2 Områdesförutsättningar - Munkedals kommun
2 Områdesförutsättningar - Munkedals kommun
2 Områdesförutsättningar - Munkedals kommun
Transform your PDFs into Flipbooks and boost your revenue!
Leverage SEO-optimized Flipbooks, powerful backlinks, and multimedia content to professionally showcase your products and significantly increase your reach.
2 <strong>Områdesförutsättningar</strong><br />
Geografi<br />
Programområdet är starkt präglat av närheten till Gullmarn och<br />
de bergspartier som omger fj orden. I centrum av området sträcker<br />
en fl ack dalgång ut sig som avgränsas av ett sammanhängande<br />
bergsparti i nordost och av bergen Åsen och Smedberget i sydväst.<br />
Läge och areal<br />
Programområdet är beläget 3 kilometer söder om Munkedal intill<br />
E6:an och omfattar ca 340 hektar mark. Programområdet utgörs<br />
i huvudsak av fastigheterna Saltkällans Säteri 1:2, Hensbacka 2:4<br />
(Hensbacka herrgård med omland) och ett antal större och mindre<br />
fastigheter.<br />
Markägoförhållanden<br />
Marken i programområdet ägs i huvudsak av två större privata<br />
fastighetsägare. Det är dels ägaren till Saltkällans Säteri och dels<br />
Hensbacka fastigheter som äger Hensbacka herrgård. I nordost<br />
och vidare österut äger <strong>Munkedals</strong> Skog Invent AB stora mark-<br />
4<br />
150 km<br />
125 km<br />
Oslo<br />
Tanumshede<br />
100 km<br />
Fredrikstad<br />
Strömstad<br />
75 km<br />
Moss<br />
Lysekil<br />
50 km<br />
Sarpsborg<br />
Halden<br />
Munkedal<br />
Uddevalla<br />
Stenungsund<br />
Kungälv<br />
Vänersborg<br />
Trollhättan<br />
Göteborg<br />
Detaljplan för Hensbacka-Saltkällan, <strong>Munkedals</strong> <strong>kommun</strong>, FÖRSLAG TILL PROGRAM 2007-01-24<br />
områden, bl a Brevik 1:8. Till det kommer ett antal större och<br />
mindre privatägda fastigheter som utgörs av avstyckade tomter<br />
för privatbostäder, gamla torp och andra mindre jordbruksfastigheter.<br />
Geologi<br />
Landskapet kännetecknas av en bruten topografi med bergpartier<br />
som når nivåer upp till ca +125 meter över havet (m ö h) inom<br />
planområdet. Enstaka toppar når över 150 m ö h som är högsta<br />
kustlinjen i denna del av Sverige. Dalgångarna med lerområden<br />
fi nns mellan ca +25 och +50 m ö h. Generellt utgörs markanvändningen<br />
i dalgångarna av jordbruk och inom de högre liggande<br />
partierna av skogsbruk.<br />
Inom programområdet fi nns inte jordarterna karterade av SGU<br />
(Sveriges Geologiska Undersökningar). Därför har en trolig bild av<br />
markförhållanden upprättats dels genom underlag från en tidigare<br />
undersökning av SGI (Sveriges Geologiska Institut) för väg E6 samt<br />
genom fältbesök. Resultatet redovisas i kartan på sidan 7.<br />
Lerområden<br />
I områdets mer låglänta områden fi nns lerfyllda dalgångar.<br />
Markytan har generellt en fl ack lutning (
1:7<br />
1:2<br />
!<br />
!!<br />
1:17>3<br />
!<br />
!<br />
! ! ! ! ! ! ! !<br />
1:5<br />
SOMMARTORN<br />
Sommartorn<br />
1:3<br />
1:8>1<br />
!<br />
! !<br />
!<br />
! ! ! ! !<br />
KVISTRÖM<br />
!<br />
1:74<br />
S:1<br />
! ! ! ! ! ! !<br />
!<br />
1:5<br />
1:84<br />
!<br />
1:18>1<br />
1:68<br />
! ! !<br />
!<br />
! !<br />
1:67<br />
75<br />
! ! ! ! ! ! !<br />
!<br />
!<br />
1:18>1<br />
!<br />
! !<br />
50<br />
! !<br />
! ! ! ! !<br />
1:69<br />
2:8 2:7<br />
100<br />
75<br />
!<br />
!<br />
!<br />
50<br />
!<br />
!<br />
75<br />
75<br />
!<br />
75<br />
!<br />
50<br />
!<br />
25<br />
!<br />
!<br />
!<br />
! !<br />
!<br />
!<br />
125<br />
50<br />
!<br />
!<br />
!<br />
125<br />
100<br />
! ! ! ! ! ! !<br />
ELLINGERÖD<br />
S:1 S:1<br />
1:18>5<br />
1:9<br />
1:4<br />
1:5<br />
1:9<br />
1:8<br />
BREVIK<br />
Ansveckeberget<br />
1:6<br />
1:10<br />
1:10<br />
!<br />
!<br />
! ! ! ! !<br />
25<br />
130 kW<br />
2:5<br />
! ! ! ! !<br />
75<br />
3:35<br />
50<br />
3:4<br />
3:5<br />
Bruksbäcken<br />
!<br />
125<br />
!<br />
25<br />
3:6<br />
! ! !<br />
50<br />
2:2<br />
100<br />
75<br />
125<br />
!<br />
! !<br />
!<br />
50<br />
!<br />
! ! !<br />
! ! !<br />
125<br />
SALTKÄLLANS<br />
SÄTERI<br />
75<br />
!<br />
1:8<br />
!!<br />
1:2<br />
! !<br />
75<br />
50<br />
100<br />
! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !<br />
!<br />
4:1<br />
!<br />
1:3<br />
!<br />
!<br />
!<br />
75<br />
!!<br />
2:2<br />
BREVIK<br />
3:75<br />
!<br />
HENSBACKA<br />
!<br />
!<br />
SALTKÄLLANS SÄTERI<br />
3:54 3:743:8<br />
3:55<br />
3:9<br />
!<br />
!<br />
!<br />
!<br />
!<br />
75<br />
50<br />
!<br />
!<br />
!<br />
3:72<br />
2:4<br />
!<br />
50<br />
1:11<br />
! !<br />
!<br />
3:37<br />
!!<br />
!<br />
!<br />
!<br />
! !<br />
!<br />
!<br />
!<br />
!<br />
!<br />
3:29<br />
!<br />
!<br />
!<br />
!<br />
! ! !<br />
100<br />
!!<br />
!<br />
!<br />
50<br />
!<br />
75<br />
25<br />
!<br />
!<br />
!<br />
!<br />
!<br />
!<br />
50<br />
2:3<br />
!<br />
!<br />
!<br />
!<br />
!<br />
2:2<br />
1:28<br />
1:12<br />
1:31<br />
BACKA<br />
3:12<br />
!<br />
!<br />
! !<br />
3:17<br />
3:14<br />
!<br />
!<br />
!<br />
!<br />
!<br />
!!<br />
1:2<br />
Åsanebäcken<br />
1:21<br />
1:13<br />
!<br />
!<br />
! ! ! !<br />
!<br />
!<br />
! !<br />
!<br />
!<br />
!<br />
!<br />
!<br />
!<br />
!<br />
! !<br />
!<br />
75<br />
! !<br />
3:18<br />
!<br />
!<br />
BREVIK<br />
50<br />
!<br />
3:90<br />
3:70<br />
3:56<br />
1:2<br />
! !<br />
! !!<br />
!<br />
25<br />
Taske å<br />
3:88<br />
3:92<br />
! !<br />
!!<br />
! ! !<br />
!<br />
!<br />
1:3<br />
3:101<br />
3:19>1<br />
25<br />
! ! ! !<br />
50<br />
!<br />
! !<br />
!<br />
! !<br />
100<br />
!<br />
75<br />
! ! ! ! ! ! !<br />
!<br />
! ! ! !<br />
! ! ! ! ! !<br />
BACKA<br />
1:32<br />
3:97<br />
!<br />
!<br />
3:99<br />
!<br />
! !<br />
4:1<br />
SVINEBACKA<br />
Detaljplan för Hensbacka - Saltkällan<br />
Program 2006-11-15<br />
!<br />
!<br />
!<br />
3:98<br />
!<br />
!<br />
3:19>2 3:22<br />
3:1003:96<br />
o<br />
Programområde<br />
Skala1:12000(A4)<br />
0 250 500m BREVIK<br />
! !<br />
! ! ! !<br />
! !<br />
!<br />
1:10<br />
SVINEBACKA<br />
! !<br />
!<br />
SVINE-<br />
BACKA<br />
1:7<br />
!<br />
4:2<br />
! ! ! !<br />
1:25<br />
! !<br />
!<br />
!<br />
!<br />
! !<br />
! !<br />
!<br />
!!<br />
!<br />
! !<br />
!<br />
1:34<br />
!<br />
!<br />
! ! !<br />
1:19<br />
SVINEBACKA<br />
2:4<br />
1:27<br />
1:22<br />
1:30<br />
1:33<br />
s<br />
!<br />
!<br />
!<br />
1:35<br />
SKAVERÖD<br />
s<br />
1:17<br />
1:30<br />
2:2>1<br />
!<br />
!<br />
!<br />
!<br />
!<br />
!<br />
!!<br />
!<br />
!<br />
!<br />
! !<br />
1:15>1<br />
1:18<br />
1:36<br />
1:7>2<br />
Beteckningar<br />
FOSS-LIAN<br />
!<br />
!<br />
!<br />
!<br />
!<br />
!<br />
1:39<br />
1:6>1<br />
1:6>1<br />
2:3<br />
SVINEBACKA<br />
!<br />
!<br />
! !<br />
SMÅRÖD<br />
!<br />
!<br />
!<br />
!<br />
!!<br />
!!<br />
2:5<br />
1:9<br />
1:16<br />
1:40<br />
1:37<br />
Programområde<br />
1:6>1<br />
Fastighetsgräns<br />
!
Radon<br />
Inom programområdet fi nns inga idag kända riskområden för radon<br />
med hänsyn till berggrunden. Området har därför normalrisk<br />
för radon. Det kan ändå fi nnas enstaka punker med förhöjd risk där<br />
det är berg i dagen. En inventering av lösa block och ogynnsama<br />
sprickriktningar bör göras under detaljplanearbetet.<br />
Skred- och rasrisker<br />
Skred och ras kan uppkomma i jord och i branta bergssluttningar.<br />
De naturliga slänterna i de fl acka lerområdena är sannolikt stabila.<br />
De områden som bör kontrolleras vidare är:<br />
• Områden med lera där markens lutning >1:10.<br />
• Området vid Hensbacka herrgård, särskilt ravinen i anslutning<br />
till Åsanebäcken.<br />
• Jordtäckta slänter nedanför områden med berg i dagen, t ex<br />
vid Åsen, ravinen upp mot Sommartorn och sluttningen upp<br />
mot Höjdehagen.<br />
• Områden i anslutning till vattendrag.<br />
Inom området förekommer jordtäckta områden okänd jordlagerföljd<br />
med lutande markyta och fl era bäckar som rinner över<br />
jordtäckta ytor. För dessa områden går det inte utan vidare undersökningar<br />
att säga att områdena är stabila. Eft ersom området skall<br />
planläggas krävs, enligt Skredkommissionens anvisningar 3:95, att<br />
en utredning motsvarande minst detaljerad utredning utförs för att<br />
klargöra stabilitetsförhållandena inom programområdet.<br />
I ett inledande skede utförs en översiktlig genomgång av hela<br />
området, vilket delvis utförts i samband med programarbetet.<br />
Detta arbete kompletteras med kartering i fält av de områden som<br />
pekats ut som riskområden. Vid denna kartering görs noteringar<br />
om bl a erosion i vattendrag, gamla skredärr, geologi och topografi<br />
som tillsammans ger en indikation på områden med låg stabilitet.<br />
Om denna genomgång fortfarande visar på otillräckligt underlag<br />
för att avgöra om områdena är stabila väljs ett antal sektioner<br />
Typisk jordlagerprofi l i delar av programområdet. Flygbild över programområdet från norr. Observera att de granbevuxna mörka områden i bilden väl sammanfaller med de jordtäckta områdena på karta<br />
Jordlager på sidan 7.<br />
6<br />
Detaljplan för Hensbacka-Saltkällan, <strong>Munkedals</strong> <strong>kommun</strong>, FÖRSLAG TILL PROGRAM 2007-01-24<br />
ut inom de olika områdena där fältundersökningar utförs med begränsad<br />
omfattning. Visar dessa undersökningar på ogynnsamma<br />
förhållanden utförs ett större antal undersökningar. Sektionerna<br />
plus ytterligare ett antal sektioner inom samma geologiska formation<br />
mäts in i plan och höjd. Undersökningarnas syft e är att fastställa<br />
jordlagerföljd, hållfasthet i jorden, förekomst av kvicklera eller<br />
skikt i samt klarlägga grundvattensituationen i området.<br />
Med detta underlag kan däreft er beräkningar utföras. Beroende<br />
på resultaten av borrningar, topografi , förväntade belastningar etc<br />
kan områdena klassas som stabila eller inte. Beroende på resultaten<br />
kan restriktioner för t ex belastningar på mark och/eller markförstärkning<br />
krävas för att uppfylla gällande krav.<br />
För det fall att det krävs restriktioner eller större geotekniska<br />
åtgärder för att kunna exploatera marken kan det vara motiverat<br />
att gå längre med de geotekniska undersökningarna till en s k fördjupad<br />
utredning. Denna kan i sin tur drivas vidare till en kompletterad<br />
utredning. Syft et med dessa utredningar är att med ett större<br />
geotekniskt underlag kan lägre värden på beräknade säkerheter<br />
mot markbrott accepteras och detta medför att belastningsrestriktioner<br />
och/eller geotekniska förstärkningar kan undvikas eller åtminstone<br />
begränsas i omfattning.<br />
Skred i Bruksbäckens dalgång. Hela trädet har följt med när leran i ravinen<br />
rasat.
Giljan<br />
1:7 Sandbacken<br />
!<br />
!<br />
Gullkisteröset<br />
1:2<br />
!!<br />
1:17>3<br />
!<br />
!<br />
!<br />
! ! ! ! ! ! ! !<br />
1:5<br />
SOMMARTORN<br />
1:3<br />
Sommartorn<br />
!<br />
Slätthult<br />
!<br />
! ! ! ! ! ! ! ! ! !<br />
1:8>1<br />
Dalaborg<br />
! !<br />
!<br />
! ! ! ! !<br />
KVISTRÖM<br />
!<br />
1:74<br />
S:1<br />
! ! ! ! ! ! !<br />
!<br />
! ! ! ! ! !<br />
! ! ! ! ! !<br />
! ! ! ! ! !<br />
! ! ! ! ! !<br />
! ! ! ! ! !<br />
! ! ! ! ! !<br />
! ! ! ! ! !<br />
! ! ! ! ! !<br />
! ! ! ! ! !<br />
1:5<br />
1:84<br />
!<br />
1:18>1<br />
1:68<br />
! ! !<br />
!<br />
! !<br />
1:67<br />
75<br />
! ! ! ! ! ! !<br />
!<br />
!<br />
!<br />
! !<br />
50<br />
! !<br />
! ! ! ! !<br />
1:18>1<br />
Karlstorp<br />
1:69<br />
2:8 2:7<br />
100<br />
75<br />
!<br />
50<br />
75<br />
75<br />
75<br />
50<br />
25<br />
! ! !<br />
125<br />
50<br />
125<br />
100<br />
! ! ! ! ! ! !<br />
ELLINGERÖD<br />
!<br />
Pålsketorpet<br />
S:1 S:1<br />
1:18>5<br />
1:9<br />
1:4<br />
1:5<br />
1:9<br />
1:8<br />
!<br />
!<br />
!<br />
!<br />
!<br />
BREVIK<br />
!<br />
!<br />
Ansveckeberget<br />
1:6<br />
!<br />
!<br />
! !<br />
1:10<br />
!<br />
!<br />
1:10<br />
!<br />
!<br />
!<br />
!<br />
!<br />
!<br />
!<br />
! ! ! ! !<br />
!<br />
!<br />
!<br />
! ! !! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !<br />
25<br />
130 kW<br />
! ! ! ! !<br />
! !<br />
! ! ! ! ! !<br />
Höjdehagen<br />
!<br />
2:5<br />
75<br />
Portarna<br />
Brevik<br />
3:35<br />
50<br />
3:4<br />
3:5<br />
125<br />
25<br />
! ! !<br />
!<br />
!<br />
! ! !<br />
50<br />
100<br />
75<br />
125<br />
! ! ! ! !<br />
Bruksbäcken<br />
Rosenberg<br />
Lusthuset<br />
2:2<br />
Banvakts-<br />
3:6<br />
stugan<br />
!<br />
! !<br />
!<br />
Bräckeliden<br />
50<br />
!<br />
! ! !<br />
! ! !<br />
!<br />
125<br />
SALTKÄLLANS<br />
SÄTERI<br />
75<br />
!<br />
!<br />
!<br />
1:8<br />
! ! ! ! ! !<br />
75<br />
50<br />
100<br />
!<br />
!<br />
! !<br />
! !<br />
75<br />
! ! ! ! ! !<br />
!!<br />
! !<br />
Åsen<br />
1:2<br />
! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !<br />
!<br />
Dalen<br />
!<br />
!<br />
!<br />
! !<br />
! ! ! ! ! ! !<br />
!<br />
4:1<br />
Ängen<br />
Saltkällanssjukhem<br />
1:3<br />
!!<br />
!<br />
!<br />
!<br />
HENSBACKA<br />
BREVIK<br />
3:75 2:2<br />
3:54 3:743:8<br />
3:55<br />
3:9<br />
!<br />
!<br />
SALTKÄLLANS SÄTERI<br />
Hensbacka<br />
!<br />
!<br />
!<br />
! !<br />
!<br />
! ! ! ! ! !<br />
75<br />
50<br />
50<br />
100<br />
! ! !<br />
!<br />
!<br />
!<br />
!<br />
!<br />
50<br />
75<br />
25<br />
! ! !<br />
!<br />
! !<br />
!<br />
50<br />
! ! ! ! ! !<br />
3:72<br />
2:4<br />
1:11<br />
3:37<br />
!!<br />
Sanden<br />
!<br />
!<br />
!<br />
! !<br />
!<br />
!<br />
!<br />
!<br />
3:29<br />
!<br />
!<br />
!<br />
!<br />
! !<br />
! ! !<br />
!!<br />
!<br />
!<br />
!<br />
!<br />
!<br />
!<br />
!<br />
BACKA<br />
3:12<br />
2:3<br />
!<br />
!<br />
!<br />
!<br />
!<br />
!<br />
!<br />
2:2<br />
Björkebo<br />
1:28<br />
1:12<br />
1:31<br />
!<br />
!<br />
! !<br />
3:17<br />
3:14<br />
naturreservat<br />
!<br />
BREVIK<br />
! ! ! ! !<br />
!<br />
! ! ! ! !<br />
!<br />
!<br />
!<br />
!!<br />
1:2<br />
Åsanebäcken<br />
1:21<br />
1:13<br />
!<br />
Saltkällan<br />
!<br />
!<br />
!<br />
! !<br />
!<br />
!<br />
!<br />
!<br />
!<br />
!<br />
!<br />
! !<br />
!<br />
75<br />
LerhålanSmedberget<br />
BREVIK<br />
! !<br />
50<br />
! !<br />
!<br />
25<br />
25<br />
50<br />
100<br />
75<br />
! !<br />
! ! !! ! !<br />
! ! !<br />
!<br />
!<br />
SSanden<br />
Saltkällefjorden<br />
Detaljplan för Hensbacka - Saltkällan<br />
Program 2006-11-15<br />
Jordlager o<br />
Skala 1 : 12 000 (A4)<br />
0 250 500m !<br />
3:90<br />
3:70<br />
3:56<br />
1:2<br />
Taske å<br />
! !<br />
! !!<br />
Taske å<br />
!<br />
3:88<br />
3:92<br />
! !<br />
!!<br />
! ! !<br />
3:101<br />
Badplats3:19>1<br />
!<br />
!<br />
1:3<br />
! ! ! !<br />
!<br />
! !<br />
!<br />
! !<br />
!<br />
! ! ! ! ! ! !<br />
!<br />
!<br />
!<br />
! ! ! !<br />
! ! ! ! ! !<br />
BACKA<br />
1:32<br />
!<br />
!<br />
! !<br />
4:1<br />
SVINEBACKA<br />
3:97<br />
3:99<br />
!<br />
!<br />
Svinebacka<br />
!<br />
3:98<br />
! ! !<br />
! ! !<br />
! ! ! ! ! !<br />
!<br />
!<br />
3:22<br />
3:1003:96<br />
Beteckningar<br />
! !<br />
! ! ! !<br />
! !<br />
!<br />
1:10<br />
SVINEBACKA<br />
! !<br />
!<br />
SVINE-<br />
BACKA<br />
1:7<br />
!<br />
! ! ! !<br />
! !<br />
!<br />
!<br />
!<br />
! !<br />
! !<br />
!<br />
!!<br />
!<br />
! !<br />
!<br />
!<br />
!<br />
! ! !<br />
1:19<br />
SVINEBACKA<br />
2:4<br />
4:2<br />
Brobacken<br />
1:25<br />
1:27<br />
1:22<br />
Programområde<br />
1:30<br />
1:33<br />
1:34<br />
s<br />
SKAVERÖD<br />
s<br />
!<br />
!<br />
!<br />
!<br />
!<br />
1:35<br />
1:30<br />
1:17<br />
2:2>1<br />
!<br />
!<br />
!<br />
Vällhagen<br />
Purkeberget<br />
!<br />
!<br />
!<br />
! !!<br />
!<br />
!<br />
!<br />
! ! !<br />
!<br />
!<br />
! ! !<br />
! !<br />
1:15>1<br />
1:18<br />
1:36<br />
Åkersdal<br />
1:7>2<br />
FOSS-LIANE<br />
!<br />
!<br />
!<br />
!<br />
SVINEBACKA<br />
!<br />
! ! !<br />
! !<br />
!<br />
! !<br />
SMÅRÖD<br />
1:39<br />
1:6>1 1:6>1<br />
2:3<br />
!<br />
!<br />
! ! !<br />
!! !<br />
!!<br />
2:5<br />
1:9<br />
1:16<br />
!<br />
1:40<br />
1:37<br />
Ned Bäcken<br />
1:6>1<br />
Liane<br />
Lerområden, flacka (lutn < 1:10)<br />
och tydliga lerraviner<br />
Berg i dagen eller områden med<br />
uppstickande berghällar<br />
Jordtäckta områden med osäkerhet<br />
beträffande jordlager<br />
Högsta kustlinjen (den högsta nivå<br />
havet stått på = ca +150 m)<br />
!<br />
!<br />
!<br />
!<br />
!<br />
!<br />
!<br />
!<br />
!<br />
!<br />
!
Markanvändning<br />
Nuvarande användning<br />
Marken inom programområdet består i huvudsak av jord- och<br />
skogsbruksmark med enstaka bostadsbebyggelse. Aktivt jordbruk<br />
bedrivs inom Saltkällans säteri. Jordbruket vid Portarna<br />
sysselsätter ett 70-tal säsongsanställda. Hensbacka herrgård har<br />
under åren inrymt skogsbruksskola och sedan hotell och restaurangverksamhet.<br />
Hotell- och restaurangverksamheten har upphört<br />
sedan 2005-12-31.<br />
Bebyggelse och invånare<br />
Bebyggelsen inom programområdet är präglad av de stora gårdar<br />
som en gång fanns i området, Saltkällans säteri, Brevik och<br />
Hensbacka. Av dessa fi nns idag bara Hensbacka herrgård kvar.<br />
Förutom herrgården fi nns bostadshus som antingen ligger i grupp<br />
eller som ett enstaka hus. Bebyggelsen är i de allra fl esta fall placerad<br />
på traditionellt vis på gränsen mellan dalgång och bergssida.<br />
180 personer bor i Saltkällan, väster om planområdet. Inom<br />
programområdet bor ca 40 personer.<br />
Service<br />
Ingen off entlig eller kommersiell service fi nns idag i programområdet.<br />
Det fi nns en kiosk vid badplatsen sommartid. Övrig<br />
kommersiell och off entlig service fi nns närmast i <strong>Munkedals</strong> centrum.<br />
Vägnät<br />
Inom programområdet fi nns två statliga vägar, nuvarande väg E6<br />
och vägen mot Valbo-Ryr (väg 812). Till det kommer fl era mindre<br />
lokal- och landsvägar, oft a med låg standard.<br />
Väg E6 hade 2005 en trafi kmängd på 17 260 fordon per årsmedeldygn<br />
varav 13% tung trafi k. Under sommaren ökar trafi -<br />
ken kraft igt, upp till 25 000 fordon/dygn. Trafi ken på E6 har ökat<br />
snabbt de senaste tio åren och har redan överskridit de prognoser<br />
för trafi k som gjordes när motorvägen planerades.<br />
Biltrafi ken på gamla E6 har bedömts bli 500 –1000 fordon per<br />
årsmedeldygn när den nya motorvägen öppnas. På väg 812 mot<br />
Valbo-Ryr åker ca 140 fordon dagligen.<br />
Väg E6 är av riksintresse för <strong>kommun</strong>ikation. Väg E6 är viktig<br />
ur pendlingssynpunkt. Ungefär 1 900 personer pendlar från<br />
Munkedal till annan <strong>kommun</strong> för att arbeta. Inpendlarna är ca 800<br />
personer. Utbyggnaden av väg E6 gör att fl er väljer att pendla till<br />
jobbet och pendlingen till och från Uddevalla har ökat.<br />
Kring vägarna gäller byggnadsfria zoner, för framtida och nu-<br />
8<br />
Detaljplan för Hensbacka-Saltkällan, <strong>Munkedals</strong> <strong>kommun</strong>, FÖRSLAG TILL PROGRAM 2007-01-24<br />
varande väg E6 – 50 m, för nuvarande väg E6 som lokalväg i framtiden<br />
– 30 m, för vägen mot Valbo-Ryr – 12 m.<br />
Järnväg<br />
Tågtrafi ken genom programområdet är begränsad, både i mängd<br />
och tid. Tågtrafi ken uppgår under sommaren till 14 persontåg och<br />
6 tjänstetåg under vardagar, med viss variation beroende på dag.<br />
Med tjänstetåg menas alla tåg utom persontåg, dvs också godståg.<br />
Under vintern går 8 persontåg, 6 tjänstetåg på vardagarna. Inga<br />
tåg går genom området nattetid och få passerar under helgerna.<br />
Kollektivtrafi k<br />
Västtrafi k trafi kerar gamla väg E6. Hållplatserna är markerade på<br />
kartan på motstående sida.<br />
Gång- och cykeltrafi k<br />
En gång- och cykelbana planeras av Vägverket längs nuvarande<br />
väg E6 förbi hela planområdet. I området vid Portarna fi nns<br />
en kulturhistoriskt intressant väg, som är del av den gamla<br />
”Kungsvägen” den tidigare kustvägen genom Bohuslän. Detta<br />
stråk planeras för framtida gång- och cykeltrafi k.<br />
Energi<br />
I öst-västlig riktning passerar en 130 kV-ledning genom programområdet.<br />
Denna ledning mellan Brofj orden–Munkedal–<br />
Trollhättan är av riksintresse för energidistribution och ägs<br />
av Vattenfall. Utmed ledningen anger FÖP 2001 Munkedal–<br />
Tungenäset ett reservat för ytterligare ledningar i samma stråk.<br />
För att nya invånare inte ska riskera att utsättas för elektromagnetisk<br />
strålning högre än riktvärdena ska nya hus inte placeras<br />
närmare ledningen än 50 m. Ledningen kan grävas ner för att<br />
frigöra områden för exploatering. Kostnad för nedgrävning har<br />
uppskattats till 12 Mkr. Om ledningen blir kvar i luft en kan säkerhetsanordningar<br />
komma att krävas för att förhindra att ledningarna<br />
kan rasa ner på planerad golfb ana. Säkerhetszonen intill en<br />
ledning är normalt upp till 12 m. Ett antal mindre kraft ledningar<br />
fi nns också inom området som ägs av Fortum. Vid en exploatering<br />
av området kan dessa läggas som markledningar intill nuvarande<br />
väg E6.<br />
Vatten och avlopp<br />
Vattenförsörjningen inom planområdet sker idag genom uttag<br />
ur enskilda vattentäkter. Avloppsvatten renas i enskilda avloppsanläggningar,<br />
delvis med låg reningsgrad. Detta gäller också<br />
Hensbacka herrgård. En utbyggnad av det <strong>kommun</strong>ala vatten-<br />
och avloppsnätet till Saltkällan är planerad 2007–2008 och är en<br />
förutsättning för exploatering i programområdet. Två förbindelsepunkter<br />
mot området Saltkällan–Hensbacka planeras och<br />
redovisas i kartan till höger.<br />
I samband med utbyggnad kommer befi ntlig bebyggelse att<br />
erbjudas anslutning till det <strong>kommun</strong>ala nätet.<br />
Buller<br />
Programområdet utsätts för buller från tre källor; gamla och nya<br />
väg E6 och järnvägen.<br />
Vid nybyggnation av bostäder gäller att den ekvivalenta bullernivån<br />
vid husets fasad inte får överstiga 55 dB(A). För befi ntlig<br />
bebyggelse är begränsningen 65 dB(A). För tågtrafi ken är det vanligtvis<br />
maximal bullernivå som man tar hänsyn till, där 70 dB(A)<br />
är den antagna riktlinjen för planering av nya bostäder.<br />
Motorvägstrafi ken är den kraft igaste bullerkällan i programområdet.<br />
Skillnader i trafi kutveckling och skillnaderna mellan<br />
sommar och vinter påverkar bullret från motorvägen i mycket<br />
begränsad omfattning, 1–2 dB(A).<br />
Trafi ken på gamla E6:an påverkar inte de ekvivalenta bullernivåerna<br />
i omgivningen. Maximalnivån från tunga fordon kan<br />
påverka upplevelsen av bullret för någon som vistas i vägens närhet.<br />
Eft ersom tågtrafi ken är begränsad och avståndet mellan motorväg<br />
och järnväg minimalt bedöms tågtrafi ken inte påverka den<br />
samlade ekvivalenta bullernivån inom det område som påverkas<br />
av trafi kbuller från E6. Eft ersom godstågstrafi ken är liten uppkommer<br />
maximala bullernivåer mindre än 10 gånger per dygn<br />
och inte nattetid. Slutsatsen är därför att det är bullret från den<br />
nya E6 som blir styrande för planeringen av nya bostäder.<br />
Tidigare beräkningar för väg E6 visar att utanför den på karta<br />
”Markanvändning” redovisade gränsen för 55 dBA faller bullernivån<br />
snabbt, utom i den fl ackare terrängen öster om Portarna.<br />
Det innebär att även med ökad trafi kmängd kommer gränsen för<br />
buller att ligga kvar i ungefär samma läge som kartan redovisar.<br />
En ökning från trafi ken med 2000 fordon motsvarar en ökning<br />
med ca 0,5 dB(A). I kartan till höger redovisas gränsen för 55<br />
dB(A) med marginal (något utanför beräknad nivå vid 16000 f/<br />
åmd) för att bättre motsvara dagens trafi ksituation.<br />
I det fortsatta planarbetet bör särskilda krav ställas på eventuell<br />
bebyggelse inom det område som enligt bullerutbredningskartan<br />
är utsatt för buller över eller nära 55 dBA.
Giljan<br />
1:7 Sandbacken<br />
!<br />
!<br />
Gullkisteröset<br />
1:2<br />
!!<br />
1:17>3<br />
!<br />
!<br />
!<br />
! ! ! ! ! ! ! !<br />
1:5<br />
SOMMARTORN<br />
1:3<br />
Sommartorn<br />
!<br />
Slätthult<br />
!<br />
! ! ! ! ! ! ! ! ! !<br />
1:8>1<br />
Dalaborg<br />
! !<br />
!<br />
! ! ! ! !<br />
KVISTRÖM<br />
!<br />
1:74<br />
S:1<br />
! ! ! ! ! ! !<br />
!<br />
! ! ! ! ! !<br />
! ! ! ! ! !<br />
! ! ! ! ! !<br />
! ! ! ! ! !<br />
! ! ! ! ! !<br />
! ! ! ! ! !<br />
! ! ! ! ! !<br />
! ! ! ! ! !<br />
! ! ! ! ! !<br />
1:5<br />
1:84<br />
!<br />
1:18>1<br />
1:68<br />
! ! !<br />
!<br />
! !<br />
1:67<br />
75<br />
! ! ! ! ! ! !<br />
!<br />
!<br />
!<br />
! !<br />
! !<br />
A<br />
50<br />
! ! ! ! !<br />
1:18>1<br />
Karlstorp<br />
1:69<br />
2:8 2:7<br />
!<br />
100<br />
75<br />
! ! ! ! ! ! !<br />
ELLINGERÖD<br />
!<br />
Pålsketorpet<br />
!<br />
50<br />
!<br />
!<br />
75<br />
75<br />
!<br />
75<br />
!<br />
50<br />
!<br />
25<br />
S:1 S:1<br />
1:18>5<br />
1:9<br />
1:4<br />
1:5<br />
1:9<br />
1:8<br />
BREVIK<br />
!<br />
Ansveckeberget<br />
1:6<br />
!<br />
! ! !<br />
!<br />
! !<br />
1:10<br />
!<br />
!<br />
1:10<br />
125<br />
50<br />
!<br />
!<br />
!<br />
125<br />
100<br />
! (<br />
!<br />
!<br />
!<br />
!<br />
! ! ! ! !<br />
!<br />
!<br />
!<br />
! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !<br />
25<br />
130 kW<br />
! ! ! ! !<br />
") P<br />
! !<br />
! ! ! ! ! !<br />
Höjdehagen<br />
!<br />
! !<br />
2:5<br />
75<br />
Portarna<br />
Brevik<br />
3:35<br />
50<br />
3:4<br />
3:5<br />
! ! ! ! !<br />
Bruksbäcken<br />
! ! !<br />
!<br />
125<br />
Rosenberg<br />
!<br />
Lusthuset<br />
25<br />
! ! !<br />
50<br />
2:2<br />
Banvakts-<br />
3:6<br />
stugan<br />
75<br />
125<br />
100<br />
!<br />
! !<br />
!<br />
Bräckeliden<br />
/ "<br />
E6 motorväg<br />
50<br />
!<br />
! ! !<br />
! ! !<br />
!<br />
125<br />
!<br />
Väg 812<br />
SALTKÄLLANS<br />
SÄTERI<br />
75<br />
!<br />
!<br />
1:8<br />
! ! ! ! ! !<br />
!<br />
!<br />
! !<br />
! !<br />
! ! ! ! ! !<br />
!!<br />
! !<br />
Åsen<br />
1:2<br />
75<br />
Gamla E6<br />
! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !<br />
!<br />
Dalen<br />
50<br />
100<br />
!<br />
!<br />
!<br />
! !<br />
! ! ! ! ! ! !<br />
!<br />
4:1<br />
Ängen<br />
Saltkällanssjukhem<br />
1:3<br />
!!<br />
!<br />
!<br />
75<br />
!<br />
HENSBACKA<br />
BREVIK<br />
3:75 2:2<br />
3:54 3:743:8<br />
3:55<br />
3:9<br />
!<br />
!<br />
SALTKÄLLANS SÄTERI<br />
Hensbacka<br />
!<br />
!<br />
!<br />
! ! !<br />
! !<br />
!<br />
!<br />
! ! ! ! ! !<br />
!<br />
!<br />
!<br />
50<br />
!<br />
! ! !<br />
!<br />
! !<br />
!<br />
! ! ! ! ! !<br />
3:72<br />
75<br />
2:4<br />
50<br />
1:11<br />
3:37<br />
!!<br />
!<br />
!<br />
!<br />
! !<br />
!<br />
!<br />
!<br />
!<br />
!<br />
!<br />
!<br />
!<br />
! !<br />
! ! !<br />
100<br />
!!<br />
!<br />
!<br />
50<br />
!<br />
75<br />
!<br />
!<br />
!<br />
!<br />
25<br />
!<br />
!<br />
50<br />
Skredviksvägen<br />
Sanden<br />
3:29<br />
BACKA<br />
3:12<br />
2:3<br />
!<br />
!<br />
!<br />
!<br />
!<br />
2:2<br />
Björkebo<br />
1:28<br />
1:12<br />
1:31<br />
! (<br />
/ "<br />
!<br />
!<br />
! !<br />
3:17<br />
3:14<br />
naturreservat<br />
!<br />
BREVIK<br />
! ! ! ! !<br />
!<br />
! ! ! ! !<br />
!<br />
!<br />
!<br />
!!<br />
1:2<br />
Åsanebäcken<br />
1:21<br />
1:13<br />
!<br />
Saltkällan<br />
!<br />
!<br />
!<br />
! !<br />
!<br />
!<br />
!<br />
!<br />
!<br />
!<br />
!<br />
! !<br />
!<br />
75<br />
LerhålanSmedberget<br />
BREVIK<br />
! !<br />
! !<br />
! ! !<br />
!<br />
!<br />
S Sanden<br />
Saltkällefjorden<br />
Detaljplan för Hensbacka - Saltkällan<br />
Program 2006-11-15<br />
Markanvändning<br />
Skala1:12000(A4)<br />
0 250 500m o<br />
50<br />
!<br />
! !<br />
3:90<br />
!<br />
3:70<br />
3:56<br />
1:2<br />
Taske å<br />
! !<br />
! !!<br />
!<br />
25<br />
Taske å<br />
3:88<br />
3:92<br />
! !<br />
!!<br />
! ! !<br />
3:101<br />
Badplats3:19>1<br />
!<br />
!<br />
1:3<br />
!<br />
! !<br />
! ! !<br />
! ! !<br />
!! ! !<br />
! ! ! !<br />
!<br />
! !<br />
!<br />
! !<br />
!<br />
! ! ! ! ! ! !<br />
!<br />
! ! ! !<br />
! ! ! ! ! !<br />
25<br />
50<br />
100<br />
75<br />
BACKA<br />
1:32<br />
/ "<br />
!<br />
!<br />
!<br />
! !<br />
4:1<br />
SVINEBACKA<br />
3:97<br />
3:99<br />
!<br />
!<br />
Svinebacka<br />
!<br />
3:98<br />
Beteckningar<br />
A<br />
!(<br />
"/<br />
")<br />
! ! ! ! ! !<br />
!<br />
!<br />
1:10 / "<br />
3:22<br />
3:1003:96<br />
! !<br />
! ! ! !<br />
! !<br />
!<br />
SVINEBACKA<br />
! !<br />
!<br />
SVINE-<br />
BACKA<br />
1:7<br />
!<br />
! ! ! !<br />
! !<br />
!<br />
!<br />
!<br />
! !<br />
! !<br />
!<br />
!!<br />
!<br />
! !<br />
!<br />
!<br />
!<br />
! ! !<br />
1:19<br />
SVINEBACKA<br />
2:4<br />
4:2<br />
Brobacken<br />
1:25<br />
1:27<br />
1:22<br />
Programområde<br />
1:30<br />
1:33<br />
1:34<br />
s<br />
SKAVERÖD<br />
s<br />
!<br />
!<br />
!<br />
!<br />
!<br />
1:35<br />
1:30<br />
1:17<br />
2:2>1<br />
!<br />
!<br />
!<br />
Vällhagen<br />
Purkeberget<br />
!<br />
!<br />
!<br />
! !!<br />
!<br />
!<br />
!<br />
! ! !<br />
!<br />
!<br />
! ! !<br />
! !<br />
1:15>1<br />
1:18<br />
1:36<br />
Åkersdal<br />
1:7>2<br />
FOSS-LIANE<br />
!<br />
!<br />
!<br />
!<br />
SVINEBACKA<br />
!<br />
! ! !<br />
! !<br />
!<br />
! !<br />
SMÅRÖD<br />
1:39<br />
1:6>1 1:6>1<br />
2:3<br />
!<br />
!<br />
! ! !<br />
!! !<br />
!!<br />
2:5<br />
1:9<br />
1:16<br />
!<br />
1:40<br />
1:37<br />
Ned Bäcken<br />
1:6>1<br />
Liane<br />
Samlad bebyggelse enligt PBL<br />
Bullernivå från motorväg > 55 dBA<br />
baserat på 16.000 fordon per dygn<br />
Planerad gång- och cykelväg<br />
3G-mast<br />
Möjlig anslutningspunkt för VA<br />
Läge för busshållplats<br />
P Pendelparkering<br />
!<br />
!<br />
!<br />
!<br />
!<br />
!<br />
!<br />
!<br />
!<br />
!<br />
!