MOTOREX Magazine 2023 127 SE

WORLD OF MOTOREX Nº 127 motorex.com 

CYKELN TILL 

JOBBET 

Bikepacker Matt (20) deltar i 

UCI Mountain Bike World Cup 

YORK LUBRICANTS 

Intervju med Olivier 

Sauvestre 

MOTO LINE 

Vidareutvecklade 

kedjesprayer 

YPSOMED 

Spara resurser 

med FLUIDLYNX

MOTOREX MAGASIN Nº 127 VÅREN 2024 

LEDARE 

HAND I HAND 

06 

HÅLLBAR PRESTANDA 

PERFEKT PLANERADE VÄGARBETEN 

SPOTLIGHTS 

04 Nytt från MOTOREX 


06 Perfekt planerade vägarbeten 

14 Ekologiska alpkryddor från 

"rymdkapseln" 

UTMANA GRÄNSERNA 

08 Cykeln till jobbet: 

Bikepacker Matt (20) 

RUNT OM I VÄRLDEN 

18 YORK by MOTOREX 

30 MOTOREX-HUBB i USA 

42 Information, korsord 

TEKNIK OCH INNOVATION 

24 MOTO LINE kedjesprayer 

28 Ohoj effektivitet – Bye bye risk 

32 Praktiska tips för Lube & Care 

36 SAG Austria spolar med DYNCO 2.0 

38 Vätskehantering hos Ypsomed 

18 

08 


BIKEPACKER MATT FAIRBROTHER 


"SEDAN BÖRJAN AV ÅRET 

PRÄGLAR DESIGNEN 

"YORK BY MOTOREX" VÅR 

VISUELLA PRESENTATION." 

YORK är stolta över att 

höra till MOTOREX- 

BUCHER Group och visar 

det gärna: Sedan början av året 

präglar designen ″YORK by 

MOTOREX″ vår bild hos allmänheten. 

Flexibilitet och reaktionsförmåga 

är två av de succéfaktorer 

som kännetecknar denna 

leverantör av smörjtekniska 

lösningar. Efter att de integrerats 

i den globalt agerande 

MOTOREX-gruppen 2015 har de 

vunnit pris efter pris. Vi värnar 

om vårt dna, samtidigt som vi i 

vår vidareutveckling ändå gärna 

inspireras av de kulturer som 

präglar våra partner och kunder 

i Schweiz, Polen, Skandinavien, 

Österrike och Tyskland och nyligen 

även i USA. Tack vare synergier 

inom forskning och 

utveckling, inköp, produktion, IT, finans, 

försäljning och marknadsföring har vi i 

lugn och ro klarat av många och delvis 

djupgående kriser de senaste åren. Samtidigt 

är vi optimistiska och ser framtiden 

an med tillförsikt – trots det aktuella, 

komplexa geopolitiska läget. 

Något som jag är mycket glad över är 

att kundernas behov spelar en viktig 

roll i hela gruppen. Vårt breda sortiment 

ger ett intensivt kunskapsutbyte, 

som i slutändan bidrar till att våra produkter 

och tjänster ständigt utvecklas 

vidare. Detta garanteras även av identiska 

produktions-, kontroll- och kvalitetsstandarder 

vid våra anläggningar i 

Toulon (F), Langenthal (CH), Ostrowiec (PL) 

och Brookfield (USA). I ett alltmer globaliserat 

näringsliv är det en stor fördel 

att vara representerad över hela världen 

och vara nära kunder, tillverkare och 

inte minst våra viktiga partner. Det är 

en stor ära och en stark motivation i 

vår vardag. 

YORK existerar fortfarande som ett starkt 

varumärke på sina marknader, men 

presenterar sig nu alltmer som en integrerad 

del av MOTOREX-gruppen. 

Vi önskar dig mycket nöje med detta 

MOTOREX Magasin! Bästa hälsningar 

från Toulon. 

Olivier Sauvestre 

VD för YORK SAS 

Toulon, Frankrike 

Utgivning 

Sverige: 

MOTOREX NORDIC AB 

Kristineholmsvägen 12 

441 39 Alingsås 

Tel. +46 (0)31 94 64 94 

nordic@motorex.com 

www.motorex.se 

Utgivare: 

MOTOREX AG 

Bern-Zürich-Strasse 31 

CH-4901 Langenthal 

www.motorex.com 

Kundservice via telefon. Ansvarig utgivare: David Bucher Spåk: Tyska, franska, engelska och svenska 

Sammantagen upplaga: 50 000 exemplar Design, redaktion och grafisk form: Aeschlimann, Advertising 

Concepts and PR GmbH, Gümligen Översättning: Idiom AB, Kinna, Sverige Omslagsbild: James Vincent 

Grafik och prepress: Burki Scherer AG, Oftringen Tryck: www.justnu.se 

Texterna får användas vid angivande av källa. MOTOREX ® och alla produktnamn är internationellt skyddade varumärken. 

Vi påtar oss inget ansvar för tryckfel eller ändringar i teknisk data. Följ alltid allmänna rekommendationer 

för arbetarskydd, hälsoskydd och återvinning. Vissa produkter och tjänster kanske inte finns i alla länder.

MOTOREX MAGAZINE 4 

SPOTLIGHTS 

Text: Martin Aeschlimann 


HIGH-FIVE FÖR PUSH 

INDUSTRIES INC. 

Perfekt dämpning och fjädring för 

mountainbikes är ett eget specialområde. 

PUSH Industries Inc. grundades av 

Darren Murphy, en erfaren cykel- och 

mc-entusiast och fjädringsnörd från 

USA. Tack vare det nära samarbetet med 

nations- och världsmästaren i BMX, Eric 

Carter och olika förare i Turner Honda 

Racing Team, kunde PUSH snabbt etablera 

sig som en ledande leverantör av 

fordonsanpassningar för Nordamerika. 

2005 flyttade PUSH sin verksamhet till 

norra Colorado där firman snart expanderade 

kraftigt. Sedan slutet av 2006 

utvecklas, konstrueras och tillverkas 

100 % av alla bearbetade delar i egen 

regi. Inom CNC-bearbetningen garanterar 

bearbetningsvätskor från MOTOREX 

såväl precision som högklassiga bearbetningsresultat. 

I fjol tog PUSH äntligen 

steget fullt ut och presenterade för första 

gången en ”upside down”-frontgaffel 

för mountainbikes, som komplettering 

till det befintliga sortimentet av dämpningselement. 

Mer premium finns nästan 

inte. Och det bästa i denna framgångssaga: 

alla dämpningselement fylls 

med racinganpassade RACING FORK OILS 

från MOTOREX. Detta ger en välförtjänt 

high five. 

HELTÄCKANDE SKYDD FÖR 

BORRMASKIN OCH MILJÖ: 

SLÄPPASTA ECOPASTE HT 400 

Borr och pålar hör till anläggningsarbeten 

i lika hög grad som den karakteristiska 

hjälmen på byggproffsens huvuden. 

Om det rör sig om heltäckande skydd för 

starkt belastade gängförband, skjutsäten 

och spår ger den nya biologiskt nedbrytbara 

släppastan ECOPASTE HT 400 

ett viktigt bidrag: den förenar hög prestanda 

med fullgod, miljömässig hållbarhet. 

Med en hög andel fasta smörjpartiklar 

skyddar denna pasta alla högbelastade 

ytor vid borrrören, t. ex. vid 

kellyborrning, mot kärvning. ECOPASTE 

HT 400 har en perfekt vidhäftning med 

enastående vattenbeständighet och högt 

korrosionsskydd. Till och med efter 

mycket krävande insatser kan skyddade 

skruvförband lossas med icke-förstörande 

metoder. Med snabb biologisk 

nedbrytbarhet enligt OECD 301 B sjunker 

dessutom risken för föroreningar i grundvatten 

och jordmån till ett minimum. 

KNIVSKARPA FORMER 

PÅ BETONGEN 

Processäkerhet spelar en central roll vid 

produktion av betongelement. Till och 

med mindre avvikelser i produktionsprocessen, 

till exempel temperaturvariationer, 

olika materialkombinationer eller 

vattenkvaliteter, kan påverka resultatet. 

Den nya bruksklara formoljan CONFORM 

ECO 7100 underlättar inte bara släppningen. 

Eftersom det slutgiltiga resultatet 

är utan rester blir processäkerheten 

högre, samtidigt som effektiviteten stiger. 

Nya tillsatser garanterar snabb 

avluftning och fina, rena och kvalitativt 

fullgoda ytor. CONFORM ECO 7100 lämpar 

sig för alla typer av formar (metall, 

plast och trä). Inga VOC-haltiga lösningsmedel 

används, vilket innebär att inga 

ångor frigörs. Detta bidrar till ett bättre 

hälsoskydd. Betongelement som producerats 

med det biologiskt lätt nedbrytbara 

släppmedlet enligt OECD 301 B 

sticker därför ut även med tanke på miljöskydd. 

TILL PRODUKTEN 

motorex.com/conform-eco-7100 


motorex.com/ 

moto-matt-care 

EV-VÄTSKOR FÖR SÄKER E-MOBILITET 

Det har nu redan gått 16 år sedan de första serieelektriska fordonen med litiumjonbatterier 

lanserades på marknaden. El- och hybridfordon har blivit vanliga i dagens 

mobilitet. MOTOREX stödjer fordonsbranschen och eftermarknadstjänster inom 

e-mobilitet med ett särskilt sortiment EV-VÄTSKOR som utvecklats särskilt för alla krav 

som ställs kring elektriska fordon. Till exempel är COOLANT EV-A 6.7 och COOLANT 

EV-C 6.3 två kylarvätskor med reducerad elektrisk konduktans, avgörande för att 

behålla den termiska balansen i batteridrivna fordon. De uppfyller därmed alla krav 

som ställs av många ledande elbilsproducenter. MOTOREX planerar även att komplettera 

dessa kylarvätskor med andra produkter. Målet är att erbjuda ett omfattande 

produktsortiment som uppfyller specifika behov inom e-mobilitet. MOTOREX är 

därmed en pålitlig partner även för framtida underhållslösningar för e-fordon. 

MATT CARE FÖR DJUP MATT-EFFEKT 

Eftersom matt lack och matt folie inte kan poleras måste 

dessa ytor med öppna celler rengöras och vårdas enligt 

särskilda föreskrifter. Smuts ska tas bort för hand i förväg 

med MOTO CLEAN, en mjuk tvättsvamp och mycket 

vatten. Efter att ytan har torkat kan den matta eller 

sidenglänsande effekten i lacken, plasten eller metallen 

återskapas med MATT CARE spray. Redan en mycket 

tunn film är tillräcklig för att ge ytan ett imponerande 

djup. Tack vare en antistatisk skyddsfilm med avrinningseffekt 

kommer smutsen inte att fastna. Det perfekta 

valet sköta begagnade fordon, nya fordon och uppvisningsfordon. 

MATT CARE står för en unik visuell upplevelse 

med alla matta ytor. Den kommer att börja säljas 

på olika marknaderna under vårens lopp. 


motorex.com/ecopaste-ht-400


Även lämpligt för skosulor: 

Bitumensläppmedlet 

ROADFORM BTM 4720. 



PERFEKT PLANERADE 

VÄGARBETEN 

Lukas Griffo, lagbas inom väganläggning, 

Gränicher AG Huttwil, Canton Bern 

"Släppmedel är nästan osynliga 

– men ändå otroligt viktiga 

för en perfekt vägbeläggning!" 

Text: Klaus Larock, bilder: graenicher-bau.ch 

Om man står still riskerar man att inte komma vidare – detta gäller särskilt när man 

lägger ut het vägbeläggning. ″Vid beläggningsarbeten måste allting stämma″, förklarar 

den erfarne väganläggaren Lukas Griffo hos Gränicher AG från Huttwil. Med det 

menar han det perfekta samspelet mellan människa, maskin och logistik. En viktig 

hemlighet bakom framgången är effektiva bitumenoch valssläppmedel av typ 

ROADFORM. Dessa skyddar verktyg och maskin mot vidhäftande, klibbig beläggning. 

Utläggning av slitlagret är egentligen det avslutande 

finjobbet vid vägbygge. När hett material för 

asfalt-, bind- och slitlager levereras måste alla 

arbetsmoment sitta i ryggmärgen. Väganläggarna 

från Gränicher AG är experter på detta. Det gäller 

även för osynliga hjälpmedel i form av bitumenoch 

valssläppmedel från MOTOREX. De spelar en 

viktig roll och är en del av den krävande anläggningsprocessen. 

Konsekvent vidareutveckling 

Moderna bitumensläppmedel ska inte bara skydda 

maskiner och verktyg mot vidhäftande beläggningsmaterial 

på ett effektivt sätt. De måste också 

uppfylla viktiga krav på lönsamhet, miljö- och hälsoskydd. 

Med det vidareutvecklade bitumensläppmedlet 

ROADFORM BTM 4720 och valssläppmedlet 

ROADFORM WTM 4700, två biologiskt nedbrytbara 

och VOC-fria specialiteter, uppfyller MOTOREX alla 

krav inom modern väganläggning med allra bästa 

betyg. 

Prestandastark och hållbar 

″Släppmedel är nästan osynliga – men ändå otroligt 

viktiga för en perfekt vägbeläggning″, förklarar 

Griffo på arbetsplatsen. Särskilt när man använder 

utläggare och utjämningsvalsar hade det varit 

omöjligt att arbeta utan släppmedel. Förutom 

släppfunktionen lägger han även stor vikt vid den 

höga miljömässiga hållbarheten. Då kan han med 

gott samvete också snabbt spraya in sina skosulor, 

så att han kan föra arbetet framåt i rätt takt utan 

risk för att fastna med sina skor. 

INFO 

motorex.com/construction-roadform 

Bitumensläppmedlet 

ROADFORM BTM 4720 

Det bruksklara bitumensläppmedlet 

ROADFORM BTM 4720 kan användas 

direkt i oförtunnat skick för klibbiga 

svarta beläggningar. Det har endast 

svag lukt och hög kokpunkt, så det 

finns kvar länge på behandlade ytor i 

väganläggningsmaskiner, på gummiklädda 

valsar, stålvalsar och verktyg. 

En stor fördel med ROADFORM BTM 

4720 är det integrerade korrosionsskyddet 

och dess neutralitet mot 

plastmaterial. 

Valssläppmedel 

ROADFORM WTM 4700 

Efter att ROADFORM WTM 4700 har 

tillsatts i maskinens vattentank bildas 

en mycket tunn skiljefilm på valsens 

hela bredd. Detta förhindrar att hett 

beläggningsmaterial fastnar på valsens 

yta. Släppmedlet kan blandas 

med vatten och har tagits fram för 

användning i utrustning med stålvalsar. 

Medlet förblir länge stabilt och 

innehåller dessutom materialskonande 

korrosionsskyddsinhibitorer.



MATT FAIRBROTHER (20): 

BIKEPACKER, 

TÄVLINGS- 

RUTINERAD OCH 

OUTTRÖTTLIG 

Text: Brad Graham, bilder: James Vincent, Blissfield Photography, 

twentysixframes, Nick Waygood 

DET YNGSTA 

ENMANSTEAMET 

I NYA ZEELAND. 

I år är det redan tredje gången som 

Matthew Fairbrother ställer upp i UCI 

Mountainbike World Cup. I kategorin 

U21 Enduro tävlar ambitiösa proffs och 

djärva yngre förmågor om varje poäng. 

Men för den sympatiske nyzeeländaren 

är detta egentligen bara en bonus – han 

lockas främst av sitt liv på sin cykel: Med 

sin MTB cyklar han från mars till november 

från ett lopp till nästa – inte sällan 

med zinksalva på utsatta hudpartier och 

mycket Coca Cola i magen. Och han är 

tvungen att klara sig helt på egen hand. 

En intervju med världens yngsta 

enmansteam från Nya Zeeland.


Förklara ditt projekt… 

Jag har alltid varit fascinerad av att kunna resa 

över hela världen med en MTB. Men på något sätt 

ville jag ändå ha mer action – och då fick jag idén 

att tävla i MTB World Cup och ta mig till de olika 

loppen av egen kraft, alltså på cykeln. I Europa funkar 

det ganska bra, eftersom jag inte behöver hoppa 

på ett flyg för att komma till ett lopp – vilket ofta 

händer vid lopp i USA eller Kanada. Med mycket 

enkla medel och en låg budget har jag blivit en del 

av den fantastiska UCI World Cup. 


Vad motiverade dig att helt enkelt stiga 

upp på cykeln och ge dig iväg? 

Efter att jag hade gått ut skolan ville jag helt enkelt 

följa min familjs fotspår: såväl min pappa som 

mina två bröder är passionerade cyklister. Alltså 

reste jag 2022 till mitt första lopp i Les Gets (F). Jag 

kommer aldrig att glömma denna inledning på 

min MTB-karriär. 

Det är inte alltid man hittar en lika romantisk 

tältplats som här i Christchurch, Nya Zeeland. 

Hur många länder har du hittills besökt när du 

varit på väg till dina lopp? 

Hmmm… jag måste tänka efter lite. Nu den tredje 

säsongen var det säkert 20 länder, med alla transitländer 

inräknade. Detta är alltså länder som jag 

passerar på väg till ett lopp. Givetvis går det inte på 

tid när jag cyklar till ett event, men tajmningen är 

ändå mycket viktig. Om det finns stora höjdskillnader 

behöver jag betydligt mer tid för 10 mil än för 

att passera ett platt landskap. Det är viktigt att jag 

kommer fram till tävlingsorten minst en dag innan 

träningsloppen startar. 

Vilken är din längsta sträcka på cykeln? 

Den längsta distansen mellan två lopp var 160 mil 

– från Skottland till Slovenien. Som tur var ingick 

en överfart med färja, så jag behövde inte simma. 

Den längsta enstaka sträckan som jag någonsin 

har tillryggalagt var från Loudenvielle (FRA) till 

Châtel (FRA). Dessa 84 mil tog mig mindre än 40 timmar. 

Då och då tog jag en tupplur på en kvart för att 

inte somna i sadeln. 

Hur lever du när du är ute och reser? 

"In the bushes" – vilket betyder: jag slår mig fram. 

Det är ju också speciellt för mitt resekoncept – att 

kunna delta i World Cup med lite pengar. När jag 

tar mig från ett event till nästa har jag alltid min 

enkla utrustning med: alltså en sovsäck och ett 

litet tält. Om jag blir trött så letar jag upp en lämplig 

plats där jag kan övernatta. En gång i närheten 

av Québec i Kanada övernattade jag bredvid en 

starkt trafikerad väg. Klockan 3.00 på natten väcktes 

jag av ett högt prasslande ljud. Då såg jag en 

björn som just rotade igenom min lilla ramväska. 

Troligtvis fanns där några matrester som jag hade 

glömt bort. När björnen upptäckte mig blev vi 

skrämda bägge två så att han genast sprang iväg. 

Därefter stängde jag instinktivt till dragkedjan på 

mitt tält ännu mer. 

Hur ser din biker-vardag ut? 

Ofta är den ansträngande – till exempel har jag ingen 

som håller ett öga på min cykel medan jag går 

och handlar. Eftersom jag ofta har ont om tid mellan 

loppen, stannar jag för det mesta vid bensinmackar. 

Och då kan det hända att jag redan efter 3 minuter 

kommer ut ur butiken med 2 stora flaskor Coca Cola 

och 3 paket gummibjörnar – snudd på rekord! I 

varmt väder med dagsetapper på runt 30 mil med 

höjdskillnader på upp till 1000 m (Pyrenéerna) behöver 

jag extremt mycket energi. Ofta kör jag i 4 dagar 

och vilar mig därefter. Ibland stannar jag till vid ett 

värdshus eller hyr ett rum någonstans där jag kan 

duscha, tvätta mina kläder och laga ordentlig mat. 

Rummet delar jag så ofta det går med min cykel 

som jag aldrig släpper med blicken! 

"BIKING ÄR MITT LIV !" 

Matthew Fairbrother, född den 26 juli 2004 i Christchurch, Nya Zeeland. 

Cykelentusiast sedan sitt 6:e levnadsår; älskar naturen och äventyret med att delta 

som enmansteam i MTB-världscupen UCI. Tävlar i kategorin U21 Enduro World Cup. 

@matthewfmtb


Matt går inte 

att stoppa. 

På andra sidan jordklotet: 

Träning i Tasmanien. 

Vad består ditt ”biker-hushåll” av? 

Det viktigaste är givetvis min cykel: Jag har en Deviate 

– det är en fullfjädrad Carbon-MTB med en del 

aluminiumkomponenter, t. ex. styret och gaffeln. 

Och den väger bara ungefär 16 kg. Sen tillkommer 

min utrustning som väger kring 40 kg. Jag brukar 

navigera med min telefon. Den bästa rutten är 

avgörande så att jag optimerar min energi och 

kommer fram till tävlingsorten i god tid. Som tur är 

samarbetar jag med ett MTB-team som är vänliga 

nog att transportera en låda med mina reservdelar 

och viktiga profildäck till loppen. Efter att jag kommit 

fram till en tävlingsort skiftar jag först däck. Här 

kan jag även göra en del reparationer och underhåll. 

Powerfood for the bike chain: CHAINLUBE WITH PTFE. 


Tänja på gränserna på 

Highland Trail 550 i Skottland. 

TILL VIDEON 

youtube.com/watch? 

v=_bYwChCSkyQ 

En svalkande 

paus i Innsbruck. 

Vilken är din största sportsliga utmaning hittills? 

Jag kommer nog aldrig att glömma loppet över 

Highland Trail 550 i Skottland 2022. Jag startade 

den 16 maj och tyvärr var vädret mycket dåligt: 

kallt, blött och blåsigt. Vi fick en riktig storm och den 

fjärde dagen, efter 595 km, var jag helt slutkörd, 

verkligen helt utmattad! Smärtande inflammationer 

i höger fot i kombination med en hälsporre 

tvingade mig att kapitulera. Med endast 5 timmars 

vila under 4 dagar var det bara en sak jag ville: SOVA! 

Vilket lopp är du särskilt glad eller stolt över? 

I Nové Město (CZE) i maj 2023 kom jag på 10:e plats 

(U21 EDR) fastän jag hade stukat och vridit lillfingret 

ur led i loppet. 

Berätta om din finaste upplevelse som du 

varit med om på dina turer! 

Det var hösten 2023 när jag körde från Barcelona 

(ESP) via Andorra (AND) och Pyrenéerna till loppet 

i Loudenvielle (FRA). Jag fick uppleva sagolikt härligt 

ljus och en oförglömlig solnedgång: Detta var 

belöning nog för alla mina ansträngningar! 

Vad saknar du mest när du är ute och kör? 

När jag är helt utmattad och slut händer det att jag 

frågar mig själv varför jag verkligen gör allt detta. 

För det mesta saknar jag faktiskt … min bil! En 

mycket praktisk uppfinning. Det är härligt när man 

inte behöver cykla för att ta sig fram (skrattar). 

Efter tävlingssäsongen spenderar jag resten av året 

hemma hos mina föräldrar i Christchurch, Nya 

Zeeland. I min skåpbil har jag allting som jag kan 

tänkas behöva. Tak över huvudet och givetvis alltid 

min cykel! 

Har du något konkret mål? 

Nej, jag har inga konkreta mål. I varje fall vill jag så 

långt det är möjligt utnyttja min cykelpotential fullt 

ut. Tills jag har sett tillräckligt av världen från min 

cykel. 

Vad betyder MOTOREX för dig? 

För mig är MOTOREX en del av Schweiz. Som överallt 

i detta underbara land märker man helt enkelt 

av perfektionismen. Och detta gäller också för loppen 

i Lenzerheide. Allting är otroligt bra organiserat, 

rent och välskött. Schweiz har med rätta en förträfflig 

image – och för mig personligen ser jag detta 

i produkterna och tjänsterna från MOTOREX. 

Vilken är din favoritprodukt från MOTOREX? 

På min cykel kan jag bara ta med det absolut nödvändigaste. 

CHAINLUBE PTFE 100 ml är en genial 

kedjeolja: den reducerar friktionen märkbart och 

är extremt smutsavvisande. Det märker jag också 

på det låga slitaget på kedjan och kuggkransen. 

Hur ser ditt program för 2024 ut? 

Helt klart står jag vid startlinjen igen – med samma 

koncept. Jag har fortfarande kraft över (skrattar). 

Fördelen med UCI World Cup är att den startar när 

våren börjar i Centraleuropa. Detta betyder att jag 

kan vila under sommarhalvåret och kommer tillbaka 

utvilad från Nya Zeeland för att delta i den första 

tävlingen. Biking är mitt liv! 

TILL INFO UCI WORLD CUP 

bit.ly/3HOaE8x 

Action: Nerför branta backar i UCI 

World Cup 2023 i Lenzerheide.



EKOLOGISKA ALPKRYDDOR 

FRÅN "RYMDKAPSELN" 

Text: Klaus Larock, bilder: swissalpineherbs.ch 


Förkortningen SAH står inte för ett nytt rymdfärdsprogram 

från Schweiz – det rör sig i stället 

om ″rymdkapseln″, som vakuumtorken skämtsamt 

kallas av produktionspersonalen vid Swiss Alpine 

Herbs. Den spelar en central roll vid bearbetningen 

av välsmakande ekologiska alpkryddor. Sedan 

1991 utvecklar och producerar SAH Alpenkräuter 

AG i Därstetten i Simmental (CH) kryddor, te, 

buljong, saftkoncentrat och alkoholfria drycker. 

Noggrant manuellt arbete och moderna livsmedelstekniska 

produktionsprocesser under högsta 

tänkbara hygienstandarder går hand i hand. 

Vakuumtorken som sträcker sig över fyra våningar används 

till kontrollerad torkning av kryddorna. Fler än ett dussin olika 

smörjpunkter behöver smörjas regelbundet. 

100 % naturligt 

Med målsättning att skapa en unik smakupplevelse 

av den mångsidiga örtfloran i Berner Oberland 

och erbjuda detta för den kulinariska världen, 

står naturlighet på första plats. Alla ekologiska 

örter och blommor som odlas miljövänligt och 

100 % naturligt kommer direkt från regionen. De 

uppfyller de stränga kraven i BIO SUISSE. Omfattande 

kunskaper inom livsmedelsproduktion och 

en skonsam hantering är viktiga förutsättningar 

för att garantera att dofter och aromer som finns 

i råvarorna behålls hela vägen. 

Från skörd direkt till produktion 

Under skördesäsongen, som beroende på växter 

mycket väl kan sträcka sig från april till oktober, 

löper produktionen i tre arbetsskift. Från leveransen 

med exakt leveransdatum vid rampen, 

vidare till kontroll och fortsatt bearbetning och 

fram till inlagringen kan hela produktionskedjan 

för var och en av alla 300 produkter följas exakt 

med hjälp av batchnummer. Fullständig spårbarhet 

är guldstandard inom livsmedelsproduktionen. 

Om 500 kg gräslök ligger klara för bearbetning 

måste de först torkas inom 24 timmar, liksom alla 

örter. Detta är viktigt för att behålla den fulla aromen. 

Varje arbetsmoment är planerat och varje 

produktionsanläggning ska uppfylla alla krav inom 

den beräknade tiden. Därefter är det dags för 

basilika. ″Tack vare våra erfarna medarbetare och 

den prestandastarka maskinparken kan vi uppfylla 

våra högt ställda krav, såväl kvalitativt som 

kvantitativt″, förklarar VD Thomas Schütz framför 

den nyaste flaskfyllningsanläggningen för kolsyrade 

drycker. Maskinparken omfattar runt 50 olika 

maskiner för att väga, tvätta, transportera, skära, 

torka, centrifugera, kyla, värma, dosera, fylla på, 

etikettera, krympa och mycket mer. 

100 t 

örter passerar 

vakuumtorken 

varje säsong 

› 40 

olika örter 

bearbetas 

65 

medarbetar gör 

ett bra jobb 

24 h 

torktid 

efter skörd 

Tarragon / Artemisia 

dracunculus var. inodorus


Professionellt underhåll 

″Precis som vi människor behöver en paus efter 

arbetet, lika viktigt är det att maskinerna får professionellt 

underhåll″, menar Simon Gerber, teknisk 

chef vid SAH Alpenkräuter AG. Överallt där 

smörjning krävs använder man speciella livsmedelsgodkända 

smörjmedel och driftvätskor. Beroende 

på risken för kontaminering är dessa indelade i 

olika klasser (H1, 3H eller K1). Detta betyder att 

till och med en oavsiktlig och direkt kontakt med 

livsmedel är ofarligt. ″Med FOOD LINE har vi bägge 

två ett komplett sortiment certifierade produkter 

och en lika viktig professionell support. Precis 

som i våra kryddblandningar stämmer blandningen 

från MOTOREX perfekt. Driftsäkerhet är det 

viktigaste i varje produktionsanläggning″, understryker 

Simon Gerber. Enbart i vakuumtorken, som 

likt en rymdkapsel är utrustad med ett slussystem 

för att behålla vakuum under torkprocessen, 

finns runt ett dussin olika smörjpunkter. De måste 

klara av en konstant drifttemperatur kring 90 °C. 

De försörjs regelbundet med H1-klassat FOOD 

GREASE CS-HD 2 enligt smörjschemat. Växlarna i 

anläggningar och blandare är utsatta för särskilt 

höga vridmoment. Här blandas iste, saftkoncentrat 

och andra drycker. En bryggmästare övervakar 

hela processen. För en friktionsfri och nästintill 

ljudlös funktion används den helsyntetiska transmissionsoljan 

FOOD FLUID 220, medan hydrauloljan 

FOOD FLUID 46 ger effektiv drift av karusellen 

i påfyllningsanläggningen för kylda drycker. Ett 

genomflöde på ungefär 13 000 flaskor Bio Ice Tea 

per dag är något man kan vara stolt över. 

Simon Gerber, teknisk chef hos SAH Alpenkräuter AG 

"Precis som i våra kryddblandningar: 

blandningen från 

MOTOREX stämmer perfekt." 

Örterna tvättas, kontrolleras 

och sorteras innan de torkas. 

Blad ja – stjälk nej 

Den aktuella maskinparken återspeglar specialiseringen 

och den löpande utökningen av sortimentet 

under de senaste 30 åren. Därmed är det möjligt 

att, beroende på storlek och kvalitetskrav, pneumatiskt 

skilja bladspetsar, bladdelar och stjälkar 

från varandra på siktmaskinen. De minsta ört- och 

blompartierna siktas ut ungefär som när man vaskar 

guld. Detta är nödvändigt eftersom vissa produkter, 

t. ex. premium-blandningar, kräver att 

endast exakt definierade växtdelar får användas. 

Tankegångar och agerande som präglas av hållbarhet 

är närvarande överallt. Allt som inte kan användas 

går tillbaka till kretsloppet. Med 1,5 ton äpplen 

som blir till torkade äppelringar varje dag, kan vi 

avyttra kärnhus och alla ringar som inte uppfyller 

kvalitetskraven som foder till lantbruket. 


Torkade äppelringar från Schweiz 

är en av bästsäljarna. 

Att de aromatiska produkterna från Swiss Alpine 

Herbs smakar mycket bra bevisas av deras framgång 

på den schweiziska hemmamarknaden och 

långt utöver landets gränser. Men innan man kan 

strö en kryddig örtblandning över en ostspecialitet 

eller njuta av en klunk iste med den karakteristisk 

smak av alpros krävs många engagerade människor 

och en väloljad produktionsprocess. 

Smörjschemat ger en översikt över 

alla aggregat som behöver smörjas. 

INFO 

motorex.com/food



"YORK HAR 

BLIVIT STORT 

INOM PRE- 

STANDA- OCH 

BIO-VÄTSKOR" 


MOTOREX OCH YORK 

SKAPAR SYNERGIER SOM ÄR 

FÖRDELAKTIGA FÖR KUNDERNA. 

Sedan 2015 är YORK, en fransk producent 

av smörjmedel, med säte i Toulon, en viktig 

del av MOTOREX-BUCHER Group. Likt filosofin 

i hela företagsgruppen står kundernas 

behov i förgrunden. Fokus ligger på 

olika aktiviteter på marknaderna i Frankrike, 

Italien, Belgien och Spanien. YORK levererar 

främst till kunder inom segmenten 

transport, offentliga myndigheter, bergbanor 

samt lant- och skogsbruk och är 

marknadsledande i Frankrike inom biologiskt 

nedbrytbara smörjmedel. YORK 

arbetar nära tillsammans med MOTOREX 

moderbolag, de olika bolagen i de olika 

länderna och gruppens produktionsanläggningar. 

Därmed kan teknisk utveckling 

uppnås mer effektivt och realiseras 

gemensamt. VD Olivier Sauvestre berättar 

om företaget och kundernas fördelar 

efter sammanslutningen med MOTOREX. 

Var tionde fat från YORK innehåller en 

snabbt biologiskt nedbrytbar produkt.


Olivier Sauvestre vid YORK 

leder det innovativa företaget 

från Frankrike. 

Varför har YORK redan på ett tidigt stadium lagt fokus 

på biologiskt snabbt nedbrytbara prestandavätskor? 

Sedan YORK grundades har vi specialiserat oss på utveckling 

och produktion av högpresterande smörjmedel. I detta 

sammanhang är vi verksamma främst inom två områden: 

bränslesparande lågfriktionsolja och biologiskt nedbrytbar 

olja. Vår målsättning var att optimalt uppfylla alla de 

krav som ställs av tillverkare, användare och i alltmer krävande 

utrustningsteknik. Kravprofilen präglas framför allt 

av följande tre faktorer: konkurrensorienterad ekonomisk 

omgivning, krävande driftvillkor samt ständigt strängare 

miljölagstiftning. Detta är bara några av de många skälen 

till varför YORK vuxit sig stora inom prestanda- och 

bio-vätskor. 

Antalet anställda hos YORK har fördubblats på sju år. 

Sauvestre, kan du berätta lite 

om historien bakom YORK? 

Varumärket YORK etablerades 

redan 1990 med målsättningen 

att bli till ett premiummärke 

för tekniska smörjmedel för 

professionella kunder (vintersport, 

offentliga myndigheter, 

stenbrott, transportföretag, 

skogsbruk, lantbruk osv.) Vårt 

fokus låg på marknaderna i 

Frankrike, Italien, Österrike 

och Schweiz. 

Vilken var den första framgångsrika bio-produkten 

från ert företag? 

Det var till och med två! (skrattar) De båda första framgångsrika 

biologiskt nedbrytbara smörjmedlen från YORK 

togs fram under 1991 och 1992. De utvecklades med tanke 

på de allt strängare miljöföreskrifterna för skidsportområden 

i Frankrike. 

I YORK 777 BIO: en helsyntetisk, biologiskt nedbrytbar 

hydraulolja baserad på mättade estrar och avsedd för 

pistmaskiner. 

I YORK 768 BIO: en helsyntetisk, biologiskt nedbrytbar 

kompressorolja baserad på mättade estrar och avsedd 

för kompressorer och snökanoner. 

Utvecklades recepten i era egna laboratorier? 

Ja. Utmaningen bestod i att lyckas med konststycket att 

kombinera prestanda och hållbarhet vid mycket låga och 

höga temperaturen med biologisk nedbrytbarhet under 

extrema driftvillkor. Vår forskningsoch utvecklingsavdelning 

var tvungna att tillämpa helt nya generationer av 

basoljor och tillsatser. Produktrecepten måste alltså vara 

mycket välbalanserade – en enorm utmaning! Vid denna 

tid var vi föregångare på den europeiska marknaden. Därefter 

genomgick våra produkter omfattande praktiska 

tester i samarbete med tillverkare som Kässbohrer, 

Prinoth och Technoalpin (f d York Neige). 

Till vilka branscher levererar YORK biologiskt 

nedbrytbara produkter? 

Efter att vi framgångsrikt testat våra produkter i bergsmiljö 

erbjöd vi våra biologiskt nedbrytbara smörjmedel 

sådana verksamheter där stort värde läggs på hållbarhet. 

Detta är till exempel inom tunnelbyggnation, golfbanor, 

skogsbruk och alla områden som tangerar offentliga 

myndigheter och administration. 

Kan man hävda att hållbara smörjmedel idag 

är den nya standarden? 

Lågviskösa bränsleeffektiva motoroljor är numera standard 

eftersom de uppfyller alla krav för nya EURO 6- och 

snart EURO 7-motorer. När det gäller biologiskt nedbrytbara 

produkter: I Frankrike, som ligger på en nivå strax 

efter Schweiz och Tyskland, är detta ännu inte standard. 

Men helt säkert kan vi förvänta oss detta i framtiden. 

Utnyttjar användarna hela prestandaspektrat 

i t. ex. en bio-hydraulolja? 

Våra biologiskt nedbrytbara hydrauloljor bidrar dels till 

att skydda miljön, dels är de mycket effektivare än mineraliska 

hydrauloljor. Detta resulterar i väsentligt längre 

bytesintervall (2 till 5 ggr, beroende på skötselarbeten och 

nedsmutsningsgrad). Ja, många kunder drar fördel av 

denna potential. 

Sedan när ingår YORK i MOTOREX-BUCHER GROUP? 

Den 1 januari 2015 gick varumärkena YORK och MOTOREX 

samman och arbetar sedan dess gemensamt. Tillsammans 

engagerar vi oss på den europeiska marknaden för 

våra innovativa och miljövänliga smörjmedel. Tack vare olika 

samarbeten med maskin- och komponenttillverkare 

har dessutom ett globalt nätverk vuxit fram, som vi kan 

utnyttja gemensamt för ännu fler fördelar för våra kunder 

och partner. 

Förpackningarna har fått 

en ny design med element 

från bägge företagen.


Vilka synergier har uppstått? 

Det finns många olika områden där vi kunde tillämpa 

åtgärder som snabbt gav resultat. Till exempel arbetar 

våra forskningsoch utvecklingsteam nära tillsammans 

för att utveckla morgondagens smörjmedel. 

Tillsammans med maskin- och komponenttillverkare 

har vi även effektiviserat och lagt samman de olika 

arbetsmomenten i samband med godkännandeförfaranden 

för produkter av båda varumärkena. Dessutom 

har våra inköpsavdelningar gjort ett bra jobb 

med att diversifiera och säkra våra leveranskällor. 

Detta spelade en avgörande roll under de svåra åren 

2021 och 2022. Därmed kunde vi, till skillnad från 

många av våra konkurrenter, förhindra större avbrott 

för inleveranser och därför upprätthålla leveranserna 

till våra kunder. Just i sådana fall är det en stor fördel 

med flera olika produktionsanläggningar som kan 

tillämpa befintliga recept och därefter producera 

dessa med identisk kvalitetsstandard. Samtidigt 

investerar vi regelbundet i vår fabrik i Toulon för att 

utöka vår lager- och produktionskapacitet. Men även 

på en kommersiell nivå finns det uppenbara synergier. 

Vårt nya partnerskap med PONSSE Finland är 

till exempel resultatet av ett samarbete mellan olika 

säljteam hos YORK och MOTOREX. Med gemensam 

marknadsföring, t. ex. en rad olika internationella 

mässor som Interalpin i Innsbruck (A) och Mountain 

Planet i Grenoble (F). Även om MOTOREX är mycket 

större än YORK är våra företagskulturer mycket lika. 

Jag är övertygad om att vi under de senaste åtta åren 

har främjat varandra ömsesidigt. 

Vilka fördelar har denna sammanslutning 

haft för kunderna? 

Våra kunder kan nu köpa YORK- och MOTOREX-produkter 

i alla europeiska länder samt i USA. YORK är 

mycket närvarande på de europeiska marknader där 

det talas franska och andra romanska språk. 

MOTOREX är representerat över hela världen och i 

Europa ligger fokus på länderna i Central-, Nord- och 

Östeuropa. Vi kompletterar varandra utmärkt. För 

större företag och maskintillverkare som söker en 

leverantör av smörjmedel som verkar över hela Europa 

på samma nivå är MOTOREX-gruppen nu den idealiska 

partnern. Och med vår nya anläggning i USA 

kan vi nu erbjuda samma service i USA och Kanada. 

Hur är produktionsanläggningen 

i Toulon strukturerad? 

Vår forskningsoch utvecklingsavdelning i Toulon sysselsätter 

många medarbetare. Vårt laboratorium är 

utrustat med modern utrustning som ständigt byts 

ut och kompletteras med den senaste generationen 

av laboratorieteknik. Våra kontrollstandarder är identiska 

med de som gäller för andra laboratorier i gruppen. 

Inom produktionen använder vi oss av flera 

blandare med kapacitet från 2500 till 5000 liter. I år 

kommer ytterligare två större blandare att tillkomma. 

Även kapaciteten i basoljelagret utökades i december 

till 1 miljon liter genom installation av åtta nya rostfria 

tankar på 50 000 liter vardera. 

På vilka marknader, förutom Frankrike, 

agerar YORK? 

70 % av omsättningen kommer från den franska 

marknaden, medan 30 % står för export, främst till 

Italien, Belgien, Luxemburg, Andorra och Spanien. 

Och vi börjar också intressera oss för vissa stabila 

afrikanska marknader, särskilt Marocko och Gabon. 

Vad är du särskilt stolt över i ditt företag? 

Sedan sammanslutningen har vi kunna öka våra 

omsättning avsevärt. Och detta på en marknad vars 

volym sjunker en aning varje år. Vi har behållit det 

som har gjort YORK starkt: flexibilitet och reaktionsförmåga 

som är typiskt för ett medelstort företag, 

medan vi nu kan förlita oss på en prestandastark 

och världskänd grupp. Vår image som specialist för 

tekniskt avancerade premiumsmörjmedel har stärkts 

och får nu enhälligt erkännande. Jag är särskilt glad 

över att dessa goda resultat kunde uppnås med ett 

lag av medarbetare som under sju års tid nästan fördubblats 

och med mycket få avgångar. Jag tror att 

våra medarbetare är stolta över att arbeta hos YORK. 

Tack vare deras oförtröttliga engagemang har vi 

uppnått dessa goda resultat. 

Vad önskar du dig för framtiden för ditt företag? 

Jag önskar att den framgångsrika utvecklingen som 

vi upplevt hittills fortsätter, att vi inom de kommande 

5 åren kan täcka hela den franska marknaden med 

ett tätt nät av kundrådgivare och att det kontinuerliga 

samarbetet mellan olika enheter i gruppen förstärks 

ytterligare. Just nu är detta aktuellt med våra nya 

amerikanska kollegor och vänner som jag härmed 

vill hälsa hjärtligt välkomna. 

1930 

grodde fröna till dagens 

YORK i Toulon, Frankrike 

1 miljon 

liter basolja i lager på 

företagets tomt 

BIO 

YORK är marknadsledande inom 

biologiskt nedbrytbara smörjmedel i Frankrike 

York SAS, Toulon, Frankrike 

york-lubricants.com 


Basoljelagret utökades nyligen med 

åtta nya tankar på 50 000 liter vardera. 

Alla fyra produktionsanläggningar 

i gruppen förfogar över 

moderna laboratorier. 

Gemensamt på väg: YORK och MOTOREX 

med siktet inställt på samma mål. 

Anläggningen i Toulon i södra Frankrike 

spelar även en viktig logistisk roll.

TEKINIK & INNOVATION 

NYHETER BLAND 

MOTO LINE 

CHAINLUBES 


Text: Klaus Larock 

Kedjetransmissioner för motorcyklar har 

länge visat sig vara ett friktionseffektivt överföringskoncept. 

När effekten ska överföras 

till underlaget på såväl väg som i terräng 

spelar kedjans skick en avgörande roll. Med 

fyra olika kedjesprayer som anpassats exakt 

till avsedd användning, vidareutvecklade 

recept och en informativ förpackning är 

MOTOREX CHAINLUBES väl anpassade för 

den nya säsongen. 

Till de klassiska uppgifterna hos forskningsoch 

utvecklingsavdelningen vid MOTOREX hör att ständigt 

kontrollera, vidareutveckla och optimera produktrecepten. 

För detta syfte tillämpas all samlad kunskap 

från den praktiska tillämpningen, motorsport och 

samarbetet med tillverkare av motorcyklar och komponenter 

med smörjtekniska innovationer. 

Vidareutveckling och testmetoder 

Följande aspekter är intressanta om man tittar på 

produktegenskaperna för en kedjespray från en 

utvecklingskemists perspektiv: 

I smörjprestanda 

I avslungning 

I vidhäftning av smuts 

I krypförmåga 

I korrosionsskydd 

Man tittar på detta ur ett tidsperspektiv. Beroende 

på användningssyfte och användningsvillkor (belastning, 

klimat, nedsmutsning osv) kan värdena för dessa 

egenskaper vara mycket varierande. Vissa egenskaper 

kan även påverka varandra inbördes. Till exempel är 

en utpräglad krypförmåga å ena sidan av fördel för 

att oljan snabbt ska tränga in i kedjelänkarna, men 

kan å andra sidan påverka avslungningen negativt. 

Samtidigt kan detta motverkas med lämpliga moderna 

lösningsmedel. Till varje användning integrerar 

MOTOREX en perfekt kombination av önskade egenskaper 

i det aktuella receptet. I den nya sammansättningen 

av CHAINLUBE ROAD och CHAINLUBE RACING 

har till exempel torktiden förkortats, beständigheten 

mot avslungning förstärkts och korrosionsskyddet 

höjts ännu mer. 

De nya sammansättningarna har genomgått omfattande tester.


Praktiska tester under verkliga villkor 

De omfattande praktiska testerna med nya recept 

för CHAINLUBE ROAD och CHAINLUBE RACING har 

genomförts bl. a. i samarbete med den populära 

online- plattformen 1000 ps. Efter ett upprop från 

redaktionen testade en grupp läsare de nya kedjesprayerna 

under två och en halv månads tid, på 

såväl väg som i motorsportträning. Precis som 

Pedro Acosta (ES), KTM-Moto2-världsmästaren under 

säsongen 2023! 

2 vårda/3 smörja) kan kedjesprayerna hållas på högsta 

tekniska nivå i den dagliga användningen för 

motorcyklar. Dessutom finns alla CHAINLUBES som 

återfyllningsbara 56-ml-sprayburkar som man lätt 

kan ta med sig. 

De nya CHAINLUBES kommer att börja säljas löpande 

under våren 2024 på våra olika marknader. Detaljerade 

produktbeskrivningar finns även på nätet via 

länken. 


Alltid på rätt nivå 

Med en blick i motorcykelteknikens backspegel ser 

vi hur blixtsnabbt tekniken utvecklas. Genom att 

konsekvent uppdatera CHAINLUBE SPRAYS och tilllämpa 

ett praktiskt inriktat 1-2-3-koncept (1 rengöra/ 


motorex.com/moto-chainlube 

TESTMETOD FÖR KEDJEOLJA 

Kort beskrivning av testmetoderna 

Smörjprestanda 

Kontroll av friktionsvärde och 

temperaturökning i en provkropp 

medan slitaget mäts upp. 

Avslungning 

En aluminiumskiva som bestrukits 

med samma kedjeolja som applicerats 

på kedjan slungas runt. Därefter kan 

viktförlusten bestämmas. 

VÅRA 

CHAINLUBES 

CHAIN CLEAN 

DEGREASER 

För en högeffektiv 

rengöring 

av kedjan. 

OFF ROAD 

DIRT RESISTANT 

För cross 

och enduro. 

ROAD 

LONG LIFE 

För universell 

användning på 

vägar. 

RACING 

RACEPROVEN 

För krävande 

användning på 

vägar, särskilt 

inom motorsport. 

ADVENTURE 

ALL TERRAIN 

För universell 

terräng- och långtidsanvändning. 

på långa sträckor. 

Kedjetyp Alla kedjetyper Länkkedja O- och X-ringkedja O- och X-ringkedja O- och X-ringkedja 

Färg Transparent Transparent Vit Beige Vit 

Vidhäftning av smuts 

En testremsa av plåt som bestrukits 

med kedjeolja doppas ner i kvartssand. 

Därefter bestäms medelvärdet 

för vidhäftningen i gram. 

Krypförmåga 

Mätning av kedjeoljans krypförmåga 

i cm² under en given tid, med två 

glasplattor som ligger på varandra. 

Korrosionsskydd 

En remsa av stålplåt som sprayats in 

med kedjespray sänks ner i en saltvattenlösning 

i 24 timmar. Därefter 

beräknas ett medelvärde för korrosionsytan 

från två mätningar. 

Smörjintervall * 

Beroende på 

nedsmutsning 

Upp till ca 50 km Upp till ca 500 km Upp till ca 100 km Upp till ca 500 km 

Innehåll 500 ml 500, 56 ml 500, 56 ml 500, 56 ml 500, 200 ml 

* beroende på användningsförhållandena


TEKNIK & INNOVATION 

OHOJ EFFEKTIVITET – 

BYE BYE RISK! 

Text: Martin Aeschlimann, bilder: hochmuth.ch 

gällande bestämmelser. Företaget litar på 

vätskehantering från MOTOREX för lagring, 

distribution och hantering av dessa vätskor. 

Man har därför en PROTECTO-lagringscontainer 

på parkeringsdäcket. Denna är utrustad 

med uppsamlingskärl, matarpumpar, slangrullar 

och tank för spillprodukter. Lösningen övertygar 

– vid behov kan flera båtar servas effektivt 

och säkert direkt vid förtöjningsplatsen. 

"Det har blivit både effektivare, 

enklare och säkrare 

att arbeta med högpresterande 

vätskor vid vattnet." 

Dani Mathis, båtmekaniker, 

Hochmuth Bootsbau AG 


VÄTSKOR 

UTRUSTNING 

MOTOREX 

FLUID 

MANAGEMENT 

SERVICE 

RÅDGIVNING VID 

INSTALLATION 

Vatten och olja gillar inte varandra – en gammal 

visdom som gäller särskilt för båtar och fartyg. Då 

är det en bra idé att ha en väl genomtänkt arbetsmodell 

med effektiv logistik och miljövänlig infrastruktur. 

En blick bakom kulisserna hos Hochmuth 

Bootsbau AG visar de lösningar som tillämpas för 

effektivt och hållbart arbete. 

TILL VIDEON 

l.ead.me/beyK4n 

Enbart i Schweiz finns det fler än 400 båtbyggare 

och varv samt 90 000 registrerade båtar (¹⁄ ³ segelbåtar 

och ²⁄ ³ motorbåtar). En av de mest krävande 

arbetsuppgifterna inom sjöfart är sjösättning och 

upptagning. Detta kan vara aktuellt inför underhåll 

och reparation eller inför en viss säsong. 

Mycket mer praktisk är lösningen med övertäckta 

förtöjningsplatser med båtslipar som t. ex. Hoch- 

Olika driftvätskor såsom 

motorolja måste bytas utan förluster 

och därefter återvinnas 

enligt gällande bestämmelser. 

muth Port de Sugiez SA erbjuder direkt vid 

Broye-kanalen (Freiburg/CH). Ovanpå den runt 

8000 m 2 stora hallen kan man parkera bilen för 

att bara minuter senare ta båten och ge sig ut 

mot Drei-Seen. När man har kommit tillbaka till 

förtöjningsplatsen kan båten helt enkelt lyftas 

upp ur vattnet med ett knapptryck. Båten 

behöver inte längre täckas över med en presenning. 

Detta spar inte bara tid, utan bidrar 

även till att förlänga båtens livslängd. 

Vätskehantering direkt vid vattnet 

För att kunna underhålla båtarna vid de 98 

övertäckta förtöjningsplatserna använder 

Hochmuth Bootsbau AG en speciellt utrustad 

servicebåt. Denna har en mobil försörjningsstation 

med sug och tankar för driftvätskor 

såsom motorolja och kylarvätska. När 

båtarna genomgår service säkerställer olika 

specialister att alla arbeten utförs enligt 

Alla ombord: MARINE LINE 

Alla som har båt har höga förväntningar och 

lägger stort värde på att tekniken fungerar 

utan störningar. MARINE LINE är exakt dimensionerad 

till alla specifika krav kring båtar och 

fartyg. I kombination med det omfattande 

MOTOREX-sortimentet kan smörjning, rengöring 

och underhåll utföras både snabbt och 

enkelt. Sett från en smörjteknisk synvinkel 

ställer moderna, utsläppsoptimerade båtmotorer 

höga krav på motoroljan. Detta gäller 

särskilt inom fritidssektorn, där den optimala 

drifttemperaturen inte alltid kan nås eller det 

plötsligt krävs maximal prestanda som t. ex 

inom motorbåtssport. Förutom en rad olika 

positiva smörjtekniska egenskaper ger 

de brett användbara motoroljorna från 

MOTOREX viktigt skydd mot korrosion och 

oxidation. Till och med om den genomsnittliga 

drifttiden ofta är begränsad till 30 

till 40 timmar per år garanterar ett oljebyte 

inför vinterförvaringen det bästa skyddet för 

den värdefulla tekniken. 

Mervärde med koncept 

Arbetet i kombination med högpresterande 

vätskor består av många sammanhängande 

steg. MOTOREX vätskehantering kombinerar 

dessa, förenklar arbetet och höjer säkerheten. 

Mervärden som man ska dra fördel av. 

Båtarna sjösätts och tas upp med ett 

knapptryck vid förtöjningsplatsen. 

Servicebåt från Hochmuth 

Bootsbau AG med mobil 

vätskehantering. 

Säker vätskehantering från 

PROTECTOs lagringscontainer. 

Produkter i MARINE LINE är en del av vårt 

koncept för nautiska tillämpningar. 

TILL MARINE LINE 

motorex.com/marine 

TILL UTRUSTNING 

motorex.com/fluid-management


MOTOREX-HUBB I USA 


Sedan flera decennier tillbaka är MOTOREX aktivt i USA. En ny produktionsanläggning 

och ett eget logistiknav i Brookfield (Connecticut), runt 

1,5 timmar från New York, är ett viktigt steg framåt för att intensifiera 

sin marknadsroll i Nordamerika. Samtidigt kan distributionssektorn förstärkas 

med ett lokalt kompetensteam. 

1966 

V-Twin-märket 

SPECTRO införs 

1995 

Första MOTOREXdistributör 

med bas i USA 

2023 

MOTOREX INC. 

USA grundas 

Brookfield, CT, USA 


USA är med sin befolkning på runt 332 miljoner en av 

världens mest betydande ekonomier och har en 

ledande roll som ekonomiskt centrum för hela den 

amerikanska kontinenten. Med den strategiskt viktiga 

MOTOREX-hubben på USA:s östkust får såväl dagens 

som framtida kunder en mängd olika fördelar. 

Utökad kompetens 

MOTOREX USA INC. bildades efter att produktionsanläggningen 

och logistiknavet Brookfield och SPECTRO 

Performance Oils, ett traditionsrikt varumärke inom 

motorsport, hade förvärvats. Den nya filialen i USA 

producerar och marknadsför fortfarande specialsmörjmedel 

för V-Twin-motorer och kompletterar därmed 

sortimentet för alla amerikanska kunder inom 

motorsport. Produktionsanläggningen i Brookfield 

kan producera enligt samma kvalitetsstandarder som 

gäller för MOTOREX. Därefter är det bara ett kort steg 

till leverans direkt från logistiknavet till hela den 

amerikanska kontinenten – detta höjer tillgängligheten 

samtidigt som leveranstiderna förkortas markant. 

Ett välkommet speciellt sortiment 

Redan på grund av de extremt olika klimatförhållandena 

finns det knappt något annat land som ställer lika 

höga krav på smörjmedel och högpresterande vätska 

som just USA. Vare sig det rör sig om linsmörjfett för 

en linbana i Klippiga bergen, en prestandastark biologiskt 

nedbrytbar hydraulolja för drift av en dammbyggnad 

eller motorolja som har sammansatts särskilt 

för den senaste generationen V-Twin-motorer – med 

sina vägvisande lösningar övertygar MOTOREX som 

specialist inom smörjteknik sedan mer än 100 år 

tillbaka. I USA tas dessa lösningar ofta fram i nära 

samarbete med kunderna, varav många är OEMleverantörer. 

Support och service nära kunden 

Efter hand som tekniken utvecklas vidare ökar behovet 

av professionell support och nödvändiga kunskaper 

om smörjtekniska sammanhang. Med våra 

expertteam i bolagen i de olika länderna, analyslaboratorier 

på plats och omfattande kunskaper som 

ges av vår tekniska support med huvudsäte i Schweiz, 

kan vi erbjuda kompetent support till våra kunder 

överallt i världen. Detta sker alltid i samarbete med 

befintliga distributörer och mångåriga partner som 

vi kunde lita på när MOTOREX tog det stora klivet 

över Atlanten. 

Specialister ser till att 

kvaliteten stämmer 

från inleverans av råvaror 

till färdig produkt. 

FÖRDELAR MED MOTOREX INC. USA. 

I Eget laboratorium för kvalitetssäkring 

I Inköp av råvaror samt produktion i USA 

I Hög tillgänglighet och kortare leveranstider 

I Marknadsbearbetning med eget säljteam 

och mångåriga säljpartner 

I Marknadsföringssupport med fokus på USA 

I Omfattande tjänster 

Framtiden är grön – 

MOTOREX INC. USA står i startgroparna. 

"Det är spännande att vara en del av den nya 

MOTOREX-divisionen och kunna erbjuda våra 

högpresterande produkter och tjänster till den 

amerikanska marknaden och dess kunder." 

Matthew Angrisani, VD 

MOTOREX INC. USA Brookfield, Connecticut, USA



PRAKTISKA TIPS 

FRÅN MOTOREX 

1 2 3 

4 5 6 

Text: Klaus Larock 

Bromsa säkert 

med ett finger 

Är du redo för fler 

användbara tips och 

tricks inom smörjteknik, 

rengöring och skötsel? 

Välkommen att ta kontakt 

med oss om du har 

frågor eller vill kommentera 

detta avsnitt. Klicka 

på länken nedan för 

att komma direkt till vår 

tekniska kundtjänst. 

1 2 3 

4 5 6 

HÄMTA RÅD 

motorex.com/contact-consulting 

Elektriska mountainbikes erövrar bergen. När det är dags att köra 

utför är det bäst att du kan kontrollera din cykel med enfingersbromsar. 

Med en totalvikt som snabbt överstiger 100 kg och en 

avsevärd fart utför krävs ett effektivt bromssystem. I motsats till 

konventionell DOT-bromsvätska, som baseras på polyglykol och 

åldras, tar upp vatten och dessutom bara fungerar inom ett visst 

temperaturintervall, är högpresterande bromssystem fyllda med 

långlivad hydraulolja. MOTOREX HYDRAULIC FLUID 75 har utvecklats 

speciellt för sådana system. Den garanterar att bromsarna 

reagerar snabbt och säkert även vid extrema temperaturer. 

TIPS Se till att bromssystemet har fyllts med åtminstone mineralisk 

hydraulolja. Rengör alltid cykeln noggrant med BIKE CLEAN 

och låt den därefter torka noggrant innan du gör några arbeten på 

bromsarna. Det får inte finns någon smuts i närheten av hydrauliska 

komponenter. Hydraulvätskan ska alltid bytas ut enligt tillverkarens 

instruktioner och med föreskrivna verktyg. För fullgod 

funktion och högsta säkerhet är det viktigt att systemet avluftas 

på föreskrivet sätt. 


motorex.com/joker440syntheticspray 

Lagra och montera 

fettpatronerna enligt 

föreskrift 

Med rätt lagring kan kemisk-tekniska produkter även lagras 

längre. Lagra helst i svala och torra utrymmen utan direkt 

solljus. Tänk på att fettpatroner alltid måste lagras stående. 

Detta visas med en pil på kartongen. Följ nedanståede monteringstips 

så att luft inte kommer in i fettmatningssystem. 

1 2 3 

4 5 6 

Recept mot 

vibrerande gasfjädrar 

Ryckningar i gasfjädrar (s. k. stick slips) vid bakluckor och 

andra tillämpningar leder ofta till oönskade ljud och felaktiga 

funktioner. Detta inträffar särskilt efter längre 

stilleståndstider eller vid ihållande kyla. Åtgärda detta 

genom att rengöra och smörja in glidstängerna med 

JOKER 440 SYNTHETIC SPRAY. 

TIPS Dra om möjligt ut kolvstången i gasfjäderdämparen 

helt och spraya sedan med JOKER 440 SYNTHETIC SPRAY. 

Låt verka en kort stund. Rengör sedan med en ren mikrofiberduk. 

Upprepa tills ingen smuts längre finns kvar. 

Spraya sedan in teleskopstången i gasfjäderdämparen 

lätt med JOKER 440 och kör in och ut komplett ett par 

gånger. Den helsyntetiska smörj- och korrosionsskyddssprayen 

kryper under fukt, skyddar och smörjer metall 

och plaster. Den är dessutom lämplig för att smörja in 

kulleder vid monteringspunkterna. 

TIPS Innan LubeShuttle-patronerna på 

400 gram monteras är det tillräckligt att trycka 

in fettplattan med tummen för att mata fram 

fettet exakt till patronens kant. Därefter kan 

patronen skruvas in direkt i fettsprutan, vilket 

gör det omöjligt för luft tränger in. Generellt gäller 

det att undvika att luft kommer in i fettmatningssystem, 

t. ex. centralsmörjningssystem. 



motorex.com/hydraulicfluid75 


motorex.com/grease


1 2 3 

4 5 6 

1 2 3 

4 5 6 

Det lönar sig att 

vårda låsen 

När man stansar hål i sega material som 

gummi eller plaster händer det ofta att 

hålpipan kläms fast. 

Bensin har en starkt avfettande verkan. Om det 

avdunstar genom låset i tanklocket kommer även 

smörjmedlet som finns i låscylindern att avdunsta. 

Det är säkert inte så roligt om det inte längre går att 

vrida nyckeln när du står vid bensinmacken. Vatten 

och fukt är andra faktorer som har en negativ 

verkan på alla lås på motorcykeln. Du kan bara undvika 

blockerade eller kärvande lås genom att använda 

fordonet ofta eller smörja in dem regelbundet. 

Aldrig mer blockerade hålpipor 


motorex.com/siliconespray 

TIPS Spruta SILICONE SPRAY på 

hålpipan i förväg, så slipper du 

ödsla tid på att ta bort utstansat 

material, och dessutom skonas 

pipans egg. Använd alltid ett 

plant stansunderlag för fullgoda 

resultat. 

BIO HYDRAULIC OIL 

HÖG PRESTANDA, 

SKONSAM FÖR 

MILJÖN. 

ECOSYNT HEES 

1 

2 

3 

4 

5 

BIOLOGISK NEDBRYTBAR 

HYDROLYTISK STABILITET 

HÖG MATERIALKOMPATIBILITET 

BRA LUFTUTSLÄPP 

FÖRLÄNGDA SERVICEINTERVALLER 

TIPS Spraya låscylinderns inre i torrt skick med 

generösa mängder smörj- och korrosionsskyddsspray 

JOKER 440 SYNTHETIC SPRAY med hjälp av det 

praktiska sprayröret. Sätt in nyckeln. Dra ut och skjut 

in den flera gånger. Öppna och lås sedan låset upprepade 

gånger. Rengör slutligen nyckeln med en 

noppfri bomullstrasa. 


motorex.com/joker440syntheticspray 

motorex.com/ 

biodegradable-hydraulicoils



SAG AUSTRIA SPOLAR 

MED DYNCO 2.0 

NYHETER I DYNCO 2.0 

Ny pekskärm 

Intuitiv och enkel 

menystyrning 

Trycksensorer i framoch 

returledning 


Text: Wolfgang Schneider, bilder: Daniel Waschnig 

Enkel uppdatering 

via usb-minne 

Orena kopplingsförlopp, högt ljud eller till och 

med felaktiga funktioner? När växeloljan (ATF) 

i automatik- och dubbelkopplingsväxellådor byts 

ut resulterar detta ofta i små underverk. I Österrike 

drar SAG Austria Handels GmbH (Derendinger) 

fördel av den helautomatiska spolutrustningen 

DYNCO 2.0 och växeloljor från MOTOREX. 

Michael Pirovc, bilmekaniker och teknisk chef 

hos SAG Austria, förklarar varför. 

Är det överhuvudtaget nödvändigt att byta 

ut oljan i en automatväxel? 

Många tillverkare föreskriver inget oljebyte för automatväxlar. 

Till exempel BMW ® -Lifetime-fyllning. Men 

växeltillverkaren är egentligen ZF ® som rekommenderar 

oljebyte mellan 80 000 och 120 000 km. Vid krävande 

drift, t. ex. med släp, måste det ske ännu tidigare. 

Kan man helt enkelt byta ut ATF genom att bara 

tappa av oljan manuellt och sedan fylla på ny? 

Nej. Vid ett konventionellt oljebyte för en automatväxel 

kommer upp till två tredjedelar av den förbrukade 

oljan att stanna kvar i växellådan. För att få ut den 

kompletta oljemängden ur momentomvandlaren och 

det resterande systemet måste oljebytet utföras med 

en spolanordning. 

Hur fungerar en helautomatisk DYNCO 2.0 

(Dynamic Fluid Controller)? 

I det första steget tillsätter utrustningen en rengöringstillsats 

till växeloljan. Den förbrukade oljan omvandlas 

då till spololja och tar effektivt bort avlagringar i systemet. 

För detta ändamål använder jag MOTOREX PRE 

FLUSH. Det rör sig om en speciell rengöringstillsats 

som återupprättar de grundläggande egenskaperna i 

spilloljan. Därmed får vi en bättre rengöringsverkan 

under spolningen (ca 10 min). Det är alltså inte nödvändigt 

att tillsätta ny olja för spolning. Därefter ersätter 

spolutrustningen automatiskt den redan definierade 

mängden i systemet (ca 3–5 min) med ny olja. Ny olja 

och spillolja förvaras i utbytbara dunkar (20 l) baktill i 

utrustningen. 

Automatisk detektering 

av flödesriktning 

Lågflödesläge för växellådor med 

servoventilstyrning av oljetrycket 


motorex-dynco.com 

TILL OILFINDER 

motorex.com/oilfinder 

Var kan jag läsa mer om hur mycket olja som går åt? 

Den exakta oljemängden och rätt produkt anges 

antingen i fordonets servicedokument eller i Oilfinder 

från MOTOREX. 

DYNCO 2.0 har ett par nya funktioner. 

Har du en favorit? 

Jag gillar den självförklarande menystyrningen och den 

blixtsnabba bestämningen av flödesriktningen. Även 

den nya pekskärmen i färg är toppen. 

Lönar det sig att investera i en spolutrustning? 

Ofta är detta enda möjligheten att lösa problem i växlar, 

förbättra växlingskomforten och säkerställa en lång 

livslängd med lämpliga förebyggande åtgärder. Efter 

att växeloljan har bytts ut märker man direkt hur växlingskomforten 

har förbättrats. Sett från verkstädernas 

perspektiv är detta alltså en service som bidrar till 

nöjda kunder. 

Varför rekommenderar Derendinger just DYNCO 2.0? 

Andelen automatväxlellådor i nya fordon ökar kontinuerligt. 

Detta betyder att även dessa kräver föreskriven 

service. Med DYNCO 2.0 kan verkstaden täcka ännu ett 

kompetensområde. Och detta har även en positiv verkan 

på omsättningen. Dessutom erbjuder MOTOREX 

ett passande sortiment med olika typer av olja för automatväxellådor 

av högsta tekniska nivå. Våra kunder 

har gett särskilt positiva omdömen om ATF BLUE. Denna 

olja har ett brett användningsområde, till exempel i ZF 

6HP-, 8HP- och 9HP-växellådor. 

Hur ansluts utrustningen till växellådan? 

Spolutrustningen ansluts till växellådans kylkrets. För 

detta ändamål erbjuder MOTOREX ett brett sortiment 

olika adaptersatser. En detaljerad lista och en bildbeskrivning 

över adapterpunkterna för olika fordonstillverkare 

finns även på DYNCOs webbplats. 

Var hittar jag en MOTOREX DYNCO 2.0? 

Kontakta ansvarig Derendinger-representant, mig själv 

(endast i Österrike) eller MOTOREX rådgivare.



ANSVAR OCH HÅLLBARHET 

ÄR GRUNDLÄGGANDE VÄRDEN 

HOS YPSOMED 

Text: Peter Hamberger 


Alla som likt Ypsomed tillverkar 

produkter för hälso- och sjukvård 

följer särskilda villkor i sin 

produktion. Därför införde 

företaget den intelligenta vätskehanteringen 

FLUIDLYNX 

från MOTOREX för ett år sedan. 

Sedan dess förbrukar man 

avsevärt mindre resurser och 

sparar därmed reda pengar. 

Ypsomed AG i Burgdorf i Schweiz är världsledande 

inom utveckling och tillverkning av injektions- och 

infusionssystem för självmedicinering och en erkänd 

specialist inom diabetesbehandling med nästan 40 års 

erfarenhet. Namnet återger företagets målsättning: 

″ipso″ är latin för själv, ″med″ står för medicinering. 

Företaget erbjuder produkter och tjänster som ger 

patienter en enkel och säker möjlighet att ta sina 

mediciner på egen hand. Miljoner människor som är 

drabbade av diabetes mellitus får bättre livskvalitet 

tack vare injektions- och infusionssystem samt tillhörande 

tjänster från Ypsomed. Produktsortimentet 

sträcker sig från enkla pennor med variabelt inställbar 

dosering och elektronisk indikering till mycket komplexa 

injektorer med multifunktionell elektronik. 

Framgång förenar: Peter Merz (vänster), 

polymekaniker vid Ypsomed pratar med 

MOTOREX branschspecialist. 

Ypsomed AG 

Ypsomed grundades 2003 när 

Disetronic-gruppen i Burgdorf 

delades upp. Medan infusionssegmentet 

såldes till Roche Holding, 

övertogs injektionssegmentet av 

ett självständigt bolag. Ypsomed 

utvecklar, producerar och säljer 

kundspecifika injektionssystem, 

injektionspennor och autoinjektorer. 

Dessutom är Ypsomed framgångsrik 

inom insulinpumpterapi, 

främst med sin egenutvecklade 

insulinpump mylife YpsoPump, 

nålar för pennor och blodsockermätare. 

www.ypsomed.com 

392 

anställda inom forskning 

och utveckling 

40 

år av samlad kunskap 

inom lösningar för egenvård 

2200 

människor i hela världen 

arbetar för Ypsomed 

Snabb tillväxt 

Företaget befinner sig i en fas med snabb tillväxt. 

Enbart i produktionsbyggnaden i Burgdorf finns 

50 olika formsprutnings- och monteringsanläggningar. 

Företaget som har fler än 2200 anställda över 

hela världen kan förlita sig på ett globalt nätverk av 

produktionsanläggningar, dotterbolag och säljpartner. 

Ypsomed följer en långfristig företagsstrategi och 

engagerar sig i samhället i sin egenskap som ett företag 

med en hållbar orientering. Företaget strävar efter 

att inta en ledande roll för hållbarhet i branschen. 

Under denna aspekt analyseras alla processer noggrant 

för att hitta olika optimeringsmöjligheter. För 

ett år sedan synades även vätskehanteringen inom 

företagets verktygsoch formtillverkning närmare i 

sömmarna. 

Ypsomed AG 

Burgdorf 

FLUIDLYNX avlastar personalen 

och skapar mervärde.


"Systemet behöver knappast 

något underhåll – all data om 

skärvätskans skick visas direkt 

på telefonen och datorn." 

Martin Held, teamchef för mjuk spånavskiljning inom verktygsoch 

formtillverkningen, Ypsomed AG, Burgdorf, Schweiz 

Kombinera hållbarhet med förbättrad produktivitet 

I dagens produktionsindustri spelar hållbarhet en 

avgörande roll. Martin Held, teamchef för mjuk spånavskiljning 

inom verktygsoch formtillverkningen 

hos Ypsomed, frågade sig själv: ″Hur kan vi producera 

mer resursskonsamt utan göra avkall på effektiviteten?″ 

I denna avdelning tillverkas formsprutningsverktyg 

och monteringsanordningar på tolv högmoderna 

CNC-fräscentra. Ofta rör det sig om rostfritt, 

höglegerat stål som är svårt att skära. Förutom 

maskinens prestanda och val av rätt verktyg spelar 

även en lämplig skärvätska en viktig roll. Detta 

bidrar till att förbättra ytans kvalitet, förlänga verktygets 

livslängd, förbättra såväl produktivitet som 

kvalitet och sänkta kostnader. En förutsättning för 

detta är att den alltid hålls i balans och ett fastställt 

pH-värde. Detta pH-värde hade därför mätts upp mer 

eller mindre regelbundet av maskinföraren till för ett 

år sedan. Beroende på aktuellt behov fyllde maskinskötaren 

sedan på vatten eller koncentrat i skärvätskekretsen. 

processäkerhet, lönsamhet, tillgänglighet, produktivitet 

och kvalitet. Med den automatiserade driften 

kan Ypsomed spara in koncentrad skärvätska och 

sänka driftkostnaderna. Dessutom kan runt fem 

kubikmeter förbrukad emulsion undvikas. Utöver 

detta har livslängden för emulsionerna förlängts vilket 

i sin tur automatiskt resulterar i lägre kostnader för 

avfallshanteringen. I detta sammanhang har givetvis 

även arbetsvillkoren för de anställda förbättrats 

avsevärt. De behöver inte längre bry sig om kvaliteten 

på skärvätskan, men ändå vara säkra på att den alltid 

är optimal. Vätskan är filtrerad, avluftad, klimatiserad 

och fri från utläckt olja. 

FreeStyle Libre 3 


Denna process tog runt 20 minuter varje 

gång och var som alla andra mänskliga 

aktiviteter en potentiell felkälla. 

mylife YpsoPump 

TOOL GUARD 

skyddar och konserverar 

precisionsverktygen 

inför nästa 

insats. 

Varje år var det nödvändigt att avfallshantera runt 

fem kubikmeter förbrukad emulsion. Om mätintervallen 

var långa och en större mängd vatten därför 

behövde tillsättas, tappade maskinen sin termiska 

jämvikt och producerade därefter ett antal detaljer 

som fick kasseras. Ypsomed ville förbättra detta och 

hittade den bästa lösningen i systemet FLUIDLYNX 

från MOTOREX. 

Ett steg in i den digitala tidsåldern 

Digitaliseringen bereder vägen för hållbar produktion. 

Smarta program övervakar samtliga processer 

i realtid och synkroniserar och analyserar data. Och 

FLUIDLYNX från MOTOREX går ett steg vidare. Systemet 

reglerar och styr sig självt. Martin Held kunde 

därför övertala sina medarbetare och chefer att 

installera detta system. I ett första steg anskaffades 

två COOLANTLYNX som anslöts till fem respektive sex 

maskiner. En stor fördel med systemet är att det 

snabbt och enkelt kan integreras i befintliga maskiner. 

Det kräver inte mycket plats och behöver bara anslutas 

till el, vatten och tryckluft. Ypsomed bestämde 

sig för anslutningar av styva rör och flexibla slangar. 

Systemet mäter upp koncentration, vattentemperatur, 

pH-värde och fyllningsnivå och ser självständigt 

till att definierade värden varken överskrids eller 

underskrids. Den automatiska anpassningen ger högre 

mylife App 

Även vid Ypsomeds lösning för automatisk insulindosering via 

telefonen spelar digitaliseringen en central roll. 

Uppkopplad och komplett transparens 

Peter Merz, polymekaniker vid ett Versa 645, ett 5-axlat 

fräscenter för verktygsoch formtillverkning, som 

internt kallas för ″upphovsmannen till FLUIDLYNX″, 

är helt entusiastisk. ″Hela systemet behöver knappast 

något underhåll. Jag behöver bara då och då kontrollera 

sensorerna, tillsätta lite rengöringsmedel och 

kan därefter luta mig tillbaka. Systemet och alla 

anslutna maskinen är helt uppkopplade mot varandra. 

All data som beskriver skärvätskans och maskinernas 

tillstånd visas på telefonen och datorn.″ Med 

denna intelligenta processövervakning kan vi undvika 

kasserade detaljer, vilket i sin tur sparar resurser. 

Samtidigt kan lösningar för förebyggande underhåll 

planeras i förväg, vilket förlänger maskinernas livslängd 

ännu mer. MOTOREX FLUIDLYNX-systemet 

övertygar med förbättrad effektivitet och ett minimerat 

ekologiskt fotavtryck. Detta passar perfekt in 

i Ypsomeds hållbarhetsstrategi. 

TILL MOTOREX INDUSTRIAL LINE 

motorex.com/fluidlynx



MER FAKTA MED 

DIREKT INFORMATION 


PASSION KEMI: 

FRANSINA ÄR ENTUSIASTISK 


Det händer ofta att man än en gång tittar 

närmare på en produkts lämplighet och 

egenskaper strax före eller efter användningen. 

MOTOREX introducerar kontinuerligt 

QR-koder på sina produktetiketter. Med 

kompakta QR-koder kommer man direkt 

till avsedd produkt på MOTOREX webbplats 

där mer information visas. Och detta 

sker automatiskt på kundens språk. Förutom 

en ständigt aktuell produktbeskrivning, 

specifikationer och godkännanden finns 

här även tekniska datablad och det viktiga 

säkerhetsdatabladet. Här hittar kunderna 

olika säkerhetsanvisningar om produkten, 

till exempel om lagring, transport, avfallshantering 

och hantering i en nödsituation. 

Beroende på produkt och marknad kan det 

ta olika lång tid innan QR-koderna på etiketterna 

införs. 

motorex.com 

DIRECT 

INFO 

Text och bilder: b360-education-partnerships.org 

Fransina Amukalu kommer från Namibia och 

har en kandidatexamen i kemi. Organisationen 

B360 education partnerships organiserar både 

ideella utplaceringar av experter vid olika 

universitet i södra Afrika och praktikplatser för 

afrikanska studenter vid företag i Schweiz. 

Den ledande idén är ″Business med ett heltäckande 

perspektiv″. Med en praktikplats som kemilaborant 

hos MOTOREX i Langenthal uppfylldes en stor dröm 

för Fransina. Denna varade i hela tre månader och 

blev till en oförglömlig upplevelse med många olika 

yrkesspecifika, kulturella och mänskliga perspektiv. 

Hos MOTOREX var hon engagerad inom forskningsoch 

utvecklingsavdelningen där hon specialiserade 

sig på vätskor för spånavskiljning och metallindustrin. 

Samtidigt fick hon också möjlighet att lära 

känna arbetskulturen i Schweiz. ″Det är verkligen så 

att den omtalade precisionen och punktligheten i 

Schweiz inte är någon klyscha – man stöter på den 

varje dag″, berättar Fransina. Efter att ha lärt sig 

mycket under sin praktik ser hon nu fram emot att 

kunna tillämpa alla sina nya kunskaper och färdigheter 

i sina fortsatta studier till kemist och i sin 

framtida yrkeskarriär. I sina studier vill hon gärna 

fördjupa sig inom materialkunskap och materialteknik 

och fokusera på utveckling av vätskor för spånavskiljning 

i sitt hemland. Att stödja talanger och 

se till att kunskap ges vidare är värden som 

MOTOREX av tradition tillämpar varje dag. Fransinas 

praktik var redan andra gången MOTOREX engagerade 

denna organisation som ger studenter i Afrika 

chansen att skaffa yrkeserfarenhet utomlands. 

ugs.: ugs.: ugs.: 

Unter- 

Unterhemdhemd, 

Leibchen 

Leibchen 

trop. trop. trop. 

Stech- 

Stechmückmücke 

66 

unförmig 

un- 

unförmig 

Kirchen- 

Kirchen- 

Zelt Zelt Zelt 

Auto- 

Auto- 

Zürcher 

Zürcher Abk.: Abk.: Abk.: 

ver- 

ver- 

ver- 

Betttuch, 

Betttuch, nord- 

nord-Beiname 

Beiname 

Laub- 

Laubbaum 

Elektron. 

samm- 

kraft- 

kraft- 

stoff 

(Hans) 

lung 

9 Völker 

Maler 

stoff 

Maler 

des ZSC 

Leintuch 

des ZSC 

Autotyp 

amerik. 

des ZSC 

baum (Hans) 

Stabilitätsprogramprogramlunlung 

99 

Völker 

stoff 

† 1531 † 1531 † 1531 

Streifen, 

Streifen, 

dünnes 

dünnes 

Blättchen 

Blättchen 

6 

Stockung 

Stockung 

77 

7 

trop. trop. trop. 

Altar- 

Altarnische 

Vorname 

Vorname 

Getreide 

Getreide 

nische 

v. v. Collins 

v. Collins 11 11 11 

10 10 10 44 

4 

88 

8 

Reise-, 

Reise-, 

Altersein- 

Alterseinkommen, 

rätoroman. 

rätoroman. 

lampe 

lampe 

ital.: ital.: ital.: auch auch auch 

Linien- 

Linien- 

Glüh- 

Glühverkehrsverkehrsmittel 

Pension 

Pension 

Autor Autor † Autor 1981 † 1981 † 1981 

kommen, 

mittel 

CH-span. 

CH-span. 

starr, 

starr, 

Fussballer 

Fussballer 

unlösbar 

unlösbar (Kevin) 

(Kevin) 

55 

5 

gleichgültig 

gleichgültig 

giftige, 

giftige, int. int. int. 

Rennwagen- 

Rennwagen- 

tatkräftigetiges 

tatkräf- 

krautige 

krautige Raum- 

Raumstatioplatplatplatz 

an an an 

montage- 

montage- 

engl.: 

engl.: 

Wald- 

Waldpflanze(Abk.) 

(Abk.) 

der der Strecke der Strecke 

Streben 

Streben 

station 

tiges 

Auge Auge Auge 

pflanze 

Boden- 

Bodenhaftunhaftung 

d. d. Reifen 

d. Reifen 

12 12 12 (engl.) 

(engl.) 

33 

Geschichtete; 

kürzerer 

kürzerer 

Geschichte; 

Bericht 

Bericht 

Zeitraum 

Zeitraum 

(engl.) 

(engl.) 

11 

1 

Stück Stück f. f. f. 

sechs 

sechs 

inhaltslolos 

inhalts- 

Instru- 

Instrumente 

13 13 

los 

mente 

13 

Schweizer 

Maler zer Maler 

Schweizer 

(Hans) 

(Hans) 

† 1571 † 1571 † 1571 

11 

1 22 

2 33 

3 44 

4 55 

5 66 

6 77 

7 88 

8 99 

9 10 10 10 11 11 11 12 12 12 13 13 13 

3 

22 

2 

® ® ® 

svd1310-36 

svd1310-36 

Skicka in din lösning till 

motorex.com/riddle 

senast den 1 juni 2024. 

MED LITE TUR KAN DU VINNA ETT AV 

FEM MOTOREX BIKEKITS. VI ÖNSKAR 

DIG MYCKET NÖJE MED KORSORDET! 

Lösningen på det senaste korsordet 

i MOTOREX Magasin 126 lyder: 

WINTER PROOF 

De lyckliga vinnarna: 

· Frédéric Vaucher, Ecublens 

· Hans Brügger, Reichenbach 

· Josef Thalmann, Marbach 

· Jordana Depeder, Zernez 

· Chantal Mottet, Billens 

Fransina Amukalu 

"Bästa kollegor och alla som jag 

lärde känna i Schweiz: Jag är 

otroligt tacksam för ert stöd, er 

uppmuntran och er vänskap. Det 

kommer jag aldrig att glömma!" 

HELA ARTIKELN 

motorex.com/chemistry-internship

DRIVEN BY HIGH 

PERFORMANCE 

Bilder: Jeremy Seewer | fullspectrum.media 

RACE 

PROVEN 

MOTO LINE 

motorex.com/moto

MOTOREX Magazine 2023 127 SE

Transform your PDFs into Flipbooks and boost your revenue!

Delete template?

Save as template ?