Nyhetsbrev juni 2010 - Teknikarv
Nyhetsbrev juni 2010 - Teknikarv
Nyhetsbrev juni 2010 - Teknikarv
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Industrifilm på DVD<br />
början av 1910-talet inledde<br />
I Uddeholms AB en omfattande<br />
industrietablering vid Skoghall. Man<br />
byggde cellulosafabrik, sågverk och<br />
elektrokemisk fabrik. Från Karlstad<br />
byggdes järnväg till anläggningarna.<br />
Skoghallsverken ingick fram till<br />
<strong>Teknikarv</strong> handlar ju både om gamla järnvägar 1978 och i Uddeholms gammal<br />
AB. Sedan 1994<br />
har AkzoNobel drivit kemidelen av det<br />
ursprungliga Skoghallsverken. Efter-<br />
industri. Denna månad har vi äran att presentera frågan på en olika industriprodukter godbit<br />
varierar genom tiderna och <strong>2010</strong><br />
avvecklar man kemiverksamhet i<br />
ur Uddeholms ABs arkiv. En film som visare de produkter<br />
Skoghall.<br />
Denna film är en tillbakablick då<br />
elektrokemiska fabriken på Skoghall<br />
och den produktion man hade i början av 1950-talet drevs av Uddeholms AB. Man gjorde<br />
på elektrokemiska fabriken i Skoghall.<br />
1954 en egen film om tillverkningen<br />
av kemiska produkter på Skoghallsverken<br />
och dess användning. Filmen<br />
är ett tidsdokument från en av våra<br />
modernaste industrianläggningar, för<br />
drygt 50 år sedan. Hela filmen är<br />
inspelad i färg och har originalljud<br />
med tidstypisk speaker och musik.<br />
Denna DVD är utgiven i samarbete<br />
med AkzoNobel i Skoghall och med<br />
Färgfilm från 1954<br />
Sedan några år tillbaka har elektrokemiska fabriken tillstånd från i Uddeholms AB.<br />
Skoghall drivits av Akzonobel-koncernen. Behovet drift till av 1982. Man producerade 5.000 ton<br />
ammoniak per år.<br />
Bilder på baksidan:<br />
kemiska produkter inom industrin ändras och efter • Ättiksyra ungefär<br />
och etylacetatfabriken.<br />
• Luftkondensering i syrgasfabriken.<br />
• Påfyllning av ättiksyra fylls i returfat.<br />
• Ett tågsätt på väg in på industriområdet<br />
100 år av tillverkning av kemikalier och elektrokemiska<br />
för att åter fyllas med kemiska produkter<br />
från Uddeholm.<br />
produkter i Skoghall avvecklas nu driften och man lägger<br />
ned anläggningen.<br />
Industriföretag gjorde gärna filmer om sin verksamhet förr<br />
© <strong>Teknikarv</strong> Media <strong>2010</strong><br />
och denna 30 min långa film är inspelad i färg www.teknikarv.se/video och har<br />
<strong>Teknikarv</strong>, Peter Berggren, Marmorvägen 12, 653 50 Karlstad<br />
kvar sin originalspeaker och originalljud. Dessutom har vi<br />
lagt DVD-text på filmen för att göra det lättare att hänga i<br />
den snabba speaker som var så vanlig förr.<br />
I filmen finns dessutom korta sekvensen med industrilok<br />
inne på anläggningen, klorvagnar och natrolutvagn som dras<br />
på vagnbjörn på Södermalm i Stockholm.<br />
Omslagsfoto:<br />
Ammoniakfabriken togs i bruk 1955 och var i<br />
■ 30 min. ■ Inspelad ca 1953–1954. ■ Överförd från 16 mm färgfilm med originalljud. ■ Format 4:3.<br />
■ DVD-5 625/50 (”PAL”) – Dolby Digital 2.0 ■ Ej regionkodad. ■ Textad på svenska.<br />
■ Innehållet i filmen skyddas av gällande lagstiftning. Filmen får endast användas för privat hemvideobruk. Annan<br />
visning, t ex skolor, klubbar, föreningar och annan vidarespridning är förbjuden utan skriftligt tillstånd.<br />
Total speltid är 30 min, och rekommenderat pris är 159 kr.<br />
NYHETSBREV<br />
<strong>Teknikarv</strong>s nyhetsbrev. Till intresserade, kunder och återförsäljare.<br />
Euro 4000 till Cargonet<br />
Denna månads nyhetsblad handlar inte bara om film. Istället<br />
har vi lagt till ett mittuppslag med bilder från nationaldagen<br />
6 <strong>juni</strong> <strong>2010</strong>, när Jumboships ”Fairload” lossade fyra stycken<br />
nya Euro 4000-lok till Cargonet. Lossningen skedde i<br />
Uddevalla hamn. De rörliga bilderna kommer så småningom<br />
att dyka upp i lämpligt sammanhang, tills vidare så presenterar<br />
vi några av stillbilderna.<br />
Cargonets Euro 4000-lok 0312 006-8 lossas från Jumboships<br />
”Fairload” i Uddevalla hamn den 6 <strong>juni</strong> <strong>2010</strong>.<br />
Elektrokemiska fabriken i Skoghall<br />
TAM79<br />
Elektrokemiska<br />
fabriken i<br />
Skoghall<br />
Juni<br />
<strong>2010</strong><br />
En film om Skoghallsverken Elektrokemiska farbriken och<br />
dess produkter gjord 1954 av dess ägare Uddeholms AB. Ett<br />
tidsdokument från en industrianläggningar, för 50 år sedan.<br />
Filmen är inspelad i färg och har originalljud med speaker.<br />
<strong>2010</strong>-06-07.<br />
<strong>Teknikarv</strong> - Firma Peter Berggren, Marmorvägen 12, 653 50 Karlstad<br />
054-53 30 31, 070-397 50 92 (vardagar kl 13–18 ungefär)<br />
<strong>Nyhetsbrev</strong><br />
peter@teknikarv.se – www.teknikarv.se/video TAM
Euro 4000 för Cargonet<br />
lossas i Uddevalla<br />
Text och foto: Peter Berggren<br />
Cargonet ska ersätt sina 7 år gamla CD66-lok som främst går på<br />
Nordlandsbanen med något nytt lok. CD66 har varit driftsäkra lok,<br />
men för de långa körsträckorna vill man ha större lok med större<br />
förarhytter. Nu har man köpt sex Euro 4000-lok från Vossloh i Spanien.<br />
Loken får beteckningen 0312 hos Cargonet.<br />
Euro 4000 kom i två exemplar till<br />
Sverige år 2008. Precis när konjunkturen<br />
i handel och ekonomi<br />
gick ned var det svårt för Vossloh<br />
tillsammans med generalagenten<br />
Tågab att finna nya kunder. Efter<br />
en tid kunde dock de två loken<br />
leasades ut till Railcare. Men<br />
ända sedan de sex CD66-loken<br />
levererats till Cargonet år 2003<br />
har norrmännen haft ögonen<br />
öppna efter större lok. Nu i efterhand<br />
talar man också ofta som<br />
CD66 som en tillfällig lösning<br />
för trafiken på Nordlandsbanan.<br />
Cargonet har nu tecknat sig för<br />
sex lok av Euro 4000-typen och<br />
fyra av dem levereras nu i <strong>juni</strong><br />
<strong>2010</strong>. Loken tillverkas av Vossloh<br />
i Vallencia, med stora delar<br />
av drivutrustningen från EMD i<br />
Sidan 2 <strong>Teknikarv</strong> nyhetsbrev <strong>2010</strong>-06<br />
USA. Alltså fd General Motors,<br />
och ett företag som nu i år köps<br />
av Caterpillar.<br />
Loken hade lämnat fabriken<br />
i Vallencia på lastbilstrailer i<br />
början av maj, därefter lastas på<br />
båten i en spansk hamn. Detta<br />
transportupplägg blir billigare än<br />
att använda lastbils- och järnvägstransport<br />
genom Europa.<br />
Buden var många på när Jumboships<br />
”Fairload” skulle ankomma<br />
Uddevalla för att lossa loken.<br />
Från början var budet lossning<br />
4 <strong>juni</strong>, sen blev det 3 <strong>juni</strong><br />
ett tag, 5 <strong>juni</strong>, och 7 <strong>juni</strong>. Trots<br />
moderna navigationshjälpmedel,<br />
konstant maschfart och bra<br />
väder går det tydligen inte att<br />
beräkna ankomsttid med bättre<br />
noggranhet än plus/minus ett par<br />
Första loket som är 0312 003 lyfts ur<br />
från fartygets lastutrymme. Loken är<br />
tillverkade helt färdiga i Spanien och<br />
kommer att dras från Uddevalla till<br />
Trondheim där de leveransbesiktigas<br />
och tas i tjänst.<br />
dagar. Nåväl, ju närmare Sverige<br />
båten kom desto klarar blev det<br />
att loklossningen skulle ske på<br />
nationaldagen. Den 5 <strong>juni</strong> ankom<br />
båten till Uddevalla. Samma dag<br />
var jag på en familjehögtid norr<br />
om Gävle. Men denna gången<br />
var turen på rätt sida, så det<br />
blev bilresa hem på lördag kväll,<br />
övernattning, och sen resa tidig<br />
morgon till Uddevalla.<br />
Tillstånd att visas i hamnen,<br />
få fotografera, biltillstånd, passerkort<br />
etc hade vi gjort upp om<br />
tidigare, så kl 8.00 kunde jag<br />
vara vid båten. Nya lagstiftningen<br />
om internationella hamnar som<br />
skyddsobjekt gör att det behövs<br />
lite byråkrati för att få närvara<br />
och fotografera, men å andra<br />
sidan har det fördelen att man
har allt klart i förväg. Kaptenen<br />
på ”Fairload” var mycket van att<br />
få besök i samband med alla de<br />
udda saker man kör. Så det räckte<br />
att skriva in sig i båtens besöksliggare,<br />
lite samtal med kapten<br />
och några i personalen så gick det<br />
utmärkt att då ta lite bilder på<br />
båten också.<br />
Det första Euro 4000-loket<br />
som kom till Sverige finns än<br />
så länge med i tre dvd-filmer:<br />
”Svenska tåg 24” visar lossning<br />
av det loket i Halmstads hamn.<br />
I TAM40 ”Cabride Hallandsåsen”<br />
presenteras Euro<br />
4000-loket, och så filmar vi<br />
förarplats i bägge riktningar över<br />
Hallandsåsen.<br />
I TAM07 ”10 år på spår” visas<br />
Euro 4000 upp i Ängelholm.<br />
I bonusfilmen på samma DVD<br />
visar vi växling med loket och<br />
körningen ned till utställningen i<br />
Ängelholm.<br />
--<br />
Tack till personalen vid Uddevalla<br />
hamn, Jumboship och Tågab<br />
som gjort denna dokumentation<br />
möjlig.<br />
Överst: Lossningen sker med båtens<br />
egna kranar, här är det 0312 003 som<br />
lossas som första lok. Detta är tredje<br />
gången Jumboship är i Uddevalla och<br />
lossar lok. Tidigare har det varit åtta lok<br />
tillverkade i Kanada.<br />
Mitten: Man får ta från det undre lagret<br />
också!<br />
Nederst: Cargonet 0308 702 ska användas<br />
för att dra loken. På rad står 0312<br />
003, 006, 004 och 005. Tågabs TMY 105<br />
till vänster användes för växling innan<br />
norrmännen kom med sitt 0308-lok.<br />
Lyft Påbörjat kl Loket på rälsen kl Lok Tillverkningsnr<br />
1 10:14 10:36 92 76 0312 003-5 Vossloh 2558/2009<br />
2 10:54 11:14 92 76 0312 006-8 Vossloh 2561/2009<br />
3 13:10 13:29 92 76 0312 004-3 Vossloh 2559/2009<br />
4 13:47 14:07 92 76 0312 005-0 Vossloh 2560/2009<br />
Sidan 3 <strong>Teknikarv</strong> nyhetsbrev <strong>2010</strong>-06
Gamla filmer<br />
Har du tåg och järnvägar filmade på smalfilm och gammal video. Hör av dig om du vill ha hjälp att föra över<br />
det till DVD. <strong>Teknikarv</strong> letar efter äldre järnvägsfilmer att ge ut på DVD. Det kan vara allt från korta<br />
snuttar, enstaka scener till långa filmar. Vi anlitar ett externt företag för överföring från film till digital video<br />
för att få ett professionellt resultat.<br />
Att ge ut film baserad på smalfilm tar tid, men i samband med NKlJ-projektet samlar vi in material från<br />
olika filmare för att klippa ihop det. NKlJ del 2 består av smalfilm och video från flera filmare, och så vill vi<br />
gärna kunna göra inom flera område på sikt. Hör av dig på mail eller telefon så får vi diskutera vidare.<br />
Lista på filmer<br />
Följande filmer säljer <strong>Teknikarv</strong>. ”TAM-filmerna” har <strong>Teknikarv</strong> gett ut och kan också beställas genom våra<br />
återförsäljare.<br />
Art- Titel Speltid Pris Anm<br />
beteckn.<br />
NRK01 Bergensbanen – minutt for minutt 416 min 229 kr Förarplatsfilm, filmen är på norska<br />
TAM01 Kiruna museispårväg 20 min 189 kr Om museispårvägens sista trafikdag<br />
TAM02 Godståg till Torsby 50 min 179 kr<br />
TAM03 Avskedsresa till Otterbäcken 25 min –– SLUTSÅLD, ny upplaga senare<br />
TAM04 Avskedsresa till Tibro 40 min 199 kr SMoK som kör till Tibro<br />
TAM05 Motordag vid Sveriges järnvägsmuseum 40 min 199 kr<br />
TAM06 TÅG 150 på Sveriges järnvägsmuseum 99+35 min 199 kr Stora tågfesten 2006<br />
TAM07 10 år på spår i Ängelholm 45+65 min 189 kr Banmuseet firar 10 år<br />
TAM09 Ångtåg mitt i Järnriket 30 min 189 kr Ångtåg på Jädraås-Tallås<br />
TAM10 NKLJ 1 Snöyra på NKlJ 30 min 219 kr<br />
TAM11 NKLJ 2 Avskedsresorna 90 min 219 kr<br />
TAM22 Expedition Gårdsjö 60+35 min 179 kr Hämtning av beredskapslok V3<br />
TAM25 Bergslagsbanan 125 år 55 min 199 kr<br />
TAM26 Södra Bohusbanan 100 år 55 min 199 kr<br />
TAM28 Far som farfar 95 min 199 kr Ångtåg Varberg-Borås-Herrljunga<br />
TAM29 Hästjärnvägen Tagel-Bor 100 år 50 min 199 kr Ohsabanan firar<br />
TAM30 En resa längs linbanan (del 1) 75 min 189 kr<br />
TAM31 Banan och tekniken (del 2) 50 min 189 kr<br />
TAM32 Kalklinbanans vecka (del 3) 45 min 189 kr<br />
TAM34 Bygget av linbanan Forsby–Köping 20 min 199 kr Historisk film från 1941<br />
TAM37 Parallellkörning Västkustbanan 115 min 199 kr SJK årsmötesresa 2009<br />
TAM39 SJK årsmötesresa 2002 45 min 189 kr<br />
TAM40 Cabride Hallandsåsen 38+18 min 209 kr Förarplatsfilm<br />
TAM42 Cabride Karlstad-Hallsberg 128 min 209 kr Förarplatsfilm<br />
TAM79 Elektrokemiska fabriken 30 159 kr Historisk färgfilm från 1954<br />
TAM80 Skvaltkvarnen i Hult 18 min 149 kr<br />
TAM81 Bodabergs torvströfabrik 45+4 min 189 kr<br />
TAM82 Ryttarens torvströfabrik 40+32 min 189 kr<br />
TAM89 Torabergets hemligheter 12 min 149 kr Besök på en gammal ledningscentral<br />
KUJ Udda smalspår och tung industri 43 min 199 kr Utgiven av mjKUJ, Köping<br />
Mera information om filmerna, hur du beställer, porto etc finns på hemsidan.<br />
Textning<br />
Merparten av <strong>Teknikarv</strong>s filmer är textade på svenska, flera av dem även på engelska. Textningen är valbar<br />
utan något spärrning, så följer din dvd-spelare dvd-standarden så gör den som den är inställd till. Filmerna<br />
ska gå att se både med och utan text, precis som du önskar. Du får gärna ringa och fråga om du undrar över<br />
nått, men har du problem med din dvd-spelare så vänd dig i första hand till den som sålt den, troligen kan<br />
de din modell bättre. Handboken till spelaren bör också ta upp hur spelaren fungerar.<br />
Skicka nyhetsbrevet<br />
Detta nyhetsbrev ligger som pdf-fil på <strong>Teknikarv</strong>s hemsida. Du får gärna skicka nyhetsbrev vidare till alla<br />
som du tror är intresserade av det.<br />
Sidan 4 <strong>Teknikarv</strong> nyhetsbrev <strong>2010</strong>-06
Change language