Släpet - Schenker
Släpet - Schenker
Släpet - Schenker
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Nr 1 januari/februari 2004, sid 1 (3)<br />
Släpet<br />
ett faxnyhetsbrev från <strong>Schenker</strong> AB<br />
Det går åt rätt håll. Våren närmar sig och dagarna blir allt längre, men samtidigt står<br />
solen lågt och bländar oss alla ute i trafiken, så se upp! Läs också om vår nya service på<br />
sidan 3 i Släpet: nu ser du avräkningsdatumen på vår webbplats. Har du synpunkter på<br />
innehållet, frågor eller tips – kontakta gärna mig eller redaktören.<br />
Curt Thorell, Chef Affärsområde Inrikes, <strong>Schenker</strong> AB . 031-703 83 91, curt.thorell@schenker.com<br />
Hållbar utveckling VDs ansvar<br />
<strong>Schenker</strong>s VD Håkan Buskehe intervjuades om hållbarhetsutveckling i nr 1, 2004 av tidningen<br />
Dagens Miljö. Här nedan följer ett utdrag ur artikeln, där han bland annat säger<br />
att vi, som branschledare, måste föregå med gott exempel och visa vägen för en hållbar<br />
utveckling. Du får också en kort inblick i hur han ser på trenderna inför framtiden.<br />
Miljöarbetet går framåt<br />
Sedan Håkan Buskhe blev VD för <strong>Schenker</strong> i början av<br />
2001 har han bland annat varit med om att förbättra<br />
åkeriflottan, både när det gäller omkring 1000 egna fordon<br />
och de 3000 som kör för oss. Något som han anser<br />
vara en god kombination mellan miljö och ekonomi. För<br />
att ytterligare utveckla verksamheten på området arbetar<br />
vi för att använda rätt typ av lastbil till rätt flöde.<br />
Många gånger används större bilar än nödvändigt, vilket<br />
sliter på vägarna och drar extra bränsle.<br />
Håkan har bland annat varit med till att initiera miljöinventeringar<br />
på samtliga <strong>Schenker</strong>s terminaler i Sverige<br />
för att undersöka eventuell tidigare miljöpåverkan och<br />
dolda utsläpp. Dessutom har han sett till att vi miljöcertifierats<br />
genom att avsätta rsurser på området och<br />
driva på arbetet.<br />
Trender på transportområdet<br />
Godstransportarbetet ökar och det ser inte ut att förändras.<br />
Ju fler produktionsanläggningar och lager som slås ihop<br />
och placeras utanför sin marknad, desto mer transporter<br />
behövs för att nå slutanvändarna. Orsaken är att stordriftsfördelarna<br />
vinner på bekostnad av miljön. Idag flyttas allt<br />
mer lagerhållning från Sverige till norra Tyskland.<br />
Det finns mycket större möjligheter att integrera<br />
transportslagen än vad som görs idag. Vi transporterar<br />
årligen ett varuvärde av 400 miljarder; om det låses en<br />
enda extra dag på grund av förseningar i transportstrukturen<br />
blir de ekonomiska konsekvenserna enorma.<br />
Tilltar transportarbetet ökar också utsläppen av luftföroreningar,<br />
buller, trängsel och olyckor. Men med effektivare<br />
logistiksystem kan det här minskas; bland annat<br />
handlar det om ökad fyllnadsgrad och bättre integrering<br />
mellan transporter på båt, järnväg och väg – så<br />
kallade intermodala transporter. Den trenden har börjat<br />
i Europa till följd av de ökande trafikstockningarna. I<br />
Stockholm och de centrala delarna av Göteborg och<br />
Malmö är problemet ett annat. Där står trafiken stilla<br />
till följd av ett antal flaskhalsar som måste byggas eller<br />
lagstiftas bort.<br />
Samlastning viktigt<br />
Nyligen skrev <strong>Schenker</strong> på miljöavtalet Framtida Handel<br />
tillsammans med Regeringen, för att främja en hållbar<br />
handel med dagligvaror. Här är samlastning en av<br />
grundstenarna för att förbättra transportarbetet och<br />
miljön. Vår dominerande marknadsandel gör det viktigt<br />
att vi visar samarbetsvilja och att vi tar ansvar.<br />
Vill du läsa mer om vad Håkan Buskhe säger i intervjun,<br />
får du kontakta tidningen Dagens Miljö – om du<br />
inte redan prenumererar på den förstås!<br />
Hit med ditt F-skattebevis!<br />
Vi saknar fortfarande många F-skattebevis. Skicka in det<br />
omgående till:<br />
<strong>Schenker</strong> AB<br />
Monika Jerkhage<br />
412 97 GÖTEBORG<br />
.<br />
Västberga stängs i april<br />
<strong>Schenker</strong> flyttar sin verksamhet i Västberga till Lunda.<br />
Flytten ska vara genomförd senast den 5 april 2004. Berörda<br />
enheter förutom distriktet är: <strong>Schenker</strong> Åkeri AB,<br />
PMC-enheten, PU Öst, PU Syd och Tullcenter.<br />
Redaktör: Carola Weidenholm, telefon 031 - 703 86 06, e-post: carola.weidenholm@schenker.com
Släpet<br />
Nr 1 januari/februari 2004, sid 2 (3)<br />
Transportligan - resultat för december 2003<br />
Top 5<br />
Kontor före fjärr (T1)<br />
Antal pos Fel i %<br />
Totalt 279184 2,1(2,11)<br />
Borås 14006 0,5<br />
Nybro 4830 0,8<br />
Hudiksvall 1403 0,9<br />
Halmstad 9045 0,9<br />
Jönköping 22436 1,0<br />
Transportör - Fjärr<br />
Antal pos Fel i %<br />
Totalt 279184 1,9 (2,15)<br />
Brea Transport AB 1378 0,2<br />
Ståhlbergs Åkeri 2513 0,1<br />
Nilsson Åkeri J&B 1089 0,3<br />
Blekinge Budtjänst 1988 0,3<br />
Karlssons Bilstn 1920 0,3<br />
Kontor före distribution (T2)<br />
Antal pos Fel i %<br />
Totalt 388177 5,1 (4,0)<br />
Strömsund 1020 0<br />
Karlshamn 7367 1,4<br />
Malmö 22431 2,2<br />
Vänersborg 12850 2,2<br />
Visby 3614 3,3<br />
Transportör - Distribution<br />
Antal pos Fel i %<br />
Totalt 416614 2,9 (2,67)<br />
S Jansson Åkeri 1587 0<br />
BSN Frakt 1398 0,1<br />
Kvists Åkeri 1658 0,2<br />
Västbo Transport 1972 0,2<br />
Eggens Åkeri 3239 0,2<br />
Bottom 5<br />
Kontor före fjärr (T1)<br />
Antal fel Fel i %<br />
Totalt 5811 2,08(2,11)<br />
Örnsköldsvik 89 10,71<br />
Luleå 235 8,99<br />
Gävle 305 5,9<br />
Kristianstad 444 5,51<br />
Östersund 119 4,61<br />
Transportör - Fjärr<br />
Antal fel Fel i %<br />
Totalt 5476 1,96(1,94)<br />
WN-Frakt AB 270 11,49<br />
Udéns Transport 295 7,94<br />
Vikströms Transport 151 6,45<br />
Sundqvist Åkeri AB 140 5,5<br />
Sundqvist Åkeri AB 187 3,98<br />
Kontor före distribution (T2)<br />
Antal fel Fel i %<br />
Totalt 19964 5,14 (4,0)<br />
Örnsköldsvik 368 16,75<br />
Östersund 862 13,19<br />
Sundsvall 947 11,39<br />
Luleå 551 9,51<br />
Umeå 491 7,99<br />
Transportör - Distribution<br />
Antal fel Fel i %<br />
Totalt 10856 2,82 (2,64)<br />
A Boströms Åkeri 354 41,11<br />
Flyttservice 236 29,87<br />
Lindbäcks 134 16,98<br />
B Jönssons Åkeri 303 16,34<br />
Sollefteå-Sundsvall 108 13,37<br />
Varning för oseriösa bilbärgare<br />
En oberoende expert som de större försäkringsbolagen<br />
anlitar, meddelar att två bärgningsföretag jobbar oseriöst.<br />
Bl a har de debiterat dubbelt för samma jobb för reglering<br />
under olika försäkringar. De företag du ska akta dig<br />
för är Vårgårda Bilbärgning och Hallands Bilbärgning.<br />
Teamwork PU - produktion - sälj - KAM gav storaffär<br />
PU Malmö, försäljning och produktion i Jönköping samt<br />
KAM i Stockholm har genomfört en affär med GGP (fd<br />
Stiga). Det handlar om export till Europa, crosstrades<br />
samt importflöde från Italien. Affären, som rullade igång<br />
1 januari, löper på ett år och är värd omkring 9 miljoner.<br />
- Ett par viktiga faktorer avgjorde att de valde oss, säger<br />
Greger Vallez. Det handlar framförallt om vårt koncept<br />
för styckegods, som bygger på veckovis fasta<br />
hämtningar hos GGP för leverans till PU Malmö och vidare<br />
ut i Europa, samt vårt tidigare uppbyggda<br />
.<br />
koordineringskontor i Jönköping för GGPs importflöden.<br />
Ny affär med Banverket<br />
<strong>Schenker</strong> har tecknat ett 2-årigt avtal med Banverket till<br />
ett värde av 8 miljoner kronor. Affären, med start den 1<br />
januari 2004, gäller både gods och paket inrikes till och<br />
från deras centrallager i Nässjö.<br />
Avgörande var vår stora kapacitet, geografiska spridning,<br />
service och höga leveranssäkerhet. I avtalet ingår<br />
även jour-körningar från främst Nässjö.<br />
<strong>Schenker</strong> Åkeri lanserar Konceptfordon<br />
Lanseringen sker genom en karavan på våra huvudorter<br />
och startade den 12e januari. Först ut att testköra Volvofordonen<br />
blir Jönköping medan Mercedesbilarna placeras<br />
i Stockholm. Fordonen finns 1 månad på varje ort och<br />
har framförallt fyra stora fördelar:<br />
- Effektivare system för uppföljning av våra fordon<br />
- Anpassning till mer kostnadseffektiva transporter<br />
- Trafiksäkra och miljöanpassade transporter<br />
- Förbättrad arbetsmiljö och säkerhet för chaufförerna<br />
Redaktör: Carola Weidenholm, telefon 031 - 703 86 06, e-post: carola.weidenholm@schenker.com
Släpet<br />
Nr 1 januari/februari 2004, sid 3 (3)<br />
Rätt fraktdokument avgörande för pakettransporten<br />
Sedan årsskiftet fungerar inte längre de gamla paketkorten. Numera är det STE och BIL 130 samt BIL 131 med plastficka<br />
som gäller om vårt system med PDF-kod ska fungera och produktionen flyta smärtfritt. Därför är det hög tid att<br />
både säljare och distrikt ser till att alla våra kunder har aktuella och korrekta fraktdokument.<br />
Alla tidigare varianter av paketkort ska nu vara borta ur<br />
sortimentet och Nässjö-tryckeriet levererar inte längre<br />
kundunika, centralt eller lokalt godkända dokument. Dispensen,<br />
som gällt under två år, för BIL 130 och 131 på<br />
kedja (för utskrift på matrisskrivare) är indragen och därmed<br />
fungerar inte längre det gamla systemet.<br />
Det innebär att kunder som inte åtgärdats under tiden<br />
endast kan använda BIL 130 eller BIL 131, med förtryckta<br />
uppgifter från Nässjö eller snabbt gå över till ett utskriftsprogram<br />
som stöder STE-etiketten. Det här är ett måste<br />
då vår övergång till PDF-koder annars äventyras.<br />
<strong>Schenker</strong> tar över företag i Norge<br />
För att skapa en bredare plattform för vår flygverksamhet<br />
tog <strong>Schenker</strong> AS i Norge över ABC Air Freight AS i<br />
Trondheim den 1 januari i år. Personalen och verksamheten<br />
flyttar in i <strong>Schenker</strong>s lokaler på orten och byter namn<br />
till <strong>Schenker</strong> ABC Airfreight. Företaget har funnits sedan<br />
1987 och personalen har erfarenhet av alla typer av internationella<br />
flygtransporter.<br />
ColdSped - nu en del av <strong>Schenker</strong> AB<br />
Från och med årsskiftet är ColdSped integrerat i <strong>Schenker</strong><br />
AB och är en egen division i stället för ett systerbolag.<br />
Namnet finns dock kvar som en del i vårt produktutbud.<br />
Avbolagiseringen innebär inga större förändringar för<br />
anställda eller verksamheten i stort. Dock finns det ett<br />
antal fördelar som både ColdSped och <strong>Schenker</strong> vinner<br />
på i längden, t ex en effektivare distribution.<br />
Transportörnytt<br />
Förändringar vid konkursen inom Oscarsons Transport:<br />
ï Beves och Godsservice i Karlstad är från 1 februari delägt<br />
av familjen Oscarson och BTUAB.<br />
ï Vänern Godstrafik AB( dotterbolag till BTUAB) har från<br />
1/2 tagit över trafikerna från Karlstad till Borås, Göteborg,<br />
Skara och Vänersborg. Det är en tillfällig lösning i<br />
väntan på den permanenta som kommer inom några<br />
månader. När det gäller trafikerna till Norrland beräknas<br />
förhandlingarna vara klara 6/2 för start 16/2.<br />
ï Från 1 februari har Kvist Åkeri, Trelleborg övertagit kretstrafiken<br />
mellan Malmö och Ystad, Svedala och Skurup.<br />
Vårnyhet: avräkna på webben!<br />
Nu hittar du våra datum för avräkningsbesked och avräkningsnotor<br />
på www.schenker.se/trp<br />
Du hittar dem överst i navigeringen.<br />
Verksamhetsmål – Affärsområde Inrikes<br />
Statistiskt utfall som mäter transportkvalitet i vår verksamhet<br />
för både kontor och transportör:<br />
Dec Mål 03 Mål 04<br />
Turlistemätning 90% 93% 95%<br />
Signallistan 92% 94% 95%<br />
Leveransregistrering 98,7% 99% 99%<br />
Reklamationsfrekvens 0,39% 0,25% 0,25%<br />
Ny paketkund med 300.000 sändningar<br />
i Sverige<br />
Elgrossisten Selga har ingått ett 3-årigt ramavtal med<br />
<strong>Schenker</strong> värderat till omkring 16 miljoner kronor. Det<br />
handlar om sammanlagt 300.000 paket som ska levereras<br />
till deras kunder runt om i Sverige. Samarbetet inleds<br />
med ett antal depåer i januari 2004 och når full volym<br />
senast under mars månad.<br />
- De största kraven från kunden har handlat om vår kapacitet,<br />
deras tillgänglighet till våra fordon och att vi<br />
måste hålla våra tidtabeller, något som vi väl kan leva<br />
upp till, säger Jan-Åke Malmgren som genomfört affären.<br />
Annars hade de ju inte valt oss, fortsätter han.<br />
Erfarenhetsbank för miljöincidenter<br />
Nästan lika viktigt som att åtgärda fel och olyckor är det<br />
att arbeta förebyggande. Nu tar vi ett gemensamt grepp<br />
på området miljöincidenter genom att skapa en<br />
erfarenhetsbank på vårt intranät - Nova. Här samlar vi<br />
alla händelser kopplade till vår trafik och våra terminaler<br />
som rapporteras in av våra miljösamordnare. För att<br />
ingen ska känna sig direkt utpekad, utesluter vi information<br />
som avslöjar namn och platser. Förhoppningsvis kan<br />
alla dra lärdom av informationen i sitt förebyggande<br />
miljöarbete och incidenterna minska i framtiden.<br />
.<br />
Redaktör: Carola Weidenholm, telefon 031 - 703 86 06, e-post: carola.weidenholm@schenker.com
Change language