Temsa-Komatsu

hizmet kalitesindeki rekabetin müşteri memnuniyeti olarak geri döneceğini
belirtti. Son yıllarda sektörde ilk olmayı alışkanlık haline getirdiklerini
kaydeden Salihoğlu, “Eskiden bizler diğer ülkelerdeki distribütörleri
takip ederdik, şimdi onlar bizi takip ediyor. Komcare bakım anlaşmamız
Hollanda distribütörü tarafından ismi ile birlikte kullanılıyor. Dantotsu
projemiz Dubai distribütörü tarafından uygulanmaya başlandı. Ayrıca
tıpkı otomobilde olduğu gibi makinelerin tüm geçmişine bir tuş ile ulaşabileceğimiz
programımız mevcut. Her geçen gün sahip olduklarımızın
üzerine katarak yolumuza devam ediyoruz” şeklinde konuştu.
İlk araç 1 Kasım’da hizmete sunulacak
Temsa Global’in merakla beklenen ilk aracı 1 Kasım’da hizmete sunulacak.
Öncelikle periyodik olarak dekapaj şantiyelerini ziyaret edecek
olan Temsa Global, bu süreçte aracın eksiklerini tespit edecek. Aracın
eksiklerinin giderilmesinden sonra araç sayısını çoğaltacak olan firma,
araçları bayiler aracılığıyla Komatsu Dostları’nın hizmetine sunacak.
Aracın içinde bulunan ekipmanlardan ve bu ekipmanlarla hangi işlemlerin
yapılacağından bahseden Salihoğlu, şunları söyledi; “Bu aracın
içinde ultrasonik ölçüm cihazı, enjektör test cihazı, CRI kit, TBN ölçüm
cihazı, PM clinic kit vb. cihazlar bulunacak. Normalde Komatsu
iş makinelerinde monitör panelin fonksiyonlarında enjektör cut-off
testi mevcut ama biz daha detaylı ve fonksiyonel olarak test yapmanın
faydalı olacağına inandığımız için arazide ilk defa enjektör testi yapmaya
başladık. Ultrasonik ölçüm cihazımız paletli makinelerin alt ta-
Haber
kımlarının ömrü hakkında bize anında sağlıklı bilgi veriyor. Enjektör
test cihazı, motor enjektör arızalarında makine yanında enjektörlerin
sökülüp test cihazına bağlanarak hangi enjektörün arızalı olduğu, arıza
sebebi, sağlam enjektörlerin durumları hakkında kesin ve net sonuçlar
vererek, değerleri yazıcıdan çıktı alıp müşteriye yazılı rapor verme imkanı
sağlıyor. Cihazla enjektörlerin tamir edilip edilemeyeceği, tamirinin
nasıl yapılacağı hakkında yorum yapılıyor. Bu cihaz sayesinde müşteriye
çok hızlı çözüm sağlanıyor. CRI Kit, yeni teknoloji CRI Common Rail
motorlarda yakıt pompası ortak ray ve enjektör sistemi arızalarını bulma
ve tamir etme amaçlı kullanılan ve Temsa Global tarafından hazırlanmış
bir kit. Bu kit sayesinde motor üzerinde oluşabilecek arızalar çok hızlı
çözülmüş oluyor.”
“Komatsu müşterisi aldığı hizmetten memnun”
Satış sonrası hizmetler firmaların kendi bünyelerinde mi yoksa anlaşmalı
yetkili servisler üzerinden mi verilmeli tartışmalarına yönelik görüşlerini
bildiren Zeki Salihoğlu, “Eğer müşteri aldığı hizmetten memnunsa hizmeti
kimin verdiğinin önemi yok. Komatsu müşterisinin aldığı hizmetten
memnun olduğunu satış grafiğimizden, sıralamalardaki yerimizden
ve profesyonel araştırma kuruluşlarına yaptırmış olduğumuz anketlerden
veya birebir kendi ekibimizin yapmış olduğu görüşmelerden biliyoruz”
dedi. Temsa Global’in bugün Türkiye genelinde 37 adet yetkili servis ile
hizmet verdiğini kaydeden Salihoğlu, “Ayrıca Azerbaycan ve Gürcistan
bize bağlıdır, bu ülkelerde Gürcistan’da 2 adet ve Azerbaycan’da 1 adet
olmak üzere 3 adet servisimiz var. 2008 yılının başından itibaren Irak’a
hizmet vermeye başladık. Tüm bunların yanında yurt dışında hizmet
veren müteahhitlerimizin peşinden gitmeye ve onları hangi coğrafyada
olursa olsun desteklemeye devam ediyoruz. Bugün Etiyopya’dan
Ukrayna’ya; Tacikistan’dan Fas’a kadar çok geniş bir coğrafyada toplamda
20 farklı ülkede müşterilerimiz çalışıyor ve Temsa Global olarak
kendilerine bulundukları yerde servis hizmeti veriyoruz. Bulundukları
şartlar ne kadar zor olursa olsun hizmetimizde aksama kesinlikle olmuyor.
Dünyanın en sıcak yerlerinden biri olarak kabul edilen Sahra
çölündeki müşterimizin, Irak’ta çalışan müşterimizin aldığı hizmetin,
emin olun Ankara’da çalışan müşterimizin aldığı hizmetten eksiği yok”
diye konuştu. Verdikleri kaliteli servis hizmetinin yurt dışında çalışan
müteahhitlerin makine alımlarında önceliği Temsa Global’e vermesini
sağladığını ifade eden Salihoğlu, satış sonrasında önceliklerinin maksimum
24 saatte müşterinin makinesine ulaşmak olduğunu söyledi. Bazı
bölgelerde ulaşım zorluğundan dolayı 36 saatte hizmet verildiğini belirten
Salihoğlu, sözlerine şöyle devam etti: “Servislerimizin yöneticilerinin
tamamına yakını eski Temsa çalışanları. Temsa kültürü ile yoğrulmuş
insanlar ve Temsa çalışanlarından tek farkları maaş bordroları. Hepsi
son derece yetenekli ve tecrübeli insanlar. Bu sistemi doğru insanlarla
kurduğumuz zaman sonuçları mükemmel olur. Bu nedenle biz satış
sonrasında başarılıyız. Servislerimizin maliyetleri düşük olduğu için bu
durum faturalara yansımakta, dolayısıyla müşterimiz aynı hizmeti servisimizden
daha ucuza mal edebiliyorlar. Diğer firmaların bir kısmı bizim
gibi yetkili servis sistemi ile çalışıyor, diğer kısmı yarı kendi servisi yarı
yetkili servis sistemi ile çalışıyor. İş makinesi ithal edebilmek için 15 adet
TSE belgesi olan servisiniz olmak zorunda. Bu kural herkes için geçerli.
Bizim 37 adet yetkili servisimiz var. Diğer arkadaşların minimum 15
adet servisi var. Bunların 4 veya 6 adedi kendi servisi diğerleri yetkili
servisler, yani hiç kimse ben kendi servislerimle hizmet veriyorum diyemez
çünkü yetkili servisleri de var ve onlarla da hizmet veriyorlar. Bu
durumda bu sektörde bulunanlara sorulması gereken asıl soru 4 adet
kendi servisin olması, hiç olmamasından iyi midir, olmalı mıdır veya ya
hep ya da hiç mi olmalıdır?”
21