01.10.2018 Views

YAPI Malzeme October 2018

YAPI Malzeme October 2018

YAPI Malzeme October 2018

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Çözüm Ortağı<br />

Kömürhan Köprüsü<br />

Türkiye’de bir ilk<br />

Elazığ ile Malatya’nın Karakaya Baraj<br />

Gölü üzerinden bağlantısını sağlayacak<br />

olan köprü, hem Doğu Anadolu Bölgesi’ni<br />

Orta Anadolu ve Akdeniz’e bağlayan yollar<br />

üzerinde stratejik bir konuma sahip, hem<br />

de özellikli yapısıyla Türkiye’de bir ilk olmaya<br />

aday. Gergin Eğik Askılı Kömürhan<br />

Köprüsü’nde 42 adet eğik ve gergin kablolar,<br />

168,5 metre yüksekliğinde tek bir pilona<br />

bağlanacak. Bu özelliği ile Türkiye’de<br />

bir ilk olacak ve 168,5 m yüksekliğindeki<br />

tek pilon uygulaması ile zorlu mühendislik<br />

çözümü gerektiren projeye, en güvenli ve<br />

en hızlı çözüm yine Doka mühendisleri ve<br />

sistemleri ile sunuluyor.<br />

Köprünün iki aksında bulunan 168,5 metrelik<br />

pilon için Doka Top 50 geniş yüzeyli<br />

Proje adı: Kömürhan Köprüsü<br />

Bulunduğu yer: Elazığ<br />

Yatırımcı: Doğuş – Gülsan Kömürhan Adi Ortaklığı<br />

İnşaat başlangıcı: Şubat 2017<br />

Planlanan tamamlanma tarihi: 2019<br />

Kullanılan Ssistemler: Otomatik Tırmanır Kalıp<br />

Sistemi SKE 50, d2 Ağır Yük İskele Sistemi,<br />

Geniş Yüzeyli Kalıp Top 50<br />

kalıp sistemi ve Doka<br />

SKE 50 hidrolik kalıp<br />

tırmanma sistemi kullanılıyor.<br />

Doka SKE 50<br />

hidrolik tırmanır sistemi<br />

ile eğimli tırmanma,<br />

hızlı ve emniyeti şekilde gerçekleştiriliyor.<br />

Otomatik tırmanır kalıp SKE50, tırmanma<br />

ünitesi başına 5 ton taşıma kapasitesine<br />

kadar çok sayıda uygulama için uygun<br />

standart çözümdür. Bu kalıp ile, yüksek<br />

bina çekirdeği, endüstriyel yapı, köprü kolonu<br />

ve pilonların yanı sıra binaların cephelerinin<br />

de beton dökümü uygun maliyet<br />

ve yüksek verimle gerçekleştirilebilir.<br />

Ayrıca projede köprü yaklaşım viyadüğü<br />

için Doka d2 ağır yük iskele sistemi ve viyadük<br />

yan kalıpları için Doka Top 50 geniş<br />

yüzeyli kalıp sistemi kullanılıyor. Çoğu altyapı<br />

projesi veya endüstriyel yatırımlarda<br />

olduğu gibi Doka d2 ağır yük iskele sistemi<br />

yüksek yük taşıma kapasitesi ile tercih<br />

sebebi oluyor. Sistem, modüler yapısı sayesinde<br />

geniş alanlara kurulacak olan ve<br />

farklı yüksekliklerden oluşan yapılar için<br />

en ideal çözümü sunuyor. Ağır yük taşıyıcı<br />

iskele d2, sahip olduğu 3 tip 1.52 metre<br />

genişliğindeki ana çerçeve sistemi ile her<br />

yüksekliğe hitap edebiliyor. 0,90 m, 1,20 m<br />

ve 1,80 m gibi farklı ana çerçeve yükseklik<br />

seçeneği sunan modüler sistemde krikolu<br />

ayak ve krikolu başlık sayesinde yükseklik<br />

ayarları istenilen şekilde yapılabiliyor.<br />

Yapı <strong>Malzeme</strong> Ekim <strong>2018</strong> 23

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!