Dr Roderick
Dr Roderick
Dr Roderick
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
TEST Byxor<br />
Sämre än jeans<br />
Vanliga jeans i denimtyg är absolut inte att rekommendera som skyddskläder för motorcykelåkning.<br />
Ändå visar vårt test att de absolut inte är sämst. Det finns byxor som säljs som motorcykelkläder<br />
som är sämre än vanliga jeans. Gialis byxor klarar bara några hundradelars marksyning<br />
innan det går hål på dem. Levis obehandlade jeans klarar aningen mer.<br />
TExT: Magnus Klys, magnus@mc-folket.se, Petra Holmlund, petra@mc-folket.se<br />
Vi har valt ut ett antal populära<br />
plagg, både skinn och textil, dyra<br />
och billiga för att försöka utröna<br />
om textil klarar mer än skinn eller tvärtom.<br />
Testet är gjort på de områden på<br />
plaggen som är mest utsatta, omedelbart<br />
bredvid sömmen på vaden, låren på framsidan<br />
omedelbart bredvid sidsömmen,<br />
knäna, och på baksidan av varje skinka.<br />
Skydden togs ut men fickorna för dem<br />
satt kvar eftersom många använder sina<br />
byxor på det sättet.<br />
- Testet har utförts på de områden på<br />
byxorna som konstaterats vara mest utsatta<br />
vid olyckor. Vad man ska ha i åtanke<br />
är att man vid en olycka kanske inte landar<br />
på de ställen som är förstärkta. Det<br />
gäller alltså att ha tur att landa på dessa<br />
ställen vid en olycka, men det är ju olyckligt<br />
att det ska handla om tur när man<br />
pratar om skydd för motorcykelåkning,<br />
säger <strong>Roderick</strong> Woods.<br />
Inget av plaggen vi testat påstås<br />
dock uppfylla normen EN 13 595:2002<br />
vilken behandlar skydd för professionell<br />
motorcykelåkning. I normen finns två nivåer.<br />
Nivå ett ska ge någon form av skydd<br />
men plagget är utformat för att vara så<br />
lätt som möjligt. Nivå två ska ge måttligt<br />
skydd.<br />
Det finns ingen tredje nivå i EN-normen<br />
men i Cambridge-standarden finns<br />
det en sån. Den reglerar skyddsnivån för<br />
plagg som används vid höga hastigheter.<br />
Dessa plagg ska kunna användas igen efter<br />
en olycka, efter att de synats och eventuellt<br />
reparerats. Få plagg klarar detta.<br />
<strong>Dr</strong> <strong>Roderick</strong><br />
-Rent praktiskt betyder det att nivå<br />
ett är mycket låg och ska skydda vid körning<br />
i stadsmiljö i låg hastighet. Man skulle<br />
kunna säga moped men nu kan de ju<br />
också komma upp i ganska hög hastighet.<br />
Nivå två är ”normal” och ska klara påverkan<br />
vid olyckor på det normala vägnätet<br />
med laglig hastighet och normal beläggning,<br />
förklarar Woods.<br />
Vi har testat både slitstyrkan i materialet<br />
och förmågan att stå emot objekt<br />
som kan skära sönder materialet.<br />
-Testet tar dock inte hänsyn till material<br />
som kan ligga på vägen såsom grus,<br />
sand och exempelvis glasrester och metallbitar.<br />
Det tar heller inte hänsyn till<br />
löv eller vatten på vägen. Testet är att<br />
jämföra med slitage vid en olycka på relativt<br />
slät asfalt och om plagget har för<br />
låg motståndskraft i skärtestet så är det<br />
också större risk att det på ett tidigt stadium<br />
fallerar att stå emot just påverkan<br />
av glas, skarpa metallbitar och annat, förklarar<br />
Woods.<br />
En ytterligare aspekt att ha i åtanke<br />
är att vid en olycka slår mc-föraren i underlaget<br />
vid en viss hastighet för att sen<br />
bromsas upp och kanske studsa för att<br />
återigen slå i underlaget och till slut stannas<br />
upp helt. Testet görs däremot i samma<br />
hastighet under hela förloppet.<br />
Ser man till samtliga resultat har<br />
plaggen tillverkade i skinn högre motståndskraft<br />
mot både slitage och skärskador<br />
än textilplaggen. Men kvaliteten på<br />
skinnet är avgörande. Revits skinnbyxor<br />
Canyon är tillverkade i ett väldigt mjukt<br />
skinn med låg tålighet i slittestet medan<br />
<strong>Dr</strong> <strong>Roderick</strong> Woods driver företaget Blue Hibiscus Limited i England.<br />
Han är en av dem som på 1980-talet var med och tog fram vad som<br />
kallas Cambridge-standarden, föregångaren till CE-standarden. Woods<br />
anlitas flitigt av rättmaskineriet i England när det inträffat mc-olyckor<br />
där människor blivit skadade.<br />
Hallmans skinnbyxor klarar betydligt<br />
mer trots att skinnet bara är en smula<br />
tjockare men istället styvare.<br />
-I detaljhandeln används ofta polyurethan<br />
för att skapa ett konstgjort ytskikt<br />
på skinnet. Det är dock ingen bra metod<br />
vid tillverkningen av motorcykelkläder eftersom<br />
den brukar resultera i att plaggen<br />
krackelerar och faller sönder, det är ingen<br />
vacker syn, menar Woods.<br />
Om du väljer skinn handlar det alltså<br />
om att göra sig en uppfattning om hur<br />
tjockt skinnet är.<br />
Huvudregeln är ju tjockare skinn desto<br />
bättre tålighet. När det gäller textil<br />
gäller egentligen samma sak. Ett lager<br />
utformat på rätt sätt kan klara dig från<br />
skador. Regeln är dock ju fler lager desto<br />
större tålighet och är ett måste för att<br />
klara de högre nivåerna.<br />
Konstruktion på maskinen som testar slitstyrkan<br />
är enkel. Ett band med sandpapper<br />
som går runt. Plagget läggs på bandet<br />
med ett specifikt tryck som räknats fram<br />
med hjälp av information från de skador<br />
som uppkommit på kläder vid verkliga<br />
olyckor.<br />
Vid skärtestet släpps en kniv från en<br />
bestämd höjd. Därefter kontrolleras hur<br />
djupt kniven skär igenom underliggande<br />
material. All utrustning kalibreras och<br />
kontrolleras mellan de olika testerna.<br />
46 Nummer 2 / 2007
uKKa arMax<br />
Byxa av Armacore, en kombination av Kevlar<br />
och Cordura 500, med 3-lagers Gore Tex. Helt<br />
vind och vattentät. Urtagbar innerbyxa av<br />
temperaturreglerande Outlast. Rukka Aircushion i<br />
stussen. Två vattentäta fickor. CE-godkända skydd för<br />
knän och höfter.<br />
Pris 6 498 kronor<br />
GeneralaGenT Rukka/FalkenbäckAB www.rukka.se<br />
Med innerbyxa klarar Rukkas byxor nivå 1 för slitage på<br />
lår och skenben. Utan innerbyxa och skydd håller de inte<br />
länge. Med skydden i klarar byxorna skärtestet för nivå 1.<br />
INGET ATT HA!<br />
draGGin Jeans CaMo Kevlar<br />
Denimjeans med kevlarförstärkning runt knän,<br />
på yttersida av ben och i bak. Finns i färgerna<br />
svart och blått.<br />
Pris 1395 kronor<br />
GeneralaGenT Handelsboden<br />
www.handelsboden.com<br />
Byxorna klarar inte nötningstestet något vidare,<br />
men skärtestet vid knän får godkänt för nivå 1.<br />
BRA mEd INNEByxAN I!<br />
Giali Jeans Cordura/Kevlar<br />
Jeans med tyg av 90 procent Cordura och 10<br />
procent Kevlar. Förstärkta med Keprotec vid<br />
höfter och knän. Byxorna kan kompletteras med<br />
CE-godkända skydd för knän och höfter.<br />
Pris 1 198 kronor<br />
GeneralaGenT Touringbutiken AB<br />
www.touring.se<br />
De här byxorna vill du inte trilla omkull med. På<br />
baken och låren nöttes hål efter bara 0.37 sekunder.<br />
Även de andra testresultaten var riktigt usla på dessa<br />
brallor.<br />
rev iT CanYon<br />
Jeans, 1,1-1,3 millimeters skinn, femficksmodell.<br />
bootcut.<br />
Pris 2 595 kronor<br />
GeneralaGenT JOFRAB www.jofrab.se<br />
Skinn är betydligt bättre än textil, så även dessa<br />
skinnbrallor som klarar nivå 2 i skärtest vid lår. I<br />
nötningstestet klarar byxan nivå 1 vid lår och vader,<br />
medan knä och baksida inte klarar den lägsta nivån<br />
varken i skär eller nötningstest.<br />
JofaMa rainY WaY<br />
Textilbyxa som är uppdragen i ryggen, har<br />
avtagbar hängslen och reglerbar benvidd. Med<br />
vind och vattentätt <strong>Dr</strong>yway membran. CEgodkända<br />
skydd för knän och höfter.<br />
Pris 1 395 kronor<br />
GeneralaGenT Jofama. www.jofama.se<br />
Dessa klarar varken slit eller skärtest. Efter en halv<br />
sekund är tyget vid låren trasigt och efter 0,7 sekunder<br />
är det hål i materialet vid det ena knät. Skärtest visade<br />
inget imponerade resultat.<br />
4 BiKers, BiKer Jeans svarT<br />
Snörjeans i extra kraftig modell. Tillverkade i tjockt<br />
nötskinn (1,0-1,1mm). Dubbla tryckknappar i midja.<br />
Kan kompletteras med CE-godkända skydd.<br />
Pris 1295 kronor<br />
GeneralaGenT Handelsboden<br />
www.handelsboden.com<br />
De här skinnjeansen klarar sig skapligt bra i testet.<br />
Byxan är en av tre som klarar nivå 2 i skärtestet för<br />
baksidan. Nötningstestet visar att lår och vader klarar<br />
nivå 1 medan knä och byxbak ligger strax under<br />
gränsen för att klara nivå 1.<br />
HallMan sKinnJeans<br />
Jeans med knäskydd. Finns med eller utan<br />
snörning i sidan.<br />
Pris 1 395 kronor<br />
GeneralaGenT Scott (uppsala)<br />
De här klarar sig bra i både nötningstest och<br />
skärtest vid lår och skenben, men skärtestet vid<br />
knän var inte bra. Med extra skydd vid knäna är<br />
dessa byxor bra.<br />
SLITSTARKA!<br />
BeGaGnad sKinnBYxa<br />
Begagnade skinnbyxor, Cirka 20 år och många<br />
tusentals mil gamla. Tillverkade i getskinn, dragkedja<br />
i sidan. Hopkopplingsbara med jacka. Vid knäna finns<br />
mjukt skydd insytt.<br />
Pris ingen uppgift<br />
GeneralaGenT Jernbergs www.jernbergs.se<br />
Som nya var dessa top of the line. Även nu, efter många<br />
års användning klarar skinnet nötning och skärtest bra.<br />
Men vi reserverar oss för att ge allt för gott betyg eftersom<br />
sömmar är något som tar mycket stryk av sol, vind och<br />
vatten. Risken finns allltså att så här gamla byxor skulle<br />
falla isär i flera delar om olyckan var framme.<br />
Nummer 2 / 2007 47
levis Jeans 506<br />
Denimjeans, obehandlade.<br />
Pris 899 kronor<br />
GeneralaGenT Levis www.levis.se<br />
Helt vanliga jeans är inget att lita på<br />
om olyckan är framme. Inte ens en halv<br />
sekund klarar de nötningstestet. Inte heller<br />
skärtestet visar att detta är något att ha som<br />
skyddsutrustning.<br />
BYxa nöTninG<br />
antal sekunder innan materialet går<br />
sönder<br />
Lår och vad Knä, eller knä<br />
och baksida<br />
Baksida Lår, vad<br />
200mm<br />
sKärTesT<br />
antal millimeter kniven skär<br />
genom materialet<br />
Knä<br />
200mm<br />
levis 0,39 0,39 0,39 >37 >37<br />
levis stentvättade 0,41 0,41 0,41 >37 >37<br />
Giali Pants 0,37 0,37 >37 >37<br />
Giali med inbyggd<br />
förstärkning<br />
1,6<br />
rukka arma x 0,60 0,60 >37 30,4<br />
rukka med innerbyxa 2,1 2,1 6,9 29,0 14,5 21,2<br />
Jofama rainy Way<br />
Pants<br />
0,45 0,70 0,45 >37 >37<br />
draggin Jeans 0,31 3,2 3,2 >37 15,7 23,8<br />
revìt Canyon 2,1 2,2 2,1 24,7 18,4<br />
4Bikers Bikers jeans 2,2 2,8 2,2 22,7 15,4<br />
Hallman Jeans 3,4 3,4 3,4 18,1 16,6<br />
Begagnade skinnbyxor 1,8 1,8 1,8 33,8 24,7<br />
Beg. byxa med<br />
inbyggd förstärkning<br />
lindsTrands deniMJeans JeT<br />
Jeans i denim. Extra förstärkning på<br />
utsatta ställen. HI-ART. kan kompletteras<br />
med CE-godkända skydd. Hällor för<br />
bälte. Finns i färgerna svart och blå.<br />
Pris 1395 kronor<br />
GeneralaGenT Jofama. www.jofama.se<br />
Där det finns skydd är byxorna rejält<br />
slitstarka och klarar nivå 2, men<br />
förövrigt är de sämre än vanliga jeans i<br />
nötningstestet. Däremot klarar byxorna<br />
skärtestet riktigt bra och får godkänt för<br />
nivå 1 vid knäna.<br />
levis Jeans 512<br />
Denimjeans, stentvättade.<br />
Pris 899 kronor<br />
GeneralaGenT Levis www.levis.se<br />
Konstigt nog är de stentvättade jeansen<br />
aningen starkare än de obehandlade, men<br />
någon tiondels sekund bättre gör dem inte<br />
på långa vägar lämpade att användas som<br />
motorcykelbyxor. Använd jeans när som helst,<br />
men inte när du kör motorcykel.<br />
19,4 9,4<br />
lindstrands Jeans Jet 0,38 11,5 11,5 32,5 12,8 19,9<br />
Gränsvärde för EN 13595<br />
Nivå 1 >1,8 >4,0 >4,0 7,0 >7,0
Change language