WIR 01/2022 [TR]

Doppelmayr Group’un müşteri dergisi Basım 1/2022 47 üncü Yıl/No. 215
Yeni Valisera
Gondolu
Silvretta Montafon için
fütüristik teleferik
Üniveristeler
ile iş birliği
Geleceğin teleferikleri için know-how
Büyüyen bir
pazara yönelik
yenilikler
Doppelmayr Çin benzersiz teleferik
projeleri oluşturuyor
10-MGD AURO 2 Valisera Gondolu, St. Gallenkirch, Vorarlberg (Avusturya)

2 İçindekiler
13
Silvretta Montafon için fütüristik teleferik
Yeni Valisera Gondola, Avusturya‘nın ilk AURO tesisidir.
27
22
Kuzey Amerika‘daki en hızlı 8 kişilik telesiyej
Kanc 8, ABD‘nin en modern teleferik tesislerinden biridir.
Üniversiteye gondolla yolculuk
Hayfa‘daki öğrenciler, personel ve turistler kampüse
ulaşmak için teleferik kullanıyor.

Önsöz
3
16
Özel projeler
Müşteri projeleri kişiye özel takım elbiseler gibidir – mükemmel uyum sağlamalı
ve sahibini mutlu etmelidir.
Muhteşem bağlantı
İki yeni gondol teleferik, Fransız Alpleri‘ndeki Val Thorens
ve Orelle kayak merkezlerini birbirine bağlıyor.
32
Her insan gibi, her yeni projenin de onu benzersiz kılan kendine özgü özellikleri
vardır. Tıpkı bir terzinin müşterisine tasarımın kesimi, malzemesi ve detayları hakkında
tavsiyede bulunması ve ardından giysiyi müşteriye uyacak şekilde uyarlaması
gibi, Grubumuzdaki çalışanlar da yenilikçi mobilite çözümleri için ortaklar
gibi davranarak müşterilerimize fikirlerini uygulamalarında yardımcı olur. Bunu
başarmak için mevcut bazı planları çekmeceden çıkarmanın mümkün olmaması,
görevi özellikle çekici kılan şeydir. Tüm işbirlikçilerimizin tüm bilgi birikimine katkıda
bulunuyoruz ve sürekli olarak büyük ve küçük yeni gelişmeleri dahil ediyoruz.
Ekiplerimiz için bu, esnek ve açık olmak, aynı zamanda kanıtlanmış çözümleri
zihinlerinin arkasında tutmak ve deneyimden yararlanmak anlamına gelir. Burada
önemli olan insanlardır. Fikirleri somutlaştıranlar ve fikri bir proje olarak gerçeğe
dönüştürmede aktif olarak yer alanlar. Görev, detaylara ince ayar yapmak, teknik
uzmanlığı en iyi şekilde kullanmak ve tutarlı bir genel proje sağlamaktır. Başka bir
deyişle, bir takım elbise gibi özel olarak hazırlanmış bir çözüm oluşturun.
Bu, Haifa Üniversitesi‘ndeki öğrenciler için yeni toplu taşıma araçları gibi sürekli
olarak dikkate değer sonuçlar üretir. Ya da Fransa‘da bulunan dünyanın en büyük
kayak alanında yaklaşık beş kilometre uzunluğunda bir gondol teleferik. Bir sonraki
AURO gondolunu da bu kez Avusturya‘da hizmete sunduk.
Doppelmayr Group için malzeme taşımacılığı ve intralojistik önemli temel taşlardır.
Şehir lojistiğini veya yolcu ve yük taşımacılığı için kombine sistemleri düşünürsek,
kentsel ortamda büyük bir potansiyel vaat ediyorlar.
Tüm projelerimizin bu kadar çeşitli olması bizi çok gururlandırıyor. Çünkü geleceğe
cesurca bakan ve ürünlerimize, çözümlerimize ve ekiplerimize güvenen müşterilerimize
ilham verdiğimizi kanıtlıyor.
Doppelmayr Olimpiyatlarda görev başında
Pekin‘deki 24. Kış Olimpiyat Oyunları‘nın perde arkasında,
sorunsuz operasyonları sağlamak için bir Doppelmayr destek
ekibi hazırdı.
Thomas Pichler
István Szalai
İcra Kurulu Direktörleri Doppelmayr Holding SE

4 Rakamlar ve Gerçekler
Konteynerler için ilk LTW istifleyici vinci
İstifleyici vinç:
Yükseklik
20 m
Ray sistemi
67 m
Taşıma yükü
18 ton
Kaldırma hızı
20 m/dk
Armasuisse, konteynerler için ilk istifleyici vincini
inşa etmek üzere LTW ile anlaştı. İsviçre
savunma satın alma örgütü, kamyonlar için
yük nakil kasası gövdelerini ve kasa indirme
konteynerlerini işlemek için kullanacak. Özel
bir gereklilik, konteynerlerin kapakları açık olarak
depolanmasına imkan vermekti. Bu, personelin
konteynerlerde bulunan ekipman üzerinde küçük
bakım ve onarım işleri yapmasına olanak
sağlıyor. İstifl eyici vinç ayrıca yüksek elverişliliği
sağlamak için arıza güvenlik özelliği olarak çift
tahrik sistemine sahiptir.
Seyir hızı
80 m/dk
Yüksek bölmeli depo:
U x G x Y
69 x 31 x 20 m
Depolama alanları
206
Sıcaklık aralığı
+5 ila +35°C
Doppelmayr, Grenoble‘daki
Mountain Planet‘te
Dağ gelişiminin uluslararası ticaret fuarı Mountain
Planet, 26-28 Nisan tarihleri arasında Grenoble‘de
gerçekleşiyor. Doppelmayr standını
ziyaret edenler heyecan verici bir sergi ve dijital
içerik karışımı bekleyebilirler. Cazip program,
VR kulaklıkların yardımıyla 3S gondol teleferik
3K B-ağlantısı ile Kitzsteinhorn‘a kadar sanal
bir tur ve gösterideki kabinlerde ve sandalyelerde
oturma fırsatı içeriyor.
Misafirleri bekleyen özellikler:
• ATRIA 3S kabin
• Omega V kabinler
• Bisiklet Klipsli D-Line koltuk
• Doppelmayr Connect, ICT
• 3K B-bağlantısında sanal tur
Ayrıca AURO, Peak Line, clair, Bike Cab
ve RPD Nexo gibi önemli özellikler
hakkında daha fazla bilgi
MOUNTAIN PLANET
26-28 Nisan 2022
Stand No.: 781
ALPEXPO, Grenoble

Rakamlar ve Gerçekler
5
Insights – inspired by motion
Doppelmayr Group, sizi 4 Mayıs‘taki “Insights”
çevrimiçi etkinliğine katılmaya davet ediyor. Bu
ikinci versiyon, katılımcılara bir kez daha teleferik
dünyası hakkında özel bilgiler verecek. Bu
yıl odak noktası mimarlık ve tasarım olacak.
Ayrıca uluslararası projeler sunulacak. Teleferik
yapımı sırasında perde arkasına da bir bakış
atılacak. Katılım ücretsizdir - sadece kayıt olun
ve keyfini çıkarın!
Ne zaman: 4 Mayıs 2022, saat 18.00 (CET)
Yer: Çevrimiçi ve dünya genelinde
Yandaki linkten şimdi kaydolun:
insights.doppelmayr.com
İçerik:
• Uluslararası teleferik projelerinin sunumu
• Mimarlar ve tasarımcılarla röportajlar
• Üretim ve tesis ile ilgili bilgiler
• Ve çok daha fazlası…
Kayak: yükseliş trendi
Dünyada gerçekte kaç kişi kayak yapıyor? Bu
ve diğer soruların yanıtları, kayak sporuyla ilgili
uluslararası gerçekler ve rakamlar için standart
referans olan Laurent Vanat‘nın yakın zamanda
yayınlanan „Kar ve Dağ Turizmi Uluslararası
Raporu“nda bulunabilir. 135 milyon kayakçı,
çoğunluğu ABD‘de, ardından Almanya Çin’de,
Japonya’da ve Fransa’da, dünya çapında 68
ülkede 5.700 kayak merkezinde toplam 26.000
lift kullanıyor. Trend de yükselişte – özellikle
Doğu Avrupa ve Asya‘da, giderek daha fazla
insan kayak tutkusu geliştiriyor ve bu da birçok
insan için dünya demek.
Genel bakış:
ABD
Almanya
Çin
Japonja
Fransa
14,6 milyon
13 milyon
25 milyon
Ülkelere göre kayakçılar
ABD
Avusturya
Fransa
Japonya
İtalya
11,4 milyon
8,6 milyon
28,1 milyon
27,6 milyon
54,3 milyon
51,7 milyon
51 milyon
68
Dünya çapında
26.000lift
Dünya çapında
135 milyon
kayakçı
Kayak yapabileceğiniz
ülke (62 kuzey yarımküre, 6 güney yarımküre)
52
Sezon başına >1 milyon ziyaretçi ile
büyük kayak bölgesi (41 tanesi Alpler’de)
Dünya çapında
5.700
kayak merkezi
Yıllık kayakçı günleri*
*Bir kayakçı günü, bir kayak merkezini ziyaret eden ve bir günün tamamında
veya bir kısmında kayak yapan bir kayakçı olarak tanımlanır.
Kayak turizmi araştırmacısı
Günther Aigner burada önemli
sonuçları özetliyor (Almanca):

Ana Rapor
7
Geleceğin
teleferikleri için
bilgi transferi
Doppelmayr uzun yıllardır üniversiteler ve araştırma merkezleri ile iş
birliği yapmaktadır. Amaç bir yandan yenilikçi ürünler ve çözümler
geliştirmek ve diğer yandan teleferik bilgi birikimi transferi yoluyla
geleceğin yetenekli personelini eğitmektir. Bu ortaklıklar her iki taraf
için de (üniversiteler ve teleferik inşaatı alanında küresel pazar lideri
için) değerlidir.

8 Ana Rapor
Y
eni ürünler geliştirmek veya teleferik
ile ilgili yeni uygulamaları kullanılabilir
hale getirmek söz konusu olduğunda,
Doppelmayr dış bilgi birikiminden yararlanmaya
da heveslidir. Üniversitelerle yapılan iş
birliklerinin çoğu uzun solukludur. Teknik bilgi
transferi çok yönlüdür ve çok çeşitli uzmanlık
alanlarında olduğu gibi birçok seviyede gerçekleşir.
Amaç her zaman yeni yaklaşımları
keşfetmek, yetkinlikleri genişletmek ve teleferik
teknolojisini ve dünya genelinde mobilite alanındaki
uygulamalarını ilerletmektir.
Yeni ürünlerin ve dijital özelliklerin
geliştirilmesi
İş birliklerinden elde edilen bulgu akışları doğrudan
ürün geliştirmeye yönlenir. Çok çeşitli alanlar
kapsam dahilindeyken, şu anda ana odak
noktası dijitalleşmedir. “Yapay zeka gibi uzmanlık
alanlarına baktığımızda, yanımızda dışarıdan
uzmanların da bulunmasını önemsiyoruz. Ne
kadar çok araştırma gerekiyorsa, bir üniversite
ile çalışmak o kadar anlamlı hale geliyor” diyor
Doppelmayr’ın teknik müdürü Michael Mathis.
Buna örnek olarak otonom teleferik işletimi
AURO verilebilir. Mathis sözlerine şunları ekliyor:
“Öncelikle otomatik görüntü işleme alanında,
Graz Teknik Üniversitesi ile iş birliği içinde
AURO bileşenlerini geliştiriyoruz. Bununla birlikte,
genel anlamda, başta kentsel bağlam
olmak üzere teleferik projelerinin etrafındaki ortamın
önemi giderek artıyor – üniversitelerle
disiplinler arası bir alışveriş tam da bu noktada
büyük değer taşıyor”. Bu yöndeki bir hamle de
ETH Zürih ile iş birliğidir. AURO’nun telesiyej
kullanımı ile ilgili araştırmalar yapılmaktadır.
Teleferik sektörünün artan dijitalleşmesinin yanı
sıra, mekanik teleferik bileşenlerinin optimizasyonu
konusunda da çalışmalar yürütülmektedir.
Doppelmayr, D-Line teleferik üretimini geliştirme
sürecinde birçok alanda üniversite uzmanlığından
yararlanmıştır. Kasnak bileşenleri üzerine
Linz Üniversitesi ile ortak araştırma yapılmıştır;
metal olmayan parçaların olası kullanımı Viyana
Teknik Üniversitesi ile iş birliği içinde araştırılmıştır.
Bunun üstünde ve ötesinde, Doppelmayr, tezini
veya doktora tezini Doppelmayr ile iş birliği
içinde yazan öğrencileri düzenli olarak istihdam
etmektedir. Kapsam dahilindeki konulardan biri
de titreşim mühendisliğidir.
Yerel taşımacılıkta teleferiklerin kurulması
Ortaklıklar sadece yerli araştırma kurumları ile
sınırlı değildir. Doppelmayr, Almanya’daki üniversitelerle
de iş birliği içerisindedir. Bu çalışma,
öncelikle toplu taşıma uygulamalarını ve teleferiğin
kentsel bir ulaşım aracı olarak faydalarını
vurgulamanın yanı sıra teleferik içeren gelecekteki
mobilite projelerini başlatmaya odaklanmaktadır.
Başlıca konu alanları ulaştırma
sistemleri ve ulaştırma mühendisliğinin yanı
sıra inşaat mühendisliği ve mimarlıktır. Örneğin
Münih Teknik Üniversitesi, öğrencilere Doppelmayr
uzmanlarının konuk dersler ve seminerler verdiği
teleferik mühendisliği konusunda bir modül
sunmaktadır. Katılımcılar, teleferik mühendisliği
ve uygulama dünyasındaki yenilikçi uygulamalar
hakkında bilgi edinmektedir. Hedef, üniversite
mezunlarını gelecekteki çalışanlar olarak işe
almaktır. Bir diğer odak noktası ise ulaşım ve
şehir planlamasında teleferik kullanımı ile ilgili
bilgi aktarımıdır.
Sürdürülebilirlik konusu, yenilikçi ve öncü kentsel
mobilite çözümleri tartışmalarının her zaman
önemli bir parçasıdır. Sonuçta, teleferik aynı
zamanda tüm yaşam döngüsü boyunca – ham
maddelerden, üretimden ve inşaattan montaj
ve işletmeye, bir teleferiğin sökülmesine ve
yerinin değiştirilmesine kadar - ekolojik ayak
izini en aza indirmeyi amaçlamaktadır. Bunu
akılda tutarak Düsseldorf Üniversitesi, farklı
toplu taşıma yöntemlerinin karbon ayak izini
araştıran ve karşılaştıran bilimsel bir yaşam
döngüsü analizi gerçekleştirmek için denkstatt
GmbH’dan sürdürülebilirlik uzmanlarına katılmıştır.
Genel ekolojik analiz, teleferiğin en küçük
karbon ayak izi ile en çevre dostu mobilite
çözümü olduğunu göstermiştir.

Ana Rapor
9
Üniversite’de teleferik dersi
Teleferik konusuna çok kapsamlı bir bakış, Wolfurt’taki
Doppelmayr merkezinden çok uzakta
olmayan bir alan dersi ile sağlanmaktadır. 2013
yılında, Vorarlberg & Schloss Hofen Uygulamalı
Bilimler Üniversitesi ve Doppelmayr, Teleferik
Mühendisliği ve Yönetimi programı kapsamında
Yüksek Lisans dersini ortaklaşa oluşturmuştur.
Yarı zamanlı akademik uzmanlık ve yüksek lisans
programı, Doppelmayr Grubu ve Vorarlberg
Uygulamalı Bilimler Üniversitesi’ndeki profesörler
ile birlikte tüm Almanca konuşan sektörden
uzmanlarla ortaklaşa geliştirilmiştir. Öğretim
elemanları, uygulamaya dayalı bilgi birikimlerinden
öğrencilerin yararlanmalarını sağlayan
Doppelmayr’dan uzmanları içermektedir.
Üniversitelerle yapılan ortaklıklar disiplinler
arasıdır ve çok geniş bir alanı kapsamaktadır.
Araştırma ve geliştirme birçok alanda gerçekleştirilirken,
amaç her zaman aynıdır: müşteriye,
sonuç olarak yolculara mükemmel bir
teleferik deneyimi kazandıran son teknolojili
ürünler sunmak.

Bisikletinizle
teleskiye binmek
Sports Tow, spor ekipmanlarının teleski ile taşınmasına yönelik yeni çözümdür.
Patentli bağlantı tertibatı, sporseverlerin dağ bisikletleri, dağ arabaları veya kızakları
ile rahatça ve güvenle yokuş yukarı çıkmalarını sağlar.
B
aşlangıçta tamamen kış sporlarına
odaklanan birçok tesis, misafirleri için
yıl boyunca çekicilik sağlamak amacıyla
yaz etkinliklerine giderek daha fazla yönelmektedir.
Ve bu hedefin peşinde olan sadece
büyük turistik yerler değil. Daha küçük tesisler
de bisiklet parkları gibi yaz tekliflerine giderek
daha fazla yatırım yapıyor. Sonuç olarak, altyapılar
bu teklifleri karşılayacak şekilde tasarlanmaktadır.
Çok az eforla, teleskiler her türlü spor
ekipmanının taşınması için dönüştürülebilir.
Gondol teleferikleri için Bike Cab’in ayak izlerini
takip eden Doppelmayr, şimdi de teleskiler
için Sports Tow’u sunuyor. Cihazı kullanmak
basittir: Sürücü bindiğinde, Sports Tow önceden
takılmış bir adaptörle bisiklete bağlanır
ve yokuş yukarı sürüş sırasında bir sabitleme
kayışı ile sabitlenir. Sürücü, sabitleme kayışını
bırakır bırakmaz – en üst istasyondan çıkarken
veya bir düşme durumunda – Sports Tow
tertibatı adaptörden otomatik olarak çıkar. Bu,
cihazı kullanmayı çok güvenli hale getirir. Ayrıca
bu yenilikçi çözüm sayesinde spor ekipmanları
çizilmez veya hasar görmez.
Hızlı değişim
Kıştan yaza geçiş işlemi hızlı bir şekilde tamamlanır.
Bu sadece T-barların değiştirilmesidir
ve kısa bir süre içinde tüm teleski Sports
Tows ile donatılmıştır. Aksi takdirde, sadece
küçük ayarlamalar gereklidir – ancak teleferik
kontrol sistemi veya kuleler ve istasyonlar için
gerekli değildir.
Kanıtlanmış çözümler
Sports Tow, yeni başlayanlar, çocuklar veya
deneyimli profesyoneller gibi herkese uygun bir
çözümdür. Geçen yaz, Sports Tow ilk kez Avusturya’nın
Hollenstein an der Ybbs bölgesindeki
Königsberg’deki bisiklet parkında kullanıldı.
Operasyon direktörü Herbert Zebenholzer ilk bisiklet
sezonunu çok olumlu bir şekilde özetliyor:
“Sports Tow çok başarılı olduğunu kanıtladı ve
tüm yolculardan çok coşkulu bir tepki aldık. Sistem
size daha iyi yönlendirme özgürlüğü sağlıyor
ve güvenlik mekanizması mükemmel çalışıyor.
Gidonlarda da hasar oluşmuyor. Operatörler
olarak bizim için bu, yaz aylarında teleskimizi
kullanabileceğimiz ve hatta kış aylarına göre
daha fazla seyahatimiz olduğu anlamına geliyor.”

Teknoloji ve İnovasyon
11
Yolcuların kendileri
tarafından kullanıma
yöneliktir
Gidonlarda çizik
olmaz
Kısa dönüşüm süresi
Yolcunun düşmesi
durumunda derhal otomatik
olarak bırakma
Güvenli
ulaşım
Temel bilgiler:Sports Tow ile
taşınabilecek spor malzemeleri:
Bisikletler
Yaz ve kışkızakları
Dağ arabaları
Monster scooterlar
Spor ekipmanlarını taşımak için başka çözümler:
BIKE CAB
BIKE CLIP
BIKE CARRIER
BIKE RACK
SPORTS HOOK
Gondol Teleferikler
Telesiyejler
Telesiyejler
Gondol Teleferikler
Telesiyejler

12 Röportaj
Valisera Gondolu zamana
ayak uyduruyor
WIR, Silvretta Montafon Holding GmbH murahhas üyesi Peter Marko ile konuştu
WIR. Teleferik teknolojisi açısından, Valisera
Gondolu dünya genelindeki en gelişmiş tesislerden
biridir. Bu teleferik, Silvretta Montafon
için ne kadar önemli?
Peter Marko: Valisera Gondolu, Silvretta
Montafon için en önemli besleme hattı teleferiğidir
1981’de inşa edilen selefi, o dönemde
Doppelmayr’ın dünya birincisiydi. Yeni teleferik,
şirketimizin tarihindeki en büyük yatırımı
temsil ediyor ve yeni bir dönemin doğuşunu
işaret ediyor.
WIR. Bu tesis Avusturya’daki ilk AURO teleferiğidir.
Üst ve alt istasyonlar insansızdır.
Neden AURO’YU seçtiniz ve istasyon personeli
olmadan çalışmanın avantajları nelerdir?
Peter Marko: AURO’yu zamana ayak uydurmak
için seçtik. Valisera Gondolu onlarca yıl
faaliyette olacak ve bu nedenle geleceğe en iyi
ve en uygun şekilde yerleştirilmiş olduğunu düşündüğümüz
teknolojiyi hizmete sokmak bizim
için önemli.
WIR. AURO, nitelikli personel sıkıntısına ne
ölçüde cevap verebilir?
Peter Marko: Nitelikli personel eksikliği en
büyük zorluklarımızdan biridir. AURO burada
bir çözüm öneriyor. Son aşamasında saatte
3.600 yolcu taşıma kapasitesine sahip olan
Valisera Gondolu, orta istasyonda yalnızca iki
operatörle işletilebilir. Üst ve alt istasyonlar
normalde insansızdır.
WIR. Doppelmayr’ın amacı otonom teleferik
işletimini sürekli geliştirmek ve bu konsepti diğer
teleferik sistemlerine aktarmaktır. AURO’nun gelecekteki
potansiyelini nasıl değerlendirirsiniz?
Peter Marko: İleriye dönük büyük bir potansiyel
görüyorum ve AURO’nun telesiyejlerde
de kullanılabileceğine inanıyorum. Bu yüksek
teknoloji sistemi aynı zamanda teleferiklerde
çalışmayı daha cazip hale getirecek ve personele
kapsamlı eğitim sağlayacak.
WIR. E-mobilite ve sürdürülebilirlik gibi konular
şu anda herkesin dilinde. Yatırım projesi
bu açıdan nasıl duruyor?
Peter Marko: Sürdürülebilirlik ve e-mobilite
Silvretta Montafon için özellikle önemlidir. Bu
nedenle, Valisera Gondolu’nda herhangi bir
kayak alanındaki elektrikli araçlara yönelik en
büyük şarj tesisini kurduk. 598 park yerimiz ve
50 şarj noktamız var. Bunlar ortağımız MO-
ON’un ultra modern teknolojisini kullanıyor.
Sloganımız şöyle: Yamaçlara elektrikli seyahat
edin. Şarj tesisine elektrikli araçla, Valisera
Gondolu’nun yükleme alanına elektrikli yürüyen
merdivenle ve daha sonra da yamaçlara elektrikli
AURO gondolla. Ayrıca üst istasyonda yeni
bir fotovoltaik sistemimiz de mevcut.
WIR. Silvretta Montafon önümüzdeki birkaç
yıl içinde başka hangi yatırımları planlıyor?
Peter Marko: Yatırım odaklı bir sektörün
parçasıyız. Diğer besleme hattı teleferiklerinin
değiştirilmeleri gerekiyor. Ancak, Covid-19 krizi
bizi yeniden düşünmek için duraklattı. Genel
planlamamız şu anda gözden geçiriliyor.
AURO’nun telesiyejlerle ilgili ilk denemeleri de
gündemde olacak.
WIR. Bizimle görüştüğünüz için çok teşekkür
ederim.

Silvretta Montafon kayak merkezinde
fütüristik gondol
10-MGD AURO 2 Valisera Gondolu | St. Gallenkirch, Vorarlberg (Avusturya)
Silvretta Montafon Holding GmbH
Bölüm 1: 67 kabin; Bölüm 2: 63 kabin (10 yolcu) Saatte 2.800 yolcu Bölüm 1: 2.060 m; Bölüm 2: 1.972 m
Bölüm 1: 808 m; Bölüm 2: 478 m 6,5 m/s AURO: Üst ve alt istasyonlar insansız D-Line 12/2021
Valisera Gondolu, AURO ve getirdiği büyük
rahatlık sayesinde puan topluyor.
Vorarlberg’in Silvretta Montafon kayak alanındaki
yeni Valisera Gondolu gerçek bir vitrin
enstalasyonudur. Yolcular, yolculuklarını daha
güvenli, daha güvenilir ve aynı zamanda daha
konforlu hale getiren bir dizi teknik yeniliği tek
seferde deneyimleyebilirler. Teleferik, kabinlere,
tahrik ve kontrol sistemine ve istasyon binalarına
yansıtıldığı gibi, son teknoloji ürünün
genel konsepti açısından bir dünya birinciliğini
temsil eder.
Avusturya’nın ilk otonom teleferik sistemi
Valisera Gondola, Avusturya’daki ilk AURO teleferiği
ve dünyada bu sistemle donatılan ikinci
tesistir. AURO, Otonom Teleferik İşletmesi anlamına
gelir. Bu D-Line gondolda, alt ve üst
istasyonlar insansızken, ara istasyondaki iki
işletmeci her zaman sisteme genel bir bakış
sağlar. Akıllı dijital ağ teknolojisi, kurulumun en
üst düzeyde güvenliğini ve verimliliğini sağlar.
Valisera Gondolu ayrıca iki güçlü doğrudan
tahrik mekanizmasına da sahiptir. Yeni 10 yolcu
kapasiteli Flying Mozart gondol teleferiğinde
olduğu gibi, ilk bölümdeki Doppelmayr Direct
Drive ilk kez dört halkalı olarak tasarlanmıştır
(bkz. sayfa 18). Avantajı, bu dişlisiz tahrik konseptinin
özellikle az bakım gerektirmesi ve
düşük gürültülü olmasıdır.
Geniş ve konforlu
Alt istasyon, çok işlevli bina kompleksi Silvretta
Park Montafon’a mükemmel bir şekilde entegre
edilmiştir. Valisera Gondoluna erişim engelsizdir.
Yolcular bindikten sonra, geniş OMEGA
V-XL kabinlerinde bolca yer vardır. Kayaklar,
TWISTIN kayak rafı ile kabin içine rahatça taşınır
ve ısıtmalı koltuklar ek konfor sağlar.
Lift içinde ve çevresinde e-mobilite
Bu kurulumdaki bir diğer özellik, ihtiyaç temelli
çalışmadır. Daha az talep olduğunda, lift yarı
kapasitede – yani daha az kabinle – çalıştırılabilir
ve bu da enerji tasarrufu sağlar. Enerji ve sürdürülebilirlik
teması, Valisera Gondolunun tüm
konseptini kapsamaktadır. Üst istasyondaki
fotovoltaik elemanlar, doğrudan ağa beslenen
elektrik üretir. Silvretta Park Montafon’da,
Silvretta Montafon Holding bölgesel mutfağa
vurgu yapar. Bina aynı zamanda Vorarlberg’in
elektrikli araçlara yönelik en büyük şarj tesisine
de ev sahipliği yapıyor.

14 Uluslararası Projeler
Zugerberg Gondolu, Arlberg‘de
temiz hava sağlıyor
10-MGD Zugerberg Gondolu | Lech am Arlberg, Vorarlberg (Avusturya)
Skilifte Lech Ing. Bildstein GmbH
1.440 m 605 m Saatte 2.400 yolcu 6,0 m/s 5 dk 41 adet, 10 kișilik kabinli D-Line 12/2021
Lech Zürs am Arlberg‘de, Zugerberg ikili
telesiej, yaklaşık 50 yıllık hizmetin ardından
hak ettiği emekliliğe gitti ve yerini son teknoloji
ürünü 10 yolcu kapasiteli bir gondol
teleferiğe bıraktı.
Popüler kış sporları merkezi Lech Zürs am
Arlberg artık daha zengin bir cazibe merkezi.
Son teknoloji 10 yolcu kapasiteli yeni Zugerberg
Gondolu, iki yıllık inşaat aşamasının ardından
2021/22 kış sezonunun başlangıcı için hizmete
girdi. Zug ve Lech’i birbirine bağlayan teleferik
yolcuları beş dakikadan daha kısa bir sürede
2.105 metre yüksekliğe çıkarıyor. Eski ikili telesiej
ile yolculuk iki kat daha uzun sürmekteydi.
Geniş OMEGA V kabinleri geniş alan
sunar ve kayaklar TWISTIN sistemi kullanılarak
rahatlıkla taşınabilir.
Bu proje için gürültü emisyonu gereksinimleri
çok sıkıdır. Yenilikçi D-Line teknolojisi ve sessiz
Doppelmayr Direct Drive sayesinde, teknik özellikler
tüm tarafl arın memnuniyetine sunulmuştur.
Mükemmel entegre istasyonlar
Mimarinin özellikleri, alt istasyonda tamamen
yeraltında olan taşıyıcı park tesisi ve yeraltı üst
istasyonudur. Bu yapı, peyzajın korunmasına
büyük katkı sağlar ve aynı zamanda rüzgara
maruz kalan yüzey alanını azaltır. Diğer bir artı,
alanın verimli kullanımıdır. Taşıyıcı otopark tesisinin
çatısına 37 teleferik çalışanı için ko-
naklama tesis edilmiştir. En üst istasyonda,
bariyersiz yeraltı erişimi Balmalp kayak kulübesine
gider.
Yeni Zugerberg Gondolu, White Ring
boyunca en ileri teknolojiye kadar önemli
bir kalite getiriyor. Bekleme sürelerinin
olmaması ve yüksek konfor,
misafirlerimiz için deneyim
faktöründe büyük bir artış
anlamına geliyor.
Christoph Pfefferkorn,
Skilifte Lech Genel Müdürü

Yeni bir boyutta kayak bölgesi bağlantısı
6-CLD-B Madloch Telesiyeji | Zürs am Arlberg, Vorarlberg (Avusturya)
Ski Zürs AG
1.520 m 285 m Saatte 1.800 yolcu 5,5 m/s 50 adet, 6 kișilik koltuklu D-Line 12/2021
Konforlu yeni bir D-Line, kış sporlarının
meraklılarını sadece beş dakika içinde
Avusturya‘nın Arlberg‘indeki Madloch-Joch‘a
getiriyor.
50 yıl boyunca, eski Madloch telesiyeji, Zürs
und Lech’teki Vorarlberg kayak merkezleri
arasında önemli bir bağlantı sağladı. Ancak
kapasite ve konfor açısından, çift telesiyej
artık Arlberg’deki popüler kış sporlarının ihtiyaçlarını
karşılayamıyordu ve yeni bir çözümün
zamanı gelmişti. İşletmeci firma Ski Zürs AG
bu nedenle Doppelmayr’dan yeni bir 6 koltuklu
telesiyej siparişine karar vermiştir. Selefiyle karşılaştırıldığında,
D-Line, kalitede büyük bir artışı
temsil etmektedir. Koltuk ısıtması ve bubble
sayesinde yeni telesiyej, misafirlerin Madloch-
Joch’a her zamankinden daha rahat ve sadece
beş dakika içinde ulaşmalarını sağlar.
Olağanüstü görsel tasarım
Madloch telesiyejinin istasyonları oldukça iyi.
Bunlar, Doppelmayr’ın D-Line teleferik nesli için
özel olarak geliştirdiği küboid bir tasarım olan
R2 çatısına sahip, Avusturya kayak bölgesindeki
ilk teleferik istasyonlarıdır. Hafif çelik-cam
yapısı modern, açık bir görünüm içerir. Ek olarak,
üst istasyon kuş koruması ile donatılmıştır.
Alt istasyon şimdi Zürs Gölü’nün karşı tarafında
ve daha önce bir darboğaz olan bölgeyi rahatlatıyor
ve telesiyeje erişimi çok daha kolay hale
getiriyor. 50 koltuğun sırtlarındaki file afişler,
Madloch telesiyejinin bir başka görsel özelliğidir.
Efsanevi White Ring yarışının galiplerini
içermektedirler. Bu, spor yıldızlarını tanımanın
yanı sıra, gelecekteki tüm katılımcılar için bir
teşvik sağlar.
Helikopter yardımcı donanımlarının
konstrüksiyonu
White Ring, yeni kurulumun tek muhteşem
yönü değildi. Madloch telesiyejinin yapımı da
dikkat çekiciydi. En üst istasyona doğrudan
yol erişimi olmadığından, inşaat malzemelerinin
özel olarak helikopterle getirilmesi gerekiyordu.
Buna zaman baskısı da eklendi: Kurulum
Ağustos 2021’e kadar başlamadı ve aynı yılın
Aralık ayında telesiyej sezon başlangıcı için
resmen açıldı.
Yeni Madloch telesiyeji, Zürs ve Lech arasındaki
kayak bağlantısının yanı
sıra efsanevi kayak pistleri
White Ring ve RUN of FAME
için de bir önemli atılım anlamına
geliyor. Philipp Zangerl,
Ski Zürs AG CEO‘su

Val Thorens ve Orelle:
muhteşem bir bağlantı
10-MGD Orelle | Orelle, Auvergne-Rhônes-Alpes (Fransa)
STOR (Société des Téléphériques d’Orelle)
4.945 m 1.462 m Saatte 2.500 yolcu 7,0 m/s 87 adet, 10 kișilik kabinli D-Line 12/2021
10-MGD Orelle–Caron | Orelle, Auvergne-Rhônes-Alpes (Fransa)
STOR (Société des Téléphériques d’Orelle)
2.182 m 820 m Saatte 2.500 yolcu 7,0 m/s 44 adet, 10 kișilik kabinli D-Line 12/2021
Fransız Alpleri‘ndeki yamaçlara giderken
panoramik manzaralar ve birinci sınıf konfor.
İki yeni gondol teleferik, dünyanın en büyük
kayak alanı olan Les 3 Vallées’ye erişimi kolaylaştırıyor.
Kayakçılar, 7 m/s’lik tek başına kullanılabilen
gondol teleferik için rekor bir seyahat
hızıyla, deniz seviyesinden 3.200 m yüksekliğindeki
kayak alanının en yüksek noktası olan
efsanevi Cime Caron’a 900 m mesafedeki
Orelle köyünden sadece 20 dakikada yedi kilometreden
fazla bir mesafe kat ederler.
Rahat ve ferah
Orelle olarak bilinen iki yeni gondol teleferikten
ilki 1995 yılında inşa edilen eski bir teleferiğin
yerini almakta olup Orelle köyünü Plan Bouchet
yamaçlarına bağlar. 4.945 metrelik olağanüstü
güzergah artık daha kısa sürede ve daha fazla
konforla katedilebilir. Saatte ve istikamete göre
2.500 yolcu kapasiteli yeni kurulum selefinin
üç katı kapasiteye sahiptir. Panoramik camlı
çok geniş OMEGA V 10 yolcu kabinleri, son
derece konforlu koltuklarıyla etkileyicidir ve
kayak, bagaj veya bisiklet taşımak için geniş
bir alan sunar.
Zirvelerin üzerinden atlama
İkinci gondol teleferiği Orelle-Caron, Plan Bouchet’den
yolcularını yedi dakikadan kısa bir
sürede Cime Caron’un tepesine çıkarıyor. Panoramik
kabinler, Fransız Alpleri’nin 360°’lik
eşsiz bir manzarasını sağlıyor.
Val Thorens kayak bölgesinin tam kalbine aynı
adı taşıyan teleferikle Cime Caron’dan ulaşılabiliyor.
Bu, misafirlerin Orelle’den Avrupa’nın en
yüksek kayak bölgesine yalnızca 40 dakikada
ulaşabileceği anlamına geliyor.
Yeni bağlantılar müşterilerimizin beklentilerini
aşmıştır. Her iki lift, konfor, geniş
kabinlerden panoramik görüntü ve Cime
Camon’a ulaşmak için kısa
sürüş için çok fazla övgü aldı.
Robert GUILLERMET, Genel
Müdür, STOR (Société des
Téléphériques d‘Orelle)

Uluslararası Projeler
17
3.454 metrede yüksek otomasyonlu
yük taşımacılığı
LTW‘nin Jungfraujoch kurulumu | Jungfraujoch (İsviçre)
Jungfraubahn Holding AG
Kaldırma ivmesi 0,30 m/s Kaldırma hızı 20 m/dk 03/2021
© davidbirri
Berner Oberland‘da Jungfraubahnen tarafından
ihale edilen büyük proje için LTW,
yolcu ve yükün birlikte taşınması amacıyla
benzersiz bir sistem geliştirdi ve inşa etti.
Özel müşteri ihtiyaçları özel çözümler gerektirir.
Jungfraujoch ile ilgili büyük proje için, LTW yenilikçi
bir ürün akışı uyguladı. Son derece otomatik
bir lojistik sistemi, malların 3.000 metrenin
üzerinde bir yüksekliğe taşınmasını sağlar.
İntralojistik uzmanı LTW, bu proje ile, bugüne
kadarki en yüksek kurulumunu ve ilk tam
otomatik yükleme ve boşaltma istasyonunu
gerçekleştirmiştir.
Bir milyon ziyaretçiye yönelik ürünler
Jungfraujoch, İsviçre’nin en popüler turistik
mekanlarından biridir. İşletmeci şirket Jungfraubahnen,
İsviçre dağlarının büyüleyici manzaralarına
ek olarak çok sayıda mağaza ve restoranın
onları beklediği 3.454 metre yüksekliğe kadar
yılda yaklaşık bir milyon misafir (Covid öncesi)
taşıyor. Gerekli ürünler Jungfrau Railway tarafından
teslim edilir.
Kombine yolcu ve yük taşımacılığı
Yük taşımacılığı, Grindelwald Terminali’ndeki alt
istasyonda başlar ve Jungfraujoch’a çıkar.
Eiger Express’in alt istasyonunun bodrum katında,
mallar sistem paletlerine yüklenir ve
dikey bir konveyör ile üst seviyeye taşınır. Bir
yükleme robotu daha sonra paleti alır ve Eiger
Express’teki kargo taşımacılığı için özel olarak
tasarlanmış ATRIA kabinlerinden birine yükler.
Üst istasyona varınca, palet kabinden kaldırılır
ve bir döner tablaya bırakılır, bu da onu bir zincirli
konveyöre aktarır. Son olarak, zincirli konveyör,
malları Jungfraujoch’a giden Jungfrau
Demiryoluna doğru bir tünel boyunca taşır.
Tam otomatik yükleme ve boşaltma istasyonu
Paletler tren tarafından itilen düz yataklı bir
kamyonla Jungfraujoch’a taşınır. Zirveye ulaşıldığında,
yükleme ve boşaltma işlemi çok hızlı
bir şekilde ve aynı zamanda yolcu indirme ve
bindirme ile gerçekleştirilir. Buradaki özellik, bu
işlem için taşıyıcının bağlantısız olmasının gerekmemesidir.
Tren gelir gelmez yükleme ve
boşaltma istasyonuna giden kapı açılır. İstasyon,
trenin konumunu tespit eder, çatalları uzatır,
değiştirilebilir platformun tamamını kaldırır,
kapının arkasından geri çeker ve öngörülen
alana taşır. Daha sonra bodrum kattaki iki depolama
yerinden birinde depolanan boş platformu
geri alır ve yukarıdaki kata taşır. Kapı
tekrar açılır ve boş platform kamyona yerleştirilir
– sadece üç dakika içinde yük değiştirilir ve
tren kalkışa hazırdır. Kalkıştan sonra yükleme
ve boşaltma istasyonu, yüklenen platformu
tekrar üst kata çıkarır ve biriktirir. Çalışanlar
artık platformu boşaltabilir. Yük taşımacılığı
büyük ölçüde yolcu hizmetiyle eş zamanlı olarak
gerçekleştiği için, sofistike bir güvenlik konsepti
geliştirilmiştir. Otomatik yükleme ve boşaltma
işlemindeki tüm adımlar operatörler
tarafından izlenmektedir.
Bu sistemle oldukça gurur duyuyoruz. Sadece
geleceğin otomatik mal taşımacılığının
önünü açmakla kalmaz, aynı zamanda çalışanlarımızın
günlük işlerini de büyük ölçüde
kolaylaştırır. Avrupa‘nın en
yüksek tren istasyonuna mal
tedarik etmek artık daha hızlı
ve çok daha kolay.
Urs Kessler, İcra Kurulu
Bașkanı, Jungfraubahnen

Rock me Amadeus!
10-MGD Flying Mozart 1+2 | Wagrain, Salzburg (Avusturya)
Snow Space Salzburg Bergbahnen AG
1.053 m (Flying Mozart 1), 2.093 m (Flying Mozart 2) 316 m (Flying Mozart 1), 651 m (Flying Mozart 2) Saatte 4.000 kiși
6.5 m/s 140 adet 10 yolcu kapasiteli kabin, ikisi cam zeminli ve iki Mozart kabini dahil D-Line 12/2021
10 yolcu kapasiteli Flying Mozart (Uçan
Mozart) gondoluyla Snow Space Salzburg,
Avusturya‘nın en ultra modern teleferiklerinden
birine sahip.
Avusturya kayak merkezi Snow Space Salzburg,
yeni Flying Mozart gondol teleferik ile yeni kriterler
belirliyor. İki bölmeli tesisat, yeni teknolojisi,
kabinlerdeki bir dizi ICT fonksiyonu ve
olağanüstü mimarisi ile oldukça etkileyici.
Yeraltı orta istasyon
Tesisatın merkezi, en derin noktasında yerin 25
metre altında bulunan ve manzarayla kusursuzca
harmanlanan orta istasyondur. Ayrıca Grießenkareck’i
Grafenberg’e bağlayan bir teleferik
olan G-Link Wagrain’e de engelsiz erişim sağlar.
Bu, günümüzde tüm kayak bölgesindeki en
önemli merkezlerden biridir. Flying Mozart’ın bir
diğer öne çıkan özelliği de orta istasyonda
görülebilir. Burada, tavandaki RGB aydınlatma,
her kabinin halihazırda kırmızı veya yeşil renkte
aydınlatılarak kullanılıp kullanılmadığını gösterir.
İstasyondaki monitörler, yolcuların doluluğu
erken bir aşamada tespit etmelerini sağlayarak,
boş bir kabin seçmelerini daha kolay ve daha
hızlı hale getirir. Teleferik operatörleri, doluluğu
kontrol odasındaki ekranlardan da görebilir.
Snow Space Salzburg’da dinlendirici bir gezi
OMEGA V kabinler birçok işlevle donatılmıştır ve
doğrudan teleferik kontrol sistemi Doppelmayr
Connect’e bağlıdır. Her kabin, üst düzey bir
ses sistemi ile donatılmıştır. Konuma bağlı
anonslar, Avusturyalı kayak efsanesi ve iki
Olimpiyat altın madalyalı Hermann Maier tarafından
yapılmaktadır. Yolcularla doğrudan iletişim
için bir interkom sistemi sağlanmıştır. Tavanda
yolcu iletişimine yardımcı olmak için gerektiğinde
CCTV kamera da bulunmaktadır.
Buna ek olarak, tüm kabinlerin içinde bir sıcaklık
sensörü ve rüzgar kaynaklı salınım hareketini
izleyen bir jiroskop vardır. Bu, teleferik ekibinin
çevresel koşullara hızlı bir şekilde yanıt vermesini
sağlar. Sonuç olarak yolcu güvenliği ve
sürüş konforu tamamen yeni bir düzeye çıkarılmaktadır.
Üst istasyona takılan Doppelmayr
Direct Drive, en yüksek performansın yanı sıra
düşük bakım ve gürültü de sağlar. Flying Mozart
ve yeni Valisera Gondolu’ndaki dişlisiz tahrik
sistemi dünya çapında ilk kez dört halkalı olarak
tasarlanmıştır (bkz. sayfa 13).
Işıklı ve müzikli bir sanat eseri
Flying Mozart çok özel kabinleriyle göz alıyor.
İki “Mozart kabini”nde, aydınlatma modunu
kontrol etmek için bir tablet kullanılmaktadır.
Müzik bireysel seçime uygun olarak da tercih
edilebilmektedir. Bu kabinlerin hem içi hem de
dışı, gondolun adına ilham veren besteciden
esinlenilerek tasarlanmıştır – Wolfgang Amadeus
Mozart yaşasaydı bu olağanüstü iç tasarımın
tadını çıkarırdı. Bu kabinlerin içinde öne çıkan
özel bir nokta, teleferik kartınızı tarayıcıya tutarak
etkinleştirilen bir kamera içeren selfie kutusudur.
Diğer iki kabin ise cam zeminin büyüsünü gözler
önüne seriyor. Canlı kameralar görüntüleri doğrudan
cam zeminin altındaki bir ekrana iletiyor.
Wagrain‘de ki yeni Flying Mozart gondolunun
inşaası Snow Space Salzburg ve komşu
kayak merkezleri Flachauwinkl ve Zauchensee
arasındaki boşluğu doldurmak için uzun
süredir beklenen yapboz parçasıydı. Bu
modern, son teknoloji kurulum, misafirlerimizin
12 zirve ve 5 vadi ile rakipsiz bir kayak
deneyiminin tadını çıkarmalarını sağlıyor. Ara
istasyon da ki park alanını yer altına alma fikri,
istasyon binalarının manzara
ve tüm tatil destinasyonunun
uyumunu sağlamak içindi.
Wolfgang Hettegger,
CEO, Snow Space
Salzburg Bergbahnen AG
© Snow Space Salzburg

Uluslararası Projeler
19
İkonik füniküler yeniden mükemmel formda
50-FUL Polybahn Zurich | Zürich (İsviçre)
UBS Polybahn AG / Verkehrsbetriebe Stadt Zürich
176 m 41 m Saatte 1.200 yolcu 2,5 m/s 2 09/2021
Son teknoloji ve güvenlik sistemleriyle
donatılmış Zürih‘teki ikonik Polybahn, tam
bir modernizasyonun ardından yeniden hizmete
giriyor.
Aslen Polibahn olarak bilinen Zürihbergbahn ilk
olarak 1889 yılında faaliyete geçmiştir. Bugün,
çoğu öğrenci olmak üzere, Merkez’den üniversiteye
ve geri dönüşe kadar yılda iki milyondan
fazla yolcuya hizmet vermektedir. İşletmeci
firma Verkehrsbetriebe Zürich ve Garaventa
AG, Zürih’i geleceğe uygun hale getirmek için
bu kent simgesinin tam bir modernizasyonunu
birlikte gerçekleştirdi.
Yer değiştirme üniteli yeni tahrik sistemi
En temel değişim, şu anda tamamen bir yer
değiştirme ünitesi üzerinde bulunan tahrik sistemiydi.
Bu, hat 1 ve 2 arasındaki hat uzunluğu
farklarının dengelenmesini sağlar. Normal olarak
bu, bireysel makara yer değiştirme üniteleriyle
elde edilir. Ancak bu, 1889 tarihinden kalma
makine odasında bulunan sınırlı alan nedeniyle
mümkün olmamıştır. Bu nedenle Polybahn için
yeni bir konsept geliştirilmiştir. Kontrol sistemi,
alt terminaldeki durma noktasının tam olarak
korunabilmesi için tahrik mekanizmasının yer
değiştirmesi gereken mesafeyi hesaplar. Çekme
halatındaki uzunluk değişimleri de bu sistemle
telafi edilebilir.
Kapsamlı araç revizyonu
Polybahn’ın yeniden inşası, yeni bir kontrol sisteminin
yanı sıra kapsamlı bir araç revizyonunu
da içeriyordu. Zürih şehir merkezindeki araçların
kaldırılması lojistik bir zorluk oluşturdu. Projeye
başkanlık eden Polybahn teknik müdürü Stephan
Kobler, “Garaventa ve nakliye şirketinin kurulum
ekibiyle yakın ve profesyonel çalışma ilişkisi sayesinde,
bu zorluğu başarıyla aştık” diyor.
Garaventa tarafından geliştirilen çözüm, ultra
modern ‘Polybähnli‘ modelimizdeki
yolcular için biniş
ve iniş durumunu çok rahat
hale getiriyor.
Stephan Kobler, Polybahn
Teknik Müdürü

20 Uluslararası Projeler
Tüm bölge için amiral gemisi projesi
olarak gondol teleferik
10-MGD Kreischberg 10er | St.Georgen am Kreischberg, Murtal (Avusturya)
Murtal Seilbahnen BetriebsGmbH
Bölüm 1: 1.951 m; Bölüm 2: 1.671 m Bölüm 1: 578 m; Bölüm 2: 328 m Saatte 4.000 yolcu 6,0 m/s
Bölüm 1: 97 adet, 10 kișilik kabinli; Bölüm 2: 84 adet, 10 kișilik kabinli D-Line 11/2021
Kreischberg‘deki yamaçlara iki kattan fazla
insanı getirecek yeni bir gondol tesis edildi.
inşaat 2021/22 kış sezonu başlamadan programa
uygun olarak tamamlandı.
teleferik kontrol sisteminin uzaktan kumandası
ile daha fazla esneklik sağlanır.
Kreischberg 10er teleferiğinin inşaatı, Styria’daki
Kreischberg kayak merkezinin tarihindeki
en büyük yatırım projesiydi. İşletmeci şirket
Murtal Seilbahnen Betriebs GmbH bu projede,
uzun süreli ortağına tam bir güven duymaktadır.
1975 yılında kurulduğundan beri, kayak
merkezi tüm teleferiklerini Doppelmayr’dan
satın almıştır.
Kompleks yeni yapım
Sadece dokuz ay içinde, eski 6 kişilik gondol
teleferik söküldü ve yeni kurulum istasyon binaları
ve toplam 30 direk tamamlandı. 181 kabinin
park sistemini de barındıran ara istasyonun inşası
özel bir zorluk teşkil etti. Yumuşak zemin,
mini kazıklar kullanılarak karmaşık bir temel yapısının
kurulmasını gerekli kıldı. Buna rağmen,
Taşıma kapasitesi iki katına çıktı
Dikkatinizi ilk olarak istasyon ve kabinlerde öne
çıkan koyu turuncu renkli başarılı sportif tasarım
çekiyor. Kapasite açısından, kurulum aynı
derecede etkileyicidir: 181 kabinle Kreischberg’deki
gondol, Avusturya’da bu tür bir teleferik
için en yüksek kabin sayısına sahiptir. Eski
6 yolcu kapasiteli gondol teleferiğin aksine, bu
güzergahtaki kapasite iki katına çıkarılmıştır.
Konforlu OMEGA V kabinlerinde saatte 4.000
yolcu dağa ulaşım sağlamaktadır. Bu teleferik
özellikle yüksek konforludur. Uzun alt istasyon,
yolcuların binmesi için daha uzun bir zaman
dilimi sağlar. Sonuç olarak kabin kapasitesi en
uygun şekilde kullanılır. Buna ek olarak, kaldırma
personeline esnek kapı işletimi gibi çok
çeşitli seçenekler sunan Doppelmayr Connect
Geleceğe uygun tasarım
Bir amiral gemisi projesi olarak, teleferik geleceğe
yönelik tasarlanmıştır. Kış işletimine ek
olarak, teleferik yıl boyunca kullanım için de tasarlanmıştır.
Yaz ayları için zaten bisiklet rafları
ile donatılmıştır.
Yeni 10 yolcu kapasiteli gondol teleferik,
kayak alanı için kalite ve konforda önemli bir
atılımı temsil ediyor ve aynı zamanda tüm
Murau turizm bölgesi için büyük bir destek
sağlıyor.
Reinhard Kargl &
Karl Fussi,
Murtal Seilbahnen
Betriebs GmbH

Uluslararası Projeler
21
Şirket tesislerinde güvenilir malzeme
taşımacılığı için RopeCon ® sistemi
RopeCon Lenzing | Lenzing (Avusturya)
Lenzing AG
630 m 350 t/sa 2,65 m/s 2/2022
Doppelmayr, tesislerinde sürdürülebilir hammadde
tedarikini sağlamak üzere Lenzing AG
için ikinci bir RopeCon ® tesisi kurdu.
© Lenzing AG
Tesis geneli
Kat edilecek mesafe, tesisteki mevcut tüm
altyapıyı aşar. Ahşap talaşlarının taşınması
depolama alanında başlar ve dijestörde biter,
daha sonra burada işlenir. Sistem yüksek kullanılabilirliği
garanti eder ve üretim sürecine en
uygun şekilde entegre edilir.
Az bakım gerektirir
Lenzing’deki RopeCon ® sadece bir kule ile düz
bir taşıma hattı oluşturur ve tesis binasına mükemmel
bir şekilde dahil edilmiştir. 630 metre
uzunluğundaki sistem saatte 350 tona kadar
kapasiteye sahiptir. Neredeyse %100’lük yüksek
kullanılabilirliği ve son derece düşük bakım
gereklilikleri, RopeCon ® ’u tamamen güvenilir bir
nakliye aracı haline getirir.
İkinci RopeCon ® ‘umuzla, tesislerimizde
malzeme taşımacılığını optimize
etmek ve operasyonları
sorunsuz olarak sağlamak için
başka bir konveyör sistemimiz
mevcut. Rainer Strohmaier,
Proje Müdürü, Lenzing AG
Yukarı Avusturya’nın Lenzing şehrinde bulunan
Lenzing AG, ahşap ham maddeden yapılan
elyaf üretiminde dünya liderleri arasında
yer almaktadır. Şirket, selüloz işleme tesislerinde
ahşap talaşlarının taşınmasını genişletme
söz konusu olduğunda, Doppelmayr’a bir
RopeCon ® konveyörü inşa etme sözleşmesini
ihale etti. 2003 yılında Doppelmayr, kayın
odunu parçalarını depolama alanından dijestöre
taşımak için Lenzing AG’nin tesislerine bir
sistem kurdu. Yeni sistem mevcut RopeCon ®
ile paralel olarak çalışmaktadır.

Yüksek hız, konfor ve yenilik
8-CLD-B Kancamagus 8 | Lincoln, New Hampshire (ABD)
Loon Mountain Resort
1.210 m 326 m Saatte 3.500 yolcu 5,5 m/s 62 12 D-Line 12/2021
Loon Mountain Resort yepyeni bir cazibe
merkezine sahip – Kuzey Amerika‘daki en
hızlı 8 koltuklu telesiyej olan Kancamagus 8.
New Hampshire eyaletindeki Loon Mountain
Resort’ta, son teknoloji ürünü D-Line telesiyeji
Aralık 2021’de açıldı. Kancamagus 8 veya kısaca
Kanc 8, Loon’un “Yeni New England” vizyonunu
tesis genelinde çok sayıda modern yenilikle
hayata geçirmeye yönelik 10 yıllık bir plan olan
“Uçuş Yolu: 2030”un bir parçasıdır. Kanc 8, bu
hedefe ulaşmak için önemli bir kilometre taşıdır.
Isıtmalı koltuklara ve hava koşullarına dayanıklı
bubblelara sahip 8 koltuklu telesiyej, 4 koltuklu
Kancamagus Express telesiyejinin yerini alır ve
Loon’un popüler yamaçlarında saatte 3.500
kişiyi taşıyabilir.
Kış ve yaz aylarında yüksek teknoloji
Saniyede 5,5 metre hıza sahip olan Kanc 8, şu
anda sadece Kuzey Amerika’daki en hızlı 8 koltuklu
telesiyej değil, aynı zamanda Amerika Birleşik
Devletleri’nin doğusundaki teknolojik olarak
en gelişmiş teleferiklerden biridir. Dişlisiz bir
tahrik mekanizması barındıran Doppelmayr Direct
Drive teknolojisi, sessiz çalışma, düşük
bakım ve gelişmiş enerji verimliliği sağlar. Yükleme
alanındaki otomatik tutma çubukları, bağımsız
ayak dayamaları ve yükseklik ayarlı konveyör
bandı daha fazla dikkat çekici noktalardır.
Yaz aylarında, telesiyej, Bisiklet Klipsleri ile donatılmıştır
ve bu nedenle Loon’un giderek daha
popüler olan yokuş aşağı dağ bisikleti parkurlarının
tadını çıkaran ve sürekli büyüyen bir topluluk
olan bisiklet taşımacılığı için de mevcuttur.
Yepyeni tasarım
Kanc 8 kesinlikle göz alıcıdır. Modern alt istasyon,
manzara ile mükemmel uyum sağlayan
ahşap kaplaması ile etkileyicidir. Geceleri sandalyelerin
konulduğu park tesisi de alt istasyonda
yer almaktadır. Aynı zamanda telesiyej
girişi olarak da hizmet vermektedir. Bu nedenle,
yolcular telesiyeje binerken hava koşullarından
korunur, bu da konforda ek bir artış anlamına
gelir. Binanın dışında oturaklı ve West Basin
manzaralı bir teras vardır.
Etkileyici Kancamagus‘a
buradan bir göz atın:
Kanc 8, bir yenilik ve tasarım harikasıdır.
Güvenilir ortaklarımızın desteğiyle,
Loon bu kurulumla
tarih yazmayı başardı.
Jay Scambio, Loon
Mountain Resort Bașkanı
ve Genel Müdürü

Uluslararası Projeler
23
Big Sky‘da bir sonraki adım
6-CLD-B Swift Current 6 | Big Sky, Montana (ABD)
Big Sky Resort
2.530 m 505 m Saatte 3.000 yolcu 6,0 m/s 126 24 D-Line 11/2021
Montana‘daki Big Sky Resort, 2021/22 kış
sezonu için yüksek hızlı bir D-Line telesiyej
açtı: Swift Current 6.
Boyne Resorts, kuzey Rocky Dağları’ndaki Big
Sky Resort da dahil olmak üzere Kuzey Amerika’daki
en büyük üçüncü dağ tatil yeri şirketidir.
2021/22 kış sezonunun başlamasıyla Big Sky
Resort, son teknoloji Swift Current 6’yı açarak
10 yıllık sermaye planları kapsamında Big Sky
2025’te büyük bir adım daha attı. Bu 6 kişilik
D-Line telesiyeji, yolcuları sadece yedi dakikalık
seyahat süresinde ve 6,0 m/s’lik yüksek bir
hızla dağa çıkarıyor.
Kış ve yaz aylarında konfor
Yeni telesiyej, Swift Current yüksek hızlı dörtlüsünün
yerini alıyor ve taşıma kapasitesini yüzde
50 artırıyor – saatte 3.000 kişiye kadar taşıma
yapıyor. Doppelmayr Direct Drive, telesiyeji özellikle
çevre dostu ve sessiz hale getirir ve ayrıca
sandalyeler için tam otomatik bir park sistemine
sahiptir. Yüksekliği ayarlanabilir konveyör bandı,
özellikle çocuklu ailelere biniş sırasında konfor
ve güvenlik sunar. Swift Current 6 ayrıca Big Sky
mavi bubble ile de donatılmıştır. Kurulum yaz
kullanımı için idealdir: Her biri dört bisiklet için
boş alana sahip 38 bisiklet taşıyıcısı, dağ bisikleti
ile seyahat etmeyi kolaylaştırır. Bilgi - eğlence,
Ramcharger 8’de zaten uygulanmış olan ve Big
Sky’ın konukları için çok fazla heyecan yaratan
alt istasyondaki LED ekranla sağlanır.
Güvenilir işbirliği
Big Sky Resort, Big Sky 2025 vizyonunu hayata
geçirmek için Doppelmayr/Garaventa Group’un
bilgi birikimine güveniyor. Bu ortaklık ile Big
Sky Resort, Kuzey Amerika’daki teknolojik
olarak en gelişmiş lift ağına ev sahipliği yapma
hedefine ulaşıyor. Yakın zamanda açılan ve
Kuzey Amerika’daki ilk 8 koltuklu telesiyej olan
Ramcharger 8 ile birlikte, Big Sky Resort da
yoluna devam ediyor.
Kuzey Amerika‘daki en hızlı 6
koltuklu telesiyejin planlama ve
inşaat aşaması hakkında daha
fazla bilgi edinin:
Doppelmayr‘a ve bu projeye dahil olan tüm
ekiplere minnettarız. Șimdi, temel alandaki iki
D-Line telesiyejle, misafirler tesise geldiğinde
birinci sınıf bir deneyimin keyfini sürüyorlar.
Kuzey Amerika‘nın teknolojik
olarak en gelişmiş telesiyej
sistemine ev sahipliği yapma
hedefimize bir adım daha
yaklaştık. Troy Nedved,
Big Sky Resort Genel Müdürü

24 Uluslararası Projeler
“Dört Vadi” için ilk D-Line
10-MGD Barnes Line, Verbier | Verbier (İsviçre)
Téléverbier SA
1.431 m 666 m Saatte 3.200 yolcu 6,0 m/s 66 D-Line 12/2021
Barnes Line olarak bilinen Verbier‘deki
yeni 10 yolcu kapasiteli gondol teleferik sayesinde,
yolcular dağlarda eğlenceli zaman
geçirmek için hızlı ve engelsiz bir şekilde erişim
sağlayabiliyor.
İsviçre’nin en büyük kayak bölgesi olan Verbier
4Vallées’deki ilk D-Line, Aralık 2021’den beri
faaliyettedir. Modern Barnes Line, 1984 yılında
hizmete giren 6 yolcu kapasiteli bir gondolun
yerini alıyor ve kayak alanına giren yeni ana
besleyici oluyor. Yaz aylarında ise yürüyüşçüler
ve dağ bisikletçileri tarafından kullanılmaktadır.
İki kat daha fazla yolcu
Barnes Line her şeyden önce, selefinin neredeyse
iki katı kapasiteye sahip olması ve saatte
3.200 yolcu kapasitesi ile dikkati çekiyor.
Yeni teleferik, paralel çalışan ve Verbier ile Les
Ruinettes arasında bağlantı kuran mevcut iki
gondoldan birinin yerini alıyor.
Engelsiz erişim
Mimari önemi nedeniyle alt istasyon korunaklı
bir tarihi yapıdır. Bu nedenle yeni teleferik istasyonu
mevcut yapıya entegre edilmiştir. Hem üst
hem de alt istasyon çarpıcı bir endüstriyel tasarıma
sahiptir. İki yeni yürüyen merdiven yolcu
akışını optimize eder ve konforu artırır. Bir
asansör, alt istasyona Verbier’den doğrudan
yoldan ulaşmayı mümkün kılar.
Yeni gondol lift ile kış sporları misafirlerimiz
için hızlı, konforlu yokuş yukarı
ulaşım sağlayabiliyor ve aynı
zamanda kayak merkezimizin
çekiciliğini artırıyoruz. Laurent
Vaucher, CEO, Téléverbier

Shahdağ‘da D-Line çarpı iki
6-CLD-B Shahdağ Lift 22 | Shahdağ (AZE)
Baki Abadliq Xidmeti LLC
2.541 m 502 m Saatte 2.400 yolcu 6,0 m/s 7,49 dk. 100 D-Line 2022
6-CLD-B Shahdağ Lift 23 | Shahdağ (AZE)
Baki Abadliq Xidmeti LLC
1.510 m 305 m Saatte 2.400 yolcu 6,0 m/s 4,66 dk. 62 D-Line 2022
İki yeni telesiyej, Shahdağ Mountain Resort‘taki
seçenekleri genişletiyor ve konuklara
kilometrelerce daha fazla eğim sunuyor.
Kafkas Dağları’ndaki Shahdağ Mountain Resort
2012 yılında açıldı. Azerbaycan’ın ilk ve en büyük
kayak merkezidir. İki yeni D-Line telesiyej, yeni
kayak pistlerine erişim sağlar. Shahdağ Lift 22,
yolcuları 2.552 metre yüksekliğe taşırken,
Shahdağ Lift 23, mevcut 8 yolcu kapasiteli
gondol Shahdağ 5’e bir bağlantı oluşturur.
Yüksek hızlar
Saniyede altı metrelik bir hareket hızıyla Shahdağ
22, sekiz dakikadan daha kısa bir sürede
iki buçuk kilometrelik bir mesafeyi kapsar.
Shahdağ 23 ayrıca saniyede altı metrelik seyir
hızıyla ilerler. Halat konumu izleme için RPD
Nexo sistemi gerekli güvenliği sağlar. Oturma
yerleri, tutma çubuğunun manuel olarak kapatıldığı
ve otomatik olarak kilitlendiği kilit sistemi
ile donatılmıştır. Daha fazla yolcu konforu için,
tutma çubuğu üst istasyonda otomatik olarak
açılır. Konveyör bandı, binmeyi kolaylaştırır ve
hava koşullarına dayanıklı bubble, her türlü havada
sürüşü keyifl i hale getirir. Ayrıca, Shahdağ
22’nin alt istasyonda cömert bir şekilde boyutlandırılmış
bir park sistemi vardır, Shahdağ
23’ün oturma yerleri istasyonda park halindedir.
Her iki telesiyejin taşıma kapasitesi de etkileyicidir:
Her biri saatte 2.400 kişiyi yamaçlara
taşıyabilir.
Doppelmayr’dan 12 telesiyej
Shahdağ Mountain Resort, kısa tarihinde
önemli bir gelişme yaşadı. Sadece on yıl içinde,
spa ve sağlıklı yaşam merkezlerinin yanı
sıra bir dizi otel ve restoranı kapsayan birinci
sınıf bir kış tesisi oluşturuldu. Ziyaretçiler 17
kilometrelik kayak parkurları, iki serbest stil
alanı, kayak okulları ve diğer birçok kış aktivitesini
dört gözle bekleyebilirler. İki yeni tesisle
birlikte Shahdağ Mountain Resort’un hepsi
Doppelmayr’dan olmak üzere toplam 12 telesiyeji
bulunuyor. Bu nedenle gelecek vaat eden
kayak alanı, uzmanlığa ve Doppelmayr ve yan
kuruluşu Doppelmayr Rusya ile kanıtlanmış
işbirliğine güveniyor.
İnşaat aşamasındaki kötü havaya rağmen,
birleştirilmiş güçlü yönlerimiz iki yeni kurulumu
başarıyla tamamlamamızı sağladı.
Planlamacılardan inşaat ve montaj ekibine,
Wolfurt‘tan baş montajcılara
kadar dahil olan
herkes mükemmel bir ekip
başarısı gösterdi.
Nazim Shirinov, CTO,
Archico LLC

Çin‘in en uzun teleferik hattı
162-ATW Baoquan | Huixian, Henan (Çin)
Henan Baoquan Tourism Co., Ltd.
1.100 m 334 m Saatte 2.084 yolcu 10,0 m/s 2 12/2021
Turistik yer Baoquan‘da Aralık 2021’den
bu yana,Çin‘in en büyük tersinir teleferik
hattı, popüler Baoquan Uçurum Yürüyüşü
ve şelale arenasına en kısa yoldan ziyaretçi
getiriyor.
Çin’in kuzeydoğusundaki Henan Eyaleti’nde
yer alan Baoquan, her yıl çok sayıda turist
çeker. Bölge, ulusal orman rezervi, Taihang
sıradağlarının kızıl kaya kanyonları ve görkemli
şelaleleriyle ünlüdür. Şu ana kadar, Baoquan’ın
çarpıcı yamacına ancak uzun bir yürüyüşle ulaşılabiliyordu.
Turizm gelişimine büyük katkı
Yeni teleferikle birlikte Garaventa ve turistik
destinasyon Henan Baoquan Tourism Co., Ltd.
birlikte 334 metre yükseklikte Baoquan yamacına
hızlı ve konforlu bir bağlantı oluşturmuştur.
Saatte 2.084 yolcu kapasitesine sahip tesis,
bölgenin misafirler için çekiciliğini artırmada
etkili olmuştur.
Muhteşem manzaralar
CWA tarafından tedarik edilen 162 yolcu kapasiteli
iki kabin, çok özel bir sürüş deneyimi
sağlayan özelliklere sahiptir. Bir cam zemin
elemanı, yolculuk sırasında nefes kesici manzaralar
sağlar. Yolcular, bir pompajlı hidrolik
santrale hizmet eden bir baraj gölüne doğrudan
bakıyorlar. Üst terminalde, tüm Baoquan
Reserve’in unutulmaz panoramik görünümü
sizi bekliyor. Buradan, misafirlerin panoramik
bir asansörle popüler Uçurum Yürüyüşüne
çıkma ve ardından şelale manzarasına inme
seçenekleri vardır.

Uluslararası Projeler
27
Üniversiteye gondolla yolculuk
10-MGD Rakavlit | Hayfa (İsrail)
Netivei Israel - The National Transport Infrastructure Company Ltd.
4.321 m 472 m Saatte 2.400 yolcu 5,0 m/s 19,0 dk. 150 adet, 10 kișilik kabinli 03/2022
Hayfa’daki üniversiteden ve Technion’dan
öğrenciler ve personel, yeni bir gondol teleferik
sayesinde artık kampüse ilişkin rahat ve
etkileyici bir güzergahın keyfini çıkarıyor.
Pek çok üniversite böyle muhteşem bir manzaraya
sahip değildir. Öğrenciler ve turistler,
Hayfa’daki üniversitenin kampüsünden ve Technion’dan
İsrail’in en büyük üçüncü şehri ve
Akdeniz manzaralarına bakıyor. Bununla birlikte,
şehrin en yüksek noktası olan Kermil Dağı’ndaki
konum, dezavantajları da beraberinde getirmiştir.
Araçlar için park olanakları sınırlıdır ve
uzun bir süre için kampüse yalnızca dar, dolambaçlı
yollarla ulaşılabilir – yani Mart 2022’ye
kadar. Artık öğrenciler, üniversite personeli ve
ziyaretçiler çok daha hızlı ve rahat bir ulaşım
imkanına sahip: Rakavlit gondol teleferik.
İsrail’in ilk kent gondolu
Yeni üniversite teleferiği İsrail’in ilk şehir içi
gondoludur ve toplu taşıma ağının ayrılmaz bir
parçasını oluşturur. Merkez demiryolu ve otobüs
terminali HaMiFratz’dan İsrail’in en büyük
araştırma merkezi Technion’a ve Haifa Üniversitesi
kampüsüne giden doğrudan bir güzergah
boyunca üçü başlangıçtan itibaren biniş
ve iniş için kullanılacak altı istasyondan oluşur.
Böylece teleferik, toplu taşıma sistemine etkileyici
bir bileşen ekler. Yolcular, benzersiz bir
manzara ve trafik sıkışıklığı olmadan yaklaşık
dört kilometrelik güzergahı 20 dakikadan kısa
bir sürede kat eder. Bu sayede her şekilde 25
dakikaya kadar zaman kazanırlar. Aktif havalandırma
ve termal cam özelliğine sahip kabinler,
sekiz koltuklu ve iki ayakta yolcu için yer sağlıyor
ve asansörün günde yaklaşık 20.000 yolcu
taşıdığı tahmin ediliyor. Bu, sadece üniversitedeki
18.000 öğrencinin ve Technion’daki
15.600 öğrencinin büyük bir kısmını değil, aynı
zamanda yeni teleferik sayesinde kampüsün
bir seyir noktası olarak cazibesini artırmaya
yardımcı olacak şekilde tüm personel ve turistleri
de içeriyor.
Șehrin üzerinde sessizce süzülmek
Kullanılabilirliğin yanı sıra – gondol günde 19
saate kadar çalışır – gürültü emisyonları sorusu
da bu projenin önemli bir yönüdür. Teleferik
şehrin göbeğinde bulunduğundan, herhangi bir
gürültüyü en aza indirmek gerekiyordu. Bunu
mümkün kılmak için Doppelmayr, teleferiğin
destekleyici yapılarını – yani direklerve temeller
– altı istasyonun alanındaki bina yapılarından
ayırdı. Bu, ses ve titreşimlerin dışa aktarımını
azaltmakta ve teleferiği sessiz ve çevre dostu
bir ulaşım aracı haline getirmektedir.
Hayfa‘daki yeni teleferik, merkezi otobüs
ve demiryolu terminalinden her şekilde 25
dakikaya kadar önemli bir zaman tasarrufu
sağlıyor. Technion ve Hayfa Üniversitesi
sakinleri, öğrencileri ve
personeli ile turistler de kısa,
sürdürülebilir ve güvenilir bir
seyahatten yararlanıyor.
Ilan Dunsky, Netivei Israel
Ltd. Kidan Proje Müdürü

28 Dünyadan Haberler
İkonik gondol yeni ihtişamıyla parlıyor
dünyanın en dik çıkarılabilir gondollarından biri
olan Queenstown Gondoludur. Gondol şu an
yeniden inşa ediliyor. Konuklar en son D-Line
teknolojisini ve bisiklet rafl ı modern OMEGA V
10 yolcu kabinlerini dört gözle bekleyebilirken,
Doppelmayr Connect kontrol sistemi ile teleferik
operatörlerinin çalışmaları daha kolay hale getirilecek.
Yeni kurulum üç kat daha fazla taşıma
kapasitesine sahip olacak ve daha fazla misafiri
daha da hızlı şekilde zirveye ulaştıracak.
Yeni Queenstown Gondolu, en son D-Line
teknolojisine sahip olacak.
Bob’s Peak, Yeni Zelanda’nın Queenstown,
Wakatipu Gölü ve çevresindeki dağlar üzerindeki
en popüler gözlem noktasına ev sahipliği
yapıyor. Skyline Queenstown’dan ziyaretçiler
benzersiz bir yokuş aşağı kızağa, bir restorana,
yürüyüş parkurlarına veya dağ bisikleti parkurlarına
erişebilir. Skyline’a ulaşmanın en kolay yolu,
© CWA Constructions SA/Corp.
Mevcut gondolun çalışmasına paralel
yeni konstrüksiyon
Yeni direk temelleri ile 2021 yılı sonunda çalışmalara
başlanmıştır. 2022’de mevcut gondolun
yanındaki temeller, teleferik ekipmanları ve terminal
binaları tamamlanacak. Bu süre boyunca,
mevcut gondol lifti paralel olarak çalışmaya
devam edecek ve yolcuları kesinti olmadan
Bob’s Peak’e götürecektir. Güzergahlar kısmen
örtüştüğünden, bu durum inşaat için özel
zorluklar ortaya koymaktadır. 2023’teki açılışa
sadece on hafta kala, eski sistemin sökülmesi
ve yeni teleferiğin tamamlanarak işletmeye alınması
için mevcut sistem kapatılacaktır.
LTW, Continental için en büyük
projeyi hayata geçiriyor
Otrokovice‘deki otomotiv tedarikçisi için
kapsamlı intralojistik çözümleri.
LTW, intralojistik uzmanı ve otomotiv tedarikçisi
Continental tarafından ortaklaşa uygulanan en
büyük sözleşmeye layık görüldü. Çek Cumhuriyeti‘ndeki
Otrokovice sahası için bu büyük
proje, on istifleyici vinç, palet ve lastik konveyör
sistemleri, 18 LTW Taşıyıcı ve LTW yazılımını
içermektedir. İntralojistik genişleme, Avrupa
bölgesinin daha fazla büyüme için en iyi şekilde
donatılmasını sağlamaya yardımcı olacaktır.
2023 için devreye alma planlanmaktadır.
Başarılı, uzun süreli işbirliği
Sözleşme sürpriz değil. LTW ve Continental
uzun ve başarılı bir işbirliğini paylaşıyor. Alman
şirketi geçtiğimiz günlerde LTW‘yi ikinci kez
High - Bay Storage & Automation Kategorisinde
En İyi Tedarikçi ödülüyle onurlandırdı. Ek
olarak, intralojistik uzmanı halihazırda 11 yıldır
Continental için yüksek kapasiteli depoların
en yüksek puanlı tedarikçisi olmuştur. LTW‘nin
satış ve pazarlama direktörü Christian Baldauf
görüşlerini “Bu en yüksek seviyede tutarlılıktır.
Uzun vadeli ilişki, kendini kanıtlamaktan daha
fazlasına sahiptir” şeklinde dile getiriyor. “Artık
bu büyük projeyi de ortaklaşa hayata geçirmeyi
dört gözle bekliyoruz.”

Dünyadan Haberler
29
Big Sky Resort: Büyük final başlamak üzere
2025 Vizyonu’nun son bölümü Big Sky Resort
tarafından açıklandı.
Big Sky Resort, 2025 Vizyonu’nun son aşamasına
başlıyor. 2022 yazı, tatil beldesinin en
önemli eseri olan Lone Mountain’ın büyük bir
dönüşümünün başlangıcı olacak. Dünya standartlarında
teleferiklerden ve dağdaki kapsamlı
yiyecek ve içecek tesislerinden oluşan
tabandan zirveye bir ağ ile benzersiz bir dağ
deneyimi yaratılacak.
Bir teleferik ve bir gondol
Lone Mountain, “Amerika’nın Matterhorn’u”
olarak anılır ve Montana’nın en yüksek manzaralı
noktasıdır. Kayak merkezinin dönüşümünü
iki yeni büyük proje tamamlayacak. Önümüzdeki
birkaç yıl içinde, Doppelmayr/Garaventa
tersine çevrilebilir bir teleferik ve iki bölmeli bir
gondol inşa edecek. Lone Peak’e yeni bağlantı,
tüm misafirlerin üstün yüksek alp disiplini deneyiminin
tadını çıkarmasını sağlayacak. Big Sky
Resort’un sahibi, Boyne Resorts’un CEO’su
ve başkanı Stephen Kircher, konuyla ilgili görüşünü
“Bu yenilikçi proje, Big Sky’da turizmin
geleceğini dönüştürmede heyecan verici yeni
bir sayfa açacak” şeklinde dile getiriyor.
Big Sky 2025 Vizyonu’na
ait tüm projeler burada
sergilenmektedir:
Ylläs için yeni bir telesiyej
Doppelmayr D-Line, iki teleskinin yerini
alıyor.
Alahissi 2 olarak bilinen yeni 6 kişilik D-Line
telesiyej, Finlandiya‘nın Ylläs tatil beldesinde
yapım aşamasındadır. Lapland‘ın büyüleyici kış
manzarasının kalbindeki kayak alanı, modası
geçmiş iki teleskinin yerini alacak en son
teknolojiye sahip bir tesis olacak. Yeni lift,
patikaların özellikle çocuklar ve yeni başlayanlar
için uygun olduğu kayak alanının alt
bölümüne erişim sağlar. Lapland‘ın soğuklarına
meydan okumak için, telesiyej koltuk
ısıtması ve hava koşullarına dayanıklı bubble ile
donatılacaktır. Alahissi 2 yaz aylarında da çalışacak
ve bisiklet parkına erişim sağlayacak.
Sandalyelerdeki Bisiklet Klipsleri, rahat bisiklet
ulaşımını sağlayacaktır.
Alt istasyondan çıkış noktasına kadar olan
yolculuk yaklaşık dört dakika sürecektir. Taşıma
kapasitesi saatte 3.000 yolcuya kadar
olacaktır ve 2022/23 kış sezonu için başlangıç
planlanmaktadır.

30 Doppelmayr Grubu
Seilbahn-Innovationen für
einen wachsenden Markt
Doppelmayr Çin, üstün teknolojili teleferik projelerini hayata geçiriyor. Pekin‘in 30 kilometre
doğusundaki Doppelmayr Group‘un Çin iştiraki, Çin pazarı için yenilikçi teleferik projelerinin
doğduğu yerdir. Sanhe Doppelmayr, adına toplam 138 teleferik projesi ile Çin‘in önde gelen
teleferik uzmanları arasında yer alıyor.
Doppelmayr Çin
Kuruluşu: 1995
Konum: Sanhe Șehri, Hebei Eyaleti
Çalışan sayısı: 120
Çekirdek pazar: Çin
Fonksiyonlar: Proje mühendisliği,
satıș/pazarlama, üretim,
müșteri hizmetleri
Proje listesi özeti
2022: Asya‘daki en uzun füniküler ve
Shandong Eyaleti‘ndeki tek füniküler
olan 160-FUL Tianmeng Füniküleri
2022: Çin‘deki ilk D-Line teleferik olan
8-MGD Yanoda Teleferiği
2022: Çin‘in en büyük teleferiği
162-ATW Baoquan
2019 Yanqing‘de 9 teleferik:
ila 2021 5x 8-MGD, 2x 6-CLD-B, 2x 4-CLF
2017: 30-TGD Lushan, Çin‘deki ilk
3S gondol teleferik

Doppelmayr Grubu
31
Doppelmayr Çin‘in ilk ofisi 1982 yılında
Pekin‘de açıldı. Bu, Avusturya ve Çin
arasında teleferik sektöründe başarılı bir
iş birliğinin temelini attı. 1995 yılında, resmi olarak
bilinen iştiraki Sanhe Doppelmayr Transport
System Co., Ltd., Yanjiao‘da, Pekin‘in 30 kilometre
doğusunda ve Pekin Başkent Uluslararası
Havalimanı‘na 30 dakika mesafede kuruldu.
Teleferik tesisatları 7 hektarlık sahada
üretilmekte ve ülke çapında teslim edilmektedir.
Üretim ve satışın yanı sıra proje yönetimi ve
müşteri desteği alanında toplam 120 kişilik bir
iş gücü de istihdam edilmektedir. Tesiste ayrıca
yerel servisi temelinden basitleştiren büyük bir
yedek parça deposu da bulunmaktadır. Yanqiu
Liu, en başından beri Doppelmayr‘ın Çin‘deki
iştirakinin murahhas üyeliği görevini yürütmekte
olup başarı hikayesinde önemli bir rolü vardır.
138 teleferik
Uluslararası Kar ve Dağ Turizmi Raporu’na
göre Çin dünyanın en hızlı büyüyen kayak ülkelerinden
biri olarak görülüyor. 13 milyon civarında
Çinli kayakçıya sahip olan Orta Krallık,
ülke bazında kayakçı sayısı bakımından dünyada
ilk 3’te yer alıyor. 2022 Kış Olimpiyatları’na
ek olarak, bu gelişmeyi yönlendiren yaklaşık
800 kayak merkezi var – çoğu yepyeni – ve bu
inşa edildi. Bu, yan kuruluşa Çin’deki ithal teleferik
pazarının yüzde 60’ını veriyor. Çok sayıda
yenilik sayesinde Doppelmayr aynı zamanda
teleferik teknolojisinde de öncüdür ve alt kıtadaki
en gelişmiş ve popüler teleferik markası
olarak kabul edilmektedir.
Özel projeler
Doppelmayr Çin, 1993 yılında güney Çin’deki
Taishan’da ilk çıkarılabilir çift telesiyejini inşa
etti. O zamandan bu yana bir dizi yenilikçi teleferik
projesi izlendi. Lushan, Çin’in ilk 3S gondol
teleferiğinin, Tianmeng Asya’nın en uzun fünikülerinin
ve Yanoda Teleferiği Çin’in ilk D-Line’ının
tesis edildiği yerdi.
Doppelmayr’a büyük bir ihale verilerek özel bir
onur bahşedildi: 2022 Kış Olimpiyatları’nda
kullanılan 14 teleferik tesisatı Doppelmayr tarafından
temin edilmiştir. Bunlardan beşi Zhangjiakou’daki
Genting Resort Secret Garden’da,
dokuzu ise Yanqing Ulusal Alp Disiplini Merkezi’nde
bulunmaktadır. Bir destek ekibi, Oyunlar
sırasında sorunsuz işletimler sağlamıştır (daha
fazla bilgi için sayfa 32).
da ülkedeki kış sporlarının attığı büyük adımları
kanıtlar nitelikte. Son otuz yılda Sanhe
Doppelmayr, kayak merkezleri ve ilgi çekici
yerler için kurulumlar da dahil olmak üzere Çin
pazarına yönelik toplam 138 teleferik projesini
tamamladı. Sadece 2020 ve 2021 yıllarında
18’den az olmayacak şekilde teleferik tesisatı
Diğer başarılı projeler arasında Çin Seddi’ne
ziyaretçi getiren 8 yolcu kapasiteli gondol teleferik
Badaling North Line ve Hunan Eyaleti’ndeki
3S gondol Tianmenshan yer alıyor.
Doppelmayr Çin, Tonghua Wanfeng Kayak
Merkezi olarak bilinen Çin’in ilk kayak bölgesinde
en az beş teleferik inşa etti. 2021’in sonu,
Çin’deki en büyük tersine çevrilebilir teleferik
olan 162 yolculu Baoquan teleferiğinin (daha
fazlası için sayfa 26) işletmeye alınmasına tanıklık
etti.
Çin‘deki müşterilerimiz, Doppelmayr‘ın ortaya
çıkardığı yenilikçi güç ve yüksek kalite
standartları arasındaki etkileşime büyük
değer veriyor. Bizimle birlikte, planlama ve
istişareden uygulama ve hizmete kadar her
şey için mümkün olan en iyi
ellerdeler – yaklaşık otuz yılda
tamamlanan 138 teleferik
projesi bu kapasitenin açık
bir kanıtıdır. Yanqiu Li,
CEO, Doppelmayr Çin

Kış Olimpiyat
Oyunlarında Destek
14 tesis için 12 Doppelmayr uzmanı görevlendirildi.
Olimpiyat Oyunları, 4-20
Şubat 2022 tarihleri arasında
24.Kış
Pekin‘de düzenlendi. Olimpiyat
altyapısının bir parçası olarak, Yanqing
ve Zhangjiakou‘daki tesislerde toplam 14
Doppelmayr teleferiği faaliyet gösteriyordu.
Sporcuları ve takımlarını yamaçlara getirerek
olimpik alanda verimli hareketlilik sağladılar.
Doppelmayr, esas olarak Alp disiplini etkinliklerine
ev sahipliği yapan Yanqing‘deki Alp Disiplini
Merkezi için dokuz yeni tesis inşa etti. Genting
Resort Secret Garden‘da, Doppelmayr‘dan
gelen beş teleferik, Olimpiyatları ve destek
ekiplerini Kuzey Disiplini yarışmalarına ve serbest
stil kayak ve snowboard etkinliklerine
taşımak için kullanıldı.
Doppelmayr uzmanları
Müşteriye ve operasyon ekibine yardımcı olmak
amacıyla Olimpiyat Oyunları sırasında teleferik
tesisatçıları, servis mühendisleri, elektrik mühendisleri
ve yazılım geliştiricileri dahil olmak
üzere 12 kişilik bir Doppelmayr ekibi sahadaydı.
Mart ayı başında Paralimpik Oyunları sırasında
7 kişilik bir ekip de görevlendirildi. Wolfurt‘tan
dört Doppelmayr çalışanı ve Çinli iştirakten
üç çalışan, operasyonların sorunsuz olarak
sağlanmasına yardımcı oldu. Ekibin bazı üyeleri,

Müşteri Destek
33
Her iki teleferik ve atlet 2022
Pekin Kış Olimpiyatlarında en üst
performansını gerçekleştirmiştirç.
önceki Olimpiyatlardan elde edilen deneyimi de
yanlarında getirdiler – 2018‘de Pyeongchang
destek ekibinin bir parçasıydılar.
Görevler
Doppelmayr‘dan gelen destek ekibi, Olimpiyat
alanındaki operasyon ekibinin yardıma ihtiyacı
olması durumunda Oyunlar sırasında gerekli
desteği sağladı. Yanqing mekanında dinlenme
odası ve denetim koşuları için başlangıç noktası
olarak hizmet veren bir merkez kuruldu.
Ayrıca, yedek parçalar ve aletler, tüm beklenmedik
durumlara hazır olacak şekilde dağıtım
alanlarına yerleştirildi. Dağıtım planı yarışmalarla
senkronize edildi. Bu, Doppelmayr uzmanlarının
büyük etkinliklerin gerçekleştiği zamanlarda hazır
bulundukları ve bu nedenle gerekirse yerel operasyon
ekibine yardımcı olmak için hazır bulundukları
anlamına geliyordu. Bir diğer görevleri
de sporcuları ve destek ekiplerini etkinliklere
getiren besleyici liftleri izlemekti.
Pandemiden kaynaklanan zorluklar
Covid pandemisi nedeniyle Çin‘e giriş ve ülkede
kalma konusunda özel düzenlemeler uygulandı.
Uluslararası kuruluşlar, personel, medya
temsilcileri vb. için bir oyun kitabı, güvenli ve
başarılı Oyunlar için bir rehber görevi gördü.
84 sayfalık belgede varıştan önce, girişte ve
Oyunlar sırasında karşılanması gereken gereksinimler
açıklandı. Katılımcıların ve takımlarının
güvenliği için, Doppelmayr takımı sadece Olimpiyat
balonu içerisinde kapalı bir döngü içinde
hareket etti. Bulaş riskini azaltmak için, sıkı bir
test stratejisi, fiziksel temasın en aza indirilmesi
ve sıkı hijyen düzenlemeleri hedeflendi.
Doppelmayr ve Olimpiyatlar
Doppelmayr, Olimpiyat markasıyla uzun süredir
paylaşılan bir geçmişe sahip. Çok sayıda
Doppelmayr teleferik tesisi Vancouver, Londra ve
Soçi‘de Olimpiyat sporcularını taşıdı. Doppelmayr
ayrıca Avusturya Olimpiyat Komitesi (ÖOC) ile
uzun bir ortaklığa sahiptir. Bu, spora adanmış
gençleri destekleme yönündeki ortak dileğe
açık bir bağlılığı temsil etmektedir. ÖOC ve
Austria House‘un en iyi ortağı ve Paralimpik
Komitesi‘nin bir sponsoru olarak Doppelmayr,
Olimpiyat Oyunları‘nı şirketin Avusturya kış
sporlarını temsil edebileceği önemli bir uluslararası
platform olarak görüyor.
Teleferikler:
Teleferik türleri:
Servis ekibi:
Uzmanlık:
Genting Resort Secret
Garden‘da 5 teleferik
Yanqing‘de 9 teleferik
6 adet detachable gondol
teleferik, 5 adet bubblelı
detachable telesiej, 3 adet
sabit klemensli telesiej
8‘i Wolfurt‘tan ve 4‘ü Çin‘den
olmak üzere 12 çalışan
Paralimpik Oyunlarında 4‘ü
Wolfurt ve 3‘ü Çin‘den olmak
üzere 7 çalışan
Elektrik mühendisliği, hidrolik,
mekanik, yazılım ve
operasyon yönetimi

34 Kısaca
Yeni bir düzeyde sürdürülebilir kentsel
mobilite için çevrimiçi kurslar
AoSUM (Sürdürülebilir Kentsel Mobilite Akademisi)
sonucunda oluşturulan çevrimiçi kursların
teması, “Sürdürülebilir Kentsel Mobiliteyi Bir
Sonraki Seviyeye Taşımak”tır. Doppelmayr‘dan
Wolfram Auer de dahil olmak üzere uluslararası
uzmanlar, sürdürülebilir kentsel mobiliteyle
ilgili bilgilerini aktarmak için bu çevrimiçi kanalı
kullanıyor. Sadece 10 ila 15 dakika süren
sunumlarda, izleyiciler mevcut ve gelecekteki
mobilite gereksinimleri için sürdürülebilir
çözümlere genel bir bakış elde edebilir.
Doppelmayr, yıllık AoSUM fiziksel bir etkinlik
olarak düzenlenemeyeceği için işbirliği ortağı
UN-Habitat ile birlikte çevrimiçi kursları ortaklaşa
geliştirmiştir. Teklif öncelikle mobilite sektöründeki
karar vericilere yöneliktir. Yedi kısa
sunum ücretsizdir ve çevrimiçi kaydolduktan
sonra ayrı ayrı görüntülenebilir.
Sınıf konularının ve konușmacıların özeti:
Sürdürülebilir Kentsel Mobilite İhtiyacı
Stefanie Holzwarth, UN-Habitat
Sürdürülebilir Mobilite Çözümleri. Entegre Kanıtlanmıș Teknoloji
Wolfram Auer, Doppelmayr Seilbahnen GmbH
Sürdürülebilir Kentsel Mobilite için Finansman Seçenekleri
Veronika Pliats-Shirzadi, KfW Kalkınma Bankası
Düșük Karbonlu Mobilite Çözümleri
Kai Landwehr, MyClimate
Veri, İnovasyon ve Akıllı Mobilite
Wieland Rhenau, Deutsche Bahn
Tüm bilgiler ve
videolar burada
bulunabilir:
Yanqiu Li‘ye Avusturya
Cumhuriyeti Onur
Madalyası verildi
Yeni çırak atölyesi
Elektrik mühendisliği ve mekatronik eğitim
departmanları, 2021 sonbaharında yeni çırak
alımı için programlanan yeni bir çırak atölyesine
taşındı. Bu tesis, son teknoloji makineler, ve
etkinlikler, eğitimler ve ofisler için cömertçe boyutlandırılmış
alanlar ile oldukça etkileyici. Yeni
çırak atölyesi, çıraklar için metal atölyesinin
hemen yanında olup bu da beş işlemin tümü
için temel eğitimin artık tek bir yerde gerçekleşebileceği
anlamına geliyor.
Doppelmayr Çin‘in CEO‘su Yanqiu Li‘ye çok
özel bir onur ödülü verildi. Cumhurbaşkanı
Alexander Van der Bellen adına, Avusturya‘nın
Çin Büyükelçisi Andreas Riecken, kendisine
Avusturya Cumhuriyeti‘ne hizmetlerinden ötürü
Gümüş Onur Madalyası takdim etti. Bu, Çin-
Avusturya ilişkilerinin kültür ve iş alanlarında
desteklenmesine yaptığı katkı nedeniyle en
yüksek düzeyde takdir edilmektedir. Yanqiu Li
neredeyse 30 yıldır Doppelmayr için çalışmıştır
ve Doppelmayr‘ın Çin‘deki yan kuruluşunun
kurulmasında önemli bir rol oynamıştır. Avusturya
ile Çin arasındaki ilişkilere ortaklık ve işbirliği
temelinde her zaman büyük önem vermiştir.
• Çırak elektrikçiler için sekiz
sabit yer
• Dokuz ișyerinin bulunduğu
eğitim odası
• Pratik eğitim için toplam
400 m 2 ‘lik kat alanı, eğitim
odası, eğitmenler için ofis,
depolama alanı, etkinlikler
için çırak platformu vb.

Kısaca
35
Cable Car World: Kentsel
teleferiklerle ilgili her șey
İlk kez, kentsel teleferikler, Almanya‘daki
birleşik ticaret fuarı ve kongre etkinliğinin odak
noktası olacak. Cable Car World, teleferikleri
yeni kentsel mobilitenin ayrılmaz bir parçası
olarak öne çıkarıyor. 21 ve 22 Haziran 2022
tarihlerinde Essen‘deki Sergi Merkezi‘nde “yeni
kentsel mobilitenin evi” temasıyla düzenlenecek
olan iki günlük etkinlik, alanında uzman
konuşmacıların büyüleyici sunumlarına ev sahipliği
yapacak. Buna ek olarak, ziyaretçiler
kentsel mobilite alanındaki projeler ve yenilikçi
çözümler hakkında özel bilgiler edinecek ve ilgili
muhataplarla fikirleri ve ağı tartışma fırsatı
bulacaklar. Doppelmayr da bu etkinliğe katılım
sağlayacak olup ilginç toplantılar ve tartışmalar
için sabırsızlanıyor.
Daha fazla bilgi alın: cablecarworld.com
Niagara Nehri‘nin üzerinde
havada asılı mı kaldınız?
Lejand
Eğik uzunluğu
Kot farkı
Direk adedi
İstasyon
Kapasite
Hız
Yolculuk süresi
Taşıyıcılar
Açılış tarihi
D-Line
Garaventa‘nın montaj departmanı 2021’in
sonundan bu yana oldukça sıra dışı bir görev
üzerinde çalışıyor. Çocukken oyun alanında tırmanmaktan
zevk alabileceğiniz tırmanma iskeletine
biraz benzeyen bir yapı aslında etkileyici
bir teleferiğin parçasıdır. Sarı yay, Kanada tarihinin
gerçek bir parçasıdır. İspanyol Hava Arabası
olarak da bilinen Whirlpool Aero Car’a ait – tamamen
adına yakışır özel bir teleferik. Teleferik,
vagona bağlı birden fazla iki tekerlekli şasi üzerinde
çalışıyor ve ünlü Niagara Şelalesi‘nden dört
kilometre uzaklıktaki Niagara Girdabı‘nı geçiyor.
Teleferik ilk olarak 100 yıl önce hizmete girdi.
Garaventa, teleferiği en son teknolojiye yükseltmekle
görevlendirildi. Proje çeşitli zorluklar
barındırıyordu. Bazı parçalar için mühendisler,
bazı durumlarda İngiliz ölçüleri içeren eski çizimlere
geri dönmek zorunda kaldılar. Ancak
son olarak, modernize edilmiş kabinde bir kez
daha birçok turisti Girdap boyunca taşıyacak
yeni bir araç oluşturuldu.
Impressum
Sahibi, editörü ve yayıncısı: Doppelmayr Seilbahnen GmbH,
Postfach 20, Konrad-Doppelmayr-Straße 1, 6922 Wolfurt,
Avusturya, dm@doppelmayr.com, doppelmayr.com; metin
ve redaksiyon: ikp Vorarlberg GmbH, ikp.at, Doppelmayr;
grafi k ve düzen: KONZETT BRENNDÖRFER, agenturkb.com,
ile işbirliği içinde; fotoğrafl ar: Doppelmayr; baskı: Thurnher,
Rankweil; §25 Medya Yasası uyarınca editoryal politika:
Doppelmayr Grubunun müşterileri, ortakları ve çalışanları
için güncel bilgi; Y ayın sıklığı: Yıl da 3 kere. Tekrar basıma,
sadece, kaynağın beyan edilmesi ve açık yazılı yetki olması
durumunda izin verilir; durum: Nisan 2022; hatalar ve
ihmaller hariç; Genel Hükümler ve Koşullar geçerlidir. Daha
iyi okunabilirlik açısından dergide cinsiyete özgü ifadelerin
kullanımından vazgeçiyoruz.
doppelmayr.com

Bike Cab
Gondollar için Bike Cap ile aynı anda 8 bisiklet taşınabilmektedir. Bu, bisiklet tutkunları için yüksek taşıma kapasitesini ve
yüksek düzeyde çekiciliği garanti eder. Yükleme ve boşaltma, binicilerin kendileri tarafından basit ve hızlı bir şekilde gerçekleştirilir.
Bisikletlerini alt istasyondaki Bike Cap e bağlarlar ve ardından bir sonraki kabine binerler. En üst istasyonda, yolcuların bisikletlerini
almak için bolca zamanı var – ardından yokuş aşağı heyecanlara kapılınır.
doppelmayr.com
TUR