elektronický průvodce udržitelnou dopravou - Centrum dopravního ...

Energetická a surovinová náročnost dopravy
3.3 Standardně rozšířené druhy pohonů vozidel
V dnešní době je nejrozšířenějším druhem pohonu v dopravě spalovací motor. Spalovací motor je tepelný
motor, v němž se tepelná energie uvolněná spálením paliva mění přímo v mechanickou práci. Podle způsobu
přeměny energie spalin jsou spalovací motory:
- pístové,
- lopatkové (plynové a spalovací turbíny),
- tryskové (reaktivní, tj. raketové, proudové
a pulsační)
- smíšené (kombinace uvedených druhů).
Za prvního předchůdce dnešních spalovacích motorů je
považován motor poháněný výbuchy střelného prachu. Roku
1786 obdržel francouzský inženýr Phillipe Lebon (1767 –
1804) patent na výrobu svítiplynu z dříví. Jako svítiplyn se
původně označoval plyn z karbonizačních plynáren hořící
svítivým plamenem. V patentu se mluví mimo jiné o použití
plynu k osvětlování, k topení a k výrobě mechanické síly.
Obr. 9. Ford 999, 1902 (Foto: Archív).
Souboj o nejlepší spalovací motor poháněný plynem mezi
sebou svedli dva vynálezci - německý obchodník Nikolaus
Otto (1832-1891) a ve Francii žijící Belgičan Jean Etienne Lenoir (1822 -1900). Ten druhý z nich rozšířil svůj
patent o zdánlivě nevýznamný dodatek: "...aby plyn mohl být nahrazen parami vodíku smíšeného se vzduchem,
petroleje a jiných paliv." Těchto pár slov znamenalo, že se zrodil nový motor, pohon osvobozený od plynového
potrubí či od objemného generátoru. Pohon, který je schopen vydat se sám do světa. V roce 1863 si to Lenoir
vyzkoušel v praxi, sestrojil jednoduchý vůz, vybavil jej svým motorem a vyrazil z Paříže do Joinvillele-Pont
a zpět. Bezděky tak zahájil “věk automobilů”. A také
z ropy, dosud nijak nevyhledávané suroviny, učinil
surovinu číslo jedna.
Obr. 10. Motor SHM 6.0L Mustang GT Msport, 2005
(Foto: Archív).
Zážehový motor
Do válce zážehového motoru je
nasávána palivová směs -
benzinové páry smíšené se
vzduchem - a po stlačení pístem
je směs zapálena. K zapálení
směsi se užívá elektrická jiskra,
která přeskočí na kontaktech
automobilové zapalovací
svíčky.
Na začátku dnešního "automobilového opojení" bylo
mnoho důmyslných a vytrvalých mužů posedlých
myšlenkou nového dopravního prostředku.
Nejvýznamnějšími byli Karl Benz (1844 - 1929)
a Gottlieb Daimler (1834 - 1900). Téměř ve stejnou
dobu postavili každý svůj již v praxi použitelný
spalovací motor.
Spalovací motory dnes dělíme na dvě základní
skupiny:
- motory zážehové,
- motory vznětové.
Obr. 11. Princip činnosti čtyřdobého zážehového motoru (Zdroj: www.energyweb.cz ).
32