Länstransportplan 2010-2021 - Regionförbundet Sörmland

45
Miljö landskap
omfattar påverkan på natur-, kultur
miljö- och friluftsvärden. Intrång
i form av nya sträckningar och breddningar
av vägar påverkar målet
negativt. Mittseparering kan medföra
en ökad barriäreffekt för människor
och djur medan gång- och cykelåtgärder
motverkar barriäreffekter. Kollektivtrafiksatsningar
kan öka möjligheten
för människor att ta sig ut i naturen
och idka friluftsliv.
Miljö begränsad klimatpåverkan
omfattar utsläpp av växthusgaser och
översvämningar. Vägtransportsektorns
utsläpp tenderar att minska något,
bland annat tack vare ekonomiska
styrmedel som gör att fossila bräns -
len byts ut mot förnyelsebara energikällor.
Transportsystemets utformning
och funktion behöver dock anpassas
så att miljökvalitetsmålet Begränsad
klimatpåverkan kan uppfyllas, bland
annat genom att satsa på alternativa
bränslen samt genom överflyttning
från väg- till järnvägstransporter.
Miljö hälsa
omfattar påverkan på människors
hälsa när det gäller frisk luft (miljökvalitetsnormer),
buller och rent dricksvatten.
Transportsektorn bidrar till ohälsa
bland annat genom bullerspridning
och luftföroreningar. Skadliga partiklar
kommer av slitage på vägbana, däck
och bromsar samt från avgaser. Vägtraikens
effekter kan minskas genom
bland annat överflyttning av vägtrans-
porter till järnväg. Även förbättrade
förutsättningar för gång- och cykeltrafikanter
bidrar till att minska buller
och luftföroreningar, framför allt i tätorter.
Vägtransporter, inte minst i samband
med farligt godsolyckor, kan även
påverka våra dricksvattentäkter negativt.
8. 2 Mål- och bedömningsmatris
I målmatriserna, tabell 8.1 och 8.2,
beskrivs de nationella transportmålen och
regionala mål samt under vilka bedömningskriterier
målen främst hamnar. Vissa
mål har en flytande gräns över var de borde
hamna, varför gränsdragningen inte är
absolut utan enbart en vägledning.
Merparten av alla åtgärder hamnar
främst under kategorierna mobilitet/
tillgänglighet, tillförlitlighet/kvalitet samt
säkerhet. Det är få utpekade åtgärder enligt
steg 3 och 4 i fyrstegsprincipen som berör
funktion och jämställdhet. Funktion och
jämställdhet är främst kopplade till steg
1 och 2 i fyrstegsprincipen och beaktas i
länsplanen under tilldelningarna som rör
kollektivtrafik, effektivisering av transportsystemet
samt trafiksäkerhet.
De flesta transportpolitiska målen är
effektbedömda i planen. De som inte är
bedömda rör sjöfart under hänsynsmålen,
eftersom sjöfartsfrågor framför allt är
kopplade till den nationella planen. De
regionala målen är beaktade i olika utsträckning.
De regionala målen, strategierna
och visionerna med koppling till transportinfrastrukturen
har effektbedömts. Stort
fokus ligger på tillgänglighet och säkerhet.
Länsplan för regional transportinfrastruktur 2010–2021 Sörmland