Bättre Upp - Linde Material Handling AB

Ansvarig utgivare ı Bengt AlestigProduktion ı smultron.seFoto ı Magnus WahmanTryck ı Hammarö TryckeriLinde Material Handling ABBox 1305 ı 701 13 ÖrebroBesöksadress: Maskingatan 2E-post: info@linde-mh.sewww.linde-mh.seÖrebro HK ı 019-766 30 00Göteborg ı 031-64 47 00Örnsköldsvik ı 0660-26 55 70Jönköping ı 036-18 47 18Stockholm ı 08-50 68 69 00Malmö ı 040-31 28 00Linköping ı 013-25 22 90Gävle ı 026-10 54 25Nya på LindeRegion SydTobias Jensen, serviceteknikerAnders Andersson, serviceteknikerRegion VästMattias Johansson, serviceteknikeRegion ÖstChristofer Dandanell, serviceteknikerSå brukar man säga om tungviktsmästare i boxning. Deras namn och prestationer är alltid förknippademed framgång, hög kvalitet och egenskaper som tog dem hela vägen till mästar bältet. Vad harnu detta med truckar att göra?Jo, vi ståtar också med tungviktare. Inte bara en, utan flera. Givetvis är det upp till våra kunderatt utnämna dem till mästare, men de är mycketbra produkter och är, liksom våra andra truckar,ledande inom ergonomi, säkerhet och funktionalitet.Det här numret av Bättre Upp har tilläggetXL, just för att vi fördjupar oss lite extra i tungatruckar. Vårt reportageteam har besökt GöteborgsHamn där vi för första gången gör en inbrytning ihamnsegmentet med våra tyngsta maskiner.Logent, som driver Gothenburg Car Terminal,arbetar under tuffa villkor, varje dag. Tids schematför lossning och lastning är planerat in i minstadetalj. Stillestånd i hanteringen leder till betydandemerkostnader. Därför måste våra truckarständigt leverera. Och om något skulle hända måste det finnas en serviceorganisation som snabbtser till att reservdelar är på plats och att reparationer sker även under helger. Både vi och våratruckar levererar, och det var också en av anledningarna till att vi fick förtroendet som Logents nyaleverantör.Framgång är inget man kan ta för givet. Det är något man förtjänar. Jag hoppas att våratungviktares namn och prestationer i Sveriges största exporthamn förknippas med framgång, högkvalitet och egenskaper som tar dem hela vägen till mästarbältet. Var man nu ska sätta det på en32-tonnare?Trevlig läsning.Bengt AlestigVDEn gångmästare,alltidmästareLäs om Lindes kundportal på www.minatruckar.se

"Nu behöver vi inte hyra kranar för att lyftatunga containers. Vi har Reachstackern."Daniel Kumlin, Logent4

Vill du veta mer?Kontakta Markus Åberg, 070-818 50 01markus.aberg@linde-mh.seLinde visar musklernai Göteborgs hamnDen enorma Reachstackern lyftercontainern från Neapel som om denvore en sockerbit. Lindes tyngstatruck visar sina muskler. Den är en deli en stor affär med Logent, som driverbilterminalen i Göteborgs Hamn. Förförsta gången gör Linde en inbrytningi hamnsegmentet med sina tyngstatruckar.Förra året tecknade logistikföretaget Logent ett tioårigtkoncessionsavtal med Göteborgs Hamn om att drivabland annat hamnens bilterminal, Gothenburg Car Terminal.Ett avtal som ledde till att Linde kom in i bilden närLogent skulle investera i en ny truckpark.– Det hade inte gjorts några investeringar på länge itruckparken och många maskiner behövde bytas ut,säger Daniel Kumlin, produktionsledare på Logent. Viville ha kontroll på våra kostnader och bestämde ossdärför för att teckna ett rentalavtal med den leverantörvi valde.Han fortsätter:– Vi kände att vi behövde en ny leverantör. En somklarade av all hantering vi efterfrågar och som vi kundeutveckla speciallösningar tillsammans med. Dessutomville vi ha ett nära samarbete, inte minst för att snabbtkunna göra förändringar i flottan om det skulle behövas.För Linde är avtalet med Logent en tung affär i dubbelbemärkelse, både ekonomiskt och när det gäller typenav trucken.– Det är viktigt för oss att komma in i hamnsegmentetoch visa upp våra tyngsta truckar i en tuff miljö somställer stora krav på funktionalitet och säkerhet, sägerMarkus Åberg, regionchef för Region Väst.Affären mellan Logent och Linde innebär att helatruckparken i Göteborgs Hamn har bytts ut. Tidigarebestod den av en blandad flora med olika fabrikat, ägarvillkoroch serviceformer. Nu har Logent tagit ett samlatgrepp för att få en modern truckpark som uppfyller demiljö- och funktionskrav som ställs på hanteringen.Totalt omfattar det fleråriga avtalet ett tiotal truckarvarav två 32-tonnare och en ReachStacker med lyftkapacitetupp till 45 ton och anpassad för att lyfta containers.I affären ingår också nio terminaltraktorer, ett samarbetemed Terberg.– 32-tonnarna är de första som finns i Sverige,förklarar Markus Åberg. Det vi levererat är en basflottamed truckar. Det finns stor flexibilitet inbyggt i vårt avtal,och vid toppar i verksamheten kan vi enkelt och snabbtleverera fler truckar under en period.Han betonar Logents metodiska och seriösa tillvägagångssättbåde innan affären och när den var klar.– Bland annat har flera av Logents truckförare varitöver i England, där våra tunga truckar tillverkas, ochprovkört. Logent har verkligen lagt ner tid och pengar föratt få en klar bild över vilka produkter det är man köperoch vad de kan prestera.5

Tavlan i produktionsledningsrummet på Logents kontor mitt i Göteborgs hamn visar vilka fartyg som ligger vid kajeller som är på väg in – Longstone, Beachy Head, Grand Mercury. Hanteringen är minutiöst planerad. Logent har avtalmed ett flertal stora rederier, som Wallenius-Wilhelmsen, EML, Höegh Autoliners AS och North Sea RoRo om så kalladRoRo-trafik (roll on, roll off).– Det innebär att vi har hand om all av- och pålastning. Vi är beroende av truckar som är driftsäkra och effektiva.High & Heavy- hanteringen vid vår CFS (Container Freight Service) är i praktiken den flitigaste användaren avtruckarna när lasten tas emot för export och enhetsbereds för dragning ombord eller strippas före utlämning tillkunden. Förseningar och stopp i hanteringen betyder merkostnader, säger Daniel Kumlin.Linde och Logent samarbetar sedan flera år tillbaka. Men det här är första gången det handlar om riktigt tung hantering.Lindetruckarna kommer att ställas på hårda prov och visa vad de kan i form av driftsäkerhet och produktivitet.Göteborg är Sveriges i särklass största exporthamn för fordon och nyckelhamn för svensk fordonsindustri. Logentsmål är att utveckla terminalen till en modern bilterminal när det gäller flöden för hantering och logistik. I och meddet nya avtalet kommer Linde att spela en viktig roll i hanteringen. Det gäller att visa musklerna. Prestera. Varje dag.Året runt.Logent ABLogent AB är ett expansivt logistikföretagmed fem affärsområden:Staffing & Site (bemanningslösningarför lager och logistik),Consulting (konsulttjänster inomlogistikområdet), Education (utbildningarinom logistik), systemoch Ports & Terminals, Inom Ports& terminals arbetar Logent medstuveri och bemanning i hamnaroch på kombiterminaler och erbjuderäven kringtjänster som uthyrningoch service av maskiner. LogentPorts & Terminals finns idagpå tre platser: Göteborgs Hamndär man driftar bilterminalen ochhar Logent Automotive Logistics,Stockholms Hamn genom StuvAB och Sundsvall där man driftarSundsvalls kombiterminal.6

Tungviktsmästare för tuffa miljöerLåt oss presentera Lindes tuffingar. Tungviktare som jobbar som bäst i hamnar, pappersbruk, sågverk och stålindustridär kraven är extremt hårda. Vår 1401, 1402 och 357 (Reachstacker) är maskiner som är byggda för att tåla långaarbetspass med hundratals ton att hantera.– De här tre truckarna är inte gjorda för pallhantering, utan för tung hantering av till exempel containrar, stålrullar och virkespaket, säger Peter Hasselgren,produktansvarig på Linde.Gemensamt för de här truckarna, förutom att de är bränslesnåla och mycket robusta, är att de har god sikt, hög komfort och modulärt uppbyggda chassin.– Den modulära konstruktionen ger oss en mer flexibel produkt och gör det enklare för oss att anpassa trucken till kundens specifika behov.Varsågod, här är våra tre tungviktare. De är imponerande på bild, men det är ingenting mot vad de är i verkligheten.Reachstacker C 4230-4540 (357)• Dieseldriven truck för containrar• Lyftkapacitet: upp till 45 ton• Ergonomiskt optimerad förarhytt erbjuder utmärkt sikt• Lastkontroll med multifunktionsspak integrerad i armstödet• Automatisk varvtalsreglering av motorn reducerar bränsleförbrukning, utsläpp och motorslitage• Överlägsen sidostabilitet• Hög placering av förarsätet maximerar sikten runt trucken• Centralt placerad förardisplay med inbyggd indikator som anger lastens vikt• Variabla pumpar för lasthantering = minskar oljeslitage och bränsleförbrukning• Automatisk handbroms, kraftöverföring on-demand = minskar bränsleförbrukningenStortruck H 100-180 (1401)• Dieseldriven gaffeltruck• Lyftkapacitet: 10-18 ton• Snabb och exakt manövrering med Linde hydrostat tillsammans med Lindes 2-pedalsystem• Mycket hög precision med Linde Load Control (LLC) hydraulreglage integrerade i armstödet• Välvd framruta och stora sidorutor för bästa sikt• Central servicelucka för snabb och enkel åtkomst vid dagliga kontroller• Modulärt uppbyggt chassi• Hydrostatiskt drivsystem med steglös växling• Optimerad prestanda vid 1500 rpm = maximal kraft, maximalt vridmoment, minimerad bränsleåtgång• Automatisk handbroms, kraftöverföring on-demand = minskar bränsleförbrukningen• Optimal placering av förarhytten och motviktsdesign maximerar sikten runt trucken• Centralt placerad förardisplay med inbyggd indikator som anger lastens vikt• Mast utformad för containerhanteringStortruck H 180-320 (1402)• Dieseldriven gaffeltruck• Lyftkapacitet: 18-32 ton• Mycket hög precision med Linde Load Control (LLC) hydraulreglage integrerade i armstödet• Välvd framruta och stora sidorutor för bästa sikt• Central servicelucka för snabb och enkel åtkomst vid dagliga kontroller• Modulärt uppbyggt chassi• Optimal placering av förarhytten och motviktsdesign maximerar sikten runt trucken• Centralt placerad förardisplay med inbyggd indikator som anger lastens vikt.• Variabla pumpar för lasthantering = minskar oljeslitage och bränsleförbrukning• Automatisk handbroms, kraftöverföring on-demand = minskar bränsleförbrukningen.• Mast utformad för containerhantering7

AvsändareLinde Material Handling ABMaskingatan 2702 20 ÖrebroTRAVA-DES AVTRUCK PÅHÖJDENBILLIGTTURIST-MÅL IHALLANDKULÖ-REN PÅGLOBENTASFRAMFÖR ROSSKULLSÅDANAÄR ETTNOLL-RESULTATHÖRS NÄRVÄSTANDRARFRAM© MelonProduktionFLYTTARLINDESSTORATRUCKLÄTTLYFTERUPP GODSMED KRANLETADEIVRIGTSNODDEIHOPVID SÅDANFÅR MANKRATTA IMANEGENGNÄLLALIGGEROCHGNAGERFÖRÄD-LINGENMINDREVILLABÄR KOT-TAR VIDVATTNETÖMSEVISSTÄLLSPÅ HÖGGERTJÄNSTE-STÄLL-NINGÄR MAN IBREMENVARA MEDI MATCHENHAR SKU-TAN VID SJÖTILLKALLAHJÄLPÄR OVIKTHUND-RINGFRAM-FÖRDEANLÖPERGICK ILAND MEDÄR DIREKTDÖDANDEPÅ PLANSTATS-ÖVER-HUVUDBLEVINGO1959HÖJD PÅLÄNG-DENRÄKNE-EXEMPELHADESTICKANNATTADELILLENKOMMERFRÅNHJÄRTATDESSAMELLAN-MÅL FÖRKAMELHA TILLSALUSKREDAFFÄR PÅ70-TALETGUD FÖRARABENSITTER PÅMUGGENÄR UT-SPRIDDAKORARSVERIGESBÄSTABILDASAV ELVAPÅ MATTASTÖT I BYTÄCKERBARKEN IVINTERRUL-LAR PÅSJÖNGOM MANI BYRÅDEN TASAV HAREDET STORASKÄRETFICKPRYGELTUNNANVATTEN-DRAGETPLATS DÄRDET GÖRSTAVLORCAPONE ICHICAGOMELLAN-NAMNLIGGERÖVERSNITTETSPÖAUPPFUN-GERADENSTICKERI BACKENDUM-PADES IBOSTONSHAMNDENSITTERI BURENOMGIV-NINGARBRUKARVISSSTICKAÄR OBE-SVÄRADSPIRADENGAMLATRALLENKryssa och vinn!1:a-3:e pris = Radiostyrd modelltruck4:e-10:e pris = KepsPosta eller faxa in det rätta svaret till oss senast den7 september 2012. Vinnarna och den rätta lösningenpresenteras på www.linde-mh.se den 14 september.Linde Material HandlingBox 1305, 701 13 ÖrebroFax 019-766 30 90