Oto Gündem Dergi Ocak-Şubat 2021 tek

OCAK-ŞUBAT 2021 YIL: 5 SAYI 65

NISSAN

UKE

Uzun bir aradan

sonra yeniden

Türkiye pazarında

boy göstermeye

başlayan yeni

Nissan Juke,

liderlik koltuğunu

geri almaya geldi.

Model kalitede de

çıtayı yükseltti.

4’ÜNCÜ NESİL SEAT LEON İLE

DİZEL DÖNEMİ SONA ERDİ

SKODA OCTAVIA:

EN BÜYÜK

KOMPAKT

SEDAN

Peugeot 208

Aslan dişlerini çıkardı

Ford Tourneo Custom

Ford Ranger Wildtrak

Suzuki Swif Hibrit

Toyota Yaris

KIA Xceed

Yeni VW Caddy: En küçük vidasına kadar yenilendi

2

otogundem.com.tr SAYI 65 I Ocak-Şubat 2021

1 milyon adet

hiç de zor degil

Otomotiv sektörü 2021 yılına hızlı bir giriş yaptı.

Hafif ticari ve binek otomobil satışları Ocak

2021’de neredeyse 45 bin adede yaklaşmış durumda.

Bu son birkaç yılın yeni rekoru anlamına

geliyor. 2020’den kalan stoklarla elde edilen bu

pazarın akıbeti ise Mart 2021 ile birlikte şekillenecek.

Sektörde bu yılın satışlarıyla ilgili oldukça

farklı tahminler var. Geçen yıla oranla paralel bir

pazarın öngörüleceği tahmin edilirken, yılın ilk

toplantılarında tahminler 750 bin adetlerin üzerinde.

En yüksek tahminler ise şu an Peugeot Türkiye

Genel Müdürü İbrahim Anaç ve Nissan Türkiye

Genel Müdürü Emre Doğueri’den geldi. Anaç, 2021

yılında pazarın eğer beklenmedik olaylar gerçekleşirse

750 bin adetler seviyesinde olacağını söyledi.

Doğueri ise oldukça iddialı bir hesaplamayla

850 bin adetler seviyesinin görüleceğini hatta 1

milyon adetlerin bile hiç de zor olmadığını Şile’de

katıldığımız Nissan Juke lansmanında dile getirdi.

Türkiye’nin oldukça dinamik bir pazar ağına sahip

olduğunu söyleyen sektör temsilciler, 2021’den de

oldukça umutlu.

Oto Gündem Dergi’nin yeni sayısını

keyifle okumanı dileğiyle….

OTOMOBİL DÜNYASININ GÜNDEMİ

www.otogundem.com.tr

YAYIN TÜRÜ: AYLIK DİJİTAL DERGİ

Oto Gündem’in Tüm hakları Ali Yıldırım’a

aittir. Bu dergide yer alan haber, görsel ve

makele izin alınmadan kopyalanamaz, çoğaltılamaz.

Yazı ve fotoğrafların tüm sorumluluğu Oto Gündem’e

ilanların sorumluluğu ise ilan sahiplerine aittir. Oto Gündem

TPE tarafından tescillenmiştir. İzinsiz kullanılması suçtur

GENEL YAYIN YÖNETMENİ

Ali YILDIRIM

aliyildirim@otogundem.com.tr

HABER MÜDÜRÜ

Önder YILDIRIM

otogundem@gmail.com

GÖRSEL YÖNETMEN

Burhan YILMAZ

REKLAM KOORDİNATÖRÜ

İbrahim DAVSAN

reklam@otogundem.com.tr

HABER EDİTÖRÜ

Dilek SUNMAN

YAYIN DANIŞMANI

Gökhan KARA

gokhankara@otogundem.com.tr

KATKIDA BULUNANLAR

Ahmet KALEM

Ahmet DURSUN

HUKUK DANIŞMANI

Mehmet YILDIRIM

YILDIRIM MEDYA DİJİTAL

Yeni Mahalle Salih

Tamcı sokak No:20/A

Küçükçemece/İSTANBUL

Mobil: 0507 302 01 22

Mail: otogundem@gmail.com

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

Yeni ŠKODA OCTAVIA

Rollerden uzak,

kendine yakın.

Tasarım harikası Yeni ŠKODA OCTAVIA

şimdi çok daha geniş, çok daha teknolojik.

Daha iyi bir fikri olan?

www.skoda.com.tr

ŠKODA OCTAVIA için ortalama

yakıt tüketimi 4,3-4,7 l/100 km arasında olup

CO 2

salımı 98-107 g/km arasındadır.

/SkodaTurkiye

4


Kökleri BMW Motorrad’ın efsane R 32 ve R 5 modellerine

dayanan Yeni BMW R 18’i 2020 yılında ülkemizde satışa

sunan BMW Motorrad, Yeni BMW R 18 Classic modelini de

2021 yılı içerisinde yollarla buluşturmayı planlıyor

2021’e damga

vurmak

istiyor

Borusan Otomotiv’in Türkiye

distribütörü olduğu

BMW Motorrad, en yeni

ve iddialı modelleriyle

2021 yılına güçlü bir başlangıç

yapıyor. Yeni BMW S 1000 R,

yeni M 1000 RR, yeni R 18 Classic

ve yeni R nineT modelleri yılın

ilk çeyreğinde Türkiye’de yollara

çıkmaya hazırlanırken, yeni MW

R 1250 RT ise yılın ikinci çeyreğinde

motosiklet tutkunlarıyla

buluşacak.

BMW MOTORRAD

5

Versiyonları da yolda

Yeni R 18’in farklı modellerini

de yine yıl içerisinde

tutkunlarına sunacak

olan BMW Motorrad, R

18 ailesini genişletmeye

devam edecek. Ayrıca,

ikonik GS modellerinin

’’40 Years GS

Edition’’ özel serileri

de yıl içerisinde Borusan

Otomotiv Yetkili

Satıcıları’nda yerini almaya

devam edecek.

6


BMW R 1250 RT

BMW Motorrad’ın “RT” kısaltması kırk yıldan uzun bir süredir dinamik touring motosikletleri

dünyasıyla birlikte anılıyor. BMW Motorrad bu durumun gelecekte de aynı şekilde devam

etmesi amacıyla yeni R 1250 RT üzerinde kapsamlı değişiklikler ve yenilikler gerçekleştirdi.

BMW ShiftCam teknolojisine sahip boxer motoruyla yeni 1250 RT, 136 beygir güç ve 143

nm tork üretiyor. 3 farklı sürüş modunun yanında, BMW Motorrad’ın yeni nesil ABS Pro

sistemi de yeni R 1250 RT’de standart olarak sunuluyor. Ayrıca ‘ECO’ modu ile daha düşük

tüketim değerleri elde edilerek yakıt tasarrufu da sağlanabiliyor. Yeni R 1250 RT’de sunulacak

olan bir diğer büyük yenilik ise akıllı telefon entegrasyonu ve navigasyon özelliğine

sahip 10,5 inçlik TFT ekran olurken, Aktif Cruise Control (ACC) donanımı da ilk defa touring

bir motosiklette yerini alıyor.

BMW MOTORRAD

7

BMW S 1000 R

BMW S 1000 RR’dan gelen yeni sıralı 4 silindirli motor, 5 kilogram daha hafif yapısıyla ön

plana çıkıyor. Sınıfındaki en hafif motosiklet olan S 1000 R, 165 beygir güç ve 114 nm tork

üreterek performans konusunda referans noktası olmayı başarıyor. Motorun daha fazla

yük taşıma görevi üstlendiği «Flex Frame” özelliğine sahip yeni geliştirilmiş süspansiyon,

sürücülerin dizlerini gövdeye daha yakın tutmalarına olanak sağlıyor. ‘Rain’, ‘Road’ ve ‘Dynamic’

isimli üç farklı sürüş moduyla yeni S 1000 R, şartlara en uygun şekilde kullanıcılarına

güvenli ve konforlu bir sürüş keyfi sunuyor. Tamamen yapılandırılabilen “Dynamic Pro”

modu, “Pro Sürüş Modları” seçeneğinin bir parçası olarak çok çeşitli ayar özelliklerine sahip

olmasıyla dikkat çekiyor. Yeni S 1000 R, “Pro Sürüş Modları” ile motor sürükleme torku

kontrolü (MSR) ve “Power Wheelie” işlevinin yanı sıra “Motor Freni” işlevini de içeriyor. “Pro

Sürüş Modları” seçeneğinin bir parçası olarak Dinamik Fren Kontrolü (DBC), acil durum

frenleme manevralarında sürücüye ek destek sağlıyor.

8


BMW M 1000 RR

Yüksek performanslı ve büyüleyici BMW M dünyasına

yeni M 1000 RR ile artık motosiklet tutkunları

da ortak oluyor. S 1000 RR’ı temel alan yeni M 1000

RR, daha performanslı ve hafif yapısıyla BMW M

modellerinin gücünü temsil ediyor. Aerodinami M

1000 RR’ın geliştirilmesinde önemli bir rol oynarken,

rüzgar tünelinde ve yarış pistindeki yoğun testler

sırasında geliştirilen ön kaplama üzerindeki M kanatçıklar,

parlak malzemeyle kaplanmış karbondan üretiliyor.

Bu özellik kanatçıkların aerodinamik bir bastırma

kuvveti oluşturarak, hıza uygun ilave tekerlek

yükü uygulamasını sağlıyor. İkonik M renklerini de

bulunduran yeni M 1000 RR, yapılan iyileştirmeler ve

özelleştirmeler ile BMW Motorrad’ın şimdiye kadar

üretmiş olduğu en güçlü model olmayı başarıyor.

Yeni M 1000 RR, 192 kilogramlık ağırlığı, 212 beygir

gücü ve yarış performansı için tasarlanan süspansiyonu

ile Superbike segmentindeki beklentileri fazlasıyla

karşılıyor.

BMW MOTORRAD

9

BMW R nineT Modelleri

Göz alıcı tasarımlarıyla R nineT, R nineT Pure, R nineT Scrambler ve R nineT Urban

G/S modelleri, genişleyen standart özellikleri ve arttırılan motor gücüyle tutkunlarına

artık çok daha fazlasını vadediyor. R nineT ailesini teknik modifikasyonların

yanı sıra standart ve opsiyonel donanım yelpazesi ile de oldukça geliştiren

BMW Motorrad, sınıfında rakipsiz bir konumda model yelpazesi yaratıyor. Yeni R

nineT’de sunulan ve EU-5 standartlarını karşılayan ikonik hava/yağ soğutmalı motor,

109 beygir güç ve 116 nm tork sunabiliyor. Ayrıca, fren yaparken daha fazla

stabilite ve güvenlik sunan Dinamik Fren Kontrol sistemiyle birlikte ABS Pro yeni R

nineT ailesinde standart olarak yerini alıyor.

10


BIGSTER

CONCEPT

ile sınıf

atlayacak

KONSEPT: DACIA BIGSTER

11

Renault Grubu’nun Renaulution

stratejisi kapsamında Dacia, 5

yıllık planını duyurdu. Dacia-Lada

iş biriminin oluşturulmasıyla verimliliğini

ve rekabetçiliğini artıran marka,

ürün tarafında da sınıf atlayacak. Bigster

Consept’in tanıtımı markaya C segmentinde

yeni ufuklar açıyor. Dacia ve Lada

markalarının CEO’su Denis Le Vot, “Dacia

markası, tüketicilere güvenilir, özgün ve en

iyi fiyat-performans oranına sahip araçları

sunmaya devam edecek. Dacia-Lada iş biriminin

oluşturulması sayesinde, üretimde

CMF-B platformundan yararlanarak verimliliğimizi

daha üst noktalara taşırken, ürünün

rekabet gücünü, kalitesini ve çekiciliğini

daha da artıracağız. Bigster Concept’in

öncülüğünde marka algımızı daha da

yukarıya taşımak için ihtiyaç duyduğumuz

her şeye sahip olacağız” dedi.


12


13

3 yeni model yolda

Tüketicisinin nabzını yakalayan Dacia,

bu doğrultuda her zaman en doğru

aksiyonları alıyor. Bu kapsamda Dacia

ve Lada, 4 platformdan 1 platforma,

18 şasi tipinden 11 şasi tipine geçme

imkânı sağlayan fiyat-performans oranı

yüksek yeni CMF-B üretim platformunu

kullanacak. Değişen regülasyonlara ve

araç kullanım alışkanlıklarına uyum sağlayan,

aynı zamanda alternatif enerji ve

hibrit motor üretimine olanak sağlayan

yeni platformun yanı sıra marka, bu yıl

yeni Sandero ve Sandero Stepway’i lanse

edecek. Marka ayrıca, Avrupa’nın en

erişilebilir elektrikli aracı Dacia Spring

ve 2025’e kadar gelmesi planlanan 3

yeni modelin ekleneceği ürün gamıyla

rekabete hazırlanıyor.

14


Hem

çekici hem

erişilebilir

n Dacia tarzına sadık kalınarak geliştirilen Bigster

Concept, geniş iç hacimli, dayanıklı ve her türlü yol

tipinde keyifle kullanım için yaratılmış kimliğiyle

yeni ufuklara göz kırpıyor. 4,6 metrelik uzunluğuyla

Bigstar Consept, Dacia’nın SUV segmentini erişilebilir

kılma başarısını devam ettiriyor. Dacia Tasarım

Direktörü Alejandro Mesonero-Romanos, “Bigster

Consept, markanın geçirdiği evrimi özetliyor: Çekici,

modern dokunuşlar ve ‘outdoor’ ruhu. Dacia olarak,

erişilebilirliğin hiçbir şekilde çekicilik ile zıt kavramlar

olmadığına inanıyoruz ve Bigster Concept bunun

en net kanıtı” dedi.


15

16


Hyundai’den

Sportif

SUV Atağı:

Yeni

Tucson N Line

HYUNDAI TUCSON N LINE

17

Hyundai N

tarafından

geliştirilen yeni

nesil Tucson N

Line, tasarımıyla

olduğu kadar

güçlü motorları

ve Elektronik

Kontrollü

Süspansiyon

sistemyle de

dikkat çekiyor.

Yeni Tucson N

Line, 2021 yılının

ikinci çeyreğinde

satışa sunulacak

Geçtiğimiz aylarda ilk görselleri paylaşılan yeni

Hyundai Tucson, nihayet N Line versiyonunu da

tanıttı. Avrupa’da en çok satılan Hyundai modeli

unvanını elinde bulunduran Tucson, şık ve modern

görünümüne şimdi daha sportif detaylar ekliyor.

18


Hedef daha fazla sürüş keyfi

Yeni Tucson N Line da tıpkı standart

model gibi keskin çizgilere, dik açılara

ve belirgin geçişlere sahip hatlara

sahip. Markanın yeni tasarım dili olan

parametrik desenlerle öne çıkan Tucson

N Line, özellikle ön bölümüyle

oldukça güçlü bir izlenim uyandırıyor.

Tucson N Line’ın heybetli duruşu,

markanın “Sensuous Sportiness” tasarım

kimliğinden geliyor. Sportif görüntüsünü

etkileyici performans unsurlarıyla

destekleyen otomobilde agresif

karakteri perçinleyen geniş hava girişli

ön tampon, parlak siyah parametrik

ızgara, N Line logolar, difüzörlü arka

tampon, aerodinamik bagaj spoyleri,

çift çıkışlı egzoz susturucusu, gövde

rengi çamurluk kaplamaları, 19 inç

jantlar, standart modele oranla daha

alçak ve geniş bir duruş dikkat çekiyor.

Yedi farklı gövde

rengiyle

satışa sunulacak olan Tucson N

Line’da isteğe bağlı olarak parlak siyah

tavan renk seçeneği de opsiyonel

olacak. Tucson N Line, dinamik tasarımını

iç mekanında da devam ettiriyor.

Sofistike ve ferah kabinde akıcı tasarım

özellikleri bulunuyor. Geleneksel

olarak N Line logolarıyla başlayan

değişimleri, sportif direksiyon simidi,

N Line logolu spor koltuklar ve kırmızı

dikişli süet/deri döşemeler takip ediyor.

Krom ve metal aksesuarlarla

desteklenen iç mekanda kullanılan

siyah tavan döşemesi

de sportfiliği iki katına

çıkarıyor.


19

Tucson N Line, tamamen Avrupa’da

geliştirilip test edilen bir model. Bu

sebeple, öncelikli olarak bölgedeki

müşterilerin beklentileri göz önüne

alınarak üretiliyor. Sportif görünüm

kadar üst düzey sürüş özellikleriyle

de iddiasını sağlamlaştıran Hyundai

Tucson N Line, üstün bir yol tutuş

için Elektronik Kontrollü Süspansiyon

sistemi ile donatılmış. ESC sayesinde

sürüş dinamikleri, yol ve kullanım tarzına

göre otomatik olarak adapte olabiliyor.

Hıza ve sürüş koşullarına göre

anlık olarak reaksiyon gösteren bu

süspansiyon, özellikle virajlarda her

bir tekerlekteki sönümleme kuvvetini

kontrol ederek yalpalamayı, yatay ve

dikey hareketleri azaltıyor. Hyundai

Motor Europe Teknik Merkezi’ndeki

(HMETC) mühendisler tarafından geliştirilen

bu sistem, böylelikle aracın

sportif görünümüne uygun olarak

daha da fazla sürüş keyfi sağlıyor.

20


265 beygirlik hibrit

Güncel versiyonda olduğu gibi, N Line’da

da hem güç hem de verimlilik

için çeşitli güçlere sahip motorlara

yer veriliyor. Maksimum verimlilik

için beş farklı Hyundai Smartstream

motorla donatılan otomobilde, sadece

1.6 litrelik hacme yer veriliyor.

Ülkelerin satış stratejileri ve müşteri

tercihlerine göre farklılık gösteren

bu motorlar arasında en dikkat çeken

ünite, hiç şüphesiz 1.6 litrelik 265

beygir gücündeki Plug-in Hybrid. Aynı

motorun 230 beygir gücündeki bir

hybrid versiyonu daha bulunurken


21

ayrıca 48V Hafif Hibrit ile donatılan

180 veya 150 beygirlik seçenekleri de

var. Elektrifikasyon destekli olmayan

turbo beslemeli, benzinli 1.6 T-GDI

seçenek 150 beygir güç üretirken, 136

beygir gücündeki 1.6 litrelik dizel ünite

ise 48V Hafif Hibrit tekknolojisi ile

donatılmış. Yeni Tucson N Line, 2021

yılının ikinci çeyreğinden itibaren

Avrupa’da satışa sunulacak. Hibrit

ve Plug-in Hybrid versiyonlar ise yaz

aylarında showroomlardaki yerini

alacak.

22


Türkiye’de üretilecek

BAYON

yüzünü gösterdi

HYUNDAI BAYON

23

24


Hyundai’nin yeni crossover

SUV modeli Bayon, tasarımı

hakkındaki sır perdesini kaldırdı.

Hyundai Assan İzmit

fabrikasında üretilecek yerli crossover

SUV model Bayon’un tasarımı

hakkında ipuçları taşıyan görseller

paylaşıldı. Bir kısmı karanlıkta kalmış

görsellerde dahi aracın yüksek

teknoloji ürünü bir tasarıma sahip olduğu

ilk bakışta anlaşılıyor. Hyundai,

Bayon’un duygusal değeri yüksek bir

tasarımla yenilikçi çözümleri birleştirdiğini

ve aynı zamanda Sensuous

HYUNDAI BAYON

25

Sportiness tasarım felsefesinin son

ürünü olduğunu vurguluyor. Ön kısımda

yer alan bant şeklindeki hava

girişi ve dar gündüz sürüş LED lambaları,

otomobile genişlik hissiyatı kazandırıyor.

Geniş ızgara ise alt kısma

doğru yayılarak otomobile oldukça

güçlü bir duruş sağlıyor. Farlar ise

gündüz sürüş LED lambalarından ayrı

bir yerde konumlandırılarak ön tarafa

benzersiz bir aydınlatma mimarisi

oluşturuyor.


İlk yarıda üretime başlıyor

Otomobilin arka bölümünde de benzer bir görünüm bulunuyor. Fren lambaları,

ince kırmızı bir çizgi ile birbirine bağlanmış ok görüntüsü oluştururken aynı

zamanda otomobilin yan kısmına doğru taşmaya devam ediyor. Arka bölümü

daha estetik ve çarpıcı hale getiren bu tasarım özelliği, otomobilin geniş görünmesini

de sağlamış oluyor. Önümüzdeki haftalarda hakkında daha fazla

detaylı bilginin paylaşılacağı Hyundai Bayon, 2021’in ilk yarısında İzmit’te üretilerek

Türkiye ve Avrupa’da satışa sunulacak.

26

HYUNDAI BAYON

27

28


Supsan’a

yeni genel

müdür

Hyundai

Assan’da

direksiyona

Kim geçti?

milyon adetlik üretim

kapasitesi ile Türkiye’nin

en büyük mo-

12 tor supabı üreticisi

olan Borusan Grubu şirketlerinden

Supsan’ın Genel Müdürlüğü görevini

1 Ocak 2021 itibarıyla Atınç Ocak

devraldı. 25 yıldır Supsan’da farklı birimlerde

başarıyla üstlendiği yöneticilik

görevleri kapsamında birçok öncü

işe imza atan Ocak, Supsan’da Ar-Ge

biriminin kurulmasına liderlik etti.

Türkiye’nin öncü otomobil üreticilerinden

biri olan Hyundai

Assan’da üst düzey yönetici

(CEO) ve başkan ataması gerçekleştirildi.

2018 yılının ağustos ayında

başladığı görevini tamamlayan Ickkyun

Oh’dan koltuğu teslim alan Sangsu Kim,

tüm çalışanlara gönderdiği bir mesajla

da kendini tanıttı. Sangsu Kim, 1991

yılından beri Hyundai Motor Grubu’nun

çeşitli bölümlerinde görev yapıyor. Güney

Kore’deki Young-Nam Üniversitesi

Makine Mühendisliği Bölümü’nden

mezun olan Sangsu Kim, 30 yıllık görev

süresi boyunca Hyundai’nin faaliyet

gösterdiği bir çok ülkede çeşitli pozisyonlarda

rol aldı.

KISA KISA

29

Kış aylarında

radyatörlere

dikkat

İlk kez dijital

aynayı

satışa sundu

Premium otomobil üreticisi

Lexus, teknolojik yeniliklerini

Türkiye pazarında da sunmaya

devam ediyor. Lexus, daha

fazla sürüş konforu sağlayan Dijital

Ayna teknolojisini elegant sedan ES

ile birlikte satışa sunuyor. Dijital Ayna

teknolojisi, 1 milyon 675 bin liralık

fiyat ile hibrit ES 300h Exclusive donanımında

tercih edilebiliyor. Dijital

Ayna’ya sahip Lexus ES modelleri,

İstanbul’daki Lexus Dolmabahçe

Showroom’u ve Ankara’daki Lexus

Mahall Showroom’undaki yerini aldı.

Seri üretim araçlarda dünyanın ilk

Dijital Aynası olarak tanıtılan sistem,

geleneksel aynaların yerine, araca dijital

kameraları ve yüksek çözünürlüklü

ekranları getiriyor. Konvansiyonel aynaların

yerini daha küçük kameraların

almasıyla görüş açısı iyileşirken, rüzgar

sesinin azalmasıyla zaten sessiz

olan Lexus’un kabinini daha da sessiz

hale getiriyor.

RS Servis, araç sahiplerinin kış

aylarında motor soğutma

sistemi ve sıvısına ekstra dikkat

etmesi gerektiğine dikkat

çekti. Motorun uygun çalışma ısısına

ulaşması ve bu ısıyı koruması için sağlıklı

bir soğutma sistemi ile soğutma

sıvısına ihtiyaç duyduğu belirtilirken;

sistematik bakım ve kontrollerin ihmal

edilmesi, orta ve uzun vadede

motor değişimi gibi yüksek maliyetli

sonuçlara sebep oluyor. RS Servis CE-

O’su Ünal Ünaldı “Araçların soğutma

sisteminin bel kemiği konumundaki

radyatörler, herhangi bir kaza sonrası

doğru onarılmazsa çok ciddi sorunlarla

karşı karşıya kalabilirsiniz. Ayrıca

yanlış soğutma sıvısı (antifreeze) kullanımı,

sıvı değişiminin geciktirilmesi

ya da sıvı eksiltmesi kış aylarında motorun

aşınmasına, donmasına, kötü

performans göstermesine ve motor

revizyonu ya da değişimine kadar

gidebilecek pahalı onarımlara sebep

olur. Ülkemiz koşullarında her yıl soğutma

sıvısının kontrolü ve değişimini

şiddetle tavsiye ediyoruz” dedi.

30


Hizmetlerini

filmle

anlatıyor

İkinci el araç sektörünün kılavuz markası

ikinciyeni.com, hazırladığı yeni

reklam filmiyle platform üzerinden

sunduğu hizmetleri eğlenceli bir dille

anlatıyor. #şaşırmadık etiketiyle yayınlanan

ve ünlü oyuncu Emrah Kaman’ın

rol aldığı reklam filmi, sosyal medya platformlarında

yayınlanmaya başladı. Film

boyunca şaşkın bir karakteri canlandıran

Kaman, müşterisinin aynı gün içerisinde

otomobilini ikinciyeni.com’dan satıp yeni

bir ikinci el otomobili yine şirketin satın

almasını doğal karşılıyor ve platformun

yeniliklerini anlatıyor.

iDrive’ın

20’nci yılını

kutluyor

BMW, bu yıl dijital ortamda gerçekleşen

CES 2021’de yeni nesil

BMW iDrive’ı tanıttı. iX modeliyle

sunulacak olan yeni sistem, analog

ve dijital teknoloji arasındaki boşluğu

doldururken, fiziksel ve elektronik tuşları

bir arada sunarak çok daha güvenli, konforlu

ve fonksiyonel bir mobilite deneyimi

sunuyor. Yeni nesil iDrive, yol durumundan

otomobilin performansına, park manevra

uyarılarından olası tehlikelere kadar

yolculuk esnasında gerekli tüm bilgileri

sürücüye çok hızlı bir şekilde iletiyor.

Yeni

IONIQ 5’in

çizimlerini

paylaştı

HHyundai, yeni alt markası

IONIQ adı altında ilk modelini

üretmeye hazırlanıyor.

Çok yakın bir tarihte resmi

olarak tanıtılacak olan BEV serisinin

ilk modeli olan IONIQ 5, bir CUV’nin

tüm özelliklerini gövdesinde barındırıyor.

IONIQ markasıyla birlikte yeni

bir mobilite çağını başlatacak olan

Hyundai, gelişmiş bataryalı elektrikli

araçları için özel olarak ürettiği yenilikçi

bir sistem olan Electric-Global

Modular Platform’u (E-GMP) ilk olarak

bu modelde kullanacak. IONIQ 5, geleneksel

elektrikli otomobillerin aksine,

dışarıdan şarj edilebilmesinin yanı sıra

bataryalarındaki gücü bir başka araca

aktarabiliyor veya genel bir güç kaynağı

(110 / 220V) olarak kullanılabiliyor.

Ayrıca IONIQ 5, yalnızca 5 dakikalık bir

şarjla (WLTP Standardı) 100 kilometreden

fazla yol alabiliyor. Araç, şubatta

düzenlenecek online bir dünya prömiyeriyle

görücüye çıkacak.

KISA KISA

31

Salgına

rağmen

1 milyonu

aştı

Yılın en iyi

crossoverı

seçildi

Fiat Panda Cross, İngiltere’de yayınlanan

“4x4 Magazine” dergisi

tarafından üst üste dördüncü

kez “En İyi Crossover” seçildi.

2020 yılında 40 Yılını kutlayan Panda,

4x4 uzmanlarından oluşan jüri üyelerinden

üstün arazi kabiliyeti, keyifli

sürüşü ve verimli motoruyla tam

puan aldı. 2004 yılında segmentinde

“Yılın Otomobili” ödülünü kazanan ilk

otomobil olan Panda; 5 bin 200 metre

yüksekliğe tırmanan ve Everest ana

kampına ulaşan ilk şehir otomobili ve

4WD teknolojisine sahip ilk şehir otomobili

ödülleri de dahil olmak üzere

başarı hikayesine bir yenisini daha

ekledi.

Skoda, 2020 yılını 1 milyon 4

bin 800 araç satışıyla kapatarak

yedi yıl üst üste 1 milyon

barajını aşmayı başardı. Kovid-19

pandemisinin etkili olduğu ve

satışlara yansıdığı 2020 yılında, üretim

tesisinin 39 gün boyunca kapalı kalmasına

karşın marka, global başarısını

devam ettirdi. Devam eden zorlu

şartlara karşın 2020’nin ilk yarısında

426 bin 700 adet araç tedarik eden

marka, yılın ikinci yarısında 578 bin

100 araç satışı gerçekleştirdi. Bununla

birlikte Çek üreticinin Avrupa’daki pazar

payı artarak yüzde 5.4’e ulaştı.

32


Yeni seriye

ONAY

çıktı

LOTUS TYPE 131

33

Türkiye’de Royal Motors’un

temsil ettiği Lotus Cars’ın

Norfolk, Hethel’deki dünya

standartlarında bir üretim

tesisinde bu yıl Lotus Type 131’in prototip

üretimine başlayacak yeni bir

spor otomobil serisi doğrulandı. Yeni

üretim yatırımı, Lotus’un Vision80

stratejisinin bir parçası olup, iki Lotus

alt montaj tesisinin daha yüksek

hacimleri desteklemek için Norwich

şehrinde tek bir verimli merkezi

operasyona taşınmasını da görecek.

Hethel’in tesislerine yapılan 100 milyon

sterlinden fazla yatırıma eşlik

etmek için Lotus, yaklaşık 250 yeni

çalışan işe alacak. Bu, hissedarlar Geely

ve Etika’nın şirketin mülkiyetini

aldığı Eylül 2017’den bu yana Lotus’a

katılan 670 çalışana ek olacak. Hem

Lotus Cars hem de dünyaca ünlü

mühendislik danışmanlığı Lotus Engineering

için mühendislik ve üretim

rolleri yeni işe alımlara ihtiyaç duyacak.

Bu yıl sonunda Warwick’te Gelişmiş

Teknoloji Merkezi’ni açan Lotus

Engineering, yakında çıkacak performans

arabaları ailesini tanıtmak için,

2021’de son üretim yılına giren Elise,

Exige ve Evora’nın ardından gelecek

yeni nesil ürünlere dair ipuçları veren

bir görüntü yayınladı.

34


Motosiklet

satışları

Kovid-19’la

gaza bastı

MOTOSIKLET PAZARI

35

36


Kurye hizmetlerindeki yoğunluk ve birçok vatandaşın salgının olası etkilerinden

korunmak için ulaşımda bu araçlara yönelmesi, motosiklet satışlarını artırdı.

Türkiye İstatistik Kurumunun verilere göre, 2019’da yurt içinde trafiğe kaydı

yapılan motosiklet sayısı 154 bin 627 iken, bu rakam Kovid-19 ile mücadeleyle

geçen 2020’de yüzde 35 artarak 208 bin 466’ya yükseldi. Söz konusu kayıtların aylara

göre dağılımına bakıldığında en fazla tescilin temmuzda gerçekleştirildiği görüldü.

Temmuz 2020’de 31 bin 59 motosikletin trafiğe kaydı yapıldı. Bu ayı 29 bin 491 ile haziran,

25 bin 432 ile ağustos izledi. Söz konusu dönemde en az tescil ise 6 bin 282 ile

ocak ayında gerçekleşti. Geçen yıl sonu itibarıyla Türkiye’de bulunan 3 milyon 512 bin

576 motosikletin 370 bin 241’inin İstanbul’da bulunduğu belirlendi. Bu ili sırasıyla 302

bin 191 ile Antalya, 278 bin 601 ile İzmir takip etti. Motosikletin en az bulunduğu iller

ise 422 ile Hakkari, 521 ile Ardahan, 593 ile Tunceli olarak kayıtlara geçti.

MOTOSIKLET PAZARI

37

Bu yıl 240 bini bulacak

Motosiklet Endüstrisi Derneği Genel Koordinatörü

Remzi Öztürk, vatandaşların

Kovid-19 salgını döneminde toplu taşımadan

kaçındıkları için de motosiklete

yöneldiğini söyledi. Öztürk, “Salgın döneminde

B sınıfı ehliyetle (otomobil ehliyeti)

kullanılabilen 50 cc ve elektrikli motosiklet

satışındaki artış yüzde 67 oldu. 50 cc

ve elektrikli haricindeki motosiklet satışları

ise bu dönemde yüzde 14 arttı. Kurye hizmetleri

genel olarak 125 cc ve üzeri motosikletlerle

yapılıyor. Bu da bize gösteriyor

ki motosiklet satışlarında görülen artışta

bireysel kullanımın payı daha yüksek”

dedi. Remzi Öztürk, pazarın bu yıl da büyümeye

devam etmesini ve yaklaşık 240

bin motosikletin satılmasını öngördüklerini

sözlerine ekledi.

38


B ehliyetle

elektrikli

motosiklet

keyfi

Dünyanın önde gelen otomobil ve motosiklet

markalarını ülkemizde temsil eden Doğan

Trend Otomotiv, yatırımlarına hızla devam

ediyor. Özellikle son dönemde

elektrikli otomobil ve motosikletleri odağına

alarak yeni markalarla adını daha çok duyurmaya

başlayan şirket, 2020’nin son döneminde

Avrupa’da lider, İspanya’da yüzde

80 pazar payına sahip ve üretimde yıllık 10

bin adede ulaşan elektrikli motosiklet markası

Silence’ın Türkiye’deki tek yetkili distribütörü

oldu. Doğan Holding Otomotiv

Grubu Şirketleri Yönetim Kurulu Üyesi

ve CEO’su Kağan Dağtekin, “Bireysel

kullanımın yanında polis, jandarma

gibi zorlu şartlarda dahi kullanıma

uygun tasarlanmış ticari modelleri de

bulunan Silence’ın, Türkiye’de büyük

talep göreceğine inanıyoruz” dedi.

Dağtekin, ilk etapta doğrudan satış

modeli ile ilerlemeyi düşündüklerini

ancak oldukça yoğun bayilik talepleri

aldıklarını ve işinin ehli ve portföyü premium

olan noktalarla özel anlaşmalar yapabileceklerini

belirtti.

SILENCE

39

40


3 farklı modeliyle geldi

Doğan Trend Otomotiv’in, Silence

ürün ailesinden Türkiye

pazarına sunduğu elektrikli

motosikletler arasında S01 ve

S02 modelleri yer alıyor. Bu

modellerden S01; 7kW’lık güçlü

motoru ile 100 km/s hıza

çıkarken, ekonomik modda

100 kilometreyi aşan menzili

ile şehir içi ulaşım için verimli

bir çözüm sunuyor. S02 modeli

1,5 kW ve 7kW motor

güçlerine sahip iki ayrı versiyonda,

ister kişisel kullanıma

uygun ister dağıtım sektöründe

kullanıma uygun olarak

satışa sunulacak. S02’nin 1,5

kW’lık motora sahip versiyonu

maksimum 45 km/s hıza

çıkabilirken, B sınıfı ehliyet ile

kullanılabilecek ve 5,6 kWh

kapasiteli pili le 125 kilometrelik

bir menzile sahip olacak.

S02’nin bir diğer 7kW’lık motora

sahip versiyonu ise 90 km/s

maksimum hıza ulaşabiliyor

ve A1 sınıfı motosiklet ehliyeti

ile kullanılabiliyor. Bu versiyon

5,6 kWh’lık pili ile yaklaşık 150

kilometrelik menzile sahip.

SILENCE

41

YILDA 10 BIN

SCOOTER

ÜRETIYOR

n Motosiklet pazarının yenilikçi ihtiyaçlarına

uygun olarak 2 ve 3 tekerlekli

elektrikli araçları tasarlayıp, geliştirip,

üreten Silence’ın merkezi İspanya’nın

Barselona kentinde bulunuyor. Yıllık

10 bin scooter ve 12 bin batarya

paketi üretim kapasitesiyle en hızlı

büyüyen şirketler arasında gösterilen

ve birçok ödüle layık görülen

Silence, İspanya’da tek ve Avrupa’da

ise ikinci büyük motosiklet

- akü geliştiricisi

olarak biliniyor.

42


J tahtını

UKE

geri almaya geldi

Nissan’ın,

Intelligent Mobility

özellikleriyle

donattığı yeni

Juke, Türkiye’de

satışa sunuldu.

B-crossover

segmentinin atası

sayılabilecek Juke,

yeni tasarımı,

genişleyen boyutları

ve teknolojik

özellikleriyle

eski tahtına

gözünü dikti

LANSMAN NISSAN JUKE

43

Dünyada olduğu gibi Türkiye’de de SUV ve

crossover araçlara olan ilgi büyük bir hızla

artıyor. Hatchback otomobillerin yerini almak

için yavaş fakat emin adımlarla yıldan yıla genişleyen

SUV segmenti, son yıllarda daha büyük adımlar

atmaya başladı.

44


CVT gitti DCT geldi

Markaların da artan ilgisi, pazardaki en

büyük rekabetin bu alana taşınmasına

neden oldu. 11 yıl önce B sınıfını crossover

karoserle tanıştıran Nissan, yenilediği

Juke ile yeniden yollara çıkıyor. Tabii artık

pazarda birbirinden iddialı çok sayıda rakibi

var. Nissan, Intelligent Mobility özellikleriyle

donatılmış yeni Juke’u Türkiye’de

satışa sundu. Heyecan verici tasarımı,

genişleyen iç hacmi ve boyutlarıyla ve teknolojik

özellikleriyle ön plana çıkan yeni

Juke, sınıfının kurallarını yeniden yazmayı

hedefliyor. Yeni Juke, lansmana özel olarak

229 bin 900 liradan başlayan fiyatlarla

heyecanına eşlik edecek sahiplerini bekliyor.

11 yıl önce B-Crossover’ın öncüsü

olarak lanse edilen Juke, bugüne kadar

dünyada yaklaşık 1,5 milyon kişi tarafından

tercih edildi. Tasarımı ve otomobil içi

eğlence anlayışı ile ayrışan Yeni Juke, güvenli

sürüş özellikleri, yüksek performansı

ve ileri teknolojik özellikleri bir arada buluşturuyor.

Yeni Juke, tüm versiyonlarında

8 inç dokunmatik ekranı, Apple Car Play

ve Android Auto sistemlerini standart olarak

sunuyor. Nissan Intelligent Mobility

özelliklerine sahip yeni Juke’un, 3 silindirli,

1.0 litrelik turbo şarjlı 115 beygir gücünde

olan motoru, 6 ileri manuel vites ya da 7

ileri çift kavramalı otomatik vites (DCT) seçenekleri

sayesinde yüksek performans

ve yakıt tasarrufu avantajlarıyla ön plana

çıkıyor. Kendine has kişiliği ile kompakt

crossover araç sınıfında çığır açan yeni

Juke, ilk çıkışından on bir yıl sonra, B-SUV

araç kategorisi kurallarını yeniden yazmak

üzere lanse edildi. Yeni nesil Nissan

Juke, keyifli sürüş özelliklerini korurken,

çarpıcı ve yüksek hacimli gövdesi ile performans

ve teknolojiyi bir arada sunuyor.

Nissan Türkiye, Kuzey Afrika ve Bağımsız

Devletler Topluluğu Genel Müdürü Emre

Doğueri, Yeni Nissan Juke’un Türkiye pazarına

girişi için: ”Dünyada ve Türkiye’de

SUV sınıfının öncüsü Nissan olarak, iddialı

ve güçlü teknolojik donanımıyla Yeni Juke’u

SUV araçlarının büyük ilgi gördüğü

Türkiye’de müşterilerimizle buluşturmaktan

mutluyuz. Nissan Intelligent Mobility

teknolojilerine sahip Yeni Juke, standart

olarak sunduğu güvenlik özellikleriyle,

müşterilerimizin beklentilerini fazlasıyla

karşılayacak” dedi

LANSMAN NISSAN JUKE

45

46


Genişleyip hafiflemiş

Nissan Juke bir önceki jenerasyonu ile kıyaslandığında, arka koltuklarda 5,8 santimlik

artan diz mesafesi, yine 2,2 santimlik artan baş mesafesi ile arkada oturan yolculara

oldukça geniş bir alan sunarken, yüzde 20 artan 422 litrelik bagaj hacmi ile de öne çıkıyor.

Yenilenmiş iç tasarımı ile kullanıcı dostu kontrol özellikleri sayesinde daha fazla

konfor sağlayan Nissan Juke; 7 inç gelişmiş sürücü yardım ekranı, araç konsolunda ve

kapı içlerinde yer alan yumuşak dokunuşlu döşeme malzemeleri, ambiyans aydınlatma,

standart mono-form koltuklar ve Alcantara yarı deri koltuk döşemeleri ile birleşerek

araçta seçkinlik hissini artırıyor. Özellikle orta paketten itibaren standart olarak

LANSMAN NISSAN JUKE

47

sunulan ön koltuk ısıtma sistemi sayesinde yolculukları daha keyifli bir hale getiriyor.

Yeni Juke iki farklı kumaş iç döşeme ve iki farklı süet / deri iç renk paketi ile sunuluyor.

Sportif yeni Nissan Juke, şimdi çok daha çevik ve kullanıcılara daha yüksek performans

sunuyor. 4.210 milimetre boyu, 1.595 milimetre yüksekliği ve 1.800 milimetre

genişliği ile daha büyük boyut ve hacme sahip olan Yeni Juke, şimdi 23 kilogram daha

hafif. Yeni Juke ayrıca, kuvvetli çelik gövdesi ile çok daha güçlü, sağlam ve dengeli. Bu

özellikleri sayesinde sürücülere virajlarda yüksek performans sunarken, iyi de bir yol

tutuşu sergiler.


Koltuklarda

Bose imzalı

hoparlörler

n Yeni Juke’un koltuk başlarına

entegre edilmiş iki adet Ultra-

Nearfield ses ünitesini içeren

sekiz kuvvetli hoparlörü ile 360°

kişiselleştirilebilir müzik deneyimi

sunan Bose Personal Plus

ses sistemi, sürücü ve yolculara

keyifli ve zengin bir müzik deneyimi

sunuyor.

48

LANSMAN NISSAN JUKE

49

50


Kompakt

sedanların en

büyüğü

yenilendi

LANSMAN SKODA OCTAVIA

51

Yüce Auto Skoda Genel

Müdürü Zafer Başar, yeni

Octavia’nın tasarım, donanım

ve estetik özellikleriyle

filo aracı olmanın dışında

bireysel müşterilerin ve

ailelerin de ihtiyacını

karşılayacak iddialı bir

otomobil olarak karşımıza

çıktığını söyledi

ZAFER BAŞAR

Skoda, merakla beklenen yeni nesil Octavia

modelini Türkiye’de satışa sunmaya başladı.

Daha dikkat çekici tasarımı, yenilikçi teknolojileriyle

öne çıkan Octavia, lansmana

özel fiyatlarla showroomlardaki yerini aldı.


52


53

Gelir gelmez yerini alacak

Sınıfının en büyük otomobili olan Octavia, yeni

nesliyle de bu özelliğini koruyor. Çekyalı üreticinin

yeni tasarım diline sahip olan Octavia,

zaten dünya çapında bilinen yüksek kalitesini

daha ileriye taşıdı. Dördüncü nesil Octavia, önceki

nesilden daha büyük ve daha fazla yaşam

alanı sunarak sınıfındaki standartları yeniden

belirledi. Baştan aşağıya değişen yeni kabin,

yüksek fonksiyonelliği, yüksek kaliteye sahip

materyalleri ve birçok akıllı özelliği içeriyor.

Octavia tüm bu özellikleri daha çevreci ve verimli

motorlarla birleştirerek iddiasını artırıyor.

Yüce Auto Skoda Genel Müdürü Zafer Başar,

yeni Octavia’nın tasarım, donanım ve estetik

özellikleriyle filo aracı olmanın dışında bireysel

müşterilerin ve ailelerin de ihtiyacını karşılayacak

iddialı bir otomobil olarak karşımıza

çıktığını söyledi. Başar, “Octavia’da yaklaşık 1

yıldır eski seride üretim yoktu ve bir süredir bu

önemli segmentte müşterilerimize yanıt veremiyorduk.

Ancak şimdi yılsonunda verdiğimiz

sözü yerine getirerek yeni Octavia’yı pazara

sunuyoruz. Octavia bizim için çok önemli bir

model ve gelir gelmez pazardaki yerini alacağını

düşünüyoruz“ dedi. Yeni Octavia ile birlikte

Skoda’nın da marka yüzü olan sanatçı Mehmet

Günsür, “Yeni Octavia’yı ilk kullananlardan bir

tanesi ben oldum. Donanım, sürüş ve konfor

açısından çok beğendim. Geçirdiğim birkaç

günün ardından bu aracın eksiği yok fazlası var

diyebilirim. Skoda markasına hayırlı olmasını

dilerim“ diye konuştu.

54


Bagaj hacmi tam 600 litre

Octavia, Skoda’nın evrimleşen tasarım diliyle birlikte tamamen

yeni ölçülere kavuştu ve bu sayede daha duygusal ve dinamik

bir tasarıma sahip oldu. Yeniden tasarlanmış keskin hatlara sahip

ön bölümde, Skoda imzasını taşıyan markaya has ön ızgara ve daraltılmış

LED ön farlar dikkat çekiyor. Octavia’nın profilinde ise her

zaman olduğu gibi önden arkaya kesintisiz olarak devam eden Tornado

çizgisi yer alıyor ve araca daha dinamik bir görünüm sağlıyor.

Octavia, dinamik görünmesinin yanı sıra sadece 0,24 sürtünme

katsayısıyla da aerodinamik bir tasarıma sahip olduğunu kanıtlıyor.

Önceki nesile göre 19 milimetre uzayan Octavia 4,689 milimetre

uzunluğa ve 15 milimetre artışla 1,829 milimetre genişliğe sahip

oldu. Her zaman olduğu gibi sınıfının standartlarını aşan geniş

bir iç hacim sunan Octavia, 2,686 milimetre dingil mesafesiyle

öne çıkıyor. Yeni model, alışıldık geniş ve ferah kabinini bir

adım daha ileriye taşıyor. Arkada oturan yolcular ise, daha

geniş diz mesafesiyle daha fazla lüksün tadını çıkarabilecekler.

Octavia sedanın zaten büyük olan bagaj kapasitesi

önceki nesle göre 10 litre daha artırılarak 600

litreye ulaştı. Kullanıcılar elektrikli bagaj kapağı ve

sanal pedal sayesinde, Octavia’nın bagajını

kolaylıkla açıp kapatabiliyorlar.


55

56


Yeni teknolojik kabin

Skoda Octavia, tamamen yenilenen çok kademeli kabin konseptinde yüksek konfor, kalite

ve teknoloji ön plana çıkıyor. Sürücü ve yolcular için en rahat yaşam alanını sunmak

adına geliştirilen kabin, aynı zamanda şık tarzıyla da dikkat çekiyor. Yeni Octavia’da yer

alan iki kollu direksiyon simidi, çok yönlü özelliğiyle 14 farklı fonksiyonun elleri direksiyondan

ayırmadan yönetilmesini sağlıyor. Orta konsol, kapı kolları ve ön konsol da yeniden

tasarlandı. 4. nesil Octavia’da yeni kabin tasarımıyla birlikte versiyona göre alınan 8,25


57

veya 10 inç dokunmatik ekran da öne çıkıyor. Kolay kullanıma sahip, kaydırma özellikli

ve yüksek çözünürlüklü sezgisel dokunmatik ekran, birçok özelliğe kolay ve hızlı erişim

yapılmasını sağlıyor. Bununla birlikte Yeni Octavia, Head-Up Gösterge’ye sahip ilk Skoda

modeli oldu. Bu ekranda hız, navigasyon gibi önemli bilgiler cama yansıtılarak sürücünün

gözünü yoldan ayırmadan sürüşe devam etmesi sağlanıyor. 10,25 inç’lik dijital sürücü

göstergesi ise, farklı temalarla ekranı sürücünün istediği gibi kişiselleştirmesini sağlıyor.

58


İki donanımla geldi

Skoda Octavia, Türkiye’de Elite ve Premium olmak üzere iki donanım seçeneğiyle satışa

sunuldu. Her iki versiyon da zengin standart donanımlarıyla öne çıkıyor. Octavia’nın giriş

versiyonu olan Elite paketinde Bi-LED ön ve LED arka far grubu, Shift-by-wire şanzıman,

2 kollu DSG yönetme özellikli direksiyon, 8,25 inç Swing multimedya ekranı, 8 hoparlör,

Smartlink bağlantı sistemi ve çift bölgeli klima gibi birçok özellik öne çıkıyor. Octavia’nın

Premium versiyonunda ise, tüm bunlara ek olarka 10,25 inç dijital gösterge, 10 inç Bolero

multimedya ekranı, kablosuz Apple CarPlay, KESSY anahtarsız giriş ve çalıştırma, TOP LED

arka far grubu ve dinamik sinyal lambaları ve 17 inç Rotare Aero alaşım jantlar yer alıyor.


59

Hibrite uzak kalamadı

Yeni Skoda Octavia, Türkiye’de 1.0 litre TSI EVO e-TEC ve 1.5 TSI EVO e-TEC motorlarıyla

tercih edilebiliyor. Her iki motor seçeneği de, 7 ileri DSG otomatik şanzımanla

eşleştiriliyor. 1.0 litre TSI EVO e-TEC 110 beygir güç ve 200 nm tork değerine sahip.

1.5 TSI EVO e-TEC ünite ise, 150 beygir güç ve 250 nm tork üretiyor. Octavia bu en

güçlü motorla birlikte 0-100 km/s hızlanmasını 8.5 saniyede tamamlıyor ve 230 km/s

maksimum hıza ulaşabiliyor. Octavia’nın iki motor seçeneğinde de, içten yanmalı motoru

elektrikli motorla kombine eden mild hybrid özelliği bulunuyor. Elektrikli motor,

kalkışlarda ve ivmelenmelerde benzinli motora 12 kW’ya kadar destek oluyor. Aracın

yavaşlaması sırasında veya hareket halinde gaz pedalı bırakıldığında ise, 48V batarya

şarj ediliyor. Bu sayede ortalama tüketim 4.3 lt/100 km seviyesine iniyor.

60


İki kişiden biri

YERLI

Türkiye otomotiv

pazarında yerli

üretimin payı

2019’da yüzde

43,01 iken, bu oran

2020’de 45,72’ye

yükseldi. İthal

otomobillerin

toplam satıştaki

payı yüzde 56,98›den

54,27›ye geriledi.

Geçen yıl en fazla

yerli üretim satışını

Fiat, ithal satışını ise

Volkswagen yaptı

üretimi

seçti

Otomotiv Distribütörleri

Derneği’nin (ODD) satış

raporlarına göre, Türkiye

otomobil ve hafif ticari

araç toplam pazarı, 2020’de bir önceki

yıla göre yüzde 61,3 büyüyerek

772 bin 788 seviyesinde gerçekleşti.

Sadece otomobile bakıldığında

satışlar, 2020’de bir önceki yıla

göre yüzde 57,6 artarak 610 bin

109 oldu. Hafif ticari araç pazarı da

yüzde 77,2 büyümeyle 162 bin 679

adede ulaştı.

OTOMOTIV GÜNCEL

61

İthalatın payı azalıyor

2019’da 479 bin 60 adetlik

toplam pazarda, Türkiye’de

üretilen araçların satışı, 206

bin 69, ithal araç satışı da

272 bin 991 seviyesinde

kayıtlara geçmişti. Toplam

772 bin 788 adetlik 2020 yılı

pazarında ise Fiat, Renault,

Toyota, Honda, Hyundai,

Ford, Karsan ve Isuzu markalarının

öncülüğünde yerli

üretim araç satışı 353 bin

336, ithal araç satışı da 419

bin 452 olarak belirlendi.

Yerli üretim araçların toplam

satıştaki payı 2019’da

yüzde 43,01 iken, bu oran

geçen yıl 2,70 puanlık artışla

45,72’ye yükseldi. Bu

dönemde ithal otomobillerin

toplam satıştaki payı

ise yüzde 56,98’den yüzde

54,27’ye geriledi. Toplam

otomotiv pazarında geçen

yıl gerçekleştirdiği 137 bin

325 adetlik satışın 132 bin

166’sı Türkiye’de üretilen

araçlardan oluşan Fiat, adet

bazında yerli satış sıralamasında

ilk sırada yer aldı.

62


Ardından 101 bin 534 satışın

89 bin 561’i yerli olan Renault

ve 92 bin 487’lik satışının 65

bin 556’sı yerli üretim olan

Ford sıralandı. Toyota 36 bin

942 ile dördüncü ve Honda

19 bin 885 satışla beşinci sırada

yer aldı. Alman otomobil

üreticisi Volkswagen, Türkiye

otomobil pazarında gerçekleştirdiği

64 bin 776’lık satışla

ithal otomobil satışı listesinin ilk

sırasında yer aldı. Bunu, Peugeot

43 bin 674 adetlik satış

rakamıyla izledi. Ardından 34

bin 296 adetle Opel, 30 bin

800 adetle Dacia ve 27 bin

480 adetlik satışla da Citroen

sıralandı. Öte yandan Otomotiv

Sanayii Derneği (OSD) verilerine

göre, Türk otomotiv sektörü

2020’de 1 milyon 297 bin 854

adet taşıt aracı üretti. Ford

Otosan, Hyundai Assan, Honda

Türkiye ve Anadolu Isuzu’nun

Kocaeli’deki fabrikalarında bu

dönemde toplam üretim 485

bin 913 olarak gerçekleşti. Bu

rakam Türk otomotiv sektörün

toplam üretiminin yüzde

37’sini oluşturdu. Kentteki otomotiv

fabrikalarında üretilen

araçların yüzde 80’ine denk

gelen 386 bin 599’unun varış

noktası, yurt dışı lokasyonlar

olarak kayda geçti. Kocaeli’de

üretilip yurtdışına gönderilen

araçların, 916 bin 543’ü bulan

Türkiye genel ihracatındaki payı

ise yüzde 42 olarak gerçekleşti.

Böylece, Türkiye’nin ihraç ettiği

her 100 araçtan 42’si Kocaeli’deki

fabrikalardan çıkmış

oldu.

OTOMOTIV GÜNCEL

63

Üretimde lider Ford Otosan

Ford Otosan, kentteki firmalar arasında üretim ve ihracatta liderliğini sürdürürken bu iki

kategoride Hyundai Assan ikinci, Honda Türkiye üçüncü, Anadolu Isuzu da dördüncü sırada

yer aldı. Üretim ve ihracatta lider koltuğunda oturan Ford Otosan, geçen yıl Gölcük

ve Yeniköy fabrikalarında 11 bin 145 otomobil, 258 bin 81 kamyonet, 50 bin 889 minibüs

olmak üzere 320 bin 115 adetlik üretim gerçekleştirdi. Şirketin ihracatının üretimine

oranı ise yüzde 79 olarak kayıtlara geçti.

64


Ticarinin ihracat üssü Kocaeli

n İzmit›teki Asım Kibar Organize Sanayi Bölgesi’nde kurulu fabrikasında binek

tipinde i10 ve i20 modellerinin üretimini gerçekleştiren Hyundai Assan, 2020’de

137 bin 34 adetlik üretime imza atarken bunun yüzde 93’üne denk gelen 128 bin

3’ünü ihraç etti. Honda Türkiye, ürettiği 25 bin 868 araçtan 6 bin 421’ini ihraç ederken

Anadolu Isuzu da 2 bin 896 adet üretim ve 510 adet ihracat gerçekleştirdi. Kocaeli,

geçen yıl 311 bin 866 adetle Türkiye’deki toplam ticari araç üretiminin yüzde

70’ini, 245 bin 511 adetle de toplam ihracatın yüzde 77’sini gerçekleştirdi.

OTOMOTIV GÜNCEL

65

Garantiyi

bozmadan

yetkili servis

hizmeti

veriyor

Satış sonrası servis hizmetinde eski

ama marka ile yeni olan Barış Özkan,

AutoGrouppe ismiyle yola çıktı. Araç

sahiplerinin en çok dikkat ettiği

konulardan birinin garanti olduğunu

söyleyen Özkan “AutoGrouppe

olarak bütün servislerimizde TSE

12047 hizmet yeri yeterlilik belgesi

bulunmaktadır. Dolayısıyla üretici

garantisini bozmuyoruz” dedi.

BARIŞ ÖZKAN

ve 25 yıldır otomotiv

sektöründe faaliyet

gösterdiğini söyleyen

25üç

AutoGrouppe Yönetim

Kurulu Başkanı Barış Özkan, AutoGrouppe

markasıyla yola çıktı. “Şu anda 15 noktamız

bilfiil işe başlamış olarak yer alıyor

ve 2021 yılı Şubat ayı sonuna kadar 10

adedi de tamamlanarak, toplam 25 anlaşmalı

noktamız faaliyette olacak” diyen

Özkan “İstanbul, Manisa, Bolu, Balıkesir,

Ankara, İzmir, Diyarbakır, Adana, Antalya

ve Hatay’da yer alıyoruz. Yakın zamanda

aramıza Bursa, Erzurum, Konya, Urfa,

Gaziantep ve Samsun da katılacak. Ankara,

İzmir ve İstanbul’da ilave bayilerimiz

servislerini hazırlıyorlar ve yine İstanbul

Kartal’da e-5 karayolu üzerinde 2400

metrekarelik alana kurulu ve ana servis

olarak konumlandıracağımız tesisimizin

hazırlıkları hızla devam ediyor” dedi.

Hiçbir markaya ve yedek parçaya bağımlılıklarının

bulunmadığını söyleyen Barış

Özkan “En uygun imkânı en iyi şartlarla

sağlayan, bize tedarik edebilen yedek

parça, lastik, akü gibi ürünlere açığız. Dolayısıyla

bayilerimiz de bu özelliğimizin

avantajını görüyorlar. En sonunda müşteriye

de bu avantaj, şüphesiz fiyat olarak

yansıyor” açıklamasını yaptı. Garanti konusuna

da değinen Özkan “TSE tarafından

verilen TSE 12047 adlı hizmet yeri yeterlilik

belgesi vardır. Bu belgeye sahip olan

servis noktaları, üretici garantisi devam

eden otomobile bakım yaptığı takdirde

otomobilin orijinal garantisi bozulmaz.

AutoGrouppe olarak bütün servislerimizde

TSE 12047 hizmet yeri yeterlilik

belgesi bulunmaktadır. İsteyen herkese

de kullandığımız yedek parçanın bakanlık

tarafından onaylanmış eşdeğer parça olduğunu

gösterebiliriz. Dolayısıyla evet biz

üretici garantisini bozmuyoruz. Ayrıca AutoGrouppe

bayisiyle yapılmış olan iş, 1 yıl

garanti kapsamındadır” diye konuştu.

66


Yeni Yaris

spor çalışıp

gelmiş

B sınıfının iddialı oyuncularından

Toyota Yaris, yeni nesliyle yollara

çıkmaya başladı. Yeni tasarımı

ve donanımlarıyla rakiplerini

terletmeye hazırlanan yeni araç,

sportif sürüşüyle de keyifli bir

deneyim vadediyor

TEST-YENİ TOYOTA YARIS

67

Japon otomotiv devi Toyota, son dönemde başlattığı değişim hamlesini, yenilenen

Yaris modeliyle devam ettiriyor. Markanın üretimine 1999 yılında başladığı şehirli

otomobili, 4’üncü nesliyle yollara çıkmaya başladı. Markanın ekim ayında tanıttığı

yeni araç, tasarımıyla olduğu kadar sportif sürüşüyle de dikkatleri çekmeyi başardı.

68


Kalite hissi artırılmış

Bu ayki konuklarımızdan olan yeni

nesil Yaris, güçlü motoru ve eğlenceli

sürüşüyle sınıfının zirvesini hedefliyor.

Küçük sınıfın en bilinen modellerinden

olan Yaris, yeni nesliyle de bu

özelliğini koruyacak gibi görünüyor.

Bize göre bugüne kadarki en sportif

kıyafetleriyle yollara çıkan yeni araç,

4 metrenin altındaki boyuna rağmen

selefine göre oldukça iri görünmeyi

başarıyor. Geniş hava girişleriyle dikkat

çeken yeni ön panjur ve tek parça

halindeki tampon, araca oldukça

farklı bir görünüm sağlıyor. Baz modelden

itibaren karşımıza çıkan bu

tasarım, arka bölümde de devam

ediyor. Son derece şık olan arka

tasarım da sportif yaklaşımı devam

ettiriyor. Araç profilden bakıldığında

ise oldukça yuvarlak hatlar barındırıyor.

Aracın iç mekanı da tamamen

yenilenmiş. Bize Dream X-Pack donanım

seviyesiyle konuk olan otomobil,

buna rağmen 4.2 inçlik renkli

TFT ekran, kablosuz şarj sistemi,

akıllı telefon entegrasyonu ve 8 inçlik

Toyota Touch 2 multimedya sistemi

gibi bolca ekipmana sahip. Yuvarlatılmış

hatların devam ettiği iç mekan,

genel anlamda kaliteli hissettiriyor.

Sadece bize konuk olan donanım seçeneğinde

sunulan analog gösterge

tablosunun biraz eski hissettirdiğini

söyleyebiliriz. Kaliteli kaplamalar ve

kokpit tasarımı oldukça şık. Geniş

dokunmatik ekranlı multimedya sistemi

oldukça kullanışlı ve kaliteli. Geriş

görüş kamerasının da sunulduğu

ekranın altında klima kumandaları

yerleştirilmiş. Ergonomi ve işçilik olarak

başarılı olan iç mekanda hem ön

hem arka bölümde oldukça ferah bir

yaşam alanı sağlanmış.


69

70


Artık tam 125 beygir

Toyota Yaris, artık yeni nesil

bir benzinli üniteyle sunuluyor.

3 silindirli ve 1.5 litre hacmindeki

motor. 125 beygir

güç ve 153 nm tork üreterek

yeni Yaris’i sınıfının en güçlü

oyuncuları arasına yerleştiriyor.

Motor yenilense de,

marka araçta yine CVT tipi

otomatik şanzıman yani Multi

Drive S’i kullanmayı sürdürüyor.

Fakat marka, şanzımanın

adeta beyniyle oynamış ve

ortaya çok başarılı bir CVT

çıkmış. Ağırlığı sadece 1065

kilogram olan aracı hareket

ettirmede zorlanmayan

motor, yeni Yaris’i 0’dan 100

km/s sürate 10.2 saniyede

ulaştırıyor. Üstelik motorun

nefesi de saatte 180 kilometre

hıza kadar kesilmiyor. Ara

hızlanmalarda da beklentileri

karşılayan yeni Yaris, her zaman

olduğu gibi tüketimde

oldukça iddialı. Fabrika verilerine

göre aracın ortalama

tüketimi 4.7 litre. Bu rakama

ulaşmak için çok sakin bir

kullanım stili belirlemek şart

fakat bizim kullanımımızda

yol bilgisayarına yansıyan 5.8

litrelik değer de oldukça iyi

sayılabilir.


71

Fiyatlar 209 bin

liradan başlıyor

n Yeni nesille birlikte çok

daha sportif bir sürüşe kavuşan

Yaris, keyifli ve iyi yol

tutan bir otomobil haline

getirilmiş. Tatlı sert süspansiyon

sistemi de konfor ile

sportiflik dengesini sağlamayı

başarıyor. 209 bin 200

liradan başlayan fiyatlarla

satışa sunulan yeni Yaris,

bize konuk olan Dream

X-Pack donanımıyla 218 bin

200, en üst versiyonla ise

230 bin 700 liralık etiket taşıyor.

Rakiplerle benzer seviyedeki

bu fiyata baz versiyondan

itibaren oldukça

zengin bir donanım listesi

eşlik ediyor.

72


Swiftde

hibrit

modasına uydu

TEST-SUZUKI SWIFT HIBRIT

73

Japon üretici Suzuki, yeni Swift’te hibrit motor seçeneği

kullanmaya başladı. Şık tasarımı ve geniş iç mekanıyla

dikkat çeken otomobil, içten yanmalı motoru destekleyen

ISG sistemiyle tasarruf vadediyor

Suzuki Swift, yeni nesliyle Türkiye’de satışa sunuldu. Çift renkli karoser seçeneği

ve dik bir şekilde yükselen A sütunuyla sportif bir görünüme sahip olan Swift,

dinamik sürüş karakteri ve yüksek teknoloji donanımlarıyla öne çıkıyor. Aracın

en önemli özelliği ise, artık hibrit seçeneğine kavuşması. Yeni Swift, önceki nesillerinde

olduğu gibi kendine özgü tasarım özelliklerini korumaya devam ediyor. Ön

tasarımda, LED farlar ve geniş hava girişleri ön plana çıkıyor. C sütununa gizlenen arka

kapı açma kolu ile dinamik görünümü desteklenen Swift’in stop grubunda da LED teknolojisi

kullanılıyor.

74


Fren yap şarj olsun

Yeni Swift’in iç mekanını domine eden modern tasarımlı kokpitte, 9 inç büyüklüğündeki

dokunmatik multi medya ekibi ön plana çıkıyor ve USB, AUX ile Bluetooth bağlantısına

da imkân tanıyor. Gösterge tablosunun ortasında konumlandırılan 4,2 inçlik TFT renkli

yol bilgisayarı üzerinden otomobille ilgili birçok veriye erişilebiliyor. İrili ufaklı eşya gözleri

ve geniş yaşam alanıyla şehir hayatını kolaylaştıran Swift’in 242 litrelik bagaj hacmi, koltuklar

katlandığında 556 litreye kadar ulaşıyor. Swift’te ABS, EBD, ESP, BAS, yokuş kalkış

desteği, sürücü, yolcu, yan ve perde hava yastıkları, lastik basınç uyarı sensörü güvenlik

donanımları arasındaki yerini alıyor. Anahtarsız çalıştırma sistemi, otomatik iklimlendirmeli

klima, hız sabitleyici, 4,2 inç renkli yol bilgisayarı, 9 inçlik dokunmatik multi medya

ekranı, navigasyon, USB, AUX ve Bluetooth bağlantısı, 4 hoparlör+2 tweeter müzik siste-


75

mi, elektrikli ön ve arka camlar, otomatik yanan LED farlar, LED gündüz farları ve 16 inç

alaşımlı jantlar GLX donanımında standart olarak sunuluyor. Swift Hibrit, plug-in hibrit

teknolojisine göre birçok avantajı bulunan ve mild hibrit olarak bilinen Suzuki Akıllı Hibrit

Teknolojisi (SHVS) ile donatılmış. Plug-in hibrit otomobillerde yer alan büyük batarya grubu

ve elektrik motoru, Swift Hibrit’te yerini içten yanmalı motoru destekleyen bir entegre

marş alternatörü (ISG) ile fiş şarjına gerek duymayan 12 Volt’luk lityum iyon bataryaya

bırakıyor. Kendi kendini şarj eden hibrit sistem, yakıt verimliliğini daha da artıyor. Sistem,

araç üzerindeki entegre marş alternatörü olarak görev yapan ISG ünitesi aracılığıyla

marş anında, kalkış esnasında ve torka ihtiyaç olduğu zaman devreye giriyor. Frenleme

sırasında oluşan enerji 12 Volt’luk bataryada depolanıyor.

76


Tüketim dizelleri aratmıyor

ISG ünitesi, ürettiği 50 nm tork değeriyle Dualjet motora destek oluyor, 2,3 kW güç üretiyor

ve sistemin bileşenleri, aracın toplam ağırlığına sadece 6,2 kilogram ekliyor. Swift Hibrit’in

kaputunun altında, 1,2 litrelik benzinli motor yer alıyor. 83 beygir güç üreten motor,

107 nm tork üretiyor. CVT şanzımanla kombine edilen motor, aracı 0’dan 100 km/s sürate

12.2 saniyede ulaştırıyor. Hibrit sistemin 100 kilometrede ortalama tüketimiyse sadece

4.1 litre. Bizim kullanımımızda yol bilgisayarına yansıyan ortalama ise 5.5 litre oldu.


77

207 bin 900

liradan

başlıyor

n Yeni Swift, 207 bin 900

liradan başlayan fiyatlarla

satışa sunuluyor. Zengin

bir donanım listesiyle sunulan

otomobilini en pahalı

versiyonu da 219 bin 900

liralık etiket taşıyor. Araçta

çift renk tavanı da 2 bin

liralık fark ödeyerek satın

alabiliyorsunuz. Rakiplerle

benzer bir fiyatlandırmaya

sahip otomobil, keyifli kullanımı

ve düşük tüketimiyle

dikkat çekiyor.

78


Ceed

En havalı

TEST-KIA XCEED

79

KIA, kompakt

hatchback modeli

Ceed’i yerden yükseltti.

Kardeşinden daha

heybetli bir tasarımla

yollara çıkan yeni XCeed,

crossover pazarına

iddialı bir rakip olarak

dikkat çekiyor

Güney Koreli otomotiv üreticisi KIA, C sınıfındaki

başarılı oyuncusu Ceed’e yeni bir

versiyon geliştirdi. Markanın XCeed olarak

yollara çıkardığı yeni versiyon, standart

Ceed’den farklı görünümü, dikkat çekici renk

kombinasyonları ve Premium modelleri aratmayan

donanım listesiyle rakiplerine ciddi bir alternatif olmayı

hedefliyor.

80


136 beygirlik dizel

Bu hafta konuğumuz olan yeni XCeed,

baz modelin tasarım özelliklerini adeta

zirveye taşıyor. Hatchback kardeşinden

85 milimetre uzun, 26 milimetre geniş

ve 48 milimetre daha uzun olan XCeed,

çok daha heybetli görünüyor. Aracın yerden

yüksekliği de, 44 milimetre artırılmış.

Standart Ceed ile tamamen farklı bir

tasarıma sahip olan yeni araç, çok daha

sportif ve şık çizgilere sahip. Marka tasarıma

öyle mesai harcamış ki, XCeed’in farlarını

bile değiştirmiş. Araçta sunulan LED

ön farları, 3D arka LED farlar eşlik ediyor.

Markanın geleneksel SUV’lara modern

bir alternatif olarak yollara çıkardığı araç,

gerçekten de dikkat çekici bir seçenek

olarak öne çıkıyor. Araç, çamurluk kaplamaları

ve gümüş renkli detaylarıyla SUV

hissini destekliyor. Aracın iç mekanı da

farklılıklar içeriyor. 12.3 inç büyüklüğün-

TEST-KIA XCEED

81

deki dijital gösterge paneli, 10.25 inçlik

yüksek çözünürlüklü multimedya ekranı,

standart sunulan yarı deri koltukları, panoramik

sunroof’u, sesli komut ile müzik,

mesaj, arama opsiyonları, Apple Car Play

ve Android Auto uyumlu teknolojisiyle

sınıfının en donanımlı modelleri arasında

yerini alıyor. İç mekanda sunulan yaşam

alanı oldukça ferah. 426 litrelik bagaj da

yeterli seviyede. Yeni XCeed, bize 1.6 litrelik

dizel motor seçeneğiyle konuk oldu.

136 beygir güç ve 320 nm tork üreten

motor, gücünü 7 ileri çift kavramalı otomatik

şanzıman DCT ile ön aksa iletiyor.

Bu kombinasyon, 1365 kilogramlık otomobili

0’dan 100 km/s sürate 10.1 saniyede

ulaştırıyor. Saatte 198 kilometrelik

maksimum hız da beklentileri karşılıyor.

DCT’nin hızlı çalışma yapısı, ara hızlanmaları

da etkili hale getiriyor.

82


Hem tutumlu hem güçlü

XCeed yerden yüksek yapısına rağmen; özel

süspansiyon ayarı, daha kompakt dış boyutları,

daha düşük ağırlık merkezi ve azaltılmış toplam

kütlesi sayesinde SUV ailesine göre çok daha dinamik

ve sportif bir sürüş tarzı vadediyor. Dizel

ünite, tahmin edilebileceği üzere tüketim konusunda

da başarılı. Fabrika verilerine göre 4.4 litre

olan ortalama tüketim, bizim kullanımımızda

yol bilgisayarına 5.6 litre olarak yansıdı.

TEST-KIA XCEED

83

Fiyatı 410 bin liradan başlıyor

nYeni XCeed, 410 bin liradan başlayan

fiyatlarla satılıyor. Bize konuk

olan dizel versiyon ise 16 bin lira daha

pahalı. 115 beygirlik dizel motora sahip

üst donanım Ceed’de ise bu fiyat

351 bin lira seviyesinde. Peki fazladan

60-70 bin lira ödeme gerektiren XCeed,

bu farkı hak edecek özelliklere sahip

mi? Tasarımı, çok zengin donanımı,

güçlü ve tutumlu motoruyla XCeed,

fiyat farkını görmezden gelmenizi sağlayacak

kadar eğlenceli.

84


Minivan

yetmiyorsa

Tourneo

Custom

var

TEST-FORD TOURNEO CUSTOM

85

Ford, binek modelleriyle olduğu

kadar ticari alanda da iddialı

markalar arasında yer alıyor. Geniş

alileler ve özel ulaştırma alanları

için geliştirilen Tourneo Custom,

VIP ulaşımın yanında geniş ailelere

de iyi bir seçenek sunuyor

Otomotiv sektörü, yaşadığı

değişim ve gelişimi

pek çok segmente

yaymayı başardı. Öyle

ti günümüzde, ticari araç sınıfında

yer alan fakat binek modelleri aratmayan

donanım ve konfor özelliklerini

sunabilen çok sayıda araca

rastlamak mümkün. Bunların arasında,

kalabalık grupları taşımak

için geliştirilen ve orta ticari sınıfındaki

minibüsler de bulunuyor.

Ticari amaçlı geliştirilen bu araçlar,

zaman içinde geniş ailelere çözüm

olmak için geliştirilen ve ‘lüks minibüs’

olarak tanımlayabileceğimiz

özel versiyonları sunmaya başladı.

86


Herkesin kliması ayrı

Türkiye’de ticari araç denildiğinde akla gelen ilk iki markadan biri olan Ford, bu alanda

oldukça iddialı bir modele sahip: Tourneo Custom. Özellikle pandemi döneminde

toplu taşımadan uzaklaşmak isteyen, ailesiyle seyahate yönelen tüketiciler için ciddi

bir alternatif olan Tourneo Custom, binek araçları aratmayan donanımı ve konfor

özellikleriyle ticari araçtan fazlasını vadediyor. Bu ayki konuklarımız arasında yer alan

yeni araç, 8+1 oturma düzeni ve güçlü motoruyla öne çıkıyor. Büyük logolu ön panjur,

çekik farlar ve LED aydınlatmalar, araca sportif bir görünüm kazandırmış. Öne doğru

alçalan tasarım, ön görüşü de rahatlatıyor. Arka tasarım nispeten daha sade. Profilde

ise aracın ne kadar uzun olduğu ortaya çıkıyor. Yüksek omuz çizgisi şık tasarımı


87

tamamlıyor. Aracın her iki tarafında da sürgülü kapı olması, iniş binişleri rahatlatıyor.

Ford ailesinin diğer üyelerine benzeyen konsol, daha önce Ford kullananlar için alışma

sürecini oldukça kısaltıyor. Kokpit gayet geniş ve havadar. Direksiyon üzerinde yer

alan kısa yol tuşları medya ve yol bilgisayarını yönetmeye yarıyor. Gösterge panelleri

ortasında yer alan yol bilgisayarı aracın tüm özelliklerini izlemeye yetiyor. Kapı kenarlarında

yer alan geniş gözler aracın birçok kısmında yer alırken, direksiyon simidinin

üst kısmında kalan saklama gözünde şarj ve USB girişi bulunuyor. Arka kısımda ise

yolcular için tüm rahatlıklar düşünülmüş. Kapı girişinin üst kısmında yolcular için ayrı

bir klima sistemine yer verilmiş.

88


170 beygirlik dizel motor

Ford Tourneo Custom’da 2.0 litrelik 4 silindirli

dizel motora görev veriliyor. 170

beygir güç ve 405 m tork üreten motor,

ağırlığı 2.3 tonun üzerinde olan aracı rahatlıkla

hareket ettiriyor. Gücünü 6 ileri

çift kavramalı otomatik şanzımanla ön

aksa ileten motor, aracı saatte 170 kilometrelik

maksimum sürate ulaştırabiliyor.

Bizim kullanımımızda yol bilgisayarına yansıyan

9.1 litrelik ortalama da bu büyüklük

ve ağırlıktaki bir araç için makul sayılabilir.

Zengin bir donanım listesiyle sunulan aracın

başlangıç fiyatıysa 258 bin lira olarak

belirlenmiş. Bize konuk olan Titanium Plus

donanımlı 320S versiyonu ise 343 bin liralık

etiket taşıyor.


Donanım

listesi

uzun

n Tourneo Custom’da standart olarak ESP, Dinamik

Tork Kontrolüne ek olarak sürücü, yolcu, yan ve perde

hava yastıklarını içeriyor. Yeni nesil sürüş destek sistemi,

sürücünün istemeden şeritten ayrılmasına ya da

direksiyon başında yorulması durumunda sürücüyü

uyarıyor. Yol tutuş konusunda ticari bir araçtan beklenmeyecek

kadar başarılı olan araç, sert hareketlerde

uzunluk ve genişliğinden dolayı kaymalar yaşasa

da ESP buna izin vermiyor. Kullanım şekli konusunda

Ford’un diğer üyelerini kullananların bu araçta hiçbir

zorluk çekemeyeceğine inanıyorum ve binek otomobil

kullanım şekliyle sürücüyü hiç yormuyor.

89

90


Engebeleri

daha konforlu

aşıyor

TEST-FORD RANGER WILDTRACK

91

Ford’un yenilenen pick-up

modeli olan Ranger, Wildtrack

seçeneğiyle makul

fiyatlı SUV arayanları bile

kendine çekebilir.

Konforlu ve sessiz

sürüşüyle asfaltta da

keyifli sürüşler vadeden

otomobil, arazide de pek çok

rakibinden daha inatçı

Türkiye otomotiv pazarı, pandemi döneminde yaşanan satış artışlarıyla adeta

dünyadan pozitif olarak ayrılmayı başardı. Yükselen fiyatlara, değişen tercihleriyle

cevap veren tüketici, ulaşamadığı hedef aracına hemen bir alternatif

oluşturmayı başardı. Son dönemde önlenemez şekilde artan SUV satışları, bu

alanda rekabeti artırırken fiyatların da yükselmesi sonucunu ortaya çıkardı.

92


2 litrelik yeni dizel

Özellikle büyük SUV’lara ulaşmak için kesenin

ağzına 500 bin liradan açmak gerekiyor.

Bu durum, ticari amaçlı üretilen

pick-up pazarına olumlu olarak yansıyor.

SUV’ları aratmayan donanım ve konfor

özellikleriyle öne çıkmaya başlayan pick-up

modelleri, heybetli yapıları ve güçlü

motorlarıyla da büyük araç sevenlere

mutlu ediyor. Bu ay konuğumuz olan

yeni Ford Ranger da, bu sınıfın en iddialı

oyuncuları arasında yer alıyor. Konfor ve

donanım olarak sınıfının zirvesini zorlayan

yeni Ranger, konuğumuz olan Wildtrak

versiyonuyla da arazi severleri mutlu edecek

özellikler vadediyor. Şık tasarımıyla konuğumuz

olan model, tasarımının hakkını

arazide olduğu kadar asfaltta da veriyor.

Geniş ızgaralı ön tamponu, sürüş esnasında

da görülen iri motor kaputu, krom

kaplamalar ve heybetli tasarım, gözlerin

Ranger’a çevrilmesini sağlıyor. Aracın dışındaki

sportif çizgiler, iç mekanda yerini

sade fakat kaliteli hissettiren malzemelere

bırakıyor. Geniş multimedya ekranı, sarı


93

dikişli deri koltuklar, rahat okunan göstergeler

ve oldukça ferah olan yaşam alanı,

başarılı süspansiyon sistemi sayesinde

yeterince konfor sunabiliyor. Düz yoldan

sıkılıp eğer biraz yoldan çıkmak isterseniz

Ranger, size hayır diyemiyor. Aracın güçlü

motoru ve sorunsuz aktarma sistemi, keyifli

sürüşü destekliyor. Kilit fonksiyonuyla

birlikte, bir yerlerde takılıp kalmak oldukça

zor. Tabii sınırları aşmamak kaydıyla. Ranger

Wildtrak’te 2.0 litrelik turbo beslemeli

TDCI dizel motor görev yapıyor. 10 ileri

otomatik şanzımanla kombine edilen 4

silindirli ünite, ağırlığı 2.3 tonu aşan dev

aracı hareket ettirmede hiç de zorlanmıyor.

213 beygir güç ve 500 nm tork üreten

dizel motor, bu kombinasyonla araca etkileyici

sayılabilecek bir esneklik ve hızlanma

performansı sağlıyor. Performansıyla

olduğu kadar sessiz yapısıyla beğenimizi

kazanan motor, gücünü 4 tekerleğe birden

aktarıyor. Tabii istenilen durumda iki

çeker veya kilit fonksiyonlarını kullanmak

mümkün.


94


95

Fiyat 400 bin lirayı buluyor

n Aracın ortalama tüketimi fabrika verilerine göre 7.8 litre olarak açıklanıyor. Bu rakama

ulaşmak çok kolay olmasa da, trafikten uzak ve sabit hızlı sürüşlerde tüketimi

düşürmek mümkün. Bizim kullanımımızda yol bilgisayarına yansıyan ortalama ise yaklaşık

10 litre. Bu ağırlık ve güçteki bir 4X4 için bu rakam bile makul sayılabilir. 291 bin

700 liradan başlayan fiyatlarla satışa sunulan Ranger ailesi, bize konuk olan Wildtrak

versiyonuyla birlikte 400 bin lira sınırını aşıyor. Bu fiyata sunulanlar ise lüks sınıf bir

SUV’u aratmıyor. Fiyat rakiplerle benzer seviyede fakat bu boyutta bir SUV’a ulaşmak

isteyenler en az iki katı bir etikete razı olmak durumunda.

96


Yeni model

sağanağı

başladı

LANSMAN-PEUGEOT 208

97

Yaşanan olumsuzluklara rağmen moralleri yüksek

tutan otomotiv sektörü, yılın ilk ayında adeta

model bombardımanına başladı. Geçen haftalarda

tanıtılan birçok modelin ardından bu hafta da

Peugeot 208, Seat Leon, Volkswagen Caddy,

arkadan itişli Porsche Taycan ve Range Rover

Evoque sahneye çıktı

98


Pandemi döneminin en karlı

sektörlerinden biri kuşkusuz

otomotiv. Salgının başladığı

mart itibariyle korkulu rüyalar

görmeye başlayan hatta yaz başında

üretime ara veren sektör, Türk tüketicisinin

ertelediği talebin moraliyle

2020’yi iyi bir performansla tamamlamayı

bildi. 2021’e de hızlı bir giriş

yapan sektör, ardı ardına en yeni

modellerini yollara çıkarmaya başladı.

Yılın ilk ayı ile birlikte 6 yeni model

pazara sunuldu. Bu modeller arasında

Peugeot 208, Volkswagen Caddy, Seat

Leon, Range Rover Evoque, BMW iX3

ve Fiat Egea Cross bunlardan bazıları.

Sadece Ocak 2021’in son haftasında 3

yeni model pazara sunuluyor. Fransız

üretici Peugeot 208 modelini yeniledi.

Yeni nesliyle yola çıkmaya başlayan

model Avrupa’ya göre Türkiye’ye 1 yıl

geç geldi. Tasarımıyla dikkat çeken

yeni 208 daha sporcu detaylarla şekillenirken,

kıyafetlerini de değiştirdi.

LANSMAN-PEUGEOT 208

99

Yeni 208 sınıf atlamış

Benzinli ve dizel olmak üzere iki

farklı motor seçeneğiyle sunulan

yeni 208’de otomatik versiyonlar da

bulunuyor. Avrupa’dan 1 yıl sonra

Türkiye pazarına giriş yapan model,

Active, Prime, Allure, Allure Selection,

GT Line / GT olmak üzere 5 farklı donanıma

sahip. GT versiyonunun ise

GT Line’dan hiçbir farkı yok. Sadece

logosu farklı. Yeni Peugeot 208 özellikleri

arasında, normlarını karşılayan

Euro 6.d standardına uygun benzinli

ve dizel motor seçenekleriyle yollara

çıkıyor. Yine dizel motor olacak fakat

GT veya GT Line isteyenler, için tek

seçenek 130 beygirlik benzinli. 1.2

litrelik benzinli ünitenin ise 75, 100

ve 130 beygirlik seçenekleri var. Peugeot

3D i-Cockpit ile dikkat çekmeye

devam eden model, iç mekanda

da sınıf atlamış. Kabin içindeki tüm

düğmeler ve kumandalar sürücünün

kolayca ve gözünü yoldan ayırmadan

erişebileceği bir konuma yerleştirilmiş.

Active donanım seviyesinden itibaren

orta konsol dolu olup karbon

temalı yüzey, parlak siyah ve krom

eklentiler gibi kaliteli malzemelerle

süsleniyor. Aracın başlangıç fiyatı ise

169 bin lira olarak belirlendi.

100


208’de hedef

11 binlik satış

Peugeot Türkiye

Genel Müdürü İbrahim

Anaç, 2021

yılında, çok olağanüstü

bir durum olmadığı

sürece, pazarın 2020 yılının

üzerinde gerçekleşeceğini

ön gördüklerini ancak yine

de temkinli yaklaştıklarını

iletti. Anaç “2021 yılının

başında yeni Peugeot 208

modelimizi Türkiye pazarına

sunuyoruz. Ek olarak

bildiğiniz gibi Peugeot markası

elektrikli otomobiller

konusunda çok iddialı. Yapılan

araştırma çıktıları da

Türk tüketicilerinin elektrikli

bir araç tercih edeceklerse

seçimlerinin Peugeot olabileceğini

gösteriyor. 2021’in

ikinci yarısında bir sürpriz

yapabiliriz. 1 haftalık ön

sipariş sürecinde 300 adet

araç satıldı bile. 2021 için

ise hedefimiz 11 bin adet”

dedi. SUV segmentine de

vurgu yapan Anaç şunları

söyledi: “Nisan ayında yüzde

15 pazar payıyla pazar

lideri olduk. 2020 yılında

satılan yaklaşık 182 bin

adet SUV’un 25 bin 960

adedini Peugeot SUV ailesi

oluştururken, yüzde 14 pay

ile tüm yılda toplam SUV

segmentinde lider olduk.”

YENİLİK-SEAT LEON

101

Dizel gitti

eTSI geldi

Yeni yılla birlikte Seat Leon

da satışa sunuldu. Türkiye

pazarına girmeden

Avrupa’dan ödülle gelen

Leon, 231 bin 500 liralık fiyat etiketine

sahip. Leon’un, dördüncü

nesli 1.5 TSI 130 beygir motor ve

FR donanım seçeneğiyle başlıyor.

1.0 TSI 110 beygir Style ve 1.0 eTSI

hafif-hibrit (mHEV) 110 beygir DSG

Style Plus seçenekleri ise Şubat ayı

içerisinde satışta olacak. 1.5 eTSI

hafif-hibrit (mHEV) 150 beygir DSG

motor seçeneğinin ise 2021 yılı

ikinci çeyrekte satışta olması planlanıyor.

Böyle model dizel motora

da veda etmiş oldu. SEAT Leon’un

ön tasarımında tamamen yenilenen

ızgara ve ön aydınlatma grubu

dikkat çekiyor. Bir önceki nesline

göre daha geride konumlandırılan

LED ön farlar otomobile daha

derin ve karakteristik bir görünüm

kazandırıyor. Tamamen yenilenen

SEAT Leon’un tasarımındaki

evrimsel tema, iç kısımda da göze

çarpıyor. Sürücü ve yolcu odaklı tasarımda

fonksiyonellik, minimalizm

ve zarafet hemen göze çarpıyor.

10,25 inçlik dijital gösterge paneli,

onu çevreleyen ve ön kapılar

üzerinden devam eden dekoratif

kaplamalar yardımıyla hafiflik ve

“süzülme” hissi veriyor. Leon Türkiye’de

ilk etapta Style, Style Plus ve

FR olmak üzere 3 farklı donanım

seviyesi sunulacak. Konfor odaklı

Xcellence donanım paketi ise 2021

ikinci çeyrek içerisinde satışa sunulacak.

102


VW Caddy’ye

teknoloji dopingi

Volkswagen’i (VW) hafif ticari araç

segmentinde temsil eden Caddy

yeni yüzüne kavuştu. Artık daha

fazla kişiselleşen model, ticari

bir araçtan çok binek konforuyla dikkat

çekiyor. Dizel motordan vazgeçmeyen

modelin baz model ismi de değişti. 2021

Ocak ayının son haftasında satışa sunulan

model, 2 litrelik dizel motorla geldi. Caddy,

sağlamlık, fonksiyonellik ve sunduğu birçok

teknolojik özellikle birlikte Caddy DNA’sını

yüzde 100 korumayı da başarıyor. Panel

Van ve Kombi olmak üzere iki farklı karoserle

satışa sunulan Caddy’nin beşinci neslinde

donanım seviyeleri de yenilendi; baz

model ‘Impression’ ismi ile pazara sunulurken;

bir üst modeli ‘Life’, premium model

‘Style’ ve Panel Van modelleri de ‘Cargo’

ismi ile satışa çıktı. Caddy’nin ‘Impression’

modeli 224 bin 900 liradan satışa çıkarken,

en dolusunu almak için 280 bin lira gerekiyor.

Caddy’de ilk kez cam tavan sunan

marka, elektrikli bagaj kapağıyla da dikkat

çekiyor. 2.0 litrelik TDI motor, 122 beygir

güç ve 320 nm tork ile yüksek performans

sunarken, manuel viteste yaklaşık yüzde

10, DSG otomatik viteste ise yaklaşık yüzde

15 oranında yakıt tasarrufu sağlıyor.

YENİLİK-VW CADDY/LAND ROVER

103

Evoque’a vergi

avantajlı benzinli

Range Rover Evoque, vergi avantajlı

1.5 litrelik benzinli motoruyla

performans ve lüksü bir arada

sunuyor. 3 silindirli benzinli motor,

ürettiği 160 beygir güç ve 260 nm

torku ön tekerleklere 8 ileri otomatik

şanzımanla aktarıyor. Önden çekiş sistemi

sayesinde sağlanan ağırlık tasarrufu

ile 100 kilometrede 8.0 litrelik bir ortalama

yakıt tüketimi sunan Range Rover

Evoque, 180g/km karbon salınımıyla da

çevre dostu olmayı başarıyor. İlk kez Yeni

Land Rover Defender’da tanıtılan Pivi Pro

Bilgi-Eğlence Sistemi ile donatılan Range

Rover Evoque’da ayrıca Apple CarPlay ile

aynı anda iki telefonu eşleştirebilen bluetooth

teknolojisi standart olarak sunuluyor.

Aracın başlangıç fiyatı ise 807 bin

963 lira olarak belirlenmiş.

104


Tek şarjla

500 kilometre

gidecek

Mercedes-Benz de elektrikli araç

dünyasındaki yeniliklerine devam

ediyor. Daha önce elektrikli

SUV EQC’yi sunan marka,

şimdi de yılın ilk çeyreğinde Türkiye’de yola

çıkacak olan EQA’yı tanıttı. Günlük kullanıma

uygun kompakt SUV olarak nitelendirilen

aracın menzili 500 kilometre olarak belirlenmiş.

EQA ailesinin giriş seviyesini, 190

beygirlik motoruyla WLTP normuna göre

426 kilometre elektrikli sürüş menziline

ulaşan EQA 250 oluşturuyor. 66,5 kWh kapasiteli

çift katmanlı batarya araç zeminine

entegre ediliyor. EQA, Mercedes-EQ ailesine

özgü, merkezi yıldıza sahip siyah zeminli

ön ızgarayla donatılıyor. Ön ve arka ışık

şeridi, Mercedes-EQ’nun tamamen elektrikli

araç dünyasına özgü bir başka çarpıcı

tasarım özelliği olarak öne çıkıyor.

YENİLİK-MERCEDES EQC/PORSCHE TAYCAN

105

Porsche,

Taycan

ailesini

genişletiyor

Porsche, tamamen

elektrikli ilk spor otomobil

modeli Taycan’ın

arkadan itişli versiyonunu

pazara sundu. İki farklı

batarya seçeneği bulunan

yeni versiyonun standart performans

bataryası 408 beygir

güç sağlarken, performans

plus bataryası seçeneği 476

beygire kadar güç üretebiliyor.

79,2 kWh ve 93,4 kWh olmak

üzere iki farklı batarya kapasitesine

sahip otomobil, her

iki kapasitede de sıfırdan 100

km/s hıza 5.4 saniyede çıkabiliyor

ve 230 km/s maksimum

hıza ulaşıyor. Taycan’ın bu yeni

versiyonu batarya kapasitesine

göre, 431 ila 484 kilometreye

kadar menzil sunuyor.

Her iki batarya da yüzde 5 şarj

seviyesinden yüzde 80’e 22,5

dakikada ulaşabiliyor.

106


B sınıfı fiyatına

C sınıfı

crossover

LANSMAN FIAT EGEA CROSS

107

Fiat’ın Türkiye’de olduğu kadar Avrupa

pazarında da öne çıkan modellerinden Egea

ailesi, makyajlanarak 154 bin 900 liradan

yollara çıkmaya hazırlanıyor. Geliştirilen

motorlar, yeni Cross versiyonu ve iddialı

fiyatıyla araç, liderliğini korumayı hedefliyor

108


Tofaş’ın Türkiye’de tasarlayıp ürettiği Egea ailesi, makyajlandı. Makyajla birlikte

Egea Cross isimli bir versiyona da kavuşan aile, 2016’dan bu yana olduğu gibi

geçtiğimiz yılı da ‘yılın en çok satılan otomobili’ unvanıyla geride bıraktı. Yenilenen

Egea ailesinin tanıtımında konuşan Tofaş Fiat Marka Direktörü Altan Aytaç, Egea

Cross’un 154 bin 900 liradan yollara çıkacağını, en pahalı donanımın ise 232 bin liradan

satılacağını söyledi. Yeni araçların 13 Ocak itibariyle üretimine ve satışına başlanacağını

anlatan Aytaç, araçların tüm versiyonlarını düşük ÖTV diliminde tutabildiklerini kaydetti.

Otomotiv pazarının 2020’yi 773 bin adetlik satışla kapattığını hatırlatan Aytaç, bunun 610

bin adedinin binek, 163 bin adedinin ise hafif ticari araçlardan oluştuğunu kaydetti.


109


110

Bu yılki satış hedefi 120 bin

Tofaş’ın da 2020’de iyi bir performans

gösterdiğini vurgulayan Aytaç,

“Yılı 137 bin 300 adetlik toplam

satışla kapattık. Böylece pazardan

yüzde 17,8 pay alarak, son 20 yılın

en yüksek pazar payına ulaştık. Binek

araçta yüzde 15.1 pay elde ettik

ve yılı 92 bin 300 adetle tamamladık.

Ticari tarafta ise 45 bin adetlik

satışla yüzde 27.6 paya ulaştı. Fiat

olarak, kasım sonuna göre 54 ilde

lideriz” dedi. Fiat Egea’nın 2016’dan

bu yana her yıl lider olduğunu söyleyen

Aytaç, şöyle devam etti: “Egea

ailesi, yüzde 36.5 segment payıyla

2020’yi tamamladı. Egea ailesi, geçen

yıl otomobil pazarından yüzde

14.9 pay aldı ve 274 bin adetlik

satışa ulaştı. Satışların yaklaşık 3’te

biri filo pazarında gerçekleşti. Doğru

fiyat ve iyi otomobil, Egea’yı zirvede

tutuyor. Aracın toplam üretimi de

580 bin adede geldi. Egea’da yerlilik

oranımız, parça sayısı olarak oldukça

yüksek, bedel olarak bakıldığında

ise yüzde 60 seviyesinde. Yeni Egea

Cross ile, HB pazarındaki payımızı

yüzde 1.5 seviyesinden yüzde 3’e çıkarmayı

hedefliyoruz. 10 bin adedin

üzerinde Egea Cross satışı hedefliyoruz.

Otomatik vitesin gelmesiyle

bu rakam artacaktır.” Satışlarda otomatik

vitesin ortalama yüzde 15-20

paya sahip olduğunu anlatan Aytaç,

“HB versiyonda bu oran daha da

yükseliyor. İlk 6 ayda otomatik vites

eksiğimiz olacak. Fakat ikinci yarı

itibariyle hızımız artacak” dedi. Bu

yıl toplam pazar beklentilerinin 700-

750 bin aralığında olduğunu ifade

eden Aytaç, “Pazar payımızı koruyup

en az 100-120 binlik satış hedefliyoruz”

diye konuştu.


111

13 kez ambulans yolladık

Fiat Yol Arkadaşım Connect uygulamasının başarılı

sonuçlara ulaştığını anlatan Aytaç, “Fiat ambulans

hizmetimiz 130 defa kullanılmış. Sistem, aracın

hava yastıkları patladığında otomatik olarak araç

sahibini arıyor ve gerekiyorsa ambulans yolluyor.

Bu 130 kullanımın 13’ünde ambulans yollanmış,

4’ünde ciddi bir vakaya rastlanmış” dedi.

2 benzinli 2 de dizel

n Yenilenen Egea’da yeni bir benzinli motorla

yollara çıkıyor. 1 litrelik FireFly isimli motor, turbo

besleme sayesinde 100 beygir güç ve 190 nm tork

üretiyor. Buna rağmen Egea, bu motorla 5.4 litrelik

ortalama tüketim vadediyor. Araçta ayrıca 1.4

litrelik benzinli (95 beygir) otora da devam ediyor.

Dizeller ise 1.3 ve 1.6 litrelik Multijet motorlardan

oluşuyor. 95 beygirlik dizel sabit kalırken, 1.6 litrelik

versiyonun gücü 130 beygire çıkarılmış. Tüm motorlar

ilk aşamada manuel şanzımanla yollara çıkacak.

Yılın ikinci yarısıyla birlikte otomatik şanzıman

da seçenekler arasına eklenecek.

112


Kia Türkiye’den

Anadolu Efesli

yeni reklam filmi

Kia, Türkiye’de

çektiği yeni

reklam filminde

sınıfında fark

yaratan modelleri

Stonic, Rio

ve Picanto’yu

Anadolu Efes’in

güçlü oyuncuları

Doğuş Balbay,

Vasilije Micić

ve Rodrigue

Beaubois’in yer

aldığı reklam

filmiyle tanıttı.

Güç ve heyecan tutkunu otomobilseverlere “Gücün Yeni Haliyle Tanışın” sloganıyla

seslenen KIA, yeni reklam filminde yoldaki ve potadaki gücün sahiplerini bir

araya getirdi. Dinamik tasarımları ve sportif çizgileriyle KIA’nın güçlü üçlüsü olan

Stonic, Rio ve Picanto’nun yollarda boy gösterdiği filmde, basketbolun güçlü üçlüsü

ise sahada boy gösteriyor. Gücünü yenilemek isteyenleri KIA’nın yenilenen modellerine

davet eden film, yolların ve potanın güçlülerinin buluşmasıyla sona eriyor.

GÜNCEL KIA

Yeni Kia logosu

geleceği simgeliyor

Fiat Yol Arkadaşım Connect uygulamasının

başarılı sonuçlara ulaştığını

anlatan Aytaç, “Fiat ambulans hizmetimiz

130 defa kullanılmış. Sistem,

aracın hava yastıkları patladığında

otomatik olarak araç sahibini

arıyor ve gerekiyorsa ambulans yolluyor.

Bu 130 kullanımın 13’ünde

ambulans yollanmış, 4’ünde ciddi

bir vakaya rastlanmış” dedi.

Kia yeni logosu ile dikkat çekiyor.

2025 yılına kadar 11 yeni elektrikli

model geliştireceğini açıklayan KIA,

dönüşüm yolculuğuna yeni logo,

yeni slogan ve yeni kurumsal kimlik

çalışmalarıyla devam ediyor.

Kia, geçen yıl başladığı dönüşüm

yolculuğuna yeni vizyonu kapsamında

oluşturduğu kurumsal

logo ve küresel marka sloganını

da ekledi. Markanın yeni logosu,

geleceğin ulaşım endüstrinde lider

olma hedefini temsil ediyor. Yeni

KIA logosunun tasarımı “simetri”,

“ritim” ve “yükselen değer” olmak

üzere üç kavrama dayanıyor. Logodaki

simetri, müşterilerin ulaşım

ihtiyaçlarının çevresel sorumlulukla

karşılanmasını yansıtıyor. Ulaşım ve

çevrecilik kavramları artık bir tezat

oluşturmuyor, birbirine bağlı ve

bu bağ sürdürülebilir bir gelecek

için gerekiyor. Yeni logodaki ritim

ise KIA’nın yenilenen ve yaratıcı

enerjisiyle müşterilerin isteklerine

göre hareket ederek sürekli değişen

ruhunu somutlaştırıyor. Tek

bir bağlantılı çizgi ile gösterilen yeni

logodaki yükselen değer ise KIA’nın

her temas noktasında müşterilere

heyecan uyandıran bir deneyim

sunma taahhüdünü simgeliyor.

113

GÜNCEL HABERLER

YENİ MODEL TEST SÜRÜŞLERİ

LANSMAN İNCELEMELERİ

SEKTÖREL HABERLER

www.otogundem.com.tr

@otogundem

otogundem.com.tr otogundem.com.tr

Oto Gündem Dergi Ocak-Şubat 2021 tek

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?