15.09.2013 Views

bladet - Nyköpings Enskilda Gymnasium

bladet - Nyköpings Enskilda Gymnasium

bladet - Nyköpings Enskilda Gymnasium

SHOW MORE
SHOW LESS

Transform your PDFs into Flipbooks and boost your revenue!

Leverage SEO-optimized Flipbooks, powerful backlinks, and multimedia content to professionally showcase your products and significantly increase your reach.

Insändare<br />

Djurtransporter – djurplågeri<br />

Jag anser att så som människor behandlar djur i djurtransporter<br />

är djurplågeri. Att djurplågeri förekommer<br />

i samband med djurtransporter har sedan länge varit<br />

känt. Miljontals får, grisar och nötkreatur transporteras<br />

genom Europa varje år. Ofta är transportperioderna<br />

mycket långa. Under 1900-talet arbetade djurrätts- och<br />

djurskyddsorganisationer runt om i Europa mycket hårt<br />

mot långa transporter av levande djur.<br />

Den tyske filmaren Manfred Karremann kom med fruktansvärda<br />

rapporter under 1995 och 1996, om den tyska transporten<br />

av nötkreatur till Mellanöstern. Det kom även rapporter<br />

från den nederländska organisationen Dierenbescherming<br />

om importen av hästar från Östeuropa.1999 avslöjade den<br />

brittiska organisationen Compassion in World Farming de<br />

fruktansvärda förhållanden som råder under exporten av får<br />

och lamm från Storbritannien via Italien till Grekland. Under<br />

samma år observerade den tyska organisationen Animals’<br />

Angels hästtransporter som åkte hela vägen ifrån Litauen till<br />

slakt i Sardinien, transporttiden var hela 92 timmar.<br />

Om minimala skyddskrav uppfylls är det t ex tillåtet att transportera<br />

nötkreatur och får i 29 timmar med endast en timmes<br />

rast. Om djuren därefter får 24 timmars vila får de transporteras<br />

ytterligare 29 timmar. Denna procedur kan sedan<br />

upprepas, då kan man transportera djur från den ena utkanten<br />

av Europa till den andra.<br />

Transportfordonen får t ex hålla en temperatur på +5 till +30<br />

grader Celsius. Djuren behandlas ofta brutalt. Avlastning av<br />

skadade djur kan t ex ske genom att djuren lyfts av en kran, i<br />

ett rep knuten runt ett framben.<br />

Vid transportsträckans slut väntar oftast slakten, som ofta<br />

sker utan bedövning. Och till denna verksamhet bidrar<br />

EU:s skattebetalare.<br />

Sverige har en bättre lagstiftning vad gäller transporten av<br />

djur än vad EU har. Det finns många argument som pekar på<br />

att djuren lider i djurtransporter. De kan drabbas av rädsla<br />

eller panik med symtom som höjd andnings- och hjärtfrekvens<br />

när de utsätts för främmande miljöer, trängsel och instängdhet.<br />

När djuren har stått stilla under så pass lång tid<br />

kan det vara svårt för dem att röra på sig. Transporten kan<br />

även göra dem mycket trötta och ostadiga. Tvångsmedel<br />

som piskor och elektriska pådrivare kan orsaka panik och ge<br />

skador, och detta leder till fler olyckor. Djur som faller kan bli<br />

nedtrampade av andra djur. Dålig ventilation och trängsel<br />

kan orsaka syrebrist. Vissa djurslag, exempelvis grisar klarar<br />

transporterna sämre än andra.<br />

Som sagt, transporterna orsakar mycket plågsamma stunder<br />

för djuren. Att transportera djur under så lång tid och under<br />

sådana omständigheter är djurplågeri.<br />

Av: Terese Österlund<br />

NEJ till djurplågeri och djurförsök<br />

Insändare 15

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!