03.08.2013 Views

2 Områdesförutsättningar - Munkedals kommun

2 Områdesförutsättningar - Munkedals kommun

2 Områdesförutsättningar - Munkedals kommun

SHOW MORE
SHOW LESS

Transform your PDFs into Flipbooks and boost your revenue!

Leverage SEO-optimized Flipbooks, powerful backlinks, and multimedia content to professionally showcase your products and significantly increase your reach.

2 <strong>Områdesförutsättningar</strong><br />

Geografi<br />

Programområdet är starkt präglat av närheten till Gullmarn och<br />

de bergspartier som omger fj orden. I centrum av området sträcker<br />

en fl ack dalgång ut sig som avgränsas av ett sammanhängande<br />

bergsparti i nordost och av bergen Åsen och Smedberget i sydväst.<br />

Läge och areal<br />

Programområdet är beläget 3 kilometer söder om Munkedal intill<br />

E6:an och omfattar ca 340 hektar mark. Programområdet utgörs<br />

i huvudsak av fastigheterna Saltkällans Säteri 1:2, Hensbacka 2:4<br />

(Hensbacka herrgård med omland) och ett antal större och mindre<br />

fastigheter.<br />

Markägoförhållanden<br />

Marken i programområdet ägs i huvudsak av två större privata<br />

fastighetsägare. Det är dels ägaren till Saltkällans Säteri och dels<br />

Hensbacka fastigheter som äger Hensbacka herrgård. I nordost<br />

och vidare österut äger <strong>Munkedals</strong> Skog Invent AB stora mark-<br />

4<br />

150 km<br />

125 km<br />

Oslo<br />

Tanumshede<br />

100 km<br />

Fredrikstad<br />

Strömstad<br />

75 km<br />

Moss<br />

Lysekil<br />

50 km<br />

Sarpsborg<br />

Halden<br />

Munkedal<br />

Uddevalla<br />

Stenungsund<br />

Kungälv<br />

Vänersborg<br />

Trollhättan<br />

Göteborg<br />

Detaljplan för Hensbacka-Saltkällan, <strong>Munkedals</strong> <strong>kommun</strong>, FÖRSLAG TILL PROGRAM 2007-01-24<br />

områden, bl a Brevik 1:8. Till det kommer ett antal större och<br />

mindre privatägda fastigheter som utgörs av avstyckade tomter<br />

för privatbostäder, gamla torp och andra mindre jordbruksfastigheter.<br />

Geologi<br />

Landskapet kännetecknas av en bruten topografi med bergpartier<br />

som når nivåer upp till ca +125 meter över havet (m ö h) inom<br />

planområdet. Enstaka toppar når över 150 m ö h som är högsta<br />

kustlinjen i denna del av Sverige. Dalgångarna med lerområden<br />

fi nns mellan ca +25 och +50 m ö h. Generellt utgörs markanvändningen<br />

i dalgångarna av jordbruk och inom de högre liggande<br />

partierna av skogsbruk.<br />

Inom programområdet fi nns inte jordarterna karterade av SGU<br />

(Sveriges Geologiska Undersökningar). Därför har en trolig bild av<br />

markförhållanden upprättats dels genom underlag från en tidigare<br />

undersökning av SGI (Sveriges Geologiska Institut) för väg E6 samt<br />

genom fältbesök. Resultatet redovisas i kartan på sidan 7.<br />

Lerområden<br />

I områdets mer låglänta områden fi nns lerfyllda dalgångar.<br />

Markytan har generellt en fl ack lutning (


1:7<br />

1:2<br />

!<br />

!!<br />

1:17>3<br />

!<br />

!<br />

! ! ! ! ! ! ! !<br />

1:5<br />

SOMMARTORN<br />

Sommartorn<br />

1:3<br />

1:8>1<br />

!<br />

! !<br />

!<br />

! ! ! ! !<br />

KVISTRÖM<br />

!<br />

1:74<br />

S:1<br />

! ! ! ! ! ! !<br />

!<br />

1:5<br />

1:84<br />

!<br />

1:18>1<br />

1:68<br />

! ! !<br />

!<br />

! !<br />

1:67<br />

75<br />

! ! ! ! ! ! !<br />

!<br />

!<br />

1:18>1<br />

!<br />

! !<br />

50<br />

! !<br />

! ! ! ! !<br />

1:69<br />

2:8 2:7<br />

100<br />

75<br />

!<br />

!<br />

!<br />

50<br />

!<br />

!<br />

75<br />

75<br />

!<br />

75<br />

!<br />

50<br />

!<br />

25<br />

!<br />

!<br />

!<br />

! !<br />

!<br />

!<br />

125<br />

50<br />

!<br />

!<br />

!<br />

125<br />

100<br />

! ! ! ! ! ! !<br />

ELLINGERÖD<br />

S:1 S:1<br />

1:18>5<br />

1:9<br />

1:4<br />

1:5<br />

1:9<br />

1:8<br />

BREVIK<br />

Ansveckeberget<br />

1:6<br />

1:10<br />

1:10<br />

!<br />

!<br />

! ! ! ! !<br />

25<br />

130 kW<br />

2:5<br />

! ! ! ! !<br />

75<br />

3:35<br />

50<br />

3:4<br />

3:5<br />

Bruksbäcken<br />

!<br />

125<br />

!<br />

25<br />

3:6<br />

! ! !<br />

50<br />

2:2<br />

100<br />

75<br />

125<br />

!<br />

! !<br />

!<br />

50<br />

!<br />

! ! !<br />

! ! !<br />

125<br />

SALTKÄLLANS<br />

SÄTERI<br />

75<br />

!<br />

1:8<br />

!!<br />

1:2<br />

! !<br />

75<br />

50<br />

100<br />

! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !<br />

!<br />

4:1<br />

!<br />

1:3<br />

!<br />

!<br />

!<br />

75<br />

!!<br />

2:2<br />

BREVIK<br />

3:75<br />

!<br />

HENSBACKA<br />

!<br />

!<br />

SALTKÄLLANS SÄTERI<br />

3:54 3:743:8<br />

3:55<br />

3:9<br />

!<br />

!<br />

!<br />

!<br />

!<br />

75<br />

50<br />

!<br />

!<br />

!<br />

3:72<br />

2:4<br />

!<br />

50<br />

1:11<br />

! !<br />

!<br />

3:37<br />

!!<br />

!<br />

!<br />

!<br />

! !<br />

!<br />

!<br />

!<br />

!<br />

!<br />

3:29<br />

!<br />

!<br />

!<br />

!<br />

! ! !<br />

100<br />

!!<br />

!<br />

!<br />

50<br />

!<br />

75<br />

25<br />

!<br />

!<br />

!<br />

!<br />

!<br />

!<br />

50<br />

2:3<br />

!<br />

!<br />

!<br />

!<br />

!<br />

2:2<br />

1:28<br />

1:12<br />

1:31<br />

BACKA<br />

3:12<br />

!<br />

!<br />

! !<br />

3:17<br />

3:14<br />

!<br />

!<br />

!<br />

!<br />

!<br />

!!<br />

1:2<br />

Åsanebäcken<br />

1:21<br />

1:13<br />

!<br />

!<br />

! ! ! !<br />

!<br />

!<br />

! !<br />

!<br />

!<br />

!<br />

!<br />

!<br />

!<br />

!<br />

! !<br />

!<br />

75<br />

! !<br />

3:18<br />

!<br />

!<br />

BREVIK<br />

50<br />

!<br />

3:90<br />

3:70<br />

3:56<br />

1:2<br />

! !<br />

! !!<br />

!<br />

25<br />

Taske å<br />

3:88<br />

3:92<br />

! !<br />

!!<br />

! ! !<br />

!<br />

!<br />

1:3<br />

3:101<br />

3:19>1<br />

25<br />

! ! ! !<br />

50<br />

!<br />

! !<br />

!<br />

! !<br />

100<br />

!<br />

75<br />

! ! ! ! ! ! !<br />

!<br />

! ! ! !<br />

! ! ! ! ! !<br />

BACKA<br />

1:32<br />

3:97<br />

!<br />

!<br />

3:99<br />

!<br />

! !<br />

4:1<br />

SVINEBACKA<br />

Detaljplan för Hensbacka - Saltkällan<br />

Program 2006-11-15<br />

!<br />

!<br />

!<br />

3:98<br />

!<br />

!<br />

3:19>2 3:22<br />

3:1003:96<br />

o<br />

Programområde<br />

Skala1:12000(A4)<br />

0 250 500m BREVIK<br />

! !<br />

! ! ! !<br />

! !<br />

!<br />

1:10<br />

SVINEBACKA<br />

! !<br />

!<br />

SVINE-<br />

BACKA<br />

1:7<br />

!<br />

4:2<br />

! ! ! !<br />

1:25<br />

! !<br />

!<br />

!<br />

!<br />

! !<br />

! !<br />

!<br />

!!<br />

!<br />

! !<br />

!<br />

1:34<br />

!<br />

!<br />

! ! !<br />

1:19<br />

SVINEBACKA<br />

2:4<br />

1:27<br />

1:22<br />

1:30<br />

1:33<br />

s<br />

!<br />

!<br />

!<br />

1:35<br />

SKAVERÖD<br />

s<br />

1:17<br />

1:30<br />

2:2>1<br />

!<br />

!<br />

!<br />

!<br />

!<br />

!<br />

!!<br />

!<br />

!<br />

!<br />

! !<br />

1:15>1<br />

1:18<br />

1:36<br />

1:7>2<br />

Beteckningar<br />

FOSS-LIAN<br />

!<br />

!<br />

!<br />

!<br />

!<br />

!<br />

1:39<br />

1:6>1<br />

1:6>1<br />

2:3<br />

SVINEBACKA<br />

!<br />

!<br />

! !<br />

SMÅRÖD<br />

!<br />

!<br />

!<br />

!<br />

!!<br />

!!<br />

2:5<br />

1:9<br />

1:16<br />

1:40<br />

1:37<br />

Programområde<br />

1:6>1<br />

Fastighetsgräns<br />

!


Radon<br />

Inom programområdet fi nns inga idag kända riskområden för radon<br />

med hänsyn till berggrunden. Området har därför normalrisk<br />

för radon. Det kan ändå fi nnas enstaka punker med förhöjd risk där<br />

det är berg i dagen. En inventering av lösa block och ogynnsama<br />

sprickriktningar bör göras under detaljplanearbetet.<br />

Skred- och rasrisker<br />

Skred och ras kan uppkomma i jord och i branta bergssluttningar.<br />

De naturliga slänterna i de fl acka lerområdena är sannolikt stabila.<br />

De områden som bör kontrolleras vidare är:<br />

• Områden med lera där markens lutning >1:10.<br />

• Området vid Hensbacka herrgård, särskilt ravinen i anslutning<br />

till Åsanebäcken.<br />

• Jordtäckta slänter nedanför områden med berg i dagen, t ex<br />

vid Åsen, ravinen upp mot Sommartorn och sluttningen upp<br />

mot Höjdehagen.<br />

• Områden i anslutning till vattendrag.<br />

Inom området förekommer jordtäckta områden okänd jordlagerföljd<br />

med lutande markyta och fl era bäckar som rinner över<br />

jordtäckta ytor. För dessa områden går det inte utan vidare undersökningar<br />

att säga att områdena är stabila. Eft ersom området skall<br />

planläggas krävs, enligt Skredkommissionens anvisningar 3:95, att<br />

en utredning motsvarande minst detaljerad utredning utförs för att<br />

klargöra stabilitetsförhållandena inom programområdet.<br />

I ett inledande skede utförs en översiktlig genomgång av hela<br />

området, vilket delvis utförts i samband med programarbetet.<br />

Detta arbete kompletteras med kartering i fält av de områden som<br />

pekats ut som riskområden. Vid denna kartering görs noteringar<br />

om bl a erosion i vattendrag, gamla skredärr, geologi och topografi<br />

som tillsammans ger en indikation på områden med låg stabilitet.<br />

Om denna genomgång fortfarande visar på otillräckligt underlag<br />

för att avgöra om områdena är stabila väljs ett antal sektioner<br />

Typisk jordlagerprofi l i delar av programområdet. Flygbild över programområdet från norr. Observera att de granbevuxna mörka områden i bilden väl sammanfaller med de jordtäckta områdena på karta<br />

Jordlager på sidan 7.<br />

6<br />

Detaljplan för Hensbacka-Saltkällan, <strong>Munkedals</strong> <strong>kommun</strong>, FÖRSLAG TILL PROGRAM 2007-01-24<br />

ut inom de olika områdena där fältundersökningar utförs med begränsad<br />

omfattning. Visar dessa undersökningar på ogynnsamma<br />

förhållanden utförs ett större antal undersökningar. Sektionerna<br />

plus ytterligare ett antal sektioner inom samma geologiska formation<br />

mäts in i plan och höjd. Undersökningarnas syft e är att fastställa<br />

jordlagerföljd, hållfasthet i jorden, förekomst av kvicklera eller<br />

skikt i samt klarlägga grundvattensituationen i området.<br />

Med detta underlag kan däreft er beräkningar utföras. Beroende<br />

på resultaten av borrningar, topografi , förväntade belastningar etc<br />

kan områdena klassas som stabila eller inte. Beroende på resultaten<br />

kan restriktioner för t ex belastningar på mark och/eller markförstärkning<br />

krävas för att uppfylla gällande krav.<br />

För det fall att det krävs restriktioner eller större geotekniska<br />

åtgärder för att kunna exploatera marken kan det vara motiverat<br />

att gå längre med de geotekniska undersökningarna till en s k fördjupad<br />

utredning. Denna kan i sin tur drivas vidare till en kompletterad<br />

utredning. Syft et med dessa utredningar är att med ett större<br />

geotekniskt underlag kan lägre värden på beräknade säkerheter<br />

mot markbrott accepteras och detta medför att belastningsrestriktioner<br />

och/eller geotekniska förstärkningar kan undvikas eller åtminstone<br />

begränsas i omfattning.<br />

Skred i Bruksbäckens dalgång. Hela trädet har följt med när leran i ravinen<br />

rasat.


Giljan<br />

1:7 Sandbacken<br />

!<br />

!<br />

Gullkisteröset<br />

1:2<br />

!!<br />

1:17>3<br />

!<br />

!<br />

!<br />

! ! ! ! ! ! ! !<br />

1:5<br />

SOMMARTORN<br />

1:3<br />

Sommartorn<br />

!<br />

Slätthult<br />

!<br />

! ! ! ! ! ! ! ! ! !<br />

1:8>1<br />

Dalaborg<br />

! !<br />

!<br />

! ! ! ! !<br />

KVISTRÖM<br />

!<br />

1:74<br />

S:1<br />

! ! ! ! ! ! !<br />

!<br />

! ! ! ! ! !<br />

! ! ! ! ! !<br />

! ! ! ! ! !<br />

! ! ! ! ! !<br />

! ! ! ! ! !<br />

! ! ! ! ! !<br />

! ! ! ! ! !<br />

! ! ! ! ! !<br />

! ! ! ! ! !<br />

1:5<br />

1:84<br />

!<br />

1:18>1<br />

1:68<br />

! ! !<br />

!<br />

! !<br />

1:67<br />

75<br />

! ! ! ! ! ! !<br />

!<br />

!<br />

!<br />

! !<br />

50<br />

! !<br />

! ! ! ! !<br />

1:18>1<br />

Karlstorp<br />

1:69<br />

2:8 2:7<br />

100<br />

75<br />

!<br />

50<br />

75<br />

75<br />

75<br />

50<br />

25<br />

! ! !<br />

125<br />

50<br />

125<br />

100<br />

! ! ! ! ! ! !<br />

ELLINGERÖD<br />

!<br />

Pålsketorpet<br />

S:1 S:1<br />

1:18>5<br />

1:9<br />

1:4<br />

1:5<br />

1:9<br />

1:8<br />

!<br />

!<br />

!<br />

!<br />

!<br />

BREVIK<br />

!<br />

!<br />

Ansveckeberget<br />

1:6<br />

!<br />

!<br />

! !<br />

1:10<br />

!<br />

!<br />

1:10<br />

!<br />

!<br />

!<br />

!<br />

!<br />

!<br />

!<br />

! ! ! ! !<br />

!<br />

!<br />

!<br />

! ! !! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !<br />

25<br />

130 kW<br />

! ! ! ! !<br />

! !<br />

! ! ! ! ! !<br />

Höjdehagen<br />

!<br />

2:5<br />

75<br />

Portarna<br />

Brevik<br />

3:35<br />

50<br />

3:4<br />

3:5<br />

125<br />

25<br />

! ! !<br />

!<br />

!<br />

! ! !<br />

50<br />

100<br />

75<br />

125<br />

! ! ! ! !<br />

Bruksbäcken<br />

Rosenberg<br />

Lusthuset<br />

2:2<br />

Banvakts-<br />

3:6<br />

stugan<br />

!<br />

! !<br />

!<br />

Bräckeliden<br />

50<br />

!<br />

! ! !<br />

! ! !<br />

!<br />

125<br />

SALTKÄLLANS<br />

SÄTERI<br />

75<br />

!<br />

!<br />

!<br />

1:8<br />

! ! ! ! ! !<br />

75<br />

50<br />

100<br />

!<br />

!<br />

! !<br />

! !<br />

75<br />

! ! ! ! ! !<br />

!!<br />

! !<br />

Åsen<br />

1:2<br />

! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !<br />

!<br />

Dalen<br />

!<br />

!<br />

!<br />

! !<br />

! ! ! ! ! ! !<br />

!<br />

4:1<br />

Ängen<br />

Saltkällanssjukhem<br />

1:3<br />

!!<br />

!<br />

!<br />

!<br />

HENSBACKA<br />

BREVIK<br />

3:75 2:2<br />

3:54 3:743:8<br />

3:55<br />

3:9<br />

!<br />

!<br />

SALTKÄLLANS SÄTERI<br />

Hensbacka<br />

!<br />

!<br />

!<br />

! !<br />

!<br />

! ! ! ! ! !<br />

75<br />

50<br />

50<br />

100<br />

! ! !<br />

!<br />

!<br />

!<br />

!<br />

!<br />

50<br />

75<br />

25<br />

! ! !<br />

!<br />

! !<br />

!<br />

50<br />

! ! ! ! ! !<br />

3:72<br />

2:4<br />

1:11<br />

3:37<br />

!!<br />

Sanden<br />

!<br />

!<br />

!<br />

! !<br />

!<br />

!<br />

!<br />

!<br />

3:29<br />

!<br />

!<br />

!<br />

!<br />

! !<br />

! ! !<br />

!!<br />

!<br />

!<br />

!<br />

!<br />

!<br />

!<br />

!<br />

BACKA<br />

3:12<br />

2:3<br />

!<br />

!<br />

!<br />

!<br />

!<br />

!<br />

!<br />

2:2<br />

Björkebo<br />

1:28<br />

1:12<br />

1:31<br />

!<br />

!<br />

! !<br />

3:17<br />

3:14<br />

naturreservat<br />

!<br />

BREVIK<br />

! ! ! ! !<br />

!<br />

! ! ! ! !<br />

!<br />

!<br />

!<br />

!!<br />

1:2<br />

Åsanebäcken<br />

1:21<br />

1:13<br />

!<br />

Saltkällan<br />

!<br />

!<br />

!<br />

! !<br />

!<br />

!<br />

!<br />

!<br />

!<br />

!<br />

!<br />

! !<br />

!<br />

75<br />

LerhålanSmedberget<br />

BREVIK<br />

! !<br />

50<br />

! !<br />

!<br />

25<br />

25<br />

50<br />

100<br />

75<br />

! !<br />

! ! !! ! !<br />

! ! !<br />

!<br />

!<br />

SSanden<br />

Saltkällefjorden<br />

Detaljplan för Hensbacka - Saltkällan<br />

Program 2006-11-15<br />

Jordlager o<br />

Skala 1 : 12 000 (A4)<br />

0 250 500m !<br />

3:90<br />

3:70<br />

3:56<br />

1:2<br />

Taske å<br />

! !<br />

! !!<br />

Taske å<br />

!<br />

3:88<br />

3:92<br />

! !<br />

!!<br />

! ! !<br />

3:101<br />

Badplats3:19>1<br />

!<br />

!<br />

1:3<br />

! ! ! !<br />

!<br />

! !<br />

!<br />

! !<br />

!<br />

! ! ! ! ! ! !<br />

!<br />

!<br />

!<br />

! ! ! !<br />

! ! ! ! ! !<br />

BACKA<br />

1:32<br />

!<br />

!<br />

! !<br />

4:1<br />

SVINEBACKA<br />

3:97<br />

3:99<br />

!<br />

!<br />

Svinebacka<br />

!<br />

3:98<br />

! ! !<br />

! ! !<br />

! ! ! ! ! !<br />

!<br />

!<br />

3:22<br />

3:1003:96<br />

Beteckningar<br />

! !<br />

! ! ! !<br />

! !<br />

!<br />

1:10<br />

SVINEBACKA<br />

! !<br />

!<br />

SVINE-<br />

BACKA<br />

1:7<br />

!<br />

! ! ! !<br />

! !<br />

!<br />

!<br />

!<br />

! !<br />

! !<br />

!<br />

!!<br />

!<br />

! !<br />

!<br />

!<br />

!<br />

! ! !<br />

1:19<br />

SVINEBACKA<br />

2:4<br />

4:2<br />

Brobacken<br />

1:25<br />

1:27<br />

1:22<br />

Programområde<br />

1:30<br />

1:33<br />

1:34<br />

s<br />

SKAVERÖD<br />

s<br />

!<br />

!<br />

!<br />

!<br />

!<br />

1:35<br />

1:30<br />

1:17<br />

2:2>1<br />

!<br />

!<br />

!<br />

Vällhagen<br />

Purkeberget<br />

!<br />

!<br />

!<br />

! !!<br />

!<br />

!<br />

!<br />

! ! !<br />

!<br />

!<br />

! ! !<br />

! !<br />

1:15>1<br />

1:18<br />

1:36<br />

Åkersdal<br />

1:7>2<br />

FOSS-LIANE<br />

!<br />

!<br />

!<br />

!<br />

SVINEBACKA<br />

!<br />

! ! !<br />

! !<br />

!<br />

! !<br />

SMÅRÖD<br />

1:39<br />

1:6>1 1:6>1<br />

2:3<br />

!<br />

!<br />

! ! !<br />

!! !<br />

!!<br />

2:5<br />

1:9<br />

1:16<br />

!<br />

1:40<br />

1:37<br />

Ned Bäcken<br />

1:6>1<br />

Liane<br />

Lerområden, flacka (lutn < 1:10)<br />

och tydliga lerraviner<br />

Berg i dagen eller områden med<br />

uppstickande berghällar<br />

Jordtäckta områden med osäkerhet<br />

beträffande jordlager<br />

Högsta kustlinjen (den högsta nivå<br />

havet stått på = ca +150 m)<br />

!<br />

!<br />

!<br />

!<br />

!<br />

!<br />

!<br />

!<br />

!<br />

!<br />

!


Markanvändning<br />

Nuvarande användning<br />

Marken inom programområdet består i huvudsak av jord- och<br />

skogsbruksmark med enstaka bostadsbebyggelse. Aktivt jordbruk<br />

bedrivs inom Saltkällans säteri. Jordbruket vid Portarna<br />

sysselsätter ett 70-tal säsongsanställda. Hensbacka herrgård har<br />

under åren inrymt skogsbruksskola och sedan hotell och restaurangverksamhet.<br />

Hotell- och restaurangverksamheten har upphört<br />

sedan 2005-12-31.<br />

Bebyggelse och invånare<br />

Bebyggelsen inom programområdet är präglad av de stora gårdar<br />

som en gång fanns i området, Saltkällans säteri, Brevik och<br />

Hensbacka. Av dessa fi nns idag bara Hensbacka herrgård kvar.<br />

Förutom herrgården fi nns bostadshus som antingen ligger i grupp<br />

eller som ett enstaka hus. Bebyggelsen är i de allra fl esta fall placerad<br />

på traditionellt vis på gränsen mellan dalgång och bergssida.<br />

180 personer bor i Saltkällan, väster om planområdet. Inom<br />

programområdet bor ca 40 personer.<br />

Service<br />

Ingen off entlig eller kommersiell service fi nns idag i programområdet.<br />

Det fi nns en kiosk vid badplatsen sommartid. Övrig<br />

kommersiell och off entlig service fi nns närmast i <strong>Munkedals</strong> centrum.<br />

Vägnät<br />

Inom programområdet fi nns två statliga vägar, nuvarande väg E6<br />

och vägen mot Valbo-Ryr (väg 812). Till det kommer fl era mindre<br />

lokal- och landsvägar, oft a med låg standard.<br />

Väg E6 hade 2005 en trafi kmängd på 17 260 fordon per årsmedeldygn<br />

varav 13% tung trafi k. Under sommaren ökar trafi -<br />

ken kraft igt, upp till 25 000 fordon/dygn. Trafi ken på E6 har ökat<br />

snabbt de senaste tio åren och har redan överskridit de prognoser<br />

för trafi k som gjordes när motorvägen planerades.<br />

Biltrafi ken på gamla E6 har bedömts bli 500 –1000 fordon per<br />

årsmedeldygn när den nya motorvägen öppnas. På väg 812 mot<br />

Valbo-Ryr åker ca 140 fordon dagligen.<br />

Väg E6 är av riksintresse för <strong>kommun</strong>ikation. Väg E6 är viktig<br />

ur pendlingssynpunkt. Ungefär 1 900 personer pendlar från<br />

Munkedal till annan <strong>kommun</strong> för att arbeta. Inpendlarna är ca 800<br />

personer. Utbyggnaden av väg E6 gör att fl er väljer att pendla till<br />

jobbet och pendlingen till och från Uddevalla har ökat.<br />

Kring vägarna gäller byggnadsfria zoner, för framtida och nu-<br />

8<br />

Detaljplan för Hensbacka-Saltkällan, <strong>Munkedals</strong> <strong>kommun</strong>, FÖRSLAG TILL PROGRAM 2007-01-24<br />

varande väg E6 – 50 m, för nuvarande väg E6 som lokalväg i framtiden<br />

– 30 m, för vägen mot Valbo-Ryr – 12 m.<br />

Järnväg<br />

Tågtrafi ken genom programområdet är begränsad, både i mängd<br />

och tid. Tågtrafi ken uppgår under sommaren till 14 persontåg och<br />

6 tjänstetåg under vardagar, med viss variation beroende på dag.<br />

Med tjänstetåg menas alla tåg utom persontåg, dvs också godståg.<br />

Under vintern går 8 persontåg, 6 tjänstetåg på vardagarna. Inga<br />

tåg går genom området nattetid och få passerar under helgerna.<br />

Kollektivtrafi k<br />

Västtrafi k trafi kerar gamla väg E6. Hållplatserna är markerade på<br />

kartan på motstående sida.<br />

Gång- och cykeltrafi k<br />

En gång- och cykelbana planeras av Vägverket längs nuvarande<br />

väg E6 förbi hela planområdet. I området vid Portarna fi nns<br />

en kulturhistoriskt intressant väg, som är del av den gamla<br />

”Kungsvägen” den tidigare kustvägen genom Bohuslän. Detta<br />

stråk planeras för framtida gång- och cykeltrafi k.<br />

Energi<br />

I öst-västlig riktning passerar en 130 kV-ledning genom programområdet.<br />

Denna ledning mellan Brofj orden–Munkedal–<br />

Trollhättan är av riksintresse för energidistribution och ägs<br />

av Vattenfall. Utmed ledningen anger FÖP 2001 Munkedal–<br />

Tungenäset ett reservat för ytterligare ledningar i samma stråk.<br />

För att nya invånare inte ska riskera att utsättas för elektromagnetisk<br />

strålning högre än riktvärdena ska nya hus inte placeras<br />

närmare ledningen än 50 m. Ledningen kan grävas ner för att<br />

frigöra områden för exploatering. Kostnad för nedgrävning har<br />

uppskattats till 12 Mkr. Om ledningen blir kvar i luft en kan säkerhetsanordningar<br />

komma att krävas för att förhindra att ledningarna<br />

kan rasa ner på planerad golfb ana. Säkerhetszonen intill en<br />

ledning är normalt upp till 12 m. Ett antal mindre kraft ledningar<br />

fi nns också inom området som ägs av Fortum. Vid en exploatering<br />

av området kan dessa läggas som markledningar intill nuvarande<br />

väg E6.<br />

Vatten och avlopp<br />

Vattenförsörjningen inom planområdet sker idag genom uttag<br />

ur enskilda vattentäkter. Avloppsvatten renas i enskilda avloppsanläggningar,<br />

delvis med låg reningsgrad. Detta gäller också<br />

Hensbacka herrgård. En utbyggnad av det <strong>kommun</strong>ala vatten-<br />

och avloppsnätet till Saltkällan är planerad 2007–2008 och är en<br />

förutsättning för exploatering i programområdet. Två förbindelsepunkter<br />

mot området Saltkällan–Hensbacka planeras och<br />

redovisas i kartan till höger.<br />

I samband med utbyggnad kommer befi ntlig bebyggelse att<br />

erbjudas anslutning till det <strong>kommun</strong>ala nätet.<br />

Buller<br />

Programområdet utsätts för buller från tre källor; gamla och nya<br />

väg E6 och järnvägen.<br />

Vid nybyggnation av bostäder gäller att den ekvivalenta bullernivån<br />

vid husets fasad inte får överstiga 55 dB(A). För befi ntlig<br />

bebyggelse är begränsningen 65 dB(A). För tågtrafi ken är det vanligtvis<br />

maximal bullernivå som man tar hänsyn till, där 70 dB(A)<br />

är den antagna riktlinjen för planering av nya bostäder.<br />

Motorvägstrafi ken är den kraft igaste bullerkällan i programområdet.<br />

Skillnader i trafi kutveckling och skillnaderna mellan<br />

sommar och vinter påverkar bullret från motorvägen i mycket<br />

begränsad omfattning, 1–2 dB(A).<br />

Trafi ken på gamla E6:an påverkar inte de ekvivalenta bullernivåerna<br />

i omgivningen. Maximalnivån från tunga fordon kan<br />

påverka upplevelsen av bullret för någon som vistas i vägens närhet.<br />

Eft ersom tågtrafi ken är begränsad och avståndet mellan motorväg<br />

och järnväg minimalt bedöms tågtrafi ken inte påverka den<br />

samlade ekvivalenta bullernivån inom det område som påverkas<br />

av trafi kbuller från E6. Eft ersom godstågstrafi ken är liten uppkommer<br />

maximala bullernivåer mindre än 10 gånger per dygn<br />

och inte nattetid. Slutsatsen är därför att det är bullret från den<br />

nya E6 som blir styrande för planeringen av nya bostäder.<br />

Tidigare beräkningar för väg E6 visar att utanför den på karta<br />

”Markanvändning” redovisade gränsen för 55 dBA faller bullernivån<br />

snabbt, utom i den fl ackare terrängen öster om Portarna.<br />

Det innebär att även med ökad trafi kmängd kommer gränsen för<br />

buller att ligga kvar i ungefär samma läge som kartan redovisar.<br />

En ökning från trafi ken med 2000 fordon motsvarar en ökning<br />

med ca 0,5 dB(A). I kartan till höger redovisas gränsen för 55<br />

dB(A) med marginal (något utanför beräknad nivå vid 16000 f/<br />

åmd) för att bättre motsvara dagens trafi ksituation.<br />

I det fortsatta planarbetet bör särskilda krav ställas på eventuell<br />

bebyggelse inom det område som enligt bullerutbredningskartan<br />

är utsatt för buller över eller nära 55 dBA.


Giljan<br />

1:7 Sandbacken<br />

!<br />

!<br />

Gullkisteröset<br />

1:2<br />

!!<br />

1:17>3<br />

!<br />

!<br />

!<br />

! ! ! ! ! ! ! !<br />

1:5<br />

SOMMARTORN<br />

1:3<br />

Sommartorn<br />

!<br />

Slätthult<br />

!<br />

! ! ! ! ! ! ! ! ! !<br />

1:8>1<br />

Dalaborg<br />

! !<br />

!<br />

! ! ! ! !<br />

KVISTRÖM<br />

!<br />

1:74<br />

S:1<br />

! ! ! ! ! ! !<br />

!<br />

! ! ! ! ! !<br />

! ! ! ! ! !<br />

! ! ! ! ! !<br />

! ! ! ! ! !<br />

! ! ! ! ! !<br />

! ! ! ! ! !<br />

! ! ! ! ! !<br />

! ! ! ! ! !<br />

! ! ! ! ! !<br />

1:5<br />

1:84<br />

!<br />

1:18>1<br />

1:68<br />

! ! !<br />

!<br />

! !<br />

1:67<br />

75<br />

! ! ! ! ! ! !<br />

!<br />

!<br />

!<br />

! !<br />

! !<br />

A<br />

50<br />

! ! ! ! !<br />

1:18>1<br />

Karlstorp<br />

1:69<br />

2:8 2:7<br />

!<br />

100<br />

75<br />

! ! ! ! ! ! !<br />

ELLINGERÖD<br />

!<br />

Pålsketorpet<br />

!<br />

50<br />

!<br />

!<br />

75<br />

75<br />

!<br />

75<br />

!<br />

50<br />

!<br />

25<br />

S:1 S:1<br />

1:18>5<br />

1:9<br />

1:4<br />

1:5<br />

1:9<br />

1:8<br />

BREVIK<br />

!<br />

Ansveckeberget<br />

1:6<br />

!<br />

! ! !<br />

!<br />

! !<br />

1:10<br />

!<br />

!<br />

1:10<br />

125<br />

50<br />

!<br />

!<br />

!<br />

125<br />

100<br />

! (<br />

!<br />

!<br />

!<br />

!<br />

! ! ! ! !<br />

!<br />

!<br />

!<br />

! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !<br />

25<br />

130 kW<br />

! ! ! ! !<br />

") P<br />

! !<br />

! ! ! ! ! !<br />

Höjdehagen<br />

!<br />

! !<br />

2:5<br />

75<br />

Portarna<br />

Brevik<br />

3:35<br />

50<br />

3:4<br />

3:5<br />

! ! ! ! !<br />

Bruksbäcken<br />

! ! !<br />

!<br />

125<br />

Rosenberg<br />

!<br />

Lusthuset<br />

25<br />

! ! !<br />

50<br />

2:2<br />

Banvakts-<br />

3:6<br />

stugan<br />

75<br />

125<br />

100<br />

!<br />

! !<br />

!<br />

Bräckeliden<br />

/ "<br />

E6 motorväg<br />

50<br />

!<br />

! ! !<br />

! ! !<br />

!<br />

125<br />

!<br />

Väg 812<br />

SALTKÄLLANS<br />

SÄTERI<br />

75<br />

!<br />

!<br />

1:8<br />

! ! ! ! ! !<br />

!<br />

!<br />

! !<br />

! !<br />

! ! ! ! ! !<br />

!!<br />

! !<br />

Åsen<br />

1:2<br />

75<br />

Gamla E6<br />

! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !<br />

!<br />

Dalen<br />

50<br />

100<br />

!<br />

!<br />

!<br />

! !<br />

! ! ! ! ! ! !<br />

!<br />

4:1<br />

Ängen<br />

Saltkällanssjukhem<br />

1:3<br />

!!<br />

!<br />

!<br />

75<br />

!<br />

HENSBACKA<br />

BREVIK<br />

3:75 2:2<br />

3:54 3:743:8<br />

3:55<br />

3:9<br />

!<br />

!<br />

SALTKÄLLANS SÄTERI<br />

Hensbacka<br />

!<br />

!<br />

!<br />

! ! !<br />

! !<br />

!<br />

!<br />

! ! ! ! ! !<br />

!<br />

!<br />

!<br />

50<br />

!<br />

! ! !<br />

!<br />

! !<br />

!<br />

! ! ! ! ! !<br />

3:72<br />

75<br />

2:4<br />

50<br />

1:11<br />

3:37<br />

!!<br />

!<br />

!<br />

!<br />

! !<br />

!<br />

!<br />

!<br />

!<br />

!<br />

!<br />

!<br />

!<br />

! !<br />

! ! !<br />

100<br />

!!<br />

!<br />

!<br />

50<br />

!<br />

75<br />

!<br />

!<br />

!<br />

!<br />

25<br />

!<br />

!<br />

50<br />

Skredviksvägen<br />

Sanden<br />

3:29<br />

BACKA<br />

3:12<br />

2:3<br />

!<br />

!<br />

!<br />

!<br />

!<br />

2:2<br />

Björkebo<br />

1:28<br />

1:12<br />

1:31<br />

! (<br />

/ "<br />

!<br />

!<br />

! !<br />

3:17<br />

3:14<br />

naturreservat<br />

!<br />

BREVIK<br />

! ! ! ! !<br />

!<br />

! ! ! ! !<br />

!<br />

!<br />

!<br />

!!<br />

1:2<br />

Åsanebäcken<br />

1:21<br />

1:13<br />

!<br />

Saltkällan<br />

!<br />

!<br />

!<br />

! !<br />

!<br />

!<br />

!<br />

!<br />

!<br />

!<br />

!<br />

! !<br />

!<br />

75<br />

LerhålanSmedberget<br />

BREVIK<br />

! !<br />

! !<br />

! ! !<br />

!<br />

!<br />

S Sanden<br />

Saltkällefjorden<br />

Detaljplan för Hensbacka - Saltkällan<br />

Program 2006-11-15<br />

Markanvändning<br />

Skala1:12000(A4)<br />

0 250 500m o<br />

50<br />

!<br />

! !<br />

3:90<br />

!<br />

3:70<br />

3:56<br />

1:2<br />

Taske å<br />

! !<br />

! !!<br />

!<br />

25<br />

Taske å<br />

3:88<br />

3:92<br />

! !<br />

!!<br />

! ! !<br />

3:101<br />

Badplats3:19>1<br />

!<br />

!<br />

1:3<br />

!<br />

! !<br />

! ! !<br />

! ! !<br />

!! ! !<br />

! ! ! !<br />

!<br />

! !<br />

!<br />

! !<br />

!<br />

! ! ! ! ! ! !<br />

!<br />

! ! ! !<br />

! ! ! ! ! !<br />

25<br />

50<br />

100<br />

75<br />

BACKA<br />

1:32<br />

/ "<br />

!<br />

!<br />

!<br />

! !<br />

4:1<br />

SVINEBACKA<br />

3:97<br />

3:99<br />

!<br />

!<br />

Svinebacka<br />

!<br />

3:98<br />

Beteckningar<br />

A<br />

!(<br />

"/<br />

")<br />

! ! ! ! ! !<br />

!<br />

!<br />

1:10 / "<br />

3:22<br />

3:1003:96<br />

! !<br />

! ! ! !<br />

! !<br />

!<br />

SVINEBACKA<br />

! !<br />

!<br />

SVINE-<br />

BACKA<br />

1:7<br />

!<br />

! ! ! !<br />

! !<br />

!<br />

!<br />

!<br />

! !<br />

! !<br />

!<br />

!!<br />

!<br />

! !<br />

!<br />

!<br />

!<br />

! ! !<br />

1:19<br />

SVINEBACKA<br />

2:4<br />

4:2<br />

Brobacken<br />

1:25<br />

1:27<br />

1:22<br />

Programområde<br />

1:30<br />

1:33<br />

1:34<br />

s<br />

SKAVERÖD<br />

s<br />

!<br />

!<br />

!<br />

!<br />

!<br />

1:35<br />

1:30<br />

1:17<br />

2:2>1<br />

!<br />

!<br />

!<br />

Vällhagen<br />

Purkeberget<br />

!<br />

!<br />

!<br />

! !!<br />

!<br />

!<br />

!<br />

! ! !<br />

!<br />

!<br />

! ! !<br />

! !<br />

1:15>1<br />

1:18<br />

1:36<br />

Åkersdal<br />

1:7>2<br />

FOSS-LIANE<br />

!<br />

!<br />

!<br />

!<br />

SVINEBACKA<br />

!<br />

! ! !<br />

! !<br />

!<br />

! !<br />

SMÅRÖD<br />

1:39<br />

1:6>1 1:6>1<br />

2:3<br />

!<br />

!<br />

! ! !<br />

!! !<br />

!!<br />

2:5<br />

1:9<br />

1:16<br />

!<br />

1:40<br />

1:37<br />

Ned Bäcken<br />

1:6>1<br />

Liane<br />

Samlad bebyggelse enligt PBL<br />

Bullernivå från motorväg > 55 dBA<br />

baserat på 16.000 fordon per dygn<br />

Planerad gång- och cykelväg<br />

3G-mast<br />

Möjlig anslutningspunkt för VA<br />

Läge för busshållplats<br />

P Pendelparkering<br />

!<br />

!<br />

!<br />

!<br />

!<br />

!<br />

!<br />

!<br />

!<br />

!<br />

!

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!