Sadrzaj,uvodnik 17.indd - Industrija

More documents

Recommendations

Info

PUPDV Sr bi je RAZ VOJ AUTO IN DU STRI JE SR BI JE Poslovno udruženje proizvođača drumskih vozila Srbije, koje okuplja naj zna čaj ni je pro iz vo đa če drum skih vo zi la, kom po nen ti, de lova i opre me, ini ci ra lo je, 2006. go di ne, iz ra du pred lo ga Stra te gi je raz vo ja autoin du stri je Sr bi je do 2015. U iz ra di pred lo ga Stra te gi je, po red eks pe ra ta udru že nja, bi li su uklju če ni i pred stav ni ci ta dašnjeg Mi ni star stva za eko nom ske od no se sa ino stran stvom, Mi nistarstva privrede i privatizacije, Privredne komore Srbije, Instituta za stan dar di za ci ju, Ma šin skog fa kul te ta iz Be o gra da i Ma šin skog fakulteta iz Kragujevca. Privući strateške partnere Us po sta vlja nje raz voj no ori jen ti sa ne konkurentske proizvodnje putničkih automobila i komercijalnih vozila, kao i proizvodnje agregata, komponenti i delova za do ma će i ino stra ne pro iz vo đa če vo zi la, predstavljaju dva osnovna cilja definisana Ikarbus IK-218 Avancity, gradski zglobni autobus u predlogu Strategije, čije ostvarivanje će doprineti rastu BDP-a, povećanju zaposlenosti i rastu izvoza. Okosnicu za ostvarenje ovih ciljeva, po predlogu Strategije, predstavljalo bi pronalaženje strateških partnera za proizvođače finaliste koji će obezbediti savremene proizvode, znanje i tehnologije. U skladu sa tim, neophodno je da država vodi direktne razgovore i obezbedi potrebne beneficije koje će zainteresovati potencijalne partne re, kao i da, u ci lju stva ra nja uslo va za privlačenje strateških partnera, vrši direktna ula ga nja u opre mu i so ci jal ni pro gram, čime će postati manjinski vlasnik finalista i ras polagati svojim akcijama u skladu sa zakonom. Povraćaj investicija država bi obezbedila kroz naplatu PDV-a i drugih dažbina u skladu sa za ko nom. To je na čin da se omo gu će uslovi za direktna ulaganja kod proizvođača agregata, komponenti i delova, budući da tako domaći isporučioci imaju zna čaj nu pred nost u dugoročnom smanjenju logističkih troškova i troškova rada. Ču vaj mo do ma će Pored toga, neophodno je da dr ža va po kaže nepokolebljivu volju za očuvanjem domaće auto in du stri je pu tem restrukturiranja vodećih finalnih proizvođača vozila i značajnih komponenti, putem efektne privatizacije; nalaženjem renomiranih strateških partne ra za na še pro iz vo đa če i do bi ja njem direktnih stranih greenfield i brownfield investicija. Kao podsticaj interesovanja za ula ga nje, iz u zet no je va žno da se od strane države ustanovi procedura za lobira nje i tra že nje strateških partnera preko stranih vlada, ambasada i poslovnih predstavništava zemalja koje imaju razvijenu autoindu stri ju, kao i da se do ne su me re i zakonski propisi prihvatljivi i za zaposlene i za strateške partnere. U pred lo gu se naglašava da je od iz u zetne va žno sti da dr ža va, po ugle du na ze mlje poput Slovačke, Češke, Slovenije, Rumuni je, ko je su ra ni je bi le na ni žem ni vou u proizvodnji vozila ili je nisu ni imale, uloži i sopstvena finansijska sredstva u cilju očuvanja srpskih proizvođača do momenta privatizacije i nalaženja strateških partnera. U cilju revitalizacije srpske industrije na čelu sa finalnim proizvođačima vozila, poput Evropske komisije, država treba da odobri pomoć za podsticaj ravnomernog regionalnog razvoja, restrukturiranja preduzeća, istraživanja i razvoja, zaštite životne sre di ne, i po moć ose tlji vim sek to ri ma i malim i srednjim preduzećima. Stav Udru že nja je da će do ula ska u EU biti dovoljno vremena za postepeno smanjivanje direktne državne pomoći autoindustriji kao i za smanjivanje uvoznih ograničenja. Zato je od izuzetnog državnog značaja da se dosledno sprovedu predložene si stem ske me re i da se shva te kao deo Nacionalne strategije privrednog razvoja. Institucionalni i pravni okvir sa pred lo gom si stem skih me ra za realizaciju strategije U ci lju po dr ške Na ci o nal noj stra te gi ji privrednog razvoja Srbije - Akcioni plan 2006 -2012, Stra te gi ji pod sti ca ja i razvo ja stra nih ula ga nja kao i osta lim do kumen ti ma ko ji da ju smer ni ce glo bal nom pri vred nom raz vo ju Sr bi je, Vla da RS i re sor na mi ni star stva mo ra ju re a li zo va ti sle de će si stem ske me re: 1Stvaranje pozitivne klime za ulaganja potencijalnih investitora kroz: • Stvaranje političke i institucionalne sigurnosti i stimulativnih uslova za privlačenje domaćih i stranih investicija; • Stabilan privredni i tržišni ambijent za poslo vanje; • Restruktuiranje preduzeća, formiranje zaokruženih celina oslobođenih viško- 44 industrija 5/2008
PUPDV Sr bi je va radnika, radi pojedinačnih privatizacija manjih celina; • Otpust dugova; • Definisanje socijalnog programa; • Po re ska ras te re će nja i sti mu la tiv ne mere za nova zapošljavanja; • Pri va ti za ci ju u okvi ri ma pro ši ri va nja postojećih programa ili prelazak društvenog kapitala restruktuiranih preduzeća u državni kapital; • Kontrolu izvršavanja ugovornih obaveza privatizovanih preduzeća u periodu od tri do pet godina od datuma privatizacije (sprečiti i sankcionisati rasprodaju imovine i likvidacije privatizovanih preduzeća) sa posebnim akcentom na kritična - monopolistička preduzeća. Uklju či va nje u svet sku auto in dustri ju: 2 • PUPDV je pri pre milo pred log pro pi sa koji se odnose na dugoročnu proizvodnu kooperaciju sa inostranstvom, kao preduslov za uključivanje u svetsku autoindustriju. Podsticaj novim investicionim ulaganjima kroz: 3 • Proširenje kapaciteta i eliminisanje eventualnih administrativnih barijera; • Skraćenje vremena potrebnog za pribavljanje potrebnih dozvola i saglasnosti putem efikasnog informisanja potencijalnih ula ga ča; • Sma nje nje lo kal nih tak si i dru gih dažbina; • Smanjenje poreskog opterećenja na zarade, imovinu, dobit i sl. • Sma nje nje sto pe PDV-a sa 18% na 12% od no sno 15%, a po seb ne sto pe sa 8% na 5%. Razvoj autoindustrije, novih tehnolo gi ja i mo de la, rast pro iz vod nje 4 i za po šlja va nje mla dih ka dro va pu tem formiranja investicionog fonda: • za istraživanje i razvoj; • za uvo đe nje si ste ma kvaliteta kao prio ri te ta i oba ve ze; • za edukaciju kadrova. Do no še nje pro pi sa za uvoz no ve 5 opreme i tehnologija kojima Srbija ne raspolaže, na osnovu carinskih kontigenata bez plaćanja carine. Svrstavanje vozila u grupu najosetlji vi jih pro iz vo da kod ko jih bi se 6 liberalizacija uvoza izvršila dinamički, postepeno i u zadnjoj godini koja se predviđa Sporazumom o stabilizaciji i pridruživanju putem: • Postepene liberalizacije u tranzicionom periodu; Ravnomeran i kontinuiran razvoj Pred log Stra te gi je je, 29. ja nu a ra 2007. godine, dostavljen Ministarstvu pri vre de i PKS-u, sa mol bom da se za lo že za njeno usvajanje u Skupštini Srbije. Po no vo je, 3. apri la 2007, po slat na adresu Vlade Republike Srbije, na adrese svih resornih ministarstava, beogradske, vojvođanske i regionalne privredne komore, kao i Nezavisnom i Samostalnom sindikatu metalaca Srbije. • Uvođenja vancarinske zaštite prema pravilima STO-a; • Zaštite od prekomernog uvoza novih i polovnih vozila; • Izmene i dopune Zakona o spoljnotrgovinskom poslovanju i Carinskom zakonu; • Ko rek ci je ca rin skih sto pa za uvoz ko mer ci jal nih vo zi la sa 15%, od no sno 10% (kod ša si ja sa ka bi nom) na 25% ka ko je bilo pre nekontrolisane liberalizacije; • Dosledne primene propisa o poreklu robe i stroge kontrole homologiranosti i saobraznosti uvoznih vozila pre prelaska državne granice. PUPDV Sr bi je je pri pre mi lo predlog Od lu ke za uvo đe nje na kna de 7 za zaštitu od prekomernog zagađivanja životne sredine u kome se ističe: • Uvo đe nje za štit ne tak se i kon tro la saobraznosti novih i polovnih vozila u cilju zaštite životne sredine; • Formiranje fonda za izgradnju sabirnih i reciklažnih centara za zbrinjavanje vozila po isteku eksploatacionog veka (odgovorni proizvođači, uvoznici i korisnici); • Formiranje mreže reciklažnih centara. PUPDV Sr bije sa PKS-om, dostavilo 8 je predlog teksta za izmene Zakona o javnim nabavkama koji između ostalog obuhvata: • Zadržavanje preferencijale za dobra proizvedena u zemlji; • Uvođenje praćenja i kontrole javnih nabavki u svim fazama procesa; • Zaštititu javnog interesa i sprečavanje eventualnih šteta koje mogu nastati; • Krivičnu i prekršajnu odgovornost kao i kaznene mere; Sa pred lo gom su 21. ju la 2008. godine upoznati i ministri novoizabrane Vla de. Do sa da su ne ki od zah te va i pred lo ga iz Strategije već realizovani, međutim, u PUPDV-u is ti ču da bi dr ža va i nje ni nad ležni organi morali da obezbede sprovođenje i realizaciju svih zahteva, kako bi se postigao ravnomeran i kontinuiran razvoj autoindustrije. • Preventivne mere koje će na terenu sprovoditi instruktori ovlašćeni od strane Uprave za javne nabavke. Obez be di ti spro vo đe nje teh nič kih 9 propisa i kontrolu saobraznosti uvezenih vozila sa homologiranim, kroz: • Preciziranje nadležnosti i odgovornosti instituta i laboratorija; • Utvrđivanje statusa i ovlašćenja instituta, laboratorija, i baze kontrolnih merila za konkretne kontrole ispunjavanja tehničkih propisa i standarda; • Do no še nje za kon skih pro pi sa ko jima se ja sno pre ci zi ra ju od go vor no sti u kon tro li sa o bra zno sti uve ze nih vo zi la i de lo va (no vih i po lov nih, sa sta vlje nih i ra sta vlje nih); • Ugradnju specifičnosti nacionalnog en ti te ta u uslo ve či je se is pu nja va nje kon tro li še, pod uslo vom da do pri no se modernizaciji voznih parkova i domaće autoindustrije. De fi ni sa ti iz vo znu ori jen ta ci ju 10 autoindustrije Srbije na osnovu: • Dugoročne proizvodne kooperacije sa inostranim partnerima; • Uključivanja proizvođača komponenti i de lova iz Srbije u globalnu svetsku autoindustriju (putem klastera, itd); • For mi ra nja efi ka snih bes ca rin skih zona; • Stvaranja uslova za proizvodnju vozila po stan dardima EU; • Preferiranja tržišta Jugoistočne Evrope i arap skih ze ma lja; • Izvoznih podsticaja (stimulativno kreditiranje na osnovu zaključenih ugovora za iz voz). Po ziv na sa rad nju sa PUPDV Sr bi je uvek je otvo ren. Kontakt adre sa je: Poslovno udruženje proizvođača drumskih vozila Srbije Bulevar vojvode Mišića 14, 11000 Be o grad Tel/Fax: 011/265 52 90 E-mail: updvj@eunet.yu www.pupdvscg.co.yu industrija 5/2008 45
Page 4 and 5: uvodnik Broj 17 industrija Po što
Page 6: eflek Pregled događaja IZ VOR: WWW
Page 9 and 10: eflektor Pregled događaja Spo ra z
Page 11 and 12: Grafička industrija industrija 5/2
Page 13 and 14: Grafička industrija Trend spolj no
Page 15 and 16: u fokusu Politika AD i praćenje kv
Page 18 and 19: Re vo lu ci ja di gi tal ne štam p
Page 20: u fokusu Re vo lu ci ja di gi tal n
Page 24 and 25: dr Pre drag Živ ko vić, ka te dra
Page 28 and 29: ufokusu Štam pa ri ja Va lje vac J
Page 30 and 31: standardi Grafička industrija STAN
Page 33 and 34: Zakon o ambalaži i ambalažnom otp
Page 35 and 36: Henkel rađen foliotisak, kao i UV
Page 37: p j OBO Bettermann Nazidna instalac
Page 40 and 41: Fir ma BEL IN ŽE NJE RING D.O.O. i
Page 42 and 43: p Honda Power Equipment Hon da pru
Page 47 and 48: energetika Pa non ske TE-TO Mo der
Page 49 and 50: MAP pakovanje na mir ni ca u MAP PA
Page 52 and 53: Riversna logistika NEOPHODNOST NOST
Page 54 and 55: p DRUPA TEKST: PROF. MR MI O DRAG T
Page 56 and 57: DRUPA ne go što do đe na ma ši n
Page 58: Izbor sajamskih događaja u 2008. B

Sadrzaj,uvodnik 17.indd - Industrija

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?