Resultat 3-2011 - Skogforsk

Foto: Eva Ring, SkogforskResultatFRÅN SKOGFORSK NR. 3 2011Vad är en körskada?Årligen körs skogsmaskiner på ca en miljon hektar. Då industrinkräver färsk ved belastas marken också när den är känsligunder tjällossning och höst. Värdet på skogsbränsle har ökat- då stora volymer tas ut vid avverkningarna kan inte längrekörstråk och basvägar förstärkas med grenar och toppar.Den pågående klimatförändringen antas leda till blötare ochvarmare väder, med ökad risk för körskador. Larmet om attskadorna orsakar utlakning av metylkvicksilver till våra vattendraghar aktualiserat problemen.Det finns sätt att undvika och minska skadorna. Med rättkunskap och planering, teknik och vilja finns möjligheternaatt skörda skogen betydligt mera skonsamt. Men då måstevi ha en gemensam bild av vad en körskada är. I detta Resultatdefinieras och visas fem huvudtyper av skador och derasmiljöeffekter. Dessutom föreslås systematisk uppföljningav körskadorna för att åstadkomma en förbättring.FoU-startDemonstrationImplementeratStaffan Bergstaffan.berg@skogforsk.seTel 018-18 85 65"Med vilja och kunskap kan skogsbruketta krafttag mot körskadorna, men detkräver mod och uthållighet!"

Så här såg det ut: Typ av skada Primära effekterFoto: Olle RosenbergHjulspåren på den finjordsrika marken leder raktut i vattendraget med kraftig slamtransport till följd.Körspår nära sjöaroch vattendragÖkad erosion ochomrörningÄndrade flödesvägarför vattenFoto: Eva RingDenna körskada har uppkommit långt ifrån närmastevattendrag och bedöms ha liten inverkanpå mark och vatten. Men den försämrar områdetsupplevelsevärde.Körskador på markutan anslutning tillvattenMekaniska skadorpå rötter, rothalsaroch trädMarkkompakteringFoto: Anja LomanderHjulspår där det tidigare gick en stig.Körskador som påverkarnaturhänsyn ochrekreationsvärdetKörskador somminskar naturvärdethos lämnad hänsynFörstörda stigaroch lederFoto: Ulf OrmestadBasvägen går över en kolbotten.Körskador som förstörfornlämningar, fornminnesområdenoch övrigakulturhistoriska lämningarRegleras enl.Kulturminneslagen ochSkogsvårdslagenFoto: Sverker JohanssonMaskinskador och reparationer ger iblandoljeutsläpp.Maskinfel med tillhörandeläckage av olja ochdrivmedelKemisk påverkan påmarkprocesser ochvattenFigur 1. Översikt: markskador i skogsbruket

Sekundära effekterRisk för ökad utlakningav kvicksilveroch fosforIgenslamning avvattendrag förstörvattenorganismernaslivsmiljöKunskapen finns – men måste användasUnder 2009 och 2010 har Skogforsk genomfört mer än 100 kursdagari "Drivning nära vatten" tillsammans med SMF Skogsmaskinföretagarna.Dessutom har flera skogsföretag genomfört kurser i egen ellerSkogsstyrelsens regi. En erfarenhet från kurserna är att mycket avkunskapen om hur man undviker mark-och vattenproblem redan finnshos maskinförare och tjänstemän. Men det gäller att visa i traktdirektivenvad som ska göras och våga använda kunskaperna, trots att det kan blibesvärligare och dyrare.Generellt gäller att avverkningen alltid ska alltid utföras fackmannamässigt,vilket innebär att skador ska undvikas (se ABSE09). Hög kvalitet iåtgärderna för att skydda skogens olika värden kan ses som ett sätt attvisa markägare och allmänhet att skogsbruk kan bedrivas hänsynsfullt.Några viktiga tumreglerKör aldrig i vatten, använd broar vid överfarter. Att lägga ett knippevirke i vattendraget att köra på orsakar slamning – virke i vattnet äringen bro!Foto: Per SimonssonRisk för röta ochtillväxtförlusterÖverfart med hjälp av en portabel stålbro. På- och avfarten har risatsoch förstärkts med virke.Lägg tid på bra på- och avfarter, oavsett om du använder en stationäreller portabel bro.Försämrar framkomlighet,rekreationsvärde ochkvalitet på naturhänsynFoto: Per SimonssonTrots en bra bro har körskadorna medfört att slam transporterats ut ibäcken via körspåren. Det är viktigt att på- och avfarten till bron görs såatt detta inte kan ske – t ex genom risning eller kavling.Bygg gärna stationära broar som kan användas i kommande åtgärder.Skador på mark ochgrundvattenLämna en skyddszon på minst 10-15 m längs vattendragen där visstuttag kan ske men ingen körning får utföras.Planera avverkningen så att skotningsvägarna hamnar så långt frånvattendragen som möjligt.