You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
DATA<br />
ÅRSMODELL 1991<br />
MATERIAL GRP<br />
LÄNGD 8,30 meter<br />
BREDD 2,80 meter<br />
VIKT 2 800 kilo<br />
BRÄNSLE 200 liter<br />
VATTEN 60 liter<br />
MOTOR Volvo penta 5,0l GXi/SX<br />
PRIS Beg 2011 795 000 kronor<br />
48 VI BÅTÄGARE 1/12<br />
urwell<br />
28 Coupe<br />
urwell<br />
28 Coupe<br />
Träbåtar kan drabbas av söderfrusna eller ruttnande<br />
bottnar. En av plastbåtens farsoter är skrovet under<br />
vattenytan. Den är att ta på största allvar, men det<br />
finns bot. TEXT OCH ILLUSTRATIONER ANDERS JELVING<br />
Här är första delen i en<br />
serie artiklar om vår fiktiva<br />
båt som kommer att<br />
genomgå en uppgradering.<br />
<strong>Vi</strong> har sådär lite fyndigt döpt<br />
den till Murwell (murvel). Den<br />
kommer att ses över utifrån och in.<br />
Det blir teaktvätt, ny septiktank<br />
och elektronisk underverk för att<br />
nämna något. Det kommer inte att<br />
bli någon instruerande text med<br />
hur du gör steg för steg-anvisningar.<br />
Snarare en inblick i själva förfarandet<br />
och en ungefärlig prisbild.<br />
<strong>Vi</strong> börjar med att se över bottnen.<br />
Böldpest, plastpest eller osmos,<br />
som är det riktiga namnet på denna<br />
åkomma, är blåsor som uppkommer<br />
då vatten och fukt tränger in<br />
genom gelcoaten och därigenom<br />
orsakar en delaminering. En kemisk<br />
reaktion mellan vatten och oreagerade<br />
kemiska föreningar i laminatet<br />
bildar hydrofila föreningar, till<br />
exempel glykol. När denna process<br />
startat kommer glykollösningen<br />
som nu ligger instängd att försöka<br />
uppnå samma koncentration som
BÖLDPESTDEL 1<br />
– EN BEHANDLINGSBAR ÅKOMMA<br />
Det allra bästa skyddet kan du bara ge din båt då<br />
den är ny och aldrig varit sjösatt<br />
vattnet utanför skrovet.<br />
Vatten och fukt kommer att ”sugas<br />
in” genom gelcoatytan vilket<br />
orsakar ett osmotiskt tryck. Detta<br />
gör att en blåsbildning i laminat/<br />
gelcoat uppstår. Spricker gelcoaten<br />
i detta läge suger laminatet vatten<br />
som en svamp med mycket svåra<br />
skador som följd.<br />
Skrovet är lika känsligt på insidan<br />
varför vattnet i kölsvinet ofta<br />
är en lika stor bov vid uppkomst<br />
av böldpest.<br />
Delamineringen har i bästa fall<br />
bara drabbat det yttre skiktet av<br />
gelcoat och kan relativt lätt åtgärdas.<br />
Har <strong>böldpesten</strong> fått några säsonger<br />
på sig att etablera en kraftig<br />
koloni under din båt kräver den<br />
mera arbete. Att blunda och bara<br />
måla på ny bottenfärg är inget recept<br />
att rekommendera, pesten ger<br />
inte upp så lätt. Nej, syna din botten<br />
noga vid torrsättningen och ta<br />
dessa små blåsor på största allvar.<br />
Det fi nns bot, men arbetsinsatsen<br />
som krävs beror helt på hur allvarligt<br />
angreppet är.<br />
Att år efter år bara stryka ett<br />
nytt lager bottenfärg försvårar<br />
upptäckten av angrepp. Att då och<br />
då ta bort all bottenfärg för besiktning<br />
kan löna sig i längden.<br />
UPPTÄCKA OCH ÅTGÄRDA<br />
Har du inte alltför många lager<br />
gammal bottenfärg borde en okulärbesiktning<br />
kunna avslöja eventuella<br />
pestangrepp. Blåsorna kan<br />
variera kraftigt i storlek, allt ifrån<br />
några millimeter till en decimeter.<br />
Blåsor punkteras och är innehållet<br />
VI BÅTÄGARE 1/12 49
en syrligt doftande vätska, klibbig<br />
och oljig i konsistensen har<br />
båten tyvärr drabbats av böldpest<br />
(osmos).<br />
Det fi nns tre typer av blåsor: I<br />
gelcoaten, mellan gelcoat/laminat<br />
och den värsta sorten, då inträngning<br />
skett i laminatet. Skär hål på<br />
blåsan och kontrollera dess djup.<br />
Blåsorna är små (i gelcoaten),<br />
1 2–3 mm och inom ett begränsat<br />
område. Dessa inte akuta men<br />
bör markeras genom en ring med<br />
spritpenna. <strong>Vi</strong>d nästa torrsättning<br />
kan man avgöra huruvida en ökning<br />
eller förvärring har skett.<br />
Blåsorna är 3–10 mm (mellan<br />
2 gelcoat/laminat). Slipa med<br />
grovt sandpapper så att alla blåsor<br />
punkteras. Tvätta noga med<br />
färskvatten. Är laminatet blottat,<br />
spackla med epoxispackel.<br />
Stora mjuka blåsor ner i lami-<br />
3 natet. Skrapa eller slipa kraftigt<br />
för att öppna blåsorna. Skölj<br />
upprepade gånger med färskvatten<br />
under 2–3 veckor. OBS! Tänk på<br />
frostrisken! Låt torka ordentligt,<br />
spackla med epoxispackel.<br />
ATT FÖREBYGGA<br />
Som vi tidigare nämnt beror alltså<br />
böldpest på vatteninträngning i<br />
gelcoat/laminat. Det allra bästa<br />
skyddet kan du bara ge din båt då<br />
50 VI BÅTÄGARE 1/12<br />
urwell<br />
28 Coupe<br />
den är ny och aldrig varit sjösatt.<br />
<strong>Vi</strong>d behandling av nya båtar bör<br />
gelcoaten vara minst fyra veckor<br />
gammal för att vara helt härdad.<br />
För att tillverkare ska få loss<br />
det färdiga skrovet ur dess gjutform<br />
använder man släppmedel.<br />
Detta måste avlägsnas före fortsatt<br />
behandling. Tvätta skrovet med<br />
avfettningsmedel, skölj noga. Slipa<br />
vått eller torrt med 180 papper,<br />
skölj och låt torka. Nu behandlas<br />
skrovet med en tvåkomponents<br />
epoxifärg för att skapa ett vattentätt<br />
skikt. De fl esta fabrikörer<br />
ordinerar minst fem lager, vilka<br />
målas i olika nyanser. Detta enbart<br />
för att lättare se att varje nytt lager<br />
täcker det föregående. Därefter behandlas<br />
botten på sedvanligt sätt<br />
med bottenfärg. Denna behandling<br />
kan med mycket gott resultat<br />
även utföras på gamla plastskrov.<br />
Detta kräver då att man avlägsnar<br />
all bottenfärg och eventuella lösa<br />
fl agor ur gelcoaten, spacklar blottat<br />
laminat med epoxispackel, slipar<br />
och därefter behandlar enligt<br />
ovan.<br />
<strong>Vi</strong> går här inte närmare in på<br />
själva tillvägagångssättet vid behandlingen<br />
av bottnen med epoxi.<br />
Tillverkarna har lite olika instruktioner<br />
för hur deras produkt ska<br />
appliceras. Oavsett vilket fabrikat<br />
man väljer är det mycket viktigt att<br />
anvisningarna följs slaviskt för att<br />
uppnå fullgott resultat.<br />
1<br />
Vatten från insidan<br />
(kölsvin)<br />
Kölsvinsfärg<br />
(gelcoat)<br />
Hydrofil<br />
förening med<br />
osmotiskt tryck<br />
2<br />
Vatten från insidan<br />
(kölsvin)<br />
Kölsvinsfärg<br />
(gelcoat)<br />
Hydrofil förening<br />
med osmotiskt<br />
tryck<br />
3<br />
Vatten från insidan<br />
(kölsvin)<br />
Kölsvinsfärg<br />
(gelcoat)<br />
Hydrofil förening<br />
med osmotiskt<br />
tryck<br />
SMÅ BLÅSOR PÅ YTAN<br />
BÖLDPEST I GELCOAT<br />
BÖLDPEST MELLAN LAMINAT OCH GELCOAT<br />
Laminat<br />
I NÄSTA NUMMER!<br />
Laminat<br />
Ytskikt (gelcoat)<br />
Laminat<br />
Bottenfärg<br />
Vatten utifrån<br />
Ytskikt (gelcoat)<br />
Bottenfärg<br />
Vatten utifrån<br />
Ytskikt (gelcoat)<br />
Bottenfärg<br />
Vatten utifrån<br />
VÅR Murwell 28 har teak på<br />
gångborden och akterdäck. Efter<br />
femton säsonger har den i bästa<br />
fall fått en teaktvätt ett par gånger.<br />
Att teaken i sig är grå är som det<br />
ska. Det blir den fort, men den<br />
behöver oljas. Att bara stryka på<br />
teakolja kommer att ge en gråsvart<br />
yta. Gammal smuts suger åt sig<br />
oljan och resultatet kommer inte<br />
att bli till det bättre. Nej, vi tvättar<br />
först däcket och sedan får det<br />
en kur men helande olja. I nästa<br />
nummer går vi igenom hur denna<br />
behandling går till och räknar lite<br />
på kostnaden.
Change language