09.09.2017 Views

otogundem dergi eylül

Oto Gündem Dergi 32'nci sayısıyla tam 130 sayfa bu sayıda aynı zamanda 7 test sürüşü yer alıyor.

Oto Gündem Dergi 32'nci sayısıyla tam 130 sayfa bu sayıda aynı zamanda 7 test sürüşü yer alıyor.

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

EYLÜL 2017 YIL 3 SAYI: 32<br />

İLK<br />

SÜRÜŞ<br />

500L<br />

ARTIK<br />

DAHA<br />

SUV<br />

Herkese göre bir 500 modeli var.<br />

KARŞINIZDA YENİ DUSTER EN İYİ IBIZA TÜRKİYE’DE HİBRİT LEXUS YOLA ÇIKTI<br />

5008’LE PODYUMDA<br />

BOY GÖSTERECEK<br />

Peugeot’nun ikinci neliyle SUV halini alan<br />

modeli 5008, yola çıktı. Araç her donanımda<br />

7 kişilik olarak sunulacak.<br />

TEST<br />

Ford Focus Sedan 1.6 TDCi<br />

Hyundai i30 1.6 CRDi DCT<br />

Nissan X-Trail 1.6 dCi CVT<br />

Peugeot 208 GTi<br />

7Renault Megane Sedan 1.6 dCi<br />

Skoda Octavia 1.6 TDI DSG<br />

SEAT Leon Xcellence 1.4 Eco TSI DSG


...Pazarın tercihleri değişiyor...<br />

Oto Gündem Dergi 32’inci sayısıyla yeniden sahnede. Yeni<br />

sayımız tam 130 sayfa ve 7 farklı test sürüşü Eylül 2017 sayımızda<br />

yer alıyor.<br />

Türkiye’de otomobil sektörü artık ithal modellerden çok<br />

yönünü yerli araçlara çevirmiş durumda. Bununda en büyük<br />

nedeni aslında kur farkı. İthal ürünler kur farkından etkilenirken<br />

yerlilere bu durum ithaller kadar etki etmiyor. Bu yüzdendir ki<br />

son birkaç aydır iç pazarda ithal araçlar satışları düşüyor ve yerli<br />

araçlara talep daha da artıyor. Bir başka yükselen sınıfta SUV ve<br />

Crossover dediğimiz segment. Türkiye’nin hatta tüm Avrupa’nın<br />

daha çok tercih ettiği modeller olan yerden yüksek araçlar. Açıkçası<br />

Türk halkının beğenisini çoktan kazandı bile. Avrupa’nın tercihi olan<br />

MPV segmenti bile artık yönünü bu segmente doğru çevirdi. Bizimde bu<br />

sayıda yer verdiğimiz Yeni Peugeot 5008 ve Fiat 500L MPV<br />

segmentinden biraz daha dışarı çıkarak artık daha çok SUV<br />

oldu. Markalar bu denli bu segmente ayak uydururken,<br />

birçok üretici yeni modellerini B7 ve C7 sınıfından yana<br />

kullanıyor. Fransız üretici Renault bile pazar liderliğini<br />

aylardır korurken uzun bir aradan sonra Koleos<br />

modelini D SUV segmentine yeniden sundu. Yakın<br />

bir zamanda Türkiye’deki üretimlerde bu<br />

segmente kayması an<br />

meselesi ki örnekleri<br />

de var...<br />

Yeni<br />

sayımızı<br />

keyifle<br />

okuyunuz....<br />

GENEL YAYIN YÖNETMENİ<br />

Ali YILDIRIM<br />

aliyildirim@<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

HABER MÜDÜRÜ<br />

GÖKHAN KARA<br />

gokhankara@<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

GÖRSEL YÖNETMEN<br />

Erhan KAYA<br />

REKLAM KOORDİNATÖRÜ<br />

İbrahim DAVSAN<br />

reklam@<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

HABER EDİTÖRÜ<br />

Dilek SUNMAN<br />

haber@<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

<strong>otogundem</strong>@gmail.com<br />

OTOMOBİL DÜNYASININ GÜNDEMİ<br />

www.<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

YAYIN TÜRÜ: AYLIK DİJİTAL DERGİ<br />

Oto Gündem’in Tüm hakları Ali Yıldırım’a<br />

aittir. Bu <strong>dergi</strong>de yer alan haber, görsel ve<br />

makele izin alınmadan kopyalanamaz, çoğaltılamaz.<br />

Yazı ve fotoğrafların tüm sorumluluğu Oto Gündem’e<br />

ilanların sorumluluğu ise ilan sahiplerine aittir. Oto Gündem<br />

TPE tarafından tescillenmiştir. İzinsiz kullanılması suçtur<br />

KATKIDA BULUNANLAR<br />

Ahmet KALEM<br />

Ahmet DURSUN<br />

HUKUK DANIŞMANI<br />

Mehmet YILDIRIM<br />

LS MEDYA DİJİTAL<br />

Yeni Mahalle Salih Tamcı Caddesi<br />

Sel Sokak No:9/6<br />

Küçükçemece/İSTANBUL<br />

Mobil: 0507 302 01 22<br />

Sabit: 0212 653 50 55<br />

Mail: <strong>otogundem</strong>@gmail.com


<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Otomotiv rengi<br />

beyaz geleceği<br />

ise mavi<br />

Dünyanın önde<br />

gelen boya ve<br />

yüzey kaplama<br />

şirketlerinden PPG, otomotiv<br />

sektöründe 2016<br />

yılının en çok tercih<br />

edilen renklerini açıkladı.<br />

PPG’nin her yıl yayınladığı<br />

“Otomotivde Renk Trendleri”<br />

raporuna göre<br />

geçtiğimiz yıl dünyada<br />

otomotivin renginin yüzde<br />

75’ini beyaz, siyah, gri ve<br />

gümüş renkleri oluşturdu.<br />

Avrupa’nın en çok tercih<br />

ettiği otomotiv rengi ise<br />

yüzde 33 gibi ciddi bir oranla<br />

beyaz oldu. PPG’nin<br />

geleceğin renk trendlerini<br />

de ortaya koyduğu<br />

raporda, son yılların gözde<br />

renginin mavi olduğu belirtilirken,<br />

2017 ve 2018<br />

yıllarında daha çok mavi<br />

renkli otomobilin yollarda<br />

olacağı öngörüldü.<br />

Mercedes-Benz ilk pop-up mağazasını açtı<br />

1967 yılında Otomarsan ismiyle kurulan ve bu yıl 50. yılını kutlayan, Türkiye’nin en<br />

büyük yabancı sermayeli şirketlerinden Mercedes-Benz Türk, ‘Pop-up’ mağazacılık<br />

uygulamasına geçti. Mercedes-Benz Türk’ün Bodrum yakınlarında bulunan Palmarina<br />

Bodrum’da 10 Ağustos 2017 tarihinde açtığı ilk ‘Pop-up’ mağazası, 5 Eylül 2017 tarihine<br />

kadar ziyaret edilebilecek. Mağazada belirli aralıklarla CLA 45 AMG, yeni E-Serisi Coupe ve<br />

S-Serisi Cabriolet sergilenecek. Mağazayı ziyaret edenler, Mercedes me markasının uzaktan<br />

erişim hizmetleri olan Mercedes me connect hizmetlerini de deneyimleyebilecekler.<br />

Renault’dan okula dönüş kampanyası<br />

Renault ve Dacia, araçlarına bakım ve onarım yaptırmak isteyen<br />

müşterilerine Okula Dönüş Servis Kampanyası ile cazip fırsatlar sunuyor.<br />

30 Eylül’e kadar yetkili servislerde geçerli olan kampanya kapsamında,<br />

tüm Renault ve Dacia araçlarında bakım, mekanik ve ön cam onarımları, aksesuar<br />

fix paketleri ve Elf motor yağları yüzde 20 avantajlı fiyatlarla tüketicilere<br />

sunuluyor. Ayrıca müşteriler, 4 adet Michelin lastik alımında, 80 lira değerinde<br />

Opet akaryakıt çeki kazanıyor. Kampanya dahilinde Maximum kart ödemelerinde<br />

artı 6 taksit, Worldcard ödemelerinde ise artı 5 taksit imkanı bulunuyor.<br />

Kısa Haber<br />

Dokker Combi’ye yeni seri: Stepway Plus+<br />

Dacia’nın çok amaçlı kombisi Dokker Combi Stepway, yeni tasarım<br />

detaylarına sahip özel bir seri olan Stepway Plus+ ile satışa sunuluyor.<br />

Yeni versiyon, krom detayları sayesinde daha şık ve çarpıcı<br />

bir görünüm kazanıyor. Stepway versiyonuna ek olarak, krom kapı kolları,<br />

krom cam çıtaları, krom ayna kapakları, krom yan basamaklar ve Stepway<br />

Plus+ etiketini içeren Dokker Combi Stepway Plus+, arka park sensörünüde<br />

standart olarak sunuyor. 1.5 litre dCi 90 beygir dizel motor ve manuel<br />

şanzımanla sunulan Dokker Combi Stepway Plus+, 56 bin 950 liradan satılacak.<br />

Eylül 2017 Sayı 32


<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Kısa Haber<br />

Opel ve Vauxhall PSA’ya katılıyor<br />

PSA Grubu, 6 Mart 2017’de imzalanan ve GM’e bağlı Opel ve Vauxhall markalarını<br />

kapsayan satın alma sürecinin tamamlandığını duyurdu. Opel ve Vauxhall ile<br />

birlikte PSA Grubu, 2017 yılının ilk yarısında yüzde 17 pazar payı ile Avrupa’nın<br />

en büyük ikinci otomobil üreticisi oldu. Bu birleşme ile birlikte iyi konumlandırılmış<br />

son derece güçlü beş otomobil markasıyla PSA Grubu, hem Avrupa pazarlarındaki<br />

varlığını güçlendirecek hem de uluslararası büyüme stratejisini sürdürecek. Yeni<br />

grubun oluşturduğu sinerjinin de desteğiyle orta vadede yılda 1,7 milyar euro civarında<br />

olacağı tahmin edilen yenilenen grubun hedeflerinin gerçekleşmesine katkı sağlayacak.<br />

Fiat ile BMW’den otonom işbirliği<br />

BMW Grubu, Intel, bir Intel firması olan Mobileye ve Fiat Chrysler Automobiles (FCA),<br />

yaptıkları açıklama ile küresel çapta kullanıma yönelik dünyanın önde gelen otonom<br />

sürüş platformunu geliştirme programı için bir mutabakat anlaşması imzaladı. Uzman<br />

şirketler, ortaklık çerçevesinde geliştirilen platformun, teknoloji ve verimliliğini artırmak ve<br />

piyasaya sürme süresini hızlandırmak üzere birbirlerinin yetenek ve kaynaklarını birleştirerek<br />

sinerji oluşturmayı hedefliyor. Fiat Chrysler Automobiles CEO’su Sergio Marchionne,<br />

“FCA’nın bu oluşuma dahil olması, şirketlerin ortak bir vizyon ve hedefle bir araya gelmesiyle<br />

oluşan sinerjiden ve ölçek ekonomisinden doğrudan yararlanmasını sağlayacaktır” dedi.<br />

Toyota Otomotiv’den üretim ve ihracat rekoru<br />

Geçen yıl kasım ayında 450 milyon dolarlık yatırımla Türkiye’nin ilk<br />

hibrit ve SUV model olan Toyota C-HR’ı üretim bantlarından indiren<br />

Toyota Otomotiv Sanayi, 2017 yılının ilk altı ayında üretim,<br />

ihracat rekorları kırdı. Bu yılın ilk yarısında geçen yılın aynı dönemine<br />

göre üretimini yüzde 210 artırarak 145 bin 230 adet araca çıkaran Toyota<br />

Otomotiv Sanayi, böylece geçen yılın tamamında gerçekleştirdiği üretime<br />

bu yılın ilk yarısında yaklaştı. Toyota Otomotiv Sanayi, üretimde olduğu<br />

gibi ihracatta da yılın ilk yarısında Türkiye’deki tarihi rekoruna imza attı.<br />

Ducato’ya<br />

İngiltere’den ödül<br />

Fiat Professional Ailesi’nin<br />

köklü üyelerinden Ducato,<br />

İngiltere’de gerçekleştirilen<br />

Motor Transport Ödülleri 2017<br />

etkinliği kapsamında, ‘Yılın<br />

Filo Vanı Ödülü’ne layık görülerek<br />

bir kez daha başarısını<br />

gözler önüne serdi. Londra’da<br />

gerçekleştirilen etkinlikte ödüllendirilen,<br />

Fiat Professional’ın<br />

amiral gemisi Ducato, 50<br />

kişilik jüri tarafından detaylı bir<br />

şekilde değerlendirildi. Araç, 10<br />

binden fazla farklı model varyasyonu<br />

sayesinde jüri üyeleri<br />

tarafından “profesyonel olmak<br />

için doğmuş” övgüsü aldı. 36<br />

yıldır yollarda olan araç bugün<br />

80 ülkede satışa sunuluyor.<br />

Eylül 2017 Sayı 32


<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Lansman-Fiat 500L CrossPlus<br />

500L<br />

ARTIK<br />

GÖKHAN KARA-ALAÇATI<br />

DAHA<br />

SUV<br />

Fiat 500 ailesinin en<br />

çok satan üyesi olan<br />

500L, yeni görünümü ve<br />

donanımlarıyla pazara<br />

sunuldu. SUV’lara<br />

benzetilen yeni tasarım,<br />

sportifleştirilen sürüşle<br />

uyum içerisinde<br />

Eylül 2017 Sayı 32


<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Lansman-Fiat 500L CrossPlus<br />

İtalyan otomotiv devi Fiat,<br />

son dönemde ana model<br />

ailesi olarak belirlediği 500<br />

ailesinde yenileme çalışmalarına<br />

devam ediyor. Son olarak 500<br />

modelinin 60’ıncı yılı için sınırlı<br />

sayıda ürettiği 500 Anniversario<br />

versiyorunu pazara sunan<br />

marka, şimdi de makyajlanan<br />

500L modelini tanıttı. 79 bin<br />

900 liradan başlayan fiyatlarla<br />

satışa sunulan yeni 500L, kaslı<br />

görünümü, geliştirilen sürüşü ve<br />

donanımlarıyla çok daha iddialı<br />

hale getirilmiş.<br />

B-MPV’nin payı azalıyor<br />

Aracın Alaçatı’da düzenlenen<br />

lansmanında konuşan Fiat<br />

İş Birimi Direktörü Altan Aytaç,<br />

aracı artık Popstar, CrossPlus ve<br />

Wagon olarak 3 versiyon halinde<br />

yollara çıkacağını söyledi. B-<br />

minivan (MPV) pazarında yer<br />

alan 500L’yi daha SUV bir araç<br />

haline getirdiklerini ifade eden<br />

Aytaç, “B-MPV’nin otomobil<br />

satışlarındaki payı 2013’te yüzde<br />

1’ken bugün yüzde 0.2’ye kadar<br />

geriledi. B-SUV satışlarının<br />

payıysa 2013’teki yüzde 2.2’lik<br />

rakamdan 2017 itibariyle yüzde<br />

4.5’e yükseldiğini görüyoruz.<br />

Yani B sınıfında MPV’den SUV’a<br />

doğru bir kayış var. Bu dünyada<br />

da böyle. Buna kayıtsız kalmayıp<br />

500L’yi ona göre tasarladık” dedi.<br />

Fiat 60’ıncı<br />

yılına<br />

özel 500<br />

Anniversario<br />

versiyorunu<br />

pazara<br />

sundu.<br />

Eylül 2017 Sayı 32


<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Lansman-Fiat 500L CrossPlus<br />

CrossPlus 22 milimetre daha yüksek<br />

Fiat Otomobil Pazarlama Müdürü Berk Arı ise araç hakkında bilgi verdi. Aracın 455 litrelik bagajıyla bir<br />

üst segmentle yarıştığını vurgulayan Arı, CrossPlus versiyonunun Popstar’a göre yerden 22 milimetre daha<br />

yüksek olduğunu belirtti. Popstar’ı MPV, CrossPlus’ı ise 500X gibi SUV’lara yakın bir araç gibi tasarladıklarını<br />

ifade eden Arı, şöyle devam etti: “7 kişilik versiyonumuz olan Wagon ise 14 santimetre daha uzun. Bu araç,<br />

5 kişilik düzende 638 litrelik bagaj hacmi sunuyor. Araçta 12 noktada toplam 27 litrelik saklama alanı sunuluyor.<br />

Araçlarda artık şehiriçi çarpışma uyarı ve otomatik fren sistemi yer alıyor. CrossPlus versiyonlarda ise<br />

artık sürüş modu seçici kullanıyoruz. Sistemde normal, traction+ ve iniş kontrol modları sunuluyor. 500L ve<br />

500X’ten yılda 3 bin 500-4 bin adet satmayı hedefliyoruz.”<br />

Eylül 2017 Sayı 32


<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Lansman-Fiat 500L CrossPlus<br />

SÜRÜŞÜ DAHA SPORTİF<br />

Yeni 500L ailesinde 3 farklı motor<br />

kullanılıyor. 1.4 litrelik benzinli ünite, 95<br />

beygir güç üretiyor ve sadece manuel<br />

şanzımanla sunuluyor. 1.3 litrelik<br />

dizel motorsa 95 beygir gücünde. Bu<br />

motorda hem manuel hem Dualogic<br />

şanzıman seçeneği var. Manuel<br />

şanzımanla sunulan 1.6 litrelik dizelse<br />

120 beygir güç üretiyor. Alaçatı’da<br />

kullanma fırsatını bulduğumuz 1.3<br />

litrelik dizel-otomatik kombinasyonlu<br />

CrossPlus versiyonu, daha sportif hale<br />

getirilen sürüşüyle dikkatimizi çekmeyi<br />

başardı. Daha dinamik hale getirilen<br />

araç, virajlı yollarda da keyif veriyor.<br />

95 beygirlik dizel motor, beklentileri<br />

karşılarken daha iyi olan yalıtım<br />

sayesinde sesi de kısılmış.<br />

Eylül 2017 Sayı 32


<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Lansman-Fiat 500L CrossPlus<br />

PAZAR 920 BİNİ BULABİLİR<br />

İlk 7 aylık dönemde 483 bin<br />

adede ulaşan pazarın, geçen yılla<br />

benzer seviyede ilerlediğini söyleyen<br />

Altan Aytaç, ağustos satışlarının<br />

da temmuz ayına paralel gittiğini<br />

kaydetti. Filo pazarının satışları daha<br />

fazla desteklediğini, perakendede bir<br />

miktar yavaşlama gözlemlediklerini<br />

anlatan Aytaç, “Pazar, yüzde 20’lik<br />

kur artışı ve vergi düzenlemesine<br />

rağmen oldukça iyi seviyede. Yılsonu<br />

tahminimiz 900 bin adedin altındaydı<br />

fakat bu performansla 920 binin<br />

üzerinde bir pazar oluşabilir. Biz de<br />

Fiat olarak ilk 7 ayı 59 bin 450 adetlik<br />

satış ve yüzde 12.3’lük payla ikinci<br />

sırada tamamladık. Yılı da bu seviyede<br />

tamamlamayı hedefliyoruz” dedi.<br />

Eylül 2017 Sayı 32


!<br />

OTOMOBİL<br />

SAHİPLERİ<br />

DİKKAT<br />

<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Güncel-Kış Lastiği Uygulaması<br />

Ticari araçlarda zorunlu<br />

hale getirilen kış lastiği<br />

uygulaması, bu yıl<br />

özel otomobillerde<br />

de devreye alınacak.<br />

Muayene hizmeti<br />

vedren TÜVTÜRK ise<br />

yeni kusur tablosunu<br />

yayınladı<br />

Eylül 2017 Sayı 32


<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Güncel-Kış Lastiği Uygulaması<br />

Türkiye’de 5 yıldır uygulanan ve<br />

sadece ticari araçları kapsayan<br />

kış lastiği zorunluluğunda kapsam<br />

genişletildi. Bu kıştan itibaren özel<br />

otomobiller de zorunlu olarak kış lastiği<br />

takacak. 1 Aralık - 1 Nisan tarihleri<br />

arasında kış lastiği takmayan araçlara<br />

625 lira para cezası uygulanacak.<br />

Bu kış başlıyor<br />

Lastik Sanayicileri ve İthalatçıları<br />

Derneği (LASİD) Genel Sekreteri Erdal<br />

Kurt, “Kış lastiği zorunluluğu ülkemizde<br />

2012 yılından bu yana uygulanıyor. Ticari<br />

araçları kapsayan uygulamaya bu<br />

yıl ilk kez yeni bir yasal düzenlemeyle<br />

birlikte binek araçları da dahil edildi;<br />

yani bütün özel otomobiller de dahil olmak<br />

üzere tüm özel motorlu araçlar bu<br />

kış itibarıyla zorunlu olarak kış lastiği<br />

kullanmaya başlayacak” dedi.<br />

Şehirlerarası yolda zorunlu<br />

1 Aralık-1 Nisan arasındaki dört<br />

aylık kış döneminde şehirlerarası yollarda<br />

seyahat eden bütün araçların kış<br />

lastiği kullanmak zorunda olduğunu<br />

vurgulayan Kurt, şehir içinde uygulama<br />

yapılıp yapılmayacağının ortalama<br />

yerel sıcaklıklar dikkate alınarak<br />

valilikler tarafından belirleneceğini<br />

ve duyurulacağını kaydetti. Valiliklerin,<br />

tarih aralığını öncesinde veya<br />

sonrasında 1’er ay artırabileceğini belirten<br />

Kurt, şunları söyledi: “Sürücüler<br />

tarafından araçta bulunmasının bir<br />

güvence olarak görüldüğü ‘patinaj zinciri’<br />

de kış lastiği tebliğinde yer aldı.<br />

En çok merak edilen sorulardan biri<br />

olan ‘Zincirim var, yine de kış lastiği<br />

takmam gerekir mi?’ sorusu düzenlenen<br />

tebliğle; ‘Araçta patinaj zinciri<br />

bulunması veya kullanılması kış lastiği<br />

zorunluluğunu ortadan kaldırmaz’<br />

şeklinde yanıt buldu. Sadece buzlu<br />

zeminlerde kullanılabilen çivili lastikler,<br />

kış lastiği yerine geçebilecek.<br />

Ayrıca kış lastiği takılı tüm araçların da<br />

kış koşullarında zincir bulundurması<br />

zorunlu.”<br />

Eylül 2017 Sayı 32


<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Güncel-Kış Lastiği Uygulaması<br />

Standart dışı plakalar sınıfta kalacak<br />

Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı’nın<br />

belirlediği standartlarda araç muayene hizmeti veren<br />

TÜVTÜRK, yenilenen araç muayene kusur tablosu<br />

konusunda araç sahiplerini uyarıyor. Yeni kusur tablosuna<br />

göre sürücünün görüş alanını kısıtlayan cam<br />

hasarı ve yetkili yerler dışında basılan veya boya, vida<br />

v.b nedeniyle üzerindeki harf ve rakamları elektrikli<br />

denetleme sistemleri (EDS) tarafından okunamayan<br />

plakalara sahip olan araçlar muayeneden geçemiyor.<br />

Belediyeler de yetkili<br />

Kış lastiği uygulamasının denetiminde de ek yetkilendirmeye<br />

gidildiğini belirten Erdal Kurt, şu<br />

bilgileri verdi: “Şehirlerarası yollarda yapılan kış<br />

lastiği denetimlerinde Emniyet Genel Müdürlüğü,<br />

Jandarma Genel Komutanlığı, Gümrük ve Ticaret<br />

Bakanlığı’nın sınır kapılarındaki denetim<br />

birimlerinin yanı sıra belediye birimleri de bu yıl<br />

itibarıyla kış lastiği denetimi yapacak.” Araçlarda<br />

kullanılacak olan kış lastikleri hayati önem taşıyor.<br />

Eylül 2017 Sayı 32


<strong>otogundem</strong>.com.tr Lansman-Peugeot 5008<br />

5008’LE PODYUMA<br />

ÇIKACAK<br />

Peugeot’nun ikinci neliyle SUV halini alan modeli 5008, bu ay<br />

yollara çıkıyor. Geniş yaşam ve yükleme alanıyla dikkat çeken 7<br />

kişilik araç, iddialı fiyatıyla da rekabetçi olarak beğeni topluyor<br />

GÖKHAN KARA-İSTANBUL<br />

Eylül 2017 Sayı 32


<strong>otogundem</strong>.com.tr Lansman-Peugeot 5008<br />

Peugeot’nun yeni 2008 ile başlattığı,<br />

tamamen yenilenen 3008 ile<br />

adeta boyut atlayan SUV atağı,<br />

ikinci jenerasyon 5008 ile devam<br />

ediyor. Markanın D-SUV segmentinde<br />

mücadele edecek yeni aracı, 3008’in<br />

daha büyük ve 7 kişilik versiyonu olarak<br />

da tanımlanabilir. İlk jenerasyonunda<br />

sportif bir minivan olan 5008, artık<br />

tam bir SUV gibi görünüyor. Markanın<br />

üretimine başladığı 10 ayda 28 farklı<br />

ödül kazanan 3008 modelinin başarısını<br />

devam ettirmeyi hedeflediğin yeni aracı,<br />

sınıfına referas olacak teknolojileri ve<br />

zengin donanımıyla öne çıkıyor. Üst<br />

düzey verimlilik sunan, hem dizel hem<br />

de benzinli motorlarla donatılan yeni<br />

SUV Peugeot 5008, 153 bin 900 liradan<br />

başlayan fiyatlarla <strong>eylül</strong> ayı itibariyle<br />

Türkiye’de satışa sunulacak.<br />

Hedef referans marka olmak<br />

Peugeot Türkiye Pazarlama<br />

Direktörü Mehmet Akın, yeni<br />

SUV 5008 modeliyle her geçen gün<br />

daha da büyüyen SUV pazarında<br />

üç temel hedefe odaklandıklarını<br />

söyledi. Bunların ilkinin markanın<br />

sınıf atlama stratejisini sürdürmek<br />

olduğunu belirten Akın, “SUV<br />

segmentinde referans bir marka<br />

olmak ve SUV segmentinde<br />

podyumda yer almak asıl hedeflerimiz.<br />

Yeni aracımızı ‘SUV dünyasına yeni bir<br />

soluk’ sloganıyla tanıtacağız. Amacımız<br />

1 yılda 3 bin 5008 satışıyla D-SUV<br />

segentinde ilk 3’e girmek” dedi. Bir<br />

otomobili SUV yapan bütün nitelikleri<br />

bünyesinde barındıran araç, yatay ve<br />

uzun motor kaputu, dik ve yüksek<br />

burun tasarımı, şişkin çamurluklar<br />

ve yüksek omuz çizgisi ile gösterişli<br />

görünüyor. Tüm versiyonlarda standart<br />

olarak sunulan tavan raylarıyla birlikte<br />

1,64 metrelik yükseklik ise bu yapıyı<br />

destekliyor. Araç, profilden bakıldığında<br />

güçlü ve dinamik bir görünüm sergiliyor.<br />

Önden bakıldığında geniş radyatör<br />

ızgarası krom yüzeyiyle gösterişli bir<br />

görünüm sergilerken, parlak siyah şeridi<br />

ve ‘aslan pençesi’ formundaki LED arka<br />

stop lambaları ise karakteristik Peugeot<br />

SUV özellikleri olarak öne çıkıyor.<br />

Eylül 2017 Sayı 32


<strong>otogundem</strong>.com.tr Lansman-Peugeot 5008<br />

12.3 INÇLIK GÖSTERGE EKRANI<br />

Yenilikçi Peugeot i-Cockpit’in en yeni ve güncel hali sürücü ve beraberindeki yolculara benzersiz bir<br />

deneyim yaşatıyor. Kompakt boyutlara sahip direksiyon simidi, konsola entegre 8 inç büyüklüğündeki<br />

dokunmatik ekran ve 12,3 inç büyüklüğündeki dijital gösterge paneli gibi özelliklerle yeni Peugeot<br />

i-Cockpit üstün grafikleri ve şık animasyonlarıyla sürücünün hayatını kolaylaştırıyor. Piano tuş takımında<br />

bulunan düğmeyle aktif hale gelen i-Cockpit Amplify hemen hemen tüm duyuları harekete geçiriyor:<br />

ekranın ambiyans ışığının parlaklığı ve rengini değiştirerek görmek, ses sisteminin ayarlarıyla duymak,<br />

beş farklı programa sahip masajlı koltuklarla dokunmak, kokulu havalandırma ızgaralarıyla koklamak.<br />

Sınıfının yerden en yükseği<br />

Yeni 5008, 2,8 metrelik dingil<br />

mesafesiyle SUV pazarınında<br />

öne çıkıyor. 4,64 metre<br />

uzunluğu ile segmentinde<br />

ideal boyutlar ortaya koyan<br />

araç, 3008’den 19 santim ve<br />

önceki 5008 versiyonundan<br />

ise 11 santim daha uzun.<br />

Aracın yerden yüksekliği ise<br />

236 milimetreyle sınıfının en<br />

iddialı değeri. Boyut artışına<br />

paralel olarak ikinci koltuk<br />

sırasında 60 milmetre daha<br />

fazla diz mesafesi sunuluyor.<br />

Yeni 5008, 780 litrelik bagaj<br />

hacmi (5 kişilik düzende)<br />

ile sınıfının en yüksek bagaj<br />

hacmini sunuyor. İkinci koltuk<br />

sırasındaki her biri uzunluk<br />

ve sırtlık eğimi ayarlı üç adet<br />

bağımsız katlanabilir koltuk<br />

son derece pratik bir şekilde<br />

katlanabilirken, üçüncü<br />

sıradaki bağımsız iki adet<br />

koltuk sadece katlanmakla<br />

kalmıyor aynı zamanda<br />

sadece 11 kilogram ağırlığı<br />

ve pratik mekanizmasıyla<br />

zahmetsiz bir şekilde yerinden<br />

çıkarılabiliyor. Katlanabilir<br />

ön yolcu koltuğu ile 3,20<br />

metreye kadar uzunluğa<br />

sahip nesneleri taşımak için<br />

alan yaratılabilirken ellerserbest<br />

elektromotorlu bagaj<br />

kapağı ise kullanım kolaylığını<br />

destekliyor.<br />

Eylül 2017 Sayı 32


<strong>otogundem</strong>.com.tr Lansman-Peugeot 5008<br />

4 farklı motor seçeneği<br />

Sağlamlığı, rijitliği ve fonksiyonelliği ile ön plana çıkan EMP2 platformu<br />

sayesinde önceki 5008 modeline göre 95 kilogram daha hafif bir yapı elde<br />

ediliyor. 4 farklı donanım seçeneğiyle (Active, Allure, GT Line ve GT) pazara<br />

sunulacak olan araçta GT versiyonu sadece 2.0 litrelik (180 beygir) BlueHDi dizel<br />

motorla satılacak. Diğer donanımlarda ise 1.2 litrelik PureTech 130 beygir ve 1.6<br />

litre THP 165 beygir benzinli motorlar ve 1.6 litrelik BlueHDi 120 beygir dizel<br />

seçenekleri tercih edilebiliyor. Tüm motorlarda EAT6 tam otomatik şanzıman<br />

standart. Aracın küçük hacimli dizel motorla ortalama tüketimi 4.3 litre olarak<br />

belirlenmiş.<br />

Eylül 2017 Sayı 32


<strong>otogundem</strong>.com.tr Lansman-Peugeot 5008<br />

Yalıtıma önem verilmiş<br />

Yeni SUV Peugeot 5008, etkileyici ses yalıtımı ve konfor odaklı bir dizi özellikle yolculukları keyfe dönüştürmeyi vadediyor. Yan yükseltileriyle vücudu tamamen<br />

saran konforlu koltuklar isteğe bağlı olarak çok nokta masaj sistemiyle donatılabiliyor. FOCAL Premium Hi-Fi ses sistemi tercih listesinde yer alırken açılabilir<br />

panoramik cam tavan da aydınlık ve ferah bir yaşam alanını sunuyor. Araçt ayrıca Android Auto, ve Apple Carplay uyumlu Mirror Screen fonksiyonu, akıllı telefon<br />

sesli komut desteği (Android S-Voice ve Apple Siri) ve 3D navigasyon sistemi de sunuluyor. Araçta sunulan, Yokuş İniş Destek Sistemi (HADC) de dahil Advanced<br />

Grip Control (İleri Çekiş Kontrol Sistemi), Aktif tam Durdurma Güvenlik Freni (AEBS), Güvenli Takip Mesafesi Uyarısı, Aktif Şerit Takip Sistemi (LKA), Yorgunluk<br />

tespit sistemi (Dikkatsizlik algılama), Akıllı Far Sistemi, Aktif Hız Levhası Tanıma Sistemi, Adaptif Cruise Control ve Otomatik Fren Sistemi (Otomatik şanzıman),<br />

Aktif Kör Nokta Uyarı Sistemi, Park Assist ve Visio Park (360 decere görüş) gibi teknolojik ekipmanlar ile sürüş daha da güvenli hale geliyor.<br />

Eylül 2017 Sayı 32


<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Test-Hyundai i30 1.6 CRDi DCT<br />

i30 SINIF ATLAMIŞ<br />

TEST-FOTOĞRAF: GÖKHAN KARA<br />

Hyundai, yeni nesil i30 ile kalite ve donanımda sınıf<br />

standartlarını zorluyor. Premium modelleri aratmayan<br />

özellikleriyle yeni araç, cazip fiyatıyla da dikkat çekiyor<br />

Eylül 2017 Sayı 32


<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Hyundai, Avrupa için geliştirdiği ‘i’ serisinin<br />

ilk temsilcisini yeniledi. Kompakt hatchback<br />

pazarının önemli oyuncularından i30, 3’üncü<br />

jenerasyonuyla yollara çıkmaya başladı. İlk iki nesli<br />

tasarım çizgilerini de barındıran yeni araç, modern ve<br />

sportif tasarımıyla konuğumuz oldu. Sınıfının en şık<br />

temsilcilerinden biri olmayı sürdüren araç, çekik farları<br />

ve uzatılmış burnuyla farklı görünmeyi başarıyor. Yüksek<br />

omuz çizgisi araca kaslı bir ifade kazandırıyor ve bu çizgi<br />

profil boyunca ilerliyor. Arka tasarımda markanın kompakt<br />

SUV modeli Tuscon’dan izler görülüyor. Yeni arka<br />

tampondaki siyah kaplama dikkat çekici.<br />

Akıllı ceplerle uyumlu<br />

Aracın boyutlarına baktığımızda 4.30 metrelik<br />

uzunluğa, 1.78 metrelik genişliğe ve 1.47 metrelik<br />

yüksekliğe sahip. Aracı iç tasarımı ise çok daha modern<br />

bir görünüme sahip. Yeni kumanda elemanları,<br />

büyük dokunmatik ekran, yeni direksiyon simidi ve<br />

Test-Hyundai i30 1.6 CRDi DCT<br />

havalandırma ızgaraları hoş bir bütünlük sağlıyor. Ortadaki<br />

8 inçlik oldukça kaliteli multimedya ekranı, navigasyon<br />

sisteminin yanı sıra Android Auto ve Apple Car<br />

desteği sunuyor. Araçta ayrıca kablosuz şarj desteği de<br />

var. Üst pakette sunulan akıllı hız sabitleyici, şerit takip<br />

sistemi ve kör nokta uyarı sistemi ile eksiksiz bir donanım<br />

seviyesini sağlanmış. Araçta sunulan yaşam alanı sınıf<br />

ortalamalarının üzerinde, kalite ise oldukça iddialı. 395<br />

litreye ulaşan bagaj da sınıfının en değerlerinden.<br />

Eylül 2017 Sayı 32


<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Test-Hyundai i30 1.6 CRDi DCT<br />

136 beygirlik dizel<br />

Yeni nesil i30’da 2’si benzinli olmak üzere<br />

toplam 3 motor seçeneği sunuluyor. Bize<br />

konuk olan dizel seçenek, 1.6 litrelik CRDi ünite.<br />

136 beygir güç ve 300 nm tork üreten motor, 7<br />

ileri çift kavramalı otomatik şanzıman DCT ile<br />

kombine ediliyor. 1368 kilogramlık otomobile<br />

yeterli performansı sağlayan motor, otomatik<br />

şanzımanla uyum içerisinde. 0-100 km/s<br />

ivmelenmesini 10.6 saniyede tamamlayan<br />

araç, saatte 200 kilometre sürate ulaşabiliyor.<br />

Hızlı geçişleriyle performansa katkı sağlayan<br />

DCT, asıl hünerini tüketim değerlerinde<br />

sergiliyor. Fabrika verilerine göre 4.1 litre olan<br />

ortalama tüketim, araç, testimizin sonunda<br />

5.5 litre olarak yol bilgisayarına yansıdı.<br />

Eylül 2017 Sayı 32


<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Test-Hyundai i30 1.6 CRDi DCT<br />

FİYATLANDIRMA ÇOK REKABETÇİ<br />

Hyundai, yeni i30 için 76 bin<br />

450 liralık (1.4 litre benzinli,<br />

Style) başlangıç fiyatı belirlemiş.<br />

Bize konuk olan Elite donanımlı<br />

dizel-otomatik versiyon<br />

ise 105 bin 5500 liralık<br />

etiket taşıyor. Rakiplere göre<br />

makul seviyedeki bu fiyat,<br />

zengin bir donanım listesiyle<br />

destekleniyor. Marka ayrıca,<br />

kör nokta uyarı sistemi, arka<br />

çapraz trafik uyarısı, şeritten<br />

ayrılma uyarısı, otomatik acil<br />

fren destek sistemi, ön çarpışma<br />

uyarısı, uzun far asistanı,<br />

kablosuz şarj sistemi, elektrikli<br />

sürücü koltuğu, 8 inç dokunmatik<br />

ekranlı multimedya ve<br />

navigasyon sistemi, Full LED<br />

farlar, akıllı hız sabitleyici gibi<br />

üst düzey donanımları da 2<br />

farklı paket olarak sunuyor.<br />

Eylül 2017 Sayı 32


<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Yenilik-Dacia Duster<br />

KARŞINIZDA<br />

YENİ NESİL<br />

DUSTER<br />

Dacia’nın 7 yılda 1 milyon adetlik satış barajını<br />

aşan modeli Duster, yeni nesliyle tüketicinin<br />

karşısına çıkmak için artık gün sayıyor<br />

Eylül 2017 Sayı 32


<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Yenilik-Dacia Duster<br />

Otomotiv dünyasının fiyat/fayda oranı en yüksek<br />

markalarından Dacia, başarılı modeli<br />

Duster’ı yeniliyor. İlk kez Frankfurt Otomobil<br />

Fuarı’nda tüketicilerin karşısına çıkarılacak olan yeni<br />

Duster, etkileyici tasarımı ve yeni donanım özellikleriyle<br />

selefinin başarı çıtasını daha yukarı taşımak için<br />

mücadele verecek.<br />

Daha modern görünüyor<br />

Lansmanının gerçekleştiği 2010’dan bu yana 1 milyon<br />

adedi aşan satış rakamıyla dikkatleri üzerine çeken<br />

Duster, yeni tasarımıyla yine sağlam görünmeye devam<br />

ederken artık çok daha modern hale getirilmiş.<br />

Çok yönlü tasarım anlayışı devam ederken, şık çizgiler<br />

ve modern dokunuşlar ilk neslin başarısını tekrar<br />

etmesi için önemli bir adım oluşturuyor. 12 Eylül’de<br />

gerçekleştirilecek lansmanda detayları açıklanacak<br />

olan yeni araç, yeniden tasarlanan iç mekanı ve yeni<br />

donanımlarıyla ezber bozmaya hazırlanıyor.<br />

Eylül 2017 Sayı 32


<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Yenilik-Dacia Duster<br />

Yeni renk: Atakama Turuncusu<br />

Yeni Duster’ın maceracı ruhu ve zorlu yolları aşma kabiliyeti, en son versiyonun<br />

güncellenen tasarımıyla ortaya konuyor. Modelin DNA’sına sadık kalan yeni<br />

tasarımı ile Duster’ın sağlam ve kaslı kişiliği, yeni ve lansman rengi Atakama Turuncusu<br />

ile vurgulanıyor. Yeni Duster ön bölümde yapılan değişiklikler ve LED gündüz<br />

farları içeren yeni far tasarımı ile dikkat çekiyor. Diğer taraftan yatay çizgiler ve en<br />

uç köşelere yerleştirilen farlar modelin sağlam duruşunu pekiştiriyor. Dacia’nın kısa<br />

süre önce modellerinde uyguladığı dört kırmızı kareden oluşan arka far tasarımı<br />

Duster’da da göze çarpıyor.<br />

Eylül 2017 Sayı 32


<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Test-Nissan X-Trail 1.6 dCi CVT<br />

KONFORU<br />

BİR BAŞKA<br />

TEST-FOTOĞRAF: GÖKHAN KARA<br />

Nissan’ın orta sınıfta mücadele eden SUV<br />

modeli X Trail, yenilenen görünümü ve<br />

zenginleştirilen donanımıyla iddiasını<br />

artırdı. Araçta kullanılan dizel ünite,<br />

tüketimiyle dikkat çekiyor<br />

Eylül 2017 Sayı 32


<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Test-Nissan X-Trail 1.6 dCi CVT<br />

Japon otomotiv üreticisi Nissan, orta<br />

sınıf-SUV pazarındaki başarılı oyuncusu<br />

X Trail’i makyajladı. Daha etkili<br />

bir tasarıma kavuşan araçta asıl yenilik,<br />

akıllı donanımlar ve sürüş sistemlerinde<br />

yapıldı. Daha sessiz ve konforlu hale getirilen<br />

araç, ilk aşamada sadece 5 koltuklu<br />

olarak yollara çıkıyor. Bu ayki<br />

Platium isimli üst donanım seviyesiyle<br />

konuğumuz olan yeni X-Trail, ne kadar<br />

mesafe kat ettiğini daha ilk bakışta hissettiriyor.<br />

Bagaj kapağı ayakla açılabiliyor<br />

Makyajla birlikte yeni bir tampon ve<br />

ızgaraya kavuşan araç, sürüş destek sistemlerinin<br />

radar sisteminin önüne<br />

konumlandırılan baskı şeklindeki logosuyla<br />

da ilginç bir görüntü sunuyor. Yeni<br />

Bi-LED adaptif farlar ise fonksiyonel<br />

oldukları kadar şık da görünüyor. Dikdörtgen<br />

şeklini alan sis farları gibi tampondaki<br />

büyük hava girişi de köşeli bir yapıda. Arka<br />

bölümdeki yenilik ise koyulaştırılmış far<br />

grubu ve elden geçirilen tampon olarak<br />

öne çıkıyor. Elektrikli bagaj kapağı da<br />

artık bir ayak hareketiyle bile açılabiliyor.<br />

Boyutları değiştirilmeyen aracın sadece<br />

uzunluğu, yeni tamponlar sebebiyle 40<br />

milimetre uzamış. 210 milimetrelik yerden<br />

yüksekliğiyle boyutlarının hakkını<br />

veren aracın 465 litrelik bagajıysa önceki<br />

versiyondan 20 litre daha geniş.<br />

Eylül 2017 Sayı 32


<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Test-Nissan X-Trail 1.6 dCi CVT<br />

Kalite hissi artırılmış<br />

Aracın iç mekanı da dışındaki küçük ama etkili<br />

değişikliklerle güncellenmiş. Konsoldaki yeni deri döşeme<br />

kaplamalar hem kaliteli hem de elit bir görünüm sağlamış.<br />

Yeni direksiyon oldukça şık ve tıpkı ön ve arka koltuklar<br />

gibi ısıtma özelliğine sahip. Vites kolu yenilenirken,<br />

havalandırma ızgaralarındaki gri renkli kaplamalar ise artık<br />

piyano siyahı olarak sunuluyor. Gerçek derinin kullanıldığı<br />

koltuklar, siyah, bej ve taba renk seçeneklerine sahip. Son<br />

derece ferah olan iç mekanda, yüksek oturma pozisyonu<br />

ve uzun motor kaputu, aracı olduğundan da büyükmüş<br />

gibi hissettiriyor. Buna rağmen sürüş oldukça rahat. Aracın<br />

arka bölümü de makam araçlarını aratmayacak kadar diz<br />

ve baş mesafesi sunabiliyor.<br />

130 beygirlik dizel<br />

Araçta görev yapan 1.6 litrelik dizel motor<br />

değiştirilmemiş. 1640 kilogramlık aracı hareket ettirmede<br />

zorlanmayan motor, 130 beygir güç ve 320 nm tork üretiyor.<br />

Gücünü CVT şanzımanla ön tekerleklere aktaran motor,<br />

manuel vites değişimine de izin veriyor. Bu kombinasyonla<br />

0-100 km/s ivmelenmesini 11.4 saniyede tamamlayan otomobil,<br />

saatte 180 kilometrelik son süratine kadar rahatlıkla<br />

hızlanabiliyor. İlk çalıştırmada biraz gürültülü olan motorun<br />

genel olarak performansı yeterli. Aracın genel yalıtımı<br />

ise oldukça başarılı. Aracın yumuşak ayarlı süspansiyon<br />

sistemi, geniş yanaklı lastiklerle birleşince virajlarda yatma<br />

eğilimi olduğunu söylemek yanlış olmak. Araç da zaten<br />

dinamik sürüşler yerine konfor odaklı aile kullanımını<br />

hedefliyor. Marka da bu yönün altını çizebilmek için yeni<br />

X-Trail’de bir dizi akıllı sisteme başvuruyor. Bunlardan ilki<br />

olan akıllı aktif sürüş kontrolü, tümseklerden geçerken freni<br />

otomatik olarak devreye alarak torku düzenliyor. XTronic<br />

şanzımanla sunulan akıllı aktif motor freni ise viraja girerken<br />

hızı azaltarak daha yumuşak bir yavaşlama sağlıyor.<br />

Akıllı yol kontrolü de virajı hissederek her tekerleğe ayrı<br />

ayrı fren uygulayabiliyor.<br />

Eylül 2017 Sayı 32


<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Test-Nissan X-Trail 1.6 dCi CVT<br />

ORTALAMA TÜKETİM 5.1 LİTRE<br />

Fabrika verilerine göre aracın 5.1 litrelik ortalama tüketimi değişmemiş. Bizim kullanımımızda<br />

yol bilgisayarına yansıyan ortalama ise 6.6 litre oldu. Nissan, yeni X-Trail<br />

için başlangıç fiyatını 163 bin 300 lira olarak belirlemiş. Bize konuk olan otomatik<br />

şanzımana sahip Platinum versiyonundaysa fiyat 191 bin 850 lirayı buluyor. Rakiplerle<br />

benzer bu fiyata 360 derece çevre görüş sistemi, 7 inçlik dokunmatik ekran, akıllı<br />

park sistemi, otomatik çarpışma önleyici, çapraz trafik uyarı sistemi, Bose ses sistemi,<br />

şerit takip uyarısı, trafik işaretleri tanıma sistemi, kör nokta uyarı sistemi, otomatik<br />

uzun farlar, hareketli nesne algılama sistemi, yorgunluk algılama sistemi gibi uzun<br />

bir liste eşlik ediyor.<br />

Eylül 2017 Sayı 32


<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Haber-Ferrari Enzo<br />

ENZO GÖZBEBEĞİ 30 YAŞINDA<br />

Ferrari’nin efsaneleşen sporcusu F40, bu yıl 30’uncu yaşını kutluyor. Performansıyla<br />

büyüleyen araç, aynı zamanda Enzo Ferrari’nin imzasını taşıyan son model.<br />

Kuruluşunun 70’inci yılını kutlayan<br />

Ferrari, bu sene aynı zamanda<br />

başka bir gururu daha<br />

yaşıyor. 21 Temmuz 1987 yılında,<br />

Ferrari’nin 40’ıncı yılına özel olarak<br />

üretilip piyasaya sürülen F40 da bu<br />

sene 30 yaşına girdi. Satışa çıkarıldığı<br />

günden itibaren spor otomobiller<br />

dünyasında yeni bir sayfa açan F40,<br />

aynı zamanda markanın kurucusu<br />

Enzo Ferrari’nin imzasını taşıyan son<br />

model olarak hafızalara kazındı. Ferrari<br />

F40, markanın 320 km/s’yi aşan ilk<br />

aracı olarak dikkatleri üzerine çekmişti.<br />

308 GTB ve 288 GTO Evoluzione<br />

prototiplerinin bir türevi olan, mühendislik<br />

ve tasarım başyapıtı F40,<br />

döneminin sembolü olarak hafızalara<br />

kazındı. Ferrari F40, 2.9 litrelik çift<br />

turbolu V8 motoru ile 478 beygirlik bir<br />

güce sahipti. Model, markanın özelliklerini<br />

net biçimde yansıtırken yarış<br />

otomobillerinin aynı zamanda günlük<br />

kullanım araçları olduğu zamanlardan<br />

uzaklaşmıyor, sonuç olarak Ferrari’nin<br />

köklerinden kopmuyordu. F40’ı<br />

İtalya’nın Maranello şehrindeki Ferrari<br />

Müzesi’nde gururla sergiliyor.<br />

Eylül 2017 Sayı 32


<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Haber-Ferrari Enzo<br />

Dönemin Özel Projeler Başkanı Ermanno Bonfiglioli,<br />

ikonik model F40’ın ortaya çıkış sürecini ve tanıtımını<br />

“Böyle bir lansman daha önce hiç yaşamamıştım. Aracın<br />

örtüsü kalktığında tüm salon yankılandı ve ardından<br />

alkışlar yükseldi. Enzo Ferrari’nin yakınındakiler dışında<br />

kimse o zamana kadar aracı görmemişti. Şirket, aracın<br />

geliştirilmesini ve testlerini her zamankinden daha da gizli<br />

tutmuştu. F120A projesinin motorunu tasarlamaya<br />

başladığımızda 1986’nın haziran ayındaydık. 8 silindirli,<br />

478 beygir, çift turbo 288 GTO Evoluzione’nin bir türeviydi<br />

ama birkaç yenilikle F40, Ferrari’nin 320 km/s’yi<br />

aşan ilk aracı olmuştu. Yağ karteri, silindir kapaklar, emme<br />

manifoldu, debriyaj muhafazası gibi parçaları alüminyum<br />

alaşımdan beş kat daha masraflı olan magnezyumdan<br />

yaparak motorun ağırlığına çok dikkat ettik. Daha sonra<br />

üretilen araçlarda bu malzeme bu kadar fazla kullanılmadı”<br />

ifadeleri ile anlatıyor.<br />

Enzo Ferrari tarafından davet edilene dek Pininfarina’da<br />

tasarımcı olarak çalışan Leonardo Fioravanti ise F40’ın<br />

başarısının arkasındaki sırrı, “Enzo Ferrari’nin son otomobili<br />

olacağını o da biz de biliyorduk. Apar topar<br />

çalışmaya başladık. O zamana kadar üretilmiş en güçlü<br />

Ferrari yol otomobiline uygun değerleri elde edebilmek<br />

için rüzgâr tüneli üzerinde kapsamlı araştırmalar yaparak<br />

aerodinamiği geliştirdik. Alçak kaputu, kısa ön sarkıntısı,<br />

NACA havalandırmaları ve arka kanadıyla performansına<br />

denk olan tarzı, aracın ününü katlamıştı. F40’ın başarılı<br />

olmasının en önemli sebeplerinden biri, aracın tarzının, sıra<br />

dışı teknik içeriğini, yani hızını, hafifliğini ve performansını<br />

anında yansıtmaktaki başarısıdır” diyerek açıklıyor.<br />

Eylül 2017 Sayı 32


<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Test-Peugeot 208 GTi<br />

SAFKAN<br />

SÜRÜŞ<br />

KEYFİ<br />

Peugeot Sport imzalı küçük<br />

sporcu 208 GTi, boyundan büyük<br />

işler başarıyor. 208 beygirlik turbo<br />

beslemeli motor performansıyla,<br />

taş gibi sert süspansiyonlar yol<br />

tutuşuyla övgüye değer<br />

TEST-FOTOĞRAF: GÖKHAN KARA<br />

Eylül 2017 Sayı 32


<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Test-Peugeot 208 GTi<br />

Köklü motorsporları tecrübesini<br />

modellerinde başarıyla uygulayan<br />

Peugeot, tüketicilere de<br />

bu deneyimi yaşama şansı sunuyor.<br />

Markanın hothatch modelleri, safkan<br />

spor otomobil arayanlar için biçilmiş<br />

kaftan. Bu sporculardan B sınıfında<br />

mücadele edeni olan 208 GTi, düşük<br />

tüketimi ve konforuyla sınıfının iddialı<br />

oyuncularından olan 208’in nasıl bir canavara<br />

dönüşebileceğini gözler önüne<br />

seriyor. Bu ayki konuklarımızdan olan<br />

bu ateşli hatch, artık çok da rakibinin<br />

kalmadığı bu sınıfta referans noktası<br />

halini alıyor.<br />

Önden siyah arkadan kırmızı<br />

Geçirdiği küçük makyajla çok<br />

daha çekici hale gelen 208 GTi, artık<br />

çift renkli gövde seçeneğine kavuştu.<br />

Bize de konuk olan bu versiyonda<br />

araca önden bakanlar, mat siyah<br />

kaplamalı bir GTi görüyor. Aracı<br />

arkadan takip edenler ise gördükleri<br />

208 GTi’ın kırmızı olduğuna yemin<br />

edebilir. Oldukça sportif olan bu<br />

çift renk seçeneğini, aracın satın almak<br />

isteyenlerin muhakkak incelemesini<br />

öneriyoruz. LED gündüz<br />

aydınlatmalarıyla dikkat çeken farlar<br />

bile markanın araca ne kadar önem<br />

verdiğini gösteriyor. Farların içinde<br />

damalı bayrak deseni kullanılmış.<br />

Krom detaylı ön ızgara, plakalığın<br />

altındaki kırmızı yarış çizgisi ve agresif<br />

görünümlü tampon aracın ne amaçla<br />

üretildiğini anlatıyor. Arka bölümde<br />

büyük tavan spoyleri, çift çıkışlı iri egzozlar<br />

ve geniş tampon, profildeyse C<br />

sütununa yerleştirilen Peugeot Sport<br />

logosu ve 18 inçlik kırmızı detaylı mat<br />

siyah alaşım jantlar etkileyici tasarımı<br />

tamamlıyor.<br />

Aracın kapısını açtığınızda size Peugeot Sport imzalı yarış<br />

koltukları karşılıyor. Başlangıç noktası kırmızı renkle<br />

işaretlenen GTi logolu küçük direksiyon simidi, markanın<br />

i-cockpit tasarımının en dikkat çekici ayrıntısı.<br />

Eylül 2017 Sayı 32


<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

1.6 LİTRELİK THP MOTOR<br />

Peugeot 208 GTi’nin kalbinde 1.6 litrelik THP motor yer alıyor. Turbo beslemeli<br />

benzinli ünite, 208 beygir güç ve 300 nm tork üretiyor. 6 ileri manuel şanzımanla<br />

kombine edilen motor, 1160 kilogramlık otomobile üst düzey performans<br />

sağlıyor. 0-100 km/s ivmelenmesini 6.5 saniyede tamamlayan otomobilin nefesi<br />

saatte 230 kilometre sürate kadar kesilmiyor. Alt devirlerden itibaren üretilen<br />

yüksek tork, aracın ara hızlanmalarda da atak olmasını sağlıyor. Sportif<br />

bir sesiyle dikkat çeken otomobil, yol tutuş yeteneğiyle büyülüyor. Aracın özel<br />

yaylı amortisörlerle ve geri çekilmiş viraj demiriyle uyumlu çalışan direksiyonu,<br />

keskin ve hassas bir sürüş sunuyor.<br />

Test-Peugeot 208 GTi<br />

Net tepkiler<br />

veren<br />

direksiyon<br />

simidi,<br />

kokpitin<br />

boydan boya<br />

kat eden deri<br />

kaplama<br />

ve kırmızı<br />

dikişler sporcu<br />

karakteri<br />

vurguluyor.<br />

Aracın ön<br />

bölümü<br />

oldukça ferah<br />

bir yaşam<br />

alanı sunarken<br />

arka bölümde<br />

de 2 kişi<br />

için şaşırtıcı<br />

derecede yeterli<br />

oturma alanı<br />

sağlanmış. 285<br />

litrelik bagaj<br />

da 5 kapılı<br />

modellerle<br />

yarışacak<br />

kadar iyi.<br />

Eylül 2017 Sayı 32


<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Test-Peugeot 208 GTi<br />

ARTIK DIFERANSIYEL KILIDI VAR<br />

Torsen kilitli diferansiyelle donatılan araç, bu<br />

sayede virajlarda izine çok daha fazla sadık<br />

kalıyor. Peugeot Sport ekibi, diferansiyel<br />

kilidiyle birlikte patinaj önleme sistemi ve<br />

ESP’yi, sürüşe daha az müdahil olmak ve<br />

çekişi artırmak amacıyla yeniden ayarlamış.<br />

Alçaltılan ağırlık merkezi, yeniden ayarlanan<br />

yürüyen aksam geometrisi ve Michelin Pilot<br />

Super Sport 205/40 ZR 18 lastikler, tutunmayı<br />

maksimum seviyeye çıkarıyor. Hızlandığı<br />

kadar iyi durabilen otomobilin Brembo imzalı<br />

fren sisteminde, kırmızı renkli kaliperlere<br />

Peugeot Sport logosu uygulanmış. Fabrika<br />

verilerine göre ortalama tüketim 5.4 litre. Sağ<br />

ayağına hakim olabilenler tüketimi 6 litre<br />

seviyesinde rahatlıkla tutabilir. Biz pek hakim<br />

olamadık ve 8.1 litrelik değere ulaştık. Bu<br />

performanstaki bir otomobil için bu rakam<br />

bile oldukça iddialı. Aracın fiyatıysa 114 bin<br />

lira olarak belirlenmiş.<br />

Eylül 2017 Sayı 32


<strong>otogundem</strong>.com.tr Haber-Infiniti Prototype 9<br />

H E<br />

M<br />

RETRO<br />

ELEKTRİKLİ<br />

DE YARIŞÇI<br />

Infiniti,<br />

Concours<br />

D’Elegance’da<br />

70 yıl öncesinin<br />

izlerini taşıyan<br />

retro yarış aracı<br />

prototipini<br />

sergiledi.<br />

Elektrikli araç,<br />

20 dakikalık<br />

pist temposunu<br />

garanti ediyor<br />

Eylül 2017 Sayı 32


<strong>otogundem</strong>.com.tr Haber-Infiniti Prototype 9<br />

Japon asıllı lüks otomobil üreticisi Infiniti,<br />

dünyanın en prestijli otomobil buluşmalarından<br />

2017 Pebble Beach Concours d’Elegance’da,<br />

markanın performans ve zarafeti birleştiren güçlü<br />

tasarım dilini yansıtan retro bir yarış aracı, “Prototype<br />

9”u sergiledi. Motosporları tarihinin ilk<br />

dönemlerindeki cesaretinden ilham alınarak tasarlanan<br />

tek kişilik Prototype 9, markanın sadece öncü<br />

tasarımlarına atıfta bulunmayacak aynı zamanda<br />

markanın çığır açan inovasyonlarına da vurgu<br />

yapıyor.<br />

5.5 saniyede 100 km hız<br />

Yüzlerce ustanın elleri ve ruhlarıyla ürettikleri prototip,<br />

markanın tasarım geçmişini, geleceğin gelişmiş<br />

elektrikli motor teknolojisiyle birleştiriyor. Tamamen<br />

elektrikli olan Protoype 9’da daha önce hiçbir<br />

seri üretim otomobilde bulunmayan 30 kWh’Lık<br />

yüksek voltajlı bir Lithium-ion batarya kullanılıyor.<br />

148 beygir güç ve 320 nm tork değeri sunan araç,<br />

170 km/s maksimum hıza çıkıyor ve 0-100 km/s<br />

hızlanmasını sadece 5.5 saniyede tamamlıyor. Tek<br />

oranlı bir şanzımana sahip olan araç, yüksek tempolu<br />

pist koşullarında kullandığında 20 dakikalık bir<br />

menzil sunuyor.<br />

Eylül 2017 Sayı 32


<strong>otogundem</strong>.com.tr Haber-Infiniti Prototype 9<br />

Yüksekliği sadece 91 santimetre<br />

Çelik merdiven şasi üzerine kurulan Protoype 9’un gövde panelleri de<br />

benzer şekilde elde üretilen çelik panellerden oluşuyor. Markanın karakteristik<br />

radyatör ızgarası, ön çamurluklarındaki köpekbalığı yüzgeçleri, tek<br />

parçalı ön kaputu ve arkaya doğru gergin çizgileriyle Protoyope 9 etkileyici<br />

bir tasarıma sahip. 4.33 metre uzunluğundaki Protoyope 9, 1.82 metre<br />

genişliğinde ve 91 santimetre yüksekliğinde. Aracın boş ağırlığı da sadece<br />

890 kilogram. Infiniti Tasarım Başkanı Alfonso Albaisa, prototiple ilgili fikrin<br />

nasıl ortaya çıktığını sorularla açıklıyor: “Japonya’nın güneyinde, çalıların<br />

arasında, tüm gözlerden uzak şekilde, 70 yıl saklı kalmış bir yarış otomobili<br />

bulsaydık; ne yapardık? İlk Japon GP’sinde yarışan otomobillerin tutkusu,<br />

günümüz Infiniti tasarımı ve teknolojisiyle nasıl bir araya gelirdi? Bu<br />

buluşumuz nasıl gözükürdü?”<br />

Eylül 2017 Sayı 32


<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Test-Ford Focus Sedan 1.6 TDCi<br />

LİDERLİĞE FOCUS’LANDI<br />

Ford’un kompakt sedan pazarındaki<br />

başarılı oyuncusu Focus, güçlü dizel motoru<br />

ve hızlı geçişleriyle öne çıkan otomatik<br />

şanzımanıyla pazarın zirvesine oynuyor<br />

TEST: GÖKHAN KARA<br />

Eylül 2017 Sayı 32


<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Ford, Focus’un başlangıç fiyatını 75<br />

bin 670 lira (1.6 litre benzinli) olarak<br />

belirlemiş. Dizel model içinse en az<br />

98 bin 955 lira ödemek gerekiyor.<br />

Bize konuk olan üst donanımlı dizelotomatik<br />

versiyon içinse kesenin<br />

ağzını 122 bin 120 liraya kadar<br />

açmak gerekiyor. Rakiplerle benzer<br />

seviyedeki bu fiyata oldukça zengin<br />

bir donanım listesi eşlik ediyor.<br />

Test-Ford Focus Sedan 1.6 TDCi<br />

Son raporlar otomotivin geleceğinde benzinli<br />

motorların öne çıkacağını, dizellere kısıtlamalar<br />

getirileceğini belirtse de tüketiciler, satın alırken<br />

değil de kullanırken ekonomiyi tercih etmeye devam<br />

ediyor. Düşük tüketimleriyle cebi, yüksek tork<br />

değerleriyle de akıcı sürüşü destekleyen dizeller, bir<br />

süre daha tahtını koruyacak gibi görünüyor. Bu alandaki<br />

en başarılı üreticilerden Ford, biraz geç kalarak<br />

giriş yaptığı küçük hacimli dizel-otomatik pazarında<br />

arayı hızla kapatarak en çok aranan markalar arasında<br />

yerini aldı. Markanın kompakt pazardaki başarılı<br />

oyuncusu Focus, sedan karoseri ve dizel-otomatik<br />

versiyonuyla konuğumuz oldu.<br />

Kalite hissi yüksek<br />

Markaya has sportif sürüş özelliklerini sonuna<br />

kadar sergileyen Focus Sedan, şık tasarımı ve sportif<br />

hatlarıyla dikkat çekiyor. Büyük ızgara ve çekik<br />

farlarıyla dinamik bir görünüm vadeden araç, ailenin<br />

diğer üyelerinden arka tasarımıyla farklılaşıyor. Hem<br />

bagaj kapağı hem de profile taşan arka farlar araca karizmatik<br />

bir tasarım kazandırıyor. Şık tasarıma kurban<br />

giden bagaj, 421 litrelik hacmiyle ancak yeterli seviyede.<br />

Aracın iç mekanı da oldukça elit tasarlanmış.<br />

Kaliteli malzemelerle şekillendirilen kokpitte ergonomi<br />

ve işçilik de sınıfının en iyilerinden. Geniş ön cam<br />

ve başarılı oturma pozisyonu da yola hakim olmayı<br />

sağlıyor. Arka bölümdeki hacim de yeterli seviyede. 8<br />

inçlik renkli dokunmatik multimedya ekranı çok kaliteli.<br />

Türkçe sesli kontrol sistemiyle donatılan araçta<br />

direksiyon arkasına vites değiştirme kulakçıkları<br />

eklenmiş. Aracın tatlı sert süspansiyon sistemi, etkili<br />

yol tutuşun yanında konfor seviyesini düşürmüyor.<br />

Eylül 2017 Sayı 32


<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Test-Ford Focus Sedan 1.6 TDCi<br />

FORD GİBİ YOL TUTUYOR<br />

Otomotivle ilgilenen herkes, konu<br />

yol tutuş olduğunda Ford’u ilk sıralara<br />

yerleştirir. Markanın haklı ünü, Focus’ta<br />

da kendini belli ediyor. Yol tutuş<br />

yeteneği sınıfının en iyilerinden olan<br />

araç, başarılı tutunma özellikleriyle<br />

beğenimizi kazandı. Net tepkiler veren<br />

direksiyon sistemi ve araçta sunulan<br />

Dinamik Tork Kontrolü (TVC) sayesinde<br />

aracın viraj limitleri oldukça yüksek.<br />

TVC sistemi sayesinde, hızlı girilen<br />

virajlarda beli önden kayma sorunu<br />

oldukça sınırlı kalıyor.<br />

300 nm tork üretiyor<br />

Bize konuk olan Focus Sedan’da 1.5 litrelik<br />

turbo beslemeli dizel motor görev<br />

yapıyor. 120 beygir güç ve 300 nm tork<br />

üreten bu motor, 6 ileri çift kavramalı<br />

otomatik şanzıman PowerShift ile kombine<br />

ediliyor. 0-100 km/s hızlanmasını<br />

10.9 saniyede tamamlayan aracın maksimum<br />

süratiyse saatte 193 kilometre.<br />

Esneklik ve performans olarak oldukça<br />

beğendiğimiz dizel motor, 1358<br />

kilogramlık otomobili hızlandırma konusunda<br />

kağıt üzerindeki değerlerden<br />

çok daha başarılı hissettiriyor. PowerShift<br />

şanzıman hızlı ve sarsıntısız geçişleriyle<br />

performans-tüketim dengesini sağlıyor.<br />

Fabrika verilerine göre ortalama tüketim<br />

oldukça başarılı: 3.8 litre. 53 litrelik depoyla<br />

menzil yaklaşık 1400 kilometre.<br />

Bizim kullanımımızda yol bilgisayarına<br />

yansıyan rakamsa 5.7 litre oldu.<br />

Eylül 2017 Sayı 32


<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Yenilik-Yeni Seat Ibiza<br />

EN İYİ IBIZA<br />

TÜRKİYE’DE<br />

Yeni nesil SEAT Ibiza,<br />

gelişen teknolojisi<br />

ve altyapısıyla<br />

B-Hatchback<br />

pazarındaki iddiasını<br />

artıracak. Araçta<br />

sunulan yeni 1.0 litrelik<br />

benzinli ünite, 4.9<br />

litrelik tüketimiyle<br />

cezbediyor<br />

Eylül 2017 Sayı 32


<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Yenilik-Yeni Seat Ibiza<br />

İspanyol otomotiv üreticisi SEAT, küçük sınıftaki<br />

başarılı oyuncusu Ibiza’yı yeniledi. 5’inci nesliyle<br />

Türkiye’de pazara sunulan aracı marka, bir dönüm<br />

noktası olarak nitelendiriyor. Öyle ki marka yeni aracı,<br />

“tasarımı, kalitesi, teknolojik özellikleri, etkileyici dinamizmiyle<br />

şimdiye kadar geliştirdiği en iyi Ibiza”<br />

olarak tanımlıyor.<br />

57 bin liradan başlıyor<br />

Markanın karakteristik DNA’sını yansıtan etkileyici<br />

yeni tasarımı, daha rafine, heyecan verici ve modern<br />

çizgilerle birleşip, çok daha keskin ve sportif bir<br />

görünüm sunuyor. 57 bin liradan bşalayan fiyatlarla<br />

pazara sunulan araç, Volkswagen Grubu’nun yeni<br />

MQB A0 modüler platformunda üretilen ilk model<br />

olma özelliğine sahip. Yeni Ibiza, gelişmiş teknolojilerle<br />

donatılırken aynı zamanda iç hacimde dikkate<br />

değer iyileştirme özellikleri de sunuyor. Reference ve<br />

Style olarak 2 ayrı donanım paketiyle satışına başlayan<br />

yeni araç, ilk etapta manuel ve DSG şanzımana sahip<br />

3 farklı benzinli motor seçeneğiyle tercih edilebiliyor.<br />

Araçta farklı alüminyum blok ve silindirlerde benzinli<br />

motor seçenekleri bulunuyor. Aracın FR ve XCellence<br />

donanım seviyeleri ilerleyen dönemde ürün gamına<br />

eklenecek.<br />

Dizel motor 2018’de gelecek<br />

Türkiye’de satışa sunulan motor seçeneklerinden<br />

ilki 75 beygir güç üreten 3 silindirli 1.0 MPI motor.<br />

Bu motor 100 kilometrede 4.9 litre yakıt tüketirken,<br />

kilometre başına 112 gram CO2 emisyonu üretiyor.<br />

Turbo kompresörlü, ara soğutuculu ve direkt enjeksiyonlu<br />

1.0 EcoTSI motor ise 95 beygir manuel ve 115<br />

beygir DSG versiyonlarıyla sunulmakta. 2018 yılının<br />

ilk çeyreğinde 1.5 TSI EVO 150 beygir benzinli motor<br />

seçeneğiyle satışa sunulacak olan yeni Ibiza’nın, dizel<br />

motor seçeneği olan 1.6 TDI 95 beygir ise manuel ve<br />

DSG şanzıman alternatiflerine sahip olacak.<br />

Eylül 2017 Sayı 32


<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Yenilik-Yeni Seat Ibiza<br />

8 İNÇLİK YENİ EKRAN<br />

SEAT DNA’sına uygun olarak<br />

‘sürücü odaklı’ bir şekilde tasarlanan<br />

göstergeler, sürücünün<br />

gözlerini yoldan ayırmasını<br />

gerektirmeyecek şekilde ve<br />

mümkün olan en yüksek konumda<br />

yer alıyor. İç mekanda<br />

kullanılan kaplamalar, tasarım<br />

ögeleri ile 8 inçlik Black Panel<br />

dokunmatik ekran arasında<br />

bir denge sağlıyor. Vites kutusu<br />

da kullanım kolaylığı sağlamak<br />

amacıyla mümkün olan<br />

en yüksek konumda yer alıyor.<br />

Aracın giriş versiyona olan<br />

Reference’de bile 5 inç dokunmatik<br />

renkli ekran, ön bölge<br />

asistanı, hız sabitleme sistemi,<br />

ikincil çarpışma freni, 6 hava<br />

yastığı, yorgunluk tespit sistemi<br />

ve Bluetooth gibi özellikler<br />

standart olarak sunuluyor.<br />

Eylül 2017 Sayı 32


<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Yenilik-Yeni Seat Ibiza<br />

BAGAJ 63 LİTRE BÜYÜMÜŞ<br />

Aracın ön kısmı, üçgen Full LED farlar ve LED gündüz sürüş farlarıyla ikonik bir görünüm<br />

kazanıyor. Izgarada yer alan amblem de, kaput üzerindeki iki karakteristik çizgi ve krom<br />

kasasındaki ufak boşlukla vurgulanıyor. Aracın arkası tipik Ibiza tasarımına sahip. Aracı<br />

tek parça halinde saran arka stop lambalar, arkadaki çıkıntılarla bütünleşerek aerodinamik<br />

performansa katkıda bulunuyor. Bagaj ve tamponun güçlü ve net hatları genişlik algısını<br />

artırırken, aracı yere yaklaştıran arka reflektörlerle birlikte geniş, yekpare bir görünüm yaratıyor.<br />

Yerini aldığı modelden 2 milimetre kısa, 1 milimetre alçak ve tam 87 milimetre geniş olan yeni<br />

jenerasyon, 355 litrelik bagaj hacmiyle de (+63 litre) sınıfının en iddialı modelleri arasına giriyor.<br />

Eylül 2017 Sayı 32


<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Yenilik-Yeni Lexus CT 200h<br />

HİBRİT LEXUS TÜRKİYE’DE<br />

Lexus’un lüks kompakt modeli CT 200h, yollara çıkmaya başladı. ÖTV teşviği sayesinden<br />

yaklaşık 60 bin liralık avantajla satılan aracın ortalama tüketimi sadece 4.1 litre<br />

Dünyanın en geniş hibrit ürün<br />

gamına sahip markalarından<br />

Lexus, lüks hibrit modeli CT<br />

200h’nin Türkiye satışları başladı. 59 bin<br />

466 liraya varan ÖTV teşvik avantajı ile<br />

Türkiye pazarına sunulan araç, 158 bin<br />

600 liradan başlayan fiyatlarla satılıyor.<br />

Dünyanın ilk kompakt lüks hibrit otomobili<br />

olan CT 200h, tasarımıyla ve sürüş<br />

özellikleriyle öne çıkıyor. Her Lexus modelinde<br />

olduğu gibi CT’nin kabini içinde de<br />

Takumi ustalarının dokunuşlarını ve detaylara<br />

verdiği önem hemen hissediliyor.<br />

13 hoparlörlü ses sistemi<br />

Lexus markasının kendine özgü<br />

tasarım dilini taşıyan CT’de, kaliteli malzemelere,<br />

sürüş zevkini artıracak 13 hoparlörlü<br />

Mark Levinson müzik sistemine ve<br />

Lexus Premium Navigasyon sistemi gibi<br />

özellikler de bulunuyor. Geçtiğimiz yıldan<br />

itibaren modelleri ve sunduğu ayrıcalıklı<br />

hizmet anlayışı ile Türkiye pazarında yerini<br />

alan marka, tüm modellerinin hibrit<br />

versiyonunu sunarak farkını ortaya koymaya<br />

devam ediyor. Marka, CT ile birlikte<br />

LS, RC, GS, IS, RX ve NX’in hibrit<br />

versiyonlarını da Türkiye pazarına sunarak<br />

her modelinin bir hibrit versiyonunu da<br />

Türk tüketicisiyle buluşturuyor. Hibrit<br />

teşvikiyle birlikte birçok Lexus modelinde,<br />

yüzde 24’e varan oranlarda fiyat avantajı<br />

da bulunuyor. CT’nin yanı sıra markanın<br />

hibrit teşviğinden yararlanan diğer modelleri<br />

NX300h 24 bin euro, sedan modelleri<br />

GS 300h 28 bin ve IS 300h modeli de<br />

25 bin euroya varan avantajlar ile satın<br />

alınabiliyor. Lexus ayrıca 60’a yakın noktadaki<br />

geniş servis ağı ve Geri Alım Garantisi<br />

gibi hizmetlerle iddiasını artırmaya<br />

da devam ediyor.<br />

Eylül 2017 Sayı 32


<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Yenilik-Yeni Lexus CT 200h<br />

EV modu da var<br />

Hem benzinli hem de elektrikli motor<br />

sahip CT, düşük yakıt tüketimi ve<br />

sportif sürüşü bir arada sunuyor. Araçta<br />

görev yapan 1.8 litrelik benzinli ünite,<br />

99 beygir güç ve 142 nm tork üretiyor.<br />

Elektrikli motorla birlikte toplam sistem<br />

gücü 136 beygir olarak belirlenmiş.<br />

Bu sayede araç 0-100 km/s ivmelenmesini<br />

10.3 saniyede tamamlıyor ve saatte<br />

180 kilometrelik son hıza ulaşabiliyor.<br />

Ortalama tüketimi 4.1 litre olarak<br />

açıklanan araçta Elektrikli Araç (EV)<br />

modu da bulunuyor. Bu sayede araç,<br />

yakıt tüketmeden sıfır emisyonla da<br />

kullanılabiliyor.<br />

Eylül 2017 Sayı 32


<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

KOMPAKT<br />

SINIF<br />

+1<br />

Skoda Octavia 1.6 TDI DSG<br />

HABER-FOTO: GÖKHAN KARA<br />

Skoda’nın en çok satan modeli Octavia, kısa bir süre önce<br />

makyaj tazeledi. Özellikle ön bölümde yeniliğe giden<br />

marka, araca has genişlik ve kullanışlılıktan taviz vermiyor<br />

Eylül 2017 Sayı 32


<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Çek otomotiv üreticisi Skoda, sınıf<br />

ötesi modelleriyle pazarda dikkat<br />

çekici bir yol izliyor. Her bir<br />

modeli bulunduğu sınıftan büyük olan<br />

marka, gelmiş geçmiş en çok satan modeli<br />

Octavia’yı makyajladı. Kompakt sınıfın<br />

iddialı modellerinden Octavia, dizel-otomatik<br />

kombinasyonuyla konuğumuz oldu.<br />

8 inçlik dokunmatik ekran<br />

Makyajla birlikte farlarında değişikliğe<br />

gidilen Octavia, gerçekten farklı görünmeyi<br />

başarıyor. İki ayrı birime bölünen<br />

farların içte kalanları, ön ızgarayla birleşip<br />

şeklini alıyor. Böylece ızgara olduğundan<br />

çok daha geniş olarak algılanıyor. Farların<br />

altındaki LED aydınlatmalar da önden<br />

bakıldığında V şeklini alıyor. Dikdörtgen<br />

sis farları ve geniş hava girişli tampon da<br />

elden geçirilmiş. Aracın arka bölümünde<br />

ise koyulaştırılmış far grubunun dışında<br />

dikkat çekici bir yenilik yok. Elit tasarım<br />

iç mekanda da devam ediyor. Sade ve<br />

temiz çizgilerle şekillendirilen kokpitte 8<br />

inçlik dokunmatik ekran dikkat çekiyor.<br />

Son derece başarılı çalışan sistem, genel<br />

kalite hissiyle destekleniyor. Ergonomi ve<br />

işçilik olarak da başarılı olan kokpitte yeni<br />

tip direksiyon ve net göstergeler başarılı<br />

detaylar arasında yer alıyor. Aracın tıpkı<br />

ön bölümü gibi arka koltukları da bir üst<br />

sınıfı aratmayan ferahlıkta. 568 litrelik dev<br />

bagaj da beklentilerin üzerine çıkıyor.<br />

Skoda Octavia 1.6 TDI DSG<br />

115 BEYGIRLIK DIZEL<br />

Konuğumuzda yer alan 1.6 litrelik dizel ünite, 115 beygir güç ve<br />

250 nm tork üretiyor. 7 ileri çift kavramalı otomatik şanzıman<br />

DSG ile kombine edilen motor, 1320 kilogramlık aracı hareket<br />

ettirmede zorlanmıyor. 0-100 km/s ivmelenmesini 10.2 saniyede<br />

tamamlayan otomobil, saatte 202 kilometre sürate ulaşabiliyor.<br />

Ara hızlanmalarda da başarılı olan motor, DSG’nin hünerli<br />

vites değişimlerinden yararlanıyor. Tatlı sert ayarlı süspansiyon<br />

sistemi, bozuk zeminde konforu etkilese de, genel olarak<br />

yeterli konforu sağlıyor. Aracın yol tutuş yeteneği de benzer<br />

özellikte. Dizel motor, yeterli performansını düşük tüketim<br />

değerleriyle süslüyor. Fabrika verilerine göre ortalama tüketim<br />

3.9 litre. Bu ortalamaya ulaşmak kolay olmasa da sabit hızlı<br />

sürüşlerde tasarruf potansiyeli yüksek. Bizim kullanımımızda<br />

yol bilgisayarına yansıyan ortalamaysa 6.1 litre oldu.<br />

Eylül 2017 Sayı 32


<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Skoda Octavia 1.6 TDI DSG<br />

Yönlendirme tavsiyesi<br />

Başlangıç fiyatı 81 bin 400 lira (1.2 litre benzinli) olarak belirlenen<br />

aracın bize konuk olan üst donanımlı dizel-otomatik versiyonu<br />

119 bin 400 liralık etiket taşıyor. Rakiplerle benzer seviyedeki<br />

bu fiyata Full LED farlar, SmartLink+, LED arka farlar, 8<br />

inçlik dokunmatik multimedya ekranı, yorgunluk tespit sistemi,<br />

elektronik diferansiyel kilidi, çoklu çarpışma freni, yönlendirme<br />

tavsiyesi gibi uzun bir liste sunuluyor.<br />

Eylül 2017 Sayı 32


<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Haber-Brisa Ar-Ge<br />

Türkiye kadar dünya lastik<br />

pazarında da söz sahibi olmaya<br />

başlayan Brisa, İzmit fabrikasında<br />

belgelendirilen Ar-Ge Merkezi ile<br />

ihracat hızını daha da artıracak<br />

İHRACATTA<br />

VİTES<br />

BÜYÜTECEK<br />

Eylül 2017 Sayı 32


<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Bridgestone ve Lassa<br />

markaları ile Türkiye<br />

lastik pazarının önde<br />

gelen temsilcilerinden olan<br />

Brisa, İzmit fabrikasında belgelendirilen<br />

Ar-Ge Merkezi’nin<br />

hayata geçiriyor. Şirket, 300<br />

milyon dolarlık yatırımla<br />

tamamlanacak Aksaray’daki<br />

ikinci fabrikasının da inşasına<br />

devam ediyor. Bilim, Sanayi<br />

ve Teknoloji Bakanlığı’nın<br />

teşviki ile belgelendirdiği Ar-Ge<br />

Merkezi sayesinde yerli ürün<br />

tasarım, geliştirme ve yenilikçi<br />

üretim teknikleri alanlarında<br />

kabiliyetlerini artıracak olan<br />

Brisa, aynı zamanda yerli tedarikçi<br />

geliştirme konusunda<br />

yapacağı çalışmalarla da Türk<br />

sanayisinin gelişimine katkı<br />

sunmayı hedefliyor.<br />

87 kişi görev yapıyor<br />

Sabancı Holding Sanayi Grup<br />

Başkanı ve Brisa Yönetim Kurulu<br />

Başkanı Cenk Alper, “Bu belgelendirme,<br />

Topluluğumuzun<br />

6’ncı Ar-Ge merkezini devreye<br />

aldığımız anlamına geliyor.<br />

Değişime uyarak Türkiye’de<br />

şirketlere öncü olmaya devam<br />

ediyoruz. 1985’ten beri Ar-Ge<br />

yatırımlarımızı yapıyoruz. Ar-<br />

Ge yatırımlarımız, Türkiye’de<br />

ilk 10 şirket arasında. Yeni Ar-<br />

Ge merkezimizde 48’i mühendis<br />

olmak üzere 87 kişi görev<br />

alıyor” dedi. Sabancı Holding-Bridgestone<br />

ortaklığının<br />

2018’de 30’uncu yılına gireceğini<br />

ifade eden Bridgestone Corporation<br />

Başkan Yardımcısı<br />

Makoto Hashimoto ise, mobilite<br />

toplumuna çok büyük<br />

katkı sağlamayı umduklarını,<br />

Türkiye’ye güvendiklerini ve<br />

bu güvenin devam edeceğini<br />

kaydetti.<br />

22 milyon liralık yatırım<br />

Brisa CEO’su Cevdet Alemdar<br />

da, her yıl 30 yeni ürün<br />

geliştirdiklerini ve Türkiye’nin<br />

ulusal inovasyon şampiyonu<br />

olduklarını söyledi. Son 5 yılda<br />

667 milyon dolarlık ihracat<br />

gerçekleştirdiklerini vurgulayan<br />

Alemdar, yeni Ar-Ge merkezlerinde<br />

şimdiye kadar kamyon<br />

ve iş makinaları dahil 90 yeni<br />

ürün ailesi geliştirdiklerini ifade<br />

etti. Bu yıl 180 milyon dolarlık<br />

ihracata koştuklarını anlatan<br />

Alemdar, “İlk 6 ayda, 2016’nın<br />

aynı dönemine göre yüzde 35’lik<br />

ihracat artışı gerçekleştirdik. 22<br />

milyon liralık Ar-Ge yatırımı<br />

gerçekleştirdik. Bu belgelendirmeyle<br />

birlikte çalışan<br />

sayımızda yüzde 10-15 artış<br />

oldu” dedi.<br />

CEVDET ALEMDAR<br />

Haber-Brisa Ar-Ge<br />

70 ÜLKEYE IHRACAT<br />

Belgelendirilen Ar-Ge Merkezi ile Brisa’nın, yüzde 94 olan yerli üretim oranını artacağına işaret<br />

eden Alemdar, şöyle devam etti: “İhracatımız da ivme kazanacak. 30 yıldır teknoloji ve ürün<br />

geliştirme alanına yatırım yapan Brisa, Ar-Ge’ye son üç yılda yaklaşık 50 milyon lira yatırım<br />

gerçekleştirdi. Bugün Lassa markamızı 70 ülkede araç sahiplerine sunuyoruz. 2017 yılı sonunda<br />

ihracatımız yaklaşık 5 milyon adede ulaşacak. Türk mühendisliği ile Çin’e özel lastik geliştirdik.<br />

Brisa Ar-Ge Merkezi’nde, Türk mühendislerinin tasarladığı ürünlerle ihracatta vites büyütüyoruz.”<br />

Eylül 2017 Sayı 32


<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

DAHA KOYU BİR<br />

FLYING SPUR<br />

Yenilik-Bentley Flying Spur V8 S Black Edition<br />

Bentley mühendisleri, Flying<br />

Spur’u bile daha sportif ve çekici<br />

hale getirmeyi başardı. Dev<br />

sedanda sunulan Black Edition<br />

versiyonu, motor gücünden<br />

sürüşe kadar etkili<br />

Eylül 2017 Sayı 32


<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Yenilik-Bentley Flying Spur V8 S Black Edition<br />

İngiliz lüks spor otomobil üreticisi Bentley, ürün<br />

gamındaki kompakt görünümü, birbirinden<br />

iddialı ve şık paketlerle genişletmesini iyi biliyor.<br />

Markanın tasarımcıları, tek tek modelleri ele alarak<br />

özel ve sınırlı sayıdaki versiyonlar geliştiriyor. Bu<br />

kapsamda ortaya çıkan Black Edition, markanın<br />

iddialı sedanı Flying Spur V8 S’e uygulandı. Çarpıcı<br />

bir dizi dış ve iç özellik, otomobilin sportif karakterini<br />

yansıtıyor. Siyah cilalı parlak parçalar, koyu<br />

tonda lambalar, parlak siyah cam çerçeveleri ve<br />

kapı aynalarının yanı sıra yeni jantlar, V8 S motorun<br />

muazzam güç üretimine çok daha dinamik ve<br />

modern bir yorum getiriyor.<br />

21 inçlik dev jantlar<br />

Ayırt edici bir koyu tona ve siyah çerçeveye sahip<br />

farların ve arka lambaların yanı sıra, radyatör<br />

ve cam çerçeveleri, far yıkama kapakları ve kapı<br />

kolu yuvaları da son derece çarpıcı siyah parlak<br />

yüzeylere sahipler. Flying Spur V8 S Black Edition<br />

için özel hazırlanan alaşım jant tasarımı, 21 inçlik 7<br />

kollu Elegant desenli olarak ve göz alıcı siyah parlak<br />

finisajla sunuluyor. Tüketiciler, sportif vurguları<br />

tamamlamak için siyah veya kırmızı fren kaliperlerinden<br />

birini seçebiliyor.<br />

Sportif ve lüks iç mekan<br />

Tek tonun hakim olduğu eşsiz iç mekanda,<br />

dikişli deri döşemenin cesur kontrast şeritleri<br />

dört koltuğun orta panellerini çevreleyip yukarıya<br />

doğru ilerliyor ve koltuk başlıklarının etrafından<br />

dolaşıyor. Aynı ikincil renk, tavanın ortası boyunca<br />

uzanan kontrast tavan döşemesi kavisiyle de uyum<br />

sağlıyor. Flying Spur V8 SBlack Edition ayrıca<br />

standart olarak piyano siyahı kaplama ve üç kollu<br />

Sport Plus direksiyon içeriyor. Kontrast dikişler ise<br />

iç mekanın cesur ve sportif cazibesini tamamlıyor.<br />

Eylül 2017 Sayı 32


<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Yenilik-Bentley Flying Spur V8 S Black Edition<br />

528 BEYGİRLİK BENZİNLİ<br />

Araçta görev yapan 4.0 litrelik V8 motor,<br />

daha fazla güç için yeniden ayarlanmış.<br />

528 beygir güç ve 680 nm tork<br />

üreten motor, Flying Spur’un 0’dan 100<br />

km/s sürate 4,9 saniyede ulaştırıyor.<br />

Aracın saatte 306 kilometrelik maksimum<br />

hızı da takdire şayan. Bu güç,<br />

yüzde 40’a 60 arka ağırlıklı tork ayrımına<br />

sahip dört çeker sistemiyle yola iletiliyor.<br />

Bu sayede araç, tüm hava ve yol<br />

koşullarında yere sağlam basıyor.<br />

Eylül 2017 Sayı 32


600<br />

<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

BEYGİRLİK<br />

YENİ ÜSTSÜZ<br />

Yenilik-Ferrari Portofino<br />

Ferrari, İtalya’nın en<br />

güzel kentlerinden biri<br />

olan Portofino’nun adını<br />

yeni modeline verdi.<br />

Markanın yeni üstsüzü,<br />

en hızlı cabrio otomobil<br />

olma iddiasında<br />

Eylül 2017 Sayı 32


<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Yenilik-Ferrari Portofino<br />

İtalyan llüks spor otomobil üreticisi<br />

Ferrari, Portofino adını verdiği yeni<br />

‘hardtop’ tavanlı V8 GT modelinin<br />

dünya tanıtımını Frankfurt Otomobil<br />

Fuarı’nda gerçekleştirecek. Yerini aldığı<br />

California T modeline oranla tamamen<br />

yeni şasisinin etkisiyle çok daha<br />

hafif olma özelliğine sahip Portofino, ileri<br />

teknoloji ürünü malzeme ve üretim<br />

tekniklerinin kullanımı sayesinde gerek<br />

şasi, gerekse karoserinin torsiyon rijitliği<br />

arttırılmış olmasıyla da dikkat çekiyor.<br />

Tasarım ve aerodinamik<br />

Ferrari Design Center (Ferrari Tasarım<br />

Merkezi) imzasını taşıyan Ferrari Portofino,<br />

akıcı arka tasarımını beraberinde getiren<br />

‘two-box’ yapısıyla şekillendirilmiş, agresif<br />

tasarımlı bir spor otomobil olarak ön plana<br />

çıkıyor. Açılabilir ‘hardtop’ tavana sahip bir<br />

coupe-cabrio için benzersiz olan bu mimari,<br />

zarafet veya dinamizmden ödün vermeden<br />

son derece sportif bir karakter ortaya<br />

çıkarırken aynı zamanda son derece zarif<br />

bir arka tasarımı beraberinde getiriyor.<br />

Hareket halinde de açılabiliyor<br />

Ön bölümü boydan boya kaplayan<br />

geniş hava girişinin üst kısmında yeni,<br />

yatay formlu LED far grubu kendine<br />

yer buluyor. Farların dış kenarındaki<br />

yenilikçi hava girişi rüzgâr sürtünme<br />

katsayısını düşürmek üzere önden gelen<br />

yol rüzgarını aracın yan cephesine doğru<br />

iletiyor. Ön bölüm gibi arka kısım da otomobilin<br />

sportifliğini ve dinamikliğini ön<br />

plana çıkartan detaylarla donatılmış durumda.<br />

İyice köşelerde konumlandırılan<br />

stop lambaları Ferrari Portofino’nun daha<br />

geniş ve güçlü durmasını sağlıyor. Kenarlara<br />

konumlandırılan stop lambalarıyla<br />

birlikte arka kısımdaki zarif hatlar da son<br />

derece hafif bir yapıya sahip olan açılabilir<br />

‘hardtop’ tavanın yuvasını kamufle ediyor.<br />

Tavan düşük hızlarda hareket halindeyken<br />

de açılıp kapanabiliyor.<br />

Eylül 2017 Sayı 32


<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Yenilik-Ferrari Portofino<br />

Konforlu yaşam alanı<br />

Tasarımcıların araç içi konfor konusuna da maksimum özen göstermesi ayrıca dikkat çekiyor. Konforu<br />

tesis etmek üzere; 10,2 inçlik dokunmatik ekranlı bilgi ve eğlence sistemi, üstü kapalı olduğu gibi<br />

üstü açık kullanımlarda da optimum havalandırma imkânı sunan yeni bir havalandırma sistemi, 18<br />

farklı ayar imkânı sunan yeni koltuklarla arka koltuk diz mesafesini arttırmaya yardımcı olan yeni koltuk<br />

sırtlıkları ve isteğe bağlı olarak sunulan yolcu bilgi ekranı gibi yeni özellikler de dahil, son derece zengin<br />

bir ekipman seviyesi devreye giriyor. Üstü açık sürüşlerde yol rüzgârının kabin içine ulaşmasını yüzde<br />

30 oranında azaltan ve aerodinamik optimizasyon sayesinde kabin içi gürültü seviyesini de düşüren<br />

rüzgâr perdesi de araç içi konforu tesis etme noktasında önemli bir sorumluluk yerine getiriyor.<br />

Eylül 2017 Sayı 32


<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Yenilik-Ferrari Portofino<br />

3.8 LİTRELİK V8<br />

Ferrari ürün gamında kullanılan ve 2016 ile 2017 yıllarında ‘Yılın Motoru’ seçilen Ferrari’nin V8 Turbo motoru<br />

yeni komponentler ve optimize edilen motor yazılımı sayesinde California T’nin motorundan 40 beygri daha<br />

fazla güç üretiyor. 3.8 litrelik ünite, 600 beygir güç ve 760 nm tork üretiyor. 0-100 km/s ivmelenmesini 3.5<br />

saniyede tamamlayan otomobil, saatte 230 kilometrenin üzerindeki maksimum hızıyla nefes kesiyor. İlk kez bu<br />

Ferrari model tipinde üçüncü nesil elektronik arka aks diferansiyeli (E-Diff3) ile F1-Trac birbirine entegre edilerek<br />

bir arada kullanılmış. Bu sayede limitlerde otomobilin kontrolü, mekanik tutuş kadar iyileşiyor.<br />

Eylül 2017 Sayı 32


<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Test-Renault Megane Sedan 1.6 dCi<br />

BOŞUNA<br />

YILIN<br />

OTOMOBİLİ<br />

OLMADI<br />

TEST-FOTOĞRAF: GÖKHAN KARA<br />

Renault’nun kompakt sınıftaki yeni<br />

oyuncusu Megane Sedan, sportif<br />

tasarımı, güçlü motorları ve zengin<br />

donanımıyla öne çıkıyor. Araç, yılın en<br />

çok satan otomobili olmaya da aday ve<br />

dizel motor ile oldukça cimri<br />

Eylül 2017 Sayı 32


<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Test-Renault Megane Sedan 1.6 dCi<br />

Dünyada olduğu gibi Türkiye otomotiv sektörü<br />

de kendi pazarındaki iddialı modelleri<br />

ödüllendirmeye başladı. Otomotiv<br />

Gazetecileri Derneği (OGD) üyeleri tarafından<br />

gerçekleştirilen ‘yılın otomobili’ ödülünü bu yıl Renault<br />

Megane Sedan kazandı. Daha ilk nesliyle Türk<br />

tüketicisinin gönlünü kazanan Megane Sedan, daha<br />

sonra Fluence ismini alsa da, 3’üncü nesilde tekrar<br />

özüne dönüş yaptı. İlk iki nesil gibi Bursa’da üretilen<br />

yeni nesil Megane Sedan, 1.6 litrelik dizel motoruyla<br />

konuğumuz oldu.<br />

Sınıfının en radikali<br />

Markanın, yeni nesil Clio ile başlattığı ve Megane<br />

ailesiyle adeta zirveye ulaşan tasarım hamlesi,<br />

dünyada olduğu gibi Türkiye’de de ilgiyle karşılandı.<br />

Otomobil satışlarında zirveye oynayan yeni Megane<br />

Sedan, radikal far tasarımı, kaslı görünümü ve sportif<br />

çizgileriyle sınıfının en çekici modelleri arasındaki<br />

yerini aldı. LED Pure Vision farlarıyla adeta markaya<br />

yeni bir imza kazandıran model, arka bölümde de<br />

bu ayırt edici özelliğini devam ettiriyor. 4.63 metrelik<br />

uzunluğu, 1.81 metrelik genişliği ve 1.44 metrelik<br />

yüksekliğiyle kompakt sedan pazarının iri modelleri<br />

arasında yer alan araç, iddialı tasarımıyla boyutlarını<br />

gizlemeyi başarıyor. Opsiyonel olarak sunulan 18 inçlik<br />

şık alaşım jantlar da profildeki akıcı hatlarla uyumlu<br />

tasarlanmış.<br />

Eylül 2017 Sayı 32


<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Test-Renault Megane Sedan 1.6 dCi<br />

5 farklı sürüş modu<br />

Aracın iç mekanı, hatchback kardeşiyle<br />

aynı. Standardı 7 inç olan, 8.7 inçlik seçeneği<br />

de sunulan dikey konumlu dokunmatik<br />

ekran, radikal tasarımın iç mekandaki<br />

yansıması olarak öne çıkıyor. 5 farklı sürüş<br />

moduna sahip sürüş sistemi, bu modları<br />

farklı renkteki ambians aydınlatmasıyla<br />

görsel olarak da yansıtıyor. Ergonomik<br />

açıdan başarılı olan kokpitte işçilik ve<br />

malzeme kalitesi de sınıf standartlarının<br />

üzerinde. İç mekanda sunulan yaşam alanı,<br />

hem ön hem arkada oldukça ferah. Masaj<br />

fonksiyonlu sürücü koltuğunun sunulduğu<br />

aracın 503 litrelik bagajı da oldukça geniş.<br />

Eylül 2017 Sayı 32


<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Test-Renault Megane Sedan 1.6 dCi<br />

FİYAT RAKİPLERE BENZER<br />

Renault, yeni nesil Megane<br />

Sedan’ı 68 bin liradan başlayan<br />

(1.6 litre benzinli, Joy) fiyatlarla<br />

satışa sunuyor. Dizel motor için<br />

en az 99 bin 900 lira ödemek<br />

gerekiyor. Bize konuk olan<br />

1.6 litre dizel motor ve Icon<br />

donanımlı versiyon ise 120<br />

bin 850 liralık etiket taşıyor.<br />

Rakiplerle benzer seviyedeki<br />

bu fiyata son derece zengin bir<br />

donanım listesi eşlik ediyor.<br />

130 BEYGİRLİK DİZEL<br />

Megane Sedan’da sunulan en güçlü dizel ünite 1.6 litrelik dCi. 130 beygir güç ve 320 nm tork üreten motor, 6 ileri manuel şanzımanla kombine ediliyor. 1501<br />

kilogramlık otomobile iyi performans değerleri kazandıran motor, aracı 0’dan 100 km/s sürate 10.5 saniyede ulaştırıyor. Saatte 201 kilometre hıza ulaşabilen<br />

araç, ara hızlanmalarda da seri bir yapıda. Tatlı sert süspansiyon sisteminin yardımıyla oldukça iyi yol tutan araç, performanslı sürüşlere de cevap verebiliyor.<br />

Sessiz yapısıyla öne çıkan motor, düşük tüketimiyle de iddialı. Fabrika verilerine göre ortalama tüketimi 4.1 litre olan araç, 49 litrelik deposuyla yaklaşık 1200<br />

kilometre menzil vadediyor. Bizim kullanımımızda 5.7 litrelik ortalamayı tutturan araç, sabit hızlı otoyol sürüşlerinde 5 litrenin altına rahatlıkla inebiliyor.<br />

Eylül 2017 Sayı 32


<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Test-SEAT Leon Xcellence 1.4 Eco TSI DSG<br />

İSPANYOL<br />

ARTIK<br />

DAHA DA<br />

ATEŞLİ<br />

Seat, kompakt<br />

modeli olan Leon’u<br />

makyajladı. Zaten<br />

sportif olan tasarım<br />

yerine donanım ve<br />

kullanışlığa önem veren<br />

marka, güçlü benzinli<br />

motoruyla dizelleri<br />

aratmayacak tüketim<br />

değerleri vadediyor<br />

TEST-FOTOĞRAF: GÖKHAN KARA<br />

Eylül 2017 Sayı 32


<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Aracın aynı<br />

zamanda<br />

açılabilir<br />

bir cam<br />

tavanıda<br />

bulunuyor.<br />

Test-SEAT Leon Xcellence 1.4 Eco TSI DSG<br />

Otomotiv pazarının sportif yönü ağır basan<br />

markalarından SEAT, kompakt<br />

sınıftaki başarılı modeli Leon ile ciddi bir<br />

satış ivmesi yakaladı. Aracın başarılı özellikleri ve<br />

sportif sürüşü, makul fiyatla birleşince, İspanyol<br />

markayı yollarda bolca görmeye başladık. Kısa bir<br />

süre önce küçük bir makyaj operasyonu geçiren<br />

Leon, yeni donanım seçeneği Xcellence ve tutumlu<br />

Eco TSI motor seçeneğiyle konuğumuz oldu.<br />

Tek fark tampon ve ızgara<br />

Mor renginyle rakiplerinden ayrılan yeni Leon,<br />

genel hatlarıyla tasarımını koruyor. 3’üncü nesliyle<br />

yollara çıkan araç, iddialı tasarımını küçük<br />

dokunuşlarda biraz daha iyileştirmiş. Daha geniş<br />

bir ön ızgaranın yer aldığı yeni araçta, ön ve arka<br />

tamponlara işlem yapılmış. Son derece şık bir<br />

tasarıma sahip olan araçta asıl yenilik, iç mekanda<br />

ve donanım tablosunda ortaya çıkıyor. Yeni<br />

donanım seviyesi olan Xcellence ile konuğumuz<br />

olan aracın iç mekanı son derece kaliteli. Parçalı<br />

deri döşemeyle sunulan yeni donanımda artık<br />

ortadaki 8 inçlik multimedya ekranı, navigasyon<br />

özelliği kazanıyor. Aracın ergonomik olarak da<br />

başarılı olan iç mekanında sunulan yaşam alanı<br />

oldukça ferah. Arkada sunulan diz mesafesi, sedan<br />

modelleri bile aratmayacak kadar başarılı.<br />

3 çeyrek şeklindeki ibreler ve kırmızı/beyaz<br />

aydınlatmayla da çok şık. 380 litrelik bagaj da<br />

beklentileri karşılıyor. Makyajla genel asıl yenilikler<br />

ise yeni nesil donanımlar. Araçta adaptif hız<br />

sabitleme sistemi, anahtarsız giriş ve çalıştırma,<br />

park ve uzun far asistanı gibi yenilikler sunuluyor.<br />

Eylül 2017 Sayı 32


<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Test-SEAT Leon Xcellence 1.4 Eco TSI DSG<br />

Yeni Leon Xcellence’da 1.4 litrelik<br />

EcoTSI motor görev yapıyor. 150 beygir<br />

güç ve 250 nm tork üreten motor, gücünü<br />

7 ileri çift kavramalı otomatik şanzıman<br />

(DSG) ile tekerleklere iletiyor. 1188<br />

kilogramlık otomobil, bu motorla 0’dan<br />

100 km/s sürate 8.0 saniyede ulaşıyor.<br />

Son sürati saatte 215 kilometre olan araç,<br />

ara hızlanmalarda da etkileyici. Hızlı<br />

değişimleriyle performansa ciddi katkı<br />

sağlayan şanzıman, aracın küçük bir<br />

hothacth gibi ivmelenmesini sağlıyor.<br />

Tatlı sert süspansiyon sistemi sayesinde<br />

hem konfor hem yol tutuş yeteneği<br />

oldukça etkileyici. Başarılı performansa<br />

rağmen aracın tüketim değerleri şaşırtıcı<br />

derecede düşük. Fabrika verilerine göre<br />

ortalama tüketim sadece 4.9 litre. Bunun<br />

başlıca sebebi ise, ACT (silindir kapama<br />

teknolojisi) sistemine sahip motor. Sistem,<br />

torkun 100 nm ve daha düşüğü talep<br />

edildiği durumlarda, 1250 ile 4000 devir<br />

arasında ve saatte 130 km/s hızın altında<br />

ilerlendiği sırada 2 ve 3 numaralı silindirleri<br />

kapatıyor. Böylelikle yakıt tüketimi, Start/<br />

stop sisteminin de katkısıyla ortalamada<br />

0.7 litre azalıyor. Sistemin<br />

silindirleri kapattığını,<br />

gösterge tablosuna<br />

bakmadan anlamak<br />

mümkün değil. Güç gerektiğinde de sistem<br />

aynı hızla 4 silindirli moda geçiş yapıyor.<br />

Bizim denemelerimizde ulaştığımız 5.8<br />

litrelik ortalama da sistemin başarısını<br />

kanıtlıyor.<br />

DONANIM<br />

ZENGİN FİYAT MAKUL<br />

76 bin 400 liradan başlayan fiyatlarla (1.2 TSI,<br />

Style) satılan araç, bize konuk olan yeni Xcellence<br />

donanımı ve 1.4 EcoTSI ACT versiyonuyla 103<br />

bin 400 liralık etikete sahip. Zengin donanım ve<br />

performans/tüketim dengesi düşünüldüğünde<br />

markanın fiyatlandırma stratejisi oldukça iddialı.<br />

Yeni Xcellence donanım seviyesinde, 17 inç alaşım<br />

jantlar, SEAT Full LED ön/arka farlar, LED gündüz<br />

farları, ön/arka park sensörü, geri görüş kamerası,<br />

sunroof, krom çift egzoz çıkışı, 8 inç dokunmatik<br />

ekranlı multiledya sistemi, kumaş/deri döşeme,<br />

anahtarsız giriş ve çalıştırma, elektronik dinamik<br />

diferansiyel kilidi gibi uzun bir liste yer alıyor.<br />

Eylül 2017 Sayı 32

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!