WIR 02/2022 [TR]

Doppelmayr Group’un müşteri dergisi Basım 2/2022 47 üncü Yıl/No. 216
Teleferik
sektöründe
yeni soluk
TRI-Line standartları baştan yazıyor
Luton
Havalimanı Cable
Liner Hizmeti ile
Demiryolundan havayoluna üç
dakikada ulaşım
Bardon Hill’de
çevre dostu
çözüm
RopeCon ® ekolojik restorasyonu
destekliyor
CLS Luton DART, Luton, Londra (BK)

2 İçindekiler
8
TRI-Line: Kompakt ve Vizyoner
Yenilikçi sürekli hareketli ulaşım sistemi, sunduğu pek çok avantaj ve tek yönde
saatte 8.000 yolcuya varan taşıma kapasitesi ile öne çıkıyor.
19
14
Tren istasyonundan havalimanına üç dakikada seyahat
Luton DART yolculara, tren istasyonundan Londra Luton Havalimanı’na hızlı,
konforlu ve sürdürülebilir yolculuk deneyimi sunuyor.
Her aşamada ekoloji
Offsetdruckerei Schwarzach’taki LTW lojistik
merkezi, yeni bir yüksek raflı depo eklenerek
genişletildi. Çalışmanın kilit noktasıysa ekolojik
gereklilikler oldu.

Önsöz
3
12
Odak noktamız
clair’in güçlü özellikleri
Resort yönetim yazılımı clair, yapılan kapsamlı
güncelleme ile teleferik tesislerinin bakımı için yeni
işlevler sunuyor.
Geriye dönüp baktığımızda başarılarımızı görüyoruz. Başarılarımıza gururla bakıyor,
potansiyelimizden güç alıyor, karşılaştığımız zorluklarla kendimizi geliştiriyoruz.
İleriye baktığımızda, koyduğumuz hedefleri, değerlendirmemiz gereken fırsatları
ve yaratmak istediğimiz geleceği görüyoruz.
Bununla birlikte mevcut koşulları hiç aklımızdan çıkarmadan dikkatimizi esas
olana yönlendiriyoruz. Çünkü yolun bizi nereye götüreceğini ve her şeyden önemlisi,
hedefimize nasıl ulaşacağımızı biz seçiyoruz.
Her bir çalışanın her bir müşteri için tamamladığı her bir proje, bu kararların bir
ürünü.
Ortak ve meslektaş olarak yaptıklarımızın sorumluluğunu üstlenmemiz sayesinde
yaratıcılıkla, cesaretle ve deneyimle bilinçli kararlar alabiliyoruz.
Tüm bu konulara müşteri dergimizin bu sayısında yer verdik. Okurlarımıza sunduğumuz
projelerin her biriyle gurur duyuyoruz. Yeni gelişmeler teleferiğin gelecekte
ulaşımda kullanılma potansiyelini ortaya koyarken, güçlü ekibimiz, seçeneklerimizi
artırmamızı sağlıyor.
Müşterilerimizle yan yana, geleceğe hazırız.
28
Yeni Uetendorf Teleferik Eğitim Merkezi
Doppelmayr/Garaventa, sunduğu hava tramvayı ve
füniküler odaklı eğitim imkanlarını artırıyor.
Thomas Pichler
István Szalai
Yönetimden Sorumlu Müdürler Doppelmayr Holding SE

4 Rakamlar ve Gerçekler
Geleceğin çalışanları
Bu yaz, 48 stajyer ve kursiyer, teleferik mühendisliğinde
güçlü bir kariyerin temellerini attı. Yirmi
dördü erkek, dördü kadın 28 gençten oluşan
grup, 1 Eylül’de Doppelmayr Wolfurt merkezinde
eğitimlerine başladı. Vorarlberg Eyalet Yönetiminin
Stajyerlikte Mükemmellik sertifikasına bir
kez daha layık gördüğü Doppelmayr’ın bölgede
stajyerlik eğitimi veren en popüler kurumlardan
biri olduğu da bir kez daha doğrulandı. Şirketin
Wolfurt’taki tesisinde, şu anda beş farklı mesleğe
dönük eğitim gören 102 stajyer bulunuyor.
Garaventa’da ise sekiz yeni stajyer, tasarım
teknisyenliği, teleferik mekatronik teknisyenliği,
polimekanik teknisyenliği ve sistem ve aparat
yapımcılığı dahil birkaç alanda kariyerlerine başladı.
Frey AG Stans ve CWA’da da üç stajyer
parlak bir geleceğe ilk adımı attı. Yaz aylarındaysa
Gassner Stahlbau’da dört, Doppelmayr İtalya’da
iki stajyer üç yıllık eğitimlerine başladı.
28 yeni stajyer - Doppelmayr
Seilbahnen GmbH, Wolfurt (AUT)
• 10 çelik konstrüksiyon mühendisliği
• 4 makine mühendisliği
• 6 imalat mühendisliği
• 2 mekatronik
• 6 elektrik mühendisliği
8 yeni stajyer - Garaventa AG,
Goldau, Uetendorf (CHE)
• 2 polimekanik
• 1 metal imalatı
• 1 teleferik mekatroniği
• 3 tasarım mühendisliği
• 1 işletme
3 yeni stajyer - CWA Constructions
SA/Corp., Olten (CHE)
• 1 sistem ve özel alet yapımcılığı
• 1 lojistik
• 1 tasarım mühendisliği
2 yeni stajyer - Doppelmayr İtalya Srl.,
Lana (ITA)
• 1 makine mühendisliği
• 1 mühendislik departmanı
4 yeni stajyer - Gassner Stahlbau GmbH,
Bürs (AUT)
• 3 makine mühendisliği
• 1 kaynak mühendisliği
3 yeni stajyer - Frey AG Stans,
Oberdorf (CHE)
• 2 elektronik
• 1 otomasyon

Rakamlar ve Gerçekler
5
2021/22 mali yılında pozitif performans 2021/22
Doppelmayr Holding SE, 2021/22 mali yılında
886 milyon Euro satış geliri elde etti. Böylelikle
şirket, önceki yıla kıyasla yaklaşık yüzde 16’lık
bir artış kaydetmiş oldu. Çok sayıda büyük teleferik
inşaatı projesinin ve yeni inovasyonun
damga vurduğu 2021/22 yılında dünyanın dört
bir yanındaki müşteriler, hem turizm hem de
kentsel ulaşım sektörlerinde ulaşım imkanlarının
genişletilmesi için yatırım gerçekleştirdi. İntralojistik
alanında ise şirket 60’tan fazla projeyi
başarıyla tamamladı.
2022/23 yılı umut verici bir görünüm sergiliyor
2022/23 mali yılındaki sipariş pozisyonundan
son derece memnun olan Doppelmayr Holding
SE, önümüzdeki dönem için oldukça iyimser.
Teleferik sektöründe, özellikle Kuzey Amerika’da,
kayak merkezlerine yapılan yatırımlarda
büyük bir artış görüyor. Dünyanın diğer bölgelerinde
de teleferik projeleri hızla hayata geçiriliyor.
Mexico City’deki bir başka teleferik hattı
için yakın zamanlarda yapılan sözleşme de teleferiğin
kullanıldığı sürdürülebilir kentsel ulaşım
çözümleri lehine olumlu bir işaret oluşturuyor.
2022 Yıllığı, son mali yılda
tamamlanan teleferik
projelerine ilişkin bilgiler
sunuyor.
Hemen gözatın
İstatistiklerle
mali yıl
886
milyon Euro
satış geliri
Dünya çapında
çalışan sayısı
3.154
Avusturya’daki
çalışan sayısı:
1.481
Dünya genelindeki
stajyer sayısı
150
Avusturya’daki
stajyer sayısı:
106
Çalışan sayıları FTE’lerde
(tam zamanlı eşdeğerler) belirtildi.
10 yılda 14 milyon yolcu
(c) IFS
Birleşik Krallık’ın başkentinde toplu taşımada bir
dönüm noktası olan Londra şehir teleferiğinin
Emirates Air Line adı altında hizmete başlamasının
üzerinden on yıl geçti. Royal Victoria Dock’u
efsanevi O 2
Arena’nın bulunduğu Greenwich
yarımadasına bağlayan teleferiğin açılışı, 2012
Yaz Olimpiyatları zamanında, etkinliğe yetişecek
şekilde yapıldı. 10 yıldır başarıyla hizmet
veren Doppelmayr Cable Car sayesinde 14 milyon
yolcu, Thames Nehri boyunca olağanüstü
Londra manzarası eşliğinde seyahat etmenin
keyfini çıkardı. Bu yıl dönümüyle birlikte yeni
bir sponsorluk alan hattın yeni adı, Ekim 2022
itibariyle yeni sponsorun adının eklenmesiyle
resmi olarak IFS Cloud Cable Car olacak.
Rakamlarla Londra Teleferiği’nin kuruluş yıldönümü
10 yıl
hizmet süresi
14
milyon
yolcu sayısı
53.614
çalışma saat sayısı
%99,8
erişilebilirlik
28 Haziran
2012
açılış tarihi

Sürekli Hareket Halindeki
Teleferikler için Enerji
Tasarrufu İpuçları
Yüksek enerji fiyatları dünya çapında zor bir duruma neden oluyor. 10 puanlı
kontrol listesi teleferiğinizin işletim güvenliğini ve güvenilirliğini tehlikeye atmadan
güç tüketimini azaltmanızı sağlayacaktır. Küçük optimizasyonlar sayesinde, hem
proseslerde hem de değerli kilovat saatlerinden tasarruf edebilirsiniz ısıtma ve
havalandırmada olduğu gibi. Enerji tasarrufu için en büyük potansiyel, teleferiğin
halat hızının düşürülmesiyle sunulmaktadır.
SÜREÇLER:
Pik yük
Faaliyete başlandığında yüksek pik
yüklerle karşılaşmamak için tesisatınızı
kademeli olarak genişletin.
HIZ
En büyük enerji tasarrufu potansiyeli
hızı düşürmekten geçer. Yüzde 50 halat hızında,
enerji tüketimi neredeyse yarı yarıya azalmaktadır.
Önemli: Kurulumun özelliklerine bağlı olarak, dişli ünitesinin hasar
görmesini önlemek için minimum bir sürüş hızını korumak gerekebilir.
Bakım
Lastiklerin V konveyörü gerginliğini ve hava
basıncını optimum düzeyde tutarak kaymayı en aza
indirebilir, böylelikle taşıyıcı aralığı ve tork desteği
amaçlı sistem müdahalelerini azaltabilirsiniz.
Yükleme konveyörü
Kapasite kullanımının ve halat hızının
düşük olduğu günlerde, yükleme
konveyörünü durdurabilirsiniz.
Bunu yapmak için üzerini karla örtün.
Temizlik
Tahrik motorundaki soğutma
kanallarını temiz tutarak motor fanının
daha az çalışmasını sağlayabilirsiniz.
Burada sıralanan önlemler öneri niteliğindedir. Bunlar, teleferik operatörünün sorumluluğunda,
sahanın o andaki durumu ve özel koşulları ışığında ve yerel düzenlemelere uygun olarak uygulanacaktır.

Teleferikler ve enerji
hakkında daha fazla
bilgi için Doppelmayr
müşteri destek birimi ile
iletişime geçin.
Sürekli Hareket Halindeki Teleferikler
için Güç Diyagramı
ISITMA VE HAVALANDIRMA:
Alçak gerilim odasının havalandırılması
Temiz hava girişi için havalandırma sistemi
yerine pencereleri ve kapıları kullanın. Bununla
birlikte tüm erişim kısıtlamalarına uyulduğundan
emin olun.
Halat hızını ayarlama ile taşıyıcı sayısını ayarlama arasında
yapılan karşılaştırmalar, hızın enerji tüketimini önemli ölçüde
daha fazla etkilediğini göstermektedir.
MAKS. TAŞIYICI / TAM DOLU
%50 TAŞIYICI / TAM DOLU
Teleferiğin havalandırılması
İstasyon mahfazasındaki üstten açılır ve
sürgülü pencereleri açarak doğal
konveksiyonu aktif hale getirebilirsiniz. Bu,
mekanik havalandırmanın erken
çalışmasını önlemenizi sağlayacaktır.
Koltuk ısıtma
HMI, hava koşulları ve yolcu hacmi
uygun olduğunda ısıtma düzeyini
azaltma seçeneği sunar.
Oluk ısıtma
Yağışsız havalarda oluk ısıtma
fonksiyonunu durdurabilirsiniz.
Konveyör çukurunun ısıtılması
Yağışsız havalarda ısıtmanın ihtiyaca
bağlı olarak kullanılmasını sağlayın.
% OLARAK ENERJİ TÜKETİMİ
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
%50
TAŞIMA KAPASİTESİ
MAKS. TAŞIMA KAPASİTESİ
%25
TAŞIMA KAPASİTESİ
10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
% OLARAK HALAT HIZI
%50
TAŞIMA
KAPASİTESİ

8 TRI-Line

TRI-Line
9
TRI-Line, modern
teleferik inşası standartlarını
baştan yazıyor
Doppelmayr, TRI-Line ile teleferik sektöründe yeni bir dönemin perdelerini
açıyor. Hem yeni hem yenilikçi bu sürekli hareketli teleferik sistemi,
D-Line’ın kanıtlanmış özellikleri ile yüksek kapasiteli üç kablolu (3S) sistemin
avantajlarını bir araya getiren bir dizi vizyoner özellik ile öne çıkıyor. TRI-Line,
kompakt istasyon ve teleferik bileşenlerine ek olarak, tek yönde saatte 8.000
yolcuya kadar taşıma kapasitesiyle göze çarpıyor.
D-Line ve 3S sistemlerinin
en iyi özellikleri
Tek yönde saatte
8.000 yolcu
Dijital
Engellilerin
kullanımına uygun
Otonom

10 TRI-Line
Modüler oturma konsepti ve her iki
tarafta bulunan, elektrikli kapılar, yolculara
bol alan ve konfor sunarken istasyonlardaki
yolcu akışının en iyi şekilde organize
edilmesine imkan veriyor.
Y
üksek kapasiteli, kompakt ve vizyoner.
Doppelmayr TRI-Line’ın etkileyici özellikleri
bunlarla da sınırlı kalmıyor. Teleferik
sektöründeki bu inovasyon, pek çok uygulama
alanında kullanılabilecek ideal bir ürün.
TRI-Line, dağlarda kış ve yaz aylarında, ancak
hepsinden önce kentsel alanlarda yapılacak
ulaşım planlamasının standartlarını baştan yazıyor.
Doppelmayr’ın yeni sisteminin faydaları,
diğer sistemlerin ulaşamadığı noktada, tüm etkileyiciğiyle
ortaya çıkıyor.
En iyileri bir araya getirmek
TRI-Line’ın 3S sisteminin daha da geliştirilmiş
hali olduğunu belirten TRI-Line geliştirme müdürü
Peter Luger, sistemin D-Line ile 3S gondol
teleferiğin avantajlarını bünyesinde topladığını
söylüyor. D-Line’ı temel alarak tasarlanan ve
kompakt istasyonlarıyla göze çarpan sistem, 3S
tesislerine kıyasla, önemli ölçüde daha az yer
kaplarken, çok daha kısa sürede inşa edilebiliyor.
Ayrıca, TRI-Line’da başarısını kanıtlamış
D-Line bileşenleri kullanılmaktadır. Bu sayede,
bu yeni sistemde Doppelmayr Direct Drive
gibi bileşenler etkili bir şekilde kullanılabiliyor.
TRI-Line’ın bir diğer önemli özelliği de rüzgar
stabilitesinin yüksek olmasıdır. Yüksek rüzgar
stabilitesi, hareketli yüzeylerde stabilite sunan
iki hat halatı, bir çekme halatı ve hat halatı destekleri
sayesinde sağlanır. Dolayısıyla, üç halat
iki halattan daha fazla fayda sağlar. TRI-Line’da
tıpkı D-Line’da olduğu gibi silindir kuleler kullanılır.
Tesis için gerekli alanı azaltan bu uygulama,
inşaat aşamasında da bileşenlerin hava
taşımacılığına uygun olması ve kısa montaj süreleri
gibi avantajlar sağlar.
Konfor ve yüksek kapasite
TRI-Line kabin, biçim ve işlev açısından OMEGA
V ve ATRIA’nın tasarımına sorunsuz bir şekilde
entegre edilmiştir. Modüler koltuk konsepti tüm
uygulamalar için tasarlanmıştır. Bu konsept, yolculara
hem kış aylarında ve yıl boyunca gerçekleştirilen
faaliyetlerde hem de kentsel ortamlarda
geniş alan ve bol konfor sunar. Her kabinde
TRI-Line hakkında daha
fazla bilgiye özel Insights
sayısından ulaşabilirsiniz:

TRI-Line
11
Avantajların özeti
Yüksek kapasite:
Kompakt:
Engellilerin
kullanımına
uygun:
Dijital:
Vizyoner:
Tek yönde saatte 8.000 yolcuya varan
kapasitesi ile teleferik sektöründe
benzersizdir.
Kompakt istasyonları ve teleferik bileşenleri
ile TRI-Line, D-Line’ı temel almaktadır.
Kabin giriş ve çıkışları engelli bireylerin
kullanımına uygundur. Kabinin her iki
yanında bulunan elektrikli kapılar, yolcu
akışı yönetimi konusunda bütünüyle yeni
olanaklar sunuyor.
TRI-Line bağlantı imkanı sunan bir teleferik
sistemidir. Tüm kabin fonksiyonlarının
doğrudan entegrasyonu ve kontrolü
mümkündür.
AURO konsepti ile otonom teleferik işletimi
mümkündür.
en fazla 20 kişi taşınabilir. On iki yolcu, yolculuğun
keyfini tek kişilik koltuklardan çıkarabilir.
Ayrıca kabinler, düz giriş ve çıkış bölümleri ve
her iki tarafta bulunan elektrikli kapıları ile engelli
yolcuların kullanımına tamamıyla uygundur.
Kabinlerin her iki yanında kapı bulunması sayesinde
istasyonlardaki yolcu akışı en iyi şekilde
organize edilebiliyor. Bir diğer etkileyici özellik
ise tek yönde saatte 8.000 yolcuya varan yüksek
taşıma kapasitesi. AURO konsepti dahilinde,
otonom teleferik operasyonlarının TRI-Line
ile de mümkün olduğunu belirtmekte fayda var.
Aracın öne çıkan teknik özellikleri
TRI-Line’ın geliştirilmesi sürecinin merkezinde,
aracın tasarımına yönelik tamamen yeni ve yenilikçi
bir yaklaşım yatmaktadır. Çıkarılabilir D-Line
kulbun kullanılması da aracın önemli özellikleri
arasında yer alıyor. Peter Luger’a göre bu özellik
birçok avantaj sağlıyor: “Bu özellik sayesinde
çok sade ve bakımı kolay bir araç tasarladık.
Bileşenlerin ayrı olması basit kullanım imkanı
sağlıyor. Bir diğer avantaj ise istasyonlarda halat
yönlendirmesinin basit hale getirilmesi. Bu özellik
kompakt D-Line istasyonlarını ve bileşenlerini
kullanmamıza olanak tanıyor. Mühendislik açısından
bakıldığında, araç kesinlikle öne çıkıyor.”
İsviçre’deki İlk TRI-Line
Dünya çapındaki ilk TRI-Line, İsviçre’deki Hoch-
Ybrig’de yapılıyor. Sistem, 55 yıllık bir teleferiğin
yerini alacak. Kış ve yaz aylarında, Zürih
ve çevre bölgelerden kayak ve doğa yürüyüşü
amacıyla Hoch-Ybrig bölgesine çok sayıda
ziyaretçi gelmektedir. Tüm yıl boyunca ziyaret
edilen bölge, konuklara geniş etkinlik seçenekleri
sunmaktadır. Bu nedenle teleferik ve teleferiğin
kullanılabilirliği büyük önem taşımaktadır.
Hoch-Ybrig’de görevli CEO Urs Keller konuya
ilişkin olarak şunları söyledi: “TRI-Line ile tüm
ihtiyaçlarımızı makul bir fiyatla karşılamamızı
sağlayan bir teleferik sistemi keşfetmiş olduk.
Tek halatlı gondol teleferik teknik açıdan seçenekler
arasında olsa da, bulunduğumuz arazinin
özel koşulları düşünüldüğünde beraberinde
çeşitli zorluklar getirmesi olasıydı. Bu nedenle
inşa edilmesi de zor olurdu. 3S teleferik alternatifi
ise bütçemizi aşıyordu. Kompakt bir sistem
olan TRI-Line, 3S’nin sağladığı avantaj sayesinde
bölgenin rüzgar koşullarıyla baş edebiliyor.
Bu da ara hat teleferiğimiz için belirliyici kriterlerden
biri. Rahat koltuklar ve geniş camlarla
donatılmış yeni kabinler sayesinde artık misafirlerimize
çok daha konforlu bir deneyim sunabiliyoruz.”
TRI-Line, 3S sisteminin çığır açan, geliştirilmiş
bir versiyonu. Sistem sayesinde zorlu
dağlık arazilerde her şeyden daha önemli
olan son derece uzun halat aralıklarını
kullanabiliyoruz. Şehirlerde de tesislerimiz
çok az yer kaplıyor çünkü az sayıda kule
kullanıyoruz. İstasyon binaları da son derece
kompakt. Tek yönde saatte 8.000 yolcuya
varan son derece yüksek taşıma kapasitesi
ile bu sistem, tümüyle yeni uygulamalara ve
projelere alan açıyor. Bu üst düzey teleferik
sisteminin bütçesi daha sınırlı olan projeler
için de ulaşılabilir olmasını sağlamak için
maliyetler konusunda dikkatli olmamız da bir
o kadar önemliydi.
Thomas Pichler, Doppelmayr Seilbahnen
GmbH Genel Müdürü

12 Teknoloji ve İnovasyon
clair yeni
bakım işlevi ile
daha güçlü
Resort yönetim yazılımı clair’e yönelik kapsamlı güncelleme
ile teleferik bakımı artık daha kolay.
Yeni işlevler geliştirmeyi, planlama,
dokümantasyon ve bakım görevlerinin
izlenmesini kolaylaştırıyor. Bunların takibi
ve kurulumunda clair operatörlere kullanılabilirliğini
sağlamak için,
ayrıca güvenliği artırıp ve
maliyetleri kontrol altında
tutulmasında yardımcı olur.
Saša Maretic,
clair Ürün Müdürü
Resortlardaki teknik kurulumların çalıştırılması
ve bakımının gerçekleştirilmesi
pek çok gerekli işi beraberinde getirir.
Günlük rutin sırasında genel kontrolleri atlamamak
zor da olsa gereklidir. Nihayetinde faaliyetlerin
güvenli ve verimli şekilde gerçekleştirilmesi
hem operatör hem de konuklar için birinci önceliktir.
Doppelmayr, geniş çaplı gerekliliklerin
üstesinden gelinmesini daha kolay hale getirmek
için resort yönetim yazılımı clair’i geliştirdi.
Bu dijital çözüm, resort operatörlerinin iş
faaliyetlerini merkezi olarak takip etmelerine
ve işletme ve bakım faaliyetlerinin planlanma
ve dokümantasyon süreçlerini basitleştirmelerine
yardımcı olmaktadır. Daha fazla bakım
fonksiyonu sunacak kapsamlı bir güncelleme
de 2022 sonbahar aylarında clair müşterilerine
sunulacak.
Faydalı yeni işlevler
clair, yeni işlevleriyle birlikte, hizmet aralıklarına
veya çalışma saatlerinin sayısına bağlı olarak,
yaklaşan etkinlikler hakkında doğru zamanlarda
hatırlatıcılar gönderiyor. Programın geliştirilmesi
sırasında pratik ayrıntılara da özen gösterildi.
Bakım aralığı hesaplamalarına, tesisin kapalı

Teknoloji ve İnovasyon
13
Yazılım özellikleri
IoT (Nesnelerin İnterneti): Teleferik kontrol
sistemi üzerinden veri okuma
Gösterge tabloları: Sadece birkaç tıklama
ile okunan verilerin görselleştirilmesi
Elektronik faaliyet günlüğü
(Avusturya’da resmi olarak onaylanmıştır)
Zaman kazandıran katılım
mevcut görev kontrol listelerinin kolayca
içe aktarılması sayesinde
Onaylı bulut çözümü ile
yüksek BT güvenliği
clair Nedir
olduğu mevsimler gibi faktörler otomatik olarak
dahil ediliyor. Bir diğer yeni ve kapsamlı
işlev ise bireysel bakım raporları yapılandırması.
Bu özellik hızlı durum raporları alınmasına
imkan tanıyor. Basit ve esnek bir özellik olan
yapılandırma ile etkinlik türü, durum, bileşenler,
kullanıcılar veya kullanıcı grupları gibi kriterler
seçilebiliyor.
Kullanıcı dostu işletim
Personel değişim sayısının yüksek olduğu zamanlarda,
yazılım kullanımının fazla bilgi gerektirmemesi
ve kolay anlaşılır olması özellikle
önemlidir. Bu nedenle, clair geliştirilirken iyice
düşünülmüş bir kullanıcı konseptine özellikle ilgi
gösterildi ve halen gösterilmeye devam ediliyor.
Konuya ilişkin olarak Saša Maretić, faaliyetlerin
basit ve hızlı bir şekilde seçilebileceğini ve sadece
birkaç fare tıklamasıyla uygun personele
atanabileceğini belirtiyor. Bir diğer fayda:
clair sadece teleferik hatlarında değil, aynı
zamanda kar tabancası, bina veya yol temizleme
ekipmanı gibi diğer birçok altyapı birimini
yönetmek için kullanılabilir. Dolayısıyla
bu yazılım, teleferik operatörlerine resortlardaki
erişim sistemleri, yangından korunma
ekipmanları ve araçları gibi diğer tüm teknik
kurulumların bakımı ve işletmesinde yardımcı
olur. Kullanıcılar bunları sistemde kendileri
oluşturarak ilişkili görevleri yönetebilir,
tahsis edebilir, belgeleyebilir ve izleyebilir.
clair, örneğin teleferik faaliyetleri günlüğünün
elektronik olarak yönetimini sağlar. Bu
uygulama için onay, Avusturya Federal Çevre
Bakanlığı’na bağlı, teleferiklerden sorumlu en
üst resmi makam tarafından verilmiştir.

14 Röportaj
Luton Havalimanı için
büyük adım
WIR, Luton Rising CEO’su Graham Olver ile görüştü
rinin sayısını azaltabiliyoruz ve azaltacağız da.
WIR. Doppelmayr Cable Car ile beş yıllık bir
süre için faaliyetlerin sorumluluğunu üstlenmeleri
konusunda anlaşıldı. Anlaşmanın beş yıl
uzatılması opsiyonu da bulunuyor. Bu iş birliğinin
nasıl faydalar sağlayacağını düşünüyorsunuz?
Graham Olver: Başarılı ortaklıklar Luton
Rising için son derece önemli. Birlikte çalışmak
istediğimiz şirketleri seçerken, finansal koşulların
ötesine bakıyor, yalnızca havalimanımız için
değil, tüm şehre ve insanlara başarılı bir gelecek
sunmaya yardımcı olabilecek ortaklar arıyoruz.
Doppelmayr ile çalışmak, şirketinizin
Luton üzerinden İngiltere’deki varlığını artırması
için heyecan verici bir fırsat sağladı. Bu kararlılığı
da memnuniyetle karşılıyoruz.
WIR. Luton Rising önümüzdeki beş yıl içerisinde
başka ne gibi yatırımlar yapmayı planlıyor?
WIR. Cable Liner’ın Londra’nın ulaşım sistemi
açısından önemi nedir?
Graham Olver: Sorunsuz bir ulaşım imkanı
sunacak Luton DART ile Londra St. Pancras
International’dan Londra Luton Havalimanı terminaline
tren ile yaklaşık 30 dakikada seyahat
edilebilecek. Üç dakikanın biraz üzerinde yolculuk
süresiyle Luton DART, havalimanımıza
trenle gidip gelmek isteyen yolcular açısından
bakıldığında gerçekten büyük bir adım. Londra’nın
merkezinden Londra Luton’a sunulan
ulaşım hizmeti, Londra’daki havalimanlarına
trenle ulaşımda en hızlı seyahat alternatiflerinden
biri olacak.
WIR. Havalimanının yolcular için daha cazip
hale gelmesi konusunda nasıl beklentileriniz var?
Graham Olver: Luton DART, havalimanının
sürdürülebilir büyümesini yılda 18 milyon
yolcuya hizmet vermenin çok ötesinde, ikinci
bir terminal ile hizmet sunulduğunda da desteklemesi
için esnek bir şekilde tasarlandı. Halihazırda
Birleşik Krallık’ın en büyük beşinci havalimanı
olan Luton, Luton DART’ın sunduğu
birinci sınıf yolcu deneyimi ile daha da çekici
hale gelecek.
WIR. Sürdürülebilirlik konusu bu projede
nasıl bir rol oynadı?
Graham Olver: Bizim havalimanımız,
bizim topluluğumuz, bizim gezegenimiz. Luton
Rising’in amacını ve tutkusunu tam olarak yansıtan
ifade budur. Elektrik enerjisi ile çalıştığı
göz önüne alındığında Luton DART, emisyon
açısından verimli olacak. Operasyonel olarak,
karbon emisyonunu ve enerji kullanımını azaltmak
için talep azaldığında Luton DART seferle-
Graham Olver: Çok fazla var. Bunun nedeni,
şirketimizin bir havalimanından çok daha
fazlası olması. Ekonomik gelişme ve istihdam
fırsatlarının artırılması için planlama yapmak ve
yerel halkın yaratılan yeni iş fırsatlarından faydalanabilecekleri
iyi bir konuma sahip olmasını
sağlamak bizim görevimiz. Tam da bu nedenle
şu anda Luton için 6 milyon sterlinlik yeni bir
yetenek merkezi yatırımı yapıyoruz. Çevre de
gündemimizde ilk sıralarda yer alıyor. Gürültü,
hava kalitesi, karbon emisyonları ve yer üstü
ulaşım imkanlarının ana etkilerini izlemeye, ölçmeye
ve bunlar için bağımsız limitler koymaya
imkan tanıyan, alanda çığır açacak Kontrollü
Çevreci Büyüme planını geliştirdik. Bir havalimanının
genişletilmesi planlanırken çevresel
sorunları ekonomik faydalarla eşit bir zemine
oturtacak bu plan Birleşik Krallık’ta bir ilk
niteliğinde.
WIR. Röportaj için çok teşekkürler.

Üç dakikada trenden uçağa
Luton DART | Luton (BK)
Luton Rising
2.080 m Tek yöne saatte 2.720 yolcu 2 adet 4 vagonlu tren 14 m/s 180 sn
Luton DART yolculara, tren istasyonundan
Londra Luton Havalimanı’na hızlı, kesintisiz
ve sürdürülebilir bir ulaşım deneyimi sunuyor.
Londra Luton Havalimanı bir zorlukla karşı karşıyaydı:
Daha fazla insanı havalimanına ulaşımda
araba yerine demiryolu hizmetlerini kullanmaya
ikna etmek için ne yapılabilirdi? Sonuçta
kişisel araçla yapılan yolculuklar, sunduğu tüm
kolaylıkların yanında sadece çevreye zarar vermekle
kalmıyor, aynı zamanda trafiği de artırarak
yolculuk sürelerini belirsiz hale getiriyordu.
İnsanları başka araçlar kullanmaya teşvik edecek
kadar çekici bir alternatifin bulunması gerekiyordu.
Çözüm ise Doppelmayr Cable Car’ın
Cable Liner hizmetinde bulundu.
Bir deneyim olarak yolculuk
Luton DART, Luton Airport Parkway tren istasyonu
ana hattı ile havalimanı terminali arasındaki
yaklaşık iki kilometrelik mesafeyi üç dakikadan
biraz daha uzun bir sürede katetmeye
imkan tanıyor. Böylece Luton DART, mevcut
otobüslere kıyasla daha hızlı ve daha güvenilir
bir alternatif sunarak yolcular için tren yolculuğunu
önemli ölçüde daha kolay hale getiriyor.
Bu sürücüsüz sistem, diğer ulaşım araçlarından
enerji verimliliği açısından da ayrılıyor.
Buna ek olarak, bu modern araçla yapılan yolculuklar,
rahat koltuklar ve klima gibi özelliklerle
başlı başına bir deneyime dönüşüyor. Yoğun
saatlerde ortalama dört dakikada bir düzenlenen
seferlerle yolcular, trafikten endişelenmelerine
gerek kalmaksızın rahatça seyahat
edebilecek.
Covid ve Brexit’in etkileriyle başa çıkmak
Doppelmayr, uzmanlığı ve uzun yıllara dayanan
tecrübesi sayesinde havalimanı sahibi Luton
Rising’in ekibini etkilemeyi başardı. Şirket, Birleşik
Krallık’ın Birmingham Havalimanı’ndaki ilk
Cable Liner hattını başarıyla tamamlamıştı.
Luton sisteminin inşası ise bazı ek zorluklar çıkardı.
Bunlardan ilki, Birleşik Krallık’taki ‘Brexit,’
yani ülkenin Avrupa Birliği’nden ayrılması oldu.
Ardındansa Covid-19 başladı. Bu engellere
rağmen, inşaat mühendisliği programından sorumlu
VolkerFitzpatrick-Kier ortak girişimiyle
birlikte çalışan Doppelmayr, Ekim 2021’de
Cable Liner hattını başarıyla tamamlayarak
müşteriye teslim etti. Resmi açılış tarihi, sistem
üzerinde sürmekte olan faaliyet, mevzuat, sağlık
ve güvenlilik testlerinin tamamlanmasının ardından
kısa bir süre içinde duyurulacak. Tesisi
beş yıl süresince işletecek olan Doppelmayr
Cable Car UK Limited’ın bu süreyi beş yıl daha
uzatma seçeneği de bulunuyor.
Bu yatırım havalimanına seyahatlerde tren
kullanmayı teşvik ederken hattı kullananların
deneyimlerini de değiştirerek yollardaki
trafiğin azaltılmasına yardımcı olurken
Luton’un ekonomik büyüme ve istihdam
artışı potansiyeline olan
güvenimizi de tekrar doğrulayacak.
Kurul Üyesi Javeria
Hussain, Luton Rising
Yönetim Kurulu Başkanı

16 Uluslararası Projeler
Güney Amerika’nın
ilk klimalı teleferiği
10-MGD Teleférico do Juazeiro | Juazeiro (BRA)
Governo do Estado do Ceará
1.979 m 221 m İlk aşama: Saatte 1.000 yolcu | Son aşama: Saatte 2.000 yolcu 5,0 m/s 5 min
İlk aşama: 26 | Son aşama: 52 | Herbiri 10 yolcu D-Line 03/2022
Brezilya’nın Juazeiro kenti klimalı Doppelmayr
D-Line ile turistlerin ilgisini çekiyor. Yeni hatla
ziyaretçiler, meşhur hac yeri Padre Cícero’ya
yedi dakikada ulaşabiliyor.
Bunaltıcı sıcağa göğüs germek zorunda kalmadan,
Doppelmayr’ın yeni gondol teleferiği ile
Brezilya’nın kuzeydoğusunda yer alan popüler
hac alanı Juazeiro do Norte’ye hac ziyareti
yapmak artık mümkün. Teleférico do Juazeiro,
şehrin koruyucu azizi sayılan Brezilyalı rahip
Padre Cícero’nun heykelini her yıl ziyaret eden
turistlere, 10 kişilik klimalı kabinleriyle konforlu
bir yolculuk sunuyor.
Saatte 2000’e varan yolcu
Yeni gondol teleferik Teleférico do Juazeiro ile
saatte 1.000’e varan yolcu doğrudan tepeye
ulaşabiliyor. Bu kapasite sonraki genişleme çalışmaları
ile birlikte 2.000’e kadar çıkarılabilecek.
Gondol teleferik bu güzergahta, toplam
1.970 metrelik yol boyunca yukarı yönde 220
metre mesafe katediyor.
Turizm gelişimine büyük katkı
Projenin inşasının ilk aşamasında, 26 adet 10
kişilik klimalı OMEGA V kabin ile ziyaretçilere yıl
boyunca güvenli ve konforlu yolculuk imkanı
sunuluyor. Projeyle birlikte, Güney Amerika kıtasında
bir teleferik hattında ilk kez klimalı kabinler
kullanıldı. İleri bir tarihte yapılacak genişletme
çalışmaları dahilinde ek 26 kabin sipariş
etme imkanı da sunan tesis, gondolun hac yerini
ziyaret etmeyi çok daha cazip hale getirmesi
dolayısıyla, bölgede turizmin gelişimi açısından
önemli bir yer tutuyor. Şimdiye kadar,
Padre Cícero’nun 27 metrelik heykelinin bulunduğu
platoya sadece, %60’a varan neme sahip
tropik iklimin sıcak havasında yürünerek veya
dar ve kıvrımlı yol boyunca yapılacak otobüs
yolculuğuyla ulaşılabiliyordu. Buna rağmen her
yıl yüzbinlerce insan bölgeyi ziyaret ediyor. Yeni
teleferik belki de yürümeyi pek sevmeyenler
gibi başka ziyaretçilerin de hacca gitmesine
imkan tanıyacak.
Bölgemiz kültürel çeşitlilik açısından son
derece zengin. İleri teknolojiyle yapılmış,
son derece konforlu bu modern tesisin
ülkemizden ve Brezilya
sınırlarının ötesinden daha
fazla turisti bölgemizi ziyaret
etmeye teşvik edeceğinden
şüphemiz yok.
Çevre Bakanı Artur Bruno
© Diego David

İkonik fünikülerin kapsamlı
modernizasyonu
120-FUL Fløibanen, Norveç | Bergen (NOR)
Fløibanen AS
847 m 302 m Saatte 1.530 yolcu 7,0 m/s 5 04/2022
Kapsamlı bir kontrolden geçirilen Fløibanen
füniküleriyle yolcular, Norveç’in Bergen kentinde
bulunan 320 metrelik yerel dağa seyahat
edebiliyor. Ünlü füniküler artık engellilerin
kullanımına da tamamen uygun.
Norveç’in en büyük ikinci şehri Bergen’in en ilgi
çekici noktalarından biri olan ve 1918’den beri
hizmet veren Fløibanen füniküleri üzerinde,1954,
1974 ve 2002 yıllarında kapsamlı iyileştirme
çalışmaları gerçekleştirildi. Yerel halktan
ve turistlerden büyük ilgi gören füniküler,
yolcuların Bergen’in merkezindeki alt terminalden
320 metrelik Fløyen Dağı’nın zirvesine yedi
dakikada ulaşmasına imkan tanıyor. Ziyaretçilereyse
liman kentinin ve etrafındaki fiyort ve
dağların nefes kesen manzarasının keyfini çıkarmak
kalıyor.
Engellilerin kullanımına uygun tasarım
Garaventa AG’den gelen uzmanların yardımıyla,
tesisin kapsamlı şekilde modernize edilmesine
yönelik süreç yedi ayda tamamlandı.
Hattın engellilerin kullanıma uygun şekilde tasarlanmasına
büyük özen gösterildi. Proje dahilinde
tüm girişlerin engelli yolculara uygun
olarak tasarlanması, bebek arabası taşıyan ve
tekerlekli sandalye kullanan yolcular dahil herkesin
konforlu bir şekilde seyahat etmesine
imkan tanıyor. Füniküler hattı, seyir terasına
merdiven ve asansör olmaksızın erişim sağlanabilmesi
için beş metre uzatıldı.
Fløyen arasındaki füniküler seyahatleri artık 173
saniye sürüyor. Norveç’in ulusal renkleri kırmızı
ve mavi renge boyanmış araçlarda bulunan cam
tavanlar sayesinde yolcular, seyahat boyunca
Bergen manzarasının keyfini çıkarabiliyor.
Kapsamlı iyileştirme çalışmaları
Bergen ve Fløyen arasındaki hat boyunca üç ara
istasyonda duran füniküler, işe gitmek için toplu
taşıma kullananların da gözdesi. Fløibanen,
gemi turlarındaki büyük artışla birlikte son yıllarda
daha da önemli hale geldi. Bekleme sürelerini
azaltmak için sefer başına kapasite 100
yolcudan 120 yolcuya çıkarıldı. Seyir hızının saniyede
altı metreden yedi metreye çıkarılması
da gözle görülür bir fark yarattı. Bergen -
Garaventa’dan ve pandemi sürecini
fırsata çevirerek bu yeniden yapım
işlemini gerçekleştirebilmiş olmaktan
çok memnunuz. En önemlisi
de tüm bunları hem vaktinde
hem de bütçemizi aşmadan
yaptık.
Anita Nybø, Fløibanen AS.
CEO’su

18 Uluslararası Projeler
Solina Gölü Gondol Teleferiği
8-MGD Solina | Solina, Bieszczady Bölgesi (POL)
PKL ve PFR Group
1.503 m 109 m Saatte 1.200 yolcu 6,0 m/s 25 (son aşama: 34) 8 kişilik kabin 07/2022
Kaynak: PKL
Polonya’nın popüler tatil bölgesi Solina
havzası, Temmuz 2022’den bu yana, PKL ve
PFR Group’un sunduğu başka bir cazibe
merkeziyle, Doppelmayr’dan turistleri Jawor
Dağı’na unutulmaz bir geziye çıkaran yeni bir
gondol teleferiğiyle göze çarpıyor.
Solina Gölü, Polonya’nın güneydoğusunda,
Polonya’nın en popüler tatil bölgelerinden biri
olan Bieszczady Ulusal Parkı’nın yakınında yer
almaktadır. Büyüleyici doğasıyla rüzgar sörfü
ve diğer su sporlarının yapılmasına imkan tanıyan
bölgede çok sayıda yürüyüş ve bisiklet
parkuru bulunmaktadır. Bununla birlikte bölge,
Temmuz 2022’den bu yana başka bir turistik
güzelliğiyle, yani yeni gondol teleferiğiyle göze
çarpıyor. 1,5 kilometre uzunluğundaki teleferik
ile turistler Jawor Dağı’na seyahat ederek
Bieszczady Dağları’nın manzarasının keyfini çıkarabiliyor.
Polonya’nın en yüksek teleferik direği
Bu dev proje Polonyalı teleferik şirketi Polskie
Koleje Linowe (PKL) ile Doppelmayr ortaklığında
hayata geçirildi. 10 aylık inşaat süresi boyunca
Doppelmayr Polonya ve Doppelmayr
Wolfurt ekipleri yerel yöneticilerle yakın iş birliği
içinde çalıştı. Hatta toplam beş kule bulunuyor.
Bu kulelerden biri 72 metreye varan yüksekliğiyle
Polonya’nın en yüksek teleferik direği konumunda.
Yıl boyunca çalışan gondol teleferik,
saatte 1200 yolcu taşıyabiliyor.
Turizme yatırım
8 kişilik gondol deneyimi, doğrudan göl kıyısında
yer alan Plaza istasyonunda başlıyor. Yolcular,
karşı yönde bulunan dağa yapılan beş dakikalık
yolculuk boyunca gölün, barajın ve
çevredeki tepelerin nefes kesen manzarasının
keyfini çıkarabiliyor. Yolcuları üst istasyonda 50
metrelik bir seyir direği, bir kafe ve yöresel lezzetler
sunan bir restoran bekliyor. Mysterious
Solina tema parkı ise ilgi çekici bir diğer alan.
Solina’daki yeni teleferik, burayı
benzersiz kılan ve ailelerin
her yaştan üyesi için harika
deneyimler sunan yenilikçi
bir proje.
Patryk Białokozowicz, PKL
Yönetim Kurulu Üyesi

Bir kez LTW, daima LTW
Müşteri: Offsetdruckerei Schwarzach –
uluslararası tüketim malları sektöründe faaliyet
gösteren köklü bir paketleme çözümleri
şirketi. Görev: LTW tarafından 2011 yılında kurulan
lojistik merkezinin, kuruluşundan on yıl
sonra yüksek raflı bir depo ile genişletilmesi.
Offsetdruckerei Schwarzach tesislerinin, ürün
kapasitesini iki katına çıkarmak amacıyla ciddi
ölçüde genişletilmesi, 2010 yılında halihazırda
planlanmıştı. Ancak Schwarzach merkezli şirketin
planı bununla sınırlı değildi. Yeni merkez,
çevre standartları sonuna kadar gözetilerek tasarlanmalıydı.
Her aşamada ekoloji
LTW, projeyi hayata geçirirken çevre üzerindeki
etkiyi azaltmak için bir dizi önlem aldı. Bu kapsamda
ilk olarak endüstriyel kompleksin ısıtılmasına
ve soğutulmasına yönelik olarak 8,7
kilometrelik jeotermal sonda eşanjörleri kullanılan
jeotermal enerji konsepti geliştirildi. Daha
sonraysa bilinçli bir tercihle yüksek raflı deponun
ahşaptan yapılmasına karar verildi. Sonuçlar
gurur vericiydi. CO 2
salınımı 880 ton daha az
olmuştu. Diğer bir avantaj da sözleşmenin imzalanmasından
itibaren beş aylık çok kısa inşaat
süresi oldu. Ayrıca kullanılan gezer köprülü
vinçlerin halihazırda enerji geri kazanım özelliği
bulunuyordu. Böylece kaldırma aracının her
aşağı yönlü hareketinde açığa çıkan enerji elektriğe
dönüştürülerek sisteme geri veriliyordu.
Faaliyetleri kesintiye uğratmadan deponun
genişletilmesi
Aradan on yıldan fazla bir süre geçtiği 2022 yılında
şirket, bir kez daha benzer bir zorlukla
karşı karşıya kaldı. Schwarzach’taki tesis dolup
taşıyordu. Bu nedenle tesisin ikinci bir yüksek
raflı depoyla genişletilmesi planlandı. Ancak bu
sefer çelik kullanılacaktı.
arasında mükemmel bir koordinasyon gerekiyordu.
Çözüm
Yeni yüksek raflı depo 5.900 paletlik ek kapasite
sağlıyor. Depoda paletlerin taşınması için iki
gezer köprülü vinç bulunuyor. Depo yönetim ve
kontrol sisteminin genişletilmesi sayesinde otomasyon
düzeyi de ileriye taşındı. Palet boyutu,
henüz mal giriş aşamasında tespit ediliyor.
Palet daha sonra doğru yöne gönderilerek boyutuna
göre yeni veya eski yüksek raflı depoda
depolanıyor.
Peki bu genişletme çalışmasının önündeki en
büyük üç zorluk neydi? Bir: Farklı boyutta pek
çok paletin depoya konulacak olması ve her
palet tipinin farklı boyutları sebebiyle farklı ihtiyaçlar
doğurması ihtiyaç duyulan depo özelliklerini
daha da karmaşık hale getiriyordu. İki:
Karmaşık yazılım arayüzü. Bir depo ne kadar
karmaşıksa, o kadar çok arayüz üzerinde uzmanlaşmak
gerekir. Üç: Genişletme sürecinin
tamamının faaliyetlere ara verilmeden gerçekleştirilmesi
gerekiyordu. Bunun için de hem titiz
bir planlama hem de ambalaj üreticisi ile LTW
Sürtünme enerjiye mal oluyorsa, yalnızca
tüm malzeme akışlarının ve arayüzlerin
sorunsuz çalışmasını sağlayarak bile daha
ilk aşamadan itibaren büyük enerji
tasarrufu sağlıyoruz. Kişisel
enerjimizden bahsetmiyorum
bile.
Offsetdruckerei Schwarzach
Genel Müdürü Johannes
Knapp
Teknik özellikleri
2011 YILINDA INŞA EDILEN
YÜKSEK RAFLI DEPONUN
2022 YILINDA INŞA EDILEN
YÜKSEK RAFLI DEPONUN
Giydirme raflar (ahşap)
Normal sıcaklık: +5 ila +35°C
3 koridor bağlantılı gezer koprulu vinc
yaklaşık 10.500 palet alanı
1.000 kg taşıma kapasitesi
Depo yönetim sistemi ve müşterinin kurumsal
kaynak planlama sistemine bağlı arayüz
Giydirme raflar (çelik)
Normal sıcaklık: +5 ila +35°C
2 yeni koridor bağlantılı gezer köprülü vinç
yaklaşık 5.900 palet alanı
1.200 kg taşıma kapasitesi
Depo yönetim ve kontrol sisteminin
genişletilmesi

Fotoğraf: Melanie Mauracher
Benzersiz dağ oyun alanı
İsviçre’nin Uri kantonundaki Andermatt
dağ tesisinde yeni bir deneyim imkanı sunuluyor.
Matti Family Paradise adıyla bilinen
dağ oyun alanında İsviçre dağları, özel bir
sahne görünümüne bürünüyor.
Çocukları en çok heyecanlandıran şeylerden
biri de oyun alanlarıdır. İsviçre kayak merkezi
Andermatt-Sedrun’da oluşturulan özel temalı
oyun alanı da genç konuklara sallanma, tırmanma,
kayma, trambolin, keşfetme ve olabildiğince
enerji sarfetme imkanı sunmaya odaklanıyor.
Genç konuklar burada, Nätschen’de doğanın
oynadığı önemli rol ile İsviçre dağlarının dünyasını
özel bir şekilde deneyimliyor. İlk fikir aşamasından
konsepte, planlamadan teklif verme
prosedürüne, projenin hayata geçirilmesinden
gururla müşteriye teslim edilmesine kadar her
aşamada projeyi destekleyen Input Projektentwicklungs-GmbH,
değerli bir iş ortağı olduğunu
bir kez daha gösterdi. Tüm bu aşamalar,
sadece dört aylık rekor bir sürede tamamlandı.
Alp Dağları’ndaki çok yönlü bu oyun alanı ilhamını
bölgenin pitoresk dağlarından ve doğasından
alıyor. Açık havada spor, egzersiz ve macera
gibi temalar da konsepte dahil edildi.
Özenle seçilen oyun alanı ekipmanları, ana temalar
doğrultusunda tasarlandı. Çocuklar yürüyüşlerde
kullanılan dev sırt çantalarından ilhamla
tasarlanmış kayaklardan kayma, dağ keçileri
üzerinden geçerken dengelerini koruma ve tırmanma
için tutamaçları olan bir yürüyüş botuna
tırmanma gibi oyunların keyfini çıkarabilecek. Bu
özellikler, çocukların dağcılık yeteneklerini eğlenceli
bir konsept etrafında denemelerine imkan
tanıyor. Sevgiyle inşa edilen oyun alanı ekipmanları,
çok geçmeden göz alıcı ve popüler bir figür
olarak fotoğraflarda yerini aldı. Otomatik düşüş
önleme tertibatı bulunan tırmanma duvarında,
farklı zorluklarda dört rota bulunuyor. Oyun
alanı için cazibesini daha da artıran tırmanma
duvarı konuklardan büyük ilgi görüyor.
Ana motif olarak doğa
Tüm ekipman ve istasyonların ortak bir tema
etrafında düzenlendiği tesiste kullanılan malzemeler
bile genel konsepti yansıtıyor. Projede
neredeyse tüm çerçevelerde ahşap kullanılmış,
plastik ve metal kullanımından mümkün olduğunca
kaçınılmıştır. Sonuç olarak oyun alanı,
hem etrafındaki dağ manzarasıyla mükemmel
bir uyum yakalamış, hem de sürdürülebilirliğe
değerli bir katkı sağlamıştır.
Yeni bir şey deneme cesaretini gösterin!
Konsept bize ve bölgemize mükemmel
şekilde uyuyor. Matti Family Paradise’ı
merakla keşfeden misafirlerimizin
gülen yüzleri de bu
memnuniyetin kanıtı.
Ignaz Zopp, Genel
Müdür, SkiArena
Andermatt-Sedrun
Matti Family Paradise
Konum: Andermatt, İsviçre
Müşteri: SkiArena Andermatt-Sedrun
Açılış tarihi: 2022 Yazı

Uluslararası Projeler
21
Füniküler ile doğrudan denize
20-FUL Four Seasons Hotel, Şarm El-Şeyh | Şarm El-Şeyh (MISIR)
Four Seasons Resort, Şarm El-Şeyh, Mısır
142 m 19 m Saatte 200 yolcu 1,3 m/s 1 02/2022
Mısır’ın Şarm El-Şeyh kentindeki Four
Seasons Resort konuklarına pek çok imkan
sunuyor. Otel kompleksinin merkezinde yer
alan konforlu ulaşım çözümü de bunlardan
biri. Füniküler ile otelin konukları otelden
plaja veya havuz barına konforlu bir yolculuk
yapabiliyor.
Güneş, kum ve deniz: Mısır’ın popüler turistik
güzergahı Şarm El Şeyh konuklara pek çok şey
vadediyor. Bölgedeki en büyük otel komplekslerinden
biri olan Four Seasons Resort, konuklara
maksimum rahatlık sağlamayı amaçlamaktadır.
Konukların kendilerini fazla yormalarını
istemeyen işletme, otel ile plaj ve havuz barı
arasındaki 142 metrelik mesafeyi ve 19 metrelik
kot farkını konforla katetmelerini sağlayacak bir
füniküler hizmeti sunuyor. Resort, kompleksin
genişletilmesi çalışmaları dahilinde ikinci bir füniküler
yaptırmaya karar verdi. Otelin ana kısmındaysa
halihazırda bu tür bir hat hizmet veriyor.
Denizden ilham alan araçlar
Yeni füniküler, görsel tasarımı açısından mevcut
hattın tarzını takip ediyor. Araçlar, yerel deniz
bağlamından ilhamla tekne şeklinde tasarlanıyor.
Teknik detaylara da büyük özen gösterildi.
Elektrik panoları ve hidrolik tesisatlar, kumdan
ve deniz havasından zarar görmemeleri için sızdırmaz
hale getirildi. Ayrıca, toprak seviyesinde
büyük farklar oluşmasını önlemek için bir hidrolik
tesviye sistemi kullanılıyor. Yolculara keyifli
bir sürüş deneyimi sunulabilmesi için silindir
konumları da araç konum göstergesi aracılığıyla
düzenleniyor.
İnşaatta karşılaşılan zorluklar
Hattın inşasında karşılaşılan zorluklardan biri
alan kısıtlılığı oldu. Aracın zemin ile arasındaki
mesafe, golf araçlarına ayrılan yol, raylar ile kesiştiğinden,
bu nedenle de yollarda hiçbir engebeye
müsaade edilemediğinden nispeten
düşüktür. Ayrıca, istasyonlarda takılma tehlikesi
olmaması gerektiğinden zemindeki boşluklar
mümkün olduğunca küçük tutulmalıydı. Bu durumun
tasarım üzerinde etkisi büyük oldu.
Hidrolik fren dahil palet halatı frenleri, uzun silindirli
hidrolik tesviye sistemi, çekme halatı
bağlantısı ve tam kontrol sistemi gibi çok sayıda
teknik bileşenin araca monte edilmesi gerekti.
Kurulumun bir diğer kendine özgü özelliği
ise çekme halatının da hatta yer alan tüm elektrikli
raylar gibi yer altına kurulmuş olması.

Yaz kış dağ keyfi
8-CLD-B Hochzeiger 2.5 | Jerzens (Pitztal), Tirol (Avusturya)
Hochzeiger Bergbahnen Pitztal AG.
1.296 m 501 m Saatte 3.200 yolcu 5,5 m/s 4,5 dk.
Kış: 56 adet 8 kişilik koltuk; Yaz: 17 koltuk ve 17 bisiklet taşıyıcı 11/2021
nin hemen aşağısında konumlanması ise konuklara
daha geniş parkur etkinliği imkanları
sunulabileceği anlamına geliyor.
2021/22 kış sezonundan bu yana faaliyet
gösteren Hochzeiger 2.5 telesiyeji, yolcuların
2.500 metre yüksekliğe kadar güvenle ulaşmasını
sağlıyor.
Tüm yıl boyunca çok sayıda dağ sporu meraklısının
uğrak noktası olan Tirol’ün Pitztal bölgesinde,
kış sporlarının yanı sıra yürüyüş parkurları,
tırmanış güzergahları, doğa koşusu ve dağ
bisikleti parkurları gibi birçok yaz aktivitesine
de erişilebiliyor. Kasım 2021’den beri hizmet
veren 8 kişilik koltuklara sahip Hochzeiger 2.5
telesiyeji, 1989 yılında inşa edilen dört kişilik
Rotmoosbahn sisteminin yerini almıştı.
Pitztal’daki İlk D-Line
Doppelmayr, iki yıllık bir süre içinde işletici şir-
ket Hochzeiger Bergbahnen için ilk D-Line’ı
inşa etti. Koltuk ısıtması, rüzgar koruyucular ve
kilitlenebilir tutma çubukları ile donatılan son
teknoloji telesiyejler, Doppelmayr Direct Drive
sayesinde düşük sesle çalışıyor. Hat, telesiyeje
adını veren Hochzeiger yönünde ilerliyor. Konuklar,
kışları dört buçuk, yazları ise yaklaşık
yedi dakika süren yolculuk boyunca 2.560 rakımlı
zirveyi seyredebiliyor. Üst istasyona varan
konuklarıysa Pitztal’ın nefes kesen dağ manzarası
karşılıyor. Üst istasyon, etrafı açık konumu
göz önüne alınarak hava koşullarına karşı koruma
sağlayan kapılar ile donatılmıştır. Bu kapılar,
sandalye park tesisinin bulunduğu alt istasyondan
da kontrol edilebiliyor. Bu da taşıyıcıların
hatta yüklenmesi ve park edilmesi faaliyetlerini
hızlı ve verimli kılıyor. Yeni üst istasyonun zirve-
Benzersiz yaz faaliyetleri
Doppelmayr, müşterilerin ihtiyaçlarını karşılamak
üzere yaz aylarında kullanıma yönelik özel
bisiklet taşıyıcılar geliştirdi. Bu taşıyıcılar, 2023
yazından itibaren bisiklet ve dağ araçlarının taşınması
için kullanılabilecek. Bu da spor hayranlarının
heyecanlı spor deneyimlerine hızlı ve
rahat bir şekilde erişmelerine imkan tanıyacak.
Kış aylarında kullanılan 56 koltuklu hat, yazın
dönüşümlü olarak monte edilecek 17 koltuk ve
17 bisiklet taşıyıcı ile hizmet verecek.
İşlevsellik, konfor ve güvenlik 2.5’i
diğerlerinden ayıran özellikler. Bu sistem
kayak alanımızı konuklar için çok daha
cazip kılıyor. Çünkü bu hatla bölgemizi
yazın ziyaret eden misafirlerimizin
özel ihtiyaçlarını
karşılayabiliyoruz.
Thomas Fleischhacker,
Hochzeiger Bergbahnen
Pitztal AG Genel Müdürü

Uluslararası Projeler
23
Taş ocağı, RopeCon ®
desteğiyle restore ediliyor
RopeCon ® Bardon Hill | Coalville, Leicestershire (BK)
Aggregate Industries UK Ltd.
1. Bölüm: 469 / 500 m -148 / -68 m 1.000 t/s 3,3 m/s -380 / -150 kW 2022
2. Bölüm: 100 m 0 / 11 m 1.000 t/s 2,6 m/s 5 / 50 kW 2022
Bardon Hill’de, CO 2
emisyonlarını ve çevreye
zararı önemli ölçüde azaltan RopeCon ®
sistemiyle donatılmış, yenilikçi bir çözüm
oluşturuldu.
İngiltere’nin en eski faal taş ocaklarından biri
olan Bardon Hill Taş Ocağı, Leicestershire böl-
gesinde, Leicester yakınlarında yer almaktadır.
Modern taş madenciliği faaliyetlerinde önemli
bir yeri bulunan eski taş ocaklarının restorasyonu,
araziyi eski haline getirmek için aktif ocakların
üzerindeki örtü tabakasının bu noktalara
taşınmasıyla gerçekleştirilir. Doppelmayr İngiltere’nin
ilk RopeCon ® sistemini nakliye işlemlerini
verimli hale getirmek üzere Aggregate
Industries UK Ltd. için geliştirdi. Çıkarılan örtü
tabakası malzemelerini taşımak için kullanılan
malzeme taşıma sistemi, saatte 1.000 tona
kadar taşıma gerçekleştirecek.
Çevre dostu
Aggregate Industries UK Ltd., bu restorasyonun
mümkün olduğunca çevre dostu olması
için Doppelmayr’ın RopeCon ® sisteminden yararlanmaya
karar verdi. Bu yöntem, kara yolu
ya da geleneksel bir yüzey taşıma sisteminden
kaynaklanan karbon ayak iziyle karşılaştırıldığında,
CO 2
emisyonlarını ve çevresel etkiyi
önemli ölçüde azaltıyor. Ayrıca, RopeCon ® ile
üretilen elektrik, alandaki diğer konveyör sistemlerini
çalıştırmak için kullanılabiliyor.
Eşzamanlı taşıma ve yerleştirme
Teleferik teknolojisini ve geleneksel taşıma teknolojisini
bir araya getiren başarılı RopeCon ®
sistemi, 850 metrelik halatlarıyla tüm ocak alanına
erişim imkanı sunacak. Fazla yükü taşıyan
bant, bu çelik tel halatlar üzerinde hareket eder.
Malzeme ise, halattaki ikinci bir bant üzerine
doğrudan aktarılabilir. İkinci bant, tersinir özellikte
olduğu için taşıma ve yerleştirme işlemleri
eşzamanlı olarak yapılabilir. RopeCon ® sistemi,
yük boşaltma yüksekliğini kontrol edebilme
özelliğiyle çalışarak gürültü ve tozun etkisini en
aza indirir.
Bardon Hill Taş Ocağı stratejik açıdan
önemli bir alan. Restorasyonu olabildiğince
çevre dostu bir şekilde gerçekleştirmeyi
amaçlıyorduk. Doppelmayr‘ın
çözümü sayesinde de hedefimize
kesinlikle ulaştık.
Shane Tompkin, Bardon
Hill Taş Ocağı İşletme
Müdürü

24 Dünyadan Haberler
Yeni Vigiljoch hava tramvayı
Vigiljoch’a gelmesine imkan veren tesis, bölge
için büyük önem taşıyor. Dağda birkaç bisiklet
yolu, iyi yamaç paraşütü noktaları, tarihi binalar
ve kayak pistleri bulunmaktadır.
Kış aylarında inşaat
Dar bir zaman aralığına yayılmış program inşaat
ekiplerinin karşısındaki en büyük zorluk. Eski
tramvayın Ekim 2022’ye kadar yıkılması, yeni
tesisin ise Haziran 2023’te açılması planlanıyor.
Yani çalışmaların büyük bir kısmının soğuk kış
aylarında, 300 ila 1.200 metre arasındaki rakımlarda
yapılması gerekecek.
Belirlenen dar bir zaman aralığına yayılmış
program çerçevesinde İtalya’da kurulacak
otonom bir tersinir hava tramvayı hattı ile Vigiljoch
(Monte San Vigilio) ile Lana şehri arasında
daha verimli ulaşım imkanı sunulacak.
Adını Güney Tirol’deki kayak ve doğa yürüyüşü
bölgesinden alan Vigiljoch tramvayı, 1955’ten
beri güvenle hizmet veriyor. Bununla birlikte,
artık bölgede iki kat daha fazla kapasite ve
gelişmiş rüzgar stabilitesi sunan, modern ekipman
ve teçhizatlarla donatılmış kabinlere sahip
son teknoloji yeni bir hava tramvayının kurulmasının
da zamanı geldi. Proje kapsamında alt
terminal de insansız, yani işletme ekibi olmadan
çalışacak. Tramvayın tarihine sadık kalınması
için 1912’den kalma üst ve alt terminaller
korunacak. Yıl boyunca çok sayıda turistin
Chopok’un güney yamaçlarında
yeni gondol teleferik
Yüksek kapasitesi ve rüzgar stabilitesiyle
göze çarpan, 15 yolcu kapasiteli Biela Púť -
Priehyba ara hat gondol teleferiği Slovakya’nın
Jasná kayak bölgesinde inşa ediliyor.
Jasná kayak alanı kanıtlanmış kalitesinden
güç alıyor. Resortta Doppelmayr iş birliğiyle
15 kişilik yolcu kabinlerine sahip üçüncü bir
ayrılabilir gondol teleferik inşa ediliyor. Sistem,
müşterileri hem geniş kabinleriyle hem
de özellikle rüzgar stabilitesiyle etkiledi. Slovakya’nın
kalbinde, popüler bir güzergah olan
Chopok, fazlaca rüzgar aldığından bu önemli
bir kriterdi. Yeni teleferik, Chopok’un zirvesine
kadar hizmet veren önemli bir hat olan ve
dağın güney yamaçlarına kadar seyahat imkanı
sunan Priehyba-Chopok Funiteli için bir
ara hat işlevi görecek.
İnşaat aşamasında esneklik
İnşaat sırasındaki karşılaşılan en büyük zorluklardan
biri zaman kısıtlılığı oldu. Kulelerin ve üst
istasyonun temellerinin inşası ile projeye 2021
sonbaharında başlanmış olmasına rağmen, alt
istasyonun inşaat çalışmaları 2022 Mart ayının
ortasına kadar başlatılamadı. Bunun nedeni ise
uzun süren ve kar yağışının yoğun olduğu kış
aylarında şantiyenin misafirler için otopark olarak
kullanılmasıydı. Yeni teleferiğin alt istasyonunda
iki katlı bir otopark bulunacak. Otoparkın
üzerindeki istasyonun inşaatı, Doppelmayr,
müşteri ve müteahhitler arasında yakın bir koordinasyonla
gerçekleştirildi. Çalışma, inşaat
süreci sınırlı alanda ilerledikçe tesisin kurulum
işlemlerinin zamanında ilerleyebilmesinin sağlanması
için ilgili tüm tarafların son derece
esnek olmasını gerektiriyordu. Bu yakın koordinasyon
sayesinde teleferik, 2022/23 kış sezonunda
hizmet vermeye başlayacak.

Dünyadan Haberler
25
Şili Santiago’nun yeşil merkezine seyahat
Şili Santiago’daki yeni gondol teleferik,
ziyaretçilere benzersiz bir seyahat deneyimi
sunacak.
Şili’nin başkenti Santiago’da, alt istasyon konumunda
bulunan hayvanat bahçesini, ara istasyondaki
yeni Chile Nativo Ekolojik Park’ına
ve şehrin zirvesinde yer alan Parque Metropolitano’ya
bağlayacak yeni bir turistik hat inşa
ediliyor. Bu hat ziyaretçilere, hayvanat bahçesinin
olağanüstü dünyası, parkta bulunan bisiklet
ve yürüyüş parkurları, piknik alanları ve başkentin
olağanüstü manzarası gibi birçok ilgi çekici
imkana erişilebilen üç teleferik istasyonuna ulaşılması
için uygun ve sürdürülebilir bir güzergah
sunacak. Dolayısıyla yeni teleferik, hem spor ve
eğlence hem de rahatlamak ve tazelenmek isteyenler
için ideal bir yolculuk sunacak.
Bir kilometrelik yolculuk
24 adet 8 kişilik kabini bulunacak yeni gondol
teleferik, dağ bisikletinden keyif alanların bisikletlerini
taşıyabilmesi için bisiklet rafları ile donatıldı.
Teleferik hattı üzerinde gerçekleştirilen
yaklaşık bir kilometrelik yolculuk boyunca yolcuları,
şehrin silüetinin arka planında yükselen
görkemli And Dağları’na kadar uzanan nefes
kesici manzara eşliğinde eşsiz bir yolculuk
deneyimi bekliyor. Doppelmayr’in yakınlardaki
Teleférico Bicentenario’nun ardından Şili
Santiago’da hayata geçirdiği ikinci teleferik
projesi olan bu hattın 2023 yılının sonlarında
açılması planlanıyor.
© Consorcio Teleférico Pío Nono ICAFAL-DMS
Ermenistan’daki yeni
Myler Mountain Resort için üç teleferik
Yeni çok fonksiyonlu kayak merkezi Myler
Mountain Resort Ermenistan’da inşa ediliyor.
Bu öncü proje için yapılacak üç D-Line tesisinin
inşası için ise Doppelmayr tercih edildi.
Ermenistan’ın başkenti Erivan’ın kuzeyindeki
Yeghipatrush köyünde yeni bir kayak merkezi
inşa ediliyor. Myler Mountain Resort kurucusu
Tigran Hautyunyan’ın aklına 1997’de düşen bu
çocukluk hayali, zamanla net bir hedef haline
gelerek Ermenistan’da uluslararası standartlara
uygun bir kayak merkezi kurmaya dönüştü.
Coğrafi konumu ve iklim koşulları açısından çok
büyük bir potansiyele sahip olan bölgeye yönelik
ana plan dahilinde, Myler Mountain Resort’a
2035’e kadar çeşitli iyileştirmeler yapılacak. Bu
iyileştirmelerin, uzun vadede yurt içinden ve
yurt dışından çok sayıda dağ sporu tutkununu
bölgeye çekmesi bekleniyor.
Doppelmayr’dan üç teleferik
Myler Mountain Resort projesinin ilk aşamasında,
yatırımlar temel olarak altyapının inşasına
odaklanacak. Bu kapsamda teleferik hatlarını
kuracak ortak olarak Doppelmayr seçildi. Resorta,
6 kişilik rüzgar koruyuculu telesiyej ile iki
adet 10 kişilik gondol teleferik olmak üzere üç
adet D-Line tesisi inşa edilecek. Ana planda,
konukların tesiste yıl boyunca ağırlanacağı öngörülüyor.
Dolayısıyla teleferiklerin de yıl boyunca
çalışır durumda olması bekleniyor. Tesisin
Kasım 2023’te açılması planlanıyor.

Doppelmayr Grubu
27
Carvatech’e
sıcak bir
karşılama!
Araç gövdesi ve teleferik aracı üreticisi Carvatech,
Ekim ayında Doppelmayr Grubu’na katıldı.
Kuzey Avusturya şirketi Carvatech ve
çalışanları, Doppelmayr ekibinin yeni
üyeleri oldu. Grup, araç gövdesi ve teleferik
aracı üreticisi şirketi aslında yakından
tanıyor. Doppelmayr ile Carvatech, çok sayıda
teleferik, füniküler ve tek kablolu gondol teleferik
projesinde uzun yıllar birlikte çalıştı. Gelecekte,
iki şirket arasındaki iş birliği daha da
yoğunlaşacak. Carvatech’in önceki sahipleri
Robert Vockenhuber ve Reinhard Aschauer,
satış konusunda oldukça heyecanlı: “Emekliliğimizin
ardından şirketin kime geçeceğini belirlerken
en büyük önceliğimiz şirketimizi emin
ellere bırakmaktı. Bu kişilerin istikrar ve başarı
vadetmesi önemliydi. Bu hedefe ulaştığımıza
yürekten inanıyoruz.”
Soldan Sağa:
Robert Vockenhuber
(Yönetici Ortağı, Carvatech),
Michael Köb
(CFO, Doppelmayr Seilbahnen GmbH),
Reinhard Aschauer
(Yönetici Ortağı, Carvatech)
und Thomas Pichler
(Yönetici Müdür, Doppelmayr Holding SE).
Araç gövdesi yapımında uzmanlık
Carvatech bağımsız bir marka olarak kalacak.
İş birliğini yeni bir düzeye çıkarmayı dört gözle
bekleyen Doppelmayr Holding SE genel müdürü
Thomas Pichler, bu hamlenin ardında yatan
fikri şöye açıklıyor: “Carvatech ve CWA’yı tek bir
bünyede toplayarak, Grubumuz dahilinde araç
mühendisliği ve araç gövdesi yapımı alanındaki
uzmanlığımızı dünya pazarında en üst düzeye
çıkaracağız. Entegrasyonun, işimiz için yeni bir
ivme ve sinerji yaratacağına inanıyoruz.”

Yeni Uetendorf Teleferik
Eğitim Merkezi
Doppelmayr Grup, Uetendorf’taki Teleferik Eğitim Merkezi ile teleferik personellerine
sunduğu eğitim imkanlarını artırıyor. Eğitimin odağındaysa tersinir hava tramvayları
ile füniküler demiryolları bulunuyor.
Yeni Teleferik Eğitim Merkezi ile
müşterilerimiz, hava tramvayları ve
füniküler alanında, teorik bilgi ile gerçek
teleferik bileşenleri üzerinde yapılan
pratik uygulamaların bir
arada sunulduğu birinci sınıf
eğitimden faydalanacak.
Garaventa Müşteri
Destek Birimi Başkanı
Heinz Kieliger
Teleferik operatörlerinin başarısında,
personellerin iyi eğitimli olması önemli
bir rol oynar. Çalışanların tüm ince
ayarları ve ayrıntıları bilmesi, şirketlerin tesislerin
tüm potansiyelinden faydalanmasına olanak
tanır. Teleferiklerin bakımının yetkin şekilde
yapılması da işletme maliyetlerini azaltır. Bu
nedenle Doppelmayr/Garaventa, teleferik personelinin
eğitimi ile müşterilerini de desteklemektedir.
2020’de Dornbirn’de Teleferik Eğitim
Merkezi’ni açan Doppelmayr/Garaventa,
sunduğu eğitim imkanlarını hava tramvaylarını
ve fünikülerleri kapsayacak şekilde genişletiyor.
İsviçre’nin Uetendorf köyündeki
Garaventa alt kuruluşu Mayıs 2022’den bu
yana yeni bir Teleferik Eğitim Merkezine ev
sahipliği yapıyor.
Teori ve pratik
Tamamen özel teleferiklere yönelik eğitim kapsamında
verilen iki günlük yeni kurslar, hava
tramvayları ve fünikülerlere odaklanıyor. Deneyimli
mühendisler, teknisyenler, müşteri destek
uzmanları, operasyon direktörleri ve şirket
dışından uzmanlardan oluşan eğitim kadrosu,
kurs içeriğini katılımcılara aktarmak için teori
ve pratiği bir arada kullanmaktadır. İşletme ve
bakım ekibi ile teknik müdürlere yönelik eğitimin
içeriği ise temel bilgiler, işlevler, aşınmayı
azaltma, bakım ipuçları ve çeşitli alt sistemlerle
ilgili deneyimlerden oluşmaktadır.
Eğitim ve beraberindeki her şey
Teleferik Eğitim Merkezi kurslarına rezervasyon
yaptıran katılımcılara sunulanlar birinci

Müşteri Destek
29
sınıf eğitimle sınırlı kalmıyor. Kurs boyunca tüm
düzenlemeler Garaventa müşteri destek ekibi
tarafından gerçekleştiriliyor. Bu kapsamda katılımcılara,
organizasyon ve ulaşımdan yemeğe,
konaklamadan kurs belgelerine kadar ihtiyaç
duyacakları her konuda destek sağlanıyor. Bu
kapsamlı hizmet sayesinde, tamamen yeni
teknik bilgiler edinmeye odaklanmaları mümkün
oluyor. Kurs süresince, katılımcılara tesise
yakın bir otelde konaklama imkanı sunuluyor.
Akşamları düzenlenen destek programıyla eğitmenlerle
ve katılımcılarla sohbet etmek ve deneyimleri
paylaşmak için ideal bir sosyal ortam
yaratılıyor.
Uetendorf’ta kursa katılmak başka avantajlar
da sağlamaktadır. Bu kurslarda katılımcılar
Garaventa müşteri destek ekibini ve irtibat kişilerini
tanıma, teknisyenler ve tasarım mühendisleri
gibi birçok uzmanla konuşma fırsatı yakalamaktadır.
Ayrıca fabrika ve üretim tesislerini
ziyaret etmek de mümkündür. Doppelmayr/
Garaventa, İsviçre’ye seyahat etme şansı olmayanlar
için müşterinin kendi tesisinde, yerinde
eğitim sunar.
DAHA FAZLA BILGIYE
ve mevcut
EĞITIM PROGRAMLARINA
şu adresten ulaşabilirsiniz:
service.doppelmayr.com
Uetendorf’ta ve dünyanın dört bir yanında

30 Kısaca
Inge Doppelmayr’ın anısına
* 6 Ekim 1936 – † 2 Kasım 2022
Inge Doppelmayr, Doppelmayr’ın ve şirketin misafirperver
itibarının şekillenmesinde önemli bir
rol oynayan sıcak ve açık bir kişilikti. 1970’lerden
ölümüne kadar şirket için büyük bir sosyal
bağlılık, samimiyet ve yaşama sevinciyle çalıştı.
Konukevini sevgiyle kurdu ve uzun yıllar boyunca
ona baktı, onu yaşamla doldurdu. Bu,
müşterilerin ve misafirlerin Wolfurt’u ziyaretleri
sırasında kendilerini her zaman çok rahat hissetmeleri
için önemli bir temel taşı olmuştur.
Inge, Doppelmayr’ın çalışanları ve emeklileri ile
sonuna kadar iletişimini sürdürdü. Doppelmayr
ailesinin bir temsilcisi olarak şirket kutlamaları
veya yıldönümü onurlandırmaları gibi şirket
etkinliklerinde yer almak onun için her zaman
önemliydi.
Üst düzey yöneticimizi özleyeceğiz ve onun
anısını onurlandıracağız.
Inge Doppelmayr, üst düzey yönetici olarak çok
sayıda yurtdışı seyahatinde, teleferik açılışlarında
ve müşteri ziyaretlerinde temsilcilik görevlerini
üstlendi. Kendine özgü mizah anlayışı ve
dürüst sıcaklığı çok takdir edildi.
Kayakçı Marco
Odermatt ile
ortaklık uzatıldı
İnanılmaz başarılarla dolu dört yıl boyunca
İsviçreli kayakçı Marco Odermatt’ı destekleyen
Garaventa, Dünya Kupası ve Olimpiyat şampiyonu
ile olan iş birliğini 2025/26 sezonunun sonuna
kadar uzattı. Bu vesileyle kayak tutkusunu
ve kış sporları merakını anlatması için Marco
Odermatt’la görüştük.
WIR. Marco, başarılarınızdan dolayı tebrik
ederiz! Sonraki sezon için hedefleriniz neler?
Marco: Dünya Kupası ve büyük slalomdaki
zaferlerimden sonra, başarılarımın şans eseri
olmadığını göstermek istiyorum. Ancak bunu
yapmam birçok faktöre de bağlı. Bunun ne
kadar zor olduğunu Alexis Pinturault örneğinden
biliyoruz. Başarabilmem için sakatlığın olmadığı
mükemmel bir sezona ihtiyacım olacak.
WIR. Kayak sevginiz çocukken mi başladı?
Marco: Evet, kayak tutkum iki yaşında,
piste ilk kez gittiğimde başladı. Babam beni
Klewenalp’a götürmüştü. İlk kez kayak takımı
kullanmıştım. Kayak, benim için en başından
beri büyük keyif oldu.
WIR. Şu ana kadar kayak kariyerinizin en iyi
anı sizce hangisiydi?
Marco: Adelboden’de podyuma çıkmak,
kayak kariyerimdeki en duygusal andı. 20.000
İsviçreli seyircinin önünde milli marşı söylemek
ve o anı yaşamak çok güzeldi. O anı hiç unutmayacağım.
WIR. Şimdi tamamen farklı iki soruya geçiyoruz:
İnsanlarda en çok hangi özelliklere
değer verirsiniz?
Marco: Dürüstlük, büyük bir özveri ve yaşama
sevinci.
WIR. Sizde olmayan, ancak olmasını istediğiniz
bir özellik var mı?
Marco: Ne yazık ki hiçbir müzik aletini çalamıyorum.
Müzisyenlerin insanların yüreklerine
dokunabilmesi, onları mutlu edebilmesi veya
birkaç nota ile neşelendirebilmesi bence harika
bir şey. Müzik, hayatımın da önemli bir parçası.
Marco Odermatt
hakkında daha fazla bilgi
için “passion in motion”
adlı videoya göz atın:

Kısaca
31
Geleceğin nitelikli çalışanları
için birinci sınıf eğitim
Hallein Meslek Yüksekokulu ve Doppelmayr,
teknik yenilikler alanındaki bağlarını “eğitimde
dijitalleşme” başlığıyla güçlendiriyor.
Doppelmayr uzmanları ile Hallein Bölge Meslek
Yüksekokulu ekibi, meslek yüksekokulu öğrencilerinin
kullandığı eğitim amaçlı teleferikleri en
son teknolojiye uygun hale getirmek için yaz
ayları boyunca birlikte çalıştı. Kurulum, teleferik
ve elektrik mühendisliği alanlarında işletme
müdürü ve stajyer eğitimi için önemli bir araç
olarak karşımıza çıkıyor. Yapılan çalışma, eğitim
imkanlarını geliştirirken stajyerliği daha da çekici
hale getirdi. Proje nihayetinde sadece stajyerler
açısından değil, teleferik operatörleri ve
misafirler açısından da faydalı bir gelişme oldu.
Dijitalleşme merkezli çalışmalar
Hallein’da özellikle dijitalleşme üzerinde duruldu.
Bu nedenle, eğitim teleferiğine, Doppelmayr’ın
şu anda sunduğu son teknoloji ekipmanlar olan
Doppelmayr Connect, RPD Nexo, hat ve istasyonlar
için radyo uzaktan kumanda ve ayrıca
en yeni tesis yönetim yazılımı clair’in yüklü olduğu
bir tablet entegre edildi. Tüm bu özelliklerden
en iyi şekilde faydalanılması için mağaza
genelinde Wi-Fi imkanı sunuluyor. Modernize
edilmiş eğitim teleferiği, hem dijital faaliyet günlüğü
barındıran clair uygulaması, hem de tablet
kullanılarak yapılan günlük denetimler ile öğrencilerin
teleferikle ilgilenirken verimli çalışma
yöntemlerini öğrenmelerini sağlıyor.
Teleferik Eğitim Merkezi ile İş Birliği
Meslek yüksekokulu öğretim kadrosu, yarının
teleferik çalışanlarının yetiştirilmesinde kilit bir rol
oynuyor. Bu durumun farkında olan Doppelmayr,
Dornbirn Teleferik Eğitim Merkezinde öğretim
elemanlarına yönelik eğitimler sunuyor. Eğitim
merkezi ile eğitmenler, yetkin işletim personelinin
yardımıyla, eğitmenleri eğitme prensibi
çerçevesinde, en yeni teleferik bileşenlerini ve
Doppelmayr Connect kontrol sistemini öğrenme
imkanı yakalıyor. Eğitim Merkezinde sunulan
ve öğrencilerle birlikte sahada gerçekleştirilen
özel bakım kursları da Doppelmayr’ın
sunduğu eğitimi tamamlar nitelikte.
Teleferik ekipmanı desteği
Doppelmayr ayrıca, Hallein’deki Bölgesel Meslek
Yüksekokuluna aletler ve çalıştırma ve
bakım kılavuzları gibi belgeler sunup müşteri
eğitimi alanında destek sağlayarak yardımcı
oluyor. İki kurum, otonom teleferikler (AURO)
ve bisikletle ulaşım taşımacılığı gibi geleceğin
gündem ve trendlerini ortak çalışmalarıyla
belirlemek için yakın iş birliği içinde çalışıyor.
Doppelmayr, meslek yüksek okulunda teleskilere
yönelik yeni bağlantı sistemi Sports Tow’un
kurulumunu da gerçekleştirdi.
Tüm ortaklarımıza yaptıkları yardımlar ve projenin
çözüm odaklı şekilde hayata geçirilmesine
sundukları katkılar için çok teşekkür ederiz.
Lejand
Eğik uzunluğu
Kot farkı
Kapasite
Hız
Yolculuk süres
İstasyon
Impressum
Sahibi, editörü ve yayıncısı: Doppelmayr Seilbahnen GmbH,
Postfach 20, Konrad-Doppelmayr-Straße 1, 6922 Wolfurt,
Avusturya, dm@doppelmayr.com, doppelmayr.com; metin
ve redaksiyon: ikp Vorarlberg GmbH, ikp.at, Doppelmayr;
grafi k ve düzen: KONZETT BRENNDÖRFER, agenturkb.com,
ile işbirliği içinde; fotoğrafl ar: Doppelmayr; baskı: Thurnher,
Rankweil; §25 Medya Yasası uyarınca editoryal politika:
Doppelmayr Grubunun müşterileri, ortakları ve çalışanları
için güncel bilgi; Y ayın sıklığı: Yıl da 2 kere. Tekrar basıma,
sadece, kaynağın beyan edilmesi ve açık yazılı yetki olması
durumunda izin verilir; durum: Kasım 2022; hatalar ve
ihmaller hariç; Genel Hükümler ve Koşullar geçerlidir. Daha
iyi okunabilirlik açısından dergide cinsiyete özgü ifadelerin
kullanımından vazgeçiyoruz.
doppelmayr.com
Taşıma kapasitesi
Motor gücü
D-Line
Açılış tarih
Taşıyıcılar

#nolimits
O LIMITS
APPRENTICESHIP AT DOPPELMAYR
lehre.doppelmayr.com
TUR