ELIN Pick-To-Light - Binar Elektronik

Lösningen blev att samla de kvalitetskritiska komponenterna i ettgemensamt materialställ försett med den kompakta plockindikeringenfrån Binar. När operatören scannar produktionsordern tänds nu tydligagröna indikeringslampor på LP350-enheterna vid det material som skallplockas och plocksensorerna känner av att detaljerna plockas. Om manav misstag försöker plocka fel detalj uppmärksammas man på dettamed ett distinkt rött sken.Indikeringarna kan tändas i grupp eller en och en i sekvens och på enbildskärm kan man samtidigt visa PDF-filer med bilder och monteringsinstruktioner.Saab Automobile ABPå Saab Automobile AB i Trollhättan plockar man ihop material i satsersom sedan levereras till montörerna längs linan. Varje materialsats tillhören specifik bil och allt levereras i sekvens, just-in-time.Vid plockplatserna är stora mängder material samlat på liten yta. Tempotär högt och det finns inget utrymme för misstag. Felplock innebärstora kostnader i form av reparation och tappad produktion. Med Binarsnya plockindikering får operatörerna det stöd de behöver för att allt skallbli rätt.Saab var en av de första producenterna i Sverige som använde plockindikeringför att guida montörerna och resultatet har varit mycket gott.Den äldre tekniken var anpassad för ett fåtal plockindikeringar per montör.Det betydligt större antalet detaljer som nu gäller ställer stora kravpå att installationen är enkel, kompakt och modulär. Så när Binar nu lanserardet kompakta, sken-monterade LP300-systemet är därför Saab enav de första som utrustar produktionen med denna kvalitetssäkring.ELIN Pick-to-Light kvalitetssäkrar på Saab Automobile i Trollhättan.På hyllkanterna sitter LP350-plocksensorer.Kåpa Plocksensor KåpaPlocksensorKåpaAnslutningKåporKåpor (lock) avsedda att fyllaut tomrummet mellan LP300-enheterna. I utrymmet bakomkåporna förläggs internkablagets”slack”.Kåporna levereras som metervaraeller i färdigkapade längder.Centralenhet & KablageSpår där etiketterkan skjutas inPlocksensorerna kopplas till en centralenhet (LP301, LP309) via enfältbuss (CAN). Centralenheterna kommunicerar med överordnadesystem via antingen Ethernet, en valbar fältbuss (t.ex. ProfiBus,CANopen, Modbus-RTU) eller I/O-signaler (från t.ex en PLC).Externt busskablageMellan centralenhet och materialställ, och mellan olika materialställ,används en busskabel med M12-kontakter.Mellan hyllorna (fästskenorna) används antingen M12-kablageeller IDC-kabel (kabel med flatkabelkontakter (IDC)).Minsta tillåtna böjradie för M12-kablaget är 67 mm.Där mindre böjradie krävs används IDC-kabeln.Internt busskablageDet interna busskablaget förbinder enheter som sitter monteradepå samma fästskena och består av partvinnad flatkabel med6-poliga flatkabelkontakter (s.k. IDC-kontakter).Anslutningar, högersidaIDC-anslutning, HögerFör anslutning av IDC-kabel(kabel med 6-poliga flatkabelkontakter(IDC)).Art.nr: 50362M12-anslutning,Stift, HögerFör anslutning avM12-hylskontakt,vinklad eller rak.Art.nr: 50360M12-anslutning,Hyls, HögerFör anslutning avM12-stiftkontakt,vinklad eller rak.Art.nr: 50355TermineringBusskablaget skall alltidavslutas med ett termineringsmotstånd.Art.nr: 50390FästskenaLP300-modulerna snäpps fastpå en skena som monterats påeller i anslutning till en hyllkant.Fästskenorna levereras sommetervara eller i färdigkapadelängder.M12-anslutningens kontakt kanvridas. En ansluten M12-kontaktkan därför vinklas godtyckligt inomdet gröna området på bilden ovan.På så sätt kan den utgående kabelnförläggas åt ett passande håll.