F I A T 5 0 0

F I A T 5 0 0 

P O U Î I T Í A Ú D R Î B A

Vážený zákazníku 

Děkujeme Vám, že jste zvolil značku Fiat, a blahopřejeme Vám, že jste si vybral Fiat . 

Sestavili jsme tento návod k použití tak, abyste Vám umožnil plně využívat kvality tohoto vozidla. 

Doporučujeme Vám, abyste si celý návod pročetli ještě před první jízdou. Jsou v něm uvedeny důležité informace, rady a 

upozornění ohledně používání vozidla, jež Vám pomohou beze zbytku využívat technické přednosti Vašeho vozidla Fiat 

. 

Doporučujeme Vám, abyste si pozorně přečetli upozornění a pokyny označené symboly: 

bezpečnost osob; 

pro ochranu vozidla; 

pro ochranu životního prostředí. 

V přiložené Záruční knížce naleznete přehled o službách, které Fiat nabízí svým zákazníkům: 

❒ Záruční list se záručními lhůtami a podmínkami platnosti záruky; 

❒ přehled služeb navíc vyhrazených pro zákazníky značky Fiat. 

Příjemné čtení a šťastnou cestu! 

V tomto návodu k obsluze a údržbě jsou popsány všechny verze vozidla Fiat , 

proto je třeba brát v úvahu pouze informace týkající se vybavení, motorizace a verze 

Vámi zakoupeného vozidla.

ČTĚTE V KAŽDÉM PŘÍPADĚ! 

ČERPÁNÍ PALIVA 

Benzínové motory: do vozidla čerpejte pouze 

bezolovnatý benzín s oktanovým číslem (RON) 

nejméně 95 podle evropské normy EN228. 

Použití benzínů v rozporu s výše uvedenou 

specifikací může způsobit rozsvícení kontrolky 

EOBD a selhávání motoru. 

Dieselové motory: Do vozidla čerpejte 

výhradně motorovou naftu podle evropské 

normy EN590. Používáním jiných produktů nebo 

směsí se může nenapravitelně poškodit motor 

a pozbýt platnost záruka na vozidlo. 

STARTOVÁNÍ MOTORU 

Ujistěte se, že je parkovací brzda zatažená, a 

zařaďte řadicí páku do neutrálu. Sešlápněte 

spojkový pedál na doraz bez uvolnění pedálu 

akcelerace, otočte klíček ve spínací skříňce 

zapalování na MAR a počkejte, až zhasnou 

kontrolky a (dieselová verze): přetočte 

klíček zapalování na AVV a uvolněte jej, jakmile 

motor naskočí. 

ZAPARKOVÁNÍ VOZIDLA U HOŘLAVÝCH 

LÁTEK 

S motorem v chodu se katalyzátor zahřívá na 

vysoké teploty. Proto neparkujte s vozidlem na 

trávě, suchém listí, jehličí nebo jiném hořlavém 

materiálu: nebezpečí požáru. 

OCHRANA ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ 

Pro lepší ochranu životního prostředí je vozidlo 

vybaveno soustavou, která průběžně 

diagnostikuje komponenty ovlivňující emise. 

PŘÍDAVNÉ ELEKTRICKÉ SPOTŘEBIČE 

Jestliže po zakoupení vozidla chcete nechat 

doinstalovat zařízení, která vyžadují přívod 

elektrického proudu (s rizikem postupného vybití 

baterie), vyhledejte autorizovaný servis Fiat, kde 

vyhodnotí celkovou spotřebu elektrického 

proudu a prověří, zda elektrická soustava vozidla 

snese požadovanou zátěž. 

CODE card 

Uchovávejte kartu na bezpečném místě, ale 

nikoliv ve vozidle. Doporučujeme, abyste 

elektronický kód uvedený na CODE card měli 

vždy u sebe. 

PLÁNOVANÁ ÚDRŽBA 

Správná údržba umožňuje zachovat dlouhodobě 

výkony vozidla, bezpečnostní a ekologické 

charakteristiky jakož i nízké provozní náklady. 

V NÁVODU K POUŽITÍ A ÚDRŽBĚ 

…naleznete důležité informace, rady a 

upozornění ohledně správného používání, 

bezpečné jízdy a péče o vůz. Zvláštní pozornost 

věnujte symbolům (bezpečnost osob) 

(ochrana životního prostředí) 

(neporušenost vozidla).

SEZNÁMENÍ S VOZIDLEM 

PŘÍSTROJOVÁ DESKA 

Přítomnost a umístění ovládačů, přístrojů a kontrolek se může lišit podle příslušné verze vozidla. 

obr. 1 F0S0365 

1. Boční vývod vzduchu – 2. Levý pákový ovládač: ovládání vnějších světel – 3. Přístrojová deska a kontrolky – 4. Pravý pákový 

ovládač: ovládání stíračů čelního a zadního okna, trip computer – 5. Prostřední vývody vzduchu – 6. Úložný prostor/autorádio – 

7. Airbag na straně spolucestujícího – 8. Úložný prostor/skrytá schránka na doklady – 9. Ovládače topení/ventilace/klimatizace 

– 10. Elektrické ovládače oken – 11. Skříňka v palubní desce – 12. Řadicí páka – 13. Airbag na straně řidiče 

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 

MOTORU A JÍZDA S 

VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A PÉČE 

TECHNICKÉ ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

3

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

4 

SYMBOLY 

Na některých komponentech nebo u některých 

komponentů vozidla jsou upevněny barevné štítky s 

upozorňovacími symboly a výzvami k přijetí opatření, 

podle nichž musí uživatel postupovat při manipulaci 

s daným komponentem. 

Na vnitřním obložení víka motoru je umístěn 

souhrnný štítek se symboly. 

SYSTÉM FIAT CODE 

Vozidlo je vybaveno elektronickým imobilizérem, 

který umožňuje zvýšit ochranu vozidla před 

odcizením. Systém se uvede do funkce automaticky 

vytažením klíčku ze spínací skříňky zapalování. 

Při každém startování, tj. otočení klíčku ve spínací 

skříňce do polohy MAR vyšle řídicí jednotka systému 

Fiat CODE řídicí jednotce motoru identifikační 

kód, aby odblokovala funkce. 

Pokud nebyl během startování kód rozpoznán 

správně, na přístrojové desce se rozsvítí kontrolka 

. V takovém případě otočte klíček do polohy 

STOP a poté do polohy MAR; pokud se motor 

neodemkne, pokuste se jej spustit dalšími klíčky z 

výbavy. Pokud se motor nezdaří nastartovat ani 

tentokrát, kontaktujte autorizovaný servis Fiat. 

UPOZORNĚNÍ Každý klíček je opatřen vlastním 

kódem, který musí být uložen do paměti řídicí 

jednotky systému. Klíčky nechejte uložit do paměti v 

autorizovaném servisu Fiat, lze uložit až osm klíčků. 

Rozsvícení kontrolky během jízdy 

Pokud se kontrolka za jízdy rozsvítí, znamená to, 

že systém právě provádí autodiagnostiku (např. po 

poklesu napětí). Pokud závada trvá, vyhledejte 

autorizovaný servis Fiat.

KLÍČKY 

CODE CARD 

(u příslušné verze vozidla) 

Spolu se dvěma klíči od vozu se dodává CODE card, 

která obsahuje následující údaje: 

A obr. 2elektronický kód; 

B obr. 2mechanický kód, který je třeba sdělit 

autorizovanému servisu Fiat při objednávce duplikátů 

klíčů. 

Je vhodné mít elektronický kód A trvale u sebe. 

UPOZORNĚNÍ V případě změny vlastníka vozu je 

nezbytné, aby nový vlastník dostal všechny klíčky 

a CODE card. 

Silnými nárazy se mohou poškodit 

elektronické komponenty zabudované v 

klíčku zapalování.Aby klíčky byly trvale 

provozuschopné, nevystavujte je přímému 

působení slunečních paprsků, aby se nepoškodily 

jejich elektronické součástky. 

MECHANICKÝ KLÍČEK 

Kovovou vložkou A obr. 3 se ovládá: 

❒ spouštěč; 

❒ zámek dveří a zavazadlového prostoru (u příslušné 

verze vozidla); 

❒ odemknutí/zamknutí víka palivové nádrže. 

obr. 2 F0S0002 obr. 3 F0S0003 

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

5

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

6 

KLÍČEK S DÁLKOVÝM OVLÁDÁNÍM 


Kovovou vložkou A obr. 4 se ovládá: 

❒ spouštěč; 

❒ zámky dveří; 

❒ odemknutí/zamknutí víka palivové nádrže. 

Stiskem tlačítka B obr. 4 se kovová vložka vysune/ 

zasune. 

Odemknutí dveří a výklopného víka 

zavazadlového prostoru 

Krátký stisk tlačítka : odemknutí dveří a 

zavazadlového prostoru, časované rozsvícení 

vnitřních stropních svítidel a dvojité zablikání 

směrových světel (u příslušné verze vozidla). 

Při zásahu odpojovače přívodu paliva se dveře 

odemknou samočinně. 

A 

obr. 4 F0S0004 

Zamknutí dveří a víka zavazadlového prostoru 

Krátký stisk tlačítka : dálkové zamknutí dveří, víka 

zavazadlového prostoru, zhasnutí stropní svítilny a 

jedno bliknutí ukazatelů směru (*). 

Jestliže jsou některé dveře otevřené, vozidlo se 

nezamkne. To je signalizováno rychlým zabliknutím 

směrových světel (*). S otevřeným zavazadlovým 

prostorem se dveře zamknou. Překročením rychlosti 

20 km/h se dveře automaticky zamknou, pokud 

byla daná funkce nastavena (*). 

(*) U příslušné verze vozidla 

Dálkové odemknutí víka zavazadlového 

prostoru 

Stiskněte tlačítko pro uvolnění (odemknutí) víka 

zavazadlového prostoru na dálku. 

Otevření víka zavazadlového prostoru je 

signalizováno dvojím bliknutím ukazatelů směru. 

OBJEDNÁNÍ NÁHRADNÍCH DÁLKOVÝCH 

OVLÁDÁNÍ 

Systém může detekovat až osm dálkových ovládání. 

Pokud bude třeba objednat nové dálkové ovládání, 

obraťte se na autorizovaný servis Fiat, vezměte 

sebou všechny klíčky, jež vlastníte, kartu CODE card, 

průkaz totožnosti a doklady o vlastnictví vozu.

VÝMĚNA BATERIE OVLÁDÁNÍ 

Postup při výměně baterie: 

❒ stiskněte tlačítko A obr. 5aotočtekovovou vložku 

B obr. 5 do otevírací polohy; 

❒ tenkým šroubovákem otočte šroubem C obr. 5 na 

; 

❒ vytáhněte zásuvku s baterií D obr. 5 a uložte 

baterii Eobr. 5 ve správné polaritě; 

❒ zasuňte zásuvku pro baterie D do klíče a zajistěte ji 

otočením šroubu C na . 

Vybité baterie je nutno vyhazovat do 

příslušných odpadních nádob nebo 

je možné je odevzdat v autorizovaném 

servisu Fiat, který zajistí likvidaci tohoto odpadu. 

A 

obr. 5 F0S0005 

VÝMĚNA KRYTU DÁLKOVÉHO OVLÁDÁNÍ 

Při výměně krytu dálkového ovládání postupujte 

podle návodu na obrázku obr. 6aobr.7. 

obr. 6 F0S0352 

obr. 7 F0S0353 

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

7

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

8 

SPÍNACÍ SKŘÍŇKA ZAPALOVÁNÍ 

Klíček má tři polohy obr. 8: 

❒ STOP: motor je vypnutý, klíček lze vyjmout ze 

zapalování, řízení je zamknuto. Mohou fungovat 

některá elektrická zařízení (např. autorádio, 

centrální zamykání dveří, atd.) 

❒ MAR: jízdní poloha. Mohou fungovat všechna 

elektrická zařízení; 

❒ AVV: nastartování motoru. 

Spínací skříňka zapalování je vybavena pojistným 

mechanismem, díky němuž při neúspěšném pokusu o 

nastartování motoru je nutno přepnout klíček v 

zapalování nejdříve na STOP a teprve pak zopakovat 

pokus o nastartování. 

obr. 8 F0S0006 

ZÁMEK ŘÍZENÍ 

Zamknutí: se spínací skříňkou v poloze STOP 

vytáhněte klíček a otočením zablokujte volant. 

Odemknutí: Při otáčení klíčku na MAR lehce 

pohněte volantem. 

POZOR 

Nikdy nevytahujte klíč ze spínací skříňky 

pokud vozidlo jede.Volant by se 

automaticky zablokoval při prvním natočení.To 

samozřejmě platí i při tažení vozidla. Je přísně 

zakázáno v rámci poprodejního dovybavování 

vozidla upravovat řízení nebo volantový hřídel 

(např. při montáž imobilizéru) způsobem, 

jímž by se mohly snížit výkony systému, čímž 

by pozbyla platnosti záruka, způsobit vážné 

problémy z hlediska bezpečnosti a neshodu s 

homologací vozidla.

PŘÍSTROJOVÁ DESKA A PALUBNÍ 

PŘÍSTROJE 

Barva podkladu přístrojů a jejich typologie závisejí na daném provedení vozidla. 

Kontrolky a jsou pouze u dieselových verzí. 

Kontrolka je pouze u verzí s převodovkou Dualogic (viz dodatek “Dualogic”). 

Verze přístrojové desky se světlým podkladem 

obr. 9 F0S0361 

A. Tachometr (rychloměr) B. Otáčkoměr C. Multifunkční displej s digitálním palivoměrem a digitálním teploměrem 

chladicí kapaliny motoru. 

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

9

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

10 

Verze přístrojové desky s tmavým podkladem 

obr. 10 F0S0362 

A. Tachometr (rychloměr) B. Otáčkoměr C. Multifunkční displej s digitálním palivoměrem a digitálním teploměrem 

chladicí kapaliny motoru.

RYCHLOMĚR (UKAZATEL RYCHLOSTI) 

Ukazatel A obr. 11 ukazuje jízdní rychlost vozidla 

(rychloměr). 

OTÁČKOMĚR 

Ukazatel B obr. 11 ukazuje počet otáček motoru. 

DIGITÁLNÍ UKAZATEL HLADINY PALIVA 

Digitální ukazatel C obr. 11 ukazuje množství paliva v 

nádrži. 

Svícením kontrolka E obr. 11 signalizuje, že v nádrži 

zbývá asi 5 litrů paliva. 

Nejezděte s téměř prázdnou nádrží, případnými 

výpadky dodávky paliva se může poškodit katalyzátor. 

obr. 11 F0S0284 

UKAZATEL TEPLOTY CHLADICÍ KAPALINY 

MOTORU 

Digitální ukazatel D obr. 11 ukazuje teplotu chladicí 

kapaliny motoru, když stoupne asi nad 50 °C. 

První značka zůstává trvale rozsvícená a signalizuje 

správnou funkci systému. 

Svícením kontrolka F obr. 11 (spolu s hlášením na 

multifunkčním displeji) signalizuje příliš vysokou 

teplotu chladicí kapaliny. V takovém případě zastavte 

motor a obraťte se na autorizovaný servis Fiat. 

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

11

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

12 

MULTIFUNKČNÍ DISPLEJ 

Vozidlo je vybaveno multifunkčním displejem, který 

za jízdy poskytuje uživateli informace podle 

přednastavených funkcí. 

UKAZATEL ZMĚNY PŘEVODU 


Řazení nahoru 

Řazení dolů 

Ukazatel přeřazení u vozidel s mechanickou 

převodovkou navrhuje řidiči informací na přístrojové 

desce změnu rychlostního stupně (přeřazení na 

vyšší rychlost - shift up, nebo podřazení na 

nižší rychlost - shift down). Doporučení, jaký 

rychlostní stupeň má být zařazen, slouží pro 

optimalizaci spotřeby paliva a stylu jízdy. 

Pozn. Signalizace na přístrojové desce zůstane 

rozsvícená, dokud řidič nepřeřadí nebo dokud se 

jízdní podmínky nevrátí do stavu, kdy změna rychlosti 

již není za účelem optimalizace spotřeby nezbytná. 

OVLÁDACÍ TLAČÍTKA 

+ Procházení nabídkami na displeji nahoru nebo 

zvýšení zobrazené hodnoty obr. 12. 

MENU ESC Krátký stisk: vstup do menu a/nebo 

přechod na následující obrazovku nebo 

potvrzení volby. Dlouhý stisk: návrat 

na standardní obrazovku. 

– K posouvání na obrazovce a různých funkcí směrem 

dolů nebo ke snížení zobrazené hodnoty. 

Pozn. Tlačítky + a – se aktivují jednotlivé funkce 

podle následujících stavů: 

❒ v menu umožňují procházení nahoru nebo dolů; 

❒ při nastavování hodnot: umožňují zvýšit nebo snížit 

hodnotu. 

M E N U 

E S C 

obr. 12 F0S0089

Pozn. Při otevření jedněch předních dveří se na 

displeji na několik sekund zobrazí hodiny a stav 

počítadla kilometrů nebo mil (u příslušné verze 

vozidla). 

“STANDARDNÍ” OBRAZOVKA 

MULTIFUNKČNÍHO DISPLEJE 

Standardní obrazovka obr. 13-obr. 14 zobrazuje 

následující informace: 

1 Indikace režimu SPORT (verze 1.4 16V) 

Indikace režimu ECO (verze 0.9 TwinAir 85 k) 

2 Zapnutí elektrického posilovače řízení Dualdrive 

3 Údaje digitálního palivoměru 

4 Datum 

5 Nastavení sklonu světlometů (pouze se zapnutými 

potkávacími světlomety) 

6 Počitadlo km (počet ujetých km/mílí) 

7 Signalizace případné námrazy na silnici 

8 Čas 

9 Venkovní teplota 

10 Gear Shift Indication (doporučené přeřazení) 

11 Digitální indikace teploty chladicí kapaliny motoru 

12 Start&Stop (u příslušné verze vozidla) 

MENU SETUP 

Menu obsahuje řadu cyklicky uspořádaných funkcí, 

jejichž navolením tlačítky + a – je možné provést 

následující nastavení: 

Některé položky (Nastavení hodin a Měrné jednotky) 

mají submenu. 

Nastavovací menu lze aktivovat krátkým stiskem 

tlačítka MODE ESC. Jednotlivými stisky tlačítka 

+ nebo – je možno procházet seznamem 

nastavovacího menu. Nastavení pak závisí na 

vlastnostech zvolené položky. Menu se skládá z 

následujících funkcí: 

obr. 13 F0S0364 obr. 14 F0S0363 

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

13

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

14 

❒ OSVĚTLENÍ 

❒ ZVUKOVÉ UPOZORNĚNÍ (BZUČÁK) NA 

RYCHLOST 

❒ ÚDAJE TRIP B 

❒ NASTAVENÍ ČASU 

❒ FORMÁT DATA 

❒ VIZ RÁDIO 

❒ AUTOCLOSE 

❒ MĚRNÁ JEDNOTKA 

❒ LANGUAGE 

❒ HLASITOST UPOZORNĚNÍ 

❒ HLASITOST TLAČÍTEK 

❒ ZVUKOVÁ VÝSTRAHA OHLEDNĚ BEZP. PÁSŮ 

❒ SERVICE 

❒ AIRBAG SPOLUCESTUJÍCÍHO 

❒ DENNÍ SVĚTLA 

❒ OPUŠTĚNÍ MENU 

Navolení položky hlavního menu bez podmenu: 

❒ krátkým stiskem tlačítka MENU ESC lze navolit 

nastavení hlavního menu, které chcete změnit; 

❒ tlačítky +nebo –(postupným stiskem) je možné 

zvolit nové nastavení; 

❒ krátkým stiskem tlačítka MENU ESC lze nastavení 

uložit do paměti a současně se vrátit na předchozí 

položku hlavního menu. 

Navolení jedné položky hlavního menu obsahujícího i 

podmenu: 

❒ pomocí krátkého stisku tlačítka MENU ESC je 

možné zobrazit první položku podmenu; 

❒ tlačítky + nebo – (postupným stiskem) je možné 

procházet položkami podmenu; 

❒ pomocí krátkého stisku tlačítka MENU ESC je 

možné navolit zobrazovanou položku podmenu 

a vstoupit do menu příslušného nastavení; 

❒ tlačítky + nebo – (postupným stiskem) je možné 

zvolit nové nastavení této položky podmenu; 

❒ krátkým stiskem tlačítka MENU ESC lze nastavení 

uložit do paměti a současně se vrátit na původně 

zvolenou položku hlavního menu. 

FUNKCE MENU 

Nastavení osvětlení vnitřku vozidla 

U některých verzí je součástí přístrojové desky 

senzor osvitu, který snímá světelné poměry okolí a 

nastavuje podle toho jas osvětlení přístrojové desky. 

Je proto možné, že se jas desky za jízdy změní v 

důsledku události, která v kabině způsobí přechod ze 

stavu "za dne" do stavu "za noci" (nebo naopak) - 

např. při vjezdu do tunelu, stinných ulic, v podjezdu, 

atd. 

Tato funkce je dostupná při zapnutých potkávacích 

světlech a v nočních podmínkách; slouží k nastavení 

intenzity osvětlení sdruženého přístroje, tlačítek, 

displeje autorádia a displeje automatické klimatizace.

Za dne a se zapnutými potkávacími světlomety jsou 

tlačítka, přístrojová deska, tlačítka a displej autorádia 

a automatické klimatizace nastaveny na nejvyšší jas. 

Postup při nastavení jasu: 

❒ stiskněte krátce tlačítko MENU ESC, na displeji se 

zobrazí v blikajícím režimu původně nastavená 

úroveň; 

❒ stiskem tlačítka + nebo – se nastaví požadovaná 

úroveň jasu; 

❒ stiskněte krátce tlačítko MENU ESC pro návrat k 

zobrazení menu nebo stiskněte tlačítko dlouze k 

návratu ke standardnímu zobrazení bez uložení do 

paměti. 

Upozornění na rychlost (na mezní hodnotu) 

Tato funkce umožňuje nastavit limit rychlosti vozidla 

(km/h nebo míle), na jehož překročení bude řidič 

upozorněn zvukovou výstrahou (viz kapitola 

“Kontrolky a hlášení”). 

Pro nastavení požadované mezní rychlosti postupujte 

následovně: 

❒ stiskněte krátce tlačítko MENU ESC, displej 

zobrazí nápis (Beep Vel.); 

❒ stiskem + nebo – se zvolí zapnutí (ON) nebo 

vypnutí (OFF) mezní rychlosti; 

❒ pokud byla funkce již zapnuta (On), stiskem 

tlačítek + nebo – nastavte požadovanou hodnotu 

mezní rychlosti a potvrďte stiskem MENU ESC. 

Pozn. Rychlost lze nastavit v rozsahu 30 - 200 km/h 

(20 - 125 mph podle přednastavené měrné jednotky), 

viz níže “Nastavení měrných jednotek”. Každým 

stiskem tlačítka +/–se hodnota zvýší/sníží o pět 

jednotek. Podržením tlačítka +/–se hodnota rychle 

zvyšuje/snižuje automaticky. Jakmile se začnete 

blížit k požadované hodnotě, přejděte na nastavení 

jednotlivými stisky; 




paměti. 

Postup při zrušení zadaného limitu rychlosti: 


zobrazí v blikajícím režimu (On); 

❒ stiskněte tlačítko –: na displeji se rozbliká (Off); 




paměti. 

Údaje o trip B (zapnutí Trip B) 

Touto funkcí lze aktivovat (ON) nebo deaktivovat 

(OFF) zobrazování údajů v rámci dílčího úseku jízdy, 

tzv. Trip B. 

Další informace jsou uvedeny v bodě “Trip 

computer”. 

Postup při aktivaci/deaktivaci: 

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

15

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

16 

❒ stiskněte krátce tlačítko MENU ESC: na displeji 

bude blikat On nebo Off podle předchozího 

nastavení; 

❒ volbu proveďte stiskem tlačítka + nebo – ; 




paměti. 

Nastavit čas (seřízení hodin) 

Touto funkcí se nastaví čas prostřednictvím dvou 

podmenu: “Čas” a “Formát”. 

Postup při nastavení: 


zobrazí dvě podmenu: “Čas” a “Formát”; 

❒ od jednoho podmenu ke druhému lze přejít 

tlačítkem + nebo –; 

❒ po navolení podmenu, které má být modifikováno, 

stiskněte krátce tlačítko MENU ESC; 

❒ v podmenu “Čas”: krátkým stiskem tlačítka MENU 

ESC se na displeji rozblikají “hodiny”; 

❒ stiskem tlačítka + nebo – proveďte nastavení; 

❒ stiskněte krátce tlačítko MENU ESC , na displeji se 

rozblikají “minuty”; 

❒ stiskem tlačítka + nebo –proveďte nastavení. 

Pozn. Každým stiskem tlačítka + nebo – se hodnota 

zvýší či sníží o jednu jednotku. Podržením tlačítka 

se hodnota zvyšuje/snižuje automaticky a rychle. 

Jakmile se začnete blížit k požadované hodnotě, 

přejděte na nastavení jednotlivými stisky; 

❒ v podmenu “Formát”: krátkým stiskem tlačítka 

MENU ESC se na displeji rozblikají zobrazení; 

❒ stiskem tlačítka + nebo – zvolte režim nastavení 

“24h” nebo “12h”. Po nastavení krátkým stiskem 

tlačítka MENU ESC se vrátíte na obrazovku s 

podmenu; delším stiskem tlačítka se vrátíte na 

obrazovku s hlavním menu bez uložení dat; 

❒ stiskněte znovu dlouze tlačítko MENU ESC k 

návratu ke standardnímu zobrazení nebo k 

hlavnímu menu podle místa, ve kterém se v menu 

nacházíte. 

Nastavit datum (Nastavení data) 

Tato funkce umožňuje nastavit datum (den – měsíc – 

rok). 

Postup při nastavení data: 


rozbliká “rok”; 



rozbliká “měsíc”; 



rozbliká “den”;


Pozn. Každým stiskem tlačítka + nebo – se hodnota 

zvýší či sníží o jednu jednotku. Podržením tlačítka 

se hodnota zvyšuje/snižuje automaticky a rychle. 

Jakmile se začnete blížit k požadované hodnotě, 

přejděte na nastavení jednotlivými stisky; 




paměti. 

Viz autorádio (opakování audio informací) 

Tato funkce umožňuje zobrazit na displeji informace 

o autorádiu. 

❒ Rádio: kmitočet nebo hlášení RDS o naladěné 

rozhlasové stanici, aktivace automatického ladění 

nebo AutoStore; 

❒ CD audio, CD MP3: číslo stopy. 

Postup při zobrazení (ON) nebo vypnutí (OFF) 

informací o autorádiu na displeji: 


zobrazí v blikajícím režimu On nebo Off v závislosti 

na tom co dříve bylo nastaveno; 





paměti. 

Autoclose (automatické centrální zamknutí 

po rozjetí vozidla - u příslušné verze vozidla) 

Po aktivaci (On) umožňuje tato funkce automatické 

zamknutí dveří, jakmile vozidlo překročí rychlost 

20 km/h. 

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

17

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

18 

Funkce se zapne / vypne takto: 


zobrazí podmenu; 



na tom co dříve bylo nastaveno; 


❒ krátkým stiskem tlačítka MENU ESC se vrátíte na 

obrazovku s podmenu; delším stiskem tlačítka se 

vrátíte na obrazovku hlavního menu bez uložení 

dat. 




nacházíte. 

Měrná jednota (nastavení měrné jednotky) 

Tato funkce umožňuje nastavení měrných jednotek 

prostřednictvím tří podmenu: “Vzdálenosti”, 

“Spotřeba” a “Teplota”. 

Postup při nastavení měrné jednotky: 


zobrazí tři podmenu; 

❒ mezi těmito třemi podmenu lze procházet stiskem 

tlačítka + nebo –; 

❒ krátkým stiskem tlačítko MENU ESC zvolte 

podmenu, které chcete upravit; 

❒ v podmenu “Vzdálenosti” stiskněte krátce tlačítko 

MENU ESC, na displeji se podle předchozího 

nastavení zobrazí “km” nebo “mi”; 


❒ v podmenu “Spotřeba” stiskněte krátce tlačítko 

MENU ESC , na displeji se podle předchozího 

nastavení zobrazí “km/l ”, “l/100km” nebo “mpg”. 

Po nastavení měrné jednotky na “km” umožní displej 

nastavit měrnou jednotku (km/l nebo l/100km) 

množství spotřebovaného paliva. 

Pokud nastavíte jako měrnou jednotku "míle", na 

displeji se zobrazí spotřeba paliva na míli. 


❒ po vstupu do podmenu “teplota”: stiskněte krátce 

tlačítko MENU ESC , na displeji se podle 

předchozího nastavení zobrazí “°C” nebo “°F”; 

❒ volbu proveďte stiskem tlačítka + nebo – . 

Po provedení nastavení, stiskněte krátce tlačítko 

MENU ESC pro návrat k zobrazení podmenu nebo 

stiskněte tlačítko dlouze k návratu k zobrazení 

hlavního menu bez uložení do paměti. 




nacházíte. 

Jazyk (volba jazyka) 

Pro zobrazování na displeji lze nastavit následující 

jazyky: italština, angličtina, němčina, portugalština, 

španělština, francouzština, nizozemština, polština.

Postup při nastavení jazyka: 


rozbliká původně nastavený “jazyk”; 

❒ volbu proveďte stiskem tlačítka + nebo – . 




paměti. 

Hlasitost výstrah (nastavení hlasitosti 

upozornění na závady/signalizací) 

Tato funkce umožňuje nastavit hlasitost zvukových 

výstrah: lze nastavit osm úrovní zvukové výstrahy při 

zobrazení závady/upozornění. 

Při nastavení požadované hlasitosti postupujte takto: 

❒ stiskněte krátce tlačítko MENU ESC, na displeji 

se rozbliká původně nastavená “úroveň” hlasitosti; 





paměti. 

Hlasitost tlačítek (nastavení hlasitosti tlačítek) 

Tato funkce umožňuje nastavit hlasitost (osm úrovní) 

při stisku MENU ESC, + a – . 

Při nastavení požadované hlasitosti postupujte takto: 

❒ stiskněte krátce tlačítko MENU ESC, na displeji 

se rozbliká původně nastavená “úroveň” hlasitosti; 





paměti. 

Upozornění na pásy (opětná aktivace zvukové 

výstrahy SBR) 

Funkci lze zobrazit pouze po vypnutí systému S.B.R. v 

autorizovaném servisu Fiat (viz kapitola "Bezpečnost" 

v bodě “Systém S.B.R.”). 

Service (plánovaná údržba) 

Tato funkce umožňuje zobrazit údaje o 

kilometrickém proběhu a servisních prohlídkách. 

Chcete-li si je zobrazit, postupujte takto: 


zobrazí termín v km nebo v mílích v závislosti na 

předchozím nastavení (viz “Měrná jednotka 

vzdálenosti”); 



návratu ke standardnímu zobrazení. 

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

19

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

20 

Pozn. Podle “Plánu údržby” je nutno provádět 

údržbu vozidla každých 30 000 km (nebo 18 000 mil). 

Upozornění na blíží se termín se automaticky 

zobrazí přepnutím klíčku na MAR, jakmile bude do 

prohlídky zbývat 2 000 km (nebo ekvivalentní 

hodnota v mílích). Pak se upozornění zobrazí vždy 

každých 200 km (nebo ekvivalentní hodnoty v 

mílích). Chybí-li do lhůty méně než 200 km, 

signalizace jsou stále častější. Upozornění se 

zobrazuje v km nebo mílích podle přednastavené 

měrné jednotky. Jakmile se předepsaná servisní 

prohlídka blíží, při otočení klíčku na MAR se 

na displeji zobrazí upozornění “Service” včetně počtu 

kilometrů/mílí, které do ní zbývají. V takovém 

případě zajeďte do autorizovaného servisu Fiat, který 

jednak provede úkony údržby podle příslušného 

plánu, jednak vynuluje výše uvedené zobrazování 

(reset). 

Airbag spolucestujícího (Aktivace/deaktivace 

čelního a bočního airbagu na straně 

spolucestujícího pro ochranu hrudníku ) (side 

bag-*) 

(*) u příslušné verze vozidla 

Tato funkce umožňuje zapnout/vypnout airbag na 

straně spolucestujícího. 

Postupujte takto: 

❒ stiskněte tlačítko MENU ESC, a jakmile se na 

displeji zobrazí upozornění (Bag pass: Off) (pro 

deaktivaci) nebo (Bag pass: On) (pro aktivaci), 

stiskem tlačítek + a – proveďte volbu a znovu 

stiskněte tlačítko MENU ESC; 

❒ na displeji se zobrazí žádost o potvrzení; 

❒ stiskem tlačítek + nebo – zvolte "yes" (potvrzení 

aktivace/deaktivace) nebo "ne" (zrušení); 

❒ stiskněte krátce tlačítko MENU ESC, zobrazí se 

potvrzující hlášení a vrátíte se do menu; delším 

stiskem se vrátíte do menu bez uložení volby do 

paměti. 

Denní světla (D.R.L.) 

Tato funkce umožňuje aktivovat/deaktivovat denní 

světla. 

Postup při zapnutí / vypnutí funkce: 


zobrazí podmenu; 



na předchozím nastavení; 


❒ krátkým stiskem tlačítka MENU ESC se vrátíte na 

obrazovku s podmenu; delším stiskem tlačítka se 

vrátíte na obrazovku hlavního menu bez uložení 

dat; 




nacházíte.

Výstup z menu 

Poslední funkce v cyklu nastavení na obrazovce s 

menu. 

Při krátkém stisku tlačítka MODE ESC se vrátí displej 

na standardní zobrazení bez uložení do paměti. 

Stiskem tlačítka – se displej vrátí na první položku 

menu (upozornění na rychlost). 

TRIP COMPUTER 

Všeobecné informace 

S klíčkem na MAR lze pomocí palubního počítače 

“Trip computer” zobrazovat veličiny provozních 

stavů vozidla. Funkce umožňuje sledovat odděleně 

dvě cesty “Trip A” a “Trip B”, tzn. že lze monitorovat 

“celou misi” vozidla nezávisle na sobě. 

Obě funkce se dají vynulovat (resetovat - začátek 

nové mise). 

“Trip A” umožňuje zobrazovat následující veličiny: 

❒ Dojezdová autonomie 

❒ Ujetá vzdálenost 

❒ Průměrná spotřeba 

❒ Okamžitá spotřeba 

❒ Průměrná rychlost 

❒ Doba na cestě (doba jízdy). 

Funkce “Trip B” umožňuje zobrazovat následující 

údaje: 

❒ Ujetá vzdálenost B 

❒ Průměrná spotřeba B 

❒ Průměrná rychlost B 

❒ Doba na cestě (doba jízdy). 

Pozn. Funkci “Trip B” je možné vypnout (viz 

“Aktivace funkce Trip B”). Veličiny "Dojezdová 

autonomie" a "Okamžitá spotřeba" nelze vynulovat. 

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

21

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

22 

Zobrazované veličiny 

Dojezdová autonomie 

Udává vzdálenost, kterou je možné ještě ujet na 

palivo v nádrži za předpokladu, že řidič bude 

pokračovat v jízdě stejným způsobem. Při 

následujících událostech se na displeji zobrazí “----”: 

❒ dojezdová autonomie kratší než 50 km (nebo 

30 mil); 

❒ při delším stání vozidla s nastartovaným motorem. 

UPOZORNĚNÍ Změna hodnoty dojezdu může být 

ovlivněna mnoha faktory: styl jízdy (viz “Styl jízdy” 

v kapitole “Startování a jízda“), typ trasy (dálnice, po 

městě, v horách, atd.), stav vozidla (s nákladem 

nebo bez něj, tlak v pneumatikách, atd.) Podle toho 

je také nutno cestu naprogramovat. 

Ujetá vzdálenost 

Udává vzdálenost v kilometrech, kterou vozidlo ujelo 

od začátku nové cesty. 

Průměrná spotřeba 

Udává orientační spotřebu paliva od začátku nové 

cesty. 

Okamžitá spotřeba 

Udává průběžně aktualizovanou hodnotu spotřeby 

paliva. Při delším stání vozidla se spuštěným 

motorem se zobrazí “----”. 

Průměrná rychlost 

Udává průměrnou hodnotu rychlosti vozidla v 

závislosti na čase, který celkově uběhl od začátku 

nové cesty. 

Doba na cestě 

Udává dobu od zahájení nové cesty. 

Ovládací tlačítko TRIP 

Tlačítko TRIP se nachází na pravém pákovém ovládači 

obr. 15a s klíčkem v zapalování na MAR umožní 

zobrazit výše uvedené veličiny a vynulovat je před 

zahájením nové cesty: 

❒ krátkým stiskem se zobrazí jednotlivé veličiny; 

❒ delším stiskem je vynulujete (reset) a můžete 

zahájit další cestu. 

obr. 15 F0S0090

Nová cesta 

Začne od okamžiku vynulování, které bylo 

provedeno: 

❒ “manuálně” uživatelem stiskem příslušného 

tlačítka; 

❒ “automaticky”, jakmile parametr “ujetá 

vzdálenost” dosáhne hodnotu 9 999,9 km nebo 

“doba na cestě” dosáhne hodnotu 99,59 (99 hodin 

a 59 minut); 

❒ po každém odpojení a opětném připojení baterie. 

UPOZORNĚNÍ Vynulováním během zobrazení 

veličin “Trip A” nebo “Trip B” se resetují se veličiny 

pouze pro tuto funkci. 

Nastavení na začátku cesty 

S klíčkem ve spínací skříňce v poloze MAR vynulujte 

(resetujte) funkci stiskem a podržením tlačítka TRIP 

po dobu delší než 2 sekundy. 

Výstup z funkce Trip 

Z funkce TRIP vystoupíte automaticky po zobrazení 

všech veličin nebo stiskem tlačítka MENU ESC po 

dobu delší než 1 sekundu. 

PŘEDNÍ SEDADLA 

POZOR 

Sedadla se smějí nastavovat výhradně 

pokud vozidlo stojí. 

NASTAVENÍ V PODÉLNÉM SMĚRU 

Zvedněte páku A obr. 16 a zatlačte sedadlo vpřed 

nebo vzad: v poloze řízení musejí ruce spočívat 

na věnci volantu. 

obr. 16 F0S0013 

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

23

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

24 

POZOR 

Povolte páku a pohybem dopředu a 

dozadu zkontrolujte, zda sedadlo dobře 

sedí ve vodidlech. Pokud by nebylo sedadlo 

řádně zajištěno, mohlo by jeho nenadálé 

posunutí způsobit ztrátu kontroly nad vozidlem. 

NASTAVENÍ SKLONU OPĚRADLA 

Otočte růžici B obr. 17. 

NASTAVENÍ VÝŠKY 


Pomocí páky C obr. 18 je možno zvyšovat nebo 

snižovat zadní část sedáku pro nastavení 

nejpohodlnějšího posezu za jízdy. 

SKLOPENÍ OPĚRADLA 

Pro sklopení opěradlo uvolněte páku D obr. 19 

(pohyb 1) a zatlačte opěradlo dopředu až na 

zablokování (pohyb 2); uvolněte páku D a tlakem na 

opěradlo posuňte sedadlo dopředu (pohyb 3). 

NA STRANĚ ŘIDIČE A SPOLUCESTUJÍCÍHO 

S POLOHOVOU PAMĚTÍ 


Pro přestavení sedadla do výchozí polohy jej posuňte 

dozadu zatlačením na opěradlo tak, aby se sedadlo 

zablokovalo (pohyb 4), uvolněte páku D obr. 19 

(pohyb 5) a zvedněte opěradlo (pohyb 6) na 

zaklapnutí. 

UPOZORNĚNÍ Uvolněním páky obr. 19 před 

zablokováním sedadla ve výchozí poloze má za 

následek ztrátu výchozí polohy sedadla; v takovém 

případě je nutné seřídit polohu sedadla podélným 

nastavením A obr. 16. 

obr. 17 F0S0014 obr. 18 F0S0015

NA STRANĚ SPOLUCESTUJÍCÍHO BEZ 

POLOHOVÉ PAMĚTI 

Pro přestavení sedadla do výchozí polohy jej posuňte 

dozadu zatlačením na opěradlo do požadované 

polohy (pohyb 4), uvolněte páku D obr. 19 (pohyb 5) 

a zvedněte opěradlo (pohyb 6) na zaklapnutí. 

Zaklapnutí sedadla je typ zajištění, jež byl výrobcem 

zvolen, aby byla zaručena bezpečnost osoby na 

něm sedící. Jakmile mechanismus narazí na překážku 

(např. na tašku), jež znemožní přestavení sedadla 

do výchozí polohy, umožní ustavit do požadované 

polohy pouze opěradlo a tím i zaklapnutí sedadla, tzn. 

že je sedadlo vždy zajištěno ve vodidlech. 

ZADNÍ SEDADLA 

UVOLNĚNÍ OPĚRADLA 

U verzí s neděleným sedadlem zvedněte páky A obr. 

20 a B obr. 20 a sklopte opěradlo na sedák. 

U verzí s děleným sedadlem zvedněte páku A nebo B, 

čímž se uvolní levá nebo pravá část opěradla, a 

sklopte opěradlo na sedák. 

obr. 19 F0S0154 obr. 20 F0S0017 

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

25

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

26 

OPĚRKY HLAVY 

PŘEDNÍ 

Lze nastavit výšku opěrek hlavy. Postup při nastavení: 

Vytažení nahoru: vysuňte opěrku nahoru až do 

zaklapnutí. 

Snížení opěrky: stiskněte tlačítko A obr. 21 a 

zatlačte opěrku dolů. 

POZOR 

Nastavení se smí provádět pouze při 

stojícím vozidle a vypnutém motoru. 

Opěrky hlavy je nutno nastavit tak, aby se o ně 

opírala hlava, nikoli krk. Pouze takto nastavené 

opěrky mohou poskytnout účinnou ochranu. 

POZOR 

Pro co nejlepší ochranu opěrkou hlavy 

nastavte opěradlo tak, aby cestující 

seděl vzpřímeně s hlavou co nejblíže k opěrce. 

ZADNÍ 


Zadní opěrky hlavy se vyjmou současným stisknutím 

tlačítek B obr. 22 e C obr. 22 na straně tyček a 

vytažením nahoru. Zadní opěrky se smějí vytáhnout 

pouze v případě, kdy je opěradlo uvolněné a 

nakloněné směrem dovnitř kabiny nebo otevřeným 

zadním výklopným víkem. Přestavení opěrky do 

polohy za jízdy: vytáhněte ji na zaklapnutí. 

Snížení opěrky: stiskněte tlačítko B. Opěrky hlavy 

jsou záměrně tvarované tak, aby v nevytažené poloze 

bránily řádnému opření zad cestujícího na zadním 

obr. 21 F0S0033 obr. 22 F0S0034

sedadle do opěradla. Cestující je tak donucen 

vytáhnout opěrku do správné polohy. 

UPOZORNĚNÍ Při cestování na zadních sedadlech je 

nutno mít opěrky hlav vytažené nahoru na doraz. 

NASTAVENÍ VOLANTU 


Volantu lze nastavit ve svislém směru. 

Nastavení: páku A obr. 23 přestavte dolů do polohy 

2, nastavte volant do nejvhodnější polohy a zajistěte 

ho v této poloze přestavením páky A do polohy 1. 

POZOR 

Nastavení se smí provádět pouze při 

stojícím vozidle a vypnutém motoru. 

obr. 23 F0S0018 

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

27

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

28 

VNITŘNÍ ZPĚTNÉ ZRCÁTKO 

Součástí zrcátka je bezpečnostní mechanismus, který 

při prudkém kontaktu s cestujícím uvolní zrcátko z 

držáku. Zrcátko má dvě polohy, do nichž se 

přestavuje pákou A obr. 24: běžnou či proti oslnění. 

VNITŘNÍ ELEKTROCHROMATICKÉ 

ZRCÁTKO 


U některých verzí je elektrochromatické zrcátko s 

automatickým nastavením proti oslnění. Ve spodní 

části zrcátka se nachází tlačítko ON/OFF pro 

aktivaci/deaktivaci elektrochromatické funkce. 

Aktivace funkce je signalizována rozsvícením 

kontrolky na zrcátku. Zařazením rychlostního stupně 

se zrcátko přestaví do polohy používání za dne. 

VNĚJŠÍ ZPĚTNÁ ZRCÁTKA 

S MANUÁLNÍM NASTAVENÍM 

Zpětné zrcátko se nastavuje zvenku lehkým tlakem 

přímo na sklo ve čtyřech směrech. 

S ELEKTRICKÝM NASTAVENÍM 


❒ přepínačem B obr. 25 zvolte zrcátko, které chcete 

nastavit; 

❒ joystickem A obr. 25 nastavte zrcátko ve čtyřech 

směrech. 

obr. 24 F0S0019 obr. 25 F0S0020

SKLOPENÍ ZRCÁTEK 

V případě potřeby, (například tvoří-li zrcátko 

překážku v úzkém jízdním profilu), je možné zrcátko 

z vyklopené polohy 1 obr. 26 sklopit do polohy 2 obr. 

26. 

obr. 26 F0S0035 

POZOR 

Vnější zpětná zrcátka jsou zakřivená, a 

proto mírně zkreslují vnímání 

vzdálenosti. Během jízdy se zrcátka musejí 

nacházet vždy v poloze 1. 

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

29

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

30 

KLIMATICKÝ KOMFORT 

VÝVODY 

obr. 27 F0S0021 

1. Vývody pro odstranění zamlžení či námrazy z čelního okna – 2. Prostřední vývody s nastavitelným směrem a množstvím 

vzduchu – 3. Boční vývody s nastavitelným směrem a množstvím vzduchu – 4. Pevné vývody na boční okna. – 5. Spodní vývody

TOPENÍ A VENTILACE 

PŘÍDAVNÉ TOPENÍ 


Umožňuje rychleji vyhřát kabinu, když je venku velká 

zima. Topení se vypne samočinně při dosažení 

tepelného komfortu. 

Upozornění 

Topení funguje pouze při nízké venkovní teplotě a při 

nízké teplotě chladicí kapaliny. 

Jestliže není baterie dostatečně nabitá, topení se 

nezapne. 

OVLÁDAČE 

A Otočný ovládač teploty vzduchu obr. 28 

(červená-teplo / modrá-chlad) 

B Otočný ovládač rychlosti ventilátoru obr. 28 

Pozn. Nastavením ovládače na 0 nebude z vývodů 

proudit vzduch. 

obr. 28 

F0S0377 

C Otočný ovládač recirkulace vzduchu obr. 28 

– recirkulace vzduchu v kabině 

– přívod vzduchu zvenku 

UPOZORNĚNÍ Doporučujeme zapnout recirkulaci 

vzduchu v kabině při stání v koloně nebo v tunelu, 

aby se zabránilo přívodu znečištěného vzduchu 

zvenku. Nenechávejte recirkulaci dlouho v provozu, 

zvlášť pokud ve vozidle cestuje více osob, aby se 

okna nezamžila zevnitř. 

D Otočný ovládač rozvodu vzduchu obr. 28 

na tělo a boční okna 

na tělo, na boční okna a na nohy 

jen na nohy 

na nohy a na čelní okno 

jen na čelní okno. 

E Tlačítko pro zapnutí / vypnutí vyhřívání zadního 

okna obr. 28. Zapnutí je signalizováno rozsvícením 

kontrolky v tomto tlačítku. 

Pro zachování účinnosti baterie je funkce časově 

omezena - samočinně se vypne za asi 20 minut. 

Rychlé odstranění zamlžení/námrazy z 

předních oken 


❒ otočte ovládač A do červeného pole; 

❒ otočte ovládač C na ; 

❒ otočte ovládač D na ; 

❒ otočte ovládač B na 4 (nejvyšší rychlost 

ventilátoru). 

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

31

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

32 

MANUÁLNÍ KLIMATIZACE 


Přídavné topení se zapne automaticky otočením 

ovládače A na poslední červený sektor a zapnutím 

ventilátoru (ovládač B) alespoň na 1. rychlost. 

OVLÁDAČE 

A Otočný ovládač teploty vzduchu (červená-teplo / 

modrá-chlad) obr. 29 

B Otočný ovládač rychlosti ventilátoru a zapnutí/ 

vypnutí klimatizace obr. 29. Stiskem ovladače 

se zapne klimatizace, současně se rozsvítí 

kontrolka v ovladači; tím se rychleji vychladí 

kabina. 

Pozn. Nastavením ovládače na 0 nebude z vývodů 

proudit vzduch. 

C Otočný ovládač recirkulace vzduchu obr. 29 

recirkulace vzduchu v kabině 

přívod vzduchu zvenku 

obr. 29 

F0S0376 

UPOZORNĚNÍ Doporučujeme zapnout recirkulaci 

vzduchu v kabině při stání v koloně nebo v tunelu, 

aby se zabránilo přívodu znečištěného vzduchu 

zvenku. Nenechávejte recirkulaci dlouho v provozu, 

zvlášť pokud ve vozidle cestuje více osob, aby se 

okna nezamžila zevnitř. 

D Otočný ovládač rozvodu vzduchu obr. 29 

na tělo a boční skla 

na tělo, na boční skla a na nohy 

jen na nohy 

na nohy a na čelní sklo 

jen na čelní sklo. 

E Tlačítko pro zapnutí / vypnutí vyhřívání zadního 

okna obr. 29. 

Zapnutí je signalizováno rozsvícením kontrolky v 

tomto tlačítku. 

Pro zachování účinnosti baterie je funkce časově 

omezena - samočinně se vypne za asi 20 minut. 

Rychlé odstranění zamlžení a námrazy z 

čelního okna předních bočních oken 

(MAX-DEF) 


❒ otočte ovládač A do červeného pole; 

❒ otočte ovládač C na ; 

❒ otočte ovládač D na ; 

❒ otočte ovládač B na 4 (nejvyšší rychlost 

ventilátoru).

UPOZORNĚNÍ Klimatizace je velmi užitečná pro 

rychlé odmlžení skel, protože vysušuje vzduch. 

Nastavte ovladače, jak je uvedeno výše, a zapněte 

klimatizaci stiskem ovladače B; rozsvítí se kontrolka v 

ovladači. 

ÚDRŽBA SOUSTAVY 

Během zimního období je nutno zapnout klimatizaci 

alespoň jednou za měsíc asi na 10 minut. Před letním 

obdobím nechejte systém zkontrolovat u 

autorizovaného servisu Fiat. 

AUTOMATICKÁ KLIMATIZACE 


Přídavné elektrické topení se zapne automaticky 

podle teploty prostředí, pokud je motor v chodu a 

teplota chladicí kapaliny motoru je nízká. 

Vypne se automaticky, jakmile teplota stoupne na 

úroveň pro zajištění komfortu v kabině, nicméně při 

zahřátí chladicí kapaliny motoru. 

Automatická klimatizace je řízena automaticky obr. 

30 podle teploty nastavené uživatelem: 

❒ teplota vzduchu přiváděného do interiéru; 

❒ rychlost ventilátoru (průběžná úprava proudu 

vzduchu); 

❒ distribuce vzduchu v kabině; 

❒ zapnutí/vypnutí kompresoru (pro chlazení/ 

vysoušení vzduchu); 

obr. 30 F0S0024 

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

33

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

34 

❒ zapnutí/vypnutí recirkulace vzduchu v kabině. 

Tyto funkce jsou manuálně upravitelné, tj. lze 

provádět zásahy do systému volbou jedné nebo 

několika funkcí dle vlastní potřeby. Manuální nastavení 

jedné funkce nebrání v automatickém řízení dalších 

funkcí, přestože je kontrolka AUTO zhasnutá. 

OVLÁDAČE 

Tlačítko A obr. 30 AUTO - Zapnutí 

automatického provozu klimatizace 

Stisknutím tlačítka AUTO a nastavením požadované 

teploty systém řídí teplotu, množství a rozvod 

vzduchu přiváděného do interiéru, a chod 

kompresoru. 

Tlačítko B obr. 30 - Zapnutí/vypnutí 

kompresoru 

Stiskem tlačítka při rozsvícené kontrolce v tlačítku se 

kompresor vypne a kontrolka zhasne. 

Když je kompresor vypnutý: 

❒ systém vypne recirkulaci vzduchu, aby se zabránilo 

případnému zamlžení oken; 

❒ do kabině nelze přivádět vzduch o teplotě nižší, 

než je vnější teplota (jakmile systém nedokáže 

zajistit požadovaný komfort, teplota na displeji 

bliká); 

❒ je možno manuálně vynulovat rychlost ventilátoru 

(při zapnutém kompresoru nelze nastavit nižší 

rychlost ventilátoru, než je jedna čárka zobrazená 

na displeji). 

Tlačítko C obr. 30 OFF - Vypnutí systému 

Stiskem tlačítka OFF se systém vypne. 

Po vypnutí se klimatizace nachází v tomto stavu: 

❒ nesvítí žádná kontrolka; 

❒ nesvítí displej nastavené teploty; 

❒ recirkulace vzduchu je vypnutá; 

❒ kompresor je vypnutý; 

❒ ventilátor je vypnutý. 

Za těchto podmínek je možné zapnout nebo vypnout 

recirkulaci bez aktivace systému. 

Tlačítko D obr. 30 - Zapnutí/vypnutí 

recirkulace vzduchu 

Doporučujeme zapnout recirkulaci vzduchu v kabině 

při stání v koloně nebo v tunelu, aby se zabránilo 

přívodu znečištěného vzduchu zvenku. 

Kontrolka v tlačítku svítí = recirkulace zapnutá. 

Kontrolka v tlačítku nesvítí = recirkulace vypnutá. 

Při nízké teplotě nebo při vypnutém kompresoru je 

recirkulace nuceně vypnuta, aby nedocházelo k 

zamlžování. 

UPOZORNĚNÍ Není vhodné používat recirkulaci 

vzduchu při nízké vnější teplotě, protože by se mohla 

rychle zamlžit okna. 

Tlačítka E obr. 30 - Nastavení požadované 

teploty 

Stisknutím tlačítka se zvyšuje požadovaná teplota v 

kabině, až do dosažení hodnoty HI (maximální výkon 

topení). 

Stisknutím tlačítka se snižuje požadovaná teplota v 

kabině, až do dosažení hodnoty LO (maximální 

výkon chlazení).

UPOZORNĚNÍ Pokud není chladicí kapalina 

dostatečně zahřátá, ventilátor nepoběží maximální 

rychlostí okamžitě, aby se do interiéru nedostával 

nedostatečně teplý vzduch. 

Tlačítka F obr. 30 - - Nastavení rychlosti 

ventilátoru 

Stisknutím tlačítek nebo se zvyšuje nebo snižuje 

rychlost ventilátoru, která se zobrazuje rozsvícenými 

čárkami na displeji. 

Ventilátor lze vypnout pouze při vypnutém 

kompresoru (tlačítko B). 

Pro obnovení automatického řízení ventilátoru 

stiskněte tlačítko AUTO. 

Tlačítka GHIobr.30 - Manuální 

nastavení rozvodu vzduchu 

Stisknutím tlačítek lze nastavit jeden z pěti možných 

způsobů distribuce vzduchu: 

do vývodů na čelní okno a přední boční okna pro 

odmlžení nebo rozmrazení skel; 

do prostředních a postranních vývodů vzduchu v 

palubní desce na hruť a obličeje v teplých ročních 

obdobích; 

do prostoru nohou u předních míst. Přirozená 

tendence tepla k šíření vzhůru umožňuje 

nejrychlejší zahřátí interiéru a vytvoření pocitu 

tepla. 

+ rozdělení mezi vývody na nohy (teplejší 

vzduch) a v palubní desce (chladnější 

vzduch). 

+ rozdělení mezi vývody na nohy, na čelní sklo 

a na boční okna; Tento rozvod vzduchu 

také umožňuje vyhřátím kabiny předejít 

zamlžení skel. 

Nastavený rozvod vzduchu je signalizován 

rozsvícením kontrolek v tlačítkách. 

Pro obnovení automatického řízení rozvodu vzduchu 

stiskněte tlačítko AUTO. 

Tlačítko L obr. 30 - Rychlé odstranění 

zamlžení/námrazy z předních oken 

Stisknutím tlačítka systém aktivuje všechny 

funkce nutné k rychlému odstranění zamlžení/ 

námrazy, tj.: 

❒ zapnutí kompresoru (pokud to klima umožňuje); 

❒ vypne recirkulaci vzduchu; 

❒ nastavení maximální teploty vzduchu (HI); 

❒ zapnutí ventilátoru rychlostí v závislosti na teplotě 

chladicí kapaliny; 

❒ směrování proudu vzduchu na čelní okno a přední 

boční okna; 

❒ zapnutí vyhřívání zadního okna. 

UPOZORNĚNÍ Funkce zůstane zapnutá cca 3 minuty 

od dosažení teploty chladicí kapaliny 50 °C (verze 

se zážehovým motorem), případně 35 °C (verze 

se vznětovým motorem). 

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

35

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

36 

ÚDRŽBA SOUSTAVY 

Během zimního období je nutno zapnout klimatizaci 

alespoň jednou za měsíc asi na 10 minut. 

Před letním obdobím nechejte klimatizaci 

zkontrolovat v autorizovaném servisu Fiat. 

Systém používá chladivo R134a, které při 

případném úniku nepoškozuje životní 

prostředí.V žádném případě v systému 

nepoužívejte chladivo R12, které je 

nekompatibilní s tímto systémem. 

ODMLŽENÍ / ODMRAZENÍ ZADNÍHO 

OKNA 

Tato funkce se aktivuje stisknutím tlačítka . 

Zapnutí je signalizováno rozsvícením kontrolky na 

přístrojové desce. 

Funkce je časově omezena, automaticky bude 

vypnuta za 20 minut. 

Funkce se vypne opětným stiskem tlačítka . 

UPOZORNĚNÍ Nepolepujte vyhřívací odpory na 

vnitřní straně zadního okna nálepkami: odpory by se 

mohly poškodit. 

VNĚJŠÍ SVĚTLA 

Většina vnějších světel se ovládá levým pákovým 

přepínačem. 

Vnější světla lze zapnout pouze s klíčkem zapalování 

na poloze MAR. 

Při rozsvícených vnějších světlech je osvětlená 

přístrojová deska i ovládače na palubní desce. 

DENNÍ SVĚTLA (D.R.L.) 


S klíčkem na MAR a objímkou v poloze O obr. 31 se 

automaticky rozsvítí denní světla; ostatní žárovky a 

vnitřní světla zůstanou zhasnuté. Samočinné 

rozsvícení denních světel lze zapnout/vypnout přes 

menu na displeji (viz “Multifunkční displej” v této 

kapitole). Jestliže denní světla vypnete, otočením 

objímky do polohy O se nerozsvítí žádné světlo. 

obr. 31 F0S0210

POZOR 

Za jízdy ve dne nahrazují světla pro 

denní svícení potkávací světlomety 

v zemích, kde je povinné svítit i za dne, a smějí 

se používat v zemích, kde tato povinnost 

neplatí. 

POZOR 

Denní světla dne nenahrazují potkávací 

světlomety při jízdě za noci nebo v 

tunelu. Používání denních světel je upraveno 

Pravidly silničního provozu, která platí v zemi, v 

níž se právě nacházíte. Dodržujte je. 

POTKÁVACÍ / POZIČNÍ SVĚTLA 

S klíčkem v zapalování na MAR otočte objímku na 

obr. 31. Při zapnutí potkávacích světlometů 

zhasnou denní světla a rozsvítí se obrysová světla a 

potkávací světlomety. Na přístrojové desce se 

rozsvítí kontrolka . 

S klíčkem na STOP nebo vytaženým ze zapalování se 

otočením objímky z polohy O na polohu rozsvítí 

všechna obrysová světla a osvětlení registrační 

značky. Na přístrojové desce se rozsvítí kontrolka 

. 

DÁLKOVÉ SVĚTLOMETY 

Rozsvícení dálkových světlometů: objímka musí být v 

poloze obr. 31, zatlačte páku směrem k palubní 

desce (aretovaná poloha). Na přístrojové desce 

se rozsvítí kontrolka . 

Dálkové světlomety zhasnete zatažením páky k 

volantu (znovu se rozsvítí potkávací světlomety). 

SVĚTELNÁ VÝSTRAHA 

Zapne se přitažením pákového přepínače k volantu 

(nearetovaná poloha) obr. 31. Na přístrojové desce 

se rozsvítí kontrolka . 

SMĚROVÁ SVĚTLA 

Přestavte pákový přepínač do aretované polohy: 

nahoru (poloha 1 obr. 32): zapnutí pravého 

směrového světla; 

dolů (poloha 2): zapnutí levého směrového světla. 

obr. 32 F0S0211 

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

37

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

38 

Na přístrojové desce se rozbliká kontrolka nebo 

. Směrová světla se vypnou samočinně, jakmile 

uvedete vozidlo do jízdy v přímém směru. 

Funkce změny jízdního pruhu 

Změnu jízdního pruhu signalizujte přestavením levého 

pákového přepínače na půl sekundy do nearetované 

polohy. Směrové světlo na zvolené straně zabliká 3x a 

pak samočinně zhasne. 

ZAŘÍZENÍ "FOLLOW ME HOME” 

Toto zařízení umožňuje osvětlit na určitou dobu 

prostor před vozem. 

Zapnutí: S klíčkem zapalování na STOP nebo 

vytaženým ze zapalování přitáhněte pákový přepínač 

k volantu do dvou minut od vypnutí motoru. 

Každým zatažením pákového přepínače se svícení 

prodlouží vždy o 30 sekund, ale je aktivní maximálně 

210 sekund; pak se světlomety samočinně vypnou. 

Každou aktivací páky se rozsvítí kontrolka na 

přístrojové desce a na displeji se zobrazí doba, po níž 

bude funkce aktivní. 

Kontrolka se rozsvítí při prvním zatažení pákového 

přepínače a svítí až do samočinného vypnutí funkce. 

Každým zatažením páky se prodlouží pouze doba 

svícení světel. 

Vypnutí: Zatažením páky k volantu déle než dvě 

sekundy. 

OSTŘIKOVÁNÍ SKEL 

Pravým pákovým přepínačem se ovládají stírače/ 

ostřikovače čelního a zadního okna. 

STÍRAČE A OSTŘIKOVAČE ČELNÍHO 

OKNA 

Funkci lze zapnout pouze při klíči ve spínací skříňce v 

poloze MAR. 

Pákový ovládač má pět poloh (4 rychlosti) obr. 33: 

A stírač v klidu 

B přerušované stírání 

C pomalé nepřetržité stírání 

D rychlé nepřetržité stírání 

E časované rychlé stírání (nearetovaná poloha). 

obr. 33 F0S0117

Dočasný rychlý chod je omezen na dobu manuálního 

držení páky v této poloze. Při uvolnění se páka 

vrátí do polohy A a stírač se automaticky zastaví. 

Funkce “Inteligentní ostřik”: ostřikovač čelního 

skla se zapne přitažením pákového ovládače k volantu 

(nearetovaná poloha). 

Podržením páky v poloze přitažené k volantu se 

uvede jedním pohybem do činnosti ostřikování 

i stírání čelního okna. Stane se tak, jestliže páku 

ostřikovače přidržíte déle než půl sekundy. Jakmile 

páku ostřikovače uvolníte, stírač čelního okna ještě 

několikrát setře čelní okno a celá akce skončí za 

několik sekund posledním "definitivním" setřením. 

Nepoužívejte stírače pro odstranění sněhu 

nebo ledu z čelního okna. Je-li stírač 

vystaven silnému namáhání, zasáhne 

ochrana motoru, která motor zastaví byť jen na 

několik sekund. Pokud by pak stírače nezačaly 

znovu fungovat, obraťte se na autorizovaný servis 

Fiat. 

STÍRAČ/OSTŘIKOVAČ ZADNÍHO OKNA 

Funkci lze zapnout pouze s klíčkem ve spínací skříňce 

v poloze MAR. 

Otočením objímky na polohu zapnete stírač 

zadního okna. 

Při zapnutých stíračích čelního okna se otočením 

prstence do polohy spustí i stírač zadního okna, 

který (v jednotlivých polohách pákového přepínače) 

funguje synchronně se stíračem čelního okna, ale s 

polovičním počtem kmitů. Jestliže je stírač čelního 

okna aktivní a zařadíte zpátečku, automaticky se 

spustí i stírač zadního okna pomalým plynulým 

stíráním. Při vyřazení zpátečky se stírač zadního okna 

zastaví. 

Funkce “Inteligentní ostřik”: ostřikovač zadního 

okna se zapne zatažením pákového ovládače k 

palubní desce (nearetovaná poloha). 

Podržením páky v této poloze se uvede jedním 

pohybem do činnosti ostřikování i stírání zadního 

okna. Stane se tak automaticky, jestliže páku 

ostřikovače přidržíte více než půl sekundy. 

Jakmile páku ostřikovače zadního okna uvolníte, 

stírač čelního okna ještě několikrát setře čelní okno a 

celá akce skončí za několik sekund posledním 

„definitivním“ setřením. 

Nepoužívejte stírače pro odstranění 

nánosu sněhu nebo ledu z čelního okna. 

Je-li stírač zadního okna vystaven silnému 

namáhání, zasáhne ochrana motoru, která motor 

zastaví i na několik sekund. Pokud by pak stírače 

nezačaly znovu fungovat, obraťte se na 

autorizovaný servis Fiat. 

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

39

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

40 

STROPNÍ SVÍTIDLA 

PŘEDNÍ STROPNÍ SVÍTILNA 

Kryt má tři polohy: 

❒ stisk pravého okraje: světlo svítí vždy; 

❒ stisk levého okraje: světlo nikdy nesvítí; 

❒ prostřední poloha (neutrální): světlo se rozsvítí / 

zhasne při otevření / zavření dveří. 

UPOZORNĚNÍ Před opuštěním vozidla se ujistěte, 

aby je spínač v prostřední poloze, tím bude zajištěno, 

že po zavření světla budou zhasnutá a nebude se 

vybíjet baterie. 

U některých verzí se světla rozsvítí a zhasnou při 

otevření či zavření pouze dveří na straně řidiče. 

Při odemknutí dálkovým ovládáním se aktivuje časový 

spínač cca 10 sekund. Při zamknutí dveří dálkovým 

ovládáním stropní svítilna zhasne. 

Časové spínání stropní svítilny (středová 

poloha krytu) 

Existují tři způsoby svícení: 

❒ při otevření jedněch dveří se aktivuje časované 

svícení na dobu tří minut; interval se obnoví při 

každém otevření dveří; 

❒ vytažením klíčku ze zapalování do dvou minut po 

vypnutí motoru se aktivuje časované svícení na 

asi 10 sekund; 

❒ při odemknutí dveří (jak dálkovým ovládáním, tak 

klíčkem ve dveřích řidiče) se aktivuje časované 

svícení na asi 10 sekund. 

Světla lze zhasnout třemi způsoby: 

❒ při zavření všech dveří se deaktivuje časované 

svícení o délce tři minuty a aktivuje se časované 

svícení asi na 10 sekund. Toto časované svícení se 

deaktivuje přetočením klíčku na MAR; 

❒ při zamknutí dveří (jak dálkovým ovládáním, tak 

klíčkem ve dveřích řidiče) stropní svítidlo zhasne; 

❒ všechny vnitřní světla nicméně zhasnou po 15 

minutách, aby se chránila baterie. 

OSVĚTLENÍ ZAVAZADLOVÉHO 

PROSTORU 

U příslušné verze vozidla se světlo rozsvítí 

automaticky při otevření zavazadlového prostoru a 

zhasne při jeho zavření.

OVLÁDAČE 

ELEKTRICKÉ POSILOVÉ ŘÍZENÍ 

DUALDRIVE 


Stiskem tlačítka A obr. 34 se zapne funkce CITY (viz 

“Elektrický posilovač řízení Dualdrive”). 

Při zapnuté funkci svítí na přístrojové desce kontrolka 

CITY. 

Funkce se vypne opětovným stiskem tlačítka. 

FUNKCE ECO 


Pro zapnutí funkce ECO stiskněte tlačítko E obr. 35 a 

podržte stisknuté alespoň 5 sekund 

Stiskem tlačítka ECO nastavíte styl jízdy vhodný do 

města, pro který je příznačné ovládání volantu menší 

silou (díky zapnutí systému Dualdrive) a úspora 

paliva. 


ECO. 

Funkce zůstává uložena do paměti a při opětném 

nastartování se obnoví nastavení uložené před 

posledním vypnutím motoru. 

Stiskem tlačítka D se funkce vypne a přepne se na 

normální způsob jízdy. 

FUNKCE SPORT 


Pro zapnutí funkce stiskněte tlačítko D obr. 36 

alespoň na 5 sekund. 

obr. 34 F0S0036 obr. 35 F0S0360 

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

41

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

42 

Stiskem tlačítka SPORT nastavíte sportovní styl 

řízení, pro který je příznačné ovládání volantu větší 

silou, abyste měli z jízdy ten správný pocit. 


SPORT. 

Opětovným stisknutím tlačítka D se funkce vypne a 

přepne se na normální způsob jízdy. 

UPOZORNĚNÍ Je-li zapnutá funkce SPORT, při 

akceleraci může být patrné škubání motoru, které je 

charakteristické pro sportovní nastavení. 

VÝSTRAŽNÁ SVĚTLA 

Zapnou se stiskem tlačítka B obr. 34 bez ohledu na 

polohu klíčku v zapalování. 

Se zapnutými výstražnými světly svítí na přístrojové 

desce kontrolky a . 

Výstražná světla se vypnou opětným stiskem tlačítka 

B. 

obr. 36 F0S0153 

UPOZORNĚNÍ Používání výstražných světel je 

upraveno Pravidly silničního provozu, které platí v 

zemi, v níž se právě nacházíte. 

Brzdění v nouzové situaci 

Při nouzovém brzdění se automaticky rozsvítí 

výstražná světla a na přístrojové desce se současně 

rozsvítí kontrolky a . 

Funkce se automaticky vypne, jakmile přestane mít 

brzdění nouzový ráz. 

Touto funkcí splňuje vozidlo přepisy platné v 

současné době. 

PŘEDNÍ A KONCOVÁ SVĚTLA DO MLHY 


Světlomety do mlhy se zapnou pouze při 

rozsvícených potkávacích světlech. 

Zapnutí předních/koncových světel do mlhy: 

tlačítkem C obr. 34 takto: 

První stisk: rozsvítí se přední světlomety do mlhy 

Druhý stisk: rozsvítí se zadní svítilna do mlhy 

Třetí stisk: přední / zadní světla do mlhy zhasnou. 

Při zapnutí předních světlometů do mlhy se na 

přístrojové desce rozsvítí kontrolka . 

Zapnutím zadní svítilny do mlhy se na přístrojové 

desce rozsvítí kontrolka .

ZADNÍ SVÍTILNA DO MLHY 


Rozsvítí se při rozsvícených potkávacích světlech 

stiskem tlačítka D obr. 37. 

Při zapnutí se na přístrojové desce rozsvítí kontrolka 

. Vypnou se opětným stiskem tlačítka. 

VNITŘNÍ VÝBAVA 

ZAPALOVAČ CIGARET 


POZOR 

Zapalovač cigaret se zahřívá na vysokou 

teplotu. Zacházejte s ním opatrně a 

nevolte, aby s ním manipulovaly děti: nebezpečí 

požáru a/nebo popálení. Po každém použití je 

nutno zkontrolovat, zda se zapalovač vypnul. 

SLUNEČNÍ CLONY 

Nacházejí se napravo a nalevo od vnitřního zpětného 

zrcátka. Sluneční clony lze nastavit čelně i stranou 

obr. 38. 

obr. 37 F0S0074 obr. 38 F0S0038 

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

43

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

44 

Na zadní straně clony spolucestujícího je kosmetické 

zrcátko osvětlované svítilnou, která se ovládá 

tlačítkem B obr. 38. 

Na cloně řidiče a spolujezdce jsou kapsy na 

dokumenty. 

SKŘÍŇKA V PALUBNÍ DESCE U 

SPOLUCESTUJÍCÍHO 


Skříňka se otevře madlem A obr. 39. 

POZOR 

Za jízdy nenechávejte skříňku 

otevřenou: v případě nehody by mohla 

zranit cestujícího. 

PROSTOR V PROSTŘEDNÍ ČÁSTI PALUBNÍ 

DESKY 

Prostor se otevře uchopením za B obr. 40 a 

zatažením směrem ven. 

POZOR 

Za jízdy nenechávejte úložný prostor 

otevřený: v případě nehody by mohl 

zranit cestujícího. 

ÚLOŽNÝ PROSTOR POD SEDADLEM 


U některých verzích se pod sedadlem 

spolucestujícího nachází úložný prostor obr. 41. 

Pro přístup do tohoto prostoru je třeba zvednout 

přední část sedáku 1 obr. 41, aby se tato část 

obr. 39 F0S0040 obr. 40 F0S0041

uvolnila, pak je třeba zvednout zadní část 2 obr. 41 

(na straně opěradla). 

Pro zavření je třeba dát zadní část sedáku nenásilně 

dolů pod opěradlo a zatlačit na něj na doraz. 

PROLISY NA NÁPOJE 

Na středovém tunelu jsou dva prolisy u předních míst 

a další dva u zadních míst; slouží pro odkládání 

nápojových obalů. 

PROUDOVÁ ZÁSUVKA 


Proudová zásuvka se ve středovém tunelu, je 

napájena po sepnutí klíčku v zapalování na MAR. 

Před použitím zásuvky otevřete krytku A obr. 42. 

Správná funkce je zaručena pouze při použití 

homologované vidlice, kterou je vybaveno veškeré 

příslušenství Lineaccessori Fiat. 

UPOZORNĚNÍ Při vypnutém motoru a s klíčkem na 

MAR se dlouhodobým používáním (delším než 1 

hodina) příslušenství s velkým proudovým odběrem 

může snížit startovací schopnost baterie případně 

natolik, že nebude možné nastartovat motor. 

Do zásuvky lze připojit spotřebiče s 

výkonem max. 180 W (max. odběr 15 A). 

ZÁSUVKA PRO PŘENOSNOU NAVIGACI 


Zásuvka pro připojení přenosné navigace se nachází v 

palubní desce obr. 43. 

obr. 41 F0S0039 obr. 42 F0S0042 

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

45

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

46 

STŘECHA S PEVNÝM SKLEM 


Střešní okno tvoří velkoplošný skleněný panel se 

sluneční clonou, která se ovládá manuálně. Sluneční 

clona má jen dvě krajní polohy: může být “zcela 

zatažená” nebo “zcela vytažená”. 

Pro vytažení clony uchopte madlo a stiskněte zoubek 

A. obr. 44 Vytáhněte clonu. 

Stažení: uchopte madlo a stáhněte clonu tak, aby 

zapadl zoubek A. 

STŘEŠNÍ OKNO 

(pro příslušné verze/trhy) 

Střešní okno tvoří elektricky ovládaný velkoplošný 

skleněný panel se sluneční clonou, která se ovládá 

manuálně. Sluneční clona má jen dvě krajní polohy: 

může být “zcela zatažená” nebo “zcela vytažená”. 

Vytažení clony: uchopte madlo a zatlačte na zoubek 

A obr. 45, pak clonu vytáhněte. Stažení: uchopte 

madlo a stáhněte clonu tak, aby zapadl zoubek A. 

Střešní okno funguje pouze s klíčkem zapalování na 

poloze MAR. Ovládače spínače AaBobr.46se 

nacházejí u přední stropní svítilny a slouží pro 

ovládání zavření/otevření střešního okna. 

OTEVŘENÍ 

Stiskněte a podržte stisknuté tlačítko B obr. 46: 

střešní okno se vyklopí do “spojlerové” polohy. 

Úplné zavření střešního okna: stiskněte znovu 

obr. 43 F0S0265 obr. 44 F0S0097

tlačítko B a držte je stisknuté. Okno se nicméně 

zastaví v poloze, v níž se bude nacházet při uvolnění 

tlačítka. 

obr. 45 F0S0097 

obr. 46 F0S0096 

ZAVŘENÍ 

Stiskněte tlačítko A obr. 46 a držte je stisknuté: 

střešní okno se vyklopí do “spojlerové” polohy. Okno 

se nicméně zastaví v poloze, v níž se bude nacházet 

při uvolnění tlačítka. Stiskněte znovu tlačítko A a 

držte jej stisknuté do úplného zavření střechy. 

Pokud je namontovaný střešní nosič, 

doporučujeme otevírat střešní okno pouze 

do polohy “spojler”. 

Je-li na střeše sníh nebo led, neotevírejte 

střešní okno: riziko poškození. 

POZOR 

Při opuštění vozidla vyjměte klíček ze 

zapalování, aby nevhodnou manipulací s 

otevřeným střešním oknem nemohlo dojít k 

ohrožení osob, které zůstanou ve vozidle. 

Nevhodná manipulace se střešním oknem může 

být nebezpečná. Než začnete se střešním oknem 

manipulovat a při manipulaci s ním prověřte, 

zda nejsou cestující vystaveni nebezpečí úrazu, k 

němuž by mohlo dojít při otevírání střešního 

okna nebo by ho mohly způsobit předměty, jež 

se zachytily do otevíraného okna nebo do 

nichž by okno narazilo. 

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

47

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

48 

OCHRANA PROTI SKŘÍPNUTÍ 

Střešní okno je opatřeno ochranou proti skřípnutí 

prstů, která detekuje případnou překážku v dráze 

okna při zavírání. Jakmile tato událost nastane, 

systém přeruší zavírání a změní bez prodlení směr 

pohybu okna. 

INICIALIZAČNÍ PROCEDURA 

Po případném odpojení baterie nebo přerušení 

pojistky je nutno fungování střešního okna znovu 

inicializovat. 


❒ podržte stisknuté tlačítko A obr. 46, aby se střešní 

okno zcela zavřelo; 

❒ jakmile se střešní okno zcela zavře, počkejte, až se 

zastaví elektromotor. 

NOUZOVÉ OVLÁDÁNÍ 

Při selhání elektrického ovládače lze střešní okno 

ovládat manuálně takto: 

❒ sejměte krytku A obr. 47 obr. 23 z uložení pro 

ruční ovládání, které se nachází na vnitřním 

obložení za sluneční clonou; 

❒ vezměte nástrčný klíč, který se nachází v 

kontejneru s nářadím v zavazadlovém prostoru; 

❒ zasuňte klíček do zdířky: otočením doprava okno 

otevřete, doleva jej zavřete. 

DVEŘE 

POZOR 

Než otevřete dveře, zkontrolujte, zda tak 

lze učinit zcela bezpečně. Dveře 

otvírejte pouze u stojícího vozidla. 

ODEMKNUTÍ/ZAMKNUTÍ KLÍČKEM 

Otevření zvenku (dveře na straně řidiče): 

otočte klíček na polohu 1 obr. 48 a zatáhněte za 

kliku. 

U verzí s centrálním zamykáním se při otočení klíčku 

současně odemknou zámky dveří a víka 

zavazadlového prostoru. 

Otevření zvenku (dveře na straně 

spolucestujícího):): zatáhněte za kliku. Dveře lze 

obr. 47 F0S0098

otevřít jen v případě, jsou-li odemknuté zevnitř, tzn. 

že se klika nachází v poloze 1 obr. 49 

Zamknutí zvenku: zavřete dveře na straně řidiče a 

otočte klíček na polohu 2 obr. 49. 

Dveře na straně spolucestujícího lze zamknout pouze 

zevnitř přestavením kliky do polohy 2 obr. 49. 

obr. 48 F0S0099 

obr. 49 F0S0357 

U verzí s centrálním zamykáním se při otočení klíčku 

současně zamknou zámky dveří a víka zavazadlového 

prostoru. 

Zamknutí/odemknutí zevnitř: klikami ve 

dveřních panelech obr. 49. 

Poloha 1: dveře jsou odemknuté. 

Poloha 2: dveře jsou zamknuté. 

U verzí s centrálním zamykáním se klikou na straně 

řidiče nebo spolucestujícího zamknou/odemknou 

oboje dveře i víko zavazadlového prostoru. 

UPOZORNĚNÍ Zamknutí dveří je signalizováno 

červeným symbolem A obr. 49 na vnitřní klice dveří. 

CENTRÁLNÍ ZAMYKÁNÍ 


Dveře lze centrálně zamknout pouze po řádném 

zavření dveří a víka zavazadlového prostoru. 

Odemknutí dveří zvenku dveřní zámky a víko 

zavazadlového prostoru se odemknou stiskem 

tlačítka na klíčku s dálkovým ovládáním. 

Zamknutí dveří zvenku dveřní zámky a víko 

zavazadlového prostoru se zamknou stiskem tlačítka 

. 

UPOZORNĚNÍ Při nesprávném zavření některých 

dveřích nebo při poruše systému se dveře/víko 

centrálně nezamknou. Po 10 - 11 manévrech v 

rychlém sledu se zařízení asi na 30 sekund vypne. 

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

49

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

50 

Odemknutí dveří zevnitř: dveřní zámky a víko 

zavazadlového prostoru odemknete zatažením za 

kliku A obr. 50. 

Zatažením za kliku na straně řidiče či 

spolucestujícího odemknete oboje dveře i víko 


Zamknutí dveří zevnitř dveřní zámky a víko 

zavazadlového prostoru zamknete zatlačením kliky A 

ke dveřnímu panelu. 

Zatažením za kliku na straně řidiče či 

spolucestujícího zamknete oboje dveře i víko 


Správná poloha páky při zamknutých dveřích je 

znázorněna červeným symbolem B obr. 50 na klice. 

B B 

OVLÁDAČE OKEN 

ELEKTRICKÉ OVLÁDAČE OKEN 


Fungují s klíčkem zapalování na MAR a ještě asi dvě 

minuty po jeho přetočení na STOP nebo vytažení ze 

skříňky zapalování. 

Ovládací tlačítka ovládačů oken umístěná vedle řadicí 

páky slouží pro ovládáníobr. 51: 

A Otevření/zavření okna v levých dveřích. 

B Otevření/zavření okna v pravých dveřích. 

Podržením tlačítka na několik sekund se okno 

automaticky zavře nebo otevře (pouze s klíčkem na 

MAR). 

obr. 50 F0S0358 obr. 51 F0S0030

POZOR 

Nepatřičné zacházení s elektrickými 

ovladači oken je nebezpečné. Než 

začnete s oknem manipulovat a při manipulaci s 

ním prověřte, zda nejsou cestující vystaveni 

nebezpečí úrazu, k němuž by mohlo dojít 

pohybem oken nebo by jej mohly způsobit 

předměty, jež se zachytily do otevíraného okna 

nebo do nichž by okno narazilo. 

POZOR 

Při opuštění vozidla vyjměte vždy klíček 

ze zapalování, aby nevhodnou 

manipulací s ovládáním oken nemohlo dojít k 

ohrožení osob, které zůstanou ve vozidle. 

MANUÁLNÍ OVLÁDÁNÍ OKEN 


U některých verzí se okna ovládají manuálně. 

Otvírání/zavírání se provádí klikou ve dveřním panelu. 

ZAVAZADLOVÝ PROSTOR 

OTEVŘENÍ ZADNÍHO VÝKLOPNÉHO VÍKA 

VLOŽKOU ZÁMKU 

Zámek se odemkne kovovou vložkou klíčku Aobr. 52. 

Otevření zavazadlového prostoru usnadňují 

postranní plynové vzpěry. 

Otevřením dveří zavazadlového prostoru se u 

některých verzí rozsvítí stropní svítilna osvětlení 

zavazadlového prostoru: po zavření zavazadlového 

prostoru světlo automaticky zhasne. 

Světlo zůstane svítit po dobu asi 15 minut po otočení 

klíčku do polohy STOP: pokud v tomto časovém 

úseku dojde k otevření dveří nebo víka 

zavazadlového prostoru, prodlouží se svícení o 

dalších 15 minut. 

obr. 52 F0S0100 

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

51

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

52 

OTEVŘENÍ ZADNÍHO VÍKA DÁLKOVÝM 

OVLÁDÁNÍM 


Stiskem tlačítka na dálkovém ovládání. 

Otevření zavazadlového prostoru je doprovázeno 

dvojím bliknutím ukazatelů směru. 

ELEKTRICKÉ TLAČÍTKO (SOFT TOUCH) 


U určitých verzí lze víka zavazadlového prostoru (je-li 

odemknuté) otevřít pouze zvenku elektrickým 

tlačítkem Bobr. 53 pod madlem. 

Zadní dveře lze také otevřít vždy, kdy jsou dveře 

vozidla odemknuté. 

K otevření musí být klika zprovozněna otevřením 

jedněch předních dveří nebo odemknutím dveří 

dálkovým ovladačem nebo mechanickým klíčem. 

Nedovřené dveře zavazadlového prostoru jsou 

signalizovány rozsvícením příslušné kontrolky (pokud 

je ve výbavě) na přístrojové desce. 

ZAVŘENÍ VÍKA ZAVAZADLOVÉHO 

PROSTORU 

Přivřete dveře zavazadlového prostoru a zatlačte na 

ně u zámku tak, aby bylo znát zajišťovací zaklapnutí. 

Na vnitřní straně víka je rukojeť B obr. 54 pro snazší 

uchopení při zavírání. 

POZOR 

Nikdy nepřekračujte maximální 

povolená zatížení - viz kapitola 

“Technické charakteristiky”. Zkontrolujte 

rovněž, zda jsou předměty v zavazadlovém 

prostoru dobře zajištěny, aby se při prudkém 

zabrzdění nevymrštily dopředu a nezranily 

osoby cestující ve voze. 

obr. 53 F0S0101 obr. 54 F0S0031

POZOR 

Nejezděte s otevřeným zadním víkem 

zavazadlového prostoru: výfukové plyny 

by mohly vnikat do kabiny. 

POZOR 

Pokud cestujete do oblastí, kde není 

snadné doplnit palivo a chcete si vézt 

zásobu v kanystru, dodržujte platné předpisy a 

používejte výhradně kanystr schváleného typu. 

Kanystr ve vozidle řádně upevněte. Nicméně i 

tak se při případné nehodě zvyšuje nebezpečí 

požáru. 

Při otvírání dveří zavazadlového prostoru 

dávejte pozor, abyste nenarazili na 

případný střešní nosič. 

NOUZOVÉ OTEVŘENÍ VÍKA 

ZAVAZADLOVÉHO PROSTORU 

Při vybití baterie nebo poruše elektrického zámku 

zadního výklopného víka je možné víko otevřít 

zevnitř vozidla následujícím postupem (viz “Rozšíření 

zavazadlového prostoru” v této kapitole): 

❒ vytáhněte zadní opěrky hlavy; 

❒ sklopte opěradla; 

❒ pro mechanické odemknutí zadního víka 

zavazadlového prostoru zevnitř stiskněte páčku A 

obr. 55. 

ZVĚTŠENÍ ZAVAZADLOVÉHO PROSTORU 

Dělené zadní sedadlo umožňuje částečné obr. 56nebo 

maximální obr. 57 zvětšení zavazadlového prostoru. 

obr. 55 F0S0135 

obr. 56 F0S0043 

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

53

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

54 

ČÁSTEČNĚ ZVĚTŠENÍ (50/50) 



❒ vytáhněte opěrky hlavy zadního sedadla (pokud 

jsou ve výbavě); opěrky je nutno vytahovat pouze 

po uvolnění a naklonění opěradla do kabiny nebo 

při otevřeném víku zavazadlového prostoru; 

❒ zkontrolujte, zda popruh bezpečnostního pásu 

vede rovně a není překroucený; 

❒ páčkami A obr. 58 nebo B uvolněte levou nebo 

část děleného opěradla a sklopte opěradlo na 

sedák. 

UPOZORNĚNÍ Doporučujeme zaklopit opěradlo 

zpět zvenku otevřenými dveřmi. 

ÚPLNÉ ZVĚTŠENÍ 

Sklopení celého zadního sedadla umožňuje 

maximálně zvětšit zavazadlový prostor. 


❒ vytáhněte opěrky hlavy zadního sedadla (pokud 

jsou ve výbavě); 

❒ zkontrolujte, zda bezpečnostní pásy vedou rovně a 

nejsou překroucené; 

❒ páčkami A obr. 58 aBuvolněte opěradla a sklopte 

je na sedák. 

UPOZORNĚNÍ Doporučujeme zaklopit opěradlo 

zpět zvenku otevřenými dveřmi. 

obr. 57 F0S0044 obr. 58 F0S0017

UMÍSTĚNÍ ZADNÍHO SEDADLA ZPĚT 

Zvedněte opěradla, přiklopte je zpět a zatlačte je 

dozadu, až ucítíte klapnutí obou zajišťovacích 

mechanismů. 

Umístěte bezpečnostní pásy nahoru a nastavte sedák 

do polohy normálního používání. 

UPOZORNĚNÍ Při zaklapnutí opěradla zpět 

zkontrolujte, zda je správně zajištěno. 

Zkontrolujte, zda je opěradlo řádně upevněte po 

obou stranách, aby se nemohlo při prudkém 

zabrzdění vymrštit dopředu a zranit cestující. 

VYJMUTÍ KRYTU ZAVAZADLOVÉHO 

PROSTORU 

Při vyjímání krytu zavazadlového prostoru uvolněte 

dva boční čepy a kryt vyjměte. 

VÍKO MOTOROVÉHO PROSTORU 

OTEVŘENÍ 


❒ Páku A obr. 59 zatáhněte ve směru šipky; 

❒ páku B obr. 60 přestavte doprava, jak je uvedeno 

na obrázku; 

❒ zvedněte víko a současně uvolněte podpěrnou 

tyčku C obr. 61 z upevňovacího zařízení. Zasuňte 

konec tyčky do uložení E víka motorového 

prostoru (velký otvor) a zatlačte ji do zajišťovací 

polohy (malý otvor), jak je vyznačeno na obrázku. 

POZOR 

Chybným umístěním podpěrné tyčky by 

mohlo víko prudce spadnout dolů. 

Činnost provádějte pouze při stojícím vozidle. 

obr. 59 F0S0045 

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

55

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

56 

Před dalším otevíráním víka zkontrolujte, 

zda není rameno stírače čelního skla 

odkloněné od čelního skla. 

obr. 60 F0S0046 

obr. 61 F0S0047 

POZOR 

Jestliže je motor zahřátý, pracujte v 

motorovém prostoru s co největší 

opatrností. Nepřibližujte se rukama k 

elektrickému ventilátoru: mohl by se rozběhnout 

i s klíčkem vyjmutým ze spínací skříňky 

zapalování.Vyčkejte, až se motor ochladí. 

POZOR 

Dávejte velký pozor, aby se šály, kravaty 

či jiné volné části oděvu nezachytily 

byť jen náhodně do pohybujících se ústrojí 

motoru; při jejich případném vtažení je osoba, 

která je má na sobě, vystavena velmi vážnému 

riziku.

ZAVŘENÍ 


❒ Držte víko motorového prostoru jednou rukou a 

druhou rukou vyjměte tyčku C obr. 61 z uložení E 

a vložte ji zpět do zajišťovacího zařízení D; 

❒ přivřete víko do výšky cca 20 cm nad motorový 

prostor a nechte je volně spadnout. Pokusem o 

zvednutí se ujistěte, zda se řádně zavřelo, to 

znamená, zda není jen v poloze jištěné pouze 

pojistkou. Pokud není víko motorového prostoru 

dovřené, nesnažte se je dovřít tak, že na něj 

zatlačíte shora. Znovu víko zvedněte a spusťte je 

dolů výše uvedeným postupem. 

POZOR 

Z bezpečnostních důvodů musí být 

kapota za jízdy vždy řádně zavřena. 

Proto nezapomínejte kontrolovat, zda je víko 

motorového prostoru řádně zavřené i zajištěné. 

Pokud během jízdy zjistíte, že víko motorového 

prostoru není řádně zajištěné, zastavte 

okamžitě vozidlo a zavřete víko správně. 

NOSIČE NÁKLADŮ / LYŽÍ 

PŘIPRAVENÉ ÚCHYTY 

Úchyty se nacházejí v místech uvedených na obr. 62. 

Před použitím předních upevňovacích bodů vyjměte 

krytku A obr. 62, která je přístupná po otevření 

dveří. 

Zadní upevňovací oblasti B jsou vyznačeny kótami na 

obr. 63. V rámci řady doplňků Lineaccessori Fiat se 

prodává speciální nosič nákladů/lyží na víko 


UPOZORNĚNÍ Postupujte přesně podle montážního 

návodu k nosiči. Montáž musejí provést kvalifikovaní 

technici. 

obr. 62 F0S0136 

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

57

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

58 

POZOR 

Bezpodmínečně dodržujte předpisy 

týkající se maximálních vnějších 

rozměrů vozidla. Nikdy nepřekračujte 

maximální povolená zatížení - kapitola 

"Technické údaje". 

POZOR 

Rozložte náklad rovnoměrně po celé 

ploše, a mějte na paměti, že se zvýší 

citlivost vozidla na boční vítr. Po ujetí několika 

kilometrů překontrolujte, zda nejsou upevňovací 

šrouby úchytů povolené. 

obr. 63 F0S0152 

SVĚTLOMETY 

NASTAVENÍ SKLONU SVĚTLOMETŮ 

Nastavení správného sklonu světlometů je velice 

důležité nejen pro pohodlí a bezpečnost řidiče, ale i 

všech dalších účastníků silničního provozu. Nastavení 

je předepsáno i v Pravidlech silničního provozu. 

Správným nastavením světlometů zajistíte pro sebe i 

pro ostatní optimální viditelnost při jízdě s 

rozsvícenými světlomety. 

Světlomety si nechejte zkontrolovat a případně 

seřídit v autorizovaném servisu Fiat. 

Sklon světelného svazku je nutno zkontrolovat po 

každé změně hmotnosti převáženého nákladu. 

UPOZORNĚNÍ Při rozsvícení světlometů s 

výbojkovými (xenonovými) žárovkami (u příslušné 

verze vozidla) je normální, že po dobu potřebnou pro 

stabilizaci světlometů, tzn. asi 2 sekundy, se budou 

paraboly i světelný svazek pohybovat ve svislém 

směru. 

KOMPENZACE SKLONU 

Vozidlo je vybaveno elektrickým nastavovačem sklonu 

světlometů, který funguje po otočení klíče ve spínací 

skříňce do polohy MAR a rozsvícení potkávacích 

světlometů. 

Zatížené vozidlo se nakloní dozadu a tím se zvedne i 

světelný svazek. 

V takovém případě je třeba je pak jej nutno nastavit 

tlačítky + a – obr. 64.

Během nastavování se poloha světlometů zobrazuje 

na displeji. 

U verze vozidla s výbojkovými (xenonovými) 

světlomety se sklon světlometů nastavuje 

elektronicky; proto je zablokováno ruční ovládání 

tlačítky + a – . 

Správné polohy podle zatížení 

Poloha 0 - jedna osoba nebo dvě osoby na předních 

sedadlech. 

Poloha 1: čtyři osoby. 

Poloha 2: čtyři osoby + náklad v zavazadlovém 

prostoru. 

Poloha 3 - řidič + maximální přípustný náklad v 

zavazadlovém prostoru. 

M E N U 

E S C 

obr. 64 F0S0089 

NASTAVENÍ PŘEDNÍCH SVĚTLOMETŮ DO 

MLHY 


Světlomety si nechejte zkontrolovat a případně 

seřídit v autorizovaném servisu Fiat. 

NASTAVENÍ SKLONU SVĚTLOMETŮ V 

ZAHRANIČÍ 

Světlomety jsou nastaveny pro jízdu ve státě prvního 

prodeje vozidla. Při používání vozidla v zemích, kde 

se jezdí v opačném směru, je třeba zakrýt oblasti 

světlometu podle příslušných Pravidel silničního 

provozu platných v dané zemi, aby nebyla oslňována 

protijedoucí vozidla. 

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

59

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

60 

SYSTÉM ABS 

Systém ABS je nedílnou součástí brzdové soustavy, 

který na jakémkoli povrchu vozovky a bez ohledu na 

sílu brzdného účinku znemožní při brzdění 

zablokování a tím smyk kola/kol. Zaručí tak 

ovladatelnost vozidla i při nouzovém brzdění. 

Tento systém doplňuje ještě systém EBD (Electronic 

Braking Force Distribution), který umožňuje 

rozdělovat brzdný účinek mezi přední a zadní kola. 

UPOZORNĚNÍ Pro dosažení maximální výkonnosti 

brzdné soustavy je nutné období sesedání asi 500 

km: během této doby je vhodné nebrzdit příliš 

prudce, opakovaně a dlouze. 

POZOR 

ABS optimálně využívá dostupnou 

adhezi, ale nedokáže ji zvýšit. Proto na 

kluzkém jízdním povrchu jezděte opatrně a 

zbytečně neriskujte. 

AKTIVACE SYSTÉMU 

Řidič pozná zásah ABS podle mírného pulzování 

brzdového pedálu provázeného příznačným hlukem. 

To znamená, že je nutno uzpůsobit rychlost danému 

jízdnímu povrchu. 

POZOR 

Jakmile podle pulzování pedálu ucítíte 

zásah ABS, nepovolte tlak na pedál, 

naopak jej bez obav držte nadále řádně 

sešlápnutý. Zastavíte tak vozidlo s co nejkratší 

brzdnou dráhou v závislosti na stavu jízdního 

povrchu. 

POZOR 

Zásah ABS znamená, že se vozidlo 

dostalo na mez přilnavosti mezi 

pneumatikou a jízdním povrchem, v takovém 

stavu je třeba zpomalit a přizpůsobit jízdu dané 

přilnavosti. 

MECHANICKÝ BRZDOVÝ ASISTENT 

(asistence při nouzovém brzdění) 


Jakmile systém, který se nedá vypnout, detekuje 

nouzové brzdění (podle rychlosti ovládání brzdového 

pedálu), zajistí zvýšení hydraulického brzdného 

tlaku, který se přidá k tlaku vyvinutému řidičem na 

brzdový pedál a umožní tak rychlejší a silnější účinek 

celé brzdové soustavy.

POZOR 

Při zásahu mechanického brzdového 

asistenta může být slyšet hlučnost 

systému.Toto chování je zcela normální. Při 

brzdění držte brzdový pedál řádně sešlápnutý. 

SIGNALIZACE PORUCHY ABS 

Je signalizována svícením kontrolky na přístrojové 

desce spolu s hlášením na multifunkčním displeji (u 

příslušné verze vozidla) (viz kapitola “Kontrolky a 

hlášení”). 

V takovém případě je účinnost brzdové soustavy 

zachovaná, ale bez výkonů, které poskytuje ABS. 

Pokračujte v jízdě s nejvyšší opatrností do nejbližšího 

autorizovaného servisu Fiat a nechejte soustavu 

zkontrolovat. 

SIGNALIZACE PORUCHY EBD 

Je signalizována svícením kontrolek a na 

přístrojové desce spolu s hlášením na multifunkčním 

displeji (u příslušné verze vozidla) (viz kapitola 

“Kontrolky a hlášení”). 

V takovém případě nebrzděte prudce, protože by se 

mohla předčasně zablokovat zadní kola a vozidlo 

by se mohlo vychýlit ze směru jízdy. Pokračujte 

v jízdě s nejvyšší opatrností do nejbližšího 

autorizovaného servisu Fiat a nechejte soustavu 

zkontrolovat. 

POZOR 

Je signalizována svícením kontrolky 

na přístrojové desce spolu s hlášením 

na multifunkčním displeji (u příslušné verze 

vozidla). Zastavte bez prodlení vozidlo a 

kontaktujte nejbližší autorizovaný servis Fiat. 

Případným únikem kapaliny z hydraulické 

soustavy se naruší fungování tradiční brzdové 

soustavy i systému ABS. 

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

61

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

62 

SYSTÉM ESP (Electronic Stability 

Program) 


Je to systém řízení stability vozidla, který pomáhá 

udržovat směr jízdy při ztrátě přilnavosti pneumatik. 

Systém ESP je užitečný zejména při proměnlivé 

přilnavosti silničního povrchu. 

Spolu s ESP jsou ve vozidle i další systémy: ASR 

(ovládání náhonu působením na brzdy a motoru), 

HILL HOLDER (pomocné zařízení pro rozjezd 

v kopci bez použití brzd), MRS (ovládání brzdného 

momentu motoru během řazení dolů) a HBA 

(automatické zvyšování brzdného tlaku při nouzovém 

brzdění). 

ZÁSAH SYSTÉMU 

Je signalizován blikáním kontrolky na přístrojové 

desce. Kontrolka informuje řidiče o kritickém stavu 

stability a přilnavosti. 

ZAPNUTÍ SYSTÉMU 

Systém ESP se zapne automaticky při nastartování 

vozidla; nedá se vypnut. 

SIGNALIZACE ZÁVAD SYSTÉMU ESP 

Při případné závadě se systém ESP automaticky 

vypne, na přístrojové desce se rozsvítí kontrolka a 

na multifunkčním displeji (u příslušné verze vozidla) 

se zobrazí příslušné upozornění (viz “Kontrolky a 

hlášení”); v tlačítku ASR OFF se rozsvítí kontrolka. V 

takovém případě se obraťte na autorizovaný servis 

Fiat. 

POZOR 

Výkony systému ESP nesmějí vést řidiče 

k tomu, aby se vystavoval zbytečnému 

a nepřiměřenému riziku. Řízení vozidla musí 

vždy odpovídat stavu silničního povrchu, 

viditelnosti a provozu. Odpovědnost za 

bezpečnost jízdy leží vždy a jen na řidiči. 

HYDRAULICKÝ BRZDOVÝ ASISTENT 

(asistence při nouzovém brzdění integrovaná 

do soustavy ESP) 


Tento systém se nedá vypnout. Jakmile detekuje 

nouzové brzdění (podle rychlosti ovládání brzdového 

pedálu), zajistí zvýšení brzdného hydraulického 

tlaku, který se přidá k tlaku vyvinutému řidičem na 

brzdový pedál a umožní tak rychlejší a silnější účinek 

brzdové soustavy. 

Brzdový asistent se vyřadí z činnosti u vozidel se 

systémem ESP při závadě této soustavy (signalizované 

rozsvícením kontrolky spolu s hlášením na 

multifunkčním displeji - u příslušné verze vozidla).

SYSTÉM HILL HOLDER 


Je nedílnou součástí systému ESP. Zapne se 

samočinně při splnění následujících podmínek: 

❒ ve stoupání: vozidlo stojí na vozovce se sklonem 

více než 2%, motor běží, spojkový i brzdový pedál 

jsou sešlápnuté, je zařazený neutrál nebo jiný 

rychlostní stupeň než zpátečka; 

❒ při klesání: vozidlo stojí na vozovce, jejíž sklon je 

větší než 2 %, motor je zapnutý, spojkový i 

brzdový pedál jsou sešlápnuté a je zařazena 

zpáteční rychlost. 

Při rozjezdu drží systém ESP brzdný tlak na kolech, 

dokud se motor nevytočí na moment pro řádný 

rozjezd, v každém případě nejdéle po dobu dvou 

sekund. Tím usnadní přesun pravé nohy z brzdového 

pedálu na pedál akcelerace. 

Jestliže se vozidlo do dvou sekund nerozjede, systém 

se samočinně vypne s postupným uvolněním 

brzdného účinku. Při tomto uvolňování je možné 

slyšet typický zvuk mechanického odbrzďování, podle 

něhož se pozná, že se vozidlo vzápětí rozjede. 

SIGNALIZACE ZÁVAD SYSTÉMU HILL 

HOLDER 

Případná závada systému je signalizována rozsvícením 

kontrolky na přístrojové desce spolu s hlášením 

na multifunkčním displeji (u příslušné verze vozidla), 

viz kapitola “Kontrolky a hlášení”. 

UPOZORNĚNÍ Systém Hill Holder není parkovací 

brzdou, proto nesmíte opustit vozidlo bez vypnutí 

motoru, zatažení parkovací brzdy a zařazení 1. 

rychlostního stupně. 

POZOR 

ESP funguje i při případném použití 

rezervního kola.V každém případě 

je nutno mít na paměti, že je rezervní kolo 

menší než normální pneumatika, a proto má i 

menší přilnavost než ostatní kola vozidla. Ke 

správné funkci systémů ESP a ASR je nezbytné, 

aby pneumatiky byly od stejné značky a 

stejného typu na všech kolech, byly v 

perfektním stavu a především aby byl použit 

předepsaný typ, značka a rozměry. 

SYSTÉM ASR (Antislip Regulation) 


Je nedílnou součástí systému ESP. Automaticky 

zasahuje při proklouznutí jednoho hnacího kola nebo 

obou hnacích kol a pomáhá tak řidiči ovládat vozidlo. 

Činnost systému ASR je užitečná zejména v 

následujících situacích: 

❒ prokluz vnitřního kola při průjezdu zatáčkou 

způsobený dynamickým kolísáním zátěže nebo 

nadměrným zrychlením; 

❒ nadměrný výkon přenášený na kola ivzávislosti na 

stavu silničního povrchu; 

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

63

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

64 

❒ zrychlení na kluzkém, zasněženém nebo zmrzlém 

povrchu; 

❒ ztráty přilnavosti na mokrém povrchu 

(aquaplaning). 

SYSTÉM MSR (REGULACE TOČIVÉHO 

MOMENTU MOTORU) 

Je nedílnou součástí systému ASR, zasahuje při 

prudkém přeřazení dolů tak, že dodá větší moment 

motoru a tím zabrání nadměrnému brzdění hnacích 

kol, jímž by zejména na povrchu se sníženou adhezí 

mohlo vozidlo ztratit stabilitu. 

ZAPNUTÍ/VYPNUTÍ SYSTÉMU ASR 

ASR se zapne automaticky při každém nastartování 

motoru. 

Během jízdy lze vypnout / zapnout ASR tlačítkem C. 

obr. 65. 

obr. 65 F0S0102 

Zásah systému je signalizován hlášením na 

multifunkčním displeji (u příslušné verze vozidla). 

Vypnutí systému je signalizováno rozsvícením 

kontrolky v tlačítku C a hlášením na multifunkčním 

displeji (u příslušné verze vozidla). 

Při vypnutí ASR za jízdy se systém opět automaticky 

zapne při dalším nastartování motoru. 

Při jízdě na zasněženém povrchu s nasazenými 

sněhovými řetězy může být užitečné vypnout systém 

ASR: prokluzováním hnacích kol se zvýší náhon.

SYSTÉM EOBD 

Systém EOBD (European On Board Diagnosis) 

průběžně diagnostikuje komponenty vozidla, jež mají 

vliv na emise. Svícením kontrolky na přístrojové 

desce spolu s hlášením na multifunkčním displeji 

signalizuje zhoršení kvality těchto komponentů (viz 

kapitola “Kontrolky a hlášení”). 

Cíle systému EOBD: 

❒ dohlížet na účinnost soustavy; 

❒ signalizovat zvýšení emisí způsobeném špatným 

fungováním vozidla; 

❒ signalizovat nutnost výměny poškozených 

komponentů. 

Součástí systému je i diagnostická zásuvka pro 

připojení diagnostických přístrojů, kterými lze načíst 

chybové kódy uložené v paměti řídicí jednotky a 

zkontrolovat řadu specifických diagnostických a 

provozních parametrů motoru. Tuto kontrolu mohou 

provádět i orgány oprávněné k silničním kontrolám. 

UPOZORNĚNÍ Po odstranění závady mají 

autorizované servisy Fiat za povinnost provést test na 

zkušební stolici a v případě potřeby i zkušební jízdy, 

které si mohou vyžádat ujetí i většího počtu 

kilometrů. 

Jestliže se po přetočení klíčku na MAR 

kontrolka nerozsvítí nebo začne blikat 

či se rozsvítí trvale za jízdy spolu s 

hlášením na multifunkčním displeji (u příslušné 

verze vozidla), vyhledejte co nejdříve autorizovaný 

servis Fiat. Funkčnost kontrolky mohou 

příslušným přístrojem zkontrolovat i příslušníci 

dopravní policie. Postupujte podle předpisů 

platných v zemi, kde s vozidlem jezdíte. 

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

65

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

66 

ELEKTRICKÉ POSILOVÉ ŘÍZENÍ 

DUALDRIVE 


Některé verze jsou vybaveny elektrickým 

posilovačem řízení “Dualdrive”, který funguje pouze s 

klíčkem na MAR a s motorem v chodu. obr. 

66Posilové řízení umožňuje uplatnit na volant sílu 

odpovídající danému jízdnímu stavu. 

UPOZORNĚNÍ Při rychlém otočení klíčku v 

zapalování se může stát, že bude posilový účinek 

dosažen až za 1-2sekundy. 

U některých verzí je aktivační povel elektrického 

posilovače řízení Dualdrive nahrazen povelem pro 

aktivaci funkce SPORT nebo ECO (viz “Ovládače” v 

této kapitole). 

obr. 66 F0S0032 

ZAPNUTÍ/VYPNUTÍ FUNKCE CITY 

Funkce se zapne/vypne opětným stiskem tlačítka A 

obr. 66. 

Zapnutím se rozsvítí kontrolka CITY na přístrojové 

desce. 

Se zapnutou funkcí CITY je možné ovládat volant 

menší silou, což usnadňuje parkovací manévry. Proto 

je obzvlášť vhodné funkci zapínat při jízdě po městě. 

POZOR 

Je přísně zakázáno v rámci poprodejního 

dovybavování vozidla upravovat řízení 

nebo volantový hřídel (např. při montáži 

imobilizéru) způsobem, který by vedl k zániku 

záruky a snížil výkony systému, způsobil vážné 

problémy z hlediska bezpečnosti a neshodu 

se schváleným typem vozidla. 

SIGNALIZACE ZÁVAD 

Případná závada elektrického posilovače řízení je 

signalizována rozsvícením kontrolky na přístrojové 

desce spolu s hlášením na multifunkčním displeji (u 

příslušné verze vozidla) (viz kapitola “Kontrolky a 

hlášení”). Při závadě elektrického posilového řízení 

lze vůz nicméně nadále ovládat mechanickým řízením.

UPOZORNĚNÍ Za určitých okolností mohou 

kontrolku na přístrojové desce rozsvítit jevy, které 

nejsou závislé na elektrickém posilovači. V takovém 

případě ihned zastavte vozidlo, vypněte motor a 

asi po 20 sekundách jej znovu nastartujte. Pokud 

zůstává kontrolka trvale rozsvícená spolu s 

hlášením na multifunkčním displeji (u příslušné verze 

vozidla), obraťte se na autorizovaný servis Fiat. 

UPOZORNĚNÍ Při parkování s četnými rejdy můře 

řízení zatuhnout. Tento normální jev je způsoben 

zaúčinkováním systému ochran před přehřátím 

elektromotoru převodky řízení. Proto není nutná 

žádná oprava. Při opětném použití vozidla bude 

posilové řízení pracovat zase normálně. 

POZOR 

Před jakoukoli údržbou vypněte motor a 

vytažením klíčku ze spínací skříňky 

zapalování zamkněte řízení.To platí zejména 

pro vůz s koly zvednutými od země. Pokud by to 

nebylo možné (tzn. že je nutno mít klíček na 

poloze MAR nebo motor musí běžet), 

demontujte hlavní pojistku elektrického 

posilového řízení. 

PARKOVACÍ SENZORY 


Jsou nainstalované v zadním nárazníku vozidla obr. 

67. Při parkování upozorňují přerušovanou zvukovou 

výstrahou řidiče na případné překážky za vozidlem. 

AKTIVACE 

Senzory se zapnou automaticky při zařazení 

zpětného pojezdu. Se snižující se vzdáleností od 

překážky za vozidlem se zvyšuje kmitočet zvukové 

výstrahy. 

ZVUKOVÁ SIGNALIZACE 

Zařazením zpátečky nebo při překážce za vozidlem 

se aktivuje zvuková signalizace, která se mění podle 

změny vzdálenosti překážky od zadního nárazníku. 

Frekvence zvukové signalizace: 

obr. 67 F0S0103 

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

67

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

68 

❒ zvyšuje se úměrně zkracování vzdálenosti od 

překážky; 

❒ zní bez přerušování, jakmile se vzdálenost mezi 

vozidlem a překážkou zkrátí na asi 30 cm. Při 

zvětšení vzdálenosti zvuková výstraha ustane; 

❒ zní trvale, jestliže se vzdálenost vozidla od 

překážky nemění. 

Detekční rozsah senzorů 

Centrální akční rádius: 140 cm 

Boční akční rádius: 60 cm. 

Jestliže senzory detekují více překážek, signalizuje 

systém pouze tu, která je nejblíže u vozidla. 

SIGNALIZACE ZÁVAD 

Případné závady parkovacích senzorů jsou při 

zařazení zpátečky signalizovány rozsvícením 

kontrolky na přístrojové desce spolu s hlášením 

na multifunkčním displeji (u příslušné verze vozidla) 

(viz “Kontrolky a hlášení”). 

FUNGOVÁNÍ S PŘÍPOJNÝM VOZIDLEM 

Při zasunutí vidlice elektrického kabelu přípojného 

vozidla do tažného zařízení se senzory automaticky 

vypnou. Senzory se automaticky znovu zapnou 

vytažením vidlice kabelu přípojného vozidla. 

Pro řádnou funkci systému je nezbytné, 

aby byly senzory bez bláta, nečistot, sněhu 

nebo ledu. Při čistění senzorů je nutno 

dávat velký pozor, aby se nepoškrábaly nebo 

nepoškodily; k čistění nepoužívejte suché, hrubé 

nebo tvrdé utěrky. Parkovací senzory umývejte 

čistou vodou, případně s příměsí autošamponu.V 

myčkách, kde se používají parní nebo vysokotlaké 

trysky, očistěte senzory rychlým pohybem trysky 

ze vzdálenosti asi 10 cm. 

OBECNÁ UPOZORNĚNÍ 

❒ Při parkování dávejte vždy velký pozor na překážky, 

které by se mohly nacházet nad či pod senzorem. 

❒ Za určitých okolností nemusí totiž systém 

detekovat předměty, které se nacházejí velmi blízko 

u vozidla. Tyto předměty pak mohou poškodit 

vozidlo nebo být poškozeny. 

Na výkony parkovacího systému mohou mít vliv 

následující stavy: 

❒ Snížená citlivost senzoru a tím celého parkovacího 

asistenta může být způsobena tím, že se na 

povrchu senzoru nachází led, sníh, bláto, vícevrstvý 

lak. 

❒ Senzor detekuje neexistující předmět (“rušení 

odezvy”) z důvodu rušení mechanického původu, 

např. při mytí vozidla, déšť, extrémní vítr, krupobití.

❒ Signály vysílané senzorem mohou být rušeny i 

případnými blízkými ultrazvukovými systémy (např. 

tlakovzdušnými brzdami nákladních vozů nebo 

pneumatickými kladivy). 

❒ Na funkci parkovacího asistenta může mít vliv i 

umístění senzorů např. změnou geometrie vozidla 

(opotřebením tlumičů či zavěšení) či po výměně 

pneumatik, při nadměrném zatížení vozidla či 

použitím speciální geometrie, jíž se vozidlo sníží. 

POZOR 

Odpovědnost za parkování a ostatní 

rizikové manévry nese vždy a jedině řidič. 

Při parkování se nezapomínejte ujistit, zda se v 

daném prostoru nenacházejí osoby (zejména 

děti) ani zvířata. Parkovací senzory představují 

pomoc řidiči, který ale nikdy nesmí snížit 

pozornost při provádění takových manévrů, 

protože mohou být nebezpečné i přes nízkou 

rychlost. 

SYSTÉM START&STOP 

ÚVODEM 

Systém S&S automaticky zastaví motor pokaždé, když 

vozidlo stojí a znovu nastartuje v okamžiku, když se 

řidič rozjíždí. To zvyšuje užitnou hodnotu vozidla 

snížením spotřeby, emisí škodlivých výfukových plynů 

a akustického znečišťování. 

Systém se aktivuje při každém startování motoru. 

Pozn. Jestliže chce upřednostňovat klimatický 

komfort, je možné deaktivovat systém Start&Stop, 

aby mohla klimatizace fungovat nepřetržitě. 

PROVOZNÍ STAVY - ZASTAVENÍ MOTORU 

Verze s manuální převodovkou: po zastavení 

vozidla se motor vypne, jestliže je zařazený neutrál a 

uvolněný spojkový pedál. 

Verze s převodovkou Dualogic: Motor se vypne 

zastavením vozidla se sešlápnutým brzdovým 

pedálem. Přestavením řadicí páky na N je možné 

zachovat tento stav bez sešlápnutého brzdového 

pedálu. 

Pozn. Automatické zastavení motoru je povoleno 

pouze po překročení rychlosti asi 10 km/h, aby 

se motor zbytečně nevypínal při jízdě krokem. 

Zastavení motoru je signalizováno kontrolkou obr. 68 

na přístrojové desce (podle verze vozidla). 

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

69

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

70 

PROVOZNÍ STAVY - OPĚTNÉ 

NASTARTOVÁNÍ MOTORU 

Verze s manuální převodovkou: pro opětné 

nastartování motoru sešlápněte spojkový pedál. 

Verze s převodovkou Dualogic: jestliže je páka v 

poloze N, přestavte ji do jakékoli polohy pro jízdu 

nebo uvolněte brzdový pedál nebo do polohy +, – či 

R. 

MANUÁLNÍ AKTIVACE A DEAKTIVACE 

Systém lze aktivovat/deaktivovat tlačítkem A obr. 69 

na palubní desce. 

Po deaktivaci systému se přístrojové desce rozsvítí 

kontrolka obr. 70. 

U některých verzí vozidla jsou poskytovány doplňující 

informace o deaktivaci či aktivaci systému 

Start&Stop. 

obr. 68 F0S0270 

PODMÍNKY, ZA KTERÝCH SE MOTOR 

NEVYPNE 

Jestliže je zařízení aktivní, z důvodu požadavků na 

komfort, bezpečnost a snížení emisí se motor 

nezastaví za určitých stavů jako např.: 

❒ motor je ještě studený; 

obr. 69 F0S0271 

obr. 70 F0S0272

❒ velmi nízká venkovní teplota, pokud tato indikace 

existuje; 

❒ baterie není dostatečně nabitá; 

❒ je zapnuté vyhřívání zadního okna; 

❒ stěrače stírají maximální rychlostí; 

❒ probíhá regenerace filtru pevných částic (pouze u 

dieselových motorů); 

❒ dveře řidiče nejsou zavřené; 

❒ nezapnutý bezpečnostní pás řidiče; 

❒ je zařazená zpátečka (např. při parkování); 

❒ je zapnuta automatická klimatizace, pokud ještě 

nebyl dosažen teplotní komfort na odpovídající 

úrovni, nebo je zapnuta funkce MAX-DEF; 

❒ v počátečním období používání z důvodu 

inicializace systému. 

Ve výše uvedených případech se na displeji zobrazí 

příslušné hlášení a (u příslušné verze vozidla) bliká 

i kontrolka obr. 68 na přístrojové desce. 

PODMÍNKY PRO OPĚTNÉ NASTARTOVÁNÍ 

MOTORU 

Kvůli nárokům na komfort, snížení škodlivých emisí a 

z důvodu bezpečnosti se může motor nastartovat 

automaticky, bez akce ze strany řidiče, pokud budou 

splněny určité podmínky jako např.: 

❒ baterie není dostatečně nabitá; 

❒ stěrače stírají maximální rychlostí; 

❒ snížený tlak v brzdové soustavě (např. po 

opakovaném sešlápnutí brzdového pedálu); 

❒ za jízdy vozidla např. z kopce; 

❒ od zastavení motoru systémem Start&Stop uběhly 

více než asi tři minuty; 

❒ Se zapnutou automatickou klimatizací, aby byl 

dosažen teplotní komfort na odpovídající úrovni 

nebo byla zapnuta funkce MAX-DEF. 

Při zařazeném rychlostním stupni je možné motor 

automaticky znovu spustit pouze po sešlápnutí 

spojkového pedálu na doraz. Řidič je o sešlápnutí 

spojky požádán hlášením na multifunkčním displeji a 

blikáním kontrolky obr. 68 na přístrojové desce. 

Pozn. Jestliže nebude spojka sešlápnuta, po uplynutí 

asi tří minut od vypnutí motoru jej bude možné 

nastartovat pouze klíčem. 

Pozn. Pokud je systém Start&Stop aktivní, pak při 

nežádoucím zhasnutí motoru způsobeným například 

prudkým uvolněním spojkového pedálu se zařazeným 

rychlostním stupněm je možné jej znovu nastartovat 

po sešlápnutí spojkového pedálu nebo zařazení 

neutrálu. 

BEZPEČNOSTNÍ FUNKCE 

Ve stavu, kdy byl motor zastaven systémem 

Start&Stop a řidič odepne bezpečnostní pás a otevře 

dveře na své straně či na straně spolucestujícího, 

bude možné motor znovu spustit jedině klíčkem. 

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

71

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

72 

Tento stav je řidiči signalizován jak zvukovou 

výstrahou, tak hlášením na displeji a-uurčitých verzí 

- i blikáním kontrolky obr. 68 na přístrojové desce. 

FUNKCE “ENERGY SAVING” 


Jestliže po opětném automatickém nastartování 

motoru neprovede řidič s vozidlem žádnou akci po 

dobu asi tří minut, systém Start&Stop zastaví motor 

definitivně, aby se nespotřebovávalo palivo. V 

takovém případě lze motor nastartovat pouze 

klíčkem zapalování 

Pozn. V každém případě je možné systém 

Start&Stop vypnout a nechávat motor běžet. 

PROVOZNÍ PORUCHY 

V případě nesprávného fungování se systém 

Start&Stop vypne. Řidič je o závadě informován 

rozsvícením kontrolky obecné závady A obr. 

71 hlášením a ikonou B obr. 71 závady systému na 

přístrojové desce (u příslušné verze vozidla). 

V takovém případě se obraťte na autorizovaný servis 

Fiat. 

ODSTAVENÍ VOZIDLA NA DELŠÍ DOBU 

POZOR 

S výměnou baterie se vždy obraťte na 

autorizovaný servis Fiat. Baterii vyměňte 

za baterii stejného typu (HEAVY DUTY) a se 

stejnými charakteristikami. 

V případě odstavení vozidla na delší dobu je třeba 

věnovat zvláštní pozornost odpojení elektrického 

napájení baterie. 

Postup: odpojte konektor A obr. 72 (stiskem tlačítka 

B) monitorovacího snímače C nabití baterie, který 

je nainstalovaný na minusovém pólu D této baterie. 

Tento snímač se smí odpojit od pólu baterie pouze 

při její výměně. 

obr. 71 F0S0273

NOUZOVÉ NASTARTOVÁNÍ MOTORU 

Při nouzovém startování pomocnou baterií nikdy 

nepřipojujte minusový kabel – obr. 73 pomocné 

baterie k minusovému pólu A obr. 73 baterie vozidla, 

ale jen výhradně k ukostřovacímu bodu skupiny 

motor/převodovka. 

obr. 72 F0S0374 

UPOZORNĚNÍ 

POZOR 

Před otevřením víka motorového 

prostoru je nutno se ujistit, že je vypnuté 

zapalování a klíček je na poloze STOP. 

Dodržujte pokyny uvedené na štítku na 

předním příčníku. obr. 74. Pokud jsou vozidle 

cestující, doporučujeme vytáhnout klíček ze 

zapalování. Před opuštěním vozidla je nutno 

přepnout klíček do polohy STOP / vytáhnout 

klíček ze zapalování. Při čerpání paliva je nutno 

zkontrolovat, zda je vypnuté zapalování a 

klíček je v poloze STOP. 

obr. 73 F0S0375 obr. 74 F0S0276 

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

73

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

74 

POZOR 

U vozidel s převodovkou Dualogic se při 

zastavení motoru v kopci doporučuje 

znovu nastartovat motor přestavením řadicí 

páky směrem + nebo – bez uvolnění brzdového 

pedálu. U vozidel s převodovkou Dualogic a s 

funkcí Hill Holder se při zastavení v kopci 

motor automaticky nevypne, právě aby bylo 

možné využít funkci Hill Holder, která je aktivní 

pouze s motorem v chodu. 

AUTORÁDIO 


Fungování autorádia s přehrávačem Compact Disc 

MP3 (u příslušné verze vozidla) je popsána v dodatku 

přiloženém k tomuto Návodu k používání a údržbě. 

STANDARDNÍ VYBAVENÍ 

Soustavu tvoří: 

❒ napájecí kabely autorádia; 

❒ uložení pro autorádio; 

❒ uložení pro přední a zadní reproduktory. 

Instalaci reproduktorů je vhodné svěřit 

autorizovanému servisu Fiat. 

Autorádio je nutno nainstalovat do úložného 

prostoru, kde se nacházejí i napájecí kabely. 

Pokud chcete instalovat autorádio 

dodatečně po zakoupení vozidla, obraťte 

se o radu nejdříve na autorizovaný servis 

Fiat, kde poradí nejlepší typ autorádia z hlediska 

životnosti baterie. Příliš velký klidový odběr 

poškozuje baterii a může způsobit zánik záruky 

na ni. 

PŘÍPRAVA 


Kromě standardní výbavy má vozidlo z výroby toto 

vybavení:

❒ dva reproduktory typu mid-woofer o průměru 165 

mm a o výkonu 40 W, jsou nainstalované v 

předních dveřích; 

❒ dva reproduktory typu tweeter o průměru 38 mm 

a výkonu 30 W, jsou nainstalované v předních 

sloupkách; 

❒ napájecí kabely antény; 

❒ napájecí kabely předních reproduktorů; 

❒ napájecí kabely autorádia; 

❒ anténa na střeše vozidla. 

AUTORÁDIO 


Kompletní soustava obsahuje: 


mm a o výkonu 40 W, jsou nainstalované v 

předních dveřích; 

❒ dva reproduktory typu tweeter o průměru 38 mm 

a výkonu 30 W, jsou nainstalované v předních 

sloupcích; 

❒ dva širokopásmové reproduktory o průměru 165 

mmaovýkonu40Wvzadních postranních 

panelech; 

❒ anténa na střeše vozidla; 

❒ rádio s přehrávačem CD MP3 (charakteristiky a 

fungování jsou popsány v dodatku "Autorádio" 

přiloženém k tomuto Návodu). 

Aparatura Hi-Fi (je-li ve výbavě): 


mm a o výkonu 60 W pro každý z nich; 

❒ dva reproduktory typu tweeter o výkonu 40 W v 

předních sloupcích; 

❒ dva širokopásmové reproduktory o výkonu 40 W v 

zadních postranních panelech; 

❒ subwoofer o výkonu 60 W pod předním pravým 

sedadlem; 

❒ zesilovač 4x30W v pravém zadním postranním 

panelu; 

❒ anténa na střeše; 

❒ autorádio s přehrávačem CD MP3 (charakteristiky 

a fungování jsou popsány v dodatku "Autorádio" 

přiloženém k tomuto Návodu). 

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

75

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

76 

PŘÍSLUŠENSTVÍ ZAKOUPENÁ 

UŽIVATELEM 

Jestliže po koupi vozidla chcete instalovat další 

příslušenství (alarm, satelitní sledování vozidla, atd.), 

která vyžadují trvalé napájení, či jiná zařízení, která 

zatíží energetickou bilanci vozidla, obraťte se na 

autorizované servisy Fiat, jejichž odborní pracovníci 

Vám doporučí nejvhodnější zařízení z řady doplňků 

Lineaccessori Fiat, vyhodnotí celkovou spotřebu 

elektrické energie a zkontrolují, zda elektrická 

soustava vozidla snese požadovanou zátěž či zda je 

naopak třeba použít silnější baterii. 

INSTALACE ELEKTRICKÝCH/ 

ELEKTRONICKÝCH PŘÍSTROJŮ 

Elektrické/elektronické přístroje nainstalované po 

zakoupení vozidla a v rámci poprodejního servisu 

musejí být opatřeny značkou (viz obr. 75). 

Fiat Auto S.p.A. povoluje montáž radiostanic za 

podmínky, že bude provedena řádně podle pokynů 

výrobce ve specializovaném servisním středisku. 

obr. 75 DISPOSITIVI-ELETTRONICI 

UPOZORNĚNÍ Po namontování zařízení, jimiž se 

pozmění charakteristiky vozidla, se může stát, že 

příslušné orgány odejmou vozidlu technický průkaz a 

případě přestane platit i záruka na závady způsobené 

touto úpravou nebo z ní přímo či nepřímo 

dovoditelné. 

Fiat Auto S.p.A. nenese žádnou odpovědnost za 

škody způsobené instalací doplňků a příslušenství 

nedodaných nebo nedoporučených společností Fiat 

Auto S.p.A. a nenainstalovaných podle příslušných 

předpisů. 

RADIOSTANICE A MOBILNÍ TELEFONY 

Přijímací a vysílací přístroje (telefonní přístroje do 

motorových vozidel, CB a podobná zařízení) se 

nesmějí používat ve vozidle, pokud nejsou vybaveny 

samostatnou venkovní anténou. 

UPOZORNĚNÍ Používáním těchto zařízení v kabině 

(bez vnější antény) můžete způsobit jednak 

případnou újmu na zdraví cestujících ve vozidle, 

jednak poruchy elektronických systémů vozidla a 

ohrozit tak bezpečnost vozidla jako takového. Síla 

přenosu a příjmu těmito přístroji se navíc může snížit 

stínicím účinkem karosérie vozidla. Co se týče 

používání mobilních telefonů (GSM, GPRS, UMTS) s 

homologací EU, doporučujeme postupovat přesně 

podle pokynů výrobce daného přístroje.

ČERPÁNÍ PALIVA DO VOZIDLA 

BENZÍNOVÉ MOTORY 

Do vozidla čerpejte výhradně bezolovnatý benzín 

nejméně 95 oktanů. 

UPOZORNĚNÍ Nefunkčním katalyzátorem se životní 

prostředí zamořuje škodlivými výfukovými emisemi. 

UPOZORNĚNÍ Nikdy, ani v nejvyšší nouzi, 

nečerpejte do palivové nádrže byť jen malé množství 

olovnatého benzínu. Nenapravitelně byste poškodili 

katalyzátor. 

DIESELOVÉ MOTORY - Provoz při nízkých 

teplotách 

Při nízkých teplotách může nafta ztuhnout účinkem 

parafínů, které se v ní začnou vytvářet, což může vést 

k selhávání palivové soustavy. 

Aby se předešlo provozním problémům, je podle 

ročního období běžně k dostání letní nebo zimní či 

arktická nafta (v horských / studených oblastech). 

Pokud je nutno načerpat naftu neodpovídající aktuální 

venkovní teplotě, doporučujeme přidat do nafty 

přísadu TUTELA DIESEL ART v poměru uvedeném 

na obalu přísady. Do nádrže nejdříve nalijte 

nemrznoucí směs, a až pak načerpejte naftu. 

Při delším používání/parkování vozidla v horských/ 

chladných oblastech doporučujeme do nádrže 

načerpat naftu, která se prodává v těchto oblastech. 

Doporučuje se rovněž trvale udržovat v nádrži 

zásobu paliva nad 50% jejího užitečného obsahu. 

Do vozidla čerpejte výhradně motorovou 

naftu podle evropské normy EN 590. 

Používáním jiných produktů nebo směsí se 

může nenapravitelně poškodit motor a tím může 

pozbýt platnost záruka na vozidlo.V případě 

náhodného načerpání paliva jiného typu 

nestartujte motor a vyprázdněte nádrž. 

Nastartujete-li motor byť jen na velmi krátkou 

dobu, je nezbytné vyprázdnit jak nádrž, tak celý 

palivový okruh. 

POSTUP PŘI ČERPÁNÍ PALIVA 

Naplnění nádrže: jakmile čerpací pistole povyskočí, 

dočerpejte s ní palivo ještě dvakrát. Pak čerpání 

ukončete, dalším čerpáním paliva do nádrže by se 

mohl poškodit palivový systém. 

UZÁVĚR PALIVOVÉ NÁDRŽE 

Uzávěr B obr. 76 je zařízením C upevněn k víku A, 

aby se nemohl ztratit. 

Klíčkem od vozu odšroubujte uzávěr B. Hermetickým 

zavřením se může v nádrži zvýšit tlak. Případný 

syčivý zvuk při povolení uzávěru je proto zcela 

normální. Při čerpání paliva upevněte uzávěr do 

zařízení ve víku, jak je uvedeno na obrázku obr. 76. 

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

77

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

78 

POZOR 

Nepřibližujte se k hrdlu palivové nádrže 

s otevřeným ohněm nebo se zapálenou 

cigaretou: nebezpečí požáru. Nepřibližujte se 

obličejem k hrdlu palivové nádrže, abyste se 

nenadýchali škodlivých par. 

obr. 76 F0S0104 

NÁRAZOVÝ SPÍNAČ PRO 

PŘERUŠENÍ PŘÍVODU PALIVA 

Toto zařízení zasáhne při nehodě vozidla: 

❒ odpojí přívod paliva a tím vypne motor; 

❒ dveře se automaticky odemknou; 

❒ rozsvítí se světla v kabině. 

Zásah systému je signalizován na displeji hlášením 

“zásah nárazového spínače, viz návod”. 

UPOZORNĚNÍ Pečlivou prohlídkou vozu se ujistěte, 

zda neuniká palivo např. v motorovém prostoru, ve 

spodku vozidla nebo u nádrže. 

Po nárazu otočte klíčkem v zapalování na STOP, 

abyste zabránili vybití baterie. 

Pro opětné zprovoznění vozidla je nutné provést 

následující postup: 

❒ otočení klíčku zapalování na MAR; 

❒ zapnout pravé směrové světlo 

❒ vypnout pravé směrové světlo; 

❒ zapnout levé směrové světlo; 

❒ vypnout levé směrové světlo; 

❒ zapnout pravé směrové světlo; 

❒ vypnout pravé směrové světlo; 

❒ zapnout levé směrové světlo; 

❒ vypnout levé směrové světlo; 

❒ přepnout klíček na STOP.

POZOR 

Jestliže po nárazu ucítíte zápach paliva 

nebo zjistíte únik paliva z palivové 

soustavy, systém nezapínejte, hrozí nebezpečí 

požáru. 

OCHRANA ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ 

Součástí výbavy vozu jsou následující zařízení pro 

snižování emisí z benzínových motorů: 

❒ Třícestný katalyzátor 

❒ lambda sondy 

❒ systém zpětného nasávání palivových par. 

S odpojenou svíčkou / svíčkami nenechávejte běžet 

motor, a to ani při testování. 

Zařízení pro snižování emisí z dieselových motorů: 

❒ oxidační katalyzátor; 

❒ recirkulační soustava výfukových plynů (E.G.R.) 

❒ filtr pevných částic (DPF). 

POZOR 

Během normálního chodu motoru se 

katalyzátor zahřívá na vysoké teploty. 

Proto nikdy neparkujte s vozidlem v blízkosti 

hořlavých látek (na trávě, suchém listí, jehličí 

atd.). 

FILTR PEVNÝCH ČÁSTIC DPF (DIESEL 

PARTICULATE FILTER) 

(verze Multijet s DPF) 

Filtr pevných částic (DPF - Diesel Particulate Filter) je 

mechanický lapač zabudovaný do výfukové soustavy, 

v němž se zachycují uhlíkaté částice obsažené ve 

výfukových plynech dieselových motorů. Podle 

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

79

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

80 

současných / budoucích předpisů je nutno systém 

filtru pevných částic používat pro zachycení téměř 

všech uhlíkatých částic obsažených v emisích. 

Během normálního používání vozidla zaznamenává 

řídicí jednotka motoru řadu údajů týkajících se jeho 

používání (dobu, typ trasy, teplotu atd.) a určuje 

množství nahromaděných pevných částic ve filtru. 

Filtr je akumulační systém, který nutné pravidelně 

regenerovat (čistit) spálením uhlíkatých částic. 

Regenerační proceduru řídí samočinně řídicí jednotka 

motoru podle zanesení filtru a provozních stavů 

vozidla. Během regenerace se mohou projevit 

následující jevy: zvýšení mezních otáček motoru při 

volnoběhu, zapnutí elektrického ventilátoru, vysoké 

teploty výfukových plynů, v omezené míře se může 

zvýšit kouřivost. Tyto stavy nelze interpretovat 

jako závady, nemají dopad na chování vozidla ani na 

životní prostředí. V případě, že se zobrazí vyhrazené 

hlášení, pročtěte si kapitolu “Kontrolky a hlášení”.

BEZPEČNOSTNÍ PÁSY 

POUŽITÍ BEZPEČNOSTNÍCH PÁSŮ 

Při poutání bezpečnostními pásy je nutno držet 

hrudník rovně a opírat se zády do opěradla. 

Zapnutí bezpečnostního pásu: Uchopte přezku 

bezpečnostního pásu Aobr. 77 a zasuňte ji do zámku 

B obr. 77na zaklapnutí. Pokud se pás při vytahování 

zablokuje, nechejte jej o kousek navinout zpět a 

znovu za něj jemně zatáhněte. 

Odepnutí pásů: stiskněte tlačítko C obr. 77. Při 

navíjení přidržte pás rukou, aby se nezkroutil Díky 

navíječi se pás automaticky uzpůsobí tělu cestujícího 

a nebrání mu ve volném pohybu. 

obr. 77 F0S0077 

BEZPEČNOST 

POZOR 

Během jízdy nestlačte tlačítko C. 

Při stání vozidla na prudkém svahu může dojít k 

zablokování navíječe. Je to běžný jev. Mechanismus 

navíječe zablokuje pás při prudkém vytažení nebo při 

zabrzdění, při nárazu a v zatáčkách projížděných 

vysokou rychlostí. 

Zadní sedadlo je opatřeno setrvačnými tříbodovými 

bezpečnostními pásy s navíječem. 

POZOR 

Pokud nejsou cestující na zadním 

sedadle připoutáni bezpečnostním 

pásem, v případě prudkého nárazu se jednak 

sami vystavují velkému riziku, jednak 

představují nebezpečí pro cestující na předních 

místech. 

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

81

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

82 

SYSTÉM S.B.R. 


Vozidlo je vybaveno systémem zvaným S.B.R. (Seat 

Belt Reminder), který upozorní řidiče a cestujícího na 

předním sedadle, že nemají zapnutý bezpečnostní 

pás: 

❒ prvních 6 sekund svítí trvale kontrolka a zní 

zvuková výstraha ; 

❒ bliká kontrolka a zní přerušovaná zvuková 

výstraha po následujících 96 sekund. 

Natrvalo je možné nechat zvukovou výstrahu 

vypnout u autorizovaného servisu Fiat. 

Systém S.B.R. je možné znovu zapojit i v 

nastavovacím menu displeje. 

DOTAHOVAČE BEZPEČNOSTNÍCH 

PÁSŮ 

Pro zvýšení účinnosti bezpečnostních pásů předních 

sedadel je vozidlo vybaveno dotahovači 

bezpečnostních pásů, které při silném nárazu 

zatáhnou bezpečnostní pás zpět o několik centimetrů 

a tím zajistí dokonalé přilnutí pásu přilne k tělu 

cestujícího ještě dříve, než jej pás zadrží působením 

síly nárazu. Zásah dotahovače se pozná podle 

zablokování navíječe bezpečnostních pásů. Pás se již 

nedá navinout ani přidržením rukou. 

V tomto modelu je i další dotahovací zařízení 

(nainstalované v prahové liště), jehož zásah se pozná 

podle zkrácení kovového lana. 

UPOZORNĚNÍ Pro zajištění co nejúčinnější ochrany 

dotahovačem je nutné, aby bezpečnostní pás dobře 

přiléhal k hrudi a bokům. 

Při zásahu dotahovače se může uvolnit malé množství 

kouře, který není škodlivý a neznamená vypuknutí 

požáru. Dotahovač nevyžaduje žádnou údržbu ani 

mazání. Jakýmkoli zásahem do dotahovače se sníží 

jeho účinnost. Pokud při mimořádných okolnostech 

(velká voda, mořský příliv atd.) pronikne do 

dotahovače voda a bahno, je zcela nezbytné jej 

nechat vyměnit.

POZOR 

Dotahovač se dá použít jen jednou. 

Jestliže dojde k zásahu dotahovače, je 

nutno jej nechat vyměnit v autorizovaném 

servisu Fiat. Životnost dotahovače je uvedena 

na štítku upevněném na okraji dveří. Jakmile 

má životnost vypršet, nechejte dotahovač 

vyměnit u autorizovaného servisu Fiat. 

Při úkonech v oblasti dotahovače, které 

provázejí nárazy, vibrace nebo 

lokalizovaný ohřev (více než 100°C po 

dobu nanejvýš 6 hodin), se může dotahovač 

poškodit nebo samovolně aktivovat; mezi tyto 

stavy nepatří vibrace vyvolané nerovnostmi 

silničního povrchu nebo náhodným překonáváním 

malých překážek, obrubníků atd. Před podobnými 

úkony se obraťte na autorizovaný servis Fiat. 

OMEZOVAČE TAHU 

Pro vyšší ochranu cestujících při nehodě je do 

navíječů zabudována zařízení, jež vhodně nadávkuje 

sílu působící při čelním nárazu na hrudník a ramena 

osoby zadržované bezpečnostním pásem. 

VŠEOBECNÁ UPOZORNĚNÍ OHLEDNĚ 

POUŽÍVÁNÍ BEZPEČNOSTNÍCH PÁSŮ 

Řidič je povinen dodržovat platné předpisy 

stanovující povinnost a způsob používání 

bezpečnostních pásů (a zajistit jejich dodržování i 

ostatními osobami cestujícími ve vozidle). 

Bezpečnostními pásy se řádně připoutejte před 

každou jízdou. 

Bezpečnostními pásy se musejí poutat i těhotné ženy: 

i pro ně a pro nenarozené dítě je riziko úrazu v 

případě nárazu výrazně nižší, pokud mají zapnuté 

bezpečnostní pásy. Těhotné ženy musejí umístit 

spodní část pásu dolů tak, aby vedl nad pánví a pod 

břichem, (jak je znázorněno na obr. 78). 

obr. 78 F0S0078 

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

83

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

84 

POZOR 

V zájmu maximální bezpečnosti mějte 

opěradlo ve vzpřímené poloze, opírejte 

se o ně zády a mějte na paměti, že pás musí 

dobře přiléhat k hrudi a k bokům. 

Bezpečnostními pásy se připoutejte při každé 

jízdě na předních i zadních sedadlech! 

Nezapnutím bezpečnostních pásů se v případě 

nárazu zvyšuje nebezpečí těžkého úrazu nebo 

smrti. Je přísně zakázáno demontovat 

komponenty bezpečnostního pásu a 

dotahovače nebo do nich zasahovat. S pásy 

smějí zacházet výhradně kvalifikovaní a 

autorizovaní technici.V každém případě 

vyhledejte autorizovaný servis Fiat. 

UPOZORNĚNÍ Bezpečnostní pás nesmí být 

přetočený. Horní část bezpečnostního pásu musí vést 

přes rameno a šikmo přes hrudník. Spodní část 

musí přiléhat k bokům, (jak je uvedeno na obr. 79) a 

nikoli k břichu cestujícího. Nepoužívejte předměty 

(spony, přezky, atd.), které by bránily přilnutí pásu 

k tělu cestujícího. 

UPOZORNĚNÍ Jedním bezpečnostním pásem se 

musí poutat pouze jedna osoba: nepřevážejte děti na 

klíně se bezpečnostními pásy tak, že jedním pásem 

upoutáte sebe i dítě obr. 80 Pásem nikdy nepoutejte 

k tělu žádné předměty. 

obr. 79 F0S0079 

obr. 80 F0S0080

POZOR 

Pokud byl bezpečnostní pás vystaven 

silnému namáhání například v důsledku 

dopravní nehody, je nutno jej vyměnit celý 

včetně ukotvení, upevňovacích šroubů a 

dotahovače. Na pásu sice nemusejí být na první 

pohled patrné závady, ale nemusel by již být 

funkční. 

ÚDRŽBA BEZPEČNOSTNÍCH PÁSŮ 

Při řádné údržbě bezpečnostních pásů dodržujte 

následující pokyny: 

❒ bezpečnostní pás nesmí být překroucený a musí 

dobře přiléhat k tělu. Zkontrolujte, zda se posouvá 

plynule bez drhnutí; 

❒ v případě závažnější nehody vyměňte bezpečnostní 

pás za nový, a to i v případě, že se na první pohled 

nebude zdát poškozený. Bezpečnostní pás, u 

něhož došlo k zásahu dotahovače, nechejte bez 

prodlení vyměnit; 

❒ bezpečnostní pásy čistěte ručně vodou a 

neutrálním mýdlem, opláchněte je a usušte ve 

stínu. Nepoužívejte silná čistidla, bělidla, barviva či 

jiné chemické přípravky, které by mohly narušit 

vlákna, z nichž jsou pásy vyrobeny; 

❒ zabraňte tomu, aby se do navíječů dostala voda: 

fungují správně jen v případě, že do nich 

nepronikne voda; 

❒ jakmile bezpečnostní pásy vykazují stopy po 

značném opotřebení nebo natržení, je nutno 

je vyměnit. 

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

85

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

86 

BEZPEČNÁ PŘEPRAVA DĚTÍ 

Všechny osoby cestující ve voze musejí sedět a být 

připoutané, aby byly co nejvíce ochráněny v případě 

nárazu. 

To platí především o dětech. 

Tento předpis je podle směrnice 2003/20/EU povinný 

ve všech členských zemích Evropské unie. 

Děti mají oproti dospělým větší a těžší hlavu v 

poměru k tělu a nemají ještě zcela vyvinuté svaly a 

kosti. 

Proto je nutné používat pro zadržení dětí při nárazu 

jiné zádržné systémy než bezpečnostní pásy 

používané pro dospělé. 

Výsledky bádání o nejlepší ochraně dětí jsou shrnuty 

v evropském předpisu EHK-R44, který stanoví 

povinnost používat zádržné systémy dětí a dělí je do 

pěti skupin: 

Skupina Skupiny hmotností 

Skupina 0 

Skupina 0 do 10 kg tělesné 

hmotnosti 

Skupina 0+ do 13 kg tělesné hmotnosti 

Skupina 1 9 - 18 kg tělesné hmotnosti 

Skupina 2 

Skupina 3 

15 - 25 kg tělesné 

hmotnosti 

22 - 36 kg tělesné 

hmotnosti 

POZOR 

VELKÉ NEBEZPEČÍ:V žádném případě 

nemontujte dětskou sedačku proti směru 

jízdy na přední sedadlo spolucestujícího, 

jehož airbag byl uveden do 

pohotovostního stavu. Nafouknutím by mohl 

airbag přivodit dítěti smrtelné zranění. 

Doporučujeme vozit děti v sedačce zásadně na 

zadním sedadle, kde jsou v případě nárazu 

více ochráněny. U vozidel s airbagem na straně 

spolucestujícího se v žádném případě nesmí 

dětská sedačka upevnit na přední sedadlo 

s airbagem spolucestujícího. Nafouknutím by 

mohl airbag způsobit vážné poranění či dokonce 

úmrtí dítěte nezávisle na síle nárazu, jímž byl 

aktivován. Dětskou sedačku lze v případě 

nutnosti umístit na přední sedadlo pouze ve 

vozidlech, která jsou vybavena zařízením pro 

vypnutí airbagu spolucestujícího.V takovém 

případě je zcela nezbytné podle kontrolky na 

přístrojové desce kontrolovat, zda je airbag 

skutečně vyřazen z funkce (viz bod "Čelní 

airbagy - Čelní airbag na straně 

spolucestujícího"). Sedadlo spolucestujícího je 

pak nutno posunout co nejvíce dozadu, aby 

se dětská sedačka nedotýkala palubní desky. 

Všechna zádržná zařízení musejí být opatřena štítkem 

s homologačními údaji a kontrolní značkou. Štítek 

musí být k sedačce pevně připevněn a nesmí se 

v žádném případě odstranit.

Z hlediska bezpečnostních dětských sedaček jsou 

děti měřící více než 1,50 m považovány za dospělé a 

jako takové se poutají normálními bezpečností pásy. 

V rámci řada doplňků Lineaccessori Fiat jsou k 

dostání dětské sedačky pro všechny hmotnostní 

skupiny. Doporučujeme, abyste je pro své děti 

zakoupili, protože byly speciálně vyprojektovány a 

otestovány pro vozidla Fiat. 

SKUPINA 0a0+ 

Děti do 13 kg je nutno dopravovat proti směru jízdy 

v kolébkové sedačce, kde mají vypodloženou hlavu 

tak, aby při prudké deceleraci nebyla namáhána krční 

páteř. 

Kolébková sedačka je zadržena bezpečnostními pásy 

vozidla, jak je znázorněno na obr. 81. V kolébce 

musí být dítě připoutané svými bezpečnostními pásy. 

obr. 81 F0S0081 

POZOR 

Existují i sedačky pro hmotnostní 

skupiny 0a1,ježsepřipevňují vzadu 

bezpečnostními pásy vozidla. Dítě je upoutáno 

vlastním bezpečnostním pásem, který je 

součástí sedačky. Nesprávně upevněné sedačky 

(např. když se mezi sedačku a bezpečnostní 

pás vloží polštář) mohou být nebezpečné svou 

hmotností. Dodržte přesně montážní návod 

dodávaný se sedačkou. 

POZOR 

Obrázky znázorňují způsob montáže 

pouze orientačně. Při montáži sedačky 

nebo kolébky postupujte podle návodu k 

použití, který musí být dodaný spolu se 

sedačkou. 

SKUPINA 1 

Děti o tělesné váze 9-18kgjemožné dopravovat 

po směru jízdy. obr. 82. 

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

87

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

88 

POZOR 

Existují i sedačky pro hmotnostní 

skupiny 0a1,ježsepřipevňují vzadu 

bezpečnostními pásy vozidla. Dítě je upoutáno 

vlastním bezpečnostním pásem, který je 

součástí sedačky. Nesprávně upevněné sedačky 

(např. když se mezi sedačku a bezpečnostní 

pás vloží polštář) mohou být nebezpečné svou 

hmotností. Dodržte přesně montážní návod 

dodávaný se sedačkou. 

POZOR 





sedačkou. 

SKUPINA 2 

Děti o tělesné hmotnosti od 15 do 25 kg lze na 

sedačce připoutat přímo bezpečnostními pásy vozidla 

obr. 83. 

Sedačky mají pouze zajistit správnou polohu těla 

dítěte při upoutání bezpečnostními pásy. To znamená, 

že příčný úsek pásu nesmí nikdy přiléhat ke krku, 

nýbrž k hrudníku, a vodorovný úsek k pánvi a nikoli k 

břichu dítěte. 

POZOR 





sedačkou. 

obr. 82 F0S0371 obr. 83 F0S0083

SKUPINA 3 

Děti o hmotnosti 22 - 36 kg tělesné hmotnosti mají 

hrudník již dostatečně široký, takže není třeba 

používat dodatečné opěradlo. 

Na obr. 84 je uveden příklad správné polohy dítěte na 

zadním sedadle. 

Děti o tělesné výšce od 1,50 m mohou používat 

stejné bezpečnostní pásy jako dospělí. 

POZOR 





sedačkou. 

obr. 84 F0S0084 

VHODNOST SEDADEL CESTUJÍCÍCH PRO 

INSTALACI UNIVERZÁLNÍCH DĚTSKÝCH 

SEDAČEK 

Vůz Fiat vyhovuje nové evropské směrnici 

2000/3/ES, kterou je upravena možnost instalovat 

dětské sedačky na jednotlivá sedadla ve vozidle podle 

následující tabulky: 

Skupina 

Skupina 0, 

0+ 

Skupiny 

hmotností 

Přední 

sedadlo 

spolucest. 

Zadní 

krajní 

sedadlo 

do 13 kg U U 

Skupina 1 9-18 kg U U 



U= Vhodné pro zádržné systémy kategorie "Univerzální" podle 

předpisu EHK-R44 pro výše uvedené skupiny. 

Přehled bezpečnostních předpisů pro přepravu dětí 

ve vozidle: 

❒ Dětskou sedačku montujte zásadně na zadní 

sedadlo, kde je dítě v případě nárazu více 

ochráněno. 

❒ Po vypnutí airbagu na straně spolucestujícího je 

nutno podle trvalého svícení kontrolky (žlutá) 

na přístrojové desce zkontrolovat, zda je airbag 

skutečně odpojen. 

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

89

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

90 

❒ Pečlivě dodržujte návod k použití dětské sedačky, 

který je její výrobce povinen s ní dodat. Návod k 

sedačce uchovávejte spolu s ostatní dokumentací k 

vozidlu a tímto návodem k vozidlu. Nepoužívejte 

dětské sedačky, k nimž není přiložen návod k 

použití. 

❒ Zatažením za bezpečnostní pás se ujistěte, zda je 

dobře zapnutý. 

❒ Všechny dětské sedačky a kolébky jsou zásadně 

jednomístné. Nikdy v nich nepřepravujte dvě 

děti najednou. 

❒ Pečlivě kontrolujte, zda pás nepřiléhá ke krku 

dítěte. 

❒ Za jízdy nepřipusťte, aby dítě sedělo v nepatřičné 

poloze či s rozepnutým bezpečnostním pásem. 

❒ Nikdy nepřepravujte děti v náručí. To platí i pro 

novorozence. Žádný, byť velmi silný člověk není 

schopen dítě při nárazu zadržet. 

❒ Po případné dopravní nehodě pořiďte novou 

dětskou sedačku. 

POZOR 

V případě přítomnosti airbagu 

spolujezdce neumisťujte na přední 

sedadlo dětské sedačky, protože děti nesmějí 

cestovat na předním sedadle. 

PŘÍPRAVA PRO MONTÁŽ DĚTSKÉ 

SEDAČKY ISOFIX UNIVERSALE 

Vozidlo je připraveno pro montáž dětských sedaček 

Isofix Universale, což je nový unifikovaný evropský 

systém pro přepravu dětí. 

obr. 85 F0S0132

Je možné kombinovat montáž tradiční sedačky se 

sedačkou Isofix Universale. Pro informaci je na obr. 

85 zobrazen příklad sedačky. Dětská sedačka Isofix 

Universale je určena pro hmotnostní skupinu 1. 

Ostatní hmotnostní skupiny jsou pokryty speciální 

sedačkou Isofix, kterou lze použít pouze v případě, 

že byla vyprojektována, vyzkoušena a schválena 

pro toto vozidlo (viz seznam vozidel přiložený k 

sedačce). 

Z důvodu odlišné upevňovacího systému je nutno 

sedačku upevnit pomocí spodních kovových ok 

A obr. 86, které se nacházejí mezi zadním opěradlem 

a sedákem. 

Po odstranění zadní odkládací plošiny upevněte horní 

bezpečnostní pás (dodávaný s dětskou sedačkou) 

do příslušného okna B obr. 87, které se nachází mezi 

zadním opěradlem a krytinou v zavazadlovém 

prostoru. 

Upozorňujeme, že v případě sedaček Isofix 

Universale je možné používat všechny ty, které byly 

schválené a jsou opatřené značkou EHK R44/03 

“Isofix Universale”. 

V řadě doplňků Lineaccessori Fiat lze zakoupit 

dětskou sedačku Isofix Universale "Duo Plus" a 

specifickou sedačku "G 0/1". 

Další podrobnosti o instalaci a/nebo použití sedačky 

jsou uvedeny v návodu k použití dodávaném se 

sedačkou. 

POZOR 

Sedačku montujte jen při stojícím 

vozidle. Správné uchycení sedačky se 

pozná podle řádného zaklapnutí úchytů 

sedačky do třmenů.V každém případě je nutno 

postupovat podle návodu k použití, který musí 

výrobce přiložit k sedačce. 

obr. 86 F0S0133 obr. 87 F0S0134 

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

91

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

92 

VHODNOST SEDADEL CESTUJÍCÍCH PRO 

INSTALACI DĚTSKÝCH SEDAČEK ISOFIX 

UNIVERSALE 

V níže uvedené tabulce je uveden přehled, jak se v 

souladu s evropskými předpisy EHK 16 mohou 

do vozidla nainstalovat dětské sedačky Isofix 

Universal na sedadla s úchytem Isofix. 

Hmotnostní skupina Natočení sedačky Třída velikosti Isofix 

Přenosná kolébka 

Poloha Isofix boční 

zadní 

Proti směru jízdy F X 

Proti směru jízdy G X 

Skupina 0-10kg Protisměru jízdy E X 

Skupina 0+ do 13 kg 

Skupina 1 od 9 do 18 kg 

Proti směru jízdy E X 

Proti směru jízdy D X 

Proti směru jízdy C X 

Proti směru jízdy D X 

Proti směru jízdy C X 

Po směru jízdy B IUF 

Po směru jízdy BI IUF 

Po směru jízdy A IUF 

X: Nevhodné umístění úchytu Isofix pro dětské zádržné systémy Isofix v této hmotnostní skupině a/nebo třídě velikostí. 

IUF: Vhodný pro dětské zádržné systémy Isofix univerzální třídy (s třetím horním úchytem) instalované po směru jízdy a schválené pro 

danou hmotnostní skupinu.

AIRBAG 

Součástí výbavy vozidla jsou čelní airbagy na straně 

řidiče a spolucestujícího, kolenní airbagy na straně 

řidiče a přední postranní a okenní airbagy. 

ČELNÍ AIRBAGY 

Čelní airbag (pro řidiče a spolujezdce a kolenní pro 

řidiče) slouží jako ochrana cestujících na předních 

sedadlech při čelním nárazu střední či velké síly tím, 

že se mezi tělem a volantem či palubní deskou naplní 

vak. 

Jestliže tedy airbagy nezasáhnou při nárazu jiné 

typologie (ze strany nebo zezadu, převrácení vozidla, 

atd.), neznamená to, že systém selhal. 

Při čelním nárazu aktivuje nafouknutí vaku v případě 

potřeby elektronická řídicí jednotka 

Vak se v mžiku nafoukne a vyplní prostor mezi 

cestujícím a zařízeními, která by mu mohly přivodit 

zranění. Vzápětí na to se vak vyfoukne. 

Je proto nutné si uvědomit, že čelní airbag (pro řidiče 

a spolucestujícího a kolenní pro řidiče) nenahrazuje 

bezpečnostní pásy, ale zvyšuje jejich účinnost. Z toho 

důvodu se doporučuje jezdit zásadně se zapnutými 

bezpečnostními pásy, jak to ostatně předepisují 

zákony v evropských a ve většině mimoevropských 

zemích 

Pokud není spolucestující připoutaný bezpečnostními 

pásy, může se při pohybu dopředu vlivem nárazu 

dostat do předčasného kontaktu s nafukovaným 

vakem. V tomto stavu neposkytuje vak ochranu v 

plné míře. 

Přední airbagy se nemusejí aktivovat v následujících 

případech: 

❒ při čelních nárazech do předmětů, které se snadno 

zdeformují a nezasáhnou celou přední část vozidla 

(např. náraz blatníkem do svodidel); 

❒ při zaklínění vozidla pod jiné vozidlo nebo 

ochrannou bariéru (např. pod nákladní vozidlo či 

svodidla); 

protože by neposkytly žádnou ochranu než tu, 

kterou získáváme od bezpečnostních pásů, a jejich 

aktivace by nebyla účelná. Pokud se tedy ve výše 

uvedených případech airbagy nenafouknou, 

neznamená to, že je systém vadný. 

POZOR 

Na volant a na kryt airbagu na straně 

spolujezdce nelepte žádné samolepky 

a neodkládejte sem žádné předměty. 

Neodkládejte žádné předměty (např. mobilní 

telefon) ani na palubní desku před 

spolujezdcem, protože by mohly překážet při 

plnění airbagu a způsobit vážné poranění 

osobám ve vozidle. 

Čelní airbagy na straně řidiče i spolucestujícího a 

kolenní airbag řidiče byly vyvinuty a seřízeny tak, aby 

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

93

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

94 

poskytly co nejlepší ochranu cestujícím, kteří jsou na 

předních sedadlech připoutání bezpečnostními pásy. 

Airbagy se při aktivaci naplní do objemu, kterým 

se vyplní co největší prostor mezi volantem a řidičem 

a palubní deskou a spolucestujícím. 

Při nárazech menší síly, (při kterých stačí přidržení 

bezpečnostním pásem), se airbagy nenaplní. Je proto 

nezbytné jezdit se zapnutými bezpečnostními pásy, 

které zajistí správnou polohu těla v případě čelního 

nárazu. 

Čelní airbag na straně řidiče 

Airbag tvoří vak složený v prostoru uprostřed 

volantu; při aktivaci se vak v mžiku nafoukne. obr. 88. 

Čelní airbag na straně spolucestujícího 

Airbag tvoří vak složený v prostoru v palubní desce. 

obr. 89 Má větší vak než airbag řidiče. 

POZOR 

VELKÉ NEBEZPEČÍ:V žádném případě 

nemontujte dětskou sedačku proti směru 

jízdy na přední sedadlo spolucestujícího, 

jehož airbag byl uveden do 

pohotovostního stavu. Nafouknutím by mohl 

airbag přivodit dítěti smrtelné zranění. Pokud je 

skutečně nutné připevnit dětskou sedačku na 

přední sedadlo, deaktivujte airbag na straně 

spolucestujícího. Sedadlo spolucestujícího je pak 

nutno posunout co nejvíce dozadu, aby se 

dětská sedačka nedotýkala palubní desky. Byť 

to není předepsáno v předpisech, pro lepší 

ochranu dospělých osob se doporučuje uvést 

airbag do pohotovostního stavu ihned, jakmile 

pomine nutnost dopravovat dětskou sedačku na 

předním sedadle. 

obr. 88 F0S0085 obr. 89 F0S0086

Kolenní airbag na straně řidiče 


Airbag tvoří vak složený v prostoru pod krytem 

spodní části volantového hřídele; při aktivaci se vak v 

mžiku nafoukne. obr. 90 Airbag se nachází ve výšce 

kolen řidiče a při čelním nárazu poskytne řidiči 

ochranu navíc. 

Manuální deaktivace čelního a bočního 

airbagu na straně spolucestujícího na ochranu 

hrudníku a pánve 


Pokud bude zcela nezbytné přepravovat dítě na 

předním sedadle, lze na straně spolucestujícího 

vypnout čelní a boční airbag na ochranu hrudníku 

spolucestujícího. 

Kontrolka na přístrojové desce zůstane svítit 

trvale do opětného zapnutí čelního a bočního airbagu 

na straně spolucestujícího (u příslušné verze 

vozidla). 

UPOZORNĚNÍ Postup při manuální deaktivaci 

čelního a bočního airbagu na straně spolucestujícího 

(u příslušné vozidla) je uveden v kapitole "Seznamte 

se s vozidlem" v bodech "Multifunkční displej". 

POSTRANNÍ AIRBAGY (boční - okenní) 


Boční airbag 

Tvoří jej vak uložený v opěradle předního sedadla. Při 

aktivaci se vak v mžiku nafoukne. obr. 91 Slouží pro 

ochranu hrudníku cestujících při středně silném 

nárazu ze strany. 

obr. 90 F0S0105 obr. 91 F0S0087 

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

95

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

96 

Okenní airbag 

Tvoří je dva "rozbalovací" vaky uložené za bočními 

obklady stropu. obr. 92 Vaky jsou opatřen speciální 

dokončovací úpravou, mají za úkol uchránit hlavy 

cestujících na předních sedadlech v případě bočního 

nárazu, protože se rozvinou do velké plochy. 

UPOZORNĚNÍ Při nárazu ze strany je nejlepší 

ochranu poskytnuta za podmínky, že cestující na 

sedadle sedí ve správné poloze a tím umožní airbagu 

se řádně rozvinout. 

UPOZORNĚNÍ K aktivaci čelních a/nebo bočních 

airbagů může dojít i v případě, kdy bude vozidlo 

vystaveno silnému nárazu ve spodku karosérie, např. 

o obrubník, chodník nebo tvrdé vyvýšeniny na 

vozovce či při pádu vozidla do hlubokých jam či 

propadlin ve vozovce. 

obr. 92 F0S0106 

UPOZORNĚNÍ Při naplnění airbagů se vyvine teplo a 

dojde k úniku malého množství prachu. Ten není 

škodlivý a neznamená vypuknutí požáru. Povrch 

nafouknutého vaku a vnitřek kabiny se mohou pokrýt 

zbytky prášku: tento prášek může dráždit kůži a oči. 

Při případném zasažení se omyjte vodou a neutrálním 

mýdlem. Životnost pyrotechnické nálože airbagu a 

spirálového kontaktu je uvedena na štítku na plechu 

na okraji dveří. Jakmile má životnost vypršet, 

nechejte si nálož vyměnit u autorizovaného servisu 

Fiat. 

UPOZORNĚNÍ Po nehodě, při níž se aktivovalo 

některé z bezpečnostních zařízení, vyhledejte 

autorizovaný servis Fiat pro výměnu tohoto zařízení 

a kontrolu celé soustavy. 

Všechny prohlídky, opravy a výměny airbagu mohou 

provádět pouze autorizované servisy Fiat. Jakmile 

bude vozidlo určeno ke sešrotování, je třeba nejdříve 

nechat u autorizovaného servisu Fiat deaktivovat 

airbag. V případě změny vlastníka vozidla je nezbytné, 

aby se nový vlastník seznámil se způsobem používání 

airbagu a s výše uvedenými upozorněními a aby mu 

byl předán originální "Návod k použití a údržbě" 

vozidla. 

UPOZORNĚNÍ O aktivaci dotahovačů, čelních či 

bočních airbagů rozhoduje diferencovaně 

elektronická řídicí jednotka v závislosti na typu 

nárazu. Pokud se tedy ve výše uvedených případech 

airbagy nenafouknou, neznamená to, že systém selhal.

POZOR 

Neopírejte se hlavou, pažemi či lokty o 

dveře, o okna či o oblast, kde se 

nacházejí okenní airbagy, aby při jejich 

případném nafukování nedošlo k úrazu. Nikdy 

nevyklánějte hlavu, paže a lokty z oken. 

Obecná upozornění 

POZOR 

Jestliže se při otočení klíčku v zapalování 

na MAR kontrolka nerozsvítí nebo 

se rozsvítí za jízdy, je možné, že je v některém ze 

zádržných systémů závada.Airbagy nebo 

dotahovače by se nemusely při nehodě 

aktivovat nebo by se v omezeném počtu 

případů mohly aktivovat chybně. Než budete 

pokračovat v jízdě, nechejte systém bez prodlení 

zkontrolovat u autorizovaného servisu Fiat. 

POZOR 

U vozidel s postranními airbagy 

nezakrývejte opěradla předních sedadel 

žádnými potahy či návleky. 

POZOR 

Necestujte s předměty na klíně, před 

hrudníkem, v ústech nesvírejte žádné 

předměty, jako je dýmka, tužka, apod., které by 

při aktivaci airbagu mohly přivodit vážné 

zranění. 

POZOR 

Při řízení mějte ruce na věnci volantu 

tak, aby se airbag při případném zásahu 

mohl bez problémů nafouknout. Při řízení 

nemějte tělo nakloněné dopředu. Opěradlo 

mějte ve vzpřímené poloze a pevně se do něho 

opírejte zády. 

POZOR 

Bylo-li vozidlo odcizeno nebo byl-li 

učiněn pokus o jeho odcizení, bylo 

poškozeno vandaly či velkou vodou, nechejte 

airbagovou soustavu zkontrolovat u 


SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

97

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

98 

POZOR 

Jakmile je klíček na poloze MAR, mohou 

se airbagy aktivovat účinkem nárazu 

jiným jedoucím vozem i přesto, že vaše vozidlo 

stojí s vypnutým motorem To znamená, že 

ani ve stojícím voze se nesmějí na předním 

sedadle v žádném případě nacházet děti. Dále 

mějte na paměti, když vozidlo stojí s vypnutým 

klíčkem zapalování (v poloze STOP), 

bezpečnostní zařízení (airbagy a dotahovače) se 

neaktivují, což není možné považovat za 

závadu systému. 

POZOR 

Otočením klíčku zapalování na MAR se 

kontrolka rozsvítí a bliká několik 

sekund, čímž upozorní, že při nárazu bude 

aktivován i airbag spolucestujícího; pak 

kontrolka musí zhasnout. 

POZOR 

Neumývejte sedadla tlakovou vodou 

nebo parou (ručně či v automatické 

myčce sedadel). 

POZOR 

Přední airbagy zasahují při nárazech 

větší síly, než na kterou jsou nastaveny 

dotahovače.V případě nárazů, jejichž síla se 

pohybuje mezi těmito dvěma mezními 

hodnotami aktivace, je běžné, že se aktivují 

pouze dotahovače pásů. 

POZOR 

Na madla na stropě a na háčky na 

oděvy nezavěšujte tuhé předměty. 

POZOR 

Airbagy nenahrazují bezpečnostní pásy, 

pouze zvyšují jejich účinnost. Přední 

airbagy nezasáhnou při čelních nárazech při 

nízké rychlosti, při postranních nárazech, 

nárazech zezadu nebo při převrácení vozidla.V 

takových případech chrání osádku pouze 

bezpečnostní pásy. Proto jezděte zásadně se 

zapnutými bezpečnostními pásy.

STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM 


Vozidlo je vybaveno blokovacím elektronickým 

zařízením motoru. Pokud se motor nedá nastartovat, 

postupujte podle pokynů uvedených v oddíle 

“Soustava Fiat CODE” v kapitole "Seznámení s 

vozidlem". 

V prvních sekundách po spuštění motoru, a zvlášť po 

delší nečinnosti, můžete slyšet, že motor více hlučí. 

Tento jev nenarušuje provozuschopnost ani 

spolehlivost vozidla, je příznačný pro hydraulická 

zdvihátka, což je systém rozvodu používaný u 

zážehového motoru těchto vozidel, jímž se značně 

omezily nároky na údržbu. 

Doporučujeme vám, abyste nevyžadovali 

od vozidla maximální jízdní výkony již 

od počátku (například nadměrné 

akcelerace, příliš dlouhé vytáčení motoru na 

nejvyšší otáčky, příliš prudké brzdění, atd.) 

Po vypnutí motoru nenechávejte klíček 

zapalování v poloze MAR, aby se zbytečně 

nevybíjela baterie. 

POZOR 

Je nebezpečné nechávat motor běžet v 

uzavřeném prostoru. Motor 

spotřebovává kyslík a vypouští oxid uhličitý, 

oxid uhelnatý a jiné toxické plyny. 

POZOR 

Když neběží motor, nepracuje posilovač 

brzd ani posilovač řízení, takže je nutno 

na pedál brzdy i na volant vyvíjet vyšší sílu než 

obvykle. 

POSTUP U VERZÍ S BENZÍNOVÝM 

MOTOREM 


❒ zatáhněte parkovací brzdu; 

❒ řadicí pákou zařaďte neutrál; 

❒ sešlápněte spojkový pedál až na podlahu bez 

sešlápnutí pedálu akcelerace; 

❒ otočte klíčkem zapalování na polohu AVV a 

uvolněte jej, jakmile motor naskočí. 

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 

MOTORU A JÍZDA 

S VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

99

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

100 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

Pokud motor nenaskočí na první pokus, je třeba 

otočit klíč zpět do polohy STOP, a až pak zopakovat 

postup startování motoru. 

Pokud se s klíčkem na MAR rozsvítí na přístrojové 

desce kontrolka spolu s kontrolkou , 

doporučujeme přetočit klíček zpět na polohu STOP a 

pak znovu na MAR. Jestliže kontrolka zůstane svítit, 

zkuste motor nastartovat dalšími klíčky od vozidla. 

Pokud se motor nezdaří nastartovat ani tentokrát, 


POSTUP STARTOVÁNÍ VZNĚTOVÉHO 

MOTORU 


❒ zatáhněte parkovací brzdu; 

❒ řadicí pákou zařaďte neutrál; 

❒ klíček v zapalování otočte na MAR: na přístrojové 

desce se rozsvítí kontrolky a ; 

❒ vyčkejte, až kontrolky a zhasnou, což se 

stane tím rychleji, čím teplejší je motor; 

❒ sešlápněte spojkový pedál až na podlahu bez 

sešlápnutí pedálu akcelerace; 

❒ otočte klíčkem zapalování na polohu AVV a 

uvolněte jej, jakmile zhasne kontrolka . Příliš 

dlouhou prodlevou vychladnou žhavicí svíčky. 

Jakmile motor naskočí, uvolněte klíček. 

UPOZORNĚNÍ Pokud je motor studený, nesmíte při 

otáčení klíčku na polohu AVV sešlápnout pedál 

akcelerace. 

Pokud motor nenaskočí na první pokus, je třeba 

otočit klíč zpět do polohy STOP, a až pak zopakovat 

postup startování motoru. 

Pokud se s klíčkem na MAR rozsvítí na přístrojové 

desce kontrolka , doporučujeme přetočit klíček 

zpět na polohu STOP a pak znovu na MAR; pokud 

kontrolka zůstane svítit, zkuste motor nastartovat 

dalšími klíčky od vozidla. 

Pokud se motor nezdaří nastartovat ani tentokrát, 


Rozsvícení a blikání kontrolky po 

dobu 60 sekund od spuštění motoru nebo 

při delším pokusu o nastartování motoru 

signalizuje poruchu soustavy předžhavení svíček. 

Pokud motor naskočí, je možné s vozidlem 

normálně jezdit, ale je třeba co nejdříve vyhledat 


ZAHŘÁTÍ MOTORU PO NASTARTOVÁNÍ 


❒ Pomalu se rozjeďte s motorem ve středních 

otáčkách bez prudkých akcelerací; 

❒ Při prvních kilometrech nechtěje od vozidla 

nejvyšší výkony. Doporučujeme počkat, až se 

ručička teploměru chladicí kapaliny začne hýbat.

V žádném případě nespouštějte motor 

tlačením, tažením nebo rozjezdem z 

kopce. Podobnými manévry by mohlo do 

katalyzátoru natéct palivo a nenapravitelně jej 

poškodit. 

VYPNUTÍ MOTORU 

S motorem na volnoběh otočte klíček zapalování do 

polohy STOP 

UPOZORNĚNÍ Po náročně jízdě dejte motoru před 

vypnutím možnost, aby "nabral dech". To znamená, 

že ho necháte běžet naprázdno, aby se snížila teplota 

v motorovém prostoru. 

"Protočení motoru" jednorázovým 

prošlápnutím pedálu akcelerace k ničemu 

neslouží, jen se zbytečně spotřebuje palivo 

a navíc je to velmi škodlivé pro motory s 

turbokompresorem. 

PARKOVACÍ BRZDA 

Páka parkovací brzdy obr. 93 se nachází mezi 

předními sedadly. 

Pro zabrzdění parkovací brzdou zatáhněte páku 

nahoru na požadované zabrzdění vozu. 

POZOR 

Vozidlo je nutno zabrzdit zatažením 

páky parkovací brzdy o několik poloh. 

Pokud tomu tak není, vyhledejte autorizovaný 

servis Fiat a nechejte parkovací brzdu seřídit. 

Se zataženou parkovací brzdou a klíčkem zapalování 

na MAR se na přístrojové desce rozsvítí kontrolka 

. 

Uvolnění parkovací brzdy: 

obr. 93 F0S0048 

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

101

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

102 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

❒ nadzvedněte lehce páku a stiskněte uvolňovací 

tlačítko A obr. 93; 

❒ držte uvolňovací tlačítko A a dejte páku dolů. 

Kontrolka na přístrojové desce zhasne. 

Při uvolňování páky parkovací brzdy raději sešlápněte 

brzdový pedál, aby se vůz nechtěně nerozjel. 

PARKOVÁNÍ S VOZIDLEM 


❒ Vypněte motor a zatáhněte parkovací brzdu; 

❒ zařaďte rychlostní stupeň (1. ve stoupání a 

zpátečku v klesání) a nechte kola natočená. 

Při stání v prudkém svahu doporučujeme kola zajistit 

klínem nebo kamenem. 

Při vypnutém motoru nenechávejte klíč ve spínací 

skříňce v poloze MAR, aby se nevybíjela baterie. Při 

opuštění vozidla vytáhněte vždy klíček ze spínací 

skříňky zapalování. 

Nikdy nenechávejte ve vozidle děti bez dozoru. Při 

opouštění vozidla vytáhněte klíček ze spínací skříňky 

zapalování a vezměte jej sebou. 

ŘAZENÍ MECHANICKÉ 

PŘEVODOVKY 

Při řazení rychlostních stupňů sešlápněte spojkový 

pedál až na doraz a řadicí páku přestavte do 

požadované polohy (schéma řazení je uvedeno na 

hlavici páky obr. 94). 

U vozidel se šestistupňovou převodovkou: při řazení 

6. rychlostního stupně zatlačte řadicí páku doprava, 

aby se omylem nezařadil 4. rychlostní stupeň. Stejně 

postupujte při přeřazení ze 6. stupně na 5. stupeň. 

UPOZORNĚNÍ Rychlost zpětného pojezdu je možné 

zařadit pouze v případě, že vozidlo stojí. Při běžícím 

motoru je nutno před zařazením zpáteční rychlosti 

vyčkat alespoň 2 sekundy se sešlápnutým spojkovým 

pedálem na doraz, aby se nepoškodilo ozubení a 

aby nerachotily převody. 

obr. 94 F0S0076

Pro zařazení zpátečního rychlostního stupně R z 

neutrálu je třeba zvednout posuvný prstenec A obr. 

94 pod hlavicí řadicí páky a současně ji přestavit 

doprava a dozadu. 

UPOZORNĚNÍ Spojkový pedál se smí používat 

výhradně k přeřazování rychlostních stupňů. 

Při řízení se ani lehce neopírejte nohou o spojkový 

pedál. U určitých verzí vozidla může zasáhnout řídicí 

elektronika spojkového pedálu a interpretovat takový 

chybný styl jízdy jako poruchu. 

POZOR 

Pro řádné přeřazení rychlostních stupňů 

je třeba sešlápnout spojkový pedál až 

na podlahu. Zkontrolujte, zda jsou svrchní 

koberečky dobře položené a nepřekážejí pohybu 

pedálů. 

Při řízení nemějte ruku opřenou o řadicí 

páku, protože i s mírným namáháním 

se časem mohou opotřebovat převodové 

mechanismy. 

ÚSPORA PALIVA 

Následuje několik užitečných doporučení, která 

umožňují snížit spotřebu paliva a škodlivé emise CO 2 

a jiných škodlivin (oxidů dusíku, nespálených 

uhlovodíků, pevných částic, atd.). 

ZÁKLADNÍ DOPORUČENÍ 

Uvádíme hlavní doporučení, jež mají dopad na 

spotřebu paliva. 

Údržba vozu 

Věnujte údržbě řádnou pozornost a nechejte provést 

všechny kontroly a seřízení dle "Plánu řádné údržby". 

Pneumatiky 

Pravidelně kontrolujte tlak v pneumatikách, a to 

nejméně jednou za měsíc. Příliš nízký tlak v 

pneumatikách vede ke zvýšení spotřeby pohonných 

hmot, protože je vyšší valivý odpor pneumatik. 

Nadměrný náklad 

Nejezděte s přetíženým zavazadlovým prostorem. 

Hmotnost vozu (zejména v městském provozu) má 

vliv na spotřebu paliva a na stabilitu vozidla. 

Příslušenství namontovaná na podélných 

střešních tyčích 

Příčné nosiče, nosiče lyží, kontejner na zavazadla, 

atd., demontujte, jakmile je již nebudete používat. 

Tato příslušenství zvyšují aerodynamický odpor 

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

103

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

104 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

vozidla a tím i spotřebu paliva. Pro přepravu 

objemných nákladů použijte raději přípojné vozidlo. 

Elektrické spotřebiče 

Elektrické spotřebiče používejte pouze po nezbytně 

nutnou dobu. Vyhřívání zadního okna, přídavné 

světlomety, stírače oken či ventilátor topení mají 

vysokou spotřebu energie a při zvýšení požadavku na 

odběr proudu se zvyšuje i spotřeba pohonných 

hmot (až o 25 % při jízdě ve městě). 

Klimatizace 

Provoz klimatizace zvyšuje spotřebu (v průměru až o 

20 %). Pokud to venkovní teplota dovolí, používejte 

jen ventilaci. 

Aerodynamické doplňky 

Použití neschválených aerodynamických doplňků 

může vést ke zhoršení aerodynamického chování 

vozu a ke zvýšení spotřeby pohonných hmot. 

STYL JÍZDY 

Uvádíme přehled stylů jízdy, jež mají dopad na 

spotřebu paliva. 

Startování 

Nezahřívejte motor se stojícím vozidlem, a to ani 

chodem naprázdno, ani vyššími otáčkami: motor by 

se zahříval pomaleji a zvýšila by se spotřeba paliva. Je 

proto vhodné okamžitě se pomalu rozjet a nevytáčet 

motor do vysokých otáček: motor se zahřeje rychleji. 

Zbytečné manévry 

Při stání na semaforech nebo před vypnutím motoru 

nevytáčejte motor do otáček sešlapováním pedálu 

akcelerace. Tzv. meziplyn je u moderních vozidel 

zcela zbytečný, navíc se zvyšuje spotřeba pohonných 

hmot i škodlivé emise. 

Řazení rychlostních stupňů 

Jakmile to dopravní situace a jízdní trasa umožní, 

zařaďte vyšší stupeň. Zařazením nižšího stupně 

za účelem "brilantní" akcelerace se zvyšuje spotřeba 

paliva. 

Ke zvýšení spotřeby pohonných hmot, emisí a 

opotřebení motoru vede i nevhodné řazení. 

Max. rychlost 

Se zvyšující se rychlostí se podstatně zvyšuje i 

spotřeba pohonných hmot. Jezděte pokud možno 

konstantní rychlostí, zbytečně nebrzděte a 

neakcelerujte, aby se nezvyšovala spotřeba paliva a 

emise. 

Akcelerace 

Prudká akcelerace výrazně zvyšuje spotřebu paliva i 

emise: proto zrychlujte plynule. 

PODMÍNKY POUŽÍVÁNÍ VOZIDLA 

Uvádíme hlavní způsoby používání vozidla, jež mají 

dopad na spotřebu paliva.

Startování motoru za studena 

Opakované spouštění motoru za studena mu 

neumožňuje se zahřát na optimální provozní teplotu. 

Naopak se podstatně zvýší spotřeba pohonných 

hmot (o 15 - 30 % při jízdě po městě) i emise. 

Dopravní situace a stav vozovky 

V hustém provozu, např. při jízdě v koloně vozidel s 

častým řazením nízkých rychlostních stupňů nebo 

ve velkých městech s mnoha semafory, se zvyšuje 

spotřeba paliva. Spotřebu paliva ovlivňuje negativně i 

jízda po trasách s mnoha zatáčkami, např. po 

horských silnicích či po komunikacích s nerovným 

povrchem. 

Vynucená zastavení vozidla 

Při dlouhodobějším státní (před železničními 

přejezdy, apod.) se doporučuje vypnout motor. 

TAŽENÍ PŘÍVĚSŮ 

UPOZORNĚNÍ 

Pro případ tažení obytného nebo nákladního 

přípojného vozidla musí být vůz vybaven schváleným 

tažným zařízením a řádným elektrickým rozvodem. 

Tažné zařízení musejí instalovat kvalifikovaní 

pracovníci, kteří vystaví řádnou dokumentaci 

opravňující k silničnímu provozu. 

Případná speciální zpětná a/nebo přídavná zrcátka je 

třeba připevnit v souladu s Pravidly silničního 

provozu. 

Nezapomínejte, že se při tažení přívěsného vozidla 

snižuje v závislosti na celkové hmotnosti maximální 

stoupavost vozidla, prodlužuje se brzdná dráha a 

doba potřebná pro předjíždění. 

Při jízdě v klesání namísto trvalého brzdění raději 

zařaďte nižší rychlostní stupeň. 

Hmotnost, kterou přípojné vozidlo působí na tažné 

zařízení, úměrně snižuje nosnost vozidla. Aby bylo 

zajištěno, že nebude překročena maximální přípustná 

hmotnost přípojného vozidla (uvedená v technickém 

průkazu), je nutno brát v úvahu hmotnost plně 

naloženého přívěsu včetně příslušenství a osobních 

zavazadel. 

Nepřekračujte nejvyšší rychlost, která je pro jízdu s 

taženým přívěsem povolená v příslušné zemi. V 

každém případě nesmí být maximální rychlost vyšší 

než 100 km/h. 

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

105

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

106 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

POZOR 

Systém ABS, kterým je vozidlo případně 

vybaveno, nepůsobí na brzdovou 

soustavu přípojného vozidla. Proto je třeba vyšší 

opatrnost na kluzném povrchu. 

POZOR 

Je přísně zakázáno upravovat brzdovou 

soustavu vozidla pro ovládání brzdy 

přípojného vozidla. Brzdová soustava přípojného 

vozidla musí být zcela nezávislá na 

hydraulickém systému vozidla. 

ZIMNÍ PNEUMATIKY 

Používejte zimní pneumatiky stejných rozměrů jako 

pneumatiky dodané s vozem. 

Technici servisní sítě Fiat rádi poradí s volbou 

nejvhodnějšího typu zimních pneumatik podle účelu 

použití. 

Ohledně typu, tlaku huštění a charakteristik zimních 

pneumatik postupujte přesně podle pokynu 

uvedených v části "Kola" v kapitole "Technické údaje". 

V případě sjetí vzorku na hloubku menší než 4 mm 

se výkony zimních pneumatik podstatně omezí. V 

takovém případě je vhodné je vyměnit. 

Vzhledem ke speciálním vlastnostem zimních 

pneumatik při jízdě v normálních podmínkách nebo 

na delší vzdálenosti po dálnici podávají tyto 

pneumatiky nižší výkony než standardní pneumatiky. 

Proto je třeba používat zimní pneumatiky pouze 

pro výkony, pro něž byly schváleny. 

UPOZORNĚNÍ Při používání zimních pneumatik s 

indexem maximální rychlosti nižším než rychlost, jíž 

může jet vozidlo (zvýšeným o 5%), je nutno v kabině 

na viditelném místě upevnit štítek s údajem o nejvyšší 

rychlosti, kterou může vozidlo jezdit se zimními 

pneumatikami, (jak předepisuje příslušná směrnice 

EU). 

Pro zajištění bezpečnosti jízdy a brzdění je nezbytné, 

aby byla všechna kola vozidla osazená stejnými 

pneumatikami (stejné značky a profilu). 

Nezapomínejte, že není vhodné zaměňovat směr 

otáčení pneumatik.

POZOR 

Se zimními pneumatikami označenými 

písmenem "Q" se nesmí jezdit rychlostí 

vyšší než 160 km/h samozřejmě za dodržení 

Pravidel silničního provozu. 

SNĚHOVÉ ŘETĚZY 

Používání sněhových řetězů podléhá právním 

předpisům platným v příslušné zemi. 

Sněhové řetězy je nutno nasadit pouze na 

pneumatiky předních (hnacích) kol. 

Po ujetí několika desítek metrů s nasazenými 

sněhovými řetězy zkontrolujte, zda jsou řádně 

napnuty. 

UPOZORNĚNÍ Na rezervní kolo se sněhové řetězy 

nesmějí nasadit . Pokud píchnete přední pneumatiku 

a je třeba nasadit sněhové řetězy, namontujte 

dopředu zadní kolo a namísto něj rezervní kolo. 

Vpředu tak budete mít dvě hnací kola normálního 

rozměru, na něž bude možné sněhové řetězy nasadit. 

S nasazenými sněhovými řetězy jezděte 

pomalu, nanejvýš rychlostí 50 km/h. 

Vyhýbejte se výmolům, výstupkům 

a obrubníkům. Nejezděte s nasazenými řetězy 

dlouhé úseky po nezasněžené vozovce, aby se 

nepoškodil vůz ani povrch vozovky. 

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

107

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

108 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

DLOUHODOBÉ ODSTAVENÍ 

VOZIDLA 

Jestliže má být vozidlo odstaveno na dobu delší než 

jeden měsíc, doporučujeme učinit následující 

opatření: 

❒ odstavte vozidlo v krytém, suchém a pokud možno 

i větraném prostoru, pootevřít okna vozidla; 

❒ zařaďte některý rychlostní stupeň, uvolněte 

parkovací brzdu; 

❒ odpojte minusovou svorku od pólu baterie a 

zkontrolujte stav nabití baterie (viz “Baterie - 

Kontrola stavu nabití a hladiny elektrolytu v 

kapitole" "Péče a údržba"); 

❒ očistěte a ošetřete nalakované díly konzervačními 

přípravky; 

❒ očistěte a ošetřete kovové lesklé díly speciálním 

přípravky k dostání běžně na trhu; 

❒ stírací lišty stíračů čelního a zadního okna posypte 

mastkem a odklopte je od skel; 

❒ zakryjte vozidlo textilní plachtou nebo plachtou z 

děrovaného plastu. Nepoužívejte plachtu z plastu 

bez otvorů, protože neumožňuje odpařování 

vlhkosti z povrchu vozidla; 

❒ nahustěte pneumatiky na tlak o 0,5 bar vyšší, než 

je normálně předepsaná hodnota, kontroluje 

pravidelně tlak v pneumatikách; 

❒ nevypouštějte chladicí soustavu motoru.

KONTROLKY A HLÁŠENÍ 

OBECNÁ UPOZORNĚNÍ 

Při rozsvícení kontrolky se na displeji zobrazí 

příslušné hlášení a/nebo zazní zvuková výstraha, 

pokud to přístrojová deska umožňuje. Jedná se o 

stručné preventivní signalizace, které se žádném 

případě nesmějí považovat za vyčerpávající a/nebo 

za alternativu k pokynům uvedeným v tomto Návodu 

k použití a údržbě, jehož velmi pečlivé pročtení 

doporučujeme. Při každé signalizaci závady 

postupujte v každém případě podle pokynů 

uvedených v této kapitole. 

UPOZORNĚNÍ Na displeji se zobrazují upozornění 

na závady, které jsou rozděleny do dvou kategorií: 

vážné a méně vážné. 

Při závažné závadě se signalizace zobrazuje 

opakovaně po delší dobu. 

Při méně vážné závadě se signalizace zobrazuje 

opakovaně po kratší dobu. 

Zobrazovací cyklus u obou kategorií závad je možné 

přerušit stisknutím tlačítka MODE. Kontrolka na 

přístrojové desce svítí do odstranění příčiny závady. 

KONTROLKY A HLÁŠENÍ 

NEDOSTATEČNÉ MNOŽSTVÍ 

BRZDOVÉ KAPALINY (červená) / 

ZATAŽENÁ PARKOVACÍ BRZDA 

(červená) 

Otočením klíčku ve spínací skříňce do polohy MAR 

se kontrolka rozsvítí, ale po několika sekundách musí 

zhasnout. 

NEDOSTATEČNÉ MNOŽSTVÍ BRZDOVÉ 

KAPALINY 

Kontrolka se rozsvítí, jakmile hladina brzdové 

kapaliny v nádržce klesne pod minimum možným 

únikem z okruhu 

U některých verzí se na displeji zobrazí příslušné 

hlášení. 

POZOR 

Jestliže se kontrolka rozsvítí za jízdy 

(u některých verzí spolu s hlášením 

na displeji), zastavte bez prodlení vozidlo a 

kontaktuje autorizovaný servis Fiat. 

ZABRZDĚNÁ PARKOVACÍ BRZDA 

Kontrolka se rozsvítí při zatažení parkovací brzdy. 

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

109

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

110 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

Pokud vozidlo jede, ozve se u některých verzí vozidla 

také zvuková výstraha. 

UPOZORNĚNÍ Jestliže se kontrolka rozsvítí za jízdy, 

zkontrolujte, zda je zatažená parkovací brzda. 

ZÁVADA AIRBAGU (červená) 



zhasnout. 

Trvalé svícení kontrolky signalizuje závadu airbagové 

soustavy. 


hlášení. 

POZOR 

Jestliže se při otočení klíčku v zapalování 

na MAR kontrolka nerozsvítí nebo 

se rozsvítí za jízdy, je možné, že je v některém ze 

zádržných systémů závada.Airbagy nebo 

dotahovače by se nemusely při nehodě 

aktivovat nebo by se v omezeném počtu 

případů mohly aktivovat chybně. Než budete 


zkontrolovat u autorizovaného servisu Fiat. 

POZOR 

Závada kontrolky (nesvítí) je 

signalizována blikáním delším než čtyři 

sekundy kontrolky , která normálně 

signalizuje vypnutí čelního airbagu 


VYPNUTÍ AIRBAGU 

SPOLUCESTUJÍCÍHO (žlutá) 

Kontrolka se rozsvítí při vypnutí čelního airbagu 


Jsou-li čelní airbagy na straně spolucestujícího v 

pohotovostním stavu, otočením klíčku na MAR se 

kontrolka rozsvítí asi na 4 sekundy a další 4 

sekundy bliká; poté musí zhasnout. 

POZOR 

Kontrolka signalizuje i případné 

závady kontrolky .Tento stav je 

signalizován blikáním kontrolky , které trvá i 

déle než čtyři sekundy.V takovém případě by 

kontrolka nemusela signalizovat případné 

závady zádržných systémů. Než budete 


zkontrolovat u autorizovaného servisu Fiat.

PŘÍLIŠ VYSOKÁ TEPLOTA 

CHLADICÍ KAPALINY MOTORU 

(červená) 



zhasnout. 

Kontrolka se rozsvítí při přehřátí motoru. 

Jestliže se kontrolka rozsvítí, je třeba postupovat 

takto: 

❒ při normální jízdě: Zastavte vozidlo, vypněte 

motor a zkontrolujte, zda není hladina kapaliny 

v nádrži pod značkou MIN. Pokud je pod touto 

značkou, počkejte několik minut, aby mohl motor 

vychladnout, pak pomalu a opatrně otevřete 

uzávěr, doplňte chladicí kapalinu, zkontrolujte, zda 

se nachází mezi značkami MIN a MAX na nádržce. 

Zkontrolujte vizuálně i případné úniky kapaliny. 

Pokud se při dalším nastartování motoru kontrolka 

znovu rozsvítí, obraťte se na autorizovaný servis 

Fiat. 

❒ při náročném používání vozidla Při jízdě 

vozidla za náročnějších podmínek (např. tažení 

přípojného vozidla ve stoupání nebo jízda s plně 

naloženým vozidlem): zpomalte, a pokud bude 

kontrolka nadále svítit, zastavte vozidlo. Nechejte 

motor běžet 2-3minutysmírnězvýšenými 

otáčkami, aby se zrychlil oběh chladicí kapaliny. Pak 

motor vypněte. Zkontrolujte hladinu chladicí 

kapaliny motoru výše uvedeným postupem. 

UPOZORNĚNÍ Po jízdě za velmi náročných 

podmínek doporučujeme motor před zastavením 

nechat běžet několik minut při mírně zvýšených 

otáčkách. 


hlášení. 

NEDOSTATEČNÉ DOBÍJENÍ 

BATERIE (červená) 

Při otočení klíčkem do polohy MAR se kontrolka na 

přístrojové desce rozsvítí, ale po nastartování 

motoru musí zhasnout (s motorem na volnoběh je 

přípustné, aby zhasla s krátkým zpožděním). 

Pokud zůstane kontrolka rozsvícená, obraťte se bez 

prodlení na autorizovaný servis Fiat. 

ZÁVADA SYSTÉMU ABS (žlutá) 



zhasnout. 

Kontrolka se rozsvítí, jakmile přestane být soustava 

funkční nebo není k dispozici. V takovém případě 

zůstane zachována účinnost brzdové soustavy, ale bez 

možnosti využít výkony systému ABS. Pokračujte v 

jízdě se zvýšenou opatrností a co nejdříve vyhledejte 


SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

111

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

112 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 


hlášení. 

ZÁVADA EBD (červená) 

(žlutá) 

Jakmile se s motorem v chodu současně rozsvítí 

kontrolky a , znamená to závadu nebo 

výpadek soustavy EBD. V takovém případě může při 

prudkém zabrzdění dojít k předčasnému zablokování 

zadních kol a k vybočení vozidla ze směru jízdy S 

nejvyšší opatrností dojeďte bez prodlení do 

nejbližšího autorizovaného servisu Fiat a nechejte 

soustavu zkontrolovat. 


hlášení. 

KONTROLKA SVÍTÍ: 

NEDOSTATEČNÝ TLAK 

MOTOROVÉHO OLEJE (červená) 

BLIKÁ: DEGRADOVANÝ MOTOROVÝ OLEJ 

(pouze verze Multijet s DPF - červená) 

Při otočení klíčkem do polohy MAR se kontrolka 

rozsvítí, ale po naskočení motoru musí zhasnout. 

1. Nedostatečný tlak motorového oleje 

Jakmile systém zjistí nedostatečný tlak motorového 

oleje, kontrolka se trvale rozsvítí a na displeji se 

současně zobrazí příslušná upozornění (u příslušných 

verzí vozidla). 

POZOR 

Pokud se kontrolka rozsvítí za 

jízdy (u některých verzí spolu s hlášením 

na displeji), okamžitě vypněte motor a obraťte 

se na autorizovaný servis Fiat. 

2. Degradovaný motorový olej 

(pouze verze Multijet s DPF) 

Kontrolka začne blikat a na displeji se (u příslušné 

verze vozidla) zobrazí příslušné hlášení. Podle dané 

verze se kontrolka může rozblikat takto: 

❒ každé dvě hodiny 1 minutu; 

❒ v tříminutových cyklech po pětisekundových 

intervalech až do výměny oleje. 

Po této první signalizaci bude kontrolka blikat při 

každém spuštění motoru výše uvedeným způsobem, 

dokud nebude olej vyměněn. Kromě blikání 

kontrolky se na displeji (u příslušné verze vozidla) 

zobrazí příslušné hlášení. 

Rozblikání této kontrolky neznamená závadu vozidla, 

ale signalizaci pro zákazníka, že je při normálním 

používání vozidla potřebné vyměnit olej.

Upozorňujeme, že degradaci motorového oleje 

urychluje: 

❒ převažující jezdění s vozidlem po městě, při němž 

se filtr DPF regeneruje častěji; 

❒ jezdění s vozidlem na krátké vzdálenosti, při 

kterých se motor nezahřeje až na provozní 

teplotu; 

❒ opakované přerušení procesu regenerace 

signalizované rozsvícením DPF. 

POZOR 

Po rozsvícení kontrolky by měl být 

degradovaný motorový olej vyměněn co 

nejdříve. Od prvního rozsvícení kontrolky by 

vozidlo nemělo nikdy najet více než 500 km. 

Nedodržení výše uvedených pokynů může 

způsobit vážná poškození motoru, na která se 

nebude vztahovat záruka. Upozornění: 

Rozsvícení této kontrolky nemá vazbu na 

množství motorového oleje. Pokud se tedy 

kontrolka rozbliká, v žádném případě není třeba 

doplnit olej. 

U příslušné verze vozidla: 

Jakmile systém zjistí zhoršení kvality oleje, kontrolka 

se rozbliká a na displeji (u příslušné verze 

vozidla) se zobrazí příslušné upozornění. 

Rozblikání této kontrolky neznamená závadu vozidla, 

ale upozornění pro řidiče, že je potřebné vyměnit 

olej a že je tato výměna vyvolána běžným používáním 

vozidla. 

Pokud nebude olej vyměněn, při dosažení druhé 

mezní hodnoty jeho degradace se na přístrojové 

desce rozsvítí kontrolka a výkon motoru bude 

zároveň omezen na 3000 ot/min. 

Pokud nenecháte olej vyměnit ani při tomto druhém 

upozornění, dosažením třetí mezní hodnoty 

degradace oleje budou otáčky motoru omezeny na 

1500 ot/min, aby se předešlo poškození motoru. 

Aby se vyloučilo poškození motoru, 

doporučujeme nechat oleje vyměnit ihned 

po rozsvícení kontrolky .Vyhledejte 


ZÁVAD ELEKTRICKÉHO 

POSILOVAČE ŘÍZENÍ 

“DUALDRIVE” (červená) 

Otočením klíčku na MAR se kontrolka rozsvítí, ale 

po několika sekundách musí zhasnout. 

Jestliže zůstane kontrolka svítit, elektrický posilovač 

nepracuje a při řízení je nutno na volant vyvíjet 

daleko větší sílu. S vozidlem je samozřejmě možné 

zatáčet: vyhledejte autorizovaný servis Fiat. 


hlášení. 

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

113

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

114 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

VYPNUTÍ SYSTÉMU START&STOP 

(žlutá) 

Kontrolka se rozsvítí po vypnutí systému Start & 

Stop stiskem tlačítka na palubní desce. U některých 

verzí se na displeji zobrazí příslušné hlášení. 

NEDOVŘENÉ DVEŘE (červená) 

Kontrolka se u některých verzí rozsvítí, pokud nejsou 

správně zavřené jedny dveře / několikeré dveře 

nebo víko zavazadlového prostoru. 


hlášení. 

Jsou-li dveře otevřené za jízdy vozidla, ozve se 

zvuková výstraha. 

ZÁVADA SYSTÉMU 

EOBD/VSTŘIKOVÁNÍ (žlutá) 

Při otočení klíče ve spínací skříňce do polohy MAR 

se kontrolka ve sdruženém přístroji rozsvítí, ale musí 

zhasnout ihned po nastartování motoru. 

Jestliže zůstane kontrolka svítit nebo se rozsvítí 

během jízdy, signalizuje selhávání vstřikovací soustavy; 

trvalým svícením signalizuje kontrolka závadu v 

palivovém / zapalovacím systému, která by mohla 

způsobit zvýšení výfukových emisí, pokles výkonu, 

špatnou ovladatelnost vozidla a zvýšenou spotřebu 

paliva. 


hlášení. 

V tomto stavu můžete pokračovat v jízdě, ale 

nevystavujte motor velké zátěži a nejezděte vysokou 

rychlostí. Delší používání vozidla s trvale rozsvícenou 

kontrolkou může způsobit vážné závady: obraťte se 

co nejdříve na autorizovaný servis Fiat. 

POUZE U BENZÍNOVÝCH MOTORŮ 

Kontrolka signalizuje blikáním možnost poškození 

katalyzátoru. 

Pokud kontrolka bliká, je třeba uvolnit pedál 

akcelerace a snížit otáčky motoru, aby kontrolka 

přestala blikat. Pak je možné pokračovat v jízdě 

pomalou rychlostí bez provozních stavů, které by 

mohly způsobit další blikání kontrolky, a obrátit se co 

nejdříve na autorizovaný servis Fiat. 

Pokud se po přetočení klíčku na MAR 

kontrolka nerozsvítí nebo začne za 

jízdy blikat či se rozsvítí trvale (u 

některých verzí spolu se zobrazením příslušného 

hlášení na displeji), vyhledejte co nejdříve 

autorizovaný servis Fiat. Funkčnost kontrolky 

mohou příslušným přístrojem zkontrolovat i 

příslušníci dopravní policie. Postupujte podle 

předpisů platných v zemi, kde s vozidlem jezdíte.

PROBÍHÁ ČISTĚNÍ DPF (FILTR 

PEVNÝCH ČÁSTIC) 

(pouze verze Multijet s DPF - žlutá) 



zhasnout. Svícením kontrolka signalizuje, že systém 

DPF musí regeneračním procesu odstranit zachycené 

zplodiny (pevné částice). Kontrolka se nerozsvítí 

při každé regeneraci filtru pevných částic DPF, ale 

pouze v případě, kdy si jízdní stavy tuto signalizaci 

vynutí. Aby kontrolka zhasla, je nutno s vozidlem jet 

až do skončení procesu regenerace. Proces 

regenerace trvá v průměru 15 minut. Optimální 

podmínky pro dokončení procesu regenerace jsou 

dosažené při rychlosti 60 km/h a 2000 ot/min. 

Rozsvícení této kontrolky nepředstavuje závadu na 

vozidle, a proto není potřebné dávat vozidlo do 

servisu. Kromě rozsvícení kontrolky se na displeji 

zobrazí příslušné hlášení (u příslušné verze vozidla). 

POZOR 

Jízdní rychlost musíte přizpůsobovat 

dané dopravní situaci, počasí a 

Pravidlům silničního provozu. Motor lze vypnout 

i v případě, že kontrolka filtru pevných částic 

DPF svítí, ale opakované přerušování procesu 

regenerace může urychlit rychlejší degradaci 

motorového oleje. Z tohoto důvodu 

doporučujeme před vypnutím motoru 

postupovat podle výše uvedených pokynů a 

počkat, až kontrolka zhasne. Nedoporučujeme 

nechat proces regenerace filtru DPF dokončit až 

po zastavení vozidla. 

REZERVA PALIVA (žlutá) 



zhasnout. 

Kontrolka se rozsvítí, když v palivové nádrži zbývá cca 

5 litrů paliva. 

UPOZORNĚNÍ Blikání kontrolky signalizuje závadu v 

soustavě. V takovém případě vyhledejte autorizovaný 

servis Fiat a nechejte soustavu zkontrolovat. 

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

115

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

116 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

PŘEDŽHAVENÍ SVÍČEK/ZÁVADA 

PŘEDŽHAVENÍ SVÍČEK (verze 

Multijet - žlutá) 

PŘEDŽHAVENÍ SVÍČEK 

Otočením klíčku v zapalování do polohy MAR se 

kontrolka na přístrojové desce rozsvítí a zhasne, 

jakmile se svíčky nažhaví na danou teplotu. Motor 

nastartujte ihned po zhasnutí kontrolky. 

UPOZORNĚNÍ Při zvýšené teplotě prostředí může 

kontrolka probliknout na téměř nepostřehnutelnou 

dobu. 

ZÁVADA PŘEDŽHAVENÍ SVÍČEK 

Kontrolka bliká při závadě žhavicí soustavy svíček. 

Vyhledejte co nejdříve autorizovaný servis Fiat. 


hlášení. 

VODA V PALIVOVÉM FILTRU (verze 

Multijet - žlutá) 



zhasnout. 

Kontrolka se rozsvítí, jakmile je v naftovém filtru 

voda. U některých verzí se rozsvítí i kontrolka . 


hlášení. 

Voda v palivovém okruhu může vážně 

poškodit vstřikovací soustavu a způsobit 

nepravidelný chod motoru. Pokud se 

rozsvítí kontrolka (u některých verzí kontrolka 

spolu s upozorněním na displeji), vyhledejte 

co nejdříve autorizovaný servis Fiat, kde filtr 

odvodní. Pokud se tato signalizace projeví 

bezprostředně po načerpání paliva, je možné, že 

se voda dostala do nádrže při čerpání paliva.V 

takovém případě zastavte bez prodlení motor a 

kontaktujte autorizovaný servis Fiat. 

ZÁVADA ZABEZPEČOVACÍHO 

SYSTÉMU VOZU - FIAT CODE 

(žlutá) 

Nepřerušované svícení kontrolky s klíčkem v poloze 

MAR signalizuje možnou závadu (viz "Systém Fiat 

Code" v kapitole "Seznamte se s vozidlem"). 

UPOZORNĚNÍ Současné rozsvícení kontrolek a 

signalizuje závadu systému Fiat CODE. 

Jestliže kontrolka bliká za chodu motoru, 

znamená to, že není vozidlo chráněno blokovacím 

zařízením motoru (viz "Systém Fiat Code" v kapitole 

"Seznamte se s vozidlem"). 

Obraťte se na autorizovaný servis Fiat a nechejte 

uložit do paměti kódy všech klíčků od vozidla.

ZADNÍ SVÍTILNA DO MLHY (žlutá) 

Kontrolka se rozsvítí při zapnutí zadní svítilny do 

mlhy. 

SIGNALIZACE OBECNÉ ZÁVADY 

(žlutá) 

Kontrolka se rozsvítí při následujících událostech: 

ZÁVADA SNÍMAČE TLAKU MOTOROVÉHO 

OLEJE 

Kontrolka se rozsvítí při závadě snímače tlaku 

motorového oleje. Obraťte se co nejdříve na 

autorizovaný servis Fiat, aby závadu odstranil. 

VODA V NAFTOVÉM FILTRU 

Viz popis u kontrolky . 

SPÍNAČ PRO PŘERUŠENÍ PŘÍVODU PALIVA 

/ NELZE PŘERUŠIT PŘÍVOD PALIVA 

Kontrolka se rozsvítí při zásahu nárazového spínače 

pro přerušení přívodu paliva, případně při 

nedostupnosti systému pro přerušení přívodu paliva. 

Na displeji se zobrazí příslušné hlášení. 

ZÁVADA VNĚJŠÍCH SVĚTEL 

Kontrolka se rozsvítí při závadě vnějších světel. 

ZÁVADA PARKOVACÍCH SENZORŮ 

Kontrolka se rozsvítí současně s hlášením na displeji 

při zjištění závady parkovacích senzorů. V takovém 

případě se obraťte na autorizovaný servis Fiat. 

ZÁVADA SYSTÉMU ESP/ZÁVADA 

SYSTÉMU HILL HOLDER (žlutá) 

PORUCHA SYSTÉMU ESP 



zhasnout. 

Pokud kontrolka nezhasne nebo zůstane svítit za 

jízdy spolu s kontrolkou v tlačítku ASR OFF, obraťte 

se na autorizovaný servis Fiat. 


Pozn. Blikání kontrolky během jízdy indikuje zásah 

systému ESP. 

PORUCHA HILL HOLDER 



zhasnout. 

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

117

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

118 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

Rozsvícení kontrolky indikuje závadu systému Hill 

Holder. V takovém případě se co nejdříve obraťte na 



POZIČNÍ SVĚTLA A POTKÁVACÍ 

SVĚTLOMETY (zelená)/FOLLOW 

ME HOME (zelená) 

POZIČNÍ SVĚTLA A POTKÁVACÍ 

SVĚTLOMETY 

Kontrolka se rozsvítí při zapnutí pozičních světel 

nebo potkávacích světlometů. 

FOLLOW ME HOME 

Kontrolka se rozsvítí při zapnutí tohoto zařízení (viz 

"Follow me home" v kapitole "Seznamte se 

vozidlem"). 


PŘEDNÍ SVĚTLOMETY DO MLHY 

(zelená) 

Kontrolka se rozsvítí při zapnutí předních světlometů 

do mlhy. 

LEVÝ UKAZATEL SMĚRU (zelená - 

blikající) 

Kontrolka se rozsvítí přepnutím pákového přepínače 

směrových světel dolů nebo - spolu s pravým 

ukazatelem - stiskem tlačítka výstražných světel. 

PRAVÝ UKAZATEL SMĚRU (zelená - 

blikající) 

Kontrolka se rozsvítí přepnutím pákového přepínače 

směrových světel nahoru nebo - spolu s levým 

ukazatelem - stiskem tlačítka výstražných světel. 

ZAPNUTÍ ELEKTRICKÉHO 

POSILOVAČE ŘÍZENÍ 

"DUALDRIVE" 

Nápis CITY se na multifunkčním displeji rozsvítí při 

zapnutí elektrického posilovače řízení "Dualdrive" 

stiskem příslušného tlačítka. Opětným stiskem 

tlačítka nápis CITY zhasne. 

DÁLKOVÉ SVĚTLOMETY (modrá) 

Kontrolka se rozsvítí při zapnutí dálkových 

světlometů.

UPOZORNĚNÍ NA NÁLEDÍ NA VOZOVCE 

Při poklesu venkovní teploty pod 3 °C se rozbliká 

hodnota této venkovní teploty, čímž řidiči signalizuje, 

že vozovka může namrzat. 


PŘEKROČENÍ LIMITU RYCHLOSTI 

Příslušné upozornění se na displeji zobrazí, jakmile 

vozidlo překročí přednastavenou mezní hodnotu 

rychlosti (viz "Multifunkční displej" v kapitole 

"Přístrojová deska a ovládače"). 

OMEZENÝ DOJEZD 

Hlášením na displeji je řidič upozorněn na pokles 

dojezdového autonomie pod 50 km. 

SYSTÉM ASR 

Systém ASR lze vypnout stisknutím tlačítka ASR OFF. 

Vypnutím systému se na multifunkčním displeji 

zobrazí upozornění na toto vypnutí; současně se 

rozsvítí kontrolka v tlačítku. 

Po opětném stisku tlačítka ASR OFF kontrolka v 

tlačítku zhasne a na displeji se zobrazí hlášení, které 

řidiče informuje, že byl systém znovu zapnut. 

OPOTŘEBENÍ BRZDOVÝCH 

DESTIČEK (žlutá) 

Kontrolka se na palubní desce rozsvítí (společně s 

hlášením na displeji) při opotřebení destiček předních 

brzd; v takovém případě zajistěte co nejdříve 

výměnu destiček. 

ZAPNUTÍ FUNKCE ECO (verze 0.9 

TwinAir 85 k) 

Nápis ECO se na multifunkčním multifunkčním 

displeji rozsvítí při zapnutí této funkce stiskem 

příslušného tlačítka. Opětným stiskem tlačítka nápis 

ECO zhasne. 

ZAPNUTÍ FUNKCE SPORT (verze 

1.4 16V) 

Nápis SPORT se na multifunkčním multifunkčním 

displeji rozsvítí při zapnutí této funkce stiskem 

příslušného tlačítka. Opětným stiskem tlačítka nápis 

SPORT zhasne. 

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

119

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

120 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

NEZAPNUTÉ BEZPEČNOSTNÍ 

PÁSY (červená) 

Se stojícím vozidlem se kontrolka na přístrojové 

desce rozsvítí trvale při nesprávném zapnutí 

bezpečnostního pásu řidiče. Jestliže nejsou za jízdy 

správně zapnuté bezpečnostní pásy cestujících na 

předních sedadlech, tato kontrolka svítí 

nepřerušovaně a prvních 6 sekund současně zní 

zvuková výstraha; následujících 96 sekund kontrolka 

bliká a zní přerušovaná zvuková výstraha. Zvukovou 

výstrahu systému S.B.R. (Seat Belt Reminder) lze 

nechat vypnout jedině u autorizovaného servisu Fiat. 

Systém lze znovu zapnout v menu setup. Na displeji 

se zobrazí příslušné hlášení.

V NOUZI 

V nouzi doporučujeme zatelefonovat na asistenční telefonní číslo uvedené v Záruční knížce. Je 

rovněž možné vyhledat na webových stránkách www.fiat500.com nejbližší autorizovaný servis 

Fiat. 


Jestliže se kontrolka na přístrojové desce 

nepřerušovaně rozsvítí, obraťte se bez prodlení na 


STARTOVÁNÍ S POMOCNOU BATERIÍ 

Je-li baterie vybitá, je možné spustit motor pomocí 

jiné baterie se stejnou nebo vyšší kapacitou, obr. 

95než je kapacita vybité baterie. 

obr. 95 F0S0093 

Při nouzovém startování motoru nesmíte 

použít rychlonabíječ baterií. Mohly by 

se poškodit elektronické systémy a řídicí 

jednotka motoru. 

POZOR 

Takto startovat motor smějí pouze 

zkušené osoby, protože nesprávný 

postup může způsobit elektrické výboje značné 

intenzity. Elektrolyt je jed a žíravina. Zabraňte 

zasažení očí a pokožky. Doporučujeme 

nepřibližovat se k baterii s volným plamenem a 

zapálenými cigaretami a nevyvolávat v blízkosti 

baterie jiskry. 

Při startování motoru postupujte takto: 

❒ Vhodným kabelem spojte plusové svorky obou 

baterií (značka +usvorky); 

❒ druhým kabelem propojte minusovou svorku (-) 

pomocné baterie s ukostřovacím bodem na 

motoru nebo na převodovce startovaného vozidla; 

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

121

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

122 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

❒ nastartujte motor; 

❒ jakmile motor naskočí, odpojte kabely v opačném 

pořadí než při připojování. 

Pokud se po několika pokusech nepodaří motor 

nastartovat, nepodnikejte další pokusy a obraťte se 

na autorizovaný servis Fiat. 

UPOZORNĚNÍ Nesmíte propojit minusové svorky 

obou baterií: případné jiskry by mohly zapálit výbušný 

plyn, který by mohl uniknout z baterie. Je-li 

pomocná baterie nainstalovaná ve druhém vozidle, je 

třeba zabránit tomu, aby mezi tímto vozidlem a 

vozidlem s vybitou baterií došlo k náhodnému 

kontaktu kovových částí. 

STARTOVÁNÍ MOTORU SETRVAČNOSTÍ 

Je přísně zakázáno startovat motor roztlačováním, 

tažením nebo rozjezdem z kopce. 

Takovými manévry by mohlo do katalyzátoru natéct 

palivo a nenapravitelně jej poškodit. 

UPOZORNĚNÍ Dokud motor neběží, nepracuje 

posilovač brzd ani posilovač řízení (je-li ve výbavě), a 

proto je nutné na brzdový pedál i na volant vyvíjet 

větší sílu než obvykle. 

VÝMĚNA KOLA 

ZÁKLADNÍ POKYNY 

Vozidlo je možné dodat (u příslušné verze vozidla) s 

plnohodnotným nebo nouzovým rezervním kolem. 

Při případné výměně kola a správném používání 

zvedáku a rezervního kola je nutno dodržet níže 

uvedená opatření. 

POZOR 

Vozidlo (u příslušné verze) je dodáváno s 

rezervním kolem, které je určeno jen 

pro ně a nesmí se používat na vozidlech jiného 

modelu. Na své vozidlo nenasazujte rezervní 

kolo z jiného modelu. Rezervní kolo se smí 

použít pouze v nouzovém případě. S rezervním 

kolem jezděte jen v nezbytné míře rychlostí 

nanejvýš 80 km/h.

POZOR 

Na rezervním kole je upevněna nálepka 

oranžové barvy s hlavními upozorněními 

ohledně používání rezervního kola a příslušných 

omezení. Štítek se v žádném případě nesmí 

odstranit nebo zakrýt. Na štítku je uvedeno 

upozornění ve čtyřech jazycích: Pozor! Pouze 

pro dočasné použití! max. 80 km/h! Vyměňte co 

nejdříve za standardní kolo. Nezakrývejte toto 

upozornění". Na rezervní kolo se v žádném 

případě nesmí nasadit kryt kola 

POZOR 

Při změně typu používaných ráfků (z 

lehké slitiny namísto ocelových a 

naopak) je nutné vyměnit všechny upevňovací 

šrouby kol za nové šrouby správného rozměru. 

POZOR 

Stojící vozidlo označte dle platných 

předpisů: výstražnými světly, výstražným 

trojúhelníkem, atd. Cestující musejí vystoupit z 

vozidla a vyčkat mimo ně v bezpečné 

vzdálenosti s ohledem na silniční provoz.Ve 

svahu nebo na nerovné vozovce umístěte pod 

kola klíny nebo jiný materiál vhodný k zajištění 

vozidla. 

POZOR 

Po namontování rezervního kola se 

změní jízdní vlastnosti vozidla.Vyvarujte 

se prudkých akcelerací a brzdění jakož i 

rychlého projíždění zatáčkami. Celková 

životnost rezervního kola je 3 000 km. Po ujetí 

této vzdálenosti je nutno kolo vyměnit za jiné 

kolo stejného typu. Na ráfek určený pro 

rezervní kolo nikdy nemontujte normální 

pneumatiku. Nechejte kolo s píchnutou 

pneumatikou opravit a znovu nasadit co 

nejdříve. Není povoleno používat současně dvě 

rezervní kola či více rezervních kol. Před 

montáží nepotírejte závity šroubů tukem: mohly 

by se samovolně vyšroubovat. 

POZOR 

Zvedák slouží výhradně pro výměnu kol 

na vozidle, s nímž je dodáván.V žádném 

případě se nesmí používat pro jiné účely, např. 

pro zvedání vozidla jiného modelu. Je zakázáno 

jej používat pro opravy pod vozidlem. 

Nesprávným umístěním zvedáku může dojít ke 

spadnutí vozidla. Nepoužívejte zvedák pro 

zvedání vyšších hmotností než těch, jež jsou 

uvedeny na jeho štítku. 

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

123

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

124 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

POZOR 

Na rezervní kolo nelze nasadit sněhové 

řetězy. Pokud tedy píchnete přední 

pneumatiku (hnací kolo) a je třeba nasadit 

řetězy, je nutno přemontovat dopředu normální 

kolo ze zadní nápravy a místo zadního kola 

nasadit rezervní kolo.Takto budou na poháněné 

přední nápravě dvě normální kola, na která lze 

nasadit sněhové řetězy a vyřeší se tak nouzová 

situace. 

POZOR 

Nesprávná montáž poklice kola může 

způsobit, že za jízdy odpadne.V žádném 

případě neupravujte plnicí ventil pneumatiky. 

Mezi ráfek a pneumatiku nevkládejte žádné 

nástroje. Pravidelně kontrolujte a doplňujte tlak 

v pneumatikách a v rezervním kole podle 

hodnot uvedených v kapitole "Technické údaje". 

ZVEDÁK 

Důležité: 

❒ Zvedák váží 1,76 kg; 

❒ zvedák není třeba seřizovat; 

❒ zvedák se nedá opravit; vadný zvedák je nutno 

nahradit jiným originálním zvedákem; 

❒ na zvedák se nesmí montovat žádné nářadí kromě 

ovládací kliky. 

Postup při výměně kola: 

❒ zastavte vozidlo v místě, které nepředstavuje 

nebezpečí pro provoz ostatních dopravních 

prostředků a kolo bezpečně vyměňte. Pokud 

možno, postavte vozidlo na rovný a dostatečně 

pevný podklad; 

❒ vypněte motor a zatáhněte parkovací brzdu; 

❒ zařaďte první nebo zpáteční rychlostní stupeň; 

❒ zvedněte podlahovou krytinu v zavazadlovém 

prostoru A obr. 96; 

❒ vyšroubujte zajišťovací zařízení B obr. 97; 

❒ vyjměte přenosku s nářadím C obr. 97 a postavte ji 

k vyměňovanému kolu; 

obr. 96 F0S0126

❒ připravte si rezervní kolo D obr. 97; 

❒ kryt kola demontujte šroubovákem dodaným s 

vozidlem; šroubovákem je nutno zapáčit ve 

štěrbině po po vnějším obvodu; 

❒ vozidel s ráfky z lehkých slitin odstraňte 

šroubovákem dodávaným s vozidlem krytku náboje 

kola, která je na něm natlačena; 

❒ klíčem dodávaným s vozidlem E obr. 98 povolte asi 

o jeden závit upevňovacích šroubů vyměňovaného 

kola; 

❒ klikou pootevřete zvedák obr. 99; 

❒ umístěte zvedák k vyměňovanému kolu u značky 

na podélníku; 

❒ dbejte na to, aby drážka F obr. 99 zvedáku řádně 

seděla na žebru G obr. 99 podélníku; 

C 

B 

D 

❒ upozorněte osoby nacházející se případně v 

blízkosti, že bude vozidlo zvednuto; je třeba se 

nedržet v těsné blízkosti vozidla a hlavně se jej 

nedotýkat, dokud nebude znovu na zemi; 

❒ zasuňte kliku H obr. 99 do zařízení I obr. 99 

zvedáku a nadzvedněte vozidlo tak, aby se 

příslušné kolo dostalo několik centimetrů nad zem. 

Otáčejte klikou, ujistěte se, že jí lze otáčet volně, 

aniž si odřete ruku třením o zem. Zranění mohou 

způsobit i části zvedáku v pohybu (šrouby a 

klouby): vyhněte se kontaktu s nimi. Pokud se 

zamažete mazacím tukem, pečlivě je smyjte. 

❒ Zkontrolujte, zda se na styčných plochách 

rezervního kola a náboje nenacházejí nečistoty, 

které by mohly způsobit povolení upevňovacích 

šroubů; 

❒ nasaďte nouzové rezervní kolo tak, aby byl kolík N 

obr. 100 v jednom z otvorů O obr. 100 na kole; 

obr. 97 F0S0127 obr. 98 F0S0128 

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

125

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

126 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

❒ zašroubujte čtyři upevňovacích šrouby; 

❒ otáčením klikou zvedáku spusťte vozidlo na zem; 

odstraňte zvedák; 

❒ řádně dotáhněte šrouby křížem v pořadí uvedeném 

na obr. 101. 

G F 

obr. 99 F0S0129 

I 

H 

ZPĚTNÁ MONTÁŽ NORMÁLNÍHO KOLA 

Zvedněte vozidlo výše uvedeným postupem a 

demontujte rezervní kolo. 

Verze s ocelovými ráfky 


❒ Zkontrolujte, zda se na styčných plochách 

normálního kola a náboje nenacházejí nečistoty, 

které by mohly způsobit povolení upevňovacích 

šroubů; 

❒ nasaďte normální kolo a zasuňte čtyři šrouby do 

otvorů; 

❒ klíčem dodávaným s vozidlem zašroubujte 

upevňovací šrouby; 

❒ nasaďte zatlačením kryt na kolo tak, aby plnicí 

ventil prošel příslušným otvorem v krytu; 

obr. 100 F0S0130 obr. 101 F0S0131

❒ spusťte vozidlo dolů a vyjměte zvedák; 

❒ klíčem dodaným s vozidlem zašroubujte 

upevňovací šrouby ve výše uvedeném pořadím 

označeném číslicemi. 

Verze se slitinovými ráfky 

❒ Nasuňte kolo na náboj a klíčem dodávaným s 

vozidlem zašroubujte upevňovací šrouby; 

❒ spusťte vozidlo dolů a vyjměte zvedák; 

❒ klíčem dodaným s vozidlem zašroubujte 

upevňovací šrouby v pořadí obr. 101; 

❒ nasaďte zpět krytku náboje, upevněte ji zatlačením 

a zkontrolujte, zda otvor na kole souhlasí s čepem 

na krytce. 

UPOZORNĚNÍ Chybnou montáží se může krytka 

náboje při jízdě uvolnit. 

Po výměně kola 

❒ Rezervní kolo D obr. 97 uložte do uložení v 

zavazadlovém prostoru; 

❒ vložte a jemně zatlačte zvedák pevně do jeho 

uložení C, aby při jízdě nevibroval; 

❒ uložte nářadí zpět do prolisů v přenosce; 

❒ vložte přenosku s nářadím do rezervního kola a 

zašroubujte zajišťovací zařízení B; 

❒ umístěte zpět podlahovou krytinu v zavazadlovém 

prostoru. 

UPOZORNĚNÍ U bezdušových pneumatik se 

nepoužívají duše. Pravidelně kontrolujte tlak 

v pneumatikách a v nouzovém rezervním kole. 

UPOZORNĚNÍ Při případné výměně typu kol 

(slitinové ráfky za ocelové a opačně) je nutno 

vyměnit i celou sadu upevňovacích šroubů za novou 

sadu vhodné délky; používá se i konstrukčně odlišné 

rezervní kolo. 

Doporučujeme si původní šrouby i rezervní kolo 

schovat pro případ, že se budou montovat zpět 

originální kola. 

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

127

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

128 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

SADA PRO RYCHLOU OPRAVU 

PNEUMATIK FIX&GO automatic 

Sada pro rychlou opravu pneumatik Fix&Go 

automatic je uložena v zavazadlovém prostoru. 

Sada obr. 102 obsahuje: 

❒ tlakovou nádobku Astekutým lepidlem; 

❒ plnicí hadičku B; 

❒ nálepku Csnápisem "max.80 km/h", kterou je 

nutno po opravě pneumatiky nalepit (na 

přístrojovou desku) tak, aby na ni řidič dobře viděl; 

❒ příbalový leták (viz obr. 103) s návodem k použití 

sady, který je nutno posléze předat technikům, 

kteří budou s takto opravenou pneumatikou 

manipulovat; 

❒ kompresor D obr. 102 včetně manometru a spojek, 

je uložen v zavazadlovém prostoru; 

❒ pár rukavic uložený v bočním prostoru pro 

kompresor; 

❒ adaptéry pro různé ventilky. 

V kontejneru se sadou pro rychlou opravu 

(umístěném pod kobercem v zavazadlovém prostoru) 

je i šroubovák a tažné oko. 

POZOR 

Příbalový leták s pokyny o použití sady 

na rychlou opravu je nutno předat 

technikům, kteří budou s opravenou 

pneumatikou manipulovat. 

Po propíchnutí pneumatiky cizím tělesem, 

je možné opravit pneumatiky s 

poškozením vzorku a ramena do průměru 

max. 4 mm. 

obr. 102 F0S0118 obr. 103 F0S0119

POZOR 

Poškození na bocích pneumatiky nelze 

opravit. Sada Fix&Go automatic se 

nesmí použít při poškození pneumatiky jízdou s 

prázdným kolem. 

POZOR 

Při poškození ráfku (okraj zdeformovaný 

tak, že způsobuje únik vzduchu) nelze 

kolo opravit. Nevytahujte cizí tělesa (šrouby 

nebo hřebíky), která vnikla do pneumatiky. 

DŮLEŽITÉ: 

Tekutá lepicí hmota, která je součástí sady pro 

rychlou opravu, je účinná při teplotách v rozsahu 

-20°C - +50°C. 

Lepicí hmota má omezenou dobu použitelnosti. 

POZOR 

Nepoužívejte kompresor nepřetržitě 

déle než 20 minut. Nebezpečí přehřátí. 

Sada pro rychlou opravu není určena pro 

definitivní opravu pneumatiky, proto je nutno 

takto opravenou pneumatiku používat jen 

po nezbytně nutnou dobu. 

POZOR 

Tlaková nádoba obsahuje etylenglykol. 

Obsahuje kaučuk, který může způsobit 

alergickou reakci. Škodlivý při pozření. Dráždí 

oči. Může vyvolat reakci při vdechnutí a 

kontaktu.Vyvarujte se zasažení očí, pokožky a 

oděvu. Při kontaktu vypláchněte hojně vodou.V 

případě pozření nevyvolávejte zvracení, 

vypláchněte ústa a vypijte hodně vody. Bez 

prodlení kontaktujte lékaře. Uchovávejte mimo 

dosah dětí.Astmatici nesmějí produkt používat. 

Během práci s produktem nevdechujte výpary. 

Při případné alergické reakci vyhledejte bez 

prodlení lékaře.Tlakovou nádobu skladujte ve 

vhodném prostoru daleko od zdrojů tepla. Lepicí 

hmota má omezenou dobu použitelnosti. 

Tlakovou nádobu obsahující lepicí hmotu 

s prošlou životností bez prodlení vyměňte. 

S tlakovou nádobu a lepicí hmotou 

nakládejte jako s odpadem tak, abyste 

neznečistili životní prostředí. Odpad je nutno 

zpracovat podle platných vnitrostátních a 

lokálních předpisů. 

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

129

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

130 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

POSTUP PŘI PLNĚNÍ PNEUMATIKY 

POZOR 

Navlékněte si ochranné rukavice dodané 

se sadou pro rychlou opravu pneumatik. 

❒ Zatáhněte parkovací brzdu. Vyšroubujte 

násadku ventilu pneumatiky, vytáhněte plnicí 

hadičku A obr. 104 a zašroubujte objímku B obr. 

104 na ventilu pneumatiky; 

❒ zkontrolujte, zda se spínač D obr. 105 kompresoru 

nachází v poloze 0 (vypnuto), nastartujte motor, 

zasuňte vidlici E obr. 106 do proudové zásuvky 

a zapněte kompresor přepnutím spínače D obr. 

105 do polohy I (zapnuto). Naplňte pneumatiku na 

správnou hodnotu předepsanou v části "Tlak 

naplnění pneumatik" v kapitole "Technické údaje". 

obr. 104 F0S0120 

Aby byl odečet co nejpřesnější, doporučujeme 

zkontrolovat hodnotu nahuštění pneumatiky 

manometrem F obr. 105 při vypnutém kompresoru. 

❒ pokud se do 5 minut nepodaří dosáhnout tlaku 

nejméně 1,5 bar, odpojte kompresor od ventilku 

a od proudové zásuvky, popojeďte s vozidlem 

asi 10 metrů dopředu, aby se lepicí hmota mohla 

obr. 105 F0S0121 

obr. 106 F0S0122

uvnitř pneumatiky dobře rozložit, a pneumatiku 

opět nahustěte; 

❒ pokud se ani v tomto případě nepodaří do 5 minut 

po zapnutí kompresoru dosáhnout tlaku nejméně 

1,8 bar, nepokračujte v jízdě, protože pneumatika 

je pro opravu touto sadou příliš poškozená a 

nelze u ní zajistit utěsnění. Obraťte se na 

autorizovaný servis Fiat; 

❒ po nahuštění pneumatiky na tlak předepsaný v části 

"Tlak nahuštění pneumatik" v kapitole "Technické 

údaje", pokračujte ihned v jízdě. 

POZOR 

Do místa, na které řidič dobře vidí, 

nalepte samolepku s upozorněním, že 

pneumatika byla opravena sadou pro rychlou 

opravu.V jízdě pokračujte opatrně, zejména při 

projíždění zatáček. Nejezděte rychlostí vyšší 

než 80 km/h.Vyvarujte se prudkých akcelerací a 

brzdění. 

❒ Po asi 10 minutách zastavte vozidlo a 

překontrolujte tlak v pneumatice. Nezapomeňte 

zatáhnout parkovací brzdu. 

POZOR 

Jestliže tlak klesl pod 1,8 bar, 

nepokračujte v jízdě: sadou pro rychlou 

opravu Fix & Go automatic nelze zajistit řádnou 

těsnost, protože je pneumatika příliš poškozená. 

Vyhledejte autorizovaný servis Fiat. 

❒ Pokud naměříte tlak alespoň 1,8 bar, dohustěte 

pneumatiku na správný tlak (s nastartovaným 

motorem a zataženou parkovací brzdou) a 

pokračujte v jízdě; 

❒ jeďte nanejvýš opatrně do nejbližšího 


POZOR 

Autorizovanému servisu je třeba v 

každém případě nahlásit, že pneumatika 

byla opravena sadou pro rychlou opravu. 

Příbalový leták s pokyny o použití sady na 

rychlou opravu je nutno předat technikům, kteří 

budou s opravenou pneumatikou manipulovat. 

POUZE PRO KONTROLU A DOHUŠTĚNÍ 

Kompresor lze použít i pro dohuštění pneumatik. 

Uvolněte rychlospojku a připojte ji přímo k ventilu 

pneumatiky obr. 107. Tlaková láhev není v tomto 

případě připojena ke kompresoru a nebude tedy 

vstřikována lepicí hmota. 

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

131

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

132 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

POSTUP PŘI VÝMĚNĚ TLAKOVÉ NÁDOBY S 

LEPICÍ HMOTOU 

Postup při výměně tlakové nádoby: 

❒ uvolněte spojku A obr. 108; 

❒ tlakovou nádobu, kterou chcete vyměnit, natočte 

doleva a zvedněte ji; 

❒ zasuňte novou tlakovou nádobu a otočte ji 

doprava; 

❒ k tlakové nádobě připojte spojku A a průhlednou 

hadičku B obr. 108 zasuňte do příslušného uložení. 

VÝMĚNA ŽÁROVKY 

ZÁKLADNÍ POKYNY 

❒ Před výměnou žárovky je nutno zkontrolovat, zda 

nejsou kontakty zoxidované; 

❒ spálené žárovky je nutno vyměnit za nové se 

stejnými charakteristikami; 

❒ po každé výměně žárovky ve světlometech 

zkontrolujte z bezpečnostních důvodů sklon 

světelných paprsků. 

❒ jestliže přestane svítit některá žárovka, 

zkontrolujte nejdříve příslušnou pojistku: viz 

umístění pojistek v bodě "Výměna pojistek" v této 

kapitole. 

obr. 107 F0S0124 obr. 108 F0S0125

POZOR 

Nesprávné úpravy nebo opravy 

elektrické soustavy provedené bez 

přihlédnutí k technickým charakteristikám 

soustavy mohou způsobit provozní závady 

a vyvolat nebezpečí požáru. 

POZOR 

Halogenová žárovky obsahují stlačený 

plyn, v případě rozbití proto hrozí, že se 

střepy rozlétnou. 

U halogenových žárovek se dotýkejte 

pouze jejich kovových částí. Jestliže se 

dotknete prsty průhledné hlavice žárovky, 

sníží se intenzita světelného svazku. Může dojít i 

ke zkrácení životnosti žárovky.V případě 

náhodného kontaktu otřete baňku tkaninou 

navlhčenou alkoholem a nechte ji vyschnout. 

Výměnu žárovek je vhodné svěřit pokud 

možno autorizovanému servisu Fiat. 

Řádně fungující žárovky správné hodnoty 

představují základní předpoklad pro bezpečnost 

jízdy a dodržení platných předpisů. 

UPOZORNĚNÍ Na vnitřní ploše světlometu se může 

objevit mírné zamlžení. Nejedná se o závadu, je to 

přirozený jev, vyvolaný nízkou teplotou a určitým 

stupněm vlhkosti vzduchu; po zapnutí světlometů 

zamlžení rychle zmizí. Kapky ve světlometu znamenají 

zatékání vody - vyhledejte autorizovaný servis Fiat. 

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

133

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

134 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

TYPY ŽÁROVEK 

Vozidlo je osazeno žárovkami různého typu: 

Celoskleněné žárovky: (typ A) nasazené zatlačením, 

demontují se vytažením. 

Bajonetové žárovky: (typ B) pro vyjmutí z objímky je 

nutno vzít za hlavici žárovky a otočit jí doleva. 

Válcové žárovky: (typ C) vyjmou se uvolněním a 

vytažením z kontaktů. 

Halogenové žárovky: (typ D) před vyjmutím je třeba 

uvolnit úchytku z uložení. 

Halogenové žárovky: (typ E) před vyjmutím je třeba 

uvolnit úchytku z uložení. 

Výbojkové žárovky (xenonové): (typ F) nechejte je 

vyměnit u autorizovaného servisu Fiat.

Žárovky 

Použití Typ Výkon Viz obr. 

Dálkové světlomety HI 55W D 

Potkávací světlomety H7 55W D 

Xenonové potkávací světlomety 

(upříslušných verzí vozidla) 

DIS. 35W F 

Přední obrysová/světla pro denní svícení W2I/5W 5/2IW A 

Přední směrová světla WY2IW 21W B 

Přední směrová světla (s xenonovými 

žárovkami) 

PY24W 24W B 

Boční směrová světla W5W 5W A 

Zadní směrová světla PY2IW 2IW B 

Zadní poziční světla RI0W I0W B 

Stop P2IW 2IW B 

Zpětný chod P2IW 2IW B 

Zadní světlo do mlhy P2IW 2IW B 

Stropní svítilna C5W 5W C 

Osvětlení zavazadlového prostoru W5W 5W A 

Osvětlení registrační značky C5W 5W C 

Mlhový světlomet HI 55W E 

Třetí brzdové světlo W5W 5W A 

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

135

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

136 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

VÝMĚNA ŽÁROVKY U VNĚJŠÍCH 

SVÍTIDEL 

Ohledně typu a výkonu žárovky postupujte podle 

pokynů uvedených v bodě "Výměna žárovky". 

PŘEDNÍ OPTICKÉ SKUPINY 

V předních optických skupinách jsou žárovky 

potkávacích, dálkových a směrových světel. 

Z motorového prostoru odstraňte pryžovou zátku A 

obr. 109 pro získání přístupu k žárovkám směrových 

světel; odstraňte pryžovou zátku B obr. 109 pro 

získání přístupu k žárovkám potkávacích světlometů. 

Pro přístup k žárovkám pozičních/denních světel a 

dálkových světlometů načte kola stranou a otevřete 

kryt C obr. 110 v podběhu kola u světel, pak vyjměte 

pryžovou zátku D. obr. 110. 

SMĚROVÁ SVĚTLA 

Přední 

Při výměně žárovky postupujte takto: 

❒ sejměte výše uvedenou pryžovou krytku; 

❒ natočte objímku žárovky A obr. 111 doleva a 

vytáhněte ji; 

❒ vytáhněte žárovku namontovanou zatlačením a 

vyměňte ji. 

❒ zasuňte držák žárovky A zpět, otočte jím doleva a 

zkontrolujte jeho zajištění; 

❒ namontujte zpět pryžovou zátku. 

obr. 109 F0S0050 obr. 110 F0S0051

Boční 

Při výměně je nutno přijmout veškerá 

opatření, která zabrání poškození 

karosérie (doporučuje se použít 

dostatečně tuhou a tlustou plastovou desku). 

Postup při výměně žárovky: 

❒ zapáčením uvolněte kryt, začněte z přední strany a 

postupujte k zadní straně (1 - obr. 112); 

❒ pak zapáčením uvolněte kryt z opačného směru 

tzn. zezadu (2 - obr. 112) a vytáhněte skupinu B; 

❒ otočte objímku směrem doleva, vytáhněte žárovku, 

zasunutou zatlačením a vyměňte ji 

❒ vložte objímku žárovky zpět do krytu, pak 

umístěte skupinu Bazkontrolujte, zda zaklapla 

příslušná úchytka. 

obr. 111 F0S0052 

POTKÁVACÍ SVĚTLOMETY 



❒ zatlačte na úchytku A obr. 113 a vytáhněte 

objímku žárovky; 

obr. 112 F0S0355 

obr. 113 F0S0053 

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

137

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

138 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 


vyměňte ji. 

❒ nainstalujte objímku žárovky zpět a zkontrolujte, 

zda je řádně upevněna; 


S xenonovými žárovkami 


POZOR 

Z důvodu vysokého napájecího napětí 

smí světelný zdroj xenonového 

výbojkového světlometu vyměnit pouze odborný 

technik. Smrtelné nebezpečí! Vyhledejte 


DÁLKOVÉ SVĚTLOMETY 



❒ uvolněte obě úchytky A obr. 114; 

❒ vytáhněte žárovku a vyměňte ji; 

❒ namontuje novou žárovku tak, aby profil kovové 

části souhlasil s drážkou v parabole světlometu, 

upevněte zpět úchytky žárovky; 


OBRYSOVÁ SVĚTLA/DENNÍ SVĚTLA 



❒ natočte objímku žárovky B obr. 114 doleva a 

vytáhněte ji; 


vyměňte ji. 

❒ zasuňte držák žárovky B zpět, otočte jím doleva a 

zkontrolujte řádné zajištění; 


PŘEDNÍ SVĚTLOMETY DO MLHY 


UPOZORNĚNÍ Žárovky mlhových světlometů si 

nechejte vyměnit v autorizovaném servisu Fiat. 

obr. 114 F0S0054

ZADNÍ OPTICKÉ SKUPINY 


❒ otevřete víko zavazadlového prostoru; 

❒ vyšroubujte dva upevňovací šrouby A obr. 115 a 

vyjměte optickou skupinu rovně, bez otočení; 

❒ vytáhněte objímku žárovky z uložení po uvolnění z 

úchytek B obr. 115; 

❒ žárovky mírně zatlačte, otočte doleva a vyjměte. 

Uspořádání žárovek: obr. 116: 

C Ukazatelé směru 

D Brzda 

E Poziční 

F Zpětný pojezd (pravá svítilna) / zadní světlo do 

mlhy (levá svítilna) 

obr. 115 F0S0354 

TŘETÍ BRZDOVÉ SVĚTLO 


❒ sejměte dvě krytky a demontujte dva upevňovací 

šrouby A obr. 117; 

❒ vytáhněte skupinu; 

obr. 116 F0S0057 

obr. 117 F0S0058 

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

139

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

140 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

❒ odpojte elektrický konektor B obr. 118; 

❒ zatlačte na úchytku C obr. 118 a uvolněte objímku 

žárovky; 

❒ vytáhněte příslušnou žárovku namontovanou 

zatlačením a vyměňte ji; 

❒ upevněte objímku žárovky a zkontrolujte řádné 

zajištění upevňovacího ozubu; 

❒ zašroubujte dva upevňovací šrouby a nasaďte zpět 

krytky. 

OSVĚTLENÍ REGISTRAČNÍ ZNAČKY 

Postup při výměně žárovek: 

❒ v místě vyznačeném šipkou obr. 119 demontujte 

kryt A; 

❒ vytáhněte žárovku z postranních kontaktů a 

vyměňte ji; zkontrolujte, zda nová žárovka sedí 

pevně v kontaktech. 

❒ namontujte kryt zpět. 

obr. 118 F0S0059 obr. 119 F0S0139

VÝMĚNA ŽÁROVKY U VNITŘNÍCH 

SVÍTIDEL 

Ohledně typu a výkonu žárovky “Výměna žárovky”. 

STROPNÍ SVÍTILNA 


❒ šroubovákem ze sady nářadí demontujte svítilnu A 

obr. 120 působením v místě vyznačeném šipkou; 

❒ otevřete kryt B obr. 121 dle obrázku; 

❒ vytáhněte žárovku C obr. 121 z postranních 

kontaktů a vyměňte ji; zkontrolujte, zda nová 

žárovka sedí pevně v kontaktech; 

❒ zavřete víčko a nainstalujte zpět kryt. 

SVĚTLO V ZAVAZADLOVÉM PROSTORU 



❒ otevřete víko zavazadlového prostoru; 

❒ šroubovákem dodaným s vozidlem demontujte 

svítilnu A obr. 122 působením ve vyznačeném 

místě; 

❒ otevřete kryt obr. 123 B a vyměňte žárovku C 

obr. 123 vloženou zatlačením; 

❒ přiklopte kryt žárovky B na prosvětlovací kryt; 

❒ nasaďte zpět svítilnu a zasuňte ji do správné polohy 

nejdříve na jedné, pak na druhé straně na 

zaklapnutí. 

obr. 120 F0S0060 obr. 121 F0S0356 

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

141

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

142 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

VÝMĚNA POJISTEK 

VŠEOBECNĚ 

Pojistky chrání elektrický rozvod. Zasahují při závadě 

nebo neodborném zásahu do rozvodu. 

obr. 122 F0S0063 

Jakmile přestane fungovat nějaké zařízení, 

zkontrolujte příslušnou pojistku: vodicí prvek 

A obr. 124 nesmí být přerušený. Pokud je přerušený, 

je třeba vyměnit přepálenou pojistku za novou se 

stejnou jmenovitou proudovou hodnotou (stejné 

barvy). 

B obr. 124 nepřerušená pojistka; 

C obr. 124 pojistka s přerušeným vodicím prvkem. 

Při výměně pojistky použijte pinzetu D obr. 124 

umístěnou uvnitř na víku pojistkové skříňky na levé 

straně palubní desky. 

Vyhledejte pojistku podle tabulek uvedených na 

následujících stránkách. 

Fiat. 

POZOR 

Jestliže se nová pojistka vzápětí znovu 

přeruší, vyhledejte autorizovaný servis 

obr. 123 F0S0064 obr. 124 F0S0065

POZOR 

Nikdy nenahrazuje spálenou pojistku 

kovovými drátky nebo podobným 

materiálem. 

POZOR 

Pojistku nevyměňujte za pojistku s vyšší 

proudovou hodnotou: NEBEZPEČÍ 

POŽÁRU. 

POZOR 

Pokud se přepálí některá hlavní pojistka 

(MEGA-FUSE, MIDI-FUSE, MAXI- 

FUSE), obraťte se na autorizovaný servis Fiat. 

POZOR 

Před výměnou pojistky zkontrolujte, zda 

jste vytáhli klíček ze zapalování a 

vypnuli a/nebo odpojili všechny spotřebiče. 

POZOR 

Pokud se přepálí hlavní pojistka 

bezpečnostních systémů (systém 

airbagů, brzdová soustava), systémů pohonné 

jednotky (systém motoru, systém převodovky) 

nebo systému řízení, obraťte se na autorizovaný 

servis Fiat. 

UMÍSTĚNÍ POJISTEK 

Pojistky pod palubní deskou 

Pro přístup k pojistkám je třeba demontovat kryt E, 

který je upevněn zatlačením. 

Pojistka 5 A vyhřívání vnějších zpětných zrcátek je 

umístěna u diagnostické zásuvky, viz obr. 125. 

Pojistková skříňka vyobrazená na obr. 126 se nachází 

dole vedle pedálové konzoly. 

obr. 125 F0S0066 

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

143

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

144 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

Pojistková skříňka v motorovém prostoru 

Druhá skříňka je umístěna na pravé straně 

motorového prostoru vedle baterie. Zpřístupní se 

stiskem I obr. 127, uvolněním výstupků M a sejmutím 

víka L. 

obr. 126 F0S0172 

L 

Číselné značený elektrického spotřebiče jištěného 

příslušnou pojistkou je uvedeno na zadní straně víka 

obr. 128. 

Pokud je nutno umýt motorový prostor, 

dávejte pozor, aby proud vody nezasáhl 

přímo pojistkovou skříňku, která se zde 

nachází. 

obr. 127 F0S0068 obr. 128 F0S0069

PŘEHLED POJISTEK 

Pojistková skříňka v palubní desceobr.126 obr. 126 

POJISTKA AMPÉRY 

Napájení pravého potkávacího světlometu F12 7,5 

Napájení levého potkávacího světla a řídicí jednotky 

sklonu světlometů 

F13 7,5 

Přední a zadní stropní svítilna, svítilna v zavazadelníku F32 7,5 

Diagnostická zásuvka, autorádio, klimatizace, EOBD F36 10 

Spínač brzdových světel, uzel přístrojové desky F37 5 

Centrální zamykání F38 15 

Čerpadlo ostřikovače čelního / zadního skla F43 15 

Ovládače oken na straně řidiče F47 20 

Ovládač okna na straně spolucestujícího F48 20 

Parkovací senzor, podsvícení ovládačů, elektrické 

ovládání zrcátek 

F49 5 

Spínač autorádia; Blue&Me, klimatizace, brzdová světla, 

spojka 

F51 7,5 

Uzel přístrojové desky F53 5 

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

145

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

146 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

Pojistková skříňka v motorovém prostoru 

obr. 128 

POJISTKA AMPÉRY 

Ventilátor klimatizace F08 30 

Přípojné vozidlo F09 15 

Klakson F10 15 

Dálkové světlomety F14 15 

Motor střešního okna F15 20 

Vyhřívání zadního okna, vyhřívání zrcátek F20 30 

Přední světlomety do mlhy F30 15 

Přední proudová zásuvka (se zapalovačem cigaret / bez 

něho) 

F85 15

DOBITÍ BATERIE 

UPOZORNĚNÍ Postup při dobíjení akumulátoru je 

zde uveden pouze pro informaci. Doporučujeme 

nechat baterii dobít u autorizovaného servisu Fiat. 

Doporučujeme pomalé dobíjení proudem nízké 

intenzity po dobu asi 24 hodin. Příliš dlouhé nabíjení 

by mohlo baterii poškodit. 

Postup při dobíjení baterie: 

❒ odpojte konektor A obr. 129 (stiskem tlačítka B) 

monitorovacího snímače C nabití baterie, který je 

nainstalovaný na minusovém pólu D této baterie; 

❒ připojte plusový kabel nabíječky k plusovému pólu 

baterie E obr. 130 a minusový kabel ke svorce 

snímače D; 

❒ zapněte nabíječ; po dobití baterie vypněte nabíječ; 

❒ po odpojení nabíječe připojte zpět konektor A 

ke snímači C postupem znázorněným na obr. 129. 

UPOZORNĚNÍ UPOZORNĚNÍ Je-li vozidlo 

vybaveno alarmem, deaktivujte alarm dálkovým 

ovládáním (viz "Alarm" v kapitole "Palubní deska a 

ovládače"). 

POZOR 

Elektrolyt obsažený v akumulátoru je 

jedovatá žíravina. Zabraňte zasažení očí 

a pokožky. Baterii je nutno dobíjet ve větraném 

prostředí v bezpečné vzdálenosti od volného 

plamene nebo případných zdrojů jisker. 

Nebezpečí výbuchu nebo požáru. 

obr. 129 F0S0372 obr. 130 F0S0373 

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

147

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

148 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

POZOR 

Nesnažte se dobít zamrzlou baterii: 

nejdříve je třeba baterii rozmrazit: 

nebezpečí výbuchu. Při zamrznutí baterie je 

třeba jej nejdříve nechat zkontrolovat 

odborníkem, zda nejsou poškozené vnitřní prvky 

nebo těleso: nebezpečí úniku jedovaté žíraviny. 

ZVEDNUTÍ VOZIDLA 

V případě, kdy bude nutno vozidlo zvednout, zajeďte 

do některého z autorizovaných servisů Fiat, které 

jsou všechny vybaveny ramenovými nebo dílenskými 

zvedáky vozidel.

TAŽENÍ VOZIDLA 

Součástí výbavy vozidla je tažné oko uložené v nosiči 

na nářadí pod kobercem v zavazadlovém prostoru. 

INSTALACE TAŽNÉHO OKA 


Vpředu 

❒ uvolněte kryt A obr. 131; 

❒ vytáhněte tažné oko B obr. 132 z uložení v 

kontejneru na nářadí; 

❒ zašroubujte tažné oko na závitový čep na doraz. 

Vzadu 

❒ uvolněte kryt A obr. 131; 

❒ vytáhněte tažné oko B obr. 132 z uložení v 

kontejneru na nářadí; 

❒ zašroubujte tažné oko na závitový čep na doraz. 

POZOR 

Než začnete vozidlo táhnout, otočte klíč 

ve spínací skříňce do polohy MAR a 

pak do polohy STOP, avšak nevytahujte jej ze 

spínací skříňky.Vytažením klíčku by se 

automaticky zamknul zámek řízení a nebylo by 

možné natáčet kola. 

obr. 131 F0S0107 obr. 132 F0S0108 

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

149

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

150 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

POZOR 

Při tažení nezapomínejte, že bez 

brzdového posilovače a elektrického 

posilového řízení je nutno při brzdění nutné 

vyvinout větší sílu na pedál a na volant. 

Nepoužívejte k tažení pružná lana; vyvarujte se 

škubání vozidlem. Při tažení kontrolujte, zda 

upevnění spojovacího kloubu nepoškodí díly v 

těsném kontaktu. Při tažení vozidla je nutno 

dodržovat všechna ustanovení pravidel 

silničního provozu ohledně tažných zařízení a 

chování v silničním provozu. Nestartujte motor 

taženého vozidla.

PLÁNOVANÁ ÚDRŽBA 

Správná údržba je základem pro zachování vozidla v 

optimálním stavu po co nejdelší dobu. 

Z toho důvodu předepsala automobilka Fiat řadu 

kontrol a úkonů údržby, které je nutno provést 

každých 30 000 km. 

Plánovanou údržbou se v žádném případě nepokryjí 

zcela všechny potřeby vozidla. Již v prvním období 

provozu před servisní prohlídkou při 30 000 km 

a pak mezi jednotlivými prohlídkami je nutno věnovat 

vozidlu pozornost, např. systematicky kontrolovat a 

případně doplnit náplně, dohustit pneumatiky, atd. 

UPOZORNĚNÍ Pravidelné servisní prohlídky jsou 

předepsány výrobcem. Neprovedením prohlídek 

může propadnout záruka. 


Servisní prohlídky s plánovanou údržbou provádějí v 

předepsaných intervalech všechny autorizované 

servisy Fiat. 

Jestliže se během pravidelné plánované prohlídky v 

servisu zjistí, že jsou kromě plánovaných řádných 

úkonů nutné další výměny nebo opravy, lze je provést 

pouze s výslovným souhlasem zákazníka. 

UPOZORNĚNÍ Doporučujeme nahlásit servisní síti 

Fiat jakékoli poruchy v provozu vozidla a nečekat 

s nimi na další plánovanou prohlídku. 

Při častém tažení k tažení přívěsů je třeba zkrátit 

dobu mezi řádnými údržbami. 

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

151

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

152 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

PLÁN ÚDRŽBY 

Servisní prohlídky je nutno nechat provést vždy po 30 000 km. 

Tisíce kilometrů 30 60 90 120 150 180 

Kontrola stavu / opotřebení pneumatik a případné seřízení tlaku 

Kontrola fungování osvětlovací soustavy (světlomety, ukazatelé směru, výstražná 

● ● ● ● ● ● 

světla, osvětlení kabiny, osvětlení zavazadlového prostoru, kontrolky na 

přístrojové desce, atd.) 

● ● ● ● ● ● 

Kontrola fungování stíračů / ostřikovačů skel, seřízení trysek ● ● ● ● ● ● 

Kontrola polohy/opotřebení stíracích lišt stíračů čelního/zadního okna ● ● ● ● ● ● 

Kontrola stavu a opotřebení destiček předních kotoučových brzd ● ● ● ● ● ● 

Kontrola stavu a opotřebení brzdového obložení zadních bubnových brzd 

Vizuální kontrola stavu: vnějšku karosérie, konzervace spodku karosérie, 

● ● ● 

pevných a ohebných úseků potrubí (výfuk - přívod paliva - brzdy), pryžových 

prvků (kryty - manžety - pouzdra, atd.) 

● ● ● ● ● ● 

Kontrola čistoty zámků víka motorového a zavazadlového prostoru, vyčištění a 

namazání pákových mechanismů 

● ● ● ● ● ● 

Kontrola a případné seřízení řemene/řemenů náhonu vedlejších ústrojí motoru 

(nebo jednou za 24 měsíců) (s výjimkou motorů s automatickým napínačem) 

● ● 

Vizuální kontrola rozvodových řemenů příslušenství ● ● 

Výměna rozvodových řemenů vedlejších agregátů ● 

Kontrola, seřízení vůle zdvihátek (verze 1.2 8v) ● ● ● 

Kontrola a seřízení dráhy páky parkovací brzdy ● ● ● ● ● ● 

Kontrola stavu a opotřebení brzdových destiček zadních kotoučových brzd ● ● ●


Kontrola stavu a opotřebení brzdových destiček zadních kotoučových brzd 

(verze 1.4 16V) 

● ● ● ● ● ● 

Výměna vložky vzduchového filtru (každých 30 000 km u verzí 0.9 TwinAir 85 k 

a 1.3 Multijet) 

● ● ● 

Obnovení stavu hladiny kapalin (chlazení motoru, brzd, ostřikování oken, baterie, 

atd.) 

● ● ● ● ● ● 

Kontrola stavu ozubeného rozvodového řemene (vyjma verzí 1.3 Multijet a 0.9 

TwinAir 85 k) 

● ● 

Výměna ozubeného rozvodového řemene (1) (vyjma verzí 1.3 Multijet a 0.9 

TwinAir 85 k) 

● 

Výměna zapalovacích svíček (benzínové verze) ● ● ● ● ● ● 

Kontrola funkcí řídicích systémů motoru (přes diagnostickou zásuvku) ● ● ● ● ● ● 

Kontrola hladiny oleje v mechanické převodovce ● ● 

Výměna motorového oleje a a olejového filtru (2) 

Výměna motorového oleje a olejového filtru (verze Multijet s DPF) (3) 

● ● ● ● ● ● 

Výměna brzdové kapaliny (nebo jednou za 2 roky) ● ● ● 

(1) Anebo jednou za 4 roky při provozování vozidla za ztížených podmínek (studené klima, po městě, dlouhodobý chod na volnoběh) 

nebo v každém případě jednou za 5 let, bez ohledu na kilometrický proběh. 

(2) Pokud je vozidlo provozováno převážně po městě a v každém případě při ročním proběhu nižším než 10 000 km, je třeba 

vyměňovat motorový olej a filtr jednou za 12 měsíců. 

(3) Motorový olej a olejový filtr se musejí vyměnit, jakmile se rozsvítí kontrolka na přístrojové desce (viz kapitolu "Kontrolky a 

hlášení"), v každém případě jednou za dva roky. Používá-li se vozidlo hlavně pro jízdy po městě, je nutné měnit motorový olej a filtr 

jednou za 12 měsíců. 

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

153

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

154 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 


Výměna pylového filtru (nebo jednou za rok) ● ● ● ● ● ● 

Kontrola výfukových emisí (benzínové verze) ● ● ● ● ● ● 

Kontrola emisí při výfuku/kouřivost (provedení 1.3 Multijet) ● ● ● ● ● ● 

Výměna palivového filtru (verze 1.3 Multijet) ● ● ● 

Kontrola nabití baterie a případné dobití ● ● ● ● ● ●

PRAVIDELNÉ KONTROLY 

Po každých 1000 km nebo před dlouhými cestami 

zkontrolujte a případně obnovte: 

❒ hladinu chladicí kapaliny motoru; 

❒ hladina brzdové kapaliny; 

❒ hladina kapaliny ostřikovače; 

❒ tlak vzduchu a stav pneumatik; 

❒ funkce systému osvětlení (světlomety, ukazatele 

směru, výstražná světla, atd.); 

❒ stírače/ostřikovače oken a poloha/opotřebení 

stíracích lišt stíračů čelního/zadního okna. 

Vždy po 3000 km zkontrolujte a případně doplňte 

hladinu motorového oleje. 

Doporučujeme používat výrobky firmy PETRONAS 

LUBRICANTS, které byly vyvinuty a vyrobeny 

výhradně pro vozidla značky Fiat (viz tabulku 

“Náplně“ v kapitole “Technické údaje”). 

PROVOZ VOZIDLA ZA ZTÍŽENÝCH 

PODMÍNEK 

Jestliže je vozidlo provozováno převážně za některé z 

následujících, zvlášť náročných podmínek: 

❒ jízda s přívěsem; 

❒ prašné cesty; 

❒ krátké (méně než 7-8km)opakované jízdy při 

teplotě pod nulou; 

❒ při častém chodu motoru naprázdno nebo při jízdě 

na dlouhé vzdálenosti nízkou rychlostí (např. 

podomní rozvoz zboží) nebo při dlouhé nečinnosti; 

❒ městský provoz; 

je nutno provádět následující kontroly v kratších 

intervalech, než je uvedeno v plánu údržby: 

❒ kontrola stavu a opotřebení předních brzdových 

destiček; 

❒ kontrola čistoty zámků, víka motorového a 

zavazadlového prostoru, vyčištění a namazání 

pákových mechanismů; 

❒ vizuální kontrola stavu: motoru, převodovky, 

převodných orgánů pohybu, pevných úseků a 

ohebných úseků potrubí (výfuku - přívodu paliva - 

brzd), pryžových prvků (kryty - manžety - objímky 

- atd.) 

❒ kontrola stavu nabití a hladiny kapaliny (elektrolyt) 

v baterii (viz “Baterie - stav nabití a hladina 

elektrolytu” v této kapitole); 

❒ vizuální kontrola stavu hnacích řemenů 

příslušenství; 

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

155

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

156 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

❒ kontrola a případná výměna pylového filtru, který 

je nutno vyměnit zejména při snížení přívodu 

vzduchu do kabiny; 

❒ kontrola a případná výměna vzduchového filtru. 

KONTROLA HLADIN 

POZOR 

Během práce v motorovém prostoru 

nekuřte, protože by se zde mohly 

vyskytovat plyny a hořlavé výpary: nebezpečí 

požáru. 

a 

Pozor: během doplňování nezaměňte 

kapaliny různého typu: nejsou slučitelné a 

mohlo by dojít k vážnému poškození 

vozidla.

Verze 0.9 TwinAir 85 k 

obr. 133 F0S0359 

A. Zátka / Naplnění motorového oleje B. Měrka hladiny motorového oleje C. Chladicí kapalina motoru D. Kapalina do 

ostřikovačů E. Brzdová kapalina F. Baterie 

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

157

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

158 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

Verze 1.2 8V 

obr. 134 F0S0070 


ostřikovačů E. Brzdová kapalina F. Baterie

Verze 1.4 16V 

obr. 135 F0S0071 



SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

159

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

160 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

Verze 1.3 Multijet 75 k 

obr. 136 F0S0072 


ostřikovačů E. Brzdová kapalina F. Baterie

Verze 1.3 Multijet 95 k 

obr. 137 F0S0335 



SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

161

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

162 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

MOTOROVÝ OLEJ 

Hladinu oleje je nutno kontrolovat s vozidlem 

stojícím na vodorovné ploše několik minut (asi pět) 

po vypnutí motoru. 

Pro všechny verze kromě 0.9 TwinAir 85 k 

Vytáhněte měrku B pro kontrolu hladiny motorového 

oleje, očistěte ji hadrem, jež nezanechává stopy, a 

zasuňte ji zpět. Zkontrolujte, zda je hladina 

motorového oleje mezi značkami MIN a MAX na 

měrce. 

Rozdíl hladin mezi značkami MIN a MAX odpovídá 

asi jednomu litru oleje. 

Jestliže je hladina oleje u značky MIN nebo dokonce 

pod ní, dolijte olej plnicím ústím A až na značku 

MAX. 

Hladina oleje nesmí nikdy přesáhnout přes značku 

MAX. 

Verze 0.9 TwinAir 85 k 

Měrka B pro kontrolu hladiny motorového oleje je 

upevněna k ústí A. 

Vytáhněte měrku B pro kontrolu hladiny motorového 

oleje, očistěte ji hadrem, jež nezanechává stopy, a 

zasuňte ji zpět. 

Vyšroubujte uzávěr podruhé a zkontrolujte, zda je 

hladina motorového oleje mezi značkami MIN a MAX 

na měrce. 

Rozdíl hladin mezi značkami MIN a MAX odpovídá 

asi jednomu litru oleje. 

Jakmile hladina oleje klesne na značku MIN nebo 

dokonce i pod tuto značku, doplňte hladinu oleje 

plnicím otvorem A až na značku MAX. 

Hladina oleje nesmí nikdy překročit značku MAX. 

Spotřeba motorového oleje 

Motor spotřebuje maximálně asi 400 gramů oleje na 

1000 km 

V prvním období provozu se vozidlo zabíhá. Spotřebu 

oleje lze proto považovat za stabilizovanou teprve 

po ujetí prvních 5000 - 6000 km. 

UPOZORNĚNÍ Spotřeba oleje závisí na stylu jízdy a 

podmínkách používání vozidla. 

UPOZORNĚNÍ Před kontrolou hladiny po doplnění 

nebo výměně oleje nechejte motor běžet několik 

sekund a po vypnutí počkejte několik minut. 

POZOR 

Jestliže je motor zahřátý, pracujte v 

motorovém prostoru s co největší 

opatrností. Jestliže je motor zahřátý, může se 

kdykoli spustit elektrický větrák: nebezpečí 

úrazu. Pozor na šály, kravaty a jiné volné části 

oděvu: mohly by být vtaženy ústrojím v pohybu. 

Pro doplnění hladiny nepoužívejte olej, 

který má jiné charakteristiky, jež je již 

v motoru.

Použitý motorový olej a olejový filtr 

obsahují látky nebezpečné pro životní 

prostředí. Doporučujeme, abyste si nechali 

výměnu oleje i filtru provést u autorizovaných 

servisů Fiat, které jsou vybaveny zařízením na 

zpracování vyjetého oleje a použitých filtrů podle 

předpisů o ochraně životního prostředí. 

CHLADICÍ SOUSTAVA MOTORU 

Hladinu kapaliny je nutno kontrolovat při studeném 

motoru. Hladina se musí nacházet mezi značkami 

MIN a MAX na nádržce 

Při nedostatečné hladině chladicí kapaliny nalijte 

pomalu plnicím otvorem C (viz informace na 

předchozích stránkách) směs 50% destilované vody a 

50% přípravku PARAFLU UP od firmy PETRONAS 

LUBRICANTS až ke značce MAX. 

Směs PARAFLU UP a destilované vody v koncentraci 

50% chrání před zámrzem do –35°C. 

Při používání vozidla v obzvlášť náročných 

klimatických podmínkách doporučujeme směs 60% 

PARAFLU UP a 40% destilované vody. 

Do chladicí soustavy motoru používejte 

ochrannou nemrznoucí směs PARAFLU UP . 

Do soustavy je nutno případně doplnit 

kapalinu stejného typu jako ta, jež se v ní již 

nachází. Kapalina PARAFLU UP se nesmí míchat s 

žádným jiným typem kapaliny. Jestliže k tomu 

dojde, v žádném případě nestartujte motor a 


POZOR 

Chladicí soustava je pod tlakem. Při 

výměně je nutno používat pouze 

originální uzávěr nádržky chladicí kapaliny, aby 

se nenarušila účinnost chladicí soustavy. Je-li 

motor horký, nesnímejte uzávěr nádržky: 

nebezpečí popálenin 

KAPALINA PRO OSTŘIKOVÁNÍ 

ČELNÍHO/ZADNÍHO OKNA 

Hladina se doplní po uvolnění a sejmutí uzávěru D 

(viz informace uvedené na předchozích stránkách). 

Do ostřikovačů používejte směs vody a kapaliny 

TUTELA PROFESSIONAL SC35 v následujícím 

poměru: 

30% kapaliny TUTELA PROFESSIONAL SC35 a 70% 

vody v létě. 

50% kapaliny TUTELA PROFESSIONAL SC35 a 50% 

vody v zimě. 

Při teplotách pod -20°C používejte neředěnou 

kapalinu TUTELA PROFESSIONAL SC35. 

Hladina se kontrolujte pohledem skrz nádržku. 

Zavřete víčko D zatlačením na jeho střed. 

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

163

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

164 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

POZOR 

Necestujte s prázdnou nádržkou 

ostřikovače: činnost ostřikovače je velmi 

důležitá pro zlepšení viditelnosti. Některé 

přísady do ostřikovače jsou hořlavé. 

V motorovém prostoru se nacházejí horké části, 

které by se při kontaktu s nimi mohly vznítit. 

BRZDOVÁ KAPALINA 

Vyšroubujte uzávěr E (viz informace uvedené na 

předchozích stránkách) a zkontrolujte, zda je kapalina 

v nádrži na maximální hladině. 

Hladina kapaliny v nádržce nesmí překročit značku 

MAX. 

Pokud je třeba doplnit kapalinu, doporučujeme 

používat brzdovou kapalinu uvedenou v tabulce 

"Kapaliny a maziva" (viz "Technické údaje"). 

Pozn. Pečlivě očistěte víčko nádržky Eaokolní 

plochy. 

Při otevření uzávěru dávejte co největší velký pozor, 

aby se do nádržky nedostaly žádné nečistoty. 

Doplňujte kapalinu jedině nálevkou se zabudovaným 

filtrem se sítkem s oky o velikosti max. 0,12 mm. 

UPOZORNĚNÍ Brzdová kapalina nasává vlhkost. 

Jestliže vozidlo používáte převážně v oblastech 

s vysokou vlhkostí vzduchu, je nutno brzdovou 

kapalinu měnit častěji, než je předepsáno v plánu 

údržby. 

Brzdová kapalina je vysoce korozivní, 

proto se nikdy nesmí dostat do kontaktu s 

lakovanými díly. Případné zasažené části 

okamžitě umyjte vodou. 

POZOR 

Brzdová kapalina je toxická a vysoce 

korozívní. Při náhodném potřísnění 

omyjte zasažené části těla vodou a neutrálním 

mýdlem a opláchněte je hojným množstvím 

vody. Při pozření kapaliny vyhledejte bez 

prodlení lékaře. 

POZOR 

Symbolem na kontejneru jsou 

označeny brzdové kapaliny syntetického 

typu, tím jsou odlišeny od kapalin minerálního 

typu. Kapalinami minerálního typu se mohou 

nenapravitelně poškodit speciální gumová 

těsnění brzdové soustavy.

VZDUCHOVÝ FILTR / PYLOVÝ FILTR 

Vzduchový či pylový filtr je třeba nechat vyměnit u 


NAFTOVÝ FILTR 

VYPUŠTĚNÍ ZKONDENZOVANÉ VODY 

(Verze Multijet) 

Voda v palivovém okruhu může vážně 

poškodit vstřikovací soustavu a způsobit 

nepravidelný chod motoru. Pokud se 

během jízdy rozsvítí kontrolka , vyhledejte co 

nejdříve autorizovaný servis Fiat pro odvodnění 

soustavy Pokud se tato signalizace projeví 

bezprostředně po načerpání paliva, je možné, že 

se voda dostala do nádrže při čerpání paliva.V 

takovém případě zastavte bez prodlení motor a 


SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

165

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

166 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

BATERIE 

Ve vozidle je použit baterii "nízkoúdržbového" typu. 

Za běžných provozních stavů není nutné elektrolyt 

doplňovat destilovanou vodou. 

KONTROLA NABITÍ BATERIE A HLADINY 

ELEKTROLYTU 

Kontrola se musí provádět v době a způsobem 

předepsaným v tomto návodu k obsluze a údržbě, 

výhradně specializovaným personálem. Případné 

doplňování musí provádět výhradně specializovaní 

technici a autorizované servisy Fiat. 

POZOR 

Elektrolyt v baterii je jedovatý a žíravý. 

Vyhněte se zasažení pokožky nebo očí. 

Nepřibližujte se k baterii s volným plamenem 

nebo možnými zdroji jisker: 

POZOR 

Provozem s příliš nízkou hladinou 

kapaliny v baterii se baterie 

nenapravitelně poškodí a může i vybuchnout. 

VÝMĚNA BATERIE 

Starou baterii je třeba vyměnit za novou baterii se 

stejnými charakteristikami. 

Výměnou za baterii s jinými charakteristikami ztrácejí 

platnost intervaly stanovené v Plánu údržby. 

Údržbu baterie je pak třeba provádět v souladu s 

pokyny jejího výrobce. 

Nesprávnou instalací elektrického a 

elektronického příslušenství se může 

vozidlo vážně poškodit. Jestliže chcete po 

zakoupení vozidla nainstalovat další výbavu 

(imobilizér, atd.), obraťte se na autorizovaný 

servis Fiat, kde poradí nejvhodnější typ výbavy a 

případně i doporučí použití baterie s větší 

kapacitou. 

Baterie obsahují látky velmi nebezpečné 

pro životní prostředí. Doporučujeme, 

abyste si nechali baterii vyměnit u 

autorizovaných servisů Fiat, které jsou vybaveny 

pro zpracování odpadu v souladu s předpisy o 

ochraně životního prostředí. 

POZOR 

Jestliže je nutno vůz zaparkovat na 

dlouhou dobu při velmi nízkých 

teplotách, vymontujte baterii a přeneste ji do 

teplého prostředí: nebezpečí zamrznutí.

POZOR 

Při práci s baterií nebo v jejím okolí si 

chraňte oči ochrannými brýlemi. 

UŽITEČNÉ RADY K PRODLOUŽENÍ 

ŽIVOTNOSTI BATERIE 

Dodržujte pečlivě následující opatření, abyste 

předešli rychlému vybití baterie a zachovali ji dlouho 

v provozuschopném stavu: 

❒ po zaparkování vozidla zkontrolujte, zda jsou 

dveře, okna i víka dobře zavřené, aby nezůstala 

svítit stropní svítidla; 

❒ zhasněte stropní svítidla: vozidlo je pro každý 

případ vybaveno systémem pro automatické 

zhasnutí vnitřních světel; 

❒ při vypnutém motoru nepoužívejte příliš dlouho 

elektrické spotřebiče (např. autorádio, výstražná 

světla, atd.); 

❒ před jakýmkoli zásahem do elektrické soustavy 

odpojte kabel od minusového pólu baterie; 

❒ utáhněte na doraz svorky baterie. 

UPOZORNĚNÍ Baterie ponechaná příliš dlouho ve 

stavu vybití pod 50% se poškodí a sníží se její 

kapacita a výkon při startování motoru. 

Baterie také snadněji zamrzne (někdy již při -10 °C). 

V případě odstavení vozidla na delší dobu postupujte 

podle pokynů uvedených v části "Odstavení vozidla 

na delší dobu" v kapitole "Startování a jízda". 

Jestliže po koupi vozidla chcete instalovat další 

příslušenství (alarm, atd.), která vyžadují trvalé 

napájení, či jiná zařízení, která zatíží energetickou 

bilanci vozidla, obraťte se na autorizované servisy 

Fiat, jejichž odborní pracovníci Vám doporučí 

nejvhodnější zařízení z řady doplňků Lineaccessori 

Fiat, vyhodnotí celkovou spotřebu elektrické energie 

a zkontrolují, zda elektrická soustava vozidla snese 

požadovanou zátěž či zda je naopak třeba použít 

silnější baterii. 

Některá zařízení totiž postupně vybíjejí baterii, 

protože spotřebovávají elektrickou energii i 

při vypnutém motoru. 

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

167

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

168 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

KOLA A PNEUMATIKY 

Tlak v pneumatikách kontrolujte přibližně jednou za 

dva týdny a před každou dlouhou cestou. Kontrolujte 

i tlak v pneumatice rezervního kola. Tlak je nutno 

kontrolovat u vychladlé pneumatiky. 

Při jízdě se tlak normálně zvyšuje. Správné hodnoty 

nahuštění jsou uvedené v odstavci "Kola" v kapitole 

"Technické údaje". 

Nesprávný tlak vede k nadměrnému opotřebování 

pneumatik obr. 138: 

A normální tlak: rovnoměrné sjetí běhounu; 

B podhuštění: nadměrné opotřebení běhounu po 

stranách; 

C přehuštění: nadměrné opotřebení běhounu 

uprostřed. 

Jakmile je hloubka drážek běhounu menší než 1,6 

mm, je nutno pneumatiky vyměnit. V každém případě 

obr. 138 F0S0094 

postupujte podle platných předpisů v zemi 

provozování vozidla. 

UPOZORNĚNÍ 

❒ Dle možností se vyhýbejte prudkému brzdění, 

rozjezdů se "svištícími" pneumatikami, prudkých 

nárazů do obrubníků, výmolů či jiných překážek. 

Pneumatiky se dlouhou jízdou po nerovných 

vozovkách mohou poškodit. 

❒ Pravidelně kontrolujte, zda nejsou na bocích 

pneumatik trhliny, zda nejsou v běhounu vypukliny 

nebo zda není vzorek pneumatiky nepravidelně 

sjetý. Je-li třeba, vyhledejte autorizovaný servis Fiat; 

❒ nejezděte s přetíženým vozidlem: nebezpečí 

vážného poškození kol a pneumatik; 

❒ při defektu pneumatiky okamžitě zastavte vozidlo a 

pneumatiku opravte, aby nedošlo k poškození 

pneumatiky, ráfku, zavěšení kola a řízení; 

❒ pneumatika stárne i při zřídkavém používání. 

Příznakem stárnutí jsou praskliny v běhounu a 

v bocích pneumatiky. Jsou-li pneumatiky používané 

bez výměny více než šest let, je nutno je nechat 

odborně prohlédnout. Nezapomínejte věnovat 

náležitou péči i pneumatice rezervního kola; 

❒ Při výměně používejte zásadně nové pneumatiky 

od spolehlivého dodavatele.

❒ Při výměně pneumatiky je nutno vyměnit i plnicí 

ventilek. 

❒ Pro rovnoměrné sjíždění předních a zadních 

pneumatik je doporučujeme každých 

10000 - 15000 km prohodit, ale vždy na téže 

straně vozidla, aby se nezměnil směr otáčení. 

POZOR 

Nezapomínejte, že i pneumatiky 

nahuštěné na správný tlak přispívají k 

lepší stabilitě vozidla na vozovce. 

POZOR 

Nedostatečný tlak způsobuje přehřívání 

pneumatik a jejich možné poškození. 

POZOR 

Při záměně pneumatik dodržujte strany, 

aby nedocházelo ke změně směru 

otáčení pneumatiky. 

POZOR 

Nikdy nenechejte přelakovat slitinové 

ráfky postupy, při nichž je nutno 

používat teploty vyšší než 150°C. Mohly by se 

poškodit mechanické vlastnosti kol. 

PRYŽOVÉ HADICE 

Při údržbě pryžových hadic brzdové a palivové 

soustavy dodržujte přesně “Plán údržby” uvedený v 

této kapitole. 

Vlivem ozónu, vysokých teplot a dlouhodobého 

setrvání soustav bez kapalin může dojít ke ztvrdnutí a 

případně i k popraskání hadic, ze kterých začne 

unikat kapalina. Proto je nutno hadice pozorně 

kontrolovat. 

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

169

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

170 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

STÍRAČ ČELNÍHO SKLA 

STÍRACÍ LIŠTY 

Pravidelně čistěte pryžové stírací lišty stíračů. 

Doporučujeme používat TUTELA PROFESSIONAL 

SC 35. 

Zkroucené či jinak opotřebované pryžové stěrky bez 

prodlení vyměňte. V každém případě doporučujeme 

je vyměnit vždy po jednom roce provozu. 

Poškození stíracích lišt lze předejít několika 

jednoduchými opatřeními: 

❒ Jakmile klesne venkovní teplota pod nulu, 

zkontrolujte, zda pryž stíracích lišt nepřimrzla ke 

sklu. Pro uvolnění případných přimrzlých stíracích 

lišt použijte rozmrazovací prostředek. 

❒ sníh napadaný na sklo odstraňte manuálně a nikoli 

stěrači: šetříte nejen stírací lišty, ale chráníte i 

elektromotor před přetížením a přehříváním; 

❒ stírače čelního a zadního okna nikdy nezapínejte na 

suchém skle. 

POZOR 

Jízda s opotřebovanými stěrkami je 

velmi nebezpečná, protože v případě 

nepříznivých atmosférických podmínek je nižší 

viditelnost. 

VÝMĚNA STÍRACÍCH LIŠT ČELNÍHO SKLA 


❒ Odklopte rameno A obr. 139 stírače od čelního 

skla a natočte stírací lištu tak, aby svírala s 

ramenem pravý úhel; 

❒ stiskněte tlačítko A a sejměte stírací lištu B obr. 

139 z ramene C obr. 139; 

❒ navlékněte na stírač novou stírací lištu a 

zkontrolujte, zda na něm dobře sedí. 

VÝMĚNA STÍRACÍ LIŠTY STÍRAČE 

ZADNÍHO OKNA 


❒ Zvedněte kryt A obr. 140, vyšroubujte upevňovací 

matici B obr. 140 ramena k otočnému čepu a 

vymontujte rameno z vozidla; 

obr. 139 F0S0137

❒ nové rameno umístěte do správné polohy a 

utáhněte matici na doraz; 

❒ upevněte kryt. 

OSTŘIKOVAČE ČELNÍHO OKNA 

Pokud ostřikovač nestříká, zkontrolujte především, 

zda je v ostřikovači kapalina (viz pokyny “Kontrola 

hladin” v této kapitole). 

Pak zkontrolujte, zda nejsou zanesené výstupní 

otvory trysek. Případně je vyčistěte špendlíkem. 

Ostřikování se nastaví vhodným nasměrováním 

ostřikovacích trysek. 

Ostřik by měl dopadat asi do 1/3 výšky od horního 

okraje skla obr. 141. 

UPOZORNĚNÍ U verzí se střešním oknem je nutno 

před zapnutím ostřikovačů čelního okna 

zkontrolovat, zda je střešní okno zavřené. 

obr. 140 F0S0109 

OSTŘIKOVAČ ZADNÍHO OKNA 

Ostřikovací trysky zadního okna jsou zabudované 

napevno. 

Trysky jsou umístěny ve válcovém držáku nad zadním 

oknem obr. 142. 

obr. 141 F0S0110 

obr. 142 F0S0111 

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

171

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

172 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

KAROSÉRIE 

OCHRANA PŘED ATMOSFÉRICKÝMI VLIVY 

Hlavní příčiny rezivění karosérie: 

❒ znečištěné ovzduší; 

❒ sůl a vlhkost v ovzduší (v přímořských zemích nebo 

v zemích s teplým vlhkým klimatem); 

❒ počasí v jednotlivých ročních obdobích. 

Nelze podceňovat ani oděrný účinek polétavého 

prachu a písku přenášeného větrem, bláta a kamínků 

odrážených od ostatních vozidel. 

Výrobce uplatnil u Vašeho vozidla nejlepší 

technologická řešení na účinnou ochranu karosérie 

před korozí. 

Zejména: 

❒ Laky a lakovací postupy zajišťující vysokou 

odolnost proti rezivění a oděru; 

❒ pozinkované (nebo jinak upravené) plechy s 

vysokou odolností proti rezivění; 

❒ vystříkání spodku karosérie, motorového prostoru, 

vnitřků podběhů a jiných dílů přípravky na bázi 

vosku s vysokým ochranným účinkem; 

❒ ochranné plastové nástřiky v místech nejvíce 

vystaveným korozním účinkům: pod prahy, do 

blatníků, na hrany, atd.; 

❒ používají se “otevřené” duté díly, aby nedocházelo 

ke kondenzaci a zadržování vody uvnitř těchto 

dílů. 

ZÁRUKA NA KAROSÉRII A SPODEK 

VOZIDLA 

Na vozidlo se vztahuje záruka na neproděravění 

korozí jakéhokoli originálního dílu nosné konstrukce 

či karosérie. 

Všeobecné záruční podmínky jsou uvedeny v záruční 

knížce. 

RADY PRO UDRŽENÍ KAROSÉRIE V 

DOBRÉM STAVU 

Lak 

Lak nemá pouze estetickou funkci, ale slouží i jako 

ochrana plechu. 

Doporučujeme nechat bez prodlení opravit všechny 

hlubší škrábance nebo odřeniny, aby se zabránilo 

korozi. I pro tyto drobné opravy používejte výhradně 

originální lak (viz “Identifikační štítek laku karosérie” 

v kapitole “Technické údaje”). 

Běžná údržba laku spočívá v umytí vozu. Pravidelnost 

mytí závisí na tam, jak často a v jakém prostředí s 

vozidlem jezdíte. Doporučujeme například vozidlo 

častěji umývat v oblastech se silně znečištěným 

ovzduším nebo při jízdách po silnicích ošetřených 

solí. 

Postup při správném mytí vozidla: 

❒ Před mytím vozidla v automatické myčce sundejte 

anténu ze střechy, aby se nepoškodila.

❒ Při mytí vozidla parními nebo vysokotlakými 

mycími zařízením držte tato zařízení ve vzdálenosti 

alespoň 40 cm od karosérie, aby se nenarušila či 

jinak nepoškodila. Při dlouhodobém vystavení vodě 

se může vozidlo poškodit. 

❒ Nejdříve namočte karosérii slabým proudem vody. 

❒ Houbou namočenou ve slabém čisticím roztoku 

omývejte karosérii. Houbu často vymývejte. 

❒ Opláchněte karosérii hojným množstvím vody a 

osušte ji proudem vzduchu nebo jelenicí. 

Během sušení dbejte na to, abyste se dostali i k méně 

viditelným částem vozidla, jako jsou dveřní rámy, 

víka či rámečky světlometů, kde by se mohla voda 

snadno zadržet. Doporučujeme neodstavit vozidlo 

hned do uzavřeného prostoru, je dobré je nechat po 

určitou dobu venku, aby se voda mohla odpařit. 

Neumývejte vozidlo rozpálené sluncem nebo s 

horkým víkem motoru: lak by mohl zmatnět. 

Plastové části je nutno čistit stejným postupem jako 

při běžném mytí vozidla. 

Pokud možno neparkujte s vozidlem pod stromy. 

Účinkem pryskyřice, která padá z mnoha druhů 

stromů, se stává lak matný a náchylnější k napadení 

korozí. 

UPOZORNĚNÍ Ptačí trus je nutné bez prodlení 

pečlivě umýt, protože kyselina v něm obsažená je 

obzvlášť agresivní. 

Čisticí prostředky znečišťují vodní zdroje. 

Vozidlo umývejte pouze v místech 

vybavených pro sběr a čistění kapalin 

použitých pro mytí. 

Verze BLACKJACK 

Váš Fiat BLACKJACK má exkluzívní matový 

lak, pro jehož zachování je nutno dodržovat speciální 

opatření. Pokyny pro řádnou údržbu laku. 

Nejezděte s vozidlem do mycích linek, 

které používají válce a/nebo kartáče. 

Vozidlo umývejte výlučně manuálně 

mycími prostředky s neutrálním pH. Karosérii 

otřete navlhčenou jelenicí. 

Pro čistění vozidla nepoužívejte produkty s 

brusným a/nebo lešticím účinkem. 

Ptačí trus je nutné bez prodlení pečlivě umýt, 

protože kyselina v něm obsažená je obzvlášť 

agresivní. 

Neparkujte s vozidlem pod stromy (pokud je to 

možné). Z karosérie odstraňte bez prodlení 

pryskyřice rostlinného původu, protože pokud by 

na ni zaschly, bylo by nutné je odstranit pomocí 

produktů s brusným a/nebo lešticím účinkem, 

které ale v žádném případě nelze doporučit, 

protože by mohly narušit mat laku. 

Pro čistění čelního a zadního okna nepoužívejte 

neředěný přípravek na čistění skel: je nutno jej 

rozředit vodou alespoň na 50%. 

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

173

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

174 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

Skla 

Na čištění skel používejte speciální přípravky. 

Pro čistění používejte pouze čisté utěrky, jimiž se 

sklo nepoškrábá a nesníží se jeho průhlednost. 

UPOZORNĚNÍ Vnitřní stranu skla zadního okna 

otírejte opatrně po směru vodičů topného odporu, 

aby se nepoškodily. 

Motorový prostor 

Na konci zimních období je nutné pečlivě umýt 

motorový prostor. Je nutno dávat pozor, aby vodní 

proud nezasáhl elektronické řídicí jednotky, ani 

pojistkové a reléové skříňky vlevo v motorovém 

prostoru (po směru jízdy). Motorový prostor 

nechávejte mýt ve specializovaných servisech. 

UPOZORNĚNÍ Při mytí vozidla musí být motor 

vychladlý a klíček v poloze STOP. Před mytím vozu 

zkontrolujte, zda nebyly odstraněny kryty a uzávěry 

(například pryžové násadky či jiné kryty). 

Přední světlomety 

UPOZORNĚNÍ Pro čistění plastových krytů předních 

světlometů nepoužívejte aromatické látky (např. 

benzín) nebo ketony (např. aceton). 

INTERIÉR 

Kontrolujte pravidelně, zda se pod koberečky nedrží 

voda, která sem zatekla (z podrážek, deštníků atd.) 

a mohla by způsobovat oxidaci plechu. 

POZOR 

Při čištění interiéru nikdy nepoužívejte 

hořlavé produkty, jako jsou např. 

petroleter nebo rektifikovaný benzín. 

Elektrostatický náboj vznikající při otírání může 

způsobit požár. 

POZOR 

Ve vozidle nenechávejte aerosolové 

spreje: nebezpečí výbuchu.Aerosolové 

spreje se nesmějí vystavit teplotám více než 

50°C.Ve vozidle zaparkovaném na slunci může 

být teplota daleko vyšší. 

SEDADLA A DÍLY POTAŽENÉ TKANINOU 

Prach odstraňte navlhčeným měkkým kartáčem nebo 

vysavačem. Pro lepší vyčistění velurových sedadel 

doporučujeme kartáč navlhčit. 

Vytřete sedadla houbou navlhčenou ve vodném 

roztoku s neutrálním čisticím prostředkem.

PLASTOVÉ DÍLY 

Doporučujeme vnitřní plasty čistit utěrkou 

navlhčenou v roztoku vody a neoděrného 

neutrálního čisticího prostředku. Na odstranění 

mastnoty nebo odolných skvrn používejte speciální 

čisticí prostředky na plasty, které neobsahují 

rozpouštědla a jejichž složení bylo stanoveno tak, aby 

se jejich použitím nezměnil vzhled a barva plastových 

dílů. 

UPOZORNĚNÍ Na čištění skla přístrojové desky 

nepoužívejte líh ani benzín. 

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

175

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

176 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE 

Doporučujeme, abyste si zaznamenali identifikační 

údaje vozidla. Identifikační údaje jsou uvedeny na 

následujících štítkách: 

❒ Souhrnný štítek s identifikačními údaji 

❒ Označení podvozku. 

❒ Identifikační štítek laku karosérie. 

❒ Označení motoru. 

SOUHRNNÝ ŠTÍTEK S IDENTIFIKAČNÍMI 

ÚDAJI 

Je umístěn na levé straně podlahy zavazadlového 

prostoru a obsahuje následující údaje obr. 143: 

B Homologační číslo. 

obr. 143 F0S0112 


C Identifikační kód typu vozidla. 

D Pořadové výrobní číslo podvozku vozidla. 

E Nejvyšší povolená hmotnost plně zatíženého 

vozidla. 

F Nejvyšší povolená hmotnost plně zatíženého 

vozidla s přípojným vozidlem. 

G Nejvyšší povolená hmotnost na první (přední) 

nápravě. 

H Nejvyšší povolená hmotnost na druhé (zadní) 

nápravě. 

I Typ motoru. 

L Kód verze karosérie. 

M Číslo pro objednávání náhradních dílů. 

N Správná hodnota součinitele kouřivosti (dieselové 

motory) 

IDENTIFIKAČNÍ ŠTÍTEK LAKU KAROSÉRIE 

Je umístěn na vnějším sloupku dveří zavazadlového 

prostoru (levá strana) a obsahuje následující údaje 

obr. 144: 

A Výrobce laku. 

B Název barvy. 

C Kód Fiat pro označení barvy. 

D Kód barvy pro drobné opravy nebo přelakování.

OZNAČENÍ PODVOZKU 

Je umístěno na pravé straně zadní podlahy 

zavazadlového prostoru a obsahuje následující údaje 

obr. 145: 

❒ typ vozidla; 

❒ pořadové výrobní číslo podvozku vozidla. 

obr. 144 F0S0113 

obr. 145 F0S0114 

OZNAČENÍ MOTORU 

Je vyraženo na bloku válců, udává typ a pořadové 

výrobní číslo. 

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

177

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

178 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

KÓDY MOTORU - VERZE KAROSÉRIE 

Verze Kód typu motoru Kód verze karosérie 

0.9 TwinAir 85 k 312A2000 312AG1A 08 

1.2 8V 69 k 169A4000 

1.4 16V 100 k 169A3000 

312AXA1A 00C (*) 

312AXA1A 00D 

312AXA1A 00E (*) (**) 

312AXA1A 00F (**) 

312AXC1B 02F (*) 

312AXC1B 02G (*) (**) 

1.3 16v Multijet 75 k 169A1000 312AXB1A 01C (*) 

1.3 16V Multijet 95 k 

(*) Verze s elektrickým posilovačem 

(**) Verze se systémem Start&Stop 

199B1000 312AXE1A 06 (*) (**)

MOTOR 

Verze 

0.9 TwinAir 

85 k 

1.2 8V 

69 k 

1.4 16V 

100 k 

1.3 16v 

Multijet 

75 k 

1.3 16V 

Multijet 

95 k 

Kód typu 312A2000 169A4000 169A3000 169A1000 199B1000 

Pracovní cyklus Zážehový Zážehový Zážehový Vznětový Vznětový 

Počet a uspořádání válců 2 v řadě 4 v řadě 4 v řadě 4 v řadě 4 v řadě 

Průměr a zdvih pístů (mm) 80,5 x 86,0 70,8 x 78,86 72 x 84 69,6 x 82 69,6 x 82 

Celkový zdvihový objem (cm3) 875 1242 1368 1248 1248 

Kompresní poměr 10±02 : 1 11,1:1 10,8:1 17,6:1 16,8:1 

Max. výkon (kW ) 62,5 51 73,5 55 70 

Max. výkon (EU) (k) 85 69 100 75 95 

při otáčkách (ot/min) 5500 5500 6000 4000 4000 

Maximální točivý moment (Nm) 145 102 131 145 200 

Max. točivý moment (EU) (kgm) 14,8 10,4 13,4 14,8 20,4 

při otáčkách (ot/min) 1900 3000 4250 1500 1500 

Zapalovací svíčky 

NGK 

PLKR9CI-8 

Bezolovnatý 

NGK 

ZKR7A-10 

Champion 

RA8MCX4 

Bezolovnatý 

NGK 

DCPR7E-N-10 

Bezolovnatý 

- 

Nafta pro 

- 

Nafta pro 

benzín 95 benzín 95 benzín 95 motorová motorová 

Palivo 

R.O.N. R.O.N. R.O.N. vozidla vozidla 

(Norma (Norma (Norma (Specifikace (Specifikace 

EN228) EN228) EN228) EN590) EN590) 

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

179

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

180 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

DODÁVKA PALIVA 

Verze Dodávka paliva 

0.9 TwinAir 85 k 

Elektronické sekvenční časované vícebodové vstřikování Multipoint s kontrolou 

detonačního klepání a proměnlivé ovládání sacích ventilů 

1.2 8V 69 k 

1.4 16V 100 k 

Elektronické vícebodové sekvenční vstřikování s beznávratovým systémem returnless 

1.3 16v Multijet 75 k Přímé elektronicky řízené vstřikování Multijet "Common Rail" s turbokompresorem a 


mezichladičem 

POZOR 

Neodborně provedené úpravy nebo opravy systému dodávky paliva bez přihlédnutí k jeho 

technickým charakteristikám mohou způsobit provozní závady s nebezpečím vzniku požáru.

PŘENOS VÝKONU 

Verze Převodovka Spojka Náhon 


1.2 8V 69 k 

1.4 16V 100 k 

1.3 16v Multijet 75 k 


Šest synchronizovaných 

rychlostních stupňů pro jízdu 

vpřed a jeden pro jízdu zpět 

Samostavěcí s pedálem bez 

prošlapu 

Přední 

BRZDY 

Verze Provozní brzdy přední Provozní brzdy zadní Parkovací brzda 

0.9 TwinAir 85 k Kotoučové 

Bubnové se samostředicími 

čelistmi s jedním válečkem 

pro každé kolo 

1.2 8V 69 k Kotoučové 




1.4 16V 100 k Kotoučové s ventilací Kotoučové 

1.3 16v Multijet 75 k 


Kotoučové s ventilací 




Ovládaná pákou s účinkem 

na zadní brzdy 

UPOZORNĚNÍ Voda, led a posypová sůl na zimní údržbu silnic mohou ulpět na brzdových kotoučích a tím 

snížit účinnost brzd při prvním zabrzdění. 

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

181

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

182 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

ZAVĚŠENÍ KOL 

Verze Přední Zadní 


1.2 8V 69 k 

1.4 16V 100 k 



(*) (u příslušné verze vozidla) 

ŘÍZENÍ 

Nezávislé zavěšení typu McPherson; 

mechanický příčník, tlumiče, vinuté 

pružiny auverzí s elektrickým 

posilovačem řízení i stabilizační tyč. 

Se zkrutnou nápravou s propojenými koly, 

tvořený zkrutnou nápravou a dvěma 

trubkovými rameny s tlumiči a vinutými 

pružinami se stabilizační tyčí (*) 

Verze Průměr rejdu mezi krajnicemi (m) Typ 

0.9 TwinAir 85 k 9,3 

1.2 8V 69 k 9,3 

1.4 16V 100 k 10,8 

1.3 16v Multijet 75 k 9,3 

1.3 16V Multijet 95 k 10,8 

(*) (u příslušné verze vozidla) 

S pastorkem a hřebenovou tyčí s elektrickým 

posilovačem (*)

KOLA 

RÁFKY A PNEUMATIKY 

Ráfky z lisované oceli nebo slitiny. Bezdušové radiální 

pneumatiky. Všechny homologované pneumatiky 

jsou uvedeny v technickém průkazu vozidla. 

UPOZORNĚNÍ V případě rozporu mezi "návodem 

použití a údržbě" a "technickým průkazem" platí 

údaje uvedené v technickém průkazu. Pro bezpečnost 

jízdy je nezbytné, aby byla všechna kola vozidla 

osazená pneumatikami stejné značky a stejného typu. 

UPOZORNĚNÍ U bezdušových pneumatik Tubeless 

nepoužívejte duše. 

REZERVNÍ KOLO 

Ráfek z lisované oceli. Bezdušová pneumatika. 

GEOMETRIE KOL 

Sbíhavost předních kol mezi ráfky: 0,5 ±1mm 

Hodnoty platí pro vozidlo v pohotovostním stavu. 

ZNAČENÍ PNEUMATIK 

Příklad obr. 146: 175/65 R 14 82H 

175 Jmenovitá šířka (S - vzdálenost v mm mezi 

bočnicemi). 

65 Poměr výška / šířka (H/S) v procentech. 

R Radiální pneumatika 

14 Průměr ráfku v palcích (Ø) 

82 Indexy zatížení (nosnosti) 

H Index maximální rychlosti 

Index maximální rychlosti 

Q do 160 km/h 

R do 170 km/h 

S do 180 km/h 

T do 190 km/h 

U do 200 km/h 

H do 210 km/h 

V do 240 km/h 

Index maximální rychlosti pro zimní 

pneumatiky 

QM+Sdo 160 km/h 

TM+Sdo 190 km/h 

obr. 146 F0S0095 

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

183

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

184 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

HM+Sdo 210 km/h 

Indexy zatížení (nosnosti) 

70 = 335 kg 81 = 462 kg 

71 = 345 kg 82 = 475 kg 

72 = 355 kg 83 = 487 kg 

73 = 365 kg 84 = 500 kg 

74 = 375 kg 85 = 515 kg 

75 = 387 kg 86 = 530 kg 

76 = 400 kg 87 = 545 kg 

77 = 412 kg 88 = 560 kg 

78 = 425 kg 89 = 580 kg 

79 = 437 kg 90 = 600 kg 

80 = 450 kg 91 = 615 kg 

SPRÁVNÁ INTERPRETACE ÚDAJŮ NA 

RÁFKU 

Příklad: 5,00 Bx14H2obr. 146 

5,00 šířka ráfku v palcích 1. 

B profil bočního výstupku, (na který doléhá patka 

pneumatiky) 2. 

14 průměr nalisování v palcích (odpovídá průměru 

pneumatiky, která má být namontovaná) 3=Ø. 

H2 tvar a počet "humpů" (obvodový výstupek, který 

drží v uložení patku bezdušové pneumatiky na 

ráfku).

RÁFKY A PNEUMATIKY DODANÉ S VOZIDLEM 

Verze Ráfky Pneumatiky Zimní pneumatiky 

0.9 

TwinAir 

85 k 

1.2 8V 

69 k 

Rezervní kolo (*) 

Ráfek 

Pneumatika 

5˝Jx14H2-ET35 175/65 R14 82T 175/65 R14 82Q (M+S) 4.00Bx14 ET43 

135x80 R14 84P 

6Jx15H2-ET35 (**) 185/55 R15 82T (***) 185/55 R15 82Q (M+S) 

4.00Bx14 ET43 

135x80 B14 84M 

6½Jx16H2-ET35 (**) 195/45 R16 84T (***) 195/45 R16 84Q (M+S) 

4.00Bx14 ET43 

135x80 B14 80P 

5½Jx14H2-ET35 (****) 165/65 R14 79T (****) 

165/65 R14 79Q (M+S) 

(****) 

5½Jx14H2-ET35 175/65 R14 82T 175/65 R14 82Q (M+S) 

6Jx15H2-ET35 (**) 185/55 R15 82T (***) 185/55 R15 82Q (M+S) 

6½Jx16H2-ET35 (**) 195/45 R16 84T (***) 195/45 R16 84Q (M+S) 


(**) Slitinový ráfek 

(***) Nelze použít sněhové řetězy 

(****) Pouze u verzí bez elektrického posilovače řízení 

4.00Bx14 ET43 

135x80 R14 84P 

4.00Bx14 ET43 

135x80 B14 84M 

4.00Bx14 ET43 

135x80 B14 80P 

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

185

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

186 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

Verze Ráfky Pneumatiky Zimní pneumatiky 

1.4 16V 

100 k 

1.3 16v 

Multijet 

75 k 

1.3 16V 

Multijet 

95 k 

Rezervní kolo (*) 

Ráfek 

Pneumatika 

5½Jx14H2-ET35 175/65 R14 82H 175/65 R14 82Q (M+S) 4.00Bx14 ET43 

6Jx15H2-ET35 (**) 185/55 R15 82H (***) 185/55 R15 82Q (M+S) 

135x80 R14 84P 

4.00Bx14 ET43 

6Jx15H2-ET40 185/55 R15 82H (***) 185/55 R15 82Q (M+S) 135x80 B14 84M 

4.00Bx14 ET43 

6½Jx16H2-ET35 (**) 195/45 R16 84H (***) 195/45 R16 84Q (M+S) 135x80 B14 80P 

5½Jx14H2-ET35 175/65 R14 82T 175/65 R14 82Q (M+S) 4.00Bx14 ET43 

135x80 R14 84P 

6Jx15H2-ET35 (**) 185/55 R15 82T (***) 185/55 R15 82Q (M+S) 

4.00Bx14 ET43 

135x80 B14 84M 

6½Jx16H2-ET35 (**) 195/45 R16 84T (***) 195/45 R16 84Q (M+S) 

4.00Bx14 ET43 

135x80 B14 80P 

5½Jx14H2-ET35 175/65 R14 82T 175/65 R14 82Q (M+S) 4.00Bx14 ET43 

135x80 R14 84P 

6Jx15H2-ET35 (**) 185/55 R15 82T (***) 185/55 R15 82Q (M+S) 

4.00Bx14 ET43 

135x80 B14 84M 

6½Jx16H2-ET35 (**) 195/45 R16 84T (***) 195/45 R16 84Q (M+S) 

4.00Bx14 ET43 

135x80 B14 80P 


(**) Slitinový ráfek 

(***) Nelze použít sněhové řetězy

TLAK VZDUCHU V PNEUMATIKÁCH ZA STUDENA (bar) 

Tlak v zahřátých pneumatikách musí být vyšší o +0,3 bar než předepsaná hodnota. 

Nahuštění na správnou hodnotu tlaku je nutno překontrolovat, až bude pneumatika studená. 

Pneumatiky 

Střední zatížení 

Přední Vzadu 

Plné zatížení 

Přední Vzadu 

Rezervní kolo 

(*) 

165/65 R14 79T 2,0 2,0 2,2 2,2 

175/65 R14 82T 

2,0 (**) / 2,2 (***) 

2,0 

2,2 (**) / 2,3 (***) 

175/65 R14 82H 2,2 2,0 2,3 2,2 

185/55 R15 82T 2,2 2,1 2,3 2,3 

185/55 R15 82H 2,2 2,1 2,3 2,3 

195/45 R16 84T 2,2 2,1 2,4 2,3 

195/45 R16 84H 


(**) Verze 1.2 8v 

2,2 2,1 2,4 2,3 

(***) Pro verze 0.9 TwinAir 85 k a 1.3 Multijet 

2,2 

2,8 

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

187

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

188 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

PNEUMATIKY RIM PROTECTOR 

POZOR 

V případě celistvých krytů kol 

upevněných pružinou k plechovému 

ráfku a pneumatik pořízených po zakoupení 

vozidla a opatřených ochranou ráfků "Rim 

Protector" (obr. 147) Nemontujte kryty kol. 

Použití nevhodných pneumatik a krytů může 

způsobit náhlý pokles tlaku v pneumatikách. 

obr. 147 F0S0351 

VÝKONY 

Maximální rychlost km/h po prvním období jezdění s 

vozidlem. 

Verze km/h 

0.9 TwinAir 85 k 173 

1.2 8V 69 k 160 

1.4 16V 100 k 182 

1.3 16v Multijet 75 k 165 

1.3 16V Multijet 95 k 180

ROZMĚRY 

Rozměry jsou uvedeny v mm. obr. 148 a platí pro vozidlo vybavené pneumatikami, s nimiž bylo dodáno. 

Rozumí se výška nezatíženého vozidla. 

Objem zavazadlového prostoru: obsah (normy V.D.A.)= 185 litrů. 

obr. 148 F0S0088 

Verze A B C D E F G I 

0.9 TwinAir 85 k 3546 703 2300 543 1488(*) 

1413 / 

1414(**) 

1627 

1407 / 

1408(**) 

1.2 8V 69 k 3546 703 2300 543 1488(*) 1413 1627 1407 

1.4 16V 100 k 3546 703 2300 543 1488(*) 

1.3 Multijet 

75k-95k 

1413 / 

1414(**) 

1627 1408 

3546 703 2300 543 1488(*) 1413 1627 1407 

(*) Ve velikostech mohou být malé odchylky v závislosti na rozměrech ráfků. 

(**) S pneumatikami 195/45 R16 

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

189

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

190 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

HMOTNOSTI A ZATÍŽENÍ 

Verze 

0.9 TwinAir 

85 k 

1.2 8V 

69 k 

1.4 16V 

100 k 

1.3 16v 

Multijet 

75 k 

1.3 16V 

Multijet 

95 k 

Pohotovostní hmotnost (se všemi 

provozními kapalinami, palivovou 

nádrží plnou z 90 % a bez příplatkové 

výbavy) (kg): 

930 865 930 980 980 

Užitková nosnost včetně řidiče (kg): 

(*) 

Max. povolená zatížení (kg) (**) 

440 440 440 440 440 

– přední náprava: 

830 770 830 830 830 

– zadní náprava: 640 640 640 640 640 

– celkem: 

Přípojná hmotnost (kg) 

1370 1305 1370 1420 1420 

– brzděný přívěs: 

800 800 800 800 800 

– nebrzděný přívěs: 400 400 400 400 400 

Max. zatížení na kouli tažného zařízení 

(s brzděným přípojným vozidlem) (kg): 

60 60 60 60 60 

(*) V případě doplňkové výbavy (střešní okno, tažné zařízení, atd.) se zvýší pohotovostní hmotnost vozidla a tím se sníží užitečná 

hmotnost vozidla, s ohledem na maximální přípustné zatížení. 

(**) Nepřekračujte stanovené hodnoty zatížení. Je na odpovědnosti uživatele vozidla, aby rozložil náklad v zavazadlovém prostoru 

a/nebo na ložné plošině tak, aby dodržel nejvyšší povolené zatížení.

NÁPLNĚ 

Benzínové verze 0.9 TwinAir 85 k 1.2 8V 69 k 1.4 16V 100 k 

Předepsaná 

paliva a 

originální 

maziva 

Palivová nádrž (v litrech): 35 35 35 Bezolovnatý 

benzín nejméně 95 

včetně rezervy (litry): 5 5 5 

RON 

(Norma EN228) 

Chladicí soustava motoru (litry): 5,3 4,85 4,4 

Olejová vana motoru (litry): 2,8 2,5 2,75 

Olejová vana a filtr (litry): 3,2 2,8 2,90 

Směs destilované 

vody a kapaliny 

PARAFLU UP v 

poměru 50% (*) 

SELENIA K P.E. 

Převodovka/diferenciál (litry): 1,65 1,65 1,65 

TUTELA CAR 

TECHNYX 

Okruh hydraulických brzd (kg): 0,55 0,55 0,55 TUTELA TOP 4 

Nádržka kapaliny do ostřikovačů 

čelního a zadního okna (litry): 

2,55 2,5 2,5 

Směs vody a 

kapaliny TUTELA 

PROFESSIONAL 

SC35 

(*) Při používání vozidla v obzvlášť náročných klimatických podmínkách doporučujeme směs 60% PARAFLU UP a 40% destilované vody. 

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

191

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

192 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

Dieselové verze 1.3 16v Multijet 75 k 1.3 16V Multijet 95 k 

Předepsaná paliva a 

originální maziva 

Palivová nádrž (v litrech): 35 35 Nafta pro motorová vozidla 

včetně rezervy (litry): 5 5 

(Specifikace EN590) Chladicí soustava motoru (litry): 6,3 6,3 

Směs destilované vody a 

kapaliny PARAFLU UP v 

poměru 50% (*) 

Olejová vana motoru (litry): 

Olejová vana a filtr (litry): 

2,8 

3,0 

2,8 

3,0 

SELENIA WR P.E. 

Převodovka/diferenciál (litry): 1,65 1,65 TUTELA CAR TECHNYX 

Okruh hydraulických brzd (kg): 0,55 0,55 TUTELA TOP 4 

Nádržka kapaliny do ostřikovačů 

čelního a zadního okna (litry): 

2,5 2,5 

Směs vody a kapaliny 

TUTELA PROFESSIONAL 

SC35 

(*) Při používání vozidla v obzvlášť náročných klimatických podmínkách doporučujeme směs 60% PARAFLU UP a 40% destilované vody.

PROVOZNÍ KAPALINY A MAZIVA 

DOPORUČENÉ VÝROBKY A JEJICH CHARAKTERISTIKY 

Použití 

Maziva pro 

benzínové 

motory 

Maziva pro 

naftové motory 

Kvalitativní charakteristiky médií a 

maziv pro řádné fungování vozidla 

Plně syntetické mazivo třídy SAE 5W-40 

ACEA A3. Kvalifikace FIAT 9.55535-S2. 

Maziva na syntetické bázi SAE 5W-30 Předpis 

FIAT 9.55535-S1 

Originální kapaliny a 

maziva 

SELENIA K P.E. 

Contractual Technical 

Reference N° F603.C07 

SELENIA WR P.E. 


Reference N° F510.D07 

Interval výměny 

V souladu s plánem údržby 

V souladu s plánem údržby 

U dieselových motorů lze ve výjimečném případě, kdy nejsou dostupné originální produkty, použít maziva s 

minimálním výkonem ACEA C2. V takovém případě nejsou zaručeny optimální výkony motoru a doporučuje 

se je vyměnit co nejdříve za maziva doporučená autorizovanou servisní sítí Fiat. 

Použitím produktů s charakteristikami horšími než ACEA C3 a ACEA C2 by mohlo dojít k poškození motorů, 

na která se nevztahuje záruka. 

Verze 0.9 TwinAir 85 k: Používání maziv s charakteristikami nižšími než ACEA C3 a jiným stupněm SAE než 

5W - 40 může způsobit poškození motoru, na něž se nevztahuje záruka. 

Při provozu v náročných klimatických podmínkách si u autorizovaného servisu Fiat vyžádejte vhodný produkt 

značky PETRONAS LUBRICANTS. 

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

193

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

194 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

Použití 

Maziva a tuky 

pro převodná 

ústrojí pohybu 

Brzdová 

kapalina 

Kvalitativní charakteristiky kapalin a 


Syntetické mazivo SAE 75W-85. Předpis FIAT 

9.55550-MX3. 

Vazelína na bázi sulfidu molybdeničitého pro 

vysoké provozní teploty. Předpis FIAT 

9.9.55580. Konzistence NL.GI. 1-2. 

Speciální mazivo pro stejnoběžné klouby s 

nízkým součinitelem tření. Předpis FIAT 

9.55580. Konzistence NL.G.I. 0-1. 

Syntetický tuk na bázi polymočoviny pro 

vysoké teploty. Předpis FIAT 9.9.55580. 

Konzistence NL.G.I. 2 

Syntetická kapalina F.M.V.S.S. č. 116 DOT 4, 

ISO 4925 SAE J1704, CUNA NC 956- 01. 

Předpis FIAT 9.55597. 


maziva 

TUTELA CAR 

TECHNYX 


Reference N° F010.B05 

TUTELA ALL STAR 


Reference N° F702.G07 

TUTELA STAR 700 


Reference N° F701.C07 

TUTELA STAR 325 



TUTELA TOP 4 


Reference N° F001.A93 

Aplikace 

Mechanická převodovka a 

diferenciál 

Stejnoběžné klouby na 

straně kola 


straně diferenciálu (kromě 

verzí1.4) 


straně diferenciálu (verze 

1.4) 

Hydraulické brzdy a 

hydraulická ovládání spojky

Použití 

Nemrznoucí 

směr do 

chladiče 

Přísada do nafty 

Kapalina do 

ostřikovačů 

čelního/zadního 

okna 

Kvalitativní charakteristiky kapalin a 


Nemrznoucí směs červené barvy na bázi 

inhibovaného ethylenglykolu s organickým 

složením. Specifikace CUNA NC 956-16, 

ASTM D 3306. Předpis FIAT 9.55523. 

Přísada proti zamrznutí do motorové nafty s 

ochranným účinkem pro vznětové motory. 

Směs lihů, vody a tenzioaktivních činidel 

CUNA NC 956-II. Předpis FIAT 9.55522. 


maziva 

PARAFLU UP (*) 

Kontraktační Technické 

podmínky N° F101.M01 

TUTELA DIESEL 

ART 


Reference N° F601.L06 

TUTELA 

PROFESSIONAL 

SC35 



Aplikace 

Chladicí okruh - procento 

použití: 50% 

demineralizované vody 50% 

PARAFLU UP (**) 

Smíchat s naftou: 25 cm 3 / 

10 litry 

Používat neředěný nebo 

zředěný do ostřikovacích 

soustav 

(*) UPOZORNĚNÍ Nemíchat s jinými kapalinami, které mají jiné charakteristiky než ty, co jsou uvedeny výše. 

(**) Při používání vozidla v obzvlášť náročných klimatických podmínkách doporučujeme směs 60% PARAFLU UP a 40% 

demineralizované vody. 

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

195

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

196 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

SPOTŘEBA PALIVA 

Hodnoty spotřeby paliva uvedené v tabulce jsou stanoveny předepsanými homologačními zkouškami dle 

příslušných evropských směrnic. 

Postupy při měření spotřeby: 

❒ městský cyklus: po spuštění motoru za studena se při jízdě simuluje používání vozidla v městském provozu; 

❒ mimoměstský cyklus: při jízdě se simuluje používání vozidla v provozu mimo město s prudkými akceleracemi 

při všech rychlostních stupních při cestovní rychlosti v rozsahu 0 - 120 km/h; 

❒ kombinovaná spotřeba: se stanoví váženým poměrem přibližně 37 % v městském cyklu a 63 % mimo město. 

Skutečná hodnota spotřeby paliva závisí nicméně na typologii trasy, stavu provozu, klimatických podmínkách, 

stylu jízdy, celkovém stavu vozidla, úrovni výbavy a doplňků, používání klimatizace, zatížení vozidla, používání 

střešního nosiče a jiné okolnosti, které ovlivňují aerodynamický průnik nebo odpor vzduchu. 

SPOTŘEBY PODLE PLATNÉ EVROPSKÉ SMĚRNICE (litry/100 km) 

Verze Městský cyklus Mimoměstský cyklus Smíšený 

0.9 TwinAir 85 k 4,7 3,6 4,0 

1.2 8V 69 k 6,4 4,3 5,1 

1.2 8V 69 k Start&Stop 5,7 4,3 4,8 

1.4 16V 100 k 7,7 5,1 6,1 

1.4 16V 100 k Start&Stop 7,2 5,0 5,8 

1.3 16v Multijet 75 k 5,3 3,6 4,2 

1.3 16V Multijet 95 k Start&Stop 5,0 3,3 3,9

EMISE CO 2 

Hodnoty emisí CO2 uvedené v následující tabulce jsou stanoveny pro spotřebu paliva při kombinovaném 

cyklu. 

Verze Emise CO2 podle platné evropské směrnice (g/km) 

0.9 TwinAir 85 k 92 

1.2 8V 69 k 119 

1.2 8V 69 k Start&Stop 113 

1.4 16V 100 k 140 

1.4 16V 100 k Start&Stop 135 

1.3 16v Multijet 75 k 110 

1.3 16V Multijet 95 k Start&Stop 

97 

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

197

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

198 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

POKYNY PRO NAKLÁDÁNÍ S VOZIDLEM NA KONCI ŽIVOTNOSTI 

Automobilka Fiat vyvíjí značné úsilí při ochraně životního prostředí průběžným zlepšováním výrobních postupů 

a vyráběním výrobků, jež jsou stále více ekologicky kompatibilní. Pro poskytování co nejlepších služeb 

zákazníkům v rámci předpisů o ochraně životního prostředí a povinností stanovených evropskou směrnicí 

2000/53/ES o vozidlech s ukončenou životností Vám Fiat nabízí možnost takové vozidlo* bezplatně odevzdat. 

Podle výše uvedené směrnice může poslední držitel nebo vlastník vozidlo předat vozidlo bez jakýchkoli výdajů 

vzhledem k nulové nebo minusové tržní hodnotě tohoto vozidla. Ve všech zemích Evropské unie bylo do 1. 

ledna 2007 možné bezplatně odevzdat pouze vozidla přihlášená od 1. července 2002. Od roku 2007 jsou 

přijímána vozidla se skončenou životností bez ohledu na rok přihlášení za podmínky, že má dané vozidlo 

podstatné součásti (zejména motor a karosérii) a neobsahuje žádné přidané odpady. 

Vozidla se skončenou životností lze bez jakýchkoli výdajů předat buď našim dealerům nebo některému 

sběrnému a zpracovatelskému zařízení autorizovanému společností Fiat. Tato zařízení byla uváženě vybrána 

tak, aby bylo zaručeno, že poskytnou služby s odpovídajícími kvalitativními standardy z hlediska sběru, 

zpracování a recyklace vozidel se skončenou životností s ohledem na ochranu životního prostředí. 

Informace o těchto sběrných a zpracovatelských zařízeních získáte u dealerů Fiat nebo zatelefonováním na 

zelené telefonní číslo 00800 3428 0000 či na webových stránkách Fiat. 

* Vozidlo pro dopravu osob s max. devíti místy s povolenou celkovou hmotností 3,5 t.

In the heart of your engine. 

Always ask your mechanic for 

® 

®

Oil change? The experts recommend Selenia 

The engine of your car is factory filled with Selenia. 

This is an engine oil range which satisfies the most advanced 

international specifications. Its superior technical characteristics 

allow Selenia to guarantee the highest performance 

and protection of your engine. 

The Selenia range includes a number of technologically advanced products: 

SELENIA K PURE ENERGY 

Synthetic lubricant designed for latest generation, low 

emission, petrol engines. Its specific formulation warrants 

the utmost protection also for high performance 

turbocharged engines with high thermal stress. 

Its low ash content helps to maintain the total cleanliness 

of modern catalysts. 

SELENIA WR PURE ENERGY 

Fully synthetic lubricant that can meet the requirements of 

the latest diesel engines. Low ash content to protect the 

particulate filter from the residual products of combustion. 

High Fuel Economy System that allows 

considerable fuel saving. 

It reduces the danger of dirtying the turbine to ensure the 

protection of increasingly high performance diesel 

engines 

SELENIA MULTIPOWER 

Particularly ideal for the protection of new generation petrol 

engines, very effective even in the most severe weather 

conditions. It guarantees a reduction in fuel consumption 

(Energy conserving) and it is also ideal for alternative 

engines. 

SELENIA SPORT 

Fully synthetic lubricant capable of meeting the needs of 

high performance engines. 

Studied to protect the engine also in high thermal stress 

conditions, it prevents deposits on the turbine to achieve 

the utmost performance in total safety. 

The range also includes Selenia StAR Pure Energy, Selenia 

Racing, Selenia K, Selenia WR, Selenia 20K, Selenia 20K AR. 

For further information on Selenia products visit the web site 

www.flselenia.com.

POZN.:

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

ABS (systém) .............................. 

Airbag 

60 

– boční ........................................ 95 

– okenní ...................................... 96 

Airbagy .......................................... 

– deaktivace čelního a 

bočního airbagu na 

93 

straně spolucestujícího ........ 95 

– postranní ................................. 95 

– čelní .......................................... 93 

ASR (systém) ............................... 63 

Automatická klimatizace ........... 33 

– povely....................................... 34 

– údržba...................................... 36 

Autorádio................................. 

Autorádio 

74-75 

(příprava pro autorádio) ......... 74 

Baterie (dobití).......................... 147 

Baterie.......................................... 166 

– kontrola nabití....................... 

– prodloužení životnosti 

166 

baterie, doporučení ............. 167 

– výměny.................................... 166 

Bezpečnost................................... 81 

– bezpečnostní pásy................. 81 

– bezpečná přeprava dětí........ 86 

– dětská sedačka "isofix" 

(montáž).................................. 90 

Bezpečnostní pásy 

– dotahovače ............................. 82 

– omezovače zátěže................. 83 

– použití pásů ............................ 81 

– systém s.b.r. ............................ 82 

– údržba...................................... 85 

Bezpečná přeprava dětí ............. 86 

Boční airbag.................................. 95 

Brzdová světla 

– výměna žárovky .................... 139 

Brzdy 

– hladina brzdové kapaliny..... 164 

– charakteristiky ...................... 181 

– parkovací brzda..................... 101 

CODE Card................................ 5 

Denní světla (D.R.L.) ................. 36 

Denní světla (D.R.L.) 

– funkce menu........................... 20 

– zapnutí ..................................... 36 

Displej 

REJSTŘÍK – menu "Set Up"....................... 13 

210 

– multifunkční displej ............... 12 

Dodávka paliva............................ 180 

Dotahovače.................................. 82 

DPF (Diesel Particulate 

Filter) (filtr pevných částic)..... 79 

Dualdrive (elektrický 

posilovač řízení).................... 41-66 

Dveře............................................. 48 

– centrální zamykání ................ 49 

– odemknutí/zamknutí 

dveří ......................................... 48 

– odemknutí/zamknutí 

klíčkem..................................... 48 

Děti (bezpečná přeprava) 

– děti (bezpečná přeprava)..... 86 

– příprava pro montáž 

sedačky "isofix 

universale"............................... 90 

– sedačky, dětské ...................... 92 

Dálkové (světlomety) 

– ovládání.................................... 37 

Dálkové světlomety 

– ovládání.................................... 37 

Dálkové (světlomety) 

– výměna žárovek .................... 138 

Dálkové světlomety 


EBD (systém).............................. 61

Elektrická zpětná zrcátka.......... 28 

Elektrické ovládače oken........... 50 

Elektrický posilovač řízení 

(Dualdrive) ................................. 41 

Elektrický posilovač řízení 

Dualdrive .................................... 66 

Emise CO 2 .................................. 198 

EOBD (systém)........................... 65 

ESP (systém) ................................ 62 

Fiat CODE (systém) ................. 4 

Filtr DPF........................................ 79 

Fix&Go automatic (zařízení) ... 128 

Follow me home (zařízení)....... 38 

Funkce menu................................ 14 

GSI (Gear Shift Indicator)........ 12 

Hill Holder (systém) ................. 63 

Hmotnosti a zatížení................. 191 

Hydraulic Brake Assist............... 62 

Identifikační údaje 

– označení motoru .................. 177 

– označení podvozku .............. 177 

– štítek laku karosérie ............ 176 

– štítek s identifikačními 

údaji......................................... 176 

Interiér (čistění) ......................... 174 

Isofix Universal (dětská 

sedačka) ...................................... 90 

Kapaliny a maziva 

(charakteristiky)....................... 194 

Karosérie 

– ochrana před 

atmosférickými vlivy ............ 172 

– označení karosérie............... 178 

– údržba..................................... 172 

– záruka...................................... 172 

Klimatizace 

– vývody vzduchu v kabině..... 30 

Klimatizace, ručně ovládaná ..... 32 

Klíček s dálkovým ovládáním 

(výměna baterie)....................... 7 

Klíčky 

– klíček s dálkovým 

ovládáním ................................ 6 

– mechanický klíček ................. 5 

– požadavek na další 

dálková ovládání..................... 6 

– výměna baterie 

dálkového ovládání................ 7 

– výměna krytu dálkového 

ovládání.................................... 7 

Kola a pneumatiky 

– fix&go automatic (sada) ...... 128 

– kola a pneumatiky ................ 168 

– rezervní kolo ......................... 183 

– tlak vzduchu v 

pneumatikách ........................ 188 

– výměna kola........................... 122 

Komfort, klimatický.................... 30 

Kontrola 

hladin......... 157-158-159-160-161 

Kontrolky na přístrojové 

desce........................................... 109 

Lak (verze BLACKJACK) ........ 173 

– zavazadlový prostor 

(objem) ................................... 190 

Levý pákový ovládač u 

volantu 

– levý pákový ovládač............... 36 

– pravý pákový ovládač............ 38 

Manuální klimatizace 

– ovládače................................... 32 

– údržba...................................... 33 

Manuální ovládače oken............. 51 

Maximální rychlosti ................... 189 

Maziva - charakteristiky............ 194 

Mechanical Brake Assist............ 60 

Menu "Set Up"............................. 13 

Montáž dětské sedačky 

"Universale"........................... 87-92 

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

211

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

212 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

Motor 

– hladina chladicí kapaliny ...... 163 

– identifikační kódy.................. 178 

– technické údaje..................... 179 

– značení.................................... 177 

Motorový olej 

– charakteristiky ...................... 194 

– kontrola hladin...................... 162 

– spotřeba ................................. 162 

Motorový prostor 

– kontrola hladin...................... 156 

– otevření ................................... 55 

– umytí ....................................... 174 

– zavření...................................... 56 

MSR (systém)............................... 64 

Mytí (verze BLACKJACK) ....... 173 

Naftový filtr................................ 165 

Nastavení sklonu 

světlometů.................................. 58 

Nouzové nastartování 

(systém Start&Stop)................. 73 

Náplně 

– tabulka doplnění ................... 192 

– uzávěr palivové nádrže ......... 77 

Odstavení vozidla...................... 102 

Odstavení vozidla na delší 

dobu............................................ 108 

Odstavení vozidla na delší 

dobu (systém Start&Stop)...... 72 

Ochrana životního prostředí.... 79 

Okenní airbag .............................. 96 

Omezovače zátěže ..................... 83 

Optické skupiny 

– přední optické skupiny 

(výměna žárovek) ................. 136 

– zadní optické skupiny 

(výměna žárovek) ................. 139 

Opěrka hlavy................................ 26 

Ostřikovač čelního skla 

– hladina kapaliny 

ostřikovačů oken.................. 163 

Ostřikovač zadního skla 

– hladina kapaliny do 

ostřikovače zadního skla..... 163 

Osvětlení registrační značky 


Otáčkoměr................................... 11 

Ovládací tlačítka.......................... 12 

Ovládače ....................................... 41 

Označení motoru....................... 178 

Palivo 

– systém pro odpojení 

přívodu paliva......................... 78 

– úspora paliva.......................... 

Palubní přístroje 

103 

– multifunkční displej............. 9-10 

– otáčkoměr .............................. 11 

– palubní přístroje .................... 9 

– rychloměr ............................... 11 

– ukazatel hladiny paliva .......... 

– ukazatel teploty chladicí 

11 

kapaliny motoru..................... 

Parkovací 

11 

– senzory.................................... 67 

Parkovací senzory....................... 67 

Plán údržby.................................. 

Pneumatiky 

152 

– fix&go automatic (sada) ...... 128 

– plnicí tlak................................ 

– pneumatiky dodané s 

188 

vozidlem ................................. 

– pneumatiky rim 

184 

protector................................ 189 

– zimní pneumatiky ................. 184 

– značení pneumatik................ 183 

Pneumatiky - údržba ................. 168

Pojistková skříňka (umístění) .. 143 

Pojistky 

– pojistková skříňka................. 143 

– pojistkové skříňky ................ 144 

– seznam pojistek .................... 144 

– výměna pojistek.................... 142 

Pojistky, výměna ......................... 142 

Položky menu .............................. 14 

Potkávací (světlomety) 

– ovládání.................................... 37 

Potkávací světlomety 

– ovládání.................................... 37 

Potkávací (světlomety) 


Potkávací světlomety 


Používání převodovky ............... 102 

Poziční světla 


Prolisy na nápoje......................... 45 

Proudová zásuvka ....................... 45 

Pryžové hadice............................ 169 

Přední sedadla.............................. 23 

– nastavení.................................. 23 

Přední stropní svítidlo 

– ovládání.................................... 40 


Přenos výkonu ............................ 181 

Přerušení přívodu paliva 

(systém) ...................................... 78 

Převodovka (řazení) .................. 102 

Příprava pro autorádio............... 74 

Příprava pro montáž dětské 

sedačky "Isofix" ......................... 90 

Přístrojová deska a palubní 

přístroje ...................................... 9 

Přístrojová deska ........................ 3-9 

Pylový filtr.................................... 165 

Rezerva paliva............................ 192 

Rim protector............................. 189 

Rozměry vozidla......................... 190 

Ráfky kol 

– kola a pneumatiky ................ 168 

– rim protector........................ 189 

– rozměry.................................. 184 

– ráfky a pneumatiky............... 183 

– značení ráfků ......................... 184 

Rychloměr .................................... 11 

Rychloměr (ukazatel 

rychlosti)..................................... 10 

Sada "Fix&Go automatic" 

pro rychlou opravu 

pneumatik.................................. 128 

Seznamte se s vozidlem............. 3 

Skla (čistění)................................ 173 

Skříňka v palubní desce ............. 44 

Sluneční clony.............................. 43 

Směrová světla 

– ovládání.................................... 37 


Sněhové řetězy........................... 107 

Spojka ........................................... 181 

Spínací skříňka zapalování ......... 8 

Startování a řízení vozidla......... 99 

Startování motoru...................... 99 

Start&Stop (systém)................... 69 

Stropní svítidla 

– přední stropní svítilna........... 40 

– světlo v zavazadlovém 

prostoru .................................. 40 

Střešní nosiče / střešní 

nosiče lyží ................................... 57 

Střešní okno................................. 46 

Střešní okno s pevným 

sklem ........................................... 46 

Stírač čelního skla ....................... 38 

– kontrola 

hladin...... 157-158-159-160-161 

– ovládání.................................... 38 

– stírací lišty...................... 170-171 

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

213

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

214 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

Stírač zadního skla ...................... 39 

– kontrola 

hladin...... 157-158-159-160-161 

– ovládání.................................... 39 

– stírací lišty...................... 170-171 

Světla zpětného pojezdu 


Světlomety do mlhy 

– ovládání.................................... 42 

– světlomety do mlhy .............. 42 


Světlomety.................................... 58 

– kompenzace sklonu .............. 58 

– nastavení světelného 

svazku ...................................... 58 

– nastavení světlometů v 

zahraničí .................................. 59 

– nastavovač sklonu.................. 58 


Světlomety - nastavení 

předních světlometů do 

mlhy ............................................. 59 

Světlo v zavazadlovém 

prostoru 

– ovládání.................................... 40 


Svítilna do mlhy, zpětná 

– ovládání.................................... 43 


– zadní svítilny do mlhy ........... 43 

Svíčky (typ).................................. 179 

Symboly......................................... 4 

Systém ABS .................................. 60 

Systém ASR.................................. 63 

Systém EOBD.............................. 65 

Systém ESP ................................... 62 

Systém Fiat CODE ..................... 4 

Systém GSI ................................... 12 

Systém Hill Holder ..................... 63 

Systém MSR.................................. 64 

Systém S.B.R................................. 82 

Systém Start&Stop ..................... 69 

Tažení přívěsů............................ 105 

Tažení vozidla.............................. 149 

Technická data............................ 176 

Tlačítko TRIP ............................... 22 

Topení a ventilace ....................... 31 

Trip computer 

– tlačítko trip............................. 22 

– trip computer......................... 21 

– veličiny trip computer.......... 22 

Třetí brzdové světlo 

– výměna žárovek .................... 

Ukazatel hladiny chladicí 

139 

kapaliny motoru........................ 11 

Ukazatel hladiny paliva............... 

Ukazatelé směru 

11 

– ovládání.................................... 37 

– výměna žárovek .................... 

Univerzální sedačky 

136 

(vhodnost použití).................... 89 

Uzávěr palivové nádrže.............. 77 

Verze karosérie......................... 178 

Vnitřní zpětné zrcátko ............... 28 

V nouzi ......................................... 121 

Vnější světla.................................. 36 

Vnější zpětná zrcátka ................. 28 

Volant (nastavení) ....................... 27 

Víko motorového prostoru...... 55 

Výbava, vnitřní ............................. 

Výkony (maximální 

43 

rychlosti).................................... 189 

Výměna kola................................ 

Výměna žárovek 

122 

– vnitřní světla.......................... 141 

– vnější světla............................ 136 

Výstražná světla........................... 42

Vzduchový filtr............................ 165 

Čistění a údržba 

– interiér vozidla...................... 174 

– karosérie ................................ 172 

– motorový prostor ................ 174 

– okna......................................... 173 

– plastové díly........................... 175 

– přední světlomety ................ 174 

– sedadla .................................... 174 

Čištění skel................................... 38 

– skla............................................ 38 

Řízení ........................................... 182 

Životní prostředí (ochrana)..... 79 

Žárovky 

– typy žárovek .......................... 134 

– žárovky (výměna) ................. 132 

– základní pokyny..................... 132 

Údržba a péče 

– plán údržby ............................ 152 

– pravidelné kontroly.............. 155 

Údržba vozidla............................ 151 

– plánovaná údržba.................. 151 

– používání vozidla za 

náročných podmínek ........... 155 

Úložný prostor pod 

sedadlem..................................... 44 

Úložný prostor v prostřední 

části palubní desky.................... 44 

Úspora paliva .............................. 103 

Zadní okno, vyhřívané 

(zapínání) .................................... 32 

Zadní sedadla............................... 25 

Zapalovač cigaret ........................ 43 

Zavazadlový prostor................... 51 

– otevření ................................... 51 

– rozšíření zavazadlového 

prostoru .................................. 53 

– zavření...................................... 52 

Zavěšení ....................................... 182 

Zvednutí vozidla......................... 148 

Zvedák.......................................... 124 

Zámek řízení................................ 8 

Zásuvka pro přenosnou 

navigaci ........................................ 45 

SEZNÁMENÍ S 

VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


VOZIDLEM 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 



REJSTŘÍK 

215

Fiat Group Automobilies S.p.A. - Parts&Services - Technical Services - Service Engineering 

Largo Senatore G. Agnelli, 3- 10040 Volvera - Torino (Italy) 

Výtisk č. 603.99.046CZ – 09/2011 – 1. vydání

Údaje obsaÏené v této publikaci mají informativní charakter. 

Fiat mÛÏe kdykoliv provádût zmûny modelÛ popsan˘ch v této publikaci, z dÛvodÛ technick˘ch nebo komerãních. 

Dal‰í informace si zákazník mÛÏe obstarat v autorizovaném servisu Fiat. 

Vyti‰tûno na ekologickém papíru bez chlóru. 

ČESKÁ

F I A T 5 0 0

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?