Grävsta detaljplaneprogram - Södertälje kommun

BEHOVSBEDÖMNINGPåverkan av förslagetInom programområdet finns åkermark ochkulturhistoriskt intressanta miljöer. Anpassningtill bebyggelsen och landskapet har gjorts för att enså liten påverkan som möjligt på landskapsbildengörs. I de känsligare områdena i västra och södradelen av programområdet föreslås därför mindrebebyggelseområden och förtätningar.Skogen i den västra delen av programområdet ingåri den grönkil som går från Fruängsberget fram tillkommungränsen till Nykvarn, se karta s 4. Denskog som tas i anspråk för ny bebyggelse inomprogramområdet ligger utanför grönkilen.Programområdets lokalisering gör att de boendei stor utsträckning kan komma att använda bil,men möjlighet finns att åka kollektivt. Det gällerdock främst de östra delarna av programområdet.Biltrafiken kommer att passera genom Hölösamhälle.Vägarna kommer inte att ändras mer än att dekan komma att behöva rustas och breddas påvissa sträckor där ny bebyggelse tillkommer.Nya vägar kommer att bli aktuella för vissa avutbyggnadsområdena.Lillsjön och Kyrksjön är några av Sveriges mestövergödda sjöar. Anledningen till detta är den högahalten fosfor som bland annat kommer från intensivjordbruksdrift och enskilda avlopp. I Lillsjönoch Kyrksjön är det kväve som är avgörande förövergödningseffekterna, vilket är mycket ovanligti sjöar. De södra delarna av programområdet liggerinom Åbyåns avrinningsområde vilket innebär atten förutsättning för förtätning med bostäder är atten godtagbar avloppslösning kommer till stånd.Buller och vibrationerProgramområdet ligger i direkt anslutning tillSödra stambanan (järnvägen) i öster. Det passerartotalt 27 tåg (5 st godståg och 22 persontåg) underett vardagsdygn. Föreslagen ny bebyggelse i VästraLida II, Grävsta och Hammarstugan Östra, kommeratt ligga 30 meter ifrån järnvägen som närmast.Åtgärder kommer att krävas på ny bebyggelse där detär nödvändigt för att klara riktvärdena för buller.I tidigare detaljplaner i Hölö-Lida-området finnsett resonemang om att hålla en 25-metersgränsför nya bostäder mot Lämbonäsvägen. Detta gåräven i kommande detaljplaner att uppfylla med såkallad prickmark, mark som inte får bebyggas. Enbullermätning kan behöva göras i detaljplaneskedetför att säkerställa att buller från järnvägen inteöverskrider riktlinjerna. I detaljplanen kan detkomma att införas bestämmelser som reglerarbullerdämpande åtgärder.Farligt godsDet är osäkert om det går något farligt gods påjärnvägen idag och man kan inte utesluta att det kankomma att göra det i framtiden. Generellt hävdarBanverket ett bebyggelsefritt avstånd till järnväg på30 meter utifrån risk med farligt gods och urspårning.Kommunen avser följa detta skyddsavstånd.11TillgänglighetVissa delar av programområdet är kuperade. Nyavägar och bebyggelse ska utformas så att de uppfyllerkraven på tillgänglighet för funktionshindrade.RiksintressenDetaljplaneprogrammet berör riksintresset Södrastambanan. Planprogrammets genomförandebedöms inte få några negativa konsekvenser förSödra stambanan.JordbruksmarkBrukningsvärd jordbruksmark får, enligtMiljöbalken 3 kap. 4 §, tas i anspråk för bebyggelseeller anläggningar endast om det behövs för atttillgodose väsentliga samhällsintressen och dettabehov inte kan tillgodoses på ett från allmänsynpunkt tillfredsställande sätt genom att annanmark tas i anspråk. Planens utbyggnadsområdenföreslås delvis på jordbruksmark. Marken bedömsdock ur jordbrukssynpunkt ha marginell betydelse.Samlad bedömningDetaljplaneprogrammets genomförande bedömsinte medföra betydande miljöpåverkan enligt PBL5:18 och bilaga 2 och 4 till MKB-förordningen. Enmiljöbedömning behöver därför inte upprättas.