Båtlivet i Venedig Höstmöte Scandinavian Boat Show Nytt ...

E N F Ö R E N I N G S T I D N I N G F R Å N K U N G L I G A M O T O R B Å T K L U B B E N
KMK nytt NR
Båtlivet i Venedig
Höstmöte
Scandinavian Boat Show
Nytt profilprogram
Stockholms Flytande Båtmässa
Grundkollen
Viamaredagen
4
decembeR
2010

BåTAr Till SAlu
SUNSEEKER PREDATOR 52
Sunseeker Predator 62 Begagnad 2008 12 000 000 SEK
Sunseeker Predator 52 Ny 2009 10 850 000 SEK
Sunseeker Portofino 46 Begagnad 2009 2 900 000 SEK
Sunseeker Superhawk 40 Begagnad 2001 1 675 000 SEK
Hydrolift C-31 Ny 2007 1 950 000 SEK
Hydrolift C-31 Carbon Begagnad 2005 1 890 000 SEK
Nimbus 22 Nova Begagnad 1999 385 000 SEK
Sealine T60 Begagnad 2008 11 800 000 SEK
Absolut 47 Begagnad 2008 4 150 000 SEK
Dahlin 33 Begagnad 2001-09 På begäran
Ordföranden har ordet
kära kMk-are!
I skrivande stund är det nollgradigt,
mörkt och snöslask och jag har fått
ryggskott så längtan till sommaren har
sällan varit större. Man får trösta sig
med att det snart vänder och går mot
ljusare tider.
Mitt första år som ordförande börjar
gå mot sitt slut och det har varit ett
händelserikt och spännande år med
många utmaningar. Kungliga Klubbarnas
Hus – Villa Godthem är det
projekt som har varit mest omfattande
för min del, betydligt mer än vad jag
någonsin hade kunna föreställa mig.
Tidvis har det varit (och fortsatt är) en
balansakt att få alla intressenter såsom
21 delägare i fastighetsbolaget, alla representanter
för de Kungliga Klubbarna
samt vår ankarhyresgäst F 12 att enas
i stort och smått. Det är många starka
viljor och en oerhörd entusiasm som
ska slipas samman under stor tidspress
men humöret är på topp och jag kan
lova att slutresultatet kommer att bli
helt fantastiskt. Vi jobbar stenhårt för
att vara klara till 1 maj.
en annan angelägen fråga är våra stadgar
som en längre tid varit på tapeten.
De stadgar och den organisation vi
lever med idag präglas av byråkrati och
Omslagsbild: Lasse Aman
KMKnytt är en föreningstidning utgiven
av KUNGLIGA MOTORBÅT KLUBBEN
Torstenssonsgatan 9, 114 56 Stockholm
Tel 08-661 23 03
Fax 08-666 00 67
Postgiro 58202-3
Bankgiro 5416-6814
e-mail kansli@kmk.a.se
Hemsida www.kmk.a.se
onödigt krångel och sammanfattningsvis
innebär förändringarna att vi kommer
att minska antalet kommittéer och
därmed minskar också antalet ledamöter
i huvudstyrelsen. Genom åren har
det funnits ett flertal kommittéer som
inte fyllt någon annan funktion än att
skapa merarbete så det är en efterlängtad
förändring för oss som är aktiva i
klubben. Vi har också föreslagit att det
skall vara ett årsmöte och inte två, vilket
känns ganska logiskt. Stadgeändringar
måste godkännas av två årsmöten
så det var glädjande att höstmötet
antog förslaget och förhoppningsvis får
vi även vårmötets slutgiltiga gillande
till dessa förändringar. Förslaget till
förändringar finns på vår hemsida.
På tal oM höstMötet vill jag framföra
ett tack till alla deltagare som slutit
upp och inte minst till klubbkommittén
som med den äran bjöd på en mycket
trevlig kväll. Vi var ett 130-tal medlemmar
som åt och drack förnämligt och
även gick loss på dansgolvet till en livs
levande orkester. Snyggt jobbat!
i styrelsen har vi enats oM att ta fram
ett förslag till en rejäl försköning av
Djurgårdshamnen. Kontakter har tagits
med Stockholm Stads Idrottsförvaltning,
som äger bryggorna, för att säkra
Ansvarig utgivare Bo Ahlström GS
08-661 26 90
gensekr@kmk.a.se
Produktion IR-produktion
Tryck och
distribution Saltsjöbadens Tryckeri
annonser
Bo Ahlström 0702-61 26 90
gensekr@kmk.a.se
IR-produktion 0735-64 46 46
Teknisk info annonsmaterial
IR-produktion 0735-64 46 46
kmknytt@topnet.se
Supreme Marine AB Biskopsvägen 7 115 21 Stockholm
+46 8 665 35 45 info@suprememarine.se www.suprememarine.se
2 3
ORDFÖRANDE
PER TAUBE
ett långsiktigt arrende
och arkitekten Lars Liedegren
har fått uppdrag att komma med konkreta
förslag och skisser. Ambitionen
är att Djurgårdshamnen med god marginal
innan vårt 100-årsjubileum ska
vara i toppskick. En viktig del i detta
arbete är att hitta en finansieringsmodell
så att de nödvändiga investeringarna
inte äventyrar klubbens mycket
goda ekonomiska ställning. Förhoppningsvis
kan vi presentera idéerna i
nästa nummer av KMK – nytt.
intill Dess ber jag att få önska er alla
en riktigt god jul och ett gott nytt år.
Jag vill också ta tillfället i akt att tacka
för allt det stöd som jag fått från så
många av er under mitt första år som
ordförande.
Per Taube
öPPettiDer På kansliet
Måndag - torsdag 9-12 och 13-16
fredag 9-13
annonsPriser 2011
1/4-sida 3 000:-
Halvsida 4 000:-
Helsida 6 000:-
Omslag insida 7 000:-
Omslag utsida 7 500:-
Materialdag Utgivning
Nr 1 26 jan v 07
Nr 2 27 april v 20
Nr 3 17 aug v 36
Nr 4 9 nov v 48

Båtliv i Venedig
Text & Foto Lasse Aman
Att Stockholm kallas Nordens Venedig känner
väl de flesta till och de flesta svenskar
har väl någon gång varit i Stockholm. Att
även Italien har ett Venedig kanske inte
är lika känt. Italien är ett båtland av stora
mått med många kända märken och flera
båtdesigner som blivit klassiker.
Få städer i världen är mer båtberoende
då i stort sett all trafik sker på kanalerna.
Stadens kollektivtrafik sköts
med de små färjorna som likt tunnelbanan
går enligt tidtabell runt kanalsystemet.
De herrar och damer som
kör dessa är verkligen skickliga på att
manövrera sina farkoster som varken
har dubbla motorer eller bogpropeller.
De använder propellerströmmarna
Alla båtar behöver inte vara stora. Notera på
denna lilla skapelse flamlacken på fören och
spoilervingen i aktern!
tillsammans med ett stort roder för att
få båtarna exakt dit de vill ha dem.
De sMällar soM hörs från backlagen
när riktningen ändras är inte av denna
världen ibland och man funderar på
hur grejorna kan hålla för påfrestningarna.
Speciellt med tanke på att
båtarna som sådana ofta är tillverkade
på sjuttiotalet. Fascinerande är också
de små puffar de ger med motorerna
framåt och bakåt vid tilläggningarna.
Dessa känns knappt i båten men är
uppenbarligen det som gör att allt
funkar.
även fraktbåtarna manövreras med
stor skicklighet av sina skeppare.
Dessa har ofta ett stort roder med en
enorm rorkult och dessa båtar ses
ofta backandes i kanalerna när något
hindrar dem från att köra runt kvarteret.
Där skulle vi svenskar skrika i
högan sky till skepparna i de närmsta
båtarna på grund av att de kör så nära
varandra. När blodtrycket skulle nå
aldrig tidigare skådade höjder på en
svensk syns dessa skeppare ofta med
en cigarett i den ena handen, mobiltelefonen
i den andra styrandes sina
båtar med en fot på rorkulten.
även ”gatsoParna” använder båtar och
dessa behövs verkligen då det är en hel
del skräp i kanalerna ibland. Båtarna
är små katamaraner med en nätskopa
i fören. De kör helt enkelt genom kanalerna
och fångar det flytande skräpet i
skopan för att lyfta och tömma skopan
i båten då den är full.
En Nimbus har letat sig ner till Venedig och
ligger förtöjd i Canal Grande. Man får förmoda
att det är någon form av potentat som äger
den eftersom inte vem som helst får ta sin båt
in i kanalerna och än mindre förtöja där.
talesättet ”sitt i båten” är en regel
som inte följs i Venedig. Gondolerna är
väl en av de mest kända symbolerna
för staden och yrket som gondoljär
kräver ett gott balanssinne. Det sägs
att det är svårt att bli antagen till det
jobbet vilket man får förmoda är sant.
Man ser alllt från gondoler med guldfärgade
beslag och plyschklädsel, där
en sångare står och sjunger för sina
passagerare, till skamfilade gondoler
utan dekorer som pilar över kanalerna.
De sistnämnda tillhör det allmänna
transportsystemet och används för
transporter över kanalerna där det är
långt mellan broarna.
Det är alltiD mycket folk i Venedig
men ett besök rekommenderas verkligen.
Temperaturen är behaglig för oss
svenskar från och med slutet av mars
och till och med halva oktober. Senare
på hösten börjar de översvämningar
man hör talas om på nyheterna ibland.
Vid dessa tillfällen ställer man ut broar
som folk går torrskodda på, men om
det är trångt redan innan är detta inget
mot de dagar då alla är förvisande upp
på broarna.
Större privatbåtar ligger ofta vid kajerna på
själva huvudön medan de mindre får hålla tillgodo
på någon av grannöarna.
för båtfolk och alla andra rekommenderas
verkligen ett besök och tänk då
på att båtåkandet med fördel börjar redan
på flygplatsen där båttaxin väntar
för färd in till staden. Undvik restaurangerna
kring turistgatorna som bara
är dyra och tråkiga så kommer ni att
hitta mat som är nästan lika bra som
den ni lagar själva och ofta till priser
Kaotiskt och trångt i kanalerna.
Gondoljärerna måste nog vara nyktra på jobbet
och därtill ha ett gott balanssinne.
Blir man sjuk är det båtfärd som väntar. Ambulanserna åker med blåljus och sirener. Hör man
sirenerna inne i närheten av någon smalare kanal är det klokt att ta några steg från kanalkanten
då svallvågorna ibland når ända upp på trottoarerna.
som är långt under turistfällornas
priser.
ett bättre sätt att Möta våren för oss
båttokar är svårt att hitta. Kanske får
det oss också att tänka en gång extra
innan vi använder bogpropellern när
vår säsong väl har börjat.
Taxibåtarna är oftast vackra båtar med en enorm
puts. De går också riktigt fort och inte sällan blir
det tävling ut till flygplatsen.
Vill man åka till värmen är Venedig ett klart alternativ
vissa tider på året.
Det kan se lite vådligt ut när de lyfter sin last med de,
ibland väldigt långa kranarna. Båtarna är inte direkt
breda så man får förmoda att de vet vad de gör.
4 5

Den finaste gåvan - lugn och ro
I alla våra presentkortet ingår lån av badrock, tofflor och handduk samt tillgång till hela vårt träningsutbud,
bad, bastu och Kerstin Florians hudvårdsprodukter i duschen. Låt oss ta hand om dem du vill visa omtanke.
Spa- dag 595 kr
Sköna söndag, Spa- dag med brunch 695 kr
Exklusiv spa- dag inklusive lunch och champagne 995 kr
Valfri 20 minuters behandling 965 kr
Valfri 50 minuters behandling 1 295 kr
Valfri 80 minuters behandling 1 680 kr
För mer information om våra presentkort kontakta gärna vår kundservice på telefon 08 545 015 00 eller besök oss på www.sturebadet.se
Högböte
Tack alla för en fin säsong på Högböte och då främst Lars,
Maria och Rolf som för fjärde året har skött ön på ett förträffligt
sätt och vi är överens om ett fortsatt samarbete
även nästa år.
MeD facit i hanD skall vi vara mycket glada för den nya och
fina bastun, men jag förstår att besvikelsen är stor att vi
inte får bygga det tilltänkta glastaket. Länsstyrelsen har
full förståelse att vi behöver tak över huvudet vid våra
tillställningar men pga att Högböte ligger inom ett naturskyddsområde
så skulle glastaket tagit för stor plats samt
varit alldeles för iögonfallande för omgivningen. Vi arbetar
på att få bygga ut det befintliga taket både på längden och
bredden.
Men aU, styrelsen och shv ligger inte på latsidan. Det finns
fler projekt i pipeline. Pampas Marina skall flytta om bojarna
i hamnen samt göra en säkerhetsbesiktning av alla
förtöjningar och dessutom säkra upp betongbryggorna så
att de inte sliter sig i vid stor belastning. Vi tänker även
att ”däcka” in bryggan som vetter mot tillsyningsmannens
brygga så att man får en stor och härlig plats att sitta på.
Vi kommer att försöka få till det nya sophuset vid pumphuset
vid den södra hamnen.
Nord Marin AB, Biskopsudden, Biskopsvägen 7,
115 21 STOCKHOLM
Tel. 08-660 83 88, fax 08-660 83 81, www.nordmarin.se
TILLSYNINGSMÄN
ROLF SANDBERG &
LARS ERIKSSON
08-571 640 88
eftersoM antalet båtar har ökat under åren så blir trycket
större på klubbens faciliteter och därför undersöker vi
möjligheten att bygga ut antalet toaletter i klubbhuset från
nuvarande två till fyra stycken.
till slUt ett stort tack till alla inom SHV som har lagt ned
mycket tid och arbete för att alla skall trivas på vår fina
klubbholme.
7

Höstmöte Text
Årets höst/årsmöte avhölls fredagen den 12
november kl. 18.30 på Restaurang Borggården,
i Armémuseum.
Ordföranden Per Taube hälsade 84
medlemmar välkomna som hade
hörsammat kallelsen och infunnit sig
till kvällens förhandlingar. En viktig
punkt under mötet var stadgeändringarna.
Kent Löfgren, Christer Lindberg
och Kristoffer Sparring har varit de
mest tongivande inom stadgeändringskommittén.
Kristoffer informerade
mötet om de stora förändringarna i
stadgan;
Endast ett årsmöte/år
Följande kommittéer inrättas;
Djurgårdshamnkommittén
Högbötekommittén
Ungdomskommittén
Klubb/båtlivsfrågekommittén
Förtjänstmedaljkommittén
Val av styrelse: Till 2:e vice ordförande
valdes Kristoffer Sparring och Anders
Nordqvist omvaldes som skattmästare.
Förutom omval av ledamöter valdes
följande in i styrelsen som ny ordförande
i KMK:R, Anders Bjurman och
i KMK:U Lisen Ruder. Hans Larsén
valdes som ny ordförande i eskaderkommittén.
Skattmästare Anders Nordqvist informerade
mötet om klubbens goda
finanser och placeringar hos Nordea.
Resultatet för 2010 ser ut att bli enligt
budget. Investeringar på Högböte för
nästa år förutom taket blir att däcka
över ett bryggområde, undersöka alla
bojförtöjningar i hamnen samt göra
det sista klart på bastun. Mötet beslöt
att höja medlemsavgiften från 800 kr
till 900 kr/år. Inträdesavgiften för nya
medlemmar höjs från 1 500 kr till 2 000
kr. Båtregistreringsavgiften höjs från
350 kr till 500 kr. Övriga avgifter för
Högböte presenteras på vårmötet.
Efter det ordinarie mötet delades det
ut hedersbetygelser till medlemmar
som har gjort fina insatser för klubben.
Efter utdelning av hedersbetygelser
intogs en tre-rätters middag med goda
drycker. Ordförande Per Taube tackade
alla inom stadgeändringskommittén
för ett enastående arbete med stadgan.
Informerade även om de framåtskridande
planerna för Villa Godthem
& Foto Bo Ahlström
samt att klubben har intentioner att
rusta upp Djurgårdshamnen. Efter
middagen intogs dansgolvet med hjälp
av rytmer från ”Edens lustgård”.
Utmärkelser 2010
Brons
Birgit Lundquist, Bo Rane,
Göran Ljunggren, Malin Grip-Blomberg
Marek Disenvall, Maud Rane
Roger Alm
Högbötepokalen
Dimitrios Modig-Georgiadis för sina
insatser för Högböte
KMK Förtjänsttecken med två stjärnor
utdelas endera av följande tre motiveringar:
till medlem vilken gjort klubben så
stora tjänster och på sådant sätt främjat
dess syften, att han eller hon kan
anses vara värd KMK tacksamhet och
erkänsla.
till medlem i KMK som under en lång
följd av år på ett synnerligen verksamt
och förtjänstfullt sätt bidragit till
främjandet av KMK syfte.
Christer Henke och Kent Löfgren
Styrelse 2011
Ordförande Per Taube vald till 2011
1:e vice ordförande Erik Lundquist vald till 2012
2:e vice ordförande Kristoffer Sparring nyval 2013
Skattmästare Anders Nordqvist omval 2013
Ledamot Johan Kihlström-Behrn vald till 2011
Ledamot Maud Rane vald till 2012
Ordf. finans Ulf Svensson vald till 2011
Ordf. klubbkomm. Stefan Witz vald till 2011
Ordf. hamnkomm. Benny Witz vald till 2011
Ordf. KMK:R Anders Bjurman nyval 2011
Ordf. KMK:U Lisen Ruder nyval 2011
Ordf. SHV Robert Kull vald till 2011
Ordf. tekniska Jan-Olof Ohlander vald till 2011
Ordf. eskader/tävling Hans Larsén nyval 2011
KAK representant Christer Zetterberg väljs av KAK
Eskader/Tävlingskommittén
Ordf. Hans Larsén nyval
Tekniska kommittén
Ordförande Jan-Olof Ohlander omval
Ledamot Ulf Svensson omval
Ledamot Johan Kihlström-Behrn omval
Hamnkommittén
Ordförande Benny Witz omval
Ledamot Magnus Lindmark omval
Ledamot Tom Bertling omval
Ledamot Göran Ljunggren omval
Ledamot Anders Hemberg omval
Klubbkommittén
Ordförande Stefan Witz omval
Ledamot Benny Witz omval
Ledamot Andreas Nordin omval
Ledamot Eva Bolinder omval
Ledamot Anders Hemberg nyval
Förtjänstmedaljkommittén
(4 inom styrelsen och 6 utom styrelsen)
Ordförande Kristoffer Sparring nyval (styrelsen)
Ledamot Göran Egnell omval
Ledamot Jan-Olof Ohlander omval (styrelsen)
Ledamot Benny Witz omval (styrelsen)
Ledamot Elisabeth Gorton omval
Ledamot Peter Sandstedt omval
Ledamot Maud Rane omval (styrelsen)
Ledamot Alvar Säker omval
Ledamot Nils Ljung omval
Ledamot Magnus Anderberg omval
Finanskommittén
Ordförande Ulf Svensson omval
KMK representant i KMK:R styrelse
Ordförande Anders Bjurman nyval
Ledamot Bo Ahlström omval
8 9

Erik Mälstad
www.baterik.se
Gåshaga Marina - fullservicevarvet med nöjda kunder
Gåshaga marina ligger i
mynningen av Kyrkviken
på Lidingö, ett stenkast
Vi är flera företag som i samverkan arbetar för att du skall njuta av båtlivet
10% rabatt till medlemmar i Viamare SeaClub
Princess Yacht Club of Sweden och KMK
BÅTERIK
DIN GLOBALA BÅTRÅDGIVARE
BÅTERIK har varit aktiv båtmäklare de senaste 18 åren.
Jag hjälper till med förmedling av Er båt. Under förmedlingstiden
tar jag hand om visningar och provturer efter
bokade tider, Ni nyttjar båten under tiden. Jag hjälper till
med finansiering, försäkringar och ombesörjer även
värdering av Er båt samt transporter.
BÅTERIK, Box 1115, 131 26 NACKA STRAND
Mobil 070-759 45 45
info@baterik.se
från Stockholms centrum
och i omedelbar närhet
till skärgården.
➜ Montering-försäljning av navigationsutrustning och marinelektronik
➜ Montering-försäljning av motorer, ankarspel, bogpropellrar, etc.
➜ Underhållsservice/reparation av de flesta motorfabrikat
➜ Reparation av plastskador, ombyggnader i plast och trä
➜ Accrediterad av samtliga försäkringsbolag
➜ Vinterförvaring-underhåll av fritidsbåtar upp till 70 fot
➜ Förvaring inomhus i uppvärmda och larmade hallar
➜ Fast pris på vinterförvaring med fullservicepaket
➜ Säker och trygg båthantering med Roodberg hydralslipvagnar
➜ Båtplatsuthyrning i marinan, isfrihamn under vinterhalvåret
www.gåshagamarina.se www.marinmontage.se
Gåshaga marina & Marinmontage AB, Gåshagaleden 12, 181 03 Lidingö
Tel: 08-446 28 48 - Fax 08-446 28 49 - Mobil: 070-757 77 87
E-mail: anders@marinmontage.se
Djurgårdshamnen
Tack alla medlemmar för en fin säsong vid Djurgårdshamnen.
Vi har även i år klarat oss från allvarliga incidenter
och även varit lyckligt lottade från stölder.
efter göran ljUnggren´s Pension har Tom Bertling och Jan
Harringe skött hamnen på ett mycket tillfredsställande
sätt. Många långväga gästar har hört talas om vår förträffliga
hamn och gärna besökt den under sommarmånaderna.
Samarbetspartners
KMK har idag samarbete med
följande företag:
Almedals Golv • Axtech • Bågar & Glas
Captains, Watski Kommendörsgatan
EFG Investment Bank • Egnell Trading AB
Ejes Boat Guide
Eurotex Dynor & Kapell AB
Honda City, Upplands Väsby
Jonson & Co AB • Langbeck Racing HB
Nautiska Magasinet • Pampas Marina
Seapax AB, sjösäkerhet
Svenska Racerbåtsförbundet
Söderberg & Partners • Svenska Sjö
Viamare Sea Club
Sök på vår hemsida www.kmk.a.se så
hittar du våra partners med länkar till
respektive hemsida
10 11
HAMNKAPTENER
TOM BERTLING &
JAN HARRINGE
0702-60 27 13
Detta i sin tur ställer högre krav på våra
medlemmar med rapportering till hamnkapten när man
lämnar hamnen, men fram för allt när man tänker återvända.
haMnkoMMittén tillsammans med styrelsen har stora planer
för en total uppfräschning av Djurgårdshamnen. En
totalrenovering av klubbhuset med en utbyggnad av cafét
till en mindre restaurang med plats för ett 50-tal gäster på
altanen åt öster. Nya y-bommar och bättre belysning på
bryggorna. En ansökan om bygglov är inskickat.
vi byte av båt UnDer vintern vänligen registrera de nya
uppgifterna på vår hemsida, www.kmk.a.se, medlemmar,
kmk båtregistering. För dig som inte behöver din hamnplats
nästa år, kan för en kostnad av 1 500 kr ansöka om en reservationsplats.
Inför nästa år kommer gästhamnsavgiften att
höjas till 350 kr/dygn och för medlem 175 kr/dygn. Fem fria
dygn kommer att tas bort. För frågor gällande hamnen eller
er placering i båtkön vänligen kontakta kansliet. kansli@
kmk.a.se.
Väl mött nästa säsong!
räkna med oss!
Att fånga upp mjuka värden bland hård försäkringsfakta
smäller högt när du hamnar i trubbel. Därför har
vi valt att utmärka oss på det personliga planet. Tre
personliga anledningar:
• Dygnet runt med vår hemsida.
• Genuina och nära kontakter med Skärgården och varv.
• Din röst blir hörd.
Försäkringen din båt Förtjänar!
www.svenskasjo.se · 08-541 717 50

Inga begränsningar!
NaviGear Station är marknadens mest
moderna navigationssystem. En marindator
integrerad med en vattentät och dimbar
(0-100%) pekskärm som klarar direkt solljus
och som kan anslutas till alla marina NMEAinstrument.
NaviGear Station fi nns i 8.4” till 19”
storlek.
Navigera enkelt och proff sigt med ENC-sjökort
i Coastal Explorer eller använd satellitbilder
från Google Earth. Lyssna på musik, ring eller
surfa på internet. Anslut din AIS, ekolod,
fl era skärmar, radar, datortillbehör eller
andra marina instrument i båten och styr
autopiloten till rätt mål.
Ett fl exibelt och framtidssäkert system, utan
begränsningar!
VÄDERSTATION
Vind- och väderdata
AIS-TRANSPONDER
Koll på fartygen runt dig
3G/WIFI-ROUTER
Uppkoppling till Internet
JOYSTICKMUS
Styr enkelt systemet
KAMERA
Se även i mörker
Dimbar pekskärm, 8-19" storlek
HEADSET
Lyssna och prata
NaviGear M15
NaviGear M15 är ett paket
med en NaviGear 15” pekskärm,
navigationsprogrammet Coastal
Explorer, en extern GPS-antenn och
ett vattentätt tangentbord. Välj till
önskade sjökort och tillbehör.
Marinplus AB
Karlbergs Strand 4 • 171 73 Solna
Tel: 08-5093 4000 • Fax: 08-5093 4001
www.marinplus.se • info@marinplus.se
Vår aff ärsidé: Enkelt, roligt och säkert till sjöss!
RADAR
Öppen vinge eller radom
TANGENTBORD
För enkel hantering
GATEWAY NMEA 2000
Övervaka båtens instrument
EKOLOD
Vanligt eller framåtseende
ekolod
NaviGear marknadsförs av Marinplus AB och säljs av
återförsäljare i hela landet. Läs mer på www.marinplus.se
Julglögg
9 december
19.00 – 21.00
Julglöggen kommer även i år att ske
tillsammans med KAK:s medlemmar
i bilfirman Autoropas lokaler,
hörnet Linnégatan/Narvavägen.
Välkomna!
Kansliet är stängt från den
30 december till den 9 januari.
Vi öppnar igen måndag den 10 januari
kl. 9.00 – 16.30
Delta 54 vid Galärbryggan i Stockholm
Scandinavian Boat Show
Text & Foto Bo Ahlström
Den 14:e Scandinavian Boat Show den 10-14 november hade 37 nyheter.
Störst var Delta 54, en svensk världsnyhet som liksom fem
andra båtar hade världspremiär på mässan. Antalet utställda båtar
var 20 procent fler än förra året.
stora båtnyheter
Bland motorbåtarna finns bland annat: Delta 54, Swift
Trawler 34, Bavaria Sport 34, Husbåten Combo 38, Anytech
860 SPDI, Persuit Dual Consol 265, Persuit OS 315, Doral
Alegria 455, Doral Monticello 255, Nordstar 37 Patrol, Buster
Pro, Serecraft W 9C och Cobalt 25 m.fl.
feM olika trenDer På Mässan
1. Båtarna blir större. Den största motorbåten är hela 54 fot
lång och den största motorbåten någonsin på mässan.
2. Antalet aluminiumbåtar ökar och en modell som kommer
starkt är den mer arbetsbetonade aluminiumbåten för
transporter, brandkår etc. som nu anammats som bruksbåt.
3. Efterfrågan på mer elektroniska instrument och navigationshjälpmedel
ökar. Till exempel visas flera märken av
värmekameror på mässan.
5. Allt fler väljer att chartra båt på varmare breddgrader
under vintern. Weekendcharter i Medelhavet är en av nyheterna.
12 13

Nytt profilprogram
Per Smedfors (KMK medlem) på Storåkers McCann har varit
vänlig och hjälpt klubben att ta fram rätt profil för framtiden.
Allt från logotyper, typsnitt, färger mm för brevpapper,
kuvert, hemsidan, visitkort, evenemangsbiljetter och
medlemskort.
Vi är mycket tacksamma för allt arbete som Storåkers Mc-
Cann har lagt ned för att få ordning på klubbens profil och
den enorma generositet ni har visat oss.
Vi har också fått en ny layout på KMK Nytt som Ingela
Rydén har tagit fram.
ADRESSÄNDRINGAR
Vänligen meddela kansliet er nya gatu- och mailadress. För att ni skall vara säker på att få KMK Nytt
och årsboken samt övrig information som rör klubben. Återkom snarast om ni har bytt adress.
kansli@kmk.a.se eller 08-661 23 03
Gillar du det klassiska och tidlösa?
Vi har Sveriges största sortiment
av klassiska båtar.
www.sjoexpress.se
••••••0706 58 74 73•info@sjoexpress.se••••••
Inför årets höstmöte den 12 november
hade stadgeändringskommittén med
Per Taube, Erik Lundquist, Kent Löfgren,
och Kristoffer Sparring tillsammans
med den adjungerade gruppen bestående
av Christer Lindberg, Robert Kull,
Göran Egnell samt undertecknad arbetat
fram ett nytt förslag till stadgar.
Syftet med revideringen av stadgarna
och stadgekommitténs förslag är att
stadgarna skall bli enklare att tillämpa,
att stadgarna bättre skall spegla var
KMK står idag samt att det skall bli en
väsentlig förenkling i beslutsvägarna
inom KMK.
kMk´s viktigaste tillgångar har varit
och är Djurgårdshamnen och Högböte.
Djurgårdshamnen har varit i klubbens
ägo sedan 1915 medan köpet av Högböte
ägde rum 1956. År 1955 bildades
Sällskapet Högbötes Vänner (SHV) i
syfte att vara en ekonomisk stödorganisation
åt KMK för att genom bidrag
underlätta möjligheten för KMK att
köpa Högböte.
Den stora föränDringen äger rum bland
kommittéerna; stadgekommittén föreslog
att samtliga kommittéer förutom
klubbkommittén och förtjänstmedalj-
kommittén skulle avskaffas och följande
nya kommittéer inrättas; Djurgårdshamnkommittén,
Högbötekommittén,
Ungdomskommittén, Klubbkommittén
och Förtjänstmedaljkommittén.
Stadgekommittén föreslog också att
höstmötet avskaffades. Detta bl a för
att klargöra vem som avger årsredovisningen.
Det är klart otillfredsställande
att den som avger årsredovisning inte
har kontroll över verksamheten under
den tid årsredovisningen upprättas.
Möjligheten att utkräva ansvar
minskar med nuvarande system. Mötet
antog de nya stadgarna och för att
träda i kraft krävs ytterligare ett möte
och detta kommer att ske på vårmötet i
mitten av mars 2011.
vill härMeD ta tillfället i akt att tacka
följande ledamöter som lämnade styrelsen
vid årsmötet:
Periskopet
christer henke, ordf. i tävlingskommittén
sedan 1993 och har varit i styrelsen
från 1993. Medlem i KMK sedan 1978.
kent löfgren, 2:e vice ordförande från
2008, styrelsen från 2006 och ordf.
förtjänstmedaljkommittén sedan 2008.
Medlem sedan 2001. Kent Löfgren
har varit en av de drivande krafterna
bakom den nya stadgan. Han med de
övriga ledamöterna och Kristoffer
Sparring har lagt ned otaliga timmar
för att få en tidsenlig stadga som
bättre speglar verkligheten av idag.
lennart bylock, ordförande i KMK:R
under 2010. Han har varit till stor
hjälp med sin erfarenhet att få till ett
bra styrelsearbete i racerbåtavdelningen.
staffan slörner, ordförande i redaktionskommittén
2010. Staffan har
bidragit med mycket kreativt arbete
inom kommittén och bidragit på ett
mycket professionellt sätt till att förbättra
klubbtidningen.
Vill även tacka Malin griP-bloMberg
som har suttit som ordförande i
KMK:U 2009-2010. Hon har arbetat
hårt för att förena ungdomarna inom
klubben.
Annons KMK_nytt 1011.indd 1 10-11-22 23.00.10
14 15

KMKnytt välkomnar
Nya medlemmar 2010
nya medlemmar 7 september
Amir Maoveni
Ann-Catrine Appelquist
Anna von Rosen
Anita Johnson
Axel Melin
Björn Gustavsson
Charlotta Jacobsson
Christel Hedin
Claes Boltenstern
Emil Graffman
Fredrik Vilkens
Heikki Takanen
Jesper Almström
Johan Buchard
Jonas Hall
Karl E Dörken
Kenneth Liberg
Lars Ahlgreen
Lars Bengtsson
Lars Hallström
Lars Johansson
Lena M Fogelberg
Lena Rekdal
Lelle Vilhelmsson
Liselotte Westerlund
Magnus Bentzer
Micke Johansson
Michael Fogelberg
Mikael Friberg
Niclas Burberg
Niclas Norling
Niklas Versfeld
Oscar Wallstén
Per Jacobsson
Peter Lundgren
Peter Yllmark
Rakel Falk
Reza Yavar
Roger Lidberg Siljevik
Roine Kjellqvist
Ronny Eriksson
Rosie Lidberg Siljevik
Sam Boström
Norbert Sonnen
Samuel Johansson
Therese Ahlström
Thomas Ajemark
Tor-Eric von Schantz
Thomas Kylberg
Yasmine Häggqvist
nya medlemmar 9 november
Anders Liljenfeldt
Bengt Sahliln
Bertil Colliander
Britt-Inger Puusepp
Carl Johan Renström
Daniel Berglind
Jan Sergenius
Jonas Hård
Jonas Seweling
Jonaz Kumlander
Karl Hofmann
Karl Kahver
Magnus Kumlin
Marie Kjellin
Stanley Jonsson
Thomas Engelmark
Thomas Mattsson
Tomas Puusepp
Medlemsavgifter
2011
Senior (dam/herr)
Inträdesavgift 2 000:-
Årsavgift 900:-
Pensionär 350:-
Maka/makesambo
Ingen inträdesavgift, årsavgift 250:-
KMK:U till 21 år
Ingen inträdesavgift, årsavgift 150:-
KMK:U 21 –25 år
Ingen inträdesavgift, årsavgift 250:-
KMKR junior till 21 år
Ingen inträdesavgift, årsavgift 150:-
KMKR senior
Ingen inträdesavgift, årsavgift 350:-
KMKR familjeavgift 500:-
Båtcertifikat, engångsavgift 300:-
Båtregistrering i KMK, årsavgift 500:-
Högböte avgifter
KMK-kalendern 2010-2011 preliminär
9 december Julglögg bilfirma Autoropa
4 februari Kungl. Klubbarnas Fest, KSSS
värd, USA värdland
v 7 februari KMK Nytt 1/11
4 – 13 mars Båtmässan Allt för Sjön
15 mars Vår/årsmöte på kansliet
1 maj Inflyttning Villa Godthem
1 maj Årsboken distribueras
1 maj Djurgårdshamnen öppnar
1 maj Högböte öppnar
14 maj SHV vårdagsöppning på Högböte
14 – 15 maj KMK:R förarskola, Vaxholm
v 20 maj KMK Nytt 2/11
20 maj Hamnfest i Djurgårdshamnen
4 juni Asadon Högböte
15 – 21 juni Sjösportläger 1, Högböte
24 - 26 juni Midsommarfirande, Högböte
SHV årsavgift 400:-
Övriga avgifter på Högböte som hamnavgifter,
el, övernattning mm kommer att
presenteras på vårmötet.
27 juni – 3 juli Sjösportläger 2, Högböte
24 – 28 juli ICCY, Gdansk, Polen
6 augusti Roslagsloppet
20 augusti SHV/kräftan Högböte
v 36 september KMK Nytt 3/11
17 september Viamaredagen Sandhamn
24 september KMK:R Vaxholmsloppet
24 september Krabban/städdag Högböte
9 oktober Högböte stängs
31 oktober Djurgårdshamnen stängs
9 - 13 november Scandinavian Boat Show
11 november Höst/årsmöte
v 48 december KMK Nytt 4/11
8 december Julglögg
Ändringar i kalendern, webshopen och annat aktuellt
presenteras på klubbens hemsida www.kmk.a.se
Text & Foto Bo Ahlström
Stockholms Flytande
Båtmässa slog rekord!
Stockholms Flytande Båtmässa som arrangerades
för åttonde året i rad mellan 2-5
september, slog i år alla tidigare rekord.
200 motor- och segelbåtar guppade i
Vasahamnen på Djurgården i Stockholm.
10 595 personer besökte mässan
under 4 dagar vilket var en publikökning
med 17 % mot år 2009. Så båtintresset
verkar helt klart att öka.
ett flertal företag har rapporterat
mycket stort intresse med både försäljning
på plats samt bokning av provkörningar
under de närmaste helgerna.
bryggorna som båtarna ligger förtöjda
vid gör det enkelt för besökarna att
stiga ombord och titta på inredning
och andra detaljer inför det stundande
båtköpet.
16 17

Medlemsaktivitet med
Laika Consulting
Onsdag den 22 september hade ett 40-tal medlemmar anmält
sitt intresse till ett lunchevent med temat alternativa
investeringar. Finans- och kommunikationsföretaget Laika
Consulting lanserade tillsammans med Svensk Exportkredit
Portföljobligationer på den svenska marknaden. Portföljobligationer
är en ny typ av strukturerade produkter som
ger investeraren en kapitalskyddad placering med exponering
mot tillväxtvalutor, jordbruksprodukter, råvaror och
ett absolutavkastande index.
Vi tackar Laika Consulting och Svensk Exportkredit för en
mycket god lunch samt givande information om alternativa
investeringar.
Text & Foto Bo Ahlström
18 19

Grundkollen Text
För att du inte ska hamna i vägrenen vid nästa båtmiddag, ger jag
dig här en grundkurs i båthistorikens ”måste-vetanden”.
På vägen ut mot nocken på klubbens brygga i Djurgårdsbrunnsviken
passerar du ett antal konversationer mellan
båtägare. Du hör båtbyggare och varv nämnas, men har
ingen aning om vilka det är. Efter att ha läst detta kommer
du ha lite koll på några kända namn och begrepp i branschen
och kan kanske själv också ”namedroppa” nästa gång.
bertraM
Tillverkare? Konstruktör? Motorbyggare? Richard Bertram
var seglaren som överraskade alla med sin motorbåt Moppie
under havsracet Miami-Nassau 1960. Tillsammans med
Raymond Hunt hade han ritat och byggt en motorbåt med
så djup köl att han hånades av medtävlarna innan sjösättning.
Men skrattar bäst..., Bertram drog längsta strået. I den
höga sjön klöv hans båt vågorna medan kombattanterna
slog sig halvt fördärvade. Hans båt ”Moppie” kom i mål timmar
före tvåan och succén var ett faktum.
Idag är Bertram ett legendariskt båtmärke som står för
robusta tunga motorbåtar med tidlös design.
nk kristensson
I Lokalen på Regeringsgatan i Stockholm köpte min farfar
en tvättmaskin av märket Elektro Helios av NK Kristensson
1953. Men det var absolut inte för sin tvättmaskinsagentur
som företaget gjorde sig känt i våra kretsar. Som det första
moderna båtvaruhuset i Stockholm var det ett helt nytt
båtliv som lanserades via deras försäljare. Med tunga båtagenturer
som Selco, Ockelbo, Riva, IW, Fjord och Coronet
bjöd dom på ett utbud som saknade motstycke av moderna
plastbåtar. Men mest känt blev företaget för generalagenturen
av utombordsmotorn Mercury och så småningom för
båtmärket Sea Ray. Idag är de bara en skugga av sitt forna
jag.
solö
Sveriges första seriebyggda familjebåt. Ett epitet som
stämmer ganska så bra in på den förruffade, drygt 7 meter
långa, klinkbyggda mahognybåten från Storebro bruk i
mörkaste Småland. Med tidlösa linjer skapade av Einar
Anders Værnéus
Runius 1953 blev Solönamnet kvar i Storebros sortiment
ända till 1977, men då klätt i plastskrov, ljus kabinbåtsöverbyggnad
och många moderna och kraftfulla motoralternativ.
De första modellerna är idag klassiker och de senare
kommer starkt på begagnatbåtsmarknaden.
ockelbo
Japp, båtarna som bär märket härstammar från prinsorten
i Gästrikland. Det var i den lilla byn Mo, strax utanför Ockelbo
som entreprenören Erik Lundgren startade båttillverkning
i plast 1958. Det blev succé – minst sagt. De kommande
10 åren blev en enda lång framgångssaga och när det gick
som bäst jobbade drygt 60 personer på varvet. Båtmodeller
som Sea Fun, Gyllene Ratten, Folka och DC 21 blev tidlösa
på den svenska båtmarknaden. För att inte tala om B16 –
båten som kallades världens första styrpulpetbåt. Dessutom
hade den ett otroligt bra skrov ritat av Curt Karlsson.
Om du nu inte visste det....
coMMUter
Faktiskt en beteckning på en viss sorts båt. Kommer ur engelskans
”to commute” - alltså en pendlarbåt. Namnet föddes
på Hudsonfoden när dåtidens börshajar skaffade sig större
och snabbare båtar för att smidigt och bekvämt ta sig från
hemma till jobbet vattenvägen.
Båtpendlingen var dock inget enskilt amerianskt påfund
utan försegick lite här och var på klotet. Bland annat i vår
egen skärgård. Här pendlade dagligdags män som Åhlén,
Tillqvist, och Henke från villorna i skärgården till stadens
centrum med snabba och bekväma båtar. Dåtidens svar på
Targor och Westerbergare.
fritz egnell
Lite slarvigt beskriven var
han mannen som uppfann
Penta. En stor utvecklingsivrare
och pådrivare
av teknikens framsteg.
Aktiv medlem i KAK, grundare
av KMK. Skaffade
Högböte till klubben och
var med i det mesta som
hände i motorbåtsbranschen
på den tiden genom
ingenjörsfirman som bar
hans namn. Den firade föresten
100 år för några år sedan. Ett av de äldsta företaget i
branschen – kanske det allra äldsta?
ole botveD
Norsk? Svensk? Amerikan? Nix, Ole Botved var dansken
som med sitt Botved Boats skapade det tidlösa varumärket
Coronet. Med ett modernt försäljningstänk, en amerikansk
framåtanda, stilren design och effektiv produktion spreds
Coronets läckra båtar snabbt över Danmark, Skandinavien,
Europa och snart över hela världen. Någon kallade Coronets
båtar för Europas svar på Bertram (se vänster) och visst
ligger det lite i det.
Det ”riktiga” Coronet gick i graven 1977. Sedan dess har
varumärket återuppstått ett flertal gånger med mer eller
mindre lyckat resultat som följd.
För ett tryggt och bekvämt båtägande!
Välkommen till MICAB – det moderna fullservicevarvet
• Upptagning av båtar upp till 23 ton
• Underhållsservice och vinterförvaring i larmade lokaler
• Reparationer och ombyggnader
• Försäljning och montering av tillbehör och utrustning
• Fullservicekoncept på olika nivåer till fasta priser
Nordens största återförsäljare av Volvo Penta
• Modern verkstad specialiserad på motorbyten,
renoveringar, service och reparationer
• Vi hämtar ditt drev, utför service, vinterförvarar det åt
dig och monterar tillbaka det på våren
• Service och reparationer hos dig, utförs av våra resemekaniker
med både servicebil och servicebåt
• Motor och drevservice på olika nivåer till fasta priser
Sveriges största reservdelslager för Volvo Penta
• Gammal eller ny motor – hos oss finner du reserv-
delen du behöver. Postorder eller direkt över disk!
Gåshagaleden 12, 181 63 Lidingö. Tel 08-544 809 80, fax 08-544 809 81, info@micabmarin.se www.micabmarin.se
20 21

DOCKAD!
XO 24 Cabin-2011 med
Evinrude 250 E-Tec 675.000:–
Boka tid för provkörning fram till
18 december på Lidingövarvet.
God Jul
Stockholms Skärgård
Bergström Marin AB
www.xoboats.se
Öka säkerheten och
se perfekt i mörker!
FLIR M-626L är en ny högkvalitativ
marin kamera som
består av en värmekamera och
en lågluxkamera inbyggd i en
kompakt enhet.
Den nya värmekameradelen
ger fyra gånger högre upplösning
än tidigare system vilket
ger kristallklara och tydliga
bilder även i totalt mörker.
Lågluxkameran ger en vanlig svartvit videobild
och som kan användas under såväl dagtid som
skymning.
FLIR M-serien är bara 18 cm i diameter och
28 cm hög och kan monteras hängande eller
stående. Den kan panorera 360° och tilta ±90°
vilket gör att det går att montera den på valfri
plats på ett fartyg.
Du upptäcker en människa i vattnet på ca 740
meter i totalt mörker!
Ta med dig mörkerseendet
överallt!
FLIR HM-324 XP+ är en ny
bärbar, vattentät och flytande
värmekamera som kan användas
av navigatörer, säkerhets-
eller räddningspersonal på alla
sorts fartyg och situationer.
Den är lätt att ta med och perfekt för att
övervaka eller söka efter något både till sjöss
eller på land. Du ser lika bra på natten som på
dagen och hittar det du söker snabbt!
Läs mer på www.marinplus.se
Marinplus AB
Karlbergs Strand 4 • 171 73 Solna
Tel: 08-5093 4000 • Fax: 08-5093 4001
www.marinplus.se • info@marinplus.se
Vår affärsidé: Enkelt, roligt och säkert till sjöss!
Helt apropå
22 23
Lasse Aman
Så här års har väl de flesta bytt till vinterdäck
och även sett till att båtens däck är
preparerat för vintern. Som vanligt lönar
det sig inte att slarva.
En bekant till mig som vi för enkelhetens
skull kan kalla Lars-Olof, mest för
att det är vad han heter, har ibland lite
för bråttom men han har lärt sig med
tiden.
hans frU haDe tjatat på honom under
ett antal dagar att han skulle byta till
vinterdäck eftersom det snöat och var
lite halt. De bor i ett litet samhälle i
Sörmland och frun skulle tillsammans
med dottern åka in till Nyköping för att
göra några ärenden och ville då känna
sig lite säkrare i de hala väglaget.
nåväl, UnDer högljUtt muttrade bytte
han hjul för att få iväg damerna och
kunna återgå till sina viktigare sysslor
och damerna gav sig iväg. När de
kommit någon mil längs landsvägen
krängde bilen plötsligt till och ett våldsamt
skrapande ljud hördes. Samtidigt
kunde damerna se ett av bilens hjul
studsa iväg i den tidigare färdriktningen.
Varje studs tycktes bara bli högre
och högre men snart var hjulet utom
synhåll.
Detta tillDrog sig innan mobiltelefonen
var alla kvinnors egendom, så
damerna fann ingen annan råd än att
börja gå längs vägen för att söka upp
någonstans varifrån de kunde ringa
efter hjälp. Ett stycke framåt vägen
syntes en stuga där det rykte hemtrevligt
ur skorstenen och lyste i fönstren.
De gick för att knacka på och genom
fönstret kunde de se en man som satt
vid köksbordet. De knackade på dörren
men inget hände. De knackade återigen
men fortfarande var det ingen reaktion.
De gick för att titta genom köksfönstret
men nu syntes ingen längre
till. De knackade åter på dörren och
frun, som ibland kan vara väldigt övertygande
fast på ett vänligt sätt ropade
att de behövde hjälp.
efter att ha UPPrePat detta ett antal
gånger hörde de till slut skrapande
ljud inifrån och dörren öppnades på
glänt. Innanför står en äldre herre som
är totalt skärrad. De förklarar sin situation
men det verkar inte gå hem för
mannen står bara med tom blick och
stirrar på dem, till synes okontaktbar.
Han är likblek i ansiktet och väldigt
andfådd. Damerna misstänker att de
hamnat i en situation där mannen är
svårt sjuk och inser att de snarast
måste hjälpa honom att få vård. De
insisterar på att få komma in för att
kunna ringa efter hjälp och numera
inte bara till sig själva utan även till
den uppenbart sjuka mannen.
Då vaknar han till och hindrar dem
från att komma in genom att helt enkelt
stänga dörren igen. Efter ytterligare
övertalningar genom den stängda
dörren öppnar han på nytt och nu är
han lite lugnare. Damerna förklarar
återigen vad som hänt och att de behöver
ringa och denna gång verkar det
som om mannen börjar förstå lite vad
de säger.
Plötsligt börjaDe Mannen berätta att
han som vanligt satt vid sitt köksbord
och tittade ut genom fönstret
när plötsligt ett flygande tefat kom
farande genom luften för att krascha i
krondiket utanför hans hus. Den vattenkaskad
som tefatet orsakade när
det landade i diket sköljde över hans
hus med ett enormt dån. Han berättade
att han paralyserad bara hade suttit
och väntat på vad som skulle hända
därnäst.
i saMMa ögonblick visste damerna var
deras bilhjul hamnat och förklaringen
till hans lite udda uppträdande kom i
en mening; Jag trodde att ni var utomjordingar!

Julklappstips
Årstidernas skärgård
av Sören Colbing
Årstidernas skärgård är ett tidsdokument med fantastiska
bilder och upplevelser från fyra decennier.
Stockholms skärgård, från Landsort i söder till Arholma i
norr, är en unik arkipelag med mysiga hamnar, pittoreska
öar, outforskade skär, stillhet och tystnad, regattaseglingar
och festfolk, och året om med ett rikt och spännande
djurliv. Fotografen och författaren Sören Colbing har i fyra
decennier genomkorsat denna skärgård - vinter som sommar.
Han har här samlat sina främsta fotografiska pärlor
från dessa resor. Bilderna blir tillsammans med texterna en
personlig rapport. Han tar oss med till sådant som få har
sett eller upplevt tidigare!
Alla årets årstider har sina höjdpunkter. Våren med
dagsmeja och allt längre dagar. Islossningen - ett mäktigt
skådespel. Isen kommer i rörelse, tar fart, stannar upp, för
att på nytt skjuta fart - kraft, ljud och ljus. Sjöfåglarnas liv
och kiv. Sommaren med trettio grader varmt, finkornig ljus
sand, varmt i vattnet, ljusa nätter kring midsommar som
övergår i mörka nästan tropiska augustinätter. Hösten med
ena dagen blank och stilla med silverljus på våta hällar och
vattenytor, för att nästa vara
en dag med stormvindar och
upprört hav. Vintern med sitt
magiska släpljus, isläggning,
sjungande isar under långfärdsskridskorna.
Tjugo grader
kallt, istäckt så långt ögat
ser. Det är i samma skärgård
- samma plats - som det hela
utspelar sig. Skärgården och
skärgårdsåret bjuder på oerhörda
kontraster. Följ med på
en fantastisk resa!
Den stora friheten
- Andra resan jorden runt med S/Y Shenandoah
av Heinz Roegner
"Hur är ni egentligen beskaffade som vill segla jorden runt
en gång till efter allt vad ni har varit med om? Den frågan
fick jag otaliga gånger och den är inte helt enkel att besvara.
Ändå visste jag och min hustru Miriam, redan några dygn
efter ankomsten till Azorerna på vår första världsomsegling
1989, att detta var ett liv som passade oss mycket bra. Vi
skulle starta en ny världsomsegling."
Efter en dramatisk avslutning på sin första jordenruntsegling
börjar alltså Heinz och Miriam genast att planera
nästa resa. Den här gången väljer de att ta vägen genom
Röda havet och Medelhavet i stället för att runda Sydafrika.
Efter att ha sparat ihop till en ny och bättre utrustad båt,
en Hallberg-Rassy 352, och till alla kostnader under resan,
kan de efter sex år återigen kasta loss från Lilla Bommen i
Göteborg för en resa som ska vara i fyra år.
Mot Söderhavet
- Segelfartyget Sofias seglats
och tragiska undergång
av Pamela Sisman-Bitterman,
Lars Hässler
I slutet av sextiotalet tog
ett gäng ungdomar över ett
segelfartyg, och skapade
ett flytande hippiekollektiv.
Här är berättelsen om
fartyget som överlevde inte
på grund av, utan trots, sin
besättning. 1969 reser ett
gäng amerikanska collegeungdomar
till Sverige för att leta efter ett lämpligt segelfartyg.
De finner träskutan Sofia i Kalmar, där hon byggdes
1921, och köper henne för 35 000 kronor. Därefter seglas
hon till Spanien och byggs om. Sofia får tre master och två
rår och utrustas med dykkompressor, högtalaranläggning,
surfbrädor, bibliotek och stor salong, och börjar sin bana
som flytande hippiekooperativ på de sju haven. Ombord
finns också maskoten Varmit, en coatimundi (pälsdjur) från
Centralamerika, som är ovän med halva besättningen.
Det finns ingen enskild ägare utan alla i besättningen, ett
flertal svenskar, är ägare, och kaptenen väljs genom omröstning.
Kontroverser och problem, både ekonomiska och
relationsmässiga, löses på demokratisk väg på ofta hetsiga
stormöten. Båten överlever inte på grund av sin besättning,
utan trots sin besättning, men de upplever en oförglömlig
tid ombord. I appendixet finns egna berättelser från tjugo
av besättningsmedlemmarna om vad tiden på Sofia innebar
för dem.
Tretton år senare på sin andra jorden runt-segling, 1982,
förliser Sofia under en storm i Stilla havet och en person
omkommer. Resten av besättningen lyckas ta sig upp i
livflottar och räddas efter fem dagars umbäranden av ett
ryskt lastfartyg.
Det krävs ett starkt psyke, en
oerhörd kärlek till havet och
längtan efter den totala ensamheten
som ger möjlighet till eftertanke
och skapar harmoni för
att klara en sådan segling. Och
modet att lämna vår invanda
trygghet - på havet är man helt
utlämnad till sin egen kunskap,
sitt omdöme och till varandra.
Vi följer Heinz och Miriam under sysslolösa dagar med
stiltje till havs, dramatiska stormar som sätter både båt och
besättning på hårda prov, pyssel med underhåll och utrustning
i hamnar de besöker. De delar sina upplevelser av
vacker natur, spännande miljöer och möten med intressanta
människor längs vägen. Men vi får också ta del av tankar,
oro och filosofiska funderingar, och inte minst saknaden
efter familj och enkla vardagssaker.
Det här är en riktigt läsvärd seglingsskildring av en av de
mest erfarna jordenruntseglarna.
KMK:R
2010 känns på många sått som om det har varit ett av de bättre
åren i klubbens historia.
I rundbaneklasserna har KMK:R förarna dominerat i många
klasser medan vi däremot inte har samma bredd i offshore.
SM i GT 30 klassen vann Erik Edin övertygande med Niklas
Friberg på en 4:e plats. Erik kom på en tredjeplats på EM
i Stavanger, Norge. Mattias Dahlqvist vann SM i T 400 på
ett mycket skickligt sätt och han kommer att fortsätta och
jaga en framskjutande placering internationellt under nästa
år. I GT 15 slutade Morgan Jernfast på en hedrande 3:e
plats i JSM. Oskar Samuelsson SM-vinnare fick ett kontrakt
att köra F1 junior i Team Rainbow och han vann det
första racet i Kinesiska Liuzhou. För Pierre Lundin i F1 går
det mycket bra på turnen i Kina. Slutade på en tredjeplats i
Shenzhen. Pierre Lundin gjorde en av sina allra bästa körningar
i karriären. Det här blev hans femte podieplacering
och det var förstås viktigt att kunna göra den på teamets
hemmaplan i Kina. I offshoreklassen 3 C är Sven och Marie
Bengtsson fortfarande det bästa
ekipaget tätt följd av Mikael Bengtsson och
Robert Hilland. I SM-tabellen skilde endast 3 poäng till
Sven och Maries fördel. Grattis! Daniel Segenmark gjorde
en storstilad prestation med att vinna Roslagsloppet totalt.
Morgan Jernfast och Mattias Dahlqvist
KMK:R´s nya ordförande Anders Bjurman med sin son
vår egen tävling vaxholMsloPPet den 25 september tillsammans
med WRK blev åter igen en succé. Vädrets makter
stod oss bi. Strålande solsken och knappt någon vind på
förmiddagen. Det fördjupade samarbetet med Johnny
Eckeby Kjellberg och övriga funktionärer inom WRK fungerade
mycket bra och tävlingen kunde genomföras utan
några större intermezzon. Jag vill härmed tacka alla inom
KMK:R styrelse och Pernilla Ingvarsson (tävlingsledare)
samt övriga funktionärer för ett fantastiskt arbete. När
denna tidning kommer ut så har KMK:R fått en ny ordförande;
Anders Bjurman. Känd för sina framgångar inom
racersporten och även en känd profil i SVERA´s styrelse.
Vi hälsar Anders mycket välkommen och ser fram emot ett
givande samarbete. Vi skall även tacka Lennart Bylock som
suttit ett år som ordförande för KMK:R.
24 25

www.fastighetsinvestering.nu
Vill du
hyreshus?
också äga
ett Genom oss blir du delägare i svenska hyreshus. Vi erbjuder en målavkastning
på 10 % och förvaltar idag 10 fonder med över 2 000 lägenheter på 11 orter.
Viamare-
dagen
Text & Foto Bo Ahlström
Lördag den 18 september hade Viamare Sea
Club sin årliga tillställning vid poolområdet
i Sandhamn.
På grund av det gråa och tidvis regniga
vädret uteblev en del båtar och besökare.
Ca 130 båtar anlöpte hamnen och
500 stycken besökte poolområdet och
bryggorna. Trots vädret blev många
evenemang överbokade; Atlantica/
Sandhamnsguiderna fyllde alla sina
RIB-båtsturer liksom de som ville åka
Speed-Cats. Ovanligt många ställde
ändå upp på frågetävlingen trots
vädret. Champagneprovningen blev
överbokad och massagen fullbokad.
viD 13-tiDen koM regnet och då blev det
tomt både vid polen och på bryggorna.
Besökarna kunde göra många aktivite-
ter under dagen; tävlingar vid poolen,
åka Fugitive båtar, segla med 51-fots
båtar, åka med stridsbåten Korpen,
match-race med radiostyrda båtar i
poolen, race-tävling med AIS-transponder
och mycket mer.
Många fina Priser hade skänkts från
olika företag och föreningar. Hotellövernattningar,
förarintyg på CD,
AIS-mottagare, Speed-Cats utbildning,
badrock från KMK, tröjor och portabla
grillar. 29 företag och föreningar
ställde upp denna lördag för att informera
besökarna om olika produkter
eller nyttan av att vara medlem i en
förening.
Hoppas att vädret nästa år blir som
på bilden ovan. Tagen 2009 av Lotta
Jacobsson.
26 27

SPONSORED BY
OUT THERE. 365 DAYS A YEAR.
Är Du den som gillar att utforska skärgården året runt och uppleva naturens
krafter när dom andra ligger i hamn? För Dig är båten verktyget som tar
dig dit du vill närsomhelst. Med en Paragon ser du med njutning fram emot
nästa utfl ykt som följer med årstiderna. Kom till oss på Lidingövarvet för en
personlig demonstration av Paragon båtarna i sitt rätta element. Välkommen!
Fredrik Bergström
0708-965 111
fredrik.bergstrom@nimbus.se
Jörgen Bergh
0738-53 49 80
jorgen.bergh@nimbus.se
Ulf Särnman
070-758 75 90
ulf.sarnman@nimbus.se
Ängshyddevägen 1 (Lidingövarvet), 181 30 Lidingö
W W W . P A R A G O N Y A C H T S . S E
B SVERIGE | PORTO BETALT