Ny rulltrappa i Hammarkullen - Göteborg
Ny rulltrappa i Hammarkullen - Göteborg
Ny rulltrappa i Hammarkullen - Göteborg
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Trafiknämnden<br />
Trafiknämnden är organiserad som<br />
den första sektorsnämnden och har<br />
ansvaret för transportförsörjningen i<br />
<strong>Göteborg</strong>.<br />
Nämnden skall verka för att till godose<br />
göteborgarnas och näringslivets<br />
transportbehov. Nämnden ska också<br />
förbättra trafiksäkerheten och minska<br />
miljöstörningar från trafiken till en<br />
nivå som både människor och miljö tål.<br />
Nämnden ska arbeta med en helhetssyn<br />
och i nära samarbete med<br />
2<br />
Ett stort glädjeämne i nästa års budget är att vi har fått 100 miljoner kronor extra för underhåll av spårvagnsbanor<br />
och beläggningar. Med de extra resurserna kommer våra åtgärder definitivt att synas och uppmärksammas<br />
bland trafikanterna, samtidigt som vårt ackumulerade underhållsbehov minskar.<br />
Likaså får vi 30 miljoner extra till att byta ut äldre gatubelysning mot ny, energieffektiv. Det är också pengar<br />
som staden får tillbaka relativt snabbt genom lägre elkostnader. Ett sådant byte betalar av sig på 4–5 år och 30<br />
miljoner räcker till cirka 15 000 belysningsarmaturer.<br />
Oroande inför de närmaste åren är de brant stigande kostnaderna för anläggningsarbeten. De är<br />
idag 15-20 procent högre än för bara fyra år sedan och det kan i vissa fall vara ett problem att överhuvudtaget få in<br />
intressanta anbud. Branschen är het, arbetslösheten nära noll och alla har fullt upp. Detta kan bland annat innebära<br />
att ombyggnaderna av hållplatserna i KOLLA-projektet blir dyrare än beräknat.<br />
Glädjeämnen<br />
och orosmoln<br />
inför kommande<br />
verksamhetsår<br />
Under 2007 har vi sett att allt fler åker med kollektivtrafiken.<br />
Ökningen är runt fyra procent och kom främst till efter sänkningen av priset på<br />
månadskort och höstens nya tidtabeller. <strong>Ny</strong>a stombusslinjer och förtätad spårvagnstrafik<br />
är några anledningar till att fler åker kollektivt.<br />
Äntligen fick vi också invigt den nya fraktbåtsterminalen i Fiskebäck, efter<br />
alla problem med överklaganden. Den tycks också fungera precis som vi tänkt,<br />
till glädje för frakttrafiken.<br />
Vi har också tagit i bruk en cykelpool för stadens anställda i centrum. Har<br />
själv provat den, bland annat när jag skulle till ett möte med <strong>Göteborg</strong>sregionen<br />
i Gårda och det var verkligen både smidigt och praktiskt.<br />
Vi kan också konstatera att spårvagnstrafiken idag går snabbare genom att<br />
det inte längre säljs biljetter hos förarna. Nu slipper en hel vagn sitta och vänta på att någon ska köpa kuponger.<br />
Vi har heller inte fått särskilt mycket protester mot åtgärden. På sikt kommer vi säkert att ha samma system på<br />
bussarna i tätortstrafik, medan det ställs andra krav på landsbygdstrafiken.<br />
Jag hade förmånen att ingå i stadens delegation på ITS-kongressen i Beijing tidigare i höstas och vi kunde<br />
konstatera att det presenteras nya produkter hela tiden. För oss gäller det nu att följa utvecklingen för att se vilka<br />
som visar sig fungera ute i verkligheten.<br />
Godstrafiken fortsätter att öka i <strong>Göteborg</strong> och Trafikkontoret tar en allt större roll för att tillsammans med<br />
näringslivet få så effektiva flöden som möjligt. Vi försöker lära av andra, bland annat genom EU-projektet<br />
START. Det är viktigt, eftersom det handlar både om tillväxt och om miljö.<br />
Utmaningarna nästa år blir att bemästra de stigande bygg- och anläggningskostnaderna,<br />
jobba vidare med KOLLA och försöka arbeta med de mjuka frågorna inom KOLL-Q,<br />
projektet som ska förbättra kvaliteten inom kollektivtrafiken. Hittills har vi pratat<br />
realtidsinfo och annat tekniskt, nu hoppas jag vi kan öka fokus på andra frågor<br />
som trivsel, trygghet och annat.<br />
Låt mig till sist tacka alla er som arbetar på Trafikkontoret och våra samarbetspartners<br />
för det gångna årets insatser. Stort tack allihop!<br />
LarsBertil Ekman<br />
Trafikdirektör<br />
statliga, regionala och kommunala<br />
aktörer, samt övriga intressenter.<br />
Nämnden är en myndighet när det<br />
gäller lokala trafikföreskrifter enligt<br />
lagen om trafiknämnd. Nämnden är<br />
väghållarmyndighet samt ansvarar<br />
för banhållning. Nämnden har också<br />
beställaransvar för den kommunala<br />
trafiken i <strong>Göteborg</strong>.<br />
Trafiknämnden består av nio ledamöter<br />
och sex ersättare. Dessa väljs av<br />
kommunfullmäktige för fyra år.<br />
Trafiknämnden är Trafikkontorets<br />
styrelse.<br />
VÄGSKÄL<br />
Vägskäl ges ut av: Trafikkontoret,<br />
<strong>Göteborg</strong>s Stad<br />
Adress: Box 2 0 , 0 16 <strong>Göteborg</strong><br />
Besöksadress: Köpmansgatan 20<br />
Telefon: 0 161 7 00<br />
Telefax: 0 1711 9<br />
E-post:<br />
trafikkontoret@trafikkontoret.<br />
goteborg.se<br />
Ansvarig utgivare: LarsBertil<br />
Ekman<br />
www.trafikkontoret.goteborg.se<br />
Redaktionen: Lena Johansson, Irene<br />
Hedström, Michael Steen<br />
Form: Peter Birgerstam<br />
Produktion: GCI <strong>Göteborg</strong> AB<br />
Tryck och Repro: MediaGraphic/<br />
Litorapid<br />
■ Omslagsbilden: Dags för renovering<br />
av stans längsta <strong>rulltrappa</strong> som finns<br />
vid spårvagnshållplatsen i <strong>Hammarkullen</strong>.<br />
Bild: Stig Hedström.