14.02.2019 Views

otogundem şubat 2019 online yayın

Oto Gündem Dergi'nin Şubat 2019 sayısı çıktı. Yeni sayımızda 6 farklı test sürüşü yer alıyor.

Oto Gündem Dergi'nin Şubat 2019 sayısı çıktı. Yeni sayımızda 6 farklı test sürüşü yer alıyor.

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

ŞUBAT <strong>2019</strong> YIL 4 SAYI: 48<br />

HEM GÜÇLÜ HEM PREMIUM TEKNOLOJİK PASSAT OPEL KOMBO GERİ DÖNDÜ<br />

YENI .<br />

LIO<br />

YERLİ COROLLA<br />

95 BİN LİRADAN GELDİ<br />

6 TEST<br />

Ford EcoSport 1.0 EcoBoost ST Line<br />

Peugeot 3008 GT Line Grip Control<br />

Honda Civic Sedan Dizel AT<br />

Honda Jazz 1.5 Dynamic<br />

Renault Megane Sedan 1.5 dCi EDC<br />

Hyundai i20 Turbo GDI DCT


3 YAŞINA GİRDİK...<br />

Oto Gündem Dergi’nin 48’inci sayısı çıktı. Yeni yılın ikinci<br />

sayısı olan Şubat <strong>2019</strong> sayımız ile Oto Gündem Dergi 3 yaşına<br />

girdi. 3 yıldır soluksuz <strong>yayın</strong> hayatına devam eden Oto<br />

Gündem E-Dergi değerli okuyucularımızla birlikte geleceğe<br />

yürüyor. Destek geldikçe değil sürekli çıkan Oto Gündem Dergi,<br />

yenilikleriyle dikkat çekiyor. Bu sayımızda birbirinden farklı<br />

yeni otomobiller ve 6 farklı aracın test sürüşü yer alıyor.<br />

Son 3 yıldır aynı zamanda günlük bir gazetenin otomotiv<br />

editörlüğünü de üstlendik. Bu zaman dilimi içerisinde birçok<br />

kişiyle irtibata geçtik görüştük fikir aldık konuştuk. Sayfalarca<br />

haber yaptık. Ama sonuç haber kaynaklarımıza herşeye<br />

rağmen ulaşamamak oldu. Bazı markalar bugünün yarını<br />

yarının öbür günü olmayacakmış gibi ilerlemeye devam ediyor.<br />

Hatta bazı işler PR’dan öteye geçemiyor. Markanın bile<br />

haberi olmuyor. Bu yüzden elimizden geldiği kadar sizlere en<br />

iyi haberleri vermeye, vermeye çalışmaya zor şartlarda devam<br />

ediyoruz. Tabi üzerine alınanlar için şunu da<br />

söylemeden geçemeyeceğim.<br />

“Sap döner, keser döner, gün gelir hesap döner”<br />

Şubat <strong>2019</strong> sayımızı keyifle<br />

okumanız dileğiyle...<br />

GENEL YAYIN YÖNETMENİ<br />

Ali YILDIRIM<br />

aliyildirim@<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

HABER MÜDÜRÜ<br />

GÖKHAN KARA<br />

gokhankara@<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

GÖRSEL YÖNETMEN<br />

Erhan KAYA<br />

REKLAM KOORDİNATÖRÜ<br />

İbrahim DAVSAN<br />

reklam@<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

HABER EDİTÖRÜ<br />

Dilek SUNMAN<br />

haber@<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

<strong>otogundem</strong>@gmail.com<br />

OTOMOBİL DÜNYASININ GÜNDEMİ<br />

www.<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

YAYIN TÜRÜ: AYLIK DİJİTAL DERGİ<br />

Oto Gündem’in Tüm hakları Ali Yıldırım’a<br />

aittir. Bu dergide yer alan haber, görsel ve<br />

makele izin alınmadan kopyalanamaz, çoğaltılamaz.<br />

Yazı ve fotoğrafların tüm sorumluluğu Oto Gündem’e<br />

ilanların sorumluluğu ise ilan sahiplerine aittir. Oto Gündem<br />

TPE tarafından tescillenmiştir. İzinsiz kullanılması suçtur<br />

KATKIDA BULUNANLAR<br />

Ahmet KALEM<br />

Ahmet DURSUN<br />

HUKUK DANIŞMANI<br />

Mehmet YILDIRIM<br />

LS MEDYA DİJİTAL<br />

Yeni Mahalle Salih Tamcı Caddesi<br />

Sel Sokak No:9/6<br />

Küçükçemece/İSTANBUL<br />

Mobil: 0507 302 01 22<br />

Sabit: 0212 653 50 55<br />

Mail: <strong>otogundem</strong>@gmail.com


<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Şarj istasyonları<br />

Ege’ye ulaştı<br />

Türkiye’de hayata geçirdiği<br />

elektrikli şarj istasyonlarıyla<br />

tasarruflu, sıfır emisyonlu ve<br />

sessiz elektrikli araçların yaygınlaşmasına<br />

katkıda bulunan Zorlu Enerji Solutions<br />

(ZES), iki farklı noktada daha<br />

şarj istasyonu açtı.<br />

İzmir Gaziemir,<br />

Manisa Merkez<br />

Zorpet ve Manisa<br />

Salihli’de açılan<br />

elektrikli şarj istasyonlarından<br />

kullanıcılar, belirli bir<br />

süre için ücretsiz kullanım hizmetiyle<br />

yararlanacak. Açılan 2 yeni istasyon ile<br />

İzmir, Manisa, Afyonkarahisar, Uşak,<br />

Eskişehir, Bilecik, Bursa, Kocaeli ve<br />

İstanbul illerinde toplam 23 farklı noktada<br />

elektrikli şarj istasyonlarıyla<br />

hizmet<br />

veren ZES istasyonlarının,<br />

<strong>2019</strong> sonuna<br />

kadar 200’e çıkarılması<br />

hedefleniyor.<br />

‘<strong>2019</strong> Yılının SUV’u’: Wrangler<br />

Jeep Wrangler efsanesinin yeni<br />

nesli, off-road dünyasının en prestijli<br />

ödüllerinden birisine layık<br />

görüldü. En saygın off-road <strong>yayın</strong>larından<br />

birisi olarak kabul edilen Four<br />

Wheeler, yeni Wrangler Rubicon’u<br />

“<strong>2019</strong> Yılının SUV’u” ödülüne layık<br />

gördü. Birçok rakibini geride bırakarak<br />

“<strong>2019</strong> Yılının SUV’u” ödülünü<br />

almaya hak kazanan yeni Wrangler,<br />

üst düzey 4x4 yetenekleri, orijinaline<br />

sadık kalarak geliştirilen modern tasarımı,<br />

2.0 litrelik 270 beygir gücündeki<br />

turbo beslemeli benzinli motoru<br />

ve kapsamlı teknolojisiyle editörlerin<br />

beğenisini kazandı. Four Wheeler<br />

Grubu İçerik Direktörü Sean Holman,<br />

yeni Wrangler ile ilgili olarak,<br />

“Wrangler Rubicon, geliştirilmiş sürüş<br />

kabiliyeti, konforu ve kullanıcı<br />

dostu özellikleri ile Jeep deneyimini<br />

tamamen modernize eden yenilik ve<br />

teknolojilerle dolu” dedi.<br />

Şubat <strong>2019</strong>


HABER<br />

Vitara iki yıldır<br />

liderliği bırakmıyor<br />

Suzuki’nin otomotiv dünyasına<br />

adını yazdırdığı efsanevi SUV<br />

modeli Suzuki Vitara, kompakt<br />

boyutları ve avantajlı fiyat yapısıyla tıpkı<br />

2017 yılında olduğu gibi 2018 yılında<br />

da kendi sınıfında Türkiye’nin en çok<br />

tercih edilen SUV modeli oldu. Suzuki<br />

Türkiye Genel Müdürü Ümit Karaarslan,<br />

Vitara’nın kendi sınıfında elde ettiği<br />

bu büyük başarının Suzuki için gurur<br />

verici olduğunu belirterek, “Otomobilseverler<br />

tarafından büyük bir beğeniyle<br />

karşılanan Suzuki Vitara’nın iki yıl üst<br />

üste sınıfının en çok satan modeli olması<br />

bizim için büyük bir mutluluk sebebi.<br />

Kendi sınıfında yüzde16’lık pazar<br />

payına sahip olan Vitara’nın başarısını<br />

önümüzdeki yıllarda da devam ettireceğine<br />

inanıyoruz” değerlendirmesinde<br />

bulundu.<br />

Cenevre’de Urban EV’yi tanıtacak<br />

Honda, Urban EV’nin prototip versiyonunun dünya prömiyerini yapacak. Honda’nın<br />

işlevsellik ve amaca odaklanarak geliştirdiği yeni elektrikli aracı, temiz,<br />

basit ve benzersiz tasarımı ile öne çıkıyor.<br />

Honda’nın ‘Electric Vision’ stratejisiyle 2025 yılında satılan her 3 Honda’dan ikisinin<br />

elektrikli türevi bir araç olması hedefinin ilk göstergesi olan Urban EV, bu yıl içerisinde<br />

satışa çıkacak. Urban EV’nin prototip versiyonunun iç mekan tasarımına ilişkin ilk<br />

görüntüsü <strong>yayın</strong>landı.<br />

Sayı 48


<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Efsane<br />

Buggy<br />

elektrikli<br />

oluyor<br />

Volkswagen, 1960’lar<br />

ve 1970’lerin efsane<br />

Amerikan buggy<br />

araçlarından esinlenerek tasarlanan,<br />

tam elektrikli konsept<br />

modelini Uluslararası<br />

Cenevre Otomobil Fuarı’nda<br />

tanıtmaya hazırlanıyor. Volkswagen<br />

Baş Tasarımcısı Klaus<br />

Bischoff, yeni buggy ile<br />

ilgili olarak şunları kaydetti:<br />

“Buggy, bir otomobilden öte,<br />

dört tekerlek üzerinde coşku<br />

ve enerji kaynağıdır. Yeni<br />

elektrikli buggy, klasik bir<br />

aracın, modern bir versiyonunun<br />

nasıl görüneceğine dair<br />

sağlam bir fikir sunuyor. Her<br />

şeyin ötesinde, elektrikli araçların<br />

oluşturabileceği duygusal<br />

bağı ortaya koyuyor.”<br />

Rolls-Royce’dan sat<br />

Rolls-Royce Motor Cars, markanın 115 yıllık tari<br />

larına 2018 yılında ulaştığını açıkladı. 2018’de d<br />

ülkedeki müşterilere 4 bin 107 otomobil teslim<br />

model yelpazesindeki müşteri talebi ile yıl boyunca tüm<br />

yeni nesil Phantom, baştan çıkarıcı Wraith ve etkileyici D<br />

büyük rol oynadı. Rolls-Royce Motor Cars CEO’su Torst<br />

ls-Royce için en başarılı ve rekor bir yıldı. Dünyada tüm<br />

dük. Müşterilerimizin her birine derinlemesine odaklan<br />

rini karşılıyoruz. <strong>2019</strong>’ yılında daha da büyük bir başarıya<br />

Avrupa’nın en çok sat<br />

Nissan’ın ödüllü ve tamamen elektrikli modeli LEA<br />

da yoğun ilgi görmeye devam ediyor. Avrupa’da 2<br />

dine ulaşan LEAF, yılın en çok satan elektrikli o<br />

başarısının ardında ise Norveç’in performansı dikkat çe<br />

elektrikli araca geçişin öncü ülkesi olarak, ülkede LEAF’<br />

getirdi. 2018 yılında 12 binden fazla kullanıcı LEAF sat<br />

başarısı ile dikkat çektiği bir diğer Pazar ise Birleşik Krall<br />

elektrikli modeli olmayı sürdürdü. Piyasaya sürüldüğü 201<br />

bin adetlik satış performansıyla da dünyanın en çok sata<br />

Bl<br />

n<br />

m<br />

C<br />

b<br />

d<br />

Şubat <strong>2019</strong>


HABER<br />

ış rekoru<br />

hindeki en yüksek yıllık satışünya<br />

genelinde 50’den fazla<br />

atını gerçekleştirdi. Satışlar,<br />

bölgelerde arttı. Markanın<br />

awn modelleri, bu büyümede<br />

en Müller-Ötvös, “2018, Rolbölgelerimizde<br />

büyüme görıyoruz<br />

ve özel, kişise ltalepleulaşacağımıza<br />

eminim” dedi.<br />

İlk <strong>online</strong> satışını gerçekleştirdi<br />

orusan Otomotiv’in, Türkiye distribütörü olduğu MINI için <strong>online</strong>store.mini.<br />

com.tr adresinde hayata geçirdiği MINI Online Satış Platformu üzerinden<br />

satılan ilk otomobil, sahibine teslim edildi. MINI Türkiye’nin stoğunda buundurduğu<br />

tüm modellerin, renk ve donanım seçeneklerine kadar tüm detaylarıın<br />

görülebildiği platform üzerinden ayırtılan ve ön ödemesi yapılan ilk MINI, kırızı<br />

renkli bir MINI Cooper Cabrio oldu. MINI Türkiye, 48 saat içerisinde MINI<br />

ooper Cabrio’nun sahibine teslimatını gerçekleştirdi. Hizmete açılmasından kısa<br />

ir süre sonra yüksek bir ziyaretçi sayısına ulaşan MINI Online Satış Platformu’na<br />

MINI’nin tüm yetkili satıcılarındaki modeller ve donanım detayları yer alıyor.<br />

an elektriklisi<br />

F, tüm dünyada olduğu gibi Avrupa’da<br />

018 sonuna kadar 40 bin 699 satış adetomobili<br />

oldu. LEAF’in Avrupa’daki<br />

kiyor. Norveç, son yıllarda Avrupa’da<br />

i en çok satan otomobil modeli haline<br />

ın aldı. Norveç’in ardından LEAF’in<br />

ık oldu ve LEAF, ülkenin en çok satan<br />

0 yılından bu yana dünya çapında 380<br />

n elektrikli otomobili unvanına sahip.<br />

Sayı 48


<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Clio gitti ‘kü<br />

Megane ge<br />

Şubat <strong>2019</strong>


LANSMAN-Yeni Renault Clio<br />

çük’<br />

ldi<br />

Renault’nun B sınıfındaki<br />

başarılı oyuncusu Clio,<br />

5’inci nesliyle yollara<br />

çıkmaya hazırlanıyor.<br />

Bursa’lı yeni araç, kardeşi<br />

Megane HB kadar şık ve<br />

teknolojik yeniliklerle dolu<br />

Sayı 48


<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Renault, Bursa’da ürettiği modellerden Clio’yu yeniledi. 5’inci<br />

nesil Clio, tasarımıyla küçük bir Megane HB gibi görünüyor.<br />

Daha sportif yeni tasarımıyla dikkat çeken Clio, geçmiş<br />

başarılarını aramayacağa benziyor. Kaporta üzerindeki çizgiler,<br />

modele daha kaslı bir görünüm kazandırıyor. Genişletilen radyatör<br />

ızgarası, yeni Clio’ya daha belirgin bir görünüm kazandırırken, motora<br />

ise etkin bir soğutma sağlıyor. Valencia Turuncunun yanı sıra<br />

Vizon Kahverengi ve Seladon Mavi, araçta sunulan yeni renkler<br />

arasında yer alıyor.<br />

BAGAJ HACMI 391 LITRE<br />

Yeni nesil Clio, 4.05 metrelik uzunluğuyla yerini<br />

mekan vadediyor. Yeni Clio’nun karoserisi, aerod<br />

tekerlekler (versiyona göre) ise aracın dinamik d<br />

Clio’nun modern tarzına katkı sağlıyor ve iç me<br />

hissini öne çıkaran C şeklindeki imza ile daha et<br />

yor. Profildeki krom detaylar, arkada da göze ça<br />

Bagaj kapağına uzanan farlar ise Yeni Clio’nun a<br />

gerçekleştirildi. BOSE premium ses sisteminin<br />

segmentinde en yüksek seviyeye ulaşıyor. Çift z<br />

Şubat <strong>2019</strong>


LANSMAN-Yeni Renault Clio<br />

aldığı modelden 14 milimetre kısa. Buna rağmen 1.8 metreye ulaşan genişliği sayesinde daha geniş bir iç<br />

inamizmini ve sportif görünümünü artırmak için 30 milimetre alçaltıldı (yükseklik 1440 milimetri). 17 inç<br />

uruşuna katkı sağlıyor. Köpekbalığı anten, full LED farlar ve yan camların çevresindeki krom detaylar, Yeni<br />

kanda olduğu gibi dış tasarımda da kalite algısını artırıyor. Ön kısımda olduğu gibi arka farlar da, derinlik<br />

kileyici bir görünüme sahip. Arka camın üzerinde ise daha uzun ve daha ince bir stop lambası dikkat çekirpıyor.<br />

Bagaj kapağının tampon ile mükemmel bir bütünlük oluşturması, yüksek bir kalite algısı yaratıyor.<br />

rka görünümüne genişlik kazandırıyor. Bagaj tasarımı, mümkün olan en kübik forma sahip olacak şekilde<br />

en iyi şekilde entegre edilmesi ile bagaj hacmi 391 litreye ulaşırken, iç saklama hacmi 26 litre artırılarak<br />

emin, bagaja eşya koymayı kolaylaştırırken, arka koltuklar yatırıldığında ise düz bir zemin ortaya çıkıyor.<br />

Sayı 48


<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

9.3 INÇLIK DEV EKRAN<br />

“Akıllı Kabin-Smart Cockpit” konseptinin kilit unsuru<br />

olan 9,3 inçlik multimedya ekran (7 inçe göre iki kat<br />

daha büyük), Renault’nun sunduğu en büyük ekran<br />

olma özelliğine sahip. Tasarımında Espace modelinden<br />

esinlenilen bu hafif eğimli dikey tablet, gösterge<br />

paneline genişlik hissi veriyor, kabin içinin modernizmini<br />

artırıyor ve ekran okunabilirliğini kolaylaştırıyor.<br />

Kullanıcı odaklı bu ekran, internet bağlantılı yeni<br />

multimedya sistemi EASY LINK, navigasyon, “bilgieğlence”<br />

sisteminin yanı sıra MULTI-SENSE ayarları<br />

gibi son derece kullanıcı dostu bir içeriğe sahip.<br />

HIBRIT VERSIYONA DA O<br />

Renault Grubu Endüstriyel<br />

Direktörü Laurens van den<br />

“Beşinci nesil Clio, segmen<br />

çok satan modeli ve tüm<br />

rilerde Avrupa’nın en çok s<br />

inci otomobili olması açısınd<br />

için çok önemli. Bu model, C<br />

en iyisi” dedi. Yeni Clio,<br />

Grubu için “Drive the Futur<br />

2022)“ stratejik planının ön<br />

eli olma özelliğine sahip. 201<br />

Şubat <strong>2019</strong>


LANSMAN-Yeni Renault Clio<br />

LACAK<br />

Tasarım<br />

Acker,<br />

tinin en<br />

kategoatan<br />

ikan<br />

bizim<br />

lio’ların<br />

Renault<br />

e (2017-<br />

cü mod-<br />

7 yılının<br />

sonbaharında açıklanan planın 3 ana<br />

hedefi bulunuyor: Elektrikli: Grup,<br />

2022 yılına kadar ürün gamına 12<br />

elektrikli model ekleyecek. Renault<br />

tarafından geliştirilen bir teknoloji<br />

olan E-tech hibrit motoru, ilk kez<br />

Yeni Clio’da kullanılacak. İnternet<br />

bağlantılı: 2022 yılına kadar şirketin<br />

kilit pazarlarında sunduğu araçların<br />

yüzde 100’ü internet bağlantılı<br />

araçlar olacak. Yeni Clio, İttifak<br />

tarafından geliştirilen yeni internet<br />

bağlantılı multimedya sistemi ile bu<br />

dinamiğin mükemmel bir sunumu<br />

olarak öne çıkıyor. Otonom: Renault<br />

Grubu, 2022 yılına kadar otonom<br />

sürüş teknolojilerine sahip 15<br />

modeli satışa sunacak. Yeni Clio, bir<br />

şehir otomobilinde, otonom sürüşe<br />

öncülük edecek destek sistemlerini<br />

yaygınlaştırarak bu alanda tam bir<br />

öncü olacak.<br />

Sayı 48


Ren<br />

Esp<br />

nın k<br />

yeni<br />

tasa<br />

kapı<br />

da lo<br />

<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

YENI VERSIYON: R.S. LINE<br />

Renault Sport, R.S. Line imzasını mevcut GT-Line versiyonunun yerine geçecek<br />

olan yeni Clio R.S. Line’a taşıyor. Sportif görünümlü özel seriler arasında öncü olan<br />

GT-Line, 2010’dan bu yana tüm pazarlarda Renault Sport ürün gamının stratejisini<br />

başarılı bir şekilde destekledi. Daha sportif iç ve dış tasarıma sahip R.S. Line, dinamik<br />

bir tasarım ile farklılaşmak isteyen müşterilerin ihtiyaçlarına cevap vermek<br />

üzere tasarlanmış. Dış tasarımda yeni Clio R.S. Line, R.S. modellerin sembolik<br />

imzası olan F1 tarzı ön tampona sahip. Petek şeklindeki radyatör ızgara, kendine<br />

özgü 17 inç alaşımlı jantlar ve daha atletik arka tasarım dikkat çekiyor. Güçlendirilmiş<br />

destekli spor koltuklar, karbon görünümlü eklemeler, çift elmaslı R.S. imzasının<br />

yer aldığı sportif deri direksiyon, alüminyum pedallar, kırmızı dikiş ve şeritlerle<br />

vurgulanan koyu bir atmosfer, iç tasarımda R.S. imzasını vurguluyor.<br />

Şubat <strong>2019</strong>


LANSMAN-Yeni Renault Clio<br />

INITIALE PARIS IMZASI<br />

ault’nun ürün gamındaki Captur, Scenic, Talisman, Koleos ve<br />

ace gibi birçok modelde yer alan Initiale Paris imzası, markanow-how’ını<br />

sunmak üzere, yepyeni bir tasarım oluşumuyla<br />

Clio’da vücut buluyor. Clio Initiale Paris, çok şık ve zarif bir dış<br />

rımla göze çarpıyor. Krom detaylar, cam çerçeveleri ile birlikte<br />

eşiği ve radyatör ızgarasını süslüyor. Izgara ve ön çamurlukta<br />

golar yer alıyor. Köpekbalığı anteni ve özel 17 inç Initiale Paris<br />

jantlar, kendine özgü tasarımı tamamlıyor.<br />

Sayı 48


<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

En güçlü X-Clas<br />

Türkiye’de<br />

Mercedes-Benz, Aralık 2017’de Türkiye<br />

pazarında premium pick-up<br />

olarak yerini alan X-Class ile ses getirmeyi<br />

başardı. Etkileyici tasarımı ve gelişmiş<br />

sürüş yeteneğiyle öne çıkan araç, yeni bir<br />

motor seçeneğine kavuştu. Markanın binek<br />

modellerinde de kullandığı yeni V6 motor<br />

seçeneğiyle X 350 d 4MATIC, Türkiye’de<br />

satışa sunuldu. Power donanım seviyesiyle<br />

sunulan araçta 7 hava yastığı ve iki çocuk için<br />

i-Size sabitleme sistemi, Aktif Fren Asistanı<br />

ve Aktif Şerit Takip Asistanı, ESP, hız sabitleyici,<br />

LED farlar ve 360 derece kamera sistemi,<br />

ön tampona entegre krom kaplamalı<br />

bir ön koruma, krom kaplamalı arka tampon,<br />

19 inç 6 kollu alüminyum alaşım jantlar,<br />

üst kısmı ARTICO suni deri kaplama ve<br />

alüminyum görünümlü süslemelere sahip<br />

gösterge paneli, siyah ARTICO/mikro fiber<br />

DINAMICA suni deri koltuklar (isteğe<br />

bağlı olarak siyah veya fındık kahve deri<br />

döşemeler), elektrikli ayarlanabilen ve bel<br />

destekli koltuklar, THERMOTRONIC çift<br />

bölgeli otomatik klima sistemi, çok fonksiyonlu<br />

Touchpad ile birlikte bilgi ve eğlence sistemi<br />

Audio 20 CD standart olarak yer alıyor.<br />

Şubat <strong>2019</strong>


YENİLİK-Mercedes-Benz X-Class V8<br />

s<br />

Güçlü 6 silindirli dizel motoru ve<br />

sürekli dört tekerlekten çekiş<br />

sistemiyle dikkat çeken yeni<br />

Mercedes-Benz X 350 d 4MATIC,<br />

asfaltta da asfalt dışında da iddialı<br />

Sayı 48


<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

327 BIN LIRADAN BAŞLIYOR<br />

Sınıfının en güçlü motor seçeneklerinden biri<br />

olan yeni 3.0 litrelik turbo beslemeli V6 dizel<br />

ünite, X-Class’ta 258 beygir güç ve 550 nm<br />

tork üretiyor. Araçtaki V6 motor; hafif yapısı,<br />

değişken türbin geometrisine sahip turbo<br />

beslemesi ve Formula 1’de kullanılan yenilikçi<br />

NANOSLIDE silindir yatağı kaplaması<br />

gibi özellikleri ile dikkat çekiyor. Gücünü<br />

7G-Tronic Plus şanzımanla 4 tekerleğe birden<br />

aktaran motor, 2.2 tonluk pick-up’a sportif<br />

bir otomobilin performans değerlerine<br />

sağlıyor. Bu kombinasyonla X 350 d 4MAT-<br />

IC, 0’dan 100 km/s hıza sadece 7.9 saniyede<br />

ulaşabiliyor. Saatte 205 kilometrelik so<br />

de bir pick-up için oldukça iddialı. Ara<br />

talama tüketimiyse 8.8 litre olarak açık<br />

Yeni motor seçeneği, X-Class’taki<br />

ekipman seviyesi olan Power dona<br />

sunuluyor ve başlangıç fiyatı da 327<br />

olarak belirlenmiş. X 350 d 4MA<br />

standart donanımlarından biri ola<br />

NAMIC SELECT sistemi, pick-up pa<br />

nadiren görülen sürüş modu seçimi öz<br />

kullanıma sunuyor. Sistem; Comfor<br />

Sport, Manual ve Off-Road olmak üz<br />

farklı sürüş modundan birisini tek bir p<br />

hareketiyle seçme imkanı sunuyor.<br />

Şubat <strong>2019</strong>


YENİLİK-Mercedes-Benz X-Class V8<br />

n sürat<br />

cın orlanıyor.<br />

en üst<br />

nımıyla<br />

bin lira<br />

TIC’in<br />

n DYzarında<br />

elliğini<br />

t, Eco,<br />

ere beş<br />

armak<br />

600 MILIMETRE SUDAN GEÇEBILIYOR<br />

Konfor odaklı yürüyen aksam, asfalt sürüşlerinde Mercedes-Benz kalitesi ve sürüş<br />

keyfi sunarken, 4MATIC dört tekerlekten çekiş sistemi ise aracın üstün arazi yeteneklerini<br />

ortaya çıkartıyor. 4MATIC sürekli dört tekerlekten çekiş sistemi ve arka aksta<br />

diferansiyel kilidi sayesinde çok çeşitli sürüş yüzeylerinde üstün performans ve çekiş<br />

sağlıyor. X 350 d 4MATIC’te yüksek sürüş dinamikleri için 4MAT, arazide arttırılmış<br />

tutuş için 4H ve ağır arazi koşullarında 4L olmak üzere dört tekerlekten sürüş sistemine<br />

ait üç farklı sürüş modu bulunuyor. Araç 600 milimetreye kadar olan su geçişlerini<br />

sorunsuz atlatabiliyor. Maksimum yanal eğim açısı 49 derece olarak açıklanırken,<br />

aracın yaklaşma ve uzaklaşma açıları da sırasıyla 30 ve 25 derece.<br />

Sayı 48


<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

TEST-FOTOĞRAF: GÖKHAN KARA<br />

Şubat <strong>2019</strong>


TEST-Honda Civic Sedan Dizel AT<br />

Yeni nesliyle orta sınıf boyutlarına<br />

yaklaşan Honda Civic Sedan, konforlu<br />

yapısı, iddialı dizel otomatik vites<br />

kombinasyonu ve zengin donanımıyla<br />

zirveyi hedefliyor<br />

Sayı 48


<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Japon otomotiv üreticisi Honda, son<br />

dönemde gerçekleştirdiği tasarım<br />

hareketinin meyvelerini toplamaya<br />

başladı. Markanın yeni yüzü sportif<br />

ve elit tasarım öğelerini barındırırken,<br />

yeni nesil motorlarla markanın çevreci<br />

teknolojilere verdiği önemde ortaya<br />

çıkıyor. Markanın Türkiye’de ürettiği<br />

iddialı model ailesi Civic, yeni tasarımıyla<br />

o kadar sevildi ki, tam bir dizel ülkesi<br />

olan Türkiye’de bile sadece benzinli motorla<br />

önemli satış rakamlarına ulaşmayı<br />

başardı. Yeni nesliyle kompakt sınıfın<br />

üzerinde bir boyuta ulaşan otomobil,<br />

10’uncu jenerasyonunda bile iddiasını<br />

korumayı başarıyor. Markanın uzun yıllar<br />

uzak kaldığı küçük hacimli dizel motor<br />

pazarına geç de olsa girmesi, pazarda<br />

dengeleri yerinden oynattı. Pazara<br />

sunulan 1.6 litrelik dizel ünite, sınıfının<br />

en güçlüsü olmasa da en cimri temsilcilerinden<br />

biri konumunda. Bu hafta<br />

dizel otomatik vites kombinasyonuyla<br />

konuğumuz olan Civic Sedan, konforlu<br />

sürüşünü dizelin tasarruf yeteneğiyle<br />

birlikte sunmayı başarıyor.<br />

BIR ÜST SINIF GIBI GÖRÜNÜYOR<br />

Yeni nesliyle sportif bir tasarıma<br />

kavuşan Civic Sedan, iri karoseriyle bir<br />

üst sınıf gibi görünüyor. Şık çizgilerle<br />

şekillendirilen karoser, kavisli hatlar<br />

ve küçük dokunuşlarla oldukça akıcı<br />

bir tasarım vadediyor. Geniş ve basık<br />

görünen ön bölüm, krom panjur ve çekik<br />

farlarla oldukça sportifliği destekliyor.<br />

Arka tasarımda da devam eden sportif<br />

çizgiler, bumerang tipi farlar ve spoyler<br />

işlevi gören bagaj kapağıyla bütünlük<br />

içerisinde. Son derece kaliteli iç mekanda<br />

sunulan yaşam alanı çok ferah. Aracın<br />

arka koltuklarında sunulan diz mesafesi<br />

bir üst sınıfı aratmazken tasarım sayesinde<br />

baş mesafesi de yeterince iyi. Alçak<br />

oturma pozisyonu sportif etkiyi destekliyor.<br />

Otomatik şanzımanın tuşlardan<br />

oluşması, orta konsolun oldukça fedan<br />

olmasını sağlamış. Şanzımana alışma<br />

süresi ise oldukça kısa. Aracın yalıtımı da<br />

oldukça başarılı ve ilk çalıştırma dışında<br />

içeriye dizel motorun sesi ulaşmıyor. 519<br />

litrelik bagajın eşiği çok geniş olmasa da<br />

hacmi oldukça iyi seviyede.<br />

Şubat <strong>2019</strong>


TEST-Honda Civic Sedan Dizel AT<br />

Sayı 48


<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

MENZIL 1100 KILOMETRE<br />

Yeni Civic dizelde görev yapan 1.6 litrelik ünite, 4<br />

silindirli ve turbo beslemeyle destekleniyor. Bu sayede<br />

motor 120 beygir güç ve 300 nm tork üretiyor. 9 ileri<br />

otomatik şanzımanla kombine edilen ünite, 1408<br />

kilogramlık otomobile yeterli performansı sağlıyor.<br />

Araç 0-100 km/s ivmelenmesini 10.9 saniyede tamamlarken<br />

maksimum süratiyse saatte 200 kilometre<br />

olarak açıklanıyor. Yeterin<br />

olan motor, şanzımanın kon<br />

içerisinde. Sarsıntısız geçiş<br />

matik şanzıman, sürüş kon<br />

hızlanmalarda da beklent<br />

asıl hünerini tüketim alanın<br />

ilerine göre ortalama tüketi<br />

bizim kullanımımızda 5.3 l<br />

YERLI ÜRETIM LOGOLU<br />

Yerli Üretim logosuyla satılan Civic Sedan’ın başlangıç<br />

fiyatı 108 bin 200 lira (1.6 litre benzinli, manuel vites, Premium)<br />

olarak belirlenmiş. Dizel versiyonu tercih edenler<br />

en az 142 bin 900 lira (Manuel vites, Premium) ödemek<br />

durumunda. Bize konuk olan en üst donanım seviyesi<br />

olan Executive versiyonu ise 178 bin 500 liralık etiket<br />

taşıyor. Rakiplerle benzer fiyat stratejisiyle yollara çıkan<br />

otomobil, düşük tüketimi, yeterli performansı ve konforlu<br />

yapısıyla sınıfının en iddialı oyuncularından olduğunu<br />

kanıtlıyor. Executive donanımında, ön/yan/perde hava<br />

yastıkları, araç denge kontrol sistemi, yokuşta kalkış<br />

desteği, lastik basınç ikaz sistemi, hız sabitleyici, alarm,<br />

elektrikli park freni, deri döşeme, ısıtmalı ön koltuklar,<br />

direksiyon üzerinden vites değiştirme kulakçıkları, elektrikli<br />

katlanır aynalar, LED gündüz farları, LED ön farlar, 17<br />

inç alaşım jantlar, anahtarsız giriş ve çalıştırma, ön/arka<br />

park sensörleri, geri görüş kamerası, çift bölgeli otomatik<br />

klima, açılabilir cam tavan, Idle Stop (start/stop), 7 inçlik<br />

renkli dokunmatik multimedya ekranı, Honda Connect,<br />

navigasyon gibi uzun bir liste sunuluyor.<br />

Şubat <strong>2019</strong>


TEST-Honda Civic Sedan Dizel AT<br />

ce atak bir yapıya sahip<br />

forlu değişimleriyle uyum<br />

leriyle dikkat çeken otoforunu<br />

da artırıyor. Ara<br />

ileri karşılayan otomobil,<br />

da sergiliyor. Fabrika vermi<br />

4.1 litre olan otomobil,<br />

itrelik ortalama elde etti.<br />

Sakin otoyol kullanımında 4 litrenin bile altına inebilen<br />

ortalama, sağ ayağına hakim olabilenleri ödüllendiriyor.<br />

46 litrelik depoyla 1100 kilometre yol almak<br />

mümkün. Tatlı sert süspansiyon sistemiyle donatılan<br />

Civic Sedan, keyifli bir sürüşe sahip. Yol tutuş yeteneği<br />

oldukça tatminkar olan araç, başarılı frenleriyle de<br />

beğenimizi kazandı. Süspansiyon sisteminin başarısı,<br />

sürüş konforunda da kendini belli ediyor.<br />

Sayı 48


<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Yeni Passat<br />

sahne alıyor<br />

Cenevre Otomobil<br />

Fuarı’nda makyajlı<br />

versiyonuyla ilk<br />

kez sergilenecek<br />

olan yeni Passat<br />

markanın en son<br />

yeniliklerine sahip<br />

bir model olarak<br />

dikkat çekiyor<br />

Şubat <strong>2019</strong>


YENİLİK-Volkswagen Passat<br />

Sayı 48


<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Volkswagen (VW), amiral gemisi<br />

Passat’ın 8’inci neslinin makyajlı<br />

versiyonunu, Uluslararası Cenevre<br />

Otomobil Fuarı’nda ilk kez sahneye<br />

çıkarıyor. Yeni Passat’ı son teknolojilerle<br />

donatan Volkswagen, bu model için 30<br />

milyon üretim adedini yakın zamanda<br />

aşmayı hedefliyor. Sedan ve station<br />

wagon olmak üzere 2 farklı gövde tipine<br />

sahip Passat, 0-210 km/s arasında yarı<br />

otonom sürüş imkanı sağlayan asistan<br />

sistemi “Travel Assist” ile sunulan ve<br />

“Kapasitif Direksiyona” sahip ilk Volkswagen<br />

modeli olacak. Kapasitif direksiyon,<br />

sürücünün direksiyona temasını<br />

tespit ederek, sürüş asistan sistemleri ile<br />

etkileşimli bir şekilde çalışıyor.<br />

ENGELLERDEN KAÇABILECEK<br />

Passat’ta sunulan bir diğer yeni özellik<br />

ise, sürüş anında karşılaşılan engeller<br />

ve tehlikeli durumlardan kaçınma<br />

manevralarını kolaylaştıran ve sürüş<br />

güvenliğini artıran Acil Manevra Asistan<br />

sistemi, “Emergency Steering Assist”.<br />

Ek olarak, markanın Premium SUV segmentinde<br />

yer alan Touareg modelinde<br />

ilk kez sunulmaya başlanan, LED Matrix<br />

teknolojisine sahip “IQ. Light” farlar,<br />

makyajlı Passat modelinde bulunan<br />

yenilikçi aydınlatma teknoloji özelliği<br />

olarak dikkat çekiyor. 3’üncü nesil “Bilgi<br />

ve Eğlence Sistemi” yeni Passat’la birlikte<br />

ilk kez sunuluyor. Mobil bağlantı<br />

arayüzü App Connect, Volkswagen’de<br />

ilk kez Apple CarPlay ara yüzünü<br />

destekleyen telefonlar aracılığıyla Bluetooth<br />

üzerinden kablosuz entegrasyon<br />

imkânı sunuyor.<br />

Şubat <strong>2019</strong>


YENİLİK-Volkswagen Passat<br />

3’ÜNCÜ ÇEYREKTE GELIYOR<br />

Yeni Bilgi ve Eğlence Sistemi, yenilenen Dijital Gösterge Paneli “Active Info<br />

Display”, ile entegre çalışıyor. Yeni Passat’ta, Dijital Gösterge Panelinin fonksiyonu<br />

ve görselliği üst seviyeye taşınmış durumda. Yeni tasarıma sahip çok<br />

fonksiyonlu direksiyon üzerinde yer alan tek bir tuşla, üç farklı ekran profili<br />

arasında geçiş kolaylıkla yapılabiliyor. Makyajlı Passat <strong>2019</strong> yılı 3’üncü<br />

çeyreğinde Volkswagen Yetkili Satıcıları showroomlarında yerini alacak.<br />

Sayı 48


<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

TEST-FOTOĞRAF: GÖKHAN KARA<br />

Küçük<br />

SUV’a<br />

Ford<br />

yorumu<br />

Şubat <strong>2019</strong>


TEST-Ford EcoSport 1.0 EcoBoost ST Line<br />

Ford’un yeni üyelerinden<br />

olan EcoSport, kısa<br />

sürede küçük SUV<br />

pazarının iddialı<br />

oyuncuları arasına girdi.<br />

125 beygirlik motoruyla<br />

araç, performans ile<br />

tüketim dengesini<br />

kurmayı başarıyor<br />

SUV segmentinin önlenemez<br />

yükselişi, markaları da bu alanda<br />

çeşitlenmeye itiyor. Şehiriçi<br />

kullanımı göz önüne alınarak daha<br />

küçük modellerin de pazara sunulması,<br />

segmentin büyüme ivmesini artırmayı<br />

başarıyor. SUV pazarının önemli üreticilerinden<br />

Ford da, ürün gamının 3’üncü<br />

SUV modelini EcoSport ismiyle pazara<br />

sundu. Küçük SUV sınıfında mücadele<br />

eden otomobil, kısa sürede dikkat çekmeyi<br />

başardı. Bu ayki konuklarımızdan<br />

olan yeni EcoSport, küçük hacimli benzinli<br />

motoru ve otomatik şanzımanıyla<br />

bize hünerlerini sergiledi.<br />

Sayı 48


<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

BAGAJI YANA AÇILIYOR<br />

Küçük sınıfta yer alan araç, heybetli yapısı sayesinde oldukça iri görünüyor. Kaslı<br />

yüz tasarımı son derece kişilikli ve dikkat çekici. Şişkin motor kaputu ve yüksek<br />

omuz çizgisi heybetli tasarımı desteklerken büyük tamponuna yine büyük<br />

tasarlanmış aydınlatma grubu elemanları eşlik ediyor. Profilden bakıldığında da<br />

özellikle alt bölüm SUV karakterini ön plana çıkaran kaplamalar öne çıkıyor.<br />

Aracın arkası da tam bir SUV gibi. Birçok modelin aksine yana doğru açılan bagaj<br />

kapağı radikal tasarımın bir yansıması. Aracın iç mekanına girdiğimizde pek de<br />

yabancılık çekmiyoruz. Kullanışlılık açısından herhangi bir problem bulunmuyor.<br />

Orta konsolun üzerine konumlandırılan büyük ekran oldukça kullanışlı olsa<br />

da biraz garip göründüğünü söyleyebiliriz. Aracın iç hacmi, sınıfının aksine oldukça<br />

ferah. Hem baş hem diz mesafesinde beklentilerin üzerinde. İç mekanda<br />

kullanılan malzemeler sınıfı için yeterince kaliteli ve ergonomi de oldukça başarılı.<br />

356 litrelik bagaj da arka koltuklar yatırıldığında 1238 litreye kadar ulaşıyor.<br />

Şubat <strong>2019</strong>


TEST-Ford EcoSport 1.0 EcoBoost ST Line<br />

1.0 LITRELIK BENZINLI<br />

Bize konuk olan EcoSport’ta 1.0 litrelik benzinli<br />

üniteye yer veriliyor. 3 silindirli ve turbo<br />

beslemeli olan motor, 125 beygir güç ve 170<br />

nm tork üretiyor. Gücünü 6 ileri otomatik<br />

şanzımanla ön aksa ileten motor, 1324<br />

kilogramlık otomobile yeterli performansı<br />

sağlıyor. 0’dan 100 km/s hıza 11.6 saniyede<br />

ulaşan otomobil, saatte 180 kilometrelik maksimum<br />

hız vadediyor. Ara hızlanmalarda da<br />

beklentileri karşılayan ünite, tüketim konusunda<br />

da oldukça başarılı. Fabrika verilerine<br />

göre araç, 100 kilometrede ortalama 5.8 litre<br />

yakıt tüketiyor. Bizim kullanımımız boyunca<br />

elde ettiğimiz 7.2 litrelik ortalama da yeterince<br />

başarılı. Yol tutuş özellikleri konusunda<br />

tüm Ford’lar gibi EcoSport da sınıfının en iyi<br />

örneklerinden. Süspansiyon sistemi biraz sert<br />

olsa da aracın virajlarda yatmasını engelliyor<br />

ve yol tutuş yeteneğini artırıyor.<br />

Sayı 48


<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

FIYATI 128 BIN 500 LIRA<br />

Türkiye’de ST-Line donanımına sahip 1.0 litre benzinli otomatik ve 1.5 litre dizel manuel<br />

şanzıman seçenekleriyle satılan EcoSport, 128 bin 500 liralık etiket taşıyor. Rakiplerle benzer<br />

bu fiyata zengin bir donanım listesi eşlik ediyor. ST-Line donanım seviyesinde elektrikli<br />

katlanır aynalar, LED gündüz farları, ısıtmalı ön cam, park sensörü, 18 inçlik alaşım jantlar,<br />

spor süspansiyon, ön/yan/perde ve sürücü diz hava yastıkları, ESP, yokuş kalkış destek sistemi,<br />

Cruise Control, lastik basınç takip sistemi, MyKey, ST-Line parçalı deri döşeme, ST-Line<br />

marşpiyel, elektronik klima, 8 inçlik dokunmatik ekranlı multimedya sistemi, anahtarsız<br />

çalıştırma sistemi, otomatik başlat durdur gibi uzun bir liste yer alıyor.<br />

Şubat <strong>2019</strong>


TEST-Ford EcoSport 1.0 EcoBoost ST Line<br />

Sayı 48


alli takım pilotları, takım sponsorlarının üst<br />

düzey yöneticileri ve Motorsporları Federasyon<br />

temsilcilerinin bir araya geldiği bir partiyle<br />

kutladı. 2018’de Dünya Ralli Şampiyonası’nda<br />

bayrağımızı gururla dalgalandıran ve ‘Türkiye<br />

Ralli Şampiyonası Takımlar Şampiyonluğu’nu<br />

12’nci kez elde eden Ford Motorsport Tür<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Şampiyonluğu<br />

kutladı<br />

Türkiye’nin rallideki gururu Ford Motorsport Türkiye, başarılarını sezon sonu partisiyle kutladı<br />

Türkiye’nin en uzun ömürlü ralli takımı<br />

olan ve resmi fabrika takımı olarak<br />

kurulduğu 1998 yılından bu yana sportif<br />

faaliyetlerini aralıksız olarak başarıyla<br />

sürdürüp, yurt içi ve yurt dışında çok sayıda<br />

projeye imza atan Ford Motorsport Türkiye,<br />

başarılarla geride bıraktığı 2018 sezonunu<br />

Bayrağımızı gururla dalgalandırdık<br />

Ford Otosan Pazarlama, Satış ve Satış Sonrası Genel Müdür Yardımcısı Özgür Yücetürk ise,<br />

“2018 yılında Federasyonumuzun yoğun çabaları ile uzun bir aradan sonra ülkemize yeniden<br />

geri dönen WRC-Dünya Ralli Şampiyonası’nın Marmaris Rallisi ile birlikte Avrupa ayakları olan<br />

Portekiz, Fransa ve Finlandiya rallilerinde mücadele eden ekibimiz, ülkemizin motorsporlarındaki<br />

vizyonuna yepyeni ufuklar ekledi” dedi. Ford Motorsport Türkiye Takım Direktörü Serdar<br />

Bostancı da şu değerlendirmeyi yaptı: “Ford Motorsport Türkiye olarak, daha önce yaşadığımız<br />

Doğu Avrupa Şampiyonluğu, Doğu Avrupa Kupası ve 2017’de Türkiye’nin ilk Avrupa<br />

Ralli Takımlar Şampiyonluğu gibi önemli başarıların ardından 2018’de WRC – Dünya Ralli<br />

Şampiyonası ile Avrupa’dan sonra gözümüzü dünyaya diktik. 2018’de WRC’de dünyanın en<br />

zorlu etaplarında bayrağımızı gururla dalgalandırdık. Ancak, bu uzun vadeli bir çalışma planı<br />

ve motivasyon gerektiren bir organizasyon. 2018’de Dünya Ralli Şampiyonası’na ısındık. En<br />

büyük arzumuz gelecek yıllarda Dünya Ralli Şampiyonası’nda ülkemizin adından söz ettirerek,<br />

daha önce elde edilmemiş başarıları kutlamak. Ayrıca, bugüne kadar ülkemize birçok genç<br />

pilot kazandırmış birtakım olarak ülkemizin adeta motorsporları üniversitesi olarak konumlandıracağımız<br />

ve detaylarını ilerleyen günlerde paylaşacağımız ‘Genç Pilotlar Ralli Akademisi’<br />

projemizin de müjdesini sizlerle paylaşmak istiyorum.”<br />

Şubat <strong>2019</strong>


GÜZEL HABER-Ford MotorSport<br />

kiye, başarılarla geri bıraktığı 2018’e yıl sonu<br />

partisiyle veda etti.<br />

GENÇLERLE YARIŞMAK ISTIYORUZ<br />

TTürkiye Otomobil Sporları Federasyonu<br />

(TOSFED) Başkanvekili Eren Üçlertoprağı,<br />

Ford Otosan Genel Müdürü Haydar Yenigün<br />

ve Pazarlama, Satış ve Satış Sonrası Genel<br />

Müdür Yardımcısı Özgür Yücetürk’ün yanı<br />

sıra Ford Motorsport Türkiye takım pilotları,<br />

takım sponsorlarının üst düzey yöneticileri<br />

ve Motorsporları Federasyon temsilcilerinin<br />

katılımı ile organize edilen ‘Sezon Sonu<br />

Kutlama Partisi’ Maslak’taki Ford Motorsport<br />

Türkiye Garajı’nda gerçekleştirildi.<br />

Gecede konuşma yapan Ford Otosan Genel<br />

Müdürü Haydar Yenigün, Ford Motorsport<br />

Türkiye’nin yaşattığı başarıların yıllar sonra<br />

da hatırlanacağını, motorsporları tarihinde<br />

kilometre taşı niteliğinde olduğuna vurgu yaparak<br />

şunları söyledi: “Kurumsal gündemimizi<br />

destekleyen bir vizyon ve uzun vadeli<br />

planlarımızla birlikte; Dünya Ralli Şampiyonası<br />

– WRC’de genç pilotlarımızı yarıştırmak ve<br />

motorsporlarının en üst noktasında başarılar<br />

elde etmeyi arzuluyoruz. Bu doğrultuda<br />

geçtiğimiz yıl, Dünya Ralli Şampiyonası’nda<br />

Genç pilotlar kategorisi olan Junior WRC’de<br />

toplam 16 pilot içerisinde Buğra Banaz’ın<br />

elde etmiş olduğu 6’ncılık çok değerli. Türk<br />

sporcularımızın uluslararası alanda rekabetin<br />

en üst düzeyde olduğu motorsporlarında<br />

kendilerini geliştirmelerine vesile olmak bizler<br />

için gurur verici. 2018 yılı sonunda global<br />

lansmanını yaptığımız ve Uluslararası Yılın<br />

Kamyonu ödüllü Ford Trucks F-MAX çekicimizin<br />

pilotundan, mekaniğine tamamen<br />

yerli olan takımımızın bir parçası olması da<br />

beni ayrıca gururlandırıyor.”<br />

Sayı 48


İdeal Megan<br />

<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Sedan bu!<br />

Renault’nun<br />

Bursa’da ürettiği<br />

Megane Sedan,<br />

yeni nesliyle de<br />

Türkiye’nin en<br />

çok tercih edilen<br />

modelleri arasında<br />

yer alıyor. Cimri<br />

dizel motor, yeterli<br />

performansıyla<br />

göz dolduruyor<br />

Şubat <strong>2019</strong>


TEST-Renault Megane Sedan 1.5 dCi EDC<br />

e<br />

TEST-FOTOĞRAF: GÖKHAN KARA<br />

Sayı 48


<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Türkiye otomobil pazarının en sevilen modellerinden<br />

olan Renault Megane, başarılı<br />

performansını yeni nesliyle de sürdürüyor.<br />

Geçen yılı ‘Yılın otomobili’ olarak tamamlayan<br />

araç, şık tasarımı, geniş iç hacmi ve iddialı motor<br />

seçenekleriyle dikkat çekmeyi başardı. Bu ayki konuklarımız<br />

arasında yer alan araç, markanın kendini<br />

kanıtlamış dizel motoru ve otomatik şanzımanıyla<br />

kombine ediliyor.<br />

SÜRÜCÜYE MASAJ YAPIYOR<br />

Bursa’da üretimi devam eden Megane Sedan,<br />

sınıfının en sportif otomobillerinden. Radikal<br />

far tasarımıyla bir anda dikkatleri üzerine çeken<br />

marka, kaslı görünümüne rağmen son derece şık<br />

görünmeyi de başarıyor. Pure Vision LED farları<br />

ve markanın imzası haline gelen C şeklindeki<br />

gündüz farlarıyla rakiplerinden fark<br />

başaran Megane Sedan, arka bölümd<br />

edici özelliğini devam ettiriyor. Sınıfı<br />

otomobillerinden olan araç, bunu iç<br />

yansıtmış. Aracın iç mekanı son der<br />

bu arkada oturanlar için de geçerli.<br />

inç olan fakat bize 8.7 inçlik versiyo<br />

olan dikey dokunmatik multimedya<br />

nışlı ve kokpitte teknolojik bir hava o<br />

farklı sürüş moduna sahip sürüş siste<br />

ları farklı renkteki ambians aydınlatm<br />

olarak da yansıtıyor. Ergonomik aç<br />

olan kokpitte işçilik ve malzeme ka<br />

standartlarının üzerinde. Masaj fonk<br />

cü koltuğunun sunulduğu aracın 503<br />

da oldukça geniş.<br />

Şubat <strong>2019</strong>


TEST-Renault Megane Sedan 1.5 dCi EDC<br />

lı görünmeyi<br />

e de bu ayırt<br />

nın en büyük<br />

hacmine de<br />

ece ferah ve<br />

Standardı 7<br />

nuyla konuk<br />

ekranı, kullaluşturuyor.<br />

5<br />

mi, bu modasıyla<br />

görsel<br />

ıdan başarılı<br />

litesi de sınıf<br />

siyonlu sürülitrelik<br />

bagajı<br />

Sayı 48


<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

EMEKTAR DIZEL HALA IDDIALI<br />

İddialı motor seçenekleriyle pazara<br />

sunulan Megane Sedan, bize 1.5 litrelik<br />

dCi motor seçeneğiyle konuk oldu.<br />

110 beygir güç ve 250 nm tork üreten<br />

motor, 6 ileri çift kavramalı otomatik<br />

şanzıman EDC ile kombine ediliyor.<br />

1395 kilogramlık otomobile yeterli performans<br />

değerleri kazandıran motor,<br />

aracı 0’dan 100 km/s sürate 12.5 saniyede<br />

ulaştırıyor. Saatte 190 kilometre hıza<br />

ulaşabilen araç, ara hızlanmalarda da<br />

yeteri kadar hızlı olabiliyor. Tatlı sert süspansiyon<br />

sisteminin yardımıyla oldukça<br />

iyi yol tutan araç, performanslı sürüşlere<br />

de cevap verebiliyor. Sessiz yapısıyla<br />

öne çıkan motor, düşük tüketimiyle de<br />

iddialı. Fabrika verilerine göre ortalama<br />

tüketimi 3.8 litre olan araç, 49 litrelik<br />

deposuyla yaklaşık 1290 kilometre menzil<br />

vadediyor. Bizim kullanımımızda 5.2<br />

litrelik ortalamayı tutturan araç, sabit<br />

hızlı otoyol sürüşlerinde çok daha cimri<br />

olmayı başarıyor.<br />

Şubat <strong>2019</strong>


TEST-Renault Megane Sedan 1.5 dCi EDC<br />

FIYAT REKABETÇI DONANIM ZENGIN<br />

Renault, Megane Sedan’ın başlangıç<br />

fiyatını 107 bin 900 lira (1.6 litre benzinli,<br />

manuel, Joy) olarak belirlemiş.<br />

Dizel versiyon için en az 138 bin 900<br />

lira ödemek gerekiyor. Bize konuk<br />

olan Icon donanımlı dizel-otomatik<br />

versiyonun fiyatıysa 161 bin 900 lira.<br />

Rakiplerle benzer olan bu fiyatlara<br />

son derece zengin bir donanım listesi<br />

eşlik ediyor. Icon donanımında<br />

ön/yan/perde hava yastıkları, ESC,<br />

Cruise Control, yokuş kalkış desteği,<br />

park sensörü ve geri görüş kamerası,<br />

C şeklinde LED gündüz farları, Pure<br />

Vision Full LED farlar, LED arka<br />

farlar, elektronik klima, eller serbest<br />

Renault Card sistemi, elektrikli<br />

katlanır aynalar, Icon parçalı deri<br />

kumaş döşeme, 7 inçlik dokunmatik<br />

ekran ve 17 inç alaşım jantlar gibi<br />

uzun bir liste yer alıyor. Öte yandan<br />

opsiyonel olarak sunulan paketlerle<br />

aktif acil fren desteği, kör nokta uyarı<br />

sistemi, 360 derece park destek sistemi,<br />

şerit takip sistemi, adaptif hız<br />

sabitleyici ve eller serbest park sistemi<br />

gibi donanımlara ulaşmak mümkün.<br />

Sayı 48


<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Opel Combo<br />

Hafif ticari araç pazarına yeni nesil Combo<br />

ile dönüş yapacak olan Opel, oldukça iddialı<br />

bir paket hazırlamış. Güçlü ve cimri<br />

dizel motorlarla sunulacak aracın<br />

donanım seviyesi de bir<br />

hayli zengin<br />

Şubat <strong>2019</strong>


YENİLİK-Opel Combo<br />

gün sayıyor<br />

Sayı 48


<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Otomotiv dünyasının merakla beklediği<br />

Opel’in ödüllü hafif ticari modeli<br />

yeni Combo Türkiye yollarına<br />

çıkmak için gün sayıyor. Standart ve opsiyonel<br />

donanım bilgileri ve tavsiye edilen<br />

satış fiyatları mart ayında duyurulacak yeni<br />

model, hafif ticari araç sınıfının standartlarını<br />

bir üst seviyeye çıkarmayı hedefliyor.<br />

Opel’in yeni hafif ticari modeli sınıfındaki<br />

diğer modellerle kıyaslandığında daha<br />

çekici, daha dengeli, güçlü ve kendinden<br />

emin görünüyor. Markanın tipik tasarım<br />

anlayışına uygun “çift kanat” gündüz LED<br />

farları ön ızgarayla birlikte çarpıcı bir çizgi<br />

oluşturuyor. İç mekanda ise kalite ve<br />

sürücü ergonomisi tasarımda öne çıkıyor.<br />

Şubat <strong>2019</strong>


YENİLİK-Opel Combo<br />

Tüm kontrol kumandalarına sürücünün<br />

kolaylıkla erişebileceği toplu bir yerleşim<br />

mevcut. İç mekanda ilk göze çarpan malzeme<br />

kalitesiyle ve kusursuz Alman işçiliğiyle<br />

rakiplerinden kolayca ayrışıyor. Yeni<br />

Combo, tüm iç ve dış tasarım özellikleriyle<br />

ilk bakışta Opel’in tasarım dilini yansıtıyor.<br />

Yeni Combo’nun Türkiye’de satışa sunulacağı<br />

motor seçenekleri de belirlendi. Araçta<br />

1.5 litrelik dizel motor, 2 farklı versiyonla<br />

sunulacak. 102 beygir güç ve 250 nm tork<br />

üreten versiyon, 5 ileri manuel şanzımana<br />

sahip. 130 beygir güç ve 300 nm tork üreten<br />

versiyon ise 8 ileni otomatik şanzımanla<br />

sunulacak. İki versiyonun da ortalama tüketimleri<br />

4.3 litre olarak açıklanıyor.<br />

BINEK ARAÇ GIBI GELIŞTIRILMIŞ<br />

Yeni Combo, sürücüsüne üst seviye güvenlik<br />

ve konfor sağlamak için binek otomobillerde<br />

görülen sürüş destek sistemleri<br />

ve konfor özellikleri ile donatılmış. Bu<br />

sistemler arasında Ön Çarpışma İkazı,<br />

Yorgunluk Tespit Sistemi, Şerit Koruma<br />

Özelliği ile Şerit İhlali Uyarı Sistemi, Trafik<br />

İşareti Tanıma Sistemi ve Aktif Acil Frenleme<br />

Sistemi bu modelde standart olarak<br />

sunulacak. 8 inçlik renkli bilgi-eğlence<br />

sistemine bağlı olarak çalışan 180 derece<br />

panoramik geri görüş kamerası ise park<br />

manevralarında kolaylık sağlıyor. Yeni<br />

Combo’nun sürücüsüne kolaylık sağladığı<br />

bir başka özelliği ise anahtarsız giriş ve<br />

çalıştırma özelliği. Yeni Combo müşterileri<br />

binek araçlarda olduğu gibi sürüş destek ve<br />

konfor sistemlerinin büyük bir bölümüne<br />

standart olarak erişebilecekler. Ayrıca<br />

geniş opsiyon listesinden özel ihtiyaçlara<br />

yönelik seçimler de yapabilecekler.<br />

Sayı 48


<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Şubat <strong>2019</strong>


YENİLİK-Opel Combo<br />

HEM IŞ HEM AILEYE UYGUN<br />

Yeni Combo, sürücüsünün<br />

hem özel hem de iş hayatının<br />

kahramanı olmaya aday. Aynı anda üç<br />

çocuk koltuğunun bağlanabildiği beş koltuklu<br />

tasarımıyla geniş ailelerin seyahat etmesi için gerekli<br />

alanı ve sürüş konforunu sunarken, sürücü daha çok yükleme<br />

alanına ihtiyaç duyduğunda arka koltukların yanı sıra, ön yolcu<br />

koltuğu da katlanarak üstün yükleme alanı sağlayabiliyor ve iş amaçlı her<br />

türlü kullanıma uygun oluyor. Ayrıca geniş yolcu kabininde 28 adet, toplam 186<br />

litreye varan saklama alanı bulunan yeni hafif ticari modelin bagaj hacmi ise 950 litre<br />

olarak açıklandı. Camı açılabilen bagaj kapağı bagaja erişimi, aracın iki tarafında bulunan<br />

sürgülü kapılar ise yolcu kabinine giriş ve çıkışı kolaylaştırıyor.<br />

Sayı 48


<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

TEST-FOTOĞRAF: GÖKHAN KARA<br />

Sporcu<br />

kıyafetli<br />

Jazz<br />

Honda Jazz, yeni Dynamic<br />

versiyonuyla güçlü bir benzinli<br />

versiyona kavuştu. Geniş iç<br />

hacmi ve kullanışlı yapısıyla<br />

bilinen Jazz artık sportif<br />

otomobilleri aratmayan bir<br />

gövde kitine sahip<br />

Şubat <strong>2019</strong>


TEST-Honda Jazz 1.5 Dynamic<br />

Sayı 48


<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Son dönemde iyice yıldızı parlayan B sınıfı otomobiller,<br />

gelişen şehir hayatının karmaşasına çözüm olmayı<br />

amaçlıyor. Küçük boyutlarıyla park, manevra gibi<br />

kolaylıklar sağlayan bu sınıfın en büyük zaafı, küçük iç<br />

hacimleri. Bu soruna kafa yoran markalardan biri olan<br />

Honda, 2000’li yılların başında pazara sunduğu Jazz ile<br />

çözüme ulaştı. Dışı küçük içi büyük olarak tanımlanan<br />

otomobil, 3’üncü jenerasyonuyla da bu özelliğini devam<br />

ettiriyor. Jazz, artırılan donanım listesi ve yeni motor<br />

seçeneğiyle bu ayki konuklarımız arasında yerini aldı.<br />

Aracın yeni motor seçeneği, sportif bir gövde kitiyle birlikte<br />

sunuluyor. Önceki modele göre belirgin şekilde büyüyen yeni<br />

Jazz, sınıfının farklı görünmeyi başaran oyuncularından biri.<br />

Tipik bir hatchback ile küçük b<br />

bir arada sunan marka, yakl<br />

Jazz ile rakiplerinden ayr<br />

versiyonuna özel sportif tamp<br />

difüzör oldukça çekici görünü<br />

isimli dikkat çekici rengi de ar<br />

sağlıyor. Yüksek omuz çizgisi<br />

hale getirirken bagaj kapağı v<br />

farlar araca karakteristik bir t<br />

TEKNOLOJIK HISSETTIRIYOR<br />

Aracın iç mekanı bildiğimiz Ja<br />

otomobil, kapısını açtığınızda<br />

Gerçekten de kompakt sınıft<br />

Şubat <strong>2019</strong>


TEST-Honda Jazz 1.5 Dynamic<br />

ir minivanın tasarım öğelerini<br />

aşık 4 metre uzunluğundaki<br />

ışmayı başarmış. Dynamic<br />

onlar, marşbiyel ve arkadaki<br />

yor. Aracın Gökyüzü Mavisi<br />

acın daha alımlı görünmesini<br />

profil tasarımını dikkat çekici<br />

e tavana kadar uzanan arka<br />

asarım kazandırıyor.<br />

zz gibi. B sınıfından yer alan<br />

kompakt bir araca dönüşüyor.<br />

a daha dar iç mekana sahip<br />

modeller biliyoruz. Aracın geniş iç mekanı, şık bir kokpit,<br />

Dynamic versiyona özel kırmızı dikişli döşemeler ve bolca<br />

ferahlık vadediyor. Karmaşadan uzak kokpitte 7 inçlik<br />

dokunmatik ekranlı Honda Connect multimedya sistemi ve<br />

altındaki manuel klima, biraz tezat oluşturuyor. Malzeme<br />

kalitesi ve işçilik bakımından sınıfının iyi modellerinden<br />

olan Jazz, hem ön hem arkada oldukça ferah bir yaşam<br />

alanı sunmayı başarıyor. Rahatlıkla katlanabilen ‘sihirli<br />

koltuklar’, kullanışlılığı artırıyor. Arka koltukların alt<br />

bölümü, yukarı doğru katlanarak dik eşyalar için de yeterli<br />

alanı oluşturuyor. Rahat koltuklar ve sessiz yapı, uzun<br />

yolculuklar için iyi bir bahane olabilir. 354 litrelik bagaj da<br />

yine kompakt bir hatchback boyutlarında.<br />

Sayı 48


<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Şubat <strong>2019</strong>


TEST-Honda Jazz 1.5 Dynamic<br />

SINIFININ EN GÜÇLÜSÜ<br />

Jazz Türkiye’de 1.3 ve 1.5 litrelik iki farklı benzinli motor<br />

seçeneğiyle sunuluyor. Bize konum olan Dynamic versiyonda<br />

kullanılan 1.5 litrelik ünite, 4 silindirli. 130 beygir<br />

güç ve 155 nm tork üreten motor, Jazz’ı sınıfının en güçlü<br />

oyuncularından biri haline getiriyor. CVT şanzımanla<br />

kombine edilen ünite, aracı 0’dan 100 km/s sürate 10 saniyede<br />

ulaştırıyor. 1196 kilogramlık otomobile etkili bir performans<br />

sağlayan motorun nefesi, saatte 190 kilometreye<br />

kadar kesilmiyor. Ara hızlanmalarda da beklentileri karşılayan<br />

motor, sakin kullanımda oldukça sessiz. Otomobil,<br />

güçlü motoruna rağmen makul tüketim değerleriyle de<br />

öne çıkıyor. Fabrika verilerine göre aracın ortalama tüketimi<br />

5.4 litre. Bizim kullanımımızda elde ettiğimiz 6.3 litrelik<br />

ortalama bile oldukça iddialı. Tatlı sert süspansiyon sistemi,<br />

daha çok konfora hizmet ediyor. Buna rağmen aracın<br />

tutunma limitleri ve düz yol kararlılığı başarılı seviyede.<br />

98 BIN LIRADAN BAŞLIYOR<br />

Dream, Elegance ve Dynamic donanım seçenekleriyle<br />

pazara sunulan araç, bize konuk olan 1.5 litrelik benzinli<br />

motoru sadece Dynamic versiyonuyla satışa sunuyor. 97<br />

bin 999 liradan (1.3 litre benzinli, otomatik vites, Dream)<br />

başlayan fiyatlarla satılan otomobil, bize konuk olan Dynamic<br />

versiyonuyla 113 bin 162 liralık etiket taşıyor. Dynamic<br />

donanımında ön/yan/perde hava yastıkları, VSA,<br />

lastik basınç sensörü, yokuş kalkış desteği, şehir içi aktif<br />

fren sistemi, çarpışma uyarı sistemi, şerit takip uyarı sistemi,<br />

trafik işarete tanıma sistemi, akıllı hız limitleyici, aktif<br />

uzun far kontrol sistemi, direksiyonda vites değiştirme<br />

kulakçıkları, Idle Stop (start-stop), ısıtmalı spor koltuklar,<br />

kolay katlanabilen sihirli koltuklar, elektrikli katlanır<br />

siyah aynalar, bagaj spoyleri, spor ön arka tampon, yan<br />

marşbiyel, LED gündüz farları, LED ön farlar, 16 inç alaşım<br />

jantlar, anahtarsız giriş ve çalıştırma, hız sabitleyici,<br />

ön/arka park sensörü, klima, ısıtmalı ön koltuklar, 7 inçlik<br />

dokunmatik ekranlı Honda Connect multimedya sistemi,<br />

navigasyon sistemi yer alıyor.<br />

Sayı 48


<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Banttan inen<br />

satışına b<br />

Toyota Otomotiv Sanayi’yi Türkiye’nin hibrit üssü haline<br />

getirecek yeni Corolla Sedan ile birlikte şirketin toplam<br />

yatırımı 2 milyar euroyu aştı<br />

Şubat <strong>2019</strong>


ÜRETİM-Yeni Toyota Corolla<br />

Corolla’nın<br />

aşlandı<br />

ürkiye’nin üretim ve ihracat devlerinden Toyota Otomotiv Sanayi, “Made in Turkey”<br />

imzalı 12’nci nesil Toyota Corolla Sedan modelinin üretimine başladı. Hibrit<br />

versiyona sahip yeni Corolla Sedan, Japonya dışında ilk kez Türkiye’deki üretim<br />

tesislerinde uygulamaya başladığı TNGA (Toyota New Global Architecture) platformunda<br />

üretilecek. C-HR ile aynı üretim bandında üretimi gerçekleşecek yeni Corolla Sedan,<br />

fabrikayı Türkiye’nin hibrit üssü yapacak.<br />

Sayı 48


<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

ÜRETIMIN 3’TE 2’SI HIBRIT OLACAK<br />

Törende Yeni Corolla Sedan’ın hibrit versiyonunun<br />

direksiyonuna geçen Cumhurbaşkanı<br />

Yardımcısı Fuat Oktay, bu yatırımın<br />

ülkemize getirilmesinde emeği geçen<br />

herkese teşekkür ederken, “Teknolojinin<br />

son imkanları kullanılarak üretilen Yeni<br />

Toyota Corolla sedan modelinin ülkemize<br />

ve tüm dünyaya hayırlı olmasını diliyorum.<br />

Bu yeni araçla birlikte Toyota Otomotiv<br />

Sanayi Türkiye fabrikasında üretilen araçların<br />

üçte ikisinden fazlası hibrit teknolojisine<br />

sahip oldu. Bugüne kadar ülkemize<br />

2,08 milyar euro yatırım yapan Toyota<br />

ile önümüzdeki dönemde daha büyük<br />

işbirliği imkanlarına sahip olacağımıza<br />

Şubat <strong>2019</strong>


ÜRETİM-Yeni Toyota Corolla<br />

inanıyorum. Bu modelin geliştirilmesi ve<br />

üretiminde emeği geçen Türk ve Japon<br />

mühendislere teşekkür ediyorum. Ülkemizin<br />

potansiyellerine güvenerek, Sakarya’ya<br />

yatırım yapan Toyota yönetimine de ayrıca<br />

şükranlarımı sunuyorum” dedi<br />

COROLLA’DA BIR ILK OLACAK<br />

Yeni Toyota Corolla Sedan iki farklı motor<br />

alternatifiyle üretilecek. Kendi kendini<br />

şarj eden 1,8 litre hacimli hibrit sistem 122<br />

beygir güç üretirken bu motor günlük sürüşün<br />

yüzde 50’sini ‘Sıfır emisyon’ sürüşle<br />

tamamlama imkanı sunuyor. İkinci motor<br />

seçeneği olan 1,6 litre hacimli benzinli<br />

motor ise yakıt verimliliği ile performansı<br />

aynı potada eritiyor. 132 beygir güç üreten<br />

motor 6 ileri manuel şanzıman dışında isteğe<br />

bağlı olarak bir CVT otomatik şanzımanla<br />

da donatılabiliyor. Yeni Toyota<br />

Corolla Sedan standart olarak markanın<br />

en güncel aktif güvenlik sistemi olan Toyota<br />

Safety Sense ile donatılacak. Törende<br />

yaptığı konuşmada Toyota Motor Avrupa<br />

Başkan ve CEO’su Dr van Zyl, “Bugün<br />

Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye’nin tarihinde<br />

önemli bir dönüm noktasını kutluyoruz.<br />

Bugün, bu fabrikada yeni bir model<br />

daha, 12. nesil yeni Corolla Sedan’ın seri<br />

üretimine başlamanın gururunu duyuyoruz.<br />

Corolla modelimiz ilk defa hibrit<br />

motor seçeneği ile üretiliyor ki hibrit modellerimiz<br />

Avrupa ve global stratejimizin<br />

tam merkezinde yer alıyor. C-HR’ın yanı<br />

sıra, Corolla Sedan’ın da 2020 yılına kadar<br />

yüzde 50 hibrit satış hedefimize önemli bir<br />

katkıda bulunmasını bekliyoruz.”<br />

Sayı 48


<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

TÜRKIYE’YE OLAN<br />

GÜVENI YANSITIYOR<br />

Toyota Otomotiv Sanayi<br />

Türkiye A.Ş. Başkan ve<br />

CEO’su Toshihiko Kudo<br />

ise, “12’nci nesil Toyota<br />

Corolla Sedan için hazırlanırken,<br />

Türkiye’de<br />

ürettiğimiz ilk model<br />

olan 7’nci nesil Corolla<br />

modelini 1994 yılında<br />

üretirken duyduğumuz<br />

heyecan ve coşkuyu yine<br />

duyduk. Bu yatırımın<br />

Toyota’nın Türkiye’ye<br />

duymuş olduğu güveni<br />

yansıttığını ifade eden<br />

Kudo: “Hibrit teknolojisi<br />

ve TNGA altyapısında<br />

C-HR ile elde etmiş<br />

olduğumuz bilgi birikimi<br />

ve deneyimi yeni Corolla’ya<br />

da başarıyla aktardık.<br />

Toyota Otomotiv<br />

Sanayi Türkiye olarak<br />

Toyota’nın Avrupa’daki<br />

şirketleri arasında en<br />

yüksek üretim hacmine<br />

sahibiz. Yıllık üretim<br />

kapasitemizin neredeyse<br />

tamamı olan 280 bin adedi<br />

kullanarak ve üretimin<br />

yüzde 90’ını dünyadaki<br />

150 farklı ülkeye ihraç<br />

ederek Türkiye ekonomisine<br />

büyük katkı sağlıyoruz”<br />

ifadelerini kullandı.<br />

Şubat <strong>2019</strong>


ÜRETİM-Yeni Toyota Corolla<br />

Yeni<br />

Corolla Hybrid’in tüm<br />

versiyonlarında Toyota’nın<br />

en gelişmiş güvenlik donanımları<br />

Toyota Safety Sense özellikleri ile<br />

standart olarak sunuluyor. Yeni güvenlik<br />

sistemi ile kaza riski minimuma indi.<br />

“Ön Çarpışma Önleyici Sistem”, hava ne<br />

kadar karanlık olursa olsun, “Gece Algılama”<br />

özelliğiyle, araç önündeki yayaları algılarken,<br />

gerektiğinde otomatik<br />

olarak fren yapıyor.<br />

Ayrıca “Bisikletli Algılama”<br />

teknolojisi ile gündüzleri<br />

de bisikletliler algılanarak<br />

sürücüyü dikkatli olması<br />

BAŞLANGIÇ<br />

FIYATI<br />

95 BIN LIRA<br />

için uyarıyor. “Toyota Safety<br />

Sense” sisteminde, tüm hızlarda çalışan “Adaptif Hız<br />

Sabitleyici Sistem”, otomatik şerit ortalama özelliğini<br />

içeren “Akıllı Şerit Takip Sistemi” ve “Otomatik<br />

Yanan Uzun Farlar” teknolojileri de bulunuyor.<br />

Yeni Corolla’nın, hibrit versiyonu 137 bin 500<br />

TL’den, benzinli versiyonları ise hurda teşviki<br />

ile 95 bin 700 TL’den başlayan<br />

fiyatlarla sunuldu. Toyota,<br />

12’nci jenerasyon Corolla’da<br />

kendi kendini şarj eden hibrit<br />

teknolojisine de yer veriyor.<br />

Corolla Hybrid, kendi kendini<br />

şarj eden 122 HP güç üreten<br />

1,8 litrelik hibrit motora<br />

sahip.<br />

Sayı 48


<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

TEST-FOTOĞRAF: GÖKHAN KARA<br />

Hyundai i20, küçük<br />

hacimli benzenli motor<br />

seçeneğiyle performansla<br />

düşük tüketimi bir arada sunmayı<br />

başarıyor. Sportif tasarımlı otomobil,<br />

konforlu ve ferah bir kabine sahip<br />

Şubat <strong>2019</strong>


TEST-Hyundai i20 Turbo GDI DCT<br />

Hacmi küçük<br />

keyfi büyük<br />

Küçük sınıfın en sevilen modellerinden<br />

olan Hyundai i20, kısa<br />

bir süre önce geçirdiği makyaj<br />

operasyonuyla daha alımlı hale getirildi.<br />

Markanın tüm modellerinde olduğu gibi<br />

sınıfının üzerinde bir yaşam alanı sunan<br />

ve zengin donanım listesiyle de rakiplerine<br />

gözdağı veren i20, küçük hacimli<br />

benzinli motoru ve otomatik vites kombinasyonuyla<br />

konuğumuz oldu.<br />

Sayı 48


<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

SINIFININ EN IYILERINDEN<br />

Türkiye’de üretilen i20, sportif görünümü ve geniş<br />

iç hacmiyle dikkat çekiyor. Makyajla birlikte farlarda<br />

yapılan değişiklikler oldukça belirgin. Geniş cam<br />

yüzeyler, iri farlar ve yüksek omuz çizgisi, tasarımın<br />

kilit noktalarını oluşturuyor. Aracın iç mekanında<br />

kullanılan çift renk kaplamalar ve ergonomik yapı,<br />

aracın kalite ve kullanışlılık hissini artırıyor. 7 inçlik dokunmatik<br />

ekranın kullanımı rahat ve tam göz hizasına<br />

yerleştirilmiş. Rahat koltuklar ve ele iyi oturan direksiyon<br />

simidi de sürüş keyfini artırıyor. Sınıfının en ferah<br />

iç mekanlarından birine sahip otomobil, hem ön<br />

hem arkada geniş bin yaşam alanı sunmayı başarıyor.<br />

301 litrelik bagaj da yine sınıfının en iyilerinden.<br />

Şubat <strong>2019</strong>


TEST-Hyundai i20 Turbo GDI DCT<br />

3 SILINDIRLI BENZINLI<br />

Bize 1.0 litrelik benzinli motor seçeneğiyle<br />

konuk olan i20, 3 silindirli ünitenin yüksek<br />

güç ve düşük tüketim avantajını çok iyi<br />

kullanıyor. 7 ileri çift kavramalı otomatik<br />

şanzıman DCT ile kombine edilen motor, turbo<br />

besleme sayesinde 120 beygir güç ve 172<br />

nm tork üretiyor. Bu sayede 1185 kilogramlık<br />

otomobil, 0’dan 100 km/s sürate 10.5 saniyede<br />

ulaşabiliyor. Ara hızlanmalarda da keyif<br />

veren motorun nefesi saatte 190 kilometre<br />

hıza kadar kesilmiyor. Şanzımanın yumuşak<br />

geçişleri de konforlu sürüşe katkı sağlıyor.<br />

Tatlı sert süspansiyon sistemi, yol tutuş ile<br />

konfor dengesini sağlamayı başarıyor. Benzinli<br />

ünite, etkili performansını rağmen<br />

tüketimde de sürücüsünü üzmüyor. Fabrika<br />

verilerine göre ortalama tüketim 5.1 litre. Bizim<br />

kullanımımızda yol bilgisayarına yansıyan<br />

6.2 litrelik ortalama da yeterince başarılı.<br />

Sayı 48


<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

Şubat <strong>2019</strong>


TEST-Hyundai i20 Turbo GDI DCT<br />

DONANIM LISTESI UZUN<br />

83 bin 407 liradan (1.2 litre benzinli, manuel, Jump) başlayan fiyatlarla satışa sunulan i20’ye, sadece 7 ileri<br />

DCT şanzımanla sunulan 1.0 litrelik turbo beslemeli benzinli üniteyle (Style) sahip olmak isteyenler en az<br />

105 bin 241 lira ödemek durumunda. Bize konuk olan üst donanım seviyesine sahip versiyon ise 114 bin<br />

697 liradan satılıyor. Zengin donanımı ve verimli motoruyla araç, ürün gamının en iddialı versiyonu olarak<br />

öne çıkıyor. Elite Pan Smart donanım seviyesinde ESP, yokuş kalkış desteği, lastik basınç göstergesi, ön/<br />

yan/perde hava yastıkları, start-stop sistemi, 7 inçlik dokunmatik multimedya ekranı, hız sabitleyici, elektronik<br />

klima, arka park sensörü, geri görüş kamerası, yağmur ve far sensörü, 16 inçlik alaşım jantlar, LED<br />

gündüz farları, statik dönüş farları, LED arka farlar, panoramik açılır cam tavan, elektrikli katlanır aynalar<br />

gibi uzun bir liste sunuluyor. Opsiyonel olarak sunulan Safety paketinde şerit takip asistanı, otomatik acil<br />

fren destek sistemi, uzun far asistanı ve sürücü yorgunluk tespit sistemi sunuluyor.<br />

Sayı 48


<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

TEST-FOTOĞRAF: GÖKHAN KARA<br />

4 çeker<br />

gerekli mi?<br />

Şubat <strong>2019</strong>


TEST-Peugeot 3008 GT Line Grip Control<br />

Peugeot, kompakt<br />

SUV modeli<br />

3008’de Grip Control<br />

seçeneği sunuyor.<br />

Sistem, 4 tekerlekten<br />

çekiş kadar olmasa bile,<br />

zorlu yol şartlarında<br />

3008’in ilerlemesini<br />

kolaylaştırıyor<br />

Fransız otomotiv<br />

üreticisi Peugeot,<br />

son dönemde<br />

gerçekleştirdiği model<br />

atağıyla tüm dikkatleri üzerine<br />

çekmeyi başardı.<br />

Yeni nesil 3008 modeliyle<br />

başlayan bu büyüme<br />

hareketi, genişletilen SUV<br />

ailesi ve 308 modeliyle devam<br />

etti. Hatta yeni nesil<br />

508 ile bu ivmenin zirveye<br />

ulaşması bekleniyor. Bu<br />

atağın yeni nesil 3008 ile<br />

başlaması tesadüf değil.<br />

Markanın tüm hünerlerini<br />

sergilediği araç, rakidal<br />

kokpiti, etkileyici tasarımı,<br />

zengin donanım seviyesi ve<br />

cazip fiyatıyla (en azından<br />

lansman döneminde) bir<br />

anda tüketicilerin beğenisini<br />

kazanmayı başardı. Bu ayki<br />

konuklarımızdan olan GT<br />

Line donanımlı 3008, Grip<br />

Control gibi çekici bir opsiyona<br />

sahip. Daha önce sadece<br />

orta donanım seviyesinde<br />

sunulan Grip Control,<br />

aracın 4 tekerlekten çekiş<br />

eksikliğini bir nebze olsun<br />

gidermeyi başarıyor.<br />

Sayı 48


<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

520 LITRELIK BAGAJ<br />

Şık ve sportif hatlarıyla dikkat çeken<br />

otomobil, yüksek motor kaputu ve<br />

omuz çizgisiyle oldukça heybetli görünüyor.<br />

Sınıfının 219 milimetreyle yenden<br />

yüksekliği en fazla olan modelleri<br />

arasındaki 3008, bunu kokpite yerleşmeye<br />

çalışırken hemen hissettiriyor.<br />

Yüksek kaput, sürücüye bir SUV kullandığını<br />

her an hatırlatırcasına gözünün<br />

önünde. Geniş cam yüzeyler ferahlık<br />

hissini artırırken görüş sorununu da<br />

ortadan kaldırıyor. Aracın kokpiti oldukça<br />

özgün. Sürücüye dönük kokpitte<br />

8 inçlik dokunmatik ekranlı multimedya<br />

sistemi, piyano tuşlarına benzer<br />

kumandalar, renkli ambians ve bolca<br />

ayara sahip koltuklar, sürücüyü hemen<br />

içine alıyor. Aracın önde olduğu gibi<br />

arkada da sunduğu yaşam alanı son derece<br />

ferah. Bu durum 520 litrelik bagaj<br />

için de geçerli.<br />

ORTALAMA TÜKETIMI 4.4 LITRE<br />

Araçta görev yapan 1.6 litrelik BlueHDi<br />

dizel ünite, 120 beygir güç ve<br />

300 nm tork üretiyor. Gücünü 6 ileri<br />

otomatik şanzımanla ön aksa ileten<br />

motor, 1315 kilogramlık otomobile yeterli<br />

çekişi sağlıyor. Bu kombinasyonla<br />

0-100 km/s ivmelenmesini 11.6 saniyede<br />

tamamlayan otomobil, saatte 185<br />

kilometrelik son sürate ulaşabiliyor.<br />

Dizel ünite, tüketim konusunda da sürücüsünü<br />

üzmüyor. Fabrika verilerine<br />

göre aracın ortalama tüketimi 4.4 litre.<br />

Bizim kullanımımızda yol bilgisayarına<br />

yansıyan ortalama ise 5.7 litre oldu.<br />

Araçta sunulan Grip Control sistemi,<br />

çekiş sistemini yol şartlarına göre kısıtlama<br />

yeteneğine sahip. M+S (çamur+kar)<br />

tipi 18 inçlik lastiklerle birlikte sunulan<br />

sistem; kum, kar, çamur, normal ve ESP<br />

off modlarına sahip. Bu sayede sistem,<br />

zorlu şartlarda optimum çekişi garanti<br />

ediyor. Sistem 4X4’lere bir alternatif olmasa<br />

da, iki çeker otomobillerin ilerleyemediği<br />

şartlarda yol almayı sağlıyor. Karlı<br />

yol şartlarında da kullanma fırsatı bulduğumuz<br />

araç, pek çok iki çekerin kış lasti-<br />

Şubat <strong>2019</strong>


TEST-Peugeot 3008 GT Line Grip Control<br />

ğine rağmen patinaj çekeceği yokuşlarda<br />

bile sorunsuz ilerlemeyi başarıyor. Sport<br />

Pack’te, M+S (çamur+kar) tipi lastikler<br />

ve akıllı iniş kontrol sistemi de yer alıyor.<br />

Böylece, gaz ya da frene basmadan dik<br />

yokuşlardan inebilmek mümkün. Aracın<br />

otoyol şartlarındaki yol tutuş yeteneği ise<br />

sportif otomobilleri aratmıyor. Net tepkiler<br />

veren direksiyon sistemi, başarılı süspansiyonlarla<br />

etkileyici bir tutunma yeteneği<br />

vadediyor.<br />

Sayı 48


<strong>otogundem</strong>.com.tr<br />

FIYATININ HAKKINI VERIYOR<br />

Peugeot 3008, 249 bin 123 liradan başlayan fiyatlarla<br />

satılıyor. Bize konuk olan GT Line donanımlı dizelotomatik<br />

versiyon ise 302 bin 223 liralık etiket taşıyor.<br />

Grip Control sistemi ise sadece 1200 liralık fiyat farkıyla<br />

sunuluyor ki bu oldukça cazip bir bedel. Son derece<br />

başarılı bir otomobil olan 3008, sınıf ortalamalarının<br />

üzerinde bir etikete sahip olsa da, kalite hissi, sportif<br />

sürüşü, geniş iç hacmi ve<br />

görmezden gelmenize nede<br />

donanım seviyesinde ESP<br />

adaptif hız sabitleyici, aktif<br />

takip mesafesi uyarısı, akt<br />

aktif hız levhası tanıma sis<br />

tam durdurma güvenlik fre<br />

kaplamaları, deri kumaş GT<br />

Şubat <strong>2019</strong>


TEST-Peugeot 3008 GT Line Grip Control<br />

zengin donanımını bunu<br />

n olabilir. Aracın GT Line<br />

, yorgunluk tespit sistemi,<br />

şerit takip sistemi, güvenli<br />

if kör nokta uyarı sistemi,<br />

temi, akıllı far sistemi, aktif<br />

ni, kumaş ön panel ve kapı<br />

Line koltuk döşemesi, 3D<br />

navigasyon, Focal Hi-Fi ses sistemi, elektronik bagaj<br />

kapağı, kablosuz şarj sistemi, LED arka farlar, Full LED<br />

ön farlar, anahtarsız giriş ve çalıştırma, ön/arka park<br />

sensörü, geri görüş kamerası, ön ve çevre görüş kamerası,<br />

panaromik açılır cam tavan ve elektrikli perde, hafızalı<br />

ve 8 yöne elektrikli ayarlanabilir sürücü koltuğu, ısıtmalı<br />

ön koltuklar, elektrikli katlanır aynalar gibi uzun bir liste<br />

sunuluyor.<br />

Sayı 48


YARDIM BEKLIYOR<br />

Yemen'de insani kriz ölümcül noktada! 21 milyon insan<br />

gıda, sağlık ve hijyen ihtiyaçlarını karşılayamıyor.<br />

Yemenli kardeşlerimize, destek olmanın tam vakti!

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!