ŠkodaYeti ΟΔΗΓΙΕΣ ΧΡΗΣΗΣ - Media Portal - Skoda

ŠkodaYeti
ΟΔΗΓΙΕΣ ΧΡΗΣΗΣ
SIMPLY CLEVER

Εισαγωγή
Αγοράσατε ένα Skoda – σας ευχαριστούμε για την εμπιστοσύνη που μας δείξατε.
Το νέο σας Skoda έχει κατασκευαστεί σύμφωνα με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας και διαθέτει πολλές ανέσεις
που θα σας φανούν χρήσιμες κατά την καθημερινή του χρήση. Σας συνιστούμε να διαβάσετε τις παρούσες οδηγίες
χρήσης με προσοχή, ώστε να εξοικειωθείτε γρήγορα με κάθε λεπτομέρεια του αυτοκινήτου σας.
Αν έχετε απορίες ή αντιμετωπίσετε προβλήματα με το αυτοκίνητό σας, παρακαλούμε να αποταθείτε στο συνεργείο
που σας εξυπηρετεί ή να επικοινωνήσετε απευθείας με τον εισαγωγέα. Εκείνος θα είναι πρόθυμος να απαντήσει
στις ερωτήσεις σας, να ακούσει τις προτάσεις σας και να δεχθεί τα σχόλιά σας.
Η εθνική νομοθεσία της χώρας σας πάντοτε υπερισχύει των πληροφοριών που αναφέρονται στις παρούσες
οδηγίες χρήσης.
Σας ευχόμαστε πολλά καλά ταξίδια με το Skoda σας.
Δική σας, η Skoda Auto

2
Εισαγωγή
Βιβλία του αυτοκινήτου
Στα βιβλία του αυτοκινήτου σας, εκτός από τις παρούσες «Οδηγίες
Χρήσης», περιλαμβάνονται επίσης ένα «Βιβλίο Συντήρησης» και
πληροφορίες σχετικά με την «Οδική Βοήθεια». Ανάλογα με το μοντέλο του
αυτοκινήτου σας και τον εξοπλισμό του, τα παραπάνω μπορεί να
συμπληρώνονται με διάφορα εγχειρίδια και πρόσθετες οδηγίες χρήσης
(π.χ. για το ραδιόφωνο).
Αν διαπιστώσετε ότι λείπει κάποιο από τα παραπάνω έντυπα,
παρακαλούμε να αποταθείτε το συντομότερο δυνατόν σε ένα ειδικευμένο
κατάστημα, όπου θα είναι πρόθυμοι να σας το προμηθεύσουν.
Παρακαλούμε να σημειώσετε ότι τα στοιχεία που αναγράφονται στα
επίσημα χαρτιά του αυτοκινήτου σας υπερισχύουν πάντοτε των
στοιχείων που αναφέρονται στις παρούσες Οδηγίες Χρήσης.
Οδηγίες Χρήσης
Οι παρούσες Οδηγίες Χρήσης περιγράφουν τον εξοπλισμό του
αυτοκινήτου κατά τον χρόνο εκτύπωσης του παρόντος. Ορισμένοι από
τους αναφερόμενους εξοπλισμούς προστίθενται αργότερα ή προορίζονται
μόνο για ορισμένες χώρες. Οι εικόνες μπορούν να παρουσιάζουν μικρές
διαφορές από το δικό σας αυτοκίνητο και πρέπει επομένως να
εκλαμβάνονται μόνο ως γενικές πληροφορίες.
Εκτός από πληροφορίες σχετικά με τον χειρισμό, οι Οδηγίες Χρήσης
περιέχουν επίσης σημαντικές υποδείξεις που αφορούν τη συντήρηση και
περιποίηση του αυτοκινήτου σας, την ασφάλειά σας και τη διατήρηση της
αξίας μεταπώλησης του αυτοκινήτου σας Στο βιβλίο αυτό θα βρείτε
πολύτιμες συμβουλές και υποδείξεις. Επιπλέον, θα μάθετε πως να
χρησιμοποιείτε το αυτοκίνητό σας με ασφάλεια, οικονομία και σεβασμό
για το περιβάλλον.
Για λόγους ασφάλειας λάβετε οπωσδήποτε υπόψη σας τις
πληροφορίες σχετικά με τα αξεσουάρ, τις αλλαγές και τα ανταλλακτικά
⇒ σελίδα 239.
Εξίσου μεγάλη σημασία έχουν όμως και τα άλλα κεφάλαια των Οδηγιών
Χρήσης, αφού η σωστή χρήση του αυτοκινήτου - σε συνδυασμό με τακτική
συντήρηση και περιποίηση - συμβάλλει στη διατήρηση της αξίας
μεταπώλησής του, ενώ σε πολλές περιπτώσεις αποτελεί επίσης
προϋπόθεση για την εγγύηση.
Το Βιβλίο Συντήρησης
αναφέρει:
• +τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου σας
• τα διαστήματα σέρβις
• περιγραφές των εργασιών σέρβις
• βεβαιώσεις των σέρβις
• βεβαίωση της εγγύησης κινητικότητας (δεν ισχύει σε όλες τις χώρες)
• σημαντικές οδηγίες για την εγγύηση.
Οι βεβαιώσεις των εργασιών σέρβις αποτελούν μία από τις προϋποθέσεις
για τυχόν αξιώσεις στο πλαίσιο της εγγύησης.
Για τον λόγο αυτό, φροντίζετε να έχετε το Βιβλίο Συντήρησης μαζί σας σε
κάθε επίσκεψή σας στο συνεργείο αυτοκινήτων.
Σε περίπτωση απώλειας, κλοπής ή καταστροφής του Βιβλίου Συντήρησης,
παρακαλούμε να αποταθείτε στο ειδικευμένο κατάστημα που συνήθως
συντηρεί το αυτοκίνητό σας. Εκεί θα λάβετε ένα αντίτυπο στο οποίο θα
καταχωρηθούν όλα τα γνωστά στοιχεία για τις εργασίες σέρβις που έχουν
πραγματοποιηθεί.
Πληροφορίες Οδικής Βοήθειας
Περιέχουν τους σημαντικότερους αριθμούς τηλεφώνου σε ορισμένες
χώρες και διευθύνσεις και αριθμούς τηλεφώνου των εισαγωγέων της
Skoda.

Πίνακας περιεχομένων
Δομή των Οδηγιών Χρήσης
(Επεξηγήσεις) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Χειρισμός . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ταμπλό . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Συνοπτική περιγραφή . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Οι Συνοπτικές Οδηγίες Χρήσης . . . . . . . . . . . . . . .
Βασικές λειτουργίες και σημαντικές πληροφορίες
Όργανα και λυχνίες ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Γενική άποψη πίνακα οργάνων . . . . . . . . . . . . . . . .
Στροφόμετρο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ταχύμετρο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ένδειξη θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού . . . . . . . .
Ένδειξη αποθέματος καυσίμου . . . . . . . . . . . . . . . .
Χιλιομετρητές . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ένδειξη διαστημάτων σέρβις . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ψηφιακό ρολόι . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Οθόνη πολλαπλών λειτουργιών (υπολογιστής
ταξιδίου) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Οθόνη πληροφοριών* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Αυτοδιάγνωση* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Λυχνίες ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ξεκλείδωμα και κλείδωμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Κλειδιά . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Αλλαγή μπαταρίας τηλεχειριστηρίου . . . . . . . . . . .
Ηλεκτρονική ασφάλεια εκκίνησης (Immobilizer)
Παιδικές ασφάλειες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Κεντρικό κλείδωμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Τηλεχειρισμός* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Συγχρονισμός τηλεχειριστηρίου . . . . . . . . . . . . . . .
Αντικλεπτικό σύστημα* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ηλεκτρικά παράθυρα* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ηλεκτρική συρόμενη/ανοιγόμενη ηλιοροφή με
ηλεκτρικό ρολό αντηλιακής προστασίας* . . . . . .
6
7
9
9
11
11
16
16
17
17
17
17
18
19
20
20
24
27
31
42
42
42
43
43
43
48
49
50
51
54
Φωτισμός και ορατότητα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Φώτα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Εσωτερικός φωτισμός . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ορατότητα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Υαλοκαθαριστήρες και σύστημα πλυσίματος
κρυστάλλων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Καθρέφτες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Καθίσματα και χώροι φόρτωσης . . . . . . . . . . . . .
Μπροστινά καθίσματα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ηλεκτρική ρύθμιση μπροστινών καθισμάτων* . .
Προσκέφαλα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Μεσαίο προσκέφαλο πίσω καθίσματος* . . . . . . .
Πίσω κάθισμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Πεντάλ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Χώρος αποσκευών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Κινητή βάση φόρτωσης (Combi)* . . . . . . . . . . . . . .
Κινητή βάση φόρτωσης* με εφεδρικό τροχό* . . .
Σχάρα οροφής . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ποτηροθήκη . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Στήριγμα χαρτιών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Σταχτοδοχείο* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Αναπτήρας*, πρίζες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Θήκες αντικειμένων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Συνοπτική περιγραφή . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ντουλαπάκι συνοδηγού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ψύξη στο ντουλαπάκι του συνοδηγού* . . . . . . . . .
Θήκη αντικειμένων πάνω στο ταμπλό* . . . . . . . . .
Θήκη στη μεσαία κονσόλα μπροστά . . . . . . . . . . . .
Θήκη γυαλιών* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Θήκες στις μπροστινές και πίσω πόρτες . . . . . . . .
Θήκη κάτω από το κάθισμα του συνοδηγού* . . .
Υποβραχιόνιο μπροστινών καθισμάτων με θήκη
αντικειμένων* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Θήκη στη μεσαία κονσόλα πίσω* . . . . . . . . . . . . . .
Θήκες αντικειμένων στον χώρο αποσκευών* . . .
Εύκαμπτη θήκη αντικειμένων* . . . . . . . . . . . . . . . . .
Πίνακας περιεχομένων 3
Γάντζοι ενδυμάτων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Αποσπώμενος σάκος μακριών αντικειμένων* . .
Θέρμανση και κλιματισμός . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Αεραγωγοί . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Θέρμανση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Climatic* (ημιαυτόματο σύστημα κλιματισμού) .
Climatronic* (αυτόματο σύστημα κλιματισμού) .
Πρόσθετη θέρμανση και εξαερισμός* . . . . . . . . . .
Εκκίνηση και οδήγηση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ρύθμιση τιμονιού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Κλειδαριά ανάφλεξης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Εκκίνηση κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Σβήσιμο κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Αλλαγή σχέσεων (κιβώτιο ταχυτήτων) . . . . . . . . . .
Χειρόφρενο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ηχητική σήμανση απόστασης πίσω* . . . . . . . . . . .
Ηχητική σήμανση απόστασης μπροστά και πίσω*
Σύστημα υποβοήθησης στάθμευσης* . . . . . . . . .
Cruise Control (σύστημα διατήρησης σταθερής
ταχύτητας)* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων DSG* . . . . . . . . .
Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων DSG* . . . . . . . . . . .
Επικοινωνία . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών* . . . . . . . . . . . . . . .
Προεγκατάσταση κινητού τηλεφώνου GSM II* . .
Φωνητικός χειρισμός του τηλεφώνου . . . . . . . . .
Είσοδοι AUX-IN* και MDI* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Εναλλάκτης CD* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ασφάλεια . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Παθητική ασφάλεια . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Βασικές αρχές . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Σωστή στάση σώματος . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά
57
57
64
66
67
71
74
74
75
78
79
79
83
83
88
89
90
91
92
92
93
94
94
95
95
95
96
96
96
97
97
98
98
99
99
99
101
101
102
104
108
112
116
116
116
117
119
119
120
120
121
123
127
129
129
134
134
137
141
144
144
147
147
147
148

4
Πίνακας περιεχομένων
Ζώνες ασφαλείας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Γιατί πρέπει να φοράμε ζώνες ασφαλείας; . . . . .
Πώς δρουν οι νόμοι της φυσικής σε μια μετωπική
σύγκρουση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Σημαντικές σημειώσεις για την ασφαλή χρήση των
ζωνών ασφαλείας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Σωστή χρήση των ζωνών ασφαλείας . . . . . . . . . .
Αερόσακοι . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Περιγραφή των αερόσακων . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Μπροστινοί αερόσακοι . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Αερόσακος γονάτων για τον οδηγό* . . . . . . . . . . .
Πλευρικοί αερόσακοι* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Αερόσακοι κεφαλής* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Απενεργοποίηση αερόσακου . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ασφαλής μεταφορά παιδιών . . . . . . . . . . . . . . . .
Όλα όσα πρέπει να ξέρετε όταν μεταφέρετε παιδιά
Παιδικά καθίσματα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Στερέωση παιδικών καθισμάτων με το σύστημα
«ISOFIX» . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Στερέωση παιδικού καθίσματος με το σύστημα «Top
Tether» . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Οδήγηση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Έξυπνη τεχνολογία . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ηλεκτρονικό πρόγραμμα ευστάθειας (ESP)* . . . .
Φρένα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Σερβόφρενο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών (ABS) . . .
Βοηθητικό σύστημα πέδησης* . . . . . . . . . . . . . . . .
Βοηθητικό σύστημα εκκίνησης σε ανηφορικό
έδαφος* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ηλεκτρομηχανικό τιμόνι . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών* . . . . . . . . . . .
Φίλτρο σωματιδίων πετρελαίου* (μόνο για
πετρελαιοκινητήρες) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Οδήγηση Offroad (εκτός δρόμου)* . . . . . . . . . . . .
152
152
152
153
154
158
158
160
162
163
165
167
169
169
172
175
176
177
177
177
180
181
181
182
183
183
183
184
185
Οδήγηση και περιβάλλον . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Τα πρώτα 1500χιλιόμετρα ... και μετά . . . . . . . . . .
Καταλύτης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Οικονομική οδήγηση με σεβασμό προς το περιβάλλον
Φιλικότητα προς το περιβάλλον . . . . . . . . . . . . . . . .
Ταξίδια στο εξωτερικό . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Αποφυγή ζημιών στο αυτοκίνητο . . . . . . . . . . . . . .
Διέλευση από νερά στον δρόμο . . . . . . . . . . . . . . . .
Οδήγηση εκτός δρόμου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Οδήγηση με ρυμουλκούμενο . . . . . . . . . . . . . . . . .
Χρήση ρυμουλκούμενου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Συντήρηση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Περιποίηση και καθάρισμα του αυτοκινήτου
Γενικά . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Εξωτερικό καθάρισμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Περιποίηση εσωτερικού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Καύσιμο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Βενζίνη . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ντίζελ (πετρέλαιο κίνησης) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ανεφοδιασμός με καύσιμο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Έλεγχος και συμπλήρωση υγρών . . . . . . . . . . . . .
Χώρος του κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Λάδι κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Σύστημα ψύξης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Υγρά φρένων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Μπαταρία . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Υαλοκαθαριστήρες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Τροχοί και ελαστικά . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Τροχοί . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Αξεσουάρ, μετατροπές και αλλαγή εξαρτημάτων
Αξεσουάρ και ανταλλακτικά . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Τεχνικές αλλαγές . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Αυτοκίνητα της ομάδας N1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
188
188
189
189
193
194
194
194
195
206
206
209
209
209
209
214
216
216
216
217
219
219
222
223
226
227
231
232
232
239
239
239
240
Αυτοβοήθεια . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Αυτοβοήθεια . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Θέση για φαρμακείο* και προειδοποιητικό τρίγωνο*
Πυροσβεστήρας* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Εργαλεία αυτοκινήτου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Σετ επισκευής ελαστικών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Εφεδρικός τροχός (ρεζέρβα)* . . . . . . . . . . . . . . . . .
Αλλαγή τροχού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Βοήθεια στην εκκίνηση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ρυμούλκηση του αυτοκινήτου . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ασφάλειες και λάμπες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ηλεκτρικές ασφάλειες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Λάμπες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Τεχνικά χαρακτηριστικά . . . . . . . . . . .
Τεχνικά χαρακτηριστικά . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Γενικές σημειώσεις . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Συντομογραφίες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Επιδόσεις . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Βάρη . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Στοιχεία αναγνώρισης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Κατανάλωση καυσίμου σύμφωνα με τις προδιαγραφές
(99/100/ΕΚ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Διαστάσεις . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Λοιπά στοιχεία . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Προδιαγραφές λαδιού κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . .
1,2 l/77 kW TSI - EU 5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1,8 l/118 kW TSI - EU 5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2,0 l/81 kW TDI CR - EU 5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2,0 l/103 kW TDI CR - EU 5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2,0 l/125 kW TDI CR - EU 5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Yeti - Αυτοκίνητα της ομάδας N1 . . . . . . . . . . . . . . .
Ευρετήριο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
241
241
241
241
242
242
242
243
247
248
251
251
256
261
261
261
261
261
261
261
262
263
263
264
265
267
269
271
273
275
277

Πίνακας περιεχομένων 5
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

6
Δομή των Οδηγιών Χρήσης (Επεξηγήσεις)
Δομή των Οδηγιών Χρήσης (Επεξηγήσεις)
Οι οδηγίες χρήσης που κρατάτε είναι διαρθρωμένες με έναν τρόπο που διευκολύνει
την αναζήτηση και ανεύρεση των πληροφοριών.
Κεφάλαια, πίνακας περιεχομένων και ευρετήριο
Τα περιεχόμενα των Οδηγιών Χρήσης είναι χωρισμένα σε σχετικά μικρές ενότητες,
που έχουν συγκεντρωθεί σε κεφάλαια. Ο τίτλος του κεφαλαίου φαίνεται στο
χρωματιστό φόντο, στο κάτω δεξί μέρος της σελίδας.
Ο πίνακας περιεχομένων, χωρισμένος σε κεφάλαια, και το λεπτομερές ευρετήριο
στο τέλος του βιβλίου θα σας βοηθήσουν να βρείτε γρήγορα τις πληροφορίες που
ψάχνετε.
Ενότητες
Οι περισσότερες ενότητες ισχύουν για όλα τα αυτοκίνητα.
Επειδή όμως υπάρχουν πολλές διαφορές στον εξοπλισμό των αυτοκινήτων,
αναπόφευκτα υπάρχουν περιπτώσεις όπου το κείμενο, και παρά τη διαίρεσή του σε
ενότητες, αναφέρεται σε εξοπλισμό που δεν υπάρχει στο δικό σας αυτοκίνητο.
Περίληψη και οδηγίες
Κάθε ενότητα έχει μια επικεφαλίδα.
Κάτω από την επικεφαλίδα υπάρχει μια περίληψη (με μεγάλα πλάγια γράμματα) που
περιγράφει εν συντομία την ύλη που εξετάζεται στην ενότητα.
Μετά την εικόνα ακολουθούν συνήθως κάποιες οδηγίες (με σχετικά μεγάλα
γράμματα) που σας εξηγούν με λίγα και απλά λόγια τους απαραίτητους χειρισμούς.
Τα βήματα που θα ακολουθήσετε περιγράφονται σε χωριστές παραγράφους με
παύλες.
Αναφορές σε θέσεις
Οι αναφορές στις θέσεις όπου βρίσκονται τα διαφορά μέρη του αυτοκινήτου, όπως
π.χ. «αριστερά», «δεξιά», «μπροστά» και «πίσω» έχουν ως βάση την κανονική
κατεύθυνση πορείας του αυτοκινήτου.
Εξήγηση συμβόλων
* Εξοπλισμός που χαρακτηρίζεται με αυτό τον τρόπο ανήκει μόνο στον βασικό
εξοπλισμό ορισμένων μοντέλων ή διατίθεται ως πρόσθετος εξοπλισμός για ορισμένα
μόνο μοντέλα.
Τέλος ενότητας.
Η ενότητα συνεχίζεται στην επόμενη σελίδα.
Σημειώσεις
Και τα τέσσερα είδη σημειώσεων που χρησιμοποιούνται στο κείμενο, βρίσκονται
πάντα στο τέλος της ενότητας.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
Οι σημαντικότερες σημειώσεις φέρουν την επικεφαλίδα ΚΙΝΔΥΝΟΣ. Οι
σημειώσεις αυτές εφιστούν την προσοχή σας σε ΚΙΝΔΥΝΟ σοβαρού
ατυχήματος ή τραυματισμού. Στο κείμενο υπάρχουν πολλές φορές διπλά βέλη,
ακολουθούμενα από ένα μικρό σήμα κινδύνου. Το σύμβολο αυτό σας δείχνει,
ότι στο τέλος της ενότητας υπάρχει μια σημείωση ΚΙΝΔΥΝΟΣ που πρέπει
οπωσδήποτε να λάβετε υπόψη.
Προσοχή!
Οι σημειώσεις που επισημαίνονται με τη λέξη Προσοχή προειδοποιούν για πιθανή
ζημιά στο αυτοκίνητό σας (π.χ. στο κιβώτιο ταχυτήτων) ή κάποιο γενικό κίνδυνο
ατυχήματος.
Περιβάλλον
Οι σημειώσεις που αρχίζουν με τη λέξη Περιβάλλον περιέχουν υποδείξεις σχετικά με
την προστασία του περιβάλλοντος. Εδώ θα βρείτε π.χ. συμβουλές για να πετύχετε
μεγαλύτερη οικονομία καυσίμων.
Σημείωση
Μια κανονική Σημείωση εφιστά γενικά την προσοχή σας σε σημαντικές
πληροφορίες.

Χειρισμός
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά
7

8
Ταμπλό
Εικ. 1 Κάποια μέρη του απεικονιζόμενου εξοπλισμού περιλαμβάνονται μόνο σε ορισμένα μοντέλα αυτοκινήτων ή διατίθενται ως πρόσθετος εξοπλισμός.

Ταμπλό
Συνοπτική περιγραφή
Αυτή η συνοπτική περιγραφή έχει σκοπό να σας βοηθήσει να
εξοικειωθείτε γρήγορα με τα διάφορα όργανα και χειριστήρια.
A1 Κουμπί ρύθμισης εξωτερικών καθρεφτών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
A2 Αεραγωγοί . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
A3 Μοχλός πολλαπλών λειτουργιών:
− Δείκτες πορείας (φλας), φώτα πορείας (μεγάλα), φώτα στάθμευσης,
φωτεινό σήμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
− Cruise Control (Σύστημα αυτόματης ρύθμισης ταχύτητας)* . . . . 127
A4 Τιμόνι:
− με κλάξον
− με αερόσακο οδηγού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
− με πλήκτρα χειρισμού για ραδιόφωνο, σύστημα πλοήγησης και
τηλέφωνο* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
A5 Πίνακας οργάνων: Όργανα και λυχνίες ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
A6 Μοχλός πολλαπλών λειτουργιών:
− Οθόνη πολλαπλών λειτουργιών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
− Υαλοκαθαριστήρες και σύστημα πλυσίματος κρυστάλλων . . . . . . 67
A7 Αεραγωγοί . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
A8 Ρυθμιστής θέρμανσης για το κάθισμα του οδηγού* . . . . . . . . . . . . . . 82
A9 Διακόπτης φώτων έκτακτης ανάγκης (αλάρμ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
A10 Λυχνία ελέγχου για απενεργοποίηση του αερόσακου του συνοδηγού 167
A11 Θήκη αντικειμένων πάνω στο ταμπλό* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
A12
Ανάλογα με τον εξοπλισμό:
− Ραδιόφωνο*
A13
− Πλοήγηση*
Ρυθμιστής θέρμανσης για το κάθισμα του συνοδηγού* . . . . . . . . . . 82
A14 Ντουλαπάκι συνοδηγού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
A15 Αερόσακος συνοδηγού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
Ταμπλό 9
A16 Διακόπτης μπροστινού αερόσακου συνοδηγού (μέσα στο ντουλαπάκι
του συνοδηγού) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167
A17 Ηλεκτρικά παράθυρα* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
A18 Ασφαλειοθήκη (στο πλάι του ταμπλό) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251
A19 Διακόπτης φώτων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
A20 Μοχλός ξεκλειδώματος καπό του κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219
A21 Ρυθμιστής εσωτερικού φωτισμού και ρυθμιστής φωτεινής δέσμης 62, 62
A22 Μοχλός ρύθμισης τιμονιού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
A23 Αερόσακος γονάτων για τον οδηγό* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
A24 Διακόπτης ανάφλεξης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
A25 Ανάλογα με τον εξοπλισμό:
− Διακόπτης ESP* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
− Διακόπτης ASR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
A26 Ηχητική σήμανση απόστασης μπρος και πίσω* . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
A27 Διακόπτης κεντρικού κλειδώματος . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Ανάλογα με τον εξοπλισμό:
− Μοχλός ταχυτήτων (μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων) . . . . . . . . . . . . .
− Μοχλός επιλογής (αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων*) . . . . . . . . . . . . . 130
A29 Θήκη αντικειμένων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
A30 Offroad* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
A31 Σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183
A32 Σύστημα υποβοήθησης παρκαρίσματος* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
A33 Ανάλογα με τον εξοπλισμό:
− Χειριστήρια θέρμανσης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
− Χειριστήρια για Climatic* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
− Χειριστήρια για Climatronic* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά
A28
119

10
Ταμπλό
Σημείωση
• Εξοπλισμός που χαρακτηρίζεται με έναν αστερίσκο * ανήκει μόνο στον βασικό
εξοπλισμό ορισμένων μοντέλων ή διατίθεται ως πρόσθετος εξοπλισμός για ορισμένα
μόνο μοντέλα.
• Τα αυτοκίνητα στα οποία υπάρχει από το εργοστάσιο κατασκευής ραδιόφωνο ή
σύστημα πλοήγησης συνοδεύονται από τις οδηγίες χρήσης αυτών των συσκευών.
• Στα αυτοκίνητα με τιμόνι δεξιά, ορισμένα χειριστήρια βρίσκονται σε διαφορετικές
θέσεις από αυτές που φαίνονται στη ⇒ σελίδα 8, εικ. 1. Τα σύμβολα ωστόσο πάνω
στα χειριστήρια είναι πάντοτε τα ίδια.

Οι Συνοπτικές Οδηγίες Χρήσης
Βασικές λειτουργίες και σημαντικές πληροφορίες
Εισαγωγή
Σκοπός του κεφαλαίου «Συνοπτικές Οδηγίες Χρήσης» είναι, να
εξοικειωθείτε γρήγορα με τους κυριότερους χειρισμούς του
αυτοκινήτου σας. Θα πρέπει ωστόσο να διαβάσετε και τις
πληροφορίες που περιέχονται στα υπόλοιπα κεφάλαια των Οδηγιών
Χρήσης.
Ξεκλείδωμα και κλείδωμα του αυτοκινήτου
Εικ. 2 Κλειδί με τηλεχειριστήριο
A1 Ξεκλείδωμα του αυτοκινήτου
A2 Ξεκλείδωμα του χώρου αποσκευών
A3 Κλείδωμα του αυτοκινήτου
A4
Άνοιγμα/κλείσιμο του κλειδιού
Για περισσότερες σημειώσεις ⇒ σελίδα 49, «Ξεκλείδωμα και κλείδωμα
αυτοκινήτου».
Ρύθμιση τιμονιού
Οι Συνοπτικές Οδηγίες Χρήσης 11
Εικ. 3 Ρυθμιζόμενο τιμόνι: Μοχλός στην κολόνα του τιμονιού / Σωστή απόσταση του οδηγού
από το τιμόνι
Το τιμόνι μπορεί να ρυθμιστεί ως προς την κλίση και ως προς το μήκος.
– Κατεβάστε τον μοχλό που βρίσκεται κάτω από την κολόνα του τιμονιού ⇒ εικ. 3.
– Ρυθμίστε το τιμόνι (ύψος και το μήκος) ανάλογα με το σώμα σας.
– Πιέστε τον μοχλό προς τα πάνω μέχρι το τέρμα.
Για περισσότερες σημειώσεις ⇒ σελίδα 116, «Ρύθμιση τιμονιού».
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Ρυθμίστε το τιμόνι με τέτοιο τρόπο, ώστε η απόσταση ανάμεσα στο τιμόνι
και το στέρνο σας να είναι τουλάχιστον 25 cm ⇒ εικ.3. Αν δεν τηρείτε αυτή την
ελάχιστη απόσταση, οι αερόσακοι δεν μπορούν να σας προσφέρουν
προστασία - Κίνδυνος θανατηφόρου ατυχήματος!
• Δεν επιτρέπεται να ρυθμίζετε το τιμόνι κατά τη διάρκεια της οδήγησης!
• Για λόγους ασφαλείας, ο μοχλός πρέπει να είναι πάντα ανεβασμένος μέχρι
τέρμα. Διαφορετικά, η θέση του τιμονιού μπορεί να αλλάξει κατά λάθος κατά
την οδήγηση - Κίνδυνος ατυχήματος!
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

12
Οι Συνοπτικές Οδηγίες Χρήσης
Ρύθμιση ύψους ζώνης ασφαλείας
– Ανεβάστε ή κατεβάστε την κρεμάστρα της ζώνης ⇒ εικ.4.
– Δοκιμάστε αν η κρεμάστρα έχει στερεωθεί καλά, τραβώντας απότομα τη ζώνη.
Για περισσότερες σημειώσεις ⇒ σελίδα 155, «Ρύθμιση ύψους ζώνης ασφαλείας».
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
Ρυθμίστε τη ζώνη με τέτοιο τρόπο, ώστε το διαγώνιο τμήμα της ζώνης να
περνάει πάνω από το μέσο περίπου του ώμου - σε καμιά περίπτωση πάνω στον
λαιμό!
Ρύθμιση μπροστινών καθισμάτων
A1
Κατά μήκος ρύθμιση των καθισμάτων
Εικ. 4 Μπροστινό κάθισμα: Ρύθμιση
ύψους ζώνης ασφαλείας
Εικ. 5 Χειριστήρια στο κάθισμα
A2
A3
A4
Καθ΄ ύψος ρύθμιση καθισμάτων
Ρύθμιση κλίσης πλάτης καθίσματος
Ρύθμιση στηρίγματος μέσης*
Για περισσότερες σημειώσεις ⇒ σελίδα 74, «Ρύθμιση μπροστινών καθισμάτων».
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
Η ρύθμιση του καθίσματος του οδηγού επιτρέπεται να γίνεται μόνο εφόσον το
αυτοκίνητο είναι ακινητοποιημένο - Κίνδυνος ατυχήματος!
Ηλεκτρική ρύθμιση εξωτερικών καθρεφτών*
Εικ. 6 Εσωτερική επένδυση πόρτας:
Περιστροφικό κουμπί
Θέρμανση εξωτερικών καθρεφτών*
Ταυτόχρονη ρύθμιση αριστερού και δεξιού καθρέφτη
Ρύθμιση δεξιού καθρέφτη
Απενεργοποίηση ηλεκτρικής ρύθμισης
Για περισσότερες σημειώσεις ⇒ σελίδα 72, «Εξωτερικοί καθρέφτες».

Άναμμα και σβήσιμο φώτων
Εικ. 7 Ταμπλό: Διακόπτης φώτων
Αυτόματο άναμμα φώτων*
Σβήσιμο όλων των φώτων / Φώτα ημέρας
Άναμμα φώτων θέσης (μικρών)
Άναμμα φώτων διασταύρωσης (μεσαίων) ή φώτων πορείας (μεγάλων)
Προβολείς ομίχλης*
Πίσω φως ομίχλης
Για περισσότερες σημειώσεις ⇒ σελίδα 57, «Άναμμα και σβήσιμο φώτων ».
Οι Συνοπτικές Οδηγίες Χρήσης 13
Μοχλός δεικτών κατεύθυνσης και μεγάλων φώτων
Δείκτης κατεύθυνσης (φλας) δεξιά
Δείκτης κατεύθυνσης (φλας) αριστερά
Εναλλαγή μεταξύ μεσαίων και μεγάλων φώτων
AD Φωτεινό σήμα
Για περισσότερες σημειώσεις ⇒ σελίδα 63, «Μοχλός για δείκτες κατεύθυνσης (φλας)
και φώτα πορείας ».
Μοχλός υαλοκαθαριστήρων
A Διακόπτης για διακοπτόμενο σκούπισμα, ρύθμιση ευαισθησίας αισθητήρα
βροχής*
A0
Υαλοκαθαριστήρες απενεργοποιημένοι
Εικ. 8 Μοχλός δεικτών κατεύθυνσης και
μεγάλων φώτων
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά
A
AB
AC
Εικ. 9 Μοχλός υαλοκαθαριστήρων

14
A1
A2
A3
A4
A5
Οι Συνοπτικές Οδηγίες Χρήσης
Διακοπτόμενο σκούπισμα
Αργό σκούπισμα
Γρήγορο σκούπισμα
Μεμονωμένο σκούπισμα
Πλύσιμο και σκούπισμα
Υαλοκαθαριστήρας πίσω κρυστάλλου
A6
A7
Διακοπτόμενο σκούπισμα - ανά 6 δευτερόλεπτα
Πλύσιμο και σκούπισμα
Για περισσότερες σημειώσεις ⇒ σελίδα 67, «Υαλοκαθαριστήρες».
Ηλεκτρικά παράθυρα*
A
AB
AC
Πλήκτρο παραθύρου στην πόρτα του οδηγού
Πλήκτρο παραθύρου στην πόρτα του συνοδηγού
Πλήκτρο παραθύρου στη δεξιά πίσω πόρτα*
AD Πλήκτρο παραθύρου στην αριστερή πίσω πόρτα*
AS
Διακόπτης ασφαλείας*
Εικ. 10 Πλήκτρα στην πόρτα του οδηγού
Για περισσότερες σημειώσεις ⇒ σελίδα 51, «Ηλεκτρικά παράθυρα*».
Ανεφοδιασμός
Εικ. 11 Πίσω δεξιά πλευρά του αυτοκινήτου: Κάλυμμα ρεζερβουάρ / Κάλυμμα ρεζερβουάρ
με ξεβιδωμένη τάπα
– Ανοίξτε το κάλυμμα του ρεζερβουάρ, πιέζοντας το κέντρο της αριστερής πλευράς
προς την κατεύθυνση του βέλους ⇒ εικ. 11.
– Ξεκλειδώστε την τάπα του ρεζερβουάρ, στρέφοντας το κλειδί του αυτοκινήτου
προς τα αριστερά (ισχύει μόνο για αυτοκίνητα χωρίς αυτόματο ξεκλείδωμα του
καλύμματος του ρεζερβουάρ).
– Ξεβιδώστε την τάπα του ρεζερβουάρ αριστερόστροφα και τοποθετήστε την
πάνω στο ανοιχτό κάλυμμα ⇒ εικ.11 (δεξιά).
Για περισσότερες σημειώσεις ⇒ σελίδα 217, «Ανεφοδιασμός με καύσιμο».
Ξεκλείδωμα καπό κινητήρα
Εικ. 12 Μοχλός ξεκλειδώματος του
καπό του κινητήρα

– Τραβήξτε τον μοχλό ξεκλειδώματος του καπό, κάτω από το ταμπλό στην πλευρά
του οδηγού ⇒ σελίδα 14, εικ.12.
Άνοιγμα του καπό του κινητήρα
Εικ. 13 Μάσκα ψυγείου: Μοχλός ασφάλισης / Σταθεροποίηση του καπό με τη ράβδο
στήριξης
– Για να ξεκλειδώσετε το καπό του κινητήρα, πιέστε τον μοχλό ασφάλισης προς την
κατεύθυνση του βέλους A1 ⇒ εικ.13.
– Αφαιρέστε τη ράβδο στήριξης από το στήριγμά της, όπως δείχνει το βέλος A2 , και
σταθεροποιήστε το ανοιχτό καπό τοποθετώντας το άκρο της ράβδου μέσα στο
άνοιγμα A3 ⇒ εικ.13.
Για περισσότερες σημειώσεις ⇒ σελίδα 219, «Άνοιγμα και κλείσιμο χώρου
κινητήρα».
Έλεγχος στάθμης λαδιού
Μη συμπληρώσετε λάδι κινητήρα.
Ενδεχομένως συμπληρώστε λάδι κινητήρα.
AC
Πρέπει να συμπληρώσετε λάδι κινητήρα.
Οι Συνοπτικές Οδηγίες Χρήσης 15
Εικ. 14 Βέργα ελέγχου στάθμης λαδιού
Για περισσότερες σημειώσεις ⇒ σελίδα 222, «Έλεγχος στάθμης λαδιού κινητήρα».
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά
A
AB

16
Όργανα και λυχνίες ελέγχου
Όργανα και λυχνίες ελέγχου
Γενική άποψη πίνακα οργάνων
A1
A2
A3
A4
A5
1)
Στροφόμετρο ⇒ σελίδα 17
Ταχύμετρο ⇒ σελίδα 17
Πλήκτρο επιλογής ένδειξης:
− Ρύθμιση ώρας / λεπτών
− Ενεργοποίηση / Απενεργοποίηση της δεύτερης ταχύτητας σε mph ή km/h*
− Διαστήματα σέρβις - Ένδειξη ημερών και χιλιομέτρων ή μιλίων που
απομένουν μέχρι το επόμενο σέρβις / Επαναφορά* 1)
Ένδειξη θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού ⇒ σελίδα 17
Οθόνη
− με χιλιομετρητή συνολικών αποστάσεων ⇒ σελίδα 18
− με ένδειξη διαστημάτων σέρβις ⇒ σελίδα 19
Ισχύει για χώρες όπου χρησιμοποιείται το αγγλοσαξονικό σύστημα μονάδων.
Εικ. 15 Πίνακας οργάνων
− με ψηφιακό ρολόι ⇒ σελίδα 20
− με οθόνη πολλαπλών λειτουργιών* ⇒ σελίδα 20
− με οθόνη πληροφοριών* ⇒ σελίδα 24
A6 Ένδειξη αποθέματος καυσίμου ⇒ σελίδα 17
A7
Πλήκτρο για:
− Χιλιομετρητής επιμέρους αποστάσεων
− Επαναφορά ένδειξης διαστημάτων σέρβις
− Ρύθμιση ώρας / λεπτών
− Ενεργοποίηση / απενεργοποίηση ενδείξεων

Στροφόμετρο
Η κόκκινη περιοχή της σκάλας του στροφόμετρου A1 ⇒ σελίδα 16, εικ.15 δείχνει την
περιοχή, όπου η μονάδα ελέγχου του κινητήρα αρχίζει να μειώνει τις στροφές του
κινητήρα. Η μονάδα ελέγχου του κινητήρα μειώνει τον αριθμό στροφών σε μια
ασφαλή οριακή τιμή.
Πριν φτάσετε στην κόκκινη περιοχή του στροφόμετρου, επιλέξτε μεγαλύτερη σχέση
μετάδοσης ή μετακινήστε τον μοχλό του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων στη θέση D.
Αποφεύγετε τις υψηλές στροφές κατά τη διάρκεια του ρονταρίσματος του
αυτοκινήτου και όσο ο κινητήρας δεν έχει φτάσει στην κανονική θερμοκρασία
λειτουργίας ⇒ σελίδα 188.
Περιβάλλον
Η έγκαιρη επιλογή μεγαλύτερης σχέσης μετάδοσης βοηθά στην εξοικονόμηση
καυσίμου και μειώνει τον θόρυβο του κινητήρα.
Ταχύμετρο
Προειδοποίηση υπερβολικής ταχύτητας*
Όταν η ταχύτητα του αυτοκινήτου υπερβαίνει τα 120 km/ώρα, ακούγεται ένα
προειδοποιητικό σήμα. Μόλις η ταχύτητα μειωθεί κάτω από αυτό το όριο ταχύτητας,
το ηχητικό σήμα παύει να ακούγεται.
Σημείωση
Η λειτουργία αυτή υπάρχει μόνο σε μερικές χώρες.
Ένδειξη θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού
Η ένδειξη θερμοκρασίας του ψυκτικού υγρού A4 ⇒ σελίδα 16, εικ. 15 λειτουργεί
μόνο με αναμμένη ανάφλεξη.
Για να αποφύγετε ζημιές στον κινητήρα, λάβετε υπόψη σας τις εξής σημειώσεις
σχετικά με τις περιοχές θερμοκρασίας.
Ψυχρή περιοχή
Όργανα και λυχνίες ελέγχου 17
Αν η βελόνα βρίσκεται στην αριστερή πλευρά της κλίμακας, ο κινητήρας δεν έχει
ακόμη φτάσει στην κανονική θερμοκρασία λειτουργίας του. Αποφεύγετε τις υψηλές
στροφές, το δυνατό γκάζι και την έντονη φόρτιση του κινητήρα.
Κανονική περιοχή
Ο κινητήρας έχει φτάσει στη θερμοκρασία λειτουργίας όταν η βελόνα κινείται στη
μεσαία περιοχή της κλίμακας. Με έντονη φόρτιση του κινητήρα και υψηλή εξωτερική
θερμοκρασία, η βελόνα μπορεί να κινηθεί προς τη δεξιά πλευρά της περιοχής. Αυτό
δεν είναι πρόβλημα, όσο δεν ανάβει το προειδοποιητικό σύμβολο στον πίνακα
οργάνων.
Αν το σύμβολο στον πίνακα οργάνων αρχίσει να αναβοσβήνει, αυτό σημαίνει είτε
ότι η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού είναι πολύ υψηλή, είτε ότι η στάθμη του
ψυκτικού υγρού είναι πολύ χαμηλή. Βλέπε τις σημειώσεις ⇒ σελίδα 36,
«Θερμοκρασία/ποσότητα ψυκτικού υγρού ».
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
Πριν να ανοίξετε το καπό και να ελέγξετε τη στάθμη του ψυκτικού υγρού,
διαβάστε προσεκτικά τις προειδοποιητικές σημειώσεις ⇒ σελίδα 220,
«Εργασίες στον χώρο του κινητήρα».
Προσοχή!
Πρόσθετοι προβολείς και άλλα αξεσουάρ μπροστά από την είσοδο αέρα μειώνουν
την απόδοση του ψυκτικού υγρού. Με υψηλές εξωτερικές θερμοκρασίες και έντονη
φόρτιση του κινητήρα, υπάρχει τότε κίνδυνος υπερθέρμανσης του κινητήρα!
Ένδειξη αποθέματος καυσίμου
Η ένδειξη του αποθέματος καυσίμου A6
⇒ σελίδα 16, εικ. 15 λειτουργεί μόνο με
αναμμένη ανάφλεξη.
Η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ είναι περίπου 60 λίτρα. Όταν η βελόνα φτάνει στην
κόκκινη ζώνη, θα ανάψει το προειδοποιητικό σύμβολο στον πίνακα οργάνων. Στο
σημείο αυτό, έχουν απομείνει περίπου 10,5 λίτρα καυσίμου. Το σύμβολο αυτό σας
υπενθυμίζει ότι πρέπει να ανεφοδιάσετε το αυτοκίνητο με καύσιμο.
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

18
Όργανα και λυχνίες ελέγχου
Στην οθόνη πληροφοριών* απεικονίζεται το εξής μήνυμα:
Please refuel! (Ανεφοδιάστε!)
Παράλληλα ακούγεται ένα προειδοποιητικό σήμα.
Προσοχή!
Μην αφήνετε το ρεζερβουάρ να αδειάσει εντελώς! Η διαλείπουσα τροφοδοσία
καυσίμου μπορεί να προκαλέσει ακανόνιστη λειτουργία του κινητήρα, με συνέπεια να
καταλήξουν άκαυστα συστατικά του καυσίμου στο σύστημα εξαγωγής καυσαερίων
και να προκαλέσουν ζημιά στον καταλύτη.
Σημείωση
Μετά από γέμισμα του ρεζερβουάρ, η ένδειξη αποθέματος καυσίμου μπορεί να
μικρότερο απόθεμα από το πραγματικό σε περίπτωση δυναμικής οδήγησης (π.χ.
πολλές στροφές, φρεναρίσματα, ανηφόρες και κατηφόρες). Όταν σταματήσετε ή
οδηγήσετε λιγότερο δυναμικά, η ένδειξη θα επανέλθει δείχνοντας το σωστό απόθεμα
καυσίμου. Το φαινόμενο αυτό δεν οφείλεται σε βλάβη.
Χιλιομετρητές
Εικ. 16 Οθόνη: Χιλιομετρητής
συνολικών αποστάσεων
Η διανυθείσα απόσταση εκφράζεται σε χιλιόμετρα (km). Σε ορισμένες χώρες, οι
αποστάσεις εκφράζονται σε «μίλια».
Κουμπί επαναφοράς
Μπορείτε να μηδενίσετε τον χιλιομετρητή επιμέρους αποστάσεων, κρατώντας το
κουμπί επαναφοράς A7
⇒ σελίδα 16, εικ.15 πατημένο για περίπου 1 δευτερόλεπτο.
Χιλιομετρητής επιμέρους αποστάσεων
Ο χιλιομετρητής επιμέρους αποστάσεων ⇒ εικ. 16 δείχνει την απόσταση που
διανύθηκε από τον τελευταίο μηδενισμό του χιλιομετρητή, σε βήματα των 100 m ή
1/10 μιλίων.
Χιλιομετρητής συνολικών αποστάσεων
Ο χιλιομετρητής συνολικών αποστάσεων ⇒ εικ.16 δείχνει τα συνολικά χιλιόμετρα ή
μίλια που έχει διανύσει το αυτοκίνητο από την πρώτη χρήση του.
Ένδειξη βλάβης
Αν υπάρχει βλάβη στον πίνακα οργάνων, η οθόνη θα εμφανίζει διαρκώς την ένδειξη
Error. H βλάβη πρέπει να αντιμετωπιστεί το ταχύτερο δυνατόν από συνεργείο
αυτοκινήτων.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
Για λόγους ασφαλείας, μη μηδενίζετε τον χιλιομετρητή επιμέρους
αποστάσεων κατά τη διάρκεια της οδήγησης!
Σημείωση
Σε αυτοκίνητα που είναι εφοδιασμένα με οθόνη πληροφοριών*, όταν έχει
ενεργοποιηθεί η δεύτερη ένδειξη της ταχύτητας σε mph ή in km/h, η ταχύτητα αυτή
εμφανίζεται στη θέση του χιλιομετρητή συνολικών αποστάσεων.

Ένδειξη διαστημάτων σέρβις
Η ένδειξη στην οθόνη μπορεί να διαφέρει, ανάλογα με το μοντέλο του αυτοκινήτου.
Ένδειξη διαστημάτων σέρβις
Πριν τη λήξη του διαστήματος σέρβις, μόλις ανάψετε την ανάφλεξη εμφανίζεται ένα
σύμβολο κλειδιού και τα χιλιόμετρα που απομένουν ⇒ εικ.17. Ταυτόχρονα
εμφανίζεται μια ένδειξη των ημερών που απομένουν μέχρι τη λήξη του διαστήματος
σέρβις.
Στην οθόνη πληροφοριών* απεικονίζεται το εξής μήνυμα:
Service in ... km or... days (Σέρβις σε ... χμ. ή ... μέρες)
Η ένδειξη των χιλιομέτρων και ημερών που απομένουν μέχρι το επόμενο σέρβις
μειώνεται σε βήματα των 100 km ή της μίας ημέρας.
Κατά τη λήξη του διαστήματος σέρβις, αναβοσβήνει για 20 δευτερόλεπτα ένα
σύμβολο κλειδιού και το κείμενο Service.
Στην οθόνη πληροφοριών* απεικονίζεται το εξής μήνυμα:
Service now! (Σέρβις τώρα!)
Εικ. 17 Ένδειξη διαστημάτων σέρβις:
Σημείωση
Ένδειξη απόστασης και χρόνου μέχρι τη λήξη του τρέχοντος διαστήματος σέρβις
Μπορείτε ανά πάσα στιγμή να δείτε τα χιλιόμετρα και τις ημέρες που απομένουν μέχρι
το επόμενο σέρβις, πατώντας το πλήκτρο A3 ⇒ σελίδα 16.
Στην οθόνη εμφανίζεται για 10 δευτερόλεπτο ένα σύμβολο κλειδιού και μια
ένδειξη των χιλιομέτρων που απομένουν. Ταυτόχρονα εμφανίζεται μια ένδειξη των
ημερών που απομένουν μέχρι τη λήξη του διαστήματος σέρβις.
Όργανα και λυχνίες ελέγχου 19
Σε αυτοκίνητα που είναι εφοδιασμένα με οθόνη πληροφοριών* μπορείτε να δείτε τις
ενδείξεις αυτές στο εξής μενού ⇒ σελίδα 25:
SETUP (Ρυθμίσεις)
Service Interval (Σέρβις)
Info (Πληροφορίες)
Στην οθόνη πληροφοριών* απεικονίζεται για 10 δευτερόλεπτα το εξής μήνυμα:
Service in ... km or... days (Σέρβις σε ... χμ. ή ... μέρες)
Επαναφορά ένδειξης διαστημάτων σέρβις
Επαναφορά της ένδειξης διαστημάτων σέρβις είναι δυνατή μόνο όταν η οθόνη του
πίνακα οργάνων δείχνει μήνυμα για το σέρβις, ή τουλάχιστον μια προειδοποίηση.
Συνιστούμε να αναθέσετε την επαναφορά της ένδειξης σε συνεργείο αυτοκινήτων.
Το συνεργείο:
• αφού ολοκληρώσει την αντίστοιχη επιθεώρηση, επαναφέρει τη μνήμη της
ένδειξης;
• σημειώνει την επαναφορά της ένδειξης στο Βιβλίο Συντήρησης;
• τοποθετεί ένα αυτοκόλλητο στην αριστερή πλευρά του πίνακα οργάνων, όπου
αναγράφεται η προθεσμία του επόμενου σέρβις.
Μπορείτε να επαναφέρετε την ένδειξη των διαστημάτων σέρβις με το κουμπί
επαναφοράς A7
⇒ σελίδα 16, όπως περιγράφεται στη συνέχεια.
Σε αυτοκίνητα που είναι εφοδιασμένα με οθόνη πληροφοριών* μπορείτε να δείτε τις
ενδείξεις αυτές στο εξής μενού ⇒ σελίδα 25:
SETTINGS (ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ)
Service Interval (Σέρβις)
Reset (Επαναφορά)
Προσοχή!
Σας συνιστούμε να μην επαναφέρετε μόνος σας τις ενδείξεις των διαστημάτων
σέρβις. Κάποιο λάθος στη ρύθμιση των διαστημάτων σέρβις μπορεί να σταθεί αιτία
για βλάβη στο αυτοκίνητό σας.
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

20
Όργανα και λυχνίες ελέγχου
Σημείωση
• Μην επαναφέρετε ποτέ την ένδειξη ανάμεσα στα σέρβις, γιατί η ένδειξη θα είναι
εσφαλμένη.
• Οι τιμές των ενδείξεων σέρβις διατηρούνται στη μνήμη, ακόμη κι αν αποσυνδεθεί
η μπαταρία.
• Μετά από αλλαγή του πίνακα οργάνων στα πλαίσια μιας επισκευής, οι μετρητές
των διαστημάτων σέρβις πρέπει να ρυθμιστούν σύμφωνα με τις σωστές τιμές. Ο
προγραμματισμός πρέπει να γίνει από συνεργείο αυτοκινήτων.
• Μετά από επαναφορά της ένδειξης των μεταβλητών διαστημάτων σέρβις (QG1),
τα δεδομένα θα εμφανίζονται με τον ίδιο τρόπο όπως στα αυτοκίνητα με σταθερά
διαστήματα σέρβις (QG2). Για τον λόγο αυτό συνιστούμε να αναθέσετε την
επαναφορά της ένδειξης διαστημάτων σέρβις σε επίσημο αντιπρόσωπο της Skoda,
όπου πραγματοποιείται με ειδικό όργανο για τον έλεγχο του αυτοκινήτου.
• Για λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με τα διαστήματα σέρβις, βλέπε το Βιβλίο
Συντήρησης.
Ψηφιακό ρολόι
Η ρύθμιση της ώρας πραγματοποιείται με τα πλήκτρα A3 και A7 ⇒ σελίδα 16, εικ.15.
Επιλέξτε την ένδειξη που θέλετε να αλλάξετε με το πλήκτρο A3 και ρυθμίστε την
ένδειξη με το πλήκτρο A7 .
Σε αυτοκίνητα που είναι εφοδιασμένα με οθόνη πληροφοριών*, η ρύθμιση της ώρας
γίνεται στο μενού Time (Ώρα) ⇒ σελίδα 28.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
Για λόγους ασφάλειας, μη ρυθμίζετε το ρολόι κατά τη διάρκεια της οδήγησης,
αλλά μόνο όταν το αυτοκίνητο είναι σταματημένο!
Οθόνη πολλαπλών λειτουργιών (υπολογιστής
ταξιδίου)
Εισαγωγή
Ανάλογα με τον εξοπλισμό του αυτοκινήτου, οι ενδείξεις εμφανίζονται είτε στην
οθόνη ⇒ σελίδα 21, εικ.18 είτε στην οθόνη πληροφοριών ⇒ σελίδα 24.
Ο οθόνη πολλαπλών λειτουργιών δίνει μια σειρά από χρήσιμες πληροφορίες:
Εξωτερική θερμοκρασία ⇒ σελίδα 22
Χρόνος ταξιδίου ⇒ σελίδα 22
Στιγμιαία κατανάλωση καυσίμου ⇒ σελίδα 23
Μέση κατανάλωση καυσίμου ⇒ σελίδα 23
Αυτονομία ⇒ σελίδα 23
Διανυθείσα απόσταση ⇒ σελίδα 23
Μέση ταχύτητα ⇒ σελίδα 23
Τρέχουσα ταχύτητα* ⇒ σελίδα 23
Θερμοκρασία λαδιού ⇒ σελίδα 24
Προειδοποίηση υπερβολικής
ταχύτητας*
Σε αυτοκίνητα που είναι εφοδιασμένα με οθόνη πληροφοριών*, υπάρχει δυνατότητα
να απενεργοποιήσετε την ένδειξη ορισμένων πληροφοριών.
Προσοχή!
⇒ σελίδα 24
Για να αποφύγετε ζημιές, αφαιρέστε το κλειδί από τον διακόπτη ανάφλεξης όταν
έρχεστε σε επαφή με την οθόνη (π.χ. στο καθάρισμα).
Σημείωση
• Σε ορισμένες χώρες, οι ενδείξεις εκφράζονται σε μονάδες του αγγλοσαξονικού
συστήματος.

• Αν έχει ενεργοποιηθεί η δεύτερη ένδειξη της ταχύτητας σε mph, η οθόνη δεν
δείχνει την τρέχουσα ταχύτητα* σε km/h.
Μνήμη
Η οθόνη πολλαπλών λειτουργιών είναι εφοδιασμένη με δύο αυτόματες μνήμες. Ο
αριθμός της απεικονιζόμενης μνήμης φαίνεται στη μέση του πεδίου ενδείξεων
⇒ εικ.18.
Όταν στην οθόνη φαίνεται ο αριθμός 1, απεικονίζονται τα δεδομένα της μνήμης
επιμέρους αποστάσεων (μνήμη 1). Όταν φαίνεται ο αριθμός 2, απεικονίζονται τα
δεδομένα της μνήμης συνολικών αποστάσεων (μνήμη 2).
Η εναλλαγή ανάμεσα στις δύο μνήμες γίνεται με το πλήκτρο AB ⇒ εικ. 19 στον μοχλό
των υαλοκαθαριστήρων ή με το πλήκτρο AD στο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών*
⇒ σελίδα 21.
Μνήμη επιμέρους αποστάσεων (μνήμη 1)
Στη μνήμη επιμέρους αποστάσεων συγκεντρώνονται δεδομένα από το άναμμα μέχρι
το σβήσιμο της ανάφλεξης. Αν συνεχίσετε το ταξίδι εντός 2 ωρών μετά το σβήσιμο
της ανάφλεξης, τα νέα δεδομένα που θα προκύψουν λαμβάνονται υπόψη στον
υπολογισμό των πληροφοριών. Αντιθέτως, αν διακόψετε το ταξίδι σας για διάστημα
άνω των 2 ωρών, τα περιεχόμενα της μνήμης διαγράφονται αυτόματα.
Μνήμη συνολικών αποστάσεων (μνήμη 2)
Εικ. 18 Οθόνη πολλαπλών λειτουργιών
Η μνήμη συνολικών αποστάσεων συγκεντρώνει τα δεδομένα από έναν
οποιονδήποτε αριθμό επιμέρους διαδρομών, μέχρι να συμπληρωθεί χρόνος
οδήγησης 99 και 59 λεπτών ή απόσταση 9.999 km. Σε περίπτωση υπέρβασης μίας
Όργανα και λυχνίες ελέγχου 21
από τις παραπάνω τιμές, η μνήμη διαγράφεται και αρχίζει νέος υπολογισμός
δεδομένων.
Αντίθετα με τη μνήμη επιμέρους αποστάσεων, η μνήμη συνολικών αποστάσεων δεν
διαγράφεται όταν διακόπτετε το ταξίδι σας για παραπάνω από 2 ώρες.
Σημείωση
Κατά την αποσύνδεση της μπαταρίας, όλα τα δεδομένα που είναι αποθηκευμένα στις
μνήμες 1 και 2 διαγράφονται.
Χειρισμός με τα πλήκτρα στον μοχλό των υαλοκαθαριστήρων και
στο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών*
Εικ. 19 Οθόνη πολλαπλών λειτουργιών: Χειριστήρια
Ο διακόπτης A και το πλήκτρο AB βρίσκονται στη λαβή του μοχλού των
υαλοκαθαριστήρων ⇒ εικ.19 (αριστερά). Η εναλλαγή και επαναφορά γίνονται με το
ροδάκι AD στο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών ⇒ εικ. 19 (δεξιά).
Επιλογή μνήμης
– Για να επιλέξετε την επιθυμητή μνήμη, πατήστε σύντομα το πλήκτρο AB στον
μοχλό των υαλοκαθαριστήρων ή το πλήκτρο AD
στο τιμόνι πολλαπλών
λειτουργιών.
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

22
Όργανα και λυχνίες ελέγχου
Επιλογή λειτουργιών με τον μοχλό των υαλοκαθαριστήρων
– Πιέστε το πλήκτρο A προς τα πάνω ή προς τα κάτω για διάστημα μεγαλύτερο
από μισό δευτερόλεπτο. Με τον τρόπο αυτό, ενεργοποιείτε διαδοχικά τις
διάφορες λειτουργίες της ένδειξης πολλαπλών λειτουργιών.
Επιλογή λειτουργιών με το τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών
– Για να ανοίξετε το μενού της ένδειξης πολλαπλών λειτουργιών, πιέστε το πλήκτρο
AC .
– Στρέψτε το ροδάκι AD προς τα πάνω ή προς τα κάτω. Με τον τρόπο αυτό,
ενεργοποιείτε διαδοχικά τις διάφορες λειτουργίες της ένδειξης πολλαπλών
λειτουργιών.
– Επιλέξτε την επιθυμητή λειτουργία με ένα σύντομο πάτημα του πλήκτρου AD .
Μηδενισμός ένδειξης
– Επιλέξτε την επιθυμητή μνήμη.
– Πιέστε το πλήκτρο AB ή AD για περισσότερο από 1 δευτερόλεπτο.
Με το πλήκτρο AB στον μοχλό των υαλοκαθαριστήρων ή το πλήκτρο AD στο τιμόνι
πολλαπλών λειτουργιών μηδενίζονται οι ακόλουθες τιμές της επιλεγμένης μνήμης:
• Μέση κατανάλωση καυσίμου
• Διανυθείσα απόσταση
• Μέση ταχύτητα
• χρόνος ταξιδίου.
Η χρήση της οθόνης πολλαπλών λειτουργιών είναι δυνατή μόνο με αναμμένη
ανάφλεξη. Μετά το άναμμα της ανάφλεξης, θα εμφανιστεί η τελευταία ένδειξη που
είχατε επιλέξει πριν σβήσετε τη μηχανή.
Εξωτερική θερμοκρασία
Με αναμμένη ανάφλεξη, η οθόνη δείχνει την εξωτερική θερμοκρασία.
Όταν η εξωτερική θερμοκρασία πέφτει κάτω από τους +4 °C, εμφανίζεται μπροστά
από την ένδειξη της θερμοκρασίας ένα σύμβολο χιονονιφάδας (προειδοποιητικό
σήμα για πάγο στον δρόμο), που αναβοσβήνει για 10 δευτερόλεπτα και στη συνέχεια
απεικονίζεται σταθερά μαζί με την εξωτερική θερμοκρασία ⇒ εικ. 20. Ταυτόχρονα
ακούγεται ένα ηχητικό σήμα. Με ένα πάτημα του πλήκτρου A στον μοχλό των
υαλοκαθαριστήρων ⇒ σελίδα 21, εικ. 19 ή του πλήκτρου AC στο τιμόνι πολλαπλών
λειτουργιών ⇒ σελίδα 21, εικ.19 απεικονίζεται η λειτουργία που είχε επιλεγεί την
τελευταία φορά.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
Για να είστε σίγουρος ότι το οδόστρωμα δεν είναι παγωμένο, μη βασιστείτε
μόνο στην ένδειξη εξωτερικής θερμοκρασίας. Έχετε υπόψη σας ότι μπορεί να
σχηματίζεται πάγος στο οδόστρωμα, ακόμη κι όταν η εξωτερική θερμοκρασία
κυμαίνεται γύρω στους +4 °C - Κίνδυνος ολισθηρότητας του οδοστρώματος!
Χρόνος ταξιδίου
Εικ. 20 Εξωτερική θερμοκρασία
Στην οθόνη φαίνεται ο χρόνος που πέρασε από την τελευταία φορά που διαγράψατε
τη μνήμη. Αν θέλετε να μετρήσετε τον χρόνο οδήγησης από μια συγκεκριμένη χρονική
στιγμή και μετά, μηδενίστε τη μνήμη πιέζοντας το πλήκτρο AB στον μοχλό των
υαλοκαθαριστήρων ⇒ σελίδα 21, εικ. 19 ή το ροδάκι AD
στο τιμόνι πολλαπλών
λειτουργιών* ⇒ σελίδα 21, εικ.19 για περισσότερο από 1 δευτερόλεπτο.

Ο μέγιστος χρόνος ένδειξης και των δύο μνημών είναι 99 ώρες και 59 λεπτά. Κατά την
υπέρβαση αυτής της τιμής, η ένδειξη μηδενίζεται.
Στιγμιαία κατανάλωση
Στην οθόνη φαίνεται η στιγμιαία κατανάλωση καυσίμου σε λίτρα/100 km. Με βάση
την ένδειξη αυτή μπορείτε να προσαρμόσετε τον τρόπο οδήγησής σας στην
επιθυμητή κατανάλωση.
Όταν το αυτοκίνητο είναι στάσιμο ή κινείται με χαμηλή ταχύτητα, η τιμή δείχνει την
κατανάλωση σε λίτρα/ώρα.
Κατά τη διάρκεια της οδήγησης, η τιμή ενημερώνεται ανά 0,5 δευτερόλεπτα.
Μέση κατανάλωση καυσίμου
Στην οθόνη φαίνεται η μέση κατανάλωση καυσίμου σε λίτρα/100 km από την
τελευταία φορά που διαγράψατε τη μνήμη ⇒ σελίδα 21, εικ.18. Με βάση την ένδειξη
αυτή μπορείτε να προσαρμόσετε τον τρόπο οδήγησής σας στην επιθυμητή
κατανάλωση.
Αν θέλετε να μετρήσετε τη μέση κατανάλωση καυσίμου για ένα συγκεκριμένο χρονικό
διάστημα, μηδενίστε τη μνήμη στην αρχή της μέτρησης με το πλήκτρο AB στον μοχλό
των υαλοκαθαριστήρων ⇒ σελίδα 21, εικ.19 ή με το ροδάκι AD στο τιμόνι
πολλαπλών λειτουργιών* ⇒ σελίδα 21, εικ.19. Μετά τη διαγραφή της μνήμης, η
οθόνη θα δείξει παύλες κατά τα πρώτα 100 μέτρα.
Κατά τη διάρκεια της οδήγησης, η τιμή ενημερώνεται ανά 5 δευτερόλεπτα.
Σημείωση
Δεν υπάρχει ένδειξη της ποσότητας καυσίμου που καταναλώθηκε.
Αυτονομία
Στην οθόνη εμφανίζεται μια εκτίμηση της αυτονομίας, εκφρασμένη σε χιλιόμετρα.
Πρόκειται για την απόσταση που το αυτοκίνητό σας μπορεί να διανύσει με τα καύσιμα
που υπάρχουν στο ρεζερβουάρ, με βάση τον μέχρι τότε τρόπο οδήγησής σας.
Όργανα και λυχνίες ελέγχου 23
Η ένδειξη ενημερώνεται σε βήματα των 10 km. Μετά το πρώτο άναμμα της λυχνίας
ελέγχου για το απόθεμα καυσίμου, η ένδειξη αλλάζει σε βήματα των 5 km.
Ο υπολογισμός της αυτονομίας βασίζεται στην κατανάλωση καυσίμων κατά τα
τελευταία 50 km. Όσο πιο οικονομικά οδηγείτε, τόσο αυξάνεται και η αυτονομία.
Μετά από μηδενισμό της μνήμης (μετά από αποσύνδεση της μπαταρίας), ο
υπολογισμός της αυτονομίας γίνεται αρχικά με βάση 10 l/100 km και στη συνέχεια η
τιμή προσαρμόζεται ανάλογα με τον τρόπο οδήγησης.
Διανυθείσα απόσταση
Στην οθόνη φαίνεται η απόσταση που διανύσατε από την τελευταία φορά που
διαγράψατε τη μνήμη ⇒ σελίδα 21. Αν θέλετε να μετρήσετε τα χιλιόμετρα από μια
συγκεκριμένη χρονική στιγμή και μετά, μηδενίστε τη μνήμη πιέζοντας το πλήκτρο AB
στον μοχλό των υαλοκαθαριστήρων ⇒ σελίδα 21, εικ.19 ή το ροδάκι AD στο τιμόνι
πολλαπλών λειτουργιών* ⇒ σελίδα 21, εικ.19 για περισσότερο από 1 δευτερόλεπτο.
Η μέγιστη ένδειξη και των δύο μνημών είναι 9.999 km. Κατά την υπέρβαση αυτής της
τιμής, η ένδειξη μηδενίζεται.
Μέση ταχύτητα
Στην οθόνη φαίνεται η μέση ταχύτητα σε χιλιόμετρα ανά ώρα (km/h) από την
τελευταία φορά που διαγράψατε τη μνήμη ⇒ σελίδα 21. Αν θέλετε να μετρήσετε τη
μέση ταχύτητα οδήγησης για ένα συγκεκριμένο χρονικό διάστημα, μηδενίστε τη
μνήμη στην αρχή της μέτρησης με το πλήκτρο AB στον μοχλό των
υαλοκαθαριστήρων ⇒ σελίδα 21, εικ. 19 ή με το ροδάκι AD στο τιμόνι πολλαπλών
λειτουργιών* ⇒ σελίδα 21, εικ.19.
Μετά τη διαγραφή της μνήμης, η οθόνη θα δείξει παύλες κατά τα πρώτα 100 μέτρα.
Κατά τη διάρκεια της οδήγησης, η τιμή ενημερώνεται ανά 5 δευτερόλεπτα.
Τρέχουσα ταχύτητα*
Στην οθόνη απεικονίζεται η τρέχουσα ταχύτητα, που είναι ίδια με την ένδειξη του
ταχύμετρου A2
⇒ σελίδα 16, εικ. 15.
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

24
Όργανα και λυχνίες ελέγχου
Θερμοκρασία λαδιού
Με αναμμένη ανάφλεξη, η οθόνη δείχνει τη θερμοκρασία του λαδιού. Σε περίπτωση
σφάλματος, αντί για τη θερμοκρασία απεικονίζονται τρεις παύλες.
Προειδοποίηση υπερβολικής ταχύτητας*
Εικ. 21 Προειδοποίηση υπερβολικής ταχύτητας / Οθόνη πολλαπλών λειτουργιών:
Χειριστήρια
Με αυτή τη λειτουργία μπορείτε να ορίσετε ένα όριο ταχύτητας στον εαυτό σας, π.χ.
όταν οδηγείτε μέσα σε πόλη. Κατά την υπέρβαση του επιλεγμένου ορίου ταχύτητας,
εμφανίζεται μια προειδοποιητική ένδειξη στην οθόνη.
Προειδοποίηση υπερβολικής ταχύτητας
– Επιλέξτε το μενού Speed warning --- km/h (Προειδοποίηση στα --- km/ώρα).
– Οδηγήστε π.χ. με ταχύτητα 50 km/h.
– Πιέστε το πλήκτρο AB στον μοχλό των υαλοκαθαριστήρων ⇒ εικ. 21 ή το ροδάκι
AD στο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών* ⇒ σελίδα 21, εικ.19. Στην οθόνη
πληροφοριών* εμφανίζεται το μήνυμα Speed warning 50 km/h
(Προειδοποίηση στα 50 km/h) ⇒ εικ.21. Μπορείτε να αυξήσετε ή να μειώσετε
το όριο αυτό πιέζοντας το πλήκτρο A στον μοχλό των υαλοκαθαριστήρων ή
στρέφοντας το ροδάκι AD στο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών*.
– Για να αποθηκεύσετε τη νέα τιμή, πιέστε επανειλημμένα το πλήκτρο AB στον
μοχλό των υαλοκαθαριστήρων ή το ροδάκι AD στο τιμόνι πολλαπλών
λειτουργιών*.
Όταν στη συνέχεια υπερβαίνετε την επιλεγμένη ταχύτητα, η οθόνη δείχνει την
προειδοποίηση Speed 50 km/h exceeded (Υπέρβαση ταχύτητας 50 χλμ./ώρα). Το
μήνυμα αυτό παραμένει ορατό μέχρι να μειώσετε την ταχύτητα κάτω από το όριο που
ρυθμίσατε ή μέχρι να απενεργοποιήσετε το μήνυμα πιέζοντας το πλήκτρο AB στον
μοχλό των υαλοκαθαριστήρων ⇒ εικ.21 ή το ροδάκι AD στο τιμόνι πολλαπλών
λειτουργιών* ⇒ σελίδα 21, εικ.19.
Παράλληλα ακούγεται ένα προειδοποιητικό σήμα.
Το όριο ταχύτητας που ρυθμίσατε παραμένει αποθηκευμένο στη μνήμη, ακόμα και
μετά το σβήσιμο της ανάφλεξης.
Οθόνη πληροφοριών*
Εισαγωγή
Εικ. 22 Πίνακας οργάνων: Οθόνη
πληροφοριών
Η οθόνη πληροφοριών σάς ενημερώνει με έναν ιδιαίτερα εύχρηστο τρόπο σχετικά με
την τρέχουσα κατάσταση του αυτοκινήτου σας. Επιπλέον, ανάλογα με τον
εξοπλισμό του αυτοκινήτου, η οθόνη πληροφοριών απεικονίζει δεδομένα από το
ραδιόφωνο, το τηλέφωνο, την οθόνη πολλαπλών λειτουργιών, το σύστημα
πλοήγησης, από συσκευή συνδεμένη στην είσοδο MDI και από το αυτόματο κιβώτιο
ταχυτήτων.
Όσο η ανάφλεξη είναι αναμμένη και κατά τη διάρκεια της οδήγησης, ελέγχονται
διαρκώς ορισμένες λειτουργίες και καταστάσεις του αυτοκινήτου.
Τυχόν ανωμαλίες, επισκευές που πρέπει να γίνουν άμεσα και άλλες υποδείξεις
επισημαίνονται με κόκκινα ⇒ σελίδα 27 και κίτρινα σύμβολα ⇒ σελίδα 28.

Το άναμμα ορισμένων συμβόλων συνοδεύεται από ένα ηχητικό σήμα
προειδοποίησης.
Στην οθόνη απεικονίζονται επίσης διάφορες πληροφορίες και προειδοποιήσεις
⇒ σελίδα 31.
Τα κείμενα που εμφανίζονται στην οθόνη είναι γραμμένα σε μία από τις εξής
γλώσσες:
Τσέχικα, αγγλικά, γερμανικά, γαλλικά, ιταλικά, ισπανικά, πορτογαλικά, ρώσικα και
κινέζικα.
Μπορείτε να επιλέξετε την επιθυμητή γλώσσα στο μενού ρυθμίσεων.
Στην οθόνη πληροφοριών μπορούν να εμφανιστούν (ανάλογα με τον εξοπλισμό του
αυτοκινήτου) οι ακόλουθες ενδείξεις:
Κεντρικό μενού ⇒ σελίδα 25
Προειδοποίηση για ανοιχτή πόρτα, καπό χώρου
αποσκευών ή καπό κινητήρα
Προσοχή!
⇒ σελίδα 26
Ένδειξη διαστημάτων σέρβις ⇒ σελίδα 19
Θέσεις μοχλού επιλογής αυτόματου κιβωτίου DSG ⇒ σελίδα 130
Για να αποφύγετε ζημιές, αφαιρέστε το κλειδί από τον διακόπτη ανάφλεξης όταν
έρχεστε σε επαφή με την οθόνη (π.χ. στο καθάρισμα).
Κεντρικό μενού
Όργανα και λυχνίες ελέγχου 25
Εικ. 23 Οθόνη πληροφοριών: Χειριστήρια στον μοχλό των υαλοκαθαριστήρων /
Χειριστήρια στο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών
Χειρισμός με τα πλήκτρα στον μοχλό των υαλοκαθαριστήρων
– Μπορείτε να ενεργοποιήσετε το MAIN MENU (ΚΕΝΤΡΙΚΟ ΜΕΝΟΥ), πιέζοντας
τον διακόπτη A ⇒ εικ. 23 για τουλάχιστον 1 δευτερόλεπτο.
– Με τον διακόπτη A μπορείτε να ενεργοποιήσετε τις διάφορες επιλογές του
μενού. Πιέζοντας σύντομα το πλήκτρο AB , θα εμφανιστούν οι πληροφορίες που
ζητήσατε..
Χειρισμός με τα πλήκτρα στο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών*
– Για να ενεργοποιήσετε το MAIN MENU (ΚΕΝΤΡΙΚΟ ΜΕΝΟΥ), πιέστε τον πλήκτρο
AC ⇒ εικ. 23.
– Επιλέξτε ένα από τα μενού, στρέφοντας το ροδάκι AD . Για να εμφανιστεί το
επιλεγμένο μενού, πιέστε σύντομα το ροδάκι AD .
– Για να ανεβείτε στο παραπάνω επίπεδο ενός μενού, πιέστε σύντομα το πλήκτρο
AC . Για να ανοίξετε το MAIN MENU (ΚΕΝΤΡΙΚΟ ΜΕΝΟΥ), κρατήστε το πλήκτρο
AC
πατημένο για περισσότερο από 1 δευτερόλεπτο.
Ανάλογα με τον εξοπλισμό του αυτοκινήτου, μπορείτε να επιλέξετε ανάμεσα στις εξής
πληροφορίες:
MFD (Υπολογιστής ταξιδίου) ⇒ σελίδα 20
Audio (Σύστημα ήχου)*
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

26
Όργανα και λυχνίες ελέγχου
Navigation (Πλοήγηση)*
Phone (Τηλέφωνο)* ⇒ σελίδα 137
Aux. heating (Πρόσθετη θέρμανση)* ⇒ σελίδα 112
Assistant (Αυτόματη ρύθμιση προβολέων)* ⇒ σελίδα 59
Vehicle status (Κατάσταση αυτοκινήτου) ⇒ σελίδα 27
Setup (Ρυθμίσεις) ⇒ σελίδα 28
Το μενού Audio (Σύστημα ήχου) εμφανίζεται μόνο, όταν το εργοστασιακό
ραδιόφωνο* είναι ανοιχτό.
Το μενού Navigation (Πλοήγηση) εμφανίζεται μόνο, όταν το εργοστασιακό σύστημα
πλοήγησης* είναι ανοιχτό.
Το μενού Aux. Heating (Πρόσθετη θέρμανση) εμφανίζεται μόνο εάν το αυτοκίνητο
διαθέτει εργοστασιακό σύστημα πρόσθετης θέρμανσης*.
Το μενού Assistent (Αυτόματη ρύθμιση προβολέων) εμφανίζεται μόνο εάν το
αυτοκίνητο διαθέτει προσαρμοζόμενα φώτα στροφής*.
Σημείωση
• Όταν εμφανίζονται προειδοποιητικά μηνύματα στην οθόνη πληροφοριών
⇒ σελίδα 26 ⇒ σελίδα 27, επιβεβαιώστε τα μηνύματα αυτά με το πλήκτρο AB στον
μοχλό των υαλοκαθαριστήρων ή με το πλήκτρο AD στο τιμόνι πολλαπλών
λειτουργιών, για να ανοίξετε το κεντρικό μενού.
• Αν δεν προβείτε σε κανέναν χειρισμό της οθόνης πληροφοριών εντός 10
δευτερολέπτων, το μενού επιστρέφει κάθε φορά στο αμέσως ανώτερο επίπεδο.
• Ο χειρισμός του ραδιοφώνου* ή συστήματος πλοήγησης* που έχει τοποθετηθεί
από το εργοστάσιο περιγράφεται σε ένα χωριστό βιβλίο οδηγιών, που παραδίδεται
μαζί με το αυτοκίνητο.
Προειδοποίηση για ανοιχτή πόρτα, καπό χώρου αποσκευών ή
καπό κινητήρα
Εικ. 24 Οθόνη πληροφοριών:
Προειδοποίηση για ανοιχτή πόρτα
Η προειδοποίηση για ανοιχτή πόρτα, καπό του χώρου αποσκευών ή καπό του
κινητήρα ανάβει όταν κάποια από τις πόρτες, το καπό του χώρου αποσκευών ή το
καπό του κινητήρα δεν είναι καλά κλεισμένο. Το σύμβολο δείχνει την πόρτα που δεν
έχει κλείσει, το καπό του χώρου αποσκευών ή το καπό του κινητήρα ⇒ εικ. 24.
Το σύμβολο σβήνει μόλις κλείσουν οι πόρτες, το καπό του χώρου αποσκευών και το
καπό του κινητήρα.
Αν κάποια πόρτα, το καπό του κινητήρα ή το καπό του χώρου αποσκευών είναι
ανοιχτό και η ταχύτητα του αυτοκινήτου υπερβαίνει τα 6 km/ώρα, ακούγεται ένα
προειδοποιητικό σήμα.

Αυτοδιάγνωση*
Κατάσταση αυτοκινήτου
Εικ. 25 Οθόνη πληροφοριών: Ένδειξη
προβλήματος
Το σύστημα αυτοδιάγνωσης ελέγχει ορισμένες λειτουργίες και συστήματα του
αυτοκινήτου ως προς την κατάστασή τους. Ο έλεγχος γίνεται σε διαρκή βάση όσο η
ανάφλεξη είναι αναμμένη, είτε το αυτοκίνητο είναι σταματημένο είτε κινείται.
Στην οθόνη του πίνακα οργάνων απεικονίζονται ορισμένες βλάβες, επείγουσες
επισκευές, αναγκαίες εργασίες σέρβις και άλλες πληροφορίες. Οι ενδείξεις αυτές
χωρίζονται σε κόκκινα και κίτρινα σύμβολα, ανάλογα με την προτεραιότητά τους.
Τα κόκκινα σύμβολα επισημαίνουν κινδύνους (προτεραιότητα 1), ενώ τα κίτρινα
σύμβολα έχουν την έννοια της προειδοποίησης (προτεραιότητα 2). Τα σύμβολα
συνοδεύονται από μηνύματα προς τον οδηγό ⇒ σελίδα 31.
Αν το μενού δείχνει Vehicle status (Κατάσταση οχήματος), τότε υπάρχει
τουλάχιστον ένα μήνυμα βλάβης. Μετά την επιλογή του σχετικού μενού, απεικονίζεται
το πρώτο από τα μηνύματα βλάβης. Αν υπάρχουν περισσότερα από ένα μηνύματα
βλάβης ταυτόχρονα, απεικονίζεται κάτω από το μήνυμα π.χ. 1/3 ⇒ εικ.25. Αυτό
σημαίνει ότι απεικονίζεται το πρώτο από συνολικά τρία μηνύματα βλάβης. Τα σχετικά
μηνύματα εμφανίζονται για διάστημα 5 δευτερολέπτων το καθένα. Ελέγξτε το
ταχύτερο δυνατόν τα μηνύματα βλαβών που αναφέρονται.
Όσο δεν έχουν αντιμετωπιστεί οι βλάβες, τα σχετικά σύμβολα θα εξακολουθήσουν να
εμφανίζονται Μετά την πρώτη ένδειξή τους, τα σύμβολα απεικονίζονται χωρίς
συνοδευτικό μήνυμα προς τον οδηγό.
Αν παρουσιαστεί βλάβη, τότε εκτός από την ένδειξη του συμβόλου και του κειμένου,
ακούγεται παράλληλα ένα προειδοποιητικό σήμα:
• Προτεραιότητα 1 - τρία προειδοποιητικά σήματα
• Προτεραιότητα 2 - ένα προειδοποιητικό σήμα
Κόκκινα σύμβολα
Ένα κόκκινο σύμβολο επισημαίνει έναν κίνδυνο.
– Σταματήστε το αυτοκίνητο.
– Σβήστε τον κινητήρα.
– Ελέγξτε τη σχετική λειτουργία.
– Αν χρειαστεί, καλέστε τεχνική βοήθεια.
Παραδείγματα κόκκινων συμβόλων:
Όργανα και λυχνίες ελέγχου 27
Πολύ χαμηλή πίεση λαδιού ⇒ σελίδα 35
Κατά την εμφάνιση των κόκκινων συμβόλων ακούγονται τρία διαδοχικά
προειδοποιητικά σήματα.
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά
Υπερθέρμανση συμπλεκτών αυτόματου
κιβωτίου DSG*
Εικ. 26 Οθόνη πληροφοριών: Χαμηλή
πίεση λαδιού
⇒ σελίδα 41

28
Όργανα και λυχνίες ελέγχου
Κίτρινα σύμβολα
Ένα κίτρινο σύμβολο έχει την έννοια της προειδοποίησης.
Ελέγξτε το ταχύτερο δυνατόν τη σχετική λειτουργία.
Παραδείγματα κίτρινων συμβόλων:
Εικ. 27 Οθόνη πληροφοριών:
Φθαρμένα τακάκια φρένων
Έλεγχος στάθμης λαδιού,
βλάβη αισθητήρα λαδιού
⇒ σελίδα 222
Φθαρμένα τακάκια φρένων ⇒ σελίδα 39
Κατά την εμφάνιση των κίτρινων συμβόλων ακούγεται ένα προειδοποιητικό σήμα.
Αν υπάρχουν περισσότερες από μία βλάβες της προτεραιότητας 2 ταυτόχρονα, τότε
τα σύμβολα θα εμφανίζονται διαδοχικά σε διαστήματα περίπου 5 δευτερόλέπτων.
Ρυθμίσεις
Εικ. 28 Ρύθμιση ρολογιού
Μέσω της οθόνης πληροφοριών μπορείτε μόνος σας να αλλάξετε ορισμένες
ρυθμίσεις. Σε κάθε μενού της οθόνης πληροφοριών, η τρέχουσα επιλογή είναι
υπογραμμισμένη ⇒ εικ.28.
Ανάλογα με τον εξοπλισμό του αυτοκινήτου, μπορείτε να επιλέξετε ανάμεσα στις εξής
πληροφορίες:
• Language (Γλώσσα)
• MFD Data (Δεδομένα οθόνης πολλαπλών λειτουργιών)
• Convenience (Άνεση)
• Lights & Vision (Φωτισμός & και ορατότητα)
• Time (Ώρα)
• Winter tyres (Χειμερινά ελαστικά)
• Units (Μονάδες)
• Assistant (Σύστημα υποβοήθησης)
• Alt. speed dis. (Ένδειξη δεύτερης ταχύτητας)
• Travel mode (Είδος ταξιδίου)
• Service Interval (Σέρβις)
• Factory setting (Αρχικές ρυθμίσεις)
• Back (Πίσω)
Με την επιλογή Back (Πίσω) επιστρέφετε στο αμέσως ανώτερο επίπεδο του μενού.

Γλώσσα
Εδώ μπορείτε να επιλέξετε τη γλώσσα στην οποία θα είναι γραμμένα τα
προειδοποιητικά και πληροφοριακά κείμενα.
Ενδείξεις στην οθόνη πολλαπλών λειτουργιών
Εδώ μπορείτε να ενεργοποιήσετε ή να απενεργοποιήσετε ορισμένες από τις ενδείξεις
της οθόνης πολλαπλών λειτουργιών.
Άνεση*
Μπορείτε να ρυθμίσετε τις εξής λειτουργίες (ανάλογα με τον εξοπλισμό του
αυτοκινήτου):
Rain-closing
(Αυτόματο κλείσιμο σε
περίπτωση βροχής)
Door open
(Άνοιγμα θυρών)
ATA confirm
(Επιβεβαίωση
συναγερμού)
Window op.
(Χειρισμός
παραθύρων)
Σε αυτοκίνητα με αισθητήρα βροχής, μπορείτε εδώ να
ενεργοποιήσετε και να απενεργοποιήσετε το αυτόματο
κλείσιμο των παραθύρων και της ηλιοροφής σε
περίπτωση βροχής, όταν το αυτοκίνητο είναι κλειδωμένο.
Εφόσον δεν βρέχει και η λειτουργία είναι ενεργοποιημένη,
τα παράθυρα και η ηλιοροφή κλείνουν αυτόματα μετά
από περίπου 12 ώρες.
Εδώ μπορείτε να ενεργοποιήσετε ή να απενεργοποιήσετε
τις λειτουργίες ανοίγματος μεμονωμένης πόρτας και
αυτόματου κλειδώματος.
Εδώ μπορείτε να επιλέξετε αν θα ακούγεται πρόσθετο
ηχητικό σήμα κατά την ενεργοποίηση ή απενεργοποίηση
του αντικλεπτικού συναγερμού.
Εδώ μπορείτε να ενεργοποιήσετε και να
απενεργοποιήσετε το κεντρικό κλείσιμο των παραθύρων.
Mirror down
(Καθρέφτης κάτω)
Όργανα και λυχνίες ελέγχου 29
Εδώ μπορείτε να ενεργοποιήσετε ή να απενεργοποιήσετε
το κατέβασμα του καθρέφτη του συνοδηγού κατά την
εμπλοκή της όπισθεν a) .
Εδώ μπορείτε να ενεργοποιήσετε και να
Mirror adjust. απενεργοποιήσετε την ταυτόχρονη ρύθμιση των
(Ρύθμιση καθρεφτών) εξωτερικών καθρεφτών στην αριστερή και δεξιά πλευρά
του αυτοκινήτου.
Factory setting
(Αρχικές ρυθμίσεις)
Με την επιλογή αυτού του μενού, οι ρυθμίσεις του
εξοπλισμού άνεσης επαναφέρονται στις αρχικές
(εργοστασιακές) τιμές. Στην οθόνη πληροφοριών
απεικονίζεται το εξής μήνυμα:
Factory setting for convenience is set
(Εξοπλισμός άνεσης επαναφέρθηκε στις αρχικές
τιμές)
a)
Η λειτουργία αυτή υπάρχει μόνο σε αυτοκίνητα με ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο κάθισμα του
οδηγού.
Φωτισμός και ορατότητα
Εδώ μπορείτε να ρυθμίσετε, για πόση ώρα πρέπει να ανάβουν οι προβολείς για τη
λειτουργία Coming/Leaving Home. Επιπλέον μπορείτε να ενεργοποιήσετε και να
απενεργοποιήσετε τα φώτα ημέρας και το τριπλό φωτεινό σήμα.
Με την επιλογή του μενού Factory setting (Εργοστασιακές ρυθμίσεις)
επαναφέρονται οι εργοστασιακές ρυθμίσεις του φωτισμού.
Ώρα
Εδώ μπορείτε να ρυθμίσετε την ώρα, τη μορφή της ώρας (ένδειξη 12 ή 24 ωρών) και
την εναλλαγή θερινής/χειμερινής ώρας.
Χειμερινά ελαστικά
Εδώ μπορείτε να ρυθμίσετε το όριο ταχύτητας, κατά την επίτευξη του οποίου θα
ακούγεται προειδοποιητικό σήμα. Αυτή τη λειτουργία μπορείτε να τη
χρησιμοποιήσετε π.χ. κατά τη χρήση χειμερινών ελαστικών, οπότε η επιτρεπόμενη
μέγιστη ταχύτητα είναι μικρότερη από την τελική ταχύτητα του αυτοκινήτου.
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

30
Όργανα και λυχνίες ελέγχου
Κατά την υπέρβαση του ορίου ταχύτητας, η οθόνη πληροφοριών* δείχνει το εξής
μήνυμα:
Snow tyres max. speed ... km/h (Μέγιστη ταχύτητα με χειμερινά ελαστικά ...
km/h)
Μονάδες
Εδώ μπορείτε να επιλέξετε τις μονάδες που θα χρησιμοποιούνται για την ένδειξη της
θερμοκρασίας, της κατανάλωσης καυσίμου και της διανυθείσας απόστασης.
Σύστημα υποβοήθησης
Εδώ μπορείτε να ρυθμίσετε τα ηχητικά σήματα της ηχητικής σήμανσης απόστασης*.
Ένδειξη δεύτερης ταχύτητας
Εδώ μπορείτε να ενεργοποιήσετε τη δεύτερη ένδειξη ταχύτητας σε mph ή km/h2) .
Είδος ταξιδίου
Εδώ μπορείτε να ενεργοποιήσετε ή να απενεργοποιήσετε τη λειτουργία «Τουριστικός
φωτισμός». Με τη λειτουργία αυτή μπορείτε να οδηγήσετε το αυτοκίνητό σας σε
χώρες όπου η κυκλοφορία γίνεται στην αντίθετη πλευρά του δρόμου (αριστερά /
δεξιά πλευρά του δρόμου), χωρίς να εκθαμπώνετε τους οδηγούς στο άλλο ρεύμα
κυκλοφορίας. Με την ενεργοποίηση αυτού του είδους ταξιδίου απενεργοποιείται η
λειτουργία περιστροφής των προβολέων. Για περισσότερες πληροφορίες
⇒ σελίδα 60.
Service (Σέρβις)
Εδώ μπορείτε να δείτε τα χιλιόμετρα και τις ημέρες που απομένουν μέχρι το επόμενο
σέρβις, και να μηδενίσετε τις ενδείξεις των διαστημάτων σέρβις.
Αρχικές ρυθμίσεις
Επιλέγοντας το μενού Αρχικές ρυθμίσεις, επαναφέρετε τις αρχικές ρυθμίσεις της
οθόνης πληροφοριών.
2)
Ισχύει για χώρες όπου χρησιμοποιείται το αγγλοσαξονικό σύστημα μονάδων.

Λυχνίες ελέγχου
Συνοπτική περιγραφή
Οι λυχνίες ελέγχου δείχνουν ορισμένες λειτουργίες ή βλάβες του αυτοκινήτου.
Δείκτες κατεύθυνσης (φλας), αριστερά ⇒ σελίδα 32
Δείκτες κατεύθυνσης (φλας), δεξιά ⇒ σελίδα 32
Προβολείς ομίχλης* ⇒ σελίδα 33
Φώτα πορείας (μεγάλα) ⇒ σελίδα 33
Φώτα διασταύρωσης (μεσαία) ⇒ σελίδα 33
Πίσω φως ομίχλης ⇒ σελίδα 33
Εικ. 29 Πίνακας οργάνων με λυχνίες ελέγχου
Όργανα και λυχνίες ελέγχου 31
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά
Σύστημα διατήρησης σταθερής ταχύτητας
(Cruise Control)*
⇒ σελίδα 33
Καμένη λάμπα ⇒ σελίδα 33
Φίλτρο σωματιδίων πετρελαίου* (μόνο για
πετρελαιοκινητήρες)
⇒ σελίδα 33
Αερόσακοι ⇒ σελίδα 34
Σύστημα ελέγχου καυσαερίων ⇒ σελίδα 34
Ηλεκτρομηχανικό τιμόνι ⇒ σελίδα 34

32
Όργανα και λυχνίες ελέγχου
Στάθμη λαδιού κινητήρα ⇒ σελίδα 35
Πίεση λαδιού κινητήρα ⇒ σελίδα 35
Έλεγχος ηλεκτρονικού εγκεφάλου κινητήρα
(μόνο για βενζινοκινητήρες)
⇒ σελίδα 36
Προθέρμανση (μόνο για πετρελαιοκινητήρες) ⇒ σελίδα 36
Θερμοκρασία / στάθμη ψυκτικού υγρού ⇒ σελίδα 36
Σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (ASR) ⇒ σελίδα 37
Ηλεκτρονικό πρόγραμμα ευστάθειας (ESP)* ⇒ σελίδα 37
Μπλοκάρισμα μοχλού επιλογής* ⇒ σελίδα 38
Πίεση ελαστικών* ⇒ σελίδα 38
Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών (ABS) ⇒ σελίδα 38
Καπό χώρου αποσκευών ⇒ σελίδα 39
Ανοιχτή πόρτα ⇒ σελίδα 39
Υπενθύμιση χρήσης ζωνών ασφαλείας ⇒ σελίδα 39
Πάχος υλικού τριβής φρένων (τακάκια)* ⇒ σελίδα 39
Στάθμη υγρού στο σύστημα πλυσίματος των
κρυστάλλων*
⇒ σελίδα 39
Σύστημα πέδησης ⇒ σελίδα 39
Γεννήτρια ⇒ σελίδα 40
Απόθεμα καυσίμου ⇒ σελίδα 40
Σύστημα υποβοήθησης κατάβασης* ⇒ σελίδα 41
Υπερθέρμανση συμπλεκτών αυτόματου
κιβωτίου DSG*
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Αν δεν δώσετε την απαιτούμενη σημασία στις λυχνίες ελέγχου που
ανάβουν και στις σχετικές περιγραφές και προειδοποιήσεις, μπορεί να
προκληθούν σοβαροί τραυματισμοί ή ζημιές στο αυτοκίνητο.
• Ο χώρος του κινητήρα είναι μια επικίνδυνη περιοχή. Κατά την εκτέλεση
εργασιών στον χώρο του κινητήρα, π.χ. κατά τον έλεγχο και τη συμπλήρωση
των υγρών, μπορούν να προκληθούν τραυματισμοί και εγκαύματα, ενώ
επίσης υπάρχει κίνδυνος ατυχήματος και πυρκαγιάς. Διαβάστε προσεκτικά τις
προειδοποιητικές σημειώσεις ⇒ σελίδα 220, «Εργασίες στον χώρο του
κινητήρα».
Σημείωση
• Η διάταξη των λυχνιών ελέγχου εξαρτάται από τον τύπο του κινητήρα. Τα
σύμβολα που χρησιμοποιούνται στις παρακάτω περιγραφές είναι τα ίδια με αυτά
που βλέπετε στις λυχνίες ελέγχου του πίνακα οργάνων.
• Ανάλογα με τη σοβαρότητά τους, οι βλάβες επισημαίνονται στην οθόνη του
πίνακα οργάνων με κόκκινα σύμβολα (προτεραιότητα 1 - κίνδυνος) ή με κίτρινα
σύμβολα (προτεραιότητα 2 - προειδοποίηση).
Δείκτες κατεύθυνσης (φλας)
⇒ σελίδα 41
Ανάλογα με τη θέση του μοχλού, αναβοσβήνει η αριστερή ή δεξιά λυχνία
ελέγχου.
Αν υπάρχει βλάβη σε κάποιον από τους δείκτες κατεύθυνσης (φλας), η λυχνία
αναβοσβήνει με διπλάσια περίπου συχνότητα. Αυτό δεν ισχύει κατά τη χρήση
ρυμουλκούμενου.

Κατά την ενεργοποίηση των φώτων έκτακτης ανάγκης (αλάρμ), αναβοσβήνουν και οι
δύο λυχνίες ελέγχου.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα φλας ⇒ σελίδα 63.
Προβολείς ομίχλης*
Η λυχνία ελέγχου ανάβει όταν οι προβολείς ομίχλης είναι αναμμένοι
⇒ σελίδα 61.
Φώτα πορείας (μεγάλα)
Η λυχνία ελέγχου ανάβει όταν τα μεγάλα φώτα είναι αναμμένα και όταν
χρησιμοποιούνται για φωτεινό σήμα.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα μεγάλα φώτα ⇒ σελίδα 63.
Φώτα διασταύρωσης (μεσαία)
Η λυχνία ελέγχου ανάβει όταν τα μεσαία φώτα είναι αναμμένα ⇒ σελίδα 57.
Πίσω φως ομίχλης
Η λυχνία ελέγχου ανάβει όταν τα πίσω φώτα ομίχλης είναι αναμμένα
⇒ σελίδα 61.
Σύστημα διατήρησης σταθερής ταχύτητας (Cruise control)*
Η λυχνία ανάβει όταν το σύστημα διατήρησης σταθερής ταχύτητας είναι
ενεργοποιημένο.
Αστοχία λάμπας
Η λυχνία ελέγχου ανάβει όταν κάποια από τις λάμπες έχει καεί:
• έως 2 δευτερόλεπτα από το άναμμα της ανάφλεξης;
• όταν ανάβετε την καμένη λάμπα.
Η οθόνη πληροφοριών* δείχνει π.χ. το εξής κείμενο:
Όργανα και λυχνίες ελέγχου 33
Check front right dipped beam! (Ελέγξτε το δεξί φως διασταύρωσης
μπροστά!)
Τα πίσω φώτα θέσης και ο φωτισμός της πινακίδας κυκλοφορίας περιέχουν
περισσότερες από μία λάμπες. Η λυχνία ελέγχου ανάβει μόνο, όταν όλες οι λάμπες
για τον φωτισμό της πινακίδας κυκλοφορίας ή των φώτων θέσης (στην πίσω μονάδα
φώτων) είναι καμένες. Γι' αυτό, να ελέγχετε τακτικά αν οι λάμπες αυτές λειτουργούν.
Φίλτρο σωματιδίων πετρελαίου* (μόνο για
πετρελαιοκινητήρες)
Όταν ανάβει η λυχνία ελέγχου , σημαίνει ότι το φίλτρο σωματιδίων πετρελαίου
έχει γεμίσει με αιθάλη λόγω συχνής χρήσης του αυτοκινήτου σε μικρές διαδρομές.
Για να καθαριστεί το φίλτρο σωματιδίων, οδηγήστε με την πρώτη ευκαιρία για
τουλάχιστον 15 λεπτά (ή μέχρι να σβήσει η λυχνία ελέγχου) με ταχύτητα τουλάχιστον
60 km/ώρα, με το κιβώτιο στην τέταρτη ή πέμπτη σχέση (σε αυτόματο κιβώτιο: θέση
S) και διατηρώντας τις στροφές κινητήρα στην περιοχή από 1800 έως 2500 σ.α.λ. Με
τον τρόπο αυτό αυξάνεται η θερμοκρασία των καυσαερίων, με αποτέλεσμα να καεί η
αιθάλη που έχει εναποτεθεί στο φίλτρο σωματιδίων.
Τηρείτε πάντοτε τα ισχύοντα όρια ταχύτητας ⇒ .
Όταν το φίλτρο σωματιδίων καθαριστεί με επιτυχία, η λυχνία ελέγχου θα σβήσει.
Αν το φίλτρο δεν καθαριστεί με επιτυχία, η λυχνία ελέγχου δεν σβήνει και μετά
από 10 λεπτά η λυχνία θα αρχίσει να αναβοσβήνει. Στην οθόνη πληροφοριών*
απεικονίζεται το μήνυμα Diesel-particle Owner's manual (Φίλτρο σωματιδίων
πετρελαιοκινητήρα - Οδηγίες χρήσης). Στη συνέχεια, η μονάδα ελέγχου του
κινητήρα θέτει τον κινητήρα σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης, που επιτρέπει μόνο μια
περιορισμένη απόδοση του κινητήρα. Μετά το σβήσιμο και το εκ νέου άναμμα της
ανάφλεξης, ανάβει η λυχνία ελέγχου .
Επισκεφτείτε αμέσως ένα συνεργείο αυτοκινήτων.
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

34
Όργανα και λυχνίες ελέγχου
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Αν δεν δώσετε την απαιτούμενη προσοχή στην αναμμένη λυχνία ελέγχου
και τις σχετικές περιγραφές και προειδοποιήσεις, μπορεί να προκληθούν
τραυματισμοί ή ζημιές στο αυτοκίνητο.
• Προσαρμόζετε την ταχύτητά σας πάντοτε στις καιρικές συνθήκες, στην
κατάσταση της οδού και του εδάφους, και στις συνθήκες κυκλοφορίας. Μην
αφήσετε την υπόδειξη της λυχνίας ελέγχου να σας παρασύρει σε παραβίαση
των διατάξεων του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.
Προσοχή!
Για όσο διάστημα η λυχνία ελέγχου είναι αναμμένη, η κατανάλωση καυσίμου θα
είναι αυξημένη ενώ παράλληλα, ανάλογα με τις συνθήκες, μπορεί να είναι μειωμένη
η απόδοση του κινητήρα.
Σημείωση
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το φίλτρο σωματιδίων ⇒ σελίδα 184.
Αερόσακοι
Επιτήρηση του συστήματος των αερόσακων
Η λυχνία ελέγχου ανάβει για μερικά δευτερόλεπτα κατά το άναμμα της ανάφλεξης.
Αν η λυχνία δεν σβήσει, ή αν ανάψει κατά τη διάρκεια της οδήγησης, υπάρχει
ανωμαλία στο σύστημα ⇒ . Το ίδιο ισχύει και στην περίπτωση που η λυχνία δεν
ανάψει καθόλου κατά το άναμμα της ανάφλεξης.
Η οθόνη πληροφοριών* δείχνει το εξής κείμενο:
Airbag fault! (Βλάβη αερόσακου!)
Η ετοιμότητα λειτουργίας των αερόσακων ελέγχεται ηλεκτρονικά, ακόμα κι αν
κάποιος από τους αερόσακους έχει τεθεί εκτός λειτουργίας.
Αν κάποιους από τους μπροστινούς αερόσακους, τους πλευρικούς αερόσακους,
τους αερόσακους κεφαλής ή τους προεντατήρες των ζωνών ασφαλείας έχει
τεθεί εκτός λειτουργίας με συσκευή ελέγχου:
• Η λυχνία ελέγχου ανάβει για 4 δευτερόλεπτα κατά το άναμμα της ανάφλεξης
και στη συνέχεια αναβοσβήνει για 12 δευτερόλεπτα σε διαστήματα των 2
δευτερολέπτων.
Η οθόνη πληροφοριών* δείχνει το εξής κείμενο:
Airbag belt tensioner deactivated! (Προεντατήρας/αερόσακος
απενεργοποιημένος!)
Αν ο αερόσακος έχει τεθεί εκτός λειτουργίας με τον διακόπτη* μέσα στο
ντουλαπάκι του συνοδηγού:
• Η λυχνία ελέγχου ανάβει για 4 δευτερόλεπτα κατά το άναμμα της ανάφλεξης.
• Όταν ο αερόσακος έχει τεθεί εκτός λειτουργίας, το γεγονός αυτό επισημαίνεται με
την κίτρινη λυχνία ελέγχου με την επιγραφή στο κέντρο του
ταμπλό ⇒ σελίδα 167.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
Αν υπάρχει βλάβη, το σύστημα πρέπει να ελεγχθεί το συντομότερο δυνατόν
από συνεργείο αυτοκινήτων. Διαφορετικά υπάρχει το ενδεχόμενο, οι
αερόσακοι να μην ενεργοποιηθούν σε περίπτωση ατυχήματος.
Σύστημα ελέγχου καυσαερίων
Η λυχνία ελέγχου ανάβει κατά το άναμμα της ανάφλεξης.
Αν η λυχνία ελέγχου δεν σβήσει κατά την εκκίνηση του κινητήρα, ή αν ανάψει κατά τη
διάρκεια της οδήγησης, τότε υπάρχει βλάβη σε ένα από τα κυκλώματα ελέγχου των
καυσαερίων. Στην περίπτωση αυτή, η μονάδα ελέγχου θα επιλέξει ένα πρόγραμμα
έκτακτης ανάγκης που θα σας επιτρέψει να οδηγήσετε προσεκτικά μέχρι το
κοντινότερο συνεργείο αυτοκινήτων.
Ηλεκτρομηχανικό τιμόνι
Η λυχνία ελέγχου ανάβει για μερικά δευτερόλεπτα κατά το άναμμα της ανάφλεξης.
Αν η λυχνία ανάψει κατά το άναμμα της ανάφλεξης ή κατά τη διάρκεια της οδήγησης,
υπάρχει βλάβη στο σύστημα ηλεκτρομηχανικής υποβοήθησης του τιμονιού.

• Αν ανάψει η κίτρινη λυχνία ελέγχου , υπάρχει μερική βλάβη του συστήματος
υποβοήθησης και μπορεί να είναι μειωμένη η λειτουργία του συστήματος
υποβοήθησης του τιμονιού.
• Αν ανάψει η κόκκινη λυχνία ελέγχου , το σύστημα έχει υποστεί ολική βλάβη και
δεν υπάρχει καμία υποβοήθηση κατά το στρίψιμο του τιμονιού.
Για περισσότερες πληροφορίες ⇒ σελίδα 183.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
Σε περίπτωση βλάβης στο σύστημα υποβοήθησης του τιμονιού, επισκεφθείτε
ένα συνεργείο αυτοκινήτων.
Σημείωση
• Αν η κίτρινη λυχνία ελέγχου ανάψει μετά από νέα εκκίνηση του κινητήρα και
μικρή διαδρομή, δεν χρειάζεται να επισκεφθείτε συνεργείο.
• Η κίτρινη λυχνία ανάβει κατά το άναμμα της ανάφλεξης, μετά από αποσύνδεση
και επανασύνδεση της μπαταρίας. Μετά από μικρή διαδρομή, η λυχνία ελέγχου
πρέπει να σβήνει.
Πίεση λαδιού κινητήρα
Η λυχνία ελέγχου ανάβει για μερικά δευτερόλεπτα κατά το άναμμα της
ανάφλεξης. 3)
Αν η λυχνία δεν σβήσει μετά την εκκίνηση του κινητήρα, ή αν ανάψει κατά τη διάρκεια
της οδήγησης, σταματήστε και σβήστε τον κινητήρα. Ελέγξτε τη στάθμη του λαδιού
και ενδεχομένως συμπληρώστε λάδι ⇒ σελίδα 222, «Συμπλήρωση λαδιού
κινητήρα».
Παράλληλα ακούγεται ένα τριπλό προειδοποιητικό σήμα.
Αν για οποιονδήποτε λόγο δεν μπορείτε να συμπληρώσετε λάδι κινητήρα, μη
συνεχίσετε το ταξίδι σας. Σβήστε τον κινητήρα και ζητήστε τη βοήθεια από ένα
συνεργείο αυτοκινήτων, γιατί διαφορετικά μπορεί να προκληθεί σοβαρή ζημιά στον
κινητήρα.
3) Σε αυτοκίνητα με οθόνη πληροφοριών, η λυχνία ελέγχου δεν ανάβει κατά το άναμμα της
ανάφλεξης, αλλά μόνο σε περίπτωση βλάβης ή χαμηλής στάθμης του λαδιού.
Όργανα και λυχνίες ελέγχου 35
Αν η λυχνία αναβοσβήνει, μη συνεχίσετε το ταξίδι σας, έστω κι αν η στάθμη του
λαδιού είναι εντάξει. Μην αφήσετε τον κινητήρα να λειτουργεί, ούτε καν στο ρελαντί.
Ζητήστε βοήθεια από το κοντινότερο συνεργείο αυτοκινήτων.
Η οθόνη πληροφοριών* δείχνει το εξής κείμενο:
Oil Pressure Engine off! Owner's manual! (Πίεση λαδιού κινητήρα! Οδηγίες
χρήσης)
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Αν χρειαστεί να διακόψετε το ταξίδι σας για τεχνικούς λόγους, σταματήστε
το αυτοκίνητο σε ασφαλή απόσταση από την κυκλοφορία, σβήστε τον
κινητήρα και ανάψτε τα φώτα έκτακτης ανάγκης (αλάρμ).
• Η κόκκινη λυχνία για την πίεση του λαδιού δεν είναι δείκτης για τη
στάθμη του λαδιού! Γι’ αυτό, πρέπει να ελέγχετε τη στάθμη του λαδιού σε τακτά
διαστήματα, κατά προτίμηση σε κάθε ανεφοδιασμό με καύσιμο.
Στάθμη λαδιού κινητήρα
Η λυχνία ελέγχου ανάβει
Αν ανάψει η λυχνία ελέγχου , πιθανώς η ποσότητα λαδιού είναι πολύ μικρή.
Ελέγξτε το συντομότερο δυνατόν τη στάθμη του λαδιού, και συμπληρώστε λάδι, αν
χρειάζεται ⇒ σελίδα 222.
Παράλληλα ακούγεται ένα προειδοποιητικό σήμα.
Η οθόνη πληροφοριών* δείχνει το εξής κείμενο:
Check oil level! (Ελέγξτε στάθμη λαδιού!)
Η λυχνία ελέγχου θα σβήσει, αν το καπό του κινητήρα μείνει ανοιχτό για περισσότερο
από 30 δευτερόλεπτα. Αν δεν συμπληρώσετε λάδι, η λυχνία ελέγχου θα ανάψει ξανά
μετά από περίπου 100 km.
Η λυχνία ελέγχου αναβοσβήνει
Αν παρουσιαστεί βλάβη στον αισθητήρα στάθμης του λαδιού του κινητήρα, θα
ακουστεί ένα ηχητικό σήμα και η λυχνία ελέγχου θα αναβοσβήσει πολλές φορές.
Ο κινητήρας πρέπει το συντομότερο δυνατόν να ελεγχθεί σε συνεργείο
αυτοκινήτων.
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

36
Όργανα και λυχνίες ελέγχου
Η οθόνη πληροφοριών* δείχνει το εξής κείμενο:
Oil sensor workshop! (Αισθητήρας λαδιού - Συνεργείο!)
Ηλεκτρονικός εγκέφαλος κινητήρα (μόνο για
βενζινοκινητήρες)
Η λυχνία ελέγχου (Electronic Power Control) ανάβει για μερικά δευτερόλεπτα κατά
το άναμμα της ανάφλεξης.
Αν η λυχνία δεν σβήσει κατά την εκκίνηση του κινητήρα, ή αν ανάψει ή
αναβοσβήνει κατά τη διάρκεια της οδήγησης, υπάρχει πρόβλημα στην ηλεκτρονική
μονάδα ελέγχου του κινητήρα. Στην περίπτωση αυτή, η μονάδα ελέγχου θα επιλέξει
ένα πρόγραμμα έκτακτης ανάγκης που θα σας επιτρέψει να οδηγήσετε προσεκτικά
μέχρι το κοντινότερο συνεργείο αυτοκινήτων.
Η οθόνη πληροφοριών* δείχνει το εξής κείμενο:
Engine fault Workshop! (Βλάβη κινητήρα: Συνεργείο!)
Σύστημα προθέρμανσης (μόνο για πετρελαιοκινητήρες)
Όταν ο κινητήρας είναι κρύος, η λυχνία ελέγχου ανάβει όταν γυρίζετε το κλειδί
ανάφλεξης στη θέση 2 (προθέρμανση) ⇒ σελίδα 116. Αμέσως μόλις σβήσει η λυχνία,
μπορείτε να ξεκινήσετε τον κινητήρα.
Αν ο κινητήρας είναι ήδη ζεστός, ή αν η εξωτερική θερμοκρασία υπερβαίνει τους +5
°C, η λυχνία ελέγχου του συστήματος προθέρμανσης ανάβει για 1 δευτερόλεπτο
περίπου. Αυτό σημαίνει ότι μπορείτε να ξεκινήσετε τον κινητήρα αμέσως.
Αν η λυχνία ελέγχου δεν ανάψει καθόλου ή αν είναι σταθερά αναμμένη, τότε
υπάρχει πρόβλημα στο σύστημα προθέρμανσης. Αποταθείτε το συντομότερο
δυνατόν σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων.
Αν η λυχνία ελέγχου αρχίσει να αναβοσβήνει κατά τη διάρκεια της οδήγησης,
τότε υπάρχει βλάβη στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του κινητήρα. Στην περίπτωση
αυτή, η μονάδα ελέγχου θα επιλέξει ένα πρόγραμμα έκτακτης ανάγκης που θα σας
επιτρέψει να οδηγήσετε προσεκτικά μέχρι το κοντινότερο συνεργείο αυτοκινήτων.
Η οθόνη πληροφοριών* δείχνει το εξής κείμενο:
Engine fault Workshop! (Βλάβη κινητήρα: Συνεργείο!)
Θερμοκρασία/ποσότητα ψυκτικού υγρού
Η λυχνία ελέγχου ανάβει για μερικά δευτερόλεπτα κατά το άναμμα της
ανάφλεξης. 4)
Αν η λυχνία ελέγχου δεν σβήσει ή αρχίσει να αναβοσβήνει κατά τη διάρκεια της
οδήγησης, τότε είναι είτε η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού πολύ υψηλή, είτε η
στάθμη του ψυκτικού υγρού πολύ χαμηλή.
Κατά το άναμμα της λυχνίας ακούγονται τρία προειδοποιητικά σήματα.
Στην περίπτωση αυτή, σβήστε τον κινητήρα και ελέγξτε τη στάθμη του ψυκτικού
υγρού. Ενδεχομένως συμπληρώστε ψυκτικό υγρό.
Αν για οποιονδήποτε λόγο δεν μπορείτε να συμπληρώσετε ψυκτικό υγρό, μη
συνεχίσετε το ταξίδι σας. Σβήστε τον κινητήρα και ζητήστε τη βοήθεια από ένα
συνεργείο αυτοκινήτων, γιατί διαφορετικά μπορεί να προκληθεί σοβαρή ζημιά στον
κινητήρα.
Αν η στάθμη του ψυκτικού υγρού βρίσκεται μέσα στα κανονικά όρια, τότε η αυξημένη
θερμοκρασία μπορεί να οφείλεται υψηλή θερμοκρασία λόγω βλάβης του
ανεμιστήρα ψύξης. Ελέγξτε και ενδεχομένως αλλάξτε την ασφάλεια του ανεμιστήρα
⇒ σελίδα 252, «Πίνακας ασφαλειών στον χώρο του κινητήρα - έκδοση 1» ή
⇒ σελίδα 254, «Πίνακας ασφαλειών στον χώρο του κινητήρα - έκδοση 2».
Αν η λυχνία ελέγχου δεν σβήσει, παρ’ όλο που η στάθμη του υγρού και η ασφάλεια του
ανεμιστήρα είναι εντάξει, μη συνεχίσετε το ταξίδι σας. Ζητήστε βοήθεια από ένα
συνεργείο αυτοκινήτων.
Λάβετε υπόψη σας τις λοιπές σημειώσεις ⇒ σελίδα 223, «Σύστημα ψύξης».
Η οθόνη πληροφοριών* δείχνει το εξής κείμενο:
Check coolant! Owner's manual (Ελέγξτε ψυκτικό υγρό! Οδηγίες χρήσης)
4) Σε αυτοκίνητα με οθόνη πληροφοριών, η λυχνία ελέγχου δεν ανάβει κατά το άναμμα της
ανάφλεξης, αλλά μόνο σε περίπτωση υψηλής θερμοκρασίας ή χαμηλής στάθμης του ψυκτικού
υγρού.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Αν χρειαστεί να διακόψετε το ταξίδι σας για τεχνικούς λόγους, σταματήστε
το αυτοκίνητο σε ασφαλή απόσταση από την κυκλοφορία, σβήστε τον
κινητήρα και ανάψτε τα φώτα έκτακτης ανάγκης («αλάρμ») ⇒ σελίδα 63.
• Ανοίξτε το δοχείο διαστολής του ψυκτικού υγρού με προσοχή. Όταν ο
κινητήρας είναι ζεστός, το σύστημα ψύξης βρίσκεται υπό πίεση - Κίνδυνος
εγκαύματος! Γι’ αυτό, πριν ξεβιδώσετε το καπάκι, αφήστε τον κινητήρα να
κρυώσει.
• Μην αγγίζετε τον ανεμιστήρα. Ο ανεμιστήρας μπορεί ξαφνικά να τεθεί σε
λειτουργία, έστω κι αν η ανάφλεξη είναι σβηστή.
Σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (ASR)
Η λυχνία ελέγχου ανάβει για μερικά δευτερόλεπτα κατά το άναμμα της ανάφλεξης.
Όταν το σύστημα ενεργοποιείται κατά την οδήγηση, η λυχνία αναβοσβήνει με ταχύ
ρυθμό.
Όταν το σύστημα ASR είναι απενεργοποιημένο, η λυχνία ελέγχου αναβοσβήνει με
αργό ρυθμό.
Αν υπάρχει βλάβη στο σύστημα ASR, η λυχνία ελέγχου ανάβει διαρκώς.
Επειδή το σύστημα ASR συνεργάζεται με το σύστημα ABS, η λυχνία ελέγχου ASR
ανάβει επίσης όταν υπάρχει βλάβη στο ABS.
Αν η λυχνία ελέγχου ανάψει αμέσως μετά την εκκίνηση του κινητήρα, τότε το
σύστημα ASR μπορεί να έχει τεθεί εκτός λειτουργίας για τεχνικούς λόγους. Στην
περίπτωση αυτή, μπορείτε να θέσετε το σύστημα ASR πάλι σε λειτουργία, σβήνοντας
και ανάβοντας ξανά την ανάφλεξη. Όταν η λυχνία ελέγχου σβήσει, το σύστημα ASR
είναι πάλι έτοιμο για λειτουργία.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το σύστημα ASR ⇒ σελίδα 179, «Σύστημα
ελέγχου πρόσφυσης (ASR)».
Σημείωση
Η λυχνία ανάβει κατά το άναμμα της ανάφλεξης, μετά από αποσύνδεση και
επανασύνδεση της μπαταρίας. Μετά από μικρή διαδρομή, η λυχνία ελέγχου πρέπει να
σβήνει.
Ηλεκτρονικό πρόγραμμα ευστάθειας (ESP)*
Όργανα και λυχνίες ελέγχου 37
Η λυχνία ελέγχου ανάβει για μερικά δευτερόλεπτα κατά το άναμμα της ανάφλεξης.
Όταν το σύστημα ESP εκτελεί κάποια ενέργεια σταθεροποίησης του αυτοκινήτου (π.χ.
φρενάροντας κάποιον από τους τροχούς), η λυχνία ελέγχου στην οθόνη
πληροφοριών αναβοσβήνει με ταχύ ρυθμό.
Το σύστημα ESP δεν μπορεί να απενεργοποιηθεί. Αν πιέσετε το πλήκτρο
⇒ σελίδα 177, εικ.154, θα απενεργοποιηθεί μόνο το σύστημα ASR. Η λυχνία ελέγχου
τότε αναβοσβήνει με αργό ρυθμό.
Αν υπάρχει βλάβη στο σύστημα ESP, η λυχνία ελέγχου ανάβει διαρκώς.
Επειδή το σύστημα ESP συνεργάζεται με το σύστημα ABS, η λυχνία ελέγχου ESP ανάβει
επίσης όταν υπάρχει βλάβη στο ABS.
Αν η λυχνία ελέγχου ανάψει αμέσως μετά την εκκίνηση του κινητήρα, τότε το
σύστημα ESP μπορεί να έχει τεθεί εκτός λειτουργίας για τεχνικούς λόγους. Στην
περίπτωση αυτή, μπορείτε να θέσετε το σύστημα ESP πάλι σε λειτουργία, σβήνοντας
και ανάβοντας ξανά την ανάφλεξη. Όταν η λυχνία ελέγχου σβήσει, το σύστημα ESP
είναι πάλι έτοιμο για λειτουργία.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το σύστημα ESP ⇒ σελίδα 177,
«Ηλεκτρονικό πρόγραμμα ευστάθειας (ESP)*».
Ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό (EDS)*
Το σύστημα EDS είναι μέρος του ESP. Αν υπάρχει βλάβη στο EDS, θα ανάψει η λυχνία
ελέγχου του ESP στον πίνακα οργάνων. Επισκεφτείτε αμέσως ένα συνεργείο
αυτοκινήτων. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το σύστημα EDS
⇒ σελίδα 178, «Ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό (EDS)*».
Σημείωση
Η λυχνία ανάβει κατά το άναμμα της ανάφλεξης, μετά από αποσύνδεση και
επανασύνδεση της μπαταρίας. Μετά από μικρή διαδρομή, η λυχνία ελέγχου πρέπει να
σβήνει.
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

38
Όργανα και λυχνίες ελέγχου
Μπλοκάρισμα μοχλού επιλογής*
Αν ανάψει η πράσινη λυχνία ελέγχου , πατήστε το πεντάλ του φρένου. Αυτό είναι
απαραίτητο για να βγάλετε τον μοχλό επιλογής από τη θέση P ή N.
Περισσότερες πληροφορίες για το μπλοκάρισμα του μοχλού επιλογής
⇒ σελίδα 131.
Πίεση ελαστικών*
Η λυχνία ελέγχου ανάβει, όταν η πίεση αέρα σε κάποιο από τα ελαστικά έχει πέσει
αισθητά. Μειώστε ταχύτητα. Ελέγξτε και διορθώστε το συντομότερο δυνατόν την
πίεση ελαστικών σε όλους τους τροχούς ⇒ σελίδα 232.
Αν η λυχνία ελέγχου αναβοσβήνει, τότε υπάρχει βλάβη στο σύστημα. Επισκεφθείτε
ένα συνεργείο αυτοκινήτων και ζητήστε να αποκαταστήσουν τη βλάβη.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το σύστημα ελέγχου πίεσης των ελαστικών
⇒ σελίδα 183.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Αν η λυχνία ελέγχου ανάψει, μειώστε αμέσως ταχύτητα και αποφύγετε
τις απότομες στροφές και τα απότομα φρεναρίσματα. Σταματήστε με την
πρώτη ευκαιρία και ελέγξτε την κατάσταση και την πίεση αέρα των ελαστικών.
• Υπό ορισμένες συνθήκες (π.χ. με αγωνιστικό τρόπο οδήγησης, όταν
επικρατούν χειμερινές καιρικές συνθήκες ή όταν οδηγείτε σε μη
ασφαλτωμένους δρόμους), η λυχνία ελέγχου ενδέχεται να μην ανάψει
αμέσως ή και καθόλου.
Σημείωση
Η λυχνία ελέγχου ανάβει κατά το άναμμα της ανάφλεξης, μετά από αποσύνδεση
και επανασύνδεση της μπαταρίας. Μετά από μικρή διαδρομή, η λυχνία ελέγχου
πρέπει να σβήνει.
Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών (ABS)
Η λυχνία ελέγχου δείχνει την ετοιμότητα λειτουργίας του συστήματος
αντιμπλοκαρίσματος τροχών (ABS).
Η λυχνία ανάβει για μερικά δευτερόλεπτα μετά το άναμμα της ανάφλεξης ή κατά την
εκκίνηση του κινητήρα. Η λυχνία σβήνει όταν ολοκληρωθεί η αυτόματη διαδικασία
ελέγχου.
Βλάβη στο ABS
Αν η λυχνία ελέγχου ABS δεν σβήσει εντός μερικών δευτερολέπτων μετά το
άναμμα της ανάφλεξης, δεν ανάψει καθόλου, ή ανάψει κατά την οδήγηση, τότε
υπάρχει πρόβλημα στο σύστημα. Το αυτοκίνητο φρενάρει μόνο με το κανονικό
σύστημα πέδησης. Επισκεφθείτε το ταχύτερο δυνατόν ένα συνεργείο αυτοκινήτων,
προσαρμόζοντας μέχρι τότε τον τρόπο οδήγησής σας, καθώς δεν γνωρίζετε την
ακριβή έκταση της βλάβης.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το σύστημα ABS ⇒ σελίδα 181, «Σύστημα
αντιμπλοκαρίσματος τροχών (ABS)».
Βλάβη σε όλο το σύστημα πέδησης
Αν η λυχνία ελέγχου του ABS ανάψει μαζί με τη λυχνία ελέγχου του συστήματος
πέδησης (με λυμένο χειρόφρενο), τότε η βλάβη δεν περιορίζεται μόνο στο ABS
αλλά εκτείνεται και σε άλλα τμήματα του συστήματος πέδησης ⇒ .
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Αν η λυχνία ελέγχου του συστήματος πέδησης ανάψει μαζί με τη λυχνία
ελέγχου του συστήματος ABS , σταματήστε αμέσως το αυτοκίνητο και
ελέγξτε τη στάθμη στο δοχείο των υγρών των φρένων ⇒ σελίδα 226, «Υγρά
φρένων». Αν η στάθμη βρίσκεται κάτω από την ένδειξη MIN, μη συνεχίσετε το
ταξίδι σας - Κίνδυνος ατυχήματος! Ζητήστε βοήθεια σε ένα συνεργείο.
• Κατά το άνοιγμα του καπό του κινητήρα και τον έλεγχο της στάθμης των
υγρών στα φρένα, λάβετε υπόψη τις σημειώσεις ⇒ σελίδα 220, «Εργασίες
στον χώρο του κινητήρα».
• Αν η στάθμη των υγρών είναι εντάξει, τότε υπάρχει αστοχία της
ρυθμιστικής λειτουργίας του ABS. Στην περίπτωση αυτή, οι πίσω τροχοί
μπορεί να μπλοκάρουν πολύ γρήγορα κατά το φρενάρισμα. Κάτω από
δυσμενείς συνθήκες, το πίσω μέρος του αυτοκινήτου μπορεί τότε να φύγει

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Συνέχεια
προς τα έξω - Κίνδυνος ολίσθησης! Οδηγήστε προσεκτικά μέχρι το
κοντινότερο συνεργείο αυτοκινήτων και ζητήστε να αποκαταστήσουν τη
βλάβη.
Υπενθύμιση χρήσης ζωνών ασφαλείας
Η λυχνία ελέγχου ανάβει για μερικά δευτερόλεπτα μετά το άναμμα της ανάφλεξης,
με σκοπό να υπενθυμίσει τον οδηγό ή τον συνοδηγό να δέσει τη ζώνη ασφαλείας. Η
λυχνία ελέγχου θα σβήσει μόνο όταν ο οδηγός ή συνοδηγός φορέσει τη ζώνη
ασφαλείας του.
Αν ο οδηγός ή συνοδηγός δεν έχει φορέσει τη ζώνη ασφαλείας, ακούγεται ένα
συνεχές προειδοποιητικό σήμα όταν το αυτοκίνητο κινείται με ταχύτητα άνω των 20
km/ώρα, ενώ ταυτόχρονα αναβοσβήνει η λυχνία ελέγχου .
Αν ο οδηγός ή συνοδηγός δεν φορέσει τη ζώνη ασφαλείας μέσα στα επόμενα 90
δευτερόλεπτα, το ηχητικό σήμα θα διακοπεί και η λυχνία ελέγχου θα ανάψει
σταθερά.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τις ζώνες ασφαλείας ⇒ σελίδα 152,
«Ζώνες ασφαλείας».
Πάχος υλικού τριβής φρένων (τακάκια) *
Η λυχνία ελέγχου ανάβει για μερικά δευτερόλεπτα κατά το άναμμα της
ανάφλεξης. 5)
Αν η λυχνία ελέγχου ανάψει διαρκώς, επισκεφθείτε αμέσως ένα συνεργείο
αυτοκινήτων και ζητήστε να ελέγξουν τα τακάκια σε όλους τους τροχούς.
Η οθόνη πληροφοριών* δείχνει το εξής κείμενο:
Check brake pads! (Ελέγξτε τακάκια!)
5) Σε αυτοκίνητα με οθόνη πληροφοριών, η λυχνία ελέγχου δεν ανάβει κατά το άναμμα της
ανάφλεξης, αλλά μόνο σε περίπτωση βλάβης.
Καπό χώρου αποσκευών
Όργανα και λυχνίες ελέγχου 39
Η λυχνία ελέγχου ανάβει αν το καπό του χώρου αποσκευών είναι ανοιχτό με
αναμμένη ανάφλεξη. Αν το καπό ξεκλειδώσει κατά τη διάρκεια της οδήγησης, θα
ανάψει η λυχνία ελέγχου και θα ακουστεί ένα προειδοποιητικό σήμα.
Παράλληλα ακούγεται ένα προειδοποιητικό σήμα.
Αυτή η λυχνία ελέγχου ανάβει και με σβηστή ανάφλεξη. Η λυχνία ελέγχου ανάβει για
το πολύ 5 λεπτά.
Σε αυτοκίνητα με οθόνη πολλαπλών λειτουργιών*, η λυχνία αυτή αντικαθίσταται με
ένα σύμβολο αυτοκινήτου ⇒ σελίδα 26.
Ανοιχτή πόρτα
Η λυχνία ελέγχου ανάβει αν μία ή περισσότερες πόρτες του αυτοκινήτου είναι
ανοιχτές. Αν κάποια από τις πόρτες ανοίξει κατά τη διάρκεια της οδήγησης, θα ανάψει
η λυχνία ελέγχου και θα ακουστεί ένα προειδοποιητικό σήμα.
Αυτή η λυχνία ελέγχου ανάβει και με σβηστή ανάφλεξη. Η λυχνία ελέγχου ανάβει για
το πολύ 5 λεπτά.
Σε αυτοκίνητα με οθόνη πολλαπλών λειτουργιών*, η λυχνία αυτή αντικαθίσταται με
ένα σύμβολο αυτοκινήτου ⇒ σελίδα 26.
Στάθμη υγρού υαλοκαθαριστήρων*
Η λυχνία ελέγχου ανάβει με αναμμένη ανάφλεξη, εάν η στάθμη στο δοχείο του
υγρού για τους υαλοκαθαριστήρες είναι πολύ χαμηλή. Συμπληρώστε υγρό
⇒ σελίδα 231.
Η οθόνη πληροφοριών* δείχνει το εξής κείμενο:
Add wash fluid! (Συμπληρώστε υγρό υαλοκαθαριστήρων!)
Σύστημα πέδησης
Η λυχνία ελέγχου αναβοσβήνει ή ανάβει σε περίπτωση χαμηλής στάθμης των
υγρών στο σύστημα πέδησης, όταν υπάρχει βλάβη στο σύστημα ABS καθώς και με
τραβηγμένο χειρόφρενο.
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

40
Όργανα και λυχνίες ελέγχου
Αν η λυχνία ελέγχου αναβοσβήνει (χωρίς να έχετε τραβήξει το χειρόφρενο),
σταματήστε το αυτοκίνητο και ελέγξτε τη στάθμη των υγρών στο σύστημα πέδησης
⇒ .
Η οθόνη πληροφοριών* δείχνει το εξής κείμενο:
Brake fluid Owner's manual (Υγρό φρένων! Οδηγίες χρήσης)
Αν υπάρχει βλάβη στο σύστημα ABS που επηρεάζει και τη λειτουργία του συστήματος
πέδησης (π.χ. στο κύκλωμα διανομής της πίεσης πέδησης), η λυχνία ελέγχου του ABS
θα ανάψει και ταυτόχρονα θα αρχίσει να αναβοσβήνει η λυχνία ελέγχου του
συστήματος πέδησης . Λάβετε υπόψη σας ότι η βλάβη που παρουσιάστηκε δεν
περιορίζεται μόνο στο ABS, αλλά εκτείνεται και σε άλλο τμήμα του συστήματος
πέδησης ⇒ .
Παράλληλα ακούγεται ένα τριπλό προειδοποιητικό σήμα.
Οδηγώντας το αυτοκίνητο μέχρι το κοντινότερο συνεργείο, λάβετε υπόψη ότι η
απαιτούμενη δύναμη στο πεντάλ του φρένου, η νεκρή διαδρομή του πεντάλ και η
απόσταση πέδησης θα είναι μεγαλύτερες από το κανονικό.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το σύστημα πέδησης ⇒ σελίδα 180,
«Φρένα».
Δεμένο χειρόφρενο
Η λυχνία ελέγχου ανάβει επίσης όταν το χειρόφρενο είναι δεμένο. Επιπλέον
ακούγεται ένα προειδοποιητικό σήμα, εάν οδηγήσετε το αυτοκίνητο με δεμένο
χειρόφρενο για τουλάχιστον 3 δευτερόλεπτα με ταχύτητα άνω των 6 km/ώρα.
Η οθόνη πληροφοριών* δείχνει το εξής κείμενο:
Release parking brake! (Λύστε το χειρόφρενο!)
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Κατά το άνοιγμα του καπό του κινητήρα και τον έλεγχο της στάθμης των
υγρών στα φρένα, λάβετε υπόψη τις σημειώσεις ⇒ σελίδα 220, «Εργασίες
στον χώρο του κινητήρα».
• Αν η λυχνία ελέγχου του συστήματος πέδησης δεν σβήσει εντός μερικών
δευτερολέπτων μετά το άναμμα της ανάφλεξης, ή αν ανάψει κατά τη διάρκεια
της οδήγησης, σταματήστε αμέσως το αυτοκίνητο και ελέγξτε τη στάθμη στο
δοχείο των υγρών των φρένων ⇒ σελίδα 226. Αν η στάθμη βρίσκεται κάτω
ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Συνέχεια
από την ένδειξη MIN, μη συνεχίσετε το ταξίδι σας - Κίνδυνος ατυχήματος!
Ζητήστε βοήθεια σε ένα συνεργείο.
Γεννήτρια
Η λυχνία ελέγχου ανάβει κατά το άναμμα της ανάφλεξης. Η λυχνία πρέπει να
σβήσει μετά την εκκίνηση του κινητήρα.
Αν η λυχνία δεν σβήσει μετά την εκκίνηση του κινητήρα, ή αν ανάψει κατά την
οδήγηση, οδηγήστε το αυτοκίνητο μέχρι το πλησιέστερο συνεργείο αυτοκινήτων.
Επειδή η μπαταρία εκφορτίζεται, σβήστε όλες τις ηλεκτρικές καταναλώσεις του
αυτοκινήτου που δεν είναι απολύτως αναγκαίες.
Προσοχή!
Αν κατά τη διάρκεια της οδήγησης, εκτός από τη λυχνία ελέγχου ανάψει και η
λυχνία (βλάβη στο σύστημα ψύξης) στην οθόνη, σταματήστε αμέσως το
αυτοκίνητο και σβήστε τον κινητήρα - Κίνδυνος ζημιάς του κινητήρα!
Απόθεμα καυσίμου
Η λυχνία ελέγχου ανάβει, όταν στο ρεζερβουάρ έχουν απομείνει λιγότερα από 10,5
λίτρα καυσίμου.
Παράλληλα ακούγεται ένα προειδοποιητικό σήμα.
Η οθόνη πληροφοριών* δείχνει το εξής κείμενο:
Please refuel! Please refuel! Range...km (Ανεφοδιάστε καύσιμο! Αυτονομία
...km)
Σημείωση
Το μήνυμα στην οθόνη πληροφοριών* θα σβήσει μόνο αφότου ανεφοδιάσετε το
αυτοκίνητο με καύσιμο και οδηγήσετε μια ορισμένη απόσταση.

Σύστημα υποβοήθησης κατάβασης*
Η λυχνία ελέγχου ανάβει για μερικά δευτερόλεπτα κατά το άναμμα της ανάφλεξης.
Η λυχνία ελέγχου ανάβει σε ταχύτητα κάτω των 30 km/h όταν πιέζετε το πλήκτρο
Offroad ⇒ σελίδα 185.
Η λυχνία ελέγχου αναβοσβήνει όταν το σύστημα υποβοήθησης κατάβασης
επεμβαίνει ενεργά.
Σε ταχύτητες άνω των 30 km/h, το σύστημα υποβοήθησης κατάβασης
απενεργοποιείται. Η λυχνία ελέγχου σβήνει. Αν η ταχύτητα στη συνέχεια μειωθεί κάτω
από το όριο των 30 km/h, το σύστημα υποβοήθησης κατάβασης ενεργοποιείται. Η
λυχνία ελέγχου ανάβει.
Αν σβήσετε τον κινητήρα και τον ξεκινήσετε πάλι εντός 30 δευτερολέπτων, το
σύστημα υποβοήθησης κατάβασης ενεργοποιείται πάλι.
Μετά το σβήσιμο της ανάφλεξης, το σύστημα υποβοήθησης κατάβασης
απενεργοποιείται.
Σε περίπτωση βλάβης, η λυχνία ελέγχου δεν ανάβει σε ταχύτητα μικρότερη των 30
km/h ή όταν πιέζετε το πλήκτρο Offroad.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το σύστημα Offroad ⇒ σελίδα 185,
«Οδήγηση Offroad (εκτός δρόμου)*».
Έλεγχος θερμοκρασίας του αυτόματου κιβωτίου DSG*
Η λυχνία ελέγχου ανάβει όταν υπερθερμαίνονται οι συμπλέκτες του αυτόματου
κιβωτίου DSG.
Παράλληλα ακούγεται ένα προειδοποιητικό σήμα.
Η οθόνη πληροφοριών* δείχνει το εξής κείμενο:
Gearbox overheated: Stop! Owner's man.! (Υπερθέρμανση κιβωτίου:
Σταματήστε! Οδηγίες χρήσης!)
Προσοχή!
Σε περίπτωση υπερθέρμανσης των συμπλεκτών του αυτόματου κιβωτίου DSG, η
οθόνη πληροφοριών* θα δείξει τη λυχνία ελέγχου και ένα προειδοποιητικό
κείμενο. Σε τέτοια περίπτωση, σταματήστε το αυτοκίνητο και σβήστε τον κινητήρα.
Όργανα και λυχνίες ελέγχου 41
Περιμένετε μέχρι να σβήσει η λυχνία ελέγχου και το προειδοποιητικό μήνυμα -
Κίνδυνος ζημιάς στο κιβώτιο! Όταν σβήσει η λυχνία ελέγχου και το προειδοποιητικό
κείμενο, μπορείτε να συνεχίσετε τη διαδρομή σας.
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

42
Ξεκλείδωμα και κλείδωμα
Ξεκλείδωμα και κλείδωμα
Κλειδιά
Εικ. 30 Σετ κλειδιών χωρίς τηλεχειριστήριο / Κλειδί με τηλεχειριστήριο
Μαζί με το αυτοκίνητο παραδίδονται δύο κλειδιά. Ανάλογα με τον εξοπλισμό του, το
αυτοκίνητό σας παραδίδεται με κλειδιά χωρίς τηλεχειριστήριο ή με τηλεχειριστήριο*
⇒ εικ.30.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Αφαιρείτε το κλειδί από τον διακόπτη ανάφλεξης κάθε φορά που βγαίνετε
- έστω και για λίγο - από το αυτοκίνητο. Αυτό ισχύει ειδικά όταν υπάρχουν
παιδιά μέσα στο αυτοκίνητο. Διαφορετικά, τα παιδιά θα μπορούσαν να
ξεκινήσουν τον κινητήρα ή να ενεργοποιήσουν ηλεκτρικό εξοπλισμό (π.χ.
ηλεκτρικά παράθυρα) - Κίνδυνος ατυχήματος!
• Βγάζετε το κλειδί από τον διακόπτη ανάφλεξης, μόνο εφόσον το
αυτοκίνητο έχει σταματήσει εντελώς! Διαφορετικά, το τιμόνι μπορεί να
κλειδώσει απρόβλεπτα - Κίνδυνος ατυχήματος!
Προσοχή!
• Όλα τα κλειδιά περιέχουν ηλεκτρονικά εξαρτήματα και πρέπει για τον λόγο αυτό
να προστατεύονται από υγρασία και δυνατά χτυπήματα.
• Διατηρείτε τη γλώσσα του κλειδιού απολύτως καθαρή. Τυχόν ακαθαρσίες (ίνες
υφασμάτων, σκόνη κ.λπ.) μπορούν να επηρεάσουν αρνητικά τη λειτουργία των
κλειδαριών και του διακόπτη ανάφλεξης.
Σημείωση
Αν χάσετε κάποιο από τα κλειδιά, αποταθείτε σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων, όπου
μπορούν να σας δώσουν ανταλλακτικό κλειδί.
Αλλαγή μπαταρίας τηλεχειριστηρίου
Εικ. 31 Τηλεχειριστήριο: αφαίρεση καπακιού / Αφαίρεση μπαταρίας
Κάθε κλειδί με τηλεχειριστήριο περιέχει μια μπαταρία, η οποία βρίσκεται κάτω από το
καπάκι AB ⇒ εικ. 31. Όταν η μπαταρία έχει αδειάσει, η κόκκινη λυχνία ελέγχου A δεν
ανάβει όταν πιέζετε τα πλήκτρα του τηλεχειριστηρίου ⇒ εικ. 30. Για να αλλάξετε τη
μπαταρία, ενεργήστε ως εξής:
– Πιέστε το κουμπί, ώστε η γλώσσα να βγει έξω από τη θήκη της.
– Αφαιρέστε το καπάκι, πιέζοντάς το προσεκτικά στα σημεία που δείχνουν τα βέλη
A1 .
– Αφαιρέστε την άδεια μπαταρία από το κλειδί, πιέζοντάς την προς τα κάτω στο
σημείο που δείχνει το βέλος A2
⇒ εικ. 31.

– Τοποθετήστε την καινούργια μπαταρία. Βεβαιωθείτε ότι η πλευρά της μπαταρίας
με το σύμβολο «+» να είναι στραμμένη προς τα πάνω. Η σωστή πολικότητα
απεικονίζεται επίσης στο καπάκι της μπαταρίας.
– Τοποθετήστε το καπάκι πάνω στο κλειδί και πιέστε το μέχρι να κουμπώσει με έναν
χαρακτηριστικό ήχο.
Περιβάλλον
Απορρίψτε την άδεια μπαταρία με τρόπο φιλικό προς το περιβάλλον.
Σημείωση
• Κατά την αλλαγή της μπαταρίας, προσέξτε τη σωστή θέση των πόλων.
• Η νέα μπαταρία πρέπει να έχει τα ίδια χαρακτηριστικά με την αρχική μπαταρία.
• Σε περίπτωση που, μετά την αλλαγή της μπαταρίας, δεν μπορείτε να ανοίξετε ή να
κλείσετε το αυτοκίνητο με τα κουμπιά τηλεχειρισμού, η εγκατάσταση πρέπει να
συγχρονιστεί εκ νέου ⇒ σελίδα 49.
Ηλεκτρονική ασφάλεια εκκίνησης (Immobilizer)
Η ηλεκτρονική ασφάλεια εκκίνησης (Immobilizer) παρεμποδίζει τη μη
εξουσιοδοτημένη χρήση του αυτοκινήτου.
Στην κεφαλή του κλειδιού υπάρχει ένα τυπωμένο ηλεκτρονικό κύκλωμα (τσιπ), που
απενεργοποιεί την ηλεκτρονική ασφάλεια εκκίνησης όταν τοποθετείτε το κλειδί στον
διακόπτη ανάφλεξης. Όταν αφαιρείτε το κλειδί από τον διακόπτη της ανάφλεξης, η
ηλεκτρονική ασφάλεια εκκίνησης ενεργοποιείται πάλι αυτόματα.
Σημείωση
Ο κινητήρας μπορεί να τεθεί σε λειτουργία μόνο με ένα κατάλληλα
προγραμματισμένο, γνήσιο κλειδί της Skoda.
Παιδικές ασφάλειες
Ξεκλείδωμα και κλείδωμα 43
Οι παιδικές ασφάλειες καθιστούν αδύνατο το άνοιγμα των πίσω
θυρών από μέσα.
Οι πίσω πόρτες είναι εφοδιασμένες με παιδικές ασφάλειες. Οι παιδικές ασφάλειες
ενεργοποιούνται και απενεργοποιούνται με το κλειδί του αυτοκινήτου.
Ενεργοποίηση παιδικής ασφάλειας
– Τοποθετήστε το κλειδί του αυτοκινήτου στη σχισμή της πίσω πόρτας και στρέψτε
το σύμφωνα με το βέλος ⇒ εικ. 32.
Απενεργοποίηση παιδικής ασφάλειας
– Τοποθετήστε το κλειδί του αυτοκινήτου στη σχισμή της πίσω πόρτας και στρέψτε
το προς τα δεξιά, αντίθετα προς την κατεύθυνση του βέλους.
Με ενεργοποιημένη παιδική ασφάλεια, η εσωτερική λαβή της πόρτας είναι
μπλοκαρισμένη. Η πόρτα ανοίγει μόνο από έξω.
Κεντρικό κλείδωμα
Περιγραφή
Εικ. 32 Παιδική ασφάλεια στις πίσω
πόρτες
Κατά το άνοιγμα και κλείσιμο του αυτοκινήτου με το κεντρικό κλείδωμα, όλες οι
πόρτες και το κάλυμμα του ρεζερβουάρ* ξεκλειδώνουν ή κλειδώνουν ταυτόχρονα
(εφόσον δεν έχετε ρυθμίσει άλλο στο μενού Setup (Ρυθμίσεις) - Convenience
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

44
Ξεκλείδωμα και κλείδωμα
(Άνεση) της οθόνης πληροφοριών*). Κατά το άνοιγμα του αυτοκινήτου, το καπό του
χώρου αποσκευών ξεκλειδώνει. Για να το ανοίξετε, πιέστε τη χειρολαβή πάνω από
την πινακίδα κυκλοφορίας ⇒ σελίδα 47.
Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το σύστημα κεντρικού κλειδώματος:
• από έξω, με το κλειδί του αυτοκινήτου ⇒ σελίδα 45,
• με το πλήκτρο του συστήματος κεντρικού κλειδώματος ⇒ σελίδα 46,
• με το τηλεχειριστήριο ⇒ σελίδα 49.
Λυχνία ελέγχου στην πόρτα του οδηγού σε αυτοκίνητα χωρίς αντικλεπτικό
σύστημα
Μετά το κλείδωμα του αυτοκινήτου, η λυχνία ελέγχου αρχίζει να αναβοσβήνει μετά
από 2 δευτερόλεπτα.
Μετά από κλείδωμα του αυτοκινήτου με απενεργοποιημένο κλείδωμα ασφαλείας, η
λυχνία ελέγχου αρχίζει να αναβοσβήνει μόνο μετά από 30 δευτερόλεπτα.
Λυχνία ελέγχου στην πόρτα του οδηγού σε αυτοκίνητα με αντικλεπτικό σύστημα
Μετά το κλείδωμα του αυτοκινήτου, η λυχνία ελέγχου αναβοσβήνει με γρήγορες
αναλαμπές για 2 δευτερόλεπτα, και στη συνέχεια με πιο αργό ρυθμό.
Αν το αυτοκίνητο είναι κλειδωμένο και το κλείδωμα ασφαλείας ⇒ σελίδα 45 εκτός
λειτουργίας, η λυχνία ελέγχου στην πόρτα του οδηγού αναβοσβήνει με ταχύ ρυθμό
για 2 δευτερόλεπτα, στη συνέχεια σβήνει και μετά από περίπου 30 δευτερόλεπτα
αρχίζει να αναβοσβήνει με αργό ρυθμό.
Αν η λυχνία ελέγχου αρχικά αναβοσβήνει με ταχύ ρυθμό για περίπου 2 δευτερόλεπτα,
κατόπιν ανάβει για 30 δευτερόλεπτα και στη συνέχεια αναβοσβήνει με αργό ρυθμό,
υπάρχει βλάβη στο σύστημα κεντρικού κλειδώματος ή στο σύστημα επιτήρησης του
εσωτερικού χώρου* ⇒ σελίδα 50. Αποταθείτε σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων.
Κεντρικό κλείσιμο παραθύρων
Κατά το ξεκλείδωμα και κλείδωμα του αυτοκινήτου, μπορείτε να ανοίξετε και να
κλείσετε τα ηλεκτρικά παράθυρα ⇒ σελίδα 53.
Άνοιγμα μεμονωμένης πόρτας*
Η λειτουργία αυτή επιτρέπει το ξεκλείδωμα μόνο της πόρτας του οδηγού. Οι
υπόλοιπες πόρτες και το κάλυμμα του ρεζερβουάρ καυσίμου* παραμένουν
κλειδωμένα και ξεκλειδώνουν μόνο μετά από ένα δεύτερο ξεκλείδωμα.
Αν θέλετε, μπορείτε να ζητήσετε σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων να ενεργοποιήσουν τη
λειτουργία ανοίγματος μεμονωμένης πόρτας, ή να την ενεργοποιήσετε μόνος σας στο
μενού της οθόνης πληροφοριών* ⇒ σελίδα 24.
Αυτόματο κλείδωμα*
Όλες οι πόρτες και το καπό του χώρου αποσκευών κλειδώνουν αυτόματα όταν το
αυτοκίνητο κινείται με ταχύτητα άνω των 15 km/ώρα.
Όταν αφαιρείτε το κλειδί από τον διακόπτη της ανάφλεξης, το αυτοκίνητο
ξεκλειδώνει πάλι αυτόματα. Επιπλέον, ο οδηγός μπορεί να ξεκλειδώσει τις πόρτες
πιέζοντας το κουμπί κεντρικού κλειδώματος ⇒ σελίδα 43 ή τραβώντας τη λαβή της
πόρτας.
Αν θέλετε, μπορείτε να ζητήσετε σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων να ενεργοποιήσουν τη
λειτουργία ανοίγματος μεμονωμένης πόρτας, ή να την ενεργοποιήσετε μόνος σας στο
μενού της οθόνης πληροφοριών* ⇒ σελίδα 24.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
Το αυτόματο κλείδωμα φροντίζει, ώστε οι πόρτες να μην ανοίξουν
απρόβλεπτα σε εξαιρετικές καταστάσεις (ατύχημα). Οι κλειδωμένες πόρτες
παρεμποδίζουν επίσης την είσοδο ανεπιθύμητων προσώπων, π.χ. όταν είστε
σταματημένος σε φανάρι. Ωστόσο, οι κλειδωμένες πόρτες δυσκολεύουν την
πρόσβαση στο εσωτερικό του αυτοκινήτου με σκοπό την παροχή βοήθειας σε
περίπτωση ανάγκης - Κίνδυνος θάνατος!
Σημείωση
• Αν ενεργοποιηθεί κάποιος από τους αερόσακους, οι κλειδωμένες πόρτες
ξεκλειδώνουν αυτόματα για να επιτρέψουν την πρόσβαση στο εσωτερικό του
αυτοκινήτου με σκοπό την παροχή βοήθειας.
• Σε περίπτωση βλάβης στο σύστημα κεντρικού κλειδώματος, μπορείτε να
κλειδώσετε και να ξεκλειδώσετε τις μπροστινές πόρτες με το κλειδί. Μπορείτε να
κλειδώσετε και να ξεκλειδώσετε τις υπόλοιπες πόρτες και το καπό του χώρου
αποσκευών με το χέρι.
− Κλείδωμα έκτακτης ανάγκης των θυρών ⇒ σελίδα 47.
− Ξεκλείδωμα έκτακτης ανάγκης του καπό των χώρου αποσκευών
⇒ σελίδα 48.

Κλείδωμα ασφαλείας
Μία ακόμη λειτουργία του συστήματος κεντρικού κλειδώματος είναι το κλείδωμα
ασφαλείας 6) . Κλειδώνοντας το αυτοκίνητο από έξω, όλες οι κλειδαριές των θυρών
μπλοκάρουν αυτόματα. Οι πόρτες δεν ανοίγουν με τις λαβές τους, ούτε από μέσα,
ούτε από έξω. Με τον τρόπο αυτό καθίστανται δύσκολες οι απόπειρες διάρρηξης του
αυτοκινήτου.
Μπορείτε να απενεργοποιήσετε το κλείδωμα ασφαλείας, κλειδώνοντας το
αυτοκίνητο διπλά μέσα σε 2 δευτερόλεπτα.
Όταν το κλείδωμα ασφαλείας τίθεται εκτός λειτουργίας, η λυχνία ελέγχου στην πόρτα
του οδηγού θα αναβοσβήσει γρήγορα για περίπου 2 δευτερόλεπτα, στη συνέχεια θα
σβήσει και μετά από 30 δευτερόλεπτα θα αρχίσει να αναβοσβήνει πάλι, με αργό
ρυθμό.
Το κλείδωμα ασφαλείας ενεργοποιείται πάλι με το επόμενο ξεκλείδωμα και κλείδωμα
του αυτοκινήτου.
Αν το αυτοκίνητο είναι κλειδωμένο και το κλείδωμα ασφαλείας είναι
απενεργοποιημένο, μπορείτε να ανοίξετε το αυτοκίνητο από μέσα με τις λαβές στις
πόρτες. Η πόρτα ξεκλειδώνει και ανοίγει ταυτόχρονα.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
Όταν κλειδώνετε το αυτοκίνητο απ’ έξω με ενεργοποιημένο κλείδωμα
ασφαλείας, δεν επιτρέπεται να μείνουν άνθρωποι ή ζώα μέσα στο αυτοκίνητο,
γιατί οι πόρτες και τα παράθυρα δεν ανοίγουν από μέσα. Οι κλειδωμένες
πόρτες δυσκολεύουν την πρόσβαση στο εσωτερικό του αυτοκινήτου με σκοπό
την παροχή βοήθειας σε περίπτωση ανάγκης - Κίνδυνος θάνατος!
Σημείωση
Το αντικλεπτικό σύστημα* ενεργοποιείται κατά το κλείδωμα του αυτοκινήτου, έστω
κι αν το κλείδωμα ασφαλείας είναι απενεργοποιημένο. Δεν ενεργοποιείται όμως η
επιτήρηση του εσωτερικού χώρου*.
6)
Ισχύει μόνο σε ορισμένες χώρες.
Ξεκλείδωμα με το κλειδί
Ξεκλείδωμα και κλείδωμα 45
– Τοποθετήστε το κλειδί στην κλειδαριά της πόρτας του οδηγού και στρέψτε το
κλειδί προς το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου (θέση ξεκλειδώματος) A
⇒ εικ. 33.
– Τραβήξτε τη χειρολαβή και ανοίξτε την πόρτα.
• Όλες οι πόρτες (σε αυτοκίνητα με αντικλεπτικό σύστημα μόνο η πόρτα του
οδηγού) και το κάλυμμα του ρεζερβουάρ* ξεκλειδώνουν.
• Το καπό του χώρου αποσκευών ξεκλειδώνει.
• Οι πλαφονιέρες που λειτουργούν με επαφή πόρτας ανάβουν.
• Το κλείδωμα ασφαλείας απενεργοποιείται.
• Τα παράθυρα ανοίγουν για όσο διάστημα κρατάτε το κλειδί στη θέση
ξεκλειδώματος*. Στα αυτοκίνητα με αντικλεπτικό σύστημα, τα παράθυρα δεν
λειτουργούν μέσα στα πρώτα 45 δευτερόλεπτα μετά την απενεργοποίηση του
συστήματος.
• Η λυχνία ελέγχου στην πόρτα του οδηγού σταματά να αναβοσβήνει, αν το
αυτοκίνητο δεν είναι εφοδιασμένο με αντικλεπτικό σύστημα* ⇒ σελίδα 50.
Σημείωση
Εικ. 33 Κινήσεις κλειδιού για
ξεκλείδωμα και κλείδωμα
Αν το αυτοκίνητο είναι εφοδιασμένο με αντικλεπτικό σύστημα*, πρέπει, αφού
ανοίξετε την πόρτα, να τοποθετήσετε το κλειδί στον διακόπτη ανάφλεξης και να
ανάψετε την ανάφλεξη εντός 15 δευτερολέπτων, ώστε να απενεργοποιηθεί το
αντικλεπτικό σύστημα. Διαφορετικά, αν δεν ανάψετε την ανάφλεξη εντός 15
δευτερολέπτων, θα σημάνει συναγερμός.
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

46
Ξεκλείδωμα και κλείδωμα
Κλείδωμα με το κλειδί
– Τοποθετήστε το κλειδί στην κλειδαριά της πόρτας του οδηγού και στρέψτε το
κλειδί προς το πίσω μέρος του αυτοκινήτου (θέση κλειδώματος) A ⇒ σελίδα 45,
εικ.33.
• Οι πόρτες, το καπό του χώρου αποσκευών και το κάλυμμα του ρεζερβουάρ*
κλειδώνουν.
• Οι πλαφονιέρες που λειτουργούν με επαφή πόρτας σβήνουν.
• Τα παράθυρα και η ηλεκτρική ηλιοροφή* κλείνουν, για όσο διάστημα κρατάτε το
κλειδί στη θέση κλειδώματος.
• Το κλείδωμα ασφαλείας ενεργοποιείται αμέσως.
• Η λυχνία ελέγχου στην πόρτα του οδηγού αρχίζει να αναβοσβήνει.
Σημείωση
Η πόρτα του οδηγού δεν κλειδώνει όταν είναι ανοιχτή. Πρέπει να την κλειδώσετε
χωριστά, αφού την κλείσετε.
Πλήκτρο κεντρικού κλειδώματος
Εικ. 34 Μεσαία κονσόλα: Πλήκτρα
κεντρικού κλειδώματος
Με το πλήκτρο στην κεντρική κονσόλα μπορείτε να κλειδώσετε και να ξεκλειδώσετε
το αυτοκίνητο, εφόσον το αυτοκίνητο δεν έχει κλειδωθεί από έξω. Το πλήκτρο
λειτουργεί και με σβηστή ανάφλεξη.
Για να κλειδώσετε όλες τις πόρτες και το καπό του χώρου αποσκευών
– Πιέστε το πλήκτρο A1 ⇒ εικ. 34. Το σύμβολο μέσα στο πλήκτρο ανάβει.
Για να ξεκλειδώσετε όλες τις πόρτες και το καπό του χώρου
αποσκευών
– Πιέστε το πλήκτρο A2 ⇒ εικ. 34. Το σύμβολο μέσα στο πλήκτρο σβήνει.
Αν το αυτοκίνητό σας έχει κλειδωθεί με το πλήκτρο A1 , ισχύουν τα εξής:
• Οι πόρτες και το καπό του χώρου αποσκευών δεν ανοίγουν από έξω (για λόγους
ασφαλείας π.χ. όταν είστε σταματημένος σε φανάρι).
• Μπορείτε να ξεκλειδώσετε τις πόρτες χωριστά από μέσα και να τις ανοίξετε
τραβώντας τη χειρολαβή.
• Όσο κάποια από τις πόρτες του αυτοκινήτου είναι ανοιχτή 7) , δεν μπορείτε να
κλειδώσετε τις πόρτες. Έτσι αποφεύγεται το ενδεχόμενο να κλειδωθείτε απέξω.
• Αν ενεργοποιηθεί κάποιος από τους αερόσακους, οι πόρτες που έχουν κλειδωθεί
από μέσα ξεκλειδώνουν αυτόματα για να επιτρέψουν την πρόσβαση στο εσωτερικό
του αυτοκινήτου με σκοπό την παροχή βοήθειας.
Μπορείτε να κλείσετε ή να ανοίξετε τα παράθυρα πιέζοντας και κρατώντας το
πλήκτρο A1 ή A2
⇒ σελίδα 53.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
Το σύστημα κεντρικού κλειδώματος λειτουργεί και με σβηστή ανάφλεξη. Όλες
οι πόρτες και το καπό του χώρου αποσκευών κλειδώνουν. Επειδή όμως οι
κλειδωμένες πόρτες δυσκολεύουν την παροχή βοήθειας από έξω σε μια
ενδεχόμενη περίπτωση έκτακτης ανάγκης, δεν πρέπει πότε να μένουν παιδιά
χωρίς επιτήρηση μέσα στο αυτοκίνητο. Οι κλειδωμένες πόρτες δυσκολεύουν
την πρόσβαση στο εσωτερικό του αυτοκινήτου με σκοπό την παροχή βοήθειας
σε περίπτωση ανάγκης - Κίνδυνος θάνατος!
Σημείωση
Όσο είναι ενεργοποιημένο το κλείδωμα ασφαλείας, οι χειρολαβές και τα πλήκτρα του
συστήματος κεντρικού κλειδώματος δεν λειτουργούν.
7) Δεν ισχύει για το καπό του χώρου αποσκευών.

Κλείδωμα έκτακτης ανάγκης των θυρών
Σε όλες τις πόρτες χωρίς κλειδαριά υπάρχει ένα σύστημα κλειδώματος έκτακτης
ανάγκης, που είναι ορατό μόνο όσο η πόρτα είναι ανοιχτή. Το σύστημα κλειδώματος
έκτακτης ανάγκης χρησιμοποιείται ειδικά όταν υπάρχει βλάβη στη μπαταρία του
αυτοκινήτου.
Κλείδωμα
– Αφαιρέστε το καπάκι A ⇒ εικ. 35.
– Τοποθετήστε το κλειδί μέσα στη σχισμή AB και στρέψτε το προς την κατεύθυνση
του βέλους, μέχρι την οριζόντια θέση (στις δεξιές πόρτες ισχύει το ανάποδο).
– Τοποθετήστε πάλι το καπάκι.
Εικ. 35 Πίσω πόρτες: Κλείδωμα
έκτακτης ανάγκης των θυρών
Μετά το κλείσιμο της πόρτας, αυτή δεν ανοίγει πια από έξω. Αν η παιδική ασφάλεια
δεν είναι ενεργοποιημένη, μπορείτε να ανοίξετε την πόρτα από μέσα με ένα απλό
τράβηγμα της χειρολαβής. Αν η παιδική ασφάλεια είναι ενεργοποιημένη (στις πίσω
πόρτες μόνο), πρέπει να τραβήξετε πρώτα μία φορά την εσωτερική λαβή της πόρτας
και στη συνέχεια μπορείτε να ανοίξετε την πόρτα από έξω.
Καπό χώρου αποσκευών
Ξεκλείδωμα και κλείδωμα 47
Μετά το ξεκλείδωμα του αυτοκινήτου με το κλειδί ή το τηλεχειριστήριο, μπορείτε να
ανοίξετε το καπό του χώρου αποσκευών πιέζοντας τη χειρολαβή πάνω από την
πινακίδα κυκλοφορίας .
Άνοιγμα χώρου αποσκευών
– Πιέστε τη λαβή ⇒ εικ. 36 και ταυτόχρονα σηκώστε το καπό του χώρου
αποσκευών.
Κλείσιμο χώρου αποσκευών
Εικ. 36 Λαβή στο καπό του χώρου
αποσκευών
– Τραβήξτε το καπό προς τα κάτω και κλείστε το με ένα ελαφρύ σπρώξιμο ⇒ .
Στην εσωτερική επένδυση του καπό υπάρχει μια λαβή που διευκολύνει το κλείσιμο.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Αφού κλείσετε το καπό του χώρου αποσκευών, βεβαιωθείτε ότι είναι καλά
ασφαλισμένο. Διαφορετικά, το καπό του χώρου αποσκευών μπορεί να ανοίξει
ξαφνικά κατά τη διάρκεια της οδήγησης, ακόμη κι όταν η κλειδαριά του καπό
έχει κλείσει - Κίνδυνος ατυχήματος!
• Μην οδηγείτε ποτέ με το καπό του χώρου αποσκευών μισάνοιχτο ή εντελώς
ανοιχτό. Μπορούν να εισέλθουν καυσαέρια στο εσωτερικό του αυτοκινήτου -
Κίνδυνος δηλητηρίασης!
• Μην κατεβάζετε το καπό του χώρου αποσκευών, πιέζοντας το κρύσταλλο,
καθώς μπορεί να σπάσει - Κίνδυνος τραυματισμού!
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

48
Ξεκλείδωμα και κλείδωμα
Σημείωση
• Μετά το κλείσιμο του χώρου αποσκευών, το καπό κλειδώνει αυτόματα σε 2
δευτερόλεπτα και το αντικλεπτικό σύστημα* τίθεται σε λειτουργία. Αυτό ισχύει
μόνο αν το αυτοκίνητο ήταν κλειδωμένο πριν κλείσετε το καπό του χώρου
αποσκευών.
• Κατά την εκκίνηση, μόλις η ταχύτητα του αυτοκινήτου ξεπεράσει τα 5 km/ώρα, η
χειρολαβή πάνω από την πινακίδα κυκλοφορίας απενεργοποιείται. Η χειρολαβή
ενεργοποιείται πάλι όταν το αυτοκίνητο σταματήσει και ανοίξει κάποια από τις
πόρτες.
Ξεκλείδωμα έκτακτης ανάγκης του καπό των χώρου αποσκευών
Αν υπάρχει βλάβη στο σύστημα κεντρικού κλειδώματος, μπορείτε να ανοίξετε το καπό
του χώρου αποσκευών με τον εξής τρόπο:
– Διπλώστε μία από τις εξωτερικές θέσεις του πίσω καθίσματος.
– Με τη βοήθεια ενός λεπτού αντικειμένου, π.χ. ένα κατσαβίδι, πιέστε τον μοχλό
χειρισμού προς την κατεύθυνση του βέλους A1 μέχρι να τερματίσει, και στη
συνέχεια ξεκλειδώστε το καπό σύμφωνα με το βέλος A2
.
– Ανοίξτε το καπό του χώρου αποσκευών από έξω.
Εικ. 37 Ξεκλείδωμα έκτακτης ανάγκης
του καπό των χώρου αποσκευών
Τηλεχειρισμός*
Περιγραφή
Με το τηλεχειριστήριο μπορείτε:
• να ξεκλειδώσετε και να κλειδώσετε το αυτοκίνητο,
• να ξεκλειδώσετε το καπό του χώρου αποσκευών,
• να ανοίξετε και να κλείσετε τα ηλεκτρικά παράθυρα.
Ο πομπός και η μπαταρία είναι ενσωματωμένα στη λαβή του κλειδιού. Ο δέκτης
βρίσκεται στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Η μέγιστη ακτίνα λειτουργίας του
τηλεχειριστηρίου είναι περίπου 10 m. Η ακτίνα δράσης μειώνεται καθώς πέφτει η
τάση της μπαταρίας.
Το κλειδί έχει μια πτυσσόμενη γλώσσα, που χρησιμεύει για το χειροκίνητο ξεκλείδωμα
και ξεκλείδωμα του αυτοκινήτου και για την εκκίνηση του κινητήρα.
Κατά την αντικατάσταση ενός χαμένου κλειδιού και μετά από επισκευή ή αλλαγή του
δέκτη, η εγκατάσταση πρέπει να προγραμματιστεί εκ νέου σε ένα συνεργείο
αυτοκινήτων. Μέχρι τότε, δεν είναι δυνατόν να χρησιμοποιήσετε το τηλεχειριστήριο.
Σημείωση
• Κατά το άναμμα της ανάφλεξης, το τηλεχειριστήριο απενεργοποιείται αυτόματα.
• Η λειτουργία του τηλεχειριστηρίου μπορεί να επηρεάζεται αρνητικά από πομπούς
που βρίσκονται κοντά στο αυτοκίνητο και λειτουργούν στην ίδια περιοχή συχνοτήτων
(π.χ. κινητά τηλέφωνα, τηλεοπτικοί πομποί).
• Αν το κεντρικό κλείδωμα ή το αντικλεπτικό σύστημα δεν ανταποκρίνεται στις
εντολές που δίνονται από απόσταση μεγαλύτερη των 3 μέτρων, πρέπει να
αντικατασταθεί η μπαταρία του τηλεχειριστηρίου. Συνιστούμε να αναθέσετε την
αλλαγή της μπαταρίας σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων.
• Όσο η πόρτα του οδηγού είναι ανοιχτή, το αυτοκίνητο δεν μπορεί να κλειδωθεί με
το τηλεχειριστήριο.

Ξεκλείδωμα και κλείδωμα αυτοκινήτου
Ξεκλείδωμα αυτοκινήτου
– Πιέστε το πλήκτρο A1 ⇒ εικ.38 για περίπου 1 δευτερόλεπτο.
Κλείδωμα αυτοκινήτου
– Πιέστε το πλήκτρο A3 για περίπου 1 δευτερόλεπτο.
Απενεργοποίηση κλειδώματος ασφαλείας
– Πιέστε το πλήκτρο A3 δύο φορές μέσα σε 2 δευτερόλεπτα. Για περισσότερες
πληροφορίες ⇒ σελίδα 45.
Ξεκλείδωμα καπό χώρου αποσκευών
– Πιέστε το πλήκτρο A2 για περίπου 2 δευτερόλεπτο. Για περισσότερες
πληροφορίες ⇒ σελίδα 47.
Εξαγωγή του κλειδιού
– Πιέστε το πλήκτρο A4 .
Εισαγωγή του κλειδιού
Εικ. 38 Κλειδί με τηλεχειριστήριο
– Πιέστε το πλήκτρο A4 και σπρώξτε το κλειδί μέσα στη θήκη.
Κατά το ξεκλείδωμα του αυτοκινήτου, όλα τα φλας αναβοσβήνουν δύο φορές. Αν
ξεκλειδώσετε το αυτοκίνητο με το πλήκτρο A1 και δεν ανοίξετε καμία από τις πόρτες
ή το καπό του χώρου αποσκευών μέσα στα επόμενα 30 δευτερόλεπτα, το αυτοκίνητο
Ξεκλείδωμα και κλείδωμα 49
θα ξανακλειδώσει αυτόματα. Με αυτή τη λειτουργία, αποφεύγεται το κατά λάθος
ξεκλείδωμα του αυτοκινήτου καθώς απομακρύνεστε.
Επίσης, κατά το ξεκλείδωμα του αυτοκινήτου ρυθμίζονται τα ηλεκτρικά καθίσματα
και οι εξωτερικοί καθρέφτες* σύμφωνα με τις ρυθμίσεις που αντιστοιχούν στο
χρησιμοποιούμενο κλειδί. Το κάθισμα του οδηγού και οι εξωτερικοί καθρέφτες
ρυθμίζονται αυτόματα σύμφωνα με τις αποθηκευμένες ρυθμίσεις.
Ένδειξη κλειδώματος
Κατά το σωστό κλείδωμα του αυτοκινήτου, όλα τα φλας αναβοσβήνουν μία φορά.
Όταν κλειδώνετε το αυτοκίνητο πιέζοντας το πλήκτρο A3
και κάποια από τις πόρτες
ή το καπό του χώρου αποσκευών δεν έχει κλείσει, τα φλας θα αναβοσβήσουν μόνο
όταν όλες οι πόρτες και το καπό κλείσουν.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
Όταν κλειδώνετε το αυτοκίνητο απ’ έξω με ενεργοποιημένο κλείδωμα
ασφαλείας, δεν επιτρέπεται να μείνουν άνθρωποι μέσα στο αυτοκίνητο, γιατί
οι πόρτες και τα παράθυρα δεν ανοίγουν από μέσα. Οι κλειδωμένες πόρτες
δυσκολεύουν την πρόσβαση στο εσωτερικό του αυτοκινήτου με σκοπό την
παροχή βοήθειας σε περίπτωση ανάγκης - Κίνδυνος θάνατος!
Σημείωση
• Χρησιμοποιείτε το τηλεχειριστήριο μόνο εφόσον οι πόρτες και το καπό του χώρου
αποσκευών είναι κλειστά και εφόσον έχετε οπτική επαφή με το αυτοκίνητο.
• Αφού μπείτε στο αυτοκίνητο, μην πιέσετε το πλήκτρο κλειδώματος του
κανονικού κλειδιού προτού να τοποθετήσετε το κλειδί στον διακόπτη της ανάφλεξης.
Διαφορετικά, το αυτοκίνητο θα κλειδωθεί και επιπλέον θα ενεργοποιηθεί το
αντικλεπτικό σύστημα*. Αν αυτό συμβεί κατά λάθος, πιέστε το πλήκτρο
ξεκλειδώματος του τηλεχειριστηρίου.
Συγχρονισμός τηλεχειριστηρίου
Αν το αυτοκίνητό σας δεν ξεκλειδώνει με το τηλεχειριστήριο, υπάρχει πιθανότητα να
μη συμπίπτουν πια οι κωδικοί του κλειδιού και της μονάδας ελέγχου μέσα στο
αυτοκίνητο. Αυτό μπορεί να συμβεί αν πιέσετε πολλές φορές τα πλήκτρα του
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

50
Ξεκλείδωμα και κλείδωμα
τηλεχειριστηρίου έξω από την ακτίνα δράσης του συστήματος, ή μετά από αλλαγή της
μπαταρίας του τηλεχειριστηρίου.
Μπορείτε να συγχρονίσετε τον κωδικό ξανά, με τον εξής τρόπο:
• Πιέστε οποιοδήποτε πλήκτρο στο τηλεχειριστήριο.
• Ανοίξτε την πόρτα με το κλειδί, μέσα σε διάστημα 1 λεπτού από το πάτημα του
πλήκτρου.
Αντικλεπτικό σύστημα*
Περιγραφή
Το αντικλεπτικό σύστημα αυξάνει την προστασία του αυτοκινήτου σας από
προσπάθειες διάρρηξης. Όταν γίνεται απόπειρα διάρρηξης του αυτοκινήτου, το
σύστημα αρχίζει να εκπέμπει ηχητικά και οπτικά σήματα προειδοποίησης.
Πώς τίθεται σε λειτουργία το αντικλεπτικό σύστημα;
Το αντικλεπτικό σύστημα τίθεται αυτόματα σε λειτουργία κατά το κλείδωμα του
αυτοκινήτου, είτε αυτό γίνεται με την κλειδαριά στην πόρτα του οδηγού είτε με το
τηλεχειριστήριο. Το σύστημα ενεργοποιείται περίπου 30 δευτερόλεπτα μετά το
κλείδωμα του αυτοκινήτου.
Πώς τίθεται εκτός λειτουργίας το αντικλεπτικό σύστημα?
Το αντικλεπτικό σύστημα τίθεται εκτός λειτουργίας κατά το ξεκλείδωμα του
αυτοκινήτου με το τηλεχειριστήριο μόνο. Αν δεν ανοίξετε το αυτοκίνητο μέσα σε
διάστημα 30 δευτερολέπτων από τη στιγμή που δώσατε το σήμα ξεκλειδώματος με
το τηλεχειριστήριο, το αντικλεπτικό σύστημα αυτόματα τίθεται ξανά σε λειτουργία.
Αν ξεκλειδώνετε το αυτοκίνητο με την κλειδαριά στην πόρτα του οδηγού, πρέπει να
τοποθετήσετε το κλειδί στην κλειδαριά ανάφλεξης και να ανάψετε την ανάφλεξη
εντός 15 δευτερόλεπτων, για να θέσετε εκτός λειτουργίας το αντικλεπτικό σύστημα.
Διαφορετικά, αν δεν ανάψετε την ανάφλεξη εντός 15 δευτερολέπτων, θα σημάνει
συναγερμός.
Πότε σημαίνει συναγερμός?
Το αντικλεπτικό σύστημα επιτηρεί τα παρακάτω μέρη του αυτοκινήτου, όταν αυτό
είναι κλειδωμένο:
• Καπό του κινητήρα,
• Καπό του χώρου αποσκευών,
• Πόρτες,
• Διακόπτης ανάφλεξης,
• κλίση του αυτοκινήτου* ⇒ σελίδα 50,
• εσωτερικός χώρος του αυτοκινήτου* ⇒ σελίδα 50,
• τάση της ηλεκτρικής εγκατάστασης του αυτοκινήτου.
Αν αποσυνδεθεί ένας από τους πόλους της μπαταρίας όσο το σύστημα είναι
ενεργοποιημένο, θα ηχήσει αμέσως συναγερμός.
Πώς απενεργοποιείται ο συναγερμός;
Μπορείτε να απενεργοποιήσετε τον συναγερμό, ξεκλειδώνοντας το αυτοκίνητο με το
τηλεχειριστήριο ή ανάβοντας την ανάφλεξη.
Σημείωση
• Η διάρκεια ζωής της σειρήνας του συναγερμού ανέρχεται σε 6 χρόνια. Για
περισσότερες πληροφορίες, απευθυνθείτε σε ένα ειδικευμένο συνεργείο.
• Για να εξασφαλίσετε την απρόσκοπτη λειτουργία του αντικλεπτικού συστήματος,
βεβαιωθείτε ότι όλες οι πόρτες, τα παράθυρα και η ηλεκτρική οροφή* έχουν κλείσει
καλά, πριν απομακρυνθείτε από το αυτοκίνητο.
• Η αντιστοιχία των κωδικών που είναι προγραμματισμένοι στο τηλεχειριστήριο και
στον δέκτη αποκλείει τη χρήση ξένων τηλεχειριστηρίων.
Επιτήρηση εσωτερικού χώρου* και επιτήρηση κλίσης*
Εικ. 39 Πλήκτρο για επιτήρηση
εσωτερικού χώρου και επιτήρηση
κλίσης

Απενεργοποίηση επιτήρησης εσωτερικού χώρου και επιτήρηση
κλίσης
– Σβήστε την ανάφλεξη.
– Ανοίξτε την πόρτα του οδηγού.
– Πιέστε το πλήκτρο που υπάρχει στη μεσαία κονσόλα, στην πλευρά του
οδηγού ⇒ σελίδα 50, εικ.39. Το χρώμα του συμβόλου αλλάζει από κόκκινο
σε πορτοκαλί.
– Κλειδώστε το αυτοκίνητο εντός 30 δευτερολέπτων.
Η επιτήρηση του εσωτερικού χώρου και η επιτήρηση κλίσης θα τεθούν ξανά σε
λειτουργία αυτόματα, κατά το επόμενο κλείδωμα του αυτοκινήτου.
Σημείωση
• Απενεργοποιήστε την επιτήρηση εσωτερικού χώρου και την επιτήρηση κλίσης
όταν υπάρχει πιθανότητα να σημάνει συναγερμός λόγω κινήσεων (π.χ. παιδιών ή
ζώων) στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, ή όταν το αυτοκίνητο πρέπει να μεταφερθεί
(π.χ. με τρένο ή πλοίο) ή να ρυμουλκηθεί.
• Η ανοιχτή θήκη γυαλιών μειώνει την αποτελεσματικότητα της επιτήρησης
εσωτερικού χώρου. Για να εξασφαλίζεται η πλήρης αποτελεσματικότητα, να κλείνετε
τη θήκη γυαλιών πριν κλειδώσετε το αυτοκίνητο.
Ηλεκτρικά παράθυρα*
Πλήκτρα στην πόρτα του οδηγού
Τα ηλεκτρικά παράθυρα λειτουργούν μόνο με αναμμένη ανάφλεξη.
Άνοιγμα παραθύρων
Ξεκλείδωμα και κλείδωμα 51
– Για να ανοίξετε ένα παράθυρο, πιέστε ελαφρά το αντίστοιχο πλήκτρο στην πόρτα.
Μόλις αφήσετε το πλήκτρο, το παράθυρο σταματά.
– Για να ανοίξετε το παράθυρο εντελώς, πιέστε το αντίστοιχο πλήκτρο στην πόρτα
μέχρι τέρμα. Πιέζοντας ξανά το ίδιο πλήκτρο, το παράθυρο θα σταματήσει
αμέσως.
Κλείσιμο παραθύρων
– Για να κλείσετε ένα παράθυρο, τραβήξτε ελαφρά το αντίστοιχο πλήκτρο στην
πόρτα. Μόλις αφήσετε το πλήκτρο, το παράθυρο σταματά.
– Για να κλείσετε το παράθυρο εντελώς, τραβήξτε το αντίστοιχο πλήκτρο στην
πόρτα μέχρι τέρμα. Τραβώντας ξανά το ίδιο πλήκτρο, το παράθυρο θα
σταματήσει αμέσως.
Τα πλήκτρα για τα διάφορα παράθυρα βρίσκονται στα υποβραχιόνια στην πόρτα του
οδηγού ⇒ εικ. 40, στην πόρτα του συνοδηγού και στις πίσω πόρτες* ⇒ σελίδα 52.
Πλήκτρα παραθύρων στο υποβραχιόνιο της πόρτας του οδηγού
A
Πλήκτρο παραθύρου στην πόρτα του οδηγού
Εικ. 40 Πλήκτρα στην πόρτα του οδηγού
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

52
AB
AC
Ξεκλείδωμα και κλείδωμα
Πλήκτρο παραθύρου στην πόρτα του συνοδηγού
Πλήκτρο παραθύρου στη δεξιά πίσω πόρτα*
AD Πλήκτρο παραθύρου στην αριστερή πίσω πόρτα*
AS
Διακόπτης ασφαλείας*
Διακόπτης ασφαλείας*
Με το πλήκτρο ασφαλείας AS ⇒ σελίδα 51, εικ.40 μπορείτε να απενεργοποιήσετε τα
πλήκτρα στις πίσω πόρτες Με ένα δεύτερο πάτημα του πλήκτρου ασφαλείας AS , τα
πλήκτρα των παραθύρων στις πίσω πόρτες ενεργοποιούνται πάλι.
Όταν τα πλήκτρα στις πίσω πόρτες έχουν τεθεί εκτός λειτουργίας, η λυχνία ελέγχου
στον διακόπτη ασφαλείας AS είναι αναμμένη.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Όταν κλειδώνετε το αυτοκίνητο από έξω, δεν επιτρέπεται να παραμείνουν
άτομα μέσα σ’ αυτό, γιατί δεν θα μπορέσουν να ανοίξουν τα παράθυρα σε μια
ενδεχόμενη περίπτωση έκτακτης ανάγκης.
• Το σύστημα είναι εφοδιασμένο με μια ασφάλεια έναντι σύνθλιψης
⇒ σελίδα 53. Αν το παράθυρο συναντήσει αντίσταση κατά το κλείσιμο, η
κίνησή του διακόπτεται αμέσως και το παράθυρο επιστρέφει πάλι κατά μερικά
εκατοστά. Στη συνέχεια, κλείστε τα παράθυρα με προσοχή! Διαφορετικά
μπορεί να προκαλέσετε σοβαρούς τραυματισμούς!
• Αν μεταφέρονται παιδιά στα πίσω καθίσματα, συνιστούμε να
απενεργοποιήσετε τα ηλεκτρικά παράθυρα στις πίσω πόρτες (διακόπτης
ασφαλείας) AS ⇒ σελίδα 51, εικ.40.
Σημείωση
• Mετά το σβήσιμο της ανάφλεξης, μπορείτε να ανοίξετε ή να κλείσετε τα παράθυρα
για περίπου 10 λεπτά ακόμη. Κατά το διάστημα αυτό, δεν λειτουργεί το αυτόματο
κλείσιμο των παραθύρων. Τα ηλεκτρικά παράθυρα τίθενται εκτός λειτουργίας, όταν
ανοίξετε την πόρτα του οδηγού ή του συνοδηγού.
• Για τον εξαερισμό του εσωτερικού χώρου κατά τη διάρκεια της οδήγησης,
συνιστούμε να χρησιμοποιείτε κατά προτίμηση το σύστημα θέρμανσης, κλιματισμού
και εξαερισμού του αυτοκινήτου. Αν τα παράθυρα είναι ανοιχτά, μπορεί να μπει
σκόνη και άλλοι ρύποι μέσα στο αυτοκίνητο, ενώ επιπλέον δημιουργούνται θόρυβοι
από τον άνεμο σε ορισμένες ταχύτητες.
Πλήκτρα στην πόρτα του συνοδηγού και στις πίσω πόρτες
Στις πόρτες αυτές υπάρχει από ένα πλήκτρο για το αντίστοιχο παράθυρο.
Άνοιγμα παραθύρων
– Πιέστε απαλά το κάτω μέρος του πλήκτρου και κρατήστε το πατημένο μέχρι το
παράθυρο να φτάσει στην επιθυμητή θέση.
– Για να ανοίξετε το παράθυρο εντελώς, πιέστε το κάτω μέρος του πλήκτρου μέχρι
τέρμα. Πιέζοντας ξανά το ίδιο πλήκτρο, το παράθυρο θα σταματήσει αμέσως.
Κλείσιμο παραθύρων
– Πιέστε απαλά το πάνω μέρος του πλήκτρου και κρατήστε το πατημένο μέχρι το
παράθυρο να φτάσει στην επιθυμητή θέση.
– Για να κλείσετε το παράθυρο εντελώς, τραβήξτε το κάτω μέρος του πλήκτρου
μέχρι τέρμα. Πιέζοντας ξανά το ίδιο πλήκτρο, το παράθυρο θα σταματήσει
αμέσως.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
Εικ. 41 Πλήκτρα στην πόρτα του
συνοδηγού
Το σύστημα είναι εφοδιασμένο με μια ασφάλεια έναντι σύνθλιψης
⇒ σελίδα 53. Αν το παράθυρο συναντήσει αντίσταση κατά το κλείσιμο, η
κίνησή του διακόπτεται αμέσως και το παράθυρο επιστρέφει πάλι κατά μερικά

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Συνέχεια
εκατοστά. Στη συνέχεια, κλείστε τα παράθυρα με προσοχή! Διαφορετικά
μπορεί να προκαλέσετε σοβαρούς τραυματισμούς!
Σημείωση
• Mετά το σβήσιμο της ανάφλεξης, μπορείτε να ανοίξετε ή να κλείσετε τα παράθυρα
για περίπου 10 λεπτά ακόμη. Κατά το διάστημα αυτό, δεν λειτουργεί το αυτόματο
κλείσιμο των παραθύρων. Τα ηλεκτρικά παράθυρα τίθενται εκτός λειτουργίας, όταν
ανοίξετε την πόρτα του οδηγού ή του συνοδηγού.
Ασφάλεια έναντι σύνθλιψης
Τα ηλεκτρικά παράθυρα είναι εφοδιασμένα με μια ασφάλεια έναντι σύνθλιψης, που
μειώνει τον κίνδυνο τραυματισμού κατά το κλείσιμο των παραθύρων.
Αν το παράθυρο συναντήσει αντίσταση κατά το κλείσιμο, η κίνησή του διακόπτεται
αμέσως και το παράθυρο επιστρέφει πάλι κατά μερικά εκατοστά.
Αν το εμπόδιο εξακολουθεί να μην επιτρέπει το κλείσιμο για τα επόμενα 10
δευτερόλεπτα, η διαδικασία κλεισίματος θα διακοπεί και το τζάμι θα κατέβει κατά
μερικά εκατοστά.
Αν προσπαθήσετε να κλείσετε το παράθυρο ξανά μέσα σε 10 δευτερόλεπτα από το
δεύτερο κατέβασμα, παρ' όλο που το εμπόδιο δεν έχει απομακρυνθεί, η διαδικασία
κλεισίματος θα διακοπεί. Κατά το διάστημα αυτό, δεν είναι δυνατόν να κλείσετε
αυτόματα τα παράθυρα. Η ασφάλεια έναντι σύνθλιψης είναι ακόμα ενεργοποιημένη.
Η ασφάλεια έναντι σύνθλιψης θα απενεργοποιηθεί μόνο, αν προσπαθήσετε ξανά να
κλείσετε το παράθυρο μέσα στα επόμενα 10 δευτερόλεπτα. Το παράθυρο κλείνει
τώρα με πλήρη δύναμη!
Αν περιμένετε περισσότερα από 10 δευτερόλεπτα, η ασφάλεια έναντι σύνθλιψης θα
ενεργοποιηθεί πάλι.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
Κλείνετε τα παράθυρα με προσοχή! Διαφορετικά μπορεί να προκαλέσετε
σοβαρούς τραυματισμούς!
Κεντρικό κλείσιμο παραθύρων
Ξεκλείδωμα και κλείδωμα 53
Κατά το ξεκλείδωμα και κλείδωμα του αυτοκινήτου, μπορείτε να ανοίξετε και να
κλείσετε τα ηλεκτρικά παράθυρα (και να κλείσετε τη συρόμενη/ανοιγόμενη
ηλιοροφή) με τον εξής τρόπο.
Άνοιγμα παραθύρων
– Τοποθετήστε το κλειδί στην κλειδαριά της πόρτας του οδηγού και κρατήστε το στη
θέση ξεκλειδώματος, ή πιέστε το πλήκτρο ξεκλειδώματος του τηλεχειριστηρίου
και κρατήστε το πατημένο μέχρι να ανοίξουν όλα τα παράθυρα.
Κλείσιμο παραθύρων
– Τοποθετήστε το κλειδί στην κλειδαριά της πόρτας του οδηγού και κρατήστε το στη
θέση κλειδώματος, ή πιέστε το πλήκτρο κλειδώματος του τηλεχειριστηρίου και
κρατήστε το πατημένο μέχρι να κλείσουν όλα τα παράθυρα.
Μπορείτε να διακόψετε την κίνηση ανοίγματος ή κλεισίματος των παραθύρων
αμέσως, αφήνοντας το κλειδί ή το πλήκτρο κλεισίματος.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
Το σύστημα είναι εφοδιασμένο με μια ασφάλεια έναντι σύνθλιψης
⇒ σελίδα 53. Αν το παράθυρο συναντήσει αντίσταση κατά το κλείσιμο, η
κίνησή του διακόπτεται αμέσως και το παράθυρο επιστρέφει πάλι κατά μερικά
εκατοστά. Στη συνέχεια, κλείστε τα παράθυρα με προσοχή! Διαφορετικά
μπορεί να προκαλέσετε σοβαρούς τραυματισμούς!
Σημείωση
• Στα αυτοκίνητα με αντικλεπτικό σύστημα, ο χειρισμός άνεσης των παραθύρων με
το κλειδί δεν είναι δυνατός μέσα στα πρώτα 45 δευτερόλεπτα μετά την
απενεργοποίηση ή ενεργοποίηση του αντικλεπτικού συστήματος.
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

54
Ξεκλείδωμα και κλείδωμα
Βλάβες
Ηλεκτρικά παράθυρα εκτός λειτουργίας
Μετά από αποσύνδεση και επανασύνδεση της μπαταρίας του αυτοκινήτου, τα
ηλεκτρικά παράθυρα έχουν τεθεί εκτός λειτουργίας. Το σύστημα πρέπει να
ενεργοποιηθεί εκ νέου. Η λειτουργία των παραθύρων αποκαθίσταται ως εξής:
• Ανάψτε την ανάφλεξη.
• Πιέστε το πάνω μέρος του αντίστοιχου διακόπτη και κρατήστε το πατημένο, μέχρι
το παράθυρο να κλείσει.
• Αφήστε τον διακόπτη.
• Πιέστε τώρα ξανά το πάνω μέρος του διακόπτη και κρατήστε το πατημένο για
περίπου 3 δευτερόλεπτα.
Χειμερινή λειτουργία
Κατά το χειμώνα, το κλείσιμο των παραθύρων μπορεί να διακοπεί λόγω αυξημένης
αντίστασης, π.χ. από πάγο, με συνέπεια το παράθυρο να σταματήσει και να
επιστρέψει κατά μερικά εκατοστά.
Για να μπορέσετε να κλείσετε το παράθυρο, πρέπει να θέσετε εκτός λειτουργίας την
προστασία έναντι σύνθλιψης ⇒ σελίδα 53, «Ασφάλεια έναντι σύνθλιψης».
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
Το σύστημα είναι εφοδιασμένο με μια ασφάλεια έναντι σύνθλιψης
⇒ σελίδα 53. Αν το παράθυρο συναντήσει αντίσταση κατά το κλείσιμο, η
κίνησή του διακόπτεται αμέσως και το παράθυρο επιστρέφει πάλι κατά μερικά
εκατοστά. Στη συνέχεια, κλείστε τα παράθυρα με προσοχή! Διαφορετικά
μπορεί να προκαλέσετε σοβαρούς τραυματισμούς!
Ηλεκτρική συρόμενη/ανοιγόμενη ηλιοροφή με
ηλεκτρικό ρολό αντηλιακής προστασίας*
Περιγραφή
Εικ. 42 Περιστροφικός διακόπτης ηλεκτρικής συρόμενης/ανοιγόμενης ηλιοροφής /
Πλήκτρο ηλεκτρικού ρολού αντηλιακής προστασίας
Χειρισμός της συρόμενης/ανοιγόμενης ηλιοροφής με ηλεκτρικό ρολό αντηλιακής
προστασίας με τον περιστροφικό διακόπτη είναι δυνατός μόνο όταν η ανάφλεξη
είναι αναμμένη ⇒ εικ.42. Ο διακόπτης έχει ορισμένες θέσεις.
Μπορείτε να ανοίγετε και να κλείσετε το ηλεκτρικό ρολό αντηλιακής προστασίας
χωριστά με τη βοήθεια του πλήκτρου ⇒ εικ.42 (δεξιά).
Mετά το σβήσιμο της ανάφλεξης, μπορείτε να ανοίξετε ή να κλείσετε τη
συρόμενη/ανοιγόμενη οροφή ή το ηλεκτρικό ρολό αντηλιακής προστασίας για
περίπου 10 λεπτά ακόμη. Αν στο διάστημα αυτό ανοίξετε κάποια από τις μπροστινές
πόρτες, δεν θα μπορέσετε πια να ανοίξετε ή να κλείσετε την ανοιγόμενη/συρόμενη
ηλιοροφή και το ηλεκτρικό ρολό αντηλιακής προστασίας.
Σημείωση
Μετά από αποσύνδεση και επανασύνδεση της μπαταρίας του αυτοκινήτου, η
συρόμενη/ανοιγόμενη ηλιοροφή πρέπει να προγραμματιστεί εκ νέου. Για τον σκοπό
αυτό, κρατήστε τον διακόπτη για περίπου 10 δευτερόλεπτα στη θέση A
για το
κλείσιμο της συρόμενης/ανοιγόμενης ηλιοροφής.

Άνοιγμα και ανύψωση
Ιδανική θέση
– Γυρίστε τον διακόπτη στη θέση AC ⇒ σελίδα 54, εικ. 42.
Πλήρες άνοιγμα
– Γυρίστε τον διακόπτη στη θέση AB και κρατήστε τον σ’ αυτή τη θέση (ο διακόπτης
δεν σταθεροποιείται σ' αυτή τη θέση).
Άνοιγμα και κλείσιμο
– Πιέστε το πίσω μέρος του διακόπτη προς τα πάνω ⇒ σελίδα 54, εικ. 42.
– Για να κλείσετε την ηλιοροφή, τραβήξτε τον διακόπτη από το βαθούλωμα προς τα
κάτω και προς τα εμπρός.
Στην ιδανική θέση, δημιουργείται λιγότερος θόρυβος από τον αέρα παρά όταν η
ηλιοροφή είναι εντελώς ανοιχτή.
Προσοχή!
Για να ανοίξετε την ηλιοροφή κατά τη διάρκεια του χειμώνα, μπορεί να χρειαστεί να
αφαιρέσετε πρώτα τον πάγο ή το χιόνι που υπάρχει πάνω σ’ αυτήν, για να μην
προκληθεί βλάβη στον μηχανισμό ανοίγματος.
Κλείσιμο
Κλείσιμο ηλιοροφής
– Γυρίστε τον διακόπτη στη θέση A ⇒ σελίδα 54, εικ. 42.
Κλείσιμο ασφαλείας
Η ηλεκτρική ηλιοροφή είναι εφοδιασμένη με μια ασφάλεια υπερφόρτωσης. Όταν
υπάρχει κάποιο εμπόδιο που παρεμποδίζει το κλείσιμο (π.χ. πάγος), η
συρόμενη/ανοιγόμενη ηλιοροφή σταματά και στη συνέχεια επιστρέφει μερικά
εκατοστόμετρα. Μπορείτε να κλείσετε την ηλιοροφή εντελώς, παρακάμπτοντας την
ασφάλεια υπερφόρτωσης, γυρίζοντας τον διακόπτη στη θέση A ⇒ σελίδα 54,
εικ.42 και πιέζοντας το μπροστινό μέρος του διακόπτη μέχρι η ηλιοροφή να κλείσει
τελείως ⇒ .
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
Ξεκλείδωμα και κλείδωμα 55
Προσοχή κατά το κλείσιμο της ηλιοροφής - Κίνδυνος τραυματισμού!
Χειρισμός άνεσης
Μπορείτε να κλείσετε την ανοιχτή ηλιοροφή, ενώ βρίσκεστε έξω από το αυτοκίνητο.
– Τοποθετήστε το κλειδί στην κλειδαριά της πόρτας του οδηγού και κρατήστε το στη
θέση κλειδώματος, ή πιέστε το πλήκτρο κλειδώματος του τηλεχειριστηρίου και
κρατήστε το πατημένο, μέχρι να κλείσει η ηλιοροφή.
Μόλις αφήσετε το κλειδί ή το πλήκτρο κλειδώματος, η ηλιοροφή σταματά.
Σημείωση
Η ασφάλεια υπερφόρτωσης λειτουργεί και κατά το κεντρικό κλείσιμο.
Χειρισμός έκτακτης ανάγκης
Εικ. 43 Λεπτομέρεια ουρανού: Σημεία εφαρμογής του κατσαβιδιού / Άνοιγμα για την
τοποθέτηση του κλειδιού
Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, μπορείτε να κλείσετε ή να ανοίξετε την ηλιοροφή με
το χέρι.
– Τοποθετήστε τη μύτη ενός επίπεδου κατσαβιδιού προσεκτικά στην πίσω πλευρά
του καλύμματος του ηλεκτρικού μηχανισμού, στα σημεία που δείχνουν τα βέλη
A1
⇒ εικ. 43.
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

56
Ξεκλείδωμα και κλείδωμα
– Αφαιρέστε το κάλυμμα, τραβώντας το προς τα κάτω.
– Περάστε ένα κλειδί Άλλεν Νο. 4 μέσα στο άνοιγμα στο σημείο του βέλους A2 ,
πιέστε το μέχρι να τερματίσει, και κλείστε ή ανοίξτε την ηλιοροφή ⇒ σελίδα 55,
εικ.43.
– Τοποθετήστε το κάλυμμα στη θέση του, εφαρμόζοντας πρώτα τα πλαστικά
δοντάκια και πιέζοντας στη συνέχεια το κάλυμμα προς τα πάνω.
– Ζητήστε από ένα συνεργείο αυτοκινήτων να αποκαταστήσει τη βλάβη.
Σημείωση
Μετά από κάθε χειρισμό έκτακτης ανάγκης, η συρόμενη/ανοιγόμενη ηλιοροφή
πρέπει να προγραμματιστεί εκ νέου. Για τον σκοπό αυτό, κρατήστε τον διακόπτη για
περίπου 10 δευτερόλεπτα στη θέση A
⇒ σελίδα 54, εικ.42 για το κλείσιμο της
συρόμενης/ανοιγόμενης ηλιοροφής.

Φωτισμός και ορατότητα
Φώτα
Άναμμα και σβήσιμο φώτων
Άναμμα φώτων θέσης (μικρών)
– Γυρίστε τον διακόπτη των φώτων στη θέση .
Άναμμα φώτων διασταύρωσης (μεσαίων) και πορείας (μεγάλων)
– Γυρίστε τον διακόπτη των φώτων στη θέση .
– Για να ανάψετε τα μεγάλα φώτα, πιέστε τον μοχλό των μεγάλων φώτων προς τα
εμπρός ⇒ σελίδα 63, εικ. 50.
Σβήσιμο φώτων (εκτός φώτων ημέρας)
– Γυρίστε τον διακόπτη των φώτων στη θέση 0.
Εικ. 44 Ταμπλό: Διακόπτης φώτων
Τα μεσαία φώτα ανάβουν μόνο με αναμμένη ανάφλεξη. Κατά την εκκίνηση του
κινητήρα και το σβήσιμο της ανάφλεξης, τα μεσαία φώτα σβήνουν αυτόματα και
αντικαθίστανται με τα φώτα θέσης (μικρά). Σε αυτοκίνητα που είναι εφοδιασμένα με
τη λειτουργία Coming/Leaving-Home* ⇒ σελίδα 59 σβήνουν και τα φώτα θέσης.
Στα αυτοκίνητα με τιμόνι δεξιά, ορισμένα χειριστήρια βρίσκονται σε διαφορετικές
θέσεις από αυτές που φαίνονται στη ⇒ εικ. 44. Τα σύμβολα στον διακόπτη πάντως
είναι ίδια και στις δύο περιπτώσεις.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
Φωτισμός και ορατότητα 57
Μην οδηγείτε ποτέ με τα μικρά φώτα - Κίνδυνος ατυχήματος! Τα μικρά φώτα
δεν έχουν αρκετή ένταση για να φωτίσουν επαρκώς τον δρόμο μπροστά σας ή
να σας κάνουν ορατό στους άλλους χρήστες των οδών. Γι' αυτό, στο σκοτάδι
και με κακές συνθήκες ορατότητας, να ανάβετε πάντα τα μεσαία φώτα.
Σημείωση
• Αν τα φώτα του αυτοκινήτου είναι ακόμα αναμμένα μετά την αφαίρεση του
κλειδιού ανάφλεξης, θα ηχήσει ένα προειδοποιητικό σήμα μόλις ανοίξετε την πόρτα
του οδηγού.
• Κλείνοντας την πόρτα του οδηγού (με σβηστή ανάφλεξη), το ηχητικό σήμα
διακόπτεται μέσω της επαφής στην πόρτα. Αυτό σας δίνει τη δυνατότητα να αφήσετε
το αυτοκίνητο παρκαρισμένο με αναμμένα τα μικρά φώτα.
• Αν το αυτοκίνητο πρόκειται να μείνει παρκαρισμένο για μεγάλο χρονικό διάστημα,
συνιστούμε να κλείσετε όλα τα φώτα ή ενδεχομένως να αφήσετε μόνο τα φώτα
στάθμευσης.
• Τα φώτα που περιγράφονται εδώ πρέπει πάντα να χρησιμοποιούνται σύμφωνα
με τις ισχύουσες νομικές διατάξεις.
• Αν παρουσιαστεί βλάβη στον διακόπτη των φώτων, τα μεσαία φώτα θα ανάψουν
αυτόματα.
• Με κρύο καιρό ή υψηλή υγρασία της ατμόσφαιρας, η εσωτερική πλευρά των
προβολέων μπορεί να θαμπώσει προσωρινά από συμπυκνώματα νερού.
− Αυτό οφείλεται στη διαφορά θερμοκρασίας ανάμεσα στην εσωτερική και
εξωτερική πλευρά του γυαλιού του προβολέα.
− Όταν τα φώτα του αυτοκινήτου είναι αναμμένα, η κεντρική επιφάνεια του
γυαλιού ξεθαμπώνει σε λίγο χρόνο. Ενδεχομένως, η περιφέρεια του γυαλιού
μπορεί να μείνει θαμπή για μεγαλύτερο διάστημα.
− Αυτό μπορεί να ισχύει και για τα πίσω φώτα και τους δείκτες κατεύθυνσης
(φλας).
− Το θάμπωμα δεν επηρεάζει τη διάρκεια ζωής του συστήματος φωτισμού του
αυτοκινήτου.
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

58
Φωτισμός και ορατότητα
Φώτα ημέρας
Σε ορισμένες χώρες, οι εθνικές νομικές διατάξεις προβλέπουν ότι τα αυτοκίνητα
πρέπει να είναι εφοδιασμένα με φώτα ημέρας.
Άναμμα φώτων ημέρας
– Ανάψτε την ανάφλεξη, αφήνοντας τον διακόπτη των φώτων στη θέση 0.
Απενεργοποίηση φώτων ημέρας
– Εντός 3 δευτερολέπτων από το άναμμα της ανάφλεξης, τραβήξτε τον μοχλό των
φλας προς το τιμόνι και ταυτόχρονα, πιέστε τον προς τα κάτω και κρατήστε τον σ'
αυτή τη θέση για τουλάχιστον 3 δευτερόλεπτα.
Ενεργοποίηση φώτων ημέρας
– Εντός 3 δευτερολέπτων από το άναμμα της ανάφλεξης, τραβήξτε τον μοχλό των
φλας προς το τιμόνι και ταυτόχρονα, πιέστε τον προς τα πάνω και κρατήστε τον σ'
αυτή τη θέση για τουλάχιστον 3 δευτερόλεπτα.
Με τα αναμμένα φώτα, τα μικρά και τα μεσαία φώτα είναι αναμμένα μαζί.
Σε ορισμένες χώρες, η εθνική νομοθεσία προβλέπει ότι κατά τη χρήση των φώτων
ημέρας, ταυτόχρονα με αυτά πρέπει να ανάβουν και τα φώτα στάσης.
Σε αυτοκίνητα όπου οι προβολείς ομίχλης περιέχουν λάμπες για φώτα ημέρας, τα
μικρά φώτα δεν ανάβουν με την ενεργοποίηση των φώτων ημέρας.
Με αναμμένα φώτα ημέρας, ο φωτισμός του πίνακα οργάνων είναι σβηστός. Καθώς
σκοτεινιάζει, ο φωτισμός ανάβει στη θέση και τα φώτα διασταύρωσης (μεσαία)
ανάβουν με πλήρη ένταση (100% της ισχύος).
Σε αυτοκίνητα που είναι εφοδιασμένα με οθόνη πληροφοριών* μπορείτε να
ενεργοποιήσετε και να απενεργοποιήσετε τα φώτα ημέρας και μέσω του μενού:
Setup (Ρυθμίσεις)
Lights & Vision (Φωτισμός και ορατότητα)
Αυτόματος έλεγχος φώτων*
Ενεργοποίηση αυτόματου ελέγχου φώτων*
– Γυρίστε τον διακόπτη των φώτων ⇒ εικ.45 στη θέση .
Απενεργοποίηση αυτόματου ελέγχου φώτων*
– Γυρίστε τον διακόπτη των φώτων στη θέση 0, ή .
Όταν ο διακόπτης των φώτων βρίσκεται στη θέση με αναμμένη ανάφλεξη,
ανάβει το σύμβολο δίπλα στον διακόπτη. Όταν τα φώτα διασταύρωσης
ενεργοποιούνται από τον αισθητήρα φωτός, ανάβει επιπλέον το σύμβολο δίπλα
στον διακόπτη των φώτων.
Όταν τα φώτα ανάβουν αυτόματα, ανάβουν ταυτόχρονα τα φώτα θέσης (μικρά),
διασταύρωσης (μεσαία) και το φως της πινακίδας.
Όταν το αυτόματο άναμμα φώτων είναι ενεργοποιημένο, τα φώτα ελέγχονται από
έναν φωτοευαίσθητο αισθητήρα στη βάση του εσωτερικού καθρέφτη. Αν η ένταση
του φωτός πέφτει κάτω από μια ορισμένη τιμή, π.χ. όταν μπαίνετε σε σήραγγα κατά
τη διάρκεια της ημέρας, ανάβουν αυτόματα τα μεσαία και μικρά φώτα, καθώς και το
φως της πινακίδας. Όταν η ένταση του φωτός αυξηθεί πάλι, τα φώτα θα σβήσουν
αυτόματα.
Φώτα αυτοκινητοδρόμου
Εικ. 45 Ταμπλό: Διακόπτης φώτων
Αν το αυτόματο άναμμα φώτων είναι ενεργοποιημένο και η ταχύτητα του
αυτοκινήτου υπερβαίνει τα 140 km/ώρα για τουλάχιστον 10 δευτερόλεπτα, ανάβουν
αυτόματα τα μικρά και μεσαία φώτα.

Τα φώτα σβήνουν όταν η ταχύτητα του αυτοκινήτου πέφτει κάτω από τα 65 km/ώρα
για τουλάχιστον 2 λεπτά.
Φώτα βροχής
Όταν ενεργοποιείτε τους υαλοκαθαριστήρες κατά τη λειτουργία του αισθητήρα
βροχής* για διάστημα μεγαλύτερο από 10 δευτερόλεπτα ή κατά το συνεχές
σκούπισμα (θέση 2 ή 3) ⇒ σελίδα 67 για διάστημα μεγαλύτερο από 15 δευτερόλεπτα,
τα μικρά και τα μεσαία φώτα ανάβουν αυτόματα. Τα φώτα σβήνουν, όταν οι
υαλοκαθαριστήρες απενεργοποιούνται για διάστημα μεγαλύτερο από περίπου 4
λεπτά κατά τη λειτουργία του αισθητήρα βροχής* ή μετά από συνεχές σκούπισμα.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
Το αυτόματο άναμμα των φώτων είναι μια βοηθητική μόνο λειτουργία. Ο
οδηγός δεν απαλλάσσεται από την υποχρέωση να ελέγχει και να ανάβει τα
φώτα, ανάλογα με τις συνθήκες φωτισμού. Ο αισθητήρας φωτός π.χ. δεν
αναγνωρίζει βροχή ή ομίχλη. Κάτω από τέτοιες συνθήκες συνιστούμε να
ανάβετε τα μεσαία φώτα !
Σημείωση
• Μην κολλήσετε αυτοκόλλητα μπροστά από τον αισθητήρα φωτός, γιατί μπορεί να
επηρεάσουν ή να ματαιώσουν τη λειτουργία του.
• Για τη χρήση του αυτόματου ανάμματος των φώτων ισχύουν οι ίδιες βασικές
αρχές όπως για τη χειροκίνητη χρήση των φώτων ⇒ σελίδα 57.
Προσαρμοζόμενα φώτα στροφής*
Τα προσαρμοζόμενα φώτα στροφής φωτίζουν καλύτερα τις στροφές του δρόμου,
καθώς ο φωτεινός κώνος των μπροστινών προβολέων με φώτα Xenon* στρέφεται
ανάλογα με την κίνηση του αυτοκινήτου. Η λειτουργία ενεργοποιείται σε ταχύτητα
άνω των 10 km/h.
Μπορείτε να ενεργοποιήσετε και να απενεργοποιήσετε τα προσαρμοζόμενα φώτα
στροφής με την επιλογή Assistant (Αυτόματη ρύθμιση φώτων) στο κεντρικό μενού
της οθόνης πληροφοριών* ⇒ σελίδα 25.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
Φωτισμός και ορατότητα 59
Σε περίπτωση βλάβης των προσαρμοζόμενων φώτων, οι προβολείς
κατεβαίνουν αυτόματα σε θέση έκτακτης ανάγκης, ώστε να αποφεύγεται το
θάμπωμα των οδηγών στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας. Έτσι μειώνεται το
φωτιζόμενο μήκος του οδοστρώματος. Οδηγήστε με προσοχή και
επισκεφθείτε το συντομότερο δυνατόν ένα συνεργείο αυτοκινήτων.
Λειτουργία Coming Home
Η λειτουργία αυτή επιτρέπει άναμμα των φώτων για μικρό διάστημα, όταν βγαίνετε
από το αυτοκίνητο στο σκοτάδι.
Ενεργοποίηση λειτουργίας Coming Home
– Ο διακόπτης είναι στη θέση αυτόματου ελέγχου φώτων και τα μεσαία φώτα
είναι αναμμένα.
– Σβήστε την ανάφλεξη.
– Μόλις ανοίξετε την πόρτα του οδηγού, η λειτουργία Coming-Home
ενεργοποιείται.
– Κλείστε όλες τις πόρτες και το καπό του χώρου αποσκευών ή κλειδώστε το
αυτοκίνητο. Μετά από μικρό διάστημα, όλα τα φώτα σβήνουν.
Ανάλογα με τον εξοπλισμό του αυτοκινήτου, η λειτουργία Coming-Home ανάβει τα
εξής φώτα:
• φώτα θέσης (μικρά),
• φώτα διασταύρωσης (μεσαία),
• φώτα μαρσπιέ στους εξωτερικούς καθρέφτες,
• φως πινακίδας.
Λειτουργία Coming Home
Τα φώτα σβήνουν 10 δευτερόλεπτα από τη στιγμή που θα κλείσετε όλες τις πόρτες και
το καπό του χώρου αποσκευών.
Αν κάποια από τις πόρτες ή το καπό του χώρου αποσκευών μείνει ανοιχτό, τα φώτα
θα σβήσουν 60 δευτερόλεπτα μετά το σβήσιμο της ανάφλεξης.
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

60
Φωτισμός και ορατότητα
Η λειτουργία Coming Home ελέγχεται τότε με τον φωτοευαίσθητο αισθητήρα που
είναι ενσωματωμένος στη βάση του εσωτερικού καθρέφτη. Αν η ένταση του φωτός
είναι μεγαλύτερη από τη ρυθμισμένη τιμή του αισθητήρα, η λειτουργία Coming Home
δεν ενεργοποιείται μετά το σβήσιμο της ανάφλεξης.
Σημείωση
• Αν η λειτουργία Coming-Home είναι μόνιμα ενεργοποιημένη, η μπαταρία
καταπονείται έντονα, ειδικά όταν κάνετε πολλές μικρές διαδρομές.
• Τα φώτα που περιγράφονται εδώ πρέπει πάντα να χρησιμοποιούνται σύμφωνα
με τις ισχύουσες νομικές διατάξεις.
• Μπορείτε να αλλάξετε τη διάρκεια φωτισμού της λειτουργίας Coming-Home
μέσω της οθόνης πληροφοριών*.
Λειτουργία Leaving Home
Η λειτουργία αυτή επιτρέπει άναμμα των φώτων όταν πλησιάζετε στο αυτοκίνητο.
Ενεργοποίηση λειτουργίας Leaving Home
– Ξεκλειδώστε το αυτοκίνητο με το τηλεχειριστήριο. Όλα τα φώτα ανάβουν.
Ανάλογα με τον εξοπλισμό του αυτοκινήτου, η λειτουργία Leaving-Home ανάβει τα
εξής φώτα:
• φώτα θέσης (μικρά),
• φώτα διασταύρωσης (μεσαία),
• φώτα μαρσπιέ στους εξωτερικούς καθρέφτες,
• φως πινακίδας.
Λειτουργία Leaving Home
Η λειτουργία Leaving Home ελέγχεται με τον φωτοευαίσθητο αισθητήρα που είναι
ενσωματωμένος στη βάση του εσωτερικού καθρέφτη. Αν η ένταση του φωτός είναι
μεγαλύτερη από τη ρυθμισμένη τιμή του αισθητήρα, η λειτουργία Leaving Home δεν
ενεργοποιείται μετά το ξεκλείδωμα του αυτοκινήτου με το τηλεχειριστήριο.
Μετά το ξεκλείδωμα του αυτοκινήτου με το τηλεχειριστήριο, τα φώτα ανάβουν για 10
δευτερόλεπτα. Η λειτουργία Leaving Home απενεργοποιείται μετά το άναμμα της
ανάφλεξης ή το κλείδωμα του αυτοκινήτου.
Αν μέσα σε 30 δευτερόλεπτα δεν ανοίξετε καμία από τις πόρτες, τα θα φώτα σβήσουν
πάλι και το αυτοκίνητο θα κλειδωθεί αυτόματα.
Σημείωση
• Αν η λειτουργία Leaving-Home παραμένει μόνιμα ενεργοποιημένη, η μπαταρία
καταπονείται έντονα, ειδικά όταν κάνετε πολλές μικρές διαδρομές.
• Τα φώτα που περιγράφονται εδώ πρέπει πάντα να χρησιμοποιούνται σύμφωνα
με τις ισχύουσες νομικές διατάξεις.
• Μπορείτε να αλλάξετε τη διάρκεια φωτισμού της λειτουργίας Leaving-Home
μέσω της οθόνης πληροφοριών*.
Tourist light (Τουριστικός φωτισμός)*
Προβολείς Xenon
Με τη λειτουργία αυτή μπορείτε να οδηγήσετε το αυτοκίνητό σας σε χώρες όπου η
κυκλοφορία γίνεται στην αντίθετη πλευρά του δρόμου (αριστερά / δεξιά πλευρά του
δρόμου), χωρίς να εκθαμπώνετε τους οδηγούς στο άλλο ρεύμα κυκλοφορίας. Με την
επιλογή της λειτουργίας «Tourist Light» απενεργοποιείται η πλευρική περιστροφή
των προβολέων.
Μπορείτε να ενεργοποιήσετε και να απενεργοποιήσετε τη λειτουργία «Τουριστικός
φωτισμός» με το μενού της οθόνης πληροφοριών*:
SETUP (Ρυθμίσεις)
Travel mode (Είδος ταξιδίου)
Off (Απενεργοποιημένο)
On (Ενεργοποιημένο)
Προβολείς αλογόνου
Για να μην εκτυφλώνετε τους οδηγούς στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας, πρέπει να
καλυφθεί ένα μέρος των προβολέων με φώτα αλογόνου.
Μπορείτε να προμηθευτείτε αυτοκόλλητα για την επικόλληση των προβολέων από το
πρόγραμμα γνήσιων παρελκομένων της Skoda.

Προβολείς ομίχλης*
Άναμμα προβολέων ομίχλης
– Πρώτα γυρίστε τον διακόπτη των φώτων στη θέση ή ⇒ εικ.46.
– Τραβήξτε τον διακόπτη των φώτων στη θέση A1 .
Όταν οι προβολείς ομίχλης είναι αναμμένοι, ανάβει η λυχνία ελέγχου στον πίνακα
οργάνων ⇒ σελίδα 31.
Προβολείς ομίχλης με λειτουργία «Corner»*
Εικ. 46 Ταμπλό: Διακόπτης φώτων
Οι προβολείς ομίχλης με λειτουργία «Corner» φροντίζουν για
καλύτερο φωτισμό του χώρου κοντά στο αυτοκίνητο σε στροφές,
παρκάρισμα κ.λπ.
Οι προβολείς ομίχλης με λειτουργία «Corner» ρυθμίζονται ανάλογα με τη γωνία του
τιμονιού ή μετά το άναμμα των φλας 8) , εφόσον ικανοποιούνται οι εξής
προϋποθέσεις:
• το αυτοκίνητο είναι σταματημένο με τον κινητήρα σε λειτουργία, ή κινείται με
ταχύτητα κάτω των 40 km/h;
• τα φώτα ημέρας δεν είναι ενεργοποιημένα;
8) Σε περίπτωση αντίθεσης των δύο κριτηρίων ενεργοποίησης, π.χ. όταν στρίβετε το τιμόνι
αριστερά ενώ ανάβετε το δεξί φλας, έχει προτεραιότητα το φλας.
Φωτισμός και ορατότητα 61
• τα μεσαία φώτα είναι ενεργοποιημένα ή ο διακόπτης των φώτων βρίσκεται στη
θέση και η ένταση του φωτισμού στο περιβάλλον προκαλεί το άναμμα των
μεσαίων φώτων;
• οι προβολείς ομίχλης δεν είναι αναμμένοι;
• δεν έχει τεθεί όπισθεν.
Σημείωση
Όταν βάζετε όπισθεν ενώ η λειτουργία «Corner» είναι ενεργοποιημένη, θα ανάψουν
και οι δύο προβολείς ομίχλης.
Πίσω φως ομίχλης
Άναμμα πίσω προβολέα ομίχλης
– Πρώτα γυρίστε τον διακόπτη των φώτων στη θέση ή ⇒ εικ. 46.
– Τραβήξτε τον διακόπτη στη θέση A2
.
Όταν το πίσω φως ομίχλης είναι αναμμένο, ανάβει η λυχνία ελέγχου στον πίνακα
οργάνων ⇒ σελίδα 31.
Όταν ανάβετε το πίσω φως ομίχλης ενώ οδηγείτε με ρυμουλκούμενο,
χρησιμοποιώντας γάντζο ρυμούλκησης που έχει τοποθετηθεί από το εργοστάσιο
κατασκευής, θα ανάψει αυτόματα μόνο το πίσω φως ομίχλης του ρυμουλκούμενου.
Το πίσω φως ομίχλης είναι ενσωματωμένο στο πίσω φως στην πλευρά του οδηγού.
Προσοχή!
Για να μην τυφλώνεται η επερχόμενη κυκλοφορία, το πίσω φως ομίχλης επιτρέπεται
να χρησιμοποιείται μόνο σε συνθήκες κακής ορατότητας (λάβετε υπόψη σας τις
σχετικές νομικές διατάξεις).
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

62
Φωτισμός και ορατότητα
Φωτισμός οργάνων*
Μπορείτε να ρυθμίσετε την ένταση φωτισμού των οργάνων.
Φωτισμός οργάνων
– Ανάψτε τα φώτα.
Εικ. 47 Ταμπλό: Φωτισμός οργάνων
– Στρέψτε το ροδάκι ⇒ εικ. 47 μέχρι να πετύχετε την επιθυμητή ένταση φωτισμού
του πίνακα οργάνων.
Η ένταση φωτισμού της οθόνης πληροφοριών* ⇒ σελίδα 24 ρυθμίζεται αυτόματα.
Ρύθμιση της έντασης φωτισμού των οργάνων με το ροδάκι είναι δυνατή μόνο, όταν
η ένταση του φωτός είναι χαμηλότερη από την τιμή που έχει ρυθμιστεί για τον
αισθητήρα φωτός.
Ρύθμιση φωτεινής δέσμης προβολέων
Με τα μεσαία φώτα αναμμένα, μπορείτε να προσαρμόσετε τη φωτεινή
δέσμη των προβολέων ανάλογα με το φορτίο του αυτοκινήτου.
– Γυρίστε το ροδάκι ρύθμισης ⇒ εικ. 48, μέχρι τα μεσαία φώτα να είναι κατάλληλα
ρυθμισμένα και να μην τυφλώνουν τους άλλους χρήστες των οδών.
Θέσεις ρύθμισης
Οι προκαθορισμένες θέσεις αντιστοιχούν περίπου στα εξής φορτία:
A-
A1
A2
A3
Μπροστινά καθίσματα κατειλημμένα, χώρος αποσκευών άδειος.
Όλα τα καθίσματα κατειλημμένα, χώρος αποσκευών άδειος.
Όλα τα καθίσματα κατειλημμένα, χώρος αποσκευών φορτωμένος.
Κάθισμα οδηγού κατειλημμένο, χώρος αποσκευών φορτωμένος.
Προσοχή!
Ρυθμίστε τους προβολείς με τέτοιο τρόπο, ώστε να μην τυφλώνονται οι οδηγοί στο
αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας.
Σημείωση
Εικ. 48 Ταμπλό: Ρύθμιση φωτεινής
δέσμης
Κατά το άναμμα της ανάφλεξης και στη διάρκεια της οδήγησης, οι προβολείς με
φώτα Xenon* προσαρμόζονται αυτόματα στο φορτίο του αυτοκινήτου και στις
συνθήκες οδήγησης (π.χ. φρενάρισμα, επιτάχυνση). Αυτοκίνητα με φώτα Xenon* δεν
έχουν χειροκίνητο ρυθμιστή φωτεινής δέσμης.

Διακόπτης φώτων έκτακτης ανάγκης (αλάρμ)
– Πιέστε τον διακόπτη ⇒ εικ. 49 για να ανάψετε ή να σβήσετε τα αλάρμ.
Όταν τα αλάρμ είναι ενεργοποιημένα, αναβοσβήνουν όλα τα φλας ταυτόχρονα.
Επίσης αναβοσβήνουν οι λυχνίες ελέγχου των φλας και η λυχνία ελέγχου μέσα στον
διακόπτη. Τα αλάρμ λειτουργούν και με σβηστή ανάφλεξη.
Τα αλάρμ θα ενεργοποιηθούν αυτόματα αν το αυτοκίνητο εμπλακεί σε ατύχημα με
ενεργοποίηση των αερόσακων.
Τηρήστε τις νομικές διατάξεις για τη χρήση των φώτων έκτακτης ανάγκης.
Σημείωση
Χρησιμοποιήστε τα αλάρμ για παράδειγμα:
• όταν φτάνετε στην ουρά ενός μποτιλιαρίσματος,
• σε περίπτωση βλάβης ή έκτακτης ανάγκης.
Εικ. 49 Ταμπλό: Διακόπτης φώτων
έκτακτης ανάγκης (αλάρμ)
Φωτισμός και ορατότητα 63
Μοχλός για δείκτες κατεύθυνσης (φλας) και φώτα πορείας
Με τον μοχλό των δεικτών κατεύθυνσης και μεγάλων φώτων μπορείτε
επίσης να ανάψετε τα φώτα στάθμευσης και να δώσετε φωτεινά
σήματα.
Ο μοχλός των δεικτών κατεύθυνσης και μεγάλων φώτων έχει τις εξής λειτουργίες:
Δείκτες κατεύθυνσης (φλας) δεξιά και αριστερά
– Πιέστε τον μοχλό προς τα πάνω ή προς τα κάτω ⇒ εικ. 50.
– Αν θέλετε να δώσετε ένα τριπλό σήμα*, σπρώξτε τον μοχλό για μια στιγμή μέχρι
το πάνω ή κάτω σημείο αντίστασης και αφήστε τον. Μπορείτε να
ενεργοποιήσετε/απενεργοποιήσετε τη λειτουργία αυτή μέσω της οθόνης
πληροφοριών* ⇒ σελίδα 24.
– Στιγμιαία χρήση δεικτών πορείας για αλλαγή λωρίδας - ανεβάστε ή κατεβάστε το
μοχλό μέχρι το σημείο αντίστασης και κρατήστε τον σ' αυτή τη θέση.
Φώτα πορείας (μεγάλα)
– Ανάψτε τα μεσαία φώτα.
– Πιέστε τον μοχλό προς τα εμπρός.
Εικ. 50 Μοχλός δεικτών κατεύθυνσης
και μεγάλων φώτων
– Για να σβήσετε πάλι τα μεγάλα φώτα, τραβήξτε τον μοχλό πίσω στην αρχική του
θέση.
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

64
Φωτισμός και ορατότητα
Φωτεινό σήμα
– Για να δώσετε φωτεινό σήμα, τραβήξτε τον μοχλό προς το τιμόνι (ο μοχλός
επανέρχεται αυτόματα όταν τον αφήνετε). Στον πίνακα οργάνων ανάβει η λυχνία
ελέγχου των μεγάλων φώτων.
Φώτα στάθμευσης
– Σβήστε την ανάφλεξη.
– Πιέστε τον μοχλό προς τα πάνω ή προς τα κάτω για να ανάψετε τα δεξιά ή τα
αριστερά φώτα στάθμευσης.
Σημειώσεις για τη χρήση των φώτων
• Τα φλας λειτουργούν μόνο με αναμμένη ανάφλεξη. Μαζί με το φλας,
αναβοσβήνει η αντίστοιχη λυχνία ή στον πίνακα οργάνων.
• Μετά τη στροφή, τα φλας σβήνουν αυτόματα.
• Αν υπάρχει βλάβη σε κάποια από τις λάμπες των δεικτών κατεύθυνσης (φλας), η
λυχνία αναβοσβήνει με διπλάσια περίπου συχνότητα.
• Όταν ενεργοποιείτε τα φώτα στάθμευσης, ανάβει το μπροστινό και το πίσω φως
θέσης στην αντίστοιχη πλευρά του αυτοκινήτου. Τα φώτα στάθμευσης ανάβουν μόνο
με σβηστή ανάφλεξη.
Προσοχή!
Χρησιμοποιείτε τα μεγάλα φώτα και τα φωτεινά σήματα μόνο εφόσον δεν τυφλώνετε
τους άλλους χρήστες των οδών.
Σημείωση
• Όταν το αριστερό ή δεξί φλας είναι ενεργοποιημένο και σβήνετε την ανάφλεξη, τα
φώτα στάθμευσης δεν ανάβουν αυτόματα.
• Τα φώτα και φωτεινά σήματα που περιγράφονται εδώ πρέπει πάντα να
χρησιμοποιούνται σύμφωνα με τις ισχύουσες νομικές διατάξεις.
Εσωτερικός φωτισμός
Εσωτερικός φωτισμός μπροστά και φως στο ντουλαπάκι του
συνοδηγού
Εικ. 51 Εσωτερικός φωτισμός μπροστά
Άναμμα πλαφονιέρας
– Πιέστε τον διακόπτη στο σημείο του συμβόλου ⇒ εικ.51.
Σβήσιμο πλαφονιέρας
– Πιέστε τον διακόπτη στο σημείο του συμβόλου O.
Άναμμα πλαφονιέρας με επαφή πόρτας
– Τοποθετήστε τον διακόπτη στη μεσαία θέση. Σε αυτοκίνητα χωρίς σύστημα
επιτήρησης εσωτερικού χώρου*, η μεσαία θέση χαρακτηρίζεται με το σύμβολο
⇒ εικ.51 (αριστερά).
Φως στο ντουλαπάκι του συνοδηγού
– Όταν ανοίγετε το ντουλαπάκι στη δεξιά πλευρά του ταμπλό, το φως μέσα στο
ντουλαπάκι ανάβει αυτόματα.
– Το φως ανάβει αυτόματα όταν τα φώτα θέσης είναι αναμμένα και σβήνει όταν
κλείνετε το ντουλαπάκι.
Η πλαφονιέρα ανάβει όταν ξεκλειδώνετε το αυτοκίνητο, όταν ανοίγετε κάποια από τις
πόρτες ή όταν αφαιρείτε το κλειδί από τον διακόπτη της ανάφλεξης. Το φως σβήνει

περίπου 30 δευτερόλεπτα μετά το κλείσιμο όλων των θυρών. Κατά το κλείδωμα του
αυτοκινήτου ή το άναμμα της ανάφλεξης, οι πλαφονιέρες σβήνουν. Αυτό ισχύει μόνο
όταν ο διακόπτης για την αντίστοιχη πλαφονιέρα βρίσκεται στη θέση ανάμματος με
επαφή πόρτας.
Με ανοιχτή πόρτα, οι πλαφονιέρες σβήνουν μετά από περίπου 10 λεπτά, ώστε να
αποφευχθεί η εκφόρτιση της μπαταρίας.
Αν ο διακόπτης είναι στη θέση (μόνιμο άναμμα), οι πλαφονιέρες σβήνουν το
αργότερο μετά από 10 λεπτά, ώστε να αποφευχθεί η εκφόρτιση της μπαταρίας.
Μέσα στις πλαφονιέρες έχουν ενσωματωθεί δύο λάμπες διάχυσης*, οι οποίες
φωτίζουν τον μοχλό ταχυτήτων και το μεσαίο τμήμα του ταμπλό. Οι λάμπες αυτές
ανάβουν αυτόματα κατά το άναμμα των μικρών φώτων.
Σε αυτοκίνητα με σύστημα επιτήρησης εσωτερικού χώρου, δεν υπάρχουν λάμπες
διάχυσης* μέσα στην πλαφονιέρα.
Σημείωση
Συνιστούμε να αναθέσετε την αλλαγή των λαμπών σε συνεργείο αυτοκινήτων.
Φώτα ανάγνωσης μπροστά
Εικ. 52 Φώτα ανάγνωσης μπροστά
Φώτα ανάγνωσης μπροστά
– Για να ανάψετε το δεξί ή αριστερό φως ανάγνωσης, πιέστε τον διακόπτη
⇒ εικ.52.
Φώτα ανάγνωσης πίσω
Άναμμα πλαφονιέρας
– Πιέστε το κρύσταλλο στην περιοχή του συμβόλου ⇒ εικ. 53.
Σβήσιμο πλαφονιέρας
– Πιέστε το κρύσταλλο στην περιοχή του συμβόλου O ⇒ εικ. 53.
Άναμμα πλαφονιέρας με επαφή πόρτας
– Τοποθετήστε το κρύσταλλο στη μεσαία θέση .
Φώτα ασφαλείας στις μπροστινές πόρτες*
Φωτισμός και ορατότητα 65
Εικ. 53 Λεπτομέρεια ουρανού: Φώτα
ανάγνωσης πίσω
Εικ. 54 Μπροστινή πόρτα:
Προειδοποιητικό φως
Στην επένδυση της κάθε μπροστινής πόρτας υπάρχει ένα φως ασφαλείας ⇒ εικ.54.
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

66
Φωτισμός και ορατότητα
Το φως ασφαλείας ανάβει όταν ανοίγετε την αντίστοιχη μπροστινή πόρτα. Το φως
σβήνει περίπου 10 λεπτά μετά το άνοιγμα της πόρτας, ώστε να αποφευχθεί η
εκφόρτιση της μπαταρίας.
Σε ορισμένα αυτοκίνητα, αντί για φως ασφαλείας υπάρχει μόνο ένας
αντανακλαστήρας.
Φως χώρου αποσκευών
Το φως ανάβει αυτόματα όταν ανοίγετε το καπό του χώρου αποσκευών. Αν το καπό
μείνει ανοιχτό για περισσότερο από 30 λεπτά, το φως θα σβήσει αυτόματα.
Φως μαρσπιέ*
Το φως είναι ενσωματωμένο στο κάτω μέρος του εξωτερικού καθρέφτη.
Η φωτεινή δέσμη είναι στραμμένη προς το μαρσπιέ της μπροστινής πόρτας.
Το φως ανάβει όταν ξεκλειδώνετε τις πόρτες ή όταν ανοίγετε το καπό του χώρου
αποσκευών. Το φως σβήνει όταν ανάβετε την ανάφλεξη ή 30 δευτερόλεπτα από τη
στιγμή που θα κλείσουν όλες οι πόρτες, το καπό του κινητήρα και το καπό του χώρου
αποσκευών.
Αν κάποια από τις πόρτες, το καπό του κινητήρα ή το καπό του χώρου αποσκευών
παραμείνει ανοιχτό με σβηστή ανάφλεξη, το φως θα σβήσει μετά από 2 λεπτά.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
Μην αγγίζετε τα καλύμματα των αναμμένων φώτων μαρσπιέ - Κίνδυνος
εγκαύματος!
Ορατότητα
Θέρμανση πίσω κρυστάλλου
– Για να ανάψετε ή να κλείσετε τη θέρμανση του πίσω κρυστάλλου, πιέστε τον
διακόπτη
⇒ εικ. 55. Η λυχνία ελέγχου μέσα στον διακόπτη ανάβει ή σβήνει
αντίστοιχα.
Η θέρμανση του πίσω κρυστάλλου λειτουργεί μόνο όσο ο κινητήρας είναι σε
λειτουργία.
Μετά από 10 λεπτά, η θέρμανση του πίσω κρυστάλλου σβήνει αυτόματα.
Περιβάλλον
Εικ. 55 Διακόπτης θέρμανσης πίσω
κρυστάλλου
Κλείστε τη θέρμανση μόλις το τζάμι ξεπαγώσει ή ξεθαμπώσει. Η μειωμένη
κατανάλωση ρεύματος βοηθά στην εξοικονόμηση καυσίμου ⇒ σελίδα 193,
«Οικονομία στο ηλεκτρικό ρεύμα».
Σημείωση
• Η θέση και το σχήμα του διακόπτη του διακόπτη μπορεί να διαφέρει, ανάλογα με
τον εξοπλισμό του αυτοκινήτου.
• Σε περίπτωση χαμηλής τάσης της ηλεκτρολογικής εγκατάστασης του
αυτοκινήτου, η θέρμανση του πίσω κρυστάλλου σβήνει αυτόματα ώστε να
εξασφαλίζεται επαρκής ενέργεια για τον έλεγχο του κινητήρα.

Σκίαστρα
Εικ. 56 Σκίαστρο: γύρισμα προς το πλάι / Διπλό σκίαστρο: κατέβασμα
Μπορείτε να τραβήξετε τα σκίαστρα του οδηγού και του συνοδηγού από τα
στηρίγματα και να τα γυρίσετε προς τις πόρτες, σύμφωνα με το βέλος A1 ⇒ εικ. 56.
Τα καθρεφτάκια* στην εσωτερική πλευρά των σκιάστρων είναι εφοδιασμένα με
καλύμματα. Σπρώξετε το κάλυμμα προς την κατεύθυνση του βέλους A2 .
Στα αυτοκίνητα με διπλά σκίαστρα*, αφού γυρίσετε το κυρίως σκίαστρο προς την
πλευρά της πόρτας, μπορείτε να κατεβάσετε επιπλέον το βοηθητικό σκίαστρο προς
την κατεύθυνση του βέλους A3 ⇒ εικ.56.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
Τα σκίαστρα δεν επιτρέπεται να στρέφονται προς τα παράθυρα και μέσα στην
περιοχή ενεργοποίησης των αερόσακων κεφαλής, αν έχουν στερεωθεί σ’ αυτά
αντικείμενα όπως στυλό κ.λπ. Σε περίπτωση ενεργοποίησης του αερόσακου,
θα μπορούσε να προκληθεί τραυματισμός των επιβατών.
Φωτισμός και ορατότητα 67
Υαλοκαθαριστήρες και σύστημα πλυσίματος
κρυστάλλων
Υαλοκαθαριστήρες
Με τον μοχλό των υαλοκαθαριστήρων μπορείτε να χειριστείτε τους
υαλοκαθαριστήρες και το σύστημα πλυσίματος των κρυστάλλων.
Ο μοχλός των υαλοκαθαριστήρων ⇒ εικ. 57 έχει τις εξής θέσεις:
Στιγμιαίο σκούπισμα
– Αν θέλετε να σκουπίσετε το παρμπρίζ μόνο για μια στιγμή, κατεβάστε τον μοχλό
στη θέση A4 . Αν κρατάτε τον μοχλό στην κάτω θέση για περισσότερο από 1
δευτερόλεπτο, οι υαλοκαθαριστήρες λειτουργούν πιο γρήγορα.
Διακοπτόμενο σκούπισμα
– Ανεβάστε τον μοχλό στη θέση A1 .
– Χρησιμοποιήστε τον διακόπτη A για να ρυθμίσετε το διάστημα ανάμεσα στα
σκουπίσματα.
Αργό σκούπισμα
– Ανεβάστε τον μοχλό στη θέση A2 .
Γρήγορο σκούπισμα
– Ανεβάστε τον μοχλό στη θέση A3
.
Εικ. 57 Μοχλός υαλοκαθαριστήρων
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

68
Φωτισμός και ορατότητα
Σκούπισμα και πλύσιμο παρμπρίζ
– Τραβήξτε τον μοχλό προς το τιμόνι, μέχρι στη θέση A5 . Οι υαλοκαθαριστήρες και
το σύστημα πλυσίματος λειτουργούν για όσο διάστημα κρατάτε τον μοχλό στη
θέση αυτή. Σε ταχύτητα άνω των 120 km/ώρα, οι πλυστήρες και οι
υαλοκαθαριστήρες λειτουργούν ταυτόχρονα.
– Αφήστε τον μοχλό. Το πλύσιμο διακόπτεται και οι υαλοκαθαριστήρες σκουπίζουν
το παρμπρίζ άλλες 3 ή 4 φορές (ανάλογα με τη διάρκεια του πλυσίματος). Σε
ταχύτητα άνω των 2 km/ώρα, οι υαλοκαθαριστήρες ξανασκουπίζουν το
παρμπρίζ για άλλη μια φορά* μετά από 5 δευτερόλεπτα, για να απομακρυνθούν
οι τελευταίες σταγόνες. Μπορείτε να ζητήσετε από ένα συνεργείο αυτοκινήτων να
ενεργοποιήσουν/απενεργοποιήσουν αυτή τη λειτουργία.
Αισθητήρας βροχής*
– Τοποθετήστε τον μοχλό στη θέση A1 .
– Με τον διακόπτη A μπορείτε να ρυθμίσετε την ευαισθησία του αισθητήρα.
Σκούπισμα πίσω κρυστάλλου
– Σπρώξτε τον μοχλό μακριά από το τιμόνι, στη θέση. A6 oυαλοκαθαριστήρας
σκουπίζει μία φορά ανά 6 δευτερόλεπτα.
Σκούπισμα και πλύσιμο πίσω κρυστάλλου*
– Σπρώξτε τον μοχλό προς τα εμπρός, μέχρι στη θέση A7 ,. oπλυστήρας τίθεται
αμέσως σε λειτουργία, ενώ λίγο αργότερα ο υαλοκαθαριστήρας αρχίζει το
σκούπισμα. Ο πλυστήρας και ο υαλοκαθαριστήρας εξακολουθούν να
λειτουργούν όσο κρατάτε τον μοχλό σ' αυτή τη θέση.
– Όταν αφήνετε τον μοχλό, ο πλυστήρας σταματά και οι υαλοκαθαριστήρες
σκουπίζουν το παρμπρίζ άλλες 2 ή 3 φορές (ανάλογα με τη διάρκεια του
πλυσίματος). Όταν αφήνετε τον μοχλό, αυτός μένει στη θέση A6 .
Διακοπή σκουπίσματος
– Επαναφέρετε τον μοχλό στη βασική θέση A0 .
Σε κάθε απενεργοποίηση των υαλοκαθαριστήρων και μετά από κάθε τρίτο σβήσιμο
της ανάφλεξης, η θέση ηρεμίας των υαλοκαθαριστήρων αλλάζει, με σκοπό να
αποφευχθεί πρόωρη κόπωση του ελαστικού στα μάκτρα.
Οι υαλοκαθαριστήρες και το σύστημα πλυσίματος των κρυστάλλων λειτουργούν
μόνο με αναμμένη ανάφλεξη και εφόσον το καπό του κινητήρα είναι κλειστό 9) .
Η συχνότητα του σκουπισμάτων στη διακοπτόμενη λειτουργία ρυθμίζεται επίσης
ανάλογα με την ταχύτητα του αυτοκινήτου.
Ο αισθητήρας βροχής* ρυθμίζει αυτόματα τα διαλείμματα ανάμεσα στα επιμέρους
σκουπίσματα, ανάλογα με την ένταση της βροχής.
Όταν βάζετε όπισθεν με τους υαλοκαθαριστήρες του παρμπρίζ σε λειτουργία, το
πίσω κρύσταλλο σκουπίζεται μία φορά.
Οι πλυστήρες του παρμπρίζ θερμαίνονται* όταν η ανάφλεξη είναι αναμμένη.
Συμπλήρωση υγρού στο σύστημα πλυσίματος ⇒ σελίδα 231.
Χειμερινή θέση
Όταν οι υαλοκαθαριστήρες είναι κατεβασμένοι στη θέση ηρεμίας, δεν μπορείτε να
τους σηκώσετε από το παρμπρίζ. Κατά τον χειμώνα, συνιστούμε να ρυθμίσετε τους
υαλοκαθαριστήρες σε τέτοια θέση, ώστε να μπορείτε να τους σηκώσετε εύκολα από
το παρμπρίζ. Μια τέτοια θέση ηρεμίας μπορείτε να ρυθμίσετε ως εξής:
• Θέστε τους υαλοκαθαριστήρες σε λειτουργία.
• Σβήστε την ανάφλεξη. Οι υαλοκαθαριστήρες σταματούν στη θέση που έχουν κατά
το σβήσιμο της ανάφλεξης.
Ως χειμερινή θέση μπορείτε να χρησιμοποιήσετε επίσης τη θέση συντήρησης
⇒ σελίδα 70.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Για καλή ορατότητα και ασφαλή οδήγηση, τα μάκτρα των
υαλοκαθαριστήρων πρέπει να είναι σε άψογη κατάσταση ⇒ σελίδα 70.
• Μη χρησιμοποιείτε το σύστημα πλυσίματος των κρυστάλλων σε χαμηλές
θερμοκρασίες, χωρίς να θερμάνετε πρώτα το παρμπρίζ. Διαφορετικά, οι
9) Στα αυτοκίνητα που δεν έχουν διακόπτη επαφής για το καπό του κινητήρα, το σύστημα
πλυσίματος και σκουπίσματος λειτουργεί και με ανοιχτό καπό.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Συνέχεια
υαλοκαθαριστήρες μπορεί να παγώσουν πάνω στο παρμπρίζ και να
εμποδίζουν την ορατότητά σας προς τα εμπρός.
• Ο αισθητήρας βροχής έχει αποκλειστικά βοηθητική λειτουργία και δεν
απαλλάσσει τον οδηγό από την υποχρέωσή του να χρησιμοποιεί τους
υαλοκαθαριστήρες χειροκίνητα, ανάλογα με τις συνθήκες ορατότητας.
Προσοχή!
Όταν κάνει παγωνιά, βεβαιώνεστε πριν από κάθε χρήση των υαλοκαθαριστήρων ότι
τα μάκτρα δεν έχουν κολλήσει πάνω στα τζάμια! Αν ξεκινήσετε τους
υαλοκαθαριστήρες ενώ τα μάκτρα είναι κολλημένα στο παρμπρίζ, μπορεί να
προκληθεί ζημιά τόσο στα μάκτρα όσο και στο μοτέρ των υαλοκαθαριστήρων!
Σημείωση
• Όταν οι υαλοκαθαριστήρες λειτουργούν με αργό A2 ή γρήγορο A3 σκούπισμα
⇒ σελίδα 67, εικ. 57 και η ταχύτητα του αυτοκινήτου μειώνεται κάτω από τα 4
km/ώρα, επιλέγεται αυτόματα μια χαμηλότερη συχνότητα σκουπίσματος. Όταν η
ταχύτητα αυξηθεί πάνω από τα 8 km/ώρα, το σκούπισμα θα συνεχιστεί με την
προηγούμενη συχνότητα.
• Αν οι υαλοκαθαριστήρες του παρμπρίζ συναντήσουν εμπόδιο, θα
προσπαθήσουν να το απομακρύνουν. Αν το εμπόδιο ανακόπτει την κίνηση του
υαλοκαθαριστήρα, ο υαλοκαθαριστήρας θα σταματήσει μετά από 5 κύκλους, σαν
μέτρο προφύλαξης από πιθανή ζημιά. Σε τέτοια περίπτωση, απομακρύνετε το
εμπόδιο με το χέρι και θέστε τους υαλοκαθαριστήρες πάλι σε λειτουργία.
Αυτόματος υαλοκαθαριστήρας πίσω κρυστάλλου*
Όταν ο μοχλός των υαλοκαθαριστήρων βρίσκεται στη θέση A2 ή A3 , ο
υαλοκαθαριστήρας σκουπίζει μία φορά ανά 30 ή 10 δευτερόλεπτα αντίστοιχα, όταν
το αυτοκίνητο κινείται με ταχύτητα άνω των 5km/h.
Αν ο αισθητήρας βροχής* είναι ενεργοποιημένος (μοχλός στη θέση A1 ), ο πίσω
υαλοκαθαριστήρας λειτουργεί αυτόματα μόνο όταν οι μπροστινοί
υαλοκαθαριστήρες είναι σε συνεχή λειτουργία (χωρίς παύσεις ανάμεσα στα
σκουπίσματα).
Ενεργοποίηση/Απενεργοποίηση
Φωτισμός και ορατότητα 69
Ο αυτόματος πίσω υαλοκαθαριστήρας ενεργοποιείται και απενεργοποιείται μέσω
της οθόνης πληροφοριών*, με το μενού:
Setup (Ρυθμίσεις)
Lights & Vision (Φωτισμός και ορατότητα)
Rear wiper (Πίσω υαλοκαθαριστήρας)
Σημείωση
Η λειτουργία του αυτόματου πίσω υαλοκαθαριστήρα ισχύει μόνο για αυτοκίνητα που
είναι εφοδιασμένα με οθόνη πληροφοριών*. Η λειτουργία είναι απενεργοποιημένη
κατά την παράδοση του αυτοκινήτου.
Θέση στάθμευσης του πίσω υαλοκαθαριστήρα
Μετά από κάθε δεύτερο σβήσιμο του κινητήρα, το μάκτρο του πίσω
υαλοκαθαριστήρα στρέφεται σε θέση στάθμευσης. Έτσι αυξάνεται η διάρκεια ζωής
του μάκτρου.
Ενεργοποίηση
– Ανάψτε την ανάφλεξη - θέση A2 ⇒ σελίδα 116.
– Πιέστε τον μοχλό χειρισμού πέντε φορές μέσα σε 5 δευτερόλεπτα στη θέση
⇒ σελίδα 67, εικ.57.
– Σβήστε την ανάφλεξη. Με το επόμενο άναμμα της ανάφλεξης ενεργοποιείται η
θέση στάθμευσης του πίσω υαλοκαθαριστήρα.
– Για να απενεργοποιήσετε τη θέση στάθμευσης του πίσω υαλοκαθαριστήρα,
ακολουθήστε την ίδια διαδικασία.
Σύστημα πλυσίματος προβολέων*
Όταν τα μεσαία ή μεγάλα φώτα είναι αναμμένα, τα κρύσταλλα των προβολέων
καθαρίζονται με το πρώτο και κάθε πέμπτο ψέκασμα του παρμπρίζ, όταν κρατάτε τον
μοχλό των υαλοκαθαριστήρων στη θέση A5
⇒ σελίδα 67, εικ. 57 για περίπου 1
δευτερόλεπτο.
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά
A6

70
Φωτισμός και ορατότητα
Η πίεση του νερού ωθεί τους πλυστήρες των προβολέων έξω από τον
προφυλακτήρα.
Επίμονες ακαθαρσίες που έχουν κολλήσει πάνω στους προβολείς (όπως π.χ.
υπολείμματα εντόμων) πρέπει να αφαιρούνται σε τακτά διαστήματα, π.χ. κατά τον
ανεφοδιασμό με καύσιμο. Λάβετε υπόψη σας τις εξής σημειώσεις ⇒ σελίδα 212,
«Προβολείς».
Για να εξασφαλίζεται η ομαλή λειτουργία του συστήματος κατά τη διάρκεια του
χειμώνα, τα στηρίγματα των πλυστήρων πρέπει να είναι απαλλαγμένα από χιόνι.
Τυχόν πάγος πρέπει να αφαιρείται με ένα ειδικό σπρέι.
Αλλαγή μάκτρων στους υαλοκαθαριστήρες του παρμπρίζ
Όταν οι υαλοκαθαριστήρες βρίσκονται σε θέση ηρεμίας, οι βραχίονες δεν μπορούν
να σηκωθούν από το παρμπρίζ. Για να αλλάξετε τα μάκτρα, πρέπει πρώτα να
τοποθετήσετε τους βραχίονες σε θέση συντήρησης.
Θέση συντήρησης για αλλαγή μάκτρων
– Κλείστε το καπό του κινητήρα.
– Ανάψτε την ανάφλεξη και σβήστε την πάλι.
Εικ. 58 Υαλοκαθαριστήρας παρμπρίζ
– Στη συνέχεια, σπρώξτε τον μοχλό των υαλοκαθαριστήρων εντός 10
δευτερολέπτων στη θέση A4
⇒ σελίδα 67, εικ.57. Οι βραχίονες των
υαλοκαθαριστήρων μπαίνουν στη θέση συντήρησης.
Αφαίρεση μάκτρου
– Σηκώστε τον υαλοκαθαριστήρα από το παρμπρίζ.
– Πιέστε την ασφάλεια που σταθεροποιεί το μάκτρο και αφαιρέστε το μάκτρο προς
την κατεύθυνση του βέλους ⇒ εικ.58.
Στερέωση μάκτρου
– Περάστε το μάκτρο στον υαλοκαθαριστήρα και πιέστε το μέχρι να τερματίσει.
– Βεβαιωθείτε ότι το μάκτρο στερεώθηκε σωστά.
– Κατεβάστε τον υαλοκαθαριστήρα πάλι στο παρμπρίζ.
Οι βραχίονες των υαλοκαθαριστήρων επιστρέφουν σε θέση ηρεμίας μετά το άναμμα
της ανάφλεξης και αλλαγή της θέσης του μοχλού των υαλοκαθαριστήρων, ή όταν
οδηγείτε με ταχύτητα μεγαλύτερη από 6km/ώρα.
Για να εξασφαλίζεται καλή ορατότητα, τα μάκτρα των υαλοκαθαριστήρων πρέπει να
είναι σε άψογη κατάσταση. Τα μάκτρα δεν επιτρέπεται να είναι βρόμικα, π.χ. με σκόνη,
υπολείμματα εντόμων ή συντηρητικό κερί.
Αν οι υαλοκαθαριστήρες δεν κινούνται ομαλά ή αφήνουν γραμμές πάνω στο τζάμι,
μια πιθανή αιτία μπορεί είναι τα υπολείμματα απορρυπαντικών από αυτόματα
πλυντήρια. Για τον λόγο αυτό, τα μάκτρα των υαλοκαθαριστήρων πρέπει να
απολιπαίνονται μετά από κάθε πλύσιμο με συντήρηση σε αυτόματο πλυντήριο.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Σε περίπτωση απρόσεκτης μεταχείρισης των υαλοκαθαριστήρων, μπορεί
να προκληθεί ζημιά στο παρμπρίζ.
• Για να μη δημιουργούνται "γραμμές" στα τζάμια, τα μάκτρα πρέπει να
καθαρίζονται τακτικά με ένα μέσο καθαρισμού για τζάμια. Αν τα τζάμια είναι
πολύ λερωμένα, π.χ. με υπολείμματα εντόμων, καθαρίστε τα μάκτρα των
υαλοκαθαριστήρων με ένα σφουγγάρι ή ένα πανί.
• Για λόγους ασφάλειας, πρέπει να αλλάζετε τα μάκτρα μία ή δύο φορές τον
χρόνο. Μάκτρα για τους υαλοκαθαριστήρες μπορείτε να προμηθευθείτε από
τα συνεργεία αυτοκινήτων.

Αλλαγή μάκτρου στον υαλοκαθαριστήρα του πίσω κρυστάλλου
Αφαίρεση μάκτρου
– Σηκώστε τον υαλοκαθαριστήρα από το παρμπρίζ.
– Πιέστε την ασφάλεια που σταθεροποιεί το μάκτρο και αφαιρέστε το μάκτρο προς
την κατεύθυνση του βέλους ⇒ εικ.59.
Στερέωση μάκτρου
– Περάστε το μάκτρο στον υαλοκαθαριστήρα και πιέστε το μέχρι να τερματίσει.
– Βεβαιωθείτε ότι το μάκτρο στερεώθηκε σωστά.
– Κατεβάστε τον υαλοκαθαριστήρα πάλι στο παρμπρίζ.
Εδώ ισχύουν οι ίδιες σημειώσεις όπως ⇒ σελίδα 70.
Καθρέφτες
Εσωτερικός καθρέφτης χειροκίνητης σκίασης
Βασική ρύθμιση
– Γυρίστε τον μοχλό στο κάτω μέρος του καθρέφτη προς τα εμπρός.
Σκίαση καθρέφτη
Εικ. 59 Μάκτρο υαλοκαθαριστήρα πίσω
κρυστάλλου
– Γυρίστε τον μοχλό στο κάτω μέρος του καθρέφτη προς τα πίσω.
Εσωτερικός καθρέφτης αυτόματης σκίασης*
Ενεργοποίηση αυτόματης σκίασης
– Πιέστε τον διακόπτη AB . Η λυχνία ελέγχου A ανάβει ⇒ εικ. 60.
Απενεργοποίηση αυτόματης σκίασης
– Πιέστε ξανά τον διακόπτη AB . Η λυχνία ελέγχου A
σβήνει.
Φωτισμός και ορατότητα 71
Εικ. 60 Εσωτερικός καθρέφτης
αυτόματης σκίασης
Όταν η αυτόματη σκίαση είναι ενεργοποιημένη, ο καθρέφτης προσαρμόζεται
αυτόματα στην ένταση των φώτων από τα επερχόμενα αυτοκίνητα. Δεν υπάρχει
μοχλός στο κάτω μέρος του καθρέφτη. Κατά το άναμμα της πλαφονιέρας και κατά
την εμπλοκή της όπισθεν, ο καθρέφτης επιστρέφει πάντα στη βασική του θέση.
Σημείωση
• Μην κολλήσετε αυτοκόλλητα μπροστά από τον αισθητήρα φωτός, γιατί μπορεί να
επηρεάσουν ή να ματαιώσουν την αυτόματη λειτουργία σκίασης.
• Όταν απενεργοποιείτε την αυτόματη σκίαση του εσωτερικού καθρέφτη,
απενεργοποιείται και η σκίαση των εξωτερικών καθρεφτών.
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

72
Φωτισμός και ορατότητα
Εξωτερικοί καθρέφτες
Οι εξωτερικοί καθρέφτες ρυθμίζονται ηλεκτρικά.
Η θέρμανση των εξωτερικών καθρεφτών* λειτουργεί μόνο όταν ο κινητήρας είναι σε
λειτουργία και η θερμοκρασία περιβάλλοντος δεν υπερβαίνει τους +20 °C.
Θέρμανση εξωτερικών καθρεφτών*
– Γυρίστε το περιστροφικό κουμπί στη θέση ⇒ εικ.61.
Ταυτόχρονη ρύθμιση αριστερού και δεξιού καθρέφτη
– Γυρίστε το περιστροφικό κουμπί στη θέση . Η επιφάνεια του καθρέφτη κινείται
με τον ίδιο ακριβώς τρόπο όπως το κουμπί.
Ρύθμιση δεξιού καθρέφτη
– Γυρίστε το περιστροφικό κουμπί στη θέση . Η επιφάνεια του καθρέφτη κινείται
με τον ίδιο ακριβώς τρόπο όπως το κουμπί.
Απενεργοποίηση ηλεκτρικής ρύθμισης
– Γυρίστε το περιστροφικό κουμπί στη θέση .
Θέση παρκαρίσματος καθρέφτη συνοδηγού*
Εικ. 61 Εσωτερική επένδυση πόρτας:
Περιστροφικό κουμπί
Όταν το κουμπί ρύθμισης των καθρεφτών βρίσκεται στη θέση ⇒ εικ. 61, η
επιφάνεια του καθρέφτη παίρνει μια ελαφριά κλίση προς τα κάτω όταν βάζετε
όπισθεν. Με τον τρόπο αυτό, υπάρχει οπτική επαφή με την άκρη του πεζοδρομίου
κατά το παρκάρισμα.
Ο καθρέφτης επανέρχεται στην αρχική του θέση, όταν γυρίζετε το περιστροφικό
κουμπί σε κάποια άλλη θέση εκτός από ή όταν το αυτοκίνητο κινείται με ταχύτητα
άνω των 15 km/ώρα.
Μνήμη εξωτερικών καθρεφτών*
Σε αυτοκίνητα με μνήμη καθίσματος οδηγού, η εκάστοτε ρύθμιση των εξωτερικών
καθρεφτών αποθηκεύεται αυτόματα στη μνήμη της θέσης του καθίσματος
⇒ σελίδα 75.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Οι κυρτοί καθρέφτες (με καμπύλη προς τα έξω) και οι ασφαιρικοί
καθρέφτες (με μερική καμπύλη) έχουν το πλεονέκτημα ότι διευρύνουν το
οπτικό σας πεδίο, αλλά δείχνουν τα αντικείμενα πιο μικρά. Για τον λόγο αυτό,
δεν πρέπει να βασίζεστε στους καθρέφτες αυτούς για την εκτίμηση της
απόστασης των επερχόμενων οχημάτων.
• Για να εκτιμήσετε την απόσταση των επερχόμενων αυτοκινήτων, να
χρησιμοποιείτε τον εσωτερικό καθρέφτη όταν αυτό είναι δυνατόν.
Σημείωση
• Μην αγγίζετε τις επιφάνειες των εξωτερικών καθρεφτών όταν λειτουργεί η
θέρμανση των εξωτερικών καθρεφτών.
• Σε περίπτωση βλάβης της ηλεκτρικής ρύθμισης, μπορείτε να ρυθμίσετε τους
καθρέφτες με το χέρι, πιέζοντας την άκρη της επιφάνειάς τους.
• Σε περίπτωση βλάβης των ηλεκτρικών καθρεφτών, αποταθείτε σε ένα συνεργείο
αυτοκινήτων.
Εξωτερικός καθρέφτης αυτόματης σκίασης*
Η σκίαση των εξωτερικών καθρεφτών λειτουργεί αυτόματα, μαζί με τον εσωτερικό
καθρέφτη. Όταν η αυτόματη σκίαση είναι ενεργοποιημένη, ο καθρέφτης
προσαρμόζεται αυτόματα στην ένταση των φώτων από τα επερχόμενα αυτοκίνητα.
Κατά το άναμμα της πλαφονιέρας και κατά την εμπλοκή της όπισθεν, ο καθρέφτης
επιστρέφει πάντα στη βασική του θέση (χωρίς σκίαση).

Σημείωση
• Ο αυτόματος μηχανισμός σκίασης του καθρέφτη λειτουργεί σωστά, μόνο όταν το
αντηλιακό ρολό* του πίσω κρυστάλλου είναι τυλιγμένο και όταν το φως που πέφτει
στον εσωτερικό καθρέφτη δεν επηρεάζεται από άλλα αντικείμενα.
• Μην κολλήσετε αυτοκόλλητα μπροστά από τον αισθητήρα φωτός, γιατί μπορεί να
επηρεάσουν ή να ματαιώσουν την αυτόματη λειτουργία σκίασης.
• Όταν απενεργοποιείτε την αυτόματη σκίαση του εσωτερικού καθρέφτη,
απενεργοποιείται και η σκίαση των εξωτερικών καθρεφτών.
Φωτισμός και ορατότητα 73
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

74
Καθίσματα και χώροι φόρτωσης
Καθίσματα και χώροι φόρτωσης
Μπροστινά καθίσματα
Βασικές αρχές
Τα μπροστινά καθίσματα μπορούν να ρυθμιστούν με πολλούς τρόπους προκειμένου
να προσαρμοστούν στη σωματική διάπλαση του οδηγού και του συνοδηγού. Η
σωστή ρύθμιση των καθισμάτων εξασφαλίζει:
• σίγουρη και γρήγορη πρόσβαση στα χειριστήρια;
• άνετη και ξεκούραστη στάση του σώματος;
• τη μέγιστη προστατευτική λειτουργία από τις ζώνες ασφαλείας και τους
αερόσακους.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Μη μεταφέρετε στο αυτοκίνητό σας περισσότερα άτομα, απ' όσα
αντιστοιχούν στα καθίσματα.
• Κάθε επιβάτης πρέπει να δένεται με τη ζώνη ασφαλείας που αντιστοιχεί στη
θέση του. Τα παιδιά πρέπει να ασφαλίζονται με κατάλληλο σύστημα
συγκράτησης ⇒ σελίδα 169, «Ασφαλής μεταφορά παιδιών».
• Για την καλύτερη δυνατή προστασία, τόσο τη δική σας όσο και των
συνεπιβατών σας, τα μπροστινά καθίσματα και όλα τα προσκέφαλα πρέπει
πάντοτε να ρυθμίζονται σύμφωνα με το ανάστημα και οι ζώνες ασφαλείας να
είναι δεμένες με τον σωστό τρόπο.
• Κατά τη διάρκεια της οδήγησης, τα πόδια σας πρέπει να βρίσκονται
πάντοτε στον χώρο των ποδιών. Μην τα ανεβάζετε ποτέ στο ταμπλό, στις
βάσεις των καθισμάτων ή έξω από το παράθυρο. Αυτό ισχύει ειδικά για τους
συνεπιβάτες. Διαφορετικά, σε περίπτωση απότομου φρεναρίσματος ή
ατυχήματος, είστε εκτεθειμένος σε αυξημένο κίνδυνο τραυματισμού. Σε μια
ενδεχόμενη ενεργοποίηση του αερόσακου, η λάθος θέση στο κάθισμα μπορεί
να σταθεί αιτία θανατηφόρου τραυματισμού!
• Ο οδηγός και ο συνοδηγός πρέπει να διατηρούν απόσταση τουλάχιστον 25
cm από το τιμόνι και το ταμπλό αντίστοιχα. Αν δεν τηρείτε αυτή την ελάχιστη
απόσταση, οι αερόσακοι δεν μπορούν να σας προσφέρουν προστασία -
ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Συνέχεια
Κίνδυνος θανατηφόρου ατυχήματος! Επίσης, τα μπροστινά καθίσματα και τα
προσκέφαλα πρέπει να είναι προσαρμοσμένα κατάλληλα στο ανάστημα των
επιβατών.
• Διατηρείτε τον χώρο των ποδιών απαλλαγμένο από αντικείμενα, που σε
ένα απότομο ελιγμό ή φρενάρισμα μπορούν να σφηνωθούν κάτω από τα
πεντάλ. Σε τέτοια περίπτωση, δεν θα μπορέσετε να αλλάξετε ταχύτητα, να
φρενάρετε ή να δώσετε γκάζι.
• Μη μεταφέρετε αντικείμενα πάνω στο κάθισμα του συνοδηγού, εκτός από
εκείνα που προορίζονται για τη συγκεκριμένη θέση (π.χ. παιδικό κάθισμα) -
Κίνδυνος ατυχήματος!
Ρύθμιση μπροστινών καθισμάτων
Κατά μήκος ρύθμιση των καθισμάτων
Εικ. 62 Χειριστήρια στο κάθισμα
– Σηκώστε τον μοχλό ρύθμισης A1 ⇒ εικ.62 και ταυτόχρονα, μετακινήστε το
κάθισμα στην επιθυμητή θέση.
– Αφήστε τον μοχλό A1
και μετακινήστε το κάθισμα ώστε να ασφαλιστεί στη θέση
του με έναν χαρακτηριστικό ήχο.

Καθ΄ ύψος ρύθμιση καθισμάτων
– Για να ανεβάσετε το κάθισμα, τραβήξτε τον μοχλό A2 προς τα πάνω ή
ανεβοκατεβάστε τον μερικές φορές.
– Για να κατεβάσετε το κάθισμα, πιέστε τον μοχλό A2 προς τα κάτω ή
ανεβοκατεβάστε τον μερικές φορές.
Ρύθμιση κλίσης πλάτης καθίσματος
– Απελευθερώστε την πλάτη από το βάρος του σώματός σας (μην ακουμπήσετε
στην πλάτη) και γυρίστε τη ρόδα A3 ⇒ σελίδα 74, εικ. 62, για να ρυθμίσετε την
κλίση της πλάτης.
Ρύθμιση στηρίγματος μέσης*
– Τραβήξτε τον μοχλό A4 , μέχρι να πετύχετε την ιδανική κύρτωση του καθίσματος
στην περιοχή της μέσης σας.
Το κάθισμα του οδηγού πρέπει να είναι έτσι ρυθμισμένο, ώστε ο οδηγός να μπορεί να
πατήσει τα πεντάλ μέχρι τέρμα χωρίς να τεντώσει εντελώς τα πόδια.
Η πλάτη του καθίσματος του οδηγού πρέπει να είναι ρυθμισμένη με τέτοιο τρόπο,
ώστε ο οδηγός να μπορεί να φτάσει το πάνω μέρος του τιμονιού χωρίς να τεντώσει
εντελώς τα χέρια.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Η ρύθμιση του καθίσματος του οδηγού επιτρέπεται να γίνεται μόνο εφόσον
το αυτοκίνητο είναι ακινητοποιημένο - Κίνδυνος ατυχήματος!
• Προσοχή κατά τη ρύθμιση των καθισμάτων! Από απρόσεκτη ρύθμιση
μπορούν να προκληθούν τραυματισμοί.
• Κατά την οδήγηση, οι πλάτες των καθισμάτων δεν επιτρέπεται να γέρνουν
πολύ προς τα πίσω, γιατί επηρεάζεται αρνητικά η λειτουργία των ζωνών
ασφαλείας και των αερόσακων - Κίνδυνος τραυματισμού!
Καθίσματα και χώροι φόρτωσης 75
Ηλεκτρική ρύθμιση μπροστινών καθισμάτων*
Ρύθμιση καθισμάτων
Εικ. 63 Πλευρική άποψη: Χειριστήρια για τη ρύθμιση του καθίσματος / Διακόπτης ρύθμισης
καθίσματος
Πριν τη ρύθμιση, πάρτε σωστή στάση στο κάθισμα ⇒ σελίδα 74.
Κατά μήκος ρύθμιση των καθισμάτων
– Πιέστε τον διακόπτη AB ⇒ εικ. 63 προς τα εμπρός ή προς τα πίσω A1 ⇒ εικ.63.
Ρύθμιση ύψους καθίσματος
– Πιέστε τον διακόπτη AB ⇒ εικ. 63 προς τα πάνω ή προς τα κάτω.
Ρύθμιση κλίσης καθίσματος
– Πιέστε το μπροστινό μέρος A2 ⇒ εικ.63 ή το πίσω μέρος A3 ⇒ εικ.63 του
διακόπτη AB .
Ρύθμιση πλάτης καθίσματος
– Πιέστε τον διακόπτη AC ⇒ εικ. 63 προς την επιθυμητή κατεύθυνση ρύθμισης.
Ρύθμιση στηρίγματος μέσης
– Για να αυξήσετε την κύρτωση του καθίσματος στην περιοχή της μέσης σας, πιέστε
το μπροστινό μέρος του διακόπτη A
⇒ εικ. 63.
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

76
Καθίσματα και χώροι φόρτωσης
– Για να μειώσετε την κύρτωση του καθίσματος στην περιοχή της μέσης σας, πιέστε
το πίσω μέρος του διακόπτη A .
– Για να ανεβάσετε την κύρτωση του καθίσματος στην περιοχή της μέσης σας,
πιέστε το πάνω μέρος του διακόπτη A .
– Για να κατεβάσετε την κύρτωση του καθίσματος στην περιοχή της μέσης σας,
πιέστε το κάτω μέρος του διακόπτη A .
Με τον διακόπτη AB μπορείτε να ανεβοκατεβάσετε και να μετακινήσετε το κάθισμα
μπρος/πίσω, ενώ με τον διακόπτη AC μπορείτε να ρυθμίσετε την πλάτη του
καθίσματος.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Η ρύθμιση του καθίσματος του οδηγού επιτρέπεται να γίνεται μόνο εφόσον
το αυτοκίνητο είναι ακινητοποιημένο - Κίνδυνος ατυχήματος!
• Προσοχή κατά τη ρύθμιση του καθίσματος! Από απρόσεκτη ή μη
ελεγχόμενη ρύθμιση μπορούν να προκληθούν τραυματισμοί.
• Επειδή τα καθίσματα ρυθμίζονται και με σβηστή ανάφλεξη (ακόμη και μετά
την αφαίρεση του κλειδιού από τον διακόπτη ανάφλεξης), δεν επιτρέπεται να
μείνουν παιδιά στο αυτοκίνητο χωρίς επιτήρηση.
• Κατά την οδήγηση, οι πλάτες των καθισμάτων δεν επιτρέπεται να γέρνουν
πολύ προς τα πίσω, γιατί επηρεάζεται αρνητικά η λειτουργία των ζωνών
ασφαλείας και των αερόσακων - Κίνδυνος τραυματισμού!
Σημείωση
Αν η μετακίνηση του καθίσματος διακοπεί πρόωρα για οποιονδήποτε λόγο, πιέστε
τον διακόπτη ξανά προς την επιθυμητή κατεύθυνση και συνεχίστε τη ρύθμιση.
Αποθήκευση ρύθμισης
Αποθήκευση ρυθμίσεων καθίσματος και εξωτερικών καθρεφτών για
κίνηση προς τα εμπρός
– Ανάψτε την ανάφλεξη.
– Ρυθμίστε το κάθισμα ⇒ σελίδα 75.
– Ρυθμίστε τους δύο εξωτερικούς καθρέφτες ⇒ σελίδα 72.
– Πιέστε το πλήκτρο SET A ⇒ εικ. 64.
– Μέσα σε διάστημα 10 δευτερολέπτων από τη στιγμή που πιέσατε το πλήκτρο SET,
πιέστε ένα από τα πλήκτρα AB
. Ένα ηχητικό σήμα επιβεβαιώνει την αποθήκευση
των ρυθμίσεων.
Αποθήκευση ρύθμισης εξωτερικού καθρέφτη για κίνηση προς τα
πίσω*
– Ανάψτε την ανάφλεξη.
– Γυρίστε το κουμπί ρύθμισης των εξωτερικών καθρεφτών στη θέση
⇒ σελίδα 72.
– Βάλτε την όπισθεν.
Εικ. 64 Κάθισμα οδηγού: Πλήκτρα
μνήμης και SET
– Ρυθμίστε τον δεξιό εξωτερικό καθρέφτη στην επιθυμητή θέση ⇒ σελίδα 72.
– Βάλτε τον μοχλό ταχυτήτων στη νεκρά. Η θέση του εξωτερικού καθρέφτη
αποθηκεύεται στη μνήμη.

Πλήκτρα μνήμης
Η μνήμη καθίσματος σάς δίνει τη δυνατότητα να αποθηκεύσετε τις προσωπικές
ρυθμίσεις του καθίσματος και των εξωτερικών καθρεφτών. Καθένα από τα τρία
πλήκτρα AB ⇒ σελίδα 76, εικ. 64 αντιστοιχεί σε μια προσωπική μνήμη, υπάρχει
δηλαδή δυνατότητα αποθήκευσης των ρυθμίσεων για τρεις διαφορετικούς οδηγούς.
Πιέζοντας το αντίστοιχο πλήκτρο μνήμης AB , το κάθισμα και οι καθρέφτες
ρυθμίζονται αυτόματα στις θέσεις που αντιστοιχεί στο πλήκτρο ⇒ σελίδα 77.
Διακοπή έκτακτης ανάγκης
Μπορείτε να διακόψετε αμέσως τη διαδικασία ρύθμισης, πιέζοντας οποιοδήποτε
πλήκτρο στο κάθισμα του οδηγού.
Σημείωση
• Για λόγους ασφαλείας, δεν μπορείτε να αποθηκεύσετε τη θέση αυτή όταν η κλίση
της πλάτης του καθίσματος προς την επιφάνεια του καθίσματος είναι μεγαλύτερη
από 102°.
• Συνιστούμε να ξεκινήσετε την αποθήκευση των ρυθμίσεων από το μπροστινό
πλήκτρο και να ορίσετε από ένα πλήκτρο μνήμης για κάθε επόμενο οδηγό.
• Η αποθήκευση νέων ρυθμίσεων στο ίδιο πλήκτρο σβήνει τις προηγούμενες
ρυθμίσεις.
• Κάθε φορά που αποθηκεύετε τις ρυθμίσεις του καθίσματος και των εξωτερικών
καθρεφτών για οδήγηση προς τα εμπρός, πρέπει να αποθηκεύετε ξανά και τη
ρύθμιση του δεξιού εξωτερικού καθρέφτη για οδήγηση προς τα πίσω.
Αντιστοίχιση τηλεχειριστηρίου στα πλήκτρα μνήμης
Αφού αποθηκεύσετε τις ρυθμίσεις του καθίσματος και των καθρεφτών, έχετε 10
δευτερόλεπτα στη διάθεσή σας για να αντιστοιχίσετε το τηλεχειριστήριο στο πλήκτρο
μνήμης που χρησιμοποιήσατε.
– Αφαιρέστε το κλειδί από τον διακόπτη ανάφλεξης.
– Πιέστε το πλήκτρο ξεκλειδώματος ⇒ σελίδα 49. Μετά από επιτυχή αντιστοίχιση,
ακούγεται ένα ηχητικό σήμα. Οι ρυθμίσεις έχουν τώρα αποθηκευθεί στο πλήκτρο
μνήμης που επιλέξατε.
Καθίσματα και χώροι φόρτωσης 77
Για να έχετε τη δυνατότητα να επαναφέρετε τις αποθηκευμένες ρυθμίσεις και με το
τηλεχειριστήριο, πρέπει να ορίσετε την αντιστοιχία του τηλεχειριστηρίου σε κάποιο
από τα πλήκτρα μνήμης.
Αν θέλετε, μπορείτε να προμηθευτείτε ένα ακόμα τηλεχειριστήριο από ένα συνεργείο
αυτοκινήτων και να το αντιστοιχίσετε σε ένα από τα άλλα πλήκτρα μνήμης.
Σημείωση
• Αν το τηλεχειριστήριο είχε ήδη αντιστοιχία σε άλλο πλήκτρο μνήμης, η
προηγούμενη αντιστοιχία θα σβηστεί.
• Αν αντιστοιχίσετε το τηλεχειριστήριο σε πλήκτρο μνήμης που έχει ήδη αντιστοιχία
σε άλλο τηλεχειριστήριο, τότε η προηγούμενη αντιστοιχία θα ακυρωθεί.
• Η αντιστοιχία του τηλεχειριστηρίου στο πλήκτρο μνήμης διατηρείται, ακόμη και αν
αποθηκεύσετε στο πλήκτρο νέες ρυθμίσεις για το κάθισμα και τους καθρέφτες.
Επαναφορά ρυθμίσεων καθίσματος και καθρεφτών
Μπορείτε να επαναφέρετε τις αποθηκευμένες ρυθμίσεις τόσο με τα
πλήκτρα μνήμης, όσο και με το τηλεχειριστήριο*.
Επαναφορά με τα πλήκτρα μνήμης
– Υπάρχουν δύο τρόποι για να επαναφέρετε τις αποθηκευμένες ρυθμίσεις:
– Σύντομο πάτημα: Πιέστε σύντομα το επιθυμητό πλήκτρο μνήμης AB
⇒ σελίδα 76, εικ.64. Το κάθισμα και οι εξωτερικοί καθρέφτες επανέρχονται
αυτόματα στις αποθηκευμένες θέσεις (εφόσον η ανάφλεξη είναι αναμμένη και η
ταχύτητα του αυτοκινήτου δεν υπερβαίνει τα 5 km/ώρα).
– Παρατεταμένο πάτημα: Πιέστε το επιθυμητό πλήκτρο μνήμης AB
για όσο
διάστημα χρειάζεται, ώστε το κάθισμα και οι εξωτερικοί καθρέφτες να
επανέλθουν στις αποθηκευμένες θέσεις.
Επαναφορά με το χειριστήριο
– Με την πόρτα του οδηγού κλειστή και την ανάφλεξη σβηστή, πιέστε σύντομα το
πλήκτρο ξεκλειδώματος στο τηλεχειριστήριο ⇒ σελίδα 49 και στη συνέχεια
ανοίξτε την πόρτα του οδηγού.
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

78
Καθίσματα και χώροι φόρτωσης
– Το κάθισμα και οι εξωτερικοί καθρέφτες ρυθμίζονται αυτόματα στις
αποθηκευμένες θέσεις.
Επαναφορά ρύθμισης δεξιού καθρέφτη για οδήγηση προς τα πίσω*
– Πριν την επιλογή της όπισθεν, γυρίστε τον διακόπτη για τη ρύθμιση των
εξωτερικών καθρεφτών στη θέση ⇒ σελίδα 72.
Ο καθρέφτης επανέρχεται στην αρχική του θέση, όταν γυρίζετε το περιστροφικό
κουμπί σε κάποια άλλη θέση εκτός από ή όταν το αυτοκίνητο κινείται με ταχύτητα
άνω των 15 km/ώρα.
Διακοπή έκτακτης ανάγκης
Μπορείτε να διακόψετε αμέσως τη διαδικασία ρύθμισης, πιέζοντας οποιοδήποτε
πλήκτρο στο κάθισμα του οδηγού.
Προσκέφαλα
Εικ. 65 Ρύθμιση / Αφαίρεση προσκεφάλων
Η καλύτερη προστασία επιτυγχάνεται όταν το πάνω άκρο του προσκεφάλου
βρίσκεται στο ίδιο ύψος με το πάνω μέρος του κεφαλιού σας.
Ρύθμιση του ύψους
– Πιάστε το προσκέφαλο με τα δυο χέρια από τα πλάγια και ανεβάστε ή κατεβάστε
το, σύμφωνα με το βέλος A1 ⇒ εικ. 65.
– Για να κατεβάσετε το προσκέφαλο, πιέστε το πλήκτρο ασφάλισης προς την
κατεύθυνση του βέλους A2
⇒ εικ. 65 και σπρώξτε το προσκέφαλο προς τα κάτω
με το άλλο.
Αφαίρεση και τοποθέτηση προσκεφάλων
– Τραβήξτε το προσκέφαλο προς τα πάνω όσο γίνεται.
– Πιέστε το κουμπί προς την κατεύθυνση του βέλους ⇒ εικ. 65 και ταυτόχρονα
τραβήξτε το προσκέφαλο έξω από την πλάτη.
– Για να τοποθετήσετε το προσκέφαλο πίσω στη θέση του, σπρώξτε το μέσα στις
οπές της πλάτης μέχρι να ασφαλίσει με έναν χαρακτηριστικό ήχο.
Τα προσκέφαλα των μπροστινών και των εξωτερικών πίσω καθισμάτων ρυθμίζονται
σε ύψος. Το μεσαίο προσκέφαλο του πίσω καθίσματος έχει δύο θέσεις.
Τα προσκέφαλα πρέπει να προσαρμόζονται στο ανάστημα των επιβατών. Εφόσον
είναι σωστά ρυθμισμένα, τα προσκέφαλα παρέχουν αποτελεσματική προστασία των
επιβαινόντων, σε συνδυασμό πάντα με τις ζώνες ασφαλείας ⇒ σελίδα 148, «Σωστή
στάση σώματος».
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Τα προσκέφαλα πρέπει να είναι σωστά ρυθμισμένα, ώστε να παρέχουν
αποτελεσματική προστασία στους επιβάτες σε περίπτωση ατυχήματος.
• Μην οδηγείτε χωρίς τα προσκέφαλα - Κίνδυνος τραυματισμού!
• Αν υπάρχουν επιβάτες στο πίσω κάθισμα, τα αντίστοιχα προσκέφαλα δεν
επιτρέπεται να βρίσκονται στη χαμηλότερη θέση τους.

Μεσαίο προσκέφαλο πίσω καθίσματος*
Σε ορισμένες χώρες, η εθνική νομοθεσία επιβάλλει τον εφοδιασμό των πίσω
καθισμάτων με κρίκους στερέωσης για παιδικά καθίσματα με το σύστημα «Top
Tether» ⇒ σελίδα 176. Σε αυτοκίνητα που είναι εφοδιασμένα με κρίκους στερέωσης
αυτού του είδους, η αφαίρεση του μεσαίου προσκέφαλου γίνεται με διαφορετικό
τρόπο.
Αφαίρεση και τοποθέτηση μεσαίου πίσω προσκέφαλου
– Τραβήξτε το προσκέφαλο προς τα πάνω όσο γίνεται.
Εικ. 66 Πίσω κάθισμα: μεσαίο
προσκέφαλο
– Πιέστε το κουμπί προς την κατεύθυνση του βέλους ⇒ εικ.66 και ταυτόχρονα
τραβήξτε το προσκέφαλο έξω από την πλάτη.
– Για να τοποθετήσετε το προσκέφαλο πίσω στη θέση του, σπρώξτε το μέσα στις
οπές της πλάτης μέχρι να ασφαλίσει με έναν χαρακτηριστικό ήχο.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Τα προσκέφαλα πρέπει να είναι σωστά ρυθμισμένα, ώστε να παρέχουν
αποτελεσματική προστασία στους επιβάτες σε περίπτωση ατυχήματος.
• Μην οδηγείτε χωρίς τα προσκέφαλα - Κίνδυνος τραυματισμού!
• Αν υπάρχουν επιβάτες στο πίσω κάθισμα, τα αντίστοιχα προσκέφαλα δεν
επιτρέπεται να βρίσκονται στη χαμηλότερη θέση τους.
Πίσω κάθισμα
Κατά μήκος ρύθμιση των καθισμάτων
Εικ. 67 Απασφάλιση μπροστά / πίσω
Καθίσματα και χώροι φόρτωσης 79
Για να αυξήσετε τη χωρητικότητα του χώρου αποσκευών, μπορείτε να σπρώξετε τα
εξωτερικά πίσω καθίσματα προς τα εμπρός, να τα διπλώσετε ή και να τα αφαιρέσετε.
Κατά μήκος ρύθμιση των καθισμάτων
– Τραβήξτε τον μοχλό A ⇒ εικ. 67 προς τα πάνω, στην κατεύθυνση του βέλους A1 ,
ή τραβήξτε τη θηλιά προς την κατεύθυνση του βέλους A2 ⇒ εικ.67 και
μετακινήστε το κάθισμα προς την κατεύθυνση του βέλους A3
μέχρι να είναι στην
επιθυμητή θέση.
Σημείωση
Λάβετε υπόψη σας τις εξής σημειώσεις ⇒ σελίδα 150, «Σωστή θέση των επιβατών
στο πίσω κάθισμα».
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

80
Καθίσματα και χώροι φόρτωσης
Ρύθμιση πλάτης καθίσματος
Ρύθμιση κλίσης πλάτης καθίσματος
– Τραβήξτε τον μοχλό ⇒ εικ. 68 και ρυθμίστε την κλίση της πλάτης όπως
επιθυμείτε.
Αναδίπλωση πίσω καθίσματος
Εικ. 68 Ρύθμιση πλάτης καθίσματος
Εικ. 69 Αναδίπλωση καθίσματος / Ασφάλιση αναδιπλωμένων καθισμάτων
Πλήρης αναδίπλωση και ασφάλιση πίσω καθισμάτων
– Ανοίξτε τη θηλιά καθοδήγησης για τη ζώνη ασφαλείας στο πλάι των εξωτερικών
καθισμάτων και περάστε το γλωσσίδι μέσα στο άνοιγμα του θόλου του τροχού
που υπάρχει στην πλευρική επένδυση (στήριγμα ασφαλείας).
– Αφαιρέστε το προσκέφαλο από το μεσαίο πίσω κάθισμα ⇒ σελίδα 79.
– Μετατοπίστε τα εξωτερικά πίσω καθίσματα όσο γίνεται προς τα πίσω
⇒ σελίδα 79.
– Τραβήξτε τους μοχλούς ⇒ εικ. 68 και αναδιπλώστε τις πλάτες των εξωτερικών
πίσω καθισμάτων προς τη βάση τους, μέχρι να τερματίσουν.
– Αναδιπλώστε την πλάτη του μεσαίου πίσω καθίσματος με τον ίδιο τρόπο, και στη
συνέχεια τραβήξτε ακόμα μια φορά τον μοχλό ⇒ εικ.68 και πιέστε την πλάτη προς
τα κάτω μέχρι να κουμπώσει στην αναδιπλωμένη θέση με έναν χαρακτηριστικό
ήχο.
– Τραβήξτε τον μοχλό ⇒ εικ.69 προς τα πάνω και διπλώστε ολόκληρο το κάθισμα
προς τα εμπρός.
– Ασφαλίστε το αναδιπλωμένο κάθισμα, δένοντας τη ζώνη στερέωσης AB
σε
κάποια από τις ράβδους καθοδήγησης του προσκεφάλου του μπροστινού
καθίσματος ⇒ εικ. 69.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Ασφαλίστε οπωσδήποτε το αναδιπλωμένο κάθισμα, δένοντας τη ζώνη
στερέωσης σε κάποια από τις ράβδους καθοδήγησης του προσκεφάλου του
μπροστινού καθίσματος. Διαφορετικά θα υπάρξει κίνδυνος τραυματισμού
μόλις το αυτοκίνητο αρχίσει να κινείται προς τα εμπρός.
• Αν το κάθισμα δεν βρίσκεται στην ακραία πίσω θέση κατά την ελευθέρωσή
του, μπορεί να προκληθεί ζημιά στον πείρο ασφάλισης.
Προσοχή!
Πριν αναδιπλώσετε το μεσαίο πίσω κάθισμα, βεβαιωθείτε ότι η θήκη αντικειμένων,
το σταχτοδοχείο και η ποτηροθήκη στο πίσω μέρος της μεσαίας κονσόλας είναι
κλειστά (διαφορετικά μπορεί να προκληθεί ζημιά).
Σημείωση
Λάβετε υπόψη σας τις εξής σημειώσεις ⇒ σελίδα 148, «Σωστή θέση του οδηγού».

Αφαίρεση καθισμάτων
Εικ. 70 Ελευθέρωση αναδιπλωμένου καθίσματος / Λαβές μεταφοράς στη βάση του
καθίσματος
Απασφάλιση και αφαίρεση καθισμάτων
– Ελευθερώστε το αναδιπλωμένο κάθισμα, πιέζοντας τις ασφάλειες προς την
κατεύθυνση του βέλους A1 ⇒ εικ.70.
– Αφαιρέστε το κάθισμα, πιάνοντάς το από τις λαβές μεταφοράς A και AB στη
βάση του καθίσματος ⇒ εικ.70.
Σημείωση
Τα δύο εξωτερικά καθίσματα δεν μπορούν να ανταλλαχθούν μεταξύ τους. Το
αριστερό κάθισμα φέρει ένα γράμμα L στο πίσω μέρος, ενώ το δεξί κάθισμα
χαρακτηρίζεται με το γράμμα R.
Σημείωση
Λάβετε υπόψη σας τις εξής σημειώσεις ⇒ σελίδα 150, «Σωστή θέση των επιβατών
στο πίσω κάθισμα».
Εγκάρσια ρύθμιση καθισμάτων
Εγκάρσια ρύθμιση των καθισμάτων
– Αφαιρέστε το μεσαίο κάθισμα ⇒ σελίδα 81.
Καθίσματα και χώροι φόρτωσης 81
– Αναδιπλώστε το εξωτερικό κάθισμα ⇒ σελίδα 80 και απασφαλίστε το ⇒ εικ. 70.
– Σπρώξτε το αναδιπλωμένο και απασφαλισμένο κάθισμα κατά μήκος του οδηγού,
προς το κέντρο του αυτοκινήτου, μέχρι να τερματίσει.
– Ασφαλίστε το κάθισμα στο τέρμα το οδηγού ⇒ εικ. 71.
Επαναφορά καθισμάτων
Εικ. 71 Ασφάλιση καθίσματος
Εικ. 72 Επαναφορά πλάτης καθίσματος
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

82
Καθίσματα και χώροι φόρτωσης
Ασφάλιση και επαναφορά καθισμάτων
– Αν έχετε αφαιρέσει το κάθισμα, πρώτα τοποθετήστε το πάνω στον οδηγό και
ασφαλίστε το ⇒ σελίδα 81, εικ.71. Προσπαθήστε να σηκώσετε το κάθισμα, για να
βεβαιωθείτε ότι έχει ασφαλιστεί καλά.
– Κατεβάστε το κάθισμα σε οριζόντια θέση, μέχρι να κουμπώσει με έναν
χαρακτηριστικό ήχο. Βεβαιωθείτε με ένα τράβηγμα προς τα πάνω, ότι το κάθισμα
είναι καλά ασφαλισμένο.
– Πιέστε τον μοχλό ⇒ σελίδα 81, εικ. 72 και σηκώστε την πλάτη του καθίσματος.
Βεβαιωθείτε ότι η πλάτη κουμπώνει καλά στη θέση της.
– Αφαιρέστε το γλωσσίδι από το στήριγμα ασφαλείας.
– Κλείστε τη θηλιά καθοδήγησης της ζώνης ασφαλείας, στο πλάι των εξωτερικών
θέσεων, και βεβαιωθείτε ότι κουμπώνει με έναν χαρακτηριστικό ήχο.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Μετά την επαναφορά του καθίσματος και της πλάτης, οι ζώνες ασφαλείας
και τα κλείστρα τους πρέπει να βρίσκονται στην αρχική τους θέση, έτοιμα για
χρήση.
• Βεβαιώνεστε πάντοτε ότι οι πλάτες των καθισμάτων έχουν κουμπώσει
καλά στη θέση τους, ώστε σε περίπτωση απότομου φρεναρίσματος, τα
αντικείμενα που βρίσκονται στον χώρο αποσκευών να μην μπορέσουν να
τιναχτούν προς τον χώρο των επιβατών - Κίνδυνος τραυματισμού!
• Όταν σηκώνετε τις πλάτες των καθισμάτων, να βεβαιώνεστε πάντα ότι
έχουν κουμπώσει καλά, ελέγχοντας τη θέση τους και την οπτική ένδειξη στο
κάλυμμα του μοχλού.
Σημείωση
Οι ζώνες ασφαλείας των εξωτερικών θέσεων πρέπει να περνούν πάντοτε μέσα από
τις θηλιές καθοδήγησης δίπλα από τα προσκέφαλα. Διαφορετικά, οι ζώνες
ασφαλείας μπορούν να πέσουν πίσω από το κάθισμα.
Πτυσσόμενο τραπεζάκι στο πίσω υποβραχιόνιο*
– Μπορείτε να κατεβάσετε το μεσαίο υποβραχιόνιο προς τα εμπρός ⇒ σελίδα 80,
«Αναδίπλωση πίσω καθίσματος» και να το χρησιμοποιήσετε ως στήριγμα για τα
χέρια ή ως τραπεζάκι με ποτηροθήκες ⇒ εικ.73.
– Στην ποτηροθήκη υπάρχουν δύο θέσεις για κουτάκια ποτών.
Σημείωση
Αν το μεσαίο υποβραχιόνιο παραμένει κατεβασμένο για μεγάλο χρονικό διάστημα,
βεβαιωθείτε ότι δεν ακουμπά πάνω στα κλείστρα των ζωνών ασφαλείας.
Διαφορετικά μπορεί να προκληθεί μόνιμη ζημιά στην επένδυση.
Θέρμανση μπροστινών καθισμάτων*
Εικ. 73 Πίσω κάθισμα: Υποβραχιόνιο
Εικ. 74 Ταμπλό: Ρυθμιστής θέρμανσης
μπροστινών καθισμάτων
Τα μπροστινά καθίσματα και οι πλάτες τους διαθέτουν ηλεκτρική θέρμανση.

Μπροστινά καθίσματα
– Για να ενεργοποιήσετε και να ρυθμίσετε τη θέρμανση των καθισμάτων του
οδηγού και του συνοδηγού, πιέστε την επιφάνεια του ρυθμιστή στο σημείο όπου
βρίσκεται το σύμβολο ⇒ σελίδα 82, εικ.74.
– Με ένα πάτημα ανάβετε τη θέρμανση στην υψηλότερη ένταση, που επισημαίνεται
με το άναμμα των τριών λυχνιών ελέγχου μέσα στον διακόπτη.
– Με επανειλημμένα πατήματα του διακόπτη μειώνεται η ένταση της θέρμανσης,
μέχρι να κλείσει εντελώς. Η ένταση της θέρμανσης επισημαίνεται με τον αριθμό
των αναμμένων λυχνιών ελέγχου μέσα στον διακόπτη.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
Αν για οποιονδήποτε λόγο (π.χ. λόγω λήψης φαρμάκων, παράλυσης ή χρόνιας
ασθένειας όπως διαβήτης) εσείς ο ίδιος ή ένας συνεπιβάτης σας έχετε
μειωμένη αντίληψη του πόνου ή της θερμοκρασίας, συνιστούμε να μη
χρησιμοποιείτε καθόλου τη θέρμανση των καθισμάτων. Υπάρχει κίνδυνος
σοβαρού εγκαύματος στην πλάτη, στους γλουτούς και στα πόδια. Εάν σε μια
τέτοια περίπτωση θέλετε να χρησιμοποιήσετε τη θέρμανση των καθισμάτων,
συνιστούμε σε μεγάλες διαδρομές να κάνετε τακτικές στάσεις, ώστε το σώμα
σας να έχει την ευκαιρία να συνέλθει από τις επιπτώσεις του ταξιδιού. Για μια
ακριβή εκτίμηση της κατάστασής σας, απευθυνθείτε στον θεράποντα γιατρό
σας.
Προσοχή!
• Για να μην προκαλέσετε ζημιά στις θερμαντικές αντιστάσεις, μη γονατίζετε πάνω
στα καθίσματα και αποφεύγετε τα σημειακά φορτία γενικώς.
• Μη χρησιμοποιείτε τη θέρμανση καθίσματος όταν το κάθισμα είναι άδεια, ή όταν
έχετε στερεώσει ή τοποθετήσει αντικείμενα πάνω στο κάθισμα, όπως ένα παιδικό
κάθισμα ή μια τσάντα. Μπορεί να προκληθεί βλάβη της θερμαντικής αντίστασης.
• Τα καθίσματα δεν πρέπει να καθαρίζονται με υγρά ⇒ σελίδα 214.
Σημείωση
• Η θέρμανση των καθισμάτων πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο όταν ο κινητήρας
είναι σε λειτουργία. Διαφορετικά επιβαρύνεται σημαντικά η μπαταρία.
Καθίσματα και χώροι φόρτωσης 83
• Σε περίπτωση χαμηλής τάσης της ηλεκτρολογικής εγκατάστασης του
αυτοκινήτου, η θέρμανση των καθισμάτων σβήνει αυτόματα ώστε να εξασφαλίζεται
επαρκής ενέργεια για τον έλεγχο του κινητήρα.
Πεντάλ
Για να εξασφαλίζεται η σωστή χρήση των πεντάλ, χρησιμοποιείτε μόνο γνήσια
πατάκια της Skoda.
Τα πεντάλ δεν επιτρέπεται να παρεμποδίζονται με κανέναν τρόπο!
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Σε περίπτωση βλάβης του συστήματος πέδησης, το πεντάλ του φρένου
μπορεί να τερματίζει πιο βαθιά.
• Δεν επιτρέπεται να υπάρχουν πατάκια ή άλλα πρόσθετα καλύμματα
δαπέδου στον χώρο κάτω από τα πεντάλ. Πρέπει να διασφαλίζεται πάντα η
δυνατότητα να πατάτε τα πεντάλ μέχρι τέρμα και να επανέρχονται ομαλά στην
αρχική τους θέση - Κίνδυνος ατυχήματος!
• Δεν επιτρέπεται να υπάρχουν αντικείμενα στον χώρο των ποδιών τα οποία,
σε ένα απότομο φρενάρισμα, μπορεί να σφηνωθούν κάτω από τα πεντάλ. Σε
τέτοια περίπτωση, δεν θα μπορέσετε να φρενάρετε, να αλλάξετε ταχύτητα ή να
δώσετε γκάζι - Κίνδυνος ατυχήματος!
Χώρος αποσκευών
Φόρτωση του χώρου αποσκευών
Προκειμένου να διατηρηθεί η καλή συμπεριφορά του αυτοκινήτου κατά την
οδήγηση, λάβετε υπόψη σας τα εξής:
– Κατανέμετε το φορτίο όσο το δυνατόν πιο ομοιόμορφα.
– Ει δυνατόν, τοποθετείτε τα πιο βαριά αντικείμενα στο μπροστινό μέρος του
χώρου αποσκευών.
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

84
Καθίσματα και χώροι φόρτωσης
– Δένετε τις αποσκευές στους κρίκους πρόσδεσης ή με το δίχτυ στερέωσης*
⇒ σελίδα 84.
Σε περίπτωση ατυχήματος, τα μικρά και ελαφρά αντικείμενα αποκτούν τόσο μεγάλη
κινητική ενέργεια, που μπορούν να προκαλέσουν σοβαρούς τραυματισμούς. Το
μέγεθος της κινητικής ενέργειας εξαρτάται από την ταχύτητα του αυτοκινήτου και το
βάρος του αντικειμένου. Από τους δύο αυτούς παράγοντες, ο πιο σημαντικός είναι η
ταχύτητα του αυτοκινήτου.
Παράδειγμα: Σε μετωπική σύγκρουση με ταχύτητα 50 km/ώρα, ένα αντικείμενο
βάρους 4,5 kg αποκτά ενέργεια αντίστοιχη με το 20-πλάσιο του βάρους του. Αυτό
σημαίνει, ότι δημιουργείται μια δύναμη περίπου αντίστοιχη σε βάρος 90 kg. Δεν είναι
δύσκολο να φανταστείτε, τι τραυματισμούς μπορεί να προκαλέσει όταν ένα τέτοιο
αντικείμενο, αν χτυπήσει κάποιους από τους επιβάτες«».
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Μεταφερόμενα αντικείμενα πρέπει να φορτώνονται στον χώρο
αποσκευών και να δένονται στους κρίκους πρόσδεσης, π.χ. με τα δίχτυα
στερέωσης.
• Σε έναν απότομο ελιγμό ή ατύχημα, αντικείμενα που βρίσκονται ελεύθερα
μέσα στον χώρο των επιβατών μπορούν να εκσφενδονιστούν προς τα εμπρός
και να τραυματίσουν τους επιβάτες ή άλλους χρήστες των οδών. Αυτός ο
κίνδυνος αυξάνεται ακόμα περισσότερο, αν τα αντικείμενα χτυπήσουν πάνω
σε αερόσακο τη στιγμή που αυτός ενεργοποιείται. Σε μια τέτοια περίπτωση, τα
αντικείμενα μπορούν να τιναχτούν προς τα πίσω και να τραυματίσουν τους
επιβάτες - Κίνδυνος θανατηφόρου τραυματισμού.
• Πρέπει να έχετε υπόψη σας ότι κατά τη μεταφορά βαριών αντικειμένων, τα
χαρακτηριστικά πορείας του αυτοκινήτου μεταβάλλονται λόγω της
μετατόπισης του κέντρου βάρους. Προσαρμόζετε αναλόγως τον τρόπο
οδήγησης και την ταχύτητά σας.
• Τοποθετήστε το μεταφερόμενο φορτίο με τέτοιο τρόπο, ώστε να μην
μπορεί να μετακινηθεί προς τα εμπρός σε απότομο φρενάρισμα - Κίνδυνος
ατυχήματος!
• Μην οδηγείτε ποτέ με το καπό του χώρου αποσκευών μισάνοιχτο ή εντελώς
ανοιχτό. Μπορούν να εισέλθουν καυσαέρια στο εσωτερικό του αυτοκινήτου -
Κίνδυνος δηλητηρίασης!
ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Συνέχεια
• Σε καμία περίπτωση δεν επιτρέπεται να υπερβείτε το μέγιστο επιτρεπόμενο
φορτίο των αξόνων και το μέγιστο επιτρεπόμενο ολικό βάρος του αυτοκινήτου
- Κίνδυνος ατυχήματος!
• Ποτέ μη μεταφέρετε άτομα μέσα στον χώρο αποσκευών!
Προσοχή!
Προσέξτε ώστε οι θερμαντικές αντιστάσεις του πίσω κρυστάλλου να μην
καταστραφούν από την τριβή τους με διάφορα αντικείμενα.
Σημείωση
Η πίεση των ελαστικών πρέπει να προσαρμόζεται στο φορτίο του αυτοκινήτου
⇒ σελίδα 232.
Στοιχεία στερέωσης
Εικ. 75 Χώρος αποσκευών: Κρίκοι πρόσδεσης και στοιχεία στερέωσης / Σημεία στερέωσης
και ράγα στερέωσης
Στις δύο πλευρές του χώρου αποσκευών υπάρχουν κρίκοι πρόσδεσης και στοιχεία
στερέωσης ⇒ εικ. 75 (αριστερά) ή κρίκοι πρόσδεσης και μια ράγα στερέωσης*
⇒ εικ.75 (δεξιά).
Στους κρίκους πρόσδεσης και στα σημεία στερέωσης, ή στους κρίκους πρόσδεσης
και τη ράγα στερέωσης με ενσωματωμένα άγκιστρα ⇒ εικ.75 μέσα στον χώρο

αποσκευών μπορείτε να τοποθετήσετε επίσης τα δίχτυα στερέωσης* για την
αποθήκευση μικρών αντικειμένων.
Τα δίχτυα στερέωσης* και οι οδηγίες τοποθέτησής τους βρίσκονται στον χώρο
αποσκευών.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Ασφαλίστε το φορτίο που μεταφέρετε με τέτοιο τρόπο, ώστε να μην μπορεί
να μετακινηθεί σε απότομους ελιγμούς ή φρεναρίσματα.
• Αποσκευές ή αντικείμενα που είναι στερεωμένα στους κρίκους πρόσδεσης
με ακατάλληλα ή χαλασμένα σχοινιά πρόσδεσης, μπορούν σε περίπτωση
απότομου φρεναρίσματος ή ατυχήματος να προκαλέσουν τραυματισμούς. Για
να αποφευχθεί η εκτίναξη των αποσκευών στον χώρο των επιβατών, να
χρησιμοποιείτε πάντοτε κατάλληλα σχοινιά πρόσδεσης τα οποία να δένονται
καλά στους κρίκους πρόσδεσης.
Πτυσσόμενοι γάντζοι
Στις δύο πλευρές του χώρου αποσκευών υπάρχει από ένας πτυσσόμενος γάντζος για
τη στερέωση μικρών ειδών αποσκευής (π.χ. τσάντες) ⇒ εικ. 76.
Σε κάθε γάντζο μπορείτε να κρεμάσετε αποσκευές με συνολικό βάρος έως 7,5 kg.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
Λάβετε υπόψη σας τις εξής σημειώσεις ⇒ σελίδα 83.
Εικ. 76 Χώρος αποσκευών:
Πτυσσόμενοι γάντζοι
Ράγα στερέωσης με κινητά άγκιστρα*
Καθίσματα και χώροι φόρτωσης 85
Εικ. 77 Χώρος αποσκευών: Ράγα στερέωσης με κινητά άγκιστρα / Αφαίρεση αγκίστρων
Σε κάθε πλευρά του χώρου αποσκευών υπάρχει από μία ράγα στερέωσης με ανά δύο
κινητά άγκιστρα για τη στερέωση μικρών αποσκευών (π.χ. τσάντες) ⇒ εικ.77. Σε κάθε
άγκιστρο μπορείτε να κρεμάσετε αποσκευές με συνολικό βάρος έως 7,5 kg.
Μετατόπιση άγκιστρου
– Σηκώστε το άγκιστρο προς την κατεύθυνση του βέλους A1 μέχρι να σχηματίσει
γωνία περίπου 45° ⇒ εικ.77.
– Μετατοπίστε το άγκιστρο στην κατεύθυνση του βέλους A2 . Όταν είναι στην
επιθυμητή θέση, κατεβάστε το άγκιστρο προς την κατεύθυνση του βέλους A3
μέχρι να τερματίσει ⇒ εικ.77.
Αφαίρεση άγκιστρου από τη ράγα στερέωσης
– Σηκώστε το άγκιστρο προς την κατεύθυνση του βέλους A4 μέχρι να ελευθερωθεί.
Τοποθέτηση άγκιστρου στη ράγα στερέωσης
– Τοποθετήστε το άγκιστρο στη ράγα στερέωσης σε κατακόρυφη θέση, σύμφωνα
με το βέλος A5 , και πιέστε το ελαφρά.
– Κατεβάστε το άγκιστρο αντίθετα προς την κατεύθυνση του βέλους A4
μέχρι να
τερματίσει στη θέση του.
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

86
Καθίσματα και χώροι φόρτωσης
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
Λάβετε υπόψη σας τις εξής σημειώσεις ⇒ σελίδα 83.
Δίχτυα στερέωσης*
Εικ. 78 Δίχτυ στερέωσης: Διπλή εγκάρσια θήκη, δίχτυ στερέωσης δαπέδου / Διπλή πλευρική
θήκη
Παραδείγματα χρήσης του διχτυού στερέωσης: Διπλή εγκάρσια θήκη, δίχτυ δαπέδου
⇒ εικ.78 (αριστερά) και διπλή πλευρική θήκη ⇒ εικ. 78 (δεξιά).
Τα δίχτυα στερέωσης* και οι οδηγίες τοποθέτησής τους βρίσκονται στον χώρο
αποσκευών.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Η συνολική αντοχή του διχτυού επιτρέπει τη φόρτωσή του με αντικείμενο
με βάρος έως 3,5 kg. Πιο βαριά αντικείμενα δεν ασφαλίζονται επαρκώς -
Κίνδυνος τραυματισμού και ζημιάς στο δίχτυ!
• Ασφαλίστε το φορτίο που μεταφέρετε με τέτοιο τρόπο, ώστε να μην μπορεί
να μετακινηθεί σε απότομους ελιγμούς ή φρεναρίσματα.
Προσοχή!
Μην τοποθετείτε μέσα στα δίχτυα αντικείμενα με κοφτερές ακμές - Κίνδυνος ζημιάς
στο δίχτυ.
Εταζέρα
Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την εταζέρα πίσω από τα προσκέφαλα
του πίσω καθίσματος για να τοποθετήσετε ελαφρά και μαλακά
αντικείμενα.
Αν θέλετε να μεταφέρετε ογκώδη αντικείμενα, μπορείτε ενδεχομένως να αφαιρέσετε
την εταζέρα.
Αφαίρεση εταζέρας
– ΓΙα να διευκολύνετε την αφαίρεση της εταζέρας, διπλώστε τις πλάτες των
καθισμάτων λίγο προς τα εμπρός.
– Ξεκρεμάστε τα λουριά στερέωσης από το καπό του χώρου αποσκευών
⇒ εικ.79.
– Τοποθετήστε την εταζέρα σε οριζόντια θέση.
Εικ. 79 Αφαίρεση εταζέρας
– Τραβήξτε την εταζέρα προς τα πίσω, αφαιρώντας την από τα στηρίγματα A2 , ή
πιέστε από κάτω την μπροστινή περιοχή της εταζέρας.
– Διπλώστε το ελεύθερο μπροστινό μέρος της εταζέρας πάνω από τα προσκέφαλα
των πίσω καθισμάτων.
– Ανασηκώστε ελαφρά την εταζέρα και αφαιρέστε την προς τα πίσω.
– Για να τοποθετήσετε πάλι την εταζέρα, σπρώξτε την εταζέρα πρώτα στην
υποδοχή A2 και στη συνέχεια κρεμάστε τους ιμάντες A1
στο καπό του χώρου
αποσκευών.
A1

Μπορείτε να φυλάξετε την εταζέρα πίσω από την πλάτη του πίσω καθίσματος.
Η τοποθέτηση και η αφαίρεση γίνονται με τον ίδιο τρόπο.
Η εταζέρα προορίζεται για τη τοποθέτηση μικρών αντικειμένων, με βάρος έως 2,5
κιλά.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
Μην τοποθετείτε αντικείμενα πάνω στην εταζέρα, τα οποία σε περίπτωση
απότομου φρεναρίσματος ή σύγκρουσης μπορούν να εκθέσουν σε κίνδυνο
τους επιβάτες.
Προσοχή!
Προσέξτε ώστε οι θερμαντικές αντιστάσεις του πίσω κρυστάλλου να μην
καταστραφούν από την τριβή τους με διάφορα αντικείμενα.
Σταθερό διαχωριστικό δίχτυ*
Εικ. 80 Σταθερό διαχωριστικό δίχτυ πίσω από τα πίσω καθίσματα / πίσω από τα μπροστινά
καθίσματα
Το σταθερό δίχτυ διαχωρισμού μπορεί να τοποθετηθεί πίσω από τα μπροστινά
καθίσματα ή πίσω από το πίσω κάθισμα.
Τοποθέτηση σταθερού διαχωριστικού διχτυού
– Αφαιρέστε την εταζέρα ⇒ σελίδα 86.
– Αφαιρέστε το διαχωριστικό δίχτυ από τη θήκη του.
Καθίσματα και χώροι φόρτωσης 87
– Ξεδιπλώστε τα δύο κομμάτια της εγκάρσιας ράβδου μέχρι να κουμπώσουν με
έναν χαρακτηριστικό ήχο.
– Περάστε την εγκάρσια ράβδο στη μία από τις υποδοχές AB και πιέστε τη ράβδο
προς τα εμπρός. Στερεώστε την εγκάρσια ράβδο με τον ίδιο τρόπο στην άλλη
πλευρά του αυτοκινήτου, υποδοχή AΒ ⇒ εικ. 80.
– Συνδέστε τους γάντζους ασφαλείας AC στα άκρα των λουριών στους κρίκους
πρόσδεσης πίσω από τα πίσω ή τα μπροστινά καθίσματα.
– Τραβήξτε το λουρί μέσα από την αγκράφα σύσφιγξης, πρώτα από τη μία πλευρά
και μετά από την άλλη.
Αφαίρεση σταθερού διαχωριστικού διχτυού πίσω από το πίσω
κάθισμα
– Λύστε τα λουριά στις δύο πλευρές και ελευθερώστε τους γάντζους ασφαλείας
⇒ εικ. 80.
– Σπρώξτε την εγκάρσια ράβδο προς τα πίσω, πρώτα στη μία και μετά στην άλλη
πλευρά.
– Αφαιρέστε την εγκάρσια ράβδο από τις υποδοχές AB .
Συσκευασία σταθερού διαχωριστικού διχτυού
– Λύστε την άρθρωση, πιέζοντας το κόκκινο κουμπί A .
– Τοποθετήστε το διπλωμένο διαχωριστικό δίχτυ μέσα στη θήκη και κλείστε τη
θήκη.
– Στερεώστε τη θήκη στην αριστερή ή δεξιά επένδυση του χώρου αποσκευών,
δένοντας τους γάντζους ασφαλείας στους κρίκους.
Η τοποθέτηση και αφαίρεση του σταθερού διαχωριστικού διχτυού πίσω από το πίσω
κάθισμα με κινητή βάση φόρτωσης* ⇒ σελίδα 88 γίνεται με τον ίδιο τρόπο όπως
πίσω από το πίσω κάθισμα χωρίς κινητή βάση φόρτωσης. Για τη στερέωση των
γάντζων ασφαλείας, χρησιμοποιήστε τους κάτω κρίκους πρόσδεσης στις ράγες
στήριξης.
Το άνοιγμα AD
⇒ εικ.80 στο σταθερό διαχωριστικό δίχτυ χρησιμεύει για τη διέλευση
της ζώνης ασφαλείας ⇒ σελίδα 156.
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά
AC

88
Καθίσματα και χώροι φόρτωσης
Κινητή βάση φόρτωσης (Combi)*
Αφαίρεση κινητής βάσης φόρτωσης
Εικ. 81 Χώρος αποσκευών: Αναδίπλωση κινητής βάσης φόρτωσης / Αφαίρεση κινητής
βάσης φόρτωσης
Η κινητή βάση φόρτωσης διευκολύνει τη φόρτωση ογκωδών αποσκευών,
δημιουργώντας μια ενιαία επιφάνεια στον χώρο αποσκευών όταν το πίσω κάθισμα
είναι διπλωμένο προς τα εμπρός. Το μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο της κινητής βάσης
είναι 75 kg.
Αφαίρεση κινητής βάσης φόρτωσης
– Διπλώστε τη βάση φόρτωσης με μια κίνηση προς την κατεύθυνση των βελών
⇒ εικ.81.
– Ανεβάστε τη βάση προς την κατεύθυνση του βέλους A2 ⇒ εικ. 81.
– Τραβήξτε τους μοχλούς ασφαλείας στις δύο πλευρές προς την κατεύθυνση του
βέλους A3 ⇒ εικ. 81.
– Τραβήξτε την κινητή βάση φόρτωσης έξω, σύμφωνα με το βέλος A4 .
– Η τοποθέτηση της κινητής βάσης φόρτωσης γίνεται με την αντίστροφη σειρά.
Ασφάλιση κινητής βάσης φόρτωσης σε θέση αναδίπλωσης
– Ανεβάστε τα άγκιστρα της ράγας στερέωσης όπως δείχνει το βέλος
⇒ σελίδα 85, εικ. 77.
A1
A1
– Αναδιπλώστε την κινητή βάση φόρτωσης πίσω από τις πλάτες του πίσω
καθίσματος.
– Κατεβάστε τα άγκιστρα προς την κατεύθυνση του βέλους A3 μέχρι να
τερματίσουν ⇒ σελίδα 85, εικ. 77.
– Στηρίξτε την κινητή βάση φόρτωσης στα κατεβασμένα άγκιστρα.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
Κατά την τοποθέτηση, βεβαιωθείτε ότι οι ράγες στήριξης και η κινητή βάση
φόρτωσης είναι σωστά στερεωμένες, διαφορετικά μπορεί να προκληθεί
κίνδυνος για τους επιβάτες.
Σημείωση
Όταν χρησιμοποιείτε την κινητή βάση φόρτωσης*, δεν μπορείτε να τοποθετήσετε την
εύκαμπτη θήκη αντικειμένων.
Αφαίρεση ραγών στήριξης
Εικ. 82 Χώρος αποσκευών: Λύσιμο σημείων στερέωσης / Αφαίρεση ραγών στήριξης
Αφαίρεση ραγών στήριξης
– Λύστε τα σημεία ασφάλισης AB στις ράγες στήριξης με το κλειδί του αυτοκινήτου
ή με ένα επίπεδο κατσαβίδι ⇒ εικ.82.
– Πιάστε τη ράγα στήριξης A στο σημείο A1
⇒ εικ.82 και λύστε τη ράγα με ένα
τράβηγμα προς την κατεύθυνση του βέλους.

– Πιάστε τη ράγα στήριξης A στο σημείο A2 , λύστε τη ράγα με ένα τράβηγμα προς
την κατεύθυνση του βέλους και αφαιρέστε την.
– Η αφαίρεση της ράγας στήριξης στην άλλη πλευρά του χώρου αποσκευών γίνεται
με τον ίδιο τρόπο.
Τοποθέτηση ραγών στήριξης
– Τοποθετήστε τις ράγες στα πλαϊνά του χώρου αποσκευών.
– Πιέστε την κάθε ράγα στήριξης στα δύο σημεία ασφάλισης, μέχρι να τερματίσει.
– Τραβήξτε τις ράγες στήριξης, για να βεβαιωθείτε ότι στερεώθηκαν καλά.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
Κατά την τοποθέτηση, βεβαιωθείτε ότι οι ράγες στήριξης είναι σωστά
στερεωμένες, διαφορετικά μπορεί να προκληθεί κίνδυνος για τους επιβάτες.
Κινητή βάση φόρτωσης* με εφεδρικό τροχό*
Χρήση κινητής βάσης φόρτωσης
Εικ. 83 Χώρος αποσκευών: Αναδίπλωση πλευρικών τμημάτων της βάσης φόρτωσης /
Παράδειγμα χρήσης της κινητής βάσης φόρτωσης
Η κινητή βάση φόρτωσης διευκολύνει τη φόρτωση ογκωδών αποσκευών,
δημιουργώντας μια ενιαία επιφάνεια στον χώρο αποσκευών όταν το πίσω κάθισμα
Καθίσματα και χώροι φόρτωσης 89
είναι διπλωμένο προς τα εμπρός. Το μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο της κινητής βάσης
είναι 75 kg.
Για να μεγαλώσετε τον χώρο αποσκευών, μπορείτε να αναδιπλώσετε τα πλαϊνά
τμήματα της κινητής βάσης φόρτωσης όπως δείχνουν τα βέλη ⇒ εικ.83.
Σημείωση
Όταν χρησιμοποιείτε την κινητή βάση φόρτωσης με εφεδρικό τροχό*, δεν μπορείτε
να τοποθετήσετε την εύκαμπτη θήκη αντικειμένων.
• Μπορείτε να ασφαλίσετε την κινητή βάση φόρτωσης με εφεδρικό τροχό* με τον
ίδιο τρόπο όπως την κινητή βάση φόρτωσης χωρίς εφεδρικό τροχό* ⇒ σελίδα 88,
«Ασφάλιση κινητής βάσης φόρτωσης σε θέση αναδίπλωσης».
Αφαιρούμενο κουτί αντικειμένων
Το κουτί αντικειμένων A
βρίσκεται κάτω από την κινητή βάση φόρτωσης. Αν
χρειάζεται, μπορείτε να το αφαιρέσετε.
Κάτω από το κουτί αντικειμένων υπάρχει θέση για τα εργαλεία του αυτοκινήτου
⇒ σελίδα 242.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
Εικ. 84 Χώρος αποσκευών: Κουτί
αντικειμένων
Για την ασφαλή χρήση της κινητής βάσης φόρτωσης, το αφαιρούμενο κουτί
αντικειμένων πρέπει να βρίσκεται κάτω από τη βάση φόρτωσης.
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

90
Καθίσματα και χώροι φόρτωσης
Σχάρα οροφής
Μπάρες οροφής
Αν πρόκειται να μεταφέρετε αποσκευές ή άλλα φορτία πάνω στην οροφή του
αυτοκινήτου σας, πρέπει να έχετε υπόψη σας τα εξής:
• Για το αυτοκίνητό σας έχει σχεδιαστεί ένα ειδικό σύστημα για τη μεταφορά
αποσκευών πάνω στην οροφή. Χρησιμοποιήστε μόνο σχάρες οροφής που έχουν
εγκριθεί από την Skoda Auto.
• Οι μπάρες οροφής αποτελούν τη βάση ενός ολοκληρωμένου συστήματος
μεταφοράς αποσκευών της Skoda. Για λόγους ασφαλείας, η μεταφορά αποσκευών,
ποδηλάτων, ιστιοσανίδων, σκι και σκαφών πρέπει να γίνεται με τη χρήση των
αντίστοιχων συμπληρωματικών εξαρτημάτων.
• Τα βασικά στοιχεία του συστήματος και τα διάφορα εξαρτήματα πωλούνται στα
συνεργεία αυτοκινήτων ως πρόσθετος εξοπλισμός.
Προσοχή!
• Κατά το άνοιγμα του χώρου αποσκευών, προσέξτε ώστε το καπό να μην χτυπήσει
στο φορτίο της οροφής.
• Στα αυτοκίνητα με ηλεκτρική ηλιοροφή πρέπει να προσέχετε, ώστε η ανοιχτή
ηλιοροφή να μη χτυπά στο φορτίο.
Περιβάλλον
Εικ. 85 Μπάρες οροφής
Λόγω της μεγαλύτερης αντίστασης στον αέρα, αυξάνεται η κατανάλωση καυσίμου.
Φορτίο οροφής
Το φορτίο πρέπει να κατανέμεται ομοιόμορφα πάνω στη σχάρα οροφής. Το μέγιστο
επιτρεπόμενο φορτίο οροφής για το αυτοκίνητό σας (συμπεριλαμβανομένης και της
σχάρας) ανέρχεται σε 75 kg. Παράλληλα, το συνολικό βάρος του αυτοκινήτου δεν
επιτρέπεται να ξεπερνά το μέγιστο επιτρεπόμενο όριο.
Αν το χρησιμοποιούμενο σύστημα σχάρας έχει μικρότερη φέρουσα ικανότητα, δεν
μπορείτε να εκμεταλλευτείτε ολόκληρο το επιτρεπόμενο φορτίο οροφής. Σε τέτοια
περίπτωση επιτρέπεται να φορτώσετε το σύστημα σχάρας μόνο μέχρι το όριο που
αναφέρεται στις οδηγίες τοποθέτησης.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Το φορτίο οροφής πρέπει να στερεώνεται καλά - Κίνδυνος ατυχήματος!
• Σε καμία περίπτωση δεν επιτρέπεται να υπερβαίνετε το επιτρεπόμενο
φορτίο οροφής, τα μέγιστα φορτία αξόνων και το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος
του αυτοκινήτου σας - Κίνδυνος ατυχήματος!
• Όταν μεταφέρετε αντικείμενα με μεγάλο βάρος ή μεγάλη επιφάνεια στην
οροφή του αυτοκινήτου, πρέπει να έχετε υπόψη σας ότι τα χαρακτηριστικά
πορείας του αυτοκινήτου μεταβάλλονται λόγω της μετατόπισης του κέντρου
βάρους ή εξαιτίας της μεγαλύτερης επιφάνειας επίδρασης του αέρα - Κίνδυνος
ατυχήματος! Προσαρμόζετε αναλόγως τον τρόπο οδήγησης και την ταχύτητά
σας.

Ποτηροθήκη
Ποτηροθήκη στη μεσαία κονσόλα
Στην ποτηροθήκη υπάρχουν δύο θέσεις για κουτάκια ποτών ⇒ εικ. 86.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Μη τοποθετείτε ζεστά ποτά στην ποτηροθήκη. Κατά την κίνηση του
αυτοκινήτου, τα ζεστά ποτά μπορεί να χυθούν - Κίνδυνος εγκαύματος!
• Μη χρησιμοποιείτε σκληρά ή εύθραυστα δοχεία ποτών (π.χ. από γυαλί ή
πορσελάνη). Τέτοιου είδους δοχεία θα μπορούσαν να προκαλέσουν
τραυματισμούς στην περίπτωση ατυχήματος.
Προσοχή!
Εικ. 86 Μεσαία κονσόλα: Ποτηροθήκη
Μην αφήνετε τα ποτά στην ποτηροθήκη ασκέπαστα κατά τη διάρκεια της οδήγησης.
Σε ένα φρενάρισμα μπορεί να χυθούν, προκαλώντας ζημιά στο αυτοκίνητο.
Ποτηροθήκη στη μεσαία κονσόλα πίσω*
Καθίσματα και χώροι φόρτωσης 91
– Πιέστε την μετώπη της ποτηροθήκης A ⇒ εικ.87 - η ποτηροθήκη ανοίγει.
– Τραβήξτε την ποτηροθήκη έξω μέχρι τέρμα.
– Ρυθμίστε την ποτηροθήκη μετατοπίζοντας την πλάκα ασφάλισης AB
.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Μη τοποθετείτε ζεστά ποτά στην ποτηροθήκη. Κατά την κίνηση του
αυτοκινήτου, τα ζεστά ποτά μπορεί να χυθούν - Κίνδυνος εγκαύματος!
• Μη χρησιμοποιείτε σκληρά ή εύθραυστα δοχεία ποτών (π.χ. από γυαλί ή
πορσελάνη). Τέτοιου είδους δοχεία θα μπορούσαν να προκαλέσουν
τραυματισμούς στην περίπτωση ατυχήματος.
Προσοχή!
Εικ. 87 Μεσαία κονσόλα πίσω:
Ποτηροθήκη
Πριν αναδιπλώσετε το μεσαίο πίσω κάθισμα, βεβαιωθείτε ότι η ποτηροθήκη στο
πίσω μέρος της μεσαίας κονσόλας είναι κλειστή (διαφορετικά μπορεί να υποστεί
ζημιά).
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

92
Καθίσματα και χώροι φόρτωσης
Στήριγμα χαρτιών
Το στήριγμα χαρτιών χρησιμεύει π.χ. για τη στερέωση του εισιτηρίου σε σταθμούς
αυτοκινήτων.
Πριν ξεκινήσετε, αφαιρείτε πάντα το εισιτήριο από το στήριγμα, για να μην περιορίζει
το πεδίο ορατότητας του οδηγού.
Σταχτοδοχείο*
Σταχτοδοχείο μπροστά
Αφαίρεση σταχτοδοχείου
Εικ. 88 Παρμπρίζ: Στήριγμα χαρτιών
Εικ. 89 Μεσαία κονσόλα: Σταχτοδοχείο
μπροστά
– Αφαιρέστε το σταχτοδοχείο ⇒ εικ. 89 προς τα πάνω. Μην τραβάτε το
σταχτοδοχείο από το καπάκι - Κίνδυνος να σπάσει.
Τοποθέτηση σταχτοδοχείου
– Τοποθετήστε το σταχτοδοχείο κάθετα.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
Μη βάζετε εύφλεκτα υλικά μέσα στα σταχτοδοχεία - Κίνδυνος φωτιάς!
Σταχτοδοχείο πίσω - χαμηλή μεσαία κονσόλα
Άνοιγμα σταχτοδοχείου
– Πιάστε το κάλυμμα του σταχτοδοχείου από την κάτω πλευρά A και ανοίξτε το
όπως δείχνει το βέλος ⇒ εικ.90.
Αφαίρεση σταχτοδοχείου
– Πιάστε το σταχτοδοχείο από τη λαβή AB
και αφαιρέστε το με μια κίνηση προς τα
πάνω.
Τοποθέτηση σταχτοδοχείου
– Τοποθετήστε το σταχτοδοχείο στην κονσόλα του και πιέστε το προς τα μέσα.
Στην εσωτερική πλευρά του καλύμματος του σταχτοδοχείου υπάρχει μια
ποτηροθήκη.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
Εικ. 90 Χαμηλή μεσαία κονσόλα:
Σταχτοδοχείο πίσω
Μη βάζετε εύφλεκτα υλικά μέσα στα σταχτοδοχεία - Κίνδυνος φωτιάς!

Προσοχή!
Πριν αναδιπλώσετε το μεσαίο πίσω κάθισμα, βεβαιωθείτε ότι το σταχτοδοχείο στο
πίσω μέρος της μεσαίας κονσόλας είναι κλειστό (διαφορετικά μπορεί να υποστεί
ζημιά).
Σταχτοδοχείο πίσω - υψηλή μεσαία κονσόλα*
Άνοιγμα σταχτοδοχείου
– Πιέστε το πάνω μέρος του καλύμματος του σταχτοδοχείου στο σημείο
⇒ εικ.91.
Αφαίρεση σταχτοθήκης
– Πιέστε το κάλυμμα του σταχτοδοχείο ελαφρά προς τα μέσα.
– Πιάστε την εσωτερική σταχτοθήκη από το κάλυμμα AB και αφαιρέστε την.
Τοποθέτηση σταχτοθήκης
– Τοποθετήστε την εσωτερική σταχτοθήκη στον οδηγό της και πιέστε την προς τα
μέσα.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
Εικ. 91 Υψηλή μεσαία κονσόλα:
Σταχτοδοχείο πίσω
Μη βάζετε εύφλεκτα υλικά μέσα στα σταχτοδοχεία - Κίνδυνος φωτιάς!
A
Προσοχή!
Καθίσματα και χώροι φόρτωσης 93
Πριν αναδιπλώσετε το μεσαίο πίσω κάθισμα, βεβαιωθείτε ότι το σταχτοδοχείο στο
πίσω μέρος της μεσαίας κονσόλας είναι κλειστό (διαφορετικά μπορεί να υποστεί
ζημιά).
Αναπτήρας*, πρίζες
Αναπτήρας
Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την υποδοχή του αναπτήρα επίσης για
άλλες ηλεκτρικές συσκευές.
Χρήση του αναπτήρα
– Πιέστε το κουμπί του αναπτήρα προς τα μέσα ⇒ εικ.92.
– Περιμένετε μέχρι το κουμπί να πεταχτεί προς τα έξω.
– Αφαιρέστε τον αναπτήρα αμέσως και χρησιμοποιήστε τον.
– Τοποθετήστε τον αναπτήρα πίσω στην πρίζα.
Χρήση της πρίζας
– Αφαιρέστε τον αναπτήρα ή το καπάκι από την πρίζα.
– Συνδέστε το φις της ηλεκτρικής συσκευής στην πρίζα.
Εικ. 92 Μεσαία κονσόλα: Αναπτήρας
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

94
Καθίσματα και χώροι φόρτωσης
Στην πρίζα 12 Volt μπορείτε να συνδέσετε και άλλες ηλεκτρικές συσκευές με μέγιστη
ισχύ 120 Watt.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Να είστε προσεκτικός όταν χρησιμοποιείτε τον αναπτήρα! Η απρόσεκτη ή
μη ελεγχόμενη χρήση του αναπτήρα μπορεί να προκαλέσει εγκαύματα.
• Ο αναπτήρας και η πρίζα λειτουργούν και με σβηστή ανάφλεξη, καθώς και
μετά την αφαίρεση του κλειδιού από τον διακόπτη της ανάφλεξης. Γι' αυτό,
μην αφήνετε ποτέ παιδιά χωρίς επιτήρηση μέσα στο αυτοκίνητο.
Προσοχή!
Για να αποφύγετε ζημιές στην πρίζα, να χρησιμοποιείτε μόνο κατάλληλα βύσματα.
Σημείωση
• Όταν ο κινητήρας δεν είναι σε λειτουργία, η χρήση ηλεκτρικών συσκευών
προκαλεί εκφόρτιση της μπαταρίας - Κίνδυνος εκφόρτισης της μπαταρίας!
• Για περισσότερες σημειώσεις ⇒ σελίδα 239, «Αξεσουάρ, μετατροπές και αλλαγή
εξαρτημάτων».
Πρίζα στον χώρο αποσκευών
– Ανοίξτε το καπάκι της πρίζας ⇒ εικ.93.
– Συνδέστε το φις της ηλεκτρικής συσκευής στην πρίζα.
Εικ. 93 Χώρος αποσκευών: Πρίζα
Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την πρίζα για εγκεκριμένες ηλεκτρικές συσκευές με
μέγιστη ισχύ 120 Watt. Όταν ο κινητήρας δεν είναι σε λειτουργία, η μπαταρία του
αυτοκινήτου εκφορτίζεται.
Εδώ ισχύουν οι ίδιες σημειώσεις όπως στο ⇒ σελίδα 93.
Για περισσότερες σημειώσεις ⇒ σελίδα 239, «Αξεσουάρ, μετατροπές και αλλαγή
εξαρτημάτων».
Θήκες αντικειμένων
Συνοπτική περιγραφή
Στο αυτοκίνητό σας υπάρχουν οι εξής θήκες αντικειμένων:
Ντουλαπάκι συνοδηγού ⇒ σελίδα 95
Θήκη αντικειμένων πάνω στο ταμπλό* ⇒ σελίδα 95
Θήκη στη μεσαία κονσόλα μπροστά ⇒ σελίδα 96
Θήκη γυαλιών* ⇒ σελίδα 96
Θήκες στις μπροστινές και πίσω πόρτες ⇒ σελίδα 96
Θήκη κάτω από το κάθισμα του συνοδηγού* ⇒ σελίδα 97
Υποβραχιόνιο μπροστινών καθισμάτων με θήκη* ⇒ σελίδα 97
Θήκη στη μεσαία κονσόλα πίσω* ⇒ σελίδα 98
Θήκες αντικειμένων στον χώρο αποσκευών* ⇒ σελίδα 98
Εύκαμπτη θήκη αντικειμένων* ⇒ σελίδα 99
Γάντζος ενδυμάτων ⇒ σελίδα 99
Σάκος μακριών αποσκευών* ⇒ σελίδα 99
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Μην τοποθετείτε αντικείμενα πάνω στο ταμπλό. Κατά τη διάρκεια της
οδήγησης (επιτάχυνση, στροφές), τα αντικείμενα μπορούν να

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Συνέχεια
εκσφενδονιστούν στο εσωτερικό του αυτοκινήτου και να αποσπάσουν την
προσοχή σας - Κίνδυνος ατυχήματος!
• Βεβαιωθείτε ότι τα αντικείμενα που φυλάσσονται στη μεσαία κολόνα ή στις
άλλες θήκες δεν μπορούν να καταλήξουν στον χώρο ποδιών του οδηγού. Σε
τέτοια περίπτωση, δεν θα μπορέσετε να φρενάρετε, να αλλάξετε ταχύτητα ή να
δώσετε γκάζι - Κίνδυνος ατυχήματος!
Ντουλαπάκι συνοδηγού
Άνοιγμα και κλείσιμο ντουλαπιού στην πλευρά του συνοδηγού
– Πιέστε το πλήκτρο ⇒ εικ. 94 για να ανοίξετε το κάλυμμα.
– Ανεβάστε το κάλυμμα και σπρώξτε το μέχρι να ακουστεί ο χαρακτηριστικός ήχος.
Μέσα στο ντουλαπάκι υπάρχουν στηρίγματα για στιλό.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
Εικ. 94 Ταμπλό: Ντουλαπάκι
συνοδηγού
Για λόγους ασφαλείας, η ντουλαπάκι πρέπει να μένει κλειστό κατά τη διάρκεια
της οδήγησης.
Ψύξη στο ντουλαπάκι του συνοδηγού*
Καθίσματα και χώροι φόρτωσης 95
Το ντουλαπάκι έχει μια είσοδο για κρύο αέρα, που μπορείτε να
ανοίξετε ή να κλείσετε.
– Για να ανοίξετε την είσοδο κρύου αέρα, τραβήξτε τον μοχλό προς την κατεύθυνση
του βέλους ⇒ εικ.95.
– Για να κλείσετε την είσοδο κρύου αέρα, σπρώξτε τον μοχλό προς τα μέσα.
Όταν το σύστημα κλιματισμού είναι εκτός λειτουργίας, το άνοιγμα τροφοδοτεί το
ντουλαπάκι με αέρα από το εξωτερικό ή εσωτερικό του αυτοκινήτου.
Όταν χρησιμοποιείτε το σύστημα θέρμανσης, ή όταν δεν χρησιμοποιείτε την ψύξη
στο ντουλαπάκι του συνοδηγού, συνιστούμε να απενεργοποιήσετε την ψύξη.
Θήκη αντικειμένων πάνω στο ταμπλό*
Εικ. 95 Ντουλαπάκι συνοδηγού Χρήση
της ψύξης
Εικ. 96 Ταμπλό: Θήκη
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

96
Καθίσματα και χώροι φόρτωσης
– Για να ανοίξετε το κάλυμμα, πιέστε το πλήκτρο στην κατεύθυνση του βέλος
⇒ σελίδα 95, εικ. 96.
Σε ορισμένα μοντέλα αυτοκινήτων, η θήκη αντικειμένων δεν έχει κάλυμμα.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Η θήκη δεν είναι σταχτοδοχείο και δεν επιτρέπεται να χρησιμοποιηθεί για
τον σκοπό αυτό - Κίνδυνος φωτιάς!
• Για λόγους ασφαλείας, η ντουλαπάκι πρέπει να μένει κλειστό κατά τη
διάρκεια της οδήγησης.
• Μη χρησιμοποιείτε τη θήκη αντικειμένων για εύφλεκτα υλικά ή αντικείμενα
που είναι ευαίσθητα στη θερμότητα (π.χ. αναπτήρες, σπρέι, γυαλιά,
ανθρακούχα ποτά).
Θήκη στη μεσαία κονσόλα μπροστά
Η θήκη αντικειμένων χωρίς κάλυμμα στη μεσαία κονσόλα χρησιμεύει για την
τοποθέτηση μικρών αντικειμένων.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
Εικ. 97 Μεσαία κονσόλα: Θήκη
Η θήκη δεν είναι σταχτοδοχείο και δεν επιτρέπεται να χρησιμοποιηθεί για τον
σκοπό αυτό - Κίνδυνος φωτιάς!
Θήκη γυαλιών*
– Πιέστε το πλήκτρο A για να ανοίξετε τη θήκη ⇒ εικ.98.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
Επιτρέπεται να ανοίξετε τη θήκη μόνο για να τοποθετήσετε ή να αφαιρέσετε τα
γυαλιά. Κατά τον υπόλοιπο χρόνο, η θήκη πρέπει να μένει κλειστή.
Θήκες στις μπροστινές και πίσω πόρτες
Εικ. 98 Λεπτομέρεια ουρανού: Θήκη
γυαλιών
Εικ. 99 Θήκες στις μπροστινές πόρτες
Στο σημείο AB
της θήκης στις μπροστινές και πίσω πόρτες υπάρχει μια βάση για
μπουκάλι.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
Ο χώρος A ⇒ σελίδα 96, εικ.99 της θήκης αντικειμένων πρέπει να
χρησιμοποιείται μόνο για χαμηλά αντικείμενα, τα οποία δεν επηρεάζουν το
πεδίο δράσης του πλευρικού αερόσακου.
Θήκη κάτω από το κάθισμα του συνοδηγού*
Εικ. 100 Κάθισμα συνοδηγού: Θήκη
Η θήκη αντικειμένων προορίζεται για τη φύλαξη μικρών αντικειμένων, με βάρος έως
1,5 kg.
– Για να ανοίξετε το καπάκι, σηκώστε τη λαβή και τραβήξτε το καπάκι ⇒ εικ. 100.
– Για να ανοίξετε το καπάκι, σηκώστε τη λαβή και πιέστε το καπάκι.
Καθίσματα και χώροι φόρτωσης 97
Υποβραχιόνιο μπροστινών καθισμάτων με θήκη
αντικειμένων*
Εικ. 101 Υποβραχιόνιο: Θήκη αντικειμένων / Ψύξη θήκης αντικειμένων
Το υποβραχιόνιο ρυθμίζεται κατά μήκος και ύψος.
Άνοιγμα θήκης
– Ανοίξτε το κάλυμμα πάνω στο υποβραχιόνιο, σύμφωνα με το βέλος
⇒ εικ. 101.
Κλείσιμο θήκης
– Ανοίξτε το κάλυμμα μέχρι τέρμα. Στη συνέχεια μπορείτε να το κατεβάσετε.
Ρύθμιση ύψους
– Πρώτα, κατεβάστε το κάλυμμα και στη συνέχεια σηκώστε το, σύμφωνα με το
βέλος, σε μία από τις τέσσερις θέσεις εμπλοκής.
Ρύθμιση κατά μήκος
– Σπρώξτε το κάλυμμα στην επιθυμητή θέση.
Άνοιγμα εισόδου αέρα
– Τραβήξτε τη λαβή A προς τα πάνω ⇒ εικ.101.
Κλείσιμο εισόδου αέρα
– Σπρώξτε τη λαβή A
προς τα κάτω μέχρι τέρμα.
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά
A1

98
Καθίσματα και χώροι φόρτωσης
Σε αυτοκίνητα με σύστημα κλιματισμού, η θήκη αντικειμένων είναι εφοδιασμένη με
μια ρυθμιζόμενο στόμιο εισόδου για επεξεργασμένο (ζεστό ή κρύο) αέρα.
Όταν το στόμιο αέρα είναι ανοιχτό, εισέρχεται στη θήκη αντικειμένων αέρας του
οποίου η θερμοκρασία είναι ίδια με αυτή του αέρα που βγαίνει από τους αγωγούς
αέρα.
Η είσοδος αέρα μέσα στη θήκη αντικειμένων ανοίγει όταν ο ρυθμιστής κατανομής
αέρα στη θέση . Όταν ο ρυθμιστής βρίσκεται σ' αυτή τη θέση, εισέρχεται στη θήκη
αντικειμένων η μέγιστη παροχή αέρα (ανάλογα με τη ρύθμιση του ανεμιστήρα).
Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη θήκη αντικειμένων π.χ. για να δώσετε σε ένα
κουτάκι με ποτό την επιθυμητή θερμοκρασία.
Όταν δεν χρησιμοποιείται η είσοδος αέρα της θήκης αντικειμένων, το καπάκι
πρέπει να είναι πάντα κλειστό.
Σημείωση
Πριν δέσετε το χειρόφρενο, σπρώξτε το κάλυμμα στο υποβραχιόνιο εντελώς προς τα
πίσω.
Θήκη στη μεσαία κονσόλα πίσω*
Η θήκη διαθέτει ένα αποσπώμενο εσωτερικό δοχείο.
Εικ. 102 Μεσαία κονσόλα πίσω: Θήκη
– Για να ανοίξετε τη θήκη αντικειμένων, τραβήξτε το πάνω μέρος της θήκης
προς την κατεύθυνση του βέλους ⇒ εικ.102.
A
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
Η θήκη δεν είναι σταχτοδοχείο και δεν επιτρέπεται να χρησιμοποιηθεί για τον
σκοπό αυτό - Κίνδυνος φωτιάς!
Προσοχή!
Πριν αναδιπλώσετε το μεσαίο πίσω κάθισμα, βεβαιωθείτε ότι η θήκη αντικειμένων
στο πίσω μέρος της μεσαίας κονσόλας είναι κλειστή (διαφορετικά μπορεί να υποστεί
ζημιά).
Θήκες αντικειμένων στον χώρο αποσκευών*
Εικ. 103 Χώρος αποσκευών: Θήκες αντικειμένων
Και στις δύο πλευρές του χώρου αποσκευών υπάρχουν θήκες αντικειμένων.
Η αποσπώμενη θήκη αντικειμένων της αριστερής πλευράς A ⇒ εικ. 103 είναι
κατάλληλη για την τοποθέτηση μικρών αντικειμένων με βάρος έως 1,5 kg.
Η θήκη αντικειμένων της δεξιάς πλευράς AB
⇒ εικ. 103 είναι κατάλληλη για την
τοποθέτηση μικρών αντικειμένων με βάρος έως 0,5 kg.

Εύκαμπτη θήκη αντικειμένων*
Στη δεξιά πλευρά του χώρου αποσκευών βρίσκεται μια εύκαμπτη θήκη αντικειμένων.
Η εύκαμπτη θήκη αντικειμένων προορίζεται για τη φύλαξη μικρών αντικειμένων, με
βάρος έως 8 kg.
Αφαίρεση
– Πιάστε την εύκαμπτη θήκη αντικειμένων από τις δύο πάνω γωνίες της.
– Πιέστε τις πάνω γωνίες προς τα μέσα και ελευθερώστε τη θήκη με ένα τράβηγμα
προς τα πάνω.
– Μπορείτε να αφαιρέσετε τη θήκη με ένα τράβηγμα.
Τοποθέτηση
– Τοποθετήστε τα δύο άκρα της εύκαμπτης θήκης μέσα στα ανοίγματα του δεξιού
τοιχώματος του χώρου αποσκευών, και κατεβάστε τη θήκη μέχρι να κουμπώσει
στη θέση της.
Γάντζοι ενδυμάτων
Εικ. 104 Εύκαμπτη θήκη αντικειμένων
Οι γάντζοι ενδυμάτων βρίσκονται στις μεσαίες στήλες και στη λαβή της οροφής πάνω
από τις πίσω πόρτες.
Καθίσματα και χώροι φόρτωσης 99
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Φροντίζετε ώστε τα ρούχα που κρέμονται στους γάντζους να μην
εμποδίζουν την ορατότητά σας προς τα πίσω.
• Χρησιμοποιήστε τους γάντζους μόνο για ελαφριά ρούχα και φροντίστε να
μην υπάρχουν βαριά ή κοφτερά αντικείμενα μέσα στις τσέπες.
• Το μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο για τους γάντζους είναι 2 kg.
• Μη χρησιμοποιείτε κρεμάστρες, γιατί παρεμποδίζουν τη λειτουργία των
αερόσακων κεφαλής*.
Αποσπώμενος σάκος μακριών αντικειμένων*
Ο αποσπώμενος σάκος μακριών αντικειμένων προορίζεται
αποκλειστικά για τη μεταφορά σανίδων του σκι.
Ο αποσπώμενος σάκος μακριών αντικειμένων είναι κατάλληλος για δύο ζευγάρια
σκι. Το συνολικό βάρος των μεταφερόμενων σκι δεν επιτρέπεται να υπερβαίνει τα 10
kg.
Φόρτωση
– Ανοίξτε μία από τις πίσω πόρτες του αυτοκινήτου.
Εικ. 105 Ασφάλιση αποσπώμενου
σάκου μακριών αντικειμένων
– Διπλώστε την πλάτη του μεσαίου καθίσματος προς τα εμπρός ⇒ σελίδα 79.
– Τοποθετήστε τον αποσπώμενο σάκο μακριών αντικειμένων στο κενό ανάμεσα
στα μπροστινά και πίσω καθίσματα, με τέτοιο τρόπο ώστε το άκρο που φέρει το
φερμουάρ να βρίσκεται μέσα στον χώρο αποσκευών.
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

100
Καθίσματα και χώροι φόρτωσης
– Ανοίξτε το καπό του χώρου αποσκευών.
– Περάστε τα σκι μέσα στον αποσπώμενο σάκο μακριών αποσκευών, από το πίσω
μέρος του αυτοκινήτου ⇒ .
– Κλείστε τον σάκο με το φερμουάρ.
Ασφάλιση
– Τραβήξτε το λουρί ασφάλισης με τα δύο γλωσσίδια από την τσέπη του
αποσπώμενου σάκου μακριών αντικειμένων.
– Περάστε το γλωσσίδι του λουριού ασφάλισης A μέσα στο κλείστρο του μεσαίου
πίσω καθίσματος AC , πρώτα από τη μία και μετά από την άλλη πλευρά
⇒ σελίδα 99, εικ. 105.
– Περάστε το λουρί ασφάλισης από το μέσο των σκι, ανάμεσα στη πτέρνα και την
αιχμή των δεστρών, και σφίξτε το λουρί τραβώντας το ελεύθερο άκρο AB .
Φύλαξη
– Διπλώστε τον άδειο (και στεγνό) σάκο μακριών αποσκευών με προσοχή,
τοποθετήστε τον στον χώρο αποσκευών και στερεώστε τον.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Μετά τη φόρτωση των σκι, ασφαλίστε τον αποσπώμενο σάκο μακριών
αντικειμένων με το λουρί ασφάλισης A
.
• Το λουρί ασφάλισης πρέπει να περισφίγγει γερά τα σκι.
• Βεβαιωθείτε ότι στα σκι, η ζώνη ασφαλείας περισφίγγει το κέντρο ανάμεσα
στην αιχμή και την πτέρνα της δέστρας (βλέπε επίσης τις πληροφορίες που
είναι τυπωμένες στον σάκο).
Σημείωση
• Τοποθετείτε τα σκι και τα μπαστούνια μέσα στον σάκο μακριών αντικειμένων με
τις αιχμές προς τα πίσω.
• Αν βρίσκονται μέσα στον σάκο περισσότερα ζευγάρια σκι με διαφορετικό μήκος,
βεβαιωθείτε ότι οι δέστρες βρίσκονται στο ίδιο ύψος.
• Ο αποσπώμενος σάκος μακριών αντικειμένων δεν πρέπει να διπλωθεί ή να
αποθηκευθεί όσο είναι βρεγμένος.

Θέρμανση και κλιματισμός
Αεραγωγοί
Οι πληροφορίες αυτές ισχύουν για όλα τα αυτοκίνητα.
Εικ. 106 Αεραγωγοί μπροστά
Εικ. 107 Αεραγωγοί πίσω
Άνοιγμα αεραγωγών 3 και 4
– Στρέψτε το οριζόντιο ροδάκι (προς τα δεξιά) ⇒ εικ. 106.
Άνοιγμα αεραγωγών 6
Θέρμανση και κλιματισμός 101
– Στρέψτε το κατακόρυφο ροδάκι (ανάμεσα στις ακραίες θέσεις) ⇒ εικ. 107.
Κλείσιμο αεραγωγών 3 και 4
– Στρέψτε το οριζόντιο ροδάκι στην τελική θέση (προς τα αριστερά).
Κλείσιμο αεραγωγών 6
– Στρέψτε το κάθετο ροδάκι στην τελική θέση.
Αλλαγή ροής αέρα από τους αεραγωγούς 3 και 4
– Για να αλλάξετε το ύψος της ροής αέρα, στρέψτε την οριζόντια γρίλια με τη
βοήθεια του ρυθμιστή.
– Για να αλλάξετε την οριζόντια κατεύθυνση της ροής αέρα, στρέψτε την
κατακόρυφη γρίλια με τη βοήθεια του ρυθμιστή.
Αλλαγή ροής αέρα από τους αεραγωγούς 6
– Για να αλλάξετε το ύψος της ροής αέρα, αλλάξτε τη θέση της οριζόντιας γρίλιας
στρέφοντας το κατακόρυφο ροδάκι προς τα πάνω ή προς τα κάτω.
– Για να αλλάξετε την οριζόντια κατεύθυνση της ροής αέρα, αλλάξτε τη θέση της
κατακόρυφης γρίλιας στρέφοντας το οριζόντιο ροδάκι προς τα αριστερά ή προς
τα δεξιά.
Επιπλέον, οι αεραγωγοί 3, 4 ⇒ εικ.106 και 6 ⇒ εικ. 107 ανοίγουν και κλείνουν
χωριστά.
Οι αεραγωγοί 6 υπάρχουν μόνο σε αυτοκίνητα με υψηλή μεσαία κονσόλα.
Ανάλογα με τη θέση του ρυθμιστή θέρμανσης ή του συστήματος κλιματισμού* και τις
καιρικές συνθήκες, οι ανοιχτοί αεραγωγοί βγάζουν ζεστό, κανονικό ή κρύο αέρα.
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

102
Θέρμανση και κλιματισμός
Θέρμανση
Χειρισμός
Το σύστημα θέρμανσης διοχετεύει αέρα μέσα στον εσωτερικό χώρου
του αυτοκινήτου και τον ζεσταίνει ανάλογα με τις ρυθμίσεις.
Εικ. 108 Θέρμανση: Χειριστήρια
Ρύθμιση θερμοκρασίας
– Στρέψτε τον ρυθμιστή A ⇒ εικ. 108 προς τα δεξιά για να αυξήσετε τη
θερμοκρασία.
– Στρέψτε τον ρυθμιστή A προς τα αριστερά για να μειώσετε τη θερμοκρασία.
Ρύθμιση ανεμιστήρα
– Στρέψτε τον διακόπτη του ανεμιστήρα AB σε μία από τις σκάλες 1 έως 4 για να
θέσετε σε λειτουργία τον ανεμιστήρα.
– Γυρίστε τον διακόπτη του ανεμιστήρα AB στη θέση 0 για να κλείσετε τον
ανεμιστήρα.
– Αν θέλετε να διακόψετε την εισαγωγή καθαρού αέρα, χρησιμοποιήστε το πλήκτρο
A1 - Ανακύκλωση αέρα ⇒ .
Κατανομή αέρα
– Με τον επιλογέα κατανομής αέρα AC μπορείτε να ρυθμίσετε την κατεύθυνση του
ρεύματος αέρα ⇒ σελίδα 101.
Θέρμανση πίσω κρυστάλλου
– Πιέστε το πλήκτρο A2 . Για περισσότερες πληροφορίες ⇒ σελίδα 66, «Θέρμανση
πίσω κρυστάλλου».
Πρόσθετη θέρμανση (θέρμανση στάσης)*
– Για να ενεργοποιήσετε/απενεργοποιήσετε αμέσως την πρόσθετη θέρμανση
(θέρμανση στάσης και εξαερισμός στάσης), πιέστε το πλήκτρο A3
. Για
περισσότερες πληροφορίες ⇒ σελίδα 112, «Πρόσθετη θέρμανση και
εξαερισμός*».
Για την ομαλή λειτουργία της θέρμανσης και του εξαερισμού, η είσοδος αέρα
μπροστά από το παρμπρίζ πρέπει να διατηρείται απαλλαγμένη από πάγο, χιόνι και
φύλλα.
Η θερμαντική ισχύς εξαρτάται από τη θερμοκρασία του υγρού ψύξης του κινητήρα.
Επομένως, η μέγιστη θερμαντική ισχύς επιτυγχάνεται μόνο όταν ο κινητήρας έχει
φτάσει στη θερμοκρασία κανονικής λειτουργίας.
Για να αποφύγετε το θάμπωμα των τζαμιών, ο ανεμιστήρας πρέπει να είναι πάντα σε
λειτουργία.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
Η λειτουργία ανακύκλωσης πρέπει να ενεργοποιείται μόνο για σύντομα
χρονικά διαστήματα. Ο «χρησιμοποιημένος» αέρας μπορεί να κουράσει τον
οδηγό και τους συνεπιβάτες, να μειώσει την εγρήγορσή τους και να
προκαλέσει το θάμπωμα των τζαμιών. Έτσι αυξάνεται ο κίνδυνος ατυχήματος.
Κλείστε τη λειτουργία ανακύκλωσης μόλις τα τζάμια αρχίζουν να θαμπώνουν.
Σημείωση
• Κατά το ξεπάγωμα του παρμπρίζ και των πλαϊνών τζαμιών, χρησιμοποιείται η
πλήρης θερμαντική ισχύς και δεν διοχετεύεται ζεστός αέρας στον χώρο των ποδιών.

Σαν συνέπεια, μπορεί να είναι λιγότερο αποτελεσματική η κανονική θέρμανση του
αυτοκινήτου.
Ρύθμιση θέρμανσης
Συνιστώμενες ρυθμίσεις για τα χειριστήρια του συστήματος θέρμανσης:
Σημείωση
Ρυθμίσεις
Ξεπάγωμα παρμπρίζ και πλαϊνών
τζαμιών
Ξεθάμπωμα παρμπρίζ και πλαϊνών
τζαμιών
Θέση ρυθμιστή
Σας συνιστούμε να αφήνετε τους αεραγωγούς 3 ⇒ σελίδα 101, εικ. 106 σε ανοιχτή
θέση.
Θέρμανση και κλιματισμός 103
• Ο χρησιμοποιημένος αέρας διαφεύγει από ανοίγματα εξαγωγής που βρίσκονται
στο πίσω μέρος του χώρου αποσκευών.
Πλήκτρο A1
Τέρμα προς τα δεξιά 3 Όχι
Επιθυμητή
θερμοκρασία
2 ή 3 Όχι
Αεραγωγοί 4
Ανοιχτοί και στραμμένοι προς το
παρμπρίζ
Ανοιχτοί και στραμμένοι προς το
παρμπρίζ
Γρήγορη θέρμανση Τέρμα προς τα δεξιά 3 Για μικρό διάστημα Ανοιχτοί
Ευχάριστη θέρμανση
Εξαερισμός
A AB AC
Επιθυμητή
θερμοκρασία
Τέρμα προς τα
αριστερά
2 ή 3 Όχι Ανοιχτοί
Επιθυμητή θέση Όχι Ανοιχτοί
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

104
Θέρμανση και κλιματισμός
Ανακύκλωση αέρα
Με την ανακύκλωση αέρα, ο αέρας αναρροφιέται από τον εσωτερικό
χώρο του αυτοκινήτου και επιστρέφει πάλι.
Με την ανακύκλωση αέρα αποφεύγεται σε μεγάλο βαθμό η είσοδος βρόμικου
εξωτερικού αέρα στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, π.χ. κατά τη διέλευση από σήραγγα
ή σε μποτιλιάρισμα.
Ενεργοποίηση ανακύκλωσης αέρα
– Πιέστε το πλήκτρο . Η λυχνία ελέγχου μέσα στο πλήκτρο ⇒ σελίδα 102, εικ. 108
ανάβει.
Απενεργοποίηση ανακύκλωσης αέρα
– Πιέστε ξανά το πλήκτρο . Η λυχνία ελέγχου μέσα στο πλήκτρο σβήνει.
Όταν ο επιλογέας κατανομής αέρα AC βρίσκεται στη θέση ⇒ σελίδα 102, εικ. 108,
η ανακύκλωση αέρα τίθεται αυτόματα εκτός λειτουργίας. Όταν ο επιλογέας
κατανομής βρίσκεται στη θέση αυτή, μπορείτε και πάλι να ενεργοποιήσετε την
ανακύκλωση αέρα πιέζοντας το πλήκτρο .
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
Η λειτουργία ανακύκλωσης πρέπει να ενεργοποιείται μόνο για σύντομα
χρονικά διαστήματα. Ο «χρησιμοποιημένος» αέρας μπορεί να κουράσει τον
οδηγό και τους συνεπιβάτες, να μειώσει την εγρήγορσή τους και να
προκαλέσει το θάμπωμα των τζαμιών. Έτσι αυξάνεται ο κίνδυνος ατυχήματος.
Κλείστε τη λειτουργία ανακύκλωσης μόλις τα τζάμια αρχίζουν να
θαμπώνουν.
Climatic* (ημιαυτόματο σύστημα κλιματισμού)
Περιγραφή
Το σύστημα Climatic συνδυάζει θέρμανση και ψύξη, εξασφαλίζοντας
ιδανική ρύθμιση της θερμοκρασίας του αέρα σε όλες τις εποχές του
χρόνου.
Περιγραφή του συστήματος Climatic
Η ομαλή λειτουργία του συστήματος Climatic έχει μεγάλη σημασία για την ασφάλεια
και την άνεσή σας κατά την οδήγηση.
Το σύστημα ψύξης λειτουργεί μόνο όταν είναι πατημένο το πλήκτρο AC
⇒ σελίδα 105, εικ.109 A1
και ικανοποιούνται οι εξής προϋποθέσεις:
• ο κινητήρας είναι σε λειτουργία,
• η εξωτερική θερμοκρασία υπερβαίνει τους +2 °C
• ο ανεμιστήρας είναι σε λειτουργία (σε μία από τις σκάλες 1 έως 4).
Όταν έξω από το αυτοκίνητο επικρατούν υψηλές θερμοκρασίες και έχει πολλή
υγρασία, το σύστημα ψύξης αυξάνει το επίπεδο άνεσης των επιβατών μειώνοντας τη
θερμοκρασία και την υγρασία μέσα στο αυτοκίνητο. Κατά την κρύα εποχή του έτους,
το σύστημα παρεμποδίζει το θάμπωμα των τζαμιών.
Η θερμαντική ισχύς εξαρτάται από τη θερμοκρασία του υγρού ψύξης του κινητήρα.
Επομένως, η μέγιστη θερμαντική ισχύς επιτυγχάνεται μόνο όταν ο κινητήρας έχει
φτάσει στη θερμοκρασία κανονικής λειτουργίας.
Για να αυξήσετε την απόδοση κατά την ψύξη, μπορείτε για μικρό διάστημα να
ενεργοποιήσετε τη λειτουργία ανακύκλωσης αέρα ⇒ .
Κατά τη λειτουργία του συστήματος ψύξης, ο αέρας που βγαίνει από τους
αεραγωγούς μπορεί υπό ορισμένες συνθήκες να έχει θερμοκρασία μόλις 5°C. Μετά
από πολύωρη λειτουργία του συστήματος κλιματισμού με ανομοιόμορφη κατανομή
του ρεύματος αέρα από τους αεραγωγούς και σε περίπτωση απότομης μεταβολής
της θερμοκρασίας, π.χ. κατά την έξοδο από το αυτοκίνητο, αυτό μπορεί να
προκαλέσει συμπτώματα ψύξης σε άτομα με σχετική προδιάθεση.
Για την ομαλή λειτουργία της θέρμανσης και της ψύξης, η είσοδος αέρα μπροστά από
το παρμπρίζ πρέπει να διατηρείται απαλλαγμένη από πάγο, χιόνι και φύλλα.

Με ζεστό και υγρό καιρό, μπορεί να στάξουν συμπυκνώματα από τον εξατμιστήρα
του συστήματος κλιματισμού και να σχηματίσουν έναν λεκέ από νερό κάτω από το
αυτοκίνητο. Το φαινόμενο αυτό είναι φυσιολογικό και δεν αποτελεί ένδειξη
διαρροής!
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Για την οδική σας ασφάλεια είναι απαραίτητο, όλα τα τζάμια να
διατηρούνται απαλλαγμένα από πάγο, χιόνι και συμπυκνώματα. Για τον λόγο
αυτό, εξοικειωθείτε με τη σωστή χρήση των συστημάτων θέρμανσης και
ψύξης, με το ξεθάμπωμα και ξεπάγωμα των τζαμιών και με τη λειτουργία
ψύξης.
• Η λειτουργία ανακύκλωσης πρέπει να ενεργοποιείται μόνο για σύντομα
χρονικά διαστήματα. Ο «χρησιμοποιημένος» αέρας μπορεί να κουράσει τον
οδηγό και τους συνεπιβάτες, να μειώσει την εγρήγορσή τους και να
προκαλέσει το θάμπωμα των τζαμιών. Έτσι αυξάνεται ο κίνδυνος ατυχήματος.
Κλείστε τη λειτουργία ανακύκλωσης μόλις τα τζάμια αρχίζουν να θαμπώνουν.
Σημείωση
• Συνιστούμε να αποφεύγετε το κάπνισμα κατά τη λειτουργία ψύξης, επειδή ο
καπνός που αναρροφιέται από το εσωτερικό του αυτοκινήτου κατακάθεται στον
εξατμιστήρα του συστήματος κλιματισμού. Αυτό δημιουργεί μια μόνιμη δυσάρεστη
οσμή από το σύστημα ψύξης, που μπορεί να απομακρυνθεί μόνο με υψηλό κόστος
(αντικατάσταση του εξατμιστήρα).
Χειρισμός
Εικ. 109 Σύστημα Climatic: Χειριστήρια
Ρύθμιση θερμοκρασίας
Θέρμανση και κλιματισμός 105
– Στρέψτε τον ρυθμιστή A ⇒ εικ.109 προς τα δεξιά για να αυξήσετε τη
θερμοκρασία.
– Στρέψτε τον ρυθμιστή A προς τα αριστερά για να μειώσετε τη θερμοκρασία.
Ρύθμιση ανεμιστήρα
– Στρέψτε τον διακόπτη του ανεμιστήρα AB σε μία από τις σκάλες 1 έως 4 για να
θέσετε σε λειτουργία τον ανεμιστήρα.
– Γυρίστε τον διακόπτη του ανεμιστήρα AB στη θέση 0 για να κλείσετε τον
ανεμιστήρα.
– Αν θέλετε να διακόψετε την εισαγωγή καθαρού αέρα, χρησιμοποιήστε το πλήκτρο
A4 - Ανακύκλωση αέρα ⇒ σελίδα 107.
Κατανομή αέρα
– Με τον επιλογέα κατανομής αέρα AC
μπορείτε να ρυθμίσετε την κατεύθυνση του
ρεύματος αέρα ⇒ σελίδα 101.
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

106
Θέρμανση και κλιματισμός
Ενεργοποίηση και απενεργοποίηση συστήματος ψύξης
– Πιέστε το πλήκτρο AC A1 ⇒ σελίδα 105, εικ. 109. Η λυχνία ελέγχου μέσα στο
πλήκτρο ανάβει.
– Με ένα δεύτερο πάτημα του διακόπτη AC , το σύστημα ψύξης τίθεται εκτός
λειτουργίας. Η λυχνία ελέγχου μέσα στο πλήκτρο σβήνει.
Θέρμανση πίσω κρυστάλλου
– Πιέστε το πλήκτρο A2 . Για περισσότερες πληροφορίες ⇒ σελίδα 66,
«Θέρμανση πίσω κρυστάλλου».
Πρόσθετη θέρμανση (θέρμανση στάσης)
– Για να ενεργοποιήσετε/απενεργοποιήσετε αμέσως την πρόσθετη θέρμανση
(θέρμανση στάσης και εξαερισμός στάσης), πιέστε το πλήκτρο A3 . Για
περισσότερες πληροφορίες ⇒ σελίδα 112, «Πρόσθετη θέρμανση και
εξαερισμός*».
Η θερμοκρασία που ρυθμίσατε διατηρείται σταθερή, εκτός αν ο ρυθμιστής
έντασης βρίσκεται στην ακραία δεξιά ή αριστερή θέση:
• Ακραία δεξιά θέση - Θέρμανση με πλήρη ισχύ;
Ρύθμιση συστήματος Climatic
Συνιστώμενες ρυθμίσεις των χειριστηρίων του συστήματος Climatic για τους
διάφορους τρόπους λειτουργίας:
Ρυθμίσεις
Ξεπάγωμα παρμπρίζ και
πλαϊνών τζαμιών
Ξεθάμπωμα παρμπρίζ και
πλαϊνών τζαμιών
Γρήγορη θέρμανση
Συνιστώμενη
θερμοκρασία: 22 °C
• Ακραία αριστερή θέση - Ψύξη με πλήρη ισχύ;
• Για να αποφύγετε το θάμπωμα των τζαμιών, ο ανεμιστήρας πρέπει να είναι πάντα
σε λειτουργία.
Σημείωση
• Κατά το ξεπάγωμα του παρμπρίζ και των πλαϊνών τζαμιών, χρησιμοποιείται η
πλήρης θερμαντική ισχύς και δεν διοχετεύεται ζεστός αέρας στον χώρο των ποδιών.
Σαν συνέπεια, μπορεί να είναι λιγότερο αποτελεσματική η κανονική θέρμανση του
αυτοκινήτου.
• Ο χρησιμοποιημένος αέρας διαφεύγει από ανοίγματα εξαγωγής που βρίσκονται
στο πίσω μέρος του χώρου αποσκευών.
• Αν το σύστημα ψύξης δεν έχει χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα,
μπορεί να παρατηρηθούν οσμές που οφείλονται σε ρύπους που έχουν επικαθίσει
στον εξατμιστήρα. Για να αποφευχθούν οι οσμές αυτές, το σύστημα ψύξης πρέπει να
τίθεται σε λειτουργία για περίπου 5 λεπτά τουλάχιστον μία φορά τον μήνα - ακόμη και
κατά την κρύα εποχή του χρόνου - με τον ανεμιστήρα στην υψηλότερη σκάλα.
Παράλληλα, ανοίξτε για λίγο τα παράθυρα του αυτοκινήτου.
• Λάβετε υπόψη σας τις σημειώσεις σχετικά με την ανακύκλωση αέρα
⇒ σελίδα 107.
Θέση ρυθμιστή Πλήκτρο
A AB AC A1 A4
Επιθυμητή
θερμοκρασία
Συνιστώμενη
θερμοκρασία: 22 °C
3 Όχι Όχι
2 Ναι Όχι
Αεραγωγοί 4
Ανοιχτοί και στραμμένοι προς
το παρμπρίζ
Ανοιχτοί και στραμμένοι προς
το παρμπρίζ
3 Όχι Για μικρό διάστημα Ανοιχτοί

Ευχάριστη θέρμανση
Γρήγορη ψύξη
Ιδανική ψύξη
Εξαερισμός
Ρυθμίσεις
Σημείωση
Σας συνιστούμε να αφήνετε τους αεραγωγούς 3 ⇒ σελίδα 101, εικ. 106 σε ανοιχτή
θέση.
Ανακύκλωση αέρα
Με την ανακύκλωση αέρα, ο αέρας αναρροφιέται από τον εσωτερικό
χώρο του αυτοκινήτου και επιστρέφει πάλι.
Με την ανακύκλωση αέρα αποφεύγεται σε μεγάλο βαθμό η είσοδος βρόμικου
εξωτερικού αέρα στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, π.χ. κατά τη διέλευση από σήραγγα
ή σε μποτιλιάρισμα.
Ενεργοποίηση ανακύκλωσης αέρα
– Πιέστε το πλήκτρο A4 ⇒ σελίδα 105, εικ.109. Η λυχνία ελέγχου μέσα στο
πλήκτρο ανάβει.
Απενεργοποίηση ανακύκλωσης αέρα
Επιθυμητή
θερμοκρασία
Συνιστώμενη
θερμοκρασία: 22 °C
Επιθυμητή
θερμοκρασία
Τέρμα προς τα
αριστερά
– Πιέστε ξανά το πλήκτρο . Η λυχνία ελέγχου μέσα στο πλήκτρο σβήνει.
Όταν ο επιλογέας κατανομής αέρα AC βρίσκεται στη θέση ⇒ σελίδα 105, εικ. 109,
η ανακύκλωση αέρα τίθεται αυτόματα εκτός λειτουργίας. Όταν ο επιλογέας
Θέση ρυθμιστή Πλήκτρο
A AB AC A1 A4
Θέρμανση και κλιματισμός 107
2 ή 3 Όχι Όχι Ανοιχτοί
Σύντομα 4, στη
συνέχεια 2 ή 3 Ναι Για μικρό διάστημα Ανοιχτοί
1, 2 ή 3 Ναι Όχι
κατανομής βρίσκεται στη θέση αυτή, μπορείτε και πάλι να ενεργοποιήσετε την
ανακύκλωση αέρα πιέζοντας το πλήκτρο
.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
Η λειτουργία ανακύκλωσης πρέπει να ενεργοποιείται μόνο για σύντομα
χρονικά διαστήματα. Ο «χρησιμοποιημένος» αέρας μπορεί να κουράσει τον
οδηγό και τους συνεπιβάτες, να μειώσει την εγρήγορσή τους και να
προκαλέσει το θάμπωμα των τζαμιών. Έτσι αυξάνεται ο κίνδυνος ατυχήματος.
Κλείστε τη λειτουργία ανακύκλωσης μόλις τα τζάμια αρχίζουν να
θαμπώνουν.
Οικονομική χρήση του συστήματος κλιματισμού
Αεραγωγοί 4
Ανοιχτοί και στραμμένοι προς
τον ουρανό
Επιθυμητή θέση Όχι Όχι Ανοιχτοί
Κατά την ψύξη, ο συμπιεστής του συστήματος κλιματισμού αντλεί ισχύ από τον
κινητήρα και επομένως επηρεάζει την κατανάλωση καυσίμου.
Αν το εσωτερικό του αυτοκινήτου έχει ζεσταθεί πολύ μετά από στάθμευση στον ήλιο,
αφήστε τον ζεστό αέρα να διαφύγει ανοίγοντας για λίγο τα παράθυρα και τις πόρτες.
Αν ανοίξετε τα παράθυρα κατά την οδήγηση, κλείστε το σύστημα ψύξης.
Αν η επιθυμητή εσωτερική θερμοκρασία μπορεί να επιτευχθεί και χωρίς χρήση του
συστήματος ψύξης, προτιμήστε τη λειτουργία εξαερισμού.
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

108
Θέρμανση και κλιματισμός
Περιβάλλον
Εξοικονόμηση καυσίμου σημαίνει μειωμένη εκπομπή ρύπων.
Βλάβες
Αν το σύστημα ψύξης δεν λειτουργεί σε εξωτερική θερμοκρασία άνω των +5 °C, τότε
υπάρχει βλάβη. Ο λόγος μπορεί να είναι:
• Η ασφάλεια του συστήματος κλιματισμού έχει καεί. Ελέγξτε και ενδεχομένως
αλλάξτε την ασφάλεια ⇒ σελίδα 251.
• Το σύστημα ψύξης έχει τεθεί αυτόματα προσωρινά εκτός λειτουργίας, λόγω
υψηλής θερμοκρασίας του υγρού ψύξης του κινητήρα ⇒ σελίδα 17.
Αν δεν μπορείτε να λύσετε μόνος σας το πρόβλημα ή αν η ψυκτική απόδοση πέφτει,
απενεργοποιήστε το σύστημα ψύξης. Αποταθείτε σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων.
Climatronic* (αυτόματο σύστημα κλιματισμού)
Περιγραφή
Το σύστημα Climatronic συνδυάζει θέρμανση, εξαερισμό και ψύξη,
εξασφαλίζοντας στους επιβάτες του αυτοκινήτου τις καλύτερες
δυνατές συνθήκες άνεσης.
Το σύστημα Climatronic διατηρεί εντελώς αυτόματα μια ευχάριστη θερμοκρασία
μέσα στο αυτοκίνητο, ρυθμίζοντας τη θερμοκρασία του εισερχόμενου αέρα, τις
σκάλες του ανεμιστήρα και την κατανομή του αέρα. Το σύστημα λαμβάνει επίσης
υπόψη την ένταση της ηλιακής ακτινοβολίας, και έτσι δεν χρειάζεται καμία απολύτως
ρύθμιση με το χέρι. Η αυτόματη λειτουργία ⇒ σελίδα 110 εξασφαλίζει το
υψηλότερο δυνατό επίπεδο άνεσης σε όλες τις εποχές του έτους.
Περιγραφή του συστήματος Climatronic
Το σύστημα Climatronic λειτουργεί όταν ικανοποιούνται οι εξής προϋποθέσεις:
• ο κινητήρας είναι σε λειτουργία,
• η εξωτερική θερμοκρασία υπερβαίνει τους +2 °C,
• AC ενεργοποιημένο.
Όταν έξω από το αυτοκίνητο επικρατούν υψηλές θερμοκρασίες και έχει πολλή
υγρασία, το σύστημα ψύξης αυξάνει το επίπεδο άνεσης των επιβατών μειώνοντας τη
θερμοκρασία και την υγρασία μέσα στο αυτοκίνητο. Κατά την κρύα εποχή του έτους,
το σύστημα παρεμποδίζει το θάμπωμα των τζαμιών.
Η θερμαντική ισχύς εξαρτάται από τη θερμοκρασία του υγρού ψύξης του κινητήρα.
Επομένως, η μέγιστη θερμαντική ισχύς επιτυγχάνεται μόνο όταν ο κινητήρας έχει
φτάσει στη θερμοκρασία κανονικής λειτουργίας.
Για να αυξήσετε την απόδοση κατά την ψύξη, μπορείτε για μικρό διάστημα να
ενεργοποιήσετε τη λειτουργία ανακύκλωσης αέρα ⇒ σελίδα 111.
Για την ομαλή λειτουργία της θέρμανσης και της ψύξης, η είσοδος αέρα μπροστά από
το παρμπρίζ πρέπει να διατηρείται απαλλαγμένη από πάγο, χιόνι και φύλλα.
Για να εξασφαλίζεται η ψύξη κατά την έντονη φόρτιση του κινητήρα, ο συμπιεστής
του συστήματος κλιματισμού τίθεται εκτός λειτουργίας όταν η θερμοκρασία του
υγρού ψύξης υπερβαίνει ένα ορισμένο όριο.
Με ζεστό και υγρό καιρό, μπορεί να στάξουν συμπυκνώματα από τον εξατμιστήρα
του συστήματος κλιματισμού και να σχηματίσουν έναν λεκέ από νερό κάτω από το
αυτοκίνητο. Το φαινόμενο αυτό είναι φυσιολογικό και δεν αποτελεί ένδειξη
διαρροής!
Συνιστώμενη ρύθμιση για όλες τις εποχές του έτους:
• Ρυθμίστε την επιθυμητή θερμοκρασία. Συνιστούμε 22 °C.
• Πιέστε το πλήκτρο AUTO
⇒ σελίδα 109, εικ.110.
• Ρυθμίστε τους αεραγωγούς 3 και 4 με τέτοιο τρόπο, ώστε το ρεύμα αέρα να
κατευθύνεται ελαφρώς προς τα πάνω.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Για την οδική σας ασφάλεια είναι απαραίτητο, όλα τα τζάμια να
διατηρούνται απαλλαγμένα από πάγο, χιόνι και συμπυκνώματα. Για τον λόγο
αυτό, εξοικειωθείτε με τη σωστή χρήση των συστημάτων θέρμανσης και
ψύξης, με το ξεθάμπωμα και ξεπάγωμα των τζαμιών και με τη λειτουργία
ψύξης.
• Η λειτουργία ανακύκλωσης πρέπει να ενεργοποιείται μόνο για σύντομα
χρονικά διαστήματα. Ο «χρησιμοποιημένος» αέρας μπορεί να κουράσει τον
οδηγό και τους συνεπιβάτες, να μειώσει την εγρήγορσή τους και να

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Συνέχεια
προκαλέσει το θάμπωμα των τζαμιών. Έτσι αυξάνεται ο κίνδυνος ατυχήματος.
Κλείστε τη λειτουργία ανακύκλωσης μόλις τα τζάμια αρχίζουν να θαμπώνουν.
Σημείωση
• Αν το σύστημα ψύξης δεν έχει χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα,
μπορεί να παρατηρηθούν οσμές που οφείλονται σε ρύπους που έχουν επικαθίσει
στον εξατμιστήρα. Για να αποφευχθούν οι οσμές αυτές, το σύστημα ψύξης πρέπει να
τίθεται σε λειτουργία για περίπου 5 λεπτά τουλάχιστον μία φορά τον μήνα - ακόμη και
κατά την κρύα εποχή του χρόνου - με τον ανεμιστήρα στην υψηλότερη σκάλα.
Παράλληλα, ανοίξτε για λίγο τα παράθυρα του αυτοκινήτου.
• Συνιστούμε να αποφεύγετε το κάπνισμα κατά τη λειτουργία ψύξης, επειδή ο
καπνός που αναρροφιέται από το εσωτερικό του αυτοκινήτου κατακάθεται στον
εξατμιστήρα του συστήματος κλιματισμού. Αυτό δημιουργεί μια μόνιμη δυσάρεστη
οσμή από το σύστημα ψύξης, που μπορεί να απομακρυνθεί μόνο με υψηλό κόστος
(αντικατάσταση του εξατμιστήρα).
• Ο χρησιμοποιημένος αέρας διαφεύγει από ανοίγματα εξαγωγής που βρίσκονται
στο πίσω μέρος του χώρου αποσκευών.
• Σε αυτοκίνητα που είναι εφοδιασμένα από το εργοστάσιο με ραδιόφωνο* ή
σύστημα πλοήγησης*, οι πληροφορίες του συστήματος Climatronic εμφανίζονται
και στην οθόνη αυτών των συσκευών. Μπορείτε να απενεργοποιήσετε αυτή τη
λειτουργία, βλέπε τις οδηγίες χειρισμού για το ραδιόφωνο* ή το σύστημα
πλοήγησης*.
• Οικονομική χρήση του συστήματος ψύξης ⇒ σελίδα 107.
• Βλάβες ⇒ σελίδα 108.
Θέρμανση και κλιματισμός 109
Χειριστήρια
Τα χειριστήρια επιτρέπουν χωριστή ρύθμιση της θερμοκρασίας για την
αριστερή και δεξιά πλευρά.
Εικ. 110 Σύστημα Climatronic: Χειριστήρια
Πλήκτρα
A1 Εντατικό ξεπάγωμα του παρμπρίζ
A2 Ρεύμα αέρα προς τα τζάμια
A3 Ρεύμα αέρα προς το πάνω μέρος του σώματος
A4 Ρεύμα αέρα στον χώρο των ποδιών
A5 Ανακύκλωση αέρα με αισθητήρα ποιότητας αέρα
A6 Θέρμανση πίσω κρυστάλλου
Πλήκτρα / Ρυθμιστές
A7 Ρύθμιση θερμοκρασίας για την αριστερή πλευρά, χειρισμός της θέρμανσης του
αριστερού μπροστινού καθίσματος*
A8 Αυτόματη λειτουργία AUTO ή
A9 Απενεργοποίηση συστήματος Climatronic OFF
A10 Ρύθμιση στροφών ανεμιστήρα
A11 Πλήκτρα για την άμεση ενεργοποίηση/απενεργοποίηση της πρόσθετης
θέρμανσης* ⇒ σελίδα 112
A12 Ενεργοποίηση / απενεργοποίηση ρύθμισης θερμοκρασίας σε λειτουργία DUAL
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

110
Θέρμανση και κλιματισμός
A13 Ενεργοποίηση και απενεργοποίηση συστήματος ψύξης AC
A14 Ρύθμιση θερμοκρασίας για τη δεξιά πλευρά, χειρισμός της θέρμανσης του
δεξιού μπροστινού καθίσματος*
Σημείωση
Ο αισθητήρας εσωτερικής θερμοκρασίας βρίσκεται πάνω από τα πλήκτρα. Μην
καλύψετε τον αισθητήρα (π.χ. με αυτοκόλλητα), γιατί θα επηρεαστεί αρνητικά η
λειτουργία του συστήματος Climatronic.
Αυτόματη λειτουργία
Σκοπός της αυτόματης λειτουργίας είναι να διατηρεί τη θερμοκρασία
σταθερή και να απομακρύνει την υγρασία από την εσωτερική πλευρά
των τζαμιών του αυτοκινήτου.
Ενεργοποίηση αυτόματης λειτουργίας
– Ρυθμίστε μια θερμοκρασία μεταξύ +18 °C και +26 °C.
– Ρυθμίστε τους αεραγωγούς 3 και 4 ⇒ σελίδα 101, εικ.106 με τέτοιο τρόπο, ώστε
το ρεύμα αέρα να κατευθύνεται ελαφρώς προς τα πάνω.
– Πιέστε το πλήκτρο AUTO . Μια λυχνία ελέγχου ανάβει στην πάνω αριστερή ή δεξιά
γωνία, ανάλογα με τη λειτουργία που επιλέξατε την τελευταία φορά.
Όταν ανάβει η λυχνία στη δεξιά πάνω γωνία του πλήκτρου AUTO , το σύστημα Climatronic
λειτουργεί σε κατάσταση υψηλής απόδοσης «HIGH». Η κατάσταση «HIGH»
είναι η βασική ρύθμιση του συστήματος Climatronic.
Με ένα δεύτερο πάτημα του πλήκτρου AUTO , το σύστημα Climatronic τίθεται σε
κατάσταση χαμηλής απόδοσης «LOW» και η λυχνία στην αριστερή πάνω γωνία
ανάβει. Σ' αυτή την κατάσταση λειτουργίας του συστήματος Climatronic, ο
ανεμιστήρας λειτουργεί με χαμηλές στροφές. Αυτό είναι μεν ευχάριστο από την
άποψη ότι περιορίζεται ο θόρυβος, αλλά πρέπει να έχετε υπόψη σας ότι η
αποτελεσματικότητα του συστήματος είναι μικρότερη, ειδικά όταν το αυτοκίνητο
είναι γεμάτο.
Με ένα νέο πάτημα του πλήκτρου AUTO , το σύστημα τίθεται πάλι στην κατάσταση
λειτουργίας «HIGH».
Μπορείτε να απενεργοποιήσετε την αυτόματη λειτουργία, πιέζοντας το πλήκτρο για
την κατανομή του αέρα ή μειώνοντας ή αυξάνοντας τις στροφές του ανεμιστήρα. Το
σύστημα εξακολουθεί ωστόσο να ρυθμίζει τη θερμοκρασία.
Ενεργοποίηση και απενεργοποίηση συστήματος ψύξης
Ενεργοποίηση και απενεργοποίηση συστήματος ψύξης
– Πιέστε το πλήκτρο AC ⇒ σελίδα 109, εικ. 110. Η λυχνία ελέγχου μέσα στο
πλήκτρο ανάβει.
– Με ένα δεύτερο πάτημα του διακόπτη AC , το σύστημα ψύξης τίθεται εκτός
λειτουργίας. Η λυχνία ελέγχου μέσα στο πλήκτρο σβήνει. Μόνο η λειτουργία
εξαερισμού παραμένει ενεργός, με την οποία δεν μπορεί να επιτευχθεί
θερμοκρασία μικρότερη από την εξωτερική.
Ρύθμιση θερμοκρασίας
Μπορείτε να ρυθμίσετε τη θερμοκρασία χωριστά για τη δεξιά και αριστερή πλευρά.
– Μετά το άναμμα της ανάφλεξης μπορείτε να ρυθμίσετε τη θερμοκρασία και για τις
δύο πλευρές με τον ρυθμιστή A7 .
– Αν θέλετε να ρυθμίσετε τη θερμοκρασία για τη δεξιά πλευρά, χρησιμοποιήστε τον
ρυθμιστή A14 . Η λυχνία ελέγχου μέσα στο πλήκτρο DUAL ανάβει, δείχνοντας ότι
μπορείτε να ρυθμίσετε διαφορετικές θερμοκρασίες για την αριστερή και τη δεξιά
πλευρά.
Όταν η λυχνία ελέγχου στο πλήκτρο DUAL είναι αναμμένη, δεν μπορείτε να ρυθμίσετε
τη θερμοκρασία για τις δύο πλευρές με τον ρυθμιστή A7 . Για να αποκαταστήσετε
αυτή τη λειτουργία, πιέστε το πλήκτρο DUAL
. Η λυχνία ελέγχου στο πλήκτρο, η οποία
δείχνει τη δυνατότητα χωριστής ρύθμισης της θερμοκρασίας για την αριστερή και
δεξιά πλευρά, σβήνει.
Μπορείτε να ρυθμίσετε τη θερμοκρασία στο εσωτερικό του αυτοκινήτου σε
οποιαδήποτε τιμή από +18 °C έως +26 °C. Μέσα σ' αυτή την περιοχή θερμοκρασίας,
η θερμοκρασία ρυθμίζεται αυτόματα. Όταν επιλέγετε θερμοκρασία μικρότερη από
+18 °C, ανάβει στην αρχή της αριθμητικής σκάλας ένα μπλε σύμβολο. Όταν επιλέγετε
θερμοκρασία μεγαλύτερη από +26 °C, ανάβει στην αρχή της αριθμητικής σκάλας ένα
κόκκινο σύμβολο. Στις δύο αυτές ακραίες θέσεις, το σύστημα Climatronic λειτουργεί

με τη μέγιστη ένταση ψύξης και θέρμανσης αντίστοιχα και δεν γίνεται καμία ρύθμιση
της θερμοκρασίας.
Μετά από πολύωρη λειτουργία του συστήματος κλιματισμού με ανομοιόμορφη
κατανομή του ρεύματος αέρα από τους αεραγωγούς (ειδικά στην περιοχή των
ποδιών) και σε περίπτωση απότομης μεταβολής της θερμοκρασίας, π.χ. κατά την
έξοδο από το αυτοκίνητο, αυτό μπορεί να προκαλέσει συμπτώματα ψύξης σε άτομα
με σχετική προδιάθεση.
Ανακύκλωση αέρα
Με την ανακύκλωση αέρα, ο αέρας αναρροφιέται από τον εσωτερικό
χώρο του αυτοκινήτου και επιστρέφει πάλι. Όταν η αυτόματη
ανακύκλωση αέρα είναι ενεργοποιημένη, ένας αισθητήρας ποιότητας
αέρα μετρά τη συγκέντρωση των ρύπων στον αναρροφούμενο αέρα.
Με την ανακύκλωση αέρα αποφεύγεται σε μεγάλο βαθμό η είσοδος βρόμικου
εξωτερικού αέρα στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, π.χ. κατά τη διέλευση από σήραγγα
ή σε μποτιλιάρισμα. Αν η αυτόματη ανακύκλωση αέρα είναι ενεργοποιημένη και ο
αισθητήρας ποιότητας αέρα διαπιστώσει υψηλή συγκέντρωση ρύπων, η
ανακύκλωση αέρα θα τεθεί προσωρινά σε λειτουργία. Όταν η συγκέντρωση ρύπων
πέσει πάλι σε κανονικά επίπεδα, η ανακύκλωση αέρα απενεργοποιείται αυτόματα
ώστε να συνεχιστεί η παροχή καθαρού αέρα προς το εσωτερικό του αυτοκινήτου.
Ενεργοποίηση ανακύκλωσης αέρα
– Πιέστε επανειλημμένα το πλήκτρο , μέχρι να ανάψει η λυχνία ελέγχου στην
αριστερή πλευρά του πλήκτρου.
Ενεργοποίηση αυτόματης ανακύκλωσης αέρα
– Πιέστε επανειλημμένα το πλήκτρο , μέχρι να ανάψει η λυχνία ελέγχου στη
δεξιά πλευρά του πλήκτρου.
Προσωρινή απενεργοποίηση αυτόματης ανακύκλωσης αέρα
– Αν ο αισθητήρας ποιότητας αέρα δεν ενεργοποιεί αυτόματα την ανακύκλωση
αέρα αλλά υπάρχει δυσάρεστη οσμή στον αέρα, μπορείτε να ενεργοποιήσετε την
ανακύκλωση μόνος σας πιέζοντας το πλήκτρο *. Η λυχνία στην αριστερή
πλευρά του πλήκτρου ανάβει.
Απενεργοποίηση ανακύκλωσης αέρα
Θέρμανση και κλιματισμός 111
– Πιέστε το πλήκτρο AUTO ή πατήστε επανειλημμένα το πλήκτρο , μέχρι να
σβήσουν οι λυχνίες ελέγχου στο πλήκτρο.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
Η λειτουργία ανακύκλωσης πρέπει να ενεργοποιείται μόνο για σύντομα
χρονικά διαστήματα. Ο «χρησιμοποιημένος» αέρας μπορεί να κουράσει τον
οδηγό και τους συνεπιβάτες, να μειώσει την εγρήγορσή τους και να
προκαλέσει το θάμπωμα των τζαμιών. Έτσι αυξάνεται ο κίνδυνος ατυχήματος.
Κλείστε τη λειτουργία ανακύκλωσης μόλις τα τζάμια αρχίζουν να θαμπώνουν.
Σημείωση
Αν το παρμπρίζ θαμπώνει, πιέστε το πλήκτρο A1 ⇒ σελίδα 109, εικ. 110. Αφού
ξεθαμπώσει το παρμπρίζ, πιέστε το πλήκτρο AUTO .
• Η αυτόματη ανακύκλωση αέρα λειτουργεί μόνο σε εξωτερικές θερμοκρασίες άνω
των 2°C.
Ρύθμιση ανεμιστήρα
Ο ανεμιστήρας έχει επτά σκάλες.
Το σύστημα Climatronic ρυθμίζει αυτόματα τη σκάλα του ανεμιστήρα, ανάλογα με
την εσωτερική θερμοκρασία. Ωστόσο, αν θέλετε μπορείτε να αλλάξετε τη σκάλα του
ανεμιστήρα με το χέρι.
– Πιέστε ξανά την αριστερή πλευρά (μείωση στροφών ανεμιστήρα) ή τη δεξιά
πλευρά (αύξηση στροφών ανεμιστήρα) του πλήκτρου .
Όταν κλείνετε τον ανεμιστήρα, το σύστημα Climatronic απενεργοποιείται.
Ο αριθμός των λυχνιών ελέγχου που ανάβουν στο πλήκτρο
δείχνει την επιλεγμένη
σκάλα του ανεμιστήρα.
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

112
Θέρμανση και κλιματισμός
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Ο «χρησιμοποιημένος» αέρας μπορεί να προκαλέσει κούραση στον οδηγό
και τους συνεπιβάτες, να μειώσει την εγρήγορση και να προκαλέσει το
θάμπωμα των τζαμιών. Έτσι αυξάνεται ο κίνδυνος ατυχήματος.
• Μην απενεργοποιείτε το σύστημα Climatronic για μεγαλύτερο χρονικό
διάστημα απ’ όσο είναι απαραίτητο.
• Ενεργοποιήστε το σύστημα Climatronic μόλις τα κρύσταλλα αρχίσουν να
θαμπώνουν.
Ξεπάγωμα παρμπρίζ
Ξεπάγωμα του παρμπρίζ - ενεργοποίηση
– Πιέστε το πλήκτρο ⇒ σελίδα 109, εικ. 110.
Ξεπάγωμα του παρμπρίζ - απενεργοποίηση
– Πιέστε ξανά το πλήκτρο ή το πλήκτρο AUTO
.
Η ρύθμιση της θερμοκρασίας γίνεται αυτόματα. Από τους αεραγωγούς 1 και 2
έρχεται μεγαλύτερο ρεύμα αέρα.
Πρόσθετη θέρμανση και εξαερισμός*
Περιγραφή και σημαντικές σημειώσεις
Η πρόσθετη θέρμανση (θέρμανση και εξαερισμός στάσης) θερμαίνει ή
εξαερίζει το εσωτερικό του αυτοκινήτου ανεξάρτητα από τον
κινητήρα.
Πρόσθετη θέρμανση (θέρμανση στάσης)
Η πρόσθετη θέρμανση (θέρμανση στάσης) λειτουργεί σε συνδυασμό με το σύστημα
Climatic ή Climatronic.
Το σύστημα μπορεί να χρησιμοποιηθεί όταν το αυτοκίνητο είναι ακινητοποιημένο, για
προθέρμανση του αυτοκινήτου προτού ο κινητήρας τεθεί σε λειτουργία, όσο και κατά
την οδήγηση (μόνο όσο ο κινητήρας δεν έχει ακόμα φτάσει στην κανονική
θερμοκρασία λειτουργίας του).
Η πρόσθετη θέρμανση (θέρμανση στάσης) ζεσταίνει το ψυκτικό υγρό,
χρησιμοποιώντας καύσιμο από το ρεζερβουάρ του αυτοκινήτου. Το ψυκτικό υγρό με
τη σειρά του ζεσταίνει τον αέρα που εισέρχεται στον εσωτερικό χώρο του
αυτοκινήτου (με την προϋπόθεση ότι οι στροφές του ανεμιστήρα δεν είναι
ρυθμισμένες στο μηδέν).
Εξαερισμός στάσης
Ο εξαερισμός στάσης επιτρέπει την παροχή καθαρού αέρα στο εσωτερικό του
αυτοκινήτου όταν ο κινητήρας είναι σβηστός, με αποτέλεσμα να μειωθεί η
θερμοκρασία μέσα στο αυτοκίνητο (π.χ. όταν το αυτοκίνητο είναι παρκαρισμένο στον
ήλιο).
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Η πρόσθετη θέρμανση δεν επιτρέπεται ποτέ να χρησιμοποιηθεί σε
κλειστούς χώρους - Κίνδυνος δηλητηρίασης!
• Η πρόσθετη θέρμανση δεν επιτρέπεται να είναι σε λειτουργία κατά τη
διάρκεια του ανεφοδιασμού με καύσιμο - Κίνδυνος πυρκαγιάς,
• Ο σωλήνας εξαγωγής καυσαερίων του συστήματος πρόσθετης θέρμανσης
βρίσκεται στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου. Για τον λόγο αυτό, αν θέλετε να
χρησιμοποιήσετε το σύστημα πρόσθετης θέρμανσης, θα πρέπει να παρκάρετε
το αυτοκίνητο με τέτοιο τρόπο ώστε τα καυσαέρια του συστήματος να μη
μπορούν να έρθουν σε επαφή με εύφλεκτα υλικά (π.χ. ξερό χορτάρι ή χυμένο
καύσιμο).
Σημείωση
Το σύστημα πρόσθετης θέρμανσης λειτουργεί με καύσιμο από το ρεζερβουάρ του
αυτοκινήτου. Το σύστημα πρόσθετης θέρμανσης ελέγχει διαρκώς τη στάθμη του
καυσίμου μέσα στο ρεζερβουάρ. Όταν υπάρχει μόνο μικρή ποσότητα καυσίμου μέσα
στο ρεζερβουάρ, η πρόσθετη θέρμανση τίθεται αυτόματα εκτός λειτουργίας.
• Ο σωλήνας εξαγωγής καυσαερίων του συστήματος πρόσθετης θέρμανσης, ο
οποίος βρίσκεται στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου, δεν επιτρέπεται να είναι
βουλωμένος και το ρεύμα καυσαερίων δεν πρέπει να βρίσκει εμπόδια κατά την έξοδό
του.

• Κατά τη χρήση του συστήματος θέρμανσης και εξαερισμού στάσης εκφορτίζεται
και η μπαταρία του αυτοκινήτου. Αν το σύστημα θέρμανσης και εξαερισμού στάσης
έχει χρησιμοποιηθεί περισσότερες από μία φορές σε ένα ορισμένο διάστημα, θα
πρέπει να οδηγήσετε το αυτοκίνητο μερικά χιλιόμετρα προκειμένου να
επαναφορτιστεί η μπαταρία.
• Η πρόσθετη θέρμανση ενεργοποιεί τον ανεμιστήρα μόνο, αφού η θερμοκρασία
του ψυκτικού υγρού φτάσει τους 50 °C.
• Όταν επικρατούν χαμηλές εξωτερικές θερμοκρασίες, υπάρχει πιθανότητα να
σχηματιστούν υδρατμοί μέσα στον χώρο του κινητήρα. Αυτό είναι φυσιολογικό και
δεν υπάρχει κανένας λόγος ανησυχίας.
• Μετά την απενεργοποίηση του συστήματος πρόσθετης θέρμανσης, η αντλία του
ψυκτικού υγρού εξακολουθεί να λειτουργεί για μικρό χρονικό διάστημα
• Το σύστημα πρόσθετης θέρμανσης και εξαερισμού στάσης δεν ενεργοποιείται ή
απενεργοποιείται, όταν η τάση της μπαταρίας είναι πεσμένη.
• Η πρόσθετη θέρμανση δεν ενεργοποιείται όταν η οθόνη πληροφοριών δείχνει το
μήνυμα Please refuel! (Ανεφοδιάστε καύσιμο!) ή έδειχνε αυτό το μήνυμα πριν
σβήσετε την ανάφλεξη.
• Για την ομαλή λειτουργία της πρόσθετης θέρμανσης, η είσοδος αέρα μπροστά
από το παρμπρίζ πρέπει να διατηρείται απαλλαγμένη από πάγο, χιόνι και φύλλα.
• Για να μπορέσει να διοχετευτεί ζεστός αέρας μέσα στο αυτοκίνητο μετά την
ενεργοποίηση της πρόσθετης θέρμανσης, μην αλλάξετε τη συνηθισμένη ρύθμιση της
θερμοκρασίας (συνιστούμε 22° C για Climatic, Climatronic και τοποθέτηση του
ρυθμιστή A στη δεξιά θέση για θέρμανση ⇒ σελίδα 102, εικ.108). Συνιστούμε να
ρυθμίσετε την παροχή αέρα στη θέση .
• Στα αυτοκίνητα με φίλτρο σωματιδίων πετρελαίου, το ζεστό ψυκτικό υγρό
θερμαίνει και τον κινητήρα.
Άμεση ενεργοποίηση/απενεργοποίηση
Θέρμανση και κλιματισμός 113
Μπορείτε ανά πάσα στιγμή να ενεργοποιήσετε ή να απενεργοποιήσετε άμεσα το
σύστημα πρόσθετης θέρμανσης (θέρμανση και εξαερισμός στάσης), με το πλήκτρο
στα χειριστήρια του συστήματος Climatic, Climatronic ή θέρμανσης ⇒ εικ. 111.
Αν δεν απενεργοποιήσετε την πρόσθετη θέρμανση ή τον εξαερισμό στάσης μόνος
σας, θα απενεργοποιηθεί αυτόματα μετά τη λήξη του χρόνου που έχει καταχωρηθεί
στο μενού Running time (Χρόνος λειτουργίας).
Σημείωση
Εικ. 111 Πλήκτρο για την άμεση
ενεργοποίηση/απενεργοποίηση της
πρόσθετης θέρμανσης (θέρμανση και
εξαερισμός στάσης) στο χειριστήριο του
συστήματος Climatic
Για την πρόσθετη θέρμανση μπορείτε να προμηθευτείτε τηλεχειριστήριο από τους
αντιπροσώπους της Skoda.
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

114
Θέρμανση και κλιματισμός
Χειρισμός
Για να εξασφαλίζεται η σωστή λειτουργία του συστήματος πρόσθετης
θέρμανσης (θέρμανση και εξαερισμός στάσης), πρέπει πριν από τον
προγραμματισμό του να διενεργήσετε μια βασική ρύθμιση.
Εικ. 112 Οθόνη πληροφοριών:
Aux. Heating (Πρόσθετη θέρμανση)
Βασική ρύθμιση
– Στην οθόνη πληροφοριών, επιλέξτε Main menu (Κεντρικό μενού) και στη
συνέχεια Aux. heating (Πρόσθετη θέρμανση).
– Στο μενού Aux. heating (Πρόσθετη θέρμανση) ⇒ εικ. 112, επιλέξτε το μενού
Weekday (Ημέρα εβδομάδας) και ρυθμίστε την τρέχουσα ημέρα.
– Επιλέξτε Back (Πίσω) για να επιστρέψετε στο μενού Aux. Heating (Πρόσθετη
θέρμανση).
– Στο μενού Aux. heating (Πρόσθετη θέρμανση), επιλέξτε το μενού Running time
(Χρόνος λειτουργίας) και ρυθμίστε την επιθυμητή διάρκεια λειτουργίας με
ακρίβεια 5 λεπτών. Η διάρκεια λειτουργίας μπορεί να είναι 10 έως 60 λεπτά.
– Επιλέξτε Back (Πίσω) για να επιστρέψετε στο μενού Aux. Heating (Πρόσθετη
θέρμανση).
– Στο μενού Aux. heating (Πρόσθετη θέρμανση), επιλέξτε το μενού Mode
(Τρόπος λειτουργίας).
– Στο μενού Mode (Τρόπος λειτουργίας), επιλέξτε τον επιθυμητό τρόπο
λειτουργίας Heating (Θέρμανση) ή Ventilation (Εξαερισμός).
Προγραμματισμός
Για τον προγραμματισμό του συστήματος πρόσθετης θέρμανσης (θέρμανση και
εξαερισμός στάσης) υπάρχουν στο μενού Aux. heating (Πρόσθετη θέρμανση) τρεις
προεπιλογές χρόνου:
• Pre-set time 1 (Προεπιλογή χρόνου 1)
• Pre-set time 2 (Προεπιλογή χρόνου 2)
• Pre-set time 3 (Προεπιλογή χρόνου 3)
Για κάθε προεπιλογή χρόνου μπορείτε να ρυθμίσετε την ημέρα και την ώρα (ώρα και
λεπτά) για την ενεργοποίηση της πρόσθετης θέρμανσης ή του εξαερισμού στάσης.
Κατά την επιλογή της ημέρας, υπάρχει μια κενή θέση ανάμεσα στην Κυριακή και τη
Δευτέρα. Αν επιλέξετε αυτή την κενή θέση, το σύστημα ενεργοποιείται ανεξάρτητα
από την ημέρα.
Κατά την έξοδο από το μενού προεπιλογών με την εντολή Back (Πίσω), ή όταν δεν
κάνετε καμία αλλαγή στην οθόνη για περισσότερο από 10 δευτερόλεπτα, οι
ρυθμισμένες τιμές αποθηκεύονται στη μνήμη, χωρίς ωστόσο να ενεργοποιηθεί η
προεπιλογή χρόνου.
Μπορείτε να προγραμματίσετε και να αποθηκεύσετε τις άλλες προεπιλογές χρόνου με
τον ίδιο τρόπο.
Αφού ρυθμίσετε τις επιθυμητές τιμές, μπορείτε να ενεργοποιήσετε την προεπιλογή
χρόνου που θέλετε με την εντολή Activate (Ενεργοποίηση). Στην οθόνη εμφανίζεται
το μήνυμα Pre-set time (weekday, hours, minute) activated! (Προεπιλογή
χρόνου (ημέρα, ώρα, λεπτά) ενεργοποιημένη!).
Μόνο μία από τις προεπιλογές χρόνου μπορεί να είναι ενεργοποιημένη κάθε φορά.
Η τελευταία προεπιλογή χρόνου που προγραμματίσατε παραμένει ενεργοποιημένη.
Αφού η πρόσθετη θέρμανση ενεργοποιηθεί κατά την ώρα που ορίσατε, θα πρέπει να
ενεργοποιήσετε ξανά μία προεπιλογή.
Για να αλλάξετε την ενεργοποιημένη προεπιλογή χρόνου, επιλέξτε Activate
(Ενεργοποίηση) στο μενού Aux. heating (Πρόσθετη θέρμανση) και επιλέξτε μία
από τις προεπιλογές χρόνου.
Προκειμένου το σύστημα πρόσθετης θέρμανσης (θέρμανση και εξαερισμός στάσης)
να ενεργοποιηθεί σύμφωνα με την προγραμματισμένη προεπιλογή χρόνου, πρέπει
να έχετε ρυθμίσει σωστά την ώρα και την ημέρα της εβδομάδας ⇒ σελίδα 114.

Όταν το σύστημα είναι σε λειτουργία, ανάβει μια λυχνία ελέγχου στο πλήκτρο για την
άμεση ενεργοποίηση/απενεργοποίηση του συστήματος πρόσθετης θέρμανσης .
Το σύστημα απενεργοποιείται αυτόματα μετά την πάροδο του προγραμματισμένου
χρόνου. Μπορείτε να απενεργοποιήσετε το σύστημα και νωρίτερα, πιέζοντας το
πλήκτρο για την άμεση ενεργοποίηση/απενεργοποίηση του συστήματος πρόσθετης
θέρμανσης
⇒ σελίδα 113.
Για να απενεργοποιήσετε οποιαδήποτε προεπιλογή χρόνου, επιλέξτε Deactive
(Απενεργοποίηση) στο μενού Activate (Ενεργοποίηση).
Με την επιλογή Factory setting (Εργοστασιακή ρύθμιση) στο μενού Aux. heating
(Πρόσθετη θέρμανση) μπορείτε να επαναφέρετε τις αρχικές ρυθμίσεις του
συστήματος.
Θέρμανση και κλιματισμός 115
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

116
Εκκίνηση και οδήγηση
Εκκίνηση και οδήγηση
Ρύθμιση τιμονιού
Εικ. 113 Ρυθμιζόμενο τιμόνι: Μοχλός κάτω από την κολόνα του τιμονιού / Ασφαλής
απόσταση από το τιμόνι
Το τιμόνι μπορεί να ρυθμιστεί ως προς την κλίση και ως προς το μήκος.
– Ρυθμίστε το κάθισμα του οδηγού ⇒ σελίδα 12.
– Κατεβάστε τον μοχλό που βρίσκεται κάτω από την κολόνα του τιμονιού ⇒ εικ. 113
⇒ .
– Ρυθμίστε το τιμόνι (ύψος και το μήκος) ανάλογα με το σώμα σας.
– Πιέστε τον μοχλό προς τα πάνω μέχρι το τέρμα.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Δεν επιτρέπεται να ρυθμίζετε το τιμόνι κατά τη διάρκεια της οδήγησης!
• Ο οδηγός πρέπει να διατηρεί απόσταση τουλάχιστον 25 cm από το τιμόνι
⇒ εικ.113. Αν δεν τηρείτε αυτή την ελάχιστη απόσταση, οι αερόσακοι δεν
μπορούν να σας προσφέρουν προστασία - Κίνδυνος θανατηφόρου
ατυχήματος!
• Για λόγους ασφαλείας, ο μοχλός πρέπει να είναι πάντα ανεβασμένος μέχρι
τέρμα. Διαφορετικά, η θέση του τιμονιού μπορεί να αλλάξει κατά λάθος κατά
την οδήγηση - Κίνδυνος ατυχήματος!
• Αν ρυθμίσετε το τιμόνι σε θέση πιο κοντά στο κεφάλι, μειώνεται η
προστατευτική λειτουργία του αερόσακου του οδηγού σε περίπτωση
ατυχήματος. Βεβαιωθείτε ότι το τιμόνι βρίσκεται στο ύψος του θώρακα.
• Κατά την οδήγηση, να κρατάτε την εξωτερική πλευρά της στεφάνης του
τιμονιού γερά, με τα χέρια στις θέσεις «9 η ώρα» και «3 η ώρα». Μην κρατάτε το
τιμόνι στη θέση «12 η ώρα» ή με άλλο τρόπο (π.χ. στο κέντρο ή με τα χέρια στην
εσωτερική πλευρά της στεφάνης του τιμονιού). Διαφορετικά μπορεί κατά την
ενεργοποίηση του αερόσακου του οδηγού να προκληθούν τραυματισμοί στα
χέρια και στο κεφάλι
Κλειδαριά ανάφλεξης
Βενζινοκινητήρες
A1
A2
A3
ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Συνέχεια
- Ανάφλεξη σβηστή, κινητήρας εκτός λειτουργίας, το τιμόνι μπορεί να κλειδωθεί
- Ανάφλεξη αναμμένη
- Εκκίνηση κινητήρα
Πετρελαιοκινητήρες
Εικ. 114 Θέσεις διακόπτη ανάφλεξης
A1
- Τροφοδοσία καυσίμου κλειστή, ανάφλεξη σβηστή, κινητήρας εκτός λειτουργίας,
το τιμόνι μπορεί να κλειδωθεί

A2 - Προθέρμανση κινητήρα, ανάφλεξη αναμμένη
• Κατά τη διάρκεια της προθέρμανσης, οι μεγάλες ηλεκτρικές καταναλώσεις πρέπει
να είναι κλειστές. Διαφορετικά, η μπαταρία του αυτοκινήτου επιβαρύνεται άσκοπα.
A3
- Εκκίνηση κινητήρα
Για όλα τα αυτοκίνητα ισχύει:
Θέση A1
Για να κλειδώσετε το τιμόνι, τραβήξτε το κλειδί από τον διακόπτη ανάφλεξης και
στρέψτε το τιμόνι μέχρι ο ασφαλιστικός πείρος να εμπλακεί με ένα χαρακτηριστικό
ήχο. Καλό είναι, να κλειδώνετε το τιμόνι κάθε φορά που βγαίνετε από το αυτοκίνητο.
Με τον τρόπο αυτό καθίσταται πιο δύσκολη η κλοπή του αυτοκινήτου σας ⇒ .
Θέση A2
Αν δυσκολεύεστε ή δεν καταφέρνετε καθόλου να γυρίσετε το κλειδί σ’ αυτή τη θέση,
κουνήστε το τιμόνι λίγο αριστερά-δεξιά, για να ελευθερωθεί ο ασφαλιστικός πείρος.
Θέση A3
Στη θέση αυτή ενεργοποιείται η μίζα. Ταυτόχρονα, σβήνουν προσωρινά οι μεγάλες
ηλεκτρικές καταναλώσεις. Αφού ο κινητήρας πάρει μπρος, το κλειδί επιστρέφει
αυτόματα στη θέση A2 .
Πριν από κάθε νέα προσπάθεια εκκίνησης, πρέπει να γυρίζετε το κλειδί πίσω στη
θέση A1 . Όταν ο κινητήρας είναι σε λειτουργία, μια ασφάλεια επανεκκίνησης στον
διακόπτη ανάφλεξης εμποδίζει την εκ νέου ενεργοποίηση της μίζας ώστε να μην
προκληθεί ζημιά.
Ασφάλεια αφαίρεσης κλειδιού ανάφλεξης (αυτόματο κιβώτιο)
Μετά το σβήσιμο της ανάφλεξης, μπορείτε να αφαιρέσετε το κλειδί μόνο εφόσον ο
μοχλός επιλογής βρίσκεται στη θέση P.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Όταν οδηγείτε το αυτοκίνητο με σβηστό κινητήρα, το κλειδί ανάφλεξης
πρέπει να βρίσκεται πάντοτε στη θέση A2 (ανάφλεξη αναμμένη). Με το κλειδί
στη θέση αυτή, ανάβουν οι λυχνίες ελέγχου στον πίνακα οργάνων.
Διαφορετικά, το τιμόνι μπορεί να κλειδώσει απρόβλεπτα - Κίνδυνος
ατυχήματος!
ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Συνέχεια
Εκκίνηση και οδήγηση 117
• Βγάζετε το κλειδί από τον διακόπτη ανάφλεξης μόνο εφόσον το αυτοκίνητο
έχει σταματήσει εντελώς (δένοντας το χειρόφρενο ή τοποθετώντας τον μοχλό
επιλογής στη θέση P). Διαφορετικά, το τιμόνι μπορεί να κλειδωθεί αμέσως -
Κίνδυνος ατυχήματος!
• Αφαιρείτε το κλειδί από τον διακόπτη ανάφλεξης κάθε φορά που βγαίνετε
- έστω και για λίγο - από το αυτοκίνητο. Αυτό ισχύει ειδικά όταν υπάρχουν
παιδιά μέσα στο αυτοκίνητο. Διαφορετικά, τα παιδιά θα μπορούσαν να
ξεκινήσουν τον κινητήρα ή να ενεργοποιήσουν ηλεκτρικό εξοπλισμό (π.χ.
ηλεκτρικά παράθυρα) - Κίνδυνος ατυχήματος!
Εκκίνηση κινητήρα
Γενικά
Η εκκίνηση του κινητήρα είναι δυνατή μόνο με ένα από τα γνήσια
κλειδιά του αυτοκινήτου.
• Πριν από την εκκίνηση, τοποθετήστε τον μοχλό ταχυτήτων στη νεκρά (σε
αυτόματο κιβώτιο: βάλτε τον μοχλό στη θέση P ή N) και τραβήξτε γερά το χειρόφρενο.
• Κατά την εκκίνηση, πατήστε μέχρι τέρμα το πεντάλ του συμπλέκτη - έτσι, η μίζα θα
θέσει σε κίνηση μόνο τον κινητήρα.
• Μόλις ο κινητήρας πάρει μπρος, αφήστε αμέσως το κλειδί - διαφορετικά, μπορεί
να προκληθεί ζημιά στη μίζα.
Όταν ο κινητήρας είναι κρύος, μπορεί να ακουστούν ενισχυμένοι θόρυβοι
λειτουργίας για μικρό διάστημα μετά την εκκίνηση, επειδή πρέπει πρώτα να
δημιουργηθεί πίεση στο υδραυλικό κύκλωμα εξισορρόπησης των βαλβίδων. Αυτό
είναι φυσιολογικό και δεν υπάρχει κανένας λόγος ανησυχίας.
Αν ο κινητήρας δεν παίρνει μπρος ...
Μπορείτε να δοκιμάσετε να ξεκινήσετε τον κινητήρα, χρησιμοποιώντας τη μπαταρία
ενός άλλου αυτοκινήτου ⇒ σελίδα 247.
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

118
Εκκίνηση και οδήγηση
Μόνο αν το αυτοκίνητό σας έχει μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, μπορείτε να
δοκιμάσετε να ξεκινήσετε τον κινητήρα ρυμουλκώντας το αυτοκίνητο. Η απόσταση
ρυμούλκησης δεν επιτρέπεται να υπερβαίνει τα 50 μέτρα ⇒ σελίδα 250.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Ποτέ μην αφήνετε τον κινητήρα να λειτουργεί σε κλειστό χώρο ή χώρο με
ανεπαρκή εξαερισμό. Τα καυσαέρια του κινητήρα περιέχουν μεταξύ άλλων
μονοξείδιο του άνθρακα, ένα δηλητηριώδες αέριο που δεν έχει οσμή και
χρώμα - Κίνδυνος θανάτου! Το μονοξείδιο του άνθρακα μπορεί να προκαλέσει
απώλεια των αισθήσεων και θάνατο.
• Μην αφήνετε ποτέ από το αυτοκίνητο χωρίς επίβλεψη, όσο ο κινητήρας
είναι σε λειτουργία.
Προσοχή!
• Η μίζα επιτρέπεται να ενεργοποιείται (κλειδί ανάφλεξης στη θέση A3
) μόνο
εφόσον ο κινητήρας έχει σταματήσει εντελώς. Αν ενεργοποιήσετε τη μίζα αμέσως
μετά το σβήσιμο του κινητήρα, μπορεί να προκληθεί ζημιά στη μίζα ή στον κινητήρα.
• Μέχρι ο κινητήρας να φτάσει στην κανονική θερμοκρασία λειτουργίας, μην
αναπτύσσετε υψηλές στροφές, μην πατάτε μέχρι τέρμα το γκάζι και αποφεύγετε την
έντονη φόρτιση του κινητήρα - Κίνδυνος βλάβης του κινητήρα!
• Σε αυτοκίνητα με καταλύτη καυσαερίων, οι προσπάθειες για να ξεκινήσετε τον
κινητήρα με ρυμούλκηση του αυτοκινήτου δεν επιτρέπεται να υπερβαίνουν τα 50
μέτρα.
Περιβάλλον
Μην αφήνετε τον κινητήρα να ζεσταθεί με το αυτοκίνητο σε στάση, αλλά ξεκινήστε
αμέσως. Με τον τρόπο αυτό, ο κινητήρας θα φτάσει γρηγορότερα στη θερμοκρασία
λειτουργίας του και μειώνεται η εκπομπή καυσαερίων.
Βενζινοκινητήρες
Οι βενζινοκινητήρες διαθέτουν ένα σύστημα έγχυσης καυσίμου, που τροφοδοτεί
αυτόματα το κατάλληλο μείγμα καυσίμου/αέρα ανάλογα με την εξωτερική
θερμοκρασία.
• Μην πατάτε το γκάζι πριν ή κατά την εκκίνηση του κινητήρα.
• Αν ο κινητήρας δεν πάρει μπρος μέσα σε 10 δευτερόλεπτα, διακόψτε τις
προσπάθειες εκκίνησης και επιχειρήστε ξανά μετά από περίπου μισό λεπτό.
• Αν ο κινητήρας πάλι δεν παίρνει μπρος, μπορεί να έχει καεί η ασφάλεια της
ηλεκτρικής αντλίας καυσίμου. Ελέγξτε την ασφάλεια και αλλάξτε την, αν χρειάζεται
⇒ σελίδα 251.
• Ζητήστε βοήθεια από το κοντινότερο συνεργείο αυτοκινήτων.
Αν ο κινητήρας είναι πολύ ζεστός, μπορεί να χρειαστεί να δώσετε λίγο γκάζι μόλις
πάρει μπρος.
Πετρελαιοκινητήρες
Σύστημα προθέρμανσης
Οι πετρελαιοκινητήρες έχουν ένα σύστημα προθέρμανσης, η λειτουργία του οποίου
ρυθμίζεται αυτόματα σε συνάρτηση με τη θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού και του
περιβάλλοντος.
Μετά το άναμμα της ανάφλεξης, ανάβει η λυχνία ελέγχου του συστήματος
προθέρμανσης .
Κατά τη διάρκεια της προθέρμανσης, οι μεγάλες ηλεκτρικές καταναλώσεις
πρέπει να είναι κλειστές. Διαφορετικά, η μπαταρία του αυτοκινήτου
επιβαρύνεται άσκοπα.
• Ξεκινήστε τον κινητήρα αμέσως μόλις σβήσει η λυχνία ελέγχου του συστήματος
προθέρμανσης .
• Αν ο κινητήρας είναι ήδη ζεστός, ή αν η εξωτερική θερμοκρασία υπερβαίνει τους
+5°C, η λυχνία ελέγχου του συστήματος προθέρμανσης ανάβει μόνο για 1
δευτερόλεπτο περίπου. Αυτό σημαίνει ότι μπορείτε να ξεκινήσετε τον κινητήρα
αμέσως.
• Αν ο κινητήρας δεν πάρει μπρος μέσα σε 10 δευτερόλεπτα, διακόψτε τις
προσπάθειες εκκίνησης και επιχειρήστε ξανά μετά από περίπου μισό λεπτό.
• Αν ο κινητήρας πάλι δεν παίρνει μπρος, μπορεί να έχει καεί η ασφάλεια του
συστήματος προθέρμανσης του πετρελαίου. Ελέγξτε την ασφάλεια και αλλάξτε την,
αν χρειάζεται ⇒ σελίδα 251.
• Ζητήστε βοήθεια από το κοντινότερο συνεργείο αυτοκινήτων.

Εκκίνηση μετά από εξάντληση του καυσίμου
Αν έχει εξαντληθεί εντελώς το καύσιμο στο ρεζερβουάρ, η διαδικασία εκκίνησης μετά
τον ανεφοδιασμό πετρελαίου μπορεί να διαρκέσει περισσότερη ώρα - μέχρι ένα
λεπτό - από το κανονικό. Ο λόγος είναι ότι πρέπει πρώτα να γεμίσει το σύστημα
τροφοδοσίας του αυτοκινήτου.
Σβήσιμο κινητήρα
– Για να σβήσετε τον κινητήρα, γυρίστε το κλειδί ανάφλεξης στη θέση
⇒ σελίδα 116, εικ. 114.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Μη σβήνετε ποτέ τον κινητήρα, αν το αυτοκίνητο δεν έχει ακινητοποιηθεί
εντελώς - Κίνδυνος ατυχήματος!
• Το σερβόφρενο λειτουργεί μόνο όσο ο κινητήρας είναι σε λειτουργία. Όταν
ο κινητήρας είναι σβηστός, χρειάζεται περισσότερη δύναμη για το φρενάρισμα
του αυτοκινήτου. Επειδή δεν μπορείτε να σταματήσετε το αυτοκίνητο με τον
συνηθισμένο τρόπο, μπορεί να προκληθεί ατύχημα και σοβαροί τραυματισμοί.
Προσοχή!
Μετά από πολύωρη έντονη φόρτιση του κινητήρα, μη σβήσετε τον κινητήρα αμέσως
αλλά αφήστε τον να λειτουργήσει στο ρελαντί για περίπου 2 λεπτά. Έτσι αποφεύγεται
η θερμική συμφόρηση του σβηστού κινητήρα.
Σημείωση
• Μετά το σβήσιμο του κινητήρα, ο ανεμιστήρας του ψυγείου μπορεί να συνεχίσει
να λειτουργεί για περίπου 10 λεπτά ακόμη, έστω κι αν ο διακόπτης της ανάφλεξης
είναι εκτός. Επίσης, ο ανεμιστήρας μπορεί να τεθεί ξανά σε λειτουργία μετά από λίγη
ώρα, αν η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού ανέβει λόγω θερμικής συμφόρησης, ή
αν ο κινητήρας είναι ακόμη ζεστός και ο χώρος του κινητήρα ζεσταθεί επιπλέον από
έντονη ηλιακή ακτινοβολία.
• Κατά την εκτέλεση εργασιών στον χώρο του κινητήρα, απαιτείται μεγάλη προσοχή
⇒ σελίδα 220, «Εργασίες στον χώρο του κινητήρα».
A1
Αλλαγή σχέσεων (κιβώτιο ταχυτήτων)
Εκκίνηση και οδήγηση 119
Επιλέξτε την όπισθεν μόνο αν το αυτοκίνητο είναι σταματημένο. Πατήστε το πεντάλ
του συμπλέκτη και κρατήστε το πατημένο μέχρι τέρμα. Για να αποφύγετε τους
θορύβους κατά την εμπλοκή, περιμένετε για μια στιγμή πριν να βάλετε την όπισθεν.
Όταν έχει μπει η όπισθεν και η ανάφλεξη είναι αναμμένη, ανάβουν τα φώτα
οπισθοπορείας.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
Εικ. 115 Σχήμα επιλογής: Κιβώτιο
ταχυτήτων 5 και 6 σχέσεων
Μη βάζετε ποτέ την όπισθεν κατά τη διάρκεια της οδήγησης - Κίνδυνος
ατυχήματος!
Σημείωση
• Μην ακουμπάτε το χέρι σας στον μοχλό ταχυτήτων κατά τη διάρκεια της
οδήγησης. Η πίεση του χεριού μεταδίδεται στα γρανάζια του κιβωτίου ταχυτήτων
μέσω της φουρκέτας, και μπορεί με την πάροδο του χρόνου να προκαλέσει πρόωρη
φθορά της.
• Κατά την αλλαγή σχέσεων, να πατάτε το πεντάλ του συμπλέκτη πάντα μέχρι τέρμα,
ώστε να αποφευχθούν άσκοπες φθορές και ζημιές.
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

120
Εκκίνηση και οδήγηση
Χειρόφρενο
Δέσιμο χειρόφρενου
– Τραβήξτε τον μοχλό του χειρόφρενου εντελώς προς τα πάνω.
Λύσιμο χειρόφρενου
– Τραβήξτε τον μοχλό του χειρόφρενου λίγο προς τα πάνω και ταυτόχρονα πιέστε
το ασφαλιστικό κουμπί ⇒ εικ.116.
– Κρατήστε το κουμπί πατημένο και κατεβάστε τελείως τον μοχλό ⇒ .
Με δεμένο χειρόφρενο και αναμμένη ανάφλεξη ανάβει η λυχνία ελέγχου του
χειρόφρενου .
Αν κατά λάθος ξεκινήσετε με δεμένο χειρόφρενο, θα ακουστεί ένα ηχητικό σήμα
(βόμβος) και στην οθόνη πληροφοριών* θα εμφανιστεί το μήνυμα:
Handbrake on (Χειρόφρενο δεμένο)
Εικ. 116 Μεσαία κονσόλα: Χειρόφρενο
Η προειδοποίηση για το χειρόφρενο ενεργοποιείται όταν οδηγείτε για πάνω από 3
δευτερόλεπτα με ταχύτητα άνω των 6 km/ώρα.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Το χειρόφρενο πρέπει να λυθεί εντελώς πριν την εκκίνηση. Ένα μερικώς
δεμένο χειρόφρενο μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση των πίσω φρένων
και έτσι να επηρεάσει αρνητικά τη λειτουργία του συστήματος πέδησης -
Κίνδυνος ατυχήματος! Εκτός αυτού, προκαλείται πρόωρη φθορά στα τακάκια
των πίσω φρένων.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Συνέχεια
• Μην αφήνετε ποτέ παιδιά χωρίς επιτήρηση μέσα στο αυτοκίνητο. Τα παιδιά
θα μπορούσαν π.χ. να λύσουν το χειρόφρενο ή να βγάλουν την ταχύτητα, με
αποτέλεσμα το αυτοκίνητο να μετακινηθεί - Κίνδυνος ατυχήματος!
Προσοχή!
Αφού το αυτοκίνητο σταματήσει εντελώς, τραβήξτε πάντα πρώτα το χειρόφρενο και
στη συνέχεια βάλτε και μια ταχύτητα (μηχανικό κιβώτιο) ή τοποθετήστε τον μοχλό στη
θέση P (αυτόματο κιβώτιο).
Ηχητική σήμανση απόστασης πίσω*
Η ηχητική σήμανση απόστασης προειδοποιεί για τυχόν εμπόδια που
υπάρχουν πίσω από το αυτοκίνητο.
Η ηχητική σήμανση απόστασης σάς ενημερώνει για την απόσταση του πίσω
προφυλακτήρα από ένα πιθανό εμπόδιο, με τη βοήθεια υπερηχητικών αισθητήρων.
Μπορείτε να αλλάξετε τους ήχους της ηχητικής σήμανσης απόστασης στο μενού της
οθόνης πληροφοριών* ⇒ σελίδα 28. Οι αισθητήρες είναι ενσωματωμένοι στον πίσω
προφυλακτήρα.
Εμβέλεια των αισθητήρων
Εικ. 117 Ηχητική σήμανση απόστασης:
Περιοχή λειτουργίας πίσω αισθητήρων
Το πρώτο σήμα ηχεί όταν η απόσταση από το εμπόδιο είναι περίπου 160 cm (περιοχή
A
⇒ εικ. 117). Όσο μικραίνει η απόσταση, τα διαστήματα ανάμεσα στα σήματα
γίνονται πιο μικρά.

Σε απόσταση κάτω των 30 cm (περιοχή AB
), το σήμα γίνεται πλέον συνεχές -
Κίνδυνος. Μην οπισθοχωρήσετε άλλο! Αν το αυτοκίνητό σας είναι εφοδιασμένο
από το εργοστάσιο με γάντζο ρυμούλκησης*, η περιοχή κινδύνου πίσω από το
αυτοκίνητο – συνεχές σήμα – προεκτείνεται κατά 5cm. Το αυτοκίνητο μπορεί να
αποκτήσει επιπλέον μήκος, αν τοποθετείται αφαιρούμενος γάντζος ρυμούλκησης.
Σε αυτοκίνητα που είναι εφοδιασμένα από το εργοστάσιο με ραδιόφωνο* ή σύστημα
πλοήγησης*, η απόσταση από το εμπόδιο απεικονίζεται με γραφική παράσταση στην
οθόνη. Σε αυτοκίνητα που είναι εφοδιασμένα από το εργοστάσιο με γάντζο
ρυμούλκησης, οι αισθητήρες απενεργοποιούνται όταν συνδέεται ρυμουλκούμενο. Ο
οδηγός πληροφορείται σχετικά με μια γραφική ένδειξη (αυτοκίνητο με
ρυμουλκούμενο) στην οθόνη του ραδιοφώνου* ή του συστήματος πλοήγησης*. Σε
ραδιόφωνο* ή σύστημα πλοήγησης* που έχει τοποθετηθεί από το εργοστάσιο
μπορείτε να ρυθμίσετε την ένταση του ήχου κατά την ενεργοποίηση της ηχητικής
σήμανσης απόστασης. Βλέπε τις οδηγίες χρήσης για το ραδιόφωνο* ή το σύστημα
πλοήγησης*. Έτσι θα ακούγεται πιο καλά το σήμα της ηχητικής σήμανσης απόστασης.
Ενεργοποίηση
Η ηχητική σήμανση απόστασης ενεργοποιείται αυτόματα κατά την εμπλοκή της
όπισθεν. Η ενεργοποίηση επιβεβαιώνεται με ένα σύντομο ηχητικό σήμα.
Απενεργοποίηση
Η ηχητική σήμανση απόστασης απενεργοποιείται όταν βγάζετε την όπισθεν.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Η ηχητική σήμανση απόστασης δεν μπορεί να υποκαταστήσει την προσοχή
του οδηγού, ο οποίος και διατηρεί την τελική ευθύνη για το παρκάρισμα και
παρόμοιους ελιγμούς.
• Για τον λόγο αυτό, πριν κινηθείτε προς τα πίσω, να βεβαιώνεστε πάντα ότι
δεν υπάρχουν μικρά εμπόδια (π.χ. μια πέτρα, ένας λεπτός πάσσαλος, μια
ράβδος ρυμούλκησης κ.λπ.) πίσω από το αυτοκίνητο. Τέτοιου είδους εμπόδια
ενδέχεται να μην ανιχνευθούν από τους αισθητήρες.
• Οι επιφάνειες ορισμένων αντικειμένων και ειδών ρουχισμού μπορεί,
ανάλογα με τις συνθήκες, να μην αντανακλούν τα σήματα της ηχητικής
σήμανσης απόστασης. Έτσι, οι αισθητήρες της ηχητικής σήμανσης απόστασης
δεν θα αναγνωρίζουν αυτά τα αντικείμενα ή άτομα που φορούν τέτοιου είδους
ρούχα.
Εκκίνηση και οδήγηση 121
Σημείωση
• Κατά τη σύνδεση ρυμουλκούμενου, η ηχητική σήμανση απόστασης
απενεργοποιείται (ισχύει μόνο για αυτοκίνητα που παραδίδονται με γάντζο
ρυμούλκησης* από το εργοστάσιο κατασκευής).
• Αν ακουστεί ένα ηχητικό σήμα διάρκειας περίπου 3 δευτερολέπτων μετά το
άναμμα της ανάφλεξης και με επιλεγμένη όπισθεν, παρ΄ όλο που δεν υπάρχει εμπόδιο
κοντά στο αυτοκίνητο, τότε υπάρχει βλάβη στο σύστημα. H βλάβη πρέπει να
αντιμετωπιστεί από συνεργείο αυτοκινήτων.
• Για την ομαλή λειτουργία της ηχητικής σήμανσης απόστασης, οι αισθητήρες
πρέπει να διατηρούνται καθαροί και απαλλαγμένοι από πάγο κ.λπ.
Ηχητική σήμανση απόστασης μπροστά και πίσω*
Η ηχητική σήμανση απόστασης προειδοποιεί για τυχόν εμπόδια που
υπάρχουν μπροστά ή πίσω από το αυτοκίνητο.
Εικ. 118 Ενεργοποίηση ηχητικής σήμανσης / Εμβέλεια μπροστινών αισθητήρων
Η ηχητική σήμανση απόστασης σάς ενημερώνει για την απόσταση του μπροστινού ή
πίσω προφυλακτήρα από ένα πιθανό εμπόδιο, με τη βοήθεια υπερηχητικών
αισθητήρων. Οι αισθητήρες είναι ενσωματωμένοι στον μπροστινό και πίσω
προφυλακτήρα. Τα ηχητικά σήματα που δείχνουν την ύπαρξη ενός εμποδίου
μπροστά από το αυτοκίνητο είναι υψηλότερα από εκείνα που δείχνουν ένα εμπόδιο
πίσω από το αυτοκίνητο. Μπορείτε να αλλάξετε τους ήχους της ηχητικής σήμανσης
απόστασης στο μενού της οθόνης πληροφοριών* ⇒ σελίδα 28.
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

122
Εκκίνηση και οδήγηση
Εμβέλεια των αισθητήρων
Η ηχητική σήμανση τίθεται σε λειτουργία όταν το αυτοκίνητο απέχει περίπου 120 cm
από εμπόδιο μπροστά από αυτό (περιοχή A ⇒ σελίδα 121, εικ. 118) και περίπου
160 cm από εμπόδιο πίσω από αυτό (περιοχή A ) ⇒ σελίδα 120, εικ.117. Όσο
μικραίνει η απόσταση, τα διαστήματα ανάμεσα στα σήματα γίνονται πιο μικρά.
Σε απόσταση κάτω των 30 cm (περιοχή AB ), το σήμα γίνεται πλέον συνεχές -
Κίνδυνος. Σταματήστε το αυτοκίνητο! Αν το αυτοκίνητό σας είναι εφοδιασμένο από
το εργοστάσιο με γάντζο ρυμούλκησης*, η περιοχή κινδύνου πίσω από το αυτοκίνητο
– συνεχές σήμα – προεκτείνεται κατά 5cm. Το αυτοκίνητο μπορεί να αποκτήσει
επιπλέον μήκος, αν τοποθετείται αφαιρούμενος γάντζος ρυμούλκησης.
Σε αυτοκίνητα που είναι εφοδιασμένα από το εργοστάσιο με ραδιόφωνο* ή σύστημα
πλοήγησης*, η απόσταση από το εμπόδιο απεικονίζεται με γραφική παράσταση στην
οθόνη. Σε αυτοκίνητα που είναι εφοδιασμένα από το εργοστάσιο με γάντζο
ρυμούλκησης, οι πίσω αισθητήρες απενεργοποιούνται όταν συνδέεται
ρυμουλκούμενο. Ο οδηγός πληροφορείται σχετικά με μια γραφική ένδειξη
(αυτοκίνητο με ρυμουλκούμενο) στην οθόνη του ραδιοφώνου* ή του συστήματος
πλοήγησης*. Σε ραδιόφωνο* ή σύστημα πλοήγησης* που έχει τοποθετηθεί από το
εργοστάσιο μπορείτε να ρυθμίσετε την ένταση του ήχου κατά την ενεργοποίηση της
ηχητικής σήμανσης απόστασης. Βλέπε τις οδηγίες χρήσης για το ραδιόφωνο* ή το
σύστημα πλοήγησης*. Έτσι θα ακούγεται πιο καλά το σήμα της ηχητικής σήμανσης
απόστασης.
Ενεργοποίηση
Η ηχητική σήμανση απόστασης ενεργοποιείται με αναμμένη ανάφλεξη, όταν
επιλέγετε την όπισθεν ή όταν πιέζετε το πλήκτρο ⇒ σελίδα 121, εικ. 118. Το σύμβολο
στο πλήκτρο ανάβει. Η ενεργοποίηση επιβεβαιώνεται με ένα σύντομο ηχητικό
σήμα.
Απενεργοποίηση
Η ηχητική σήμανση απόστασης απενεργοποιείται όταν πιέζετε το πλήκτρο
⇒ σελίδα 121, εικ. 118 ή όταν το αυτοκίνητο κινείται με ταχύτητα άνω των 10
km/ώρα. Το σύμβολο μέσα στο πλήκτρο σβήνει.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Η ηχητική σήμανση απόστασης δεν μπορεί να υποκαταστήσει την προσοχή
του οδηγού, ο οποίος και έχει την τελική ευθύνη για την οπισθοπορεία και
παρόμοιους ελιγμούς.
• Για τον λόγο αυτό, πριν εκτελέσετε οποιονδήποτε ελιγμό στάθμευσης, να
βεβαιώνεστε πάντα ότι δεν υπάρχουν μικρά εμπόδια (π.χ. μια πέτρα, ένας
λεπτός πάσσαλος, μια ράβδος ρυμούλκησης κ.λπ.) μπροστά ή πίσω από το
αυτοκίνητο. Τέτοιου είδους εμπόδια ενδέχεται να μην ανιχνευθούν από τους
αισθητήρες.
• Οι επιφάνειες ορισμένων αντικειμένων και ειδών ρουχισμού μπορεί,
ανάλογα με τις συνθήκες, να μην αντανακλούν τα σήματα της ηχητικής
σήμανσης απόστασης. Έτσι, οι αισθητήρες της ηχητικής σήμανσης απόστασης
δεν θα αναγνωρίζουν αυτά τα αντικείμενα ή άτομα που φορούν τέτοιου είδους
ρούχα.
Σημείωση
• Κατά τη χρήση ρυμουλκούμενου λειτουργεί μόνο η ηχητική σήμανση απόστασης
στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου (ισχύει μόνο για αυτοκίνητα που είναι
εφοδιασμένα με γάντζο ρυμούλκησης* από το εργοστάσιο κατασκευής).
• Αν ακουστεί ένα ηχητικό σήμα διάρκειας περίπου 3 δευτερολέπτων μετά την
ενεργοποίηση του συστήματος, παρ΄ όλο που δεν υπάρχει εμπόδιο κοντά στο
αυτοκίνητο, τότε υπάρχει βλάβη στο σύστημα. Σε περίπτωση βλάβης αναβοσβήνει
επιπλέον το σύμβολο μέσα στο πλήκτρο ⇒ σελίδα 121, εικ. 118. H βλάβη πρέπει
να αντιμετωπιστεί από συνεργείο αυτοκινήτων.
• Για την ομαλή λειτουργία της ηχητικής σήμανσης απόστασης, οι αισθητήρες
πρέπει να διατηρούνται καθαροί και απαλλαγμένοι από πάγο κ.λπ.
• Σε αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, αν η ηχητική σήμανση
απόστασης είναι ενεργοποιημένη και ο μοχλός επιλογής βρίσκεται στη θέση AP
, το
προειδοποιητικό σήμα διακόπτεται (το αυτοκίνητο δεν μπορεί να κινηθεί).

Σύστημα υποβοήθησης στάθμευσης*
Περιγραφή και σημαντικές σημειώσεις
Το σύστημα υποβοήθησης στάθμευσης προσφέρει βοήθεια, όταν θέλετε να
παρκάρετε το αυτοκίνητό σας σε μια κατάλληλη θέση ανάμεσα σε δύο αυτοκίνητα ή
πίσω από ένα άλλο αυτοκίνητο.
Το σύστημα υποβοήθησης στάθμευσης αναζητεί αυτόματα μια κατάλληλη θέση
παρκαρίσματος, όταν κινείστε με ταχύτητα κάτω των 30 km/h.
Κατά το παρκάρισμα, το σύστημα υποβοήθησης στάθμευσης αναλαμβάνει τις
κινήσεις του τιμονιού, ενώ ο οδηγός εξακολουθεί να χειρίζεται το αυτοκίνητο με τα
πεντάλ.
Η λειτουργία του συστήματος βασίζεται σε:
• Μέτρηση του μήκους και του βάθους των κενών θέσεων παρκαρίσματος κατά
την οδήγηση
• Αξιολόγηση του μεγέθους της θέσης παρκαρίσματος
• Καθορισμός της κατάλληλης θέσης του αυτοκινήτου για το παρκάρισμα
• Υπολογισμός της πορείας που θα ακολουθήσει το αυτοκίνητο για να μπει στη
θέση παρκαρίσματος με την όπισθεν
• Έλεγχος του τιμονιού, αυτόματες διορθωτικές κινήσεις των τροχών του
μπροστινού άξονα.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
Το σύστημα υποβοήθησης στάθμευσης δεν απαλλάσσει τον οδηγό από τις
ευθύνες του κατά το παρκάρισμα.
• Να προσέχετε ιδιαίτερα για μικρά παιδιά και ζώα, γιατί μπορεί να μη
γίνονται αντιληπτά από τους αισθητήρες του συστήματος.
• Οι επιφάνειες ορισμένων αντικειμένων και ειδών ρουχισμού μπορεί,
ανάλογα με τις συνθήκες, να μην αντανακλούν τα σήματα του συστήματος
υποβοήθησης στάθμευσης. Έτσι, οι αισθητήρες της ηχητικής σήμανσης
απόστασης δεν θα αναγνωρίζουν αυτά τα αντικείμενα ή άτομα που φορούν
τέτοιου είδους ρούχα.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Συνέχεια
Εκκίνηση και οδήγηση 123
• Εξωτερικές πηγές ήχου μπορεί να επηρεάσουν αρνητικά τη λειτουργία του
συστήματος υποβοήθησης στάθμευσης και της ηχητικής σήμανσης
απόστασης. Κάτω από δυσμενείς συνθήκες, υπάρχει πιθανότητα οι
αισθητήρες του συστήματος να μην αναγνωρίζουν ορισμένα αντικείμενα ή
άτομα.
Προσοχή!
• Όταν άλλα αυτοκίνητα είναι παρκαρισμένα πάνω στο πεζοδρόμιο, το σύστημα
υποβοήθησης στάθμευσης θα οδηγήσει και το δικό σας αυτοκίνητο πάνω στο
πεζοδρόμιο. Προσέξτε να μην προκληθεί ζημιά στα ελαστικά ή στις ζάντες του
αυτοκινήτου σας και ενδεχομένως επεμβείτε έγκαιρα.
• Πριν ξεκινήσει η διαδικασία στάθμευσης, να βεβαιώνεστε πάντα ότι δεν
υπάρχουν μικρά εμπόδια (π.χ. μια πέτρα, ένας λεπτός πάσσαλος, μια ράβδος
ρυμούλκησης κ.λπ.) μπροστά ή πίσω από το αυτοκίνητο. Τέτοιου είδους εμπόδια
ενδέχεται να μην ανιχνευθούν από τους αισθητήρες.
• Ορισμένα αντικείμενα, λόγω του τρόπου κατασκευής ή της επιφάνειάς τους
(όπως π.χ. συρματοπλέγματα ή αντικείμενα καλυμμένα με χιόνι) δεν γίνονται πάντοτε
αντιληπτά από το σύστημα.
• Η αξιολόγηση μιας θέσης παρκαρίσματος και η διαδικασία στάθμευσης
εξαρτώνται από την περίμετρο των τροχών. Το σύστημα μπορεί να μη λειτουργεί
σωστά, αν έχετε εφοδιάσει το αυτοκίνητό σας με τροχούς ακατάλληλου μεγέθους, με
αντιολισθητικές αλυσίδες ή με ρεζέρβα (για να οδηγήσετε μέχρι το κοντινότερο
συνεργείο). Αν έχετε εφοδιάσει το αυτοκίνητό σας με εγκεκριμένους τροχούς από
άλλο κατασκευαστή, μπορεί να υπάρξει μια μικρή απόκλιση στην τελική θέση του
αυτοκινήτου στη θέση παρκαρίσματος. Το σύστημα στάθμευσης παρκαρίσματος
διορθώνει αυτόματα την περίμετρο του τροχού κατά τη διάρκεια της κίνησης.
• Η ακρίβεια αξιολόγησης μιας κενής θέσης παρκαρίσματος μπορεί να επηρεάζεται
αρνητικά, αν η εξωτερική θερμοκρασία που μετριέται από το εξωτερικό θερμόμετρο
του αυτοκινήτου δεν είναι σωστή λόγω επίδρασης από τη θερμότητα του κινητήρα,
π.χ. μετά από συνεχή σταματήματα και εκκινήσεις σε μποτιλιαρισμένο δρόμο.
• Για να αποφευχθούν ζημιές στους αισθητήρες κατά το καθάρισμα του
αυτοκινήτου με πλυστικά υψηλής πίεσης ή μηχανήματα ατμού, η απευθείας
εκτόξευση νερού ή ατμού στους αισθητήρες πρέπει να είναι μόνο μικρής διάρκειας
και να γίνεται από απόσταση τουλάχιστον 10 cm.
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

124
Εκκίνηση και οδήγηση
Σημείωση
• Μέρος του συστήματος υποβοήθησης στάθμευσης είναι η ηχητική σήμανση
απόστασης μπροστά και πίσω*.
• Πριν από το παρκάρισμα, το ηλεκτρονικό σύστημα ευστάθειας (ESP*) πρέπει να
είναι ενεργοποιημένο.
• Κατά τη χρήση ρυμουλκούμενου λειτουργεί μόνο η ηχητική σήμανση απόστασης
στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου (ισχύει μόνο για αυτοκίνητα που είναι
εφοδιασμένα με γάντζο ρυμούλκησης* από το εργοστάσιο κατασκευής). Επομένως,
όταν έχει συνδεθεί ρυμουλκούμενο, δεν είναι δυνατό το παρκάρισμα με την όπισθεν
με τη βοήθεια του συστήματος υποβοήθησης στάθμευσης.
• Για την ομαλή λειτουργία της ηχητικής σήμανσης απόστασης, οι αισθητήρες
πρέπει να διατηρούνται καθαροί και απαλλαγμένοι από πάγο κ.λπ.
Ενεργοποίηση ένδειξης του συστήματος υποβοήθησης
στάθμευσης στην οθόνη πληροφοριών*
Εικ. 119 Ενεργοποίηση συστήματος υποβοήθησης στάθμευσης / Οθόνη πληροφοριών:
Αναζήτηση κατάλληλης θέσης στάθμευσης
Ενεργοποίηση ένδειξης του συστήματος υποβοήθησης στάθμευσης
στην οθόνη πληροφοριών*
– Πιέστε το πλήκτρο ⇒ εικ. 119.
– Οδηγήστε δίπλα από τα παρκαρισμένα αυτοκίνητα με ταχύτητα έως 30 km/h, σε
απόσταση από 0,5 έως 1,5 m ⇒ εικ. 119.
Ανάψτε τους αριστερούς δείκτες κατεύθυνσης, αν θέλετε να παρκάρετε στην
αριστερή πλευρά του δρόμου. Στην οθόνη πληροφοριών* απεικονίζεται η περιοχή
αναζήτησης για θέση παρκαρίσματος στην αριστερή πλευρά του δρόμου.
Όταν πιέζετε το πλήκτρο ενώ το αυτοκίνητο κινείται με ταχύτητα άνω των 30 km/h
αλλά κάτω των 50 km/h, η οθόνη πληροφοριών στον πίνακα οργάνων θα δείξει
μήνυμα ότι η ταχύτητα είναι πολύ υψηλή για να γίνει καταγραφή του κενού. Όταν η
ταχύτητα πέσει κάτω από τα 30 km/h, η οθόνη πληροφοριών στον πίνακα οργάνων
αυτόματα θα δείξει την κατάσταση του συστήματος υποβοήθησης στάθμευσης. Αν
υπερβείτε την ταχύτητα των 50 km/h, θα πρέπει να ενεργοποιήσετε την ένδειξη με ένα
νέο πάτημα του πλήκτρου ⇒ εικ. 119.
Σημείωση
• Όσο το σύστημα υποβοήθησης στάθμευσης είναι ενεργοποιημένο, ανάβει η
κίτρινη λυχνία ελέγχου μέσα στο πλήκτρο.
• Η αναζήτηση μιας κατάλληλης θέσης παρκαρίσματος ξεκινά αυτόματα κατά το
άναμμα της ανάφλεξης, και όσο το αυτοκίνητο κινείται με ταχύτητα κάτω των 30
km/h. Η αναζήτηση γίνεται ταυτόχρονα στην αριστερή και δεξιά πλευρά του
αυτοκινήτου.
• Αν οι αισθητήρες εντοπίσουν μια κατάλληλη θέση, θα αποθηκεύσουν τις σχετικές
παραμέτρους μέχρι να βρεθεί άλλη κατάλληλη θέση ή μέχρι να απομακρυνθείτε 10 m
από τη θέση που βρέθηκε. Έτσι, έχετε τη δυνατότητα να ενεργοποιήσετε το σύστημα
υποβοήθησης στάθμευσης ακόμα και αφού προσπεράσετε μια θέση
παρκαρίσματος. Στην οθόνη πληροφοριών* εμφανίζεται πληροφορία αν η θέση
είναι κατάλληλη για να παρκάρετε.

Παρκάρισμα με το σύστημα υποβοήθησης στάθμευσης και
ολοκλήρωση της διαδικασίας στάθμευσης
Εικ. 120 Οθόνη πληροφοριών: Θέση παρκαρίσματος που εντοπίστηκε, με υπόδειξη να
προχωρήσετε A και να επιλέξετε την όπισθεν AB
Εικ. 121 Οθόνη πληροφοριών: Υπόδειξη να επιλέξετε ταχύτητα για κίνηση προς τα εμπρός
AC ή όπισθεν AD
Το χρονικό όριο για τη διαδικασία του παρκαρίσματος με τη βοήθεια του συστήματος
υποβοήθησης στάθμευσης ανέρχεται σε 180 δευτερόλεπτα.
– Όταν το σύστημα εντοπίζει κατάλληλη θέση παρκαρίσματος, εμφανίζεται σχετική
ένδειξη στην οθόνη πληροφοριών* ⇒ εικ. 120 A .
– Προχωρήστε μέχρι να εμφανιστεί η ένδειξη ⇒ εικ. 120 AB .
– Σταματήστε το αυτοκίνητο για τουλάχιστον 1 δευτερόλεπτο.
– Επιλέξτε την όπισθεν ή τοποθετήστε τον μοχλό επιλογής* στη θέση R.
Εκκίνηση και οδήγηση 125
– Μόλις η οθόνη πληροφοριών* δείξει το εξής μήνυμα: Steering interv. active.
Monitor area around veh.! (Ενεργοποιήθηκε ο αυτόματος έλεγχος του
τιμονιού. Ελέγξτε τον περιβάλλοντα χώρο!), αφήστε το τιμόνι. Από το σημείο
αυτό, το σύστημα αναλαμβάνει τους ελιγμούς του αυτοκινήτου.
– Ελέγξτε τον περιβάλλοντα χώρο και κινηθείτε προς τα πίσω με ταχύτητα έως το
πολύ 7km/h, χρησιμοποιώντας τα πεντάλ.
– Αν το παρκάρισμα δεν μπορεί να γίνει με την πρώτη κίνηση, συνεχίστε τη
διαδικασία με διορθωτικές κινήσεις. Όταν στην οθόνη πληροφοριών*
αναβοσβήνει το βέλος που δείχνει προς τα εμπρός ⇒ εικ.121 AC , επιλέξτε
ταχύτητα για κίνηση προς τα εμπρός.
– Ελέγξτε τον περιβάλλοντα χώρο και προχωρήστε με ταχύτητα έως το πολύ
7km/h.
– Όταν στην οθόνη πληροφοριών* αναβοσβήνει το βέλος προς τα πίσω ⇒ εικ. 121
AD
, επιλέξτε την όπισθεν ή μετακινήστε τον μοχλό επιλογής* στη θέση R και
κινηθείτε προς τα πίσω με προσοχή. Διορθωτικές κινήσεις αυτού του είδους
μπορεί να χρειαστούν και περισσότερες από μία φορά.
– Ολοκληρώστε τη διαδικασία παρκαρίσματος με βάση την πληροφορία του
συστήματος σχετικά με την απόσταση.
Μόλις ολοκληρωθεί η διαδικασία παρκαρίσματος, θα ακουστεί ένα ηχητικό σήμα και
η οθόνη πληροφοριών* θα δείξει το εξής μήνυμα: Steering interv. finished. Please
take over steering! (Ο αυτόματος έλεγχος του τιμονιού τελείωσε! Αναλάβετε το
τιμόνι!).
Απενεργοποίηση του συστήματος υποβοήθησης στάθμευσης
Το σύστημα υποβοήθησης στάθμευσης απενεργοποιείται αυτόματα στις εξής
περιπτώσεις:
• Υπέρβαση της ταχύτητας των 30 km/h,
• Υπέρβαση της ταχύτητας των 7 km/h κατά τη διάρκεια της διαδικασίας
παρκαρίσματος,
• Υπέρβαση του χρονικού ορίου των 180 δευτερολέπτων που προβλέπεται για τη
διαδικασία παρκαρίσματος,
• Πάτημα του πλήκτρου του συστήματος υποβοήθησης στάθμευσης,
• Ενεργοποίηση της ηχητικής σήμανσης απόστασης,
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

126
Εκκίνηση και οδήγηση
• Επέμβαση του οδηγού στην αυτόματη διαδικασία (κράτημα του τιμονιού),
• Απεμπλοκή της όπισθεν ή μετακίνηση του μοχλού επιλογής* από τη θέση R κατά
την κίνηση προς τα πίσω στη διάρκεια της διαδικασίας παρκαρίσματος.
Άλλες προειδοποιήσεις και πληροφορίες του συστήματος υποβοήθησης
στάθμευσης στην οθόνη πληροφοριών*:
Park Assist finished. (Υποβοήθηση στάθμευσης τερματίστηκε.)
Η διαδικασία στάθμευσης ολοκληρώθηκε, ή το αυτοκίνητο δεν έχει ακόμα κινηθεί με
ταχύτητα άνω των 10 km/h μετά το άναμμα της ανάφλεξης.
Park Assist: Speed too high! (Σύστημα υποβοήθησης στάθμευσης: Πολύ υψηλή
ταχύτητα!)
Μειώστε την ταχύτητα σε λιγότερα από 30 km/h.
Driver steering intervention! Please take over steering! (Επέμβαση του οδηγού:
Αναλάβετε το τιμόνι!)
Η διαδικασία στάθμευσης τερματίστηκε λόγω επέμβασης του οδηγού.
Park Assist finished! ASR switched off (Υποβοήθηση στάθμευσης τερματίστηκε.
Σύστημα ASR απενεργοποιημένο)
Δεν μπορεί να ξεκινήσει διαδικασία παρκαρίσματος γιατί το σύστημα ASR είναι
απενεργοποιημένο.
ASR switched off. Please take over steering! (Σύστημα ASR απενεργοποιήθηκε.
Αναλάβετε το τιμόνι!)
Η διαδικασία παρκαρίσματος διακόπηκε, γιατί το σύστημα ASR απενεργοποιήθηκε
στη διάρκεια της διαδικασίας.
Park Assist finished. Trailer (Διαδικασία στάθμευσης τερματίστηκε.
Ρυμουλκούμενο)
Δεν μπορεί να ξεκινήσει διαδικασία παρκαρίσματος, γιατί έχει συνδεθεί
ρυμουλκούμενο και υπάρχει φις συνδεμένο στην πρίζα του συστήματος
ρυμούλκησης.
Time limit exceeded. Please take over steering! (Υπέρβαση χρονικού ορίου.
Αναλάβετε το τιμόνι!)
Η διαδικασία στάθμευσης διακόπηκε, γιατί έληξε το χρονικό διάστημα των
180 δευτερολέπτων που προβλέπεται για την ολοκλήρωση της διαδικασίας.
System fault: Park Assist finished. (Σφάλμα συστήματος: Διαδικασία
στάθμευσης τερματίστηκε.)
Δεν μπορεί να γίνει διαδικασία παρκαρίσματος, γιατί υπάρχει βλάβη στο αυτοκίνητο.
H βλάβη πρέπει να αντιμετωπιστεί από συνεργείο αυτοκινήτων.
Park Assist defective. Workshop! (Βλάβη στο σύστημα υποβοήθησης
στάθμευσης. Επισκεφθείτε συνεργείο!)
Δεν μπορεί να γίνει διαδικασία παρκαρίσματος, γιατί υπάρχει βλάβη στο σύστημα
υποβοήθησης στάθμευσης. H βλάβη πρέπει να αντιμετωπιστεί από συνεργείο
αυτοκινήτων.
Steering interv. active. Monitor area around veh.! (Ενεργοποιήθηκε ο αυτόματος
έλεγχος του τιμονιού. Ελέγξτε το περιβάλλοντα χώρο!)
Το σύστημα υποβοήθησης στάθμευσης ενεργοποιήθηκε και αναλαμβάνει τις
κινήσεις του συστήματος διεύθυνσης. Ελέγξτε τον περιβάλλοντα χώρο και κινηθείτε
προσεκτικά προς τα πίσω, χρησιμοποιώντας μόνο τα πεντάλ.
Please take over steering! Finish parking proc. manually (Αναλάβετε το τιμόνι!
Ολοκληρώστε το παρκάρισμα με το χέρι)
Αναλάβετε το τιμόνι. Ολοκληρώστε τη διαδικασία παρκαρίσματος χωρίς να
χρησιμοποιήσετε το σύστημα υποβοήθησης στάθμευσης.
Speed too high! Please take over steering! (Πολύ υψηλή ταχύτητα! Αναλάβετε το
τιμόνι!)
Η διαδικασία στάθμευσης διακόπηκε γιατί κινηθήκατε με πολύ υψηλή ταχύτητα.
Park Assist: ESP Intervention! (Σύστημα στάθμευσης παρκαρίσματος: Επέμβαση
από σύστημα ESP!)
Το σύστημα ESP επενέβη κατά την αναζήτηση κατάλληλης θέσης παρκαρίσματος.
ESP intervention! Please take over steering! (Επέμβαση από σύστημα ESP!
Αναλάβετε το τιμόνι!)
Η διαδικασία στάθμευσης διακόπηκε λόγω επέμβασης του συστήματος ESP.

Park Assist: Stationary time not sufficient. (Σύστημα υποβοήθησης στάθμευσης:
Ανεπαρκής χρόνος στάσης.)
Ο χρόνος στάσης του αυτοκινήτου ήταν μικρότερος από 1 δευτερόλεπτο.
Park Assist: Speed too low. (Σύστημα υποβοήθησης στάθμευσης: Πολύ χαμηλή
ταχύτητα.)
Μετά το άναμμα της ανάφλεξης, το αυτοκίνητο πρέπει τουλάχιστον μία φορά να
ξεπεράσει την ταχύτητα των 10 km/h.
Cruise Control (σύστημα διατήρησης σταθερής
ταχύτητας)*
Εισαγωγή
Το σύστημα διατήρησης σταθερής ταχύτητας - γνωστό με την αγγλική ονομασία
"Cruise Control" - μπορεί να διατηρήσει σταθερά οποιαδήποτε ταχύτητα πορείας του
αυτοκινήτου άνω των 30 km/ώρα (20 mph), χωρίς να πατάτε το πεντάλ γκαζιού. Αυτό
γίνεται φυσικά μόνο στον βαθμό που το επιτρέπουν η ισχύς και η ικανότητα πέδησης
του κινητήρα. Με το Cruise Control μπορείτε να αποφύγετε την «κόπωση» του ποδιού
από το συνεχές πάτημα του πεντάλ του γκαζιού, ιδίως σε μεγάλες αποστάσεις.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Για λόγους ασφαλείας, το Cruise Control δεν επιτρέπεται να
χρησιμοποιείται σε πυκνή κυκλοφορία ή κακή κατάσταση του οδοστρώματος
(π.χ. ολισθηρότητα, χαλίκια) - Κίνδυνος ατυχήματος!
• Για να αποφεύγεται η κατά λάθος χρήση του Cruise Control, να
απενεργοποιείτε το σύστημα μετά από κάθε χρήση.
Σημείωση
• Αυτοκίνητα με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων: Αν θέλετε να βάλετε ρελαντί ενώ το
Cruise Control είναι σε λειτουργία, να πατήσετε το πεντάλ του συμπλέκτη!
Διαφορετικά ο κινητήρας μπορεί κατά λάθος να αναπτύξει πολύ υψηλές στροφές.
• Κατά τη οδήγηση σε κατηφορικό δρόμο με μεγάλη κλίση, το Cruise Control δεν θα
μπορέσει να διατηρήσει σταθερή ταχύτητα. Το ίδιο βάρος του αυτοκινήτου αυξάνει
Εκκίνηση και οδήγηση 127
την ταχύτητά του. Σε τέτοια περίπτωση, επιλέξτε έγκαιρα μια μικρότερη σχέση ή
επιβραδύνετε το αυτοκίνητο με το φρένο πορείας.
• Σε αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, το Cruise Control δεν μπορεί να
τεθεί σε λειτουργία όσο ο μοχλός επιλογής βρίσκεται στη θέση P, N ή R.
Αποθήκευση ταχύτητας
Ο χειρισμός του Cruise Control γίνεται με τον διακόπτη A και το πλήκτρο AB στον
αριστερό μοχλό πολλαπλών λειτουργιών.
– Σπρώξτε τον διακόπτη A ⇒ εικ.122 στη θέση ON.
Εικ. 122 Μοχλός χειρισμού: Πλήκτρα
και διακόπτης του Cruise Control
– Όταν αποκτήσετε την επιθυμητή ταχύτητα, πιέστε τον διακόπτη AB στη θέση SET.
Αφού απελευθερώσετε το πλήκτρο AB
από τη θέση SET, το αυτοκίνητο θα
διατηρήσει την επιλεγμένη ταχύτητα χωρίς να πατάτε το πεντάλ γκαζιού.
Μπορείτε να αυξήσετε την ταχύτητα, πατώντας το πεντάλ του γκαζιού. Αφήνοντας το
πεντάλ, η ταχύτητα μειώνεται πάλι και σταθεροποιείται στην τιμή που είχατε
αποθηκεύσει προηγουμένως.
Αυτό ωστόσο δεν ισχύει, αν υπερβαίνετε την αποθηκευμένη ταχύτητα περισσότερο
από 10 km/ώρα για διάστημα άνω των 5 λεπτών. Στην περίπτωση αυτή, η
αποθηκευμένη ταχύτητα διαγράφεται από τη μνήμη, και πρέπει να αποθηκεύσετε
ξανά την επιθυμητή ταχύτητα.
Μπορείτε να ελαττώσετε ταχύτητα με τον κανονικό τρόπο. Πατώντας το πεντάλ των
φρένων ή του συμπλέκτη, το Cruise Control τίθεται προσωρινά εκτός λειτουργίας
⇒ σελίδα 128.
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

128
Εκκίνηση και οδήγηση
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
Επαναφορά της αποθηκευμένης ταχύτητας επιτρέπεται να γίνεται μόνο
εφόσον αυτή δεν είναι πολύ υψηλή για τις συνθήκες κυκλοφορίας που
επικρατούν.
Αλλαγή αποθηκευμένης ταχύτητας
Μπορείτε να αλλάξετε την ταχύτητα και χωρίς να χρησιμοποιήσετε το
πεντάλ του γκαζιού.
Επιτάχυνση
– Μπορείτε να αυξήσετετην αποθηκευμένη ταχύτητα χωρίς να πατήσετε το πεντάλ
γκαζιού, πιέζοντας τον διακόπτη AB ⇒ σελίδα 127, εικ. 122 στη θέση RES.
– Αν κρατήσετε τον διακόπτη στη θέση RES, η ταχύτητα αυξάνεται συνεχώς. Όταν
επιτευχθεί η επιθυμητή ταχύτητα, αφήστε το πλήκτρο. Με τον τρόπο αυτό, η νέα
ταχύτητα αποθηκεύεται στη μνήμη.
Επιβράδυνση
– Μπορείτε να μειώσετε την αποθηκευμένη ταχύτητα, πιέζοντας το πλήκτρο
στη θέση SET.
– Αν κρατήσετε τον διακόπτη στη θέση SET, η ταχύτητα μειώνεται συνεχώς. Όταν
επιτευχθεί η επιθυμητή ταχύτητα, αφήστε το πλήκτρο. Με τον τρόπο αυτό, η νέα
ταχύτητα αποθηκεύεται στη μνήμη.
– Αν αφήσετε το πλήκτρο σε ταχύτητα μικρότερη από 30 km/ώρα, η νέα ταχύτητα
δεν αποθηκεύεται και η μνήμη διαγράφεται. Μπορείτε να αποθηκεύσετε την
ταχύτητα ξανά, πιέζοντας το πλήκτρο AB στη θέση SET, αφού πρώτα επιταχύνετε
το αυτοκίνητο σε ταχύτητα άνω των 30 km/ώρα.
Προσωρινή απενεργοποίηση του Cruise Control
– Το Cruise Control απενεργοποιείται προσωρινά, όταν πατάτε το πεντάλ του
φρένου ή του συμπλέκτη (σε αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο, μόνο με το πεντάλ
του φρένου).
AB
– Το Cruise Control απενεργοποιείται επίσης προσωρινά, όταν πιέζετε τον
διακόπτη A στη μεσαία θέση.
Η αποθηκευμένη ταχύτητα παραμένει αποθηκευμένη στη μνήμη.
Το αυτοκίνητο επανέρχεται στην αποθηκευμένη ταχύτητα όταν αφήνετε το πεντάλ
των φρένων ή του συμπλέκτη (σε αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, όταν
αφήνετε το πεντάλ των φρένων) και σπρώχνετε τον διακόπτη AB ⇒ σελίδα 127,
εικ. 122 για μια στιγμή στη θέση RES.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
Επαναφορά της αποθηκευμένης ταχύτητας επιτρέπεται να γίνεται μόνο
εφόσον αυτή δεν είναι πολύ υψηλή για τις συνθήκες κυκλοφορίας που
επικρατούν.
Μόνιμη απενεργοποίηση του Cruise Control
– Σπρώξτε τον διακόπτη A
⇒ σελίδα 127, εικ.122 προς τα δεξιά μέχρι τη θέση
OFF.

Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων DSG*
Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων DSG*
Εισαγωγή
Το αυτοκίνητό σας είναι εφοδιασμένο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων DSG. Η
συντομογραφία DSG σημαίνει Direct Shift Gearbox (Κιβώτιο ταχυτήτων άμεσης
ενέργειας).
Για τη μετάδοση της δύναμης μεταξύ κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων φροντίζουν
δύο ανεξάρτητοι συμπλέκτες, οι οποίοι αντικαθιστούν τον μετατροπέα ροπής ενός
κανονικού αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Οι συμπλέκτες είναι ρυθμισμένοι με
τέτοιο τρόπο, ώστε να μη δημιουργούνται τραντάγματα κατά την αλλαγή σχέσεων και
να μη διακόπτεται η μετάδοση ισχύος του κινητήρα στους μπροστινούς τροχούς.
Σημειώσεις για τη οδήγηση με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων DSG
Σε αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, οι αλλαγές των
σχέσεων μετάδοσης γίνονται αυτόματα.
Μπορείτε ωστόσο να χρησιμοποιήσετε και τη λειτουργία Tiptronic-Betrieb, που σας
επιτρέπει να αλλάξετε τις σχέσεις μετάδοσης με το χέρι ⇒ σελίδα 132.
Εκκίνηση και οδήγηση
– Πατήστε το πεντάλ του φρένου μέχρι τέρμα και κρατήστε το πατημένο.
– Πιέστε το κουμπί εμπλοκής (στη λαβή του μοχλού επιλογής), τοποθετήστε τον
μοχλό στην επιθυμητή θέση, π.χ. στη θέση D ⇒ σελίδα 130, και αφήστε πάλι το
κουμπί εμπλοκής.
– Αφήστε το πεντάλ του φρένου και πατήστε το γκάζι ⇒ .
Προσωρινή στάση
– Σε προσωρινή στάση, π.χ. σε διασταυρώσεις, δεν χρειάζεται να τοποθετήσετε τον
μοχλό στη θέση N. Αρκεί να συγκρατήσετε το αυτοκίνητο με το φρένο. Ο
κινητήρας όμως λειτουργεί μόνο με τις στροφές του ρελαντί.
Στάθμευση
– Πατήστε το πεντάλ του φρένου και κρατήστε το πατημένο.
– Δέστε γερά το χειρόφρενο.
Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων DSG* 129
– Πιέστε το κουμπί εμπλοκής, τοποθετήστε τον μοχλό επιλογής στη θέση P και
κατόπιν αφήστε το κουμπί εμπλοκής.
Εκκίνηση του κινητήρα είναι δυνατή μόνο όταν ο μοχλός επιλογής βρίσκεται στη
θέση P ή N ⇒ σελίδα 117. Σε θερμοκρασίες κάτω των -10 °C μπορείτε να ξεκινήσετε
τον κινητήρα μόνο εφόσον ο μοχλός βρίσκεται στη θέση P.
Όταν παρκάρετε σε επίπεδο έδαφος, αρκεί να τοποθετήσετε τον μοχλό επιλογής στη
θέση P. Σε κεκλιμένο έδαφος, τραβήξτε πρώτα το χειρόφρενο και στη συνέχεια
τοποθετήστε τον μοχλό στη θέση P. Έτσι αποφεύγεται η υπερβολική καταπόνηση του
μηχανισμού εμπλοκής και θα μπορέσετε αργότερα να βγάλετε τον μοχλό πιο εύκολα
από τη θέση P.
Αν κατά λάθος τοποθετήσετε τον μοχλό επιλογής στη θέση N κατά τη διάρκεια της
οδήγησης, αφήστε το πεντάλ του γκαζιού και περιμένετε μέχρι ο κινητήρας να πέσει
στις στροφές του ρελαντί, προτού να τοποθετήσετε τον μοχλό επιλογής σε μία από τις
θέσεις κίνησης.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Μη πατάτε το γκάζι όταν αλλάζετε τον μοχλό επιλογής ενώ το αυτοκίνητο
είναι σταματημένο και ο κινητήρας είναι σε λειτουργία - Κίνδυνος ατυχήματος!
• Μην επιλέγετε ποτέ τη θέση R ή P κατά τη διάρκεια της οδήγησης - Κίνδυνος
ατυχήματος!
• Όταν σταθμεύετε σε ανηφορικό έδαφος (πλαγιά βουνού) με τον μοχλό του
κιβωτίου ταχυτήτων σε μία από τις θέσεις κίνησης, μην προσπαθήσετε να
συγκρατήσετε το αυτοκίνητο στη θέση του με τη βοήθεια του «γκαζιού»,
δηλαδή αφήνοντας να πατινάρει ο συμπλέκτης. Μπορεί να προκληθεί
υπερθέρμανση του συμπλέκτη. Όταν υπάρχει κίνδυνος υπερθέρμανσης του
συμπλέκτη λόγω υπερφόρτωσης, ο συμπλέκτης θα ανοίξει αυτόματα και το
αυτοκίνητο θα κυλήσει προς τα πίσω - Κίνδυνος ατυχήματος!
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

130
Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων DSG*
• Αν πρέπει να σταματήσετε σε ανηφόρα, πατήστε το πεντάλ του φρένου και
κρατήστε το πατημένο για να μην κυλήσει πίσω το αυτοκίνητο.
Προσοχή!
• Ο διπλός συμπλέκτης του αυτόματου κιβωτίου DSG είναι εφοδιασμένος με μια
προστασία υπερφόρτωσης. Όταν χρησιμοποιείτε τη λειτουργία σε ανηφορικό
έδαφος, με το αυτοκίνητο σταματημένο ή να ανηφορίζει με μικρή ταχύτητα, οι
συμπλέκτες υπόκεινται σε αυξημένη θερμική καταπόνηση.
• Σε περίπτωση υπερθέρμανσης, η οθόνη πληροφοριών* θα δείξει τη λυχνία
ελέγχου και ένα προειδοποιητικό κείμενο ⇒ σελίδα 41. Σε τέτοια περίπτωση,
σταματήστε το αυτοκίνητο, σβήστε τον κινητήρα και περιμένετε μέχρι να σβήσει η
λυχνία ελέγχου και το προειδοποιητικό κείμενο - Κίνδυνος ζημιάς στον κινητήρα!
Όταν σβήσει η λυχνία ελέγχου και το προειδοποιητικό κείμενο, μπορείτε να
συνεχίσετε τη διαδρομή σας.
Θέσεις μοχλού επιλογής
Εικ. 123 Μοχλός επιλογής / Οθόνη πληροφοριών: Θέσεις μοχλού επιλογής
Η θέση του μοχλού φαίνεται στην οθόνη πληροφοριών του πίνακα οργάνων
⇒ εικ.123 (δεξιά). Όταν ο μοχλός βρίσκεται στη θέση D ή S, απεικονίζεται στην οθόνη
επιπλέον η επιλεγμένη σχέση μετάδοσης.
AP
ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Συνέχεια
- Στάθμευση
Στη θέση αυτή, οι κινητήριοι τροχοί είναι μηχανικά μπλοκαρισμένοι.
Επιλέγετε τη θέση αυτή μόνο εφόσον το αυτοκίνητο είναι σταματημένο ⇒ .
Για να βάλετε ή βγάλετε τον μοχλό από αυτή τη θέση, πιέστε το κουμπί εμπλοκής (στη
λαβή του μοχλού) και ταυτόχρονα πατήστε το πεντάλ του φρένου.
Αν η μπαταρία του αυτοκινήτου είναι άδεια, δεν μπορείτε να αφαιρέσετε τον μοχλό
επιλογής από τη θέση P.
AR
- Όπισθεν
Βάζετε όπισθεν μόνο όταν το αυτοκίνητο είναι σταματημένο και ο κινητήρας
λειτουργεί στο ρελαντί ⇒ .
Για να τοποθετήσετε τον μοχλό στη θέση R, ξεκινώντας από τη θέση P ή N, πιέστε το
κουμπί εμπλοκής και ταυτόχρονα πατήστε το πεντάλ του φρένου.
Όταν η ανάφλεξη είναι αναμμένη και ο μοχλός βρίσκεται στη θέση R, ανάβουν τα
φώτα οπισθοπορείας.
AN - Νεκρά (ρελαντί)
Στη θέση αυτή, ο κινητήρας λειτουργεί στη νεκρά (ρελαντί).
Αν θέλετε να μετακινήσετε τον μοχλό επιλογής από τη θέση N (όπου έχει παραμείνει
για περισσότερο από 2 δευτερόλεπτα) στη θέση D ή R, ενώ το αυτοκίνητο κινείται με
ταχύτητα μικρότερη από 5 km/ώρα ή είναι σταματημένο με αναμμένη την ανάφλεξη,
πρέπει να πατήσετε το πεντάλ του φρένου.
AD
- Οδήγηση προς τα εμπρός
Όταν ο μοχλός βρίσκεται σ αυτή τη θέση, οι σχέσεις μετάδοσης για κίνηση προς τα
εμπρός επιλέγονται αυτόματα ανάλογα με το φορτίο του κινητήρα, την ταχύτητα
πορείας και το δυναμικό πρόγραμμα επιλογής σχέσεων.
Για να μεταφέρετε τον μοχλό από τη θέση N στη θέση D, σε ταχύτητα μικρότερη από
5 km/ώρα ή με σταματημένο αυτοκίνητο, πρέπει να πατήσετε μέχρι τέρμα το πεντάλ
του φρένου ⇒ .
Κάτω από ορισμένες συνθήκες (π.χ. στα βουνά ή όταν οδηγείτε με ρυμουλκούμενο)
μπορεί να είναι προτιμότερο να ενεργοποιήσετε προσωρινά το πρόγραμμα
χειροκίνητης επιλογής ταχυτήτων ⇒ σελίδα 132 για να προσαρμόσετε τη σχέση
μετάδοσης με το χέρι στις συνθήκες οδήγησης.

AS
- Οδήγηση με αγωνιστικό στιλ
Η ισχύς του κινητήρα αξιοποιείται πλήρως, με όσο το δυνατόν πιο εντατική χρήση των
μικρών σχέσεων μετάδοσης. Η επιλογή μικρότερης σχέσης πραγματοποιείται σε
υψηλότερες στροφές του κινητήρα απ ό,τι στη θέση D.
Για να αλλάξετε τη θέση του μοχλού επιλογής από τη θέση D στη θέση S, πρέπει να
πιέσετε το κουμπί εμπλοκής στη λαβή του μοχλού.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Μην επιλέγετε ποτέ τη θέση R ή P κατά τη διάρκεια της οδήγησης - Κίνδυνος
ατυχήματος!
• Όταν σταματάτε το αυτοκίνητο με τον κινητήρα σε λειτουργία, πρέπει σε
όλες τις θέσεις του μοχλού (εκτός από P και N) να συγκρατείτε το αυτοκίνητο
πατώντας το πεντάλ του φρένου, γιατί ακόμη και στο ρελαντί, δεν διακόπτεται
εντελώς η μετάδοση της κίνησης - το αυτοκίνητο ρολάρει.
• Αν το αυτοκίνητο είναι σταματημένο με τον μοχλό σε μία από τις θέσεις
κίνησης, δεν επιτρέπεται σε καμία περίπτωση να δώσετε γκάζι (π.χ. τραβώντας
με το χέρι τη ντίζα γκαζιού στον χώρο του κινητήρα). Διαφορετικά, το
αυτοκίνητο θα κινηθεί - σε ορισμένες συνθήκες, ακόμη κι αν έχετε τραβήξει το
χειρόφρενο - Κίνδυνος ατυχήματος!
• Πριν να ανοίξετε (εσείς ο ίδιος ή κάποιος άλλος) το καπό και να εκτελέσετε
εργασίες σε κινητήρα που είναι σε λειτουργία, βάλτε τον μοχλό επιλογής στη
θέση P και τραβήξτε το χειρόφρενο - Κίνδυνος ατυχήματος! Διαβάστε
προσεκτικά τις προειδοποιητικές σημειώσεις ⇒ σελίδα 220, «Εργασίες στον
χώρο του κινητήρα».
Μπλοκάρισμα μοχλού επιλογής
Αυτόματο μπλοκάρισμα μοχλού επιλογής
Με αναμμένη ανάφλεξη, ο μοχλός επιλογής μπλοκάρει στις θέσεις P και N. Ο μοχλός
μπορεί να απελευθερωθεί από τις θέσεις αυτές μόνο όταν το πεντάλ του φρένου είναι
πατημένο. Όταν ο μοχλός επιλογής βρίσκεται στη θέση P ή N, το γεγονός αυτό
υπενθυμίζεται από τη λυχνία ελέγχου ⇒ σελίδα 38 στον πίνακα οργάνων.
Ένας μηχανισμός χρονοκαθυστέρησης φροντίζει ώστε ο μοχλός επιλογής να μη
μπλοκάρει όταν αλλάζετε τη θέση του μέσω της θέσης N (π.χ. από τη θέση R στη θέση
Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων DSG* 131
D). Έτσι δίνεται η δυνατότητα να ελευθερώσετε το αυτοκίνητο όταν έχει "κολλήσει". Ο
μοχλός μπλοκάρει μόνο όταν μένει στη θέση N για περισσότερο από 2 δευτερόλεπτα
χωρίς να πατηθεί το πεντάλ του φρένου.
Ο μοχλός μπλοκάρει μόνο όταν το αυτοκίνητο είναι σταματημένο ή κινείται με
ταχύτητα μικρότερη από 5 km/ώρα. Σε μεγαλύτερες ταχύτητες, το μπλοκάρισμα της
θέσης N αναιρείται αυτόματα.
Κουμπί εμπλοκής
Το κουμπί εμπλοκής στη λαβή του μοχλού παρεμποδίζει την κατά λάθος μετακίνηση
του μοχλού επιλογής από ορισμένες θέσεις του. Ο μοχλός ξεμπλοκάρει όταν πατάτε
το κουμπί εμπλοκής.
Ασφάλεια κλειδιού ανάφλεξης
Μετά το σβήσιμο της ανάφλεξης, μπορείτε να αφαιρέσετε το κλειδί μόνο εφόσον ο
μοχλός επιλογής βρίσκεται στη θέση P. Όσο δεν υπάρχει κλειδί στον διακόπτη
ανάφλεξης, ο μοχλός επιλογής παραμένει μπλοκαρισμένος στη θέση P.
Λειτουργία Kick-down
Το σύστημα Kick-Down αξιοποιεί πλήρως τις δυνατότητες
επιτάχυνσης του κινητήρα.
Όταν πατάτε το πεντάλ του γκαζιού μέχρι τέρμα, ανεξαρτήτως προγράμματος
οδήγησης, ενεργοποιείται η λειτουργία Kick-down. Η λειτουργία αυτή υπερισχύει
όλων των προγραμμάτων οδήγησης, ανεξάρτητα από τη θέση του μοχλού επιλογής
(D, S ή Tiptronic), και εξασφαλίζει τη μέγιστη δυνατή επιτάχυνση του αυτοκινήτου με
πλήρη αξιοποίηση της ισχύος του κινητήρα. Ανάλογα με την κατάσταση οδήγησης, το
κιβώτιο κατεβάζει μία ή περισσότερες σχέσεις και το αυτοκίνητο επιταχύνει. Αλλαγή
σε μεγαλύτερη σχέση γίνεται μόλις ο κινητήρας φτάσει στον μέγιστο αριθμό
στροφών.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
Έχετε υπόψη σας ότι πάνω σε λείο, ολισθηρό οδόστρωμα, οι κινητήριοι τροχοί
μπορεί να σπινάρουν κατά την ενεργοποίηση του συστήματος Kick-Down -
Κίνδυνος ολίσθησης!
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

132
Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων DSG*
Δυναμικό πρόγραμμα επιλογής σχέσεων
Το αυτόματο κιβώτιο του αυτοκινήτου σας ελέγχεται ηλεκτρονικά. Οι αλλαγές των
σχέσεων μετάδοσης γίνονται αυτόματα, ανάλογα με το πρόγραμμα οδήγησης που
έχετε επιλέξει.
Με συγκρατημένο τρόπο οδήγησης, το κιβώτιο επιλέγει αυτόματα το πιο
οικονομικό πρόγραμμα οδήγησης. Η κατανάλωση καυσίμου περιορίζεται με όσο το
δυνατόν μεγαλύτερη αξιοποίηση των υψηλών σχέσεων μετάδοσης.
Όταν οδηγείτε με «αγωνιστικό» στιλ με απότομες κινήσεις του πεντάλ γκαζιού,
μεγάλη επιτάχυνση, συχνές αλλαγές σχέσεων και αξιοποίηση της τελικής ταχύτητας
του αυτοκινήτου, τότε όταν πατάτε το πεντάλ γκαζιού μέχρι τέρμα (λειτουργία Kickdown),
το κιβώτιο ταχυτήτων προσαρμόζεται αυτόματα σ' αυτό τον τρόπο οδήγησης,
κατεβάζοντας νωρίτερα τις σχέσεις μετάδοσης (πολλές φορές περισσότερες από μία
μαζί) απ' ό,τι με τον συγκρατημένο τρόπο οδήγησης.
Η επιλογή του πιο οικονομικού προγράμματος οδήγησης είναι μία διαρκής
διαδικασία. Ανεξάρτητα από αυτό μπορείτε να ενεργοποιήσετε ένα πιο δυναμικό
πρόγραμμα δίνοντας απότομα γκάζι, ή να κατεβάσετε τη σχέση μετάδοσης. Το
κιβώτιο επιλέγει αυτόματα την αμέσως μικρότερη σχέση μετάδοσης που αναλογεί
στην ταχύτητα του αυτοκινήτου και επιτρέπει γρήγορη επιτάχυνση (π.χ. κατά το
προσπέρασμα), χωρίς να χρειαστεί να πατήσετε το πεντάλ μέχρι το σημείο
ενεργοποίησης του συστήματος Kick-Down. Αφού το κιβώτιο επιλέξει πάλι
μεγαλύτερη σχέση μετάδοσης και εφόσον ο τρόπος οδήγησής σας δεν έχει αλλάξει,
ενεργοποιείται ξανά το αρχικό πρόγραμμα.
Σε ορεινές διαδρομές, η επιλογή των σχέσεων προσαρμόζεται στις ανηφορικές και
κατηφορικές κλίσεις του δρόμου. Με τον τρόπο αυτό αποφεύγονται οι διαρκείς
εναλλαγές των σχέσεων μετάδοσης κατά την ανάβαση σε βουνό. Κατά την κάθοδο
από βουνό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη θέση Tiptronic ώστε να αξιοποιήσετε τη
ροπή πέδησης του κινητήρα.
Tiptronic
Το σύστημα Tiptronic δίνει στον οδηγό την επιπλέον δυνατότητα να
αλλάζει τις σχέσεις μετάδοσης με το χέρι.
Εικ. 124 Μοχλός επιλογής: Χειροκίνητη επιλογή σχέσης / Οθόνη πληροφοριών: Χειροκίνητη
επιλογή σχέσης
Η θέση του μοχλού και η επιλεγμένη σχέση φαίνονται στην οθόνη πληροφοριών του
πίνακα οργάνων ⇒ εικ.124.
Ενεργοποίηση χειροκίνητης επιλογής σχέσης
– Σπρώξτε τον μοχλό επιλογής από τη θέση D προς τα δεξιά. Μετά την αλλαγή
ταχύτητας, η οθόνη δείχνει την επιλεγμένη σχέση.
Επιλογή μεγαλύτερης σχέσης
– Σπρώξτε τον μοχλό επιλογής (στη θέση Tiptronic) σύντομα προς τα εμπρός
⇒ εικ. 124 A+ .
Επιλογή μικρότερης σχέσης
– Τραβήξτε τον μοχλό επιλογής (στη θέση Tiptronic) σύντομα προς τα πίσω A-
.
Η εναλλαγή από αυτόματη σε χειροκίνητη λειτουργία μπορεί να γίνεται και κατά την
οδήγηση.
Κατά την επιτάχυνση, το κιβώτιο αυτόματα αλλάζει σχέση, λίγο πριν ο κινητήρας
φτάσει στον ανώτατο επιτρεπόμενο αριθμό στροφών.

Όταν κατεβάζετε τη σχέση μετάδοσης, το κιβώτιο θα πραγματοποιήσει την αλλαγή
της σχέσης μόνο αφότου παρέλθει ο κίνδυνος υπερβολικών στροφών του κινητήρα.
Κατά την ενεργοποίηση του συστήματος Kick-Down, το κιβώτιο θα επιλέξει
μικρότερη σχέση μετάδοσης, ανάλογα με την ταχύτητα του αυτοκινήτου και τις
στροφές του κινητήρα.
Πρόγραμμα έκτακτης ανάγκης
Υπάρχει ένα πρόγραμμα έκτακτης ανάγκης για την περίπτωση που
παρουσιαστεί βλάβη στο σύστημα.
Σε περίπτωση βλάβης στο ηλεκτρονικό σύστημα του κιβωτίου ταχυτήτων, το κιβώτιο
ενεργοποιεί ένα πρόγραμμα έκτακτης ανάγκης. Αυτό επισημαίνεται με άναμμα ή
σβήσιμο όλων των σχετικών πεδίων στην οθόνη.
Μια βλάβη μπορεί να έχει τις εξής συνέπειες:
• Το κιβώτιο λειτουργεί μόνο με συγκεκριμένες σχέσεις μετάδοσης.
• Δεν μπορείτε να βάλετε όπισθεν R.
• Στο πρόγραμμα έκτακτης ανάγκης, η δυνατότητα χειροκίνητης λειτουργίας (Tiptronic)
είναι απενεργοποιημένη.
Αν ενεργοποιηθεί το πρόγραμμα έκτακτης ανάγκης, επισκεφθείτε το ταχύτερο
δυνατόν ένα συνεργείο αυτοκινήτων, προκειμένου να αποκατασταθεί η
βλάβη.
Ξεμπλοκάρισμα έκτακτης ανάγκης του μοχλού επιλογής
Εικ. 125 Ξεμπλοκάρισμα έκτακτης
ανάγκης του μοχλού επιλογής
Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων DSG* 133
Αν διακοπεί η ηλεκτρική τροφοδοσία (π.χ. εκφορτισμένη μπαταρία, καμένη
ασφάλεια) ή παρουσιαστεί βλάβη στον μηχανισμό μπλοκαρίσματος του μοχλού
επιλογής, δεν είναι δυνατόν να μετακινήσετε τον μοχλό από τη θέση P με τον κανονικό
τρόπο, και το αυτοκίνητο δεν μπορεί να κινηθεί. Στην περίπτωση αυτή, πρέπει να
ξεμπλοκάρετε τον μοχλό επιλογής με μια διαδικασία έκτακτης ανάγκης.
– Δέστε γερά το χειρόφρενο.
– Σηκώστε προσεκτικά το μπροστινό κάλυμμα στην αριστερή και δεξιά πλευρά.
– Σηκώστε το πίσω μέρος του καλύμματος.
– Πιέστε το κίτρινο πλαστικό εξάρτημα προς τα κάτω με το δάχτυλό σας ⇒ εικ.125.
– Ταυτόχρονα, πιέστε το κουμπί εμπλοκής στον μοχλό επιλογής και μετακινήστε τον
μοχλό στη θέση N 10) .
Ρυμούλκηση
Εκκίνηση με ρυμούλκηση
Στα αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο, δεν μπορεί να γίνει εκκίνηση του κινητήρα με
ρυμούλκηση του αυτοκινήτου ⇒ σελίδα 248.
Αν η μπαταρία έχει εκφορτιστεί, μπορείτε να βάλετε τον κινητήρα σε λειτουργία
χρησιμοποιώντας τη μπαταρία ενός άλλου αυτοκινήτου με τη βοήθεια καλωδίων
εκκίνησης ⇒ σελίδα 247.
Ρυμούλκηση του αυτοκινήτου
Αν το αυτοκίνητο χρειαστεί ποτέ να ρυμουλκηθεί, ακολουθήστε πιστά τις σχετικές
οδηγίες ⇒ σελίδα 248.
10) Αν ο μοχλός επιλογής τεθεί πάλι στη θέση P, θα μπλοκάρει ξανά.
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

134
Επικοινωνία
Επικοινωνία
Τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών*
Χειρισμός ραδιοφώνου και συστήματος πλοήγησης με το τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών
Προκειμένου η προσοχή του οδηγού να μην αποσπάται από την κίνηση στους
δρόμους κατά τον χειρισμό του ραδιοφώνου και του συστήματος πλοήγησης,
υπάρχουν πλήκτρα στο τιμόνι που επιτρέπουν απλό χειρισμό των βασικών
λειτουργιών του ραδιοφώνου και του συστήματος πλοήγησης ⇒ εικ.126.
Αυτό ισχύει ωστόσο μόνο για αυτοκίνητα που είναι εφοδιασμένα από το εργοστάσιο
με ραδιόφωνο 11) ή σύστημα πλοήγησης. Φυσικά, ο χειρισμός του ραδιοφώνου και
του συστήματος πλοήγησης μπορεί να γίνεται και στην ίδια τη συσκευή. Σχετική
περιγραφή θα βρείτε στις οδηγίες χρήσης του ραδιοφώνου σας.
Τα πλήκτρα του τιμονιού φωτίζονται όταν ανάβουν οι προβολείς του αυτοκινήτου.
Τα πλήκτρα ισχύουν για τον εκάστοτε κατάσταση λειτουργίας του ραδιοφώνου ή
συστήματος πλοήγησης.
Με τα πλήκτρα μπορείτε να εκτελέσετε τις παρακάτω λειτουργίες:
11) Δεν ισχύει για το ραδιόφωνο Blues.
Εικ. 126 Τιμόνι πολλαπλών
λειτουργιών: Πλήκτρα χειρισμού

Επικοινωνία 135
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

136
Επικοινωνία
Πλήκτρο Χειρισμός Ραδιόφωνο, δελτίο κυκλοφορίας CD Εναλλάκτης CD / ΜΡ3 Πλοήγηση
A1
A1
A1
A1
A2
A2
A3
A3
A4
A5
A5
A6
A6
A6
A6
Σύντομο πάτημα Απενεργοποίηση και ενεργοποίηση ήχου / Ενεργοποίηση και απενεργοποίηση φωνητικών εντολών a)
Παρατεταμένο πάτημα Απενεργοποίηση / ενεργοποίηση*
Περιστροφή προς
τα πάνω
Περιστροφή προς
τα κάτω
Σύντομο πάτημα
Παρατεταμένο
πάτημα
Σύντομο πάτημα
Επιλογή επόμενου αποθηκευμένου ραδιοσταθμού
Επιλογή επόμενου αποθηκευμένου δελτίου
κυκλοφορίας
Διακοπή μετάδοσης δελτίου κυκλοφορίας
Αύξηση της έντασης του ήχου
Μείωση της έντασης του ήχου
Επιλογή επόμενου κομματιού
Διακοπή μετάδοσης δελτίου κυκλοφορίας Γρήγορη αναζήτηση προς τα εμπρός
Επιλογή προηγούμενου αποθηκευμένου
ραδιοσταθμού
Επιλογή προηγούμενου αποθηκευμένου δελτίου
κυκλοφορίας
Διακοπή μετάδοσης δελτίου κυκλοφορίας
Επιλογή προηγούμενου κομματιού
Παρατεταμένο
πάτημα
Διακοπή μετάδοσης δελτίου κυκλοφορίας Γρήγορη αναζήτηση προς τα πίσω
Αλλαγή πηγής ήχου
Σύντομο πάτημα
Παρατεταμένο
πάτημα
Σύντομο πάτημα
Παρατεταμένο πάτημα
Περιστροφή προς
τα πάνω
Περιστροφή προς
τα κάτω
Άνοιγμα κεντρικού μενού
Διακοπή μετάδοσης δελτίου κυκλοφορίας Χωρίς λειτουργία
Εμφάνιση λίστας σταθμών
Ξεφύλλισμα προς τα πάνω
Διακοπή μετάδοσης δελτίου κυκλοφορίας
Επιλογή προηγούμενου κομματιού
Εμφάνιση λίστας σταθμών
Ξεφύλλισμα προς τα κάτω Επιλογή επόμενου κομματιού
Χωρίς λειτουργία

a) Ισχύει για το σύστημα πλοήγησης Columbus.
Κινητά τηλέφωνα και ραδιοεξοπλισμός
Η εγκατάσταση κινητών τηλεφώνων και ραδιοεξοπλισμού στο αυτοκίνητο πρέπει
κανονικά να γίνει από συνεργείο αυτοκινήτων.
Τα κινητά τηλέφωνα εκπέμπουν και λαμβάνουν ραδιοκύματα τόσο κατά τη διάρκεια
μιας κλήσης, όσο και σε κατάσταση αναμονής. Τα ραδιοκύματα μπορεί να έχουν
επιβλαβή επίδραση στο ανθρώπινο σώμα, όταν η συχνότητά τους υπερβαίνει
ορισμένες οριακές τιμές.
Η Skoda Auto επιτρέπει τη χρήση ραδιοτηλεφώνων και άλλου ραδιοεξοπλισμού με
κατάλληλα εγκατεστημένη εξωτερική κεραία και μέγιστη ισχύ εκπομπής μέχρι 10 W.
Για τις δυνατότητες τοποθέτησης και χρήσης εγκαταστάσεων με ισχύ άνω των 10 W,
ζητήστε πληροφορίες σε ένα ειδικευμένο κατάστημα. Εκεί μπορείτε να
πληροφορηθείτε σχετικά με τις τεχνικές δυνατότητες που υπάρχουν για τη
μεταγενέστερη εγκατάσταση κινητών τηλεφώνων.
Κατά τη χρήση κινητού τηλεφώνου το οποίο δεν είναι τοποθετημένο στον
προσαρμογέα τηλεφώνου και επομένως δεν έχει σύνδεση με την εξωτερική κεραία,
η ηλεκτρομαγνητική ακτινοβολία μπορεί να ξεπερνά την τρέχουσα οριακή τιμή. Για
τον λόγο αυτό συνιστούμε, να χρησιμοποιείτε κινητό τηλέφωνο μέσα στο αυτοκίνητο
μόνο εφόσον το τηλέφωνο είναι συνδεμένο με εξωτερική κεραία μέσω του ειδικού
προσαρμογέα. Έτσι βελτιώνεται η ποιότητα της σύνδεσης.
Η χρήση κινητών τηλεφώνων και ραδιοεξοπλισμού μπορεί να προκαλέσει
διαταραχές στη λειτουργία των ηλεκτρονικών συστημάτων του αυτοκινήτου σας. Ο
λόγος μπορεί να είναι:
• η έλλειψη εξωτερικής κεραίας,
• εσφαλμένη εγκατάσταση της εξωτερικής κεραίας,
• εκπεμπόμενη ισχύς άνω των 10 W.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Η χρήση ραδιοτηλεφώνου ή άλλου ραδιοεξοπλισμού σε αυτοκίνητο που
δεν είναι εφοδιασμένο με ειδική εξωτερική κεραία ή στο οποίο η εξωτερική
ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Συνέχεια
Επικοινωνία 137
κεραία δεν έχει εγκατασταθεί σωστά, μπορεί να προκαλέσει αύξηση της
έντασης του ηλεκτρομαγνητικού πεδίου μέσα στο αυτοκίνητο.
• Μην αφήνετε οποιεσδήποτε ασχολίες να αποσπάσουν την προσοχή σας
από την οδήγηση!
• Μη στερεώσετε ραδιοεξοπλισμό, κινητά τηλέφωνα ή βάσεις πάνω στα
καλύμματα των αερόσακων ή μέσα στο πεδίο λειτουργίας τους. Διαφορετικά,
υπάρχει πιθανότητα τραυματισμού σε περίπτωση ατυχήματος.
• Μην αφήνετε ποτέ κινητό τηλέφωνο πάνω σε κάθισμα, πάνω στο ταμπλό ή
σε οποιοδήποτε άλλο μέρος απ' όπου μπορεί να πεταχτεί μακριά σε περίπτωση
απότομου φρεναρίσματος, ατυχήματος ή σύγκρουσης. Μπορεί να προκληθεί
τραυματισμός των επιβατών.
Σημείωση
Τηρείτε τους εθνικούς κανονισμούς για τη χρήση κινητού τηλεφώνου μέσα στο
αυτοκίνητο.
Προεγκατάσταση κινητού τηλεφώνου GSM II*
Εισαγωγή
Η προεγκατάσταση GSM II είναι ένα πλήρες ενσωματωμένο «σύστημα ανοιχτής
ακρόασης», το οποίο επιτρέπει χειρισμό υψηλής άνεσης με φωνητικές εντολές, μέσω
του τιμονιού πολλαπλών λειτουργιών* ή της οθόνης αφής του ραδιοφώνου* ή του
συστήματος πλοήγησης*.
Όλη η επικοινωνία ανάμεσα στο τηλέφωνο και το σύστημα ανοιχτής ακρόασης του
αυτοκινήτου σας πραγματοποιείται αποκλειστικά με τη βοήθεια της τεχνολογίας
Bluetooth ® . Ο προσαρμογέας* χρησιμεύει μόνο για τη φόρτιση του τηλεφώνου και
για τη μετάδοση του σήματος στην εξωτερική κεραία του αυτοκινήτου.
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

138
Επικοινωνία
Για να εξασφαλίζεται η καλύτερη δυνατή μετάδοση του σήματος, αφήνετε το
τηλέφωνο με τον προσαρμογέα* πάντοτε μέσα στη βάση του τηλεφώνου.
Μέρος της προεγκατάστασης τηλεφώνου με φωνητικό χειρισμό αποτελεί ο
ενσωματωμένος τηλεφωνικός κατάλογος. Η μνήμη του ενσωματωμένου
τηλεφωνικού καταλόγου διαθέτει θέσεις για 1 500 καταχωρήσεις. Ο ενσωματωμένος
τηλεφωνικός κατάλογος είναι ίδιος για όλους τους τύπους κινητών τηλεφώνων.
Αν το σύστημα απαντήσει με το φωνητικό μήνυμα «The phone is not ready (Το
τηλέφωνο δεν είναι έτοιμο)», ελέγξτε την κατάσταση λειτουργίας του τηλεφώνου
ως εξής:
• Είναι το τηλέφωνο ενεργοποιημένο;
• Έχετε δώσει τον κωδικό PIN;
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
Καμία ασχολία δεν επιτρέπεται να αποσπάσει την προσοχή σας από την
οδήγηση! Ως οδηγός φέρετε την πλήρη ευθύνη για την οδική ασφάλεια.
Χρησιμοποιείτε το σύστημα του τηλεφώνου μόνο στον βαθμό που μπορείτε να
έχετε το αυτοκίνητό σας κάτω από τον απόλυτο έλεγχό σας.
Προσοχή!
Η αφαίρεση του κινητού τηλεφώνου από τον προσαρμογέα κατά τη διάρκεια της
κλήσης μπορεί να προκαλέσει διακοπή της σύνδεσης. Με την αφαίρεση διακόπτεται
η σύνδεση με την ενσωματωμένη κεραία του αυτοκινήτου, με αποτέλεσμα να μειωθεί
η ποιότητα του σήματος εκπομπής και λήψης. Παράλληλα διακόπτεται και η φόρτιση
της μπαταρίας του τηλεφώνου.
Σημείωση
• Λάβετε υπόψη σας τις λοιπές σημειώσεις ⇒ σελίδα 137, «Κινητά τηλέφωνα και
ραδιοεξοπλισμός»?
• Αν έχετε οποιεσδήποτε απορίες, παρακαλούμε αποταθείτε σε έναν επίσημο
αντιπρόσωπο της Skoda?
Bluetooth ®
Η τεχνολογία Bluetooth ® δημιουργεί μια ασύρματη σύνδεση ανάμεσα
σε ένα κινητό τηλέφωνο και το σύστημα ανοιχτής ακρόασης του
αυτοκινήτου σας.
Για να συνδέσετε ένα κινητό τηλέφωνο με τεχνολογία Bluetooth ® στο σύστημα
ανοιχτής ακρόασης, θα πρέπει να συντονίσετε το τηλέφωνο και το σύστημα ανοιχτής
ακρόασης μεταξύ τους (σύζευξη). Σχετικές πληροφορίες θα βρείτε στις οδηγίες
χρήσης του κινητού σας τηλεφώνου. Για τη σύζευξη πρέπει να γίνουν τα ακόλουθα
βήματα:
– Ανάψτε την ανάφλεξη.
– Επιλέξτε τη λειτουργία Bluetooth ® στο κινητό σας τηλέφωνο και ανοίξτε το μενού
στο τηλέφωνό σας όπου μπορείτε να αναζητήσετε συσκευές Bluetooth ® .
– Όταν το σύστημα ανοιχτής ακρόασης εμφανιστεί στην οθόνη του κινητού
τηλεφώνου με τον χαρακτηρισμό SKODA_BT, πληκτρολογήστε μέσα σε
30 δευτερόλεπτα τον κωδικό PIN 1234 και περιμένετε μέχρι να πραγματοποιηθεί
η σύζευξη. 12)
Κατά τη διάρκεια της σύζευξης του κινητού τηλεφώνου με το σύστημα ανοιχτής
ακρόασης μέσω Bluetooth ® , δεν επιτρέπεται να έχει συνδεθεί άλλο τηλέφωνο στο
σύστημα ανοιχτής ακρόασης μέσω Bluetooth ® .
Μέχρι τέσσερα κινητά τηλέφωνα με τεχνολογία Bluetooth ® μπορούν να συνδεθούν
με το σύστημα ανοιχτής ακρόασης, αλλά μόνο ένα κινητό τηλέφωνο μπορεί να
επικοινωνήσει με το σύστημα ανοιχτής ακρόασης μέσω της τεχνολογίας Bluetooth ® .
Αν γίνει σύζευξη τέταρτου τηλεφώνου στο σύστημα ανοιχτής ακρόασης, θα
αποζευχθεί το τηλέφωνο που έχει μείνει αποσυνδεμένο για περισσότερη ώρα από το
σύστημα ανοιχτής ακρόασης μέσω Bluetooth ® .
Δημιουργία σύνδεσης Bluetooth ®
Μετά το άναμμα της ανάφλεξης, η σύνδεση Bluetooth αποκαθίσταται αυτόματα,
εφόσον το κινητό τηλέφωνο έχει ήδη συντονιστεί στο σύστημα ακρόασης 12) . Ελέγξτε
την κινητή συσκευή, για να διαπιστώσετε αν έχει δημιουργηθεί η αυτόματη σύνδεση.
12) Σε πολλά κινητά τηλέφωνα, η αποκατάσταση μιας σύνδεσης Bluetooth ® απαιτεί την εισαγωγή
ενός κωδικού σε κάποιο μενού. Αν απαιτείται η εισαγωγή κωδικού, τότε αυτό πρέπει να γίνεται
ξανά σε κάθε νέα αποκατάσταση της σύνδεσης Bluetooth.

Διακοπή σύνδεσης Bluetooth ®
Κατά την αφαίρεση του κλειδιού από την κλειδαριά της ανάφλεξης, η σύνδεση Bluetooth
® διακόπτεται.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
Πριν από αεροπορική μεταφορά, η λειτουργία Bluetooth ® του συστήματος
ανοιχτής ακρόασης πρέπει να απενεργοποιηθεί από ένα συνεργείο
αυτοκινήτων.
Σημείωση
• Δεν ισχύει για όλα τα κινητά τηλέφωνα που έχουν δυνατότητα επικοινωνίας μέσω
τεχνολογίας Bluetooth ® . Ο αντιπρόσωπος της Skoda μπορεί να σας πληροφορήσει,
αν το τηλέφωνό σας είναι συμβατό με τη γενική προεγκατάσταση τηλεφώνου GSM II.
• Περιορίζετε την εμβέλεια της σύνδεσης Bluetooth ® με το σύστημα ανοιχτής
ακρόασης στον εσωτερικό χώρο του αυτοκινήτου. Η εμβέλεια εξαρτάται από τις
τοπικές συνθήκες, όπως π.χ. εμπόδια ανάμεσα στις συσκευές, καθώς και από τυχόν
παρεμβολές από άλλες συσκευές. Αν π.χ. το κινητό σας τηλέφωνο βρίσκεται μέσα
στην τσέπη του σακακιού σας, μπορεί να υπάρχουν προβλήματα στην αποκατάσταση
της σύνδεσης Bluetooth ® με το σύστημα ανοιχτής ακρόασης ή κατά την μετάδοση
δεδομένων.
Τοποθέτηση τηλεφώνου με προσαρμογέα*
Επικοινωνία 139
Η τοποθέτηση του κινητού τηλεφώνου μέσα στον προσαρμογέα
εξασφαλίζει άριστη ισχύ εκπομπής και λήψης, ενώ παράλληλα το
τηλέφωνο φορτίζεται από την μπαταρία του αυτοκινήτου.
Το αυτοκίνητο είναι εφοδιασμένο από το εργοστάσιο μόνο με βάση τηλεφώνου*.
Μπορείτε να βρείτε κατάλληλο προσαρμογέα για το τηλέφωνό σας στο πρόγραμμα
γνήσιων παρελκομένων της Skoda.
Τοποθέτηση τηλεφώνου με προσαρμογέα
– Πρώτα, σπρώξτε τον προσαρμογέα A στην κατεύθυνση του βέλους ⇒ εικ.127
μέχρι να τερματίσει μέσα στη βάση. Πιέστε τον προσαρμογέα απαλά προς τα
κάτω, ώσπου να θηλυκώσει.
– Τοποθετήστε το τηλέφωνο στον προσαρμογέα A
(σύμφωνα με τις οδηγίες του
κατασκευαστή).
Αφαίρεση τηλεφώνου με προσαρμογέα
– Πιέστε ταυτόχρονα τις πλευρικές ασφάλειες της βάσης και αφαιρέστε το
τηλέφωνο μαζί με τον προσαρμογέα ⇒ εικ. 127.
Σημείωση
Εικ. 127 Προεγκατάσταση τηλεφώνου
Χρησιμοποιείτε το κινητό σας τηλέφωνο μόνο με κατάλληλο προσαρμογέα, ώστε η
ακτινοβολία μέσα στο αυτοκίνητο να διατηρείται σε χαμηλά επίπεδα.
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

140
Επικοινωνία
Χειρισμός του τηλεφώνου με το τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών*
Προκειμένου η προσοχή του οδηγού να μην αποσπάται από την κίνηση στους
δρόμους κατά τον χειρισμό του τηλεφώνου, υπάρχουν πλήκτρα στο τιμόνι που
επιτρέπουν απλό χειρισμό των βασικών λειτουργιών του τηλεφώνου ⇒ εικ. 128.
Αυτό ισχύει ωστόσο μόνο για αυτοκίνητα που είναι εφοδιασμένα από το εργοστάσιο
με προεγκατάσταση τηλεφώνου.
Όσο τα φώτα στάσης (μικρά) είναι αναμμένα, φωτίζονται και τα πλήκτρα στο τιμόνι
πολλαπλών λειτουργιών.
Συνοπτικός πίνακας με τις διαφορετικές λειτουργίες σε σχέση με τιμόνι πολλαπλών
λειτουργιών χωρίς πλήκτρα χειρισμού για τηλέφωνο⇒ σελίδα 134.
Πλήκτρο Χειρισμός Λειτουργία
A1
A1
A1
A2
Σύντομο πάτημα
Περιστροφή
προς τα πάνω
Περιστροφή
προς τα κάτω
Σύντομο
πάτημα
Εικ. 128 Τιμόνι πολλαπλών
λειτουργιών: Πλήκτρα για τον χειρισμό
του τηλεφώνου
Πλήκτρο ενεργοποίησης/απενεργοποίησης
φωνητικού χειρισμού
(πλήκτρο PTT)
Αύξηση της έντασης του ήχου
Μείωση της έντασης του ήχου
Απάντηση σε εισερχόμενη κλήση,
τερματισμός κλήσης,
άνοιγμα του κεντρικού μενού του τηλεφώνου
Πλήκτρο Χειρισμός Λειτουργία
A2
A3
A3
A4
A4
A4
A4
Παρατεταμένο
πάτημα
Σύντομο
πάτημα
Παρατεταμένο
πάτημα
Τα πλήκτρα ελέγχουν τις λειτουργίες ανάλογα με την κατάσταση στην οποία βρίσκεται
το τηλέφωνο.
Χειρισμός του τηλεφώνου με την οθόνη πληροφοριών*
Τα κείμενα του μενού Phone (Τηλέφωνο) μπορούν να εμφανίζονται σε μία από τις
εξής γλώσσες:
Τσέχικα, αγγλικά, γερμανικά, γαλλικά, ιταλικά, ισπανικά και ρωσικά.
Ανοίγοντας το μενού Phone (Τηλέφωνο) της οθόνης πληροφοριών με το ροδάκι A4
,
παρουσιάζονται οι εξής επιλογές:
Phone book (Τηλεφωνικός κατάλογος)
Last calls (Τελευταίες κλήσεις)
Received calls (Εισερχόμενες κλήσεις)
Missed calls (Αναπάντητες κλήσεις)
Απόρριψη εισερχόμενης κλήσης,
άνοιγμα του κεντρικού μενού του τηλεφώνου
Επιστροφή στο προηγούμενο επίπεδο του μενού
Επιστροφή στο κεντρικό μενού
Σύντομο πάτημα Επιβεβαίωση επιλογής στα μενού
Παρατεταμένο
πάτημα
Περιστροφή
προς τα πάνω
Περιστροφή
προς τα κάτω
Επιβεβαίωση επιλογής στα μενού,
επόμενο αρχικό γράμμα στον τηλεφωνικό κατάλογο
Προηγούμενη επιλογή στα μενού
Επόμενη επιλογή στα μενού

Phone book (Τηλεφωνικός κατάλογος)
Στο μενού Phone book (Τηλεφωνικός κατάλογος) υπάρχει η λίστα με τις επαφές
που έχετε μεταφέρει από τη μνήμη και την κάρτα SIM του κινητού σας τηλεφώνου. Η
μνήμη του ενσωματωμένου τηλεφωνικού καταλόγου διαθέτει θέσεις για 1 500
καταχωρήσεις.
Φωνητικός χειρισμός του τηλεφώνου
Εισαγωγή
Εικ. 129 Εικόνα: Προσαρμογέας με μονό πλήκτρο / Προσαρμογέας με δύο πλήκτρα
Σε αυτοκίνητα που είναι εφοδιασμένα από το εργοστάσιο με σύστημα πλοήγησης*
που δέχεται φωνητικές εντολές, ο χειρισμός με φωνητικές εντολές είναι δυνατός μόνο
μέσω του συστήματος πλοήγησης*. Μια περιγραφή του χειρισμού με φωνητικές
εντολές θα βρείτε στις οδηγίες χρήσης του συστήματος πλοήγησης*.
Ο φωνητικός χειρισμός του τηλεφώνου ενεργοποιείται με ένα σύντομο πάτημα του
πλήκτρου (πλήκτρο «Push to Talk») στον προσαρμογέα* ⇒ εικ.129 ή με ένα
σύντομο πάτημα του πλήκτρου A1
στο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών*
⇒ σελίδα 140, εικ. 128.
Σε ορισμένους προσαρμογείς*, εκτός από το πλήκτρο PTT υπάρχει επίσης ένα
πλήκτρο SOS ⇒ εικ.129. Το πλήκτρο αυτό δεν έχει καμία λειτουργία.
Σημείωση
Οι απεικονιζόμενοι προσαρμογείς είναι παραδείγματα.
Διάλογος
Επικοινωνία 141
Το χρονικό διάστημα κατά το οποίο το σύστημα τηλεφώνου είναι σε θέση να
λαμβάνει και να εκτελεί φωνητικές εντολές, ονομάζεται ΔΙΑΛΟΓΟΣ. Το σύστημα δίνει
ακουστικά μηνύματα και σας βοηθά να εκτελέσετε τις διάφορες λειτουργίες.
Μπορείτε να ξεκινήσετε ή να τερματίσετε τον διάλογο ανά πάσα στιγμή, πιέζοντας το
πλήκτρο PTT στον προσαρμογέα* ⇒ εικ. 129 ή στο τιμόνι πολλαπλών
λειτουργιών* ⇒ σελίδα 140 ή με τη φωνητική εντολή CANCEL (Ακύρωση).
Ο διάλογος τερματίζεται αυτόματα μετά από κάθε εκτέλεση εντολής, π.χ. μετά από
διαγραφή ενός ονόματος από τον τηλεφωνικό κατάλογο.
Σε περίπτωση εισερχόμενης κλήσης, ο διάλογος διακόπτεται αμέσως και μπορείτε να
απαντήσετε στην κλήση με το πλήκτρο στο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών*
⇒ σελίδα 140 ή πιέζοντας το αντίστοιχο πλήκτρο στο τηλέφωνό σας.
Αν κάποια φωνητική εντολή δεν γίνεται κατανοητή, το σύστημα απαντά με την
ερώτηση «Pardon? (Ορίστε;)» και μπορείτε να δοκιμάσετε ξανά. Μετά τη δεύτερη
αποτυχημένη προσπάθεια, το σύστημα επαναλαμβάνει τη βοήθεια. Μετά την τρίτη
αποτυχημένη προσπάθεια, το σύστημα απαντά με «Cancel (Ακύρωση)» και ο
διάλογος τερματίζεται.
Συμβουλές για την καλύτερη δυνατή ευκρίνεια των φωνητικών εντολών:
• Μιλήστε με κανονική ένταση, χωρίς να τονίσετε υπερβολικά τη φράση σας και
αποφεύγοντας τις μεγάλες παύσεις.
• Η προσφορά σας να είναι όσο το δυνατόν καθαρή.
• Κλείστε τις πόρτες, τα παράθυρα και την ηλιοροφή για να μειώσετε ή να
αποκλείσετε τους θορύβους από το περιβάλλον.
• Σε μεγάλες ταχύτητες, μιλήστε πιο δυνατά ώστε να ακούγεστε πάνω από τους
αυξημένους θορύβους του περιβάλλοντος.
• Κατά τη διάρκεια του διαλόγου, αποφύγετε τους άλλους θορύβους μέσα στο
αυτοκίνητο, όπως τις συζητήσεις των άλλων επιβατών.
• Μη μιλάτε όσο το σύστημα δίνει ανακοινώσεις.
• Το μικρόφωνο για τις φωνητικές εντολές είναι προσανατολισμένο προς τον
οδηγό και τον συνοδηγό. Έτσι, χειρισμός του συστήματος μπορεί να γίνεται τόσο από
τον οδηγό, όσο και από τον συνοδηγό.
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

142
Επικοινωνία
Φωνητικές εντολές
Επιτρέπονται τα ψηφία μηδέν έως εννέα. Το σύστημα δεν αναγνωρίζει σύνθετους
αριθμούς όπως π.χ. τριάντα δύο, αλλά μόνο χωριστούς αριθμούς (δύο, τρία). Μετά
από κάθε ομάδα αριθμών (ο χωρισμός σε ομάδες γίνεται με σύντομη παύση), το
σύστημα επαναλαμβάνει τα ψηφία που αναγνώρισε.
Μπορείτε να δώσετε τον αριθμό τηλεφώνου με τη μορφή μιας ενιαίας σειράς
ψηφίων (πλήρης αριθμός), με τη μορφή ομαδοποιημένων ψηφίων (χωρισμένων με
σύντομες παύσεις) ή με τη μορφή χωριστών ψηφίων. Μετά από κάθε ομάδα
αριθμών (ο χωρισμός σε ομάδες γίνεται με σύντομη παύση), το σύστημα
επαναλαμβάνει τα ψηφία που αναγνώρισε.
Αν δώσετε περισσότερους από 20 αριθμούς, το σύστημα θα δώσει το μήνυμα: «The
number is too long (Ο αριθμός είναι πολύ μεγάλος)».
Πριν από τα 20 ψηφία μπορεί επιπλέον να προστεθεί ένα Συν (+) για διεθνείς
κλήσεις.
Το σύστημα δέχεται φωνητικές εντολές σε μία από τις εξής γλώσσες:
Τσέχικα, αγγλικά, γερμανικά, γαλλικά, ιταλικά και ισπανικά.
Φωνητικές εντολές Ενέργεια
ENTER PIN/PIN CODE
(ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΚΩΔΙΚΟΥ
ΡΙΝ)
DIAL NUMBER (ΚΛΗΣΗ
ΑΡΙΘΜΟΥ)
REDIAL (ΕΠΑΝΑΛΗΨΗ
ΚΛΗΣΗΣ)
Μετά την εντολή αυτή μπορείτε να δώσετε τον κωδικό
PIN του τηλεφώνου ⇒ σελίδα 143.
Μετά την εντολή αυτή μπορείτε να δώσετε έναν
αριθμό τηλεφώνου, ώστε να πραγματοποιηθεί μια
κλήση προς τον συνδρομητή που θέλετε.
Με την εντολή αυτή επαναλαμβάνεται η κλήση προς
τον τελευταίο αριθμό τηλεφώνου που καλέσατε.
Φωνητικές εντολές για
τη χρήση του
ενσωματωμένου
τηλεφωνικού καταλόγου
STORE/SAVE
NAME/NUMBER
(ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ
ΟΝΟΜΑΤΟΣ/ΑΡΙΘΜΟΥ)
DIAL NAME (ΚΛΗΣΗ
ΟΝΟΜΑΤΟΣ)
DELETE NAME
(ΔΙΑΓΡΑΦΗ
ΟΝΟΜΑΤΟΣ)
LISTEN/PLAY PHONE-
BOOK (ΑΚΡΟΑΣΗ /
ΑΝΑΠΑΡΑΓΩΓΗ
ΤΗΛΕΦΩΝΙΚΟΥ
ΚΑΤΑΛΟΓΟΥ)
DELETE PHONEBOOK
(ΔΙΑΓΡΑΦΗ
ΤΗΛΕΦΩΝΙΚΟΥ
ΚΑΤΑΛΟΓΟΥ)
Ενέργεια
Μετά την εντολή αυτή μπορείτε να αποθηκεύσετε ένα
όνομα με αριθμό τηλεφώνου στον ενσωματωμένο
τηλεφωνικό κατάλογο.
Με την εντολή αυτή μπορείτε να πραγματοποιήσετε
μια κλήση προς τον αριθμό τηλεφώνου που έχει
αποθηκευθεί στον ενσωματωμένο τηλεφωνικό
κατάλογο με το όνομα που θα αναφέρετε.
Μετά την εντολή αυτή μπορείτε να διαγράψετε ένα
όνομα από τον ενσωματωμένο τηλεφωνικό κατάλογο.
Μετά την εντολή αυτή μπορείτε να ακούσετε τον
ενσωματωμένο τηλεφωνικό κατάλογο.
Μετά την εντολή αυτή μπορείτε να διαγράψετε
ολόκληρο τον ενσωματωμένο τηλεφωνικό κατάλογο ή
κάποιο από τα αποθηκευμένα ονόματα.

Άλλες εντολές Ενέργεια
DIAL (ΚΛΗΣΗ)
STORE/SAVE
(ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ)
REPEAT (ΕΠΑΝΑΛΗΨΗ)
CORRECTION
(ΔΙΟΡΘΩΣΗ)
DELETE (ΔΙΑΓΡΑΦΗ)
Εισαγωγή κωδικού PIN
Πριν από τη χρήση του συστήματος, πρέπει να δώσετε έναν κωδικό PIN.
– Πιέστε το πλήκτρο PTT.
Πραγματοποιείται κλήση προς τον επιλεγμένο αριθμό
τηλεφώνου.
Για το όνομα στον τηλεφωνικό κατάλογο που έχει
επιλεγεί στην οθόνη πολλαπλών λειτουργιών,
αποθηκεύεται ηχογράφηση φωνής για την κλήση με
φωνητική εντολή ή ο κωδικός PIN που έχετε
πληκτρολογήσει.
Επαναλαμβάνεται το όνομα ή οι αριθμοί που δώσατε.
Στη συνέχεια, το σύστημα θα σας ζητήσει να δώσετε κι
άλλα ψηφία ή εντολές με το φωνητικό μήνυμα «Please
proceed (Συνεχίστε παρακαλώ)».
Διαγράφεται το όνομα ή ο τελευταίος αριθμός που
δώσατε. Επαναλαμβάνονται οι ομάδες αριθμών που
δώσατε προηγουμένως. Στη συνέχεια, το σύστημα θα
σας ζητήσει να δώσετε κι άλλα ψηφία ή εντολές με το
φωνητικό μήνυμα «Please proceed (Συνεχίστε
παρακαλώ)».
Όλα τα ψηφία που δώσατε διαγράφονται. Στη
συνέχεια, το σύστημα θα σας ζητήσει να δώσετε κι
άλλα ψηφία ή εντολές, εκφωνώντας το μήνυμα «The
number is deleted. The number please (Ο αριθμός
διαγράφηκε. Τον αριθμό, παρακαλώ)».
CANCEL (ΑΚΥΡΩΣΗ) Ο διάλογος τερματίζεται.
– Μετά το ηχητικό σήμα, δώστε την εντολή ENTER PIN/PIN CODE (ΕΙΣΑΓΩΓΗ
ΚΩΔΙΚΟΥ ΡΙΝ)
Μετά την εντολή αυτή μπορείτε να δώσετε τον κωδικό PIN.
Εισαγωγή του κωδικού PIN είναι δυνατή μόνο εφόσον:
• η ανάφλεξη είναι αναμμένη,
• το τηλέφωνο είναι τοποθετημένο στο στήριγμα,
• το τηλέφωνο είναι σε λειτουργία.
Επικοινωνία 143
Σημειώσεις για την εισαγωγή του κωδικού PIN
• Αν δώσετε κωδικό PIN με περισσότερα από 8 ψηφία, το σύστημα απαντά με το
μήνυμα «The PIN is too long (Πολύ μεγάλος κωδικός ΡΙΝ)»;
• Αν δώσετε λάθος κωδικό PIN, το σύστημα θα απαντήσει με το μήνυμα «The PIN
is incorrect (Λάθος κωδικός ΡΙΝ)»;
• Αν δώσετε τρεις φορές λάθος κωδικό PIN, η κάρτα θα κλειδώσει. Μπορείτε να
ξεκλειδώσετε την κάρτα SIM με τον προσωπικό κωδικό απεμπλοκής PUK (Personal
Unblock Key). Εισαγωγή του κωδικού απεμπλοκής μπορεί να γίνει μόνο με τα
πλήκτρα του τηλεφώνου, όχι με φωνητικό χειρισμό.
Εσωτερικός φωνητικός τηλεφωνικός κατάλογος*
Παράδειγμα αποθήκευσης ονόματος
– Πιέστε το πλήκτρο PTT.
– Μετά το ηχητικό σήμα, δώστε την εντολή STORE/SAVE NAME/NUMBER
(ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ ΟΝΟΜΑΤΟΣ / ΑΡΙΘΜΟΥ)
Μετά την εντολή αυτή, το σύστημα θα σας ζητήσει να δώσετε ένα όνομα και έναν
αριθμό κλήσης, που θα αποθηκευθούν στον ενσωματωμένο ομιλούντα τηλεφωνικό
κατάλογο. Στον ενσωματωμένο φωνητικό τηλεφωνικό κατάλογο μπορούν να
αποθηκευθούν μέχρι 50 καταχωρίσεις.
Η καταχώριση που αποθηκεύσατε εμφανίζεται στην οθόνη πολλαπλών λειτουργιών*
με ένα αστεράκι μπροστά από το όνομα.
Αν δύο ονόματα είναι παρόμοια, θα πρέπει να αποθηκευθούν πρόσθετα στοιχεία
(π.χ. μικρά ονόματα).
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

144
Επικοινωνία
Παράδειγμα για την αποθήκευση στοιχείων στον ενσωματωμένο φωνητικό
τηλεφωνικό κατάλογο
Φωνητική εντολή Μήνυμα
STORE/SAVE NAME/NUM-
BER (ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ
«The name please (Το όνομα, παρακαλώ)»
ΟΝΟΜΑΤΟΣ/ΑΡΙΘΜΟΥ).
«Please repeat the name (Επαναλάβετε το
ΕΤΑΙΡΕΙΑ XΥΖ.
όνομα, παρακαλώ)»
ΕΤΑΙΡΕΙΑ XΥΖ. «The number please (Τον αριθμό, παρακαλώ)»
ZERO ONE TWO THREE
«Zero One Two Three (Μηδέν Ένα Δύο Τρία)»
(ΜΗΔΕΝ ΕΝΑ ΔΥΟ ΤΡΙΑ).
FOUR FIVE SIX (ΤΕΣΣΕΡΑ
«Four Five Six (Τέσσερα Πέντε Έξι)»
ΠΕΝΤΕ ΕΞΙ).
Αν δεν δώσετε άλλα στοιχεία εντός 5 δευτερολέπτων, το σύστημα θα δώσει το εξής
μήνυμα.
«Possible commands are: store, repeat, back,
delete, or more digits (Πιθανές εντολές είναι:
Αποθήκευση, Επανάληψη, Διόρθωση,
Διαγραφή ή Περισσότερα ψηφία)».
STORE/SAVE
(ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ).
Είσοδοι AUX-IN* και MDI*
«The name ΕΤΑΙΡΕΙΑ XYZ is saved (Το όνομα
ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΧΥΖ αποθηκεύθηκε)»
Η είσοδος AUX-IN βρίσκεται κάτω από το υποβραχιόνιο* της μπροστινής θέσης και
χαρακτηρίζεται με το σύμβολο .
Η είσοδος MDI βρίσκεται στην μπροστινή πλευρά της μεσαίας κονσόλας.
Οι είσοδοι AUX-IN και MDI χρησιμεύουν για τη σύνδεση εξωτερικών συσκευών ήχου
(π.χ. iPod ή mp3-player) και για την αναπαραγωγή μουσικής από τις συσκευές αυτές
μέσω του ραδιοφώνου* ή του συστήματος πλοήγησης*.
Ο χειρισμός περιγράφεται στις οδηγίες χρήσης που συνοδεύουν το ραδιόφωνο* ή το
σύστημα πλοήγησης*.
Σημείωση
• Τα ηχεία του αυτοκίνητου είναι σχεδιασμένα για την ισχύ εξόδου του
ραδιοφώνου και του συστήματος πλοήγησης 4x20 W.
• Αν το αυτοκίνητο διαθέτει σύστημα ήχου Soundsystem*, τα ηχεία είναι
σχεδιασμένα για την ισχύ εξόδου του ενισχυτή, που ανέρχεται σε 4x40 W + 6x20 W.
Εναλλάκτης CD*
Ο εναλλάκτης CD για το ραδιόφωνο και το σύστημα πλοήγησης βρίσκεται στην
αριστερή πλευρά του χώρου αποσκευών.
Φόρτωση μεμονωμένου CD
– Πιέστε στιγμιαία το πλήκτρο A και τοποθετήστε το CD (Compact Disk) στην
υποδοχή AB . Το CD φορτώνεται αυτόματα στην επόμενη ελεύθερη θέση του
εναλλάκτη CD. Η λυχνία του αντίστοιχου πλήκτρου AD σταματά να αναβοσβήνει.
Φόρτωση CD
– Κρατήστε το πλήκτρο A πατημένο και τοποθετήστε τα CD (το πολύ 6 CD)
διαδοχικά στην υποδοχή AB . Οι λυχνίες στα πλήκτρα AD σταματούν να
αναβοσβήνουν.
Φόρτωση ενός CD σε ορισμένη θέση
Εικ. 130 Εναλλάκτης CD
– Πιέστε το πλήκτρο A . Οι λυχνίες στα πλήκτρα AD
των κατειλημμένων θέσεων
αποθήκευσης ανάβουν και οι λυχνίες των ελεύθερων θέσεων αναβοσβήνουν.

– Πιέστε στιγμιαία το επιθυμητό πλήκτρο AD και τοποθετήστε το CD στην υποδοχή
AB .
Εξαγωγή μεμονωμένου CD
– Για να εξαγάγετε ένα μεμονωμένο CD, πιέστε στιγμιαία το πλήκτρο AC . Οι λυχνίες
μέσα στα πλήκτρα AD των κατειλημμένων θέσεων αναβοσβήνουν.
– Πιέστε στιγμιαία το αντίστοιχο πλήκτρο AD . Το CD εξάγεται.
Εξαγωγή όλων των CD
– Για να εξαγάγετε όλα τα CD, κρατήστε το πλήκτρο AC πατημένο για περισσότερο
από 2 δευτερόλεπτα. Όλα τα CD που υπάρχουν στον εναλλάκτη CD εξάγονται
διαδοχικά.
Σημείωση
• Τοποθετείτε τα CD στην υποδοχή AB πάντα με την τυπωμένη πλευρά (ετικέτα)
προς τα πάνω.
• Μην πιέζετε τα CD με τη βία μέσα στην υποδοχή, η εισαγωγή γίνεται αυτόματα.
• Μετά τη φόρτωση ενός CD στον εναλλάκτη CD πρέπει να περιμένετε για λίγο,
ώσπου να ανάψει η λυχνία στον αντίστοιχο πλήκτρο AD . Στη συνέχεια η υποδοχή AB
είναι ελεύθερη και μπορείτε να φορτώσετε το επόμενο CD.
• Αν επιλέξετε μια θέση όπου υπάρχει ήδη ένα φορτωμένο CD, το CD στην
αντίστοιχη θέση θα εξαχθεί. Αφαιρέστε το CD αυτό και φορτώστε το επιθυμητό CD.
Επικοινωνία 145
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

146
Επικοινωνία

Ασφάλεια
Παθητική ασφάλεια
Βασικές αρχές
Οδηγήστε με ασφάλεια
Τα συστήματα παθητικής ασφάλειας του αυτοκινήτου μειώνουν την
πιθανότητα τραυματισμού σε περίπτωση ατυχήματος.
Σ αυτό το κεφάλαιο θα βρείτε σημαντικές πληροφορίες, συμβουλές και υποδείξεις
σχετικά με τα συστήματα παθητικής ασφάλειας του αυτοκινήτου σας. Εδώ
συγκεντρώσαμε όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε π.χ. για τις ζώνες ασφαλείας, τους
αερόσακους, τα παιδικά καθίσματα και την ασφάλεια των παιδιών. Παρακαλούμε να
δώσετε ιδιαίτερη προσοχή στις υποδείξεις και προειδοποιήσεις αυτού του
κεφαλαίου - προς το συμφέρον όχι μόνο το δικό σας, αλλά και των συνεπιβατών σας.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Αυτό το κεφάλαιο περιέχει σημαντικές πληροφορίες για τη χρήση του
αυτοκινήτου από τον οδηγό και τους συνεπιβάτες του. Περισσότερες
πληροφορίες σχετικά με την ασφάλεια, τόσο τη δική σας όσο και των
συνεπιβατών σας, θα βρείτε στα επόμενα κεφάλαια αυτού του βιβλίου.
• Όλα τα βιβλία του αυτοκινήτου πρέπει να φυλάσσονται μέσα στο
αυτοκίνητο. Αυτό ισχύει ειδικά όταν δανείζετε ή πουλάτε το αυτοκίνητό σας.
Εξοπλισμός ασφάλειας
Ο εξοπλισμός ασφάλειας του αυτοκινήτου χρησιμεύει για την
προστασία των επιβατών και μπορεί να μειώσει τις πιθανότητες
τραυματισμού σε περίπτωση ατυχήματος.
Μην «παίζετε» με την ασφάλειά σας και την ασφάλεια των συνεπιβατών σας. Σε
περίπτωση ατυχήματος, ο εξοπλισμός ασφάλειας μπορεί να μειώσει τους κινδύνους
Παθητική ασφάλεια 147
τραυματισμού. Στον εξοπλισμό ασφάλειας του αυτοκινήτου σας, περιλαμβάνονται
μεταξύ άλλων τα ακόλουθα συστήματα:
• Ζώνες ασφαλείας τριών σημείων σε όλες τις θέσεις,
• Περιοριστές δύναμης ζωνών ασφαλείας στα μπροστινά καθίσματα,
• Προεντατήρες ζωνών στα μπροστινά καθίσματα,
• Ρυθμιστές ύψους για τις ζώνες ασφαλείας των μπροστινών καθισμάτων,
• Mπροστινοί αερόσακοι για τον οδηγό και τον συνοδηγό,
• Αερόσακος γονάτων για τον οδηγό*
• Πλευρικοί αερόσακοι για τον οδηγό και τον συνοδηγό*,
• Πλευρικοί αερόσακοι για τους πίσω επιβάτες*,
• Αερόσακοι κεφαλής,*
• Σημεία στερέωσης για παιδικά καθίσματα με σύστημα «ISOFIX»,
• Σημεία στερέωσης για παιδικά καθίσματα με σύστημα «Top Tether»,
• Ρυθμιζόμενα προσκέφαλα,
• ρυθμιζόμενη κολόνα τιμονιού.
Προκειμένου να προσφέρουν την καλύτερη δυνατή προστασία σε σας και στους
συνεπιβάτες σας σε ένα ενδεχόμενο ατύχημα, τα παραπάνω συστήματα ασφαλείας
συνεργάζονται μεταξύ τους. Τα συστήματα ασφαλείας δεν πρόκειται να προσφέρουν
καμία προστασία σε σας και τους συνεπιβάτες σας, αν δεν κάθεστε σωστά στη θέση
σας ή αν δεν τα ρυθμίζετε και δεν τα χρησιμοποιείτε σωστά.
Γι' αυτό τον λόγο, θα σας εξηγήσουμε γιατί τα συστήματα αυτά είναι τόσο σημαντικά,
πώς λειτουργούν, τι πρέπει να προσέχετε κατά τη χρήση τους και πώς μπορείτε να
αξιοποιήσετε στον μέγιστο δυνατό βαθμό τον εξοπλισμό ασφαλείας που υπάρχει στο
αυτοκίνητό σας. Το βιβλίο αυτό περιέχει σημαντικές προειδοποιήσεις που εσείς και οι
συνεπιβάτες σας θα πρέπει να λάβετε υπόψη, προκειμένου να περιορίζεται ο
κίνδυνος τραυματισμού.
Η ασφάλεια είναι υπόθεση όλων μας!
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

148
Παθητική ασφάλεια
Πριν από κάθε ξεκίνημα
Ο οδηγός φέρει πάντα την ευθύνη για τους συνεπιβάτες του και για την
ασφαλή κατάσταση του αυτοκινήτου.
Για την ασφάλεια τη δική σας και των συνεπιβατών σας, προσέξτε τα εξής σημεία πριν
από κάθε ξεκίνημα:
• Βεβαιωθείτε ότι όλα τα φώτα και οι δείκτες κατεύθυνσης (φλας) λειτουργούν.
• Ελέγξτε την πίεση των ελαστικών.
• Βεβαιωθείτε ότι όλα τα παράθυρα δίνουν καλή ορατότητα προς όλες τις πλευρές.
• Στερεώστε καλά όλες τις αποσκευές ⇒ σελίδα 83, «Φόρτωση του χώρου
αποσκευών».
• Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν αντικείμενα που θα μπορούσαν να εμποδίσουν τη
λειτουργία των πεντάλ.
• Ρυθμίστε τους καθρέφτες, το μπροστινό κάθισμα και το προσκέφαλο σύμφωνα
με το ανάστημά σας.
• Δώστε οδηγίες στους επιβάτες σας να ρυθμίσουν τα προσκέφαλα σύμφωνα με το
ανάστημά τους.
• Ασφαλίστε τυχόν παιδιά σε κατάλληλα παιδικά καθίσματα και δέστε σωστά τις
ζώνες ασφαλείας ⇒ σελίδα 169, «Ασφαλής μεταφορά παιδιών».
• Πάρτε σωστή στάση στο κάθισμα ⇒ σελίδα 148, «Σωστή στάση σώματος».
Υπενθυμίστε στους συνεπιβάτες σας, να καθίσουν σωστά στο κάθισμά τους.
• Δέστε τη ζώνη ασφαλείας σας με τον κατάλληλο τρόπο. Υπενθυμίστε στους
συνεπιβάτες σας, να δεθούν σωστά με τις ζώνες ασφαλείας τους ⇒ σελίδα 154,
«Σωστή χρήση των ζωνών ασφαλείας».
Παράγοντες οδικής ασφάλειας
Η ασφάλειά σας κατά την οδήγηση εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από
τον τρόπο οδήγησής σας και από τη συμπεριφορά των όλων των
επιβατών.
Ως οδηγός, φέρετε ευθύνη για τον εαυτό σας και τους συνεπιβάτες σας. Όταν
απειλείται η δική σας ασφάλεια, κινδυνεύετε εσείς ο ίδιος αλλά και οι άλλοι χρήστες
των οδών. Γι' αυτό, λάβετε υπόψη σας τις εξής σημειώσεις.
• Μην αφήσετε άλλα πράγματα - όπως η επικοινωνία με τους συνεπιβάτες σας ή
τηλεφωνικές κλήσεις - να αποσπάσουν την προσοχή σας από την κυκλοφορία.
• Μην οδηγείτε ποτέ όταν η ικανότητα οδήγησής σας είναι μειωμένη, π.χ. μετά από
λήψη φαρμάκων, αλκοόλ ή ναρκωτικών.
• Τηρείτε τους κανόνες της κυκλοφορίας και το όριο ταχύτητας.
• Προσαρμόζετε την ταχύτητά σας ανάλογα με την κατάσταση του οδοστρώματος,
την κυκλοφορία και τις καιρικές συνθήκες.
• Σε μεγάλα ταξίδια, να κάνετε τακτικές στάσεις για ξεκούραση - τουλάχιστον μία
φορά ανά δύο ώρες.
Σωστή στάση σώματος
Σωστή θέση του οδηγού
Για ασφαλή και ξεκούραστη οδήγηση, ο οδηγός πρέπει να κάθεται
σωστά στο κάθισμά του.
Εικ. 131 Σωστή απόσταση του οδηγού από το τιμόνι / Σωστή ρύθμιση του προσκέφαλου του
οδηγού
Για τη δική σας ασφάλεια και προκειμένου να μειωθεί ο κίνδυνος τραυματισμού σε
ένα ενδεχόμενο ατύχημα, συνιστούμε την εξής ρύθμιση.
• Ρυθμίστε το τιμόνι με τέτοιο τρόπο, ώστε η απόσταση ανάμεσα στο τιμόνι και το
στέρνο σας να είναι τουλάχιστον 25 cm ⇒ εικ. 131 (αριστερά).
• Ρυθμίστε το κάθισμα του οδηγού με τέτοιο τρόπο, ώστε να μπορείτε να πατάτε τα
πεντάλ μέχρι τέρμα με ελαφρώς λυγισμένα γόνατα.

• Ρυθμίστε την πλάτη του καθίσματος με τέτοιο τρόπο, ώστε να μπορείτε να
φτάσετε το πάνω μέρος της στεφάνης με ελαφρώς λυγισμένους αγκώνες.
• Ει δυνατόν, ρυθμίστε το προσκέφαλο με τέτοιο τρόπο, ώστε το πάνω μέρος του
προσκέφαλου να βρίσκεται στο ίδιο ύψος με το πάνω μέρος του κεφαλιού σας
⇒ σελίδα 148, εικ. 131 (δεξιά).
• Φορέστε σωστά τη ζώνη ασφαλείας ⇒ σελίδα 154, «Σωστή χρήση των ζωνών
ασφαλείας».
Χειροκίνητη ρύθμιση του καθίσματος του οδηγού ⇒ σελίδα 12, «Ρύθμιση
μπροστινών καθισμάτων».
Ηλεκτρική ρύθμιση του καθίσματος του οδηγού ⇒ σελίδα 75, «Ηλεκτρική ρύθμιση
μπροστινών καθισμάτων*».
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Για την καλύτερη δυνατή προστασία, τόσο τη δική σας όσο και των
συνεπιβατών σας, τα μπροστινά καθίσματα και όλα τα προσκέφαλα πρέπει
πάντοτε να ρυθμίζονται σύμφωνα με το ανάστημα και οι ζώνες ασφαλείας να
είναι δεμένες με τον σωστό τρόπο.
• Ο οδηγός πρέπει να διατηρεί απόσταση τουλάχιστον 25 cm από το τιμόνι
⇒ σελίδα 148, εικ.131. Αν δεν τηρείτε αυτή την ελάχιστη απόσταση, οι
αερόσακοι δεν μπορούν να σας προσφέρουν προστασία - Κίνδυνος
θανατηφόρου ατυχήματος!
• Κατά την οδήγηση, να κρατάτε την εξωτερική πλευρά της στεφάνης του
τιμονιού γερά, με τα χέρια στις θέσεις «9 η ώρα» και «3 η ώρα». Μην κρατάτε το
τιμόνι στη θέση «12 η ώρα» ή με άλλο τρόπο (π.χ. στο κέντρο ή με τα χέρια στην
εσωτερική πλευρά της στεφάνης του τιμονιού). Διαφορετικά μπορεί κατά την
ενεργοποίηση του αερόσακου του οδηγού να προκληθούν τραυματισμοί στα
χέρια και στο κεφάλι.
• Κατά την οδήγηση, οι πλάτες των καθισμάτων δεν επιτρέπεται να γέρνουν
πολύ προς τα πίσω, γιατί επηρεάζεται αρνητικά η λειτουργία των ζωνών
ασφαλείας και των αερόσακων - Κίνδυνος τραυματισμού!
• Διατηρείτε τον χώρο των ποδιών απαλλαγμένο από αντικείμενα, που σε
ένα απότομο ελιγμό ή φρενάρισμα μπορούν να σφηνωθούν κάτω από τα
πεντάλ. Σε τέτοια περίπτωση, δεν θα μπορέσετε να αλλάξετε ταχύτητα, να
φρενάρετε ή να δώσετε γκάζι.
Σωστή θέση του συνοδηγού
Παθητική ασφάλεια 149
Ο συνοδηγός πρέπει να διατηρεί ελάχιστη απόσταση 25 cm από το
ταμπλό, έτσι ώστε ο αερόσακος, αν ενεργοποιηθεί, να προσφέρει τη
μεγαλύτερη δυνατή ασφάλεια.
Για την ασφάλεια του συνοδηγού και προκειμένου να μειωθεί ο κίνδυνος
τραυματισμού σε ένα ενδεχόμενο ατύχημα, συνιστούμε την εξής ρύθμιση.
• Ρυθμίστε το κάθισμα του συνοδηγού όσο γίνεται προς τα πίσω.
• Ει δυνατόν, ρυθμίστε το προσκέφαλο με τέτοιο τρόπο, ώστε το πάνω μέρος του
προσκέφαλου να βρίσκεται στο ίδιο ύψος με το πάνω μέρος του κεφαλιού σας
⇒ σελίδα 148, εικ.131.
• Φορέστε σωστά τη ζώνη ασφαλείας ⇒ σελίδα 154, «Σωστή χρήση των ζωνών
ασφαλείας».
Σε εξαιρετικές περιπτώσεις, μπορείτε να απενεργοποιήσετε τον αερόσακο του
συνοδηγού ⇒ σελίδα 167, «Απενεργοποίηση αερόσακου».
Χειροκίνητη ρύθμιση του καθίσματος του συνοδηγού ⇒ σελίδα 12, «Ρύθμιση
μπροστινών καθισμάτων».
Ηλεκτρική ρύθμιση του καθίσματος του συνοδηγού ⇒ σελίδα 75, «Ηλεκτρική
ρύθμιση μπροστινών καθισμάτων*».
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Για την καλύτερη δυνατή προστασία, τόσο τη δική σας όσο και των
συνεπιβατών σας, τα μπροστινά καθίσματα και όλα τα προσκέφαλα πρέπει
πάντοτε να ρυθμίζονται σύμφωνα με το ανάστημα και οι ζώνες ασφαλείας να
είναι δεμένες με τον σωστό τρόπο.
• Ο συνοδηγός πρέπει να διατηρεί απόσταση τουλάχιστον 25 cm από το
ταμπλό. Αν δεν τηρείτε αυτή την ελάχιστη απόσταση, οι αερόσακοι δεν
μπορούν να σας προσφέρουν προστασία - Κίνδυνος θανατηφόρου
ατυχήματος!
• Κατά τη διάρκεια της οδήγησης, τα πόδια σας πρέπει να βρίσκονται
πάντοτε στον χώρο των ποδιών. Μην τα ανεβάζετε ποτέ στο ταμπλό, στις
βάσεις των καθισμάτων ή έξω από το παράθυρο. Διαφορετικά, σε περίπτωση
απότομου φρεναρίσματος ή ατυχήματος, είστε εκτεθειμένος σε αυξημένο
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

150
Παθητική ασφάλεια
ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Συνέχεια ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Συνέχεια
κίνδυνο τραυματισμού. Σε μια ενδεχόμενη ενεργοποίηση του αερόσακου, η
λάθος θέση στο κάθισμα μπορεί να σταθεί αιτία θανατηφόρου τραυματισμού!
• Κατά την οδήγηση, οι πλάτες των καθισμάτων δεν επιτρέπεται να γέρνουν
πολύ προς τα πίσω, γιατί επηρεάζεται αρνητικά η λειτουργία των ζωνών
ασφαλείας και των αερόσακων - Κίνδυνος τραυματισμού!
Σωστή θέση των επιβατών στο πίσω κάθισμα
Οι επιβάτες στο πίσω κάθισμα πρέπει να κάθονται με την πλάτη όρθια,
να έχουν τα πόδια τους στον χώρο των ποδιών και να είναι σωστά
δεμένοι με τις ζώνες ασφαλείας.
Για να μειώνεται ο κίνδυνος τραυματισμού σε περίπτωση απότομου φρεναρίσματος
ή ατυχήματος, οι επιβάτες στο πίσω κάθισμα πρέπει να προσέχουν τα εξής:
• Ει δυνατόν, ρυθμίστε το προσκέφαλο με τέτοιο τρόπο, ώστε το πάνω μέρος του
προσκέφαλου να βρίσκεται στο ίδιο ύψος με το πάνω μέρος του κεφαλιού
⇒ σελίδα 148, εικ. 131.
• Φορέστε σωστά τη ζώνη ασφαλείας ⇒ σελίδα 154, «Σωστή χρήση των ζωνών
ασφαλείας».
• Όταν μεταφέρετε παιδιά στο αυτοκίνητο, να χρησιμοποιείτε κατάλληλα
συστήματα συγκράτησης για παιδιά ⇒ σελίδα 169, «Ασφαλής μεταφορά παιδιών».
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Τα προσκέφαλα πρέπει να είναι πάντα ρυθμισμένα ανάλογα με το
ανάστημα των επιβατών, για να εξασφαλίζεται η ιδανική προστασία σε σας και
τους συνεπιβάτες σας.
• Κατά τη διάρκεια της οδήγησης, τα πόδια σας πρέπει να βρίσκονται
πάντοτε στον χώρο των ποδιών. Μην τα ανεβάζετε στις βάσεις των
καθισμάτων ή έξω από το παράθυρο. Διαφορετικά, σε περίπτωση απότομου
φρεναρίσματος ή ατυχήματος, είστε εκτεθειμένος σε αυξημένο κίνδυνο
τραυματισμού. Σε μια ενδεχόμενη ενεργοποίηση του αερόσακου, η λάθος θέση
στο κάθισμα μπορεί να σταθεί αιτία θανατηφόρου τραυματισμού!
• Αν οι επιβάτες στο πίσω κάθισμα δεν κάθονται με την πλάτη σε όρθια θέση,
αυξάνεται ο κίνδυνος τραυματισμού λόγω της εσφαλμένης θέσης της ζώνης
ασφαλείας.
Παραδείγματα λάθος θέσης
Μια λάθος θέση στο κάθισμα μπορεί να σταθεί αιτία για σοβαρούς
τραυματισμούς ή και τον θάνατο των επιβατών του αυτοκινήτου.
Οι ζώνες ασφαλείας μπορούν να προσφέρουν την πλήρη προστασία τους μόνο
εφόσον είναι σωστά δεμένες. Η λάθος θέση στο κάθισμα μειώνει σημαντικά την
προστατευτική λειτουργία των ζωνών ασφαλείας και αυξάνει τον κίνδυνο
τραυματισμού λόγω λάθος θέσης της ζώνης. Ως οδηγός, φέρετε ευθύνη για τον
εαυτό σας και τους συνεπιβάτες σας, ειδικά όταν μεταφέρετε παιδιά. Μην επιτρέπετε
στους συνεπιβάτες σας να πάρουν λάθος θέση στο κάθισμα κατά τη διάρκεια της
οδήγησης.
Η λίστα που ακολουθεί αναφέρει μερικά παραδείγματα επικίνδυνων λαθών στη θέση
των επιβατών. Η λίστα αυτή δεν είναι πλήρης, αλλά ελπίζουμε να αποτελέσει αφορμή
να δώσετε ειδική σημασία στο θέμα της ασφάλειας.
Κατά τη διάρκεια της οδήγησης, δεν πρέπει ποτέ:
• να σηκωθείτε όρθιος,
• να σταθείτε όρθιος πάνω στα καθίσματα,
• να καθίσετε με τα γόνατα πάνω στα καθίσματα,
• να γείρετε την πλάτη του καθίσματος υπερβολικά προς τα πίσω,
• να ακουμπήσετε στο ταμπλό,
• να ξαπλώσετε στο πίσω κάθισμα,
• να κάθεστε μόνο στην μπροστινή άκρη του καθίσματος,
• να κάθεστε γυρισμένος στο πλάι,
• να σκύψετε έξω από το παράθυρο,
• να βγάλετε τα πόδια έξω από το παράθυρο,
• να ακουμπήσετε τα πόδια σας πάνω στο ταμπλό,
• να ακουμπήσετε τα πόδια σας πάνω στο μαξιλάρι του καθίσματος,

• να κάθεστε στον χώρο των ποδιών,
• να παραλείψετε να χρησιμοποιήσετε τη ζώνη ασφαλείας,
• να κάθεστε στον χώρο αποσκευών.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Η λάθος θέση στο κάθισμα μπορεί να σταθεί αιτία για θανατηφόρους
τραυματισμούς, αν ενεργοποιηθεί και σας χτυπήσει κάποιος από τους
αερόσακος.
• Πάρτε σωστή θέση στο κάθισμά σας πριν το ξεκίνημα, και μην αλλάξετε τη
θέση αυτή κατά τη διάρκεια της οδήγησης. Δώστε και στους συνεπιβάτες σας
την οδηγία να πάρουν σωστή θέση πριν το ξεκίνημα και να μην αλλάξουν τη
θέση τους κατά τη διάρκεια της οδήγησης.
Παθητική ασφάλεια 151
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

152
Ζώνες ασφαλείας
Ζώνες ασφαλείας
Γιατί πρέπει να φοράμε ζώνες ασφαλείας;
Εικ. 132 Οδηγός δεμένος με ζώνη
ασφαλείας
Έχει αποδειχθεί ότι οι ζώνες ασφαλείας παρέχουν καλή προστασία σε περίπτωση
ατυχήματος ⇒ εικ. 132. Για τον λόγο αυτό στις περισσότερες χώρες η χρήση των
ζωνών ασφαλείας επιβάλλεται από τον νόμο.
Οι ζώνες ασφαλείας, εφόσον έχουν δεθεί σωστά, κρατούν τους επιβάτες του
αυτοκινήτου στη σωστή στάση ⇒ εικ.132. Οι ζώνες περιορίζουν σε σημαντικό
βαθμό την κινητική ενέργεια. Επίσης εμποδίζουν τις ανεξέλεγκτες κινήσεις, που και
αυτές μπορούν να προκαλέσουν σοβαρούς τραυματισμούς.
Οι επιβάτες που έχουν δεθεί σωστά με τις ζώνες ασφαλείας, επωφελούνται σε
μεγάλο βαθμό από το γεγονός ότι οι ζώνες παραλαμβάνουν την κινητική ενέργεια με
τον πλέον αποτελεσματικό τρόπο. Ο τρόπος κατασκευής του μπροστινού τμήματος
του οχήματος και τα λοιπά χαρακτηριστικά παθητικής ασφάλειας του αυτοκινήτου,
όπως οι αερόσακοι, συμβάλλουν επίσης στη μείωση της κινητικής ενέργειας. Έτσι,
απορροφάται η ενέργεια που αναπτύσσεται σε μια σύγκρουση και ως εκ τούτου
μειώνεται η πιθανότητα τραυματισμού.
Οι στατιστικές μελέτες ατυχημάτων αποδεικνύουν ότι η σωστή χρήση της ζώνης
ασφαλείας μειώνει τον κίνδυνο τραυματισμού και αυξάνει την πιθανότητα επιβίωσης
σε περίπτωση σοβαρού ατυχήματος ⇒ σελίδα 152.
Κατά τη μεταφορά παιδιών πρέπει να λάβετε υπόψη ορισμένες λεπτομέρειες σχετικά
με την ασφάλειά τους ⇒ σελίδα 169, «Όλα όσα πρέπει να ξέρετε όταν μεταφέρετε
παιδιά».
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Να φοράτε πάντα τη ζώνη ασφαλείας, ακόμα και μέσα στην πόλη. Αυτό
ισχύει επίσης για τους επιβάτες στο πίσω κάθισμα - Κίνδυνος τραυματισμού!
• Και οι έγκυες γυναίκες πρέπει πάντα να φορούν ζώνη ασφαλείας. Μόνο
έτσι εξασφαλίζεται η καλύτερη προστασία του αγέννητου παιδιού
⇒ σελίδα 154.
• Η θέση της ζώνης λεκάνης έχει μεγάλη σημασία για την προστατευτική
λειτουργία των ζωνών ασφαλείας.. Ο σωστός τρόπος να φορέσετε τη ζώνη
ασφαλείας περιγράφεται στις επόμενες σελίδες.
Σημείωση
Λαμβάνετε υπόψη τις τυχόν αποκλίσεις στις νομικές διατάξεις σχετικά με τη χρήση
των ζωνών ασφαλείας.
Πώς δρουν οι νόμοι της φυσικής σε μια μετωπική
σύγκρουση
Εικ. 133 Οδηγός που δεν φορά ζώνη, εκτινάσσεται προς τα εμπρός / Επιβάτης πίσω
καθίσματος που δεν φορά ζώνη, εκτινάσσεται προς τα εμπρός
Η δράση των φυσικών δυνάμεων που αναπτύσσονται σε μια μετωπική σύγκρουση
μπορεί να εξηγηθεί πολύ απλά:

Μόλις το αυτοκίνητο αρχίσει να κινείται, τόσο το ίδιο το αυτοκίνητο όσο και οι
επιβάτες του αποκτούν μια ενέργεια που ονομάζεται κινητική ενέργεια. Το μέγεθος
αυτής της κινητικής ενέργειας εξαρτάται βασικά από την ταχύτητα του αυτοκινήτου
και από το βάρος του αυτοκινήτου και των επιβατών του. Όσο αυξάνεται η ταχύτητα
και όσο μεγαλύτερο είναι το βάρος, τόσο περισσότερη ενέργεια πρέπει και να
απορροφηθεί σε περίπτωση ατυχήματος.
Από τους δύο παραπάνω παράγοντες, ο σημαντικότερος είναι δίχως άλλο η ταχύτητα
του αυτοκινήτου. Όταν π.χ. η ταχύτητα αυξάνεται από 25 km/ώρα σε 50 km/ώρα, η
κινητική ενέργεια τετραπλασιάζεται.
Η ευρέως διαδεδομένη άποψη, ότι στα ελαφρά ατυχήματα οι επιβάτες μπορούν να
στηριχτούν με τα χέρια, είναι εσφαλμένη. Ήδη σε σχετικά χαμηλές ταχύτητες
σύγκρουσης δημιουργούνται δυνάμεις οι οποίες δεν αποκρούονται με στήριξη του
σώματός μας στα χέρια.
Ακόμα κι οδηγώντας με ταχύτητα μόλις 30 έως 50 km/ώρα, οι δυνάμεις που θα
δρούσαν στο σώμα σας σε ένα ατύχημα θα υπέρβαιναν κατά πολύ τα 10.000 N
(Newton). Αυτό αντιστοιχεί σε ένα βάρος ενός τόνου (1000 kg).
Σε μια μετωπική σύγκρουση, οι επιβάτες που δεν φορούν ζώνη ασφαλείας
εκτινάσσονται προς τα εμπρός και πέφτουν με δύναμη πάνω στα διάφορα μέρη του
εσωτερικού του αυτοκινήτου, π.χ. στο τιμόνι, στον πίνακα οργάνων ή στο παρμπρίζ
⇒ σελίδα 152, εικ. 133. Σε ορισμένες περιπτώσεις, οι επιβάτες που δεν φορούν ζώνη
μπορεί να πεταχτούν ακόμη και έξω από το αυτοκίνητο, με πιθανή θανατηφόρα
κατάληξη.
Η πρόσδεση με ζώνη ασφαλείας είναι εξίσου απαραίτητη για τους συνεπιβάτες στο
πίσω κάθισμα, γιατί η ορμή της σύγκρουσης μπορεί να τους τινάξει με δύναμη στο
μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου, με αποτέλεσμα να θέσουν σε κίνδυνο όχι μόνο τη
δική τους ζωή, αλλά και τη ζωή των επιβατών στα μπροστινά καθίσματα.
⇒ σελίδα 152, εικ. 133.
Ζώνες ασφαλείας 153
Σημαντικές σημειώσεις για την ασφαλή χρήση των
ζωνών ασφαλείας
Η σωστή χρήση των ζωνών ασφαλείας μειώνει σημαντικά τον
κίνδυνο τραυματισμού!
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Η ζώνη δεν πρέπει να μαγκώνει, να στρίβει ή να τρίβεται πάνω σε αιχμηρές
ακμές.
• Για τη σωστή προστατευτική λειτουργία των ζωνών, η σωστή θέση της
ζώνης έχει αποφασιστική σημασία ⇒ σελίδα 154.
• Μη δένετε ποτέ με την ίδια ζώνη συγχρόνως δύο άτομα (ούτε παιδιά).
• Η πλήρης προστατευτική λειτουργία της ζώνης εξασφαλίζεται μόνο αν το
κάθισμα είναι σωστά ρυθμισμένο ⇒ σελίδα 148, «Σωστή στάση σώματος».
• Η ζώνη δεν πρέπει να περνά πάνω από σκληρά και εύθραυστα αντικείμενα
(γυαλιά, στυλό, μπρελόκ κ.λπ.), γιατί αυτά μπορούν να προκαλέσουν
τραυματισμούς.
• Τα βαριά και χαλαρά ρούχα (π.χ. παλτό πάνω από σακάκι) επηρεάζουν
αρνητικά τη σωστή θέση του σώματος στο κάθισμα και τη λειτουργικότητα της
ζώνης.
• Απαγορεύεται να χρησιμοποιούνται μανταλάκια και άλλα παρόμοια
αντικείμενα για τη ρύθμιση των ζωνών ασφαλείας (π.χ. για κόντεμα της ζώνης
για άτομα με μικρό ανάστημα).
• Το γλωσσίδι του κλείστρου πρέπει να συνδέεται πάντοτε στην υποδοχή του
αντίστοιχου καθίσματος. Η λάθος τοποθέτηση της ζώνης ασφαλείας
επηρεάζει αρνητικά την προστατευτική της λειτουργία και αυξάνει τον κίνδυνο
τραυματισμού.
• Οι πλάτες των μπροστινών καθισμάτων δεν πρέπει να έχουν μεγάλη κλίση
προς τα πίσω, διαφορετικά οι ζώνες ασφαλείας χάνουν την προστατευτική
τους λειτουργία.
• Οι ζώνες πρέπει να διατηρούνται καθαρές. Μια βρόμικη ζώνη μπορεί να
επηρεάσει αρνητικά τη λειτουργία του μηχανισμού περιτύλιξής της
⇒ σελίδα 215, «Ζώνες ασφαλείας».
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

154
Ζώνες ασφαλείας
ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Συνέχεια
• Η υποδοχή του κλείστρου δεν πρέπει να βουλώσει με χαρτί κ.λπ., γιατί το
γλωσσίδι δεν θα θηλυκώνει στη θέση του.
• Ελέγχετε τακτικά την κατάσταση των ζωνών ασφαλείας. Αν διαπιστώσετε
ζημιές στο ύφασμα, στις συνδέσεις, στους μηχανισμούς περιτύλιξης ή στα
κλείστρα των ζωνών ασφαλείας, η αντίστοιχη ζώνη ασφαλείας πρέπει να
αντικατασταθεί σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων.
• Οι ζώνες ασφαλείας δεν επιτρέπεται να αφαιρεθούν από το αυτοκίνητο ή
να τροποποιηθούν με οποιονδήποτε τρόπο. Μην επιχειρήσετε να
επισκευάσετε μόνος σας τις ζώνες ασφαλείας.
• Ζώνες που έχουν υποστεί ζημιά ή έχουν ξεχειλώσει από τα φορτία που
δέχθηκαν σε ατύχημα, πρέπει να αντικατασταθούν - κατά προτίμηση σε
συνεργείο αυτοκινήτων. Επίσης πρέπει τότε να ελεγχθούν τα σημεία
αγκύρωσης της ζώνης.
• Σε ορισμένες χώρες επιτρέπεται η χρήση ζωνών ασφαλείας που
λειτουργούν διαφορετικά από τις ζώνες αυτόματου κλείστρου και λεκάνης
που περιγράφονται στις επόμενες σελίδες.
Σωστή χρήση των ζωνών ασφαλείας
Δέσιμο ζώνης ασφαλείας τριών σημείων
Δεθείτε προτού ξεκινήσετε!
Εικ. 134 Χρήση ζώνης ασφαλείας από έγκυες γυναίκες / Σωστή χρήση ζώνης ώμου και
λεκάνης
– Πριν να φορέσετε τη ζώνη, ρυθμίστε σωστά το μπροστινό κάθισμα και το
προσκέφαλο ⇒ σελίδα 78.
– Πιάστε τη ζώνη από το γλωσσίδι και τραβήξτε την αργά και στρωτά πάνω από τον
θώρακα και τη λεκάνη ⇒ .
– Περάστε το γλωσσίδι στο κλείστρο του καθίσματος μέχρι να θηλυκώσει με το
χαρακτηριστικό κλικ.
– Δοκιμάστε αν το γλωσσίδι έχει θηλυκώσει καλά, τραβώντας τη ζώνη.
Κάθε ζώνη ασφαλείας τριών σημείων έχει έναν αυτόματο μηχανισμό περιτύλιξης. Σε
αργές κινήσεις, ο μηχανισμός αυτός επιτρέπει πλήρη ελευθερία κινήσεων. Σε
απότομα φρεναρίσματα όμως, ο μηχανισμός μπλοκάρει. Ο μηχανισμός μαγκώνει τις
ζώνες επίσης κατά την επιτάχυνση, σε ορεινές διαδρομές, σε έδαφος με πλάγια κλίση
και σε στροφές.
Και οι έγκυες γυναίκες πρέπει πάντοτε να φορούν ζώνη ασφαλείας ⇒ .

ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Το διαγώνιο τμήμα της ζώνης πρέπει να περνάει πάνω από το μέσο περίπου
του ώμου - σε καμιά περίπτωση πάνω στον λαιμό - και να στρώνει στο επάνω
μέρος του σώματος. Το οριζόντιο τμήμα της ζώνης πρέπει να περνά μπροστά
από τη λεκάνη - όχι πάνω από την κοιλιά - και να εφαρμόζει σφιχτά ⇒ εικ.134
(δεξιά). Αν χρειάζεται, στρώστε τη ζώνη πάνω από τη λεκάνη.
• Στις έγκυες γυναίκες, το οριζόντιο τμήμα της ζώνης πρέπει να εφαρμόζει
στο χαμηλότερο δυνατό σημείο πάνω στην λεκάνη, ώστε να μην ασκείται πίεση
πάνω στο υπογάστριο ⇒ εικ.134 (αριστερά).
• Ελέγχετε πάντα αν η ζώνη ασφαλείας έχει εφαρμόζει σωστά. Η λάθος
χρήση της ζώνης ασφαλείας μπορεί να προκαλέσει τραυματισμούς, ακόμη και
σε ελαφρά ατυχήματα.
• Αν η ζώνη είναι πολύ χαλαρή, μπορεί να προκληθεί τραυματισμός εξαιτίας
του γεγονότος ότι κατά τη σύγκρουση, το σώμα θα τιναχτεί προς τα εμπρός από
την κινητική ενέργεια και στη συνέχεια θα ακινητοποιηθεί απότομα από τη
ζώνη ασφαλείας.
• Το γλωσσίδι της ζώνης πρέπει να τοποθετείται μόνο στο κλείστρο που
αντιστοιχεί στο κάθισμα. Διαφορετικά, μειώνεται η προστατευτική λειτουργία
και αυξάνεται ο κίνδυνος τραυματισμού.
Ρύθμιση ύψους ζώνης ασφαλείας
Εικ. 135 Μπροστινό κάθισμα: Ρύθμιση
ύψους ζώνης ασφαλείας
Με τον ρυθμιστή ύψους μπορείτε να προσαρμόσετε τη ζώνη ασφαλείας τριών
σημείων στο ύψος του ώμου, ανάλογα με το σώμα σας.
– Ανεβάστε ή κατεβάστε την κρεμάστρα της ζώνης ⇒ εικ. 135.
Ζώνες ασφαλείας 155
– Δοκιμάστε αν η κρεμάστρα έχει στερεωθεί καλά, τραβώντας απότομα τη ζώνη.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
Ρυθμίστε τη ζώνη με τέτοιο τρόπο, ώστε το διαγώνιο τμήμα της ζώνης να
περνάει πάνω από το μέσο περίπου του ώμου - σε καμιά περίπτωση πάνω στον
λαιμό.
Σημείωση
Στα μπροστινά καθίσματα, το ύψος της ζώνης μπορεί να διορθωθεί και με τη
ρύθμιση του ύψους του καθίσματος.
Λύσιμο ζωνών ασφαλείας
Εικ. 136 Λύσιμο του γλωσσιδιού από το
κλείστρο της ζώνης
– Πιέστε το κόκκινο κουμπί στο κλείστρο της ζώνης ⇒ εικ.136. Ένα ελατήριο
σπρώχνει το γλωσσίδι έξω από τον μηχανισμό του κλείστρου.
– Οδηγήστε τη ζώνη με το χέρι, διευκολύνοντας την περιτύλιξή της στον αυτόματο
μηχανισμό.
Ένα πλαστικό κουμπί στη ζώνη διατηρεί τη γλώσσα στη σωστή θέση.
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

156
Ζώνες ασφαλείας
Ζώνη ασφαλείας τριών σημείων στη μεσαία θέση του πίσω
καθίσματος
Η ζώνη τριών σημείων για τη μεσαία θέση του πίσω καθίσματος είναι
αγκυρωμένη στην περιοχή του χώρου αποσκευών, στην αριστερή
πλευρά του ουρανού.
Το αυτοκίνητό σας είναι εφοδιασμένο από το εργοστάσιο κατασκευής με ζώνη
ασφαλείας τριών σημείων.
Δέσιμο ζώνης ασφαλείας
– Τραβήξτε τη ζώνη με τα δύο γλωσσίδια από την υποδοχή στον ουρανό του
αυτοκινήτου.
– Συνδέστε τα ένα γλωσσίδι, στο άκρο της ζώνης, στο κλείστρο στην αριστερή
πλευρά, μέχρι να κουμπώσει με έναν χαρακτηριστικό ήχο.
– Τραβήξτε το δεύτερο γλωσσίδι, το οποίο κινείται κατά μήκος της ζώνης, πάνω
από τον θώρακα και συνδέστε το στο κλείστρο στη δεξιά πλευρά, μέχρι και αυτό
να κουμπώσει με έναν χαρακτηριστικό ήχο.
– Δοκιμάστε αν τα δύο γλωσσίδια έχουν θηλυκώσει καλά, τραβώντας τη ζώνη.
– Τα γλωσσίδια της ζώνης για τη μεσαία θέση του πίσω καθίσματος έχουν
διαφορετικά σχήματα και ταιριάζουν μόνο στο αντίστοιχο κλείστρο. Αν
αδυνατείτε να κουμπώσετε ένα γλωσσίδι σε ένα κλείστρο, πιθανά προσπαθείτε να
το συνδέσετε στο λάθος κλείστρο.
Λύσιμο ζώνης ασφαλείας
– Λύστε τη ζώνη ασφαλείας, ακολουθώντας με αντίστροφη σειρά τη διαδικασία
δεσίματος.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Η ζώνη ασφαλείας τριών σημείων στη μεσαία θέση του πίσω καθίσματος
μπορεί να προσφέρει την προστατευτική της λειτουργία με αξιοπιστία, μόνο
εφόσον η πλάτη του πίσω καθίσματος είναι σωστά ασφαλισμένη ⇒ σελίδα 79.
• Μετά την αποσύνδεση, μην αφήσετε τη ζώνη ελεύθερη αλλά αφήστε την να
τυλιχθεί αργά, μέχρι τα δύο γλωσσίδια να φτάσουν στην υποδοχή στον
ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Συνέχεια
ουρανό του αυτοκινήτου και να συγκρατηθούν από τον μαγνήτη - Κίνδυνος
τραυματισμού.
• Ποτέ μην αποσυνδέετε ταυτόχρονα τα δύο γλωσσίδια.
Προεντατήρες ζωνών ασφαλείας
Η ασφάλεια του οδηγού και συνοδηγού που είναι δεμένοι με ζώνη ασφαλείας
αυξάνεται ακόμα περισσότερο με τους προεντατήρες στους μηχανισμούς περιτύλιξης
των μπροστινών ζωνών ασφαλείας τριών σημείων, που λειτουργούν ως
συμπλήρωμα των αερόσακων.
Σε περίπτωση μετωπικής σύγκρουσης από συγκεκριμένη σφοδρότητα και άνω, οι
ζώνες ασφαλείας τριών σημείων τεντώνονται αυτόματα. Οι προεντατήρες στις
πλαϊνές ζώνες ασφαλείας του πίσω καθίσματος μπορούν να ενεργοποιηθούν, ακόμη
κι αν οι ζώνες δεν χρησιμοποιούνται.
Οι προεντατήρες ενεργοποιούνται σε σφοδρές μετωπικές συγκρούσεις. Κατά την
ενεργοποίησή τους, αναφλέγεται μια γόμωση σκόνης μέσα στον μηχανισμό
περιτύλιξης. Με ένα μηχανικό σύστημα, η ζώνη τραβιέται μέσα στον μηχανισμό
περιτύλιξης και τεντώνεται.
Οι προεντατήρες των ζωνών ασφαλείας δεν ενεργοποιούνται σε ελαφριά μετωπική
ή οπίσθια σύγκρουση, σε περίπτωση ανατροπής ή σε ατύχημα κατά το οποίο δεν
ασκούνται στο αυτοκίνητο μεγάλες αρνητικές επιβραδύνσεις. Σε περίπτωση πλάγιας
σύγκρουσης, ενεργοποιείται μόνο ο προεντατήρας της μπροστινής θέσης που
βρίσκεται στην πλευρά της σύγκρουσης.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Επεμβάσεις στο σύστημα των ζωνών ασφαλείας και εξαγωγή και
τοποθέτηση επιμέρους τμημάτων του στα πλαίσια επισκευής, επιτρέπεται να
γίνονται μόνο από συνεργείο αυτοκινήτων.
• Η προστατευτική λειτουργία του συστήματος περιορίζεται σε ένα μόνο
συμβάν. Αν ενεργοποιηθούν οι προεντατήρες, όλο το σύστημα πρέπει να
αντικατασταθεί.
• Αν αποφασίσετε να πουλήσετε το αυτοκίνητο, παραδώστε τις παρούσες
οδηγίες χρήσης στον νέο ιδιοκτήτη.

Σημείωση
• Κατά την ενεργοποίηση των προεντατήρων των ζωνών ασφαλείας δημιουργείται
μια ποσότητα καπνού. Ο καπνός αυτός δεν αποτελεί ένδειξη φωτιάς στο αυτοκίνητο.
• Κατά τη διάλυση του αυτοκινήτου ή επιμέρους τμημάτων του συστήματος, πρέπει
απαραίτητα να τηρούνται οι σχετικοί κανονισμοί ασφαλείας. Τα συνεργεία
αυτοκινήτων είναι ενημερωμένα για αυτούς τους κανονισμούς και μπορούν να σας
δώσουν περισσότερες πληροφορίες.
• Η διάθεση του αυτοκινήτου και επιμέρους τμημάτων του συστήματος πρέπει να
γίνεται σύμφωνα με τη σχετική εθνική νομοθεσία.
Ζώνες ασφαλείας 157
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

158
Αερόσακοι
Αερόσακοι
Περιγραφή των αερόσακων
Γενικές σημειώσεις σχετικά με τους αερόσακους
Οι μπροστινοί αερόσακοι, σε συνδυασμό με τις ζώνες ασφαλείας τριών σημείων,
προσφέρουν συμπληρωματική προστασία της περιοχής του κεφαλιού και του
θώρακα του οδηγού και του συνοδηγού σε περίπτωση ισχυρής μετωπικής
σύγκρουσης.
Σε μια δυνατή πλάγια σύγκρουση, οι πλευρικοί αερόσακοι* και οι αερόσακοι
κεφαλής* μειώνουν τον κίνδυνο τραυματισμού των επιβατών που κάθονται στην
πλευρά της πρόσκρουσης ⇒ .
Οι αερόσακοι λειτουργούν μόνο με αναμμένη ανάφλεξη.
Η ετοιμότητα λειτουργίας των αερόσακων ασφαλείας ελέγχεται από ηλεκτρονικό
κύκλωμα. Μετά το άναμμα της ανάφλεξης, η λυχνία ελέγχου των αερόσακων ανάβει
για μερικά δευτερόλεπτα.
Το σύστημα των αερόσακων αποτελείται από τα εξής μέρη (ανάλογα με τον
εξοπλισμό του αυτοκινήτου):
• μια ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου,
• μπροστινούς αερόσακους για τον οδηγό και τον συνοδηγό,
• Αερόσακος γονάτων για τον οδηγό*,
• πλευρικούς αερόσακους για οδηγό και συνοδηγό*,
• πλευρικούς αερόσακους για τους πίσω επιβάτες*,
• Αερόσακοι κεφαλής*,
• μια λυχνία ελέγχου στον πίνακα οργάνων,
• έναν διακόπτη για την απενεργοποίηση του αερόσακου του συνοδηγού
⇒ σελίδα 167,
• μια λυχνία ελέγχου για αερόσακο συνοδηγού στο κέντρο του ταμπλό
⇒ σελίδα 167.
Υπάρχει βλάβη στο σύστημα των αερόσακων όταν:
• η λυχνία ελέγχου δεν ανάβει κατά το άναμμα της ανάφλεξης,
• η λυχνία δεν σβήνει εντός 4 δευτερολέπτων μετά το άναμμα της ανάφλεξης,
• η λυχνία ελέγχου σβήνει κατά το άναμμα της ανάφλεξης και στη συνέχεια ανάβει
πάλι,
• η λυχνία ελέγχου ανάβει ή αναβοσβήνει κατά τη διάρκεια της οδήγησης,
• η λυχνία στο κεντρικό τμήμα του ταμπλό που δείχνει την απενεργοποίηση του
αερόσακου του συνοδηγού αναβοσβήνει.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Για να εξασφαλίζεται η καλύτερη δυνατή προστασία των επιβατών κατά
την ενεργοποίηση των αερόσακων, τα μπροστινά καθίσματα πρέπει να είναι
ρυθμισμένα σωστά, ανάλογα με το ανάστημα των επιβατών ⇒ σελίδα 148,
«Σωστή στάση σώματος».
• Αν δεν φοράτε ζώνη ασφαλείας, γέρνετε υπερβολικά προς τα εμπρός ή δεν
κάθεστε σωστά στο κάθισμά σας κατά τη διάρκεια της οδήγησης, εκθέτετε τον
εαυτό σας σε αυξημένο κίνδυνο τραυματισμού σε μια ενδεχόμενη περίπτωση
ατυχήματος.
• Αν υπάρχει βλάβη, το σύστημα πρέπει να ελεγχθεί το συντομότερο δυνατόν
από συνεργείο αυτοκινήτων. Διαφορετικά υπάρχει το ενδεχόμενο, οι
αερόσακοι να μην ενεργοποιηθούν σε περίπτωση ατυχήματος.
• Δεν επιτρέπεται να γίνει καμία τροποποίηση στα διάφορα μέρη των
αερόσακων.
• Μη σκαλίζετε τα διάφορα μέρη των αερόσακων. Οι αερόσακοι μπορεί κατά
λάθος να ενεργοποιηθούν.
• Η προστατευτική λειτουργία των αερόσακων περιορίζεται σε ένα μόνο
συμβάν. Αν ενεργοποιηθούν οι αερόσακοι, το σύστημα πρέπει να
αντικατασταθεί.
• Οι αερόσακοι δεν χρειάζονται συντήρηση σε όλη τη διάρκεια ζωής τους.
• Αν αποφασίσετε να πουλήσετε το αυτοκίνητό σας, παραδώστε στον νέο
ιδιοκτήτη όλα τα βιβλία του αυτοκινήτου. Σ’ αυτά περιλαμβάνονται επίσης τα
στοιχεία σχετικά με τυχόν απενεργοποίηση του αερόσακου του συνοδηγού!

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Συνέχεια
• Κατά τη διάλυση του αυτοκινήτου ή επιμέρους τμημάτων των αερόσακων,
πρέπει απαραίτητα να τηρηθούν οι σχετικοί κανονισμοί ασφαλείας. Τα
συνεργεία αυτοκινήτων είναι ενημερωμένα για αυτούς τους κανονισμούς.
• Η τελική διάθεση του αυτοκινήτου και επιμέρους τμημάτων του
συστήματος των αερόσακων πρέπει να γίνεται σύμφωνα με τη σχετική εθνική
νομοθεσία.
Σε ποιες περιπτώσεις ενεργοποιούνται οι αερόσακοι;
Το σύστημα των αερόσακων είναι σχεδιασμένο με τέτοιο τρόπο, ώστε οι αερόσακοι
του οδηγού και του συνοδηγού να ενεργοποιηθούν σε περίπτωση μετωπικής
σύγκρουσης μεγάλης ισχύος.
Σε μια δυνατή πλάγια σύγκρουση, ενεργοποιείται ο πλευρικός αερόσακος* καθώς
και ο αερόσακος κεφαλής* στην πλευρά της πρόσκρουσης.
Σε ειδικές περιπτώσεις, μπορεί να ενεργοποιηθούν ταυτόχρονα τόσο ο μπροστινός
αερόσακος, όσο και ο αντίστοιχος πλευρικός αερόσακος και ο αερόσακος κεφαλής.
Οι αερόσακοι δεν ενεργοποιούνται σε ελαφρές μετωπικές, πλάγιες και οπίσθιες
συγκρούσεις ή σε περίπτωση ανατροπής του αυτοκινήτου.
Παράγοντες ενεργοποίησης
Δεν είναι δυνατόν να δοθεί ακριβής περιγραφή των παραγόντων που προκαλούν την
ενεργοποίηση των αερόσακων, επειδή οι συνθήκες διαφέρουν από το ένα συμβάν
στο άλλο. Σημαντικό ρόλο παίζουν εδώ οι φυσικές ιδιότητες του αντικειμένου στο
οποίο προσκρούει το αυτοκίνητο (π.χ. σκληρότητα), η γωνία της πρόσκρουσης, η
σχετική ταχύτητα του αυτοκινήτου κατά το ατύχημα κ.λπ.
Καθοριστική για την ενεργοποίηση των αερόσακων είναι η επιβράδυνση του
αυτοκινήτου κατά την πρόσκρουση. Η μονάδα ελέγχου αναλύει την εξέλιξη της
πρόσκρουσης και ενεργοποιεί τα αντίστοιχα συστήματα συγκράτησης. Αν η
επιβράδυνση του αυτοκινήτου που μετριέται κατά τη σύγκρουση δεν υπερβαίνει τις
τιμές αναφοράς που είναι προγραμματισμένες στη μονάδα ελέγχου, τότε οι
αερόσακοι δεν ενεργοποιούνται, έστω κι αν το αυτοκίνητο υποστεί σοβαρή
παραμόρφωση.
Οι αερόσακοι δεν ενεργοποιούνται στις εξής περιπτώσεις:
• σβηστή ανάφλεξη,
• ελαφριά μετωπική σύγκρουση,
• ελαφριά πλάγια σύγκρουση,
• οπίσθια σύγκρουση,
• ανατροπή του αυτοκινήτου.
Αερόσακοι 159
Σημείωση
• Κατά το φούσκωμα των αερόσακων απελευθερώνεται ένα γκριζόλευκο,
ακίνδυνο αέριο. Αυτό είναι απολύτως φυσιολογικό και δεν αποτελεί ένδειξη φωτιάς
στο αυτοκίνητο.
• Σε περίπτωση ατυχήματος, με ενεργοποίηση των αερόσακων:
− ανάβουν οι πλαφονιέρες μέσα στο αυτοκίνητο (εφόσον ο διακόπτης
εσωτερικού φωτισμού βρίσκεται στη θέση ανάμματος με επαφή πόρτας)
− τα φώτα έκτακτης ανάγκης (αλάρμ) ενεργοποιούνται
− όλες οι πόρτες ξεκλειδώνουν
− διακόπτεται η τροφοδοσία καυσίμου προς τον κινητήρα.
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

160
Αερόσακοι
Μπροστινοί αερόσακοι
Περιγραφή μπροστινών αερόσακων
Οι αερόσακοι δεν αντικαθιστούν τις ζώνες ασφαλείας!
Εικ. 137 Αερόσακος οδηγού στο τιμόνι / Αερόσακος συνοδηγού στο ταμπλό
Ο μπροστινός αερόσακος του οδηγού είναι ενσωματωμένος στο τιμόνι
⇒ σελίδα 160, εικ. 137 (αριστερά). Ο μπροστινός αερόσακος του συνοδηγού είναι
ενσωματωμένος στο ταμπλό, πάνω από το ντουλαπάκι ⇒ σελίδα 160, εικ. 137
(δεξιά). Οι δύο αυτές θέσεις φέρουν την επιγραφή «AIRBAG».
Οι μπροστινοί αερόσακοι, σε συνδυασμό με τις ζώνες ασφαλείας τριών σημείων,
προσφέρουν συμπληρωματική προστασία της περιοχής του κεφαλιού και του
θώρακα του οδηγού και του συνοδηγού σε περίπτωση ισχυρής μετωπικής
σύγκρουσης ⇒ σελίδα 161.
Οι αερόσακοι δεν αντικαθιστούν τις ζώνες ασφαλείας, αλλά αποτελούν μέρος του
συνολικού συστήματος παθητικής ασφάλειας του αυτοκινήτου. Έχετε υπόψη ότι οι
αερόσακοι μπορούν να προσφέρουν την καλύτερη προστασία μόνο εφόσον
γίνεται παράλληλα σωστή χρήση των ζωνών ασφαλείας.
Εκτός από την κανονική προστατευτική τους λειτουργία, οι ζώνες ασφαλείας έχουν
επίσης σκοπό να συγκρατήσουν τον οδηγό και τον συνοδηγό στη θέση τους με τέτοιο
τρόπο, ώστε σε μια ενδεχόμενη μετωπική σύγκρουση οι μπροστινοί αερόσακοι να
μπορέσουν να προσφέρουν την καλύτερη δυνατή προστασία.
Γι’ αυτό τον λόγο, να φοράτε πάντα τις ζώνες ασφαλείας – όχι μόνο για να
συμμορφώνεστε με τις νομικές διατάξεις, αλλά κυρίως για τη δική σας ασφάλεια
⇒ σελίδα 152, «Γιατί πρέπει να φοράμε ζώνες ασφαλείας;».
Σημείωση
Μετά από ενεργοποίηση του αερόσακου του συνοδηγού, το ταμπλό πρέπει να
αντικατασταθεί.
Λειτουργία μπροστινών αερόσακων
Οι φουσκωμένοι αερόσακοι μειώνουν τον κίνδυνο τραυματισμού του
κεφαλιού και του πάνω μέρους του σώματος.
Εικ. 138 Φουσκωμένοι αερόσακοι
Το σύστημα των αερόσακων είναι σχεδιασμένο με τέτοιο τρόπο, ώστε οι αερόσακοι
του οδηγού και του συνοδηγού να ενεργοποιηθούν σε περίπτωση μετωπικής
σύγκρουσης μεγάλης ισχύος.
Σε ειδικές περιπτώσεις μπορεί να ενεργοποιηθούν ταυτόχρονα ο μπροστινός
αερόσακος, ο πλευρικός αερόσακος, ο αερόσακος γονάτων και ο αερόσακος
κεφαλής.
Κατά την ενεργοποίηση του συστήματος, οι αερόσακοι γεμίζουν με προωθητικό
αέριο και ξεδιπλώνονται μπροστά από τον οδηγό και τον συνοδηγό ⇒ εικ. 138.
Προκειμένου ο αερόσακος να προλάβει να προσφέρει προστασία στην περίπτωση
ατυχήματος, το φούσκωμα του αερόσακου γίνεται σε ένα κλάσμα του δευτερολέπτου
και με μεγάλη ταχύτητα. Καθώς ο οδηγός και ο συνοδηγός βυθίζονται στους
φουσκωμένους αερόσακους, η κίνησή τους προς τα εμπρός αποσβένεται και
μειώνεται η πιθανότητα τραυματισμού του κεφαλιού και του πάνω μέρους του
σώματος.
Χάρη στον ειδικό τρόπο σχεδιασμού του, ο αερόσακος επιτρέπει στη συνέχεια την
ελεγχόμενη διαφυγή του αερίου (ανάλογα με το φορτίο που ασκείται από τον

επιβάτη), ώστε το κεφάλι και το πάνω μέρος του σώματος να συγκρατιούνται κατά το
δυνατό πιο απαλά. Αμέσως μετά το ατύχημα, ο αερόσακος έχει ήδη αδειάσει σε
τέτοιο βαθμό που η ορατότητα προς τα εμπρός είναι πάλι ελεύθερη.
Κατά το φούσκωμα των αερόσακων απελευθερώνεται ένα γκριζόλευκο, ακίνδυνο
αέριο. Αυτό είναι απολύτως φυσιολογικό και δεν αποτελεί ένδειξη φωτιάς στο
αυτοκίνητο.
Οι δυνάμεις που αναπτύσσονται κατά την ενεργοποίηση των αερόσακων είναι τόσο
μεγάλες που μπορούν να προκληθούν τραυματισμοί, αν το κάθισμα δεν είναι σωστά
ρυθμισμένο ή ο επιβάτης δεν κάθεται σωστά ⇒ σελίδα 161.
Σημαντικές σημειώσεις για τους μπροστινούς αερόσακους
Η σωστή χρήση των αερόσακων μειώνει σημαντικά τον κίνδυνο
τραυματισμού!
Εικ. 139 Ασφαλής απόσταση από το
τιμόνι
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Ποτέ μη μεταφέρετε παιδιά χωρίς προστασία στο μπροστινό κάθισμα του
αυτοκινήτου σας. Αν ο αερόσακος ενεργοποιηθεί σε ένα ατύχημα, υπάρχει
κίνδυνος σοβαρού ή και θανάσιμου τραυματισμού του παιδιού!
• Ο οδηγός και ο συνοδηγός πρέπει να διατηρούν απόσταση τουλάχιστον 25
cm από το τιμόνι και το ταμπλό αντίστοιχα ⇒ εικ.139. Αν δεν τηρείτε αυτή την
ελάχιστη απόσταση, οι αερόσακοι δεν μπορούν να σας προσφέρουν
προστασία - Κίνδυνος θανατηφόρου ατυχήματος! Επίσης, τα μπροστινά
καθίσματα και τα προσκέφαλα πρέπει να είναι προσαρμοσμένα κατάλληλα
στο ανάστημα των επιβατών.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Συνέχεια
Αερόσακοι 161
• Αν θέλετε να χρησιμοποιήσετε παιδικό κάθισμα στη θέση του συνοδηγού,
στο οποίο το παιδί κάθεται κατά την αντίθετη φορά της κίνησης (σε ορισμένες
χώρες: κατά τη χρήση καθίσματος στο οποίο το παιδί κάθεται στραμμένο προς
την κανονική φορά της κίνησης), πρέπει οπωσδήποτε να τεθεί εκτός
λειτουργίας ο μπροστινός αερόσακος του συνοδηγού ⇒ σελίδα 167,
«Απενεργοποίηση αερόσακου». Διαφορετικά, το παιδί μπορεί να τραυματιστεί
σοβαρά ή και θανάσιμα κατά την ενεργοποίηση του αερόσακου. Σε ορισμένες
χώρες, η εθνική νομοθεσία επιβάλλει και τη θέση εκτός λειτουργίας του
πλευρικού αερόσακου και του αερόσακου κεφαλής στην πλευρά του
συνοδηγού. Για τη μεταφορά παιδιών στο κάθισμα του συνοδηγού, τηρείτε τις
νομικές διατάξεις της χώρας σας σχετικά με τη χρήση παιδικών καθισμάτων.
• Ανάμεσα στους μπροστινούς επιβάτες και το πεδίο δράσης του αερόσακου
δεν επιτρέπεται να βρίσκονται άλλα άτομα, ζώα ή αντικείμενα.
• Το τιμόνι και η επιφάνεια της μονάδας του αερόσακου στο ταμπλό μπροστά
από τον συνοδηγό δεν επιτρέπεται να καλυφθούν με αυτοκόλλητα ή να
επενδυθούν με άλλο τρόπο. Τα μέρη αυτά επιτρέπεται να καθαρίζονται μόνο με
στεγνό ή καλά στυμμένο πανί. Πάνω στα καλύμματα των μονάδων των
αερόσακων ή κοντά σ’ αυτά δεν επιτρέπεται να στερεώνετε πρόσθετα
εξαρτήματα, όπως στηρίγματα για ποτήρια, βάσεις για τηλέφωνα κ.λπ.
• Δεν επιτρέπεται να γίνει καμία τροποποίηση στα διάφορα μέρη των
αερόσακων. Οποιεσδήποτε επεμβάσεις στο σύστημα των αερόσακων, καθώς
και η τοποθέτηση και αφαίρεση επιμέρους τμημάτων του στα πλαίσια
εργασιών επισκευής (π.χ. εξαγωγή του τιμονιού), επιτρέπεται να γίνονται μόνο
από τα συνεργεία αυτοκινήτων.
• Μην κάνετε ποτέ αλλαγές στον μπροστινό προφυλακτήρα ή στο αμάξωμα
του αυτοκινήτου.
• Μην τοποθετείτε αντικείμενα πάνω στην επιφάνεια του αερόσακου στο
ταμπλό μπροστά από τον συνοδηγό.
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

162
Αερόσακοι
Αερόσακος γονάτων για τον οδηγό*
Περιγραφή του αερόσακου γονάτων
Ο αερόσακος γονάτων μειώνει τον κίνδυνο τραυματισμού των
ποδιών.
Εικ. 140 Αερόσακος γονάτων κάτω από
την κολόνα του τιμονιού
Ο αερόσακος γονάτων βρίσκεται στο κάτω μέρος του ταμπλό, κάτω από την κολόνα
του τιμονιού ⇒ εικ. 140. Η θέση του χαρακτηρίζεται με μια εικόνα στην πλευρική
επιφάνεια του πίνακα οργάνων, από την πλευρά του οδηγού.
Σε συνδυασμό με τη ζώνη ασφαλείας τριών σημείων, ο αερόσακος γονάτων
προσφέρει επαρκή προστασία των ποδιών του οδηγού. Έχετε υπόψη ότι οι
αερόσακοι μπορούν να προσφέρουν την καλύτερη προστασία μόνο εφόσον
γίνεται παράλληλα σωστή χρήση των ζωνών ασφαλείας.
Εκτός από την κανονική προστατευτική της λειτουργία, η ζώνη ασφαλείας έχει
επίσης σκοπό να συγκρατήσει τον οδηγό στη θέση του με τέτοιο τρόπο, ώστε σε μια
ενδεχόμενη μετωπική σύγκρουση ο αερόσακος γονάτων να μπορέσει να προσφέρει
την καλύτερη δυνατή προστασία.
Γι’ αυτό τον λόγο, να φοράτε πάντα τις ζώνες ασφαλείας – όχι μόνο για να
συμμορφώνεστε με τις νομικές διατάξεις, αλλά κυρίως για τη δική σας ασφάλεια
⇒ σελίδα 152, «Γιατί πρέπει να φοράμε ζώνες ασφαλείας;».
Λειτουργία του αερόσακου γονάτων
Το σύστημα των αερόσακων είναι σχεδιασμένο με τέτοιο τρόπο, ώστε ο αερόσακος
γονάτων να ενεργοποιηθεί σε περίπτωση μετωπικής σύγκρουσης μεγάλης ισχύος,
μαζί με τον προεντατήρα της ζώνης ασφαλείας.
Κατά την ενεργοποίηση του συστήματος, ο αερόσακος γεμίζει με αέριο. Προκειμένου
ο αερόσακος να προλάβει να προσφέρει προστασία στην περίπτωση ατυχήματος, το
φούσκωμα του αερόσακου γίνεται σε ένα κλάσμα του δευτερολέπτου και με μεγάλη
ταχύτητα.
Κατά το φούσκωμα των αερόσακων απελευθερώνεται ένα γκριζόλευκο, ακίνδυνο
αέριο. Αυτό είναι απολύτως φυσιολογικό και δεν αποτελεί ένδειξη φωτιάς στο
αυτοκίνητο.
Καθώς ο οδηγός βυθίζεται στον φουσκωμένο αερόσακο, η κίνησή του προς τα
εμπρός αποσβένεται και μειώνεται η πιθανότητα τραυματισμού των ποδιών.
Σημαντικές σημειώσεις για τον αερόσακο γονάτων
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Η επιφάνεια της μονάδας του αερόσακου στο κάτω μέρος του ταμπλό,
κάτω από την κολόνα του τιμονιού, δεν επιτρέπεται να καλυφθεί με
αυτοκόλλητα ή να επενδυθεί με άλλο τρόπο. Το σημείο αυτό επιτρέπεται να
καθαρίζεται μόνο με στεγνό ή καλά στυμμένο πανί. Πάνω στο κάλυμμα της
μονάδας του αερόσακου ή κοντά σ’ αυτό δεν επιτρέπεται να στερεώνετε
πρόσθετα εξαρτήματα.
• Δεν επιτρέπεται να γίνει καμία τροποποίηση στα διάφορα μέρη των
αερόσακων. Οποιεσδήποτε επεμβάσεις στο σύστημα των αερόσακων, καθώς
και η τοποθέτηση και αφαίρεση επιμέρους τμημάτων του στα πλαίσια
εργασιών επισκευής (π.χ. εξαγωγή του τιμονιού), επιτρέπεται να γίνονται μόνο
από τα συνεργεία αυτοκινήτων.
• Μην κάνετε ποτέ αλλαγές στον μπροστινό προφυλακτήρα ή στο αμάξωμα
του αυτοκινήτου.
• Μη στερεώνετε ογκώδη ή βαριά αντικείμενο στο κλειδί της ανάφλεξης
(μπρελόκ με κλειδιά κ.λπ.). Κατά την ενεργοποίηση του αερόσακου των

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Συνέχεια
γονάτων, τα αντικείμενα αυτά μπορούν να εκσφενδονιστούν και να σας
τραυματίσουν.
Πλευρικοί αερόσακοι*
Περιγραφή πλευρικών αερόσακων
Οι πλευρικοί αερόσακοι, σε συνδυασμό με τους αερόσακους
κεφαλής, αυξάνουν την προστασία των επιβατών σε πλάγιες
συγκρούσεις.
Εικ. 141 Σημείο ενσωμάτωσης
πλευρικού αερόσακου στο κάθισμα του
οδηγού
Οι πλευρικοί αερόσακοι για τον οδηγό και τον συνοδηγό είναι ενσωματωμένοι στις
πλάτες των μπροστινών καθισμάτων ⇒ εικ. 141.
Οι πλευρικοί αερόσακοι, σε συνδυασμό με τις ζώνες ασφαλείας τριών σημείων,
προσφέρουν συμπληρωματική προστασία του πάνω μέρους του σώματος (θώρακα,
κοιλιάς και λεκάνης) των επιβατών σε περίπτωση ισχυρής πλάγιας σύγκρουσης
⇒ σελίδα 164.
Εκτός από την κανονική προστατευτική τους λειτουργία, οι ζώνες ασφαλείας έχουν
επίσης σκοπό να συγκρατήσουν τους επιβάτες στα μπροστινά καθίσματα και στις
εξωτερικές θέσεις του πίσω καθίσματος στη θέση τους με τέτοιο τρόπο, ώστε σε μια
ενδεχόμενη πλάγια σύγκρουση οι πλευρικοί αερόσακοι να μπορέσουν να
προσφέρουν την καλύτερη δυνατή προστασία.
Αερόσακοι 163
Γι’ αυτό τον λόγο, να φοράτε πάντα τις ζώνες ασφαλείας – όχι μόνο για να
συμμορφώνεστε με τις νομικές διατάξεις, αλλά κυρίως για λόγους ασφαλείας.
Για ακόμη μεγαλύτερη προστασία των επιβατών, σε κάθε ενεργοποίηση του
πλευρικού αερόσακου ενεργοποιούνται αυτόματα και ο προεντατήρας της ζώνης
ασφαλείας και ο αερόσακος κεφαλής* στην αντίστοιχη πλευρά του αυτοκινήτου.
Λειτουργία πλευρικών αερόσακων
Οι φουσκωμένοι πλευρικοί αερόσακοι μειώνουν τον κίνδυνο
τραυματισμού του πάνω μέρους του σώματος.
Εικ. 142 Πλευρικός αερόσακος με
πλήρωση αερίου
Σε περίπτωση ενεργοποίησης του πλευρικού αερόσακου, ενεργοποιούνται αυτόματα
και αερόσακος κεφαλής* και ο προεντατήρας της ζώνης ασφαλείας και στην
αντίστοιχη πλευρά του αυτοκινήτου ⇒ εικ. 142.
Κατά την ενεργοποίηση του συστήματος, ο αερόσακος γεμίζει με αέριο. Προκειμένου
ο αερόσακος να προλάβει να προσφέρει προστασία στην περίπτωση ατυχήματος, το
φούσκωμα του αερόσακου γίνεται σε ένα κλάσμα του δευτερολέπτου και με μεγάλη
ταχύτητα.
Κατά το φούσκωμα των αερόσακων απελευθερώνεται ένα γκριζόλευκο, ακίνδυνο
αέριο. Αυτό είναι απολύτως φυσιολογικό και δεν αποτελεί ένδειξη φωτιάς στο
αυτοκίνητο.
Καθώς οι επιβάτες βυθίζονται στους φουσκωμένους αερόσακους, το φορτίο που
ασκείται πάνω τους αποσβένεται και μειώνεται η πιθανότητα τραυματισμού όλου του
πάνω μέρους του σώματος (θώρακα, κοιλιάς, λεκάνης) στην πλευρά που είναι
στραμμένη προς την πόρτα.
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

164
Αερόσακοι
Σημαντικές σημειώσεις για τους πλευρικούς αερόσακους
Η σωστή χρήση των αερόσακων μειώνει σημαντικά τον κίνδυνο
τραυματισμού!
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Αν θέλετε να χρησιμοποιήσετε παιδικό κάθισμα στη θέση του συνοδηγού,
στο οποίο το παιδί κάθεται κατά την αντίθετη φορά της κίνησης (σε ορισμένες
χώρες: κατά τη χρήση καθίσματος στο οποίο το παιδί κάθεται στραμμένο προς
την κανονική φορά της κίνησης), πρέπει οπωσδήποτε να τεθεί εκτός
λειτουργίας ο μπροστινός αερόσακος του συνοδηγού ⇒ σελίδα 167,
«Απενεργοποίηση αερόσακου». Διαφορετικά, το παιδί μπορεί να τραυματιστεί
σοβαρά ή και θανάσιμα κατά την ενεργοποίηση του αερόσακου. Σε ορισμένες
χώρες, η εθνική νομοθεσία επιβάλλει και τη θέση εκτός λειτουργίας του
πλευρικού αερόσακου και του αερόσακου κεφαλής στην πλευρά του
συνοδηγού. Για τη μεταφορά παιδιών στο κάθισμα του συνοδηγού, τηρείτε τις
νομικές διατάξεις της χώρας σας σχετικά με τη χρήση παιδικών καθισμάτων.
• Το κεφάλι σας δεν επιτρέπεται ποτέ να βρίσκεται μέσα στο πεδίο δράσης
του πλευρικού αερόσακου. Διαφορετικά, μπορεί να τραυματιστείτε σοβαρά σε
περίπτωση ατυχήματος. Αυτό ισχύει ειδικά για παιδιά που μεταφέρονται
χωρίς τη χρήση κατάλληλου παιδικού καθίσματος ⇒ σελίδα 171, «Ασφάλεια
παιδιών και πλευρικός αερόσακος*».
• Αν τα παιδιά δεν κάθονται σωστά κατά τη διάρκεια της οδήγησης, θα είναι
εκτεθειμένα σε αυξημένο κίνδυνο τραυματισμού στην περίπτωση ατυχήματος,
με πιθανότητα σοβαρού τραυματισμού ⇒ σελίδα 169, «Όλα όσα πρέπει να
ξέρετε όταν μεταφέρετε παιδιά».
• Ανάμεσα στους επιβάτες και το πεδίο δράσης του αερόσακου δεν
επιτρέπεται να βρίσκονται άλλα άτομα, ζώα ή αντικείμενα. Δεν επιτρέπεται να
στερεώνονται εξαρτήματα, όπως π.χ. βάσεις για ποτήρια, στις πόρτες του
αυτοκινήτου.
• Η μονάδα ελέγχου των αερόσακων λειτουργεί με αισθητήρες πίεσης που
είναι ενσωματωμένοι στις μπροστινές πόρτες. Για τον λόγο αυτό, δεν
επιτρέπεται να γίνει καμία αλλαγή στις πόρτες ή στις επενδύσεις τους (π.χ.
τοποθέτηση πρόσθετων ηχείων). Ζημιές που προκαλούνται κατά την εκτέλεση
τέτοιου είδους επεμβάσεων, μπορούν να επηρεάσουν αρνητικά τη λειτουργία
του συστήματος των αερόσακων. Εργασίες στις μπροστινές πόρτες και στις
ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Συνέχεια
επενδύσεις τους επιτρέπεται να πραγματοποιούνται μόνο από συνεργείο
αυτοκινήτων.
• Σε μια πλευρική σύγκρουση, οι πλευρικοί αερόσακοι δεν θα λειτουργήσουν
εάν οι αισθητήρες δεν μπορούν να μετρήσουν την αύξηση της πίεσης μέσα στις
πόρτες, επειδή ο αέρας διαφεύγει από μεγάλα ανοίγματα στην επένδυση της
πόρτες.
− Μην οδηγείτε το αυτοκίνητο εάν οι εσωτερικές επενδύσεις έχουν
αφαιρεθεί από τις πόρτες.
− Μην οδηγείτε το αυτοκίνητο εάν έχουν αφαιρεθεί μέρη από την
εσωτερική επένδυση των θυρών και τα ανοίγματα σ' αυτές δεν είναι σωστά
κλεισμένα.
− Μην οδηγείτε το αυτοκίνητο εάν έχουν αφαιρεθεί τα ηχεία από τις
πόρτες, εκτός αν τα ανοίγματα των ηχείων είναι σωστά κλεισμένα.
− Μετά από ενσωμάτωση πρόσθετων ηχείων ή άλλων εξοπλισμών στις
εσωτερικές επενδύσεις των θυρών, βεβαιωθείτε ότι τυχόν ανοίγματα
έχουν καλυφθεί ή πληρωθεί.
− Αναθέτετε τις εργασίες πάντοτε σε επίσημο αντιπρόσωπο της Skoda ή σε
ειδικευμένο συνεργείο αυτοκινήτων.
• Χρησιμοποιείτε τους γάντζους ενδυμάτων μόνο για ελαφριά ρούχα.
Φροντίζετε να μην υπάρχουν βαριά ή κοφτερά αντικείμενα μέσα στις τσέπες
των ενδυμάτων.
• Δεν επιτρέπεται να ασκούνται μεγάλες δυνάμεις στις πλάτες των
καθισμάτων (π.χ. από δυνατά χτυπήματα, κλοτσιές κ.λπ.), γιατί μπορεί να
προκληθεί ζημιά στο σύστημα. Σε τέτοια περίπτωση, οι πλευρικοί αερόσακοι
δεν θα ενεργοποιηθούν!
• Σε καμία περίπτωση, τα καθίσματα του οδηγού και του συνοδηγού δεν
επιτρέπεται να επενδύονται με καλύμματα ή ψάθες που δεν έχουν εγκριθεί
ρητά από τον Skoda Auto. Επειδή ο πλευρικός αερόσακος ξεδιπλώνεται από
την πλάτη του καθίσματος, η χρήση καλυμμάτων ή άλλων επενδύσεων θα
μείωνε σημαντικά την προστατευτική λειτουργία των πλευρικών αερόσακων.
• Τυχόν ζημιές στην αρχική επένδυση των καθισμάτων κοντά στη μονάδα
του πλευρικού αερόσακου πρέπει να επισκευάζονται το ταχύτερο δυνατόν από
συνεργείο αυτοκινήτων.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Συνέχεια
• Οι μονάδες των αερόσακων στα μπροστινά καθίσματα δεν επιτρέπεται να
εμφανίζουν ζημιές, ραγίσματα ή βαθιές εκδορές. Δεν επιτρέπεται η παραβίαση
της μονάδας.
• Επεμβάσεις στους πλευρικούς αερόσακους καθώς και η αφαίρεση και
τοποθέτηση επιμέρους τμημάτων του στα πλαίσια εργασιών επισκευής (π.χ.
εξαγωγή καθισμάτων), επιτρέπεται να γίνονται μόνο από τα συνεργεία
αυτοκινήτων.
Αερόσακοι κεφαλής*
Περιγραφή αερόσακων κεφαλής
Ο αερόσακος κεφαλής, σε συνδυασμό με τον πλευρικό αερόσακο,
αυξάνει την προστασία των επιβατών σε πλάγιες συγκρούσεις.
Εικ. 143 Σημείο ενσωμάτωσης
αερόσακου κεφαλής
Οι αερόσακοι κεφαλής βρίσκονται πάνω από τις πόρτες στις δύο πλευρές του
αυτοκινήτου ⇒ εικ. 143. Οι δύο αυτές θέσεις φέρουν την επιγραφή «AIRBAG».
Οι αερόσακοι κεφαλής, σε συνδυασμό με τις ζώνες ασφαλείας τριών σημείων και
τους πλευρικούς αερόσακους, προσφέρουν συμπληρωματική προστασία στην
περιοχή του κεφαλιού και του λαιμού των επιβατών σε περίπτωση ισχυρής πλάγιας
σύγκρουσης ⇒ σελίδα 166.
Εκτός από την κανονική προστατευτική τους λειτουργία, οι ζώνες ασφαλείας έχουν
επίσης σκοπό να συγκρατήσουν τον οδηγό και τους συνεπιβάτες στη θέση τους με
Αερόσακοι 165
τέτοιο τρόπο, ώστε σε μια ενδεχόμενη πλάγια σύγκρουση ο αερόσακος κεφαλής να
μπορέσει να προσφέρει την καλύτερη δυνατή προστασία. Γι’ αυτό τον λόγο, να
φοράτε πάντα τις ζώνες ασφαλείας – όχι μόνο για να συμμορφώνεστε με τις νομικές
διατάξεις, αλλά κυρίως για τη δική σας ασφάλεια ⇒ σελίδα 152, «Γιατί πρέπει να
φοράμε ζώνες ασφαλείας;».
Μαζί με διάφορα άλλα κατασκευαστικά μέτρα (π.χ. εγκάρσιες ενισχυτικές ράβδους
στα καθίσματα, ανθεκτική δομή του αυτοκινήτου), οι αερόσακοι κεφαλής αποτελούν
το επόμενο λογικό βήμα στην ανάπτυξη των μέτρων προστασίας των επιβατών σε
πλάγιες συγκρούσεις.
Λειτουργία αερόσακων κεφαλής
Οι φουσκωμένοι αερόσακοι μειώνουν τον κίνδυνο τραυματισμού του
κεφαλιού και του λαιμού σε πλάγιες συγκρούσεις.
Εικ. 144 Φουσκωμένος αερόσακος
κεφαλής
Σε μια πλάγια σύγκρουση, ενεργοποιείται ο αερόσακος κεφαλής που βρίσκεται
προς την πλευρά της πρόσκρουσης, μαζί με τον αντίστοιχο πλευρικό αερόσακο και
τον προεντατήρα της ζώνης ασφαλείας ⇒ εικ.144.
Κατά την ενεργοποίηση του συστήματος, οι αερόσακοι γεμίζουν με ένα αέριο
καλύπτοντας όλη την επιφάνεια του πλευρικού τζαμιού, συμπεριλαμβανομένης και
της κολόνας της πόρτας ⇒ εικ. 144.
Επομένως, ο αερόσακος κεφαλής προστατεύει τόσο τον μπροστινό, όσο και τον πίσω
επιβάτη που κάθεται στην πλευρά της πρόσκρουσης. Ο φουσκωμένος αερόσακος
κεφαλής προλαμβάνει το χτύπημα του κεφαλιού πάνω στα εσωτερικά μέρη του
αυτοκινήτου ή σε αντικείμενα έξω από αυτό. Με τη μείωση των δυνάμεων που
ασκούνται στο κεφάλι και τον περιορισμό των κινήσεών του, μειώνονται και οι
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

166
Αερόσακοι
δυνάμεις που δρουν στον λαιμό. Και σε περίπτωση πλαγιομετωπικής σύγκρουσης, ο
αερόσακος κεφαλής προσφέρει συμπληρωματική προστασία, χάρη στο γεγονός ότι
καλύπτει τις μπροστινές κολόνες των θυρών.
Σε ειδικές περιπτώσεις μπορεί να ενεργοποιηθούν ταυτόχρονα ο μπροστινός
αερόσακος, ο πλευρικός αερόσακος και ο αερόσακος κεφαλής.
Προκειμένου ο αερόσακος να προλάβει να προσφέρει προστασία στην περίπτωση
ατυχήματος, το φούσκωμα του αερόσακου γίνεται σε ένα κλάσμα του δευτερολέπτου
και με μεγάλη ταχύτητα. Κατά το φούσκωμα των αερόσακων απελευθερώνεται ένα
γκριζόλευκο, ακίνδυνο αέριο. Αυτό είναι απολύτως φυσιολογικό και δεν αποτελεί
ένδειξη φωτιάς στο αυτοκίνητο.
Σημαντικές σημειώσεις για τους αερόσακους κεφαλής
Η σωστή χρήση των αερόσακων μειώνει σημαντικά τον κίνδυνο
τραυματισμού!
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Αν θέλετε να χρησιμοποιήσετε παιδικό κάθισμα στη θέση του συνοδηγού,
στο οποίο το παιδί κάθεται κατά την αντίθετη φορά της κίνησης (σε ορισμένες
χώρες: κατά τη χρήση καθίσματος στο οποίο το παιδί κάθεται στραμμένο προς
την κανονική φορά της κίνησης), πρέπει οπωσδήποτε να τεθεί εκτός
λειτουργίας ο μπροστινός αερόσακος του συνοδηγού ⇒ σελίδα 167,
«Απενεργοποίηση αερόσακου». Διαφορετικά, το παιδί μπορεί να τραυματιστεί
σοβαρά ή και θανάσιμα κατά την ενεργοποίηση του αερόσακου. Σε ορισμένες
χώρες, η εθνική νομοθεσία επιβάλλει και τη θέση εκτός λειτουργίας του
πλευρικού αερόσακου και του αερόσακου κεφαλής στην πλευρά του
συνοδηγού. Για τη μεταφορά παιδιών στο κάθισμα του συνοδηγού, τηρείτε τις
νομικές διατάξεις της χώρας σας σχετικά με τη χρήση παιδικών καθισμάτων.
• Στο πεδίο δράσης του αερόσακου κεφαλής δεν επιτρέπεται να υπάρχουν
αντικείμενα που θα μπορούσαν να παρεμποδίσουν το ομαλό ξεδίπλωμα του
αερόσακου.
• Χρησιμοποιείτε τους γάντζους ενδυμάτων μόνο για ελαφριά ρούχα.
Φροντίζετε να μην υπάρχουν βαριά ή κοφτερά αντικείμενα μέσα στις τσέπες
των ενδυμάτων. Εκτός αυτού, τα ρούχα δεν επιτρέπεται να στηρίζονται σε
κρεμάστρες.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Συνέχεια
• Η μονάδα ελέγχου των αερόσακων λειτουργεί με αισθητήρες που είναι
ενσωματωμένοι στις μπροστινές πόρτες. Για τον λόγο αυτό, δεν επιτρέπεται να
γίνει καμία αλλαγή στις πόρτες ή στις επενδύσεις τους (π.χ. τοποθέτηση
πρόσθετων ηχείων). Ζημιές που προκαλούνται κατά την εκτέλεση τέτοιου
είδους επεμβάσεων, μπορούν να επηρεάσουν αρνητικά τη λειτουργία του
συστήματος των αερόσακων. Εργασίες στις μπροστινές πόρτες και στις
επενδύσεις τους επιτρέπεται να πραγματοποιούνται μόνο από συνεργείο
αυτοκινήτων.
• Ανάμεσα στους επιβάτες και το πεδίο δράσης του αερόσακου κεφαλής δεν
επιτρέπεται να βρίσκονται άλλα άτομα (π.χ. παιδιά) ή ζώα. Επίσης, οι επιβάτες
δεν επιτρέπεται να βγάζουν το κεφάλι ή τα χέρια έξω από το παράθυρο κατά τη
διάρκεια της οδήγησης.
• Τα σκίαστρα δεν επιτρέπεται να στρέφονται προς τα παράθυρα και μέσα
στην περιοχή ενεργοποίησης των αερόσακων κεφαλής, αν έχουν στερεωθεί σ’
αυτά αντικείμενα όπως στυλό κ.λπ. Σε περίπτωση ενεργοποίησης του
αερόσακου, θα μπορούσε να προκληθεί τραυματισμός των επιβατών.
• Σε περίπτωση ενεργοποίησης του συστήματος των αερόσακων, η ύπαρξη
μη προβλεπόμενων από τον κατασκευαστή εξαρτημάτων στην περιοχή του
αερόσακου κεφαλής μπορεί να μειώσει σημαντικά την προστατευτική
λειτουργία του αερόσακου αυτού. Κατά το ξεδίπλωμα του αερόσακου,
κομμάτια από τέτοιου είδους εξαρτήματα θα μπορούσαν να εκτιναχτούν στο
εσωτερικό του αυτοκινήτου και να τραυματίσουν τους επιβάτες ⇒ σελίδα 239,
«Αξεσουάρ, μετατροπές και αλλαγή εξαρτημάτων».
• Επεμβάσεις στους αερόσακους κεφαλής καθώς και η τοποθέτηση και
αφαίρεση επιμέρους τμημάτων του συστήματος στα πλαίσια εργασιών
επισκευής (π.χ. εξαγωγή της επένδυσης της οροφής), επιτρέπεται να γίνονται
μόνο από τα συνεργεία αυτοκινήτων.

Απενεργοποίηση αερόσακου
Απενεργοποίηση αερόσακων
Αερόσακοι που έχουν τεθεί εκτός λειτουργίας, πρέπει το συντομότερο
δυνατόν να τεθούν ξανά σε λειτουργία, ώστε να συνεχίσουν να
προσφέρουν την προστατευτική τους λειτουργία.
Στο αυτοκίνητό σας, υπάρχει η δυνατότητα να τεθούν εκτός λειτουργίας ένας ή
περισσότεροι από τους μπροστινούς ή πλευρικούς αερόσακους* ή τους αερόσακους
κεφαλής*.
Αναθέστε τη θέση εκτός λειτουργίας των αερόσακων σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων.
Στα αυτοκίνητα που είναι εφοδιασμένα με διακόπτη για τη θέση εκτός λειτουργίας
των αερόσακων, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τον διακόπτη αυτό για να θέσετε
εκτός λειτουργίας τον μπροστινό αερόσακο του συνοδηγού ⇒ σελίδα 167.
Θέση εκτός λειτουργίας των αερόσακων προβλέπεται μόνο σε ορισμένες
περιπτώσεις, π.χ.:
• Όταν κατ’ εξαίρεση πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα παιδικό κάθισμα στη θέση
του συνοδηγού στο οποίο το παιδί είναι στραμμένο προς το πίσω μέρος του
αυτοκινήτου (σε ορισμένες χώρες, βάσει διαφορετικής νομοθεσίας, στραμμένο προς
τα εμπρός) ⇒ σελίδα 169, «Σημαντικές σημειώσεις για την ασφαλή χρήση παιδικών
καθισμάτων»;
• Όταν, παρά τη σωστή ρύθμιση του καθίσματος του οδηγού, δεν είναι δυνατόν να
διατηρήσετε απόσταση τουλάχιστον 25 εκ. ανάμεσα στο κέντρο του τιμονιού και το
στέρνο;
• Όταν, λόγω σωματικών ιδιαιτεροτήτων, επιβάλλονται ειδικές μετατροπές στην
περιοχή του τιμονιού;
• Όταν αλλάζετε τα καθίσματα του αυτοκινήτου (π.χ. με ορθοπεδικά καθίσματα
χωρίς πλευρικούς αερόσακους).
Επιτήρηση του συστήματος των αερόσακων
Η ετοιμότητα λειτουργίας των αερόσακων ελέγχεται ηλεκτρονικά, ακόμα κι αν
κάποιος από τους αερόσακους έχει τεθεί εκτός λειτουργίας.
Αν ο αερόσακος έχει τεθεί εκτός λειτουργίας με διαγνωστική συσκευή:
Αερόσακοι 167
• Η λυχνία ελέγχου στον πίνακα οργάνων ανάβει για 4 δευτερόλεπτα κατά το
άναμμα της ανάφλεξης και στη συνέχεια αναβοσβήνει για 12 δευτερόλεπτα σε
διαστήματα των 2 δευτερολέπτων.
Αν οι αερόσακοι του συνοδηγού έχουν τεθεί εκτός λειτουργίας με τον διακόπτη
για τους αερόσακους του συνοδηγού* στο ντουλαπάκι του συνοδηγού:
• Μετά το άναμμα της ανάφλεξης, η λυχνία ελέγχου ανάβει για περίπου 4
δευτερόλεπτα.
• Όταν ο αερόσακος έχει τεθεί εκτός λειτουργίας, το γεγονός αυτό επισημαίνεται με
την κίτρινη λυχνία ελέγχου με την επιγραφή στο κέντρο του
ταμπλό ⇒ εικ. 145.
Σημείωση
Σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων μπορείτε να μάθετε, αν και ποιοι αερόσακοι του
αυτοκινήτου σας πρέπει να απενεργοποιούνται σύμφωνα με την εθνική νομοθεσία
της χώρας σας.
Διακόπτης για τον μπροστινό αερόσακο του συνοδηγού
Εικ. 145 Ντουλαπάκι συνοδηγού Διακόπτης μπροστινού αερόσακου συνοδηγού / Λυχνία
ελέγχου αερόσακου συνοδηγού
Με τον διακόπτη μπορείτε να θέσετε εκτός λειτουργίας τον μπροστινό αερόσακο του
συνοδηγού.
Θέση εκτός λειτουργίας των αερόσακων
– Σβήστε την ανάφλεξη.
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

168
Αερόσακοι
– Τοποθετήστε το κλειδί στη σχισμή του διακόπτη και γυρίστε το στη θέση A2 (OFF)
⇒ σελίδα 167, εικ. 145.
– Ανάψτε την ανάφλεξη και βεβαιωθείτε ότι ανάβει η κίτρινη λυχνία ελέγχου με την
επιγραφή στο κέντρο τμήμα του ταμπλό ⇒ σελίδα 167,
εικ.145.
Θέση σε λειτουργία των αερόσακων
– Σβήστε την ανάφλεξη.
– Τοποθετήστε το κλειδί στη σχισμή του διακόπτη και γυρίστε το στη θέση A1 (ON)
⇒ σελίδα 167, εικ. 145.
– Ανάψτε την ανάφλεξη και βεβαιωθείτε ότι ανάβει η κίτρινη λυχνία ελέγχου με την
επιγραφή στο κέντρο τμήμα του ταμπλό ⇒ σελίδα 167,
εικ.145. Η λυχνία ελέγχου σβήνει 65 δευτερόλεπτα μετά το άναμμα της
ανάφλεξης.
Ο αερόσακος επιτρέπεται να τίθεται εκτός λειτουργίας μόνο σε εξαιρετικές
περιπτώσεις ⇒ σελίδα 167.
Λυχνία ελέγχου με επιγραφή (Αερόσακος εκτός
λειτουργίας)
Η λυχνία ελέγχου του αερόσακου βρίσκεται στο κέντρο του ταμπλό ⇒ σελίδα 167,
εικ.145.
Όταν ο μπροστινός αερόσακος του συνοδηγού είναι εκτός λειτουργίας, τότε η
λυχνία ελέγχου ανάβει περίπου 4 δευτερόλεπτα μετά το άναμμα της ανάφλεξης.
Αν η λυχνία αναβοσβήνει, τότε παρουσιάστηκε κάποιο πρόβλημα που σχετίζεται με τη
θέση εκτός λειτουργίας του αερόσακου ⇒ . Επισκεφτείτε το συντομότερο
δυνατόν ένα συνεργείο αυτοκινήτων.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Ο οδηγός φέρει την ευθύνη για τη θέση εκτός λειτουργίας και τη θέση σε
λειτουργία του αερόσακου.
• Η θέση του αερόσακου εκτός λειτουργίας πρέπει να γίνει με σβηστή
ανάφλεξη! Διαφορετικά μπορεί να προκληθεί σφάλμα στο σύστημα
απενεργοποίησης των αερόσακων.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Συνέχεια
• Όταν αναβοσβήνει η κίτρινη λυχνία ελέγχου με την επιγραφή
(Αερόσακος εκτός λειτουργίας):
− Ο αερόσακος δεν θα λειτουργήσει σε περίπτωση ατυχήματος!
− Απευθυνθείτε αμέσως σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων για να γίνει
έλεγχος του συστήματος.

Ασφαλής μεταφορά παιδιών
Όλα όσα πρέπει να ξέρετε όταν μεταφέρετε παιδιά
Εισαγωγή
Οι στατιστικές ατυχημάτων αποδεικνύουν, ότι τα παιδιά γενικά είναι
πιο ασφαλή στο πίσω κάθισμα, παρά στη θέση του συνοδηγού.
Η θέση των παιδιών κάτω των 12 ετών είναι κανονικά στο πίσω κάθισμα
(τηρουμένων πάντοτε των τυχόν αποκλίσεων που ορίζονται στην εθνική νομοθεσία),
όπου, ανάλογα με την ηλικία, το ανάστημα και το βάρος τους, πρέπει να ασφαλίζονται
με ειδικό σύστημα συγκράτησης για παιδιά ή με τις υπάρχουσες ζώνες ασφαλείας.
Για λόγους ασφαλείας, το παιδικό κάθισμα πρέπει να είναι τοποθετημένο πίσω από
το κάθισμα του συνοδηγού.
Φυσικά, οι νόμοι της φυσικής που διέπουν όλα τα ατυχήματα, ισχύουν και στα παιδιά
⇒ σελίδα 152, «Πώς δρουν οι νόμοι της φυσικής σε μια μετωπική σύγκρουση». Σε
αντίθεση όμως με τους ενήλικες, οι μύες και τα οστά των παιδιών δεν έχουν ακόμη
πλήρως αναπτυχθεί. Για τον λόγο αυτό, τα παιδιά εκτίθενται σε μεγαλύτερο κίνδυνο
τραυματισμού.
Για να μειωθεί αυτός ο κίνδυνος, τα παιδιά επιτρέπεται να μεταφέρονται μόνο σε
ειδικά παιδικά καθίσματα!
Χρησιμοποιείτε μόνο παιδικά καθίσματα που έχουν εγκριθεί από τις αρμόδιες αρχές,
είναι κατάλληλα για παιδιά και ικανοποιούν το πρότυπο ECE-R 44, ο οποίος
προβλέπει κατάταξη των παιδικών καθισμάτων σε 5 κατηγορίες ⇒ σελίδα 172. Τα
συστήματα συγκράτησης παιδιών που έχουν ελεγχθεί σύμφωνα με το πρότυπο ECE-
R 44 φέρουν ένα ανεξίτηλο σήμα ελέγχου (κεφαλαίο γράμμα E μέσα σε κύκλο και από
κάτω ο αριθμός ελέγχου).
Συνιστούμε να χρησιμοποιήσετε τα παιδικά καθίσματα από τα γνήσια αξεσουάρ της
Skoda. Τα παιδικά αυτά καθίσματα έχουν σχεδιαστεί και ελεγχθεί ειδικά για χρήση σε
αυτοκίνητα Skoda και ικανοποιούν το πρότυπο ECE-R 44.
Ασφαλής μεταφορά παιδιών 169
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
Για την τοποθέτηση και χρήση των παιδικών καθισμάτων, πρέπει να
τηρούνται οι εθνικές νομικές διατάξεις και οι οδηγίες του κατασκευαστή του
καθίσματος ⇒ σελίδα 169.
Σημείωση
Η ισχύουσα νομοθεσία του εκάστοτε κράτους υπερισχύει πάντοτε των πληροφοριών
που αναφέρονται στις παρούσες οδηγίες χρήσης.
Σημαντικές σημειώσεις για την ασφαλή χρήση παιδικών
καθισμάτων
Η σωστή χρήση των παιδικών καθισμάτων μειώνει σημαντικά τον
κίνδυνο τραυματισμού!
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Όλοι οι επιβαίνοντες στο αυτοκίνητο, και ειδικά τα παιδιά, πρέπει να
δένονται με τις ζώνες ασφαλείας.
• Παιδιά με ύψος κάτω του 1,50 m και με βάρος που δεν υπερβαίνει τα 36 kg
δεν επιτρέπεται να προσδεθούν με συνηθισμένη ζώνη ασφαλείας χωρίς ειδικό
παιδικό κάθισμα, γιατί μπορούν να τραυματιστούν στην περιοχή της κοιλιάς
και του λαιμού. Λάβετε υπόψη τις διατάξεις της εθνικής νομοθεσίας.
• Σε καμία περίπτωση δεν επιτρέπεται να μεταφέρετε μικρά παιδιά - ούτε και
βρέφη! - πάνω στα γόνατά σας.
• Μπορείτε να μεταφέρετε το παιδί σας με ασφάλεια χρησιμοποιώντας ένα
κατάλληλο παιδικό κάθισμα ⇒ σελίδα 172, «Παιδικά καθίσματα»!
• Σε κάθε παιδικό κάθισμα επιτρέπεται να προσδένεται μόνο ένα παιδί.
• Μην αφήνετε το παιδί μέσα στο παιδικό κάθισμα χωρίς επιτήρηση.
• Κάτω από ορισμένες κλιματικές συνθήκες, η θερμοκρασία μέσα στο
αυτοκίνητο μπορεί να φτάσει σε επικίνδυνες για τη ζωή τιμές.
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

170
Ασφαλής μεταφορά παιδιών
ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Συνέχεια
• Μην επιτρέπετε στο παιδί σας να μεταφέρεται σε αυτοκίνητο χωρίς να είναι
κατάλληλα ασφαλισμένο.
• Kατά τη διάρκεια της οδήγησης, τα παιδιά δεν επιτρέπεται να σηκωθούν ή
γονατίσουν πάνω στο κάθισμά τους. Σε περίπτωση ατυχήματος, το παιδί θα
εκσφενδονιστεί μέσα στο αυτοκίνητο και μπορεί να τραυματιστεί ή να
τραυματίσει θανάσιμα τους άλλους επιβάτες.
• Αν τα παιδιά σκύβουν προς τα εμπρός ή δεν κάθονται σωστά κατά τη
διάρκεια της οδήγησης, θα είναι εκτεθειμένα σε αυξημένο κίνδυνο
τραυματισμού στην περίπτωση ατυχήματος. Αυτό ισχύει ειδικά για παιδιά που
μεταφέρονται στο κάθισμα του συνοδηγού. Σε περίπτωση που ενεργοποιηθεί
ο αερόσακος, μπορεί να προκληθεί σοβαρός ή ακόμη και θανάσιμος
τραυματισμός.
• Για τη σωστή προστατευτική λειτουργία των ζωνών, η σωστή θέση της
ζώνης έχει αποφασιστική σημασία ⇒ σελίδα 154, «Σωστή χρήση των ζωνών
ασφαλείας». Τηρείτε οπωσδήποτε τις οδηγίες του κατασκευαστή του παιδικού
καθίσματος σχετικά με τη σωστή θέση της ζώνης ασφαλείας. Η λάθος χρήση
της ζώνης ασφαλείας μπορεί να προκαλέσει τραυματισμούς, ακόμη και σε
ελαφρά ατυχήματα.
• Ελέγχετε τη θέση των ζωνών ασφαλείας. Βεβαιωθείτε επίσης ότι η δεν
ζώνη τρίβεται πάνω σε αιχμηρές ακμές.
• Αν θέλετε να χρησιμοποιήσετε παιδικό κάθισμα στη θέση του συνοδηγού,
στο οποίο το παιδί κάθεται κατά την αντίθετη φορά της κίνησης (σε ορισμένες
χώρες: κατά τη χρήση καθίσματος στο οποίο το παιδί κάθεται στραμμένο προς
την κανονική φορά της κίνησης), πρέπει οπωσδήποτε να τεθεί εκτός
λειτουργίας ο μπροστινός αερόσακος του συνοδηγού ⇒ σελίδα 167.
Διαφορετικά, το παιδί μπορεί να τραυματιστεί σοβαρά ή και θανάσιμα κατά
την ενεργοποίηση του αερόσακου. Σε ορισμένες χώρες, η εθνική νομοθεσία
επιβάλλει και την απενεργοποίηση του πλευρικού αερόσακου και του
αερόσακου κεφαλής. Για τη μεταφορά παιδιών στο κάθισμα του συνοδηγού,
τηρείτε τις νομικές διατάξεις της χώρας σας σχετικά με τη χρήση παιδικών
καθισμάτων.
Χρήση παιδικού καθίσματος στη θέση του συνοδηγού
Τα παιδικά καθίσματα πρέπει κανονικά να τοποθετούνται στο πίσω
κάθισμα του αυτοκινήτου.
Εικ. 146 Αυτοκόλλητο στη μεσαία
κολόνα του αμαξώματος στην πλευρά
του συνοδηγού
Για λόγους ασφαλείας συνιστούμε, εφόσον είναι δυνατόν, να τοποθετήσετε τα
συστήματα συγκράτησης των παιδιών στο πίσω κάθισμα του αυτοκινήτου. Αν
ωστόσο πρόκειται να χρησιμοποιήσετε παιδικό κάθισμα στη θέση του συνοδηγού,
λάβετε υπόψη σας τις εξής προειδοποιήσεις σχετικά με τους αερόσακους.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Προσοχή - σοβαρός κίνδυνος! Μη χρησιμοποιείτε στο κάθισμα του
συνοδηγού παιδικό κάθισμα στο οποίο το παιδί κάθεται στραμμένο προς το
πίσω μέρος του αυτοκινήτου. Το παιδικό κάθισμα βρίσκεται τότε μέσα στο
πεδίο δράσης του αερόσακου του συνοδηγού. Σε περίπτωση ενεργοποίησης
του αερόσακου, το παιδί μπορεί να υποστεί σοβαρούς ή και θανάσιμους
τραυματισμούς.
• Η παραπάνω προειδοποίηση υπάρχει και στο αυτοκόλλητο που υπάρχει
στη μεσαία κολόνα του αμαξώματος στην πλευρά του συνοδηγού ⇒ εικ.146.
Το αυτοκόλλητο αυτό γίνεται ορατό κατά το άνοιγμα της πόρτας του
συνοδηγού. Σε ορισμένες χώρες, το αυτοκόλλητο βρίσκεται και στο σκίαστρο
του συνοδηγού.
• Αν θέλετε να χρησιμοποιήσετε παιδικό κάθισμα στη θέση του συνοδηγού,
στο οποίο το παιδί κάθεται κατά την αντίθετη φορά της κίνησης (σε ορισμένες
χώρες: κατά τη χρήση καθίσματος στο οποίο το παιδί κάθεται στραμμένο προς
την κανονική φορά της κίνησης), πρέπει οπωσδήποτε να τεθεί εκτός

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Συνέχεια
λειτουργίας ο μπροστινός αερόσακος του συνοδηγού ⇒ σελίδα 167,
«Απενεργοποίηση αερόσακου». Διαφορετικά, το παιδί μπορεί να τραυματιστεί
σοβαρά ή και θανάσιμα κατά την ενεργοποίηση του αερόσακου. Σε ορισμένες
χώρες, η εθνική νομοθεσία επιβάλλει και τη θέση εκτός λειτουργίας του
πλευρικού αερόσακου και του αερόσακου κεφαλής στην πλευρά του
συνοδηγού. Για τη μεταφορά παιδιών στο κάθισμα του συνοδηγού, τηρείτε τις
νομικές διατάξεις της χώρας σας σχετικά με τη χρήση παιδικών καθισμάτων.
• Αν ο μπροστινός αερόσακος του συνοδηγού έχει τεθεί εκτός λειτουργίας σε
συνεργείο αυτοκινήτων με ειδική συσκευή ελέγχου, ο πλευρικός αερόσακος
και ο αερόσακος κεφαλής του συνοδηγού* είναι πάντα σε λειτουργία. Σε
ορισμένες χώρες η εθνική νομοθεσία, εκτός από απενεργοποίηση του
μπροστινού αερόσακου του συνοδηγού, επιβάλλει επίσης τη θέση εκτός
λειτουργίας του πλευρικού αερόσακου και του αερόσακου κεφαλής του
συνοδηγού. Λάβετε υπόψη τις τυχόν αποκλίσεις της εθνικής νομοθεσίας
σχετικά με τη χρήση παιδικών καθισμάτων.
• Κατά τη χρήση παιδικών καθισμάτων στα οποία το παιδί είναι στραμμένο
προς την κανονική φορά κίνησης, το κάθισμα του συνοδηγού πρέπει να
τοποθετηθεί στην ακραία πίσω θέση. Σε αυτοκίνητα με καθίσματα
ρυθμιζόμενα καθ' ύψος, το κάθισμα πρέπει να είναι στην υψηλότερη θέση.
• Σε διαφορετική περίπτωση, η ενεργοποίηση του ή των αερόσακων του
συνοδηγού μπορεί να προκαλέσει σοβαρούς ή και θανάσιμους
τραυματισμούς. Αν χρειάζεται, ζητήστε από έναν εξουσιοδοτημένο
αντιπρόσωπο να θέσει εκτός λειτουργίας τον αερόσακο (ή τους αερόσακους)
⇒ σελίδα 167, «Απενεργοποίηση αερόσακου».
• Όταν δεν χρησιμοποιείτε άλλο το παιδικό κάθισμα στη θέση του
συνοδηγού, ο αερόσακος του συνοδηγού πρέπει να τεθεί ξανά σε λειτουργία.
Ασφάλεια παιδιών και πλευρικός αερόσακος*
Ασφαλής μεταφορά παιδιών 171
Τα παιδιά δεν επιτρέπεται να βρίσκονται μέσα στο πεδίο δράσης του
πλευρικού αερόσακου.
Εικ. 147 Παιδί που δεν έχει ασφαλιστεί σωστά και κινδυνεύει από τον πλευρικό αερόσακο /
Παιδί που έχει ασφαλιστεί σωστά σε παιδικό κάθισμα
Οι πλευρικοί αερόσακοι προσφέρουν αυξημένη προστασία τους επιβάτες σε
περίπτωση πλάγιας σύγκρουσης.
Προκειμένου να προλάβει να προσφέρει αυτή την προστασία, το φούσκωμα του
πλευρικού αερόσακου πρέπει να γίνει σε κλάσματα του δευτερολέπτου
⇒ σελίδα 163, «Λειτουργία πλευρικών αερόσακων».
Κατά τη διαδικασία αυτή αναπτύσσεται μια δύναμη τόσο μεγάλη που οι επιβαίνοντες,
αν δεν κάθονται σωστά, ενδέχεται να τραυματιστούν είτε από τον ίδιο τον αερόσακο
είτε από αντικείμενα που βρίσκονται μέσα στο πεδίο δράσης του.
Αυτό ισχύει ιδίως για παιδιά, όταν αυτά δεν μεταφέρονται σύμφωνα με τις
νομικές διατάξεις.
Το παιδί πρέπει να είναι ασφαλισμένο στο κάθισμα με ένα παιδικό κάθισμα
κατάλληλο για την ηλικία του. Ανάμεσα στο παιδί και το πεδίο δράσης του πλευρικού
αερόσακου και του αερόσακου κεφαλής πρέπει να υπάρχει επαρκής απόσταση.
Μόνο τότε, ο αερόσακος μπορεί να προσφέρει την καλύτερη δυνατή προστασία.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Αν θέλετε να χρησιμοποιήσετε παιδικό κάθισμα στη θέση του συνοδηγού,
στο οποίο το παιδί κάθεται κατά την αντίθετη φορά της κίνησης (σε ορισμένες
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

172
Ασφαλής μεταφορά παιδιών
ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Συνέχεια Κατηγορία Βάρος
0 0 - 10 kg ⇒ σελίδα 173
0+ έως 13 kg ⇒ σελίδα 173
1 9 - 18 kg ⇒ σελίδα 173
2 15 - 25 kg ⇒ σελίδα 174
3 22 - 36 kg ⇒ σελίδα 174
χώρες: κατά τη χρήση καθίσματος στο οποίο το παιδί κάθεται στραμμένο προς
την κανονική φορά της κίνησης), πρέπει οπωσδήποτε να τεθεί εκτός
λειτουργίας ο μπροστινός αερόσακος του συνοδηγού ⇒ σελίδα 167.
Διαφορετικά, το παιδί μπορεί να τραυματιστεί σοβαρά ή και θανάσιμα κατά
την ενεργοποίηση του αερόσακου. Σε ορισμένες χώρες, η εθνική νομοθεσία
επιβάλλει και την απενεργοποίηση του πλευρικού αερόσακου και του
αερόσακου κεφαλής. Για τη μεταφορά παιδιών στο κάθισμα του συνοδηγού,
τηρείτε τις νομικές διατάξεις της χώρας σας σχετικά με τη χρήση παιδικών
καθισμάτων.
• Προς αποφυγή σοβαρών τραυματισμών, τα παιδιά που ταξιδεύουν στο
αυτοκίνητο πρέπει να ασφαλίζονται με σύστημα συγκράτησης ανάλογο με την
ηλικία, το ανάστημα και το βάρος τους.
• Το κεφάλι του παιδιού δεν επιτρέπεται ποτέ να βρίσκεται μέσα στο πεδίο
δράσης του πλευρικού αερόσακου - Κίνδυνος τραυματισμού!
• Μην τοποθετείτε αντικείμενα μέσα στο πεδίο δράσης του πλευρικού
αερόσακου - Κίνδυνος τραυματισμού!
Παιδικά καθίσματα
Κατηγορίες παιδικών καθισμάτων
Να χρησιμοποιείτε μόνο παιδικά καθίσματα που έχουν εγκριθεί από
τις αρμόδιες αρχές και είναι κατάλληλα για το παιδί.
Για τα παιδικά καθίσματα ισχύει το πρότυπο ECE-R 44. ECE-R 44 σημαίνει:
Κανονισμός της Οικονομικής Επιτροπής της Ευρώπης (Economic Commission of
Europe - Regulation).
Τα παιδικά καθίσματα που έχουν ελεγχθεί σύμφωνα με το πρότυπο ECE-R 44 φέρουν
ένα ανεξίτηλο σήμα ελέγχου (κεφαλαίο γράμμα E μέσα σε κύκλο και από κάτω ο
αριθμός ελέγχου).
Τα παιδικά καθίσματα κατατάσσονται σε 5 κατηγορίες:
Παιδιά με ανάστημα άνω των 150 cm μπορούν να χρησιμοποιήσουν τις ζώνες
ασφαλείας του αυτοκινήτου χωρίς μαξιλάρια.
Χρήση παιδικών καθισμάτων
Πίνακας με τις δυνατότητες χρήσης των παιδικών καθισμάτων στα διάφορα
καθίσματα, σύμφωνα με το πρότυπο ECE-R 44:
AU
A+
AT
Κατηγορία
παιδικών
καθισμάτων
0
0+
1
2 και 3
Κάθισμα
συνοδηγού
Εξωτερική θέση
πίσω καθίσματος
Κεντρική θέση
πίσω καθίσματος
AU A+ AU A+ AT AU
AU A+ AU A+ AT AU
AU A+ AU A+ AT AU
AU AU AU
Γενική κατηγορία: Το κάθισμα είναι κατάλληλο για όλα τα παιδικά καθίσματα
εγκεκριμένου τύπου.
Το κάθισμα μπορεί να εφοδιαστεί με κρίκους στερέωσης για το «σύστημα
ISOFIX*».
Το διαιρούμενο πίσω κάθισμα μπορεί να είναι εφοδιασμένο με κρίκους
στερέωσης για το σύστημα «Top Tether*» ⇒ σελίδα 176, «Στερέωση παιδικού
καθίσματος με το σύστημα «Top Tether»».

Παιδικά καθίσματα κατηγορίας 0 / 0+
Για βρέφη περίπου μέχρι 9 μηνών και βάρος έως 10 kg, ή μωρά μέχρι περίπου 18
μηνών και βάρος έως 13 kg, συνιστώνται ρυθμιζόμενα καθισματάκια με δυνατότητα
οριζοντίωσης, ώστε το παιδί να μπορεί να ξαπλώσει ⇒ εικ.148.
Επειδή τα παιδικά καθίσματα αυτού του τύπου τοποθετούνται με τέτοιο τρόπο, ώστε
το παιδί να κάθεται στραμμένο προς το πίσω μέρος του αυτοκινήτου, δεν επιτρέπεται
να τοποθετούνται στο κάθισμα του συνοδηγού ⇒ σελίδα 170, «Χρήση παιδικού
καθίσματος στη θέση του συνοδηγού».
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Εάν κατ' εξαίρεση θέλετε να χρησιμοποιήσετε παιδικό κάθισμα στη θέση
του συνοδηγού στο οποίο το παιδί κάθεται στραμμένο προς το πίσω μέρος του
αυτοκινήτου (σε ορισμένες χώρες: κατά τη χρήση καθίσματος στο οποίο το
παιδί κάθεται στραμμένο προς το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου), ο
μπροστινός αερόσακος (ή οι αερόσακοι) του συνοδηγού πρέπει οπωσδήποτε
να τεθεί εκτός λειτουργίας
− σε συνεργείο αυτοκινήτων,
Εικ. 148 Παιδικό κάθισμα κατηγορίας 0
/ 0+
− ή με τον διακόπτη του αερόσακου του συνοδηγού* ⇒ σελίδα 167,
«Διακόπτης για τον μπροστινό αερόσακο του συνοδηγού».
• Σε ορισμένες χώρες η εθνική νομοθεσία, εκτός από απενεργοποίηση του
μπροστινού αερόσακου, επιβάλλει και τη θέση εκτός λειτουργίας του
πλευρικού αερόσακου και του αερόσακου κεφαλής. Λάβετε υπόψη τις τυχόν
αποκλίσεις της εθνικής νομοθεσίας σχετικά με τη χρήση παιδικών
καθισμάτων.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Συνέχεια
Ασφαλής μεταφορά παιδιών 173
• Σε διαφορετική περίπτωση, η ενεργοποίηση του ή των αερόσακων του
συνοδηγού μπορεί να προκαλέσει σοβαρούς ή και θανάσιμους
τραυματισμούς.
• Όταν δεν χρησιμοποιείτε άλλο το παιδικό κάθισμα στη θέση του
συνοδηγού, ο αερόσακος του συνοδηγού πρέπει να τεθεί ξανά σε λειτουργία.
Παιδικά καθίσματα κατηγορίας 1
Εικ. 149 Παιδικό κάθισμα κατηγορίας 1
με τραπεζάκι ασφαλείας, στραμμένο
προς το μπροστινό μέρος του
αυτοκινήτου, τοποθετημένο στο πίσω
κάθισμα
Για μωρά και μικρά παιδιά μέχρι περίπου 4 ετών και βάρος από 9 - 18 kg συνιστώνται
παιδικά καθισματάκια της κατηγορίας 1. Για τα μικρότερα παιδιά αυτής της ομάδας
συνιστώνται καθισματάκια στα οποία το παιδί κάθεται στραμμένο προς το πίσω
μέρος του αυτοκινήτου. Για τα μεγαλύτερα παιδιά της ομάδας 0+ συνιστώνται
καθισματάκια στα οποία το παιδί κάθεται στραμμένο προς το μπροστινό μέρος του
αυτοκινήτου ⇒ εικ.149.
Παιδικά καθίσματα στα οποία το παιδί να κάθεται στραμμένο προς το πίσω μέρος
του αυτοκινήτου, δεν επιτρέπεται να τοποθετούνται στο κάθισμα του συνοδηγού
⇒ σελίδα 170, «Χρήση παιδικού καθίσματος στη θέση του συνοδηγού».
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Εάν κατ' εξαίρεση θέλετε να χρησιμοποιήσετε παιδικό κάθισμα στη θέση
του συνοδηγού στο οποίο το παιδί κάθεται στραμμένο προς το πίσω μέρος του
αυτοκινήτου (σε ορισμένες χώρες: κατά τη χρήση καθίσματος στο οποίο το
παιδί κάθεται στραμμένο προς το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου), ο
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

174
Ασφαλής μεταφορά παιδιών
ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Συνέχεια
μπροστινός αερόσακος (ή οι αερόσακοι) του συνοδηγού πρέπει οπωσδήποτε
να τεθεί εκτός λειτουργίας
− σε συνεργείο αυτοκινήτων,
− ή με τον διακόπτη του αερόσακου* ⇒ σελίδα 167, «Διακόπτης για τον
μπροστινό αερόσακο του συνοδηγού».
• Σε ορισμένες χώρες η εθνική νομοθεσία, εκτός από απενεργοποίηση του
μπροστινού αερόσακου, επιβάλλει και τη θέση εκτός λειτουργίας του
πλευρικού αερόσακου και του αερόσακου κεφαλής. Λάβετε υπόψη τις τυχόν
αποκλίσεις της εθνικής νομοθεσίας σχετικά με τη χρήση παιδικών
καθισμάτων.
• Σε διαφορετική περίπτωση, η ενεργοποίηση του ή των αερόσακων του
συνοδηγού μπορεί να προκαλέσει σοβαρούς ή και θανάσιμους
τραυματισμούς.
• Όταν δεν χρησιμοποιείτε άλλο το παιδικό κάθισμα στη θέση του
συνοδηγού, ο αερόσακος του συνοδηγού πρέπει να τεθεί ξανά σε λειτουργία.
Παιδικά καθίσματα κατηγορίας 2
Εικ. 150 Παιδικό κάθισμα κατηγορίας 2,
στραμμένο προς το μπροστινό μέρος του
αυτοκινήτου, τοποθετημένο στο πίσω
κάθισμα
Για παιδιά μέχρι περίπου 7 ετών και βάρος από 15 - 25 kg συνιστώνται παιδικά
καθίσματα σε συνδυασμό με τη ζώνη ασφαλείας τριών σημείων ⇒ εικ. 150.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Για τη μεταφορά παιδιών στο κάθισμα του συνοδηγού, τηρείτε τις νομικές
διατάξεις της χώρας σας σχετικά με τη χρήση παιδικών καθισμάτων. Αν
χρειάζεται, ο αερόσακος πρέπει να τεθεί εκτός λειτουργίας
− σε συνεργείο αυτοκινήτων,
− ή με τον διακόπτη του αερόσακου* ⇒ σελίδα 167, «Διακόπτης για τον
μπροστινό αερόσακο του συνοδηγού».
• Το διαγώνιο τμήμα της ζώνης πρέπει να περνά περίπου από το μέσο του
ώμου και να εφαρμόζει στρωτά στο πάνω μέρος του σώματος. Σε καμία
περίπτωση δεν επιτρέπεται να περνά από τον λαιμό. Το οριζόντιο τμήμα της
ζώνης πρέπει να περνά πάνω από τη λεκάνη και να εφαρμόζει στρωτά. Δεν
επιτρέπεται να περνά πάνω από την κοιλιά. Αν χρειάζεται, στρώστε τη ζώνη
πάνω από τη λεκάνη.
• Λάβετε υπόψη τις τυχόν αποκλίσεις της εθνικής νομοθεσίας σχετικά με τη
χρήση παιδικών καθισμάτων.
Παιδικά καθίσματα κατηγορίας 3
Εικ. 151 Παιδικό κάθισμα κατηγορίας 3,
στραμμένο προς το μπροστινό μέρος του
αυτοκινήτου, τοποθετημένο στο πίσω
κάθισμα
Για παιδιά από 7 ετών, με βάρος από 22 - 36 kg και ανάστημα κάτω των 150 cm
συνιστώνται παιδικά καθίσματα (μαξιλάρια) σε συνδυασμό με τη ζώνη ασφαλείας
τριών σημείων ⇒ εικ. 151.
Παιδιά με ανάστημα άνω των 150 cm μπορούν να χρησιμοποιήσουν τις ζώνες
ασφαλείας του αυτοκινήτου χωρίς μαξιλάρια.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Για τη μεταφορά παιδιών στο κάθισμα του συνοδηγού, τηρείτε τις νομικές
διατάξεις της χώρας σας σχετικά με τη χρήση παιδικών καθισμάτων. Αν
χρειάζεται, ο αερόσακος πρέπει να τεθεί εκτός λειτουργίας
− σε συνεργείο αυτοκινήτων,
− ή με τον διακόπτη του αερόσακου* ⇒ σελίδα 167, «Διακόπτης για τον
μπροστινό αερόσακο του συνοδηγού».
• Το διαγώνιο τμήμα της ζώνης πρέπει να περνά περίπου από το μέσο του
ώμου και να εφαρμόζει στρωτά στο πάνω μέρος του σώματος. Σε καμία
περίπτωση δεν επιτρέπεται να περνά από τον λαιμό. Το οριζόντιο τμήμα της
ζώνης πρέπει να περνά πάνω από τη λεκάνη και να εφαρμόζει στρωτά. Δεν
επιτρέπεται να περνά πάνω από την κοιλιά. Αν χρειάζεται, στρώστε τη ζώνη
πάνω από τη λεκάνη.
• Λάβετε υπόψη τις τυχόν αποκλίσεις της εθνικής νομοθεσίας σχετικά με τη
χρήση παιδικών καθισμάτων.
Στερέωση παιδικών καθισμάτων με το σύστημα
«ISOFIX»
Εικ. 152 Κρίκοι συγκράτησης (σύστημα ISOFIX) / Στερέωση παιδικού καθίσματος ISOFIX
στις ειδικές υποδοχές
Ανάμεσα στην πλάτη και τη βάση του καθίσματος του συνοδηγού υπάρχουν δύο
κρίκοι συγκράτησης* για τη στερέωση παιδικού καθίσματος του συστήματος
Ασφαλής μεταφορά παιδιών 175
«ISOFIX». Στις πλαϊνές θέσεις του πίσω καθίσματος, οι κρίκοι βρίσκονται κάτω από
την επένδυση. Οι θέσεις αυτές φέρουν την επιγραφή «ISOFIX».
Τοποθέτηση παιδικού καθίσματος
– Τοποθετήστε τις υποδοχές A στους κρίκους συγκράτησης AB ανάμεσα στην
πλάτη και τη βάση του καθίσματος ⇒ εικ.152.
– Πιέστε τα στηρίγματα του παιδικού καθίσματος μέσα στις υποδοχές, προς την
κατεύθυνση του βέλος A1
, μέχρι να θηλυκώσουν στους κρίκους συγκράτησης με
έναν χαρακτηριστικό ήχο ⇒ εικ.152.
– Τραβήξτε το παιδικό κάθισμα και από τις δύο πλευρές για να βεβαιωθείτε ότι
έχει στερεωθεί καλά.
Τα παιδικά καθίσματα με σύστημα στερέωσης «ISOFIX» εγκαθίστανται γρήγορα,
εύκολα και σταθερά. Για την τοποθέτηση και αφαίρεση του καθίσματος,
ακολουθήστε πιστά τις οδηγίες του κατασκευαστή.
Τα παιδικά καθίσματα με σύστημα στερέωσης «ISOFIX» μπορούν να εγκατασταθούν
και να στερεωθούν σε αυτοκίνητο με σύστημα «ISOFIX» μόνο εφόσον τα παιδικά
καθίσματα έχουν εγκριθεί για τον τύπο του αυτοκινήτου σας σύμφωνα με το
πρότυπο ECE-R 44.
Παιδικά καθίσματα με σύστημα «ISOFIX» μπορείτε να βρείτε σε ειδικευμένα
συνεργεία, που μπορούν επίσης να αναλάβουν την εγκατάστασή τους.
Λεπτομερείς οδηγίες τοποθέτησης θα βρείτε στη συσκευασία του παιδικού
καθίσματος.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Οι κρίκοι συγκράτησης είναι σχεδιασμένοι μόνο για παιδικά καθίσματα με
σύστημα «ISOFIX». Μη χρησιμοποιήσετε τους κρίκους συγκράτησης για να
στερεώσετε άλλα παιδικά καθίσματα, ζώνες ή αντικείμενα - Κίνδυνος
θανατηφόρου ατυχήματος!
• Πριν χρησιμοποιήσετε παιδικό κάθισμα τύπου «ISOFIX» που αγοράσατε
για άλλο αυτοκίνητο, ρωτήστε σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων αν το κάθισμα
είναι κατάλληλο για το αυτοκίνητό σας.
• Ορισμένα παιδικά καθίσματα με σύστημα «ISOFIX» μπορούν να
στερεωθούν με τις κανονικές ζώνες ασφαλείας τριών σημείων. Για την
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

176
Ασφαλής μεταφορά παιδιών
ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Συνέχεια
τοποθέτηση και αφαίρεση του καθίσματος, ακολουθήστε πιστά τις οδηγίες
του κατασκευαστή.
Σημείωση
• Κατά τον χρόνο εκτύπωσης του παρόντος, διατίθενται παιδικά καθίσματα με
σύστημα στερέωσης «ISOFIX» για παιδιά με σωματικό βάρος από 9 έως 18 kg. Το
βάρος αυτό αντιστοιχεί σε ηλικίες από 9 μηνών έως 4 ετών.
• Τα παιδικά καθίσματα μπορούν επίσης να εφοδιαστούν με σύστημα «Top Tether»
⇒ σελίδα 176.
Στερέωση παιδικού καθίσματος με το σύστημα «Top
Tether»
Εικ. 153 Πίσω κάθισμα: Top Tether
Για μεγαλύτερη ασφάλεια των παιδιών, οι εξωτερικές θέσεις και (σε ορισμένες μόνο
χώρες) η μεσαία θέση του πίσω καθίσματος είναι εφοδιασμένες από το εργοστάσιο
κατασκευής με το σύστημα στερέωσης «Top Tether», τοποθετημένο στην πίσω
πλευρά της πλάτης ⇒ εικ.153.
Η τοποθέτηση και αφαίρεση του παιδικού καθίσματος με σύστημα «Top Tether»
πρέπει να γίνονται πάντοτε σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή του
καθίσματος.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Στερεώστε τα παιδικά καθίσματα με σύστημα «Top Tether» μόνο στις
προβλεπόμενες θέσεις ⇒ εικ.153.
• Σε καμία περίπτωση δεν επιτρέπεται να προσαρμόσετε ο ίδιος το
αυτοκίνητό σας, π.χ. χρησιμοποιώντας βίδες ή άλλα μέσα στερέωσης.
• Λάβετε υπόψη σας τις σημαντικές σημειώσεις για τη χρήση παιδικών
καθισμάτων.
Σημείωση
Τοποθετήστε το κομμάτι της ζώνης του συστήματος «Top Tether» που περισσεύει
μέσα στην υφασμάτινη θήκη που υπάρχει στο παιδικό κάθισμα.

Οδήγηση
Έξυπνη τεχνολογία
Ηλεκτρονικό πρόγραμμα ευστάθειας (ESP)*
Γενικά
Εικ. 154 Διακόπτης ESP
Γενικά
Το σύστημα ESP βελτιώνει τον έλεγχο του αυτοκινήτου σε καταστάσεις όπου οι
δυνάμεις που ασκούνται στο αυτοκίνητο φτάνουν σε κρίσιμο σημείο, όπως π.χ. όταν
μπαίνετε σε στροφή με υπερβολική ταχύτητα. Ανάλογα με την κατάσταση του
οδοστρώματος, μειώνεται ο κίνδυνος ολίσθησης και ως εκ τούτου βελτιώνεται η
σταθερότητα του αυτοκινήτου. Το σύστημα λειτουργεί ανεξάρτητα από την ταχύτητα
του αυτοκινήτου.
Το ηλεκτρονικό πρόγραμμα ευστάθειας περιλαμβάνει τα εξής συστήματα:
• Ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό (EDS),
• Σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (ASR),
• Δυναμική απόκριση τιμονιού (DSR),
• Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών (ABS),
• Βοηθητικό σύστημα πέδησης,
• Βοηθητικό σύστημα εκκίνησης σε ανηφορικό έδαφος.
Έξυπνη τεχνολογία 177
Το σύστημα ESP δεν μπορεί να απενεργοποιηθεί. Αν πιέσετε το πλήκτρο ⇒ εικ. 154,
θα απενεργοποιηθεί μόνο το σύστημα ASR. Η λυχνία ελέγχου ESP τότε
αναβοσβήνει με αργό ρυθμό.
Τρόπος λειτουργίας
Το ESP ενεργοποιείται αυτόματα σε κάθε εκκίνηση του κινητήρα και εκτελεί πρώτα
έναν έλεγχο αυτοδιάγνωσης. Η μονάδα ελέγχου του ESP επεξεργάζεται τα δεδομένα
που λαμβάνει από τα επιμέρους συστήματα. Παράλληλα επεξεργάζεται και άλλες
τιμές μέτρησης, που προέρχονται από αισθητήρες υψηλής ευαισθησίας: την
ταχύτητα περιστροφής του αυτοκινήτου γύρω από τον κατακόρυφο άξονα, την
εγκάρσια επιτάχυνση του αυτοκινήτου, την πίεση πέδησης και τη γωνία του τιμονιού.
Από τη γωνία του τιμονιού και την ταχύτητα του αυτοκινήτου, το σύστημα
προσδιορίζει την κατεύθυνση που ο οδηγός θέλει να δώσει στο αυτοκίνητο και τη
συγκρίνει συνεχώς με την πραγματική συμπεριφορά του αυτοκινήτου. Αν
διαπιστώσει αποκλίσεις, π.χ. όταν το αυτοκίνητο αρχίζει να γλιστρά, το ESP κατεβάζει
αυτόματα τις στροφές του κινητήρα και φρενάρει τον αντίστοιχο τροχό.
Χάρη στις δυνάμεις που ασκούνται στον τροχό κατά το φρενάρισμα, το αυτοκίνητο
σταθεροποιείται πάλι. Σε περίπτωση υπερστροφής (όταν η ουρά του αυτοκινήτου
τείνει να φύγει προς τα έξω), το σύστημα επεμβαίνει κυρίως στο μπροστινό τροχό
στην εξωτερική πλευρά της στροφής, ενώ σε περίπτωση υποστροφής (όταν το
αυτοκίνητο τείνει να ξεφύγει από τη στροφή) επεμβαίνει στον πίσω τροχό στην
εσωτερική πλευρά της στροφής. Η επέμβαση του συστήματος στα φρένα
συνοδεύεται από έναν χαρακτηριστικό θόρυβο.
Όταν το σύστημα επεμβαίνει στη λειτουργία του αυτοκινήτου, η λυχνία ελέγχου
στον πίνακα οργάνων αναβοσβήνει με ταχύ ρυθμό ⇒ σελίδα 37.
Το σύστημα ESP λειτουργεί σε συνδυασμό με το ABS ⇒ σελίδα 181, «Σύστημα
αντιμπλοκαρίσματος τροχών (ABS)». Σε περίπτωση βλάβης του ABS, παύει να
λειτουργεί και το ESP.
Σε περίπτωση βλάβης του ESP, ανάβει στον πίνακα οργάνων η σχετική λυχνία ελέγχου
⇒ σελίδα 37.
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

178
Έξυπνη τεχνολογία
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
Εξυπακούεται ότι το ESP δεν μπορεί να υπερνικήσει τα όρια που επιβάλλονται
από τους νόμους της φυσικής. Έτσι, ακόμα κι αν το αυτοκίνητό σας διαθέτει
ESP, πρέπει πάντα να προσαρμόζετε τον τρόπο οδήγησής σας στην κατάσταση
του οδοστρώματος και στις συνθήκες της κυκλοφορίας. Αυτό ισχύει ειδικά
όταν οδηγείτε σε βρεγμένο και ολισθηρό οδόστρωμα. Η αυξημένη ασφάλεια
δεν επιτρέπεται να σας παρασύρει σε πιο επικίνδυνη οδήγηση - Κίνδυνος
ατυχήματος!
Σημείωση
• Προκειμένου να εξασφαλίζεται η απρόσκοπτη λειτουργία του ESP, πρέπει να
έχουν τοποθετηθεί ίδια ελαστικά και στους τέσσερις τροχούς. Τυχόν διαφορές στην
περίμετρο των ελαστικών μπορούν να μειώσουν την απόδοση του κινητήρα.
• Μετατροπές στο αυτοκίνητο (π.χ. στον κινητήρα, στα φρένα, στο αμάξωμα ή
άλλοι συνδυασμοί ζαντών και ελαστικών) μπορούν να επηρεάσουν τη λειτουργία του
ESP ⇒ σελίδα 239, «Αξεσουάρ, μετατροπές και αλλαγή εξαρτημάτων».
Ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό (EDS)*
Το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό παρεμποδίζει την ολίσθηση
(σπινάρισμα) ενός μεμονωμένου τροχού.
Τα αυτοκίνητα με ESP είναι εξοπλισμένα με ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό (EDS).
Γενικά
Το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό (EDS) διευκολύνει την εκκίνηση, την
επιτάχυνση και την ανάβαση σε βουνά κάτω από εξαιρετικά δυσμενείς συνθήκες
οδοστρώματος, όπου αυτό διαφορετικά θα ήταν δύσκολο, αν όχι εντελώς αδύνατο.
Τρόπος λειτουργίας
Το σύστημα EDS λειτουργεί αυτόματα, χωρίς επέμβαση του οδηγού. Το σύστημα
καταγράφει τις στροφές των κινητήριων τροχών με τη βοήθεια των αισθητήρων του
ABS. Όταν ένας από τους κινητήριους τροχούς σπινάρει λόγω ολισθηρότητας του
εδάφους, τότε προκύπτει μια σημαντική διαφορά ανάμεσα στις στροφές των
κινητήριων τροχών. Το EDS φρενάρει τον τροχό που σπινάρει και το διαφορικό
μεταδίδει μεγαλύτερη ροπή στον άλλο κινητήριο τροχό. Η διαδικασία αυτή γίνεται
αντιληπτή από έναν θόρυβο.
Υπερθέρμανση των φρένων
Αν το δισκόφρενο του τροχού που φρενάρει καταπονηθεί υπερβολικά, το EDS
απενεργοποιείται αυτόματα ώστε να αποφευχθεί η υπερθέρμανση του φρένου. Το
αυτοκίνητο τότε παραμένει ικανό προς λειτουργία και έχει τις ίδιες ιδιότητες με ένα
αυτοκίνητο χωρίς EDS.
Μόλις κρυώσει το φρένο, το EDS ενεργοποιείται πάλι αυτόματα.
EDS Offroad*
Με την επιλογή της λειτουργίας Offroad ⇒ σελίδα 185 ενεργοποιείται το σύστημα
EDS Offroad.
Το σύστημα EDS Offroad υποστηρίζει την έλξη του αυτοκινήτου κατά την οδήγηση σε
μη σταθεροποιημένο έδαφος.
Κατά τη χρήση της λειτουργίας Offroad, το σύστημα EDS ενεργοποιείται πιο γρήγορα
απ' ό,τι κατά την κανονική λειτουργία. Η πίεση πέδησης δημιουργείται ταχύτερα στον
τροχό που σπινάρει, τόσο σε μεμονωμένο άξονα όσο και διαγώνια.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Για να επιταχύνετε σε οδόστρωμα που είναι ομοιόμορφα ολισθηρό, π.χ. με
πάγο ή χιόνι, δώστε γκάζι με προσοχή. Παρά το σύστημα EDS, οι κινητήριοι
τροχοί μπορεί να σπινάρουν, επηρεάζοντας τη σταθερότητα του αυτοκινήτου
- Κίνδυνος ατυχήματος!
• Ακόμα κι αν το αυτοκίνητό σας διαθέτει σύστημα EDS, πρέπει πάντα να
προσαρμόζετε τον τρόπο οδήγησής σας στην κατάσταση του οδοστρώματος
και στις συνθήκες της κυκλοφορίας. Η αυξημένη ασφάλεια δεν επιτρέπεται να
σας παρασύρει σε πιο επικίνδυνη οδήγηση - Κίνδυνος ατυχήματος!
Σημείωση
• Όταν ανάβει η λυχνία ελέγχου του ABS ή του ESP, η βλάβη μπορεί να εντοπίζεται
και στο σύστημα EDS. Επισκεφτείτε το συντομότερο δυνατόν ένα συνεργείο
αυτοκινήτων.

• Μετατροπές στο αυτοκίνητο (π.χ. στον κινητήρα, στα φρένα, στο αμάξωμα ή
άλλοι συνδυασμοί ζαντών και ελαστικών) μπορούν να επηρεάσουν τη λειτουργία του
EDS ⇒ σελίδα 239, «Αξεσουάρ, μετατροπές και αλλαγή εξαρτημάτων».
Σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (ASR)
Το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης παρεμποδίζει την ολίσθηση
(σπινάρισμα) των κινητήριων τροχών κατά την επιτάχυνση.
Εικ. 155 Διακόπτης ASR
Γενικά
Το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (ASR) διευκολύνει την εκκίνηση, την επιτάχυνση και
την ανάβαση σε βουνά κάτω από εξαιρετικά δυσμενείς συνθήκες οδοστρώματος,
όπου αυτό διαφορετικά θα ήταν δύσκολο, αν όχι εντελώς αδύνατο.
Τρόπος λειτουργίας
Το ASR ενεργοποιείται αυτόματα σε κάθε εκκίνηση του κινητήρα και εκτελεί πρώτα
έναν έλεγχο αυτοδιάγνωσης. Το σύστημα καταγράφει τις στροφές των κινητήριων
τροχών με τη βοήθεια των αισθητήρων του ABS. Αν οι τροχοί σπινάρουν, η κινητήρια
δύναμη προσαρμόζεται στην κατάσταση του οδοστρώματος με μια αυτόματη
μείωση των στροφών του κινητήρα. Το σύστημα λειτουργεί ανεξάρτητα από την
ταχύτητα του αυτοκινήτου.
Το σύστημα ASR λειτουργεί σε συνδυασμό με το ABS ⇒ σελίδα 181, «Σύστημα
αντιμπλοκαρίσματος τροχών (ABS)». Σε περίπτωση βλάβης του ABS, παύει να
λειτουργεί και το ASR.
Σε περίπτωση βλάβης του ASR, ανάβει στον πίνακα οργάνων η σχετική λυχνία ελέγχου
⇒ σελίδα 37.
Έξυπνη τεχνολογία 179
Όταν το σύστημα επεμβαίνει στη λειτουργία του αυτοκινήτου, η λυχνία ελέγχου ASR
στον πίνακα οργάνων αναβοσβήνει με ταχύ ρυθμό ⇒ σελίδα 37.
Απενεργοποίηση
Μπορείτε να ενεργοποιείτε και να απενεργοποιείτε το σύστημα ASR όποτε θέλετε. Σε
αυτοκίνητα που είναι εφοδιασμένα με ABS, μπορείτε να απενεργοποιήσετε το
σύστημα ASR πιέζοντας το πλήκτρο ⇒ εικ. 155. Σε αυτοκίνητα που είναι εφοδιασμένα
με ESP*, μπορείτε να απενεργοποιήσετε το σύστημα ASR με το πλήκτρο
⇒ σελίδα 177, εικ.154. Όταν το σύστημα είναι απενεργοποιημένο, η λυχνία ελέγχου
ASR στον πίνακα οργάνων αναβοσβήνει με αργό ρυθμό ⇒ σελίδα 37.
Το ASR πρέπει κανονικά να παραμένει διαρκώς ενεργοποιημένο. Απενεργοποίηση
του συστήματος είναι σκόπιμη μόνο σε ορισμένες εξαιρετικές περιπτώσεις, όπου η
ολίσθηση είναι επιθυμητή.
Παραδείγματα:
• κατά την οδήγηση με αντιολισθητικές αλυσίδες
• κατά την οδήγηση σε βαθύ χιόνι ή πάνω σε χαλαρό έδαφος
• κατά το ξεκόλλημα του αυτοκινήτου.
Μόλις το αυτοκίνητο βρεθεί πάλι σε κανονικές συνθήκες, το ASR πρέπει να τεθεί πάλι
σε λειτουργία.
ASR Offroad*
Με την επιλογή της λειτουργίας Offroad ⇒ σελίδα 185 ενεργοποιείται το σύστημα
ASR Offroad.
Το σύστημα ASR Offroad υποστηρίζει αποτελεσματικά την επιτάχυνση του
αυτοκινήτου σε μη σταθεροποιημένο έδαφος, καθώς επιτρέπει επιπλέον ροπή στους
τροχούς που σπινάρουν.
Το σύστημα λειτουργεί κατά την εκκίνηση και όταν το αυτοκίνητο κινείται με χαμηλή
ταχύτητα.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
Προσαρμόζετε τον τρόπο οδήγησής σας πάντα στην κατάσταση του
οδοστρώματος και στις συνθήκες της κυκλοφορίας. Η αυξημένη ασφάλεια δεν
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

180
Έξυπνη τεχνολογία
ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Συνέχεια
επιτρέπεται να σας παρασύρει σε πιο επικίνδυνη οδήγηση - Κίνδυνος
ατυχήματος!
Σημείωση
• Προκειμένου να εξασφαλίζεται η απρόσκοπτη λειτουργία του ASR, πρέπει να
έχουν τοποθετηθεί ίδια ελαστικά και στους τέσσερις τροχούς. Τυχόν διαφορές στην
περίμετρο των ελαστικών μπορούν να μειώσουν την απόδοση του κινητήρα.
• Μετατροπές στο αυτοκίνητο (π.χ. στον κινητήρα, στα φρένα, στο αμάξωμα ή
άλλοι συνδυασμοί ζαντών και ελαστικών) μπορούν να επηρεάσουν τη λειτουργία του
ASR ⇒ σελίδα 239, «Αξεσουάρ, μετατροπές και αλλαγή εξαρτημάτων».
Δυναμική απόκριση τιμονιού (DSR)*
Τα αυτοκίνητα με ESP είναι εφοδιασμένα με σύστημα δυναμικής απόκρισης τιμονιού
(DSR).
Σε κρίσιμες καταστάσεις, το σύστημα αυτό υποδεικνύει στον οδηγό την κατεύθυνση
προς την οποία πρέπει να στρέψει το τιμόνι προκειμένου να σταθεροποιήσει το
αυτοκίνητο. Η δυναμική απόκριση τιμονιού ενεργοποιείται π.χ. σε απότομα
φρεναρίσματα πάνω σε οδοστρώματα με διαφορετική επιφάνεια στην αριστερή και
δεξιά πλευρά του αυτοκινήτου.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
Το σύστημα δεν αναλαμβάνει τη διεύθυνση του αυτοκινήτου! Ο οδηγός
εξακολουθεί να είναι υπεύθυνος για τη διεύθυνση του αυτοκινήτου!
Φρένα
Ποιοι παράγοντες επηρεάζουν αρνητικά τη λειτουργία των φρένων;
Φθορά
Ο ρυθμός με τον οποίο φθείρεται το υλικό τριβής των φρένων (τακάκια) εξαρτάται σε
μεγάλο βαθμό από τις συνθήκες χρήσης και τον τρόπο οδήγησης. Ειδικά όταν το
αυτοκίνητο χρησιμοποιείται συχνά μέσα στην πόλη και για μικρές διαδρομές, ή όταν
έχετε αγωνιστικό τρόπο οδήγησης, τα τακάκια πρέπει να ελέγχονται από συνεργείο
αυτοκινήτων ακόμη και ανάμεσα στα κανονικά σέρβις.
Υγρασία και αλάτι κατά του πάγου
Σε ορισμένες περιπτώσεις, π.χ. μετά από διέλευση από νερά, με δυνατή βροχή ή μετά
από πλύσιμο του αυτοκινήτου, μπορεί να παρατηρηθεί μια καθυστέρηση στη
λειτουργία φρένων, επειδή οι δίσκοι και τα τακάκια είναι βρεγμένα ή - τον χειμώνα -
παγωμένα. Καλό είναι, να στεγνώσετε τα φρένα το ταχύτερο δυνατόν με
επανειλημμένα φρεναρίσματα.
Καθυστέρηση στη λειτουργία των φρένων μπορεί να παρατηρηθεί επίσης σε
δρόμους όπου έχει χρησιμοποιηθεί αλάτι κατά του πάγου, όταν δεν έχετε
χρησιμοποιήσει τα φρένα για αρκετή ώρα. Κατά το φρενάρισμα πρέπει πρώτα να
απομακρυνθεί το στρώμα αλατιού που έχει σχηματιστεί πάνω στους δίσκους και στα
τακάκια.
Διάβρωση
Η διάβρωση των δισκόφρενων και η επικάθιση ακαθαρσιών πάνω στα τακάκια
αυξάνονται όταν το αυτοκίνητο μένει ακίνητο ή χρησιμοποιείται ελάχιστα για μεγάλα
χρονικά διαστήματα.
Αν το σύστημα πέδησης χρησιμοποιείται πολύ συγκρατημένα ή αν έχει σχηματιστεί
σκουριά, συνιστούμε να καθαρίσετε τα δισκόφρενα με επανειλημμένα φρεναρίσματα
από μεγάλη ταχύτητα ⇒ .
Βλάβες του συστήματος πέδησης
Αν παρατηρήσετε ξαφνική επιμήκυνση της απόστασης φρεναρίσματος και ότι το
πεντάλ του φρένου χρειάζεται μεγαλύτερη διαδρομή για να πιάσει, τότε πιθανώς έχει
υποστεί ζημιά το ένα από τα δύο κυκλώματα του συστήματος πέδησης. Οδηγήστε
αμέσως μέχρι το πλησιέστερο συνεργείο αυτοκινήτων και ζητήστε να
αποκαταστήσουν τη βλάβη. Μέχρι να φτάσετε εκεί, οδηγήστε με μειωμένη ταχύτητα
και προσαρμόστε τον τρόπο οδήγησής σας στην αυξημένη πίεση του πεντάλ του
φρένου.
Χαμηλή στάθμη υγρών
Αν τα υγρά των φρένων έχουν κατέβει σε πολύ χαμηλή στάθμη, τότε μπορεί να
παρουσιαστούν ανωμαλίες στη λειτουργία του συστήματος πέδησης. Η στάθμη των
υγρών επιτηρείται από ένα ηλεκτρονικό κύκλωμα ⇒ σελίδα 39, «Σύστημα
πέδησης».

ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Τέτοια φρεναρίσματα με σκοπό να στεγνώσετε ή να καθαρίσετε τους
δίσκους των φρένων πρέπει να γίνονται μόνο εφόσον το επιτρέπουν οι
συνθήκες κυκλοφορίας. Δεν επιτρέπεται να εκθέσετε σε κίνδυνο τους άλλους
χρήστες των οδών.
• Αν αποφασίσετε να τοποθετήσετε μπροστινό σπόιλερ, κλειστά τάσια κ.λπ.
βεβαιωθείτε ότι δεν παρεμποδίζεται η προσαγωγή αέρα στα φρένα των
μπροστινών τροχών, διαφορετικά μπορεί να υπερθερμανθεί το σύστημα
πέδησης.
• Πρέπει να έχετε υπόψη σας, ότι τα καινούργια τακάκια των φρένων δεν
εξασφαλίζουν πλήρη ικανότητα πέδησης, περίπου μέχρι να συμπληρωθούν τα
πρώτα 200 km. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι τα τακάκια πρέπει πρώτα να
«στρώσουν», προκειμένου να αναπτύξουν την πλήρη δύναμη τριβής τους. Η
κάπως μειωμένη επενέργεια των φρένων μπορεί να αντισταθμιστεί με πιο
δυνατό πάτημα του πεντάλ. Αυτό ισχύει επίσης κάθε επόμενη φορά που
αντικαθίστανται τα τακάκια.
Προσοχή!
• Μην αφήνετε τα φρένα να πατινάρουν, πατώντας το πεντάλ του φρένου όταν δεν
χρειάζεται να φρενάρετε. Από τη διαρκή τριβή προκαλείται υπερθέρμανση των
φρένων και συνεπώς μεγαλύτερη απόσταση φρεναρίσματος και αυξημένη φθορά.
• Πριν μπείτε σε κατηφόρα μεγάλου μήκους με έντονη κλίση, μειώστε ταχύτητα και
επιλέξτε την αμέσως μικρότερη σχέση μετάδοσης (μηχανικό κιβώτιο) ή μια μικρότερη
σκάλα οδήγησης (αυτόματο κιβώτιο). Έτσι αξιοποιείτε τη λειτουργία πέδησης του
κινητήρα και μειώνετε την φθορά των φρένων. Αν πρέπει επιπλέον να φρενάρετε,
μην πατάτε το πεντάλ διαρκώς αλλά διακεκομμένα.
Σημείωση
Σε έκτακτο φρενάρισμα με αρχική ταχύτητα άνω των 60 km/h και σε περίπτωση
ενεργοποίησης του ABS που διαρκεί περισσότερο από 1,5 δευτερόλεπτο, το φως
πέδησης αναβοσβήνει αυτόματα. Αφού η ταχύτητα μειωθεί κάτω από τα 10 km/h ή
το αυτοκίνητο σταματήσει, το φως πέδησης σταματά να αναβοσβήνει και
ενεργοποιούνται τα αλάρμ. Όταν επιταχύνετε πάλι ή ξεκινήσετε εκ νέου το
αυτοκίνητο, τα αλάρμ απενεργοποιούνται αυτόματα.
Σερβόφρενο
Έξυπνη τεχνολογία 181
Το σερβόφρενο αυξάνει την πίεση που ασκείτε στο πεντάλ του φρένου. Η απαραίτητη
πίεση παράγεται μόνο όταν ο κινητήρας είναι σε λειτουργία.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Μη σβήνετε ποτέ τον κινητήρα, αν το αυτοκίνητο δεν έχει ακινητοποιηθεί
εντελώς.
• Το σερβόφρενο λειτουργεί μόνο όσο ο κινητήρας είναι σε λειτουργία. Όταν
ο κινητήρας είναι σβηστός, χρειάζεται περισσότερη δύναμη για το φρενάρισμα
του αυτοκινήτου. Επειδή δεν μπορείτε να σταματήσετε το αυτοκίνητο με τον
συνηθισμένο τρόπο, μπορεί να προκληθεί ατύχημα και σοβαροί
τραυματισμοί.
Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών (ABS)
Το ABS παρεμποδίζει το μπλοκάρισμα των τροχών κατά το
φρενάρισμα.
Γενικά
Το ABS συμβάλλει σημαντικά στην ενεργητική ασφάλεια του αυτοκινήτου. Σε
αντίθεση με τα αυτοκίνητα χωρίς ABS, η δυνατότητα ελιγμών σε απότομα
φρεναρίσματα σε ολισθηρό οδόστρωμα διατηρείται κατά τον καλύτερο δυνατό
τρόπο, γιατί οι τροχοί δεν μπλοκάρουν.
Ωστόσο, δεν πρέπει να περιμένετε ότι το σύστημα ABS θα συντομεύει την απόσταση
πέδησης υπό όλες τις συνθήκες. Πάνω σε χαλίκι ή φρέσκο χιόνι π.χ., όπου ούτως ή
άλλως πρέπει να οδηγείτε αργά και με προσοχή, η απόσταση πέδησης μπορεί
μάλιστα να είναι ελαφρώς μεγαλύτερη.
Τρόπος λειτουργίας
Αν η ταχύτητα περιστροφής ενός εκ των τροχών πέφτει κάτω από αυτή που
αντιστοιχεί στην ταχύτητα του οχήματος, και επομένως τείνει να μπλοκάρει, το
σύστημα μειώνει την πίεση πέδησης που ασκείται στον τροχό. Η διαδικασία αυτή
γίνεται αντιληπτή από μια παλμική συμπεριφορά του πεντάλ του φρένου που
συνοδεύεται από συριστικούς ήχους. Τα φαινόμενα αυτά λειτουργούν σαν
προειδοποίηση προς τον οδηγό, ότι οι τροχοί τείνουν να μπλοκάρουν (πεδίο δράσης
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

182
Έξυπνη τεχνολογία
του ABS). Για τη βέλτιστη λειτουργία του συστήματος ABS υπό αυτές τις συνθήκες,
πρέπει να κρατήσετε το πεντάλ σταθερά πατημένο. Σε καμία περίπτωση μη διακόψετε
το φρενάρισμα!
ABS Offroad*
Με την επιλογή της λειτουργίας Offroad ⇒ σελίδα 185 ενεργοποιείται το σύστημα
ABS Offroad.
Το σύστημα ABS Offroad αυξάνει την αποτελεσματικότητα των φρένων του
αυτοκινήτου σε μη σταθεροποιημένο έδαφος, κρατώντας τους τροχούς
μπλοκαρισμένους για περισσότερο χρονικό διάστημα όταν παρουσιάζεται ολίσθηση
κατά το φρενάρισμα. Το σύστημα λειτουργεί μόνο όταν οι μπροστινοί τροχοί
βρίσκονται σε ευθεία θέση.
Το σύστημα λειτουργεί σε ταχύτητες έως 50 km/h.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Εξυπακούεται ότι το σύστημα ABS δεν μπορεί να υπερνικήσει τα όρια που
επιβάλλονται από τους νόμους της φυσικής. Αυτό πρέπει το να έχετε υπόψη
σας, ιδίως όταν οδηγείτε σε ολισθηρό οδόστρωμα. Όταν το σύστημα ABS
φτάσει στα όρια δράσης του, προσαρμόστε αμέσως την ταχύτητά σας στις
συνθήκες του οδοστρώματος και της κυκλοφορίας. Η αυξημένη ασφάλεια που
προσφέρεται από το ABS δεν επιτρέπεται να σας παρασύρει σε πιο επικίνδυνη
οδήγηση - Κίνδυνος ατυχήματος!
• Σε περίπτωση βλάβης στο ABS, λειτουργεί μόνο το κανονικό σύστημα
πέδησης του αυτοκινήτου. Επειδή δεν γνωρίζετε την έκταση της βλάβης και
κατά ποσό είναι μειωμένη η αποτελεσματικότητα των φρένων, προσαρμόστε
τον τρόπο οδήγησής σας στην ανωμαλία αυτή του συστήματος ABS και
επισκεφθείτε το ταχύτερο δυνατόν ένα συνεργείο αυτοκίνητων.
Σημείωση
• Τυχόν βλάβη στο σύστημα ABS επισημαίνεται με μια λυχνία ελέγχου
⇒ σελίδα 38.
• Μετατροπές στο αυτοκίνητο (π.χ. στον κινητήρα, στα φρένα, στο αμάξωμα ή
άλλοι συνδυασμοί ζαντών και ελαστικών) μπορούν να επηρεάσουν τη λειτουργία του
ABS ⇒ σελίδα 239, «Αξεσουάρ, μετατροπές και αλλαγή εξαρτημάτων».
Βοηθητικό σύστημα πέδησης*
Το βοηθητικό σύστημα πέδησης αυξάνει τη δύναμη πέδησης στα απότομα
φρεναρίσματα (π.χ. σε περίπτωση κινδύνου) και επιτρέπει γρήγορη δημιουργία της
απαραίτητης πίεσης μέσα στο σύστημα πέδησης.
Οι περισσότεροι οδηγοί αντιδρούν μεν έγκαιρα σε επικίνδυνες καταστάσεις, αλλά δεν
πατούν με αρκετή δύναμη το πεντάλ του φρένου. Έτσι, δεν επιτυγχάνεται η καλύτερη
δυνατή πέδηση του αυτοκινήτου και το αυτοκίνητο διανύει μια σχετικά μεγάλη
απόσταση μέχρι να ακινητοποιηθεί εντελώς.
Το βοηθητικό σύστημα πέδησης ενεργοποιείται όταν το πεντάλ του φρένου πατιέται
με πολύ μεγάλη ταχύτητα. Στην περίπτωση αυτή, η πίεση πέδησης είναι πολύ
μεγαλύτερη απ' ό,τι σε ένα κανονικό φρενάρισμα. Με τον τρόπο αυτό, μπορεί σε
ελάχιστο χρόνο να δημιουργηθεί η πίεση στο σύστημα πέδησης που απαιτείται για
την όσο το δυνατόν ταχύτερη ακινητοποίηση του αυτοκινήτου, ακόμη και με σχετικά
μικρή αντίσταση που πεντάλ του φρένου. Για να επιτευχθεί η μικρότερη δυνατή
απόσταση φρεναρίσματος, πρέπει να συνεχίσετε να πατάτε σταθερά το πεντάλ του
φρένου.
Το βοηθητικό σύστημα πέδησης μπορεί να σας βοηθήσει να μικρύνετε την απόσταση
φρεναρίσματος σε επικίνδυνες καταστάσεις, χάρη στη γρήγορη δημιουργία πίεσης
μέσα στο κύκλωμα πέδησης. Το σύστημα αξιοποιεί πλήρως τα πλεονεκτήματα του
ABS. Κατά την απελευθέρωση του πεντάλ του φρένου, το βοηθητικό σύστημα
πέδησης απενεργοποιείται αυτόματα και τα φρένα λειτουργούν πάλι με τον κανονικό
τρόπο.
Το βοηθητικό σύστημα πέδησης είναι μέρος του συστήματος ESP. Σε περίπτωση
βλάβης του ESP, παύει να λειτουργεί και το βοηθητικό σύστημα πέδησης. Για
περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το σύστημα ESP ⇒ σελίδα 177.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Εξυπακούεται ότι το βοηθητικό σύστημα πέδησης, σε ό,τι αφορά την
απόσταση πέδησης, δεν μπορεί να υπερνικήσει τα όρια που επιβάλλονται από
τους νόμους της φυσικής.
• Προσαρμόζετε την ταχύτητά σας πάντα στην κατάσταση του
οδοστρώματος και τις συνθήκες της κυκλοφορίας.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Συνέχεια
• Η αυξημένη ασφάλεια που προσφέρεται από το βοηθητικό σύστημα
πέδησης, δεν επιτρέπεται να σας παρακινήσει σε πιο επικίνδυνη οδήγηση.
Βοηθητικό σύστημα εκκίνησης σε ανηφορικό
έδαφος*
Το βοηθητικό σύστημα εκκίνησης σε ανηφορικό έδαφος διευκολύνει την εκκίνηση
του αυτοκινήτου σε έδαφος με ανηφορική κλίση. Το σύστημα βοηθά στην εκκίνηση,
διατηρώντας την πίεση πέδησης που δημιουργείται με τη χρήση του πεντάλ του
φρένου για περίπου 2 δευτερόλεπτα μετά την απελευθέρωση του πεντάλ. Έτσι, ο
οδηγός μπορεί να μεταφέρει το πόδι του από το πεντάλ του φρένου στο πεντάλ
γκαζιού και να ξεκινήσει το αυτοκίνητο σε ανηφορική κλίση, χωρίς να χρησιμοποιήσει
το χειρόφρενο. Η πίεση πέδησης μειώνεται βαθμιαία, όσο δίνετε περισσότερο γκάζι.
Αν δεν ξεκινήσετε το αυτοκίνητο μέσα σε 2 δευτερόλεπτα, θα αρχίσει να κυλά προς τα
πίσω.
Το σύστημα υποβοήθησης ενεργοποιείται σε κλίσεις άνω των 3 %, όταν η πόρτα του
οδηγού είναι κλειστή. Το σύστημα ενεργοποιείται μόνο σε εκκίνηση προς τα εμπρός ή
προς τα πίσω σε πλαγιά. Δεν λειτουργεί κατά την κατάβαση από βουνό.
Ηλεκτρομηχανικό τιμόνι
Το σύστημα υποβοήθησης διεύθυνσης μειώνει τη δύναμη που να απαιτείται για τον
χειρισμό του τιμονιού.
Με το ηλεκτρομαγνητικό τιμόνι, η υποβοήθηση στον χειρισμό του τιμονιού
προσαρμόζεται αυτόματα στην ταχύτητα του αυτοκινήτου και τη γωνία του τιμονιού.
Σε περίπτωση βλάβης του συστήματος ή όταν ο κινητήρας είναι σβηστός
(ρυμούλκηση), το σύστημα διεύθυνσης του αυτοκινήτου εξακολουθεί να λειτουργεί
κανονικά. Απαιτείται όμως μεγαλύτερη δύναμη για να στρίψετε το τιμόνι.
Σε περίπτωση βλάβης στο τιμόνι ανάβει η λυχνία ελέγχου ή στον πίνακα
οργάνων ⇒ σελίδα 34.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
Έξυπνη τεχνολογία 183
Σε περίπτωση βλάβης στο σύστημα υποβοήθησης του τιμονιού, επισκεφθείτε
ένα συνεργείο αυτοκινήτων.
Σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών*
Το σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών συγκρίνει τις στροφές και άρα τις περιφέρειες
των τροχών με τη βοήθεια των αισθητήρων του ABS. Σε περίπτωση αλλαγής της
περιφέρειας ενός των τροχών, ανάβει η λυχνία ελέγχου στον πίνακα οργάνων
⇒ σελίδα 38 και ακούγεται ένα ηχητικό σήμα. Η περιφέρεια ενός ελαστικού μπορεί να
μεταβληθεί για τους εξής λόγους:
• χαμηλή πίεση αέρα του ελαστικού,
• ζημιά στη δομή του ελαστικού,
• μονόπλευρη φόρτωση του αυτοκινήτου,
• έντονο φορτίο στους τροχούς του ενός άξονα (π.χ. όταν χρησιμοποιείτε
ρυμουλκούμενο ή οδηγείτε στα βουνά),
• χρήση αντιολισθητικών αλυσίδων,
• χρήση εφεδρικού τροχού,
• όταν έχει αντικατασταθεί ο ένας τροχός σε κάθε άξονα.
Βασική ρύθμιση του συστήματος ελέγχου πίεσης ελαστικών
Εικ. 156 Πλήκτρο για τη ρύθμιση της
τιμής ελέγχου για την πίεση των
ελαστικών
Μετά από αλλαγή της πίεσης των ελαστικών, μετά από αλλαγή ενός ή περισσότερων
τροχών, μετά από μετάθεση κάποιου τροχού (π.χ. ανταλλαγή των τροχών του
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

184
Έξυπνη τεχνολογία
μπροστινού και πίσω άξονα), ή όταν η λυχνία ελέγχου ανάβει κατά τη διάρκεια της
οδήγησης, πρέπει να γίνει βασική ρύθμιση του συστήματος με τον εξής τρόπο.
• Βεβαιωθείτε ότι όλα τα ελαστικά έχουν την προδιαγραφόμενη πίεση
⇒ σελίδα 232;
• Ανάψτε την ανάφλεξη;
• Πιέστε το πλήκτρο ⇒ σελίδα 183, εικ. 156 για περισσότερο από 2
δευτερόλεπτα. Όσο πιέζετε το πλήκτρο, η λυχνία ελέγχου ανάβει. Ταυτόχρονα
διαγράφεται η μνήμη του συστήματος και ξεκινά μια νέα βαθμονόμηση, που
επιβεβαιώνεται με ένα ηχητικό σήμα και με σβήσιμο της λυχνίας ελέγχου ;
• Αν η λυχνία ελέγχου δεν σβήσει μετά τη βασική ρύθμιση, τότε υπάρχει κάποιο
σφάλμα στο σύστημα. Επισκεφτείτε το πλησιέστερο συνεργείο αυτοκινήτων.
Η λυχνία ελέγχου ανάβει
Αν η πίεση του αέρα σε έναν από τους τροχούς είναι αισθητά χαμηλότερη από την
αποθηκευμένη τιμή, θα ανάψει η λυχνία ελέγχου ⇒ .
Η λυχνία ελέγχου αναβοσβήνει
Αν η λυχνία ελέγχου αναβοσβήνει, τότε υπάρχει βλάβη στο σύστημα. Επισκεφτείτε το
πλησιέστερο συνεργείο αυτοκινήτων.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Αν η λυχνία ελέγχου ανάψει, μειώστε αμέσως ταχύτητα και αποφύγετε
τις απότομες στροφές και τα απότομα φρεναρίσματα. Σταματήστε με την
πρώτη ευκαιρία και ελέγξτε την κατάσταση και την πίεση αέρα των ελαστικών.
• Η σωστή πίεση των ελαστικών είναι ευθύνη του οδηγού. Για τον λόγο αυτό,
η πίεση αέρα των ελαστικών πρέπει να ελέγχεται τακτικά.
• Υπό ορισμένες συνθήκες (π.χ. με αγωνιστικό τρόπο οδήγησης, όταν
επικρατούν χειμερινές καιρικές συνθήκες ή όταν οδηγείτε σε μη
ασφαλτωμένους δρόμους), η λυχνία ελέγχου ενδέχεται να μην ανάψει
αμέσως ή και καθόλου.
• Το σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών δεν απαλλάσσει τον οδηγό από την
ευθύνη του να διατηρεί σωστή πίεση στα ελαστικά.
Σημείωση
Το σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών:
• δεν υποκαθιστά τον τακτικό έλεγχο της πίεσης των ελαστικών, επειδή το σύστημα
δεν είναι σε θέση να αναγνωρίζει μια ομοιόμορφη απώλεια της πίεσης,
• δεν μπορεί να σας προειδοποιήσει για απότομη απώλεια της πίεσης, π.χ. σε
περίπτωση σκασίματος κάποιου ελαστικού. Σ' αυτή την περίπτωση, προσπαθήστε να
ακινητοποιήσετε το αυτοκίνητο χωρίς έντονες κινήσεις του τιμονιού ή απότομο
φρενάρισμα.
• Για να εξασφαλίζεται η απρόσκοπτη λειτουργία του συστήματος ελέγχου πίεσης
ελαστικών, η βασική ρύθμιση πρέπει να επαναλαμβάνεται ανά 10 000 km ή μία φορά
τον χρόνο.
Φίλτρο σωματιδίων πετρελαίου* (μόνο για
πετρελαιοκινητήρες)
Το φίλτρο σωματιδίων συγκρατεί και καιει τα σωματίδια αιθάλης
που δημιουργούνται κατά τη χρήση ντίζελ.
Εικ. 157 Αυτοκόλλητο χαρακτηριστικών
αυτοκινήτου
Για να μάθετε αν το αυτοκίνητό σας είναι εφοδιασμένο με φίλτρο σωματιδίων,
ελέγξτε αν υπάρχει κωδικός 7GG, 7MB ή 7MG στο αυτοκόλλητο με τα τεχνικά
χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου σας, βλέπε ⇒ εικ. 157. Το αυτοκόλλητο με τα
δεδομένα του αυτοκινήτου βρίσκεται στο δάπεδο του χώρου αποσκευών. Ένα
δεύτερο αυτοκόλλητο είναι κολλημένο στο Βιβλίο Συντήρησης.

Το φίλτρο σωματιδίων διαχωρίζει σχεδόν όλα τα σωματίδια αιθάλης από τα
καυσαέρια. Η αιθάλη συγκεντρώνεται στο φίλτρο σωματιδίων και καίγεται σε τακτικά
διαστήματα. Για να υποβοηθήσετε αυτή τη διαδικασία, συνιστούμε να αποφύγετε τις
διαρκείς μετακινήσεις σε κοντινές αποστάσεις.
Αν το φίλτρο σωματιδίων είναι βουλωμένο ή έχει ζημιά, θα ανάψει η λυχνία ελέγχου
.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Το φίλτρο σωματιδίων αναπτύσσει πολύ υψηλές θερμοκρασίες. Για τον
λόγο αυτό, μη σταθμεύετε το αυτοκίνητο σε θέσεις όπου το φίλτρο μπορεί να
έρθει σε επαφή με ξηρό χορτάρι ή άλλα εύφλεκτα υλικά - Κίνδυνος πυρκαγιάς!
• Μη χρησιμοποιείτε ποτέ πρόσθετα υλικά για την προστασία της βάσης του
αυτοκινήτου ή μέσα αντιδιαβρωτικής προστασίας στους σωλήνες εξαγωγής,
στους καταλύτες, στο φίλτρο σωματιδίων ή στα θερμομονωτικά καλύμματα.
Όταν ο κινητήρας φτάσει στη θερμοκρασία λειτουργίας του, τα υλικά αυτά θα
μπορούσαν να πάρουν φωτιά - Κίνδυνος πυρκαγιάς.
Σημείωση
• Η χρήση ντίζελ με υψηλή περιεκτικότητα σε θείο μπορεί να μειώσει σημαντικά τη
διάρκεια ζωής του φίλτρου σωματιδίων. Μπορείτε να μάθετε από τα συνεργεία
αυτοκινήτων, σε ποιες χώρες χρησιμοποιείται ντίζελ με υψηλή περιεκτικότητα σε
θείο.
Οδήγηση Offroad (εκτός δρόμου)*
Έξυπνη τεχνολογία 185
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά
Γενικά
Η λειτουργία Offroad περιλαμβάνει λειτουργίες που υποστηρίζουν την οδήγηση
εκτός δρόμου.
Στην λειτουργία Offroad ενσωματώνονται τα εξής συστήματα:
• Σύστημα υποβοήθησης εκκίνησης ⇒ σελίδα 186,
• Σύστημα υποβοήθησης κατάβασης ⇒ σελίδα 186,
• EDS Offroad ⇒ σελίδα 178,
• ASR Offroad ⇒ σελίδα 179,
• ABS Offroad ⇒ σελίδα 181.
Ενεργοποίηση Offroad
Για να ενεργοποιήσετε τη λειτουργία Offroad, πιέστε το πλήκτρο ⇒ εικ. 158. Η λυχνία
ελέγχου μέσα στο πλήκτρο ανάβει. Όταν το σύστημα είναι ενεργοποιημένο, ανάβει η
λυχνία ελέγχου στον πίνακα οργάνων ⇒ σελίδα 41.
Απενεργοποίηση Offroad
Εικ. 158 Διακόπτης Offroad
Για να απενεργοποιήσετε τη λειτουργία Offroad, πιέστε ξανά το πλήκτρο. Η λυχνία
ελέγχου μέσα στο πλήκτρο σβήνει. Η λειτουργία Offroad απενεργοποιείται με το
σβήσιμο της ανάφλεξης και αν χρειάζεται, πρέπει να επιλεγεί ξανά μετά το άναμμα της
ανάφλεξης. Αν κατά λάθος σβήσετε τον κινητήρα και τον θέσετε ξανά σε λειτουργία
ενός 30 δευτερολέπτων, η λειτουργία Offroad θα παραμείνει ενεργοποιημένη.

186
Έξυπνη τεχνολογία
Προκειμένου να εξασφαλίζεται η σωστή λειτουργία του συστήματος Offroad, πρέπει
να έχουν τοποθετηθεί ίδια ελαστικά και στους τέσσερις τροχούς. Τυχόν διαφορές
στην περίμετρο των ελαστικών μπορούν να μειώσουν την απόδοση του κινητήρα.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Προσαρμόζετε την ταχύτητά σας πάντοτε ανάλογα με τις καιρικές
συνθήκες, την κατάσταση του δρόμου και τις συνθήκες κυκλοφορίας. Η
αυξημένη ασφάλεια δεν επιτρέπεται να σας παρασύρει σε πιο επικίνδυνη
οδήγηση - Κίνδυνος ατυχήματος!
• Ο εξοπλισμός Offroad εννοείται ότι δεν μπορεί να υπερνικήσει τα όρια που
επιβάλλονται από τους νόμους της φυσικής.
• Η αποτελεσματικότητα του εξοπλισμού Offroad εξαρτάται και από το είδος
και την κατάσταση των ελαστικών.
• Ο εξοπλισμός Offroad δεν είναι κατάλληλος για οδήγηση σε κανονικούς
δρόμους.
Σύστημα υποβοήθησης εκκίνησης*
Το σύστημα υποβοήθησης εκκίνησης διευκολύνει την εκκίνηση του αυτοκινήτου,
ειδικά όταν αυτό βρίσκεται σε πλαγιά. Η ενεργοποίηση γίνεται μετά το άναμμα της
ανάφλεξης με το πλήκτρο Offroad ⇒ σελίδα 185, εικ.158 όσο το αυτοκίνητο είναι
ακινητοποιημένο.
Τρόπος λειτουργίας
Για τη διαδικασία εκκίνησης του σταματημένου αυτοκινήτου περιορίζεται ο αριθμός
στροφών του κινητήρα όταν πατάτε μέχρι τέρμα το πεντάλ του γκαζιού. Ο
περιορισμός των στροφών απενεργοποιείται αυτόματα μετά την ολοκλήρωση της
διαδικασίας εκκίνησης. Μέρος του συστήματος υποβοήθησης είναι ένα ειδικά
προσαρμοσμένο χαρακτηριστικό του πεντάλ γκαζιού, που διευκολύνει την εκκίνηση
σε ολισθηρό ή χαλαρό έδαφος.
Σύστημα υποβοήθησης κατάβασης*
Τρόπος λειτουργίας
Το σύστημα υποβοήθησης κατάβασης διατηρεί σταθερή την ταχύτητα του
αυτοκινήτου όταν αυτό κατεβαίνει σε απότομη πλαγιά, είτε προς τα μπρος είτε με την
όπισθεν, με αυτόματη επενέργεια των φρένων σε όλους τους τροχούς. Έτσι
αποφεύγεται το μπλοκάρισμα των τροχών, καθώς το σύστημα ABS παραμένει
ενεργοποιημένο. Η ετοιμότητα του συστήματος υποβοήθησης κατάβασης
επισημαίνεται με τη λυχνία ελέγχου στην οθόνη πληροφοριών του πίνακα
οργάνων ⇒ σελίδα 41.
Η ταχύτητα του αυτοκινήτου που διατηρείται σταθερή από το σύστημα
υποβοήθησης επιλέγεται από τον οδηγό κατά την έναρξη της κατάβασης τη στιγμή
που γίνεται η πρώτη επέμβαση του συστήματος, ή πρέπει να ελέγχεται από τον οδηγό
κατά την έναρξη της κατάβασης μέχρι το σύστημα να επέμβει για πρώτη φορά. Όταν
το σύστημα επεμβαίνει ενεργά στη λειτουργία του αυτοκινήτου, αναβοσβήνει η
λυχνία ελέγχου ενώ το πεντάλ του φρένου κινείται παλμικά, με παρόμοιο τρόπο όπως
κατά την επέμβαση του συστήματος ABS.
Το σύστημα υποβοήθησης κατάβασης διατίθεται σε ταχύτητες από 2km/h έως
30 km/h. Με επιλεγμένη σχέση μετάδοσης και εφόσον δεν πατιέται το πεντάλ του
συμπλέκτη, το κάτω όριο ταχύτητας αντιστοιχεί στις στροφές του ρελαντί για την
επιλεγμένη σχέση μετάδοσης.
Μπορείτε να αυξήσετε ή να μειώσετε την ταχύτητα με το πεντάλ του γκαζιού και του
φρένου αντίστοιχα, ακόμα κι όταν δεν έχει επιλεγεί κάποια σχέση μετάδοσης. Με τον
τρόπο αυτό, η λειτουργία διακόπτεται προσωρινά και στη συνέχεια ενεργοποιείται
ξανά.
Το σύστημα υποβοήθησης κατάβασης ενεργοποιείται αυτόματα κάτω από τις εξής
συνθήκες:
• Έχει επιλεγεί η λειτουργία Offroad και η λυχνία ελέγχου στον πίνακα οργάνων
είναι αναμμένη,
• Ο κινητήρας του αυτοκινήτου είναι σε λειτουργία και έχει επιλεγεί 1η, 2α ή 3η
σχέση μετάδοσης, όπισθεν ή νεκρά,
• Η ταχύτητα του αυτοκινήτου δεν υπερβαίνει τα 30 km/h,
• Η κλίση του εδάφους ανέρχεται τουλάχιστον σε 10% (κατά την διέλευση από
ανυψώματα, το όριο αυτό μπορεί να πέσει προσωρινά στο 8%),

• Δεν πατιέται το πεντάλ γκαζιού ή το πεντάλ του φρένου.
Τα παραπάνω ισχύουν υπό την προϋπόθεση ότι το έδαφος προσφέρει επαρκή
πρόσφυση. Για λόγους καθαρά φυσικούς, το σύστημα υποβοήθησης κατάβασης δεν
λειτουργεί σωστά σε ολισθηρό έδαφος (πάγος ή λάσπη).
Το σύστημα υποβοήθησης κατάβασης απενεργοποιείται όταν φρενάρετε, όταν δίνετε
γκάζι ή όταν η κλίση του εδάφους είναι μικρότερη από 10 %.
Σημείωση
• Κατά την επέμβαση του συστήματος υποβοήθησης κατάβασης δεν ανάβουν τα
φώτα πέδησης.
• Μην απενεργοποιείτε τη λειτουργία Offroad όσο το σύστημα υποβοήθησης είναι
σε λειτουργία.
Έξυπνη τεχνολογία 187
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

188
Οδήγηση και περιβάλλον
Οδήγηση και περιβάλλον
Τα πρώτα 1 500 χιλιόμετρα ... και μετά
Νέος κινητήρας
Οδηγήστε συγκρατημένα κατά τα πρώτα 1500 χιλιόμετρα.
Τα πρώτα 1000 χιλιόμετρα
– Μην ξεπερνάτε τα 3/4 της τελικής ταχύτητας της εκάστοτε σχέση μετάδοσης,
δηλαδή τα 3/4 του μέγιστου αριθμού στροφών του κινητήρα.
– Μην πατάτε μέχρι τέρμα το γκάζι.
– Αποφεύγετε τις υψηλές στροφές του κινητήρα.
– Μη χρησιμοποιείτε ρυμουλκούμενο.
Από 1000 έως 1500 χιλιόμετρα
– Αυξήστε την ταχύτητα βαθμιαία στο ανώτατο όριο της εκάστοτε σχέσης
μετάδοσης, δηλαδή μέχρι ο κινητήρας να αγγίξει τον μέγιστο επιτρεπόμενο
αριθμό στροφών.
Κατά τις πρώτες ώρες της λειτουργίας του κινητήρα, τα εσωτερικά του μέρη
παρουσιάζουν σχετικά μεγάλη τριβή, η οποία μειώνεται καθώς τα διάφορα
κινούμενα μέρη αρχίζουν να προσαρμόζονται - στρώνουν - μεταξύ τους. Η επιτυχία
αυτής της διαδικασίας στρωσίματος εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τον τρόπο
οδήγησης στα πρώτα 1500 χιλιόμετρα.
Ακόμη και μετά τον χρόνο στρωσίματος, να αποφεύγετε τις άσκοπες υψηλές
στροφές. Ο μέγιστος επιτρεπόμενος αριθμός στροφών του κινητήρα συμπίπτει με
την αρχή της κόκκινης ζώνης στο στροφόμετρο. Σε αυτοκίνητα με μηχανικό κιβώτιο
ταχυτήτων, επιλέξτε την αμέσως μεγαλύτερη σχέση μετάδοσης το αργότερο όταν η
βελόνα φτάνει στην κόκκινη ζώνη. Άλλωστε, η ανάπτυξη υπερβολικά μεγάλου
αριθμού στροφών παρεμποδίζεται αυτόματα.
Για αυτοκίνητα με μηχανικό κιβώτιο ισχύει επίσης: Μην οδηγείτε με υπερβολικά
χαμηλές στροφές. Επιλέξτε μικρότερη σχέση μετάδοσης μόλις ο κινητήρας παύει να
λειτουργεί ομαλά.
Προσοχή!
Όλα τα στοιχεία που δίνονται για την ταχύτητα και τον αριθμό στροφών του κινητήρα,
ισχύουν στη θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα. Μην δίνετε ποτέ υψηλές
στροφές σε κρύο κινητήρα, ανεξάρτητα αν το αυτοκίνητο είναι στάσιμο ή κινείται σε
οποιαδήποτε σχέση μετάδοσης.
Περιβάλλον
Μην οδηγείτε με υψηλές στροφές όταν δεν χρειάζεται. Επιλέγοντας έγκαιρα μια
υψηλότερη σχέση μετάδοσης κάνετε καλύτερη εξοικονόμηση καυσίμων, παράγετε
λιγότερο θόρυβο και συμβάλλετε στην προστασία του περιβάλλοντος.
Νέα ελαστικά
Τα νέα ελαστικά χρειάζονται και αυτά «στρώσιμο», μέχρι να αποκτήσουν την ιδανική
ικανότητα πρόσφυσης. Λάβετε το γεγονός αυτό υπόψη σας και οδηγήστε με μεγάλη
προσοχή κατά τα πρώτα 500 km.
Καινούργια τακάκια
Πρέπει να έχετε υπόψη σας, ότι τα καινούργια τακάκια των φρένων δεν
εξασφαλίζουν πλήρη ικανότητα πέδησης, περίπου μέχρι να συμπληρωθούν τα
πρώτα 200 km. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι τα τακάκια πρέπει πρώτα να
«στρώσουν», προκειμένου να αναπτύξουν την πλήρη δύναμη τριβής τους. Η κάπως
μειωμένη επενέργεια των φρένων μπορεί να αντισταθμιστεί με πιο δυνατό πάτημα
του πεντάλ.
Αυτό ισχύει επίσης κάθε επόμενη φορά που αντικαθίστανται τα τακάκια.
Κατά τον χρόνο στρωσίματος, πρέπει να αποφύγετε την καταπόνηση των φρένων.
Παραδείγματα είναι το απότομο φρενάρισμα, ειδικά όταν οδηγείτε με πολύ μεγάλη
ταχύτητα, και οι διαδρομές στα ψηλά βουνά.

Καταλύτης
Η απρόσκοπτη λειτουργία του συστήματος καθαρισμού καυσαερίων
(καταλύτη) έχει αποφασιστική σημασία για τη φιλική προς το
περιβάλλον λειτουργία του αυτοκινήτου.
Λάβετε υπόψη σας τις εξής σημειώσεις:
– Σε αυτοκίνητα με βενζινοκινητήρα, να χρησιμοποιείτε μόνο αμόλυβδη βενζίνη
⇒ σελίδα 216, «Είδη βενζίνης».
– Μην αφήνετε το ρεζερβουάρ να αδειάσει εντελώς.
– Μη σβήνετε την ανάφλεξη κατά τη διάρκεια της οδήγησης.
– Μην παραγεμίζετε τον κινητήρα με λάδι ⇒ σελίδα 222, «Συμπλήρωση λαδιού
κινητήρα».
– Μη ρυμουλκείτε το αυτοκίνητο σε απόσταση άνω των 50 μέτρων ⇒ σελίδα 248,
«Ρυμούλκηση του αυτοκινήτου».
Αν πρόκειται να χρησιμοποιήσετε το αυτοκίνητο σε χώρα όπου δεν πωλείται
αμόλυβδη βενζίνη, θα πρέπει να αλλάξετε τον καταλύτη κατά την εισαγωγή του
αυτοκινήτου σε χώρα όπου η χρήση του καταλύτη είναι υποχρεωτική.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Λόγω των υψηλών θερμοκρασιών που αναπτύσσονται στον καταλύτη
καυσαερίων, πρέπει κατά το παρκάρισμα του αυτοκινήτου να προσέχετε ώστε
ο καταλύτης να μην έρχεται σε επαφή με εύφλεκτα υλικά κάτω από το
αυτοκίνητο - Κίνδυνος πυρκαγιάς!
• Μη χρησιμοποιείτε ποτέ πρόσθετα υλικά για την προστασία της βάσης του
αυτοκινήτου ή μέσα αντιδιαβρωτικής προστασίας στους σωλήνες εξαγωγής,
στους καταλύτες ή στα θερμομονωτικά καλύμματα. Τα υλικά αυτά θα
μπορούσαν να πάρουν φωτιά κατά την οδήγηση - Κίνδυνος πυρκαγιάς!
Προσοχή!
• Σε αυτοκίνητα με καταλύτη, το ρεζερβουάρ καυσίμου δεν επιτρέπεται να αδειάσει
εντελώς. Η διαλείπουσα τροφοδοσία καυσίμου μπορεί να προκαλέσει λανθασμένες
Οδήγηση και περιβάλλον 189
αναφλέξεις. Υπάρχει πιθανότητα να καταλήξουν άκαυστα συστατικά του καυσίμου
στο σύστημα εξαγωγής καυσαερίων και να προκαλέσουν ζημιά στον καταλύτη.
• Έστω και ένας και μόνο ανεφοδιασμός με μολυβδούχο βενζίνη επηρεάζει
αρνητικά τη λειτουργία του καταλύτη.
• Αν παρατηρήσετε ακανόνιστες αναφλέξεις, πτώση της απόδοσης ή κακή
λειτουργία του κινητήρα κατά τη διάρκεια της οδήγησης, μειώστε αμέσως ταχύτητα
και απευθυνθείτε στο κοντινότερο συνεργείο αυτοκινήτων για να γίνει έλεγχος του
αυτοκινήτου. Τα περιγραφόμενα συμπτώματα μπορεί να οφείλονται σε βλάβη του
συστήματος ανάφλεξης. Υπάρχει πιθανότητα να καταλήξουν άκαυστα συστατικά του
καυσίμου στο σύστημα εξαγωγής καυσαερίων και να προκαλέσουν ζημιά στον
καταλύτη.
Περιβάλλον
Ακόμα και όταν το σύστημα καθαρισμού καυσαερίων λειτουργεί ομαλά, μπορεί υπό
ορισμένες συνθήκες λειτουργίας του κινητήρα να δημιουργηθεί μια χαρακτηριστική
μυρωδιά θειαφιού. Αυτό εξαρτάται από την περιεκτικότητα του καυσίμου σε θείο.
Πολλές φορές, το πρόβλημα λύνεται όταν ανεφοδιάζετε το αυτοκίνητο με αμόλυβδη
σούπερ βενζίνη άλλης μάρκας ή από άλλο πρατήριο υγρών καυσίμων.
Οικονομική οδήγηση με σεβασμό προς το περιβάλλον
Γενικά
Πολλοί παράγοντες για οικονομική οδήγηση εξαρτώνται από τον
προσωπικό σας τρόπο οδήγησης.
Η κατανάλωση καυσίμου, η ρύπανση του περιβάλλοντος και η φθορά του κινητήρα,
των φρένων και των ελαστικών εξαρτώνται ουσιαστικά από τρεις παράγοντες:
• το προσωπικό στιλ οδήγησης του οδηγού,
• τις συνθήκες χρήσης,
• τις τεχνικές προϋποθέσεις του αυτοκινήτου.
Με προνοητική και οικονομική οδήγηση, μπορείτε εύκολα να μειώσετε την
κατανάλωση καυσίμου κατά 10 έως 15%. Στο κεφάλαιο αυτό, θα βρείτε μερικές
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

190
Οδήγηση και περιβάλλον
συμβουλές για να αποφύγετε τη ρύπανση του περιβάλλοντος και ταυτόχρονα να
κάνετε οικονομία στην τσέπη σας.
Φυσικά, η κατανάλωση καυσίμου επηρεάζεται επίσης από παράγοντες που είναι έξω
από τον έλεγχο του οδηγού. Έτσι π.χ. δεν είναι παρά φυσιολογικό, η κατανάλωση
καυσίμου να είναι μεγαλύτερη κατά τη διάρκεια του χειμώνα, κάτω από δύσκολες
συνθήκες, όταν η κατάσταση των δρόμων είναι κακή ή όταν χρησιμοποιείτε
ρυμουλκούμενο.
Το αυτοκίνητό σας είναι εφοδιασμένο από τον κατασκευαστή με τις κατάλληλες
τεχνικές προϋποθέσεις για χαμηλή κατανάλωση καυσίμων και οικονομική οδήγηση.
Κατά τον σχεδιασμό του, δόθηκε ιδιαίτερη έμφαση στην προστασία του
περιβάλλοντος. Για να αξιοποιήσετε αυτές τις ιδιότητες στον μέγιστο δυνατό βαθμό
και για πολύ χρόνο, λάβετε υπόψη σας τις σημειώσεις αυτού του κεφαλαίου.
Κατά την επιτάχυνση δεν πρέπει να υπερβαίνετε τον ιδανικό αριθμό στροφών, ώστε
να αποφύγετε την υψηλή κατανάλωση καυσίμου και τα φαινόμενα συνήχησης του
αυτοκινήτου.
Προνοητική οδήγηση
Ένα αυτοκίνητο καταναλώνει το περισσότερο καύσιμο κατά την
επιτάχυνση.
Αποφεύγετε τις άσκοπες επιταχύνσεις και φρεναρίσματα. Με προνοητική οδήγηση,
μπορείτε να αποφύγετε τα πολλά φρεναρίσματα και συνεπώς να μειώσετε και τις
επιταχύνσεις. Αφήνετε το αυτοκίνητο να ρολάρει όπου αυτό είναι δυνατό, για
παράδειγμα όταν βλέπετε ότι το επόμενο φανάρι είναι κόκκινο.
Οικονομική αλλαγή ταχυτήτων
Ανεβάζετε έγκαιρα τη σχέση μετάδοσης.
Εικ. 159 Κατανάλωση καυσίμου σε λίτρα/100 km σε διάφορες ταχύτητες σε km/ώρα
Μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων
– Οδηγείτε με πρώτη ταχύτητα μόνο για λίγα μέτρα - όσα περίπου αντιστοιχούν στο
μήκος του αυτοκινήτου.
– Επιλέξτε μεγαλύτερη σχέση μετάδοσης, όταν ο κινητήρας φτάνει περίπου τις 2000
έως 2500 στροφές ανά λεπτό.
Αυτόματο κιβώτιο
– Πατάτε αργά το φρένο του γκαζιού. Μην το πατάτε όμως μέχρι το σημείο
ενεργοποίησης της λειτουργίας Kick-Down.
Ένας αποτελεσματικός τρόπος για να κάνετε οικονομία στα καύσιμα, είναι η έγκαιρη
επιλογή μεγαλύτερης σχέσης μετάδοσης. Καθυστερώντας την αλλαγή της σχέσης
μετάδοσης, κάνετε άσκοπη κατανάλωση καυσίμου.
Στην ⇒ εικ. 159 φαίνεται η σχέση ανάμεσα στην κατανάλωση καυσίμου και την
ταχύτητα του αυτοκινήτου για τις διαφορές σχέσεις μετάδοσης. Η υψηλότερη
κατανάλωση καυσίμου σημειώνεται κατά τη χρήση της πρώτης σχέσης μετάδοσης. Η
χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου σημειώνεται κατά τη χρήση της υψηλότερης
σχέσης μετάδοσης.
Η κατανάλωση καυσίμου διατηρείται σε χαμηλά επίπεδα με όσο το δυνατόν
μεγαλύτερη αξιοποίηση των υψηλών σχέσεων μετάδοσης.

Σύσταση για την αλλαγή σχέσης*
Στην οθόνη του πίνακα οργάνων απεικονίζεται μια πληροφορία για την επιλεγμένη
σχέση μετάδοσης A ⇒ σελίδα 190, εικ. 159.
Για να εξασφαλίζεται μικρότερη κατανάλωση καυσίμου, η οθόνη ενδεχομένως
δείχνει μια σύσταση να αλλάξετε σχέση.
Όταν η μονάδα ελέγχου θεωρεί ότι η οδήγηση θα γινόταν πιο οικονομική με άλλη
σχέση μετάδοσης, η οθόνη δείχνει ένα βέλος AB . Το βέλος δείχνει προς τα πάνω ή
προς τα κάτω, ανάλογα αν συνιστάται επιλογή μεγαλύτερης ή μικρότερης σχέσης
μετάδοσης.
Ταυτόχρονα, αντί για την επιλεγμένη σχέση A δείχνει τη συνιστώμενη σχέση
μετάδοσης.
Σημείωση
Λαμβάνετε υπόψη επίσης τις πληροφορίες που σας δίνει η οθόνη πολλαπλών
λειτουργιών* ⇒ σελίδα 20.
Μην πατάτε τέρμα το γκάζι
Οδηγώντας πιο αργά, οδηγείτε πιο οικονομικά.
Εικ. 160 Κατανάλωση καυσίμου σε
λίτρα/100 km σε διάφορες ταχύτητες σε
km/ώρα
Με συγκρατημένη χρήση του πεντάλ γκαζιού, όχι μόνο μειώνετε αισθητά την
κατανάλωση καυσίμου, αλλά αποφεύγετε επίσης την άσκοπη επιβάρυνση του
περιβάλλοντος και την πρόωρη φθορά του αυτοκινήτου σας.
Οδήγηση και περιβάλλον 191
Καλό είναι, να μην αξιοποιήσετε ποτέ την τελική ταχύτητα του αυτοκινήτου σας. Η
κατανάλωση καυσίμου, η εκπομπή ρύπων και ο θόρυβος αυξάνονται δυσανάλογα
στις υψηλές ταχύτητες.
Στην ⇒ εικ. 160 φαίνεται η κατανάλωση καυσίμου σε σχέση με την ταχύτητα του
αυτοκινήτου. Οδηγώντας με τα 3/4 της τελικής ταχύτητας του αυτοκινήτου σας, η
κατανάλωση καυσίμου πέφτει περίπου στο μισό.
Αποφεύγετε το ρελαντί
Και στο ρελαντί, το αυτοκίνητο καταναλώνει καύσιμο.
Όταν βρίσκεστε σε μποτιλιάρισμα ή περιμένετε μπροστά από σιδηροδρομικές
διαβάσεις ή σηματοδότες με μεγάλη κόκκινη φάση, αξίζει τον κόπο να σβήσετε τον
κινητήρα. Ήδη μετά από 30-40 δευτερόλεπτα, η ποσότητα καυσίμου που
εξοικονομείτε σβήνοντας τον κινητήρα είναι μεγαλύτερη από την ποσότητα που
χρειάζεται για την εκ νέου εκκίνηση του κινητήρα.
Στο ρελαντί, ο κινητήρας αργεί πάρα πολύ να φτάσει στην κανονική θερμoκρασία
λειτουργίας. Ωστόσο, στη φάση του ζεστάματος, η φθορά και η εκπομπή ρύπων είναι
ιδιαίτερα μεγάλες. Για τον λόγο αυτό, να ξεκινάτε αμέσως μόλις βάλετε μπρος τον
κινητήρα. Αποφεύγετε όμως τις υψηλές στροφές.
Τακτική συντήρηση
Η κακή συντήρηση του κινητήρα κοστίζει ακριβά σε καύσιμα.
Με τακτική συντήρηση από ένα συνεργείο αυτοκινήτων, μπορείτε να δημιουργήσετε
τις κατάλληλες προϋποθέσεις για οικονομική οδήγηση ακόμη και πριν ξεκινήσετε. Η
καλή κατάσταση του αυτοκινήτου σας δεν μεγιστοποιεί μόνο την ασφάλεια και την
αξία μεταπώλησης του αυτοκινήτου σας, αλλά επηρεάζει επίσης θετικά την
κατανάλωση καυσίμου.
Η κακή ρύθμιση του κινητήρα μπορεί να ανεβάσει την κατανάλωση καυσίμου μέχρι
και 10%!
Οι εργασίες σέρβις πρέπει να πραγματοποιούνται από συνεργείο αυτοκινήτων,
σύμφωνα με το Βιβλίο Συντήρησης.
Επίσης, ελέγχετε τη στάθμη λαδιού σε κάθε ανεφοδιασμό. Η κατανάλωση λαδιού
εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από το φορτίο και τον αριθμό στροφών του κινητήρα.
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

192
Οδήγηση και περιβάλλον
Ανάλογα με τον τρόπο οδήγησης, η κατανάλωση λαδιού μπορεί να φτάσει τα 0,5
λίτρα ανά 1000 km.
Σε έναν καινούργιο κινητήρα, χρειάζεται ένα ορισμένο χρονικό διάστημα μέχρι η
κατανάλωση λαδιού να φτάσει στην χαμηλότερη τιμή της. Για τον λόγο αυτό, η
κατανάλωση λαδιού ενός νέου αυτοκινήτου μπορεί να εκτιμηθεί σωστά μόνο μετά τα
πρώτα 5000 χιλιόμετρα.
Περιβάλλον
• Μπορείτε να πετύχετε ακόμα μεγαλύτερη οικονομία, αν χρησιμοποιείτε συνθετικά
ελαφρά λάδια.
• Για την έγκαιρη διάγνωση διαρροών, ελέγχετε τακτικά το έδαφος κάτω από το
αυτοκίνητο. Αν παρατηρήσετε λεκέδες λαδιού ή άλλων υγρών, ζητήστε από ένα
συνεργείο να ελέγξει το αυτοκίνητο.
Αποφεύγετε τις μικρές διαδρομές
Στις μικρές διαδρομές καταναλώνεται μια δυσανάλογη ποσότητα
καυσίμου.
Εικ. 161 Κατανάλωση καυσίμου σε
λίτρα/100 km σε διάφορες
θερμοκρασίες
– Αποφεύγετε τις διαδρομές κάτω των 4 km με κρύο κινητήρα.
Η κατανάλωση και η εκπομπή ρύπων μειώνονται αποτελεσματικά, μόνο εφόσον ο
κινητήρας και ο καταλύτης έχουν φτάσει στη θερμοκρασία λειτουργίας τους.
Αμέσως μετά την εκκίνηση, η κατανάλωση καυσίμου από τον κρύο κινητήρα
ανέρχεται περίπου σε 15 - 20 λίτρα ανά 100 km. Μετά από περίπου ένα χιλιόμετρο, η
κατανάλωση πέφτει περίπου στα 10 λίτρα ανά 100 km. Μόνο μετά από 4 έως 10
περίπου χιλιόμετρα (ανάλογα με τη εξωτερική θερμοκρασία και τον κινητήρα), ο
κινητήρας έχει ζεσταθεί και η κατανάλωση σταθεροποιείται στα κανονικά επίπεδα.
Για τον λόγο αυτό, καλό είναι να αποφεύγετε τις μικρές διαδρομές.
Στο θέμα αυτό, καθοριστική σημασία έχει και η θερμοκρασία περιβάλλοντος
⇒ εικ. 161. Το διάγραμμα δείχνει την κατανάλωση καυσίμου για την ίδια διαδρομή,
μία με θερμοκρασία +20 °C και μία με θερμοκρασία -10 °C. Τον χειμώνα, το
αυτοκίνητο έχει υψηλότερη κατανάλωση καυσίμου απ' ό,τι το καλοκαίρι.
Ελέγχετε τακτικά την πίεση των ελαστικών
Η σωστή πίεση των ελαστικών βοηθά στην οικονομία καυσίμων.
Ελέγχετε τακτικά την πίεση των ελαστικών. Η χαμηλή πίεση των ελαστικών αυξάνει
την αντίσταση κύλισης. Ως αποτέλεσμα, όχι μόνο μεγαλώνει η κατανάλωση
καυσίμου, αλλά επίσης αυξάνεται η φθορά των ελαστικών και επηρεάζεται αρνητικά
η συμπεριφορά του αυτοκινήτου.
Ελέγχετε την πίεση των ελαστικών πάντοτε με κρύα ελαστικά.
Μη χρησιμοποιείτε χειμερινά ελαστικά σε όλη τη διάρκεια του έτους, καθώς αυτό
μπορεί να ανεβάσει την κατανάλωση καυσίμου μέχρι και 10%. Επιπλέον, παράγουν
περισσότερο θόρυβο και έχουν χειρότερες επιδόσεις και υψηλότερη φθορά σε
θερμοκρασίες άνω των 10 °C.
Μη μεταφέρετε περιττά φορτία
Η μεταφορά φορτίων κοστίζει καύσιμο.
Επειδή κάθε πρόσθετο βάρος αυξάνει και την κατανάλωση καυσίμου, αξίζει να
ρίχνετε πού και πού μια ματιά στον χώρο αποσκευών και να απομακρύνετε τα περιττά
φορτία.
Ειδικά μέσα στην πόλη, όπου χρειάζεται συχνή επιτάχυνση, το βάρος του αυτοκινήτου
επηρεάζει σε μεγάλο βαθμό την κατανάλωση καυσίμου. Ως βασικός κανόνας ισχύει
ότι με κάθε 100 kg επιπλέον, η κατανάλωση αυξάνεται περίπου κατά 1 λίτρο ανά 100
km.
Πολλές φορές, η σχάρα οροφής παραμένει στερεωμένη στο αυτοκίνητο για λόγους
ευκολίας, παρά το γεγονός ότι δεν χρησιμοποιείται. Λόγω της αυξημένης αντίστασης

του αέρα, ένα αυτοκίνητο με άδεια σχάρα οροφής που κινείται με ταχύτητα 100-120
km/ώρα καταναλώνει περίπου 1 λίτρο καύσιμο περισσότερο από το κανονικό.
Οικονομία στο ηλεκτρικό ρεύμα
Η παραγωγή του ηλεκτρικού ρεύματος κοστίζει καύσιμο.
– Κλείνετε τις ηλεκτρικές καταναλώσεις όταν δεν τις χρησιμοποιείτε.
Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, η γεννήτρια παράγει ηλεκτρική ενέργεια. Όσο αυξάνεται
το χρήση της γεννήτριας από τη χρήση ηλεκτρικών καταναλώσεων, τόσο
περισσότερο καύσιμο απαιτείται για τη λειτουργία της.
Κρατήστε σημειώσεις
Αν θέλετε να έχετε σαφή εικόνα για την κατανάλωση καυσίμου του αυτοκινήτου
σας, κρατήστε ένα ημερολόγιο αυτοκινήτου. Θα σας παίρνει ελάχιστο χρόνο και τα
αποτελέσματα αξίζουν τον κόπο. Με τον τρόπο αυτό μπορείτε να διαπιστώσετε
έγκαιρα οποιεσδήποτε αλλαγές (θετικές ή αρνητικές) και – αν χρειάζεται – να λάβετε
τα κατάλληλα μέτρα.
Αν διαπιστώσετε πολύ υψηλή κατανάλωση, εξετάστε τον τρόπο, τον τόπο και τις
συνθήκες κάτω από τις οποίες οδηγήσατε μετά τον τελευταίο ανεφοδιασμό.
Φιλικότητα προς το περιβάλλον
Η προστασία του περιβάλλοντος αποτέλεσε ένα σημαντικό κριτήριο κατά τον
σχεδιασμό, την επιλογή των υλικών και την κατασκευή του νέου Skoda σας. Προσοχή
δόθηκε μεταξύ άλλων στα εξής θέματα:
Σχεδιασμός
• Διαμόρφωση συνδέσεων που να λύνονται εύκολα.
• Εύκολη αποσυναρμολόγηση χάρη στην κατασκευή κατά ενότητες.
• Βελτιωμένη καθαρότητα υλικών.
• Σήμανση όλων των πλαστικών μερών σύμφωνα με τη Σύσταση VDA 260.
• Μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και της εκπομπής CO 2.
• Ελαχιστοποίηση της διαφυγής καυσίμου σε περίπτωση ατυχήματος.
• Μείωση του θορύβου
Υλικά
• Όσο το δυνατόν ευρύτερη χρήση ανακυκλώσιμων υλικών.
• Σύστημα κλιματισμού με ψυκτικό υγρό χωρίς αλογονωμένους
υδρογονάνθρακες.
• Πλήρης απουσία καδμίου.
• Πλήρης απουσία αμιάντου.
• Συνθετικές ύλες με μειωμένη «έκλυση» αερίων.
Οδήγηση και περιβάλλον 193
Κατασκευή
• Συντηρητικά κοιλοτήτων χωρίς διαλύτες.
• Συντήρηση χωρίς διαλύτες κατά τη μεταφορά από τον κατασκευαστή στον
πελάτη.
• Χρήση κολλητικών ουσιών χωρίς διαλύτες.
• Καμία χρήση αλογονωμένων υδρογονανθράκων κατά την κατασκευή.
• Καμία χρήση υδραργύρου.
• Χρήση υδατοδιαλυτών χρωμάτων.
Απόσυρση και ανακύκλωση παλιών αυτοκινήτων
Η Skoda Auto θέτει υψηλές απαιτήσεις στα προϊόντα της, σε ό,τι αφορά την
προστασία του περιβάλλοντος και την αξιοποίηση ανακυκλώσιμων υλικών. Όλα τα
καινούργια αυτοκίνητα της Skoda μπορούν να ανακυκλωθούν σε ποσοστό έως 95%
και μπορούν στις περισσότερες περιπτώσεις 13) να αποσυρθούν. Σε πολλές χώρες
δημιουργούνται προγράμματα απόσυρσης που θα δέχονται το αυτοκίνητό σας. Κατά
την απόσυρση λαμβάνετε μια βεβαίωση που πιστοποιεί ότι το προϊόν θα
ανακυκλωθεί σύμφωνα με τους κανονισμούς για την προστασία του περιβάλλοντος.
Αυτοκίνητα με ειδικές προσαρμογές και προσθήκες
Φυλάξτε τα έγγραφα που αφορούν τις τεχνικές μετατροπές που γίνονται στο
αυτοκίνητό σας, για να μπορέσετε να τα παραδώσετε στην επιχείρηση αξιοποίησης
παλιών αυτοκινήτων. Με τον τρόπο αυτό, εξασφαλίζεται αξιοποίηση με σεβασμό
προς το περιβάλλον.
13) Ανάλογα με τους ισχύοντες εθνικούς κανονισμούς.
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

194
Οδήγηση και περιβάλλον
Ταξίδια στο εξωτερικό
Γενικά
Οι συνθήκες στο εξωτερικό μπορεί να διαφέρουν από αυτές που
επικρατούν στη χώρα σας.
Σε ορισμένες χώρες, το δίκτυο της Skoda ενδέχεται να είναι περιορισμένο ή να μην
είναι ιδιαίτερα αναπτυγμένο. Για τον λόγο αυτό, η προμήθεια ορισμένων
ανταλλακτικών μπορεί να παρουσιάζει δυσκολίες και το προσωπικό στα συνεργεία
να αναλαμβάνει μόνο ορισμένες επισκευές. Η Skoda Auto στην Τσεχική Δημοκρατία
και οι εισαγωγείς στις διάφορες χώρες μπορούν να σας δώσουν πληροφορίες για
την τεχνική προετοιμασία και την απαιτούμενη συντήρηση του αυτοκινήτου σας,
καθώς και για τις δυνατότητες επισκευής που προσφέρονται στα διάφορα κράτη.
Αμόλυβδη βενζίνη
Τα αυτοκίνητα με καταλύτη επιτρέπεται να ανεφοδιάζονται μόνο με αμόλυβδη
βενζίνη ⇒ σελίδα 189. Πληροφορίες για το δίκτυο πρατηρίων υγρών καυσίμων που
διαθέτουν αμόλυβδη βενζίνη μπορείτε να ζητήσετε π.χ. από λέσχες αυτοκινητιστών.
Προβολείς
Τα μεσαία φώτα των προβολέων σας έχουν μια ασύμμετρη φωτεινή δέσμη. Φωτίζει
με μεγαλύτερη ένταση την πλευρά του δρόμου στην οποία οδηγείτε. Έτσι, όταν
οδηγείτε σε χώρες όπου η κυκλοφορία των οχημάτων διεξάγεται στην αντίθετη
πλευρά του δρόμου, τα φώτα σας θα εκτυφλώνουν τους οδηγούς στο αντίθετο
ρεύμα κυκλοφορίας.
Για να αποφεύγεται η ενόχληση των οδηγών που κινούνται στο αντίθετο ρεύμα,
πρέπει να γίνει ρύθμιση των προβολέων από ένα ειδικευμένο συνεργείο.
Η ρύθμιση των προβολέων με φώτα Xenon* (ισχύει μόνο για αυτοκίνητα τα οποία
είναι σχεδιασμένα για οδήγηση δεξιά και αριστερά) γίνεται με την επιλογή Setup
(Ρυθμίσεις) - Travel mode (Είδος ταξιδίου) στο κεντρικό μενού της οθόνης
πληροφοριών* ⇒ σελίδα 24.
Σημείωση
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την επικόλληση των προβολέων,
απευθυνθείτε σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων.
Αποφυγή ζημιών στο αυτοκίνητο
Όταν οδηγείτε σε δρόμους με κακό οδόστρωμα, ανεβαίνετε πάνω σε πεζοδρόμια ή
περνάτε πάνω από απότομες ανωμαλίες στο οδόστρωμα κ.λπ., να προσέχετε να μη
χτυπήσουν τα χαμηλά εξαρτήματα του αυτοκίνητου όπως το σπόιλερ και η εξάτμιση.
Αυτό ισχύει ειδικά για αυτοκίνητα με χαμηλό σασί (αγωνιστικού τύπου) και όταν το
αυτοκίνητο είναι πλήρως φορτωμένο.
Διέλευση από νερά στον δρόμο
Εικ. 162 Διέλευση από νερά
Για να αποφύγετε πιθανές ζημιές στο αυτοκίνητο κατά τη διέλευση μέσα από νερά
(π.χ. όταν οι δρόμοι έχουν πλημμυρίσει), λάβετε υπόψη σας τα εξής:
• Πριν τη διέλευση, προσδιορίστε το βάθος του νερού. Το νερό δεν επιτρέπεται να
φτάσει πάνω από την εσοχή στο κάτω δοκάρι του αυτοκινήτου ⇒ εικ.162.
• Οδηγήστε με ταχύτητα βαδίσματος. Αν οδηγήσετε με υψηλότερη ταχύτητα μπορεί
να δημιουργηθεί κύμα μπροστά από το αυτοκίνητο, και το νερό μπορεί να μπει μέσα
στο σύστημα αναρρόφησης αέρα του κινητήρα ή σε άλλα μέρη του αυτοκινήτου.
• Σε καμία περίπτωση μη σταματήσετε μέσα στο νερό, μην κάνετε όπισθεν και μη
σβήσετε τον κινητήρα.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Η διέλευση μέσα από νερό, λάσπη κ.λπ. μπορεί να μειώσει την
αποτελεσματικότητα των φρένων και να μεγαλώσει την απόσταση
φρεναρίσματος - Κίνδυνος ατυχήματος!
• Αποφεύγετε τα απότομα και έντονα φρεναρίσματα αμέσως μετά από
διέλευση από νερά.
• Αφού περάσετε μέσα από νερά, πρέπει να καθαρίσετε και να στεγνώσετε τα
φρένα το ταχύτερο δυνατόν, φρενάροντας κατά διαστήματα. Τέτοια
φρεναρίσματα με σκοπό να στεγνώσετε ή να καθαρίσετε τους δίσκους των
φρένων πρέπει να γίνονται μόνο εφόσον το επιτρέπουν οι συνθήκες
κυκλοφορίας. Δεν επιτρέπεται να εκθέσετε σε κίνδυνο τους άλλους χρήστες
των οδών.
Προσοχή!
• Κατά τη διέλευση μέσα από νερά μπορεί να προκληθεί σοβαρή ζημιά σε μέρη του
αυτοκινήτου όπως ο κινητήρας, το σύστημα μετάδοσης, ο καταλύτης, το σασί ή το
ηλεκτρικό σύστημα.
• Τα αυτοκίνητα στο αντίθετο ρεύμα προκαλούν κύματα τα οποία μπορεί να
ξεπερνούν το επιτρεπόμενο ύψος νερού για το δικό σας αυτοκίνητο.
• Κάτω από το νερό μπορεί να κρύβονται τρύπες, λάσπη ή πέτρες που μπορεί να
δυσκολέψουν ή να μην επιτρέψουν τη διέλευση μέσα από τα νερά.
• Μην περνάτε μέσα από αλμυρό νερό. Το αλάτι μπορεί να προκαλέσει διάβρωση.
Εξαρτήματα του αυτοκινήτου που έρχονται σε επαφή με αλμυρό νερό πρέπει να
ξεπλυθούν το ταχύτερο δυνατόν με γλυκό νερό.
Σημείωση
Μετά από διέλευση μέσα από νερά, συνιστούμε να δώσετε το αυτοκίνητο για έλεγχο
σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων.
Οδήγηση εκτός δρόμου
Σημαντικές σημειώσεις
Οδήγηση και περιβάλλον 195
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Μην οδηγείτε με υπερβολική ταχύτητα, ειδικά στις στροφές, και γενικά μην
κάνετε ριψοκίνδυνους ελιγμούς.
• Προσαρμόζετε την ταχύτητα και τον τρόπο οδήγησής σας πάντοτε στις
συνθήκες του δρόμου, του εδάφους, της κυκλοφορίας και του καιρού.
• Όταν το αυτοκίνητο είναι σταματημένο σε πλαγιά με πολύ μεγάλη πλευρική
κλίση, μην κατεβαίνετε από τις πόρτες που είναι στραμμένες προς το
κατηφορικό έδαφος. Το συνολικό κέντρο βάρους μπορεί να μετατοπιστεί προς
τα κάτω, με αποτέλεσμα το αυτοκίνητο να ανατραπεί και να κυλήσει προς τα
κάτω - Κίνδυνος θανατηφόρου ατυχήματος! Κατεβαίνετε πάντα με προσοχή
από το αυτοκίνητο, από την πλευρά που είναι στραμμένη προς το ανηφορικό
έδαφος ⇒ σελίδα 202.
• Η έλλειψη πείρας και γνώσεων σχετικά με τις απαιτήσεις της οδήγησης
εκτός δρόμου μπορεί να οδηγήσει σε κρίσιμες καταστάσεις και σοβαρούς
τραυματισμούς.
• Μην επιλέγετε ποτέ επικίνδυνη διαδρομή και αποφεύγετε οποιαδήποτε
κατάσταση που μπορεί να θέσει σε κίνδυνο εσάς ή τους συνεπιβάτες σας. Αν
φτάσετε σε σημείο όπου φαίνεται πως δεν μπορείτε να προχωρήσετε άλλο, ή
αν έχετε οποιαδήποτε αμφιβολία για την ασφάλεια της διαδρομής, γυρίστε
πίσω και επιλέξτε μια άλλη διαδρομή. Ακόμα και ένα φαινομενικά ακίνδυνο
έδαφος μπορεί να κρύβει δυσκολίες και κινδύνους που μπορεί να φέρουν
εσάς και τους συνεπιβάτες σας σε επικίνδυνη κατάσταση.
• Αν δεν φοράτε σωστά τη ζώνη ασφαλείας ή κρατάτε το τιμόνι με λάθος
τρόπο, αυξάνεται ο κίνδυνος σοβαρού ή θανατηφόρου ατυχήματος. Η σωστή
χρήση των ζωνών ασφαλείας μειώνει τον κίνδυνο τραυματισμού σε
περίπτωση απότομου φρεναρίσματος ή ατυχήματος. Όσο το αυτοκίνητο
κινείται, πρέπει εσείς και οι συνεπιβάτες σας να παραμένετε δεμένοι με τη ζώνη
ασφαλείας. Μην περισφίγγετε το τιμόνι με τους αντίχειρες όταν κινείστε εκτός
δρόμου. Αν οι τροχοί βρουν εμπόδιο στο έδαφος, το τιμόνι μπορεί να στραφεί
απότομα και απρόβλεπτα, προκαλώντας τραυματισμό. Κρατάτε την εξωτερική
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

196
Οδήγηση και περιβάλλον
ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Συνέχεια
πλευρά της στεφάνης του τιμονιού γερά, με τα δύο χέρια στις θέσεις «9 η ώρα»
και «3 η ώρα».
• Αν δεν φοράτε σωστά τη ζώνη ασφαλείας ή κρατάτε το τιμόνι με λάθος
τρόπο, αυξάνεται ο κίνδυνος σοβαρού ή θανατηφόρου ατυχήματος.
• Η σωστή χρήση των ζωνών ασφαλείας μπορεί να μειώσει τον κίνδυνο
τραυματισμού σε περίπτωση απότομου φρεναρίσματος ή ατυχήματος. Για τον
λόγο αυτό, τόσο εσείς όσο και οι συνεπιβάτες σας πρέπει να φοράτε ζώνη
ασφαλείας όσο το αυτοκίνητο κινείται.
• Μην περισφίγγετε το τιμόνι με τους αντίχειρες όταν κινείστε εκτός δρόμου.
Αν οι τροχοί βρουν εμπόδιο στο έδαφος, το τιμόνι μπορεί να στραφεί απότομα
και απρόβλεπτα, προκαλώντας τραυματισμό.
• Μην χρησιμοποιείτε ποτέ το σύστημα Cruise Control όταν κινείστε εκτός
δρόμου. Το σύστημα Cruise Control είναι ακατάλληλο για χρήση εκτός δρόμου
και η χρήση του μπορεί να είναι μέχρι και επικίνδυνη.
• Μην περνάτε από ανυψώματα, πρανή και πλαγιές με πολύ υψηλή
ταχύτητα. Αν το αυτοκίνητο σηκωθεί από το έδαφος, δεν θα μπορέσετε να το
κατευθύνετε με το τιμόνι και θα χάσετε τον έλεγχο.
• Αν οι τροχοί χάσουν την επαφή με το έδαφος, π.χ. κατά την αναπήδηση του
αυτοκινήτου μετά από διέλευση ανωμαλιών, κρατάτε το τιμόνι στην ευθεία. Αν
οι τροχοί σχηματίζουν γωνία τη στιγμή που έρχονται ξανά σε επαφή με το
έδαφος, το αυτοκίνητο μπορεί να ανατραπεί.
• Όταν χρησιμοποιείτε πέτρες, θάμνους, κομμάτια ξύλου ή άλλα αντικείμενα
κάτω από τους τροχούς, π.χ. για να ξεκολλήσετε το αυτοκίνητο από αμμώδες ή
ολισθηρό έδαφος, δεν επιτρέπεται να βρίσκονται άτομα μπροστά ή πίσω από
το αυτοκίνητο. Οι περιστρεφόμενοι τροχοί μπορούν να «εκσφενδονίσουν» τα
αντικείμενα αυτά με μεγάλη ταχύτητα – Κίνδυνος θανατηφόρου
ατυχήματος!
Κίνδυνος ανατροπής
Στα αυτοκίνητα αυτού του είδους, το κέντρο βάρος βρίσκεται πιο ψηλά απ' ό,τι στα
κανονικά επιβατικά αυτοκίνητα. Το γεγονός αυτό αυξάνει τον κίνδυνο ανατροπής,
τόσο κατά την οδήγηση στον δρόμο όσο και εκτός δρόμου. Ακολουθείτε πάντοτε τις
οδηγίες ασφαλείας που αναφέρονται στις οδηγίες χρήσης.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Σε περίπτωση ανατροπής του αυτοκινήτου, τα άτομα που δεν φορούν
ζώνη ασφαλείας εκτίθενται σε πολύ υψηλότερο κίνδυνο τραυματισμού από τα
άτομα που είναι δεμένα με τη ζώνη ασφαλείας.
• Τυχόν αποσκευές ή άλλα αντικείμενα που μεταφέρονται πάνω στην οροφή
του αυτοκίνητου αυξάνουν το ύψος του κέντρου βάρους και επομένως
μεγαλώνουν τον κίνδυνο ανατροπής.
• Αποφεύγετε την οδήγηση λοξά σε πλαγιές ⇒ σελίδα 202.
• Βλέπε τις σημαντικές σημειώσεις ⇒ σελίδα 195.
Σημαντικές πληροφορίες
Οι διαδρομές εκτός δρόμου δεν είναι για όλους. Όταν η οδήγηση γίνεται άγρια και
πιθανή βοήθεια βρίσκεται μακριά, υπάρχει αυξημένος κίνδυνος ειδικά για μικρά
παιδιά, έγκυες γυναίκες, άτομα μεγάλης ηλικίας και άτομα με ειδικές ανάγκες.
Η ασφάλεια έρχεται πάντοτε πρώτη.
Μην υπερεκτιμάτε τις ικανότητες σας και μην υποτιμάτε τις δυσκολίες της οδήγησης
εκτός δρόμου.
Στις οδηγίες αυτές δεν μπορούμε να αναλύσουμε όλες τις πιθανές συνθήκες, καθώς
υπάρχουν πολλοί διαφορετικοί τύποι εδαφών που ο καθένας από αυτούς
παρουσιάζει τους δικούς του κινδύνους. Τα παραδείγματα που αναφέρονται εδώ
δίνουν γενικούς κανόνες για την ασφαλή οδήγηση εκτός δρόμου. Εννοείται ωστόσο,
ότι οι κανόνες αυτοί δεν καλύπτουν όλες τις πιθανές περιπτώσεις. Γι' αυτό, πριν
ξεκινήσετε μια διαδρομή σε άγνωστο έδαφος, συλλέξτε πρώτα όσες περισσότερες
πληροφορίες μπορείτε ώστε να είστε σε θέση να εκτιμήσετε τους πιθανούς
κινδύνους.
Περιβάλλον
Κατά την οδήγηση εκτός δρόμου, σεβαστείτε το περιβάλλον και προστατέψτε το για
χάρη των επόμενων γενιών.

Πριν την πρώτη σας εκδρομή εκτός δρόμου
Πριν ξεκινήσετε την εκδρομή σας εκτός δρόμου, συνιστούμε να παρακολουθήσετε
μαθήματα offroad οδήγησης. Αυτό είναι πολύ σημαντικό αν έχετε λίγη ή καθόλου
πείρα σε οδήγηση αυτού του είδους. Στα μαθήματα αυτά μπορείτε να μάθετε πως να
ελέγχετε το αυτοκίνητο σε διάφορες συνθήκες του εδάφους και πως να προχωράτε
σε δύσκολα εδάφη.
Η οδήγηση εκτός δρόμου απαιτεί εντελώς διαφορετικές ικανότητες και εντελώς
διαφορετική συμπεριφορά από την οδήγηση στον δρόμο. Η ασφάλεια η δική σας και
των επιβατών σας εξαρτάται από εσάς, από τις ικανότητές σας και από την
προνοητικότητά σας.
Μην οδηγείτε σε εδάφη για τα οποία το αυτοκίνητό σας δεν είναι κατάλληλο, ή τα
οποία θέτουν πολύ υψηλές απαιτήσεις σε σας. Το αυτοκίνητό σας, αν και είναι
κατάλληλα σχεδιασμένο για οδήγηση εκτός δρόμου, δεν προορίζεται για ταξίδια με
χαρακτήρα ερευνητικής αποστολής.
Πριν ξεκινήσετε μια διαδρομή εκτός δρόμου, βεβαιωθείτε ότι το αυτοκίνητό σας είναι
κατάλληλα εφοδιασμένο για την εκδρομή που σχεδιάζετε ⇒ σελίδα 198. Ο βασικός
εξοπλισμός του αυτοκινήτου ενδέχεται να μην αρκεί για την εκδρομή σας. Με τα
κανονικά ελαστικά του αυτοκινήτου μπορείτε να διασχίσετε απλά εδάφη, όπως π.χ.
ένας δασικός χωματόδρομος, ένα λιβάδι ή άλλο ομαλό έδαφος. Έχετε όμως υπόψη
σας ότι το σύστημα κίνησης του αυτοκινήτου σας έχει περιορισμένες ικανότητες να
αντεπεξέρχεται σε δύσκολα, λασπώδη ή αμμώδη εδάφη, και ότι η πρόσφυση των
κανονικών ελαστικών υπό τέτοιες συνθήκες είναι μειωμένη. Αν σχεδιάζετε μια μεγάλη
ή δύσκολη εκδρομή εκτός δρόμου, συνιστούμε να εφοδιάσετε το αυτοκίνητό σας με
κατάλληλα ελαστικά.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
Βλέπε τις σημαντικές σημειώσεις ⇒ σελίδα 195.
Κανόνες συμπεριφοράς για υπεύθυνη οδήγηση εκτός δρόμου
Σε κάθε εκδρομή εκτός δρόμου, να τηρείτε τις ισχύουσες νομικές διατάξεις της
χώρας.
Επεξήγηση ειδικών όρων
Εικ. 163 Γωνία πρανούς / Γωνία κλίσης
Εικ. 164 Ελεύθερο ύψος από το έδαφος / Γωνία κεκλιμένου επιπέδου
Οδήγηση και περιβάλλον 197
Τα τεχνικά χαρακτηριστικά ⇒ σελίδα 263, «Γωνία (σε μοίρες)» αφορούν ιδανικές
συνθήκες. Οι πραγματικές τιμές μπορεί να διαφέρουν ανάλογα με την κατάσταση
φόρτωσης του αυτοκινήτου και την κατάσταση του εδάφους και του περιβάλλοντος.
Ο οδηγός φέρει την ευθύνη να αποφασίσει αν το αυτοκίνητό του μπορεί να
αντεπεξέλθει σε μια συγκεκριμένη κατάσταση.
Γωνία πρανούς (μπροστά και πίσω) A
Μετάβαση από οριζόντιο επίπεδο σε ανωφέρεια ή από κατωφέρεια πίσω στο
οριζόντιο επίπεδο. Μέγιστη γωνία που το αυτοκίνητο μπορεί να περάσει με χαμηλή
ταχύτητα, χωρίς οι προφυλακτήρες ή η βάση του αυτοκινήτου να «βρίσκουν» στο
έδαφος.
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

198
Οδήγηση και περιβάλλον
Γωνία κλίσης AB
Ανωφέρεια (υψομετρική διαφορά) του δρόμου σε ποσοστά ή μοίρες, αναφερόμενη
σε απόσταση 100 m. Μέγιστη γωνία που το αυτοκίνητο μπορεί να ανέβει με δική του
δύναμη (ανάλογα, μεταξύ άλλων, με το οδόστρωμα και την ισχύ του κινητήρα).
Ελεύθερο ύψος από το έδαφος AC
Η απόσταση ανάμεσα στην επιφάνεια του δρόμου και το χαμηλότερο σημείο της
βάσης του αυτοκινήτου.
Γωνία κεκλιμένου επιπέδου AD
Μέγιστη γωνία που το αυτοκίνητο μπορεί να περάσει με χαμηλή ταχύτητα, χωρίς η
βάση του αυτοκινήτου να «βρίσκει» στο έδαφος.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
Η υπέρβαση των μέγιστων τιμών του πίνακα ⇒ σελίδα 263, «Γωνία (σε
μοίρες)» μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρούς τραυματισμούς ή/και ζημιές στο
αυτοκίνητο. Όλα τα στοιχεία έχουν προσδιοριστεί με λείο, σταθερό και μη
ολισθηρό οδόστρωμα και με στεγνές καιρικές συνθήκες. Στο ανοιχτό έδαφος
δεν ισχύουν ιδανικές συνθήκες. Για τον λόγο αυτό, μην εξαντλείτε πλήρως τις
μέγιστες τιμές, αλλά αφήνετε πάντα ένα περιθώριο ασφαλείας.
Χρήσιμος εξοπλισμός
Κατά την οδήγηση εκτός δρόμου, υπάρχουν πολλά πράγματα που μπορεί να σας
φανούν χρήσιμα. Ενδεικτικά αναφέρουμε:
• Πυξίδα και χάρτες,
• Φακός τσέπης και εφεδρικές μπαταρίες,
• Κινητό τηλέφωνο ή ερασιτεχνικός ραδιοπομπός,
• Ράβδος ή σχοινί ρυμούλκησης με μεγάλη αντοχή στην τριβή,
• Ηλεκτρική αντλία αέρα για σύνδεση στον ρευματοδότη 12 Volt του αυτοκινήτου,
• Κουβέρτα και γαλότσες,
• Αντιολισθητικές αλυσίδες,
• Ξύλινη σανίδα με πάχος περίπου 4cm και μήκος περίπου 1m για ξεκόλλημα του
αυτοκινήτου ή ως βάση για τον γρύλο του αυτοκινήτου,
• Πρόσθετα εργαλεία και πτυσσόμενο μέτρο ή μετροταινία,
• Εφεδρικός τροχός και σετ επισκευής ελαστικών,
• Φτυάρι.
Ασφαλής οδήγηση εκτός δρόμου
Καθίστε σωστά στο κάθισμά σας και φοράτε πάντοτε τη ζώνη ασφαλείας.
Βεβαιωθείτε ότι ο συνοδηγός σας και οι συνεπιβάτες σας στο πίσω κάθισμα έχουν και
αυτοί δεθεί σωστά με τη ζώνη ασφαλείας.
Για την οδήγηση εκτός δρόμου, ίσως είναι σκόπιμο να έχετε λίγο διαφορετική στάση
στο κάθισμά σας. Ανάλογα με το έδαφος, μπορεί να χρειάζεται περισσότερη δύναμη
για να στρίβετε το τιμόνι, καθώς μεταδίδονται σ' αυτό δυνάμεις από τους
μπροστινούς τροχούς. Καθίστε με τρόπο που να σας εξασφαλίζει καλή ορατότητα,
ειδικά κατά την ανάβαση ή την κατάβαση βουνών. Φροντίζετε πάντως ώστε η
απόσταση ανάμεσα στο στέρνο σας και το κέντρο του καλύμματος του αερόσακου να
είναι πάντοτε μεγαλύτερη από 25 cm ⇒ σελίδα 161.
Κατά την οδήγηση εκτός δρόμου, σε καμία περίπτωση μη φοράτε παπούτσια με
ψηλό τακούνι ή ολισθηρό πάτο ή χαλαρά παπούτσια. Φορέστε παπούτσια που να
εφαρμόζουν καλά στο πόδι σας και που να επιτρέπουν καλή επαφή με τα πεντάλ.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
Βλέπε τις σημαντικές σημειώσεις ⇒ σελίδα 195.
Πριν την εκδρομή εκτός δρόμου
• Ελέγξτε αν τα ελαστικά είναι κατάλληλα για την εκδρομή που σχεδιάζετε. Πριν
εισέλθετε σε δύσκολο έδαφος, εφοδιάστε το αυτοκίνητό σας με ειδικά ελαστικά.
• Ανεφοδιάστε το αυτοκίνητό σας με καύσιμο. Κατά την οδήγηση εκτός δρόμου, η
κατανάλωση καυσίμου είναι πολύ μεγαλύτερη απ' ό,τι στον δρόμο.
• Πριν ξεκινήσετε την εκδρομή σας, στερεώστε τον κρίκο ρυμούλκησης στο
μπροστινό ή πίσω μέρος του αυτοκινήτου. Αν το αυτοκίνητο κολλήσει, μπορεί να μην
είναι πάντα δυνατόν να στερεώσετε τον κρίκο ρυμούλκησης.
• Ελέγξτε την πίεση σε όλα τα ελαστικά και διορθώστε την, αν χρειάζεται.

• Ελέγξτε τα εργαλεία του αυτοκινήτου και συμπληρώστε τα, ανάλογα με τις
ανάγκες.
• Συμπληρώστε λάδι μέχρι το σημάδι A
, ώστε ο κινητήρας να τροφοδοτείται
επαρκώς με λάδι ακόμα και όταν κινείται σε έδαφος με μεγάλη κλίση ⇒ σελίδα 222,
«Έλεγχος στάθμης λαδιού κινητήρα».
• Γεμίστε το δοχείο νερού των υαλοκαθαριστήρων.
• Τοποθετήστε το φορτίο όσο γίνεται πιο βαθιά στο αυτοκίνητο. Στερεώστε όλα τα
χαλαρά αντικείμενα.
Οδήγηση εκτός δρόμου
• Μην ταξιδεύετε μόνος σε άγνωστα εδάφη. Προετοιμαστείτε να αντιμετωπίσετε
απρόβλεπτες καταστάσεις. Κάντε την εκδρομή σας με τουλάχιστον δύο αυτοκίνητα
κατάλληλα για οδήγηση εκτός δρόμου. Είναι πολύ σκόπιμο να έχετε μαζί σας κάποιον
εξοπλισμό με τον οποίο μπορείτε να καλέσετε βοήθεια.
• Οδηγείτε αργά σε σημεία όπου τα χαρακτηριστικά του εδάφους δεν φαίνονται
καθαρά.
• Σταματήστε πριν από κρίσιμα σημεία και εξερευνήστε τη συνέχεια της διαδρομής
πρώτα πεζός. Αν φτάσετε σε σημείο όπου φαίνεται πως δεν μπορείτε να
προχωρήσετε άλλο, ή αν έχετε οποιαδήποτε αμφιβολία για την ασφάλεια της
διαδρομής, γυρίστε πίσω και επιλέξτε μια άλλη διαδρομή.
• Περάστε αργά πάνω από ανυψώματα. Προσέξτε το αυτοκίνητο να μη σηκωθεί
από το έδαφος, γιατί μπορεί να υποστεί σοβαρή ζημιά και να χάσετε τη δυνατότητα
να εκτελέσετε ελιγμούς.
• Περνάτε με χαμηλή ταχύτητα από τα δύσκολα τμήματα της διαδρομής. Αν το
έδαφος γλιστρά, επιλέξτε υψηλότερη σχέση μετάδοσης και φροντίστε να μην
ακινητοποιηθεί το αυτοκίνητο. Μην οδηγείτε πολύ γρήγορα, γιατί μπορεί να χάσετε
τον έλεγχο του αυτοκινήτου.
• Αν το αυτοκίνητο κολλήσει σε άμμο, χιόνι ή λάσπη, μπορεί να είναι πιο
αποτελεσματικό να γυρίσετε πίσω παρά να προσπαθήσετε να συνεχίσετε.
• Αν οι τροχοί γλιστρούν πάνω σε αμμώδες ή ολισθηρό έδαφος, τοποθετήστε
πέτρες, πατάκια ή κομμάτια ξύλου κάτω από τους τροχούς.
• Πριν από διέλευση μέσα από νερά, σταματήστε και διαβάστε τις σχετικές οδηγίες
⇒ σελίδα 194.
Οδήγηση και περιβάλλον 199
• Τηρείτε κατάλληλη απόσταση από άλλα αυτοκίνητα, ακόμα κι όταν κινείστε με
χαμηλή ταχύτητα. Αν το πρώτο αυτοκίνητο ξαφνικά κολλήσει, το επόμενο αυτοκίνητο
πρέπει να είναι σε θέση να σταματήσει έγκαιρα, χωρίς να κολλήσει και αυτό.
• Μην προγραμματίζετε πολύ μεγάλες ημερήσιες αποστάσεις.
• Κατά την οδήγηση εκτός δρόμου, μη χρησιμοποιείτε το Cruise Control. Το
σύστημα αυτό είναι κατάλληλο μόνο για οδήγηση σε δρόμο.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Η τεχνολογία του αυτοκινήτου σας, όσο έξυπνη κι αν είναι, δεν μπορεί να
υπερνικήσει τα όρια που επιβάλλονται από τους νόμους της φυσικής.
• Οδηγείτε με ιδιαίτερη επαγρύπνηση και προνοητικότητα. Η υψηλή
ταχύτητα ή ένας λάθος ελιγμός μπορεί να προκαλέσει ζημιές στο αυτοκίνητο
και σοβαρούς τραυματισμούς.
• Βλέπε τις σημαντικές σημειώσεις ⇒ σελίδα 195.
Προσοχή!
• Έχετε υπόψη σας το ελεύθερο ύψος του αυτοκινήτου από το έδαφος! Αν το
αυτοκίνητο «βρει», μπορεί να προκληθεί σοβαρή ζημιά στο αυτοκίνητο, ενδεχομένως
και με συνέπεια να μην μπορείτε να το ελέγξετε.
• Μην μπαίνετε σε άγνωστο έδαφος όταν το ρεζερβουάρ καυσίμου κοντεύει να
αδειάσει. Μπορεί να διακοπεί η παροχή καυσίμου στον κινητήρα, με συνέπεια να
προκληθεί ζημιά στον καταλύτη.
• Κατά την οδήγηση εκτός δρόμου, μην αφήνετε τον συμπλέκτη να «πατινάρει» και
μην αφήνετε το πόδι σας πάνω στο πεντάλ του συμπλέκτη. Διαφορετικά, υπάρχει
πιθανότητα κατά λάθος να πατήσετε τον συμπλέκτη όταν κινείστε σε ανώμαλο
έδαφος, με αποτέλεσμα να χάσετε τον έλεγχο του αυτοκινήτου. Επιπλέον διακόπτεται
η σύνδεση μεταξύ κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων. Επιπλέον, το πατινάρισμα του
συμπλέκτη προκαλεί πρόωρη φθορά των τακακιών του συμπλέκτη.
Σημείωση
Η κατανάλωση καυσίμου σε διαδρομές εκτός δρόμου είναι υψηλότερη απ' ό,τι σε
κανονικούς δρόμους, ειδικά όταν πρόκειται για δύσκολο έδαφος. Κατά την
προετοιμασία της διαδρομής σας, να έχετε υπόψη σας την αυξημένη κατανάλωση
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

200
Οδήγηση και περιβάλλον
καυσίμου. Το επόμενο πρατήριο καυσίμων μπορεί να βρίσκεται σε μεγάλη
απόσταση.
Σωστή επιλογή σχέσεων
Η κατάλληλη σχέση μετάδοσης εξαρτάται πάντα από την κατάσταση του εδάφους. Η
επιλογή της σωστής σχέσης μετάδοσης συμβάλλει στην ασφάλεια. Ειδικά αν δεν έχετε
ακόμα μεγάλη πείρα στην οδήγηση εκτός δρόμου, είναι πάντα καλύτερα να
σταματήσετε μπροστά από ένα δύσκολο τμήμα της διαδρομής και να σκεφτείτε
πρώτα ποια σχέση μετάδοσης θα είναι πιο κατάλληλη. Η πείρα θα σας μάθει, ποια
σχέση μετάδοσης είναι η πιο κατάλληλη για ένα συγκεκριμένο είδος εδάφους.
Βασικοί κανόνες:
• Επιλέγοντας μια κατάλληλη σχέση μετάδοσης ή θέση οδήγησης, δεν θα χρειάζεται
να φρενάρετε το αυτοκίνητο με το πεντάλ, καθώς η πέδηση του κινητήρα αρκεί στην
πλειονότητα των περιπτώσεων.
• Δίνετε πάντα μόνο τόσο γκάζι όσο είναι απαραίτητο. Μια γρήγορη επιτάχυνση
μπορεί να προκαλέσει σπινάρισμα των τροχών, με συνέπεια να χάσετε τον έλεγχο του
αυτοκινήτου.
Μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων
• Μπαίνοντας σε δύσκολο έδαφος, σε καμία περίπτωση μην πατάτε τον
συμπλέκτη και μην αλλάζετε σχέση μετάδοσης. Λόγω της αυξημένης πρόσφυσης
όλων των ελαστικών, πατώντας τον συμπλέκτη το αυτοκίνητο μπορεί να
ακινητοποιηθεί (π.χ. σε λάσπη, σε βαθιά άμμο ή σε ανηφόρα). Το ξεκόλλημα του
αυτοκινήτου κάτω από τέτοιες συνθήκες μπορεί να είναι δύσκολο ή ακόμα και
αδύνατο.
• Σε έδαφος με έντονη κλίση, επιλέξτε την πρώτη ή τη δεύτερη σχέση μετάδοσης.
• Πάνω σε μαλακό ή λασπώδες έδαφος, επιλέξτε την υψηλότερη δυνατή σχέση
μετάδοσης, διατηρώντας πάντα μια κατάλληλη ταχύτητα.
Αυτόματο κιβώτιο
• Για κανονικό, ομαλό έδαφος, τοποθετήστε τον μοχλό στη θέση AD ⇒ σελίδα 130.
• Για τη διέλευση από λάσπη, άμμο, νερό κ.λπ. καθώς και σε ανώμαλο έδαφος,
επιλέξτε τη θέση A3 ή A2 στο Tiptronic ⇒ σελίδα 132.
• Για απότομη κατωφέρεια ή μεγάλη κλίση ανόδου, τοποθετήστε τον μοχλό στη
στο Tiptronic.
• Πάνω σε μαλακό ή λασπώδες έδαφος, επιλέξτε την υψηλότερη δυνατή σκάλα
οδήγησης, διατηρώντας πάντα μια κατάλληλη ταχύτητα.
Διέλευση από ξύλα και πέτρες
– Ενεργοποιήστε τη λειτουργία Offroad ⇒ σελίδα 185.
– Σε βραχώδες έδαφος, να οδηγείτε πάντα με ταχύτητα βαδίσματος.
– Αν δεν μπορείτε να παρακάμψετε έναν βράχο, ανεβείτε προσεκτικά πάνω στον
βράχο με τον έναν μπροστινό τροχό και περάστε με χαμηλή ταχύτητα.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
Βλέπε τις σημαντικές σημειώσεις ⇒ σελίδα 195.
Προσοχή!
• Σε καμία περίπτωση μην περάσετε πάνω από μεγάλα εμπόδια (π.χ. κομμάτια
βράχου ή κορμούς δέντρων), είτε με το κέντρο είτε με τη μία πλευρά του αυτοκινήτου.
Αντικείμενο που ξεπερνούν το ελεύθερο ύψος από το έδαφος, μπορεί να
προκαλέσουν ζημιά στο πλαίσιο του αυτοκινήτου και στα επιμέρους στοιχεία του.
Υπάρχει κίνδυνος να μείνετε ακινητοποιημένος σε απομονωμένο μέρος.
• Ακόμα και αντικείμενα που είναι μικρότερα από το ελεύθερο ύψος του
αυτοκινήτου μπορούν να έρθουν σε επαφή με τη βάση του αυτοκινήτου και να
προκαλέσουν ζημιές ή και ακινητοποίηση του αυτοκινήτου. Αυτό ισχύει ειδικά όταν
A1
Εικ. 165 Ελεύθερο ύψος από το έδαφος

υπάρχει βαθούλωμα ή μαλακό έδαφος μπροστά ή πίσω από το αντικείμενο και το
αυτοκίνητο χτυπήσει στο αντικείμενο λόγω υψηλής ταχύτητας.
Περιβάλλον
Η διαρροή λαδιού ή υγρού των φρένων προκαλεί ρύπανση του περιβάλλοντος και
μόλυνση των υδάτων. Η απομάκρυνση των χωμάτων που έχουν ποτιστεί π.χ. με λάδι
κινητήρα μπορεί να έχει υψηλό κόστος.
Διέλευση από νερά
Κατά τη διέλευση από νερά χρειάζεται ιδιαίτερη προσοχή ⇒ σελίδα 194.
Οδήγηση σε χιονισμένο έδαφος
– Πριν ξεκινήσετε τη διαδρομή σας σε χιονισμένο έδαφος, τοποθετήστε
αντιολισθητικές αλυσίδες στους μπροστινούς τροχούς και ενδεχομένως και στους
πίσω τροχούς ⇒ σελίδα 237, «Αντιολισθητικές αλυσίδες», για να εξασφαλίσετε
καλύτερη έλξη.
– Ενεργοποιήστε τη λειτουργία Offroad ⇒ σελίδα 185.
Κάθε έδαφος, όσο βατό κι αν φαίνεται, μπορεί να κρύβει κινδύνους. Αυτό ισχύει
ειδικά για μέρη όπου δεν υπάρχουν ορατά αυλάκια τροχών ή άλλα ίχνη από
αυτοκίνητα.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Η οδήγηση σε χιονισμένο έδαφος κρύβει ιδιαίτερους κινδύνους. Μην
επιλέγετε ποτέ επικίνδυνη διαδρομή και αποφεύγετε οποιαδήποτε κατάσταση
που μπορεί να θέσει σε κίνδυνο εσάς ή τους συνεπιβάτες σας. Αν φτάσετε σε
σημείο όπου φαίνεται πως δεν μπορείτε να προχωρήσετε άλλο, ή αν έχετε
οποιαδήποτε αμφιβολία για την ασφάλεια της διαδρομής, γυρίστε πίσω και
επιλέξτε μια άλλη διαδρομή.
• Τρύπες στο έδαφος, χαντάκια, γκρεμοί, παγωμένα νερά και άλλα παρόμοια
εμπόδια πολλές φορές καλύπτονται πλήρως ή μερικώς από το χιόνι.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Συνέχεια
Οδήγηση και περιβάλλον 201
• Οι κίνδυνοι που κρύβονται κάτω από το χιόνι μπορούν να οδηγήσουν σε
ατυχήματα, σοβαρούς τραυματισμούς και αποκλεισμό σας κάτω από ακραίες
καιρικές συνθήκες.
Οδήγηση σε έδαφος με απότομη κλίση
Ανηφορικά και κατηφορικά εδάφη
– Πριν από τη διέλευση από έδαφος με απότομη αναφορική ή κατηφορική κλίση,
σταματήστε, κατεβείτε από το αυτοκίνητο και διερευνήστε το τοπίο.
– Ακολουθήστε τη διαδρομή με τα πόδια και ελέγξτε τη σταθερότητα του εδάφους,
προσέχοντας παράλληλα και για εμπόδια και άλλους κρυμμένους κινδύνους.
– Ελέγξτε επίσης τη συνέχεια της διαδρομής μετά από μια ανηφόρα.
– Ενεργοποιήστε τη λειτουργία Offroad ⇒ σελίδα 185.
– Οδηγήστε αργά και σταθερά, ακολουθώντας μια όσο το δυνατόν πιο ευθεία
γραμμή.
– Μη σταματάτε και μην επιχειρείτε να κάνετε αναστροφή πάνω σε πλαγιά.
– Αποφεύγετε το σβήσιμο του κινητήρα.
Ανάβαση πλαγιάς
– Πριν περάσετε από την κορυφή ενός υψώματος, βεβαιωθείτε ότι το έδαφος από
την άλλη πλευρά είναι βατό. Όταν κινείστε σε ανωφέρεια με μεγάλη κλίση, το
πεδίο ορατότητας δείχνει προς τον ουρανό και δεν μπορείτε να δείτε τι βρίσκεται
ακριβώς μπροστά από το αυτοκίνητο.
– Ενεργοποιήστε τη λειτουργία Offroad ⇒ σελίδα 185.
– Μην αλλάζετε ταχύτητα στη διάρκεια της ανάβασης.
– Δίνετε μόνο τόσο γκάζι, όσο χρειάζεται για να ανεβείτε την ανηφόρα.
Αν δεν μπορείτε να συνεχίσετε την ανάβαση
– Ποτέ μην αναστρέφετε το αυτοκίνητο ενώ κατά τη διάρκεια της ανάβασης.
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

202
Οδήγηση και περιβάλλον
– Αν ο κινητήρας σβήσει, πατήστε το φρένο και ξεκινήστε τον κινητήρα πάλι
– Επιλέξτε την όπισθεν και γυρίστε πίσω με μεγάλη προσοχή, ακολουθώντας τα ίδια
τα ίχνη σας.
– Χρησιμοποιήστε το φρένο για να διατηρήσετε σταθερή την ταχύτητά σας.
Κατάβαση πλαγιάς
– Ενεργοποιήστε τη λειτουργία Offroad ⇒ σελίδα 185.
– Κατεβαίνοντας απότομή πλαγιά, επιλέξτε την πρώτη σχέση μετάδοσης ή την
πρώτη σκάλα στο κιβώτιο Tiptronic, για να αξιοποιήσετε όσο γίνεται περισσότερο
το σύστημα υποβοήθησης κατάβασης.
– Χρησιμοποιήστε το πεντάλ του φρένου με προσοχή, για να μη χάσετε τον έλεγχου
του αυτοκινήτου.
– Όπου είναι δυνατόν και εφόσον δεν υπάρχει κίνδυνος, κατεβείτε την πλαγιά σε
ευθεία γραμμή (μέγιστη κλίση).
– Μην αλλάζετε ταχύτητα και μη βάζετε το σύστημα μετάδοσης στη νεκρά.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Μην προσπαθείτε ποτέ να περάσετε ανηφόρα ή κατηφόρα που είναι
υπερβολικά απότομη για του αυτοκίνητό σας. Το αυτοκίνητο μπορεί να
γλιστρήσει ή να ανατραπεί - Κίνδυνος ατυχήματος!
• Ποτέ μην αναστρέφετε την πορεία σας ενώ βρίσκεστε σε κεκλιμένο έδαφος.
Το αυτοκίνητο μπορεί να γλιστρήσει ή να ανατραπεί, με πιθανότητα να
προκληθούν σοβαρά ατυχήματα.
• Αν ο κινητήρας σβήσει ενώ βρίσκεστε σε πλαγιά ή το αυτοκίνητο δεν
προχωρά για άλλο λόγο, σταματήστε!
• Σε καμία περίπτωση μην αφήσετε το αυτοκίνητο να κατέβει την πλαγιά στη
νεκρά. Μπορεί να χάσετε τον έλεγχο του αυτοκινήτου.
• Αν ο κινητήρας σβήσει, πατήστε το φρένο και ξεκινήστε τον κινητήρα πάλι
Επιλέξτε την όπισθεν και γυρίστε πίσω με μεγάλη προσοχή, ακολουθώντας τα
ίδια τα ίχνη σας. Χρησιμοποιήστε την πέδηση του κινητήρα και το φρένο για να
διατηρήσετε σταθερή, χαμηλή ταχύτητα.
• Βλέπε τις σημαντικές σημειώσεις ⇒ σελίδα 195.
Οδήγηση λοξά σε πλαγιά
Εικ. 166 Στροφή προς τα κάτω σε πλαγιά / Κατεύθυνση εξόδου από το αυτοκίνητο
Η οδήγηση λοξά σε πλαγιά είναι μία από τις πιο επικίνδυνες καταστάσεις στην
οδήγηση εκτός δρόμου. Μπορεί να φαίνεται εύκολο, αλλά δεν πρέπει να υποτιμάτε
τις δυσκολίες και τους κινδύνους της οδήγησης κάθετα σε πλαγιά. Ο βασικός κανόνας
είναι να μην αφήνετε καθόλου το αυτοκίνητο να βρεθεί κάθετα σε μια πλαγιά. Το
αυτοκίνητο μπορεί να κυλήσει κάτω ανεξέλεγκτα ή να ανατραπεί.
Πριν αποφασίσετε να διασχίσετε κάθετα μια πλαγιά, ελέγξτε μήπως υπάρχει
εναλλακτική, πιο ασφαλής διαδρομή. Αν είστε αναγκασμένος να οδηγήσετε κάθετα σε
μια πλαγιά, τότε το έδαφος πρέπει να είναι σταθερό και όσο το δυνατόν πιο ομαλό.
Έχετε υπόψη σας ότι ειδικά σε λασπώδες ή μαλακό έδαφος, το αυτοκίνητο μπορεί
εύκολα να γλιστρήσει πλαγίως, να βουλιάξει με τους τροχούς ή να ανατραπεί. Τυχόν
ανωμαλίες του εδάφους μπορεί να συμβάλλουν στην υπερβολική κλίση του
αυτοκινήτου. Το αυτοκίνητο μπορεί να ανατραπεί και να κυλήσει κάτω στην πλαγιά.
Όταν το αυτοκίνητο βρίσκεται σε πολύ λοξή θέση, οι τροχοί στη χαμηλότερη πλευρά
του αυτοκινήτου δεν πρέπει να πέσουν μέσα σε βαθουλώματα ή τρύπες στο έδαφος
και οι τροχοί στην υψηλότερη πλευρά του αυτοκινήτου δεν πρέπει να περάσουν
πάνω από υπερυψωμένα σημεία όπως πέτρες, κορμοί δέντρων και άλλα εμπόδια.
Αν το αυτοκίνητο κινδυνεύει να ανατραπεί, στρέψτε το τιμόνι προς τα κάτω ⇒ εικ.166
πατώντας ελαφρά το γκάζι. Το κέντρο βάρους του αυτοκινήτου πρέπει να βρίσκεται
όσο το δυνατόν πιο χαμηλά. Κατανέμετε ομοιόμορφα το βάρος όλων των επιβατών.
Τα μεγαλύτερα ή πιο βαριά άτομα πρέπει να βρίσκονται στην υψηλότερη την πλευρά
του αυτοκίνητου. Αποσκευές που μεταφέρονται στην οροφή πρέπει να αφαιρεθούν
και να ασφαλιστούν, γιατί η ξαφνική μετατόπιση μίας αποσκευής θα μπορούσε να
προκαλέσει ανατροπή του αυτοκινήτου.

Αν στο πίσω κάθισμα υπάρχει μόνο ένας συνεπιβάτης, αυτός πρέπει να βρίσκεται στη
θέση που βρίσκεται προς την πάνω μεριά της πλαγιάς. Σε ακραίες περιπτώσεις, ο
επιβάτης πρέπει να βγει από το αυτοκίνητο, κατεβαίνοντας από την πλευρά που είναι
στραμμένη προς την πάνω μεριά της πλαγιάς, μέχρι να διασχίσετε την πλαγιά με
ασφάλεια.
Αποβίβαση σε πλαγιά
Αν το αυτοκίνητο ακινητοποιηθεί σε ιδιαίτερα απότομη πλαγιά και εσείς και οι
συνεπιβάτες σας πρέπει να κατεβείτε, όλοι οι επιβάτες πρέπει να κατέβουν από το
αυτοκίνητο προς την πάνω μεριά της πλαγιάς ⇒ σελίδα 202, εικ. 166.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Μην προσπαθείτε ποτέ να περάσετε ανηφόρα ή κατηφόρα που είναι
υπερβολικά απότομη για του αυτοκίνητό σας. Το αυτοκίνητο μπορεί να
γλιστρήσει ή να ανατραπεί - Κίνδυνος ατυχήματος!
• Σε οδήγηση λοξά σε πλαγιά, το αυτοκίνητο μπορεί να χάσει το κράτημά του
και να γλιστρήσει πλαγίως. Το αυτοκίνητο μπορεί να ανατραπεί ή να κυλήσει
κάτω στην πλαγιά. Κάτι τέτοιο μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρούς
τραυματισμούς.
• Αν το αυτοκίνητο βρίσκεται σε πολύ λοξή θέση, οι τροχοί στη χαμηλότερη
πλευρά του αυτοκινήτου δεν πρέπει να πέσουν μέσα σε βαθουλώματα ή
τρύπες στο έδαφος και οι τροχοί στην υψηλότερη πλευρά του αυτοκινήτου δεν
πρέπει να περάσουν πάνω από υπερυψωμένα σημεία όπως πέτρες, κορμοί
δέντρων και άλλα εμπόδια - Κίνδυνος ατυχήματος!
• Πριν διασχίσετε λοξά μια πλαγιά ⇒ σελίδα 202, εικ. 166, βεβαιωθείτε ότι θα
έχετε τη δυνατότητα να στρίψετε το αυτοκίνητο προς τα κάτω. Αν αυτό δεν
είναι δυνατόν, επιλέξτε μια άλλη διαδρομή. Όταν οδηγείτε λοξά προς την
πλαγιά και το αυτοκίνητο κινδυνεύει να ανατραπεί, στρίψτε αμέσως προς τα
κάτω και δώστε λίγο γκάζι.
• Όταν το αυτοκίνητο είναι σταματημένο λοξά ή κάθετα σε μια πλαγιά με
μεγάλη κλίση, αποφεύγετε τις απότομες και ανεξέλεγκτες κινήσεις στο
εσωτερικό του αυτοκινήτου. Το αυτοκίνητο μπορεί να ανατραπεί και να
κυλήσει κάτω στην πλαγιά. Κάτι τέτοιο μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρούς
τραυματισμούς.
• Αν το αυτοκίνητο είναι ακινητοποιημένο σε πλαγιά με μεγάλη πλευρική
κλίση, μην κατεβείτε εσείς ή οι συνεπιβάτες σας από τις πόρτες που είναι
ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Συνέχεια
Οδήγηση και περιβάλλον 203
στραμμένες προς το κατηφορικό έδαφος. Αυτό μπορεί να προκαλέσει
μετατόπιση του κέντρου βάρους προς τα κάτω. Το αυτοκίνητο μπορεί να
ανατραπεί ή να κυλήσει κάτω στην πλαγιά. Κάτι τέτοιο μπορεί να οδηγήσει σε
σοβαρούς τραυματισμούς. Για να αποφευχθεί αυτό, κατεβείτε από το
αυτοκίνητο μόνο από την πλευρά που είναι στραμμένη προς την πάνω μεριά
της πλαγιάς ⇒ σελίδα 202, εικ. 166.
• Κατεβαίνοντας από το αυτοκίνητο, μην αφήσετε την ανοιχτή πόρτα να
κλείσει από το ίδιο το βάρος της ή από απροσεξία - Κίνδυνος τραυματισμού!
• Βλέπε τις σημαντικές σημειώσεις ⇒ σελίδα 195.
Οδήγηση σε αυλάκια τροχών
Στους δασικούς δρόμους, στα λιβάδια και στους αγρούς αλλά και σε άλλες διαδρομές
εκτός δρόμου, θα συναντάτε πολύ συχνά αυλάκια που έχουν σχηματιστεί από τους
τροχούς προηγούμενων αυτοκινήτων.
Αν τα αυλάκια αυτά είναι στερεά και αβαθή, μπορείτε να τα ακολουθήσετε χωρίς
πρόβλημα.
Μην οδηγείτε σε πολύ βαθιά αυλάκια τροχών. Αν δεν μπορείτε να το αποφύγετε,
προτιμήσετε μια άλλη διαδρομή.
Προσοχή!
Αν τα αυλάκια τροχών είναι πολύ βαθιά, το αυτοκίνητο μπορεί να «βρει» στο έδαφος
με πιθανότητα να προκληθεί ζημιά στη βάση του αυτοκινήτου. Για τον λόγο αυτό,
είναι καλύτερο να αποφύγετε την οδήγηση σε βαθιά αυλάκια.
Διέλευση από χαντάκια
Η διέλευση από χαντάκια πρέπει να γίνεται σε όσο το δυνατόν πιο οξεία γωνία.
Προσέξτε να μη σχηματιστεί μεγάλη γωνία ανατροπής.
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

204
Οδήγηση και περιβάλλον
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
Μην περνάτε από χαντάκια με πρανή που είναι πολύ απότομα για το
αυτοκίνητό σας. Το αυτοκίνητο μπορεί να γλιστρήσει ή να ανατραπεί -
Κίνδυνος ατυχήματος!
Προσοχή!
Αν κατεβείτε σε χαντάκι υπό ορθή γωνία, οι μπροστινοί τροχοί θα βυθιστούν. Υπάρχει
επίσης κίνδυνος η βάση του αυτοκινήτου να «βρει» από κάτω και να υποστεί ζημιά.
Για τους λόγους αυτούς είναι σπάνια δυνατόν να ξαναβγείτε από το χαντάκι (ακόμα
και με τετρακίνηση).
Οδήγηση σε άμμο και λάσπη
Εφόσον είναι δυνατόν, η διέλευση μέσα από άμμο και λάσπη πρέπει να γίνεται με
σταθερή ταχύτητα και χωρίς να αλλάξετε σχέση μετάδοσης ή σκάλα οδήγησης.
– Ενεργοποιήστε τη λειτουργία Offroad ⇒ σελίδα 185.
– Επιλέξτε μια κατάλληλη σχέση μετάδοσης ή σκάλα οδήγησης και μην την αλλάξετε
κατά τη διάρκεια της διέλευσης.
– Κρατήστε το αυτοκίνητό σας διαρκώς σε κίνηση και μη σταματήσετε μέχρι να
βρεθείτε σε σταθερό έδαφος.
Μην οδηγήσετε πολύ γρήγορα, γιατί οι τροχοί μπορούν να σπινάρουν με αποτέλεσμα
το αυτοκίνητο να κολλήσει. Αν αντιληφθείτε ότι τα ελαστικά έχουν χάσει την
πρόσφυσή τους, στρίψτε το τιμόνι γρήγορα πέρα-δώθε. Με τον τρόπο αυτό μπορείτε
να προσωρινά να βελτιώσετε την πρόσφυση των ελαστικών στους μπροστινούς
τροχούς.
Οδήγηση πάνω σε άμμο
Μη μειώνετε την πίεση των ελαστικών. Αν ωστόσο αποφασίσετε να μειώσετε την
πίεση των ελαστικών, μην ξεχάσετε να την επαναφέρετε στη σωστή τιμή πριν
συνεχίσετε το ταξίδι σας. Η οδήγηση με μειωμένη πίεση ελαστικών αυξάνει την
κίνδυνο να χάσετε τον έλεγχο του αυτοκινήτου και αυτό να ανατραπεί.
Διέλευση μέσα από λάσπη
Όταν οδηγείτε μέσα από λάσπη, μην αλλάξετε ούτε ταχύτητα, ούτε κατεύθυνση. Τα
ελαστικά μπορούν να χάσουν την πρόσφυσή τους στη λάσπη. Αν το αυτοκίνητο
γλιστρήσει, στρίψτε προς την αντίστοιχη κατεύθυνση για να ανακτήσετε πάλι τον
έλεγχο του αυτοκινήτου.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Η οδήγηση μέσα από λάσπη μπορεί να είναι επικίνδυνη. Το αυτοκίνητο
μπορεί να γλιστρήσει ανεξέλεγκτα, δημιουργώντας αυξημένο κίνδυνο
τραυματισμού. Οδηγείτε με μεγάλη προσοχή. Διαβάστε τις πληροφορίες και τις
προειδοποιήσεις.
• Η λανθασμένη πίεση των ελαστικών μπορεί να προκαλέσει σοβαρό ή
θανατηφόρο ατύχημα! Η λανθασμένη πίεση μπορεί να οδηγήσει σε
κλατάρισμα του ελαστικού, με αποτέλεσμα το αυτοκίνητο να βγει εκτός
ελέγχου.
• Βλέπε τις σημαντικές σημειώσεις ⇒ σελίδα 195.
Κόλλημα του αυτοκινήτου
Όταν δεν προχωράει άλλο ...
– Ξεθάψτε προσεκτικά όλους τους τροχούς και βεβαιωθείτε ότι κανένα μέρος του
αυτοκινήτου δεν είναι βυθισμένο στην άμμο.
– Βάλτε την όπισθεν.
– Δώστε προσεκτικά γκάζι και προσπαθήστε να ακολουθήσετε τα ίδια σας τα ίχνη.
– Για να διευκολύνετε το ξεκόλλημα, τοποθετήστε κλαδιά, πατάκια ή μια λινάτσα
(τσουβάλι γιούτας) ακριβώς μπροστά από τους τροχούς.
Ξεκόλλημα με απότομη αλλαγή ταχυτήτων
– Απενεργοποιήστε το ASR ⇒ σελίδα 179.
– Βάλτε το τιμόνι στην ευθεία.
– Οδηγήστε προς τα πίσω μέχρι το σημείο όπου οι τροχοί αρχίζουν να σπινάρουν.

– Βάλτε γρήγορα την πρώτη ταχύτητα και οδηγήστε προς τα εμπρός, μέχρι οι τροχοί
πάλι να αρχίσουν να σπινάρουν.
– Επαναλάβετε την παραπάνω διαδικασία μέχρι να αποκτήσετε αρκετή φόρα για να
ξεκολλήσετε το αυτοκίνητο.
– Ενεργοποιήστε το ASR.
Μερικές συμβουλές
– Βεβαιωθείτε ότι έχετε ενεργοποιήσει τη λειτουργία Offroad ⇒ σελίδα 185.
– Αποφεύγετε το παρατεταμένο σπινάρισμα των τροχών, γιατί το αυτοκίνητο θα
βυθιστεί ακόμα πιο βαθιά.
– Καθαρίστε τα προφίλ των ελαστικών από λάσπη και πετραδάκια.
Για το ξεκόλλημα του αυτοκινήτου με απότομη αλλαγή ταχυτήτων χρειάζεται
εκπαίδευση και αντίληψη. Αν κάνετε λάθος, το αυτοκίνητο μπορεί να βυθιστεί
χειρότερα και θα χρειαστείτε βοήθεια από άλλους.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
Βλέπε τις σημαντικές σημειώσεις ⇒ σελίδα 195.
Μετά από τη διαδρομή εκτός δρόμου
Μετά από διαδρομή εκτός δρόμου, ελέγξτε το αυτοκίνητό σας για ζημιές - ειδικά το
κάτω μέρος του αυτοκινήτου.
– Απενεργοποιήστε τη λειτουργία Offroad ⇒ σελίδα 185.
– Ελέγξτε τα ελαστικά και τους άξονες για ζημιές και απομακρύνετε τη λάσπη, μικρές
πέτρες και άλλα ξένα σώματα από τα αυλάκια των ελαστικών.
– Καθαρίστε τους δείκτες κατεύθυνσης, τους προβολείς, την πινακίδα
κυκλοφορίας, το παρμπρίζ και τα παράθυρα.
– Ελέγξτε τη βάση του αυτοκινήτου και απομακρύνετε αντικείμενα που έχουν
σφηνώσει, όπως κλαδιά ή κομμάτια ξύλου.
– Αν διαπιστώσετε ζημιά, επισκεφθείτε ένα συνεργείο αυτοκινήτων.
Οδήγηση και περιβάλλον 205
– Καθαρίστε τη μάσκα του ψυγείου, τον χώρο του κινητήρα και τη βάση του
αυτοκινήτου από τα χώματα και τις λάσπες.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Καυστά υλικά που έχουν σφηνώσει στη βάση του αυτοκινήτου μπορούν να
δημιουργήσουν κίνδυνο, επηρεάζοντας την αξιοπιστία του αυτοκινήτου και
την ασφάλεια όλων των επιβαινόντων. Μετά από κάθε διαδρομή εκτός
δρόμου, ελέγχετε πάντα τη βάση του αυτοκινήτου και απομακρύνετε τυχόν
αντικείμενα που έχουν σφηνώσει.
• Μη συνεχίζετε τη διαδρομή σας, όσο υπάρχουν αντικείμενα σφηνωμένα
κάτω από τη βάση. Μπορεί να προκληθεί ζημιά στα σωληνάκια καυσίμου, στο
σύστημα πέδησης, στις στεγανοποιήσεις και σε μέρη του σασί.
• Καυστά αντικείμενα όπως π.χ. ξερά φύλλα και κλαδάκια μπορούν να
αναφλεγούν αν έρθουν σε επαφή με ζεστά μέρη του αυτοκινήτου. Μια φωτιά
στο αυτοκίνητο μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρούς τραυματισμούς.
• Βλέπε τις σημαντικές σημειώσεις ⇒ σελίδα 195.
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

206
Οδήγηση με ρυμουλκούμενο
Οδήγηση με ρυμουλκούμενο
Χρήση ρυμουλκούμενου
Τεχνικές προϋποθέσεις
Ο γάντζος ρυμούλκησης πρέπει να ικανοποιεί ορισμένες
προϋποθέσεις.
Το αυτοκίνητό σας είναι σχεδιασμένο κυρίως για τη μεταφορά ατόμων και
αποσκευών. Ωστόσο, εφόσον είναι εφοδιασμένο με τον κατάλληλο εξοπλισμό,
μπορεί να χρησιμοποιηθεί επίσης για να τραβήξει ένα ρυμουλκούμενο.
Αν το αυτοκίνητό σας παραδίδεται εφοδιασμένο από το εργοστάσιο με γάντζο
ρυμούλκησης, τότε ικανοποιεί ήδη όλες τις απαραίτητες τεχνικές και νομικές
προϋποθέσεις για τη χρήση ρυμουλκούμενου.
Το αυτοκίνητό σας διαθέτει μια 13-πολική υποδοχή για την ηλεκτρική σύνδεση
μεταξύ αυτοκινήτου και ρυμουλκούμενου. Αν το ρυμουλκούμενο έχει 7-πολικό
βύσμα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν προσαρμογέα 14) , τον οποίο μπορείτε να
προμηθευτείτε από τους επίσημους αντιπροσώπους της Skoda.
Η μεταγενέστερη τοποθέτηση ενός γάντζου ρυμούλκησης πρέπει να γίνει σύμφωνα
με τις οδηγίες του κατασκευαστή.
Οι επίσημοι αντιπρόσωποι της Skoda γνωρίζουν όλες τις λεπτομέρειες σχετικά με τη
μεταγενέστερη εγκατάσταση ενός γάντζου ρυμούλκησης και την αλλαγή του
συστήματος ψύξης που ενδεχομένως χρειάζεται.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
Σας συνιστούμε να αναθέσετε σε έναν επίσημο αντιπρόσωπο της Skoda να
εγκαταστήσει τον γνήσιο γάντζο ρυμούλκησης της Skoda. Το προσωπικό του
συνεργείου γνωρίζει όλες τις απαραίτητες λεπτομέρειες. Σε περίπτωση
ακατάλληλης εγκατάστασης, υπάρχει κίνδυνος ατυχήματος!
14) Σε ορισμένες χώρες, ο προσαρμογέας παραδίδεται μαζί με τον γάντζο ρυμούλκησης.
Οδηγίες χρήσης
Υπάρχουν ορισμένα πράγματα που πρέπει να προσέχετε κατά τη χρήση
ενός ρυμουλκούμενου.
Φορτίο ρυμούλκησης
Σε καμιά περίπτωση δεν επιτρέπεται υπέρβαση του επιτρεπόμενου φορτίου
ρυμούλκησης.
Αν δεν αξιοποιείτε το πλήρες φορτίο ρυμούλκησης, το αυτοκίνητο θα μπορεί
αναλόγως να ανεβαίνει σε μεγαλύτερες κλίσεις.
Τα αναφερόμενα φορτία ρυμούλκησης ισχύουν για υψόμετρο μέχρι 1000 μέτρα
πάνω από τη στάθμη της θάλασσας. Η απόδοση του κινητήρα πέφτει με την αύξηση
του υψομέτρου, λόγω της μειωμένης πυκνότητας του ατμοσφαιρικού αέρα. Σαν
συνέπεια του γεγονός ότι ελαττώνεται η ικανότητα ανάβασης του αυτοκινήτου, το
επιτρεπόμενο βάρος του συρμού μειώνεται κατά 10% για κάθε επόμενα 1000 μέτρα.
Ως βάρος συρμού νοείται το βάρος του (φορτωμένου) αυτοκινήτου και του
(φορτωμένου) ρυμουλκούμενου μαζί. Αυτό πρέπει να το έχετε υπόψη σας πριν
ξεκινήσετε ταξίδι στα βουνά.
Το φορτίο ρυμούλκησης και το κάθετο φορτίο που αναγράφονται στην
πινακίδα τύπου του γάντζου ρυμούλκησης, είναι μόνο οι τιμές δοκιμής του
γάντζου. Τιμές για το δικό σας αυτοκίνητο, που σε πολλές περιπτώσεις είναι
μικρότερες, θα βρείτε στα έγγραφα του αυτοκινήτου σας.
Κατανομή του φορτίου
Κατανέμετε το φορτίο στο ρυμουλκούμενο με τέτοιο τρόπο, ώστε τα βαριά
αντικείμενα να βρίσκονται κατά το δυνατόν πιο κοντά στον άξονα. Ασφαλίστε τα
αντικείμενα ώστε να μην μετατοπιστούν.
Πίεση ελαστικών
Διορθώστε την πίεση ελαστικών που ισχύει για «πλήρως φορτωμένο αυτοκίνητο»,
⇒ σελίδα 232. Η πίεση των ελαστικών του ρυμουλκούμενου πρέπει να είναι
σύμφωνη με τις συστάσεις του κατασκευαστή.

Εξωτερικοί καθρέφτες
Αν οι κανονικοί καθρέφτες του αυτοκινήτου δεν αρκούν για να καλύψουν το πεδίο
πίσω από το ρυμουλκούμενο, τότε θα πρέπει να τοποθετήσετε πρόσθετους
εξωτερικούς καθρέφτες. Και οι δύο εξωτερικοί καθρέφτες πρέπει να είναι
στερεωμένοι σε πτυσσόμενους βραχίονες. Ρυθμίστε τους έτσι, ώστε να
εξασφαλίζουν επαρκές πεδίο ορατότητας προς τα πίσω.
Προβολείς
Πριν να ξεκινήσετε το ταξίδι σας με το ρυμουλκούμενο, ελέγξτε και τη ρύθμιση των
προβολέων. Αν χρειάζεται, ρυθμίστε τους προβολείς με τη βοήθεια του ρυθμιστή της
φωτεινής δέσμης ⇒ σελίδα 62.
Αφαιρούμενος γάντζος ρυμούλκησης
Στα αυτοκίνητα τα οποία είναι από το εργοστάσιο εφοδιασμένα με σύστημα
ρυμούλκησης, ο γάντζος μπορεί να αφαιρεθεί. Ο γάντζος βρίσκεται μέσα στο
κοίλωμα της ρεζέρβας, κάτω από τον χώρο αποσκευών, μαζί με τις οδηγίες χρήσης
του.
Περισσότερες πληροφορίες για τον γάντζο ρυμούλκησης ⇒ σελίδα 208.
Σημείωση
• Αν χρησιμοποιείτε συχνά ρυμουλκούμενο, συνιστούμε να υποβάλλετε το
αυτοκίνητό σας σε συχνότερα από τα κανονικά διαστήματα σέρβις.
• Κατά τη σύνδεση και αποσύνδεση του ρυμουλκούμενου, το χειρόφρενο του
αυτοκινήτου πρέπει να είναι δεμένο.
Οδήγηση
Η οδήγηση με ρυμουλκούμενο απαιτεί ιδιαίτερη προσοχή.
– Ει δυνατόν, μην οδηγείτε άδειο αυτοκίνητο με φορτωμένο ρυμουλκούμενο.
– Μην εξαντλείτε το όριο ταχύτητας που προβλέπεται από τον νόμο. Αυτό ισχύει
ειδικά σε ορεινές διαδρομές.
– Φρενάρετε έγκαιρα.
– Όταν επικρατούν υψηλές θερμοκρασίες, παρακολουθείτε τη θερμοκρασία του
ψυκτικού υγρού.
Οδήγηση με ρυμουλκούμενο 207
Κατανομή του βάρους
Με άδειο αυτοκίνητο και φορτωμένο ρυμουλκούμενο, η κατανομή του βάρους είναι
κάθε άλλο παρά ευνοϊκή. Αν ωστόσο δεν έχετε άλλη επιλογή από το να οδηγήσετε
έναν τέτοιο συρμό, οδηγήστε πολύ αργά.
Ταχύτητα οδήγησης
Για λόγους ασφαλείας, η ταχύτητα οδήγησης δεν θα πρέπει να υπερβαίνει τα 80
km/ώρα, έστω καν αν η νομοθεσία της χώρας επιτρέπει μεγαλύτερες ταχύτητες.
Όσο αυξάνεται η ταχύτητα, μειώνεται η ευστάθεια του συρμού. Για τον λόγο αυτό,
μην οδηγείτε στο όριο ταχύτητας όταν η κατάσταση του δρόμου, οι καιρικές
συνθήκες και οι άνεμοι είναι δυσμενείς. Αυτό ισχύει ειδικά σε ορεινές διαδρομές.
Μειώστε αμέσως ταχύτητα μόλις αντιληφθείτε έστω και την παραμικρή ταλάντωση
του ρυμουλκούμενου. Σε καμία περίπτωση, μην προσπαθήσετε να «ισιώσετε» τον
συρμό αναπτύσσοντας ταχύτητα.
Φρενάρετε έγκαιρα! Αν το ρυμουλκούμενο είναι εφοδιασμένο με δικά του φρένα,
φρενάρετε πρώτα μαλακά και στη συνέχεια φρενάρετε απότομα. Έτσι αποφεύγετε τα
τραντάγματα που προκαλούνται από το μπλοκάρισμα των τροχών του
ρυμουλκούμενου. Πριν από κατήφορο, βάζετε έγκαιρα χαμηλότερη ταχύτητα, ώστε ο
κινητήρας να λειτουργήσει σαν φρένο.
Υπερθέρμανση κινητήρα
Όταν επικρατούν υψηλές εξωτερικές θερμοκρασίες και πρέπει να ανεβείτε έναν
μακρύ ανήφορο με χαμηλή σχέση και υψηλές στροφές του κινητήρα, να προσέχετε
την ένδειξη της θερμοκρασίας του ψυκτικού υγρού ⇒ σελίδα 17, «Ένδειξη
θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού».
Αν η βελόνα κινηθεί στη δεξιά ή κόκκινη περιοχή της κλίμακας, μειώστε αμέσως
ταχύτητα. Αν αρχίσει να αναβοσβήνει η προειδοποιητική λυχνία στον πίνακα
οργάνων, σταματήστε και σβήστε τον κινητήρα. Περιμένετε μερικά λεπτά και στη
συνέχεια ελέγξτε τη στάθμη του ψυκτικού στο δοχείο διαστολής ⇒ σελίδα 224,
«Έλεγχος στάθμης ψυκτικού υγρού».
Λάβετε υπόψη σας τις εξής σημειώσεις ⇒ σελίδα 36, «Θερμοκρασία/ποσότητα
ψυκτικού υγρού ».
Μπορείτε να μειώσετε τη θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού, ανάβοντας τη
θέρμανση.
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

208
Οδήγηση με ρυμουλκούμενο
Δεν μπορείτε να αυξήσετε την απόδοση του ανεμιστήρα του ψυκτικού υγρού
επιλέγοντας χαμηλότερη σχέση και υψηλότερο αριθμό στροφών του κινητήρα, γιατί
οι στροφές του ανεμιστήρα είναι ανεξάρτητες από αυτές του κινητήρα. Γι' αυτό δεν
χρειάζεται ούτε κατά τη ρυμούλκηση να επιλέγετε χαμηλότερη σχέση μετάδοσης, όσο
το αυτοκίνητο ανεβαίνει την ανηφόρα χωρίς αξιόλογη μείωση ταχύτητας.
Αφαιρούμενος γάντζος ρυμούλκησης*
Ο αφαιρούμενος γάντζος ρυμούλκησης βρίσκεται στο κουτί με τα εργαλεία του
αυτοκινήτου, μέσα στον χώρο αποσκευών.
Ο γάντζος ρυμούλκησης συνοδεύεται από οδηγίες που εξηγούν τον τρόπο
τοποθέτησης και αφαίρεσής του.
Ελέγχετε πριν από κάθε ταξίδι αν ο γάντζος ρυμούλκησης είναι κατάλληλα
ασφαλισμένος. Για τον σκοπό αυτό, γυρίστε τον κλειδωμένο μοχλό ασφάλισης προς
τα κάτω. Ο μοχλός είναι καλά ασφαλισμένος, αν μπορεί να κινηθεί μόνο σε μικρή
γωνία (περίπου 5°). Μετά τον έλεγχο, γυρίστε τον μοχλό ασφάλισης πίσω στην αρχική
του θέση. Δεν επιτρέπεται να χρησιμοποιήσετε τον γάντζο ρυμούλκησης, αν δεν
ασφαλίζει ή αν περιστρέφεται ελεύθερα μετά την ασφάλιση.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
Εικ. 167 Αφαιρούμενος γάντζος
ρυμούλκησης
Μη χρησιμοποιείτε βοηθητικά μέσα ή εργαλεία για να τοποθετήσετε ή να
αφαιρέσετε τον γάντζο. Μπορεί να προκληθούν ζημιές στον μηχανισμό
ασφάλισης που θα επηρεάσουν την ασφάλεια του γάντζου ρυμούλκησης –
Κίνδυνος ατυχήματος!
Σημείωση
• Μην κάνετε επεμβάσεις ή επισκευές στην μπίλια ή στα υπόλοιπα άλλα εξαρτήματα
του γάντζου ρυμούλκησης.
• Αν αντιμετωπίσετε προβλήματα κατά τη χρήση, αποταθείτε σε ένα συνεργείο
αυτοκινήτων.
• Μην απασφαλίζετε τον γάντζο όσο το ρυμουλκούμενο είναι συνδεμένο σ’ αυτό.
• Αφαιρείτε τον γάντζο όταν δεν χρησιμοποιείτε ρυμουλκούμενο. Βεβαιωθείτε ότι
το κάλυμμα του σωλήνα υποδοχής είναι σωστά κλεισμένο.
• Αν πρόκειται να καθαρίσετε το αυτοκίνητο με πλυστικό ατμού, αφαιρέστε πρώτα
τον γάντζο ρυμούλκησης. Βεβαιωθείτε ότι το κάλυμμα του σωλήνα υποδοχής είναι
σωστά κλεισμένο.
• Σας συνιστούμε να φορέσετε γάντια κατά την τοποθέτηση και αφαίρεση.

Συντήρηση
Περιποίηση και καθάρισμα του αυτοκινήτου
Γενικά
Με την κατάλληλη περιποίηση, το αυτοκίνητό σας θα διατηρήσει την
αξία του.
Η τακτική και σωστή περιποίηση διασφαλίζει την αξία μεταπώλησης του
αυτοκινήτου σας. Επίσης, μπορεί να αποτελεί μία από τις προϋποθέσεις για την
κάλυψη με εγγύηση τυχόν σκωριάσεων και ελαττωμάτων στο χρώμα του
αμαξώματος.
Συνιστούμε να χρησιμοποιείτε τα γνήσια προϊόντα συντήρησης της Skoda. Τηρείτε τις
οδηγίες χρήσης που αναγράφονται στη συσκευασία.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Σε περίπτωση αντικανονικής χρήσης, τα προϊόντα περιποίησης μπορεί να
είναι βλαβερά για την υγεία.
• Φυλάσσετε τα προϊόντα περιποίησης πάντα σε ασφαλές μέρος μακριά από
παιδιά - Κίνδυνος δηλητηρίασης!
Περιβάλλον
• Προτιμήστε προϊόντα περιποίησης του αυτοκινήτου που είναι φιλικά για το
περιβάλλον.
• Μην πετάτε συσκευασίες με υπολείμματα των προϊόντων περιποίησης στα
οικιακά απορρίμματα.
Εξωτερικό καθάρισμα
Περιποίηση και καθάρισμα του αυτοκινήτου 209
Πλύσιμο του αυτοκινήτου
Το συχνό πλύσιμο προστατεύει το αυτοκίνητο.
Η καλύτερη προστασία του αυτοκινήτου σας από τις επιβλαβείς επιδράσεις του
περιβάλλοντος, είναι το τακτικό πλύσιμο και η επάλειψη του χρώματος με
συντηρητικό κερί. Η συχνότητα με την οποία θα πρέπει να πλένετε το αυτοκίνητο
εξαρτάται από διάφορους παράγοντες, όπως π.χ.:
• συχνότητα χρήσης,
• συνθήκες παρκαρίσματος (σε γκαράζ, κάτω από δέντρα κ.λπ.),
• εποχή του έτους,
• καιρικές συνθήκες,
• επιδράσεις από το περιβάλλον.
Όσο περισσότερο μένουν κολλημένα πάνω στο χρώμα, υπολείμματα εντόμων,
περιττώματα πουλιών, ρετσίνια, σκόνη του δρόμου, βιομηχανικοί ρύποι, λεκέδες
πίσσας, μόρια αιθάλης, αλάτι και άλλες διαβρωτικές επικαθίσεις, τόσο περισσότερο
διαρκεί η καταστρεπτική τους δράση. Οι υψηλές θερμοκρασίες, π.χ. από έντονη
ηλιακή ακτινοβολία, ενισχύουν τη διαβρωτική δράση των ρύπων.
Ανάλογα με τις συνθήκες, το αυτοκίνητό σας μπορεί να χρειάζεται πλύσιμο κάθε
εβδομάδα. Μπορεί όμως επίσης να αρκεί ένα μόνο πλύσιμο το μήνα, σε συνδυασμό
με τη σχετική περιποίηση του χρώματος.
Μετά το τέλος της περιόδου καταπολέμησης του πάγου των δρόμων με αλάτι, πρέπει
οπωσδήποτε να πλυθεί επιμελώς και το κάτω μέρος του αυτοκινήτου.
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

210
Περιποίηση και καθάρισμα του αυτοκινήτου
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
Όταν πλένετε το αυτοκίνητο το χειμώνα: Η διείσδυση νερού και πάγου μέσα
στο σύστημα πέδησης μπορεί να επηρεάσει την ικανότητα πέδησης - Κίνδυνος
ατυχήματος!
Αυτόματα πλυντήρια
Το χρώμα του αυτοκινήτου είναι τόσο ανθεκτικό, που το αυτοκίνητο μπορεί κανονικά
να πλένεται σε αυτόματα πλυντήρια χωρίς κανένα πρόβλημα. Πάντως, η καταπόνηση
του χρώματος εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την κατασκευή του πλυντηρίου, την
ποιότητα του νερού και το είδος των απορρυπαντικών και προϊόντων συντήρησης.
Σε περίπτωση που μετά το πλύσιμο, το χρώμα εμφανίζεται θαμπό ή έχει ακόμα και
εκδορές, ενημερώστε τον ιδιοκτήτη του πλυντηρίου. Ενδεχομένως, αλλάξτε
πλυντήριο.
Πριν από το αυτόματο πλύσιμο χρειάζεται να γίνουν μόνο οι αυτονόητες
προετοιμασίες (κλείσιμο παραθύρων και ηλιοροφής κ.λπ.).
Αν το αυτοκίνητο φέρει επιπρόσθετα ειδικά αξεσουάρ - π.χ. σπόιλερ, σχάρα
αποσκευών, κεραία ραδιοτηλεφώνου - συνεννοηθείτε πριν από το πλύσιμο με τον
ιδιοκτήτη του πλυντηρίου.
Μετά από κάθε πλύσιμο με συντήρηση σε αυτόματο πλυντήριο, πρέπει να
απολιπαίνονται τα μάκτρα των υαλοκαθαριστήρων.
Πλύσιμο με το χέρι
Όταν πλένετε το αυτοκίνητο με το χέρι, μαλακώστε πρώτα τις ακαθαρσίες με άφθονο
νερό και ξεπλύντε το αυτοκίνητο όσο πιο καλά μπορείτε.
Στη συνέχεια καθαρίστε το αυτοκίνητο με ένα μαλακό σφουγγάρι, ένα γάντι
πλυσίματος ή μια ειδική βούρτσα, ασκώντας μικρή πίεση. Ξεκινήστε από την οροφή
και προχωρήστε προς τα κάτω. Τα βαμμένα μέρη του αυτοκινήτου πρέπει να
πλένονται με μικρή μόνο πίεση. Χρησιμοποιείτε ειδικό σαμπουάν για αυτοκίνητα
μόνο για τις επίμονες ακαθαρσίες.
Ξεπλένετε επιμελώς το σφουγγάρι ή το γάντι σε μικρά διαστήματα.
Αφήστε για το τέλος τους τροχούς, τα δοκάρια του σασί κ.λπ. Χρησιμοποιήσετε γι’
αυτά κατά προτίμηση άλλο σφουγγάρι.
Μετά το πλύσιμο, ξεπλύντε το αυτοκίνητο επιμελώς και στεγνώστε το στη συνέχεια με
δέρμα για τα τζάμια.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Πλένετε το αυτοκίνητο πάντα με σβηστή ανάφλεξη - Κίνδυνος ατυχήματος!
• Προστατεύετε τα χέρια σας από κοφτερά μεταλλικά αντικείμενα όταν
καθαρίζετε το κάτω μέρος του αυτοκινήτου, το εσωτερικό των φτερών ή τα
καλύμματα των τροχών - Κίνδυνος τραυματισμού.
Προσοχή!
• Μην πλένετε το αυτοκίνητο σε μέρος όπου το χτυπάει δυνατός ήλιος - Κίνδυνος
να προκληθεί ζημιά στο χρώμα.
• Όταν πλένετε το αυτοκίνητο με το λάστιχο του κήπου κατά τη διάρκεια του
χειμώνα, μη ρίχνετε νερό κατευθείαν πάνω στις κλειδαριές ή πάνω στους αρμούς των
θυρών και καλυμμάτων - Κίνδυνος να παγώσουν.
• Μη χρησιμοποιείτε σφουγγάρια για την αφαίρεση εντόμων, σύρμα κουζίνας ή
παρόμοια για το χρώμα του αυτοκινήτου - Κίνδυνος να προκληθεί ζημιά στο χρώμα.
Περιβάλλον
Το αυτοκίνητο πρέπει να πλένεται σε ειδικά επιλεγμένους χώρους, όπου υπάρχουν
κατάλληλες προβλέψεις ώστε τα βρόμικα νερά, που μπορεί να περιέχουν
υπολείμματα λαδιών, να μην καταλήξουν στο δίκτυο αποχέτευσης. Σε ορισμένες
περιοχές μάλιστα, το πλύσιμο αυτοκινήτων εκτός τέτοιων ειδικών χώρων μπορεί να
απαγορεύεται.
Πλύσιμο με πλυστικό υψηλής πίεσης
Όταν πλένετε το αυτοκίνητο με πλυστικό μηχάνημα υψηλής πίεσης, τηρήστε πιστά τις
οδηγίες χρήσης του μηχανήματος. Αυτό ισχύει ειδικά σε ό,τι αφορά την πίεση και την
απόσταση του πιστολιού εκτόξευσης. Διατηρείτε κατάλληλη απόσταση από μαλακά
υλικά όπως ελαστικούς σωλήνες ή μονωτικά υλικά.
Σε καμία περίπτωση μη χρησιμοποιείτε μπεκ κυκλικής δέσμης ή τα ειδικά μπεκ για
την απομάκρυνση λάσπης!

ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
Ειδικά τα ελαστικά δεν πρέπει ποτέ να καθαρίζονται με μπεκ κυκλικής
εκτόξευσης. Με ένα τέτοιο μπεκ, ακόμα και αν το χρησιμοποιήσετε από μεγάλη
απόσταση και για πολύ λίγο χρόνο, μπορούν να προκληθούν ορατές ή αόρατες
ζημιές στα ελαστικά - Κίνδυνος ατυχήματος!
Προσοχή!
Η θερμοκρασία του νερού δεν επιτρέπεται να υπερβαίνει τους 60 C, διαφορετικά
μπορεί να προκληθεί ζημιά στο αυτοκίνητο.
Κέρωμα
Η σωστή επάλειψη με συντηρητικό κερί βοηθά στην αποτελεσματική προστασία του
χρώματος από τις βλαβερές επιδράσεις του περιβάλλοντος και μηχανικές ζημιές.
Πρέπει να περάσετε ένα καινούριο στρώμα σκληρού συντηρητικού κεριού υψηλής
ποιότητας στο καθαρό αμάξωμα, όταν δεν σχηματίζονται πια διακριτές σταγόνες
πάνω στο καθαρό χρώμα.
Μπορείτε να περάσετε το καινούριο στρώμα σκληρού συντηρητικού κεριού υψηλής
ποιότητας πάνω στο καθαρό χρώμα, μόλις αυτό στεγνώσει εντελώς. Ακόμη και αν
χρησιμοποιείτε τακτικά συντηρητικό μετά το πλύσιμο, συνιστούμε να προστατεύετε
το χρώμα τουλάχιστον δύο φορές το χρόνο με σκληρό κερί.
Προσοχή!
Μην αλείψετε με κερί τα τζάμια του αυτοκινήτου.
Στίλβωμα
Στίλβωση χρειάζεται μόνον όταν το χρώμα έχει χάσει την ομορφιά του και η
στιλπνότητα δεν μπορεί πια να αποκατασταθεί με προστατευτικά προϊόντα.
Αν το χρησιμοποιούμενο στιλβωτικό δεν περιέχει προστατευτικά συστατικά, πρέπει
στη συνέχεια να επαλείψετε το χρώμα με συντηρητικό κερί ⇒ σελίδα 211.
Συνιστούμε να χρησιμοποιείτε τα γνήσια προϊόντα συντήρησης της Skoda.
Περιποίηση και καθάρισμα του αυτοκινήτου 211
Προσοχή!
• Μη χρησιμοποιείτε στιλβωτικά μέσα ή σκληρό κερί σε μέρη με ματ χρώμα ή
πλαστικά εξαρτήματα.
• Το στίλβωμα δεν πρέπει να γίνεται σε περιβάλλον με πολλή σκόνη, για να μην
προκληθούν εκδορές στο χρώμα του αυτοκινήτου.
Χρωμιωμένα εξαρτήματα
Καθαρίστε τα χρωμιωμένα εξαρτήματα πρώτα με ένα υγρό πανί και στη συνέχεια
τρίψτε τα με ένα μαλακό, στεγνό πανί. Αν αυτό δεν αρκεί, χρησιμοποιήστε ένα γνήσιο
προϊόν περιποίησης για χρώμιο της Skoda.
Προσοχή!
Το τρίψιμο των χρωμιωμένων εξαρτημάτων δεν πρέπει να γίνεται σε περιβάλλον με
πολλή σκόνη, για να μην προκληθούν εκδορές.
Ζημιές στο χρώμα
Μικρές φθορές του χρώματος, όπως εκδορές, γδαρσίματα ή χτυπήματα από χαλίκια,
πρέπει να καλυφθούν αμέσως με χρώμα (στικ χρώματος της Skoda), πριν
προλάβουν να πιάσουν σκουριά. Εννοείται ότι οι εργασίες αυτές εκτελούνται και από
τους επίσημους αντιπροσώπους της Skoda.
Για τις εργασίες αυτές, τα συνεργεία αυτοκινήτων διαθέτουν στικ ή σπρέι στο χρώμα
του αυτοκινήτου σας.
Ο κωδικός του χρώματος αναγράφεται στο αυτοκόλλητο με τα τεχνικά
χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου ⇒ σελίδα 261.
Αν οι ζημιές έχουν ήδη πιάσει σκουριά, αφαιρέστε την επιμελώς. Αλείψτε το σημείο με
αστάρι αντιδιαβρωτικής προστασίας και στη συνέχεια με χρώμα. Εννοείται ότι οι
εργασίες αυτές εκτελούνται και από τους επίσημους αντιπροσώπους της Skoda.
Πλαστικά μέρη
Τα εξωτερικά μέρη από πλαστικό καθαρίζονται με κανονικό πλύσιμο. Αν αυτό δεν
αρκεί, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ειδικά προϊόντα καθαρισμού και περιποίησης
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

212
Περιποίηση και καθάρισμα του αυτοκινήτου
για πλαστικά, που δεν περιέχουν διαλυτικά. Τα προϊόντα για την περιποίηση του
χρώματος είναι ακατάλληλα για τα πλαστικά μέρη.
Προσοχή!
Καθαριστικά μέσα που περιέχουν διαλύτες διαβρώνουν το υλικό και μπορούν να
προκαλέσουν ζημιά.
Παράθυρα
Αφαιρείτε το χιόνι και τον πάγο από τα τζάμια και τους καθρέφτες μόνο με πλαστικό
ξέστρο. Για να αποφύγετε ζημιές στην επιφάνεια του γυαλιού, μην κινείτε το ξέστρο
μπρος-πίσω αλλά μόνο προς μία κατεύθυνση.
Υπολείμματα από καουτσούκ, λάδι, γράσο, κερί ή σιλικόνη μπορούν να αφαιρεθούν
με ένα ειδικό υγρό για τα τζάμια ή με διαλυτικό σιλικόνης.
Τα τζάμια πρέπει να καθαρίζονται και από μέσα σε τακτά διαστήματα.
Για να στεγνώσετε τα τζάμια μετά το πλύσιμο του αυτοκινήτου, μη χρησιμοποιείτε το
ίδιο δέρμα που χρησιμοποιήσατε για τη στίλβωση του χρώματος. Τα υπολείμματα
των προστατευτικών προϊόντων μπορεί να λερώσουν τα τζάμια και να μειώσουν την
ορατότητα.
Μην κολλάτε αυτοκόλλητα στην εσωτερική επιφάνεια του πίσω τζαμιού, για να μην
προκληθούν ζημιές στις θερμαντικές αντιστάσεις του πίσω τζαμιού.
Συνιστούμε να χρησιμοποιείτε τα γνήσια προϊόντα συντήρησης της Skoda.
Προσοχή!
Μην χρησιμοποιείτε ποτέ ζεστό ή καυτό νερό για να αφαιρέσετε χιόνι ή πάγο από τα
τζάμια - Κίνδυνος να ραγίσει το γυαλί!
Προβολείς
Μη χρησιμοποιείτε σκληρά απορρυπαντικά ή χημικούς διαλύτες για το καθάρισμα
των μπροστινών προβολέων - Κίνδυνος να προκληθεί ζημιά στην επιφάνεια του
συνθετικού γυαλιού. Χρησιμοποιείτε μόνο σαπούνι και καθαρό ζεστό νερό.
Προσοχή!
Ποτέ μη σκουπίζετε τους προβολείς όταν είναι στεγνοί και μη χρησιμοποιείτε σκληρά
αντικείμενα για το καθάρισμα του συνθετικού γυαλιού. Μπορεί να προκληθεί ζημιά
στο προστατευτικό στρώμα και να δημιουργηθούν ρωγμές στο γυαλί των
προβολέων, π.χ. υπό την επίδραση χημικών προϊόντων.
Τσιμούχες
Οι τσιμούχες στεγανοποίησης στις πόρτες, στο καπό του κινητήρα και του χώρου
αποσκευών, στην ηλιοροφή και στα τζάμια διατηρούν την ελαστικότητά τους και
έχουν μεγαλύτερη διάρκεια ζωής, αν τις περνάτε πού και πού με ένα προϊόν για την
περιποίηση του καουτσούκ (π.χ. με ένα σπρέι λαδιού χωρίς σιλικόνη). Έτσι
αποφεύγετε επίσης την πρόωρη φθορά τους και προλαμβάνετε τις διαρροές. Οι
πόρτες ανοίγουν πιο εύκολα. Επίσης, οι καλά συντηρημένες τσιμούχες δεν παγώνουν
το χειμώνα.
Κύλινδρος κλειδαριάς
Για να ξεπαγώσετε τους κυλίνδρους (ομφαλούς) των κλειδαριών, συνιστούμε να
χρησιμοποιήσετε το ειδικό σπρέι της Skoda που έχει λιπαντική ιδιότητα και
αντισκωριακή δράση.
Σημείωση
Προσέχετε να μη μπει νερό μέσα στις κλειδαριές όταν πλένετε το αυτοκίνητο.
Τροχοί
Χαλύβδινοι τροχοί
Κατά τα τακτικά πλυσίματα του αυτοκινήτου, να πλένετε επιμελώς και τις ζάντες και
τα τάσια των τροχών. Έτσι εμποδίζεται η εναπόθεση ακαθαρσιών, τριμμάτων από το
υλικό τριβής των φρένων και αντιπαγετικού αλατιού. Τρίμματα που δεν φεύγουν με
το κανονικό πλύσιμο μπορούν να αφαιρεθούν με ένα προϊόν για απομάκρυνση
βιομηχανικών ρύπων. Φθορές του χρώματος στις ζάντες πρέπει να επιδιορθωθούν
προτού να προσβληθούν από σκουριά.

Τροχοί ελαφρού μετάλλου
Για να διατηρήσουν για πολύ καιρό την καλή εμφάνισή τους, οι ζάντες αλουμινίου
χρειάζονται τακτική περιποίηση. Πρέπει να αφαιρείτε τακτικά το αντιπαγετικό αλάτι
και τα τρίμματα από το υλικό τριβής των φρένων, ώστε να μην προσβληθεί το
αλουμίνιο. Μετά το πλύσιμο, περιποιηθείτε τις ζάντες με ένα ειδικό προστατευτικό
προϊόν για ζάντες αλουμινίου που δεν περιέχει οξέα. Συνιστούμε να περιποιείστε τις
ζάντες κάθε τρεις μήνες με σκληρό κερί. Μη χρησιμοποιείτε προϊόντα που προκαλούν
την αποτριβή του χρώματος. Τυχόν ζημιές χρώματος στις ζάντες πρέπει να
επιδιορθώνονται αμέσως.
Συνιστούμε να χρησιμοποιείτε τα γνήσια προϊόντα συντήρησης της Skoda.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
Όταν καθαρίζετε τους τροχούς, να έχετε υπόψη σας ότι το νερό, ο πάγος και το
αντιπαγετικό αλάτι επηρεάζουν αρνητικά τη λειτουργία των φρένων -
Κίνδυνος ατυχήματος!
Σημείωση
Η έντονη ρύπανση των τροχών μπορεί να επηρεάσει τη ζυγοστάθμιση. Αυτό
προκαλεί ταλαντώσεις που μεταβιβάζονται στην κολόνα του τιμονιού ("κοσκίνισμα")
και μπορούν ενδεχομένως να προκαλέσουν πρόωρη φθορά του συστήματος
διεύθυνσης. Γι' αυτό τον λόγο, η ρύπανση πρέπει να απομακρυνθεί.
Αντισκωριακή προστασία βάσης
Η κάτω πλευρά του αυτοκινήτου είναι κατάλληλα προστατευμένη έναντι χημικών και
μηχανικών επιδράσεων.
Επειδή όμως δεν μπορεί να αποκλειστεί η πιθανότητα, το προστατευτικό στρώμα να
υποστεί ζημιές κατά την οδήγηση, η βάση και το σασί του αυτοκινήτου θα πρέπει να
υποβάλλονται σε τακτικούς ελέγχους - κατά προτίμηση πριν και μετά το χειμώνα - και,
εφόσον χρειάζεται, να γίνουν οι αναγκαίες επιδιορθώσεις.
Οι επίσημοι αντιπρόσωποι της Skoda διαθέτουν τα κατάλληλα προϊόντα ψεκασμού,
είναι εφοδιασμένοι με τον απαραίτητο εξοπλισμό και γνωρίζουν τις εφαρμογές. Γι’
αυτό, σας συνιστούμε να αναθέσετε την εκτέλεση των εργασιών επιδιόρθωσης και
Περιποίηση και καθάρισμα του αυτοκινήτου 213
τυχόν άλλων μέτρων συμπληρωματικής αντιδιαβρωτικής προστασίας σε επίσημο
αντιπρόσωπο της Skoda.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
Μη χρησιμοποιείτε ποτέ πρόσθετα υλικά για την προστασία της βάσης του
αυτοκινήτου ή μέσα αντιδιαβρωτικής προστασίας στους σωλήνες εξαγωγής,
στους καταλύτες, στο φίλτρο σωματιδίων ή στα θερμομονωτικά καλύμματα.
Όταν ο κινητήρας φτάσει στη θερμοκρασία λειτουργίας του, τα υλικά αυτά θα
μπορούσαν να πάρουν φωτιά - Κίνδυνος πυρκαγιάς!
Προστασία κοιλοτήτων
Όλες οι κοιλότητες του σασί που είναι εκτεθειμένες στη διάβρωση, έχουν υποστεί
προστασία διαρκείας με κερί από το εργοστάσιο κατασκευής.
Η προστασία αυτή δεν χρειάζεται έλεγχο ή άλλη φροντίδα. Αν λόγω υψηλής
θερμοκρασίας στάξει λίγο κερί από τις κοιλότητες, μπορείτε να το αφαιρέσετε με ένα
πλαστικό ξέστρο και βενζίνη καθαρισμού.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
Κατά τη χρήση βενζίνης καθαρισμού για την απομάκρυνση του κεριού,
τηρήστε τους κανονισμούς ασφάλειας και προστασίας του περιβάλλοντος -
Κίνδυνος πυρκαγιάς!
Χώρος του κινητήρα
Μια καλή αντιδιαβρωτική προστασία του χώρου του κινητήρα είναι απαραίτητη,
ειδικά κατά τη διάρκεια του χειμώνα, αν οδηγείτε συχνά σε δρόμους όπου έχει
χρησιμοποιηθεί αντιπαγετικό αλάτι. Φροντίζετε για τον επιμελή καθαρισμό και
προστασία όλου του χώρου του κινητήρα πριν και μετά από κάθε περίοδο
καταπολέμησης του πάγου με αλάτι, ώστε να μην προσβληθούν οι επιφάνειες από το
αλάτι.
Οι επίσημοι αντιπρόσωποι της Skoda διαθέτουν τα κατάλληλα προϊόντα καθαρισμού
και αντιδιαβρωτικής προστασίας, καθώς και τον απαιτούμενο εξοπλισμό για τη
χρήση τους.
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

214
Περιποίηση και καθάρισμα του αυτοκινήτου
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Πριν προβείτε σε οποιαδήποτε εργασία στον χώρο του κινητήρα, μελετήστε
τις σχετικές οδηγίες ασφαλείας⇒ σελίδα 220, «Εργασίες στον χώρο του
κινητήρα».
• Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει, προτού να καθαρίσετε τον χώρο του
κινητήρα.
Προσοχή!
• Το πλύσιμο του κινητήρα επιτρέπεται να γίνεται μόνο με σβηστή ανάφλεξη.
• Πριν από το πλύσιμο του χώρου του κινητήρα, συνιστούμε να καλύψετε τη
γεννήτρια.
Περιβάλλον
Επειδή κατά το πλύσιμο του κινητήρα ξεπλένονται υπολείμματα από βενζίνη, λίπη και
λάδια, τα ακάθαρτα νερά πρέπει να καθαριστούν με διαχωριστή λαδιού. Για το λόγο
αυτό, το πλύσιμο του κινητήρα επιτρέπεται να γίνεται μόνο σε συνεργείο ή πρατήριο
βενζίνης (εφόσον το τελευταίο είναι εξοπλισμένο με κατάλληλη εγκατάσταση).
Περιποίηση εσωτερικού
Πλαστικές επιφάνειες, δερματίνη και υφάσματα
Οι πλαστικές επιφάνειες και η δερματίνη καθαρίζονται με ένα υγρό πανί. Αν αυτό δεν
αρκεί, τότε μπορείτε να χρησιμοποιήσετε για τα μέρη αυτά ειδικά προϊόντα
καθαρισμού και περιποίησης που δεν περιέχουν διαλυτικά.
Οι ταπετσαρίες και υφασμάτινες επενδύσεις των θυρών, της εταζέρας, του ουρανού
κ.λπ. καθαρίζονται με ειδικά προϊόντα ή ενδεχομένως με ξηρό αφρό,
χρησιμοποιώντας ένα μαλακό σφουγγάρι ή βούρτσα.
Συνιστούμε να χρησιμοποιείτε τα γνήσια προϊόντα καθαρισμού της Skoda.
Προσοχή!
Καθαριστικά μέσα που περιέχουν διαλύτες διαβρώνουν το υλικό και μπορούν να
προκαλέσουν ζημιά.
Ταπετσαρίες θερμαινόμενων καθισμάτων
Μην καθαρίζετε τις ταπετσαρίες των καθισμάτων με υγρά, γιατί μπορεί να προκληθεί
ζημιά στο ηλεκτρικό σύστημα θέρμανσης.
Καθαρίζετε τις ταπετσαρίες με ειδικά προϊόντα, όπως ξηρό αφρό ή άλλο παρόμοιο.
Γνήσιο δέρμα
Το φυσικό δέρμα απαιτεί ειδική προσοχή και φροντίδα.
Ανεξάρτητα από τον βαθμό χρήσης, το φυσικό δέρμα χρειάζεται τακτική περιποίηση
σύμφωνα με τις παρακάτω οδηγίες.
Κανονικό καθάρισμα
– Σκουπίστε τις λερωμένες δερμάτινες επιφάνειες με ένα καλά στυμμένο
βαμβακερό ή μάλλινο πανί.
Έντονη ρύπανση
– Σημεία με έντονη ρύπανση μπορούν να καθαριστούν με ένα στυμμένο πανί,
χρησιμοποιώντας ένα διάλυμα από ήπιο σαπούνι (2 κουταλιές ουδέτερο σαπούνι
σε 1 λίτρο νερό).
– Προσέξτε να μην ποτίσετε το δέρμα και να μην μπει νερό μέσα στις ραφές.
– Σκουπίστε το δέρμα με ένα μαλακό, στεγνό πανί.
Απομάκρυνση λεκέδων
– Απομακρύνετε τους νωπούς λεκέδες με βάση το νερό (π.χ. καφές, τσάι, χυμοί,
αίμα κ.λπ.) με ένα απορροφητικό πανί ή χαρτί κουζίνας. Αν ο λεκές έχει ήδη
στεγνώσει, χρησιμοποιήστε το ειδικό καθαριστικό από το σετ ειδών περιποίησης.

– Νωποί λεκέδες με βάση το λίπος (π.χ. βούτυρο, μαγιονέζα, σοκολάτα κ.λπ.)
μπορούν να απομακρυνθούν με ένα απορροφητικό πανί ή χαρτί κουζίνας ή με το
ειδικό καθαριστικό που περιλαμβάνεται στο σετ ειδών περιποίησης, όσο ο λεκές
δεν έχει ακόμη ποτίσει την επιφάνεια.
– Για λεκέδες από λίπη που έχουν ξεραθεί, χρησιμοποιήστε ένα ειδικό διαλυτικό
για λίπη σε μορφή σπρέι.
– Ειδικοί λεκέδες (π.χ. από στυλό, μαρκαδόρο, βερνίκι νυχιών, λαδομπογιά, κρέμα
παπουτσιών κ.λπ.) μπορούν να απομακρυνθούν με ειδικά διαλυτικά για λεκέδες
που είναι κατάλληλα για δέρμα.
Περιποίηση φυσικού δέρματος
– Περιποιείστε το δέρμα δύο φορές τον χρόνο με το ειδικό μέσο περιποίησης που
μπορείτε να προμηθευτείτε από τους επίσημους αντιπροσώπους της Skoda.
– Χρησιμοποιείτε το μέσο περιποίησης σε πολύ μικρές ποσότητες.
– Σκουπίστε το δέρμα με ένα μαλακό πανί.
Αν έχετε οποιεσδήποτε απορίες σχετικά με το καθάρισμα και την περιποίηση του
δερμάτινου σαλονιού του αυτοκινήτου σας, αποταθείτε σε έναν επίσημο
αντιπρόσωπο της Skoda.
Προσοχή!
• Για την περιποίηση του δέρματος δεν πρέπει σε καμία περίπτωση να
χρησιμοποιήσετε διαλύτες (π.χ. βενζίνη, νέφτι), κερί πατωμάτων, κρέμα παπουτσιών
ή παρόμοια προϊόντα.
• Αποφεύγετε την πολύωρη στάθμευση του αυτοκινήτου στον έντονο ήλιο, για να
μη ξεθωριάσει το δέρμα. Αν πρόκειται να αφήσετε το αυτοκίνητο σταθμευμένο στο
ύπαιθρο για πολλή ώρα, καλύψτε τις δερμάτινες επιφάνειες για να προστατευτούν
από το ηλιακό φως.
• Κοφτερά αντικείμενα σε ρούχα, όπως φερμουάρ, κόπιτσες και κοφτερές ζώνες
μπορούν να προκαλέσουν εκδορές ή χαρακιές στην επιφάνεια του δέρματος.
Σημείωση
• Τρίβετε το δέρμα τακτικά και μετά από κάθε καθάρισμα με κρέμα περιποίησης
που το προστατεύει από το φως και τα φαινόμενα εμποτισμού. Η κρέμα τρέφει και
Περιποίηση και καθάρισμα του αυτοκινήτου 215
ενυδατώνει το δέρμα, αποκαθιστώντας την ικανότητα αναπνοής του. Παράλληλα
δημιουργεί μια προστατευτική επίστρωση στην επιφάνεια.
• Καθαρίζετε το δέρμα κάθε 2 ή 3 μήνες, αλλά απομακρύνετε τυχόν ακαθαρσίες
πάντα το ταχύτερο δυνατόν.
• Λεκέδες από στυλό, μελάνια, κραγιόν, κρέμα παπουτσιών κ.λπ. πρέπει ει δυνατόν
να απομακρύνονται όσο είναι ακόμη νωποί.
• Περιποιηθείτε και το χρώμα του δέρματος. Αν χρειάζεται, μπορείτε να
αποκαταστήστε διαφορές χρώματος με ειδική χρωματιστή κρέμα.
• Το δέρμα είναι ένα φυσικό υλικό με ειδικές ιδιότητες. Κατά τη χρήση του
αυτοκινήτου μπορεί να προκληθούν μικρές αλλαγές στην εμφάνιση των δερμάτινων
τμημάτων της επένδυσης (π.χ. πτυχές ή ζάρες λόγω της καταπόνησης των
επενδύσεων).
Ζώνες ασφαλείας
– Διατηρείτε τις ζώνες ασφαλείας καθαρές!
– Πλένετε τις ζώνες ασφαλείας με ήπια σαπουνάδα.
– Ελέγχετε τακτικά την κατάσταση των ζωνών ασφαλείας.
Μια πολύ βρόμικη ζώνη ασφαλείας μπορεί να εμποδίσει τον αυτόματο μηχανισμό
περιτύλιξης.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Οι ζώνες ασφαλείας δεν επιτρέπεται να αφαιρούνται για το καθάρισμα.
• Μη χρησιμοποιείτε ποτέ χημικά προϊόντα για να καθαρίσετε τις ζώνες
ασφαλείας, επειδή τα χημικά καθαριστικά μπορεί να καταστρέψουν το
ύφασμα. Επίσης, οι ζώνες ασφαλείας δεν πρέπει να έρθουν σε επαφή με
καυστικά υγρά (οξέα κ.λπ.).
• Αν διαπιστώσετε ζημιές στο ύφασμα, στις συνδέσεις, στον μηχανισμό
περιτύλιξης ή στο κλείστρο της ζώνης, συνιστούμε να ζητήσετε από έναν
επίσημο αντιπρόσωπο της Skoda να αντικαταστήσει τη ζώνη ασφαλείας.
• Πριν από το τύλιγμά τους, οι αυτόματες ζώνες πρέπει να στεγνώσουν
τελείως.
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

216
Καύσιμο
Καύσιμο
Βενζίνη
Είδη βενζίνης
Βενζίνη υπάρχει σε διάφορα είδη. Για να μάθετε ποιο είδος βενζίνης πρέπει να
χρησιμοποιείτε για το δικό σας αυτοκίνητο, βλέπε ⇒ σελίδα 261, «Τεχνικά
χαρακτηριστικά». Την ίδια πληροφορία μπορείτε να τη μάθετε και από το
αυτοκόλλητο στην εσωτερική πλευρά του καλύμματος του ρεζερβουάρ
⇒ σελίδα 217, εικ. 168.
Η βενζίνη διακρίνεται σε αμόλυβδη και μολυβδούχο. Όλα τα αυτοκίνητα της Skoda με
βενζινοκινητήρα είναι εφοδιασμένα με καταλύτη καυσαερίων και επιτρέπεται να
ανεφοδιάζονται μόνο με αμόλυβδη βενζίνη. Η αμόλυβδη βενζίνη πρέπει να
ικανοποιεί το πρότυπο EN 228.
Τα διάφορα είδη βενζίνης διαφέρουν σε ό,τι αφορά τον αριθμό οκτανίου (Research
Octane Number = RON). Αν δεν διατίθεται το κατάλληλο είδος βενζίνης, μπορείτε σε
περίπτωση ανάγκης να χρησιμοποιήσετε και άλλο είδος βενζίνης, εφόσον
ακολουθείτε τους παρακάτω κανόνες.
Για κινητήρες που λειτουργούν με αμόλυβδη βενζίνη σούπερ 95 μπορείτε να
χρησιμοποιήσετε επίσης απλή αμόλυβδη βενζίνη 91. Οι επιδόσεις του αυτοκινήτου
θα είναι λίγο μικρότερες.
Αν τύχει, σε περίπτωση ανάγκης, να χρησιμοποιήσετε αμόλυβδη βενζίνη με
χαμηλότερο αριθμό οκτανίου απ’ όσο χρειάζεται ο κινητήρας, αποφεύγετε τις υψηλές
στροφές και την έντονη φόρτιση του κινητήρα.
Μπορείτε χωρίς κανέναν περιορισμό να χρησιμοποιείτε καύσιμα με υψηλότερο από
τον προδιαγραφόμενο αριθμό οκτανίου. Ωστόσο, η χρήση τέτοιου καυσίμου δεν
δίνει κανένα πλεονέκτημα σχετικά με την απόδοση του κινητήρα ή την κατανάλωση!
Η ποιότητα του καυσίμου έχει καθοριστική σημασία για τη συμπεριφορά, την
απόδοση και τη διάρκεια ζωής του κινητήρα σας. Μην αναμειγνύετε πρόσθετα στο
καύσιμο. Χρησιμοποιείτε μόνο καύσιμο που ανταποκρίνεται στο πρότυπο
EN 228.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τον ανεφοδιασμό καυσίμου, βλέπε
⇒ σελίδα 217, «Ανεφοδιασμός με καύσιμο».
Προσοχή!
• Έστω και ένας και μόνο ανεφοδιασμός με μολυβδούχο βενζίνη επηρεάζει
αρνητικά τη λειτουργία του καταλύτη.
• Αν χρησιμοποιείται βενζίνη με μικρότερο αριθμό οκτανίου, οι υψηλές στροφές
και η έντονη φόρτιση του κινητήρα μπορούν να προκαλέσουν ζημιά στον κινητήρα.
Ντίζελ (πετρέλαιο κίνησης)
Πετρέλαιο
Το αυτοκίνητό σας λειτουργεί με πετρέλαιο ντίζελ που ανταποκρίνεται στο πρότυπο
EN 590.
Πρόσθετα καυσίμου
Μην αναμειγνύετε «βελτιωτικά ροής» (βενζίνη και παρόμοια) στο ντίζελ.
Αν η ποιότητα του ντίζελ δεν είναι καλή, το φίλτρο καυσίμου πρέπει να
αποστραγγίζεται πιο συχνά απ’ όσο αναφέρεται στο Βιβλίο Συντήρησης.
Για πληροφορίες σχετικά με τον ανεφοδιασμό καυσίμου, βλέπε ⇒ σελίδα 217,
«Ανεφοδιασμός με καύσιμο».
Προσοχή!
• Χρησιμοποιείτε μόνο καύσιμο που ανταποκρίνεται στο πρότυπο EN 590. Έστω
και ένας και μόνο ανεφοδιασμός με καύσιμο που δεν ικανοποιεί το πρότυπο, μπορεί
να προκαλέσει ζημιά στον κινητήρα.
• Η συσσώρευση νερού μέσα στο φίλτρο καυσίμου μπορεί να προκαλέσει
ανωμαλίες στη λειτουργία του κινητήρα.
• Το αυτοκίνητό σας δεν είναι κατάλληλο για τη χρήση βιολογικού ντίζελ, γι' αυτό
δεν επιτρέπεται να το ανεφοδιάσετε με καύσιμο αυτού του είδους. Χρήση βιολογικού
ντίζελ μπορεί να προκαλέσει ζημιές στον κινητήρα ή στο σύστημα τροφοδοσίας.

Χειμερινή λειτουργία
Χειμερινό ντίζελ
Κατά τη διάρκεια του χειμώνα, τα πρατήρια υγρών καυσίμων διαθέτουν ένα
διαφορετικό είδος ντίζελ από το καλοκαίρι. Αν χρησιμοποιείτε «θερινό ντίζελ» σε
θερμοκρασίες κάτω από 0 °C, μπορούν να παρουσιαστούν ανωμαλίες στη λειτουργία
του κινητήρα, επειδή το καύσιμο γίνεται πολύ παχύρρευστο λόγω διαχωρισμού της
παραφίνης.
Για τον λόγο αυτό, το πρότυπο EN 590 καθορίζει το είδος ντίζελ που πωλείται κατά
την αντίστοιχη εποχή του έτους. Το «χειμερινό ντίζελ» παραμένει πλήρως κατάλληλο
για χρήση ακόμη και σε θερμοκρασία -20°C.
Τα είδη ντίζελ που προσφέρονται στις διάφορες χώρες έχουν διαφορετικές ιδιότητες,
ανάλογα με τις καιρικές συνθήκες της χώρας. Οι επίσημοι αντιπρόσωποι της Skoda
και τα πρατήρια υγρών καυσίμων μπορούν να σας δώσουν πληροφορίες για τα είδη
ντίζελ που προσφέρονται στις διάφορες χώρες.
Προθέρμανση φίλτρου καυσίμου
Το αυτοκίνητο είναι εφοδιασμένο με ένα σύστημα προθέρμανσης του φίλτρου
καυσίμου. Χάρη στο σύστημα αυτό, εξασφαλίζεται η απρόσκοπτη λειτουργία με
ντίζελ σε θερμοκρασίες περιβάλλοντος περίπου μέχρι τους -25 °C.
Προσοχή!
Μην αναμειγνύετε πρόσθετα καυσίμου για τη βελτίωση της ροής
(συμπεριλαμβανομένης της βενζίνης) στο καύσιμο ντίζελ.
Ανεφοδιασμός με καύσιμο
Καύσιμο 217
Εικ. 168 Πίσω δεξιά πλευρά του αυτοκινήτου: Κάλυμμα ρεζερβουάρ / Κάλυμμα ρεζερβουάρ
με ξεβιδωμένη τάπα
Το κάλυμμα του ρεζερβουάρ κλειδώνει και ξεκλειδώνει* αυτόματα με το σύστημα
κεντρικού κλειδώματος.
Άνοιγμα τάπας ρεζερβουάρ
– Ανοίξτε το κάλυμμα του ρεζερβουάρ, πιέζοντας το κέντρο της αριστερής πλευράς
προς την κατεύθυνση του βέλους A1
⇒ εικ. 168.
– Ξεκλειδώστε την τάπα του ρεζερβουάρ, στρέφοντας το κλειδί του αυτοκινήτου
προς τα αριστερά (ισχύει μόνο για αυτοκίνητα χωρίς αυτόματο ξεκλείδωμα του
καλύμματος του ρεζερβουάρ).
– Ξεβιδώστε την τάπα του ρεζερβουάρ αριστερόστροφα και τοποθετήστε την
πάνω στο ανοιχτό κάλυμμα ⇒ εικ. 168 (δεξιά).
Κλείσιμο τάπας ρεζερβουάρ
– Βιδώστε την τάπα δεξιόστροφα, μέχρι να κουμπώσει με έναν χαρακτηριστικό ήχο.
– Κλειδώστε την τάπα του ρεζερβουάρ, στρέφοντας το κλειδί του αυτοκινήτου
προς τα δεξιά (ισχύει μόνο για αυτοκίνητα χωρίς αυτόματο κλείδωμα του
καλύμματος του ρεζερβουάρ).
– Κλείστε το κάλυμμα του ρεζερβουάρ και πιέστε το μέχρι να κουμπώσει.
Εσωτερικά στο κάλυμμα του ρεζερβουάρ υπάρχει ένα αυτοκόλλητο στο οποίο
αναφέρονται τα κατάλληλα είδη καυσίμου για το αυτοκίνητό σας, καθώς επίσης το
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

218
Καύσιμο
μέγεθος και η πίεση των ελαστικών. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το
καύσιμο ⇒ σελίδα 216.
Η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ είναι περίπου 60 λίτρα.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
Αν θέλετε να μεταφέρετε εφεδρικό μπιντόνι, τηρείτε τις σχετικές νομικές
διατάξεις. Για λόγους ασφαλείας, συνιστούμε να μη μεταφέρετε μπιντόνια με
καύσιμο μέσα στο αυτοκίνητο. Σε ένα ενδεχόμενο ατύχημα, το μπιντόνι μπορεί
να υποστεί ζημιά με αποτέλεσμα να χυθεί έξω το καύσιμο.
Προσοχή!
• Πριν τον ανεφοδιασμό, πρέπει να κλείσετε την πρόσθετη θέρμανση (θέρμανση
και εξαερισμό στάσης)*.
• Αν χυθεί καύσιμο στο χρώμα του αυτοκινήτου, πρέπει να απομακρυνθεί αμέσως
- Κίνδυνος να προκληθεί ζημιά στο χρώμα!
• Σε αυτοκίνητα με καταλύτη, το ρεζερβουάρ καυσίμου δεν επιτρέπεται να αδειάσει
εντελώς. Η διαλείπουσα τροφοδοσία καυσίμου μπορεί να προκαλέσει λανθασμένες
αναφλέξεις, με αποτέλεσμα να καταλήξουν άκαυστα συστατικά του καυσίμου στο
σύστημα εξαγωγής καυσαερίων προκαλώντας υπερθέρμανση και ζημιά στον
καταλύτη.
• Καθώς τοποθετείτε το πιστόλι της αντλίας μέσα στο στόμιο του ρεζερβουάρ,
προσέξτε να μη σπρώξετε τη βαλβίδα μέσα στο στόμιο. Διαφορετικά, θα γεμίσετε
κατά λάθος και τον επιπλέον χώρο που απαιτείται για τη διαστολή του καυσίμου.
Αυτό μπορεί να προκαλέσει υπερχείλιση του καυσίμου ή ζημιές σε μέρη του
ρεζερβουάρ καυσίμου.
• Μόλις το αυτόματο πιστόλι της βενζιναντλίας κλείσει για πρώτη φορά, το
ρεζερβουάρ είναι γεμάτο. Διακόψτε αμέσως τον ανεφοδιασμό, ώστε να μη γεμίσει
και ο χώρος διαστολής.

Έλεγχος και συμπλήρωση υγρών
Χώρος του κινητήρα
Ξεκλείδωμα καπό κινητήρα
Ξεκλείδωμα του καπό του κινητήρα
Εικ. 169 Μοχλός ξεκλειδώματος του
καπό του κινητήρα
– Τραβήξτε τον μοχλό ξεκλειδώματος του καπό, κάτω από το ταμπλό στην πλευρά
του οδηγού ⇒ εικ.169.
Το καπό απελευθερώνεται από τον ασφαλιστικό μηχανισμό με τη βοήθεια ενός
ελατηρίου. Ταυτόχρονα, εμφανίζεται ένας μοχλός ασφάλισης μέσα από τη μάσκα του
ψυγείου.
Άνοιγμα και κλείσιμο χώρου κινητήρα
Έλεγχος και συμπλήρωση υγρών 219
Εικ. 170 Μάσκα ψυγείου: Μοχλός ασφάλισης / Σταθεροποίηση του καπό με τη ράβδο
στήριξης
Άνοιγμα του καπό του κινητήρα
– Ξεκλειδώστε το καπό του κινητήρα ⇒ εικ.169.
– Πριν ανοίξετε το καπό, βεβαιωθείτε ότι οι βραχίονες των υαλοκαθαριστήρων
είναι κατεβασμένοι στο παρμπρίζ. Διαφορετικά, μπορεί να προκληθεί ζημιά στο
χρώμα του καπό.
– Για να ξεκλειδώσετε το καπό του κινητήρα, πιέστε τον μοχλό ασφάλισης προς την
κατεύθυνση του βέλους A1 ⇒ εικ. 170.
– Πιάστε το μπροστινό μέρος του καπό κάτω από το πλαίσιο χρωμίου.
– Αφαιρέστε τη ράβδο στήριξης από το στήριγμά της, όπως δείχνει το βέλος A2 , και
σταθεροποιήστε το ανοιχτό καπό τοποθετώντας το άκρο της ράβδου μέσα στο
άνοιγμα A3
⇒ εικ. 170.
Κλείσιμο του καπό του κινητήρα
– Ανασηκώστε λίγο το καπό του κινητήρα και ξεγαντζώστε τη ράβδο στήριξης.
Κατεβάστε τη ράβδο και πιέστε τη στην υποδοχή της.
– Αφήστε το καπό να πέσει από ύψος περίπου 20 cm - Μην πιέσετε το καπό!
– Βεβαιωθείτε ότι το καπό έκλεισε σωστά.
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

220
Έλεγχος και συμπλήρωση υγρών
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Μην ανοίξετε το καπό, αν βλέπετε ατμό ή ψυκτικό υγρό να βγαίνει από τον
χώρο του κινητήρα - Κίνδυνος εγκαύματος! Περιμένετε μέχρι να σταματήσει η
διαρροή του ατμού ή ψυκτικού υγρού.
• Για λόγους ασφαλείας, το καπό του κινητήρα πρέπει να είναι πάντοτε
ασφαλισμένο όταν το αυτοκίνητο κινείται. Γι’ αυτό πρέπει, μετά το κλείσιμο του
καπό, να ελέγχετε πάντοτε αν ο ασφαλιστικός μηχανισμός έχει μανδαλώσει
σωστά.
• Αν αντιληφθείτε κατά την οδήγηση, ότι το καπό του κινητήρα δεν έχει
ασφαλιστεί σωστά, σταματήστε αμέσως και κλείστε ξανά το καπό - Κίνδυνος
ατυχήματος!
Προσοχή!
Μην ανοίγετε το καπό του κινητήρα από τον μοχλό - Κίνδυνος να προκληθεί ζημιά.
Εργασίες στον χώρο του κινητήρα
Κατά την εκτέλεση εργασιών στον χώρο του κινητήρα, απαιτείται
μεγάλη προσοχή!
Κατά την εκτέλεση εργασιών στον χώρο του κινητήρα, π.χ. κατά τον έλεγχο και
τη συμπλήρωση των υγρών, μπορούν να προκληθούν τραυματισμοί και
εγκαύματα, ενώ επίσης υπάρχει κίνδυνος ατυχήματος και πυρκαγιάς. Για τον
λόγο αυτό, πρέπει να λάβετε υπόψη σας τις παρακάτω προειδοποιήσεις και να
τηρείτε γενικούς κανόνες ασφαλείας. Ο χώρος του κινητήρα είναι μια
επικίνδυνη περιοχή ⇒ .
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Μην ανοίξετε το καπό, αν βλέπετε ατμό ή ψυκτικό υγρό να βγαίνει από τον
χώρο του κινητήρα - Κίνδυνος εγκαύματος! Περιμένετε μέχρι να σταματήσει η
διαρροή του ατμού ή ψυκτικού υγρού.
• Σβήστε τον κινητήρα και αφαιρέστε το κλειδί από τον διακόπτη ανάφλεξης.
• Δέστε γερά το χειρόφρενο.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Συνέχεια
• Σε αυτοκίνητο με μηχανικό κιβώτιο, τοποθετήστε τον μοχλό επιλογής στη
νεκρά. Σε αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο, τοποθετήστε τον μοχλό επιλογής
στη θέση P.
• Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει.
• Κρατάτε τα παιδιά μακριά από τον χώρο του κινητήρα.
• Προσέξτε ώστε τα υγρά λειτουργίας του αυτοκινήτου να μη χυθούν πάνω
στον ζεστό κινητήρα. Τα υγρά αυτά (π.χ. το αντιψυκτικό συστατικό που
περιέχεται στο υγρό ψύξης) μπορούν να πάρουν φωτιά!
• Αποφεύγετε τα βραχυκυκλώματα στο ηλεκτρικό σύστημα, και ειδικά στη
μπαταρία.
• Μην πιάνετε τον ανεμιστήρα ψύξης, όσο ο κινητήρας είναι ζεστός. Ο
ανεμιστήρας μπορεί ξαφνικά να τεθεί σε λειτουργία!
• Μην ανοίγετε ποτέ το καπάκι του δοχείου με το ψυκτικό υγρό, όσο ο
κινητήρας είναι ζεστός. Το σύστημα ψύξης είναι υπό πίεση!
• Αν το ψυκτικό υγρό έχει ζεσταθεί, καλύψτε το καπάκι του δοχείου με ένα
μεγάλο πανί για να προστατέψετε το πρόσωπο και τα χέρια σας από τον ζεστό
ατμό και το καυτό υγρό.
• Μην αφήσετε αντικείμενα - π.χ. πανιά ή εργαλεία - μέσα στον χώρο του
κινητήρα.
• Αν πρέπει να γίνουν εργασίες κάτω από το αυτοκίνητο, πρέπει να λάβετε
μέτρα ώστε το αυτοκίνητο να μη μπορεί να μετακινηθεί και να το στηρίξετε
πάνω σε κατάλληλες σταθερές βάσεις. Ο γρύλος του αυτοκινήτου δεν αρκεί -
Κίνδυνος τραυματισμού!
• Αν είναι απαραίτητο να κάνετε ελέγχους με τον κινητήρα σε λειτουργία,
υπάρχει αυξημένος κίνδυνος λόγω των περιστρεφόμενων μερών (π.χ.
τραπεζοειδής ιμάντας, γεννήτρια, ανεμιστήρας ψυγείου) καθώς και λόγω
υψηλής τάσης του συστήματος ανάφλεξης. Επίσης, προσέξτε τα εξής:
− Μην αγγίξετε ποτέ τα ηλεκτρικά καλώδια του συστήματος ανάφλεξης.
− Να προσέχετε να μη μπλεχτούν κοσμήματα, χαλαρά ρούχα ή μακριά
μαλλιά στα περιστρεφόμενα μέρη του κινητήρα - Κίνδυνος θανατηφόρου
ατυχήματος! Πριν ξεκινήσετε οποιεσδήποτε εργασίες, αφαιρέστε τα
κοσμήματα, δέστε τα μαλλιά σας ψηλά και φορέστε εφαρμοστά ρούχα.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Συνέχεια
• Αν χρειάζονται εργασίες στο σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου ή στο
ηλεκτρικό σύστημα, λάβετε υπόψη επιπλέον τις εξής προειδοποιήσεις:
− Αποσυνδέετε πάντα τη μπαταρία από το ηλεκτρικό σύστημα του
αυτοκινήτου.
− Μην καπνίζετε.
− Μην εργάζεστε ποτέ κοντά σε ακάλυπτη φλόγα.
− Έχετε πάντα έναν πυροσβεστήρα έτοιμο προς χρήση.
Προσοχή!
Κατά τη συμπλήρωση υγρών, προσέξτε να μην μπερδέψετε τα υγρά. Η χρήση λάθος
υγρών θα προκαλέσει σοβαρότατα προβλήματα λειτουργίας και βλάβες στο
αυτοκίνητο!
Χώρος του κινητήρα
Τα σημαντικότερα σημεία ελέγχου.
Εικ. 171 Βενζινοκινητήρας 1,8 l/118 kW TSI
Έλεγχος και συμπλήρωση υγρών 221
A1 Δοχείο διαστολής ψυκτικού υγρού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224
A2 Δοχείο νερού υαλοκαθαριστήρων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231
A3 Στόμιο συμπλήρωσης λαδιού κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222
A4 Βέργα ελέγχου στάθμης λαδιού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222
A5 Δοχείο υγρού φρένων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226
A6 Μπαταρία (κάτω από κάλυμμα) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227
Σημείωση
Οι θέσεις των διάφορων στοιχείων μέσα στον χώρο του κινητήρα είναι περίπου ίδιες
σε όλους τους βενζινοκινητήρες και πετρελαιοκινητήρες.
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

222
Έλεγχος και συμπλήρωση υγρών
Λάδι κινητήρα
Έλεγχος στάθμης λαδιού κινητήρα
Η βέργα ελέγχου δείχνει τη στάθμη του λαδιού.
Έλεγχος στάθμης λαδιού
– Βεβαιωθείτε ότι το αυτοκίνητο βρίσκεται πάνω σε οριζόντια επιφάνεια.
– Σβήστε τον κινητήρα.
– Ανοίξτε το καπό του κινητήρα ⇒ στο «Εργασίες στον χώρο του κινητήρα» στη
σελίδα 220.
– Περιμένετε μερικά λεπτά και τραβήξτε τη βέργα ελέγχου έξω από το άνοιγμα
ελέγχου.
– Σκουπίστε τη βέργα με ένα καθαρό πανί και σπρώξτε την πάλι μέχρι τέρμα μέσα
στο άνοιγμα.
– Στη συνέχεια, τραβήξτε τη βέργα ξανά έξω και ελέγξτε τη στάθμη του λαδιού.
Στάθμη λαδιού στην περιοχή
– Δεν πρέπει να συμπληρώσετε λάδι.
Στάθμη λαδιού στην περιοχή
A
AB
Εικ. 172 Βέργα ελέγχου στάθμης λαδιού
– Μπορείτε να συμπληρώσετε λάδι. Μετά τη συμπλήρωση, η στάθμη μπορεί να
βρίσκεται στην περιοχή A .
Στάθμη λαδιού στην περιοχή
– Πρέπει να συμπληρώσετε λάδι ⇒ σελίδα 222. Μετά τη συμπλήρωση, αρκεί η
στάθμη να βρίσκεται κάπου στην περιοχή AB .
Είναι φυσιολογικό, ο κινητήρας να καταναλώνει μια ορισμένη ποσότητα λαδιού.
Ανάλογα με τον τρόπο οδήγησης και τις συνθήκης χρήσης του αυτοκινήτου, η
κατανάλωση λαδιού μπορεί να φτάσει τα 0,5 λίτρα ανά 1000 km. Κατά τα πρώτα 5000
χιλιόμετρα, η κατανάλωση μπορεί να είναι και μεγαλύτερη.
Για τον λόγο αυτό πρέπει να ελέγχετε τακτικά τη στάθμη του λαδιού, κατά προτίμηση
σε κάθε ανεφοδιασμό και πριν από μεγάλα ταξίδια.
Σε περίπτωση ιδιαίτερης καταπόνησης του κινητήρα, π.χ. όταν οδηγείτε μεγάλες
αποστάσεις σε αυτοκινητόδρομους το καλοκαίρι, κατά τη χρήση ρυμουλκούμενου ή
περνώντας από υψηλές ορεινές διαβάσεις, η στάθμη του λαδιού πρέπει να
διατηρείται κατά το δυνατό στην περιοχή A - όχι όμως πιο πάνω.
Αν η στάθμη λαδιού είναι πολύ χαμηλή, θα ανάψει η λυχνία ελέγχου στον πίνακα
οργάνων* ⇒ σελίδα 35, «Πίεση λαδιού κινητήρα ». Ελέγξτε το ταχύτερο δυνατό τη
στάθμη του λαδιού και συμπληρώστε λάδι, αν χρειάζεται.
Προσοχή!
• Η στάθμη του λαδιού δεν επιτρέπεται σε καμία περίπτωση να βρίσκεται πάνω
από την περιοχή A
. Κίνδυνος για ζημιά στον καταλύτη.
• Αν για οποιονδήποτε λόγο δεν μπορείτε να συμπληρώσετε λάδι κινητήρα, μη
συνεχίσετε το ταξίδι σας. Σβήστε τον κινητήρα και ζητήστε τη βοήθεια από ένα
συνεργείο αυτοκινήτων, γιατί διαφορετικά μπορεί να προκληθεί σοβαρή ζημιά στον
κινητήρα.
Σημείωση
Προδιαγραφές λαδιού κινητήρα ⇒ σελίδα 261, «Τεχνικά χαρακτηριστικά»
Συμπλήρωση λαδιού κινητήρα
– Ελέγξτε τη στάθμη του λαδιού στον κινητήρα ⇒ σελίδα 222.
– Ξεβιδώστε την τάπα από το στόμιο συμπλήρωσης λαδιού.
AC

– Συμπληρώστε κατάλληλο λάδι σε ποσότητες των 0,5 λίτρων, βλέπε ⇒ σελίδα 264,
«Προδιαγραφές λαδιού κινητήρα».
– Ελέγξτε τη στάθμη του λαδιού ⇒ σελίδα 222.
– Βιδώστε την τάπα προσεκτικά στο στόμιο συμπλήρωσης και σπρώξτε τη βέργα
ελέγχου μέχρι τέρμα στο άνοιγμα ελέγχου.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Κατά τη συμπλήρωση δεν πρέπει να χυθεί λάδι πάνω στα καυτά μέρη του
κινητήρα - Κίνδυνος πυρκαγιάς!
• Πριν ξεκινήσετε οποιεσδήποτε εργασίες στον χώρο του κινητήρα, διαβάστε
προσεκτικά τις προειδοποιητικές σημειώσεις ⇒ σελίδα 220, «Εργασίες στον
χώρο του κινητήρα».
Περιβάλλον
Η στάθμη του λαδιού δεν επιτρέπεται σε καμία περίπτωση να βρίσκεται πάνω από
την περιοχή A ⇒ σελίδα 222. Διαφορετικά, το λάδι θα αναρροφηθεί μέσα από το
άνοιγμα αερισμού του στροφαλοθαλάμου και μπορεί, μέσα από το σύστημα
εξάτμισης, να καταλήξει στην ατμόσφαιρα. Το λάδι μπορεί να καεί στον καταλύτη και
να του προκαλέσει ζημιά.
Αλλαγή λαδιού κινητήρα
Το λάδι πρέπει να ανανεώνεται στα διαστήματα που αναφέρονται στο Βιβλίο
Συντήρησης ή σύμφωνα με τις ενδείξεις των διαστημάτων σέρβις ⇒ σελίδα 19,
«Ένδειξη διαστημάτων σέρβις».
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Πραγματοποιήστε μόνος σας την αλλαγή λαδιού, μόνο εφόσον έχετε τις
απαραίτητες τεχνικές γνώσεις!
• Πριν ξεκινήσετε οποιεσδήποτε εργασίες στον χώρο του κινητήρα, διαβάστε
προσεκτικά τις προειδοποιητικές σημειώσεις ⇒ σελίδα 220, «Εργασίες στον
χώρο του κινητήρα».
ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Συνέχεια
Έλεγχος και συμπλήρωση υγρών 223
• Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει, και φορέστε γυαλιά ασφαλείας και
προστατευτικά γάντια - Κίνδυνος εγκαύματος από ζεστό λάδι.
Προσοχή!
Στο λάδι του κινητήρα δεν επιτρέπεται να αναμειχθούν πρόσθετα - Κίνδυνος να
προκληθεί ζημιά στον κινητήρα! Ζημιές που οφείλονται σε τέτοιου είδους πρόσθετα
δεν καλύπτονται από την εγγύηση.
Περιβάλλον
• Το λάδι δεν επιτρέπεται σε καμία περίπτωση να καταλήξει στο δίκτυο
αποχέτευσης ή στο έδαφος.
• Λόγω των ειδικών κανόνων που ισχύουν για την απόρριψη των μεταχειρισμένων
λαδιών, του απαραίτητου ειδικού εξοπλισμού και των απαιτούμενων τεχνικών
γνώσεων, συνιστούμε να αναθέσετε την αλλαγή του λαδιού του κινητήρα και του
φίλτρου λαδιού σε επίσημο αντιπρόσωπο της Skoda.
Σημείωση
Αν το δέρμα σας έρθει σε επαφή με λάδι, ξεπλύντε το αμέσως με άφθονο νερό.
Σύστημα ψύξης
Ψυκτικό υγρό
Το ψυκτικό υγρό φροντίζει για την ψύξη του κινητήρα.
Υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας, το σύστημα ψύξης δεν απαιτεί σχεδόν καθόλου
συντήρηση. Το ψυκτικό υγρό αποτελείται από νερό και ειδικό πρόσθετο σε ποσοστό
40%. Το μείγμα αυτό όχι μόνο παρέχει την απαραίτητη αντιψυκτική προστασία μέχρι
τους -25°C, αλλά παράλληλα προστατεύει το σύστημα ψύξης και θέρμανσης από τη
διάβρωση. Επιπλέον, εμποδίζει τις επικαθίσεις αλάτων και ανεβάζει σημαντικά το
σημείο βρασμού του ψυκτικού υγρού.
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

224
Έλεγχος και συμπλήρωση υγρών
Για τον λόγο αυτό, η συγκέντρωση αντιψυκτικού πρόσθετου στο ψυκτικό υγρό
πρέπει να είναι σταθερή και το ψυκτικό υγρό δεν επιτρέπεται να αραιώνεται με
προσθήκη νερού, ούτε κατά το καλοκαίρι ή σε χώρες με ζεστό κλίμα. Η αναλογία του
αντιψυκτικού πρόσθετου στο ψυκτικό υγρό πρέπει να είναι τουλάχιστον 40%.
Αν για κλιματολογικούς λόγους απαιτείται μεγαλύτερη αντιψυκτική προστασία, η
αναλογία του αντιψυκτικού προσθέτου επιτρέπεται να αυξηθεί, αλλά μόνο μέχρι το
60% περίπου (αντιψυκτική προστασία έως -40°C). Σε μεγαλύτερες αναλογίες, η
αντιδιαβρωτική προστασία του υγρού μειώνεται πάλι.
Τα αυτοκίνητα που προορίζονται για χώρες με ψυχρό κλίμα (π.χ. Σουηδία, Νορβηγία,
Φιλανδία) εφοδιάζονται από τον κατασκευαστή με ψυκτικό υγρό που παρέχει
αντιψυκτική προστασία μέχρι τους -35°C περίπου. Στις χώρες αυτές, η αναλογία του
ψυκτικού προσθέτου πρέπει να είναι τουλάχιστον 50%.
Ψυκτικό υγρό
Το σύστημα ψύξης έχει πληρωθεί από το εργοστάσιο με υγρό ψύξης TL-VW 774 G, με
ανοιχτό μοβ χρώμα.
Για τη συμπλήρωση επιτρέπεται να χρησιμοποιείται μόνο το ίδιο υγρό ψύξης – G12
PLUS (ανοιχτό μοβ).
Για οποιεσδήποτε απορίες σχετικά με το ψυκτικό υγρό, ή στην περίπτωση που θέλετε
να συμπληρώσετε διαφορετικό ψυκτικό, αποταθείτε σε έναν επίσημο αντιπρόσωπο
της Skoda.
Κατάλληλα ψυκτικά πρόσθετα μπορείτε να προμηθευτείτε από επίσημο
αντιπρόσωπο της Skoda.
Προσοχή!
• Άλλα αντιψυκτικά πρόσθετα μπορεί να μειώσουν ιδίως την αντιδιαβρωτική
προστασία.
• Οι βλάβες που προκαλούνται από διάβρωση μπορούν να προκαλέσουν
απώλεια ψυκτικού υγρού και, στη συνέχεια, σοβαρότατες βλάβες στον
κινητήρα.
Έλεγχος στάθμης ψυκτικού υγρού
Το δοχείο διαστολής του ψυκτικού υγρού βρίσκεται στη δεξιά πλευρά του χώρου του
κινητήρα.
– Σβήστε τον κινητήρα.
– Ανοίξτε το καπό του κινητήρα ⇒ σελίδα 219.
– Ελέγξτε τη στάθμη του υγρού στο δοχείο διαστολής του ψυκτικού υγρού
⇒ εικ. 173. Με κρύο κινητήρα, η στάθμη πρέπει να βρίσκεται ανάμεσα στις
ενδείξεις Aa και Ab
. Όταν ο κινητήρας είναι ζεστός, η στάθμη μπορεί να βρίσκεται
λίγο πιο πάνω από το γραμμωτό πεδίο.
Αν η στάθμη του ψυκτικού υγρού στο δοχείο διαστολής είναι πολύ χαμηλή, θα ανάψει
η λυχνία ελέγχου ⇒ σελίδα 36, «Θερμοκρασία/ποσότητα ψυκτικού υγρού » στον
πίνακα οργάνων. Παράλληλα όμως συνιστούμε να ελέγχετε τακτικά τη στάθμη του
ψυκτικού υγρού, εξετάζοντας το δοχείο.
Απώλεια ψυκτικού υγρού
Εικ. 173 Χώρος του κινητήρα: Δοχείο
διαστολής ψυκτικού υγρού
Η πιο πιθανή αιτία για απώλεια του ψυκτικού υγρού, είναι διαρροή από το σύστημα
ψύξης. Δεν αρκεί να συμπληρώσετε απλά υγρό ψύξης. Απευθυνθείτε αμέσως σε ένα
συνεργείο αυτοκινήτων για να γίνει έλεγχος του συστήματος ψύξης.
Αν το σύστημα είναι στεγανό, οι απώλειες μπορούν να οφείλονται μόνο σε βρασμό
λόγω υπερθέρμανσης, και στην επακόλουθη εκτόπισή του από το σύστημα μέσω της
βαλβίδας εκτόνωσης στο πώμα του δοχείου διαστολής.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
Πριν ξεκινήσετε οποιεσδήποτε εργασίες στον χώρο του κινητήρα, διαβάστε
προσεκτικά τις προειδοποιητικές σημειώσεις ⇒ σελίδα 220, «Εργασίες στον
χώρο του κινητήρα».
Προσοχή!
Αν δεν μπορείτε να εντοπίσετε ή να αντιμετωπίσετε το πρόβλημα μόνος σας,
αποταθείτε σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων, διαφορετικά μπορεί να προκληθούν
σοβαρότατες ζημιές στο κινητήρα.
Συμπλήρωση ψυκτικού υγρού
– Σβήστε τον κινητήρα.
– Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει.
– Καλύψτε το πώμα του δοχείου διαστολής με ένα πανί ⇒ εικ. 173 και ξεβιδώστε το
πώμα με προσοχή, στρίβοντάς το αριστερόστροφα ⇒ .
– Συμπληρώστε ψυκτικό υγρό.
– Βιδώστε το πώμα μέχρι να κλείσει με έναν χαρακτηριστικό ήχο.
Το ψυκτικό υγρό που συμπληρώνετε πρέπει να ανταποκρίνεται σε ορισμένες
προδιαγραφές ⇒ σελίδα 223. Σε περίπτωση ανάγκης, αν δεν έχετε ψυκτικό
πρόσθετο G12 PLUS - PLUS στη διάθεσή σας, μη χρησιμοποιήσετε κανένα άλλο
πρόσθετο. Στην περίπτωση αυτή, χρησιμοποιήστε μόνο νερό και απευθυνθείτε το
συντομότερο δυνατόν σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων για να αποκατασταθεί η σωστή
αναλογία νερού και ψυκτικού πρόσθετου.
Για τη συμπλήρωση πρέπει να χρησιμοποιείται πάντα καινούργιο ψυκτικό υγρό.
Μη γεμίζετε υγρό πάνω από το γραμμωτό πεδίο! Όταν ζεσταθεί, το πλεονάζον
ψυκτικό υγρό θα διαφύγει από το σύστημα μέσω της βαλβίδας εκτόνωσης που
υπάρχει στο πώμα του δοχείου διαστολής.
Σε περίπτωση μεγάλης απώλειας ψυκτικού υγρού, αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει
προτού να προσθέσετε το υγρό. Έτσι αποφεύγετε ζημιές στον κινητήρα.
Έλεγχος και συμπλήρωση υγρών 225
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Το σύστημα ψύξης είναι υπό πίεση! Μην ανοίγετε το πώμα του δοχείου
διαστολής του ψυκτικού υγρού, όσο ο κινητήρας είναι ζεστός - Κίνδυνος
εγκαύματος!
• Το αντιψυκτικό πρόσθετο και, κατ’ επέκταση, όλο το ψυκτικό υγρό είναι
βλαβερό για την υγεία. Αποφεύγετε την επαφή με το ψυκτικό υγρό. Οι
αναθυμιάσεις του ψυκτικού υγρού είναι επίσης βλαβερές για την υγεία.
Φυλάσσετε το αντιψυκτικό πρόσθετο πάντα στην αρχική του συσκευασία, σε
ασφαλές μέρος, μακριά από παιδιά - Κίνδυνος δηλητηρίασης!
• Σε περίπτωση που σταγόνες του υγρού μπουν στα μάτια σας, ξεπλύντε τα
μάτια σας αμέσως με καθαρό νερό και επισκεφθείτε το ταχύτερο δυνατόν έναν
γιατρό.
• Επίσης, ζητήστε αμέσως ιατρική βοήθεια αν κατά λάθος καταπιείτε το
ψυκτικό υγρό.
Προσοχή!
Αν για οποιονδήποτε λόγο δεν μπορείτε να συμπληρώσετε ψυκτικό υγρό, μη
συνεχίσετε το ταξίδι σας. Σβήστε τον κινητήρα και ζητήστε τη βοήθεια από ένα
συνεργείο αυτοκινήτων, γιατί διαφορετικά μπορεί να προκληθεί σοβαρή ζημιά στον
κινητήρα.
Περιβάλλον
Αν χρειαστεί να αδειάσετε το σύστημα ψύξης του αυτοκινήτου, μη χρησιμοποιήσετε
ξανά το ίδιο ψυκτικό υγρό. Συλλέξτε το παλιό υγρό και απορρίψτε το σύμφωνα με
τους κανονισμούς για την προστασία του περιβάλλοντος.
Ανεμιστήρας ψυκτικού υγρού
Ο ανεμιστήρας του ψυγείου μπορεί ξαφνικά να τεθεί σε λειτουργία.
Ο ανεμιστήρας του ψυγείου λειτουργεί με έναν ηλεκτροκινητήρα, ο οποίος ελέγχεται
από έναν θερμοστάτη και τίθεται σε λειτουργία ανάλογα με τη θερμοκρασία του
ψυκτικού υγρού.
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

226
Έλεγχος και συμπλήρωση υγρών
Μετά το σβήσιμο του κινητήρα, ο ανεμιστήρας του ψυγείου μπορεί να συνεχίσει να
λειτουργεί για περίπου 10 λεπτά ακόμη, έστω κι αν ο διακόπτης της ανάφλεξης είναι
κλειστός. Επίσης, μπορεί να τεθεί ξανά σε λειτουργία μετά από ένα διάστημα,
• αν η θερμοκρασία του ψυκτικού ανέβει λόγω συσσωρευμένης θερμότητας, ή
• αν ο χώρος του κινητήρα είναι ήδη ζεστός και θερμανθεί επιπλέον από έντονη
ηλιακή ακτινοβολία.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
Όταν εκτελείτε εργασίες στον χώρο του κινητήρα, πρέπει να έχετε υπόψη σας
ότι ο ανεμιστήρας μπορεί ξαφνικά να τεθεί σε λειτουργία - Κίνδυνος
τραυματισμού!
Υγρά φρένων
Έλεγχος στάθμης στα υγρά των φρένων
Το δοχείο με τα υγρά των φρένων βρίσκεται στην αριστερή πλευρά του χώρου του
κινητήρα. Σε αυτοκίνητα με τιμόνι δεξιά, το δοχείο βρίσκεται στην αντίθετη πλευρά
του χώρου του κινητήρα.
– Σβήστε τον κινητήρα.
– Ανοίξτε το καπό του κινητήρα ⇒ σελίδα 219.
Εικ. 174 Χώρος του κινητήρα: Δοχείο
για τα υγρά των φρένων
– Ελέγξτε τη στάθμη του υγρού μέσα στο δοχείο ⇒ εικ.174. Η στάθμη πρέπει να
βρίσκεται ανάμεσα στις ενδείξεις «MIN» και «MAX».
Η φθορά στα τακάκια και η αυτόματη ρύθμισή τους κατά την οδήγηση προκαλεί μια
μικρή πτώση στη στάθμη των υγρών. Η πτώση αυτή είναι επομένως απολύτως
φυσιολογική.
Αν όμως η στάθμη των υγρών μειωθεί αισθητά μέσα σε σύντομο χρονικό διάστημα,
ή αν πέσει κάτω από την ένδειξη «MIN», τότε το σύστημα πέδησης μπορεί να έχει
πρόβλημα στεγανότητας. Αν η στάθμη των υγρών των φρένων είναι πολύ χαμηλή, θα
ανάψει η λυχνία ελέγχου ⇒ σελίδα 39, «Σύστημα πέδησης» στον πίνακα οργάνων.
Στην περίπτωση αυτή, σταματήστε αμέσως και μη συνεχίσετε το ταξίδι σας!
Ζητήστε βοήθεια σε ένα συνεργείο.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Πριν ξεκινήσετε οποιεσδήποτε εργασίες στον χώρο του κινητήρα, διαβάστε
προσεκτικά τις προειδοποιητικές σημειώσεις ⇒ σελίδα 220, «Εργασίες στον
χώρο του κινητήρα».
• Αν η στάθμη βρίσκεται κάτω από την ένδειξη MIN, μη συνεχίσετε το ταξίδι
σας - Κίνδυνος ατυχήματος! Ζητήστε βοήθεια σε ένα συνεργείο.
Ανανέωση υγρών φρένων
Τα υγρά των φρένων είναι υγροσκοπικά. Αυτό σημαίνει ότι με το πέρασμα του
χρόνου, απορροφούν υγρασία από τον ατμοσφαιρικό αέρα. Μια υπερβολική
ποσότητα νερού στα υγρά των φρένων μπορεί να προκαλέσει διάβρωση στο
σύστημα πέδησης. Επιπλέον, η υψηλή περιεκτικότητα σε νερό μειώνει το σημείο
βρασμού των υγρών. Για τους λόγους αυτούς, τα υγρά των φρένων πρέπει να
ανανεώνονται ανά δύο χρόνια.
Για την αλλαγή επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται μόνο τα νέα γνήσια υγρά των
φρένων, εγκεκριμένα από την Skoda Auto. Η σχετική προδιαγραφή έχει τον κωδικό
αριθμό «FMVSS 116 DOT 4».
Συνιστούμε η αλλαγή των υγρών να γίνει από επίσημο αντιπρόσωπο της Skoda, στα
πλαίσια ενός σέρβις ελέγχου.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
Αν τα υγρά των φρένων έχουν παλαιώσει υπερβολικά μπορεί, κάτω από
έντονη καταπόνηση των φρένων, να σχηματιστούν φυσαλίδες στο σύστημα

ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Συνέχεια
πέδησης. Αυτό μειώνει σημαντικά την αποτελεσματικότητα των φρένων και
επομένως μειώνει την οδική ασφάλεια.
Προσοχή!
Tα υγρά των φρένων προκαλούν ζημιά στο χρώμα του αυτοκινήτου.
Περιβάλλον
Λόγω των ειδικών κανόνων που ισχύουν για την απόρριψη των παλιών υγρών, των
απαραίτητων ειδικών εργαλείων και των απαιτούμενων τεχνικών γνώσεων,
συνιστούμε να αναθέσετε την αλλαγή των υγρών σε επίσημο αντιπρόσωπο της
Skoda.
Μπαταρία
Εργασίες στη μπαταρία
Εικ. 175 Χώρος του κινητήρα: Κάλυμμα μπαταρίας από πολυεστέρα / Κάλυμμα μπαταρίας
από πλαστικό
Η μπαταρία βρίσκεται μέσα στον χώρο του κινητήρα, μέσα σε ένα κάλυμμα από
πολυεστέρα ή μέσα σε ένα κάλυμμα από πλαστικό*.
– Ανοίξτε το κάλυμμα της μπαταρίας προς την κατεύθυνση του βέλους A1 ή πιέστε
την ασφάλεια στην πλευρά του καλύμματος προς την κατεύθυνση του βέλους A2
⇒ εικ.175. Σηκώστε και αφαιρέστε το κάλυμμα.
Έλεγχος και συμπλήρωση υγρών 227
– Η τοποθέτηση του καλύμματος της μπαταρίας γίνεται με την αντίστροφη σειρά.
Δεν συνιστούμε να αφαιρέσετε και να τοποθετήσετε τη μπαταρία μόνος σας, επειδή
υπό ορισμένες συνθήκες μπορεί να υποστεί ζημιά. Αποταθείτε σε ένα συνεργείο
αυτοκινήτων.
Σε όλες τις εργασίες στη μπαταρία και στο ηλεκτρικό σύστημα του αυτοκινήτου
υπάρχει κίνδυνος για τραυματισμούς, εγκαύματα, ατυχήματα και πυρκαγιά. Για τον
λόγο αυτό, πρέπει να λάβετε υπόψη σας τις παρακάτω προειδοποιήσεις ⇒ και να
τηρείτε γενικούς κανόνες ασφαλείας.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Τα υγρά της μπαταρίας είναι εξαιρετικά καυστικά και η μεταχείρισή τους
πρέπει να γίνεται με μεγάλη προσοχή. Να φοράτε προστατευτικά γάντια και
κατάλληλα μέσα για την προστασία των ματιών και του δέρματος κατά τη
μεταχείρισή της μπαταρίας. Οι ατμοί των οξέων ερεθίζουν τις αναπνευστικές
οδούς και μπορούν να προκαλέσουν φλεγμονές στους συνδετικούς ιστούς και
στις αναπνευστικές οδούς. Τα οξέα της μπαταρίας προσβάλλουν τον σμάλτο
των δοντιών και προκαλούν βαθιά τραύματα που αργούν να επουλώσουν. Η
επαναλαμβανόμενη επαφή με τα αραιωμένα υγρά προκαλεί βλάβες στο δέρμα
(φλεγμονές, έλκος, σκασμένο δέρμα). Κατά την επαφή με το νερό, τα οξέα
αραιώνονται υπό την ανάπτυξη μεγάλης θερμότητας.
• Μη γέρνετε τη μπαταρία στο πλάι, γιατί τα υγρά μπορούν να χυθούν έξω
από τις οπές εξαερισμού. Προστατεύετε τα μάτια με προστατευτικά γυαλιά ή
ασπίδα προσώπου! Υπάρχει κίνδυνος τύφλωσης! Σε περίπτωση επαφής των
υγρών της μπαταρίας με τα μάτια, ξεπλύντε τα μάτια σας αμέσως για μερικά
λεπτά με καθαρό νερό. Στη συνέχεια, επισκεφθείτε αμέσως έναν γιατρό.
• Αν πεταχτούν σταγόνες από το οξύ στο δέρμα ή στα ρούχα σας,
εξουδετερώστε το υγρό το ταχύτερο δυνατόν με σαπούνι και ξεπλύντε με
άφθονο νερό. Σε περίπτωση κατάποσης, επισκεφθείτε αμέσως έναν γιατρό.
• Κρατάτε μακριά τα παιδιά από τη μπαταρία.
• Κατά τη φόρτιση της μπαταρίας απελευθερώνεται υδρογόνο, που μαζί με
τον αέρα σχηματίζει ένα εξαιρετικά εκρηκτικό μείγμα. Το μείγμα αυτό μπορεί
να εκραγεί π.χ. από τους σπινθήρες που δημιουργούνται κατά την
αποσύνδεση της μπαταρίας ή την αφαίρεση του καλωδίου με αναμμένη
ανάφλεξη.
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

228
Έλεγχος και συμπλήρωση υγρών
ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Συνέχεια
• Αν οι πόλοι της μπαταρίας γεφυρωθούν (π.χ. από μεταλλικά αντικείμενα ή
καλώδια) θα δημιουργηθεί βραχυκύκλωμα. Πιθανές συνέπειες σε περίπτωση
βραχυκυκλώματος: Τήξη των ενισχύσεων μολύβδου, έκρηξη και φωτιά
μπαταρίας, πιτσίλισμα υγρών.
• Απαγορεύεται η χρήση φωτιάς και γυμνής φλόγας, το κάπνισμα και κάθε
ενέργεια που μπορεί να προκαλέσει σπινθήρες. Αποφεύγετε τη δημιουργία
σπινθήρων κατά τη χρήση καλωδίων και ηλεκτρικών συσκευών. Οι ισχυροί
σπινθήρες μπορούν να προκαλέσουν τραυματισμούς.
• Πριν από οποιαδήποτε εργασία στο ηλεκτρικό σύστημα του αυτοκινήτου,
σβήστε τον κινητήρα, την ανάφλεξη και όλες τις ηλεκτρικές συσκευές και
αποσυνδέστε το αρνητικό καλώδιο (-) από τη μπαταρία. Αν θέλετε να αλλάξετε
μια λάμπα, αρκεί να κλείσετε το αντίστοιχο φως.
• Ποτέ μη φορτίζετε μπαταρία με παγωμένα υγρά ή της οποίας τα υγρά έχουν
ξεπαγώσει - Κίνδυνος έκρηξης και εγκαύματος! Μια παγωμένη μπαταρία
πρέπει να αντικατασταθεί.
• Μη χρησιμοποιείτε ποτέ μπαταρία που έχει οποιαδήποτε ζημιά - Κίνδυνος
έκρηξης! Αν η μπαταρία έχει ζημιά, πρέπει να αντικατασταθεί αμέσως.
Προσοχή!
• Για να απομονώσετε τη μπαταρία από το ηλεκτρικό δίκτυο του αυτοκινήτου,
σβήστε πρώτα την ανάφλεξη, διαφορετικά μπορεί να προκληθεί ζημιά στην
ηλεκτρική εγκατάστασης (ηλεκτρονικά κυκλώματα) του αυτοκινήτου. Για την
αποσύνδεση της μπαταρίας από το ηλεκτρικό δίκτυο του αυτοκινήτου, αποσυνδέστε
πρώτα τον αρνητικό πόλο (-). Στη συνέχεια αποσυνδέστε τον θετικό πόλο (+).
• Κατά την επανασύνδεση της μπαταρίας, συνδέστε πρώτα τον θετικό πόλο (+) και
στη συνέχεια τον αρνητικό πόλο (-) της μπαταρίας. Προσέξτε να μη μπερδέψετε τα
καλώδια σύνδεσης - Κίνδυνος να προκληθεί φωτιά στα καλώδια.
• Φροντίστε ώστε τα υγρά της μπαταρίας να μην έρθουν σε επαφή με το χρώμα του
αυτοκινήτου, γιατί μπορεί να προκληθεί ζημιά.
• Προστατεύετε τη μπαταρία από την υπεριώδη ακτινοβολία, αποφεύγοντας την
άμεση έκθεσή της στο φως της ημέρας.
Περιβάλλον
Οι παλιές μπαταρίες είναι επικίνδυνα απορρίμματα για το περιβάλλον. Για την
απόρριψή τους, αποταθείτε σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων.
Σημείωση
Κατά την επανασύνδεση της μπαταρίας, λάβετε υπόψη σας τις σχετικές σημειώσεις
⇒ σελίδα 230.
Μπαταρία με δίχρωμο δείκτη
Εικ. 176 Μπαταρία: Show (Προβολή)
Στην πάνω πλευρά της μπαταρίας υπάρχει ένας δείκτης για τη στάθμη του
ηλεκτρολύτη, που είναι γνωστός ως μαγικό μάτι ⇒ εικ. 176. Το χρώμα του δείκτη
αλλάζει ανάλογα με τη στάθμη του ηλεκτρολύτη μέσα στη μπαταρία.
Φυσαλίδες αέρα μπορεί να επηρεάσουν το χρώμα του δείκτη. Γι' αυτό, πριν τον
έλεγχο χτυπήστε απαλά τον δείκτη.
• Μαύρο χρώμα - Στάθμη ηλεκτρολύτη εντάξει.
• Άχρωμο ή ανοιχτό κίτρινο χρώμα - Πολύ χαμηλή στάθμη ηλεκτρολύτη. Αλλάξτε τη
μπαταρία.
Μπαταρίες με ηλικία άνω των 5 ετών είναι προτιμότερο να αντικατασταθούν.
Συνιστούμε να αναθέσετε τον έλεγχο και την αλλαγή της μπαταρίας σε ένα συνεργείο
αυτοκινήτων.

Προσοχή!
Αν το αυτοκίνητο παραμένει ακίνητο για περισσότερο από 3 με 4 εβδομάδες, η
μπαταρία εκφορτίζεται επειδή ορισμένα ηλεκτρικά συστήματα καταναλώνουν
ενέργεια και σε κατάσταση ηρεμίας (π.χ. μονάδες ελέγχου). Μπορείτε να αποφύγετε
την εκφόρτιση της μπαταρίας, αποσυνδέοντας τον αρνητικό πόλη της μπαταρίας ή
φορτίζοντάς την διαρκώς με ένα μικρό ρεύμα φόρτισης. Κατά τις εργασίες στη
μπαταρία, λάβετε υπόψη σας τις σημειώσεις ⇒ σελίδα 227.
Σημείωση
• Οι μπαταρίες με δίχρωμο δείκτη που έχουν τοποθετηθεί στο εργοστάσιο, φέρουν
έναν κωδικό που αρχίζει πάντοτε με 5K0. Ο κωδικός μπορεί να είναι για παράδειγμα
5K0 915 105 D.
• Οι ανταλλακτικές μπαταρίες με δίχρωμο δείκτη από το πρόγραμμα γνήσιων
ανταλλακτικών της Skoda φέρουν τον κωδικό 000 915 105 Dx, όπου στη θέση του
«x» υπάρχει κάποιος άλλος χαρακτήρας. Ο κωδικός μπορεί να είναι για παράδειγμα
000 915 105 DB.
Μπαταρία με τρίχρωμο δείκτη
Στην πάνω πλευρά της μπαταρίας υπάρχει ένας δείκτης για τη στάθμη του
ηλεκτρολύτη και την κατάσταση φόρτισης, που είναι γνωστός ως μαγικό μάτι
⇒ εικ.176. Το χρώμα του δείκτη αλλάζει ανάλογα με τη στάθμη του ηλεκτρολύτη και
την κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας.
Φυσαλίδες αέρα μπορεί να επηρεάσουν το χρώμα του δείκτη. Γι' αυτό, πριν τον
έλεγχο χτυπήστε απαλά τον δείκτη.
• Αν το μαγικό μάτι είναι πράσινο, η μπαταρία είναι φορτισμένη.
• Αν το μαγικό μάτι είναι σκούρο, η μπαταρία πρέπει να φορτιστεί.
• Άχρωμο ή κίτρινο χρώμα - Πολύ χαμηλή στάθμη ηλεκτρολύτη. Αλλάξτε τη
μπαταρία.
Μπαταρίες με ηλικία άνω των 5 ετών είναι προτιμότερο να αντικατασταθούν.
Συνιστούμε να αναθέσετε τον έλεγχο και την αλλαγή της μπαταρίας σε ένα συνεργείο
αυτοκινήτων.
Προσοχή!
Έλεγχος και συμπλήρωση υγρών 229
Αν το αυτοκίνητο παραμένει ακίνητο για περισσότερο από 3 με 4 εβδομάδες, η
μπαταρία εκφορτίζεται επειδή ορισμένα ηλεκτρικά συστήματα καταναλώνουν
ενέργεια και σε κατάσταση ηρεμίας (π.χ. μονάδες ελέγχου). Μπορείτε να αποφύγετε
την εκφόρτιση της μπαταρίας, αποσυνδέοντας τον αρνητικό πόλη της μπαταρίας ή
φορτίζοντάς την διαρκώς με ένα μικρό ρεύμα φόρτισης. Κατά τις εργασίες στη
μπαταρία, λάβετε υπόψη σας τις σημειώσεις ⇒ στο «Εργασίες στη μπαταρία» στη
σελίδα 227.
Σημείωση
• Οι μπαταρίες με τρίχρωμο δείκτη που έχουν τοποθετηθεί στο εργοστάσιο,
φέρουν έναν κωδικό που αρχίζει πάντοτε με 1J0, 7N0 ή 3B0. Ο κωδικός μπορεί να
είναι για παράδειγμα 1J0 915 105 AC.
• Οι ανταλλακτικές μπαταρίες με τρίχρωμο δείκτη από το πρόγραμμα γνήσιων
ανταλλακτικών της Skoda φέρουν τον κωδικό 000 915 105 Ax, όπου στη θέση του
«x» υπάρχει κάποιος άλλος χαρακτήρας. Ο κωδικός μπορεί να είναι για παράδειγμα
000 915 105 AB.
Έλεγχος στάθμης ηλεκτρολύτη
Υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας, η μπαταρία ουσιαστικά δεν χρειάζεται
συντήρηση. Ωστόσο, αν επικρατούν υψηλές θερμοκρασίες ή όταν κάνετε
καθημερινά μεγάλες διαδρομές, συνιστούμε να ζητάτε πού και πού από ένα
συνεργείο αυτοκινήτων να ελέγξει τη στάθμη του ηλεκτρολύτη. Επίσης, η στάθμη του
ηλεκτρολύτη πρέπει να ελέγχεται μετά από κάθε φόρτιση της μπαταρίας
⇒ σελίδα 230.
Η στάθμη του ηλεκτρολύτη ελέγχεται και στα πλαίσια του σέρβις επιθεώρησης.
Χειμερινή λειτουργία
Η μπαταρία καταπονείται έντονα κατά τη διάρκεια του χειμώνα. Εκτός αυτού, στις
χαμηλές θερμοκρασίες αποδίδει κατά την εκκίνηση πολύ λιγότερο απ’ όσο σε
κανονικές θερμοκρασίες.
Μια εκφορτισμένη μπαταρία μπορεί να παγώσει ήδη σε θερμοκρασίες μόλις
κάτω από τους 0°C.
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

230
Έλεγχος και συμπλήρωση υγρών
Γι’ αυτό σας συνιστούμε, πριν από την αρχή της χειμερινής περιόδου, να ζητήσετε από
ένα συνεργείο αυτοκινήτων να ελέγξει και ενδεχομένως να φορτίσει τη μπαταρία.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
Μη φορτίζετε ποτέ μπαταρία που έχει παγώσει ή ξεπαγώσει - Κίνδυνος
έκρηξης και εγκαύματος. Μια παγωμένη μπαταρία πρέπει να
αντικατασταθεί.
Φόρτιση μπαταρίας
Μια φορτισμένη μπαταρία είναι απαραίτητη προϋπόθεση για την
ομαλή εκκίνηση του αυτοκινήτου.
– Διαβάστε τις προειδοποιήσεις ⇒ στο «Εργασίες στη μπαταρία» στη
σελίδα 227 και ⇒ .
– Σβήστε την ανάφλεξη και όλες τις ηλεκτρικές καταναλώσεις του αυτοκινήτου.
– Μόνο για «ταχεία φόρτιση»: Αποσυνδέστε και τα δύο καλώδια (πρώτα το
«αρνητικό», και στη συνέχεια το «θετικό»).
– Συνδέστε τους ακροδέκτες του φορτιστή στους πόλους της μπαταρίας (κόκκινο =
«θετικό», μαύρο = «αρνητικό»).
– Τώρα συνδέστε το καλώδιο τροφοδοσίας του φορτιστή στην πρίζα και ανοίξτε τη
συσκευή.
– Μετά την ολοκλήρωση της φόρτισης: Κλείστε τον φορτιστή και τραβήξτε το
καλώδιο τροφοδοσίας από την πρίζα.
– Αφαιρέστε τώρα τους ακροδέκτες του φορτιστή.
– Συνδέστε πάλι τα καλώδια της μπαταρίας (πρώτα το «θετικό» και στη συνέχεια το
«αρνητικό»).
Κατά τη φόρτιση με μικρή ένταση ρεύματος (π.χ. με μικρό φορτιστή), τα καλώδια της
μπαταρίας κατά κανόνα δεν χρειάζεται να αποσυνδεθούν. Σε κάθε περίπτωση,
τηρείτε τις οδηγίες του κατασκευαστή του φορτιστή.
Για πλήρη φόρτιση της μπαταρίας, το ρεύμα φόρτισης πρέπει να είναι ίσο προς το
1/10 της χωρητικότητας της μπαταρίας (ή μικρότερο).
Πριν από φόρτιση με μεγάλη ένταση ρεύματος - ή αλλιώς: «ταχεία φόρτιση» - πρέπει
να αποσυνδεθούν και τα δύο καλώδια της μπαταρίας.
Η «ταχεία φόρτιση» της μπαταρίας είναι μια επικίνδυνη διαδικασία ⇒ στο
«Εργασίες στη μπαταρία» στη σελίδα 227. Απαιτείται ένας ειδικός φορτιστής και οι
ανάλογες γνώσεις. Για τον λόγο αυτό, συνιστούμε να αναθέσετε την ταχεία φόρτιση
της μπαταρίας σε αντιπρόσωπο της Skoda.
Μια εκφορτισμένη μπαταρία μπορεί να παγώσει ήδη σε θερμοκρασίες γύρω από
τους 0°C ⇒ . Συνιστούμε να μην ξαναχρησιμοποιήσετε μπαταρία που έχει
παγώσει, επειδή από τον πάγο μπορεί να έχουν προκληθεί ρωγμές στο περίβλημά της
και τα υγρά ενδέχεται να τρέξουν έξω.
Κατά τη φόρτιση, οι τάπες της μπαταρίας πρέπει να μείνουν κλειστές.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
Μη φορτίζετε ποτέ μπαταρία που έχει παγώσει ή ξεπαγώσει - Κίνδυνος
έκρηξης και εγκαύματος. Μια παγωμένη μπαταρία πρέπει να αντικατασταθεί.
• Μη φορτίζετε μπαταρία με χαμηλή στάθμη ηλεκτρολύτη - Κίνδυνος
έκρηξης και εγκαύματος.
Αποσύνδεση και σύνδεση μπαταρίας
Μετά από αποσύνδεση και επανασύνδεση της μπαταρίας, οι εξής λειτουργίες έχουν
απενεργοποιηθεί ή δεν εκτελούνται πλέον σωστά:
Λειτουργία Επαναφορά
Ηλεκτρικά παράθυρα (απορρύθμιση) ⇒ σελίδα 54
Κωδικός αριθμός ραδιοφώνου βλέπε οδηγίες χρήσης του
ραδιοφώνου
Ρύθμιση ώρας ⇒ σελίδα 20
Τα δεδομένα της οθόνης πολλαπλών
λειτουργιών* έχουν σβηστεί
⇒ σελίδα 20

Σας συνιστούμε να αναθέσετε τον έλεγχο του αυτοκινήτου σας σε συνεργείο
αυτοκινήτων, ώστε να είναι εξασφαλισμένη η πλήρης λειτουργικότητα όλων των
ηλεκτρικών συστημάτων.
Αλλαγή μπαταρίας
Σε περίπτωση αλλαγής της μπαταρίας, βεβαιωθείτε ότι η καινούρια μπαταρία έχει την
ίδια χωρητικότητα, τάση (12 V), ένταση ρεύματος και διαστάσεις όπως η παλιά. Τα
συνεργεία αυτοκινήτων διαθέτουν κατάλληλες μπαταρίες.
Περιβάλλον
• Οι μπαταρίες περιέχουν δηλητηριώδεις ουσίες, όπως θειικό οξύ και μόλυβδο. Για
τον λόγο αυτό πρέπει να απορρίπτονται σύμφωνα με τους κανονισμούς και σε καμία
περίπτωση μαζί με τα οικιακά απορρίμματα!
• Λόγω των ειδικών κανονισμών που ισχύουν για τη διάθεση της παλιάς
μπαταρίας, συνιστούμε να αναθέσετε την αλλαγή της μπαταρίας σε συνεργείο
αυτοκινήτων.
Υαλοκαθαριστήρες
Εικ. 177 Χώρος του κινητήρα: Δοχείο
υγρού πλυσίματος κρυστάλλων
Το δοχείο νερού για τους υαλοκαθαριστήρες περιέχει υγρό καθαρισμού για το
παρμπρίζ και για το σύστημα πλυσίματος των προβολέων*. Το δοχείο βρίσκεται
δεξιά στο μπροστινό τμήμα του χώρου του κινητήρα ⇒ εικ.177.
Έλεγχος και συμπλήρωση υγρών 231
Η χωρητικότητα του δοχείου είναι περίπου 3 λίτρα, σε αυτοκίνητα με σύστημα
πλυσίματος των προβολέων περίπου 5,5 λίτρα.
Για το σωστό καθάρισμα των κρυστάλλων και των προβολέων, δεν αρκεί το σκέτο
νερό. Συνιστούμε να χρησιμοποιήσετε καθαρό νερό στο οποίο έχετε προσθέσει ένα
ειδικό καθαριστικό υγρό της Skoda για τα τζάμια (κατά το χειμώνα με αντιψυκτικό
πρόσθετο) που απομακρύνει και τις επίμονες ακαθαρσίες. Κατά τη χρήση
καθαριστικών προϊόντων, τηρείτε τις οδηγίες χρήσης που αναγράφονται στη
συσκευασία.
Ακόμη κι αν το αυτοκίνητό σας διαθέτει θερμαινόμενους πλυστήρες*, πρέπει στη
διάρκεια του χειμώνα πάντα να προσθέτετε ένα αντιψυκτικό υγρό.
Αν δεν έχετε υγρό καθαρισμού με αντιψυκτικό, μπορείτε να προσθέσετε οινόπνευμα.
Η αναλογία του οινοπνεύματος δεν επιτρέπεται να υπερβαίνει το 15%. Έχετε ωστόσο
υπόψη σας, ότι η συγκέντρωση αυτή εξασφαλίζει αντιψυκτική δράση μόνο μέχρι
τους -5°C.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
Πριν ξεκινήσετε οποιεσδήποτε εργασίες στον χώρο του κινητήρα, διαβάστε
προσεκτικά τις προειδοποιητικές σημειώσεις ⇒ σελίδα 220, «Εργασίες στον
χώρο του κινητήρα».
Προσοχή!
• Σε καμιά περίπτωση μη χρησιμοποιήσετε αντιψυκτικό του ψυγείου ή άλλα
πρόσθετα.
• Αν το αυτοκίνητό σας είναι εφοδιασμένο με σύστημα για το πλύσιμο των
προβολέων, τότε επιτρέπεται να προσθέτετε στο νερό καθαρισμού μόνο
απορρυπαντικά που δεν καταστρέφουν την ειδική επίστρωση πολυανθρακικού των
προβολέων. Αποταθείτε σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων. Εκεί μπορούν να σας
ενημερώσουν για τα απορρυπαντικά που μπορείτε να χρησιμοποιήσετε.
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

232
Τροχοί και ελαστικά
Τροχοί και ελαστικά
Τροχοί
Γενικές σημειώσεις
• Τα νέα ελαστικά δεν διαθέτουν ακόμη τα ιδεώδη χαρακτηριστικά πρόσφυσης και
χρειάζονται στρώσιμο. Οδηγήστε με μέτρια ταχύτητα και τη δέουσα προσοχή στα
πρώτα 500 km. Έτσι επιμηκύνεται και η διάρκεια ζωής των ελαστικών.
• Λόγω του τρόπου κατασκευής και της μεθόδου διαμόρφωσης του πέλματος, το
βάθος πέλματος των νέων ελαστικών μπορεί να διαφέρει ανάλογα με τον τύπο και
τον κατασκευαστή.
• Αν είναι απαραίτητο να ανεβείτε πάνω σε πεζοδρόμιο, περάστε πάνω από το
κράσπεδο και παρόμοια εμπόδια πολύ αργά και κατά προτίμηση σε ορθή γωνία. Έτσι
αποφεύγετε ζημιές στα ελαστικά και τις ζάντες.
• Ελέγχετε τα ελαστικά σας τακτικά για ζημιές (τρύπες, κοψίματα, σκασίματα,
εξογκώματα). Απομακρύνετε τυχόν ξένα σώματα από τα αυλάκια του ελαστικού.
• Οι ζημιές στα ελαστικά και τις ζάντες συχνά γίνονται χωρίς να φαίνονται.
Ασυνήθιστες δονήσεις ή τράβηγμα του αυτοκινήτου προς μία πλευρά μπορεί να
σημαίνουν ζημιά σε κάποιο από τα ελαστικά. Αν έχετε υποψία ότι κάποιος τροχός
έχει ζημιά, ελαττώστε αμέσως ταχύτητα και σταματήστε. Ελέγξτε το ελαστικό για
ζημιές (σκασίματα, εξογκώματα κ.λπ.). Αν δεν βλέπετε εξωτερικά ελαττώματα,
οδηγήστε αργά και προσεκτικά μέχρι το πλησιέστερο συνεργείο αυτοκινήτων και
ζητήστε να ελέγξουν το αυτοκίνητό σας.
• Αποφεύγετε την επαφή των ελαστικών σας με λάδια, γράσα και καύσιμο.
• Αναπληρώστε με την πρώτη ευκαιρία τα καπάκια των βαλβίδων που έχουν χαθεί.
• Αν πρόκειται να αφαιρέσετε τους τροχούς, σημαδέψτε τους πρώτα, ώστε κατά
την επανατοποθέτησή τους να διατηρηθεί η αρχική φορά περιστροφής.
• Αποθηκεύετε τους τροχούς που αφαιρείτε σε δροσερό, στεγνό και κατά
προτίμηση σκοτεινό μέρος. Ελαστικά χωρίς ζάντα πρέπει να αποθηκεύονται σε όρθια
θέση.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Κατά τα πρώτα 500 km, τα καινούργια ελαστικά δεν έχουν ακόμα
αποκτήσει τα ιδεώδη χαρακτηριστικά πρόσφυσης. Γι' αυτό, να οδηγήσετε με
την ανάλογη προσοχή - Κίνδυνος ατυχήματος!
• Μη χρησιμοποιείτε το αυτοκίνητο, αν υπάρχει ζημιά στα ελαστικά -
Κίνδυνος ατυχήματος!
Σημείωση
Λάβετε υπόψη σας τις τυχόν αποκλίσεις της εθνικής νομοθεσίας σχετικά με τα
ελαστικά των αυτοκινήτων.
Διάρκεια ζωής των ελαστικών
Η διάρκεια ζωής των ελαστικών εξαρτάται μεταξύ άλλων από τους εξής
παράγοντες:
Πίεση ελαστικών
Εικ. 178 Πίνακας στο ανοιχτό κάλυμμα
του ρεζερβουάρ με μεγέθη και πιέσεις
ελαστικών
Η υπερβολικά υψηλή ή χαμηλή πίεση συντομεύει αισθητά τη διάρκεια ζωής των
ελαστικών και επιδρά αρνητικά στην οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου.
Ειδικά στις υψηλές ταχύτητες, η πίεση των ελαστικών αποκτά μεγάλη σημασία. Για
τον λόγο αυτό πρέπει να ελέγχετε την πίεση τουλάχιστον μία φορά τον μήνα και πριν

από κάθε μεγάλο ταξίδι. Με την ίδια ευκαιρία, θυμηθείτε να ελέγξετε και την πίεση του
εφεδρικού τροχού (ρεζέρβα).
Οι τιμές πίεσης για τα θερινά ελαστικά αναγράφονται στην εσωτερική πλευρά του
καλύμματος του ρεζερβουάρ ⇒ σελίδα 232, εικ. 178. Οι τιμές για τα χειμερινά
ελαστικά είναι κατά 20 kPa (0,2 bar) μεγαλύτερες από εκείνες των θερινών ελαστικών
⇒ σελίδα 236.
Το ελαστικό του εφεδρικού τροχού πρέπει να έχει πάντα τη μέγιστη πίεση που
προβλέπεται για το αυτοκίνητο.
Ελέγχετε την πίεση των ελαστικών πάντοτε με κρύα ελαστικά. Μη μειώσετε την
αυξημένη πίεση των ζεστών ελαστικών. Σε μεγάλες μεταβολές του μεταφερόμενου
φορτίου, προσαρμόστε ανάλογα την πίεση των ελαστικών.
Τρόπος οδήγησης
Οι υψηλές ταχύτητες στις στροφές, οι ορμητικές επιταχύνσεις και τα απότομα
φρεναρίσματα (με τον χαρακτηριστικό ήχο) αυξάνουν τη φθορά των ελαστικών.
Ζυγοστάθμιση των τροχών
Οι τροχοί του νέου αυτοκινήτου είναι ζυγοσταθμισμένοι. Κατά την οδήγηση όμως
μπορεί, εξαιτίας πολλών παραγόντων, να παρουσιαστεί πρόβλημα ισορροπίας, που
γίνεται αντιληπτό από την ανώμαλη συμπεριφορά του τιμονιού (κοσκίνισμα).
Επειδή η κακή ζυγοστάθμιση επιτείνει τη φθορά του συστήματος διεύθυνσης, της
ανάρτησης και των ελαστικών, οι τροχοί χρειάζονται νέα ζυγοστάθμιση. Οι τροχοί
πρέπει να ζυγοσταθμιστούν επίσης μετά την τοποθέτηση νέων ελαστικών και μετά
από κάθε επιδιόρθωση των ελαστικών.
Λανθασμένη κλίση των τροχών
Η κακή ρύθμιση των τροχών στον μπροστινό ή πίσω άξονα δεν προκαλεί μόνο
αυξημένη και συνήθως μονόπλευρη φθορά στα ελαστικά, αλλά μειώνει και την
ασφάλεια οδήγησης. Σε περίπτωση ασυνήθιστης φθοράς των ελαστικών,
αποταθείτε σ’ ένα συνεργείο αυτοκινήτων.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Ένα ελαστικό με ανεπαρκή πίεση αναγκάζεται να καταβάλει μεγαλύτερο
έργο, με αποτέλεσμα να θερμανθεί έντονα στις υψηλές ταχύτητες. Αυτό μπορεί
ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Συνέχεια
Τροχοί και ελαστικά 233
να προκαλέσει αποκόλληση του πέλματος και ακόμη και σκάσιμο του
ελαστικού.
• Αλλάξτε αμέσως τις ζάντες ή τα ελαστικά στα οποία διαπιστώνετε ζημιά.
• Ελαστικά ηλικίας άνω των 6 ετών πρέπει να χρησιμοποιηθούν μόνο σε
περίπτωση έκτακτης ανάγκης και με ιδιαίτερες προφυλάξεις κατά την
οδήγηση.
Περιβάλλον
Η ανεπαρκής πίεση των ελαστικών αυξάνει την κατανάλωση καυσίμου.
Δείκτης φθοράς
Εικ. 179 Πέλμα ελαστικού με δείκτες
φθοράς
Στα πέλματα των αρχικών ελαστικών του αυτοκινήτου σας, κάθετα προς την
κατεύθυνση πορείας, βρίσκονται δείκτες φθοράς ύψους 1,6 mm. Ανάλογα με τον
κατασκευαστή του ελαστικού, υπάρχουν 6 - 8 τέτοιοι δείκτες φθοράς, σε ίσες
αποστάσεις κατά την περίμετρο του ελαστικού ⇒ εικ. 179. Η θέση των δεικτών
φθοράς υποδεικνύεται με τα γράμματα «TWI», με τρίγωνα ή με άλλα σύμβολα στην
παρειά του ελαστικού.
Όταν το βάθος του προφίλ έχει μειωθεί στα 1,6 mm - μετρούμενο στα αυλάκια δίπλα
στους δείκτες φθοράς - τα ελαστικά έχουν φτάσει στο μέγιστο όριο φθοράς που
επιτρέπεται από τη σχετική νομοθεσία. (Σε ορισμένες χώρες μπορεί να ισχύει άλλη
τιμή.)
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

234
Τροχοί και ελαστικά
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Τα ελαστικά πρέπει να αντικατασταθούν το αργότερο όταν έχουν φθαρεί
μέχρι το ύψος των δεικτών φθοράς. Λάβετε υπόψη το ελάχιστο βάθος προφίλ
που προβλέπεται από την εθνική νομοθεσία.
• Τα φθαρμένα ελαστικά δεν εξασφαλίζουν το αναγκαίο κράτημα του
αυτοκινήτου, ιδίως κατά την οδήγηση με υψηλή ταχύτητα σε βρεγμένο
οδόστρωμα. Έτσι, το αυτοκίνητο αρχίζει να γλιστρά ανεξέλεγκτα πάνω στο
στρώμα νερού που σχηματίζεται πάνω στο οδόστρωμα («υδρολίσθηση»).
Εναλλαγή τροχών
Εικ. 180 Αντιμετάθεση τροχών
Αν τα μπροστινά ελαστικά έχουν φθαρεί πολύ πιο έντονα από τα πίσω, συνιστούμε να
αλλάξετε τους μπροστινούς με τους πίσω τροχούς, όπως φαίνεται στην εικόνα
⇒ εικ.180. Έτσι όλα τα ελαστικά θα έχουν την ίδια περίπου διάρκεια ζωής.
Για ορισμένους τύπους φθοράς μπορεί να είναι σκόπιμη η «σταυρωτή» αντιμετάθεση
των τροχών (μόνο σε ελαστικά χωρίς προκαθορισμένη κατεύθυνση κίνησης). Οι
συνεργάτες των επίσημων αντιπροσώπων της Skoda γνωρίζουν τα πάντα για τους
πιθανούς συνδυασμούς.
Προκειμένου η φθορά να είναι ομοιόμορφη σε όλους τους τροχούς και να επιτευχθεί
η μέγιστη διάρκεια ζωής των ελαστικών, συνιστούμε να αλλάζετε τις θέσεις των
τροχών ανά 10.000 km.
Νέα ελαστικά και τροχοί
Τα ελαστικά και οι ζάντες είναι σημαντικά στοιχεία κατασκευής του αυτοκινήτου. Για
τον λόγο αυτό, πρέπει να χρησιμοποιούνται μόνο τροχοί και ελαστικά που έχουν
εγκριθεί από την Skoda Auto, τα οποία είναι προσαρμοσμένα ακριβώς στον τύπο του
δικού σας αυτοκινήτου και συμβάλλουν σημαντικά στο καλό κράτημα του
αυτοκίνητου και στην ασφάλεια. ⇒ .
Τοποθετείτε σε όλους τους τροχούς μόνο ακτινικά ελαστικά του ίδιου τύπου,
μεγέθους (περιφέρεια) και, ει δυνατόν, με το ίδιο σχέδιο πέλματος.
Ο επίσημος αντιπρόσωπος της Skoda μπορεί να σας δώσει ενημερωμένες
πληροφορίες για τις μάρκες των ελαστικών που επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται
στο αυτοκίνητό σας.
Συνιστούμε να αναθέσετε όλες τις εργασίες στα ελαστικά και στους τροχούς σε
επίσημο αντιπρόσωπο της Skoda. Οι επίσημοι αντιπρόσωποι της Skoda διαθέτουν
όλα τα απαιτούμενα ειδικά εργαλεία και ανταλλακτικά, ενώ το προσωπικό έχει τις
απαραίτητες τεχνικές γνώσεις και γνωρίζει τον κατάλληλο τρόπο διάθεσης των
παλιών ελαστικών. Επίσης, πολλοί επίσημοι αντιπρόσωποι της Skoda διαθέτουν μια
ελκυστική ποικιλία από ελαστικά και ζάντες.
Οι συνδυασμοί από ελαστικά και ζάντες που μπορούν να χρησιμοποιηθούν στο
αυτοκίνητό σας αναφέρονται στα έγγραφα του αυτοκινήτου. Τα στοιχεία αυτά
εξαρτώνται από τη νομοθεσία της κάθε χώρας.
Η γνώση των επιγραφών στα ελαστικά διευκολύνει την επιλογή του σωστού τύπου.
Στα πλαϊνά τοιχώματα των ακτινικών ελαστικών υπάρχουν οι εξής επιγραφές,
παραδείγματος χάρη:
225 / 50R 17 91 T
Αυτό σημαίνει:
225 Πλάτος ελαστικού σε χιλιοστά
50 Σχέση ύψους/πλάτους σε %
R Κωδικό γράμμα για ακτινικά ελαστικά (Radial)

Για τα ελαστικά ισχύουν συγκεκριμένα όρια ταχύτητας, ανάλογα με τον τύπο τους:
Στην παρειά του ελαστικού (ενδεχομένως μόνο στην μέσα πλευρά) αναγράφεται
επίσης η ημερομηνία κατασκευής. Για παράδειγμα, η επιγραφή:
DOT ... 45 09...
17 Διάμετρος ζάντας σε ίντσες
91 Χαρακτηριστικό φέρουσας ικανότητας
T Κωδικό γράμμα ταχύτητας
Κωδικό γράμμα ταχύτητας Μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα
S 180 km/ώρα
T 190 km/ώρα
H 210 km/ώρα
V 240 km/ώρα
W 270 km/ώρα
Y 300 km/ώρα
σημαίνει ότι το ελαστικό κατασκευάστηκε την εβδομάδα 45 του έτους 2009.
Αν ο εφεδρικός τροχός διαφέρει από τα υπόλοιπα ελαστικά του αυτοκινήτου (π.χ.
κατά τη χρήση χειμερινών ελαστικών ή ελαστικών μεγάλου πλάτους), τότε
επιτρέπεται να χρησιμοποιείται μόνο σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης και για μικρό
διάστημα, ενώ παράλληλα πρέπει να οδηγήσετε πολύ προσεκτικά. Ο εφεδρικός
τροχός πρέπει το ταχύτερο δυνατόν να αντικατασταθεί με κανονικό τροχό.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Χρησιμοποιείτε αποκλειστικά και μόνο ελαστικά ή ζάντες που έχουν
εγκριθεί από την Skoda Auto για τον τύπο του δικού σας αυτοκινήτου.
Διαφορετικά, μπορεί να επηρεαστεί αρνητικά η ασφάλεια οδήγησης -
Κίνδυνος ατυχήματος! Επιπλέον, η χρήση ακατάλληλων ελαστικών ή ζαντών
μπορεί να έχει ως συνέπεια την ακύρωση της άδειας κυκλοφορίας του
αυτοκινήτου.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Συνέχεια
Τροχοί και ελαστικά 235
• Σε καμία περίπτωση δεν επιτρέπεται να υπερβείτε τη μέγιστη ταχύτητα των
ελαστικών σας - Κίνδυνος ατυχήματος από πιθανό σκάσιμο ελαστικού και
απώλεια ελέγχου του αυτοκινήτου.
• Ελαστικά ηλικίας άνω των 6 ετών πρέπει να χρησιμοποιηθούν μόνο σε
περίπτωση έκτακτης ανάγκης και με ιδιαίτερες προφυλάξεις κατά την
οδήγηση.
• Μη χρησιμοποιείτε ποτέ μεταχειρισμένα ελαστικά, αν δεν έχετε επαρκή
στοιχεία για την προηγούμενη χρήση τους. Τα ελαστικά παλαιώνουν, ακόμη κι
αν δεν χρησιμοποιούνται καθόλου ή μόνο ελάχιστα. Η χρήση μεταχειρισμένου
ελαστικού ως ρεζέρβας επιτρέπεται μόνο σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης και
με ιδιαίτερες προφυλάξεις κατά την οδήγηση.
• Για λόγους ασφαλούς οδήγησης, τα ελαστικά πρέπει να αντικαθίστανται
όχι μεμονωμένα, αλλά σε ζευγάρια (κατά άξονες). Τα ελαστικά με το
μεγαλύτερο βάθος προφίλ πρέπει να βρίσκονται πάντα στους μπροστινούς
τροχούς.
Περιβάλλον
Τα παλιά ελαστικά πρέπει να απορρίπτονται σύμφωνα με τους ισχύοντες
κανονισμούς.
Σημείωση
Για τεχνικούς λόγους, κατά κανόνα δεν είναι δυνατόν να χρησιμοποιήσετε ζάντες
άλλων αυτοκινήτων. Το ίδιο ισχύει πολλές φορές και για ζάντες του ίδιου τύπου
αυτοκινήτου.
Μπουλόνια τροχών
Οι ζάντες και τα μπουλόνια των τροχών είναι προσαρμοσμένα μεταξύ τους. Κάθε
φορά που αλλάζετε ζάντες - π.χ. μετά από αντικατάσταση με ζάντες αλουμινίου ή
τροχούς με χειμερινά ελαστικά - πρέπει επομένως να χρησιμοποιούνται τα αντίστοιχα
μπουλόνια με το κατάλληλο μήκος και σχήμα. Αυτό έχει καθοριστική σημασία για τη
σωστή στερέωση των τροχών και τη λειτουργία του συστήματος πέδησης.
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

236
Τροχοί και ελαστικά
Αν αποφασίσετε να αλλάξετε τα τάσια στους τροχούς του αυτοκινήτου σας,
βεβαιωθείτε ότι εξασφαλίζεται επαρκής αερισμός για την ψύξη των φρένων.
Οι επίσημοι αντιπρόσωποι της Skoda γνωρίζουν όλες τις τεχνικές δυνατότητες για την
αλλαγή ή τον εφοδιασμό του αυτοκινήτου σας με ελαστικά, ζάντες και τάσια.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Σε περίπτωση λάθος χρήσης των μπουλονιών του τροχού, ο τροχός
ενδέχεται να λυθεί κατά τη διάρκεια της οδήγησης - Κίνδυνος ατυχήματος!
• Τα μπουλόνια των τροχών πρέπει είναι καθαρά και να βιδώνουν χωρίς
δυσκολία. Δεν επιτρέπεται ωστόσο να αλείφονται με γράσο ή λάδι.
• Αν τα μπουλόνια σφιχτούν με μικρότερη από την προδιαγραφόμενη ροπή
σύσφιξης, οι ζάντες μπορεί να λυθούν κατά τη διάρκεια της οδήγησης -
Κίνδυνος ατυχήματος! Μια πολύ υψηλή ροπή σύσφιξης μπορεί να προκαλέσει
ζημιά στα μπουλόνια και στα σπειρώματα και να οδηγήσει σε μόνιμη
παραμόρφωση των επιφανειών εφαρμογής στις ζάντες.
Προσοχή!
Η προδιαγραφόμενη ροπή σύσφιξης των μπουλονιών σε ζάντες από χάλυβα και
αλουμίνιο είναι 120 Nm.
Χειμερινά ελαστικά
Τα χειμερινά ελαστικά βελτιώνουν αισθητά τις ιδιότητες πορείας του αυτοκινήτου
όταν στους δρόμους επικρατούν χειμερινές συνθήκες. Πάνω στον πάγο ή στο χιόνι
και σε θερμοκρασίες κάτω των 7° C, τα θερινά ελαστικά, λόγω του τρόπου
κατασκευής τους (πλάτος, σύνθεση καουτσούκ, διαμόρφωση πέλματος) έχουν
μικρότερη πρόσφυση. Αυτό ισχύει ιδίως για αυτοκίνητα που είναι εφοδιασμένα με
ελαστικά μεγάλου πλάτους ή ελαστικά υψηλών ταχυτήτων (κωδικό γράμμα V, W
ή Y στην παρειά του ελαστικού).
Για να εξασφαλίζονται οι καλύτερες δυνατές ιδιότητες οδήγησης, τα χειμερινά
ελαστικά πρέπει να τοποθετούνται και στους τέσσερις τροχούς.
Επιτρέπεται να χρησιμοποιήσετε μόνο χειμερινά ελαστικά που έχουν εγκριθεί για το
δικό σας αυτοκίνητο. Οι επιτρεπόμενες διαστάσεις των χειμερινών ελαστικών
αναφέρονται στα έγγραφα του αυτοκινήτου σας. Οι τιμές αυτές εξαρτώνται και από
την εθνική νομοθεσία της χώρας σας.
Έχετε υπόψη σας, ότι η πίεση των χειμερινών ελαστικών πρέπει να είναι κατά 20 kPa
(0,2 bar) υψηλότερη από αυτή των θερινών ελαστικών ⇒ σελίδα 232.
Τα χειμερινά ελαστικά χάνουν σε μεγάλο βαθμό την καταλληλότητά τους για χειμερινή
χρήση, αν το βάθος του προφίλ έχει μειωθεί λόγω φθοράς σε 4 mm.
Επίσης, τα χειμερινά ελαστικά χάνουν πολλά από ειδικά χαρακτηριστικά τους όταν
παλαιώνουν, έστω κι αν το βάθος του προφίλ υπερβαίνει ακόμα τα 4 mm.
Για τα χειμερινά ελαστικά, όπως και για τα θερινά, ισχύουν περιορισμοί ταχύτητας
⇒ σελίδα 234, ⇒ .
Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε χειμερινά ελαστικά μιας μικρότερης κατηγορίας
ταχύτητας, υπό τον όρο ότι δεν θα υπερβαίνετε το μέγιστο όριο ταχύτητας αυτών των
ελαστικών, ακόμη κι αν η πραγματική τελική ταχύτητα του αυτοκινήτου είναι
υψηλότερη. Σε περίπτωση υπέρβασης του μέγιστου ορίου ταχύτητας που ισχύει για
την αντίστοιχη κατηγορία, μπορεί να προκληθεί ζημιά στα ελαστικά.
Κατά τη χρήση χειμερινών ελαστικών, λάβετε υπόψη σας τις σχετικές σημειώσεις
⇒ σελίδα 232.
Αντί για χειμερινά ελαστικά μπορούν να χρησιμοποιηθούν επίσης ελαστικά «για όλες
τις εποχές».
Αν έχετε οποιεσδήποτε απορίες, αποταθείτε σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων, όπου
μπορούν να σας πληροφορήσουν για τη μέγιστη ταχύτητα των ελαστικών σας.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
Στα χειμερινά ελαστικά, δεν επιτρέπεται σε καμία περίπτωση να υπερβείτε τη
μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα - Κίνδυνος ατυχήματος λόγω ζημιάς στα
ελαστικά και απώλειας του ελέγχου του αυτοκινήτου.
Περιβάλλον
Μετά τη χειμερινή περίοδο, τοποθετήστε έγκαιρα τα θερινά ελαστικά. Σε δρόμους
χωρίς πάγο και χιόνι και σε θερμοκρασίες άνω των 7° C, οι ιδιότητες του αυτοκινήτου
είναι καλύτερες όταν αυτό είναι εφοδιασμένο με θερινά ελαστικά - μικρότερη
απόσταση πέδησης, λιγότερος θόρυβος, λιγότερη φθορά στα ελαστικά και μικρότερη
κατανάλωση καυσίμου.

Σημείωση
Λάβετε υπόψη σας τις τυχόν αποκλίσεις της εθνικής νομοθεσίας σχετικά με τα
ελαστικά των αυτοκινήτων.
Ελαστικά με προκαθορισμένη φορά περιστροφής*
Η φορά περιστροφής υποδεικνύεται με ένα βέλος στην παρειά του ελαστικού. Τα
ελαστικά αυτού του είδους πρέπει οπωσδήποτε να τοποθετούνται σύμφωνα με τη
συγκεκριμένη φορά περιστροφής. Μόνο τότε εξασφαλίζονται οι καλύτερες δυνατές
ιδιότητες σε ό,τι αφορά την πρόσφυση, τον θόρυβο, την τριβή και την υδρολίσθηση.
Αν μετά από βλάβη ελαστικού, δεν έχετε άλλη επιλογή παρά να τοποθετήσετε τον
εφεδρικό τροχό αντίθετα προς την κανονική φορά περιστροφής, οδηγήστε με
προσοχή γιατί στην περίπτωση αυτή δεν εξασφαλίζονται οι ιδανικές ιδιότητες του
ελαστικού. Αυτό ισχύει ειδικά όταν ο καιρός είναι υγρός. Λάβετε υπόψη σας τις
σημειώσεις ⇒ σελίδα 242, «Εφεδρικός τροχός (ρεζέρβα)*».
Αντικαταστήστε το ελαττωματικό ελαστικό το ταχύτερο δυνατόν, αποκαθιστώντας τη
σωστή φορά περιστροφής των ελαστικών.
Αντιολισθητικές αλυσίδες
Όταν στους δρόμους επικρατούν χειμερινές συνθήκες, οι αντιολισθητικές αλυσίδες
βελτιώνουν τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου, τόσο κατά την κίνηση όσο και κατά το
φρενάρισμα.
Η χρήση αντιολισθητικών αλυσίδας σε αυτοκίνητα με εμπρόσθια κίνηση και
αυτοκίνητα με τετρακίνηση γίνεται με διαφορετικό τρόπο.
Ισχύει για αυτοκίνητα με εμπρόσθια κίνηση
Αντιολισθητικές αλυσίδες μπορούν να τοποθετηθούν μόνο στους μπροστινούς
τροχούς.
Για τεχνικούς λόγους, η χρήση αντιολισθητικών αλυσίδων είναι δυνατή μόνο στους
εξής συνδυασμούς ζάντας/ελαστικού:
Τροχοί και ελαστικά 237
Μέγεθος ζάντας Βάθος διείσδυσης (ET) Μέγεθος ελαστικού
6J x 16 50 mm 205/55
7J x 16 45 mm 205/55
6J x 17 45 mm 205/50
Ισχύει για αυτοκίνητα με τετρακίνηση
Μπορείτε να τοποθετήσετε αντιολισθητικές αλυσίδες στους μπροστινούς τροχούς,
όπως στα αυτοκίνητα με εμπρόσθια κίνηση. ⇒ σελίδα 237, «Ισχύει για αυτοκίνητα με
εμπρόσθια κίνηση».
Για να αυξήσετε την έλξη (ιδιότητες εκκίνησης) του αυτοκινήτου, επιτρέπεται από
τεχνικής άποψης να τοποθετήσετε αντιολισθητικές αλυσίδες και στον πίσω άξονα
(δηλαδή, ταυτόχρονα τόσο στον μπροστινό όσο και στον πίσω άξονα) στους εξής
συνδυασμούς ζάντας/ελαστικού:
Μέγεθος ζάντας Βάθος διείσδυσης (ET) Μέγεθος ελαστικού
6J x 16 50 mm 205/55
7J x 16 45 mm 205/55
6J x 17 45 mm 205/50
Για τεχνικούς λόγους, στους εξής συνδυασμούς ζάντας/τροχού επιτρέπεται χρήση
αντιολισθητικών αλυσίδων μόνο στον πίσω άξονα:
Μέγεθος ζάντας Βάθος διείσδυσης (ET) Μέγεθος ελαστικού
7J x 16 45 mm 215/60
7J x 17 45 mm 225/50
Αν χρησιμοποιείτε αντιολισθητικές αλυσίδες και στους δύο άξονες, η μέγιστη
ταχύτητα του αυτοκινήτου πρέπει να περιορίζεται στα 50 km/h.
Χρησιμοποιείτε μόνο αλυσίδες των οποίων οι κρίκοι και η κλειδαριά δεν υπερβαίνουν
τα 12 mm.
Πριν τοποθετήσετε τις αλυσίδες, αφαιρέστε τυχόν κλειστά τάσια από τους τροχούς.
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

238
Τροχοί και ελαστικά
Λάβετε υπόψη σας τις τυχόν αποκλίσεις των εθνικών νομικών διατάξεων σχετικά με
τη μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα για αυτοκίνητα που είναι εφοδιασμένα με
αντιολισθητικές αλυσίδες, καθώς και τον περιορισμό της μέγιστης ταχύτητας που
καθορίζεται από τον κατασκευαστή των αλυσίδων.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
Για την τοποθέτηση των αντιολισθητικών αλυσίδων, ακολουθήστε τις σχετικές
οδηγίες του κατασκευαστή.
Προσοχή!
Αφαιρέστε τις αντιολισθητικές αλυσίδες μόλις βγείτε από τον χιονισμένο δρόμο. Σε
κανονικό οδόστρωμα, οι αλυσίδες επηρεάζουν αρνητικά τις ιδιότητες οδήγησης,
προκαλούν ζημιά στα ελαστικά και καταστρέφονται γρήγορα.
Σημείωση
Συνιστούμε να χρησιμοποιήσετε αντιολισθητικές αλυσίδες από τα γνήσια αξεσουάρ
της Skoda.

Αξεσουάρ, μετατροπές και αλλαγή εξαρτημάτων
Αξεσουάρ και ανταλλακτικά
Τα αυτοκίνητα της Skoda είναι κατασκευασμένα σύμφωνα με την τελευταία λέξη της
τεχνολογίας στον τομέα της ασφάλειας. Για να διατηρηθεί το αυτοκίνητό σας
ασφαλές, δεν πρέπει να γίνονται ασυλλόγιστα μετατροπές σε σχέση με την κατάσταση
στην οποία σας παραδόθηκε από το εργοστάσιο.
Αν αργότερα θέλετε να εφοδιάσετε το αυτοκίνητό σας με πρόσθετα αξεσουάρ, αν
πρόκειται να γίνουν τεχνικές μετατροπές ή σε περίπτωση που θα χρειαστούν
ανταλλακτικά, πρέπει να έχετε υπόψη σας τα εξής:
• Πριν από την αγορά αξεσουάρ και πριν από κάθε τεχνική μετατροπή, να ζητάτε
πάντα συμβουλές από επίσημο αντιπρόσωπο της Skoda ⇒ .
• Αυτό ισχύει ιδίως όταν αγοράζετε αξεσουάρ στο εξωτερικό.
• Μπορείτε να αγοράσετε γνήσια αξεσουάρ και ανταλλακτικά Skoda από τους
επίσημους αντιπροσώπους της Skoda, οι οποίοι αναλαμβάνουν και την εγκατάστασή
τους.
• Όλα τα γνήσια αξεσουάρ της Skoda που παρουσιάζονται στον κατάλογο γνήσιων
αξεσουάρ, όπως αεροτομές, συστήματα μεταφοράς, παιδικά καθίσματα κ.λπ. είναι
πιστοποιημένα.
• Η τοποθέτηση ραδιοφώνων, κεραιών και άλλων ηλεκτρικών αξεσουάρ πρέπει να
γίνεται αποκλειστικά από συνεργεία αυτοκινήτων.
• Σε περίπτωση που πρέπει να γίνουν τεχνικές μετατροπές στο αυτοκίνητό σας,
πρέπει να τηρήσετε τις οδηγίες της Skoda Auto.
• Έτσι αποφεύγονται οι ζημιές του αυτοκινήτου, διατηρείται η ασφάλεια οδήγησης
και η αξιοπιστία λειτουργίας του, ενώ οι μετατροπές παραμένουν μέσα στα όρια του
αποδεκτού. Τα συνεργεία αυτοκινήτων αναλαμβάνουν την υπεύθυνη εκτέλεση
αυτών των εργασιών ή, σε ειδικές περιπτώσεις, μπορούν να σας παραπέμψουν σε
άλλο εξειδικευμένο συνεργείο.
Ζημιές που οφείλονται σε τεχνικές μετατροπές που έγιναν χωρίς την έγκριση της
Skoda Auto, δεν καλύπτονται από την εγγύηση.
Αξεσουάρ, μετατροπές και αλλαγή εξαρτημάτων 239
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Για το δικό σας συμφέρον, σας συνιστούμε να χρησιμοποιείτε για το Skoda
σας μόνο τα γνήσια εξαρτήματα και τα ειδικά αξεσουάρ που έχουν εγκριθεί
ρητώς από τη Skoda. Η αξιοπιστία, ασφάλεια και καταλληλότητα των
αξεσουάρ και εξαρτημάτων αυτών ανταποκρίνονται απόλυτα στις
προδιαγραφές της Skoda.
• Παρά τη συνεχή παρακολούθηση της αγοράς, δεν είμαστε σε θέση να
κρίνουμε και να εγγυηθούμε την καταλληλότητα άλλων προϊόντων για το
αυτοκίνητό σας, ανεξάρτητα αν αυτά διαθέτουν πιστοποιητικό έγκρισης από
αναγνωρισμένο οργανισμό δοκιμών και ελέγχου ή έχουν εγκριθεί από τις
αρμόδιες αρχές.
Τεχνικές αλλαγές
Οι επεμβάσεις στα ηλεκτρονικά μέρη του αυτοκινήτου και στο λογισμικό τους, μπορεί
να προκαλέσουν βλάβες. Λόγω της διασύνδεσης των ηλεκτρονικών κυκλωμάτων, οι
βλάβες αυτές μπορεί εμμέσως να επηρεάσουν και άλλα συστήματα. Αυτό σημαίνει ότι
μπορεί να μειωθεί σημαντικά η αξιοπιστία του αυτοκινήτου σας, να αυξηθεί η φθορά
σε διάφορα μέρη του αυτοκινήτου και, τέλος, να ακυρωθεί η άδεια κυκλοφορίας του
αυτοκινήτου.
Ασφαλώς θα καταλαβαίνετε ότι η εταιρεία Skoda δεν μπορεί να αναλάβει καμία
ευθύνη για ζημιές που οφείλονται σε μη εξουσιοδοτημένες επεμβάσεις.
Επομένως σας συνιστούμε να αναθέτετε όλες τις εργασίες στους επίσημους
αντιπροσώπους της Skoda, όπου εκτελoύνται με τη χρήση γνήσιων ανταλλακτικών
της Skoda.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
Οι μη εξουσιοδοτημένες εργασίες ή μετατροπές στο αυτοκίνητό σας μπορούν
να προκαλέσουν βλάβες - Κίνδυνος ατυχήματος!
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

240
Αξεσουάρ, μετατροπές και αλλαγή εξαρτημάτων
Αυτοκίνητα της ομάδας N1
Αυτοκίνητα της ομάδας N1 είναι φορτηγάκια διαμονής που είναι σχεδιασμένα και
κατασκευασμένα για τη μεταφορά εμπορευμάτων.

Αυτοβοήθεια
Αυτοβοήθεια
Θέση για φαρμακείο* και προειδοποιητικό τρίγωνο*
Εικ. 181 Θέση προειδοποιητικού τριγώνου / Θέση φαρμακείου
Μπορείτε να στερεώσετε το προειδοποιητικό τρίγωνο στην επένδυση του πίσω
τοιχώματος, με τη βοήθεια λουριών από καουτσούκ ⇒ εικ.181 (αριστερά).
Σε αυτοκίνητο με εφεδρικό τροχό* μπορείτε να φυλάξετε το προειδοποιητικό
τρίγωνο μέσα σε ένα κουτί στη δεξιά πλευρά του εφεδρικού τροχού ⇒ σελίδα 89.
Το φαρμακείο μπορεί να στερεωθεί στη δεξιά πλευρά του χώρου αποσκευών με τη
βοήθεια ενός λουριού ⇒ εικ. 181 (δεξιά).
Αν θέλετε να εξοπλίσετε το αυτοκίνητό σας με προειδοποιητικό τρίγωνο ή φαρμακείο,
απευθυνθείτε σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων.
Σημείωση
Προσέξτε τις ημερομηνίες λήξης στα περιεχόμενα του φαρμακείου.
Πυροσβεστήρας*
Ο πυροσβεστήρας είναι δεμένος σε ένα στήριγμα κάτω από το κάθισμα του οδηγού.
Διαβάστε με προσοχή τις οδηγίες χρήσης που αναγράφονται στον
πυροσβεστήρα.
Αυτοβοήθεια 241
Ο πυροσβεστήρας πρέπει να ελέγχεται μια φορά ετησίως από αρμόδιο πρόσωπο
(λάβετε υπόψη σας τις τυχόν αποκλίσεις στις νομικές διατάξεις).
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
Αν ο πυροσβεστήρας δεν είναι σωστά στερεωμένος, μπορεί σε ένα απότομο
φρενάρισμα ή ατύχημα να «εκσφενδονιστεί» στο εσωτερικό του αυτοκινήτου
και να προκαλέσει τραυματισμούς.
Σημείωση
• Ο πυροσβεστήρας πρέπει να είναι σύμφωνος με τις εκάστοτε ισχύουσες νομικές
απαιτήσεις.
• Προσέξτε την ημερομηνία λήξης του πυροσβεστήρα. Αν ο πυροσβεστήρας
χρησιμοποιηθεί μετά την ημερομηνία λήξης, η σωστή του λειτουργία δεν είναι πλέον
εγγυημένη.
• Ο πυροσβεστήρας δεν συμπεριλαμβάνεται στον βασικό εξοπλισμό του
αυτοκινήτου σε όλες τις χώρες.
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

242
Αυτοβοήθεια
Εργαλεία αυτοκινήτου
Τα εργαλεία του αυτοκινήτου και ο γρύλος* βρίσκονται μέσα σε ένα κουτί στον χώρο
αποσκευών ⇒ εικ. 182. Εκεί υπάρχει επίσης χώρος για την αφαιρούμενη μπίλια του
κατσαδόρου*. Το κουτί στερεώνεται με μια ζώνη.
Στα εργαλεία του αυτοκινήτου περιλαμβάνονται τα εξής (ανάλογα με τον εξοπλισμό
του αυτοκινήτου):
• Σύρμα για την αφαίρεση των τασιών
• Κλειδί τροχών*
• Κρίκος ρυμούλκησης
• Προσαρμογέας για τα αντικλεπτικά μπουλόνια των τροχών*,
• Σετ με εφεδρικές λάμπες* 15)
• Κατσαβίδι Torx.
Πριν τοποθετήσετε τον γρύλο πίσω στη θέση του, βιδώστε εντελώς τον βραχίονα
ανύψωσης.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Ο γρύλος που παραδίδεται από το εργοστάσιο κατασκευής προορίζεται
μόνο για τον τύπο του δικού σας αυτοκινήτου. Μην τον χρησιμοποιείτε για την
ανύψωση πιο βαριών οχημάτων ή άλλων αντικειμένων - Κίνδυνος
τραυματισμού!
15) Ανάλογα με τον εξοπλισμό του αυτοκινήτου:
Εικ. 182 Χώρος αποσκευών: Θήκη για
τα εργαλεία
ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Συνέχεια
• Βεβαιωθείτε ότι τα εργαλεία έχουν στερεωθεί καλά στον χώρο αποσκευών.
Σημείωση
Το κουτί πρέπει να είναι πάντοτε δεμένο με το λουρί.
Σετ επισκευής ελαστικών
Το σετ επισκευής ελαστικών προορίζεται για την επισκευή μικρών ελαττωμάτων στα
ελαστικά. Το σετ περιλαμβάνει έναν συμπιεστή, μια φιάλη, οδηγίες χρήσης και
εξαρτήματα.
Η επισκευή με το σετ επισκευή ελαστικών σε καμία περίπτωση δεν αντικαθιστά την
κανονική επισκευή των ελαστικών, αλλά σας επιτρέπει μόνο να φτάσετε στο
κοντινότερο συνεργείο. Η επισκευή μπορεί να γίνει χωρίς αφαίρεση του τροχού. Πριν
από τη χρήση, διαβάστε προσεκτικά τις σχετικές οδηγίες χρήσης.
Το σετ επισκευής ελαστικών βρίσκεται μέσα σε ένα κουτί στον χώρο αποσκευών
⇒ εικ. 182.
Εφεδρικός τροχός (ρεζέρβα)*
Εικ. 183 Χώρος αποσκευών: Εφεδρικός
τροχός (ρεζέρβα)
Ο εφεδρικός τροχός (ρεζέρβα) βρίσκεται κάτω από την κινητή βάση φόρτωσης*
μέσα στον χώρο αποσκευών, στερεωμένος με μια ειδική βίδα ⇒ εικ.183.

Ελέγχετε τακτικά την πίεση του εφεδρικού τροχού (κατά προτίμηση ταυτόχρονα με τα
υπόλοιπα ελαστικά - βλέπε το αυτοκόλλητο στο κάλυμμα του ρεζερβουάρ
⇒ σελίδα 232), ώστε να είναι πάντα έτοιμος για χρήση.
Τροχός έκτακτης ανάγκης
Ο τροχός έκτακτης ανάγκης έχει μια κίτρινη προειδοποιητική πινακίδα πάνω στη
ζάντα.
Κατά την οδήγηση με τον τροχό έκτακτης ανάγκης, λάβετε υπόψη τις εξής σημειώσεις:
• Μετά την τοποθέτηση του τροχού, δεν επιτρέπεται να καλύψετε την κίτρινη
προειδοποιητική πινακίδα.
• Μην οδηγείτε με ταχύτητα μεγαλύτερη από 80 km/h και καταβάλλετε μεγάλη
προσοχή όσο οδηγείτε με τον τροχό έκτακτης ανάγκης. Αποφεύγετε την επιτάχυνση
με δυνατό γκάζι, το απότομο φρενάρισμα και τη γρήγορη διέλευση στροφών.
• Η πίεση του ελαστικού στον εφεδρικό τροχό είναι ίδια με τη μέγιστη πίεση των
κανονικών ελαστικών.
• Χρησιμοποιήστε αυτόν τον εφεδρικό τροχό μόνο για να οδηγήσετε μέχρι το
κοντινότερο συνεργείο, γιατί δεν είναι κατάλληλος για διαρκή χρήση.
Αλλαγή τροχού
Προετοιμασίες
Πριν αλλάξετε τον τροχό, πρέπει να γίνουν οι εξής προετοιμασίες:
– Σε περίπτωση βλάβης ελαστικού, σταματήστε το αυτοκίνητο όσο μπορείτε πιο
μακριά από τη ροή της κυκλοφορίας. Η θέση πρέπει να είναι οριζόντια.
– Ζητήστε από όλους τους συνεπιβάτες σας να κατέβουν από το αυτοκίνητο. Κατά
τη διάρκεια της αλλαγής του τροχού, οι επιβάτες πρέπει να μείνουν μακριά από
τον δρόμο (κατά προτίμηση πίσω από μπαριέρα).
– Τραβήξτε γερά το χειρόφρενο.
– Επιλέξτε την πρώτη ταχύτητα ή, σε αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο,
τοποθετήστε τον μοχλό επιλογής στη θέση P.
– Αν χρησιμοποιείτε ρυμουλκούμενο, αποσυνδέστε το.
– Βγάλτε τα εργαλεία ⇒ σελίδα 242 και τον εφεδρικό τροχό (ρεζέρβα)*
⇒ σελίδα 242 από τον χώρο αποσκευών.
Αυτοβοήθεια 243
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Αν συμβεί βλάβη ελαστικού σε δρόμο με πολλή κίνηση, ανάψτε τα φώτα
έκτακτης ανάγκης (αλάρμ) και τοποθετήστε το προειδοποιητικό τρίγωνο στην
απόσταση που προβλέπεται από τη σχετική νομοθεσία. Με τον τρόπο αυτό δεν
προστατεύετε μόνο τον εαυτό σας, αλλά και τους άλλους χρήστες του δρόμου.
• Μην ξεκινήσετε τον κινητήρα, όσο το αυτοκίνητο είναι ανυψωμένο στον
γρύλο - Κίνδυνος τραυματισμού.
Προσοχή!
Αν αλλάζετε τον τροχό σε κεκλιμένο οδόστρωμα, ακινητοποιήστε τον απέναντι τροχό
με μια πέτρα ή άλλο παρόμοιο αντικείμενο για να αποφευχθεί η μετακίνηση του
αυτοκινήτου.
Σημείωση
Τηρείτε τις ισχύουσες διατάξεις της εθνικής νομοθεσίας.
Αλλαγή τροχού
Η αλλαγή του τροχού πρέπει να γίνεται σε όσο το δυνατόν πιο οριζόντια επιφάνεια.
– Αφαιρέστε το κλειστό τάσι* ⇒ σελίδα 244 και τα καπάκια των μπουλονιών
⇒ σελίδα 245.
– Στις ζάντες ελαφρού μετάλλου, αφαιρέστε το διακοσμητικό τάσι ⇒ σελίδα 245.
– Λύστε πρώτα το αντικλεπτικό μπουλόνι* και στη συνέχεια τα υπόλοιπα μπουλόνια
⇒ σελίδα 245.
– Σηκώστε το αυτοκίνητο, μέχρι ο τροχός μόλις να ξεκολλήσει από το έδαφος
⇒ σελίδα 246.
– Ξεβιδώστε τα μπουλόνια του τροχού και τοποθετήστε τα σε μια καθαρή
επιφάνεια (πανί, χαρτί κ.λπ.).
– Αφαιρέστε τον τροχό.
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

244
Αυτοβοήθεια
– Τοποθετήστε τον εφεδρικό τροχό και βιδώστε τα μπουλόνια με το χέρι.
– Κατεβάστε το αυτοκίνητο στο έδαφος.
– Σφίξτε τα μπουλόνια του τροχού σταυρωτά με το ειδικό κλειδί. Σφίξτε τελευταία
το αντικλεπτικό μπουλόνι* ⇒ σελίδα 245.
Σημείωση
• Όλα τα μπουλόνια πρέπει να είναι καθαρά και να βιδώνονται με ευκολία.
• Σε καμία περίπτωση μην αλείψετε τα μπουλόνια με λάδι ή γράσο!
• Κατά την τοποθέτηση ελαστικών με προκαθορισμένη κατεύθυνση περιστροφής,
προσέξτε τη φορά περιστροφής ⇒ σελίδα 232.
Τελικές εργασίες
Αφού ολοκληρώσετε την αλλαγή του τροχού, απομένουν μερικές τελικές εργασίες.
– Τοποθετήστε τα εργαλεία του αυτοκινήτου στη θέση τους.
– Φυλάξτε τον τροχό που αφαιρέσατε μέσα στον χώρο αποσκευών.
– Ελέγξτε το ταχύτερο δυνατόν την πίεση στον εφεδρικό τροχό που τοποθετήσατε.
– Ελέγξτε με την πρώτη ευκαιρία τη ροπή σύσφιξης των μπουλονιών του τροχού
με ένα δυναμόκλειδο. Η ροπή σύσφιξης των ζαντών από χάλυβα και ελαφρύ
μέταλλο πρέπει να είναι 120 Nm.
– Αντικαταστήστε τα ελαστικά που έχουν υποστεί ζημιά ή πληροφορηθείτε από ένα
συνεργείο για τις δυνατότητες επισκευής.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
Αν το αυτοκίνητο εφοδιάστηκε μεταγενέστερα με διαφορετικά ελαστικά από
εκείνα που είχε κατά την παράδοση από το εργοστάσιο, λάβετε υπόψη σας τις
σημειώσεις στη ⇒ σελίδα 234.
Σημείωση
• Αν διαπιστώσετε κατά την αλλαγή του τροχού ότι τα μπουλόνια είναι
σκουριασμένα και γυρίζουν με δυσκολία, τα μπουλόνια πρέπει να αντικατασταθούν
πριν από τον έλεγχο της ροπής σύσφιξης.
• Μέχρι να ελεγχθεί η ροπή σύσφιξης, οδηγήστε προσεκτικά και με μέτρια
ταχύτητα.
Κλειστά τάσια τροχών*
Αφαίρεση
– Γαντζώστε τη συρμάτινη θηλιά (περιλαμβάνεται στα εργαλεία του αυτοκινήτου)
στην ενισχυμένη περιφέρεια του τασιού.
– Περάστε το κλειδί μέσα από τη θηλιά, στηρίξτε το πάνω στο ελαστικό και τραβήξτε
το τάσι από τον τροχό.
Τοποθέτηση
– Πιέστε το τάσι πάνω στη ζάντα, ξεκινώντας από την εγκοπή της βαλβίδας. Στη
συνέχεια, πιέστε το τάσι σε όλη την περιφέρειά του ώστε να πιάσει καλά στη
ζάντα.
Προσοχή!
• Πιέστε το τάσι με το χέρι και μην το χτυπήσετε! Σε δυνατά χτυπήματα, κυρίως στα
σημεία όπου το τάσι δεν έχει ακόμα εφαρμόσει στη ζάντα, μπορεί να προκληθεί ζημιά
στα στοιχεία που βοηθούν στην καθοδήγηση και το κεντράρισμα του τασιού πάνω
στη ζάντα.
• Πριν να τοποθετήσετε το τάσι σε ζάντα χάλυβα που είναι στερεωμένη με
αντικλεπτικό μπουλόνι, βεβαιωθείτε ότι το αντικλεπτικό μπουλόνι περνά από την οπή
κοντά στη βαλβίδα ⇒ σελίδα 246.

Μπουλόνια τροχού με καπάκια*
Αφαίρεση
– Περάστε τον πλαστικό γάντζο στο καπάκι, μέχρι η εσωτερική εσοχή του γάντζου
να πιάσει γύρω από την πατούρα του καπακιού, και τραβήξτε το καπάκι από το
μπουλόνι.
Τοποθέτηση
– Περάστε τα καπάκια πάνω στα μπουλόνια, μέχρι να πιάσουν.
Τα καπάκια βρίσκονται στο κοίλωμα μέσα στον χώρο αποσκευών.
Διακοσμητικά καπάκια*
Εικ. 184 Καπάκι μπουλονιού: Αφαίρεση
Εικ. 185 Αφαίρεση διακοσμητικού
τασιού από τροχό ελαφρού μετάλλου
Αφαίρεση
Αυτοβοήθεια 245
– Αφαιρέστε το καπάκι προσεκτικά από τη ζάντα με τη βοήθεια του σύρματος
⇒ εικ. 185.
Λασκάρισμα και σφίξιμο μπουλονιών
Πριν σηκώσετε το αυτοκίνητο, λασκάρετε πρώτα τα μπουλόνια του
τροχού.
Λασκάρισμα μπουλονιών
– Περάστε το ειδικό κλειδί* μέχρι τέρμα πάνω στο μπουλόνι 16) .
– Πιάστε το άκρο του κλειδιού* και γυρίστε το μπουλόνι περίπου κατά μία στροφή
προς τα αριστερά ⇒ εικ. 186.
Σφίξιμο μπουλονιών
Εικ. 186 Αλλαγή τροχού: Λασκάρισμα
μπουλονιών
– Περάστε το ειδικό κλειδί* μέχρι τέρμα πάνω στο μπουλόνι 16) .
– Πιάστε το άκρο του κλειδιού*, και στρέψτε το μπουλόνι δεξιόστροφα για να το
σφίξετε.
16) Για το λασκάρισμα και σφίξιμο των αντικλεπτικών μπουλονιών πρέπει να χρησιμοποιήσετε τον
ειδικό προσαρμογέα ⇒ σελίδα 246.
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

246
Αυτοβοήθεια
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
Λασκάρετε τα μπουλόνια μόνο λίγο (περίπου κατά μία στροφή), όσο το
αυτοκίνητο δεν είναι ανεβασμένο με τον γρύλο - Κίνδυνος ατυχήματος!
Σημείωση
Αν τα μπουλόνια είναι πολύ σφιγμένα, μπορείτε να πιέσετε το άκρο του κλειδιού*
προσεκτικά με το πόδι σας. Κρατηθείτε από το αυτοκίνητο και βεβαιωθείτε ότι έχετε
καλή ισορροπία.
Ανύψωση του αυτοκινήτου
Για να αφαιρέσετε τον τροχό, πρέπει να σηκώσετε το αυτοκίνητο με τον
γρύλο*.
Εικ. 187 Αλλαγή τροχού: Σημεία
υποδοχής γρύλου
Για την ανύψωση του αυτοκινήτου, τοποθετήστε τον γρύλο* στο σημείο υποδοχής
που βρίσκεται πιο κοντά στον χαλασμένο τροχό ⇒ εικ. 187. Το σημείο υποδοχής
βρίσκεται ακριβώς κάτω από το σημάδι στο πλαστικό κάλυμμα του κάτω δοκαριού.
– Ανεβάστε τον γρύλο* κάτω από το σημείο υποδοχής, μέχρι ο γάντζος του να
βρίσκεται ακριβώς κάτω από την εσοχή στο κάτω δοκάρι.
– Διορθώστε τη θέση του γρύλου*, έτσι ώστε ο γάντζος να περισφίγγει την εσοχή
AΑ στο ύψος του σημαδιού πάνω στο πλαστικό κάλυμμα του κάτω δοκαριού και
όλη η επιφάνεια της κινητής πλάκας βάσης AB του γρύλου να ακουμπά σε στέρεο
έδαφος.
– Συνεχίστε να ανεβάζετε τον γρύλο*, μέχρι ο τροχός να ξεκολλήσει από το έδαφος.
Αν το έδαφος κάτω από τον γρύλο είναι μαλακό ή ολισθηρό, υπάρχει κίνδυνος το
αυτοκίνητο να γλιστρήσει από τον γρύλο. Γι’ αυτό, φροντίστε ώστε ο γρύλος* να πατά
σε στερεό έδαφος ή χρησιμοποιήστε ένα μεγάλο, σταθερό υπόστρωμα. Αν το
αυτοκίνητο βρίσκεται πάνω σε λείο υπόστρωμα, π.χ. πλακάκια, χρησιμοποιήστε
κάποια αντιολισθητική επιφάνεια (π.χ. ένα πατάκι από καουτσούκ).
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Κλείστε τις πόρτες του αυτοκινήτου πριν το ανυψώσετε - Κίνδυνος
τραυματισμού!
• Ασφαλίστε τη βάση του γρύλου με κατάλληλα μέτρα κατά της ολίσθησης -
Κίνδυνος τραυματισμού!
• Αν δεν τοποθετήσετε τον γρύλο στα προβλεπόμενα σημεία, μπορεί να
προκληθεί ζημιά στο αυτοκίνητο. Επίσης, ο γρύλος μπορεί να γλιστρήσει από
το αυτοκίνητο λόγω κακής εφαρμογής - Κίνδυνος τραυματισμού!
• Αν πρόκειται να εκτελέσετε εργασίες κάτω από το αυτοκίνητο, πρέπει να το
υποστηρίξετε με κατάλληλα στηρίγματα - Κίνδυνος τραυματισμού!
Αντικλεπτική προστασία τροχών*
Για το λασκάρισμα των αντικλεπτικών μπουλονιών απαιτείται ένας
ειδικός προσαρμογέας.
Εικ. 188 Αντικλεπτικό μπουλόνι με
προσαρμογέα
– Τραβήξτε το κλειστό/διακοσμητικό καπάκι από τη ζάντα ή το καπάκι από το
αντικλεπτικό μπουλόνι.

– Τοποθετήστε την οδοντωτή πλευρά του προσαρμογέα AB μέσα στην οδοντωτή
υποδοχή του αντικλεπτικού μπουλονιού A ⇒ εικ. 188.
– Περάστε το ειδικό κλειδί μέχρι τέρμα στον προσαρμογέα AB
.
– Σφίξτε ή λασκάρετε το μπουλόνι ⇒ σελίδα 245.
– Μετά την αφαίρεση του προσαρμογέα, τοποθετήστε πάλι το
κλειστό/διακοσμητικό τάσι ή περάστε το καπάκι πάνω στο αντικλεπτικό μπουλόνι.
– Ελέγξτε με την πρώτη ευκαιρία τη ροπή σύσφιξης με ένα δυναμόκλειδο. Η ροπή
σύσφιξης των ζαντών από χάλυβα και ελαφρύ μέταλλο πρέπει να είναι 120 Nm.
Τα αντικλεπτικά μπουλόνια (από ένα σε κάθε τροχό) μπορούν να λυθούν ή να
σφιχτούν μόνο με τη βοήθεια του ειδικού προσαρμογέα που περιλαμβάνεται στα
εργαλεία του αυτοκινήτου.
Είναι σκόπιμο να σημειώσετε τον κωδικό αριθμό που αναγράφεται στον
προσαρμογέα και στο άκρο του αντικλεπτικού μπουλονιού. Σε περίπτωση που χάσετε
τον προσαρμογέα, μπορείτε με βάση αυτό τον κωδικό να ζητήσετε αντικατάστασή
του από έναν επίσημο αντιπρόσωπο της Skoda.
Συνιστούμε να φυλάσσετε τον προσαρμογέα των αντικλεπτικών μπουλονιών μέσα
στο αυτοκίνητο, μαζί με τα εργαλεία του αυτοκινήτου.
Προσοχή!
Μη σφίξετε υπερβολικά το αντικλεπτικό μπουλόνι, γιατί μπορεί να προκληθεί ζημιά
στο μπουλόνι και στον προσαρμογέα.
Σημείωση
Σετ αντικλεπτικών μπουλονιών μπορείτε να προμηθευτείτε από τους επίσημους
αντιπροσώπους της Skoda.
Βοήθεια στην εκκίνηση
Προετοιμασία
Αυτοβοήθεια 247
Αν η μπαταρία είναι εκφορτισμένη («πεσμένη») και ο κινητήρας δεν παίρνει μπρος,
μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη μπαταρία ενός άλλου αυτοκινήτου για να ξεκινήσετε
το δικό σας. Για τον σκοπό αυτό θα χρειαστείτε καλώδια εκκίνησης.
Και οι δύο μπαταρίες πρέπει να έχουν ονομαστική τάση 12 V. Η χωρητικότητα (Ah)
της γεμάτης μπαταρίας δεν πρέπει να είναι πολύ μικρότερη από τη χωρητικότητα της
άδειας μπαταρίας.
Καλώδια εκκίνησης
Χρησιμοποιείτε μόνο καλώδια εκκίνησης με επαρκή διατομή και μονωμένους
συνδετήρες (κροκοδειλάκια). Λάβετε υπόψη σας τις οδηγίες του κατασκευαστή.
Θετικό καλώδιο - Έχει συνήθως κόκκινο χρώμα.
Αρνητικό καλώδιο - Έχει συνήθως μαύρο χρώμα.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Μια εκφορτισμένη μπαταρία μπορεί να παγώσει ήδη σε θερμοκρασίες
μόλις κάτω από τους 0°C. Μην προσπαθήσετε να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο με
καλώδια εκκίνησης όταν η μπαταρία είναι παγωμένη - Κίνδυνος έκρηξης!
• Τηρήστε τις προειδοποιητικές σημειώσεις για εργασίες στον χώρο του
κινητήρα ⇒ σελίδα 220, «Εργασίες στον χώρο του κινητήρα».
Σημείωση
• Δεν επιτρέπεται να υπάρχει επαφή ανάμεσα στα δύο αυτοκίνητα, διαφορετικά
μπορεί να δημιουργηθεί ρεύμα ήδη κατά τη σύνδεση του θετικού πόλου.
• Η άδεια μπαταρία πρέπει να είναι συνδεμένη κανονικά με το ηλεκτρικό σύστημα
του αυτοκινήτου.
• Κλείστε το τηλέφωνο του αυτοκινήτου, ή ακολουθήστε τις σχετικές οδηγίες
χρήσης του τηλεφώνου για τη συγκεκριμένη περίπτωση.
• Συνιστούμε να προμηθευτείτε γνήσια καλώδια εκκίνησης της Skoda από τους
αντιπροσώπους της Skoda, ή από κατάστημα που ειδικεύεται σε επώνυμες
μπαταρίες αυτοκινήτων.
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

248
Αυτοβοήθεια
Εκκίνηση κινητήρα
Συνδέστε τα καλώδια εκκίνησης με την ακόλουθη σειρά:
Σύνδεση θετικών πόλων
– Συνδέστε το ένα άκρο του καλωδίου A1 στον θετικό πόλο ⇒ εικ. 189 της άδειας
μπαταρίας A .
– Συνδέστε το άλλο άκρο A2 στον θετικό πόλο της γεμάτης μπαταρίας AB .
Σύνδεση αρνητικού πόλου και σώματος κινητήρα
– Συνδέστε το ένα άκρο του καλωδίου A3 στον αρνητικό πόλο της γεμάτης
μπαταρίας AB .
– Συνδέστε το άλλο άκρο A4
σε ένα συμπαγές μεταλλικό εξάρτημα που να είναι
βιδωμένο στο σώμα του κινητήρα, ή συνδέστε το με το ίδιο το σώμα του
κινητήρα.
Εκκίνηση κινητήρα
Εικ. 189 Εκκίνηση με μπαταρία άλλου
αυτοκινήτου: A - άδεια μπαταρία, B -
γεμάτη μπαταρία
– Ξεκινήστε τον κινητήρα του αυτοκινήτου με τη γεμάτη μπαταρία και αφήστε τον
να λειτουργεί στο ρελαντί.
– Τώρα ξεκινήστε τον κινητήρα του αυτοκινήτου με την άδεια μπαταρία.
– Αν ο κινητήρας δεν παίρνει μπρος μέσα σε 10 δευτερόλεπτα, διακόψτε τις
προσπάθειες και επιχειρήστε ξανά μετά από περίπου μισό λεπτό.
– Μόλις πάρει μπρος ο κινητήρας, αφαιρέστε τα καλώδια ακολουθώντας ακριβώς
την αντίστροφη σειρά.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Τα γυμνά μέρη στα κροκοδειλάκια δεν επιτρέπεται να έρθουν σε επαφή
μεταξύ τους. Επίσης, το καλώδιο που έχει συνδεθεί με τον θετικό πόλο της
μπαταρίας δεν πρέπει να αγγίξει τα αγώγιμα μέρη του αυτοκινήτου - Κίνδυνος
βραχυκυκλώματος!
• Μη συνδέσετε το καλώδιο στον αρνητικό πόλο της άδειας μπαταρίας. Το
εκρηκτικό αέριο που βγαίνει από τη μπαταρία θα μπορούσε να αναφλεγεί από
τους σπινθήρες που δημιουργούνται κατά την εκκίνηση του κινητήρα.
• Τοποθετήστε τα καλώδια εκκίνησης έτσι ώστε να μην παρασύρονται από τα
περιστρεφόμενα μέρη στον χώρο του κινητήρα.
• Μη σκύβετε πάνω από τις μπαταρίες - Κίνδυνος τραυματισμού από τα
οξέα!
• Τα καπάκια των στοιχείων της μπαταρίας πρέπει να είναι καλά βιδωμένα.
• Κρατάτε σε απόσταση από τις μπαταρίες όλες τις πιθανές πηγές ανάφλεξης
(γυμνή φλόγα, αναμμένα τσιγάρα κ.λπ.) - Κίνδυνος έκρηξης!
• Μην προσπαθήσετε ποτέ να ξεκινήσετε το αυτοκίνητό σας με ξένη
μπαταρία, αν η στάθμη του ηλεκτρολύτη είναι πολύ χαμηλή - Κίνδυνος
έκρηξης και εγκαύματος!
Ρυμούλκηση του αυτοκινήτου
Γενικά
Αν πρόκειται να χρησιμοποιήσετε σχοινί ρυμούλκησης, λάβετε υπόψη σας τις εξής
σημειώσεις:
Οδηγός του ρυμουλκού αυτοκινήτου
– Ξεκινήστε κανονικά, μόνο αφότου τεντωθεί το σχοινί.
– Χειριστείτε τον συμπλέκτη πολύ απαλά κατά την εκκίνηση ή, αν το αυτοκίνητο έχει
αυτόματο κιβώτιο, χρησιμοποιήστε το γκάζι πολύ προσεκτικά.

Οδηγός του ρυμουλκούμενου αυτοκινήτου
– Ανάψτε την ανάφλεξη, ώστε το τιμόνι να ξεμπλοκάρει και να μπορέσετε να
χρησιμοποιήσετε τα αλάρμ, το κλάξον, τους υαλοκαθαριστήρες και το σύστημα
πλύσης των κρυστάλλων.
– Βάλτε το μοχλό επιλογής στη νεκρά ή, σε αυτόματο κιβώτιο, τοποθετήστε τον
μοχλό στη θέση N.
– Έχετε υπόψη σας, ότι το σερβόφρενο και το σύστημα υποβοήθησης του τιμονιού
λειτουργούν μόνο όταν ο κινητήρας είναι σε λειτουργία. Όταν ο κινητήρας είναι
σβηστός, πρέπει να ασκείτε πολύ μεγαλύτερη δύναμη στο πεντάλ του φρένου και
να καταβάλλετε περισσότερο κόπο για να στρίψετε το τιμόνι.
– Κρατήστε το σχοινί ρυμούλκησης διαρκώς τεντωμένο.
Σχοινί και ράβδος ρυμούλκησης
Η πιο ασφαλής ρυμούλκηση γίνεται με ράβδο ρυμούλκησης, παρά με σχοινί.
Χρησιμοποιήστε σχοινί ρυμούλκησης μόνο αν δεν υπάρχει κατάλληλη ράβδος.
Το σχοινί ρυμούλκησης πρέπει να είναι ελαστικό, ώστε να μην καταπονούνται
υπερβολικά τα δύο αυτοκίνητα. Χρησιμοποιήστε ένα σχοινί από συνθετικές ίνες ή από
άλλο, εξίσου ελαστικό υλικό.
Συνδέστε το σχοινί ή τη ράβδο ρυμούλκησης μόνο στους ειδικούς κρίκους
ρυμούλκησης ⇒ σελίδα 249 και ⇒ σελίδα 250.
Τρόπος οδήγησης
Η ρυμούλκηση απαιτεί λίγη εξάσκηση. Και οι δύο οδηγοί πρέπει να είναι
εξοικειωμένοι με τις ιδιαιτερότητες της διαδικασίας ρυμούλκησης. Η ρυμούλκηση δεν
πρέπει να γίνεται από άπειρους οδηγούς.
Προσέχετε διαρκώς ώστε να μην αναπτυχθούν ανεπίτρεπτες δυνάμεις εφελκυσμού
και να μην παρουσιαστούν απότομες φορτίσεις. Κατά τη ρυμούλκηση σε δρόμους
χωρίς σταθερό οδόστρωμα, υπάρχει πάντοτε κίνδυνος να υπερφορτιστούν και να
υποστούν ζημιά τα σημεία στερέωσης.
Προσοχή!
Αν το κιβώτιο ταχυτήτων του αυτοκινήτου, λόγω της βλάβης που παρουσιάστηκε,
έχει αδειάσει από λιπαντικό, το αυτοκίνητο επιτρέπεται να ρυμουλκηθεί μόνο με
ανυψωμένους κινητήριους τροχούς ή πάνω σε ειδικό φορτηγό ή ρυμουλκούμενο.
Αυτοβοήθεια 249
Σημείωση
• Τηρείτε τις εθνικές νομικές διατάξεις σχετικά με τη ρυμούλκηση, ειδικά σε ό,τι
αφορά τη χρήση των φώτων.
• Το σχοινί ρυμούλκησης δεν επιτρέπεται να είναι στριμμένο, επειδή τότε θα
μπορούσε να ξεβιδωθεί ο κρίκος ρυμούλκησης του αυτοκινήτου σας.
Μπροστινός κρίκος ρυμούλκησης
Ο κρίκος ρυμούλκησης βρίσκεται μέσα στο κουτί με τα εργαλεία του
αυτοκινήτου.
Εικ. 190 Μπροστινός προφυλακτήρας: Αφαίρεση καλύμματος / Τοποθέτηση κρίκου
ρυμούλκησης
– Πιέστε το πάνω μέρος του καλύμματος προς την κατεύθυνση του βέλους A1
⇒ εικ. 190.
– Τραβήξτε το κάλυμμα έξω από τον μπροστινό προφυλακτήρα.
– Βιδώστε τον κρίκο ρυμούλκησης αριστερόστροφα με το χέρι ⇒ εικ. 190 και στη
συνέχεια σφίξτε τον με το κλειδί των τροχών (περάστε το κλειδί μέσα από τον
κρίκο).
– Για να τοποθετήσετε το καπάκι μετά την αφαίρεση του κρίκου ρυμούλκησης,
εφαρμόστε πρώτα το πάνω μέρος στο άνοιγμα και στη συνέχεια πιέστε το κάτω
μέρος. Το κάλυμμα πρέπει να θηλυκώσει στη θέση του.
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

250
Αυτοβοήθεια
Πίσω κρίκος ρυμούλκησης
Εικ. 191 Πίσω προφυλακτήρας: Αφαίρεση καλύμματος / Τοποθέτηση κρίκου ρυμούλκησης
– Πιέστε το πάνω μέρος του καλύμματος προς την κατεύθυνση του βέλους A1
⇒ εικ.191.
– Αφαιρέστε το κάλυμμα από τον πίσω προφυλακτήρα ⇒ εικ.191.
– Βιδώστε τον κρίκο ρυμούλκησης αριστερόστροφα με το χέρι ⇒ εικ.191 και στη
συνέχεια σφίξτε τον με το κλειδί των τροχών (περάστε το κλειδί μέσα από τον
κρίκο).
– Για να τοποθετήσετε το καπάκι μετά την αφαίρεση του κρίκου ρυμούλκησης,
εφαρμόστε πρώτα το πάνω μέρος στο άνοιγμα και στη συνέχεια πιέστε το κάτω
μέρος. Το κάλυμμα πρέπει να θηλυκώσει στη θέση του.
Ρυμούλκηση αυτοκινήτων με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων
Λάβετε υπόψη σας τις σημειώσεις ⇒ σελίδα 248.
Το αυτοκίνητο μπορεί να ρυμουλκηθεί με τη βοήθεια μιας ράβδου ή ενός σχοινιού
ρυμούλκησης, ή με ανυψωμένο τον μπροστινό ή πίσω άξονα. Η ταχύτητα
ρυμούλκησης δεν επιτρέπεται να υπερβεί τα 50 km/ώρα.
Ρυμούλκηση αυτοκινήτων με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων
Λάβετε υπόψη σας τις σημειώσεις ⇒ σελίδα 248.
Το αυτοκίνητο μπορεί να ρυμουλκηθεί με τη βοήθεια μιας ράβδου ή ενός σχοινιού
ρυμούλκησης. Λάβετε υπόψη σας τις εξής σημειώσεις:
• Τοποθετήστε τον μοχλό επιλογής στη θέση N.
• Η ταχύτητα ρυμούλκησης δεν επιτρέπεται να υπερβεί τα 50 km/ώρα.
• Η απόσταση ρυμούλκησης δεν επιτρέπεται να υπερβεί τα 50 km. Ο λόγος είναι
ότι, όταν ο κινητήρας είναι σβησμένος, δεν λειτουργεί η αντλία λαδιού του κιβωτίου
ταχυτήτων και επομένως το κιβώτιο δεν λιπαίνεται επαρκώς στις μεγάλες ταχύτητες
και μακρινές αποστάσεις.
Σημείωση
Αν δεν είναι δυνατή η κανονική ρυμούλκηση, ή αν η απόσταση που πρέπει να
ρυμουλκηθεί υπερβαίνει τα 50 km, το αυτοκίνητο πρέπει να μεταφερθεί με ειδικό
φορτηγό ή ρυμουλκούμενο.
Ρυμούλκηση αυτοκινήτου με τετρακίνηση
Λάβετε υπόψη σας τις σημειώσεις ⇒ σελίδα 248.
Το αυτοκίνητο μπορεί να ρυμουλκηθεί με τη βοήθεια μιας ράβδου ή ενός σχοινιού
ρυμούλκησης, ή με ανυψωμένο μπροστινό άξονα.
Η μέγιστη ταχύτητα ρυμούλκησης είναι 50 km/h, η μέγιστη απόσταση ρυμούλκησης
50 χλμ.
Σημείωση
Αν δεν είναι δυνατή η κανονική ρυμούλκηση, ή αν η απόσταση που πρέπει να
ρυμουλκηθεί υπερβαίνει τα 50 km, το αυτοκίνητο πρέπει να μεταφερθεί με ειδικό
φορτηγό ή ρυμουλκούμενο.

Ασφάλειες και λάμπες
Ηλεκτρικές ασφάλειες
Αλλαγή ασφάλειας
Οι καμένες ασφάλειες πρέπει να αντικαθίστανται.
Τα διάφορα κυκλώματα του ηλεκτρικού συστήματος προστατεύονται με ασφάλειες
τήξης. Οι ασφάλειες βρίσκονται πίσω από ένα κάλυμμα στην αριστερή πλευρά του
ταμπλό και κάτω από ένα κάλυμμα αριστερά στον χώρο του κινητήρα.
– Σβήστε την ανάφλεξη και το σχετικό ηλεκτρικό κύκλωμα.
Εικ. 192 Καπάκι ασφαλειοθήκης:
Αριστερή πλευρά του ταμπλό
– Περάστε ένα κλειδί στο άνοιγμα στο κάτω μέρος του ταμπλό ⇒ εικ. 192 και
αφαιρέστε το πλαϊνό καπάκι ή το καπάκι μέσα στον χώρο του κινητήρα
⇒ σελίδα 252.
– Εντοπίστε την ασφάλεια που αντιστοιχεί στην κατανάλωση που δεν
τροφοδοτείται ⇒ σελίδα 255, «Αντιστοιχίες ασφαλειών στο ταμπλό»,
⇒ σελίδα 252, «Πίνακας ασφαλειών στον χώρο του κινητήρα - έκδοση 1» ή
⇒ σελίδα 254, «Πίνακας ασφαλειών στον χώρο του κινητήρα - έκδοση 2».
– Αφαιρέστε τον πλαστικό γάντζο από το στήριγμά του στο καπάκι της
ασφαλειοθήκης, περάστε το πάνω στην ελαττωματική ασφάλεια και τραβήξτε την
ασφάλεια από τη θέση της.
– Οι καμένες ασφάλειες αναγνωρίζονται από το λιωμένο μεταλλικό νήμα.
Αντικαταστήστε την καμένη ασφάλεια με μια νέα ασφάλεια της ίδιας τιμής.
– Τοποθετήστε το κάλυμμα πίσω στη θέση του.
Ασφάλειες και λάμπες 251
Συνιστούμε να έχετε πάντα μαζί σας στο αυτοκίνητο ένα κουτάκι με εφεδρικές
ασφάλειες. Εφεδρικές ασφάλειες μπορείτε να προμηθευτείτε από τον αντιπρόσωπο
της Skoda ή από συνεργείο αυτοκινήτων 17) .
Χρωματικοί κωδικοί ασφαλειών
Προσοχή!
• Σε καμιά περίπτωση δεν επιτρέπεται να «επισκευάσετε» τις καμένες ασφάλειες, ή
να τις αντικαταστήσετε μια ασφάλειες μεγαλύτερης ισχύος - Κίνδυνος πυρκαγιάς!
Επιπλέον, μπορούν να προκληθούν σοβαρές ζημιές σε άλλα σημεία της ηλεκτρικής
εγκατάστασης.
• Αν η νέα ασφάλεια καεί και αυτή σε λίγο χρόνο, η ηλεκτρική εγκατάσταση πρέπει
το ταχύτερο δυνατόν να ελεγχθεί από ένα συνεργείο αυτοκινήτων.
17) Σε ορισμένες χώρες, το κουτάκι με τις εφεδρικές ασφάλειες περιλαμβάνεται στον βασικό
εξοπλισμό.
Χρώμα Μέγιστη ένταση ρεύματος σε Αμπέρ
ανοιχτό καφέ 5
καφέ 7,5
κόκκινο 10
μπλε 15
κίτρινο 20
λευκό 25
πράσινο 30
πορτοκαλί 40
κόκκινο 50
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

252
Ασφάλειες και λάμπες
Κάλυμμα ασφαλειοθήκης στον χώρο του κινητήρα
Η ασφαλειοθήκη στον χώρο του κινητήρα υπάρχει σε δύο
διαφορετικές εκδόσεις. Αφαιρώντας το κάλυμμα ασφαλείας,
μπορείτε να αναγνωρίσετε την έκδοση που χρησιμοποιείται στο δικό
σας αυτοκίνητο από τη διάταξη των ασφαλειών.
Σε ορισμένα αυτοκίνητα, προκειμένου να αποκτήσετε πρόσβαση στο κάλυμμα της
ασφαλειοθήκης, πρέπει πρώτα να αφαιρεθεί το κάλυμμα της μπαταρίας
⇒ σελίδα 227.
Αφαίρεση καλύμματος ασφαλειοθήκης
– Σπρώξτε το ασφαλιστικό τόξο A ⇒ εικ.193 μέχρι τέρμα (πίσω από το
ασφαλιστικό τόξο εμφανίζεται το σύμβολο ). Αφαιρέστε το κάλυμμα.
Τοποθέτηση καλύμματος ασφαλειοθήκης
Εικ. 193 Κάλυμμα ασφαλειοθήκης στον
χώρο του κινητήρα
– Τοποθετήστε το κάλυμμα πάνω στην ασφαλειοθήκη και σπρώξτε το ασφαλιστικό
τόξο A μέχρι τέρμα. Πίσω από το τόξο εμφανίζεται το σύμβολο .
Προσοχή!
• Κατά την αφαίρεση και τοποθέτηση του καλύμματος πρέπει να πιέσετε τις πλαϊνές
πλευρές της ασφαλειοθήκης, διαφορετικά μπορεί να προκληθεί ζημιά στον
ασφαλιστικό μηχανισμό.
• Τοποθετήστε το κάλυμμα της ασφαλειοθήκης στον χώρο του κινητήρα πίσω στη
θέση του με μεγάλη προσοχή. Αν το κάλυμμα δεν κλείσει με ακρίβεια, μπορεί να
εισέλθει νερό μέσα στην ασφαλειοθήκη και να προκληθεί ζημιά στο αυτοκίνητο!
Πίνακας ασφαλειών στον χώρο του κινητήρα - έκδοση 1
Ορισμένες καταναλώσεις υπάρχουν μόνο στον βασικό εξοπλισμό ορισμένων
μοντέλων ή διατίθενται ως πρόσθετος εξοπλισμός για ορισμένα μόνο μοντέλα.
Αρ. Κατανάλωση Αμπέρ
F1 Κεντρική μονάδα ελέγχου, δεξιός προβολέας, δεξιά
μονάδα πίσω φώτων
F2 Βαλβίδες ABS 20
F3 Δεν χρησιμοποιείται
F4 Καλώδιο μετρήσεων 5
F5 Κλάξον 15
F6 Δεν χρησιμοποιείται
F7 Δοσομετρική βαλβίδα καυσίμου 15
F8 Δεν χρησιμοποιείται
F9 Φίλτρο ενεργού άνθρακα, βαλβίδα επιστροφής
καυσαερίων
Εικ. 194 Σχηματική εικόνα της
ασφαλειοθήκης στον χώρο του
κινητήρα - έκδοση 1
F10 Αντλία εντοπισμού διαρροών 10
F11 Αισθητήρας λάμδα πριν τον καταλύτη, μονάδα ελέγχου
κινητήρα
F12 Αισθητήρας λάμδα μετά τον καταλύτη 10
30
10
10

Αρ. Κατανάλωση Αμπέρ
F13 Μονάδα ελέγχου αυτόματου κιβωτίου 15
F14 Δεν χρησιμοποιείται
F15 Αντλία ψυκτικού 10
F16 Δεν χρησιμοποιείται
F17 Πίνακας οργάνων, μοχλός υαλοκαθαριστήρων και
μοχλός δεικτών κατεύθυνσης
F18 Ενισχυτής ήχου (σύστημα ήχου) 30
F19 Ραδιόφωνο 15
F20 Τηλέφωνο 5
F21 Δεν χρησιμοποιείται
F22 Δεν χρησιμοποιείται
F23 Μονάδα ελέγχου κινητήρα 10
F24 Μονάδα ελέγχου CAN-BUS 5
F25 Δεν χρησιμοποιείται
F26 Δεν χρησιμοποιείται
F27 Δεν χρησιμοποιείται
F28 Μονάδα ελέγχου κινητήρα 15
F29 Σερβοελεγκτής αντλίας ψυκτικού 5
F30 Μονάδα ελέγχου πρόσθετης θέρμανσης 20
F31 Υαλοκαθαριστήρες παρμπρίζ 30
F32 Δεν χρησιμοποιείται
F33 Δεν χρησιμοποιείται
F34 Δεν χρησιμοποιείται
F35 Δεν χρησιμοποιείται
F36 Δεν χρησιμοποιείται
F37 Δεν χρησιμοποιείται
5
Ασφάλειες και λάμπες 253
Αρ. Κατανάλωση Αμπέρ
F38 Ανεμιστήρας ψυγείου, βαλβίδες 10
F39 Διακόπτης πεντάλ συμπλέκτη, διακόπτης πεντάλ φρένου 5
F40 Πηνία ανάφλεξης 20
F41 Δεν χρησιμοποιείται
F42 Ελεγκτής αντλίας καυσίμου 5
F43 Δεν χρησιμοποιείται
F44 Δεν χρησιμοποιείται
F45 Δεν χρησιμοποιείται
F46 Δεν χρησιμοποιείται
F47 Κεντρική μονάδα ελέγχου, αριστερός προβολέας,
αριστερή μονάδα πίσω φώτων
F48 Αντλία ABS 40
F49 Τροφοδοσία για ακροδέκτη 15 (ανάφλεξη αναμμένη) 40
F50 Δεν χρησιμοποιείται
F51 Δεν χρησιμοποιείται
F52 Τροφοδοσία ρελέ - ακροδέκτη Χa) 40
F53 Πρόσθετος εξοπλισμός 50
F54 Δεν χρησιμοποιείται
a) Για να αποφευχθεί η υπερβολική καταπόνηση της μπαταρίας, οι καταναλώσεις που είναι
συνδεμένες σ' αυτόν τον ακροδέκτη σβήνουν αυτόματα κατά την εκκίνηση.
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά
30

254
Ασφάλειες και λάμπες
Πίνακας ασφαλειών στον χώρο του κινητήρα - έκδοση 2
Ορισμένες καταναλώσεις υπάρχουν μόνο στον βασικό εξοπλισμό ορισμένων
μοντέλων ή διατίθενται ως πρόσθετος εξοπλισμός για ορισμένα μόνο μοντέλα.
Αρ. Κατανάλωση Αμπέρ
F1 Δεν χρησιμοποιείται
F2 Μονάδα ελέγχου για αυτόματο κιβώτιο DQ 200 30
F3 Καλώδιο μετρήσεων 5
F4 Μονάδα ελέγχου ABS 20
F5 Μονάδα ελέγχου αυτόματου κιβωτίου 15
F6 Πίνακας οργάνων, μοχλός υαλοκαθαριστήρων και
μοχλός δεικτών κατεύθυνσης
Εικ. 195 Σχηματική εικόνα της
ασφαλειοθήκης στον χώρο του
κινητήρα - έκδοση 2
F7 Ηλεκτρική τροφοδοσία ακροδέκτη 15, μίζα 40
F8 Ραδιόφωνο 15
F9 Τηλέφωνο 5
F10 Μονάδα ελέγχου κινητήρα, κεντρικό ρελέ 5/10
F11 Μονάδα ελέγχου πρόσθετης θέρμανσης 20
F12 Μονάδα ελέγχου CAN-BUS 5
F13 Μονάδα ελέγχου κινητήρα 15/30
F14 Ανάφλεξη 20
5
Αρ. Κατανάλωση Αμπέρ
F15 Αισθητήρα λάμδα, ρελέ αντλίας καυσίμου
Ρελέ συστήματος προθέρμανσης
F16 Κεντρική μονάδα ελέγχου, δεξιός προβολέας, δεξιά
μονάδα πίσω φώτων
F17 Κλάξον 15
F18 Ενισχυτής για επεξεργαστή ψηφιακού ήχου 30
F19 Υαλοκαθαριστήρες παρμπρίζ 30
F20 Ρυθμιστική βαλβίδα για πίεση καυσίμου 20
F21 Αισθητήρας λάμδα 10/15
F22 Διακόπτης πεντάλ συμπλέκτη, διακόπτης πεντάλ φρένου 5
F23 Αντλία ψυκτικού υγρού
Μαγνητική βαλβίδα περιορισμού πίεσης, βαλβίδα
εναλλαγής ψύκτη
F24 Φίλτρο ενεργού άνθρακα, βαλβίδα επιστροφής
καυσαερίων
F25 Μονάδα ελέγχου ABS 40
F26 Κεντρική μονάδα ελέγχου, αριστερός προβολέας,
αριστερή μονάδα πίσω φώτων
F27 Σύστημα προθέρμανσης 50
F28 Δεν χρησιμοποιείται
F29 Ηλεκτρική τροφοδοσία εσωτερικού χώρου 50
F30 Ακροδέκτης X a) 40
a) Για να αποφευχθεί η υπερβολική καταπόνηση της μπαταρίας, οι καταναλώσεις που είναι
συνδεμένες σ' αυτόν τον ακροδέκτη σβήνουν αυτόματα κατά την εκκίνηση.
15
5
30
5
10
10
30

Αντιστοιχίες ασφαλειών στο ταμπλό
Ορισμένες καταναλώσεις υπάρχουν μόνο στον βασικό εξοπλισμό ορισμένων
μοντέλων ή διατίθενται ως πρόσθετος εξοπλισμός για ορισμένα μόνο μοντέλα.
Αρ. Κατανάλωση Αμπέρ
1
Εικ. 196 Σχηματική εικόνα της
ασφαλειοθήκης στο ταμπλό
Θέρμανση αερισμού κιβωτίου (πετρελαιοκινητήρας)
Μονάδα ελέγχου για αυτόματο κιβώτιο DQ200
10
10
2 Σύστημα ρυμούλκησης 20
3 Σύστημα ρυμούλκησης 15
4 Δεν χρησιμοποιείται
5
Ανεμιστήρας θέρμανσης, ανεμιστήρας ψυγείου, σύστημα
κλιματισμού, Climatronic
40
6 Υαλοκαθαριστήρας πίσω κρυστάλλου 15
7 Δεν χρησιμοποιείται
8 Σύστημα ρυμούλκησης 15
9 Κεντρική μονάδα ελέγχου - Εσωτερικός φωτισμός 10
10
Αισθητήρας βροχής, διακόπτης φώτων, συνδετήρας
διάγνωσης
10
11 Προσαρμοζόμενα φώτα αριστερά 10
12 Προσαρμοζόμενα φώτα δεξιά 10
Ασφάλειες και λάμπες 255
Αρ. Κατανάλωση Αμπέρ
13 Ραδιόφωνο, εναλλάκτης για κινητό σύστημα πλοήγησης 15
14 Σύστημα ρυμούλκησης 5
15 Διακόπτης φώτων 5
16
Θερμαινόμενοι πλυστήρες παρμπρίζ, ρυθμιστής
θέρμανσης καθισμάτων
5
17
Μονάδα ελέγχου για ρύθμιση φωτεινής δέσμης και
στροφή προβολέων
5
18
Συνδετήρας διάγνωσης, μονάδα ελέγχου κινητήρα,
αισθητήρας πέδησης
Μονάδα ελέγχου για ABS, ESP, διακόπτης για έλεγχο
10
19 πίεσης ελαστικών, μονάδα ελέγχου για ηχητική σήμανση
απόστασης, διακόπτης Offroad
5
20 Διακόπτης και μονάδα ελέγχου για αερόσακους
Διευρυμένα διαστήματα σέρβις, πίσω φώτα, καθρέφτης
5
21 αυτόματης σκίασης, αισθητήρας πίεσης,
προεγκατάσταση τηλεφώνου, μετρητής όγκου αέρα
5
22
Πίνακας οργάνων, μονάδα ελέγχου ηλεκτρομηχανικού
τιμονιού, Haldex
5
23 Κεντρικό κλείδωμα και καπό χώρου αποσκευών 15
24 Ηλεκτρικά παράθυρα πίσω 30
25
Θέρμανση πίσω κρυστάλλου
Θέρμανση πίσω κρυστάλλου, πρόσθετη θέρμανση
(θέρμανση και εξαερισμός στάσης)
25
30
26 Πρίζα στον χώρο αποσκευών 20
27
Ηλεκτρική συρόμενη/ανοιγόμενη ηλιοροφή, ηλεκτρικό
ρολό αντηλιακής προστασίας
30
28
Ρελέ αντλίας καυσίμου, μονάδα ελέγχου αντλίας
καυσίμου, βαλβίδες ψεκασμού
15
29 Ηλεκτρικά παράθυρα μπροστά 30
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

256
Ασφάλειες και λάμπες
Αρ. Κατανάλωση Αμπέρ
30 Αναπτήρες μπροστά και πίσω 20
31 Σύστημα πλυσίματος προβολέων 20
32 Θέρμανση μπροστινών καθισμάτων 20
33 Θέρμανση, Climatic, Climatronic 7,5
34 Συναγερμός, εφεδρικό κλάξον 5
35 Μονάδα ελέγχου αυτόματου κιβωτίου DQ200 10
36 Δεν χρησιμοποιείται
Για καταναλώσεις που λειτουργούν και μετά το σβήσιμο της ανάφλεξης, όσο το κλειδί
δεν αφαιρεθεί από τον διακόπτη της ανάφλεξης, π.χ. ραδιόφωνο.
Η ηλεκτρική ρύθμιση των καθισμάτων προστατεύεται με αυτόματες ασφάλειες που
επανέρχονται αυτόματα λίγα δευτερόλεπτα μετά τον τερματισμό της
υπερφόρτωσης.
Λάμπες
Αλλαγή λάμπας
Πριν αλλάξετε μια καμένα λάμπα, κλείστε πρώτα τον αντίστοιχο διακόπτη.
Οι καμένες λάμπες επιτρέπεται να αντικαθίστανται μόνο με λάμπες του ίδιου τύπου.
Ο τύπος της λάμπας αναγράφεται στη βάση της λάμπας ή πάνω στο γυάλινο
περίβλημα.
Υπάρχουν ορισμένες λάμπες που δεν μπορείτε να αλλάξετε μόνος σας, αλλά απαιτούν
την επέμβαση ενός ειδικευμένου τεχνίτη. Ο λόγος είναι ότι, προκειμένου να είναι
δυνατή η πρόσβαση στις λάμπες αυτές, πρέπει πρώτα να αφαιρεθούν άλλα τμήματα
του αυτοκινήτου. Αυτό ισχύει ειδικά για τις λάμπες που είναι προσιτές μόνο από τον
χώρο του κινητήρα.
Για τον λόγο αυτό σας συνιστούμε να αναθέσετε την αλλαγή μιας τέτοιας λάμπας σε
συνεργείο αυτοκινήτων ή, στην ανάγκη, να αποταθείτε σε άλλον τεχνίτη.
Ο χώρος του κινητήρα είναι επικίνδυνη περιοχή ⇒ σελίδα 220, «Εργασίες στον χώρο
του κινητήρα».
Συνιστούμε να έχετε πάντα μαζί σας στο αυτοκίνητο ένα κουτάκι με εφεδρικές
λάμπες. Εφεδρικές λάμπες μπορείτε να προμηθευτείτε από τον αντιπρόσωπο της
Skoda ή από συνεργείο αυτοκινήτων 18) .
Μπορείτε να φυλάξετε τις εφεδρικές λάμπες στο κουτί μέσα στον χώρο αποσκευών.
Αυτοκίνητα με φώτα Xenon
Στα αυτοκίνητα με φώτα Xenon, η αλλαγή λάμπας (στα μικρά, μεσαία και μεγάλα
φώτα) πρέπει να γίνεται σε συνεργείο αυτοκινήτων.
Λάμπες
Προβολείς μπροστά Προβολείς αλογόνου Προβολείς Xenon
Φώτα διασταύρωσης
(μεσαία)
18) Σε ορισμένες χώρες, το κουτάκι με τις εφεδρικές λάμπες περιλαμβάνεται στον βασικό
εξοπλισμό.
H4 D1S
Φώτα πορείας (μεγάλα) H4 D1S
Φώτα θέσης (μικρά) W5W W5W BL
Φώτα ημέρας P13W
Δείκτες κατεύθυνσης (φλας) HPC24WY
Προβολείς ομίχλης H7
Μονάδα πίσω φώτων Λάμπα
Προβολέας οπισθοπορείας, φώτα πέδησης και πίσω
φώτα ομίχλης
P21W
Δείκτες κατεύθυνσης (φλας) PY21W
Φώτα θέσης (μικρά) W5W

Λοιπά Λάμπα
Φως πινακίδας C5W
3. Τρίτο φως πέδησης LED
Φως μαρσπιέ W5W
Μπροστινή πλαφονιέρα W5W
Φώτα ανάγνωσης W5W
Πίσω πλαφονιέρα C5W
Πλαφονιέρα χώρου αποσκευών W5W
Φώτα ασφαλείας στις πόρτες W5W
Φως στο ντουλαπάκι του συνοδηγού C3W
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
• Οι λάμπες τύπου H7 και H4 είναι υπό πίεση και μπορούν να σκάσουν κατά
την αλλαγή - Κίνδυνος τραυματισμού!
• Συνιστούμε να φορέσετε προστατευτικά γάντια και γυαλιά ασφαλείας όταν
αλλάζετε τις λάμπες.
• Σε λάμπες εκφόρτισης αερίου* (φώτα Xenon) πρέπει να μεταχειριστείτε
προσεκτικά το τμήμα υψηλής τάσης - Κίνδυνος θανατηφόρου τραυματισμού!
Προσοχή!
Μην πιάνετε το γυάλινο περίβλημα της λάμπας με γυμνά δάχτυλα (ακόμα και η
παραμικρή βρομιά θα μειώσει τη διάρκεια ζωής της λάμπας). Χρησιμοποιήστε ένα
καθαρό πανί, μια χαρτοπετσέτα ή άλλο παρόμοιο υλικό.
Σημείωση
Σ’ αυτές τις οδηγίες χρήσης περιγράφονται μόνο οι αλλαγές λάμπας που μπορούν να
γίνουν χωρίς περίπλοκες διαδικασίες. Σε όλες τις άλλες λάμπες, η αλλαγή πρέπει να
γίνει σε συνεργείο αυτοκινήτων.
Προβολείς μπροστά
Λάμπες στον μπροστινό προβολέα ⇒ εικ.197.
- Προβολείς ομίχλης και φώτα ημέρας
- Θέσης (προβολείς Xenon)
Ασφάλειες και λάμπες 257
A
- Θέσης (μικρά, προβολείς Xenon), διασταύρωσης (μεσαία) και πορείας
(μεγάλα)
Μπροστινοί δείκτες κατεύθυνσης (φλας)
Για την αλλαγή της λάμπας στον μπροστινό δείκτη κατεύθυνσης (φλας), αποταθείτε
σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων.
Μπροστινά φώτα θέσης (μικρά)
Εικ. 197 Προβολείς μπροστά: Λάμπες
Εικ. 198 Αφαίρεση καπακιού / Εξαγωγή ντουί για φως θέσης (προβολείς αλογόνου)
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά
A
AB

258
Ασφάλειες και λάμπες
Εξαγωγή λάμπας για φως θέσης (προβολείς αλογόνου)
– Σβήστε την ανάφλεξη και όλα τα φώτα του αυτοκινήτου.
– Στρέψτε το προστατευτικό καπάκι προς την κατεύθυνση του βέλους A1 OPEN
(ΑΝΟΙΧΤΟ) και αφαιρέστε το ⇒ σελίδα 257, εικ. 198.
– Αφαιρέστε το ντουί, τραβώντας το προς την κατεύθυνση του βέλους
⇒ σελίδα 257, εικ. 198.
– Αφαιρέστε την καμένη λάμπα από το ντουί της και τοποθετήστε μια καινούργια.
– Τοποθετήστε το προστατευτικό καπάκι.
Εξαγωγή λάμπας για φως θέσης (προβολείς Xenon)
– Σβήστε την ανάφλεξη και όλα τα φώτα του αυτοκινήτου.
– Αφαιρέστε το καουτσουκένιο προστατευτικό καπάκι AB ⇒ σελίδα 257, εικ. 197.
– Αφαιρέστε το ντουί, τραβώντας το προς την κατεύθυνση του βέλους
⇒ εικ.199.
– Αφαιρέστε την καμένη λάμπα από το ντουί της και τοποθετήστε μια καινούργια.
– Τοποθετήστε το προστατευτικό καπάκι.
Σημείωση
Εικ. 199 Εξαγωγή ντουί για φως θέσης
(προβολείς Xenon)
Για πιο εύκολη αφαίρεση του ντουί με τη λάμπα για το φως θέσης (προβολείς
αλογόνου), συνιστούμε να αφαιρέσετε πρώτα των ακροδέκτη για τη λάμπα των
φώτων διασταύρωσης.
A2
A3
Φώτα πορείας (μεγάλα) και διασταύρωσης (μεσαία)
– Σβήστε την ανάφλεξη και όλα τα φώτα του αυτοκινήτου.
– Στρέψτε το προστατευτικό καπάκι προς την κατεύθυνση του βέλους OPEN
(Άνοιγμα) ⇒ σελίδα 257, εικ. 198 και αφαιρέστε το.
– Αφαιρέστε τον ακροδέκτη A .
– Πιέστε τα συρμάτινα τόξα AB προς τα κάτω, μέχρι να βγουν από τη θέση
ασφάλισής τους.
– Αφαιρέστε τη λάμπα AC
και τοποθετήστε την καινούργια λάμπα με τέτοιο τρόπο,
ώστε τα δόντια σταθεροποίησης στη βάση να ταιριάξουν στις εσοχές του
ανακλαστήρα.
Η τοποθέτηση γίνεται με την αντίστροφη σειρά.
Εικ. 200 Εξαγωγή λάμπας στα φώτα
πορείας (μεγάλα) και διασταύρωσης
(μεσαία)

Προβολείς ομίχλης*
Εξαγωγή λάμπας για προβολέα ομίχλης
– Σβήστε την ανάφλεξη και όλα τα φώτα του αυτοκινήτου.
– Αφαιρέστε το προστατευτικό καπάκι A ⇒ σελίδα 257, εικ. 197.
– Αφαιρέστε τον συνδετήρα A1 .
– Αφαιρέστε τη καμένη λάμπα από το ντουί A2 , πιέζοντας τη βάση της λάμπας προς
τα κάτω, και τοποθετήστε μια καινούργια λάμπα.
– Τοποθετήστε το προστατευτικό καπάκι.
Φώτα ημέρας
Εικ. 201 Εξαγωγή λάμπας για προβολέα
ομίχλης
Εικ. 202 Εξαγωγή λάμπας για φώτα
ημέρας
Εξαγωγή λάμπας για φώτα ημέρας
– Σβήστε την ανάφλεξη και όλα τα φώτα του αυτοκινήτου.
– Αφαιρέστε το προστατευτικό καπάκι A ⇒ σελίδα 257, εικ.197.
– Αφαιρέστε τον συνδετήρα A1 .
Ασφάλειες και λάμπες 259
– Αφαιρέστε την καμένη λάμπα από το ντουί A2 , στρέφοντάς την προς την
κατεύθυνση του βέλους, και τοποθετήστε μια καινούργια λάμπα ακολουθώντας
την αντίστροφη διαδικασία.
– Τοποθετήστε το προστατευτικό καπάκι.
Μονάδα πίσω φώτων
Εικ. 203 Αφαίρεση μονάδας πίσω φώτων / Αποσύνδεση ακροδέκτη
– Ανοίξτε το καπό του χώρου αποσκευών.
– Ξεβιδώστε το σώμα των φώτων με τη βοήθεια του κλειδιού Torx που
περιλαμβάνεται στα εργαλεία του αυτοκινήτου. Χρησιμοποιήστε το κοντό άκρο
του κλειδιού για να ξεσφίξετε τις βίδες και το μακρύ άκρο για να ξεβιδώσετε
εντελώς τις βίδες A1 ⇒ εικ.203.
– Πιάστε το σώμα των φώτων στο πάνω και κάτω μέρος και τραβήξτε το λίγο προς
τα πίσω.
– Αποσυνδέστε τον ακροδέκτη, πιέζοντας τα δοντάκια ασφάλισης προς την
κατεύθυνση του βέλους A2 και τραβώντας προς την κατεύθυνση του βέλους A3
⇒ εικ. 203.
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

260
Ασφάλειες και λάμπες
Αλλαγή λάμπας στη μονάδα των πίσω φώτων
Εικ. 204 Εξαγωγή μεσαίου τμήματος μονάδας φώτων / Μονάδα πίσω φώτων: Λάμπες
– Για να αποκτήσετε πρόσβαση στις λάμπες, ξεβιδώστε τη βίδα A με ένα κατσαβίδι
Torx και πιέστε τα τρία δοντάκια προς την κατεύθυνση του βέλους ⇒ εικ.204.
– Αφαιρέστε την πλαστική βάση των φώτων.
– Αλλάξτε τη καμένη λάμπα.
– Για να αλλάξετε τη λάμπα για το φως πέδησης, το φως οπισθοπορείας, το πίσω
φως ομίχλης ή τον δείκτη κατεύθυνσης, στρέψτε το ντουί της λάμπας προς τα
αριστερά μέχρι τέρμα και αφαιρέστε τη λάμπα από το σώμα. Για το φως θέσης,
απλά τραβήξτε τη λάμπα από το ντουί ⇒ εικ. 204.
– Αλλάξτε τη λάμπα, τοποθετήστε το ντουί μαζί με τη λάμπα στο περίβλημα, και
στρέψτε το ντουί προς τα δεξιά μέχρι να τερματίσει, η απλά τοποθετήστε το στη
θέση του.
– Τοποθετήστε την πλαστική βάση μέσα στη μονάδα των φώτων, βεβαιωθείτε ότι
κουμπώνει με χαρακτηριστικό ήχο, και βιδώστε τη βίδα ασφάλισης με το κλειδί
Torx ⇒ εικ. 204.
– Συνδέστε πάλι τον ακροδέκτη και τοποθετήστε το σώμα των φώτων πίσω στην
αρχική του θέση.
– Βιδώστε το σώμα των φώτων στη θέση του ⇒ σελίδα 259, εικ.203 (αριστερά).
Λάμπες στη μονάδα των πίσω φώτων ⇒ εικ. 204
A1
- Πέδησης
A2
A3
A4
A5
- Οπισθοπορείας
- Ομίχλης
- Δείκτης κατεύθυνσης (φλας)
- Θέσης (μικρό)
Φως πινακίδας
– Ξεβιδώστε το γυάλινο κάλυμμα από το φως ⇒ εικ.205.
– Αφαιρέστε την καμένη λάμπα από τη βάση της και τοποθετήστε μια καινούργια.
– Τοποθετήστε το γυάλινο κάλυμμα πίσω στη θέση του και πιέστε το στη θέση του.
Ελέγξτε τη σωστή θέση του καλύμματος.
– Βιδώστε το γυάλινο κάλυμμα στη θέση του.
Εικ. 205 Φως πινακίδας

Τεχνικά χαρακτηριστικά
Τεχνικά χαρακτηριστικά
Γενικές σημειώσεις
Τα στοιχεία που αναγράφονται στα επίσημα έγγραφα του αυτοκινήτου υπερισχύουν
πάντοτε των πληροφοριών που αναφέρονται στις οδηγίες χρήσης. Για να
ενημερωθείτε για τον τύπο του κινητήρα που χρησιμοποιείται στο δικό σας
αυτοκίνητο, συμβουλευθείτε τα επίσημα έγγραφα του αυτοκινήτου σας ή ρωτήστε σε
ένα συνεργείο αυτοκινήτων.
Συντομογραφίες
Συντομογραφία Σημασία
kW
Χιλιοβάττ (kiloWatt), μονάδα μέτρησης για την ισχύ του
κινητήρα
σ.α.λ. Στροφές του κινητήρα ανά λεπτό
Nm
g/km
RON
TSI
TDI CR
Νευτονόμετρο (Newtonmeter), μονάδα μέτρησης για τη
ροπή στρέψης του κινητήρα
Ποσότητα διοξειδίου του άνθρακα, σε γραμμάρια, που
εκπέμπεται ανά χιλιόμετρο
Αριθμός οκτανίου (Research Octane Number), μονάδα
μέτρησης για την αντικροτική ιδιότητα της βενζίνης
Βενζινοκινητήρας με στροβιλοσυμπιεστή και σύστημα
απευθείας ψεκασμού καυσίμου
Πετρελαιοκινητήρας με στροβιλοσυμπιεστή και σύστημα
ψεκασμού Common-Rail
Συντομογραφία Σημασία
Επιδόσεις
Τεχνικά χαρακτηριστικά 261
Οι αναφερόμενες τιμές έχουν προσδιοριστεί χωρίς τη χρήση εξοπλισμών που
μειώνουν τις επιδόσεις, όπως π.χ. σύστημα κλιματισμού.
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά
Βάρη
M5 / M6 Κιβώτιο ταχυτήτων 5 σχέσεων / 6 σχέσεων
DQ6/DQ7 Αυτόματο κιβώτιο DSG 6 / 7 σχέσεων
DPF Φίλτρο σωματιδίων
Το ωφέλιμο φορτίο μειώνεται, ανάλογα με τον χρησιμοποιούμενο πρόσθετο
εξοπλισμό. Το απόβαρο περιλαμβάνει ρεζερβουάρ καυσίμου γεμάτο κατά το 90%.
Στην τιμή περιλαμβάνεται επίσης ένας οδηγός με βάρος 75 kg.
Στοιχεία αναγνώρισης
Εικ. 206 Αυτοκόλλητο χαρακτηριστικών
αυτοκινήτου

262
Τεχνικά χαρακτηριστικά
Αυτοκόλλητο χαρακτηριστικών αυτοκινήτου
Το αυτοκόλλητο με τα δεδομένα του αυτοκινήτου ⇒ σελίδα 261, εικ. 206 βρίσκεται
στο δάπεδο του χώρου αποσκευών. Ένα δεύτερο αυτοκόλλητο είναι κολλημένο στο
Βιβλίο Συντήρησης.
Στο αυτοκόλλητο αναγράφονται τα εξής στοιχεία του αυτοκινήτου:
A1
A2
A3
A4
A5
Αριθμός αναγνώρισης αυτοκινήτου (VIN)
Τύπος αυτοκινήτου
Κωδικό γράμμα κιβωτίου ταχυτήτων, αριθμός χρώματος, αριθμός εσωτερικού
εξοπλισμού, ισχύς κινητήρα, κωδικό γράμμα κινητήρα
Μερική περιγραφή του αυτοκινήτου
7GG, 7MB, 7MG - Αυτοκίνητα με φίλτρο σωματιδίων πετρελαίου (DPF)
⇒ σελίδα 184
Αριθμός αναγνώρισης αυτοκινήτου (VIN)
Ο αριθμός αναγνώρισης VIN (αριθμός πλαισίου) του αυτοκινήτου είναι χαραγμένος
στον δεξί θόλο του αποσβεστήρα κραδασμών μέσα στον χώρο του κινητήρα. Ο ίδιος
αριθμός υπάρχει επίσης σε μια πινακίδα στην κάτω αριστερή γωνία κάτω από το
παρμπρίζ.
Αριθμός κινητήρα
Ο αριθμός του κινητήρα είναι χαραγμένος στο σώμα του κινητήρα.
Πινακίδα τύπου
Η πινακίδα τύπου βρίσκεται στο κάτω μέρος της αριστερής μεσαίας κολόνας.
Πινακίδα έγκρισης
Η πινακίδα έγκρισης βρίσκεται στην εσωτερική πλευρά του καπό του κινητήρα, κάτω
από τον μηχανισμό ασφάλισης. Σε ορισμένες χώρες, το αυτοκίνητο δεν έχει πινακίδα
έγκρισης.
Αυτοκόλλητο στο κάλυμμα του ρεζερβουάρ
Τα αυτοκόλλητα βρίσκονται στην εσωτερική πλευρά του καλύμματος του
ρεζερβουάρ και περιέχουν τις εξής πληροφορίες:
• είδος βενζίνης,
• διαστάσεις ελαστικών,
• τιμές πίεσης των ελαστικών.
Κατανάλωση καυσίμου σύμφωνα με τις
προδιαγραφές (99/100/ΕΚ)
Ανάλογα με τον πρόσθετο εξοπλισμό, τον τρόπο οδήγησης, τις κυκλοφοριακές
συνθήκες, τις καιρικές επιδράσεις και την κατάσταση συντήρησης του αυτοκινήτου,
οι τιμές κατανάλωσης που προκύπτουν κατά τη χρήση του αυτοκινήτου στην πράξη
μπορεί να διαφέρουν από τις αναφερόμενες τιμές.
Αστική οδήγηση
Η μέτρηση της κατανάλωσης κατά την αστική οδήγηση αρχίζει με την εκκίνηση του
κρύου κινητήρα. Στη συνέχεια γίνεται προσομοίωση κανονικής αστικής κυκλοφορίας.
Οδήγηση εκτός πόλης
Η μέτρηση της κατανάλωσης κατά την οδήγηση εκτός πόλης πραγματοποιείται με
πολλαπλές επιταχύνσεις και επιβραδύνσεις του αυτοκινήτου σε όλες τις σχέσης
μετάδοσης, όπως γίνεται κατά την καθημερινή χρήση. Η ταχύτητα οδήγησης
μεταβάλλεται στην περιοχή από 0 έως 120 km/ώρα.
Συνδυασμένη οδήγηση
Η τιμή κατανάλωσης για συνδυασμένη οδήγηση αποτελείται κατά το 37% από την
τιμή για αστική οδήγηση και κατά το 63% από την τιμή για οδήγησης εκτός πόλης.

Διαστάσεις
Διαστάσεις (σε mm)
Μήκος 4223
Πλάτος 1793
Πλάτος, μαζί με τους εξωτερικούς καθρέφτες 1956
Ύψος 1691
Ύψος από το έδαφος 180
Μεταξόνιο 2578
Μεταξόνιο μπροστά / πίσω 1541/1537
Λοιπά στοιχεία
Γωνία (σε μοίρες)
Γωνία πρανούς μπροστά 19
Γωνία πρανούς πίσω 26,7
Γωνία κεκλιμένου επιπέδου 19,4
Γωνία κλίσης (°)/
Ικανότητα ανάβασης (%)
Τεχνικά χαρακτηριστικά 263
1,2 l/77 kW TSI - M6 24/45
1,8 l/118 kW TSI - M6 4x4 29/55
2,0 l/81 kW TDI CR - M5 29/55
2,0 l/81 kW TDI CR - M6 4x4 31/60
2,0 l/103 kW TDI CR - M6 4x4 31/60
2,0 l/125 kW TDI CR - M6 4x4 31/60
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

264
Τεχνικά χαρακτηριστικά
Προδιαγραφές λαδιού κινητήρα
Τα διάφορα είδη λαδιών ανταποκρίνονται σε αυστηρές
προδιαγραφές.
Ο κινητήρας έχει συμπληρωθεί από το εργοστάσιο κατασκευής με λάδι υψηλής
ποιότητας, το οποίο μπορεί να χρησιμοποιείται όλο το χρόνο, εκτός από περιοχές
όπου επικρατούν ακραίες κλιματολογικές συνθήκες.
Για τη συμπλήρωση επιτρέπεται η ανάμειξη διάφορων τύπων λαδιού. Αυτό ωστόσο
δεν ισχύει για αυτοκίνητα με μεταβλητά διαστήματα σέρβις (QG1).
Καθώς τα λάδια κινητήρων βελτιώνονται συνεχώς, τα στοιχεία που περιέχονται σ
αυτές τις οδηγίες χρήσης αντιστοιχούν μόνο στην κατάσταση που ισχύει κατά τον
χρόνο εκτύπωσης του παρόντος.
Τα συνεργεία αυτοκινήτων ενημερώνονται από την Skoda Auto σχετικά με τις
τελευταίες εξελίξεις στον τομέα αυτό. Συνιστούμε να αναθέσετε την αλλαγή λαδιού σε
συνεργείο αυτοκινήτων.
Στο δοχείο του λαδιού πρέπει να αναφέρονται, μόνες ή μαζί με άλλες, οι παρακάτω
αναφερόμενες προδιαγραφές (πρότυπα της VW).
Προδιαγραφές λαδιού κινητήρα για αυτοκίνητα με μεταβλητά διαστήματα
σέρβις (QG1)
Βενζινοκινητήρες Προδιαγραφές λαδιού κινητήρα
1,2 l/77 kW TSI - EU5 VW 504 00
1,8 l/118 (112) kW TSI - EU5 VW 504 00
Πετρελαιοκινητήρες Προδιαγραφές λαδιού κινητήρα
2,0 l/81 kW TDI CR DPF - EU5 VW 507 00
2,0 l/103 kW TDI CR DPF - EU5 VW 507 00
2,0 l/125 kW TDI CR DPF - EU5 VW 507 00
Προδιαγραφές λαδιού κινητήρα για αυτοκίνητα με σταθερά διαστήματα σέρβις
(QG2)
Βενζινοκινητήρες Προδιαγραφές λαδιού κινητήρα
1,2 l/77 kW TSI - EU5 VW 502 00
1,8 l/118 kW TSI - EU5 VW 502 00
Αν δεν διατίθενται τα παραπάνω λάδια, μπορεί κατ' εξαίρεση να χρησιμοποιηθεί για
μία φορά κάποιο λάδι κατά ACEA A2 ή ACEA A3.
Πετρελαιοκινητήρες Προδιαγραφές λαδιού κινητήρα
2,0 l/81 kW TDI CR DPF - EU5 VW 507 00
2,0 l/103 kW TDI CR DPF - EU5 VW 507 00
2,0 l/125 kW TDI CR DPF - EU5 VW 507 00
Αν δεν διατίθενται τα παραπάνω λάδια, μπορεί κατ' εξαίρεση να χρησιμοποιηθεί για
μία φορά κάποιο λάδι κατά ACEA B3 ή ACEA B4.
Προσοχή!
Σε αυτοκίνητα με μεταβλητά διαστήματα σέρβις (QG1) επιτρέπεται να
χρησιμοποιούνται μόνο τα παραπάνω αναφερόμενα λάδια. Προκειμένου να
διατηρηθούν οι ιδιότητες του λαδιού κινητήρα, συνιστούμε για τη συμπλήρωση να
χρησιμοποιείτε πάντα λάδι της ίδιας προδιαγραφής. Κατ’ εξαίρεση και για μία φορά
μόνο, επιτρέπεται να χρησιμοποιήσετε μέχρι 0,5 l λάδι κινητήρα της προδιαγραφής
VW 502 00 (για βενζινοκινητήρα) ή VW 505 01 (για πετρελαιοκινητήρα). Μη
χρησιμοποιήσετε άλλα λάδια κινητήρα - Κίνδυνος να προκληθεί ζημιά στον κινητήρα!
Σημείωση
• Σας συνιστούμε, πριν από μεγάλο ταξίδι, να προμηθευτείτε και να πάρετε μαζί σας
λάδι κινητήρα της κατάλληλης προδιαγραφής. Έτσι θα έχετε πάντοτε το σωστό λάδι
για συμπλήρωση.
• Συνιστούμε να χρησιμοποιείτε τα γνήσια λάδια κινητήρα της Skoda.
• Για περισσότερες πληροφορίες, βλέπε το Βιβλίο Συντήρησης.

1,2 l/77 kW TSI - EU 5
Κινητήρας
Ισχύς kW σε σ.α.λ. 77/5000
Μέγιστη ροπή στρέψης Nm/σ.α.λ. 175/1500-3500
Αριθμός κυλίνδρων/Κυβισμός (cm 3 )
Καύσιμο - αμόλυβδη βενζίνη, ελάχ. RON 95
Επιδόσεις
Μέγιστη ταχύτητα km/h 175
Επιτάχυνση 0 - 100 km/h s 11,8
Κατανάλωση καυσίμου (σε l/100 km) και εκπομπή CO 2 (σε g/km)
Τεχνικά χαρακτηριστικά 265
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά
4/1197
Αστική οδήγηση 7,6 a) /7,9 b)
Οδήγηση εκτός πόλης 5,9 a) /5,9 b)
Συνδυασμένη οδήγηση 6,4 a) /6,6 b)
Εκπομπή CO 2 - Συνδυασμένη οδήγηση 149 a) /154 b)
a) Χωρίς επιβάτες και φορτίο, με ειδικό εξοπλισμό έως 1505 kg.
b) Χωρίς επιβάτες και φορτίο, με ειδικό εξοπλισμό άνω των 1505 kg.
M6
M6

266
Τεχνικά χαρακτηριστικά
Ποσότητες πλήρωσης (σε λίτρα)
Χωρητικότητα ρεζερβουάρ / εφεδρεία 60/10,5
Δοχείο για σύστημα πλυσίματος κρυστάλλων / με σύστημα πλυσίματος προβολέων /
με πρόσθετη θέρμανση
Λάδι κινητήρα a)
Σύστημα ψύξης του αυτοκινήτου b)
Βάρη (σε kg)
3/5,5/4,5
a) Ποσότητα λαδιού με αλλαγή φίλτρου λαδιού. Ελέγχετε τη στάθμη κατά την συμπλήρωση, μην παραγεμίζετε το δοχείο. Η στάθμη του λαδιού πρέπει να βρίσκεται ανάμεσα στα σημάδια ⇒ σελίδα 222,
«Έλεγχος στάθμης λαδιού κινητήρα».
b) Σε αυτοκίνητα που είναι εφοδιασμένα με ανεξάρτητο σύστημα πρόσθετης θέρμανσης και εξαερισμού στάσης, η χωρητικότητα του δοχείου ψυκτικού είναι μεγαλύτερη περίπου κατά 1 λίτρο.
Μέγιστο επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 1890
Απόβαρο αυτοκινήτου σε κατάσταση ετοιμότητας για χρήση 1345
Ωφέλιμο φορτίο 545
Ωφέλιμο φορτίο κατά τη χρήση γάντζου ρυμούλκησης 465
Μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο στον εμπρόσθιο άξονα 1100
Μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο στον οπίσθιο άξονα 1160
Επιτρεπόμενο φορτίο ρυμουλκούμενου, για ρυμουλκούμενο με σύστημα πέδησης
Επιτρεπόμενο φορτίο ρυμουλκούμενου, για ρυμουλκούμενο χωρίς σύστημα πέδησης 600
a) Ανηφορική κλίση έως 12 %
b) Ανηφορική κλίση έως 8 %
3,6
7,7
M6
1200 a)
1200 b)

1,8 l/118 kW TSI - EU 5
Κινητήρας
Ισχύς kW σε σ.α.λ. 118/4500-6200
Μέγιστη ροπή στρέψης Nm/σ.α.λ. 250/1500-4500
Αριθμός κυλίνδρων/Κυβισμός (cm 3 )
Καύσιμο - αμόλυβδη βενζίνη, ελάχ. RON 95
Επιδόσεις
Μέγιστη ταχύτητα km/h 200
Επιτάχυνση 0 - 100 km/h s 8,4
Κατανάλωση καυσίμου (σε l/100 km) και εκπομπή CO 2 (σε g/km)
Αστική οδήγηση 10,1
Οδήγηση εκτός πόλης 6,9
Συνδυασμένη οδήγηση 8,0
Εκπομπή CO 2 - Συνδυασμένη οδήγηση 189
Τεχνικά χαρακτηριστικά 267
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά
4/1798
4x4 M6
4x4 M6

268
Τεχνικά χαρακτηριστικά
Ποσότητες πλήρωσης (σε λίτρα)
Χωρητικότητα ρεζερβουάρ / εφεδρεία 60/10,5
Δοχείο για σύστημα πλυσίματος κρυστάλλων / με σύστημα πλυσίματος προβολέων /
με πρόσθετη θέρμανση
Λάδι κινητήρα a)
Σύστημα ψύξης του αυτοκινήτου b)
Βάρη (σε kg)
3/5,5/4,5
a) Ποσότητα λαδιού με αλλαγή φίλτρου λαδιού. Ελέγχετε τη στάθμη κατά την συμπλήρωση, μην παραγεμίζετε το δοχείο. Η στάθμη του λαδιού πρέπει να βρίσκεται ανάμεσα στα σημάδια ⇒ σελίδα 222,
«Έλεγχος στάθμης λαδιού κινητήρα».
b) Σε αυτοκίνητα που είναι εφοδιασμένα με ανεξάρτητο σύστημα πρόσθετης θέρμανσης και εξαερισμού στάσης, η χωρητικότητα του δοχείου ψυκτικού είναι μεγαλύτερη περίπου κατά 1 λίτρο.
Μέγιστο επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 2050
Απόβαρο αυτοκινήτου σε κατάσταση ετοιμότητας για χρήση 1505
Ωφέλιμο φορτίο 545
Ωφέλιμο φορτίο κατά τη χρήση γάντζου ρυμούλκησης 465
Μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο στον εμπρόσθιο άξονα 1200
Μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο στον οπίσθιο άξονα 1250
Επιτρεπόμενο φορτίο ρυμουλκούμενου, για ρυμουλκούμενο με σύστημα πέδησης
Επιτρεπόμενο φορτίο ρυμουλκούμενου, για ρυμουλκούμενο χωρίς σύστημα πέδησης 700
a) Ανηφορική κλίση έως 12 %
b) Ανηφορική κλίση έως 8 %
4,6
8,6
4x4 M6
1800 a)
1800 b)

2,0 l/81 kW TDI CR - EU 5
Κινητήρας
Επιδόσεις
Κατανάλωση καυσίμου (σε l/100 km) και εκπομπή CO 2 (σε g/km)
M5 4x4 M6
Ισχύς kW σε σ.α.λ. 81/4200 81/4200
Μέγιστη ροπή στρέψης Nm/σ.α.λ. 250/1500-2500 280/1500-2500
Αριθμός κυλίνδρων/Κυβισμός (cm 3 )
Τεχνικά χαρακτηριστικά 269
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά
4/1968
Καύσιμο Ντίζελ (πετρέλαιο κίνησης)
M5 4x4 M6
Μέγιστη ταχύτητα km/h 177 174
Επιτάχυνση 0 - 100 km/h s 11,6 12,2
M5 4x4 M6
Αστική οδήγηση 6,6 7,5
Οδήγηση εκτός πόλης 4,7 5,3
Συνδυασμένη οδήγηση 5,4 6,1
Εκπομπή CO 2 - Συνδυασμένη οδήγηση 140 159

270
Τεχνικά χαρακτηριστικά
Ποσότητες πλήρωσης (σε λίτρα)
Χωρητικότητα ρεζερβουάρ / εφεδρεία 60/10,5
Δοχείο για σύστημα πλυσίματος κρυστάλλων / με σύστημα πλυσίματος προβολέων /
με πρόσθετη θέρμανση
Λάδι κινητήρα a)
Σύστημα ψύξης του αυτοκινήτου b)
Βάρη (σε kg)
3/5,5/4,5
a) Ποσότητα λαδιού με αλλαγή φίλτρου λαδιού. Ελέγχετε τη στάθμη κατά την συμπλήρωση, μην παραγεμίζετε το δοχείο. Η στάθμη του λαδιού πρέπει να βρίσκεται ανάμεσα στα σημάδια ⇒ σελίδα 222,
«Έλεγχος στάθμης λαδιού κινητήρα».
b) Σε αυτοκίνητα που είναι εφοδιασμένα με ανεξάρτητο σύστημα πρόσθετης θέρμανσης και εξαερισμού στάσης, η χωρητικότητα του δοχείου ψυκτικού είναι μεγαλύτερη περίπου κατά 1 λίτρο.
4,3
8,6
M5 4x4 M6
Μέγιστο επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 1965 2070
Απόβαρο αυτοκινήτου σε κατάσταση ετοιμότητας για χρήση 1420 1525
Ωφέλιμο φορτίο 545 545
Ωφέλιμο φορτίο κατά τη χρήση γάντζου ρυμούλκησης 465 465
Μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο στον εμπρόσθιο άξονα 1100 1200
Μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο στον οπίσθιο άξονα 1160 1250
Επιτρεπόμενο φορτίο ρυμουλκούμενου, για ρυμουλκούμενο με σύστημα πέδησης
Επιτρεπόμενο φορτίο ρυμουλκούμενου, για ρυμουλκούμενο χωρίς σύστημα
πέδησης
a) Ανηφορική κλίση έως 12 %
b) Ανηφορική κλίση έως 8 %
1500 a)
1500 b)
1800 a)
1800 b)
650 700

2,0 l/103 kW TDI CR - EU 5
Κινητήρας
Ισχύς kW σε σ.α.λ. 103/4200
Μέγιστη ροπή στρέψης Nm/σ.α.λ. 320/1750-2500
Αριθμός κυλίνδρων/Κυβισμός (cm 3 )
Καύσιμο Ντίζελ (πετρέλαιο κίνησης)
Επιδόσεις
Μέγιστη ταχύτητα km/h 190
Επιτάχυνση 0 - 100 km/h s 9,9
Κατανάλωση καυσίμου (σε l/100 km) και εκπομπή CO 2 (σε g/km)
Αστική οδήγηση 7,1
Οδήγηση εκτός πόλης 5,3
Συνδυασμένη οδήγηση 6,0
Εκπομπή CO 2 - Συνδυασμένη οδήγηση 157
Τεχνικά χαρακτηριστικά 271
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά
4/1968
4x4 M6
4x4 M6

272
Τεχνικά χαρακτηριστικά
Ποσότητες πλήρωσης (σε λίτρα)
Χωρητικότητα ρεζερβουάρ / εφεδρεία 60/10,5
Δοχείο για σύστημα πλυσίματος κρυστάλλων / με σύστημα πλυσίματος προβολέων / με πρόσθετη θέρμανση 3/5,5/4,5
Λάδι κινητήρα a)
Σύστημα ψύξης του αυτοκινήτου b)
a) Ποσότητα λαδιού με αλλαγή φίλτρου λαδιού. Ελέγχετε τη στάθμη κατά την συμπλήρωση, μην παραγεμίζετε το δοχείο. Η στάθμη του λαδιού πρέπει να βρίσκεται ανάμεσα στα σημάδια ⇒ σελίδα 222,
«Έλεγχος στάθμης λαδιού κινητήρα».
b) Σε αυτοκίνητα που είναι εφοδιασμένα με ανεξάρτητο σύστημα πρόσθετης θέρμανσης και εξαερισμού στάσης, η χωρητικότητα του δοχείου ψυκτικού είναι μεγαλύτερη περίπου κατά 1 λίτρο.
Βάρη (σε kg)
Μέγιστο επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 2075
Απόβαρο αυτοκινήτου σε κατάσταση ετοιμότητας για χρήση 1530
Ωφέλιμο φορτίο 545
Ωφέλιμο φορτίο κατά τη χρήση γάντζου ρυμούλκησης 465
Μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο στον εμπρόσθιο άξονα 1200
Μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο στον οπίσθιο άξονα 1250
Επιτρεπόμενο φορτίο ρυμουλκούμενου, για ρυμουλκούμενο με σύστημα πέδησης
Επιτρεπόμενο φορτίο ρυμουλκούμενου, για ρυμουλκούμενο χωρίς σύστημα πέδησης 700
a) Ανηφορική κλίση έως 12 %
b) Ανηφορική κλίση έως 8 %
4,3
8,7
4x4 M6
2000 a)
2000 b)

2,0 l/125 kW TDI CR - EU 5
Κινητήρας
Ισχύς kW σε σ.α.λ. 125/4200
Μέγιστη ροπή στρέψης Nm/σ.α.λ. 350/1750-2500
Αριθμός κυλίνδρων/Κυβισμός (cm 3 )
Καύσιμο Ντίζελ (πετρέλαιο κίνησης)
Επιδόσεις
Μέγιστη ταχύτητα km/h 201
Επιτάχυνση 0 - 100 km/h s 8,4
Κατανάλωση καυσίμου (σε l/100 km) και εκπομπή CO 2 (σε g/km)
Αστική οδήγηση 7,4
Οδήγηση εκτός πόλης 5,3
Συνδυασμένη οδήγηση 6,1
Εκπομπή CO 2 - Συνδυασμένη οδήγηση 159
Τεχνικά χαρακτηριστικά 273
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά
4/1968
4x4 M6
4x4 M6

274
Τεχνικά χαρακτηριστικά
Ποσότητες πλήρωσης (σε λίτρα)
Χωρητικότητα ρεζερβουάρ / εφεδρεία 60/10,5
Δοχείο για σύστημα πλυσίματος κρυστάλλων / με σύστημα πλυσίματος προβολέων /
με πρόσθετη θέρμανση
Λάδι κινητήρα a)
Σύστημα ψύξης του αυτοκινήτου b)
Βάρη (σε kg)
3/5,5/4,5
a) Ποσότητα λαδιού με αλλαγή φίλτρου λαδιού. Ελέγχετε τη στάθμη κατά την συμπλήρωση, μην παραγεμίζετε το δοχείο. Η στάθμη του λαδιού πρέπει να βρίσκεται ανάμεσα στα σημάδια ⇒ σελίδα 222,
«Έλεγχος στάθμης λαδιού κινητήρα».
b) Σε αυτοκίνητα που είναι εφοδιασμένα με ανεξάρτητο σύστημα πρόσθετης θέρμανσης και εξαερισμού στάσης, η χωρητικότητα του δοχείου ψυκτικού είναι μεγαλύτερη περίπου κατά 1 λίτρο.
Μέγιστο επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 2080
Απόβαρο αυτοκινήτου σε κατάσταση ετοιμότητας για χρήση 1535
Ωφέλιμο φορτίο 545
Ωφέλιμο φορτίο κατά τη χρήση γάντζου ρυμούλκησης 465
Μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο στον εμπρόσθιο άξονα 1200
Μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο στον οπίσθιο άξονα 1250
Επιτρεπόμενο φορτίο ρυμουλκούμενου, για ρυμουλκούμενο με σύστημα πέδησης
Επιτρεπόμενο φορτίο ρυμουλκούμενου, για ρυμουλκούμενο χωρίς σύστημα
πέδησης
a) Ανηφορική κλίση έως 12 %
b) Ανηφορική κλίση έως 8 %
4,3
8,4
4x4 M6
2000 a)
2000 b)
700

Yeti - Αυτοκίνητα της ομάδας N1
Βάρη (σε kg)
Τεχνικά χαρακτηριστικά 275
Κινητήρας 1,2/77 kW TSI 1,8 l/118 kW TSI 2,0 l/81 kW TDI CR 2,0 l/103 kW TDI CR 2,0 l/125 kW TDI CR
Μέγιστο επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 1945 2105 2020/2125 a)
a) 4x4 M6
2130 2135
Ωφέλιμο φορτίο 600 600 600 600 600
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

276
Τεχνικά χαρακτηριστικά

Ευρετήριο
Α
Αερόσακοι . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Αερόσακος . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
Αερόσακος γονάτων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
Αερόσακος κεφαλής . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
Απενεργοποίηση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167
Ενεργοποίηση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Μπροστινός αερόσακος . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
Πλευρικός αερόσακος . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
Αερόσακος γονάτων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
Αερόσακος κεφαλής . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
Αλάρμ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Αλλαγή ασφάλειας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251
Αλλαγή λαδιού κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
Αλλαγή λάμπας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256
Αλλαγή μάκτρων υαλοκαθαριστήρων . . . . . . . . . . 70
Αλλαγή σχέσεων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
Αλλαγή τροχού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243
Αναδίπλωση καθίσματος . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Άναμμα και σβήσιμο φώτων . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Αναπτήρας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Ανάφλεξη . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Ανεμιστήρας ψυκτικού υγρού . . . . . . . . . . . . . . . . 225
Ανεφοδιασμός . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217
Ανεφοδιασμός με καύσιμο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217
Άνοιγμα μεμονωμένης πόρτας . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Ανοιγόμενη ηλιοροφή . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Ανοιχτή πόρτα
Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Αντηλιακά σκίαστρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Αντικλεπτικά μπουλόνια . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246
Αντικλεπτικό σύστημα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Αντιολισθητικές αλυσίδες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237
Αντισκωριακή προστασία βάσης . . . . . . . . . . . . . . 213
Αξεσουάρ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239
Απενεργοποίηση αερόσακου . . . . . . . . . . . . . . . . . 167
Απόθεμα καυσίμου
Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Αποσκευές . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Αποφυγή ζημιών στο αυτοκίνητο . . . . . . . . . . . . . 194
Ασφάλεια . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
Ασφάλεια παιδιών
Πλευρικός αερόσακος . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171
Ασφάλεια των παιδιών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
Ασφάλειες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251
Αυτοδιάγνωση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Αυτόματα πλυντήρια . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210
Αυτόματη ρύθμιση καθίσματος οδηγού . . . . . . . . 76
Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων
Ξεμπλοκάρισμα έκτακτης ανάγκης του μοχλού
επιλογής . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
Πρόγραμμα έκτακτης ανάγκης . . . . . . . . . . . . 133
Kick-down . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
Tiptronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων DSG . . . . . . . . . . . . 129
Αυτόματος έλεγχος φώτων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Ευρετήριο 277
Αυτόματος υαλοκαθαριστήρας πίσω κρυστάλλου 69
Αφαίρεση καθισμάτων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Αφαιρούμενος γάντζος ρυμούλκησης . . . . . . . . 208
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά
Β
Βάθος προφίλ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233
Βενζίνη . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216
Βενζινοκινητήρες
Εκκίνηση κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Βέργα μέτρησης στάθμης λαδιού . . . . . . . . . . . . 222
Βοήθεια στην εκκίνηση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247
Βοηθητικό σύστημα εκκίνησης σε ανηφορικό έδαφος
183
Βοηθητικό σύστημα πέδησης . . . . . . . . . . . . . . . . 182
Γ
Γάντζοι ενδυμάτων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Γάντζος ρυμούλκησης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208
Γενική άποψη
Ταμπλό . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Γεννήτρια
Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Γρύλος . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242, 246
Γυάλινη οροφή . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Δ
Δείκτες κατεύθυνσης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

278
Ευρετήριο
Διακοπτόμενο σκούπισμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Διανυθείσα απόσταση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Δίχτυ στερέωσης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Δοχείο νερού υαλοκαθαριστήρων . . . . . . . . . . . . 231
Δοχείο υγρού υαλοκαθαριστήρων
Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Δυναμική απόκριση τιμονιού . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
Ε
Εκκίνηση κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Βενζινοκινητήρες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
μετά από εξάντληση του καυσίμου . . . . . . . . 119
Πετρελαιοκινητήρες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Εκκίνηση με ξένη μπαταρία . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248
Εκκίνηση με ρυμούλκηση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248
Ελαστικά . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232
Χειμερινά ελαστικά . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236
Έλεγχος καυσαερίων
Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Έλεγχος στάθμης λαδιού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222
Εναλλαγή τροχών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234
Εναλλάκτης CD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
Ενδείξεις . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Ένδειξη αποθέματος καυσίμου . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Ένδειξη διαστημάτων σέρβις . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Ένδειξη θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού . . . . . . . . 17
Ένδειξη σέρβις . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Εξαερισμός
Πρόσθετος εξαερισμός . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Εξοικονόμηση ηλεκτρικής ενέργειας . . . . . . . . . . 189
Εξωτερική θερμοκρασία . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Εξωτερικό . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194
Εξωτερικοί καθρέφτες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Επαναφόρτιση μπαταρίας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230
Επεξηγήσεις . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Επιτήρηση εσωτερικού χώρου . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Εργαλεία . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242
Εργαλεία αυτοκινήτου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242
Εσωτερικό φως
Χώρος αποσκευών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Εσωτερικός καθρέφτης
Εσωτερικός καθρέφτης χειροκίνητης σκίασης 71
Εσωτερικός φωτισμός
Μπροστά . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Πίσω . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Εσωτερικός φωτισμός αυτοκινήτου . . . . . . . . . . . 64
Εσωτερικός φωτισμός μπροστά . . . . . . . . . . . . . . . 65
Εσωτερικός φωτισμός πίσω . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Εφεδρικός τροχός . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242
Ζ
Ζάντες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232
Ζημιές στο χρώμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
Ζώνες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
Ζώνες ασφαλείας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
Δέσιμο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
Καθάρισμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215
Λύσιμο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Προεντατήρες ζωνών ασφαλείας . . . . . . . . . 156
Ρύθμιση ύψους . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
Σημειώσεις για την ασφαλή χρήση . . . . . . . . 153
Ζώνη
Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Η
Ηλεκτρικά παράθυρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Βλάβες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Κεντρικό κλείσιμο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Πλήκτρα στην πόρτα του οδηγού . . . . . . . . . . 51
Πλήκτρα στην πόρτα του συνοδηγού και στις πίσω
πόρτες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι καθρέφτες . . . . . . . . . . . 72
Ηλεκτρική συρόμενη/ανοιγόμενη ηλιοροφή . . . . 54
Ηλεκτρομηχανικό τιμόνι
Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό . . . . . . . . . . 178
Ηλεκτρονική ασφάλεια εκκίνησης . . . . . . . . . . . . . . 43
Ηλεκτρονικό πρόγραμμα ευστάθειας . . . . . . . . . 177
Ηλεκτρονικό πρόγραμμα ευστάθειας (ESP)
Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Ηλεκτρονικός εγκέφαλος κινητήρα
Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Ηχητική σήμανση απόστασης
Μπροστά και πίσω . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
πίσω . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Θ
Θερμαινόμενοι εξωτερικοί καθρέφτες . . . . . . . . . 72
Θερμαινόμενοι πλυστήρες παρμπρίζ . . . . . . . . . . 67
Θέρμανση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Ανακύκλωση αέρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Ξεπάγωμα τζαμιών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Πρόσθετη θέρμανση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112

Θέρμανση καθισμάτων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Θέρμανση πίσω κρυστάλλου . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Θερμοκρασία
Εξωτερική . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Θερμοκρασία/στάθμη ψυκτικού υγρού
Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Θέσεις μοχλού επιλογής . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
Θήκες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
Θήκες αντικειμένων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
Κ
Καθάρισμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
Καθρεφτάκι καλλωπισμού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Καθρέφτες
Εξωτερικοί καθρέφτες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Καθρέφτης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Καπό κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14, 219
Καπό χώρου αποσκευών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Φωτισμός . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Καταλύτης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
Κατανάλωση καυσίμου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
Εξοικονόμηση ενέργειας . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
Κατάσταση αυτοκινήτου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Καυσαέρια
Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Καύσιμο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216
Βενζίνη . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216
Ένδειξη αποθέματος καυσίμου . . . . . . . . . . . . . 17
Πετρέλαιο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216
Κεντρικό κλείδωμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Κλείδωμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Ξεκλείδωμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Κεντρικό κλείσιμο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Κεραία οροφής . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210
Κέρωμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
Κιβώτιο ταχυτήτων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
Μηχανικό . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
Κινητήρας
Εκκίνηση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Σβήσιμο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
Κινητό τηλέφωνο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
Bluetooth . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
Κλάξον . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Κλειδαριά ανάφλεξης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Κλειδιά . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Κλείδωμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Κεντρικό κλείδωμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45, 46
Τηλεχειριστήριο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Κλείδωμα ασφαλείας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Κλείδωμα και ξεκλείδωμα από μέσα . . . . . . . . . . . 46
Κλειστά τάσια τροχών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244
Κρίκοι πρόσδεσης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Κρύσταλλα
Ξεπάγωμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212
Λ
Λάδι . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222
Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Λάδι κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222
Αλλαγή . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
Έλεγχος . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222
Ευρετήριο 279
Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Συμπλήρωση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222
Λάμπες
Λυχνίες ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Λυχνία
Λυχνίες ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Λυχνίες ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά
Μ
Μάκτρα υαλοκαθαριστήρων
Αλλαγή μάκτρων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Μεταφορά παιδιών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
Μνήμες υπολογιστή ταξιδίου . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Μοχλός επιλογής . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
Μπαταρία . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40, 227
Αλλαγή . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231
Έλεγχος στάθμης ηλεκτρολύτη . . . . . . . . . . . . 229
Φόρτιση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230
Χειμερινή λειτουργία . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229
Μπλοκάρισμα μοχλού επιλογής
Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Μπουλόνια τροχών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235
Μπροστινός αερόσακος . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
Ν
Ντίζελ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216
Ξ
Ξεκλείδωμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Τηλεχειριστήριο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49

280
Ευρετήριο
Ξεμπλοκάρισμα έκτακτης ανάγκης του μοχλού επιλογής
133
Ξεπάγωμα κρυστάλλων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212
Ξεπάγωμα πίσω κρυστάλλου . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Ο
Οδήγηση εκτός δρόμου . . . . . . . . . . . . 185, 195, 199
Οδηγίες ασφαλείας
Χώρος κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220
Οθόνη . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Οθόνη πληροφοριών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Οθόνη πολλαπλών λειτουργιών . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Οικονομική οδήγηση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
Π
Παθητική ασφάλεια . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
Παιδιά και ασφάλεια . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
Παιδικά καθίσματα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172
Κατηγορίες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172
Σύστημα ISOFIX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
Χρήση παιδικών καθισμάτων . . . . . . . . . . . . . 172
Παιδική ασφάλεια . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Παιδικό κάθισμα
Σημειώσεις για την ασφαλή χρήση . . . . . . . . 169
Στη θέση του συνοδηγού . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
Παράθυρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Ξεπάγωμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212
Παρκάρισμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Πάχος υλικού τριβής φρένων
Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Πεντάλ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Περιβάλλον . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
Περιποίηση αυτοκινήτου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
Περιποίηση δέρματος . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214
Πετρελαιοκινητήρες
Εκκίνηση κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Πίεση ελαστικών
Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Πίνακας οργάνων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Πίσω κάθισμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Πίσω κρύσταλλο
Θέρμανση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Πίσω υποβραχιόνιο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Πίσω φως ομίχλης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Πλευρικός αερόσακος . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
Πλήκτρα στην πόρτα του οδηγού
Ηλεκτρικά παράθυρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Πλήκτρο κεντρικού κλειδώματος . . . . . . . . . . . . . . 46
Πλύσιμο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210
Πλυστικό υψηλής πίεσης . . . . . . . . . . . . . . . . . 210
Πλύσιμο αυτοκινήτου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
Πλύσιμο με το χέρι . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210
Πλυστήρες παρμπρίζ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Πόρτες
Παιδικές ασφάλειες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Ποσότητα ψυκτικού υγρού
Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Ποτηροθήκη
Μπροστά . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Πίσω . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Πριν από κάθε ξεκίνημα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
Προβολέας ομίχλης
Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Προβολείς
Προβολείς ομίχλης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Σύστημα πλυσίματος προβολέων . . . . . . . . . . 69
Προβολείς ομίχλης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Προβολείς ομίχλης με λειτουργία Corner . . . . . . . 61
Πρόγραμμα ευστάθειας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
Προειδοποιητικά σύμβολα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Προειδοποιητικό τρίγωνο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241
Προεντατήρες ζωνών ασφαλείας . . . . . . . . . . . . . 156
Προσαρμοζόμενα φώτα στροφής . . . . . . . . . . . . . 59
Προσκέφαλο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Ρ
Ραδιοεξοπλισμός . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
Ρύθμιση / επικόλληση προβολέων . . . . . . . . . . . . 194
Ρύθμιση ζώνης ασφαλείας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
Ρύθμιση θερμοκρασίας
Θέρμανση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Ρύθμιση καθισμάτων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81, 148
Ηλεκτρικά . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Ρύθμιση πλάτης καθίσματος . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Ρύθμιση τιμονιού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Ρύθμιση φωτεινής δέσμης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Ρύθμιση ώρας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Ρύθμισης καθισμάτων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Ρυμούλκηση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248
Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων . . . . . . . . . . . . . 133

Ρυμουλκούμενο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
Οδηγίες χρήσης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
Σ
Σβήσιμο κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
Σερβόφρενο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181
Σκίαστρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Στάθμευση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Στάθμη λαδιού κινητήρα
Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Στάθμη ψυκτικού υγρού
Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Σταχτοδοχείο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
Στήριγμα χαρτιών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
Στίλβωμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
Στοιχεία στερέωσης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Στροφόμετρο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Στρώσιμο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
Συναγερμός . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών . . . . . . . . 181
Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών (ABS)
Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Σύστημα διατήρησης σταθερής ταχύτητας . . . . 127
Σύστημα διατήρησης σταθερής ταχύτητας (Cruise control)
Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Σύστημα διεύθυνσης
Δυναμική απόκριση τιμονιού . . . . . . . . . . . . . . 180
Σύστημα ελέγχου πρόσφυσης . . . . . . . . . . . . . . . . 179
Σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (ASR)
Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Σύστημα κλιματισμού . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Αεραγωγοί . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Ανακύκλωση αέρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
Σύστημα πλυσίματος κρυστάλλων . . . . . . . . . . . . . 67
Σύστημα πλυσίματος προβολέων . . . . . . . . . . . . . . 69
Σύστημα προθέρμανσης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Σύστημα υποβοήθησης διεύθυνσης . . . . . . . . . . . 183
Σύστημα υποβοήθησης στάθμευσης . . . . . . . . . . 123
Σύστημα ISOFIX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
Σχάρα οροφής . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
Σωστή στάση σώματος . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
Τ
Τα πρώτα 1 500 km. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
Τακάκια
Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Ταμπλό
Γενική άποψη . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Ταξίδια στο εξωτερικό . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194
Τάσια τροχών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244
Ταχύμετρο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Τηλέφωνο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
Τηλεχειρισμός . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Συγχρονισμός . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών . . . . . . . . . . . . . . . 134
Τροχοί . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232
Τροχός
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242
Αλλαγή . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243
Ευρετήριο 281
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά
Υ
Υαλοκαθαριστήρες . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67, 231
Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Υγρά φρένων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226
Υγρό στο δοχείο των υαλοκαθαριστήρων
Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Υπενθύμιση χρήσης ζωών ασφαλείας . . . . . . . . 154
Υποβοηθούμενο τιμόνι . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183
Υποβραχιόνιο μπροστά . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Υποδοχές γρύλου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246
Υπολογιστής . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Υπολογιστής αυτοκινήτου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Υπολογιστής ταξιδίου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Φ
Φαρμακείο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241
Φιλικότητα προς το περιβάλλον . . . . . . . . . . 189, 193
Φίλτρο σωματιδίων πετρελαίου . . . . . . . . . . . . . . 184
Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Φλας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Φόρτιση μπαταρίας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230
Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Φόρτωση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Φρένα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Φρένο
Χειρόφρενο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Φώτα
Αλλαγή λάμπας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256
Άναμμα και σβήσιμο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57

282
Ευρετήριο
Αυτόματα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Ρύθμιση / επικόλληση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194
Ρύθμιση δέσμης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Φώτα διασταύρωσης (μεσαία) . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Φώτα έκτακτης ανάγκης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Φώτα ημέρας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Φώτα θέσης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Φώτα πορείας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Φώτα πορείας (μεγάλα) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Φώτα στάθμευσης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Φώτα Xenon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256
Φωτεινό σήμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Φωτισμός οργάνων . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Χ
Χειμερινά ελαστικά . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236
Χειμερινή λειτουργία
Βιοντίζελ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217
Μπαταρία . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229
Ξεπάγωμα κρυστάλλων . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212
Χειροκίνητη αλλαγή σχέσεων . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
Χειρόφρενο . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Χιλιομετρητές . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Χρήση ρυμουλκούμενου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
Χρώμα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
Χρωμιωμένα εξαρτήματα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
Χώρος αποσκευών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47, 83
Κρίκοι πρόσδεσης . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Πτυσσόμενοι γάντζοι . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Χώρος αποσκευών - κινητή βάση φόρτωσης 88, 89
Χώρος κινητήρα
Οδηγίες ασφαλείας . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220
Χώρος του κινητήρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221
Ψ
Ψηφιακό ρολόι . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Ψυκτικό υγρό . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Συμπλήρωση . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225
Ω
Ώρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181
Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
ASR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
AUX-IN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
A-Z
Bluetooth . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
Climatronic
Ανακύκλωση αέρα . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Ξεπάγωμα τζαμιών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Climatronic (αυτόματο σύστημα κλιματισμού) . 108
Cruise Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
EDS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
Λυχνία ελέγχου . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
GSM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
ISOFIX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
Immobilizer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
MDI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
Offroad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
Tiptronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
Top Tether . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176

Σημειώσεις 283
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Τεχνικά χαρακτηριστικά

Η Skoda Auto εργάζεται διαρκώς για την περαιτέρω ανάπτυξη όλων των τύπων και
μοντέλων της. Ζητούμε προκαταβολικά την κατανόησή σας για το γεγονός ότι
μπορούν ανά πάσα στιγμή να γίνουν αλλαγές στη μορφή, στον εξοπλισμό και στην
τεχνολογία των προϊόντων μας. Τα στοιχεία που αφορούν τον βασικό εξοπλισμό, την
εμφάνιση, τις επιδόσεις, τις διαστάσεις, τα βάρη, την κατανάλωση καυσίμου, τα
πρότυπα και τις λειτουργίες των αυτοκινήτων ισχύουν κατά τον χρόνο έκδοσης του
παρόντος. Ορισμένοι τύποι εξοπλισμού μπορεί να μην είναι ακόμα διαθέσιμοι στην
αγορά (ζητήστε πληροφορίες από τον αντιπρόσωπο της Skoda κοντά σας) ή να
προσφέρονται μόνο σε περιορισμένες χώρες. Επομένως, οι πληροφορίες, οι εικόνες
και οι περιγραφές του παρόντος δεν μπορούν να αποτελέσουν θεμελίωση για
απαίτηση οποιασδήποτε φύσης.
Απαγορεύεται η ανατύπωση, αναπαραγωγή, μετάφραση και κάθε άλλη χρήση του
παρόντος, έστω και τμηματικά, χωρίς προηγούμενη έγγραφη άδεια της Skoda Auto.
Η Skoda Auto διατηρεί όλα τα δικαιώματα πνευματικής ιδιοκτησίας σύμφωνα με τον
νόμο.
Διατηρείται το δικαίωμα αλλαγών.
Έκδοση της: SKODA AUTO a.s.
© SKODA AUTO a.s. 2009

Συνεργείο Škoda
Γνήσια Ανταλλακτικά Škoda
Γνήσια Αξεσουάρ Škoda
SIMPLY CLEVER

Μπορείτε να συμμετάσχετε κι εσεις στην προστασία του περιβάλλοντος!
Η κατανάλωση καυσίμου του Škoda σας − και επομένως η ποσότητα των
ρύπων που εκπέμπει − εξαρτάται άμεσα από τον τρόπο οδηγήσης σας.
Η στάθμη θορύβου και ο ρυθμός φθοράς επηρεάζονται επίσης από τον τρόπο
που μεταχειρίζεστε το αυτοκίνητό σας.
Αυτές οι οδηγίες χρήσης σας δείχνουν, πώς να οδηγείτε και να συντηρείτε το
Škoda σας με τρόπο που να σέβεται όσο είναι δυνατόν το περιβάλλον − και
επιπλέον, να κάνετε οικονομία.
Δώστε επίσης προσοχή στα κείμενα του εγχειριδίου που σημειώνονται με ένα
.
Για την αγάπη του περιβάλλοντος − κάντε μια προσπάθεια.
www.skoda-auto.com
Návod k obsluze
Yeti řecky 11.09
S90.5610.02.72
5L0 012 003 BK