Prime 178 / Kasım

ODAK KONU
ay daha sürecek.
Hava kirliliğine neden olan özellikle
çelik, kömür ve çimento sektörü gibi
emtia sektörlerinde kapasite fazlasının
azaltılması halinde, enerji talebindeki
düşüş, arzdaki azalmayla uyumlu hale
gelecek. Bu da, enerji talebini düşürmek
için uygun bir strateji.
Şimdilik büyüklüğü belirsiz olan üretim
kesintileri, Çin’in ithal demir cevheri
talebinin azalacağını gösteriyor. Bu
durumun, Brezilya ve Avustralya’dan
ithal demir cevheri fiyatlarındaki
düşüşte etkili olduğu görüldü. Demir
cevheri fiyatları şu an 117$/mt CFR
Çin seviyesinde yer alsa dahi Brezilyalı
ve Avustralyalı madencilerin net satış
gelirleri oldukça yüksek seviyelerde
bulunuyor ve fiyatların aşağı yönlü
hareket etmesinin, madencilerde endişe
yaratması beklenmiyor. Önümüzdeki aylar
için, Çin limanlarında, cevher fiyatlarının
100-110$/mt aralığında yer alması makul
görülüyor.
Hane halkının, yaptığı birikimleri öncelikli
olarak yaşam standartlarını iyileştirmek
ve şehir merkezinde yaşayanların
seviyesine ulaşmak amacıyla harcaması
nedeniyle Çin emlak piyasasındaki
olumlu havanın, uzun vadeli devam
etme ihtimali bulunuyor. satılamayan
alanlara yönelik talebin azalmasının,
emlak devi Evergrande hususunda
yaşanan gelişmelerin yarattığı ve emlak
satın alımının ertelenmesine yol açan
belirsizlikten kaynaklandığı gözüküyor.
Çelik üretim faaliyetlerinin neden olduğu
karbon salımını azaltmak amacıyla Çin’in
haddeleme faaliyetlerinin tam kapasite
devam ettirilmesini tercih etmesine bağlı
olarak kütük ve diğer yarı mamul talebi,
ülkede güçlü seyretmeye devam edecek.
Ancak, küresel yarı mamul fiyatlarındaki
artış, Çin’deki haddeleme faaliyetleri
açısından olumlu olmadı. Rusya ve diğer
Güneydoğu Asya ülkeleri çıkışlı yarı mamul
fiyatları şu an daha düşük seviyelerde yer
alıyor. Hindistan da yarı mamulün yanı
sıra pik demir ihracat piyasasında yer
alacak ve Çin, büyük ihtimalle, ihracat
rotalarından biri haline gelecek. Çin’e
yapılacak yarı mamul ihracatında fiyat
rekabeti olması ihtimali bulunmakla
birlikte, talep, bu yılın son çeyreğinde ve
önümüzdeki yılın ilk çeyreğinde artacak.
Bu kapsamda, Çin’in inşaat demiri
ithalatının akıbetinin ithal inşaat demirine
kıyasla ithal yarı mamulden üretilen inşaat
demiri maliyetinin karşılaştırılmasıyla
belirleneceği söylenebilir. Yarı mamul ile
inşaat demiri fiyatları arasındaki fark, çok
önemli bir etken olacak. Bununla birlikte,
emlak sektöründen gelen talep ve altyapı
inşaatları da fiyatları etkileyecek.
Önümüzdeki yıl, Çin’in çelik tüketimini
birçok etken belirleyecek. Çin hükümetinin
açıkladığı, Covid-19 pandemisi sonrası
dönemi kapsayan teşvikler, demir yolları,
kara yolları, petrol ve doğal gaz nakliyatına
ilişkin pek çok projenin başlamasını
sağladı. Yapılan yatırımlardan fayda
sağlayabilmek için söz konusu projelerin
tamamlanması gerekecek. Otomotiv
sektöründe talep artışı sınırlı seyredecek
olsa da batarya şarj istasyonları kurulumu
ve diğer altyapı projeleri sayesinde
elektrikli araç sektöründen gelen taleple
desteklenecek. Genele bakıldığında,
önümüzdeki yıl, çelik tüketiminin, bu yıla
kıyasla %1-2 azalması bekleniyor.
97 Kasım 2021
Prime