otogundem-dergi-mart-2018

MART 2018 YIL 3 SAYI: 38 

Civic de 

artık dizel 

KONSEPT GİBİ SEDAN EN YENİ YARIŞÇI FERRARİ YENİ DACIA DUSTER 

RS AİLESİ ARTIK 

DAHA HAVALI 

TEST 

BMW 520i 

Ford S-Max 

Honda Civic HB 

Fiat 500L 

Renault Megane Sedan 1.6 dCi Icon 

7Nissan Qashqai 1.6 dCi X-Tronic 

Peugeot Expert Traveller

Dijital dünyanın otomobil dergisi... 

Oto Gündem Dergi 38’inci sayısıyla 2018’in 

üçüncü sayısını çıkarttı. Yeni sayımız yine 120 

sayfanın üzerinde. Destek geldikçe değil sürekli 

çıkan OtoGündem e-dergi, imkanlar el verdikçe 

sizlere yeniliklerden bahsediyor. Şubat sayımızı 

150 bin kişinin üzerinde ziyaretçimiz okumuş. 

Destekleriniz için teşekkürler... 

Şubat ayı kısa sürdüğü için mart sayımıza 

Şubat konularının yanı sıra yeni eklemeler ve 

çıkartmalar yaptık. 

Aynı zamanda Turkcell Dergilik gibi 

uygulamamasında da varız. Kısacası Oto Gündem 

E-Dergi her yerde karşınızda. Bu sayımızda 

7 farklı test sürüşü de sizleri bekliyor. 

Detaylar dergimiz 

Mart 2018 sayısında . 

Keyifle okumanız dileğiyle... 

GENEL YAYIN YÖNETMENİ 

Ali YILDIRIM 

aliyildirim@otogundem.com.tr 

HABER MÜDÜRÜ 

GÖKHAN KARA 

gokhankara@otogundem.com.tr 

GÖRSEL YÖNETMEN 

Erhan KAYA 

REKLAM KOORDİNATÖRÜ 

İbrahim DAVSAN 

reklam@otogundem.com.tr 

HABER EDİTÖRÜ 

Dilek SUNMAN 

haber@otogundem.com.tr 

otogundem@gmail.com 

OTOMOBİL DÜNYASININ GÜNDEMİ 

www.otogundem.com.tr 

YAYIN TÜRÜ: AYLIK DİJİTAL DERGİ 

Oto Gündem’in Tüm hakları Ali Yıldırım’a 

aittir. Bu dergide yer alan haber, görsel ve 

makele izin alınmadan kopyalanamaz, çoğaltılamaz. 

Yazı ve fotoğrafların tüm sorumluluğu Oto Gündem’e 

ilanların sorumluluğu ise ilan sahiplerine aittir. Oto Gündem 

TPE tarafından tescillenmiştir. İzinsiz kullanılması suçtur 

KATKIDA BULUNANLAR 

Ahmet KALEM 

Ahmet DURSUN 

HUKUK DANIŞMANI 

Mehmet YILDIRIM 

LS MEDYA DİJİTAL 

Yeni Mahalle Salih Tamcı Caddesi 

Sel Sokak No:9/6 

Küçükçemece/İSTANBUL 

Mobil: 0507 302 01 22 

Sabit: 0212 653 50 55 

Mail: otogundem@gmail.com

otogundem.com.tr 

Haber 

OPEL TİCARETE 

DÖNÜYOR 

Opel Combo, 5’inci nesliyle yollara çıkmaya hazırlanıyor. Aracın 

binek verisyonunda 5 ve 7 koltuklu kısa ve uzun versiyonlar olacak 

Opel, tamamen yenilenen 

hafif ticari modeli Combo ile 

model atılımını sürdürüyor. 

Combo’nun binek versiyonu Combo 

Life, tüm ihtiyaçlara yanıt verecek özellikler 

sunarak tam bir aile otomobili 

imajı çiziyor. Combo’nun beşinci nesli 

tamamen yeni bir mimari üzerinde 

yükseliyor. Alman otomobil üreticisinin 

yeni hafif ticarisi geniş ve kullanışlı. 

İhtiyaca uygun şekilde yeni Combo5 

ya da 7 koltuklu olacak şekilde kısa (4.4 

metre) ve uzun (4.75 metre) versiyonda 

sipariş edilebilecek. Yeni Combo’nun 

2018 ikinci yarısında gelecek. Araçta 

HeadupDisplay ekranı, Otomatik Fren 

Destekli Ön Çarpışma Uyarı Sistemi, 

Opel Eye Ön Kamera Sistemi, Otomatik 

Cruise Control, Akıllı Hız Adaptasyonu, 

Sürücü Yorgunluk Tespit Sistemi, 

12 sensörle aracın yan tarafına çarpma 

ihtimali olan engelleri tespit edip 

sürücüyü uyaran Yan Koruma, Panoramik 

Geri Görüş Kamerası ve Gelişmiş 

Park Pilotu bile üst düzey donanımlar 

yer alıyor. Araçta kış aylarında rahatlık 

sağlayan Isıtmalı Deri Direksiyon Simidi, 

Isıtmalı Ön Koltuklar ve Yardımcı 

Isıtma sistemleri de sunuluyor. Beş koltuklu 

standart versiyon 597 litre bagaj 

kapasitesi sunuyor. Daha fazla bagaj hacmine 

ihtiyaç duyanlar ise 850 litre bagaj 

hacmi sunan yedi koltuklu uzun versiyonu 

tercih edebilecek. Kaputun altında 

Opel Combo müşterileri turbo benzinli 

ve dizel motorlar arasından tercih yapabilecekler. 

Bütün seçenekler sürüş 

keyfi ve yakıt ekonomisini dengeleyecek 

şekilde tasarlandı. Bu verimli motorlara 

beş ve altı ileri manuel şanzımanın yanı 

sıra sınıfında ilk defa sekiz ileri otomatik 

şanzıman seçeneği de eşlik edecek. 

Mart 2018 Sayı 38


Kısa Haber 

Civic Sedan’larda Mart boyuncu faiz yok 

Honda, geçtiğimiz hafta satışa sunulan dizel motorlu Honda Civic 

Sedan da dahil olmak üzere Türkiye’de üretilen tüm Civic 

modellerine özel bir kampanyayı hayata geçiriyor. Mart ayı boyunca 

geçerli olacak kampanya kapsamında tüm Civic Sedan modelleri 

kredili alımlarda yüzde 0 faiz fırsatıyla satın alınabilecek. Kampanya 

kapsamında 96 bin 700 liradan başlayan fiyata sahip Civic 

Sedan modellerine kredi kullanarak sahip olmak isteyenler, 30 bin 

lira için 12 aylık vadede yüzde 0 faiz avantajından yararlanabilecek. 

Renault’dan 

yenilenme fırsatı 

Renault, tüketicilere yeni 

bir araç sahibi olmak 

için fırsat sunuyor. 16 

yaş ve üzeri herhangi bir marka 

ve model binek ya da hafif 

ticari aracını yenilemek isteyen 

tüketiciler bu kampanyadan 

faydalanabiliyor. 15 Mart’a kadar 

devam edecek kampanya 

kapsamında 2018 model 

Megane Sedan ve Clio HB’in 

perakende satın alımlarında, 

anahtar teslim fiyat üzerinden 

10 bin lira indirim sağlanıyor. 

Kampanya dahilinde şartlar 

yerine getirildiğinde Clio HB 

54 bin 800, Megane Sedan ise 

72 bin 850 liradan başlayan 

fiyatlarla satışa sunuluyor. 

Kadınlar 

Günü’ne 

özel yüzde 

6 indirim 

SEAT, 8 Mart Dünya Kadınlar Günü’ne özel, cazip indirimler ve ödeme fırsatları sunuyor. Kampanya 

kapsamında 2018 model SEAT Ibiza’lar ZUBIZU üyelerine özel yüzde 6’ya varan tavsiye 

edilen indirimlerle tüm SEAT Yetkili Satıcılarında Ibiza severleri bekliyor. Bu kampanyaya ek 

olarak ayrıca SEAT Finans’tan özel faizli kredi fırsatı da sunuluyor. Ibiza’ları 20 bin liraya 24 ay yüzde 

0.99 faiz fırsatı ile satın almak mümkün.2018 model Ibiza 1.0 EcoTSI 95 beygir S&S Style, Ibiza 1.0 

EcoTSI 115 beygir DSG S&S Style/ FR / Xcellence araçlarda geçerli olan kampanya 11 Mart’a kadar 

tüm SEAT Yetkili Satıcıları’nda devam edecek. 

2017’de dünyada en çok Corolla satıldı 

Dünyanın en çok tercih edilen otomobili olan Toyota’nın “efsane” 

modeli Corolla, 2017 yılında da liderlik apoletini taşımayı 

sürdürdü. 2017 yılında 150 ülkede satışa sunulan 3 bin 500’ün 

üzerinde modelin yer aldığı listede ilk sırayı 924 bin 118 adetle Corolla 

aldı. Corolla gerçekleşen satış adediyle tüm dünyada en yakın rakibini 

de 123 bin 738 adetlik farkla geride bırakmayı başardı. Toyota 

Türkiye’nin 45 bin 209 adet olan toplam satışının 26 bin 500’ü Corolla 

olarak gerçekleşti.Aralarında Türkiye’nin de bulunduğu 16 Toyota 

fabrikasında üretimine devam edilen Corolla, Toyota’nın 80 yılı aşan 

tarihi içinde satılan her 5 modelden 1’ini temsil etmeyi de sürdürdü. 



2018’in en iyi yeni otomobili Alfa Stelvio 

Alfa Romeo’nun dinamik SUV’si Stelvio, yeni yılı ödülle karşıladı. Alfa Romeo Stelvio, 

2000 yılından bu yana İtalyan Quattroruote Dergisi tarafından düzenlenen ve yılın 

en iyilerinin seçildiği yarışmada, toplam 12 farklı modeli geride bıraktı. Stelvio, 

okuyucu oylarının yüzde 34,2’sini alarak, “2018 Yılın En İyi Yeni Otomobili Ödülü”ne layık 

görüldü. Fiat Chrysler Automobiles EMEA COO’su Alfredo Altavilla tarafından teslim 

alınan “2018’in En İyi Yeni Otomobili Ödülü” aynı zamanda Stelvio’nun dünya genelinde 

geniş bir kitleye hitap ettiğinin de bir göstergesi oldu., Stelvio Quadrifoglio, Almanya’nın 

efsanevi pisti Nürburgring’deki tur rekoruyla adından söz ettirmeye devam ediyor. 

Peugeot kadrosunu Özütok ile güçlendirdi 

Peugeot Otomotiv Pazarlama AŞ, gelecek planlarına ulaşmak adına kadrosunu güçlendirmeye 

devam ediyor. Bu kapsamda şirket, 1 Mart 2018 tarihi itibariyle Satış Direktörlüğü 

görevine Cem Özütok’u getirdi. 20 yıldan uzun süredir Türk Otomotiv Sektörü’nün önemli 

kademelerinde yöneticilik yapan Cem Özütok kariyerine 1996 yılında başladı. 2001 yılına ‘Pazarlama 

Uzmanı’ poziyonunda başlayan Cem Özütok, aynı yıl sonunda başka bir markaya Satış 

Bölge Müdürü olarak atandı. 2009 yılında Otomobil Satış Müdür Yardımcılığı’na terfi eden Özütok, 

daha sonra 2012 yılında Satış Operasyon Müdürü olarak çalışmaya başladı. Özütok, 1 Mart 

2018 tarihi itibariyle Peugeot Otomotiv Pazarlama AŞ Satış Direktörü olarak göreve başlayacak. 

Alpine A110’a iki yeni versiyon 

Otomobil dünyasının efsane markalarından Alpine, yeniden 

ürettiği A110 modeline iki yeni versiyon ekledi. Yeni A110 Pure 

versiyonu, A110 Première Edition’ın minimalist yaklaşımını devam 

ettiriyor. A110 Légende ise, ekstra konfor ve zerafet vadediyor. A110 

Pure ve Légende, Alpine’in zamansız özelliklerine sadık kalıyor: kompakt, 

hafif ve atak. Her iki versiyon da aynı alüminyum yapıyı paylaşıyor. 

İkisi de 252 beygir güç 1.8 litre motor, 7 ileri çift kavramalı şanzıman ve 

çift salıncaklı ön ve arka süspansiyona sahip. Ayrıca Alpine ürün gamını 

üç yeni renk tamamlıyor: Parlak Beyaz, Okyanus Mavi ve Şimşek Gri. 

Kısa Haber 

Türkiye’nin ilk 

elektrikli 

motosikleti: 

Süper Soco 

Motorbike 2018’de 

motosiklet sektörünün 

öncü 

markalarından Kuralkan Motorlu 

Araçlar, yeni markası 

yüzde 100 elektrikli Super 

Soco ile yerini aldı. Yüksek 

teknoloji ile üretilen ve 

kapsamı itibariyle Türkiye’de 

satışına başlanacak ilk elektrikli 

motosiklet olan “Süper 

Soco’nun” TS ve TC modellerinin 

Türkiye lansmanı Motobike 

2018’de gerçekleştirildi. 

Super Soco’nun TS 2400 

modeli 11 bin 400 lira, TC 

3000 modeli ise 12 bin 900 

liralık fiyat ile 15 Mart tarihinden 

itibaren Türkiye’de 

satışa sunulacak.Yeni nesil lityum 

iyon pillerle donatılan 

Super Soco motosikletleri, çift 

batarya ile 160 kilometreye, 

tek batarya ile de 80 kilometreye 

kadar yol yapabiliyor. 



Lansman-Yeni Dacia Duster 

GÖKHAN KARA-İZMİR 

Yeni nesliyle SUV pazarında gözünü 

liderliğe çeviren DaciaDuster, makul 

fiyatı, zenginleştirilen donanımı ve iddialı 

motorlarıyla rekabeti yeni bir boyuta taşıyacak 




Yollara çıkmaya başladığı 2010 yılından bu 

yana SUV pazarında tüm gözlerin çevrildiği 

model olan DaciaDuster, yeni nesliyle 

adeta bambaşka bir otomobil olarak karşımıza 

çıktı. Markanın uygun fiyatlı model stratejisinin 

en önemli adımını oluşturan Duster, yeni nesilde 

adeta kalite ve donanıma odaklanıyor. Aracın en 

çok eleştirilen noktası olan iç mekanı tamamen 

yenilenirken, şık klima kumandaları ve piyano 

tuşları adeta kalite hissinde araca sınıf atlatmış. 

İSTER 4X4 İSTER 4X2 

Güçlü karakterini vurgulayan daha belirgin 

hatlara sahip dış tasarımı ve müşterilerine kalite 

ile konforu bir arada sunan iç tasarımı ile yeni 

aracın, gerçek bir SUV’un konforunu ve off-road 

becerisini bünyesinde barındıran 4x2 ve 4x4 

versiyonları bulunuyor. Yepyeni iç mekan tasarımı 

ve ergonomik olarak geliştirilmiş sürüş konumu 

ile Yeni Duster’da yolculuklar daha konforlu 

hale geliyor. Ayrıca geliştirilmiş ses yalıtımı da iç 

mekanda algılanan sesleri yarı yarıya azaltıyor. 




İKİ DONANIM SEVİYESİ 

70 bin 900 ile 105 bin 900 lira arasında değişen fiyatlarla satışa sunulan yeni Duster, pazardaki en iddialı 

fiyata sahip SUV olarak dikkat çekiyor. Comfort ve Prestige olmak üzere iki donanım seviyesi ile pazarda 

yerini alan Duster, yepyeni konfor ve güvenlik ekipmanlarına sahip. Comfortseviyesinde LED dış 

aydınlatmalar, ESC + HSA, ABS + AFU, 6 adet hava yastığı (ön, yan, perde), hız ayar ve sınırlayıcı, otomatik 

yanan ön farlar, ön sis farları, eğim iniş kontrolü HDC (Yalnızca 4x4 versiyonda), elektrik takviyeli 

direksiyon, stop&start sistemi, 16 inç çelik jantlar yer alıyor.Prestige’de ise bunlara ek olarak elektrikli yan 

aynalar ve arka camlar, arka park sensörleri, sürücü tarafı kol dayama, deri direksiyon, sürücü bel destek 

ayarı, yüksekliği ve derinliği ayarlanabilir direksiyon, 16 inç alaşımlı jantlar sunuluyor. 




İNTERNETTEN SATIŞ DÖNEMİ 

Araçta opsiyonel olarak ise DaciaMediaNav 

Multimedya sistemi, metalik renk, Tekno paket 

(MediaNav + geri görüş kamerası), Look 

paketi, otomatik klima, Vizyo paket (Kör 

Nokta Uyarı Sistemi + 360 derece kamera + 

MediaNav), Eller Serbest Dacia Kart Sistemi 

yer alıyor. Tüm bu opsiyonel sistemler, toplamda 

yaklaşık 8 bin liralık, makul bir fiyatla 

sunuluyor ve aracın donanım seviyesini de 

iddialı hale getiriyor. Ayrıca lansman renkleri 

Atacama turuncu ve bej, yeni Duster’ın renk 

skalasına ekleniyor. Öte yandan yeni Duster ile 

marka için bir ilk gerçekleştiriliyor: e-ticaret 

ile online satış. Bu kapsamda 100 tüketici, yeni 

Duster’ı, pazara sunulmadan önce satın alma 

ayrıcalığına sahip oluyor. 




İKİ REKOR BİRDEN KIRDIK 

Renault Mais Genel Müdürü Berk 

Çağdaş, “2017 yılı, Dacia için çok başarılı 

sonuçlar elde ettiğimiz bir yıl oldu. 

Duster EDC ile otomatik vites pazarına 

iddialı bir giriş yaptık ve diğer modellerin 

de olumlu katkısıyla yüzde 5.1 pazar 

payı elde ettik ve marka sıralamasında 

iki sıra birden yükselerek 6’ncı sırada 

yer aldık. Bu performans, pazar payı 

ve marka sıralaması anlamında iki rekoru 

ifade ediyor. Dacia’nın amiral 

gemisi Duster, markaya Türkiye’de son 

beş yılın 4x4 otomobil lideri ünvanını 

kazandırdı” dedi. Türkiye’nin, elde 

ettiği satış performansı ile Romanya, 

Fas ve Cezayir gibi yüksek pazar payına 

sahip ülkeleri geride bıraktığını vurgulayan 

Çağdaş, şöyle devam etti: “Türkiye, 

Dacia’nın en büyük 5’inci pazarı 

olarak konumlanıyor. Dacia markası 

olarak çekici ve kaliteli otomobilleri 

en uygun fiyat ile müşterilerimizle 

buluşturuyoruz. Tamamen yenilenen 

ve daha modern bir görünüme sahip 

olan yeni Duster’ı, yine Türkiye’nin 

en uygun fiyatlı SUV’u olarak pazara 

sunuyoruz. Yeni Duster ile 2018 yılında 

hedef kitlemizi genişletmeyi, pazardaki 

güçlü konumumuzu koruyarak 

pazar payımızı artırmayı ve segment 

liderliğini hedefliyoruz.” 

Berk Çağdaş 

2 BENZİNLİ 2 DİZEL 

Motor seçenekleri arasına yeni 1.2 litre TCe 125 beygir (4x2) benzinli motoru 

da ekleyen yeni Duster, Türkiye’de toplamda iki benzinli, iki de dizel seçeneği 

ile satışa sunuluyor. Diğer benzinli versiyon olan 1.6 litrelik SCe motor ise, 115 

beygir güç üretiyor ve 4x2 çekiş sistemiyle sunuluyor. 1.5 litrelik dCi ünite ise 

iki farklı güç ve çekiş sistemiyle tercih edilebiliyor. 4x2 çekiş sistemine sahip 

90 beygirlik versiyon hem manuel hem de çift kavramalı otomatik şanzıman 

EDC ile sunuluyor. 110 beygirlik versiyon ise EDC şanzımanla 4x2, manuel 

şanzımanla ise 4x4 olarak sunuluyor. 




SÜRÜŞÜ ÇOK DAHA KEYİFLİ 

Yeni Duster’ın Alaçatı’da gerçekleştirilen 

lansmanında110 beygirlik dizel motorlu 

modelin hem 4x4 hem de 4x2 versiyonunu 

kullanma fırsatı yakaladık. Araç daha ilk 

hareket anında tamamen yeni bir sürüşe sahip 

olduğunu hissettiriyor. Gaz pedalının 

yumuşaklığından debriyajın kavrama 

noktasına hatta vites geçişlerine kadar tüm 

noktalarda iyileştirmeler yapılmış. Bu sayede 

sürüş çok daha etkileyici ve keyifli hale gelmiş. 

Aracın iç mekanı hissedilir şekilde daha sessiz. 

Şık görünen iç mekanda ergonomi ve 

işçilik de oldukça başarılı. Yeni 360 derece 

kamera sistemi, pek çok rakipten farklı 

olarak oldukça fonksiyonel. Özellikle arazi 

sürüşlerinde sürücünün göremediği noktaları 

kamera yardımıyla geride bırakmak güven 

hissini artırıyor. Aracın otoyolda sürüşü rahat, 

performansı da beklentilerin üzerinde. 

4x4 versiyonlar ise arazide çok daha iddialı 

markaları bile dize getirecek kadar yetenekli. 




4X4’TE LİDER 

Dünyada lanse edildiği 2010 

yılından bu yana Duster, 

dünyada 2 milyon 306 bin 

272, Türkiye’de ise 92 bin 

637 adet satış gerçekleştirdi. 

2017 yılında Türkiye’de 

gerçekleştirdiği 16 bin 970 adet 

satış ile beşinci yılda da en çok 

satılan 4x4 modeli olurken 

Dacia’ya en çok satılan 4x4 

markası ünvanını kazandırdı. 



Lansman-Honda Civic Sedan Dizel 

Benzinli ve LPG seçenekleriyle 

pazara sunulan Honda Civic, 

artık dizel olarak da tercih 

edilebilecek. 120 beygir güç 

üreten dizel ünite, yılın ikinci 

yarısında 9 ileri otomatik 

şanzımana kavuşacak 

Civic de 

artık dizel 

ALİ YILDIRIM-İZMİR 




Otomobil severler tarafından uzun 

zamandır beklenen dizel motorlu Civic, 

sonunda yollara çıkmaya başladı. Geçen 

yıl Türkiye’nin en hızlı büyüyen yerli üretim 

markalarından biri olan Honda, Civic satışlarını 

yüzde 30 seviyesinde artırmayı başarmıştı. Bu 

yıl Civic ile yeni bir atağa geçen Honda Türkiye, 

Gebze fabrikasında ikinci vardiyaya geçerek dizel 

motor için düğmeye bastı. 

121 BİN LİRADAN BAŞLIYOR 

İlk etapta manuel şanzımanla satışa sunulan 

aracın başlangıç fiyatı 121 bin lira olarak 

belirlenmiş. Yeni Civic sedan 1.6-litre i-DTEC; 

Premium, Elegance ve Executive olmak üzere üç 

farklı donanım paketiyle satışa sunuluyor. Giriş 

seviyesi olarak sunulan Premium donanım seviyesinde 

16 inçlik alaşım jantlar, otomatik yanan 

farlar, adaptif hız sabitleme sistemi, ısıtmalı ön 

koltuklar ve sekiz hoparlörlü 180 Watt gücünde 

ses sistemi devreye giriyor. Elegance donanım 

seviyesinde bunlara ilave olarak Honda Connect 

bilgi ve eğlence sistemi, çift bölgeli otomatik klima, 

17 inçlik alaşım jantlar, ön ve arka park sensörleri 

ve geri görüş kamerası sunuluyor. 

SADECE TÜRKİYE’DE ÜRETİLECEK 

Honda Türkiye Başkanı Takuya Tsumura, dizel 

Honda Civic ile ilgili 2018’de de rekor kırmayı 

beklediklerini söyleyerek, “İlk etapta yeni dizel 

modelimizi 6 ileri manuel şanzımanla sunacağız. 

Yılın ikinci yarısından itibaren, dizel otomatik 

9 ileri şanzımanla gelecek. Bu yıl 6 bini dizel 

olmak üzere toplamda 33 bin adetlik Civic Sedan 

satışı gerçekleştireceğiz” dedi. Üretimle ilgili 

bilgi veren Tsumura, “2018’de 40 bin adetlik 

üretimin 15 binini ihracata ayırdık. Civic Sedan 

dizel sadece Türkiye’de üretilecek, talep eden her 

ülkeye göndereceğiz. Avrupa’daki her ülke için 

görüşmelerimiz devam ediyor” diye konuştu. 




HEM GÜÇLÜ HEM TUTUMLU 

Yeni nesil Honda Civic Sedan’da görev yapan 1.6 litrelik i-DTEC dizel ünite, 120 beygir güç ve 300 

nm tork üretiyor. 6 ileri manuel şanzımanla kombine edilen motor, aracı 0’dan 100 kilometre hıza 9,9 

saniyede ulaştırıyor. Performansıyla olduğu kadar tüketim değerlerinde de iddialı olan dizel ünitenin 

100 kilometredeki ortalama tüketimi 3.4 litre olarak belirlenmiş. İzmir’de gerçekleştirilen lansmanda 

kullanma fırsatı bulduğumuz araç, çekiş gücü ve tasarruf potansiyeliyle beğenimizi kazandı. Lansman 

boyunca karma kullanımda yol bilgisayarına yansıyan ortalamamız 5.8 litre oldu. Sürüş konusunda 

mevcut versiyonuyla ilgili hiçbir dinamiğini kaybetmeyen model, yol tutuş konusunda da oldukça 

cüretkar. Kısa oranlı vites topuzuyla dikkatimizi çeken araç, sportif sürüşlere de imkan sağlıyor. Yalıtım 

konusunda da segmentinin altında kalmayan model, donanım konusunda oldukça zengin. 


otogundem.com.tr Yenilik-Peugeot 508 

KONSEPT GİBİ 

SEDAN 

Peugeot’nun orta 

sınıftaki başarılı 

oyuncusu 508, 

spor otomobilleri 

aratmayan yeni 

tasarımıyla 

yollara çıkmaya 

hazırlanıyor 



Fransız otomotiv üreticisi Peugeot, 

yeni nesil 508 ile tüm dikkatleri 

üzerine çevirmeyi başardı. 

Markanın orta sınıftaki yeni aracı, 

atasının klasik ve şık hatlarını spor bir 

otomobil görünümüyle adeta başka 

bir boyuta taşıyor. Eylül ayında yollara 

çıkacak otomobil Fransa’da üretilecek. 

SUV TEHDİDİNE ÖZEL TASARIM 

Yeni nesil Peugeot 508, 4.75 metrelik 

uzunluğu, 1.86 metrelik genişliği ve 1.4 

metrelik yüksekliğiyle sınıf standartlarını 

karşılayan bir boyuta sahip. Önceki 

nesil 508’e göre yeni aracın boyu 8 

santim kısaltılırken genişlik 2 artırılmış. 

Aracın yüksekliği 6, aks aralığı ise 2.4 

santim azaltılarak sportif görünüm 

desteklenmiş. Daha keskin hatlara sahip 

yeni dış tasarım daha güçlü bir duruş 

sergilerken, yepyeni iç mekan da oldukça 

dikkat çekici ve artık Peugeot i-Cockpit’e 

sahip.SUV pazarındaki genişlemeyle orta 

sınıfta belirgin bir gerileme yaşandığını 

gözlemleyen marka, büyük hacimli 

sedan otomobillerin hayatta kalması 

için daha fazla kullanım özellikleri ve 

özgün bir tasarım sunması gerektiğini 

değerlendirmiş. Durum böyle olunca, 

Peugeot mühindesleri yeni 508’i, 

alışagelmiş geleneksel bagaj kapağına 

sahip dört kapılı sedan yerine beş kapılı 

“fastback” gövde tipine sahip bir coupesedan 

formuyla tasarlamış. 



504’E GÖNDERME YAPIYOR 

Coupe tarzında aerodinamik çizgilere sahip olan araç, markanın imzası niteliğinde olan merkezi ‘Aslan’ 

logosuna sahip heybetli ve gösterişli ön ızgarası ve tam LED ön farlarıyla şık bir görünüme sahip. Markanın 

en güncel konsept otomobili Instinct’ten esinlenilen yeni 508, ince ve keskin bir ifadeye sahip ön far gibi 

tasarım detaylarıyla aynı zamanda Peugeot 504 ve 504 coupe modellerine de gönderme yapıyor. Dikey 

konumlu LED gündüz farları özgün bir kimlik kazandırırken, keskin hatlar ve geniş hava girişleri dinamik 

olduğu kadar agresif bir görünümü de beraberinde getiriyor. Yüksek omuz çizgisi ve dar cam alanlar kadar 

çerçevesiz kapılar da dinamik bir görünümü beraberinde getiriyor. Arkadan bakıldığında üç bölüm olarak 

tasarlanan ve ince yapısıyla ön farların tasarım dilini devam ettiren üç boyutlu tam LED stop lambalarının 

arasını boydan boya dolduran parlak siyah panel dikkat çekiyor. Peugeot’nun güncel tasarım dilini yansıtan 

bu mimari, dinamik bir görünümü beraberinde getirirken kalite algısını da yükseltiyor. Tavan çizgisini zarif 

bir şekilde devam ettiren bagaj kapağının ardında 487 litrelik bir bagaj gizleniyor. 

YENI I-COCKPIT 

Aracın iç mekanı da tıpkı dışı gibi özenle tasarlanmış. Peugeot 

i-Cockpit; kompakt boyutlu direksiyon simidi, 8:3 formatında 10 inç 

büyüklüğünde kapasitif dokunmatik ekran ve 12,3 inç büyüklüğünde 

yüksek çözünürlüklü yükseltilmiş gösterge paneli olmak üzere, 

üç temel yapı elemanını bünyesinde barındırıyor.Altı farklı ekran 

moduyla kişiselleştirme imkanı sunan yükseltilmiş gösterge paneli 

direksiyonun hemen üzerinde konumlandırılıyor ve sürüş ile ilgili tüm 

bilgileri sürücünün görüş alanında olacak şekilde gösteriyor. i-Cockpit 

Amplify aynı zamanda ECO, Sport, Comfort ve Normal olmak üzere 

4 sürüş modu seçimi üzerinden aracın sürüş stiline de müdahale etme 

imkanı tanıyor. Sistem, motor tepkileri dışında elektrikli süspansiyonla 

donatılan araçlarda, süspansiyon sertliğine de müdahale ediyor. 

2 BENZİNLİ 4 DİZEL 

Yeni Peugeot 508, yeni nesil Euro 6.c normuna uyumlu PureTech 

ve Blue HDi motorlar (gelişmiş SCR teknolojisi) sayesinde sınıfının 

en iyi emisyon salınım değerlerine imza atıyor. 1.6 litre PureTech 

motordan geliştirilen; PureTech 180 S&S EAT8 ve PureTech 225 S&S 

EAT8 olmak üzere iki yeni benzinli motor sunuluyor. Dizel cephesinde 

ise 1.5L ve 2.0L BlueHDi motorlardan geliştirilen; BlueHDi 130 S&S 

6 ileri manuel, BlueHDi 130 S&S EAT8, BlueHDi 160 S&S EAT8 ve 

BlueHDi 180 S&S EAT8 olmak üzere dört farklı alternatif bulunuyor. 



Test-BMW 520i 

TEST-FOTOĞRAF: GÖKHAN KARA 

BMW, yeni nesil 5 Serisi ile lüks pazarda zirveyi 

gözüne kestirdi. Artırılan konforuyla daha 

iddialı hale getirilen araç, markaya has sportif 

sürüş özelliklerinden de bir şey kaybetmemiş 



Premium otomobil pazarı, sektörde rekabetin en 

yoğun yaşandığı alanlardan biri. Daha fazla lüks 

donanım, daha iddialı motorlar ve keyifli sürüş 

özellikleri bu sınıfın olmazsa olmazları olarak öne çıkıyor. 

Pazarda aslan payını alan 3 büyük Alman üreticiden biri 

olan BMW, 1 asırlık geçmişine bolca yenilik sığdırmış 

bir otomotiv devi. Markanın son dönemdeki alt yapı ve 

teknoloji atağı, tasarım alanını geri planda bıraksa da, bir 

BMW her zaman döneminin en şık ve sportif araçlarından 

biridir. Yeni nesil 5 Serisi ile bu yeni anlayışını taçlandıran 

marka, böylesini büyük bir aracın bile küçük hacimli motorla 

etkili bir performans sunabilmesini sağlamış. Bu ay 

konuğumuz olan yeni 520i, vergi avantajı sağlayan benzinli 

motoru, bir otomobil fiyatına bulabilen opsiyonel donanım 

listesi ve sunduğu yüksek prestijle etkileyici bir paket haline 

getirilmiş. 

KALİTE VE KONFORDA İDDİALI 

Yeni 5 Serisi, sportif hatlarıyla sınıfının en şık temsilcileri 

arasında yer alıyor. İri ön ızgarası, büyük hava girişlerine sahip 

tamponu ve uzun motor kaputuyla araç lüks segmentin 

en sportif otomobillerinden biri. 4.94 metrelik uzunluğu, 

1.87 metrelik genişliği ve 1.48 metrelik yüksekliğiyle 

sınıfının en iri otomobillerinden olan araç, şık tasarımı 

ve sportif hatlarıyla boyutlarını bir nebze olsun gizlemeyi 

başarıyor. 2.97 metrelik aks aralığı da otomobilin dışı gibi 

iç hacminin de geniş olduğunu haber veriyor.Kıvrımlı ve 

Test-BMW 520i 

keskin hatlarıyla son derece şık görünen karoser, arkaya 

doğru yükselen omuz çizgisiyle kaslı bir görünüme sahip. 

Arka bölümde ise profile taşan farlar, spoyler işlevi gören 

bagaj kapağı ve sportif tampon, arkadan gelen sürücülerin 

de gözlerine hitap ediyor. Aracın dışındaki sportiflik iç mekana 

da yansıyor. Kaliteli deri ve metal yüzeylerden oluşan 

kokpitoldukça elit görünüyor. Sportif direksiyon simidi ve 

net okunan göstergeler de bu tasarımı destekliyor. Aracın 

ön bölümünde sunulan yaşam alanı oldukça ferah. Arka 

koltuklar ise makam araçlarını aratmayacak kadar başarılı. 

Rahat koltuklar, uzun yolculuklarda bile yormuyor. Sınıf 

standartlarındaki 530 litrelik bagaj, kullanışlı yapısıyla artı 

puan topluyor. 



Test-BMW 520i 

1.6 LİTRELİK BENZİNLİ ÜNİTE 

Yeni 520i’de modelde kullanılan tek vergi avantajlı 

ünite yer alıyor. 1.6 litrelik turbo beslemeli benzinli 

ünite, bu boyutta bir otomobil için kulağa iddialı 

gelmiyorsa da, Alman mühendisler bu işin altından 

en iyi şekilde kalkmayı başarmış. Alüminyum veya 

karbon (karbon fiber takviyeli plastik) gibi son 

derece hafif malzemelerin kullanıldığı yeni 5 Serisi, 

yerini aldığı modelden 140 kilogram daha hafif. 

Böylece motor, orta sınıf bir otomobil ağırlığı gibi, 

1605 kilogramı taşımış oluyor. 170 beygir güç ve 

250 nmtorküreten motor, gücünü 8 ileri Steptronic 

şanzımanla arka aksa yönlendiriyor. 0’dan 100 km/s 

sürate 8.3 saniyede ulaşabilen otomobil, saatte 

226 kilometrelik maksimum hız vadediyor. Ara 

hızlanmalarda da beklentileri rahatlıkla karşılayan 

motor, güzel de bir ses üretiyor. 



Test-BMW 520i 

İSTER ÇEVİK İSTER AĞIRBAŞLI 

Markanın yol tutuş becerisi tabii ki yeni 

520i’de de kendini hemen belli ediyor. 

Net tepkiler veren direksiyon sistemi 

ve başarılı çalışan süspansiyonlar, bu 

büyüklükteki bir araçtan beklenmeyecek 

kadar çevik bir otomobil ortaya çıkarmış. 

Düz yol kararlılığı yüksek olan 

araç, zorlu virajların da üstesinden rahatlıkla 

gelebiliyor. Araçta sunulan sürüş 

modlarıSport, Comfort ve Eco Pro 

olmak üzere 3 farklı seçeneğe sahip. 

Sportmodunda gaz tepkileri iyileşerek 

direksiyon hassasiyeti artıyor. Comfort 

isminden anlaşılacağı üzere konforlu 

bir sürüş sunarken Eco Pro, tüketimin 

minimuma inmesi için çaba sarfediyor. 

Fabrika verilerine göre aracın ortalama 

tüketimi 6.5 litre. Büyük karoser ve 

ağırlık düşünüldüğünde bu rakam oldukça 

iddialı. Üstelik 68 litrelik depoyla 

yaklaşık 1050 kilometre durmadan yol 

alınabiliyor. Bizim kullanımımızda yol 

bilgisayarına yansıyan 8.1 litrelik değer 

de oldukça başarılı. Trafikten uzak 

durarak bu rakamı hatırı sayılır şekilde 

düşürmek mümkün. 



Test-BMW 520i 

EN İDEAL 5 SERİSİ BU 

Yeni 5 Serisi, 295 bin liradan başlayan fiyatlarla satışa sunuluyor. Bize konuk 

olan LuxuryLine paketiyle birlikte araca en az 324 bin lira ödemek gerekiyor. 

Bu fiyatı, gelişmiş teknolojik ve lüks ekstra donanımlarla yarım milyon lira 

sınırına kadar yükseltmek mümkün. Rakiplerle benzer seviyedeki bu fiyat, 

bir üst versiyon olan 2 litrelik benzinli motora sahip 530i’den tam 107 bin, 

2 litrelik dizel motorlu 520d’den ise 115 bin lira daha makul. Bu da önceliği 

yüksek performans olmayan, bunun yerine BMW ayrıcalığını yaşamak isteyenler 

için 520i’yi en ideal seçenek haline getiriyor. 



Yenilik-Skoda Superb Combi 

Aynı fiyata 

BAGAJ 

daha fazla 

Skoda’nın orta sınıftaki başarılı oyuncusu 

Superb, geniş yükleme alanına sahip Combi 

versiyonuna kavuştu. 1931 litreye varan bagaj 

hacmi, aynı fiyata sunuluyor 




Çek otomotiv üreticisi 

Skoda’nın, Türkiye’de popüler 

olan modeli yeni nesil 

Superb, station wagon versiyonuna 

kavuşuyor. Superb’in tüm 

özelliklerini, daha fazla iç mekan 

genişliği ve yüksek bagaj kapasitesiyle 

harmanlayan yeni Superb 

Combi, iki motor seçeneği ve Prestige 

donanım paketiyle, lansman 

süresince Sedan versiyonla aynı fiyatlarla 

satışa sunuluyor. 

SINIFININ EN GENİŞ HACMİ 

Tıpkı yeni nesil Superb Sedan’da 

olduğu gibi Combi versiyonu da, 

Vision C konseptinin gerçek hayata 

uyarlanmış tüm unsurlarını 

üzerinde barındırıyor. Çek Cumhuriyeti 

kristal işçiliğinden ilham 

alınan farları, güçlü ifadeye sahip 

ön görünümü, sofistike, modern, 

şık ve dinamik çizgileriyle dikkat 

çeken Superb Combi, özellikle 

arka bölümüyle station wagon otomobillere 

yeni bir bakış açısı getirecek 

şekilde yaratıldı. Yeni Superb 

Combi, tıpkı Sedan versiyonu gibi 

sınıfının en geniş iç mekana sahip 

modeli. Bagaj kapasitesiyle de öne 

çıkan model, 630 litre hacme sahip 

ve arka koltuklar yatırıldığındaysa 

bu miktar 1931 litreye ulaşıyor. 




FONKSİYONEL VE PRATİK BİR STATION 

Yeni araçta 31 farklı pratik Simply Clever yani, ‘tek kelimeyle akıllıca’ özelliğe yer 

verilmiş. Bunlar arasında ön ve arka kapılarda 1.5 litrelik şişelerin konulabildiği 

cepler, bagaj kapağının el değmeden açılmasını sağlayan ‘sanal pedal’, arkada 

USB girişine ek olarak 230 V soket, elektrik kontrollü bagaj kilidi, ön ve arkada 

tablet tutucular gibi unsurlar bulunuyor. Ayrıca ön ve arka kapı içlerinde şemsiye 

bölmeleri, akıllı telefon uygulamalarının kullanımı ve araç verilerinin bazılarının 

telefondan izlenmesine olanak tanıyan SmartLink+, bagaj bölümünden 

yatırılabilen arka koltuk sırtlıkları, katlanabilen ön koltuk sırtlığı, bunlardan bazıları. 

İKİ FARKLI DİZEL MOTOR 

Türkiye’de yalnızca Prestige donanım seviyesi ile sunulacak Superb Combi’de, 

tam deri döşeme, anahtarsız giriş, çıkış ve çalıştırma sistemi, 18 inçlik alaşım 

jantlar, elektrikli bagaj kapağı, 10 renkli iç ambiyans aydınlatması, geri 

görüş kamerası, 8 inçlik Bolero multimedya sistemi, elektrikli sürücü ve yolcu 

koltuğu, AFS özellikli Bi-Xenon ön farlar sürüş modu yönetimi gibi bir çok 

üst seviye donanım standart olarak sunuluyor. Skoda yetkili satıcılarında 

yerini alan Superb Combi’de 1.6 litre (120 beygir) dizel motorun yanı sıra 4x4 

sürüş sistemine sahip 2.0 litre (190 beygir) dizel motor seçeneği de sunuluyor. 



Test-Peugeot Expert Traveller 

Yolculuk 

uzmanı 


Peugeot’nun yeni dev aile aracı 

ExpertTraveller, iş hayatında da kendine 

bolca alan bulabilecek kadar yetenekli. 

Araç, yüksek konforu ve keyifli sürüşüyle 

dikkat çekiyor 




Dünya otomotiv endüstrisi, tüketici 

davranışlarına göre sürekli kendini 

güncelliyor. Performansın tadına 

varmak isteyenlere iki kişilik sporcular üreten 

sektör, geniş ailelere hitap eden minivan 

sınıfıyla da 7 kişiye kadar yolculuk imkanı 

sağlıyor. Fakat ya aileniz 7 kişiden biraz daha 

genişse? Bu sefer de devreye ticari araç kılığına 

girmiş, VIP’leri aratmayan özellikler sunan 

minibüsler giriyor. Kısa bir süre öncesine 

kadar minibüs ruhsatıyla satılan bu araçlar, 

artık otomobil ruhsatıyla yollara çıkıyor. 

Bu alanda faaliyete başlayan markalardan 

Peugeot, son derece iddialı bir model olan 

ExpertTraveller(uzman gezgin) ile adeta 

pazarın köklü modellerine ders veriyor. Son 

derece kullanışlı yapısı, binek araçları aratmayan 

sürüşü ve yüksek konforuyla pazara 

hızlı bir giriş yapan Fransız model, bu özelliklerinin 

ne kadar doğruyu yansıttığını bize 

kanıtlamak için bir süre konuğumuz oldu. 

5 BİN LİTREYE VARAN TAŞIMA ALANI 

Aile kullanımı kadar VIP taşımacılık 

hizmetleri için de tercih edilen bu tip otomobiller, 

büyük boyutları sebebiyle son 

derece geniş yükleme alanı sağlıyor ve 

farklı iş kollarında da kendine yer bulabiliyor. 

Öyle ki 8+1 kişilik oturma düzenine 

sahip ExpertTraveller, buna rağmen 980 

litrelik dev bir bagaj alanı sunuyor. Üstelik 

koltukların katlanmasıyla bu rakam 4 bin 

900 litreye kadar yükseliyor. Buna bir de 1161 

kilogramlık taşıma kapasitesi eklendiğinde 

tablo çok daha etkileyici hale geliyor. Biz 

aracı, aile kullanımına uygunluğu tarafından 

değerlendireceğiz. 




KONFOR SEVİYESİ YÜKSEK 

Markanın güncel modellerini 

andıran tasarımıyla ExpertTraveller, 

oldukça şık bir ticari araç gibi 

görünüyor. 5.3 metrelik uzunluğu, 

1.92 metrelik genişliği ve 1.94 metrelik 

yüksekliğiyle oldukça iri bir 

otomobil olan araç, 3.27 metrelik 

aks aralığına sahip. Normal bir 

otomobilde iç mekan genişliğine 

işaret eden bu rakam, bu kadar 

iri bir araçta aksa dar sokaklardaki 

manevra kabiliyetini getiriyor. 

Aracın kısa direksiyon turu ve rahat 

kullanımı, 180 derece görüşe sahip 

kamera sisteminin de yardımıyla 

dar sokakların bile zor zorlayıcı 

olmasını önlüyor. Otomobile 

tırmandıktan sonra ulaşılan kokpit 

son derece geniş görünüyor. 

Dairesel şanzıman kumandası, iç 

mekanın daha da geniş görünmesini 

sağlamış. Geniş ön cam başarılı 

bir görüş açısı vadediyor. Rahat koltuklar 

ve büyük kumanda birimleri 

araca alışma süresini kısaltıyor. 

Aracın arka bölümüyse tek kelimeyle 

geniş. 2 metreye yakın yükseklik, 

arkada ayakta bile durmaya 

izin veriyor. 2 sıradan oluşan 3’lü 

koltuklar, yeterince geniş ve konforlu. 

Katlanması, yatırılması hatta 

sökülme işlemi bile oldukça pratik. 

180 BEYGİRLİK DİZEL 

Araçta görev yapan 2 litrelik 

BlueHDi ünite, Avrupa’da 

markanın binek modellerinde 

de kullanılıyor. 180 beygir güç 

ve 400 nmtork üreten motor, 

gücünü 6 ileri tam otomatik 

şanzıman EAT6 ile ön aksa iletiyor. 

1719 kilogram ile son 

derece hafif olan otomobil, 

bunu performans rakamlarına 

da yansıtıyor. 0-100 km/s ivmelenmesini 

9.8 saniyede tamamlayan 

otomobil, saatte 170 kilometre 

sürate de zorlanmadan 

ulaşabiliyor. Ara hızlanmalarda 

da oldukça canlı olan motor, 

yeterli esnekliği her zaman sunabiliyor. 

Fabrika verilerine göre 

aracın ortalama tüketimi 6.3 litre. 

70 litrelik depoyla menzil 

1100 kilometrenin üzerinde. Bizim 

elde ettiğimiz ortalamaysa 

7.8 litre olarak yol bilgisayarına 

yansıdı. Sakin kullanım tarzı 

belirleyerek fabrika verilerini 

yakalamak zor değil. 




DONANIM ZENGİN FİYAT MAKUL 

Peugeot, ExpertTraveller’ı iki farklı versiyonla 

pazara sunuyor. 150 beygir gücündeki manuel 

şanzımanlı seçenek 131 bin 500 lira (2017 model 

yılı), bize konuk olan otomatik vitesli güçlü 

versiyon ise 140 bin 500 liralık etiket taşıyor. 

Makul seviyedeki bu fiyata son derece zengin bir 

donanım listesi eşlik ediyor. Araçta ESP, hillholder, 

kör nokta uyarı sistemi, hız sabitleyici, lastik 

basınç sensörü, yorgunluk tespit sistemi, sürücü 

ve ön yolcu ön ve perde hava yastıkları, tekli ve 

ikili yatabilen, sökülebilen koltuklar, çift bölgeli 

otomatik klima, yolcu bölümünde ilave klima 

ve kontrol paneli, LED gündüz farları, elektrikli 

sağ kayar kapı, viraj aydınlatmalı sis farları, 7 

inçlik SMEG renkli dokunmatik multimedya ekranı, 

mirrorscreen, yol bilgisayarı, ön/arka park 

sensörü, 180 derece görüntülü Visiopark, zoom 

özellikli arka kamera, otomatik farlar, katlanır 

aynalar gibi donanımlar yer alıyor. Opsiyonel 

donanımlar arasında Xenon farlar, elektrikli sol 

kayar kapı, anahtarsız giriş ve çalıştırma, adaptif 

hız sabitleyici, çarpışma uyarı sistemi, şerit takip 

sistemi gibi faydalı donanımlar yer alıyor. 



Gündem-Otoshops 

Gelecek ikinci elde 

Yeni yönetmelikle ikinci elde hizmet kalitesinin artacağını söyleyen 

Otoshops Genel Müdürü Denizaşan, “Pazara düzen gelmesi açısından 

yeni yönetmeliği destekliyoruz” dedi 

ALJ Holding bünyesinde, ikinci el otomobil 

sektöründe hizmet veren Otoshops, hizmete 

başlamasının üzerinden geçen yaklaşık 1,5 

yılda 2. el otomobil almak veya satmak isteyenler 

için önemli bir adres olmayı başardı. İkinci el otomobil 

sektöründe kurumsallığı ve müşterilerine 

sunduğu yenilikler ile öne çıkan marka, 2017 yılı için 

hedeflediği satış adedini yüzde 33’ün üzerinde aştı. 

Markanın Genel Müdürü Tuğrul Denizaşan, “İkinci 

El Motorlu Kara Taşıtlarının Ticareti Hakkında 

Yönetmeliği”ni de değerlendirdi. Yönetmeliğin 2. el 

pazarında güven artırıcı önlemler getirdiğini vurgulayan 

Denizaşan,“Kurumsal firmaların çoğalması, 

bu işi yapan işletmelerin yetki belgesi ve belirli fiziki 

niteliklere sahip olması, merdivenaltı tabir edilen 

yerlerin zamanla ortadan kalkması anlamına geliyor. 

5 yılda bir yenilenecek olan yetki belgesi ile 2.el 

pazarı kontrol altına alınacak” dedi. Yönetmeliğe 

göre ikinci el otomobil ve motosikletlerde motor, 

şanzıman, torkkonvertörü, diferansiyel ve elektrik 

sistemi, satış tarihinden itibaren 3 ay veya 5 bin 

kilometre garantili olacağını anlatan Denizaşan, 

şöyle devam etti: “Garanti süresi veya kilometresi 

içinde meydana gelen arızalar azami 30 iş günü 

içinde giderilecek. Aynı tip ve özelliklerdeki aracın 

2.el fiyatında hizmet standartlarının belirsiz olması 

sebebiyle büyük farklılıklar oluyor. Yeni yönetmelik 

ile karlılık oranları da etkileneceğinden fiyat 

farkları azalacak. Ayrıca, kurumsal firmaların 

pazardaki paylarıyükselecek. 5 yıl içerisinde toplam 

pazarda kurumsal firmaların payının yüzde 

20’lere çıkmasını bekliyoruz. Pazara düzen gelmesi 

açısından bu yönetmeliği destekliyoruz.” Otoshops 

olarak 2017 yılını da değerlendiren Denizaşan, 

“Hizmet verdiğimiz 2. el otomobil pazarı son 5 

yılda sürekli büyüyor. 2012 yılını 3 milyon 150 bin 

adet ile geçen pazar, 2017 yılını 5 milyon 190 bin 

adet ile kapattı. Aynı dönemde sıfır otomobil pazarı 

ise dalgalı bir seyir izledi. Otoshops olarak 2017 

yılına 5 bin adetlik satış hedefi ile başladık. Yetkili 

Satıcılarımızın da desteğiyle yılı bu hedefimizin 

yaklaşık yüzde 33 üzerinde, 6.640 adetlik satış ile 

tamamladık. 47 markaya ait birçok modelin alım 

ve satımını gerçekleştirdik. 2017 yılında 2. El hibrit 

araç soranlar çok oldu, hatta birçok müşterimiz talep 

yazdırdı. Hibrit araçların 2. El pazarına gelmeleri 

ile birlikte, yüzde 10’a varan bir pay alabileceklerini 

düşünüyoruz” dedi. 



Gündem-Otoshops 

PAZAR BÜYÜMEYE DEVAM EDECEK 

Otoshops Genel Müdürü Denizaşan, 2018 yılında pazarın yaklaşık yüzde 10 büyüyeceğini 

öngördüklerini söyledi. Denizaşan “2. El pazarında satışların yüzde 5’i kurumsal firmalar tarafından 

gerçekleşiyor. Yüzde 45’i ise galeriler tarafından yapılıyor. Kalan yüzde 50 bireysel satıcılar. 

Kurumsala talep arttıkça pazar güvenle büyüyecektir. Bizim de 2018 yılında satış hedefimiz 8 bin 

500 araç. Biz genç bir firmayız. Yapılanma çalışmalarımız da hız kesmeden devam ediyor. Halen 

Türkiye genelinde yeni yetkili satıcılarla beraber 21 satış noktasına ulaştık” diye konuştu. 

Vural Ak 



Test-Honda Civic HB 

Tasarımının 

hakkını veriyor 


Honda, 90’larda Civic modelinde kullandığı 

VTi motoru özleyenleri mutlu etmeyi başardı. 

Markanın yeni nesil 1.5 litrelik motoru, sportif Civic 

HB karoseriyle büyük bir uyum içinde 




Japon otomotiv devi Honda, yeni nesil Civic 

modeliyle önemli bir atılım gerçekleştirdi. 

Yeni araç, sahip olduğu özellikler ve sürüşüyle 

bir üst sınıfa yakın konumlandırılırken, yeni 

tasarım ve turbo beslemeli yeni motor araca 

fazlasıyla prestij sağlamayı başardı. Markanın 

Türkiye’de ürettiği Sedan modelinin şık 

tasarımını, daha farkla çizgilerle devam ettirin 

Hatchback (HB) versiyon, güçlü motoruyla 

geçmişteki VTİ motorun tadını sunmayı 

vadediyor. Civic Type R’a benzer tasarımıyla 

hemen dikkat çeken araç, sınıfı için de oldukça 

güçlü olan 1.5 litrelik turbo beslemeli motoruyla 

bu ay konuğumuz oldu. 

ORTAYA KONUMLU ÇİFT EGZOZ 

Yeni tasarımıyla Civic tarihine en radikal 

model olarak geçmeyi başaran yeni nesil, şık 

görünümüyle adeta premium modellerin 

karşısına dikiliyor. Geriye doğru uzanan farlar 

ve büyük motor kaputu, LED gündüz farlarıyla 

birlikte uyumlu bir tasarıma sahip. Kaslı 

görünüm, aracın profilinden arka bölüme kadar 

uzanıyor. Bu sayede araç olduğundan da büyük 

görünüyor. Aracın arka tasarımı ise onu radikal 

yapan en önemli bölüm. Bagaj kapağından 

başlayıp profile kadar taşan far grubu oldukça 

şık ve farklı görünüyor. İri spoyler arka camı 

ikiye bölerken tavan spoyleri de sportif tasarımı 

destekliyor. Tamponun ortasındaki çift egzoz 

çıkışı da tasarımın hakkını veriyor. Aracın 

içindeyse kalite ve konfor duyguları hakim. 

Geniş iç mekanda sunulan yaşam alanı bir 

üst sınıfı aratmıyor. Orta konsoldaki 7 inçlik 

dokunmatik renkli ekran hem kaliteli hem 

de şık bir görünüme sahip. Net göstergeler 

ve ergonomik yerleşim aracın aile otomobili 

olarak da iddiasını kanıtlıyor. Geniş iç mekan 

gibi 420 litrelik bagaj da oldukça kullanışlı. 




182 BEYGİRLİK BENZİNLİ 

Yeni Civic HB’de yeni geliştirilen 1.5 litrelik benzinli ünite görev yapıyor. 

1411 kilogramlık otomobile etkili bir performans sağlayan VTEC Turbo 

motor, 182 beygir güç ve 220 nm tork üretiyor. Gücünü CVT şanzımanla 

ön aksa ileten benzinli ünite, aracı 0’dan 100 km/s sürate 8.2 saniyede 

ulaştırıyor. Ara hızlanmalarda da yeterli çevikliği sunan aracın maksimum 

hızıysa saatte 200 kilometre olarak belirlenmiş. Fabrika verilerine göre aracın 

ortalama tüketimi 6.1 litre. 46 litrelik depoyla menzil 750 kilometrenin 

üzerinde. Bizim kullanımımızda elde ettiğimiz ortala tüketim değeriyse 8.1 

litre oldu. Yol tutuş konusunda da tasarımının hakkını veren yeni Civic HB, 

zengin güvenlik donanımlarına ihtiyaç duymayacak kadar çevik bir şasiye 

sahip. Aracın genel sürüşüyse oldukça sessiz ve sarsıntısız. 

Honda, yeni Civic 

HB’yi tek motor ve 

Sport donanımıyla 

satışa sunuyor. 

118 bin 50 liralık 

etiket taşıyan bu 

kombinasyon, güç 

ve donanım listesi 

düşünüldüğünde Civic 

HB’yi rakipleri önünde 

çok cazip bir seçenek 

haline getiriyor. 




TYPE-R GİBİ GÖRÜNÜYOR 

Sport donanımında ön/yan/perde hava 

yastıkları, lastik basınç ikazı, aktif denge 

kontrol sistemi, cruise control, alarm, 

kırmızı renkli göstergeler, alaşımlı 

pedallar, direksiyondan vites değiştirme 

kulakçıkları, LED gündüz farları, katlanır 

aynalar, LED ön farlar, LED sis farları, 

tavan ve bagaj spoyleri, ön/arka tampon 

altı spoyler, yan marşbiyeller, siyah 

ön ızgara, 17 inç siyah renkli alaşım 

jantlar, ön/arka park sensörü, geri görüş 

kamerası, ısıtmalı ön koltuklar, 7 inçlik 

dokunmatik multimedya ekranı, Honda 

Connect sistemi, navigasyon ve çift USB 

girişi gibi uzun bir liste yer alıyor. 



RS ailesi artık 

daha havalı 

Yenilik-Renault R.S. Ailesi 

Renault Sport, yeni nesil Megane RS’te 

kullandığı yeni 1.8 litrelik motorla dikkat çekici 

performans değerleri vadediyor. Yeni Clio RS 18 

ile koleksiyonerlere göz kırpıyor 




Yol otomobilleriyle olduğu kadar motorsporlarındaki 

tecrübe ve başarılarıyla da sektördek 

önemli bir yere sahip olan Renault, yeni sporcularına 

tanıttı. Renault Sport mühendisleri tarafından 

geliştirilen özel seri Clio RS 18, otomobil severler 

kadar koleksiyonerlere de hitap ediyor. Renault Sport 

Formula 1 dünyasından esinlenen, sınırlı sayıda üretilen 

bu özel seri sarı ve siyahın uyumunu gözler önüne 

seriyor. 

40 YILLIK BİRİKİMİN ÜRÜNÜ 

Clio RS serisinin en güçlü otomobili olan 220 EDC 

Trophy’den türetilen Clio RS 18, Renault Sport Formula 

1 Takımı’nın yarış tutkusuna gönderme yapıyor. Aynı 

zamanda Renault’nun bu alanda 40’ıncı yılını kutladığı 

bu yıl, motor sporlarındaki birikimini yansıtıyor. Ön 

kapılarda yer alan RS 18 imzası, tavandaki gri şeritler 

ve yeni R.S. çift elmas logo, Renault Sport Formula 1 

Takımı ve 2018’de yarışacağı tek kişilik otomobile gönderme 

yapıyor. Renault Sport’un F1 tarzını yansıtan 

parlak sarı ön kanadı, koruyucu yan kısımları ve jant 

göbeği ise aracın koyu siyah gövde rengiyle çarpıcı bir 

tezat oluşturuyor. Difüzörün koyu siyah kaplanmış olması 

ise otomobilin güçlü duruşunu destekliyor. 

ÖZEL SÜSPANSİYONLA 

DONATILMIŞ 

Clio R.S.’in sportif iç tasarımının yanı 

sıra kapı eşiğindeki RS logosu, Alcantara 

deri işleme direksiyon simidi ve karbon 

fiber etkili havalandırma kaplaması kabininin 

sportif görünümüne katkı sağlıyor. 

Renault Clio RS, 220 beygir gücüne sahip 

motoru ve tork artırma fonksiyonu ile 280 

nm azami torka erişebiliyor. Alçaltılmış ve 

güçlendirilmiş Trophy şasisi ve hidrolik 

sıkıştırmalı süspansiyonları ile direksiyon 

hassasiyeti daha da artırıldı. 




1.8 LİTRE MOTORLU 

MEGANE R.S. 

Yeni nesil Megane RS ise 4CON- 

TROL sistemi, daha güçlü 1.8 litre turbo 

motoru ve RS Uzman Takip sistemi gibi 

yüksek performans teknolojileri ile göz 

dolduruyor. Sport ve Cup olmak üzere 

iki versiyonu bulunan araç, manuel ve 

çift kavramalı otomatik vites kutusu ile 

motor sporları tutkunlarının beğenisine 

sunuluyor. Otomobilin şasisi, yüksek 

performanslı spor pazarında ilk kez 

kullanılan 4CONTROL sistemi sayesinde 

verimlilik ve stabilite açısından en iyi 

performansı sağlıyor. Ralli dünyasından 

esinlenerek tasarlanan hidrolik damperli 

4 adet amortisör, günlük kullanımda süspansiyon 

konforunu artırıyor. 




390 NM TORK ÜRETİYOR 

Renault Sport Cars uzmanları, Renault-Nissan İttifakı’nın bilgi birikimini yeni 1.8 litre turbo motorda 

sergiliyor. Megane RS’in silindir kapağı yeniden tasarlandı ve yeni bir soğutma sistemi entegre edilmiş. Bir 

önceki Megane RS’e göre yeni 1.8 litre turbo motor ekstra 30 nm tork üretiyor. 390 nm tork ile bu alanda 

sınıfının en iyisi olan yeni Megane RS, 280 beygirlik gücüyle de dikkat çekiyor. RS takip sistemi, yeni özellikler 

getirilerek daha kullanıcı dostu bir düzenlemeyle tamamen güncellendi. Araçtaki 40 sensörden gelen 

bilgileri toplayan sistem, 8.7 inç büyüklüğüne sahip R-Link 2 ekranında gaz, fren, direksiyon açısı, 4CON- 

TROL sistemi, sıcaklık ve basınç gibi birçok ayarı gerçek zamanlı olarak görüntüleyebiliyor. Segmentinde 

bir ilk olan yeni RS Uzman Takip sistemi sayesinde ise sürüşler kayıt altında tutulabiliyor. 



Test-Renault Megane Sedan 1.6 dCi Icon 

Yılın Renault’su 


Renault’nun kompakt sınıftaki yeni 

oyuncusu Megane Sedan, sportif tasarımı, 

güçlü motorları ve zengin donanımıyla öne 

çıkıyor. Araç, yılın en çok satan otomobili 

olmaya da aday 




Türk otomotiv endüstrisinin 

en başarılı ürünlerinden Renault 

Megane Sedan, her 

dönem tüketiciden hak ettiği ilgili 

almayı başardı. İlk nesliyle rakip 

tanımadan uzun süre Türkiye’nin 

en çok satılan otomobili olmayı 

başaran Megane Sedan, yeni nesliyle 

de en az atası kadar başarılı 

rakamlara ulaşmayı bildi. Öyle ki 

Renault, 2017’de Türkiye’nin lider 

markası oldu. Geçtiğimiz yılı, üyesi 

olduğumuz Otomotiv Gazetecileri 

Derneği (OGD) tarafından da ‘yılın 

otomobili’ ödülüyle tamamlayan 

araç, bu ay üst donanım seçeneğine 

sahip 1.6 litrelik dizel versiyonuyla 

konuğumuz oldu. 

18 İNÇLİK SPORTİF JANTLAR 

Bursa’da üretimi devam eden 

Megan Sedan, hatchback kardeşinin 

başarılı tasarımını, iddialı bir sedan 

karoserle birleştiriyor. Radikal 

far tasarımıyla bir anda dikkatleri 

üzerine çeken marka, kaslı 

görünümü ve sportif çizgileriyle 

sınıfının en çekici sedanlarından 

birini ortaya çıkarmış. LED Pure 

Vision farlarıyla adeta markaya yeni 

bir imza kazandıran model, arka 

bölümde de bu ayırt edici özelliğini 

devam ettiriyor. Sınıfının iri modellerinden 

olan araç, son derece şık ve 

sportif görünen 18 inçlik şık alaşım 

jantlarıyla akıcı bir görünüme sahip. 




5 FARKLI SÜRÜŞ MODU 

Aracın iç mekanı, hatchback 

kardeşiyle aynı. 8.7 inçlik dikey 

konumlu dokunmatik ekran, radikal 

tasarımın iç mekandaki yansıması 

olarak öne çıkıyor. 5 farklı sürüş 

moduna sahip sürüş sistemi, bu 

modları farklı renkteki ambians 

aydınlatmasıyla görsel olarak da 

yansıtıyor. Ergonomik açıdan başarılı 

olan kokpitte işçilik ve malzeme 

kalitesi de sınıf standartlarının 

üzerinde. İç mekanda sunulan yaşam 

alanı, hem ön hem arkada oldukça 

ferah. Masaj fonksiyonlu sürücü 

koltuğunun sunulduğu aracın 503 

litrelik bagajı da oldukça geniş. 


Bize 1.6 litrelik dCi motor seçeneğiyle konuk olan Megane Sedan, ürün gamındaki de güçlü dizel motor unvanına sahip. 130 beygir güç ve 320 nm 

tork üreten motor, 6 ileri manuel şanzımanla kombine ediliyor. 1501 kilogramlık otomobile iyi performans değerleri kazandıran motor, aracı 0’dan 

100 km/s sürate 10.5 saniyede ulaştırıyor. Saatte 201 kilometre hıza ulaşabilen araç, ara hızlanmalarda da seri bir yapıda. Tatlı sert süspansiyon 

sisteminin yardımıyla oldukça iyi yol tutan araç, performanslı sürüşlere de cevap verebiliyor. Sessiz yapısıyla öne çıkan motor, düşük tüketimiyle 

de iddialı. Fabrika verilerine göre ortalama tüketimi 4.1 litre olan araç, 49 litrelik deposuyla yaklaşık 1200 kilometre menzil vadediyor. Bizim 

kullanımımızda 5.7 litrelik ortalamayı tutturan araç, sabit hızlı otoyol sürüşlerinde çok daha cimri olmayı başarıyor. 



Yenilik-Ferrari 488 Pista 

En yeni Yarışçı Ferrari 

Ferrari; 360 Challenge Stradale, 430 

Scuderia ve 458 Speciale’deki V8 yarışçı 

geleneği, yeni 488 Pista ile sürdürüyor. 

Araç, 0’dan 100 km/s hıza sadece 2,85 

saniyede ulaşıyor 




İtalyan süper spor otomobil üreticisi 

Ferrari, kapılarını açan Cenevre Otomobil 

Fuarı’nda heyecan verici bir 

yenilikle otomobilseverlerin karşısına 

çıktı. Ferrari 488 Pista, performansı 

ve mükemmel yol tutuşu ile dikkat 

çeken 360 Challenge, 430 Scuderia ve 

458 Speciale’deki V8 geleneğinin son 

temsilcisi olarak karşımıza çıkıyor. 

Sportif dinamikler ve yarış pistlerinden 

aktarılan teknolojilerle özel seriler 

içinde bir adım öne çıkan 488 

Pista’nın, ismi de markanın motor 

sporları mirasına gönderme yapıyor. 

DAHA HAFİF VE DAHA GÜÇLÜ 

Markanın 488 GTE ve 488 Challenge 

yarış otomobillerinden türetilen 488 

Pista, 488 GTB’den 90 kilogram daha az 

olan 1280 kilogramlık ağırlığına karşın 

50 beygir daha güçlü olan motoruyla da 

dikkat çekiyor. 2016 ve 2017 yıllarında 

Engine of the Year (Yılın Motoru) ödülünün 

sahibi olan bu motor, 488 Pista’da 

litre başına 185 beygir güç üretirken, 

otomobilin 0’dan 100 km/s hıza sadece 

2,85 saniyede ulaşmasını sağlıyor. 

340 km/s son hıza ulaşan 488 Pista’da 

gerçekleştirilen aerodinamik eklentiler 

sayesindeyse, yere basma kuvveti 

488 GTB’ye göre yüzde 20 artırılmış 

olmasıyla da dikkat çekiyor. 




DÜNYADA BİR İLK 

Yol tutuş ve fren 

konusunda dünyanın en 

iyisi konumuna getiren 

F1-Trac, manyetoreolojik 

süspansiyon sistemi, 

E-Diff3 diferansiyel 

kilidi ve dünyada ilk kez 

kullanılan, kaliper fren 

basıncını ayarlayan özel 

bir yazılıma sahip Ferrari 

Dynamic Enhancer 

sistemi de 488 Pista’nın 

sürüş keyfini zirveye 

çıkarıyor. 



Test-Fiat 500L 

Bu 500’ün 

burnu havada 

Fiat 500L, crossover’ları 

andıran tasarımıyla 

öne çıkan Cross Plus 

versiyonuyla araziye 

göz kırpıyor. Standart 

modelden daha iri olan 

bu versiyon, Traction+ 

sistemiyle 4x2’den 

fazlasını sunuyor 





İtalyan otomotiv devi Fiat, yeni dönem stratejisindeki 

ana model olan 500 ailesini güncelledi. 

Markanın aileleri hedef alan modeli 500L, yenilenen 

tasarımıyla daha kaslı hale gelirken Rockstar 

isimli sportif versiyon, artık yeni bir isimle yoluna 

devam ediyor. Cross Plus ismini alan yeni ‘crossover’ 

versiyon, bu tanımı hak edecek detaylarla 

şekillendirilmiş. Bu ay konuğumuz olan yeni 500L 

Cross Plus, çift renkli karoseri, heybetli tasarımı ve 

Traction+ sistemiyle standart bir 4x2 modelden daha 

fazlasını sunmayı başarıyor. 

OFF-ROAD TİPİ TAMPONLAR 

500L, Cross Plus ve Wagon (7 kişilik) olmak 

üzere 3 versiyonla pazara sunulan araç, Cross Plus 

kıyafetiyle çok daha iddialı görünüyor. Standart 

modelden 34 milimetre daha uzun, 16 milimetre 

daha geniş ve 21 milimetre daha yüksek olan bu 

versiyon, 17 inçlik şık alaşım jantları üzerine giydirilen 

4 mevsim lastikleriyle de farkını ortaya koyuyor. 

Yeni ön panjur, off-road tipi ön ve arka tamponlar 

ve küçük dokunuşlar, yeni Cross Plus’ı çok yönlü bir 

otomobilin ihtiyacı olan herşeye sahip hale getiriyor. 

İç mekanda da benzer şekilde küçük farklılıklar göze 

çarpıyor. Yeni direksiyon simidi ve 7 inçlik dokunmatik 

ekrana sahip UConnect sistemi çok daha şık 

görünüyor. Cross Plus versiyonlardaki sürüş modu 

seçicinin kumandası ise artık klimanın altında yer 

alıyor. Sistem, artık yokuş iniş yardımcısına da sahip. 

Dışarıdaki sevimli tasarımın içerde devam etmesi 

kullanışlılığı da etkilememiş. Oldukça geniş olan iç 

mekanda hem ön hem arkada sunulan yaşam alanı 

ferah. 412 litrelik bagaj ise 3 bölmeli yapısıyla oldukça 

kullanışlı. 




120 BEYGİRLİK GÜÇLÜ DİZEL 

Araçta kullanılan 1.6 litrelik Multijet motor, 

ürün gamının en güçlü seçeneği. 6 ileri 

manuel şanzımanla kombine edilen dizel 

ünite, 120 beygir güç ve 320 nm tork üretiyor. 

Net geçişlere sahip şanzıman, bilardo topunu 

andıran tasarımıyla dikkat çekici. 0-100 km/s 

ivmelenmesini 11.5 saniyede tamamlayan 1390 

kilogramlık otomobil, saatte 183 kilometrelik 

son süratiyle de beklentileri rahatlıkla karşılıyor. 

Fabrika verilerine göre aracın ortalama tüketimi 

4.3 litre. Bizim kullanımımızda elde ettiğimiz 

ortalama ise 5.2 litre olarak yol bilgisayarına 

yansıdı. Sakin ve sabit hızlı sürüşlerde tüketimi 

daha da düşürmek zor değil. 

HAFİF ARAZİDEN KAÇMIYOR 

Cross Plus versiyonlarla standart olarak 

sunulan 4 mevsim lastikler ve zorlu sürüş 

şartlarında ilerlemeyi sağlayan Traction + 

sistemi, aracı standart bir 500L’den ayırıyor. 

Sistem;kum, çamur ve kar gibi kaygan yollarda 

çekişi ön tekerlekler arasında dengeleyerek yola 

standart 4x2 sistemine göre daha fazla tutunma 

sağlıyor. Tatlı sert süspansiyon sistemi sayesinde 

kuru zeminde de yol tutuş kabiliyeti yeterli 

seviyede. Performansıyla olduğu kadar başarılı 

frenleri de aracın olumlu özellikleri arasında 

yer alıyor. 




DONANIM LİSTESİ UZUN 

Yenilenen 500L’nin başlangıç 

fiyatı 94 bin 700 lira (Popstar, 2017 

model yılı) olarak belirlenmiş. 

Aynı motor seçeneğiyle (1.3 litre 

Multijet) Cross Plus için 7 bin lira 

daha ödemek gerekiyor. Bize 

konuk olan 1.6 litrelik dizelse 119 

bin 900 liradan satılıyor. Cross Plus 

donanımında dinamik direksiyon 

tork kontrolü, ESP, ön/yan/perde 

hava yastıkları, devrilme önleyici 

sistem, sürüş modu seçici, yokuş 

kalkış ve yokuştan iniş sistemi, 

Traction+, 4 mevsim lastikler, 

off-road tipi ön/arka tampon, 17 

inçlik alaşım jantlar, deri/kumaş 

koltuklar, hız sabitleyici, çift bölgeli 

otomatik klima, park sensörü ve 7 

inç dokunmatik ekranlı UConnect 

multimedya sistemi gibi uzun bir 

liste sunuluyor. 


otogundem.com.tr Yenilik-Porsche 911 

En güçlü 

atmosferik 

911 

Porsche’nin efsane model ailesi 911, turbo 

veya kompresör desteği almayan en güçlü 

üyesini tanıttı. Yeni 911 GT3 RS, 4 litrelik 

motorla 520 beygir güç üretmeyi başarıyor 



Alman lüks spor otomobil üreticisi Porsche, 911 

model ailesinin geleneklerine en bağlı üyesi GT3 

RS’in yeni neslini tanıttı. Porsche motor sporları 

departmanı tarafından geliştirilen ve bugüne kadarki 

en güçlü atmosferik motorlu seri üretim 911 olan yeni 

GT3 RS, bir yarış otomobilinin yollara çıkmaya uygun 

versiyonu olarak da tanımlanabilir. 

SADECE 600 BİN EURO! 

Cenevre Otomobil Fuarı’nda tanıtılan yeni 

sporcu,mayıs ayı itibariyle Türkiye’de de satışa sunulacak. 

Yeni 911 GT3 RS için siparişler alınmaya başlanmış. 

Aracın Türkiye’deki başyangıç fiyatı ise 600 bin euro olarak 

belirlenmiş. Temelini 911 GT3’ün oluşturduğu bu yeni, 

yüksek performanslı spor otomobil, daha da geliştirilmiş 

ve performansı daha da artırılmış motoru, maksimum 

dinamizm ve hassasiyet hedefiyle yeniden kalibre edilen 

arka akstan yönlendirme sistemiyle buluşturmuş. 

3.2 SANİYEDE 100 KİLOMETRE SÜRAT 

Yeni 911 GT3 RS modelinde kullanılan 4 litrelik, 6 

silindirli, atmosferik motorla marka, spor otomobilin 

sınırlarını zorluyor ve bir önceki model ve 911 GT3’e 

kıyasla 20 beygir daha fazla güç üretiyor. 9 bin devir 

çevirebilen yeni Porsche motoru, özel olarak modifiye 

edilmiş 7 ileri PDK şanzımanla birlikte sunuluyor. Bu 

kombinasyonla araç, 0’dan 100 km/h hıza 3,2 saniyede 

ulaşıyor. Yeni aracın maksimim hızı ise saatte 312 

kilometre olarak belirlenmiş. 911 GT3 ve 911 GT2 RS 

modelini takip eden 911 GT3 RS, Porsche’nin aynı sene 

içerisinde piyasaya süreceği günlük kullanıma uygun 

üçüncü spor otomobili olacak. 



ÖNDE 20 ARKADA 21 İNÇ LASTİKLER 

Doğrudan motor sporlarından alınan teknolojiler sayesinde, şasi üst düzey sürüş dinamikleri sunuyor. 

Süspansiyonda kullanılan motor sporları için geliştirilmiş rotiller, geleneksel rulmanlara kıyasla daha fazla 

hassaslık sağlıyor. Ön aksta, 20 inçlik hafif tekerlekler ile çevikliği ve direksiyon hakimiyetini artırmak için 

yeni geliştirilen 265/35 performans lastikleri kullanılırken, arka akstaki 21 inçlik 325/30 performans lastikleri 

yol tutuşunu daha da güçlendiriyor. Tüm GT spor otomobillerde olduğu gibi, 911 GT3 RS modelinde 

de Clubsport paketi opsiyonu sunuluyor. Pakette roll cage, manuel yangın söndürücü, akü ayırma anahtarı 

ve sportif sürüş deneyimi için altı noktalı emniyet kemerleri gibi özellikler var. 



Test-Ford S-Max 

Aile 

sporcusu 


Ford’un minivan pazarındaki iddialı 

oyuncularından S-Max, sportif tasarımına rağmen 

7 kişiye geniş bir yaşam alanı sağlıyor. Aracın 2 

litrelik dizel motoru da, güçlü ve tutumlu 



Dünyanın önde gelen otomotiv üreticilerinden 

Ford, tüketicilerin her ihtiyacına yönelik bir 

ürüne sahip. Sportif modellerinden düşük 

tüketimli sedanlara kadar geniş bir ürün gamıyla 

pazarda yer alan marka, geniş aileler için de bol 

seçenekli bir minivan ailesine vadediyor. Markanın 

iri minivanlarındanS-Max,büyük boyutlarını sportif 

tasarımıyla gizlemeyi başarıyor. Bu ay konuğumuz 

olan yeni nesil S-Max, güçlü dizel motoru ve bir evin 

salonunu aratmayan iç hacmiyle dikkat çekiyor. 

2020 LİTREYE VARAN BAGAJ HACMİ 

Markanın sportif yüzüne sahip olan S-Max, 

4.8 metrelik uzunluğu ve 1.95 metrelik genişliğiyle 

sınıfının en iri temsilcilerinden biri. Arkaya doğru 

alçalan tavana rağmen yükseklik 1.65 metre, aks 

aralığıysa 2.85 metreyi buluyor. Çekik farları, uzun 

motor kaputu ve dev ön camıyla oldukça ihtişamlı 

görünen aracın arka tasarımı da yeterince sportif 

çizgilere sahip. İnce ve geniş tasarımlı arka far 

grubu, bir tuşla otomatik olarak açılabilen büyük 

bagaj kapağı ve tavan spoyleri araca boyutlarından 

beklenmeyecek kadar dinamik bir görünüm 

kazandırmış. Aracın iç mekanı ise diğer Ford 

modellerini andırıyor. Kaliteli malzemelerle 


şekillendirilen kokpitte ergonomi ve işçilik de 

başarılı. 8 inçlik dokunmatik ekranlı multimedya 

sisteminden araçla ilgili pek çok özelliğe erişim 

sağlanıyor. Net gösterge tablosu gibi kokpitin 

genel hatları da oldukça sade ve şık tasarlanmış. 

Üst donanımda sunulan elektrikli ve ısıtmalı deri 

koltuklar da çok rahat. Aracın ön ve ikinci sırası 

koltuklarında sunulan yaşam alanı oldukça ferah. 

3’üncü sırada ise benzerlerinden daha geniş bir alan 

oluşturulmuş. Araç 7 kişilik oturma düzeninde 285, 

5 kişilik düzende 965, 2 kişilik düzendeyse tam 2 

bin 20 litrelik bagaj alanı vadediyor. 





Ford S-Max, bize 2 litrelik turbo beslemeli dizel motor 

seçeneğiyle konuk oldu. 180 beygirgüç ve 400 nmtork 

üreten motor, 1734 kilogramlık otomobile etkili bir 

performans sağlıyor. Yüksek torku başarıyla ön aksa 

ileten 6 ileri çift kavramalı otomatik vites Powershift, 

yumuşak geçişleriyle konfora önemli katkı sağlıyor. 0-100 

km/s ivmelenmesini 9.5 saniyede tamamlayan otomobil, 

saatte 208 kilometre sürate ulaşabiliyor. Oldukça başarılı 

sayılabilecek bu verilere rağman aracın ortalama 

tüketimi fabrika verilerine göre 5.4 litre. 70 litrelik depoyla 

1300 kilometreden fazla yol yapmak mümkün. Bizim 

kullanımımızda yol bilgisayarına yansıyan ortalamaysa 

6.8 litre oldu. Tatlı sert süspansiyon sistemi sayesinde yol 

tutuş yeteneği beklentilerin üzerinde olan araç, sportif 

kullanımda da sürücüye yeterli keyfi sunabiliyor. 




DONANIMDA YOK YOK 

300 bin lira seviyesine ulaşan fiyatıyla çok da cazip olmayan 2 litrelik dizel 

motorlu S-Max, 1.5 litrelik benzinli motor seçeneğine de sahip. Çok zengin bir 

donanım listesiyle satılan araçta markanın ileri güvenlik sistemlerinin tamamı 

yer alıyor. Araçta LED gündüz farları, ön/arka park sensörü, hafızalı ve katlanır 

aynalar, 18 inçlik alaşım jantlar, otomatik paralel ve dikey park sistemi, akıllı hız 

sınırlayıcı ve trafik levhası tanıma sistemi, geri görüş kamerası, 10 yöne elektrik 

ayarlı deri ön koltuklar, ısıtmalı ön koltuklar, 8 inçlik dokunmatik multimedya 

ekranı, Sony müzik sistemi ve navigasyon gibi oldukça uzun bir liste sunuluyor. 



Test-Nissan Qashqai 1.6 dCi X-Tronic 

Zirveden 

inmemekte 

kararlı 


Nissan’ın SUV liderliğindeki başrol 

oyuncusu Qashqai, yeni tasarımıyla 

iddiasını sürdürüyor. Yeni donanımları 

ve güçlü dizel motoruyla araç, liderliği 

bırakmaya pek de niyetli değil 




Türkiye SUV pazarının zirvedeki 

ismi Nissan Qashqai, 

yenilenen tasarımı ve artırılan 

donanımlarıyla liderliği bırakmayı 

düşünmediğini gösterdi. Kendini 

kanıtlamış motor seçenekleri, konforlu 

sürüşü ve geniş iç hacmiyle sınıfının referans 

modeli haline gelen araç, kendini 

en çok 1.6 litrelik güçlü dizel motoru ve 

otomatik şanzıman kombinasyonuyla 

rahat hissediyor. Bu kombinasyonla 

konuğumuz olan yeni Qashqai, Platinum 

Premium Pack donanımıyla premium 

oyunculara yakın özellikler 

sunuyor. 

AGRESİF TASARIMLI JANTLAR 

Yeni 3D marka logolu ön panjur, 

ilk bakışta bu Qashqai’de yeni birşeyler 

olduğunu haykırıyor. Adaptif LED 

farlar, yenilenen V formlu ön ızgara, 

yeni ön ve arka tamponlar, LED arka 

sis farları, yeni tasarım şık jantlarve 

köpekbalığı sırtı anten, yeniliklerden 

bir kaçı. Oldukça şık ve sportif bir 

duruşa kavuşan araç, son derece agresif 

görünümlü 19 inçlik alaşım jantlar üzerinde 

spor bir otomobil havasına sahip. 

İç mekanda ise yeni direksiyon simidi 

ve vites topuzu hemen dikkat çekiyor. 

Kapılardaki dikişli kaplama ve yeni 

desenlere sahip deri koltuklar, aracın 

premium adımlarının güzel örnekleri 

olarak karışımıza çıkıyor. Bose imzalı 

ses sistemi de bu durumu destekliyor. 

Aracın ön ve arka bölümünde sunulan 

yaşam alanı oldukça yeterli. 401 litrelik 

bagaj da sınıf ortalamalarında. 





Türkiye’de küçük hacimli benzinli ve dizel motor alternatifleriyle pazara sunulan yeni Qashqai, bu sefer 1.6 litrelik turbo beslemeli dizel 

motor seçeneğiyle konuğumuz oldu. 130 beygir güç ve 320 nm tork üreten motor, benzerleri arasındaki en güçlü seçeneklerden biri. 

7 ileri hale getirilmiş X-Tronic isimli CVT tipi otomatik şanzımanla kombine edilen bu ünite, gücünü ön aksa iletiyor. Bu ünite aracı 

0’dan 100 km/s sürate 11.1 saniyede ulaştırıyor. Maksimum hızı saatte 183 kilometre olan Qashqai’nun ortalama tüketimi ise 4.7 litre 

olarak belirlenmiş. 55 litrelik depoyla menzil 1170 kilometre seviyesinde. Bizim denemelerimizde elde ettiğimiz 5.6 litrelik ortalama da 

başarılı. Yol tutuş konusunda sınıfının iyi modelleri arasında yer alan Qashqai, konforuyla da uzun yolculuklara uyumlu tasarlanmış. 




FİYAT RAKİPLERLE 

BENZER SEVİYEDE 

Yeni Qashqai 103 bin 250 liradan 

başlayan (1.2 litre benzinli, Visia, 

2017 model yılı) fiyatlarla satışa 

sunuluyor. Dizel içinse en az 119 

bin 660 lira ödemek gerekiyor. 

Bize konuk olan Platinum 

Premium Pack donanımlı 1.6 

litre dizel X Tronic versiyon 

izinse kesenin ağzını 193 bin 

525 liraya kadar açmak şart. 

Rakiplerle benzer seviyedeki bu 

fiyatlar, zengin donanım sayesinde 

makul seviyede bile kalabiliyor. 

Araçta yeni nesil tüm elektronik 

destek sistemleri yer alırken, 

kendi kendine park etme, şerit 

takip sistemi, şehir için güvenlik 

sistemi gibi donanımlar da üst 

versiyonlarda standart olarak yer 

alıyor.Platinum Premium Pack’te 

ayrıca hareketli nesne algılama 

sistemi, kör nokta uyarı sistemi, 

nappa deri döşeme, ısıtmalı ön 

koltuklar, 7 hoparlörlü Bose 

Premium ses sistemi, akıllı çevre 

görüş sistemi, LED adaptif farlar, 

panoramik cam tavan üst düzey 

donanımlar yer alıyor.

otogundem-dergi-mart-2018

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?