Oto Gündem Ağustos 2019
Oto Gündem Dergi'nin 53'üncü sayısı çıktı. Ağustos 2019 sayımızda birçok yeni model gün yüzüne çıktı. Ayrıca 5 farklı otomobilin test sürüşü de bu sayımızda sizleri bekliyor.
Oto Gündem Dergi'nin 53'üncü sayısı çıktı. Ağustos 2019 sayımızda birçok yeni model gün yüzüne çıktı. Ayrıca 5 farklı otomobilin test sürüşü de bu sayımızda sizleri bekliyor.
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
NİSAN-MAYIS AĞUSTOS <strong>2019</strong> YIL:4 4 SAYI SAYI: 5350<br />
RAPTOR ARAZIYI KARIŞTIRACAK<br />
FİAT PRIZE TAKILIYOR<br />
HONDA CR-V<br />
Dizel bitti hibrit geldi<br />
YENI CAPTUR’UN ARTIK FİŞİ DE VAR<br />
5 TEST<br />
TEST Mazda6<br />
TEST RAV4 Hybrid<br />
TEST Camry Hybrid<br />
TEST Ateca Xcellence TDI DSG<br />
TEST Focus HB ST-Line 1.5 TDCi AT<br />
YENİ SUPERB EKIMİ BEKLİYOR
otogundem.com.tr<br />
GENEL YAYIN YÖNETMENİ<br />
Ali YILDIRIM<br />
aliyildirim@otogundem.com.tr<br />
HABER MÜDÜRÜ<br />
Gökhan KARA<br />
gokhankara@otogundem.com.tr<br />
GÖRSEL YÖNETMEN<br />
Erhan KAYA<br />
REKLAM KOORDİNATÖRÜ<br />
İbrahim DAVSAN<br />
reklam@otogundem.com.tr<br />
HABER EDİTÖRÜ<br />
Dilek SUNMAN<br />
haber@otogundem.com.tr<br />
otogundem@gmail.com<br />
OTOMOBİL DÜNYASININ GÜNDEMİ<br />
www.otogundem.com.tr<br />
YAYIN TÜRÜ: AYLIK DİJİTAL DERGİ<br />
<strong>Oto</strong> <strong>Gündem</strong>’in Tüm hakları Ali Yıldırım’a<br />
aittir. Bu dergide yer alan haber, görsel ve<br />
makele izin alınmadan kopyalanamaz, çoğaltılamaz.<br />
Yazı ve fotoğrafların tüm sorumluluğu <strong>Oto</strong> <strong>Gündem</strong>’e<br />
ilanların sorumluluğu ise ilan sahiplerine aittir. <strong>Oto</strong> <strong>Gündem</strong><br />
TPE tarafından tescillenmiştir. İzinsiz kullanılması suçtur<br />
KATKIDA BULUNANLAR<br />
Ahmet KALEM<br />
Ahmet DURSUN<br />
HUKUK DANIŞMANI<br />
Mehmet YILDIRIM<br />
LS MEDYA DİJİTAL<br />
Yeni Mahalle Salih Tamcı Caddesi<br />
Sel Sokak No:9/6<br />
Küçükçemece/İSTANBUL<br />
Mobil: 0507 302 01 22<br />
Sabit: 0212 653 50 55<br />
Mail: otogundem@gmail.com
Otizm, çeşitli konuşma bozukluklarına sebep olmaktadır. Zamirlerin uygun şekilde kullanılmaması bunlardan yalnızca biridir.<br />
Doğuştan gelen ve karmaşık bir nöro-gelişimsel yetersizlik olan otizmin tek çaresi erken tanı ve sürekli eğitimdir.<br />
tohumotizm.org.tr | 0212 244 75 00
otogundem.com.tr<br />
Tasarımda<br />
süper bilgisayar<br />
kullanıyor<br />
SEAT otomobillerinin üretiminde<br />
yüksek teknolojiden faydalanmaya<br />
devam ediyor. SEAT mühendisleri<br />
Barselona’daki Supercomputing<br />
Center’de (BSC) bulunan süper<br />
bilgisayar MareNostrum 4’ü kullanarak<br />
otomobillerinin aerodinamiğinin<br />
artırılması, hava sürtünme katsayısının<br />
düşürülmesini sağlıyor. Bu, daha<br />
düşük tüketim, daha düşük karbon<br />
emisyonları ve daha iyi performans<br />
ile daha güvenli ve daha verimli araçlar<br />
tasarlanmasını sağlıyor. Analizin<br />
ana alanları arasında otomobillerin<br />
ön ve arka uç, şasi, lastik ve tekerlek<br />
de bulunuyor.<br />
6’ncı<br />
Sürdürülebilirlik<br />
Raporu’nu<br />
yayınladı<br />
Geçtiğimiz yıl ürettiği 302 bin bin adet<br />
araçla ülkemiz otomotiv sanayi üretiminin<br />
yüzde 19’unu gerçekleştirerek Türkiye<br />
üretim lideri olan Tofaş, faaliyetlerine<br />
sürdürülebilirlik hedefleri doğrultusunda<br />
devam ediyor. Türk otomotiv sanayinde<br />
‘Sürdürülebilirlik Raporu’ yayınlayan ilk<br />
otomotiv üreticisi olan Tofaş, bu yıl da söz<br />
konusu raporunu sadece interaktif formatta<br />
yayınladı. Rapora göre, enerji verimliliği<br />
ve yönetimi konusunda Tofaş, 2018’de 60<br />
yeni enerji verimlilik projesini hayata geçirdi.<br />
Tofaş, 79 bin 935 GJ enerji tasarrufu ve<br />
5 bin 383 ton karbondioksit azaltımı sağlayarak,<br />
üretimden kaynaklanan sera gazı<br />
miktarını önemli oranda düşürdü. Şirket,<br />
2020 yılında; üretimden kaynaklanan sera<br />
gazı salınımını 2011 yılına kıyasla yüzde 30<br />
oranında azaltmayı hedefliyor.<br />
AĞUSTOS <strong>2019</strong>
KISA KISA<br />
Müşteri<br />
memnuniyeti<br />
ödül getirdi<br />
DS 3<br />
Crossback’e<br />
5 yıldız<br />
Tofaş, üretim ve ihracatta olduğu<br />
gibi müşteri memnuniyetinde de<br />
sektörüne öncülük ediyor. Sürdürülebilir<br />
başarının ardında insana ve<br />
teknolojiye yönelik yatırımların yer<br />
aldığı gerçeğinden yola çıkarak müşteri<br />
hizmetlerinde de dijital dönüşümü<br />
başlatan Tofaş, bu kapsamda;<br />
uluslararası ölçekte en prestijli çağrı<br />
merkezi ödülü olan “Contact Center<br />
World Awards”ta (İletişim Merkezi<br />
Dünya Ödülleri) EMEA Bölgesi’nde<br />
“En İyi İletişim Merkezi” ve “En<br />
İyi Müşteri Hizmeti” olmak üzere<br />
iki ayrı kategoride birincilik ödülüne<br />
layık görülen tek otomotiv şirketi<br />
oldu.<br />
Yeni otomobillerin güvenliğini değerlendiren<br />
bağımsız kuruluş Euro<br />
NCAP, Aktif Güvenlik Freni de dahil<br />
olmak üzere Güvenlik Paketi ile standart<br />
olarak donatılan DS3 Crossback’i<br />
en yüksek değerlendirme notu olan 5<br />
yıldız ile derecelendirdi. Bu segmentte<br />
benzersiz olan yenilikçi teknolojileri<br />
sayesinde DS 3 Crossback, yetişkin<br />
yolcuların korunması, çocuk yolcuların<br />
korunması, hassas yol kullanıcılarının<br />
korunması ve sürüş destek sistemleri<br />
olmak üzere dört Euro NCAP test kategorisinin<br />
tamamında en yüksek derecelendirme<br />
notu olan 5 yıldız aldı.<br />
SAYI 53
otogundem.com.tr<br />
İtalyan<br />
otomobil<br />
mirası<br />
Torino’da<br />
Fiat Chrysler Automobiles, (FCA)<br />
3 farklı lokasyonda yer alan ve ziyaretçilerini<br />
otomobil tarihinde adeta<br />
bir yolculuğa çıkaran ‘FCA Heritage’<br />
tesislerinden dördüncüsünü, İtalya’nın<br />
Torino kentindeki Mirafiori<br />
sanayi kompleksi içerisinde bulunan<br />
Fiat’ın tarihi üretim tesislerinde devreye<br />
aldı. Önceki adı ‘Officina 81’<br />
olan üretim tesisindeki ‘Heritage<br />
Hub’ (Miras Merkezi) adı verilen binada,<br />
ziyaretçilere geçmişten bugüne<br />
Alfa Romeo, Fiat, Lancia ve Abarth<br />
markalarının en eşsiz modelleriyle;<br />
tasarım ve performans alanındaki<br />
birikimine tanıklık etme imkanı sunuluyor.<br />
Bina içerisinde söz konusu<br />
markaların 250 adet dönem otomobili<br />
sergileniyor.<br />
Dururken<br />
bile<br />
güneşle şarj<br />
olacak<br />
Toyota, elektrikli ve hibrit araçların<br />
potansiyelini artıracak yeni teknolojisinin<br />
testlerine başlıyor. Şirketten<br />
yapılan açıklamaya göre, Toyota, bu<br />
testlerde Prius PHEV›in tavanına,<br />
kaputuna ve bagaj kapağına geliştirilmiş<br />
solar güneş panelleri yerleştirdi.<br />
Bu sayede Prius, güneş enerjisinden<br />
faydalanarak şarj olacak ve bunu daha<br />
fazla yol kat etmek için kullanabilecek.<br />
Buna ek olarak geliştirilen yeni sistemle,<br />
Prius PHEV’in bataryası sadece<br />
sürüş halinde değil park halinde de<br />
şarj olacak. Bu yeni sistem, daha önce<br />
satışa sunulan solar şarj sistemli Prius<br />
PHV’den yaklaşık 5 kat daha fazla<br />
güç üretebilecek. AĞUSTOS <strong>2019</strong> sonundan<br />
itibaren daha yüksek verimliliğe<br />
sahip solar teknolojiye sahip aracın<br />
yol testlerine başlayacağını duyuran<br />
Toyota, böylece menzili artırıp yakıt<br />
verimliliğini de yükseltmeyi amaçlıyor.<br />
AĞUSTOS <strong>2019</strong>
KISA KISA<br />
Elektrikli<br />
araç<br />
paylaşımına<br />
başladı<br />
Volkswagen (VW), genişleyen araç<br />
paylaşım sektörüne giriş yapıyor.<br />
Berlin’de uygulamaya başladığı<br />
WeShare hizmeti ile ilk etapta tam<br />
elektrikli 1500 e-Golf’ten oluşan filosunu<br />
yola çıkardı. Bunları, gelecek<br />
yıl 500 e-up! ve 2020 yılı ortalarında<br />
piyasaya sürülecek yeni tam elektrikli<br />
ID.3 ilk serisi takip edecek. WeShare,<br />
herhangi bir kiralama istasyonuna<br />
ihtiyaç duymadan, mobil uygulama<br />
üzerinden dijital olarak kullanılan bir<br />
serbest dolaşım “free-floating” sistemi.<br />
WeShare’in ilk hizmet alanı, şehir<br />
merkezinde ve şehirdeki tren hattının<br />
ötesinde toplam 150 kilometrekarelik<br />
alanı kapsayacak. Daha sonra filo<br />
genişletilerek bu alan büyütülecek.<br />
Hizmetin başlatılmasıyla müşteriler,<br />
dakikası 19 cent’lik cazip tarifelerden<br />
faydalanabilecek. Kayıt ve havalimanı<br />
ücretleri de alınmayacak.<br />
500 bin aracı<br />
geri çağırıyor<br />
İsveç basınında yer alan haberlerde,<br />
İsveçli otomobil üreticisi Volvo’nun<br />
bazı modellerinin motorlarındaki teknik<br />
bir sebepten ötürü dünya çapında<br />
yarım milyona yakın aracını geri çağırdığı<br />
aktarıldı. Volvo <strong>Oto</strong>mobil Basın<br />
Sorumlusu Stefan Elfström’e dayandırılan<br />
haberde, geri çağrılan modeller<br />
arasında V40, V60, V70, S80, XC60 ve<br />
XC90’ların olduğu belirtildi. Elfström,<br />
üretimde yapılan bir hatadan dolayı<br />
dizel motorlardaki bir parçanın erimesinden<br />
endişe ettiklerini, şu ana kadar<br />
bir olay yaşanmasa da bu erimenin en<br />
kötü senaryoda motorun alev almasına<br />
yol açabileceğini belirtti.<br />
Başyardımcılığa<br />
Dave Johnston<br />
atandı<br />
Ford <strong>Oto</strong>san Genel Müdür Başyardımcılığı<br />
görevine bugün itibarıyla<br />
Dave Johnston atandı. Bugüne kadar<br />
Ford bünyesinde finans alanında<br />
önemli sorumluluklar üstlenen Johnston<br />
son olarak Ford Çin’de CFO (Mali<br />
İşler Başkanı) olarak görev yapıyordu.<br />
Kuzey İrlanda doğumlu Johnston,<br />
Cambridge Üniversitesi Ekonomi<br />
bölümünde lisans, aynı üniversitenin<br />
İmalat Liderliği bölümünde yüksek<br />
lisans eğitimini tamamladı.<br />
SAYI 53
otogundem.com.tr<br />
Üçüncü kez<br />
‘Yılın<br />
En İyi Vanı’<br />
seçildi<br />
Rusya’nın önemli ticari araç üreticilerinden<br />
GAZ, Sakarya’da ürettiği<br />
modeli GAZelle Next iye üçüncü<br />
kez Rusya’da yılın Ticari Aracı seçildi.<br />
Aracın üretimi 2015 sonbaharında<br />
Gorky <strong>Oto</strong>mobil Fabrikası›nda başladı.<br />
Araç çok hızlı bir şekilde popüler<br />
oldu ve şimdi 18 ülkeye ihraç ediliyor.<br />
Şu anda kamyonet ve panelvan olarak<br />
iki farklı tipte üretilen GAZelle<br />
Next’ler kısa ve uzun şasi seçenekleri<br />
sunuyor. Gorky <strong>Oto</strong>mobil Fabrikası<br />
Genel Müdürü Andrey Sofonov, “Bu<br />
yıl GAZelle markası 25’inci yılını kutladı.<br />
2 milyondan fazla araç, birkaç kuşak<br />
boyunca onlarca GAZelle Next ve<br />
yüzlerce özel araç üretildi. Değişmeyen<br />
bir şey var: GAZelle Next’in, Rusya›nın<br />
en popüler aracı olması” dedi.<br />
Daralan<br />
pazarda hızla<br />
basamakları<br />
tırmanıyor<br />
Peugeot Türkiye, <strong>2019</strong> yılının ilk yarısında<br />
etkileyici bir performans<br />
sergiledi. Pazarın yüzde 44,8 daraldığı<br />
bir ortamda Peugeot Türkiye, 2018 yılındaki<br />
yüzde 4,6 pazar payı ile karşılaştırıldığında<br />
yüzde 1,2 artışla yüzde 5,8 pazar<br />
payına ulaştı. Böylece 2018 yılında 8’inci<br />
olduğu pazarda 5’inci sıraya yükseldi.<br />
Peugeot Türkiye, 2018 yılına kıyasla<br />
yüzde 43,3 daralan binek araç pazarında<br />
yüzde 5,6 pazar payı elde ederek sıralamada<br />
üç basamak atladı ve altıncı sıraya<br />
yerleşti. Hafif ticari araç operasyonunu<br />
Peugeot Profesyonel adı altında yürüten<br />
marka, aynı döneme kıyasla yüzde 50<br />
daralan hafif ticari araç pazarında payını<br />
3,5 puan artırarak yüzde 6,3 pazar payı<br />
elde etti. 2008, 3008 ve 5008 modellerinden<br />
oluşan SUV ailesinin 2018 yılında<br />
yüzde 10,8 olan pazar payı <strong>2019</strong> yılında<br />
yüzde 15,9’a çıkarken Peugeot Türkiye<br />
B/C/D SUV pazarının lideri oldu.<br />
AĞUSTOS <strong>2019</strong>
KISA KISA<br />
50 bin testini<br />
tam notla<br />
geçti<br />
Avrupa’nın en çok okunan motosiklet<br />
dergilerinden Motorrad’ın geleneksel<br />
hale getirdiği 50 bin testinde bu<br />
yıl Yamaha MT-07 tam bir check-up’a<br />
girdi. Bakım fiyatlarından, bakım aralıklarına<br />
ve toplam bakım maliyetlerine,<br />
motosikletin yürür aksamından motor<br />
parçalarına kadar tüm noktaları detaylı<br />
incelenen MT-07 Motorrad’tan tam not<br />
aldı. Rapor, MT-07’nin koşulsuz şartsız<br />
güvenilir bir model olduğunu gösteren<br />
test, iki silindirin sorunsuz çalıştığını,<br />
şasi rijitliğinin ve manevra kabiliyetinin<br />
üstü düzey olduğunu ortaya koydu. 50<br />
bin testi ardından uzun yol sürüşlerinde<br />
çok uzun kilometreler sürülmediği takdirde<br />
daha fazla beygir gücüne ihtiyaç<br />
duyulmayacağı ortaya çıktı. MT-07’nin<br />
önemli özelliklerinden biri, güçlü ve<br />
doğrusal tork üreterek sürüşü birçok<br />
koşulda keyifli hale getiren CP2 çapraz<br />
motoru. 2 silindirli motorun 270 derece<br />
krankı, MT-07’ye güçlü bir itiş kuvveti<br />
kazandırarak bu orta ağırlıktaki modeli<br />
diğerlerinden ayırıyor.<br />
Hibritte<br />
çıtayı<br />
yükseltiyor<br />
Dünyanın ilk seri üretim hibrit<br />
otomobili olan ve 1997 yılından<br />
bu yana liderliğini devam ettiren Toyota<br />
Prius Plug-in Hybrid yenilendi.<br />
İleri teknoloji ile yenilenen markanın<br />
şarjlı hibrit modeli Prius Plug-in, tam<br />
hibrit güç ünitesiyle 100 kilometrede<br />
ortalama 1.3 litrelik tüketimiyle öne<br />
çıkıyor. Yenilenen Prius Plug-in Hybrid<br />
bununla birlikte tamamen elektrikli<br />
mod sürüşünde 45 kilometreye kadar<br />
menzil sunuyor. Segmentinde sadece<br />
Prius Plug-in’de yer alan büyük solar<br />
paneller ise, elektrik üreterek hibrit<br />
sistemin bataryasını şarj ediyor. Prius<br />
Plug-in’de hava şartlarına bağlı olarak<br />
güneş panelleri, elektrikli sürüş menzilini<br />
günlük olarak 5 kilometreye kadar<br />
artırabiliyor ve bu da yıllık ortalama<br />
1000 kilometre kadar (yılda 200 gün sürüş<br />
yapıldığı hesaplandığında) menzile<br />
eşdeğer oluyor.<br />
SAYI 53
otogundem.com.tr<br />
Audi Sport’un<br />
yeni yarışçısı<br />
NİSAN AĞUSTOS <strong>2019</strong> <strong>2019</strong>
YENİLİK-AUDİ<br />
Dünyanın birçok ülkesinde<br />
yarışan takımlar için yarış<br />
otomobilleri üreten Audi<br />
Sport, TCR, GT3 ve GT4<br />
kategorileri için geliştirilen<br />
modellere bir yenisini daha<br />
ekledi. GT2 kategorisindeki<br />
yarışlar için üretilen R8<br />
LMS GT2, Goodwood Hız<br />
Festivali’nde tanıtıldı.<br />
Sadece yarışlar için değil, pist günleri ve yarış etkinlikleri<br />
için de ideal bir otomobil olan R8 LMS GT2,<br />
V10 motoru ile markanın 11 yıllık müşteri yarış programı<br />
tarihindeki en güçlü otomobili oldu. 1350 kilogramlık<br />
araçta kullanılan 5.2 litrelik benzinli V10, 640 beygir<br />
güç üretiyor. Litre başına 123 beygir güç üreten motor,<br />
aynı zamanda aracın her 1 beygirle sadece 2.1 kilogram<br />
taşıdığın anlamına geliyor.<br />
SAYI 53
otogundem.com.tr<br />
Dünyanın birçok ülkesinde yarışan takımlar<br />
için yarış otomobilleri üreten Audi Sport,<br />
TCR, GT3 ve GT4 kategorileri için geliştirilen<br />
modellere bir yenisini daha ekledi.<br />
GT2 kategorisindeki yarışlar için üretilen<br />
R8 LMS GT2, Goodwood Hız Festivali’nde<br />
tanıtıldı. Sadece yarışlar için değil, pist<br />
günleri ve yarış etkinlikleri için de ideal bir<br />
otomobil olan R8 LMS GT2, V10 motoru<br />
ile markanın 11 yıllık müşteri yarış programı<br />
tarihindeki en güçlü otomobili oldu.<br />
1350 kilogramlık araçta kullanılan 5.2 litrelik<br />
benzinli V10, 640 beygir güç üretiyor.<br />
Litre başına 123 beygir güç üreten motor,<br />
aynı zamanda aracın her 1 beygirle sadece<br />
2.1 kilogram taşıdığın anlamına geliyor.<br />
NİSAN AĞUSTOS <strong>2019</strong> <strong>2019</strong>
YENİLİK-AUDİ<br />
SAYI 53
otogundem.com.tr<br />
DIKIZ AYNASI DIJITAL<br />
Uluslararası GT yarışlarında bir açığı kapatmayı<br />
amaçlayan yeni otomobil, 2009’dan bu<br />
yana R8 LMS ile GT3 yarışında ve 2018’den<br />
beri GT4 giriş seviyesi kategorisinde yer<br />
alan markanın motor gücü ve maksimum<br />
hız bakımından en iyi modeli olacak. <strong>Oto</strong>mobilde<br />
kullanılan geniş hacimli emme<br />
sistemi nedeniyle arka cam bulunmuyor. Bu<br />
sebeple araçta kamera tabanlı dijital dikiz<br />
aynası kullanılıyor. Araçta kapıların yapımı<br />
da yeni. Karbon fiberden yapılmış kapılar,<br />
<strong>2019</strong>’dan beri zorunlu olan alüminyum petek<br />
ve CFRP-AFRP yan darbe koruması ile<br />
birlikte, yan darbe koruması için en son güvenlik<br />
gereksinimlerini karşılayacak şekilde<br />
geliştirilmiş.<br />
AĞUSTOS <strong>2019</strong>
YENİLİK-AUDİ<br />
Çekiş<br />
kontrolü<br />
elden<br />
geçirilmiş<br />
n Önden ve arkada çift salıncaklı yarış süspansiyonu,<br />
ağırlığı sebebiyle elden geçirilmiş.<br />
Audi Sport, yeni göbek taşıyıcılarını ve salıncakları<br />
ön aksta GT3 versiyonunun, arka aksta<br />
ise GT4 fren kaliperlerini kullanıyor. Audi<br />
Sport, GT4 modeline karşı Kilitlenme Önleyici<br />
Fren Sistemi (ABS), Çekiş Kontrolü (ASR)<br />
ve Elektronik Stabilite Programı (ESP) dahil<br />
olmak üzere elektronik mimarisini de geliştirmiş.<br />
Yeni yazılım, sistemlerin dört seviyeli<br />
bir şekilde ayarlanmasını sağlar ve uygulama<br />
alanının ihtiyaçlarına uygun tasarlanmış.<br />
SAYI 53
otogundem.com.tr<br />
AĞUSTOS <strong>2019</strong>
KONSEPT-BENTLEY EXP 100 GT<br />
SAYI 53
otogundem.com.tr<br />
KAPILARI BILE 2 METRE<br />
İçeriden dışarıya doğru tasarlanmış olan ve tümüyle<br />
elektrikli bir platformun avantajlarından<br />
yararlanan Bentley EXP 100 GT, 2035’in dünyası<br />
için Grand Tourer’ı tekrar şekillendiriyor. Hafif<br />
alüminyum ve karbon fiberden üretilmiş olan<br />
konsept otomobil, 5,8 metre uzunluğunda ve<br />
yaklaşık 2,4 metre genişliğinde… İki metre genişliğinde<br />
olan sürücü ve yolcu kapıları, açıldığında<br />
ise 3 metreye ulaşıyor ve otomobil böylece sürücü<br />
ve yolculara ihtişamlı bir giriş vadediyor.<br />
NİSAN AĞUSTOS <strong>2019</strong> <strong>2019</strong>
KONSEPT-BENTLEY EXP 100 GT<br />
Menzil<br />
700<br />
kilometre<br />
n Karbon içermeyen bir<br />
geleceğe giden yolda sıra<br />
dışı bir adım olan EXP<br />
100 GT’nin elektrikli motorları,<br />
otomobilin 0’dan<br />
saatte 100 kilometre hıza<br />
sadece 2,5 saniyede çıkmasını<br />
sağlıyor. Azami<br />
hızı saatte 300 kilometre<br />
olan otomobilin, 4 elektrikli<br />
motoru 1500 nmye<br />
kadar tork üretirken,<br />
700 kilometre de menzile<br />
sahip.<br />
SAYI 53
otogundem.com.tr<br />
C5 Aircross<br />
50<br />
bin adedi<br />
aştı<br />
otomotiv üreticisi Citroen’in yeni SUV<br />
Fransız modeli C5 Aircross, ocak ayında satışa çıktığı<br />
tarihten bu yana 50 bin satış adedine ulaşarak önemli<br />
bir ticari başarıya imza attı. Yeni C5 Aircross SUV<br />
söz konusu satış performansıyla yılın ilk yarısında<br />
markanın C3 ve C3 Aircross SUV modellerinin<br />
ardından en çok satış adedine ulaşan üçüncü binek<br />
otomobil modeli oldu. Buna göre markanın SUV<br />
modelleri olan C3 Aircross SUV ve C5 Aircross<br />
SUV, yılın ilk yarısında tüm dünyada gerçekleşen<br />
dört Citroen satışından neredeyse birini temsil ediyor.<br />
Yeni araç, üretildiği Fransa’da yılın ilk yarısında<br />
C-SUV segmentinin en çok satan ikinci modeli<br />
olarak önemli bir başarıya imza atı.<br />
NİSAN TEMMUZ <strong>2019</strong> <strong>2019</strong>
HABER-CİTROEN<br />
EYLÜLDE<br />
TÜRKIYE’DE<br />
Aracın söz konusu<br />
satış performansı<br />
markanın ticari<br />
başarına da katkı<br />
sağladı. Bu<br />
satış performansının<br />
da<br />
katkısıyla<br />
birlikte<br />
marka<br />
markası,<br />
Avrupa’da<br />
(30<br />
ülke) yılın<br />
ilk yarısında<br />
en çok büyüyen<br />
markalardan<br />
birisi oldu.<br />
Yeni Citroën C5<br />
Aircross SUV<br />
sadece heyecan<br />
uyandıran tasarımı<br />
ve sınıfının standartlarını<br />
belirleyen<br />
konfor ve modülerlik<br />
seviyesiyle değil aynı<br />
zamanda gelişmiş 20<br />
sürüş destek sistemi<br />
ve ayrıca zengin ürün<br />
çeşitliliğiyle de öne<br />
çıkıyor. Satılan her<br />
iki yeni Citroën C5<br />
Aircross SUV modelinden<br />
biri ürün<br />
gamının tepe noktası<br />
olarak Shine donanım<br />
seviyesinde sipariş<br />
ediliyor. Araç eylül<br />
ayında Türkiye’de<br />
satışa sunulacak.<br />
SAYI 52
otogundem.com.tr<br />
DUCATO<br />
elektrikleniyor<br />
NİSAN AĞUSTOS <strong>2019</strong> <strong>2019</strong>
HABER-FİAT<br />
Avrupa başta olmak üzere bir çok farklı ülkede segmentinin<br />
satış lideri olan Fiat Ducato, güçlü donanım, verimli motor<br />
seçenekleri ve teknolojik özelliklere kavuşarak yenilendi. Fiat Professionel<br />
Ailesi’nin ilk seri üretim elektrikli üyesi de Ducato oldu.<br />
Ducato’nun 2020 yılı model ailesi Euro 6D emisyonuna sahip çevreci<br />
motor seçenekleriyle de öne çıkıyor. Yeni araçta, akıllı alternatör,<br />
elektrik kontrollü yakıt pompası ve eko modu gibi özellikleri bünyesinde<br />
barındıran Eko Paketi ile yakıt verimliliğine odaklanıldı.<br />
Türkiye’de satışına <strong>2019</strong> yılının son çeyreğinden itibaren<br />
başlanması planlanan Ducato ayrıca, ilk kez 9<br />
ileri otomatik şanzıman seçeneğiyle tercih edilebilecek.<br />
Fiat Professional dünyasının ilk yüzde<br />
100 elektrikli seri üretim ticari aracı Ducato Electric’in<br />
ise Türkiye’de 2020’nin ikinci yarısından<br />
itibaren satışa sunulması hedefleniyor.<br />
SAYI 53
otogundem.com.tr<br />
180 BEYGIRLIK SEÇENEK VAR<br />
Aracın yeni motorunu 2,3 litre hacimli ve<br />
120 beygir güç üreten Multijet 2 oluştururken,<br />
bu motor 320 nm maksimum tork<br />
üreterek, yerini aldığı 2,0 litre hacimli motora<br />
kıyasla güç ve tork değerini yüzde 10<br />
arttırıyor. Bununla beraber Ducato’da yine<br />
2,3 litre hacimli 140 beygir güç ve 350 nm<br />
tork üreten versiyon da tercih edilebiliyor.<br />
140 beygirlik motor seçeneği, manuel şanzımanın<br />
yanı sıra 9 ileri otomatik şanzıman<br />
seçeneğiyle de satışa sunuluyor. Aynı motorun<br />
güç versiyonu ise 9 ileri otomatik şanzımanla<br />
geliyor ve 160 beygir güç ile 400 nm<br />
tork üretiyor.<br />
Motorun bu güç versiyonunda performans<br />
artışını ve motor dayanıklılığını<br />
desteklemek üzere büyük yataklar, özel<br />
pistonlar ve özel bir turbo besleme devreye<br />
giriyor. Ürün gamının tepe noktasını ise 2,3<br />
Multijet motorun 180 beygir güç ve 400 nm<br />
tork üreten versiyonu oluşturuyor. Bu motor<br />
manuel şanzımanla kombine edilirken,<br />
aynı motor yeni 9 vitesli otomatik şanzımanla<br />
450 nm tork üretiyor.<br />
NİSAN AĞUSTOS <strong>2019</strong> <strong>2019</strong>
HABER-FİAT<br />
Fiat<br />
Professional’de<br />
bir ilk<br />
n Ducato’nun elektrikli versiyonu,<br />
FCA Grubu’nun sahip olduğu teknolojik<br />
bilgi birikimini ortaya koyuyor.<br />
Elektrikli Ducato, geleneksel motorlu<br />
versiyonlar ile aynı yük taşıma kapasitesine<br />
sahip olmasıyla da öne çıkıyor.<br />
Performansından ödün vermeden,<br />
tüm kullanıcılarına yüzde 100 Ducato<br />
performansı sunacak olan Elektrikli<br />
versiyon; 1950 kilogramlık yük taşıma<br />
kapasitesiyle de dikkat çekecek. Ducato<br />
Electric, “daha fazla teknoloji, daha<br />
fazla verimlilik, daha fazla katma değer”<br />
felsefesine uygun olarak yenilikçi,<br />
çevre dostu ve yüksek performans özelliklerini<br />
bünyesinde barındırıyor.<br />
SAYI 53
otogundem.com.tr<br />
Prize takmak<br />
için 700 milyon<br />
euro harcayacak<br />
NİSAN AĞUSTOS <strong>2019</strong> <strong>2019</strong>
YENİLİK-FİAT<br />
Fiat Chrysler Automobiles (FCA), elektrikli<br />
otomobiller alanındaki ilk hamlesini hayata<br />
geçirmeye hazırlanıyor. Fiat’ın otomotiv tarihine<br />
damgasını vuran pek çok modelin üretimini<br />
gerçekleştiren ve bu yıl 80’inci yılını kutlayan<br />
Mirafiori Fabrikası’nda, 2020 yılından itibaren<br />
elektrikli Fiat 500 üretimi de başlayacak. 700<br />
milyon euro yatırımla hayata geçirilecek olan<br />
üretim hattı yılda 80 bin adet araçlık üretim kapasitesine<br />
sahip olacak. İlk Fiat 500 BEV modeli<br />
ise 2020 yılının ikinci çeyreğinde üretim bandından<br />
indirilecek. 200 robotun görev yapacağı duyurulan<br />
Mirafiori Fabrikası’ndaki gövde üretim<br />
hattında Fiat 500 BEV’leri üretecek olan robotun<br />
isminin ise Comau olduğu açıklandı. Hattın ilk<br />
ön üretimine yıl sonunda başlanması planlanıyor.<br />
Fiat 500 BEV, FCA’nın <strong>2019</strong>-2021 dönemine yönelik<br />
geniş kapsamlı yatırım planının sadece bir<br />
parçasını oluşturuyor. Grup, önümüzdeki süreçte<br />
önemli oranda yenilenmiş veya tamamen yeni<br />
13 model dışında; var olan bir modelin elektrikli<br />
veya tamamen yeni elektrikli modeli de olmak<br />
üzere yeni modellere toplam 5 milyar euro yatırım<br />
yapacak.<br />
SAYI 53
otogundem.com.tr<br />
Yeni Ranger<br />
Raptor araziyi<br />
karıştıracak<br />
AĞUSTOS <strong>2019</strong>
YENİLİK-FORD RANGER<br />
Ford, başarılı pick-up model ailesi Ranger’ı yeniledi. Agresif<br />
tasarımı ve gelişmiş özellikleriyle yeni araç, sınıfında<br />
çıtayı yükseltmeye hazırlanıyor. Yeni motor ve şanzıman seçenekleriyle<br />
desteklenen yeni araçta en büyük yenilik, Raptor<br />
versiyonun da Türkiye’ye getirilmesi. Efsanevi Ford F150’den<br />
ilham alınarak geliştirilen Ranger Raptor, gelişmiş off-road<br />
yeteneği ve sportif tasarımıyla öne çıkıyor. 200 bin 900 liradan<br />
başlayan fiyatlarla satışa sunulan yeni Ranger’ın ardından<br />
ekim ayında da Ranger Raptor versiyonu yollara çıkacak.<br />
SAYI 53
otogundem.com.tr<br />
2.0 LITRELIK YENI DIZEL<br />
Yeni Ford Ranger; XLT ve Wildtrack donamım<br />
paketleri, 170 ve 213 beygirlik 2.0 litre EcoBlue<br />
motor seçenekleri, 4x2 ve 4x4 ile manuel şanzıman<br />
ve otomatik şanzıman alternatifleri ile satışa<br />
sunuluyor. 2.0 litrelik yeni EcoBlue motor, yüzde<br />
24’e varan yakıt verimliliği vadediyor. 213 beygir<br />
güç ve 500 nm tork üreten çift turbolu versiyon,<br />
yeni 10 vitesli otomatik şanzımanla kombine<br />
ediliyor. Bu yeni motor, yerine aldığı 3.2 litrelik<br />
versiyona göre 13 beygir daha güçlü ve 30 nm<br />
fazla tork üretiyor. Gelişmiş süspansiyon sistemi<br />
ve lastikler dışında Arazi Yönetim Sistemi gibi<br />
çözümlerle en zorlu arazi şartlarını dize getiriyor.<br />
Aracın ortalama tüketimiyse sırasıyla 8.3 ve 9.2<br />
litre olarak açıklanıyor.<br />
NİSAN AĞUSTOS <strong>2019</strong> <strong>2019</strong>
YENİLİK-FORD RANGER<br />
1252 kilogram taşıyabiliyor<br />
n 800 milimetre (Raptor:<br />
850 milimetre) ile sınıfının en<br />
iyi su geçiş derinliğine sahip<br />
olan ve 230 milimetre yerden<br />
yüksekliğe sahip olan yeni<br />
Ranger sürücü ve beraberindeki<br />
yolcuların konforunu<br />
bozmadan zor arazi koşullarını<br />
dize getirmek için tasarlandı.<br />
29 derecelik yaklaşma<br />
ve 21 derecelik uzaklaşma<br />
açıları asfalt dışı yollarda<br />
güvenle ilerlemeye yardımcı<br />
oluyor. Üstün off-road performansını<br />
3 bin 500 kilogram<br />
römork çekme kapasitesi ve<br />
1252 kilogram yükleme kapasitesi<br />
tamamlıyor.<br />
SAYI 53
otogundem.com.tr<br />
Yerli şanzımanda<br />
son viraja gelindi<br />
AĞUSTOS <strong>2019</strong>
HABER-FORD OTOSAN<br />
Ford <strong>Oto</strong>san, geçen yıl Türkiye’de<br />
bir ilke imza atarak 49,5 milyon<br />
euro yatırımla çalışmalarına başladığı<br />
yerli şanzıman üretimi için önemli<br />
bir gelişme daha kaydettiğini duyurdu.<br />
Ford <strong>Oto</strong>san mühendislerinin<br />
yaklaşık 2 yıldır üzerinde çalıştıkları<br />
yerli şanzımanı Eskişehir’de ürettiği<br />
kamyonlarda kullanmayı hedefleyen<br />
şirket, devreye aldığı yeni test odaları<br />
ile milli kaynakların ülke içinde kalmasına<br />
katkıda bulunacak. Ford <strong>Oto</strong>san<br />
mühendislerinin tamamen kurum içi<br />
imkanlarla tasarladığı şanzıman test<br />
merkezleri önemli bir maliyet avantajı<br />
sağlamasının yanı sıra şirketin global<br />
arenadaki rekabet gücünü de artıracak.<br />
2021’DE KULLANILACAK<br />
Ford <strong>Oto</strong>san Genel Müdürü Haydar<br />
Yenigün, yerli şanzıman üretiminin<br />
otomotiv sanayisi için kilometre taşı<br />
niteliğinde bir gelişme olduğunu söyledi.<br />
Şirket olarak, geçtiğimiz yılın<br />
başında ilk yerli ağır ticari şanzımanı<br />
üretmek için çalışmalara başladıklarını<br />
ifade eden Yenigün, “Ürettiğimiz<br />
şanzımanları 2021 yılından itibaren<br />
kamyonlarımızda kullanmayı planlıyoruz.<br />
Ancak üretim sürecinden önce<br />
şanzımanlar, dünya çapında rekabet<br />
edebilmeleri, dayanıklılığını, kalitesini<br />
ve teknolojisini kanıtlaması için<br />
binlerce saat süren testlerden geçiriliyor.<br />
Ford <strong>Oto</strong>san mühendislerimizin<br />
geliştirdiği şanzıman test odaları ile<br />
hem ciddi bir maliyet avantajı sağladık<br />
hem de milli kaynakların ülkemiz<br />
içinde kalmasına önayak olduk. Uluslararası<br />
tüm standartları karşılayan<br />
test merkezlerimizde 3 bin saatin üzerindeki<br />
testleri tamamladık. Oldukça<br />
başarılı sonuçlar elde ettik” dedi.<br />
SAYI 53
otogundem.com.tr<br />
Pazar dip yaptı<br />
hibrit patladı<br />
NİSAN AĞUSTOS <strong>2019</strong> <strong>2019</strong>
DETAY HABER<br />
Hibrit sistemli<br />
araçlar, Türkiye<br />
otomotiv<br />
pazarındaki<br />
ağırlığını iyice<br />
artırmaya<br />
başladı. İlk 7<br />
ayda 5 bin 495<br />
adetlik satışa<br />
ulaşan hibritler,<br />
geçen yılın aynı<br />
dönemine göre<br />
yüzde 118.92<br />
artış sağladı<br />
Türkiye otomotiv pazarı, arka arkaya gelen rekor<br />
satışların ardından gerileme sürecine girdi.<br />
950 bin adet üzeri iki yılın ardından geçen yılı<br />
620 bin adetlik satışla tamamlayan pazar, <strong>2019</strong>’da<br />
da ayağını frenden çekmek yerini daha da sert<br />
basmaya başladı. Yükselen kur ve artan kredi faizlerinin<br />
etkisiyle ortaya çıkan bu sonuç, yılın ilk<br />
7 aylık döneminde yüzde 47.53’lük gerilemeyle<br />
213 bin 71 adetten kapandı. Toplam pazarda geçen<br />
yılın 7 ayında 406 bin 82 satış yapılmıştı.<br />
96 ADET ELEKTRIKLI SATILDI<br />
<strong>Oto</strong>motiv Distribütörleri Derneği (ODD) verilerine<br />
göre, söz konusu dönemde otomobil satışları,<br />
geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 45,96<br />
azalarak 171 bin 776 adede, hafif ticari araç satışları<br />
ise yüzde 53,17’lik daralmayla 41 bin 295 adedi<br />
geriledi. Temmuz ayında satılan toplam araç<br />
sayısı ise sadece 17 bin 927 oldu. Yılbaşından bu<br />
yana tüm segment ve motor seçeneklerinde sert<br />
bir gerileme gözlenirken, son dönemin ve geleceğin<br />
yıldızı olarak tanımlanan hibrit otomobil<br />
satışlarındaki agresif büyüme devam etti. Bu dönemde<br />
elektrikli otomobillerde görülen gerileme<br />
de sadece yüzde 7.69’la sınırlı kaldı. Elektrikli<br />
satışları aynı dönemler arasında 104 adetten 96<br />
adede geriledi. Satışlarda dizel motorun ağırlığı<br />
devam etse de, hibrit otomobiller adeta altın<br />
çağını yaşıyor. Geçen yılın ilk 7 ayında 2 bin 510<br />
adetlik satışla büyük bir sıçrama gerçekleştiren<br />
hibrit otomobiller, bu yılın aynı döneminde yüzde<br />
118.92 büyümeyi başardı. Yılbaşından bu yana<br />
satılan hibrit araçların satış adedi 5 bin 495’i buldu.<br />
Elektrikli otomobillere geçişi kolaylaştırması<br />
hedefiyle ortaya çıkan hibritler, benzinli ve elektrikli<br />
motor yada motorların bir arada kullanılması<br />
anlamına geliyor. Sistem, elektrik motoruyla<br />
çalışıyor. Güç gerektiği veya marka ve modeline<br />
göre 70-80 km/s süratin üzerinde benzin motorundan<br />
destek alan sistem, düşük tüketim ve<br />
emisyon özelliğiyle elektrikli otomobillerden sonra<br />
en çevreci seçenek olarak öne çıkıyor.<br />
SAYI 53
otogundem.com.tr<br />
3.5 LITRELIK TÜKETIM<br />
Araçta yer alan bataryayı şarj etme görevi de yine benzinli motora veriliyor. Özellikle<br />
şehir içi dur-kalk trafiğinde çok düşük tüketim değerlerine imza atan hibrit sistem,<br />
sessiz sürüşüyle de konfora katkı sağlıyor. Türkiye’de en çok satan hibrit modeller,<br />
1.8 litrelik benzinli motorlarına rağmen 3.5 litrelik ortalama tüketimiyle dizelleri<br />
aratmayan rakamlara ulaşabiliyor.<br />
NİSAN AĞUSTOS <strong>2019</strong> <strong>2019</strong>
DETAY HABER<br />
SATIŞLARDAKI PAYI ARTIYOR<br />
TEMMUZ 2018 SONU<br />
AĞUSTOS <strong>2019</strong> SONU<br />
Motor tipi Değişim (%)<br />
Adet Segment içindeki payı (%) Adet Segment içindeki payı (%)<br />
Dizel 190.678 59.98 96.361 56.10 -49.46<br />
Benzin 114.625 36.06 63.013 36.68 -45.03<br />
<strong>Oto</strong>gaz 9.977 3.14 6.811 3.97 -31.79<br />
Hibrit 2.510 0.79 5.495 3.20 118.92<br />
Elektrik 104 0.03 96 0.06 -7.69<br />
Toplam 317.894 100 171.776 100 -45.96<br />
SAYI 53
otogundem.com.tr<br />
LC’nin üstünü<br />
açmaya karar<br />
verdi<br />
NİSAN AĞUSTOS <strong>2019</strong> <strong>2019</strong>
YENİLİK-LEXUS<br />
Premium otomobil üreticisi Lexus,<br />
süper coupe LC’nin üstü açılan<br />
versiyonunu üreterek sıra dışı tasarımlarına<br />
bir yenisini daha eklemeye<br />
hazırlanıyor. Lexus böylece 2015’ten<br />
bu yana ilk kez üstü açılan bir model<br />
üretecek. 2014 yılında RC’nin üstü<br />
açılan konseptini sergileyen Lexus,<br />
LC’nin üstü açılabilen konseptini ise<br />
ocak ayında gerçekleştirilen Detroit<br />
<strong>Oto</strong>mobil Fuarı’nda gösterdi. Marka,<br />
büyük beğeni toplayan LC Convertible<br />
Concept’i üretime aktarma kararı aldı.<br />
SAYI 53
otogundem.com.tr<br />
10 ILERI OTOMATIK VITES<br />
2018’de tanıtılan Coupe versiyon LC500, markanın güçlü modelleri arasında yer alıyor.<br />
5 litrelik atmosferik V8 ünite, markanın ilk 10 ileri otomatik şanzımanlı otomobili<br />
olarak ayrı bir öneme sahip. 7 bin 300 devir çevirebilen benzinli ünite, spor sürüş<br />
modunda sportif sesini gürleştiriyor. 471 beygir güç ve 541 nm tork üreten motor,<br />
gücünü arka aksa iletiyor. Yüzde 52/48 (ön/arka aks) ağırlık dağılımıyla dikkat çeken<br />
otomobil, 0-60 mil (0-96 km/s) ivmelenmesini 4.5 saniyede tamamlıyor. Araçta kullanılan<br />
aktif spoyler, saatte 80 kilometre hız geçildiğinde otomatik olarak yükselerek,<br />
aracın yere basma kuvvetini artırıyor. <strong>Oto</strong>mobilin 354 beygirlik sistem gücüne sahip,<br />
3.5 litrelik benzinli V6 motorla kombine edilen bir de hibrit versiyonu bulunuyor.<br />
NİSAN AĞUSTOS <strong>2019</strong> <strong>2019</strong>
YENİLİK-LEXUS<br />
Marka<br />
kimliğini<br />
yansıtacak<br />
n Aracın prototipini gümüş ve<br />
siyah dijital kamuflaj motifleriyle<br />
gösteren Lexus, LC’nin orijinal<br />
tasarım dilini kullandı ve özel<br />
hatlarıyla kendine ait bir kimlik<br />
ortaya koymayı da başardı.<br />
LC’nin ödüllü tasarımını daha<br />
ileriye taşımayı başaran marka,<br />
aracın teknik detaylarını ve<br />
üretim tarihlerini önümüzdeki<br />
dönemde açıklayacak. Lexus, LC<br />
coupe’nin yanına üstü açılan LC<br />
Convertible’ı ekleyerek amiral<br />
gemisi ürün gamını genişletecek.<br />
SAYI 53
otogundem.com.tr<br />
25<br />
BiN<br />
aracın<br />
satışına<br />
etki<br />
edecek<br />
NİSAN AĞUSTOS <strong>2019</strong> <strong>2019</strong>
HABER<br />
Türkiye’de bir ilke imza<br />
atarak, bayiler tarafından<br />
satışa sunulan sıfır<br />
kilometre araçların güncel<br />
fotoğraf ve bilgilerini tüketicilerle<br />
buluşturan dijital<br />
pazar yeri Minoto, bu ay<br />
itibariyle faaliyetlerine<br />
başladı. Bayiler için önemli<br />
bir satış kanalı oluşturmayı<br />
amaçlayan Minoto, perakende<br />
satış noktasında da<br />
otomotiv pazarına ciddi bir<br />
hareketlilik getirmeyi hedefliyor.<br />
Şirketin CEO’su<br />
Ferhat Albayrak, “Minoto,<br />
ikinci el araç alım satımındaki<br />
dijital platform mantığını,<br />
tamamen yenilikçi bir<br />
anlayış ile sıfır otomobil ve<br />
hafif ticari araç alımlarında<br />
da kuracak yepyeni bir<br />
pazar yeri olacak. Minoto<br />
olarak, bir yılda 25 bin adet<br />
civarında satışa etki hedefliyoruz.<br />
Avrupa’da bile<br />
olmayan bu sistemi Türkiye’ye<br />
getirmenin gururunu<br />
yaşıyoruz” dedi. Minoto’ya<br />
üye olan bayiler, stoklarındaki<br />
araçları platforma<br />
yükleyerek, otomobil ve<br />
hafif ticari araç satın almayı<br />
planlayan ülkenin her<br />
yerindeki kişilere ulaşabilecekler.<br />
Müşteriler ise üye<br />
bayilerin sisteme girdiği<br />
dijital stoklarından satan<br />
almak için aradıkları araçların<br />
rengini, döşemesini,<br />
motor / şanzıman kombinasyonunu,<br />
donanımlarını<br />
olduğu gibi görebilme imkanı<br />
elde edecek.<br />
SAYI 53
otogundem.com.tr<br />
Yeni<br />
yatırımlar<br />
için<br />
iç pazar<br />
önemli<br />
Geçen yıl kasım ayında<br />
başlayan ve 30 Haziran’a<br />
kadar uzatılan ÖTV<br />
ve KDV destek programı<br />
sona erdi. Teşviklere rağmen<br />
yılın ilk yarısında<br />
yüzde 45 daralarak 195<br />
bin 144 adetlik satış adedine<br />
gerileyen pazarda,<br />
ÖTV ve KDV indiriminin<br />
sona erdiği 30 Haziran’dan<br />
bu yana ise satışlar adeta<br />
durdu. <strong>Oto</strong>motiv Sanayii<br />
Derneği (OSD) Başkanı<br />
Haydar Yenigün, “OSD<br />
olarak, vergi indirimlerinin<br />
uzatılmasına yönelik alınacak<br />
kararın otomotiv değer<br />
zincirinde faaliyet gösteren<br />
tüm oyuncular için kritik<br />
bir öneme sahip olduğunu<br />
düşünüyoruz. Türkiye<br />
ekonomisinin lokomotif<br />
sektörü olan otomotivde<br />
mevcut yatırımların korunması,<br />
eko-sistemin faaliyetlerini<br />
devam ettirebilmesi<br />
ve yeni yatırımların<br />
çekilebilmesi için iç pazarın<br />
cazibesi çok önemli bir<br />
etkendir” diye konuştu.<br />
OSD Başkanı<br />
Haydar YENİGÜN<br />
otomotiv pazarının son durumu<br />
hakkında değerlendirmelerde<br />
bulundu<br />
NİSAN AĞUSTOS <strong>2019</strong> <strong>2019</strong>
HABER<br />
ÜRETIME DE<br />
DESTEK OLUR<br />
İç pazarın, yılın başından<br />
bu yana vergi<br />
indirimi desteğine<br />
rağmen yüzde 45 gerilediğini<br />
vurgulayan<br />
Yenigün, şöyle devam<br />
etti: “ÖTV ve KDV<br />
indirimlerinin sona<br />
ermesi ile de satışlar<br />
adeta durdu. <strong>Oto</strong>motiv<br />
sektörünün tamamı<br />
için önemli ölçüde<br />
destek sağlayan bu<br />
programın sona ermesi<br />
ile sektörün içinde<br />
bulunduğu koşullar<br />
daha da zorlaşmış<br />
oldu. Bu durumda, iç<br />
pazarın mevcut durumunu<br />
koruyabilmesi<br />
için otomotiv sektörünün<br />
tüm paydaşları<br />
olarak ortak beklentimiz,<br />
otomotivin Türkiye<br />
için en öncelikli sanayi<br />
olması kabulü ile<br />
sektörün bu dönemde<br />
zarar görmemesi için<br />
destek programlarının<br />
süreç boyunca devamının<br />
sağlanmasıdır.”<br />
Yenigün, “Söz konusu<br />
desteğin devam ettirilmemesi<br />
sanayinin<br />
üretim adetlerine de<br />
olumsuz olarak yansıyacaktır”<br />
dedi.<br />
SAYI 53
otogundem.com.tr<br />
911 ailesi<br />
genişliyor<br />
NİSAN AĞUSTOS <strong>2019</strong> <strong>2019</strong>
YENİLİK-PORSCHE<br />
Alman lüks spor otomobil<br />
üreticisi Porsche, 911 model<br />
ailesini yeni 911 Carrera<br />
Coupe ve 911 Carrera Cabriolet<br />
ile genişletti. 8’inci nesliyle<br />
yollara çıkan 911 Carrera’da,<br />
3.0 litrelik 6 silindirli boxer<br />
motor görev yapıyor. Çift turbo<br />
beslemeli benzinli motor,<br />
385 beygir güç üretiyor. 911<br />
model ailesinin giriş seviyesi<br />
olan yeni Carrera’nın sunduğu<br />
bu güç, önceki modele göre 15<br />
beygir daha fazla. Daha küçük<br />
çaplı jantlar, frenler ve egzoz<br />
çıkışlarıyla farklı bir görünüme<br />
kavuşan model, 10.9 inç<br />
dokunmatik ekran, kapsamlı<br />
bağlanabilirlik ve ayrıca Porsche<br />
Wet Mode gibi ıslak yollarda<br />
daha da güvenli yol tutuşu<br />
sağlayan yenilikçi destek sistem<br />
özelliklerine sahip.<br />
SAYI 53
otogundem.com.tr<br />
NİSAN AĞUSTOS <strong>2019</strong> <strong>2019</strong>
YENİLİK-PORSCHE<br />
ÖNDE 19<br />
ARKADA 20 INÇ<br />
Tıpkı Carrera S<br />
modelindeki gibi motor,<br />
şasi ve frenler sportif<br />
kullanıma yönelik<br />
tasarlanmış. 911 Carrera<br />
modelinin 3,0 litrelik<br />
altı silindirli boxer<br />
motoru gücün büyük<br />
bölümünü, yeni turbo<br />
şarjlarda yer alan daha<br />
küçük çaplı pervanelere<br />
sahip türbinler ve<br />
kompresörler sayesinde<br />
üretiyor. Güç aktarımı<br />
yeni 8-ileri çift<br />
kavramalı şanzıman<br />
(PDK) tarafından<br />
sağlanıyor. Bu sayede<br />
saatte 293 kilometrelik<br />
azami hıza sahip 911<br />
Carrera Coupe 0’dan<br />
100 km/s sürate 4.2<br />
saniyede ulaşıyor.<br />
Opsiyonel Sport Chrono<br />
Paketi ile bu süre 0.2<br />
saniye daha azalıyor.<br />
Ön aksta, 19 inç 235/40<br />
ZR, arka akslarda 20<br />
inç 295/35 ZR lastiklerle<br />
sunulan 911 modelini,<br />
monoblok sabit kaliperli<br />
330 milimetrelik diskler<br />
durduruyor.<br />
SAYI 53
otogundem.com.tr<br />
CR-V<br />
Hybrid<br />
Türkiye’de<br />
NİSAN AĞUSTOS <strong>2019</strong> <strong>2019</strong>
LANSMAN-HONDA CR-V HİBRİT<br />
Honda, hibrit motorlu CR-V ile ürün<br />
gamını genişletti. Honda Türkiye<br />
Başkanı Tsumura, “CR-V Hybrid, ‘2030<br />
Vizyonumuz’ kapsamında çok önemli bir<br />
kilometre taşıdır” dedi<br />
Avrupa’da satışa sunulan ilk hibrit Honda<br />
SUV modeli olan CR-V Hybrid,<br />
Türkiye’de yollara çıkmaya başladı. Klasik<br />
hibrit motorlara göre şehir içi sürüşlerde<br />
önemli ölçüde yakıt tasarrufu sağlayan<br />
CR-V Hybrid i-MMD (Intelligent Multi-Mode<br />
Drive) teknolojisi ile rakiplerinden<br />
ayrışıyor. 450 bin liradan satışa sunulan<br />
otomobil, tüm zamanların en güvenli<br />
SUV’u olma iddiasında.<br />
SAYI 53
otogundem.com.tr<br />
İLK ADIM 1999’DA ATILDI<br />
Honda’nın bugüne kadar dünyada 3 milyona<br />
yakın hibrit araç sattığını belirten<br />
Honda Türkiye Başkanı Takuya Tsumura,<br />
“Honda olarak insana verdiğimiz<br />
değeri, insanlığı daima ileri taşıyarak<br />
gösteriyoruz. Tıpkı 1999 yılında hibrit<br />
teknolojisini Avrupalı kullanıcıların,<br />
2007 yılında ise Türk kullanıcıların hayatına<br />
ilk katan marka olmamız gibi. O<br />
günden beri, süper spor modelimiz NSX<br />
de dahil olmak üzere hibrit otomobil<br />
sayımız hızla artmaya devam ediyor. Günümüz<br />
Formula 1 teknolojisinde hem<br />
Red Bull hem de Toro Rosso takımlarında<br />
kullandığımız hibrit motor her<br />
geçen gün yarış performansını artırarak<br />
hedefine emin adımlarla ilerliyor. Şimdi<br />
de yeni CR-V ile i-MMD adını verdiğimiz<br />
en gelişmiş hibrit teknolojimizi size<br />
sunmanın heyecanını yaşıyoruz. CR-V<br />
Hybrid modelimizi bizim 2030 global<br />
vizyonumuz kapsamında çok önemli<br />
bir kilometre taşı olarak görüyoruz. Ve<br />
ilk defa CR-V Hybrid’te kullandığımız<br />
i-MMD motor teknolojisi ile yeni bir<br />
dönem başlatıyoruz” dedi. CR-V Hybrid’in<br />
satışa çıktığı pazarlarda 30 bin<br />
satış adedine ulaşmasını öngördüklerini<br />
belirten Tsumura, “Türkiye’de hibrit<br />
araçların algılanması hızla arttı. 2016 ve<br />
2018 sonuçlarına göre, hibrit araç seçeneğini<br />
düşünenlerin oranı yüzde 18’den<br />
yüzde 34’e yükselirken, dizel düşünürlerin<br />
oranı yüzde 73’ten yüzde 59’a düştü.<br />
Bu verilerin, hibrit teknolojisinin önümüzdeki<br />
dönemi belirleyeceği en önemli<br />
göstergeler olduğuna inanıyoruz” diye<br />
konuştu.<br />
NİSAN AĞUSTOS <strong>2019</strong> <strong>2019</strong>
LANSMAN-HONDA CR-V HİBRİT<br />
TEKNOLOJISI ILE RAKIPLERDEN AYRILIYOR<br />
Honda Türkiye Genel Müdür Yardımcısı<br />
Bülent Kılıçer ise, SUV segmentine öncülük<br />
eden Honda CR-V’nin hibrit modelinde<br />
önemli bir teknolojinin öne çıktığına dikkat<br />
çekti. Kılıçer, şöyle devam etti:<br />
“Honda’ya özgü i-MMD (Intelligent<br />
Multi-Mode Drive) teknolojisi ile yola çıkan<br />
ilk araç Honda CR-V Hybrid oldu. Honda<br />
CR-V Hybrid, elektrik motoru devredeyken<br />
benzinli motorun elektrik üretmesini sağlayan<br />
bu teknoloji sayesinde yakıt ve elektrik<br />
enerjisini en verimli şekilde kullanmayı sağlıyor.<br />
Elektrikli Sürüş, Hybrid Sürüş ve Benzinli<br />
Sürüş olmak üzere üç farklı sürüş modu arasında<br />
otomatik olarak geçiş yapılmasını sağlayan<br />
i-MMD teknolojisi, sürücünün sürüş<br />
modları arasında geçiş yapma ihtiyacını ortadan<br />
kaldırıyor. Bu da Honda CR-V Hybrid’i<br />
klasik hibrit araçlar arasında farklı kılıyor.”<br />
SAYI 53
otogundem.com.tr<br />
ANLIK ENERJI TÜKETIMI TAKIBI<br />
Kılıçer, mevcut CR-V’nin sofistike ve sportif<br />
dış görünümünü taşıyan hibrit versiyonun<br />
da karosere bütünleşmiş şasisi, sahip olduğu<br />
sürüş dinamikleri, asfalt ve off-road performansı,<br />
üstün konfor seviyesi ile tüm zamanların<br />
en güvenli CR-V’si olma özelliğini de<br />
taşıdığını belirtti. Yeni CR-V Hybrid, özgün<br />
bir dijital gösterge ekranına sahip. Bu ekran o<br />
anki sürüş modunu gösterirken aynı zamanda<br />
sürücünün aracı harekete geçirme noktasında<br />
hangi güç kaynağının nasıl davrandığını anlamasını<br />
da sağlıyor. Sistem lityum-iyon bataryanın<br />
şarj durumunu veya grafikler halinde<br />
sistemin enerji tüketimini gösteriyor.<br />
NİSAN AĞUSTOS <strong>2019</strong> <strong>2019</strong>
LANSMAN-HONDA CR-V HİBRİT<br />
184 beygir<br />
gücünde<br />
n Araçta görev yapan 2.0 litrelik<br />
benzinli ünite, 145 beygir güç ve<br />
175 nm tork üretiyor. 315 nm tork<br />
üreten elektrikli motorla birlikte<br />
toplam sistem gücü 184 beygire<br />
ulaşıyor. 1743 kilogramlık otomobile<br />
iyi bir performans sağlayan<br />
hibrit sistem, aracı 0’dan 100 km/s<br />
sürate 9.2 saniyede ulaştırıyor.<br />
Aracın maksimum hızıysa saatte<br />
180 kilometre. Fabrika verilerine<br />
göre ortalama tüketim de 5.5 litre<br />
olarak açıklanıyor.<br />
SAYI 53
otogundem.com.tr<br />
Porsche<br />
Cayenne Coupe<br />
Türkiye’de<br />
NİSAN AĞUSTOS <strong>2019</strong> <strong>2019</strong>
YENİLİK-PORSCHE<br />
Alman lüks spor otomobil<br />
üreticisi Porsche, SUV<br />
ailesinin en yeni üyesini Türkiye’ye<br />
getirdi. Markanın yeni<br />
oyuncusu Cayenne Coupe,<br />
iki farklı motor seçeneğiyle<br />
Türkiye genelindeki 8 Porsche<br />
Merkezi’nde satışa sunuldu.<br />
Yeni araç, daha dinamik hatları<br />
ile özel tasarım detaylarını<br />
birleştirerek diğer Cayenne<br />
modellerinden ayrılıyor.<br />
Coupe modelinin öne çıkan<br />
özellikleri arasında tamamen<br />
kendine has bir arka tasarım,<br />
adaptif arka spoiler ve<br />
iki farklı tavan konsepti ile<br />
daha keskin hatlar bulunuyor.<br />
Arkaya doğru inen çok daha<br />
dik tavan hattı Cayenne Coupe’nin<br />
daha dinamik görünmesini<br />
ve sınıfındaki en spor<br />
görünüşlü model olmasını<br />
sağlıyor.<br />
SAYI 53
otogundem.com.tr<br />
NİSAN AĞUSTOS <strong>2019</strong> <strong>2019</strong>
YENİLİK-PORSCHE<br />
SAYI 53
otogundem.com.tr<br />
DAHA KASLI GÖRÜNÜYOR<br />
Türkiye motosiklet sektörünün önemli temsilcilerinden Kuralkan,<br />
ulaşım ve hafif çaplı yük taşımacılığı için geliştirdiği<br />
yerli üretim Kanuni Tigrina 50 modelini piyasaya sundu. 5 bin<br />
490 liralık fiyatıyla da dikkat çeken Tigrina 50, özellikle yazlıkçılar<br />
ve kırsal kesimde yaşayanlar için ideal bir model olarak<br />
öne çıkıyor. <strong>2019</strong> yılından itibaren internet üzerinden on-line<br />
satışa başlayan Kuralkan, e-kuralkan sisteminde; kredi kartı,<br />
kredi ve havale gibi ödeme seçeneklerini bulunurken, 60 aya<br />
kadar taksitlendirme de yapılıyor.<br />
NİSAN AĞUSTOS <strong>2019</strong> <strong>2019</strong>
YENİLİK-PORSCHE<br />
Turbo beslemeli<br />
iki motor<br />
n Yeni araçta turbo destekli motorlara yer veriliyor. Cayenne<br />
Coupe versiyonunda 340 beygir güç ve 450 nm tork<br />
üretiyor. Sport Chrono Paketine sahip seri üretim araçlar<br />
0’dan 100 km/s’ye 6,0 saniyede ulaşırken, bu süre seçeneğe<br />
bağlı hafif spor paketlerinde 5,9 saniyeye düşüyor. Aracın<br />
azami hızı ise 243 km/s. Cayenne Turbo Coupe’in kalbindeki<br />
4 litrelik V8 motor ise çift turbo ile besleniyor. 550<br />
beygir güç ve 770 nm tork üreten araç, 0’dan 100 km/s’ye<br />
3,9 saniyede çıkıyor ve 286 km/s’lik azami hıza ulaşıyor.<br />
SAYI 53
otogundem.com.tr<br />
Elektrikli<br />
Porsche<br />
piste çıktı<br />
NİSAN <strong>2019</strong>
YENİLİK-PORSCHE<br />
Alman lüks spor otomobil üreticisi<br />
Porsche’nin tamamen elektrikli<br />
spor otomobil modeli Taycan, basına<br />
kapalı testlerin ardından ilk kez Çin’de<br />
Porsche Deneyim Merkezi’nde (Porsche<br />
Experience Centre) test edildi.<br />
İsmini Türk bin aileden alan aracın<br />
kamuflajlı prototipi, Çin’in ardından,<br />
İngiltere ve Amerika’yı ziyaret ederek<br />
üç haftalık bir süreç içinde üç farklı<br />
kıtada üç defa görücüye çıkacak. Şanghay’da<br />
Porsche Carrera Cup Asya<br />
pilotlarından Li Chao Taycan’ın direksiyonuna<br />
geçti. Li Chao, “Porsche için<br />
alışılmış olan olağanüstü performansın,<br />
Taycan’ın geliştirilmesinde de açık bir<br />
hedef olduğuna şüphe yok. Bunu daha<br />
en başında hissedebiliyorsunuz” dedi.<br />
ARKA AKSTAN YÖNLENDIRME<br />
Özellikle direksiyon hakimiyetinden<br />
etkilenen Li Chao, “Sportiflikten taviz<br />
vermediği halde şaşırtıcı bir konfora<br />
sahip olan yeni Taycan’ın şasisi bir<br />
spor otomobilin yol tutuşu ile bir sedanın<br />
uzun mesafe konforunu başarıyla<br />
birleştiriyor. Alçak ağırlık merkezinin<br />
yanında, arka akstan yönlendirme de<br />
hayati bir rol oynuyor. Taycan virajlara<br />
daha kontrollü giriyor ve yol tutuşu<br />
oldukça yüksek” diye konuştu. Taycan<br />
eylül ayında dünya prömiyerini kutlarken<br />
yaklaşık altı milyon km. yol testi de<br />
yapmış olacak. Porsche’de, elektrikli<br />
otomobiller, içten yanmalı motora sahip<br />
spor otomobillerin geçtiği aynı sert<br />
test programından geçmek zorunda.<br />
Bu program, üstün performansını test<br />
etmenin yanı sıra her türlü iklim koşulunda<br />
daima sınırsız günlük kullanılabilirlik<br />
testlerini de içeriyor.<br />
SAYI 53
otogundem.com.tr<br />
12 saniyede 200 km/s hız<br />
NİSAN AĞUSTOS <strong>2019</strong> <strong>2019</strong>
YENİLİK-PORSCHE<br />
n Maksimum hızı saatte 250 kilometrenin üzerinde olan Taycan, 0-100 km/s ivmelenmesini de 3,5 saniyeden<br />
az bir sürede tamamlıyor. Aracın 0’dan 200 km/s sürate ulaşması da sadece 12 saniye sürüyor. Taycan<br />
potansiyelini diğer duraklarında da farklı şartlarda sergilemeye devam edecek. Araç 13-14 AĞUSTOS <strong>2019</strong><br />
tarihlerinde New York’ta düzenlenecek ABB FIA Formula E Championship sezon finalinde boy gösterecek.<br />
Direksiyonun başında bu kez ünlü pilotlar kez Mark Webber ve Neel Jani olacak.<br />
SAYI 53
otogundem.com.tr<br />
Yeni Captur<br />
yüzünü gösterdi<br />
NİSAN AĞUSTOS <strong>2019</strong> <strong>2019</strong>
YENİLİK-RENAULT CAPTUR<br />
Fransız otomotiv üreticisi Renault, yeni tasarım anlayışını yeni modellerinde kullanmaya<br />
devam ediyor. Yeni nesil Clio bir adım daha ileriye taşınan yenilenme hareketi,<br />
Captur’da da kendine yer buldu. Markanın 2013’ten bu yana yollarda olan B SUV<br />
modeli, yaklaşık 6 yıllık süreçte ulaştığı 1,2 milyon adetlik satış rakamıyla hem Fransa<br />
hem de Avrupa’da segmentinin lideri oldu. Captur, rekabetin giderek arttığı pazarda,<br />
bir önceki neslini başarıya taşıyan kimliğini daha da güçlendirerek yenilendi. Dönüşüm<br />
gerçekleştiren yeni Captur, atletik ve dinamik yeni SUV çizgileriyle dikkat çekiyor.<br />
SAYI 53
otogundem.com.tr<br />
NİSAN AĞUSTOS <strong>2019</strong> <strong>2019</strong>
YENİLİK-RENAULT CAPTUR<br />
SAYI 53
otogundem.com.tr<br />
İÇERIDE KALITE<br />
ARTIRILMIŞ<br />
NİSAN AĞUSTOS <strong>2019</strong> <strong>2019</strong>
YENİLİK-RENAULT CAPTUR<br />
4,23 metre uzunluğu<br />
ile önceki modele kıyasla 11 santim<br />
daha daha uzun olan yeni Captur, 18 inç<br />
tekerlekleri (versiyona bağlı olarak değişebilir) ve<br />
artırılan aks mesafesi (2,63 metre veya +2 santim) ile<br />
öne çıkıyor. Yeni tasarımı, milimetrik hassasiyetteki ölçüleri,<br />
ön ve arka Full LED C şeklinde farları ve dekoratif krom<br />
eklemeleri gibi özelliklerin tümü, kalitedeki iyileştirmenin bileşenleri<br />
olarak göze çarpıyor. Yeni Clio ile başlayan iç tasarım devrimi,<br />
kategorik anlamda gerçek bir sıçrama sağlayan yeni Captur ile<br />
devam ediyor. Sürücüye doğru hafifçe eğimli “Akıllı Kokpit” daha da<br />
geliştirilirken, yeni bir yüzer konsolu sunuluyor. En yeni teknolojilerle<br />
ve kategorisinin en büyük ekranları ile sunulan model, güçlü ergonomisi<br />
ve daha konforlu hale getirilen sürüş deneyimi ile öne çıkıyor.<br />
SAYI 53
otogundem.com.tr<br />
NİSAN AĞUSTOS <strong>2019</strong> <strong>2019</strong>
YENİLİK-RENAULT CAPTUR<br />
2020’de<br />
hibrit olacak<br />
n Yeni Captur, yeni benzinli ve dizel motorlarıyla sınıf atlıyor. 5 ve 6<br />
vitesli manuel vites kutusunun yanı sıra 7 vitesli çift kavramalı otomatik<br />
vites kutusu ile sunulan motorlar, daha yüksek bir güç aralığı<br />
sunuyor: 1.0 ve 1.3 litrelik TCe benzinli motorlar 100 ile 155 beygir;<br />
1.5 litrelik dCi dizel motorlar ise 95 ile 115 beygir aralığında güç seçeneklerine<br />
sahip. Araç, 2020 yılından itibaren E-TECH Plug in adlı bir<br />
plug-in hibrit motora da kavuşacak.<br />
SAYI 53
otogundem.com.tr<br />
Yenilenen<br />
Superb<br />
NİSAN AĞUSTOS <strong>2019</strong> <strong>2019</strong>
YENİLİK-SKODA SUPERB<br />
ekimde<br />
yollarda<br />
SAYI 53
otogundem.com.tr<br />
Tasarım ve teknolojik olarak daha da geliştirilerek<br />
yenilenen Skoda Superb, sınıfında<br />
referans noktası iddiasını daha ileriye<br />
taşıdı. Yenilenen Superb, ekim ayında<br />
Türkiye pazarındaki yerini alacak. İlk jenerasyondan<br />
itibaren tasarım, konfor, genişlik<br />
ve düşük kullanım maliyetleriyle adından<br />
söz ettiren Superb, üçüncü jenerasyonunda<br />
şarjlı hibrit versiyonuyla da satılacak. Superb’in<br />
Türkiye için önemli bir model olduğunun<br />
altını çizen Yüce Auto Skoda Genel<br />
Müdürü Zafer Başar, “Skoda Superb bizim<br />
için oldukça önemli bir model. Türkiye<br />
pazarında her jenerasyonda giderek daha<br />
NİSAN AĞUSTOS <strong>2019</strong> <strong>2019</strong>
YENİLİK-SKODA SUPERB<br />
fazla sevilen Superb, markanın geldiği yüksek<br />
kalite ve ileri teknoloji seviyesini açıkça<br />
göstermektedir” dedi. Skoda Superb’de altı<br />
motor seçeneği ve 10 farklı motor/şanzıman<br />
kombinasyonu sunulacak. Dizel motorlar<br />
arasında 120 beygirlik 1.6 litre TDI,<br />
150 beygirlik 2.0 TDI ve 190 beygirlik 2.0<br />
TDI seçenekleri yer alacak. Diğer yandan<br />
benzinli motor seçeneklerinde giriş seviyesinde<br />
150 beygirlik 1.5 TSI, 190 beygirlik<br />
2.0 TSI ve 272 beygirlik 2.0 TSI motorlar<br />
sunulacak.<br />
<strong>Oto</strong>matik şanzıman olarak ise 7 ileri<br />
DSG çift kavramalı tercih edilebilecek.<br />
SAYI 53
otogundem.com.tr<br />
Yarım<br />
asırda<br />
3.2 milyon<br />
araç<br />
ihraç etti<br />
Tofaş, 1968 yılında başladığı imalat serüveninde 6 milyonuncu aracını<br />
üretti. Yarım asırlık yolculuğunda şirket, 3.2 milyon adete yaklaşan<br />
ihracatıyla ekonomiye katkı sağlamaya devam ediyor.<br />
NİSAN AĞUSTOS <strong>2019</strong> <strong>2019</strong>
HABER<br />
Merhum Vehbi Koç’un vizyonerliği ve ‘Herkesi otomobil sahibi<br />
yapma’ hedefiyle 1968 yılında temelleri atılan Tofaş, 6 milyonuncu<br />
aracını üretti. Bursa’daki fabrikada üretilen 6 milyonuncu<br />
araç, 1 milyar dolarlık tarihi yatırım ile hayata geçirilen Egea Model<br />
Ailesi’nden Fiat Egea Sedan oldu.<br />
SAYI 53
otogundem.com.tr<br />
EN AZ 50 YIL DAHA LIDERIZ<br />
Tofaş CEO’su Cengiz Eroldu,<br />
“50 yıl önce Bursa’da başlayan<br />
yolculuğumuzda, pek çok farklı<br />
modeli üretmenin gururunu yaşadık.<br />
Fiat Chrysler Automobiles’ın<br />
(FCA) önde gelen üretim ve Ar-<br />
Ge merkezlerinden biri olarak<br />
küresel ürünler geliştirmede, son<br />
olarak da Egea model ailesinde<br />
önemli sorumluluklar üstlendik.<br />
6 milyonuncu aracımıza uzanan<br />
yolculuğumuzda emeği geçen tüm<br />
çalışanlarımıza, bayi ve tedarikçilerimize<br />
teşekkür ediyorum” dedi.<br />
Tofaş’ın ilk günden bu yana Türk<br />
otomotiv sektörüne öncülük ettiğini<br />
ifade eden Eroldu, şöyle devam<br />
etti: “Tofaş, günümüzde 450<br />
bin adetlik üretim kapasitesi ve 7<br />
bini aşkın çalışanıyla Türkiye’nin<br />
en büyük sanayi kuruluşlarından<br />
biri olmaya devam ediyor. Geçtiğimiz<br />
yıllarda otomotiv sanayimizin<br />
üretim rekortmeni olmasının<br />
yanı sıra Ar-Ge’ye en çok yatırım<br />
yapan firma olarak öne çıkan Tofaş,<br />
3.2 milyon adete yaklaşan ihracat<br />
başarısıyla da ülke ekonomimize<br />
katkı sağlamaya devam ediyor.<br />
En az 50 yıl daha Türkiye’nin<br />
önde gelen ve küresel arenada<br />
rekabetçiliğini koruyan şirketi olmaya<br />
devam etmek niyetindeyiz.<br />
Müşterilerimizin ihtiyacını takip<br />
ederek, ürün, hizmet ve teknolojimizde<br />
yeniliklere yatırım yapmaya<br />
ve Türkiye otomotiv sanayisine<br />
katkı sağlamaya devam edeceğiz.”<br />
EGEA’DA 400 BINI AŞTIK<br />
Egea model ailesinin önemine<br />
değinen Eroldu, “2015 yılının<br />
sonunda üretimine başladığımız,<br />
ürün özellikleri ve fiyat fayda dengesiyle<br />
ezberbozan Egea Model<br />
Ailesi, gerek Türkiye’de gerekse<br />
yurt dışında pazarlarda elde ettiği<br />
sonuçlarla başarısını ortaya<br />
koymaya devam ediyor. Bugüne<br />
kadar 550 bin adetten fazla ürettiğimiz<br />
ve 400 bin adetten fazlasını<br />
ihraç ettiğimiz Egea, son 3 yıldır<br />
ülkemizde en çok tercih edilen<br />
model olmayı sürdürüyor. 2016<br />
yılında AutoBest “Avrupa’da Yılın<br />
<strong>Oto</strong>mobili” ödülünün sahibi<br />
olan Egea Sedan, <strong>2019</strong> yılının<br />
ilk 6 ayında da ülkemizde en çok<br />
satılan otomobil modeli oldu.<br />
Egea’nın güçlü performansı, Tofaş<br />
Ar-Ge’nin yetkinliği ve müşteri ihtiyaçlarına<br />
yönelik doğru ürün geliştirmenin<br />
önemini bir kez daha<br />
ortaya koyuyor” diye konuştu.<br />
Yeni yatırımla<br />
Egea’ya devam<br />
n Türkiye’nin beşinci büyük sanayi kuruluşu<br />
Tofaş, 2015 yılında 1 milyar dolarlık yatırımla<br />
hayata geçirdiği Egea model ailesi için geçtiğimiz<br />
aylarda yeni bir yatırım kararı almıştı. Devreye<br />
alınacak 225 milyon dolar tutarındaki facelift yatırımıyla,<br />
Egea ailesi üretimine 2024 yılına kadar<br />
devam kararı alındı. Yeni yatırım kapsamındaki<br />
yeniliklerin 2020 yılının son çeyreğinden itibaren<br />
devreye alınması planlanıyor.<br />
NİSAN AĞUSTOS <strong>2019</strong> <strong>2019</strong>
HABER<br />
SAYI 53
otogundem.com.tr<br />
Faizlerin<br />
düşmesi<br />
pazara<br />
ilaç olur<br />
Satışların, faizlerin yüzde 1’ler<br />
seviyesindeyken 1 milyonun üzerine<br />
çıktığını söyleyen Toyota Türkiye<br />
Pazarlama ve Satış Üst Yöneticisi<br />
Bozkurt, “Yüksek faiz oranları satın<br />
alma kararlarını etkiliyor. Faizlerin<br />
aşağı çekilmesiyle hareketlenmenin<br />
olacağını öngörüyorum” dedi<br />
Türkiye otomotiv pazarı, yılın ilk<br />
yarısını yüzde 44.77’lik daralma<br />
ve 195 bin 144 adetlik satışla kapattı.<br />
Pazardaki bu sert düşüşün, yüksek<br />
kur ve faizler sebebiyle yılın ikinci<br />
yarısında da devam etmesi bekleniyor.<br />
Toyota Türkiye Pazarlama ve<br />
Satış AŞ Üst Yöneticisi (CEO) Ali<br />
Haydar Bozkurt, otomotiv sektörünün<br />
yılın ilk 6 ayında gösterdiği performansa<br />
ilişkin değerlendirmelerde<br />
bulundu.<br />
NİSAN AĞUSTOS <strong>2019</strong> <strong>2019</strong>
HABER<br />
ÖTV INDIRIMI DESTEK OLUR<br />
Yüksek faiz ve kur dalgalanmalarıyla<br />
birlikte <strong>2019</strong>’un zor bir yıl olmasını beklediklerini<br />
ifade eden Bozkurt, yılın ilk<br />
6 ayında sadece otomobil pazarında bile<br />
yüzde 43,31’lik azalış yaşandığını anımsattı.<br />
Mevcut yatırımların devam etmesi<br />
için otomotiv sektöründeki satışların 600<br />
bin adetlik barajın altına inmemesi gerektiğine<br />
işaret eden Bozkurt, “Bu rakama<br />
ulaşılamamasındaki en büyük etkenler<br />
kur dalgalanmaları ve yüksek faiz. Faizler<br />
yüzde 1’ler seviyesindeyken 1 milyonun<br />
üzerinde satışlar gerçekleştiği dönemleri<br />
biliyoruz. Yüksek faiz oranları satın alma<br />
kararlarını etkiliyor. Faizlerin aşağı çekilmesiyle<br />
hareketlenmenin olacağını öngörüyorum”<br />
şeklinde konuştu. Bozkurt,<br />
Kasım 2018’de yürürlüğe giren, sonrasında<br />
da 30 Haziran <strong>2019</strong>’a kadar uzatılan<br />
ÖTV ve KDV indiriminin bu süreçte<br />
sektöre olumlu katkılar yaptığını kaydetti.<br />
Devletin sektöre destek vermeyi devam<br />
edeceğine inandıklarını belirten Bozkurt,<br />
“İçinde bulunduğu şartları da göz önüne<br />
aldığımızda 30 Haziran itibariyle sona<br />
eren bu uygulamanın sektörümüze bazı<br />
negatif etkilerinin olabileceğini düşünüyoruz.<br />
Sektör olarak bugüne kadar her<br />
zaman bardağın dolu tarafına bakmaya<br />
gayret gösteren bir yaklaşım içinde olduk.<br />
Bu düşünceden hareketle devletimizin<br />
birtakım önlemler ve uygulamalar ile otomotiv<br />
sektörüne destek vermeyi sürdüreceğine<br />
inanıyorum” dedi.<br />
SAYI 53
otogundem.com.tr<br />
PAZAR 350 BINI ZORLAR<br />
Yıl sonu beklentilerini de paylaşan Bozkurt,<br />
“Bu yılın başında toplam otomotiv<br />
pazarının 400 binler civarında olacağını<br />
tahmin ediyorduk. <strong>2019</strong>’un ilk 6 ayına<br />
baktığımızda pazar bir önceki yıla oranla<br />
yaklaşık yüzde 45 geriledi. Yılın ikinci<br />
yarısında toplam pazarda bir hareketlenme<br />
olacaktır. Filo satışları ve hurda<br />
teşviki ile 350 bin adetleri zorlayabiliriz<br />
düşüncesini taşıyorum” değerlendirmesinde<br />
bulundu.<br />
Toyota<br />
Professional<br />
ile ticariye<br />
odaklanacak<br />
n Toyota, son 3 yılda yüzde 17’lik büyüme<br />
gösteren Avrupa hafif ticari araç<br />
pazarında yapılanmaya giden Toyota,<br />
yeni ‘Toyota Professional’ markasını duyurdu.<br />
Marka, bu yeni marka ile Avrupa<br />
hafif ticari araç pazarında 2020 yılı için<br />
yüzde 50 büyüme ve yıllık 100 bin hafif<br />
ticari araç satışı hedefliyor. Bu hedef,<br />
aynı zamanda daha da güçlenmiş bir<br />
hafif ticari ürün gamı ile de desteklenecek.<br />
Yeni yapılanmayla PROACE CITY<br />
satışları 2020 yılında başlayacak ve bu<br />
model, PROACE Van ile efsanevi Hilux<br />
pick-up modeline katılarak markanın<br />
hafif ticari ürün gamını genişletecek.<br />
PROACE CITY’nin motor seçenekleri<br />
arasında 75-130 beygir güçlere sahip<br />
benzinli ve dizel motorlar yer alırken,<br />
5-6 ileri manuel veya 8 ileri otomatik<br />
şanzıman seçenekleri de bulunuyor. İklim<br />
değişikliği ve hava kalitesi konusundaki<br />
endişeler, birçok Avrupa şehrinde<br />
yeni yönetmeliklerin gelmesine yol<br />
açarken, Toyota bu ihtiyacı karşılamak<br />
amacıyla PROACE ve PROACE CITY<br />
modellerinin yüzde 100 elektrikli versiyonlarını<br />
da sunmaya hazırlanıyor.<br />
NİSAN AĞUSTOS <strong>2019</strong> <strong>2019</strong>
HABER<br />
Yeni nesil araçlarda<br />
eCall Turkcell’e emanet<br />
Yeni nesil otomobillerin kaza anında hayat kurtarabilmek için otomatik olarak acil çağrı<br />
merkezlerini arayabilmesi (eCall teknolojisi) hizmeti ülkemizde de zorunlu hale geldi.<br />
Dünyanın ilk dijital operatörü Turkcell bu teknolojiyi ve araçları bağlantılı hale getirecek.<br />
İnsan odaklı vizyonuyla en yeni<br />
teknolojileri kullanıcılarla buluşturan<br />
Turkcell, otomobillere<br />
entegre olan acil çağrı sistemi<br />
‘eCall’ın (acil çağrı) iletişim altyapısını<br />
sağlayacak. Yeni nesil<br />
araçlar; kaza anında hayatları<br />
kurtarabilmek ve kazazedelere<br />
en hızlı şekilde ulaşabilmek için<br />
‘eCall’ adı verilen, otomatik olarak<br />
Turkcell üzerinden acil çağrı<br />
merkezlerini arayabilecek ve<br />
aynı kanaldan geri aranabilecek<br />
iletişim teknolojileriyle donatılıyor.<br />
eCall sistemi ile araçlar,<br />
akıllı, bağlantılı ve veri alışverişi<br />
sağlayan, ‘tekerlekli mobil cihazlara’<br />
dönüşüyor.<br />
Yerli işletmeciden çıkan ilk<br />
çözüm<br />
Turkcell Kurumsal Satıştan<br />
Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı<br />
Ceyhun Özata, “Sahip<br />
olduğumuz üstün teknolojik<br />
altyapı sayesinde insana dokunan<br />
ürün ve servisler geliştiren<br />
Turkcell olarak dijital dünyadaki<br />
tecrübemizi Türkiye’nin akıllı<br />
araçlarına aktarmaya devam<br />
ediyoruz. Yeni nesil araçların<br />
CEYHUN ÖZATA<br />
geliştirilmesi ve insan hayatını<br />
kurtaran teknolojilerin vatandaşlarla<br />
buluşturulması büyük<br />
önem arz ediyor. Türkiye’de bir<br />
yerli işletmeci tarafından ilk kez<br />
sunulacak eCall çözümü olma<br />
özelliği taşıyan projenin, Turkcell<br />
olarak iletişim teknolojileri<br />
misyonunu üstleneceğiz” dedi.<br />
Turkcell’in operatör profili<br />
eCall ihtiyacını karşılamak üzere<br />
kullanılan modüllerde kullanılacak<br />
ve bu cihazlar araçlara<br />
yurtdışında monte edilecek. Bu<br />
sayede dünyada ilk kez bir Türk<br />
işletmecinin SIM özellikleri<br />
yurtdışında üretilen araçlarda<br />
kullanılmış olacak.<br />
eCall ile hayatlar kurtarılacak<br />
Araçların SIM teknolojileri<br />
ile elektronik haberleşme<br />
şebekesine bağlı hale gelmesi<br />
sayesinde trafik kazalarına müdahale<br />
yöntemlerinde bir çığır<br />
açılmış olacak. eCall sistemleri<br />
ile kaza anında araçların içinde<br />
yer alan bilgisayar sistemleri<br />
kaza anına dair detaylı verileri<br />
toplayacak. Aracın konumu ve<br />
kaza sonrasında durumu, kazazedelerin<br />
olası durumu ve aracın<br />
içinde olduğu riskler hakkındaki<br />
ilk tespitlerin yapılmasında<br />
kullanılacak. Toplanan veriler<br />
aracın içinde yer alan telematik<br />
kontrol birimi (TCU) üzerinden,<br />
GSM şebekesi vasıtasıyla<br />
112 Acil Çağrı servisine iletilecek.<br />
Eşzamanlı olarak araç 112<br />
çağrı merkezine bir sesli çağrı<br />
da başlatabilecek. Bu çağrı,<br />
aracın içindekilerin herhangi bir<br />
müdahalesine gerek kalmadan<br />
otomatik olarak başlatılacak.<br />
Kazazedeler eğer bilinçleri açıksa<br />
bu çağrı üzerinden durumla-<br />
SAYI 53
otogundem.com.tr<br />
Touareg’e<br />
ONE Millio<br />
versiyon<br />
NİSAN AĞUSTOS <strong>2019</strong> <strong>2019</strong>
YENİLİK-VOLKSWAGEN<br />
n<br />
u<br />
Volkswagen (VW) bir milyonuncu<br />
Touareg üretimini ileri teknolojiyle<br />
donatılmış özel bir versiyon ile kutluyor.<br />
‘ONE Million’ adı verilen bu özel<br />
versiyon, özel renk seçeneği, kusursuzca<br />
düzenlenen iç mekânı, kendine has<br />
detayları ve özel donanım özellikleriyle<br />
öne çıkıyor. Yeni gövde rengi ve farklı<br />
jant seçenekleri ile Avrupa’da satışa sunulan<br />
bu özel modelin dış tasarımında<br />
yer alan önemli detaylardan bir diğeri<br />
de karartılmış arka stop grubu oluyor.<br />
Touareg ‘ONE Million’da, özel seri<br />
isminin, marşpiyenin yanı sıra, iki kapı<br />
ortasında yer alan B-sütunu üzerine de<br />
işlenerek özellikle belirginleştirildiği<br />
dikkat çekiyor. Özel versiyon, krom<br />
kaplı dış aynalar ve siyah renkli dekor<br />
öğelerinin ağırlıklı olarak kullanıldığı<br />
R Line dış gövde paketi ile tercih edilebiliyor.<br />
Modele özel tasarım çizgilerine<br />
sahip deri döşeme ile kaplanmış ön<br />
koltukların üst kısımları ve kapıların<br />
içi, yüksek kalite kontrast renge sahip<br />
dikişlerle dekore edilmiş. Bu zarif dikişler<br />
aynı zamanda gösterge paneli,<br />
direksiyon ve vites kolu üzerinde de<br />
kendisini gösteriyor.<br />
3’ÜNCÜ NESILLE YOLLARDA<br />
Touareg ‘One Million’ özel versiyonu<br />
anahtarında da koltuklarda kullanılan<br />
deri malzemenin kullanılmış olması<br />
dikkat çekiyor. Birinci ve ikinci jenerasyon<br />
satışlarının yaklaşık 1 milyon<br />
adede ulaşmasıyla, Touareg kısa zamanda<br />
en çok satanlar listesine girmeyi<br />
başardı. Birçok teknolojik yeniliğe,<br />
gerçek ve dinamik SUV tasarımına<br />
sahip olmasının yanı sıra, günlük<br />
kullanıma da son derece uygun olan<br />
üçüncü jenerasyon Touareg de bu başarı<br />
hikayesini devam ettiriyor.<br />
SAYI 53
otogundem.com.tr<br />
Ateca’ya<br />
dizel ekonomisi<br />
NİSAN AĞUSTOS <strong>2019</strong> <strong>2019</strong>
TEST-SEAT ATECA<br />
SEAT, kompakt SUV modeli Ateca’da artık 1.6 litrelik<br />
dizel motor seçeneği de sunuyor. DSG şanzımanla<br />
kombine edilen ünite, düşük tüketimine rağmen sportif<br />
sürüşüyle dikkat çekiyor<br />
SAYI 53
otogundem.com.tr<br />
NİSAN AĞUSTOS <strong>2019</strong> <strong>2019</strong>
TEST-SEAT ATECA<br />
İspanyol otomobil üreticisi SEAT, sportif sürüş<br />
özelliğini tüm modellerinde sergiliyor.<br />
Markanın en küçük aracından SUV modellerine<br />
kadar tüm araçlarına işlenen bu DNA,<br />
zengin donanım ve makul fiyatla birleştirilerek<br />
satışlarda da belirgin bir ivme yakalandı. Pazarın<br />
en iyi fiyat/performans markalarından olan<br />
SEAT, SUV modeli Ateca’yı benzinli motor<br />
egemenliğinden kurtardı.<br />
KAHVERENGI TONLAR AĞIRLIKTA<br />
Markanın kendini kanıtlamış 1.5 litrelik TSI motoru<br />
makul tüketim değerlerine imza atsa da, tam<br />
bir dizel pazarı olan Türkiye’de artık 1.6 litrelik<br />
dizel-otomatik vites seçeneği de sunuluyor. Yeni<br />
kombinasyonuyla konuğumuz olan Ateca, başarılı<br />
özelliklerini dizel motorla da göstermeyi başarıyor.<br />
Şık ve sportif tasarımıyla öne çıkan araç, sınıfının<br />
en dikkat çekici modeli olmasa da, en iddialı araçlarından<br />
biri olarak dikkat çekiyor. Tüm aydınlatmaları<br />
LED’lerle sağlanan araç, gündüz olduğu<br />
kadar gece de kendisine belli etmeyi başarıyor. Şık<br />
tasarım, iri boyutları gizlemekte başarılı oluyor.<br />
4.36 metrelik uzunluğu, 1.84 metrelik genişliği ve<br />
1.62 metrelik yüksekliğiyle tam bir kompakt SUV<br />
olan Ateca, 2.64 metrelik aks aralığıyla iç mekan<br />
genişliği konusunda da soru işareti bırakmıyor.<br />
İç mekandaki sade çizgiler, Xcellence donanımına<br />
özel kahverengi kaplamalar ve spor alcantara<br />
koltuklarla farklı olduğunu hissettiriyor. Kalite ve<br />
işçiliğin iyi seviyede olduğu iç mekanda kullanışlılık<br />
da oldukça başarılı. İyi bir sürüş pozisyonu<br />
vadeden kokpitte sunulan yaşam alanı yeterince ferah.<br />
510 litrelik bagaj da geniş ve kullanışlı. Ateca<br />
modellerinde yer alan SEAT sürüş profili sistemi,<br />
Eko, Konfor, Spor ve Kişisel ayarlarına sahip.<br />
SAYI 53
otogundem.com.tr<br />
NİSAN AĞUSTOS <strong>2019</strong> <strong>2019</strong>
TEST-SEAT ATECA<br />
115 BEYGIRLIK TDI<br />
AAteca Xcellece’de kullanılan yeni motor, 1.6 litrelik<br />
TDI’dan başkası değil. Markanın ve grubun<br />
en başarılı ürünlerinden olan dizel ünite, 115 beygir<br />
güç ve 250 nm tork üretiyor. Gücünü ön aksa iletme<br />
göreviyle 7 ileri çift kavramalı otomatik şanzıman<br />
DSG’ye verilmiş. Bu kombinasyon, 1371 kilogramlık<br />
otomobili 0’dan 100 km/s sürate 11.5 saniyede<br />
ulaştırıyor. Maksimum hızı saatte 184 kilometre<br />
olan araç, ara hızlanmalarda da yeterince çevik.<br />
Sessiz çalışma karakteri ve akıcı hızlanmasıyla beğenimizi<br />
kazanan motor, düşük tüketimiyle de keyif<br />
veriyor. Fabrika verilerine göre aracın ortalama<br />
tüketimi 4.4 litre. Bu da 50 litrelik depoyla 1100 kilometrenin<br />
üzerinde menzil anlamına geliyor. Bizim<br />
elde ettiğimiz ortalama değerse 5.7 litre oldu.<br />
Donanım zengin fiyat makul<br />
n Türkiye’de sadece Xcellence donanımıyla<br />
satışa sunulan otomobilin fiyatı, markanın<br />
kampanyası dahilinde 207 bin 600 lira olarak belirlenmiş.<br />
Oldukça iddialı olan bu fiyata oldukça zengin bir donanım listesi eşlik<br />
ediyor. Xcellence donanımında, 18 inçlik alaşım jantlar, katlanır aynalar, Full LED<br />
farlar, LED gündüz farları, LED stoplar ve LED ön sis farları, park sensörü, geri görüş<br />
kamerası, çift bölgeli otomatik klima, hız sabitleyici, 8 inçlik renkli dokunmatik multimedya<br />
sistemi, otomatik farlar, yağmur sensörü, elektrikli park freni, anahtarsız giriş<br />
ve çalıştırma, dijital gösterge paneli, SEAT sürüş profili, direksiyondan kumandalı<br />
vites, kahverengi alcantara spor koltuklar gibi uzun bir liste sunuluyor.<br />
SAYI 53
otogundem.com.tr<br />
Yerli<br />
elektrikli<br />
SUV<br />
aralıkta<br />
sahnede<br />
NİSAN AĞUSTOS <strong>2019</strong> <strong>2019</strong>
HABER<br />
<strong>Oto</strong>motiv endüstrisini<br />
dönüştürecek mega trendler<br />
dönemine girildiğini<br />
söyleyen TOGG CEO’su<br />
Karakaş, “Bu dönüşümü<br />
Türkiye’deki üreticiler de<br />
gerçekleştirmeli. 62 TAYSAD<br />
üyesi ile görüşmelere<br />
başladık, bazılarıyla anlaşma<br />
imzaladık” dedi<br />
Kuruluşunun ardından 40 yılı geride<br />
bırakan ve 400’ü aşkın üyesiyle<br />
otomotiv tedarik sanayi sektörünün tek<br />
temsilcisi olan Taşıt Araçları Tedarik Sanayicileri<br />
Derneği (TAYSAD), geleneksel<br />
olarak her yıl İstanbul, İzmir ve Bursa’da<br />
düzenlediği bölgesel üye toplantısını son<br />
olarak Bursa’da gerçekleştirildi. Toplantıda<br />
konuşan TAYSAD Başkanı Alper<br />
Kanca, Türkiye’deki otomotiv sektörünün<br />
geçmişten günümüze<br />
geldiği noktayı ve gelişimini<br />
yurt dışında tanıtmak<br />
amacıyla hayata geçirdikleri<br />
çalışmaları<br />
anlattı.<br />
SAYI 53
otogundem.com.tr<br />
DEVLER DÖNÜŞÜMÜ GÖREMEDI<br />
Bu kapsamda özellikle son iki buçuk yıldır<br />
yurt dışı algı çalışmalarına ağırlık verdiklerini<br />
vurgulayan Kanca, “Çalışmalarımız çerçevesince<br />
özellikle Almanya’ya ağırlık verdik.<br />
Almanya, otomotiv sektöründe de en büyük<br />
ticaret ortağımız. Onlara kendimizi, Türkiye’yi,<br />
Türk otomotiv sektörünü anlattık” dedi.<br />
Türkiye’nin <strong>Oto</strong>mobil Girişim Grubu (TOGG)<br />
CEO’su Gürcan Karakaş ise Türkiye’nin otomobili<br />
ve mobilite ekosisteminin geleceği ile<br />
ilgili bir sunum gerçekleştirdi. Dünyada otomotiv<br />
endüstrisinin mega trendlerin etkisinde<br />
büyük bir dönüşüm yaşadığını vurgulayan<br />
Karakaş, “100 yılık otomobil şirketleri bu dönüşümü<br />
hızlı göremediler. Son dönemde yatırımlar<br />
çok fazla arttı. 60’a yakın yeni elektrikli<br />
otomobil piyasaya sürülecek. Biz Türkiye’de<br />
32 milyar dolar otomobil ihracatı yapıyoruz ve<br />
bundan gurur duyuyoruz. Çok güzel ama bunun<br />
güvence altına alınması ve sürdürülebilir<br />
kılınması lazım. Bu dönüşümün Türkiye’deki<br />
üreticilerle gerçekleşmesi gerekir. Bir fırsat<br />
var ve Türkiye bunun içinde yer almak istiyor.<br />
Bu nedenle TOGG kuruldu” diye konuştu.<br />
TOGG olarak iki hedeflerinin olduğunu belirten<br />
Karakaş, bunları ise teknolojisi ve markası<br />
Türkiye’ye ait uluslararası piyasada rekabet<br />
edebilen elektrikli akıllı araç üretmek ve mobilite<br />
ekosistemi için altyapı kurmak olarak sıraladı.<br />
Bu kapsamda 48 aylık bir program oluşturduklarını<br />
anlatan Karakaş, şöyle devam etti:<br />
“Aralık ayında ön gösterimini yapacağımız<br />
araç, elektrikli bir SUV olacak. Sonrasında 4-5<br />
adet farklı araç olacak. Sene başından bu yana<br />
bir araçta olması gereken 950 özelliği baştan<br />
sona belirledik. 2022’de araç seri üretime hazır<br />
olacak. İki sene sonra ise ihracat yapar hale<br />
gelmeyi hedefliyoruz.”<br />
AĞUSTOS <strong>2019</strong>
HABER<br />
15 SENEDE 20 BIN ISTIHDAM n TAYSAD olarak; Almanya otomotiv sektöründe<br />
Türkiye’nin otomobili için TAYSAD üyesi 62<br />
şirket ile de görüşmelere başladıklarını ifade<br />
eden Karakaş, “Bunlar arasında ön görüşme<br />
aşamasında olduğumuz şirketler olduğu<br />
gibi anlaşma imzaladığımız şirketler de var.<br />
Tüm bunlarla birlikte önümüzdeki haftalarda<br />
açıklayacağımız imalat yerleşkesinde ürün<br />
geliştirmesi, üretim, satış-pazarlama, servis ve<br />
startupları bir araya toplayacağız. Projenin rakamsal<br />
boyutuna baktığımız zaman 15 senede<br />
ülkemize getirisi 50 milyar lira gayrisafi yurtiçi<br />
hasıla, 7 milyar cari açık etkisi ve 20 bin de<br />
istihdam olacaktır” dedi.<br />
Yurtdışı tanıtım<br />
atağına devam<br />
faaliyet gösteren 150’den fazla yöneticinin katılımıyla<br />
bir anket çalışması yaptıklarını anlatan Kanca,<br />
“Çalışmamızda, Türkiye ile çalışan Alman otomotivcilerin<br />
algısının son derece iyi olduğu ortaya çıktı.<br />
Ancak çalışma neticesinde kritik bir nokta da dikkat<br />
çekti. Türkiye ile ilgili olumsuz algıya sahip olanların;<br />
Türkiye’de yatırımı olmayan, Türkiye ile çalışmayan<br />
firmalar ve yöneticiler olduğunu gördük. Biz de Türkiye’de<br />
yatırımları olmayanlara yönelik çalışmalar<br />
yürütmeye, bu çalışmaları da özellikle Almanya’da<br />
yapmaya karar verdik” dedi. Kanca, TAYSAD olarak<br />
Türkiye’nin yurt dışında tanıtılmasına yönelik çalışmalara<br />
devam edeceklerini sözlerine ekledi.<br />
SAYI 53
otogundem.com.tr<br />
Mazda’nın orta<br />
sınıftaki lüks sedanı<br />
Mazda6, Skyactiv<br />
teknolojili altyapısı<br />
ve motoruyla dikkat<br />
çekiyor. 2 litrelik<br />
benzinli motora<br />
sanip otomobil,<br />
buna rağmen<br />
tüketimde küçük<br />
hacimli motorlara<br />
yakın değerler<br />
sunabiliyor<br />
Orta sınıfta<br />
Japon konforu<br />
NİSAN-MAYIS <strong>2019</strong> <strong>2019</strong>
TEST-MAZDA 6<br />
Japon otomotiv devlerinden Mazda, bir süre<br />
önce devreye aldığı Skyactiv teknolojisiyle<br />
adından daha sık söz ettirmeyi başardı. Hafifletilmiş<br />
karoser ve yüksek sıkıştırmalı atmosferik motor<br />
teknolojisiyle çok daha verimli araçlar üretmeye başlayan<br />
marka, eksiksiz sunduğu güvenlik donanımlarıyla<br />
da premium markalara alternatif olmayı hedefliyor. Marka, orta<br />
sınıftaki (D) temsilcisi Mazda6 ile sınıfının en şık ve sportif otomobillerinden<br />
birini sunuyor. Bu ayki konuklarımızdan olan Mazda6,<br />
koyu metal alaşım jantlarıyla çekici bir görünüme sahip.<br />
SAYI 53
otogundem.com.tr<br />
SINIFININ IRI MODELLERINDEN<br />
Markanın ödüllü KODO Hareketin Ruhu<br />
tasarım anlayışıyla şekillendirilen araç aerodinamik<br />
olarak da başarılı. Araç, büyük marka<br />
logosu ve onu çevreleyen dev ızgarasıyla<br />
karakteristik bir görünüme sahip. Geniş hava<br />
girişlerine sahip ön tampon ve kenarlara yerleştirilen<br />
sis farlarıyla birlikte tüm aydınlatmalarda<br />
LED kullanılmış. Arka bölümdeyse<br />
profile kadar taşan LED far grubu ve spoyler<br />
efekti veriler bagaj kapağıyla dinamik tasarım<br />
devam ettiriliyor. Aracın uzunluğu 4.87 metre,<br />
genişliği 1.84 metre ve yüksekliğiyse 1.45<br />
metre. 2.83 metrelik aks mesafesi de düşünüldüğünde<br />
aracın ne kadar iri olduğu daha<br />
net ortaya çıkıyor. Bu büyüklükteki 2 litrelik<br />
motora sahip bu aracın ağırlığıysa 1584 kilogram.<br />
Aracın iç mekanında beyaz deri döşeme<br />
hakim. Kokpitin üstünü de saran deri<br />
döşeme hem kalite hem konforu artırıyor. Şık<br />
tasarımlı iç mekanda kalite seviyesi oldukça<br />
yüksek. Sade ve net okunabilen gösterge<br />
paneli, hemen üstündeki head-up display ekranından<br />
da takip edilebiliyor. 8 inçlik renkli<br />
dokunmatik ekranın tepkileri başarılı, kalite<br />
seviyesi de yüksek. Bu ekran vitesin arkasındaki<br />
kumanda biriminden de müdahale<br />
etmek mümkün. Elektrikli ön koltuklar standart<br />
olarak sunulurken sürücü için hafıza da<br />
unutulmamış. Son derece rahat olan koltuklarda<br />
ısıtma fonksiyonu da var. Alçak oturma<br />
pozisyonu, eğimli ön konsol ve sportif koltuklar,<br />
orta sınıf bir araçta değil de spor bir otomobildeymiş<br />
gibi hissettiriyor. Arka bölüm<br />
ise tek kelimeyle ferah. Tavan eğimli olsa da<br />
alçağa yerleştirilmiş koltuklar baş ve diz mesafesini<br />
sınıf ortalamalarının üzerine taşımış.<br />
480 litrelik bagaj hacmi de düşük yükleme<br />
eşiği sayesinde oldukça kullanışlı.<br />
NİSAN AĞUSTOS <strong>2019</strong> <strong>2019</strong>
TEST-MAZDA 6<br />
165 BEYGIRLIK BENZINLI<br />
Türkiye’de tek donanım ve<br />
motorla satılan araçta 2 litrelik<br />
benzinli motor görev yapıyor.<br />
Skyactiv teknolojisiyle geliştirilen<br />
ünite, 165 beygir güç ve 213<br />
nm tork üretiyor. 6 ileri otomatik<br />
şanzımanla kombine edilen<br />
motor, üst devirleri seviyor.<br />
Hızlı ve sarsıntısız geçişleriyle<br />
konforu destekleyen şanzıman,<br />
aracı 0’dan 100 km/s sürate 10.6<br />
saniyede tamamlıyor. Aracın son<br />
sürati ise saatte 209 kilometre.<br />
Fabrika verilerine göre ortalama<br />
tüketimi 6.1 litre olan araç,<br />
bizim ağırlıklı olarak şehir içindeki<br />
kullanımımızda 7.6 litrelik<br />
değere ulaştı. Tüketim otoyol<br />
sürüşlerinde ise rahatlıkla 6 litre<br />
seviyesine düşebiliyor. Yol tutuş<br />
ve sürüş konforu olarak oldukça<br />
beğendiğimiz aracın net tepkiler<br />
veren direksiyon sistemi keyifli<br />
bir kullanım vadediyor.<br />
SAYI 53
otogundem.com.tr<br />
NİSAN AĞUSTOS <strong>2019</strong> <strong>2019</strong>
TEST-MAZDA 6<br />
Güvenlikte yok yok<br />
n Araçta hem konfor hem güvenlik donanımlarında eksik bulmak çok zor. Tek paket olarak sunulan araç<br />
337 bin 555 liralık etiketle satılıyor. Motor hacmi ve zengin donanım düşünüldüğünde fiyat normal seviyede.<br />
Araçta adaptif ön farlar, geri görüş kamerası, uzun far kontrol sistemi, ön ve arka akıllı şehiriçi<br />
fren desteği, arka trafik uyarısı, kör nokta izleme sistemi, Mazda gelişmiş darbe önleme sistemi, şerit takip<br />
destek sistemi, sürücü dikkat uyarısı, 11 hoparlörlü Premium Bose ses sistemi, ön/yan/perde (hem ön hem<br />
arka sıra için) hava yastıkları, sürücü tarafı hafızalı elektrikli ve ısıtmalı ön koltukları, anahtarsız giriş ve<br />
çalıştırma, start/stop sisteminin de yer aldığı uzun bir donanım listesi sunuluyor.<br />
SAYI 53
otogundem.com.tr<br />
Toyota, SUV<br />
pazarındaki güçlü<br />
oyuncusu RAV4’ü<br />
artık hibrit olarak<br />
satışa sunuyor.<br />
200 beygirlik<br />
gücüyle öne çıkan<br />
araç, konforlu ve<br />
sessiz sürüşüyle<br />
dikkat çekiyor<br />
Amerikan<br />
görünümlü<br />
JAPON<br />
NİSAN AĞUSTOS <strong>2019</strong> <strong>2019</strong>
TEST-TOYOTA RAV4<br />
Japon otomotiv devi Toyota, tüm modellerinde hibrit motor seçeneğini sunarak pazarın<br />
büyümesine önemli bir destek sağlıyor. Markanın 20 yıl önce başlattığı hibrit hareketi,<br />
bugün itibariyle altın çağını yaşıyor. Markanın en küçük modelinden en iri SUV’una kadar<br />
tüm araçlarında sunulan hibrit sistemi, bu kez yenilenen RAV4 modelinde karşımıza çıktı.<br />
Önceki nesilden tamamen farklı bir tasarıma sahip yeni RAV4, Türkiye’de sadece hibrit<br />
versiyonuyla satılıyor.<br />
SAYI 53
otogundem.com.tr<br />
KASLI VE HAVALI<br />
Yeni nesil RAV4, tam anlamıyla bir SUV<br />
gibi görünmeyi başarıyor. Amerikan<br />
SUV’larını andıran yeni tasarım, markanın<br />
yeni yüzünü gösteriyor. Dev ızgara ve<br />
iri farlar, uzun ve yüksek motor kaputuyla<br />
heybetli ve kaslı bir görünüm vadediyor.<br />
Yerden yüksek tasarım ve Retro tasarım izleri,<br />
araca ayrı bir hava katmış. Arkadan da<br />
oldukça iddialı bir tasarıma sahip otomobilde,<br />
geniş camlara ve yüksek omuz çizgisine<br />
sahip. Aracın iç tasarımı da Retro izler<br />
sunuyor. Safkan arazi araçlarını andıran<br />
kapı kolları, çift renkli kokpit, dik konumlu<br />
orta konsol ve yüksek oturma pozisyonu<br />
son derece ilgi çekici bir iç mekan ortaya<br />
çıkarmış. Aracın hem ön hem arka bölümünde<br />
sunulan alan son derece ferah. 7<br />
inçlik renkli TFT göstergeler, 8 inçlik multimedya<br />
ekranı ve gece görüşüne de sahip<br />
olan dijital dikiz aynası, aracın teknolojik<br />
gelişimini de ortaya koyuyor. Bolca eşya gözüne<br />
sahip iç mekan gibi 580 litrelik bagaj<br />
da oldukça hacimli. Araçta görev yapan 2,5<br />
litrelik benzinli ünite, 178 beygir güç ve 221<br />
nm tork üretiyor. Önde ve arkada yer alan<br />
iki elektrik motoru ise sırasıyla 120 ve 54<br />
beygir güç üretiyor. Böylece toplam sistem<br />
gücü 222 beygiri buluyor. Arkadaki elektrik<br />
motoru, aracın 4 tekerlekten çekişli olduğunu<br />
da vurguluyor. 1730 kilogramlık otomobile<br />
oldukça etkili bir performans sağlayan<br />
motor, aracı 0’dan 100 km/s sürate 8.1 saniyede<br />
ulaştırıyor. Saatte 180 kilometrelik son<br />
sürat de ulaşmak da hiç zor değil.<br />
NİSAN AĞUSTOS <strong>2019</strong> <strong>2019</strong>
TEST-TOYOTA RAV4<br />
SAYI 53
otogundem.com.tr<br />
ORTALAMA TÜKETIM 4.4 LITRE<br />
Sürüş olarak da standart bir otomobilden<br />
farklı hissettirmeyen RAV4 Hybrid, yol tutuş<br />
ile konfor dengesini iyi şekilde sağlıyor. Aracın<br />
Entegre Dinamit Sürüş Sistemi (IDSS)<br />
sürüşün zorlaştığı veya dönüş hızınızın arttığı<br />
durumlarda, daha keskin manevra imkanı<br />
sağlıyor. Araç hibrit olmasına rağmen arazide<br />
birçok kompakt SUV’den iddialı. Aracın<br />
ortalama tüketimi fabrika verilerine göre<br />
4.4 litre. Şehiriçinde bu rakamın da altına<br />
rahatlıkla inmek mümkün. Bizim karma kullanımda<br />
elde ettiğimiz 5.7 litrelik ortalama<br />
bile, 2.5 litre motorlu ve 1.7 tonluk bir otomobil<br />
için oldukça etkileyici bir değer.<br />
NİSAN AĞUSTOS <strong>2019</strong> <strong>2019</strong>
TEST-TOYOTA RAV4<br />
Vergi<br />
desteği<br />
62 bin lira<br />
n Toyota, RAV4 Hybrid’in başlangıç<br />
fiyatına 336 bin lira olarak belirlemiş.<br />
Bize konuk olan üst donanımlı versiyon<br />
ise, 405 bin 300 lirayı buluyor.<br />
Buna rağmen verilen teşvik sayesinde<br />
bu fiyat bile 62 bin liralık avantaj sağlıyor.<br />
Zengin bir donanım listesiyle sunulan<br />
araçta 18 inçlik alaşım jantlar,<br />
8 inçlik Toyota Touch 2 multimedya<br />
sistemi ve 7 inçlik renkli TFT ekran,<br />
adaptif hız sabitleyici, dijital kameralı<br />
dikiz aynası, akıllı bagaj, 7 hava<br />
yastığı, Araç Denge Kontrol Sistemi,<br />
geri manevrada trafik uyarı sistemi,<br />
kör nokta uyarı sistemi (BSM), Toyota<br />
Touch 2 GO navigasyon sistemi,<br />
LED gündüz farları ve LED ışık çizgisi,<br />
LED farlar, elektrikli moonroof,<br />
ön/arka park sensörü, deri döşeme,<br />
akıllı giriş ve çalıştırma, elektrikli ve<br />
hafızalı sürücü koltuğu, ısıtmalı ön<br />
koltuklar gibi uzun bir liste sunuluyor.<br />
SAYI 53
otogundem.com.tr<br />
Eksiklerine<br />
iyi çalışmış<br />
Ford’un yeni nesliyle satışına başladığı<br />
Focus, başarılı özellikleri koruduğu gibi eksiklerini<br />
de tamamlamış. Sportif sürüş özellikleriyle<br />
dikkat çeken araç, güçlü dizel motoruyla düşük<br />
tüketim değerlerine imza atıyor<br />
NİSAN AĞUSTOS <strong>2019</strong> <strong>2019</strong>
TEST-FORD FOCUS HB<br />
SAYI 53
otogundem.com.tr<br />
ABD’li otomotiv üreticisi Ford, kompakt<br />
sınıftaki başarılı modeli Focus’u, yeni nesliyle<br />
yollara çıkarmaya başladı. Sınıfının en iyi<br />
sürüşüne sahip otomobili olarak anılan Focus,<br />
yeni nesliyle farklı alanlarda da rakiplerini<br />
terletmeye başlıyor. Bu ay konuğumuz olan<br />
Focus Hatchback (HB), ST-Line donanımı ve<br />
Ada mavi isimli etkileyici rengiyle kompakt<br />
sınıfın en sportif tasarımlı otomobillerinden<br />
biri haline gelmiş.<br />
KASLI VE HAVALI<br />
4.38 metrelik uzunluğu, 1.83 metrelik genişliği<br />
ve 1.45 metrelik yüksekliğiyle sınıfının iri<br />
modellerinden olan yeni Focus HB, daha ilk<br />
bakışta bunu hissettiriyor. Sportif çizgilerle şekillendirilen<br />
karoser, geniş ön ızgara, kenarlara<br />
yerleştirilen sis farları, iri farlarıyla ve kıvrımlı<br />
motor kaputuyla dikkat çekici bir görünüme<br />
sahip. Sportif 18 inçlik alaşım jantlar, yüksek<br />
omuz çizgisi ve geniş camlar profildeki detaylar<br />
arasında. Arka bölümde ise bagaj üstü<br />
spoyler ve çift egzoz çıkışı aracın karakterini<br />
ortaya koyuyor. <strong>Oto</strong>mobilin iç mekanı da tamamen<br />
yenilenmiş. Kokpitin ortasına yerleştirilen<br />
8 inçlik renkli dokunmatik ekran kullanışlı<br />
ve hızlı çalışıyor. Kırmızı renkli dikişler ve<br />
sportif koltuklar ST-Line’a özel. Dairesel vites<br />
kumandası, orta konsoldaki ferahlığı artırmış<br />
ve bolca eşya gözüne yer açılmış. Vites kumandasının<br />
arkasına sürüşle ilgili sistemlerin iptal<br />
tuşları yerleştirilirken orta konsolun en alt<br />
kısmında, kablosuz şarj sistemi için bir bölme<br />
sunuluyor. Ön rezistansı ve direksiyon ısıtma<br />
fonksiyonu da bulunan otomobilin opsiyonel<br />
olarak sunulan B&O ses sistemi de oldukça etkileyici.<br />
Son derece ergonomik olan iç mekanda<br />
malzeme kalitesi ve işçilik de iyi seviyede.<br />
Aracın hem ön hem arka bölümünde sunulan<br />
yaşam alanı oldukça ferah. 341 litrelik bagaj<br />
da, oldukça kullanışlı.<br />
NİSAN AĞUSTOS <strong>2019</strong> <strong>2019</strong>
TEST-FORD FOCUS HB<br />
SAYI 53
otogundem.com.tr<br />
1.5 LITRELIK DIZEL MOTOR<br />
Araçta görev yapan 1.5 litrelik EcoBlue motor,<br />
120 beygir güç ve 300 nm tork üretiyor.<br />
Her ne kadar sportif tasarımlı bir otomobile<br />
yakışmasa da, 8 ileri otomatik şanzımanla<br />
kombine edilen dizel ünite oldukça performanslı.<br />
0’dan 100 km/s sürate 10.2 saniyede<br />
ulaşan 1394 kilogramlık otomobilin maksimum<br />
hızı ise saatte 196 kilometre. Akıcı<br />
şekilde hızlanan yeni motor, ilk çalıştırmanın<br />
dışında oldukça da sessiz. Ara hızlanmalarda<br />
da yeterince seri olan otomobil, konforlu bir<br />
sürüş vadediyor. Bunda kuşkusuz geliştirilmiş<br />
tam bağımsız arka süspansiyon sisteminin katkısı<br />
büyük. <strong>Oto</strong>mobilin sürüş keyfi ve konforu<br />
bir üst segmenti zorlayacak kadar başarılı.<br />
ST-Line ile gelen spor süspansiyon sistemi,<br />
yol tutuş yeteneğini artırırken konforu da<br />
belirgin şekilde bozmuyor. Aracın net tepkiler<br />
ve hızlı cevaplar veren direksiyon sistemi,<br />
etkili süspansiyon sistemiyle birlikte Focus’u<br />
sınıfının en iyi yol tutan otomobillerinden biri<br />
yapmaya devam ediyor. Sportif bir otomobili<br />
hatırlatan sürüş, sürücünün istediği tarzı rahatlıkla<br />
yerine getiriyor.<br />
MENZIL 1100 KILOMETRE<br />
Fabrika verilerine göre yeni Focus, dizel<br />
otomatik versiyonuyla 4.4 litrelik ortalama<br />
tüketim vadediyor. 47 litrelik küçük depoyla<br />
rağmen menzil yaklaşık 1100 kilometre. Bizim<br />
ağırlıklı şehirçinde gerçekleştirilen sürüş izlenimimizde<br />
yol bilgisayarına yansıyan ortalama<br />
ise 6 litre oldu.<br />
NİSAN AĞUSTOS <strong>2019</strong> <strong>2019</strong>
TEST-FORD FOCUS HB<br />
SAYI 53
otogundem.com.tr<br />
Donanım listesi uzun<br />
n Yeni nesil Focus, 129 bin 800 liradan (1.5 litre benzinli, Trend X) başlayan fiyatlarla satışa<br />
sunuluyor. Dizel otomatik versiyon için n az 155 bin 100 lirayı gözden çıkarmak gerekiyor. Bize<br />
konuk olan ST-Line donanımlı HB versiyon ise 194 bin 500 liradan satılıyor. Rakiplerle benzer<br />
seviyedeki bu fiyata zengin bir donanım listesi eşlik ediyor. ST-Line donanım seviyesinde<br />
18 inçlik alaşım jantlar, ST-Line sportif ön, arka ve yan etekler, ST-Line kırmızı dikişli döşeme,<br />
spor süspansiyon, ön park sensörleri, LED gündüz farları, katlanır aynalar, ön/yan/perde hava<br />
yastıkları, ikincil çarpışma freni, yokuş kalkış desteği, Cruise Control, 180 derece geri görüş kamerası,<br />
elektrikli park freni, anahtarsız giriş ve çalıştırma, sürüş modları (Eco, Normal, Sport),<br />
direksiyondan kumandalı vites, çift bölgeli otomatik klima, 8 inçlik dokunmatik ekran, kablosuz<br />
şarj gibi uzun bir liste yer alıyor.<br />
NİSAN AĞUSTOS <strong>2019</strong> <strong>2019</strong>
TEST-FORD FOCUS HB<br />
SAYI 53
otogundem.com.tr<br />
Sonunda<br />
Türkiye’ye<br />
geldi<br />
AĞUSTOS <strong>2019</strong>
TEST-TOYOTA CAMRY<br />
Lüks sınıfın en çok<br />
satılan modellerinden<br />
Toyota Camry,<br />
hibrit versiyonuyla<br />
Türkiye’de yollara<br />
çıktı. Konforlu ve<br />
sessiz sürüşüyle dikkat<br />
çeken otomobil,<br />
performansla tüketim<br />
dengesinde de çok<br />
başarılı<br />
Toyota’nın özellikle ABD ve Arap<br />
ülkelerinde satış rekorları kıran lüks<br />
otomobili Camry, Türkiye’de satışa sunuldu.<br />
Türkiye’ye sadece Hybrid versiyonuyla<br />
getirilen otomobil, şık tasarımı,<br />
güçlü motoru ve buna rağmen düşük<br />
tüketimiyle rakiplerine gözdağı veriyor.<br />
Bu ayki konuklarımızdan olan yeni nesil<br />
Camry, hibrit bir makam aracının nasıl<br />
olacağını gözler önüne seriyor.<br />
KALITE VE FERAHLIK ÖN PLANDA<br />
4.88 metrelik uzunluğu, 1.84 metrelik genişliği<br />
ve 1.44 metrelik yüksekliğiyle sınıfının<br />
iri otomobillerinden olan Camry,<br />
2.82 metrelik aks aralığıyla da boyunun<br />
hakkını veriyor. İri boyutlu bir Corolla<br />
Sedan gibi görünen araç, geniş ön ızgarası,<br />
çekik farları ve aracın olduğundan geniş<br />
gösteren omuz çizgisiyle farklı olduğunu<br />
hissettiriyor. Aracın arka bölümü,<br />
ön tarafa nazaran daha sade. Geniş farlar<br />
ve spoyler işlevi de gören bagaj kapağı,<br />
şık bir görüntü oluşturuyor. Araç, büyüklüğünü<br />
profilden belli ediyor. 18 inçlik<br />
dev jantlar bile araçta küçük görünürken,<br />
geniş camlar dikkat çekici. Aracın iç tasarımı<br />
tam bir makam aracı gibi. Ahşap<br />
ve derinin birlikteliğiyle şekillendirilen<br />
kokpit son derece kaliteli. Dik konuklu<br />
konsol, şık göstergeler, 10 inçlik göz hizası<br />
gösterge ekranı şık detaylar arasında.<br />
Açık renkli döşeme, ferahlık hissini<br />
artırırken arka koltukta oturanlar için<br />
sunulan alan oldukça geniş. Üstelik arka<br />
koltukların sırt ayarı elektrikli ve kol dayamaya<br />
entegre edilen dijital ekrandan<br />
yapılıyor. Aracın 524 litrelik bagajı, sınıfına<br />
göre biraz küçük kalıyor. Araçta görev<br />
yapan 2,5 litrelik benzinli ünite, 178<br />
beygir güç ve 221 nm tork üretiyor. 120<br />
beygir güç ve 202 nm tork üreten elektrik<br />
motoruyla desteklenen benzinli ünite,<br />
performans olarak beklentileri karşılıyor.<br />
SAYI 53
otogundem.com.tr<br />
NİSAN AĞUSTOS <strong>2019</strong> <strong>2019</strong>
TEST-TOYOTA CAMRY<br />
SAYI 53
otogundem.com.tr<br />
218 BEYGIR GÜCÜNDE<br />
Toplam sistem gücü 218 beygir olan otomobil, bu sayede 0-100 km/s ivmelenmesini 8.3 saniyede<br />
tamamlıyor ve maksimum sürati de saatte 180 kilometreyle sınırlandırılmış. Ara hızlanmalarda<br />
da seri bir karaktere sahip olan araç, buna rağmen düşük tüketim değerleri vadediyor.<br />
Fabrika verilerine göre ortalama tüketim 4.3 litre. Bu da 50 litrelik depoyla yaklaşık 1160 kilometre<br />
menzil anlamına geliyor. Bizim kullanımımızda elde ettiğimiz ortalama ise 6 litre oldu<br />
NİSAN AĞUSTOS <strong>2019</strong> <strong>2019</strong>
TEST-TOYOTA CAMRY<br />
Fiyatı<br />
rakiplerden<br />
pahalı değil<br />
n Tek seçenek olan Passion donanımıyla<br />
satışa sunulan Camry Hybrid’nin<br />
fiyatı 479 bin lira. Vergi desteği<br />
olmasaydı aracın fiyatı 592 bin 100<br />
lira olacaktı. Bu da 113 bin 100 liralık<br />
avantaj anlamına geliyor. Üstelik bu<br />
fiyat bile, lüks sınıftaki rakiplerinden<br />
pahalı değil. Son derece zengin bir donanım<br />
listesiyle sunulan araçta güncel<br />
güvenlik ekipmanlarının tamamı, en<br />
son teknolojileriyle sunuluyor.<br />
SAYI 53
ONUN TERCİHİNDE<br />
KAZANDIĞI ÜNİVERSİTEYİ<br />
KAYBETMEK YOKTU.<br />
Bağışlarınız için:<br />
444 0 838<br />
bagis.tev.org.tr<br />
Tercihlerine yerleşen binlerce öğrenci, barınma<br />
ve yemek gibi ihtiyaçlarını karşılayamadığı için<br />
üniversiteyi bırakmak zorunda kalmasın.<br />
Türk Eğitim Vakfı’na bağış yapın, gençlerimiz<br />
Kazandığı Üniversiteyi Kaybetmesin.
Change language