Bättre upp - Linde Material Handling AB
Bättre upp - Linde Material Handling AB
Bättre upp - Linde Material Handling AB
Transform your PDFs into Flipbooks and boost your revenue!
Leverage SEO-optimized Flipbooks, powerful backlinks, and multimedia content to professionally showcase your products and significantly increase your reach.
ättre<strong>upp</strong><br />
E N T I D N I N G F R Å N L I N D E M AT E R I A L H A N D L I N G A B ı S E P T E M B E R 2 0 0 4<br />
<strong>Linde</strong> på första parkett<br />
bättre<strong>upp</strong> « 1
Intelligens<br />
lönar sig!<br />
Att påstå att truckar är människor är väl<br />
kanske att ta i. Men att påstå att truckar är<br />
intelligenta är definitivt ingen överdrift.<br />
Det är nu 30 år sen Per-Mårten Eriksson<br />
importerade de första <strong>Linde</strong>truckarna till<br />
Sverige. Det var definitivt ett intelligent drag.<br />
Han såg redan då att <strong>Linde</strong>s, på den tiden,<br />
patenterade drivteknik – hydrostaten – var<br />
framtidens transmissionsteknik. Idag, 30 år<br />
senare, kan vi konstatera att han hade rätt.<br />
I vår senaste modellserie – 39X – har<br />
hydrostattekniken utvecklats ytterligare. Fast<br />
inte bara hydrostaten. Nej, den här trucken<br />
har allt! Komforten är suverän, servcicekostnaderna<br />
låga, bränslekostnaderna likaså och<br />
prestanda ligger på topp. T o m priset är bra.<br />
Vad kan man mer begära! Ja, egentligen<br />
ingenting, men just nu kan du även utnyttja<br />
vårt glada Jubileumserbjudande och fullutrusta<br />
trucken till ett bra pris. Eller vad sägs<br />
om ett komfortpaket med Air Condition,<br />
solgardin, automattilt, CD-spelare och en<br />
skön stol från Grammer för endast 6.900 kr!<br />
Läs mer om vårt ”Smile-paket” längre fram i<br />
tidningen.<br />
Att truckar verkligen är intelligenta får<br />
man klart för sig när man ser våra skräddarsydda<br />
motviktstruckar. Sådana truckar<br />
bygger vi i Örebro – framför allt till pappersindustrin.<br />
De senast levererade truckarna<br />
gick till Stora Enso i Belgien. Härliga truckar,<br />
fullmatade med digitala styrsystem och en<br />
massa automatik som ökar hanteringskvaliteten<br />
och reducerar rullskador.<br />
Kan det verkligen löna sig, undrar den<br />
tveksamme. Ja, dessa fantastiska skapelser<br />
är naturligtvis ingen standardtruck och<br />
kostar ungefär dubbelt så mycket i inköp<br />
som en vanlig truck. Men visst lönar det sig<br />
– det finns pappersbruk som tjänat in hela<br />
truckinvesteringen på mindre än tre år bara<br />
genom minskade godsskador. Inte illa!<br />
Vi inom <strong>Linde</strong> känner igen det mönstret.<br />
Ett lågt truckpris är absolut ingen garanti för<br />
en låg totalkostnad. Nej, oftast är det precis<br />
tvärtom! Det är bättre att satsa på en <strong>Linde</strong><br />
som har låga driftkostnader och lönar sig i<br />
längden. Det är en sanning som vi lärt oss<br />
under de senaste 30 åren. Och den håller<br />
säkert minst 30 till!<br />
Trevlig läsning!<br />
P O Nordin<br />
Verkställande direktör<br />
2 » bättre<strong>upp</strong><br />
bättre<strong>upp</strong><br />
Örebro HK ı 019-766 30 00<br />
Örnsköldsvik ı 0660-26 55 70<br />
Ansvarig utgivare: P O Nordin<br />
Omslagsfoto: Alexander von Sydow<br />
Form och produktion: A-byrån <strong>AB</strong>,<br />
september 2004<br />
Tryck: Hammarö Tryckeri <strong>AB</strong><br />
<strong>Linde</strong> <strong>Material</strong> <strong>Handling</strong> <strong>AB</strong><br />
Box 1305 ı 701 13 Örebro<br />
Besöksadress: Maskingatan 2<br />
E-post: info@linde.se<br />
www.linde.se<br />
Gävle ı 026-10 54 25<br />
Stockholm ı 08-50 68 69 00<br />
Linköping ı 013-25 22 90<br />
Smålandsstenar ı 0371-315 50<br />
Göteborg ı 031-64 47 00<br />
Malmö ı 040-31 28 00
Hur står det till med din truck<br />
LFM ger svaret<br />
Tänk dig att din truck ringer <strong>upp</strong> dig och talar om att den<br />
behöver olja. Detta är inom en snar framtid fullt möjligt med<br />
LFM, <strong>Linde</strong> Forklift Data Management, ett nytt system för<br />
övervakning av enskilda truckar eller hela truckflottor via en<br />
dator. Systemet ger data och statistik av olika slag, <strong>upp</strong>gifter<br />
som kan användas för ett effektivare utnyttjande av trucken<br />
– vilket i sin tur ger en effektivare verksamhet.<br />
Text: Åsa Hägglund ı Illustration: Andreas Stolt<br />
eller, genom ett serviceavtal, av <strong>Linde</strong> <strong>Material</strong><br />
<strong>Handling</strong>.<br />
– Oavsett om man väljer ett Internetbaserat<br />
eller ett datorbaserat LFM-system blir<br />
resultatet detsamma. Rätt utnyttjat ger systemet<br />
en ökning av truckflottans produktivitet<br />
och tillgänglighet. Varsammare körning och<br />
bättre planering av underhåll och service<br />
ger dessutom minskade kostnader, avslutar<br />
Magnus Pettersson.<br />
– Man kan väl säga att LFM är ett verktyg<br />
som får trucken att ”prata” med en dator.<br />
Antingen genom att information tankas över<br />
från en enhet som monteras på trucken till<br />
en bärbar dator, eller att trucken kopplas <strong>upp</strong><br />
on line via Internet, säger Magnus Pettersson<br />
på <strong>Linde</strong> <strong>Material</strong> <strong>Handling</strong>s produkts<strong>upp</strong>ort.<br />
– Det är ett system med flera fördelar.<br />
LFM gör det lättare att planera arbetet med<br />
truckarna, man får direkt en indikation om<br />
det är dags att serva trucken, om något är<br />
trasigt, hur mycket den används, vem som<br />
använt den och så vidare. Med detta system<br />
är det möjligt att få ut olika typer av information,<br />
fortsätter han.<br />
<strong>Linde</strong> Forklift Data Management består<br />
enkelt uttryckt av tre byggstenar. Den ena<br />
delen är den dosa som monteras på trucken.<br />
I denna finns den andra byggstenen som<br />
utgörs av en programvara som lagrar och<br />
analyserar information från trucken. Den<br />
tredje byggstenen är den programvara som<br />
via en kabel överför data från trucken till<br />
en bärbar dator där informationen lagras,<br />
analyseras och visas i form av olika rapporter.<br />
Hela systemet är mycket enkelt och<br />
användarvänligt.<br />
systemet aktiveras. PIN-koder kan tilldelas<br />
enskilda truckar eller speciella trucktyper<br />
och systemet är utformat så att det registrerar<br />
vilken förare som använt trucken och<br />
under vilken tid. Något som bland annat<br />
kan medföra en varsammare hantering av<br />
truckarna vilket i sin tur innebär färre skador<br />
och därmed lägre kostnader.<br />
Genom LFM Online kan övervakning av<br />
truckar ske på flera anläggningar Övervakningen<br />
kan göras internt inom företaget<br />
<strong>Linde</strong> Forklift Data Management ger<br />
tillgång till dessa funktioner:<br />
» Styrning av förare<br />
» Styrning av olika trucktyper<br />
» Tilldelning av PIN-koder<br />
» Serviceplanering<br />
» Driftstider<br />
» Förarrapport<br />
» Åtkomstrapport<br />
» Statusrapport (analys av servicebehov och<br />
inplanerad service)<br />
LFM, <strong>Linde</strong> Forklift Data Management<br />
Ägare/operatör<br />
Extern övervakning<br />
Intern övervakning<br />
<strong>Linde</strong> servicekontor<br />
Ger ökad produktivitet och<br />
tillgänglighet<br />
När trucken ska användas loggar föraren in<br />
Truck med dosa<br />
GPRS<br />
LFM server<br />
sig med en PIN-kod vilket innebär att LFM-<br />
bättre<strong>upp</strong> « 3
ArvinMeritor testar ny<br />
När ArvinMeritor i <strong>Linde</strong>sberg behövde utöka sin kapacitet för<br />
produktion av bakaxlar med ännu ett monteringsband såg man<br />
sig om efter nya, mer flexibla lösningar. Vid andra monteringsband<br />
används automattruckar som dirigeras mellan förutbestämda<br />
stationer. Nu har man istället valt en lösning där truckar<br />
från <strong>Linde</strong> <strong>Material</strong> <strong>Handling</strong> används som monteringsbord.<br />
Text: Åsa Hägglund ı Foto: Alexander von Sydow<br />
– Vi tittade på många olika lösningar. Att<br />
bygga en fast monteringsbana som vi annars<br />
har i verksamheten, är omöjligt att genomföra<br />
på den korta tid vi haft till förfogande.<br />
Genom att välja den här lösningen med<br />
fristående truckar kunde allt genomföras på<br />
knappt fem månader. Investeringskostnaden<br />
ligger på cirka sex miljoner kronor, säger<br />
Håkan Viggeborn.<br />
Fredagen den 27 augusti 2004 invigdes det<br />
nya monteringsbandet för bakaxlar i Arvin-<br />
Meritor-koncernens tillverkningsenhet<br />
Meritor HVS <strong>AB</strong> i <strong>Linde</strong>sberg. När produktionen<br />
är i full gång kan <strong>upp</strong> till femton<br />
personer arbeta här, vilket innebär att produktionen<br />
då kan ökas med 85 axlar per dag,<br />
från dagens cirka 350 till 435.<br />
– Bakgrunden till det nya bandet är ett<br />
behov av att utöka kapaciteten, säger Håkan<br />
Viggeborn på ArvinMeritor som tillsammans<br />
med kollegan Magnus Viberg, båda produktionstekniker<br />
montering, utvecklat det nya<br />
monteringsbandet.<br />
Förutsättningarna för det nya bandet var<br />
lite speciella. Dels var tiden för att bygga <strong>upp</strong><br />
bandet kort, dels var budgeten ganska begränsad.<br />
En annan viktig aspekt var flexibiliteten,<br />
man vet med säkerhet att man kommer att<br />
tillverka den här typen av bakaxel i ett och<br />
halvt år. För att vara förberedda för eventuella<br />
förändringar efter detta var det viktigt att<br />
skapa en flexibel lösning som kan användas<br />
även för andra typer av tillverkning.<br />
Idén hämtad från Köping<br />
Det nya monteringsbandet utgörs av fyra<br />
stationer där olika delar av bakaxeln monteras.<br />
När ett moment är avklarat körs trucken<br />
manuellt fram till nästa station. Metoden att<br />
arbeta med truck på det här sättet är inte ny,<br />
den används bland annat vid produktion av<br />
framaxlar i Volvos fabrik i Köping.<br />
– Vi var på studiebesök i Köping och tittade<br />
på deras lösning, säger Magnus Viberg.<br />
– Vi hämtade idén och principen därifrån,<br />
men har gjort en del egna anpassningar<br />
4 » bättre<strong>upp</strong>
metod för montering<br />
av metoden. Här är ju trucken inte i första<br />
hand ett lyfthjälpmedel utan ett monteringsbord<br />
som dessutom innebär vissa ergonomiska<br />
vinster. Den ger till exempel bättre<br />
åtkomst, den är höj- och sänkbar och så<br />
vidare, tillägger han.<br />
Vissa justeringar av trucken<br />
Beslutet att välja <strong>Linde</strong> <strong>Material</strong> <strong>Handling</strong><br />
som leverantör av truckarna vid monteringsbandet<br />
växte fram under projektets gång då<br />
man tittade på och jämförde ett antal olika<br />
leverantörer.<br />
– Idag hyr vi sju truckar av <strong>Linde</strong>, sex används<br />
för monteringen och en används som<br />
materialtruck som servar banan. Den kan vi<br />
också använda som reservtruck om det skulle<br />
behövas, säger Håkan Viggeborn.<br />
De truckar som används är i grunden<br />
vanliga truckar där en del justeringar gjorts,<br />
bland annat när det gäller säkerheten.<br />
– Tillsammans med Rainer Ehrt på <strong>Linde</strong><br />
har vi tagit fram de lösningar som krävs för<br />
att trucken ska fungera för vår verksamhet.<br />
På lastbäraren finns till exempel en extra<br />
fixtur påmonterad och vi har även gjort en<br />
viss modifiering av vissa säkerhetsdetaljer.<br />
Det andra fanns redan, <strong>Linde</strong> är ju kända för<br />
sitt säkerhets- och ergonomitänkande, säger<br />
Magnus Viborg.<br />
Parketten mest <strong>upp</strong>märksammad<br />
Nya truckar i all ära, det som fått störst <strong>upp</strong>märksamhet<br />
vid det nya monteringsbandet<br />
är ändå det nylagda blanka parkettgolv som<br />
truckarna körs på.<br />
– Golvet är den del som kostat minst,<br />
men blivit mest <strong>upp</strong>märksammat, säger<br />
Magnus Viberg och fortsätter;<br />
– Tanken med parkettgolvet är att det ska<br />
ge en bättre arbetsmiljö. Det ger ett mjukare<br />
underlag att stå på och är ljusare och lättare<br />
att hålla rent jämfört med betonggolvet.<br />
Arbetet vid det nya monteringsbandet<br />
har ännu inte kommit igång i full skala, men<br />
de som provat metoden hittills är nöjda.<br />
– Ja, de som satt sig in i detta tycker att<br />
det fungerar jättebra, säger Håkan Viggeborn.<br />
Redan nu finns dessutom vissa planer på<br />
en liknande bana för produktion av framaxlar,<br />
ArvinMeritor ligger i förhandlingar om<br />
en eventuell flytt av framaxeltillverkningen<br />
från Volvo i Köping till <strong>Linde</strong>sberg.<br />
Kort om ArvinMeritor<br />
ArvinMeritor är en koncern med verksamhet över hela<br />
världen som tillverkar komponenter för fordonsindustrin.<br />
Verksamheten bedrivs inom tre affärsområden:<br />
» Light Vehicle Systems<br />
» Commercial Vehicle Systems<br />
» Aftermarkets<br />
I Europa finns ArvinMeritor på ett 40-tal platser och<br />
sysselsätter totalt ca 12 000 personer.<br />
Av dessa finns ca 750 personer på ArvinMeritors enhet<br />
Meritor HVS <strong>AB</strong> i <strong>Linde</strong>sberg där den huvudsakliga<br />
produktionen utgörs av bakaxlar för tunga fordon.<br />
För mer information, se www.arvinmeritor.com.<br />
bättre<strong>upp</strong> « 5
ı Stororder från ny grossist<br />
Moresam ipsum dolor sit amet consectetuer<br />
adipi scing elit, sed diem nonummy<br />
lesamin nibh euismod tincidunt ut lacreet<br />
dolore magna luper aliguam erat. Ut wisis<br />
enim ad minim veniam mot verdi.<br />
Duis te menus feugifacilisi. Duis autem<br />
doloris in henda rerit in vulputate velm<br />
eut accu msan et iusto odioum dignis szzril<br />
delenit auola gue duis dolore te feugat nulla<br />
facilisi. Lorem ipsum dolor sit amet, con<br />
sectetuer adipiscing.<br />
Nuis te menus feugifacilisi. Duis autem<br />
dolor in hend rerit in vulputate velm eut<br />
accumsan etou iusto odio dignis szzril delenit<br />
au gue duis dolore te feugat nulla.<br />
Bergarns<br />
bästa<br />
ı<br />
tips<br />
Ny anläggning invigd i Malmö<br />
Lorem ipsum diemou dolor sit amet, consectetuer<br />
adipiscing elit, sed diem nonummy<br />
les nibh euismod tincidunt ut lacreet<br />
Det<br />
dolore<br />
är viktigt<br />
magna<br />
att<br />
luper<br />
du<br />
aliguam<br />
ar observant<br />
erat.<br />
på<br />
Ut wisis<br />
eventuella<br />
enim ad minim<br />
läckage<br />
veniam<br />
från din<br />
mot<br />
truck.<br />
verdi.<br />
Gör<br />
Duis te<br />
det<br />
menus<br />
gärna<br />
feugifacilisi.<br />
till en vana<br />
Duis<br />
att<br />
autem<br />
kolla golvet<br />
dolor in<br />
under<br />
hendrerit<br />
trucken<br />
in vulputate.<br />
varje gång den stått<br />
parkerade<br />
Consectetuer<br />
en stund,<br />
adipiscing<br />
till exempel<br />
elit, sed<br />
efter<br />
diem<br />
fikaraster<br />
nonummy<br />
och<br />
les<br />
liknande.<br />
nibh euismod<br />
Innan<br />
tincidunt<br />
du kör<br />
ut<br />
igång<br />
lacreet<br />
trucken<br />
dolore magna<br />
igen, kolla<br />
luper<br />
att<br />
aliguam<br />
golvet är<br />
erat.<br />
rent<br />
Ut<br />
från<br />
wisis<br />
läckage<br />
enim<br />
av<br />
adou<br />
olja,<br />
minim<br />
vatten<br />
veniam<br />
eller diesel.<br />
mot<br />
verdi.<br />
Läckage<br />
Duis te<br />
kan<br />
menus<br />
vara<br />
feugifacilisi.<br />
en indikation<br />
Nuis<br />
på ett<br />
te<br />
större,<br />
menus<br />
allvarligare<br />
feugifacilisi.<br />
fel,<br />
Duis<br />
därför<br />
autem<br />
är det<br />
dolor<br />
bra<br />
in<br />
om<br />
hend<br />
du<br />
rerit<br />
<strong>upp</strong>täcker<br />
in vulputate<br />
och åtgärdar<br />
velm.<br />
eventuella<br />
fel redan<br />
Duis autem<br />
på ett tidigt<br />
dolor<br />
stadium.<br />
in hend rerit in vulputate<br />
velm eut accu msan et iust.<br />
Kontakta oss på <strong>Linde</strong> om du behöver service.<br />
Fråga Bergarn!<br />
Har du frågor eller funderingar angående<br />
underhåll av din truck, skicka ett mail<br />
till Bergarn, bengt.bergstrom@linde.se.<br />
Begagnat på lager<br />
Vi erbjuder ett stort utbud av begagnade<br />
truckar. Du hittar hela det aktuella utbudet<br />
på vår hemsida: www.linde.se.<br />
För mer information kan du även<br />
kontakta din säljare eller Ulf Pettersson,<br />
ansvarig för begagnade truckar, telefon<br />
019-766 30 23.<br />
6 » bättre<strong>upp</strong><br />
Foto: Magnus Wahman<br />
ı Vi ses på Tekniska Mässan! ı Nytillskott i säljkåren<br />
Den 19–23 oktober 2004 är det dags för Tekniska<br />
Mässan med Verktygsmaskiner och lings nya utesäljare i Region Syd som kom-<br />
Mats Svensson heter <strong>Linde</strong> material Hand-<br />
Robot 2004 på Stockholmsmässan i Älvsjö. mer att ha delar av Skåne som sitt distrikt.<br />
Ca 550 utställare deltar i årets mässa och<br />
Mats Svenson är ingen nykomling när<br />
under de fem mässdagarna beräknas dessa det gäller truckar, tvärtom. Han kommer<br />
locka drygt 40 000 besökare.<br />
närmast från en tjänst som försäljare av<br />
Besök oss i monter A09:18. Vi visar ett truckbatterier och är därför väl insatt i branschen<br />
och redan<br />
brett utbud av innovativa truckar för olika<br />
ändamål. Missa inte Sverigepremiären av ett känt ansikte<br />
vår nya låglyftare T-20 som kommer att vara för många. Med<br />
stilbildare i sin klass, för lång tid framåt.<br />
sitt breda, inarbetade<br />
kontaktnät<br />
Eftersom vi firar 30-års jubileum i år kan<br />
vi även utlova fina jubileumserbjudanden. blir Mats Svensson<br />
ett bra till-<br />
Välkommen till monter A09:18!<br />
Vill du ha biljetter Ring oss på 019-766 30 00 skott till säljkåren<br />
eller gå in på www.tekniskamassan.se.<br />
i Region Syd.<br />
Bjud på Robbans läckra paj<br />
Nu är det högsäsong för skogens guld, kantarellerna. En delikatess<br />
som förgyller smaken i denna paj som Roberth Andersson, säljare på<br />
<strong>Linde</strong> i Örebro ansvarig för Värmland och Skaraborg, gärna tillagar.<br />
Här följer hans recept på kantarell- och köttfärspaj – smaklig måltid!<br />
Pajdeg:<br />
Gör så här<br />
50 g margarin<br />
Blanda alla ingredienser till degen och klä<br />
4 dl vetemjöl<br />
en pajform. Rensa svampen. Skala och skiva<br />
1,5 dl mjölk<br />
löken tunt. Skala och krossa vitlöksklyftorna.<br />
2 tsk bakpulver<br />
Stek lök, vitlök och svamp i olja tills det får<br />
Fyllning:<br />
fin färg. Ta <strong>upp</strong> ur pannan. Bryn köttfärsen<br />
1/2 l kantareller<br />
och blanda sedan i svamp- och lökblandningen.<br />
Smaka av med salt och peppar.<br />
2 gula lökar<br />
2 vitlöksklyftor<br />
Lägg blandningen i det obakade pajskalet.<br />
Blanda crème fraiche och majonnäs<br />
500 g blandfärs<br />
salt och peppar<br />
i en skål. Bred blandningen över köttfärsfyllningen<br />
och täck med den rivna osten.<br />
olja till stekning<br />
5 dl crème fraiche<br />
Baka pajen i 200 grader i 20-30 minuter.<br />
4 msk majonnäs<br />
Servera med sallad och ett gott rödvin,<br />
4 dl riven ost<br />
till exempel Two Oceans nr 12310.
Nytt i<br />
södra Sverige<br />
Nytt namn och ny ägare – den 1 juni förvärvades återförsäljaren<br />
Sewa Truck <strong>AB</strong> av <strong>Linde</strong> som därmed fortsätter att<br />
stärka sina positioner i Sverige. Det nya namnet är <strong>Linde</strong><br />
<strong>Material</strong> <strong>Handling</strong> <strong>AB</strong>.<br />
Text: Åsa Hägglund<br />
– Det här är mycket positivt, en bra chans<br />
för verksamheten att utvecklas vidare, säger<br />
Rickard Johansson, före detta ägare av Sewa<br />
Truck i Malmö.<br />
– Vi har vuxit successivt och nått stora<br />
marknadsandelar i södra Sverige, fortsätter<br />
han.<br />
Från och med 1994 har Rickard Johansson<br />
varit ensam ägare till Sewa Truck som<br />
idag har ett drygt fyrtiotal anställda.<br />
– När man kommer <strong>upp</strong> i den storleken<br />
börjar företaget helt enkelt bli för stort att<br />
sköta för en person. Då ökar behovet av att<br />
bygga <strong>upp</strong> en mer omfattande administration<br />
och liknande. Därför var försäljningen<br />
helt rätt, nu slipper man dubbla besättningar<br />
när det gäller de administrativa delarna. Det<br />
här var ett steg som kändes alldeles rätt för<br />
alla parter.<br />
Den lokala förankringen viktig<br />
Förutom namnbytet innebär förvärvet inte<br />
några konkreta skillnader för kunderna,<br />
verksamheten rullar på precis som tidigare.<br />
– Förhoppningsvis ska våra kunder<br />
inte märka någon större skillnad, men de<br />
kommer kanske att <strong>upp</strong>leva att vi blir ännu<br />
effektivare på sikt. För vår del innebär detta<br />
att vi kommer att bli starkare och få lite<br />
större tyngd i och med att vi är en del av en<br />
stor koncern. Men vi kommer samtidigt att<br />
fortsätta att satsa på den lokala förankringen,<br />
det är en viktig bit för oss, säger Martin<br />
Linse som tagit över ansvaret för verksamheten<br />
i Region Syd efter Rickard Johansson.<br />
”Det finns en bra marknad här”<br />
Region Syd omfattar Skåne, Blekinge<br />
samt de södra delarna av Halland och<br />
Småland.<br />
– Vi har en stor ökande efterfrågan<br />
här i regionen, det finns en bra<br />
marknad här, säger Martin Linse och<br />
tillägger:<br />
– Det som ökar mest är uthyrning<br />
av truckar, både när det gäller långa och<br />
korta hyresavtal. Detta kommer vi att satsa<br />
mycket på även i framtiden. Dessutom<br />
ökar efterfrågan på begagnade truckar vilket<br />
också är viktigt för oss idag. För att möta den<br />
ökande efterfrågan har vi nyligen förstärkt<br />
vår säljkår med ytterligare en person.<br />
Mer info<br />
Har du några frågor eller vill veta mer Kontakta<br />
Martin Linse på 040-31 28 00, 070-331 28 03 eller<br />
via e-post martin.linse@linde.se.<br />
bättre<strong>upp</strong> « 7
Avsändare:<br />
<strong>Linde</strong> <strong>Material</strong> <strong>Handling</strong> <strong>AB</strong><br />
Maskingatan 2<br />
702 20 Örebro<br />
30 år med glada kunder – det ska vi fira!<br />
I år är det trettio år sedan de första <strong>Linde</strong>-truckarna lanserades<br />
i Sverige. Succén var snart ett faktum och vi har genom<br />
åren haft mängder av glada och nöjda kunder. Detta firar vi<br />
med flera fina jubileumserbjudanden på dieseltruckar i vår nya<br />
unika serie 39X. Nu jobbar vi vidare för att fortsätta göra våra<br />
kunder glada och nöjda även under<br />
de kommande 30 åren!<br />
Text: Åsa Hägglund<br />
1974 såldes de tre första<br />
<strong>Linde</strong>truckarna i Sverige<br />
vilket blev startskottet för<br />
epoken <strong>Linde</strong> i Sverige.<br />
Försäljningen tog fart<br />
direkt, 1975 såldes<br />
tolv truckar och 1976<br />
hela trettio stycken.<br />
8 » bättre<strong>upp</strong><br />
Bakom framgången<br />
låg <strong>Linde</strong>s unika<br />
fördel, den hydrostatiska<br />
transmissionen.<br />
En teknik som ger<br />
oslagbar driftsäkerhet,<br />
bättre ergonomi och<br />
snabbare hantering.<br />
Under de gångna 30<br />
åren har Sverige utvecklats<br />
till något av ett föregångsland<br />
när det gäller truckar och epoken<br />
<strong>Linde</strong> går nu in i en ny fas. Genom<br />
de förvärv av våra återförsäljare som skett<br />
under året lägger vi grunden för en stark och<br />
stabil verksamhet som med tillförsikt kan ta<br />
sig an även de kommande 30 årens utmaningar.<br />
Under vårt nya namn <strong>Linde</strong> <strong>Material</strong><br />
<strong>Handling</strong> ska vi se till att våra kunder blir<br />
glada och nöjda även i framtiden!<br />
Firar med fina jubileumserbjudanden<br />
Teknisk innovation har alltid varit <strong>Linde</strong>s<br />
kännetecken, det är vår senaste truckserie,<br />
<strong>Linde</strong> 39X, ett bra bevis på. Dieseltrucken<br />
Besök kampanjsajten www.linde39x.se<br />
39X för 2–5 ton är vår mest kompetenta och<br />
välutrustade truck hittills med marknadens<br />
högsta utrustningsnivå som standard.<br />
<strong>Linde</strong> 39X bygger vidare på väletablerade<br />
<strong>Linde</strong>-traditioner – den röda färgen på det<br />
Porsche-designade chassit, det hydrostatiska<br />
transmissionssystemet, den rymliga<br />
förarplatsen, stativet med toppmonterade<br />
tiltcylindrar som tillåter smala stativbalkar<br />
och ger optimal sikt. Mjuka, men ändå<br />
snabba, byten av färdriktning och<br />
laströrelser ger resultat i form av<br />
mer hanterad last på kortare<br />
tid. Andra positiva effekter<br />
är lägre bränslekostnader,<br />
längre serviceintervall<br />
och låga underhållskostnader.<br />
Dieseltrucken<br />
<strong>Linde</strong> 39X 2–5 ton<br />
är ännu en <strong>Linde</strong>truck<br />
med högsta<br />
prestanda, driftsäkerhet,<br />
hanteringsprecision<br />
och<br />
förarkomfort – nu firar<br />
vi vårt jubileum med<br />
förmånliga erbjudanden<br />
som ger dig möjlighet att<br />
själv <strong>upp</strong>täcka alla fördelar.<br />
Missa inte våra<br />
jubileumspriser!<br />
Oslagbara priser på exklusivt<br />
komfortpaket, hyra och leasing!<br />
Se alla jubileumserbjudanden på<br />
www.linde39x.se eller kontakta<br />
närmaste säljkontor.
Change language