Oto Gündem Haziran 2021 online platform

MAYIS-HAZİRAN 2021 YIL: 5 SAYI 68

BAŞTAN AŞAĞI YENi

TUCSON

Uzun bir süredir merakla beklenen yeni Hyundai Tucson

Türkiye’de yola çıktı. Dizel ve benzinli motor seçenekleriyle pazara

adım atan modelin başlangıç fiyatı da neredeyse 400 bin lira.

HONDA JAZZ

YERDEN YÜKSELDİ

SINIFININ EN GÜVENLİSİ

OLABİLİR Mİ?

Yeni Citroen C4

Suzuki Vitara Hibrit

Suzuki SX4 S-Cross

Toyota Proace City

TALIANT

iLK KEZ TÜRK

TÜKETİCİSİ

GÖRDÜ

OPEL MANTA İLE GEÇMİŞE DÖNÜYOR

MERCEDES EQT

HAFİF TİCARİNİN

GELECEKTEKİ

YILDIZI

2

otogundem.com.tr SAYI 68 I Mayıs-Haziran 2021

Dijitallesmeyle ,

fiziki fuar bitti

maliyet düstü ,

Uzun bir aranın ardından otomobil

tutkunları tekrar Autoshow'da bir

araya geliyor. Fakat bu yıl Autoshow

2021 fuarı dijital olacak. Pandeminin

hayatımıza kattığı dijitalleşme hem

fuarları hem de tanıtımları cebimizi kadar

getirdi. Bu yüzden 4 yıldır yapılamayan

Autoshow Otomobil Fuarı da dijitalleşti.

En son 2017 yılında kapılarını açan fuara

2015’te 32 marka, 2017’de ise 19 ODD

üyesi stantlarını açmıştı. Artan fuar

maliyetlerini başka alanlara harcamak

isteyen markalar son yıllarda fuarlara

katılım göstermemeye başlamıştı. Bu yıl

dijital olarak düzenlenecek olan fuara 27

marka katılacak. Böylece dijitalle birlikte

maliyetler fuar markalar için daha cazip

hale geldi.

Yeni sayımızı keyifle okumanız

dileğiyle...

OTOMOBİL DÜNYASININ GÜNDEMİ

www.otogundem.com.tr

YAYIN TÜRÜ: AYLIK DİJİTAL DERGİ

Oto Gündem’in Tüm hakları Ali Yıldırım’a

aittir. Bu dergide yer alan haber, görsel ve

makele izin alınmadan kopyalanamaz, çoğaltılamaz.

Yazı ve fotoğrafların tüm sorumluluğu Oto Gündem’e

ilanların sorumluluğu ise ilan sahiplerine aittir. Oto Gündem

TPE tarafından tescillenmiştir. İzinsiz kullanılması suçtur

GENEL YAYIN YÖNETMENİ

Ali YILDIRIM

aliyildirim@otogundem.com.tr

HABER MÜDÜRÜ

Önder YILDIRIM

otogundem@gmail.com

GÖRSEL YÖNETMEN

Burhan YILMAZ

REKLAM KOORDİNATÖRÜ

İbrahim DAVSAN

reklam@otogundem.com.tr

HABER EDİTÖRÜ

Dilek SUNMAN

YAYIN DANIŞMANI

Gökhan KARA

gokhankara@otogundem.com.tr

KATKIDA BULUNANLAR

Ahmet KALEM

Ahmet DURSUN

HUKUK DANIŞMANI

Mehmet YILDIRIM

YILDIRIM MEDYA DİJİTAL

Yeni Mahalle Salih

Tamcı sokak No:20/A

Küçükçemece/İSTANBUL

Mobil: 0507 302 01 22

Mail: otogundem@gmail.com

4


Şarj bitti

yolda

kaldım

SORUNUNA SON

Berna Ökten

Elektrikli

aracı çekiciye

yüklemeden,

yerini

değiştirmeden

yola devamını

sağlayan

m-şarj

hizmeti artık

Türkiye’de.

Elektrikli aracı çekiciye

yüklemeden, yerini değiştirmeden

yola devamını

sağlayan m-şarj hizmeti

artık Türkiye’de. Marm Assistance

Türkiye’de en bilinen Otomobil

Markalarına, Filo ve Araç

Kiralama Şirketlerine, Sigorta

Şirketlerine ve Lastik Markalarına

yıllardır Yol Yardım ve Asistans

hizmetleri sağlıyor. Esnek

yapısı ve isteğe göre şekillendirilebilen

hizmet çeşitliliği ile yaratıcı

çözümleri sektöre ilk sunan

firma olan Marm Assistance,

ürettiği bu yaratıcı çözümler ile

de çözüm ortağı olduğu markalara

değer katıyor. m-şarj da bu

hizmetlerden biri. Türkiye’deki

şarj hacmi yok denecek kadar

az, istasyonlar arası mesafe de

bir o kadar fazla. İstasyon sayısının

az olması elektrikli araç

almayı düşünen kullanıcının aklında

ister istemez şu soru işaretini

uyandırıyor “şarj edeceğim

istasyona erişemeden şarjım biterse

ne olur?”. Doğrudan satın

alma kararını etkileyen bu soruya

m-şarj sayesinde artık net bir

yanıt var. Marm Assitance CE-

O’su Berna Ökten “m-şarj aracı,

elektrikli aracın yolda kalması

veya şarjının bir şarj istasyonuna

gidemeyecek kadar azalması

durumunda, aracın yanına giderek

20 dakikada 80 kilometre

menzil kazandıracak kadar şarj

ediyor. DC akımla ve 22 kW şarj

gücüyle şarj hizmeti sağlayan

m-şarj ilk olarak İstanbul’daki

kullanıcıların hizmetine sunuluyor.

Marm Assistance hızla

diğer illerde de hizmet sunmayı

ve m-şarj araç sayısını artırmayı

planlıyor” yorumunu yaptı.

YENİ

RENAULT

TALIANT

hayattan istediğini al

8” dokunmatik ekran

kablosuz apple carplay

x-tronic vites

eller serbest Renault kart sistemi

tanış

Renault’un tercihi

renault.com.tr

6


Aşılama

arttıkça

sektör

umutlanıyor

Türkiye’de artan aşılamayla

birlikte turizm sektöründe de

hareketlilik bekleniyor. Böylece

bunun araç kiralamaya

da yansıması muhtemel olarak gözüküyor.

Enterprise Türkiye CEO’su

Özarslan Tangün “Aşılamanın etkisiyle

az miktarda yabancı turistin geldiğini

gördük. Haziran ayından itibaren

aşılama oranlarının artması ve vaka

sayılarının düşmesiyle hem iç hem

de dış turizmde önemli bir hareketlilik

bekliyoruz. 2020 yılı herkesin

umutla girdiği bir toparlanma yılıydı.

Ancak, Covid-19 salgını tüm dünyada

olduğu gibi ülkemizde de dengeleri

değiştirdi. Bu kapsamda, pandeminin

ilk etkilerinin görüldüğü 6 aylık süreç

herkes için oldukça zor geçti. 2020

yılındaki yeni normale dönüşle birlikte

ise insanların mobilite ihtiyaçlarında

çok önemli değişimler yaşandı.

Kısa dönem araç kiralama firmaları

bu dönemde dış turizmdeki açığın

büyük bölümü kapatabildi” dedi.

BMW

Group

hedeflerini

açıkladı

Borusan Otomotiv’in Türkiye

distribütörlüğünü üstlendiği

BMW, BMW Motorrad ve

MINI markalarını bünyesinde

barındıran BMW Group, dijital ortamda

gerçekleştirdiği basın toplantısında

karbondioksit emisyonlarını

azaltacak iddialı hedeflerini açıkladı.

BMW Group ayrıca 2030 yılına kadar

küresel satışlarının en az yüzde 50’sinin

tamamen elektrikli modellerden

oluşacağını belirtti. 2021 ile 2025 arasında

tamamen elektrikli model satışlarını,

2020’ye oranla ortalama yüzde

50’nin üzerinde artırmayı amaçlayan

BMW Group, 2030 yılında küresel

satışlarının en az yüzde 50’sini tamamen

elektrikli araçlardan oluşturmayı

hedefliyor. Tüm ürün portföyünde en

az bir tane tamamen elektrikli model

sunmayı planlayan BMW Group önümüzdeki

10 yıl içinde yaklaşık 10 milyon

tamamen elektrikli aracı yollara

çıkaracak.

Yeni ŠKODA OCTAVIA

Rollerden uzak,

kendine yakın.

Tasarım harikası Yeni ŠKODA OCTAVIA

şimdi çok daha geniş, çok daha teknolojik.

Daha iyi bir fikri olan?

www.skoda.com.tr

ŠKODA OCTAVIA için ortalama

yakıt tüketimi 4,2-4,6 l/100 km arasında olup

CO 2

salımı 96-105 g/km arasındadır.

/SkodaTurkiye

8


TUONO

yolda da

pistte de

iddialı

Motosiklet dünyasının önde gelen İtalyan

temsilcilerinden Aprilia, spor naked

kategorisindeki yeni modeli Tuono V4

1100 Factory’i kullanıcılarıyla buluşturuyor.

Türkiye’de markanın tek temsilcisi Doğan Trend

Otomotiv tarafından satışa sunulan yeni Tuono V4

1100 Factory, gelişmiş aerodinamik yapısı, son teknoloji

elektronik özellikleri ve sunduğu sürüş keyfiyle

spor naked kategorisindeki iddiasını ortaya koyuyor.

Yolda eğlenceli, pistte rakipsiz mottosuyla yola çıkan

yeni motosiklet, vergiler dahil 222 bin 900 liralık fiyatıyla

Türkiye’de motosiklet tutkunlarıyla buluşuyor.

Aprilia

9


İhtiyaca uygun sürüşü sunuyor

Yeni Aprilia Tuono V4 1100 Factory, geliştirilmiş elektronik sistemleriyle

de kullanıcısına farklı sürüş deneyimleri yaşatıyor. Boyutu daha da artarak

4,3 inçe ulaşan renkli TFT gösterge paneli sayesinde, motosikletin üst

düzey elektronik donanımları kontrol ve takip edilebiliyor. Bu kapsamda

standart olarak sunulan İsveç menşeili Öhlins Smart EC 2.0 Yarı Aktif Süspansiyon

Sistemi, üst seviye özellikleriyle Tuono V4 1100 Factory’nin TFT

ekranında kolayca kullanılabiliyor. Sürücünün seçtiği ayarlara göre motosikletin

davranışını optimize eden sistem, sezgisel kullanım imkanı sunuyor.

Marelli 11MP ECU Elektronik Kontrol Sistemi ise yeni altı eksenli atalet

platformu ve motor freni özelliğiyle daha da iyileştirilmiş olarak Tuono V4

1100 Factory’de yer alıyor. Sistemde ikisi kişiselleştirilebilir

3 pist, ve biri kişiselleştirilebilir 3 yol olmak üzere toplam 6

farklı sürüş modu bulunuyor. Sürücüler; Çekiş Kontrol Sistemi,

Wheelie Kontrolü, motor freni, ABS

ve diğer ayarlanabilir parametrelerin

otomatik devreye alınması

için ihtiyaca göre mod

seçimini rahatça

yapabiliyor.

10

Aprilia

11

12


V4 motorlu

ilk spor naked

n Tuono V4 1100 Factory; benzersiz performansa

ve kusursuz bir sese sahip 65 derece

açılı 4 silindirli V4 motoruyla, spor naked

motosikletlerde bir ilki temsil ediyor.

1.077 cc hacimli motor; 175 beygir güç ve

121 nm tork üretimiyle yol ve pist deneyimlerinde

beklentileri karşılayan performansı

veriyor. Motor, kompakt boyutları sayesinde

şasiyle entegrasyonunda ağırlığın merkezde

toplanmasına katkı sağlıyor ve üstün bir denge

sunuyor. 209 kilogram ağırlığa sahip olan motosiklet,

18.5 litrelik yakıt deposuyla geliyor.

Aprilia

13

14


Servis

alışkanlığımız

AVRUPA’DAN

çok farklı

OKAN ERDEM

Röportaj-Aşin Otomobil

15

Avrupa’da yüksek işçilik ücretlerinin, insanları periyodik

bakımlarını kendilerinin yapmasına yönelttiğini söyleyen

Aşin Otomobil Genel Müdürü Okan Erdem, “Almanya’da

yaşayan birçok vatandaşımızın tatil zamanı Türkiye’de araç

bakımlarını yaptırdıklarına şahit olabilirsiniz” dedi

Otomobil fiyatlarını yüksek seviyesi,

ikinci eldeki hareketliliği

daha da artırdı. Özellikle

sıfır kilometre standart bir

model fiyatına satılan lüks ikinci el otomobiller,

bu alandaki servis ihtiyacını da

artırmaya başladı. Son yıllarda gelişim

gösteren premium araç servislerinin en

yeni üyelerinden Aşin Otomobil’in Genel

Müdürü Okan Erdem, özel servisler ve

lüks otomobillerle ilgili sorularımızı cevapladı:


16

130 markanın ürünleri var

n Aşin Otomobil’in kuruluş hikayesinden bize biraz bahseder misiniz?

Memnuniyetle. 1971 yılında Mercedes Benz ağır vasıta araçlarının yedek

parça ithalat ve ihracatını gerçekleştirmek üzere kurulan ana firmamız

Motor Aşin; karşılıklı güveni sağlamlaştıran ilkelerinden taviz vermeden

50 yıldır yurt içi ve yurt dışı pazarlarda faaliyet göstermekte. Otomobil

grubunda ise Mercedes, BMW, Audi, Volkswagen, Seat, Skoda, Porsche,

Opel, Land Rover, Japon ve Kore grubu araçların orijinal ve muadil yedek

parçalarını tedarik ederek, yurt içi ve yurt dışına pazarlamakta. Ürün gamında

orijinal yedek parçalar ile beraber, dünyaca bilinen 130’dan fazla

markayı içeren geniş ürün yelpazesi ve yüksek stok kapasitesine sahip.

Aşin Motorlu Araçlar A.Ş olarak ise 2014 yılı itibari ile Mercedes Benz Hafif

Ticari Araç ve Ağır Vasıta grubunda Yetkili Servis hizmeti vermeye başladık.

2020 yılı 4. Çeyreği itibari ile ise Aşin Otomobil markamız ile lüks otomobil

segmentinde Mercedes, BMW, Audi, Porsche ve Land Rover grubuna

servis hizmeti vermekteyiz.


17

n Son yıllarda gözümüze çarpan ikinci eldeki hareketlilik servisleri etkiledi mi?

İkinci el araç fiyatlarındaki artış, araç sahiplerinin, sahip oldukları araca daha çok özen

göstermesine sebep oldu. Eskiden 200 bin lira olan premium bir otomobil 400 bin lira

bandına ulaşmış durumda. İyi bakılan bir otomobilin ömrünün uzayacağı ve ikinci el değerini

artıracağı bir gerçek. Pandeminin getirdiği olumsuz şartlar bir parça ikinci eldeki

sirkülasyonla sönümlenmiş oldu.


n Sizi sektördeki rakiplerinizden

ayıran faktörler neler?

Kendimizi en güçlü hissettiğimiz 2

ana faktör var. Birincisi gerçek bir

yetkili servis standardında özel servis

hizmeti veriyor olmamız. İkincisi ise

ana faaliyet konumuz yedek parça

ithalat ve ihracatı olması sebebi ile

130’a yakın OEM (Orijinal Ekipman

Üreticisi) muadil yedek parça markasının

Türkiye’de sayılı distribütörlerinden

biriyiz. Bu sebeple yedek parça

stok seviyemiz çok kuvvetli. Otomobilinize

birinci elden yedek parçayı kendi

stokumuzdan takarak misafirimize

ciddi şekilde satın alma fiyat avantajı

sağlayarak daha ekonomik onarım

maliyetleri sunabiliyoruz.

Türkiye’de işçilik çok uygun

n Oto servisleri sektörü Türkiye’de

hangi konumda? Avrupa ile karşılaştırdığınızda,

servis anlayışında

ne gibi farklılıklar söz konusu?

Servis alışkanlığı Avrupa ülkelerine

göre Türkiye’de çok farklı bir boyutta.

Avrupa’da yüksek işçilik ücretleri,

insanları periyodik bakımları ‘do

it yourself-DIY’ mantığıyla yapmaya

yöneltiyor. Ağır bakımlar ya da

önemli mekanik problemler yaşayan

otomobiller ise gözden çıkarılıyor.

Ülkemizde uygulanan servis işlemlerinin

işçilikleri çok daha uygun, hatta

Almanya’da yaşayan birçok vatandaşımızın

tatil zamanı Türkiye’de araç

bakımlarını yaptırdıklarına şahit olabilirsiniz.

Bakım zamanlarını aksatmayın!

n Otomobil sahipleri bakımları aksatırsa

ne olur?

Otomobilinizdeki her parça ve her sıvı belirli

ömürle işlevini yerine getirir. Atladığınız

herhangi bir arıza, zaman içerisinde başka

arızalara sebep olur ve bu arızalar yüzbinlerce

lirayı bulabilir. Örneğin aracınız yağ

eksiltiyorsa ve bunun farkında değilseniz, bir

bakım atladıysanız, yağsız kalan motor yatak

vurmaya-sarmaya başlar. Motor revizyonu da

günümüzde çok yüksek maliyetli bir işlemdir.

Bu sebeple araç sahipleri üreticinin tavsiye

ettiği yıl ve kilometre aralıklarında sürekli bakım

görmeli. İyi bakılmış bir otomobil sahibini

hiçbir zaman üzmez.

18


19

Otomobilde tercihi

Almanlardan yana

n Biraz kendinizden bahseder misiniz? Gündelik araç tercihiniz ne yönde?

Eğitim hayatımı Alman ekolü diyebileceğimiz okullarda tamamladım.

2003 yılında İstanbul Erkek Lisesini bitirdikten sonra 3 yıl Avusturya

Viyana Ekonomi Üniversitesinde İşletme Eğitimi ve 1 yıl Marmara Üniversitesi

Almanca İşletme olmak üzere lisans eğitimimi tamamladım.

Ardından 7 ay süre ile Avustralya’da Melbourne Üniversitesi Business

English programını bitirdim. 2014 yılı itibari ile Aşin Motorlu Araçlar A.Ş

ve Aşin Otomobil Genel Müdürlüğünü yürütüyorum. Almanların belki

de en iyi ürettiği ürün, kendini son derece güvende hissedeceğiniz otomobilleridir.

Bu sebeple ilk otomobilim Audi A6 idi. 4-5 yıl kadar onu kullandım.

Çok keyifli ve konforlu bir araçtı benim için. Ardından Mercedes

Yetkili Servisliği almamız sebebi ile Mercedes’e geçiş yaptım. W212 E-Serisi

3 yıl kadar kullandım. Şimdi ise W213 E-Serisi kullanıyorum. Gayet

keyifli bir sürüşü olan yine son derece kaliteli güvenli bir araç.

20


Yeni

Audi Q3

Türkiye yollarında

Yeni Audi Q3

21

Audi’nin en üst

modellerinde görülen

performans, konfor, dijital

işletim sistemi ve kapsamlı

bilgi-eğlence sistemleri

gibi bir dizi üstün özelliği

bir arada sunan yeni Q3,

35 TFSI motor seçeneğiyle

bayilerde yerini aldı.

Audi’nin kompakt SUV’u Q3 Türkiye’de

satışa sunuldu. Oldukça

sportif bir görünüme kavuşan

Q3, teknolojik özellikleri, verimli

ve yüksek performanslı motorları,

birinci sınıf bilgi ve eğlence sistemleriyle

öne çıkıyor.

22


Sürücü odaklı iç mekan

Yeni Q3, S line ve Advanced olmak üzere

iki farklı donanım ve 35 TFSI motor

seçeneğiyle sunuluyor. Q3’ün sekizgen

tasarımlı tek çerçeveli ön ızgarası ve büyük

hava girişleri araca çok daha sportif

görünüm katıyor. Aracın ön tasarımında,

kama şeklinde içeri doğru ilerleyen ve opsiyonel

olan Matrix LED teknolojisiyle görüşü

kolaylaştıran farlar öne çıkıyor. Ön ve

arka farların simetrik aydınlatma grafikleri

ile yandan görünüm, dış tasarımla denge

oluşturuyor. Omuz çizgisi çamurlukların

üzerinde güçlü atletik bir görünüm yaratırken,

birbirleriyle bağlantısını da sağlıyor.

Audi’nin quattro DNA’sından ilham alan

konturlar, SUV’un daha da geniş görünmesine

olanak tanıyor. Kontrast renkli çamurluk

kaplamaları, off-road görünümünü

de vurguluyor. Otomobilin gövdesi yan

taraftaki arka camı da çevreleyen uzun

bir tavan kenarı spoyleri ile tamamlanıyor.

Yatay çizgiler ve üç boyutlu tasarım

öğeleri dış mekanda olduğu kadar yeni

Q3’ün iç mekanında da etkisini gösteriyor.

Premium malzemeler, mimari yapı ve yeni

işletim konseptiyle mükemmel bir ahenk

oluşturuyor. Parlak siyah cam görünümlü

çerçevesi ile MMI dokunmatik bilgi ve eğlence

sistemi temel element olarak göze

çarpıyor. Altındaki klima kumandalarıyla

Yeni Audi Q3

23

birlikte sürücüye doğru 10 derece eğimli

bir şekilde yer alıyor. Konforlu koltuklar

sportif bir oturuş pozisyonu sağlarken,

buna uygun olarak direksiyon da dik açıyla

konumlandırılıyor. Arka koltukların ve koltuk

arkalıklarının pozisyonuna bağlı olarak,

bagaj bölmesi kapasitesi 410 ile 1.405 litre

yükleme hacmi sağlıyor. Kaliteli ve son

teknoloji ürünü sistemler de yeni Q3’ün

güvenliğine katkı sağlıyor. Bu sistemlerden

biri de adaptif sürüş asistanı. Bu asistan

otomobilin boylamasına ve yanal hareketini

kontrol ediyor ve otomobilin dar

şeritlerde ve kısmen kapatılmış yollarda

dahi şeritte kalmasını sağlıyor. Audi Q3

ayrıca dört 360 derece kamera sayesinde

manevra yapmayı kolaylaştırıyor. Bu kameralar

bilgi-eğlence ekranında SUV’nin

çevresini gösteriyor. Park asistan sistemi

sayesinde ise otomobili otomatik olarak

park alanlarına girip çıkarabiliyor. Sürücünün

sadece hızlanması, fren yapması ve

vites değiştirmesi yeterli oluyor. Sürücü,

dik bir park alanından veya dar bir girişten

geri dönmek isterse, çapraz trafik desteği

etkinleşiyor. Bir diğer özellik ise şerit

değiştirme asistanı. Sistem, kör noktada

bulunan veya arkadan hızla yaklaşan bir

otomobil tespit ederse, ilgili dış aynada bir

uyarı LED’i ile kullanıcıyı uyarıyor.

24


150 beygirlik benzinli

n Audi Q3, önden çekişli bir adet benzinli motor seçeneği ile sunuluyor.

Bu motor 150 beygir güç sunuyor. 35 TFSI motor seçeneği, turbo beslemeli

dört silindirli doğrudan püskürtme ünitelerine sahip. Güç, 7 ileri çift kavramalı

otomatik şanzıman S tronic ile aktarılıyor.

Yeni Audi Q3

25

26


Bir station wagon ile

bir SUV birleşti:

C5 X

Citroen CX5

27

Yeni C5 X, tasarımı

ve tarzıyla Citroen

felsefesinin en iyi örneği.

Yeni araç, bir sedanın

zarafeti, bir station

wagonun dinamizmi ve

bir SUV’un yükseltilmiş

duruşunu tek bir gövdede

bir araya getiriyor

Fransız otomotiv üreticisi Citroen,

otomobil geleneğine

yenilikçi bir yaklaşım getiren

yepyeni modeli C5 X’i tanıttı.

Markanın, sedan ile station wagon

gövde tiplerini harmanlayan özgün

gövde orantılarıyla büyük hacimli

otomobil dünyasına tamamen yeni

bir soluk kazandıran yeni amiral gemisi,

hem büyük hacimli otomobil

hem de SUV segmenti müşterilerinin

yüksek beklentilerini karşılıyor.

28


545 litrelik bagaj

C5 X, benzinli ve hibrit motor seçenekleriyle

2021 yılının ikinci yarısından itibaren Avrupa’da

yollara çıkacak. C5 X, Citroen tarihinin

en önemli niteliklerinden biri olan sihirli

halı üzerinde seyahat etme hissini daha

da artıran Citroen Advanced Comfort aktif

süspansiyonun dünya tanıtımı ile tamamen

yeni bir sayfa açıyor. Lounge tarzındaki iç

mekan Advanced Comfort koltuklarla gelişmiş

bir konfor seviyesi ve özellikle ikinci

sıradaki yolculara son derece geniş ve ferah

bir yaşama alanı sunarak benzersiz bir yolculuk

deneyimi sunuyor. Büyük bir özenle

şekillendirilen ve 545 litre hacim kullanıma

sunan bagaj station wagon müşterilerinin

de gereksinimlerini karşılıyor. Günlük elektrikli

sürüş ile e-Comfort özelliğini birleştiren

şarj edilebilir hibrit versiyon huzurlu bir

ulaşım deneyimi yaşatıyor. Araç içindeki huzur

ve rahatlık hissi otomobilin kullanımını

kolaylaştıran teknolojilerle daha da artıyor.

Genişleyen Yükseltilmiş Gösterge Ekranı,

otoyol sürüş asistanı gibi sürücü üzerindeki

yükü azaltan sürüş destek sistemleri

Citroen CX 5

29

veya 12 inçlik HD dokunmatik ekranlı yeni

bilgi-eğlence sistemi, doğal ses tanıma ve

tablet benzeri kişiselleştirilebilir ekran gibi

teknolojiler bunlardan bazıları. C5 X oldukça

geleneksel D segmentinde henüz ilk göz

temasında dikkat çekiyor ve heyecan uyandırıyor.

2016 Paris Otomobil Fuarında tanıtılan

CXperience Concept’ten ilham alınarak

tasarlanan C5 X pazarda benzersiz olan

güçlü bir duruş ve özgün bir tasarımla dikkat

çekiyor. Araç, iddialı, güçlü ve sıra dışı tasarımıyla

bulunduğu ortamda henüz ilk göz

temasında dikkat çekiyor. D segmentinin

kodlarını yenileyen ve SUV araçları çekici kılan

tasarım unsurlarını kullanarak sedan ile

station wagon gövde tiplerini harmanlayan

fastback gövde tipiyle C5 X, D segmentinin

kodlarını yeniden yazıyor. Geleneksel bir sedana

kıyasla daha fazla yerden yükseklik ve

çoğu versiyonda 19 inçlik büyük ve dar lastiklerle

donatılan 720 milimetre yola hakim

bir sürüş ve daha fazla güvenlik hissi veren

daha yüksek oturma pozisyonunu beraberinde

getiriyor.


Şarj edilebilir hibriti de var

C5 X şarj edilebilir hibrit versiyonuyla, elektrikli sürüş özelliği ile kısıtlamaların

yaşandığı şehir merkezlerine erişim veya içten yanmalı motorla uzun

yolculuklar olmak üzere üstün hareket özgürlüğü sunuyor.

225 beygir güç üreten sistem, tamamen sessiz,

titreşimlerden arındırılmış ve daha da önemlisi

sıfır karbondioksik emisyon değeriyle ZEV sürüş

modunda 50 km menzile imkan tanıyor.

Maksimum 135 km/s hıza imkan

tanıyan sistem böylece çoğu

kullanıcının günlük sürüş

gereksinimlerini

karşılıyor.

30

Citroen CX 5

31

Dünyayı

keşfetmek

isteyenler için

n Araç hakkında değerlendirme yapan

Citroen CEO’su Vincent Cobee, “C5 X ile,

dünyayı keşfetmeye giderek daha fazla

meyilli olan müşterileri kazanmak için

gerçekten iddialı bir araç yarattık. Citroen’in

tüm uzmanlığını gerçek anlamda

bünyesinde barındıran iddialı ve orijinal

bir otomobil. Yenilikçi yaklaşım ve çözümlerle

huzurlu bir sürüş deneyimi, bir

yaşam sanatı sunuyoruz” dedi.

32


CUPRA

artık kendi

markasıyla yollarda

Cupra

33

34


ispanyol otomotiv üreticisi SEAT,

sportif ve performans yüksek

modellerini adlandırdığı CUPRA’yı

artık bir marka olarak bünyesine

kattı. Türkiye’de Doğuş Otomotiv’in

temsil ettiği bu yeni marka, ilk modellerini

satışa sunmaya başladı. Sportif

sürüşü teknoloji ile birleştirerek kendi

kitlesini oluşturmayı hedefleyen yeni

marka, SEAT Sport’un sorumluluğunda

faaliyet gösteren motor sporları ve

yarış birimlerini de tümüyle bünyesinde

topluyor. Böylece CUPRA’nın ürettiği

tüm otomobiller yarış pistlerinde

doğup günlük kullanım için uyarlanıyor.

Türkiye’de satışa sunulan ilk

CUPRA modeli Formentor oldu. İsmini

İspanya’nın Mayorka adasındaki sarp

kayalıklardan oluşan Formentor burnundan

alan model, sadece CUPRA

markasına özel olarak geliştirilen ilk

model. Formentor, markanın DNA’sını

kusursuz bir şekilde yansıtıyor. Bir

performans otomobilinin özellikleriyle

SUV modellerinin avantajlarını bir araya

getiren CUPRA Formentor güçlü

ve keskin hatlara sahip ön kısmı, bakır

renkli CUPRA ambleminin bulunduğu

geniş ön ızgarasıyla dikkat çeken bir

görünüşe sahip.

Cupra

35

36


3 yeni model yolda

Full LED mercekli ön farlarla modelin çarpıcı görünüşü tamamlanıyor. Yuvarlak

şekilli sis farları ile faklı bir duruş sergiliyor. Hem şık, hem güçlü tasarım,

dinamik LED arka sinyal lambalarıyla sürdürülüyor. Araca görsel bir

genişlik kazandıran ve modern bir görünüm oluşturmakla kalmayıp, aracın

dikkat çekmesine yardımcı olan uçtan uca uzanan “Infinite LED” arka farlar

ile güçlü tasarım tamamlanıyor. Marka, Formentor dışında ilk şarj edilebilir

CUPRA modeli olan CUPRA Leon ve markanın ikonik modeli CUPRA Ateca’nın

da satışını gerçekleştirecek. Bunların dışında markanın tamamen

elektrikli CUPRA Born modelinin de Türkiye satışı planlanmakta. Formentor,

1.5 litre TSI (150 beygir) DSG versiyonuna ek 2.0 litre TSI (310 beygir) DSG

4Drive ve 1.4 litre eHybrid (PHEV) versiyonlarıyla satışa sunuluyor.

Cupra

37

Gücü VZ

ekinde saklı

n CUPRA Formentor serisi iki kategoriye

ayrılıyor: Motor gücü 245

beygir ve üstünde olanlar Formentor

VZ olarak adlandırılıyor. İspanyolca

“Veloz” ifadesinin kısaltması olan

VZ, hızlı veya çabuk anlamına geliyor

ve CUPRA Formentor’un en

güçlü versiyonlarını kusursuz

şekilde tanımlıyor. Serinin 310

beygir güç üreten en güçlü versiyonunda

CUPRA markasının

DNA’sı en üst düzeyde yansıtılıyor.

Aracın cazibesi ise

duyguları harekete geçiren

bir sesle tamamlanıyor.

38


Yeni

Elantra’yla

sol şeride geçecek

Hyundai Elantra

39

Hyundai Assan, 2021 yılındaki model atağına yeni

Elantra modeliyle başladı. Yeni nesliyle yollara

çıkacak olan kompakt sedan, markanın

Türkiye’de 2021 yılında lansmanını yapmayı planladığı

beş modelden ilki olarak dikkat çekiyor

Kısa sürede elde ettiği başarılarla dünyanın

en büyük otomotiv üreticileri

arasında yerini alan Hyundai, bir

yandan yepyeni modellerle ürün gamını

çeşitlendirirken diğer taraftan da, başarılı

modellerini yenileyerek, eski kullanıcılarını

gönlünü almak için çalışıyor. Bu kapsamda yenilenerek

7’nci jenerasyonuyla yollara çıkmaya

hazırlanan Elantra, pastadan büyük payı alabilmek

için iddialı bir paket olarak tasarlanmış.

40


'Umarım Türk halkı tarafından sevilir'

Markanın, kompakt spor sedanı olarak tanımladığı yeni Elantra, radikal tasarımıyla sınıfının

dikkat çekici modelleri arasında yerini alıyor. Markanın dünya çapında en çok

satılan modeli olan Elantra, yeni nesliyle yıllık yarım milyonluk satış rakamına sahip. Yeni

Elantra’nın online basın toplantısında, açılış konuşmasını yapan Hyundai Assan Başkanı

Sangsu Kim, “Hyundai’nin dünya çapında en çok tercih edilen modeli olan Elantra, 30

yılda 250’den fazla ödül ve övgü aldı. Son jenerasyon ise ocak ayında kazandığı prestijli

‘Kuzey Amerika Yılın Otomobili’ ödülüyle, iddialı olduğunu göstermeye başladı. Umarım

yeni Elantra, Türk halkı tarafından da sevilir ve dünya çapındaki milyonlarca mutlu

Hyundai Elantra

41

Elantra sürücüsü gibi mirasını bu topraklarda da devam ettirir” diye konuştu. Satışa

sunulan yeni modelle ilgili görüşlerini dile getiren Hyundai Assan Genel Müdürü Murat

Berkel ise, “Sedan Ruhu, Cazibesini Buldu” sloganıyla satışa sunduğumuz yeni Elantra

ile birlikte model atağımızı başlatıyoruz. Sadece Elantra değil, arka arkaya satışa sunacağımız

sıra dışı ve estetik modellerimizle iddiamızı artırıyoruz” ifadelerini kullandı.

Berkel bu yılın pazar tahminlerinin 750 bin adet olduğunu öngörürken, Hyundai’nin ise

pazardan 34 bin adet pay alacağını vurguladı. İlk kez 1990 yılında tanıtılan ve akabinde

satışa sunulan Hyundai Elantra, 30 yılda 15 milyon adetten fazla sattı.

42


Başlangıç fiyatı 232 bin liranın üzerinde

Türkiye pazarında beş farklı donanım seviyesiyle satılan otomobilin lansmana

özel başlangıç fiyatı 231 bin 500 liranın üzerinde. Sportif ve dinamik bir görünüşe

sahip otomobilin en üst donanım seviyesi olan Elite Plus’a sahip olmak

için en az 410 bin lira gerekiyor.

Hyundai Elantra

43

123 beygirlik

benzinliyle geldi

n Hyundai, yeni Elantra’yı

Türkiye’de tek motor seçeneğiyle

satışa sunuluyor. Araçta

görev yapan 1.6 litrelik atmosferik

beslemeli motor, 6

ileri manuel ve CVT şanzıman

seçeneklerine sahip. 123 beygir

güç ve 154 nm tork üreten

motor, 1285 kilogramlık otomobile

yeterli performansı

sağlıyor. Araç, CVT şanzımanla

0-100 km/s ivmelenmesini

10.7 saniyede tamamlarken,

saatte 195 kilometre sürate

ulaşabiliyor. Fabrika verilerine

göre aracın ortalama

tüketimiyse 5.9 litre olarak

belirlenmiş.

44


50 binlik

masraf

100 liraya

gizleniyor

Nissan

Türkiye’den

4 atama

birden

Nissan Türkiye’de, dört önemli

üst düzey atama gerçekleşti.

Nissan Türkiye CFO Yardımcısı

olarak görev alan Evren

Fırat Doğan, Nissan Türkiye ve Kuzey

Afrika CFO görevine, Nissan Mısır Pazarlama,

Satış ve Satış Sonrası Direktörü

olarak görev alan Orhan Seyman,

Nissan Türkiye ve Kuzey Afrika Pazarlama

Müdürü görevine, Bayi Geliştirme

Müdür Yardımcısı olarak görev alan

Olcay Duru, Nissan Türkiye ve Kuzey

Afrika ülkeleri Bayi Geliştirme ve Müşteri

İlişkileri Müdürü görevine ve Pazarlama

Müdürü olarak görev alan Murat

Bozfakıoğlu, Nissan AMIO Bölgesi Ürün

Pazarlama Müdürü görevine atandı.

İkinci el araçlarda karoser parçalarında

başvurulan hileler, tüketicilerin

satın almayı düşündüğü araçlarda

daha çok ‘boya ve değişen’ konusuna

odaklanmasına neden oluyor. Fakat

uzmanlar, 5 yaş ve üzeri araçlarda karoserdeki

hatalardan çok, çoğunlukla

göz ardı edilen mekanik problemlerin

kısa sürede çok yüksek masraflar çıkarabileceğine

dikkat çekiyor. Detaylı

temizlikle iyi görünüme kavuşan bir

aracın, sadece dış görünümüyle değerlendirilip

satın alınmaması gerektiğini

söyleyen Pilot Garage Genel Koordinatörü

Cihan Emre, “Bir araç satın almayı

düşünüyorsanız, temizlenmiş bir motorun

sadece kozmetik görünümüne aldanmayın.

Temizlikle motordaki bütün

yağ kaçakları geçici olarak kolaylıkla gizlenir.

Bazı satıcılar, motoru ömrünü tamamlayan

araçları elden çıkarmak için

100 liralık yağ katkısıyla aracın egzozdan

duman atmasını engelliyor. Böyle

bir otomobil, ortalama 50 bin liralık

masrafla hayatınızı kabusa çevirebilir”

şeklinde uyarıda bulundu.

Kısa Kısa...

45

Hyundai’ye

14 ödül

birden

Michelin

Pilot

Sport EV

yollarda

Dünyanın en büyük lastik

üreticisi Michelin; elektrikli

spor arabalara ilişkin belirli

talepleri karşılamak üzere

tasarladığı ilk MICHELIN lastiği; MI-

CHELIN Pilot Sport EV’i kullanıma

sundu. 1 Nisan itibariyle piyasaya

sunulan ve halihazırda Çin’de kullanılan

MICHELIN Pilot Sport EV;

2021’in üçüncü çeyreğinden itibaren

Avrupa ve Kuzey Amerika’da da

araçlarda kullanılacak.

Hyundai Motor Company,

dünyaca ünlü IF Tasarım

ödüllerinde birden fazla

ödül alarak inanılmaz bir başarı

elde etti. Oldukça prestijli ödüller

olarak kabul edilen bu organizasyona,

elektrikli araçlar için geliştirilen ‘E-Pit

Ultra Hızlı Şarj Cihazı’ damgasını vurdu.

‘Altın Ödülü’ kazanan bu özel şarj

sistemi, işlevselliği kadar görünümü

ve estetik hatlarıyla da dikkat çekiyor.

F1 pit stoplarından esinlenen Hyundai

Tasarım Merkezi, elektrikli otomobil

sahiplerine hızlı, kolay, kullanışlı ve

birinci sınıf hizmetler sunarak E-Pit istasyonlarını

sunuyor. Marka, 10,25 inç

dijital ekran kullanıcı arayüzü, iletişim,

mimari ve profesyonel konsept gibi

çeşitli disiplinlerde de başarıya ulaşmış

oldu. ‘Sürdürülebilirliğe Giden Yol’

raporuyla da ödül kazanan Hyundai,

hazırladığı şık kitapta tek bir renk seçerken

aynı zamanda doğa dostu geri

dönüşümlü kağıt ve daha az mürekkep

ve boya kullandı.

46


Türkiye’yi kapsayıp

DUNYAYA

150’den fazla markanın

satış, pazarlama ve dağıtım

operasyonlarını

yürüten Martaş Otomotiv,

dağıtım ağına yatırım

yaparken yurt dışı pazarlarına

açılmaya yönelik çalışmalarını

da sürdürüyor. Genel Müdür

Erdem Çarıkcı, “Türkiye yedek

parça pazarına sunulabilecek

maksimum parçada ürünü sunarken,

aynı zamanda ülkenin

yüzde 80’ini kapsayan bir alan

içerisinde bu parçaları aynı

günde teslim edebiliyoruz.

Böylece müşterilerimizin stok

tutma alışkanlıkları tamamen

değiştirdik” dedi. Hedeflerinin

tek alışveriş noktası haline

gelmek olduğunu ifade eden

Çarıkcı, “Kısa bir süre içerisinde

ise Türkiye’nin tamamına

bir günde yedek parça tedariki

sağlamak istiyoruz. Bu anlamda

hedefimiz özellikle 3-4 yılda

giderek artan büyümesiyle

dikkat çeken Martaş Otomotiv’in

bu yönünü kalıcı hale

getirmek. Yani, organizasyonunu

güçlendirmek ve Türkiye

pazarındaki konumunu sağlamlaştırmak.

Devamında ise

uluslararası pazarlara açılarak

global bir oyuncu olmak istiyoruz”

diye konuştu.

AÇILACAK

Martaş

Önceliğimiz Avrupa ve Ortadoğu

“En önemli planımız yurt dışında

doğrudan faaliyet gösterebilmek

için Türkiye sınırları dışında bir iştirak

kurarak faaliyet alanımızı Türkiye

dışına taşımak” diyen Çarıkcı,

şöyle devam etti: “Ve o alanlarda

da yedek parça dağıtımı yapmaya

yönelik bir stratejik planımız var.

Kısacası, global bir yedek parça dağıtıcısı

olmak üzere planlarımız ve

hazırlıklarımız bulunuyor. Özellikle,

Avrupa ve Ortadoğu’ya yönelik stratejilerimizi

belirliyoruz. Hali hazırda,

dünyanın en büyük yedek parça firmalarının

bir araya geldiği ATR platformunun

da üyesiyiz. Bu ortaklığımız

sayesinde hem satın alma

gücümüzü artırıyoruz hem de çok

uluslu büyük firmaların know-how’ını

paylaşıyoruz.”

Martaş Otomotiv’in iş yapısını kalıcı hale getirilecek. Yani, organizasyonunu güçlendirmek

ve Türkiye pazarındaki konumunu sağlamlaştırmak şirketin hedefleri arasında.

47


Dağıtım ağını

kuvvetlendirdik

Şubat ayı itibariyle hizmete giren Antalya

dağıtım merkezi ile toplamda 7 dağıtım

merkezine ulaştıklarını hatırlatan Çarıkcı,

“Geçtiğimiz yıl Samsun ve İstanbul’da iki

yeni dağıtım merkezi açmıştık. Bu sene Antalya’daki

merkezimizin açılışını gerçekleştirdik.

Böylece Türkiye genelindeki dağıtım

ağımızı oldukça kuvvetlendirdik. Diğer yandan,

kendi bünyemizde bulunan ve kendimize

ait Votto, MGA ve GRAT markalarıyla,

ülkemizin bulunduğu konumun da avantajını

kullanarak yurt dışı faaliyetlerde aktif

olmaya çalışıyoruz” dedi.

48

Haber

49

Elektriklide

menzil rekoru Mercedes’in

Mercedes-EQ markasının lüks

sınıftaki ilk elektrikli otomobili

EQS tanıtıldı. Mercedes-EQ

markasının lüks sınıftaki

tamamen elektrikli ilk otomobili EQS,

dijital dünya lansmanı ile tanıtıldı. Yeni

EQS, lüks ve üst sınıf elektrikli araçlara

yönelik modüler mimariye dayanan ilk

model olmasıyla dikkat çekiyor. Üstün

teknoloji, tasarım, işlevsellik ve bağlanabilirlik

özelliklerini birleştiren EQS, hem

sürücüye hem de yolculara odaklanıyor.

770 kilometreye kadar (WLTP) menzil sunabilen

ve 300 kilometreye kadar (WLTP)

menzil için 15 dakikada şarj edilebilen

EQS modelinin, 2021’in son çeyreğinde

Türkiye’de satışa sunulması planlanıyor.

Mercedes-Benz, Ambition 2039 girişiminin

bir parçası olarak önümüzdeki 20

yıl içinde karbon nötr yeni bir araç filosu

sunmayı hedeflerken, 2030 yılında ürün

gamında bulunan otomobillerin yarısından

fazlasını elektrikli ve şarj edilebilir

sistemlerle donatmayı planlıyor. ‘Amaca

Yönelik Tasarım’ yaklaşımıyla 0,20 Cd’lik

aerodinamik katsayıya ulaşılan EQS, dünyanın

en aerodinamik seri üretim otomobili

oluyor.

50


Güney Koreli otomotiv devi Hyundai,

Kona N ile B-SUV sınıfında tüm den-

geleri değiştirmeye hazırlanıyor.

Marka, yüksek performanslı araçla-

rını tanımlayan N rozetli modellerle özellikle

Avrupa pazarındaki iddiasını artırmak için

önemli bir adım attı. Marka, Kona N ile en

hızlı B-SUV unvanını da elinde bulunduruyor.

‘Never Just Drive’ yani ‘Asla Sadece Sürme’

mottosuyla tanıtılan otomobil, markanın N

stratejisi kapsamında gelecekteki elektrikli

yarış otomobillerine de ilham kaynağı olacak.

Ayrıca Kona N, yüksek performanslı N seri-

sinin en son üyesi değil, aynı zamanda bir

SUV gövde tipine sahip ilk N modeli. Hatta,

çok yönlü kullanma özellikleri, hızlanma, çe-

viklik ve yarış pistlerine uygun gövde kitiyle

performans seven kullanıcıların ilgi alanına

giren ender SUV modellerden biri. Kona N,

yeni nesil 8 ileri, ıslak tip çift kavramalı bir

şanzımana (N DCT) sahip. Yüksek performanslı

2.0 litre turbo beslemeli GDI motor-

dan aldığı gücü N DCT şanzımanla lastiklere

ileten otomobilin dişli oranları da bu versi-

yon için özel olarak geliştirilmiş.

Hyundai

KONA’YA

280 beygir sığdırdı

Hyundai Kona N

51

52


Kalkış kontrolü de var

280 beygir güç üreten benzinli ünite, 392 nm’lik maksimum torkuyla da oldukça iddialı.

N Grin Shift modunda, sürüş keyfini en üst düzeye çıkarmak için güç çıkışı daha fazla

veriliyor. Motor, yolda veya yarış pistinde seçilen modlara göre gaz tepki süresini ve hızlanmayı

değiştirerek istenen sürüş sitilini desteklemiş oluyor. Kona N, maksimum olarak

240 km/s hız yapabiliyor. Ayrıca, Kalkış Kontrolü etkinleştirildiğinde 0-100 km/s arasını

5.5 saniyede tamamlayabiliyor. Bu hızlanma, B-SUV model için son derece etkileyici

bir değer anlamına geliyor. Elektronik Sınırlı Kaymalı Diferansiyel (E LSD) ile desteklenen

sürüş yeteneği, yüksek performanslı N fren sistemiyle dizginlenirken 19 inç N Racing

jantlar da araca özel tasarlanmış.

Hyundai Kona N

53

5 FARKLI

SÜRÜŞ

MODUNA

SAHIP

n Araçta kullanılan N Grin Kontrol Sistemi, beş

farklı sürüş modu ile eşleştirilerek yüksek düzeyde

özelleştirme sunuyor. Eco, Normal, Sport, N

ve Custom olarak belirlenen bu sürüş modları,

motorun çalışma prensibini, stabilite kontrolünü

(ESP), egzoz sesini ve direksiyon sertliğini seçilen

moda göre ayarlayarak aracın karakterini anlık

olarak değiştiriyor. Bir başka deyişle KONA N,

Eco modda şehir içinde günlük bir SUV gibi hareket

ederken, N moduna geçildiğinde ise bir anda

yarış otomobili hissiyatı sunmaya başlıyor.

54


Elektrikli

MG alan

satarken düşünmeyecek

MG ZS EV

55

İngiliz asıllı köklü

otomotiv üreticisi MG,

yeni nesil modelleriyle

Türkiye yollarına

çıkmaya hazırlanıyor.

İlk aşamada ZS EV ile

bayilerde yerini alan

marka, 263 kilometrelik

menzili, güzlü motoru

ve geri alım garantisiyle

dikkat çekiyor

Otomotiv dünyasının adeta küllerinden

doğan efsane markalarından

MG, yeni hayatına

elektrik temelli modellerle

devam ediyor. Türkiye’de Doğan Trend

Otomotiv’in temsil ettiği marka, Türkiye’deki

ilk modeli olan yüzde 100 elektrikli

ZS EV’yi satışa sunuyor.

56

Fiyat 400 bin liranın altında

394 bin liralık başlangıç fiyatına sahip olan model yükselen SUV segmentiyle beğeniye sunuluyor.

Doğan Trend Otomotiv CEO’su Kağan Dağtekin, “MG’nin ileri teknoloji ürünü ZS

EV modelini yoğun ilgiyle karşılandığı Avrupa’dan sonra ülkemizde de satışa sunmaktan heyecan

duyuyoruz. MG markasını temsil edecek olmak, projenin ilk gününden itibaren bize

büyük heyecan verdi” dedi. Dağtekin, İngiliz MG markasının Çinli otomotiv devi SAIC Motor’a

(Shanghai Automobile Industry Corporation) bağlı olarak faaliyetlerini yürüttüğünü söyledi.

Özel bir ön satış kampanyasıyla Comfort donanım seviyesindeki MG ZS EV 394 bin lira,

daha yüksek Luxury donanımlı modeli ise 409 bin liralık fiyatıyla sunuluyor. Bu fiyatlar, Mayıs

sonuna kadar geçerli olup ön satışa özel ücretsiz Wallbox akıllı şarj cihazı ile kurulumunu da

içeriyor. 40 bin lira kaparo veren MG ZS EV alıcıları mayıs ayının sonundan itibaren otomootogundem.com.tr

SAYI 68 I Mayıs-Haziran 2021

MG ZS EV

57

billerini teslim almaya başlayacaklar. Doğan Trend Otomotiv’in MG ZS EV’yi Türkiye’de sıra

dışı bir şekilde pazara arz ettiğini vurgulayan Dağtekin, “Kimi müşterilerin elektrikli otomobillere

dair aklındaki tüm soru işaretlerini silmek için özel bir geri alım garantisi sunuyoruz.

Bir Doğan Trend Otomotiv girişimi olan Suvmarket.com’un verdiği güç ile yarattığımız, MG

ValueGuard isimli, aracın değerini koruyan bu program ile müşterimiz 1 senenin sonunda

aracını başka bir MG ile değiştirmek isterse ZS EV Luxury’sini 390 bin liradan takasa alırız

diyoruz. Yani 409 bin liraya sattığımız arabayı 390 bin liradan almayı garanti edeceğiz. Bizim

aracımıza güvenimiz tam ama bir elektrikli araçla hayata uyum sağlayamadığını hisseden

müşterilerimize de araçlarını 370 bin liradan geri almayı garanti edeceğiz” dedi. Aracın, pil

dahil 7 yıllık garantiyle satılacağını söyleyen Dağtekin, şöyle devam etti:


58

500 elektrikli satarız

“Elektrikli otomobillerin yüzde

85’i İstanbul’da satılıyor.

Bu kapsamda, ilk yapılanmamızı

İstanbul’da tamamlayacağız.

Sene sonuna

kadar İstanbul’daki 4 noktada

araçlarımızı ulaşılabilir

hale getireceğiz. Bayilik

açısından ilk etapta Bursa,

İzmir ve İstanbul’da kesin

olacağız. Ardından Ankara,

Antalya ve Adana gündemimizde

olacak. Suzuki ve

MG’nin sinerjileri olan yerler

olacak. Seneye başlarken toplam

1000-1100 araç satacağız diye yola

çıktık. Bunun 500 kadarı elektrikli ve

Plug-in Hybrid bir modelimiz gelecek ve o

olacak diye hedeflemiştik. Bir de bu gördüğümüz

elektrikli modelin benzinli versiyonu

olacak” bilgisini verdi.

MG ZS EV

59

40 DAKIKADA %80 ŞARJ

n Araç ile ilgili bilgiler veren MG Türkiye Marka Direktörü Tolga Küçükyumuk, “ZS

EV modeli, 143 beygir güç ve 353 nm tork üreten bir elektrik motoruna sahip.

Motoru besleyen 44,5 kWsa’lik batarya ile menzil 263 kilometre. 0-100 km/s

ivmelenmesi 8,1 saniye olan yeni ZS EV, DC şarjla sadece 40 dakikada bataryasını

yüzde 80 seviyesine kadar şarj etme olanağı sunuyor” dedi.

60


Yeni Hyundai Tucson Türkiye’de yola çıktı. Dizel

ve benzinli motor seçenekleriyle pazara adım

atan modelin başlangıç fiyatı da yaklaşık 400

bin lira olarak belirlendi.

Yeni

TUCSON

ile beklentilerin

ötesine geçti

Hyundai Tucson

61

Kısa sürede dünyanın en büyük otomotiv üreticileri

arasında yerini alan Hyundai, kompakt SUV modeli

Tucson’u yeniledi. Yeni tasarımıyla dikkatleri üzerine

çekmeyi başaran yeni Tucson, daha sportif bir tasarımı

ve güçlü motor seçenekleriyle dikkat çekiyor.

62


Mayıs 45 bin adedi bulacak

Hyundai Assan Genel Müdürü Murat Berkel,

2021 yılında 5 yeni araç tanıtacaklarını

söylediklerini anımsatarak, “İlki geçen ay

yeni Elantra idi. Şimdi yeni Tucson’u satışa

sunduk. Önümüzdeki ay Bayon’u pazara

sunuyoruz. Ardından yeni Santa Fe ve

elektrikli Kona geliyor. Biz Hyundai’nin hem

dünyada hem de Avrupa’da en başarılı ülkeleri

arasındayız. Bu yıl 34 bin adetlik satış

hedefimiz var. Talebin artışına göre yukarı

yönlü de revize edebiliriz” diye konuştu.

Türkiye otomotiv pazarında ilk 4 ayda 271

bin 173 satış gerçekleştiğini anımsatan

Berkel, mayıs ayında pazarın yaklaşık 45

bin adetle kapanmasını beklediklerini dile

getirdi. Geçen yıla kıyasla baz etkisiyle beklentilerin

üstünde rakamların gelebileceğini

aktaran Berkel, haziranda normalleşmeyle

artışın devam edebileceğini söyledi.

Berkel şöyle devam etti: “Yılın ikinci yarısında

da normalleşmenin getireceği olumlu

havayla beraber yıl sonunda toplam pazarın

750 bin adet gerçekleşmesini öngörüyoruz.

Ancak kur seviyelerinin stabil olması

ve taşıt kredi faiz oranlarının mevcut seviyelerden

biraz daha aşağı gelmesi halinde

pazarın bu seviyelere ulaşması daha olası

diyebiliriz.” Küresel otomotiv üretimini

etkileyen çip krizinin en büyük gündemlerden

biri olduğuna dikkat çeken Berkel,

Hyundai Tucson

63

“İlerisi için net konuşmak şu an çok zor.

Fakat sektörün bu problemi atlattığını

söylemek iyimserlik olur. Biz Hyundai

olarak en az etkilenen markalardan

biriyiz. Türkiye’de de sürekli tedarikçilerimizle

irtibattayız. Bayon üretimimize

başladık. Henüz problem yaşamadık ve

olmaması için de var gücümüzle çalışıyoruz.

Umarım az sorunla bu süreçleri

geride bırakabiliriz” dedi. Yeni Tucson,

Türkiye’de yola çıktı. Araç, ilk kez 2004

yılında tanıtıldı ve dünya çapında 7

milyondan fazla satıldı. Yeni Tucson,

kompakt SUV segmentine sıra dışı tasarım

özellikleriyle farklı bir bakış açısı

da getirdi. Türkiye’de ilk etapta benzinli

ve dizel motor seçenekleriyle pazarda

boy gösteren model, 4X2 ve

4X4 seçenekleri de olacak.

Tüm seçeneklere 7 ileri

DCT şanzıman eşlik

edecek.

Murat Berkel

64


Bagaj 620 litreye ulaştı

Aracın bagaj kapasitesi de seçilen motor

ve güç aktarım sistemine bağlı olarak

33 ile 107 litre arasında artırılmış.

Hyundai tarafından açıklanan hacim

620 litre ve koltuklar katlandığında da

1799 litreye kadar çıkabiliyor. 1.6 litre

turbo motor, yeni Tucson’da 3 beygir

artırılarak 180 beygire ulaşıyor. Diğer

bir seçenek olan 1.6 litrelik CRDi

Smartstream dizel motor ise 136 beygir

güç üretiyor. 7 DCT ve dört veya iki tekerlekten

çekişle sunuluyor.

Hyundai Tucson

65

BAŞLANGIÇ

FIYATI

400 BIN

TL'YE YAKIN

n Tucson’da 4 farklı donanım seviyesi ve iki tip motor

seçeneğine yer verildi. Benzinli motor, Comfort

donanım seviyesi ve 4X2 çekiş seçeneği ile satın alınabiliyor.

Dizel motor ise Prime donanım seviyesinden

itibaren başlıyor. Konforu artıran Elite ve Elite

Plus seçenekler zenginleştirilebiliyor. Dizel motor,

4X2 ve 4X4 HTRAC ile satışa. Tüm motor ve donanım

seviyelerinde 7 ileri DCT şanzıman var. Hyundai Tucson’un

satış fiyatı, lansmana özel olarak 377 bin liradan

başlıyor. En üst donanım seviyesi olan dizel Elite

Plus’ta ise fiyat 549 bin lirayı buluyor.

66


‘En İyinin de

İyisi’ seçildi

Otomotiv endüstrisinin en

önemli ve prestijli organizasyonlarından

biri olan

Red Dot Tasarım Ödülleri’nin

kazananları açıklandı. Maserati

MC20, Red Dot Tasarım Ödülleri

kapsamında, “Ürün Tasarımı” kategorisinde;

“Best of the Best” (En İyinin

de İyisi) ödülüne layık görüldü.

Red Dot Tasarım Ödülleri, 1955 yılından

beri, dünyanın her yerinden

estetik açıdan en heyecan verici,

işlevsel ve yenilikçi ürünleri değerlendirerek

seçen, Almanya’daki Design

Zentrum Nordrhein Westfalen

tarafından düzenleniyor. Etkileyici

tasarımını sportif ruhuyla birleştiren

MC20, 630 beygir gücündeki Maserati

yapımı V6 ‘Nettuno’ motoru ile

sınıfının en iyi güç /ağırlık dengesi,

325 km/s’nin üzerindeki maksimum

hızı ve rafine aerodinamik yapısıyla

dikkatleri topluyor. MC20, uluslararası

patentlerle korunan ve daha önce

sadece Formula 1’de kullanılan teknolojiyi

bir yol otomobiline aktaran

‘Nettuno’ sayesinde; 2,9 saniyede

0-100 km/s ve 8,8 saniyede 0-200

km/s hızlanmalarını tamamlarken,

325 km/s’nin üzerinde maksimum

hıza ulaşabiliyor.

Honda e

yılın

şehirlisi

seçildi

Dünyada Yılın Otomobili Ödülleri’nde

(World Car of the Year

2021) Honda e, Yılın Şehir

Otomobili seçildi. Honda e,

aynı zamanda Dünyada Yılın Otomobili

kategorisinde ilk üç arasına girerken;

kompakt tasarımıyla dikkat çeken model

Dünyada Yılın Otomobil Tasarımı

Ödülü’ne de aday gösterildi. Honda’nın

güvenlik donanımlarıyla dikkat çeken

bir diğer şehir otomobili Jazz Hybrid de

Şehir Otomobili kategorisinde ilk üçte

yer aldı. Dünyada Yılın Otomobili Ödülleri’nde,

Honda’nın 2022 yılında tüm

modellerinin elektrikli veya hibrit olmasını

hedefleyen ‘Elektrikli Vizyon Stratejisi’

doğrultusunda geliştirilen otomobil

tasarımları dikkat çekerken; Honda e,

modern ve gelişmiş mobilite çözümleri,

eğlenceli sürüş deneyimi, üstün araç içi

teknolojileri ve bağlanabilirlik özellikleriyle

şehir otomobili kategorisinde ödüle

layık görüldü.

Kısa Kısa...

67

ENYAQ iV’ye

Red Dot

Ödülü

Skoda’nın ilk yüzde 100 elektrikli

SUV modeli ENYAQ iV,

güçlü tasarımını Red Dot

prömiyerinde aldığı ödülle

birlikte taçlandırdı. Sıra dışı ürün

tasarımıyla prestijli Red Dot Ödülü’nün

sahibi olan elektrikli SUV

modeli, böylece uluslararası uzmanlardan

oluşan jürinin de takdirini

kazandı.ENYAQ iV, tasarım

konusunda markanın ne kadar

iddialı olduğunu bir diğer kanıtı

olarak markaya şimdiye kadarki 16.

Red Dot Ödülü’nü getirdi. ENYAQ

iV’nin cesur tasarım felsefesi, akıcı

çizgileri ve dikkat çekici ön panjuru

büyük beğeni topladı. Marka bu

tasarımı opsiyonel Kristal Yüz seçeneğiyle

birlikte radyatör ızgarasında

kullandığı 131 LED ile ışıklandırarak

daha ileriye taşımayı başardı. EN-

YAQ iV sıfır emisyonlu sürüşüyle

birlikte WLTP ölçümlerine göre 520

kilometreden daha fazla menzil

sunarak günlük kullanımlara uygun

olduğunun altını çiziyor.a

Yılın

Uluslararası

Vanı:

Vivaro-e

Maksimum verimliliğin akıllı

Alman teknolojileriyle

buluştuğu Opel Vivaro-e,

‘2021 Yılın Uluslararası

Vanı’ ödülünü kazandı. Her yıl geleneksel

olarak düzenlenen ödülde

Vivaro-e; sıfır emisyonlu elektrikli

motoru, beklentileri karşılayan yükleme

kapasitesi, 300 kilometreyi geçen

menzile sahip bataryası ve sahip olduğu

üstün elektronik donanımlarıyla

ödüle layık görüldü. Opel CEO’su Michael

Lohscheller, “Vivaro-e sıfır emisyonla,

içten yanmalı versiyonlarla aynı

kargo kapasitesini kullanıma sunuyor.

Saygın “Yılın Uluslararası Vanı” ödülü,

bir anlamda bunun teyidi niteliğini

taşıyor. Bu ödülü aldığımız için çok

mutluyuz ve jüriye oyları için teşekkür

ederiz” dedi.

68


MG

’den

800

kilometre

menzilli

elektrikli sporcu

MG Cyberster

69

MG, geçtiğimiz günlerde kapılarını

açan 2021 Şanghay Otomobil

Fuarı’nda Cyberster adını verdiği

yeni konsept otomobilini tanıttı.

İki kapılı, iki koltuklu, yüzde 100

elektrikli bir spor otomobil olarak

dikkat çeken Cyberster, 800

kilometre menzile sahip

ingiliz otomobil üreticisi MG, güçlü tarihiyle

bugün çizdiği yenilikçi ve yüksek

teknolojili yaklaşım arasında bağ kuran

Cyberster isimli yepyeni konsept

otomobilini tanıttı. 2024 yılında kuruluşunun

100’üncü yılını kutlamaya hazırlanan

markanın 2021 Şanghay Otomobil Fuarı’nda

resmen görücüye çıkan Cyberster

konsepti, sadece markanın sportif yönünü

değil; aynı zamanda heyecan dolu bir

gelecek vadeden yaklaşımını da gözler

önüne seriyor.

70


Modülsüz bataryaya sahip

Doğan Trend Otomotiv’in Türkiye distribütörlüğünü üstlendiği markanın sahibi olan SAI-

C’in uluslararası tasarım ekibi tarafından tasarlanan Cyberster konsepti, MG’nin geçmişindeki

en önemli modellerden biri olan MGB Roadster’dan esinlenen tasarım ögeleriyle

markanın geleneklerine olan bağlılığını simgeliyor. Ön bölümde çalıştırıldığında açılan

interaktif ‘Magic Eye’ farlar ve ince tasarımlı ızgara dikkat çekiyor. Elektrikli otomobil

çağının estetik anlayışına uygun olarak MG Cyberster’ın ön ızgarası aerodinamik performansı

iyileştiren, arkaya doğru uzanan kesintisiz bir çizgi oluşturacak şekilde tasarlanmış.

Otomobilin yanlarındaki LED ışıklı ‘lazer kemerler’ ve MG’nin İngiliz mirasını yansıtan LED

stop lambaları, dijital bir görsel şölen oluşturuyorlar. 7 kollu yüksek performanslı jantlar

ise MG Cyberster’ın genel dinamizmini tamamlıyor. MG Cyberster, sahip olduğu yüksek

teknolojiyi yansıtan detaylarla dolu, etkileyici bir iç mekana sahip. “Dijital fiber” iç tasarım

MG Cyberster

71

teması, sürücü odaklı bir tasarımı benimsiyor ve kokpiti ortadan ikiye bölüyor. Tamamıyla

dokunmatik büyük boyutlu LED gösterge paneli ile ikinci bir merkezi ekran sürüş keyfine

katkı sağlıyor. MG Cyberster, mekanik performans ile akıllı teknolojiyi birleştiren bir

yaklaşımla tasarlanmış. Konsept spor otomobil, batarya teknolojisinde günümüzün en

dikkat çeken gelişme alanlarından biri olan ‘modülsüz batarya teknolojisinin (CTP)’ ileri bir

versiyonu ile akıllı, yüzde 100 elektrikli bir mimariye sahip. MG Cyberster, sahip olduğu

bu teknolojik üstünlükler sayesinde kullanıcılarına 800 kilometrelik etkileyici bir menzil ve

3 saniyenin altında 0-100 km/s hızlanması sunuyor. Aracın sahip olduğu yüksek teknoloji

kendisini akıllı sürüş, aktif güncelleme teknolojisi, 5G bağlanabilirlik ve 3. seviye otonom

sürüş gibi gelişmiş akıllı teknolojilerle gösteriyor. SAIC Design Advanced London Direktörü

Carl Gotham araçla ilgili değerlendirmesinde şu bilgileri verdi:

72


HER AÇIDAN

HEYECAN VERICI

MG Cyberster

73

n “Cyberster, MG’nin geleceğine ışık tutan, iddialı ve güçlü bir tasarım. Geçmişten gelen

mirasımızdan ilham alıyor; ancak daha da önemlisi, en ileri teknolojimizi ve gelişmiş tasarımımızı

da bünyesinde barındırıyor. Spor otomobiller MG DNA’sının temelini oluşturuyor

ve Cyberster her açıdan bizim için heyecan verici bir konsept.”

74


CEP HERKÜLÜ

yenilendi

iİngiliz asıllı premium otomobil üreticisi MINI, yüksek performans modeli John Cooper

Works’ü yeniledi. Yeni John Cooper Works, heyecan veren yüksek performans sürüş dinamiklerini

lüks ve konforla birleştiriyor. Türkiye’de Borusan Otomotiv’in temsil ettiği marka,

yeni aracı farklı tasarımı ve lüks donanımıyla artık çok daha iddialı hale getirmiş. Yeni John

Cooper Works genlerinden gelen yarışçı karakterini korurken, yüksek standart donanımlarıyla

MINI John Cooper Works

75

aynı zamanda çok daha konforlu şehir sürüşü vadediyor. Yeni John Cooper Works yenilenen

tasarımı ve sürücü asistanı donanımlarıyla yüksek performansın yanı sıra son derece güvenli

bir sürüş deneyimi sunuyor. Direksiyon ısıtması, Şeritten Ayrılma Uyarısı, Fren Fonksiyonlu Hız

Sabitleyici ve Park Mesafe Kontrolü, yeni aracın standart donanımları arasında yer alıyor.

76


Frenler Brembo imzalı

Yeni MINI John Cooper Works standart olarak gelen siyah panel tasarımına sahip 8,8 inç

dokunmatik bilgi-eğlence ekranıyla da dikkat çekiyor. Yeniden tasarlanan orta gösterge

ekranı araç ayarlarının, ses işlevlerinin ve navigasyonun kontrolünü yapan yeni bir işletim

sistemine sahip. “Sport” sürüş modu etkinleştirildiğinde, gaz pedalı, direksiyon özellikleri,

amortisör ve vites seçim özellikleriyle aynı anda ekran rengi de değişebiliyor. Brembo

ile işbirliğiyle geliştirilen spor fren sistemi standart donanımın bir parçası olurken, ön

tekerleklerde dahili havalandırmalı disklere sahip dört pistonlu yeni John Cooper Works

logosunu taşıyan kırmızı fren kaliperleri, otomobili en kısa mesafede durdurma görevini

başarıyla yerine getiriyor.

MINI John Cooper Works

77

231 BEYGIRLIK

BENZINLI MOTOR

n Yeni MINI John Cooper Works’ün yarış uzmanlığıyla geliştirilen 2,0 litrelik motoru

TwinPower Turbo teknolojisine sahip. Bu sayede motor, 231 beygir güç ve 320 nm tork üretiyor.

8 ileri Steptronic Sport şanzımanlı yeni araç, 0-100 km/s hızlanması için 6.1 saniyeye

ihtiyaç duyuyor. İki adet 85 milimetre paslanmaz çelik egzoz borusuna sahip spor egzoz

sistemi, heyecan verici sesiyle yeni aracın yüksek performansına eşlik ediyor.

78


Satışlarını en çok

TÜRKIYE’DE

ARTIRDI

Hedeflerini

Türkiye’nin

üretiminin

düşmeyeceği,

sanayinin daha

da gelişeceği

üzerine

kurguladıklarını

söyleyen Mobil

Oil Türk A.Ş.

Genel Müdürü

Münci Bilgiç,

“Nitekim öyle

de oldu. Geçen

yıl bütün Mobil

dünyasında

satış hacmini en

çok artıran ülke

olduk” dedi

Mobil Oil Türk AŞ, iç pazar ve ihracattaki talep

kapsamında yatırımlarına devam ediyor. Yatırımlarla

ilgili güncel bilgiler veren Mobil Oil

Türk AŞ Genel Müdürü Münci Bilgiç, “Mobil

olarak Türkiye’de hem fabrikamızın altyapı yatırımlarını

hem de dijitalleşmeye yönelik atılımları sürdürüyoruz” dedi.

Haber

2023’e emin adıma gidiyoruz

Yakın dönemde hafif ticari araçlar için piyasaya

sundukları 10,5 litre ürünü için dolum

hattı yatırımı gerçekleştirdiklerini belirten

Bilgiç, “İç pazardaki talep ve ihracat artışı

ile beraber baz yağ depolama kapasitemizi

artırdık. Dijital dönüşümde ise lojistik süreçlerimize

ve müşteri memnuniyetine yönelik

çeşitli yatırımlarımız oldu. Müşterilerimiz

artık online olarak girdikleri siparişlerinin,

stok takibini, ürünün hazırlık ve sevkiyat aşamalarını

tam zamanlı olarak izleyebiliyorlar.

Bununla birlikte, tesisimizde Tek Noktadan

Yönetim sistemleri ve robot uygulamaları

için ön yatırımlarımızı tamamladık. Bu doğrultuda

5 yıllık kademeli geçiş planlarımızı

oluşturduk” diye konuştu. 2020 yılı için yüzde

5’lik büyüme hedefi koyduklarını hatırlatan

Bilgiç, şöyle devam etti: “Pandeminin

en etkin olduğu aylarda stratejilerimize ve

değişen koşulların yaratacağı yeni fırsatlara

yönelik çalışmalara odaklandık. Hedeflerimizi

Türkiye’nin üretiminin düşmeyeceği, sanayisinin

daha da gelişeceği üzerine kurguladık.

Nitekim öyle de oldu. Aynı zamanda, bu

süreçte üretim tarafında herhangi bir kısıtlamaya

gitmedik ve aldığımız sıkı tedbirlerle

süreci başarılı bir şekilde yönettik. Dolayısıyla,

hedeflerimizin çok ötesine geçtiğimiz

ve pazar pozisyonumuzu ilerlettiğimiz bir

yılı geride bıraktık. Öte yandan, geçtiğimiz yıl

Mobil dünyasında satış hacmini bir önceki

yıla göre en çok artıran ülke olduk. Müşteri

portföyümüzün artması, sahadaki ayak izimizin

büyümesi, ürün gamımızın genişlemesi,

bize pazar şartlarını iyi okuduğumuzu

ve pazarda varlığımızı artırdığımızı gösteriyor.

Bu da bizlerin gelecek için beklentilerini

daha da arttırıyor. 2021 yılında uzun vadeli

planlarımız çerçevesinde büyüyeceğimizi,

sahada varlığımızı artıracağımızı düşünüyoruz.

5 yıllık hedeflerimizde 2023 için koyduğumuz

planlara emin adımlarla gidiyoruz.”

79

80


Yağladığımız

her parçaya

5 yıl garanti

Tedarikte arz sorunu oluştu

Pandeminin, petrol sektöründe de bir takım

olumsuz gelişmelere neden olduğunu vurgulayan

Bilgiç, “Bu dönemde, bazı rafinerilerin

durması, bazı rafinerilerin ise yeniden

çalışmaya kademeli geçmesi, hammadde

tedarikinde arz sorunlarına yol açtı. Talebin

artmasıyla beraber hammadde fiyatlarına da

ciddi artış olarak yansıdı. Bu artışlar da doğal

olarak üretim maliyetleri, satış ve karlılık üzerinde

ciddi baskılar oluşturdu. Türk çalışanları

ve yöneticileri olarak bu tip ortamlarda çalışmaya

alışkınız. Aldığımız tedbirlerle ve pazardaki

hareketlerle her zaman olduğu gibi

bu süreci de iyi yönettik, iyi yönetmeye de

devam edeceğiz. Biz yılın ilerleyen dönemlerinde,

pandeminin seyrine de bağlı olarak

hammadde alanında yaşanan bu sıkıntıların

azalacağını tahmin ediyoruz” dedi.

Mobil’in aynı zamanda dünyanın

en büyük baz yağ

üreticilerinden olduğunu

söyleyen Bilgiç, “Bununla

birlikte, Mobil’in dünya çapındaki

30 madeni yağ harman

fabrikasından birisi de

Türkiye’de bulunuyor. Bu da

hem Mobil dünyası hem de

ülkemiz için oldukça değerli.

Yine benzerine az rastlanır

şekilde tüketicilere ‘Mobil 1

Motor Garantisi’ sunuyoruz.

Böylece, üretici garantisi

sona erdikten sonra otomobil

motorları için ek bir koruma

programıyla, motor yağlarımızın

kullanıldığı motor

parçalarını 5 yıl ya da 160

bin kilometreye kadar garanti

altına alıyoruz” dedi.

81

82


Opel Manta

efsanesi

elektrikli olarak döndü

Opel Manta

83

Otomotiv tarihinin klasik modellerinden Opel Manta,

elektrikli araç çağına ayak uydurdu. Yeni Manta GSe’de

modern çağın gereğini yerine getiren sıfır emisyonlu 147

beygir gücündeki batarya elektrikli elektromotor, 200

kilometrelik menziliyle dikkat çekiyor

Alman asıllı otomotiv üreticisi Opel, teknolojisini,

kendi tarihinin en özel tasarım çizgilerine sahip

ikonik otomobillerinden Manta ile buluşturdu

ve Manta GSe’yi gün yüzüne çıkardı. Yarım

asırdan daha uzun bir süre önce, dört silindirli benzinli

motoruyla pazara sunulan ve geniş kitleleri peşinden sürükleyen

efsanevi Manta, Alman markanın tarihindeki ilk

ElektroMOD modeli olarak bir kez daha pazara sunuluyor.

84


Yenilikçi elektromotor

Bu doğrultuda yeni Manta GSe ElektroMOD; bir stil ikonunun klasik görünümünü ve günümüzün

sürdürülebilir sürüş için gerekli olan en ileri teknolojilerini bir araya getiriyor.

Yeni aracın emisyonsuz elektrikli motoru ve teknolojisi çağın ve geleceğin ihtiyaçlarını

karşılarken, sahip olduğu iç-dış tasarım detayları ve konfor özellikleri de sürüş keyfini üst

düzeye taşıyor. Manta GSe’nin, marka geleneğinin gelecekle buluştuğu noktayı sembolize

ettiğini söyleyen Opel CEO’su Michael Lohscheller, “Manta GSe, Opel olarak otomobil üretme

coşkumuzu gözler önüne seriyor. Köklü marka geleneği, arzu edilen, sürdürülebilir bir

gelecek için günümüzün emisyonsuz ulaşım taahhüdü ile birleşiyor. Opel, zaten birçok

modeliyle elektrikliye hazır ve şimdi efsanevi Manta da öyle” diye konuştu. Yeni araç, modern

teknoloji ve yeni tasarımların kullanılarak klasik otomobillerin RestoMod’lara olan dönüşümünün

en nadide örnekleri arasında yer alıyor. Tamamen batarya ile çalışan Manta,

aynı zamanda standart bir Opel GSe kadar sportif nüansları da bünyesinde barındırıyor.

Opel Manta

85

Bu kapsamda hem teknik ve tasarım modifikasyonu hem de modern sürdürülebilir yaşam

tarzı anlamlarında kullanılan MOD kısaltması, modelin adını ElektroMOD olarak tamamlıyor.

Opel Manta’nın ikonik siyah motor kaputunun altındaki dört silindirli motorun yerine

gelen elektromotor ise, model adındaki GSe’nin e harfini oluşturuyor. Yeni Manta GSe

Elektromod; 1974 ve 1975 yıllarında üretilen 105 beygir gücündeki ilk nesil Manta GT/E’nin

ardından, Opel fabrikası tarafından üretilen şimdiye kadarki en güçlü Manta olarak ön

plana çıkıyor. 147 beygir gücünde elektromotora sahip 2021 model Manta GSe, ilk hareket

anından itibaren 255 nm maksimum torku kullanıma sunuyor. Manta sürücüleri, orijinal

dört vitesli şanzımanı hem manuel olarak değiştirebiliyor hem de sadece dördüncü vitese

geçişin ardından otomatik olarak sürme seçeneğini de kullanabiliyor. Manta GSe Elektromod;

yenilikçi ve modernize edilmiş aktarma organına sahip klasik bir spor otomobil olarak,

gücünü arka tekerleklere aktarıyor.


4 saatte şarj oluyor

Yeni Manta GSe’nin 31 kWh kapasiteye sahip lityum iyon

bataryası, ortalama 200 kilometre menzile ulaşmayı sağlıyor.

Seri üretim Opel Corsa-e ve Opel Mokka-e modellerinde

olduğu gibi, Manta GSe de rejeneratif frenleme sayesinde fren

enerjisini geri kazanabiliyor ve bu enerjiyi bataryada depolayabiliyor.

Normal şarj, tek fazlı ve üç fazlı AC şarjı (şebekeden gelen

alternatif akım) için 9.0 kW entegre şarj cihazı ile gerçekleştiriliyor.

Bu özellik, Manta’nın bataryasının 4 saatten kısa sürede tamamen

şarj edilebilmesi anlamına geliyor.

86

Opel Manta

87

88


Araç

bakımında

dengeleri

değiştirecek

Fiyat-fayda dengesiyle dikkatleri üzerine

çeken ve araç üreticilerinin teknik

gereksinimlerini karşılayan ‘D Motor

Yağları’, pandemi süreciyle birlikte trafikte

artan bireysel otomobillerin ve daha

fazla kargo hizmetlerinde yer alan ticari

araçların artan bakım ihtiyaçları karşısında

ideal çözüm olarak öne çıkıyor

Temiz ve verimli araç teknolojilerinde dünya lideri

BorgWarner’in çatısı altında bulunan Delphi Technologies,

yeni D markalı ürün ailesiyle madeni

yağ ve araç sıvıları pazarındaki konumunu güçlendirmeye

devam ediyor. Otomotiv üreticileri için geleceğe

yönelik çözümler geliştiren ve geçtiğimiz yılın sonunda

başta motor yağları olmak üzere fren spreyi, fren sıvısı ve

antifriz ürünlerini pazara sunan şirket, özellikle pandemi

sonrası yaşanan mobiliteyle birlikte araçların bakım gereksinimlerindeki

artan taleplerini karşılıyor.

Delphi D Motor Yağı

89

Bakım talepleri arttı

Bu kapsamda hem binek hem de hafif ticari araçlarda kullanılan D motor yağları, fiyat-fayda

dengesiyle öne çıkarak ve araç üreticilerinin teknik gereksinimlerini de karşılayarak yaygın

dağıtım kanallarıyla servis ve tüketicilerle buluşuyor. D markalı ürün ailesini pandemi koşulları,

otomotiv sektörü ve satış sonrası hizmetler pazarı eksenlerinde değerlendiren Delphi

Technologies Satış Sonrası Türkiye, Kafkasya, Orta Doğu ve Afrika Bölge Direktörü Reşat

Dumanoğlu, “Türkiye’de satış sonrası pazarında dağıtım alanında yer alan büyük bayiler,

ciddi yatırımlar yaparak bizler gibi global tedarikçi şirketleriyle artık daha çok çalışıyorlar.

Son tüketici de OEM kalitesindeki ürünleri, doğru fiyatla ve kendisine en yakın olabilecek

noktalarda talep ediyor. Bu aşamada da hizmet öne çıkıyor. Geçtiğimiz yıl pandemi sürecine

girer girmez önce ciddi bir hareketsizlik süreci yaşandı. Dolayısıyla yapılan kilometre ve

araçların hareket etme seviyeleri bizler için çok önemli. İlk etapta binek araçlarda bu hareket

az iken, ticari araçlarda ise taşıma ve lojistik faaliyetleri artarak etkin bir şekilde yükseldi.


Ardından süreç içerisinde, son tüketicinin toplu taşıma

yerine bireysel araçlarıyla seyahat etme tercihi

giderek arttı. Bununla birlikte sıfır araçlardaki yükselen

fiyatlar karşısında, ikinci el pazarı da hareketlendi.

Bizim gibi hizmet veren firmalar ise özellikle araçların

birkaç yıl sonraki bakım ihtiyaçlarına cevap verdiği

için, bu hareketlilik yer aldığımız pazara da olumlu

yansıdı” ifadelerini kullandı. Bu hareketli yapıya D ürün

ailesinin de katkı sağladığını vurgulayan Dumanoğlu,

“Pandemi dönemiyle birlikte artan ihtiyaçlar sonucunda,

geçtiğimiz yaz aylarından günümüze değin hızlı

bir trend oluştu. Delphi Technologies olarak bu trend

kapsamında, mevcut ürün ve hizmetlerimizin yanında

yeni D markalı ürünlerimiz ve özellikle yeni motor yağlarımızla

daha da zenginleşen bir çözüm ortağı olduk.

Türkiye’nin her noktasında yer alan yaygın dağıtım

kanallarımız ve online pazarlama kanalları üzerinden,

D markalı ürünlerimizi geniş bir tüketici kitlesiyle buluşturduk”

dedi.

Her yaştan

araca

uygun

Delphi Technologies Satış

Sonrası’nın ‘D’ ürün

portföyündeki 1, 4, 5, 7

ve 10.5 litrelik hacimlere

sahip D motor yağı serisi;

her yaştan araç ve markaya

yönelik çözümler

sunan geniş ürün yelpazesiyle

profesyonelliğini

tamamlıyor. Tam sentetik

motor yağları, araç

üreticilerinin zorlu teknik

standartlarını karşılıyor

ve egzoz gazı arıtma sistemleriyle

donatılmış

olanlar da dahil olmak

üzere çok sayıda çevre

dostu ve yenilikçi motorda

kullanılabiliyor. Seri,

mevcut ürün gamıyla; piyasada

bulunan benzinli

ve dizel olmak üzere tüm

otomobil ve hafif ticari

markalarının yaklaşık

yüzde 70’inin yağ gereksinimlerini

karşılıyor.

‘D’ ürün portföyündeki

yarı sentetik motor yağları

ise büyük araçların

gerektirdiği yüksek performans

standartlarını

da karşılayarak tarım ve

inşaat sektörlerinde yer

alan araçlardaki tüm 4

zamanlı dizel ve benzinli

motorlara yağlama çözümleri

sunuyor.

90

Haber

91

Kodiaq’ın

tasarımı

yenilendi

gücü arttı

Skoda, SUV atağını başlatan

ilk model olan ve kısa

zamanda global ölçekte

başarı elde eden Kodiaq

modelini yeniledi. Kodiaq’ın dikkat

çekici tasarımını daha ileriye taşımayı

başaran Skoda, D-SUV (orta

sınıf SUV) segmentine ait modelini

her açıdan geliştirdi. Skoda

Kodiaq’ın motoru daha da verimli

hale getirilen EVO ailesi güç ünitelerinden

geliyor. İki dizel ve üç

benzinli motor seçeneğine sahip

Kodiaq’da güç aralığı 150 beygirden

245 beygire uzanıyor. Türkiye’re

giriş seviyesi olarak sunulacak

1.5 litre TSI 150 beygir motor,

7 ileri DSG şanzımanla kombine

ediliyor. Ürün gamının en üst seviyesini

ise 2.0 litre TSI 245 beygir

kombinasyonuyla RS versiyonu

temsil edecek. Yenilenen Kodiaq

modeli, ağustos ayından itibaren

Türkiye’de de satışa sunulacak.

92


Hibrit

Range’lere

Westminster

paketi

Range Rover Vogue

93

Otomotiv dünyasında lüks SUV tanımını en iyi dolduran markalardan

Land Rover, Range Rover modelinin Vogue donanım paketi

temel alınarak sunulan iki yeni donanım paketi seçeneğiyle sınıfının

standartlarını çok daha yukarılara taşıyor. Markanın kusursuz

tasarımıyla uyum içinde olan 21 inçlik alaşım jantlar Westminster paketinde

7 kollu ve elmas kesim olarak yer alırken, Westminster Black Edition donanımında

9 kollu parlak siyah renkli olarak sunuluyor. Ayrıca Westminster

Black Edition donanımında Black Pack Dış Tasarım Paketi’yle birlikte, Narvik

Black motor kapağı ve bagaj kapağı yazısı, ızgara detayları, ön tampon havalandırma

kaplaması ve tampon vurgusu dahil olmak üzere bir dizi özelliğe

yer veriliyor. Her iki donanım paketinde de iç mekanda Kalahari kaplama ve

süet tavan döşeme lüks hissini en üst seviyeye çıkartıyor.


94

Yeni nesil teknolojiler

Birinci sınıf yolculuk deneyimi sunan donanımlarıyla dikkat çeken Range Rover Westminster

ve Westminster Black Edition, iç mekanda ferahlığı artıran elektronik panoramik

cam tavanın yanında, 825W Meridian Surround Ses Sistemini de standart olarak

sunuyor. İki adet 10 inç yüksek çözünürlüklü dokunmatik ekran içeren Touch Pro Duo

araç içi bilgi-eğlence sistemi, gerekli bilgileri görüntülerken aynı zamanda ilave özelliklerin

kullanılmasını sağlayarak daha fazla verimlilik sunuyor. Apple CarPlay desteği de

sunan ekran, yüksek çözünürlüğü ve dokunmatik hassasiyetiyle de sınıfında ön plana

çıkıyor. 12,3 inç yüksek çözünürlüklü İnteraktif Sürücü Ekranı navigasyon, telefon ve

medya olmak üzere çok sayıda bilgi, eğlence ve aktif güvenlik verisini sürücünün gözünü

yoldan ayırmadan görebilmesine olanak tanıyor.

Range Rover Vogue

95

3.3 LITRE

LITRE TÜKETIYOR

n 2.0 litrelik Plug-in Hybrid motor seçeneğiyle tutkunlarını bekleyen Range Rover Westminster

ve Westminster Black Edition, verimli motoruyla sadece 6,4 saniyede 0’dan 100

km/s hızlanmasını tamamlıyor. 8 ileri otomatik şanzımanla gücünü dört tekerleğe birden

aktaran 2.0 litrelik Plug-in Hybrid motor, ortalama 100 kilometrede 3,3 litrelik tüketim değeriyle

de tutumlu olmayı başarıyor. Plug-in Hybrid motoruyla Range Rover Westminster ve

Westminster Black Edition, sadece elektrik gücüyle 40 kilometre yol kat edebiliyor.

96


Küçük

sedanda

yeni

kozu

TALIANT

Renault Taliant

97

Renault’nun yeni sedan modeli Taliant,

yollara çıkmaya hazırlanıyor.

Markanın ilk kez Türk tüketicisinin

beğenisine sunduğu yeni araç,

B-sedan segmentinde pastanın en büyük

payını gözüne kestirdi. Fiyat performans

otomobili olarak yola çıkmayı hedefleyen

araç, Joy ve Touch olmak üzere 2 farklı donanımla

pazara sunulacak. Renault MAİS

Genel Müdürü Berk Çağdaş, “Renault Taliant,

perakende ve filo kullanıcılarını ideal

fiyat-performans oranıyla buluşturacak.

B-Sedan segmenti 2020 yılında Türkiye’de

toplam binek pazarından yüzde 2,4

oranında pay aldı. Taliant modelimizin

X-Tronic şanzıman ve LPG seçenekleriyle

segmentteki en önemli 2 talebe cevap

veriyoruz. Rekabetin kısıtlı olduğu bu segmentin

yanı sıra Taliant, C sınıfından gelen

tüketiciler için de cazip bir seçenek olacak.

Türkiye’nin lider otomobil markası olarak,

çok yönlülüğüyle öne çıkan yeni modelimizin

satış performansımıza ciddi katkı vermesini

öngörüyoruz” dedi.


98

167 bin 900 liradan başlıyor

Araç, dış tasarım öğeleri sayesinde modern kimliğini vurguluyor. Yeni araç, Renault markasıyla

özdeşleşmiş olan C şeklinde farlarla tasarım imzasını ortaya koyuyor. Lansman

rengi Ayışığı Gri olan Renault Taliant’ın altı farklı renk seçeneği daha bulunuyor. Donanım

seviyesine ve opsiyona göre 15” çelik, 16” çelik ve 16” alüminyum olmak üzere 3 farklı jant

seçeneğiyle birlikte geliyor. Konsoldaki otomatik klima dizaynı, kumanda tuşlarıyla uyum

içinde konumlanıyor. Konsolun hemen üzerinde yer alan 8” dokunmatik multimedya

ekranı modern unsurlardan biri olarak öne çıkarken, 628 litrelik bagaj hacmi talebi karşılıyor.

Aracın başlangıç fiyatı ise 167 bin 900 lira olarak belirlendi.

Renault Taliant

99

LPG

ISTEYENI DE

MUTLU

EDECEK

n Taliant, X-Tronic şanzımanla sınıfının

otomatik vites seçeneğine

sahip olan tek modeli. Euro 6D-Full

standardına uygun motorlardan

90 beygir güce sahip turbo beslemeli

1.0 litre TCe, 6 ileri manuel ya

da X-Tronic şanzımanla sunuluyor.

100 beygir gücündeki ECO LPG motorda

ise 6 ileri manuel şanzıman

mevcut. Segmentindeki tek fabrika

çıkışlı LPG seçeneği olma özelliğini

sürdüren bu motorla Taliant tüketicilere

düşük yakıt tüketim maliyeti

avantajını sunuyor. Giriş versiyonu

olan 5 ileri manuel şanzımanla

donatılmış 65 beygir gücündeki SCe

motor ise yalnızca Joy ekipman seviyesinde

sunuluyor.

100


kişilik SUV

7arayana yeni

seçenek

SEAT Tarraco

101

SEAT, yeni SUV modeli

Tarraco ile ürün gamını

genişletti. Markanın

en büyük SUV modeli

olan Tarraco, 5 ve 7

kişilik oturma düzeni ve

vergi avantajlı benzinli

motoruyla Türkiye’de

yollara çıkmaya başladı

ispanyol otomobil üreticisi

SEAT, SUV ailesinin en

büyük üyesi olan Tarraco

modelini, Türkiye’de satışa

sundu. Markanın geleneklerine

uygun olarak, İspanya’nın

bir şehrinden; Tarragona’dan

ismini alan, Martorell’deki

(Barselona) tesislerinde tasarlanıp

geliştirilen araç, Wolfsburg’da

(Almanya) üretiliyor.


102

490 bin liradan başlıyor

Markanın SUV ailesinin üçüncü ve en büyük üyesi olan Tarraco, SEAT modellerinin yeni

tasarım dilinin ürünü. Ailenin zirvesinde yer alan model, teknolojiyi, dinamizmi ve işlevselliği

zarif bir tasarımla birleştiriyor. 5 ve 7 koltuklu oturma düzeni bulunan Tarraco,

kullanıcılarına daha fazla çeşitlilik sunuyor. Tarraco Xcellence donanım seçeneği ile 490

bin lira, FR donanım seçeneği ise 515 bin liradan başlayan tavsiye edilen anahtar teslim

fiyatıyla satışa sunuluyor. Volkswagen Grubu’nun MQB-A platformuna dayanan tasarım,

Tarraco’nun karakterini de ortaya koyuyor: Heyecan ve işlevselliği birlikte sunan model,

yedi koltuk seçeneğiyle kalabalık yolculuklar için de çözüm sunuyor. Tarraco Türkiye’de

şu an için sadece 1.5 litrelik TSI teknolojili benzinli motorla satışa sunuluyor. 150 beygir

güç ve 250 nm tork üretebilen motor sadece 7 ileri otomatik DSG şanzıman seçeneği ile

alınabiliyor. 0’dan 100 km/h hızlanmasını 9.5 saniyede tamamlayan model maksimum

199 km/h hıza ulaşabiliyor. NEDC standartlarına göre karma yakıt tüketimi değeri ise 100

SEAT Tarraco

103

kilometrede 6.1 litre olarak göze çarpıyor. Tarraco, Euro NCAP’in zorlu güvenlik testlerinden

geçerek beş yıldızlı güvenlik derecesini aldı. Tarraco testlerde yetişkin ve çocuk yolcuların

güvenliğinin yanı sıra yaya güvenliğindeki üstün performansını ve becerisini de bir

kez daha gösterdi. Yeni araç, daha zorlu sürüş ortamlarında bile sürüşü daha konforlu ve

güvenli hale getirmek için tüm yeni nesil tüm sürüş destek sistemlerini bir arada sunuyor.

Yarı Otonom Seyahat Asistanı, Acil Durum Sürüş Asistanı, Kör Nokta Tespit Sistemi,

Arka Çapraz Trafik Uyarısı, Araçtan Çıkış Uyarısı, Adaptif Hız Sabitleyici (ACC) ve Çarpışma

Öncesi Asistanı gibi sistemler opsiyonel olarak sunuluyor. Sürücü ve Yolcu Ön-Yan, Perde

ve Sürücü Diz (toplamda 7) hava yastıkları, Şerit Takip Asistanı, Ön Bölge Asistanı (Front

Assist) ve Acil Durum Asistanı (e-Call) gibi özellikleri ise standart olarak sunarak segmentindeki

güvenlik standartlarını yükseltiyor Tarraco 4.735 milimetre uzunluğunda ve 1.674

milimetre yüksekliğinde olmasına rağmen zarif ve etkileyici bir görünüm sunuyor.


İmzası LED farları

Otomobilin ön ızgarası SEAT’ın yeni

tasarım diliyle şekillendirilmiş. Full

LED mercekli ön farlar markanın imzasını

yansıtırken, aynı zamanda kullanıcılarına

daha net ve keskin bir görüş

sağlıyor. Arkada ise dinamik LED sinyallere

sahip imza niteliğindeki ‘Infinite

LED’ farları ise Tarraco’nun önemli

özelliklerinden birini oluşturuyor.

104

İÇ MEKAN

TAMAMEN DIJITAL

SEAT Tarraco

105

n Tarraco’nun iç mekanı üst düzey bir hissiyat yaşatıyor. Geniş ön konsol kabin içinde ferah

bir iç mekan hissiyatı oluşturuyor. İç mekanın merkezinde ise sürücünün araçla ilgili

tüm bilgilere ulaşmasını sağlayan 10.25 inç Dijital Gösterge Paneli yer alıyor. Bilgi-eğlence

sistemleri söz konusu olduğunda ise 8,25 inç ve 9,2 inç boyutlarında multimedya ekranları

ile Full Link teknolojisi sunuluyor.

106


Yeni Fabia

ile gaza

daha sert basacak

Skoda Fabia

107

Skoda, küçük sınıftaki

popüler modeli

Fabia’nın dördüncü

neslini, online olarak

gerçekleştirilen dünya prömiyeriyle

tanıttı. Segmenti

içerisinde en geniş otomobil

olan Fabia, artırılmış

konfor özellikleri, birçok

gelişmiş güvenlik ve asistan

sistemleriyle birlikte iddiasını

daha da artırdı. Modüler

MQB-A0 platformu üzerine

yapılan yeni araç, 22 yılda

4.5 milyondan daha fazla

satış adedine ulaştı. Fabia,

Octavia’nın ardından en çok

üretilen Skoda modeli olma

unvanıyla da öne çıkıyor.

108


Yeni Fabia’nın satış ve pazar payı hedeflerine

ulaşmada önemli bir rol oynayacağını belirten

Yüce Auto Skoda Genel Müdürü Zafer Başar,

“Skoda pazara sunduğu her yeni modelde

markanın tasarım, donanım ve teknolojindeki

geldiği noktayı gözler önüne sermekte ve her

yeni modelinde bu ayrıcalığını hissettirmektedir.

Dünya lansmanı yapılan yeni aracın da

sunduğu mükemmeliyetçilik felsefesinin ülkemizde

de beğenileceğine eminiz. 2021 yılının

ilk 4 ayında 12 bin 42 adetle binek otomobil

pazarında yüzde 5.9 pazar payı ile en çok

satan ilk 5 marka arasında yer almamız da

markamızda yaşanan bu değişim

ve gelişimi göstermektedir.

Yeni Fabia da gerek

tasarımı gerekse

özellikleri ile hedeflerimize

ulaşmamıza

büyük katkı

sağlayacaktır”

dedi.

Skoda Fabia

109


110

Kasım ayında Türkiye’de

Başar, “2021 yılında 7 modelimizle 40 bin adetlik bir satış hedefimiz bulunuyor. Kasım

ayında Türkiye pazarına sunmayı planladığımız yeni Fabia’nın asıl katkısını 2022 yılında

hissedeceğiz. Markamızın uzun vadeli hedefi olan yüzde 7 pazar payı ve ilk 5 marka arasında

olma hedefinin dönüm noktası 2021 yılı olacak. Türkiye’de oldukça önemli bir sınıf

olan B segmentinde bizi önemli adetlere ulaştıracak ve birçok müşteriyi Skoda markasıyla

tanıştıracaktır. Yılın ikinci yarısında satışa sunacağımız yenilenen Kodiaq ve yeni Fabia

modellerimiz ile 2022 yılını şimdiden Skoda yılı olarak ilan edebiliriz” diye konuştu.

Skoda Fabia

YENI NESIL BENZINLI MOTORLAR

n Yeni nesil Fabia’da EVO nesil beş motor seçeneği yer alacak. Her biri Euro 6d emisyon

standartlarına uygun olan motorlar, 1.0 litre ve 1.5 litre hacminde. 3 silindirli 1.0

litre motorlar, 65, 80, 95 ve 110 beygir güçlerinde tercih edilebilecek. 1.5 litrelik dört

silindirli motor ise 150 beygir güç ve 250 nm torka sahip olacak. Yeni araç, motor seçeneklerine

göre 5 ileri manuel, 6 ileri manuel ve 7 ileri DSG çift kavramalı otomatik

şanzımanla eşleştirilecek.

111

112


TOGG’u

500 bin

kişi

canlı

izledi

Türkiye’nin Otomobili Girişim Grubu (TOGG), Gemlik tesisinde devam eden çalışmaların

takip edilebilmesi için başlattığı canlı yayının büyük izlenme sayısına

ulaştığını duyurdu. TOGG’un Twitter hesabındaki paylaşımında, yaklaşık 40 gün

önce başlatılan canlı yayına ilişkin bilgi verildi. Paylaşımda, “Gemlik tesisimizdeki

çalışmaları takip edebileceğiniz #HeyeCanlı yayınımızı 40 günde 500 binden fazla

kişi izledi. Planlarımız doğrultusunda ilerleyen #YeniLigGemlik’le ilgili son gelişmeleri

de bu videoda sizler için derledik” ifadeleri yer aldı. TOGG Twitter hesabında söz konusu

videoyu da paylaştı. Videoda yer alan bilgiye göre boya tesisinde temel altı su

yalıtım işleri, temel demir ve beton işleri tamamlandı, çelik kolon imalatları devam ediyor.

Gövde tesisinde temel altı su yalıtım işleri, temel demir imalatı tamamlandı, temel

beton işlerinin yüzde 95’i, kolon montajlarının yüzde 10’u tamamlandı.

TOGG

4 bin 300 kişi çalışacak

Montaj tesisinde temel altı su yalıtım işlerinin yüzde 85’i, temel demir imalatlarının yüzde

80’i, temel beton işlerinin yüzde 58’i tamamlandı, kolon montaj işleri başladı. Enerji

tesisinde temel altı su yalıtım işleri, temel demir imalatları, temel beton işleri tamamlandı,

kolon ve döşeme imalatları başladı. Su işleme tesisi ve tesis ana giriş binasında,

temel altı yalıtım işleri tamamlandı, temel kalıp imalatları başladı. Temel güçlendirmeleri

tamamlanan birimler, Arıtma, Montaj, Enerji, Boya, Gövde, Tesis ana giriş, Batarya, Su

işleme tesisi olarak açıklandı. TOGG’dan daha önce yapılan açıklamada, TOGG’un aynı

çatı altında topladığı fonksiyonları, akıllı ve çevreci özellikleriyle “bir fabrikadan daha fazlası”

olarak tanımlanan Gemlik tesisinde süren inşaat çalışmalarının, “togg.com.tr” sitesindeki

TOGG TV sekmesinden canlı olarak izlenebileceği duyurulmuştu. TOGG Gemlik

tesisinde üretim ve montaj hatlarının kurulması ile 2022 yılının son çeyreğinde ilk seri

otomobilin banttan indirilmesi hedefleniyor. Gemlik tesisinde üretim kapasitesi yıllık 175

bin adede ulaştığında toplam 4 bin 300 kişiye istihdam sağlanacak.

113

114


SPORCU

TOYOTA

yenilendi

Toyota GR 86

115

Japon otomotiv devi Toyota, kısa

bir süre önce devreye aldığı GR

ürün gamını zenginleştirmeye

devam ediyor. Markanın, kendi

gibi Japon ortağıyla geliştirdiği GT86

modeli, yenilenen tasarımı ve özellikleriyle

artık GR 86 ismiyle yollara

çıkacak. Yeni GR 86, ilk kez 2012’de

tanıtılan ve 200 bin adedin üzerinde

satış performansı yakalayan GT86’nın

eğlenceli sürüş karakteristiğini yansıtmaya

devam ediyor. Önden motorlu

ve arkadan itişli GR 86’nın global bir

model olarak Avrupa’da da satışa

sunulması planlanıyor. Aracın alüminyum

tavanı ve gövde panelleri

gibi bir dizi ağırlık azaltma çalışmaları

sayesinde 1.270 kilogram olmasıyla

segmentinin en hafif dört koltuklu

coupe aracı olarak dikkat çekiyor.

Yeni araç, 4.26 metrelik uzunluk, 1.77

metrelik genişlik, 1.31 metrelik yükseklik

ve 2.57 metrelik aks aralığına

sahip. Bu ölçüler hemen hemen GT86

ile aynı kalırken, çevikliği artıracak

şekilde ağırlık merkezi alçakta tutuldu.

GT86’ya göre gövde sertliği yüzde

50 civarında artırılan yeni araç

daha keskin yol tutuşa ve

daha iyi yönlendirme

kabiliyetine sahip

olacak.


116

Artık 235 beygir

TOYOTA GAZOO Racing’in motorsporları deneyiminden faydalanarak geliştirilen

araçtaki ön hava kanalları ve yan paneller gibi fonksiyonel aerodinamik parçalar ile

birlikte, GR 86’nın sınıfının en iyi yol tutuşa ve dengeye sahip olması hedefleniyor.

Araçta daha önce kullanılan 2.0 litrelik benzinli motorun hacmi, yeni araç için 2.4

litreye çıkarılmış. Böylece motor gücü 235 beygire, maksimum tork ise 250 nm’ye

Toyota GR 86

117

çıkarılmış. Ağırlığı değişmeyen otomobil, böylece çok daha performanslı bir araç

haline getirilmiş. 6 ileri manuel ve 6 ileri otomatik şanzıman seçeneğiyle yollara çıkacak

otomobil, 0-100 km/s ivmelenmesini 6.3 saniyede (önceki model: 7.4 saniye)

tamamlayabiliyor. Yeni motor, alt devirlere daha iyi yayılan torkla çok daha esnek bir

yapıya sahip olacak.

118


75’inci

yaşını özel

bir seriyle

kutluyor

Vespa

119

Türkiye’de Doğan Trend Otomotiv

tarafından temsil edilen İtalyan

motosiklet stilinin ikonik markası

Vespa, 75’inci yaşını kutluyor.

Üretildiği her dönem satışa sunulduğu

ülkelerde fenomen olan ve bir ulaşım

aracı olmasının yanında estetiğiyle sanat

dünyasında da ilham kaynağı olan

Vespa, yeni yaşını çok özel bir tasarımla

hazırladığı versiyonlarla kutluyor. Bu

kapsamda Vespa; Primavera ve GTS

modellerinin özel bir renk, süslemeler

ve özel aksesuarlarla hazırlandığı 75. yıl

versiyonlarını motosiklet severlerle buluşturdu.

Türkiye’de de siparişlerine ve

satışlarına başlanan sınırlı sayıdaki 75.

yıl versiyonları, Vespa

tutkunlarının en özel

koleksiyonları arasında

yerini almayı bekliyor.

75. yıl özel versiyonlar;

Vespa Primavera 50 ve 150

ile Vespa GTS 300 seçeneklerinde

hayat

bulurken, “Giallo 75.

Yıl” adlı özel bir metalik

sarıyla sunuluyor. Bu

renk, Vespa’nın motosiklet

dünyasına ilk adım attığı

1940’lı yıllarda moda

olan tonların çağdaş

bir yorumu olarak

seride yerini alıyor.

Motosikletlerde ilk

etapta; yan paneller

ve ön çamurluklardaki

“75”

tasarımıyla, ön

bölümdeki

geleneksel

“kravat” formunun

aynı

tonda bir

sarı ile ayrıca

vurgulanması

dikkat çekiyor.

120


Özel aksesuarlar üretildi

Her modelinde özgün stilleriyle dikkat çeken

Vespa donanım ve aksesuarları ise, 75. yıl

özel versiyonlarında da yerini alıyor. Fitilli duman

grisi özel bir nubuk deri sele, elmas kesim

gri renkli jantlar ve ön iç gövdedeki “75.

Yıl” plakası, motosikletlerin ayrıcalıklarını tamamlıyor.

Nubuk sele ile aynı renkteki nubuk

deriden üretilen yumuşak kadifemsi yuvarlak

çanta ise, şık krom bagaj rafına klipsle pratik

bir şekilde sabitleniyor ve su geçirmeyen bir

kılıfla birlikte sunuluyor. Çanta aynı zamanda

omuz askısıyla taşıma kolaylığı da sunuyor.

Vespa

121

4.3

INÇLIK

TFT

EKRAN

n Gösterge paneli çevresi, susturucu

koruması, dikiz aynaları ve

sadece GTS versiyonunda sunulan

katlanan yolcu ayak dayamalarında

yer alan krom uygulamalar ise

Vespa’nın ışıltısına katkı sağlıyor.

Vespa 75. yıl versiyonları, teknoloji

açısından da Vespa ürün ailesinin

zirvesini temsil ediyor. 4,3 inç TFT

renkli ekran ile donatılan özel motosikletlerde

yer alan tamamen

dijital gösterge paneli, Vespa MIA

akıllı telefon bağlantı sisteminin

özelliklerinden en iyi şekilde yararlanma

olanağını sağlıyor.

122


20’nci yıla özel

TMAX

Şehirli insanın hayatına 2001 yılında giren

Yamaha TMAX, dünyanın en başarılı Sport

Scooter’ı olarak 20’nci yaşını kutluyor.

TMAX’in son yirmi yıla damga vuran olağanüstü

başarısını ödüllendirdi ve TMAX 20’nci yıl

özel modelini tüm dünyayla birlikte Türkiye’de

tanıttı. Ayrı ayrı numaralandırılmış olarak yalnızca

560 adet üretilen TMAX 20’nci Yıl Modeli, ona bir

sanat eseri gibi değer verip özenle gelecek nesillere

aktaracak sahiplerini arıyor. Geçen 20 yılda

yerinde saymayan, çağa ve müşteri beklentilerine

cevap vermek için sürekli yenilenen TMAX hep

mükemmeli aradı. 160 km/s’ye (100 mil/s) ulaşabilen

500 cc 2 silindirli bir motora sahip 1. nesil

TMAX, ilk gerçek Sport Scooter’dı. 2004 ve 2007

yılları arasında 2. nesil TMAX’ın sınıfında lider olan

performansı, daha güçlü bir yakıt enjeksiyonlu

motorun piyasaya sunulmasıyla bir sonraki seviyeye

taşınırken, yeni amortisörler ve çift ön disk

freni ve ABS seçeneğiyle yol tutuş kalitesi artırıldı.

Yamaha

123

124


Upside Down amortisörler

2008’de 3. nesil TMAX yepyeni bir gövdeyle

piyasaya sürüldü ve yol tutuş performansı

tamamen yeni bir hafif alüminyum döküm

şasi ile geliştirildi. Amortisör borusu

çapı 2 mm artırılarak 43 mm’ye yükseltildi

ve 15 inçlik yeni bir ön jant üretildi.

2012 yılında, yeni gövde tasarımının

yanı sıra kayışlı şanzımana sahip daha

büyük kapasiteli 530 cc motor ile

donatılmış 4. nesil TMAX piyasaya

sunuldu. 5. nesil TMAX, 2015 yılında

piyasaya sürüldü ve en önemli yeni

özellikleri, bu ikonik Sport Scooter’ın

sınıfının en yüksek teknik

özelliklere sahip modeli olduğunu

vurgulayan motosiklet tipi

Upside Down (USD) amortisörleri

ve radyal monte fren

kaliperleriydi. 2017 yılında 6.

nesil TMAX, dinamik yeni bir

görünümle piyasaya sürüldü

ve farklı sürüş koşullarında

daha fazla kontrol sunan

bir dizi gelişmiş elektronik

sürücü yardımı özellikleriyle

donatıldı.

Yamaha

125

ISITMALI

SELE

ISITMALI

ELCIKLER

n TMAX, D-MODE değiştirilebilir

güç modlarının bulunduğu

daha yüksek teknik özelliklere

sahip SX versiyonunda sunulurken

DX ise hız sabitleyici,

ısıtmalı sele, ısıtmalı elcikler

ve elektrikli ayarlanabilir ön

cam ile donatıldı. 2020 yılı,

şimdiye kadarki en dinamik

ve en güçlü TMAX’ın piyasaya

sürülmesine tanıklık etti. Daha

büyük kapasiteli 560 cc motorla

birleştirilmiş daha agresif

yeni gövdesi tüm TMAX deneyimini

yeni bir boyuta taşıdı

ve tüm zamanların en yüksek

performanslı scooter’ı olarak

duruşunu güçlendirdi.


Crossover ile

HB’yi birleştirdi

126

Citreon, yenilediği C4 ile

kompakt HB sınıfına geri döndü.

Crossover’ları aratmayan

tasarımıyla birden çok segmenti

bir araya getiren C4, zengin

donanım ve verimli motorlarıyla

sınıfının dikkat çekici modelleri

arasında yerini aldı

TEST-Citroen C4

127

128


Otomotiv tarihinin en köklü üreticilerinden Citroen, bugüne kadar

geliştirdiği farklı tasarımlara bir yenisini daha ekledi. Marka, bir

süredir sessiz kaldığı kompakt hatchback (HB) pazarında yenilenen

C4 ile dikkatleri üzerine çekmeyi başardı.

TEST-Citroen C4

129

130


130 beygirlik dizel motor

Tasarımda sınırları zorlamayı seven Fransız

marka, yeni C4 ile bilinen HB çizgilerinin ötesine

geçerek, crossover’ları aratmayan bir

araç ortaya çıkardı. Kaslı hatları, ilgi çekici far

tasarımı ve basık tasarımın getirdiği uzunluk

hissi, C4’ü sınıfının en dikkat çekici otomobillerinden

biri haline getirmiş. Bu hafta

dizel-otomatik versiyonuyla konuğumuz

olan yeni C4, zengin donanımı ve konforuyla

öne çıkıyor. Uzun motor kaputuyla dikkat

çeken araç, köşelere yerleştirilmiş beşgen

farları, üzerine yerleştirilen krom panjur

ve logosuyla farklı bir görünüm vadediyor.

Aracın arka tasarımıysa tam anlamıyla radikal.

İki parçalı far grubu, bagaj kapağına

entegre spoyler ve sportif tampon, Fransız

mühendislerin bu işe kafa yorduğunu net

şekilde ortaya koyuyor. Şık jantlar ve geniş

cam yüzeyler de farklı tasarımı tamamlıyor.

Aracın iç tasarımı da farklı olmayı başarıyor.

TEST-Citroen C4

131

Büyük multimedya ekranı, dijital göstergeler

ve silindir şeklinde tasarlanmış şanzıman

kumandası, dikkat çekici ayrıntılar arasında.

Aracın koltukları ise ayrı bir dünya. Son derece

yumuşak koltukların, rahatlık konusunda

çok az rakibi var. Aracın ön bölümündeki

ferahlık, arkada oturanlar için de sunuluyor.

Büyük camlar da iç mekanın aydınlık olmasını

sağlıyor. 380 litrelik bagaj hacmi de oldukça

kullanışlı. Yeni C4, bize 1.5 litrelik dizel

motor seçeneğiyle konuk oldu. 130 beygir

güç ve 300 nm tork üreten dizel ünite, gücünü

8 ileri otomatik şanzımanla ön aksa

iletiyor. 1314 kilogramlık otomobile yeterli

performansı sağlayan motor, aracı 0’dan

100 km/s sürate 10.6 saniyede ulaştırıyor.

Şanzımanın hızlı ve sarsıntısız değişimleri

sayesinde ara hızlanmalarda torku oldukça

verimli kullanan araç, saatte 206 kilometre

hıza kadar nefesini tutabiliyor.

132


Ortalama tüketim 3.8 litre

Aracın konforlu sürüşüne katkı sağlayan

şanzıman, aynı zamanda tüketimin de düşük

kalmasına yardımcı oluyor. Fabrika verilerine

göre aracın ortalama tüketimi 3.8

litre. Bizim kullanımımızda elde ettiğimiz

5.2 litrelik ortalama da oldukça başarılı.

Yumuşak süspansiyon sistemine rağmen

yol tutuş yeteneği oldukça yüksek tutulan

otomobil, sakin kullanımda konfor seviyesiyle

şaşırtıyor.

TEST-Citroen C4

Fiyat

rekabetçi

donanım

zengin

n Citroen Türkiye, yeni

C4’ü 219 bin liradan başlayan

fiyatlarla satışa

sundu. Bize konuk olan

Shine Bold donanımlı dizel-otomatik

versiyonda

ise fiyat 367 bin liraya

kadar yükseliyor. Zengin

donanımı ve verimli motoruyla

dikkat çeken yeni C4,

sınıfının en iddialı modelleri

arasında yerini alıyor.

Aracın donanım listesinde,

yeni nesil tüm güvenlik sistemleri

yer alıyor.

133

134


Araziye

hibrit

TAKVIYESI

TEST-Suzuki Vitara Hibrit

135

Suzuki’nin başarılı SUV

modeli Vitara, artık

hibrit motor seçeneğiyle

sunuluyor. Güçlü

motoru ve başarılı arazi

performansıyla dikkat

çeken otomobil, zengin

donanımıyla da dikkat

çekiyor

Japon otomotiv üretici Suzuki, SUV

modellerinden artık hibrit motor

seçeneği sunmaya başladı. Geçen

yıl Swift modeliyle hibrit model atağını

başlatan marka, SX4 S-Cross ve Vitara’yla

ürün gamına genişletti.

136


129 beygir güç üretiyor

Bu ay konuğumuz olan yeni Vitara Hybrid,

benzinli motora gerekli durumlarda

destek veren elektrik motoruyla, zorlu

arazi şartlarında bile aracın rahatlıkla

ilerlemesini sağlıyor. Standart bir Vitara’dan

görsel olarak farkı bulunmayan

hibrit versiyon, sadece arka bölümdeki

logosuyla ayırt edilebiliyor. Şık karoseri

ve birbirinden iddialı renk seçenekleriyle

kısa sürede önemli bir satış başarısı

elde eden araç, hibrit versiyonuyla geleceğin

teknolojisine de ilk adımını atmış

oluyor. Yeni nesliyle çok daha sportif bir

otomobil haline gelen Vitara, çekik farları,

geniş hava girişine sahip ön tamponu

ve LED gündüz farlarıyla çekici bir görünüme

sahip. Kaslı görünüm ve yerden

185 milimetre olan yüksekliğiyle tam bir

SUV gibi görünen araç, All Grip 4x4 sistemiyle

de pek çok rakibinin zorlandığı

yollarda rahatça ilerliyor. Arka tasarımda

ise profile taşan far grubu, geniş bagaj

kapağı ve tampon öne çıkıyor. Marka

hem ön hem de arka tampon altlarında

gri bir kaplama kullanarak aracın arazi

potansiyeline gönderme yapmış. Aracın


137

dışındaki şık tasarım, iç mekanda yerini

derli toplu bir kokpite bırakıyor. Geniş

multimedya ekranı, büyüklüğü iyi ayarlanmış

direksiyon, rahat koltuklar ve

ferah iç mekan, Vitara’ya alışma sürecini

büyük oranda kısaltıyor. Konsolun üstendeki

yuvarlak hava girişlerinin ortasına

konumlandırılan analog saat nostaljik

bir hava vadediyor. Arka bölümde de

yeterli yaşam alanı sunulan araçta, geniş

cam yüzeyler sayesinde ferahlık hissi de

yüksek seviyede. 375 litrelik bagajla da,

alçak yükleme eşiği sayesinde oldukça

kullanışlı. Suzuki, Vitara Hybrid, tek motor

ve iki farklı çekiş sistemi seçeneğiyle

satılıyor. Araçta kullanılan 1.4 litrelik turbo

beslemeli benzinli ünite, 129 beygir

güç ve 235 nm tork üretiyor. 6 ileri tam

otomatik şanzımanla kombine edilen

motor, gücünü 4 tekerleğe birden aktarıyor.

Araçta görev yapan 48V Suzuki

Akıllı Hibrit Teknolojisi, elektrik motor

fonksiyonuna sahip bir 48V ISG (Entegre

Marş Alternatörü), 48V lityum iyon

batarya ve 48-12V DC/DC dönüştürücüden

oluşuyor.

138


Elektrik motoru gibi çalışıyor

Sistem, normal sürüş koşullarında yakıt verimliliğine öncelik verirken, sürücü seri

hızlanmak istediğinde iki fonksiyondan birini (tork destek kontrolü veya tork takviyesi)

kullanarak elektrik motoru gibi çalışan ISG den gelen torku motor torkuna

ilave ediliyor. Ayrıca, elektrikli motor gibi çalışan ISG, yavaşlama sırasında motorun

rölanti devrini arttırarak yakıt kesme fonksiyonunu başlatıyor.


139

4 farklı

çekiş

sistemi var

n 1270 kilogramlık otomobile yeterli performansı

sağlayan hibrit sistem, aracı 0’dan 100 km/s sürate

10.2 saniyede ulaştırıyor. Maksimum hızı saatte 190

kilometre olarak açıklanan araç, ara hızlanmalarda da

beklentileri karşılıyor. Bu kombinasyonla aracın ortalama

tüketimi 6.2 litre. Bizim kullanımımız süresinde elde

ettiğimiz ortalamaysa 7.7 litre oldu. Tatlı sert süspansiyon

sistemi, yol tutuş konusunda oldukça tatminkar. 4

farklı moda sahip All Grip 4×4 sistemi de oldukça etkili

çalışıyor. Sistemin kar, spor, otomatik ve kilit modları

bulunuyor. Zengin bir donanım listesiyle sunulan Vitara

Hybrid’in başlangıç fiyatıysa 296 bin 900 lira.

140


Hafif

ticari araç

PAZARINI

KARIŞTIRACAK

TEST-Toyota Proace City

141

Toyota, hafif

ticari araç

pazarındaki

iddiasını yeni

Proace City

ile güçlendirdi.

Sportif tasarımı,

binek modelleri

aratmayan

donanımları ve

geniş iç hacmiyle

araç, iş dünyası

kadar ailelerin de

dikkatini çekiyor

Japon otomotiv üreticisi Toyota, hafif ticari araç pazarındaki (HTA) gücünü

artırmak için harekete geçti. Marka, uzun süredir sessiz kaldığı

kompakt van pazarına Proace City ile giriş yaptı. Markanın Fransız ortaklarıyla

geliştirdiği yeni araç, güçlü motoru ve rahat sürüşüyle HTA

pazarını karıştırmaya hazırlanıyor.

142


3 bin 500 litrelik bagaj hacmi

Bu hafta konuğumuz olan yeni Proace

City, markanın ‘sorunsuz otomobiller’ imajıyla

birlikte kısa zamanda önemli bir yol

almayı başardı. Markanın son dönemde

uyguladığı sportif tasarım anlayışıyla şekillendirilen

yeni araç, bu sayede otomobillerini

aratmayan bir görünüme sahip.

Tabii arka tasarım, aracın kullanım amacını

gizlemiyor. Yüksek kaput ve genişlik

hissiyle büyük bir otomobil kullanıyormuş

hissi sunarken, konsoldaki vites topuzu ve

rahat koltuklar bu hissi destekliyor. 8 inçlik

dokunmatik ekranlı multimedya sistemi,

tuş kalabalığını ortadan kaldırıyor. Son

derece ferah olan kokpitte ergonomi ve

işçiliği, sınıfı için oldukça iyi seviyede. Geniş

bir yaşam alanı sunulan arka bölümde

elektrikli camlar ve koltuk arkalarındaki

portatif masalar aracın aile kullanımına

da uygun olduğunu vurguluyor. Proace


143

City’nin bagajı beklendiği üzere oldukça

hacimli. 775 litrelik standart alan, koltuklar

yatırıldığında 3 bin 500 litreye kadar ulaşıyor.

Markanın verdiği bilgiye göre araçta

bagaj dışında tam 186 litrelik saklama alanı

sunuluyor. Cam tavan ve çevresindeki

60 litreyi bulan saklama alanı da oldukça

kullanışlı. Toyota, Proace City’yi Türkiye’de

sadece 1.5 litrelik dizel motorla sunuyor.

Bize güçlü versiyonuyla konut olan araç,

130 beygir güç ve 300 nm tork üretiyor.

8 ileri tam otomatik şanzımanla kombine

edilen motor, gücünü ön tekerlekleri iletiyor.

Yeterince atak yapıya sahip motor,

aracı 0’dan 100 km/s sürate 11.1 saniyede

ulaştırıyor. Saatte 183 kilometre olarak

açıklanan maksimum hız da oldukça

yeterli. Ara hızlanmalarda da atak yapısını

koruyan motor, sessizliğiyle de beğenimizi

kazandı.

144


Ortalama tüketimi 4.3 litre

Bir HTA’da en çok aranan özellik kuşkusuz düşük yakıt tüketimi. Sınıfının cimri oyuncularından

olan Proace City’nin fabrika verilerine göre ortalama tüketimi 4.3 litre. Bizim

kullanımımızda da 5.7 litrelik ortalamayı tutturan motor, sakin kullanımda oldukça düşük

tüketim değerlerine ulaşabiliyor. Aracın yol tutuş özellikleri, ticariden çok binek araçları

hatırlatıyor. Tutunma limitleri yüksek olan otomobil, konforlu süspansiyon sistemi sayesinde

de oldukça keyifli yolculuklar vadediyor.


145

215 bin 700

liradan

başlıyor

n Türkiye’de 215 bin 700 liradan başlayan

fiyatlarla (100 beygir, Dream) satılan araç,

son derece zengin bir donanımla satılıyor.

Bize konuk olan 130 beygir gücündeki ve

Passion X-Pack donanımlı versiyonda fiyat

275 bin 600 liraya ulaşıyor. Aracın binek

modelleri aratmayan donanım listesinde,

ESP, 6 hava yastığı, kör nokta uyarı sistemi,

çift bölgeli otomatik klima, ön/arka

park sensörleri, LED gündüz farları, adaptif

hız sabitleyici, kablosuz şarj sistemi, 17

inçlik alaşım jantlar gibi uzun bir standart

ve opsiyonel donanımlar sunuluyor.

146


Geleceğin

elektrikli

ticari aracını

tanıttı

Mercedes-Benz EQT

147

Mercedes-Benz’i hafif

ticari araç sınıfında

temsil edecek olan

T serisi Concept EQT

versiyonuyla sahneye

çıktı. 2022’de yollara

çıkması planlanan araç,

elektrikli ticari hayatın

lüks yönünü gözler

önüne serecek

Alman lüks otomotiv üreticisi

Mercedes-Benz, hafif ticari

araç sınıfındaki geleceğini

T serisi Concept EQT versiyonuyla

tanıttı. 2022’de yollara çıkması

hedeflenen modelin elektrikli

dünyaya da adım atacak. Mercedes-Benz

Hafif Ticari Araçlar, yeni

Concept EQT ile aileler ve bireysel

kullanıcıları da hedefliyor. Ayrıca

hafif ticari araç segmentindeki premium

model olacak.

148

Elektrikli sürüşe geçiş

Concept EQT, yakın dönemde yollarla buluşacak olan T-Serisi’nin tamamen elektrikli versiyonu.

Böylece araç seri üretime yakın bu konsept araç olarak dikkat çekiyor. Araç, yedi kişiye

kadar oturma kapasitesine sahip. Ayrıca geniş ve çok yönlü bir yaşama alanı ile geniş bagaj

gibi özelliklere sahip. Markaya özgü, kalite, konfor, işlevsellik, bağlanabilirlik ve güvenlik gibi,

üst sınıf niteliklerle birleştiriyor. Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar böylece V-Serisi’nin başarı

reçetesini kompakt bir formata uygulayarak küçük boyutlu hafif ticari araç segmentine yeni

bir premium anlayışı getiriyor. Concept EQT, bagaj alanına entegre edilmiş elektrikli ‘longboard’

kaykay bölmesi ile dikkat çekiyor. Premium konforu ve taviz verilmeyen işlevselliğini,

elektrikli sürüş keyfi ile benzersiz bir kombinasyonda sundu. Concept EQT, ilk bakışta Merceotogundem.com.tr


Mercedes-Benz EQT

149

des-EQ ailesinin yeni bir üyesi. Fakat tasarım da dengeli gövde orantıları ve heyecan uyandıran

bir yüzey tasarımı ile dikkat çekiyor. Güçlü omuz çizgisi ve dikkat çekici çamurluk kemerleri

aracın güçlü karakterini ve çekiciliğini vurguluyor. LED ön farlara sahip karakteristik siyah

ön panel, kusursuz bir şekilde motor kaputuyla bütünleşiyor. Ve Yıldız deseniyle ışıldıyor. Ön

panelden, parlak 21 inçlik hafif alaşım jantlara ve panoramik cam tavandan arkadaki elektrikli

kaykaya kadar aracın her bir yanında 3D efektine sahip farklı boyutlu yıldızlar göze çarpıyor.

Ayrıca hem önde hem de arkadaki LED aydınlatmaları bağlayan birer ışık şeridi de var. Böylece

aracın parlak siyah boyasıyla birleştiğinde büyüleyici bir kontrast oluşturarak son derece

estetik bir görsel şölen. Ayrıca Mercedes-EQ ailesinin bir üyesi olduğunu vurguluyor.


150

3. sıra komple çıkabiliyor

Concept EQT, üçüncü sıradaki iki tam boy koltuğa rahatlıkla erişim sağlamak üzere için her

iki tarafta büyük bir açıklığa sahip sürgülü kapılarla donatılıyor. İkinci koltuk sırasına yan yana

üç adet çocuk koltuğu yerleştirilebiliyor. İçine lazerle yıldızlar işlenen panoramik cam tavan, iç

mekanı ışıkla dolduruyor. Böylece cam tavanının önden arkaya doğru daralan zarif şişe tasarımı,

aracın daha uzun görünmesini sağlıyor. Dik bagaj kapağı geniş bagaja erişimi kolaylaştırıyor.

Daha fazla alan gerektiğinde, üçüncü sıradaki koltuklar katlanabiliyor veya tamamen

çıkarılabiliyor. Böylece bir çocuk arabası, köpek taşıma çantası veya diğer eğlence ekipmanları

için daha fazla alan oluşturulabiliyor.

Mercedes-Benz EQT

151

2022 yılında yollara çıkacak

n Araç, 2022 yılında pazara sunulacak. Böylece T-Serisi, ticari olarak konumlandırılan

ve bu yıl tamamen elektrikli bir versiyonla tanıtılacak; olan Citan ile birlikte markanın

hafif ticari araç pazarındaki ürün gamını tamamlıyor. Bunu, bireysel kullanıcılar için

tamamen elektrikli bir versiyon takip edecek.

152


Yeni

Honda Jazz

suv gibi geldi

Honda Jazz

153

Honda, yeni nesil Jazz modelini,

Türkiye’de hibrit olarak

yollara çıkaracak. Yeni tasarımıyla

dikkat çeken araç, 2

farklı donanımla satışa sunuluyor.

Araç yerden yüksek

tasarımıyla ufak SUV'lara

göz kırpıyor.

Japon otomotiv üreticisi Honda

ürün gamında e:HEV logosunu

taşıyan ilk model olan

Jazz Hybrid ve ailenin yeni

üyesi Crosstar versiyonu 5 Haziran

itibariyle Türkiye’de satışa çıkıyor.

2 motorlu hibrit güç-aktarma

sistemi ile satışa sunulan yeni Jazz

ve Jazz Crosstar, elektrikli araca en

yakın sürüş hissi ile segmentindeki

iddiasını güçlendiriyor.

154

İlk hibriti 2007’de sundu

Yeni Jazz’ın tanıtım toplantısında konuşma yapan Honda Türkiye Başkanı Takuya Tsumura,

Honda’nın ‘Elektrikli Vizyon Stratejisi’ kapsamında oluşturulan e:TECHNOLOGY markası

altında e:HEV logosunu taşıyan ilk modelin Jazz olduğunu belirtti. Bir otomobil üreticisinin

sorumluluğu olarak karbonsuz hedefine ulaşmak için Honda’nın elektrikli ve yakıt

hücreli elektrikli araç çeşitliliğini artıracağını belirten Tsumura, “Marka olarak hedeflerimiz

2040 yılına kadar tüm model ailesinin elektrikli ve türevi araçlardan oluşması” dedi. Honda’nın

mobilite, robotik ve enerji çözümlerini odak noktasına aldığının ve bu doğrultuda

tüketiciler için katma değeri yüksek ürünler ürettiğinin altını çizen Honda Türkiye Genel

Müdür Yardımcısı Bülent Kılıçer, yeni Jazz’ın bu yolda önemli bir adım olduğunu belirtti.

Türkiye’de ilk hibrit otomobili 2007’de Civic Hybrid modeli ile sunduklarını hatırlatan Kılıçer,

2011 yılında da ikinci hibrit modelleri Sport Hybrid CR-Z’yi müşterilerle tanıştırdıklarıotogundem.com.tr


Honda Jazz

155

nı belirtti. Son olarak da 2019 yılında CR-V Hybrid’i ürün gamına eklediklerini söyleyen Kılıçer,

“Hibrit teknolojisinde de sektöre öncü olan Honda, Jazz ile yeniden hedef yükselttiği

pazara 2021 yılında da HR-V’nin hibrit modelini sunacak. 2021 yılında pazara sunacağımız

Jazz ve HR-V hibrit modellerimiz ile 2022 yılında toplam hibrit otomobil satışımızı tüm

satışlarımız içerisinde yüzde 15’e çıkartacağız” dedi. Türkiye’de iki karoser seçeneğiyle

yollara çıkmaya hazırlanan yeni Jazz Executive 310 bin lira, Jazz Crosstar Executive ise 320

bin liradan satışa sunulacak. Faydanın estetiği anlamına gelen ‘Yoo no bi’ felsefesi ile tasarlanan

4’üncü nesil Jazz, temel olarak günlük kullanıma uygun aynı zamanda da rahatlık

ve estetik sunan bir model olarak dikkat çekiyor. Markanın imzası haline gelen ‘sihirli koltuklar’

ile sınıfında benzersiz bir bagaj hacmi sunan yeni Jazz Hybrid, Avrupa’da standart

olarak ön orta hava yastığı ile donatılan ilk Honda modeli olarak da öne çıkıyor.


Bagaj hacmi 304 litre

Önceki nesilden 16 milimetre daha uzun ve 24 milimetre daha

alçak olarak tasarlanan yeni araç, 304 litrelik bagaj vadediyor.

Crosstar versiyonu ise, standart versiyondan 46 milimetre

uzun, 31 milimetre geniş, 3 milimetre daha uzun aks aralığına

sahip ve 30 milimetre daha yüksek bir karosere sahip.

156

Honda Jazz

157

Tek depoyla

1000 kilometre

n Araçta kullanılan 1.5 litrelik benzinli ünite, 98 beygir güç e

131 nm tork üretiyor. Elektrik motoruysa 109 beygir gücünde

ve 253 nm tork üretebiliyor. Bu kombinasyonla otomobil,

0’dan 100 km/s sürate 9.5 saniyede tamamlıyor ve saatte

175 kilometre hıza ulaşabiliyor. Aracın fabrika verilerine göre

ortalama tüketimiyse 3.9 litre olarak açıklanıyor. 40 litrelik

depoyla menzil 1000 kilometrenin üzerinde.

158


HAVALI

JAPON

TEST-Suzuki SX4 S-Cross

Japon otomotiv üretici Suzuki, arazi araçları

ve şehir otomobillerindeki başarısını,

crossover bir karoserde birleştirdi.

Markanın kompakt crossover modeli SX4

S-Cross, şık tasarımı, hibrit teknolojisi ve

keyifli sürüş özellikleriyle dikkat çekiyor.

159

160


430 litrelik bagaj

Bu hafta konuğumuz olan yeni SX4 S-Cross, iri boyutları ve yerden yüksek yapısıyla

segmentinin büyük modelleri arasında yerini alıyor. Dev ızgarası, profile taşan farları ve

sportif tamponuyla oldukça dinamik görünen yeni araç, arazi araçlarını andıran koyu

renkli çamurluk kaplamaları ve gümüş kaplamalı detaylarıyla oldukça iddialı bir görünüme

sahip. Arka tasarımda da dikkat çeken profile taşmış farlar, geniş arka cam ve yüksek

tampon, aracın ‘yüksek sürüş’ hedefini 12’den vuruyor. Aracın dışındaki dinamik yapı, iç

mekanda da sürüyor. 9 inçlik dokunmatik ekranlı multimedya sistemi, iç mekandaki en

dikkat çekici ayrıntı. Hemen altındaki klima, çift bölgeye sahip. Rahat koltuklar gibi rahat

okunan gösterge paneli ve büyüklüğü çok iyi şekilde ayarlanan direksiyon simidi, konfor

seviyesini artırıyor. Aracın iç mekanı oldukça ferah. Ön bölümde sunulan geniş yaşam


161

alanı, arka bölümde de oldukça cömert bir hacim vadediyor. Yerden yüksekliği 180 milimetre

olan araç, Vitara’dan sadece 5 milimetre daha alçak. 430 litrelik bagaj hacmi ise

hem sınıfına hem de Vitara’ya göre oldukça iddialı. Suzuki, SX4 S-Cross Hybrid’de tek

motor ve tek donanımla sunuluyor. Araçta kullanılan 1.4 litrelik turbo beslemeli benzinli

ünite, 129 beygir güç ve 235 nm tork üretiyor. 6 ileri tam otomatik şanzımanla kombine

edilen motor, gücünü ön aksa iletiyor. Performans olarak beklentileri karşılayan motor,

otomatik şanzımanın başarılı oranları ve alt devirlerden itibaren üretilen yüksek tork sayesinde,

ara hızlanmalarda da oldukça canlı bir yapıya sahip. Araçta görev yapan 48V Suzuki

Akıllı Hibrit Teknolojisi, elektrik motor fonksiyonuna sahip bir 48V ISG (Entegre Marş

Alternatörü), 48V lityum iyon batarya ve 48-12V DC/DC dönüştürücüden oluşuyor.

162


Ortalama tüketim 5.7 litre

1225 kilogramlık otomobile yeterli performansı sağlayan hibrit sistem, aracı 0’dan

100 km/s sürate 9.5 saniyede ulaştırıyor. Maksimum hızı saatte 190 kilometre olarak

açıklanan araç, ara hızlanmalarda da beklentileri karşılıyor. Bu kombinasyonla

aracın ortalama tüketimi 5.7 litre. Bizim kullanımımız süresinde elde ettiğimiz ortalamaysa

6.8 litre oldu. Tatlı sert süspansiyon sistemi, yol tutuş konusunda oldukça

tatminkar. Zengin bir donanım listesiyle sunulan SX4 S-Cross Hybrid’in başlangıç

fiyatıysa 336 bin 900 lira.


163

ISG ilave

tork

sağlıyor

n Sistem, normal sürüş koşullarında yakıt verimliliğine

öncelik verirken, sürücü seri hızlanmak

istediğinde iki fonksiyondan birini (tork

destek kontrolü veya tork takviyesi) kullanarak

elektrik motoru gibi çalışan ISG den gelen

torku motor torkuna ilave ediliyor. Ayrıca,

elektrikli motor gibi çalışan ISG, yavaşlama

sırasında motorun rölanti devrini arttırarak

yakıt kesme fonksiyonunu başlatıyor.

164


Vito Tourer’a

güç takviyesi

Mercedes-Benz Vito Tourer

165

Mercedes-Benz, Vito Tourer

modeline, daha fazla

güç isteyenler için yeni bir

motor seçeneği ekledi. 237

beygir güç üreten yeni dizel

ünite, Uzun ve Ekstra

Uzun karoser seçenekleriyle

de satın alınabilecek

Alman lüks otomotiv üreticisi Mercedes-Benz,

‘Her Açıdan Güzel’

sloganıyla Türkiye’de satışa sunduğu

9 kişilik modeli Vito Tourer’a,

yeni bir motor seçeneği ekledi. Yeni

dört silindirli turbo dizel motor ailesinden

OM 654, yüksek verimlilik seviyesiyle performansı

ve yakıt ekonomisini bir arada

sunan Vito Tourer’da hem Select hem de

Select Plus donanımlı araçlarda yeni motor

güç üniteleri sunulmaya başlandı.

166


İki yeni karoser seçeneği

629 bin 400 liradan başlayan fiyatlarla satışa sunulan yeni motorlu Vito Tourer’da Uzun

ve Ekstra Uzun seçenekleri de sunuluyor. 2.0 litrelik yeni turbo dizel motor, 237 beygir

güç ve 500 nm tork üretiyor. Vito 124 CDI koduyla sunulan yeni motorla aracın ortalama

tüketimi ise 7.6 litre olarak açıklandı. Select donanımına sahip Vito Tourer’da AIR-

MATIC havalı süspansiyon sistemi opsiyon olarak sunulmaya başlandı. Süspansiyonu

yol yüzeyine uyacak şekilde ayarlayabilen AIRMATIC, süspansiyonun sönümlemesini

her bir tekerlek için otomatik olarak mevcut sürüş durumuna veya yolun durumuna

göre düzenleyebiliyor. Bu sayede her durum için sarsıntısız sürüş konforu sağlanıyor.

AIRMATIC havalı süspansiyon, kullanıcılarına Konfor, Spor, Manuel, Lift olmak üzere

dört farklı sürüş modu seçeneğiyle birinci sınıf yolculuk konforu sunuyor. Hız arttığında

aracı alçaltan AIRMATIC, sürüş stabilitesini artırmanın yanı sıra yakıt tüketiminin azaltılmasına

da katkıda bulunuyor. Entegre otomatik seviye kontrolü sayesinde, araç seviyesi,

ağır bir şekilde yüklendiğinde veya bir römork kullanıldığında bile sabit kalabiliyor.

Vito Tourer’ı 35 milimetre yükselten ‘L-Lift’ modunda 90 km/s hızın üzerine çıkıldığında


167

sistem otomatik olarak aracı ‘C-Comfort’ moduna geri alarak aracı normal yüksekliğine

döndürüyor. Bu sayede sürüş stabilitesi artarken optimize edilmiş bir yakıt tüketimine

katkı sağlanıyor. Tümü arkadan itişli Vito Tourer versiyonlarında 9G-TRONIC otomatik

şanzıman standart olarak sunuluyor. Yüksek verimlilik seviyesine sahip tork konvertörlü

otomatik şanzıman, 7G-TRONIC’in yerini alıyor. Sürücü, DYNAMIC SELECT seçim

düğmesi üzerinden ‘Konfor’ ve ‘Spor’ sürüş modlarından birini seçerek vites değişim

zamanını ayarlayabiliyor. Sürücü ayrıca ‘Manuel’ modu seçerek direksiyon üzerindeki

kulakçıklarla manuel olarak da vites değiştirebiliyor. Yeni Vito’da, Aktif Fren Asistanı ve

DISTRONIC özelliklerinin eklenmesiyle daha önce 10 adet olan güvenlik ve sürüş yardım

sistemi sayısı 12 adede ulaştı. Vito, böylece sınıfının en güvenli aracı olma geleneğini

sürdürüyor. Vito’nun kapalı kasa versiyonu, hava yastıkları ve sürücü ve ön yolcu

için emniyet kemeri uyarısını standart olarak sunuyor. Vito ayrıca Yan Rüzgar Savrulma

Asistanı ve Yorgunluk Asistanı ATTENTION ASSIST’i bundan beş yıl önce sunarak sınıfının

güvenlik standartlarını yeniden tanımlamıştı.

168


Otonom fren fonksiyonu

Yeni Aktif Fren Asistanı, öndeki araç ile olası bir çarpışma riskini algılıyor. Sistem önce görsel

ve işitsel bir uyarı ile sürücüyü uyarıyor. Sürücünün tepki vermesi halinde sistem fren

desteği ile sürücüyü destekliyor. Ancak sürücünün tepki vermemesi halinde sistem aktif

fren manevrası uyguluyor. Sistem ayrıca şehir içi trafiğinde hareketsiz nesneleri ve yoldan

geçen yayaları da algılıyor. Vito’da ilk kez kullanıma sunulan DISTRONIC, bir aktif takip


169

yardımcısı. Sistem, sürücü tarafından belirlenen mesafeyi koruyarak öndeki aracı takip

ediyor ve sürücüyü otoyol veya dur-kalk trafikte önemli oranda rahatlatıyor. Öndeki araç

ile güvenli takip mesafesini korumak üzere çalışan sistem, kendi kendine hızlanıyor veya

yumuşak bir şekilde fren yapıyor. Sert bir fren manevrası algılayan sistem önce sürücüyü

görsel ve işitsel olarak uyarıyor ve ardından otonom olarak fren yapıyor.

@otogundem otogundem.com.tr otogundem.com.tr

ç

ç

ç

ç

GÜNCEL HABERLER

SEKTÖREL HABERLER

LANSMAN İNCELEMELERİ

YENi MODEL TEST SÜRÜŞLERİ

w w w . o t o g u n d e m . c o m . t r

Oto Gündem Haziran 2021 online platform

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?