bladet - Nyköpings Enskilda Gymnasium
bladet - Nyköpings Enskilda Gymnasium
bladet - Nyköpings Enskilda Gymnasium
Transform your PDFs into Flipbooks and boost your revenue!
Leverage SEO-optimized Flipbooks, powerful backlinks, and multimedia content to professionally showcase your products and significantly increase your reach.
Insändare<br />
Djurtransporter – djurplågeri<br />
Jag anser att så som människor behandlar djur i djurtransporter<br />
är djurplågeri. Att djurplågeri förekommer<br />
i samband med djurtransporter har sedan länge varit<br />
känt. Miljontals får, grisar och nötkreatur transporteras<br />
genom Europa varje år. Ofta är transportperioderna<br />
mycket långa. Under 1900-talet arbetade djurrätts- och<br />
djurskyddsorganisationer runt om i Europa mycket hårt<br />
mot långa transporter av levande djur.<br />
Den tyske filmaren Manfred Karremann kom med fruktansvärda<br />
rapporter under 1995 och 1996, om den tyska transporten<br />
av nötkreatur till Mellanöstern. Det kom även rapporter<br />
från den nederländska organisationen Dierenbescherming<br />
om importen av hästar från Östeuropa.1999 avslöjade den<br />
brittiska organisationen Compassion in World Farming de<br />
fruktansvärda förhållanden som råder under exporten av får<br />
och lamm från Storbritannien via Italien till Grekland. Under<br />
samma år observerade den tyska organisationen Animals’<br />
Angels hästtransporter som åkte hela vägen ifrån Litauen till<br />
slakt i Sardinien, transporttiden var hela 92 timmar.<br />
Om minimala skyddskrav uppfylls är det t ex tillåtet att transportera<br />
nötkreatur och får i 29 timmar med endast en timmes<br />
rast. Om djuren därefter får 24 timmars vila får de transporteras<br />
ytterligare 29 timmar. Denna procedur kan sedan<br />
upprepas, då kan man transportera djur från den ena utkanten<br />
av Europa till den andra.<br />
Transportfordonen får t ex hålla en temperatur på +5 till +30<br />
grader Celsius. Djuren behandlas ofta brutalt. Avlastning av<br />
skadade djur kan t ex ske genom att djuren lyfts av en kran, i<br />
ett rep knuten runt ett framben.<br />
Vid transportsträckans slut väntar oftast slakten, som ofta<br />
sker utan bedövning. Och till denna verksamhet bidrar<br />
EU:s skattebetalare.<br />
Sverige har en bättre lagstiftning vad gäller transporten av<br />
djur än vad EU har. Det finns många argument som pekar på<br />
att djuren lider i djurtransporter. De kan drabbas av rädsla<br />
eller panik med symtom som höjd andnings- och hjärtfrekvens<br />
när de utsätts för främmande miljöer, trängsel och instängdhet.<br />
När djuren har stått stilla under så pass lång tid<br />
kan det vara svårt för dem att röra på sig. Transporten kan<br />
även göra dem mycket trötta och ostadiga. Tvångsmedel<br />
som piskor och elektriska pådrivare kan orsaka panik och ge<br />
skador, och detta leder till fler olyckor. Djur som faller kan bli<br />
nedtrampade av andra djur. Dålig ventilation och trängsel<br />
kan orsaka syrebrist. Vissa djurslag, exempelvis grisar klarar<br />
transporterna sämre än andra.<br />
Som sagt, transporterna orsakar mycket plågsamma stunder<br />
för djuren. Att transportera djur under så lång tid och under<br />
sådana omständigheter är djurplågeri.<br />
Av: Terese Österlund<br />
NEJ till djurplågeri och djurförsök<br />
Insändare 15