Tummen upp! - Ordbanken

More documents

Recommendations

Info

en tiDning fÖr AnstÄllDA viD volvo lAstvAgnAr, umeÅ europeAn mAnufActuring volvo trucks Innehåll #5 2009 3. Jubel i Hyttfabriken 4. Färgstarkt EU-möte 12. Rätt i tid med Just-in-time 14. Rivning i rekordfart 16. Plastmålning steg för steg 18. Effektivt måleri 22. Aktiefesten 24. Value Stream Mapping 28. Färre truckar sparar pengar 30. Kort & Gott 32. Mitt Jobb: Magnus Andersson HYTTEN Hytten är en intern tidning för anställda inom Volvo Lastvagnar, Umeå Ansvarig utgivare: Thor Persson Redaktör: Thor Persson tel. 7320, thor.persson@volvo.com Redaktionsråd: Thor Persson, Denny Westerlund Foto: Gösta Wendelius, Johan Gunséus, Denny Westerlund Layout: <strong>Ordbanken</strong> Tryck: Original, Umeå Utgivningsdag: 4/12 2009 2 Hytten #5 2009 leDAre Ett annorlunda och krävande år HEJ PÅ ER! Snart har ytterligare ett år passerat revy, ett mycket annorlunda och krävande år som för egen del gått i en rasande fart och tur är väl kanske det… Nu kan vi i alla fall se fram emot 2010, och det vågar jag lova redan nu – det blir ett betydligt mer positivt år än detta. För egen del har jag ju jobbet kvar, men konstaterar att många av våra tidigare medarbetare går tyvärr fortfarande utan arbete. Under senhösten har vi dock sett ett klart ökat behov av högre produktionsvolymer. Vi har återanställt – även om det fortfarande är visstidsanställningar – 15 elektriker och vi kommer gradvis öka denna skara över 2010. Självklart vägs varje anställning på guldvåg, då vi inte ånyo vill hamna i en situation med övertalig personal. Tillbaka till år 2009 och en kort summering av årets viktigaste händelser – utifrån mitt perspektiv. Jag tillträdde min tjänst den 13 januari och den dagen har väl ingen glömt..? Vi tvingades lägga ett jättevarsel om 670 medarbetare och vi befann oss i det svåraste läget under företagets historia. Senare under våren, den 22 april, tvingades vi varsla ytterligare en gång och i det läget var det väldigt svårt att bedöma hur marknaden skulle utvecklas framöver. Glädjande nog behövde vi inte verkställda detta varsel tack vare att vi fann en lösning med arbetstidsminskning. Så här i efterhand kan vi konstatera att det var helt rätt beslut. Det som varit positivt under året är att vi orkat fullfölja våra investeringar i ökad kapacitet och i nya produkter. Det kommer lägga grunden för ett fortsatt starkt Volvo Lastvagnar. Under året fick vi också en nytt verksamhetstillstånd att kunna tillverka 100.000 hytter, vi har tagit in arbeten från tidigare Aditro och plastmålning från Alro i Belgien. Vi hade vår koncernchef Leif Johansson på besök och fick lovord om vår verksamhet. Vi har omarbetat vårt flexibla arbetstidsavtal så att det bättre passar mot vår kund i Tuve och sist, men inte minst, har vi fått ett beslut i trimutredningen. Ett för oss i Umeå väldigt positivt besked, men också ett förnyat förtroende att utveckla denna verksamhet vidare. Jag kommer tillbaka med nya utmaningar för 2010, men redan nu vet vi att det kommer bli ett år som når kulmen i fråga om driftsättning av investeringar, arbete med ny produkt och att möta en större efterfrågan av hytter. Vi behöver också jobba med vår tillgänglighet i våra processer med ett fokus på att minska stopptider. Jag vill tacka alla medarbetare för fina insatser under detta år.. Jag önskar er en riktigt GOD JUL och hoppas att ni alla får ett bra år 2010. Tillsammans ska vi fortsätta att utveckla verksamheten, förhoppningsvis också då med nygamla medarbetare. AndErs OlAUssOn, PlAtscHEF VOlVO lAstVAgnAr UMEå
Stort jubel i Umeå! Ja, jublet visste inga gränser, när beskedet kom att hyttfabriken i Umeå fick behålla monteringen av Volvos lastbilshytter. Jubel i Hyttfabriken! tisdagen den 17 november – en glädjens dag på hyttfabriken i Umeå. då kom beslutet från Volvo lastvagnars ledning att hyttmonteringen inte ska flyttas till tuve-fabriken, utan blir kvar i Umeå. – För oss i Umeå är det mycket glädjande, säger Anders Olausson, plastchef vid Volvo lastvagnar, Umeå. Beslutet innebär att hyttfabriken i Umeå kommer att fortsätta att montera kompletta hytter till Tuve-fabriken, samtidigt som färdiglackerade hyttstommar levereras till monteringsfabrikerna i Gent (Belgien) och Kaluga (Ryssland). Bakgrunden är den förstudie som startades tidigare i år för att utreda om var det är mest fördelaktigt för Volvo Lastvagnar att ha hyttmontering i Tuve- eller Umeå-fabriken. Studien visade att det logistiskt var effektivare att montera hytten i anslutning till monteringen av resten av lastbilen, precis som Volvo Lastvagnar gör idag i både Gent och Kaluga. A en mAgAzine tiDning fÖr for AnstÄllDA employees At viD the volvo tuve lAstvAgnAr, plAnt umeÅ europeAn europeAn mAnufActuring mAnufActuring volvo trucks Fördelen med att montera hytter i Tuve var: • Lägre transportkostnader och mindre påverkan på miljön. • Mindre bundet kapital, eftersom material/detaljer som monteras i hytten kommer in senare i produktionsflödet. Andra parametrar som vägts in i beslutet var bland annat varit vårt ekonomiska läge, volymprognoser, ledtider och risker. VOLVO LASTVAGNARS LEDNING har värderat alla ingående parametrar och motiverade sitt beslut med att Umeå var det bästa alternativet med tanke på det rådande marknads- och affärsläget. Ett positivt bidrag var också att det numera finns ett nytt flextidavtal som harmoniserar med Tuve-fabrikens avtal och som innebär att skillnaderna mellan fabrikerna minskat. – Det positiva beslutet innebär att vi nu får möjlighet att visa att vi kan bli ännu mer konkurrenskraftiga, trots de geografiska och tidsmässiga nackdelarna i produktionsflödet. Vi ska nu analysera läget och arbeta för att eliminera de skillnader som kom fram i utredningen. I Umeå finns en stor kompetens och en stark drivkraft för att ytterligare utveckla och förfina monteringsverksamheten, säger Anders Olausson, platschefen. ANDERS OLAUSSON BETONAR att ständiga förbättringar är en naturlig del i Volvo Lastvagnars arbetssätt och att det är företagets övergripande ansvar att kontinuerligt se över processerna i industrisystemet för att finna det mest effektiva och framgångsrika sättet att producera lastbilar. Syftet är att hela tiden värna om den totala konkurrenskraften. – Jag vet att det finns en stark vilja hos vår medarbetare att visa att hyttmonteringen i Umeå är konkurrenskraftig. Vi ska göra allt för att hitta vägar för att ytterligare utveckla hyttfabriken till en effektiv leverantör i världsklass och därmed även kostnadsmässigt neutralisera vårt geografiska läge, avslutar Anders Olausson. l #5 2009 Hytten 3
Page 1: A mAgAzine en tiDning for fÖr empl
Page 5 and 6: - Bilen kommer aldrig att ersätta
Page 7 and 8: I samband med Europaministermötet
Page 9 and 10: em-Aktuellt nu levereras projekten
Page 11 and 12: Vad innebär Kapacitet 2010? - Vi b
Page 13 and 14: -time och måste åtgärdas i en st
Page 15 and 16: fick problem med studs. Den mänskl
Page 17 and 18: 3Powerwash Rengöring av samtliga 4
Page 19 and 20: Bilden visar effektiviseringen unde
Page 21 and 22: utbildningsprogrammet vara klart oc
Page 23 and 24: - När Leif Johansson var i Umeå p
Page 25 and 26: förståelse för vårt arbete. Den
Page 27 and 28: • Förstår du ditt företags mis
Page 29 and 30: - Att bygga en produktionslinje är
Page 31 and 32: Catwalk genom Måleriet Här är

Tummen upp! - Ordbanken

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?