Views
7 months ago

Norrköping_2

12 Villatidningen NUMMER

12 Villatidningen NUMMER 7 2015 12 Villatidningen NUMMER 2 2018 Mitt val: Del 1 Viktiga valfrågor för villaägarna Vilket parti väljer du? I år är det återigen dags att göra ditt partival. För att underlätta för dig som villaägare kommer vi varje månad att publicera partiernas svar på de mest aktuella villafrågorna. VILLAtidningen Som Landets 2,4 miljoner villaägare är naturligtvis på alla sätt en brokig skara. Även ekonomiskt och politiskt. Samtidigt finns det en hel del frågor där vi kan ha gemensamma intressen, som i sin tur kan påverka hur vi lägger vår röst i höst. EN HÖGAKTUELL FRÅGA gäller förmögenhetsskatten, är den på väg tillbaka? Samma fråga kan ställas om arvskatten. Man kan naturligtvis ha olika uppfattningar om vad som är bra eller dåligt, rättvist eller orättvist. En sak kan nog alla vara överens om: det är viktigt att veta var de olika partierna står. Är ni för en återinförd förmögenhetsskatt eller inte? Roger Lindahl, regionchef Villaägarnas Riksförbund tvekar inte: – De som drabbas skulle vara helt vanliga familjer som bor i hus med högt taxeringsvärde. Roger Lindahl ger ett par exempel. BOR MAN I ett hus med taxeringsvärde på 4 miljoner kronor, och det är ju långt ifrån ovanligt, så skulle boendebeskattningen öka från 7812 kr till 22 812 kr. Med taxeringsvärde 5 miljoner skulle skatten landa på 37 812. – Vi vet ju hur det var innan 2007, då förmögenhetskatten försvann. Barnfamiljer fick flytta eftersom de inte hade att råd att bo kvar. Är det så vi vill ha det? Eller som någon politiker föreslog, belåna huset till att betala skatten. Det kanske skulle kunna vara en bra fråga att ställa till de olika partierna: ”Håller ni med om det”. SKULLE DESSUTOM FASTIG- HETSKATTEN återinföras, vilket har föreslagits, BILSEMESTER läsare av Villatidningen får du detta utvalda läsarerbjudande. Uppge reskoden vid beställning – så får du automatiskt rabattpriset. skulle den totala boendebeskattningen bli 55 000 kronor vid taxeringsvärde 4 miljoner, respektive 80 000 kr vid taxeringsvärde 5 miljoner kr. Det säger sig självt att det skulle slå jättehårt för väldigt många villaägare – Det säger sig självt att det skulle slå jättehårt för väldigt många villaägare. Man måste förstå att man inte per automatik är förmögen bara för att man bor i en högt taxerad fastighet, menar Roger Lindahl. ATT DE NYA amorteringskraven gör det besvärligt för unga att ta sig in på bostadsmarknaden är ingen hemlighet. Det gäller även barnfamiljer på väg att köpa sitt första hus. Lika svårt kan det av andra skäl vara för äldre att flytta från sin allför stora villa. Man har helt enkelt inte råd på grund av de så kallade ”flyttskatterna” som en försäljning skulle innebära. – Det slår så hårt att många avstår från att sälja, trots att det finns en stor efterfrågan från barnfamiljer som både vill och kan Roger Lindahl, regionchef Villaägarnas Riksförbund, region Mitt och Öst. köpa. Det här är ett välkänt problem. Vill politikerna se en rörlig bomarknad så är det här något de borde se över, konstaterar Roger Lindahl. HAN LYFTER FRAM ytterligare några områden som borde aktualiseras inför valet höst. En fråga som legat i malpåse under några år är de helt orimliga gatukostnader som kan drabba enskilda villaägare. – Det kan vara en gata i ett villakvarter som ska förlängas. Istället för att det läggs på det allmännas konto väljer många kommuner att skicka räkningen till de befintliga villaägarna, vilket ju är helt förskräckligt, säger Roger Lindahl. I vissa fall har det handlat om flera hundratusen kronor per hushåll. Upplev vinvägen i Alsace 6 dagar på 3-stjärnigt hotell i Frankrike Hotel de l’ange HHH Här semestrar du i den södra delen av den berömda vinvägen i Alsace och bor mitt i centrum av den charmiga, franska orten Guebwiller på Hotel de l’Ange som har både gourmetrestaurang och musikbar. Din semesterbas ligger bra till för att utforska Alsaces idyll – det kan rekommenderas att besöka huvudorten Colmar (26 km) där du kan strosa mellan stora sevärdheter som Gamla stan och kvarteret Lilla Venedig som är en pittoresk semesterkuliss med sina kanaler och pastellfärgade korsvirkeshus. Och efter dagens upplevelser står hotellets restaurang klar att servera kvällens middag med flera rätter. Ankomst: Söndag t.o.m. 21/10 2018. Turistskatt EUR 1 per person och dygn. – Det skulle vara tryggt att inför valet höra från politiker att möjligheten att debitera fastighetsägare för gatukostnader ska tas bort. Det är en jätteviktig fråga som inte så mänga känner till. VAD DESTO FLER är högst medvetna om är oron över att drabbas av inbrott. Bostadsinbrotten har ökat kraftigt, framförallt i Storstockholm. – Här krävs kraftsamling från samliga partier att ta viktiga politiska beslut. Vi vill att polisen och regeringen ska prioritera villainbrotten så att vi får en varaktig minskning, avslutar Roger Lindahl. Per -Åke Hultberg redaktion@villatidningen.se Pris per person i dubbelrum 3.249:- Pris utan reskod 3.549:- • 5 övernattningar • 5 x frukostbuffé • 4 x 4-rätters middag • 1 x 5-rätters middag • 1 x vinprovning på La Cave Du Vieil Armand • 1 x vinprovning på Domaine Materne Haegelin 1 barn 0-5 år gratis. 2 barn 6-14 år ½ priset. BESTÄLL NU PÅ www.happydays.nu eller ring 020 79 33 84 Vardagar kl. 9-17. Weekend & helgdagar kl. 10-14. Kom ihåg reskoden: Villatidningen Förbehåll för tryck- och prisfel samt utsålt. Barnrabatt vid 2 vuxna. Avbeställningsskydd kan köpas till. Expeditionsavgift på 99:- tillkommer. Teknisk arrangör:

Villatidningen NUMMER 7 2015 13 Villatidningen NUMMER 2 2018 13 Min bil: Del 2 Genombrott för elbilar Var sker just nu den snabbaste elbilsutvecklingen? Antalet elfordon blir snabbt allt fler, jorden runt. Särskilt snabb är ökningen i Kina, Västeuropa och Kalifornien. Tom Turrentine, fordonsforskare vid University of California Davis, är en av USA:s ledande när det gäller elfordon. Han tror på ett snart och brett genombrott för elbilar. VILLATIDNINGEN FICK EN exklusiv intervju med Tom Turrentine, ledande fordonsforskare i USA. Han förutspår att globalt sett kommer 10 procent av bilmarknaden inom några år att bestå av elfordon och att andelen därefter snabbt kommer att öka. Elbilar kommer senast år 2025 att börja ligga i samma prisnivå som dagens bensindrivna motsvarigheter menar Tom Turrentine – De närmsta åren kommer dock elektrifieringen i USA inte att ske lika snabbt som i Europa och Kina, säger han. Det beror på svag politik i dagens USA. Utvecklingen bromsas därtill av amerikaners förkärlek för stora bilar. I just Kalifornien sker dock elektrifieringen två—tre gånger snabbare än i USA i stort. – Men längre fram i tiden, 2050, kommer hälften av alla bilar som säljs i USA att vara elbilar. ÄVEN FORDONSFORSKAREN FRANCES Sprei, professor i ”Sustainable mobility” vid Chalmers, anser att elbilsutvecklingen i USA går lite trögt just nu. – Elektrifieringen är till stor del driven av Kalifornien och dess lagstiftning, som tvingar bilföretagen att sälja en viss andel elbilar. Samtidigt är det en så pass stor marknad att Kalifornien fortfarande är tvåa i världen sett till antalet sålda elbilar. Kaliforniens högt satta ambitioner när det gäller att minska koldioxidutsläppen uppmärksammades nyligen på ett seminarium i Stockholm, med deltagare från den svenska regeringen, där ett av flera teman var vad Sverige kan lära av den amerikanska delstatens arbete för en fossiloberoende transportsektor. Många bilfabrikanter pratar om att släppa fler elmodeller TROTS DEN SNABBA utvecklingen i riktning mot elektrifiering anser Frances Sprei att det för närvarande råder lite av en mellanperiod på elbilsfronten: – Just 2018 släpps inte så många nya modeller och försäljningen i USA går lite trögare än förväntat. Det är fortfarande en marknad som är mycket beroende av subventioner. – Å ena sidan händer det mycket. Många bilfabrikanter pratar om att släppa fler elmodeller de närmaste åren och med längre räckvidd. Batteripriserna sjunker, så det finns en stor potential för lägre priser. Marknaden växer och drivs nu främst av Kina och några andra länder. I USA är det Kalifornien, men också de nordiska länderna ligger bra till, inte minst Norge, med sin starkt subventionerade marknad. JUST NU PÅGÅR en bred elbilsforskning på Chalmers, kring bland annat batterier, motorer, laddningsinfrastruktur. Chalmers har också fått del av regeringens miljardsatsning för att ställa om till en elektrifierad transportsektor, och för ändamålet kommer man att tillsammans med forskningsinstitutet Rise att bygga upp en särskild anläggning. Per -Åke Hultberg redaktionen@villatidningen.se Frances Sprei, professor vid Chalmers: – I Kina. Där är försäljningen störst och ökningen som starkast. Utvecklingen drivs på av regleringar. Dels har man satt krav på hur många elbilar som ska säljas varje år och dessutom har man infört subventioner i städer. I exempelvis Shanghai finns det ett auktionssystem för att kunna få en registreringsskylt. Antalet är begränsat och en registreringsskylt kan bli väldigt dyr. Men köper man en elbil får man registreringsskylten gratis. – Det finns också många nya kinesiska elbilsföretag. Länge har fordonskvalitén varit rätt dålig, men nu blir den allt bättre. Vissa förutspår att Kina kommer att dominera den framtida produktionen av elbilar. Min bil: Däck Bokat däckbyte? Våren gör sin entré och med det innebär det torrare vägar. Det har blivit dags för årets första däckbyte. Har du bokat tid? MELLAN DEN 1 december till den 31 mars ska du ha vinterdäck om det är vinterväglag, vilket det är polisen som avgör. Övrig tid är det sommardäck som gäller, om det inte råder vinterväglag, förstås. Dubbdäck är tillåtna 1 oktober–15 april, men råder det inte vinterväglag och inte befaras bli det så får de inte användas någon annan tid på året. ODUBBADE VINTERDÄCK FÅR köras året om men det rekommenderas inte – deras egenskaper är klart sämre på sommarvägar jämfört med sommardäck. Bromssträckan blir mycket längre för odubbade vinterdäck, de slits mycket snabbare på sommaren och de ökar bränsleförbrukningen. Mönsterdjupet på sommardäck ska vara minst 1,6 millimeter, men bör åtminstone 3 millimeter. Upptäcks det vid en poliskontroll att du har sommardäck som har mindre än 1,6 millimeters mönsterdjup kan du få böta dyrt. DÄCK KAN NATURLIGTVIS påverkas av hur de lagras men det finns inga ålderskrav. Din bils däck behöver alltså inte vara nya, så länge de uppfyller övriga krav. DE BÄSTA DÄCKEN ska sitta bak. Med det menas att de däck som har störst mönsterdjup bör vara det bakre paret på fordonet – för att minska sladdrisk vid bromsningar och i svängar. Detta gäller både fram- och bakhjulsdrivna bilar. OM DET ÄR dags att köpa nya sommardäck är ett bra tips att kolla in de ambitiösa däcktesterna. Här kan du se de allra bästa – vinnarna! Se också upp för okända märken. De stora däcktillverkarna satsar miljarder på att utveckla bra däck. Oscar Nilsson redaktionen@villatidningen.se Bra Miljöval är Naturskyddsföreningens miljömärkning. Det är bara inom de områden där Naturskyddsföreningen ser en stor miljönytta som Bra Miljöval finns. Därför kan du vara säker på att ditt val av en produkt eller tjänst märkt med Bra Miljöval alltid gör verklig skillnad för miljön. För mer information besök bramiljöval.se Tack för att du väljer produkter och tjänster märkta med Bra Miljöval!