2014-aralik

+Automobile MagazineTÜRKİYE’NİN 1 NUMARALI OTOMOBİL DERGİSİ...!Yepyeni Mazda CX-3 KompaktCrossover SUV!2014 Haziran Dijital Dergi Okunma Sayımız605029 ile Okuma Oranı En Yüksek Dergiyiz..!AUTOMOBILE MAGAZINEBMW 420d Coupé 184 BGTEST1+MY LiFE, MY CARS!İŞİMİZ BU!MINI Twin Power Turbo!TESTTESTMINI Cooper CountrymanALL4 TestTESTVW AmarokCanyon..!TESTYENİ RENAULT CLIO RS 200 EDC“KÖRFEZ PİSTİ TEST SÜRÜŞÜ”TESTKia pro_cee’d GT!Skoda rallizaferlerine doymuyorTESTBMW 5.20 i / 1592 lt170 Bg Test.....“YENİ HURACAN LP 620-2 SUPER TROFEO”TESTRenault Fluence 1.6 16v 115 bgCVT X-Tronic Test ..Motor SporlarıAralık 2014

AUTOMOBILE MAGAZINE+AUTOMOBILE MAGAZINE+2 3automobilemagazine.com.tr Aralık 2014

AUTOMOBILE MAGAZINE+EDİTORDEN...Merhaba Sevgili Okurlarımız,Her zaman olduğu gibi sizlere oldukça dolu bir dergi hazırladık.Kapağımız üzerinde de yazmış olduğumuz gibi bu bizim yıllardırsüregelen bir işimiz.Türkiye’de tam tamına 3 farklı otomobil dergisi şu ana kadar üretmeyibaşarabilmiş tek yayın ve medya kuruluşuyuz.Aynı zamanda tam 10 yıl önce bu sektöre adım attığımda çokönemli başarılara da imza attık. İlk dijital dergi ve otomobil portalınıaçtık. Yıllar önce başlatmış olduğumuz çalışmalarımıza herzaman hedeflerimiz doğrultusunda bir yenisini ekleyerek kaliteliözenli işlerimizle konu olduk.Hedeflerimiz doğrultusunda ise her zaman geriye baktığımız kadardaha çok ileriye bakmaktayız.Otomobil dergilerimizin yanı sıra yerel ve sektörel dergiler üretmeyebaşladık. Tüm yayınlarımızın dijital sitelerini ve e-dergilerinide açmış bulunmaktayız.Nottur:Bu arada bir tane 1990 modelBMW E30 aldım...Arka Plan’nınAnlam ve Önemi adına :)Bir sonraki sayımızda görüşmeküzere...İsteyene SATARIZ...!Sevgiler,4 5AUTOMOBILE MAGAZINE+Dediğim gibi bu bizim İŞİMİZ.. Türkiye’de dergi yapmak dijital vebasılı dergi hazırlamak, sizlere en güzel ve kaliteli şekilde sunmayaçalışmak bizim işimizdir.Her zaman ve her halukarda yılmadan yayınlarımızı sizlere birşekilde ulaştırma gayreti içerisindeyiz.Önümüzdeki zamanlarda Automobile Magazine ve 4x4 Supersportdergilerimizi her ay düzenli bir şekilde en azından dijitalversiyonları ile sizlerle buluşturmak üzere çalışmalarımıza aravermeden devam edeceğiz.Uzun lafın kısası ben sizi şimdilik hazırlamış olduğumuz bu eşsizve güzel dergimiz ile başbaşa bırakıyorum.Aynı zamanda bu vesile ile tüm okurlarımızın ve otomobilcamiasının yeni yılını kutlar, huzur ve sağlık dolu yıllar dilerim.Saygılarımla,Umut Özgür SUNAYozgur@automobilemagazine.com.trautomobilemagazine.com.tr Aralık 2014

HABERAUTOMOBILE MAGAZINEDÜNYANIN İLK BUGATTİ LİFESTYLE BUTİK+MAĞAZASI LONDRA’DA AÇILDI…İngiliz başkenti Bugatti’nin geleneksel mavisiyle aydınlanıyor.Bugatti ilk butik mağazasını, “Londra Mavisi”konseptiyle Londra’nın elit Knightsbridge semtindekiBrompton Road’da açtı. Fransız süper spor otomobilüreticisinin lifestyle koleksiyonunun geçen yıl Milano’dayapılan başarılı lansmanının ardından, marka genişletmestratejisinde ikinci büyük adım atılmış olacak. Gelecekbeş yıl içinde, dünyanın finans ve moda merkezlerindesayıları 30’a ulaşan özel Bugatti butikleri açılacak.AUTOMOBILE MAGAZINE+Bugatti’nin mevcut sonbahar/kış koleksiyonu erkek6 modasını merkez alan iki ana hatta sahip: Zarif ve lüks7EB - Ettore Bugatti Collection ve yüksek teknolojili malzemelerleüretilen spor lüks Bugatti Performance LuxuryCollection. Bugatti bu iki hattın yanı sıra, sadece Bugattimüşterileri için bir Ismarlama ürün serisi ve örneğin yeniçıkan Bugatti Legends koleksiyonu gibi çekirdek sınırlısürüm koleksiyonlar sunuyor. Lifestyle koleksiyonu bugünekadar giyim ve aksesuarlara odaklanırken gelecektebunlara tasarım ürünler eklenecek.24-26 Brompton Road adresindeki butik ve koleksiyonuBugatti kimliğini yansıtıyor. Markanın “Sanat, Form,Teknik” sloganına uygun olarak mağazada Bugatti’ninistisnai teknik performansı ve kendine özgü lüks anlayışısunuluyor. Bunlar Bugatti’nin tipik tasarım özellikleri vekullandığı malzemelerle elde ediliyor. Bugatti logosunutaşıyan üç metrelik alüminyum tak uzaktan bile dikkatçekiyor. Bütün Bugatti otomobillerinin en farklı özelliğiolan at nalı şeklindeki ünlü radyatör ızgarasından esinlenerektasarlanan bu motif, mağazanın vitrininde desergileniyor ve yine vitrinde Bugatti’nin özgün bir ürünüolan ve at nalı ızgara şeklindeki çanta da başköşeye yerleşiyor.Butiğin için kısmı iki bölüme ayrıldı. EB - Ettore BugattiCollection, zarif koyu renkli ahşap zemini ve kahverengideri kaplı duvarlarıyla sıcaklık ve zarafet hissi yayan lüks/lifestyle bölümünde sergileniyor. Bugatti PerformanceLuxury Collection, dikkat çekici mermer zemini ve açıkgri deri duvar kaplamasıyla ilk bölümle keskin bir tezatsergileyen spor/performans bölümünde sunuluyor.Deri ve mermerin yanı sıra butiğin tasarımında kullanılanahşap, cam ve karbon da Veyron’da da bulunanmalzemeler. Tasarımcılar Bugatti’nin tasarım DNA’sınıntipik unsurlarını alıp dekorasyon için yorumladılar. Örneğinbüyük etajerlerin arka duvarında bulunan perçinlikaynak, esinini efsanevi Type 57 SC Atlantic modelininkuyruğundan alıyor. Modern Bugatti Veyron’a da taşınanbu tarihi tasarım özelliği aynı zamanda duvar raflarınınyapısında da yeniden yaratıldı.Karbon ve alüminyumdan yapılan ayaklı rafların tasarımıda Veyron’un çok ince mühendislik örneği olan arka kanatmekaniği üzerine modellendi. Bugatti Blue’daki hassasçizgi raf sistemine başka bir görsel zenginlik dahakatıyor. Özellikle showroom’un ortasındaki büyük karbonsatış masası çok etkileyici. Ettore Bugatti’nin imzasındanesinlenen masanın kavisli şekli, bugüne kadar birçok Bugattimodelinin çarpıcı bir tasarım özelliğini sürdürüyor.Yeni butiklerin gelecek yıl içinde Tokyo, Dubai ve Doha’daaçılması planlanıyor. Daha sonra Paris ve Milano’dabaşka mağazalar açılacak. Bugatti ABD’deki ilkmağazasını ise 2016 sonrasında açmayı planlıyor.automobilemagazine.com.tr Aralık 2014

HABERAUTOMOBILE MAGAZINE+SERİNİN ALTINCI VE SON MODELİ MARKANIN KURUCUSUVE PATRONU “ETTORE BUGATTİ” NİN ADINI ALDI;SADECE 3 ADET ÜRETİLECEK…8 9AUTOMOBILE MAGAZINE+Mercedes-Benz Türk’ün Sosyal Sorumluluk Projesi“Her Kızımız Bir Yıldız’’ 10 YaşındaMarkanın kurucusu ve patronu Ettore Bugatti’nin onuruna hazırlananbu model, tarihi Type 41 Royale modelini temel alıyor. Önceki beş Legendmodelde de olduğu gibi bu son Legends modelinden de yalnızcaüç adet üretilecek. Net fiyatı da 2.35 milyon Euro olarak belirlendi.Ettore Bugatti, 20. yüzyılda otomotiv dünyasının en önemli figürlerindenbirisi oldu. Ailesinin sanat alanındaki zengin mirasını, teknolojikfikirleriyle birleştirmeyi iyi biliyordu ve markayı uzun yıllar boyunca tasarlayanve hatasız kılan bir tasarım dilinin temellerinin oluşturulmayıbaşardı. Markanın “Sanat, Biçim, Teknik” olarak sıralanan marka değerleride bu benzersiz yaklaşımı tanımlıyor. Onun liderliği sırasında, hemteknik hem de tarz açısından zamanının çok ötesinde olan otomobillerüretildi.The Bugatti Legend “Ettore Bugatti”“Ettore Bugatti” Legend, diğer tüm Legend’larda olduğu gibi BugattiVeyron 16.4 Grand Sport Vitesse’yi temel alıyor. Bu süper otomobil,1.200 HP güce sahip, asfalt yolda benzersiz bir şekilde 3.000’den 5.000d/d’ye kadar 1.500 Nm maksimum tork üreten 8 litrelik W16 motorasahip ve 0-100 kilometre hızlanmasını 2,6 saniyede tamamlıyor. Üstükapalıyken 408.84 km/h maksimum hıza ulaşan Vitesse dünyada bugünekadar üretilmiş en hızlı yol otomobili.Dış TasarımLegends modeli “Ettore Bugatti”nin karbon gövdesinin tasarımı, şasinumarası 41111 olan ve “yin-yang” renk ayrımına sahip 1932 Type 41Royale’e dayanıyor. Ön bölüm elle cilalanmış alüminyumdan imal edildive şeffaf karbon kaplamayla tamamlandı. Bugatti, üretilen bir otomobildeşeffaf alüminyum kaplama kullanan tek üretici. Bu malzemetüm ön bölümde, kaput, yan aynalar, dış kapı kolları, tamponlar, rüzgargirişleri ve kapılar ve arkalarındaki bölgelerde ilk kez kullanıldı. Otomobilinarkası, eşik panelleri ve A-sütün çerçevelerinde de koyu mavikarbondan yapıldı.Otomotiv tarihinin en ünlü tekerlek jantı tasarımlarından birini temel alanparlak jantlar bu otomobil için özel olarak geliştirildi ve koyu mavi renkle deuyumlu bir şekilde tasarlandı. Ettore Bugatti, otomobil üretiminde alüminyumjantlar geliştirilmesine çok önemli katkılar yaptı. Bu nedenle Vitesse Legend’dakullanılan yeni jant tasarımı da “Ettore Bugatti” adını taşıyor. Arka kısımda bulunanözgün Bugatti at nalı ve EB logosu platin kaplı olduğu için parlıyor ve buBugatti Legend’in ışıltılı dış görünümünü daha da vurgulu bir hale getiriyor.Şirketin kurucusu Ettore Bogatti’nin imzası da hem yakıt deposuna hem dekapağın üzerinde gümüş boyalı olarak kazınmış bulunuyor.İç mekanBugatti, “Ettore Bugatti” Legend’da ilk kez iki farklı deri kullandı. Burada doğalkahverengi renginde olan (Brun Cavalier) geleneksel dana derisi iç mekanınbirçok farklı yerinde bulunuyor. Genellikle direksiyon, vites kolu, kapı kolları,orta bölümdeki kolçak ve kapı kolunun iç kısmı, kapı çerçevelerindeki düğmelerve çatı modülü gibi elle dokunulan bölümlerin tamamı özel ve doğal danaderisiyle kaplanmış durumda. Bugatti, tabaklama işlemi tek başına yaklaşıkaltı ay süren özenle geliştirilmiş bu deriyi ilk kez kullanıyor. Bu deriden genellikle,sağlam ve dokununca hoş bir his yaratan kaliteli ayakkabılar üretiliyor.Dış mekanda yer alan mavi karbon, kapı çerçeveleri ve koltukların koyu mavidikişlerini mükemmel bir şekilde tamamlıyor.Bu otomobilde üzerinde “Les Legendes de Bugatti” isim plakasının yer aldığıorta konsol uzantısındaki “Brun Cavelier” derisiyle kaplı girinti, dans eden filfigürü ve Ettore Bugatti portresi ve imzası taşıyan kapı eşikleri gibi diğer bilinenLegends özelliklerini de içinde barındırıyor.Türkiye’deki en büyük yabancı sermaye yatırımlarından biri olan Mercedes-Benz Türk, sadeceotomotiv sektöründeki başarılı performansı ile değil, sosyal sorumluluk projeleriyle de sesgetiriyor. Mercedes-Benz Türk’ün toplumda kadının her alanda hak ettiği güce kavuşması,kadınlara sosyal ve ekonomik hayatta fırsat eşitliği tanınması hedefiyle ÇYDD (Çağdaş YaşamıDestekleme Derneği) ile birlikte hayata geçirdiği Her Kızımız Bir Yıldız projesi bu yıl 10 yaşınabastı. Mercedes-Benz Türk bu anlamlı yıl dönümünü şirket çalışanları, bayiler, bağışçılar, basınmensupları ve proje kapsamında desteklenen bursiyer kız öğrencilerin katılımıyla gerçekleşen birbuluşmada kutladı.Genes: “200 kızımızla başladık, bugün 3155 öğrenciye ulaştık”Projenin geldiği nokta ve hedeflerinin paylaşıldığı buluşmanın açılış konuşmasını yapanMercedes-Benz Türk Direktörler Kurulu Başkanı Rainer Genes “Bugün gelişmekte olan ülkelerinen önemli gündem maddesi kadınlara sosyal ve ekonomik hayatta fırsat eşitliği sağlanması.Bir ülke kalkınacaksa bunu kadınların emeği ve katılımı olmadan başarabilmek imkansız.Çünkü hepimizin bildiği gibi iş yaşamında yarattıkları katma değerin yanısıra kadınlar, geleceknesilleri yetiştirerek ve almış oldukları eğitimi çocuklarına aktararak da ülkelerinin geleceğinişekillendiriyorlar. Kadınları ekonominin dışına itmek, toplumun yarısını üretemez kılmak demek.Kadınların ekonomiye katılımı ve üretmeleri Türkiye’nin 2023 Ekonomik Hedefleri arasında önsıralarda…” sözleriyle Her Kızımız Bir Yıldız projesinin çıkış noktasına değindi. Genes projedegelinen noktayı ise şöyle aktardı: “Bundan tam 10 yıl önce, Mercedes-Benz Türk olarak 17 ilde200 kızımızı destekleyerek işe başladık. Zamanla bu sosyal sorumluluk projesinin kapsamı dahada genişledi. Mercedes-Benz Türk’ün yanı sıra yan sanayi firmaları, bayiler ve Mercedes-BenzTürk çalışanları da projeye destek verdi. Bugüne geldiğimizde 56 ilde 3155 kızımıza ulaşmanınmutluluğunu yaşıyoruz. 10 yılda 1551 bursiyer kızımız meslek lisesinden mezun oldu. 560bursiyerimiz üniversite sınavını kazandı, 360 kızımız üniversite bursu aldı ve 97 Yıldız Kızımızüniversiteden mezun oldu. Mezunlarımızdan 20’sini Mercedes-Benz Türk bünyesinde işe aldık.Bu başarılı işbirliğinin mimarı ÇYDD’ye ve projeye destek veren herkese çok teşekkür ederiz”dedi.Çelikel: “Kız çocuklarının eğitimi için geliştirilen çok anlamlı bir proje…”ÇYDD Genel Başkanı Prof. Dr. Aysel Çelikel ise “Her çocuğun, her insanın çağdaş bir eğitime veinsana yaraşır bir yaşam biçimine hakkı olduğu bilinciyle, uzun yıllardır toplum hizmeti veriyoruz.Her Kızımız Bir Yıldız projesi eğitimde fırsat eşitliğinden yararlanamayan kız çocuklarının eğitimiiçin geliştirilen çok anlamlı bir proje. Kız çocuklarının okullaşması çocuk yaştaki evliliklerinönlenmesinin tek yoludur. Toplumun gelişmesinde kız çocuklarının ve kadınların eğitimi içinverilen katkı çok değerlidir. Bir kız çocuğunun eğitimi iki ailenin eğitimi demektir. Bugüne kadarbinlerce kızımız bu büyük projeden yararlandı ve yararlanmaya devam ediyor. Mercedes-Benz Türk A.Ş. Direktörler Kurulu Başkanı Bay Genes’e, daha önceki yöneticilere ve projeninyürütülmesinde emeği geçen Mercedes’li ve ÇYDD’li bütün arkadaşlara şükranlarımı sunuyorum”dedi.automobilemagazine.com.tr Aralık 2014

HABERAUTOMOBILE MAGAZINE+AUTOMOBILE MAGAZINE+10 11Mobil 1, Cevahir AVM’de Motorsporları Deneyimi Yaşattı..!(İSTANBUL, Türkiye, Kasım 2014) Mobil 1 TM motorsporları heyecanınıyeniden İstanbul’a taşıdı. Mobil 1 ekibi tarafından geliştiricingAcademy yarış oyununu 10:00-Motorsporları tutkunları Mobil 1 RalenMobil 1 TM Racing Academy (M1RA) ücretsiz online yarış oyunu, 22:00 saatleri arasında özel Mobil 129 Kasım 2014 Cumartesi günü Şişli Cevahir Alışveriş Merkezi’nde yarış simülatöründe oynama ve sürüşperformansını dev ekran aracı-çok sayıda yarışsevere motorsporları deneyimi yaşattı.lığıyla seyircilerle paylaşma imkanıMobil 1 ekibi, Mobil 1 Racing Academy’nin Türkiye’de büyük ilgibuldular. 17:00-19:00 saatleri arasındaise Doğa Rutkay’ın keyifli su-görmesi nedeniyle oyunun Avrupa lansmanını geçen yıl İstanbul’dayapmıştı. Cevahir Alışveriş Merkezi’nde gerçekleştirilen etkinliğesevilen sanatçı Doğa Rutkay da katıldı.numuyla renklendirdiği aktiviteyekatılan yarışseverler ayrıca sürprizhediyeler kazandılar.Mobil 1 sentetik motor yağlarının otomobilmotorlarında sağladığı yüksekperformans ve yakıt tasarrufu desteğioyunda da yarışseverler arasındakiçekişmede kendini hissettirdi. Yarışseverler,kullandıkları otomobildeyakaladıkları yüksek performanslaen kısa sürede bitiş çizgisine varmayaçalıştılar.SSANGYONG KIŞ KAMPANYASIİLE ÇOK İDDİALI!Türkiye distribütörlüğünü Şahsuvaroğlu Dış Ticaret’in yürüttüğü 4x4 uzmanı bağımsız süspansiyon sistemi ile uzun yolculuklarınıza konfor katan Rodius;Güney Koreli SsangYong’da Aralık ayına özel kampanyalar müşterilerinin 1000 d/dk 190 Nm başlangıç tork değeri ile sınıfında performansın öncüsüyüzünü güldürüyor!rolünü üstlenen Rexton W modelleri pazarı domine etmeye devam ediyor.Pazardaki daralmaya karşın 4x2 AT sınıfının değişmez lideri Korando SportsGüney Koreli 4x4 uzmanı Ssangyong, yıldızlar serisi olarak nitelediği ürünpick-up 2013 sonunda %52,25 olan Pazar payını 2014 ilk 10 ayı sonundayelpazesinden SUV ve MPV modellerine sahip olmak isteyen müşterileri için%67’ye taşımış ve yaklaşık %28’lik bir büyüme göstermiştir. Bu gelişime0’dan başlayan faiz oranları veya 4.000TL takas desteği sağlıyor, ayrıca 4x2bakıldığında ana nokta olarak müşteri odaklı çalışmalar ve fark yaratanAT sınıfının değişmez lideri Korando Sports pick-up sahibi olmak isteyenavantajlar ortaya çıkmaktadır.müşterilerine ise 20.000 TL’ye 20 ay 0 faiz veya 2.000 TL takas desteğisunuyor. Aralık ayı boyunca geçerli kampanyaları ile müşterilerine büyük 26 satış ve 43 servis noktasında deneyimli ve eğitimli personeliyle SsangYongfırsatlar sunan SsangYong aynı zamanda donanım ve konforu ile de göz müşterilerine hizmet vermekte olan Şahsuvaroğlu Dış Ticaret; 7 gün 24dolduruyor.saat yol yardım hizmeti ile koşulsuz müşteri memnuniyeti sunuyor. 2007yılından bu yana Ssangyong markasının Türkiye Distribütörlüğünü yapanSUV ve MPV sınıfında 7 kişilik geniş iç hacmi , Alman teknolojisi ile üretilmişŞahsuvaroğlu tüm ülkede 48 yıllık tecrübesiyle hizmet sunuyor. Trafikte 12155 hp ve 360 nm tork güç üreten motoru ve şanzıman sistemini bir aradabinden fazla SsangYong marka araç bulunuyor.sunan SsangYong’lar, Güney Kore mükemmelliğinde geliştirilen güçlü çelikşasi yapıları ile rakiplerine fark atıyor. Araçlar, part time 4x4 sistemi sayesindezorlu koşullarda yüksek sürüş kabiliyeti ve şehir içi kullanımda uygun yakıtAyrıntılı bilgiye www.ssangyong.com.tr adresinden ulaşılabilir.tüketimi ile akıllı çözümler sunuyor. Sınıfının 4x4 özelliğine sahip tek MPV’si,Geliştirilmiş ücretsiz online 3D oyunMobil 1 TM Racing Academy oyuncularınaünlü motorsporları pilotları tarafındaneğitici videolar aracılığıylaözel yarış tüyoları veriliyor.Mobil 1 TM Facebook sayfasında veMobil 1 web sitesi www.mobil1.com.tr’yi ziyaret ederek Formula 1ve Nascar pilotlarından grid çıkışları,yarış çizgisini bulma ve sollama hakkındatüyolar alabilir; Mobil 1 motoryağlarının otomobil motorlarındasağladığı yüksek performans, dayanıklılıkve yakıt ekonomisine dair bilgiedinebilir ve oyunu online olarakoynayabilirsiniz.automobilemagazine.com.tr Aralık 2014

AUTOMOBILE MAGAZINE+HABER12yakın uzman kadrosuyla sektör deneyimleri ve bilgi birikimini yeni teknolojiler13Türkiye’nin en büyük dış kaynak çağrı merkezlerinden biri olan CMC’nin2011 yılından beri çağrı merkezi hizmeti verdiği Renault Türkiye, müşterideneyimi ile ilgili ödüllerine bir yenisini ekledi. Renault Türkiye, 9.Türkiye Çağrı Merkezi Ödülleri’nde “En İyi Müşteri Deneyimi” ödülünükazandı.CMC’nin 2011 yılından beri çağrı merkezini yürüttüğü Renault Türkiye, müşterideneyimi ile ilgili ödüllerine geçtiğimiz günlerde bir yenisini ekledi. Renault Türkiye,14 Ekim Salı günü düzenlenen 9. Türkiye Çağrı Merkezi Ödülleri Töreni’nde “Enİyi Müşteri Deneyimi” ödülüne layık görüldü.Renault Türkiye Müşteri HizmetleriYöneticisi Yücel Kılıç, kazandıkları bu önemli ödülle ilgili şunları söyledi: “RenaultTürkiye olarak, müşterilerimizin markamız ile tüm temas noktalarında eşsiz birmüşteri deneyimi yaşamasına büyük önem veriyoruz. Bu amaçla etkin ve yenilikçiiş süreçleri yaratarak sürekli gelişimi hedefliyoruz. “En İyi Müşteri Deneyimi”kategorisinde aldığımız birincilik ödülünün, yaptığımız tüm bu çalışmalarınbir sonucu olduğunu düşünüyor ve bu ödülü almış olmaktan büyük mutlulukduyuyoruz.”CMC Operasyon ve Müşteri İlişkileri Direktörü Hicran Alparslan, buönemli ödülle motivasyonlarını ve heyecanlarını daha da artırdıklarını, RenaultTürkiye ile yaptıkları işbirliklerinin ilerleyen dönemde de büyük başarılarıNissan, 1.2 X-Tronic ile Şimdi Daha Güçlü...!Nissan, crossover segmentinin lideri Qashqai modelinin 1.2 X-Tronicşanzıman seçeneğini Kasım ayında satışa sunuyor. 74.990 TL’densatışa sunulan yeni Nissan Qashqai 1.2 X-Tronic, yakıt tasarrufu vekullanım rahatlığıyla crossover segmentinin standartlarını yenidenbelirleyecek. Nissan Qashqai; tasarımı, konfordan ve hacmindenödün vermeyen yapısı, geniş motor ve şanzıman seçenekleriylecrossover segmentine ilham vermeye devam ediyor. 2007 yılından buyana dünyada 2 milyon adetten fazla satış rakamlarına ulaşan Qashqai,Türkiye’de de büyük başarı göstererek 55 binin üzerinde tüketicitarafından tercih edildi. Yüzde 22’lik büyük bir payla pazarının lideriolan Qashqai, hem konfor hem de yakıt tasarrufu açısından geliştirilerek1.2 turbo benzinli otomatik şanzıman olarak üretildi. Kasımayında satışa sunulan yeni Qashqai, kullanıcısına üstün motor gücüve esneklik sağlıyor.Üstün verimliliğe sahip yeni nesil Qashqai 1.2 turbo benzinli otomatikşanzıman; yakıt performansıyla dizel motorları aratmayaraksürücüsünün beklentilerinin de ötesine geçiyor.CMC’nin çağrımerkezi hizmetiverdiği RenaultTürkiye, “En İyiMüşteri Deneyimi”ödülüne layıkgörüldü..!getireceğini hedeflediklerini belirtti. CMC, Renault Türkiye’ye inbound, outbound,backoffice hizmetleri veriyor.Renault Türkiye’nin müşteri deneyimi ile ilgili başarıları bu ödülle sınırlı değil. Ocakayında Fransa’daki bir araştırma firması tarafından 80 müşteriye rastsal olarakyapılan memnuniyet anketlerinden yüzde 97’lik memnuniyet oranı alan RenaultTürkiye, diğer ülkelerdeki Renault’lar arasında müşteri memnuniyeti en yüksekçağrı merkezi oldu. Ayrıca Renault Türkiye Çağrı Merkezi, 2013 yılında farklısektörlerdeki toplam 175 çağrı merkezinin katıldığı, Telephone Doctor firmasıtarafından gerçekleştirilip değerlendirilen gölge müşteri aramalarında en başarılıüçüncü, otomotiv sektörü içinde birinci çağrı merkezi seçildi. Bunun yanında 2014yılında kalite ligi sıralamasında 4 ay ardarda olmak üzere toplam 5 birincilik ilebaşarılarını devam ettirdi.Ayrıca Renault Türkiye, A.L.F.A. Awards töreninde, şikayet yönetimi alanında enbaşarılı markalar arasında yer aldı. Ödül töreninde, yapılan araştırma kapsamında13 farklı sektörde faaliyet gösteren 250’den fazla marka arasından tüketicişikayetlerini en iyi şekilde yöneten markalar açıklandı. Renault Türkiye, sektörözelinde değerlendirilen markalardan, otomobil segmentinde birincilik ödülünelayık görülen marka oldu.Türkiye’nin ilk runflat lastiküreticisi Petlas olduÜlkemizi çağdaş uygarlık seviyesine çıkaran kuruluşlardan biri olan vebugün artık dünyanın dört bir yanında 100’den fazla ülkeye ihracatgerçekleştiren Petlas, Türk mühendis ve çalışanının emeğiyle Türkiye’ninilk runflat lastiğini geliştirdi ve üretmeye başladı. 2013 yılında yüzde 40büyüyen runflat lastik pazarına yönelik üretilen Petlas P-RFT lastikleri, sıfırhava basıncıyla lastik değişimi gerektirmeden 200 km mesafeye kadar yolkat edebiliyor.İlk lastiğini 1976 yılında üreten ve ilerleyen yıllarda kapasitesini giderekartıran Petlas’ın üretim faaliyetleri, 2005 yılından bu yana Türk sanayiininköklü kuruluşlarından Abdulkadir Özcan A.Ş. bünyesinde sürdürmeyedevam ediyor. Değişim rüzgarını hemen hissettiren Abdulkadir Özcan A.Ş.,fabrikadan yönetim politikasına, Ar-Ge çalışmalarından insan kaynaklarınaher alanda markayı daha da ilerletecek adımlar atıyor. 400 milyon dolarınüzerinde yatırımıyla Petlas markasının üretimini 10 kat artırarak aylık 1.000tondan 10.000 tona ulaştıran ve istihdamını da 600’den 2.600’e çıkartankuruluş, bugün artık 80 farklı desene sahip 1000 çeşit ebatta lastik üretimigerçekleştiriyor.1955 yılında ticaret hayatına başlayan Abdulkadir Özcan tarafından 1970yılında kurulan Abdulkadir Özcan A.Ş.’nin Genel Müdürü Yahya Ertem,“Kurulduğumuz günden bu yana sürekli gelişimi ilke edinen şirketimiz, 2005yılında Petlas’ı devralarak sadece kendisi için değil, Türk lastik sanayiinde deönemli bir dönemin başlamasını sağladı. Türkiye’nin dört bir yanında 2.000’eve yatırımlarla birleştirerek hızla büyümeye devam kuruluşumuz, üretiminyanı sıra bayi teşkilatlanmasıyla da örnek olacak seviyeye geldi. Türkiye’nin9 bölgesinde bulunan dağıtım depolarımız, 1.000’e yakın satış noktamızve mülkiyeti kendimize ait filomuzla ülkemizin en uzak noktalarına kadarulaşabilen güçlü lojistik ağımız sayesinde satış ve pazarlama faaliyetlerimizibaşarılı bir şekilde sürdürüyoruz” dedi. Petlas’ın bugün üzerinde çalışmayısürdürdüğü 100’ün üzerindeki Ar-Ge ve ürün geliştirme projelerinin enönemlilerinden olan Petlas P-RFT ürün grubu, 2 yıllık bir çalışmanın sonucundanihai tüketici ve OEM pazarının kullanımına sunuldu.Otomotivin parlayan yıldızı Türkiye, pazar sonrasıotomotiv endüstrisi ve tuning konusunda Dünya’nınen önemli ihtisas fuarlarından birisine ev sahipliğiyapacak.AAITF, İstanbul’a geliyor!Asya, Afrika ve Avrupa ticaretinin birleşme noktası İstanbul, otomotivsektörüne yönelik yeni bir fuara ev sahipliği yapacak. Çin Uluslararası PazarSonrası Otomotiv ve Tuning Fuarı AAITF’in düzenleyicisi olan Londra merkezliB2B organizasyon şirketi Tarsus Group, bu önemli buluşmayı Türkiye’ye detaşıma kararı aldı. AAITF İstanbul’un ilki 11-13 Haziran 2015 tarihlerinde LütfiKırdar ICEC’de gerçekleştirilecek. İstanbul’daki fuar, Tarsus Group’un bir serihalinde düzenleyeceği organizasyonun Çin (Shenzen) dışındaki dört ayağındanbiri olacak. Tarsus Group’un AAITF için İstanbul’u tercih etmesinde temeletkenin; Türkiye’deki pazar sonrası otomotiv endüstrisinin değişen ihtiyaçlarınıkarşılamanın ötesinde, İstanbul’un aynı zamanda Avrasya, Balkanlar, BDTÜlkeleri, Orta Doğu ve Kuzey Afrika’daki alıcıları da cezbederek onları tek birnoktada toplamaya imkan veren stratejik bir lokasyon olması gösteriliyor.Otomotiv sektörünün üretim merkezi haline gelen ve 2013 yılında bu alandagerçekleştirdiği 21.6 milyar USD tutarındaki ihracat potansiyeli ile göz kamaştıranTürkiye, 2012 verilerine göre dünyanın en büyük 16. otomotiv endüstrisinesahip bulunuyor. Ülkemizde hali hazırda 13 firma, yılda 1 milyonun üzerindearaç üretiyor. Üretilen her 3 araçtan ikisi ihraç edilirken, sektörün yedek parçaihracatı ise 3 milyar doları geçiyor. 2023 yılında ise Türkiye’de 3 milyonu ihraçolmak üzere 4 milyon araç üretimi bekleniyor. Yine bir başka beklenti debölgedeki binek araç satışlarının 2020 yılına kadar 20,8 milyonu bulması.MINT ülkeleri olarak anılmaya başlanan Meksika, Endonezya ve Nijerya ilebirlikte dünyanın en hızlı büyüyen ekonomilerinden birisi olan Türkiye, otomotivendüstrisinde gösterdiği başarıyı yeni bir fuarla taçlandırıyor. Dünya genelindekiotomobil ve araç sahipliği sayısındaki hızlı yükselişin, beraberinde; multimedya,elektronik, ses ve ışık sistemleri, iç aksesuarlar, dış dekorasyon, bakım ürünleri,modifikasyon, araç kaplama gibi pazar sonrası ürün ve uygulamalara olantalebi de artırmasıyla birlikte, bu alanda düzenlenen fuarlara her yıl yenileriekleniyor. Çin’de gerçekleştirilen AAITF fuarı da pazar sonrası otomotivendüstrisinin en önemli ticari organizasyonlarından birisi olarak gösteriliyor.AAITF’nin düzenleyicisi Londra merkezli Tarsus Group, Türkiye’yi, bu önemlifuarın Avrasya’daki ilk adresi olarak belirledi. Bir Tarsus Group şirketi olan İFOFuarcılık, 25 yıllık organizasyon tecrübesini AAITF’ye de taşıyacak. FirmanınGenel Müdürü Zekeriya Aytemur AAITF gibi büyük ve küresel bir markayıTürkiye’ye getirerek, canlı ve yenilikçi bir sektör olan pazar sonrası otomotivendüstrisini bölge alıcılarıyla buluşturma fırsatının verdiği heyecanı yaşıyorum”dedi. Pazardaki gelişme ve büyümenin; Türkiye ve etrafındaki geniş bir bölgedenalıcılarla tedarikçileri bir araya getirerek, AAITF İstanbul fuarını organize etmekiçin kendilerine doğru bir zamanlama fırsatı sunduğunu söyleyen Aytemur, bunedenle AAITF İstanbul’un sloganının ‘1 Fuar, 3 Kıta’ olduğunu belirtti.automobilemagazine.com.tr Aralık 2014AUTOMOBILE MAGAZINE+

HABERAUTOMOBILE MAGAZINE+Yeni Ford Focus Türkiye’de!Ford’un küresel ölçekte en çok satılan modeli olmasınınyanı sıra, “Dünyanın En Çok Satılan Otomobili”unvanını koruyan Ford Focus’un yeninesli Türkiye’de pazara sunuluyor. Yeni Ford Focus,sedan, hatchback ve station wagon gövdeseçeneklerinde 1.0 litreden 1.6 litreye uzanan,benzinli ve dizel motor opsiyonları sunuyor.Haydar Yenigün: 2015 “Ford’un Otomobil Yılı” olacakYeni Ford Focus’un lansmanında konuşan FordOtosan Genel Müdürü Haydar Yenigün, 2014 yılını“Ticari Araç Yılı” ilan ettiklerini dile getirirken,2015’i de “Otomobil Yılı” olarak adlandırdıklarınıve bu stratejiyi ilk olarak yeni Focus ile başlattıklarınıbelirtti.Fiat 500X İçin Geri SayımBaşladı. .Fiat 500 Ailesi’nin SUV gövde tipindeki son üyesi500X, yenilikçi teknolojisi, sınıfının en gelişmişAudi’nin Gelecekteki TasarımAnlayışı Los Angeles OtomobilFuarı’nda Tanıtılıyor..donanım özellikleri ve farklı tasarımıyla Türki-14 15ye’de otomobil tutkunlarıyla buluşmaya hazırlanıyor.Uluslararası basın tanıtımı İtalya’dagerçekleştirilen Fiat’ın yeni crossover modeli500X, 2015 yılının Mart ayında Türkiye yollarındaboy gösterecek. Fiat 500X, 2015 yılındanitibaren dünya çapında 100′den fazla ülkedesatışa sunulacak. 9 ileri tam otomatik şanzımanseçeneğini sunan ilk Fiat modeli olarak da önemkazanan Fiat 500X ayrıca çift kavramalı 6 ileriotomatik şanzımanıyla sınıfında fark yaratacak.Land Rover Experience İleHeyecan Dolu Bir Hafta Sonu!Yemyeşil bir doğanın içinde konumlanan NG Sapanca Wellness& Convention, 29-30 Kasım tarihlerinde Land Rover Experienceişbirliği ile konuklarına heyecan dolu bir off-road deneyimiyaşatmaya hazırlanıyor. Hafta sonunda NG Sapanca Wellness& Convention’da düzenlenecek Land Rover Experienceetkinliğinde, otelde konaklayan misafirler, yemyeşil doğadaunutamayacakları bir sürüş deneyimi yaşayacak ve 4×4araçların arazi kabiliyetlerini yakından görme şansına sahipolacak. Sapanca’nın büyüleyici atmosferinde gerçekleşeceketkinlikte, iki farklı parkur kurulacak. Land Rover’ın lisanslıürünü olan “Mini Terrapod” ile oluşturulacak yapay parkurdaeğlence dolu off-road deneyimi yaşanırken, diğer parkurdakatılımcılar Sapanca’nın doğal güzellikleri içerisinde heyecandolu anlara tanık olacak..Mitsubishi 2015’te VitesBüyütecek!Dünyanın önde gelen otomotiv üreticilerinden Mitsubishi Motors,Türkiye’de 2015 yılına iddialı hedeflerle giriyor. Pick-up segmentindeMitsubishi L200 ve kamyon segmentinde MitsubishiCanter ile 2014 yılında rekor başarı elde eden şirket, 2015 yılındayeni modellerle ürün gamını genişletecek. Bu ürünlerden ilkiolan ‘B’ segmenti otomobil Mitsubishi Attrage pazara sunulurken,L200’ün yeni modeli de 2015 yılının ortalarında tüketicilerle buluşacak.Mitsubishi basın toplantısında konuşan Temsa MotorluAraçlar Genel Müdürü Eşref Zeka, 2014 yılında pazardaki düşüşerağmen Mitsubishi’nin yüzde 10 civarında büyüme kaydettiğinisöyledi. Pick-up sınıfında sağlam ve dayanıklılığıyla öne çıkan MitsubishiL200’ün, ‘Türkiye’de en çok tercih edilen pick-up modeli’olduğunu belirten Zeka, Ekim 2014 itibarıyla toplam 3.132 adetliksatış rakamına ulaşan L200’ün, yılbaşından bu yana yüzde 33,4ile rekor pazar payına ulaştığını dile getirdi.AUTOMOBILE MAGAZINE+Los Angeles Otomobil Fuarı, Audi DNA’sının vitrini oluyor;Audi’nin yeni tasarım döneminin başlangıcı olarak sunulankonsept model, fuarda sergileniyor.2014 yılında Audi bünyesine katılan Marc Lichte’nin başlattığıyeni tasarım atağında temel strateji daha ilerici ve çokduygusal; Markanın hem teknik yeterliliğini hem de kaliteiddiasını ortaya koyuyor. Los Angeles’ta sergilenen konseptmodel de bunun ilk temsilcisi.Audi’nin sportif anlayışı, hafif tasarımı ve quattro sisteminitemsil ettiğini belirten Macr Lichte, “Konsept otomobilde bubilgi birikimini yeni bir şekilde ortaya koyuyoruz: Lüks segmenttekien sportif otomobili sunuyoruz. Ekibimiz, hem dışhem de iç tasarımda yeni yaklaşımlar benimsedi” dedi.Konsept modelin teknolojisi, güç, konfor ve verimliliği debirleştiriyor. 4.0 TFSI motor, 605 hp kadar güç, 750 Nmtork üretiyor ve kalkıştan 100 km/s hıza 3,7 saniyedeulaşıyor. Dinamik dört teker direksiyon sisteminde arka tekerlerbeş dereceye kadar açı yaparak sürüş sırasında yoltutuşu daha üst noktalara çıkarıyor.Yan aynalar, alüminyumdan yapılan küçük heykeller gibi duruyor:Kabuk şeklindeki ayna yuvaları, pencere eşik çizgilerinedoğru yumuşak bir geçiş sağlamış. Ayrıca, kapınınaçık olması halinde uyaran sensorları da içinde barındırıyor.Kapılarda kulp yer almıyor ve kapılar, aydınlatılmış sensoralanlarına dokunulduğunda elektromanyetik bir sistemlekendiliğinden açılıyor.Ford’un Geleneksel “Ücretsiz KışKontrolü” Kampanyası Başladı..!Ford’un geleneksel “Ücretsiz Kış Kontrolü” kampanyası başladı.Yılsonuna kadar devam edecek kampanya ile tüm FordYetkili Servisleri’ndebinek, orta ve hafif ticari araçlara “ücretsiz 101 noktakontrolü” sunulacak. Kampanya kapsamında silecek ve akülerFord sahiplerine avantajlı fiyatlarla ulaştırılırken, kışlık oto bakımseti hediye ediliyor ve taksitli ödeme kolaylığı fırsatları sunuluyor.Ford’un geleneksel “Ücretsiz Kış Kontrolü” kampanyasıile 31Aralık 2014 tarihine kadar tüm Ford binek, orta ve hafif ticariaraçlara ücretsiz “101 nokta kontrolü” yapılacak. Ford araç sahipleri,kampanya süresince Motorcraft sileceklere KDV Dahil 45TL’den başlayan fiyatlarla, FordCalcium aküye ise KDV Dahil 165TL’den başlayan fiyatlarla sahip olabilecek.Volvo Car Türkiye’den Kasım Satış KampanyasıYıl sonuna kadar sınırlı sayıdaki V40 1.6 D2 Powershift (1.6 dizel otomatik)84.280 TL yerine 80.850 TL’den, S60 D2 Powershift (1.6 dizel otomatik)105.640 TL yerine 102.200 TL’den, XC60 Yeni D4 (dizel otomatik)ise 172.280 TL yerine 163.300 TL’den başlayan fiyatlarla yeni sahiplerinibekliyor.automobilemagazine.com.tr Aralık 2014

HABERAUTOMOBILE MAGAZINE+Güzel ve zarif tasarımın devamı olarak, bir araçta tüm hayatınanlatıldığı KODO ruhunda yaşam bulan keskin hatlarile hız hissiyatı betimlenmiştir. Araç içinde, kullanılan malzemedetaylarına özenle dikkat çekilerek etkileyici derecedezarif ve kaliteli bir kabin ortamı yaratıldı. Muhteşem çevre vegüvenlik performansının yanı sıra çok uyumlu bir sürüş zevkigerçekleştirmek amacı ile CX-3 dikkatlice işlenmiş tüm SKY-ACTIV Teknolojilerine sahip.Kasım ayı boyunca Jeep® Grand Cherokee veya Wranglermodellerinden birini tercih eden macera tutkunları ise dilerlerse,120.000 TL’ye 20 ay vadeli ve %0,97 faizli kredifırsatından faydalanabiliyor. Jeep® Grand Cherokee mod-16 eli için ayrıca 2.891 Euro’luk nakit indirimi uygulanıyor. 17Güç aktarma özellikleri arasında SKYACTIV-D 1.5-litre temizdizel ve SKYACTIV-G 2.0-litre doğrudan enjeksiyonlu benzinlimotorlar bulunuyor. Mazda’nın yeni nesil AWD sistemininyanında her bir seçenek, önemli ölçüdeki düşük emisyonlarıylabirlikte güçlü ve doğrusal sürüş performansı sunuyor.Aynı zamanda müşterinin sürüş keyfini arttırmak adına model,araç içi bağlantı sistemi MZD Connect* ve i-ACTIVSENSEgelişmiş güvenlik özellikleri gibi Mazda’nın çok çeşitli son teknolojilerinide sunuyor.Mazda’nın son tasarımı ve teknolojisiyle Mazda CX-3, şehiriçi sürüşten harika şehirdışı seyehatlere kadar her ortamdamüşterinin yaratıcı hayat tarzına uyum sağlamak için üretilenbir araç. Model 2015 yılı ilkbaharından itibaren Japonya’dadünya satışlarına başlayacak ve Mazda ürün hattının yeni temelmodeli olması bekleniyor.1. TasarımKODO’nun son ürünüyle sofistike güzelliğin izindeCX-3 tasarımı, en şık şekilde Mazda’nın KODO tasarımını ifadeederken güzellik ve sofistikeliğin izinden gidiyor. Güçlü veoldukça canlı formu, Mazda tasarımcılarının da istemiş olduğuve geleneksel sınıflarla sınırlandırılamayan aracın kusursuzşekilde ifade edilmesini sağlıyor. Tasarım ekibi, güzelliğin netbir ifadesi ve aracın dışı için ise radikal bir tarz yaratmak içinçalıştılar. Buna, güzelliğinin ve gereksiz her bir öğeyi çıkarmakiçin verilen özenli çabaların temelini oluşturan oranlarıgeliştirmek için benzersiz bir yaklaşım sayesinde ulaşıldı. İçmekân için de, ortamın uygun şekilde ifade edilebilmesi adınagüçlü bir çaba verildi. Kullanılan malzemelerin ince dokularıylabirlikte, yüksek kaliteli ve sofistike bir kabin ortamıyaratıldı.Yepyeni Mazda CX-3 KompaktCrossover SUV!Mazda, 2014 Los Angeles Auto Show’da Mazda CX-3 lansmanınıyapıyor.Yeni kompakt crossover SUV, SKYACTIVTeknolojisi ve KODO-Hareketin Ruhu tasarımı özelliklerinesahip olan Mazda’nın yeni nesil ürün hattındaki araçlarınbeşinci modeli. CX-3, kişinin bir araçta arayacağı tüm özelliklerisunuyor: çok güçlü ve tarz sahibi bir tasarım, yalnızcamüşterinin kullanım kolaylığı düşünülerek geliştirilmişözellikler ve Mazda’nın her modelinde önemsediği uyumlusürüş hissi.Jeep® Yıl Sonu AvantajlarıylaFark Yaratıyor!Türkiye’de Tofaş çatısı altında temsil edilen efsanevi Jeep®markası, kışa yepyeni bir araçla girmek isteyen müşterileriiçin Kasım ayında birbirinden avantajlı fırsatlar sunuyor.Koç Fiat Kredi’nin desteğiyle yürütülen kampanyada,Jeep® tutkunları cazip kredi imkânları ve sabit kur fırsatındanyararlanarak, Grand Cherokee, Yeni Cherokee,Wrangler, Compass ve Yeni Jeep® Renegade modellerineavantajlı fiyatlarla sahip olabiliyor. Kampanya kapsamında,Kasım ayı boyunca Euro tavan kuru, Yeni Jeep® Cherokee,Grand Cherokee, Wrangler ve Yeni Jeep® Renegademodelleri için 2,85 TL, Compass modeli için ise 2,70TL olarak sabitleniyor. Döviz kurunun 2,85 TL’nin altınadüşmesi halinde güncel kur uygulanıyor.Jeep®’in küçük SUV segmentindeki yepyeni modeli Renegade,75.250 TL’den başlayan dikkat çekici fiyatı ve Kasımayına özel 50.000 TL için 36 ay vadeli ve %0,99 fazili kredifırsatıyla otomobilseverlerle buluşuyor. Yeni Jeep® Cherokeemodeline ise 100.000 TL için 20 ay vadeli %1,03faizli kredi imkânıyla sahip olunabiliyor.Jeep®’in kompakt SUV segmentindeki temsilcisi Compassmodeli de, 5.000 TL’lik nakit indiriminin yanında, 40.000TL için 24 ay vadeli ve %0,93 faizli kredi seçeneğiylemüşterilerin beğenisine sunuluyor.Kasım ayı süresince, Jeep® Grand Cherokee 112.350Euro, Wrangler 84.850 Euro, Yeni Cherokee 56.600 Eurobaşlayan fiyatlarla satışa sunulurken; Compass’a 98.950TL, Renegade’e ise 75.250 TL’den başlayan fiyatlarla sahipolunabiliyor.Lassa’dan Yeni Nesil Kış Lastiği:Snoways 3Bu yıl 40. Yaşını kutlayan Lassa, kışın hem ıslak hem de kuruzeminde performansından taviz vermeyen yeni kış lastiğiSnoways 3’ü kullanıcıların beğenisine sunuyor. Snoways 3,karlı ve buzlu zeminlerdeki üstün çekiş, yol tutuş ve frenlemeözelliklerini TUV testlerinde bir önceki nesil Lassa kış lastiğinekıyasla gösterdiği %107 oranındaki başarıyla kanıtladı.Zorlu kış koşullarına göre geliştirilen Snoways 3, gelişmiş sırtdesenindeki daha geniş doğrusal oluklar sayesinde daha yükseksu tahliyesi sağlayarak suda kızaklama riskini azaltıyor.AUTOMOBILE MAGAZINE+Gövde•CX-3’ün ön kısmı, modelin tarz sahibi oranlarıyla uyumlu cesurbir görünüm sergilemek için tasarlandı. Yatay şekilde akanyoğun bir enerji ifadesi oluşturmak için ön ızgara, gümüş renkliön kenarlarıyla birlikte yedi ucun birleşiminden oluşuyor.İmza niteliğindeki kanat, düz metalden üretilmişçesine kalınve üç boyutlu. Tüm gövdeyi sarmalayan güçlü hız hissininbaşlangıç noktasını oluşturuyor.•Far düzeneği, geri doğru bakan gözler gibi ince ve keskin birtasarım oluşturmak için dönüş sinyallerini ana far ünitesinindışında konumlandırıyor. İmza niteliğindeki kanadın uçları ise,entegre LED aydınlatma çizgileriyle farlara doğru uzanıyor.Modelin sert ifadesini arttırarak kısa farları çevreleyen ışıklıimzayla kusursuz bir biçimde birleşiyor.•A-sütunlarının altına doğru uzanması için arkaya doğruitilen ön çamurlukların üst noktasıyla birlikte, CX-3′ün yangörünümü aracın normal boyutlarından çok daha büyük birgövde hissi uyandırıyor. Aşağıdaki üç bölüm için gövde yüzeyininher bir noktasındaki zengin ifade ve gizli değişikliklerinoluşumuna oldukça özen gösterildi: Gövdenin ön yarısı,uzayıp giden bir şekille uzun bir burna sahip; kabin bölümüD-sütunlarından elektrik geçirilmesiyle elde edilen pürüzsüzbir görünüme sahip ve gövde arkasındaki düz parça ise güçlübir görünüm kazandırıyor.Yeni Snoways 3’ün öne çıkan teknik özellikleri:-Karlı, ıslak ve buzlu zeminde üstün çekiş,-Üst düzey yol tutuş ve frenleme-Optimize edilmiş karkas dizayn ile daha dengeli basınç dağılımı-Daha yüksek su tahliyesi ve daha az suda kızaklama riskiYeni Snoways 3 kış lastiklerini 15 Kasım tarihine kadar Lassa, Bridgestone,OtoPratik, Lastiğim, Lastik Vs. ve Speedy satış noktalarında400 TL’lik alışverişe anında 40 TL indirim avantajıyla almak mümkün.Optimize edilmiş karkas dizaynıyla daha dengeli basınçdağılımı ve kış mevsiminde tüm yol şartlarında üstün tutunmasağlayan Snoways 3, Kuzey Avrupa’nın zorlu kış koşullarındayapılan testlerde çekiş, slalom ve fren testlerinde yüksekbaşarı gösterdi.Alman otoritesi TUV-SÜD onaylı teknoloji…Karlı, ıslak ve buzlu zeminde üstün çekiş, yol tutuş ve frenlemeperformansı sağlayan yeni Snoways 3, Alman menşelibağımsız denetleme kuruluşu TUV-SÜD’ün testinde de bubaşarısını kanıtladı. TUV testinde tüm kar parametrelerindegösterdiği üstün performansla Snoways 3’ün genel kar performansındabir önceki nesil Lassa kış lastiğine göre %107oranında iyileşme gerçekleşti.Snoways 3, bir önceki nesline göre daha iyi karlı ve buzlu zeminperformansının yanı sıra daha düşük yuvarlanma direncisayesinde yakıt tüketimini azaltarak hem araç kullanıcılarınatasarruf sağlıyor, hem de çevremiz için zararlı olan karbonsalımını düşürüyor.automobilemagazine.com.tr Aralık 2014

HABERAUTOMOBILE MAGAZINE+Yeni Skoda Fabia Euro NCAPShell Türkiye’nin Yol EmniyetiÇalışmalarında Büyük BaşarıShell, 13 Kasım 2014’te hizmet aldığı lojistik şirketleri vetedarikçileri ile 5. Shell Yol Emniyeti konferansında birarayageldi.Shell Türkiye Ülke Başkanı Ahmet Erdem’in yaptığı açılışkonuşmasında Erdem “Yol emniyetinde her yıl daha iyiyegidiyoruz. Shell Türkiye, kendi kontrolü altındaki operasyonlardaçevreye ve insan hayatına zarar verecekbir trafik kazası yapmadan 81 Milyon Km’lik yolculukgerçekleştirmiştir. Emniyet önlemleri ile ortadan kaldırılacakher türlü olumsuz durum, bizim için sadece sayısalbir veri değil, insanımıza, ülkemize verdiğimiz değeri ifadeediyor. Shell olarak yol emniyetindeki bilgi ve tecrübemizikamu kurumları ile ortaklaşa gerçekleştirdiğimiz projelerlepaylaşıyor, ülkemizde yol emniyeti bilincinin artması içintüm gücümüzle çalışıyoruz” dedi.18 19Çarpışma Testinden 5 YıldızAldı ..!Skoda’nın tamamen yenileyerek Mart ayında Türkiye’de satışasunacağı Fabia, sınıfına getirdiği yeniliklerin yanı sıra güvenlikkonusunda da iddialı olduğunu kanıtladı. Euro NCAP çarpışmatestlerinde maksimum puan olan 5 yıldızla ödüllendirilen SkodaFabia, markanın yeni küçük otomobilinin yüksek güvenlikseviyesinin altını çizmiş oldu. Yeni Skoda Fabia tüm bu dört alandaelde ettiği maksimum beş yıldızda, bir kez daha dikkatleriüzerine topladı. Sürücü ve yolcu kabininde elde edilen yüksekpuanların yanı sıra, 18 aylık çocuklar ve 3 yaşındaki çocuklariçin de Fabia oldukça yüksek puanlar elde etti. Bağımsız uzmanlartarafından yapılan bu çarpışma testleri, yeni Skoda Fabia’nınsınıfının en güvenli araçlarından biri olduğunu gösterdi.En sağlam kompakt: Audi A3Audi A3, Almanya’da araç muayene hizmeti veren TÜVtarafından kompakt sınıfın en iyi aracı seçildi.Almanya’da araç muayene hizmetini vermekle yetkili enbüyük kurum olan TÜV, 226 farklı modelde 8,5 milyon araçile ilgili muayene bilgilerini kamuoyuyla paylaştı.TÜV 2015 Raporu’nda, A3, kompakt sınıfının en güveniliraracı seçildi. Audi’nin A6 modeli ise, genel değerlendirmede,226 modelin arasında en güvenilir ikinci araç oldu. Almanya‘daTÜV’ün 1971 yılından beri her yıl yayınladığı raporun,ülkedeki tüketicilerin ikinci el araç satın alma kararlarındabüyük etkisi bulunuyor.“Peugeot ile Engelsiz Yaşam”projesine Felis Ödülü..!“Peugeot ile Engelsiz Yaşam” projesi, MediaCat tarafından düzenlenenFelis Ödülleri’nde PR Bölümü “Otomotiv, Otomotiv Yan Sanayive Hizmetleri” kategorisinde birinci oldu. Medya, Yaratıcılık, Halklaİlişkiler ve Dijital olmak üzere dört ana bölümden oluşan Media-Cat Felis Ödülleri’ne bu yıl 1700′ün üzerinde proje başvurdu. Bu yılilk defa PR Bölümü açılan Felis Ödülleri’nde Toksü & Chase Halklaİlişkiler “Peugeot ile Engelsiz Yaşam” projesi ile “Otomotiv, OtomotivYan Sanayi ve Hizmetleri” kategorisinde Felis Ödülü’ne layıkgörüldü. Ödülü PR Bölümü Jüri Başkanı Necla Zarakol takdim etti.T.C. Aile ve Sosyal Politikalar Bakanlığı Engelli ve Yaşlı HizmetleriGenel Müdürlüğü ve UNDP – Birleşmiş Milletler Kalkınma Programıişbirliği ile engellilerin sosyal yaşam seviyelerini artırma ve farkındalıkyaratma konusunda güçlü adımlarla ilerliyor.AUTOMOBILE MAGAZINE+TOTAL’DE 1 YILLIK BEDAVA YAKIT VARKEN,SİZE HER YER ARABA MESAFESİ..!Dünya akaryakıt devi TOTAL’in 17 Kasım – 31 Aralık 2014 tarihleri arasındagerçekleştireceği 45 gün boyunca 45 kişiye 1 yıllık bedava yakıt kazandıran“BüyükÇekiliş Kampanyası” bu yıl da dördüncü kez şans dağıtmaya devamediyor. Kampanyaya katılan Club TOTAL Card üyesi istasyonlarda yapılacaktek seferdeki her 45 TL’lik akaryakıt veya otogaz alışverişi karşılığında 1 adetbüyük çekilişe katılma şansı kazanılıyor. Ayrıca, 60.000 Club TOTAL Card sahibide 5, 10 ve 15 TL değerinde bedava yakıt süprizleri kazanma fırsatı yakalıyor.Club TOTAL Card sahiplerinin merakla beklediği “Büyük Çekiliş Kampanyası” buyıl da devam ediyor. 17 Kasım – 31 Aralık tarihleri arasında devam eden kampanyaile 45 günde, 45 kişi TOTAL’den 1 yıllık bedava yakıt kazanıyor. Kampanyakapsamında Club TOTAL Card kullanıcıları, Club TOTAL Card ile yapılacaktek seferdeki her 45 TL’lik akaryakıt veya otogaz alışverişi karşılığında, 1 adetbüyük çekilişe katılma şansı yakalıyor. Büyük çekilişin ardından bir yıllık bedavayakıt tutarı PuanTOTAL olarak, kazanan talihlilerin Club TOTAL Card’ınayüklenecektir. Kampanya dönemi boyunca da Club TOTAL Card sahipleri standartPuanTOTAL kazanmaya devam edecektir. 1 yıllık bedava yakıt kazanmaşansının yanısıra, 60.000 Club TOTAL Card sahibini de, kampanya süresince,kampanyaya katılan Club TOTAL üyesi TOTAL istasyonlarından gerçekleştirecekleri45 TL ve üzeri akaryakıt ve otogaz alışverişi karşılığında anında 5, 10ve 15 TL tutarında bedava yakıt süprizleri bekliyor. Kazanan talihlilerin, POSsliplerinde, kazandığına dair bilgilendirme mesajı çıkacak ve bedava yakıt tutarıkarşılığında PuanTOTAL anında Club TOTAL Card’ına yüklenecektir. Bu kampanyadanher Club TOTAL Card sahibi, kampanya boyunca yapmış olduğu tümalışverişler için yararlanabilecektir.Volvo Cars, Yeni V60 CrossCountry’i Sunar..!Volvo Cars, başarılı sportswagon’unun uzun zamandır beklenenCross Country versiyonunu, bu hafta 2014 LA Motor Show’dasunuyor. Volvo Cars’ın üçüncü gerçek Cross Country modeli olanve ürün portföyünde dinamik tasarımı, dayanıklılık özelliklerini biraraya getiren V60 Cross Country sınıfında ayrı bir yere sahip olacak.MirasCross Country markası köklü ve seçkin bir mirasa sahip. Volvo Cars,1997 senesinde ilk V70 Cross Country’i sunduğu zaman sürücülerinhayallerini yakalayan, tamamıyla yeni bir otomobil deneyimi yarattıve o tarihten itibaren vagon otomobiller için artırılmış all-road özelliklerive tasarımı sunan ilk seçkin marka oldu.Volvo’nun İskandinav mirasını, doğa ve macera sevgisini yansıtanV60 Cross Country, her iki dünyanın en iyi özelliklerini bir araya getiriyor.Yeni ufukları keşfetme özgürlüğü ile birlikte, sportif, dinamikama konforlu bir sürüş deneyimi sunuyor.Sportif YeteneklerV60 ile kıyaslandığı zaman yerden yüksekliği 60mm daha fazla olanCross Country’nin sağlam yapısı, viraj çekiş kontrolü ve güç aktarımteknolojisiyle bir araya geldiği zaman zorlu yollarda bile benzersizbir kontrol sunuyor. V60 Cross Country, dayanıklılığın en safhalinde, maceracı bir yaşam tarzını mümkün kılan, gerçek bir kaçışotomobili olarak sunuluyor.automobilemagazine.com.tr Aralık 2014

AUTOMOBILE MAGAZINE+HABERCayenne Model Ailesine İkiYeni Üye!Porsche, başarılı model ailesi Cayenne’in iki yeni versiyonunupazara sunuyor; 3.6 litrelik V6 benzinli motora sahipyeni versiyon ile sportif karakteri en iyi yansıtan harfleribarındıran GTS versiyonu. Porsche Cayenne ailesi iki yeniversiyonla büyüyor. Model yelpazesine eklenen ilk model,daha önceki modellerden de bilinen 3,6 litrelik V6 benzinlimotora sahip olan yeni versiyonu; Cayenne portföyünün altaralığını oluşturuyor. Diğer yeni üye ise Yeni Cayenne GTS;çarpıcı sportif karakterini kendi adıyla duyuruyor. İlk olarak1963 yılında ünlü 904 Carrera GTS modelinde kullanılmayabaşlanan ve 2007 yılında modern çağda bu kısaltmayıyeniden canlandıran ilk Porsche modeli Cayenne, şimdi yeniCayenne GTS olarak pazarda yerini alıyor.Cayenne GTS: adından çok daha fazlasıPorsche’nin dört kapılı spor modelleri ile en başarılı ürün20 dizisi karışımının yüzde 11 ile önemli bir payına sahip Cay-21enne GTS’de sunulan 3,6 litrelik V6 çift turbo şarjlı motor,Cayenne S modelinde sunulan yeni motorun performansaodaklı bir şekilde geliştirilmiş hali. Yakıt tüketim değerleridaha düşük ve daha yüksek seviyede performans sergiliyor.Daha önceki atmosferik V8 motorla kıyaslandığında, bu motorungücü 20 hp daha artırılarak 440 hp seviyesine, torkuise 85 Nm artırılarak 600 Nm seviyesine çıkarılmış ve aynızamanda yakıt tüketimi 0,9 l/100 km daha düşürülmüş.Cayenne GTS, 0′dan 100 km/h hıza 5,2 saniyede, opsiyonelSport Chrono paketi ile ise sadece 5,1 saniyede ulaşabiliyor.Bu hızlanma süreleri, önceki modelden sırasıyla 0,5 ve 0,6saniye daha az. Maksimum hız ise 262 km/h.Yeni Cayenne GTS modelinde standart olarak sunulan eşsizspor egzoz sistemi sportif karakteri ortaya çıkarıyor.Diğer birçok özelliğin yanı sıra süspansiyon sistemi sayesindeCayenne GTS, sürücüsünü eşsiz yanal dinamiğiyle etkiliyor.Porsche Active Suspension Management (PASM) sönümlemesistemi, sportif bir yapıya sahip. Araç, standart çelik yaylısüspansiyonla 24 milimetre, opsiyonel havalı süspansiyonlaise 20 milimetre daha alçak. Diğer standart özellikler arasındaCayenne Turbo modelinin ön aksta 390 milimetre (arkaaksta 358 milimetre) çaplı fren diskleri ve tipik turbo tarzındakırmızı renkli fren kaliperleri yer alıyor.Çevreci Teknolojilerin Öncüsü Toyota’dan7 Milyonu Aşan Hibrit Satış RekoruToyota, hibrit otomobil satışında 7 milyon adeti geçerek yenibir rekora imza attı. Çevreci teknolojilerin lider markası Toyota,ilk seri üretim hibrit otomobilinin piyasaya sunulduğu 1997yılından bugüne kadar gerçekleştirdiği toplam 7 milyon 53bin adet hibrit otomobil satışıyla bu teknolojinin tüm dünyadabenimsenmesini sağladı. Bu satış adetleri ile hibrit otomobiller,benzinli otomobillere kıyasla 49 milyon ton daha az CO2 salımıve 18 milyar litrebenzin tasarrufu gerçekleştirdi.Audi’nin sportif ikonu TT yeniden tasarlandıAudi TT Sportback konsepti 400hp gücü, 7 vitesli S tronicşanzımanı ve quatro dört çeker sistemiyle bir Audi olduğunu herşekilde belli ederken, 3,9 saniyelik sıfırdan 100 km/s hıza çıkışsüresiyle de oldukça etkileyici. Sofistike süspansiyon ve ağırlıkmerkezinin alçakta olması, dinamik yol tutuş özelliği sağlarkengövdede birçok hafif alüminyum parça kullanılmış. LED uzunfarları tamamlayan ve her iki farda bulunan lazer ışıkları, Audi’ningeliştirdiği ve karanlıkta giderken güvenliği önemli ölçüdeartıran bir inovasyon oluşturuyor. Beş kapılı Audi TT Sportbackkonsepti 4,47 metre uzunluğu, 1,89 metre genişliği ve 1,38metre yüksekliği ve 2,63 metre aks mesafesi ile yeni üretilenTT’ye göre 29 santimetre daha uzun, 6 santimetre daha genişve aks mesafesi 12 santimetre daha geniş. Yüksekliği ise yeniTT’ye göre 3 santimetre daha az.Jaguar’ın Coupe Modeli F-Type, AltınDireksiyon Ödülü’nü Kazandı.Almanya’da 38 yıldır düzenlenen, dünyanın en prestijli otomobilödüllerinden Altın Direksiyon Ödülü’nü (Golden Steering Award),Jaguar bu yıl coupe modeli F-Type ile kazandı. Otomobil tutkunlarıiçin adeta bir sembol olan İngiliz klasiği Jaguar F-Type, gözalıcı tasarımı, 8 ileri vitesi, 3.0 litre v6 turbo motoruyla 340 beygirgücünde ve 450 Nm tork’a sahip. 5.1 saniyede 0-100 km/s’yeulaşan otomobilin maksimum hızı ise 258 km/s. Yola yakın düşükoturma pozisyonu, özel direksiyon sistemi ile sürücü odaklı bir içdizayn sunan F-Type, sürücülerin hızı hissedebilmeleri için tümduyulara hitap ediyor. Öyle ki F-Type’ın tavanı, otomobil 50 km/shareket halindeyken bile 12 saniyede kapanıyor.AUTOMOBILE MAGAZINE+Benzersiz ve karşı konulmaz:Yeni BMW X6!Daha fazla dinamizm, yüzde 22′ye kadar azaltılmış yakıt tüketimive sürekli aktif olan akıllı dört çeker sistemi ile Spor AktiviteCoupé’nin ikinci nesli yeni BMW X6, ayrıcalıklı sürüş keyfinin sembolüolarak liderlik konumunu daha da güçlendirecek. Yeni BMWX6′nın tasarımı, bir BMW X modelinin sağlamlığını ve çok yönlülüğünü,markanın Coupé modellerine özgü sportif şıklığıyla biraraya getirirken donanm paketleri yeni BMW X6′nın özgün stilinidaha da öne çıkarıyor. M Sport paketi ise otomobilin dinamikkarakterini gözle görülür şekilde etkileyen, özel olarak seçilmişayrıntılar içeriyor. Yeni BMW X6’da tüm bunlara ek olarak, bi-xenonfarlar, 19 inç hafif alaşım jantlar, otomatik bagaj kapağı vedireksiyon üzerinde vites kulakçıklarına sahip sekiz ileri Steptronicşanzımanın yanı sıra deri kaplama, iki bölgeli klima kumandası,otomatik karartmalı dikiz aynası ve BMW ConnectedDrive’danSürüş Asistanı Güvenlik Paketi gibi önceki modelden çok dahazengin donanımlar standart olarak sunuluyor. Bagaj kapasitesini580 litreden 1.525 litreye kadar artıran (önceki modelden75 litre daha fazla) 40:20:40 oranında katlanan arka koltuklar,işlevselliği daha da geliştiriyor.Çelik Motor Filo Standartları Belirliyor…Anadolu Grubu’nun en köklü kuruluşlarından biri olan Çelik Motortarafından kurulan ve 2005 yılından beri sektörün en gençve yenilikçi üyelerinden biri olarak hizmet veren Çelik MotorFilo, yenilenen logosu ile daha dinamik bir yüze kavuştu. Çokkısa bir süre içinde sektörün önemli oyuncularından biri halinegelen Çelik Motor Filo, hedeflerini her zaman yüksek tutuyor.2010 yılından itibaren müşterilerin tercihlerine göre her markave modeli filosunda barındıran Çelik Motor Filo, marka çeşitliliğinegittiği ilk yılını, 7.000 adet ile kapattı. Çelik Motor FiloKiralama, sonraki yıllarda da hızlı büyümesini sürdürerek, 2014yılının Ağustos ayını 17.000 araçla kapattı. Türkiye’de bir çokilki gerçekleştirdiği kampanyaları ile farkını ortaya koyan ÇelikMotor Filo, kaliteli ve özenli hizmet anlayışını uygun fiyatlarlasunarak sektörde yeni standartlar oluşturuyor.automobilemagazine.com.tr Aralık 2014

SÜRÜŞ İZLENİMİSÜRÜŞ İZLENİMİAUTOMOBILE MAGAZINE+AUTOMOBILE MAGAZINE+22 23Renault Fluence 1.6 16v 115 bg CVT X-Tronic Test ..Peugeot 208 1.2 lt 82 bg 118 nm 3 Silindir Test ..10 yıl kadar önce yaptığım bir Paris seyahatinde, her 4 otomobilden 3′ünündizel olduğunu görmüştüm. O zamanlar Türkiye’de dizeller yeni yeni sevilmeyebaşlanıyordu. Bugün İstanbul’da, sokakta gördüğüm her 4 otomobilden3′ü dizel ve biz buna alıştık. Hatta şaşırarak farkettim ki; İstanbul’da benimgördüğüm tek benzinli Fluence, bugün test sürüşüne katıldığım Fluence!Geçirdiği makyaj operasyonundan sonra, markanın güncel tasarım diline kavuşanFluence, bu haliyle kesinlikle çok daha güzel görünüyor. Ancak tabi ki,uzun yıllardır yollarda olan ve makyajın üzerinden bile 1 yıl geçmiş bir otomobiliyeni baştan tanıtacak değiliz. Hemen her yönüyle bildiğiniz Fluence; VWPassat’la neredeyse aynı aks mesafesi ve sınıfının üzerindeki kabin içi ölçüleri,konfor ağırlıklı bilindik Fransız işi süspansiyonu, orta sınıf ölçülerine yakıngövdesinin sunduğu heybetli duruşu ve geniş bagajıyla, gayet iyi bildiğimizFluence. 1.6 litrelik benzinli üniteyi de Renault’nun farklı otomobillerindentanıyoruz zaten: Çok ateşli olmayan, ancak işini sessiz ve sarsıntısız yapan,hiç bir konuda öne çıkmayan ama geride de kalmayan güvenilir 4 silindirli.Şanzımansa, test ettiğimiz otomatik vitesli diğer Renault’larda da olduğugibi, yine eleştiri konusu.Evet, bu sportiflik iddiası olan bir otomobil değil, süspansiyonundan direksiyonyumuşaklığına kadar her şeyiyle bir konfor otomobili. Ancak gerek kalkışta,gerekse gaza ani ya da tam yüklenmelerde bile şanzımanın karar vermesi vemotorun çekişini hissetmek için neredeyse 1 saniye beklemek, böyle bir otomobilebizce yakışmıyor. Sessiz ve sarsıntısız geçişler sunan CVT şanzıman,zaman zaman çok rahatsız edici olmasa da net olarak hissedilen titremeleryaşatıyor; ki bütün bunlar Renault’un şanzıman konusunda dersine daha çokçalışması gerektiğini düşündürüyor.Bunların dışında otomobilde büyük kusur bulmak neredeyse imkansız. MeganeII’nin hissiz direksiyonu ve sürüş hissiyle kıyaslandığında, Fluence alkışıhak ediyor. Park manevralarında tüy kadar hafif olan direksiyon, araç hareketeder etmez hemen ağırlaşıyor ve tadında bir sertlik sunuyor. Pedallar zatençok iyi, kolay dozlanıyor ve yumuşaklıkları da başarılı.Gelelim bu testte beni benden alan büyük sürprize! Konsolun üst kısmındayer alan çoklu medya ekranından girilen bir menüde RENAULT R-LinkMultimedya ve Navigasiyon sisteminde yer alan R-Sound menüsünde olan,Renault Clio 3.0 V6, Renault Clio RS, motosiklet, klasik eski tip bir otomobil,uzay çağı otomobili gibi 5 farklı görsel var. Bu görsellerden birine tıkladığınızda,kabine o aracın sesi gelmeye başlıyor! Kimi üreticiler; ekonomi ya da spormodu gibi kullanım modları seçildiğinde gösterge tablosunun görünümünüya da rengini değiştirerek sürücünün atmosferini değiştirirken, ilk kez Renault,benzeri bir ambiyans değişikliğini işitsel olarak tasarlayıp uygulamış.Örneğin; ekrandan Clio RS’e tıkladığımızda, otomobilin hoparlörlerinden içmekana oldukça vahşi bir yarış otomobili sesi gelmeye başladı. Ve bu ses,otomobilin o anki anlık motor devrini gerçek zamanlı olarak takip ediyor.Gaza bastığınızda devir ibresiyle uyumlu bir şekilde motorun kükremesiniduyuyorsunuz, ayağınızı gazdan çektiğinizde aynı şekilde motor devriylebirlikte kolonlardan gelen “taklit” motor sesinin de karakteri değişiyor vedevri düşüyor. Tüm bunlar olurken, aynı kolonlardan müzik dinlemeye de devamedebilir, ya da müziği kapatıp motor sesi efektini dinleyebilirsiniz. Tümseçenekleri birer kez denedikten sonra, Clio 3.0 V6′da karar kıldık. Gaza azbastığımız hafif hızlanmalar sırasında V6 olduğunu hissettiren ama sakin duyulanses, gaza tam basıldığında ilk anda motor devri aynı kalsa bile birdenvahşileşiyor. Sesin motor devrini gerçek zamanlı takip etmesi ve kabin içineverilen ses seviyesi o kadar başarılı ayarlanmış ki; müzik sistemini kapatıpsanki gerçek bir V6 kullanıyormuş gibi keyif aldık. Şöyle söyleyelim: Otomobilinizi,R Sound sistemini açıp, bilmeyen birine, Fluence V6 diye satabilirsiniz.Ve gelelim en büyük yeniliğe 1.6 litrelik 115 hp’lik motorun sunduklarına.Öncelikle motor ile 6 ileri CVT şanzımanın uyumu harika. Özellikle vitesdeğişimi sarsıntısız ve tamamen konfor ve ekonomi için yaratılmış. Euro6,115 hp beygir güçlü motora sahip Renault Fluence 1.6 16v CVT 115 bgaracımızın performans değerlerini yorumlarsak; 0’dan 100 km’ye 11.9 saniyedeçıkabiliyor ve saatte en fazla 190 km/h hız yapma özelliği bulunuyor.4000 dak devir de 156 Nm tork üretmesinin yanında bu motorun önemliavantajı ekonomik tüketim değerleri. Şehir içinde 8.6 litre, şehir dışında ise5.1 litre tüketirken düşük devirlerden itibaren sunduğu tork sayesinde YeniFluence’ın kalkışta daha hızlı olmasını ve daha fazla sürüş keyfi vermesi yeninesil benzinli motorun sessiz çalışma karakteri de ayrı bir özellik kazandırıyor.Seri kullanım gerektiğinde ise gaz pedalına dokunmanız yeterli. Hiç beklemeyaşamadan hızlanan araç bunu sonuna kadar devam ettirerek son hıza(190km) ulaşma konusundaki istekliliği ile beğeni topluyor. Otomobilin yoldaki seyri bile sanki hafifliyor. Ve torklu benzinli motor sayesinde gaza basmanızgerektiğinde vites düşürmeden de bir nebze hızlanabiliyorsunuz.Her vites geçişinde otomobil torkunu size hissettiriyor, ama aracın ağırlığı vetokluğundan dolayı çok saldırgan bir karakter göremiyorsunuz, tam bir keyifmakinesi olmuş diyebiliriz.Test Sürüşü - Fotoğraf: Murat ÇARPIŞANTÜRKWWW.OTOMOBILTUTKUNU.COMMerhaba sevgili otomobil tutkunu okurlarım. Yine yeni yeniden karşınızdayızve bu sefer ki test otomobilimiz bir Fransız. Şeker gibi kırmızı rengi,kocaman ön farları, tatlı tatlı gülümseyen Peugeot 208, bu yazımızda sizdeğerleri takipçilerimize araç hakkında edindiğimiz detayları paylaşacağız.Otomobil kapısını açtığınız andan itibaren sizi konforlu bir sürüşe davetediyor. Bu otomobil için söyleyeceğim en büyük özellik konforu oldu. OtomobilPeugeot markasının yeni tasarım anlayışının tüm öğeleri ve klasikFransız kültürünü taşıyor.Otomobil 1.2 litrelik 82 beygir gücünde 118 nm tork üreten atmosferik birmotora sahip. Bu motor yazıldığından daha tok ve güçlü, beklediğimdendaha istekli ivmeleniyor ve tatlı homurtular çıkarıyor. Zaten 3 silindirli motorlarınsesini gerçekten çok severim ve 208 bu konuda beni tatmin etti. Bumotora “ETGS” adı verdikleri 5 ileri bir şanzıman eşlik etmekte. Şanzımanmotorun istekli devirlenmesine yardımcı ve görevini güzel yerine getiriyor.Yalnız vites geçişlerindeki süre biraz fazla. Ama performans amaçlıkullanılmadığından dolayı her hangi bir sıkıntı yaratmıyor bu süre, zatendireksiyonun arkasında bulunan kulakçıklar bu sıkıntının açığını kapatıyor.Yokuşlarda kesinlikle geriye kaçırma yapmamakta.Otomobilin koltukları çok rahat! Gerçekte bu sınıf bir otomobile göre çokrahatlar ve vücudunuz güzel tutuyorlar. Aracın görüş açıları gayet güzel,yan aynalar gayet büyük, dikiz aynasının açısını ve boyutu yeterli. Öndireklerin biraz kalın olması açıyı olumsuz etkilese de hemen dibinde bulunankelebek camlar bu farkı kapatıyor. Ön camın yapısı otomobilin içiniferah tutuyor.Ses yalıtımı başarılı. Yol sesi ve rüzgar sesi konusunda yalıtım gayet iyi,motor sesini de yüksek devirlerde alıyorsunuz malum 3 silindirli bir motorasahip 208, ama ben rahatsız olmadım. Rahatsız olacaklar için ise otomobilgerçekten kaliteli ve kullanımı olay bir multi-medya sistemi ile gayet iyiçalan bir ses sistemi sunuyor.“SMEG” adı verilen multi-medya sistemi dokunmatik ve yüksek çözünürlüklübir ekrana sahip. Kullanımı gerçekten basit ve dokunmatiği başarılı. Otomobilhakkında tüm bilgileri öğrenmekle birlikte, tüm ayarlamaları yapabilir,ve müziğinizi dinleyebilirsiniz. Ayrıca bluetooh bağlantısı ile telefongörüşmeleriniz artık daha kolay....automobilemagazine.com.tr Aralık 2014

SÜRÜŞ İZLENİMİ SÜRÜŞ İZLENİMİAUTOMOBILE MAGAZINE+AUTOMOBILE MAGAZINE+24 25Otomobilin süspansiyon sistemi yolda karşısına çıkan her şeyi absorbe etmekte başarılı, konfor konusunda iddaalı bir araçla karşıkarşıyayız. Aynı zaman da yol tutuşundan ödün vermiyor ve virajlarda gayet stabil. Fren pedalına ayağınız gittiğiniz zaman ise asfaltsevgisi ile ünlü Fransız bir otomobili kendini gösteriyor, frenler gerçekten güven kaynağı ve otomobili anında yere yapıştırıyor.Direksiyon sistemine özellikle değinmek istiyorum. Otomobilin direksiyonun dönüşlerden sonra kendisini toplaması çok başarılı, avucunuzunarasında kayan direksiyon simidini izlerken otomobil kendi yolunu bulmuş oluyor. Sürüş hissiyatı ve hafiflik ile tokluk arasındakalan direksiyon çok güzel. Direksiyon simidinin biraz küçük tasarlandığını itiraf etmeliyim ama malzeme kalitesi çok üst düzey.BMW 420d Coupé 184 BGİç mekan da kullanılan malzemeler gayet kaliteli, plastik aksamlar tabiî ki sert malzeme ama kullanılan piano black kaplamalar otomobiliüst seviye göstermiş. Keşke bu kalite anlayışı klima tuşlarında da olsaydı, çok basit duruyorlar. Kadranların yapısına alışmak gerekli, birazküçük olsalar da tasarım ve aydınlatmaları çok güzel.Peugeot 208 sınıfında iddaalı bir otomobil olarak karşımızda. 1.2 litrelik otomatik şanzımanlı bu modeli ile bayan sürücüler ve yenisürücüler için biçilmiş bir kaptan. Usta sürücüleri ise 208 GTİ tarafına bekliyoruz…Test Sürüşü - Fotoğraf: Murat ÇARPIŞANTÜRKPeugeot 208 1.2L ETGS Teknik ÖzelliklerMotor özellikleri: 1199cc, 3 silindirMaks. çıkış/bg/devir : 5750 dev/dak’da 82 bgMaks. tork/devir : 2750 dev/dak’da 118 NmSon hız: 177 kmHızlanma 0-100 km/sa: 14,8 snYakıt tüketimi (şehir içi) 5,9 lt/100 kmYakıt tüketimi (şehir dışı) 4,2 lt/100 kmYakıt tüketimi (kombine) 4,8 lt/100 kmCO2 emisyonu : 110 gr/kmYepyeni, göz alıcı, etkileyici, karizmatik… Karşınızda BMW 420d!!! Yazdığımsıfatlar söylenmesi gerekenlerin yüzde 10′luk bir kısmı bile değil desem sizlereinanırmısınız? Bence kesinlikle inanırsınız sevgili okurlarım, Sizleri uzunzamandır test etmek için sabırsızlandığım ve içimde heyecan yaratan BMW 4serisi ile baş başa bırakıyorum..Lüks, konfor, stil, elit, kalite bu otomobilin hamurunda gizli!!!Uzaktan çok uzaktan bile bakmaya başladığınız anda bu otomobil sizi etkiliyor,bu otomobil sizi kendine çekiyor, bu otomobil fiyat etiketini size unutturuyor,bu otomobil bir bakmışsınız sizi sürücü koltuğuna oturtmuş bile. Buotomobil sürücüsüne bir statü katıyor sevgili okurlarımız..BMW markası siz otomobil tutkunlarının da bildiği üzere efsane modeli 3serisinin coupe ve cabrio formunu artık karşımıza 4 serisi adıyla sunma kararıaldı. Ben dahil bir çok BMW tutkunu bu kararı beğenmeseler de 4 serisinigördükten sonra alınan kararı sevmeye başladık çünkü BMW yine yapmışyapacağını ve bundan 15-20 sene efsane diyerek saklanacak bir otomobildaha yaratmış. Test köşemizin değerli konuğu 4 serisi 2.0 litre klasikleşmişdizel üniteyi kalbinde barındırmakta olup damarlarında 184 Bg ve 380 Nmdolaşmakta. Bu motora hayranım gerçekten bu motoru hangi otomobile takarsanıztakın sizi kendine hayran bırakacaktır. Sunduğu yakıt tüketimi değeriolsun, güç ve tork değerleri olsun, gaz pedalına her dokunuşunuza verdiğitepki olsun, içinde bulunan farklı karakterler olsun ciddi anlamda çok başarılıve tek bir eksi yönü bulunmuyor.Gaza bastığınız anda sportiflik açısından eksiksiz davranan bu motor, sakinkullanımınızda ise 100km’de 5 litreden az yakıt tüketmesiyle kendisine hayranbırakıyor. Tabi bu motora mükemmel şekilde adepte edilmiş 8 ileri steptronikşanzımanın sıfır kayıpla, saliselik hızda, sarsıntısız olarak gerçekleştirdiğivites geçişlerinin etkisi çok büyük. Vites oranları o kadar başarılı ki sakin kullanımlardayüksek süratlerde olsanız bile devir bandını en aşağı çekerek yakıttüketimini düşürüyor ama gaz pedalını sonuna kadar bastığınızda ise otomobilianında toparlayarak mükemmel bir şekilde performansı hissettiriyor.automobilemagazine.com.tr Aralık 2014

SÜRÜŞ İZLENİMİ SÜRÜŞ İZLENİMİAUTOMOBILE MAGAZINE+Buraya kadar mekanik kısımlardan konuştumşimdi biraz işi elektroniğe dökelim. Buçok başarılı motor ve şanzıman ikilisine İdrivesisteminin sunduğu 4 farklı sürüş modu eklenmesiyleBMW mühendisleri 4 farklı karakteriotomobilin altında barındırmaktalar. Eco Pro,Comfort, Sport ve Sport+ modları tek bir tuşlavites kolunun hemen yanında bulunmakta. Hermod otomobilin farklı özelliklerini ortaya çıkartmakta.Eco pro tüketim açısından en minimalistdeğerleri sunarken, Comfort modu huzur dolubir sürüşe yardım ediyor, Sport modunda otomobiladeta bir atlete dönüşmekte iken Sport+modunda ise sanki sihirli eller bu atlete dopinguyguluyor gibi…4 farklı modun 4 farklı motor, şanzıman,süspansiyon ve direksiyon tepkileri sunmasıkendinizi daha özel hissetmenize yardımcı olmaklaberaber, otomobili her türlü hizmeteuygun hale getiriyor.26 27Eco Pro ve Comfort modlarında ilerlerken idrivesisteminden aktif edebildiğimiz “Seyir modu”özelliği ise tamamen tüketimi düşürmeyeyarayan harika bir özellik. Bu özellik 50-160km/sa arasındaki hızlarda sürücünün ayağınıgazdan çekmesiyle, aktarma organlarının motordanayrılması sağlanarak yakıt tüketimiasgari seviyeye indiriliyor ve sadece rüzgârlayol alan yelkenli bir tekne gibi akıcı bir seyirsağlanıyor.AUTOMOBILE MAGAZINE+Test aracımız “Luxury” adıyla isimlendirilmişdonanım seviyesine sahip olarak karşımızdaydı.Yani bu donanım seviyesinin amacı içindesportiflik barındıran lüks görünüme sahip konforlubir coupe otomobil sunmak. Ve gerçektenbu hedef başarılmış durumda. Luxury donanımseviyesindeki otomobilimiz ön ve arka tampondakikrom şeritlere hemen yan çamurluklardakikrom olarak sunulan hava kanalı ve donanımseviyesinin logosunu barındıran krom eke sahipolmasıyla lüks görünüme ilk adımı atmış oluyor.Daha önceki BMW’nin coupe modellerindentanıdık olduğumuz camların kenarlarını sarankrom çerçeve ise vazgeçilmez bir unsur. Kromön böbrekler ve krom tabanlı bi-xenon farlar busert bakışlı aracı lüks bir coupe olarak sunuyor.Otomobilin yan tarafından başlayan çizgilerikaputunun da üstünden akarak geliyor ve öntarafta bir kurt havası oluşturuyor, otomobilinönden görünümü gerçekten kusursuz olmaklaberaber kalite kokuyor. Yan tarafa geçtiğimizdeise 18 inç boyutundaki çok kollu jantlartasarımı ağırlaştıran bir diğer unsur olarakkarşımıza çıkıyor. Tavandaki bir BMW vazgeçilmeziolan “Shark anten” tasarımı desteklerkenbagaj kapağının sonuna doğru yapılan hafifkıvrım bir spoiler varmış gibi duruyor. Saydığımonlarca tasarım ayrıntısını ciddi anlamda çokbeğenmiş olan ben o minnacık yuvarlak egzozucunun kesinlikle yakışmadığını söyleyerek ufakbir eleştiri getirmek istiyorum…Otomobilin kapısını açıp iç tarafa baktığınızda taba renkli deridöşemeler gözleriniz alıyor, dikişlerine kadar dikkatle incelediğimbu döşemeler ciddi anlamda kaliteli olmakla beraber dokunduğunuzzaman çok güzel bir hissiyat bırakmakta. Taba rengi aracın öngöğsünün alt tarafındaki plastik parçalarda da devam etmekte vetasarımı bütünleştirmekte. Orta konsolda ve ön göğüs de kullanılanalüminyum kaplamalar lüks bir detay olarak karşımıza çıkıyor. Koyurenkli ahşap kaplamalar ise otomobilin ağır başlı bir coupe olduğununkanıtı.İç trimlerin kalitesi, hissiyatı, konumlandırması konumunda olumsuztek bir eleştirim bile yok. İdrive kumandasının elinize oturmasındantutun, joystick vites topuzunun duruşu, ekranın konumlandırılmasıher şey sürücüye özel ve kaliteli olarak dizayn edilmiş. Bu kadar kaliteunsuru bulunan iç mekanda açıkçası eski modellerde kullanılandireksiyonun çok az değiştirilmiş halin kullanılması ve gayet sert birplastikten imal edilmesi beni hüsrana uğrattı diyebilirim… Kesinliklesevgili okuyucularım opsiyon listesine göz atıp yeni yuvarlak göbekliM direksiyonları opsiyon olarak aracınıza ekletmenizi istiyorum.İç kısımda sunulan diğer bir güzel detay ise ehliyet kemerimizi bizegetiren yardımcımız. Bildiğiniz üzere coupe formlu otomobillerinkapıları çok uzundur ve dolayısıyla emniyet kemeri çok arkadakalarak işkence dolu saniyeler yaşatır bizlere. Bunu kolaya indirenBMW mühendisleri siz koltuğunuza oturduğunuz zaman size emniyetkemerinizi getiren bir kol geliştirmişler. Gayet pratik olan bukol görevini gayet güzel yerine getirmekte. Yalnız biraz daha kaliteliplastikten yapılmasını tercih ederim.Otomobilin ses yalıtımı kusursuz! Kışlık lastiklere ve parke taşlızeminlere rağmen kabin gürültüsü minumum düzeyde. Rüzgar sesiniise çok nadir çıkacağınız süratlerde duymaktasınız. Motor sesi isetork’un maksimum hissedildiği noktalarda çok tatlı bir şekilde kulağınızagelmekte emin olun bu hiç rahatsız edici değil.Görüş açıları gayet yeterli olan 4 serisinde arka görüş kamerası dabulunmakta ve geriye doğru yapılan hamlelerinizi gayet kolaylaştırmakta.Otomobillerin vazgeçilmezi olan sunroof tabiî ki 4 serisindede bulunmakta. İç mekanın havadar olmasını sağladığı kadar dıştangörünümü de güzelleştirmekte.Otomobil bindiğiniz andan itibaren lüksü, konforu, kaliteyi hissediyorsunuzkesinlikle. Motoru çalıştırıp ilerlediğiniz zaman ise güç, kuvvet,adrenalin size eşlik ediyor. Kırmızı ışıkta durduğunuzda insanlarınbakışları, trafikte ilerlerken diğer sürücülerin sizi izlemesi iseçok hoşunuza gidiyor.Çok dikkat çeken, ilgi odağı olmanızı sağlayan bir coupe BMW 4serisi. Luxury donanım ise 30’lu yaşlarında yöneticilerin takım elbiselerinigiydikten sonra sabahları güne mutlu başlamalarınısağlayacak bir sürü detay barındırıyor…Ödeyeceğiniz her kuruşu sonuna kadar hak eden bu otomobil BMWshowroomların da sizleri bekliyor sevgili okurlarım, bu taptaze BMWmodelini lütfen inceleyin.....Yazı - Murat ÇARPIŞANTÜRKautomobilemagazine.com.tr Aralık 2014

SÜRÜŞ İZLENİMİ SÜRÜŞ İZLENİMİAUTOMOBILE MAGAZINE+AUTOMOBILE MAGAZINE+28 29MINI Cooper Countryman ALL4 TestSERİNİN SON TESTİNE MERHABA! Evet sevgili okurlarımbu sefer karşınıza MINI markasının yeni modellerindenönceki son aracının testiyle karşınızdayız.MINI Cooper Countryman All4 1.6 aracımız sizlerleolacak. Şimdiden uyarmak istiyorum göz alıcı bordorengi ve harika dizayn donanımı ile çok etkileneceksiniz!Test köşemizin en hareketli, en haylaz ve en farklımarkası olan MINI farklı modeli ile bizlerle. Countrymanadı verilen ve MINI ürün gamının en büyükön kapının sol altında “all4” logosu ve krom egzozucu… Saydıkça bitiremiyorum otomobilin detaylarını.Tamamen bir kişilik yansıması Countryman!Kapısını açıp içine baktığınızda da Retro ve kişiseltasarım öğeleri devam etmekte. Hepimizin bildiğişalter tarzı kumanda tuşları, oldukça düz bir kokpittasarımı, orta konumlandırılmış olan kilometre saati…İç mekanı en hareketli olan otomobil markasınıolarak MINI’yi seçebilirim.Koltuğunuza oturuyorsunuz ve önünü göremediğiniz1,6 litrelik benzinli motorun görev yaptığıtest aracımız 6000 d/d’de 122 hp güç, 4250d/d’de 160 Nm tork üretiyor. 6 kademeliotomatik şanzımanla gücünü ön tekerlereileten Countryman ALL4, 11.9 saniyede 100km/s hıza ulaşıp, maksimum 184 km/s hızaçıkabiliyor. MINI Cooper Countryman ALL4,4097 mm uzunluğundaki aracın genişliği 1789mm, yüksekliği ise 1561 mm. 2595 mm’likaks aralığı ile doğal bir sporcu olduğu hemenfark ediliyor.MINI Cooper Countryman ALL4 Teknik ÖzelliklerMotor özellikleri: 1,6 litre, 4 silindir/16VMaks. çıkış/bg/devir : 6.000 dev/dak’da 122 bgMaks. tork/devir : 4.250 dev/dak’da 160 NmSon hız: 184 kmHızlanma 0-100 km/sa: 11,9 snYakıt tüketimi (şehir içi) 8,4 lt/100 kmYakıt tüketimi (şehir dışı) 6,0 lt/100 kmüyesi olan bu otomobil heybetine rağmen Retro havasındanhiçbir şey kaybetmemiş. Dış kısım tabi kitüm modeller ile benzerlik göstermekte hatta çoğuparçalar aynı.bir Mini modeli var karşınızda! Evet bu Cooper Countrymangerçekten büyük bir otomobil. Kontağı çevirdiğinizanda Mini dünyasına giriş yapıyorsunuz.Çift açılımlı panaromik tavan otomobile çok büyükhava katmasıyla beraber iç mekanı aydınlık tutuyor.Genel olarak Mini Cooper Countryman All4çok başarılı retro bir otomobil olduğunu farkettiriyor. Ayrıca MINI kalitesini her köşesindebelli ediyor.Yakıt tüketimi (kombine) 6,9 lt/100 kmCO2 emisyonu : 160 gr/kmTest aracımızın rengi insanı kalbinden vurmaya yetiyor…Diğer tasarım ayrıntıları klasik MINI ögeleribarındırmakta.Ön tarafta büyük krom ızgarası ve krom tabanlıBi-xenon farlarıyla bizi karşılayan Countryman,17” boyutunda ki siyah renkli jantları ve siyah tam-Koltukların ayarları kolay ve size rahat bir sürüş vaadediyorlar. Otomobilin görüş açıları sağ aynası dışındagayet başarılı ama sağ ayna’nın alt kısmının ufak birbölümü kapıdan dolayı gözükmüyor.Arka kısım yolcular için güzel bir yaşam alanı sunuyorve bagaj hacmi de gayet yerinde. Sonuçta kimseHiç bir işçilik ve malzeme kusuru yok, sürüşizlenimlerim neticesinde diyebilirim ki CountrymanALL4 gerek yakıt tüketimi, gereksağlamlığı, gerek rahatlığı ile bir aile içinbu fiyatlardaki en iyi bir seçenek olduğunusöyleyebilirim.pon ekleriyle yan tarafta tasarımı siyahlaştırmayadevam ederken çift açılımlı panoromik tavan ile ve5 kişilik ailesiyle uzun yolculuğa çıkmak için bir Minimodeli seçmez ama Countryman bu görevi de gay-Yazı - Murat ÇARPIŞANTÜRKkrom tavan raylarıyla dikkat çekmeyi başarıyor. Hemet güzel başarabilir. Yol sesi, rüzgar sesi konusundasportif hem klasik hem parlak öğeleri bir arada kul-başarılı olan otomobil motor sesini de gayet yerindelanan countryman tam bir karma ve bu karmayı çokkabine sızdırıyor. Opsiyon olarak seçilip alınan anaiyi taşıyor. Yan çamurluk sinyalinin bulunduğu yerdeekran iç kısmı çok kaliteli göstermekle beraber çokkrom bir parça, arka stop çevresinde krom kaplama,işlevsel.automobilemagazine.com.tr Aralık 2014

SÜRÜŞ İZLENİMİ SÜRÜŞ İZLENİMİAUTOMOBILE MAGAZINE+AUTOMOBILE MAGAZINE+30 31BMW 5.20 i / 1592 lt 170 Bg Test.....SPORTİF SÜRÜŞten ekonomiyi aşılıyor. Hız bölümünde sürat 120 km ile sınırlıgözüküyor, bu sınırı maksimum 130 km yapacak şekilde ayar-Motorun ve şanzımanın mükemmel uyumundan sonra, otomobilinlayabiliyoruz. Sürat yapmak isterseniz, kadranın devamı daBu haftaki test köşemizin konuğu, BMW 5 serisinin “520i Modern Line”dediğimiz, güçsüz dediğimiz motor, 1700 kg’lık Alman dostumuzusürüş dinamikleri devreye giriyor. BMW markasının her otomobildebizlere sunduğu sürüş modları, 520i’de de sunulmakta. Pekigözüküyor, ama sürekli çıkan “ayağınızı gazdan çekin” uyarısı süratinizitekrar düşürmenizi sağlıyor. Sağ taraftaki devir saatindeversiyonu, sevgili okurlarım. Bu otomobilin bizleri ilgilendiren en büyükgerçekten rahatlıkla taşımakta ve bu sırada gayet makul tüketimbunlar neler? Eco Pro, Comfort, Sport modları, bir tuş ile elimizinise sadece mavi bir şerit ve yelken teknolojisinin devreye girdiğiniözelliği ise 1.6 lt’lik 170 Bg güç ve 250 Nm’Lik tork üreten, vergi vedeğerleri sunarak yüzümüzü güldürmekte. Aynı zamanda otomobilinaltında bulunuyor.gösteren “charge power” bölümü yer alıyor.yakıt avantajına sahip bir motor ile donatılmış olması.BMW mühendislerinin, bu otomobili, ülkemizdeki vergi şartlarınınağırlığını hafifletip bir nebze olsun satışlarını daha da arttırmak içingeliştirdikleri ortada. Yaklaşık 160.000 TL’lik fiyat etiketine sahip otomobil,520d modelinin 230.000 TL’lik fiyatı karşısında gerçekten çokavantajlı ve cazip konumda bulunuyor.Şu an; hepinizin “tamam hadi artık motor özeliklerine gelelim, küçükmotor bu kocaman Alman konfor abidesini taşıyor mu?” diye sorduğunuzuduyar gibiyim.yüksek sürat isteği ve anlık performans tepkileri yine gayet başarılı.Şunu unutmamak lazım ki, BMW markasını ilk düşündüğümüzde aklımızasportiflik gelmekte ve bunu tüm modellerinde görmekteyiz.1.6 lt’lik Twinpower teknolojisine sahip motor, 170 Hp güç üretirken,250 Nm torkunu da geniş bir bantta bizlere sunuyor. Sakin sürüşlerdeuyumlu, yumuşak tepkiler verirken motor, biraz daha sportiflikbeklediğimiz anlarda ise gayet hırçın bir hale bürünüyor ve keyifveriyor. Motorun büyük başarısının arkasında duran 8 ileri Steptronikşanzımanın başarısı tartışılmaz. Şanzıman tepkileri o kadar akıcı kiModların özelliklerinden önce, otomobilin gösterge panelitasarımına değinmek istiyorum. Sevgili okurlarım, bu otomobildeen çok beğendiğim, gözlerimi bir an ayırmak istemediğim yerolan göstergelerin tasarımı gerçekten baştan çıkarıcı ve etkileyici.Her sürüş moduna göre sunduğu efektler ve tasarımı değişen, “C”biçimli çerçevelerle süslenmiş göstergeler harika gözükmekte vesunduğu teknoloji çok etkileyici. Şimdi sürüş modlarında tek tekaçıklayacağım göstergelerdeki değişimleri.ECO PROMotoru gereksiz yere yüksek devirlere çıkardığınızda, hız göstergesinde“ayağınızı gazdan çekin” uyarısı beliriyor. Ve ekonomiksürüşe uzun süre devam edilirse, göstergelerin ortasında mavi biryol oluşmaya başlıyor. Bu modu anlatırken yelken teknolojisini desizlere açıklamak istiyorum sevgili okurlarım. Bu teknoloji otomobilinmotoru ile şanzıman arasındaki mekanik bağlantıyı tamamenkeserek aracın kendi ağırlığıyla, motor freni (dekompresyon) olmadanakmasını sağlıyor; bu da hızı korumak için ayağı sürekligazda tutma zorunluluğunu ortadan kaldırıyor. Otomobişlin 1700kg’lık ağırlığının sağladığı atalet ve başarılı aerodinami sayesinde,geçişleri hissettirmediği gibi her vites atışında, motor devrini torkunbu akış oldukça uzun sürüyor. Direksiyon tepkilerinin çok dahaMOTOR ve PERFORMANSSizlere direkt bir cevap vereyim; “kesinlikle evet” okurlarım; bu ufakyüksek olduğu bir bantta tutuyor ve otomobil her an istekli bir şekildedevam ediyor yoluna.Bu modd, otomobilin en beğendiğim özelliği olan göstergelertamamen mavi bir renk alıyor ve renk ve tasarım olarak gerçek-ağır ve gaz pedalının tepkilerinin gecikmeli olduğu bu mod, tamamentasarruf amaçlı.automobilemagazine.com.tr Aralık 2014

SÜRÜŞ İZLENİMİ SÜRÜŞ İZLENİMİAUTOMOBILE MAGAZINE+KONFOR ve SÜSPANSİYONBazı zamanlar otomobilin gittiğini dahi hissetmiyorsunuz! Evet bu kadar iddialıbir cümle kurabilirim size. Otomobilin Arnavut kaldırımında bile asfalt konforusunması inanılmaz. O kadar rahat bir yolculuk sunuyor ki size, koltuklarınergonomisinden şikayetçi olmaya başlıyorsunuz. Ses yok, titreşim yok, gaztepkileri yumuşak, frenler çok sağlam ama sarsmıyor… Bu otomobilin arkakoltuğu için kavga edeceksiniz… Alman rakiplerinden biraz daha dar olsa daotomobil konfor abidesi. Sürücü koltuğunda geçirdiğim sürede o kadar rahattımki, otomobil beni hiç yormadı diyebilirim. Bazen otomobil bensiz gidiyor diyedüşünmedim değil. Böyle bir otomobili aldığınız zaman düzenli olarak uzun yolsürüşleri yapmak isteyeceksiniz!!!Otomobilin frenleri harika bir şekilde ayarlanmış ve neredeyse hissettirmedenyavaşlatmakta. Spor mod seçiminde bile otomobil çok konforlu. İtiraf etmekgerekirse biraz açılı ve süratli alınan virajlarda otomobil çok stabil bir yol tutuşasahip. Sanki rayında giden bir tren edasıyla otomobil şeridinden kopmadan yolatutunmakta.160.000 TL ‘lik fiyat etiketi bulunan BMW 520i 1.6T Modern Line’ı, çok zorayrıldığımız, çok zor kopabildiğimiz, sadece sürücü koltuğu değil her koltuğun-32 da zevk aldığımız, içinde güven dolu huzurlu bir yolculuk yaptığımız bir Alman 33SONUÇtankı olarak ifade edebiliyorum.AUTOMOBILE MAGAZINE+Teknolojinin doruklarını içinde barındıran otomobil sizlere uzun yıllar eşlik edebilecekbir kapasiteye sahip sevgili okurlarım. Bu fiyat avantajı sayesinde opsiyonlistesine bir göz atıp aracınızı biraz daha özel hale getirerek aldığınız zevkikat kat arttırmak sizin elinizde…SaygılarımlaEmirhan DERELİCOMFORTKonsoldaki tuş ile yönettiğimiz sürüş modlarından bir diğeri ise comfortmodu. Bu moda geçtiğimiz anda gaz tepkilerine biraz canlanma,direksiyonda hissiyat artışı hissediyoruz ve göstergeler klasik /sıradan bir görünüme kavuşuyor. Bu klasik görünümün altında ufakdetaylar saklı tabii ki. Örneğin; hız ve motor devir göstergelerinde,ibrelerin gösterdiği rakamlar büyüyerek daha fazla gözönüne getiriliyor.Eco pro moduna göre, bilindik BMW sürüş hissini daha fazlayaşatan Comfort modu, konforla ekonomiyi birarada sunuyor.SPORTİşte, biz otomobil tutkunları için en zevkli moda geldik. Tuşa bastığımızanda gösterge panelindeki herşey kıpkırmızı oluyor, gaz tepkilerikeskinleşiyor, şanzıman daha yüksek devirlerde vites büyütmeyebaşlıyor, aynı anda direksiyon tepkilerindeki tokluğu hissediyorsunuz.Hız göstergesinde sadece “0” ve “260” rakamları yazarken, göstergeninortasında rakam olarak süratinizi görüyorsunuz. Gayet büyükbir cüsseye sahip olan otomobil, bu modda bir anda sportif bir araçhaline geliyor. Ama beklentilerinizi yüksek tutmayın, çünkü öncelikhala konforlu bir sürüş…DIŞ TASARIMOtomobil, bildiğiniz üzere, geçen sene ufak bir makyajdan geçtive ön-arka tamponlara krom detaylar eklenerek görünüm birazdaha ağırlaştırıldı. Far ve stop grupları yenilenerek daha modernbir görünüm elde edilen otomobilin yan taraflarında ise; sinyalleraynalara alınarak, sinyallerin bulunduğu yere krom bir aksesuarolarak donanım seviyesi eklendi. Ön taraftan baktığımızda heybetlibir burun sunan otomobil, BMW markasının bir klasiği olan çiftböbrekli ızgarası ve halkalı çift yuvarlak farlarıyla gerçekten çok zenginve iddialı bir bakışa sahip. Arkada “L” şeklindeki stoplar yinebir BMW klasiği olarak karşımızda bulunuyor. Yan tarafta ise camçerçevelerindeki krom kaplamalar, lüks algısını artırıyor.İÇ TASARIMOtomobilimiz “Modern Line” donanıma sahipti. Ve otomobilin içkısmında kullanılan renk kombinasyonu o kadar başarılı ve uyumluki, vakumlu kapıları açtığınız anda içiniz ferahlıyor. Koltuk döşemelerindekullanılan bej renk, kapı içlerinde ve torpidoda devam ediyor.Buna ek olarak göğüslükte kullanılan ahşap kaplamanın kalitesi, tonuve parlaklığı lüks hissini pekiştirirken, köşe detaylarda kullanılan kromkaplamalar çok başarılı. Otomobilin iç aksamında kullanılan plastikkusursuz, kapı içlerinde dahi yumuşak plastik mevcut. Ve kullanılantüm kontrol elemanları kaliteyi hissettiriyor. Otomobilin ses yalıtımıçok başarılı. Ne motor ne yol sesi alıyorsunuz. Otoyol kullanımındaçok hafif bir rüzgar sesi mevcut, ama rahatsız etmiyor.automobilemagazine.com.tr Aralık 2014

SÜRÜŞ İZLENİMİ SÜRÜŞ İZLENİMİAUTOMOBILE MAGAZINE+TARİF EDİLEMEZ TURUNCURENKLİ VW AMAROK CANYONKARŞINIZDA!AUTOMOBILE MAGAZINE+34 35VW Amarok Canyon Test..!automobilemagazine.com.tr Aralık 2014

SÜRÜŞ İZLENİMİ SÜRÜŞ İZLENİMİAUTOMOBILE MAGAZINE+AUTOMOBILE MAGAZINE+36 37PerformansAmarok VW markasının ürettiği en güçlü dizel ünite olan 2.0 litrelik BiTdi üniteyesahip, nedir bu ünitenin özellikleri peki; bu ünite 4000 devirde 180 ps güçüretirken, 1500-2000 devir bandı arasında ise 420 Nm tork üretmekte. Evetbu rakamlara kulağa çok hoş gelmekle beraber bana inanın aracın içindeykende gayet hoş hissettirmekte. Her vites atışınızda Amarok sizi koltuğa daha çokyapıştırmak için çabalarken aynı zaman elinden geldiği kadar tutumlu olmayaçalışmakta. Bu kadar güçlü bir motoru mühendisler bizlere 8 ileri DSG şanzımanile sunmayı tercih etmişler ve çok doğru bir karar vermişler. Şanzıman gerçektençok iyi çalışmakta ve amarok her daim sıkı bir şekilde devirlenmekte. Vitesgeçişleri gayet sarsıntısız olmakla beraber, viteslerin devir bandına dağılımı iseçok başarılı.Bu kadar başarılı bir motor, şanzıman ve aktarma organları birleştiğinde ise otoyolsürüşlerinde olsun arazide olsun çok başarılı yol alan bir araç elde etmiş oluyorsunuz.Başarılı bir performans sunan Amarok bu performansını 2 tonu geçenağırlığı ile birleştirince ve daimi 4 çeker sistemindeki kayıplara rağmen uygunbir yakıt tüketimi sunuyor. Aracımız şehir içi trafiği ve arazi sürüşlerinden 11 litre/100km bandında yakıt tüketirken, 80-100 km süratlerinde cruise kontrol ileseyredilen otoyol sürüşünde ise 7 litre/100km seviyesinde seyretti.Aracın arkası malum Pick-up olduğundan dolayı boş ve ön tarafına göre hafif budurum yol tutuş da bazı sıkıntılar doğurmakta yani aracın arkasını virajlarda birazfazla salması gibi. Ama geniş lastikle ve başarılı 4 çeker sistemi bu açığı elektronikyardımcılar yardımıyla kapatmakta ve aracı yolda sabit tutmakta.Fren performansı ise ani frenlemeler olsun yavaş dozlu frenler olsun gerçektengüven veren düzeyde. Arazi kısmına geldiğimizde ise Amarok’u fazla zorlamadık,ama geçtiğimiz engebeler, tırmandığımı yokuşlar da gayet tatminkar olan Amarokparasını hak eden bir arazi oyuncağı olduğunu gösterdi bize. Yaklaşma açısı,tırmanma düzeyi, kilitli diffransiyelin başarılı çalışması ve elektronik sistemlerinyardımı ile çok ama çok zor yolda kalacağınız size garanti eden bir araç.KONFOR – TASARIMİç mekan genişliği konusunda kesinlikle marok çok ferah bir hacim sunmakta vekoltukların oturuş pozisyonu gayet başarılı, görüş mesafeleri yeterli yani oturduğunuzkonumdan araca rahatlıkla sahip çıkabiliyorsunuz. Deri döşeme tercihedilen koltuklar yaz sıcağı biraz terletse de tasarım olarak gayet güzel ve gayetrahatlar. Ses yalıtımı konusunda bir arazi aracı olarak değerlendirdiğimiz zamanAmarok sınavını başarılı bir şekilde geçiyor. Yalnız ben motordan biraz da olsaturbo sesi duymak isterdim…İç trimlere geldiğimizde klasik VW grubu dizaynı ve ürünleri karşımıza çıkıyor tabikullanılan malzemeler bir tık daha sert ve kalite olarak aşağıda. Zaten bir araziaracından binek otomobil malzeme kalitesi beklemek biraz ağır olucaktır. Direksiyongayet sportif ve konforlu olmakla beraber yol bilgisayarı kontrolü olsunmedia sistemi kontrolü olsun gayet başarılı.Ana ünitede sunulan USB girişi ve AUX bağlantısı yeni nesil araçların olmazsa olmazıekstra olarak SD Kart yuvası bulunuyor ve ses sistemi gayet yeterli bir şekildeçalıyor. Off Road maceralarından sonra bir ağacın altında dinlenirken keyiflemüzik dinleyebilirsiniz. Klima sisteminin soğutması güzel yalnız bir türlü aracıniçine bir buzhane havası veremedik. Bunu geniş iç hacim ve 35 dereceyi bulanhava sıcaklığına bağlıyorum biraz.CANYON DONANIMIAşırı dikkat çekici bir renkle karşımıza çıkan Amarok Canyon bu renk dışında dabize ekstaralar sunmakta. Ön ve arka tamponlar piano black olarak tercih edilenCanyon tampon kiti, yan kapıların alt hizasında Canyon etiketi, karartılmış arkastoplar, 17” boyutunda “ROCA” adı verilen sportif jantlar ve arka tarafta bulunansportif roll barlar.Dış kısımda turuncu ve siyahın uyumu ile herkesin dikkatini çeken Amarok Canyon,iç mekanda da klima çıkışlarında turuncu şeritler, direksiyonda turuncu dikişler,emniyet kemerinin köşesinde bulunan turuncu şerit ve deri koltuklardakituruncu dikişler ile donanım farkını ve sportifliği yansıtıyor.Sürekli şehir dışına çıkan, çiftlik ve köy hayatına meraklı olan, off road yapmayameraklı olan tüm kullanıcılar için biçilmiş kaftan olan Amarok Canyon modeliile adeta bir spor otomobil kadar dikkat çekmekte. Ben beğendim ve her dakikasındanzevk alarak kullandım. Hepinize teşekkür ediyor yeni test yazılarındagörüşmek üzere diyorum.SaygılarımlaEmirhan DERELİautomobilemagazine.com.tr Aralık 2014

SÜRÜŞ İZLENİMİ SÜRÜŞ İZLENİMİAUTOMOBILE MAGAZINE+AUTOMOBILE MAGAZINE+38 39JAPON USULÜ!GT 86 TEST!İçi dışı zevk dolu bir spor otomobil ile karşınızdayız.Nerden başlasam, nasıl anlatsam, neler yazsam bilemiyorumaçıkcası. Son yıllarda üretilen en zevkli otomobillerdenbiri diyebilirim. Koltuğuna oturduğunuz andasizi kendi dünyasına çekiyor ve marşa bastığınız andaayağınızı gaz pedalından çekemiyorsunuz…Güç aktarım sistemi olabildiğince alçak ve motor da olabildiğince arkaya yerleştirilerektasarlanmış ve ağırlık merkezi alçaltılmış olan bu adrenalin yüklü spor otomobil, dizaynındabarındırdığı ağırlık dağılımı optimize edilerek mükemmel sürüş dinamikleri ve nefes kesicibir sürüş deneyimi elde edilmiş bir şekilde bizlere sunuluyor.“Neo Functionalism” tasarım anlayışıyla üretilen GT86,sportif ve agresif tasarımı ile dikkat çekiyor. Alçaksürüş pozisyonu, sert malzemeler, safkan motor sesi,önünüzde gördüğünüz şişik çamurluklar ve pedala dokunmanızile keyif dolu dakikalar. GT86 tamamen safkankeyif aracı sevgili okurlarım. 200 bg gücünün hepsinisürücüsüne sürüş keyfini sunmak için kullanan, tüm yoltutuş becerisini ise adrenalin dolu virajlar dönmeniz içinkullanıyor GT86.automobilemagazine.com.tr Aralık 2014

SÜRÜŞ İZLENİMİ SÜRÜŞ İZLENİMİAUTOMOBILE MAGAZINE+AUTOMOBILE MAGAZINE+40 41Testimizin odak noktasında ki konumuz ise safkansporcunun kilometreler geçtikten sonra ki durumuile ilgiliydi. Test aracımız 50.000 kilometredeydi vebu test dayanıklılık üstüne kuruldu. Bildiğiniz üzereToyota markası yıllara okuduğu dayanıklılığı ile ünlü.ile uyumu gerçekten zevk veren şanzıman sürüş dinamizminizitatmin ediyor rahatlıkla. 200 bg gücündeki205 tork üreten boxer motorun sesi her daim kulaklarınızdave devir bandı yükseldikçe bu ses dahada hırçınlaşıyor.Bakalım safkan sporcuda tüm sert kullanım koşullarınarağmen, dayanıklılık konusunda da başarılı mı?Her viteste ayrı lezzetler GT86 ile sizlerin elinde, herviraj keyif dolu. Harika bir yol tutuş dinamizmi sunanSÜRÜŞGT86 size ait bir otomobil. Aynı zamanda yoldaki engebelerdenminimum sertlikle sıyrılıyor. GerçektendeGT86 çılgın bir şekilde yol tutuyor, evet bu otomobiliyoldan koparmak çok zor, tek koptuğu nokta ise driftyapmak oluyor. Koltuğa oturduğunuz anda otomobilçok tok bir spor otomobil GT86, frenleri de aynıölçüde başarılı ve sert. Yalnız uzun sıkıştırmalardansonra biraz daha erken bırakıyorlar kendilerini.ile bütünleşiyorsunuz ve yola nasıl yapıştığını hissediyorsunuz.Otomatik vites oluşunu görünce otomobilinbiraz içim sıkılmadı değil ama gerçekten harika birşanzıman ile karşı karşıyayız. Vites geçişleri ve motorPiyasaya çıktığı ilk gün çok büyük ses getiren otomobil,yüksek fiyat etiketi nedeni ile çok fazla tercihedilmedi ülkemizde.Ama bu otomobili alan kullanıcılar ise gerçekten çok zor bırakabilirler. Çünküdünyada yaptığı tüm ünü gerçekten hak ediyor. Safkan bir sportmen, birdrift yıldızı, bir otoban aracı, tam bir Japon… GT86 kullanıcılarına bir çokseçenek sunuyor. Klasik Toyota ses sistemine sahip ama kalitesi fena değil,orta konsolda bulunan ekran işlevsel ama daha kaliteli tercih edilebilirdi.Direksiyon tamamen Japon stili, el freninin konumu insanı kullanmak içincezp ediyor. Tüm konsoldaki, kapılardaki, koltuklardaki, direksiyon ve elfrenindeki kırmızı dikişler sportmenlik havasına katkıda bulunuyor.Ön konsol sert plastikten yapılmış ve malzeme kalitesi safkan bir spor otomobilegöre yeterli. Şimdi gelelim testimizin en önemli bölümüne, 50.000km deki Toyota GT86 ne durumda? Kesinlikle bu kilometreyi göremiyorsunuz.Toyota spor otomobilinde bile dayanıklılık ilkesini devam ettiriyor.İç aksamdan tutun, motor, yürüyen aksam tam kondisyonunda. Sadecebakımlarının yapılması ile fabrikadan çıktığı kondisyonunu koruyabilen birsporcu üretmiş Toyota.SONUÇToyota GT86 tamamen dengeler üstüne kurulmuş bir sporcu. Gaz,fren,süspansiyon, şanzıman birbirlerini o kadar güzel tamamlıyor ki otomobilArka taraftaki koltuklar kesinlikle kullanılamıyor, sadece görüntü olması içinyapılmışlar. Zaten böyle bir otomobilde arkada iki koltuğa da ihtiyaç yok!zevkine doyuyorsunuz. Ve içinden çıkmak istemiyorsunuz GT86’nın…YAZI - MURAT ÇARPIŞANTÜRKautomobilemagazine.com.tr Aralık 2014

SÜRÜŞ İZLENİMİ SÜRÜŞ İZLENİMİAUTOMOBILE MAGAZINE+yENİ mINI cOOPER!AUTOMOBILE MAGAZINE+42 43MINI Twin Power Turbo!Klasik, yeni retro hatları ile karşımızda! Tüm okurlarımıza selamlar, bu sefer ki konuğumuzher şeyi ile yenilenen yeni MINI Cooper! otomobilin ana tasarım unsurları hariçher ayrıntısı ve tüm teknolojik altyapısı yenilenmiş bulunmakta.automobilemagazine.com.tr Aralık 2014

SÜRÜŞ İZLENİMİ SÜRÜŞ İZLENİMİAUTOMOBILE MAGAZINE+TASARIMkoltuk yapısı ciddi anlamda çok sert. Uzunyolculuklarda spor koltuklar sürüş keyfiniziOtomobilin ön ve arka kısmı kült hatlar korunmuşolarak yeniden tasarlanmış tabi sayesinde çok havadar bir kabin bulunuyor.en yüksek seviyede yaşatıyor. Cam tavanMINI ifadesi unutulmamış. Otomobile biraz Ön konsol da kullanılan tüm malzemeler çokuzaktan baktığınız anda çok tatlı bir ifade kaliteli. Şalter yapılı tuşlardan tutun direksiyonüstündeki tuşlara kadar kalite kokuyor.ile karşılaşıyoruz. Ve kesinlikle belirtmek istiyorumartık bir MINI Cooper değil. Selefinegöre boyutları bayağı artan otomobil olan ana ekran ünitesi “idrive” sisteminiÖn konsolun ortasında konumlandırılmışbu farkı oval tasarım anlayışı ile korumakta. içeriyor. Aracın durumundan tutun yakıt bilgisi,radyo kanalları ve tüm bilgileri öğrene-Ön kısımdaki büyük krom ızgara, yenilenen“LED” farlar çok kaliteli. Göz alıcı sarı rengi,krom ızgarası ile göz kamaştıran otomolanımıtek tuş ile çok kolay, tek sıkıntı tuşunbiliyoruz. Ekran dokunmatik değil, ama kulbileski kasaların bizlerde uyandırdığı sert, konumunun biraz aşağıda olması ve kolumuzukoyacağımız kolçak bulamamış ol-kaslı yapıyı göstermiyor ama daha çok premiumsınıfa ait duruyor.mamız… Ayrıca bu ekranın çevresinde bulunanhalkanın rengi yaptığımız her işlemeKapıyı açıp iç kısıma geçtiğimiz zaman artık göre değişmekte ve ambiyans aydınlatmasınıfarklı bir boyuta MINI markasının premium sınıfa ait old-taşımakta.uğunu söyleyebilirim rahatlıkla. Opsiyon44 listesinden seçerek ekletebileceğiniz spor Yine eski MINI’lerin en büyük özelliğinden45koltuklara kuruldum ve başladım otomobilibiri olan kilometre kadranının ortada olmasıyaşamaya. Koltuklar vücudunuzu gayet artık yok, kilometre saati direk sürücününiyi sarıyor ve virajlarda sizi bırakmıyor ama gözlerinin önünde konumlandırılmış.AUTOMOBILE MAGAZINE+automobilemagazine.com.tr Aralık 2014

SÜRÜŞ İZLENİMİ SÜRÜŞ İZLENİMİAUTOMOBILE MAGAZINE+AUTOMOBILE MAGAZINE+48 49Kia pro_cee’d GT!Alev almış bir hot hach! Kia pro_cee’d GT…“Automobile Magazine” okurları alev alev karşınızdayız.Göz alıcı kırmızı rengi ile bakanların içini yakan, kullanışı ile sürücüsünün kalp ritimlerini hızlandıranKore’li hot hatch Kia Pro Cee’d GT bu hafta ki test köşemizin konuğu oldu. İnanın butest günlerinin bitmesini hiç istemedik.Hız ve güç… Performans ve estetik… Yüksek teknoloji veyetenek..Kia pro_cee’d GTKia’nın şimdiye kadar üretilmiş en performanslı modelipro_cee’d GT, Kia’nın Slovakya’daki Zilina Fabrikası’ndaüretiliyor. Kia pro_cee’d GT gerçekten yepyenibir tasarım. Farklı hatları, dinamik boyutları, güçlü duruşuve atletik çizgileriyle bu coupe otomobil, çok farklıbir görsel yolda ilerliyor. Her açıdan tamamen farklı birotomobil. Kia, kendine ait bir tasarım macerası yaşıyorve pro_cee’d GT modeli ile bu ileriye yönelik yolculuğaöncülük ediyorBu araç aynı zamanda bünyesinde tepeden tırnağaduygu ve enerji taşıyor. Bir bakışta bu aracın sadece sahipolmak istediğiniz değil, aynı zamanda içinde olmakve kullanmak istediğiniz bir araç olduğunu anlıyorsunuz.Aracın renk seçimi o kadar başarılı ki tüm hatları, tümkuvveti, tüm zerafeti gözünüzün önünde duruyor. Kiaürün gamının artık simgesi haline gelen “tiger nose”ızgarasına, sıradışı bir far haznesine ve geniş ön tampon,4’lü led’lerden oluşan gündüz farları, cam tavanı, 18”jantları, çift egzoz çıkışı, hızı ve yüksek enerjiyi temsileden bir sürü ayrıntısı ile hırçın bir hot hatch karşımızda.automobilemagazine.com.tr Aralık 2014

SÜRÜŞ İZLENİMİ SÜRÜŞ İZLENİMİAUTOMOBILE MAGAZINE+AUTOMOBILE MAGAZINE+50 51Otomobil’in tasarımı gerçekten kusursuz hatları birbiri ile çok uyumlu vetamamen sert bir görüntüsü var. Her noktasından sportiflik akan tasarımön taraftaki “GT” logosu ile başlıyor, tamponda ki gündüz farlarındangeniş çamurluklarla devam ederek biraz daha bomba alarak arka tarafageçiyor ve çift çıkışlı egzoz kısmında son buluyor. Dönüp baktığınız zamanhem köşeli hem de oval tasarımın bir arada kullanıldığını görüyorsunuzaraçta. Cee’d modelinin tasarımına sadık kalınmasına rağmen tamamenbir safkan spor otomobil tasarımı ortaya çıkmış bulunmakta. Ayrıcatasarım olarak kaliteli duran otomobil yakından incelediğiniz zaman isegerçekten özenle yapıldığı kanıtlıyor, krom ve piano black detaylarında birsunan bir dijital kadran ile başbaşayız. Sol kısımda devir ibresi, sağ kısımdaise çok büyük bir benzin seviyesi ibresi var. Kadranın aydınlatması veokunabilirliği çok güzel, kalite akıyor kadranın yapısından ve tasarımından.Ve direksiyonda ki “GT” logosu tamamen farklı bir kadran çıkarıyorkarşımıza. Bu sefer tork miktarı sol tarafta, turbo basıncı sağ tarafta anlıkgösterilirken tam ortada büyük rakamlar ile hız ibresi yer alıyor. Bukadran efektleri de kalp atışlarınızı hızlandırmaya birebir…Konsol tasarımı kaliteli ve akıcı bir şekilde tasarlanmış. Tüm tuşların konumukolay yerde, klima kontrolleri basit ve kaliteli. Kullanılan malzeme ka-Motor zevk verici bir kullanıma sahip ve arabanın karakterine uygunolarak tepkileri hızlı. Turbo’dan kaynaklanan ufak bir “Turbolag” oluşuyor alt devirlerde ama üst devirlerdeki yüksek tork bukaybı kapatıyor. Şanzımanın da sağlamlığı sayesinde korkmadangaz pedalına basabilirsiniz. Vites geçişleri sert ve kemikli bir yapısunuyor. Sert kullanım için çok güzel bir detay ama 1. ve 3. vitesgeçişlerinin yakınlığı alışmak için süre istiyor. Bu kadar güçlü birmotorun ise yakıt tüketimi gayet makul . İstanbul’un akıl almaztrafiğinde 9 litre yakıt ortalaması gözlemlerken, uzun yol sürüşler-Kia pro_cee’d GT Teknik ÖzelliklerMotor özellikleri: 1,6 litre T-GDI, 4 silindir/16VMaks. çıkış/bg/devir : 6.000 dev/dak’da 204 bgMaks. tork/devir : 1750/4.500 dev/dak’da 265 Nmarada kullanıldığı otomobil tasarım unsurları ile bizden tam not aldı.litesi gayet yerinde. Otomobilde kullanılan ana ünite renkli ve dokunmatikekrana sahip. Yalnız bu ekran ciddi anlamda ufak ve güneş vurduğu animizde ise sabit hızlarda 6 litreleri görmek mümkün.Son hız: 230 kmSırada kapımızı açıp iç kısma geçmek var. Kapıyı açtığınız anda iç mekansizi kendisine çekiyor ve “Recaro” marka yarı deri kaplı spor koltuklaraoturduğunuz anda kapıyı nasıl kapattığınız anlamıyorsunuz bile! Bukoltuklar bir harika sayın okuyucularım. Vücudunuz tamamen sarıyor vesizi otomobil ile bütün hale getiriyor. Yan destekleri en zorlu virajlardabile sizi bırakmıyor, bel şişirme ayarı konforunuzu arttırıyor. Koltuklarınkesinlikle okunmuyor. Ama ana ünitenin çok güzel özellikleri var ama kullanılanses sistemi bu kadar spor bir otomobil için bence yetersiz ama bizaraçta müzik dinlemek yerine motor eksoz ikilemesini dinlemeyi tercihediyoruz. Aracın yalıtımı gerçekten çok başarılı sakin sürüş modunda sadecemotorun homurtusunu duyuyorsunuz.Otomobil in süspansiyon sistemi stabil, sert ve tok. Yalnız bu kadarsert dediğime bakmayın çoğu hot hatch’den konforlu diyebilirim.Yolda ki engebeleri içinizde hissetmiyorsunuz ama yolu çok iyikavrayan bir otomobil sürdüğünüzün farkındasınız. Virajlarda serthamleler yapsanız bile otomobil’in kafasını içeri çekmek kolay. AniHızlanma 0-100 km/sa: 7,7 snYakıt tüketimi (şehir içi) 9,7 lt/100 kmYakıt tüketimi (şehir dışı) 6,1 lt/100 kmtasarımı, kullanılan malzemelerin kalitesi ve kırmızı çizgileri beğenimizifazlası ile topladı. Arka koltukların bile tasarımı ve kalitesi çok üst düzey,Ön taraf çok geniş, zaten coupe olduğu için sürücü ve yanındaki yolcugeniş ve ferah bir şekilde oturuyor. Ama kesinlikle arka tarafın darhamlelerde esneme payı çok az ve yolundan şaşmıyor. Frenleri enufak dokunuşta cevap veriyor ve çok başarılı. Otomobil hızlanmaYakıt tüketimi (kombine) 7,4 lt/100 kmbildiğiniz üzere bu otomobil coupe ve ön taraf en önemli mahal ama Kiamühendisleri arka tarafı da fazlası ile önemsemiş.olduğunu düşünmeyin, gerçekten çok rahat bir arka kısım bulunmaktaaraçta. Ön koltuk en gerideyken bile bir yolcu rahat bir şekilde seyahatedebilmekte. Kafanız ise tavana değmiyor kesinlikle. Zaten cam tavan bu-konusunda başarlı olduğu kadar fren konusunda da başarılı. Sertfrenlerde asfaltı kazıyor adeta.CO2 emisyonu : 171 gr/kmKoltuğumuza oturduk zaten bu anda otomobilin sertliğini ve tokluğunuhissediyorsunuz. Karşımızda duran harika bir direksiyon var. Hayatımdabeğendiğim çok fazla tuş bulunan direksiyon diyorum. Kontrol tuşu bulunmayandireksiyon sevmediğim gibi tuşlarla bezeli direksiyon sevmemama bu direksiyon elinize o kadar güzel oturuyor ki yanlışlıkla hiç bir tuşalunduğundan dolayı otomobilin içi çok havadar.Motora geldiğmiz zaman bizi 1.6 litrelik T-GDI motor karşılıyor. Tek turbobeslemeye sahip bu motor 204 bg güç 265 nm tork üretmekte. Bu gücü6 ileri manuel şanzıman ile yere aktarıyor. Motor her viteste tork canavarıHot hatch sınıfında Koreli KIA markasının şafağı olarak nitelendirmekistiyorum ben Pro Cee’d GT modelini. Beklendiğindenfazlasını sunan bir otomobil! Özellikle etiket fiyatını ve size sunduklarınıkarşılaştırdığınız zaman çok mantıklı bir otomobil oluyor. KIAbasmadığınız gibi, sportif sürüşünüze hiçbir engelde yok. Deri kaplaması,olduğunu bize kanıtlıyor ve ayağınızın altında ki pedalı vites fark etmek-markasından ileriki yıllarda daha da ateşli modeller bekliyorum vepiano siyah kısmı, tuşları ve tutuş açısı çok iyi. Tasarımı göz alıcı olduğukadar kalitesi de kendini kanıtlıyor direksiyonun. Ayrıca direksiyon ısıtmasizin tork ile dolduruyor. 1. vites açıkçası tork tarafından yutulmuş durumdave otomobil sarmaktan gidemiyor. 2. ve 3. vitesler ise gerçektensizleri Koreli hot hatch ile yalnız bırakıyorum.bulunduğunu da ayrı bir parantez içinde belirtmeliyim. Kadranlara geldiğimizzaman otomobil’in açılışında ve kapanışında bize ufak bir resitalotomobili ok gibi fırlatıyor ve heyecan başlıyor. 6. vites ise tamamen yakıtkonusunda ekonomi yapmak ve konforlu bir araç sürmek için var.Yazı: Emirhan DereliFotoğraf: Can Aydenizautomobilemagazine.com.tr Aralık 2014

YENİ BENTLEY MULSANNE SPEED:AUTOMOBILE MAGAZINELÜKS VE HIZI BİR ARADA SUNUYOR+Bentley, en üst düzeye ulaşan bu yeni amiral gemisi modeliyledünyanın en hızlı ultra lüks sürüş deneyimini de yeniden tanımlıyor.537 HP güce ve 1.100 Nm maksimum torka ve farklı sportifsüspansiyon ile talebe bağlı direksiyon seçeneklerine sahipolan Yeni Mulsanne Speed, sürücüye özel olarak geliştirildi.Yeniden tasarlanan güç aktarım mekanizmasında Bentley’ninefsanevi 6,75 litrelik çift turbo V8 motoru yer alıyor. Bu motorsayesinde 0- 100 km/s hızlanmasını yalnızca 4,9 saniyede tamamlayanMulsanne Speed, 305 km/s maksimum hıza çıkabiliyor.Bentley’nin modern geleneği çerçevesinde, bu ekstra performansaiyileştirilmiş verimlilik eşlik ediyor ve bu alanda eldeedilen yüzde 13’lük iyileştirme mesafenin de 80 kilometre artırılmasıanlamına geliyor.Tarzda yer alan yeni ve modern özellikler, Mulsanne Speed’i İngilizlüks anlayışının tipik bir örneği haline getiriyor. Bu otomobildeyer alan teknoloji ve bağlantı özellikleri, benzersiz işçilik veçok özel el işçiliği ayrıntılarıyla ortaya çıkartılan en iyi malzemelerinaltına özenle yerleştirildi.52 53TORK REKOR DÜZEYE YÜKSELTİLDİAUTOMOBILE MAGAZINE+Mulsanne Speed’in temelinde, hem Mulsanne Speed hem deMulsanne için yeniden tasarlanan Bentley’nin ikonlaşmış 6,75litre çift turbo V8 motoru yer alıyor. Baştan aşağı yenilenen yanmasistemi (yanma odası, giriş delikleri, yakıt enjektörleri, bujilerve kompresyon oranı dahil) daha hızlı ve daha kontrollüyanma sürecini destekliyor. Tüm bu iyileştirmeler, yeni değişkensupap ayarlamasıyla ve iyileştirilmiş turboşarj kontrolüyle birliktemotorun ürettiği maksimum torku da 1.750 d/d’de 1.100Nm’ye yükseltiyor.Torkun düşük motor hızında çoğalması, 537 HP’lik yeni en yüksekgüç çıkışının doğmasına neden oluyor ve bu da MulsanneSpeed’in ultra lüks kategorisinde hiç görülmemiş bir rakam olan305 km/s maksimum hıza ulaşmasını sağlıyor.BENTLEY MULSANNE SPEEDMotorTipAzami GüçAzami TorkGüç Aktarım Sistemi6,75 litre twin turbo şarjlı V8537 HP 4.200 d/d1.100 Nm 1.750 d/dTürü Quickshift, Block Shifting ve direksiyona monte vitesdeğiştirme koluyla ZF 8 vitesli otomatikÇekişFrenlerÖnArkaJant ve LastiklerJantlar 9J x 21’’LastiklerArkadan çekiş sistemi400 mm soğutmalı demir370 mm soğutmalı demir265/40 ZR21Mulsanne Speed’in sürüş deneyimini daha da zenginleştirmekamacıyla bu yeni motora, yeniden ayarlanan vites kutusu eşlikediyor. Vitesi yeni ve daha yüksek tork dalgası için en uygunhale getirmek stratejisi uygulanırken, gaza basılmasıyla birlikteanlık tork verecek şekilde geliştirildi. Otomobil ile sürücüarasındaki bağlantı odağa yerleştirildi ve hem araba kullanmayahevesli olanlar hem de profesyonel şoförler ile yapılan kapsamlıdenemeler, bu yeni yapının başarısını ortay koydu. Yeni «S»modu, sürücüye çok daha fazla kontrol sunuyor ve motor hızınında 2.000 d/d›nin üzerinde tutarak, turboşarjların her zamananlık performans sunmaya hazır olmalarını sağlıyor.Motor yönetim sisteminde yapılan kapsamlı yeniden ayarlama,daha yüksek tork ve gücün ötesinde başka avantajları da beraberindegetirdi. Motoru hafif yolda bir V4 haline getiren silindirdevreden çıkarma sistemi, V8 ile V4 arasında çok daha rahatbir geçiş için yeniden ayarlandı. Bu çalışma sistemi, yeni viteskutusu kontrol stratejisi ve motordaki ekipman iyileştirmeleriylebirlikte Mulsanne’in motoruna yeni bir verimlilik düzeyi kazandırıyor.Yeni EU6 emisyon standartlarını karşılayan ve aynı zamanda ilerideyürürlüğe girecek olan US LEV III standartlarını karşılayacakşekilde tasarlanan yeni güç aktarım sistemi, NEDC sürüş döngüsündekilometre başına 342 gram CO2 emisyonu yapıyor ve buda mevcut Mulsanne’e göre yüzde 13›lük bir iyileştirmeye işaretediyor. Yakıt ekonomisine dönük peş peşe yapılan iyileştirmeler,yeni Mulsanne Speed’in yakıt mesafesini de 80 kilometre artırdı.automobilemagazine.com.tr Aralık 2014

AUTOMOBILE MAGAZINE+LAMBORGHİNİ, MOTOR SPORLARI BÖLÜMÜ TARAFINDAN54 55GELİŞTİREN YENİ NESİL YARIŞ OTOMOBİLİNİ SUNAR:AUTOMOBILE MAGAZINE+“YENİ HURACAN LP 620-2 SUPER TROFEO”Kullanılan elektronik özellikler, geliştirme konusunda önemli bir atılımaişaret ediyor ve artık yarış için özel olarak geliştirilen yeni, hafif ağırlıktakikablo ve bağlantılar kullanılıyor. Veriyi ve vites değişikliklerini kontrol edenkontrol ünitesi MOTEC M182 ve gösterge paneline de yeni TFT ekran eklendi.Diğer kendine özgü özellikler arasında çekiş kontrolü ve Bosch MotorsportABS yer alıyor.Bu sistem, hava ve yol koşullarına göre ideal ayarı yapmak için direksiyondandoğrudan seçilebilen 12 farklı ayara sahip. Ön ve arka ışıklarda da aynıyol otomobili versiyonunda da olduğu gibi LED aydınlatma kullanıldı. Yeni,yarışa özel direksiyon da OMP ile birlikte geliştirildi.Teknik Veriler:MotorAğırlık620 CV1270 kgAğırlık/Güç Rasyosu 2,05Güç AktarımıVites Kutusu AktüatörüXTRAC 2WD Yarış Vites KutusuMMarelli Elektrikli AktüatörŞasi 39870 Nm/deg (+%45)Aerodinamik özellikler, daha iyi sürükleme verimliliği, azami çekiş ve tümİyileştirilmiş güvenlik yapısıkoşullarında azami bastırma kuvveti sağlayacak şekilde düzenlendi. Hiçolmadığı kadar dengeli olan aerodinamik özellikler, 10 farklı ayara sahiparka kanat ve arka dağıtıcılar ile ayarlanabilir ön hava girişlerinden faydalanıyor.Aerodinamik özellikler Sürükleme: -%15Bastırma Kuvveti: +%43Verimlilik: +%69Otomobil dünyasının saygın etkinliklerinden Monterey Otomobil Haftası sırasındadünya prömiyeri yapılan otomobil, 2015 Lamborghini Blancpain SuperTrofeo’nun üç pazarında da (Avrupa, Asya ve Kuzey Amerika) otomobil severlerlebuluşacak.Huracan Super Trofeo, yarış serileri açısından yeni bir gösterge belirliyor. Şaside43 kilogram ile olağanüstü hafif olan ve arka aksa kadar uzanan silindir kafesive bir önceki modele göre yüzde 45 gibi çok yüksek bir oranda iyileştirilenetkileyici burulma sertliği yer alıyor. Çerçeve, ön tarafta iyileştirilmiş radyatörve arkada da daha iyi aerodinamik özellikler sağlayan yarış vites kutusunuiçinde barındıracak şekilde değiştirilmiş yapısıyla karbon ve alüminyumun karışımındanüretildi. Huracan Super Trofeo’nun brüt ağırlığı 1.270 kilogram veağırlık dağılımı da yüzde 42/58.Kaportada kompozit malzemeler kullanıldı ve aerodinamik özelliklerle birlikte,kurucusu Gian Paolo Dallara’nın doğrudan katılımı ve Dallara Engineering ileyapılan işbirliğiyle geliştirildi. Huracan Super Trofeo’ya yapılan rötuşlar arasında‘hızlı söküp takma’ sağlayan yeni kaporta ve Gallardo’dan bile daha iyi performanssağlayan yeni yağ radyatörü yer alıyor.Lamborghini Blancpain Super Trofeo’nun göze çarpan bir diğer özelliği de arkadanitiş seçeneğinin halihazırda GT sınıfında kullanılmış olması. Bu, SuperTrofeo sürücülerine motor sporları kariyerlerini geliştirmek için bu çekiş sistemindeönemli bir deneyim elde etme olanağı sunuyor. Huracan Super Trofeo’nundiğer teknik özellikleri arasında yeni motor destekleri, yeni üç disklidebriyaj ve Magneti Marelli motor sporları bölümü tarafından elektrikli tahrikedici ile birlikte Huracan Super Trofeo için özel olarak geliştirilen XTrax sıralıvites kutusu yer alıyor.Yeni Lamborghini Huracan Super Trofeo’da özel olarak Pirelli lastikler kullanılıyor.Pirelli, Lamborghini’nin kendine özgü karakterine mükemmel uyumsağlayacak lastikleri oluşturabilmek için bu yeni otomobilin ilk çizimlerindenson yol testlerine kadar geliştirilme sürecinin her aşamasını yakındantakip etti. Bunun sonucunda da yeni Huracan Super Trofeo’da iki çekişlisürüşle devam etme kararı verilmesiyle birlikte önde 305/660-18, arkadada 315/680-18 olmak üzere yeni lastik boyutları kullanıldı. Huracan SuperTrofeo’da tamamen ayarlanabilir denge çubukları ve iki şekilde ayarlanabilenOhlins tamponlar yer alıyor. Hidrolik direksiyon, yönlendirme hassasiyetiniartırırken, elektrikli güç pompalama kullanıyor.Yarış koşullarına özel olarak, gösterge paneli, orta tünel ile direksiyon, viteskolu ve ergonomik koltuklar gibi temel sürüş parçaları da dahil olmak üzereotomobilin iç mekanında Nero Ade renkte Alcantara kullanıldı.Elektrik/El ektronikYarış Kablo Donanımı/ElektronikGüç Aktarım SistemiMotorSilindir Hacmi 5204GüçTorkABSESPBoylamsal – V10IDS (NO MPI)BMC Hava Girişleri620 CV @ 8250 d/d570 Nm @ 6500 d/dYarış ABS (12 pozisyon)YOKautomobilemagazine.com.tr Aralık 2014

SÜRÜŞ İZLENİMİ SÜRÜŞ İZLENİMİAUTOMOBILE MAGAZINEYENİ RENAULT CLIO RS 200 EDC+“KÖRFEZ PİSTİ TEST SÜRÜŞÜ”AUTOMOBILE MAGAZINE+56 57automobilemagazine.com.tr Aralık 2014

AUTOMOBILE MAGAZINE“YENİ RENAULT CLİO RS 200 EDC”Enerjimiz Tavan Yaptı…+ESP açık olsa dahi her şey yolunda… Özellikle Körfez Pistinde testettiğiniz bir 200 EDC Clio RS ise.Spor sarı metalik rengi ile ben buradayım, demeye bırakmayan coupegörünüme sahip spor 5 kapılı bir hatcback yeni clio rs modeli. Arka difüzörüve yeni rüzgâr kanadı ile çift egzoz çıkışı sayesinde yeni clio RS‘in arka bagaj kısmında güçlü ve sportif hatları ile ön planda.Aracın ön bölgesinde yer alan güçlü Renault armasının hemen altında1,6 litrelik turbo motorun hava alması için geniş metalik bir ızgara58 kısmı bulunuyor. Bu bölüm 200 beygirlik Clio RS motorunun çok daha59rahat hava almasını ve motor soğuması için hava girişini hızlandırmaAUTOMOBILE MAGAZINE+görevini yapmakta.Clio RS (Renault Sport) modeli tasarımı konusunda sadeliğini korusada emsallerinden trafikte bir bakışta kendini ayırt ettirici sportif ruhlubody hatlarına sahip. Renault Sport mühendisleri tarafından Formula1 teknolojisine yakın sayılabilecek katkılar doğrultusunda üretilenaraç gerek turbo beslemesi, gerekse çift kavramalı 6 ileri otomatikEDC şanzımanı özellikle Sport genlerini vurguluyor. Ön tarafta yer alanbağımsız MC Pherson arkada ise torsiyon çubuklu süspansiyon KörfezPistinin dar ve virajlı etaplarına daha sert ve güvenli şekilde girmemizeolanak sağlayarak bizlere keyifli sürüş dakikaları yaşatmayı başarıyor.Yeni Clio RS 200 EDC modelini Renault Sport mühendisleri tasarlarkenson derece cömert davranmışlar. Kırmızı rengi ile Ön Fren kaliperlerioldukça büyük ve geniş. Dunlop marka spor silme lastikler tamamı ilepist için üretilmiş. Asfalt yollarda hızınıza güç katsa da, Türkiye’nin bozukyol şartlarında kullanımı bir o kadar da zevksiz.Dönelim, Körfez Yarış Pistinde yaşamış olduğumuz tutku ve heyecandolu zamanlara…SÜRÜŞ İZLENİMİ SÜRÜŞ İZLENİMİautomobilemagazine.com.tr Aralık 2014

SÜRÜŞ İZLENİMİ SÜRÜŞ İZLENİMİAUTOMOBILE MAGAZINE+AUTOMOBILE MAGAZINE+60 61Test etmiş olduğumuz Clio RS modeline has olan navigasyon göstergesi dâhil RS ekranı sayesinde araçla ilgili merakettiğiniz tüm fonksiyonel ve teknik işlemleri bu ekranda yer alıyor. Launch Control seçeneği sayesinde aracımız startdüzlüğünde iken kalkış anında Fren’e basılı şekilde gazı sonuna kadar basılı tutarak en verimli şekilde çıkış yapmamızaolanak sağlıyor. Renault Sport mühendisleri tarafından cömert şekilde tasarlanan Direksiyon’dan kumada ettiğimizgeniş ve yüksek vites kulakçıkları aracımız ile tam gaz devam ederken özellikle virajlara hızlı vites küçültmelerimizile girmemize ve viraj çıkışında hızlı şekilde vites yükseltip alçak devirlerde dahi torku ve aracın beygir kuvvetinihissetmemize olanak sağladı.Körfez pistinin sert fren gerektirecek sert ve uzun dönüşlerinden frenlerimiz performansımızın yanı sıra anında cevap verecek şekilde oldukçabaşarılı. Uzun yada kısa yapılan frenajlarımız sonrasında Turbo beslemeli 200 EDC modelimiz 1,6 litrelik motoru yeniden devir almakta 1en fazla 2 sn kadar zaman kaybetse de ESP ‘yi devreden tam olarak çıkartamadığımızdan dolayı Turbo’nun devreye girmesi ve anında hızkazanmamızda biraz gecikme yaşandığını testlerimizde gördük.Şayet bu kullanım pistin dışında normal tatlı virajlara sahip Körfez-İstanbul eski E-5 yolunda nasıl dı? Diye soracak olursanız pistten aldığımzevkten çok daha tatmin edici bir haz aldığımı söylememde fayda var. 200 EDC Tam bir cadde aracı…Körfez pistinde gerek ben gerekse editör arkadaşlarımız ile yapmış olduğumuz test sürüşlerimiz esnasında “Renault RSDrive” modu açık idi. El freninin hemen altında yer alan RS düğmesi sayesinde aracın salınım kontrollerini sport modile daha yüksek beygir ve devir aralığı ile kullanmamıza olanak sağlarken 200 beygirlik gücünü daha iyi hissetmemizeolanak sağlıyor. RS Drive modu açık konumda iken özellikle Vites geçişlerini daha hızlı ve seri şekilde olmasını aynı zamandadireksiyonu ise pistte uygun şekilde daha sert konumda sert süspansiyon ve alçak yapısı ile turluyoruz.automobilemagazine.com.tr Aralık 2014

SÜRÜŞ İZLENİMİ SÜRÜŞ İZLENİMİAUTOMOBILE MAGAZINE+AUTOMOBILE MAGAZINE+62 63200 EDC modeline has yan destekli Sport sürücü ve yolcu koltukları son derece rahat vesportif kullanıma uygun şekilde tasarlanmış. Bu konuda bizden tam not alıyor.Sade olarak tasarlanan fonksiyonel iç tasarım yeni clio modeli ile benzerlik gösterse de,Kırmızı renkli emniyet kemerleri, direksiyonda sıfır noktasını gösteren kırmızı dikişler, üçkollu sportif direksiyon simidi, yan kapılarda yer alan turuncu-kırmızı kapı kolu beslemeleri,metal renkli pedal seti, ön göğüste sağ tarafta yer alan Renault Sport logosu ve direksiyonsimidi altında yer alan kırmızı RS amblemi yeni clio modelinden RS 200 EDC’yi ayıranen temel ve en belirgin özellikleri arasında yer almakta.automobilemagazine.com.tr Aralık 2014

SÜRÜŞ İZLENİMİ SÜRÜŞ İZLENİMİAUTOMOBILE MAGAZINE+AUTOMOBILE MAGAZINE+64 65automobilemagazine.com.tr Aralık 2014

SÜRÜŞ İZLENİMİ SÜRÜŞ İZLENİMİAUTOMOBILE MAGAZINE+Yeni Clio RS modeli 5 kişiyi alabilen son derecekonforlu spor bir otomobil. Sert süspansiyonu veslim yanaklı lastikleri ile performansa ve cadde kullanımlarınauygun üretilen model normal yol şartlarındave trafikte konfordan ödün verse de uzunyol deneyimlerinden ve TEM ‘de bu açığını hız vesürüş dinamiği ile kapatmayı başarıyor.Yeni Clio RS modeli, daha çok genç ve erkek kullanıcılarahitap eden bir model olarak gözümüze çarpışolsa da sanıyorum, kullanıcıların hoşuna gidebilecekve bu algıyı yıkmaya elverişli olarak tasarlananbir model olmaya da uygun. Bayan kullanıcılarında66 hoşuna gidebileceğini düşünüyorum. 67AUTOMOBILE MAGAZINE+Yeni Clio RS modelinde yer alan müzik ses sistemimaalesef bizden tam olarak geçerli bir not alamıyor.Özellikle yüksek volume’de bas ve tizleri ayırtedemiyoruz. Ayarlar bölümünden yapmış olduğumuzdenemelerimizde ise tam olarak verim alamadık.Bunun dışında sabah erken kalktınız ve işe gideceksinizşehir içi yada dışı fark etmez Clio RS’e bindiğinizandan itibaren modunuz artık araca uymakta.Özellikle alçak devir aralıklarından dahi yüksek torkve muhteşem sayılabilecek RS sport sesini duyuyorolmak tam anlamıyla size Super Spor tadını veenerjisini veriyor.Tüm bu yorumlarımızın yanı sıra Yeni Clio RS 200EDC Test sürüşlerimizi konu alan fotoğraf galerisive Test Videomuzu sitemizden izlemenizi tavsiyeederiz.Test Sürüşü: Özgür SUNAYFotoğraf: Can AYDENİZautomobilemagazine.com.tr Aralık 2014

MOTOR SPORLARI MOTOR SPORLARIAUTOMOBILE MAGAZINE+AUTOMOBILE MAGAZINE+68 69Japonya Grand Prix’sinde zafer MERCEDESAMG PETRONAS Pilotu Lewis Hamilton’ın olduMERCEDES AMG PETRONAS pilotları bu sezon 8. kez kürsüde ilk yaralanan Jules Bianchi helikopterle hastaneye kaldırıldı. Bianchi’nin durumuciddiyetini koruyor. Yarış sonunda Lewis Hamilton şu açıklamayıiki sırayı paylaştı. Yarışa Marussia F1 takımının Fransız pilotu JulesBianchi’nin yaptığı kaza damga vurdu. Kazada ağır yaralanan Bianchi’nindurumu ciddiyetini koruyor.çirdiğinde geriye kalan her şey anlamsızlaşıyor. Yarışın sonucunun da buyaptı: “Dualarımız Jules ile birlikte. Meslektaşınız böylesine bir kaza ge-bağlamda benim için bir önemi yok. Hava koşullarının oldukça zorlaştırdığıbir yarış oldu. Yarışın başından itibaren Nico ile zorlu bir mücadeleye giriştikve onun hatasını değerlendirerek öne geçtim. Ancak yine belirtmekFormula 1’de Japonya’nın Suzuka pistinde 5 Ekim tarihinde yapılan JaponyaGrand Prix’sini MERCEDES AMG PETRONAS takımının Büyük isterim ki, şu an yalnızca Jules’ü düşünüyoruz.”Britanyalı pilotu Lewis Hamilton kazandı. MERCEDES AMG PETRONAS’ınNico Rosberg ise şunları söyledi: “Meslektaşımız Jules için dua ediyoruz.diğer pilotu Nico Rosberg’in yarışta ikinciliği elde etmesiyle, MERCEDESUmarım kısa zamanda olumlu haberler alırız. Hava koşulları nedeniyleAMG PETRONAS takımlar bazında bu sezon sekizinci kez ilk iki sırada yeroldukça zorlu bir yarışı geride bıraktık. Orta seviye lastiklerim nedeniylealmış oldu. Hava koşulları nedeniyle güvenlik aracının birçok kez piste girmesiylekesilen yarış, 44. turda Marussia Ferrari’nin Fransız pilotu Julesaracımı dengede tutmakta zorlandım ve Lewis’i arkamda bırakabilmekiçin daha çok mücadele etmem gerekti. Lewis bugün daha hızlı olanımızdıBianchi’nin kullandığı otomobilin yaşanan bir kaza nedeniyle piste girenve kazanmayı hak etti. Takım için iyi bir sonuç oldu.kurtarma aracına çarpmasıyla planlanandan erken sona erdi. Kazada ağırTÜRKİYE ŞAMPİYONU’NUN ADI;BORUSAN OTOMOTİV MOTORSPORTSkoda rallizaferlerine doymuyorSkoda global alanda model ataklarını sürdürürken, motorsporları ekibiylede önemli başarılar elde etmeye devam ediyor. İsviçre’de yapılan RallyeInternational du Valais’i geçen yıl olduğu gibi kazanan Skoda bir kez dahadikkatleri üzerinde topladı.Skoda’nın şampiyon pilotları Esapekka Lappi/Janne Ferm, Avrupa RalliŞampiyonası’nın (ERC) sondan bir önceki rallisini kazanarak liderliktekipuan avantajlarını yükseltmeyi başardılar. Diğer yandan da henüz yarışlartamamlanmadan ERC’nin 2014 şampiyonluğunu bir Skoda otomobilininkazanacağı kesinleşti.Lider Esapekka Lappi’yi şampiyonluktan edebilecek tek sürücü ise, İsviçre’deüçüncü olarak podyuma çıkan ve yine Skoda Fabia S2000 kullanan SeppWiegand/Frank Christian ikilisi olarak görülüyor.Türkiye Pist Şampiyonası Süper ve Maxi Grup final yarışları 22-23 Kasımtarihlerinde Intercity İstanbul Park Pist’inde koşuldu. Borusan Otomotiv Motorsport,TPŞ son ayak yarışlarında Levent Kocabıyık, Kaan Gürgenç ve FatihAyhan pilotajında 2 BMW 320si ve BMW320 TC ile start aldı. Sezon bitimine2 yarış kala erken şampiyonluk kutlaması yapan Levent Kocabıyık, finalyarışlarında da rahattı. Süper Grup’ta koşulan ilk yarışı 1’inci tamamlayanKocabıyık, takımına değerli puanlar kazandırdı ve Türkiye Pist Şampiyonası2014 sezonu “Süper Grup Şampiyonluğu’nun haklı gurunu yaşadı. BorusanOtomotiv Motorsport’un kazandığı bu başarı aynı zamanda BMW 320’ninTürkiye Şampiyonası’ndaki üst üste kazandığı 8’inci zaferi olarak tarihe geçti.Takımlar Şampiyonluğu mücadelesini ilk yarıştan bu yana lider olarak sürdürenBorusan Otomotiv Motorsport, 12 puan önde başladığı son yarıştada avantajını kaybetmedi. 2009, 2011, 2013 sezonlarında olduğu gibi 2014sezonunu rakibinden 16 puan önde Türkiye Takımlar Şampiyonu olarak tamamladı.Borusan Otomotiv ana sponsorluğunda yarışan takımın diğer sponsorlarıToshiba, Castrol Edge, Borusan Lojistik ve Glasurit’tir.Skoda motorsporları direktörü Michal Hrabanek “Rallideki bu inanılmaz sonuçlariçin tüm pilotlarımızı tebrik etmek istiyorum. Bir kez daha iki Skoda Fabia Super2000 otomobilimiz hiç bir sorun çıkarmadan yarıştı. ERC şampiyonluğunun ikiSkoda pilotu tarafından belirlenecek olması ise ayrı bir gurur kaynağı“ diyekonuştu.Geçen yıl olduğu gibi İsviçre’de yine galibiyetini ilan eden Skoda, üç gün boyuncazirve zamanlarını elde etmeyi başardı. Lappi tüm hafta sonunda kusursuz birralli geçirdiklerini belirtirken bu ikili, Litvanya ve Kuzey İrlanda’nın ardındanüçüncü zaferini de ilan etti.ŞAMPİYONU SKODA OTOMOBİLLERİ BELİRLEYECEK...İki Skoda pilotu arasında geçen ERC şampiyonasında mücadele son yarış olanCorsica’ya kalırken, FIA Asya-Pasifik Ralli Şampiyonası, üçüncü kez arka arkayaSkoda’nın oldu. Skoda burada hem Üreticiler hem de Pilotlar Şampiyonluğu’nualarak başarısını perçinledi.Bu galibiyetlere ve şampiyonluklara Fabia Super 2000‘nin istikrarlı ve dayanıklıyapısının da katkısı büyük. Son teknoloji dört çeker sürüşü, hem uluslararasıhem ulusal şampiyonalarda önemli zaferler getirdi ve getirmeye devam ediyor.automobilemagazine.com.tr Aralık 2014

AUTOMOBILE MAGAZINE+70“FİKRİMİZ KADAR VARIZ.!”Umut Özgür SUNAYProf. Dr. Ali Nihat Tarlan Cad. Cumhuriyet İş Merkezi No. 34 D.16 K.4Bostancı - Kadıköy | İSTANBUL - TR Tel & Faks: +90 216 373 98 84mediasun@mediasun.com.tr | http://mediasun.com.trautomobilemagazine.com.tr