Servopump Saginaw TC.

Lossa på remjusteringen och ta bort remmen
Lägg några trasor under pumpen.
Ta bort slangarna från pumpen
Sätt först dit låsbara slangtänger på slangarna
från oljebehållaren.
Ta bort servopumpen från motorn

Borttagning
Tappa av ca 3 liter kylarvätska
Kranen sitter på höger sida under kylaren
Lossa drivremmen från pumpen
Använd ett spärr− eller dragskaft för att
avlasta den automatiska remspännaren. På
senare utförande använd hylsa999 5547
tillsammans med ett dragskaft.
Ta bort remmen.
Sug ur servoolja
Sug ur oljan ur servopumpen med en
oljesugspruta.
Lossa termostathuset
Ta bort infästningsskruvarna för pumpen
Lossa ca 1/4 varv på tryckslangens
förskruvning.
Ta bort följande skruvar:
-
-
3 st som nås genom remskivans hål
2 st på motsatt sida av pumpen
Ta bort pumpen ur konsolen
Ta bort tryckslangen från pumpen
Placera ett uppsamlingskärl under pumpen för
att samla upp eventuell spillolja.
Täck över generatorn med papper.
Ta bort den gamla O-ringen.
Skär försiktigt upp returslangen en bit.
Obs! Slangen får inte kapas bakom
tejpmarkeringen på slangändan. Var försiktig
med behållarens anslutning.
Töm servosystemet på olja
Lyft upp framvagnen så att hjulen hänger fritt.
Vrid ratten mellan ändlägena.
Var försiktig så att inte olja kommer ner i
generatorn.

Spänn fast pumpen i ett skruvstycke och ta bort
remskivan
Använd avdragare 999 5443 för att ta bort
remskivan.
—Håll mot med A.
—Drag med B.

Servopump Saginaw TC, särtagning
Specialverktyg: 999 5443 , 999 5444 , 999 5515
Borttagning ur bil
För borttagning se:
- Servopump ZF eller Saginaw TC, byte för
vanlig TC-pump.
- Servopump Saginaw TC med integrerad
behållare, byte för TC-pump med integrerad
behållare.
Ta bort remskivan från pumpen om den inte
tagits bort tidigare
Använd verktyg 999 5443 . Håll mot med PUnyckeln
och drag med spärrskaftet.
Ta bort fästkonsolerna från pumpen
Ta bort reglerventilen ur pumphuset
Sätt upp pumpen i ett skruvstäd.
Lossa anslutningarna.
Ta bort reglerventilen och fjädern samt Oringen
på anslutningen.
Ta ur pumpaxeln med kullagret ur pumphuset
Ta bort låsringen för pumpaxeln och lagret.

Dra ut axeln och kullagret ur pumphuset
Obs! Om lagret sitter fast: Använd verktyg
9999 5444 för att få bättre fäste. Håll mot med
lednyckeln och drag med PU-nyckeln.
Ta bort drivaxelns tätningsring
Använd en skruvmejsel. Var försiktig så inte
pumphuset skadas.
Vänd pumpen och ta bort lagerhusets låsring
Tryck ut låsringen med en dorn genom hålet i
pumphuset.
Lyft bort ringen.
Knacka ut lagerhuset
Använd en cylindrisk dorn (8 mm), som är fri
från grader. För försiktigt ner dornen i
lagerhuset så att inte nållagret skadas. Knacka
ut lagerhuset.

Borttagning av pumpring och rotor
Ta bort:
-
-
-
-
Lagerhusets O-ring.
Pumpringen.
De två styrstiften.
Rotorn med skovlarna.
Borttagning av mellanstycke och fjäder ur
pumphuset
Ta bort:
-
-
-
-
Mellanstycket och fjädern ur pumphuset.
O-ringen från mellanstycket.
Styrstiftet ur pumphuset.
O-ringen från pumphuset.
Ta bort mellanstycket
För borttagning av mellanstycket, använd dorn
999 5515 .
Dorn 999 5515 har tillkommit senare för arbete
med Saginaw TC. Verktyget visas ej i bilden
intill.
Tvätta rent och kontrollera alla delar noggrant
Byt ut de delar som är skadade eller slitna.
Olja alltid in de nya delarna innan de sätts dit.
Obs! O-ringarna och tätningsringarna ska alltid
bytas ut.

Om kullagret ska bytas, fortsätt till punkten
Borttagning av kullager Borttagning av
kullager .
Om hållaren för O-ringen ska bytas, fortsätt till
punkten Borttagning av O-ringshållare
Borttagning av O-ringshållare .
Om slangnippeln ska bytas, fortsätt till punkten
Borttagning av slangnippel Borttagning av
slangnippel .
Borttagning av kullager
Pressa av lagret från pumpaxeln.
Ditsättning av kullager på drivaxeln
Sätt dit kullagret på drivaxeln.
Stöd upp kullagrets innerring. Pressa på
drivaxeln i kullagret till anslaget.
Borttagning av O-ringshållare
Pressa ut O-ringhållaren, använd dorn
999 5515 . (Verktyget visas ej i bild.)
Ditsättning av O-ringshållare
Ta ut O-ringen (om sådan finns) ur Oringhållaren.
Olja in hållaren. Pressa försiktigt
in den till anslaget. Använd dorn 999 5515 .
Sätt dit O-ringen i hållaren.
Olja in O-ringen.

Borttagning av slangnippel
Kläm fast nippeln i ett skruvstäd. Vrid pumpen
fram och tillbaka, använd en polygriptång.
Nippeln sitter med presspassning i
pumphuset.
Obs! Om nippeln är vinklad, notera dess läge.
Ditsättning av ny nippel
Sätt dit den nya slangnippeln.
Gör rent hålet och applicera låsvätska, detaljnr.
1 161 057-3, på den nya nippeln. Pressa in den
i pumphuset till anslaget.
Obs! Var noga med läget om nippeln är
vinklad.
För hopsättning av servopumpen se
Servopump Saginaw TC, Hopsättning .

Servopump Saginaw TC, Hopsättning
Specialverktyg: 951 2615 , 999 5444 , 999 5515 , 999 5575 , 999 5576 , 999 5628
Pressa in drivaxelns tätningsring i huset
Fetta in tätningsringens läpp. Pressa in
tätningsringen. Använd dorn 999 5515 .
Dorn 999 5515 har framtagits senare för arbete
med Saginaw TC. Verktyget visas ej i bilden
intill.
Sätt dit mellanstycket i pumphuset
Placera styrstiftet i pumphuset.
Sätt dit en ny O-ring på reglerplattan. Olja in
O-ringen.
Sätt dit fjädern och reglerplattan i pumphuset.
Obs! Placera mellanstycket med spåret (1) i rätt
läge över styrstiftet (2).
Sätt dit pumpaxeln
För ner axeln och pressa in den med lagret till
anslaget i pumphuset. Sätt dit låsringen.
Obs! Låsringen är fasad på ena sidan. Denna
sida ska vara upp mot remskivan.
Ditsättning av pumpring och rotor
Sätt dit:
-
-
-
Pumpringens två styrstift.
Pumpringen med markeringarna uppåt.
Rotorn och skovlarna.
Obs! Vänd rotorns urtag i splinsen mot
remskivan.
Sätt dit lagerhuset

Sätt dit en ny inoljad O-ring i pumphuset.
Tryck in bakre gaveln i pumphuset.
Obs! Markeringarna ska vara mitt emot
varandra.
Sätt dit låsringen.
Sätt dit reglerventilen i pumphuset
Sätt dit en ny O-ring på reglerventilen. Dra fast
anslutningen med 75 Nm.
Sätt dit remskivan
Obs! Denna punkt gäller ej för servopumpar
med 28 mm kamrem. Se Ditsättning av
remskiva för 28 mm kamrem för denna typ av
remskiva.
Smörj först in pumpaxeln med olja.
Använd verktyg 999 5444 . Pressa ner
remskivan så att den kommer i nivå med
pumpaxeln. Håll mot med lednyckeln och drag
med PU-nyckeln. Alternativt kan remskivan
sättas dit med hydraulverktyg, se Alternativ
ditsättning med hydraulverktyg .
Efter ditsättning av remskiva sätts pumpen på
plats i bilen enligt:
- Servopump ZF eller Saginaw TC, byte för
vanlig TC-pump och
- Servopump Saginaw TC med integrerad
behållare, byte för TC-pump med integrerad
behållare.
Ditsättning av remskiva för 28 mm kamrem
Servopump till B6254– och B6304–motorer
Remskivan till pumpen har fått ett nytt
monteringsläge i och med att kamremmens
bredd har ökats till 28 mm. Remskivans
grepplängd på pumpaxeln är dock oförändrad.
Monteringsläge:

Pressa på remskivan med verktyg 999 5444
tills avståndet mellan remskivans centrumkant
och servopumpens axelända blir (se bild):
L = 5,0 ± 0,1 mm.
Remskivans centrumkant kommer alltså att
sticka ut utanför axelns ända.
För montering av pumpen i bilen se avsnitt
Servopump Saginaw TC med integrerad
behållare, byte .
Alternativ ditsättning med hydraulverktyg
För ditsättning av remskiva finns även
specialverktyg 999 5628 . Verktyget används
tillsammans dragcylinder 999 5575 och en
hydraulpump. Använd antingen pump
999 5576 eller pump 951 2615 .
Monteringsläget är det samma som ovan, det
vill säga avståndet mellan remskivans
centrumkant och axeländan ska vara 5,0 ± 0,1
mmför 28 mm remskiva.
A i bilden visar den bricka som endast ska
användas vid ditsättning av remskiva för 28
mm kamrem. Brickan ger rätt monteringsläge.
Obs! För Saginaw använd skruv med rött
huvud. Skruv med svart huvud används för ZF.
Ditsättning i bil
För ditsättning av Saginaw TC i bilen se:
- Servopump ZF eller Saginaw TC, byte för
vanlig TC-pump och
-
Servopump Saginaw TC med integrerad
behållare, byte för TC-pump med integrerad
behållare.

Sätt dit pumpen till motorn
-
-
-
-
Sätt dit slangarna.
Ta bort de båda låsbara slangtängerna.
Sätt dit remmen och justera in den.
Ta bort trasorna under pumpen.
Fyll på olja i servobehållaren och lufta ur
systemet
Oljekvalitet: ATF-olja typ F, G, Dexron II D, E,
III, Ford Mercon eller Volvos syntetiska ATFolja,
det. nr.1161317–1. Syntetisk olja är
blandbar med vanlig ATF-olja, men de goda
köldegenskaperna hos den syntetiska oljan
försämras markant vid blandning. Vid byte till
syntetisk olja ska servosystemet därför
tömmas helt på olja.
Vrid ratten mellan de båda ändlägena
upprepade gånger. Fyll på olja vid behov.
Dra åt parkeringsbromsen. Starta motorn.
Kontrollera oljenivån under luftningen nedan:
* A. Vrid ratten sakta åt höger, håll den mot
ändläget i 10 sekunder.
*
B. Vrid ratten sakta åt vänster, håll den mot
ändläget i 10 sekunder.
Repetera steg A ochB 20 gånger. Flytta bilen
efter 10 gånger för att undvika skador på
däcken.
Kontrollera att inget läckage förekommer vid
framför allt anslutningarna.

Ditsättning
Sätt dit pumpen och slangarna
Lägg papper över generatorn. Olja kan finnas
kvar i pumpen.
Sätt dit de fem fästskruvarna. Notera att den
nedre, bakre fästskruven också håller ett
kontaktstycke.
Dra åt skruvarna med 25 Nm.
Sätt dit slangarna:
-
-
returslang
tryckslang, använd ny O-ring på tryckslangen.
Sätt dit termostathuset med kylarslang
Sätt dit drivremmen för pumpen
Använd ett spärr— eller dragskaft för att spänna
upp den automatiska remspännaren. På senare
utförande använd hylsa 999 5547 tillsammans
med ett dragskaft.
Fyll på kylarvätska
Fyll på olja i servobehållaren och lufta ur systemet
Oljekvalitet: ATF-olja typ F, G, Dexron II D, E, III,
Ford Mercon eller Volvos syntetiska ATF-olja, det.
nr.1161317–1. Syntetisk olja är blandbar med
vanlig ATF-olja, men de goda köldegenskaperna
hos den syntetiska oljan försämras markant vid
blandning. Vid byte till syntetisk olja ska
servosystemet därför tömmas helt på olja.
Vrid ratten mellan de båda ändlägena upprepade
gånger. Fyll på olja vid behov.
Dra åt parkeringsbromsen. Starta motorn.
Kontrollera oljenivån under luftningen nedan:
* A. Vrid ratten sakta åt höger, håll den mot
ändläget i 10 sekunder.
*
B. Vrid ratten sakta åt vänster, håll den mot
ändläget i 10 sekunder.
Repetera steg A ochB 20 gånger. Flytta bilen efter
10 gånger för att undvika skador på däcken.
Kontrollera att inget läckage förekommer framför
allt vid anslutningarna.