Ekstra klasa. - ROPA Fahrzeug

ropamaschinenbau

Ekstra klasa. - ROPA Fahrzeug

Ekstra klasa.

euro-Maus 4

SRB


Dupli put čišćenja na prihvatu -

individualno podesiv

Prihvat širine 10,2 metara - individualno podesiv intenzitet čišćenja

Robusni prihvatni sistem, koji je

proširen na čitavih 10,2 metara,

sastoji se od ukupno 18 valjaka

za čišćenje (serijski ojačanih) koji

osiguravaju efikasno odstranjivanje

zemlje. U zavisnosti od zahte-

euro

www.ropa-maschinenbau.de

vanog nivoa čišćenja dužina puta

za čišćenje u prihvatnom sistemu

može se podešavati po dužini i intenzitetu

čišćenja iz vozačke kabine.

U odnosu na starije sisteme

50% više šećerne repe se sada

može lagerovati gledajući poprečni

presek prizme – što je veoma

značajna prednost kod dugih njiva

i u uslovima jakog mraza.


Za 3 grupe valjaka se koristi odvojen pogon sa nezavisnim podešavanjem broja obrtaja i automatskim reverzerom u slučaju zaglavljivanja.


Maksimalno proširen prihvat – značajno smanjeno habanje

Uz stalno povećanje upotrebe utovarnog

Mausa, pri čemu mnoge

mašine rade u 24-satnom režimu,

vreme za servis i popravke je

kratko.Sa razvojem novog prihvatnog

sistema Ropa je značajno

poboljšala sve komponente prihvata

koje trpe najveće opterećenje

i samim tim im produžila vek

upotrebe. Srednji špic (miš) sa

mogućnošću zamene špica i dvodelnom

haubom je dobio nov po-

Neues Bild von

gon sa valjkastim ležajem i automatskim

podmazivanjem. Valjci

gurači sa spiralom koja gura repu

prema unutra su opremljeni sa

prstima za pažljivo prebacivanje

repe na cvik valjke. Na mestu pre-


laza sa cvik valjaka na uvlačnu traku

postoji kosa ploča za olakšano

prebacivanje repe i smanjenje

habanja krajeva cvik valjaka. Teleskopski

sakupljač repe proporcionalno

upravljiv je opremljen

ojačanom gumom. Merni senzori

na sakupljaču čine osnovu za razvoj

automatskog sakupljača.


Bez izlaska vozača sa jednim

pritiskom dugmeta Maus 4 se

transformiše iz transportnog u radni

režim za jedan minut. Svi operativni

procesi se mogu pratiti i njima

upravljati na preglednom terminalu

Multifunkcionalni terminal

Automatsko rasklapanje/sklapanje

putem jedne komande

Optimalan balans – jedinstven koncept kontratega

u boji. Novi dizajn upravljačke table

sa logično raspoređenim kontrolama,

okretni prekidač kao i 2

nova multifunkcionalna džojstika

sa naslonom za ruke, čine euro-

Maus 4 veoma lakim za upravl-

janje. Nepogrešiva oznaka novog

euro-Mausa 4 je njegova 9 metara

duga ruka koja služi kao kontrateg,

specijalno dizajnirana od strane

g-dina Hermana Paintnera, koja

garantuje potpunu stabilnost čak i


kada je ruka za pretovar ispružena

maksimalnih 15 metara. Težina

pretovarne ruke se pomoću novog

koncepta kontratega prenosi na

srednju tačku mašine čime se dobija

siguran radni položaj i ravno-

Integrisan sistem za vagu

(dodatna oprema)

U preklapajućem delu pretovarne ruke su

integrisane ćelije za merenje, senzor obrtaja,

senzor ugla (položaja) i računar vage

meran pritisak na sva 4 točka što

čini glavne prednosti novog koncepta

kontratega.

Zidovi kanala pretovarne ruke

su obloženi visoko otpornim

PU-pločama sa mogućnošću

četvorostruke upotrebe


Najbolja preglednost – lift komfort kabina

Udobna kabina koja se može

podignuti do visine od 5,1 metara

obezbeđuje vozaču radno

mesto ekstra klase i do sada

neprevaziđenu opštu preglednost.

Nova kabina razvijena u Ropinoj

fabrici poseduje jedinstven dizajn,

prvoklasan pregled i zaštitu

od buke pretvarajući je u udobno

radno mesto. Tonirana stakla,

spuštena radi bolje preglednosti,

pružaju optimalan pregled na

sve radne komponente mašine, a

da pri tom ne napuštate udoban

položaj sedenja na vazdušnom

sedištu. Podesiva konzola volana,

MP3-CD audio sistem, video

nadzor dubine vođenja špica,


pneumatski sklopivi retrovizori sa

grejačima, automatska klima uz

dodatnu opremu webasto grejanja

koje greje i ulje u rezervoaru

ispunjavaju i poslednju želju.


Povećana snaga- smanjena potrošnja goriva

Mercedesov motor OM 926, zapremine

7,2 litra i 240kW/326 Ks sa

AdBLue i SCR integrisanim katalizatorom

zadržava mal broj obrtaja

pri utovaru i u ekstremnim uslovima

čime je potrošnja svedena na

Traka čistač

širine 90 cm za odlične rezultate

čišćenja na lakom i

srednjelakom zemljištu

Cvik valjci čistači sa

kočnicom za repu

Efikasno čišćenje na vrlo teškoj

zemlji pri velikoj zatravljenosti.

Smanjeno habanje uz 3-struko

ojačane valjke.

minimum. U odnosu na prethodni

model smanjena je potrošnja goriva

uz podizanje radnog učinka.

Lak start motora i redukovana

potrošnja i u veoma hladnim uslovima

je obezbeđena pomoću

razdelnika snage sa lamelastom

spojnicom za sve pogone. Za efikasan

prenos snage se brine nov

hidraulični sistem koji pri utovaru

i 1200 o/min isporučuje dovoljno

snage uz smanjenu potrošnju gori-


va. Snabdevanje celokupne radne

hidraulike se odvija putem nove

„Load sensing“ hidraulike koja i

pri niskom broju obrtaja osigurava

brzu reakciju radne hidraulike

i dovoljnu količinu ulja. Rashladni

sistem „neosetljiv na prljavštinu“ je

opremljen hidraulično pogonjenim

ventilatorom sa automatskim reverzerom.


Kratko vreme pripreme – brzo puštanje u rad

Za uličnu vožnju (transport) euro-Maus

4 se može jednostavno

i potpuno automatski sklopiti iz

vozačke kabine koristeći samo

jednu kontrolu, čime mu se širina

smanjuje na svega 3 metra i

ukupnu dužinu od 14,9 metara.

Međuosovinski razmak od 5,5 m

u sprezi sa dve hidraulički ogibljene

dodatne osovine osigurava-

ju udobnu i sigurnu vožnju, čak i

pri najvećoj max. brzini (opciono

32 km/h).


Minimalno čišćenje pre utovara,

gde nema ničega, ništa ni ne može da se zaprlja

---> nema sakupljanja zemlje iza zadnje osovine


Tehnički podaci: ROPA euro-Maus 4

Dizel motor:

Mercedes Benz OM 926LA, stepen emisije izduvnih

gasova EURO-MOT 3b (sa SCR-Cat i AdBlue),

6-cilindarski multibank motor sa 240 kW/ 326 KS pri

2200 o/min i 7200 cm3 radne zapremine, najveći

obrtni momenat od 1300 Nm pri 1200-1600 o/min,

potrošnja goriva približno 194 g/kWh pri 1250 o/min

kada je pod punim opterećenjem, potpuno elektronski

kontrolisan sa prikazom analize potrošnje goriva

na terminalu u boji, hidrostatički pogonjen ventilator

podesiv prema temperaturi sa mogućnošću reverziranja,

pogon sa jednim ravnim kaišem sa automatskim

zatezačem, elektronska dijagnostika motora

otkriva bilo koje oštećenje ili kvar nastao tokom

rada i prikazuje ga na terminalu u boji, zapremina

rezervoara za gorivo 1225 litara, AdBlue rezervoar

zapremine 95 litara, dodatni rezervoar od 8 litara sa

ventilom protoka u slučaju kada je glavni rezervoar

za gorivo prazan, električna pumpa za potpuno automatsku

ventilaciju gorivnog sistema

Vozni pogon:

Varijabilni hidrostatički (Bosch-Rexroth) pogon sa

četverostepenim prenosom, pogonska pumpa ima

veći operativni kapacitet nego što je maksimalni

izlaz na dizel motoru, 2 nezavisne blokade diferencijala

sa automatskom funkcijom, automatski pogon

na sva 4 točka, tempomat, nizak broj obrtaja

motora u automatskom režimu vožnje, konstantno

uključena kočnica gasa sprečava prekoračenje broja

obrtaja dizel motora pri punom kočenju i vožnji

nizbrdo, regulacija brzine samohodnog režima

putem fine kontrole u sporohodnom režimu rada.

Prednja osovina sa doboš kočnicama dimenzija

500x180, 4 kočiona cilindra montirana na opruge za

operativno i kočenje pri parkingu, brzina 20 ili 25

km/h, opciono 32 km/h (uz dodatnu doboš kočnicu

na zadnjoj osovini)

Kabina:

Zvučno izolovana, panoramska kabina sa toniranim

staklima i spuštenom ivicom za bolju preglednost,

podesiva do visine od 5,1 metara, nova kompaktna

upravljačka tabla sa terminalom u boji i rotirajuće

vozačko sedište, funkcijski tasteri i okretni prekidač,

2 multifunkcionalna džojstika sa integrisanim proporcionalnim

mini džojsticima, automatska klima,

terminal u boji sa jasno prikazanim protokom

šećerne repe, MP3 i radio sa audio sistemom, držač

telefona, polica za alat i sitnice zapremine 60 litara

ugrađena u zadnji zid kabine, brisači stakala za sva

4 stakla, 2 kabinska LED svetla

Radni pogon i hidraulični sistem:

OMSI razdelnik snage, kružno podmazivanje pod

pritiskom sa hladnjakom za hlađenje ulja razdelnika

snage, podesivi prenosni odnos za smanjen broj

obrtaja motora (1200-1300 o/min) u procesu utovara,

razdelnik snage sa lamelastom spojnicom za

upravljanje sa 6 hidrauličnih pumpi radnog pogona,

čime se omogućuje lako startovanje dizel motora

čak i pri veoma niskim spoljnim temperaturama;

- 4 aksijalne klipne pumpe (Bosch-Rexroth) za

postepeno i pojedinačno podešavanje broja obrtaja

i promenu smera pogona valjaka,

- 2 aksijalne klipne pumpe (Bosch-Rexroth) za

postepeni pogon prihvatnog sistema i pretovarne

ruke,

- 1 Load-sensing aksijalna klipna pumpa (Bosch-

Rexroth) za snabdevanje svih hidrauličnih cilindara,

- LVS propusni ventili koji rade na principu magnetnog

razdelnika omogućavaju istovremeno obavljanje

svih komandi,

- 1 aksijalna klipna pumpa (Bosch-Rexroth) za reverzibilni

pogon rashladnih ventilatora (hidrauličnog

ulja, vode, punjača hladnog vazduha)

- Hidraulični motor od proizvođača Sauer-Danfoss

Upravljanje:

Upravljanje prednjom osovinom, upravljanje zadnjom

osovinom, upravljanje svim točkovima istovremeno,

automatsko centralno pozicioniranje zadnje

osovine

Krug okretanja: Unutrašnji prečnik 9,90 metara

Kapacitet utovara: Do 560 tona po satu utovara

Prihvatni sistem:

Maksimalna širina prihvata 10,2 metara sa 18 patentiranih

ROPA valjaka, podeljenih u 3 posebna

dela (svaki sa podesivim brojem obrtaja i automatskim

reverziranjem)

1. Podizanje:

2 valjka sa prstima podižu do 7cm duboko u

zemlji,

2 početna valjka za čišćenje

2. Razdela i čišćenje:

6 transportnih valjaka koji prenose repu prema

napolju i dele tok repe uz istovremeno čišćenje


3. Čišćenje:

sučeljavajućih CVIK valjaka koji vraćaju repu ka

sredini i dupliraju put čišćenja

Nos u obliku kupe sa novim tenzionim pogonom

koji automatski podešava brzinu pokreta saglasno

brzini kojom rade valjci. Spora brzina pokretanja za

mali stepen habanja. Ventili za spečavanje pucanja

sigurnosnih lanaca, kada nisu odvojeni. Teleskopski

srazmerno upravljivi sakupljač preostale repe (eksterna

teleskopska cev 180x180x5mm), kamera u

boji i LCD monitor, odstranjivač leda

Ulazna traka za čišćenje:

80 cm širine, podela na 50 mm, sa novim poliuretanskim

valjcima sa prstima i odstranjivačima

zemlje, trake duplog profila sa kontrolom brzine,

bočni zidovi debljine 4 mm

Dodatno čišćenje:

Standardno: transportna traka 90 cm širine, sa podelom

40 mm

Opciono: 8 sučeljavajućih cvik valjaka,1150mm

unutrašnja mera,1300 mm vanjska širina

Ruka za pretovar:

80 cm širine, podela na 40 mm, kontrola brzine,

bočni zidovi pretovarnog kanala debljine 15 mm

(promenjivi),otporni nahabanje

Visina pretovara: do 6 metara

Raspon pretovara: 15 metara

Ruka kontrateg:

Dužina 9,02 metara, 6 metara do osne tačke, dno

rezervoara za gorivo od čelika debljine 15 mm

Ukupna površina čišćenja:

34,5 kvadratnih metara

Maksimalna dužina puta za čišćenje:

31,7 metara

Elektroinstalacije:

24 volta, 2 alternatora od po 100 ampera, elektronski

glavni prekidač pokretan preko baterije sa automatskim

isključivanjem posle 5 dana bez startovanja

mašine, 3 utičnice od 12 volti, dijagnostika za

sve operativne i senzorne sisteme prikazuje signale

za upozorenje i tekst na odgovarajućem maternjem

jeziku na terminalu u boji, nadograđivanje softvera

preko USB priključka, dugotrajna, vodootporna

bord elektrika sa antikorozivnom zaštitom, električni

osigurači, električni vodovi centralnog električnog

sistema sa WAGO klemama otpornim na vibracije,

3 ista ESR-računara i RIO-modula međusobno zamenjiva

Transportni i radni režim:

Transformacija iz transportnog u radni režim traje

približno 1 minut, koristeći samo jednu komandu

Dimenzije u transportnom režimu:

Dužina: 14,90 metara; širina: 3,00 metra; visina:

4,00 metra

Neto težina sa punim rezervoarom u zavisnosti od

dodatne opreme 30300 do 31500 kg

Gume:

Prednja i zadnja osovina 710/75 R34, indeks

nosivosti 178 A8

Standardna oprema:

Kamera za vožnju unazad, kamera dubinskog

vođenja, centralno podmazivanje, sakupljač preostale

repe, automatska klima, kutija sa alatom, svi

valjci ojačani

Dodatna oprema:

Čišćenje sa zadnjim cvik valjcima, 8 sučeljavajućih

valjaka, ugrađeno webasto grejanje, vodene

špricaljke, kamera na pretovarnoj ruci, kamera na

cvik valjcima, printer, električno podesivi retrovizori,

dodatni prostor za alat 1000*600mm, vaga na pretovarnoj

ruci, integrisani GIS interfejs, RABS sistem

integrisan u terminal za pomoć u organizovanju

logistike odvoženja šećerne repe, držač za laptop

kompjuter marke DELL tipa ATG

Proizvedeno u Nemačkoj.

Prema rezultatima testiranja od nemačke asocijacije za tehnička

ispitivanja (TUV) i strukovne zajednice odgovara CE propisima.

Zadržavamo pravo na tehničke izmene.


Fahrzeug- und Maschinenbau GmbH

Sittelsdorf 24 · D-84097 Herrngiersdorf

Tel: +49 (0) 8785/9601-0 · vertrieb@ropa-maschinenbau.de

www.ropa-maschinenbau.de

BAUER Satz.Druck.Werbetechnik · Schierling, 09451/94 3021 · Copyright 10/11 ROPA-Marketing, Maximilian Englbrecht · Art.-Nr. P800103SRB e-M4

More magazines by this user
Similar magazines