Antagande Planbeskrivning Böske 31 2 - Båstads kommun

ANTAGANDEHANDLING
Detaljplan för
Böske 31:2 m fl.
i Grevie, Båstads kommun, Skåne län
PLANAVDELNINGEN BÅSTADS KOMMUN

PLAN- OCH GENOMFÖRANDEBESKRIVNING 1 (10)
Detaljplan för
Böske 31:2 m fl.
i Grevie, Båstads kommun, Skåne län
PLANBESKRIVNING
Planhandlingar
Plankarta med tillhörande planbestämmelser
Planbeskrivning
Genomförandebeskrivning
Planens syfte och huvuddrag
Enligt Kommunstyrelses beslut §153, daterat 2002-12-04, upprättas detaljplan för
Böske 31:2 m fl. Förfrågan om detaljplaneläggning kommer ifrån NP Nilsson trävaru
AB, som vill säkra sin idag pågående användning av fastigheterna Böske 31:2 och
31:3 som uppläggningsplats för olika varor, främst byggmaterial. Fastigheterna är i
gällande detaljplan från 1971 markerade delvis för bostadsändamål och delvis som
en ny, ej genomförd, trafikled parallell med Timmervägen. Då verksamheten strider
mot gällande plan, har endast tillfälliga bygglov givits. Det sista av dessa har blivit
överklagat och hävt av Länsstyrelsen, med hänvisning till att ny detaljplan bör
upprättas. Detaljplaneläggningen syftar till att ge NP Nilsson fortsatt rätt att nyttja
deras fastigheter så som idag. Planmässigt kommer då även trafikleden försvinna och
trafikmatningen ske som idag, utmed Timmervägen. Två fastigheter utmed
Tranvägen planläggs för bostadsändamål, då dessa inte längre behöver vara
reserverade för trafikändamål.
Plandata
Läge och omfattning
Planområdet innefattar det som idag utgörs av NP Nilssons verksamhet och är
lokaliserat mitt i Grevie samhälle på båda sidor om Timmervägen, mellan Böskedalsvägen
och Tranvägen. I samband med planläggningen regleras även fyra mindre
bostadsfastigheter som följd av anpassning av vägnätet. Planområdet omfattar cirka
3,5 hektar.
Markägoförhållanden
Planområdet är fördelat på fastigheterna Böske 2:29, 2:61, 2:62, 2:35, 31:2, 31:3,
32:10 och 33:1 som ägs av NP Nilsson, Böske 2:60 och 2:103 som är i kommunal

PLAN- OCH GENOMFÖRANDEBESKRIVNING 2 (10)
ägo, Böske 2:44 som ägs av Banverket samt Böske 31:6, 31:7 och 31:8 som är i
privat ägo. Vägverket står som huvudman för Timmervägen.
Förenlighet med 3, 4 och 5 kap Miljöbalken
Planförslaget bedöms vara förenligt med de generella hushållningsbestämmelserna i
3 kap MB. För Grevie som tätort är det av vikt att NP Nilssons verksamhet fortlever i
dess nuvarande placering för att ge arbetstillfällen inom tätorten och förkorta
pendlingsavstånd. Det ligger också i allmänt intresse att verka för och underlätta för
lokala näringsidkares möjlighet att stanna inom kommunen. Planen tar bort
möjligheten till en planerad genomfartsled och löser tillgängligheten genom den
befintliga vägen. Genomfartsleden skulle innebära att viktiga naturvärden gick
förlorade, då ett kuperat grönområde skulle tas i anspråk för vägändamål.
Miljökvalitetsnormerna i 5 kap MB bedöms inte komma att överträdas.
Verksamhetens placering mitt i ett tätbebyggt bostadsområde ställer krav på att
riktvärdena för buller inte överskrids. Planen reglerar följaktligen utformningen så att
erforderligt bullerskydd erhålls.
Planen ligger inom yttre skyddsområdet för en vattentäkt. Verksamheten är dock ej
av sådan art att denna kan komma till skada. En tidigare station för
tryckimpregnering är idag borta och marken är sanerad.
Tidigare ställningstaganden
Översiktliga planer
Planen är förenlig med gällande översiktsplan för Båstads kommun, från 1991. Enligt
denna är hela det område som idag utgörs av NP Nilssons verksamhetsområde
markerat som service och handel mm. Fastigheterna väster om Tranvägen ligger
inom område för bostadsändamål. Timmervägen är idag, tillsammans med
Järnvägsgatan, förbindelseled mellan Grevies östra och västra delar. Då delar av eller
all järnvägs-trafik försvinner från Grevie medger detta att stora områden blir
tillgängliga för bebyggelse. Med detta ökar även kraven på bra förbindelser inom
tätorten, varpå översiktsplanen föreslår en ombyggnad av Timmervägen.
Översiktsplan 2007 för Båstads kommun, som är under framtagande, uttalar också ett
starkt stöd för den markanvändning som föreslås i denna plan. Vid sidan av Förslöv
skall Grevie fungera som centrum för den södra delen av Bjärehalvön, dit nya
verksamheter av handels- och servicekaraktär i första hand skall lokaliseras.
Riksintressen
Planområdet omfattas av riksintresse för friluftsliv enligt 3 kap 6 § Miljöbalken
(MB), riksintresse för rörligt friluftsliv enligt 4 kap 1, 2 §§ MB samt kustzon av
riksintresse enligt 4 kap 1, 4 §§ MB. De båda första riksintressena bedöms inte

PLAN- OCH GENOMFÖRANDEBESKRIVNING 3 (10)
påverkas negativt då planläggningen i första hand avser redan ianspråktagen
kvartersmark. Tillgängligheten till naturmiljön förbättras genom att den planerade
genomfartsleden tas bort och det för Grevie karaktäristiska åslandskapet istället
bevaras som sådant. Riksintresset för kustzon bedöms inte heller påverkas negativt
då planen endast är en reglering av befintliga förhållanden inom tätort.
Öster om planområdet är järnvägen utmärkt som riksintresse för kommunikation
enligt 3 kap 8 § MB. Spårområdet är västkustbanans högsta punkt och är också
mötesplats för nord- och sygående tåg. Efter att tunneln genom Hallandsås är färdig
kommer järnvägen genom Grevie emellertid inte längre vara av riksintresse. Planen
har heller ingen inverkan på riksintresset.
Detaljplaner
Området omfattas huvudsakligen av Byggnadsplan 1286 för Grevie samhälle, från
1974. Det berörda planområdet omfattas till största delen av bestämmelser för
industriändamål men är i dess nordvästra del avsedd för bostäder. En genomfartsgata
löper i planområdets norra del. En del av byggnadsplanen är senare ersatt av
Byggnadsplan 1409, från 1985. För planområdet har denna ingen större inverkan,
utan reglerar endast det skyddsområde som ursprungligen skulle omge hela NP
Nilssons verksamhet. Verksamheten har sedan ändrat karaktär från den tillverkning
och impregnering av trävaror som bedrevs på 80-talet till en för omgivningen tystare
verksamhet med främst lagerhållning och försäljning samt i mindre omfattning
tillverkning av byggnadselement.
Miljöbedömning
Detaljplanens genomförande förväntas inte innebära betydande miljöpåverkan,
varför miljöbedömning med miljökonsekvensbeskrivning inte erfordras. Motiv
härför är följande:
• Detaljplanen utgår i stor utsträckning från markanvändningen i befintlig
detaljplan och ger därmed i begränsad grad ändrade förutsättningar. Detaljplanen
berör i huvudsak mark som redan är i anspråkstagen och den centrala faktorn för
förändring ligger i att tre tomter för bostadsändamål ändras till verksamhetsändamål.
Två idag obebyggda tomter som utgör vägreservat i gällande plan
detaljplaneläggs som bostäder. Dessa ses som en naturlig komplettering av ett
sammanhängande bostadsområde.
• Detaljplanen står i överensstämmelse med gällande översiktsplan och samrådsförslag
till ny översiktsplan.
• Detaljplanen påverkar inga skyddade kultur- och naturvärden internationellt,
nationellt eller lokalt eller känsliga mark- och vattenområden.

PLAN- OCH GENOMFÖRANDEBESKRIVNING 4 (10)
• Detaljplanen ligger inom yttre skyddsområdet för vattentäkt men anses inte ha
någon betydelse för hushållning med natur- och samhällsresurser nationellt eller
lokalt.
• Detaljplanen kan i teorin anses leda till ökade störningar till omgivningen i form
av trafikbuller och externt industribuller, då bostadsändamål tas i anspråk för
verksamheter. I gengäld begränsas markanvändningen från den tidigare planens
industriändamål till småindustri, lager, handel och kontor som inte medför
oangelägenheter för omgivningen, vilket tillika stämmer med dagens
markanvändning. Planen kompletteras dessutom med bestämmelser om
bullerdämpande åtgärder för att uppfylla gällande riktlinjer för buller.
• Detaljplanen motverkar inte några nationella, regionala eller lokala miljömål.
Planförutsättningar
Planområdet inrymmer idag huvudsakligen verksamhetslokaler för NP Nilsson
trävaru AB. Inom verksamheten bedrivs till största delen lagring av varor och
försäljning samt i liten omfattning sågning och montering. Öster om Tranvägen finns
tre tomter som enligt gällande detaljplan är för bostadsändamål. Dessa ägs av NP
Nilsson, varav två nyttjas genom tillfälliga bygglov som upplagsplats för trävaror.
Den tredje tomten är bebyggd med ett bostadshus som avses rivas när den som idag
bebor huset inte längre så önskar. Väster om Tranvägen finns tre fastigheter, varav en
är bebyggd med ett bostadshus och de övriga två är obebyggda då de i gällande plan
är del av ett vägreservat.
Trafik
Timmervägen som löper genom planområdet fungerar jämte Järnvägsgatan som
tvärförbindelse mellan Grevies östra och västra delar. En trafikmätning på de båda
vägarna visar att Järnvägsgatan är något mer trafikerad med en årsdygnstrafik som
mäter cirka 1100 fordon, medan Timmervägen har en årsdygnstrafik som mäter cirka
785 fordon. För trafikanter som kommer öster ifrån och skall vidare norrut, eller vice
versa, är Timmervägen det främsta alternativet. Då denna löper rakt igenom NP
Nilssons verksamhetsområde är den ur trafiksäkerhetssynpunkt inte bra utformad.
Gränsen mellan vad som är väg och kvartersmark är oklar och hela ytan används
frekvent av NP Nilssons interna och externa transporter. Möjligtvis kan
osäkerhetsfaktorn ha en trafiksäkerhetshöjande effekt, då intrycket av att man
befinner sig inom ett verksamhetsområde får en att öka uppmärksamheten och sänka
farten. Som trafikled för genomgående trafik är den dock inte optimal.
Utifrån att NP Nilsson skulle ha möjlighet att utöka sin verksamhet föreskriver den
gällande detaljplanen att en anslutning, mellan Gimlevägen i öster och Skrockahögsvägen
i väster, skulle dras norr om verksamhetsområdet och Timmervägen stängas
för genomgående trafik. Detta skulle även förbättra den dåligt utformade korsningen
vid järnvägsöverfarten, som idag på grund av terrängförhållandena har mycket dålig

PLAN- OCH GENOMFÖRANDEBESKRIVNING 5 (10)
sikt. Trafikleden är dock aldrig genomförd och anses nu inte vara aktuell, då den
skulle vara mycket kostsam, i onödan gynna ökad biltrafik samt viktiga
naturtillgångar skulle gå förlorade. Landskapet är i det här partiet mycket kuperat och
karaktäriseras av de för Grevie typiska rullstensåspartierna som också återfinns i
Grevie backar.
Kollektivtrafik
Området trafikeras av linje 513 som går mellan Båstad och Ängelholm, från hållplats
Förslövsvägen på Järnvägsgatan, med cirka 16 turer i vardera riktning mån-fre.
Fr.o.m. våren 2008 får 513 ett utökat antal turer. Från hållplatsen Timmervägen går
även linje 524 som går mellan Förslöv, Hov och Torekov med 6 turer mån-fre i
riktning Förslöv och 4 turer i riktning Hov. Linje 524 körs med taxi och måste
därmed förbeställas. Kollektivtrafikförbindelserna bedöms motsvara goda
förhållanden för arbetspendling och NP Nilssons verksamhet ligger bra ur denna
synpunkt.
Buller
Enligt riktlinjer för externt industribuller bör inte ljudnivån vid bostäder överstiga 55
dBA ekvivalentnivå om det avser befintlig industri. Innan kl. 07.00 bör inte ljudet
överstiga 45 dBA ekvivalentnivå.
Det maximala (dBA max) ljudet vid bostäder bör enligt riktvärden för trafik inte
överstiga 70 dBA. Detta stämmer överens med de riktvärden som socialstyrelsen satt
upp för buller inomhus, dvs. 35-45 dBA max. där 45 gäller enstaka ljud framförallt
nattetid och 35 gäller ofta förekommande ljud.
Kommunens miljöavdelning har utfört en mätning, daterad 2007-09-11, av förekomst
av buller från NP Nilssons verksamhet idag. Denna visar att ljudnivån ligger runt,
och något över riktlinjerna för externt industribuller. Dock skall mätningen ses som
översiktlig, då den utförts under mycket korta tidsintervall. Med de i planen
föreslagna åtgärder för bullerdämpning bedöms ljudnivån för de angränsande
fastigheterna hamna under riktvärdena.
Den utförda bullermätningen har i huvudsak utgått ifrån det buller som NP Nilsson
genererar och således inte den allmänna trafik som går igenom området. Härav de
korta mätperioderna. Bullermätningen syftar följaktligen till att ge en bild av
verksamhetens påverkan på omgivningen.
Planförslag
Verksamheten
För att NP Nilsson skall få fortsatt rätt att nyttja sin mark som idag, föreslås att de
fastigheter, öster om Tranvägen, som enligt gällande planbestämmelse är till för

PLAN- OCH GENOMFÖRANDEBESKRIVNING 6 (10)
bostadsändamål övergår till verksamhetsändamål. Den norra spetsen av planområdet
som sluttar mot nordväst föreslås vara naturområde.
Den gräns på verksamhetsfastigheten som vetter mot fastighet med bostad förses
med bestämmelse om att skyddsplantering skall anordnas. Innanför denna skall även
byggnad eller uthus utformas så att erforderligt bullerskydd mot omgivningen
erhålles.
Inom verksamhetsområdets västra delar får endast uthus och garage byggas. Detta
föranleds av att verksamhetsområdet på så vis bättre anpassas till den intilliggande
bostadsbebyggelsens skala. Uthus och garage är också endast tillåtet närmast
Timmervägens norra sida. Intentionen är att villan, som inrymmer NP Nilssons
huvudkontor, som kulturhistoriskt element, skall framhävas i landskapsbildens
sammanhang och inte riskera att komma i skymundan bland andra större
byggnadskroppar.
Frånsett villan är byggnadshöjden 7,0 m och totalhöjden 8,0 m, vilket återspeglar
dagens förhållanden samt anses lämpligt för framtida utbyggnader. För uthus och
garage är byggnadshöjden 4,0 m och totalhöjden 4,5 m.
Den föreslagna byggnaden mitt på den norra delen av verksamhetsområdet tar upp
höjdskillnaden mellan två platåer. Syftet är att marken skall planas ut för att
underlätta för interna transporter och att ett användande av eldrivna truckar
möjliggörs i större utsträckning än idag.
Bostäder
Kvartersmark för bostadsändamål förses med planbestämmelser som i huvudsak är
desamma som dels gäller för den av fastigheterna som redan är bebyggd och dels för
det intilliggande bostadsområdet. För att möta terrängens höjdskillnader och undvika
alltför stora uppfyllnader och stödmurar tillåts även en suterrängvåning. Högsta
tillåtna byggnadshöjd är 4,4 meter, vilket tillåter en förhöjd sockel eller källare med
fönster. För fasad med suterrängvåning är högsta tillåtna byggnadshöjd 6,0 meter.
Högsta tillåtna byggnadsarea för huvudbyggnad är 170 m 2 . Om byggnad uppförs i ett
plan med inredd vind är högsta tillåtna takvinkel mot horisontalplanet är 45°. Om
byggnad utförs med suterrängvåning är högsta tillåtna takvinkel mot horisontalplanet
är 30°.
Utöver huvudbyggnad får uthus och garage uppföras till en största area av 50 m 2 .
Högsta tillåtna byggnadshöjd för uthus och garage är 4,0 m och högsta tillåtna
totalhöjd är 4,5 m.
Trafik
Då möjligheten till en genomfartsled längre norr ut tas bort, kommer Timmervägen
även fortsättningsvis vara kommunikationsled mellan östra och västra Grevie. För att

PLAN- OCH GENOMFÖRANDEBESKRIVNING 7 (10)
tillgodose trafiksäkerheten skall denna omformas till en tydligare struktur. Vägbanan
skall särskiljas från det som hör till NP Nilssons verksamhet och utfarter samordnas
och markeras. Exempelvis kan olika sorters gatubeläggning verka tydliggörande.
Låga murar som markerar in- och utfarter accentuerar gaturummet, liksom begränsar
trafikens utbredning. Samtidigt som gatans dignitet som genomfartsgata poängteras
skall intrycket vara att man befinner sig inom ett verksamhetsområde för att
förbipasserande trafikanter skall bibehålla sin uppmärksamhet. En lokal körbana
förläggs inom NP Nilssons verksamhetsområde parallellt med Timmervägen, för att
lösa intern kommunikation och därmed minska korsande transporter över vägen. En
gångbana löper utmed Timmervägens norra sida.
Planen ger möjlighet att bygga en gång- och cykelväg som led av en längre Gång -
och cykelförbindelse i öst-västlig riktning. Denna är dock först meningsfull och
aktuell att genomföra när en större sträcka kan realiseras.

PLAN- OCH GENOMFÖRANDEBESKRIVNING 8 (10)
GENOMFÖRANDEBESKRIVNING
Planförfarande
Upprättandet av planförslaget följer Plan- och bygglagens (PBL) anvisningar för
normalt planförfarande. Tillfälle för sakägare, boende och myndigheter med flera att
ta del av planförslaget och eventuellt lämna sypunkter föreligger i såväl samrådssom
utställningsskedet.
Genomförandetid
Genomförandetiden är fem år från den dag planen vinner laga kraft.
Ansvarsfördelning, huvudmannaskap
Samtlig kvartersmark för verksamhetsändamål tillhör NP Nilsson trävaru AB, vilka
ansvarar för genomförandet av planen, frånsett kvartersmark för bostadsändamål som
respektive fastighetsägare svarar för.
Kommunen är inte huvudman för allmän platsmark. Vägverket är huvudman för
Timmervägen. För övrig allmän platsmark ligger huvudmannaskapet på en
vägförening.
Avtal
Fördelningen av ansvar och kostnader för planens genomförande kommer att regleras
genom ett exploateringsavtal som träffas mellan kommunen och NP Nilsson trävaru
AB.
Fastighetsrättsliga frågor
Det cirka 100 m 2 stora område av fastigheten Böske 2:44, vilket idag ligger inom NP
Nilssons verksamhetsområde, skall genom fastighetsreglering överföras till Böske
2:29. Avtal har tecknats av fastighetsägarna Banverket respektive NP Nilsson trävaru
AB.
Något behov av fastighetsplan föreligger inte, då ny fastighetsindelning kan göras
med stöd av detaljplanen.
Ekonomiska frågor
Bygglov-, plan- och anslutningsavgifter utgår enligt taxa. Då exploatören bekostar
upprättandet av detaljplanen erlägges reducerad planavgift vid bygglov.

PLAN- OCH GENOMFÖRANDEBESKRIVNING 9 (10)
Tekniska frågor
Från Timmervägen rakt söder ut har TeliaSonera AB en större kabel, till vilken
hänsyn måste tas vid eventuella markarbeten.
Längs Tranvägen finns en distributionsledning för gas varför plantering av träd ej bör
ske närmare denna än 2,5 meter. För att minska risken för skador på träd i samband
med eventuella arbeten med ledningen, rekommenderas att träden förses med
rotskydd. Innan plantering bör kontakt tas med E.ON Gas Sverige AB för
ledningsvisning. Det är viktigt att ett detaljerat samråd äger rum i ett tidigt
projekteringsskede.
Medverkande tjänstemän
Planen har utarbetats under medverkan av planchef Per Iwansson och planarkitekt
Filip Areskoug
PLANAVDELNINGEN BÅSTADS KOMMUN 2008-04-28
Per Iwansson Filip Areskoug
Planchef Planarkitekt