Oto Gündem Eylül 2019

NİSAN-MAYIS 2019 YIL 4 SAYI: 50
EYLÜL 2019 YIL:4 SAYI 54
MEKAN SAHIBI YENILENDI
SUV’da
uçan halı etkisi
CIVIC’E TEKNOLOJI MAKYAJI
3 TEST
Dacia Duster 1.3 Tce
Citroen Berlingo PureTech
Opel Insignia GS 1.6 CDTi AT
SADECE 10 ŞANSLI ZENGINE ÖZEL

otogundem.com.tr
Gençleşelim derken
iyice yaşlandık
Otomotiv sektörü zor bir sınavdan geçiyor. Sona eren
özel tüketim vergisi (ÖTV) ile birlikte satışlar adeta
bıçak gibi kesildi. Öte yandan sadece ÖTV değil düşen alım
gücü ve yüksek kredi faizleri açıkçası tüketiciyi oldukça
korkuttu. Türkiye otomobil ve hafif ticari araç toplam pazarı,
2019’un 8 ayında geçen yılın aynı dönemine göre yüzde
45,66 daralarak 239 bin 317 olarak gerçekleşti. Kan kaybının
her geçen gün arttığı görülürken 2019 sonunda hurda teşvikinin
de biteceği açıklandı. Hurda araçlara yönelik 2018
yılında başlatılan ÖTV indiriminden faydalanmak isteyenler
için başvurular 31 Aralık’ta sona eriyor. Böylece 2020’de
daha zor bir otomotiv pazarı üreticileri bekliyor. Tabi bu
olumsuz yansımalar sadece sıfır araç pazarını değil ikinci
eli de etkiliyor. Türkiye’nin araç parkını gençleştirmek adına
yapılan teşvikler sona erdikçe yaşlı parkımızda yavaş yavaş
artıyor. 17 Temmuz 2019’da KARAR gazetesindeki köşemde
‘Sıfır öldü yeni favori 8-9 yaş’ başlıklı bir haber çalışması
yapmıştım. Verilere göre, tüketicilerin ikinci ele yöneldiği
görülüyordu. Fakat asıl sorun gençleşmek yerine daha yaşlı
araçların el değiştirdiği ortaya çıktı. “İkinci el araçta yaş aralığı
olarak büyüme 8 ve 9 yaş aralığında gerçekleşti. 8 yaşındaki
araç modelleri yüzde 60,31 olurken, 9 yaşındaki ikinci el araç
satışlarında büyüme yüzde 13,71 olarak gerçekleşti.” Bu verilere
göre gençleşelim derken iyice yaşlandığımız ortada…
Turkcell Dergilik için yan çevir oku ile sayfalara daha
hakim olabilirsiniz.
OTOMOBİL DÜNYASININ GÜNDEMİ
www.otogundem.com.tr
YAYIN TÜRÜ: AYLIK DİJİTAL DERGİ
Oto Gündem’in Tüm hakları Ali Yıldırım’a
aittir. Bu dergide yer alan haber, görsel ve
makele izin alınmadan kopyalanamaz, çoğaltılamaz.
Yazı ve fotoğrafların tüm sorumluluğu Oto Gündem’e
ilanların sorumluluğu ise ilan sahiplerine aittir. Oto Gündem
TPE tarafından tescillenmiştir. İzinsiz kullanılması suçtur
GENEL YAYIN YÖNETMENİ
Ali YILDIRIM
aliyildirim@otogundem.com.tr
HABER MÜDÜRÜ
Gökhan KARA
gokhankara@otogundem.com.tr
GÖRSEL YÖNETMEN
Burhan YILMAZ
REKLAM KOORDİNATÖRÜ
İbrahim DAVSAN
reklam@otogundem.com.tr
HABER EDİTÖRÜ
Önder YILDIRIM
otogundem@gmail.com
KATKIDA BULUNANLAR
Ahmet KALEM
Ahmet DURSUN
HUKUK DANIŞMANI
Mehmet YILDIRIM
LS MEDYA DİJİTAL
Yeni Mahalle Salih Tamcı Caddesi
Sel Sokak No:9/6
Küçükçemece/İSTANBUL
Mobil: 0507 302 01 22
Sabit: 0212 653 50 55
Mail: otogundem@gmail.com

otogundem.com.tr
5 kişiden 1’i
elektrikli almayı
düşünüyor
Yönetim danışmanlığı firması
McKinsey, endüstrideki 4 temel
trend kapsamında otomotivin geleceğine
dair öngörülerini ve araştırma
sonuçlarını paylaştı. Çalışmaya göre;
2030 yılında otonom araçlar, küresel
ölçekte yıllık 1,6 trilyon dolar değer
yaratacak potansiyele sahip olacak.
Bu, Ford, General Motors, Toyota ve
Volkswagen’in 2017 yılı cirolarının 2
katına eşdeğer bir ekonomik kazanca
işaret ediyor. Bağlanabilirlik teknolojileri
bugün sürücülerin yüzde 40’ını
cezbediyor, 2030’da ise araçların yüzde
45’i gelişmiş bağlanabilirlik özellikleriyle
donatılacak ve 450 ilâ 750
milyar dolar değerinde bir ekonomi
oluşturacak. Bugün araç almayı düşünenlerin
yüzde 20’si elektrikli araçlara
ilgi gösteriyor ve 2020’de dünyada
kullanılan elektrikli araç sayısı 3 milyona
ulaşacak.
Pagani’ye
fazladan
yüzde 7 yol
tutuş
P
Zero ile başlayan ve P Zero Corsa ile
süren hikaye, şimdi P Zero Trofeo
R’nin tanıtımıyla devam ediyor. Pirelli’nin
ilk kez yeni bir Pagani için özel olarak
geliştirdiği lastik performansa en çok
odaklanan yol lastiği olarak öne çıkıyor.
Önümüzdeki günlerde ABD’deki Monterey
Otomobil Haftasında (Monterey Car
Week) tanıtılacak Huayra Roadster BC,
orijinal ekipman olarak P Zero Trofeo R
lastiklerle sunulacak. Bu lastikler, yeni Pagani
ikiz turbo V12 altı litre motorun 800
beygir ve 1050 nm tork gücünü muazzam
ileri harekete dönüştürecek. Bu otomobil,
300 km/h hız kapasitesiyle virajlarda 1.9g
ve yan yüklerde maksimum 2.2 g kuvvet
üretebiliyor. Horacio Pagani’nin en yeni hiper
otomobili için talep ettiği performans
düzeyiyle başa çıkabilecek lastiklerin (önde
265/30 R20, arkada 355/25 R21) teknik
özelliklerinin ötesinde yepyeni bir geliştirme
yolundan da yararlanıldı.
EYLÜL 2019

KISA KISA
Araçların servis
ve bakım
verilerini tuttu
Türkiye otomotiv pazarında yer
alan 59 markaya ait, tüm sıfır
kilometre ile ikinci el araçlara ait
bilgileri; şirketler ve tüketicilerle buluşturan
CDİ Otomotiv AŞ markası
Cardata, Türkiye’de bir ilke imza
atarak otomobil modellerinin servis
ve bakım verilerini çıkardı. Ülkemizde
satılan 2 bin adet araç modeline
ait bilgilerin yer aldığı veri havuzunda
servis ve bakım verileriyle birlikte,
standart garanti süreleri ay, yıl ve
kilometre olarak veriliyor. Marka
bazında ek garanti süreleri bilgilerini
de sağlayan Cardata, boya ve paslanmazlık
garanti sürelerinden aracın
kaç kilometrede bir servise gitmesi
gerektiğine kadar birçok veriyi tek
bir platformda sağlayabiliyor.
V Weekend
için geri
sayım başladı
Türkiye’nin tek otomobil merkezi
olan Intercity İstanbul Park tarafından
geçtiğimiz yıl gerçekleştirilen ve
ülkemizde bugüne kadar görülmemiş
bir otomobil kültürü festivaline dönüşen
V Weekend Motoring’in ikincisine
çok az zaman kaldı. 27-28-29 Eylül’de
gerçekleştirilecek festivalde tüm aileyi
eğlendirecek şovların, drift ve akrobasi
gösterilerinin yanı sıra birçok özel
çocuk eğlence alanları ile yüzlerce
indirimli ürün de olacak. Ülkenin ve
otomotiv sektörünün zor bir süreçten
geçtiğini hatırlatan Intercity Başkanı
Vural Ak, “Geçen yıl festivale 50 binin
üzerinde insan katılmış ve markalar da
potansiyel müşterilerine direkt erişim
sağlamıştı. Festival anlayışını tamamen
değiştiren etkinliğimizin bu yıl ikincisini
yapıyoruz ve 3 gün sürecek olan V
Weekend Motoring 2019’a 100 binden
fazla ziyaretçi bekliyoruz” dedi.
SAYI 54

otogundem.com.tr
Minik sınıfın
lideri yenilendi
NİSAN EYLÜL 2019

YENİLİK-HYUNDAI i10
Türkiye’de A sınıfının en
çok tercih edilen modeli
olan Hyundai i10, yenilenen
yüzünü gösterdi.
Frankfurt Otomobil Fuarı’nda
görücüye çıkacak
olan otomobilin, liderliği
bırakmaya niyeti yok
Güney Koreli otomotiv üreticisi Hyundai,
Frankfurt Otomobil Fuarı’nda görücüye çıkaracağı
yeni modeli i10’un resmi fotoğraflarını
paylaştı. Yeni i10, çevik ve aktif yapısını vurgulayan
yeni bir dinamik tasarıma sahip. A segmentine
daha fazla konfor ve teknolojik özellik getiren
marka, özellikle i10 ile daha üst segmentlere kafa
tutmaya hazırlanıyor.
SAYI 54

otogundem.com.tr
20 MILIMETRE DAHA GENIŞ
Şehir içinde olduğu kadar şehir dışındaki
yollarda da rahatlıkla kullanılabilen yeni
i10, kapsamlı bağlantı ve SmartSense aktif
güvenlik paketini sunuyor. A sınıfının
Türkiye’de en çok tercih edilen modeli
i10’un yenilenen dinamik ve zarif tasarımı,
yumuşak yüzeyleri ve keskin çizgileri
arasında bir kontrast sunuyor. Selefi ile
karşılaştırıldığında Yeni i10 daha gelişmiş
oranlara ve teknik özelliklere sahip.
Görsel açıdan daha zengin bir atmosfere
sahip olan yeni otomobil, 20 milimetre
alçaltılmış tavanı ve 20 milimetre daha
geniş gövdesi ile segmentinde sınırları
zorlayacak. Yeni i10, geniş ızgarası ve
yeni tip ön tamponu ile tamamen sportif
bir karakterde. Zarif bir tasarıma sahip
ön bölümde bal peteğini andıran yuvarlak
“LED Gündüz Farları” ise araca
daha dinamik bir görsellik katıyor.
NİSAN EYLÜL 2019

YENİLİK-HYUNDAI i10
Arkada ise yatay kıvrımlı çizgiler devam
ederken, bagajın yumuşak yüzeylerini
dalgalı hale getirerek yeni tip stop
lambalarıyla bütünleşiyor. İç mekan ise
pratiklikten ödün vermeden, yeni nesil
kokpit tasarımıyla daha genç bir izlenim
sunuyor. İç mekanın önemli unsurlarından
biri de yatay düzeni vurgulamak.
Dışa doğru yönelen hava delikleri, ekstra
genişlik sunarken yatay konumlandırılan
multimedya da bu hissiyatı sürdürüyor.
Gösterge ve kapı panellerindeki petek
şeklindeki 3D desenler de yenilikler
arasında. Bu detaylar, iç mekana sportif
ve modern bir değer katıyor. 252 litrelik
bagaj hacmiyle çok yönlü kullanıma olanak
sağlayan Yeni i10, segmentindeki en
iyiler arasında. Yükleme eşiği bir önceki
modele göre 29 mm daha düşük olan i10,
bagaja erişimi de kolaylaştırıyor. İki aşamalı
bagaj havuzu ve tek elle katlanabilen
arka koltuklar, pratikliği de artırıyor.
SAYI 54

otogundem.com.tr
TEKNOLOJIYLE BARIŞIK
Segmentinde lider olmak üzere yola çıkan
yeni i10, bir dizi yeni Connected Car ve
güvenlik özelliğine de sahip olacak. Blue
Link, Apple Car Play, Android Auto, kablosuz
akıllı telefon şarjı ve arka görüş kamerası
gibi donanımlarıyla kendinden daha
üst segmentteki modellere de göz dağı vermiş
oluyor. Bunlara ek olarak, Yeni i10 sınıfındaki
en kapsamlı güvenlik paketlerinden
birine de sahip. İleri Çarpışma Önleme
Yardımı, sadece araç içindekileri değil aynı
zamanda aracın önündeki yayaları tespit
etmek için de ön radar sensörünü kullanıyor.
Araç ayrıca, standart olarak Sürücü
Dikkat Uyarısı ve Şerit Takip Asistanı ile
donatılmış.
EYLÜL 2019

YENİLİK-HYUNDAI i10
İki motorda da
otomatik var
n Yeni i10, iki motorla satışa sunulacak. Üç silindirli
1.0 litrelik MPi motor, 67 beygir güç ve 96 nm
tork değeri sunarken, 84 beygir ve 118 nm torklu bir
diğer ünite olan 1,2 litre MPi ise daha fazla performans
isteyenlere hitap edecek. Her iki motorda beş
ileri manuel ve otomatik (AMT) şanzıman seçeneği
bulunuyor. Geleneksel otomatik şanzımanla karşılaştırıldığında
AMT, hafifliği ve düşük sürtünme
özelliğiyle verimliliği de artırıyor.
SAYI 54

otogundem.com.tr
EYLÜL 2019

LANSMAN-HONDA CİVİC SEDAN
Yenilenen Civic Sedan, içerisinde
çarpışma önleyici fren sistemi
bulunduran Honda Sensing adı verilen
sürüş destek teknolojisiyle desteklendi.
Ayrıca aracın 1.5 litrelik turbo motoru
artık daha çok versiyonda sunulacak
Civic
artık
daha
akıllı
SAYI 54

otogundem.com.tr
Japon otomotiv devi Honda, 10’uncu
nesil Civic’i kapsamlı bir makyajdan
geçirdi. Küçük dokunuşlarla daha sportif
bir görünüme kavuşan araç, asıl farkını
akıllı sürüş destek sistemleriyle gösteriyor.
141 bin 500 liradan başlayan fiyatlarla
14 Eylül’de yollara çıkmaya hazırlanan
Civic’te çok beğenilen 1.5 litrelik turbo
beslemeli benzinli motor, artık daha fazla
donanım seçeneğine kavuştu.
YOL TUTUŞ AHA’YA EMANET
Honda Civic Sedan’ın yenilenen versiyonunda
daha sportif bir görünüm kazanan
dış tasarım ve güvenlik donanımı dikkat
çekiyor. Yenilenen sportif ön tampon ve
jantlar Civic sedan’ı çok daha sportif bir
görünüme kavuştururken, aktif güvenlik
ve sürüş destek sistemleriyle olası bir
çarpışma anında oluşan enerjiyi gövde iskeletinde
emerek, kabin içini maksimum
düzeyde korumaya alıyor.
Yeni Civic sınıfının en pratik ve en geniş
iç mekanıyla birlikte en geniş bagajına
sahip olmasını sürdürüyor. Kaliteli malzemelerle
bezenen kokpit yalın, ancak bir
o kadar da gösterişli iç mekanının yanı
sıra yenilenen ve kullanışlılığı geliştirilen
dijital gösterge tasarımıyla da modern
bir kokpit ambiyansı sunuyor. Honda’nın
Aktif Yol Tutuş Destek Sistemi (AHA)
yol koşulları ve sürüş stili göz önüne alınarak
Avrupa pazarı için optimize edildi.
Sistem hassas ve direkt tepki veren yapısıyla
orta ve yüksek hızlardaki yumuşak
ve sert direksiyon hareketlerinde daha
güvenli bir sürüş hissi veriyor. Markanın
‘Herkes için güvenlik - Safety for Everyone’
yaklaşımının yansıması olarak Civic’te
kapsamlı aktif ve pasif güvenlik donanımları
kullanıma sunuluyor. Yeni Honda Civic’te
aktif Honda Sensing Executive +
versiyonunda standart olarak yer alıyor.
NİSAN EYLÜL 2019

LANSMAN-HONDA CİVİC SEDAN
Donanım listesi uzatılmış
n Honda Sensing teknolojisi; Fren desteğine sahip Çarpışma Hafifletici Fren Sistemi (Collision
Mitigation Braking System), Şerit Takip Uyarı Sistemi, Şeritte Tutma Asistanı (Road Departure
Mitigation), Şerit Koruma Destek Sistemi, düşük hızda takip özelliğine sahip Uyarlanabilir Hız
Sabitleyici sistemi dışında ayrıca Kör Nokta Uyarı Sistemi, Çapraz Trafik Uyarı Sistemi, 130 ve
180 derece dışında kuş bakışı olmak üzere Çok Açılı Geri Görüş Kamerası ve Lastik Basınç İkaz
Sistemi olmak üzere kapsamlı güvenlik donanımlarını beraberinde getiriyor.
SAYI 54

otogundem.com.tr
İtalyan
klasiğiyle
‘nci
120yaş
kutlaması
NİSAN EYLÜL TEMMUZ 2019
2019

HABER-FİAT KLASİK
SAYI 54 52

otogundem.com.tr
Giovanni Agnelli tarafından 1899 yılında
kurulan Fiat, tarihi boyunca her döneme
imza atan otomobiller üretmesiyle dikkatleri
üzerine çekmeye devam ediyor. 1952 yılında
sportif imajını güçlendirmeye karar veren Fiat’ın,
ilk kez o dönem Cenevre Otomobil Fuarı’nda
tanıttığı, Amerikan mimarisine uygun
V8 bu noktada öne çıkıyor. Markanın 120 yıllık
geçmişinde önemli rolü olan modellerden biri
olan Grand Tourer (GT) adı verilen uzun mesafe
sürüşlerinde kullanılan yüksek performanslı
otomobiller arasındaki Fiat 8V, hem performans
tutkunlarına hitap etmiş olması hem de GT yarış
pilotlarının beğenisini kazanmasıyla döneminin
ses getiren modellerinden biri olarak hatırlanıyor.
Fiat’ın ilk 8V otomobillerinde iki adet
karbüratör ve 105 beygirlik güce sahip motor
yer alırken kısa sürede motor gücü 115 beygir
olarak güncellendi. Geleneksel konumlandırma
tekniklerine uygun olarak önde uzunlamasına
yer alan motor, gücünü arka aks üzerinden yola
aktarıyordu. Bu yapıyı dört tekerlekteki bağımsız
süspansiyonun desteklediği ilk otomobil de
Fiat’ın 8V’si oldu. Sekiz silindirli V tipi motoru,
gelişmiş bağımsız süspansiyonu ve hafif
fiberglas gövdesiyle ilk olarak Amerika Birleşik
Devletleri’nde büyük bir etki yaratan 8V, Avrupa’da
da ses getiren mütevazı iki litrelik motoruyla
da ilgi görmüş; İtalyan tarzı spor otomobil
yarışlarına uygun olmasıyla öne çıkmıştı. 1952
yılından 1954’e kadar toplam 114 adet üretilen
model, bu tarihten sonra devreye alınan ikinci
serisi ile gücünü artırdı ve 190 km/s hıza ulaşır
hale geldi.
NİSAN EYLÜL 2019

HABER-FİAT KLASİK
UNUTULMAYAN
YARIŞLAR VE
SONUÇLAR
Fiat 8V’ler, performanslarıyla
otomobil yarışçılarının da tercihi
oldu. Son üretilen modeller,
üç adet çift karbüratörün kullanılmasıyla
127 beygir güç üretiyordu.
Yarışlarda kullanılan
ilk 8V’ler Trentino’daki Stella
Alpina rallisine ve 12 saat Pescara
rallisine katıldı. Monza’da
koşulan ve şampiyonaya dahil
olmayan bir Formula 1 yarışı
olan 1954 Coppa Inter Europa’da
Elio Zagato pilotajında
piste çıkan Fiat 8V, 2000 cc sınıfında
ortalama 155 km/s’nin
üzerinde bir hızla birinci olmayı
başarmıştı.
SAYI 54

otogundem.com.tr
Sadece 10 şanslı
zengine özel
BUGATTI
EYLÜL NİSAN AĞUSTOS 2019
2019

HABER-BUGATTİ
Hiper spor otomobil üreticisi
Bugatti, kuruluşunun 110’uncu
yılını özel bir modelle kutluyor.
Centodieci ismi verilen yeni araç,
sadece 10 adetlik üretimiyle marka
tarihindeki en nadir koleksiyon otomobilleri
arasında yerini alacak. Tasarım
özellikleri, markanın 1990’larda ürettiği
başarılı modeli EB110 ile büyük benzerlik
taşıyan yeni aracın tüm örnekleri,
8 milyon euroluk (yaklaşık 49,5 milyon
lira) vergisiz fiyatına rağmen kısa sürede
satıldı. Aracın teslimatları içinse
yaklaşık 2 sene beklemek gerekecek.
İtalyan Ettore Bugatti tarafından 1909
yılında Fransa’da kurulan şirket, EB 110
dahil üretimlerini uzun süre İtalya’da
gerçekleştirdi. Marka, Volkswagen’e
satıldıktan sonra 1998’de Molsheim’da
kurduğu yeni üretim tesisi ile modern
zamanların ilk hiper spor arabasını, Veyron’u
üretmeye başladı.
SAYI 54

otogundem.com.tr
GEÇMIŞLE GURUR DUYUYORUZ
Bugatti Başkanı Stephan Winkelmann,
“Centodieci ile 1990’larda üretilen ve geleneklere
dayanan tarihimizin bir parçası olan
EB110 süper spor otomobiline saygımızı
gösteriyoruz. EB110 ile markamız, 1956’dan
sonra yeni bir modelle otomotiv dünyasının
zirvesine yerleşti” dedi. Winkelmann,
“EB110’un bir parçası olduğu uzun Bugatti
geçmişimizle gurur duyuyoruz. Bu yüzden,
bu olağanüstü aracın Centodieci - 110 için
İtalyan ile yeniden yorumlanmasını kutluyoruz”
diye konuştu.
NİSAN EYLÜL AĞUSTOS 2019
2019

HABER-BUGATTİ
1600 beygirlik W16
n Yeni Bugatti’de, Chiron modelinden tanıdığımız W16 motora
görev veriliyor. İki adet 4 litrelik V8 motorun birleştirilmesiyle
ortaya çıkan 8 litrelik benzinli ünite, 1600 beygir güç üretiyor.
Chiron’dan 20 kilogram daha hafif olan 1.8 tonluk aracın her 1
beygiri, sadece 1.13 kilogramı taşımaktan sorumlu. Bu sayede
otomobil, 0’dan 100 km/s sürate 2.4, 0’dan 200 km/s hıza ise 6.1
saniyede ulaşıyor. Maksimum sürati 380 kilometre ile elektronik
olarak sınırlandırılan Centodieci, 0-300 km/s ivmelenmesini ise
13.1 saniyede tamamlıyor.
SAYI 54

otogundem.com.tr
Fiorino şimdi
daha teknolojik
NİSAN EYLÜL AĞUSTOS 2019
2019

YENİLİK-FİAT
Kendi sınıfının oluşmasına ön ayak
olarak 2007 yılında tüketiciyle
buluşan Fiat Fiorino, yepyeni teknolojik
donanımlara kavuştu. Fiat Professional
ailesinin kompakt üyesi, sınıfının en
büyük ekranı olma özelliğine sahip 7 inç
dokunmatik tablet ekran ile birlikte Apple
CarPlay ve Android Auto teknolojisiyle
de fark yaratıyor. Pop, Safeline ve
Premio isimli; üç farklı donanım seçeneği
bulunan Fiorino Combi’nin “Safeline”
versiyonunda 7 inç tablet ekran, ‘Premio”’
versiyonda ise 7 inç tablet ekran ile Apple
CarPlay ve Android Auto teknolojisi
standart olarak satışa sunuluyor. 69 bin
900 liradan başlayan fiyatıyla satışına
başlanan Fiorino’da, ‘Safeline’ donanım
seviyesi 77 bin 500 lira, ‘Premio’ ise 82
bin 700 liradan başlayan fiyatlarla tercih
edilebiliyor.
2 BIN 800 LITRELIK HACIM
Farklı kullanım biçimlerine uygun,
fonksiyonel yapısı, kompakt boyutları,
sürüş özellikleri ve yüksek dayanıklılık
seviyesiyle olduğu kadar, ekonomik ve
çevreci olmasıyla da sınıfının öncüsü olan
Fiorino, 2 bin 800 litreye varan sınıfının en
iyi yükleme hacmiyle dikkatleri çekiyor.
EBD destekli ABS, ESP, ASR, yokuş
kalkış desteği, sürücü ve yolcu ön ve yan
hava yastığı, klima, elektrikli ve ısıtmalı
yan aynalar, fonksiyonel deri direksiyon
simidi ve vites topuzu, alüminyum alaşımlı
jantlar gibi özelliklerle zengin bir standart
donanım listesine sahip olan Fiorino
hem ekonomi hem konfor arayan ticaret
erbaplarının tüm ihtiyaçlarını karşılıyor.
SAYI 54

otogundem.com.tr
Yamaha’dan iki
tekere özel modeller
EYLÜL 2019

YENİLİK-YAMAHA
Büyük şehirlerde sabah 9 akşam 18 rutininde profesyonel
iş hayatının içinde gününüzün çoğunu trafikte
geçiriyorsunuz, derse yetişme çabası içinde olan üniversite
öğrencisisiniz ya da tam bir iki teker tutkunusunuz.
Ehliyetinizi aldınız, motosikletle tanışıklığınız çok yeni
ve sizin için hangi model uygun, ihtiyacınızı hangisi giderir
bilmiyorsunuz. Öncelikle birkaç ipucu... Size gerekli
olan, hafif, kompakt, manevra kabiliyeti yüksek,
kolay kontrol edilebilen, güvenli frenleme için ABS
sistemine sahip ve az yakıt tüketen bir motosiklet. Bu
kapsamda Yamaha, iki tekerle yeni tanışanlar için özel
modeller sunuyor.
SAYI 54

otogundem.com.tr
EN IDEAL SEÇENEK: XMAX 125
XMAX ailesinin en küçüğü XMAX 125,
motosikletle yeni tanışanlar için
ideal bir scooter. Tek silindirli,
sıvı soğutmalı, 125 cc, 4 zamanlı,
EU4 uyumlu motoru
XMAX 125’e, otoban veya
çevre yolunda güçlü seyir
hızının yanı sıra trafik
ışıklarından çıkışta seri
hızlanma imkânı tanıyor.
Standart olarak gelen
ABS özelliğine sahip ön
ve arka tek disk frenler
güvenli bir frenleme imkânı
sunarken kötü ve ıslak yol
şartlarına karşı çekiş kontrol
sistemi ekstra güvenlik sağlıyor.
NMAX 125 ise, kompakt gövdesiyle
şehrin dar sokaklarında sürücüsüne yardımcı
oluyor. Dinamik görünümü ve ABS gibi
yüksek kalite standartlarına uygun özellikleri sayesinde
bu sportif şehir scooter’ı, kolay sürüşüyle öne çıkıyor. ABS’nin standart olarak sunulduğu
MT 125 de, tarzı ve performansıyla dikkat çekiyor. Naked şasisiyle şık bir tasarıma sahip
olan araç, yüksek torkuyla günlük sürüşleri heyecana dönüştürüyor.
NİSAN EYLÜL AĞUSTOS 2019
2019

YENİLİK-YAMAHA
YZF-R1’in küçük kardeşi
n Markanın efsane modellerinden
YZF-R1’den esinlenerek
geliştirilen YZF R125,
125 cc’lik bir süper spor motosiklet.
MotoGP’den ilham
alınarak tasarlanan motosiklet,
güçlü ve spor tasarımıyla,
sokakta ve belki de gelecekte
pistte deneyim hayal eden
yeni sürücülere hitap ediyor.
Yepyeni yüksek teknoloji ürünü
motoru, düşük devirlerden
yüksek devirlere geçişlerde
daha fazla güç sunuyor.
SAYI 54

otogundem.com.tr
Ralli parkurları da
elektriklenecek
EYLÜL 2019

HABER-OPEL
Alman otomotiv üreticisi Opel, 12-
22 Eylül tarihleri arasında ziyaretçilerine
kapılarını açacak olan IAA
2019 Uluslararası Frankfurt Otomobil
Fuarı’nda bir ilke imza atacak. Corsa-e
baz alınarak özel yarışlar için geliştirilen
elektrikli ralli otomobili ilk hareket
anından itibaren 136 beygir güç ve 260
nm tork üretiyor. Geliştirme süreci
Rüsselsheim’de bütün hızıyla devam
eden otomobille marka, dünyanın ilk
elektrikli ralli otomobilini sunan üretici
olacak. Corsa-e Rally, dünyanın
elektrikli otomobillere özel ilk tek
marka kupası ADAC Opel e-Ralli’de
boy gösterecek. Opel CEO’su Michael
Lohscheller, “Corsa-e çok yönlü bir
elektrikli otomobil. Günlük kullanım
kadar motorsporları için de uygun
özelliklere sahip. Bu özellikler teknik
alt yapı olarak seri üretim otomobil
kullanmamıza imkan tanıdı. Opel tutkunlarının
ralli otomobilimizin performansına
hayran kalacağından eminim”
dedi. Geçtiğimiz yıllarda ADAC Opel
Ralli Kupası, 18 ülkeden yaklaşık 100
genç pilot için yarış dünyasına dahil olmasında
önemli bir görev üstlenmişti.
Opel, 2020/2021 ADAC Opel e-Ralli
Kupası’yla da benzer misyonu sürdürmeyi
hedefliyor.
SAYI 54

otogundem.com.tr
EYLÜL 2019

LANSMAN-CİTROEN C5 AİRCROSS
SUV’da
uçan halı
etkisi
Citroen’in yeni amiral gemisi olan C5
Aircross, tasarımının yanı sıra, gelişmiş
sürüş destek sistemleri, Advanced Comfort
teknolojisi ve zengin kişiselleştirme
çözümleriyle de dikkat çekiyor.
Fransız otomotiv üreticisi Citroen, uluslararası
alanda başlattığı SUV hamlesini
sürdürüyor. Kompakt SUV pazarına C5
Aircross ile giriş yapan marka, yeni aracın
ürün gamının tepe noktasına konumlandırıyor.
Markanın yeni nesil tasarım yüzüne
sahip otomobil, güçlü duruşu, yeni nesil
teknolojileri ve markaya özgü kademeli
hidrolik destekli süspansiyon sistemiyle
yüksek konfor vadediyor.
SAYI 54

otogundem.com.tr
BAYI SAYISI 43’E ÇIKACAK
Aracın Türkiye lansmanında konuşan
PSA Grubu CEO’su Olivier Cornuaille,
grup olarak ilk 6 aylık dönemi 1.9 milyon
adetlik satışla tamamladıklarını söyledi.
Türkiye’de 141 hizmet noktasına sahip olduklarını
belirten Cornuaille, “2020’ye kadar
hedef 163’e ulaşmak. 44 yatırımcımız çok
markalı olacak. Citroen özelinde ise martta
30 olan yatırımcı sayımıza, aradan geçen 6
ayda 16 yeni yatırımcı katıldı. 6 ay önce işe
başladığımızda 55 Citroen bayimiz vardı.
Yeni düzene geçtiğimizde bir kısmı ayrılmak
istedi. Bugün itibariyle 40 yatırımcımız var.
1 Ocak’ta bu rakam 43 olacak” dedi. PSA
Türkiye Pazarlama Müdürü Zeynep Durusu
ise, C5 Aircross’un iddialı tasarım, konfor ve
teknolojisiyle öne çıktığını söyledi. Aracın 30
farklı renk kombinasyonuyla satışa sunulduğunu
söyleyen Durusu, “Araç yolda süzülerek
ilerliyor, konfor sunuyor” diye konuştu.
EYLÜL 2019

LANSMAN-CİTROEN C5 AİRCROSS
30 FARKLI TASARIM PAKETI
Türkiye pazarına 204 bin liradan başlayan
fiyatlarla giriş yapan yeni C5 Aircross,
heybetli tasarımını 230 milimetrelik yerden
yükseklikle taçlandırıyor. Çift renkli
tasarım seçeneğine de sahip olan otomobil,
kişiselleştirme özelliğiyle 30 farklı
tasarım paketiyle satın alınabiliyor. Dışarıdaki
şık detayları içeride de sunmayı başaran
marka, konforlu bir sürüş için gerekli
iyileştirmeleri de unutmamış. Konforu artırmak
için koltuk süngerlerini bile elden
geçiren mühendisler, yalıtım konusunda
da iyi iş çıkarmış. Kaliteli malzemelerle
tasarlanan kokpitte 12,3 inçlik TFT gösterge
ekranı ve 8 inç yüksek çözünürlüklü
dokunmatik multimedya ekranı aracın
teknolojik yönünü gözler önüne seriyor.
Arka sırada 3 adet bağımsız koltuk sunan
marka, her koltuğun ayrıca katlanmasına
izin veriyor, İleri-geri kaydırılabilen ve
katlanan kızaklı arka koltuklar, kullanım
şekline göre 580 ile 720 litre arasında değişen
geniş bir bagaj hacmi sunuyor. Yeni
C5 Aircross, Türkiye’de 2 benzinli bir de
dizel motor seçeneğiyle satışa sunuluyor.
1.5 litrelik BlueHDi dizel ünite, 130 beygir
gücünde ve 4.1 litrelik ortalama tüketim
vadediyor. Benzinli ünitelerden 1.6
litrelik PureTech, 180 beygir güç üretiyor.
Mart ayında ürün gamına eklenecek olan
1.2 litrelik PureTech ise 130 beygir güç
üretecek. Tüm modellerde 8 ileri otomatik
şanzıman EAT8 kullanılıyor. Feel, Feel
Adventure ve Shine isimli 3 farklı donanımla
yollara çıkan araçta 4X4 seçeneği
bulunmuyor. Fakat marka Grip Control
sistemiyle zorlu yollarda ilerlemek isteyenlere
bir seçenek hazırlamış.
SAYI 54

otogundem.com.tr
EYLÜL 2019

LANSMAN-CİTROEN C5 AİRCROSS
Türkiye
çok
önemli bir
pazar
n Lansman için Türkiye’ye gelen
Citroen CEO’su Linda Jackson,
“Türkiye bizim için çok önemli
bir pazar, Citroen’in büyümesinde
çok önemli bir oyuncu” dedi.
Citroen’in 1919’da kurulduğunu
ifade eden Jackson, “100’üncü yılımızı
kutluyoruz. Bu süreçte 50
milyon otomobil satışı gerçekleştirdik.
2025’te tüm modellerimiz
yüzde 100 elektrikli olacak. C5
Aircross’un hibriti ise seneye yollara
çıkacak” diye konuştu.
SAYI 54

otogundem.com.tr
Yeni nesil
Duster, başarılı
özelliklerini
verimli motor
seçenekleriyle
taçlandırıyor.
Araçta kullanılan
130 beygirlik 1.3
litre Tce benzinli
ünite, hem
performanslı
hem de oldukça
tutumlu
Duster’a sınıf
atlatmış
EYLÜL 2019

TEST-DACİA DUSTER 1.3 TCe
Otomotiv pazarının yükselen oyuncularından
Dacia, amiral gemisi Duster ile SUV pazarında
dengeleri değiştirdi. Tüketiciye makul fiyata
da SUV sahibi olunabileceğini gösteren marka,
yeni nesil Duster ile eksiklerini de kapatmayı
başardı. Şık tasarımı ve yenilenen iç mekanıyla satış
performansını artırmayı başaran Duster, turbo beslemeli benzinli
motor seçeneğiyle gücünü de zirveye taşımış oldu. Bu ayki konuklarımızdan
olan Duster 1.3 Tce, makul fiyatıyla dikkat çekiyor.
SAYI 54

otogundem.com.tr
GENIŞ IÇ MEKAN
Yeni Duster, sportif ve kaslı tasarımıyla tam
bir kompakt SUV gibi görünüyor. Geniş ve
yerden yüksek karoser, sınıfının olmazsa
olmazları arasında. Aracın iç mekanı, tamamen
yenilenerek kalite imajını güçlendiriyor.
Şalter şeklindeki tuşlar, krom kaplı yuvarlar
klima kumandaları, 7 inçlik multimedya
ekranı ve yeni ön konsol, oldukça şık görünüyor.
Tabii ki bolca sert plastik kullanımı
devam ediyor. Buna rağmen işçilik ve ergonomi
oldukça başarılı. Geniş iç hacim 478
litrelik bagaj hacmiyle destekleniyor. Aracın
yalıtımı artırılmış olsa da, benzinli motorun
sessiz yapısı hemen kendini belli ediyor. Son
derece titreşimsiz çalışan motor, üst devirler
dışında sesini fazla çıkarmayı sevmiyor. Bu
da sürüş konforunu bir üst sınıfla yarışır hale
getiriyor. Araçta görev yapan 1.3 litrelik Tce
motor, turbo beslemenin desteğini alıyor. 4
silindirli benzinli ünite, 130 beygir güç ve 240
nm tork üreterek Duster’ı sınıfının en güçlü
oyuncuları arasında yerleştiriyor. Bu motorun
150 beygirlik versiyonu olduğunu da belirtelim.
6 ileri manuel şanzımanla kombine
edilen motor, gücünü ön aksa iletiyor. Ağırlığı
yaklaşık 1300 kilogram olan araç, yeni motoruyla
oldukça performanslı ve keyifli bir
kullanıma sahip. 0’dan 100 km/s sürate 11.1
saniyede tamamlayan otomobil, saatte 191
kilometrelik son süratiyle de beklentileri karşılıyor.
Ara hızlanmalarda da oldukça canlı
olan motor, tüketim konusunda da iddialı.
EYLÜL 2019

TEST-DACİA DUSTER 1.3 TCe
ORTALAMA TÜKETIM
6 LITRE
Fabrika verilerine göre aracın
ortalama tüketimi 6.0 litre. Bizim
kullanımımızda yol bilgisayarına
yansıyan ortalama 6.4 litre
olsa da, sabit hızlı sürüşlerde
6 litrenin altına inmek mümkün.
Yüksek yapı, aracın virajlarda
hafif de olsa yatmasına neden
oluyor. Buna rağmen aracın tutunma
limitleri yeterli seviyede.
Başarılı süspansiyon sistemi, sürüş
konforunu artırıyor.
SAYI 54

otogundem.com.tr
EYLÜL 2019

TEST-DACİA DUSTER 1.3 TCe
Dizelden 26 bin lira daha ucuz
n 111 bin 900 liradan başlayan fiyatıyla sınıfının en uygun seçeneği olan yeni nesil Duster, bize konuk
olan versiyonuyla 140 bin 350 liralık etikete sahip. Bu fiyat aynı donanıma sahip dizel versiyondan 26 bin
400 lira daha ucuz. Sadece fiyat avantajı bile ibreyi benzinli versiyona çevirirken, sessiz çalışma karakteri,
güçlü yapısı ve bunları makul bir tüketimle gerçekleştirmesi, 1.3 litre Tce’yi Duster’ın en iddialı motor
seçeneği haline getiriyor. Bize Prestige Plus donanımıyla konuk olan otomobilde, 17 inçlik alaşım jantlar,
krom dış dikiz aynaları, siyah/krom çift renkli tavan barları, krom ön/arka koruma kızakları, karartılmış
arka camlar, 360 derece kamera sistemi, kör nokta uyarı sistemi, otomatik klima, eller serbest Dacia kart
sistemi, Prestige Plus döşeme, park sensörü, otomatik farlar, 6 hava yastığı, ESP, yokuş kalkış desteği, hız
sabitleyici gibi uzun bir liste sunuluyor.
SAYI 54

otogundem.com.tr
Hafif ticari araç pazarının
iddialı oyuncularından
yeni nesil Citroen
Berlingo, binek
modelleri aratmayan
sürüşünü benzinli
motorla birleştiriyor.
Oldukça canlı olan küçük
hacimli PureTech ünite
tüketimde de iddialı
Ticaride
benzinle
tasarruf
dönemi
EYLÜL 2019

TEST-CİTROEN BERLİNGO
Fransız otomotiv üreticisi Citroen, yeni nesil Berlingo ile hafif ticari araç pazarında taşları
yerinden oynattı. Şık tasarımı, binek araçları aratmayan sürüşü ve geniş iş hacmiyle
sınıfının zirvesine oynayan Berlingo, küçük hacimli benzinli motor seçeneğiyle farklı bir alternatif
sunuyor. Markanın ödüllü 3 silindirli motoru, ticari bir araçta bile ekonomik olmayı
başarıyor. Bu ayki konuklarımızdan olan yeni Berlingo, 1.2 litrelik PureTech ile ‘dizele gerek
var mı’ sorusunu akıllara getiriyor.
SAYI 54

otogundem.com.tr
775 LITRELIK BAGAJ
Markanın binek araçlarını andıran tasarımıyla
sınıfının en şık oyuncularından olan
yeni nesil Berlingo, ticari araç olduğunu da
unutturmuyor. Çift sürgülü kapısı, dik konumlu
arka farları ve geniş cam yüzeyler,
kullanışlılığı artırıyor, Yüksek kaput ve genişlik
hissiyle büyük bir otomobil kullanıyormuş
hissi sunan otomobil, konsoldaki vites
topuzu ve rahat koltuklar bu hissi destekliyor.
Benzinli versiyon, sadece baz donanım
seviyesi olan Feel ile sunuluyor. Bu sebeple
daha sade bir iç mekana sahip olan benzinli
versiyon, buna rağmen yeterince ergonomik
ve modüler bir kokpit sunabiliyor. Önde olduğu
gibi arka bölümde de sunulan yaşam
alanı oldukça ferah. 775 litrelik bagaj alanı
da küçük işletmelere yeterli taşıma alanı
vadediyor. Üstelik bu hacim, koltuklar yatırıldığında
3 bin 500 litreye kadar ulaşıyor.
Türkiye’ye 2 dizel ve 1 de benzinli üniteyle
satışa sunulan Citroen Belingo, bize 1.2 litrelik
benzinli motorla konuk oldu. Sadece 6
ileri manuel şanzımanla sunulan 3 silindirli
PureTech ünite, 110 beygir güç ve 205 nm
tork üretiyor. Kısa oranlı şanzıman, net geçişleriyle
raha bir kullanıma sahip. Yeterince
atak yapıya sahip motor, aracın 0’dan 100
km/s sürate 11.5 saniyede ulaştırıyor. Saatte
168 kilometre olarak açıklanan maksimum
hız da oldukça yeterli. Ara hızlanmalarda da
atak yapısını koruyan motor, sessizliğiyle de
beğenimizi kazandı. Böyle bir araçta en çok
aranan özelliklerin başında tabii ki tüketim
geliyor.
EYLÜL NİSAN 2019

TEST-CİTROEN BERLİNGO
SAYI 54

otogundem.com.tr
ORTALAMA TÜKETIMI 5.6 LITRE
Dizel versiyonuyla sınıfının en cimri
oyuncularından olan Berlingo, benzinli
motorla da dikkat çekici rakamlar
vadediyor. Aracın fabrika verilerine
göre ortalama tüketimi 5.6 litre.
Bizim kullanımımızda da 6.4 litrelik
ortalamayı tutturan motor, sakin kullanımda
dizelleri aratmayan bir tasarruf
sağlıyor. Aracın yol tutuş özellikleri,
ticariden çok binek araçları
hatırlatıyor. Tutunma limitleri yüksek
olan otomobil, konforlu süspansiyon
sistemi sayesinde de oldukça keyifli
yolculuklar vadediyor.
EYLÜL NİSAN 2019

TEST-CİTROEN BERLİNGO
99 bin
liradan
başlıyor
n Türkiye’de 115 bin 900 liradan
başlayan fiyatlarla (1.2 litrelik
benzinli, Feel) satılan Citroen Berlingo,
bu donanımda bile yeterli
(bir hafif ticari araç için) donanım
seviyesini sunuyor. Üstelik benzinli
ünite, aynı donanıma sahip dizel
versiyondan 10 bin lira daha ucuz.
Aracın baz versiyonu olan Feel’de
elektronik el freni, lastik basınç
kontrol sistemi, viraj aydınlatmalı
sis farları, otomatik farlar, tavan
barları, yükseklik ayarlı sürücü
koltuğu, USB girişi, klima, elektrikli
ve ısıtmalı aynalar, 16 inç çelik
jantlar, ABS, ESP, çift hava yastığı,
yokuş kalkış desteği, baş üstü
saklama rafı ve arka koltuklar için
havalandırma ızgaraları gibi donamlar
sunuluyor.
SAYI 54

otogundem.com.tr
Premiuma
bir kala
Insignia Grand Sport ile üst segmente göz kırpan
Opel, tasarımı ve sürüş özellikleriyle Premium
araçları aratmıyor. 1.6 litrelik dizel otomatik
kombinle araç, oldukça da cimri
EYLÜL NİSAN 2019

TEST-OPEL İNSİGNİA
SAYI 54

otogundem.com.tr
Alman otomotiv üreticisi Opel, orta sınıftaki
başarılı oyuncusu Insignia’yı bir süre
önce yeniledi. Yeni tasarımıyla çok daha iddialı
hale gelen araç, Grand Sport ismiyle de
farkını ortaya koyuyor. Sedan karoserden vazgeçen
marka, yeni araçta sportif bir hatchback
tasarımını benimsiyor. Bu ayki konuklarımızdan
olan yeni Insignia Grand Sport, 1.6 litrelik
dizel motoru ve tam otomatik şanzımanıyla
zirveye gözünü dikti.
GENIŞ VE KONFORLU
Şık ve sportif tasarımıyla kendini kanıtlayan
Insignia, 4.9 metrelik uzunluğunu başarıyla
gizliyor. 1.94 metrelik genişliği ve 1.45 metrelik
yüksekliği ile sınıfının iri modelleri arasında
yer alan araç, buna rağmen dinamik görünmeyi
başarıyor. 2.83 metrelik aks mesafesiyle iç mekan
genişliğini garanti altına alan marka, araçta
birbirinden şık alaşım jant seçenekleri sunuyor.
Aracın iç mekanı ise, önceki Insignia’ya göre
çok daha ferah. Ergonomi ve işçilik olarak da
son derece başarılı olan kokpitte ferahlık ön
planda. Ön bölümle oldukça ferah olan yaşam
alanı, arkada oturanlar için çok daha fazlasını
sunuyor. Geniş cam yüzeyler de bu hissi artıyor.
Exclusive versiyonuyla lüks ve kalite hissi iyice
yükseliyor. İç mekanda konfor seviyesi de oldukça
başarılı. 490 litrelik bagaj hacmi rakiplerden
düşük kalsa da, kullanışlı yapısıyla bu durumu
avantaja çeviriyor. Üstelik camla birlikte açılan
bagaj kapağı, yükleme alanını da genişletiyor.
Bize 1.6 litrelik dizel motor seçeneğiyle konuk
olan araç, 6 ileri otomatik şanzımanla kombine
ediliyor. 136 beygir güç ve 320 nm tork üreten
motor, 1447 kilogramlık otomobile yeterli çekişi
sağlıyor. Hızlı ve sarsıntısız geçişleriyle konfora
da katkı sağlayan şanzıman, aracı 0’dan 100
km/s sürate 10.9 saniyede ulaştırıyor.
EYLÜL 2019

TEST-OPEL İNSİGNİA
SAYI 54

otogundem.com.tr
EYLÜL 2019

TEST-OPEL İNSİGNİA
136 BEYGIRLIK DIZEL
Maksimum hızı 203 km/s olarak belirlenen
araç, ara hızlanmalarda da yeterli esnekliğe
sahip. Aracın yakıt tüketimi ise ortalama 5.1
litre olarak veriliyor. Ekonomi potansiyeli yüksek
olan araç, tempolu kullanımda bile 8 litre
seviyesini geçmeyerek beğenimizi kazandı. Bizim
kullanımımızda yol bilgisayarına yansıyan
ortalama ise 6.6 litre oldu.
SAYI 54

otogundem.com.tr
Donanım listesi uzun
Opel, Insignia’nın başlangıç fiyatını 211 bin 100 lira olarak belirlemiş. Bize konuk olan Evclusive
versiyonundaysa fiyat 272 bin 700 liraya ulaşıyor. Rakiplerle benzer olan fiyata zengin bir donanım
listesi eşlik ediyor. Exclisuve donanımında AGR onaylı ergonomik spor deri koltuklar, sunroof,
Bose ses sistemi, 8 inç dokunmatik renkli multimedya ekranı, 360 derece çevre görüş sistemi,
otomatik hız sabitleyici, head-up display, 3 farklı sürüş modu, gelişmiş park pilotu, akan trafik
uyarı sistemi, kör nokta uyarı sistemi, direksiyon arkasında vites değiştirme pedalları, 18 yönlü
elektrikli ayarlanabilir, hafızalı ve masaj özellikli sürücü koltuğu gibi uzun bir liste sunuluyor.
EYLÜL NİSAN 2019

TEST-OPEL İNSİGNİA
SAYI 54

Otizm, çeşitli konuşma bozukluklarına sebep olmaktadır. Zamirlerin uygun şekilde kullanılmaması bunlardan yalnızca biridir.
Doğuştan gelen ve karmaşık bir nöro-gelişimsel yetersizlik olan otizmin tek çaresi erken tanı ve sürekli eğitimdir.
tohumotizm.org.tr | 0212 244 75 00