You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
LEDARE<br />
”<br />
Sverige behöver en ny nollvision som inte bara förhindrar dödsolyckor<br />
i trafiken, utan som också räddar, förbättrar och förlänger liv i hela<br />
samhället. Vi måste röra oss bortom nollvisionen! Moving Beyond Zero.<br />
Sen 20 år tillbaka styrs det svenska<br />
trafiksäkerhetsarbetet av nollvisionen<br />
med målet att ingen ska dödas<br />
eller skadas allvarligt i trafiken.<br />
Sverige slår sig gärna för bröstet i<br />
internationella sammanhang och<br />
representanter för Trafikverket<br />
behandlas som rockstjärnor på<br />
trafiksäkerhetskonferenser utomlands.<br />
Men nollvisionen är i stor<br />
utsträckning en produkt sett ur<br />
bilisternas perspektiv, för cyklister<br />
framstår nollvisionen som cynisk.<br />
För biltrafiken har nollvisionen<br />
inneburit att systemet ska lösa de<br />
problem som bilisterna inte klarar<br />
av. För cyklisterna är det tvärt<br />
om vi själva som ska lösa det som<br />
systemet inte klarar av. Eftersom<br />
cykelinfrastrukturen är så dålig är<br />
det cyklisterna som ska anpassas för<br />
att olyckorna anses oundvikliga. Till<br />
exempel genom att sänka hastigheten<br />
eller bära fluorescerande kläder och<br />
skyddsutrustning.<br />
Varje person som väljer att cykla<br />
i stället för att ta bilen räddar liv.<br />
Minskad biltrafik leder till mindre<br />
avgasutsläpp och klimatförändringar.<br />
Det förbättrar livskvaliteten hos<br />
personer med andningsbesvär och<br />
minskar den miljöförstöring som<br />
påverkar allas hälsa negativt.<br />
Dessutom minskar motion risken<br />
för hjärt- och kärlsjukdomar.<br />
Det var förvisso storartat när<br />
nollvisionen lanserades, men vårt<br />
samhälle har förändrats sen dess<br />
och stillasittande dödar allt fler och<br />
olika välfärdssjukdomar ökar. Det<br />
är dags att ta nästa steg och sätta<br />
ett mål för trafik och hälsa som<br />
inte bara förhindrar dödsolyckor<br />
i trafiken, utan som också räddar,<br />
förbättrar och förlänger liv.<br />
Foto: Hanna Mi Jakobson<br />
RIKSORDFÖRANDE<br />
LARS STRÖMGREN<br />
TIDNING<br />
<strong>Cykling</strong> är Cykelfrämjandets medlemstidning<br />
som kommer ut fyra gånger per<br />
år. Vi skriver om cykling och föreningen<br />
arbetar för det cykelvänliga samhället.<br />
Nästa nummer ges ut till våren 2018.<br />
redaktion@cykelframjandet.se<br />
Chefredaktör och ansvarig utgivare,<br />
Hanna Mi Jakobson<br />
0728-51 36 61<br />
chefredaktor@cykelframjandet.se<br />
4<br />
STYRELSE<br />
Lars Strömgren, Stockholm<br />
Arijana Marjanovic, Stockholm<br />
Göran Smith, Göteborg<br />
Christine Nelsen-Thuresson, Stockholm<br />
Kent Larsson, Alingsås<br />
Jöran Fagerlund, Göteborg<br />
Gustaf Lindqvist, Sundsvall<br />
Vera Chudnikova, Malmö<br />
Allan Hedlund, Malmö<br />
Carl Målberg, Västerås<br />
styrelsen@cykelframjandet.se<br />
MEDLEMSKAP<br />
Huvudmedlem 275 kronor<br />
Familjemedlem 75 kronor<br />
Ungdom & student 100 kronor<br />
cykelframjandet.se<br />
KANSLI<br />
Cykelfrämjandet, c/o Föreningshuset<br />
Virkesvägen 26, 120 30 Stockholm<br />
08-121 513 31<br />
Telefontid måndag–torsdag 08.30–12.00<br />
fredag 08.30–10.45<br />
info@cykelframjandet.se<br />
ANNONSER<br />
Svenska Huvudmedia KB 08-55 66 77 50<br />
svenska.huvudmedia@telia.com<br />
TRYCK<br />
Trydells tryckeri,<br />
ISSN 0280-3038<br />
Tidningen är miljömärkt och<br />
distributionen klimatekonomisk.<br />
<strong>Cykling</strong> går även att läsa online.
Change language