Verkstads- Park 2/4WD 2000-2008 handbok

Edition Manual Chapter Page 

2005-06-03 Workshop Manual, Stiga Park 1 General instructions 1 

Verkstadshandbok 

Park 2/4WD 

2000-2008

Upplaga Handbok Kapitel Sida 

2008-05-19 Verkstadshandbok, Stiga Park 1 Allmänna anvisningar 1 

Innehåll 

1.1 Inledning ....................................2 

1.1.1 Ansvarsförbindelse ................2 

1.1.2 Hur denna manual 

ska användas .........................2 

1.2 Säkerhetsföreskrifter 2 

1.2.1 Symboler och allmänna 

varningar ................................3 

1.2.2 Varma delar ...........................3 

1.2.3 Rörliga delar ........................... 3 

1.2.4 Lyftning och uppställning........ 3 

1.2.5 Rengöring............................... 3 

1.2.6 Åtdragningsmoment ............... 3 

1.2.7 Vassa kanter .........................3 

1.2.8 Reservdelar ...........................3 

1.2.9 Kontroll ................................... 3 

Allmän beskrivning 

1 Allmänna anvisningar 

Denna verkstadshandbok är avsedd för Stiga Park modeller 2000-2007. Artikelnummer och 

produktnamn anges i tabellerna under avsnitt “Tekniska data” på sidan 21. 

Denna handbok behandlar inte reparationer av motorer. Angående motorer, kontakta den 

lokala försäljaren. 

Denna handbok och dess specifikationer är giltiga för maskiner i deras orginalutförande. Om 

maskinen har byggts om, modifierats eller om motorn har bytts kommer denna handbok inte 

att stämma överens med maskinen. 

Handboken är uppdelad i följande kapitel: 

Kapitel 1 detta kapitlet 

Kapitel 2 Chassi och kaross 

Kapitel 3 Styrsystem 

Kapitel 4 Hydraulsystem 

Kapitel 5 Remmar 

Kapitel 6 Reglagewirar 

Kapitel 7 Elsystem 

1.3 Garanti ....................................... 4 

1.3.1 Garantiperiod ........................ 4 

1.3.2 Förlängd garanti .................... 4 

1.3.3 Komponentgaranti, ram ........ 4 

1.3.4 Undantag ............................... 4 

1.3.5 Villkor för att garantin 

ska gälla ................................ 4 

1.4 Uppackning, ihopsättning ....... 5 

1.4.1 Uppackning ........................... 5 

1.4.2 Batteri ................................... 6 

1.4.3 Montering .............................. 8 

1.4.4 Slutliga kontroller .................. 10 

1.5 Service ...................................... 11 

1.6 Tekniska data ........................... 21 

1.6.1 Maskiner ............................... 21 

1.6.2 Motorer ................................. 28 

1.6.3 Åtdragningsmoment .............. 28 

1.7 Bruksanvisningar...................... 29


2008-05-19 Verkstadshandbok, Stiga Park 1 Allmäna anvisningar 2 

1.1 Inledning 

1.1.1 Ansvarsförbindelse 

Trots omfattande arbete kan det förekomma fel i denna publikation. 

Författaren kan inte lastas för felaktig eller utebliven information. 

GGP SE förbehåller sig rätten att med jämna mellanrum och utan förvarning ändra på 

produktens specifikationer. Informationen i denna publikation bygger på tillgänglig 

information vid produktionstillfället. Bilder och fotografier kan avvika från den aktuella 

maskinmodellen, vilket innebär att de gäller för flera maskinmodeller. 

1.1.2 Hur denna manual ska användas 

För att göra denna handbok enkel att förstå har vi delat upp handboken efter maskinens 

huvudkomponenter. Varje komponent har därför fått ett eget kapitel. 

Varje kapitel är uppdelat i avsnitt. 

Det finns en snabbguide på omslaget, vilken refererar till olika kapitel. I varje kapitel finns 

en innehållsförteckning så att det blir enkelt att hitta det avsnitt som söks. 

Om du exempelvis information om redskapslyften eftersöks, återfinns denna i kapitel 3, 

Chassi och kaross. På första sidan i kapitel 3 finns en detaljerad innehållsförteckning, 

vilken refererar till aktuellt avsnitt, i detta fall avsnitt 3.1. 

Kontrollera alltid att rätt avsnitt läses innan reparations- eller underhållsarbetet påbörjas. 

1.1.3 Förkortningar 

Följande förkortningar används i denna manual: 

HST Hydrostatisk Transmission PTO Power Take Off (kraftuttag) 

1.2 Säkerhetsföreskrifter 

Denna manual har i första hand skrivits för utbildade mekaniker. Handboken är dock 

skriven på ett sätt som gör att även användaren kan utföra vissa enkla reparationer. 

Baskunskaper inom reparation och verktygsanvändning är emellertid en förutsättning för 

ett bra slutresultat. 

Kontakta kvalificerad reparatör om kunskaperna ej är tillräckliga för att utföra 

reparationerna. 

Under garantitiden ska alla reparationsarbeten utföras av en auktoriserad verkstad för att 

garantin ska fortsätta att gälla. 

Följande punkter ska observeras för att maskinen ska fungera perfekt: 

• Följ underhållsschemat. 

• Var observant på plötsliga vibrationer eller missljud för att undvika större skador på 

maskinen. 

• Använd alltid orginalreservdelar. Följ noggrannt beskrivningarna som ges i denna handbok. 

Hoppa aldrig över några steg eller instruktioner.



1.2.1 Symboler och allmänna varningar 

Varning! 

Denna symbol visar på att personskador 

kan uppstå om anvisningarna 

inte följs. 

Anmärkning! 

Denna text visar på att skador på 

material eller utrustning kan uppstå 

om anvisningarna inte följs. 

1.2.2 Varma delar 

Observera att motorn och avgassystemet 

hettas upp under användning. 

Detta gäller framför allt ljuddämpare på 

maskiner utrustade med katalysator. 

För att undvika skador ska maskinens 

motor och avgassystem svalna innan 

reparationsarbeten eller servicearbeten 

påbörjas. 

1.2.3 Rörliga delar 

Alla maskiner är utrustade med kilremstransmission. 

Stoppa alltid motorn 

och tag ur startnyckeln innan service eller 

reparationer utförs. 

Var alltid extremt försiktig, då system med 

rörliga delar ska testas, för att undvika 

personskador. 

Använd alltid orginalreservdelar. 

1.2.4 Lyftning och uppställning 

Innan arbeten under maskinen kan 

utföras, ska lyftutrustningen eller 

domkraftens kapacitet kontrolleras. 

1.2.5 Rengöring 

Rengör maskinen innan 

reparationsarbeten påbörjas. Smuts som 

tränger in i känsliga komponenter kan 

påverka maskinens livslängd och funktion. 

1.2.6 Åtdragningsmoment 

Om inget annat anges ska det 

åtdragningsmoment, som anges i avsnitt 

“Tekniska specifikationer”, appliceras på 

respektive skruv. Detta gäller inte 

självlåsande skruvar, vilka i huvudsak 

används för ihopsättning av karossdelar. 

1.2.7 Vassa kanter 

Se upp för vassa eggar. Speciellt vid 

arbete med klippaggregatet. Knivarna kan 

vara extremt vassa. Använd alltid 

handskar vid arbete med knivarna. 

1.2.8 Reservdelar 

Använd alltid orginalreservdelar vid 

reparationsarbeten. 

1.2.9 Kontroll 

Varje komponenet som demonteras i 

samband med service, ska kontrolleras så 

att den inte är skadad. 

Var uppmärksam på: slitage, sprickor, 

orundhet, rakhet, fördjupningar, 

missfärgning, missljud och kärvning. 

Arbeta säkert!



1.3 Garanti 

1.3.1 Garantiperiod 

För konsumentbruk: 

Två år från inköpsdatum. 

För professionellt bruk: 

200 timmar eller tre månader, vilket som 

inträffar först. 

1.3.2 Förlängd garanti 

Garantitiden kan förlängas till maximalt 

300 timmar eller 3 år från inköpsdatum 

under förutsättning att föreskrivna 

grundservicar har utförts hos en 

auktoriserad Stiga Serviceverkstad under 

aktuell garantitid. Servicarna skall vara 

verifierade i serviceboken. 

1.3.3 Komponentgaranti, ram 

För fel som uppstår på maskinens lagring i 

midja samt främre och bakre ram lämnas 

en komponentgaranti på 10 år från 

inköpsdatum. 

Garantin gäller under förutsättning att 

föreskrivna grundservicar har utförts hos 

auktoriserad Stiga serviceverkstad under 

aktuell garantitid. Servicarna skall vara 

verifierade i serviceboken. 

1.3.4 Undantag 

Den förlängda garantin täcker inte skador 

som orsakas av följande: 

• Försummelse att ta del av medföljande 

dokumentation. 

• Ovarsamhet. 

• Felaktig och otillåten användning eller 

montering. 

• Användande av reservdelar som inte är 

originaldelar. 

• Användande av tillbehör som inte levererats 

eller godkänts av Stiga. 

Garantin täcker heller inte: 

• Slitdelar som t ex knivar, remmar, hjul, 

batteri och wirar. 

• Normal förslitning. 

• Motor och transmission. Dessa täcks av 

respektive tillverkares garantier med separata 

villkor. 

Köparen omfattas av respektive lands 

nationella lagar. De rättigheter som 

köparen har med stöd av dessa lagar 

begränsas inte av denna garanti. 

1.3.5 Villkor för att garantin ska 

gälla 

Garantikortet ska fyllas i med alla uppgifter 

och sedan skickas till Stiga eller till Stigas 

återförsäljare. 

Vid reklamation ska tidigare reparationer 

redovisas genom en kopia ur 

servicebokan.



1.4 Uppackning, ihopsättning 

Alla Stiga Park har genomgått ett omfattande 

kontrollprogram innan leverans. Maskinerna 

levereras så ihopmonterade som möjligt. 

Tack vare detta kommer den sista 

ihopsättningen efter leverans att gå snabbt och 

lätt. 

Anmärkning! 

Maskinen ska stå kvar på lastpallen då 

den packas upp och monteras ihop. 

1.4.1 Uppackning 

1. Öppna lådan. 

2. Kontrollera lufttrycket i däcken. Trycket 

anges invid hjulet. 

Lufttrycket i däcken har stor betydelse vid 

handhavande av maskinen. Det rätta 

lufttrycket vid gräsklippning är 0.6 bar (9 psi) 

i framdäcken, och 0.4 bar (6 psi) i 

bakdäcken. 

Vid användning av tillbehör som snöslunga, 

kan det vara nödvändigt att öka trycket 

något. Maximalt tillåtet tryck är alltid 0.8 bar 

(12 psi). 

För högt tryck i däcken leder till att 

maskinen driver dåligt mot underlaget: 

• För lite kontakt med underlaget. 

• Hårda däck = mindre flexibilitet = 

självrengöringen minskar. 

3. Plocka ur följande delar ur lådan och 

placera dem på golvet. 

• Batteriet (vissa modeller). 

• Ratten. 

• Plastpåse, innehållande instruktionsbok, 

informationsvideo och monteringsskruvar. 

För högt lufttryck 

Rätt lufttryck



1.4.2 Batteri 

Beroende på maskintyp kan batteriet vara av 

följande två typer: 

• Ventilreglerat typ (A) 

• Torrladdat batteri typ (B) 

Beroende på batterityp ska monteringen ske 

utifrån tillhörande anvisningar nedan. 

Ventilreglerat batteri 

Detta batteriet behöver begränsat underhåll. 

Det har ingen elektrolyt eller pluggar. 

A 

Varning! 

Bär inte ringar, metallarmband, 

kedjor runt hals eller liknande 

föremål vid arbete med batterier. Det 

kan leda till kortslutning och 

eldsvåda. 

Varning! 

Batteriet ska vara helt fulladdat innan 

A 

det används för första gången. Battariet 

ska alltid vara helt fulladdat då det B 

lagras. Om batteriet lagras ouppladdat 

kan det leda till allvarliga skador. 

Laddning med motorn 

I första hand kan batteriet laddas med hjälp av 

motorns generator enligt följande: 

Laddning med hjälp av batteriladdare 

1. Montera batteriet i maskinen enligt nedan. 

2. Ställ upp maskinen utomhus eller montera 

utsugningsanordning för avgaserna. 

3. Starta motorn enligt instruktionerna i 

bruksanvisningen. 

4. Kör motorn utan stopp, kontinuerligt under 

45 minuter. 

5. Stoppa motorn och batteriet är fulladdat. 

Vid uppladdning med hjälp av en 

batteriladdare, ska en batteriladdare med 

konstant spänning användas. 

Beställningsnummer: 1136-0602-01. 

Batteriet kan skadas om en 

standardbatteriladdare används.



Torrladdat batteri 

Torrladdade batterier levereras utan batterisyra 

i cellerna. 

Varning! 

Påfyllning av batterisyra ska ske på 

en väl belyst och ventilerad plats med 

snabb tillgång till vatten för spolning. 

Varning! 

Använd gummihandskar och glasögon 

och hantera syran med stor försiktighet 

så att den inte spills ut. 

Varning! 

Syran kan bränna hål på skinn, kläder 

och andra material den kommer i kontakt 

med. 

Varning! 

Bär inte ringar, metallarmband, 

kedjor runt hals eller liknande 

föremål vid arbete med batterier. Det 

kan leda till kortslutning och 

eldsvåda. 

Hantera det torrladdade batteriet enligt 

följande: 

1. Fyll försiktigt på alla celler med batterisyra. 

Syrans nivå ska ligga på ca 5 mm ovan 

cellpacketets kanter. 

2. Låt batterisyran sugas in i cellerna under 20 

minuter. Justera därefter syranivån på nytt. 

3. Låt batteriet stå i 2 timmar innan det används. 

Under denna tid kan det vara lämpligt att 

montera ihop resten av maskinen enligt 

beskrivningen som ges nedan. 

4. När 2 timmar har gått kan batteriet monteras 

enligt beskrivningen som ges nedan. 

Montering av batteri 

Se respektive handbok som levereras med de 

olika maskinmodellerna för montering av 

batteriet. 

När batteriet har laddats, fäll upp/demontera 

motorhuven och montera batteriet i maskinen. 

Anslut först den röda kabeln till plus (+) och den 

svarta kabeln till minus (-). 

Om kablarna ansluts/kopplas 

bort i fel ordning finns det risk 

för kortslutning och skador kan 

uppstå på batteriet. 

Om kablarna växlas kan det resultera 

i skador på generatorn 

och batteriet. 

Motorn får aldrig köras då batteriet 

är bortkopplat. Det kan resultera 

i skador på generatorn 

och elsystemet.



1.4.3 Montering 

Monteringsproceduren ska ske på en torr, ren 

och väl upplyst plats. 

Montera ihop maskinen enligt följande: 

Montering av ratt 

Instruktioner för maskiner med mekanisk 

styrning: 

Maskinen levereras med två shims, en med 

tjockleken 0,5 mm och en med tjockleken 1,0 

mm. 

För att minimera spelet mellan ratten och 

styrstången, ska shimsbrickan (0,5 mm) och/ 

eller (1,0 mm) monteras mellan 

styrstångshöljet och hållaren enligt följande: 

1. Montera styrstångshöljet på styrstången 

och säkra genom att slå in spännstiftet ca 1/ 

3 av dess längd. 

2. Dra styrstångshöljet och styrstången uppåt. 

3. Kontrollera från utsidan om 0,5 mm brickan, 

1,0 mm brickan eller båda brickorna kan 

föras in i glappet. Brickan/brickorna får inte 

tvingas på plats eftersom det måste finnas 

ett litet axialspel. 

4. Dra ut saxpinnen och plocka isär ratthöljet. 

5. Montera brickan/brickorna enligt punkt 3 

ovan. 

6. Montera styrstångshöljet på styrstången 

och säkra det genom att slå in spärrstiftet 

helt. Använd ett mothåll. 

Kontrollera att rattens logotype har rätt 

position. 

Instruktioner för maskiner med 

hydraulstyrning: 

1. Ställ maskinen så att hjulen och 

styrningen pekar rakt fram. 

2. Montera ratten så att logotypen är 

läsbar från förarpositionen.



Montering av sits (med justerrattar under) 

Montera fästet i de bakre (övre) hålen enligt 

följande: 

1. Montera insatsbrickorna (E) på skruvarna 

(F). 

2. Montera skruvarna i fästets spår. Placera en 

bricka (H) mellan sitsen och fästet. 

3. Dra åt skruvarna (F). Åtdragningsmoment: 

9±1,7 Nm. 

Om skruvarna dras åt hårdare än 

9±1.7 Nm kan sitsen skadas. 

H 

E 

F 

4. Kontrollera att sitsen rör sig lätt i fästets 

spår. 

Montera fästet i de främre (nedre) hålen enligt 

följande: 

1. Montera en bricka (H) på varje vred (G). 

2. Montera vreden genom fästets spår och dra 

åt sitsen för hand. 

3. Fäll sätet framåt och dra fast det i önskad 

position. 

4. Dra åt vreden (G) för hand. 

Vreden (G) och sitsen kan skadas om 

verktyg används. 

H 

G 

Montering av sits (med justervingar under) 

Lossa spärren (S) och fäll upp sitskonsolen. 

Montera infästningen i de bakre (övre) hålen 

enligt följande: 

1. Montera ansatsbrickorna (F) på skruvarna 

(K). 

I 

F K 

2. Stick in skruvarna genom slitsarna i 

konsolen. Placera en bricka (I) mellan sitsen 

och konsolen. 

3. Drag fast skruvarna i sitsen. 

Åtdragningsmoment: 9±1,7 Nm. 

Om skruvarna drages hårdare än 

9±1,7 Nm kommer sitsen att förstöras. 

S 

I 

H 

G



4. Kontrollera att sitsen löper lätt i konsolens 

slitsar. 

Montera infästningen i de främre (nedre) hålen 

enligt följande: 

1. Montera skruvvreden (H) på skruvarna (G). 

2. Montera en bricka (I) på vardera skruven. 

3. Stick in skruvarna genom slitsarna i 

konsolen och drag fast för hand i sitsen. 

4. Fäll ner sitsen och ställ in den i önskat läge. 

5. Drag fast skruvvreden (H) för hand. 

Skruvvreden (H) och sitsen förstörs 

om verktyg används. 

Montering av sits (justering med reglage) 

1. Demontera följande delar från sitskonsolen: 

• 4 Muttrar (för transportlåsning, skall ej 

användas). 

• 4 Skruvar. 

• 4 Ansatsbrickor. 

2. Placera sitsen över fästet i sitskonsolen. 

3. Montera ansatsbrickorna på skruvarna. 

4. Stick upp skruvarna med påsittande 

ansatsbrickor genom slitsarna i sitskonsolen 

och hålen i sitsplattan. Skruva fast i sitsen. 

Åtdragningsmoment: 9±1,7 Nm. 

Om skruvarna drages hårdare än 

9±1,7 Nm kommer sitsen att förstöras. 

5. Kontrollera att sitsen löper lätt.



Armstöd (vid behov) 

Armstödet och delar för montering levereras i 

en separat låda. Montering sker enligt följande: 

1. Montera det högra och vänstra fästet på 

sitsen. Använd de 3 skruvarna (Q) på varje 

sida. 

Q 

2. Montera armstödet med skruvarna (R), 

muttrarna (S) och brickorna (T). 

3. Dra åt skruvarna så att armstödet lätt kan 

fällas upp och ner. 

Dragplatta 

Monteras enligt kundens önskemål. 

S 

R 

Motorolja 

Kontrollera oljenivån i motorn och fyll på vid 

behov. 

T 

HST-olja 

Kontrollera oljenivån i HST’s tank efter körning 

och fyll på vid behov.



1.4.4 Slutliga kontroller 

Rulla av maskinen från lastpallen 

Alla punkter som beskrivs ovan ska utföras då 

maskinen står på lastpallen. Lossa nu de 

kvarvarande banden och rulla av maskinen 

från lastpallen. Passa in och justera tillbehören. 

Testkörning 

Varning! 

Kör inte maskinen utan att någon 

arbetsutrustning är monterad, 

(klippaggregatet). Risk för vältning 

föreligger. 

Kör maskinen i några minuter. Testa alla 

funktioner. Kontrollera speciellt att 

säkerhetsutrustningen fungerar. Om maskinen 

ska levereras med klippaggregat eller annan 

utrustning, ska denna utrustning vara monterad 

innan maskinen provkörs. 

Styrkedja / Styrvajer 

Kontrollera att styrkedjan / styrvajern är 

tillräckligt spänd. Justera vid behov. 

Övrigt 

Genomför en allmän kontroll: 

• Är maskinen rengjord? 

• Finns det något oljeläckage? 

• Hörs något missljud? 

Kvittens 

Genom att fylla i garantibeviset 

garanterar du att utförda reparationer har 

utförts på rätt sätt. 

Kom ihåg att upplysa kunden om att han 

får all dokumentation som hör till 

maskinen när maskinen levereras eller 

hämtas av kunden. 

HST-olja 

Kontrollera oljenivån i HST’s tank efter körning 

och fyll på vid behov.



1.5 Service 

Varje ny maskin levereras med en servicehandbok. Denna servicehandbok efterfrågas på 

begagnatmarknaden och ska sparas under hela maskinens livstid. Lämna alltid med 

servicehandboken då maskinen ska säljas. 

Service ska genomföras regelbundet. Minst efter var 50:e driftimma, (bortsett från första 

servicen). Se nedan. 

Det finns tre olika typer av servicar. Varje service består av ett antal serviceåtgärder som 

beskrivs i följande avsnitt. Varje serviceåtgärd har ett nummer vilket hänvisar till en 

beskrivande text. 

Vissa servicepunkter sammanfaller inte med de schemalagda serviceintervallen, men skall 

utföras i samband med schemalagd servise då så är möjligt. T.ex. skall vissa åtgärder 

utgöras vid varannan schemalgd servise och vissa skall utföras mellan två schemalagda 

servisar. Dessa servicepunkter finns beskrivna i respektive instruktionsbok. 

Nedan visas några servicepunkter som inte alltid sammanfaller med serviceintervallen: 

• Rengöring/byte av luftfilter i vissa motorer. 

• Oljebyte i vissa motorer. 

• Ventiljustering hos vissa motorer. 

• Byte av transmisionsolja i 4WD-maskiner. 

• Byte av tändstift i vissa motorer.



1.5.1 Första servicen 

Första service ska utföras inom 5 drifttimmar 

och omfattar serviceåtgärder enligt tabellen 

nedan. 

Denna service är mycket viktig för att 

maskinens fortsatta funktion ska kunna 

säkerställas. 

Nummer Serviceåtgärd 

1 Säkerhetskontroll. 

2 Däck, lufttryck. 

3 Motorolja, byte. 

Maskin med filter, byt filter 

tillsammans med oljan. 

4A Oljenivån i HST, kontroll 

(Endast för maskin med HST). 

5 Remdrift, kontroll. 

6 Justering av styrning. 

7 Batterikontroll. 

21 Testkörning. 

* Byte av transmissionsolja, 

rengöring av tankfilter i HST. 

(Gäller endast 4WD-maskiner) 

* Byte av transmissionsolja. 

(Gäller endast 4WD-maskiner 

med extern hydraulik) 

*) Se kapitel 4. 

1.5.2 Efterföljande service 

Den efterföljande servicen ska utföras 

mellan två grundservicar. Detta innebär: 

För Pro Diesel: 100 timmar efter 

grundservicen. 

För övriga maskiner: 50 timmar efter 

grundservicen. 

. 


1 Säkerhetskontroll. 



4A Oljenivån i HST, kontroll 



9 Luftfilter, rengöring. 

10 Luftfilter katalysator, byte. 

11 Kylflänsar, rengöring. 

12 Smörjning 

Den efterföljande servicen är inte så 

omfattande som grundservicen och kan 

därför utföras av kunden eller av 

auktoriserad verkstad. Oavsett vem som 

utför servicen, ska den dokumenteras i 

servicehandboken.



1.5.3 Grundservice 

Grundservicen ska utföras enligt följande: 

För Pro Diesel: Var 200:e timme eller 

varje år, det som först 

inträffar. 

För övriga maskiner: Var 100:e timme eller 

varje år, det som först 

inträffar. 

Grundservicen ska alltid utföras av auktoriserad 

verkstad, och sedan bekräftas med en stämpel i 

servicehandboken.. 


1 Säkerhetskontroll 



Maskin med filter, byt filter 

tillsammans med oljan. 

4B Olja i HST, kontrollera/byt. 

Maskin med filter, byt filter vid 

oljebyte. 


5 Remdrift, kontroll. 


7 Batterikontroll. 

8 Luftfilter för motor, rengör/byt. 


9 Luftfilter katalysator, rengöring 

(Gäller endast maskiner med 

katalysator) 

10 Kylflänsar, rengör 

11 Tändstift, kontrollera/byt 

13 Transmission, kontroll 

14 Hastighet, kontroll 

15 Lagerboxar, kontroll** 

16 Avgassystem, kontroll* 

17 Elsystem, kontroll* 

18 Klippaggregat, kontroll** 

19 Knivar, kontroll** 

20 Kraftuttag, kontroll 

21 Reglage, kontroll 

22 Ventilspel*** 

23 Testkörning 

*) Se “Säkerhetskontroll”. 

**) Se manual till klippaggregat. 

***) Se manual till motorn.



1.5.4 Beskrivning av serviceåtgärder 

1. Säkerhetskontroll 

Kontrollera säkerhetsutrustningens funktion. Detta görs med fördel i samband med 

testkörningen. Följande punkter ska kontrolleras på alla maskinmodeller: 

• Inget läckage på bränsleledningar eller anslutningar. 

• Ingen mekanisk skada på. Kabelisoleringen ska vara oskadad. 

• Ljuddämparen ska vara oskadad och dess skruvar ska vara åtdragna. Inga avgaser får 

läcka ut i anslutningarna. 

Kontrollpunkter för respektive maskins elutrustning t.o.m. modell 2004 listas i tabellerna 

nedan. Beträffande modellerna fr.o.m. 2005, se respektive instruktionsbok. 

Senator, säkerhetskontroll för elektronik 

Test Status Åtgärd Resultat 

1 Bromspedal ej nedtryckt. 

PTO aktiverad. 

Ingen växel är ilagd. 

Vrid på nyckeln och gör 

ett startförsök. 

Motorn ska inte 

starta. 

2 Bromspedal nedtryckt. 


Ingen växel är ilagd. 


PTO ej aktiverad. 

Växel är ilagd. 

4 Motorn är igång. 



Växel är ilagd. 





Föraren reser sig från 

sitsen. 


sitsen. 

6 Motorn är igång. Koppla loss kabeln från 

avstängningsspjället. 


starta. 


starta. 

Motorn ska 

stanna. 

Motorn ska 

stanna. 

Motorn ska 

stanna efter 

några minuter. 

President and Comfort, säkerhetskontroll för 

elektronik 







starta. 






starta. 




sitsen. 

Motorn ska 

stanna. 



Motorn ska 

stanna efter 

några minuter.



Royal and Pro 16, säkerhetskontroll för 

elektronik 







starta. 






starta. 




sitsen. 


starta. 

4 Farthållare aktiverad. Föraren reser sig från 

sitsen. 

Farthållaren 

ska koppla ur. 



Motorn ska 

stanna efter 

några minuter. 

Pro 20, säkerhetskontroll för elektronik 



Magnetkoppling för PTO ej aktiv. 




starta. 


Magnetkoppling för PTO aktiv. 




starta. 




sitsen. 


sitsen. 

5 Hydraullyft i neutralt läge. Försök att aktivera 

megnetkopplingen för 

PTO. 



Magnetkoppling 

för PTO 


Farthållaren 



för PTO 

ska ej slå till. 

Motorn ska 

stanna efter 

några minuter.



Pro Diesel, säkerhetskontroll för elektronik 



Magnetkoppling för PTO ej aktiv. 




starta. 






starta. 




sitsen. 


sitsen. 

5 Hydraullyft i neutralt läge. Försök att aktivera 

megnetkopplingen för 

PTO. 


för PTO 


Farthållaren 



för PTO 

ska ej slå till.



2 Däck, lufttryck 

Kontrollera lufttrycket. Justera vid behov. 

Det rekommenderade lufttrycket står 

angivet intill hjulet. 

3 Motorolja och oljefilter 

Se bruksanvisningen, som följer med 

maskinen eller “Bruksanvisningar” på 

sidan 29. Se även motortillverkarens 

instruktionsbok. 

4Olja, HST 


maskinen. 

5 Drivremmar, kontroll 

Kontrollera konditionen och sträckningen 

hos samtliga drivremmar. 

6 Styrning, Justering 

Se avsnitt 3. 

7 Batteri, kontroll 

Gäller endast torrladdade batterier. 

Kontrollera syranivån. Fyll på med 

destillerat vatten vid behov. Se sidan 6-7. 

8 Luftfilter för motor 


maskinen. Se även motortillverkarens 


9 Luftfilter för katalysator 


maskinen. Se även motortillverkarens 


10 Kylflänsar 

Tag bort motorns skyddshölje och rengör 

mellan kylflänsarna. Använd tryckluft och 

en borste. Se även motortillverkarens 


11 Tändstift 

Demontera tändstiftet, (gäller ej för Pro 

Diesel), och rengör eller byt vid behov. Se 

även motortillverkarens instruktionsbok. 

12 Smörjning 

Smörj midjepunktens leder, (4 nipplar). 

Smörj även alla rörliga delar wirar och 

reglage. Se även motortillverkarens 


13 Transmission 

Lyssna efter missljud. 

Manuella modeller: Kontrollera att driften 

fungerar normalt för alla växlar. Justera vid 

behov. 

14 Hastighetskontroll 

Kontrollera att hastigheten stämmer 

överens med angivet värde. Se sidorna 

18-22. 

15 Lagerboxar 

Lyssna efter missljud hos lagrena. 

Kontrollera slitage, spel eller kärvning. 

16 Avgassystem 

Kontrollera så att det inte finns några 

sprickor, läckage eller andra skador. 

Kontrollera tilläggsutrustningen. Se även 

motortillverkarens instruktionsbok. 

17 Elsystem 

Kontrollera så att det inte finns några 

kabelbrott, skadade kontakter eller andra 

fel. Kontrollera så att alla kablar är 

ordentligt fastsatta i chassit med 

kabelhållare. Kontrollera så att kablarna 

inte gnider sig mot chassit, vilket kan 

resultera i kabelbrott eller kortslutning.



18 Klippaggregat 

Varning! 

Knivarna är vassa. Använd alltid 

handskar vid arbete med 

knivarna för att undvika skador. 

Kontrollera om det finns kollisionsskador 

eller slitage på klippaggregatet. Rikta upp 

och reparera aggregatet om det behövs. 

Bättra på med ny färg vid behov. 

Kontrollera lagerboxarnas skruvar och dra 

åt vid behov. 

Rotera knivarna och kontrollera så att 

axlarna roterar korrekt utan glapp och 

missljud från lagerboxarna. 

Kontrollera remmarna och dess sträckning. 

Se avsnitt 4. 

Kontrollera så att lyftmekanismen rör sig 

mjukt utan motstånd och missljud. 

Mekanismen ska låsa i avsett läge. 

Kontrollera elektroniken för den elektriska 

lyftanordningen. (Då sådan finnes.) 

Kontrollera styrlisten i plast mellan 

knivarna. Byt vid behov. 

19 Knivar 

Varning! 

Knivarna är vassa. Använd alltid 

handskar vid arbete med 

knivarna för att undvika skador. 

Kontrollera att knivarna är vassa. Slipa 

knivarna vid behov. 

20 Kraftuttag 

Kontrollera så att magnetkopplingen, (då 

sådan finnes), roterar med 

arbetsutrustningen vid avsedd tidpunkt 

och att den inte glider vid normal 

arbetsbelastning. Byt kopplingen vid 

behov. 

Kontrollera så att remmen för kraftuttaget, 

roterar med arbetsutrustningen vid avsedd 

tidpunkt och att den inte glider vid normal 

arbetsbelastning. Justera sträckningen vid 

behov. Se avsnitt 5. 

Kontrollera så att bromsen för kraftuttaget, 

bromsar arbetsutrustningen inom tillåtet 

intervall. Justera vid behov. Se avsnitt 5. 

21 Kontroll av reglage 

Kontrollera så att alla reglage fungerar 

korrekt, utan att de kärvar eller har ett för 

stort spel. Justera vid behov. Se avsnitt 6. 

22 Ventilspel 

Se motorns instruktionsbok för vidare 

anvisningar. 

23 Testkörning 

Kör maskinen under några minuter och 

kontrollera följande punkter i olika 

hastigheter samtidigt som du svänger 

maskinen åt höger och vänster. 

Kontrollera så att alla funktioner fungerar 

normalt utan missljud. 

• Bromsfunktion 

• Kopplingsfunktion 

• Kraftuttag 

• Styrning 

Var uppmärksam på onormala vibrationer 

och missljud.



1.6 Tekniska data 

1.6.1 Maskiner 

Modeller 2000/2001 

SENATOR 

13-6112-11 

13-6112-12 

COMFORT 

13-6113-22 

PRESIDENT 

13-6113-11 

13-6113-12 

ROYAL 

13-6114-11 

13-6114-12 

PRO 16 

13-6216-11 

13-6216-12 

PRO 18 

13-6218-11 

13-6218-12 

PRO 20 

13-6221-11 

13-6221-12 

MOTOR 

B&S I/C x x x 

B&S Vanguard x x x 

B&S Intek 

x 

Cylindrar/Hk 1/12,5 1/15,5 1/12,5 2/16 2/16 2/18 2/20 

BRÄNSLE 

12 liter x x x x x x x 

Bränslemätare x x x x 

Externt bränslelock x x x x x x x 

TRANSMISSION 

Växellåda 5+R 

MST205 

Hydrostat K46 K46 K46 K62 K62 K66 

Omkopplingsbart differentiallås x x x 

Diameter på hjulaxel 3/4" 3/4" 3/4" 3/4" 1" 1" 1" 

HASTIGHET 

Max hastighet km/h 9 10 10 10 11 11 13 

SRYRNING 

Servostyrd 

x 

Rattknopp 

x 

Höjdjustering av ratt x x x x x 

Kedja/wire x x x x 

Kedja/kedja x x x 

SITS 

Ryggstöd med extra höjd x x x 

Fällbart armstöd 

x 

Förlängbar sits x x x 

Fjädrad sits x x x x 

HJUL 

16" x x x x 

17" x x x 

Dubbla kullager x x x 

EGENSKAPER 

Mekaniskt kraftuttag x x x x x 

Elektriskt kraftuttag x x 

Elektrisk justering av klipphöjd x x x 

Farthållare x x x 

Brytare och anslutning för kratta bak 

x 

Kablage för kratta bak x x x 

Brytare och anslutning för sandare 

x 

Pedal för redskapslyft x x x x x 

Pedal för redskapslyft, servostyrd x x



Modeller 2002 

SENATOR 

13-6112-13 

PRESIDENT 

13-6113-13 

COMFORT 

13-6113-23 

POWER 

13-6113-93 

ROYAL 

13-6114-13 

PRO 16 

13-6216-13 

PRO 20 

13-6221-13 

MOTOR 

B&S I/C Quiet x x x 

B&S Vanguard x x x x 

PRO 20 Cat 

13-6221-23 

PRO DIESEL 

13-6231-13 

Honda GCV 520 

x 

Hatz 1B40W 

x 

Cylindrar/Hk 1/12,5 1/12,5 1/15,5 2/18 2/14 2/16 2/20 2/20 1/11 

BRÄNSLE 

Stor tank x x x x x x x x x 


Externt bränslelock x x x x x x x x 

TRANSMISSION 


MST205 

Hydrostat K46 K46 K46 K46 K62 K66 K66 K66 

Omkopplingsbart differentiallås x x x x 

Diameter på hjulaxel 3/4" 3/4" 3/4" 3/4" 3/4" 1" 1" 1" 1" 

HASTIGHET 

Max hastighet km/h 9 10 10 10 10 11 12 12 12 

SRYRNING 

Servostyrd x x x 

Rattknopp x x x 

Höjdjustering av ratt x x x x x x x x 

Kedja/wire x x x x x 

Kedja/kedja x x x x 

SITS 

Ryggstöd med extra höjd x x x x 

Fällbart armstöd x x x 

Förlängbar sits x x x x 

Fjädrad sits x x x x x 

HJUL 

16" x x x x x 

17" x x x x 

Dubbla kullager x x x x 

EGENSKAPER 

Mekaniskt kraftuttag x x x x x x 

Elektriskt kraftuttag x x x 

Elektrisk justering av klipphöjd x x x x x 

Farthållare x x x x x 

Brytare och anslutning för kratta bak x x x 

Kablage för kratta bak x x x x 

Brytare och anslutning för sandare x x x 

Kablage för sandare x x x x 

Pedal för redskapslyft x x x x x x 

Pedal för redskapslyft, servostyrd x x x



Modeller 2003 

SENATOR 

13-6112-14 

COMFORT 

13-6113-24 

C UNLIMITED 

13-6113-34 

PRESIDENT 

13-6113-14 

GOVERNOR 

13-6113-84 

POWER 

13-6113-94 

ROYAL 

13-6114-14 

MOTOR 

B&S mod 28 x x x 

B&S mod 282H I/C x x x 

PRO 16 

13-6216-14 

PRO 20 

13-6221-14 

PRO 20 Cat 

13-6221-24 

PRO DIESEL 

13-6231-14 

B&S Intek 

x 

Honda GCV 530 

x 

B&S Vanguard x x x 

Hatz 1B40W 

x 

Cylindrar/Hk 1/12,5 1/15,5 1/15,5 1/12,5 1/12,5 1/18 2/14 2/16 2/20 2/20 1/11 

BRÄNSLE 

Stor tank x x x x x x x x x x x 

Bränslemätare x x x x x 

Externt bränslelock x x x x x x x x x x 

TRANSMISSION 


MST205 

Hydrostat K46 K46 K46 K46 K46 K46 K62 K66 K66 K66 

Omkopplingsbart differentiallås x x x x 

Diameter på hjulaxel 3/4" 3/4" 3/4" 3/4" 3/4" 3/4" 3/4" 1" 1" 1" 1" 

HASTIGHET 

Max hastighet km/h 9 10 10 10 10 10 10 11 12 12 12 

SRYRNING 

Servostyrd x x x 

Rattknopp x x x 

Höjdjustering av ratt x x x x x x x x x x 

Kedja/wire x x x x x x x 


SITS 

Ryggstöd med extra höjd x x x x 

Fällbart armstöd x x x 

Fjädrad sits, roterbar x x x x x 

Fjädrad sits, vertikalt 

x 

Fjädrad sits x x x x x 

HJUL 

16" x x x x x x x 

17" x x x x 

Dubbla kullager x x x x 

EGENSKAPER 

Mekaniskt kraftuttag x x x x x x x x 

Elektriskt kraftuttag x x x 

Elektrisk justering av klipphöjd x x x x x 

Farthållare x x x x x 

Brytare och ansl. för kratta x x x 

Kablage för kratta bak x x x x 

Brytare och ansl. för sandare x x x 

Kablage för sandare x x x x 

Pedal för redskapslyft x x x x x x x x 

Hydraulisk redskapslyft x x x



Modeller 2004 

COMFORT 

13-6113-25 

PRESIDENT 

13-6113-15 

ROYAL 

13-6114-15 

COMPACT 

13-6101-15 

COMPACT 

HST 

13-6103-15 

MOTOR 

B&S mod 21 x x 

B&S mod 282H I/C x x 

B&S Intek 

POWER 

13-6113-95 

JUBILEE 

13-6113-55 

PRO 16 

13-6216-15 

PRO 20 

13-6221-15 

PRO 20 Cat 

13-6221-25 

x 

Honda GCV 530 

x 

B&S Vanguard x x x x 

Hatz 1B40W 

Cylindrar/Hk 1/15,5 1/13,5 2/14 1/12,5 1/15,5 2/18 2/16 2/16 2/20 2/20 

BRÄNSLE 


Externt bränslelock x x x x x x x x x x 

TRANSMISSION 


Dana 

Hydrostat K46 K46 K46 K46 K46 K46 K62 K66 K66 

Omkopplingsbart differentiallås x x x 

Diameter på hjulaxel 3/4" 3/4" 3/4" 3/4" 3/4" 3/4" 3/4" 1" 1" 1" 

HASTIGHET 

Max hastighet km/h 10 10 10 10 10 10 10 11 12 12 

SRYRNING 

Servostyrd x x 

Rattknopp x x 

Höjdjustering av ratt x x x no no x no x x x 

Kedja/wire x x x x x x x 

Kedja/kedja x x x 

SITS 

Ryggstöd med extra höjd x x x 

Fällbart armstöd x x 

Fjädrad sits, roterbar x x x x x x 

Fjädrad sits, vertikalt 

Fjädrad sits x x x x 

HJUL 

16" x x x x x x x 

17" x x x 

Dubbla kullager x x x 

EGENSKAPER 

Mekaniskt kraftuttag x x x x x x x x 

Elektriskt kraftuttag x x 

Elektrisk justering av klipphöjd x x x x 

Farthållare x x x x 

Brytare och ansl. för kratta x x 

Kablage för kratta bak x x x 

Brytare och ansl. för sandare x x 

Kablage för sandare x x x 

Pedal för redskapslyft x x x x x x x x 

Hydraulisk redskapslyft x x



Modeller 2005 

COMFORT 

13-6122-11 

ROYAL 

13-6123-11 

COMPACT 

13-6101-16 

COMPACT 

13-6102-16 

COMPACT 

13-6103-16 

MOTOR 

B&S mod 21 x x 

B&S mod 282H I/C x x 

B&S Intek 

PRO 16 

13-6216-16 

PRO DIESEL 

13-6231-16 

Honda GCV 530 

x 

B&S Vanguard 

x 

Hatz 1B40W 

x 

Cylindrar/Hk 1/15,5 2/14 1/12,5 1/13,5 1/15,5 2/16 1/11 

BRÄNSLE 

Bränslemätare x x 

Externt bränslelock x x x x x x 

TRANSMISSION 


Dana 

Hydrostat K46 K46 K46 K46 K62 K66 

Omkopplingsbart differentiallås x x 

Diameter på hjulaxel 3/4" 3/4" 3/4" 3/4" 3/4" 1" 1" 

HASTIGHET 

Max hastighet km/h 10 10 10 10 10 11 12 

STYRNING 

Servostyrd 

x 

Rattknopp 

x 

Höjdjustering av ratt x x x x x x x 

Kedja/wire x x x 


SITS 

Ryggstöd med extra höjd x x 

Fällbart armstöd 

x 

Fjädrad sits, roterbar x x x x 

Fjädrad sits, vertikalt x x x 

HJUL 

16" x 6.00 x x x 

16" x 7.50 x x 

17" x 8.00 x x 

Dubbla kullager x x 

EGENSKAPER 

Mekaniskt kraftuttag x x x x x x 

Elektriskt kraftuttag 

x 

Elektrisk justering av klipphöjd x x x 

Farthållare x x x 

Brytare och ansl. för kratta 

x 

Kablage för kratta bak x x 

Brytare och ansl. för sandare 

x 

Kablage för sandare x x 

Pedal för redskapslyft x x x x x x 

Hydraulisk redskapslyft 

x



Modeller 2006 

COMPACT 

13-6101-17 

COMPACT HST 

13-6102-17 

COMPACT HST 

13-6103-17 

COMPACT 4WD 

13-6104-17 

EXCELLENT 

13-6113-56 

PRESIDENT 

13-6113-17 

MOTOR 

B&S mod21 I/C 

X 

B&S mod 21 I/C X X 

B&S mod282H I/C X X 

Honda GCV530 

X 

Honda GXV530 

X 

B&S Vanguard X X 

B&S Vanguard 

X 

Kohler Courage SV 540 

X 

Kohler Command Pro 

X 

Hatz B40 Diesel X X X 

Cylinders/Hp 1/12,5 1/13,5 1/15,5 1/15,5 2/16 1/13,5 1/11 2/16 2/16 1/18 1/11 1/11 2/16 2/16 2/20 2/25 

BRÄNSLETANK 

6 L X X X X 

12 L X X X X X X X 

14 L X X X X 

TRANSMISSION 


Dana 

HST K46 X X X X X X X X 

KTM -7 4WD X X X 

KTM -10 4WD X X X X 

Diameter på hjulaxel 3/4" 3/4" 3/4" 3/4" 3/4" 1" 1" 1" 1" 1" 1" 1" 1" 1" 1" 1" 

HASTIGHET 

Max hastighet km/h 9 9 9 9 10 10 10 10 10 10 10 10 11 11 11 11 

STYRNING 

Servostyrd X X X X 

Rattknopp X X X X X X X 

Kedja/wire X X X X X X X 

Kedja/kedja X X X X X X X X X 

Höjdjustering av ratt X X X X X X X X X X X X 

Bussning rattaxel X X X X X X X X X X X 

Kullager rattaxel X X X X X 

SITS 

Ryggstöd med extra höjd X X X X X 

Fällbart armstöd X X X X 

Fjädrad sits, roterbar X X X X X X X X X X X 

Fjädrad sits, vertikalt X X X X X 

HJUL 

16" x 6.00 X X X X 

16" x 7.50 X X X X X X X X 

17" x 8.00 X X X X 

EGENSKAPER 

Mekaniskt kraftuttag X X X X X X X X X X X X 

Elektriskt kraftuttag X X X X 

Elektrisk justering av klipphöjd X X X X X X X X X 

Farthållare X X X X X X X X X X 

Brytare och ansl. för kratta X X X X 

Kablage för kratta bak X X X X X 

Brytare och ansl. för sandare X X X X 

Kablage för sandare X X X X X 

Pedal för redskapslyft X X X X X X X X X X X X 

Hydraulisk redskapslyft X X X X 

FARMER 

13-6133-36 

COMFORT 

13-6182-12 

ROYAL 

13-6183-12 

PRESTIGE 4WD 

13-6185-12 

DIESEL 

13-6180-32 

DIESEL 4WD 

13-6181-32 

PRO 16 4WD 

13-6241-12 

PRO Svan 4WD 

13-6241-22 


13-6244-12 


13-6246-12



Modeller 2007 

COMPACT 

13-6101-18 

COMPACT HST 

13-6102-18 

COMPACT HST 

13-6103-18 

COMPACT 4WD 

13-6104-18 

UNLIMITED 14 

13-6184-53 

PRESIDENT 14 

13-6184-03 

POWER 18 

13-6187-13 

EXCELLENT 16 

13-6189-03 

UNLIMITED 2WD 

13-6190-03 

UNLIMITED 4WD 

13-6191-13 

COMFORT 

13-6182-13 

ROYAL 

13-6183-13 

PRESTIGE 4WD 

13-6185-13 

DIESEL 

13-6180-33 

DIESEL 4WD 

13-6181-33 


13-6241-13 

PRO Svan 4WD 

13-6241-23 


13-6244-13 


13-6246-13 

MOTOR 

B&S mod 21 I/C 

X 

B&S mod 21 I/C X X X 

B&S mod282H I/C X X X 

B&S Intec 18 X X 

Honda GCV530 

X 

Honda GXV530 

X 

B&S Vanguard X X 

B&S Vanguard 

X 

Kohler Courage SV 540 X X 

Kohler Command Pro 

X 

Hatz B50 Diesel X X 

Effekt, Hp 12,5 13,5 15,5 15,5 13,5 13,5 18 16 18 18 15,5 16 18 12 12 16 16 20 25 

Cylindrar 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 2 1 1 1 2 2 2 2 

BRÄNSLETANK 

6 L X X X X 

12 L X X X X X X X X X X X 

14 L X X X X 

TRANSMISSION 


Dana 

HST K46 X X X X X X X X X X 



Diameter på hjulaxel 3/4" 3/4" 3/4" 3/4" 1" 1" 1" 1" 1" 1" 1" 1" 1" 1" 1" 1" 1" 1" 1" 

HASTIGHET 

Max hastighet km/h 9 9 9 9 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 11 11 11 11 

STYRNING 

Servostyrd X X X X 

Rattknopp X X X X X X X X 

Kedja/wire X X X X X X 

Kedja/kedja X X X X X X X X X X X X X 

Höjdjustering av ratt X X X X X X X X X 

Bussning rattaxel X X X X X X X X X X X X X X 

Kullager rattaxel X X X X X 

SITS 

Ryggstöd med extra höjd X X X X X 

Fällbart armstöd X X X X 

Fjädrad sits, roterbar X X X X X X X X X X X X X X 

Fjädrad sits, vertikalt X X X X X 

Enhandskontroll X X X X X X X X X X X X X X X 

HJUL 

16" x 6.00 X X 

16" x 7.50 X X X X X X X X X X X X X 

17" x 8.00 X X X X 

EGENSKAPER 

Mekaniskt kraftuttag X X X X X X X X X X X X X X 

Elektriskt kraftuttag X X X X X 

Elektrisk justering av klipphöjd X X X X X X X X X X X X 

Farthållare X X X X X 

Brytare och ansl. för kratta X X X X X 

Kablage för kratta bak X X X X X 

Brytare och ansl. för sandspridare X X X X X 

Kablage för sandspridare X X X X X 

Pedal för redskapslyft X X X X X X X X X X X X X X X 

Justerbar drivpedal X X X X X X X X X X X 

Hydraulisk redskapslyft med handspaksventil 

X X X X



Kampanjmaskiner 

Utöver det vanliga sortimentet, har följande kampanjmaskiner tillverkats 

under 2000-2005. 

Introduktion Artikelnummer Namn Motor Transm. Kraftuttag Aggregat Anm. 

Hösten 2000 13-6113-11 President B&S I/C 12,5 Hydrostat Mekaniskt 102M Inkl. snöredskap 

Hösten 2001 13-6113-22 Comfort B&S I/C 15,5 OHV Hydrostat Mekaniskt 107M plus President 

Våren 2002 13-6113-93 Power B&S Vanguard 18 Hydrostat Mekaniskt President 

Hösten 2002 13-6113-13 President B&S I/C 12,5 Hydrostat Mekaniskt 92M 

Våren 2003 13-6113-94 Power B&S intek 18 Hydrostat Mekaniskt President 

Våren 2003 13-6113-34 Unlimited B&S I/C 15,5 OHV Hydrostat Mekaniskt 

Sitsfjädring 

Bränslemätare 

Comfort 

Hösten 2003 13-6113-84 Governor B&S I/C 12,5 Hydrostat Mekaniskt 92M President 

Hösten 2003 13-6113-24 Comfort B&S I/C 15,5 OHV Hydrostat Mekaniskt 107M President 

Hösten 2004 13-6113-55 Jubilee B&S Vanguard 16 Hydrostat Mekaniskt President 

Våren 2005 13-6113-15 President B&S 13.5 OHV Hydrostat Mekaniskt 107M Äldre styrning 

1.6.2 Motorer 

Nedan listas bara olja- och filterdata för maskinerna. 

För ytterligare information om motorerna, kontakta den lokala 

återförsäljaren. 

Olja och 

filterdata 

Oljefilter 

bytesintervall 

Olja 

bytesintervall 

MOTOR 

B&S single cylinder - 50 h/12 m 1.4 L SF eller högre SAE 30/



1.7 Bruksanvisningar 

Vissa procedurer, t.ex. byte av motorlja, filter etc. är hänvisade till bruksanvisningen som 

levererades med maskinen. 

I tabellen nedan visas respektive bruksanvisnings beställningsnummer. 

De flesta bruksanvisningarna är skrivna på 16 språk. I de fall som två nummer är angivna 

är bruksanvisningen uppdelad i två delar. Den första delen avser språken SV, FI, DA, NO, 

DE, EN, FR and NL. 

Artikel-nummer 

Benämning 

Artikel-nummer 

Benämning 

Bruksanvisning 

Bruksanvisning 

13-6101-16 Park Compact 

8211-1031-01 

8211-0562-01 

13-6183-42 Park Royal 

8211-1032-01 

8211-0563-01 

13-6101-17 Park Compact 

8211-0553-01 

8211-0014-70 

13-6184-03 Park President 14 

8211-0554-01 

8211-0015-70 

13-6101-18 Park Compact 13 

8211-0001-70 

8211-0014-70 

13-6184-53 Park Unlimited 14 

8211-0002-70 

8211-0015-70 

13-6102-16 Park Compact HST 

8211-1031-01 

8211-0562-01 

13-6185-12 Park Prestige 4WD 

8211-1032-01 

8211-0563-01 


8211-0553-01 

8211-0003-70 

13-6185-13 Park Prestige 18 4WD 

8211-0554-01 

8211-0004-70 


8211-0001-70 

8211-0562-01 

13-6185-42 Park Prestige 4WD 

8211-0002-70 

8211-0563-01 


8211-0553-01 

8211-0003-70 

13-6185-43 Park Prestige 18 4WD 

8211-0554-01 

8211-0004-70 


8211-1031-01 

8211-0014-70 

13-6187-13 Park Power 18 

8211-1032-01 

8211-0015-70 


8211-0553-01 

8211-0014-70 

13-6189-03 Park Excellent 16 

8211-0554-01 

8211-0015-70 


8211-0001-70 

8211-0002-70 

13-6190-03 Park Unlimited 8211-0017-70 


8211-1031-01 

8211-1032-01 

13-6191-13 Park Unlimited 4WD 8211-0017-70 


8211-0553-01 

8211-0554-01 

13-6192-23 Park Power 4WD 8211-0063-70 


8211-0001-70 

8211-0002-70 

13-6194-23 Park Power 4WD 8211-0064-70 

13-6104-17 Park Compact HST 4WD 

8211-0553-01 

8211-0276-06 

13-6216-16 Park Pro 16 

8211-0554-01 

8211-0276-07 

13-6104-18 Park Compact 16 4WD 

8211-0001-70 

8211-0315-03 

13-6231-16 Park Pro Diesel 

8211-0002-70 

8211-0325-03 

13-6104-47 Park Compact HST 4WD 

8211-0553-01 

8211-0540-01 


8211-0554-01 

8211-0545-01 

13-6104-48 Park Compact 16 4WD 

8211-0001-70 

8211-0540-02 

13-6241-12 Park Pro 16 4WD 

8211-0002-70 

8211-0545-02 

13-6113-17 President 8211-0276-10 13-6241-13 Park Pro 16 4WD 

8211-0005-70 

8211-0006-70 

13-6113-55 Park Jubilee 

8211-0276-06 

8211-0540-02 

13-6241-22 Park Pro Svan 4WD 

8211-0276-07 

8211-0545-02 

13-6113-56 Park Excellent 

8211-0276-08 

8211-0005-70 

13-6241-23 Park Pro Svan 4WD 

8211-0276-09 

8211-0006-70 

13-6122-11 Park Comfort 

8211-0276-06 

8211-0540-01 


8211-0276-07 

8211-0545-01 


8211-0276-06 

8211-0540-02 


8211-0276-07 

8211-0545-02 


8211-0276-06 

8211-0005-70 


8211-0276-07 

8211-0006-70 


8211-0276-06 

8211-0540-01 


8211-0276-07 

8211-0545-01 

13-6125-11 Park Prestige 

8211-0540-01 

8211-0540-02 


8211-0545-01 

8211-0545-02 

13-6125-41 Park Prestige 

8211-0540-01 

8211-0005-70 


8211-0545-01 

8211-0006-70 

13-6133-36 Park Farmer 

8211-0551-01 

8211-0540-01 

13-6244-21 Park Pro 20 Cat 

8211-0552-01 

8211-0545-01 

13-6180-32 Park Diesel 

8211-0555-01 

8211-0540-01 


8211-0556-01 

8211-0545-01 

13-6180-33 Park Diesel 

8211-0007-70 

8211-0540-02 


8211-0008-70 

8211-0545-02 

13-6181-32 Park Diesel 4WD 

8211-0555-01 

8211-0005-70 


8211-0556-01 

8211-0006-70 

13-6181-33 Park Diesel 4WD 

8211-0007-70 

8211-0540-01 


8211-0008-70 

8211-0545-01 


8211-0562-01 

8211-0540-02 


8211-0563-01 

8211-0545-02 

13-6182-13 Park Comfort 16 

8211-0003-70 

8211-0005-70 


8211-0004-70 

8211-0006-70 


8211-0562-01 

8211-0540-01 


8211-0563-01 

8211-0545-01 


8211-0562-01 

8211-0540-02 


8211-0563-01 

8211-0545-02 

13-6183-13 Park Royal 16 

8211-0003-70 

8211-0005-70 


8211-0004-70 

8211-0006-70


2008-05-19 Verkstadshandbok, Stiga Park 2 Chassi och kaross 1 

Innehåll 

2.1 Beskrivning ...............................2 

2.2 Ledad punkt ..............................3 

2.2.1 Radiellt slitage ........................3 

2.2.2 Axiellt slitage...........................4 

2.3 Lyftmekanism, manuell .............6 

2.3.1 Beskrivning .............................6 

2.3.2 Demontering ...........................6 

2.3.3 Reparation av lyftlås ...............11 

2.3.4 Montering................................11 

2.4 Lyftmekanism, hydraulisk ........13 

2.4.1 Beskrivning .............................13 

2.4.2 Demontering ...........................13 

2.4.3 Montering................................16 


2 Chassi och kaross 

2.5 Sitsfjädring ................................ 17 

2.5.1 Enkel typ ................................ 17 

2.5.2 Pro typ ................................... 17 

2.6 Bakhjul ....................................... 18 

2.6.1 Hjul med separat nav............. 18 

2.6.2 Hjul med direktmonterad fälg. 19 

2.7 Farthållare.................................. 20 

2.7.1 Beskrivning ............................ 20 

2.7.2 Byte och reparation................ 20 

2.8 Smörjning av chassi ................. 21 

2.9 Hydraulpump ............................. 22 

2.9.1 Demontering .......................... 22 

2.9.2 Montering............................... 24 

För att underlätta körning, hantering av arbetsredskapet och förenkla för användaren, är 

maskinen utrustad med olika typer av hjälputrustning. Hjälputrustningen finns på samtliga 

maskinmodeller som omnämns i denna handbok, men utförandet varierar. Där skillnader 

uppstår mellan de olika maskinmodellerna, kommer detta att beskrivas separat. 

Detta kapitel ger en kort beskrivning av de olika utrustningarnas funktion och hur de 

repareras.



2.1 Beskrivning 

Chassit är uppbyggt runt en ledad ram med 

leden placerad i mitten. Detta innebär att både 

framhjul och bakhjul deltar i svängrörelsen, 

varpå bakhjulen följer i samma spår som 

framhjulen. Detta är en stor fördel då klippning 

ska ske runt träd eller hörn. Bakhjulen kommer 

aldrig att ta en kortare väg för att på så sätt köra 

emot hindret. 

Denna konfiguration innebär också att en 

optimal oklippt cirkel skapas då maskinen körs 

med fullt rattutslag. 

Den ledade ramen är också ledad i vertikalled, 

±5°. Detta gör det möjligt för alla fyra hjulen att 

pressa jämnt mot underlaget da maskinen körs 

på ojämna underlag. 

Chassit är utrustat med reglage, som 

manövrerar maskinens funktioner och 

arbetsredskap. Det vill säga vajrar och axlar 

mellan broms och pedal, vajer till kraftuttag, 

lyftmekanism, vajer till gasspjäll etc.



2.2 Ledad punkt 

2.2.1 Radiellt slitage 

Kontroll 

Den ledade punkten består av följande delar: 

• Två ledade glidlager. 

• Axel. 

• Bussningar och brickor enligt respektive 

maskinmodells reservdelslista. 

Då maskinen är ny, finns ett litet radialspel i 

övre och nedre ledade lagret. Efter lång tids 

användning kommer spelet att öka. 

Gränsvärdet för radialspelet är 0,250 mm. 

Lagerslitage kan uppstå, mellan lager och axel 

och mellan axel och de cylindriska hålen i 

gaffelbenet. 

För att mäta spelet i den övre delen, (övre 

lagret), följ proceduren nedan: 

1. Demontera motorhuven och spoilern framför 

av motorn. 

2. Applicera en indikatorklocka med den rörliga 

delen enligt beskrivningen till höger. 

3. Läs av värdet på indikatorklockan. 

4. Placera en domkraft under skivan och lyft 

försiktigt tills leden blir obelastad. 

5. Läs på nytt av värdet på indikatorklockan. 

Skillnaden mellan de två värdena är radialspelet. 

Eftersom det övre lagret är mest exponerad för 

slitage, behöver ej det undre mätas. 

Från höger 

Från vänster 

Reparation 

Cylinderhålen kan repareras med hjälp av ett 

reparationskit. Reparationskitet med 

tillhörande instruktioner kan köpas hos 

auktoriserad återförsäljare.



2.2.2 Axiellt slitage 

Efter en lång tids användande kan axialspelet i 

leden öka. Detta påverkar inte maskinens 

funktion eller driftsäkerhet, men kan innebära 

att ett litet missljud uppstår. Följ proceduren 

nedan för att kontrollera och minska 

axialspelet: 

Kontroll 

1. Demontera motorhuven och spoilern framför 

motorn. 

2. Montera en indikatorklocka med det justerbara 

stativet på vajerplåten och med indikatorspetsen 

mot det övre gaffelbenet. Se 

figuren. 

3. Tvinga lagerröret, svetsat på den bakre 

ramen, nedåt. Använd en stor skruvmejsel 

enligt figuren. 

4. Läs av värdet på indikatorklockan. 

5. Tvinga lagerröret uppåt med hjälp av skruvmejseln. 

Se figuren. 

6. Läs på nytt av värdet på indikatorklockan. 

Skillnaden mellan de två värdena är axialspelet. 

Minska axialspelet 

Varning! 

Axialspelet får inte vara noll. 

Cylindern får inte trycka mot lagren. 

Det kommer att minska lagrens 

livslängd. 

.Axialspelet bestäms av avståndet mellan 

cylinderns gaffelarmar. Gaffelarmarna kläms 

ihop när skruvarna i ändarna på axeln dras åt. 

Eftersom skruvarna i axelns ändar endast kan 

klämma ihop gaffelarmarna till axelns längd, 

kan det återstå ett litet spel. 

Spelet kan minskas om shims monteras mellan 

lagrens inre ring och gaffelarmarna. 

Ev.spel



Montera shims enligt följande: 

1. Demontera den nedre centrumskruven från 

axeln. 

2. Demontera de återstående delarna under 

remskivan. Några maskinmodeller har 

enbart en bricka och andra har en spännarm 

med bussning. 

3. Nu kan lagrets inre ring ses. 

Välj shims enligt följande: 

• Den inre diametern på shimsen ska vara 

17 mm. Shimsen ska trycka mot lagrets 

inre ring. Inte på axeln. 

• Den totala tjockleken på shimsen får inte 

överstiga axialspelet, som bestämts under 

avsnittet “Kontroll.” 

Ex. Om axialspelet är 1,1 mm, bör shims 

med tjockleken 1,0 mm användas. Detta 

ger ett axialspel på 0,1 mm. 

• Det återstående axialspelet får inte överstiga 

0,5 mm. 

4. Fetta in lagret och montera shimsen på 

lagrets inre ring. 

5. Montera tillbaka delarna som demonterades 

i steg 1 och 2 ovan.



2.3 Lyftmekanism, 

manuell 

2.3.1 Beskrivning 

Arbetsredskapets lyftarm låses fast automatiskt 

i uppfällt läge när lyftpedalen trycks ner. Nästa 

gång pedalen trycks ner, kommer mekanismen 

att frigöras och armen faller ner. 

Låsningen skapas av lyftlåset. Principen 

beskrivs nedan och visas i figuren. 

C 

C 

D 

A. Spärren (C) låser i lyft läge. 

B. Frigöring. Spärren (C) frigörs. 

C. Spärren (C) frigörs av stiftet (D) varje gång 

pedalen trycks ner. 

A 

B 

2.3.2 Demontering 

För att demontera lyftlåset, är det enklast att 

demontera styrkonsolen. Det är möjligt, men 

lite besvärligare, att demontera lyftlåset utan att 

demontera styrkonsolen. 

Alt. A 

Demontering sker enligt följande: 

1. Demontera ratten genom att försiktigt slå ut 

sprinten. 

I förekommande fall, notera distanser och 

dess placering då ratten demonteras. 

Se kapitel 1. 

2. Demontera skruvarna från övre kåpan enligt 

alt. A eller alt. B.. 

I alt. B (Compact) skall även följande 

demonteras: 

• Demontera handtaget från gasreglaget 

genom att vrida och dra. 

• Tändlåsets mutter. 

Alt. B



3. Alt. A: 

Demontera strålkastarpanelen. 

Alt. A 

Anmärkning! 

Det är inte nödvändigt att demontera 

den övre delen från frontsektionen. Det 

räcker med att den lyfts upp ett par cm. 

Alt. B (Compact): 

Demontera frontkåpan genom att skruva 

bort de två skruvarna på undersidan. 

Alt. B 

4ARedskapslyft, utrustad med mekanisk 

returfjäder. 

Koppla loss returfjädern.



4B.Redskapslyft, utrustad med luftfjäder. 

Varning! 

Luftfjädern trycker ner klykan med stor 

kraft. För att undvika personskador är 

det extremt viktigt att luftdjädern 

frigörs innan arbetet förtsätter. 

Frigör luftfjädern genom att rotera justerskruven 

in mot styrkonsolen så mycket som 

möjligt. 

5. Demontera lyftpedalen placerad på lyftarmen. 

6. Gäller endast Compact: 

Demontera gasreglaget enligt följande: 

1. Lossa reglagetl. 

2. Notera var höljet är infäst så att det kan 

återmonteras i samma läge.



7. Tag bort skruvarna som håller fast styrkonsolen 

mot golvplattan och lyft bort styrkonsolen. 

8. Tag bort skruvarna som håller lyftklykan vid 

lyftlåset. 

9. Tag bort muttern som håller lyftlåset på 

undersidan av golvplattan och demontera 

lyftlåset.



10.Tag försiktigt ur det vänstra lagret från stödet 

med hjälp av en skruvmejsel. 

11.Demontera lyftklykan från stödet.



2.3.3 Reparation av lyftlås 

Lyftlåset kan köpas som en komplett reservdel. 

Delarna kan smörjas med ett tunnt smörjmedel 

som silicon spray, 5-56, WD40, eller liknande, 

om låset kärvar. 

Anmärkning! 

Trögflytande smörjmedel som 

konsistensfett får inte användas. 


Montera ihop lyftlåset i omvänd ordning. 

Kontrollera att redskapslyften fungerar genom 

att upprepade gånger höja och sänka. 

Var observant på följande punkter under 

hopmonteringen: 

Anmärkning! 

Var observant på följande punkter under 

hopmonteringen: 

A. Applicera ett tunnt lager universalfett i 

lyftarmens plastbussningar. 

B. Hänsyn behöver ej tas till hur lyftlåset vrids 

vid monteringen eftersom det är 

symmetriskt. 

UNIVERSALFETT



C. Montera toppkåpan innan konsolens skruvar 

dras fast. 

Konsolen skall styras upp mot toppkåpan. 

D. Parkeringsbromsens fjäder monteras lättast 

med hjälp av en ståltråd. 

E. Gäller Compact: Då gaswiren monteras skall 

höljet monteras i samma läge som 

observerades vid demonteringen. 

F. I förekommande fall, notera distanser och 

dess placering då ratten monteras. 

Se kapitel 1.



2.4 Lyftmekanism, 

hydraulisk 


Nedan ges en kort beskrivning av hur 

lyftcylindern arbetar och dess anslutningar till 

ventilerna. För en mer komplett beskrivning, se 

avsnitt 4 “Hydraulsystem”. Avsnitt 4 beskriver 

hur lyftcylindern arbetar tillsammans med 

momentomvandlaren för styrningen. Avsnittet 

beskriver också justering av tryck och 

tryckfördelning mellan de två systemen. 

Lyftarmen för arbetsredskapet lyfts med hjälp 

av hydraulcylindern och kan placeras i önskat 

läge. Hydraulcylindern styrs med hjälp av en 

omkopplare. Kolven trycker armen uppåt varje 

gång omkopplaren hålls nertryckt. Hydraulolja 

från hydrostaten flödar med konstant flöde 

genom ventilblocket (A). 

Funtioner då arbetsredskapet lyfts: 

Omkopplaren för hydraullyften aktiverar 

magnetventil (B), vilken öppnar oljeflödet i 

ledning (C) varpå kolven (F) rör sig neråt. 

Magnetventil (D) är öppen så att olja kan flöda 

tillbaks till hydrostaten. 

Funktioner då arbetsredskapet sänks: 

Omkopplaren för den hydrauliska lyften 

aktiverar magnetventil (D), vilken öppnar 

oljeflödet i ledning (E) varpå kolven (F) rör sig 

uppåt, tvingad av redskapats vikt. Magnetventil 

(B) är öppen så att olja kan flöda tillbaks till 

hydrostaten. 


Demontering sker enligt följande: 

1. Slå ut sprinten som håller ratten och 

demontera ratten. 

2. Dra upp knoppen för parkeringsbromsen 

och demontera det övre skyddet med 

lampsektion. 

B 

C 

F 

D 

E 

A



3. Tag bort sprinten från hydraullyften och 

demontera skruven (A) genom att trycka ut 

den. 

4. Demontera fjädern (B). 

A 

B 

5. Tag bort de fyra muttrarna (C) från 

undersidan och skruven (E) som håller 

styrkonsolen (F). Lyft sedan bort 

styrkonsolen med dess fyra skruvar. 

C 

D 

E 

F 

G



6. Lossa de hydraulanslutningarna (H) från 

cylindern. 

Varning! 

När hydraulanslutningarna är 

bortkopplade är det viktigt att skydda 

de öppna ledningarna från smuts och 

liknande föroreningar. Fäst ett skydd 

över de fyra öppningarna. 

H 

7. Tag bort saxsprinten (I) och sprinten som 

håller cylindern. 

8. Byt de defekta delarna. Bussningarna (J) 

trycks enkelt ut ur sina hållare med hjälp av 

en skruvmejsel eller liknande. 

I 

J 

J




Monteringen ska ske i omvänd ordning. Var 

uppmärksam på följande punkter under 

monteringen: 

Anmärkning! 

Fjädern till parkeringsbromsen är 

enklast att få på plats med hjälp av en 

krok på en ståltråd. 

Anmärkning! 

Glöm inte brickan (G) under ratten. 

Rätt antal shims måste användas så att 

det inte uppstår spänningar eller onödigt 

spel i styrstången. 

Anmärkning! 

När ratten monteras, kontrollera att 

logotypen går att läsa rättvänt från 

förarsitsen. 

Anmärkning! 

Starta motorn. Höj och sänk lyftarmen till 

dess ändlägen 4-5 ggr. Under denna tid 

kommer systemet att luftas varpå lyften 

ska fungera korrekt. 

C 

D 

E 

F 

G



2.5 Sitsfjädring 

2.5.1 Enkel typ 

Följande instruktioner gäller för maskiner som 

är utrustade med enkel typ av sitsförlängare. 

Den fällbara sitsen kan justeras i längsgående 

riktning. För att undvika klämmskador är sitsen 

utrustad med en spärr. 

Tack vare en enkel konstruktion på 

sitsförlängningen, är smörjning av gångjärnen 

det enda underhåll som krävs. Smörj vid behov. 

Sitsen är utrustad med ett hål vid lägsta 

punkten så att regnvatten kan dräneras bort. 

Hålet kan också användas för vajrar till 

arbetsredskapet. Exempelvis vajern för 

frigöring av gräsuppsamlare. 

2.5.2 Pro typ 

Följande instruktioner gäller för maskiner som 

är utrustade med sitsförlängare av typen Pro. 

Sitsförlängaren av typen Pro ger en 

komfortabel sits. Den fällbara sitsen kan 

justeras i längsgående riktning där fjädringen 

resulterar i en parallellt fjädrande rörelse. 

Sitsen är utrustad med ett hål vid lägsta 

punkten för att dränera bort regnvatten. Hålet 

kan också användas för vajrar till 

arbetsredskapet. Exempelvis vajers för 

frigöring av gräsuppsamlare. 

Fjädringen kräver under normala 

omständigheter inget underhåll, men lite fett 

under glidblocken ett par gånger om året 

förhindrar slitage. 

Sitsfjädringen opererar i två steg. Det första 

steget är en säkerhetsfunktion, ansluten till 

sitsbrytaren. När sitsen är obelastad trycker 

trycksprinten (A) upp sitsen så att brytare (B) 

kan fjädra ut. 

Trycksprinten (A) ska smörjas ett par ggr om 

året så att säkerhetsfunktionen fungerar.



2.6 Bakhjul 

2.6.1 Hjul med separat nav 

Demontering och hopsättning av bakhjulet och 

dess nav utförs enligt följande instruktioner. 

Demontering 

1. Palla upp maskinen och demontera de tre 

skruvarna med en 17 mm hylsnyckel. 

2. Demontera hjulet med skyddshöljet. 

3. Demontera låsringen med hjälp av en 

låsringstång och tag bort brickan. 

4. Skruva loss de två insexskruvarna och för ut 

navet. 

Montering 

1. Tryck på navet på axeln tills det vilar mot 

transmissionens hus. 

2. Montera brickan och låsringen på axeln. 

Brickan ska vila mot låsringen. 

3. Kontrollera kilen och montera den i spåret, 

mot brickan. 

4. Drag ut navet så att ett avstånd på 20 mm 

uppstår mellan navet och änden på axeln. 

5. Drag åt de två insexskruvarna med hjälp av 

en 8 mm insexnyckel. 

Åtdragningen ska ske i två steg. Drag först åt 

med åtdragningsmomentet 18 Nm, och 

slutligen med 24 Nm. 

6. Montera på det bakre hjulet med 

skyddshöljet. 

Montering när snökedjor används 

För att ge plats åt däckskedjor kan avståndet 

20 mm i position 4 ovan minskas, intill att navet 

vilar mot brickan. 

20 mm 

17 mm hylsnyckel



2.6.2 Hjul med direktmonterad fälg 

Demontering 

Demontera den genomgående skruven och 

drag ut fälgen från axeln. 

Efter en lång tids användning kan axeln och 

fälgen ha rostat, vilket gör att det kan bli svårt 

att få loss fälgen. 

Om detta inträffar kan fälgcentrum expenderas 

genom uppvärmning med hjälp av en 

gasbrännare. 

Montering 

Montera fälgen i omvänd ordning: 

Kilken är en viktig del så att hjulet ska kunna 

drivas av axeln. Kontrollera så att den 

monteras korrekt i axeln. 

Anmärkning! 

För att förhindra korrosion och rost ska 

ett tunt lager fett appliceras på axeln och 

kilen innan fälgen monteras.



2.7 Farthållare 


Farthållaren fungerar som ett temporärt lås på 

hastighetspedalen. Armen (A) är mekaniskt 

ansluten till hastighetspedalen. 

Elektromagneten (B) glider längs bromsplattan 

(C). När farthållaren aktiveras kommer 

elektromagneten (B) att matas med 12 V vilken 

i sin tur låser mot bromsplattan (C) i aktuell 

position. 

B 

A 

C 

2.7.2 Byte och reparation 

För att byta farthållarens elektromagnet, följ 

proceduren nedan: 

1. Fäll upp sitsen och demontera det bakre 

skyddet, genom att skruva loss de 5 

skruvarna. 

2. Koppla loss elkablarna från anslutningen 

(D). 

3. Lossa skruvmuttern (E) ca 1 cm och flytta ut 

armen (A). 

Anmärkning! 

Innan den nya elektromagneten 

monteras, kontrollera att bromsplattan 

(C) är fri från rost och andra 

föroreningar. Rengör bromsplattan med 

sandpapper om det är nödvändigt. 

B 

E 

E 

4. Byt elektromagneten (B). 

5. Monteringen ska ske i omvänd ordning. 

D



2.8 Smörjning av chassi 

Lagret i leden ska smörjas i enlighet med 

serviceschemat. Andra rörliga delar ska 

smörjas en gång per säsong.eller minst var 

50:e driftstimme. 

Anmärkning! 

Smörjning av maskinen är lika viktig 

oavsett hur lite den används. Även om 

det bara är ett par timmar om året. 

Anmärkning! 

Smörjmedlet skyddar både mot slitage 

och korrosion. 

Anmärkning! 

Maskinen ska alltid smörjas före en 

långvarig förvaring. 

Lagret för leden har fyra smörjnipplar vilka ska 

smörjas med universalfett. 

Styrkedjan ska smörjas med kedjespray två 

eller tre ggr per säsong. 

Om kedjorna är för nersmutsade: Demontera 

kedjorna och tvätta dem. 

Återmontera och smörj kedjorna. 

Trycksprinten (A) under sitsen ska smörjas så 

att säkerhetsfunktionen fungerar korrekt. 

Plastlager, exempelvis lager för bromspedal, 

lager för hydrostatpedalen och lager för 

styrstång ska smörjas med fett eller 

smörjningsspray. 

Droppa i lite motorolja eller smörjspray i 

ändarna på vajerhöljena ett par tre ggr om året. 

Anmärkning! 

Vajrar på maskiner som används 

i låga temperaturer ska inte 

smörjas med motorolja eftersom 

detta kan leda till kärvning. Vajrar 

på dessa maskiner ska istället 

smörjas med lättflytande 

smörjmedel, exempelvis 5-56 

eller WD40.



2.9 Hydraulpump 

Detta avsnitt beskriver byte av den externa 

hydraulpumpen i 4WD parkmaskiner. 


1. Demontera batteriet. Se bruksanvisningen. 

2. Palla upp maskinen. Använd ett lyftbord eller 

domkraft och pallbockar. 

3. Aktivera parkeringsbromsen. 

4. Tappa ut oljan i hydraulsystemet. Se 


5. Demontera spännremskivan med hjälp av 

en 15 mm och en 17 mm nyckel. Se figuren. 

6. Använd en stor polygrip och håll fast 

pumpens remskiva i ett fast grepp. Applicera 

polygripen på remmen, inte direkt på 

remskivan. 

Demontera remskivans mutter med en 17 

mm hylsa. Se figuren. 

Varning! 

Var försiktig så att inte fläkten som är 

av plast skadas. 

7. Demontera följande delar från pumpaxeln: 

• Mutter 

• Bricka 

• Remskiva 

• Distanshylsa 

• Fläkt 

• Distanshylsa 

8. Demontera hastighetskabeln från 

hydraulpumpen genom att skruva bort 

muttern. Använd en 8 mm nyckel. Se 

figuren. 

9. Demontera låsringen från 

urkopplingsspakens stång och demontera 

stången från hävarmen.



10.Placear ett uppsamlingstråg under pumpen 

så att resterande olja i pump och slangar kan 

samlas upp. 

Varning! 

Ingen olja får spillas på 

drivremmarna då slangar och rör 

lossas. 

Varning! 

Iakttag största renlighet vid hantering 

av hydrauliska delar. Föroreningar i 

oljan orsakar funktionsfel och haveri. 

11.Skruva loss samtliga slangar och rör från 

pumpen. Använd två nycklar, en för att hålla 

fast anslutningen och en för att lossa 

muttern. Se figuren. 

12.Demontera pumpen från chassit genom att 

skruva bort de två M10-muttrarna med 

skruvar. Använd två 17 mm nycklar. Se 

figuren. 

13.Placera pumpen i ett skruvstycke och lossa 

anslutningarna. 

14.Skruva bort anslutningarna, en i taget, och 

placera dem i motsvarande hål i den nya 

pumpen. 

3. Placera den nya pumpen i ett skruvstycke. 

Drag fast anslutningarna med 

åtdragningsmoment som visas i figurerna. 

Då vinkelanslutningen (A) monteras skall 

den justeras till 45° från horisontallinjen. 

Använd en 14 mm och en 19 mm nyckel. 

Om ett rör skall anslutas mellan 

anslutningarna A och B (maskiner utan 

extern hydraulik), skall anslutningsmuttrarna 

dragas fast med 41 Nm. 

40 Nm 

78 Nm 

40 Nm 

B 

78 Nm 

40 Nm 

A 

78 Nm




Varning! 

Iakttag största renlighet vid hantering 

av hydrauliska delar. Föroreningar i 

oljan orsakar funktionsfel och haveri. 

Varning! 

Var försiktig så att inte fläkten som är 

av plast skadas. 

C 

Montera delarna i omvänd ordning. 

Anmärkning! 

En distanshylsa (C) skall monteras på 

varje sida om fläkten. 

Anmärkning! 

Spännskivan (D) skall monteras med 

den förlängda delen uppåt. Se båda 

figurerna. 

C 

D 

Justera hastighetsvajern. Se kapitel 6. 

Då samtliga delar är monterade och fastdragna 

med föreskrivna åtdragningsmoment skall 

systemet fyllas med ny olja och luftas. Se 


Upp 

D


2008-05-19 Verkstadshandbok, Stiga Park 3 Styrsystem 1 

Innehåll 

3.1 Beskrivning ...............................2 

3.1.1 Mekaniskt system ..................2 

3.1.2 Hydrauliskt hjälpsystem .........2 

3.2 Styrvajrar.................................... 4 

3.2.1 Byte .......................................4 

3.2.2 Justering................................. 5 

3.2.3 Styrkedjor ..............................5 

3 Styrsystem 

3.3 Lager, styrstång ....................... 7 

3.3.1 Byte av glidlager och kullager 7 

3.3.2 Byte av det övre kullagret 

(med momentförstärkare 

för styrning) ........................... 8 

3.3.3 Felsökning ............................ 9 


De midjestyrda maskinerna är utrustade med antingen ett mekaniskt styrsystem eller ett 

styrsystem med hydrauliskt servo. Kraften överförs med vajrar och kedjor, beroende på 

modell. Hydraulsystemet får sin kraft från hydraultransmissionen på den bakre axeln. 

Detta kapitel innehåller en kort beskrivning av hur styrningen fungerar, hur reparationer 

utförs och hur byte och justering av slitdelar i styrsystemet går till.




3.1.1 Mekaniskt system 

Kedjehjulet (A) är kopplat direkt till ratten med 

hjälp av styrstången. En kedja med vajrar (B) är 

anslutna till styrhjulet och vidare till styrskivan 

(C) på den bakre ramen. På så sätt kommer 

den bakre ramen tvingas till att svänga i relation 

till den främre ramen när föraren svänger. 

A 

B 

C 

3.1.2 Hydrauliskt hjälpsystem 

Nedan ges en kort beskrivning av hur 

momentomvandlaren fungerar och dess 

anslutning till ventilerna. För en komplett 

beskrivning, se avsnitt 4 “Hydraulsystemet”. 

Avsnitt 4 beskriver hur lyftcylindern fungerar 

tillsammans med momentomvandlaren. 

Avsnittet beskriver också justering och 

tryckfördelningen mellan de två systemen. 

Servostyrningen är ett hydrauliskt hjälpsystem. 

Huvudkomponenterna är momentomvandlaren 

och oljepumpen i hydrostaten. 

I motsats till vanlig servostyrning i en bil, har 

den här servostyrningen begränsad kapacitet. 

Detta innebär under vissa förhållanden att 

servostyrningen får försämrade egenskaper. 

Exempelvis vid lågt motorvarv eller då extra 

kraft behövs från servostyrningen. Styrningen 

kan i dessa lägen upplevas som ryckig. 

Maskinen ska alltid vara i rörelse då styrningen 

används. Använd aldrig styrningen då 

maskinen står helt stilla och arbetsutrustningen 

är nedsänkt i arbetsposition. 

Maskinen kan styras även då motorn är 

avstängd. Det kommer bara att krävas mer kraft 

än normalt. Detta märks vid låga temperaturer.



I huvudsak fungerar den hydrauliska styrningen 

på samma sätt som den mekaniska. Skillnaden 

är en momentomvandlaren (D), som sitter 

monterad på styrstången mellan ratten och 

kedjehjulet (A). 

Ett oljeflöde från hydrostaten flödar genom 

momentomvandlaren via ett filter. 

När föraren vrider på ratten, resulterar det i ett 

tryckfall över momentomvandlaren. Tryckfallet 

multiplicerat med flödet ger ett moment (Ma), 

vilket adderas till momentet från föraren (Md) 

och appliceras på kedjehjulet (A) som ett 

moment (Ms). 

Följande punkter visas i figuren: 

A Kedjehjulet som driver styrkedjan. 

D Momentomvandlare. 

Mh Styrkraft (moment) från hydrauliska 

transmissionen. 

Md Handkraft (moment) från föraren. 

Ms Summan av (Ma) och (Md) blir styrkraften 

(Ms), (momentet på kedjehjulet A). 

Md 

D 

A 

Mh 

Ms 

Md+Mh=Ms 

. 

Hydraulanslutningar 

Hydraulledningarna har två alternativa 

anslutningar: 

• Tryckplatta med O-ringar runt slangarna. 

• Banjoanslutning. 

Tryckplatta 

Montera alltid nya O-ringar vid hopmontering. 

Banjoanslutning 

Anslutningen har inga packningar. 

Drag alltid åt banjonipplarna med 70 Nm vid 

hopmontering. Se figuren. 

70 Nm



3.2 Styrvajrar 

3.2.1 Byte 

1. Lossa muttrarna på styrvajern. Håll emot 

med en U-nyckel så att vajern inte roterar. 

2. Lossa skruvarna som håller trissan så att 

vajern kan föras ut mellan trissan och vajerhållaren. 

3. Kroka loss kedjan från de främre kedjehjulen. 

Det kan ibland vara lättare och få bort kedjan 

genom att helt enkelt skruva loss skruvarna 

som håller kedjehjulen. 

4. Mät upp mittlänken på den nya kedjan och 

märk upp den, (A i figuren). 

5. Placera kedjan på kedjehjulen. Kontrollera 

att hjulen är rätt riktade och placera kedjan 

med mittmarkeringen vid det mittersta kedjehjulet 


6. Placera vajern i trissan, montera och drag åt 

skruvarna till vajerhållaren. 

7. Montera brickor och muttrar på på de gängade 

ändarna av styrvajrarna. 

A



3.2.2 Justering 

1. Drag åt vajermuttrarna lika hårt på båda 

sidorna så att ratten står rakt när maskinen 

är rakt uppställd. 

Håll emot med en U-nyckel så att vajren inte 

roterar. 

2. Sväng hjulen fullt ut i båda riktningarna, 

Kontrollera så att kedjan inte går emot trissan 

och att vajern inte går in i kedjehjulet. 

3. Testkör maskinen. Kontrollera vajrarnas 

sträckning efter testkörningen. 

3.2.3 Styrkedjor 

1. Lossa muttrarna på styrkedjan. 

2. Lossa skruvarna som håller kedjehjulet så 

att kedjan kan föras ut mellan kedjehjulet och 

vajerhållaren. 

3. Kroka loss kedjan vid de främre kedjehjulen. 

Det kan ibland vara lättare och få bort kedjan 

genom att helt enkelt skruva loss skruvarna 

som håller kedjehjulen.



4. Mät upp mittlänken på den nya kedjan och 

märk upp densamma (A i figuren). 

5. Placera kedjan på kedjehjulen. Kontrollera 

att hjulen är rätt riktade och placera kedjan 

med mittmarkeringen vid det mittersta 

kedjehjulet enligt figuren. 

6. Placera vajern i trissan, montera och drag åt 

skruvarna till vajerhållaren. 

7. Montera brickor och muttrar på på de gängade 

ändarna av styrkedjan. 

8. Justera enligt beskrivning nedan. 

A 

Justering 

1. Drag åt vajermuttrarna lika hårt på båda 

sidorna så att ratten står rakt när maskinen 

är rakt uppställd. 

2. Sväng hjulen fullt ut i båda riktningarna. 

Kontrollera så att det inte hörs några 

missljud och så att styrningen inte kärvar. 

3. Testkör maskinen. Kontrollera kedjans 

sträckning efter testkörningen.



3.3 Lager, styrstång 

Lagren för styrstången är konfigurerade enligt 

något av följande tre alternativ: 

• Två glidlager av komposittyp. 

• Två tätade kullager. 

• Ett tätat kullager, (övre), och ett kullager i 

momentomvandlaren (nedre). 

3.3.1 Byte av glidlager och kullager 

1. Demontera kedjan från det nedre kedjehjulet. 

Se föregående avsnitt. 

2. Slå ut fjädersprinten som håller ratten och 

tag bort ratten. 

3. Drag upp knoppen på parkeringsbromsen 

och demontera det övre skyddet inklusive 

lampsektionen. 

4. Skruva loss skruvarna som håller styrstången 

och demontera styrstången (A). 

5. Slå ut lagren med hjälp av en lång drivaxel 

eller liknande. 

6. Montera de nya lagren med hjälp av en 

gummiklubba 

7. Montera ihop delarna i omvänd ordning och 

justera kedjan/vajern. 

Se föregående avsnitt. 

A



3.3.2 Byte av det övre kullagret (med 

momentförstärkare för styrning) 

1. Slå ut fjädersprinten som håller ratten och 

demontera ratten. 

2. Drag upp knoppen på parkeringsbromsen 

och tag bort skyddet med lampsektionen. 

Anmärkning! 

Glöm inte brickan (G). 

Rätt antal shims ska användas för att 

undvika spänningar i styrstången. 

3. Tag bort saxsprinten från hydraullyftens 

skruv bolt (A) och tryck ut bulten. 

4. Demontera fjädern (B). 

5. Skruva loss de fyra muttrarna (C) från 

undersidan, och skruven (E) som håller styrkonsolen 

(F) och lyft ut styrkonsolen med 

dess fyra skruvar. 

6. Demontera de tre M8-skruvarna (I) från det 

nedre rattröret (D) och drag ut rattröret med 

brickan (G). 

7. Tryck eller knacka ut kullager (H) från 

rattröret och montera ett nytt lager med hjälp 

av en gummiklubba. 

8. Monteringen ska ske i omvänd ordning. 

Anmärkning! 

Glöm inte brickan (G). 

Rätt antal shims ska användas för att 

undvika spänningar i styrstången. 

C 

D 

E 

A 

F 

G 

H 

I 

B



3.3.3 Felsökning 

En förutsättning för servostyrningen är att styrningen 

har ett spel. Detta spel ska alltid fjädra 

tillbaka till startpositionen när ratten släpps. 

Testa genom att långsamt vrida ratten i någon 

riktning när motorn är avstängd. I början finns 

det ett litet motstånd vilket ökar när maskinen 

börjar svänga. Släpp ratten. Ratten ska nu rotera 

tillbaks till sitt utgångsläge. 

Ratten ska fjädra tillbaka ca.10-20 mm när ratten 

släpps efter svängning. Maskinen kommer 

inte att “köra rakt fram” automatiskt efter 

svängning på samma sätt som en bil. 

Om maskinen alltid svänger i samma riktning 

så fort motorn startar, beror det troligen på ett 

fel i momentomvandlaren. 

Ett annat tänkbart fel är att lagren i styrstångsröret 

har fastnat, så att ratten inte kan återvända 

till sin neutrala position. 

Anmärkning! 

Om styrningen inte fungerar korrekt, 

innebär inte detta att det alltid är fel i 

momentomvandlaren. Felen kan också 

uppstå i mer enkla mekaniska delar som 

kedjan eller kedjehjulet.


2008-05-19 Verkstadshandbok, Stiga Park 4 Hydraulsystem 1 

Innehåll 

4.1 Säkerhet .....................................2 

4.2 Konfigurering.............................2 

4.3 Hydraulpump i bakaxel .............3 

4.3.1 Fysisk beskrivning ..................3 

4.3.2 Funktionsbeskrivning..............4 

4.4 Separat hydraulpump................6 


4.4.2 Funktionsbeskrivning..............7 

4.5 Hydr. styrning och lyft, -2006 ...10 


4.5.2 Beskr. av funktioner, -2006 ....11 


4 Hydraulsystem 

4.6 Hydr. styrning och lyft, 2007.... 16 

4.6.1 Fysisk beskrivning, 2007 ....... 16 

4.6.2 Beskr. av funktioner, 2007..... 17 

4.7 Felsökning ................................. 22 

4.7.1 Drivsystemet.......................... 22 

4.8 Extern hydraulik........................ 24 

4.9 Byte av transm.olja, 4WD ......... 27 

4.9.1 Transmission med extern pump27 

4.9.2 Transm. pumpen i bakaxel .... 30 

4.10 Reparation ............................... 33 

4.10.1 Rep. av extern pump, 4WD . 33 

4.11 Rep. av laddpump, HST, 2WD.. 34 

Fyrhjulsdrivna parkmaskiner är utrustade med hydraulisk transmission. Detta innebär att 

motorn driver en hydraulisk pump, som pumpar olja genom bakre och främre 

axeldrivningarna. Drivningen kan se ut på två olika sätt; separat hydraulpump och 

hydraulpump inbyggd i bakre axeldrivningen. 

Främre och bakre axeldrivningarna är kopplade i serie, vilket innebär att båda axlarna 

tvingas att rotera med samma hastighet. För att underlätta kurvtagning är båda 

axeldrivningarna utrustade med differential. 

Vissa maskiner, både 4WD och 2WD, är även utrustade med servostyrning och hydraulisk 

redskapslyft. 

Frontmonterade redskap drivs med remtransmission. 

Detta kapitel innehåller en beskrivning och felsökning av hydraulsystemet, samt 

information om hur justeringar ska utföras. 

Även om momentförstärkaren för styrningen och lyftcylindern beskrivs i kapitel 2 och 3, 

kommer de att beskrivas mer ingående i detta kapitel.



4.1 Säkerhet 

Hydraulolja under tryck kan vara mycket farlig om trycksatta ledningar läcker. För 

att minska risken för personskador, bär alltid skyddsglasögon och skyddshandskar 

under arbete med hydraulsystemet. 

Innan motorn startas, placera maskinen utomhus eller anslut 

avgasutsugningssystem till avgasröret. Annars kommer personalen att förgiftas av 

avgaserna. 

Renlighet är en förutsättning under allt arbete med hydraulsystemet. Främmande partiklar 

och föroreningar kommer att äventyra systemets funktion och tillförlitlighet. 

Täck alltid öppningar i slangar, rör och anslutningar då detaljer byts ut. 

4.2 Konfigurering 

Maskinerna är utrustade med något av systemen som beskrivs nedan: 

• Hydraulpump integrerad i bakre axeldrivningen. 

• Hydraulpump integrerad i bakre axeldrivningen samt hydraulisk servostyrning och 

hydraulisk redskapslyft. 

• Separat hydraulpump för drivningen. 

• Separat hydraulpump för drivningen samt hydraulisk servostyrning och hydraulisk redskapslyft. 

Drivningen, den hydrauliska servostyrningen och den hydrauliska redskapslyften arbetar 

med samma olja, men i två separata och parallella system. Beskrivningen är uppdelad i 

följande avsnitt: 

• Hydraulpump integrerad i bakre axeldrivningen. Se “Hydraulpump integrerad i bakre 

axeldrivningen” på sidan 3. 

• Separat hydraulpump för drivningen. Se "4.3". 

• Hydraulisk servostyrning och hydraulisk redskapslyft. Se "4.5". 

De avsnitt som följer beskriver den fysiska uppbyggnaden av komponenterna samt 

funktionen.



4.3 Hydraulpump integrerad i bakre axeldrivningen 

4.3.1 Fysisk beskrivning 

11 

4 

12 

6 

10 

9 

B 

8 

7 

2 

1 

A 

1 

3 

5 

13 

A. Bakre axeldrivning. 

Detaljerna 1-3 och 5-8 nedan är 

inbyggda i bakre axeldrivningen. 

1. Laddpump, 35-45 bar. 

2. Huvudpump. 

3. Tryckbegränsningsventil för 

laddtrycket. 

4. Oljebehållare. 

5. Oljefilter. 

6. Anslutning för extern hydraulik 

(servostyrning och redskapslyft). 

7. Hydraulmotor, bakre axeldrivning. 

8. By-passventil, bakre axeldrivning. 

B. Främre axeldrivning. 

Detaljerna 9 och 10 nedan är 

inbyggda i främre axeldrivningen. 

9. Hydraulmotor, främre axeldrivning. 

10. By-passventil,främre axeldrivning. 

11. Läckoljeledning. 

12. Ledning för huvudflöde. 


Färger - Tryck 

Rött anger matningstrycket till 

huvudpump och extern hydraulik. 

Mörkrött anger arbetstrycket till 

hydraulmotorerna. 

Blått anger atmosfärtrycket samt 

trycket i oljebehållare och 

innanför kåpor. 

Ljusblått anger tryck under 

atmosfärtrycket (pumpens 

sugsida).



4.3.2 Funktionsbeskrivning 

Drivning 

Oljeflödena vid körning framåt respektive bakåt visas i figurerna nedan. 

. 

Körning framåt - Integrerad pump 

117 

11 

4 

12 

6 

10 

9 

B 

8 

7 

2 

1 

A 

3 

5 

13 

Körning bakåt - Integrerad pump 

146 

11 

4 

12 

6 

10 

9 

B 

8 

7 

2 

1 

A 

3 

5 

13



Förbränningsmotorn driver laddpumpen (1) och huvudpumpen (2) med konstant hastighet. 

Laddpumpen matar huvudpumpen. Oljan som matas in i huvudpumpen under körningen 

är ersättning för den olja som läcker ut i axeldrivningarna (A och B). 

Laddpumpen suger sin olja från bakre axeldrivningens inre volym och genom filtret (5). 

Bakre axeldrivningens inre volym förses med ny olja från oljebehållaren (4). 

Oljeflödet och dess riktning genom huvudpumpen (2), främre hydraulmotorn (9) och bakre 

hydraulmotorn (7) styrs av hastighetspedalen, vilken är mekaniskt förbunden med 

huvudpumpen (2) i bakre axeldrivningen (A). Huvudpumpens tryck bestäms av 

kraftbehovet vid axeldrivningarna och begränsas av förbränningsmotorns effekt. 

Hydraulmotorerna har ett litet oljeläckage (1-4%), vilket ökar med ökande kraftbehov (ökat 

tryck). Läckoljan samlas upp i den inre volymen i axeldrivningarna och förs tillbaka till 

oljebehållaren via läckoljeledningarna. 

Motorerna är seriekopplade med den främre motorn (9) först vid drivning framåt. P.g.a. 

läckaget i den främre axeldrivningen betyder detta att maskinen under normal körning 

endast driver på framhjulen. När framhjulen börjar slira (rotera med 1-4% högre hastighet 

än bakhjulen) driver även bakhjulen och slirningen upphör. Eftersom maskinen driver på 

alla fyra hjulen efter behov upplever föraren endast att maskinen är 4-hjulsdriven.. 

By-passventiler 

Axeldrivningarna är försedda med bypassventiler. 

Dessa är anslutna till 

respektive urkopplingsspak. Då en bypassventil 

(10) är öppen släpps olja ut från 

drivmotorn till den inre volymen och 

tryckfallet över motorn neutraliseras. Bypassventilen 

gör det möjligt att skjuta 

maskinen utan motstånd från 

axeldrivningarna. 

Den främre by-passventilen är försedd med 

en mekanisk förregling, vilken alltid 

återställer ventilen, om den tidigare har varit 

öppnad, vid försök att köra framåt. 

Om maskinen körs framåt med bakre by-passventilen (8) 

stängd och den främre (10) öppen kommer all olja att rusa 

ut i den främre axeldrivningens inre volym. Eftersom 

läckoljeledningen (11) inte är dimensionerad för detta 

extrema flöde och huvudledningen (13) är blockerad, 

kommer ett skadligt tryck att uppstå i den främre 

axeldrivningens inre volym. Detta tryck gör att olja pressas 

ut genom tätningarna och kan även orsaka andra skador. 

10 8 

8. Bakre urkopplingsspak, 

kopplad till den bakre bypassventilen. 

10. Främre urkopplingsspak, 

kopplad till den främre bypassventilen.



4.4 Separat hydraulpump för drivningen 


13 

B 

11 

12 

4 

11 

6 

3 

5 

11 

A 

13 

9 

8 2 

7 

1 

C 

3 

5 

12 

A. Bakre axeldrivning med 

hydraulmotor (7). 

B. Främre axeldrivning med 

hydraulmotor (9). 

C. Hydraulpump. Detaljerna 1-3 och 8 

nedan är inbyggda i hydraulpumpen. 

1. Laddpump, 35-45 bar. 

2. Huvudpump. 

3. Tryckbegränsningsventil för 

laddtrycket. 


5. Oljefilter. 

6. Anslutning för extern hydraulik 

(servostyrning och redskapslyft). 

7. Hydraulmotor, bakre axeldrivning 

(A). 

8. By-passventil i huvudpumpen (C). 

9. Hydraulmotor i främre axeldrivning 

(B). 

11. Läckoljeledningar. 


13. By-passventil (endast för oljebyte) 

Färger - Tryck 

Rött anger matningstrycket till 

huvudpump och extern hydraulik. 

Mörkrött anger arbetstrycket till 

hydraulmotorerna. 

Blått anger atmosfärtrycket samt 

trycket i oljebehållare och 

innanför kåpor. 

Ljusblått anger tryck under 

atmosfärtrycket (pumpens 

sugsida).



4.4.2 Funktionsbeskrivning 

Drivning 

Oljeflödena vid körning framåt respektive bakåt visas i figurerna nedan. 

Körning framåt - Separat pump 

4 5 

11 

11 

11 

6 

12 

13 B 

A 13 

3 

9 

8 2 

7 

1 

C 

12 

Körning bakåt - Separat pump 

4 5 

11 

11 

11 

6 

12 

13 A 

13 

B 

3 

9 

9 2 

8 2 

7 

1 

C 

3 

12



Laddpumpen (1) och huvudpumpen (2) är integrerade i en enhet, hydraulpumpen (C) är 

placerad separat framför förbränningsmotorn. 

Förbränningsmotorn driver hydraulpumpen (C) med konstant hastighet. Laddpumpen (1) 

matar huvudpumpen (2). Oljan som matas in i huvudpumpen under körningen är ersättning 

för den olja som läcker ut i axeldrivningarna (A och B) samt i huvudpumpen (2). 

Laddpumpen suger sin olja från oljebehållaren (4) och genom filtret (5). 

Oljeflödet och dess riktning genom huvudpumpen (2), främre hydraulmotorn (9) och bakre 

hydraulmotorn (7) styrs av hastighetspedalen, vilken är mekaniskt förbunden med 

huvudpumpen (2). Huvudpumpens tryck bestäms av kraftbehovet vid axeldrivningarna och 

begränsas av förbränningsmotorns effekt. 

Hydraulmotorerna och hydraulpumpen har ett litet oljeläckage (1-4%), vilket ökar med 

ökande kraftbehov (ökat tryck). Läckoljan samlas upp i den inre volymen i axeldrivningarna 

och förs tillbaka till oljebehållaren via läckoljeledningarna. 

Motorerna är seriekopplade med den bakre motorn (9) först vid drivning framåt. P.g.a. 

läckaget i den bakre axeldrivningen betyder detta att maskinen under normal körning 

endast driver på bakhjulen. När bakhjulen börjar slira (rotera med 1-4% högre hastighet än 

framhjulen) driver även framhjulen och slirningen upphör. Eftersom maskinen driver på alla 

fyra hjulen efter behov upplever föraren endast att maskinen är 4-hjulsdriven. 

By-passventil 

Huvudpumpen (2) är försedd med en bypassventil 

(8), vilken är ansluten till 

urkopplingsspaken. Då by-passventilen är 

öppen är huvudpumpen bortkopplad från 

oljekretsen genom att en passage öppnas till 

den inre volymen. 

Tryckfallet över pumpen är neutraliserat och 

oljan kan strömma fritt i systemet. Se 

figuren. 

By-passventilen gör det möjligt att skjuta 

maskinen utan motstånd från 

huvudpumpen. 

8 

8 

2



Laddpump 

Laddpumpen har två uppgifter: 

• Att mata den externa hydrauliken med 35-45 

bar. 

• Att mata huvudpumpen med ett initialtryck, 

1,5-2,5 bar. 

Extern hydraulik 

Laddpumpen (1) suger olja från oljebehållaren 

(5). 

Då den externa hydrauliken används (om 

maskinen är utrustad med extern hydraulik) är 

trycket ut från pumpen (3) begränsat till 35-45 

bar av tryckbegränsningsventilen (4). 

Utan extern hydraulik 

Anslutningarna för extern hydraulik är 

ihopkopplade. Jämför de två figurerna. 

Laddpumpen (1) suger olja från oljebehållaren 

(5). 

Tryckbegränsningsventilen (4) har ingen 

funktion eftersom tryckbegränsningsventilen 

(7) är inställd på ett mycket högre tryck (se 

nedan). 

Matning av huvudpumpen 

Ledningen (2) matar olja till huvudpumpens 

respektive sugledningar (beroende på om 

maskinen kör framåt eller backar) genom 

respektive backventil (6). Trycket i ledningen 

(2) är begränsat till 1,5-2,5 bar av 

tryckbegränsningsventilen (7). 

Med extern hydraulik 

6 6 

5 

2 

7 

4 

1 

3 

Utan extern hydraulik 

6 6 

5 

2 1.5-2.5 bar 

7 

4 

35-45 bar 

1 

3 

7 

4



4.5 Hydrauliskt assisterad styrning och redskapslyft, 

modeller upp till 2006 

Detta avsnitt gäller både 2WD- och 4WD-maskiner. 


Detta avsnitt kommer att beskriva hur hydraulsystemet och dess komponenter är 

uppbyggt. Vidare kommer systemets olika maxtryck att beskrivas. 

A 

A. Den streckade rektangeln indikerar 

komponenterna (1-4) vilka är 

inbyggda i bakre axeldrivningen eller 

i den separata hydraulpumpen, 

placerad framför motorn. 

1. Laddpump. 

2. Huvudpump. Tillhör driftsystemet och 

skapar oljetrycket/flödet. 

3. Tryckbegränsningsventil. 


5. Momentförstärkare för styrning. 


7. Tryckjusteringsskruv. 

8. Filter i returledning. 

9. Normalt öppen ventil. Stänger vid 

uppåtgående rörelse. 

10. Backventil. Backfunktionen 

förhindrar nedåtgående rörelse. 

11. Enkelverkande lyftcylinder. 

M. Testpunkt. 

Röd ledning indikerar maximalt totaltryck 

från hydrostaten när 

momentomvandlaren (5) arbetar. 

Gul ledning indikerar maximalt tryck till 

lyftcylindern då den lyfter redskapet. 

Blå ledning indikerar returolja med lågt 

tryck, (>1-3 bar), före filtret. 

Ljusblå ledning indikerar returolja med ett 

mycket lågt tryck, (>0 bar), efter filtret.



4.5.2 Beskrivning av funktioner, modeller upp till 2006 

Normaltillstånd 

Drifttillstånd: 

• Motorn körs med full hastighet. 

• Ratten används inte. 

• Redskapslyften används inte. 

Matarpumpen (1) pressar olja in i momentomvandlaren (5), in i den öppna ventilen (9) och 

vidare till filtret (8). 

Oljans flöde indikeras med pilar i figuren nedan. Eftersom ingen av de två fuktionerna 

används, kan motståndet ignoreras och trycket är mycket lågt, (>1-3 bar). 

A



Ratten används 



• Ratten används. 


Matarpumpen (1) pressar olja in i momentomvandlaren (5), in i den öppna ventilen (9) och 

vidare till filtret (8). 

Oljans flöde indikeras med pilar i figuren nedan. Eftersom momentomvandlaren (5) 

arbetar, kommer ett tryckfall att skapas över den. 

Tryckfallet = trycket i den röda ledningen - trycket efter momentomvandlaren (5). 

Tryckfallet är beroende av den styrkraft som för tillfället krävs samt inställningen av den 

inbyggda ventilen (3). 

A



Redskapslyften lyfter uppåt 



• Ratten används/används inte. 

• Redskapslyften lyfter uppåt. 

En elektromagnet stänger ventil (9), varpå olja pressas genom backventilen (10) och 

trycker ut kolven i hydraulcylindern (11). Trycket begränsas nu av tryckbegränsningsventil 

(6). Detta innebär att olja flödar både in i cylindern och genom ventilen (6). 

När kolven i cylinder (11) är helt utskjuten och lyftbrytaren fortfarande är aktiverad, kommer 

olja att flöda genom ventilen (6), vilket resulterar i ett ljud som hörs från ventilen. Förutsatt 

att ratten inte används under lyftproceduren, kommer det att vara samma tryck i både den 

gula och röda ledningen. 

När lyftbrytaren släpps, kommer ventilen (9) att återgå till öppen position och systemet 

växlar över till normalt tillstånd, bortsett från att kolven i hydraulcylinder (11), som låser fast 

i dess utförda läge med hjälp av backventil (10). 

A



Redskapslyften sänks nedåt 




• Redskapslyften befinner sig i upplyft läge. 

• Redskapslyften sänks nedåt. 

En elektromagnet släpper och avaktiver backventil (10). Kolven i hydraulcylindern (11) 

pressar olja tillbaka genom ventil (9), filter (8) och vidare till oljatanken (4). Kolven pressas 

ihop av redskapets vikt. 

Efter detta kommer systemet att övergå till dess normala tillstånd. 

A



Tryckteori 

Hydrostatens matarpump (1) levererar energi till momentomvandlaren (5) och lyftcylindern 

(11). Energin definieras som “flödet x, tryckfallet över kretsen”. Eftersom födet nästan är 

konstant, bortsett från om systemet blockeras, kommer de två enheterna att dela på 

tryckfallet. Det vill säga dela på energin från matarpumpen (1). 

Ex. Den tillförda energin till momentomvandlaren är “tryckfallet x flödet”, där tryckfallet är 

skillnaden mellan trycket i ledningarna till och från momentomvandlaren. 

Tryckfallet över en komponent varierar med erfordrad energi. 

Ex. Ett tyngre redskap ger ett högre tryckfall över lyftcylindern. Att vrida på ratten, då 

maskinen står still, ger ett högre tryckfall över momentomvandlaren. 

Samband mellan tryck och energi: 

P in conv - P out conv = Tryckfall (energi) över momentomvandlaren. 

P in lift - P out lift = Tryckfall (energi) över lyftcylindern. 

P del - P ret = Tryckfall (energi) över hela systemet, levererat från pump (1). 

P out conv = P in lift P out lift = P in filt P out filt = P ret 

Inställningen på justerskruv (7) tryckbegränsningsventil (6) bestämmer hur levererat tryck 

ska delas mellan lyftcylindern och momentomvandlaren.



4.6 Hydrauliskt assisterad styrning och redskapslyft, 

modell 2007 

Detta avsnitt gäller både 2WD- och 4WD-maskiner, modell 2007. 

4.6.1 Fysisk beskrivning, modell 2007 

Detta avsnitt kommer att beskriva hur hydraulsystemet och dess komponenter är 

uppbyggt. Vidare kommer systemets olika maxtryck att beskrivas. 

A 

A. The dashed box indicates parts (1-4) 

which are builtin the rear axle drive or 

arranged separat in front of the engine. 

B. Handspaksventil med inbyggda 

detaljer 6-10. 

1. Laddpump. 

2. Huvudpump. Tillhör driftsystemet och 

skapar oljetrycket/flödet. 



5. Momentförstärkare för styrning. 


7. Tryckjusteringsskruv. 

8. Backventil. 

9. Normalt öppen ventil. Stänger för 

rörelse uppåt. 

9. Slid med 4 olika hålmönster för 

respektive funktioner. Ritad i 

normalläget. 

10. Handreglage kopplat till sliden. 

11. Dubbelverkande lyftcylinder. 

M. Testpunkt. 

Röd ledning indikerar maximalt totaltryck 

från hydrostaten när 

momentomvandlaren (5) arbetar. 

Gul ledning indikerar maximalt tryck till 

lyftcylindern då den lyfter redskapet. 

Blå ledning indikerar returolja med lågt 

tryck (>1 bar).



4.6.2 Beskrivning av funktioner, modell 2007 

Normaltillstånd 



• Ratten används inte. 


Matarpumpen (1) pressar olja in i momentomvandlaren (5), in i den öppna ventilen (9). 

Oljans flöde indikeras med pilar i figuren nedan. Eftersom ingen av de två funktionerna 

används, kan motståndet ignoreras och trycket är mycket lågt (>1 bar). 

I normalläget är lyftcylindern (11) låst i sitt inställda läge eftersom ingen olja kan strömma 

ut elle in för att ledningarna är stängda av sliden (9).



Ratten används 



• Ratten används. 


Matarpumpen (1) pressar olja in i momentomvandlaren (5) och in i den öppna ventilen (9). 

Oljans flöde indikeras med pilar i figuren nedan. Eftersom momentomvandlaren (5) arbetar, 

kommer ett tryckfall att skapas över den. 

Tryckfallet = trycket i den röda ledningen - trycket efter momentomvandlaren (5). 

Tryckfallet är beroende av den styrkraft som för tillfället krävs samt inställningen av den 

inbyggda ventilen (3).



Redskapslyften lyfter uppåt 




• Redskapslyften är aktiverad uppåt. 

Föraren aktiverar spaken (10) till lyftläget (bakre läget) och sliden (9) ändrar läge för ett nytt 

hålmönster mellan anslutningarna i ventilen. Hålmönstret är anpassat för lyftning. Olja 

strömmar genom backventilen (8), genom sliden (9) och pressar ut kolven i cylindern (11). 

När kolven i cylinder (11) är helt utskjuten och spaken (19 fortfarande är aktiverad, kommer 

olja att flöda genom ventilen (6), vilket resulterar i ett ljud som hörs från ventilen. 

När lyftbrytaren släpps, kommer ventilen (9) att återgå till neutralläget (öppen) och 

systemet växlar över till normalt tillstånd. Kolven, i hydraulcylinder (11), är nu fastlåst i sitt 

nya läge.



Redskapslyften sänks nedåt 





• Redskapslyften är aktiverad nedåt. 

Föraren aktiverar spaken (10) till sänkläget (ett steg framåt) och sliden (9) ändrar läge för 

ett nytt hålmönster mellan anslutningarna i ventilen. Hålmönstret är anpassat för sänkning 

(hålen korsar varandra i figuren). Olja strömmar genom backventilen (8), genom sliden (9) 

och pressar tillbaka kolven i cylindern (11). 

Arbetsredskapet trycks nedåt oberoende av dess vikt. 

När kolven i cylinder (11) är helt inskjuten och spaken (10) fortfarande är aktiverad, kommer 

olja att flöda genom ventilen (6), vilket resulterar i ett ljud som hörs från ventilen. 

När spaken (10) släpps, kommer ventilen (9) att återgå till öppen position och systemet 

växlar över till normalt tillstånd. Kolven, i hydraulcylinder (11), är nu fastlåst i sitt nya läge.



Flytläge 


• Motorn körs inte eller körs med full hastighet. 



Föraren aktiverar spaken (10) till flytläget (låst i främre läget) och sliden (9) ändrar läge för 

ett nytt hålmönster mellan anslutningarna i ventilen. Hålmönstret är anpassat för flytläget. 

Båda sidorna i cylindern (11) är nu förbundna med varandra och med returledningen i 

sliden (9). D.v.s. inget tryck kan påverka cylindern. Huvuddelen av oljan strömmar nu 

mellan övre och nedre delen av cylindern. En liten del strömmar mellan oljebehållaren (4) 

och cylindern p.g.a. kolvstångens volym. Se pilarna i figuren nedan. 

I flytläget vilar alltid arbetsredskapet mot underlaget med konstant tryck (arbetsredskapets 

vikt) och följer konturerna på marken. 

Tryckteori 

Se aktuella delar i “Tryckteori” på sidan 15.



4.7 Felsökning 

Varning! 

Hydraulolja under tryck kan vara mycket 

farlig om trycksatta ledningar 

läcker. För att minska risken för personskador, 

bär alltid skyddsglasögon 

och skyddshandskar under arbete 

med hydraulsystemet. 

4.7.1 Drivsystemet 

Innan felsökningen påbörjas skall följande 

åtgärder vara utförda: 

• Maskiner med extern pump; axlarnas bypass-ventiler 

skall vara i drivläget. Se figuren. 

• Urkopplingsspaken (1 eller 2 st) skall vara i 

drivläget. 

• Oljebehållaren fylld till föreskriven nivå. 

• Ingen luft i hydrauloljan.



Symptom Gäller för Fel Åtgärd 

Maskinen driver Maskiner med Främre by-passventilen Stäng by-passventilen. 

framåt, men ej separat 

är öppen. 

Byt främre 

bakåt. 

hydraulpump. 

Stort oljeläckage i axeldrivningen. 

främre axeldrivningen. 

Maskinen driver 

bakåt, men ej 

framåt. 

Reducerad hastighet 

framåt och möjligen 

högre hastighet 

bakåt. 

Maskiner med 

separat 

hydraulpump. 

Maskiner med 

separat 

hydraulpump. 

Bakre by-passventilen 

är öppen. 

Stort oljeläckage i bakre 

axeldrivningen. 

Höljet till vajern från 

drivpedalen har 

lossnat. 

Stäng by-passventilen. 

Byt bakre 


Justera och fäst 

vajerhöljet. 

Reducerad hastighet Samtliga maskiner Sugfiltret (5) är igensatt Rengör filtret. 

och ojämn drivning. 

Framhjulen driver ej. Samtliga maskiner Någon av axelkilarna är Byt aktuell kil. 

brusten. 

Bakhjulen driver ej. Samtliga maskiner Någon av axelkilarna är Byt aktuell kil. 

brusten. 

Reducerad eller 

ingen hastighet. 

Sliten rem 

Byt remmen. 

Maskiner med 

separat hydraulisk 

pump. 

Maskiner med 

integrerad 

hydraulisk pump. 

Samtliga maskiner 

Remmen mellan motor 

och pump slirar. 

Kontrollera om fläkten 

och remskivan på 

pumpen roterar. 

Stort läckage i den 

externa pumpen.. 

Laddpumpen är defekt. 

Tryckbegränsningsventilen 

(1,5-2,5 bar) för 

laddpumpen är defekt. 

Remmen mellan motor 

och pump slirar. 

Kontrollera om fläkten 

och remskivan på 

pumpen roterar. 

Stort läckage i den 

bakre axeldrivningen. 

Hastighetsvajern lös 

eller rubbad. 

Feljusterad vajer 

Justera vajern. 

Byt den externa 

pumpen. 

Byt den externa 

pumpen. 

Kontrollera ventil och 

fjäder. See “” at page 9. 

Sliten rem 

Byt remmen. 

Feljusterad vajer 

Justera vajern. 

Byt bakre 


Reparera/byt 

hastighetsvajern.



4.8 Extern hydraulik 

Varning! 

Hydraulolja under tryck kan vara extremt farlig om slangar, ledningar eller 

andra komponenter läcker. För att undvika personskador ska alltid 

skyddsglasögon och skyddshandskar användas vid arbete med 

hydraulsystemet. 

Varning! 

För att undvika förgiftning ska maskinens startas utomhus eller utrustas med 

ett rör som leder bort maskinens avgaser. 

Detta avsnittet beskriver proceduren för felsökning vid avsaknad av andra anvisningar. 

Avsnittet beskriver också korrigeringsvärden för varje aktuellt fall. När felsökningsschemat 

följs är det en förutsättning att följande punkter är uppfyllda: 

• Tryckmätaren ska vara ansluten till testpunkten. Se figuren. 

• Parkeringsbromsen ska inte vara aktiverad. 

• Motorn ska köras med full hastighet. 

• Oljenivån i oljebehållaren ska kontrolleras. 

• Maskinen ska vara uppvärmd i minst 10 minuter..



Anslutning av tryckmätare, modeller upp till 

2006 

Ventilblocket skiljer sig mellan de olika 

maskinmodellerna. De tidigare modellerna är 

inte utrustade med testpunkt (M). För att mäta 

det “gula” trycket på dessa modeller, ska ett T- 

rör anslutas på ledningen in i ventilblocket, (den 

tjockare slanganslutningen). Se figuren. 

Tryckmätaren ansluts sedan till T-röret. 

M 

Justeringsskruv 

Andra modeller, med testpunkt (M), kan också 

skilja sig i utförandet. Figuren visar ett exempel. 

Testpunkten (M) är alltid en plugg av insextyp 

och justeringsskruven skyddas alltid av en 

kupolmutter. Utseendet på dessa delar är alltid 

det samma på alla maskinmodeller, men kan 

avvika i placeringen på maskinen. 


Anslutning av T-rör 

Anslutning av manometer, modell 2007 

Demontera höger kåpa för att komma åt 

testpunkten (M) och justerskruven. 

Testpunkten (M) är försedd med en insexplugg 

och justerskruven är låst med en kontramutter. 

Anslutning - Justering 

Skruva bort pluggen (M) och anslut en 

manometer. 

Justera trycket (gula ledningen) genom att 

lossa kontramuttern och justera på skruven. 

Vrid åt höger för att öka trycket. 

Vrid åt vänster för att minska trycket. 

Lås kontramuttern och återmontera pluggen då 

justeringen är klar. 


M



Felsökning



4.9 Byte av transmissionsolja, 

4WD 

4.9.1 Transmission med extern pump 

Olja och filter i den hydrauliska 

kraftöverföringen skall kontrolleras/justeras 

resp. bytas i intervaller enligt tabellen nedan. 

Åtgärd 1:a 

gången 

Kontroll - justering av 

nivå. 

Byte av olja. 

Rengöring av tankfilter. 

Byte filter i 

hydraulkretsen. 

Pro20, Pro25 

Oljetyp: Syntetisk olja 5W-50. 

Oljemängd vid byte: ca 4,2 liter. 

Därefter 

i 

intervall 

Drifttimmar 

- 50 

5 200 

5 200 

Kontroll - justering 

1. Ställ upp maskinen plant. 

2. Avläs oljenivån på behållaren. Se figuren. 

Nivån skall ligga i höjd med strecket. 

3. Vid behov, fyll på mera olja. 

Avtappning 

1. Kör maskinen i varierande hastigheter under 

10-20 minuter så att transmissionsoljan 

värms upp. 

2. Öppna drivaxlarnas ventiler enligt figuren. 

3. Placera ett uppsamlingstråg under bakaxeln 

och ett under framaxeln. 

4. Demontera 2 avtappningspluggar från vardera 

axeln. Använd en 12 mm hylsnyckel. Se 

figuren. 

5. Tag bort påfyllningslocket från oljetanken.



6. Endast maskiner med extern hydraulik: 

Rengör området runt hydraulkretsens filter 

och demontera filtret. Se figuren. 

7. Låt all olja rinna ut i uppsamlingstrågen. 

8. Sug ut oljan i behållarens djupare del med 

hjälp av en oljesug. Se figuren. 

9. Lämna oljan för deponering enligt lokala 

bestämmelser. 

Byte/rengöring av tankfilter 

Åtgärder: 

Metallfilter skall rengöras. 

Pappersfilter skall bytas. 

1. Tryck ner filterhylsan (F) i tankens överdel 

och för fram hylsan till hålet. 

2. Tag upp filterhylsan med filter och fjäder. 

3. Drag ur filtret (G) från hylsan. 

4. Endast metallfilter; Rengör filtret med lämpligt 

lösningsmedel och tryckluft. 

5. Kontrollera att gummipackningen (H) i filtrets 

botten är intakt. 

6. Återmontera filter och fjäder i hylsan. För in 

filtret tills att det snäpper fast i hylsan. 

7. Återmontera enheten i tanken. Filterhylsans 

överdel skall snäppa fast i urtaget i tankens 

överdel. 

F 

G 

H



Fyllning 

1. Kontrollera att packningarna är intakta på de 

4 avtappningspluggarna. Se figuren. Återmontera 

pluggarna. Åtdragningsmoment: 

15-17 Nm. 

2. Endast maskiner med extern hydraulik: 

Fukta det nya filtrets packning med olja och 

montera filtret. 

3. Fyll oljebehållaren med den nya oljan. 

4. Kontrollera att urkopplingsspaken (R) är i 

yttre läget (drivläget). 

Om motorn skall köras inomhus skall 

anordning för avgasutsugning kopplas 

till motorns avgasrör. 

5. Förbered ett lämpligt kärl med den nya 

oljan. 

Obs! Oljan sugs in i systemet mycket 

fort. Behållaren måste alltid hållas fylld. 

Luft får absolut inte sugas in. 

6. Fyll oljebehållaren med ny olja. 

7. Starta motorn och låt den gå på tomgång. 

Fyll på olja efterhand i behållaren så att 

nivån hela tiden uppgår till markeringen. 

8. Återmontera oljepåfyllningslocket och stäng 

motorhuven. 

9. Återställ drivaxlarnas ventiler enligt figuren. 

10.Kör maskinen 8-10 meter framåt och 8-10 

meter bakåt. Om maskinen är försedd med 

hydraulisk styrservo, gör samtidigt fulla rattutslag. 

11.Om maskinen är försedd med hydraulisk 

redskapslyft, kör lyften upp och ned 3-4 

gånger. 

12.Justera oljenivån i behållaren. 

R



4.9.2 Transmission med 

hydraulpumpen i bakre axeldrivningen 

Olja och filter i den hydrauliska 

kraftöverföringen skall kontrolleras/justeras 

resp. bytas i intervaller enligt tabellen nedan. 

1:a Därefter 

Åtgärd 

gången i 

intervall 

Drifttimmar 

Kontroll - justering av 

nivå. 

- 50 

Byte av olja. 

Rengöring av filter. 

5 200 

Oljetypen är beroende av drifttiden enligt 

tabellen nedan:. 

Drifttid 

Oljetyp 

Mer än 100 

drifttimmar/år 

Syntetisk olja 5W-50 

Mindre än 100 

drifttimmar/år 

Syntetisk olja 5W-50 

Oljemängd vid byte: ca 3,5 liter. 

Kontroll - justering 

1. Ställ upp maskinen helt horisontellt. 

2. Avläs oljenivån på behållaren. Se figuren. 

Nivån skall ligga i höjd med strecket. 

3. Vid behov, fyll på mera olja. 

Avtappning 

1. Kör maskinen i varierande hastigheter under 

10-20 minuter så att transmissionsoljan 

värms upp. 

2. Ställ upp maskinen helt horisontellt. 

3. Dra ut båda urkopplingsspakarna (A och B) 


4. Placera ett uppsamlingstråg under bakaxeln 

och ett under framaxeln. 

5. Öppna oljebehållaren genom att ta bort 

locket. 

B 

A



Endast en 3/8” fyrkantnyckel får användas 

till pluggen. Andra verktyg 

förstör pluggen. 

6. Demontera pluggen från bakaxeln. Rengör 

hålet och använd en 3/8” fyrkantnyckel. Om 

maskinen är försedd med filter, tag ut filtret 

och låt oljan i bakaxel och behållare rinna ur. 

Se figuren. 

7. Demontera 2 avtappningspluggar från 

framaxeln. Använd en 12 mm hylsnyckel. 

Låt oljan i framaxel och ledningar rinna ur. 

Se figuren.. 

8. Om maskinen är försedd med filter, byt filtret 

(U). 

9. Kontrollera att packningarna är intakta på 

framaxelns avtappningspluggar. Se figuren. 

Återmontera pluggarna. 

Åtdragningsmoment: 15-17 Nm. 

Om pluggen drages fast hårdare än 5 

Nm kommer den att skadas. 

V U (upp till modell 2006) 

10.Kontrollera att packningen är intakt på 

bakaxelns plugg (V). Återmontera (filter) och 

filterplugg i bakaxeln. 

Drag fast pluggen med 5 Nm. 

11.Sug ut oljan i behållarens djupare del med 

hjälp av en oljesug. Se figuren. 

12.Lämna oljan för deponering enligt lokala 

bestämmelser.



Fyllning 

Motorn får aldrig köras då bakre urkopplingsspaken 

är inskjuten och 

främre urkopplingsspaken är utdragen. 

Detta kommer att förstöra framaxelns 

tätningar. 

1. Fyll oljebehållaren med den nya oljan. 

Om motorn skall köras inomhus skall 

anordning för avgasutsugning kopplas 

till motorns avgasrör. 

2. Kontrollera att bakaxelns urkopplingsspak är 

utdragen. 

3. Starta motorn. Då motorn startas skjuts 

framaxelns urkopplingsspak in automatiskt. 

4. Drag ut framaxelns urkopplingsspak. 

Obs! Oljan sugs in i systemet mycket 

fort. Behållaren måste alltid hållas fylld. 

Luft får absolut inte sugas in. 

5. Ställ drivpedalen i läge framåt genom att 

blockera den med hjälp av en träkil ed. Se 

figuren. Fyll oljebehållaren efter hand med 

ny olja. 

6. Kör i läget framåt under en minut. 

7. Flytta träkilen och ställ drivpedalen i läge 

bakåt. Fortsätt att fylla på olja. 

8. Kör i läget bakåt under en minut. 

9. Växla körriktning en gång per minut enligt 

ovan och fortsätt fyll på olja tills det slutar 

bubbla i behållaren. 

10.Stoppa motorn, montera oljebehållarens 

lock och stäng huven. 

11.Provkör några minuter och justera oljenivån 

i behållaren.



4.10 Reparation 

4.10.1 Reparation av extern 

pump, 4WD 

Reparation 

Följande delar är utbytbara delar i den externa 

hydraulpumpen: 

• Ventilerna 4 och 7 med fjädrar, packningar 

och pluggar. 

• Backventilerna (6A och 6B) med fjädrar, packningar 

och pluggar. 

• Slangar och anslutningar. Se kapitel 2. beträffande 

åtdragningsmoment. 

• Tätningsringar. 

• Övriga externa mekaniska delaljer. Se 

reservdelskatalogen. 

4 

6A 

6B 

7 

Vid andra fel skall hela den externa 

hydraulpumpen bytas. Se kapitel “2 Chassi”.



4.10.2 Reparation av laddpump, HST, 

2WD 

1. Vid borttagning av transmissionen K66 från 

maskinen, ska pluggarna (#4) och höljet 

(#5), som följer med utrustningen, monteras 

på: 

A: Påfyllningshål i plast med vinkelanslutning. 

B: Hydraulanslutning för extrautrustning. 

Detta förhindrar föroreningar och oljeläckage 

under reparationer och underhåll. 

2. Rengör utsidan på transmissionen. 

3. Utför åtgärderna på en ren arbetsyta. Täck 

arbetsbänken med rent papper. Detta är 

extremt viktigt eftersom ett enda sandkorn 

kan orsaka fel på hydrostatens transmission. 

4. Demontera pluggarna som visas i figuren så 

att transmissionens olja kan dräneras. 

En 10 mm insexnyckel behövs för att kunna 

demontera den plana skruvpluggen från 

påfyllningshålet. 

5. Tappa ur oljan från transmissionen. 

6. När tillräckligt mycket olja har tappats ur från 

transmissionen, ska de båda pluggarna 

monteras tillbaka på samma sätt som de 

togs bort. Se steg 4 ovan.



7. Vänd transmissionen K66. 

8. Ta bort de två hydraulanslutningarna för 

extrautrustning med hjälp av en13/16" SAE 

(21 mm) hylsnyckel, enligt figuren. 

9. Demontera filterskyddet med en 3/8" 

spärrnyckel.



10. Demontera filtret. 

11. Använd en 12 mm hylsa på en 

tryckluftsdragera eller spärrnyckel och 

demontera alla (17) skruvar som håller ihop 

det nedre och övre höljet. Se figuren för 

skruvarnas placering. 

Demontera även M8-skruven som håller 

låsningen för differentiallåsets reglage. 

Skruven demonteras i figuren till höger, och 

indikeras med en vit pil i den nedre figuren. 

Anmärkning:Det finns ingen anledning att 

ta bort de (2) M10-dräneringsskruvarna, (14 

mm skruvhuvud). Se placeringen i den 

nedre figuren. 

12. Placering på höljesskydd.



13. Demontera låsningen för differentiallåsets 

fjäder. 

14. Demontera differentiallåsets arm. 

15. Öppna transmissionen genom att bända 

upp det nedre skyddet med hjälp av flikarna 

som omger det nedre höljet.



16. Lyft av det nedre höljet. 

17. Arbetet innebär att fjäder och kolv ska bytas 

på utjämningsventilen för redskapslyften. 

18. Bryt loss utjämningsventilen med en 15 

mm hylsnyckel.



19. Demontera kontrollventilen. 

20. Lågt oljetryck i kretsen kan ge upphov till: 

* Brott på fjäder 

* Brott på kolv 

* Sliten fjäder



21. Ny kolv (3) och fjäder (2) till 

utjämningsventilen, följer med utrustningen. 

22. Montera de nya komponenterna till 

utjämningsventilen. 

Anmärkning: Den stora diametern på 

ventilkolven (3) förs in först. Sedan förs 

ventilfjäder (2) in; Fjädern och kolven hålls 

på plats av en ventilplugg. 

23. Drag åt ventilpluggen med ett moment på 

25 Nm.



24. Tag bort gammalt tätningsmedel från 

monteringsytan på den övre kåpan. 

25. Tag bort gammalt tätningsmedel från 

monteringsytan på den nedre kåpan. 

Använd en trasa för att torka rent ytorna 

från olja. 

26. Applicera en smal sträng med 

tätningsmedel (1), (som följer med 

utrustningen), på monteringsytan på den 

nedre kåpan. 

Anmärkning: Se till att applicera en sträng 

tätningsmedel på insidan av hålens kanter. 

27. Applicera en sträng tätningsmedel på de 

inre väggarnas tätningsytor. Se till att 

tätningsmedel appliceras runt de (3) inre 

hålen. 

Anmärkning:För att påskynda 

härdningstiden, blås med tryckluft på den 

nedre kåpan under några minuter.



28. Figuren till höger visar de nedre kåpan, då 

en smal sträng av tätningsmedel har 

applicerats. 

29. Montera ihop kåporna. 

30. Återmontera skruvarna i sina hål. Det finns 

(5) 8 x 75 sexkantsskruvar och (12) 8 x 30 

självgängande skruvar. 

Anmärkning:Rotera varje skruv för hand, ett 

antal varv, så att gängorna greppar korrekt.



31. Drag åt skruvarna med en M12-hylsa och 

spärrnyckel. 

Anmärkning:Använd inte tryckluftsdragare, 

eftersom detat skadar gängorna i det mjuka 

aluminiumhöljet. 

32.Smörj generöst O-ringarna på 

differentiallåsets reglage med fett för att 

underlätta monteringen av reglaget. 

33. Montera differentiallåsets reglage. 

Anmärkning:Extra uppmärksamhet ska 

riktas åt O-ringarna vid installation av 

reglaget. O-ringarna kan lätt klämmas eller 

skadas.



34. Drag åt defferentiallåsets låsning för 

reglaget med 8 x 30 självgängande skruv. 

35. Montera tillbaka differentiallåsets fjäder och 

fjäderfäste. 

36. När fjäderfästet dras åt, använd en 

skruvmejsel för att avlasta fjädern.



37. Kontrollera höljet. 

Kontrollera att skruvarna är åtdragna med 

25 Nm. 

38. Montera filtret. 

39. Montera filterskyddet och drag åt försiktigt 

med en 3/8" spärrnyckel.



40. Montera tillbaka hydraulanslutningarna för 

extrautrustningen. 

Drag fast med 23 Nm. 

41. Vänd på transmissionen och tag bort 

pluggen för oljepåfyllningen samt det 90° 

vita vinkelfäset, placerat intill fläkten. 

42. Fyll på ny olja i tranmissionen genom 

hydrostatens påfyllningshål. Ca. 3 liter 

krävs för att helt fylla K66. Använd den olja 

som anges i specifikationerna.



43. Fyll upp transmissionen med samma olja 

som ovan. 

44. Montera pluggen till påfyllningshålet med 

hjälp av en 10 mm insexnyckel. Drag åt 

med 3 Nm. 

45. Montera tillbaka vinkelfästet på 

hydrostatens påfyllningshål. Drag åt M8 x 

20 skruvar med åtdragningsmomentet 10 

Nm. 

46.Transmissionen är nu redo för att monteras 

tillbaka i maskinen.

Utgåva Manual Kapitel Sida 

2008-05-19 Verkstadshandbok, Stiga Park 5 Remmar 1 

Innehåll 

5.1 Description................................. 2 

5.1.1 2WD-machines....................... 2 

5.1.2 4WD machines, ext pump...... 3 

5.1.3 4WD-machines, int. pump...... 4 

5.2 Belt theory.................................. 5 

5.2.1 Why it is so important to use original 

belts from the retail dealer?....... 5 

5.3 Replacement of belts 2WD ....... 7 

5.3.1 Replacing belt A..................... 7 

5.3.2 Replacing belt B..................... 7 

5.3.3 Replacing belt C..................... 9 


5 Remmar 

5.4 Repl. of belts 4WD with ext. pump.16 

5.4.1 Belt A......................................16 

5.4.2 Belt B......................................16 

5.4.3 Belt C......................................17 

5.4.4 Belt D......................................19 

5.5 Repl. of belts 4WD with int. pump .20 

5.5.1 Belt A......................................20 

5.5.2 Belt B......................................20 

5.5.3 Belt C......................................20 

5.5.4 Belt D......................................20 

All mekanisk kraftöverföring från motorn till maskinens olika system sker med hjälp av 

drivremmar. Remsystemet har i allmänhet samma konfiguration på alla maskinmodeller 

som innefattas av denna handbok. När skillnader uppstår mellan maskinerna, kommer 

särskilda instruktioner att ges för varje maskin. Den maximala sträckningen för varje rem 

regleras med hjälp av en fjäderbelastade remspännare. 

Detta kapitel kommer att beskriva remsystemet, byte av drivremmar och justering av deras 

sträckning.




5.1.1 2WD-maskiner 

Rem A 

Rem A tillhör arbetsredskapet och är ansluten 

till maskinen med den nedre remskivan vid 

ledpunkten. Remmen spänns upp med hjälp av 

spännrullen (2) vilken är monterad på en 

fjäderbelastad arm. 

Rem B 

Rem B är avsedd till att överföra motorns kraft 

till ledpunkten, där den kan utnyttjas av 

arbetsredskapet oberoende av styrningens 

position. Remmen spänns upp med hjälp av 



Avaktivering av kraftuttaget sker enligt följande: 

För Senator, President, Comfort, Royal 

och Pro 16: 

Spännrullen (4) tvingas inåt av en vajer 

ansluten till spännrullens arm. På så sätt 

försvinner remmens sträckning. Samtidigt 

aktiverar ett länksystem knivbromsen mot 

remskivan (3) så att rotationen bromsas 

snabbt. 

För Pro 20 och Pro Diesel: 

En magnetkoppling, med inbyggd broms på 

motoraxeln, aktiverar/avaktiverar remskivan. 

Samtidigt som remskivan avaktiveras, kommer 

bromsen snabbt att bromsa rotationen. 

Rem C 

Rem C är avsedd till att överföra motorns kraft 

till hydrostaten, där utväxlingen anpassas i 

proportion till den bakre drivaxeln. Remmen 

sträcks upp med spännrullen (7) vilken är 

monterad på en fjäderbelastad arm. 

Vid inbromsning kommer spännrullen (7) 

tvingas innåt av en vajer som är ansluten till 

spännrullens arm samtidigt som 

transmissionsbromsen aktiveras. Remmens 

sträckning försvinner och driften kopplas ifrån. 

1 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

8 

1. Remskiva för arbetsredskap. 

2. Spännrulle. 

3. Remskiva (dubbel) vid ledpunkten. 


5. Remskiva på motoraxeln för 

redskap. 

6. Remskiva på motoraxeln för drift. 


8. Remskiva på hydrostaten. 

A. Drivrem-Kraftuttag. 

B. Drivrem-Ledpunkt. 

C. Drivrem-Hydrostat. 

A 

B 

C



5.1.2 4WD-maskiner, ext pump 

Denna beskrivning gäller samtliga 4- 

hjulsdrivna maskiner med separat 

hydraulpump. 

Rem A 


till maskinen på den övre remskivan över 

framaxeln. Remmen spänns upp med hjälp av 



1 

2 

3 

4 

5 

A 

B 

Rem B 


från ledpunktens remskiva till remskivan över 

framaxeln där den arbetssredskapets rem kan 

anslutas. Remmen spänns upp med hjälp av 



Rem C 







Kraftuttaget aktiveras enligt följande: 

En magnetkoppling, med inbyggd broms på 

motoraxeln, aktiverar/avaktiverar remskivan. 

Samtidigt som remskivan avaktiveras, kommer 

bromsen snabbt att bromsa rotationen. 

Rem D 

Rem D är avsedd till att överföra motorns kraft 

till hydraulpumpen. Remmen spänns upp med 

hjälp av spännrullen (8) vilken är monterad på 

en fjäderbelastad arm. Spännkraften avlastas 

från remmen då parkeringsbromsen är 

aktiverad. 

6 

C 

7 

D 

8 

9 



3. Remskiva (dubbel) över framaxeln. 




7. Pumpens remskiva. 


9. Remskiva på motoraxeln för drift. 

A. Drivrem, PTO. 

B. Drivrem, ledpunkt - framåt. 

C. Drivrem ,motor-ledpunkt. 

D. Drivrem, motor - hydraulpump.



5.1.3 4WD-maskiner, int. pump 

Denna beskrivning gäller samtliga 4-hjulsdrivna 

maskiner med integrerad hydraulpump. 

Rem A 


till maskinen på den övre remskivan över 

framaxeln. Remmen spänns upp med hjälp av 



1 

2 

3 

4 

5 

A 

B 

Rem B 


från ledpunktens remskiva till remskivan över 

framaxeln där den arbetssredskapets rem kan 

anslutas. Remmen spänns upp med hjälp av 



Rem C 







Rem D 

Rem D är avsedd till att överföra motorns kraft 

till hydrostaten. Remmen sträcks upp med 



Vid inbromsning kommer spännrullen (8) 

tvingas innåt av en vajer som är ansluten till 

spännrullens arm samtidigt som 

transmissionsbromsen aktiveras. Remmens 

sträckning försvinner och driften kopplas ifrån. 

6 

C 

7 

D 

8 

9 



3. Remskiva (dubbel) över framaxeln. 



6. Spännrulle. Aktiverar PTO. 

7. Drivremskiva på motoraxeln. 


9. HST pulley. 

A. Drivrem, PTO. 

B. Drivrem, ledpunkt - framåt. 

C. Drivrem ,motor-ledpunkt. 

D. Drivrem, motor - HST.



5.2 Teori om remmar 

5.2.1 Varför är det viktgt att använda orginalremmar från auktoriserad 

återförsäljare? 

Tabellen nedan visar vilka krav som ska ställas på vanliga standardremmar jämfört med 

orginalremmar från auktoriserad återförsäljare. De senare är utformade i nära samarbete 

med underleverantörer och är därfför bättre anpassade för ändamålet. 

Tabellen nedan visar hur viktigt det är att orginalremmar används. 

Fall Standardremmar Orginalremmar Anmärkningar 

Passning i 

remskivorna. 

Acceleration. 

. 

Längd 

Remmen ska vila 

med dess 

vinklade sidor mot 

remskivorna. Det 

ska finnas ett 

utrymme mellan 

remmen och 

remskivans 

botten. 

Remmen ska följa 

motorns varvtal 

och acceleration 

upp till full 

hastighet. 

Tillverkad i 

standardländer, 

stegvis. 

Remmen ska vila 

med dess vinklade 

sidor mot 

remskivorna. Det 

ska finnas ett 

utrymme mellan 

remmen och 

remskivans 

botten. 

Vissa remmar ska 

kopplas in mot 

remskivorna då 

motorn redan körs 

med full hastighet, 

vilket ger en hög 

värmeutveckling. 

Tillverkad i 

fördefinierade 

längder för optimal 

passning mellan 

remskivorna.. 

Samma krav. 

Orginalremmarna 

garanterar perfekt 

passning i 

remmskivorna. 

Vanliga remmar är 

tillverkade av naturgummi, 

vilket endast 

kan motstå 

temperaturer upp till 

70°. 

Orginalremmar är 

tillverkade av 

kloroprengummi, som 

kan motstå 

temperaturer upp till 90° 

Avståndet mellan 

remskivorna är fast. 

Spännrullarna ger 

orginalremmen en 

optimal sträckning.



Fall Standardremmar Orginalremmar Anmärkningar 

Rörlig remskiva vid 

redskapet 

Böjning i två 

riktningar 

Används för att 

överföra kraft 

mellan 

uppriktade, 

parallella och 

fasta remskivor. 

Utformade för att 

böjas runt 

remskivor enbart i 

en riktning. 

Orginalremmen till 

kraftuttaget kan 

köras även om 

remskivorna rör 

sig upp eller ner 

och lutar samtidigt. 

De flesta remmar 

på maskinen har 

spännrullar som 

ligger an från 

utsidan av 

remmen. Detta 

innebär att 

remmen böjs både 

inåt och utåt under 

körningen. 

Redskapet följer 

marken vilket innebär 

att dess remskiva 

ändrar läge hela tiden. 

För att klara av extrema 

omständigheter har 

orginalremmen 

tillverkats med 

förtärkande fibrer 

inblandade i gummit. 

Alla orginalremmar som 

har spännrullar som 

ligger an från utsidan 

har förstärkningar. 

Förstärkningarna är 

anpassade för varje 

enskilt fall. 

Ljudnivå 

Tillverkade utan 

hänsyn till 

ljudnivån. 

Orginalremmarna 

är noggrant 

utvalda för att ge 

lägsta tänkbara 

ljudnivå under 

körning med 

maskinen. 

Beroende på remmens 

funktion, kommer de att 

vara indelade i följande 

grupper: 

• Tvinnad 

• Friktionslös 

• Råkant



5.3 Byte av remmar 2WD 

Detta avsnitt beskriver rembyte med tillhörande 

justeringar för 2WD-maskiner. 

A 

B 

C 

5.3.1 Byte av rem A 

Eftersom rem A tillhör arbetsredskapet, 

kommer hela proceduren att beskrivas 

tillsammans med aktuellt redskap. För att 

koppla loss/koppla på remmen till remskivan 

(3), följ proceduren nedan: 

1. Kroka upp spännrullens arm. Se figuren. 

2. Koppla loss remmen från remskivan (3). 

3. Den nya remmen monteras i omvänd 

ordning. 

5.3.2 Byte av rem B 

Senator, President, Comfort, Royal 

och Pro 16 

Anmärkning! 

För att underlätta bytet ska maskinen 

pallas upp på den vänstra sidan. 

1. Demontera rem A enligt beskrivning ovan. 

2. Sätt reglaget för arbetsredskapet i urkopplat 

läge. Se figuren. 

3. Lossa muttern till bromsens länksystem i 

fronten på infästningen. Se figuren 

4. Demontera spännrullen (4) från armen. 

Använd två 17 mm nycklar. 

5. Demontera den gamla remmen och montera 

den nya, tillsammans med spännrullen (4). 

4



Anmärkning!! 

Den förlängda delen av remskivans nav 

ska vara monterad uppåt. 

6. Montera länksystemet för bromsen. 

7. Montera rem A enligt beskrivning ovan. 

8. Justera bromsen för kraftuttaget och 

reglaget för arbetsredskapet. 

Se avsnitt “Justering av PTO-vajer och 

broms” i kapitel 6. 

Pro 20 och Pro Diesel 

Anmärkning! 

För att underlätta bytet ska maskinen 

pallas upp 30-40 cm i framändan och 

några centimeter höger bak. 

1. Demontera rem A enligt beskrivning ovan. 

2. Demontera spännrullen (4) från dess arm. 

Använd två 15 mm nycklar. 

3. Tag loss de tre skruvarna med deras muttrar 

från hydrostaten och lossa den fjärde 

skruven (L). 

4. Tvinga hydrostaten bakåt från baksidan av 

maskinen, och håll den stilla. Från denna 

positionen kan remmen föras ut mellan 

hydrostatens hölje och remskivan. 

5. Demontera den gamla remmen och montera 

den nya. 

6. Montera tillbaka hydrostatens tre skruvar 

inklusive muttrar och drag åt alla fyra 

skruvarna. 

7. Montera spännrullen (4) med rem. 

Anmärkning! 

Den förlängda delen av remskivans nav 

ska vara monterad uppåt.. 

8. Montera rem A enligt beskrivning ovan. 

L



5.3.3 Byte av remt C 

Senator, President, Comfort och Royal 

1. Demontera remmarna A och B enligt 

beskrivning ovan. 

2. Demontera skyddet för avgassystemet vid 

behov. 


4. Demontera spännrullen för kopplingen. 

Vid behov 

Anmärkning! 

Rengör noggrant insexhålet i 

remskivans skruv. 

5. Demontera spännrullen (7). Använd en 6 

mm insexnyckel och en 17 mm nyckel. 

Varning! 

Var försiktig så att plastfläkten inte 

skadas. Skador på fläkten minskar 

kylningen av hydrostaten. 

6. Tag försiktigt av den använda remmen. 

7. Montera tillbaka alla komponenter i omvänd 

ordning. 

Anmärkning! 

Montera spännrullen med flänsen uppåt. 

8. Justera broms och koppling enligt senare 

beskrivning.



Pro 16 



2. Palla upp den främre ramen och demontera 

höger bakhjul. 

Anmärkning! 



3. Demontera muttern från spännrullen. Lägg i 

parkeringsbromsen och koppla loss 

drivremmen från spännrullen. 

Lägg ur parkeringsbromsen. 

4. Lossa skruvarna som håller hydrostaten. 

Skruvarna behöver inte demonteras, endast 

lossas ett par varv. 

Anmärkning! 




5. Tag försiktigt bort den gamla remmen och 

montera den nya. 


ordning. 

Anmärkning! 



beskrivning.



Pro 20 



2. Palla upp den främre ramen och demontera 

höger bakhjul. 

Anmärkning! 



3. Demontera muttern från spännrullen. 

Aktivera parkeringsbromsen och koppla loss 

drivremmen från spännrullen. 

Lägg ur parkeringsbromsen. 

4. Lossa skruvarna som håller hydrostaten. 

Skruvarna behöver inte demonteras, bara 

lossas ett par varv. 

5. Demontera skruvarna som håller staget och 

demontera staget.



6. Demontera elkontakterna från kraftuttagets 

koppling. 

Anmärkning! 




7. Tag försiktigt bort den använda remmen. 


ordning. 

Anmärkning! 



beskrivning.



Pro Diesel 



2. Palla upp den bakre ramen och demontera 

den fjärde skruven som håller hydrostaten. 

Låt hydrostaten hänga ner ca. 5 cm i dess 

bakre stag och hydraulslangar. 

3. Skär upp slanghållarna som håller slangen 

till oljetanken. 

4. Demontera fästet till kraftuttagets koppling 

genom att skruva loss de två skruvarna med 

två 17 mm nycklar. 

5. Demontera elkontakterna till kraftuttagets 

koppling.



6. Demontera höger bakhjul. 

17 mm ringnyckel 

7. Demontera luftfilterskyddet och bakre 

hjulskyddet. 

8. Lossa motorns anslutningar på höger sida. 

9. Demontera bromsstaget med en 10 mm 

nyckel och koppla loss fjädern till 

spännrullen med hjälp av en polygrip. 

10. Lyft motorplåtens högra bakre ände ett par 

centimeter och stöd plåten med en 17 mm 

hylsnyckel eller liknande. 

Anmärkning! 


remskivans skruv.



11. Håll skruven med en 6 mm insexnyckel och 

skruva av remskivans mutter med en 17 

mm hylsnyckel. 

12. Demontera spännrullen med dess hylsa. 

Anmärkning! 




13. Tag försiktigt bort den använda remmen. 

14. Montera tillbaka alla komponenter i 

omvänd ordning. 

Anmärkning! 


Anmärkning! 

Vid montering av hydrostaten mot 

ramen, glöm inte att montera 

distansplåtarna. 

Anmärkning! 

Det är viktigt att låsa fast tankens slang 

till dess fäste med två slangfästen. 

15. Justera broms och koppling enligt 

beskrivning i avsnitt 5.



5.4 Byte av remmar 4WD med 

ext. pump 

Detta avsnitt beskriver byte av remmar med 

tillhörande justeringar för 4WD-maskiner med 

extern hydraulpump. 

5.4.1 Rem A 

Rem A tillhör arbetsredskapet och beskrivs inte 

här. Beskrivningen finns i respektive manual för 

klippaggregatet. 

A 

B 

C 

D 

5.4.2 Rem B 

1. Haka av remsträckaren. Se figuren. 

2. Skruva bort den främre remskivans mutter. 

Använd en 15 mm nyckel och håll skruven 

med en 17 mm nyckel. 

3. Demontera följande delar: 

A. Mutter 

B. Bricka 

C. Arm 

D. Hylsa



4. Haka av och tag bort remmen utan att ta bort 

främre remskivan med skruv. 

5. Montera den nya remmen och främre 

remskivan med detaljer enligt figuren. 

6. Drag fast den främre remskivans mutter. 

Använd en 15 mm nyckel och håll skruven 

med en 17 mm nyckel. 

7. Haka på remsträckaren. 

D 

C 

5.4.3 Rem C 

1. Demontera remmarna A och B. Se ovan. 

2. Demontera sträckrullen med hjälp av en 15 

mm och en 17 mm nyckel. Se figuren. 

B 

A



3. Koppla bort kablarna till magnetkopplingen. 

Varning! 

Magnetkopplingen är tyng. Var 

försiktig vid hanteringen. 

4. Skruva bort magnetkopplingens skruv och 

drag ned kopplingen. 

5. Byt remmen och återmontera i omvänd 

ordning. 

5/8” 

34 mm 

Anmärkning! 

Kontrollera att tappen passar in i urtaget 

i magnetkopplingen. Se figuren. 

Åtdragningsmoment för magnetkopplingens 

skruv: 50 Nm.



5.4.4 Rem D 

1. Demontera remmarna A, B och C. Se ovan. 

Varning! 

Böj inte hävarmen då muttern lossas 

eller drages åt. 

2. Demontera sträckrullen med hjälp av två 15 

mm nycklar. 

3. Byt remmen och återmontera i omvänd 

ordning. 

Anmärkning! 

Remledaren skall stödja remmen från utsidan.



5.5 Byte av remmar 4WD med 

int. pump 

Detta avsnitt beskriver byte av remmar med 

tillhörande justeringar för 4WD-maskiner med 

integrerad hydraulpump. 

5.5.1 Rem A 

Rem A tillhör arbetsredskapet och beskrivs inte 

här. Beskrivningen finns i respektive manual för 


5.5.2 Rem B 

Se “Rem B” på sidan 3. 

A 

B 

C 

D 

5.5.3 Rem C 

Se “Rem D” på sidan 3. 

5.5.4 Rem D 

1. Demontera remmarna A, B och C. Se 

föregående beskrivningar. 

2. Aktivera parkeringsbromsen 

Anmärkning! 

Rengör noggrannt insexhålet i 

spännrullens skruv. 

3. Demontera spännrullen. Använd en 6 mm 

insexnyckel och en 17 mm nyckel. 

Varning! 

Var försiktig så att inte plastfläkten 

skadas. Detta kan resultera i 

försämrad kylning av HST:n. 

4. Tag försiktigt bort den gamla remmen. 

5. Återmontera alla delar i omvänd ordning. 

Anmärkning! 

Montera spännrullen med den förlängda 

delen uppåt. 

6. Justera broms och koppling enligt kapitel 6.


2008-05-19 Verkstadshandbok, Stiga Park 6 Reglagewirar 1 

Innehåll 

6.1 Beskrivning ................................2 

6.2 Vanliga åtgärder ........................3 

6.2.1 Vinkellänkar............................3 

6.2.2 Kabelhållare ...........................4 

6.3 Växelvajer...................................5 

6.3.1 Byte ........................................5 

6.3.2 Justering.................................6 

6.4 HST-vajer (2+4WD int. pump) ...7 

6.4.1 Byte ........................................7 

6.4.2 Justering (2WD) .....................9 

6.5 HST-vajer (4WD extern pump)..11 

6.5.1 Byte ........................................11 

6.5.2 Justering (4WD extern pump) 12 


6 Reglagevajrar 

6.6 Broms/koppling......................... 14 

6.6.1 Senator .................................. 14 

6.6.2 President, Royal, Pro 16, 

Pro 20, Pro Diesel.................. 17 

6.7 Byte av reglagevajer, kraftuttag19 

6.7.1 Maskiner, ktr.-panel till höger. 19 

6.7.2 Compact ................................ 20 

6.7.3 Justering av PTO-vajer, broms21 

6.8 Vajer för differentiallås ............. 24 

6.8.1 Byte........................................ 24 

6.8.2 Justering ................................ 25 

Alla manöverreglage finns tillgängliga på manöverpanelen. Detta är en optimal lösning 

med avseende på ergonomi och komfort. Det förenklar också reparations- och 

servicearbeten, eftersom alla reglage finns tillgängliga på en och samma plats. 

All mekanisk styrning av maskinens utrustning sker med hjälp av vajrar och i vissa fall 

med stag. 

Reglagen är i huvudsak konstruerade på samma sätt på alla maskinmodeller som täcks 

in av denna handbok. Där skillnader finns mellan maskinmodellerna kommer detta att beskrivas 

separat. 

Detta kapitel kommer att ge en kort beskrivning av reparation, byte och justering av utrustningen.




Alla vajrar består av en vajer och ett vajerhölje. 

I vajerändarna är en del, vajern eller vajerhöljet, 

fastsatt i chassit och den andra 

änden i hävarmen. Hävarmen är ansluten till 

reglaget och redskapet. Det vill säga kraftuttaget, 

gasspjället, etc. 

Vajrarna är i de flesta fall monterade med justeringshylsa 

och låsmutter eller vinkellänk i en 

eller två ändar. 

A. Stag 

B. Vajer med vajerhölje 

C. Fäste 

D. Hävarm 

E. Fjäder 

F. Vinkellänk 

Vajrar (utom HST-vajern) kan endast 

överföra dragkrafter. Returkrafterna skapas 

av fjädrar. 

HST-vajern är dimensionerad för att 

även kunna överföra skjutkrafter. 

För att överföra större tryckkrafter och 

dragkrafter används stag. Stag används 

för exempelvis bromsarna. 

Underhåll av vajrar: 

Droppa ner ett par dropar motorolja eller 

smörjspray i ändarna av vajrarnas 

höljen, två eller tre gånger varje år. 

D 

C 

A 

B 

F 

E



6.2 Vanliga åtgärder 

6.2.1 Vinkellänkar 

I flera fall sitter det en vinkellänk monterad i 

änden på vajern. Vinkellänken har följande två 

funktioner: 

• Att överföra rörelser till/från den aktuella 

hävarmen. 

• Att justera vajern. Vajerns sträckning justeras 

genom att skruva vinkellänken till/från 

det gängade staget på vajern. 

Anmärkning! 

Vid justering ska minst 5 gängor vara 

inskruvade. 

1 

2 

3 

Byte av vinkellänk 

1. Lossa mutter (3) med en 8 mm nyckel. 

2. Demontera mutter (1) med en 8 mm nyckel. 

Håll vinkelskruven med en 7 mm nyckel. 

3. Skruva av vinkellänken från staget. 

4. Ihopsättningen ska ske i omvänd ordning. 

5. När ihopsättningen är klar, ska vajern 

justeras. 

4 

Att plocka isär en vinkellänk 

1. Fäll upp fjäderringen (4) från vinkellänkens 

kropp. 

2. Dra ut fjäderringen. 

3. Bänd loss länkkroppen från kulan med 

hjälp av en skruvmejsel eller liknande. 

4. Ihopsättningen ska ske i omvänd ordning. 

Länkkroppen ska pressas in i kulan med 

hjälp av en polygrip eller liknande. 

Anmärkning! 

Det är viktigt att fjäderringen (4) förs in 

genom vinkellänkens båda hål. Annars 

kan vinkellänken falla isär under 

körning.



Justering 

1. Lossa mutter (3) med en 8 mm nyckel. 

2. Plocka isär vinkellänken enligt beskrivning 

ovan. 

3. Skruva länkkroppen i önskad riktning på 

vajerskruven. Flytta mutter (3) på skruven 

vid behov. 

4. Kontrollera justeringsresultatet genom att 

trycka på vinkellänken i kulan utan att 

montera fjäderringen. 

5. Efter justeringen, montera ihop i omvänd 

ordning och dra åt mutter (3) mot 

vinkelledens kropp. 

Anmärkning! 

Det är viktigt att fjäderringen (4) förs in 

genom vinkellänkens båda hål. Annars 

kan vinkellänken falla isär under 

körning. 

1 

4 

2 

3 

6.2.2 Kabelhållare 

Varning! 

Det är viktigt att alla kabelhållare är 

odentligt fastsatta. Om de inte är det 

finns det risk för kortslutning och 

brand. 

Alla vajrar och elkablar är monterade i chassit 

med kabelhållare. Vid borttagning eller byte av 

vajrar och elkablar ska nya kabelhållare 

monteras på orginalpositionerna. 

Lösa vajrar och elkablar orsakar onödigt slitage 

på komponenterna. 

Detta kan leda till kortslutning, skador på 

plastskydd, lackskador, etc. 

4WD-maskiner 

A. Samtliga kablar och slangar som går till 

vänstra främre ramhalvan skall buntas 

tillsammans. 

B. Samtliga kablar och slangar som går till 

högra främre ramhalvan skall buntas 

tillsammans. 

A 

B



6.3 Växelvajer 

Detta avsnitt gäller enbart för maskiner utrustade 

med manuell växellåda. Dvs. Senator. 

6.3.1 Byte 

1. Demontera skyddet och baksidan av 

manöverpanelen. 

2. Frigör vinkellänkarna i båda ändarna av 

vajern. Se “Vinkellänkar” på sidan 3. 

3. Flytta plasthylsan på röret och dra ut 

låsklämman. 

4. Lossa skruven som håller höljet vid bakre 

vajerfästet, och lyft ut vajern från öppningen. 

Skruven som håller höljet är samma som 

håller remspännaren för inkoppling av klippaggregatet. 

5. Demontera vajern. 

6. Glöm inte att skära av kabelhållare som 

håller kablar och vajrar i den ledade punkten. 

Notera hur vajern är dragen, eftersom det 

underlättar monteringen när den ska ersättas. 

7. Flytta över kulskålen från den gamla vajern 

till den nya. 

8. Montera den nya vajern. 

9. Montera vajern i det bakre fästet, och drag 

fast skruven.



10.Kontrollera att remspännaren för inkoppling 

av klippaggregatet fungerar korrekt när 

skruven har dragits fast, eftersom skruven 

också är en länk till spännarmen. 

11.Gänga fast reglagevajern i växelröret och 

byt låsklämman och plasttoppen. 

12.Byt vinkellänken i båda ändar av vajern. 

Se “Vinkellänkar“ på sidan 3. 

13.Montera kåporna till manöverpanelen. 

Anmärkning! 

Montera tillbaka samtliga kabelhållare. 

Se “Kabelhållare” på sidan 4. 

Uppföljning av arbete 

Justera växelvajern. Se nedan. 


Denna justering gäller för maskiner utrustade 

med manuell växellåda, 5+1 växlar. Dvs. Senator. 

Växlarnas positioner är fasta i växellådan. 

Därför justeras positionerna för 

växlarna genom justering av längden på 

vajern. 

Justeringen kan utföras både vid växellådan 

och på insidan av manöverpanelen. 

Se “Vinkellänkar” på sidan 3. 

Om kulskålen har flyttats så att vajern har blivit 

längre kommer växelspaken att flyttas bakåt. 


Testkörnning.



6.4 HST-vajer (2WD och 4WD 

med int. pump) 

6.4.1 Byte 

1. Plocka isär vinkellänkarna i båda ändarna 

av vajern. Se “Vinkellänkar” på sidan 3. 

2. Skruva loss vinkellänkarnas kroppar och 

deras låsmuttrar. 

3. Demontera den främre klämman. 

4. Demontera skruven som håller kåpan vid 

det bakre fästet för reglagevajern, och lyft 

ut reglagevajern från dess öppning. 

5. Skruven som håller kåpan är samma skruv 

som håller remspännaren för inkoppling av 


6. Demontera reglegevajern. 

Det lättaste är att dra ut vajern framåt. 

Glöm inte att skära av kabelhållare som 

håller kablar och vajrar i midjepunkten. 

Notera hur reglagevajern är dragen, eftersom 

det underlättar monteringen när den 

gamla vajern ska ersättas av den nya. 

7. Montera den nya reglagevajern. Kontrollera 

att vajern monteras i rätt riktning. 

Pilen på vajerhöljet ska alltid peka framåt.



8. Montera vajern i det bakre fästet och dra 

fast skruven. 

9. Kontrollera att remspännaren för inkoppling 

av klippaggregatet fungerar korrekt 

när skruven har dragits fast, eftersom skruven 

också är en länk till spännarmen. 

10. Montera vajern i det främre fästet. Kontrollera 

att klacken passar in i uttaget. 

Om delarna är felmonterade kan det bli 

svårt att justera reglagevajern eftersom 

den kommer att glida i fästet. 

11. Gänga på stoppmuttrarna i båda 

ändarna av reglagevajern och montera 

vinkellänkarna. Se “Vinkellänkar” på 

sidan 3. 

Anmärkning! 

Montera tillbaka samtliga kabelhållare. 



Justera reglagevajern enligt följande 

beskrivning.



6.4.2 Justering (2WD) 

Teoretiskt sett kan maskinen köra lika fort 

bakåt som framåt. Det är därför viktigt att hydrostatens 

pedal är rätt justerad. 

Procedur 

Pedalen ska i dess viloläge ha ett avstånd på 

10-15 mm från den bakre stoppskruven. 

Anmärkning! 

Avståndet mellan stoppskruv och pedal 

kan justeras så att hastigheten bakåt 

ökar. Detta avståndet får aldrig vara 

störren än 15 mm. Den bakre stoppskruven 

ska alltid vara helt nerskruvad. 

1. Justera avståndet genom att flytta vinkellänken 

på reglagevajern. Se “Vinkellänkar” 

på sidan 3.



2. Avståndet mellan pedalen och den bakre 

stoppringen ska vara 10-15 mm. Dra åt 

stoppmuttern och för in låsvajern. 

Om vinkellänken flyttas så att reglagevajern 

blir längre kommer avståndet mellan 

pedalen och stoppskruven att minska. 

3. Lossa den övre muttern på stoppskruven 

och skruva ner skruven några varv. 

4. Tryck ner pedalen framåt så långt som 

möjligt. Skruva upp stoppskruven så att 

den vidrör pedalen. 

5. Släpp pedalen och skruva sedan upp skruven 

ytterligare ½ - 1 varv. 

Dra fast stoppmuttern. 

Anmärkning! 

Pedalens rörelse ska alltid stoppas av 

stoppskruven för att undvika 

överbelastning på reglagevajern. 


Testkörning.



6.5 HST-vajer (4WD med 

extern pump) 

6.5.1 Byte 

1. Demontera vinkellänkarna (A) i vajerns 

båda ändar. Se “Vinkellänkar” på sidan 3. 

2. Demontera vinkellänkarna och deras muttrar. 

3. Demontera främre och bakre klammorna 

(B). 

A 

B 

B 

A 

C 

4. Demontera kabelbanden för höger kabelbunt. 

Se figuren. 

5. Drag ut vajern. 

6. Montera den nya vajern på samma plats. 

Anmärkning! 

Det längre stödröret (C) skall monteras 

framåt. 

7. Kontrollera att vinkellänkarna är intakta. 

Montera nya vinkellänkar vid behov. 

Montera vinkellänkarna med låsmuttrar i 

vajerns ändar. Vinkellänkarna skall skruvas 

in på vajern ung. 1 cm. 

8. Montera främre och bakre klammorna (B). 

Kontrollera att klammornas tappar passar 

in i vajerns spår i båda ändar. Se figuren.



9. Montera vinkellänkarna på hävarmarna. Se 

“Vinkellänkar” på sidan 3. Den främre vinkellänken 

skall monteras i hålet (D) i 

pedalen. Se figuren. 

10.Montera ett nytt kabelhållare över höger 

kabelbunt. 

Anmärkning! 


D 

9. Justera vajern enligt nedan. 


(4WD med extern pump) 

Vajerlängden justeras genom att skruva vinkellänken 

i avsedd riktning. Utför justeringen 

på båda vinkellänkarna. Vinkellänkarna skall 

skruvas in på vajern ung. samma längd. Se 

“Vinkellänkar” på sidan 3. 

1. Ställ den bakre stoppskruven i sin lägsta 

position. 

2. Spänn upp pedalen med en träklots e.d. så 

att pedalen vilar mot sitt bakre stopp. Om 

pedalen inte når sitt bakre stopp, justera 

vinkellänkarna. 

3. Kontrollera att pumpens hävarm har nått 

sitt stoppläge. Om den inte nått sitt 

stoppläge, justera vinkellänkarna. 

4. Spänn upp pedalen med en träklots e.d. så 

att pedalen vilar mot sitt främre stopp. Om 

pedalen inte når sitt främre stopp, justera 

stoppet uppåt.



5. Kontrollera att pumpens hävarm har nått 

sitt stoppläge. Om så inte är fallet, justera 

vinkellänkarna. 

Då hjastighetsvajern är korrekt justerad skall 

följande villkor vara uppfyllda: 

• Båda vinkellänkarna skall vara inskruvade 

på vajern ung. lika långt. 

• Pedalen skall utan svårighet kunna nå sitt 

bakre stopp (rörelse bakåt). Samtidigt skall 

pumpens hävarm nå sitt stoppläge. 

• Pedalen skall utan svårighet kunna nå sitt 

främre stopp (rörelse framåt). Samtidigt 

skall pumpens hävarm nå sitt stoppläge. 

Varning! 

Om pumpens hävarm når sitt stoppläge, 

men ej pedalen, kommer 

onormala tryck-/dragkrafter att uppstå 

i vajern. Detta ökar slitaget på vajern 

och minskar dess livslängd.



6.6 Broms/koppling 

6.6.1 Senator 

Byte av vajer 

1. Lossa bromspedalens vajer från fästet. 

2. Demontera justeringsnipplarna från bromspedalen. 

3. Kroka loss vajern från det bakre fästet och 

demontera de bakre justeringsnipplarna. 

4. Dra ut vajern. 

5. Glöm inte att kapa kabelhållare som håller 

fast kablar och vajrar i midjepunkten. 

Notera hur vajern är dragen, detta underlättar 

monteringen av den nya vajern. 

6. Montera justernipplarna och kroka på 

vajern. 

Anmärkning! 

Återmontera samtliga kabelhållare. 


Uppföljningsarbete 

Justera bromsen. Se nedan. 

Justera kopplingen. Se “Justering av koppling” 

på sidan 13. 

Justering av broms 

Broms och koppling är två separata system på 

Senator, där systemen manövreras med hjälp av 

den gemensamma pedalen.



Varning! 

För att undvika slitage och överbelastning 

på bromsen ska alltid kopplingen 

tryckas ner, innan bromsen 

börjar fungera. 

Procedur 

1. Kontrollera att det är ett spel på 10-15 mm 

i den kombinerade broms- och kopplingspedalen 

innan bromsarmen aktiveras. 

Justera vid behov genom att använda justeringsskruven 

på vajerhöljet. 

2. Aktivera parkeringsbromsen. Kontrollera 

att fjädern som aktiverar bromsarmen är 

aktiverad. 

3. När parkeringsbromsen är aktiverad ska 

avståndet mellan bromsarmens bakre 

stopp och bromsarmen vara 7-8 mm. 

I figuren har bromsarmens returfjäder 

demonterats för att göra figuren tydligare. 

4. Om avståndet är felaktigt ska det justeras 

med hjälp av muttern på bromsbelägget. 

Lägg ur parkeringsbromsen och rotera 

muttern mot + för att öka avståndet, och 

mot – för att minska avståndet. 


Testkörning.



Justering av koppling 

Broms och koppling är två separata system på 

Senator, där systemen manövreras med hjälp av 

den gemensamma pedalen. 

Varning! 

För att undvika slitage och överbelastning 

på bromsen ska alltid kopplingen 

tryckas ner, innan bromsen 

börjar fungera. 

Procedur 

1. Kontrollera att det är ett spel på 5-10 mm i 

den kombinerade broms- och kopplingspedalen 

innan spänningsarmen aktiveras. 

Justera vid behov med hjälp av justerskruvarna 

på vajerhöljet. 

2. Kontrollera att fjädern för spännarmen fortfarande 

är spänd. Om fjädern är helt ihopdragen, 

är remmen för lång och behöver 

bytas. 

Anmärkning! 

Om fjädern inte spänner upp remmen 

ordentligt kommer kopplingen att slira. 

3. Lägg i parkeringsbromsen och kontrollera 

så att remspännaren frigörs på ett riktigt 

sätt. 

4. Återmontera alla kabelhållare. 

Anmärkning! 



Testkörning.



6.6.2 President, Royal, Pro 16, 

Pro 20, Pro Diesel 

5.9 Byte av broms- och kopplingsvajer 

1. Lossa muttrarna vid vajerns bakre och 

främre fäste, och demontera vajern från 

hållarna. Kroka loss Z-nippeln. 

2. Demontera vajern. 

Lägg på minnet hur vajern är dragen. Detta 

underlättar monteringen av den nya vajern. 

3. Montera vajern. 

Kontrollera att den nya vajern inte är böjd, 

eftersom detta kortar ner vajerns livslängd. 

4. Kroka loss Z-nippeln i bromsarmen och 

montera justeringsskruven i stödet. 

5. Kroka loss Z-nippeln i spännarmen och 

montera justeringsskruven i stödet. 

Anmärkning! 

Återmontera samtliga kabelhållare. 



Justera broms och koppling. Se nedan. 

Justering av broms och koppling 

Bromsleden består av två delar. En vajer till frambromsen 

och en bakre dragstången. Den relativa 

justeringen mellan dessa komponenter är mycket 

viktig för att både broms och koppling ska fungera 

korrekt. Den rådande principen är att 

drivremmen, (kopplingen), alltid ska vara urkopplad 

innan bromsen börjar verka.



Varning! 

Det är extremt viktigt att dessa komponenter 

är korrekt justerade. Felaktig 

justering kan leda till ökat slitage. 

Maskinen kan också bli svår att 

manövrera. 

Procedur 

1. Lossa stoppmuttrarna i ändarna av vajern. 

2. Kopplingspedalen ska ha en tolerans på 

10-15 mm. Justera om det är nödvändigt. 


Längden på bromsarmens fjäder ska vara 

35 mm när parkeringsbromsen är 

aktiverad. Justera om det är nödvändigt 

med hjälp av muttern. 

4. Testkörning: 

En omfattande testkörning krävs för att 

kontrollera funktionen på broms och transmission. 

A. Kontrollera urkopplingsfunktionen 

genom att långsamt köra framåt, samtidigt 

som bromspedalen (den vänstra 

pedalen) trycks ner halvvägs. 

Maskinen ska stanna långsamt samtidigt 

som drivremmen kopplas bort. 

B. Frigör kopplingen och maskinen ska 

börja röra sig framåt igen. 

Tryck nu ner pedalen helt i botten och 

snabbare än vid första testet. Maskinen 

ska nu stanna omedelbart. 

C. Parkera maskinen i en sluttning och 

aktivera parkeringsbromsen. 

Stäng av motorn. Kontrollera att maskinen 

inte rör sig. Om maskinen rör sig 

ska parkeringsbromsen justeras enligt 

ovan.



6.7 Byte av reglagevajer för 

kraftuttag 

6.7.1 Maskiner med kontrollpanelen till 

höger 

Denna procedur gäller för maskiner med kontrollpanelen 

till höger om föraren, t.ex. Comfort, 

Royal, Senator etc. 

Demontering av reglagevajer för kraftuttag 

1. Demontera skyddet över manöverpanelen. 

2. Lossa vajern från spännfjädern vid remspännaren. 

3. Lossa muttrarna vid vajerns nedre fästpunkt 

och demontera vajern från hållaren. 

4. Lossa muttrarna vid vajerns övre fästpunkt, 

kroka loss Z-nippeln från reglagearmen 

och demontera vajern från 

maskinen. 






Montering av kraftuttagets vajer 

Montering sker i omvänd ordning. 

Det är ofta lättare att montera vajern underifrån, 

eftersom det är enklare att leda Z-nippeln genom 

sätesfästet än fjäderfästet i den nedre änden av 

vajern. 


Varning! 

Bromsen på kraftuttaget är en del av 

maskinens säkerhetssystem. Det är 

därför extra viktigt att kontrollera så 

att den är rätt justerad. 

Justera vajern och kraftuttagets broms. Se “Adjustment 

of PTO wire and brake” på sidan 21.



6.7.2 Compact 

Denna procedur gäller för Compact-maskiner 

som har kontrollpanelen framför föraren. 

Demontering av reglagevajer för kraftuttag 

1. Lossa och häkta av den övre och nedre 

justeringshylsan. 

2. Lossa vajern från fjädern vid remsträckaren. 

3. Lossa vajerns Z-nippel från hävarmen 

under sätet. 

4. Tag bort vajern från maskinen. 






Montering av kraftuttagets vajer 





vajern. 


Varning! 



därför extra viktigt att kontrollera så 

att den är rätt justerad. 

Justera vajern och kraftuttagets broms. Se “Adjustment 

of PTO wire and brake” på sidan 21.



6.7.3 Justering av PTO-vajer och 

broms 

Denna procedur gäller endast maskiner som 

har bromsen mekaniskt länkad till spännrullen. 

Vajersträckningen och bromsen arbetar tillsammans. 

Justeringen inverkar både på kraftuttagets 

inkoppling och på bromsens effektivitet. Därför 

måste justeringen utföras omsorgsfullt. 

Varning! 



därför extra viktigt att kontrollera så att 

den är rätt justerad 

Procedur 

1. Koppla ur kraftuttaget. 

2. Koppla bort bromsstången från bromsskons 

arm.



3. Justera vajerns justeringshylsor tills avståndet 

(A) mellan spännrullen och motorns remskiva 

överensstämmer med måtten i tabellen 

nedan: 

Maskin 

2WD-maskiner med kontrollpanelen 

till höger om föraren, 

t.ex. Comfort, Royal, 

Senator etc. 

4WD-maskiner med kontrollpanelen 

till höger om föraren, 

t.ex. Comfort, Royal, 

Senator etc. 

Compact 

Mått (A) 

30 mm 

35 mm 

20 mm 

Varning! 

Det är viktigt att uppspänningsarmens 

rörelse alltid stoppas av 

bromsklotsen, och inte av vajern. 

Om vajern stoppar rörelsen kan 

bromsverkan försvinna helt när 

komponenterna blir slitna. 

4. Tryck bromsskon hårt mot remskivan. 

I denna position skall 1/4 av hålet synas då 

nippeln läggs över hålet. 

1/4 Dia.



5. Justera avståndet mellan spännrullen och 

motorns remskiva grenom att flytta nippeln 

på bromsstaget. 

Justera mot (+) för att öka avståndet mellan 

spännrullen och motorns remskiva, 

eller mot (-) för att minska det. 

6. Då 1/4 av hålet är synlligt, placera nippeln i 

hålet och montera muttern enligt följande: 

A. Skruva på och drag fast muttern lätt. 

B. Lossa muttern 1/2 varv. 

Nippeln skall vara rörlig i hålet. 

Varning! 

Om nippeln inte kan röra sig i hålet 

kommer delarna att utsättas för 

onormala påfrestningar. 

7. Då justeringen är slutförd skall följande villkor 

uppfyllas: 

• Det skall finnas ett spel på 5-10 mm 

respektive 10-30 mm på reglaget. 

• Aktivera kraftuttaget och kontrollera så 

att inte bromsklotsen ligger och bromsar 

remskivan, i ledpunkten, när bromsen 

är frånkopplad. 

• Bromsklotsen kommar aldrig helt att 

frigöras från remskivans spår. När 

bromsen är korrekt justerad, kommer 

bromsklotsen som mest att lämna det 

innersta läget med ca.1 mm. 

• Koppla från kraftuttaget och kontrollera 

att kraftuttagets broms fungerar korrekt. 

Bromsen är korrekt justerad om midjepunktens 

remskiva kan roteras för 

hand, med extremt stor kraft.



6.8 Vajer för differentiallås 

6.8.1 Byte 

Demontering av vajer till differentiallås 

1. Demontera skyddet över manöverpanelen. 

2. Lossa muttrarna vid vajerns övre fästpunkt, 

kroka loss Z-nippeln från reglagearmen 

och demontera vajern från maskinen. 

3. Lossa vajern från spännfjädern på 

hydrostatens fjäderarm. 

4. Lossa muttrarna vid vajerns nedre fästpunk 

och demontera vajern från hävarmen. 

5. Skär av kabelhållare som håller kablar och 

vajrar i midjepunkten. 




Montering av vajer till differentiallås 





vajern. 

Anmärkning! 

Montera tillbaka alla kabelhållare. Se 

“Kabelhållare” på sidan 4. 


Vid justering av vajer till differentiallås, se nedan.




Differentiallåset är ett lås som låser de två utgående 

axlarna för att förbättra framdrivningen 

vid svåra förhållanden. 

Utformningen av differentiallåset gör att det 

kan bli nödvändigt att rotera det så att låset 

kopplas ur. Detta är normalt. 

Låset kan användas hela tiden om så önskas, 

utan risk för driftstörningar. Nackdelen är att 

maskinen blir mer svårstyrd när låset är 

inkopplat. Marken kan också skadas när låset 

är inkopplat och då maskinen svänger. 

Tillverkaren rekommenderar därför att låset 

endast används då ökad framdrivning krävs. 

Procedur 

1. Kontrollera att det är ett spel på 5-10 mm i 

reglaget för inkoppling av differentiallåset. 

Justera vid behov. 

Urkopplad 

Inkopplad 

Anmärkning! 

Den inre vajern används som mothåll 

och är fastsatt i chassiet. 

Vajerhöljet rör sig och överför rörelsen. 

2. Justera spelet med hjälp av justeringsskruvarna 

på vajern. Spelet kan också justeras 

på insidan av manövepanelen om justermånen 

inte räcker till. 


Testkörning.


2008-05-19 Verkstadshandbok, Stiga Park 7 Elsystem 1 

Innehåll 

7.1 Översikt ..................................... 2 

7.2 Felsökning ................................ 3 

7.3 Reparation och byte ................. 31 

7 Elsystem 


Varje maskin är utrustad med sitt eget unika elsystem, vilket är anpassat efter 

maskinmodellens utrustningskrav. Elsystemet har två huvuduppgifter. Att upprätthålla 

maskinens säkerhetssystem samt att underlätta vissa funktioner. 

Huvuddelen av detta kapitel beskriver felsökning i elsystemet. Felsökningsschemana är 

avsedda som en hjälp att fastställa elektriska fel, för att sedan kunna vidta korrekta 

åtgärder. Här beskrivs också vanliga reparationer och procedurer för byte av vissa 

komponenter.



7.1 Översikt 

Elsystemets komponenter är anslutna med kablar, integrerade i ett helt isolerande hölje, 

vilket är unikt för varje maskinmodell. Därför är kablarna skyddade mot slitage, smuts och 

annan typ av påverkan. Kablarna är anslutna till de aktuella komponenterna med flatstift 

eller skruvanslutning och i vissa fall med multikontaktanslutning. 

Elsystemet består av flera säkerhetskretsar. Därför är vissa reglage och pedaler utrustade 

med mikrobrytare. Mikrobrytarna visas i figuren nedan. Signalen från mikrobrytarna 

används för att bryta kretsen då en förbjuden manöver ska utföras. Några manuella 

brytare och reläer har inbyggd brytare med koppling till säkerhetssystemet. 

Elschemat visas separat i respektive reservdelskatalog. För att få full förståelse för 

elsystemet, på en speciell maskinmodell, ska elschemat läsas. 

All strömförsörjning bortsett från starttkretsen, skyddas av säkringarna 1-3, beroende på 

maskinmodell. 

Mikrobrytare under 

sitsen 

Mikrobrytare under 

manöverpanelen 

Mikrobrytare vid 

bromspedalsarmen



7.2 Felsökning 

Varning! 

Bär inte ringar, armband, halsband eller liknande metallföremål vid arbete 

med maskinens elsystem. Det kan leda till kortslutningar eller bränder. 

Detta avsnittet beskriver felsökningsprocedurer då ett elfel har uppstått pån ågon av 

maskinens funktioner. Avsnittet beskriver också vilka åtgärder som ska vidtas för att 

avhjälpa felet. När felsökningsschemat ska användas är det viktigt att följande villkor har 

uppfyllts: 

• Samtliga säkringar skall vara kontrollerade och bytta vid behov. 

• Batteret skall vara laddat. 

• Kraven för att kunna genomföra ett moment ska vara uppfyllda. Dvs. om motorn ska 

startas, ska föraren sitta på sitsen, vänster bromspedal ska vara nertryckt och kraftuttaget 

ska stå i frånkopplat läge. 

Då ett felsökningsschema ska följas förutsätter det att kablarna är korrekt anslutna till sina 

anslutningar. I vissa fall, efter en lång tids användning eller på grund av mekaniska skador, 

kan slitage på kablarna uppstå i maskinens midjepunkt. 

Elschemat för respektive maskin finns i reservdelskatalogen. 

Följande driftsfel beskrivs för modellerna 2002-2006. 

Avsnitt 

Sida 

7.2.1 Startmotorn roterar inte ............................................................4 

7.2.2 Startmotorn roterar, men motorn stoppar inte .........................15 

7.2.3 Batteriet töms upprepade gånger ............................................20 

7.2.4 Motorn stoppar inte ..................................................................22 

7.2.5 Hydraulisk lyft ..........................................................................24 

7.2.6 Farthållaren fungerar inte ........................................................25 

7.2.7 Elektrisk justering av klipphöjd .................................................26 

7.2.8 Sandspridaren fungerar inte ....................................................26 

7.2.9 Kraftuttaget kopplas inte in ....................................................... 27 

7.2.10 Motorn kan startas utan att bromspedalen är nedtryckt ..........28 

7.2.11 Motorn kan startas då klippaggregatet är aktiverat ..................28 

7.2.12 Motorn kan startas då en växel är inlagd .................................28 

7.2.13 Motorn stoppar inte då föraren lämnar sitsen 

och klippaggregatet är aktiverat ...............................................29 

7.2.14 Kraftuttagets koppling aktiveras ej då föraren lämnar 

sitsen och klippaggregatet är aktiverat ....................................29 

7.2.15 Farthållaren kopplar inte ur då bromspedalen trycks ner ........30 

7.2.16 Motorn stoppar inte efter ett par minuter då kabeln till 

avstängningsventilen kopplas bort ...........................................30



7.2.17 Startmotorn roterar inte 

Senator



President och Comfort



Royal



Pro 16, 2WD



Pro 20, 2WD



Pro Diesel, 2WD



Compact, HST



Compact med manuell växellåda



Alla 4WD Pro



Diesel 4WD, Farmer



Diesel 2WD fr.o.m. 2005



7.2.18 Startmotorn roterar, men motorn startar inte 

Senator, President och Comfort 

Royal, Pro 2WD t.o.m. 2004, Prestige 4WD och Pro 4WD



Pro Diesel t.o.m. 2004 2WD



Farmer 2WD Diesel



Diesel 2006 2WD



Diesel 2006 4WD



7.2.19 Batteriet töms upprepade gånger 

Senator, President, Comfort, Pro 16 2WD, Pro 20 2WD och Compact



Royal, Pro Diesel, Farmer, Diesel 2WD, Diesel 4WD 

Pro 4WD



7.2.20 Motorn stoppar inte 

All petrol machines 

Pro Diesel t.o.m. 2004



Farmer Diesel 

Diesel 2WD och Diesel 4WD fr.o.m. 2005



7.2.21 Hydraulisk lyft



7.2.22 Farthållaren fungerar inte 

Gäller alla maskinmodeller



7.2.23 Elektrisk justering av klipphöjd 

Royal, Pro 16, Pro 20 och Diesel 

7.2.24 Sandspridaren fungerar inte 

Pro 16, Pro 20 och Diesel



7.2.25 Kraftuttaget kopplas inte in 

Pro 20 och Pro Diesel



7.2.26 Motorn kan startas utan att bromspedalen är nedtryckt 

Gäller alla maskiner utom Compact med manuell växellåda 

7.2.27 Motorn kan startas då klippaggregatet är aktiverat 

Gäller alla maskiner med mekaniskt kraftuttag 

7.2.28 Motorn kan startas då en växel är inlagd 

Gäller Senator och Compact med manuell växellåda



7.2.29 Motorn stoppar inte då föraren lämnar sitsen och 

klippaggregatet är aktiverat 

7.2.30 Kraftuttagets koppling aktiveras ej då föraren lämnar sitsen och 

klippaggregatet är aktiverat 

Pro 20 och Pro Diesel



7.2.31 Farthållaren kopplar inte ur då bromspedalen trycks ner 

Royal, Pro 16, Pro 20 och Pro Diesel 

7.2.32 Motorn stoppar inte efter ett par minuter då kabeln till 

avstängningsventilen kopplas bort 

Royal, Pro 16, Pro 20 och Pro Diesel



7.3 Reparation och byte 

Varning 

Bär inte ringar, armband, halsband eller 

liknande metallföremål vid arbete 

med maskinens elsystem. Det kan leda 

till kortslutningar eller bränder. 

7.3.1 Byte av brytare 

Strömbrytarna pressas på plats i respektive 

rektangulärt hål på manöverpanelen. För att 

byta en brytare, följ proceduren nedan: 

1. Demontera det aktuella skyddet för att göra 

brytaren tillgänglig. 

2. Tryck in fixeringshaken i anslutningen och dra 

anslutningen från brytaren. 

Se figuren. 

Vissa anslutningar har 2 fixeringshakar. 

3. Tryck in fixeringstungorna på båda sidor om 

brytaren mot brytaren. Använd en skruvmejsel 

eller liknande för att skjuta upp brytaren. 

Se figuren. 

7.3.2 Byte av strömbrytare 

För att demontera strömbrytarna, använd 

specialverktyg, se figuren ned till höger. 

Verktygets referensnummer finns med i 

reservdelslistan. 

Demontera knappen genom att trycka in 

verktyget bakifrån. Tryck tills knappen hoppar 

upp. 

Knappen monteras lätt genom att tryckas ner i 

brytarens hål. 

7.3.3 Anslutningar 

Maskinen är utrustad med tre typer av 

anslutningar: 

• Fast anslutning i plasthållare. 

• Flatstiftsanslutning. 

• Skruvanslutning. 

Alla anslutningar ska hållas rena från smuts, 

rost och fukt.



Fasta anslutningar i plasthållare 

För att demontera en anslutning från 

plasthållaren, använd en liten skruvmejsel. 

Tryck in mejseln bakom anslutningen, håll 

kabeln och dra ut kabeln med anslutningen. 

Se figuren. 

Flatstiftsanslutningar 

För att återställa en flatstiftsanslutning, då den 

har utsatts för långvarigt slitage och yttre 

påverkan, kan en klämtång användas. 

Se figuren. 

Skruvanslutningar 

När kablar ska anslutas till en skruvanslutning, 

ska kabeln vara skalad ca 5 mm. Ingen metall 

från kabeln får synas utanför 

skruvanslutningen. 

Varning! 

För långt skalade kablar kan orsaka 

kortslutning eller bränder.

Verkstads- Park 2/4WD 2000-2008 handbok

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?