otogundem dergi ekim

otogundem

Oto Gündem Dergi'nin Ekim 2017 sayısı çıktı

EKİM 2017 YIL 3 SAYI: 33

İLK

SÜRÜŞ

Lider duruş yenilendi

YENİ MEGANE R.S. GELİYOR ŞİMDİ FIESTA ZAMANI İTALYAN BOĞA ÜSTÜNÜ AÇTI

BU ‘PUSULA’

DOĞRU GÖSTERİYOR

Jeep, Compass ile kompakt SUV pazarına

geri döndü. Araç, iddialı tasarım ve zengin

donanımıyla rekabete iyi hazırlanmış gibi.

TEST

6Citroen C3 1.4 benzinli

Hyundai i20 Active 1.0 T

Nissan Micra 1.2 CVT

Renault Koleos 1.6 dCi

Volvo S90 D5 AWD

Fiat Egea SW Lounge Plus


7 KOLTUKLU

YENİ SUV PEUGEOT 5008

BOYUT ATLA

YENİ PEUGEOT i-COCKPIT®

GELİŞMİŞ GRIP CONTROL

GELİŞTİRİLMİŞ MODÜLER YAPI

KEŞFET


Kurallar sürekli değişiyor, hedefler değişmiyor...

Oto Gündem Dergi 33’üncü sayısıyla yeniden sahnede. Yeni

sayımız tam 145 sayfadan fazla ve 6 farklı test sürüşü Ekim 2017

sayımızda yer alıyor.

Türkiye’de ulaşılabilir SUV segmentinin öncüsü olan Nissan

2007 yılında ilk kez pazara sunduğu Qashqai modelini elden

geçirdi. Deyim yerindeyse araca yüz nakli yapan marka, 10 yıldır

bırakmadığı liderlik koltuğunda ‘Lider Duruşu’na devam etmeyi

planlıyor. Türkiye’de daralan iç pazara rağmen tek artış kaydeden

segment olan C-SUV modellere bir de lüks bir araç daha eklendi.

Yaklaşık iki yıl önce Türkiye pazarından çekilen Jeep Compass, tekrar

geri döndü. Abisi Cherokee’den izler taşıyan model, C-SUV segmentindeki

eksikliği tekrar tamamladı.

Ülkemizde otomotiv sektörünün sürekli değişen kuralları

gerek ÖTV gerekse MTV uygulamaları sektörü sürekli bilinmeze

sürüklüyor. Ama bunu avantaja çevirmeyi başaran birçok

marka daralmanın aksine büyüme kaydetmeyi başarıyor.

Tabi bu bilinmezlikten şikayetçi olan birçok yönetci ise

bu durumun daha sade ve öngörülebilir olmasını

istiyor. Tabi bununla birlikte kimse de hedeflerini

değiştirmiyor...

Yeni sayımızı keyifle

okumanız dileğiyle...

GENEL YAYIN YÖNETMENİ

Ali YILDIRIM

aliyildirim@otogundem.com.tr

HABER MÜDÜRÜ

GÖKHAN KARA

gokhankara@otogundem.com.tr

GÖRSEL YÖNETMEN

Erhan KAYA

REKLAM KOORDİNATÖRÜ

İbrahim DAVSAN

reklam@otogundem.com.tr

HABER EDİTÖRÜ

Dilek SUNMAN

haber@otogundem.com.tr

otogundem@gmail.com

OTOMOBİL DÜNYASININ GÜNDEMİ

www.otogundem.com.tr

YAYIN TÜRÜ: AYLIK DİJİTAL DERGİ

Oto Gündem’in Tüm hakları Ali Yıldırım’a

aittir. Bu dergide yer alan haber, görsel ve

makele izin alınmadan kopyalanamaz, çoğaltılamaz.

Yazı ve fotoğrafların tüm sorumluluğu Oto Gündem’e

ilanların sorumluluğu ise ilan sahiplerine aittir. Oto Gündem

TPE tarafından tescillenmiştir. İzinsiz kullanılması suçtur

KATKIDA BULUNANLAR

Ahmet KALEM

Ahmet DURSUN

HUKUK DANIŞMANI

Mehmet YILDIRIM

LS MEDYA DİJİTAL

Yeni Mahalle Salih Tamcı Caddesi

Sel Sokak No:9/6

Küçükçemece/İSTANBUL

Mobil: 0507 302 01 22

Sabit: 0212 653 50 55

Mail: otogundem@gmail.com


otogundem.com.tr

Peugeot’dan

yeni koleksiyon

LEGEND

Peugeot, 200 yılı

aşkın sürelik köklü

geçmişiyle yeni ‘Legend’

olarak adlandırdığı yeni

bir koleksiyona ait lifestyle

ürünlerini, konsept bir elektrikli

bisiklet de dahil olmak

üzere bisikletlerini Aslan

tutkunlarına sunuyor. Söz

konusu modern ürünlerin

tasarımında Peugeot’nun

köklü tarihinin en sembolik

ve efsanevi ürünlerinden

esinlenildi. “Legend” deri

eşyalar, kıyafetler ve aksesuarlar

online mağazadan ve

Peugeot Avenue Paris butik

mağazasından temin edilebiliyor.

Bisikletler ise 2018 yılının

başından itibaren Peugeot

bisikletlerinin satıldığı

her yerde satışa sunulacak.

Yaris GRMN internette yok sattı

Toyota’nın, 2018 yılında üretimine başlayacağı Yaris’in performans odaklı

versiyonu Yaris GRMN, seri üretime başlamadan on-line olarak satışa

sunuldu. Markanın Dünya Ralli Şampiyonası’nda yarışan Yaris WRC modelinden

ilham alarak tasarladığı aracın, yalnızca 400 adet üretilmesi planlanan

aracın ön satışları 48 saat içinde tamamlandı. Standart modelden 24 milimetre

daha alçak olan Yaris GRMN, 212 beygir güç ve 250 nm tork üreten 1.8 litrelik benzinli

motora sahip. Gücünü 6 ileri manuel şanzımanla ön tekerleklere aktaran araç,

0-100 km/s ivmelenmesini 6.3 saniyede tamamlıyor. 1135 kilogramlık otomobilin

maksimum hızı ise saatte 230 kilometre ile elektronik olarak sınırlandırılmış.

Ayda 950 liraya Volkswagen Transporter fırsatı

LeasePlan, kurumsal şirketlerin elektrikli araçlara geçişini hızlandırmak

amacıyla oluşturulan küresel girişim EV100’ün 10 kurucu ortağından

biri oldu. Kurucular arasında yer alan tek otomotiv şirketi olarak da ön

plana çıkan LeasePlan, bu adımıyla birlikte, şirket filosunu elektrikli otomobillere

dönüştürecek. Elektrikli araç filosuna geçiş yapmanın iklim değişikliği

ile mücadelede önemli bir adım olduğunu dile getiren LeasePlan CEO’su Tex

Gunning, “Sıradaki Adım: Elektrikli araçlar! Elektrikli araç filosuna geçiş yapmak,

işletmelerin emisyonlarını düşürmesini sağlarken, iklim değişikliğiyle

mücadelenin de en kolay yollarından biri. LeasePlan olarak bu değişikliği

yapmak isteyen diğer şirketlerin işini kolaylaştırmaya kararlıyız” dedi.

Kısa Haber

Volkswagen Ticari Araç, Transporter sahibi olmak isteyenler için düşük taksitler ve kısa aralıklarla aracın

yenilenmesi gibi avantajlar sunan yeni Auto Credit uygulamasını devreye aldı. Auto Credit’le Volkswagen

Transporter modeline aylık 950 liralık taksitlerle kiralar gibi sahip olmak mümkün. 1 yıl uzatılmış garanti

fırsatının da sunulduğu uygulamada geri alım garantisi de veriliyor. Vade sonunda müşteriler 3 farklı seçenekten

yararlanabiliyor; isterse vade sonundaki balon ödeme tutarını ödeyebiliyor, isterse balon ödeme tutarını vdf tarafından belirlenen

vade limitleri içinde tekrar kredilendirebiliyor veya aracı belirlenen alım şartları çerçevesinde vdf ’ye geri verebiliyor.

LeasePlan’den elektrikli atağı

Ekim 2017 Sayı 33


otogundem.com.tr

Oyak Renault’dan iki transfer daha

Renault Grubu tarafından son beş yılda 200’e yakın beyaz ve mavi yakalı çalışanı dünyadaki

çeşitli yönetim merkezleri ve üretim tesislerinde görevlendirilen Oyak Renault, yalnızca üretim

değil; insan kaynağı kalitesini de dünyaya ispatlıyor. Son olarak iki başarılı yönetici, Çin ve

Slovenya fabrikasına transfer edildi. Oyak Renault Karoseri Montaj Fabrikası Direktörü olarak görev

yapan Kaan Özkan, Renault Slovenya REVOZ Fabrikası’nın Genel Müdürü olurken, Oyak Renault

Kalite Direktörü olarak görev yapan Kadir Biçer ise Renault DRAC’da(Dongfeng Renault Automobile

Company) Çin’deki Renault araçlarının üretim, satış ve satış sonrası kalite ve müşteri memnuniyeti

süreçlerinden sorumlu Kalite ve Müşteri Memnuniyeti Direktörü olarak görevlendirildi.

Yeni Land Cruiser yüzünü gösterdi

Toyota, 2017 Frankfurt Otomobil Fuarı’nda 65 yılı aşkın off-road

mirasının temsilcisi Land Cruiser’ı yeni haliyle tanıttı. Markanın 1951

yılından bu yana kalite, dayanıklılık ve güvenilirlik konusunda en

iddialı modelleri arasında yer alan Land Cruiser, 190’dan fazla ülkede satılıyor.

Yeni araç, modern ve daha dikkat çekici dış tasarımın yanı sıra yüksek kaliteli

kabiniyle üst düzey konfor vadediyor. Araç 3 farklı motorla pazara sunulacak.

2.8 litre D-4D turbo dizel motor 177 beygir güç üretirken, 2.7 litrelik

VVT-i benzinli motor 161, 4.0 litrelik VVT-i benzinli ise 249 beygir güce sahip.

Artık Scuderia Toro Rosso’ya motor üretecek

Honda ve McLaren, 2017 sezonunun sonunda FIA Formula 1 Dünya

Şampiyonası kapsamındaki ortaklıklarını sona erdirme kararı

aldıklarını açıkladılar. 2015 yılında ekibin Formula 1’e dönüş yapmasıyla

başlayan ortaklık 2017 sezonunun sonuna kadar devam edecek. Bu kararın

ardından Honda ve Scuderia Toro Rosso, iki tarafın FIA Formula 1 Dünya

Şampiyonası’nın 2018 sezonu itibariyle motor temin edilmesi konusunda

bir anlaşma sağladıklarını açıkladılar. Anlaşmaya göre Honda, 2018 sezonunda

Toro Rosso ile birlikte oluşturulacak tek bir ekibe motor tedarik edecek.

Kısa Haber

Kangoo ailesine

binek versiyon

Renault Kangoo, yeni

binek versiyonuyla

satışa sunuluyor. Renault

marka kimliğinin izlerini

taşıyan Kangoo, performans

ve ekonomiyi bir arada

sunan motorlarla yollara

çıkacak. Markanın emektar

dizel motor ailesi 1.5 litrelik

dCi üniteye sahip araçta,

bu ailenin 90 ve 110 beygirlik

seçenekleri yer alıyor.

Binek Kangoo’nun ticari taksi

olarak kullanılabilmesi ise

aracın en önemli özelliklerinin

başında yer alıyor. 88 bin

500 liradan başlayan fiyatlarla

satışa sunulan Kangoo

binek, müşterilerine gerekli

kriterlere uyulması halinde

ÖTV muafiyetinden yararlanma

imkanı da tanıyor.

Ekim 2017 Sayı 33


otogundem.com.tr

Lansman-Nissan Qashqai

“SUV’nin lideri

güç topladı”

Nissan Qashqai, yenilenen tasarımı ve

yeni donanımlarıyla pazardaki iddiasını

sürdürmeyi hedefliyor. Marka, 11’inci

yılda da zirveyi bırakmayı düşünmüyor

GÖKHAN KARA-GÖÇEK

Ekim 2017 Sayı 33


otogundem.com.tr

Lansman-Nissan Qashqai

Otomotiv pazarında kendi

segmentini ortaya çıkaran

Nissan Qashqai, yenilenen

tasarımı ve artan donanımıyla

pazara sunuldu. Markanın 2007’de

rakipsiz olarak yollara çıkardığı

crossover modeli, yeni yüzü

ve canlı renk seçenekleriyle

liderliği elinden

bırakmamak için iyi bir

kamp dönemi geçirmiş.

Aracın Göcek’te

gerçekleştirilen

lansmanında konuşan

Nissan Türkiye Genel

Müdürü Sinan Özkök,

Renault Nissan Mitsubishi

işbirliğinin, ilk 8 ayda 6.99 milyon

adetlik satışa ulaştığını, bugün itibariyle

dünyanın en çok satan grubu

haline geldiklerini kaydetti. Bu

rakamın 3.77 milyonunun Nissan

Grubu’ndan geldiğini ifade eden

Özkök, “Grubumuzu Mitsubishi’yi

satın almasının önemli katkısıyla

satışlarımız yüzde 8.3 büyüme

kaydetti. Yılı toplamda 10 milyonla

kapatacağız. Allianz olarak hedefmiz

5 yılda satışları 14 milyona

getirmek. Bu süreçte 12 elektrikli

araç ve 40 modelde otonom sürüş

sunmayı planlıyoruz” dedi.

10 YILDIR PAZAR LİDERİ

Bu yıl Türkiye pazarının 945 bin

adet seviyesinden kapanacağını ifade

eden Özkök, 2018 için de 963 bin adetlik

tahminlerinin olduğunu kaydetti. Nissan

Türkiye olarak geçen yılı 20 bin 695 adetle

kapattıklarını, son 2 yılda yüzde 17.8

büyüme kaydettiklerini belirten Özkök,

şöyle devam etti: “2 yılda pazar payımız

yüzde 2.65’ten 3.30’a yükseldi. Şu anda

markalar sıralamasında 11’inci sıradayız.

C SUV segmenti, geçen yılki 64 bin 843

adetlik satış rakamıyla pazardan yüzde

6.59 pay aldı. 2007’de bu rakam sadece

yüzde 0.48’di. Bu yıl pazardaki payı yüzde

7.5’e çıkacak. Qashqai modelimiz 2016’yı

18 bin 365 adetlik satış ve yüzde 28.3’lük

payla lider kapattı. 10 yıldır lider olarak

devam ediyor. Bugüne kadar 100 bin

adedin üzerinde Qashqai satıldı.”

Ekim 2017 Sayı 33


otogundem.com.tr

Lansman-Nissan Qashqai

ARTIK DAHA ÇEKİCİ

Yeni tasarımıyla çok daha dikkat çekici hale gelen araç, daha dinamik ve sportif görünüyor. Aracın

ön yüzünün merkezinde Nissan amblemini çerçeveleyen yeni ‘V-motion’ ızgarası yer alıyor. Otomobilin

yeni tamponunda motor hava delikleri yatay bir görünüm alarak küçültülmüş ve tamponda

gövde renginden daha çok faydalanılan yeni bir görünüm ortaya çıkarılmış. Qashqai’nin

yenilenen arka tamponu, çizgileri ve farlarıyla daha modern bir yapı kazanırken bumerang

formlu, 3D aerodinamik efekti verilmiş arka farlar dikkat çeken yenilikler arasında yer alıyor.

17, 18 ve 19 inçlik jant seçenekleriyle sunulacak araç, yeni tamponların etkisiyle 17 milimetre

uzamış. Yeni Qashqai’nin iç mekanında ise kalite hissini artıran detaylar öne çıkıyor. Altı

düzleştirilmiş deri direksiyon ilk bakışta dikkat çekerken yeni vites kolu ve koltuk döşemeleri de

yenilikler arasında. Araçtaki ses sistemi, yine Bose imzalı.

Ekim 2017 Sayı 33


otogundem.com.tr

Lansman-Nissan Qashqai

YENI DONANIMLAR

SADECE 4 BİN LİRA

92 bin liradan başlayan

fiyatlarla satışa sunulan

aracın tüm versiyonlarında

6 hava yastığı, denge

kontrolü sistemi, akıllı

yol kontrolü, akıllı motor

freni, akıllı sürüş kontrolü

ve yokuş kalkış destek

sistemi gibi sürücü yardım

sistemleri standart olarak

sunuluyor. Aracın en çok

tercin edilen orta-üst

paketi Skypack ise, önceki

modele oranla çok daha

zengin olarak sunuluyor.

Yeni versiyonda LED arka

fsis farları, navigasyon, 7

inçlik dokunmatik ekran,

geri göerüş kamerası, akıllı

otomatik uzun far asistanı,

akıllı çarpışma önleme

sistemi ve şerit takip uyarı

sistemi, önceki modelden

sadece 4 bin lira daha

pahalıya sunuluyor.

Ekim 2017 Sayı 33


otogundem.com.tr

Lansman-Nissan Qashqai

MOTORLAR AYNEN DEVAM

Yeni Qashqai’de benzinli ve dizel motor seçenekleri, 6 ileri manuel veya X-Tronic şanzıman

seçenekleriyle sunuluyor. Araçta 4 tekerlekten çekiş alternatifi de yerini korumuş. Dizel ünitelerden

1.5 litrelik dCi, 110 beygir gücünde ve maneul şanzımana sahip. 2 çeker olan bu versiyonun ortalama

tüketimi 3.8 litre. 1.6 litrelik dizel ise hem manuel hem X-Tronic şanzıman seçenekleriyle sunuluyor.

Manuel versiyon 4x4, otomatik ise önden çekişli ve 4.7 litrelik ortalama tüketim vadediyor. 1.2

litrelik turbo beslemeli benzinli ise hem manuel hem X-Tronic şanzımanla tercih edilebiliyor. Her iki

versiyonun ortalama tüketimi de 5.6 litre olarak açıklanıyor.

Ekim 2017 Sayı 33


otogundem.com.tr

Güncel-Ferrari Portofino

Gelmeden 4 sipariş aldı

Ferrari’nin yeni giriş modeli olan Portofino, 2018’in ilk çeyreğinde Türkiye’de satışa sunulacak.

İsmini İtalya’daki bir kentten alan araç, 600 beygirlik V8 ile şahlanıyor

Ekim 2017 Sayı 33


otogundem.com.tr

Güncel-Ferrari Portofino

Spor otomobil

kavramının

altını en iyi dolduran

markalardan

Ferrari, kuruluşunun

70’inci yılını kutladığı

yeni modelini dünyaya

tanıttı. İtalya’nın en güzel

kentlerinden biri

olan Portofino adını alan

yeni araç, aynı zamanda

markanın yeni giriş seviyesi

GT modeli oluyor.

Tamamen yenilenen

şasisi sebebyile yerini

aldığı California T

modelinden çok daha

hafif olan yeni aracın,

ileri teknoloji ürünü

malzeme ve üretim

tekniklerinin kullanımı

sayesinde gerek şasi gerekse

karoserinin torsiyon

rijitliği arttırılmış.

TAVAN GİDERKEN DE AÇILIYOR

Türkiye’de 2018 yılının ilk çeyreğinden itibaren satışa

sunacaklarını söyleyen FerMas Şirket Müdürü Sinan

Saip Bel, yeni modelden şimdiden 4 sipariş aldıklarını ve

bu sayının artmasını beklediklerini söyledi. Ferrari Design

Center (Ferrari Tasarım Merkezi) imzasını taşıyan

Ferrari Portofino, akıcı arka tasarımını beraberinde getiren

‘two-box’ yapısıyla şekillendirilmiş, agresif tasarımlı

bir spor otomobil olarak ön plana çıkıyor. Ön bölümü

boydan boya kaplayan geniş hava girişinin üst kısmında

yeni, yatay formlu LED far grubu kendine yer buluyor.

Farların dış kenarındaki yenilikçi hava girişi rüzgâr

sürtünme katsayısını düşürmek üzere önden gelen yol

rüzgârını aracın yan cephesine doğru iletiyor. Arkada

ise iyice köşelerde konumlandırılan stop lambaları

Portofino’nun daha geniş ve güçlü durmasını sağlıyor.

Kenarlara konumlandırılan stop lambalarıyla birlikte

arka kısımdaki zarif hatlar da son derece hafif bir yapıya

sahip olan açılabilir ‘hardtop’ tavanın yuvasını kamufle

ediyor. Açılabilir ‘hardtop’ tavan düşük hızlarda hareket

halindeyken de açılıp kapanabiliyor.

Ekim 2017 Sayı 33


otogundem.com.tr

Güncel-Ferrari Portofino

3.8 LİTRELİK TURBO V8

Ferrari ürün gamında kullanılan ve 2016 ile 2017

yıllarında ‘Yılın Motoru’ seçilen Ferrari’nin V8 Turbo

motoru yeni komponentler ve optimize edilen motor

yazılımı sayesinde California T’nin motorundan 40

beygir daha fazla güç üretiyor. Araçta görev yapan 3.8

litrelik turbo beslemeli V8 motor, 600 beygir güç ve

760 nm tork üretiyor. 0-100 km/s ivmelenmesini 3.5

saniyede tamamlayan araç, saatte 320 kilometrenin

üzerinde hıza ulaşabiliyor. Fabrika verilerine göre ortalama

tüketim ise 10.5 litre olarak açıklanıyor. Araç,

metal tavanına rağmen yüzde 46’ya (ön aks) yüzde

54’lük (arka aks) ağırlık dağılımına sahip.

KONFOR DA UNUTULMAMIŞ

Tasarımcıların araç içi konfor konusuna da maksimum

özen göstermesi dikkat çekiyor. Konforu tesis etmek

üzere, 10.2 inçlik dokunmatik ekranlı bilgi ve eğlence

sistemi, üstü kapalı olduğu gibi üstü açık kullanımlarda

da optimum havalandırma imkânı sunan yeni bir

havalandırma sistemi, 18 farklı ayar imkanı sunan

yeni koltuklarla arka koltuk diz mesafesini arttırmaya

yardımcı oluyor. Üstü açık sürüşlerde yol rüzgârının kabin

içine ulaşmasını %30 oranında azaltan ve aerodinamik

optimizasyon sayesinde kabin içi gürültü seviyesini

de düşüren rüzgâr perdesi de araç içi konforu tesis etme

noktasında önemli bir sorumluluk yerine getiriyor.

Ekim 2017 Sayı 33


otogundem.com.tr

Güncel-Ferrari Portofino

SÜRÜŞ DİNAMİKLERİNDE İDDİALI

İlk kez bu Ferrari model tipinde üçüncü nesil elektronik

arka aks diferansiyeli (E-Diff3) ile F1-Trac

birbirine entegre edilerek bir arada kullanılmış. Bu

sayede limitlerde otomobilin kontrolü, mekanik tutuş

kadar iyileşiyor. Ferrari Portofino aynı zamanda EPS

(Elektrik Destekli Direksiyon) ile donatılan serinin ilk

GT modeli olma özelliğine sahip. Bu uygulama sayesinde

direksiyon oranı yüzde 7 kadar düşürülürken, E-

Diff3’ün entegrasyonunun da katkısıyla stabiliteden

ödün vermeden, geri bildirimi yüksek ve hassas bir

direksiyon sistemi elde edilebildi. Manyetik amortisör

sistemi (SCM-E) çift yay teknolojisiyle desteklenirken

bu sayede yuvarlanma direnci düşürülüyor ve yol

yüzeyindeki bozukluklar çok daha etkin bir şekilde filtre

edilerek sönümlenebiliyor. Böylece üstün yol tutuş

özelliklerine sahip son derece dinamik bir otomobil

aynı zamanda üstün bir yol konforu da sunuyor.

Ekim 2017 Sayı 33


otogundem.com.tr

Lansman-Ford Fiesta

Şimdi Fiesta

zamanı

Ford’un B sınıfındaki başarılı oyuncusu

Fiesta, yeni nesliyle pazara sunuldu. Küçük

hacimli motorlarla geliştirilen araçta yeni

teknolojiye sahip donanımlar yer alıyor

GÖKHAN KARA-BODRUM

Ekim 2017 Sayı 33


otogundem.com.tr

Lansman-Ford Fiesta

Otomotiv sektörünün köklü

markalarından Ford, yaşına

rağmen güncel kalmayı her

dönem başarıyor. 1903 yılında kurulan

ABD’li üretici, teknolojik yenilikleri

yakından takip etmek bir yana, bizzat

kendi mühendisleri tarafından da

geliştiriyor. Bu anlamda sektöre birçok

yeni teknoloji kazandıran marka,

modellerinde de bunları uyguluyor.

LOKOMOTİF İKİNCİ SEGMENT

Markanın iddialı modellerinden

Fiesta da, bu uygulamaların en son

örneği. Avrupa’da 40 yılı aşkın bir

tarihe sahip olan Fiesta, yeni nesliyle

B-hatchback pazarındaki başarı çıtasını

bir basamak daha yukarıya taşımayı

hedefliyor. Geliştirilen özellikleri

ve eğlenceli yapısıyla daha geniş bir

kitleye hitap etmesi beklenen yeni

Fiesta, teknolojik yenilikleri ve motor

seçenekleriyle liderliğe oynayacak.

Aracın Bodrum’da gerçekleştirilen

Türkiye lansmanında konuşan Ford

Pazarlama, Satış ve Satış Sonrasından

sorumlu Genel Müdür Yardımcısı

Özgür Yücetürk, B segmentinin Türkiye

pazarında yüzde 23’lük payla lokomotif

olarak adlandırılabilecek ikinci segment

olduğunu söyledi. Bu segmentte tercihin

dizel-manuel ve benzinli-otomatik

olarak ağırlık kazandığını belirten

Yücetürk, “Bu sebeple yeni Fiesta’da bu

motorlara yer verdik. Avrupa’da dizele ilgi

azalma eğiliminde ve alınması beklenen

kararlar da bu eğilimi hızlandıracak. Ford

da bunu görerek 1.0 EcoBoost motoru

tam otomatik şanzımanla sunarken,

1.1 litrelik benzinli ve 1.5 litrelik dizel

motorlarda manueli tercih ediyor” dedi.

Ekim 2017 Sayı 33


otogundem.com.tr

Lansman-Ford Fiesta

“ALMANYA’DA TÜRKLER ÜRETİYOR”

Yeni Fiesta’nın Almanya Köln’de üretildiğini

anlatan Yücetürk, şöyle devam etti: “Fabrikada

o kadar çok Türk çalışıyor ki, araç için yerli

üretim diyebiliriz. Yeni Fiesta’yı 64 bin 500 ile

90 bin 500 lira arasında değişen fiyatlarla satışa

sunuyoruz. Önceki nesilde 77 bin liradan

satılan dizel versiyon, yeni jenerasyonda 74

bin 500 lira. Yani araç için daha fazla donanımı

daha ucuza sunuyor diyebiliriz. Hedefimiz

yıllık 6 bin adetlik satışa ulaşmak.”

15 FARKLI DESTEK TEKNOLOJİSİ

Yeni Fiesta, önceki nesilden 71 milimetre uzun ve 3 milimetre geniş. Aracın şık tasarımının yanında süspansiyon sistemi

de geliştirilmiş. Elektronik tork kontrolü sistemiyle birlikte aracın yol tutuş yeteneğinin yüzde 10 arttığı açıklandı.

Titanium ve ST Line versiyonlarında 8 inçlik renkli SYNC III ekranı sunulurken 9 hoparlör ve 1 subwooferdan

oluşan 675 wattlık Bang Olufsen ses sistemi etkileyici bir deneyim vadediyor. Araçta, gece görüşü de sağlayan ve

Ford’da ilk defa sunulacak olan Yaya Algılama Özellikli Çarpışma Önleme Yardımcısı yer alıyor. Araçta ayrıca Dikey

Park Özellikli Otomatik Park Sistemi, Trafik Levhası Tanıma Sistemi, Otomatik Uzun Far, Adaptif Hız Sabitleyici,

Ayarlanabilir Hız Sınırlandırıcı, Kör Nokta Uyarı Sistemi, Çapraz Trafik Uyarı Sistemi, Sürücü Dikkat Takip Sistemi,

Şerit Takip Sistemi, ve Aktif Şehiriçi Güvenlik Sistemleri dahil olmak üzere 15 sürüş destek teknolojisi sunuluyor.

Ekim 2017 Sayı 33


otogundem.com.tr

Lansman-Ford Fiesta

2 BENZİNLİ BİR DE DİZEL

Araçta kullanılan benzinli ünitelerden ilki 1.1 litrelik yeni motor. 3 silindirli

ünite 85 beygir güç üretiyor ve ortalama tüketimi de sadece 4.4 litre. 1.0 litrelik

EcoBoost ise, 100 beygir gücü ve otomatik şanzımanıyla listede yer alıyor.

Tek dizel seçenek olan 1.5 litrelik TDCi ünite, 85 beygir gücünde ve ortalama

tüketimi 3.5 litre olarak belirlenmiş. Lansmanda kullanma şansını yakaladığımız

Titanium donanımlı 1.0 litrelik EcoBoost versiyon, yeterli çekiş gücü ve konforlu

otomatik şanzımanıyla beğenimizi kazandı. Modele has yol tutuş karakteri

devam ederken, araç eski deli dolu karakterinden daha ağır başlı ve konforu da

düşünen şekle bürünmüş. Oldukça keyifli bir sürüşe sahip araç, çok daha şık

bir iç mekan ve kalite hissi yüksek kokpitiyle çok daha rekabetçi hale getirilmiş.

Performans olarak beklentileri karşılayan 100 beygirlik turbo beslemeli benzinli

ünite, sakin kullanımda 3 silindirin verdiği o sportif hırıltıyı bile izole edebiliyor.

Ekim 2017 Sayı 33


otogundem.com.tr

Lansman-Ford Fiesta

CROSSOVER NİSANDA GELECEK

Yeni Fiesta, her biri ayrı karakterde tüketicileri

hedefleyen farklı versiyonlarla yollara çıkıyor. Trend ve

Titanium versiyonların daha ağır başlı bir görünüme

sahipken Ford Performance araçlarından ilham alan

Fiesta ST-Line ve ileride ürün gamına eklenecek ST

(Mayıs 2018), agresif bir ifadeye sahip. Modern lüks

detaylarıyla öne çıkacak olan Fiesta Vignale’nin (Ekim

2017) dışında aracın bir de crossover versiyonu (Fiesta

Active, Nisan 2018) olacak.

Ekim 2017 Sayı 33


otogundem.com.tr

Test-Citroen C3 1.4 AT

Tarzıyla öne çıkıyor

TEST-FOTOĞRAF: GÖKHAN KARA

Citroen’ın küçük hatchback modeli C3, geniş iç mekanıyla

dikkat çekiyor. Araçta kullanılan 115 beygirlik benzinli

ünite, otomatik şanzımanla birlikte konfora hizmet ediyor

Ekim 2017 Sayı 33


otogundem.com.tr

Fransız otomotiv üreticisi Citroen, yeni nesil

modelleriyle adeta gençleşti. Sportif ve havalı

araçlarıyla farklı bir tasarım anlayışı benimseyen

marka, bunun sonucunda da ortaya birbirinden

eğlenceli otomobiller çıkarıyor. Markanın B-hatchback

pazarındaki oyuncusu olan C3 de bunlardan

biri. Crossover modelleri aratmayan kaslı çizgileri, C4

Cactus’ü andıran Airbump kaplamalarıyla ve farklı far

tasarımıyla öne çıkan aracı, 1.6 litrelik benzinli motoru

ve otomatik şanzımanıyla deneme fırsatı yakaladık.

SINIFININ EN İRİLERİNDEN

Çift renk seçeneğiyle sunulan karoseriyle dikkat

çeken yeni C3, 3.99 metrelik uzunluğu, 1.74 metrelik

genişliği ve 1.47 metrelik yüksekliğiyle sınıfının

iri modellerinden biri konumunda. Keskin ve yuvarlak

hatların birleşimiyle şekillendirilen araç, yüksek

motor kaputu ve crossover modellerde gördüğümüz

çamurluk kaplamalarıyla öne çıkıyor. Geniş hava

Test-Citroen C3 1.4 AT

girişlerini barındıran ön tampon, marka logosundan

başlayıp ön bölümü kaplayan krom çizgi ve LED

gündüz farları, aracı radikal bir görünüm kazandırıyor.

İri farlı arka bölümde de eğlenceli tasarım devam ediyor.

Kapıları boydan boya kaplayan Airbump (hava

keseleri) ise görünüm kadar çizilmelere karşı da etkili.

300 LİTRELİK BAGAJ

Aracın iç mekanı da gençleri hedefliyor. Kare ve

dikdörtgen hatlar, kokpitin genelinde kullanılıyor.

Sade ve net okunan göstergeler gibi, klima ve ses

sistemi dahil pek çok fonksiyonun gerçekleştirildiği

7 inçlik dokunmatik ekrana ulaşım da sorunsuz.

Üst donanımda sunulan Connected Cam ile, anlık

fotoğraf çekimi mümkün. Multimedya sistemi, akıllı

telefonla eşleştirildiğinde, çekilen fotoğraf anında cep

telefonunu iletiliyor. Sınıfı için oldukça ferah olan iç

mekanda, arka koltuk sırası da yeterli yaşam alanı

sunuyor. 300 litrelik bagaj hacmi de iyi seviyede.

Ekim 2017 Sayı 33


otogundem.com.tr

Test-Citroen C3 1.4 AT

BENZİNLİ ÜNİTE ÇOK SESİZ

Konuğumuzda kullanılan 1.6 litrelik

benzinli ünite, 115 beygir güç ve 150 nm

tork üretiyor. 6 ileri otomatik şanzımanla

kombine edilen motor, 1130 kilogramlık

araca yeterli performansı sağlıyor. 0-100 km/s

ivmelenmesini 11.3 saniyede tamamlayan

C3, saatte 188 kilometrelik son hız vadediyor.

Normal kullanımda oldukça sessiz olan motor,

performans arayanlar için sesini çabucak

yükseltiyor. Üst devirleri canlı olan motor,

performans gerektiğinde de beklentileri

karşılamayı biliyor. Fabrika verilerine göre

ortalama tüketimi 6.8 litre olan araç, bizim

kullanımımızda 7.5 litrelik ortalamayı yakaladı.

Ekim 2017 Sayı 33


otogundem.com.tr

Test-Citroen C3 1.4 AT

DONANIMIYLA İDDİALI

62 bin 300 liradan başlayan

fiyatlarla satışa sunulan Citroen

C3, 1.6 litrelik benzinli-otomatik

kombinasyonu

ve Shine donanımıyla tercih

edildiğinde kesenin ağzını 83

bin 600 liraya kadar açmak

gerekiyor. Rakiplerle benzer

bu fiyata oldukça zengin

bir donanım listesi eşlik ediyor.

En üst donanım seçeneği

olan Shine’da LED gündüz

farları, ESP, yorgunluk uyarı

sistemi, hillholder, şerit ihlal

uyarı sistemi, ön/yan/perde

hava yastıkları, park sensörü,

otomatik klima, 7 inçlik dokunmatik

multimedya sistemi,

mirror screen, Connected

Cam, 16 inç alaşım jantlar ve

Biton (çift renk seçeneği) gibi

uzun bir liste yer alıyor.

Ekim 2017 Sayı 33


otogundem.com.tr

Yenilik-Megane R.S.

Yeni Megane R.S.

iddialı geliyor

Renault’nun kompakt sporcusu

Megane RS, yeni nesliyle

yollara çıkmaya hazırlanıyor.

Yeni nesil 1.8 litrelik benzinli

motor ve otomatik vites

seçeneğiyle gelen araç artık

sadece 5 kapılı

Ekim 2017 Sayı 33


otogundem.com.tr

Motorsporlarındaki başarı ve deneyimlerini binek modellerine en iyi

yansıtan markalardan olan Renault, Megane ailesinin zirvesindeki

modelini yeniledi. 3’üncü nesliyle yollara çıkmaya hazırlanan Megane

RS, direkt yakıt enjeksiyonlu yeni bir turbo motor ile çok daha güçlü hale

getirilmiş. Segmentinde ilk kez kullanılan 4CONTROL sistemiyle donatılan

araç, bu sayede hem daha atak hem de yol ve yarış pisti kullanımı için gelişmiş

dinamik sürüş dinamikleri vadediyor. Aralık ayından itibaren Avrupa’da satışa

sunulacak aracın 2018’de Türkiye’ye ithal edilmeye başlanması bekleniyor.

280 BEYGİRLİK YENİ MOTOR

Araçta kullanılan yeni nesil benzinli ünite, 1.8

litre hacminde. Turbo beslemeli benzinli ünite,

280 beygir güç ve 390 nm tork üretiyor. 6 ileri

manuel ve yine 6 ileri çift kavramalı otomatik

şanzıman EDC seçenekleriyle pazara sunulacak

araç, Sport ve Cup şasi versiyonlarında

bulunan ve kendi segmentinde bir ilk olan

4CONTROL sistemi ile donatılmış. 4 tekerlekten

birden yönlendirme sağlayan sistem,

direksiyon hareketlerine arka tekerleklerin

de küçük açılarla cevap vermesini sağlıyor. Bu

sayede araç, şehiriçinde manevra kolaylığı, pistlerde

ise maksimum viraj

kabiliyeti kazanıyor.

Keskin hassasiyet için tamamen

yeniden tasarlanmış bağımsız ön

süspansiyon ile birlikte Cup versiyonunun

yeni Torsen kilitli

diferansiyeli, çekiş ve viraj alma

hızlarını geliştiriyor. Yeni Megane

RS’in daha geniş tutulmuş

ve daha büyük iz genişliğine sahip

18 veya 19 inç jantları, yol tutuş

performansını destekliyor.

Yenilik-Megane R.S.

YEPYENİ BİR RENK: TURUNCU

Yeni aracın tasarımı, Renault Sport tarafından tekrar gözden geçirilen bir arka

difüzör, bir F1 tarzı ön bıçak ve bir 3D petek desenli ön ızgara da dahil olmak üzere

motorsporları dünyasından birçok ipucunu içeriyor. Yeni Megane RS, hem Renault

Sport Racing hem de Renault Sport Cars’ta ortak olarak kullanılan yeni Renault Sport

logosunu taşıyan ilk seri üretim otomobil olurken, yeni bir dinamik gövde rengi olan

Turuncu da seçenekler arasında yer alıyor.

Ekim 2017 Sayı 33


otogundem.com.tr

Yenilik-Megane R.S.

YARIŞ MODU DA VAR

Araçta beş farklı sürüş modu yer alıyor. Standart Megane’larda da sunulan Multi-

Sense sistemi, RS versiyonuna özel Race (Yarış) seçeneğine sahip. Bunun dışında

Comfort (Konfor), Normal, Sport (Spor) ve Perso (Kişiselleştirilmiş)

modları da yer alıyor. Ayrıca, R-LINK 2 tabletini kullanarak

etkinleştirilebilen veya kapatılabilen bir sürücü yardımları

seti (ADAS) de aracın mevcut özellikleri arasında yer

alıyor. Renault Sport, yeni Megane RS’in 300 beygir

gücündeki ‘Trophy’ versiyonunu ise 2018’in sonunda

tanıtacak.

Ekim 2017 Sayı 33


otogundem.com.tr

Test-Fiat Egea SW Lounge Plus 1.6 MJet DCT

Aile boyu Egea

Egea ailesinin aile boyu

yolculuk yapmayı sevenler

için geliştirilen Station Wagon

versiyonu, sportif hatları ve

geniş bagajıyla öne çıkıyor. 1.6

litre dizel-otomatik versiyon ise

tam bizlik

TEST-FOTOĞRAF: GÖKHAN KARA

Ekim 2017 Sayı 33


otogundem.com.tr

Test-Fiat Egea SW Lounge Plus 1.6 MJet DCT

Türk tüketicisi, her dönem yerli

üretim modelleri baş tacı

yapmasını biliyor. Milli sanayinin

gücüne inanan tüketicileri markalar da,

birbirinden iddialı modelleriyle ödüllendiriliyor.

Bu kapsamda, mühendislik

çalışmalarının büyük kısmının Türkler

tarafından gerçekleştirildiği Egea ailesi

de, satış rakamlarıyla bu durumu özetliyor.

Tofaş’ın üretim becerisini gözler

önüne seren Egea, farklı isteklere cevap

verebilen 3 farklı karoser seçeneğine

sahip. Daha önce sedan ve hatchback

versiyonlarıyla konuğumuz olan araç,

şimdi aileleri hedef alan Station Wagon

(SW) karoseriyle karşımızda. Ailenin

bizde en şık versiyonu olan SW, dizelotomatik

kombinasyonuyla uzun yolculuklara

hazır olduğunun altını çiziyor.

7 İNÇLİK TABLET EKRANI

Tofaş’ın Bursa’da ürettiği Egea SW, kompakt

sınıfın şık temsilcilerinden biri.

Aracın arkaya doğru alçalan tavan çizgisi,

karartılmış camlarla birlikte oldukça

sportif bir his uyandırıyor. Hatchback

kardeşinden 103 milimetre uzun ve 19

milimetre yüksek olan Egea SW, yine de

ayrı sert bakışlara sahip. LED gündüz

farları, geniş hava girişine sahip tampon

ve marka logosunu da kapsayan büyük

panjur araca genişlik hissi sağlıyor. Bu

his profil ve arka tasarımda da kendini

belli ediyor. Geniş omuz çizgisi ve yüksek

arka bölüm aerodinamik tasarımın

arkada da devam ettiğini gözler önüne

seriyor. Aracın iç mekanı kardeşlerinden

farksız. 7 inçlik HD tablet ekran oldukça

kullanışlı ve geri görüş kamerasına sahip.

Aracın kokpiti sınıf standartlarının

üzerinde kalite ve işçiliğiyle öne çıkıyor.

Hem ön hem arka bölümde sunulan

yaşam alanı oldukça ferah. Buna rağmen

550 litreyle oldukça cömert bir bagaj

hacmi de ortaya çıkıyor.

Ekim 2017 Sayı 33


otogundem.com.tr

Test-Fiat Egea SW Lounge Plus 1.6 MJet DCT

120 BEYGİRLİK DİZEL

Egea SW, bize 1.6 litrelik Multijet

II seçeneğiyle konuk oldu. 120

beygir güç ve 320 nm tork üreten

dizel motor, 6 ileri çift kavramalı

otomatik şanzıman DCT ile kombine

ediliyor. Kalkış anından itibaren

istikrarlı şekilde ivmelenen

araç, 1350 kilogramlık otomobili

rahatlıkla taşıyor. 0-100 km/s ivmelenmesini

10.4 saniyede tamamlayan

araç, saatte 200 kilometre

sürate zorlanmadan ulaşıyor.

DCT’nin hızlı geçişleri ve yüksek

tork, aracı ara hızlanmalarda da

oldukça esnek hale getiriyor.

MENZİL 1250 KİLOMETRE

Fabrika verilerine göre aracın

ortalama tüketimi 3.9 litre. Bu da

50 litrelik depoyla yaklaşık 1250

kilometrelik menzil anlamına geliyor.

Bizim kullanımımızda yol

bilgisayarına yansıyan ortalama

tüketim rakamı 5.5 litre oldu. 85

bin 400 liradan başlayan (1.6 litre

E-Torq) fiyatlarla satılan aracın bize

konuk olan Lounge Plus donanımlı

1.6 litre dizel otomatik versiyonu 107

bin 900 liralık etiket taşıyor. Bu fiyat,

aynı donanım ve motor-şanzımana

sahip sedandan 7 bin, hatchback’ten

ise 2 bin lira daha pahalı. Sunulan

taşıma kapasitesi düşünüldüğünde

fiyat farkı makul. Üstelik bu fiyat,

rakiplerin de üst donanım seviyelerinin

bir hayli altında kalıyor.

Ekim 2017 Sayı 33


otogundem.com.tr

Test-Fiat Egea SW Lounge Plus 1.6 MJet DCT

OTOMATİK FREN SİSTEMİ DE VAR

Lounge Plus donanımında 7 inçlik yeni nesil Uconnect sistemi, Apple Car Play ve

Android Auto bağlantı sistemleri, çarpışma riski tespit ve uyarı sistemi, otomatik acil

durum freni, adaptif hız sabitleyici ve sınırlayıcı gibi gelişmiş güvenlik donanımları

da bulunuyor. Araçta ayrıca 6 hava yastığı, otomatik klima, 3.5 inçlik TFT yol bilgisayarı

ekranı, lastik basınç sensörü, park sensörü ve yokuş kalkış desteğinin de yer

aldığı uzun bir liste sunuluyor.

Ekim 2017 Sayı 33


otogundem.com.tr

Haber-Ford Mustang

Mustang artık ‘10’ nala koşacak

Ford’un ikonik modellerinden Mustang, hem marka hem de araçta ilk

kez kullanılacak 10 ileri otomatik şanzımanıyla dikkat çekiyor. Güçlenen

motorlara rağmen komşular rahatsız olmayacak

Otomotivin öncü markalarından

Ford, spor otomobil efsanelerinden

Mustang’i maklajladı. 2017 model

Mustang, keskinleştirilen bakışları ve yeni tamponuyla

çok daha agresif bir görünüme kavuştu.

Araçta yapılan görsel geliştirmeler kadar altyapı

iyileştirme çalışmaları da gerçekleştirilmiş.

Avrupa’da, yarım asırlık tarihinin ardından ilk

defa 2015 yılında pazara sunulan ikonik spor

otomobil, bugüne kadar 30 bin adede yaklaşan

satış rakamına ulaştı. Yenilenen tasarımda

dikkati çeken ilk nokta ön bölüm. Aracın

ön bölümü alçalırken, daha agresif bir yüze

kavuşmuş. Otomobilin zaten çekici olan arka

kısmı, yenilenen tampon ve difüzörle daha da

iddialı hale getirilmiş. Aracın iç mekanında da

Ford GT modelinin kontrol paneli ve göstergelerinden

ilham alınarak geliştirilen 12 inçlik dijital

göstergeler öne çıkıyor. Mustang’in efsane

olmasını sağlayan bir başka etken de güçlü motor

seçenekleri. Mevcut modelde de yer alan

2.3 litrelik EcoBoost ünite, ürettiği 290 beygirlik

güçlü yoluna devam ediyor. Bu seçenekte, daha

fazla yakıt verimliliği ve hızlanma sağlaması

amacıyla gerçek zamanlı ayarlanabilir vites

değişim programlaması kullanan yeni10 ileri

otomatik vites görev yapıyor.

Ekim 2017 Sayı 33


otogundem.com.tr

Haber-Ford Mustang

EN HIZLISI BU!

Ford Avrupa Mustang Program Mühendisliği Lideri

Matthias Tonn, yeni Mustang için şunları söyledi:

“Tipik olarak, vites değiştirirken zaman kaybedersiniz.

Mustang’in hızlı yeni 10 ileri otomatik şanzımanı, daha

hızlı ivmelenme ve kusursuz performans için bir üst vitese

geçerken, motorun maksimum güç ve tork üretmesini

sağlıyor. Yeni Mustang’in en hızlı ivme kazanan Mustang

olacağını öngörüyoruz.” Aracı tam bir muscle car

haline getiren 5 litrelik V8 ise tam bir canavar. 450 beygir

güç üretir hale getirilen motor, performansıyla olduğu kadar

sesiyle de dikkat çekmeyi başarıyor. Bu versiyon, yeni

geliştirilen ‘Drag Strip’ modu aktif haldeyken 0-100 km/s

ivmelenmesini 4 saniyenin altında tamamlayabiliyor.

İYİ KOMŞU MODU

Araçta opsiyonel olarak sunulmaya başlanacak

‘MagneRide Damping Sistemi’, değişen yol koşullarına

inanılmaz bir hızla tepki verirken, ‘Drag Strip Mode’

ve uyarlanabilir ‘My Mode’ olmak üzere iki yeni seçilebilir

sürüş modu, mevcut Normal, Spor, Pist, Kar/Islak

modlarına ekleniyor. Aktif Valf Performans Egzoz teknolojisi,

etrafı rahatsız etmemek için egzozun ses düzeyini otomatik

olarak sınırlayabilen inovatif ‘İyi Komşu Modu’nu

içeriyor.

Ekim 2017 Sayı 33


otogundem.com.tr

Test-Renault Koleos

Bu Koleos

bir başka

TEST-FOTOĞRAF: GÖKHAN KARA

Renault’nun yeni nesil

Koleos modeli, kaslı

tasarımı ve geniş iç

hacmiyle öne çıkıyor.

Küçük hacimli dizel ünite,

düşük tüketimiyle öne

çıkarken konfor seviyesi

de oldukça başarılı

Ekim 2017 Sayı 33


otogundem.com.tr

Test-Renault Koleos

Son yolların otomotiv

dünyasındaki yükselen trendi

kuşkusuz SUV’lar. Heybetli

tasarımlarıyla güven hissi veren

bu iri araçlar, geniş iç mekanları ve

zengin donanım listeleriyle tüketicilerin

yoğun ilgisiyle karşılaşıyor.

Bu trende uyum sağlayan markalar,

satış rakamlarını yukarı taşırken

geç kalanlar, daha iddialı olmak zorunda.

SUV-crossover pazarında iki

farklı modelle mücadele eden Renault,

ürün gamını yeni nesil Koleos

ile tamamladı. Captur ve Kadjar’ın

üzerine konumlanan yeni Koleos,

önceki versiyonla hiçbir bağı kalmayan

güçlü tasarımıyla pazarın iddialı

oyuncularından olmaya aday. Bu

ay konuğumuz olan yeni Koleos, 5

kişi için geniş bir iç hacim ve makul

tüketime sahip küçük hacimli dizel

motoruyla dikkat çekiyor.

YOLA TEPEDEN BAKIYOR

4.67 metrelik uzunluğu, 1.84

metrelik genişliği ve 1.68 metrelik

yüksekliğiyle D SUV pazarının iri

oyuncularından olan yeni Koleos,

iri boyutlarını son derece başarılı

şekilde sergiliyor. Yüksek motor kaputu,

markanın yeni imzası haline

gelen C şeklindeki LED gündüz

farları ve geniş ızgara, araca prestijli

bir görünüm kazandırıyor. Arka

bölümde de devam eden iri hatlar, şık

far tasarımı ve geniş arka camla sportiflikle

şıklığın dengesini sağlıyor.

Opsiyonel olarak sunulan 19 inçlik alaşım jantlar çok şık. 2.7

metrelik aks aralığına sahip otomobil, 210 milimetrelik yerden

yüksekliğiyle trafikte yüksekten bakmayı sevenleri mutlu ediyor.

Ekim 2017 Sayı 33


otogundem.com.tr

663 LİTRELİK BAGAJ GENİŞ

Güçlü tasarım iç mekanda yerini teknolojik şıklığa bırakıyor. 8.7 inçlik

dev tablet ekranı gibi 7 inçlik TFT LED göstergeler de dikkat çekiyor. Yüksek

oturma pozisyonu, büyük motor kaputuyla birlikte aracın boyutlarını

tam olarak belli ediyor. Rahat koltuklar uzun yolculuklarda bile yormazken

sunulan yaşam alanı oldukça ferah. Bu ferahlık 663 litrelik bagajda da

hissediliyor. Üstelik elektrikli bagaj kapağı, eller serbest şekilde de açılıp

kapatılabiliyor. Başarılı yalıtım sayesinde içerideki gürültü oldukça düşürülmüş.

Konfor ise gerçekten başarılı seviyede.

Test-Renault Koleos

Icon

donanımında

8.7 inçlik

dokunmatik

tablet ekranı, geri

görüş kamerası,

ön/arka park

sensörü,

PureVision

Full LED ön

farlar, kör nokta

uyarı sistemi,

otomatik uzun

far, şerit takip

sistemi, 7 inç

TFT renkli LED

göstergeler,

ısıtmalı ve

havalandırmalı

ön koltuklar,

Arkamys 3D ses

sistemi, 18 inç

alaşım jantlar,

eller serbest açılır

kapanır hafızalı

bagaj kapağı

oluşan zengin bir

liste yer alıyor.

Ekim 2017 Sayı 33


otogundem.com.tr

173 bin 150 liradan başlayan (Touch) fiyatlarla pazara sunulan Koleos'ta, oldukça rekabetçi bir politika

izleniyor. Aracın bize konuk olan Icon isimli üst versiyonunda bile fiyat 183 bin 50 lirayı geçmiyor. Bu

fiyata neredeyse bir alt sınıf SUV'ların satıldığı unutulmamalı.

Test-Renault Koleos

130 BEYGİRLİK DİZEL

Yeni Koleos’ta kullanılan

1.6 litrelik dCi motor,

130 beygir güç ve 320

nm tork üretiyor. 1674

kilogramlık otomobile yeterli

performansı sağlayan

dizel ünite, 7 ileri olacak

şekilde programlanmış X-

Tronic şanzımanla birlikte

sunuluyor. Aracı 0’dan 100

km/s sürate 12.9 saniyede

ulaştıran araç, saatte 183

kilometrelik maksimum

hızıyla da beklentileri

karşılıyor. Tatlı sert süspansiyon

sistemi, araca

yeterli yol tutuş yeteneğini

kazandırıyor ve virajlarda

fazlaca yatmasını engelliyor.

Dinamik sayılabilecek sürüş,

performanslı kullanıma

da karşılık verebiliyor.

Dizel ünite asıl hünerini

tüketimde gösteriyor. Fabrika

verilerine göre ortalama

tüketim 5.4 litre. 60 litre

depoyla 1100 kilometrenin

üzerinde menzil sunuluyor.

Yüksek ağırlığa rağmen elde

ettiğimiz 6.1 litrelik ortalama

da oldukça başarılı.

Ekim 2017 Sayı 33


otogundem.com.tr

Lansman-Jeep Compass

Bu ‘pusula’

doğru

gösteriyor

Kompakt SUV pazarına

yeni Compass ile geri

dönen Jeep, yepyeni

iddialı tasarım ve zengin

donanımıyla rekabete

iyi hazırlanmış gibi

görünüyor

GÖKHAN KARA-İSTANBUL

Ekim 2017 Sayı 33


otogundem.com.tr

Lansman-Jeep Compass

Dünyanın en büyük SUV tipi araç üreticilerinden

Jeep, kısa bir süre önce yenilediği

modeli Compass’ı (pusula) Türkiye

pazarına sundu. Etkileyici tasarımı ve markaya

özgü arazi kabiliyetiyle araç pazara, yerini aldığı

modelden çok daha iddialı bir giriş yapıyor. 3

farklı motor ve 3 donanım seçeneğiyle satışa sunulan

yeni Compass, lansmana özel 189 bin liradan

başlayan fiyatlarla bayilerde yerini aldı.

BAGAJ 100 LİTRE BÜYÜMÜŞ

Lüks kompakt SUV pazarının yeni üyesi, standart

olarak sunulan 4x4 sistemi ve vergi avantajlı motor

seçenekleriyle dikkat çekiyor. Kompakt SUV’lerin,

toplam SUV satışlarının yüzde 65’ini karşıladığını

belirten Jeep Türkiye Direktörü Sinan Saip Bel,

toplam satışlardaki SUV payının ise yüzde 10’u

bulduğunu kaydetti. Yeni Compass’ın tamamen

sıfırdan tasarlandığını söyleyen Bel, “Yeni araç 4.4

metrelik uzunluğu ve 2.6 metrelik aks mesafesiyle

sınıfın standartlarını rahatlıkla karşılıyor. Aracın

bagaj hacmi 100 litrelik artışla 428 litreye ulaştı. Üstelik

arka koltuklar katlandığında bu rakam 1250

litreye kadar genişleyebiliyor” dedi.

2020 HEDEFİ 10 BİN ADET

Global anlamda SUV pazarının her geçen gün

önemini arttırdığına dikkat çeken Sinan Saip Bel,

“Yeni Compass, 2020 yılında yüzde 20 oranında

büyümeyle 7.5 milyon seviyesine ulaşması beklenen

ve dünya genelinde oldukça önemli ve büyüyen

bir segment olan kompakt SUV segmentinde

yer alıyor. Jeep ürün portföyünde anlamlı bir

oyuncu olarak dikkat çeken Jeep Compass ile biz

de Türkiye’de geçmişten bugüne tarihin en yüksek

satış adetlerine imza atacağımıza inanıyoruz.

Hedefimiz 2020 yılında toplam satış olarak 10 bin

adetlere ulaşmak” açıklamasında bulundu.

Ekim 2017 Sayı 33


otogundem.com.tr

Lansman-Jeep Compass

70’TEN FAZLA

GÜVENLİK

SİSTEMİ

EuroNCAP’ten 5 yıldız

almasıyla dikkat çeken

Compass’ta Önden Çarpma

Uyarı Sistemi, LaneSense

ŞeritDeğiştirme İkaz Sistemi,

Kör Nokta UyarıSistemi ve

Arka Yol Algılama Sistemi,

ekranda hareketli çizgilere

sahip ParkView geri görüş

kamerası, Otomatik Paralel

ve Dikey Park Destek Sistemi

bulunuyor. Compass’ta

ayrıcaAdaptif Cruise Control,

elektronik devrilme önleyiciözellikli

Elektronik Stabilite

Kontrolü (ESC) ve altı

standart hava yastığı gibi 70’in

üzerinde pasif ve aktif güvenlik

ve emniyet özelliği de

sunuluyor. Yeni Compass’ın

“güvenlik kafesi” yapısında

yüzde 65’in üzerinde yüksek

dayanımlı çelik kullanılmış

olması, modelin sağlamlığını

daha da pekiştiriyor.

1.4 LİTRELİK BENZİNLİ

Longitude, Limited ve Trailhawk donanım

seçenekleriyle sunulan araçta 2 dizel bir de benzinli

motor görev yapıyor. 120 beygir gücündeki

1.6 litrelik dizel ünite sadece önden çekiş ve manuel

şanzıman kombinasyonuna sahip. 1.4 litrelik

turbo beslemeli benzinli ünite, 4x4 çekiş sistemi

ve standart sunulan 9 ileri otomatik şanzımanıyla

öne çıkıyor. 170 beygir güç ve 250 nm tork üreten

bu motor, Jeep Selec-Terrain sistemine sahip.

Normal, kar, kum ve çamur sürüş modlarına

sahip sistem, yol şartlarına göre en uygun çekişi

sağlıyor. Aracın Trailhawk versiyonu sadece 2 litrelik

dizel motor ve 4x4 sistemiyle birlikte sunuluyor.

170 beygirlik dizel ünite, 9 ileri otomatik

şanzımana sahip. Bu versiyon, standart modele

göre yerden 2.5 santim daha yüksek (216 milimetre)

ve 17 inçlik arazi lastikleriyle geliyor.

Ekim 2017 Sayı 33


otogundem.com.tr

Lansman-Jeep Compass

JEEP EXPERIENCE CENTER

Yeni Compass lansmanı, Koç Topluluğu Spor Kulübü

Bağlarbaşı Korusu içinde yer alan Jeep Experience Center’da (JEC)

gerçekleştirildi. Marka, burada mevcut Jeep kullanıcıları ve potansiyel

müşteriler için güzel ve zorlu bir parkur hazırlamış. Etkinliklere

katılmak isteyenlerin randevu almaları yeterli.

Ekim 2017 Sayı 33


otogundem.com.tr

Test-Hyundai i20 Active 1.0 T

Daha havalı

daha güçlü

Yerli i20 ailesinin

en havalı temsilcisi

Active, 1.0 litrelik

T-GDI motoruyla

performansı tasarrufla

buluşturuyor.

Crossover tasarımlı

araç, keyifli bir

kullanıma sahip

TEST-FOTOĞRAF: GÖKHAN KARA

Ekim 2017 Sayı 33


otogundem.com.tr

Maksimum hızı saatte 183 kilometre olan araç,

keyifli bir kullanıma sahip. Net geçişlere sahip

şanzımanın kısa oranları, ara hızlanmalarda da

akıcı bir ivmelenme sağlıyor. Tatlı sert süspansiyon

sistemi, yol tutuş ile konfor dengesini tutturabiliyor.

Yeterli tutunma özellikleri sergileyen araç, otoyol

kullanımında oldukça pürüzsüz ilerliyor. Fabrika

verilerine göre aracın ortalama tüketimi 5.1 litre. Bu

da 50 litrelik depoyla 1000 kilometreye yakın menzil

anlamına geliyor. Bizim kullanımımızda ortaya çıkan

6 litrelik ortalama da oldukça iyi bir değer.

Test-Hyundai i20 Active 1.0 T

Dünyanın dev otomotiv üreticileri arasında

yer alan Hyundai, Türkiye’de ürettiği

modellerle Avrupa’da parlıyor. Markanın

B sınıfında mücadele eden modeli ailesi i20 de

bu iddialı otomobiller arasında. Hatchback karoser

seçeneğini coupe ve Active versiyonlarıyla

çeşitlendiren marka, farklı ihtiyaçlara uygun çözümler

üretmeyi başarmış. Bu ayki konuklarımızdan

olan i20 Active, kaslı görünümü ve arazi araçlarını

hatırlatan koruma barlarıyla küçük bir crossover’da

aranılan tasarımı karşılamayı başarıyor.

17 İNÇLİK JANTLAR ÇOK ŞIK

Hatchback kardeşinden 30 milimetre uzun, 26

milimetre geniş ve 55 milimetre yüksek olan Active

versiyonu, oldukça havalı görünüyor. Yeni ön

ve arka tampon ile tamponların altındaki metal

görünümlü kaplamalar arazi araçlarına gönderme

yaparken, 17 inçlik sportif jantlar da çok şık.

Aracın iç tasarımı ise kardeşinden farklı değil. Bej

renkli kaplamalar kalite hissini artırırken, kokpitteki

genel havayı destekliyor. Ergonomi ve işçilik

açısından da başarılı olan kokpitte sınıfının üzerinde

bir yaşam alanı sağlanmış. 301 litrelik bagaj

da kullanışlı yapısıyla ön çıkıyor.

998 CC’LİK BENZİNLİ

Markanın yeni nesil küçük hacimli benzinli

motoruna sahip konuğumuz, oldukça canlı bir

yapıda. 3 silindirli 998 cc’lik ünite, turbo beslemeyle

destekleniyor. 120 beygir güç ve 171.6 nm tork

üreten motor, 1075 kilogramlık otomobile etkili

bir performans sağlıyor. 6 ileri maneul şanzımanla

sunulan bu motor, aracı 0’dan 100 km/s sürate 10.4

saniyede ulaştırıyor.

Ekim 2017 Sayı 33


otogundem.com.tr

Test-Hyundai i20 Active 1.0 T

76 BİN 800 LİRA

Tek donanımla sunulan aracın 1.0 litrelik T-GDI motorla fiyatı 76 bin

800 lira. Bu fiyat, hatchback kardeşinden yaklaşık 1000 lira daha pahalı. Elite

donanımında yokuş kalkış destek sistemi, ön/yan/perde hav yastıkları, klima,

start/stop sistemi, 7 inç dokunmatik ekranlı navigasyon sistemi, hız sabitleyici,

LED gündüz farları, 17 inç alaşım jantlar, viraj aydınlatmalı otomatik farlar,

katlanır aynalar, park sensörü gibi uzun bir liste yer alıyor.

Ekim 2017 Sayı 33


otogundem.com.tr

Yenilik-Audi R8 RWS

999 şanslı

zengine özel

R8

Audi Sport, R8

serisini, arkadan

itişli yeni bir modelle

zenginleştiriyor.

Tamamen el yapımı

olan yeni R8 RWS, 540

beygirlik gücüyle öne

çıkıyor

Ekim 2017 Sayı 33


otogundem.com.tr

Yenilik-Audi R8 RWS

Alman lüks otomobil üreticisi Audi,

süperspor otomobili R8’e yeni bir

versiyon ekledi. Markanın yüksek

performanslı modellerini tasarlayan Audi

Sport birimi, Coupe ve Spyder karoserleriyle

üretilecek R8 V10 RWS modelini sadece

999 adetlik üretimle sınırlandırmış.

Yeni seri, yalın karakteri, tamamen mat

siyah olan tek çerçeveli ızgarası, ön ve

arkalarındaki havalandırma girişleriyle dikkat

çekici bir tasarıma sahip. Coupe versiyonda

iki yan kanattan üstteki parlak siyah

renkte; alt kısımdaki ise gövdeyle aynı renkte

tasarlanmış.

DERİ VE ALCANTRANIN UYUMU

R8 LMS GT 4’te olduğu gibi, Coupe versiyonda

da otomobilin kaputu, tavanı ve

arkası boyunca uzanan, opsiyonel kırmızı

bir şerit yer alıyor. İç mekenda sürücü ve yolcuyu,

deri ve alcantara kaplı spor koltuklar

karşılıyor. Otomobile opsiyonel olarak yarış

koltukları eklemek de mümkün. Ön panelde,

otomobilin sınırlı sayıda üretildiğinin altını

çizen “1 of 999” (999’da 1) amblemi yer alıyor.

Ekim 2017 Sayı 33


otogundem.com.tr

KONTROLLÜ

DRIFTLERE UYGUN

Yeni Audi R8 V10

RWS’nin aks ağırlık

dağılımı Coupe versiyonda

40,6:59,4, Spyder

versiyonda ise 40,4:59,6

seviyesinde. Özellikle Şasi

ve kontrol sistemlerindeki

uyarlamalar sayesinde,

standart Audi Drive Select

dinamik sürüş modu

sisteminde ‘dinamik’ modunu

seçip, ESC Stabilizasyon

Kontrol sistemini

de ‘Spor’ moduna getirerek,

kontrollü driftler

yapmak mümkün. ESC

sistemi, belirlenmiş sınır

değerlere yaklaşıldığında

devreye giriyor. Tork etkilerini

tümüyle ortadan

kaldıran elektromekanik

direksiyon, kusursuz bir

sürüş hassasiyeti sağlıyor.

Audi R8 V10 RWS’de

standart olarak sunulan

siyah renkli, 19 inçlik,

dökme alüminyum jantlar,

5 kollu V tasarımına

sahip. Önde 245/35, arkada

ise 295/35 lastikler yer

alıyor.

5.2 LİTRELİK FSI MOTOR

Yenilik-Audi R8 RWS

Audi R8 V10 RWS’nin ortasına yerleştirilen V10 motor, 540 beygir güç ve 540 nm tork üretiyor. üretiyor. Aracın coupe

versiyonu sıfırdan saatte 100 kilometre hıza 3,7 saniyede çıkarırken (Spyder: 3,8 saniye), saatte 320 kilometrelik

azami hıza ulaştırıyor. Yenilenen özel şasi ayarları ve çekiş sistemi ile arkadan itişli karaktere bürünen R8 V10 RWS,

performansla birleşecek driftleri de vadediyor. Yeni çekiş sistemi ile 1509 kilogramlık araç, dört tekerlekten çekişli R8

Coupe’den 50 kilogram daha hafif. Spyder versiyonunda ise, sürücüsüz 1680 kilogramlık ağırlık, R8 Spyder V10’dan 40

kilogram daha azalmış durumda.

Ekim 2017 Sayı 33


otogundem.com.tr

Yenilik-Opel Grandland X

Kompakt

SUV pazarına

yeni kan

Opel’in Mokka ile başlattığı

X ailesi, büyümeye devam

ediyor. Markanın yeni C

SUV modeli Grandland X,

şık tasarımı ve kullanışlı

yapısıyla öne çıkıyor

Alman asıllı otomotiv üreticisi Opel,

X ismini verdiği yeni model ailesinin

3’üncü üyesini tanıttı. Mokka

X ile başlayan, Crossland X ile devam eden

bu yeni aile, şimdi de markanın C SUV

segmentine giriş yapacağı Grandland X

ile büyümesini sürdürüyor. Markanın

PSA Grubu bünyesine katılmasının

ardından yollara çıkacak ilk yeni model

olan Grandland X, dinamik tasarımı,

sunduğu gelişmiş teknolojik özellikleri ve

geniş bagaj imkanı ile geniş ailelere hitap

ediyor.

HİBRİD VERSİYONU DA OLACAK

Yeni araç, modern, dinamik hatları,

yükseltilmiş oturma konumu ve geniş

görüş açısının yanı sıra üstün teknolojik

yenilikleri ile öne çıkıyor. Opel’in

yeni SUV’si, markanın Plug-in Hybrid

seçeneğini de sunacağı ilk modeli olacak.

C SUV segmentinin iddialı modellerinden

biri olmayı hedefleyen Grandland X kasım

ayında Türkiye pazarına sunulacak. 4.48

metrelik uzunluğuyla sınıf standartlarının

üzerine çıkan yeni araç, 1.84 metrelik

genişliği ve 1.64 metrelik yüksekliğiyle

oldukça heybetli bir görünüme sahip.

514 LİTRELİK BAGAJ

2.67 metrelik aks aralığıyla geniş bir iç

mekan vadeden aracın 514 litrelik bagajı

da uzun yolculuklar için fazlasıyla alan

sunuyor. Araçta opsiyonel olarak sunulacak

Grip Control sistemi, M+S (çamur ve

kar) tipi lastikleriyle hafif arazi şartlarında

da yol alabilecek. Adaptif cruise control,

yayaları da algılayabilen otomatik acil durum

freni, gelişmiş park asistanı, 360 derece

kamera sistemi, adaptif LED farlar (AFL)

ve LED arka aydınlatmalar gibi teknolojik

donanımlar da araçta yer alacak.

Ekim 2017 Sayı 33


otogundem.com.tr

Yenilik-Opel Grandland X

GSI 2018’DE YENİDEN YOLLARDA

Opel’in bir dönem yüksek performanslı modellerini adlandırdığı GSi

ismi, yeni nesil Insignia’da tekrar hayat buluyor. 2018’de Türkiye’de satışa

sunulacak olan Insignia GSi, benzinli ve dizel olmak üzere iki farklı motor

seçeneğiyle yollara çıkacak. 2 litrelik BiTurbo (çift turbo) dizel ünite, 210

beygir güç ve 480 nm tork üretiyor. 8 ileri otomatik şanzımanla kombine

edilen dizel ünite gibi benzinli motor da 2 litre hacminde. Turbo beslemeli

ünite, 260 beygir güç ve 400 nm tork üretiyor.

Ekim 2017 Sayı 33


otogundem.com.tr

Test-Nissan Micra 1.2 CVT

Şehrin

sevimli

yüzü

TEST-FOTO: GÖKHAN KARA

Kendine has tasarımıyla küçük sınıfın en sevilen

temsilcilerinden olan Nissan Micra, geniş iç mekanı ve pratik

sürüş özellikleriyle şehir hayatı için tam bir biçilmiş kaftan

Ekim 2017 Sayı 33


otogundem.com.tr

Otomobil dünyasının radikal

tasarımlı temsilcilerinden Nissan

Micra, şehir kullanımına uygun

yapısı ve keyifli kullanım özellikleriyle

insanların hayatını kolaylaştırıyor. Küçük

boyutlarına rağmen geniş bir iç mekana

sahip olan otomobil, pratik yapısıyla dar

sokaklarda bile rahat bir kullanım vadediyor.

Bu ayki konuklarımızdan olan Micra,

sınıfının en sevimli üyelerinden biri. Yuvarlak

hatları ve iri farlarıyla çizgi film karakterlerini

hatırlatan tasarımı, aracı şimdiden

en çok bilinen küçük sınıfı otomobillerden

biri haline getiriyor. Arka tasarımda dikkat

çeken büyük bagaj üstü spoyler ve geniş

tampon, şık jantlarla uyum içerisinde.

3.78 METRE UZUNLUĞUNDA

Sınıfındaki modellerden farklı bir

çizgiye sahip olan aracın kendine özel bir

tarzı var. Sadece 3,78 metrelik uzunluğu

ve 1,67 metrelik genişliğine rağmen araç,

hiç de küçük bir otomobil değil. Aracın iç

mekanı, sınıfının en geniş olanları arasında.

Sert plastik malzemelerden oluşan kokpit,

başarılı işçilik sayesinde oldukça sessiz.

Orta konsoldaki klima kumandaları,

küçük bir alışma süreci gerektirse de

kullanım açısından bir sorun yok. İç hacim

konusunda nem önde hem arkada

oturanlara yeterli yaşam alanı sunuluyor.

üstelik 265 litrelik bagaj hacmi de sınıfın

ortalamalarının üzerinde.

Test-Nissan Micra 1.2 CVT

MOTOR ŞEHİR İÇİNDE YETERLİ

Micra, gücünü 1.2 litrelik benzinli motordan alıyor. CVT

şanzıman ile desteklenen ünite, 70 beygir güç ve 110

nm tork üretiyor. Bir şehir otomobili için yeterli olan bu

veriler, kullanımda da bu görüşü destekliyor. 0-100 km/s

ivmelenmesini 14.5 saniyede tamamlayan araç, saatte 161

kilometrelik son süratiyle beklentileri karşılıyor. Fabrika

verilerine göre ortalama tüketim 5.4 litre. Bizim elde

ettiğimiz 6.3 litrelik ortalama da başarılı sayılabilir. Araçta

kullanılan tatlı sert süspansiyon sistemi, konforla yol tutuş

dengesini sağlamayı amaçlıyor. Sunulan konfor seviyesi, sınıf

standartlarının üzerinde. Virajlarda sınırları zorlandığında

önden kayma eğiliminde olan araç, ESP’nin standart olarak

sunulması sayesinde sorun yaşatmıyor.

Ekim 2017 Sayı 33


otogundem.com.tr

Test-Nissan Micra 1.2 CVT

FİYATIYLA İDDİALI

60 bin 890 liradan başlayan (manuel şanzımanlı) fiyatlarla satışa

sunulan Micra’yı, otomatik şanzımanla tercih edenler yaklaşık 6 bin

lira daha gözden çıkarmalı. Buna rağmen araç, rakiplerinden çok

daha iddialı bir fiyata sahip. Donanım olarak da geride kalmayan

araçta 6 hava yastığı, ESP, lastik basınç uyarı sistemi, klima, hız sabitleyici

ve sınırlayıcı, tavan spoylerinden oluşan uzun bir liste yer alıyor.

Ekim 2017 Sayı 33


otogundem.com.tr

Güncel-Lamborghini Aventador S Roadster

Lamborghini’nin V12

motorlu ürün yelpazesi

S Roadster ile genişledi.

740 beygir gücündeki

yeni üstsüz, saatte

350 kilometre sürate

ulaşabiliyor

İtalyan boğasının

yeni üstsüzü

Ekim 2017 Sayı 33


otogundem.com.tr

Süperspor otomobil dünyasının zirveye oynayan

markalarından Lamborghini, Aventador

serisini genişletmeye devam ediyor. Aventador

modelinin önce SV ardından da S versiyonlarını

tanıtan marka, S’in üstsüzünü de yollara çıkarmaya

hazırlanıyor. Markanın yeni modeli, S’in tasarım

detaylarıyla şekilleniyor. Aventador S Roadster, ortaarka

motorlu tek V12 süper spor roadster otomobil.

Sınıfının en iyi performans değerlerini sunan araç,

çok çeşitli renk ve yeni malzeme kullanımlarını içeren

trim seçenekleri, karbon fiberin geniş çaplı kullanımı

ve Lamborghini’nin Ad Personam kişiselleştirme

programının neredeyse sınırsız potansiyeli gibi özellikleri

bulunuyor.

TAVAN SADECE 6 KİLOGRAM

Otomobilin arka kısmı, coupe’den çok farklı çizgiler

sergileyerek Roadster’e kendi aerodinamik karakterini

veriyor. Arka pencereden geriye doğru, gövde

renginin ve mat siyah karbon fiber motor kaputu

Güncel-Lamborghini Aventador S Roadster

kanatlarının birleşiminden meydana gelen bir motor

köprüsü uzanıyor. İçerideki V12 motorun sergilenmesi

için ayrıca şeffaf bir seçenek de sunuluyor.

Ağırlığı 6 kilogramdan az olan çıkarılabilir açılır tavan

panelleri, otomobilin yolcularına maksimum kabin

alanı sağlamak için dışbükey olarak tasarlanmış. Kolay

bağlama sistemi, tavan panellerinin hızlı bir şekilde

çıkarılıp ön bagaja yerleştirilmesine olanak sağlıyor.

V12 güç ünitesinin sesini duymak isteyenler için, elektrikli

arka pencere tek bir düğmeyle açılabiliyor.

Ekim 2017 Sayı 33


otogundem.com.tr

Güncel-Lamborghini Aventador S Roadster

İÇİYLE DIŞI UYUMLU

Aventador S Roadster’ini daha da fazla kişiselleştirmek isteyen müşteriler için Ad

Personam programıyla “markalama” ve “karbon fiber” gibi çeşitli dış ve iç paketler

de sunuluyor. Aventador Roadster’in ‘S’ eki, yeni modeldeki tasarım ve teknoloji ilerlemelerini

ifade ediyor. Roadster, dört çeker sistemi, yeni aktif süspansiyon, yeni

dört tekerlekten yönlendirme sistemi ve Aventador S Coupé’de getirilen yeni EGO

sürüş modunu kullanıyor. Ayrıca, süspansiyonun ve elektrikli kontrol sistemlerinin

her yönden yeniden geliştirilmesiyle de ‘tam kontrol’ konsepti olağanüstü bir

sürüş, kullanım ve performans sunuyor.

4 FARKLI

SÜRÜŞ MODU

Aktif arka kanat, hıza ve seçilen sürüş

moduna bağlı olarak otomobilin aerodinamik

dengesini optimize ediyor ve önemli ölçüde

güçlendirilen genel aerodinamik tasarımı, ön

bastırma kuvvetini önceki Aventador’a kıyasla

yüzde 130’un üzerinde geliştiriyor. Aventador S

Roadster’in dört sürüş modu, çekiş, direksiyon

ve süspansiyon yönetimi aracılığıyla otomobilin

hareket şeklinin tüm yönlerini etkileyen STRADA,

SPORT, CORSA ve yeni EGO modlarından birini

seçme imkanı sunuyor. EGO modu sayesinde

sürücü, her moddaki tercih ettiği kriterleri kendi

sürüş stiline uygun olarak ayarlayabiliyor.

Ekim 2017 Sayı 33


otogundem.com.tr

Güncel-Lamborghini Aventador S Roadster

25 SANİYEDE 300 KİLOMETRE HIZ

Araçta kullanılan 6.5 litrelik V12 motor,

coupe modelle aynı. 740 beygir güç ve

690 nm tork üreten motor, gücünü 7 ileri

ISR şanzımanla 4 tekerleğe birden aktarıyor.

Coupe’den sadece 50 kilogram daha ağır (1625

kilogram) olan S Roadster, 0’dan 100 km/s hıza

3 saniyede ulaşıyor. Araç 0-200 km/s ivmelenmesini

9, 0-300 km/s hızlanmasını ise 25 saniyede

tamamlıyor. ISR şanzıman, 50 milisaniyeye

varan sürelerde otomotikleştirilmiş vites

değişimleri sağlıyor ve karbon seramik frenler,

standart özellik olarak sunuluyor. Maksimum

hızı saatte 350 kilometre olan araç, 100 km/s

süratle yol alırken 31 metre içerisinde durabiliyor.

Ortalama tüketimi 16.9 litre olan araçta

önde 255/30 ZR20, arkadaysa 355/25 ZR21

ölçüsündeki Pirelli P Zero’lar kullanılıyor.

Ekim 2017 Sayı 33


otogundem.com.tr

Yenilik-Nissan Leaf

Yeni LEAF

iddialı geliyor

Nissan, öncü elektrikli araç ve ProPILOT teknolojilerini bir

araya getirdiği yeni LEAF’i satışa sunuldu. Kompakt sınıf

boyutlarındaki araç 40 dakikada şarj oluyor

Nissan Türkiye

Genel Müdürü

Sinan Özkök

Japon otomotiv üreticisi Nissan, geniş

kitlelere hitap eden elektrikli aracı ve

şirketin IntelligentMobility vizyonunun

simgesi olan yeni LEAF modelini

tanıttı. Tamamen elektrikli ve gelişmiş

teknolojilerle donatılan araç, benzersiz bir

fren ve sürüş deneyimi sunan e-pedal gibi

son derece gelişmiş sürüş destek sistemleriyle

donatılan markanın Avrupa’daki ilk

otomobili olmasıyla dikkat çekiyor.

YENİ OTONOM TEKNOLOJİLERİ

Sadece gelişmiş sürüş destek sistemleriyle

dikkat çekmekle kalmayan yeni LEAF,

gerek dış gerekse de iç tasarımda çok daha

modern ve çekici bir görünüm sunuyor.

Ocak ayı itibariyle Avrupa’da satışa

sunulmaya başlanacak olan yeni aracın,

ilerleyen dönemde de Türkiye pazarına

giriş yapması bekleniyor. Nissan Başkan

ve CEO’su Hiroto Saikawa, “Geliştirilmiş

otonom özelliklerle donatılan yeni LEAF,

ProPILOT Park ve kullanım kolaylığı

sağlayan e-Pedal gibi otonom

sürüş teknolojileriyle bir yandan

Nissan’ın elektrikli araç liderliğini

güçlendiriyor, diğer yandan ise

elektrikli araçların global olarak

yaygınlaşmasını ve gelişmesini

destekliyor. Yeni Nissan LEAF

aynı zamanda gelecek Nissan modellerinde

de karşımıza çıkacak olan

üstün niteliklere sahip” dedi.

Ekim 2017 Sayı 33


otogundem.com.tr

Yenilik-Nissan Leaf

378 KİLOMETRELİK MENZİL

Tokyo’da düzenlenen lansmanda

açıklamada bulunan

Nissan Türkiye

Genel Müdürü Sinan

Özkök, şu bilgileri verdi:

“IntelligentMobility

vizyonumuzun önemli

bir göstergesi olan Nissan

Leaf, markamızın

teknolojide ne kadar

ilerlediğini gösteren en yeni

ürünümüz. Dünyanın en çok

tercih edilen elektrikli aracı olan Nissan

Leaf, bir önceki nesle göre yüzde 40 daha fazla menzile

sahip. ProPILOT gibi gelişmiş sürüş destek sistemleriyle

ön plana çıkan ve tek şarj ile 378 kilometre mesafe

kat edebilen Leaf, sunduğu sürüş keyfi ile Nissan

müşterilerine farklı bir deneyim yaşatacak.”

150 BEYGİRLİK MOTOR

Araçta kullanılan yeni elektrikli güç aktarma organı

110 kW (150 beygir) gücüyle daha canlı ve atak bir sürüş

vadediyor. 320 nm tork üreten motor, 144 km/s’lik maksimum

sürate ulaşabiliyor. 4.48 metrelik uzunluğu, 1.79

metrelik genişliği ve 1.54 metrelik yüksekliğiyle kompakt

sınıfın iri modellerinden olan yeni LEAF’in ağırlığıysa

1535 kilogram olarak belirlenmiş. 40 kWh kapasiteli lityum

iyon bataryaya sahip araç, normal prizden 16 (3

kW) veya 8 (6 kW) saatte şarj edilebiliyor. Aracın hızlı

şarj süresiyse sadece 40 dakika (yüzde 80’i). Daha fazla

performans ve daha uzun bir menzile sahip bir beklentisi

olanlar için Nissan 2018 yılının sonunda daha güçlü

ve daha yüksek batarya kapasitesine sahip aracın yüksek

performans versiyonunu da ürün gamına ekleyecek.

Ekim 2017 Sayı 33


otogundem.com.tr

Yenilik-Mercedes-Benz S-Serisi

Konfor

çıtasını iyice

yükseltti

Mercedes-Benz ürün gamının zirvesini

temsil eden S-Serisi, yenilenen

görünümü ve motor alilesiyle yollara

çıkmaya hazırlanıyor. Araçta yeni

teknolojilere de yer verilmiş

Ekim 2017 Sayı 33


otogundem.com.tr

Yenilik-Mercedes-Benz S-Serisi

Alman lüks otomotiv üreticisi

Mercedes-Benz, amiral gemisini

yeniledi. Markanın üst segment

sedanı olan S-Serisi, tamamen yenilenen

motor ailesiyle çok daha verimli hale

getirilmiş. Sıralı 6 silindirli dizel ve benzinli

motorların yanı sıra yeni V8 silindirli

çift turbo beslemeli benzinli motor da

ürün gamına ekleniyor. Geçtiğimiz yılı

tüm dünyada lüks sedan pazarının en

çok satan modeli olarak tamamlayan

otomobil, daha da geliştirilen Intelligent

Drive donanımı ile otonom sürüşe

giden yolda önemli bir adım daha atıyor.

Sürücüyü mesafe takibi ve direksiyon

yönlendirmesinde daha da konforlu

destekleyen Aktif Takip Yardımcısı Distronic

ve Aktif Direksiyon Yardımcısı,

viraj veya kavşak öncesinde seyir hızını

otomatik olarak ayarlıyor.

YOL BOZUKLUĞUNU TESPİT EDİYOR

Araçta kullanılan Multibeam LED

farlar ve Ultra Range uzun farlar geceyi

gündüze çevirirken, yol bozukluklarını

önceden tespit eden Road Surface Scan

ve virajda eğimi dengeleyen Curve

gibi özellikler yeni Mercedes-Benz S-

Serisi’ndeki diğer önemli özellikler olarak

öne çıkıyor. 2013 yılından bugüne kadar

sedan gövde tipi 300 bin adetlik satış

performansına imza atarken, S-Serisi’nin

halen 6 farklı gövde tipi bulunuyor. Yeni

Mercedes S-Serisi’nin yaşam alanını her

biri 12,3 inç büyüklüğünde iki adet yüksek

çözünürlüklü parlak ekran domine

ediyor. Tek bir cam panel altında bir

araya gelen ekranlar böylece tek bir geniş

ekran görünümü sunuyor ve tasarım

anlamında da orta konsolun yatay formlu

mimarisini destekliyor. Bilgi ve eğlence

sistemi ayrıca orta konsoldaki Touchpad

kumanda paneli veya sesli komut sistemi

Linguatronic üzerinden de kumanda

edilebiliyor. Doğrudan direksiyon üzerine

entegre edilen Distronic ve hız sabitleme

sistemine ait kumanda düğmeleri

de yeni S-Serisi’ndeki yeniliklerden biri

olarak dikkat çekiyor.

Ekim 2017 Sayı 33


otogundem.com.tr

Yenilik-Mercedes-Benz S-Serisi

MOTORLAR GÜÇLENDİ

Mercedes-Benz S 560 4MATIC ve Mercedes-Maybach S 560 4MATIC modellerinde sunulan yeni

V8 silindirli çift turbo beslemeli motor 469 beygir güç ve 700 nm tork üretiyor. Bu da, yerini aldığı V8

motora göre ortalama yüzde 10 daha düşük tüketim anlamına geliyor. Yeni S 63 4MATIC+ modelinde

ise üstün performansı çok daha düşük yakıt tüketimi değerleriyle elde etmek üzere önceki nesildeki 5,5

litre hacimli V8 motor, yerini silindir kapatma özelliğine sahip AMG imzalı 4,0 litre hacimli V8 silindirli

çift turbo beslemeli motora bırakıyor. 612 beygir gücündeki yeni motor, 8.9 litrelik ortalama tüketimiyle

dikkat çekiyor. Marka, tarihinin en güçlü dizel otomobil motorunu S 400 d 4MATIC versiyonunda

kullanıma sunuyor. Yeni sıralı 6 silindirli turbo beslemeli dizel motor 340 beygir güç ve 700 nm tork

üretiyor. 3 litrelik ünitenin ortalama tüketimiyse öncüsünden yüzde 7 daha düşük, sadece 5.6 litre.

Ekim 2017 Sayı 33


otogundem.com.tr

Yenilik-Mercedes-Benz S-Serisi

853 BİN LİRADAN BAŞLIYOR

Araçta kullanılan diğer dizel motor ise aynı hacimde 258 beygir güç ve 600 nm tork üreten S 350 d. 4MATIC

seçeneğinde olan aracın ortalama tüketimi 5.1 litre olarak belirlenmiş. S 600’de V12 motor görev yapmaya

devam ediyor. 6 litrelik benzinli ünite, 530 beygir güç ve 830 nm tork üretiyor. Güçlü motor aracı 0’dan 100 km/s

sürate 4.6 saniyede ulaşırken ortalama tüketimi ise 11.6 litre. Markanın showroomlarında yerini alan otomobilin

başlangıç fiyatı bile 853 bin 300 lira olarak belirlenmiş.

Ekim 2017 Sayı 33


otogundem.com.tr

Test-Volvo S90 D5 AWD

İsveç usulü

salon konforu

TEST-FOTOĞRAF: GÖKHAN KARA

Volvo’nun yeni üst sınıf sedanı S90,

tasarımı ve donanım özellikleriyle rakiplere

gözdağı veriyor. Markanın tüm hünerlerini

sergilediği araç, güçlü dizel motor ve konfor

özelleriyle mest ediyor

Ekim 2017 Sayı 33


otogundem.com.tr

Test-Volvo S90 D5 AWD

Otomotivin en ‘sağlam’ imajlı markalarından

olan Volvo, her yeni modeliyle tüketicileri

şaşırtmayı başarıyor. Markanın özellikle

son dönemde ortaya koyduğu yeni tasarım

anlayışı ve teknolojik atımı, gerçekten takdire şayan.

Markanın yeni üst sınıf sedan modeli S90, bu övgü

dolu gelişimin en önemli parçası. Gerek tasarımı

gerekse donanım özellikleriyle çıtayı bir hayli yükselten

marka, konfor özellikleriyle de yerini aldığı

S80’in çok daha fazlasını sunmayı başarıyor. Bu ayki

konuklarımızdan olan S90, etkileyici tasarımıyla

olduğundan da büyük görünüyor. 4.96 metrelik

uzunluğu, 1.89 metrelik genişliği ve 1.44 metrelik

yüksekliğiyle sınıfının en iri otomobillerinden olan

araç, sportif olduğu kadar teknolojik de görünüyor.

LED’lerle donatılan aydınlatmalar, farklı tasarıma

sahip ön ve arka farlar ve ışık oyunlarıyla geleceğin

otomobillerine gönderme yapılmış.

19 HOPARLÖRLÜ KONSER SALONU

Aracın iç mekanıysa tek kelimeyle kalite kokuyor.

Ahşap ve deri kaplı iç mekanda yaşam alanı çok

ferah. Yalıtımdan ergonomiye, malzeme kalitesinden

işçiliğe kadar kusur bulmak çok zor. Aracın

tavanından tabanına kadar her yerde yumuşak

malzemeler kullanılmış. Aracın arka koltuklarında

oturanlar için hayat çok daha güzel. Rahat koltuklar,

etkileyici diz mesafesiyle makam aracı prestiji

vadediyor. 500 litrelik bagaj yeterli olsa da rakiplerin

gerisinde. Etkileyici izolasyon sayesinde aracın

içinde adeta çıt çıkmıyor. Ta ki test aracımızda yer

alan BowersWilkins imzalı ses sistemini açana kadar.

Sistem aracı yürüyen bir konser salonuna

çeviriyor. 19 hoparlörlü ve 12 kanallı amfiye sahip

sistem, tam 1400 watt gücünde. Sistem, bugüne kadar

kullandıklarımızın en güçlüsü.

Ekim 2017 Sayı 33


otogundem.com.tr

Test-Volvo S90 D5 AWD

235 BEYGİRLİK DİZEL

Araçta kullanılan çift turbo destekli D5 motor,

2.0 litre hacminde. 4 silindirli ünite, 4 tekerlekten

çekiş sistemiyle kombine ediliyor. 235 beygir güç

ve 480 nm tork üreten motor, 8 ileri Geartronic

şanzımanla sunuluyor. 1.8 tonluk S90’a spor

otomobilleri aratmayan performans sağlayan

ünite, ara hızlanmalarda da etkileyici. 0-100 km/s

ivmelenmesini 7 saniyede tamamlayan araç, saatte

240 kilometre sürate ulaşabiliyor. 4 tekerlekten

çekiş sayesinde oldukça dengeli olan otomobil, yol

tutuş yeteneğiyle de beklentileri karşılıyor. Fabrika

verilerine göre aracın ortalama tüketimi 5.1 litre.

60 litrelik depoyla menzil yaklaşık 1200 kilometre.

Performans ve sürüş keyfi düşünüldüğünde sağ

ayağına hakim olabilenler 7 litreyi aşmayan

ortalamalar yakalayabilir. Sakin sürüşlerde ise 6

litrenin altına inmek hiç de zor değil.

Ekim 2017 Sayı 33


otogundem.com.tr

Test-Volvo S90 D5 AWD

FİYAT ALMANLAR’DAN MAKUL

Türkiye’de tamamı 2 litre hacimli

4 farklı motor seçeneğiyle satılan

aracın başlangıç fiyatı, 373 bin

405 lira olarak (D4, Momentum)

belirlenmiş. Bize konuk olan

Inscription Plus donanımlı D5

AWD versiyonunu tercih edenler,

kesenin ağzını 466 bin 455 liraya

kadar açmalı. Fiyat yüksek

gibi görünse de, S90’ın Alman

rakiplerinden daha makul bir

fiyatla sunulduğunu belirtelim.

Üstelik birinci sınıf bir kalite ve

donanım listesi de buna dahil.

Ekim 2017 Sayı 33


otogundem.com.tr

Yenilik-Alfa Romeo Stelvio

Alfa Stelvio

kasımda

geliyor

İtalyan lüks otomobil

üreticisi Alfa Romeo, en yeni

modeli Stelvio’yu pazara

sunmaya hazırlanıyor.

Markanın ilk SUV’u olan

araç, performans ve sürüş

keyfiyle öne çıkıyor

Ekim 2017 Sayı 33


otogundem.com.tr

Yenilik-Alfa Romeo Stelvio

Alfa Romeo’nun ilk SUV modeli olan Stelvio, ülkemiz

yollarında kasım ayından itibaren boy

göstermeye hazırlanıyor. Etkili sürüş deneyimi,

yüksek performansı ve dinamik tasarımıyla rakiplerinden

ayrışanAlfa Romeo Stelvio, 2 benzinli motor seçeneğiyle

pazardaki yerini alacak. Daha ilk bakışta bir Alfa Romeo

olduğunu hissettiren tasarım oldukça agresif ve şık.

Aracın zarif ve kaliteli iç mekanı ise orta sınıf bir premium

SUV’un tüm gereksinimlerini karşılıyor. Kaliteli

malzemelerle ve birinci sınıf bir işçilikle şekillendirilen iç

mekenda deri, ahşap ve kumaş olmak üzere farklı malzemeler

şık bir kombinasyon ortaya çıkmış.

14 HOPARLÖRLÜ SES SİSTEMİ

Yüksek oturma pozisyonu da yola hakim bir sürüş

sunarken, yeni AlfaDNA’sının da katkısıyla Stelvio bir

Alfa Romeo spor otomobilinden beklenen sürüş keyfini

sunuyor. Çift bölgeli iklimlendirme sistemi ve Harman

Kardon imzalı 14 hoparlörle donatılan Alfa Connect bilgi

ve eğlence sistemi gibi donanımlar araç içi yaşam konforunu

daha da arttırıyor. Orta konsolun en üst noktasında,

sürücünün görüş alanında, Magneti Marelli ile birlikte

geliştirilen, 8,8 inç büyüklüğündeentegre 3D navigasyonlu

yüksek çözünürlüklü ekranın boyutu Alfa Connect

konumlanıyor.

Ekim 2017 Sayı 33


otogundem.com.tr

Yenilik-Alfa Romeo Stelvio

İKİ FARKLI BENZİNLİ MOTOR

Stelvio, etkileyici tasarımının hakkı veren motor seçenekleriyle pazara sunulacak. Araçta sunulan 2 litrelik turbo beslemeli

benzinli ünite, 280 beygir güç üretiyor. Tamamen yeni bu motor, 200 bar ile çalışan yüksek basınçlı direkt enjeksiyon sistemi

gibi teknolojilerin de katkısıyla, bütün devir bandı boyunca canlı bir karakter ve gaz emirlerine çabuk cevap veren bir

yapı sergiliyor. 400 nmlik tork da sınıfının en iyi değerlerinden. Sportif SUV, bu motorla 0-100 km/s ivmelenmesini sadece

5.7 saniyede tamamlıyor. Saatte 230 kilometrelik maksimum süratiyle de iddialı olan araç, 8 ileri otomatik şanzıman ve Q4

dört tekerlekten çekiş sistemiyle birlikte sunuluyor. Sarsıntısız geçişleriyle öne çıkan şanzıman, direksiyon kolonuna entegre

vites değiştirme kulakçıklarıyla manuel vites değiştirme imkanı da sunuyor. Araçta görev yapan 2.9 litrelik turbo beslemeli

benzinli motorsa isteğe bağlı olarak sipariş edilecek. 510 beygirlik bu versiyon, sınıfının en hızlı modeli olmaya aday.

Ekim 2017 Sayı 33


otogundem.com.tr

Haber-Audi AI Trafik Kontrolu

Audi, otonom sürüşte bir aşama daha

kaydetti. Marka, SAE standartlarında

3’üncü seviye otonom sürüşe olanak

sağlayan ilk sistemi devreye alıyor

Sıkışık trafikte

de otonom sürüş

Ekim 2017 Sayı 33


otogundem.com.tr

Haber-Audi AI Trafik Kontrolu

Alman lüks otomobil üreticisi Audi, otonom

sürüşte yeni bir adım daha atıyor. Marka, Audi

AI sıkışık trafik pilotu ile otomatik sürüşü yepyeni

bir seviyeye taşıyor. Markanın geliştirdiği sıkışık trafik

pilotu, yoğun trafikte 60 kilometre kadar otomatik sürüş

gerçekleştiriyor. Pilot, dünyada SAE standartlarına göre

3’üncü seviyede otonom sürüşe olanak tanıyan ilk sistem.

ANİDEN ÖNE GEÇENLERİ ALGILIYOR

Audi AI sıkışık trafik pilotu, yeni A8’in yoğun trafikte

60 kilometreden düşük hızlarda ilerlemesi durumunda,

ana yollarda ve iki yönlü trafiğin fiziksel bariyerlerle

ayrıldığı çok şeritli otoyollarda sürüş kontrolünü ele

alıyor. Sistem, kendi şeridinde durma pozisyonundayken

ilerleme, hızlanma, direksiyon kontrolü ve frenleme gibi

fonksiyonları yerine getiriyor. Ayrıca aniden öne geçen

araçları algılıyor.

SÜREKLİ TAKİBE GEREK YOK

Sürücü, orta konsol üzerindeki AI düğmesine basarak

sıkışık trafik pilotunu devreye aldığında, ayağını gazdan,

ellerini de direksiyondan çekebiliyor. Yine de sürücünün,

tetikte kalması ve sistemin komutuyla otomobilin kontrolünü

devralmaya hazır olması gerekiyor. 2’nci seviyede

otonom sürüşün aksine, otomobili sürekli takip etmek

zorunda olmayan sürücüler, araçtaki bilgi ve eğlence sisteminin

desteklediği başka bir etkinliğe odaklanabiliyorlar.

Audi sanal kokpit, yeni A8’in hareketlerini ve çevresindekileri

biçimlendirilmiş bir şekilde görüntülüyor.

Ekim 2017 Sayı 33


otogundem.com.tr

Haber-Audi AI Trafik Kontrolu

UYUYANDAN DİREKSİYONU DEVRALIYOR

Sıkışık trafik pilotu devredeyken, bir kamera sürücünün gerekirse direksiyon kontrolünü devralmaya hazır

olup olmadığı kontrol ediyor. Kamera, başın ve gözlerin konumunu ve hareketini analiz ederek anonim veriler

oluşturuyor. Örneğin, sürücünün gözleri uzun bir süre kapalı kalırsa, sistem sürücüye otomobilin kontrolünü

devralma komutu veriyor. Devralma komutu, görsel ve işitsel uyarılarla başlayarak, acil durum frenine kadar üç

aşamadan oluşuyor. Hız 60 kilometreyi aşarsa veya trafik açılmaya başlarsa, sıkışık trafik pilotu, sürücüye sürüşü

devralması gerektiğini bildiriyor. Sürücünün bu komutu ve ardından gelen uyarıları dikkate almaması halinde otomobil,

bulunduğu şeritte tamamen durana kadar fren yapıyor. Marka, yeni A8’de sıkışık trafik pilotunun seri üretimini,

ilgili ülkelerdeki yasal koşullara göre kademeli olarak gerçekleştirmeyi planlıyor

Ekim 2017 Sayı 33


otogundem.com.tr

Test-Porsche 911 GT3 ve Cayenne Turbo

Porsche’den iki

yenilik birden

Tamamen yenilenen Cayenne ile dikkatleri üzerine

çeken Porsche, şimdi de aracın Turbo versiyonunu

tanıttı. Marka ayrıca, Touring Paketi’ne sahip 911

GT3’ü sahneye çıkardı

Ekim 2017 Sayı 33


otogundem.com.tr

Hassaslık hedefiyle geliştirilen temel

tasarıma ek olarak, aktif arka

aks yönlendirme sistemi sayesinde

şasinin yol tutuşu da üst seviyeye

çıkarılmış. Bu sistem, otomobilin

hızına bağlı olarak arka tekerlekleri

ön tekerleklerle aynı veya ters

yönde döndürerek, çevikliği ve dengeyi

artırıyor.

Test-Porsche 911 GT3 ve Cayenne Turbo

Alman lüks spor otomobil üreticisi Porsche,

Frankfurt Otomobil Fuarı’nda iki

iddialı modelinin birden lansmanını

gerçekleştirdi. Marka, Porsche Touring Paketi’ne

sahip 911 GT3’ü ilk kez tüketicilerin karşısına

çıkarırken 911 ruhunu taşıyan SUV modeli

Cayenne Turbo da yeni nesliyle boy gösterdi.

500 BEYGİRLİK GT3

Fuarda ilk kez sergilenen Touring Paketine

sahip 911 GT3, sadece manuel 6 ileri vitesli

olarak sunuluyor. Sabit arka kanat yerine 911

Carrera’daki gibi, hareketli bir arka spoiler

mevcut. 911 GT3’ün sade dış görünüşünün

altında kusursuz bir motor sporları teknolojisi

yatıyor. Doğrudan motor sporlarından alınan

4 litrelik motor 500 beygir güç ve 460 nm tork

üretiyor. İdeal vites aralıkları sayesinde Touring

Paketine sahip 911 GT3 sıfırdan saatte 100 kilometre

hıza 3.9 saniye gibi kısa bir sürede çıkıyor

ve saatte 316 kilometrelik son sürate ulaşabiliyor.

ARKA AKS YÖNLENDİRMELİ ŞASİ

Touring Paketine sahip GT3’ün gövde

tasarımı, otomobilin arka kısmı hariç, olduğu

gibi korunmuş. Yani otomobilin özel olarak

tasarlanmış ön kısmındaki geniş hava girişleri

ve bagaj kapağının önünde yer alan 911 GT3’e

özgü hava çıkışları Touring Paketi’nde de bulunan

tasarım özellikleri arasında. Arka aks

yönlendirmeli rijit şasi sayesinde virajda çevik,

düz yolda dengeli 911 GT3’ün şasisi, markanın

motor sporlarındaki deneyiminin bir kanıtı

niteliğinde.

Ekim 2017 Sayı 33


otogundem.com.tr

Test-Porsche 911 GT3 ve Cayenne Turbo

550 BEYGİRLİK DEV SPORCU

Porsche’nin diğer yeniliği ise büyük bir risk alarak pazara sunduğu SUV modeli Cayenne’in yeni Turbo

versiyonu. Tamamen yenilenmiş 3’üncü nesil Cayenne kendi segmentinde sportif performans standardını

bir kez daha yükseltiyor. Otomobilin çift turbolu 4 litrelik V8 motoru 550 beygir güç üretiyor. Geliştirilen

sürüş dinamiklerinin temelinde ise, tavan spoiler’ını da kapsayan aktif aerodinamik paketi, kontrollü üç

odalı havalı süspansiyon, ön ve arkada farklı ebatta lastikler ve yeni yüksek performanslı frenler gibi yenilikçi

teknolojiler yer alıyor. Arka akstan yönlendirme ve 48 voltluk elektronik devrilme önleme sistemi

gibi ilave opsiyonlar da sunan bu SUV, gerçek bir spor otomobilin sürüş deneyimini sunuyor. Sıfırdan

100 km/s hıza 4.1 saniyede (Sport Chrono Paketi ile 3.9 saniyede) çıkan Cayenne Turbo’nun azami hızı

ise saatte 286 kilometre.

Ekim 2017 Sayı 33

More magazines by this user
Similar magazines