23.09.2019 Views

WIR 02/2019 [TR]

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Uluslararası Projeler<br />

17<br />

Bir tramvay, birçok bakış açısı<br />

70-ATW Salins-Cungieri-Cuolm da Vi | Disentis, Switzerland (CHE)<br />

Bergbahnen Disentis AG<br />

2,262 m 724 m 4 590 PPH 8.0 m/s 5.6 dk 70 kişilik 2 kabin<br />

Sedrunopens'teki yeni tersinir hava tramvayı<br />

Salins-Cungieri-Cuolm da Vi, kayak<br />

merkezlerini birbirine bağlayarak ve mevcut<br />

teklifleri birleştirerek aynı anda birçok imkanı<br />

da beraberinde getiriyor.<br />

İsviçre kayak merkezlerinin birleşimi Disentis-Sedrun-Andermatt,<br />

Oberalp Geçidi'ndeki<br />

tüm bölgenin turizm gereksinimlerini karşılayacak<br />

şekilde donatılmasını sağlar. Bergbahnen<br />

Disentis tarafından işletilen hava tramvayları<br />

Salins-Cungieri-Cuolm da Vi, aynı anda birkaç<br />

işleve sahip olacak. Bir yandan, 2005 yılına<br />

kadar popüler bir rekreasyon yeri olan Cungieriarea<br />

için, özellikle de Cungierito Sedrun'daki<br />

kızak turizmi için yeni bir destek sağlayacak.<br />

Öte yandan, yeni hava tramvayı Sedrun and Disentis<br />

arasındaki boşluğu kapatıyor. Dört direğin<br />

ikincisindeki ara iniş ile tramvay operatörleri,<br />

yüksek dağ manzaralarını, yazın ve kışın ek<br />

tekliflerle konukların erişimine uygun hale getiriyor<br />

- yeni tramvay tüm yıl boyunca çalışacak.<br />

Bergbahnen Disentis AG yönetim kurulu başkanı<br />

Marcus Weber, yeni kurulumdan memnun: “Yeni<br />

hava tramvay hattı, üç kayak alanımızdaki son<br />

boşluğu kapatıyor ve teleferik operatörleri olarak<br />

kurulum için öngördüğümüz tüm gereklilikleri<br />

karşılıyor. Yenilikçi tramvay konuklarımıza bol<br />

miktarda alan ve konfor sunuyor ve öngörülen<br />

dağın restoranı için de önemli bir yük taşıyacak. ”<br />

Kurulum ekibi için zor bir iş<br />

Yeni hava tramvayının inşası, Doppelmayr /<br />

Garaventa montaj ekibi için sayısız zorluklar<br />

yarattı. Üst terminal, 3 ve 4 numaralı direklere<br />

yalnızca yürüyerek veya havadan ulaşabilirsiniz.<br />

Bu, tüm malzemelerde ve ekipmanlarda helikopterle<br />

uçmak zorunda kalınması anlamına<br />

geliyordu. Direklerin üçünde, yetersiz erişilebilirlik<br />

nedeniyle iğne düzeneği montajı kullanılması<br />

gerekiyordu. Matterhorn-Gotthard railroad'in<br />

alt geçidindeki dar yol virajları ve alçak<br />

boşluk payı, alt terminale ve direk 1'e malzeme<br />

taşımasını önemli ölçüde kısıtladı.<br />

İki kabinin teslimi milimetrik hassasiyet gerektirmektedir.<br />

Boşluk payı sorununun, kritik<br />

noktalarda iki santimetre açıklık için kamyon<br />

yarı römorkunun üzerindeki kabinin yana<br />

doğru kaydırılmasıyla çözülmesi gerekiyordu.<br />

Tramvay inşaatı projesinin başarıyla tamamlanması,<br />

ilgili tarafların profesyonelliği ve mükemmel<br />

işbirliği ile mümkün oldu.<br />

Her ikisi de cam küp şeklindeki üst ve alt terminallerin<br />

minimalist mimarisi, doğal peyzaj ile<br />

uyumlu bir şekilde birleşiyor ve yolcuların tüm<br />

teleferik teknolojisini görmesini sağlıyor.<br />

Yeni hava tramvayı 7 Haziran'da resmen açıldı.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!