Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
ELEVERS OCH FÖRÄLDRARS ÖNSKEMÅL FÖR TRYGGARE SKOLVÄGAR<br />
• •<br />
•<br />
•<br />
Fler och bredare gångvägar och trottoarer.<br />
Mer belysning på mörka platser, speciellt i<br />
tunnlar och bland träd.<br />
Mer grönska, aktiviteter och mötesplatser för<br />
en mer levande miljö.<br />
Snygga upp stadsmiljöerna och beskär buskar.<br />
Bättre underhåll, renhållning och snöröjning<br />
av skolvägar.<br />
Mindre biltrafik. Fler bilfria zoner och gågator.<br />
Separerade gång- och cykelvägar.<br />
Fler övergångsställen som är säkra och tydliga.<br />
Källa: Stockholm Stad<br />
cykla till skolan, dels fysiska åtgärder i<br />
trafikmiljön, berättar Karin Bagge.<br />
Hon hoppas att hennes barns skola<br />
är en av dem. Helst skulle hon vilja se<br />
genomgripande nationella satsningar<br />
och är full av idéer för potentiella projekt<br />
för Cykelfrämjandet.<br />
– Vi vill gärna driva barnfrågor och<br />
när vi pratar med trafikkontoret så<br />
uppmuntrar de till det, men inom<br />
Cykelfrämjandet har vi inte haft medel<br />
till några barnprojekt sen vi drev barnsatsningen<br />
Vi rullar fritt. Vi har mycket<br />
idéer men ännu inga resurser, säger<br />
Karin Bagge.<br />
Det politiska intresset för barncykling<br />
visade sig även under den första Cykelriksdagen<br />
som hölls i mars. Då ställde<br />
Cykelfrämjandets ordförande Lars<br />
Strömgren en fråga till representanter<br />
för samtliga riksdagspartier.<br />
– Min fråga är om ert parti är villigt<br />
att göra en nationell satsning för att öka<br />
cyklingen bland barn i skolan. Även att<br />
göra säkrare och tryggare cykelvägar och<br />
satsa pengar för att den infrastrukturen<br />
ska finnas på plats.<br />
Samtliga politiker instämde genom att<br />
hålla upp sina gröna kort.<br />
Enligt Folkhälsoinstitutet är barn som<br />
promenerar eller cyklar till och från<br />
skolan mer fysiskt aktiva än de som<br />
skjutsas i bil eller buss, vilket leder till<br />
flera positiva hälsoeffekter. Den aktiva<br />
transporten har dock minskat sen 70-talet<br />
då 97 procent av barnen gick eller cyklade<br />
till skolan. Enligt myndigheten Trafikanalys<br />
har skolresorna på just cykel blivit<br />
48 procent färre mellan 1995 och 2014.<br />
En utveckling som många vill vända.<br />
– Men vi behöver även göra det tryggt<br />
och njutbart för de barn som redan cyklar.<br />
Om vi bygger en cykelinfrastruktur så<br />
att barn kan cykla, kommer alla andra<br />
också kunna cykla där, säger Karin Bagge.<br />
19
Change language