Fordonskomponenten senaste numret - FKG

More documents

Recommendations

Info

Fordonsindustrins framtid Sex frågor till närings Näringsminister Annie Lööfs inställning till den svenska fordonsindustrin med dess underleverantörer är förstås av intresse för FKG och medlemsföretagen. Fordonskomponenten ställde därför sex frågor till henne. Hur ser du på svensk fordonsindustri nu och i framtiden, avseende tillverkare och underleverantörer? – Sverige har en tradition av att vara bra fordonsproducenter med ett bra nät av underleverantörer. Jag möter ofta, både här hemma i Sverige och utomlands, en stor beundran för vår fordonsindustri. Svenska fordon har ett mycket gott rykte i världen och med vår kompetens på området kommer vi även i framtiden att vara en kraft att räkna med. Om vi ska ha en fordonsindustri, anser du att det redan existerar en svensk industripolitik för den, vad beträffar tillverkare och underleverantörer? – Vi har och vi ska även fortsättningsvis ha en fordonsindustri i framkant. För att utveckla branschen krävs goda förutsättningar för företagande. Detta oavsett ifall det är ett enmansföretag eller en stor industri. Vi är duktiga i Sverige på att komma på nya produkter, men jämfört med andra länder sämre på att kommersialisera dessa produkter. En av mina mest prioriterade områden som näringsminister är att öka innovationerna och som en del i det arbetet kommer jag i höst att presentera regeringens innovationsstrategi. Hur aktivt ska politiker arbeta för att ge svensk fordonsindustri med dess underleverantörer rätt förutsättningar för att kunna konkurrera på en global marknad? – Det finns naturligtvis ett antal fundamentala förutsättningar som är avgörande för Sveriges konkurrenskraft, exempelvis ett högkvalitativt ut I förra numret fick riksdagspartierna berätta om sin syn på den svenska fordonsindustrins framtid. Nu går stafettpinnen vidare till näringslivsminister Annie Lööf. 6 bildningssystem, en effektiv arbetsmarknadspolitik, låga skatter och så vidare. Allt detta arbetar Alliansregeringen med och prioriterar högt. Den ökande globaliseringen är en stor utmaning för många. För att klara sig måste företagen öka sin konkurrenskraft vilket till exempel kan ske genom expansion och skalfördelar. Eller genom specialisering, vilket kräver forskning och utveckling. I båda fallen måste företagen ut på den internationella arenan. Det finns en uttalad oro bland företagen över att kunna skaffa kapital som behövs i framtiden. Hur kan politikerna arbeta för att få små och medel stora företag inom fordonsindustrin att växa? – Vi lever i dag i en snabb utveckling på alla fronter. En given förutsättning för ett framgångsrikt näringsliv är då att snabbt kunna identifiera behov och problem, finna nya lösningar och snabbt föra ut dem på marknaden. Detta är grunden för regeringens satsning på en innovationsstrategi som ett centralt verktyg för att svenskt näringsliv ska kunna utvecklas i positiv riktning. Jag har också sett till att börja en diskussion med våra statliga riskkapitalbolag om hur vi kan få dessa medel att arbeta mer aktivt. Du är själv från ”leverantörsbygden” Gnosjö och gift med en ”bilarbetare”. Hur påverkar det ditt personliga synsätt på svensk fordonsindustri? – Jag vet vilket arbete som läggs ner i dessa företag. Engagemang och vilja för att leverera bra produkter. Jag har följt företagen både när det gått bra, när många ordrar strömmar in, och i sämre tider. Denna erfarenhet är mycket bra och ger mig en stor förståelse för svensk fordonsindustris alla delar. Har du bil? Varför? Vilket märke och årsmodell? Hur mycket kör du per år? – En miljömärkt Volvo V50 av senare årsmodell. Mats Ekendahl Fordonskomponenten • 1 / 2012
ministern Foto Johan Ödmann Givande möte får fyra plus av fem möjliga Att sprida kunskap om FKG:s huvudfrågor till rätt beslutsfattande politiker är viktigt för fordonsleverantörernas sak. Därför var FKG:s möte med näringsminister Annie Lööf i januari helt rätt. Och givande. I slutet av januari mötte FKG näringsminister Annie Lööf i syfte att inleda en dialog kring de fordonsindustriella frågorna. Till ministermötet hade FKG även bjudit in Automotive Sweden som representant för det Västsvenska fordonsklustret. – Vi nådde vårt mål med att inleda en dialog kring de industriella frågorna, sammanfattar Fredrik Sidahl, VD för FKG. Från näringsdepartementets sida deltog även statssekreteraren Håkan Ekengren, politiskt sakkunnige Andreas Vass samt ämnesrådet Hans G Pettersson i mötet. – På en femgradig skala vill vi ge mötet betyget 4+, säger Hans Nyman som deltog som senior konsult från Automotive Sweden. Mötet kretsade kring nuläge och framtid för den svenska leverantörsindustrin. Särskilt belystes frågorna kring branschens struktur ,tillväxt, små och medelstora leverantörsföretags situation, regional utveckling, kompetensförsörjning (även FoUfrågorna) samt finansiering. – Vi presenterade fakta från våra struktur och lönsamhetsstudier samt den konjunkturindikerande snabbenkät som gjordes kring årsskiftet, berättar Fredrik Sidahl. Dessa mottogs välkommet av mötesdeltagarna – de såg dem som en viktig uppdatering av dagsläget. Bollen ligger nu hos FKG att driva frågorna vidare. Det finns ett klart intresse av att bilda en riksdagsgrupp kring de fordonsindustriella frågorna för att arbeta med tillväxt, konkurrenskraft och regional utveckling. Mats Ekendahl Fordonskomponenten • 1 / 2012 7
Page 1 and 2: FORDONS KOMPONENTEN FKG - FORDONSKO
Page 3 and 4: Med helheten kommer förståelsen K
Page 5: diesel tappar fart I decennier har
Page 9 and 10: Våra rötter når ända till Kina.
Page 11 and 12: Tips från Leax inför utlandsetabl
Page 13 and 14: På väg att bli omkörda. Svenska
Page 15 and 16: Tre tips från Karl Hedberg • Må
Page 17 and 18: nära universitet har fördelar få
Page 19 and 20: Are you prepared for the unexpected
Page 21 and 22: flera punkter separation. Det är v
Page 23 and 24: Ett plan 48 mm bakom modellerna pre
Page 25 and 26: Försvarsorder till hägglunds Det
Page 27 and 28: Tougher than the rest Komplicerade

Fordonskomponenten senaste numret - FKG

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?