otogundem-dergi-temmuz-2018

otogundem

Oto Gündem Dergi'nin yeni sayısı çıktı. Temmuz sayımızda 5 farklı test sürüşü yer alıyor...

TEMMUZ 2018 YIL 3 SAYI: 42

Efsanenin

Efsanesi

ODAĞINDA KALİTE VAR PREMIUMA ÇOK AZ KALDI EN İYİSİ OLMAK İÇİN GELDİ

TRACER 900

YENİLENEREK GELDİ

5 TEST

Dacia Duster EDC

Hyundai Ioniq Hybrid

Isuzu D-Max

Volvo XC60

Opel Insignia Grand Sport Exclusive


otogundem.com.tr

Haber

Otomotiv sektörü eski ÖTV’yi arar oldu

Oto Gündem Dergi’nin 42’inci sayısı çıktı. Yeni sayımız

yine dopdolu. Bu sayımızda birbirinden farklı yeni otomobiller

ve 5 farklı otomobilin test sürüşü yer alıyor.

Otomotiv sektörü Haziran 2018’de yüzde 40’a yakın

bir daralmayla 50 bin bandına kadar indi. Geçen yıl aynı

dönemde ise yaklaşık 83 bin araç satılmıştı. Bunun en

büyük nedeni ise yüksek kur seviyeleri, model yılı zamları

ve ÖTV olarak gösteriliyor. Artan ÖTV dilimleriyle birlikte

neredeyse yüzde 45 bandında araç bulamaz olduk.

Sektör temsilcileri ise bu daralmanın önlenmesi için ÖTV

sistemini eskiye haline çevirmeye bile razı. Öte yandan

hurda teşvikinden de bir fayda sağlanamadı. Bahsettiğim

gibi bu yüzde 40’lık daralma ÖTV teşvikine rağmen oldu.

Eğer sektöre yeni bir yol çizilmezse yıl sonunda 850 bin

beklentisi bile karşılanamayabilir....

Temmuz 2018 sayımızı keyifle

okumanız dileğiyle...

OTOMOBİL DÜNYASININ GÜNDEMİ

www.otogundem.com.tr

YAYIN TÜRÜ: AYLIK DİJİTAL DERGİ

Oto Gündem’in Tüm hakları Ali Yıldırım’a

aittir. Bu dergide yer alan haber, görsel ve

makele izin alınmadan kopyalanamaz, çoğaltılamaz.

Yazı ve fotoğrafların tüm sorumluluğu Oto Gündem’e

ilanların sorumluluğu ise ilan sahiplerine aittir. Oto Gündem

TPE tarafından tescillenmiştir. İzinsiz kullanılması suçtur

GENEL YAYIN YÖNETMENİ

Ali YILDIRIM

aliyildirim@otogundem.com.tr

HABER MÜDÜRÜ

GÖKHAN KARA

gokhankara@otogundem.com.tr

GÖRSEL YÖNETMEN

Erhan KAYA

REKLAM KOORDİNATÖRÜ

İbrahim DAVSAN

reklam@otogundem.com.tr

HABER EDİTÖRÜ

Dilek SUNMAN

haber@otogundem.com.tr

otogundem@gmail.com

KATKIDA BULUNANLAR

Ahmet KALEM

Ahmet DURSUN

HUKUK DANIŞMANI

Mehmet YILDIRIM

LS MEDYA DİJİTAL

Yeni Mahalle Salih Tamcı Caddesi

Sel Sokak No:9/6

Küçükçemece/İSTANBUL

Mobil: 0507 302 01 22

Sabit: 0212 653 50 55

Mail: otogundem@gmail.com

Q ailesinin yeni

yüzü: Audi Q8

Audi, Q ailesine yeni bir üye ekliyor.

Markanın dört kapıyı yeni

lüks coupe’si, Q8 ismiyle tanıtıldı.

Son derece donanımlı, kapsamlı

bir bağlanabilirlik sunan ve arazi sürüşüne

uygun dayanıklılığa sahip olan bu

otomobil, hem iş seyahatleri hem de

keyif amaçlı sürüşler için ideal bir yol

arkadaşı olmayı hedefliyor. 4,99 metre

uzunluğunda, 2 metre genişliğinde ve

1,71 metre yüksekliğindeki SUV coupe,

kardeşi Q7 modelinden daha geniş,

daha kısa ve daha yere yakın. Standart

özellik olarak gelen, direksiyon çevrildikçe

dönüş oranını arttıran progresif

direksiyona ek olarak, dört tekerlekten

yönlendirme sistemi de opsiyonel. Bu

sistemde 5 dereceye kadar yön değiştirebilen

arka tekerlekler düşük hızlarda

yapılan dönüşlerde çevikliği artırmak

için dönüş yönünün tersine, yüksek

hızlarda ise dengeyi artırmak için dönüş

yönüne çevriliyor. Dört tekerlekten

çekiş sistemi, yeni yarı hibrit elektrikli

otomobil teknolojisi (MHEV)

sayesinde son derece verimli. Otomobilin

48 voltluk ana elektrik sisteminin

iki önemli bileşeni var: lityum-iyon

batarya ve bir kayışlı alternatör marş

motoru. Fren esnasında bu sistem 12

kW kadar gücü geri kazanarak, tekrar

bataryaya aktarıyor.

Temmuz 2018 Sayı 42


otogundem.com.tr

Haber

CB1000R Türkiye’de

Motosiklet pazarının önemli markalarından Honda, yenilediği CB1000R modelini satışa

sundu. Daha güçlü ve teknolojik hale getirilen araç, spor naked ailesinin en yeni üyesi

Japon otomotiv üreticisi Honda, bir yandan

otomobiller geliştirirken diğer taraftan da

birbirinden iddialı motosikletlerini pazara

sunmaya devam ediyor. Bu kapsamda markanın

spor naked ailesinin en güçlü ve en yeni üyesi olan

CB1000R, Türkiye’de yollara çıkmaya başladı.

82 BİN LİRADAN SATILACAK

Görünebilir plastik parçaların sayısının olabildiğince

azaltıldığı yeni modelde geçmiş yıllardaki CafeRacer

geleneğine gönderme yapmak üzere daha fazla krom

yüzeylere yer veriliyor. Radyatör ve hava filtresi kutu

koruyucularında kahverengi tonlarında alüminyum

kullanılırken, motor gövdesi, silindir kafaları, zincir

taşıyıcısında döküm alüminyum devreye giriyor.

Aydınlatma sisteminde LED teknolojisinin kullanıldığı

yeni motosikletin fiyatıyla 82 bin lira olarak açıklandı.

Öncüsüne oranla 12 kilogram daha hafif olan CB1000R,

dolu depo ile 212 kilogram ağırlığa sahip. Sele yüksekliği

5 milimetre artarak 830 milimetreye ulaşan yeni Honda

CB1000R’ın rahat oturma pozisyonunu 12 milimetre

daha geniş ve 13 milimetre daha yüksek konumlandırılan

gidon desteklerken yanları girintili yakıt deposu formu

diz mesafesini rahatlatıyor ve daha fazla hareket alanı

sunuyor.

145 BEYGİRLİK 4 SİLİNDİRLİ MOTOR

Yeni Mono-Backbone çelik iskelet,

ShowaUpsideDownBig Piston ön çatal ve Showa tek

amortisörlü (Monoshock) salıncaklı arka teker bağlantısı

gibi gelişmiş teknik yapıyı Radial konumlu fren sistemi,

ABS ve 190’lık arka lastik gibi detaylar tamamlıyor.

CB1000R’ın tamamen elden geçirilen dört silindirli

motoru da 20 beygirlik artışla 145 beygir güç üretir hale

getirildi. 104 nmtork üreten motorun orta devirlerdeki

tork üretimi de yüzde 5 artırılmış. Vites oranları kısaltılan

şanzımanın da katkısıyla ortaya çok daha sportif ve çok

daha atak bir sürüş karakteristiği çıkıyor.

Temmuz 2018 Sayı 42


otogundem.com.tr

Haber

Otomotiv

sektörü vergide

eskiyi arıyor

Vergi sisteminin sadeleştirilmesi gerektiğini söyleyen Nissan Türkiye

Genel Müdürü Özkök, “Yeniden motor hacmine bağlı hesaplamaya,

25 Kasım 2016’dan önceki eski yapıya geçilmesi gerek” dedi

Nissan Türkiye Genel Müdürü

Sinan Özkök, sektörün yıla

iyimser olarak başladığını,

toplam pazarın 1 milyon seviyesine

yaklaşacağı görüşünün hakim

olduğunu söyledi. Fakat ilk 5 ayda 302

bin otomobil satıldığını ifade eden

Özkök, bu rakamın geçen yılın aynı

dönemine göre yüzde 5 azalışa işaret

ettiğini kaydetti. Otomobil satışlarının

ocak-mart döneminde geçen yıla paralel

seyrettiğini, nisan ortalarında ise

düşmeye başladığını aktaran Özkök,

otomobil satışlarında nisanda geçen

yılın aynı ayına göre yüzde 6’lık bir

düşüş yaşandığını kaydetti. Sinan Özkök,

otomobil satışlarında erken seçim

kararı, faiz oranlarındaki artış ve kurlardaki

oynaklığın etkisini gördüklerini

belirterek, ancak sektörün tüm bunlardan

ziyade yeni vergi sisteminden

etkilendiğini söyledi.Vergi sisteminde

fiyata bağlı yapının kaldırılması ve sistemin

sadeleştirilmesinin büyük önem

taşıdığını vurgulayan Özkök, şunları

ifade etti:

%45’LİK YAPIYA DÖNÜLMELİ

“Yenivergi sistemi sadece motor

hacmine değil fiyata da bağlı. Aracın

HER 5 SATIŞTAN 1’İ SUV

Sinan Özkök, Türkiye’de SUV segmentinin gelişmeye devam ettiği, Türkiye’deki pazarda

hatchback kasa tipinden SUV’a ciddi bir geçişin söz konusu olduğu bilgisini verdi.Şu

anda SUV kasa tipinin toplam satışlar içinde yüzde 20 paya ulaştığını aktaran Özkök,

“Bu da her 5 satıştan 1’inin SUV kasa tipi olduğunu gösteriyor” dedi.

fiyatı 79 bin lira ama ÖTV ve KDV

eklendiğinde anahtar teslim fiyatı 140

bin liraya geliyor. Aracın fiyatını bin lira

artırarak 80 bin lira yaptığımda, ÖTV

bir dilim yukarı çıktığı için anahtar

teslimi 151 bin liraya yükseliyor. Yani

kurdaki artış nedeniyle fiyatı bin lira

artırdığımda, müşteriye 11 bin lira

yansıyor. Bunun düzeltilmesi için

eski sisteme,yüzde 45’lik yapıya geri

dönmek lazım.Burada yeniden motor

hacmine bağlı hesaplamaya, 25 Kasım

2016’dan önceki eski yapıya geçilmesi

gerek.”

Temmuz 2018 Sayı 42


otogundem.com.tr

Peugeot’dan

Garenta’ya

1250 adet

301 Sedan

Peugeot Turkey, Garenta’ya

1.250 adet 301

sattı. Garenta, son yılların

en büyük araç teslimatlarından

biri olan Peugeot

301 ile araç parkını yeniledi.

Araç parkını büyütmeye devam

eden Garentabu satın

almayla araç parkını 31 bin

600 adede çıkardı. Peugeot,

söz konusu 301 teslimatıyla

mayıs ayı kümülatif satışlarında

segment liderliğini

elde etti.Peugeot Türkiye Genel

Müdürü İbrahim Anaç,“-

Müşterilerimize en iyi ürün

gamımız ile en iyi hizmeti

sunmayı hedefliyoruz. Garenta

ile farklı müşteri segmentlerine

ulaşacak ve yeni

fırsatlar yakalıyor olacağız.

Amacımız filo pazarında büyümek

ve en iyi B2C şirketi

olmak üzere becerilerimizi

daha da geliştirmek” dedi.

OYAK ve Renault ortaklığa devam dedi

Türkiye’nin en büyük tamamlayıcı mesleki emeklilik fonu OYAK ve dünya otomotiv endüstrisinin

en büyük oyuncularından Renault Grubu arasındaki 50 yıllık ortaklık güven

tazeledi. MAİS Motorlu Araçlar İmal ve Satış A.Ş ile OYAK Renault Otomobil Fabrikaları’nın

iki hissedarı 26 Haziran 2018’de Fransa’da imzaladıkları yeni ortaklık sözleşmesi ile

‘uyumlu ve güçlü işbirliğine 27 yıl daha devam’ dedi. Sözleşmeye OYAK Genel Müdürü Süleyman

Savaş Erdem ve Renault Grubu Operasyondan Sorumlu Genel Müdür ve İcra Komitesi

Üyesi ThierryBolloré imza attı. Türk otomotiv endüstrisinin en köklü işbirliğini yeni döneme

taşıyan sözleşme, Renault Grubu’nun Türkiye’deki endüstriyel ve ticari faaliyetlerini kapsıyor.

Doblo

‘Premio

Plus’

yenilendi

Kısa Haber

Fiat Professional ürün gamının tecrübeli üyesi Doblo’da yenilikler devam ediyor. Aracın tüm

motor seçeneklerinde tercih edilebilecek; yenilenen ‘Premium Plus’ donanım seviyesinde geri

görüş kamerası artık standart olarak yer alıyor. 1.6 litrelik 120 beygir gücündeki dizel Multijet

motorun hemen ardından satışa sunulan 1.4 litrelik 95 beygir gücündeki yepyeni benzinli Fire motoruyla

dikkatleri üzerine çeken DobloCombi, yenilenen Premium Plus donanım paketi ile de pazardaki

iddiasını artırmaya hazırlanıyor. Yeni donanımda standart olarak yer alan geri görüş kamerası,

DobloCombi’nin ‘Premio’ donanım paketinde 1000 liraya opsiyon olarak satın alınabiliyor.

Ayrıca, Doblo Cargo’nun 3 bin 500 liraya alınabilen Lux Teknoloji Paketi’nde sunulan deri direksiyon

simidi, vites topuzu, el freni körüğü, 5 inçlik dokunmatik multimedya sistemi, Türkiye haritalı

Uconnectnavigasyon donanımlarına arka park sensörü ve geri görüş kamerası da dahil oluyor.

3. rekorunu Silverstone’da kırdı

Honda CivicType R, farklı Avrupa pistlerini kapsayan “Type R Challenge

2018” çerçevesinde rekorları birer birer altüst etmeye devam ediyor. Daha

önce Fransa’daki Magny-Cours ve Belçika’daki Spa-Francorchamps’de tur rekoru

kıran Type-R, şimdi de 2 dakika 31.32 saniye ile efsanevi Silverstone GP pistinin

önden çekişli seri üretim otomobil klasmanının tur rekorunu kırdı. Optimize

edilen 2.0 litre VTEC TURBO motoruyla CivicType R virajlardaki üstün yol tutuşu,

yüksek viraj hızları, viraj çıkışında ivmelenme hızı ve düzlüklerdeki yüksek sürat stabilitesi

ile etkileyici bir performans sergiledi ve Neal’ın üstün pilotajıyla zafere ulaştı.

Temmuz 2018 Sayı 42


otogundem.com.tr

Haber

7 kişilik Kodiaq

RS rekor kırdı

Skoda, ilk performanslı SUV modeli

Kodiaq RS ile önemli bir başarı elde

etti. Araç, Almanya’nın önemli yarış

pilotları arasında yer alan Sabine Schmitz’le

7 kişilik SUV’lar arasında rekora imza attı.

Markanın sportif genlere sahip model ve

versiyonlarının taşıdığı “RS” (Rally Sport)

harflerine kavuşan Kodiaq, Nürburgring

pistinin yaklaşık 21 kilometrelik Nordschleife

bölümünü 9 dakika 29.84 saniyelik

tur zamanıyla tamamlamayı başardı.

Kodiaq, böylelikle dünya tanıtımı öncesinde,

dünyanın en zorlu yarış pistinde

de kendisini gösterebileceğini kanıtlamış

oldu. Kodiaq serisi içinde sadece “RS”te

kullanılan çift turbo beslemeli 2.0 litrelik

BiTDI dizel motor, 239 beygir güce sahip.

Düşük devirlerde bile olağanüstü tepki

verebilen bu motor, “Dynamic Sound

Boost” (Dinamik Ses Yükseltici) sayesinde

de gücünü “görünür” kılmayı başarıyor.

Sürüş Modu Seçicisi ve geliştirilmiş direksiyon

ile birlikte görev yapan uyarlanabilir

“Dinamik Şasi Kontrolü” (DCC), dört tekerlekten

çekiş sistemi gibi donanımlara sahip

araç, henüz resmi tanıtımı yapılmadığı

için Nordschleife’de kamuflajlı olarak boy

gösterdi.

Yeni C4 Cactus

konforuyla iddialı

Citroen, süspansiyon konusundaki uzmanlığını, yeni C4 Cactus

modelinde sergiliyor. Araçta sunulan Kademeli Hidrolik

Destekli Süspansiyon Sistemi, iki aşamada çalışıyor

Citroen, kompakt hatchback

modeli C4 Cactus’ü yeniledi.

Geliştirilen tasarımı ve donanım

özellikleriyle satışa sunulan yeni araç,

konforu ve geniş iç mekanıyla dikkat

çekiyor. Yeni C4 Cactus, Avrupa’da

Progressi ve Hydraulic Cushions (Kademeli

Hidrolik Destekli Süspansiyon

Sistemi), ultra konforlu oturma pozisyonu

ve sürüş sunan Advanced Comfort

koltukların kullanıldığı ilk model olma

unvanını da taşıyor. 109 bin 900 liradan

başlayan fiyatlarla satışa sunulan araç,

Feel ve Shine isimli iki farklı donanımla

tercih edilebiliyor. Araçta bir benzinli

bir de dizel motor seçeneği sunuluyor.

Markanın ödüllü benzinli motoru 1.2

litrelik PureTech, 110 beygirlik versiyonu

ve EAT6 tam otomatik şanzımanla

sunuluyor. 1.6 litrelik dizel motorsa 100

beygir gücünde ve ETG6 6 ileri yarı otomatik

şanzımanla kombine ediliyor.

Temmuz 2018 Sayı 42


otogundem.com.tr

Efsane-Lamborghini Miura SVR

Efsanenin efsanesi

restore edildi

Spor otomobil

tarihinin en önemli

modellerinden

Lamborghini

Miura’nın, kendi

ününü bile geride

bırakan versiyonu

SVR, özel bir

restoranyon

şirketinin elinde

yeniden hayat buldu

Temmuz 2018 Sayı 42


otogundem.com.tr

Efsane-Lamborghini Miura SVR

Lamborghini Polo Storico, bugüne dek üretilmiş en ünlü Miura’lardan

biri olan Miura SVR’nin restorasyonunu tamamladı. Otomobil, teslim

edilmesi vesilesiyle Japonya’nın Nakayama Pisti’nde sergilendi.Tarihi

belgelerde net olarak görüldüğü üzere, 1966 ve 1972 yılları arasında şirketin

İtalya, Sant’Agata Bolognese’de yer alan tesisinde sadece 763 Lamborghini

Miura üretildi. Bununla beraber, Sant’Agata’nın dışında üretilen Miura’ların

sayısı çok daha fazladır; nitekim birçok model otomobil üreticisi, otomobil

tarihinin bu en ikonik araçlarından birinin daha küçük ölçekli çok sayıda

versiyonunu üretti.

Temmuz 2018 Sayı 42


otogundem.com.tr

Efsane-Lamborghini Miura SVR

Sadece 1 adet SVR üretildi

Wallace’ın Jota’sının bir kazada kaybedilmesinin ardından, yıllar boyunca müşterilerden gelensürekli talepler sonucunda

Automobili Lamborghini birkaç Miura SVJ modeli ve -ilginç bir şekilde- sadece bir adet Miura SVR üretti. Miura

SVR sonunda Japonya’da satıldı ve burada,hem çizgi romandaki otomobile hem de Kyosho oyuncak versiyonuna ‘model’

oldu.Polo Storico uzmanları tarafından eski görkemine geri kavuşturulan 3 bin 781 şasi numaralı Miura SVR, şerefine

Japonya’nın Nakayama Pisti’nde düzenlenen bir etkinlikte sergilendi.

Jota

versiyonundan

evrildi

Bu model otomobil üreticilerinden

biri olan Japonya’daki Kyosho,

hem Lamborghini Miura

SV hem de Miura SVR’nin 1:18

ölçeğinde modellerini üretti.

Özellikle Kyosho SVR, koleksiyoncular

arasında efsanevi

bir konuma sahip oldu çünkü

bugüne dek üretilmiş en büyüleyici

Lamborghini’lerden birini

temsil ediyordu: Miura SVR,

Lamborghini test sürücüsü Bob

Wallace’ın geliştirdiği efsanevi

Jota’dan evrilen ve hatta Japon

mangası ‘Circuit Wolf’da yer

alan bir yarış otomobiliydi.

Temmuz 2018 Sayı 42


otogundem.com.tr

Efsane-Lamborghini Miura SVR

18 aylık bir çalışmanın ürünü

3781 şasi numaralı, 2511 motor numaralı ve 383 gövde numaralı Miura, siyah iç mekanla

ve alametifarikası Verde Miura rengiyle, bir S sürümü olarak doğdu. 50’nci Turin Otomobil

Fuarı’nda sergilendikten sonra, 30 Kasım 1968’de İtalya, Turin’deki Lamborauto

bayine teslim edildi.Otomobil İtalya’da sekiz defa el değiştirdikten sonra 1974’te Alman

Heinz Straber tarafından satın alındı ve bir SVR’ye dönüştürülmesi için Sant’Agata’ya geri

götürüldü; bu iş için tam 18 aylık bir çalışma gerekti. Otomobil 1976’da Hiromitsu Ito’ya

satılarak, ‘Circuit Wolf’ çizgi roman serisine ilham verdiği ve büyük bir sansasyon yarattığı

Japonya’ya götürüldü.

Temmuz 2018 Sayı 42


otogundem.com.tr

Yenilik-DS Store ve DS 7 Crossback

oyuncusu Türkiye’de

DS Automobiles Türkiye,

ilk mağazasını Etiler’de

açtı. Açılışla birlikte lanse

edilen DS 7 Crossback

modeli, kompakt SUV

pazarının en yeni premium

oyuncusu olacak

Temmuz 2018 Sayı 42


otogundem.com.tr

Yenilik-DS Store ve DS 7 Crossback

PSA (Peugeot Citroen) Grubu,

kısa bir süre önce Citroen’in

ürün gamında yer alan DS

modellerini bir marka haline getirme

kararı aldı. Bu kararın ilk adımını, DS

modellerini kendi logolarıyla satışa

sunarak atan Fransız grup, ardından

da DS’i bir marka olarak Citroen’den

ayırma kararı aldı.

Türkiye bir sıçrama tahtası

Grubun premium markası haline

gelen DS, Türkiye’deki ilk DS Store

mağazasını İstanbul Etiler’de hizmete

açtı. Türkiye’de Peugeot Otomotiv

Pazarlama’nın temsil ettiği premium

marka, DS Store açılışıyla birlikte yeni

modeli DS 7 Crossback’in de Türkiye

lansmanını gerçekleştirdi.

DS Marka CEO’su YvesBonnefont,

“İlk DS Store’un İstanbul’da açılması

ve DS 7 Crossback modelinin

Türkiye’de lanse edilmesiyle marka

uluslararası gelişiminde önemli bir

adım daha atıyor. Türkiye önemli bir

ülke ve İstanbul, markanın hedeflediği

dünyadaki büyük şehirlerden biri”

dedi.

Bonnefont, “İş ortağımız Monde’nin

deneyimleri başarıda önemli bir

role sahip. Türkiye’de DS gelişimini

hızlandırmak için bir sıçrama tahtası

görevi üstleniyor” diye konuştu.

Orta vadede

hedef 5 bin adet

DS Türkiye Genel Müdürü İbrahim

Anaç ise, amaçlarının seçkin

bir DS ağı kurmak olduğunu

belirterek, şunları söyledi:

“Gelecekte ülkedeki önemli

şehirleri kapsayacak şekilde DS

Store sayısını artıracağız. Şu

anda sadece DS 7 Crossback modelinin

satışını gerçekleştiriyoruz. Markanın

hedefleri doğrultusunda bu sayı, her

yıl bir yeni modelle artacak.” Seçkin

bir DS ağı kurmayı ve gelecekte

ülkedeki önemli şehirleri kapsayacak

şekilde DS Store sayısını artırmayı

amaçladıklarını anlatan Anaç,

“DS’inglobaldeki yeni yapılanmasında

Türkiye çok önemli bir yere sahip. Orta

vadede DS’in ilk 10 pazarından biri

olmayı hedefliyoruz” dedi.

Temmuz 2018 Sayı 42


otogundem.com.tr

Yenilik-DS Store ve DS 7 Crossback

Hibrid versiyon 2019’da

Premium bir model olmasına rağmen yeni DS 7 Crossback’in başlangıç fiyatı 255 bin 500 lira olarak

belirlenmiş. Standart markalara yakın olan bu fiyat, sunulan lüks ve kalitenin yanında oldukça cazip. 180 ve

225 beygirlik seçeneklere sahip 1.6 litrelik turbo beslemeli benzinli motora sahip otomobil, Türkiye’de 8 ileri

tam otomatik şanzımanlı 225 beygirlik versiyonla satılacak. DS 7 Crossback‘Inspiration DS Bastille’, ‘Inspiration

DS PerformanceLine’, ‘Inspiration DS Rivoli’, ‘Inspiration DS Opera’ ve 2019 yılında devreye alınacak olan

300 beygir güç üreten ‘E-Tense 4X4 plug-in hybrid’versiyonuyla birlikte lanse edilecek olan ‘Inspiration DS

Faubourg’ olmak üzere 5 farklı donanım paketiyle satışa sunulacak.

Temmuz 2018 Sayı 42


otogundem.com.tr

Test-Dacia Duster EDC

TEST-FOTOĞRAF: GÖKHAN KARA

Yeni nesille

de

arttı

Yeni tasarımı ve

geliştirilen özellikleriyle

ikinci jenerasyon Duster,

öncüsünün eksik yönlerini

tamamlıyor. Daha kaliteli

ve şık iç mekanıyla öne

çıkan otomobil, sessiz

sürüşüyle dikkat çekiyor

Temmuz 2018 Sayı 42


otogundem.com.tr

Test-Dacia Duster EDC

Romen otomotiv üreticisi Dacia,

başarılı oyuncusu Duster’ın

ikinci neslini yollara çıkarmaya

başladı. Markayı SUV pazarında

zirveye çıkaran Duster, ekonomik fiyatı

ve sağlam yapısı ile kısa sürede

kendini ispat etmeyi başardı. İlk jenerasyonun

başarılı tasarımını, daha

da ileriye taşıyan marka, daha şık bir

iç tasarım ve zengin donanım listesiyle

imajını da güçlendirdi. Pazarın en

iyi fiyatlı dizel-otomatik vites kombinasyonlu

üyesi, bu ayki konuklarımız

arasında yerini aldı.

Geri görüş kamerası da var

Yenilenen yüzü ile Duster çok daha

şık ve albenili hale getirilmiş. Yeni ön

görünüm kadar kare farlara sahip

arka tasarım ve yeni renk seçenekleriyle

önceki nesliyle başarılı özelliklerini

sürdürüyor. LED gündüz farlarıyla

desteklenen görünüm, iç mekanda

da kendini hemen belli ediyor. Şalter

şeklinde tasarlanan kumanda birimleri,

yuvarlak ayar tuşlarına sahip elektronik

klima ve kör nokta uyarı sistemi

gibi gelişmiş özellikler, markanın çıtasını

da yükseltiyor. Rahat koltuklar

ve net göstergeler, sürüş konforunu

artırırken sunulan ferah yaşam alanı

ve geniş bagaj da aracın artı özellikleri

arasında yer alıyor. Artırılan izolasyon

sayesinde kabin çok daha sessiz hale

gelmiş. Geri görüş kamerasına da ev

sahipliği yapan 7 inçlik multimedya

ekranı, beklentileri karşılıyor.

Temmuz 2018 Sayı 42


otogundem.com.tr

57 bin liralık avantaja sahip

Yeni nesil Duster, 85 bin 50 liradan başlayan

(1.6 litre benzinli, Comfort) fiyatlarla

satışa sunuluyor. Bize konuk olan Prestige

donanımına sahip dizel EDC versiyon ise

120 bin 150 liralık etiket taşıyor. Bu fiyat, en

ciddi rakibinin aynı motor-şanzımana sahip

giriş modelinden bile tam 57 bin lira daha

uygun. Bu fiyata sunulanlar ise oldukça

yeterli seviyede. Prestige donanımında

ESC, stop&start, 6 hava yastığı, hız ayar ve

sınırlayıcı, yol bilgisayarı, 16 inçlik alaşım

jantlar, park sensörü, yükseklik ve derinlik

ayarlı deri direksiyon, ön yolcu koltuğu altında

saklama gözü gibi uzun bir liste yer alıyor.

Test-Dacia Duster EDC

110 beygirlik dizel motor

Yeni Duster EDC’de, markanın kendini kanıtlamış dizel motoruna görev veriliyor. 1.5 litrelik dCi ünite, 110 beygir güç

ve 250 nm tork üretiyor. 6 ileri çift kavramalı otomatik şanzıman EDC ile kombine edilen araç, 1366 kilogramlık otomobile

yeterli performansı sağlıyor. Bu kombinasyonla 0-100 km/s ivmelenmesini 11.9 saniyede tamamlayan araç, saatte 171

kilometre sürate ulaşabiliyor. Motor ve şanzımanın uyumu, ara hızlanmalarda da yeterli esnekliği de sağlıyor. Dizel motor,

asıl hünerini tüketimde sergiliyor. Fabrika verilerine göre aracın ortalama tüketimi 4.5 litre. Bu da 50 litrelik depoyla 1100

kilometrenin üzerinde menzil anlamına geliyor. Bizim kullanımımızda yol bilgisayarına yansıyan ortalamaysa 5.6 litre oldu.

Konforlu yapısıyla öne çıkan araç, sportif kullanıma da cevap verebiliyor. Sert virajlarda yatma eğiliminde olan yüksek karoser,

buna rağmen oldukça başarılı tutunma kararlılığına sahip. Aracın frenleri de yeterince güçlü.

Temmuz 2018 Sayı 42


otogundem.com.tr

Yenilik-Toyota Camry

14 yıl aradan

sonra dönüyor

Premium

segmentte en çok

tercih edilen sedan

model olan Toyota

Camry, 8’nci

jenerasyonuyla

yeniden Avrupa

sahnesine çıkmaya

hazırlanıyor

Temmuz 2018 Sayı 42


otogundem.com.tr

Yenilik-Toyota Camry

Japon otomotiv üreticisi Toyota,

orta-üst sınıfa hitap eden efsane

modeli Camry’nin yeni neslini

tanıttı. Sınfının dünyada en çok

satılan otomobili olan Camry, 8’inci

jenerasyonuyla çok daha iddialı özellikleri

kavuşuyor.

Hibrit model sayısı 8’e çıkacak

14 yıllık aranın ardından

Avrupa’da yeniden satışa sunulacak

olan araç, dışarıdan şarj gerektirmeyen

hibrit elektrikli motorla sunulacak.

Böylece markanın Avrupa’daki

hibrit ürün gamı, 8 araca ulaşacak.

Yeni Camry Hybrid Batı Avrupa’da

2019’un ilk çeyreğinden itibaren

satışa sunulacak. 2.5 litrelik hibrit

motoru, yakıt verimliliğini, düşük

emisyonu ile birlikte daha fazla güç

ve çok daha iyi motor performansına

sahip olan Camry’nin yeni nesli için

Japon üreticinin yeni global mimarisi

TNGA kullanılıyor. İlk kez 1982

yılında yollara çıkan Toyota Camry,

dünyanın 100 ülkesinden fazla yerde

bugüne kadar 19 milyon adedin

üzerinde satışa ulaştı. Yıllık 700 bin

adetten fazla satışıyla araç, halen D/E

segmentinde dünyanın en çok satan

modeli olarak da öne çıkıyor.

Temmuz 2018 Sayı 42


otogundem.com.tr

Yenilik-Toyota Camry

Sessiz sürüş yüksek konfor

Tamamen yenilenen Camry, yüksek üretim kalitesine, yüksek verimliliğe ve yenilikçi,

kullanıcı dostu teknolojiye sahip. Araç, sessiz sürüşü ve yüksek sürüş kalitesiyle öne

çıkarken, yeni iç ve dış tasarımı, sıra dışı konforu ve geniş kabiniyle de sınıfının üzerinde

bir performans sergiliyor. Sportif ve şık tasarımın ardında, ferah bir yaşam alanı

sunan Camry, konforlu ve yüksek işçiliğe sahip bir kabiniyle dikkat çekiyor. Sürücü

odaklı kabin ergonomik bir sürüş sağlarken, arka tarafta oturan yolculara da geniş

ve yüksek konforlu bir alan sunuluyor.

Temmuz 2018 Sayı 42


otogundem.com.tr

Test-Hyundai Ioniq Hybrid

Tam bir

aile hibriti

Türkiye’de yılın

otomobili seçilen

Hyundai Ioniq,

geniş iç hacmi

ve kullanışla

yapısıyla tam bir

aile otomobili.

Rakiplerinden

otomatik

şanzımanıyla

ayrılan araç,

performans olarak

da başarılı

TEST-FOTOĞRAF: GÖKHAN KARA

Temmuz 2018 Sayı 42


otogundem.com.tr

Test-Hyundai Ioniq Hybrid

Otomotiv sektörünün geleceği

olarak görülen elektrikli otomobillerin

gelişim hızının beklentilerin

altında kalması, hibrit (melez) otomobillere

olan ilginin artmasını sağladı.

Menzil sorunu yaşatmayan, şarj bekleme

süresi olmayan hibritler, yüzde 100 elektrikli

otomobiller kadar olmasa da, düşük

tüketimleri ve çevreci yapısıyla son dönemin

parlayan yıldızları arasına girdi. Bu

ayki konuğumuz olan Hyundai Ioniq

Hybrid, Koreli üreticinin bu alandaki ilk

modeli olmasının da ötesinde bir özelliğe

sahip.

17 inçlik jantlar Ioniq’e özel

Otomotiv Gazetecileri Derneği’nin

her yıl gerçekleştirdiği ‘Türkiye’de yılın

otomobili’ yarışında bu yıl birinciliği

elde eden Ioniq, ne kadar başarılı bir araç

olduğunu kanıtlamış oldu.Kompakt bir

sedanda olması gereken tüm özelliklere

sunan araç, tam bir aile otomobili. Şık

tasarımıyla öne çıkan Ioniq, çekik farları,

şık ızgarası ve bumerang şeklindeki

LED gündüz farlarıyla dikkat çekici bir

görünüm vadediyor. Radikal tasarımlı

arka bölüm ise hiçbir Hyundai modeline

benzemiyor. Profile taşan iri farlar,

arka camı ikiye bölen spoyler ve piyano

siyahı tampon kaplaması oldukça şık.

Araca özel 17 inçlik alaşım jantlar da şık

tasarımı tamamlıyor.

Temmuz 2018 Sayı 42


otogundem.com.tr

Test-Hyundai Ioniq Hybrid

Kablosuz şarj sistemi unutulmamış

Aracın iç mekanı ise oldukça ferah hissettiriyor. İç

mekanda sunulan yaşam alanı hem ön hem arkada oldukça

ferah. Araca giriş ve çıkışlarda sürücü koltuğunun

otomatik olarak ileri ve geri kayması lüks segmentin

özelliklerinden. 8 inçlik dokunmatik ekran, piyano tipi

kumanda birimleri, altı düzleştirilmiş 3 kollu deri direksiyon

simidi ve sürüş moduna (Eco ve Sport) göre

renk değiştiren gösterge tablosu şık bir ambians ortaya

koyuyor. Kaliteli malzemelerle donatılan iç mekanda ergonomi

ve işçilik de oldukça iyi seviyede. Rahat koltuklar

kadar konfora hizmet eden süspansiyon sistemi de araçla

uzun yolculuklara teşvik ediyor. Gösterge tablosunun

içinde hibrit sistemin işleyici ve bataryanın şarj seviyesi

rahatlıkla takip edilebiliyor. Kablosuz şarj, Android Auto

ve Apple CarPlay’in sunulması da artık olmazsa olmazlardan.

443 litrelik bagaj hacmi de yeterli seviyede.

Tüketimiyle dizelleri kıskandırıyor

Bize yeni nesil 1.6 litrelik turbo beslemeli motorla

konuk olan Crossland X, gücünü ön tekerleklere iletiyor.

1214 kilogramlık otomobili rahatlıkla hareket

ettiren motor, 99 beygir güç ve 254 nm tork üretiyor.

Araçta görev yapan 6 manuel şanzıman, kısa oranları

ve yumuşak geçişleriyle rahat bir kullanıma sahip. Bu

kombinasyonla 0-100 km/s hızlanmasını 11.6 saniyede

tamamlayan araç, saatte 180 kilometre sürate

ulaşabiliyor.

Yüksek tork sayesinde ara hızlanmalarda da başarılı

sonuçlar veren araç, tatlı sert süspansiyon sistemiyle

donatılmış. Çok zorlanmadığı sürece izinden

çıkmayan araç, sportif tatlar verebiliyor. Fabrika verilerine

göre aracın ortalama tüketimi 3.9 litre. Bizim

kullanımımızda yol bilgisayarına yansıyan rakamsa

5.1 litre oldu.

Sabit hızlı otoyol sürüşlerinde tüketimi fabrika verilerine

kadar düşürmek zor değil. Araçta görev yapan

1.6 litrelik benzinli ünite, 105 beygir güç ve 147 nm

tork üretiyor. Aracın hibrit rakiplerinden önemli farkı,

şanzımanda. Neredeyse tüm rakiplerinde CVT (kademesiz

otomatik) şanzıman sunulurken Koreli üretici,

Ioniq’te 6 ileri çift kavramalı otomatik şanzıman

DCT’yi tercih ediyor. Bu tercih, zaten sessiz olan aracın

hızlanmalarda da sessiz kalabilmesini sağlıyor.

Benzinli üniteyi, 43.5 beygirlik bir elektrik motoru

destekliyor. 1445 kilogramlık otomobil, kompakt sınıf

bir hibrit için düşük sayılabilecek bir ağırlık. Saatte

120 kilometre sürate kadar elektrikli sürüşe imkan

veren sistem, aracı 0’dan 100 km/s hıza 11.1 saniyede

ulaştırıyor. Saatte 185 kilometrelik son sürate sahip

aracın ortalama tüketimiyse sadece 3.9 litre. 45 litrelik

depoyla 1100 kilometreden fazla yol almak mümkün.

Bizim elde ettiğimiz 4.5 litrelik ortalama da aracın potansiyelini

ortaya koyuyor.

Temmuz 2018 Sayı 42


otogundem.com.tr

Test-Hyundai Ioniq Hybrid

Donanım listesi çok uzun

184 bin 900 liralık etiketle satılıyor.

Rakiplerle benzer olan bu fiyata,

Elite Plus isimli zengin bir donanım

listesi eşlik ediyor. Elite Plus’ta, ESC,

yokuş kalkış desteği, ön/yan/perde/

sürücü diz hava yastıkları, lastik

basınç sensörü, akıllı anahtar ve

çalıştırma, 7 inçlik LCD gösterge

ekranı, 8 inçlik dokunmatik multimedya

ekranı, 320 wat gücünde

Infinity ses sistemi, kablosuz şarj,

çift bölgeli otomatik klima, elektrikli

sürücü koltuğu, park sensörü,

geri görüş kamerası, LED gündüz

farları, LED stoplar, katlanır aynalar,

çift bölgeli açılır tavan ve 17 inçlik

alaşım jantlar gibi birçok donanım

yer alıyor.

Temmuz 2018 Sayı 42


otogundem.com.tr Haber - Yamaha Tracer 900

Yenilenen

özellikleri ve

güçlü motoruyla

dikkat çeken

Tracer 900,

Türkiye’de satışa

sunuldu

Yenilenen Tracer

900 Türkiye’de

115 beygirlik 3 silindirli motor

847 cc’lik 3 silindirli benzinli üniteyle donatılan motosiklet,

115 beygir güç ve 87,5 nm tork üretiyor. Kaydırmalı

debriyaj kullanılan araçta 3 modlu Çekiş Kontrol

Sistemi (TCS), Tracer’a özel seçilebilir D-MODE sürüş

modları, geniş kapasiteli, uzun mesafeli 18 litrelik yakıt

deposu ve ABS gibi yenilikler sunuluyor.

Yamaha 2018 yılı başında, önemli yeniliklerle

güçlenen Tracer 900’ün yeni kimliğinin

ipuçlarını Türk tüketiciyle paylaşmıştı.

Türkiye’ye gelen yeni Tracer 900’ün Yamaha bayilerinde

60 bin 600 liradan başlayan fiyatlarla satışına

başlandı. Tracer 900’ün çok sevilen özelliklerini ve

güçlü yanlarını yenilemeye odaklanan markanın

tasarım ekibi, aynı zamanda motosikletin gezi potansiyelini

artıran bir dizi güncelleme ve değişiklik yaptı.

Yeni güncellemelerle uzun yol performansı daha da

artan Tracer 900, heyecan verici spor performansı,

arttırılmış yol tutuşu ve konforlu kullanımı ile dikkat

çekiyor. Seyahat sırasında daha iyi rüzgar koruması

sağlayan yeniden tasarlanmış ön cam, uzun yolculuklarda

daha rahat ve keyifli bir sürüş imkanı sunuyor.

Yeni ön cam tasarımının tek elle yükseklik ayarı

yapılmasına imkan sağlayan yapısı kullanıcıya çok

büyük bir kolaylık sağlıyor. Marka, yeni modelinde

tasarımsal bazı değişiklikler de yaparak motosikletin

kalitesini ve kullanım hissini geliştirmeyi başardı.

Temmuz 2018 Sayı 42


otogundem.com.tr

Test-Opel Insignia Grand Sport Exclusive

Premiuma

bir kala

Orta sınıfın en dinamik

oyuncularından Opel Insignia

Grand Sport, Exclusive

donanım seviyesiyle Premium

modelleri aratmayan özelliklere

kavuşuyor

TEST-FOTOĞRAF: GÖKHAN KARA

Temmuz 2018 Sayı 42


otogundem.com.tr

Test-Opel Insignia Grand Sport Exclusive

Alman asıllı otomotiv üreticisi Opel, orta

sınıfta neredeyse her dönem iddia olmayı

başardı. Omega, Vectra gibi başarılı

modellerin ardından yollara çıkan Insignia,

atalarını aratmayan performansıyla dikkatleri

üzerine çekmeyi başardı. Şık tasarımı ve iddialı

sürüşüyle orta sınıfın en çok tercih edilen

otomobilleri arasına giren Insignia, yeni neslinde

isminin yanına Grand Sport(GS) uzantısıyla

çok daha elite ve kaliteli hale getirilmiş. Bu ay

Exclusive donanımı ve dizel-otomatik vites

kombinasyonuyla konuğumuz olan Insignia GS,

keyifli sürüşü ve konforuyla dikkat çekiyor.

490 litrelik bagaj yeterli

Uzunluğu 4.9 metre, genişliği 1.94 metre ve

yüksekliği de 1.45 metre olan otomobil, sınıfının

en iri modelleri arasında. 2.83 metrelik aks aralığı

da boyutların büyüklüğü hakkında fikir veriyor.

Şık tasarım ve akıcı çizgiler aracın boyutlarını

biraz da olsa gizlemeyi başarıyor. Dinamik

görüntüyü 18 inçlik çift renkli alaşım jantlar da

destekliyor. Yeni fastback tasarım, hem görsel

hem de işlevsel olarak kullanılmış. 490 litrelik

bagaj hacmi, sınıf ortalamalarının gerisinde kalsa

da, camla birlikte açılan bagaj kapağı sayesinde

yükleme hacmi artabiliyor.

Temmuz 2018 Sayı 42


otogundem.com.tr

Güçlü ve tutumlu dizel motor

Araçta görev yapan 1.6 litrelik turbo beslemeli dizel motor,

sınıfının en güçlülerinden. 136 beygir güç ve 320 nmtork

üreten motor, 6 ileri otomatik şanzımanla kombine

ediliyor. 1447 kilogramlık otomobile yeterli performansı

sağlayan ünite, ara hızlanmalarda da ne kadar esnek

olduğunu kanıtlıyor. 0-100 km/s ivmelenmesini 10.9

saniyede tamamlayan araç, saatte 203 kilometrelik son

hızıyla da beklentileri karşılıyor. Fabrika verilerine göre

aracın ortalama tüketimi 5.1 litre. 62 litrelik depoyla menzil

1200 kilometrenin üzerinde. Bizim kullanımımızda yol

bilgisayarına yansıyan ortalamaysa 6.4litre oldu.

Test-Opel Insignia Grand Sport Exclusive

Makam

otomobillerini

aratmıyor

Önde oturan yolcular

için son derece ferah olan

kokpit, oldukça şık ve

kaliteli. Ergonomik olarak

başarılı kokpitte işçilik

de başarılı seviyede.

Geniş hissettiren iç

mekandaergonomik

olarak onaylı koltuklar,

sportif sürüş pozisyonu

ve sessiz iç mekan, lüks

modelleri aratmayan

bir bütünlük içerisinde.

Aracın arka koltukları da

bir üst sınıfı aratmıyor.

Makam otomobili olarak

bile kullanılabilecek

aracın konfor seviyesi

yüksek tutulmuş. Bu

rağmen aracın tutunma

limitleri son derece

yüksek ve önceki nesilden

belirgin şekilde daha iyi

yol tutuyor. Sert virajlarda

bile sürücüye güven

veren araç, boyutlarından

beklenmeyecek kadar

çevik hissettiriyor.

Temmuz 2018 Sayı 42


otogundem.com.tr

Test-Opel Insignia Grand Sport Exclusive

Donanım listesi çok uzun

174 bin 500 liradan başlayan (1.5 litre benzinliotomatik,

Enjoy) fiyatlarla satışa sunulan

Insignia Grand Sport, bize konuk olan dizelotomatik

vitesli Exclusive donanımıyla 243

bin 500 liraya kadar ulaşıyor.Araç bu seviyede

Premium otomobilleri aratmayan özellikleri

kavuşuyor. Exclusive’deESP Plus, 3 farklı sürüş

modu, ön/yan/perde/arka yan hava yastıkları,

yokuş kalkış desteği, takip mesafesi göstergesi,

akıllı fren özelliğine sahip ön çarpışma ikazı,

şerit koruma özelliğine sahip şerit ihlali uyarı

sistemi, yaya tanıma özelliğine sahip aktif acil

frenleme sistemi, trafik işareti tespit sistemi,

ön-arka park sensörleri, 360 derece kuş bakışı

çevre görüş sistemi, LED gündüz farları,

IntelliLUX LED matrix ön farlar, otomatik hız

sabitleyici, akan trafik uyarı sistemi, gelişmiş

park pilotu, kör nokta uyarı sistemi, uzun far

asistanı, 18 inçlik alaşım jantlar, LED arka

farlar, arka spoyler, katlanır aynalar, anahtarsız

giriş ve çalıştırma, kablosuz şarj sistemi,

sunroof, ergonomik spor deri koltuklar,

18 yöne elektrik ayarlı sürücü koltuğu, ön

koltuklarda bacak minderi uzantısı, ısıtmalı ön

cam ve direksiyon, ön/arka koltuk ısıtması, ön

koltuk soğutması, 8 inç dokunmatik ekranlı

IntelliLink multimedya sistemi ve Türkiye

haritası, 8 içlik renkli sürücü bilgi ekranı, 8

hoparlörlü Bose ses sistemi gibi uzun bir liste

sunuluyor.

Temmuz 2018 Sayı 42


otogundem.com.tr

Yenilik-Mercedes-Benz A-Serisi

Kompakt sınıfın

‘Yıldız ı olacak

Mercedes-Benz’in kompakt hatchback modeli A-Serisi,

yeni nesliyle yollara çıkmaya başladı. Sınıfının

üzerinde özellikler sunan araç, daha iyi bir sürüş

ve konfor vadediyor

Alman premium otomobil üreticisi Mercedes-Benz,

yeni A-Serisi ile kompakt sınıfta çıtayı yükseltmeye

hazırlanıyor. Markanın kompakt hatchback

pazarında elini güçlendiren A-Serisi’ni yeniledi.

Markanın yalın tasarım felsefesinin bir sonraki adımını

temsil eden araç, sportiflik ve dinamizm odaklı

tasarımıyla dikkat çekiyor. Yeni araç, aşağıya doğru

kıvrılan motor kaputu ve krom süslemelerle meşale

formlu gündüz farlarına sahip ince tasarımlı LED ön

farlarıyla yenilikçi ön tasarım dinamik ve son derece

çekici bir görünüm sunuyor. Tasarımı modernize edilen

ve markanın imzası niteliğindeki ön ızgara ‘Yıldız’a ev sahipliği

yapmaya devam ediyor.

Temmuz 2018 Sayı 42


otogundem.com.tr

Yenilik-Mercedes-Benz A-Serisi

193 bin 400 liradan başlıyor

Artırılan aks mesafesi ve yan tasarım

boyunca uzanan çizgi sayesinde araç

görsel olarak daha uzun görünürken,

öne doğru uzatılan motor kaputu

dinamizmi destekliyor. Daha da büyüyen

çamurluklar sportifliği desteklerken aynı

zamanda daha tok ve olgun bir görünümü

İç mekan üst

sınıflara özenmiş

Marka, tamamen yeni bir alan hissi

ile kompakt sınıfta bir iç mekân

devrimi yaparak yeni A-Serisi’nde

lüks ve modern kavramlarını yeniden

tanımlıyor. Yenilikçi ön konsol

ve gösterge paneliyle dikkat çeken

araçta, gösterge panelinde bir

siperliğe yer verilmiyor. Böylece

gösterge panelinin ana gövdesinin

çizgisi kesintiye uğramadan bir

kapıdan diğerine uzanıyor. Kokpiti

domine eden yenilikçi geniş ekran

tamamen açıkta dururken türbin

görünümlü havalandırma ızgaraları

sportif tasarımı destekliyor. Gösterge

paneli iki adet 7 inç, bir adet

7 inç ile bir adet 10,25 inç ve iki

adet 10,25 inç olmak üzere üç farklı

kombinasyonda sunuluyor.

beraberinde getiriyor. Daha yüksek

cam çizgisi sayesinde daha geniş bir

arka tasarım elde edilirken omuz çizgisi

belirginleşiyor. Yeni A-Serisi 0,25’lik cw

değeri ve 2,19 metrekarelik yüz alanı (A)

ile sınıfının en aerodinamik otomobili

olarak öne çıkıyor. Mercedes-Benz ilk kez

kompakt sınıfta iki parça bir AIRPANEL

(opsiyonel) kullanıma sunuyor. Hava

girişlerinin içine entegre edilen jaluzi

benzeri şerit şeklindeki plakalar serin

hava gereksinimine bağlı olarak açılıp

kapanıyor ve sistemin performansını

artırıyor. Yeni A-Serisi 193 bin 400 liradan

başlayan fiyatlarla Türkiye’de satışa

sunulmaya başlandı.

Temmuz 2018 Sayı 42


otogundem.com.tr

Yenilik-Mercedes-Benz A-Serisi

Kilit kelime: Hey Mercedes!

Donanım seviyesine bağlı olarak sunulan

dokunmatik, yüksek çözünürlüklü

geniş ekran, artırılmış gerçeklik teknolojisine

sahip navigasyon ekranı ve “Hey Mercedes”

anahtar kelimesi ile aktif hale gelen,

doğal konuşma dilini de anlama özelliğine

sahip olan akıllı sesli komut sistemi ve ön

cama yansıtılan sanal gösterge paneli diğer

önemli özellikler olarak öne çıkıyor. Sürücü

ve yolcuların görüş alanını artırmak için

kapı ve direklerin görüşü engellediği kısımlar

önceki nesil ile kıyaslandığında yüzde 10

azaltılmış. Yeni A-Serisi, önceki nesil ile kıyaslandığında

29 litre artışla 370 litrelik bir

bagaj kullanıma sunuyor.

Yeni bir benzinli var

Yeni Mercedes-Benz A-Serisi Türkiye’de

A 200 ve A 180 d olmak üzere biri

benzinli biri dizel toplam iki motor seçeneğiyle

satışa sunuluyor. A 200’de yeni silindir

kapatma özelliğine sahip 1,332 litre hacimli

turbo benzinli motor var.. 163 beygir güç ve

250 nm tork üreten yeni motor, 7G-DCT

çift kavramalı otomatik şanzımanla sunuluyor.

Ortalama tüketimi 5.1 litre olan benzinli

ünitenin 0-100 km/s ivmelenmesi ise

8 saniye sürüyor. Dizel cephesinde ise 116

beygir güç ve 260 nm tork üreten ve 4.1 litre

tüketen bir ünteye yer veriilmş. Yeni 7G

DCT çift kavramalı otomatik şanzımanla

araç 0’dan 100 km’ye 10.5 saniyede ulaşıyor.

Temmuz 2018 Sayı 42


otogundem.com.tr

Test-Isuzu D-Max

Motor

Isuzu, yenilediği D-Max’te artık 1.9 litrelik

dizel motora görev veriyor. 164 beygirlik yeni

ünite, yeterli çekişi ve düşük tüketimi, V-Cross

versiyonu ise zengin donanımıyla iddialı

küçük

iddia

büyük

TEST-FOTOĞRAF: GÖKHAN KARA

Temmuz 2018 Sayı 42


otogundem.com.tr

Test-Isuzu D-Max

Türkiye otomotiv pazarının yavaş ama emin

adımlarla büyüyen kategorilerinden olan pick-up

pazarı, gösterişli tasarımlar ve git gide

artan donanımlarla SUV’lere ciddi bir alternatif olmaya

başladı. Markaların birbirinden güçlü pick-up

modelleri, arazi yetenekleriyle oldukları kadar düşük

kullanım maliyetleriyle de tüketicinin ilgisini çekmeyi

başarıyor.Bu markalardan biri de Isuzu. Ana işi ticari

araç üretimi olsa da marka, arazi kullanımına uygun

modelleriyle pazarın iyi bilinen temsilcilerinden

biri. Türkiye’de üretilen D-Max modeliyle yerli sanayiye

de katkı sağlayan marka, bir süre önce yenilediği

D-Max modeliyle konuğumuz oldu.

981 kilogram taşıyabiliyor

Yeni nesil D-Max, 5.29 metrelik uzunluğu, 1.86

metrelik genişliği ve 1.78 metrelik yüksekliğiyletrafikte

görülebilecek en iri araçlar arasında. Aracın aks

aralığı bile 3.1 metre. Çift kabinle sunulan V-Cross,

buna rağmen 981 kilogramlık taşıma kapasitesine

sahip. Üstelik yük alanı da 1.55 metre uzunluğu ve

1.53 metrelik genişliğiyle oldukça hacimli. Şık tasarımıylaSUV’larabile

alternatif olabilen araçta, 18 inçlik

alaşım jantlara geçirilen 255 milimetrelik lastiklerle

sunuluyor. Aracın yaklaşma açısının 30, ayrılma açısının

da 23 derece olarak açıklanıyor. Yan eğim açısıysa

49 dereceyi buluyor. Arazi kullanımında oldukça

yetenekli olan araçta yokuş kalkış desteği ve eğimde

iniş destek sistemi de yer alıyor. 3.5 ton çekme kapasitesi

sunan araç, 70 santime kadarki su geçişlerinde

de rahatlıkla ilerleyebiliyor.

Temmuz 2018 Sayı 42


otogundem.com.tr

Test-Isuzu D-Max

İçerisi otomobilleri aratmıyor

Aracın iç mekanı otomobilleri aratmıyor. 8 inçlik dokunmatik

ekrana sahip D-Vision multimedya sistemi yer alıyor. Geri görüş

kamerasına da ev sahipliği yapan ekran, Android işletim sistemini

kullanıyor. Geniş iç mekandahem öne hem arkada bolca yaşam alanı

sunuluyor. Vites kolunun yanına yerleştirilen dairesel kumanda,

2H (arkadan itiş), 4H (4 tekerlekten çekiş) ve 4L (ağır arazi için 4

tekerlekten çekiş) sürüş modlarına sahip. Aracın iç mekanında eşyalar

için de yeterince alan sağlanmış. 5 farklı şekilde katlanabilen

ve 24 derecelik açısıyla arka koltuklar da benzerlerinden kullanışlı.

Deri döşeme kalite hissini artırırken ön koltuklarda ısıtmalı fonksiyonu

da unutulmamış.

Temmuz 2018 Sayı 42


otogundem.com.tr

Test-Isuzu D-Max

164 BEYGIRLIK YENI DIZEL

Isuzu, D-Max’te yeni nesil 1.9 litrelik turbo

beslemeli dizel motora görev veriyor. Sınıfının

en küçük hacimli motoru olan 4 silindirli ünite,

164 beygir güç ve 360 nmtork üretiyor. 6 ileri tam

otomatik şanzımanla kombine edilen motor, 2

bin 19 kilogramlık otomobile yeterli performansı

sağlıyor. 0-100 km/s ivmelenmesini 12.9 saniyede

tamamlayan pick-up, saatte 180 kilometrelik

son sürat vadediyor. Küçük hacimli motorun

avantajı yakıt tüketiminde kendini gösteriyor. 4

tekerlekten çekiş ve otomatik şanzımana rağmen

fabrika verilerine göre aracın ortalama tüketim

7.8 litre. 76 litrelik depoyla 1000 kilometrenin

üzerinde menzil sunuluyor. Bizim kullanımımızda

elde ettiğimiz 8.5 litrelik ortalama bile yeterince

iddialı bir rakam. Yeni D-Max, asfaltta sınıfının

en konforlu üyelerinden olmasa da, sarsıntısız bir

sürüş vadediyor. Performans olarak beklentileri

karşılayan otomobil, konu frenler olduğunda

da sürücüsünü tedirgin etmiyor. Arazide kendini

evinde hisseden otomobil, başarılı çekiş özellikleri

ve esnek yapısıyla keyifli bir sürüş sunuyor.

Türkiye’de üretilen versiyonları da bulunan

araçta 4 farklı versiyon ve 2 farklı çekiş sistemi

sunuluyor. Isuzu, yeni D-Max için başlangıç

fiyatına 117 bin 547 lira olarak belirlemiş. Bize

konuk olan V-Cross isimli üst versiyon ise 174

bin liralık etikete sahip. Rakiplerin başlangıç

fiyatına yakın olan V-Cross versiyonu, zengin

donanımıyla iddialı olduğunu kanıtlıyor.

Temmuz 2018 Sayı 42


otogundem.com.tr

Test-Volvo XC60

Orta sınıf SUV’ların

en iyisi olabilir mi?

Yeni nesil XC60 ile orta

sınıf SUV pazarında

gücünü artıran Volvo,

etkileyici tasarımı,

özenli detayları ve

keyifli sürüşüyle

Premium rakiplerine

gözdağı veriyor

TEST-FOTOĞRAF: GÖKHAN KARA

Temmuz 2018 Sayı 42


otogundem.com.tr

Premium otomobil üreticisi Volvo, yeni tasarım

anlayışı kapsamında tüm modellerini yeniliyor.

S90 ve XC90 ile başlayan bu değişim hareketi,

orta sınıf SUV pazarındaki ciddi rekabet için tamamen

yenilenen XC60 ile devam etti. Markanın yeni

oyuncusu, D4 isimli motor seçeneği ve Inscription

donanımıyla bu ayki konuklarımız arasında yerini aldı.

Full LED aydınlatmalar

Etkileyici tasarımı, ideal boyutları ve heybetli

duruşuyla ‘işte bu’ dedirten yeni XC60, daha ilk bakışta

bizi etkilemeyi başardı. Bilindik İskandinav tasarımın

ötesinde bir görünüme kavuşan yeni araç, yüksek

motor kaputu ve yuvarlak hatlarıyla tam bir SUV

görünümüne sahip. Full LED aydınlatmalar, krom

kaplamalar ve geniş ön ızgara, aracın şık tasarımını

destekliyor. Yerden yüksekliği 216 milimetre olan

otomobil, 20 inçlik (opsiyonel) elmas kesim alaşım

jantlar üzerinde duruyor. L şeklindeki son derece şık

arka farlar, karanlıkta bile arkadan gelen sürücülerin

aracın tanımasını sağlıyor.

Detaylara önem verilmiş

Aracın iç mekanı da oldukça etkileyici. Markanın

Test-Volvo XC60

diğer modellerinde de kullanılan dik konumlu

multimedya sistemi, kokpiti tüm tasarımını etkiliyor.

Son derece rahat koltuklar, konforlu yapısıyla uzun

yolculuklara davet ediyor.

Yan destekleri ayarlanabilen koltuklar, sportif

sürüşlerde de güven veriyor. 12 inçlik sürücü ekranı,

kaliteli deri döşeme, bu deriyle aynı kalite ve renkteki

anahtarı, Driftwood gerçek ahşap dekor kaplamaları,

elektrikli ve hafızalı koltuklar, dikişli ön konsol, aracı

çalıştırmak için tasarlanan şalter, silindir şeklindeki

sürüş modu seçicisi gibi detaylar aracı özel kılan

noktalar arasında. Burada altını çizmemiz gereken

bir donanım da Bowers & Wilkins imzalı ses sistemi.

Sistemin kalitesi ve gücü gerçekten çok etkileyici. Hem

ön hem arkada sunulan yaşam alanı oldukça ferah.

505 litre bagaj da beklentileri karşılayacak seviyede.

Havalı süspansiyonla gelen bir donanım da bagajda

yer alıyor. Aracın bagaj eşiği, ağır yükler için bir tuşla

aşağı çekilebiliyor.

Temmuz 2018 Sayı 42


otogundem.com.tr

Test-Volvo XC60

190 beygirlik dizel

Volvo XC60, bize D4 isimli motor seçeneğiyle konuk

oldu. 2 litrelik turbo beslemeli motora sahip olan araç,

190 beygir güç ve 400 nm tork üretiyor. Gücünü 8 ileri

Geartronic şanzımanla 4 tekerleğe birden ileten motor, 1836

kilogramlık otomobile etkili bir performans sağlıyor. 0-100

km/s ivmelenmesini 8.4 saniyede tamamlıyor. Maksimum

hızı saatte 205 kilometre olarak açıklanan otomobil,

fazlasını yapabilecek potansiyele sahip. Alt devirlerden

itibaren yeterli çekişi sunan motor, sakin sürüşleri sevenleri

de düşük tüketimiyle mutlu ediyor. Fabrika verilerine göre

aracın ortalama tüketim 5.8 litre. 60 litrelik depoyla menzil

1000 kilometrenin üzerinde. Bizim kullanımımızda yol

bilgisayarına yansıyan 6.6 litrelik değer bile yeterince iddialı.

Temmuz 2018 Sayı 42


otogundem.com.tr

Test-Volvo XC60

Konfor seviyesi yüksek

Test aracında bulunan opsiyonel

donanımlar listesinde havalı

süspansiyon, sürüş modlarına göre

aracın yüksekliğini ayarlıyor. Dinamik

modda iyice yere yaklaşan otomobilin

virajlardaki gövde salınımı minimum

seviyeye inerken off-road modunda

araç belirgin şekilde yükseliyor. Sportif

kullanıma ayak uydurabilen araç, çok

zorlu olmamak şartıyla arazide de

ilerlemekte sorun yaşamıyor. Aracın

normal modda konfor seviyesiyse bir

hayli etkileyici. Yeni nesil XC60, 350 bin

liradan başlayan fiyatlarla satılıyor. Bize

konuk olan Inscription versiyonunda

fiyat 386 bin liranın üzerine çıkıyor.

Premium rakiplerle benzer olan bu

fiyata, opsiyonel donanımlarla oldukça

artabiliyor. Başarılı sürüşü, yüksek

konforu ve etkileyici tasarımıyla yeni

XC60, bize göre orta sınıfın en iddialı

SUV’lerinden biri.

Temmuz 2018 Sayı 42

More magazines by this user
Similar magazines