otogundem dergi eylül
Oto Gündem Dergi 32'nci sayısıyla tam 130 sayfa bu sayıda aynı zamanda 7 test sürüşü yer alıyor.
Oto Gündem Dergi 32'nci sayısıyla tam 130 sayfa bu sayıda aynı zamanda 7 test sürüşü yer alıyor.
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
EYLÜL 2017 YIL 3 SAYI: 32<br />
İLK<br />
SÜRÜŞ<br />
500L<br />
ARTIK<br />
DAHA<br />
SUV<br />
Herkese göre bir 500 modeli var.<br />
KARŞINIZDA YENİ DUSTER EN İYİ IBIZA TÜRKİYE’DE HİBRİT LEXUS YOLA ÇIKTI<br />
5008’LE PODYUMDA<br />
BOY GÖSTERECEK<br />
Peugeot’nun ikinci neliyle SUV halini alan<br />
modeli 5008, yola çıktı. Araç her donanımda<br />
7 kişilik olarak sunulacak.<br />
TEST<br />
Ford Focus Sedan 1.6 TDCi<br />
Hyundai i30 1.6 CRDi DCT<br />
Nissan X-Trail 1.6 dCi CVT<br />
Peugeot 208 GTi<br />
7Renault Megane Sedan 1.6 dCi<br />
Skoda Octavia 1.6 TDI DSG<br />
SEAT Leon Xcellence 1.4 Eco TSI DSG
...Pazarın tercihleri değişiyor...<br />
Oto Gündem Dergi 32’inci sayısıyla yeniden sahnede. Yeni<br />
sayımız tam 130 sayfa ve 7 farklı test sürüşü Eylül 2017 sayımızda<br />
yer alıyor.<br />
Türkiye’de otomobil sektörü artık ithal modellerden çok<br />
yönünü yerli araçlara çevirmiş durumda. Bununda en büyük<br />
nedeni aslında kur farkı. İthal ürünler kur farkından etkilenirken<br />
yerlilere bu durum ithaller kadar etki etmiyor. Bu yüzdendir ki<br />
son birkaç aydır iç pazarda ithal araçlar satışları düşüyor ve yerli<br />
araçlara talep daha da artıyor. Bir başka yükselen sınıfta SUV ve<br />
Crossover dediğimiz segment. Türkiye’nin hatta tüm Avrupa’nın<br />
daha çok tercih ettiği modeller olan yerden yüksek araçlar. Açıkçası<br />
Türk halkının beğenisini çoktan kazandı bile. Avrupa’nın tercihi olan<br />
MPV segmenti bile artık yönünü bu segmente doğru çevirdi. Bizimde bu<br />
sayıda yer verdiğimiz Yeni Peugeot 5008 ve Fiat 500L MPV<br />
segmentinden biraz daha dışarı çıkarak artık daha çok SUV<br />
oldu. Markalar bu denli bu segmente ayak uydururken,<br />
birçok üretici yeni modellerini B7 ve C7 sınıfından yana<br />
kullanıyor. Fransız üretici Renault bile pazar liderliğini<br />
aylardır korurken uzun bir aradan sonra Koleos<br />
modelini D SUV segmentine yeniden sundu. Yakın<br />
bir zamanda Türkiye’deki üretimlerde bu<br />
segmente kayması an<br />
meselesi ki örnekleri<br />
de var...<br />
Yeni<br />
sayımızı<br />
keyifle<br />
okuyunuz....<br />
GENEL YAYIN YÖNETMENİ<br />
Ali YILDIRIM<br />
aliyildirim@<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
HABER MÜDÜRÜ<br />
GÖKHAN KARA<br />
gokhankara@<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
GÖRSEL YÖNETMEN<br />
Erhan KAYA<br />
REKLAM KOORDİNATÖRÜ<br />
İbrahim DAVSAN<br />
reklam@<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
HABER EDİTÖRÜ<br />
Dilek SUNMAN<br />
haber@<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
<strong>otogundem</strong>@gmail.com<br />
OTOMOBİL DÜNYASININ GÜNDEMİ<br />
www.<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
YAYIN TÜRÜ: AYLIK DİJİTAL DERGİ<br />
Oto Gündem’in Tüm hakları Ali Yıldırım’a<br />
aittir. Bu <strong>dergi</strong>de yer alan haber, görsel ve<br />
makele izin alınmadan kopyalanamaz, çoğaltılamaz.<br />
Yazı ve fotoğrafların tüm sorumluluğu Oto Gündem’e<br />
ilanların sorumluluğu ise ilan sahiplerine aittir. Oto Gündem<br />
TPE tarafından tescillenmiştir. İzinsiz kullanılması suçtur<br />
KATKIDA BULUNANLAR<br />
Ahmet KALEM<br />
Ahmet DURSUN<br />
HUKUK DANIŞMANI<br />
Mehmet YILDIRIM<br />
LS MEDYA DİJİTAL<br />
Yeni Mahalle Salih Tamcı Caddesi<br />
Sel Sokak No:9/6<br />
Küçükçemece/İSTANBUL<br />
Mobil: 0507 302 01 22<br />
Sabit: 0212 653 50 55<br />
Mail: <strong>otogundem</strong>@gmail.com
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Otomotiv rengi<br />
beyaz geleceği<br />
ise mavi<br />
Dünyanın önde<br />
gelen boya ve<br />
yüzey kaplama<br />
şirketlerinden PPG, otomotiv<br />
sektöründe 2016<br />
yılının en çok tercih<br />
edilen renklerini açıkladı.<br />
PPG’nin her yıl yayınladığı<br />
“Otomotivde Renk Trendleri”<br />
raporuna göre<br />
geçtiğimiz yıl dünyada<br />
otomotivin renginin yüzde<br />
75’ini beyaz, siyah, gri ve<br />
gümüş renkleri oluşturdu.<br />
Avrupa’nın en çok tercih<br />
ettiği otomotiv rengi ise<br />
yüzde 33 gibi ciddi bir oranla<br />
beyaz oldu. PPG’nin<br />
geleceğin renk trendlerini<br />
de ortaya koyduğu<br />
raporda, son yılların gözde<br />
renginin mavi olduğu belirtilirken,<br />
2017 ve 2018<br />
yıllarında daha çok mavi<br />
renkli otomobilin yollarda<br />
olacağı öngörüldü.<br />
Mercedes-Benz ilk pop-up mağazasını açtı<br />
1967 yılında Otomarsan ismiyle kurulan ve bu yıl 50. yılını kutlayan, Türkiye’nin en<br />
büyük yabancı sermayeli şirketlerinden Mercedes-Benz Türk, ‘Pop-up’ mağazacılık<br />
uygulamasına geçti. Mercedes-Benz Türk’ün Bodrum yakınlarında bulunan Palmarina<br />
Bodrum’da 10 Ağustos 2017 tarihinde açtığı ilk ‘Pop-up’ mağazası, 5 Eylül 2017 tarihine<br />
kadar ziyaret edilebilecek. Mağazada belirli aralıklarla CLA 45 AMG, yeni E-Serisi Coupe ve<br />
S-Serisi Cabriolet sergilenecek. Mağazayı ziyaret edenler, Mercedes me markasının uzaktan<br />
erişim hizmetleri olan Mercedes me connect hizmetlerini de deneyimleyebilecekler.<br />
Renault’dan okula dönüş kampanyası<br />
Renault ve Dacia, araçlarına bakım ve onarım yaptırmak isteyen<br />
müşterilerine Okula Dönüş Servis Kampanyası ile cazip fırsatlar sunuyor.<br />
30 Eylül’e kadar yetkili servislerde geçerli olan kampanya kapsamında,<br />
tüm Renault ve Dacia araçlarında bakım, mekanik ve ön cam onarımları, aksesuar<br />
fix paketleri ve Elf motor yağları yüzde 20 avantajlı fiyatlarla tüketicilere<br />
sunuluyor. Ayrıca müşteriler, 4 adet Michelin lastik alımında, 80 lira değerinde<br />
Opet akaryakıt çeki kazanıyor. Kampanya dahilinde Maximum kart ödemelerinde<br />
artı 6 taksit, Worldcard ödemelerinde ise artı 5 taksit imkanı bulunuyor.<br />
Kısa Haber<br />
Dokker Combi’ye yeni seri: Stepway Plus+<br />
Dacia’nın çok amaçlı kombisi Dokker Combi Stepway, yeni tasarım<br />
detaylarına sahip özel bir seri olan Stepway Plus+ ile satışa sunuluyor.<br />
Yeni versiyon, krom detayları sayesinde daha şık ve çarpıcı<br />
bir görünüm kazanıyor. Stepway versiyonuna ek olarak, krom kapı kolları,<br />
krom cam çıtaları, krom ayna kapakları, krom yan basamaklar ve Stepway<br />
Plus+ etiketini içeren Dokker Combi Stepway Plus+, arka park sensörünüde<br />
standart olarak sunuyor. 1.5 litre dCi 90 beygir dizel motor ve manuel<br />
şanzımanla sunulan Dokker Combi Stepway Plus+, 56 bin 950 liradan satılacak.<br />
Eylül 2017 Sayı 32
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Kısa Haber<br />
Opel ve Vauxhall PSA’ya katılıyor<br />
PSA Grubu, 6 Mart 2017’de imzalanan ve GM’e bağlı Opel ve Vauxhall markalarını<br />
kapsayan satın alma sürecinin tamamlandığını duyurdu. Opel ve Vauxhall ile<br />
birlikte PSA Grubu, 2017 yılının ilk yarısında yüzde 17 pazar payı ile Avrupa’nın<br />
en büyük ikinci otomobil üreticisi oldu. Bu birleşme ile birlikte iyi konumlandırılmış<br />
son derece güçlü beş otomobil markasıyla PSA Grubu, hem Avrupa pazarlarındaki<br />
varlığını güçlendirecek hem de uluslararası büyüme stratejisini sürdürecek. Yeni<br />
grubun oluşturduğu sinerjinin de desteğiyle orta vadede yılda 1,7 milyar euro civarında<br />
olacağı tahmin edilen yenilenen grubun hedeflerinin gerçekleşmesine katkı sağlayacak.<br />
Fiat ile BMW’den otonom işbirliği<br />
BMW Grubu, Intel, bir Intel firması olan Mobileye ve Fiat Chrysler Automobiles (FCA),<br />
yaptıkları açıklama ile küresel çapta kullanıma yönelik dünyanın önde gelen otonom<br />
sürüş platformunu geliştirme programı için bir mutabakat anlaşması imzaladı. Uzman<br />
şirketler, ortaklık çerçevesinde geliştirilen platformun, teknoloji ve verimliliğini artırmak ve<br />
piyasaya sürme süresini hızlandırmak üzere birbirlerinin yetenek ve kaynaklarını birleştirerek<br />
sinerji oluşturmayı hedefliyor. Fiat Chrysler Automobiles CEO’su Sergio Marchionne,<br />
“FCA’nın bu oluşuma dahil olması, şirketlerin ortak bir vizyon ve hedefle bir araya gelmesiyle<br />
oluşan sinerjiden ve ölçek ekonomisinden doğrudan yararlanmasını sağlayacaktır” dedi.<br />
Toyota Otomotiv’den üretim ve ihracat rekoru<br />
Geçen yıl kasım ayında 450 milyon dolarlık yatırımla Türkiye’nin ilk<br />
hibrit ve SUV model olan Toyota C-HR’ı üretim bantlarından indiren<br />
Toyota Otomotiv Sanayi, 2017 yılının ilk altı ayında üretim,<br />
ihracat rekorları kırdı. Bu yılın ilk yarısında geçen yılın aynı dönemine<br />
göre üretimini yüzde 210 artırarak 145 bin 230 adet araca çıkaran Toyota<br />
Otomotiv Sanayi, böylece geçen yılın tamamında gerçekleştirdiği üretime<br />
bu yılın ilk yarısında yaklaştı. Toyota Otomotiv Sanayi, üretimde olduğu<br />
gibi ihracatta da yılın ilk yarısında Türkiye’deki tarihi rekoruna imza attı.<br />
Ducato’ya<br />
İngiltere’den ödül<br />
Fiat Professional Ailesi’nin<br />
köklü üyelerinden Ducato,<br />
İngiltere’de gerçekleştirilen<br />
Motor Transport Ödülleri 2017<br />
etkinliği kapsamında, ‘Yılın<br />
Filo Vanı Ödülü’ne layık görülerek<br />
bir kez daha başarısını<br />
gözler önüne serdi. Londra’da<br />
gerçekleştirilen etkinlikte ödüllendirilen,<br />
Fiat Professional’ın<br />
amiral gemisi Ducato, 50<br />
kişilik jüri tarafından detaylı bir<br />
şekilde değerlendirildi. Araç, 10<br />
binden fazla farklı model varyasyonu<br />
sayesinde jüri üyeleri<br />
tarafından “profesyonel olmak<br />
için doğmuş” övgüsü aldı. 36<br />
yıldır yollarda olan araç bugün<br />
80 ülkede satışa sunuluyor.<br />
Eylül 2017 Sayı 32
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Lansman-Fiat 500L CrossPlus<br />
500L<br />
ARTIK<br />
GÖKHAN KARA-ALAÇATI<br />
DAHA<br />
SUV<br />
Fiat 500 ailesinin en<br />
çok satan üyesi olan<br />
500L, yeni görünümü ve<br />
donanımlarıyla pazara<br />
sunuldu. SUV’lara<br />
benzetilen yeni tasarım,<br />
sportifleştirilen sürüşle<br />
uyum içerisinde<br />
Eylül 2017 Sayı 32
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Lansman-Fiat 500L CrossPlus<br />
İtalyan otomotiv devi Fiat,<br />
son dönemde ana model<br />
ailesi olarak belirlediği 500<br />
ailesinde yenileme çalışmalarına<br />
devam ediyor. Son olarak 500<br />
modelinin 60’ıncı yılı için sınırlı<br />
sayıda ürettiği 500 Anniversario<br />
versiyorunu pazara sunan<br />
marka, şimdi de makyajlanan<br />
500L modelini tanıttı. 79 bin<br />
900 liradan başlayan fiyatlarla<br />
satışa sunulan yeni 500L, kaslı<br />
görünümü, geliştirilen sürüşü ve<br />
donanımlarıyla çok daha iddialı<br />
hale getirilmiş.<br />
B-MPV’nin payı azalıyor<br />
Aracın Alaçatı’da düzenlenen<br />
lansmanında konuşan Fiat<br />
İş Birimi Direktörü Altan Aytaç,<br />
aracı artık Popstar, CrossPlus ve<br />
Wagon olarak 3 versiyon halinde<br />
yollara çıkacağını söyledi. B-<br />
minivan (MPV) pazarında yer<br />
alan 500L’yi daha SUV bir araç<br />
haline getirdiklerini ifade eden<br />
Aytaç, “B-MPV’nin otomobil<br />
satışlarındaki payı 2013’te yüzde<br />
1’ken bugün yüzde 0.2’ye kadar<br />
geriledi. B-SUV satışlarının<br />
payıysa 2013’teki yüzde 2.2’lik<br />
rakamdan 2017 itibariyle yüzde<br />
4.5’e yükseldiğini görüyoruz.<br />
Yani B sınıfında MPV’den SUV’a<br />
doğru bir kayış var. Bu dünyada<br />
da böyle. Buna kayıtsız kalmayıp<br />
500L’yi ona göre tasarladık” dedi.<br />
Fiat 60’ıncı<br />
yılına<br />
özel 500<br />
Anniversario<br />
versiyorunu<br />
pazara<br />
sundu.<br />
Eylül 2017 Sayı 32
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Lansman-Fiat 500L CrossPlus<br />
CrossPlus 22 milimetre daha yüksek<br />
Fiat Otomobil Pazarlama Müdürü Berk Arı ise araç hakkında bilgi verdi. Aracın 455 litrelik bagajıyla bir<br />
üst segmentle yarıştığını vurgulayan Arı, CrossPlus versiyonunun Popstar’a göre yerden 22 milimetre daha<br />
yüksek olduğunu belirtti. Popstar’ı MPV, CrossPlus’ı ise 500X gibi SUV’lara yakın bir araç gibi tasarladıklarını<br />
ifade eden Arı, şöyle devam etti: “7 kişilik versiyonumuz olan Wagon ise 14 santimetre daha uzun. Bu araç,<br />
5 kişilik düzende 638 litrelik bagaj hacmi sunuyor. Araçta 12 noktada toplam 27 litrelik saklama alanı sunuluyor.<br />
Araçlarda artık şehiriçi çarpışma uyarı ve otomatik fren sistemi yer alıyor. CrossPlus versiyonlarda ise<br />
artık sürüş modu seçici kullanıyoruz. Sistemde normal, traction+ ve iniş kontrol modları sunuluyor. 500L ve<br />
500X’ten yılda 3 bin 500-4 bin adet satmayı hedefliyoruz.”<br />
Eylül 2017 Sayı 32
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Lansman-Fiat 500L CrossPlus<br />
SÜRÜŞÜ DAHA SPORTİF<br />
Yeni 500L ailesinde 3 farklı motor<br />
kullanılıyor. 1.4 litrelik benzinli ünite, 95<br />
beygir güç üretiyor ve sadece manuel<br />
şanzımanla sunuluyor. 1.3 litrelik<br />
dizel motorsa 95 beygir gücünde. Bu<br />
motorda hem manuel hem Dualogic<br />
şanzıman seçeneği var. Manuel<br />
şanzımanla sunulan 1.6 litrelik dizelse<br />
120 beygir güç üretiyor. Alaçatı’da<br />
kullanma fırsatını bulduğumuz 1.3<br />
litrelik dizel-otomatik kombinasyonlu<br />
CrossPlus versiyonu, daha sportif hale<br />
getirilen sürüşüyle dikkatimizi çekmeyi<br />
başardı. Daha dinamik hale getirilen<br />
araç, virajlı yollarda da keyif veriyor.<br />
95 beygirlik dizel motor, beklentileri<br />
karşılarken daha iyi olan yalıtım<br />
sayesinde sesi de kısılmış.<br />
Eylül 2017 Sayı 32
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Lansman-Fiat 500L CrossPlus<br />
PAZAR 920 BİNİ BULABİLİR<br />
İlk 7 aylık dönemde 483 bin<br />
adede ulaşan pazarın, geçen yılla<br />
benzer seviyede ilerlediğini söyleyen<br />
Altan Aytaç, ağustos satışlarının<br />
da temmuz ayına paralel gittiğini<br />
kaydetti. Filo pazarının satışları daha<br />
fazla desteklediğini, perakendede bir<br />
miktar yavaşlama gözlemlediklerini<br />
anlatan Aytaç, “Pazar, yüzde 20’lik<br />
kur artışı ve vergi düzenlemesine<br />
rağmen oldukça iyi seviyede. Yılsonu<br />
tahminimiz 900 bin adedin altındaydı<br />
fakat bu performansla 920 binin<br />
üzerinde bir pazar oluşabilir. Biz de<br />
Fiat olarak ilk 7 ayı 59 bin 450 adetlik<br />
satış ve yüzde 12.3’lük payla ikinci<br />
sırada tamamladık. Yılı da bu seviyede<br />
tamamlamayı hedefliyoruz” dedi.<br />
Eylül 2017 Sayı 32
!<br />
OTOMOBİL<br />
SAHİPLERİ<br />
DİKKAT<br />
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Güncel-Kış Lastiği Uygulaması<br />
Ticari araçlarda zorunlu<br />
hale getirilen kış lastiği<br />
uygulaması, bu yıl<br />
özel otomobillerde<br />
de devreye alınacak.<br />
Muayene hizmeti<br />
vedren TÜVTÜRK ise<br />
yeni kusur tablosunu<br />
yayınladı<br />
Eylül 2017 Sayı 32
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Güncel-Kış Lastiği Uygulaması<br />
Türkiye’de 5 yıldır uygulanan ve<br />
sadece ticari araçları kapsayan<br />
kış lastiği zorunluluğunda kapsam<br />
genişletildi. Bu kıştan itibaren özel<br />
otomobiller de zorunlu olarak kış lastiği<br />
takacak. 1 Aralık - 1 Nisan tarihleri<br />
arasında kış lastiği takmayan araçlara<br />
625 lira para cezası uygulanacak.<br />
Bu kış başlıyor<br />
Lastik Sanayicileri ve İthalatçıları<br />
Derneği (LASİD) Genel Sekreteri Erdal<br />
Kurt, “Kış lastiği zorunluluğu ülkemizde<br />
2012 yılından bu yana uygulanıyor. Ticari<br />
araçları kapsayan uygulamaya bu<br />
yıl ilk kez yeni bir yasal düzenlemeyle<br />
birlikte binek araçları da dahil edildi;<br />
yani bütün özel otomobiller de dahil olmak<br />
üzere tüm özel motorlu araçlar bu<br />
kış itibarıyla zorunlu olarak kış lastiği<br />
kullanmaya başlayacak” dedi.<br />
Şehirlerarası yolda zorunlu<br />
1 Aralık-1 Nisan arasındaki dört<br />
aylık kış döneminde şehirlerarası yollarda<br />
seyahat eden bütün araçların kış<br />
lastiği kullanmak zorunda olduğunu<br />
vurgulayan Kurt, şehir içinde uygulama<br />
yapılıp yapılmayacağının ortalama<br />
yerel sıcaklıklar dikkate alınarak<br />
valilikler tarafından belirleneceğini<br />
ve duyurulacağını kaydetti. Valiliklerin,<br />
tarih aralığını öncesinde veya<br />
sonrasında 1’er ay artırabileceğini belirten<br />
Kurt, şunları söyledi: “Sürücüler<br />
tarafından araçta bulunmasının bir<br />
güvence olarak görüldüğü ‘patinaj zinciri’<br />
de kış lastiği tebliğinde yer aldı.<br />
En çok merak edilen sorulardan biri<br />
olan ‘Zincirim var, yine de kış lastiği<br />
takmam gerekir mi?’ sorusu düzenlenen<br />
tebliğle; ‘Araçta patinaj zinciri<br />
bulunması veya kullanılması kış lastiği<br />
zorunluluğunu ortadan kaldırmaz’<br />
şeklinde yanıt buldu. Sadece buzlu<br />
zeminlerde kullanılabilen çivili lastikler,<br />
kış lastiği yerine geçebilecek.<br />
Ayrıca kış lastiği takılı tüm araçların da<br />
kış koşullarında zincir bulundurması<br />
zorunlu.”<br />
Eylül 2017 Sayı 32
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Güncel-Kış Lastiği Uygulaması<br />
Standart dışı plakalar sınıfta kalacak<br />
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı’nın<br />
belirlediği standartlarda araç muayene hizmeti veren<br />
TÜVTÜRK, yenilenen araç muayene kusur tablosu<br />
konusunda araç sahiplerini uyarıyor. Yeni kusur tablosuna<br />
göre sürücünün görüş alanını kısıtlayan cam<br />
hasarı ve yetkili yerler dışında basılan veya boya, vida<br />
v.b nedeniyle üzerindeki harf ve rakamları elektrikli<br />
denetleme sistemleri (EDS) tarafından okunamayan<br />
plakalara sahip olan araçlar muayeneden geçemiyor.<br />
Belediyeler de yetkili<br />
Kış lastiği uygulamasının denetiminde de ek yetkilendirmeye<br />
gidildiğini belirten Erdal Kurt, şu<br />
bilgileri verdi: “Şehirlerarası yollarda yapılan kış<br />
lastiği denetimlerinde Emniyet Genel Müdürlüğü,<br />
Jandarma Genel Komutanlığı, Gümrük ve Ticaret<br />
Bakanlığı’nın sınır kapılarındaki denetim<br />
birimlerinin yanı sıra belediye birimleri de bu yıl<br />
itibarıyla kış lastiği denetimi yapacak.” Araçlarda<br />
kullanılacak olan kış lastikleri hayati önem taşıyor.<br />
Eylül 2017 Sayı 32
<strong>otogundem</strong>.com.tr Lansman-Peugeot 5008<br />
5008’LE PODYUMA<br />
ÇIKACAK<br />
Peugeot’nun ikinci neliyle SUV halini alan modeli 5008, bu ay<br />
yollara çıkıyor. Geniş yaşam ve yükleme alanıyla dikkat çeken 7<br />
kişilik araç, iddialı fiyatıyla da rekabetçi olarak beğeni topluyor<br />
GÖKHAN KARA-İSTANBUL<br />
Eylül 2017 Sayı 32
<strong>otogundem</strong>.com.tr Lansman-Peugeot 5008<br />
Peugeot’nun yeni 2008 ile başlattığı,<br />
tamamen yenilenen 3008 ile<br />
adeta boyut atlayan SUV atağı,<br />
ikinci jenerasyon 5008 ile devam<br />
ediyor. Markanın D-SUV segmentinde<br />
mücadele edecek yeni aracı, 3008’in<br />
daha büyük ve 7 kişilik versiyonu olarak<br />
da tanımlanabilir. İlk jenerasyonunda<br />
sportif bir minivan olan 5008, artık<br />
tam bir SUV gibi görünüyor. Markanın<br />
üretimine başladığı 10 ayda 28 farklı<br />
ödül kazanan 3008 modelinin başarısını<br />
devam ettirmeyi hedeflediğin yeni aracı,<br />
sınıfına referas olacak teknolojileri ve<br />
zengin donanımıyla öne çıkıyor. Üst<br />
düzey verimlilik sunan, hem dizel hem<br />
de benzinli motorlarla donatılan yeni<br />
SUV Peugeot 5008, 153 bin 900 liradan<br />
başlayan fiyatlarla <strong>eylül</strong> ayı itibariyle<br />
Türkiye’de satışa sunulacak.<br />
Hedef referans marka olmak<br />
Peugeot Türkiye Pazarlama<br />
Direktörü Mehmet Akın, yeni<br />
SUV 5008 modeliyle her geçen gün<br />
daha da büyüyen SUV pazarında<br />
üç temel hedefe odaklandıklarını<br />
söyledi. Bunların ilkinin markanın<br />
sınıf atlama stratejisini sürdürmek<br />
olduğunu belirten Akın, “SUV<br />
segmentinde referans bir marka<br />
olmak ve SUV segmentinde<br />
podyumda yer almak asıl hedeflerimiz.<br />
Yeni aracımızı ‘SUV dünyasına yeni bir<br />
soluk’ sloganıyla tanıtacağız. Amacımız<br />
1 yılda 3 bin 5008 satışıyla D-SUV<br />
segentinde ilk 3’e girmek” dedi. Bir<br />
otomobili SUV yapan bütün nitelikleri<br />
bünyesinde barındıran araç, yatay ve<br />
uzun motor kaputu, dik ve yüksek<br />
burun tasarımı, şişkin çamurluklar<br />
ve yüksek omuz çizgisi ile gösterişli<br />
görünüyor. Tüm versiyonlarda standart<br />
olarak sunulan tavan raylarıyla birlikte<br />
1,64 metrelik yükseklik ise bu yapıyı<br />
destekliyor. Araç, profilden bakıldığında<br />
güçlü ve dinamik bir görünüm sergiliyor.<br />
Önden bakıldığında geniş radyatör<br />
ızgarası krom yüzeyiyle gösterişli bir<br />
görünüm sergilerken, parlak siyah şeridi<br />
ve ‘aslan pençesi’ formundaki LED arka<br />
stop lambaları ise karakteristik Peugeot<br />
SUV özellikleri olarak öne çıkıyor.<br />
Eylül 2017 Sayı 32
<strong>otogundem</strong>.com.tr Lansman-Peugeot 5008<br />
12.3 INÇLIK GÖSTERGE EKRANI<br />
Yenilikçi Peugeot i-Cockpit’in en yeni ve güncel hali sürücü ve beraberindeki yolculara benzersiz bir<br />
deneyim yaşatıyor. Kompakt boyutlara sahip direksiyon simidi, konsola entegre 8 inç büyüklüğündeki<br />
dokunmatik ekran ve 12,3 inç büyüklüğündeki dijital gösterge paneli gibi özelliklerle yeni Peugeot<br />
i-Cockpit üstün grafikleri ve şık animasyonlarıyla sürücünün hayatını kolaylaştırıyor. Piano tuş takımında<br />
bulunan düğmeyle aktif hale gelen i-Cockpit Amplify hemen hemen tüm duyuları harekete geçiriyor:<br />
ekranın ambiyans ışığının parlaklığı ve rengini değiştirerek görmek, ses sisteminin ayarlarıyla duymak,<br />
beş farklı programa sahip masajlı koltuklarla dokunmak, kokulu havalandırma ızgaralarıyla koklamak.<br />
Sınıfının yerden en yükseği<br />
Yeni 5008, 2,8 metrelik dingil<br />
mesafesiyle SUV pazarınında<br />
öne çıkıyor. 4,64 metre<br />
uzunluğu ile segmentinde<br />
ideal boyutlar ortaya koyan<br />
araç, 3008’den 19 santim ve<br />
önceki 5008 versiyonundan<br />
ise 11 santim daha uzun.<br />
Aracın yerden yüksekliği ise<br />
236 milimetreyle sınıfının en<br />
iddialı değeri. Boyut artışına<br />
paralel olarak ikinci koltuk<br />
sırasında 60 milmetre daha<br />
fazla diz mesafesi sunuluyor.<br />
Yeni 5008, 780 litrelik bagaj<br />
hacmi (5 kişilik düzende)<br />
ile sınıfının en yüksek bagaj<br />
hacmini sunuyor. İkinci koltuk<br />
sırasındaki her biri uzunluk<br />
ve sırtlık eğimi ayarlı üç adet<br />
bağımsız katlanabilir koltuk<br />
son derece pratik bir şekilde<br />
katlanabilirken, üçüncü<br />
sıradaki bağımsız iki adet<br />
koltuk sadece katlanmakla<br />
kalmıyor aynı zamanda<br />
sadece 11 kilogram ağırlığı<br />
ve pratik mekanizmasıyla<br />
zahmetsiz bir şekilde yerinden<br />
çıkarılabiliyor. Katlanabilir<br />
ön yolcu koltuğu ile 3,20<br />
metreye kadar uzunluğa<br />
sahip nesneleri taşımak için<br />
alan yaratılabilirken ellerserbest<br />
elektromotorlu bagaj<br />
kapağı ise kullanım kolaylığını<br />
destekliyor.<br />
Eylül 2017 Sayı 32
<strong>otogundem</strong>.com.tr Lansman-Peugeot 5008<br />
4 farklı motor seçeneği<br />
Sağlamlığı, rijitliği ve fonksiyonelliği ile ön plana çıkan EMP2 platformu<br />
sayesinde önceki 5008 modeline göre 95 kilogram daha hafif bir yapı elde<br />
ediliyor. 4 farklı donanım seçeneğiyle (Active, Allure, GT Line ve GT) pazara<br />
sunulacak olan araçta GT versiyonu sadece 2.0 litrelik (180 beygir) BlueHDi dizel<br />
motorla satılacak. Diğer donanımlarda ise 1.2 litrelik PureTech 130 beygir ve 1.6<br />
litre THP 165 beygir benzinli motorlar ve 1.6 litrelik BlueHDi 120 beygir dizel<br />
seçenekleri tercih edilebiliyor. Tüm motorlarda EAT6 tam otomatik şanzıman<br />
standart. Aracın küçük hacimli dizel motorla ortalama tüketimi 4.3 litre olarak<br />
belirlenmiş.<br />
Eylül 2017 Sayı 32
<strong>otogundem</strong>.com.tr Lansman-Peugeot 5008<br />
Yalıtıma önem verilmiş<br />
Yeni SUV Peugeot 5008, etkileyici ses yalıtımı ve konfor odaklı bir dizi özellikle yolculukları keyfe dönüştürmeyi vadediyor. Yan yükseltileriyle vücudu tamamen<br />
saran konforlu koltuklar isteğe bağlı olarak çok nokta masaj sistemiyle donatılabiliyor. FOCAL Premium Hi-Fi ses sistemi tercih listesinde yer alırken açılabilir<br />
panoramik cam tavan da aydınlık ve ferah bir yaşam alanını sunuyor. Araçt ayrıca Android Auto, ve Apple Carplay uyumlu Mirror Screen fonksiyonu, akıllı telefon<br />
sesli komut desteği (Android S-Voice ve Apple Siri) ve 3D navigasyon sistemi de sunuluyor. Araçta sunulan, Yokuş İniş Destek Sistemi (HADC) de dahil Advanced<br />
Grip Control (İleri Çekiş Kontrol Sistemi), Aktif tam Durdurma Güvenlik Freni (AEBS), Güvenli Takip Mesafesi Uyarısı, Aktif Şerit Takip Sistemi (LKA), Yorgunluk<br />
tespit sistemi (Dikkatsizlik algılama), Akıllı Far Sistemi, Aktif Hız Levhası Tanıma Sistemi, Adaptif Cruise Control ve Otomatik Fren Sistemi (Otomatik şanzıman),<br />
Aktif Kör Nokta Uyarı Sistemi, Park Assist ve Visio Park (360 decere görüş) gibi teknolojik ekipmanlar ile sürüş daha da güvenli hale geliyor.<br />
Eylül 2017 Sayı 32
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Test-Hyundai i30 1.6 CRDi DCT<br />
i30 SINIF ATLAMIŞ<br />
TEST-FOTOĞRAF: GÖKHAN KARA<br />
Hyundai, yeni nesil i30 ile kalite ve donanımda sınıf<br />
standartlarını zorluyor. Premium modelleri aratmayan<br />
özellikleriyle yeni araç, cazip fiyatıyla da dikkat çekiyor<br />
Eylül 2017 Sayı 32
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Hyundai, Avrupa için geliştirdiği ‘i’ serisinin<br />
ilk temsilcisini yeniledi. Kompakt hatchback<br />
pazarının önemli oyuncularından i30, 3’üncü<br />
jenerasyonuyla yollara çıkmaya başladı. İlk iki nesli<br />
tasarım çizgilerini de barındıran yeni araç, modern ve<br />
sportif tasarımıyla konuğumuz oldu. Sınıfının en şık<br />
temsilcilerinden biri olmayı sürdüren araç, çekik farları<br />
ve uzatılmış burnuyla farklı görünmeyi başarıyor. Yüksek<br />
omuz çizgisi araca kaslı bir ifade kazandırıyor ve bu çizgi<br />
profil boyunca ilerliyor. Arka tasarımda markanın kompakt<br />
SUV modeli Tuscon’dan izler görülüyor. Yeni arka<br />
tampondaki siyah kaplama dikkat çekici.<br />
Akıllı ceplerle uyumlu<br />
Aracın boyutlarına baktığımızda 4.30 metrelik<br />
uzunluğa, 1.78 metrelik genişliğe ve 1.47 metrelik<br />
yüksekliğe sahip. Aracı iç tasarımı ise çok daha modern<br />
bir görünüme sahip. Yeni kumanda elemanları,<br />
büyük dokunmatik ekran, yeni direksiyon simidi ve<br />
Test-Hyundai i30 1.6 CRDi DCT<br />
havalandırma ızgaraları hoş bir bütünlük sağlıyor. Ortadaki<br />
8 inçlik oldukça kaliteli multimedya ekranı, navigasyon<br />
sisteminin yanı sıra Android Auto ve Apple Car<br />
desteği sunuyor. Araçta ayrıca kablosuz şarj desteği de<br />
var. Üst pakette sunulan akıllı hız sabitleyici, şerit takip<br />
sistemi ve kör nokta uyarı sistemi ile eksiksiz bir donanım<br />
seviyesini sağlanmış. Araçta sunulan yaşam alanı sınıf<br />
ortalamalarının üzerinde, kalite ise oldukça iddialı. 395<br />
litreye ulaşan bagaj da sınıfının en değerlerinden.<br />
Eylül 2017 Sayı 32
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Test-Hyundai i30 1.6 CRDi DCT<br />
136 beygirlik dizel<br />
Yeni nesil i30’da 2’si benzinli olmak üzere<br />
toplam 3 motor seçeneği sunuluyor. Bize<br />
konuk olan dizel seçenek, 1.6 litrelik CRDi ünite.<br />
136 beygir güç ve 300 nm tork üreten motor, 7<br />
ileri çift kavramalı otomatik şanzıman DCT ile<br />
kombine ediliyor. 1368 kilogramlık otomobile<br />
yeterli performansı sağlayan motor, otomatik<br />
şanzımanla uyum içerisinde. 0-100 km/s<br />
ivmelenmesini 10.6 saniyede tamamlayan<br />
araç, saatte 200 kilometre sürate ulaşabiliyor.<br />
Hızlı geçişleriyle performansa katkı sağlayan<br />
DCT, asıl hünerini tüketim değerlerinde<br />
sergiliyor. Fabrika verilerine göre 4.1 litre olan<br />
ortalama tüketim, araç, testimizin sonunda<br />
5.5 litre olarak yol bilgisayarına yansıdı.<br />
Eylül 2017 Sayı 32
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Test-Hyundai i30 1.6 CRDi DCT<br />
FİYATLANDIRMA ÇOK REKABETÇİ<br />
Hyundai, yeni i30 için 76 bin<br />
450 liralık (1.4 litre benzinli,<br />
Style) başlangıç fiyatı belirlemiş.<br />
Bize konuk olan Elite donanımlı<br />
dizel-otomatik versiyon<br />
ise 105 bin 5500 liralık<br />
etiket taşıyor. Rakiplere göre<br />
makul seviyedeki bu fiyat,<br />
zengin bir donanım listesiyle<br />
destekleniyor. Marka ayrıca,<br />
kör nokta uyarı sistemi, arka<br />
çapraz trafik uyarısı, şeritten<br />
ayrılma uyarısı, otomatik acil<br />
fren destek sistemi, ön çarpışma<br />
uyarısı, uzun far asistanı,<br />
kablosuz şarj sistemi, elektrikli<br />
sürücü koltuğu, 8 inç dokunmatik<br />
ekranlı multimedya ve<br />
navigasyon sistemi, Full LED<br />
farlar, akıllı hız sabitleyici gibi<br />
üst düzey donanımları da 2<br />
farklı paket olarak sunuyor.<br />
Eylül 2017 Sayı 32
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Yenilik-Dacia Duster<br />
KARŞINIZDA<br />
YENİ NESİL<br />
DUSTER<br />
Dacia’nın 7 yılda 1 milyon adetlik satış barajını<br />
aşan modeli Duster, yeni nesliyle tüketicinin<br />
karşısına çıkmak için artık gün sayıyor<br />
Eylül 2017 Sayı 32
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Yenilik-Dacia Duster<br />
Otomotiv dünyasının fiyat/fayda oranı en yüksek<br />
markalarından Dacia, başarılı modeli<br />
Duster’ı yeniliyor. İlk kez Frankfurt Otomobil<br />
Fuarı’nda tüketicilerin karşısına çıkarılacak olan yeni<br />
Duster, etkileyici tasarımı ve yeni donanım özellikleriyle<br />
selefinin başarı çıtasını daha yukarı taşımak için<br />
mücadele verecek.<br />
Daha modern görünüyor<br />
Lansmanının gerçekleştiği 2010’dan bu yana 1 milyon<br />
adedi aşan satış rakamıyla dikkatleri üzerine çeken<br />
Duster, yeni tasarımıyla yine sağlam görünmeye devam<br />
ederken artık çok daha modern hale getirilmiş.<br />
Çok yönlü tasarım anlayışı devam ederken, şık çizgiler<br />
ve modern dokunuşlar ilk neslin başarısını tekrar<br />
etmesi için önemli bir adım oluşturuyor. 12 Eylül’de<br />
gerçekleştirilecek lansmanda detayları açıklanacak<br />
olan yeni araç, yeniden tasarlanan iç mekanı ve yeni<br />
donanımlarıyla ezber bozmaya hazırlanıyor.<br />
Eylül 2017 Sayı 32
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Yenilik-Dacia Duster<br />
Yeni renk: Atakama Turuncusu<br />
Yeni Duster’ın maceracı ruhu ve zorlu yolları aşma kabiliyeti, en son versiyonun<br />
güncellenen tasarımıyla ortaya konuyor. Modelin DNA’sına sadık kalan yeni<br />
tasarımı ile Duster’ın sağlam ve kaslı kişiliği, yeni ve lansman rengi Atakama Turuncusu<br />
ile vurgulanıyor. Yeni Duster ön bölümde yapılan değişiklikler ve LED gündüz<br />
farları içeren yeni far tasarımı ile dikkat çekiyor. Diğer taraftan yatay çizgiler ve en<br />
uç köşelere yerleştirilen farlar modelin sağlam duruşunu pekiştiriyor. Dacia’nın kısa<br />
süre önce modellerinde uyguladığı dört kırmızı kareden oluşan arka far tasarımı<br />
Duster’da da göze çarpıyor.<br />
Eylül 2017 Sayı 32
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Test-Nissan X-Trail 1.6 dCi CVT<br />
KONFORU<br />
BİR BAŞKA<br />
TEST-FOTOĞRAF: GÖKHAN KARA<br />
Nissan’ın orta sınıfta mücadele eden SUV<br />
modeli X Trail, yenilenen görünümü ve<br />
zenginleştirilen donanımıyla iddiasını<br />
artırdı. Araçta kullanılan dizel ünite,<br />
tüketimiyle dikkat çekiyor<br />
Eylül 2017 Sayı 32
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Test-Nissan X-Trail 1.6 dCi CVT<br />
Japon otomotiv üreticisi Nissan, orta<br />
sınıf-SUV pazarındaki başarılı oyuncusu<br />
X Trail’i makyajladı. Daha etkili<br />
bir tasarıma kavuşan araçta asıl yenilik,<br />
akıllı donanımlar ve sürüş sistemlerinde<br />
yapıldı. Daha sessiz ve konforlu hale getirilen<br />
araç, ilk aşamada sadece 5 koltuklu<br />
olarak yollara çıkıyor. Bu ayki<br />
Platium isimli üst donanım seviyesiyle<br />
konuğumuz olan yeni X-Trail, ne kadar<br />
mesafe kat ettiğini daha ilk bakışta hissettiriyor.<br />
Bagaj kapağı ayakla açılabiliyor<br />
Makyajla birlikte yeni bir tampon ve<br />
ızgaraya kavuşan araç, sürüş destek sistemlerinin<br />
radar sisteminin önüne<br />
konumlandırılan baskı şeklindeki logosuyla<br />
da ilginç bir görüntü sunuyor. Yeni<br />
Bi-LED adaptif farlar ise fonksiyonel<br />
oldukları kadar şık da görünüyor. Dikdörtgen<br />
şeklini alan sis farları gibi tampondaki<br />
büyük hava girişi de köşeli bir yapıda. Arka<br />
bölümdeki yenilik ise koyulaştırılmış far<br />
grubu ve elden geçirilen tampon olarak<br />
öne çıkıyor. Elektrikli bagaj kapağı da<br />
artık bir ayak hareketiyle bile açılabiliyor.<br />
Boyutları değiştirilmeyen aracın sadece<br />
uzunluğu, yeni tamponlar sebebiyle 40<br />
milimetre uzamış. 210 milimetrelik yerden<br />
yüksekliğiyle boyutlarının hakkını<br />
veren aracın 465 litrelik bagajıysa önceki<br />
versiyondan 20 litre daha geniş.<br />
Eylül 2017 Sayı 32
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Test-Nissan X-Trail 1.6 dCi CVT<br />
Kalite hissi artırılmış<br />
Aracın iç mekanı da dışındaki küçük ama etkili<br />
değişikliklerle güncellenmiş. Konsoldaki yeni deri döşeme<br />
kaplamalar hem kaliteli hem de elit bir görünüm sağlamış.<br />
Yeni direksiyon oldukça şık ve tıpkı ön ve arka koltuklar<br />
gibi ısıtma özelliğine sahip. Vites kolu yenilenirken,<br />
havalandırma ızgaralarındaki gri renkli kaplamalar ise artık<br />
piyano siyahı olarak sunuluyor. Gerçek derinin kullanıldığı<br />
koltuklar, siyah, bej ve taba renk seçeneklerine sahip. Son<br />
derece ferah olan iç mekanda, yüksek oturma pozisyonu<br />
ve uzun motor kaputu, aracı olduğundan da büyükmüş<br />
gibi hissettiriyor. Buna rağmen sürüş oldukça rahat. Aracın<br />
arka bölümü de makam araçlarını aratmayacak kadar diz<br />
ve baş mesafesi sunabiliyor.<br />
130 beygirlik dizel<br />
Araçta görev yapan 1.6 litrelik dizel motor<br />
değiştirilmemiş. 1640 kilogramlık aracı hareket ettirmede<br />
zorlanmayan motor, 130 beygir güç ve 320 nm tork üretiyor.<br />
Gücünü CVT şanzımanla ön tekerleklere aktaran motor,<br />
manuel vites değişimine de izin veriyor. Bu kombinasyonla<br />
0-100 km/s ivmelenmesini 11.4 saniyede tamamlayan otomobil,<br />
saatte 180 kilometrelik son süratine kadar rahatlıkla<br />
hızlanabiliyor. İlk çalıştırmada biraz gürültülü olan motorun<br />
genel olarak performansı yeterli. Aracın genel yalıtımı<br />
ise oldukça başarılı. Aracın yumuşak ayarlı süspansiyon<br />
sistemi, geniş yanaklı lastiklerle birleşince virajlarda yatma<br />
eğilimi olduğunu söylemek yanlış olmak. Araç da zaten<br />
dinamik sürüşler yerine konfor odaklı aile kullanımını<br />
hedefliyor. Marka da bu yönün altını çizebilmek için yeni<br />
X-Trail’de bir dizi akıllı sisteme başvuruyor. Bunlardan ilki<br />
olan akıllı aktif sürüş kontrolü, tümseklerden geçerken freni<br />
otomatik olarak devreye alarak torku düzenliyor. XTronic<br />
şanzımanla sunulan akıllı aktif motor freni ise viraja girerken<br />
hızı azaltarak daha yumuşak bir yavaşlama sağlıyor.<br />
Akıllı yol kontrolü de virajı hissederek her tekerleğe ayrı<br />
ayrı fren uygulayabiliyor.<br />
Eylül 2017 Sayı 32
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Test-Nissan X-Trail 1.6 dCi CVT<br />
ORTALAMA TÜKETİM 5.1 LİTRE<br />
Fabrika verilerine göre aracın 5.1 litrelik ortalama tüketimi değişmemiş. Bizim kullanımımızda<br />
yol bilgisayarına yansıyan ortalama ise 6.6 litre oldu. Nissan, yeni X-Trail<br />
için başlangıç fiyatını 163 bin 300 lira olarak belirlemiş. Bize konuk olan otomatik<br />
şanzımana sahip Platinum versiyonundaysa fiyat 191 bin 850 lirayı buluyor. Rakiplerle<br />
benzer bu fiyata 360 derece çevre görüş sistemi, 7 inçlik dokunmatik ekran, akıllı<br />
park sistemi, otomatik çarpışma önleyici, çapraz trafik uyarı sistemi, Bose ses sistemi,<br />
şerit takip uyarısı, trafik işaretleri tanıma sistemi, kör nokta uyarı sistemi, otomatik<br />
uzun farlar, hareketli nesne algılama sistemi, yorgunluk algılama sistemi gibi uzun<br />
bir liste eşlik ediyor.<br />
Eylül 2017 Sayı 32
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Haber-Ferrari Enzo<br />
ENZO GÖZBEBEĞİ 30 YAŞINDA<br />
Ferrari’nin efsaneleşen sporcusu F40, bu yıl 30’uncu yaşını kutluyor. Performansıyla<br />
büyüleyen araç, aynı zamanda Enzo Ferrari’nin imzasını taşıyan son model.<br />
Kuruluşunun 70’inci yılını kutlayan<br />
Ferrari, bu sene aynı zamanda<br />
başka bir gururu daha<br />
yaşıyor. 21 Temmuz 1987 yılında,<br />
Ferrari’nin 40’ıncı yılına özel olarak<br />
üretilip piyasaya sürülen F40 da bu<br />
sene 30 yaşına girdi. Satışa çıkarıldığı<br />
günden itibaren spor otomobiller<br />
dünyasında yeni bir sayfa açan F40,<br />
aynı zamanda markanın kurucusu<br />
Enzo Ferrari’nin imzasını taşıyan son<br />
model olarak hafızalara kazındı. Ferrari<br />
F40, markanın 320 km/s’yi aşan ilk<br />
aracı olarak dikkatleri üzerine çekmişti.<br />
308 GTB ve 288 GTO Evoluzione<br />
prototiplerinin bir türevi olan, mühendislik<br />
ve tasarım başyapıtı F40,<br />
döneminin sembolü olarak hafızalara<br />
kazındı. Ferrari F40, 2.9 litrelik çift<br />
turbolu V8 motoru ile 478 beygirlik bir<br />
güce sahipti. Model, markanın özelliklerini<br />
net biçimde yansıtırken yarış<br />
otomobillerinin aynı zamanda günlük<br />
kullanım araçları olduğu zamanlardan<br />
uzaklaşmıyor, sonuç olarak Ferrari’nin<br />
köklerinden kopmuyordu. F40’ı<br />
İtalya’nın Maranello şehrindeki Ferrari<br />
Müzesi’nde gururla sergiliyor.<br />
Eylül 2017 Sayı 32
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Haber-Ferrari Enzo<br />
Dönemin Özel Projeler Başkanı Ermanno Bonfiglioli,<br />
ikonik model F40’ın ortaya çıkış sürecini ve tanıtımını<br />
“Böyle bir lansman daha önce hiç yaşamamıştım. Aracın<br />
örtüsü kalktığında tüm salon yankılandı ve ardından<br />
alkışlar yükseldi. Enzo Ferrari’nin yakınındakiler dışında<br />
kimse o zamana kadar aracı görmemişti. Şirket, aracın<br />
geliştirilmesini ve testlerini her zamankinden daha da gizli<br />
tutmuştu. F120A projesinin motorunu tasarlamaya<br />
başladığımızda 1986’nın haziran ayındaydık. 8 silindirli,<br />
478 beygir, çift turbo 288 GTO Evoluzione’nin bir türeviydi<br />
ama birkaç yenilikle F40, Ferrari’nin 320 km/s’yi<br />
aşan ilk aracı olmuştu. Yağ karteri, silindir kapaklar, emme<br />
manifoldu, debriyaj muhafazası gibi parçaları alüminyum<br />
alaşımdan beş kat daha masraflı olan magnezyumdan<br />
yaparak motorun ağırlığına çok dikkat ettik. Daha sonra<br />
üretilen araçlarda bu malzeme bu kadar fazla kullanılmadı”<br />
ifadeleri ile anlatıyor.<br />
Enzo Ferrari tarafından davet edilene dek Pininfarina’da<br />
tasarımcı olarak çalışan Leonardo Fioravanti ise F40’ın<br />
başarısının arkasındaki sırrı, “Enzo Ferrari’nin son otomobili<br />
olacağını o da biz de biliyorduk. Apar topar<br />
çalışmaya başladık. O zamana kadar üretilmiş en güçlü<br />
Ferrari yol otomobiline uygun değerleri elde edebilmek<br />
için rüzgâr tüneli üzerinde kapsamlı araştırmalar yaparak<br />
aerodinamiği geliştirdik. Alçak kaputu, kısa ön sarkıntısı,<br />
NACA havalandırmaları ve arka kanadıyla performansına<br />
denk olan tarzı, aracın ününü katlamıştı. F40’ın başarılı<br />
olmasının en önemli sebeplerinden biri, aracın tarzının, sıra<br />
dışı teknik içeriğini, yani hızını, hafifliğini ve performansını<br />
anında yansıtmaktaki başarısıdır” diyerek açıklıyor.<br />
Eylül 2017 Sayı 32
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Test-Peugeot 208 GTi<br />
SAFKAN<br />
SÜRÜŞ<br />
KEYFİ<br />
Peugeot Sport imzalı küçük<br />
sporcu 208 GTi, boyundan büyük<br />
işler başarıyor. 208 beygirlik turbo<br />
beslemeli motor performansıyla,<br />
taş gibi sert süspansiyonlar yol<br />
tutuşuyla övgüye değer<br />
TEST-FOTOĞRAF: GÖKHAN KARA<br />
Eylül 2017 Sayı 32
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Test-Peugeot 208 GTi<br />
Köklü motorsporları tecrübesini<br />
modellerinde başarıyla uygulayan<br />
Peugeot, tüketicilere de<br />
bu deneyimi yaşama şansı sunuyor.<br />
Markanın hothatch modelleri, safkan<br />
spor otomobil arayanlar için biçilmiş<br />
kaftan. Bu sporculardan B sınıfında<br />
mücadele edeni olan 208 GTi, düşük<br />
tüketimi ve konforuyla sınıfının iddialı<br />
oyuncularından olan 208’in nasıl bir canavara<br />
dönüşebileceğini gözler önüne<br />
seriyor. Bu ayki konuklarımızdan olan<br />
bu ateşli hatch, artık çok da rakibinin<br />
kalmadığı bu sınıfta referans noktası<br />
halini alıyor.<br />
Önden siyah arkadan kırmızı<br />
Geçirdiği küçük makyajla çok<br />
daha çekici hale gelen 208 GTi, artık<br />
çift renkli gövde seçeneğine kavuştu.<br />
Bize de konuk olan bu versiyonda<br />
araca önden bakanlar, mat siyah<br />
kaplamalı bir GTi görüyor. Aracı<br />
arkadan takip edenler ise gördükleri<br />
208 GTi’ın kırmızı olduğuna yemin<br />
edebilir. Oldukça sportif olan bu<br />
çift renk seçeneğini, aracın satın almak<br />
isteyenlerin muhakkak incelemesini<br />
öneriyoruz. LED gündüz<br />
aydınlatmalarıyla dikkat çeken farlar<br />
bile markanın araca ne kadar önem<br />
verdiğini gösteriyor. Farların içinde<br />
damalı bayrak deseni kullanılmış.<br />
Krom detaylı ön ızgara, plakalığın<br />
altındaki kırmızı yarış çizgisi ve agresif<br />
görünümlü tampon aracın ne amaçla<br />
üretildiğini anlatıyor. Arka bölümde<br />
büyük tavan spoyleri, çift çıkışlı iri egzozlar<br />
ve geniş tampon, profildeyse C<br />
sütununa yerleştirilen Peugeot Sport<br />
logosu ve 18 inçlik kırmızı detaylı mat<br />
siyah alaşım jantlar etkileyici tasarımı<br />
tamamlıyor.<br />
Aracın kapısını açtığınızda size Peugeot Sport imzalı yarış<br />
koltukları karşılıyor. Başlangıç noktası kırmızı renkle<br />
işaretlenen GTi logolu küçük direksiyon simidi, markanın<br />
i-cockpit tasarımının en dikkat çekici ayrıntısı.<br />
Eylül 2017 Sayı 32
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
1.6 LİTRELİK THP MOTOR<br />
Peugeot 208 GTi’nin kalbinde 1.6 litrelik THP motor yer alıyor. Turbo beslemeli<br />
benzinli ünite, 208 beygir güç ve 300 nm tork üretiyor. 6 ileri manuel şanzımanla<br />
kombine edilen motor, 1160 kilogramlık otomobile üst düzey performans<br />
sağlıyor. 0-100 km/s ivmelenmesini 6.5 saniyede tamamlayan otomobilin nefesi<br />
saatte 230 kilometre sürate kadar kesilmiyor. Alt devirlerden itibaren üretilen<br />
yüksek tork, aracın ara hızlanmalarda da atak olmasını sağlıyor. Sportif<br />
bir sesiyle dikkat çeken otomobil, yol tutuş yeteneğiyle büyülüyor. Aracın özel<br />
yaylı amortisörlerle ve geri çekilmiş viraj demiriyle uyumlu çalışan direksiyonu,<br />
keskin ve hassas bir sürüş sunuyor.<br />
Test-Peugeot 208 GTi<br />
Net tepkiler<br />
veren<br />
direksiyon<br />
simidi,<br />
kokpitin<br />
boydan boya<br />
kat eden deri<br />
kaplama<br />
ve kırmızı<br />
dikişler sporcu<br />
karakteri<br />
vurguluyor.<br />
Aracın ön<br />
bölümü<br />
oldukça ferah<br />
bir yaşam<br />
alanı sunarken<br />
arka bölümde<br />
de 2 kişi<br />
için şaşırtıcı<br />
derecede yeterli<br />
oturma alanı<br />
sağlanmış. 285<br />
litrelik bagaj<br />
da 5 kapılı<br />
modellerle<br />
yarışacak<br />
kadar iyi.<br />
Eylül 2017 Sayı 32
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Test-Peugeot 208 GTi<br />
ARTIK DIFERANSIYEL KILIDI VAR<br />
Torsen kilitli diferansiyelle donatılan araç, bu<br />
sayede virajlarda izine çok daha fazla sadık<br />
kalıyor. Peugeot Sport ekibi, diferansiyel<br />
kilidiyle birlikte patinaj önleme sistemi ve<br />
ESP’yi, sürüşe daha az müdahil olmak ve<br />
çekişi artırmak amacıyla yeniden ayarlamış.<br />
Alçaltılan ağırlık merkezi, yeniden ayarlanan<br />
yürüyen aksam geometrisi ve Michelin Pilot<br />
Super Sport 205/40 ZR 18 lastikler, tutunmayı<br />
maksimum seviyeye çıkarıyor. Hızlandığı<br />
kadar iyi durabilen otomobilin Brembo imzalı<br />
fren sisteminde, kırmızı renkli kaliperlere<br />
Peugeot Sport logosu uygulanmış. Fabrika<br />
verilerine göre ortalama tüketim 5.4 litre. Sağ<br />
ayağına hakim olabilenler tüketimi 6 litre<br />
seviyesinde rahatlıkla tutabilir. Biz pek hakim<br />
olamadık ve 8.1 litrelik değere ulaştık. Bu<br />
performanstaki bir otomobil için bu rakam<br />
bile oldukça iddialı. Aracın fiyatıysa 114 bin<br />
lira olarak belirlenmiş.<br />
Eylül 2017 Sayı 32
<strong>otogundem</strong>.com.tr Haber-Infiniti Prototype 9<br />
H E<br />
M<br />
RETRO<br />
ELEKTRİKLİ<br />
DE YARIŞÇI<br />
Infiniti,<br />
Concours<br />
D’Elegance’da<br />
70 yıl öncesinin<br />
izlerini taşıyan<br />
retro yarış aracı<br />
prototipini<br />
sergiledi.<br />
Elektrikli araç,<br />
20 dakikalık<br />
pist temposunu<br />
garanti ediyor<br />
Eylül 2017 Sayı 32
<strong>otogundem</strong>.com.tr Haber-Infiniti Prototype 9<br />
Japon asıllı lüks otomobil üreticisi Infiniti,<br />
dünyanın en prestijli otomobil buluşmalarından<br />
2017 Pebble Beach Concours d’Elegance’da,<br />
markanın performans ve zarafeti birleştiren güçlü<br />
tasarım dilini yansıtan retro bir yarış aracı, “Prototype<br />
9”u sergiledi. Motosporları tarihinin ilk<br />
dönemlerindeki cesaretinden ilham alınarak tasarlanan<br />
tek kişilik Prototype 9, markanın sadece öncü<br />
tasarımlarına atıfta bulunmayacak aynı zamanda<br />
markanın çığır açan inovasyonlarına da vurgu<br />
yapıyor.<br />
5.5 saniyede 100 km hız<br />
Yüzlerce ustanın elleri ve ruhlarıyla ürettikleri prototip,<br />
markanın tasarım geçmişini, geleceğin gelişmiş<br />
elektrikli motor teknolojisiyle birleştiriyor. Tamamen<br />
elektrikli olan Protoype 9’da daha önce hiçbir<br />
seri üretim otomobilde bulunmayan 30 kWh’Lık<br />
yüksek voltajlı bir Lithium-ion batarya kullanılıyor.<br />
148 beygir güç ve 320 nm tork değeri sunan araç,<br />
170 km/s maksimum hıza çıkıyor ve 0-100 km/s<br />
hızlanmasını sadece 5.5 saniyede tamamlıyor. Tek<br />
oranlı bir şanzımana sahip olan araç, yüksek tempolu<br />
pist koşullarında kullandığında 20 dakikalık bir<br />
menzil sunuyor.<br />
Eylül 2017 Sayı 32
<strong>otogundem</strong>.com.tr Haber-Infiniti Prototype 9<br />
Yüksekliği sadece 91 santimetre<br />
Çelik merdiven şasi üzerine kurulan Protoype 9’un gövde panelleri de<br />
benzer şekilde elde üretilen çelik panellerden oluşuyor. Markanın karakteristik<br />
radyatör ızgarası, ön çamurluklarındaki köpekbalığı yüzgeçleri, tek<br />
parçalı ön kaputu ve arkaya doğru gergin çizgileriyle Protoyope 9 etkileyici<br />
bir tasarıma sahip. 4.33 metre uzunluğundaki Protoyope 9, 1.82 metre<br />
genişliğinde ve 91 santimetre yüksekliğinde. Aracın boş ağırlığı da sadece<br />
890 kilogram. Infiniti Tasarım Başkanı Alfonso Albaisa, prototiple ilgili fikrin<br />
nasıl ortaya çıktığını sorularla açıklıyor: “Japonya’nın güneyinde, çalıların<br />
arasında, tüm gözlerden uzak şekilde, 70 yıl saklı kalmış bir yarış otomobili<br />
bulsaydık; ne yapardık? İlk Japon GP’sinde yarışan otomobillerin tutkusu,<br />
günümüz Infiniti tasarımı ve teknolojisiyle nasıl bir araya gelirdi? Bu<br />
buluşumuz nasıl gözükürdü?”<br />
Eylül 2017 Sayı 32
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Test-Ford Focus Sedan 1.6 TDCi<br />
LİDERLİĞE FOCUS’LANDI<br />
Ford’un kompakt sedan pazarındaki<br />
başarılı oyuncusu Focus, güçlü dizel motoru<br />
ve hızlı geçişleriyle öne çıkan otomatik<br />
şanzımanıyla pazarın zirvesine oynuyor<br />
TEST: GÖKHAN KARA<br />
Eylül 2017 Sayı 32
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Ford, Focus’un başlangıç fiyatını 75<br />
bin 670 lira (1.6 litre benzinli) olarak<br />
belirlemiş. Dizel model içinse en az<br />
98 bin 955 lira ödemek gerekiyor.<br />
Bize konuk olan üst donanımlı dizelotomatik<br />
versiyon içinse kesenin<br />
ağzını 122 bin 120 liraya kadar<br />
açmak gerekiyor. Rakiplerle benzer<br />
seviyedeki bu fiyata oldukça zengin<br />
bir donanım listesi eşlik ediyor.<br />
Test-Ford Focus Sedan 1.6 TDCi<br />
Son raporlar otomotivin geleceğinde benzinli<br />
motorların öne çıkacağını, dizellere kısıtlamalar<br />
getirileceğini belirtse de tüketiciler, satın alırken<br />
değil de kullanırken ekonomiyi tercih etmeye devam<br />
ediyor. Düşük tüketimleriyle cebi, yüksek tork<br />
değerleriyle de akıcı sürüşü destekleyen dizeller, bir<br />
süre daha tahtını koruyacak gibi görünüyor. Bu alandaki<br />
en başarılı üreticilerden Ford, biraz geç kalarak<br />
giriş yaptığı küçük hacimli dizel-otomatik pazarında<br />
arayı hızla kapatarak en çok aranan markalar arasında<br />
yerini aldı. Markanın kompakt pazardaki başarılı<br />
oyuncusu Focus, sedan karoseri ve dizel-otomatik<br />
versiyonuyla konuğumuz oldu.<br />
Kalite hissi yüksek<br />
Markaya has sportif sürüş özelliklerini sonuna<br />
kadar sergileyen Focus Sedan, şık tasarımı ve sportif<br />
hatlarıyla dikkat çekiyor. Büyük ızgara ve çekik<br />
farlarıyla dinamik bir görünüm vadeden araç, ailenin<br />
diğer üyelerinden arka tasarımıyla farklılaşıyor. Hem<br />
bagaj kapağı hem de profile taşan arka farlar araca karizmatik<br />
bir tasarım kazandırıyor. Şık tasarıma kurban<br />
giden bagaj, 421 litrelik hacmiyle ancak yeterli seviyede.<br />
Aracın iç mekanı da oldukça elit tasarlanmış.<br />
Kaliteli malzemelerle şekillendirilen kokpitte ergonomi<br />
ve işçilik de sınıfının en iyilerinden. Geniş ön cam<br />
ve başarılı oturma pozisyonu da yola hakim olmayı<br />
sağlıyor. Arka bölümdeki hacim de yeterli seviyede. 8<br />
inçlik renkli dokunmatik multimedya ekranı çok kaliteli.<br />
Türkçe sesli kontrol sistemiyle donatılan araçta<br />
direksiyon arkasına vites değiştirme kulakçıkları<br />
eklenmiş. Aracın tatlı sert süspansiyon sistemi, etkili<br />
yol tutuşun yanında konfor seviyesini düşürmüyor.<br />
Eylül 2017 Sayı 32
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Test-Ford Focus Sedan 1.6 TDCi<br />
FORD GİBİ YOL TUTUYOR<br />
Otomotivle ilgilenen herkes, konu<br />
yol tutuş olduğunda Ford’u ilk sıralara<br />
yerleştirir. Markanın haklı ünü, Focus’ta<br />
da kendini belli ediyor. Yol tutuş<br />
yeteneği sınıfının en iyilerinden olan<br />
araç, başarılı tutunma özellikleriyle<br />
beğenimizi kazandı. Net tepkiler veren<br />
direksiyon sistemi ve araçta sunulan<br />
Dinamik Tork Kontrolü (TVC) sayesinde<br />
aracın viraj limitleri oldukça yüksek.<br />
TVC sistemi sayesinde, hızlı girilen<br />
virajlarda beli önden kayma sorunu<br />
oldukça sınırlı kalıyor.<br />
300 nm tork üretiyor<br />
Bize konuk olan Focus Sedan’da 1.5 litrelik<br />
turbo beslemeli dizel motor görev<br />
yapıyor. 120 beygir güç ve 300 nm tork<br />
üreten bu motor, 6 ileri çift kavramalı<br />
otomatik şanzıman PowerShift ile kombine<br />
ediliyor. 0-100 km/s hızlanmasını<br />
10.9 saniyede tamamlayan aracın maksimum<br />
süratiyse saatte 193 kilometre.<br />
Esneklik ve performans olarak oldukça<br />
beğendiğimiz dizel motor, 1358<br />
kilogramlık otomobili hızlandırma konusunda<br />
kağıt üzerindeki değerlerden<br />
çok daha başarılı hissettiriyor. PowerShift<br />
şanzıman hızlı ve sarsıntısız geçişleriyle<br />
performans-tüketim dengesini sağlıyor.<br />
Fabrika verilerine göre ortalama tüketim<br />
oldukça başarılı: 3.8 litre. 53 litrelik depoyla<br />
menzil yaklaşık 1400 kilometre.<br />
Bizim kullanımımızda yol bilgisayarına<br />
yansıyan rakamsa 5.7 litre oldu.<br />
Eylül 2017 Sayı 32
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Yenilik-Yeni Seat Ibiza<br />
EN İYİ IBIZA<br />
TÜRKİYE’DE<br />
Yeni nesil SEAT Ibiza,<br />
gelişen teknolojisi<br />
ve altyapısıyla<br />
B-Hatchback<br />
pazarındaki iddiasını<br />
artıracak. Araçta<br />
sunulan yeni 1.0 litrelik<br />
benzinli ünite, 4.9<br />
litrelik tüketimiyle<br />
cezbediyor<br />
Eylül 2017 Sayı 32
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Yenilik-Yeni Seat Ibiza<br />
İspanyol otomotiv üreticisi SEAT, küçük sınıftaki<br />
başarılı oyuncusu Ibiza’yı yeniledi. 5’inci nesliyle<br />
Türkiye’de pazara sunulan aracı marka, bir dönüm<br />
noktası olarak nitelendiriyor. Öyle ki marka yeni aracı,<br />
“tasarımı, kalitesi, teknolojik özellikleri, etkileyici dinamizmiyle<br />
şimdiye kadar geliştirdiği en iyi Ibiza”<br />
olarak tanımlıyor.<br />
57 bin liradan başlıyor<br />
Markanın karakteristik DNA’sını yansıtan etkileyici<br />
yeni tasarımı, daha rafine, heyecan verici ve modern<br />
çizgilerle birleşip, çok daha keskin ve sportif bir<br />
görünüm sunuyor. 57 bin liradan bşalayan fiyatlarla<br />
pazara sunulan araç, Volkswagen Grubu’nun yeni<br />
MQB A0 modüler platformunda üretilen ilk model<br />
olma özelliğine sahip. Yeni Ibiza, gelişmiş teknolojilerle<br />
donatılırken aynı zamanda iç hacimde dikkate<br />
değer iyileştirme özellikleri de sunuyor. Reference ve<br />
Style olarak 2 ayrı donanım paketiyle satışına başlayan<br />
yeni araç, ilk etapta manuel ve DSG şanzımana sahip<br />
3 farklı benzinli motor seçeneğiyle tercih edilebiliyor.<br />
Araçta farklı alüminyum blok ve silindirlerde benzinli<br />
motor seçenekleri bulunuyor. Aracın FR ve XCellence<br />
donanım seviyeleri ilerleyen dönemde ürün gamına<br />
eklenecek.<br />
Dizel motor 2018’de gelecek<br />
Türkiye’de satışa sunulan motor seçeneklerinden<br />
ilki 75 beygir güç üreten 3 silindirli 1.0 MPI motor.<br />
Bu motor 100 kilometrede 4.9 litre yakıt tüketirken,<br />
kilometre başına 112 gram CO2 emisyonu üretiyor.<br />
Turbo kompresörlü, ara soğutuculu ve direkt enjeksiyonlu<br />
1.0 EcoTSI motor ise 95 beygir manuel ve 115<br />
beygir DSG versiyonlarıyla sunulmakta. 2018 yılının<br />
ilk çeyreğinde 1.5 TSI EVO 150 beygir benzinli motor<br />
seçeneğiyle satışa sunulacak olan yeni Ibiza’nın, dizel<br />
motor seçeneği olan 1.6 TDI 95 beygir ise manuel ve<br />
DSG şanzıman alternatiflerine sahip olacak.<br />
Eylül 2017 Sayı 32
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Yenilik-Yeni Seat Ibiza<br />
8 İNÇLİK YENİ EKRAN<br />
SEAT DNA’sına uygun olarak<br />
‘sürücü odaklı’ bir şekilde tasarlanan<br />
göstergeler, sürücünün<br />
gözlerini yoldan ayırmasını<br />
gerektirmeyecek şekilde ve<br />
mümkün olan en yüksek konumda<br />
yer alıyor. İç mekanda<br />
kullanılan kaplamalar, tasarım<br />
ögeleri ile 8 inçlik Black Panel<br />
dokunmatik ekran arasında<br />
bir denge sağlıyor. Vites kutusu<br />
da kullanım kolaylığı sağlamak<br />
amacıyla mümkün olan<br />
en yüksek konumda yer alıyor.<br />
Aracın giriş versiyona olan<br />
Reference’de bile 5 inç dokunmatik<br />
renkli ekran, ön bölge<br />
asistanı, hız sabitleme sistemi,<br />
ikincil çarpışma freni, 6 hava<br />
yastığı, yorgunluk tespit sistemi<br />
ve Bluetooth gibi özellikler<br />
standart olarak sunuluyor.<br />
Eylül 2017 Sayı 32
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Yenilik-Yeni Seat Ibiza<br />
BAGAJ 63 LİTRE BÜYÜMÜŞ<br />
Aracın ön kısmı, üçgen Full LED farlar ve LED gündüz sürüş farlarıyla ikonik bir görünüm<br />
kazanıyor. Izgarada yer alan amblem de, kaput üzerindeki iki karakteristik çizgi ve krom<br />
kasasındaki ufak boşlukla vurgulanıyor. Aracın arkası tipik Ibiza tasarımına sahip. Aracı<br />
tek parça halinde saran arka stop lambalar, arkadaki çıkıntılarla bütünleşerek aerodinamik<br />
performansa katkıda bulunuyor. Bagaj ve tamponun güçlü ve net hatları genişlik algısını<br />
artırırken, aracı yere yaklaştıran arka reflektörlerle birlikte geniş, yekpare bir görünüm yaratıyor.<br />
Yerini aldığı modelden 2 milimetre kısa, 1 milimetre alçak ve tam 87 milimetre geniş olan yeni<br />
jenerasyon, 355 litrelik bagaj hacmiyle de (+63 litre) sınıfının en iddialı modelleri arasına giriyor.<br />
Eylül 2017 Sayı 32
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Yenilik-Yeni Lexus CT 200h<br />
HİBRİT LEXUS TÜRKİYE’DE<br />
Lexus’un lüks kompakt modeli CT 200h, yollara çıkmaya başladı. ÖTV teşviği sayesinden<br />
yaklaşık 60 bin liralık avantajla satılan aracın ortalama tüketimi sadece 4.1 litre<br />
Dünyanın en geniş hibrit ürün<br />
gamına sahip markalarından<br />
Lexus, lüks hibrit modeli CT<br />
200h’nin Türkiye satışları başladı. 59 bin<br />
466 liraya varan ÖTV teşvik avantajı ile<br />
Türkiye pazarına sunulan araç, 158 bin<br />
600 liradan başlayan fiyatlarla satılıyor.<br />
Dünyanın ilk kompakt lüks hibrit otomobili<br />
olan CT 200h, tasarımıyla ve sürüş<br />
özellikleriyle öne çıkıyor. Her Lexus modelinde<br />
olduğu gibi CT’nin kabini içinde de<br />
Takumi ustalarının dokunuşlarını ve detaylara<br />
verdiği önem hemen hissediliyor.<br />
13 hoparlörlü ses sistemi<br />
Lexus markasının kendine özgü<br />
tasarım dilini taşıyan CT’de, kaliteli malzemelere,<br />
sürüş zevkini artıracak 13 hoparlörlü<br />
Mark Levinson müzik sistemine ve<br />
Lexus Premium Navigasyon sistemi gibi<br />
özellikler de bulunuyor. Geçtiğimiz yıldan<br />
itibaren modelleri ve sunduğu ayrıcalıklı<br />
hizmet anlayışı ile Türkiye pazarında yerini<br />
alan marka, tüm modellerinin hibrit<br />
versiyonunu sunarak farkını ortaya koymaya<br />
devam ediyor. Marka, CT ile birlikte<br />
LS, RC, GS, IS, RX ve NX’in hibrit<br />
versiyonlarını da Türkiye pazarına sunarak<br />
her modelinin bir hibrit versiyonunu da<br />
Türk tüketicisiyle buluşturuyor. Hibrit<br />
teşvikiyle birlikte birçok Lexus modelinde,<br />
yüzde 24’e varan oranlarda fiyat avantajı<br />
da bulunuyor. CT’nin yanı sıra markanın<br />
hibrit teşviğinden yararlanan diğer modelleri<br />
NX300h 24 bin euro, sedan modelleri<br />
GS 300h 28 bin ve IS 300h modeli de<br />
25 bin euroya varan avantajlar ile satın<br />
alınabiliyor. Lexus ayrıca 60’a yakın noktadaki<br />
geniş servis ağı ve Geri Alım Garantisi<br />
gibi hizmetlerle iddiasını artırmaya<br />
da devam ediyor.<br />
Eylül 2017 Sayı 32
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Yenilik-Yeni Lexus CT 200h<br />
EV modu da var<br />
Hem benzinli hem de elektrikli motor<br />
sahip CT, düşük yakıt tüketimi ve<br />
sportif sürüşü bir arada sunuyor. Araçta<br />
görev yapan 1.8 litrelik benzinli ünite,<br />
99 beygir güç ve 142 nm tork üretiyor.<br />
Elektrikli motorla birlikte toplam sistem<br />
gücü 136 beygir olarak belirlenmiş.<br />
Bu sayede araç 0-100 km/s ivmelenmesini<br />
10.3 saniyede tamamlıyor ve saatte<br />
180 kilometrelik son hıza ulaşabiliyor.<br />
Ortalama tüketimi 4.1 litre olarak<br />
açıklanan araçta Elektrikli Araç (EV)<br />
modu da bulunuyor. Bu sayede araç,<br />
yakıt tüketmeden sıfır emisyonla da<br />
kullanılabiliyor.<br />
Eylül 2017 Sayı 32
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
KOMPAKT<br />
SINIF<br />
+1<br />
Skoda Octavia 1.6 TDI DSG<br />
HABER-FOTO: GÖKHAN KARA<br />
Skoda’nın en çok satan modeli Octavia, kısa bir süre önce<br />
makyaj tazeledi. Özellikle ön bölümde yeniliğe giden<br />
marka, araca has genişlik ve kullanışlılıktan taviz vermiyor<br />
Eylül 2017 Sayı 32
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Çek otomotiv üreticisi Skoda, sınıf<br />
ötesi modelleriyle pazarda dikkat<br />
çekici bir yol izliyor. Her bir<br />
modeli bulunduğu sınıftan büyük olan<br />
marka, gelmiş geçmiş en çok satan modeli<br />
Octavia’yı makyajladı. Kompakt sınıfın<br />
iddialı modellerinden Octavia, dizel-otomatik<br />
kombinasyonuyla konuğumuz oldu.<br />
8 inçlik dokunmatik ekran<br />
Makyajla birlikte farlarında değişikliğe<br />
gidilen Octavia, gerçekten farklı görünmeyi<br />
başarıyor. İki ayrı birime bölünen<br />
farların içte kalanları, ön ızgarayla birleşip<br />
şeklini alıyor. Böylece ızgara olduğundan<br />
çok daha geniş olarak algılanıyor. Farların<br />
altındaki LED aydınlatmalar da önden<br />
bakıldığında V şeklini alıyor. Dikdörtgen<br />
sis farları ve geniş hava girişli tampon da<br />
elden geçirilmiş. Aracın arka bölümünde<br />
ise koyulaştırılmış far grubunun dışında<br />
dikkat çekici bir yenilik yok. Elit tasarım<br />
iç mekanda da devam ediyor. Sade ve<br />
temiz çizgilerle şekillendirilen kokpitte 8<br />
inçlik dokunmatik ekran dikkat çekiyor.<br />
Son derece başarılı çalışan sistem, genel<br />
kalite hissiyle destekleniyor. Ergonomi ve<br />
işçilik olarak da başarılı olan kokpitte yeni<br />
tip direksiyon ve net göstergeler başarılı<br />
detaylar arasında yer alıyor. Aracın tıpkı<br />
ön bölümü gibi arka koltukları da bir üst<br />
sınıfı aratmayan ferahlıkta. 568 litrelik dev<br />
bagaj da beklentilerin üzerine çıkıyor.<br />
Skoda Octavia 1.6 TDI DSG<br />
115 BEYGIRLIK DIZEL<br />
Konuğumuzda yer alan 1.6 litrelik dizel ünite, 115 beygir güç ve<br />
250 nm tork üretiyor. 7 ileri çift kavramalı otomatik şanzıman<br />
DSG ile kombine edilen motor, 1320 kilogramlık aracı hareket<br />
ettirmede zorlanmıyor. 0-100 km/s ivmelenmesini 10.2 saniyede<br />
tamamlayan otomobil, saatte 202 kilometre sürate ulaşabiliyor.<br />
Ara hızlanmalarda da başarılı olan motor, DSG’nin hünerli<br />
vites değişimlerinden yararlanıyor. Tatlı sert ayarlı süspansiyon<br />
sistemi, bozuk zeminde konforu etkilese de, genel olarak<br />
yeterli konforu sağlıyor. Aracın yol tutuş yeteneği de benzer<br />
özellikte. Dizel motor, yeterli performansını düşük tüketim<br />
değerleriyle süslüyor. Fabrika verilerine göre ortalama tüketim<br />
3.9 litre. Bu ortalamaya ulaşmak kolay olmasa da sabit hızlı<br />
sürüşlerde tasarruf potansiyeli yüksek. Bizim kullanımımızda<br />
yol bilgisayarına yansıyan ortalamaysa 6.1 litre oldu.<br />
Eylül 2017 Sayı 32
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Skoda Octavia 1.6 TDI DSG<br />
Yönlendirme tavsiyesi<br />
Başlangıç fiyatı 81 bin 400 lira (1.2 litre benzinli) olarak belirlenen<br />
aracın bize konuk olan üst donanımlı dizel-otomatik versiyonu<br />
119 bin 400 liralık etiket taşıyor. Rakiplerle benzer seviyedeki<br />
bu fiyata Full LED farlar, SmartLink+, LED arka farlar, 8<br />
inçlik dokunmatik multimedya ekranı, yorgunluk tespit sistemi,<br />
elektronik diferansiyel kilidi, çoklu çarpışma freni, yönlendirme<br />
tavsiyesi gibi uzun bir liste sunuluyor.<br />
Eylül 2017 Sayı 32
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Haber-Brisa Ar-Ge<br />
Türkiye kadar dünya lastik<br />
pazarında da söz sahibi olmaya<br />
başlayan Brisa, İzmit fabrikasında<br />
belgelendirilen Ar-Ge Merkezi ile<br />
ihracat hızını daha da artıracak<br />
İHRACATTA<br />
VİTES<br />
BÜYÜTECEK<br />
Eylül 2017 Sayı 32
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Bridgestone ve Lassa<br />
markaları ile Türkiye<br />
lastik pazarının önde<br />
gelen temsilcilerinden olan<br />
Brisa, İzmit fabrikasında belgelendirilen<br />
Ar-Ge Merkezi’nin<br />
hayata geçiriyor. Şirket, 300<br />
milyon dolarlık yatırımla<br />
tamamlanacak Aksaray’daki<br />
ikinci fabrikasının da inşasına<br />
devam ediyor. Bilim, Sanayi<br />
ve Teknoloji Bakanlığı’nın<br />
teşviki ile belgelendirdiği Ar-Ge<br />
Merkezi sayesinde yerli ürün<br />
tasarım, geliştirme ve yenilikçi<br />
üretim teknikleri alanlarında<br />
kabiliyetlerini artıracak olan<br />
Brisa, aynı zamanda yerli tedarikçi<br />
geliştirme konusunda<br />
yapacağı çalışmalarla da Türk<br />
sanayisinin gelişimine katkı<br />
sunmayı hedefliyor.<br />
87 kişi görev yapıyor<br />
Sabancı Holding Sanayi Grup<br />
Başkanı ve Brisa Yönetim Kurulu<br />
Başkanı Cenk Alper, “Bu belgelendirme,<br />
Topluluğumuzun<br />
6’ncı Ar-Ge merkezini devreye<br />
aldığımız anlamına geliyor.<br />
Değişime uyarak Türkiye’de<br />
şirketlere öncü olmaya devam<br />
ediyoruz. 1985’ten beri Ar-Ge<br />
yatırımlarımızı yapıyoruz. Ar-<br />
Ge yatırımlarımız, Türkiye’de<br />
ilk 10 şirket arasında. Yeni Ar-<br />
Ge merkezimizde 48’i mühendis<br />
olmak üzere 87 kişi görev<br />
alıyor” dedi. Sabancı Holding-Bridgestone<br />
ortaklığının<br />
2018’de 30’uncu yılına gireceğini<br />
ifade eden Bridgestone Corporation<br />
Başkan Yardımcısı<br />
Makoto Hashimoto ise, mobilite<br />
toplumuna çok büyük<br />
katkı sağlamayı umduklarını,<br />
Türkiye’ye güvendiklerini ve<br />
bu güvenin devam edeceğini<br />
kaydetti.<br />
22 milyon liralık yatırım<br />
Brisa CEO’su Cevdet Alemdar<br />
da, her yıl 30 yeni ürün<br />
geliştirdiklerini ve Türkiye’nin<br />
ulusal inovasyon şampiyonu<br />
olduklarını söyledi. Son 5 yılda<br />
667 milyon dolarlık ihracat<br />
gerçekleştirdiklerini vurgulayan<br />
Alemdar, yeni Ar-Ge merkezlerinde<br />
şimdiye kadar kamyon<br />
ve iş makinaları dahil 90 yeni<br />
ürün ailesi geliştirdiklerini ifade<br />
etti. Bu yıl 180 milyon dolarlık<br />
ihracata koştuklarını anlatan<br />
Alemdar, “İlk 6 ayda, 2016’nın<br />
aynı dönemine göre yüzde 35’lik<br />
ihracat artışı gerçekleştirdik. 22<br />
milyon liralık Ar-Ge yatırımı<br />
gerçekleştirdik. Bu belgelendirmeyle<br />
birlikte çalışan<br />
sayımızda yüzde 10-15 artış<br />
oldu” dedi.<br />
CEVDET ALEMDAR<br />
Haber-Brisa Ar-Ge<br />
70 ÜLKEYE IHRACAT<br />
Belgelendirilen Ar-Ge Merkezi ile Brisa’nın, yüzde 94 olan yerli üretim oranını artacağına işaret<br />
eden Alemdar, şöyle devam etti: “İhracatımız da ivme kazanacak. 30 yıldır teknoloji ve ürün<br />
geliştirme alanına yatırım yapan Brisa, Ar-Ge’ye son üç yılda yaklaşık 50 milyon lira yatırım<br />
gerçekleştirdi. Bugün Lassa markamızı 70 ülkede araç sahiplerine sunuyoruz. 2017 yılı sonunda<br />
ihracatımız yaklaşık 5 milyon adede ulaşacak. Türk mühendisliği ile Çin’e özel lastik geliştirdik.<br />
Brisa Ar-Ge Merkezi’nde, Türk mühendislerinin tasarladığı ürünlerle ihracatta vites büyütüyoruz.”<br />
Eylül 2017 Sayı 32
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
DAHA KOYU BİR<br />
FLYING SPUR<br />
Yenilik-Bentley Flying Spur V8 S Black Edition<br />
Bentley mühendisleri, Flying<br />
Spur’u bile daha sportif ve çekici<br />
hale getirmeyi başardı. Dev<br />
sedanda sunulan Black Edition<br />
versiyonu, motor gücünden<br />
sürüşe kadar etkili<br />
Eylül 2017 Sayı 32
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Yenilik-Bentley Flying Spur V8 S Black Edition<br />
İngiliz lüks spor otomobil üreticisi Bentley, ürün<br />
gamındaki kompakt görünümü, birbirinden<br />
iddialı ve şık paketlerle genişletmesini iyi biliyor.<br />
Markanın tasarımcıları, tek tek modelleri ele alarak<br />
özel ve sınırlı sayıdaki versiyonlar geliştiriyor. Bu<br />
kapsamda ortaya çıkan Black Edition, markanın<br />
iddialı sedanı Flying Spur V8 S’e uygulandı. Çarpıcı<br />
bir dizi dış ve iç özellik, otomobilin sportif karakterini<br />
yansıtıyor. Siyah cilalı parlak parçalar, koyu<br />
tonda lambalar, parlak siyah cam çerçeveleri ve<br />
kapı aynalarının yanı sıra yeni jantlar, V8 S motorun<br />
muazzam güç üretimine çok daha dinamik ve<br />
modern bir yorum getiriyor.<br />
21 inçlik dev jantlar<br />
Ayırt edici bir koyu tona ve siyah çerçeveye sahip<br />
farların ve arka lambaların yanı sıra, radyatör<br />
ve cam çerçeveleri, far yıkama kapakları ve kapı<br />
kolu yuvaları da son derece çarpıcı siyah parlak<br />
yüzeylere sahipler. Flying Spur V8 S Black Edition<br />
için özel hazırlanan alaşım jant tasarımı, 21 inçlik 7<br />
kollu Elegant desenli olarak ve göz alıcı siyah parlak<br />
finisajla sunuluyor. Tüketiciler, sportif vurguları<br />
tamamlamak için siyah veya kırmızı fren kaliperlerinden<br />
birini seçebiliyor.<br />
Sportif ve lüks iç mekan<br />
Tek tonun hakim olduğu eşsiz iç mekanda,<br />
dikişli deri döşemenin cesur kontrast şeritleri<br />
dört koltuğun orta panellerini çevreleyip yukarıya<br />
doğru ilerliyor ve koltuk başlıklarının etrafından<br />
dolaşıyor. Aynı ikincil renk, tavanın ortası boyunca<br />
uzanan kontrast tavan döşemesi kavisiyle de uyum<br />
sağlıyor. Flying Spur V8 SBlack Edition ayrıca<br />
standart olarak piyano siyahı kaplama ve üç kollu<br />
Sport Plus direksiyon içeriyor. Kontrast dikişler ise<br />
iç mekanın cesur ve sportif cazibesini tamamlıyor.<br />
Eylül 2017 Sayı 32
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Yenilik-Bentley Flying Spur V8 S Black Edition<br />
528 BEYGİRLİK BENZİNLİ<br />
Araçta görev yapan 4.0 litrelik V8 motor,<br />
daha fazla güç için yeniden ayarlanmış.<br />
528 beygir güç ve 680 nm tork<br />
üreten motor, Flying Spur’un 0’dan 100<br />
km/s sürate 4,9 saniyede ulaştırıyor.<br />
Aracın saatte 306 kilometrelik maksimum<br />
hızı da takdire şayan. Bu güç,<br />
yüzde 40’a 60 arka ağırlıklı tork ayrımına<br />
sahip dört çeker sistemiyle yola iletiliyor.<br />
Bu sayede araç, tüm hava ve yol<br />
koşullarında yere sağlam basıyor.<br />
Eylül 2017 Sayı 32
600<br />
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
BEYGİRLİK<br />
YENİ ÜSTSÜZ<br />
Yenilik-Ferrari Portofino<br />
Ferrari, İtalya’nın en<br />
güzel kentlerinden biri<br />
olan Portofino’nun adını<br />
yeni modeline verdi.<br />
Markanın yeni üstsüzü,<br />
en hızlı cabrio otomobil<br />
olma iddiasında<br />
Eylül 2017 Sayı 32
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Yenilik-Ferrari Portofino<br />
İtalyan llüks spor otomobil üreticisi<br />
Ferrari, Portofino adını verdiği yeni<br />
‘hardtop’ tavanlı V8 GT modelinin<br />
dünya tanıtımını Frankfurt Otomobil<br />
Fuarı’nda gerçekleştirecek. Yerini aldığı<br />
California T modeline oranla tamamen<br />
yeni şasisinin etkisiyle çok daha<br />
hafif olma özelliğine sahip Portofino, ileri<br />
teknoloji ürünü malzeme ve üretim<br />
tekniklerinin kullanımı sayesinde gerek<br />
şasi, gerekse karoserinin torsiyon rijitliği<br />
arttırılmış olmasıyla da dikkat çekiyor.<br />
Tasarım ve aerodinamik<br />
Ferrari Design Center (Ferrari Tasarım<br />
Merkezi) imzasını taşıyan Ferrari Portofino,<br />
akıcı arka tasarımını beraberinde getiren<br />
‘two-box’ yapısıyla şekillendirilmiş, agresif<br />
tasarımlı bir spor otomobil olarak ön plana<br />
çıkıyor. Açılabilir ‘hardtop’ tavana sahip bir<br />
coupe-cabrio için benzersiz olan bu mimari,<br />
zarafet veya dinamizmden ödün vermeden<br />
son derece sportif bir karakter ortaya<br />
çıkarırken aynı zamanda son derece zarif<br />
bir arka tasarımı beraberinde getiriyor.<br />
Hareket halinde de açılabiliyor<br />
Ön bölümü boydan boya kaplayan<br />
geniş hava girişinin üst kısmında yeni,<br />
yatay formlu LED far grubu kendine<br />
yer buluyor. Farların dış kenarındaki<br />
yenilikçi hava girişi rüzgâr sürtünme<br />
katsayısını düşürmek üzere önden gelen<br />
yol rüzgarını aracın yan cephesine doğru<br />
iletiyor. Ön bölüm gibi arka kısım da otomobilin<br />
sportifliğini ve dinamikliğini ön<br />
plana çıkartan detaylarla donatılmış durumda.<br />
İyice köşelerde konumlandırılan<br />
stop lambaları Ferrari Portofino’nun daha<br />
geniş ve güçlü durmasını sağlıyor. Kenarlara<br />
konumlandırılan stop lambalarıyla<br />
birlikte arka kısımdaki zarif hatlar da son<br />
derece hafif bir yapıya sahip olan açılabilir<br />
‘hardtop’ tavanın yuvasını kamufle ediyor.<br />
Tavan düşük hızlarda hareket halindeyken<br />
de açılıp kapanabiliyor.<br />
Eylül 2017 Sayı 32
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Yenilik-Ferrari Portofino<br />
Konforlu yaşam alanı<br />
Tasarımcıların araç içi konfor konusuna da maksimum özen göstermesi ayrıca dikkat çekiyor. Konforu<br />
tesis etmek üzere; 10,2 inçlik dokunmatik ekranlı bilgi ve eğlence sistemi, üstü kapalı olduğu gibi<br />
üstü açık kullanımlarda da optimum havalandırma imkânı sunan yeni bir havalandırma sistemi, 18<br />
farklı ayar imkânı sunan yeni koltuklarla arka koltuk diz mesafesini arttırmaya yardımcı olan yeni koltuk<br />
sırtlıkları ve isteğe bağlı olarak sunulan yolcu bilgi ekranı gibi yeni özellikler de dahil, son derece zengin<br />
bir ekipman seviyesi devreye giriyor. Üstü açık sürüşlerde yol rüzgârının kabin içine ulaşmasını yüzde<br />
30 oranında azaltan ve aerodinamik optimizasyon sayesinde kabin içi gürültü seviyesini de düşüren<br />
rüzgâr perdesi de araç içi konforu tesis etme noktasında önemli bir sorumluluk yerine getiriyor.<br />
Eylül 2017 Sayı 32
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Yenilik-Ferrari Portofino<br />
3.8 LİTRELİK V8<br />
Ferrari ürün gamında kullanılan ve 2016 ile 2017 yıllarında ‘Yılın Motoru’ seçilen Ferrari’nin V8 Turbo motoru<br />
yeni komponentler ve optimize edilen motor yazılımı sayesinde California T’nin motorundan 40 beygri daha<br />
fazla güç üretiyor. 3.8 litrelik ünite, 600 beygir güç ve 760 nm tork üretiyor. 0-100 km/s ivmelenmesini 3.5<br />
saniyede tamamlayan otomobil, saatte 230 kilometrenin üzerindeki maksimum hızıyla nefes kesiyor. İlk kez bu<br />
Ferrari model tipinde üçüncü nesil elektronik arka aks diferansiyeli (E-Diff3) ile F1-Trac birbirine entegre edilerek<br />
bir arada kullanılmış. Bu sayede limitlerde otomobilin kontrolü, mekanik tutuş kadar iyileşiyor.<br />
Eylül 2017 Sayı 32
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Test-Renault Megane Sedan 1.6 dCi<br />
BOŞUNA<br />
YILIN<br />
OTOMOBİLİ<br />
OLMADI<br />
TEST-FOTOĞRAF: GÖKHAN KARA<br />
Renault’nun kompakt sınıftaki yeni<br />
oyuncusu Megane Sedan, sportif<br />
tasarımı, güçlü motorları ve zengin<br />
donanımıyla öne çıkıyor. Araç, yılın en<br />
çok satan otomobili olmaya da aday ve<br />
dizel motor ile oldukça cimri<br />
Eylül 2017 Sayı 32
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Test-Renault Megane Sedan 1.6 dCi<br />
Dünyada olduğu gibi Türkiye otomotiv sektörü<br />
de kendi pazarındaki iddialı modelleri<br />
ödüllendirmeye başladı. Otomotiv<br />
Gazetecileri Derneği (OGD) üyeleri tarafından<br />
gerçekleştirilen ‘yılın otomobili’ ödülünü bu yıl Renault<br />
Megane Sedan kazandı. Daha ilk nesliyle Türk<br />
tüketicisinin gönlünü kazanan Megane Sedan, daha<br />
sonra Fluence ismini alsa da, 3’üncü nesilde tekrar<br />
özüne dönüş yaptı. İlk iki nesil gibi Bursa’da üretilen<br />
yeni nesil Megane Sedan, 1.6 litrelik dizel motoruyla<br />
konuğumuz oldu.<br />
Sınıfının en radikali<br />
Markanın, yeni nesil Clio ile başlattığı ve Megane<br />
ailesiyle adeta zirveye ulaşan tasarım hamlesi,<br />
dünyada olduğu gibi Türkiye’de de ilgiyle karşılandı.<br />
Otomobil satışlarında zirveye oynayan yeni Megane<br />
Sedan, radikal far tasarımı, kaslı görünümü ve sportif<br />
çizgileriyle sınıfının en çekici modelleri arasındaki<br />
yerini aldı. LED Pure Vision farlarıyla adeta markaya<br />
yeni bir imza kazandıran model, arka bölümde de<br />
bu ayırt edici özelliğini devam ettiriyor. 4.63 metrelik<br />
uzunluğu, 1.81 metrelik genişliği ve 1.44 metrelik<br />
yüksekliğiyle kompakt sedan pazarının iri modelleri<br />
arasında yer alan araç, iddialı tasarımıyla boyutlarını<br />
gizlemeyi başarıyor. Opsiyonel olarak sunulan 18 inçlik<br />
şık alaşım jantlar da profildeki akıcı hatlarla uyumlu<br />
tasarlanmış.<br />
Eylül 2017 Sayı 32
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Test-Renault Megane Sedan 1.6 dCi<br />
5 farklı sürüş modu<br />
Aracın iç mekanı, hatchback kardeşiyle<br />
aynı. Standardı 7 inç olan, 8.7 inçlik seçeneği<br />
de sunulan dikey konumlu dokunmatik<br />
ekran, radikal tasarımın iç mekandaki<br />
yansıması olarak öne çıkıyor. 5 farklı sürüş<br />
moduna sahip sürüş sistemi, bu modları<br />
farklı renkteki ambians aydınlatmasıyla<br />
görsel olarak da yansıtıyor. Ergonomik<br />
açıdan başarılı olan kokpitte işçilik ve<br />
malzeme kalitesi de sınıf standartlarının<br />
üzerinde. İç mekanda sunulan yaşam alanı,<br />
hem ön hem arkada oldukça ferah. Masaj<br />
fonksiyonlu sürücü koltuğunun sunulduğu<br />
aracın 503 litrelik bagajı da oldukça geniş.<br />
Eylül 2017 Sayı 32
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Test-Renault Megane Sedan 1.6 dCi<br />
FİYAT RAKİPLERE BENZER<br />
Renault, yeni nesil Megane<br />
Sedan’ı 68 bin liradan başlayan<br />
(1.6 litre benzinli, Joy) fiyatlarla<br />
satışa sunuyor. Dizel motor için<br />
en az 99 bin 900 lira ödemek<br />
gerekiyor. Bize konuk olan<br />
1.6 litre dizel motor ve Icon<br />
donanımlı versiyon ise 120<br />
bin 850 liralık etiket taşıyor.<br />
Rakiplerle benzer seviyedeki<br />
bu fiyata son derece zengin bir<br />
donanım listesi eşlik ediyor.<br />
130 BEYGİRLİK DİZEL<br />
Megane Sedan’da sunulan en güçlü dizel ünite 1.6 litrelik dCi. 130 beygir güç ve 320 nm tork üreten motor, 6 ileri manuel şanzımanla kombine ediliyor. 1501<br />
kilogramlık otomobile iyi performans değerleri kazandıran motor, aracı 0’dan 100 km/s sürate 10.5 saniyede ulaştırıyor. Saatte 201 kilometre hıza ulaşabilen<br />
araç, ara hızlanmalarda da seri bir yapıda. Tatlı sert süspansiyon sisteminin yardımıyla oldukça iyi yol tutan araç, performanslı sürüşlere de cevap verebiliyor.<br />
Sessiz yapısıyla öne çıkan motor, düşük tüketimiyle de iddialı. Fabrika verilerine göre ortalama tüketimi 4.1 litre olan araç, 49 litrelik deposuyla yaklaşık 1200<br />
kilometre menzil vadediyor. Bizim kullanımımızda 5.7 litrelik ortalamayı tutturan araç, sabit hızlı otoyol sürüşlerinde 5 litrenin altına rahatlıkla inebiliyor.<br />
Eylül 2017 Sayı 32
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Test-SEAT Leon Xcellence 1.4 Eco TSI DSG<br />
İSPANYOL<br />
ARTIK<br />
DAHA DA<br />
ATEŞLİ<br />
Seat, kompakt<br />
modeli olan Leon’u<br />
makyajladı. Zaten<br />
sportif olan tasarım<br />
yerine donanım ve<br />
kullanışlığa önem veren<br />
marka, güçlü benzinli<br />
motoruyla dizelleri<br />
aratmayacak tüketim<br />
değerleri vadediyor<br />
TEST-FOTOĞRAF: GÖKHAN KARA<br />
Eylül 2017 Sayı 32
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Aracın aynı<br />
zamanda<br />
açılabilir<br />
bir cam<br />
tavanıda<br />
bulunuyor.<br />
Test-SEAT Leon Xcellence 1.4 Eco TSI DSG<br />
Otomotiv pazarının sportif yönü ağır basan<br />
markalarından SEAT, kompakt<br />
sınıftaki başarılı modeli Leon ile ciddi bir<br />
satış ivmesi yakaladı. Aracın başarılı özellikleri ve<br />
sportif sürüşü, makul fiyatla birleşince, İspanyol<br />
markayı yollarda bolca görmeye başladık. Kısa bir<br />
süre önce küçük bir makyaj operasyonu geçiren<br />
Leon, yeni donanım seçeneği Xcellence ve tutumlu<br />
Eco TSI motor seçeneğiyle konuğumuz oldu.<br />
Tek fark tampon ve ızgara<br />
Mor renginyle rakiplerinden ayrılan yeni Leon,<br />
genel hatlarıyla tasarımını koruyor. 3’üncü nesliyle<br />
yollara çıkan araç, iddialı tasarımını küçük<br />
dokunuşlarda biraz daha iyileştirmiş. Daha geniş<br />
bir ön ızgaranın yer aldığı yeni araçta, ön ve arka<br />
tamponlara işlem yapılmış. Son derece şık bir<br />
tasarıma sahip olan araçta asıl yenilik, iç mekanda<br />
ve donanım tablosunda ortaya çıkıyor. Yeni<br />
donanım seviyesi olan Xcellence ile konuğumuz<br />
olan aracın iç mekanı son derece kaliteli. Parçalı<br />
deri döşemeyle sunulan yeni donanımda artık<br />
ortadaki 8 inçlik multimedya ekranı, navigasyon<br />
özelliği kazanıyor. Aracın ergonomik olarak da<br />
başarılı olan iç mekanında sunulan yaşam alanı<br />
oldukça ferah. Arkada sunulan diz mesafesi, sedan<br />
modelleri bile aratmayacak kadar başarılı.<br />
3 çeyrek şeklindeki ibreler ve kırmızı/beyaz<br />
aydınlatmayla da çok şık. 380 litrelik bagaj da<br />
beklentileri karşılıyor. Makyajla genel asıl yenilikler<br />
ise yeni nesil donanımlar. Araçta adaptif hız<br />
sabitleme sistemi, anahtarsız giriş ve çalıştırma,<br />
park ve uzun far asistanı gibi yenilikler sunuluyor.<br />
Eylül 2017 Sayı 32
<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />
Test-SEAT Leon Xcellence 1.4 Eco TSI DSG<br />
Yeni Leon Xcellence’da 1.4 litrelik<br />
EcoTSI motor görev yapıyor. 150 beygir<br />
güç ve 250 nm tork üreten motor, gücünü<br />
7 ileri çift kavramalı otomatik şanzıman<br />
(DSG) ile tekerleklere iletiyor. 1188<br />
kilogramlık otomobil, bu motorla 0’dan<br />
100 km/s sürate 8.0 saniyede ulaşıyor.<br />
Son sürati saatte 215 kilometre olan araç,<br />
ara hızlanmalarda da etkileyici. Hızlı<br />
değişimleriyle performansa ciddi katkı<br />
sağlayan şanzıman, aracın küçük bir<br />
hothacth gibi ivmelenmesini sağlıyor.<br />
Tatlı sert süspansiyon sistemi sayesinde<br />
hem konfor hem yol tutuş yeteneği<br />
oldukça etkileyici. Başarılı performansa<br />
rağmen aracın tüketim değerleri şaşırtıcı<br />
derecede düşük. Fabrika verilerine göre<br />
ortalama tüketim sadece 4.9 litre. Bunun<br />
başlıca sebebi ise, ACT (silindir kapama<br />
teknolojisi) sistemine sahip motor. Sistem,<br />
torkun 100 nm ve daha düşüğü talep<br />
edildiği durumlarda, 1250 ile 4000 devir<br />
arasında ve saatte 130 km/s hızın altında<br />
ilerlendiği sırada 2 ve 3 numaralı silindirleri<br />
kapatıyor. Böylelikle yakıt tüketimi, Start/<br />
stop sisteminin de katkısıyla ortalamada<br />
0.7 litre azalıyor. Sistemin<br />
silindirleri kapattığını,<br />
gösterge tablosuna<br />
bakmadan anlamak<br />
mümkün değil. Güç gerektiğinde de sistem<br />
aynı hızla 4 silindirli moda geçiş yapıyor.<br />
Bizim denemelerimizde ulaştığımız 5.8<br />
litrelik ortalama da sistemin başarısını<br />
kanıtlıyor.<br />
DONANIM<br />
ZENGİN FİYAT MAKUL<br />
76 bin 400 liradan başlayan fiyatlarla (1.2 TSI,<br />
Style) satılan araç, bize konuk olan yeni Xcellence<br />
donanımı ve 1.4 EcoTSI ACT versiyonuyla 103<br />
bin 400 liralık etikete sahip. Zengin donanım ve<br />
performans/tüketim dengesi düşünüldüğünde<br />
markanın fiyatlandırma stratejisi oldukça iddialı.<br />
Yeni Xcellence donanım seviyesinde, 17 inç alaşım<br />
jantlar, SEAT Full LED ön/arka farlar, LED gündüz<br />
farları, ön/arka park sensörü, geri görüş kamerası,<br />
sunroof, krom çift egzoz çıkışı, 8 inç dokunmatik<br />
ekranlı multiledya sistemi, kumaş/deri döşeme,<br />
anahtarsız giriş ve çalıştırma, elektronik dinamik<br />
diferansiyel kilidi gibi uzun bir liste yer alıyor.<br />
Eylül 2017 Sayı 32