Yüksek Yapılar-Seminer - İstanbul Kültür Üniversitesi
Yüksek Yapılar-Seminer - İstanbul Kültür Üniversitesi Yüksek Yapılar-Seminer - İstanbul Kültür Üniversitesi
Yüksek Binaların Gelişimi ve Tasarım İlkeleri Y.Doç.Dr. Erdal Coşkun İnşaat Yüksek Mühendisi 5/8/2006 TC İstanbul Kültür Üniversitesi İnşaat Mühendisliği Bölümü 1
- Page 2 and 3: Yüksek Binaların Gelişimi 5/8/20
- Page 4 and 5: Yüksek Binaların Yapılmalarını
- Page 6 and 7: Yüksek Binaların Kıtalara Göre
- Page 8 and 9: Yüksek Binaların Yıllara Göre G
- Page 10 and 11: Carbide and Carbon Binası Yer: Chi
- Page 12 and 13: Prizmatik Formda Binalar New York,
- Page 14 and 15: Transamerica Pramidi Yer: San Franc
- Page 16 and 17: CitiCorp Binası CitiCorp Binası 5
- Page 18 and 19: Hongkong Bankası Yer: Hongkong, Ç
- Page 20 and 21: Petronas Kuleleri Yer: Malezya Mima
- Page 22 and 23: Hancock ve Onterie Binaları Çelik
- Page 24 and 25: İstanbul Diamond 5/8/2006 TC İsta
- Page 26 and 27: Dört Büyüklerin Karşılaştır
- Page 28 and 29: SKY CITY 1000 (Japonya-Yapılmadı)
- Page 30 and 31: BURJ DUBAI 5/8/2006 TC İstanbul K
- Page 32 and 33: Fantaziler.. 5/8/2006 TC İstanbul
- Page 34 and 35: Yüksek Binalara Etkiyen Yükler
- Page 36 and 37: Deprem Yükleri Deprem Talebi Bölg
- Page 38 and 39: Yüksek Binaların Taşıyıcı Sis
- Page 40 and 41: Yüksek Binaların Taşıyıcı Sis
- Page 42 and 43: Farklı planlarda taşıyıcı sist
- Page 44 and 45: Kompozit Döşemeler Tesisat borusu
- Page 46 and 47: Çekirdek duvarı Çelik çerçeve
- Page 48 and 49: 5/8/2006 TC İstanbul Kültür Üni
- Page 50 and 51: Moment taşıyan çerçeve +çapraz
<strong>Yüksek</strong> Binaların Gelişimi<br />
ve Tasarım İlkeleri<br />
Y.Doç.Dr. Erdal Coşkun<br />
İnşaat <strong>Yüksek</strong> Mühendisi<br />
5/8/2006 TC <strong>İstanbul</strong> <strong>Kültür</strong> <strong>Üniversitesi</strong><br />
İnşaat Mühendisliği Bölümü<br />
1
<strong>Yüksek</strong> Binaların Gelişimi<br />
5/8/2006 TC <strong>İstanbul</strong> <strong>Kültür</strong> <strong>Üniversitesi</strong><br />
İnşaat Mühendisliği Bölümü<br />
2
Giriş<br />
• Birleşik Devletler’de yüksek binaların diğer deyişle<br />
gökdelenlerin (Skyscraper) en düşük yüksekliği 153 m<br />
olarak kabul edilmektedir.<br />
• Gökdelen kelimesi gemicilikte geminin en uzun direğine<br />
verilen isimdir.<br />
• 305 m ‘den daha yüksek binalara İngilizce’de<br />
“Supertall” isminin verildiğini görüyoruz.<br />
• <strong>Yüksek</strong> binalar genellikle büro, konut, otel, hastane<br />
amaçlı olarak kullanılmaktadır.<br />
• <strong>Yüksek</strong> binaların çevre ile iletişimleri önemlidir.<br />
• <strong>Yüksek</strong> binaların analiz ve tasarımında özel yöntemler<br />
kullanılması gerekmektedir.<br />
5/8/2006 TC <strong>İstanbul</strong> <strong>Kültür</strong> <strong>Üniversitesi</strong><br />
İnşaat Mühendisliği Bölümü<br />
3
<strong>Yüksek</strong> Binaların Yapılmalarının<br />
Nedenleri<br />
TEKNOLOJİK NEDENLER<br />
• Çeliğin yapılarda taşıyıcı<br />
sistem malzemesi olarak<br />
kullanımı<br />
• <strong>Yüksek</strong> dayanımlı beton<br />
teknolojisindeki ilerlemeler<br />
• Asansörün ve hidroforun<br />
geliştirilmesi<br />
• Havalandırma sistemlerinin<br />
geliştirilmesi<br />
• Kalıp teknolojisindeki<br />
gelişimler<br />
• Yatay yüklere göre analiz ve<br />
tasarım yöntemlerinin gelişimi<br />
SOSYAL NEDENLER<br />
• Şehir arazilerinin değerlerinin<br />
artışı<br />
• Ekonomik büyüme<br />
• Büyük şirketlerin gücünü<br />
simgeleyen anıtsal yapılar<br />
yapma ihtiyacı<br />
• <strong>Yüksek</strong> yapıların politik bir<br />
yatırım amacı olarak görülmesi<br />
5/8/2006 TC <strong>İstanbul</strong> <strong>Kültür</strong> <strong>Üniversitesi</strong><br />
İnşaat Mühendisliği Bölümü<br />
4
<strong>Yüksek</strong> Binaların Yoğun Olduğu<br />
Merkezler<br />
Kaynak : www.emporis.com<br />
5/8/2006 TC <strong>İstanbul</strong> <strong>Kültür</strong> <strong>Üniversitesi</strong><br />
İnşaat Mühendisliği Bölümü<br />
5
<strong>Yüksek</strong> Binaların Kıtalara Göre<br />
Dağılımı<br />
Kıta Bina Adedi Yüzde<br />
Asya 24.302 % 33.16<br />
Kuzey Amerika 22.863 % 31.20<br />
Avrupa 13.114 % 17.89<br />
Güney Amerika 9.903 % 13.51<br />
Okyanusya 2.244 % 3.06<br />
Afrika 859 % 1.17<br />
5/8/2006 TC <strong>İstanbul</strong> <strong>Kültür</strong> <strong>Üniversitesi</strong><br />
İnşaat Mühendisliği Bölümü<br />
6
<strong>Yüksek</strong> Binaların Yapımının Yıllara<br />
Göre Dağılımı<br />
Bina Adedi<br />
Yıllar<br />
5/8/2006 TC <strong>İstanbul</strong> <strong>Kültür</strong> <strong>Üniversitesi</strong><br />
İnşaat Mühendisliği Bölümü<br />
7
<strong>Yüksek</strong> Binaların Yıllara Göre Gelişimi<br />
5/8/2006 TC <strong>İstanbul</strong> <strong>Kültür</strong> <strong>Üniversitesi</strong><br />
İnşaat Mühendisliği Bölümü<br />
8
Home Insurance Binası<br />
Yer: Chicago (ABD)<br />
Mimar: William Le Baron<br />
Jenney<br />
Tarih: 1883-1885<br />
Kat: 11<br />
“Council on Tall Buildings and<br />
Urban Habitat” tarafından<br />
dünyanın ilk gökdeleni olarak<br />
kabul edilmiştir.<br />
Bina 1931 yılında yıkılmıştır.<br />
5/8/2006 TC <strong>İstanbul</strong> <strong>Kültür</strong> <strong>Üniversitesi</strong><br />
İnşaat Mühendisliği Bölümü<br />
9
Carbide and Carbon<br />
Binası<br />
Yer: Chicago (ABD)<br />
Mimar: Burnham Brothers<br />
Tarih: 1929<br />
Kat: 37<br />
5/8/2006 TC <strong>İstanbul</strong> <strong>Kültür</strong> <strong>Üniversitesi</strong><br />
İnşaat Mühendisliği Bölümü<br />
10
Empire State Binası<br />
Yer : New York (ABD)<br />
Mimar: Shrave, Lamb, Harmon<br />
Tarih: 1931<br />
<strong>Yüksek</strong>lik: 381 m<br />
Kat: 102<br />
Çelik, rijit çerçeve<br />
1945 yılında 450 km/saat hızla B25 tipi<br />
bir bombardıman uçağı Empire State<br />
Binasının 79. katına çarpmış, ancak<br />
binada meydana gelen hafif hasar<br />
onarılarak giderilmiştir.<br />
http://www.esbnyc.com<br />
5/8/2006 TC <strong>İstanbul</strong> <strong>Kültür</strong> <strong>Üniversitesi</strong><br />
İnşaat Mühendisliği Bölümü<br />
11
Prizmatik Formda Binalar<br />
New York, Seagram Binası<br />
New York, Birleşmiş Milletler Binası<br />
Chicago, IBM Binası<br />
II. Dünya Savaşı Sonrası Mimar Mies Van Der Rohe<br />
Konsepti<br />
5/8/2006 TC <strong>İstanbul</strong> <strong>Kültür</strong> <strong>Üniversitesi</strong><br />
İnşaat Mühendisliği Bölümü<br />
12
Pirelli Binası<br />
Yer: Milano, İtalya<br />
Mimar: Gio Ponti ve Pier<br />
Luigi Nervi<br />
Tarih: 1958<br />
<strong>Yüksek</strong>lik: 127 m<br />
Kat: 32<br />
Betonarme taşıyıcı<br />
sistem<br />
Prizmatik formdan sapmalar<br />
görülmektedir.<br />
5/8/2006 TC <strong>İstanbul</strong> <strong>Kültür</strong> <strong>Üniversitesi</strong><br />
İnşaat Mühendisliği Bölümü<br />
13
Transamerica Pramidi<br />
Yer: San Francisco, (ABD)<br />
Mimar:William L. Pereira<br />
Assoc.<br />
Tarih: 1972<br />
<strong>Yüksek</strong>lik: 260 m<br />
Kat: 48<br />
Betonarme taşıyıcı sistem<br />
Binanın kanatları 29.kattan sonra<br />
başlamaktadır.<br />
1986 daki 7.1 büyüklüğündeki Bay<br />
Area depreminde en üst kat yaklaşık<br />
30 cm deplasman yapmıştır.<br />
5/8/2006 TC <strong>İstanbul</strong> <strong>Kültür</strong> <strong>Üniversitesi</strong><br />
İnşaat Mühendisliği Bölümü<br />
14
Citicorp Binası<br />
Yer : New York<br />
Mimar: Edward Larrabee<br />
Barnes Associates<br />
Tarih: 1977<br />
<strong>Yüksek</strong>lik: 279 m<br />
Kat: 59<br />
Betonarme<br />
5/8/2006 TC <strong>İstanbul</strong> <strong>Kültür</strong> <strong>Üniversitesi</strong><br />
İnşaat Mühendisliği Bölümü<br />
15
CitiCorp Binası<br />
CitiCorp Binası<br />
5/8/2006 TC <strong>İstanbul</strong> <strong>Kültür</strong> <strong>Üniversitesi</strong><br />
İnşaat Mühendisliği Bölümü<br />
16
Sears Towers<br />
Yer: Chicago (ABD)<br />
Mimar:Skidmore,Owings&<br />
Merrill LLP<br />
Tarih: 1974<br />
<strong>Yüksek</strong>lik: 442 m<br />
Kat: 108<br />
Çelik, tüp demeti<br />
1996 ylında Petronas kuleleri inşaa<br />
edilene dek dünyanın en yüksek yapısı<br />
idi.<br />
5/8/2006 TC <strong>İstanbul</strong> <strong>Kültür</strong> <strong>Üniversitesi</strong><br />
İnşaat Mühendisliği Bölümü<br />
17
Hongkong Bankası<br />
Yer: Hongkong, Çin<br />
Mimar: Norman Foster&Assoc.<br />
<strong>Yüksek</strong>lik : 180 m<br />
Kat : 45<br />
Periyot : 4.4 sn<br />
Kullanılan Çelik : 30 000 ton<br />
5/8/2006 TC <strong>İstanbul</strong> <strong>Kültür</strong> <strong>Üniversitesi</strong><br />
İnşaat Mühendisliği Bölümü<br />
18
Taipei 101<br />
Yer: Taipei, Taiwan<br />
Mimar: C.Y.Lee&Assoc.<br />
Tarih:<br />
<strong>Yüksek</strong>lik: 509 m<br />
Kat: 100<br />
Kompozit sistem<br />
Dünyanın en yüksek binasıdır.<br />
5/8/2006 TC <strong>İstanbul</strong> <strong>Kültür</strong> <strong>Üniversitesi</strong><br />
İnşaat Mühendisliği Bölümü<br />
19
Petronas Kuleleri<br />
Yer: Malezya<br />
Mimar: César Pelli<br />
Tarih: 1995-1998<br />
<strong>Yüksek</strong>lik: 452 m<br />
Kat: 88m<br />
5/8/2006 TC <strong>İstanbul</strong> <strong>Kültür</strong> <strong>Üniversitesi</strong><br />
İnşaat Mühendisliği Bölümü<br />
20
Jin Mao Binası<br />
Yer: Sanghai<br />
Mimar: Skidmore, Owings &<br />
Merrill<br />
<strong>Yüksek</strong>lik: 421 m<br />
Kat : 88<br />
Periyod: 5.7 sn<br />
Betonarme<br />
5/8/2006 TC <strong>İstanbul</strong> <strong>Kültür</strong> <strong>Üniversitesi</strong><br />
İnşaat Mühendisliği Bölümü<br />
21
Hancock ve Onterie Binaları<br />
Çelik, 344 m, 100 katlı, Chicago<br />
Betonarme,174 m, 58 katlı, New York<br />
5/8/2006 TC <strong>İstanbul</strong> <strong>Kültür</strong> <strong>Üniversitesi</strong><br />
İnşaat Mühendisliği Bölümü<br />
22
30 St Mary Axe, Londra-İngiltere<br />
180 m, 41 kat, 2003<br />
5/8/2006 TC <strong>İstanbul</strong> <strong>Kültür</strong> <strong>Üniversitesi</strong><br />
İnşaat Mühendisliği Bölümü<br />
23
<strong>İstanbul</strong> Diamond<br />
5/8/2006 TC <strong>İstanbul</strong> <strong>Kültür</strong> <strong>Üniversitesi</strong><br />
İnşaat Mühendisliği Bölümü<br />
24
Dünyanın En <strong>Yüksek</strong>leri<br />
No Bina Şehir Ülke <strong>Yüksek</strong>lik (m) Kat Adedi<br />
1 Taipei 101 Taipei Tayvan 509 101<br />
2 Petronas Tower 1 Kuala Lumpur Malezya 452 88<br />
3 Petronas Tower 2 Kuala Lumpur Malezya 452 88<br />
4 Sears Tower Chicago ABD 442 110<br />
5 Jin Mao Tower Shanghai Çin 421 88<br />
6 Citic Plaza Guangzhou Çin 391 80<br />
7 Shun Hing Square Shenzhen Çin 384 69<br />
8 Empire State Building New York ABD 381 102<br />
9 Central Plaza Hong Kong Çin 374 78<br />
10 Bank Of China Hong Kong Çin 369 70<br />
11 The Center Hong Kong Çin 350 79<br />
12 Aon Center Chicago ABD 346 80<br />
13 John Hancock Center Chicago ABD 344 100<br />
14 Burj al Arab Hotel Dubai BAE 321 60<br />
5/8/2006 TC <strong>İstanbul</strong> <strong>Kültür</strong> <strong>Üniversitesi</strong><br />
İnşaat Mühendisliği Bölümü<br />
25
Dört Büyüklerin Karşılaştırılması<br />
5/8/2006 TC <strong>İstanbul</strong> <strong>Kültür</strong> <strong>Üniversitesi</strong><br />
İnşaat Mühendisliği Bölümü<br />
26
Japonya<br />
5/8/2006 TC <strong>İstanbul</strong> <strong>Kültür</strong> <strong>Üniversitesi</strong><br />
İnşaat Mühendisliği Bölümü<br />
27
SKY CITY 1000 (Japonya-Yapılmadı)<br />
5/8/2006 TC <strong>İstanbul</strong> <strong>Kültür</strong> <strong>Üniversitesi</strong><br />
İnşaat Mühendisliği Bölümü<br />
28
BURJ DUBAI -2008<br />
5/8/2006 TC <strong>İstanbul</strong> <strong>Kültür</strong> <strong>Üniversitesi</strong><br />
İnşaat Mühendisliği Bölümü<br />
29
BURJ DUBAI<br />
5/8/2006 TC <strong>İstanbul</strong> <strong>Kültür</strong> <strong>Üniversitesi</strong><br />
İnşaat Mühendisliği Bölümü<br />
30
Toronto-Kanada ‘da<br />
bulunan CN Tower<br />
dünyanın en yüksek<br />
betonarme yapısıdır.<br />
<strong>Yüksek</strong>liği : 600 m<br />
5/8/2006 TC <strong>İstanbul</strong> <strong>Kültür</strong> <strong>Üniversitesi</strong><br />
İnşaat Mühendisliği Bölümü<br />
31
Fantaziler..<br />
5/8/2006 TC <strong>İstanbul</strong> <strong>Kültür</strong> <strong>Üniversitesi</strong><br />
İnşaat Mühendisliği Bölümü<br />
32
<strong>Yüksek</strong> Binaların<br />
Tasarım İlkeleri<br />
5/8/2006 TC <strong>İstanbul</strong> <strong>Kültür</strong> <strong>Üniversitesi</strong><br />
İnşaat Mühendisliği Bölümü<br />
33
<strong>Yüksek</strong> Binalara Etkiyen Yükler<br />
• Düşey Yükler<br />
-Sabit Yükler<br />
-Hareketli Yükler<br />
• Yatay Yükler<br />
-Rüzgar Yükleri<br />
-Deprem Yükleri<br />
• Özel Yükleme Halleri<br />
-Patlama Yükleri<br />
-Çarpma Yükleri<br />
<strong>Yüksek</strong> binalarda Yangın<br />
önemli bir sorundur.<br />
• Binanın ağırlığı ve maliyeti<br />
artan yüksekliğe etkiyen yatay<br />
yüklerden dolayı lineer<br />
olmayan bir şekilde artar.<br />
• Optimum malzeme ve taşıyıcı<br />
sistem seçimi ile ağırlık ve<br />
maliyet azaltılabilir.<br />
• Rüzgar Yükleri:<br />
Çelik binalarda 150 m<br />
Betonarme binalarda 250 m<br />
den sonra birinci dereceden<br />
etkilidir.<br />
5/8/2006 TC <strong>İstanbul</strong> <strong>Kültür</strong> <strong>Üniversitesi</strong><br />
İnşaat Mühendisliği Bölümü<br />
34
Rüzgar Yükleri<br />
Rüzgar<br />
5/8/2006 TC <strong>İstanbul</strong> <strong>Kültür</strong> <strong>Üniversitesi</strong><br />
İnşaat Mühendisliği Bölümü<br />
35
Deprem Yükleri<br />
Deprem Talebi Bölge Bina Hasar<br />
Şiddet<br />
Süre<br />
Yön<br />
Yerel Zemin Koşulları<br />
Bölgenin Sismisitesi<br />
Topografya<br />
Malzeme<br />
Birleşimler<br />
Bina Geometrisi<br />
Harmoni<br />
İnsan Kaybı<br />
Ekonomik Kayıplar<br />
5/8/2006 TC <strong>İstanbul</strong> <strong>Kültür</strong> <strong>Üniversitesi</strong><br />
İnşaat Mühendisliği Bölümü<br />
36
V<br />
W<br />
Yapı yükseldikçe Periyot artar<br />
5/8/2006 TC <strong>İstanbul</strong> <strong>Kültür</strong> <strong>Üniversitesi</strong><br />
İnşaat Mühendisliği Bölümü<br />
37
<strong>Yüksek</strong> Binaların Taşıyıcı Sistem<br />
Malzemesi<br />
Kompozit %33 Çelik %42 Betonarme %25<br />
Betonarme<br />
%25<br />
Mevcut 200 <strong>Yüksek</strong> Bina Değerleri Esas<br />
Alınarak<br />
Kompozit<br />
%33<br />
Çelik %42<br />
*<strong>Yüksek</strong> Performanslı Beton<br />
*<strong>Yüksek</strong> Performanslı Çelik<br />
*Kompozit Malzeme<br />
5/8/2006 TC <strong>İstanbul</strong> <strong>Kültür</strong> <strong>Üniversitesi</strong><br />
İnşaat Mühendisliği Bölümü<br />
38
<strong>Yüksek</strong> Binaların Taşıyıcı Sistemleri<br />
• Moment Taşıyan Çerçeve<br />
• Çaprazlı Çerçeve, Perde<br />
• Çekirdek<br />
• Tüp Sistemler<br />
-Çerçeveli Tüp<br />
-Çapraz Bağlar + Tüp<br />
-Demet Tüpler<br />
• Hibrid Sistemler<br />
5/8/2006 TC <strong>İstanbul</strong> <strong>Kültür</strong> <strong>Üniversitesi</strong><br />
İnşaat Mühendisliği Bölümü<br />
39
<strong>Yüksek</strong> Binaların Taşıyıcı Sisteminin Sınıflandırılması<br />
(Drosdov-Lishak 1978)<br />
5/8/2006 TC <strong>İstanbul</strong> <strong>Kültür</strong> <strong>Üniversitesi</strong><br />
İnşaat Mühendisliği Bölümü<br />
40
Çerçeve Sistemler<br />
• Yatay yer değiştirmelere<br />
düğüm noktalarının<br />
dönmesi ile karşı koyar.<br />
• Kolon ve kiriş<br />
elemanlarının yüksek<br />
eğilme rijitliğine sahip<br />
olmaları gerekir.<br />
• Rijit düğüm noktaları<br />
stabilite için gereklidir.<br />
• 30 kattan sonra etkin<br />
değildir.<br />
5/8/2006 TC <strong>İstanbul</strong> <strong>Kültür</strong> <strong>Üniversitesi</strong><br />
İnşaat Mühendisliği Bölümü<br />
41
Farklı planlarda taşıyıcı sistem düzenlemesi<br />
Kolon düzenlenmesi<br />
5/8/2006 TC <strong>İstanbul</strong> <strong>Kültür</strong> <strong>Üniversitesi</strong><br />
İnşaat Mühendisliği Bölümü<br />
42
Döşemeler<br />
• Döşemeler düşey yükleri taşıyan en önemli sistem elemanlarıdır.<br />
• Döşeme sisteminin seçimi binanın davranışını ve dayanımını<br />
önemli ölçüde etkiler.<br />
• Binanın kullanım amacı döşeme sisteminin seçiminde önemli rol<br />
oynar.<br />
- Büro binalarında büyük açıklıklı basit kirişlerin kullanımı<br />
yaygındır.<br />
- Otel ve konut tipi yüksek binalarda ise küçük açıklıklı sürekli<br />
kirişlerin kullanımı yaygındır.<br />
• Döşeme Tipleri:<br />
- Betonarme (plak, kirişli, düz, kaset)<br />
- Öngerilmeli Beton<br />
- Kompozit<br />
5/8/2006 TC <strong>İstanbul</strong> <strong>Kültür</strong> <strong>Üniversitesi</strong><br />
İnşaat Mühendisliği Bölümü<br />
43
Kompozit Döşemeler<br />
Tesisat borusu<br />
Kompozit olmayan kirişler<br />
Tesisat borusu<br />
Kompozit tali kiriş<br />
5/8/2006 TC <strong>İstanbul</strong> <strong>Kültür</strong> <strong>Üniversitesi</strong><br />
İnşaat Mühendisliği Bölümü<br />
44
Kompozit Döşemeler<br />
Petek (Castella) kompozit döşeme<br />
Basit kompozit döşeme<br />
Kesme bağlantıları<br />
Kompozit döşeme<br />
Tesisat geçişleri<br />
Rijitleştirici<br />
Tesisat geçişleri<br />
Öngermeli kompozit döşeme<br />
Guseli kompozit döşeme<br />
Ankraj Germe halatı Çelik kiriş<br />
Tesisat geçişleri<br />
5/8/2006 TC <strong>İstanbul</strong> <strong>Kültür</strong> <strong>Üniversitesi</strong><br />
İnşaat Mühendisliği Bölümü<br />
45
Çekirdek duvarı<br />
Çelik çerçeve<br />
Kompozit döşeme<br />
Döşeme Planı<br />
Kompozit döşeme<br />
Çekirdek perde<br />
Basit birleşim<br />
Dış çelik kolon<br />
Guse<br />
5/8/2006 TC <strong>İstanbul</strong> <strong>Kültür</strong> <strong>Üniversitesi</strong><br />
İnşaat Mühendisliği Bölümü<br />
46
Çapraz Bağlar<br />
Çelik çapraz bağlar<br />
Betonarme perde<br />
5/8/2006 TC <strong>İstanbul</strong> <strong>Kültür</strong> <strong>Üniversitesi</strong><br />
İnşaat Mühendisliği Bölümü<br />
47
5/8/2006 TC <strong>İstanbul</strong> <strong>Kültür</strong> <strong>Üniversitesi</strong><br />
İnşaat Mühendisliği Bölümü<br />
48
Yatay Yükler Altında Çerçeve Çapraz<br />
Bağlar Etkileşimi<br />
Çerçeve Çapraz Bağlar Çerçeve –Çapraz Bağlar Etkileşimi<br />
5/8/2006 TC <strong>İstanbul</strong> <strong>Kültür</strong> <strong>Üniversitesi</strong><br />
İnşaat Mühendisliği Bölümü<br />
49
Moment taşıyan çerçeve +çapraz bağlı sistem<br />
Çerçeve Sistem<br />
Katlar<br />
Moment taşımayan çerçeve + çapraz bağ sistemi<br />
Yatay Deplasman<br />
5/8/2006 TC <strong>İstanbul</strong> <strong>Kültür</strong> <strong>Üniversitesi</strong><br />
İnşaat Mühendisliği Bölümü<br />
50
Çaprazlı ve Kuşaklı Sistemler<br />
Katlar<br />
1-Kuşaklanmış halde<br />
yatay deplasman<br />
2-Kuşaklanmamış halde<br />
yatay deplasman<br />
Yatay Deplasman<br />
5/8/2006 TC <strong>İstanbul</strong> <strong>Kültür</strong> <strong>Üniversitesi</strong><br />
İnşaat Mühendisliği Bölümü<br />
51
Çekirdekli Sistemler<br />
Çerçeve Sistemler<br />
5/8/2006 TC <strong>İstanbul</strong> <strong>Kültür</strong> <strong>Üniversitesi</strong><br />
İnşaat Mühendisliği Bölümü<br />
52
Perde<br />
Perde ve çekirdek<br />
Perde ve rijit çerçeve<br />
Perdeli Sistemler<br />
5/8/2006 TC <strong>İstanbul</strong> <strong>Kültür</strong> <strong>Üniversitesi</strong><br />
İnşaat Mühendisliği Bölümü<br />
53
Tüp Sistemler<br />
5/8/2006 TC <strong>İstanbul</strong> <strong>Kültür</strong> <strong>Üniversitesi</strong><br />
İnşaat Mühendisliği Bölümü<br />
54
Merkezi Çekirdekli<br />
Tüp<br />
Sık Kolonlar<br />
Sears Binası-tüp demeti<br />
5/8/2006 TC <strong>İstanbul</strong> <strong>Kültür</strong> <strong>Üniversitesi</strong><br />
İnşaat Mühendisliği Bölümü<br />
55
D-D Kesiti<br />
C-C Kesiti<br />
B-B Kesiti<br />
Ön Yapım Çevre Kolon-Kiriş Sistemi<br />
A-A Kesiti<br />
Sears Binası Demet Tüp Sistemi<br />
5/8/2006 TC <strong>İstanbul</strong> <strong>Kültür</strong> <strong>Üniversitesi</strong><br />
İnşaat Mühendisliği Bölümü<br />
56
Sears Binası Ön Yapım Çevre Kolon-Kiriş Sistemi<br />
5/8/2006 TC <strong>İstanbul</strong> <strong>Kültür</strong> <strong>Üniversitesi</strong><br />
İnşaat Mühendisliği Bölümü<br />
57
Kontrol Sistemleri<br />
Diyagonal çapraz viskoz ya da<br />
viskoelastik sönümleyici<br />
Chevron çapraz<br />
viskoz sönümleyici<br />
Chevron çapraz<br />
viskoelastik sönümleyici<br />
Pall sürtünmeli sarkaç<br />
Sıvı kolon sönümleyici<br />
Sıvı kolon sönümleyici<br />
Yay Sönümleyici<br />
Actuator<br />
Kütle sönümleyici<br />
Aktif kütle sönümleyici<br />
Hibrid kütle sönümleyici<br />
5/8/2006 TC <strong>İstanbul</strong> <strong>Kültür</strong> <strong>Üniversitesi</strong><br />
İnşaat Mühendisliği Bölümü<br />
58
Çapraz Elemanlar<br />
Pall Sönümleyicisi<br />
Sürtünmeli izolatörler<br />
5/8/2006 TC <strong>İstanbul</strong> <strong>Kültür</strong> <strong>Üniversitesi</strong><br />
İnşaat Mühendisliği Bölümü<br />
59
Taipei 101 deki<br />
sarkaç<br />
5/8/2006 TC <strong>İstanbul</strong> <strong>Kültür</strong> <strong>Üniversitesi</strong><br />
İnşaat Mühendisliği Bölümü<br />
60
Japonya’da bir yüksek binada<br />
sismik izolatör kullanılması<br />
5/8/2006 TC <strong>İstanbul</strong> <strong>Kültür</strong> <strong>Üniversitesi</strong><br />
İnşaat Mühendisliği Bölümü<br />
61
<strong>Yüksek</strong> Binaların Maliyet Yüzdeleri<br />
Temeller % 5 ~ %10<br />
Taşıyıcı İskelet Sistem %10 ~ % 20<br />
Döşeme Sistemi % 5 ~ % 10<br />
Kaplama- Finishes % 15 ~ % 40<br />
Tesisat % 15 ~ % 40<br />
5/8/2006 TC <strong>İstanbul</strong> <strong>Kültür</strong> <strong>Üniversitesi</strong><br />
İnşaat Mühendisliği Bölümü<br />
62
Gelecekte Tasarımda Önemli Rol<br />
Oynayacak Başlıklar<br />
• Sürdürülebilir çevrenin korunması<br />
• Risk analizi ve değerlendirmesi<br />
• Performans esaslı tasarım<br />
• Malzeme seçimi<br />
• Aktif ve pasif kontrol sistemlerinin<br />
kullanılması<br />
• Tehlike anında binanın boşaltılması<br />
5/8/2006 TC <strong>İstanbul</strong> <strong>Kültür</strong> <strong>Üniversitesi</strong><br />
İnşaat Mühendisliği Bölümü<br />
63
htpp:/www.iku.edu.tr<br />
e.coskun@iku.edu.tr<br />
5/8/2006 TC <strong>İstanbul</strong> <strong>Kültür</strong> <strong>Üniversitesi</strong><br />
İnşaat Mühendisliği Bölümü<br />
64
Change language