23.01.2015 Views

skotercross Magazine

Skotersporten liknar ingen annan motorsport, ja ingen annan sport heller för den delen. Man måste vara på plats för uppleva den fullt ut. Under 1900-talet har det funnits massor av varianter på fordon som kan ta sig fram ovanpå snön. Tidiga varianter var T-fordar och till och med lok som utrustades med skidor och larvband. En av de första mindre fordonen var Eliasons Moto Toboggan som i stort sett var en kälke med motor och drivband. Men det var inte förrän J.A. Bombardier tillverkade sin Ski- Doo 1959 som den moderna snöskotern föddes. Motor fram under en stor huv, små smidiga skidor för styrning fram och föraren satt ovanpå en bandtunnel där drivmattan satt.

Skotersporten liknar
ingen annan motorsport,
ja ingen annan
sport heller för den
delen. Man måste vara
på plats för uppleva
den fullt ut.
Under 1900-talet har det
funnits massor av varianter
på fordon som kan ta sig fram
ovanpå snön. Tidiga varianter
var T-fordar och till och med lok
som utrustades med skidor och
larvband. En av de första mindre
fordonen var Eliasons Moto
Toboggan som i stort sett var en
kälke med motor och drivband.
Men det var inte förrän J.A.
Bombardier tillverkade sin Ski-
Doo 1959 som
den moderna
snöskotern
föddes. Motor
fram under
en stor huv,
små smidiga skidor
för styrning fram och
föraren satt ovanpå en bandtunnel
där drivmattan satt.

SHOW MORE
SHOW LESS
  • No tags were found...

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

maskinerna vid det här laget.<br />

Men det känns roligt att börja<br />

skruva på något nytt istället för<br />

att skruva på något som man<br />

nött och skruvat på i flera 100<br />

timmar. Så det känns spännande<br />

och blir en ny utmaning.<br />

Jag är ju av den typen att funkar<br />

maskinen så är det större chans<br />

att lyckas, så jag lägger ner<br />

mycket tid på den, säger Petter.<br />

Att komma upp i toppen och<br />

hålla sig där under lång tid<br />

beror naturligtvis på en hel<br />

del träning men också på<br />

en hel del talang.<br />

- Ja jag tror att man måste ha<br />

det lite grann i sig. Ungefär som<br />

bollsinne. Antingen har man<br />

känsla för det eller inte. Banan<br />

förändrar sig hela tiden och när<br />

man gör ett spårval så kommer<br />

det automatiskt, det är inget<br />

man tänker på när man kör.<br />

I alla fall är det så för mig,<br />

menar Petter.<br />

Målsättningen för vintern är<br />

nu att vänja sig och bli trygg<br />

på maskinen och satsa mot SM<br />

och VM och stora tävlingar som<br />

Arctic Cat Cup och Clash of<br />

Nations. Och för att lyckas krävs<br />

det ett sammansvetsat team.<br />

- Det är viktigt med bra hjälp<br />

för att lyckas. Sponsorer och<br />

familjen är ju jätteviktiga samt<br />

att man har bra stöttnings som<br />

jag haft från BRP Lynx och nu<br />

Arctic Cat. Annars har ju teamet<br />

bestått mest av pappa och mig<br />

och det tycker jag att vi kommit<br />

långt på. Men alla som är<br />

med och hjälper till är så klart<br />

viktiga, menar Petter.<br />

10

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!