You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
DURUM ANALİZİ<br />
Dönemsel olarak müşteri talebine göre uluslararası<br />
tren güzergahları değişiklik göstermektedir.<br />
Organize sanayi bölgesine yakın ve yük potansiyeli<br />
yüksek olan 13 merkezde Ispartakule, Halkalı<br />
(İstanbul), Köseköy (İzmit), Gelemen (Samsun),<br />
Eskişehir (Hasanbey), Boğazköprü (Kayseri), Balıkesir<br />
(Gökköy), Palandöken (Erzurum), Uşak, Konya,<br />
Kaklık (Denizli), Yenice (Mersin) ve Bozüyük (Bilecik)<br />
Lojistik merkez kurulması ve yaygınlaştırılması<br />
çalışmaları sürdürülmektedir. Ülkemizde Lojistik<br />
Merkez projeleri hayata geçirildiğinde bulundukları<br />
bölgenin ticari potansiyeline ve ekonomik gelişimine<br />
önemli katkılar sağlayacak, bulunduğu yöredeki ticari<br />
şirketlerin rekabet gücünü artıracak, kombine<br />
taşımacılığın gelişmesine katkı sağlayacaktır.<br />
Hizmet 2. Yolcu Taşımacılığı<br />
2.1.Banliyö Taşımacılığı<br />
Kuruluşumuz İstanbul’da Anadolu yakasında<br />
H.Paşa-Gebze (115 sefer/gün), Avrupa yakasında<br />
İstanbul-Halkalı parkurlarında (116 sefer/gün),<br />
Ankara’da Sincan-Kayaş parkurunda (132 sefer/gün)<br />
banliyö hizmetini elektrikli ünitelerle sağlamaktadır.<br />
İzmir’de banliyö hizmeti, EGERAY inşaatı çalışmaları<br />
nedeniyle 2007 yılından itibaren verilmemektedir.<br />
Kuruluşumuzun banliyö işletmeciliğinde yaşanan<br />
en büyük sıkıntı kaçak yolcu problemidir. Ayrıca<br />
banliyö trenlerinin eski olması nedeniyle sık sık<br />
arızalanmalar yaşanmakta ve bu banliyö seferlerinin<br />
aksamasına neden olmaktadır.<br />
Kuruluşumuz, banliyö hizmeti verdiği illerin<br />
kentiçi ulaşımına önemli ölçüde katkı sağlamaktadır.<br />
Banliyö güzergahları, şehirlerin gelişimini belirleyen<br />
etkenler arasında yer alması sebebiyle kentin ve<br />
kentiçi ulaşımın planlamasında belirleyici olmaktadır.<br />
Kuruluşumuz ile İzmir Büyükşehir Belediyesi (İBB)<br />
tarafından, metro standartında bir banliyö işletmeciliği<br />
yapılması ve İzmir Banliyösünün Belediye ile ortak<br />
BANLİYÖ YOLCU SAYISI<br />
(Bin)<br />
Banliyö Hatları 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009<br />
Sirkeci 19.652 21.495 21.442 21.015 21.943 22.236 21.105<br />
H.Paşa 14.555 13.792 16.722 19.196 22.200 23.829 25.324<br />
Ankara 15.088 15.116 14.118 13.173 12.162 9.152 10.824<br />
Basmane 44 70 135 23 0 0 0<br />
Alsancak 183 117 78 75 0 0 0<br />
Toplam 49.522 50.590 52.495 53.482 56.305 55.217 57.253<br />
BANLİYÖ YOLCU SAYISI<br />
kişi<br />
(bin)<br />
58000<br />
56000<br />
54000<br />
52000<br />
50000<br />
48000<br />
46000<br />
44000<br />
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009<br />
yıllar<br />
yıllar<br />
13
Change language