Views
1 week ago

Cykling nr 1 2018

NYHETER Gekko fx HP

NYHETER Gekko fx HP Velotechnik Cykelglädje på tre hjul specialcyklar ww w . ja r y . s e 04 7 0 - 2 7 2 35 www.jary.se • 0709-70 60 46 Christiania • Bullitt • Birdy • Nihola • Brompton Cykla med oss i Europa SVENSKA LASTCYKEL­ PIONJÄREN VELOVE ETABLERAR SIG I TYSKLAND www.francetours.se #dinresadinupplevelse den svenska fyrhjuliga, elassisterade Velovelastcykeln tar världen med storm. Åtminstone med lastcykelmått mätt. DHL använder den redan i Tyskland, Holland, Belgien, Österrike, England. USA, Singapore, Dubai och Egypten, DBSchenker i Norge och några mindre aktörer som Pling och Movebybike i Sverige. Nu etablerar sig Velove i Tyskland, som ett steg i sin pågående expansion. – Lastcykelbranschen måste snabbt bli mer professionell för att kunna spela någon avgörande roll på logistikmarknaden. Velove är på precis rätt spår. De förstår vikten av att erbjuda pålitliga fordon, av containerhantering och att det måste vara enkelt att samarbeta med aktörer i deras befintliga logistikprocesser, säger Benjamin Georg, representant för Velove i Tyskland, Österrike och Schweiz. Johan Erlandsson, vd på Velove, säger att skälet till att deras första utlandsetableringen sker i Tyskland är att det är en av deras viktigare marknader och att Velove redan har flera stora kunder där. 6 Cykling nummer 1, 2018

NYHETER Elcykel premien – en succé som måste vårdas Antalet elcyklar ökar stadigt och kraftigt. Delvis tack vare elcykelpremien som infördes efter ett förslag av Lars Ström gren, Cykel främjandets ord förande. Nu varnar han för att framgångssagan kan bli kort. redan under 2017 – innan premien hade införts – ökade försäljningen dramatiskt. Cykelbranschen noterade en uppgång på 50 procent, med en totalförsäljning på 67 500 elcyklar. – Det innebär att de utgör tolv procent av hela cykelmarknaden. Sverige börjar därmed närma sig nivåer vi ser i flera europeiska länder där elcyklar utgör mellan 15 och 20 procent av marknaden, säger Klas Elm, vd i Svensk Cykling. En Sifo-undersökning som Svensk Cykling låtit genomföra talar för ytterligare stark tillväxt. Närmare fyra av tio svenskar kan tänka sig att köpa en elcykel och Lars Strömgren bedömer att premien kommer att elda på den utvecklingen ytterligare. Under Sveriges Cykelriksdag den 16 mars konstaterade finansmarknads- och konsumentminister Per Bolund att intresset varit mycket stort. En vecka efter att Naturvårdsverket öppnade för ansökningar om premien hade 3 500 ansökt. Fram till den 20 mars hade Naturvårdsverket tagit emot 12 500 ansökningar, enligt Tomas Hallqvist som är enhetschef på avdelningen för miljöbidrag på Naturvårdsverket. – I snitt tar vi emot strax över 100 ansökningar i veckan. Sammantaget är elcykelpremien en stor framgång för cykelsverige, för samhället i stort och för enskilda individer. Men det är knappast något självspelande piano, påpekar Lars Strömgren och hävdar att i ett bredare perspektiv är regeringens satsning tämligen blygsam. Totalt har 350 miljoner kronor vikts för elcykelpremien, medan miljöbilspremien får dubbelt så mycket. – Elcykelpremien borde naturligtvis utökas, inte minst med tanke på att ett växande elcykelanvändande bidrar betydligt mer till ökad hälsa, bättre miljö och ökad framkomlighet än elbilar. ÖKAT INTRESSE FÖR TURISM PÅ TVÅ HJUL allt fler väljer cykeln på semestern, enligt en undersökning som Tillväxtverket har gjort. Ökningen syns inom såväl om turistcykling som mer äventyrliga mountainbike- och downhillaktiviteter. Däremot konstaterar rapportförfattarna att skyltning av leder är ett eftersatt område, vilket skulle kunna vara ett hinder för fortsatt utveckling. Med anledning av det förslår man riktlinjer tas fram för ”utformning av ett nationellt fokus inom cykelturismen”. Anna Niska, VTI. Cykelcentrum ska vässa kunskapen den 19 mars invigdes Cykelcentrum i Linköping, ett nationellt kunskapscentrum som ska bedriva forskning och utbildning om cykling, med ett särskilt fokus på frågor som rör problem som exempelvis kommuner ställs inför i arbetet med att öka cyklingen. I Cykelcentrums uppgifter ingår även att säkra en långsiktig kunskapsuppbyggnad inom cykelområdet, till exempel genom att etablera doktorand program, verka för att kunskapen förmedlas på universitets- och högskoleutbildningar samt ordna utbildningar för verksamma i branschen. Satsningen uppgår till fem miljoner kronor per år under perioden 2018–2021 och värd för centret är VTI, (Statens väg- och forskningsinstitut). Föreståndare är Anna Niska. Cykling nummer 1, 2018 7

Cykling nr 1 2017
Cykling nr 3 2016
Cykling nr3 2015
Läs Cykling nr:2-08 här (pdf-fil, 11Mbyte) - Cykelfrämjandet
Cykling nr 3 2017
Läs Cykling nr:2-05 här (pdf-fil, 7Mbyte) - Cykelfrämjandet
Cykling nr 4 2017
Läs Cykling nr:4-09 här (pdf-fil, 7Mbyte) - Cykelfrämjandet
Läs Cykling nr:4-05 här (pdf-fil, 9Mbyte) - Cykelfrämjandet
Läs Cykling nr:3-06 här (pdf-fil, 8Mbyte) - Cykelfrämjandet
Läs Cykling nr:3-08 här (pdf-fil, 4.2Mbyte) - Cykelfrämjandet
Läs Cykling nr:2-09 här (pdf-fil, 9Mbyte) - Cykelfrämjandet
SPECIALIZED BICYCLE INSTRUKTIONSBOK - Specialized Bicycles
Cykla till jobbet! - Falu Kommun
Resultat av arbetet för ökad och säkrare cykling samt förslag till ...
Läs mer om förslagen här - Miljöpartiet de gröna
Höstträning – Cykelcross - Toppfysik
Korsordet Nr 1 - 2018
På cykel för miljö och hälsa - Länsstyrelsen i Stockholms län ...
Hoj - Institutionen för konst- och musikvetenskap - Lunds universitet
Cykelåret i Göteborg 2010
Förslag till utformning och dimensionering av cykelparkering inomhus
Slutrapporten på svenska - Öresund som cykelregion
HomanGazetten nr 1 2012 - HomanSällskapet
Nr 1/2009 - Ålands Sjöfart