Mizanpaj 1 - Tcdd

RAPORUANNUAL T . C . D E V L E T D E M İ R Y O L L A R I G E N E L M Ü D Ü R L Ü Ğ ÜA R A Ş T I R M A P L A N L A M A V E K O O R D İ N A S Y O N D A İ R E S İ B A Ş K A N L I Ğ I

Demiryolları,memleketintüfekten, toptandaha mühim biremniyetsilahıdır.Railways area safetyweapon of thecountry, moreimportant thanrifles andcannons.

4Daha yapacaklarımız var

BİNALİ YILDIRIMUlaştırma BakanıMinister of Transport and CommunicationÜlkemizde demiryolları yüksek hızlı treniyle,demiryolu endüstrisi kuruluşlarıyla, yenilenenyollarıyla, gün ışığına çıkarılan tarihi değeriyle,yapılan ve planlanan lojistik merkezleriyle bugünsekiz yıl öncesinde hayal bile edilemeyecek birnoktaya geldi. Türkiye’nin özleminden, insanımızındemiryolu sevgisinden, beklentisinden yola çıkarakyaptığımız demiryolu yatırımları şimdiden meyvesinivermeye başladı.2009 yılında hizmete açtığımız Ankara-EskişehirYüksek Hızlı Tren hattından sonra, Ankara-KonyaYüksek Hızlı Tren yolunda çalışmalar tamamlanmışve test sürüşlerine başlanmış olup, 2011 yılındahizmete alınacaktır. Sırada, yapımı hızla devam edenEskişehir-İstanbul ve Ankara-Sivas Yüksek Hızlı Trenyolları var.Daha yapacaklarımız var.2023 yılına kadar mevcut demiryolu ağımızı ikikatına çıkarmak için gerekli planlamayı,projelendirmeyi yaptık, yol haritamızı çıkardık.Her demiryolcunun, demiryolu tutkunu heryolcunun, genelde ise ulusumuzun demiryollarındakibahar esintisinden duyduğu heyecan doğrultusundaçalışmalarımız hızla devam edecektir.Dönem demiryolları dönemi…Yüksek HızlıTren dönemi.Demiryollarının ihtiyacını karşılayalım ve yenidemiryolları yapalım ki, demiryolları da ülkemizinihtiyacını karşılasın, halkımızın özlemi sona ersindüşüncesiyle çalışıyoruz.5

6Yarım asırlık ihmalin ardından...

SÜLEYMAN KARAMANGenel MüdürChairman of the Board and General DirectorYarım asırlık ihmalin ardından, Cumhuriyetin ilkyıllarında olduğu gibi demiryolları yeniden devletpolitikası olarak ele alınmış ve tabiri caizse demiryoluseferberliği başlatılmıştır.Demiryoluna verilen önem yatırım planlamasındakendisini göstermiş; 2000 yılında 75 Milyon TL olandemiryolu sektörü ödeneği 2011 yılında 41 katartarak yaklaşık 3.1 Milyar TL’ye ulaşmıştır.2010 yılı itibarıyla, %26’sı elektrikli ve %33’üsinyalli olmak üzere toplam hat uzunluğumuz 11.940km’ye ulaşmıştır. Bunun 888 km.’ si yüksek hızlı trenhattıdır. 2003–2010 döneminde ise 1.076 km. yenidemiryolu inşası tamamlanmış olup, 1.630 km.yüksek hızlı ve konvansiyonel tren hattının inşaatı dahalen devam etmektedir. Projenin 247 kilometrelikAnkara-Eskişehir kesimi 13 Mart 2009 tarihindeYüksek Hızlı Tren İşletmeciliğine açılarak hizmetesunulmuş ve halkımızın büyük teveccühünükazanmıştır. Açıldığı tarihten, 2011 Şubat sonunakadar yaklaşık 2,9 milyon yolcunun taşındığı hatta,günde karşılıklı 22 sefer yapılarak günlük ortalama6.000 yolcu taşınmaktadır.212 km’lik Ankara-Konya Hızlı Tren Hattınıninşaat çalışmaları 2010 yılında tamamlanarak testsürüşlerine başlanmış olup, 2011 yılında yolculuseferlere başlanacaktır. Böylece, Ankara-Konya arasıseyahat süresi 1 saat 15 dakikaya, İstanbul-Konyaarası ilk etapta 5 saat 30 dakikaya, Eskişehir- İstanbulkesimin tamamlanması ile de 3 saat 30 dakikayainecektir.Ankara Sivas Yüksek hızlı Tren hattının yapımıdevam etmekte olup; 2011 yılında Bursa-Bilecik veAnkara-İzmir Yüksek Hızlı Tren hatlarının yapımınabaşlanacaktır. Kısaca bahsetmeye çalıştığımtamamlanan, yapımı devam eden ve ihale7

süreçlerindeki yüksek hızlı tren hatları, Türkiye’nin2023 hedeflerindeki ana omurgayı oluşturmaktadır.Hızlı tren projeleriyle eş zamanlı olarak mevcuthatların yenilenmesi de büyük önem arz etmektedir.2010 yılında 627 km yol yenilemesi yapılarak biryılda yapılan en yüksek yol yenileme rakamınaulaşılmıştır.Yine 40 yıl aradan sonra bir ilimiz daha demiryoluağına bağlanmıştır. Halkalı-Kapıkule hattını TekirdağLimanına bağlayan 31 km.lik Tekirdağ- Muratlı hattı23.08.2010 tarihinde hizmete girmiştir.Kamusuyla, özel sektörüyle yerli bir demiryoluendüstrisi oluşturmaya yönelik çalışmalarda 2010yılında devam etmiş ve Çankırı’da hızlı tren yolumakaslarını üretmek üzere özel sektörle işbirliğihalinde VADEMSAŞ kurulmuştur. Yolcularımıza daharahat ve konforlu seyahat imkanı veren 12 adet yeniray otobüsü temin edilerek, yollarını tamamenyenilediğimiz Adana-Mersin, İzmir Aydın ve EskişehirKütahya ve Tekirdağ-Muratlı hatlarında sefereverilmiştir.Ortalama 35 yaşın üstünde trenlerin çalıştığıAnkara ve İstanbul Banliyöleri için 32 adet metrostandardında banliyö treni temin edilerek Sincan-Kayaş ve Gebze-Halkalı hatlarında seferekonulmuştur.TCDD ile İzmir Büyükşehir Belediyesininortaklığında kurulan İZBAN A.Ş tarafındanCumaovası-Aliağa arasında 76 km.lik güzergahtametro standartlarında düzenli banliyö işletmeciliğiiçin yürütülen çalışmalar tamamlanarak hizmetverilmeye başlanmıştır.Demiryolu yük taşıma sistemine uymayanperakende taşımacılıktan blok tren uygulamasınageçtiğimiz 2003 yılından bu yana, yeterli olmasa daTCDD 154 yıllık tarihinin en fazla yükünütaşımıştır.2010 yılında 24,2 milyon ton yük taşınarak2002 yılına göre yük taşıma miktarında % 66, yüktaşıma gelirinde ise % 206 artış sağlanmıştır. Yolcutaşımacılığında da 2003 yılından beri devam edenistikrarlı artış devam ederek 84 Milyon yolcuyaulaşmıştır.Sanayiden ticarete, tarımdan turizme kadar çokçeşitli alanlarda faaliyet gösteren Ülkemizdedemiryolu ağı güçlendikçe, ekonomik, sosyal vekültürel yaşam da daha dinamik hale gelmektedir. BizTCDD olarak, hükümetimizden aldığımız sinerji ilebüyük düşünmeye devam ediyoruz.

vizyonumuzour visionDemiryollarını öncelikli tercih edilen bir ulaşım sistemi halinegetirmek ve ülke kalkınmasının lokomotif gücü olmak.Making railways a preferred transportation system andbeing the locomotive power in the country’s development.misyonumuzour missionMevcut şebeke ve araçlarını hizmete hazır tutmak, gerektiğinde yeni hatlarve bağlantı hatları inşa etmek, diğer ulaşım sistemleri ile beslemek,ekonomik, güvenli, konforlu ve çevreye duyarlı taşıma hizmeti sunmak.To keep existing networks and vehicles ready for service, to construct newlines and connection lines where necessary, to feed these lines into othertransportation systems, and to provide an economical, safe, comfortableand environmentally sensitive transportation service.kalite politikamızour quality policyTCDD 1856 yılından bu yana süregelen bilgi ve tecrübesini Kurum kültürüne dönüştürmüş,demiryollarına bağlı, disiplinli çalışanları ile ulusal ve uluslararası platformda “hızlı”, “emniyetli”ve “ekonomik” taşımacılık hizmetlerini, paydaşları ile işbirliği içinde müşterilerine sunaraktopluma ve ülke ekonomisine katkıda bulunmayı amaç edinmiştir. TCDD; yıllık kurumsalhedefleri çerçevesinde kalite yönetim sistemi şartlarından taviz vermeden, çalışanları,sistemleri, alt ve üst yapısı ile ulusal politikalar ve yatırımlar ölçüsünde çağdaş teknolojiyiizleyerek müşterilerine, sürekli iyileştirilen hizmet kalitesini ve çeşitliliğini sunmaktadır.TCDD has transformed the knowledge and experience it has gained since 1856 into acorporate culture that aims to contribute to the society and the national economy bypresenting “fast”, “safe” and “economical” transportation services in national andinternational platforms through its disciplined employees who are committed to railwaysand through collaboration with its stakeholders. TCDD provides continuously improvedservice quality and diversity to its customers by following the latest technology to theextent of national policies and investments, with its employees and by using the systeminfrastructure and superstructure within the framework of its annual corporate goalswithout compromising on quality management requirements.

İ Ç İ N D E K İ L E RI. TARİHÇE/ HISTORY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14II. AMAÇ VE GÖREVLERİ / PURPOSES AND DUTIES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17III. ORGANİZASYON VE YÖNETİM / ORGANIZATION AND MANAGEMENT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21III.1 TCDD YÖNETİM KURULU BAŞKAN VE ÜYELERİ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23CHAIRMAN AND MEMBERS OF THE ADMINISTRATIVE BOARD OF TCDDIII.2. ORGANİZASYON ŞEMASI / ORGANIZATION CHART . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24III.3. ORGANİZASYON YAPISI / ORGANIZATION STRUCTURE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26IV. MEVCUT DURUM / PRESENT SITUATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33IV.1. YOL DURUMU / TRACK SITUATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34IV.1.1. HAT VE YOL UZUNLUKLARI / LINE AND TRACK LENGTHS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35IV.1.2. KONVANSİYONEL HATLARIN GEOMETRİK VE ÜSTYAPI DURUMLARI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38GEOMETRICAL AND SUPERSTRUCTURE CONDITIONS OF THE CONVENTIONAL LINESIV.1.3. YÜKSEK HIZLI TREN HATTININ GEOMETRİK VE ÜST YAPI DURUMU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40THE GEOMETRICAL AND SUPERSTRUCTURE CONDITION OF THE HIGH SPEED TRAIN LINEIV.1.4. YOL YENİLEME, BAKIM ONARIM FAALİYETLERİ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41TRACK RENOVATION, MAINTENANCE AND REPAIR ACTIVITIESIV.1.5. ÜRETİM FAALİYETLERİ / PRODUCTION ACTIVITIES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46IV.2. TESİSLERİN DURUMU / CONDITIONS OF THE ELECTROMECHANICAL SYSTEMS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48IV.2.1. TELEKOMÜNİKASYON / TELECOMMUNICATION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48IV.2. 2. SİNYALİZASYON / SIGNALIZATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49IV.2.3. ELEKTRİFİKASYON / ELECTRIFICATION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49IV.2.4. GARLARIMIZIN DURUMU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50STATUS OF OUR STATIONSIV.2.5. TELEKOMÜNİKASYON, SİNYALİZASYON VE ELEKTRİFİKASYON TESİSLERİ BAKIM ONARIMLARI . . . . . . . . . . . 52MAINTENANCE-REPAIR OF TELECOMMUNICATION, SIGNALIZATION AND ELECTRIFICATION FACILITIESIV. 3. ÇEKEN VE ÇEKİLEN ARAÇLARIN DURUMU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54STATUS OF ROLLING STOCKIV.3.1. MEVCUT ARAÇ PARKININ YENİLENMESİ FAALİYETLERİ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57RENOVATION ACTIVITIES OF CURRENT VEHICLE PARKIV.3.2. LOKOMOTİF VE VAGON BAKIM ONARIM ÜNİTELERİNİN SAYISI. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58NUMBER OF LOCOMOTIVE AND WAGON MAINTENANCE REPAIR UNITSIV.3.3. ÇEKEN VE ÇEKİLEN ARAÇLARIN BAKIM ONARIMLARI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58ROLLING STOCK MAINTENANCE - REPAIRIV.4. PERSONEL DURUM VE HAREKETLERİ / PERSONNEL STATUS AND MOVEMENTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62IV.4.1. PERSONEL MEVCUDU / PERSONNEL NUMBER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62IV.4.2. PERSONELİN EĞİTİM DURUMLARINA GÖRE DAĞILIMI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63DISTRIBUTION OF PERSONNEL ACCORDING TO THEIR EDUCATION STATUSIV.4.3. PERSONEL HAREKETLERİ / PERSONNEL MOVEMENTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64V. İŞLETME FAALİYETLERİ / OPERATING ACTIVITIES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67V.1. GENEL ÜRETİM SONUÇLARI / GENERAL PRODUCTION RESULTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68V.1.1. HAMTON-KM / GROSS TONNE-KM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68V.1.2. TREN-KM / TRAIN-KM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7010

V. 2. YOLCU TAŞIMACILIĞI / PASSENGER TRANSPORTATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71V.2.1. BANLİYÖ YOLCU TAŞIMACILIĞI / SUBURBAN PASSENGER TRANSPORTATION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71V.2.2 ANAHAT YOLCU TAŞIMACILIĞI / MAIN LINE PASSENGER TRANSPORTATION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76V.2.3. YÜKSEK HIZLI TREN YOLCU TAŞIMACILIĞI / HIGH SPEED TRAIN TRANSPORTATION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81V.3. YÜK TAŞIMACILIĞI / FREIGHT TRANSPORTATION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84V.3.1. MADDE CİNSLERİNE GÖRE TAŞIMALAR ( TON ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93FREIGHT TRANSPORTATION BY WAGONE BELONGING TO THEIR OWNERV.3.2. MADDE CİNSLERİNE GÖRE TAŞIMALAR ( TON-KM ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94FREIGHT TRANSPORTATION BY WAGONE BELONGING TO THEIR OWNER (TONNE KM)V.3.3. SAHİBİNE AİT VAGONLARLA YAPILAN YÜK TAŞIMALARI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96V. 4. TAŞIMA SORUNLARI / TRANSPORTATION PROBLEMS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96V. 5. LİMAN FAALİYETLERİ / PORT ACTIVITIES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97V.5.1. VAN GÖLÜ İŞLETMESİ / VAN LAKE ADMINISTRATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103V. 6. TÜRK DEMİRYOLU SEKTÖRÜNDE AB MEVZUATINA UYUM KAPSAMINDA YAPILAN ÇALIŞMALAR . . . . . . . . . . 104WORKS CARRIED OUT FOR COMPLIANCE OF TURKISH RAILWAY SECTOR WITH EUROPEAN UNION LEGISLATIONSV.7. DEMİRYOLU-ÖZEL SEKTÖR İŞBİRLİĞİ / RAILWAY – PRIVATE SECTOR PARTNERSHIP . . . . . . . . . . . . . . . . . 104I N D E XVI. DİĞER FAALİYETLER / OTHER ACTIVITIES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107VI.1. EĞİTİM FAALİYETLERİ / TRAINING ACTIVITIES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108VI.2. TEFTİŞ TAHKİK FAALİYETLERİ / INSPECTION INVESTIGATION ACTIVITIES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110VI.3. SAĞLIK FAALİYETLERİ / HEALTH ACTIVITIES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110VI.4. AR-GE FAALİYETLERİ / R&D ACTIVITIES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111VI.5. SOSYAL VE KÜLTÜREL ETKİNLİKLERİMİZ / SOCIAL AND CULTURAL EVENTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112VI. 6. TAŞINMAZ MALLARIN DEĞERLENDİRİLMESİ / EVALUATION OF REAL ESTATES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113VI. 7. HUKUK FAALİYETLERİ / LEGAL ACTIVITIES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114VI. 8. MALZEME DURUMU / PROCUREMENT STATUS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118VII. MALİ DURUM / FINANCIAL STATUS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121VII.1. VARLIKLAR / ASSETS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122VII. 1.1. DÖNEN VARLIKLAR / REVOLVING ASSETS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122VII.1.2. DURAN VARLIKLAR / FIXED ASSETS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122VII.2. KAYNAKLAR / LIABILITIES AND EQUITY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124VII.2.1. YABANCI KAYNAKLAR / LIABILITIES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124VII.2.2. ÖZ KAYNAKLAR / EQUITY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124VII.3. GELİR - GİDER DURUMU / INCOME-EXPENSE STATUS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126VII.3.1. GİDERLER / EXPENSES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126VII.3.2 GELİRLER / INCOMES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127VII.3.3 KAR-ZARAR DURUMU, GELİRİN GİDERİ KARŞILAMA ORANLARI VE MALİ ORANLAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129PROFIT-LOS STATUS, RATIOS OF INCOME-EXPENCE COMPENSATION AND FINANCIAL RATIOSVII.4 İŞTİRAKLERİMİZİN BİLANÇOLARI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132BALANCE SHEETS OF OUR SUBSIDIARIESVIII. YATIRIM FAALİYETLERİ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137INVESTMENT ACTIVITIES11

tarihçeh i s t o r y01

TarihçeHİSTORYOsmanlı İmparatorluğu’nda ilk demiryolu, İskenderiye-Kahirearasında inşa edilmiştir. Bu hattın inşasına Mısır ValisiKavalalı Mehmet Ali Paşa ile İngilizlerin zorlaması sonucu1837 yılında başlanılmıştır. Fakat demiryolunun yapımınabilinmeyen nedenlerden dolayı ara verilmiş ve hat ancak1854 yılında tamamlanarak işletmeye açılmıştır. Osmanlıİmparatorluğu topraklarındaki ikinci demiryolu hattıbugün Romanya topraklarında kalan Köstence-Çernodovahattıdır.Cumhuriyetin ilanından sonra çizilen sınırlar içerisindekalan ilk demiryolu hattı ise 1856 tarihinde bir İngiliz şirketineverilen imtiyazla İzmir-Aydın arasında inşa edilmiştir.130 km uzunluğundaki bu hattın yapımı 1866'datamamlanabilmiştir.İmtiyaz verilen başka bir İngiliz şirketi de İzmir-Turgutlu-Afyon hattı ile Manisa-Bandırma hattının 98 km.lik kısmını1865 yılında tamamlamış, hattın geri kalan bölümleri isesonraki yıllarda inşa edilmiştir. 1869 yılında yapım imtiyazıBaron Hirsch'e verilmiş olan 2.000 km.lik şark demiryollarınınmilli sınırlar içerisinde kalan 336 km.likİstanbul-Edirne ve Kırklareli-Alpullu kesiminin 1888'de bitirilerekişletmeye açılmasıyla da İstanbul, Avrupa demiryollarınabağlanmıştır.Anadolu'da yapımı tasarlanandemiryollarının devlet eliyleinşası düşünülmüş ve 1871tarihinde çıkarılan bir irade ileHaydarpaşa-İzmit hattının yapımınabaşlanılmış ve emanetenüç bölümde yapılan 91km'lik hat 1873 yılında bitirilmiştir.Ancak bundan sonramali imkânsızlıklar nedeni ileyapımına devam edilemeyenAnadolu Demiryolları ile Bağdatve Cenup Demiryollarınınyapımları Alman sermayesi ilegerçekleştirilmiştir.Bu şekilde Cumhuriyet döneminden önce çeşitli yabancışirketler tarafından inşa edilerek işletilen demiryollarının4136 km'lik kısmı Cumhuriyetin ilanı ile çizilen milli sınırlariçerisinde kalmıştır. 24.5.1924 tarihinde çıkarılan506 Sayılı Kanun ile bu hatlar millileştirilmiş ve ''Anadolu-Bağdat Demiryolları Müdüriyeti Umumiyesi'' kurulmuştur.Umum Müdürlük demiryollarının yapım ve işletmesininbir arada yürütülmesini ve daha geniş çalışma imkânları verilmesinisağlamak amacıyla çıkarılan 31.5.1927 tarih ve1042 Sayılı Kanun'la ''Devlet Demiryolları ve Limanlarıİdare-i Umumiyesi'' adını almıştır.29.7.1953 yılına kadar katma bütçeli bir devlet idaresi şeklindeyönetilen Kuruluşumuz, bu tarihten itibaren 6186 SayılıKanun'la “Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları14

TarihçeHISTORYİşletmesi” (TCDD) adı altında Kamu İktisadi Devlet Teşekkülühaline getirilmiştir. 1984 yılında uygulamaya konulan233 sayılı KHK ile de ''Kamu İktisadi Kuruluşu''hüviyetini almıştır.Özelleştirme Yüksek Kurulu’nun 30.12.2004 T. ve2004/128 sayılı kararı ile Kuruluşumuz tarafından işletilenlimanlardan Haydarpaşa limanı hariç Mersin, İzmir, İskenderun,Samsun, Bandırma ve Derince Limanları İşletmeHakkının Devri yöntemi ile özelleştirme kapsamına alınmıştır.Bu kapsamda; Mersin, Samsun ve Bandırma Limanİşletmelerinin işletme hakları 36 yıllığına devredilmiş olup,diğer limanlarla ilgili benzer çalışmalara 2010 yılında dadevam edilmiştir.ANKARA-İSTANBUL arasında yapımı planlanan ve yapımına2003 yılında başlanılan Yüksek Hızlı Tren Hattı’nınEsenkent-Hasanbey kesimi tamamlanmış ve ANKARA-ES-KİŞEHİR arasında 13.03.2009 tarihinde YHT ile yolcu taşımacılığınabaşlanılmıştır.Ankara-Konya arasında yapımı devam eden 449 km.likYüksek Hızlı Tren Hattı’nın yapımı tamamlanarak test çalışmalarınabaşlanmıştır.Conventionel + High SpeedCUMHURİYET ÖNCESİ DEMİRYOLU AĞI PRE-REPUBLIC RAILWAY 4.136 KM ANAHAT (Mainline)CUMHURİYETİN İLK YILLARI (1923-1950) FIRST YEARS OF REPUBLIC (1923-1950) 3.764 KM ANAHAT (Yılda Ortalama/Average One year 134 km)1951’DEN 2002’YE KADAR FROM 1951 TO 2002 945 KM ANAHAT (Yılda Ortalama/Average One year 18 km)2003’DEN 2010 SONUNA KADAR FROM 2003 TO END OF 2010 1.076 KM ANAHAT (Yılda Ortalama /Average One year 135 km)İNŞAATI DEVAM EDEN UNDER CONSTRUCTION 1.630 KM ANAHAT (Mainline)15

amaç ve görevlerip u r p o s e a n d d u t i e s02

Mevcut DurumCURRENT SITUATION18

Amaç ve GörevleriPURPOSE AND DUTİES233 Sayılı Kamu İktisadi ve Teşebbüsleri Hakkında KanunHükmünde Kararname esaslarına tabi olarak faaliyette bulunmaküzere “TÜRKİYE CUMHURİYETİ DEVLET DE-MİRYOLLARI İŞLETMESİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ” adıaltında teşkil olunan Kuruluşun Ana Statüsünde belirtilenfaaliyet konuları ana başlıklar itibariyle:• Konvansiyonel, hızlı ve yüksek hızlı yeni demiryollarıinşaa etmek, Devletçe kendisine verilen demiryollarını,liman, rıhtım ve iskeleleri işletmek, genişletmek ve yenilemek,bunları tamamlayıcı faaliyetlerde bulunmak,• Kanun, Tüzük, Yönetmelik, Kalkınma Planı ve yıllıkprogramlar çerçevesinde müesseselerini, bağlı ortaklıklarınıve iştiraklerini yönlendirmek ve bunlar arasındakikoordinasyon ve işbirliğini sağlamak.• Kanun, Tüzük ve bunların uygulanmasına ilişkin yönetmeliklerile kendisine verilen diğer görevleri yerinegetirmektir.• Tamamlayıcı işler olarak gerektiğinde;*Demiryolu taşımacılığını tamamlayıcı nitelikteki feribot vetesisleri dahil, her türlü deniz ve kara taşıma işlerini yapmakve Vangölü Feribot İşletmesini işletmek,*Bakım, onarım ve yenileme için kurulan tesislerin fazlakapasitelerini değerlendirmek; çeken, çekilen araç ve gereçlerile benzerlerini yapmak veya yaptırmak,*Görevlerinin gerektirdiği ambar, antrepo, depo, sundurma,silo, akaryakıt depoları ile benzeri tesisler ve umumimağazalar kurup işletmek; yolcu ihtiyaçları için emanetodaları, otel, lokanta, gazino, büfe, büvet ve benzeri yerlerikurup işletmek veya işleticiliğini vermek,19

organizasyon ve yönetimo r g a n i z a t i o n a n d m a n a g e m e n t03

YöneticilerimizOUR DIRECTORS III.1SÜLEYMAN KARAMANYönetim Kurulu BaşkanıGenel MüdürChairman of the Board and General DirectorTALAT AYDINYönetim Kurulu ÜyesiUlaştırma Bakanlığı TemsilcisiMember of the Board Ministry ofTransportation RepresentativeŞÜKRÜ KUTLUYönetim Kurulu ÜyesiUlaştırma Bakanlığı TemsilcisiMember of the Board Ministry ofTransportation RepresentativeÜMİT ULVİ CANİKYönetim Kurulu ÜyesiHazine Müsteşarlığı TemsilcisiMember of the Board Undersecreteriatof Treasury RepresentativeVEYSİ KURTYönetim Kurulu ÜyesiGenel Müdür YardımcısıMember of the BoardDeputy General DirectorİSA APAYDINYönetim Kurulu Üyesi / Genel Müdür YardımcısıMember of the Board Deputy General DirectorEROL İNALGenel Müdür YardımcısıDeputy General DirectorMUSTAFA ÇAVUŞOĞLUGenel Müdür YardımcısıDeputy General DirectorŞİNASİ KAZANCIOĞLUGenel Müdür YardımcısıDeputy General DirectorİSMET DUMANGenel Müdür YardımcısıDeputy General Director23

III.2Organizasyon ŞemasıO R G A N I Z A T I O N C H A R TULAŞTIRMA BAKANLIĞIM I N I S T R Y O F T R A N S P O R TÜYEMEMBERYÖNETİM KURULU ADMINISTRATIVE BOARDÜYEMEMBERMÜDÜR CHAIRMANÜYEMEMBERÜYEMEMBERÜYEMEMBERGENEL MÜDÜRGENERAL DIRECTORMÜŞAVİRLERCONSULTANTÖZEL KALEM MÜDÜRÜEXECUTIVE ASSISTANTGENEL MÜDÜR YRD. (5)DEPUTY GENERAL DIRECTORTeftiş Kurulu BaşkanlığıBoard of InspectionHukuk MüşavirliğiLegal Consultancy1. Bölge Müdürlüğü İstanbul1st Regional Directorate ISTANBUL2. Bölge Müdürlüğü Ankara2nd Regional Directorate Ankara3. Bölge Müdürlüğü İzmir3rd Regional Directorate İzmirYOL DAİRESİ BAŞKANLIĞIPERMANENT WAY DEPARTMENTCER DAİRESİ BAŞKANLIĞITRACTION DEPARTMENTBYHİ MüşavirliğiPress Publication-PublicRelations ConsultancyYönetim Kurulu MüdürlüğüAdministrativeBoard Director4. Bölge Müdürlüğü Sivas4th Regional Directorate Sivas5. Bölge Müdürlüğü Malatya5th Regional Directorate Malatya6. Bölge Müdürlüğü Adana6th Regional Directorate Adana7. Bölge Müdürlüğü Afyon7th Regional Directorate AfyonYOLCU DAİRESİ BAŞKANLIĞIPASSENGER DEPARTMENTMALİ İŞLER DAİRESİ BAŞKANLIĞIFINANCIAL AFFAIRS DEPARTMENTYHT Bölge Müdürlüğü ANKARAHRT Regional Directorate Ankara24

Organizasyon YapısıORGANIZATION STRUCTUREBAĞLI ORTAKLIKLARAFFILIATED CORPORATIONSTÜLOMSAS GEN. MÜD. ESKİŞEHİRTÜLOMSAŞ GEN. DIR.TÜDEMSAS GEN. MÜD. SİVASTÜDEMSAS GEN. DIR.TÜVASAŞ GEN. MÜD. ADAPAZARITÜVASAŞ GEN. DIR.YÜK DAİRESİ BAŞKANLIĞIFREIGHT DEPARTMENTMALZEME DAİRESİ BAŞKANLIĞIPURCHASING DEPARTMENTFABRİKALAR DAİRESİ BAŞKANLIĞIFACTORIES DEPARTMENTDEMİRYOLU YAPIM DAİRESİ BŞK.RAILWAY CONST. DEPARTMENTSAĞLIK DAİRESİ BAŞKANLIĞIHEALTH DEPARTMENTLİMANLAR DAİRESİ BAŞKANLIĞIPORTS DEPARTMENTEĞİTİM VE ÖĞRETİMDAİRESİ BAŞKANLIĞIEDUCATION & TRAININGDEPARTMENTPAZARLAMA DAİRESİ BŞK.MARkETING DEPARTMENTDIŞ İLİŞKİLER DAİRESİ BAŞKANLIĞIFOREIGN RELATIONS DEPARTMENTEMLAK ve İNŞAAT DAİRESİ BAŞK.ESTATES-CIVIL WORkS DEPART.TESİSLER DAİRESİ BAŞKANLIĞIINSTALLATIONS DEPARTMENTKORUMA VE GÜVENLİK MÜD.SECURITY MANAGEMENTPERSONEL VE İDARİ İŞLERDAİRESİ BAŞKANLIĞIPERSONEL AND ADMINISTRATIVEAFFAIRS DEPARTMENTAPK DAİRESİ BAŞKANLIĞIRESEARCH PLANNING &COORDINATION DEPARTMENTBİLGİ İŞLEM DAİRESİ BAŞKANLIĞIDATA PROCESSING DEPARTMENTTRAFİK DAİRESİ BAŞKANLIĞITRAFFIC DEPARTMENT25

Organizasyon YapısıORGANIZATION STRUCTUREIII.3.1Organizasyon YapısıORGANIZATION STRUCTUREKuruluşumuzun hükümet düzeyindeki gözetimi, koordinasyonuve ilişkileri Ulaştırma Bakanlığı'nca yürütülmektedir.TCDD tüzel kişiliğe sahip, faaliyetlerinde özerk vesorumluluğu sermayesi ile sınırlı bir Kamu İktisadi Kuruluşuolup, 233 ve 399 sayılı KHK ve TCDD Ana Statüsününhükümleri saklı kalmak üzere özel hukuk hükümlerine tabidir.Nominal sermayesi 20 Milyar TL olup, 31.12.2010 tarihitibariyle Kuruluşumuza 16,5 Milyar TL si ödenmiştir.TCDD'nin sermayesi, ilgili Bakanlığın teklifi üzerine YüksekPlanlama Kurulu kararı ile değiştirilmektedir.FACTORIESToplam Alan m 2Total Area m 2PersonelPersonnelFABRİKALARIMIZKuruluş Daimi Kapasite 2009 2010 2009-2010Yılı Açık Kapalı Memur Sözleşmeli İşçi Üretim Cinsi (Adet) Gerç. Gerç. Fark %siFoundation Open Closed Officer Contracted Worker Manufacturing Type Capacity (Adet ) (Adet)Year StuFF (Unit ) Rea. (Unit) Rea. (Unit)% Rea. Diff.of 2009-2010Lokomotif Revizyonu 29 29 25 -14Locomotive OverhaulingDizel Motor Revizyonu 2 2 4 100Diesel Engine OverhaulingMotor (Maybach, MTU, Commins) 1 - - -MotorANKARA Cer Motoru Traction Motor 83 99 95 -4DEMÝRYOL Tekerlek Tamiri Wheel Repair 400 406 471 16FABRÝKASI 1944 68.824 94.476 16 68 220 Turbo Kompresör Turbo Compressor 251 285 274 -4ANKARA Hava Kompresörü Air Compressor 130 151 137 -9RAILWAY Dizel Motor Regülatörü 130 145 137 -6FACTORY Diesel Engine RegulatorEnjeksiyon Pompasý Injection Pump 110 122 115 -6SÝVAS BETONTRAVERS FABRÝKASI 1979 13.255 158.978 8 30 313 Travers Üretimi 400.000 268.160 289.994 8SÝVAS CONCRETE Sleeper ManufacturingSLEEPER FACTORYAFYON BETONTRAVERS FABRÝKASI 1962 12.488 78.488 5 17 222 Travers Üretimi 250.000 134.481 158.410 18AFYON CONCRETE Sleeper ManufacturingSLEEPER FACTORYBEHÝÇBEY RAYKAYNAK VE YOL 1969 10.000 50.000 10 28 92 Uzun Ray Kaynaðý 15.000 1.635 4.626 183MAKÝNALARI Long Rail WeldingONARIM FAB.BEHÝÇBEY RAILWELDING ANDTRACK MAC.REPAIR FAC.ÇANKIRI MAKASFABRÝKASI 1992 29.000 66.000 5 14 101 Makas Üretimi 250 226 164 -27SWITCH FACTORY Switch Manufacturing26

Organizasyon YapısıORGANIZATION STRUCTUREİŞTİRAKLERİMİZKuruluş Yılı Kuruluş Amacı Nominal Sermaye TL TCDDFoundation Foundation Purpose Nominal CapitalYearHisse Share %T.C. MERKEZ BANKASI 1932 Türkiye'de Banknot İhracı İmtiyazına Sahip Olmak 25.000 95 0,38T.C. CENTRAL BANKHaving the privilege of Banknote Issuing in TurkeyMİLLİ REASSURANS TAŞ. 1928 Her Nevi Sigorta İşleri 525.000.000 4.621.202 0,88Any kind of insurance affairİZBAN 2007 Aliağa/Alsancak ve Alsancak/Buca/Cumaovası 30.000.000 15.000.000 50Hatlarında Metro Standartlarında Banliyöİşletmeciliğinin YapılmasıSuburban Operation in Metro Standardson Aliağa/Alsancak and Alsancak/Buca/CumaovasıLinesEUROTEM 2006 Türkiye'de Modern Demiryolu Araçları Üretmek 6.000.000 900.000 15Manufacturing Modern Railway Vehicles in TurkeyEUROFIMA 1955 Ortaklarına Tek Tip Demiryolu Malzemesi Temin 3.767.920.000 1.507.168 0,04Etmek ve Bunların Finansmanını Organize EtmekSupplying single type railway material to itspartners and organizing financingINTERCONTAINER 1949 Soğuk Hava Tertibatlı Vagonlar İmal Etmek , Üretilen 39.533.490 455.199 1,15INTERFRIGO ICFVagonları Üye Olan Demiryollarına Tahsis EtmekManufacturing Cars Equipped with Cold Air andAllocating the Cars to member RailwaysBCC 1925 Merkezi Takas Sistemleriyle Üyeler Arasındaki Borç ve 238.173 1.620 0,68Alacakların Miktarını ve Sayısını AzaltmakReducing the Amount and Number of Debts andReceivables between Members by CentralBartering SystemsVADEMSAŞ 2010 Kuruluşumuz Tarafından Üretilmeyen Her Türlü 9.775.000 1.466.250 15Konvensiyonel ve Yüksek Hıza Uygun Makas ÜretmekSUBSIDIARIESTCDD'nin yüksek kademedeki sevk ve idaresi, başkanıGenel Müdür olmak üzere, bir başkan ve beş üyeden oluşanYönetim Kurulu ile Genel Müdür ve 5 Genel Müdür Yardımcısındanoluşan yürütme organı tarafından yapılmaktadır.Merkezi Yönetim; 19 İhtisas Daire Başkanlığı ile Teftiş KuruluBaşkanlığı, Hukuk Müşavirliği ve Basın-Yayın ve Halklaİlişkiler Müşavirliği birimleri ile Yönetim Kurulu Müdürlüğü,Koruma ve Güvenlik Müdürlüğünden oluşmaktadır.Demiryolu taşımacılığı ile ilgili hizmetler ise Haydarpaşa,Ankara, Alsancak, Sivas, Malatya, Adana ve Afyon’daki BölgeMüdürlükleri ile merkezi yine Ankara’da olan Yüksek HızlıTren (YHT) Bölge Müdürlüğü tarafından yürütülmektedir.27

Organizasyon YapısıORGANIZATION STRUCTUREKuruluş bünyesinde bulunan; Ankara Demiryol, Sivas veAfyon Beton Travers, Behiçbey Uzun Ray Kaynak ve ÇankırıMakas Fabrikaları faaliyetleri yanı sıra, Haydarpaşa,İzmir, Derince, İskenderun’da Liman işletmeciliği ve Van’daFeribot işletmeciliği faaliyetini sürdürmektedir.İzmir’de metro standartlarında banliyö işletmeciliği yapmakamacıyla, TCDD ve İzmir Büyükşehir Belediyesi tarafından,İzmir Banliyösünün Belediye ile ortak işletilmesi için işbirliğinegidilmiş, her iki Kuruluşun yetkililerince protokolimzalanmış ve bu amaçla Belediye’yle %50’şer hisseli ortakbir şirket (İZBAN AŞ) kurulmuştur.TCDD’nin Adapazarı’ndaki bağlı ortaklığı TÜVASAŞ’ın kullanılmayanboş arazileri üzerinde, Türkiye’de teknolojisibulunmayan her türlü Elektrikli Tren Dizisi ve Hafif RaylıAraçlar ile Hızlı Tren Setleri ve Hızlı Tren Yolcu Vagonlarınınüretimini yapmak üzere; ayrı bir özel hukuk tüzel kişiliğinehaiz; Türk Ticaret Kanunu hükümleri çerçevesindefaaliyet yürütecek bir şirketin oluşması için HACO (Türkiye),ASAŞ (Türkiye), HYUNDAI ROTEM(Güney Kore)ile TCDD arasında 04 Temmuz 2006 tarihinde EUROTEMşirketi kurulmuştur.Ülkemizde üretilmeyen her türlü konvansiyonel ve yüksekhıza uygun makasların üretimini gerçekleştirmek üzere iştirakkurulması çalışmaları kapsamında; Adapazarı'nda kurulanHızlı Tren fabrikası model alınarak, 26.05.2010tarihinde VOESTALPİNE KARDEMİR Demiryolu SistemleriSan. Ve Tic. A.Ş (VADEMSAŞ) kurulmuştur.28

Organizasyon YapısıORGANIZATION STRUCTURESermaye(Milyon)CapitalMillionTLPersonel PersonnelMemur Sözleş. İşçi Kapalı AçıkOfficer Contr. Worker Closed OpenToplam AlanTotal Area1000 m 2 Üretim CinsiBirimManufacturing TypeUnitBAğLI ORTAKLIKLARIMIZOnarım CinsiRepair TypeE-DE Anahat ve 60 Adet E-DE Anahat ve 30 AdetDH Manevra Lok. Unit DH Manevra Lok. UnitE-DE Main Line andE-DE Main Line andDH Shunting Loc.DH Maneuver Loc.Bojili Yük Vagonu 500 Adet Bojili Yük Vagonu 250 AdetFreight Wagon with Bogie Unit Bogie Freight Car UnitÇeşitli Tipte Dizel Motor 100 Adet Dizel Motor 50 AdetVarious Type Diesel Motor Unit Diesel Motor UnitTÜLOMSAŞ 150 89 250 1,202 176 324 Cer Motoru 360 Adet Cer Motoru 200 AdetTraction Motor Unit Traction Motor UnitAlternatör 60 Adet Alternatör 50 AdetAlternator Unit Alternator UnitÇeşitli Döküm İşleri 2,500 TonVarious Casting WorksTonneYolcu Vagonu, MotorluMuhtelif Raylı TaşıtTÜVASAŞ 80 71 281 765 70 250 Tren, Elektrikli Dizi 65 Adet Onarımı 500 AdetPassenger Wagons, Diesel Unit Various repairs on UnitMultiple Unit, EMU’srail-vahiclesTÜDEMSAŞ 80 64 208 1,170 100 319 Bojili Yük Vagonu 421 Adet Yük Vagonu 1,759 AdetBogie Freight Wagon Unit Freight Wagon UnitVarious Casting WorksÜretim KapasitesiManufact. CapacityOnarım KapasitesiRepair CapacityAFFLIATIED CORpORATIOnSKuruluşumuzun, demiryolu endüstrisinde faaliyet gösterenüç bağlı ortaklığı bulunmakta olup, bu Bağlı Ortaklıklarımız;• Türkiye Lokomotif ve Motor Sanayii A.Ş. Genel Müdürlüğü(TÜLOMSAŞ)• Türkiye Vagon Sanayii A.Ş. Genel Müdürlüğü (TÜVA-SAŞ)• Türkiye Demiryolu Makinaları Sanayii A.Ş. Genel Müdürlüğü(TÜDEMSAŞ)dür.1894 yılında Anadolu-Bağdat demiryolu ile ilgili olarak buharlılokomotif ve vagon tamiri ihtiyacını karşılamak üzereAlmanlar tarafından Eskişehir ilimizde küçük bir atölye olarakkurulan ve bugün 500.000 m² 'lik toplam alanı,176.000 m²' lik kapalı alanı, uzman personeli ile Ortadoğuve Balkanlar’ın en güçlü sanayi kuruluşu olan TÜLOMSAS,Milli Demiryolu sektörünün ihtiyaçlarını karşıladığı gibiyurtdışına lokomotif ve sanayi ürünleri ihraç etmekte, ayrıcayük vagonları, her çeşit dizel elektrik motorları, hafif29

Organizasyon YapısıORGANIZATION STRUCTUREraylı sistem araçları, tank motorları, cer motorları ve diğerağır sanayi ürünlerini de imal etmektedir. Bölgesinde ağırsanayi devi olan TÜLOMSAŞ, ilk Türk buharlı lokomotifi"KARAKURT" tan bu yana çok yol kat etmiştir. 1994 yılındaprojesi tümüyle kendisine ait olan DH 7000, DH9500 ve DH 10000 tipi Manevra Lokomotifleri imal etmeyebaşlayan TÜLOMSAŞ, Aralık 1997'den itibaren ISO 9001Kalite Sistem Belgesine de sahiptir.Sivas ilimizde, TÜDEMSAŞ buharlı lokomotif ve yük vagonlarınıntamirini yapmak gayesiyle 1939 yılında "SivasCer Atölyesi" adı altında kurulmuştur. Demiryolu ulaştırmasınıngelişmesine paralel olarak 1953 yılında yük vagonuüretimine başlamıştır.1972 yılında SİDEMAS olanismi 1986 yılında TÜDEMSAŞ olarak değiştirilmiştir. ISO9001 Kalite Belgeli Fabrika halen TÜDEMSAŞ adı altındayük ve yolcu vagonu tamiri, her türlü yük vagonu ve yedekparça üretimi ile Türk ve Dünya demiryolu ulaşımının gelişmesinekatkıda bulunmaya devam etmektedir.Adapazarı’nda hizmet vermekte olan TÜVASAŞ, 1951 yılındaher türlü yolcu ve yük vagonlarının onarılması amacıyla“ Adapazarı Vagon Atölyesi” adı altında faaliyetegeçmiş, zamanla gelişen bu atölye 79.197 m2’si kapalı alanolmak üzere toplam 359.073 m2 alan içinde yılda 65 adetvagon imalatını ve 500 adet vagon onarımını gerçekleştirecekdüzeye gelmiştir. 1964 yılından itibaren TCDD’yevagon imalatına da başlayarak, demiryolu işletmeciliğinindışa bağımlılığını ortadan kaldırdığı gibi, tamamen ithal,vagon bakım, onarım ve yedek parça konusundaki sıkıntılarıgidermiştir. Kuruluşumuzun vagonlarının bakım veonarımı da TÜVASAŞ tarafından yapılmaktadır. Kuruluşumuzdakompartımanlı ve salon tipi ana hat yolcu vagonları,lüks yataklı vagonları, jeneratör vagonları, kısa ve ortamesafe banliyö vagonları, elektrikli trenler, yemekli, büfeve özel vagonların tamamı, yerli projeyle üretilen ray otobüslerive raylı taşıt araçlarının tamamı TÜVASAŞ ürünüdür.30

mevcut durumc u r r e n t s i t u a t i o n04

Mevcut DurumCURRENT SITUATIONIV.1Yol DurumuTRACK SITUATIONKuruluşumuz 8.276 km. ana hat, 446 km ikinci hat olmaküzere 8.722 km toplam konvansiyonel ana hat uzunluğunasahiptir. Bu uzunluğa 2.330 km. tali hatlarımız da eklendiğindetoplam konvansiyonel hat uzunluğumuz 11.052 km.’ye ulaşmaktadır. Yüksek Hızlı Tren hattımızın uzunluğuise 888 km.ye ulaşmıştır. Konvansiyonel ve yüksek hızlıtren hatlarımızın toplam uzunluğu 11.940 km.dir. İltisakhatlarımızın uzunluğu ise 452 km.dir. Toplam hattın%26’sı elektrikli, %33’ü sinyalli ve %7’si de çift hatlıdır.TCDD ŞEBEKESİ NETWORK OF TCDD34

Mevcut DurumCURRENT SITUATIONHat ve Yol UzunluklarıLINE AND TRACK LENGTHSIV.1.1KOnVAnSİYOnEL VE YÜKSEK HIZLITREn HATTInIn UZUnLUKLARIHat Uzunlukları Birimi 2009 2010Length of LinesUnitA- ANAHATLAR MAINLINESElektriksiz Non Electrical km. 6.672 6.705Elektrikli Electrical km. 1.571 1.571Toplam Total km. 8.243 8.276B- 2. 3. 4. ANAHATLAR 2. 3. 4. MAINLINESElektriksiz Non Electrical km. 95 98Elektrikli Electrical km. 348 348Toplam Total km. 443 446ANAHATLAR TOPLAMI TOTAL OF MAINLINESElektriksiz Non Electrical km. 6.767 6.803Elektrikli Electrical km. 1.919 1.919Toplam Total km. 8.686 8.772C- İLTİSAK+İSTASYON YOLLARI BRANCH AND STATION LINESElektriksiz Non Electrical km. 1.968 1.976Elektrikli Electrical km. 354 354Toplam Total km. 2.322 2.330D- TOPLAM KONVANSİYONEL HAT UZUNLUĞUTOTAL CONVENTIONAL LINEElektriksiz Non Electrical km. 8.735 8.779Elektrikli Electrical km. 2.273 2.273Toplam Total km. 11.008 11.052YÜKSEK HIZLI TREN HATTI HIGH SPEED TRAIN LINEA- Anahatlar Mainlines km. 197 436B- 2. Anahatlar 2. Mainlines km 197 436C- İstasyon Yolları Station Trucks km 3 16TOPLAM YÜKSEK HIZLI TREN HAT UZUNLUĞU km 397 888TOTAL HIGH SPEED TRAIN TRACKSGENEL TOPLAMGENERAL TOTALA- Anahatlar Mainlines km 8.440 8.712B- 2. 3. 4. Anahatlar Mainlines km 640 882ANAHATLAR TOPLAMIMainlines Total km 9.080 9.594C- İltisak+İstasyon Yolları km 2.325 2.346Branch and Station LinesTOPLAM HAT UZUNLUĞU km 11.405 11.940Total LinesLEnGTH OF COnVEnTIOnALAnD HIGH SpEED TRAIn LInES35

Mevcut DurumCURRENT SITUATION36

Mevcut DurumCURRENT SITUATION37

Mevcut DurumCURRENT SITUATIONIV.1.2Konvensiyonel Hatların Geometrik ve Üstyapı DurumlurıGEOMETRİCAL AND SUPERSTRUCTURE CONDITIONS OF THE CONVENTIONAL LINESDemiryollarımız genişlik olarak uluslararası standartlarauygun olup 1.435 mm genişliğindedir.Rayların Tipleri Uzunluk ( Km ) Tüm İçinde%Rail Types Length ( Km ) Perc. in Total46.303 Kg/m'den az 928 10,646.303 Kg/m 963 11,049.05 Kg/m 6.028 69,160 Kg/m 803 9,2Toplam Total 8.722 100DISTRIBUTIOn OF RAIL BY TYpESDÖŞEnMİŞ RAYLARInTİpLERİnE GÖRE DAğILIMIEğim (Binde) Uzunluk ( Km ) Tüm İçinde %Declination (%0) Length ( Km ) Perc. in Total0 1.662 19,11,0-5,0 3.124 35,85,1-10,0 1.755 20,110,1-15,0 1.353 15,515,1-20,0 608 7,020,1+ 220 2,5Toplam Total 8.722 100DISTRIBUTIOn BY GRADIEnTSEğİMLERE GÖRE DAğILIMKURp YARIÇApLARInA GÖRE DAğILIMKurp Yarıçap Adet Uzunluk Tüm İçindeGrupları (Metre) Km %Curve Radius Quantity Length (Km) Perc. in TotalGroups200-500 6.100 1.576 18,1501-1000 2.971 1.031 11,8Standart Dışı 9.071 2.607 29,9Yolların ToplamıTotal of Non-Standard Tracks1001-1500 457 179 2,11501-2000 442 192 2,22000’den Büyük 348 122 1,4Larger Than 2000Düz Yol 0 5.622 64,5Straight TrackToplam Total 10.318 8.722 100DISTRIBUTIOn BY CURVE RADIIRAYLARIn YAŞLARInA GÖRE DAğILIMIRayların Uzunluk Tüm İçindeYaş Grupları ( Km ) %Age Groups Length ( Km ) Perc. in Total0-10 3.108 35,611-20 2.191 25,121-30 1.821 20,931-+ 1.602 18,4Toplam Total 8.722 100DISTRIBUTIOn OF RAIL BY AGE GROUpSDİnGİL BASInCInA GÖRE DAğILIMDingil Basıncı Uzunluk Tüm İçindeGrupları (Ton) (km) %Axle Pressure Groups Length (Km) Perc. in Total13-13,5 ton 87 1,015-15,5 ton 61 0,720 ton 5.378 61,722,5 ton 3.196 36,6Toplam Total 8.722 100DISTIBUTIOn BY AXLE LOADS

Mevcut DurumCURRENT SITUATIONTÜnEL SAYISI VEUZUnLUKLARInIn DAğILIMIUzunluk Uzunluk Tüm(Metre) Adet (m) İçinde%Length (Meter) Unit Length (m) Perc. in Total0-1000 741 137.554 75,71001-2000 20 25.412 14,02001-3000 3 6.432 3,53001-4000 2 7.301 4,04001-5000 1 4.906 2,7Toplam Total 767 181.605 100nUMBER OF TUnnELS AnDDISTRIBUTIOn OF LEnGTHSDÖŞEnMİŞ TRAVERSLERİnTİpLERİnE GÖRE DAğILIMITravers Tipleri Uzunluk ( Km ) Tüm İçinde%Sleeper Types Length ( Km ) Perc. in TotalÇelik Steel 511 5,9Ahşap Wood 1.633 18,7Beton Concrete 6.578 75,4Toplam Total 8.722 100DISTRIBUTIOn OF InSTALLEDSLEEpER BY TYpESKÖpRÜ VE MEnFEZ SAYISI VEUZUnLUKLARInIn DAğILIMIKöprü Uzunluk TümCinsleri Adet (m) İçinde%Bridge Types Unit Length (m) Perc. in TotalÇelik 1.306 29.067 33,1SteelBetonarme 11.649 34.019 38,8Reinforced ConcreteKagir Kemer 12.488 24.664 28,1ReinforcedToplam Total 25.443 87.750 100NUMBER OF BRIDGES AND CULVERTSAND DISTRIBUTION OF LENGTHSUzunluk TümYaş Adet (m) İçinde%Age Unit Length (m) Perc. in Total0-10 375 1.843 2,111-30 753 7.069 8,131-50 1.793 7.806 8,951-100 20.613 67.377 76,8101 - + 1.909 3.655 4,2Toplam Total 25.443 87.750 100DISTRIBUTIOn OF BRIDGES AnDCULVERTS ACCORDInG TO AGESDISTRIBUTIOn OF BRIDGES AnDCULVERTS BY AXLE pRESSUREKÖpRÜ VE MEnFEZLERİnYAŞLARA GÖRE DAğILIMIKÖpRÜ VE MEnFEZLERİn DİnGİLBASInCInA GÖRE DAğILIMIDingil Uzunluk TümBasınçları Adet (m) İçinde%Axle Pressures Unit Length (m) Perc. in Total13,5 55 218 0,2515,5 82 265 0,3018 9 12 0,0120,0 15.482 51.724 5922,5 9.815 35.531 40Toplam Total 25.443 87.750 100

Mevcut DurumCURRENT SITUATIONIV.1.3Yüksek Hızlı Tren Hattının Geometrik ve Üstyapı DurumuTHE GEOMETRICAL AND SUPERSTRUCTURE CONDITION OF THE HIGH SPEED TRAIN LANEHST TRACK LEnGTHSYHT HAT UZUnLUğU1. HatLine 1 4362. Hat Line 2 436TOPLAM Total 872İSTASYON YOLLARI STATION LINES 16GENEL TOPLAM General Total 888Kurp Yarıçap Adet Uzunluk TümGrupları (m) (m) İçinde %Curve Radius Unit Length (m) Perc. In TotalGroups (m)0-3.500 33 35 43.500-5.000 85 198 235001-10.000 50 132 1510.000m’den büyük 93 103 12More Than 10.000Düz Yol Straight Line 0 404 46Toplam Total 261 872 100HST CURVE RADIIKmYHT KURp YARIÇApLARIYHT EğİMLEREğim Uzunluk Tüm(Binde) (m) İçinde %Gradıent (%) Length (m) Perc. In Total0 98 111,0-5,0 399 465.1-10,0 141 1610.1-16,0 229 2616 5 1Toplam Total 872 100HST GRADIEnTYüksek Hızlı Tren Adet Dingil Basıncı Uzunluk (m)Köprü ve Menfez Unit Axle pressure Length (m)High-Speed trainbridge and culvertsHST Brigde TypesBetonarme 710 22,5 7.426Rainforced ConcrereteYHT Ray TipiHST Rail TypeYHT Dingil BasıncıHSTAxle PressureYHT Travers TipiHST Sleeper TypesUIC 60 E122,5 tonB 70 Beton40

Mevcut DurumCURRENT SITUATIONYol Yenileme, Bakım Onarım FaaliyetleriTRACK RENOVATION, MAINTENANCE AND REPAIR ACTIVITIESIV.1.4Ray temininde yaşanan sıkıntılar, hava şartlarının müsaadeetmemesi gibi nedenlerle yol yenileme programının %47’si,ray indirme vagonlarının hasarlanması sonucu bakıma alınmasınedeniyle ray sevkiyatının istenilen oranda yapılamaması,rayları hatta seren boşaltma makinesinin bakımaalınması gibi nedenlerle fabrika kaynağında programın yaklaşık%39’u, 2010 yılında yol yenileme ve yatırım işlerineağırlık verilmesi ve bunun sonucu olarak bölgelerin işgücüve diğer imkânlarının bakım işlerine yetersiz kalması nedenleriylede conta bakımında programın % 42 ‘si gerçekleştirilmiştir.BirimUnit2009GerçekleşmeRealization2010ProgramProgramme2010GerçekleşmeRealization2009-2010Fark %% DifferenceYol Yenilemesi Km 423 1.344 627 48 47Track renovationMakas Yenilemesi Adet 226 200 164 -27 82Switch renovationUnitRay Kaynağı Adet 19.680 22.000 15.435 -22 70Rail WeldingUnitFabrika Ray Kaynağı Adet 1.635 12.000 4.626 183 39Factory Rail WeldingUnitConta Bakımı Adet 216.954 122.660 51.930 -76 42GasketUnitProg.Göre Gerçek %’siRea. % Acc. Prog.41

Mevcut DurumCURRENT SITUATIONYOL YEnİLEMESİ YApILAn HAT KESİMLERİHalkalı-Hudut 90.439 m(Velimeşe-Uzunköprü-Hudut)Ankara-Kayseri 75.479 m.(Elmadağ- Yerköy)Sivas- Hudut 45.243 m(Güneş- Divriği)Kayseri-Doğukapı 63.968 m(Hudut)(Karalıköy-Sivas-Tecer)Sivas-Hudut 12.643 m(Kangal- Çetinkaya)Malatya- Çetinkaya 54.730 m(Malatya-Hekimhan-Çetinkaya)İskenderun- Toprakkale 10.845 mKonya- Horozluhan 10.150 mAlayunt- Balıkesir 49.092 m(Kütahya- Gökçedağ)Alayunt- Balıkesir 25.933 m(Nusrat- Balıkesir)Sivas-Hudut 48.466 m(Aşkale- Hasankale)Narlı- Diyarbakır 12.354 m(Yolçatı- Uluova)Konya-Meydanekbez 5.223 m(Pozantı-Belemedik)Narlı-Nusaybin 122.208 m(Akçakale- Akdoğan)Toplam Total 626. 773 mLInE SECTIOnS On WHICH TRACKREnOVATIOn WAS COnDUCTEDYol Bakım Teçhizatı ve Birimlerinin Modernizasyonuİle İlgili Yapılan Çalışmalar:• Yol yenileme çalışmalarının, her hangi bir aksaklığameydan verilmeden sağlıklı bir şekilde yürütülebilmesiiçin ihtiyaç duyulan 250.000 ton rayın 1.dilimi olan125.000 ton ray için İslam Kalkınma Bankasındantemin edilen kredi ile 2010 yılında İtalyan Luchini firmasındanray teminine başlanmış ve yıl sonu itibariyle125.000 ton rayın tamamı ülkemize gelmiştir. 2. parti125.000 ton rayın temini ile ilgili İKB ve Hazine Müsteşarlığınezdinde girişimler sürdürülmektedir..42

Mevcut DurumCURRENT SITUATION• Yurt dışından temininde sıkıntılar yaşanan ray ihtiyacınınyerli piyasadan karşılanması amacıyla, KARDE-MİR’den temin edilen raylar ile yol bakım ve onarımfaaliyetlerine hız verilmiş ve 2002-2010 dönemindeKARDEMİR’den toplam 229.038 ton ( 2010 yılında50.000 ton ) ray alınarak 5.449 km yolun yenileme vebakımı gerçekleştirilmiştir.• 2010 yılında Afyon ve Sivas Beton Travers Fabrikalarımızdaüretilen traverslerin dışında özel sektörden1.048.000 adet B70 beton travers temin edilerek yolyenileme çalışmalarında kullanılmıştır.• Yol yenileme ve bakım faaliyetlerinde kullanılan makine,araç ve ekipmanın yenilenmesi ve modernize edilmesiile ilgili çalışmalar 2010 yılında dasürdürülmüştür.Bu çerçevede;* Hızlı Tren hatlarının bakım, kontrol ve onarım işlerindekullanılacak olan 7 kalemde 22 adet yol makinası içinihale yapılmış ve firmalarla sözleşme imzalanarak üretimçalışmalarına başlanmıştır.* 2009 yılında ihalesi yapılan 1 adet yol muayene ve 1adet ultrason makinesinin üretim çalışmalarına başlanmıştır.* Bölge Müdürlüklerindeki yol makine ve araçlarınaklima ve telsiz takılması çalışmaları tamamlanmıştır.* Yol Bakım Onarım Müdürlükleri ve Şefliklerinin ihtiyacıolan küçük-alet edevat, teçhizat temin çalışmalarınadevam edilmiştir.43

ŞEBEKE GEnELİnDE YOL BAKIM OnARIMİŞLERİnİ YÜRÜTEn ÜnİTELERİMİZİn SAYISIYol Şube Şefliği Track Branch Chief Offices 39Yol Kısım Şefliği Track Offices 147Yol Mekanik Atölye Müdürlüğü Track Work 7Tarım Kısım Şefliği Agriculture Sections 7Köprüler Şefliği Sections of Bridges 7Aplikasyon Şefliği Sections of Applications 7Kaynak Şefliği Sections of Welding 7THE nUMBER OF THE UnITS RUnnInG THEMAInTEnAnCE WORK WITHIn THE nETWORK• 2010 yılında da kontrolsüz geçitlerin kontrollü halegetirilmesi için çalışmalara devam edilmiş ve TCDDdemiryolu şebekesi genelinde toplam 3.476 adet olanhemzemin geçitlerin 1.029 adedi ( % 30’u ) kontrollühale getirilmiştir.• Mevcut yenileme ve bakım faaliyetleri dışında yük taşımacılığınınartırılmasına yönelik olarak fabrika, OSBve lojistik köylere demiryolu bağlantısı yapılması amacıyla2002 yılında 282 merkezde toplam 382.452 molan iltisak hattı uzunluğu, 2010 yılında yeni açılan 4merkez ( 3.853 m) ve mevcutlara yapılan 1.125 m yolilavesi ile 326 merkeze ve 452.647 m.ye yükselmiştir.• Yol yenileme çalışmaları dışında şebeke genelinde revizyonusulü bakım ve günlük yol bakım çalışmaları dadevam etmiştir.44

Mevcut DurumCURRENT SITUATIONİşin AdıType of WorkBirimUnitProgramProgrammeGerçekleşmeRealizationYOL BAKIM VE OnARIM FAALİYETLERİProg. Göre Gerçek %’siRea. % Acc. Prog. 2009-2010Gerç.Fark %’si% Rea. Diff.of 2008-20092009 2010 2009 2010 2009 2010Balast yükleme-boþaltma m 3 678.860 662.810 278.409 609.374 42 92 112Ballast loading-unloadingRay deðiþtirme ( Muh.cins ) Adet 4.761 4.739 5.484 5.504 115 116 0Rail replacement ( Mis.type)UnitDemir travers deðiþtirme Adet 18,906 5.461 4.820 2.614 25 48 -46Iron sleeper replacementUnitAhşap travers deðiþtirme Adet 32.442 5.640 24.711 4.802 76 85 -81Wooden sleeper replacementUnitBeton travers deðiþtirme Adet 61.171 60.651 86.311 65.845 141 109 -24Concrete sleeper replacementUnitKüçük malzeme deðiþtirme Ton 550 899 412 921 75 102 124Small material replacementMakas parçasý Adet 433 433 433 427 100 99 -1Switch partUnitElektro dolgu kaynaðý Adet 7.720 7.730 2.759 6.867 36 89 149Electro fill weldingUnitTerfi tanzim ve buraj,sülfaj m 6.434.472 6.287.847 2.892.055 5.309.470 45 84 84Tamping, blow.Mevcut balastýn elenmesi m 3 28.005 30.645 41.550 29.906 148 98 -28Elimination of ballastOt temizliði (Elle yap ve kim ) m 2 3.939.100 3.812.600 1.036.532 3.474.586 26 91 235Weed cleaning (Man. and chem.)Yarma hendek tanzim ve tem. m 3 108.802 103.902 52.602 72.417 48 70 38Arran. and clean. of open ditchKültürel tahkimat Saat 181.010 178.190 44.064 152.234 24 85 245Vegetative ReinforcementHourTabii afetler Saat 210.116 186.926 13.752 132.964 7 71 867Natural disastersHourTRACK MAİnTEnAnCE AnD REpAIR ACTIVITIES45

Mevcut DurumCURRENT SITUATIONYol alt ve üst yapısının iyileştirilmesi, yenilenmesi için ihtiyaçduyulan belli başlı yol makinelerinin durumu aşağıdakitabloda özetlenmiştir.STATUS OF CERTAIn TRACK MACHInERY (UnIT)BELLİ BAŞLI YOL MAKİnALARInIn DURUMU (ADET)2009 Yılı / 2009 Year 2010 Yılı /2010 YearFaal G. Faal Toplam Faal G. Faal ToplamActive Inactive Total Active Inactive Total1- Yol Yenileme Makinası Track Renovation Machine 4 0 4 4 0 42- Balast Eleme Mak. Ballast Elimination Mac. 12 0 12 11 1 123- Elevatörlü Atýk Vagon Elevator Waste Car 6 0 6 6 0 64- Sey.Ray Kay.Mak. Mob.Rail Weld.Mac. 3 0 3 3 0 35- Buraj Makinasý Tamping Machine 35 0 35 34 1 356- Balast Regülatörü Ballast Regulator 20 0 20 20 0 207- Balast Tokmaklama Mak. Ballast Ramming Mac. 13 0 13 10 3 138- Yol Muayene Mak. Track Examination Mac. 6 1 7 7 0 79- Poz Otosu Track Maintenance Vehicle 62 0 62 62 0 6210- Aðýr Vinçli Poz Otosu Track Maintenance Vehicle with crane 8 0 8 7 0 711- Mobil Demiryolu Aracý Mobile Railway Vehicle 65 0 65 65 0 6512- Oto Motorlu Drezin Auto Motor Trolley 142 0 142 142 0 14213- Kar Küreme Makinas Snow Shoveling Machine 8 1 9 9 0 914- Ekskavatör Excavator 21 3 24 24 0 2415- Demiryolu Ekskavatörü Railway Excavator 7 0 7 7 0 716- Yükleyici Loader 30 0 30 30 0 3017- Buldozer Bulldozer 4 0 4 3 1 418-Grayder Grader 1 0 1 1 0 119-Tirfonöz-Blonöz MakinasýTightening-Looseing Mac. 194 0 194 178 0 17820-Ray Delme Makinas Rail Drilling Machine 112 0 112 117 0 11721-Ray Kesme Makinasý Rail Cutting Machine 201 0 201 189 0 18922-Ray Profil Taþlama Mak. Rail Profile Grinding Mac. 56 0 56 53 0 5323-Makas Profil Taþ. Mak. Switch Profile Grin. Mac. 7 0 7 7 0 724- Elkt.Grubu Elec.Group 103 0 103 118 0 11825- Elek.Kay.Mak. Elec.Weld.Mac. 74 0 74 71 3 7426-A.Ter.Ray.Mak.Teç. A.Ter.Rail.Mac.Equip. 8 0 8 8 0 827-Kompresör Compressor 22 0 22 22 0 2228-Betoniyer Concrete Mixer 4 0 4 3 0 329-Elevatör Elevator 0 0 0 0 0 030-Kamyon Truck 49 0 49 41 0 4131-Binek Passenger Car 33 0 33 27 0 2732-Traktör Tractor 45 0 45 44 0 4433-Römork Trailer 39 0 39 38 1 39IV.1.5Üretim FaaliyetleriPRODUCTION ACTIVITIESYol altyapısının iyileştirilmesi ve yenilenmesi için önemlibir yol elemanı olan beton traversler, TCDD’nin kendisineait olan Afyon ve Sivas Beton Travers Fabrikalarında üretilmektedir.Yandaki tabloda bu iki fabrikada üretilen betontraverslerin 2010 yılı değerleri, 2009 yılı değerleri ile kıyaslamalıolarak verilmiştir;46

Mevcut DurumCURRENT SITUATIONAfyon Beton Travers Fab. Adet Kalıplanan Molded 250.000 200.000 134.481 158.410 54 79 18Afyon Concrete Sleeper Fac. Unit Sevkiyat Shipment - - 186.043 137.382 - - -26Sivas Beton Travers Fab. Adet Kalıplanan Molded 400.000 400.000 268.160 289.994 67 72 8Afyon Concrete Sleeper Fac. Unit Sevkiyat Shipment - - 296.524 250.371 - - -16Toplam Total Adet Kalıplanan Molded 650.000 650.000 402.641 448.404 62 75 11Unit Sevkiyat Shipment - - 482.567 387.753 - - -20pRODUCTIOnS OF SLEEpER FACTORIESProgramProgrammeTRAVERS FABRİKALARInIn ÜRETİMLERİGerçekleşmeRealizationProg. GöreGerçek %’siRea. % Acc. Prog.Birim Cinsi 2009 2010 2009 2010 2009 2010Unit Type2009-2010Gerç.Fark %’si% Rea. Diff.of 2009-2010Afyon ve Sivas Beton Travers Fabrikalarında 2010 yılındatoplam olarak kalıplanan beton traverslerde malzeme eksikliğive personel yetersizliği nedeniyle programın ancak %75’i gerçekleştirilerek, 2009 yılına göre % 11 oranında artışsağlanmıştır.Demiryollarında ihtiyaç duyulan makas ve yedeklerini üretmekamacıyla kurulan Çankırı Makas Fabrikası’nın 2009yılı ve 2010 yılı üretim değerleri aşağıdaki tabloda verilmiştir;ÇAnKIRI MAKAS FABRİKASI ÜRETİMLERİProgramProgrammeGerçekleşmeRealizationProg. GöreGerçek %’siRea. % Acc. Prog.İşin Cinsi Birim Cinsi 2009 2010 2009 2010 2009 2010Type of work Unit Type2009-2010Gerç.Fark %’si% Rea. Diff.of 2009-2010Makas Üretimi Adet Basit Makas 250 200 205 146 82 73 -29Switch ProductionSimple Switchİngiliz makas (3 adet) 0 0 15 9 0 0 100English switch (3 units)Çapraz Takým (3 adet) 0 0 6 9 0 0 0Cross Set (3 units)Çap.Tak. 1 Ayağı İngiliz (2 adet) 0 0 0 0 0 0 0Cross Set 1 Foot English (2 units)Toplam 250 200 226 164 90 82 -27TotalpRODUCTIOnS OF ÇAnKIRI SWITCH FACTORY2010 yılı için 200 adet makas üretimi programlanmış, %82oranında gerçekleşme ile 164 adet makas üretilmiştir. Yurtdışından alınan dillik rayın temininde yaşanan gecikme nedeniyle2009 yılına göre üretim %27 oranında daha az gerçekleşmiştir.47

Mevcut DurumCURRENT SITUATIONRAY KAYnAK FABRİKASI ÜRETİMİProgramProgrammeGerçekleşmeRealizationProg. Göre Gerçek %’siRea. % Acc. Prog.İşyeri Business Unit Birim 2009 2010 2009 2010 2009 20102009-2010Gerç.Fark %’si% Rea. Diff.of 2009-2010BEHİÇBEY Poz İçin Adet 20.000 12.000 1.799 4.626 9 39 157For Maintenance UnitRAIL WELDInG FACTORY pRODUCTIOnFabrikaya temin edilen rayların poz mahallinde de kaynaklanmasıimkânı bulunması ve yol yenilemelerinin dahahızlı bir şekilde yapılabilmesi için, limana gelen raylarındoğrudan poz mahalline gönderilmesi nedeniyle ray kaynakfabrikasında program %39 düzeyinde gerçekleşmiştirIV.2Elektromekanik Tesislerin DurumuCONDITIONS OF THE ELECTROMECHANICAL SYSTEMSIV.2.1TelekomünikasyonTELECOMMUNICATION2010 yılında 88 adet telefon santraline bağlı 17.356 adetaboneye haberleşme hizmeti sunulmuştur. 19 TMİ (TrenTrafiğinin Telefonla Merkezden İdaresi) dispeçer merkezinden5.962 km.lik hattın ve 27 hizmet dispeçer merkezinden8.029 km.lik hattın haberleşmesi sağlanmaktadır.48

Mevcut DurumCURRENT SITUATIONSinyalizasyonSIGNALIZATIONIV.2.22010 yılında Merkezi Trafik Kontrol Sistemi (CTC) ilekontrol edilen konvansiyonel hatların uzunluğu 3.020 km(2.329 km anahat, 348 km 2. 3. ve 4.hatlar, 343 km. talihatlar), yüksek hızlı tren hattının uzunluğu 872 km. ve 16km. tali hat olmak üzere genel toplam 3.908 km.dir. Toplamhattın %33’ü CTC sistemi ile kontrol edilmektedir.ElektrifikasyonELECTRIFICATIONIV.2.3TCDD yol şebekesinde toplam 11.940 km.lik hattın 2.273km.si konvansiyonel hatlarda, 888 km. si de yüksek hızlıtren hattında olmak üzere toplam 3.161 km. ( %26 ) elektriklihat mevcuttur. Elektrifikasyonlu şebekede 35 adettransformatör (trafo) merkezi ile bunlara uzaktan kumandaeden 9 adet telekomand merkezi bulunmaktadır.49

Mevcut DurumCURRENT SITUATIONIV.2.4Garlarımızın DurumuSTATUS OF OUR STATIONS2003-2010 yılları arasında toplam 410 gar ve istasyonumuzdan394’ünün bakımı yapılmış ve kurumsal kimliğeuygun hale getirilmiştir.50

Mevcut DurumCURRENT SITUATIONGARLARIMIZGar Müdürlükleri Terminal Directorates 62Gar Şeflikleri Terminal Departments 73İstasyon Şeflikleri Station Departments 275Memurlu durak Stops with Officers 8Memursuz Durak Stops without Officers 298Sayding Siding 98Toplam Total 814STATIOnS51

Mevcut DurumCURRENT SITUATIONIV.2.5Telekomünikasyon, Sinyalizasyon ve Elektrifikasyon Tesisleri Bakım OnarımlarıMAINTENANCE-REPAIR OF TELECOMMUNICATION, SIGNALIZATION AND ELECTRIFICATION FACILITIESTelekomünikasyon, sinyalizasyon ve elektrifikasyon tesislerindeyapılan bakım onarım çalışmaları aşağıdaki tablodasunulmuştur;HABERLEŞME TESİSLERİ BAKIM OnARIMLARIProgramProgrammeGerçekleşmeRealizationProg. Göre Gerçek %’siRea. % Acc. Prog.İşin Cinsi Birim 2009 2010 2009 2010 2009 2010Type of workUnit2009-2010Gerç.Fark %’si% Rea. Diff.of 2009-2010Otomotik Telefon Santralları Adet 87 91 87 91 100 100 5Automatic Telephone SwitchesUnit(Dizel,Redresör ve Aküler Dahil )(including Diesel, Rectifier and Batteries)Dispeçer Santrallarý Adet 46 46 46 46 100 100 0Dispatcher SwitchesUnitMODERN HABERLEÞME HAVAÝ HATLARIMODERN COMMUNICATION AERIAL LINESEnjekteli Direk Adet 100 100 100 100 100 100 0Injected PostUnitTakoz Adet 100 100 100 100 100 100 0WedgeUnitİzolatör Adet 3.000 3.000 3.000 3.000 100 100 0IsolatorUnitMEKANİK EMNİYET TESÝSLERÝNDEIN MECHANICAL SAFETY FACILITIES1.tipi,Toros tipi ve Ýleri Koruma Adet 768 762 762 762 99 100 0Tesisleri ve AyarlarýI type, Toros type and Adv. Protection UnitFacilities and AdjustmentsBaryerlerin Bakým ve Ayarlarý Adet 1.626 1.626 1.626 1.626 100 100 0Maintenance and Adjustment of Barriers UnitMAInTEnAnCE OF COMMUnICATIOn FACILITIES52

Mevcut DurumCURRENT SITUATIONELEKTRİKLİ İŞLETME SABİT TESİSLERİnDE VE ELEKTRİKLİ EMnİYET TESİSLERİnDE BAKIM OnARIMLARProgramProgrammeGerçekleşmeRealizationProg. Göre Gerçek %’siRea. % Acc. Prog.İşin Cinsi Birim 2009 2010 2009 2010 2009 2010Type of workUnit2009-2010Gerç.Fark %’si% Rea. Diff.of 2009-2010Kataner Hattı Makineli Dezeksiman Kontrolü Km 2.182 2.182 2.182 2.182 100 100 0Overhead Line Machined Dezeksiman ControlKatener Hattı Yaya Turne Km 1.481 1.481 1.480 1.481 100 100 0Overhead Line Pedestrian TurnKataner Hattı Dezeksiman Ayarı Km 2.182 2.182 1.821 2.151 83 99 18Overhead Line Dezeksiman AdjustmentNötr Bölge, Seksiyonman, Ekipman Ayarı Adet 2.462 2.462 2.462 2.336 100 95 -5Neutral Region, Divisional, Equipment Adj. UnitBeslenme irtibatların Kontrolü ve Bakımı Adet 9.894 9.894 9.779 9.660 99 98 -1Control and Maintenance of Feeding Com. UnitSeksiyoner Bakım ve Ayarı Adet 1.010 1.010 1.004 902 99 89 -10Disconnector Maintenance and Adjustment Unit"IS" Bakımı ve Ayarı Adet 975 975 975 935 100 96 -4“IS” Maintenance and AdjustmentUnitAparey Tandürlerin Yağ ve Ağılık Ayarı Adet 3.851 3.851 3.851 3.723 100 97 -3Oil and Weight Adjustment ofUnitApparatus and Cast SteelEmpedans Bond İniş Bağlantıları Adet 427 427 427 424 100 99 -1Impedance Bond Decline Connections UnitTopraklama İnişi ve Elektrot Kontrolü Adet 2.409 2.409 2.409 2.409 100 100 0Grounding Decline and Electrode Control UnitÜstgeçit Panolarının Kontrolü Adet 347 347 307 347 88 100 13Control of Overpass BoardsUnitHemzemin Geçit Seyir Teli Yükseklik Ayarı Adet 398 398 327 398 82 100 22Grade Crossing Contact Wire Height Adjustment UnitÖzel Bölgelerde İzolatör Temizliği Km 49 49 48 49 98 99 1Isolator Cleaning in Special RegionsKmDar Gabarili Yerlerde İzolman Kontrolü Adet 1.103 1.103 1.089 1.103 99 100 1Isolation Control in Narrow Template Regions Unitİkaz Levhaları ile Koruma Tec. Bakım ve Kont. Adet 2.023 2.023 2.020 2.023 100 100 0Main. And Cont. of Warning Plates andProtection Equip.UnitGerilim Limitörlerinin Bakımı Adet 634 634 615 632 97 100 3Maintenance of Voltage LimitersUnitTekerlekli Motor Araçlarının Bakımı Adet 11 11 11 11 98 100 2Maintenance of Wheeled Motor Vehicles UnitDemiryolu İş Otolarının Bakımı Adet 21 21 19 21 89 99 11Maintenance of Railway Work AutosUnitGüç Transformatörleri Bakımı Adet 70 70 70 70 100 100 0Maintenance of Power TransformersUnitÖlçü ve Sinyal Besleme Trafo Bakımı Adet 211 211 211 211 100 100 0Measurement and Signal FeedingTransformer MaintenanceUnitYardımcı Servis Trafo Bakımı Adet 204 204 204 204 100 100 0Auxiliary Service Transformer Maintenance UnitELEKTRİKLİ EMNİYET TESİSLERİNDEIN ELECTRICAL SAFETY FACILITIES:Kumanda Merkezi Tesis. Bak. ve Ayarları Adet 36 36 36 36 100 100 0Command Center Fac. Main. And Adjust. UnitHat Boyu Sinyal Tesis. Bak., Onarım ve Ayarları Adet 37.332 37.332 37.332 37.332 100 100 0* Line Signal Fac. Main., Repair and Adjust. UnitOtomatik Hemzemin Koruma Tesis. Bakımı Adet 7.848 7.848 7.848 7.848 100 100 11* Automatic Grade Crossing Protect. Fac. Main. UnitCTC Haberleşme Tesislerinin Bakım ve Ayarları Adet 1.080 1.080 1.080 1.080 100 100 0Main. And Adjust. Of CTC Communication Fac. UnitIn ELECTRICAL OpERATInG STATIOnER AnD ELECTRICAL SAFETY FACILITIES53

Mevcut DurumCURRENT SITUATIONIV.3Çeken ve Çekilen Araçların DurumuSTATUS OF ROLLING STOCKSÇEKEn ARAÇLARIn DURUMU2009 YılıYear 20092010 YılıYear 2010Uzun Faal Net N.Faal Uzun Faal Net N.FaalMevcut Yatar Mevcut Faal %'si Mevcut Yatar Mevcut Faal %'siUnit Out of Availability Net Avail Current Out of Availability Net AvailService Current Availability Active % Service Current Availability Active %(long time)(long time)Buharlý Loko 7 5 2 1 50 7 5 2 1 50Steam LocoElektrikli Loko 64 0 64 56 88 64 0 64 52 81Electrical LocoDizelli Loko 550 2 548 447 82 544 6 538 470 87Diesel LocoAnahat 439 2 437 364 83 435 3 432 387 90MainlineUzunyol Manevra 63 0 63 45 71 63 3 60 46 77Long TrackMainline ShuntingManevra 48 0 48 38 79 46 0 46 37 80ShuntingElektrikli Dizi 83 0 83 70 84 99 0 99 91 92EMU’sDizelli Dizi 52 0 52 41 79 55 0 55 46 84DMU’sYüksek Hızlı Tren Seti 7 1 6 6 100 12 1 11 11 100STATUS OF TRACTIVE VEHICLES2010 yılında faal oranları elektrikli lokoların %81, dizellilokoların %87, elektrikli dizilerin %92 ve dizelli dizilerin%84 olmuştur. Elektrikli lokolarda faal oranları 2009 yılınagöre azalmış, dizelli dizilerde, dizelli lokolarda ve elektriklidizilerde faal oranları artmıştır. Yüksek hızlı trensetlerinin faal oranı ise %100 olmuştur.54

Mevcut DurumCURRENT SITUATIONÇEKİLEn ARAÇLARIn DURUMU2009 YılıYear 20092010 YılıYear 2010Faal Faal Faal FaalMevcut Mevcut %'si Mevcut Mevcut %'siCurrent Availability Avail Current Availability AvailCurrent Active % Current Active %Yolcu Vagonu Passenger Wagons 990 823 83 965 830 86Yük Vagonu Freight Wagons 17.607 15.465 88 17.773 16.189 91Kapalý Vag. Closed Wagons 5.487 5.120 93 5.451 5.160 95Açýk Vag. Open Wagons 6.265 5.213 83 5.927 5.143 87Sarnýçlý Vag. Tank Wagons 675 524 78 672 568 85Platform Vag. Platform Wagons 5.180 4.608 89 5.723 5.318 933.Þahýs Vagonlarý Private Wagons 2.453 2.427 99 2.508 2.486 99Ýdari Hiz.Vagonlarý Admin. Ser. Wagons 1.908 1.906 100 1.772 1.748 99STATUS OF WAGOnS2010 yılında 2009 yılına göre yolcu vagonu ve yük vagonufaal oranı yükselmiştir.YOLCU VAGOnLARInIn YAŞLARA GÖRE DAğILIMIYaş GruplarıAge GroupsBanliyö TipiSuburban TypePulmanPullmanKompartmanCompartmentKuşetliCouchetteYataklıSleepingYemekliDiningAdet Kapasite Adet Kapasite Adet Kapasite Adet Kapasite Adet Kapasite Adet Kapasite Adet Kapasite Top. %Quantity Capacity Quantity Capacity Quantity Capacity Quantity Capacity Quantity Capacity Quantity Capacity Quantity Capacity Total %ToplamTotal40 - 49 0 0 0 0 43 2.064 0 0 0 0 0 0 43 2.064 530- 39 76 4.750 37 2.420 46 3.228 28 1.680 1 12 5 160 193 12.250 2020 - 29 0 0 203 12.147 25 1.800 51 2.820 22 440 10 470 311 17.677 3210 - 19 59 3.912 72 3.969 5 360 10 600 45 900 39 2.145 230 11.886 240 - 9 0 0 109 6.540 19 1.254 30 1.200 21 408 9 495 188 9.897 19Toplam Total 135 8.662 421 25.076 138 8.706 119 6.300 89 1.760 63 3.270 965 53.774 100DISTRIBUTIOn OF THE pASSEnGER WAGOnS BY AGEYukarıdaki tablodan da görüldüğü üzere yolcu vagon sayımızın%43’ü 20 yaşın altında, %52’si 20-40 yaş arasında,%5’i de 40 yaşın üzerindedir.55

Mevcut DurumCURRENT SITUATIONYük vagonlarının % 42’si 20 yaşın altında, % 53’ü ise 20-40 yaş arasındadır. Parktaki yük vagonlarının % 5’i ise teknikömrünü doldurmuştur.YÜK VAGOnLARInIn YAŞLARA GÖRE DAğILIMIYaþ Gruplarý Kapalý Açýk Platform Sarnýçlý Toplam Kapasite (Ton) Toplamdaki %’siAge Groups Closed Open Platform Tank Total Capacity (Ton) Total %50 - 17 12 78 127 234 9.200 140-49 147 224 205 12 588 23.120 430- 39 370 1.531 1.281 221 3.403 133.806 1920 - 29 3.023 1.321 1.583 105 6.032 237.181 3410 - 19 29 2.546 307 1 2.883 113.359 160 - 9 1.865 293 2.269 206 4.633 182.170 26Toplam Total 5.451 5.927 5.723 672 17.773 698.836 100Toplam Kapasite 177.969 265.662 218.511 36.694Total CapacityDISTRIBUTIOn OF FREIGHT WAGOnS BY AGELOKOMOTİF TİPLERİ YHT Anahat Manevra Dizelli Dizi Elektrikli Loko Elektrikli Dizi Toplam Top.İç.%’siLOCOMOTIVE TYPES HS EMU Main Line Maneuver DMU Electrical Loco EMU Total Percentagein Total0-9 12 89 0 11 0 30 142 1810-19 0 0 43 37 24 0 104 1320-29 0 213 0 0 21 41 275 3630-39 0 195 2 0 19 28 244 3240 Yıl Üzeri 0 1 1 7 0 0 9 1Above 40 YearsToplam Total 12 498 46 55 64 99 774DISTRIBUTIOn OF TRACTIVE VEHICLES BY AGEÇEKEn ARAÇLARIn YAŞLARA GÖRE DAğILIMIYukarıdaki tablodan da görüldüğü üzere lokomotif mevcudumuzun%1’i 40 yaşın üzerinde, %32’si 30-39 yaş arasında,%36’sı 20-29 yaş arasında, %13’ü 10-19 yaşarasında, %18’i de 10 yaşın altındadır.DISTRIBUTIOn OF FREIGHT WAGOnS ACCORDInG TO THEIR TOnnAGEYÜK VAGOnLARInIn TOnAjLARInA GÖRE DAğILIMIVagon Kategorileri (ton) Vagon Adedi Toplamdaki %'si Toplam Taþ. Tonajý Toplamdaki %'siWagon Capacities (ton) Quantity of Wag. % in total Total Trans. Tonnage Percentage in Total16-30 ton (tons) 9.769 55 251.284 3631-50 ton (tons) 183 1 9.576 151+ above 7.821 44 437.976 63Toplam Total 17.773 100 698.836 10056

Mevcut DurumCURRENT SITUATIONMevcut Araç Parkının Yenilenmesi FaaliyetleriRENOVATION ACTIVITIES OF CURRENT VEHICLE PARKIV.3.1Kısa ve orta mesafeli taşımacılıkta yolculara daha hızlı vekonforlu hizmet sunmak, işletme maliyetini düşürmek,yolcu ve yük taşımacılığındaki payı artırmak amacıyla araçfilosunun yenilenmesi ve gençleştirilmesi çalışmaları kapsamında;• TÜLOMSAŞ’ ta 250 adet ve TÜDEMSAŞ’ ta 400 adetolmak üzere toplam 650 adet yük vagonu imal edilmiştir.• Lokomotif kabinlerinin konforunun artırılarak makinistpersonelini çalışma memnuniyetinin artırılması için24 adet lokomotifin iç dizaynı modernize edilmiş, bukapsamda koltuklar yenilenmiş, klima, buzdolabı,ısıtma ocağı konulmuş, kabin izolasyonu yapılmıştır.• Şebekede bulunan 10 adet dizel ana hat lokomotifininmakinist kabininin çelik iskeleti ve camlarının zırhlakaplanması işine başlanmış olup, 2011 yılında tamamlanacaktır.• Daha ağır yük trenlerinin teşkil edilerek kısıtlı olan hatkapasitesinin arttırılabilmesi amacıyla, yük vagonlarınayarı otomatik koşum takımı takılması projesi kapsamında2010 yılı için 200 adet yük vagonuna 400 adetyarı otomatik koşum takımının temin ve montajı yapılmıştır.• Dizel anahat lokomotiflerde yakıt tasarrufu amacı içinkullanılan (APU Cihazı) yardımcı güç ünitesi için TÜ-LOMSAŞ çalışmalarını sürdürmektedir.• Klimasız tip yolcu vagonlarının klimalı hale getirilmesive modernizasyonu kapsamında TÜVASAŞ’ta 36 adetpulman vagonun tadilatı gerçekleştirilmiştir.57

Mevcut DurumCURRENT SITUATIONIV.3.2Lokomotif ve Vagon Bakım Onarım ÜniteleriUNITS OF LOCOMOTIVE AND WAGON MAINTENANCELOKOMOTİF VE VAGOn BAKIMOnARIM ÜnİTELERİnİn SAYISIDizel Loko Bakım Atölye Müdürlükleri 7Diesel Locomotive Maintenance Workshop DirectoratesElek. Tren ve Loko Bakım Atölye Müdürlükleri 1Electrical Train and Locomotive MaintenanceWorkshop DirectoratesDepo Müdürlükleri 18Depoth DirectoratesDepo Şeflikleri 15Depoth DepartmentsVagon Bakım Onarım Atölye Müdürlükleri 13Wagon Maintenance – Repair Workshop DirectoratesVagon Servis Şeflikleri 24Wagon Service DepartmentsnUMBER OF LOCOMOTIVE AnDWAGOn MAInTEnAnCE UnITSIV.3.3Çeken ve Çekilen Araçların Bakım OnarımlarıMAINTENANCE OF ROLLING STOCKSDİZELLİ LOKOMOTİFLERDEProgramProgrammeGerçekleşmeRealizationProg. Göre Gerçek%’siRea. % Acc. Prog.Onarım Cinsi Birim 2009 2010 2009 2010 2009 2010Repair TypeUnit2009-2010Gerç.Fark %’si% Rea. Diff.of 2009-2010KB1 (Küçük Bakým 1) Adet 2.227 2.291 1.841 1.794 83 78 -3KB1 ( Minor Maintenance 1)UnitKB2 (Küçük Bakým 2) Adet 618 590 553 538 89 91 -3KB2 ( Minor Maintenance 2)UnitKB3 (Küçük Bakým 3) Adet 309 348 297 333 96 96 12KB3 ( Minor Maintenance 3)UnitGB (Genel Bakým) Adet 153 135 144 131 94 97 -9GB ( General Maintenance)UnitBGB (Büyük Genel Bakým) Adet 98 92 95 93 97 101 -2BGB ( Major Gen. Main.)UnitSR (Sýnýrlý Revizyon) Adet 46 47 48 43 104 91 -10SR ( Limited Revision)UnitGR (Genel Revizyon) Adet 18 21 17 26 94 124 53GR ( General Revision)UnitIn DIESEL LOCOMOTIVES58

Mevcut DurumCURRENT SITUATIONELEKTRİKLİ LOKOMOTİF VE ELEKTRİKLİ DİZİLERDEProgramProgrammeGerçekleşmeRealizationProg. Göre Gerçek%’siRea. % Acc. Prog.Onarım Cinsi Birim 2009 2010 2009 2010 2009 2010Repair TypeUnit2009-2010Gerç.Fark %’si% Rea. Diff.of 2009-2010A- Elektrikli Loko Periyodik Bakým Adet 549 571 453 251 83 44 -45A – Electrical Loco Periodical Main.UnitB- Elektrikli Dizi Periyodik Bakým Adet 879 779 868 637 99 82 -27B – EMU Periodical Main.UnitC- Elektrikli Loko E2 Revizyonu Adet 13 13 12 11 92 85 -8C – Electrical Loco E2 RevisionUnitD- Elektrikli Dizi E2 (SR, GR) Revizyonu Adet 16 16 10 1 63 6 -90D – EMU E2 (SR, GR) Rev.UnitELECTRICAL LOCOMOTIVES AnD ELECTRICAL SETElektrikli ve Dizelli lokomotiflerimizle yapılan tren sayısınınfazlalığı nedeniyle mevcut lokomotiflerimiz yetmemektedir.Bu nedenle programlanan bakımlar ilegerçekleşmeler arasında sapmalar olmaktadır. Yeni teminedilmesi planlanan lokomotiflerle bu açık kapatılmaya çalışılacaktır.YÜK VAGOnLARInDAProgramProgrammeGerçekleşmeRealizationProg. Göre Gerçek%’siRea. % Acc. Prog.Onarım Cinsi Birim 2009 2010 2009 2010 2009 2010Repair TypeUnit2009-2010Gerç.Fark %’si% Rea. Diff.of 2009-2010VOA Arýza Onarýmý Adet 33.300 32.750 25.067 19.819 75 61 -21VOA Malfunction RepairUnitVOH Adet 10.900 10.645 13.538 16.861 124 158 25VOHUnitV1 Revizyon Adet 1.650 1650 1.615 1.746 98 106 8V1 RevisionUnitIn FREIGHT WAGOnS59

Mevcut DurumCURRENT SITUATIONYOLCU VAGOnLARInDAProgramProgrammeGerçekleşmeRealizationProg. Göre Gerçek%’siRea. % Acc. Prog.Onarım Cinsi Birim 2009 2010 2009 2010 2009 2010Repair TypeUnit2009-2010Gerç.Fark %’si% Rea. Diff.of 2009-2010VOA Arýza Onarýmý Adet 22.260 21.928 24.450 25.270 110 115 3VOA Malfunction RepairUnitVOH Adet 360 377 363 386 101 102 6VOHUnitV1 Revizyon Adet 55 58 28 31 51 53 11V1 RevisionUnitIn pASSEnGER WAGOnSAnkara Demiryolu Fabrikası’nın bakım-onarım, test işlemlerindekullanılmak üzere UIC standartlarını karşılayan,yüksek teknolojiye haiz cihaz, tezgah, araç ve komponentlerledonatılmasını sağlayacak modernizasyon çalışmalarıdevam etmektedir.60

Mevcut DurumCURRENT SITUATIONAnKARA DEMİRYOLU FABRİKASI BAKIM VE OnARIMLARProgramProgrammeGerçekleşmeRealizationProg. Göre Gerçek %’siRea. % Acc. Prog.Onarım Cinsi / Repair Type 2009 2010 2009 2010 2009 20102009-2010Ger. Fark%’siRea. % Diff. of2009-2010Birim TamirSaatiRepair UnitHour1- DE 18100, 24000 Tipi 4 Yıl Loko. Komp. Tamiri 14 11 12 11 86 100 -8 9.0001- DE 18100, 24000 Type 4 Years Loco. Comp. Repair2-DE 22000 Tipi Loko SR1 3 4 4 1 133 25 -75 9.0002-DE 22000 Type Loco SR13- DE 22000 Tipi Loko SR2 3 3 2 5 0 167 150 9.0003- DE 22000 Type Loco SR24- DE 33000 Tipi Loko SR1 3 2 2 0 0 0 0 9.0004- DE 33000 Type Loco SR15-DE 11000 Tipi Lokomotif Komple 24000 Saatlik Bakımı 6 3 3 5 50 167 67 4.0005-DE 11000 T. Locomotive Complete 24000 Hours Maintenance6- DE 11000 Tipi Lokomotif 8000 Saatlik Bakımı 4 6 6 3 150 50 -50 2.7506- DE 11000 T. Locomotive Complete 8000 Hours Maintenance7- DE Lokomotif Arıza Onarımı 4 4 10 7 250 175 -30 1.3407- DE Locomotive Malfunction Repair8- DE 18100, 2400 Tipi ve Hederoma Dizel Motor Tamiri 2 2 2 4 0 200 0 1.7508- DDE 24000, 18100 Type and Hedemora Diesel Motor Repair9- Diesel Motor Turbo Tamiri 280 250 285 274 102 110 -4 609- Diesel Motor Turbo Repair10- DE 33000 Tipi Loko Turbo Tamiri 2 1 0 0 0 0 0 6010- DE 33000 type Loco Turbo Repair11- DE ve Elektrikli Ünite Hava Kompresörü Tamiri 130 130 151 137 116 105 -9 15011- DE and Electrical Unit Air Compressor Repair12-DE 24000 Dizel Motor Regülatör Tamiri 100 90 103 94 103 104 -9 4012-DE 24000 Diesel Motor Regulator Repair13- DE 22000 Dizel Motor Regülatör Tamiri 40 40 42 43 105 108 2 4013- DE 22000 Diesel Motor Regulator Repair14- DE 24000 Tipi Fan ve Dişli Grubu Tamiri 40 40 45 40 113 100 -11 9014- DE 24000 Type Fan and Gear Group Repair15-DE 22000 Tipi Anahat Lokomotif Cer Motor Tamiri 50 45 44 42 88 93 -5 25515-DE 22000 Main Line Locomotive Traction Motor Repair16- DE 24000-E140000 Tipi Anahat Lokomotif Cer Motor Tamiri 30 30 49 47 163 157 -4 25516- DE 24000-E14000 Type Main Line Locomotive Traction Motor Repair17- DE 11000 Cer Motor Tamiri 8 8 6 6 75 75 0 25517- DE 11000 Type Traction Motor Repair18- DE Anahat Lokomotifi Cer Motor Üfürücü Tamiri 10 10 10 12 100 120 20 4018- DE Main Line Locomotive Traction Motor Blower Repair19- DE Anahat Lokomotifi D Motor Enjeksiyon Pompa Motoru Tamiri 120 110 122 115 102 105 0 4019- DE Main Line Locomotive Injection Pump Repair20-DE 24000 Tipi Yakıt Besleme Pomp. Elektrik Motoru Tamiri 40 40 40 40 100 100 0 3520-DE 24000 Tipi Fuel Feeding Pump Elec. Motor Repair21- DE 24000 Tipi Alternatif Tamiri 3 3 6 4 200 133 -33 10021- DE 2400 Tipi Alternator Repair22- DE 24000 Tipi Lokomtif Stadodin Tamiri 12 10 10 11 83 110 10 8022- DE 24000 Tipi Locomotive Stadody Repair23- DE anahat ve Manevra Lokomotif Marş Motor Tamiri 170 170 170 157 100 92 -8 11523- DE Main Line and Maneuver Starter Motor Repair24- MTU ve Cummins Motor Tamiri 1 1 0 0 0 0 0 80024- Maybach, MTU and Cummins Motor Repair25- DE 24000 Tipi elektrikli Regülatör Tamiri 20 18 19 17 95 94 -11 4025- DE 24000 Type Electrical Regulator Repair26- DE 11000 Tipi Hidrostatik Pompa ve Motor Tamiri 20 20 11 5 55 25 -55 3026- DE 11000 Type Hydrostatic Pump and Motor Repair27- Fren Silindiri Tamiri 100 100 99 89 99 89 -10 1027- Brake Cylinder Repair28- DE Lokomotif ve Vagon Tekerlek Tamiri 400 400 406 471 102 118 16 6528- DE Locomotive and Car Wheel Repair29- DE 24000 Tipi ilk Yağlama Motoru Tamiri 10 10 10 12 100 120 20 3529- DE 24000 Type First Oiling Motor Repair30- E Tren Yrd. Devre Motoru Tamiri 30 50 87 59 290 118 -32 15030- E Train Ass. Circuit Motor Repair31- (Muatti) Yağ Filtresi Tamiri 2 2 2 3 100 150 0 2531-(Muatti)Oil Filter Repair32-DE 22000 Loko Blover Tamiri 15 12 13 12 87 100 -8 2032- DE 22000 Loco Blower Repair33- DE 24000 Loko Yağ Esanjörü 4 4 4 6 100 150 50 3033- DE 24000 Loco Oil Exchanger34- 3 şahıslara yapılan tekerlek torna işlemi (Takım) 0 0 115 266 0 0 0 534- Wheel lathe process provided to 3rd partiesAnKARA RAILWAY FACTORY MAInTEnAnCES AnD REpAIRS61

Mevcut DurumCURRENT SITUATIONIV.4Personel Durum ve HareketleriPERSONNEL STATUS AND MOVEMENTSKuruluşumuzda Genel Müdürlük ve Teşkilleri ile Bölgelerdekitoplam personel sayısı 2009 yılında 29.739 iken, 2010yılında % 4 oranında azalış ile 28.542 olmuştur.IV.4.1*Personel MevcuduPERSONNEL NUMBERpERSOnEL MEVCUDUMemur Sözleşmeli Personel Daimi İşçi Geçici İşçi ToplamOfficer Contractual Pers. Permanent Worker Temporary Worker Total 2009-2010Gerç.Fark %’si2009 2010 2009 2010 2009 2010 2009 2010 2009 2010 % Rea. Diff.of 2009-2010Genel Müdürlük ve Teþkilleri 350 332 1.203 1.257 1.223 1.144 45 60 2.821 2.793 -1General Directorate and OfficesBölgeler Regions1 69 68 1.942 1.878 1.379 1.261 113 177 3.503 3.384 -32 109 102 3.352 3.271 2.020 1.926 110 188 5.591 5.487 -23 70 69 1.507 1.489 931 883 165 102 2.673 2.543 -54 53 51 1.912 1.873 1.434 1.337 139 169 3.538 3.430 -35 52 48 1.808 1.774 984 893 278 331 3.122 3.046 -26 65 61 2.164 2.095 1.253 1.158 279 217 3.761 3.531 -67 37 36 1.010 1.004 666 625 146 153 1.859 1.818 -2Bölgeler Toplamý Sum. of Regions 455 435 13.695 13.384 8.667 8.083 1.230 1.337 24.047 23.239 -3Genel Müdürlük+Bölgeler Toplamý 805 767 14.898 14.641 9.890 9.227 1.275 1.397 26.868 26.032 -3Gen. Dir. Off.+ RegionsLimanlar Dai. ve Teşkiller Toplamı 53 51 715 630 2.103 1.798 0 31 2.871 2.510 -13Ports Dep. + OfficesGenel Toplam General Totals 858 818 15.613 15.271 11.993 11.025 1.275 1.428 29.739 28.542 -4Kadro Staff 1.247 1.249 23.508 23.508 12.022 12.022 0 0 36.777 36.779İhtiyaç Need 389 431 7.895 8.237 29 997 0 0 8.313 9.665Toplam Ýçin. Pay %'si 3 3 3 55 56 37 35 5 5 100 100Share % in TotalpERSOnnEL nUMBER*Bağlı Ortaklıklar Hariç /Excluding Affliatied Corporations2010 yılında sözleşmeli kadro sayısı değişmemiş 23.508olarak kalmış, memur kadro sayısı ise 1.247 iken 1.249 olarakbelirlenmiş, daimi işçi kadro sayısı da 2009 yılına göredeğişmeyerek ve 2010 yılında da 12.022 olarak belirlenmiştir.62

Mevcut DurumCURRENT SITUATION2009 yılında memur sayısı 858 iken 2010 yılında 818’e,sözleşmeli personel sayısı 15.613 iken 15.271’e, daimi işçisayısı 11.993’den 11.025’e düşerken, geçici işçilerin sayısıda 2009 yılında 1.275’den 2010 yılında 1.428’e yükselmiştir.Toplam personel sayısında geçen yıla göre %4’lükbir düşüş görülmektedir.2009 yılında 858 olan memur sayısının 800’ü erkek, 58’ikadın, 15.613 olan sözleşmeli personel sayısının 14.862’sierkek, 751’i kadın, 2010 yılında ise 818 olan memur sayısının766’sı erkek, 52’si kadın, 15.271 olan sözleşmeli personelsayısının 14.511’i erkek, 760’ı kadındır.Personelin Eğitim Durumlarına Göre DağılımıDISTRIBUTION OF PERSONNEL ACCORDING TO THEIR EDUCATION STATUSIV.4.2DISTRIBUTIOn OF ACCORDInG TO STAFF EDUCATIOnpERSOnEL EğİTİM DURUMLARInA GÖRE DAğILIMIMemur Sözleþmeli Personel Toplam Top.İçindeki Pay%’siOfficer Contractual Total Share % in Total2009 2010 2009 2010 2009 2010 2009 2010Mühendis Engineer 250 240 520 626 770 866 5 5Doktor Doctor 1 1 47 46 48 47 0 0Avukat Attorney 17 16 44 46 61 62 0 0Mimar Architect 12 10 17 25 29 35 0 0Diðer Yüksek Okul Other College 552 530 5.374 5.675 5.926 6.205 36 39Lise ve Dengi High School and Eq. 25 20 8.223 7.592 8.248 7.612 50 47Ortaokul Secondary School 0 0 1.155 1.056 1.155 1.056 7 7Ýlkokul Primary School 1 1 233 205 234 206 1 1Toplam Primary 858 818 15.613 15.271 16.471 16.089 100 100Personelimizin eğitim durumlarına göre dağılımına bakıldığında%8’inin ilköğretim, %47’sinin lise ve dengi okul,% 44’ünün yüksek öğrenimli olduğu görülmektedir.63

Mevcut DurumCURRENT SITUATIONIV.4.3Personel HareketleriPERSONNEL MOVEMENTS2010 yılı içerisinde emeklilik, istifa, ölüm, nakil, işten çıkarmagibi nedenlerle 1.703 kişi Kuruluştan ayrılırken statüdeğişikliği, açıktan atama, Bağlı Ortaklıklardan nakil, askerlikdönüşü, göreve iade ve diğer nedenlerle 369 kişininataması yapılmıştır.AYRILMALAREmekli İstifa Ölüm Nakil Çıkarma Diğer ToplamRetirement Resignation Dead Transfer Dismissal Other Total657 657 0 0 0 0 0 0 0I Sayılı Number I 34 0 1 13 0 4 52TCDD Söz. TCDD Cont. 512 101 35 12 0 2 662Daimi İşçi Perm. Worker 938 18 16 0 0 17 989Toplam Total 1.484 119 52 25 0 23 1.703LEAVInGS64

Mevcut DurumCURRENT SITUATIONAppOInTMEnTSATAMALARMemur Sözleşmeli Daimi İşçi ToplamOfficer Contractual Perm. Worker TotalStatü Değişikliği Status Change 8 8 0 16Açıktan Atama Outside Appointment 10 318 0 328Bağlı Ort. Nakil Transfer from Subsidiary 2 1 10 13Asker Dönüşü Returning from Military 0 0 6 6Göreve İade Returned to Duty 0 1 1 2Diğer Other 0 0 4 4Toplam Total 20 328 21 36965

işletme faaliyetlerio p e r a t i n g a c t i v i t i e s05

İşletme FaaliyetleriOPERATING ACTIVITIESV.1Genel Üretim SonuçlarıGENERAL PRODUCTION RESULTSV.1.1Hamton-KmGROSS TONNE -KM2010 yılında 2009 yılına göre taşıma üretimlerinde (hamton-km),banliyö’de %9’luk, anahat’ta %12’lik azalış olurken,YHT ‘de %64’lük, yük’de %6’lık ve iş trenlerinde%17’lik artış nedeniyle, toplam ham-ton km‘de % 2 oranındabir artış olmuştur. 2010 yılındaki banliyö ve ana hatyolcu hamton-km’lerdeki azalış; yol bakım-onarım çalışmaları,çalışma yapılan kesimlerde çalıştırılan yolcu trenlerininçalışma süresince seferlerinin durdurulması, AnkaraBanliyösünde 2010 yılı sekizinci ayından sonra hizmete verilenyeni dizilerin tek set halinde çalıştırılmaları ve HaydarpaşaGar binasında çıkan yangın nedeniyle yaklaşık 1aylık süre boyunca trenlerin Söğütlüçeşme- Gebze olarakçalıştırılmasından kaynaklanmıştır.TREnLERE GÖRE HAMTOn-KİLOMETRE (MİLYOn)ProgramProgrammeGerçekleşmeRealizationProg. Göre Gerçek%’siRea. % Acc. Prog.Hareket Saatleri 2009 2010 2009 2010 2009 20102009-2010Gerç.Fark %’si% Rea. Diff.of 2009-2010Banliyö Suburban 1.500 1.540 1.433 1.298 96 84 -9Anahat Main Line Pass. 6.160 5.620 5.455 4.798 89 85 -12YHTMain Line Pass. 0 800 231 379 0 47 64Yük Freight 19.656 16.822 17.105 18.128 87 108 6İş Treni Services Train 73 90 78 91 107 101 17Toplam Total 27.389 24.872 24.302 24.694 89 99 2GROSSTOnnE-KILOMETER BY TYpES OF TRAInS (BILLIOn)68

İşletme FaaliyetleriOPERATING ACTIVITIESHAMTON KM GROSSTONNE - KM25.00020.00015.00010.0005.0000193019501960197019901991199219931995199619971998199920002001200220032004200520062007200820092010Yolcu / PassengerYük / FreightCer ÜniteleriTraction UnitsProgramProgrammeCER ÜnİTELERİnE GÖRE HAMTOn-KİLOMETRE (MİLYOn)GerçekleşmeRealizationProg. Göre Gerçek %’siRea. % Acc. Prog.2009 2010 2009 2010 2009 20102009-2010Gerç.Fark %’si% Rea. Diff.of 2009-2010Dizelli Loko Diesel Loco 21.109 18.357 18.570 19.466 88 106 5Dizelli Dizi DMU 170 170 266 335 156 197 26Elektrikli Loko Electrical Loco 4.610 4.005 3.793 3.195 82 80 -16Elektrikli Dizi EMU 1.500 1.540 1.442 1.320 96 86 -8YHTHS EMU - 800 231 378 - 47 64Toplam Total 27.389 24.872 24.302 24.694 89 99 2GROSSTOnnE-KILOMETERS BY TRACTIOn UnITS (BILLIOn)LOKOMOTİF TİpLERİnE GÖRE YOLCU VE YÜK HAMTOn KİLOMETRE (MİLYOn)Dizelli Loko Diesel Loco 0 2.682 2.682 16.693 19.375 91 19.466Dizelli Dizi DMU 0 335 335 0 335 0 335Elektrikli Loko Electrical Loco 0 1.760 1.760 1.435 3.195 0 3.195Elektrikli Dizi EMU 1.298 22 1.320 0 1.320 0 1.320YHT HS EMU 0 378 378 0 378 378Toplam Total 1.298 5.177 6.475 18.128 24.225 91 24.694GROSSTOnnE-KILOMETERS pASSEnGER AnD FREIGHT BY LOCOMOTIVES (BILLIOn)2010 yılındaki hamton-km üretiminin % 82 ‘si dizelliçekimle gerçekleştirilmiştir.Banliyö Anahat Yolcu Toplamı Yük Yolcu ve Yük Toplamı İş Treni ToplamSuburban Main Line Pas. Total Freight Fre. and Pas.Total Services Train Total69

İşletme FaaliyetleriOPERATING ACTIVITIESV.1.2Tren-KmTrain -KmHareket ÜniteleriMovement UnitsProgramProgrammeGerçekleşmeRealization2009 2010 2009 2010 2009 2010TREnLERE GÖRE TREn-KM (Bİn)Prog. Göre Gerçek %’siRea. % Acc. Prog.2009-2010 Gerç.Fark %’si% Rea. Diff. of 2009-2010Banliyö Suburban 4.600 4.680 4.452 4.337 97 93 -3Anahat Main Line Pass. 21.900 21.880 19.246 16.937 88 77 -12Yük Freight 19.721 16.954 17.297 16.902 88 100 -2İş Treni Work Train 275 253 209 266 76 105 27Karma Tren Mixed Train 0 0 584 583 0 0 0Toplam Total 46.496 43.767 41.788 39.025 90 89 -7TRAIn – KM ACCORDInG BY TRAInS (THOUSAnD)31.000TREN KM TRAIN KM26.00021.00016.00011.0006.00001930194019501960197019901991199219931995199619971998199920002001200220032004200520062007200820092010YolcuPassengerYükFreightCER ÜnİTELERİnE GÖRE TREn-KM (Bİn)70Cer ÜniteleriTraction UnitsGerçekleşmeRealization2009 20102009-2010Gerç.Fark %’si% Rea. Diff.of 2009-2010Dizelli Loko Diesel Loco 27.948 25.093 -11Dizelli Dizi DMU 1.571 1.882 17Elektrikli Loko Electrical Loco 7.094 6.521 -9Elektrikli Dizi EMU 4.508 3.872 -16YHTHS EMU 667 1.657 60Toplam Total 41.788 39.025 -7TRAIn – KM BY TRACTIOn UnITS (THOUSAnD)

İşletme FaaliyetleriOPERATING ACTIVITIESYolcu TaşımacılığıPASSENGER TRANSPORTATIONV.2Banliyö Yolcu TaşımacılığıSUBURBAN PASSINGER TRANSPORTATIONV.2.1TCDD İstanbul’da Anadolu yakasında H.Paşa-Gebze, Avrupayakasında Sirkeci-Halkalı parkurlarında, Ankara’daSincan-Kayaş parkurunda, İzmir’de ise % 50 oranında paysahibi olduğu iştiraki olan İZBAN A.Ş. ile Aliağa-Cumaovasıparkurunda banliyö hizmeti vermektedir.BAnLİYÖ YOLCU SAYISI (Bİn)Banliyö HatlarıSuburban LinesProgramProgrammeGerçekleşmeRealizationProg. Göre Gerçek %’siRea. % Acc. Prog.2009 2010 2009 2010 2009 20102009-2010Gerç.Fark %’si% Rea. Diff.of 2009-2010Sirkeci 23.500 21.750 21.105 22.268 90 102 6H.Paşa 25.000 26.000 25.324 26.409 101 102 4Ankara 12.800 11.250 10.824 11.224 85 100 4Toplam Total 61.300 59.000 57.253 59.901 93 102 5nUMBER OF SUBURBAn pASSEnGER (THOUSAnD)71

İşletme FaaliyetleriOPERATING ACTIVITIESBanliyö HatlarıSuburban LinesProgramProgrammeGerçekleşmeRealizationProg. Göre Gerçek %’siRea. % Acc. Prog.2009 2010 2009 2010 2009 2010BAnLİYÖ YOLCU KM (Bİn)2009-2010Gerç.Fark %’si% Rea. Diff.of 2009-2010Sirkeci 658.000 609.000 590.943 623.505 90 102 6H.Paşa 625.000 910.000 886.326 924.330 142 102 4Ankara 320.000 338.000 324.719 336.723 101 100 4Toplam Total 1.603.000 1.857.000 1.801.988 1.884.558 112 101 5SUBURBAn pASSEnGER KM (THOUSAnD)Banliyö yolcu taşımacılığında 2010 yılında, 2009 yılına göre% 5 artışla 59,9 milyon yolcu taşıması yapılmış olup, 2010yılı için 59 milyon yolcu olan taşıma programı % 2 fazlasıylagerçekleştirilmiştir.120.000BANLİYÖ YOLCU SAYISI NUMBER OF SUBURBAN PASSENGER100.00080.00060.00040.00020.0000BANLİYÖ YOLCU-KM SUBURBAN PASSENGER - KM3.5003.0002.5002.0001.5001.000500019301940195019601970198019901991199219931994199519961997199819992000200120022003200420052006200720082009201019301940195019601970198019901991199219931994199519961997199819992000200120022003200420052006200720082009201072

İşletme FaaliyetleriOPERATING ACTIVITIES2010 Yılı Banliyö Taşımalarının Artış NedenleriniSıralarsak;- Haydarpaşa - Gebze ve Sirkeci- Halkalı banliyö bölgesindeyolcu sayısında 2010 yılında önceki yıla göre ortalama% 5 oranında artış meydana gelmiştir. Bu artışta heriki banliyö hattında 01.09.2010 tarihinde hizmete verilenyeni banliyö setleri etkili olmuştur.- Ankara banliyösü yolcu sayısı da 2010 yılında, geçenyıla göre % 4 oranında artış göstermiştir. Bu artışta da Sincan- Kayaş banliyö hattında 23.08.2010 tarihinden itibarenhizmete verilen yeni banliyö setleri etkili olmuştur. Sözkonusu banliyö tren setleri, klima, otomatik kapı, kamera,anons ve görsel yayın sistemi gibi teknik özellikleri ile mevcutbanliyö dizilerine göre daha hızlı, konforlu ve güvenlibir seyahat imkânı sağlamaktadır.- Ayrıca Ankara banliyö bölgesinde geçen yıla göre sefersayılarındaki artış da banliyö yolcu sayısını arttırmıştır. AnkaraBanliyösü tren seferleri 11.10.2010 tarihinden itibarengünlük 132 seferden 169 sefere çıkarılmıştır. Budüzenleme kapsamında Sincan ve Kayaş’ tan karşılıklı olarakdaha sık sefer aralığında tren işletilmektedir.Çağdaş kent olmanın birinci koşullarından birisi olan,yapım maliyeti ucuz, kullanım ömrü uzun, petrole bağımlıolmayan, çevre dostu raylı sistemlerin kentlerimize kazandırılmasıamacıyla, üç büyük kentimizde İstanbul’da Marmaray,İzmir’de Egeray, Başkentimizde Başkentrayprojeleri başlatılmıştır. Bu projelerle banliyö sistemlerimetro standardına getirilecektir.Ulaştırma Bakanlığı DLH Genel Müdürlüğü tarafından yürütülenİstanbul’un kent içi ulaşım sorununa toplu taşımacılıklaköklü bir çözüm getirmeyi amaçlayan MARMARAYprojesi kapsamında Avrupa yakasındaki Halkalı'dan Anadoluyakasındaki Gebze'ye kesintisiz, çağdaş, yüksekkapasiteli, hızlı, çevre ve tarihi dokuyu tahrip etmeyen,diğer ulaşım sistemleriyle entegrasyonlu 76.3 kilometrelikyüzeysel metro inşa edilecektir.Marmaray'ın hizmete girmesiyle birlikte Gebze - Halkalıarasında 2-10 dakikada bir sefer yapılarak her iki yakadabir saatte tek yönde 75.000 yolcu taşınması öngörülmektedir.Proje kapsamında toplam 440 aracın teslim alınmasıplanlanmaktadır.Ülkemizin üçüncü büyük kenti olan İzmir'in trafik sorununakalıcı bir çözüm üretmek amacıyla, TCDD ve İzmirBüyükşehir Belediyesi tarafından, Kuruluşumuza ait Aliağa-Alsancak - Cumaovası arasındaki mevcut demiryolu hattındametro standardında müşterek banliyö işletmeciliğiyapmak amacıyla, İzmir Banliyösünün Belediye ile ortak işletilmesiiçin işbirliğine gidilmiş, her iki Kuruluşun yetkililerinceprotokol imzalanmış ve bu amaçla Belediye’yle73

İşletme FaaliyetleriOPERATING ACTIVITIES%50’şer hisseli ortak bir şirket (İZBAN AŞ) kurulmuştur.Proje çerçevesinde TCDD; banliyö hattını çift hatta çıkartarak,çift hatlı 79 km’lik Aliağa-Menemen-Basmane ve Alsancak-Cumaovasıhattında elektrifikasyon, sinyalizasyonve telekomünikasyon tesisleri kurmuş; alt yapı eksikliklerinigidermiş; hattı ihata altına almış; Egekent 2 ve Ulukent istasyonlarınımetro standardında yeniden inşa etmiştir. Projeiçin 99 adet vagondan oluşan 33 dizi araç yurt dışındansatın alınmıştır. TCDD yaklaşık 5 yıl boyunca bu kesimi,yolcu ve yük taşımacılığına kapatmıştır.İzmir Büyükşehir Belediyesi de 5.2 km’lik iki adet tünel, 25istasyonun yeniden inşası, 25 adet karayolu alt ve üst geçitiile bakım-onarım ve aktarma merkezleri inşaatlarını gerçekleştirmiştir.Türkiye'nin havalimanı bağlantılı en uzunbanliyö sistemi olan İZBAN; Kuzeyden Aliağa’dan başlayarak,Menemen, Çiğli, Karşıyaka, Alsancak, Şirinyer, Gaziemir,Adnan Menderes Havaalanı ve Cumaovası’na kadartoplam 31 istasyon ile günde 550 bin yolcuya hizmet verecektir.Başlangıçta yılda 200 milyon yolcu taşınacaktır. Metro sistemiyleAlsancak-Aliağa arası 60 dakika, Alsancak-Cumaovasıarası 26 dakika olmak üzere, toplam 86 dakikayainmiştir.Alsancak-Cumaovası hat kesiminde 2010 yılı Ağustos ayındanitibaren, İZBAN tarafından yolculu ön işletme seferlerinebaşlanılmıştır. Aliağa-Cumaovası hat kesiminde ise2011 yılı Şubat ayından itibaren İZBAN tarafından yolculuön işletme seferlerine başlanılmıştır. 6 Mart 2011 tarihindede hattın tamamı hizmete açılmıştır.Yolculu deneme seferlerinde 2010 yılında 2 milyon 646 binyolcu taşıması gerçekleştirilmiştir.74

İşletme FaaliyetleriOPERATING ACTIVITIESEGERAY hattı boyunca tüm hemzemin geçitler karayolualt-üst geçidi ile demiryolu tüneli haline getirilerek trafiksıkışıklığının ve kazaların önüne geçilecektir. Karşıyaka'da3 km'lik ve Şirinyer' de 1.2 km lik demiryolu tünellerininüstleri herkesin istifade edebileceği sosyal ve kültürel alanlarolarak değerlendirilmiştir.Ankara’da banliyö yolcu taşıma hizmet kalitesini artırmakve Ankara’nın yaşadığı trafik sorununa kalıcı bir çözüm getirmekamacıyla Sincan-Kayaş arasında 37 km.lik BAŞ-KENTRAY projesi başlatılmıştır. Proje kapsamında;Ankara-Behiçbey arasında 6 yol, Behiçbey-Sincan arasında5 yol, Ankara-Kayaş arasında 4 yol yeniden inşa edilerekhızlı tren, konvansiyonel ve banliyö hatları birbirinden ayrılacaktır.Ayrıca tüm istasyon ve peronlar metro standardındayeniden inşaa edilecek; tüm hemzemin geçitlerkaldırılarak alt /üst geçitler yapılacak; yeni banliyö dizilerihizmete girecek; yolcu trafiğinin yoğun olduğu istasyonlardayolcuların ihtiyaçlarını rahatlıkla karşılayabileceklerikapalı istasyon alanları oluşturularak hatlar ihata altına alınacaktır.Proje; başkentin diğer toplu taşım sistemiyle entegreedilerek, yıllık yolcu sayısı 15 milyondan 60 milyonaçıkacak, her 2 dakikada bir banliyö işletilebilecektir.Bu proje kapsamında 32 adet yeni banliyö dizisi hizmeteverilmiş olup, söz konusu araçlarda kamera, anons sistemigibi emniyet ve güvenlik sistemleri bulunmaktadır.75

İşletme FaaliyetleriOPERATING ACTIVITIESAşağıdaki grafiklerde 1930-2010 yılları arasındaki yolcu sayısıve yolcu-km değişimleri gösterilmektedir. 5.000ANAHAT YOLCU KMMAIN LINE PASSENGER-KMMİLYON MILLION4.0003.0002.0001.0000193019401950196019701990199119921993199419951996199719981999200020012002200320042005200620072008200920102010 yılı yolcu taşıma programının % 96 oranında gerçekleşmenedenleri;- 2010 yılında mevcut trenlere ilave olarak yeni hizmetealınan Tekirdağ-Muratlı hattında Tekirdağ ilinin İstanbulve Edirne bağlantısını temin etmek üzereTekirdağ-Muratlı arasında günlük 1 DMU set teşkilatla12 tren sefere konulmuştur.77

İşletme FaaliyetleriOPERATING ACTIVITIES- Ankara-Polatlı arasında peronların elektrikli tren işletmeciliğineuygun hale getirilmesi üzerine Sincan-Polatlıarasındaki eski trenler seferden kaldırılarak 11.10.2010tarihinden itibaren Ankara-Polatlı arasında günlük 4 trensefere konulmuştur.- İstanbul-Adapazarı arasında yolcu taleplerinin karşılanmasıamacıyla mevcut 24 trene ilave olarak 22.12.2010tarihinden itibaren günlük 2 tren daha sefere konulmuştur.- Ankara-Zonguldak arasında çalışan Karaelmas EkspresininKarabük-Zonguldak arasında seyahat eden yolcularınınihtiyaçlarını karşılamak üzere 01.01.2010tarihinden itibaren Bölgesel Ekspres trenleri 4 WSPLmteşkilatla işletilmek üzere sefere konulmuştur.- Ankara-Zonguldak arasında çalışan Karaelmas EkspresininÇankırı-Zonguldak arasında seyahat eden yolcularınınihtiyaçlarını karşılamak üzere 12.02.2010 tarihindenitibaren haftada üç gün işletilmek üzere Bölgesel Eksprestrenler 3 WSPm teşkilatla işletilmek üzere sefere konulmuştur.- Yol çalışmaları nedeniyle 21.07.2008 tarihinden ikincibir emre kadar seferden kaldırılan Eskişehir-Afyon YolcuTrenleri çalışmalar tamamlandığından yeniden17.05.2010 tarihinde seferlerine başlatılmıştır.- Aydın-Nazilli arası yol yenileme çalışmaları tamamlandığından;Basmane-Aydın arasında işletilen günlük 8 trenininparkuru, teşkilatları ve hareket saatleri 18.06.2010tarihinden itibaren yeniden düzenlenmiş, ilave trenlersefere konulmuştur.- Demiryolu şebekesinin muhtelif noktalarında yapılan yolyenileme çalışmaları nedeniyle; Ankara-Zonguldak arasındaişletilen Karaelmas Ekspresi, Ankara-Kars arasındaişletilen Erzurum Ekspresi, Ankara-Malatya arasında işletilen4 Eylül Mavi Treni, Ankara-İzmir arasında işletilen 9Eylül Ekspresi, Balıkesir-Kütahya arasında işletilen BalıkesirKütahya Yolcu Treni, Adana-Diyarbakır arasında işletilenYolcu Treni, Kars-Akyaka arasında işletilen YolcuTrenleri 2010 Ocak ayında seferden kaldırılmıştır.Yolcu Taşımalarımızı Artırmak İçin 2010 Yılıİçerisinde Yaptığımız Çalışmalardan ÖnemlileriAşağıda Sunulmuştur:- Kuruluşumuza ait reklam alanlarının kiralanması, filmve fotoğraf çekimleri ile gar ve istasyonlarımızın kapalıve açık mekanlarının kültürel, bilimsel toplantı, konferans,konser, tiyatro, yemek, tanıtım, sergi vb. organizasyonlardakullanılması ve stant kurulması amacıylakullanımından toplam 2.653.000 TL. reklam geliri eldeedilmiştir.- 4 adedi buharlı olmak üzere toplam 34 adet özel trenkiralamasından 485.000.-TL., 4 adet özel vagon kiralamasındanise 9.000.-TL. olmak üzere toplam 494.000.-78

İşletme FaaliyetleriOPERATING ACTIVITIESTL. özel tren geliri elde edilmiştir.- Gar merkezlerinde kilitli otomatik emanet dolaplarınınyaygınlaştırılması kapsamında Ankara, Haydarpaşa, Sirkeci,Eskişehir, Adana, Afyon ve Malatya garlarına emanetdolabı kurularak yolculara hizmet verilmektedir.- Yemekli vagonların ön ve arkasında bulunan pulmanveya yataklı vagonlarda 12 adet anahat trende kablosuzinternet hizmeti 04.11.2009 tarihinden itibaren verilmektedir.- 19.11.2009 tarihinde imzalanan sözleşmeye göre yemeklivagonlar özel şirket tarafından işletilmektedir. Ayrıca01.12.2009 tarihinde imzalanan ek protokolkapsamında Yüksek Hızlı Trenlerin Business clas vagonlarındaseyahat eden yolculara ikram hizmeti verilmektedir.- Kuruluşumuzca 444 82 33 nolu özel servis numarasıile verilen hizmetlerin geliştirilmesi ve hizmet ağının genişletilmesiiçin söz konusu call center hizmetinin profesyonelfirmalar eliyle yürütülmesinin faaliyetegeçirilmesi amacıyla 2 kez ihaleye çıkılmış ihale iptal edilmiştir.Yeni ihale süreci devam etmektedir.- Kuruluşumuz anahat gişelerinden bilet alan yolcularadaha iyi hizmet verebilmek ve müşterinin memnuniyetininsağlanması amacı ile, Ankara, Eskişehir, Sincan,Kayseri, Basmane, Balıkesir, Sivas, Malatya, Konya, Mersin,Adana, Afyon ve Kütahya Garlarındaki gişelerin 24saat takip edilebilmesi için iç ve dış mekanlarına CCTV(Kapalı Devre Kamera Sistemi) kurulmuştur.- Trenlerde seyahat halindeki yolcuların kalp krizi rahatsızlıklarındatrende görevli personel tarafından müdahaleedilmek üzere ilk etapta Yüksek Hızlı Trenlerdekullanılmak üzere toplam 8 adet defibrilatör cihazı alınmıştır.- Yolcu trenlerinde seyahat esnasında meydana gelen yaralanma,doğum, ölüm vb. olaylarda Kuruluşumuz personelininyapacağı işlemlere ilişkin olarak 829 nolutamim 21.01.2010 tarihinde çıkarılmıştır.- YHT Polatlı Gar 2011 yılı Şubat ayında hizmete açılmıştır.YHT garı Ankara- İstanbul, Ankara-Konya HızlıTren Hatlarına hizmet verecektir. Polatlı YHT garının hizmeteaçılmasıyla Ankara’ya 40 dk., Eskişehir’e 50 dakikada ulaşım imkanı getirilerek Polatlı, Ankara ve Eskişehirillerinin banliyösü haline gelecektir. Yeni garda yolcukonforu ön plana alınarak bekleme salonu, kafeterya,dükkân, mescit, yaşlı ve engelliler için gerekli düzenlemelerledonatılmıştır. Polatlı, Yüksek Hızlı Tren Garı’nınhizmete girmesiyle, Polatlılar sadece Ankara ve Eskişehir’edeğil, İstanbul, Bursa, Kütahya, Afyon’a da bağlantılıseferlerle hızlı, rahat bir şekilde ulaşma imkânınakavuşmuş olacaktır.79

İşletme FaaliyetleriOPERATING ACTIVITIESULUSLARARASI ANAHAT TRENLERİ• Avrupa yönüne Bosfor Ekspres treni hergün karşılıklıolarak Romanya (Bükreş) Bulgaristan (Sofya) üzerinden Sırbistan’a(Belgrat) çalışmaktadır.• Ortadoğu yönünde Transasya Treni İstanbul-Tahran-İstanbul arasında karşılıklı olarak haftada bir gün çalışmaktadır.• Van-Tebriz Treni, Van-Tebriz-Van arasında karşılıklıolarak haftada bir gün çalışmaktadır.• Yolcuların kendi araçları ile seyahatlerini sağlayan otokuşet trenleri, Alman Optima Tours firması tarafındanAvusturya’nın Villach kenti ile Edirne arasında Nisan-Kasımdöneminde işletilmeye devam edilmektedir. Bu trenlerdeyolcular normal seyahatlerini yaparken otomobillerini trenebağlanan kapalı özel yük vagonlarının içinde kuşet bağlantılıolarak gitmekte ve inecekleri yerde özel rampadan araçlarınabinerek karayolu ile seyahatlerini tamamlamaktadır.• Ortadoğu yönünde Tahran–Şam, Şam–Tahran arasındabir yolcu treni işletilmekte olup, söz konusu yolcu treniparkurumuzdan transit geçmektedir.• Halep-Gaziantep arasında 08 Ocak 2010 tarihindenitibaren haftada 2 gün olarak işletilmek üzere yolcu trenisefere konulmuştur. Yolcu sayısının düşük olması üzerine17.08.2010 tarihinden itibaren haftada bir gün olarak işletilmeyedevam edilmiştir.• Musul–Gaziantep arasında bir yolcu treninin sefere konulmasıkapsamında Musul’dan 16 Şubat 2010 tarihinde,Gaziantep’ten ise 18 Şubat 2010 tarihinde ilk tren seferinebaşlamıştır. Ancak, söz konusu trenin yolcu sayısı çokdüşük olduğundan ve Irak’taki ekonomik sıkıntılar nedeniyleIrak Demiryollarının talebiyle söz konusu tren 01Temmuz 2010 tarihinden itibaren ikinci bir bildiriye kadarseferden kaldırılmıştır.• İstanbul–Selanik arasında karşılıklı olarak işletilmekteolan Dostluk / Filia Ekspresi, Yunanistan Demiryollarınınekonomik kriz nedeniyle trenin seferden kaldırılması yönündetalepleri üzerine 13 Şubat 2011 tarihinden itibarenseferden kaldırılmıştır.80

İşletme FaaliyetleriOPERATING ACTIVITIESYüksek Hızlı Tren Yolcu TaşımacılığıHIGH SPEED TRAIN TRANSPORTATION FOR PASSENGERV.2.3Yüksek Hızlı Tren (YHT) İşletmeciliği Ankara-İstanbul HızlıTren projesinin 1.etabı olan Ankara-Eskişehir-Ankara arasında13 Mart 2009 tarihinden itibaren başlamıştır. 13 Mart2009 tarihinden itibaren günde toplam 8 seferle başlayanYHT’lerin sefer sayısı 1 Temmuz 2010 tarihinden itibaren22 adede çıkartılmıştır.Hızlı tren ile seyahat alışkanlıkları değişip, şehirler birbirlerininbanliyösü olmuş, sosyal hayat canlanıp, YHT Ankarave Eskişehir’in ekonomik, sosyal ve kültürel yaşamınadinamizm getirmiş, başta turizm olmak üzere bu kentlerinyaşamına önemli katkılarda bulunmuştur. Seyahat nedenlerinindağılımında, gezi, sağlık ve turistik amaçlı seyahatler,YHT öncesinde azami %15 iken, YHT sonrasında %40’lara çıkmıştır.YHT öncesinde konvansiyonel trenlerle günde 572 yolcutaşınırken, YHT sonrasında bu sayı 5.800 kişiye ulaşmış,daha önce Ankara-Eskişehir arasında % 8 olan taşıma payıYHT sonrası % 72 olmuştur. Doluluk oranları ise ortalama%70’dir.YHT’lerin sefere başlamasıyla birlikte Ankara’dan İstanbul,Kütahya ve Afyon’a trenle, Bursa’ya otobüsle kombine yolcutaşımacılığına da başlanmıştır.81

İşletme FaaliyetleriOPERATING ACTIVITIESYHT YOLCU SAYILARIHST Passenger NumbersYHT YOLCU-KMHST Passenger-Km942.341230.873.5451.889.666476.068.0002009 20102009 2010YHT ÖNCESİ TERCİH EDİLEN ARAÇLARVehicles Preferred Before HSTYHT SONRASI ARAÇ TERCİHİVehicle Preference After HST%8 konv.trenconventional train% 37 Özel OtoSpecial Car% 2konvansiyonel trenconventional train% 10 otobüsBus% 18 özel otoSpecial Car% 55 OtobüsBus% 70 YHTHST82

İşletme FaaliyetleriOPERATING ACTIVITIES2010 YILI İÇERİSİnDE ÇALIŞAn EKSpRES TREnLERİnİn YOLCU SAYILARI VE YOLCU KM’LERİYolcu Sayısı Passenger NumberYolcu km Passenger km (bin)Tren İsmi Güzergah 2009 2010 Fark %' si 2009 2010 Fark %' siName of Train Route Dif. % Dif. %Anadolu Ekspresi H.Paşa-Ankara 295.837 299.389 1 107.380 109.737 2Fatih Ekspresi H.Paşa-Ankara 295.422 286.815 -3 128.629 124.004 -4Boğaziçi Ekspresi H.Paşa-Ankara 403.047 366.458 -9 81.276 72.731 -11Karesi Ekspresi Ankara-Basmane 340.747 464.747 36 84.905 128.116 51Ege Ekspresi Afyon-Basmane 397.689 298.666 -25 50.729 31.683 -38İzmir Mavi Ankara-Basmane 285.811 313.606 10 124.910 151.399 21Doğu Ekspresi H.Paşa-Kars 583.602 496.793 -15 196.815 192.099 -2Güney Ekspresi H.Paşa-Kurtalan 223.159 231.722 4 100.292 93.516 -7Vangölü Ekspresi H.Paşa-Tatvan 96.786 95.177 -2 38.670 35.467 -8Başkent Ekspresi Eskişehir-H.Paşa 263.518 260.037 -1 75.785 70.705 -7Meram Ekspresi H.Paşa-Konya 415.404 382.603 -8 185.372 167.210 -10İçanadolu Mavi H.Paşa-Adana 517.701 503.251 -3 186.515 181.765 -3Çukurova Mavi Ankara-Adana 188.774 197.854 5 77.168 76.073 -1Ankara Ekspresi H.Paşa-Ankara 70.742 87.297 23 39.671 50.216 27Cumhuriyet Ekspresi Eskişehir-H.Paşa 248.467 244.712 -2 68.860 64.742 -6Fırat Ekspresi Elazığ-Adana 116.987 135.506 16 18.454 23.303 266 Eylül Ekspresi Alsancak-Bandırma 204.854 224.867 10 26.577 28.817 817 Eylül Ekspresi Alsancak-Bandırma 238.408 267.613 12 28.714 31.438 9Erciyes Ekspresi Kayseri-Adana 117.255 108.488 -7 22.193 18.790 -15Eskişehir Ekspresi Eskişehir-H.Paşa 143.630 202.446 41 40.531 54.206 34Sakarya Ekspresi Eskişehir-H.Paşa 146.898 221.467 51 40.063 57.794 44Selçuk Ekspresi Konya-Ulukışla 121.136 94.484 -22 13.162 9.444 -28Yüksek Hızlı Tren Ankara-Eskişehir 942.341 1.889.666 101 236.813 476.068 101Toplam Total 6.658.215 7.673.664 15 1.973.484 2.249.323 14pASSEnGER nUMBERS AnD pASSEnGER-KM OF EXpRESS TRAInS83

İşletme FaaliyetleriOPERATING ACTIVITIESV.3Yük TaşımacılığıFREIGHT TRANSPORTATION2010 yılında 2009 yılına göre yük taşımalarında net ton da% 12’lik, net-ton km de % 11’lik bir artış olmuş, net-tonprogramı % 113, net-ton km programı ise % 117 oranındagerçekleşmiştir.nET TOnProgramProgrammeGerçekleşmeRealizationProg. Göre Gerçek %’siRea. % Acc. Prog.2009 2010 2009 2010 2009 20102009-2010Gerç.Fark %’si% Rea. Diff.of 2009-2010Yurtiçi / Domestic 20.741.000 18.480.000 18.911.387 21.124.109 91 114 12Uluslararası / International 3.660.000 2.520.000 2.358.840 2.692.016 64 107 14Toplam / Total 24.401.000 21.000.000 21.270.228 23.816.126 87 113 12İdari / Departmental 300.000 600.000 542.775 538.850 181 90 -1Genel Toplam / Grand Total 24.701.000 21.600.000 21.813.003 24.354.976 88 113 12nETTOnnE84

İşletme FaaliyetleriOPERATING ACTIVITIESnET TOn- KM /1000ProgramProgrammeGerçekleşmeRealizationProg. Göre Gerçek %’siRea. % Acc. Prog.2009 2010 2009 2010 2009 20102009-2010Gerç.Fark %’si% Rea. Diff.of 2009-2010Yurtiçi / Domestic 9.551.000 8.580.000 9.308.078 10.281.615 97 120 10Uluslararası / International 1.555.000 970.000 854.683 1.018.387 55 105 19Toplam / Total 11.106.000 9.550.000 10.162.761 11.300.002 92 118 11İdari / Departmental 90.000 250.000 162.833 161.655 181 65 -1Genel Toplam / Grand Total 11.196.000 9.800.000 10.325.594 11.461.657 92 117 11nETTOnnE -KM / TOUSAnD85

İşletme FaaliyetleriOPERATING ACTIVITIESYILLAR İTİBARİYLE YÜK TAŞIMALARI (BİN)FREIGHT TRANSPORTATION AS OF YEARS (THOUSAND)25.000TON20.00015.00010.0005.000019301940195019601970199019911992199319941995199619971998199920002001200220032004200520062007200820092010MADDE BAZINDA YÜK TAŞIMALARI (TON)Freight Transportation on the Basis of Material (Tonne)% 1Tar. Ürünleri ve Canlı Hay.+GübreAgriculture product And Live Animal+Fertilizer% 39Kömür+Cevher+ DemirCoal+Ore+Iron% 37DiğerOther% 1AskeriMilitary% 5Petrol ÜrünOil production% 6İnş.MalzConstruction Mat.% 11UluslararasıInternational86

İşletme FaaliyetleriOPERATING ACTIVITIESYÜK TAŞIMALARI (MİLYON)FREIGHT TRANSPORTATION AS OF YEARS (BILLION)12.000TON-KM10.0008.0006.0004.0002.000019301940195019601970199019911992199319941995199619971998199920002001200220032004200520062007200820092010MADDE BAZINDA YÜK TAŞIMALARI (TON / KM)Freight Transportation on the Basis of Material (Tonne-Km)% 3Tar. Ürünleri ve Canlı Hay.+GübreAgriculture product And Live Animal+Fertilizer% 31DiğerOther% 43Kömür+Cevher+ DemirCoal+Ore+Iron% 1AskeriMilitary% 7İnşaat Malz.Construction Mat.% 6Petrol Ürün.Oil production% 9UluslararasıInternational87

İşletme FaaliyetleriOPERATING ACTIVITIESÜlkemizde, doğu-batı yönleri doğrultusunda kesintisiz birdemiryolu ana koridoru oluşturularak, gerek ulusal, gerekseAvrupa - Asya arasında transit ulaşım olanaklarınınartırılması amacıyla demiryolu yük taşımacılığı projelerineöncelik verilmiş bulunmaktadır. Bu projelerden en önemlileri;Blok Tren Taşımacılığının Geliştirilmesi, Lojistik MerkezlerKurulması, Tır Kasası Taşımacılığına Başlanması,Otomobil Taşımacılığı, Türkiye-Rusya Tren Feri Hattı OluşturularakKombine Yük Taşımacılığına Başlanması, MarmaraDenizinde Kombine Taşımacılık, Türkiye-Suriye 3.Demiryolu Sınır Kapısının (Çobanbey) Açılışı, İltisak HattıYapımlarının Yaygınlaştırılması, Özel Sektör VagonlarınınTeşvik Edilmesi, Yük Taşımacılığında Çoklu Ödeme Sistemleri’dir.Kuruluşumuzun taşıma payının ve gelirinin artırılması, taşıtıcıfirmaların ulaşım maliyetlerinin düşürülmesinin yanısıra makro ekonomik dengeye olumlu yönde katkı sağlanmasıamacıyla; blok tren işletmeciliğine geçilmiş, kombinetaşımacılık ve 3. şahısların vagon sahibi olmaları desteklenmiş,vagon parkımızda bulunmayan vagonların imalisağlanarak taşıma kapasitesi artırılmış, Kuruluşumuz tarafındantaşınan geleneksel yüklerin yanında, demiryoluylataşınamayan yüklerin taşınması için özel sektörle işbirliğiiçerisinde çalışmalar yapılarak Türkiye’de ilk defa; gazlı içecekler,meşrubat, su ve benzeri içeceklerin demiryolu iletaşınması sağlanmıştır. 2002 yılında taşıması yapılmayanpetrol ve petrol ürünleri, otomobil, sanayi ürünleri, inşaatmalzemeleri, gıda maddeleri, konteyner v.b. eşyalar bloktrenlerle taşınmaya başlanılmıştır.Blok Tren İşletmeciliği: Kuruluşumuzca 2004 yılı başındanitibaren Blok Tren İşletmeciliğine geçilmesiyle, taşınanyük miktarında artış sağlanmış, kaynaklar daha etkinkullanılmış, taşıma süreleri kısaltılmıştır. Bütün bunlar, taşımamaliyetlerini azalttığı gibi, müşteri memnuniyetini deartırmıştır. Kısacası yurtiçinde ve yurtdışındaki blok trenuygulamamız ile hem zamandan hem de paradan tasarrufsağlanmıştır. Bu uygulama ile 2010 yılında 24,3 milyon tonyük taşınarak 2002 yılına göre yük taşıma miktarında %67, yük taşıma gelirinde ise % 206 artış sağlanmıştır.Uluslararası Taşımalar (İthalat+İhracat): Türkiye’den Batı’daAlmanya, Macaristan, Avusturya, Bulgaristan, Romanya,Slovenya’ya, Doğuda; İran, Suriye ve Irak’a; OrtaAsya’da Türkmenistan, Kazakistan ve Pakistan’a karşılıklıolarak blok trenler çalıştırılmaktadır. Uluslararası Blok Trentaşımacılığı ile 2010 yılında 2,7 milyon ton yük taşınarak2002 yılına göre %107 artış sağlanmıştır.Otomobil Taşımacılığı: Gelişmiş ülke demiryollarında olduğugibi otomotiv taşımacılığının trenle yapılması Ülkemizdede başlatılmıştır. Köln (Almanya)-Köseköy-Kölnblok konteyner treni ile Ülkemiz ve Almanya arasında oto-88

İşletme FaaliyetleriOPERATING ACTIVITIESmotiv yedek parça taşımacılığı yapılmaktadır.Demiryolu İdareleri, Otomotiv sektörü ve Lojistik firmalarıylayapılan çalışmalar neticesinde Köseköy - Bükreş (Romanya), Tahran - Köseköy arasında demiryolu ile otomobiltaşımacılığı başlatılmıştır.Bu taşımacılık ile araçların tekerlek aşınmalarından kaynaklanankarayolu maliyetlerin düşürülmesi, dingil yükününfazla olması nedeniyle, karayolu ve otobanlara verilenzarar sonucunda karayolu bakım-onarım maliyetlerinin azaltılması,çevre ve gürültü kirliliği ile karayolu trafik kazalarınınönlenmesi sağlanmaktadır.Konteyner Taşımacılığı : Haydarpaşa, Derince, Bandırma,Alsancak, Samsun, İskenderun ve Mersin Limanlarındandenizyolu-demiryolu, demiryolu-denizyolu bağlantılı kombinetaşımacılık; Halkalı, Köseköy, Derince, Bozüyük, Çukurhisar,Ankara, Boğazköprü, Eskişehir, Kayseri, Başpınar,Biçerova, Mersin v.b. işyerlerinden demiryolu-karayolubağlantılı uluslararası kombine yük taşımacılığı yapılmaktadır.Diğer taşıma modları arasında rekabeti kaldırıp işbirliğiniamaçlayan konteyner taşımacılığı gün geçtikçe artan birhızla ulaştırma sektöründe tartışmasız ve önemli bir taşımaşekli olmaya başlamıştır. Bu kapsamda 2003 yılında 550bin ton/yıl olan demiryoluyla yapılan konteynır taşımacılığı2010 yılında yaklaşık 11 kat artarak 5.8 milyon ton/yılaçıkmıştır.TIR Kasası Taşımacılığı: Karayolu yük taşıma araçlarınınçekicisi olmadan sadece kasalarının, bu taşıma için imaledilen özel vagona (cep vagon) yüklenerek demiryolundataşınmasıdır. Bu taşıma ile güvenlik, gürültü azlığı, çevredostu, enerji tasarrufu, sınır kapılarında geçiş kolaylığı,gümrükte kolaylık, etkin personel ve araç kullanımı, etkin89

İşletme FaaliyetleriOPERATING ACTIVITIESkapasite sağlanmaktadır. Tır kasası taşıyacak treninin Wels(Avusturya) - Halkalı (İstanbul) arasında ilk deneme seferiWels’ten (Avusturya) 9 Kasım 2009 tarihinde başlatılmıştır.Lojistik Merkezler: Kent merkezi içinde kalmış olan yükgarlarının; Avrupa ülkelerinde olduğu gibi, etkin karayoluulaşımı olan ve müşteriler tarafından tercih edilebilir biralanda, yük lojistik ihtiyaçlarına cevap verebilecek özellikte,teknolojik ve ekonomik gelişmelere uygun, modern bir şekildekurulması amacıyla; özellikle Organize Sanayi Bölgesi’neyakın ve yük potansiyeli yüksek olan İstanbul, İzmit(Köseköy), Samsun (Gelemen), Eskişehir (Hasanbey), Kayseri(Boğazköprü),Balıkesir(Gökköy), Mersin(Yenice),Uşak, Erzurum(Palandöken), Konya(Kayacık), Denizli(Kaklık) ve Bilecik (Bozüyük) olmak üzere 12 noktada lojistikmerkez kurulmaya başlanmıştır. Samsun (Gelemen),Denizli (Kaklık), İzmit (Köseköy), Eskişehir (Hasanbey),Kayseri (Boğazköprü) inşaat çalışmalarının 1. etabı tamamlanmışolup, Eskişehir (Hasanbey) ve Kayseri (Boğazköprü)’nün2. Etap işleri ile Erzurum (Palandöken) veBalıkesir (Gökköy)’ün inşaat işlerine 2011 yılında başlanacaktır.Diğer lojistik merkezlerle ilgili çalışmalar devam etmektedir.Ayrıca; Yerel Yönetimler, Ticaret ve Sanayi Odaları ile görüşmeleryapılarak, Çevre Düzeni ve Kentsel DönüşümPlanları ile imar planı çalışmaları göz önünde bulundurularaksanayi, ithalat, ihracat ve ulaşım pazarının dinamikkoridorları dikkate alınarak, çevre, karayolu erişimi, sanayibölgesine olan yakınlığı ve gelişme imkanları ile yüksek taşımapotansiyeline sahip olan İstanbul Trakya kesimindeYeşilbayır, Mersin-Yenice, İzmir ve Samsun’da Küresel LojistikMerkez yapılması için çalışmalar başlatılmıştır.Küresel Lojistik Merkezlerde; Demiryolu çekirdek ağı olarakdeğerlendirilen tren teşkil, manevra ve yükleme boşaltmaalanlarının TCDD, depo, antrepo ve diğer lojistikalanların özel sektör tarafından yapılması planlanmaktadır.Türkiye Rusya Tren Feri Hattı: Türkiye’nin Samsun, Rusya’nınKavkaz Limanları Arasında kurulan tren feri hattı ilekombine taşımacılık başlayacak, bu proje ile Türkiye’denRusya, Ukrayna ve Türk Cumhuriyetlerine ihracat ve diğeryükler aktarmasız ve daha ucuz taşınabilecektir.Samsun limanda kapak atma rampası, dolfen ve boji değiştirmetesisi bağlantı yolları inşaatı tamamlanmıştır. Denemeseferi başarı ile yapılmıştır. Türkiye ile Rusya arasındabu hatla ilgili tüm anlaşma ve sözleşmeler imzalanmış olupülkemizdeki resmi onay süreci devam etmektedir.Muratlı-Tekirdağ Yeni Demiryolu Hattı: Asya ve Avrupaarasındaki kesintisiz yük trafiğinin sağlanması amacıyla, TekirdağLimanının Muratlı’da mevcut demiryolu ağına bağlanmasıiçin Tekirdağ-Muratlı arasında yeni demiryolu hattı90

İşletme FaaliyetleriOPERATING ACTIVITIESaçılmıştır. Yük taşımacılığı devam etmektedir.Marmara Denizinde Kombine Taşımacılık: Bu proje ileDerince-Tekirdağ, Bandırma-Tekirdağ (Akport Limanı) feribotişletmeciliği yapılarak Avrupa-Asya bağlantılı kesintisiz,hızlı ve kaliteli Demiryolu taşımacılığı sağlanacaktır.Tekirdağ-Derince/Bandırma hattında feribot işletmeciliğiözel sektör işbirliğiyle gerçekleştirilecektir.Projenin tamamlanması ile Tekirdağ ve Ege Bölgesindekiotomobil, beyaz eşya, elektronik eşya, seramik, mermer,gıda maddeleri, ayçiçek yağı, tahıl ve tahıl ürünleri, kağıtve kağıt ürünleri, inşaat malzemesi gibi sanayi ürünleri demiryoluylakısa sürede ve ekonomik olarak Avrupa’ya taşınacaktır.Marmaray Projesi: Türkiye’nin asırlık rüyası ve Dünyanınen önemli projesi olan Marmaray projesiyle Gebze’den Halkalı’yakesintisiz demiryolu ulaşımı sağlanacak ve kentiçitrafik sorununa köklü çözüm olacaktır.Avrupa Birliği'nin hızlı tren ağlarıyla uyumu yönündeönemli bir adım olan Marmaray, Ankara-İstanbul HızlıTren, Kars-Tiflis Projeleri gibi projelerin gerçekleştirilmesiylebirlikte, Avrupa'dan Asya'ya, batıdan doğuya kesintisiz,hızlı, ekonomik bir demiryolu bağlantısı sağlayacaktır.Günde 42 yük treni çalıştırılması planlanmaktadır.Çobanbey demiryolu sınır kapısının açılması: Başta Gaziantepolmak üzere Kilis, Şanlıurfa, Adıyaman illerinin Suriyeve Ortadoğu’ya ihracatının daha kısa süredeyapılmasını sağlanması, demiryolu taşıma kapasitesinin artırılmasısağlanacaktır. Türkiye-Suriye arasında 3. DemiryoluSınır Kapısı, 22 Aralık 2009’da Ulaştırma Bakanı Sn.Binali Yıldırım ile Suriye Ulaştırma Bakanı Yarob SüleymanBadr'ın katıldığı törenle açılmıştır.Kars-Tiflis Demiryolu Bağlantısı: Asya ile Avrupa arasındakieski tarihi İpek Yolu üzerinde bulunan ve birbiri iletarihten gelen dostlukları, kültürel ilişkileri olan, Türkiye-Gürcistan-Azerbaycan devletleri ve milletleri arasındaki ilişkileridaha da pekiştirerek ticaretin gelişmesine katkıdabulunacak bu üç ülke dışındaki bölge ülkeleri arasındakiticaretin artmasına vesile olarak, ekonomik yönden gelişmesineyardımcı olacak Kars-Tiflis-Bakü Demiryolu Projesinininşaatına başlanmıştır.Avrupa ile Asya arasında önemli bir demiryolu koridoruolacak olan Kars-Tiflis-Bakü demiryolu projesiyle ilk etaptayıllık 6.5 milyon ton yük taşınacaktır.Köstence-Derince Feribot Taşımacılığı: Doğu Avrupa’nınKaradeniz üzerinden ülkemize demiryolu bağlantısınınsağlanması için Derince – Köstence feribot taşımacılığıdevam etmektedir. Bu modelle; Romanya – Türkiye demiryolu+ denizyoluyla Karadeniz üzerinden birleştirilmekteve yıllık 50.000 ton yük taşıması yapılmaktadır.91

İşletme FaaliyetleriOPERATING ACTIVITIESİliçevski-Derince Feribot Taşımacılığı: Ukrayna – Türkiyearasında Karadeniz koridorunda demiryolu+feribotbağlantısıyla yıllık 150.000 ton yük taşıması yapılmaktadır.İltisak Hatları: Kuruluşumuzun taşıma payını ve geliriniartırmanın ve taşıtıcı firmaların ulaşım maliyetlerini düşürmelerineolanak sağlamanın yanı sıra makro ekonomikdengeye olumlu yönde katkı sağlamak için, taşıma potansiyeliyüksek olan yerlere iltisak hattı ile bağlantı yapılmasıyönünde çalışmalar sürdürülmektedir. Organize SanayiBölgeleri, Büyük Sanayi Kuruluşları, liman ve iskele gibi hacimliyük taşınan tüm merkezler doğrudan TCDD ve Özelsektör işbirliği içerisinde iltisak hatları ile bağlanmaktadır.92

İşletme FaaliyetleriOPERATING ACTIVITIESMadde Cinsine Göre Taşımalar (Ton)FREIGHT TRAFFIC BY TYPE OF COMMODITYV.3.1Madde cinslerine göre yük taşımalarımızı incelediğimizde;geçen yıla göre oluşan %12’lik artışta cevher, petrol ürünleri,inşaat malzemeleri ve uluslar arası taşımalardaki artışetkili olmuştur.MADDE CİnSLERİnE GÖRE TAŞIMALAR (TOn)2009 20102009-2010 Fark %’si% Rea. Diff. of 2009-2010Tarımsal Ürünler ve Canlı HayvanlarAgricultural Products and Live AnimalsGıda Maddeleri ve Hububat Food products and grains 194.156 99.437 -49Keresteler ve Ağaç Ürünleri Timbers and wood products 79.896 157.782 97Toplam Total 274.052 257.219 -6Katı Yakıtlar Solid FuelsKömür Pit Coal 2.753.321 2.461.108 -11Petrol Ürünleri Oil ProductsAkaryakıt,Asfalt,Zift,Katran Fuel oil, Asphalt, Pitch, Tar 983.653 1.093.274 11Cevherler OresDemir Cevheri Iron ore 3.807.509 5.263.257 38Krom Chrome 100.583 128.717 28Manyezit Magnesite 239.114 759.693 218Borasit Boracite 407.318 588.795 45Klinker Clinker 216.389 100.242 -54Toplam Total 4.770.913 6.840.704 43Metalurji Üretimi Metallurgy ProductionDemir, Çelik ve Ürünleri 883.855 776.793 -12İnşaat Malzemeleri Construction MaterialsKum Sand 278.512 431.512 55Borular Pipes 40.341 415 -99İnşaat Mal. Construction Mat. 96.164 130.361 36Kireç,Tebeşir,Alçı, Alçı taşı Lime, Chalk, Plaster, plaster stone 196.028 380.802 94Çimento Cement 267.222 258.395 -3Seramik Ceramic 237.740 333.861 40Mermer Marble 164.070 6.359 -96Toplam Total 1.280.077 1.541.705 20Gübre Fertilizer 173.652 169.455 -2Konteyner Container 5.536.056 5.847.609 6Araç Makina Vehicle MachineYük Vagonu Freight Car 945.959 861.949 -9Makinalar Machinery 16.677 8.679 -48Toplam Total 962.636 870.628 -10Askeri Taşıma Military Transportation 201.812 164.698 -18Diğer Taşıma Other Transportation 1.091.361 1.100.917 1Uluslararası International 2.358.840 2.692.016 14Genel Toplam General Total 21.270.228 23.816.126 12FREIGHT TRAFFIC BY TYpE OF COMMODITY (TOnnE)93

İşletme FaaliyetleriOPERATING ACTIVITIESV.3.2Madde Cinslerine Göre Taşımalar Bin Ton/ KmFREIGHT TRAFFIC BY TYPE OF COMMODITYMadde cinslerine göre taşımalarımız 2010 yılında 2009 yılınagöre ton-km bazında % 11 oranında artarken, ortalamataşıma mesafesi % 1 azalmıştır. Bu % 11’ lik artıştacevher, tarımsal ürünler, gıda maddeleri ve canlı hayvan,petrol ürünleri, konteyner, inşaat malzemeleri taşımalarındakiartış etkendir.94

İşletme FaaliyetleriOPERATING ACTIVITIESTarımsal Ürünler ve Canlı HayvanlarAgricultural Products and Live AnimalsMADDE CİnSLERİnE GÖRE TAŞIMALAR (Bİn TOn-KM)Gıda Maddeleri ve Hububat Food products and grains 185.117 96.384 -48 953 969 2Keresteler ve Ağaç Ürünleri Timbers and wood products 80.277 198.121 147 1.005 1.256 25Toplam Total 265.394 294.505 11 968 1.145 18Katı Yakıtlar Solid FuelsKömür Coal 1.075.125 927.078 -14 390 377 -4Petrol Ürünleri Oil ProductsAkaryakıt,Asfalt,Zift,Katran 605.710 676.603 12 616 619 1Fuel oil, Asphalt, Pitch, TarCevherler OresDemir Cevheri Iron ore 2.104.207 3.000.293 43 553 570 3Krom Chrome 61.363 70.023 14 610 544 -11Manyezit Magnesite 90.610 256.524 183 379 338 -11Borasit Boracite 135.112 115.993 -14 332 197 -41Klinker Clinker 67.408 37.535 -44 312 374 20Toplam Total 2.458.700 3.480.368 42 515 509 -1Metalurji Üretimi Metallurgy ProductionDemir, Çelik ve Ürünleri 585.288 497.482 -15 662 640 -3İnşaat Malzemeleri Construction MaterialsKum Sand 48.266 90.515 88 173 210 21Borular Pipes 27.040 725 -97 670 1.747 161İnşaat Mal. Construction Mat. 45.633 38.491 -16 475 295 -38Kireç,Tebeşir,Alçı, Alçı taşı 72.846 95.963 32 372 252 -32Lime, Chalk, Plaster, plaster stoneÇimento Cement 174.322 151.607 -13 652 587 -10Seramik Ceramic 251.086 359.406 43 1.056 1.077 2Mermer Marble 83.769 1.022 -99 511 161 -69Toplam Total 702.962 737.729 5 549 479 -13Gübre Fertilizer 135.935 114.492 -16 783 676 -14Konteyner Container 2.105.442 2.317.013 10 380 396 4Araç Makina Vehicle Machine2009 20102009-2010 Fark %’si% Diff. of 2009-2010Ortalama Taşıma Mesafesi (km)Average Transportation Distance (km)2009 2010 Faks %’siYük Vagonu Freight Car 61.331 81.795 33 308 299 -3Makinalar Machinery 15.430 4.965 -68 925 572 -38Toplam Total 76.761 86.760 13 356 100 -72Askeri Taşıma Military Transportation 150.096 114.309 -24 744 694 -7Diğer Taşıma Other Transportation 1.446.665 1.035.276 -10 1.051 940 -10Uluslararası International 854.683 1.018.387 19 362 378 4Genel Toplam General Total 10.162.761 11.300.002 11 478 474 -1FREIGHT TRAFFIC BY TYpE OF COMMODITY (THOUSAnD TOnnE- KM)95

İşletme FaaliyetleriOPERATING ACTIVITIESV.3.3Sahibine Ait Vagonlarla Yapılan Yük TaşımalarFREIGHT TRANSPORTATION BY PRIVATE WAGONSSahibine ait vagonlarla yapılan yük taşımalarımız 2010 yılında4.249.618 ton, 2.699.571.766 ton-km olarak gerçekleşmişve 2009 yılına göre ton olarak %1, ton-km olarakda % 6 oranında artış olmuştur. Toplam yurtiçi taşımaların%20’si sahibine ait vagonlarla gerçekleştirilmiştir.V.4Taşıma SorunlarıTRANSPORTATION PROBLEMS2010 yılında 2009 yılına göre rotasyon süresinde %4, treniptallerinde %31, yolcu tren gecikmelerinde %13, deraylardaise %17 oranlarında iyileşme sağlanmıştır. Yük trengecikmeleri ise geçen yıla göre %20 oranında artmıştır.Bunun da nedeni bazı hatlarımızda gerçekleştirilen yol yenilemelerinedeniyle belli sürelerde yolun trafiğe kapatılmasıdır.TAŞIMA SORUnLARIGerçekleşmeRealization2009 20102009-2010Gerç.Fark %’si% Rea. Diff.of 2009-2010Rotasyon (Gün) 11,72 11,3 -4Rotation (Days)Tren İptalleri (Adet) 3.883 2.698 -31Train Cancellation(Units)Yolcu Tren Gecikmeleri 41.803 36.499 -13(Saat)Passenger Train Delays(Hour)Yük Tren Gecikmeleri 122.520 147.354 20(Saat)Freight Train Delays(Hour)Deraylar (Adet) 63 52 -17Derailment (Unit)İmdatlar (Adet) 1.128 1.213 8Locomotive Breakdown(Unit)TRAnSpORTATIOn pROBLEMS96

İşletme FaaliyetleriOPERATING ACTIVITIESLiman FaaliyetleriPORT ACTIVITIESV.5TCDD, 2010 yılında liman hizmetlerini demiryolu bağlantısıbulunan Haydarpaşa, Bandırma, Derince, İskenderun,İzmir ve Samsun limanlarında vermiştir.Liman hizmetlerinde 2010 yılında 2009 yılına göre % 22azalışla 20.090 bin ton yük elleçlenmiş olup, 2010 yılıprogramı % 95 oranında gerçekleşmiştir. Elleçleme faaliyetlerinioluşturan yükleme boşaltmalara ayrı ayrı bakıldığındaise; toplam yüklemelerin geçen yıla göre % 20oranında, toplam boşaltmaların ise % 24 oranında azaldığıgörülmektedir.Limanlar bazında toplam elleçleme miktarına baktığımızdaise; geçen yıla göre Derince Limanında %57 artış, HaydarpaşaLimanında %7, Samsun Limanında %74, İskenderunLimanında %1, Bandırma Limanında %59, İzmir Limanında%3 oranında azalma olduğu görülmektedir. Samsunve Bandırma Limanındaki elleçleme miktarındaki düşüşünnedeni ise Samsun Limanının Mart ayı sonunda, BandırmaLimanının ise Mayıs ayı sonu itibariyle devredilmesidir.97

İşletme FaaliyetleriOPERATING ACTIVITIESLİMAnLARIMIZIn KApASİTESİ (KOnTİnU SİSTEM HARİÇ)DökmeGemi Kabul KapasitesiKonteyner Konteyner Kuru+KarışıkGemi/YılElleçleme Elleçleme Eşya ElleçlemeShip AllowedKapasitesi Kapasitesi KapasitesiShip/YearTEU/YIL Ton/Yıl Ton/YılDepolama Alanları (m 2 )Container ContainerBulk Dry +Mixed GoodsStorage Areas (m 2 )Handling HandlingHandlingLimanlar Yolcu Gemisi Yük Gemisi Capacity CapacityCapacityAçık Alan Kapalı AlanPorts Passenger Ship Cargo Ship TEU/Year Tonne/Year Tonne/YearOpen Area Closed AreaHaydarpaşa 0 2.651 407 3.543 2.346 181.750 20.572Derince 0 862 - - 2.288 122.990 2.000Samsun 0 1.130 - - 2.380 219.950 14.000İskenderun 0 640 - - 3.247 374.630 18.395Bandırma 3.240 4.280 - - 2.771 77.845 9.000İzmir 1.246 3.640 549 5.061 1.357 215.940 24.678Toplam Total 4.486 13.203 956 8.604 14.389 1.193.105 88.645pORTS CApACITY (EXCLUDInG COnTInUE SYSTEM)LİMAn VE İSKELELERİn YÜKLEME BOŞALTMA FAALİYETLERİ (Bİn-TOn)2009 2010 Prog. GöreGerçek %’siLimanlar Rev. Prog. Gerçekleşme Rev. Prog. Gerçekleşme Rea. % Acc.Ports Rev. Prog. Fullfilment Rev. Prog. Fullfilment Prog.2009-2010Gerç.Fark %’si% Rea. Diff.of 2009-2010Yükleme Loaded Goods 750 538 555 424 -21 76Haydarpaşa Boşaltma Unloaded Goods 950 1.060 995 1.068 1 107Toplam Total 1.700 1.598 1.550 1.492 -7 96Yükleme Loaded Goods 600 788 1.750 1.580 101 90Derince Boşaltma Unloaded Goods 800 799 914 905 13 99Toplam Total 1.400 1.587 2.664 2.485 57 93Yükleme Loaded Goods 550 567 159 152 -73 96Samsun Boşaltma Unloaded Goods 900 962 246 253 -74 103Toplam Total 1.450 1.529 405 405 -74 100Yükleme Loaded Goods 900 825 1.100 922 12 84İskenderun Boşaltma Unloaded Goods 1.500 1.588 1.550 1.478 -7 95Toplam Total 2.400 2.413 2.650 2.400 -1 91Yükleme Loaded Goods 3.400 3.752 1.424 1.423 -62 100Bandırma Boşaltma Unloaded Goods 4.700 4.474 1.957 1.958 -56 100Toplam Total 8.100 8.226 3.381 3.381 -59 100Yükleme Loaded Goods 6.800 7.048 6.800 6.341 -10 93İzmir Boşaltma Unloaded Goods 3.150 3.230 3.700 3.586 11 97Toplam Total 9.950 10.278 10.500 9.927 -3 95Yükleme Loaded Goods 13.000 13.518 11.788 10.842 -20 92Toplam Boşaltma Unloaded Goods 12.000 12.113 9.362 9.248 -24 99Total Toplam Total 25.000 25.631 21.150 20.090 -22 95pORT TRAFFIC (THOUSAnD TOn)98

İşletme FaaliyetleriOPERATING ACTIVITIESYILLAR İTİBARİYLE YÜKLEME - BOŞALTMA FAALİYETLERİLOADING- UNLOADING ACTIVITIES BY YEARSBİN TON / THOUSAND TONNE30.00025.00020.00015.00010.0005.000019301950197019901992199419961998200020022004200620082010YüklemeLoadingBoşaltmaUnloadingYILLAR İTİBARİYLE EŞYA GRUPLARINA GÖRE LİMAN ELLEÇLEMELERİDISTRIBUTION BY GROUPS OF COMMODITY HANDLED AT PORTSBİN TON / THOUSAND TONNE25.00020.00015.00010.0005.00001986198719881989199019911992199319941995199619971998199920002001200220032004200520062007200820092010KonteynerContainerDökme KatıDry BulkKarışıkMixedDökme SıvıLiquid Bulk99

İşletme FaaliyetleriOPERATING ACTIVITIESYıllar itibariyle eşya gruplarına göre elleçleme değerlerinebakıldığında 2010 yılı gerçekleşmelerinde geçen yıllara göretüm eşya grubu elleçlemelerinde azalma meydana gelmiştir.Özelleştirme Yüksek Kurulu’nun 30.12.2004 T. ve2004/128 sayılı kararı ile Kuruluşumuz tarafından işletilenlimanlardan Mersin, İzmir, İskenderun, Samsun, Bandırmave Derince Limanları İşletme Hakkının Devri yöntemi ileözelleştirme kapsamına alınmıştır.Bu kapsamda;Mersin Limanı, “İşletme Hakkının Devri” yöntemiyle özelleştirilmesiamacıyla yapılan ihale sonucunda, 755.000.000ABD Doları bedelle ve 36 yıl süreyle 11.05.2007 tarihindePSA Afken Ortak Girişim Grubuna devredilmiştir.Samsun Limanının 36 yıl süre ile “İşletme Hakkının Devri” yöntemi ile özelleştirilmesi ihalesi 20.02.2008 tarihindeyapılmış olup, 16.05.2008 tarihinde yapılan nihai görüşmesonucunda limanın 125.200.000 - ABD Doları ile en yüksekteklifi veren Ceynak Lojistik ve Ticaret A.Ş.ne devredilmesi,Özelleştirme Yüksek Kurulu Kararı ile onaylanarakÖİB tarafından Danıştay’a gönderilmiştir. Danıştay 1. Dairesininsözleşmeye yönelik olumlu görüşünü müteakip gereklihazırlıklar tamamlanmış ve 31.03.2010 tarihindedevir işlemi gerçekleşmiştir.Bandırma Limanının 36 yıl süre ile “İşletme HakkınınDevri” yöntemiyle özelleştirilmesi ihalesi 20.02.2008 tarihindeyapılmış olup, en yüksek teklifi 175.500.000 ABDDolarla Çelebi Ortak Girişim Grubu vermiş, ikinci sıradakiteklif ise 175.000.000 ABD Dolarla Global Liman – TorunlarOrtak Girişim Grubu vermiştir. Bu sonuçla, limanın175.500.000 ABD Doları bedelle Çelebi Ortak Girişim Grubu’nadevredilmesi, Özelleştirme Yüksek Kurulu Kararıylaonaylanmış olup, sözleşme Danıştay’a gönderilmiştir. Danıştay1. Dairesinin sözleşmeye yönelik görüşünü müteakipgerekli hazırlıklar tamamlanmış ve limanın 18.05.2010 tarihiitibariyle devir işlemi gerçekleşmiştir.100

İşletme FaaliyetleriOPERATING ACTIVITIESİzmir Limanının 49 yıl süreyle “İşletme Hakkının Verilmesi”yöntemiyle özelleştirilmesi amacıyla 03.05.2007 tarihindeyapılan ihale sonucunda, limanın 1.275.000.000ABD Doları bedelle Global-Hutchision-Ege İhracatçı BirlikleriLiman Hizmetleri ve Taşımacılık A.Ş. Ortak GirişimGrubuna devredilmesi, Özelleştirme Yüksek Kurulunun03.07.2007 tarih ve 2007/47 no.lu kararı ile onaylanmıştır.Özelleştirme İdaresi Başkanlığı tarafından, limanı devralmalarıiçin İşleticiye davetiye gönderilmiş, ancak24.12.2009 tarihi itibariyle İşleticiye verilen süre tamamlanmışolup, İşletici Limanı almamıştır. İşleticinin teminatıirat olarak kaydedilmiştir. Bunun üzerine, Özelleştirme İdaresiBaşkanlığı, ihale koşullarına göre ikinci en yüksek teklifiveren Çelebi Holding A.Ş’ne teklif götürmüş olup, 8Mart 2010 tarihinde süre sona ermiştir. Firmaya tanınanikinci 45 günlük karar süresi 26 Nisan 2010 tarihinde sonaermiş olup, ÖİB’ce ihale 28.04.2010 tarihinde iptal edilmiştir.Limanın “yolcu limanı” ve “yük limanı” olarak faaliyetgösterecek şekilde yapılandırılmasına ilişkin25.10.2010 tarih ve 2010/89 sayılı ÖYK Kararı çıkmıştır.Derince Limanının 36 yıl süreyle “İşletme Hakkının Verilmesi”yöntemiyle özelleştirilmesi amacıyla 12.09.2007tarihinde yapılan ihale sonucunda, elemeli yazılı turlarınardından kalan 3 grupla, 195.000.000 ABD Doları başlangıçfiyatı ve 250.000 ABD Doları artırım aralığı ile açık artırmayageçilmiş, Türkerler Ortak Girişim Grubu195.250.000 ABD Doları teklif verirken, Çelebi HoldingA.Ş.-Kocaeli Sanayi Odası OGG ile Global Altyapı Hizmetlerive İşletmecilik A.Ş. ihaleden çekilmiştir. Bunun üzerine,limanın 195.250.000 ABD Doları bedelle TürkerlerOrtak Girişim Grubuna devredilmesi, 22.11.2007 tarih ve2007/64 sayılı Özelleştirme Yüksek Kurulu Kararıyla onaylanmıştır.Söz konusu ihale, Özelleştirme Yüksek Kurulu’nun14.06 2010 tarih ve 2010/37 sayılı kararı ile iptaledilmiştir.İskenderun Limanının özelleştirilmesine ilişkin olarak11.07.2005 tarihi itibariyle yayımlanan ilanlarla ihaleye çıkılmış,söz konusu ihale süreci 09.09.2005 tarihinde yapılannihai pazarlık görüşmeleriyle tamamlanmıştır. Ancaksöz konusu ihale ÖYK’nın 06.02.2007 tarih ve 2007/09 sayılıkararı ile iptal edilmiştir. Yeniden ihaleye çıkılması içinihale ilanı 17.05.2010 tarihinde verilmiş olup, 16 Eylül2010 tarihinde son teklifler alınmış olup, 28 Eylül 2010 tarihindeyapılan ihalede 372.000.000 ABD Doları ile enyüksek teklifi veren Limak Yatırım Enerji Üretim İşletmeHizmetleri ve İnşaat A.Ş. kazanmıştır.02.12.2010 tarihindeRekabet Kurulu, limanın İşletme Hakkının 36 yıl süreyledevredilmesi işlemine izin vermiştir. Limak Yatırım EnerjiÜretim İşletme Hizmetleri ve İnşaat A.Ş’ne limanın devredilmesiÖzelleştirme Yüksek Kurulunun 7/1/2011 tarih ve2011/01 nolu kararı ile onaylanmıştır.101

İşletme FaaliyetleriOPERATING ACTIVITIESREjİMLERİnE GÖRE LİMAnLARDA YÜKLEME/BOŞALTMA TRAFİğİYÜKLEME LoadingBOŞALTMA UnloadingLimanlar Yıllar İhracat D. Ticaret Transit Toplam İthalat D.Ticaret Transit Toplam Y/B TOPLAMPorts Years Export F. trade Transit Total Import F.trade Transit Total Y/B Total2009 537.233 949 0 538.182 2.039.605 600 0 2.040.205 3.173.349Haydarpaşa 2010 403.616 20.515 0 424.131 1.056.288 3.450 0 1.059.738 1.597.920Fark %’si Diff. % -25 2.062 0 -21 -48 475 0 -48 -502009 787.645 0 704 788.349 759.747 38.368 253 798.368 1.586.717Derince 2010 1.580.194 0 0 1.580.194 884.841 20.094 131 905.066 2.485.260Fark %’si Diff. % 101 0 -100 100 16 -48 -48 13 572009 566.951 0 0 566.951 957.831 2.453 1.771 962.055 1.529.006Samsun 2010 150.598 988 0 151.586 248.093 4.667 299 253.059 404.645Fark %’si Diff. % 14 0 0 -73 -74 90 -83 -74 -742009 782.031 42.230 558 824.819 710.119 861.367 17.038 1.588.524 2.413.343İskenderun 2010 836.452 85.301 269 922.022 668.723 790.185 19.576 1.478.484 2.400.506Fark %’si Diff. % 7 102 -52 12 -29 -8 15 -7 -12009 676.922 3.075.320 0 3.752.242 1.616.595 2.857.972 0 4.474.567 8.226.809Bandırma 2010 298.149 1.125.521 0 1.423.670 923.863 1.033.801 0 1.957.664 3.381.334Fark %’si Diff. % -56 -63 0 -62 -43 -64 100 -56 -59İzmir 2009 7.048.167 0 0 7.048.167 3.122.568 107.375 0 3.229.943 10.278.1102010 6.340.777 0 0 6.340.777 3.308.371 277.410 0 3.585.781 9.926.558Fark %’si Diff. % -10 0 - -10 6 158 0 11 -3Toplam 2009 10.398.949 3.118.499 1.262 13.518.710 8.223.148 3.870.985 19.062 12.113.195 25.631.9052010 9.609.786 1.232.325 269 10.842.380 7.101.621 2.126.157 20.006 9.247.784 20.090.164Total Fark %’si Diff. % -8 -60 -79 -20 -14 -45 5 -24 -22DISTRIBUTIOn OF CARGOES DUE TO THEIR REGIMES2010 yılında, 2009 yılı rejimlerine göre yükleme ve boşaltmamiktarlarına bakıldığında; geçen yıla göre ihracat tonajında%8 oranında, ithalat tonajında %14 oranında azalışolduğu gözlenmiş olup, 2009 yılına göre toplam tonaj %22 oranında azalarak, 25.631.905 tondan 20.090.164 tonadüşmüştür.102

İşletme FaaliyetleriOPERATING ACTIVITIESVan Gölü İşletmesiADMINISTRATION OF LAKE VAN TRAIN-FERRYV.5.1Trafik Dairesi Başkanlığına bağlı olarak faaliyetlerini sürdürenVan Gölü Feribot Müdürlüğü, Van ilinden itibarenİran hududuna kadar devam eden demiryolu şebekesininTatvan-Van arasındaki bağlantısını, suyolu ile (feribot) sağlamaktadır.İşletmenin suyolu irtibatını sağlamak üzere 4adet feribotu bulunmaktadır. Feribotların eski olması nedeniyle,sık sık arızaların meydana gelmesi, seferlerin aksaması,dolayısıyla bakım işleri neticesinde gayri faal sürelerinartması önemli bir sorun teşkil etmektedir. Van gölü üzerindeçalıştırılan teknik ömrünü doldurmuş eski gemilerinyenilenerek, ulaşım kalitesinin artırılması amacıyla 2 adet50 vagon taşıma kapasiteli Feribot alımı, İskele onarımı veTevsii, Feribotlar için Bakım-Onarımı Tesisi Yapımının sözleşmesi18.05.2010 tarihinde imzalanmıştır. Kuru havuzinşaatı ve gemi bloklarının imalatı da devam etmektedirVAn GÖLÜ İŞLETMESİ2009 2010Rev. Prog. Gerçekleşme Rev. Prog. GerçekleşmeRev. Prog. Fullfilment Rev. Prog. Fullfilment2009-2010Gerç.Fark %’si% Rea. Diff.of 2009-20102010Gerç. %’si% Rea.of 2010Sefer Sayısı Number of Journey 1.000 838 1.400 741 -12 53Yolcu Sayısı Number of Passenger 26.000 27.494 28.000 23.084 -16 82Yük (Ton) Freight (Tonne) 160.000 128.030 290.000 140.349 10 48Vagon Sayısı Number of Wagon 19.000 13.227 23.000 11.971 -9 52VAn LAKE ADMInISTRATIOn103

İşletme FaaliyetleriOPERATING ACTIVITIESV.6Türk Demiryolu Sektöründe AB MevzuatınaUyum Kapsamında Yapılan ÇalışmalarWORKS CARRIED OUT FOR COMPLIANCE OF TURKISH RAILWAYSECTOR WITH EUROPEAN UNION LEGISLATIONSTürkiye - Avrupa Birliği (AB) Mali İşbirliği çerçevesinde ülkemizinAB Müktesebatı uyum çalışmalarına finansmandesteği sağlamak üzere Avrupa Komisyonu tarafından oluşturulan“Katılım Öncesi Yardım (IPA)” mekanizmasının1.başlığı olan ‘’Kurumsal Kapasite Geliştirme’’ kapsamındadeğerlendirilen ve 24 ay içinde tamamlanması öngörülen “Türk Demiryollarının Reformu” projesine ilişkin sözleşmeEcorys Research and Consulting Ltd. liderliğindeki konsorsiyumile 13.12.2010 tarihinde imzalanmış ve 10 Ocak2011 tarihinde yapılan teknik toplantı ile başlamıştır.Proje kapsamında,• Taslak mevzuat paketine uygun olarak demiryolu reformunugerçekleştirmek üzere çerçeve şartları ortayakoyan bir strateji ve eylem planının oluşturulması;• Yeni TCDD’de altyapı tahsis ve ücretlendirme sistemininkurulması ve şebeke bildiriminin geliştirilmesi de dahilolmak üzere Altyapı Yönetiminin görevlerini yerine getirmeküzere TCDD’nin altyapı tahsisi ve ücretlendirilmesikonusundaki kapasitesinin güçlendirilmesi;• Yeni TCDD’de Altyapı Yönetiminin ve Demiryolu İşletmesi(İşletmeleri) için Emniyet Yönetim Sistemi geliştirilmesiile demiryolu emniyeti ve karşılıklıişletilebilirlik konusundaki kapasitenin güçlendirilmesi.faaliyetleri gerçekleştirilecektir.V.7Demiryolu- Özel Sektör İşbirliğiRAILWAY PRIVATE SECTOR PARTNERSHIP• Demiryolunun, 2003 yılından bu yana öncelikli ulaşımpolitikası olması sonucunda, ileri demiryolu sanayisininyerli ve yabancı özel sektör işbirliği ile geliştirilmesi yönündeönemli adımlar atılmaktadır. Bu kapsamda;* Demiryollarına özel sektör dinamizmi ve esnekliğikatmak ve Bağlı Ortaklıklarımıza yurt dışından sermayegirişi sağlayarak rantabl hale getirmek için yapılan çalışmalarkapsamında; TCDD’nin Adapazarı’ndaki bağlıortaklığı TÜVASAŞ’ın kullanılmayan boş arazileri üzerinde,Türkiye’de teknolojisi bulunmayan her türlüelektrikli tren dizisi ve hafif raylı araçlar ile hızlı trensetleri ve hızlı tren yolcu vagonlarının üretimini yapmaküzere; ayrı bir özel hukuk tüzel kişiliğine haizHaco (Türkiye), Asaş (Türkiye), Hyundai Rotem(Güney Kore) ile TCDD İşletmesi Genel Müdürlüğü104

İşletme FaaliyetleriOPERATING ACTIVITIESarasında 2006 yılında kurulan EUROTEM şirketi, 2007Aralık ayında üretime başlamıştır. Hızlı tren setleri vemodern metro araçları üreten fabrika, İstanbul BüyükşehirBelediyesine 84 araçlık metro aracı teslim etmiştir.TCDD’ye ait 32 set (96 araç) elektrikli banliyödizilerinin üretimi de bu tesislerde gerçekleştirilmiştir.Marmaray projesi kapsamında Hyundai-ROTEM tarafındanihalesi kazanılan 440 adet metro aracının 300adedinin yerli üretimi de bu tesislerde yapılacaktır. İlk25 aracın üretimine Eylül-2010’da başlanmıştır.* Demiryollarımızın yol yenilemelerinde 60 kg/m'likray kullanma projesi, makas göbeklerinin mangan alaşımlıhale getirilmesi ve Hızlı Tren Projelerinde oynargöbekli makas kullanılması ile birlikte ihtiyaç yelpazesioldukça genişletilmiştir. Yerel Yönetimlerin raylı sistemyatırımları da göz önüne alınarak TCDD`nin önderliğindeyerli ve yabancı ortakların katılacağı, Ülkemizdeüretilmeyen her türlü konvansiyonel ve yüksek hızauygun makasların üretimini gerçekleştirmek üzere biriştirak kurulması çalışmalarına başlanmıştır. Bu çerçevede;Adapazarı'nda kurulan Hızlı Tren fabrikası modelalınarak, 26.05.2010 tarihinde VOESTALPİNE KAR-DEMİR Demiryolu Sistemleri San. Ve Tic. A.Ş (VA-DEMSAŞ) kurulmuştur. Çankırı'da kurulacak olanüretim tesislerinin temeli 22/08/2010 tarihinde atılmışolup, 2011 yılında inşa sürecinin tamamlanmasını müteakipdeneme üretimine geçilmesi planlanmıştır.* Öte yandan Afyon ve Sivas Beton Travers Fabrikalarınınmevcut statülerinin muhafazası ile faaliyetlerinedevam etmesinin yanında, Afyon’un bilahare değerlendirilmeküzere dışarıda bırakılarak sadece Sivas BetonTravers Fabrikası sahasında iştirak kurulması ile ilgilifabrika arazilerinin uygun bir bölümünün kiralanmasısuretiyle, kira bedelinin TCDD hisse payı olarak kullanılacağıiştiraklerin tesis edilmesi kararlaştırılmıştır. Ülkemizinyüksek kapasiteli modern bir traversfabrikasına kavuşması için yürütülen çalışmalar sonucunda,TCDD yerli ve yabancı özel sektörle beton traversfabrikası için iştirak kurma aşamasına gelmiştir.TCDD arazisinden kiralanacak yaklaşık 20.000 m² likbir bölümde üretim tesisi kurulacaktır. Fabrika hızlıtren hatları, ağır demiryolu hatları, metro hatları vb.için traversler ve ulaştırma sektörü için gerekli diğerbeton ürünlerini üretecektir. Türkiye’nin ihtiyacınınyanı sıra, Suriye, Irak, İran, Gürcistan, Azerbaycan, Cezayir,Libya ve Tunus’a da ihracat yapacaktır.• TCDD’nin demiryollarında kat ettiği mesafeye paralelolarak Demiryolu Sektörü yerli sanayide önemli yatırımlargerçekleştirmiştir. Bu kapsamda:* KARDEMİR önemli yatırımlar yaparak ray üretimtesislerini yenilemiştir. TCDD tarafından Kardemir’den2003-2010 yılları arasında yaklaşık 222 bin ton rayalınmıştır* Sakarya (Pamukova), Konya, Ankara (Polatlı) ve Afyon’da(İhsaniye) kurulu tesislerde hızlı tren traversiüretilmeye başlanmıştır.* Erzincan’da yerli ve yabancı müteşebbis işbirliği ilebağlantı elemanı üretilmeye başlanmıştır.105

diğer faaliyetlero t h e r a c t i v i t i e s06

Diğer FaaliyetlerOTHER ACTIVITIESVI.1Eğitim FaaliyetleriTRAINING ACTIVITIES2010 YILINDA YAPILAN EĞİTİM ETKİNLİKLERİMİZ- 3. Şahıslara Yönelik Trafik ve İşletme Prensipleri Eğitimleri- ATS Sistemleri Bakım ve Onarım ve Kullanıcı İşletimEğitimleri- Demiryolu Terminolojisi Eğitim- DH 5500 Tipi Motorlu Tren Eğitim- DH 5600, DH 5700 Tipi Raybüs Eğitimleri- IRIS Uluslar arası Demiryolu Raylı Taşımacılık EndüstrisiStandardı Tanıtım Eğitimi- Lojistik Tren Eğitimleri- Makinist Motivasyon Seminerleri- NDT Gözle Muayene ve Manyetik Parçacık MuayeneUygulama Talimatları Eğitimi- Protokol Eğitimi- Simülatör Eğitimi Görmemiş Makinist Geliştirme Eğitimleri.(24000)- Tren üstü Personel İşsağlığı ve Güvenliği Eğitimi- İspanya’da YHT Ticari İşletme Planlama Yönetimi Eğitimi- Yol Muayene Makineleri Modernizasyonu Eğitimi- Ölçüm Aracı Eğitim- Müşteri İlişkileri ile Çatışma ve Kriz Yönetimi Eğitimi- Yükleme Boşaltma Kursları- İleri Koruma Arge Çalışmaları Eğitimi- DE 33000 ve DE 22000 Tipi Lokomotif Kursları- TVS 2000 M10/M70 Vag.İkl. Uyg. Eğitimleri108

Diğer FaaliyetlerOTHER ACTIVITIES- Yol Kontrol Görevlisi Kursları- Yol Orta Kademe Teknik Elemanları Hazırlama Kursları- TSİ I Eğitimleri- Personel Temel Eğitimleri- Görevde Yükselme Eğitimleri ve Sınavı- DE 11000 Tipi Lokomotif Eğitimi ve DE 22000 Tipi IILokomotif Eğitimleri- Döner Köprü Eğitimi- Drayman Kursları,- YHT Makinist , Aday Makinist,Dizel Makinist Kursları- Yabancı Dil Eğitimleri- Raylı Sistemler JİVET Çalıştayı- TCDD Eğiticilerinin Eğitimi- Etik Eğitimler- Nafta ve MTBE Eğimi- Yük Taşımacılığı ve Pazar Araştırması Projesi Eğitimi- Tüm Daire Başkanlıklarının Kendi Alanlarıyla İlgili Seminerve Eğitimleri yapılmıştır.TRAInInG ACTIVITIESEğİTİM FAALİYETLERİ2009 20102009-2010 Fark %’si% Rea. Diff. of 2009-2010Eğitimin Yapıldığı Yer Açılan.Eğt. Eğitilen Açılan.Eğt Eğitilen Açılan.Eğt. EğitilenProg.Sayısı Per.Sayısı Prog.Sayısı Per.Sayısı Prog.Sayısı Per.SayısıTraining Organized in Number of Training Number of Number of Training Number of Number of Training Number ofPrograms Initiated Personnel Trained Programs Initiated Personnel Trained Programs Initiated Personnel TrainedAnkara Eappleğitim Merkezi 74 951 142 2.369 92 149Ankara Training CenterEskişehir Eappleğitim Merkezi 174 1.601 159 2.164 -9 35Eskişehir Training CenterSivas Eğappleitim Merkezi 38 641 53 990 39 54Sivas Training CenterGenel Müdürlük 27 906 20 972 -26 7General DirectorateBölgeler 288 5.988 452 9.664 57 61RegionsDış Kurumlar 101 3.483 49 1.237 -51 -64Outer InstitutionsYurt Dışı 0 0 1 15 0 0AbroadEğappleitim ve Dinlenme Tesisleri 81 3.161 68 2.596 -16 -18Training and Vacation FacilitiesToplam 783 16.731 944 20.007 21 20109

Diğer FaaliyetlerOTHER ACTIVITIESVI.2Teftiş FaaliyetleriINSPECTION ACTIVITIESTEFTİŞ TAHKİK FAALİYETLERİGeçen Yıldan Devreden Yıl İçinde Ele Alınan Yıl İçinde Bitirilen Sonraki Yıla KalanOutstanding from Handled within Concluded within Left to the Next Yearthe Prev. Year the Year the YearTeftişler Inspections 6 56 62 9Tahkikler Investigations 42 45 87 39İnceleme Examination 3 23 26 1InSpECTIOn InVESTIGATIOn ACTIVITIESVI.3Sağlık FaaliyetleriHEALTH ACTIVITIESSAğLIK FAALİYETLERİToplam Muayene Sayısı 2009 poliklinik 2010 poliklinik 2009-2010 Fark %’siTotal Examination Number 2009 policlinic 2010 policlinic % Rea. Diff. of 2009-2010Bölgelerde ( Kişi ) 30.951 55.934 81In Regions (Person)HEALTH ACTIVITIESPersonelimiz başka sağlık kuruluşlarında muayene olduğundaeczane programında reçete ve muayene ücreti çıkmaktadır.Bu nedenle; personelimiz kendi KurumHekimliklerimizde muayenelerini olmakta, muayene ve reçetefarkı ödememektedirler. Bu nedenle de geçen yıla göreKurum Hekimliklerimizde muayene olan hasta sayısı %81artmıştır.110

Diğer FaaliyetlerOTHER ACTIVITIESAR-GE FaaliyetleriRD ACTIVITIESVI.4-AB 6. Çerçeve Programı kapsamında kabul edilen ve uluslararası yük taşımacılığının arttırılmasını hedefleyenCREAM projesi çalışmaları tamamlanmıştır.-AB 7. Çerçeve Programı kapsamında 2007 yılı çağrısındasunulan ve demiryolu yük taşımacılığının desteklenmesinihedefleyen SUPERGREEN projesi ile 2010 yılı içerisindebaşlayan ve standart bir demiryolu güvenlik sistemi geliştirilmesinihedefleyen PROTECTRAIL projelerinde çalışmalaradevam edilmiştir.-AB 7. Çerçeve Programı kapsamında 2010 yılı çağrısındasunulan ve toplu taşımada güvenliğin desteklenmesini hedefleyenSECURED projesinde çalışmalara devam edilmiştir.-TÜBİTAK 1007 programı kapsamında “Kompozit Fren PabuçlarınınYerli Olarak Üretimi” projesinin çalışmaları tamamlanmıştır.-TÜBİTAK 1007 programı kapsamında yürütülmekte olan“Ulusal Demiryolu Sinyalizasyon Projesi” ile ilgili çalışmalaradevam edilmiştir.-TÜBİTAK 1007 programı kapsamında “Sanal Ortam TrenSürüş Eğitimleri için Milli Benzetim Sistemlerinin Geliştirilmesi”projesinin çalışmalarına devam edilmiştir.-TÜBİTAK 1007 programı kapsamında “TCDD DemiryollarıElektrifikasyon Konsol-Hoban Kompozit İzolatör veKonsol Donanımı” adlı proje teklifi geliştirilmiş ve TÜBİ-TAK’a sunulmuştur. Projenin müzakereleri devam etmektedir.-TÜBİTAK 1007 programı kapsamında “Hafifletilmiş YeniYük Vagonu Geliştirilmesi ve Prototip İmalatı” projesi TÜ-BİTAK tarafından kabul edilmiş olup Ocak – 2011 itibariyleproje çalışmalarına başlanmıştır.-TÜBİTAK 1007 programı kapsamında “E-1000 tipi ElektrikliLokomotif Geliştirilmesi Projesi TÜBİTAK tarafındankabul edilmiş olup Şubat– 2011 itibariyle proje çalışmalarınabaşlanmıştır.-TÜBİTAK 1007 programı kapsamında “Türkiye HemzeminGeçitleri Risk Modeli Oluşturulması ve Örnek HemzeminGeçit Teknolojileri Geliştirilmesi” adlı proje teklifigeliştirilmiş ve TÜBİTAK’a sunulmuştur. Projenin müzakereleridevam etmektedir.-TÜBİTAK 1007 programı kapsamında “TCDD İhtiyacıMantarı Sertleştirilmiş Raylar İçin Yerli Üretim TeknolojisininGeliştirilmesi ve Ön Üretimi” adlı proje teklifi geliştirilmişve TÜBİTAK’a sunulmuştur. Projenin müzakereleridevam etmektedir.111

Diğer FaaliyetlerOTHER ACTIVITIES-TÜBİTAK 1007 programı kapsamında “Raylı SistemlerTrafik Eğitim Sistemi” adlı proje teklifi geliştirilmiş ve TÜ-BİTAK’a sunulmuştur. Projenin müzakereleri devam etmektedir.-TÜBİTAK 1007 programı kapsamında “Yolcu Vagonlarıİçin Yerli Ve Yüksek Konforlu Teknolojik Boji Tasarımı Veİmalatı” adlı proje teklifi geliştirilmiş ve TÜBİTAK’a sunulmuştur.Projenin müzakereleri devam etmektedir.VI.5Sosyal ve Kültürel EtkinliklerimizSOCIAL AND CULTURAL EVENTS-Milli Eğitim Bakanlığı’nın 2012 yılı sonuna kadar “BeşYılda Beş Bin Öğrenciye Yurtdışında Eğitim Bursu” projesikapsamında Kuruluşumuz tarafından gönderilecek 27 öğrenciyetören düzenlenmiştir.-Başbakanlık Genelgesine göre %90 ve üzerindeki engelliyolcuların beraberindeki bir refakatçisine kamu toplu taşımaaraçlarında ücretsiz seyahat hakkı sağlanmış olup,bunun ilk uygulamasına bu grupta yer alan ağır engellilerve refakatçisine anahat trenlerinde ücretsiz seyahat hakkıtanınmak suretiyle TCDD’de başlanmıştır. Bugüne kadarengellilere dönük çok sayıda projeyi hayata geçiren TCDD,engellilere dönük yaptığı hizmetler nedeniyle “En Fazla EngelliÇalıştıran Kurum Ödülü” almıştır.-Pakistan’da meydana gelen sel felaketinde zarar görenleregönderilecek yardımlarla ilgili İstanbul - Tahran - İslamabadkonteyner treni çözüm olarak değerlendirilmiştir. Buamaçla organize edilen “İyilik Trenleri” ile yardım malzemeleriPakistan’a gönderilmiştir.

Diğer FaaliyetlerOTHER ACTIVITIES-Toplumu bilinçlendirmek ve toplu ulaşım araçlarını kullanmayateşvik etmek, çocuklara toplu ulaşım bilincini aşılamak,belediyelere eğitimler vermek, altyapı çalışmalarıiçin doğru stratejilerin belirlendiği “Transist 2010 Fuarı”naKuruluşumuzdan da katkı sağlanmıştır-Bu yıl 4.sü düzenlenen Logitrans Transport Lojistik Fuarı,4 Kasım 2010 tarihinde İstanbul Fuar Merkezi’nde düzenlenmişolup, 13 ülkeden 102 firmanın 231 markayla katıldığıfuara, Kuruluşumuz TCDD de katılmıştır.-TCDD, Başbakanlık Basın-Yayın ve Enformasyon GenelMüdürlüğü ve Almanya Büyükelçiliği işbirliği ile düzenlenen"Hicaz ve Bağdat Demiryolları’nın 100 Yılı FotoğrafSergisi” Nisan ayında İstanbul Haydarpaşa’da, Eylül ayındaGaziantep'te açılmıştır.-TCDD ve TRT işbirliği ile 01.07.2010-21.08.2010 tarihleriarasında Balkan Ekspresi Özel Treni sefere konulmuştur.Trenin uğradığı Bulgaristan, Romanya, Sırbistan, Macaristan,Hırvatistan, Bosna Hersek, Kosova, Makedonya ve Yunanistan’dabelirlenen merkezlerde ülkeler arası ortakdeğerler, kültürel varlıklar ve gündelik hayat konusundaTRT’de canlı yayınlar yapılmıştır.Taşınmaz Malların DeğerlendirilmesiEVALUATION OF REAL ESTATESVI.62010 yılında taşınmaz malların kiraya verilmesinden 28Milyon TL, arazi satışı ve irtifak hakkı tesislerinden 20 MilyonTL, kamu kurum ve kuruluşlarına yapılan arazi devrindenelde edilen gelirlerle de 2 Milyon TL olmak üzeretoplam taşınmazların satış, kiralama ve arazi devrinden 51Milyon TL gelir elde edilmiştir. Geçen yıla göre taşınmazkira gelirleri % 6, arazi satışı ve irtifak hakkı tesislerindenelde edilen gelirler ise % 94 oranında azalmıştır.TAŞInMAZ MALLARIn DEğERLEnDİRİLMESİ SOnUCU ELDE EDİLEn GELİRLER2009 2010 Fark %’si Difference %Taşınmaz Kira Gelirleri 30.370.520 28.444.804 -6Immovable Rent IncomesArazi Satýþý ve Ýrtifak Hakký Tesislerinden Elde Edilen Gelirler 313.802.142 20.379.500 -94Incomes Obtained from Land Sale and ServitudesKamu Kurum ve Kuruluşlarına Yapılan Arazi Devri Gelir - 2.236.356 -Income from Land Transfer to Public Institutions andOrganizationsGenel Toplam General Total 344.172.662 51.060.660 -85REAL ESTATE InCOMES113

Diğer FaaliyetlerOTHER ACTIVITIESVI.7Hukuk FaaliyetleriLEGAL ACTIVITIESDavalı Defendant 5.444 147.103.814,31Davacı Plaintiff 5.682 140.503.604,46Müdahil Intervenor 568 309.819,91Müdafi Defender 1 0,00Ihbar Olunan Notified 27 0,00Toplam Total 11.722 287.917.238,68TRAnSFERRED TO 20102010’A DEVREDEnLERDava SayısıNum. of LawsuitsDava Tutarı TLAmount of LawsuitCOnCLUDED In 20102010’DA ARŞİVE KALKAnDava SayısıNum. of LawsuitsDava Tutarı TLAmount of LawsuitDavalı Defendant 1.440 11.223.332,53Davacı Plaintiff 3.126 19.412.835,97Müdahil Intervenor 103 11.410,06Ihbar Olunan Notified 5 0,00Toplam Total 4.674 30.647.578,56Davalı Defendant 941 14.822.783,26Davacı Plaintiff 3.799 33.302.177,34Müdahil Intervenor 178 14.431,00Müdafi 0 0,00Ihbar Olunan Notified 26 0,00Toplam Total 4.944 48.139.373,60FILED In 2010Dava SayısıNum. of Lawsuits2010’DA AÇILAnDava Tutarı TLAmount of LawsuitDava SayısıNum. of LawsuitsDava Tutarı TLAmount of LawsuitDavalı Defendant 4.945 150.703.265,04Davacı Plaintiff 6.355 154.392.945,83Müdahil Intervenor 643 312.822,85Müdafi 1 0,00Ihbar Olunan Notified 48 0,00Toplam Total 11.992 305.409.033,72TRAnSFERRED TO 20112011’E DEVREDEnLER2010 YILINDA YAPILAN MEVZUAT DEĞİŞİKLİK-LERİ, YENİDEN DÜZENLENEN VE DEĞİŞTİRİLENTÜZÜK, ANA STATÜ, YÖNETMELİK, YÖNERGE VEGENEL EMİRLERKANUN, TÜZÜK VE ANA STATÜ1–25.06.2010 tarihinde kanunlaşan ve 13.07.2010 tarih ve27640 sayılı Resmi Gazetede yayımlanan “6001 NumaralıKarayolları Genel Müdürlüğünün Teşkilat Ve GörevleriHakkında Kanunun” 42nci Maddesi ile 21/1/1990 tarihlive 399 sayılı Kanun Hükmünde Kararnamenin 33 üncümaddesinin sonuna, “Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryollarıİşletmesi Genel Müdürlüğünde tren üzerinde fiiligörev yapmakta olan sözleşmeli personele, tren üzerinde114

Diğer FaaliyetlerOTHER ACTIVITIESgörev yaptığı sürelere göre belirlenmek ve günde iki öğünügeçmemek üzere, belirlenecek esaslara göre ücretsiz yemekveya kumanya verilebilir.” fıkrası eklenmiştir.2-Yönetim Kurulunun 02.06.2010 tarih ve 11/95 sayılı kararıile kabul edilen “Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryollarıİşletmesi Genel Müdürlüğü Personeline VerilecekHarcırah Ve Harcırah Karşılığı Hizmet Tazminatlarına İlişkinTüzük” 11.08.2010 tarih ve 12683 sayılı yazımızekinde Danıştay’ca incelenerek Bakanlıkların görüşünü müteakipBakanlar Kurulunca kabulü ile Resmi Gazetede yayımlanmaküzere ULAŞTIRMA BAKANLIĞINAgönderilmiştir.3-"TCDD ANA STATÜSÜ” nün 4üncü maddesine 9uncufıkra olarak “ Demiryolu araçlarının yapım ve kullanma bakımındandemiryolu yapısına ve işletme güvenliğine uymazorunluluğunu yerine getirmek üzere; yapım ve işletmeyekabul aşamasında, 3. şahıslarca yurtiçinde üretilen yük vagonlarınınyapım tipi kabul sertifikası ile işletmeye kabulsertifikasını vermek, buna dair usul ve esasları belirlemek “hükmünün ilave edilmesi Yönetim Kurulunun 29.04.2009tarih ve 7/49 sayılı kararı ile kabul edilerek, YüksekPlanlama Kurulunun onayına sunulmak üzere06.05.2009 tarih ve 7028 sayılı yazımız ile Ulaştırma Bakanlığınagönderilmiştir. Yüksek Planlama Kurulunun05.03.2010 tarih ve 2010/T-10 sayılı kararı ile de onaylanarakyürürlüğe girmiştir.YENİDEN DÜZENLENEN YÖNETMELİK VE YÖNER-GELER1-TCDD Sigorta İşleri Yönergesi, Yönetim Kurulunun02.06.2010 tarih ve 11/82 sayılı kararı ile kabul edilmiş ve21.06.2010 tarihinde yürürlüğe girmiştir.2- "Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları İşletmesiGenel Müdürlüğü Sağlık ve Psikoteknik Yönergesi” YönetimKurulunun 25.08.2010 tarih ve 15/142 sayılı kararı ilekabul edilmiş ve 09.09.2010 tarihinde yürürlüğe girmiştir.3-Yönetim Kurulunun 25.08.2010 tarih ve 15/143 sayılıkararı ile kabul edilen "Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryollarıİşletmesi Genel Müdürlüğüne Ait Taşınmaz KiraYönetmeliği" 31.12.2010 tarih ve 27802 sayılı Resmi Gazetedeyayımlanarak yürürlüğe girmiştir.4- Yönetim Kurulunun 02.06.2010 tarih ve 11/92 sayılı kararıile kabul edilen “Yurtiçinde Üçüncü Şahıslarca ÜretilenYük Vagonu Ve Vagon Ana Aksamlarının Teknik KabulüHakkında Yönetmelik” 01.07.2010 tarih ve 27628 sayılıResmi Gazetede yayımlanarak yürürlüğe girmiştir.5- Yönetim Kurulunun 25.08.2010 tarih ve 15/151 sayılıkararı ile kabul edilen “ Tren Üzerinde Görev Yapan SözleşmeliPersonele Ücretsiz Yemek Veya Kumanya Verilmesi115

Diğer FaaliyetlerOTHER ACTIVITIESHakkında Yönerge “ 15.09.2010 tarihinde yürürlüğe girmiştir.6-Yönetim Kurulunun 11.11.2010 tarih ve 20/185 sayılıkararı ile kabul edilen “Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryollarıİşletmesi Genel Müdürlüğü Hizmetiçi Eğitim Yönetmeliğive Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryollarıİşletmesi Genel Müdürlüğü Eğitim Merkezleri Yönetmeliği”30.11.2010 tarih ve 20201 sayılı yazımız ekinde Resmi Gazetedeyayımlanmak üzere Ulaştırma Bakanlığına gönderilmiştir.KISMEN DEĞİŞİKLİK YAPILAN YÖNETMELİK VEYÖNERGELER1-Yönetim Kurulunun 26.01.2010 tarih ve 1/9 sayılı kararıile kabul edilen “Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryollarıİşletmesi Genel Müdürlüğü Teftiş Kurulu YönetmeliğindeDeğişiklik Yapılmasına Dair Yönetmelik” 10.03.2010 tarihve 27517 sayılı Resmi Gazetede yayımlanarak yürürlüğegirmiştir.2-Yönetim Kurulunun 15.02.2010 tarih ve 3/21 sayılı kararıile kabul edilen " Trenlerin Hazırlanması ve TrafiğineAit Yönetmelik”te yapılan değişiklik 22.03.2010 tarihindeyürürlüğe girmiştir.3-Yönetim Kurulunun 21.04.2010 tarih ve 8/61 sayılı kararıile “TCDD Kamu Konutları Yönergesi”nde yapılan değişiklik,10.05.2010 tarihinde yürürlüğe girmiştir.4- Yönetim Kurulunun 02.06.2010 tarih ve 11/81 sayılı kararıile kabul edilen "Trenlerin Hazırlanması ve TrafiğineAit Yönetmelik”te yapılan değişiklik 28.06.2010 tarihindeyürürlüğe girmiştir.5- Yönetim Kurulunun 22.07.2010 tarih ve 14/124 sayılıkararı ile kabul edilen "Trenlerin Hazırlanması ve TrafiğineAit Yönetmelik”te yapılan değişiklik 23.08.2010 tarihindeyürürlüğe girmiştir.6- Yönetim Kurulunun 05.10.2010 tarih ve 18/176 sayılıkararı ile "Trenlerin Hazırlanması ve Trafiğine Ait Yönetmelik”teyapılan değişiklik 08.11.2010 tarihinde yürürlüğegirmiştir.116

Diğer FaaliyetlerOTHER ACTIVITIESYENİDEN DÜZENLENEN GENEL EMİRLERGenel Müdürlüğün 09.11.2010 tarih ve 57459 sayılı oluruile kabul edilen "TCDD Genel Müdürlüğü Merkez ve TaşraTeşkilatında Kullanılan Binaların Yangından Korunmasıİçin Alınacak Önlemlere Ait 713 Numaralı Genel Emir”15.12.2010 tarihinde yürürlüğe girmiştir.KISMEN DEĞİŞİKLİK YAPILAN GENEL EMİRLER1-“İlkyardım Çantaları ve Küçük Tip Ecza Dolapları Hakkındaki601 No`lu Genel Emirde Değişiklik YapılmasınaDair Genel Emir” Genel Müdürlüğün 15.07.2010 tarih ve33043 sayılı olurları ile kabul edilerek 21.07.2010 tarihindeyürürlüğe girmiştir.2-Genel Müdürlüğün 03.08.2010 tarih ve 36942 sayılıoluru ile kabul edilen "Başmakinist, Makinist ve YardımcıMakinistlerin Seçimi, Yetiştirilmesi, Görev Yetki ve Sorumluluklarınaait 214 Numaralı Genel Emirde Değişiklik YapılmasınaDair Genel Emir" 15.08.2010 tarihindeyürürlüğe girmiştir.YÜRÜRLÜKTEN KALDIRILAN YÖNETMELİK VE YÖ-NERGELER1- TCDD Sigorta İşleri Yönergesi, Yönetim Kurulunun02.06.2010 tarih ve 11/82 sayılı kararı ile yürürlükten kaldırılmıştır.2-Yönetim Kurulunun 25.08.2010 tarih ve 15/143 sayılıkararı ile kabul edilen ve 31.12.2010 tarih ve 27802 sayılıResmi Gazetede yayımlanarak yürürlüğe giren "TürkiyeCumhuriyeti Devlet Demiryolları İşletmesi Genel MüdürlüğüneAit Taşınmaz Kira Yönetmeliği" ile “Türkiye CumhuriyetiDevlet Demiryolları İşletmesi Genel MüdürlüğüneAit Taşınmazların Satışı Ve Değerlendirilmesi Hakkında Yönetmelik”yürürlükten kaldırılmıştır.YÜRÜRLÜKTEN KALDIRILAN GENEL EMİRLERGenel Müdürlüğün 09.11.2010 tarih ve 57459 sayılı oluruile "TCDD Genel Müdürlüğü Merkez ve Taşra TeşkilatındaKullanılan Binaların Yangından Korunması İçin AlınacakÖnlemlere Ait 713 Numaralı Genel Emir” yürürlükten kaldırılmıştır.117

Diğer FaaliyetlerOTHER ACTIVITIESVI.8Malzeme DurumuPROCUREMENT2010 yılında Kuruluşumuzun alımları 2009 yılına göre %13 oranında artarak 514,8 Milyon TL olarak gerçekleşmiştir.(Bağlı Ortaklıklar hariç) Bu miktarın 514,7 MilyonTL’ sini iç alımlar, 145 Bin TL’sini de dış alımlar oluşturmaktadır.Kuruluşun toplam alımları ile ilgili harcama tutarı,2010 yılı ödeneğinin 11’i oranında eksikgerçekleşmiştir.MALZEME ALIMI pROGRAM VE GERÇEKLEŞMEPROGRAM ÖDENEÐÝPROGRAM ALLOWANCEÝÖDENEÐÝN ÝLKDURUMA GÖRE SAPMASI2009 DEVIATION OFALIMLAR YTL GERÇEKLEŞEN ÝLK DURUM SON DURUM GERÇEKLEŞEN ALLOWANCE ACCPURCHASES (TRY) FULFILLED FIRST STATUS LAST STATUS FULLFILLED TO FIRST STATUS (%)20101- ÝLK MADDE VE MALZEME1- RAW MAT. AND SUPPLIESİÇ / INTERNAL 72.397.328 82.462.639 82.462.639 55.913.330 -32DIŞ / EXTERNAL 676.597 37.737.986 37.737.986 0 -100TOPLAM / TOTAL 73.073.925 120.200.625 120.200.625 55.913.330 -552- YARDIMCI ÝLK MADDE2- AUXILIARY RAW MATER.İÇ / INTERNAL 12.992.214 35.257.006 35.257.006 13.383.111 -62DIŞ / EXTERNAL 1.120.723 14.963.823 14.963.823 140 -100TOPLAM / TOTAL 14.112.937 50.220.829 50.220.829 13.383.251 -733- YAKITLAR3- FUELSİÇ / INTERNAL 338.414.850 368.973.960 368.973.960 422.746.911 15DIŞ / EXTERNAL 337.934 2.511.141 2.511.141 0 -100TOPLAM / TOTAL 338.752.784 371.485.101 371.485.101 422.746.911 144- YEDEKLER4- SPARESİÇ / INTERNAL 3.575.892 4.004.446 4.004.446 3.373.591 -16DIŞ / EXTERNAL 1.633.960 6.973.823 6.973.823 0 -100TOPLAM / TOTAL 5.209.852 10.978.269 10.978.269 3.373.591 -695- DİĞERLERİ5- OTHERSİÇ / INTERNAL 15.568.139 14.392.416 14.392.416 19.289.274 34DIŞ / EXTERNAL 7.326.129 12.070.760 12.070.760 145.112 -99TOPLAM / TOTAL 22.894.268 26.463.176 26.463.176 19.434.386 -27ÝÇ ALIMLAR TOPLAMI 442.948.423 505.090.467 505.090.467 514.706.217 2INT. PURCHASES TOTALDIÞ ALIMLAR TOPLAMI 11.095.343 74.257.533 74.257.533 145.252 -100EXT. PURCHASES TOTALALIMLAR TOPLAMI 454.043.766 579.348.000 579.348.000 514.851.469 -11PURCHASES TOTALMATERIAL pURCHASE pROGRAM AnD FULFILLMEnT118

mali durumf i n a n c i a l s t a t u s07

Mali DurumFINANCIAL STATUSVII.1VarlıklarASSETSKuruluşumuzun 2010 yılı varlıkları bir önceki yıla göre %30 oranında artarak 12.332.050.499 TL’ ye yükselmiştir.Varlıkların % 22,2’ sini (2.732.411.182 TL.) dönen varlıklar,% 77,8’sini ( 9.599.639.316 TL.) duran varlıklaroluşturmuştur.VII.1.1Dönen VarlıklarCURRENT ASSETSDönen varlıklar % 38 oranında artarak 2.732.411.182 TLolmuştur. Dönen varlıklar 38.109.702 TL kasa ve bankahesaplarının bulunduğu hazır değerler, 1.223.941.500 TLticari alacaklar, 356.781.633 TL diğer alacaklar,209.375.699 TL stoklar, 942.312.351 TL diğer dönen varlıklardanoluşmaktadır.VII.1.2DuranVarlıklarFIXED ASSETSDuran varlıklar % 27 oranında artarak 9.599.639.316 TL‘ye yükselmiş olup, bunun;8.514.127.709 TL’ sini maddi duran varlıklar ( net ),914.059.667 TL’ sini mali duran varlıklar,171.451.940 TL’ sini diğer duran varlıklar oluşturmaktadır.Demiryolu işletmeciliğinin bir özelliği olarak, maddi duranvarlıklar ( net ); gerek duran varlıkların ( % 89 ) gereksetoplam varlıkların ( % 69 ), en büyük payını teşkil etmektedir.Yapılmakta olan yatırımlarla ilgili avans ödemeleri ile birlikte2010 yılında gerçekleştirilen yeni yatırımlar nedeniylemaddi duran varlıklar net tutar olarak % 31 oranında artarak8.514.127.709 TL’ ye ulaşmıştır. Toplam varlıklar içindekipayı ise % 68’den %69’a yükselmiştir122

Mali DurumFINANCIAL STATUSI. DÖNEN VARLIKLARI. CURRENT ASSETSA- Hazır Değerler 95.447.663 1,0 38.109.701 0,3 -57.337.962 -60,1A- Liquid AssetsB- Menkul Değerler 4.050.000 0,0 5.788.073 0,0 1.738.073 42,9B- SecuritiesC-Ticari Alacaklar 790.311.028 8,3 1.223.941.500 9,9 433.630.472 54.9C-Commercial ReceivablesD-Diğer Alacaklar 326.647.699 3,4 356.781.633 2,9 30.133.934 9,2D-Other ReceivablesE- Stoklar 204.922.433 2,2 209.375.698 1,7 4.453.265 2,2E- Inventories (Stock)F-Yıllara Yaygın İnş. Ve Ona. Maliyeti 34.940.207 0,4 42.069.170 0,3 7.128.963 20,4F-Cons. And Repair CostG- Gelecek Aylara Ait. Gid.Ve Gel. Tahakkuku 24.528.486 0,3 30.460.960 0,2 5.932.474 24,2G- Inc. and Exp. Accrual Per.To Next MonthsH- Diğer Dönen Varlıklar 495.770.366 5,2 825.884.447 6,7 330.114.081 66,6H- Other Current AssetsDönen Varlıklar Toplamı 1.976.617.882 20,8 2.732.411.182 22,2 755.793.300 38,2Total Current AssetsII. DURAN VARLIKLARII. FIXED ASSETS2009 2010 Fark / DifferenceVARLIKLARTop. İçin Top.İçin %Kaynaklar (Aktif) TL %'si TL %'si TLAssents (Active) % in Total % in Total %A- Ticari Alacaklar 4.308.785 0,0 3.315.816 0,0 -992.969 -23,0A- Commercial ReceivablesB- Diğer Alacaklar 138.588.519 1,5 166.494.244 1,4 27.905.725 20,1B- Other ReceivablesC-Mali Duran Varlıklar 882.044.437 9,3 914.059.667 7,4 32.015.230 3,6C-Financial Fixed AssetsD-Maddi Duran Varlıklar 6.505.898.608 68,4 8.514.127.709 69,0 2.008.229.101 30,9D-Tangible Fixed AssetsE- Maddi Olmayan Duran Varlıklar 900 0,0 2.880 0,0 1.980 220,0E- Intangible Fixed AssetsF-Özel Tükenmeye Tabi Varlıklar 0 0,0 0 0,0 0 0,0F-Assets Subject to Special DepletionG- Gelecek Aylara Ait. Gid. Ve Gel. Tahakkuku 0 0,0 0 0,0 0 0,0G- Inc. and Exp. Accrual Per. To Next MonthsH- Diğer Duran Varlıkları 1.639.000 0,0 1.639.000 0,0 0 0,0H- Other Fixed AssetsDuran Varlıklar Toplamı 7.532.480.249 79,2 9.599.639.316 77,8 2.067.159.067 27,4Total Fixed AssetsVARLIKLAR ( AKTİF ) TOPLAMI 9.509.098.131 100,0 12.332.050.498 100,0 2.822.952.367 29,7TOTAL ASSETSASSETS123

Mali DurumFINANCIAL STATUSVII.2KaynaklarLIABILITIES AND EQUITY12.332.050.499 TL. tutarındaki kaynaklarımızın % 20 oranında( 2.459.307.691 TL) yabancı kaynaklar, % 80 ‘ini (9.872.742.807 TL) ise öz kaynaklar oluşturmuştur.VII.2.1Yabancı KaynaklarLIABILITIESYabancı kaynaklar % 4 oranında (106.073.963 TL) azalarak2.459.307.691 TL’ye düşmüştür.Bu kaynakların;1.484.071.680 TL sini kısa vadeli,975.236.011 TL sini uzun vadeli yabancı kaynaklaroluşturmaktadır.VII.2.2Öz KaynaklarEQUITYÖz kaynaklarımız, cari yıl içinde; 3.795.363.098 TL ödenmişsermayeye mahsuben Hazine'den alınan paranın ilavesi,866.336.767 TL’lik zararın düşülmesi sonucu2.929.026.330 TL artarak 6.943.716.477 TL’ den9.872.742.807 TL’ ye yükselmiştir.Kuruluşumuzun 20.000.000.000 TL’ lik esas sermayesinekarşılık 2010 yılı sonuna kadar 16.564.553.734 TL’ siödenmiştir.124

Mali DurumFINANCIAL STATUS2009 2010 Fark / DifferenceTop. İçinTop.İçinKaynaklar (Pasif) TL %'si TL %'si TL %Resources (Passives) % in Total % in TotalI. KISA VADELİ YABANCI KAYNAKLARI. SHORT-TERM LIABILITIESA- Mali Borçlar Fiscal Debt 380.897.783 4,0 535.738.435 4,3 154.840.652 40,7B- Ticari Borçlar Trade Debts 482.629.716 5,1 602.826.664 4,9 120.196.948 24,9C- Diğer Borçlar Other Debts 315.473.426 3,3 35.546.059 0,3 -279.927.367 -88,7D- Alınan Avanslar Advances Received 58.103.348 0,6 55.715.701 0,5 -2.387.647 -4,1E- Yıllara Yaygın İnş.ve Ona. Hakedişleri 0 0,0 0 0,0 0 0,0E- Const. and Repair Prog.Payments Dis. to YearsF- Ödenecek Vergi ve Yükümlülükleri 212.591.101 2,2 217.352.567 1,8 4.761.466 2,2F- Taxes and Obligations to be PaidG- Borç ve Gider Karşılıkları 0 0,0 0 0,0 0 0,0G- Loan and Cost ProvisionsH- Gelecek Aylara Ait Gel ve Gid. Tahakkuku 52.016.689 0,5 34.160.479 0,3 -17.856.210 -34,3H- Inc. and Exp. Accrual Per. To Next MonthsI- Diğer Kısa Vadeli Yabancı Kaynaklar 2.731.775 0,0 2.731.775 0,0 0 0,0I – Other Short-Term LiabilitiesKısa Vadeli Yabancı Kaynaklar Toplamı 1.504.443.838 15,8 1.484.071.680 12,0 -20.372.158 -1,4Short-Term Liabilities TotalII. UZUN VADELİ YABANCI KAYNAKLARII. LONG TERM LIABILITIESA- Mali Borçlar Fiscal Debt 927.048.904 9,7 830.092.693 6,7 -96.956.211 -10,5B- Ticari Borçlar Trade Debts 4.235.395 0,0 8.738.998 0,1 4.503.603 106,3C- Diğer Borçlar Other Debts 0 0,0 0 0,0 0 0,0D- Alınan Avanslar Advances Received 0 0,0 0 0,0 0 0,0E- Borç ve Gider Karşılıkları 129.653.518 1,4 136.404.320 1,1 6.750.802 5,2E- Loan and Cost ProvisionsF- Gelecek Aylara Ait Gel ve Gid. Tahakkuku 0 0,0 0 0,0 0 0,0F – Inc. and Exp. Accrual Per. To Next MonthsG- Diğer Kısa Vadeli Yabancı Kaynaklar 0 0,0 0 0,0 0 0,0G – Other Short-Term LiabilitiesUzun Vadeli Yabancı Kaynak Toplamı 1.060.937.817 11,2 975.236.011 7,9 -85.701.806 -8,1Long Term Liabilities TotalYABANCI KAYNAKLAR TOPLAMI 2.565.381.655 27,0 2.459.307.691 19,9 -106.073.964 -4,1LIABILITIES TOTALIII. ÖZ KAYNAKLAR EQUITYA- Ödenmiş Sermaye Paid-in Capital- Sermaye Capital 17.000.000.000 178,8 20.000.000.000 162,2 3.000.000.000 17,6- Ödenmemiş Sermaye ( - ) -4.230.809.364 -44,5 -3.435.446.266 -27,9 795.363.098 -18,8Unpaid Capital (-)- Sermaye Olumlu Farkları 0 0,00 0 0,0 0 0,0Capital Positive Differences- Ödenmiş Sermaye ( A ) 12.769.190.636 134,3 16.564.553.734 134,3 3.795.363.098 29,7Paid Capital (A)B- Sermaye Yedekleri Capital Reserves 0 0,0 0 0,0 0 0,0C- Kar Yedekleri Profit Reserves 8.686.869 0,1 8.686.869 0,1 1 0,0D- Geçmiş Yıllar Karları 0 0,0 0 0,0 0 0,0Profits of the Previous YearsE- Geçmiş Yıllar Zararları ( - ) -5.318.292.657 -55,9 -5.834.161.028 -47,3 -515.868.371 9,7Losses of Previous Years (-)F- Dönem Net Karı ( Zararı ) -515.868.371 -5,4 -866.336.767 -7,0 -350.468,396 67,9Net Profit (Loss) for the Period)Öz Kaynaklar Toplamı Total Equity 6.943.716.477 73,0 9.872.742.807 80,1 2.929.026.330 42,2ÖZ KAYNAKLAR ( PASİF ) TOPLAMI 9.509.098.132 100,0 12.332.050.498 100,0 2.822.952.366 29,7TOTAL LIABILITIES AND EQUITY (PASSIVES)LIABILITIES AnD EQUITYKAYnAKLAR125

Mali DurumFINANCIAL STATUSVII.3VII.3.1Gelir- Gider DurumuINCOME- EXPENDITUREGiderlerEXPENDITURE2010 yılında giderler bir önceki yıla göre %10 oranında artarak2.623.970.132 TL ’den 2.873.541.857 TL ’ye yükselmiştir.Faaliyet giderleri toplam giderler içerisinde %82ile en büyük payı oluştururken, 2009 yılına göre %11 oranında,yönetim giderleri ise %6 oranında, faaliyet dışı giderlerise %0,5 oranında artmıştır.GİDER TABLOSU2009 2010 Fark / DifferenceTop. İçinTop.İçinTL %'si TL %'si TL %% in Total % in TotalI- İŞLETME VE BAKIM GİDERLERİI- OPERATING AND MAINTENANCE COSTSA- DEMİRYOLU İŞLETME VE BAKIM GİDERLERİA- RAILWAY OPERATING AND MAINT. COSTS1-Yol Giderleri Track Costs 323.903.365 12,3 376.795.554 13.1 52.892.189 162-Cer Giderleri Traction Costs 1.041.794.693 39,7 1.140.371.961 39,7 98.577.268 93-Ticaret Giderleri Passengers Costs 629.202 0,0 601.636 0,0 -27.566 -44-Tesisler Giderleri Electromechanical Sys Costs 261.408.677 10,0 291.626.124 10,1 30.217.447 125-Hareket Giderleri Freight Costs 27.544.328 1,0 32.795.828 1,1 5.251.500 196-Yemekli ve Yataklı Vagon Giderleri 4.773.008 0,2 5.039.515 0,2 266.507 6Sleeping Wagon Costs7- Amortisman Giderleri Amortisation Costs 251.349.607 9,6 271.022.685 9,4 19.673.078 88- Banliyö Suburban 10.220.878 0,4 11.210.206 0,4 989.328 109- Hızlı Tren Yolu İşletme ve Bakım Maliyeti 4.505.391 0,2 12.926.208 0,1 8.420.817 187HST Lines Maintenance Cost10- Hızlı Tren Cer İşletme ve Bakım Maliyeti 2.967.926 0,1 8.869.125 0,3 5.901.199 199HST Traction Maintenance Cost11- Hızlı Tren Ticareti İşletme ve Bakım Maliyeti 363.835 0,0 746.723 0,0 382.888 105HST Passenger Operation Cost12- Hızlı Tren Tesisleri İşletme ve Bakım Maliyeti 8.541.383 0,3 14.213.752 0,5 5.672.370 66HST Electromechanical System CostTOPLAM TOTAL 1.938.002.292 73,9 2.166.219.316 75,4 228.217.024 12B- LİMAN İŞLETME VE BAKIM GİDERLERİ 175.972.716 6,7 177.688.306 6,2 1.715.590 1PORT OPERATING AND MAINT. COSTSC- VANGÖLÜ FERİBOT MÜDÜRLÜĞÜ 15.728.971 0,6 19.269.511 0,7 3.540.540 23İŞLETME VE BAKIM GİDERLERİVAN LAKE FERRY DIRECTORATEOPERATING AND MAINTENANCE COSTSİŞLETME VE BAKIM GİDERLERİ TOPLAMI 2.129.703.979 81,2 2.363.177.134 82,2 233.473.155 11TOTAL OPERATING AND MAINT. COSTSII- YÖNETİM GİDERLERİ MANAGEMENT COSTS 251.814.949 9,6 266.802.241 9,3 14.987.282 6III- FAALİYET DIŞI GİDERLER 242.451.204 9,2 243.562.481 8,5 1.111.277 0,5NON-OPERATING COSTSGENEL TOPLAM GRAND TOTAL 2.623.970.132 100 2.873.541.856 100 249.571.724 10126EXpEnDITURE TABLE

Mali DurumFINANCIAL STATUSGelirlerINCOMESVII.3.2Gelirler yolcu ve bagaj, yük ile liman gelirleri, sübvansiyonlar,faaliyet dışı gelir ve karların tutarlarını göstermektedir.Kuruluşun faaliyet içi gelirleri, bir önceki yıla göre %4 oranındaartmıştır. Yolcu ve Bagaj gelirleri %7, yük gelirleri%12, Van Gölü işletme gelirleri %5 oranında artmış, limanve iskele gelirleri ise %10 oranında azalmıştır. Faaliyet içigelirlerindeki artış, yolcu ve bagaj, yük, Van Gölü işletmegelirlerindeki artıştan kaynaklanmaktadır. Kuruluşun toplamgelirleri ise geçen yıla göre %5 oranında azalarak2.007.205.089 TL olarak gerçekleşmiştir.İşletme giderlerindeki artışa paralel olarak, sübvansiyonlarınmiktarı da %16 oranında artarak toplam gelirler içindekipayı 2009’de %35 iken 2010 yılında %43 olmuştur.Top. İçin 2010 Program Top.İçin2009 %'si 2010 Program 2010 %'siFark / DifferenceTL % in Total TL TL % in Total TL %I- GAYRİ SAFİ SATIŞ GELİRİI-GROSS SALE INCOMEA- Mal ve Hizmet Satış GeliriA-Goods and Service Sale Income1- Yolcu ve Bagaj Geliri 184.108.116 8,7 236.467.000 197.327.164 9,8 13.219.048 71- Passenger and Luggage Income2-Yük Geliri 410.153.638 19,5 432.642.000 459.557.179 22,9 49.403.541 122-Freight Income3-Liman ve İskele Geliri 263.237.571 12,5 271.125.000 238.092.731 11,9 -25.144.840 -103-Port and Dock Income4-Vangölü İşletme Geliri 1.686.336 0,1 2.820.000 1.771.577 0,1 85.241 54-Van Lake Operating IncomeTOPLAM TOTAL 859.185.661 40,8 943.054.000 896.748.651 44,7 37.562.990 4B-Sübvansiyonlar Subsidies1-Yol Bakım ve Onarım Giderleri 432.936.797 20,5 573.725.000 514.159.472 25,6 81.222.675 191-Track Maintenance and Repair Costs2-Ekonomik Olmayan Hatların Görev Zararı 231.094.930 11,0 242.151.000 258.921.437 12,9 27.826.507 122-Duty Loss of Uneconomic Lines3-Ekonomik Olmayan Trenlerin Görev Zararı 65.994.944 3,1 64.343.000 73.912.599 3,7 7.917.655 123-Duty Loss of Uneconomic Trains4-Vangölü Görev Zararı 16.440.793 0,8 26.128.000 20.743.305 1,0 4.302.512 264-Van Lake Duty LossTOPLAM TOTAL 746.467.464 35,4 906.347.000 867.736.813 43,2 121.269.349 16II- FAALİYET DIŞI GELİR VE KARLAR 502.448.636 23,8 448.453.000 242.719.625 12,1 -259.729.011 -52II-NON-OPERATING INCOME AND PROFITSGENEL TOPLAM GRAND TOTAL 2.108.101.761 100,0 2.297.854.000 2.007.205.089 100,0 -100.896.672 -5InCOME TABLEGELİR TABLOSU127

Mali DurumFINANCIAL STATUS1-Net Satış GeliriNet Sale Income2-Mal ve Hizmet Satış MaliyetiGoods and Service Sale Cost3-Gayri Safi Satış Karı ( Zararı )Gross Sale Profit (Loss)4-Yönetim GiderleriManagement Costs5-İşletme Faaliyet Karı ( Zararı )Operating Activity Profit (Loss)6- Faaliyet Dışı Gelir ve KarlarNon-Operating Incomes and Profits7- Faaliyet Dışı Gider ve ZararlarNon-Operating Expenditure and Losses8- DÖNEM KARI ( ZARARI )PROFIT (LOSS) FOR THE PERIODInCOME - EXpEnDITURE TABLEGELİR GİDER TABLOSUPrograma GöreFark2009 2010 Prog. 2010 Gerç. %’si TL %TL 2010 Prog. TL Ful. % Diff.TL Acc. Prog. %1.605.653.125 1.849.401.000 1.764.485.464 95 158.832.339 102.129.703.980 2.426.084.000 2.363.177.134 97 233.473.154 11-524.050.855 -576.683.000 -598.691.669 104 -74.640.814 14251.814.949 323.308.000 266.802.242 83 14.987.293 6-775.865.804 -899.991.000 -865.493.911 96 -89.628.107 12502.448.635 448.453.000 242.719.625 54 -259.729.0101 -52242.451.203 222.422.000 243.562.482 110 1.111.279 0-515.868.372 -673.960.000 -866.336.767 129 -350.468.395 68DEFLATE EDİLMİŞ GELİR GİDER TABLOSU2009 2010 Gerç. %’si FarkTL TL Ful. % Diff.%1-Net Satış GeliriNet Sale Income2-Mal ve Hizmet Satış MaliyetiGoods and Service Sale Cost3-Gayri Safi Satış Karı ( Zararı )Gross Sale Profit (Loss)4-Yönetim GiderleriManagement Costs5-İşletme Faaliyet Karı ( Zararı )Operating Activity Profit (Loss)6- Faaliyet Dışı Gelir ve KarlarNon-Operating Incomes and Profits7- Faaliyet Dışı Gider ve ZararlarNon-Operating Expenditure and Losses8- DÖNEM KARI ( ZARARI )PROFIT (LOSS) FOR THE PERIOD1.680.996.040 1.764.485.464 83.489.424 52.253.226.773 2.363.177.134 109.950.361 5-572.230.733 -598.691.669 -26.460.936 5266.420.212 266.802.242 382.030 0-838.650.945 -865.493.911 -26.842.966 3531.590.647 242.719.625 -288.871.022 -54256.513.368 243.562.482 -12.950.887 -5-563.573.666 -866.336.767 -302.763.101 54DEFLATED InCOME -EXpEnDITURE TABLE128

Mali DurumFINANCIAL STATUSMerkezi Yönetim Bütçesiyle İlişkiler:Kuruluşumuza 2010 yılında Genel Bütçeden3.795.363.097,34 TL sermaye, 324.118.005,29 TL görevzararı, 21.531.000 TL. yol bakım ve onarım karşılığı olmaküzere toplam 4.141.012.102,63 TL nakden ve sermayeyemahsuben ödenmiştir.Kar-Zarar Durumu Gelirin Gideri Karşılama Oranları Ve Mali OranlarPROFIT-LOSS STATUS, RATIOS OF INCOME-EXPENDITURE COMPENSATION AND FINANCIAL RATIOSVII.3.32010 yılında TCDD’nin esas faaliyetleri olan yolcu, yük veliman faaliyetlerinden 865.493.911 TL zarar elde edilmiş,faaliyet dışı işlemlerinden ( faiz, kur farkı, kıdem tazminatıvb) 842.857 TL faaliyet dışı zarar elde edilmiş ve sonuçtaKuruluşumuz 866.336.767 TL zarar etmiştir. Bu zarar esasitibariyle işletme gelirlerinin işletme giderlerini karşılayamamasındankaynaklanmaktadır.129

Mali DurumFINANCIAL STATUS2009-2010 Fark %'si2009 2010 2009-2010 Diff %'siFaaliyet İçi Gelirler Operating Incomes 859.185.661 896.748.651 4Faaliyet İçi Giderler Operating Costs 2.381.518.929 2.629.979.376 10Gelirin Gideri Karşılama Oranı % 0,36 0,34Ratio of Income Compensating for Cost %Sübvansiyonlar Dahil Faaliyet İçi Gelirler 1.605.653.125 1.764.485.464 10Operating Incomes Including SubsidiesFaaliyet İçi Giderler Operating Costs 2.381.518.929 2.629.979.376 10Gelirin Gideri Karşılama Oranı % 0,67 0,67Ratio of Income Compensating for Cost %Faaliyet Dışı Gelirler Non-Operating Incomes 502.448.636 242.719.625 -52Faaliyet Dışı Giderler Non-Operating Costs 242.451.204 243.562.482 0Gelirin Gideri Karşılama Oranı % 2,07 1,00Ratio of Income Compensating for Cost %Toplam Gelirler Total Incomes 2.108.101.761 2.007.205.089 -5Toplam Giderler Total Costs 2.623.970.132 2.873.541.857 10Gelirin Gideri Karşılama Oranı % 0,80 0,70Ratio of Income Compensating for Cost %COST COVERAGE RATIOGELİRİn GİDERİ KARŞILAMA ORAnLARI2009 2010Finansman Oranı = Özkaynaklar * 100 / Toplam Yabancı Kaynaklar 2,71 4,01Financing Ratio = Equity * 100 / Total LiabilitiesLikidite Oranı= Dönen Varlıklar-Stoklar * 100 /Kısa Vad. Yab. Kay. 1,17 1,70Liquidity Ratio = Current Assets – Stocks * 100 /Short Term LiabCari Oran = Dönen Varlıklar * 100 / Kısa Vad. Yab. Kay. 1,31 1,84Current Ratio = Current Assets* 100 / Short Term Liab.MALİ ORAnLARFInAnCInG RATIO130

Mali DurumFINANCIAL STATUSVII.4İştiraklerimizin BilançolarıBALANCE SHEETS OF OUR SUBSIDIARIESİZBAn A.Ş. BİLAnÇO31.12.2009 31.12.2010AYRINTILI BILANÇO (AKTIF) ÖNCEKI DÖNEM CARI DÖNEMDETAILED BALANCE SHEET ASSETS PRE. PERIOD CUR. PERIODI.DÖNEN VARLIKLAR CURRENT ASSETS 123.874,23 19.211.268,07A.Hazır Değerler Liquid Assets 2.760,94 4.103.405,331.Kasa Cash 2.614,07 79.657,922.Alınan Çekler Checks Received 0,00 03.Bankalar Banks 146,87 4.023.747,41B. Menkul Kıymetler Securities 50.146,16 03. Kamu Kesimi Tahvil Senet Bono 50.146,16 0C.Ticari Alacaklar Trade Receivables 0,00 1.899.623,811.Alıcılar 0,00 1.899.623,81D.Diğer Alacaklar Other Receivables 20.867,97 59.717,295.Diğer Çeşitli Alacaklar Other Various Receivables 20.867,97 59.717,29E.Stoklar Inventories 0,00 10.794.757,605. Diğer Stoklar 0,00 9.075.437,226. Stok Değer Düşüklüğü Karşılığı(-) 0,00 0,007. Verilen Sipariş Avansları 0,00 1.719.320,38F.Yıl.Yaygın İnşaat Maliyetleri Cons. Costs Dis. Year 0,00 0,00G.Gel.Ay.Gider/Gelir Tahakkukları Income/Cost Accr. of Next Months 0,00 0,00H.Diğer Dönen Varlıklar Other Current Assets 50.099,16 2.353.764,041.Devreden KDV Deferred VAT 11.249,84 2.193.558,364.Peşin Ödenen Vergi ve Fonlar Prepaid Taxes and Funds 38.849,32 41.562,205.Tranzituar Hesap .... 0,00 0,006. İş Avansları.... 0,00 3.701,137. Personel Avansları.... 0,00 0,008. Sayım Tesellüm Noksanları.. 0,00 0,009.Diğer Çeşitli Dönen Varlıklar 0,00 114.942,3510.Diğer Çeşitli Dönen Varlıklar Karşılığı(-) 0,00 0,00II.DURAN VARLIKLAR FIXED ASSETS 6.012.570,55 236.953.031,84A.Ticari Alacaklar Trade Receivables 0,00 0,00B.Diğer Alacaklar Other Receivables 0,00 0,00C.Mali Duran Varlıklar Financial Fixed Assets 0,00 0,00D.Maddi Duran Varlıklar Tangible Fixed Assets 6.007.070,55 236.548.773,603.Binalar Buildings 0,00 0,004.Tesis, Makina ve Cihazlar Facility, Machinery and Devices 0,00 6.549.431,005.Taşıtlar Vehicles 0,00 246.774.082,086.Demirbaşlar Fixtures 0,00 210.681,498.Birikmiş Amortismanlar (-) Accumulated Depreciation (-) 0,00 -16.985.420,979.Yapılmakta Olan Yatırımlar Ongoing Investments 0,00 0,0010.Verilen Avanslar Advance Payments Given 6.007.070,55 0,00E.Maddi Olmayan Duran Varlıklar Intangible Fixed Assets 0,00 3.111,477.Birikmiş Amortismanlar 0,00 -1.555,509.Bilgisayar Programları 0,00 4.666,97F.Özel Tükenmeye Tabi Varlıklar Assets Sub. to Special Depletion 0,00 0,00G.Gel.Yıl Gider/Gelir Tahakkukları Income/Cost Acc. of Next Years 5.546,75 401.146,771.Gelecek Yıllara Ait Giderler Costs Per. To Next Years 5.546,75 401.146,77H.Diğer Duran Varlıklar Other Fixed Assets 0,00 0,00AKTİF (VARLIKLAR) TOPLAMI TOTAL ASSETS 6.136.491,53 256.164.299,91İZBAn A.Ş. BALAnCE SHEET132

Mali DurumFINANCIAL STATUSİZBAn A.Ş. BİLAnÇO31.12.2008 31.12.2009AYRINTILI BILANÇO (PASİF) ÖNCEKI DÖNEM CARI DÖNEMDETAILED BALANCE SHEET PASSIVE (LIABILITIES) PRE. PERIOD CUR. PERIODI. KISA VADELİ YABANCI KAYNAKLAR SHORT-TERM LIABILITIES 31.215,73 24.490.743,78A.Mali Borçlar Fiscal Debt 0,00 0,00B.Ticari Borçlar Trade Debts 11.039,12 26.481.865,771.Satıcılar Sellers 11.039,12 26.479.665,775.Alınan Depozito ve Teminatlar Deposits and Guarantees Received 0,00 0,00C.Diğer Borçlar Other Debts 0,00 0,00D. Alınan Avanslar Advances Received 0,00 0,00E.Yıllara Yaygın İnşaat Hakedişleri Cons. Prog. Pay. Dis. Years 0,00 0,00F. Ödenecek Vergi ve Diğappleer Yükümlülükler Taxes to be Paid and Other Liabilities 5.216,61 232.698,281. Ödenecek Vergi ve Fonlar Taxes and Funds to be Paid 5.216,61 187.529,332. Ödenecek Sosyal Güv. Kesintileri Social Sec. Deductions to be Paid 0,00 45.168,955. Ödenecek Diğer Yükümlülükler Other Liab. To be Paid 0,00 0,00G. Borç ve Gider Karlılıkları Loan and Cost Provisions 0,00 0,00H. Gelecek Aylar Gelir/Gider Tahakkukları Next Months Income/Expense Accruals 14.960,00 776.179,731. Gelecek Aylara Ait Gelirler Incomes Per. To Next Months 0,00 0,002. Gider Tahakkukları Cost Accruals 14.960,00 14.960,00I. Diappleğ. Kısa Vadeli Yabancı Kaynaklar Other Short-Term Liabilities 0,00 0,00II. UZUN VADELİ YABANCI KAYNAKLAR LONG TERM LIABILITIES 0,00 219.451.961,53A. Mali Borçlar Fiscal Debts 0,00 219.451.961,531. Banka Kredileri 0,00 219.451.961,53B. Ticari Borçlar Trade Debts 0,00 0,001. Satıcılar 0,00 0,00C. Diğer Borçlar Other Debts 0,00 0,00D. Alınan Avanslar Advances Received 0,00 0,00E. Borç ve Gider Karşılıkları Loan and Cost Provisions 0,00 0,00F. Gelecek Yıl Gelir/Gider Tahakkukl. Next Year Income/Expense Accruals 0,00 0,00G. Diğ.Uzun Vadeli Yabancı Kaynaklar Other Long Term Liabilities 0,00 0,00III. ÖZ KAYNAKLAR EQUITY 6.105.229,05 9.221.594,60A. Ödenmiş Sermaye Paid Capital 5.187.500,00 30.000.000,001. Sermaye Capital 30.000.000,00 30.000.000,002. Ödenmemiş Sermaye (-) Unpaid Capital (-) 24.812.500,00 0,00B. Sermaye Yedekleri Capital Reserves 0,00 0,00C. Kar Yedekleri Profit Reserves 411.296,25 411.296,251. Yasal Yedekler Legal Reserves 20.564,81 20.564,812. Statü Yedekleri Status Reserves 0,00 0,003. Olağanüstü Yedekler Extraordinary Reserves 390.731,44 390.731,444. Diğer Kar Yedekleri Other Profit Reserves 0,00 0,005. Özel Fonlar Special Funds 0,00 0,00D. Geçmiş Yıllar Karları Profits of the Previous Years 553.092,08 553.092,08E. Geçmiş Yıllar Zararları (-) Losses of Previous Years (-) 0,00 -46.612,53F. Dönem Net Karı (Zararı) Net Profit (loss) for the Period -46.612,53 -21.696.181,20PASİF (KAYNAKLAR) TOPLAMI TOTAL LIABILITIES 6.136.491,53 256.164.299,91İZBAn A.Ş. BALAnCE SHEET133

Mali DurumFINANCIAL STATUSHYUnDAI EUROTEM DEMİRYOLU ARAÇLARI SAn.V E TİC. A.Ş.31.12.2008 31.12.2009AYRINTILI BILANÇO (AKTIF) ÖNCEKI DÖNEM CARI DÖNEMDETAILED BALANCE SHEET ASSETS PRE. PERIOD CUR. PERIODI.DÖNEN VARLIKLAR CURRENT ASSETS 16.404.433,63 5.671.374,0510. HAZIR DEĞERLER 681.587,11 40.901,571.Kasa Hesabı Cash Account 2.522,16 1.260,552.Alınan Çekler Checks Received 0,00 0,003.Bankalar Banks 679.064,95 39.641,024.Verilen Çek ve Öd.Emirleri (-) Checks and Pay. Orders Given(-) 0,00 0,005.Diğer Hazır Değerler Other Liquid Assets 0,00 0,0011. MENKUL KIYMETLER Securities 0,00 0,0012.TİCARİ ALACAKLAR Trade Receivables 22.195,86 1.265.285,981. Alıcılar 0,00 1.265.285,985. Diğer Ticari Alacaklar 22.195,86 0,0013. DİĞER ALACAKLAR Other Receivables 0,00 0,0015. STOKLAR Inventories 11.348.387,09 73.808,491. İlk Madde ve Malzeme 0,00 0,002. Yarı Mamuller- Üretim 8.182.386,90 0,006. Stok değer düşüklüğü Karşılıığı (-) 0,00 0,007. Verilen Sipariş Avansları 3.167.000,19 73.808,4917. YIL. YAY. İNŞ. ve ON. MAL. Cons. Costs Dis. Year 0,00 0,0018. GEL. AYL. AİT GİD. ve GELİR TAH. Income/Cost Accr. of Next Months 5.850,52 330,411.Gelecek Aylara Ait Giderler Costs Per. To Next Months 5.850,52 330,412.Gelir Tahakkukları Income Accruals 0,00 0,0019.DİĞER DÖNEN VARLIKLAR Other Current Assets 4.346.413,05 4.290.637,611.Devreden KDV Deferred VAT 4.123.928,06 3.683.156,452.İndirilecek KDV VAT to be Reduced 0,00 0,003.Diğer KDV Other VAT 0,00 0,004.Peşin Ödenen Vergi ve Fonlar Prepaid Taxes and Funds 4.077,09 1.102,065. İş Avansları Job Advences 20.539,70 0,006. Personel Avansları Personnel Advances 197.868,20 606.379,10II.DURAN VARLIKLAR FIXED ASSETS 12.141.914,77 12.714.256,4822. TİCARİ ALACAKLAR Trade Receivables 12.674,20 64.431,744. Verilen Depozito ve Teminatlar 12.674,20 64.431,7423. DİĞER ALACAKLAROther Receivables 0,00 0,0024. MALİ DURAN VARLIKLAR Financial Fixed Assets 0,00 0,0025. MADDİ DURAN VARLIKLAR Tangible Fixed Assets 11.718.482,53 12.020.857,451.Arazi ve Arsalar Land and Fields 0,00 0,002.Yeraltı ve Yerüstü Düzenleri Underground and Surf. Arrays 519.547,49 462.743,053.Binalar Buildings 9.863.446,665 9.863.446,6654.Tesis, Makina ve Cihazlar Facility, Machinery and Devices 3.463.100,21 3.122.409,715.Taşıtlar Vehicles 53.220,15 54.137,356.Demirbaşlar Fixtures 171.372,67 163.891,587.Diğer Maddi Duran Varlıklar Other Tangible Fixed Assets 0,00 0,008.Birikmiş Amortismanlar (-) Accumulated Depreciation (-) -2.352.204,64 -1.645.770,8926.MADDİ OLMAYAN DURAN VARLIKLAR Intangible Fixed Assets 48.039,34 97.848,143. Kuruluş ve Örgütlenme Giderleri 282.021,52 282.021,525. Özel Maaliyetler 27.672,65 27.672,656. Diğer Maddi Olmayan Duran Varlıklar 66.808,79 43.349,017. Birikmiş Amortismanlar -328.463,62 -255.195,0427.ÖZEL TÜKENMEYE TABİ VARLIKLAR Assets Sub. to Special Depletion 0,00 0,0028.GEL. YILLARA AİT GİD. VE GELİR TAH. Income/Cost Acc. of Next Years 362.718,70 531.119,1529.DİĞER DURAN VARLIKLAR Other Fixed Assets 0,00 0,00AKTİF (VARLIKLAR) TOPLAMI TOTAL ASSETS 28.546.348,40 18.385.630,53HYUnDAI EUROTEM C.O. BALAnCE SHEET134

Mali DurumFINANCIAL STATUSHYUnDAI EUROTEM DEMİRYOLU ARAÇLARI SAn.V E TİC. A.Ş.31.12.2008 31.12.2009AYRINTILI BILANÇO (PASİF) ÖNCEKI DÖNEM CARI DÖNEMDETAILED BALANCE SHEET PASSIVE (LIABILITIES) PRE. PERIOD CUR. PERIODI. KISA VADELİ YABANCI KAYNAKLAR SHORT-TERM LIABILITIES 15.647.337,99 3.589.468,25A.Mali Borçlar Fiscal Debt 0,00 19.452,907. Diğer Mali Borçlar 19.452,90B.Ticari Borçlar Trade Debts 952.276.73 2.591.727,531.Satıcılar Sellers 276.793,73 2.591.727,535. Diğer Ticari Borçlar (Kısa Vadeli Y. K) 675.483,49 0,00C.Diğer Borçlar Other Debts 21.676,654. Personele Borçlar (Kısa Vadeli Y. K) 21.676,65D. Alınan Avanslar Advances Received 14.482.441,401. Alınan Sipariş Avansları (Kısa Vadeli Y. K) 14.482.441,40E.Yıllara Yaygın İnşaat ve Onarım Hakedişleri Cons. Prog. Pay. Dis. Years1. Yıllara Yaygın İnşaat ve Onarım Hakediş Bedelleri 0,00 0,00F. Ödenecek Vergi ve Diğappleer Yükümlülükler Taxes to be Paid and Other Liabilities 145.679.03 938.163,981. Ödenecek Vergi ve Fonlar Taxes and Funds to be Paid 117.793,79 913.163,982. Ödenecek Sosyal Güv. Kesintileri Social Sec. Deductions to be Paid 27.885,24 24.837,473. Vadesi Geçmiş, Ertelen veya Taksitlendirilmiş Vergi 0,00 45.168,955. Ödenecek Diğer Yükümlülükler Other Liab. To be Paid 0,00 0,00G. Borç ve Gider Karşılıkları Loan and Cost Provisions 0,00 18.347,191. Dönem Karı Vergi ve Diğer Yasal Yüküm. Karşılıkları 0,00 824.526,112. Dönem Karının Peş. Ödenen Vergi ve Diğer Yükümlülükler 0,00 -806.178,92H. Gelecek Aylar Gelir/Gider Tahakkukları Next Months Income/Expense Accruals 66.940,83 01. Gelecek Aylara Ait Gelirler Incomes Per. To Next Months 0,00 0,002. Gider Tahakkukları Cost Accruals 66.940,83 0,00I. Diappleğ. Kısa Vadeli Yabancı Kaynaklar Other Short-Term Liabilities 0,00 0,00II. UZUN VADELİ YABANCI KAYNAKLAR LONG TERM LIABILITIES 9.276.000,00 9.034.200,00A. Mali Borçlar Fiscal Debts 9.276.000,00 9.034.200,001. Banka Kredileri 9.276.000,00 9.034.200,00B. Ticari Borçlar Trade Debts 0,00 0,00C. Diğer Borçlar Other Debts 0,00 0,00D. Alınan Avanslar Advances Received 0,00 0,00E. Borç ve Gider Karşılıkları Loan and Cost Provisions 0,00 0,00F. Gelecek Yıl Gelir/Gider Tahakkukl. Next Year Income/Expense Accruals 0,00 0,00G. Diğ.Uzun Vadeli Yabancı Kaynaklar Other Long Term Liabilities 0,00 0,00III. ÖZ KAYNAKLAR EQUITY 3.623.010,41 5.761.962,28A. Ödenmiş Sermaye Paid Capital 6.000.000,00 6.000.000,001. Sermaye Capital 6.000.000,00 6.000.000,003. Sermaye ve Enflasyon Düzeltme Farkı 24.812.500,00 0,00B. Sermaye Yedekleri Capital Reserves 0,00 0,00C. Kar Yedekleri Profit Reserves 0,00 0,00D. Geçmiş Yıllar Karları Profits of the Previous Years 5.122.703,20 0,001. Geçmiş Yıllar Karları Profits of the Previous 5.122.703,20 0,00E. Geçmiş Yıllar Zararları (-) Losses of Previous Years (-) -5.360.741,92 -5.360.741,92Geçmiş Yıllar Zararları (-) Losses of Previous Years (-) -5.360.741,92 -5.360.741,92F. Dönem Net Karı (Zararı) Net Profit (loss) for the Period -2.138.950,87 5.122.704,20Dönem Net Karı 0,00 5.122.704,20Dönem Net Zararı -2.138.950,87 0,00PASİF (KAYNAKLAR) TOPLAMI TOTAL LIABILITIES 28.546.348,40 18.385.630,53HYUnDAI EUROTEM C.O. BALAnCE SHEET135

yatırım faaliyetlerii n v e s t m e n t a c t i v i t i e s08

Yatırım FaaliyetleriINVESTMENT ACTIVITIESKuruluşumuzun 2010 Yılı Yatırım Programı tavanı DPTMüsteşarlığı tarafından 2.557.000.000 TL olarak belirlenmiştir.Ancak, yapım çalışmaları sürdürülen Ankara-İstanbulprojesine 579.999.000 TL’lik ödenek ilavesi nedeniyle2.557.000.000 TL’lik yatırım programı tavanımız3.136.999.000 TL’ye yükselmiştir. KİK’e göre ihaleli işlerde%10 ödenek bulundurulması, kredi müzakerelerinin yıliçinde sonuçlandırılamaması ve ihale prosedürünün tamamlanamamasıgibi nedenlerden dolayı yıl sonu itibariyle2.372.897.110 TL.lik harcama yapılmış ve % 76 oranındaparasal gerçekleşme sağlanmıştır.YATIRIMLARSektörler Program(TL) Rev.Prog.(TL) Gerç.(TL) Gerç.%'siSectors ( TRY ) Program Rev.Prog. Ful. Ful. %Taşıt Onarım Vehicle Repair 20.000.000 36.700.000 4.187.540 11Demiryolu Ulaştırması Railway Transportation 2.527.000.000 3.082.412.000 2.365.394.595 77Denizyolu Ulaştırması Sea Transportation 10.000.000 17.887.000 3.314.975 19Toplam Total 2.557.000.000 3.136.999.000 2.372.897.110 76InVESTMEnT2010 YILI SEKTÖRLER İTİBARİYLEREVİZE PROGRAM VE GERÇEKLEŞMELERSECTORAL BASED REVISED PROGRAM AND REALIZATION FOR 20101.000.00010.00010036.7004.187%113.082.4122.365.395%7717.8873.315%191Taşıt OnarımDemiryolu UlaştırmasıDenizyolu UlaştırmasıVehicle Repair Railway Transportation Sea TransportationRevize Program Revised Program Gerçekleşme Realization %138

Yatırım FaaliyetleriINVESTMENT ACTIVITIES2008- 2010 YILLARI ARASI TCDD YATIRIM ÖDENEKLERİINVESTMENT ALLOCATIONS BETWEEN 2008-201010.000.0001.000.0001000 TL850.0001.531.0841.052.4641.320.0001.482.6991.309.0522.527.0003.082.4122.365.395100.00010.0001.00010.50018.1695.44810.0006.56264420.00012.3013.41510.0005.00070620.00036.7004.18710.00017.8873.315100101Taşıt Onarım Demiryolu Denizyolu Taşıt Onarım Demiryolu Denizyolu Taşıt Onarım Demiryolu DenizyoluVehicle Repair Railway Trans. Sea Trans. Vehicle Repair Railway Trans. Sea Trans. Vehicle Repair Railway Trans. Sea Trans.2008 Yılı2009 Yılı 2010 YılıProgram ProgramRevize Program Revised ProgramHarcama RealizationTaşıt Onarım ve İmalat Sanayi2010 yılında Taşıt Onarım ve İmalat Sanayi Sektörüne20.000.000 TL ödenek ayrılmış olup, bu ödenek yıl içerisinde36.700.000 TL.ye yükseltilmiş ve yıl sonu itibariyleözkaynaklardan 4.187.540 TL. harcama yapılarak, %11oranında parasal gerçekleşme sağlanmıştır.Demiryolu Ulaştırması2010 yılında Demiryolu Ulaştırması Sektörüne2.527.000.000 TL. ödenek ayrılmış ve yıl içinde bu sektörünödeneği revize edilerek 3.082.412.000 TL. ye yükseltilmiş,toplam 2.365.394.395 TL. harcama yapılarak, revizeprograma göre % 77 oranında parasal gerçekleşme sağlanmıştır.Vehicle Repair and Manufacturing Industry139

Yatırım FaaliyetleriINVESTMENT ACTIVITIESDemiryolu Ulaştırması sektöründe yer alan önemli projelerdekifiziki gerçekleşmeler aşağıda gösterilmiştir.YOLLA İLGİLİ PROJELER;RAILWAY PROJECTSAnkara-İstanbul Hızlı Tren Projesi:Kayaş-Ankara-Sincan:Başkentray projesi olarak adlandırılan sözkonusu güzergahtametro standartlarında hizmet verecek banliyö sistemininkurulabilmesi için fizibilite etüdü güncellenmiş ve08.03.2010 tarihinde DPT Müsteşarlığına müracaat edilmiş,ancak 09.06.2010 tarihli DPT yazısı ile fizibilite etüdündekieksikliklerin tamamlanarak tekrar müracaatedilmesi istenilmiştir. Fizibilite çalışmaları devam etmektedir.Ankara Hızlı Tren Garı:03.05.2010 tarih ve 2010/T-16 sayılı Yüksek Planlama Kurulu(YPK) onayı alınmıştır. Böylece proje yatırım programındançıkartılarak Yap-İşlet-Devret (YİD) modeliyleyapılabilmesi için yapılan çalışmalar kapsamında,2.Mart.2011 tarihinde ihaleye çıkılacaktır.Sincan-Esenkent:15 km’lik Sincan-Esenkent arası 07.06.2010 tarihinde işletmeyeaçılmıştır.Esenkent-Eskişehir:206 km.lik Esenkent-Eskişehir (Hasanbey) bölümünün açılışı13 Martta yapılarak, Ankara-Eskişehir arasında 14 Mart2009 tarihinden itibaren Yüksek Hızlı Tren seferlerine başlanmıştır.Eskişehir Gar Geçişi:Eskişehir Gar Geçişi projesine ilişkin olarak eksik kalan altyapıişleri ihalesi sonucunda kazanan firma ile 18.04.2008tarihinde sözleşme imzalanmıştır. Demiryolu hattını kesenbelediyeye ait her türlü hattın deplasmanı için gerekli girişimleryapılmış olup, belediye ve diğer Kuruluşlarla ortakalınan UKOME kararı ile Hatboyu-Muttalip Geçişi arası kesimintarfiğe kapatılmasına karar verilmiştir. Eskişehir GarGeçişinin doğu tarafından inşaata başlanmış ve %25 ilerlemesağlanmıştır.Eskişehir –İnönü:30 km uzunluğundaki bu güzergâhın alt yapısında bakiyeişler kapsamında yapılacak işler için 07.04.2008 tarihindeihale yapılmış olup, 22.07.2008 tarihinde kazanan firmayayer teslimi yapılmıştır. Bu hattın üst yapısı için Firma ile27.12.2007 tarihinde sözleşme imzalanmıştır. 10.01.2008tarihinde yer teslimi yapılmıştır. 2010 Aralık itibariyle altyapıda %96, üstyapı da %30 fiziki ilerleme sağlanmıştır.Ankara-İstanbul High Speed Train Project:140

Yatırım FaaliyetleriINVESTMENT ACTIVITIESİnönü-Vezirhan ve Vezirhan-Köseköy:54 km.uzunluğundaki İnönü-Vezirhan ile 104 km uzunluğundakiVezirhan-Köseköy güzergâhının 250 km. hızauygun çift hatlı elektrikli ve sinyalli yeni demiryolu yapımıişi için 07.04.2008 tarihi itibariyle krediler ve buna bağlıolarak ticari sözleşmeler işlerlik kazanmıştır. 07.04.2008tarihinde Çin Eximbank kredisi yürürlüğe girmiştir. İnönü-Vezirhan güzergâhında 22.09.2008 tarihinde Yüklenici Firmayayer teslimi yapılmıştır. 2010 yıl sonu itibariyle fizikiolarak %41 ilerleme sağlanmıştır. Vezirhan-Köseköy güzergâhındaise 21.10.2008 tarihinde Yüklenici Firmaya yerteslimi yapılmıştır. 2010 yıl sonu itibariyle %54 fiziki ilerlemesağlanmıştır.Köseköy-Gebze:56 km uzunluğundaki Köseköy-Gebze arasının uygulamaprojeleri tamamlanmış olup, 23 Kasım 2010 tarihinde yapılmasıplanlanan ihale 14.Mart.2011’e ertelenmiştir. Sözkonusu projenin finansmanının % 85’i Avrupa Birliği KatılımÖncesi Mali Yardım Aracından % 15’i ise AYB kredisindensağlanacaktır.Ankara-Konya Hızlı Tren Projesi:212 km uzunluğundaki Ankara-Konya hızlı tren hattındainşaat çalışmaları tamamlanarak test sürüşlerine başlanmışolup, Mayıs 2011 itibariyle hizmete açılması planlanmıştır.Bu proje ile Ankara-Konya arası hızlı trenle 1 saat 15 dakikaolacaktır.Ankara-Sivas Demiryolu Projesi:455 km. uzunluğundaki Ankara-Sivas Demiryolu projesininyapımı iki kesim halinde planlanmıştır. Ankara-Sivasgüzergâhının 292 km’lik Yerköy-Sivas bölümünde 2010 yılısonu itibariyle inşaat çalışmalarında %40 fiziki ilerleme sağlanmıştır.Projenin 163 km.lik Kayaş-Yerköy bölümününuygulama projelerinin yapımı için ihaleyi kazanan firmayla29.04.2010’da sözleşme imzalanmıştır. Bu proje ile Ankara-Sivas arası seyahat suresi yaklaşık 2 saat olacaktır.141

Yatırım FaaliyetleriINVESTMENT ACTIVITIESPalu-Genç-Muş Demiryolu Projesi:Yapımı planlanan Hidroelektrik Santrali projesi nedeniylemevcut demiryolumuzu etkileyen Murat nehri üzerindekiHES projesinin yapılması nedeniyle mevcut demiryollarımızındeplase edilebilmesi için 27.09.2010 tarih ve2010/931 sayılı Bakanlar Kurulu Kararı ile sözkonusu projeyatırım programımıza alınmıştır.Hızlı Tren Hattı Bakım Onarımı İçin Ekipman Temini:Finansmanı AYB'den sağlanan krediden karşılanmak üzereHızlı Tren Hattı Bakım Onarımı İçin Ekipman Temin edilmesiiçin toplam 5 kalemde 17 adet yol makinesinin14.04.2010 tarihinde ihalesi yapılmış olup, 21.12.2010 tarihindefirmaya sipariş edilmiştir. 15% avans tutarı27.12.2010 tarihinde firmaya ödenmiştir. Avans tarihindenitibaren 20 ay içerisinde makinelerin teslim edilmesi gerekmektedir.CERLE İLGİLİ PROJELER:10 Set Hızlı Tren Temini:10 adet yüksek hızlı tren setinin tamamı 2010 yılı itibariyleteslim alınmış olup, proje tamamlanmıştır.142

Yatırım FaaliyetleriINVESTMENT ACTIVITIES80 adet Elektrikli Anahat Lokomotifi Temini:80 adet elektrikli anahat lokomotifi alımı için 14.09.2009tarihinde İslam Kalkınma Bankasından kredi sağlanarak15.07.2010 tarihinde yapılan ihalede teklifler alınmış olup,28.12.2010 tarihinde kazanan firma ile sözleşme imzalanmışve 1. avans ödemesi yapılmıştır.DMU Tren Seti (84 Araç):Toplam 84 araçtan oluşan (12 set 3 araç, 12 set 4 araç) veTÜVASAŞ’da yerli olarak imal edilmesi planlanan DMUtren setinin ilk prototip imalat çalışmaları devam etmektedir.Üretilecek Dizel Tren Setlerinin max hızı 140 km/h ve3 vagonlu diziler 198 yolcu, 4 vagonlu diziler ise 268 yolcukapasiteli olacaktır.32 Set Elektrikli Banliyö Treni Temini:Ankara ve İstanbul banliyösünde çalıştırılmak üzere imalve temini planlanan üçer adet vagondan oluşan 32 set banliyötreninin tamamı teslim alınarak hizmete sunulmuştur.Söz konusu banliyö setlerinin azami hız 140 km/h, yolcukapasitesi 747 kişidir.Yük Vagonu:2010 yılında 652 adet yük vagonu imalatı programlanmışolup, yıl sonu itibariyle Bağlı Ortaklıklarımız TÜLOMSAŞ’ta250 adet, TÜDEMSAŞ’ta 400 adet olmak üzere toplam 650adet yük vagonu imalatı gerçekleştirilmiştir.143

Yatırım FaaliyetleriINVESTMENT ACTIVITIESGAP EYLEM PLANI PROJELERİTCDD, GAP Eylem Planı çerçevesinde bölgenin ulaştırmaağlarının standartlarını yükselterek, önemli oranda maliyetavantajı yaratacak olan Demiryolu yatırımlarını güçlendirmekistemektedir. Güney Doğu Anadolu Bölgesi’ndeki vatandaşlarımızınrefah, huzur ve mutluluğunun artması içinGAP’ın ekonomik kalkınma, sosyal gelişme ve altyapı yatırımlarınıgerçekleştirecek şekilde hızlandırılması kararı çerçevesinde;6 adet proje GAP Eylem Planına alınmıştır.GAP Eylem Planı Kapsamında;•Çobanbey Sınır Kapının Açılması,•Nusaybin Aktarma İstasyonu Düzenlemesi,•Başpınar İstasyonu Düzenlemesi,•Karkamış-Nusaybin hattının 250 km.lik kısmının yenilenmesi,•Fevzipaşa Varyantı inşaası•Akçagözü-Başpınar Varyantı inşasıprojeleri bulunmaktadır.Çobanbey Sınır Kapısının 22.12.2009 tarihinde açılmasıylaGAP-Halep bağlantısı sağlanmıştır. Bu sayede Şanlıurfa, Gaziantep,Kilis gibi illerimiz önemli sınır ticareti merkezlerihaline gelmiş ve 08.01.2010 tarihinde Gaziantep-Halep arasındayolcu trenleri sefere konmuştur.Başpınar Lojistik Köyü Düzenlemesiyle, Gaziantep’in artanpotansiyeli karşısında yetersiz kalan lojistik köyün (GaziantepKara Konteynır Terminali) yeniden düzenlenmesi vekapasitesinin artırılması sağlanacaktır.Yol yenilemesi projesiyle uzun yıllardır ihmal edilen 325km’lik Karkamış-Nusaybin hattının 85 km’si 2005-2009yılları arasında yenilenmiştir. Kalan 240 km.lik kısmının120 km’si 2010 yılının sonuna kadar, geriye kalan 120km’si de 2011 yılında yenilenerek söz konusu hat uluslararasıtaşımalar açısından standardına getirilerek, seyir süresive taşıma kapasitesi arttırılmış olacaktır.Bahçe-Fevzipaşa-Nurdağ arası ulaşım hâlihazırda her 3yönde bulunan yüksek eğimli rampalarla sağlandığındangerek çekim gücü ve gerekse hat kapasitesi yönünden ciddidar boğazlara neden olmaktadır. 17 km’lik Fevzipaşa Varyantınınyapılması ile 33 km’lik hat 16 km kısalacak ve bukesimdeki eğimin düşürülmesi ile lokomotif çekerleri arttırılarakdaha verimli bir işletmecilik yapılacaktır.Akçagözü-Başpınar arasında 26.8 km uzunluğundaki hat,yapılacak varyant ile yaklaşık 11 km.’ye düşecektir. Yenigüzergah boyunca 1 adet tünel ve 1 adet viyadük yapımınada ihtiyaç duyulmaktadır.Akçagözü-Başpınar Varyantının yapılması ile seyahat süresiyaklaşık 45 dakika kısaltılırken başta yakıt ve personel giderleriolmak üzere önemli ölçüde tasarruf sağlanacaktır.144

Yatırım FaaliyetleriINVESTMENT ACTIVITIESSİNYALİZASYON, ELEKTRİFİKASYON VE TELE-KOMÜNİKASYON TESİSLERİ YAPIMI PROJELERİ:• Irmak-Zonguldak Sinyalizasyon ve TelekomünikasyonProjesi kapsamında; 415 km.lik tek hatlı bölgede yapılacak“Irmak-Karabük-Zonguldak Sinyalizasyon, TelekomünikasyonTesisleri Yapımı ve Altyapı İyileştirmesi”Projesinin finansmanının % 50’sinin Avrupa Birliği KatılımÖncesi Mali Yardım Aracından (IPA) ve diğer %50’sinin de Avrupa Yatırım Bankasından teminine yönelikçalışmalar devam etmekte olup, çalışmalar tamamlandıktansonra ihalesi yapılacaktır.• Boğazköprü-Ulukışla-Yenice, Mersin-Yenice, Adana-Toprakkale Sinyalizasyon, Telekomünikasyon TesisleriYapımı ve Altyapının İyileştirilmesi; Projenin inşaat işlerindeAralık sonu itibariyle %26,8 fiziksel ilerleme sağlanmıştır.• Pehlivanköy–Uzunköprü-Hudut Sinyalizasyon, Elektrifikasyonve Telekomünikasyon Projesi kapsamında; 30km tek hatlı bölgede maksimum 160 km/s hıza uygunsinyalizasyon ve elektrifikasyon tesisleri inşaa edilecektir.Sinyalizasyon ve telekomünikasyon işinin ihalesi yapılmışolup teklifler değerlendirilme aşamasındadır. Elektrifikasyonsistemleri ihalesine çıkılmak üzeredir. Ayrıcasöz konusu projede hat iyileştirmesi de yapılacaktır. Bubölgede sinyalizasyon ve elektrifikasyon sistemi devreyegirdiğinde hat kapasitesi artacak, Avrupa ülkeleri ile elek-145

Yatırım FaaliyetleriINVESTMENT ACTIVITIEStrikli tren işletmeciliğinin devamlılığı sağlanarak daha verimliişletmecilik yapılacaktır.• Eskişehir-Kütahya-Balıkesir Sinyalizasyon, Elektrifikasyonve Telekomünikasyon Projesi kapsamında; 328 Kmtek hatlı bölgede ETCS seviye-1 ve ETCS Seviye-2 sistemineuygun olarak Sinyalizasyon Tesisi ve Elektrifikasyonaçısından da 160 Km/h hıza uygun 25KV, 50Hz ACKatener Tesisi inşaa edilecektir. Eskişehir-Kütahya-Balıkesirarasında yapılacak olan sinyalizasyon ve telekomünikasyonsistemleri için ihale aşamasına gelinmiştir.Çalışmaların tamamlanmasından sonra Eskişehir-Kütahya-Balıkesirarasındaki yolcu ve yük taşımacılığındadaha verimli bir işletmecilik yapılması sağlanacaktır.• Bandırma-Balıkesir-Manisa-Menemen Elektrifikasyon,Sinyalizasyon ve Telekomünikasyon projesi kapsamında;341 Km tek hatlı bölgede maksimum 160 km/h hızındaçalışan ETCS seviye-1 sistemine uygun olarak sinyalizasyontesisi 160 Km/h hıza uygun 25KV, 50Hz AC Katenertesisi inşaa edilecektir. Proje ile ilgili ihalehazırlıkları devam etmektedir.2010 Yılı Yatırım Programı kapsamında DemiryoluUlaştırması Sektöründe yer alan; Ankara-İstanbul HızlıTren projesinin Esenkent-Eskişehir bölümü için1.837.000 TL.si BSCH (Banco Santander)(CESCE),1.837.000 TL İSPANYA HÜKÜMETİ (II) (FAD) ve12.898.000 OPEC (OFID) olmak üzere toplam16.572.000 TL, Ankara-İstanbul Hızlı Tren projesininİnönü-Vezirhan-Köseköy bölümü için 6.975.000 TL.siChina Eximbank ve 627.863.000 TL.si AYB olmak üzeretoplam 634.838.000 TL, Ankara-İstanbul Hızlı Tren projesinin,10 adet Hızlı Tren Seti için 75.826.000 TL. İspanyolHükümeti (III) (FAD), 32 Set Banliyö Treni için3.246..000 TL.si Kore Eximbank (Ticari), 16.030.000TL.si Kore Eximbank (Hükümet) ve 13.608.000 TL.siJBIC (Hükümet) olmak üzere toplam 32.884.000 TL,Boğazköprü-Ulukışla-Yenice-Mersin-Adana-ToprakkaleSinyalizasyon Tesisleri için 33.235.000 TL (Dünya Bankası),YolYenilemesi,Altyapının İyileştirilmesi ve 250.000Ton Ray Temini için 145.488.000 TL. ve 80 Adet ElektrikliAnahat Lokomotifi için de 67.288.000 TL.(İslamKalkınma Bankası) harcanmıştır.Demiryolu Ulaştırması Sektöründe yer alan projelerin1.006.131.000 TL ’si dış proje kredilerinden olmak üzeretoplam 2.365.395.000 TL harcama yapılmıştır.146

Yatırım FaaliyetleriINVESTMENT ACTIVITIES2010 YILI DEMİRYOLU ULAŞTIRMASI SEKTÖRÜNDEYER ALAN ÖNEMLİ PROJELERİN PARASAL GERÇEKLEŞME % LERİTHE PERCENTAGE OF FINANCIAL REALIZATION OF RAILWAY SECTOR PROJECT IN 2010% 16Yol Yenilemeleri+Yol Yatırımları+Yol Mek(IV)Track Ren.Track Ins.% 62Hızlı Tren ProjesiHigh Train Project% 19Çeken veÇekilen AraçlarRolling Stocks% 3DiğerleriOthersDenizyolu Ulaştırması2010 yılında Denizyolu Ulaştırma Sektörüne 10.000.000TL ödenek ayrılmış olup, bu ödenek yıl içerisinde17.887.000 TL’ye yükseltilmiş ve yıl sonu itibariyle tamamıözkaynaklardan olmak üzere 3.315.000 TL’lik bir harcamayapılarak revize programa göre % 19 oranında gerçekleşmesağlanmıştırSonuç olarak; Kuruluşumuzun 2010 Yılı Yatırım Programındayer alan toplam 31 adet proje için Kuruluş ödenektavanımız 3136.999.000 TL’ye revize yapılmak suretiyleyükseltilmiştir. 2010 yıl sonu itibariyle TCDD’nin yatırımödeneği harcaması; 2.372.897.000 TL’dir. 2010 yılı harcamasınadış krediler açısından bakıldığında ise toplam harcamanın% 42.4’ünün (1.006.131.000 TL) dış kredilerdenyapıldığı görülmektedir. Ayrıca, Kuruluşumuzun 2010 yılırevizeli yatırım programına göre yatırım harcama gerçekleşmesi%76 olmuştur.147