enduro branşı kuralları - Türkiye Motosiklet Federasyonu
enduro branşı kuralları - Türkiye Motosiklet Federasyonu
enduro branşı kuralları - Türkiye Motosiklet Federasyonu
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
174<br />
<strong>Türkiye</strong> <strong>Motosiklet</strong> <strong>Federasyonu</strong><br />
Kural Kitabı<br />
3. TEKNİK YÖNETMELİK<br />
3.1 MOTOSİKLETİN TANIMI<br />
İki tekerlek üzerinde, bir motor ile güç kazanan tek sürücülü vasıtadır.<br />
Toprağa temas eden tek tekerlekten güç alan ve FIM Enduro Teknik<br />
Yönetmeliğinde - Kategori 1/ Grup A 1- ve -Kategori 2 /Grup C (iki teker<br />
çekişli)- olarak tanımlanan motosikletler TMF ENDURO ŞAMPİYONASI’nda<br />
yarışabilirler.<br />
3.2 PROTOTİP<br />
Prototip motorların FIM’in güvenlik tarifine uyması gereklidir.<br />
3.3 START MEKANİZMASI<br />
Her motosikletin üzerinde bir çalıştırma mekanizması veya marş motoru<br />
olmalıdır.<br />
3.4 GİDON<br />
650 mm’den büyük olmamalıdır. Uç kısımları plastik veya lastik bir<br />
koruyucu malzeme ile kapalı olmalıdır. Gidon tamir edilemez. Kaynaklı<br />
veya ısıtılarak düzeltilmiş gidonlar kabul edilmez.<br />
3.5 MANETLER<br />
Manetler uç kısımları yuvarlak olmalı ve her manet tek bir bağlantı ile<br />
bağlı olmalıdır.<br />
3.6 GAZ KONTROLU<br />
Gaz kolu kendiliğinden kapanır şekilde olmalıdır. Stop düğmesi parmağın<br />
ulaşabileceği mesafede ve çalışır olmalıdır.<br />
3.7 AYAKLIKLAR<br />
Ayak pedalları katlanır olabilir, ancak bırakıldığında geri açılmalıdır.<br />
Ayaklıklar en az 8 mm kalınlığında olmalıdır.<br />
3.8 FRENLER<br />
<strong>Motosiklet</strong>lerde her iki tekerleği ayrı ayrı kontrol eden ve çalışır durumda<br />
iki fren sistemi olmalıdır.
Change language